Дорожный просвет сандеро: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Содержание

Renault LOGAN Stepway в Премьер Авто

Купить Рено Логан Степвей в Смоленске!


Знакомьтесь, новый Рено Логан Степвей уже в продаже в Смоленске! Инновация в мировом автомобилестроении – кросс-седан. Это эффективный компромисс для тех, кто не хочет отказывать себе в уровне комфорта современного седана, но в то же время стремится к автономности и свободе передвижения внедорожника.

Эффектная внешность


Еще более красивый и привлекающий к себе внимание – именно так можно охарактеризовать результат внешнего рестайлинга автомобиля Рено Логан Степвей в новом кузове. Его экстерьер напоминает об эффективных современных SUV – массивный фронтальный и задний бампер, выразительные расширители колесных арок, мускулистый кузов, очерченными рельефными линиями. Обеспечивает внедорожные возможности круговая пластиковая защита и высокий клиренс. С дорожным просветом в 195 мм вам нипочем не только «лежачие полицейские», но и глубокие ухабы на бездорожье. Делают образ кросс-седана совершенным стильные 16-дюймовые диски.

Стильный внедорожный дизайн

Новый Renault LOGAN Stepway можно охарактеризовать, как стильный и одновременно практичный. Новые массивные бамперы, декоративные хромированные накладки, расширители колесных арок и пластиковая защита кузова 360° роднят Новый Renault LOGAN Stepway с автомобилями класса SUV, делая автомобиль практичным – теперь кузов вашего автомобиля надежно защищен и вы можете смело открывать новые горизонты.

Высокий дорожный просвет

Высокий дорожный просвет позволяет кросс-седану Renault LOGAN Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Нового Renault LOGAN Stepway увеличен по сравнению с Renault LOGAN и составляет 195 мм.

16-дюймовые диски

Новые 16-дюймовые диски нового дизайна идеально с внедорожным образом Нового Renault LOGAN Stepway.

Комфортный и технологичный салон


Внутри салона производитель предусмотрел следующие изменения:

  • Рулевое колесо обеспечивает комфортный хват, оно обтянуто практичным и приятным на ощупь материалом.
  • Обивка сидений смотрится стильно и современно, благодаря контрастной отстрочке. Она отлично переносит сухую, влажную чистку, а профессиональная химчистка каждый раз возвращает ей первозданный внешний вид.
  • Климат-контроль обеспечит приятные поездки в новом Renault Logan Stepway.

Говоря о высоких технологиях, стоит отметить усовершенствованную мультимедийную систему MediaNav 4.0 с функциями Android Auto® и CarPlay®. Прямо на сенсорный 7-дюймовый монитор выводится экран вашего смартфона – прослушивайте и диктуйте сообщения, отвечайте на звонки, выбирайте музыку из play-листа с максимальным комфортом, ведь у вас – свободные руки!

Новое рулевое колесо

Благодаря улучшенной эргономике нового рулевого колеса, выполненного из высококачественных материалов, обеспечивается более удобный хват для рук.

Оригинальная обивка сидений

Специально для линейки Stepway была разработана оригинальная обивка сидений со стильной отстрочкой и необычной фактурой из практичного износостойкого материала, позволяющего надолго сохранить первоначальный вид салона.

 

Технологии комфорта 


Оставаться на связи и следить за дорожной обстановкой помогает новая мультимедийная система MediaNav 4.0 с поддержкой AndroidAuto® и CarPlay®, что дает новые возможности для легкого использования смартфона прямо на экране автомобиля.

MediaNav нового поколения с 7’’ сенсорным дисплеем является незаменимым помощником в любой ситуации. Двусторонняя связь системы с CAN-шиной автомобиля позволяет не только реализовать функции управления системой Renault Start®, но и отображать изменения режима работы климатической установки и другие данные.

Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Подключив свой смартфон к MediaNav 4.0, водитель получает доступ к онлайн-картами (Google, Apple), c помощью которых можно загружать и отслеживать дорожный трафик в режиме реального времени. Кроме того, в новой MediaNav 4.0 остается привычная оффлайн-навигация (производства HERE).

Теперь легко можно подключить свой смартфон к MediaNav 4.0 благодаря поддержке приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto®.

Функции доступные в Apple Car Play:

НАВИГАЦИЯ: Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор
MUSIC: iTunes
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: Siri
Полный список приложений

Функции доступные в Android Auto:

НАВИГАЦИЯ: Google Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор
МУЗЫКА: Google Play Music
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: OK Google, голосовые команды

Адаптация в России


Ищете автомобиль, который не подведет в условиях сложной российской зимы и не спасует на отечественном бездорожье? Рено Логан Степвей 2020 прекрасно адаптирован:

  • Renault Start позволит запустить и разогреть силовой агрегат дистанционно.
    Пока вы допиваете утренний кофе, ваш автомобиль заботится о создании комфортной температуры в салоне.
  • Забудьте о скребках для льда и потерянном времени! Функция мгновенного подогрева лобового
    стекла разморозит поверхность буквально за 2-3 минуты.

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Уникальная система дистанционного запуска двигателя Renault Start® позволяет заранее прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне. Активировать систему можно нажатием кнопки на ключе, или же запрограммировав ее с помощью мультимедийной системы MediaNav.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло обогревается по всей поверхности, что позволяет очистить его от снега и льда за считаные минуты. В Новом Renault LOGAN Stepway вам не придется терять время на подготовку к поездке.

Климат-контроль

И в холод, и в жару в салоне Нового Renault LOGAN Stepway вы будете чувствовать себя комфортно благодаря современной системе климат-контроля, которая автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

 

Двигатели


Благодаря широкой линейке двигателей, устанавливаемых на Новый Renault LOGAN Stepway, вы точно сможете найти себе тот вариант, который подойдет под ваш режим эксплуатации.

K7M — 1,6 л, 82 л.с. МКПП

Классический 8-и клапанный двигатель, сочетающийся с 5 МКПП, отличается хорошей тягой и идеально подойдет вам, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в небольших городах и в условиях пересеченной местности.

h5M — 1,6 л, 113 л.с. МКПП

Динамичный двигатель, сочетается с 5 МКПП, подарит удовольствие от активной езды и уверенность при эксплуатации в условиях трассы.

K4M — 1,6 л, 102 л.с. АКПП

В сочетании с автоматической трансмиссией – отличный выбор для эксплуатации в большом городе.

 

Безопасность ваших путешествий


Среди систем активной и пассивной безопасности можно выделить:

  • ABS – начиная с базовой версии кросс-седана предусмотрена антиблокировочная система, обеспечивающая безопасности при экстренном торможении;
  • EBD – интеллектуальное распределение тормозного усилия между колесами автомобиля. Особенно актуально, если торможение выполняется на неоднородном покрытии;
  • ESP – один из элементов комплексной адаптации для российских условий эксплуатации, система предотвращающая вероятность заноса авто;
  • Подушки безопасности – набор из 2 фронтальных и 2 боковых.
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS)

Все версии Нового Renault LOGAN Stepway оснащены антиблокировочной системой торможения ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), которая делает торможение более эффективным даже на неоднородном покрытии. Система автоматически прикладывает максимальное тормозное усилие, когда это необходимо. Тормозное усилие на грани срабатывания ABS применяется с самого начала торможения, которое система идентифицировала как экстренное.

ESP

Динамическая система стабилизации автомобиля – активная система безопасности, позволяющая предотвратить занос.

4 подушки безопасности

Фронтальные и боковые подушки безопасности обеспечивают Новому Renault LOGAN Stepway высокий уровень безопасности.

Заказать RENAULT LOGAN Stepway в Премьер Авто!


Сделать заказ и получить консультацию о Renault LOGAN Stepway и его особенностях, вы можете у менеджеров нашего автосалона.

Для этого просто заполните форму обратной связи или позвоните нам по телефону +7 (4812) 707-777.

Дорожный просвет в рекламе и на деле

Когда в технических характеристиках мы натыкаемся на дорожный просвет, то надо понимать, что заявленные цифры весьма условны.

Конечно, приятно осознавать, что у тебя под днищем, скажем, 210 мм свободного пространства. Но когда ты сядешь в машину и возьмешь еще четверых, от столь ласкающего душу клиренса ничего не останется. Лукавый это параметр, очень лукавый. Приводится он для пустых машин, но автомобиль, у которого внутри — одна лишь снаряженная масса, никуда не поедет, будь у него хоть метр дорожного просвета!

А клиренс авто под нагрузкой производитель не приводит, потому что он может очень сильно разочаровать, или — не очень, но градус восприятия модели украдет.

Померим дорожный просвет у Renault Sandero со снаряженной массой, и с полной загрузкой. Получим 160 и 135 мм. А на сайте — 155 мм. На картинке ниже — и вовсе 195 мм. Откуда они взялись?

А вот — соплатформенник Renault Sandero Stepway — Lada ХRAY. Раз база одна, то и клиренс должен быть примерно одинаков. Что же заявляет «АвтоВАЗ»? 195 мм! Реклама такая. Рек — ла — ма… Она гласит, что дорожный просвет «при полной нагрузке под картером двигателя больше либо равен 195 мм». Измеряем линейкой и получаем 190 мм при снаряженной массе (когда никакой нагрузки, кроме технологических жидкостей, машина не несет). Лукавство в том, то когда в салоне разместятся пятеро, она просядет до 170 -175 мм. А это уже не кроссоверный просвет. Но ХRAY и не кроссовер, скажут вам в Тольятти, а высокий хэтчбек с внешностью кросса. Как видим, и в такое вот определение машины заложено лукавство…

Много истинных кроссоверов грешат тем же: дорожный просвет заявлен очень приличный, а заглянешь под днище — и без линейки поймешь, что он значительно меньше из-за выступающих частей.

Впрочем, каким бы ни был клиренс, геометрическая проходимость машины зависит от мастерства водителя, который учитывает в голове множество факторов, и не полезет туда, где и с большим просветом пропадешь.


Фото: Интернет-ресурсы

Габариты Рено Сандеро Степвей, размеры, клиренс, просвет

Габариты нового Рено Сандеро Степвей 2014-2015 модельного года существенно не изменились. Размеры хэтча совпадают с размерами обычного Сандеро нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с особенностью дизайна и подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остался прежним. То есть багажник нового Sandero Stepway

по прежнему вмещает 320 литров, а при сложенных сидениях 1200 литров. В бензобаке вмещается 50 литров топлива.

Основные изменения произошли в дорожном просвете. Напомним, у обычного Сандеро он составляет 155 мм, у старой версии Степвей этот показатель равен 175 мм, а в новом кузове Renault Sandero Stepway этот показатель составляет аж 200 мм. В Связи с этим увеличилась высота автомобиля. Не забываем, что крыша обычного Sandero не имеет рейлингов, а у Степвея они есть.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Рено Сандеро Степвей

  • Длина – 4084 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1575 мм
  • Передняя колея – 1497 мм
  • Задняя колея – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1090 кг
  • Полная масса – 1575 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway – 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро Степвей при сложенных сидениях – 1200 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро – 200 мм

Кстати, европейская версия Степвея имеет клиренс около 186 мм. В России решили выпускать бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20 сантиметровым дорожным просветом. Поскольку наши дороги гораздо ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому “паркету”. Подвеска имеет видоизмененные амортизаторы и усиленные пружины. Это пожалуй самое серьезное новшество в техническом плане. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

«Вседорожный хэтч» Renault Sandero Stepway II. Дорожный просвет (клиренс) Рено Сандеро Степвей Рено сандеро клиренс дорожный просвет

Категория:

Парочка Renault Logan/Sandero стабильно входит в когорту самых продаваемых автомобилей в нашей стране. Причин для этого много: относительно низкая стоимость, надежность, разнообразие дополнительных опций, неплохие ходовые качества и, конечно же, клиренс. Какова высота дорожного просвета в этих автомобилях?

Для того, что бы выяснить эту информацию, мы традиционно обращаемся к официальному сайту компании Renault в России (renault. ru). Что для Logan, что для Sandero клиренс будет одинаковым — 155 мм или 15,5 см под нагрузкой.

Значит, теоретически без нагрузки он может быть еще выше.

15,5 см — это много или мало? Это предостаточно. Большинство автомобилей, которые созданы с прицелом на российский рынок, имеют просвет в 14-16 см, чего более чем достаточно даже для передвижения по плохим дорогам. Некоторые кроссоверы имеют даже меньший клиренс — в районе 15 сантиметров, здесь же мы говорим о седане или хэтчбеке…

Кстати, некоторые автомобильные издания намеряют даже больше. Правда, идет ли речь о загруженном автомобиле или пустом, неизвестно.

Если вам необходим автомобиль с большим дорожным просветом, но при этом небольшой (меньше кроссовера ), обратите свое внимание на Renault Sandero Stepway. Этот автомобиль можно назвать и хэтчбеком, и небольшим кроссовером одновременно. А все потому, что выглядит он как самый настоящий внедорожник, пусть и небольшой. Не в последнюю очередь этому способствует огромный дорожный просвет — целых 19,5 сантиметров!

Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм . При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Благодаря тому что Renault Sandero стала пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать данную модель и сделать ее приближенной к кроссоверу. Таким образом было решено доработать подвеску, тем самым было добавлено немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на Российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески. Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу увеличивается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, который указывает угол наклона под каким автомобиль может без проблем въехать на эстакаду. Инженеры Stepway смогли увеличить данный параметр заднего свеса до 35 градусов, а у переднего до 30 градусов. Это все привело к тому что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметров в зависимости от года выпуска, при такой высоте можно не боятся во время парковки зацепить бордюр, высота которого примерно 16 сантиметров.

Выпущенные после 2014 года Рено Сандеро Степвей клиренс дорожный просвет был увеличен аж до 19,5 сантиметров, что практически вывело эту машину в один класс внедорожников. Это было достигнуто так же за счет удлинения пружин и стоек амортизации и изменения в ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине, сцепление с грунтов улучшается тем самым улучшая проходимость. Следует знать что заявленный клиренс в 19,5 сантиметров это учет полностью загруженного автомобиля, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Вывод

Подводя итог можно сделать вывод о том что несмотря на сужения кузова и увеличения дорожного просвета колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сконцентрированным что в совокупности ни как не сказалось на устойчивости и повышения крена на поворотах. Помимо всего прочего машину оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно же Степвей не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее появился ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

Габариты нового Рено Сандеро мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, однако некоторые различия имеются. Хотя это скорее связано с особенностями дизайна нового кузова, формы бамперов, крыши и так далее. Для примера можем даже сравнить размеры старого и нового Сандеро.

Сначала отметим размеры и объемы, которые при смене поколений у Рено Сандеро не изменились. Во первых клиренс нового и старого Renault Sandero остался неизменным и составляет 155 мм . Багажное отделение так же имеет те же параметры 320 литров (при сложенных задних сидениях 1200 литров). Бензобак Сандеро по прежнему имеет объем в 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осью осталось практически неизменным. У старого Сандеро 2588 мм, у нового кузова 2589 мм сможете ли вы почувствовать этот миллиметр, вряд ли.

Теперь расскажем о габаритах Сандеро , которые все же не совпадают у старого и нового кузова Renault Sandero. Так длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина наоборот уменьшилась на несколько миллиметров. Новый Сандеро стал на 11 мм ниже и на 13 мм уже. Что касается массы автомобиля, то масса старого и нового бюджетного хэтча от Renault различна, но разница при этом составляет всего несколько килограмм.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина – 4080 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1523 мм
  • Передняя колея – 1497 мм
  • Задняя колея – 1486 мм
  • Снаряженная масса – 1044 кг с двигателем 1. 2 литра
  • Снаряженная масса – 1078 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Снаряженная масса – 1104 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • Полная масса – 1510 кг с двигателем 1.2 литра
  • Полная масса – 1540 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Полная масса – 1560 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero – 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро при сложенных сидениях – 1200 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро – 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает дорожный просвет 155 мм с учетом некоторой загрузки автомобиля, то есть если померить этот показатель в пустом автомобиле, то клиренс наверняка окажется больше. Кроме того, масса автомобиля с двигателем 1.2 литра меньше, нежели с мотором рабочим объемом 1.6 литра. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Сандеро мало отличается от своего предшественника.

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Рено сандеро степвей дорожный просвет


Смотрим на хэтчбек Renault Sandero с высоты Sandero Stepway. Тест-драйв renault sanderos_dt — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www. drive.ru

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции Рено Сандеро Степвей. И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1. 5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Также советуем почитать про расход топлива на Степвей.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.

Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.

Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

  • — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
  • — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

zamenarenault.ru

Как увеличить клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway? — Рамблер/авто

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя и сделана на базе Renault Logan. Его производство стартовало в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немногим позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколенияRenault SanderoRenault Sandero StepwayОт чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличитьКак увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Интересно! Из-за сходств во внешнем виде, внутреннем устройстве и общей платформы, Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому при выборе машины часто сравнивают их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения

Сандеро — это популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Данная модель неплохо себя зарекомендовала на отечественных дорогах, которые не отличаются особой ровностью. Не последнюю роль в данном деле играет клиренс автомобиля, который в Сандеро составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway ещё более высокий и составляет 175-195мм. Sandero и Stepway имеют 2 поколения каждый, соответственно, их характеристики немного отличаются.

Renault Sandero

Renault Sandero позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что обладает приводом на одну ось. Благодаря соответствующему обвесу кузова и большому клиренсупроизводитель преподносит данное авто как эдакий мини-внедорожник.

Первое поколение

Рено Сандеро очень часто сравнивают с Рено Логан, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях — Authentique, Expression, Prestige. Рено Сандеро, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало машину весьма привлекательной для отечественного рынка.

Второе поколение

С 2014 года появилось второе поколение Рено Сандеро в продаже на рынке России. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «климат-контроль» и «навигация». Клиренс модели не изменился и по прежнему составляет 155 мм. Критических изменений в сравнении с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев задумался обновить Сандеро 1 поколения на Сандеро 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой, и в то же время самый дорогой способ увеличить клиренс заключается в замене дисков и шин. И при этом увеличение диаметра колёс не всегда приводит к увеличению клиренса, ведь шины большего диаметра являются более низкопрофильными.

Renault Sandero Stepway

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель, в сравнении с Renault Sandero, имеет увеличенный клиренс — на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для ненагруженного автомобиля, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что всё же на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было рассчитано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны жесткие дорожные условия. Такой себе сверхбюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный клиренс, в сравнении с Sandero, сделал эту модель очень привлекательной. Те, кому за сравнительно небольшие деньги нужна удобная машина для перемещения по неидеальным дорогам, Renault Sandero Stepway стала именно тем, что надо.

Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобилю обновили форму фар, бамперы, решетку радиатора, линии кузова. Габариты Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:

• длина –4,08 м;

• ширина — 1,75 м;

• высота –1,61 м • вес –1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учётом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из самых важных параметров является клиренс автомобиля. И немудрено, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятной важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, то он вполне высокий для комфортной езды. А если просвет автомобиля слишком мал для потребностей владельца, то появляются мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить и как это отразится на автомобиле — вот, что необходимо обдумать владельцу машины, прежде чем предпринимать активные действия.

У Рено Сандеро дорожный просвет заявлен производителем 155 мм, у Рено Сандеро Степвей — 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы данных моделей могут возразить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и у Рено Сандеро — зависит от степени загруженности автомобиля. Если загрузить до полной массы обе модели, окажется, что у Рено Сандеро просвет становится на 25 мм меньше — 135 мм, а у Рено Сандеро Степвей на 20 мм — 175 мм. И если 175 мм для загруженного кроссовера — отличный показатель, то 135 мм не такой хороший показатель.

Обратите внимание! Необходимо учитывать тот факт, что каким бы способом ни повысили клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит тщательно взвесить все «за» и «против» для совершения этого шага.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если необходимо решить задачу, как поднять Сандеро на ту же высоту, что и Степвей, можно воспользоваться несколькими способами. Самый простой метод — это установить колеса большего размера. Это позволит увеличить дорожный просвет на пару миллиметров.

Увеличить необходимо профиль резины, либо взять колёса с тем же профилем, но большим радиусом.

Увеличивая внешний радиус колёс на Рено Сандеро, для достижения клиренса, как на Рено Сандеро Степвей, автовладелец рискует подпортить работу своей машины. В частности, может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличить клиренс — установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро.

Важно! Установка не рекомендованных шин и дисков, а также проставок влечет за собой снятие автомобиля с гарантии.

Нужно ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей, — решение остается за владельцем. Но обязательно нужно принять во внимание все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит автомобилям, которые эксплуатируются на плохих дорогах на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управляемость машиной на больших скоростях. Это связано с подъемом центра тяжести. В связи с этим Сандеро с увеличенным клиренсом рискует быть подверженной сильным раскачкам и кренам. Также увеличение клиренса на Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

auto.rambler.ru

Клиренс Рено Сандеро Степвей

Благодаря тому что Renault Sandero стала пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать данную модель и сделать ее приближенной к кроссоверу.  Таким образом было решено доработать подвеску, тем самым было добавлено немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на Российском рынке.

Особенности

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро  некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому  что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески.  Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов  приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу увеличивается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, который указывает угол наклона под каким автомобиль может без проблем въехать на эстакаду.  Инженеры Stepway  смогли увеличить данный параметр заднего свеса до 35 градусов, а у переднего до 30 градусов. Это все привело к тому что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметров в зависимости от года выпуска, при такой высоте можно не боятся во время парковки зацепить бордюр, высота которого примерно 16 сантиметров.

Выпущенные после 2014 года Рено Сандеро Степвей клиренс дорожный просвет был увеличен аж до 19,5 сантиметров, что практически вывело эту машину в один класс внедорожников.  Это было достигнуто так же за счет удлинения пружин и стоек амортизации и изменения в ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине, сцепление с грунтов улучшается тем самым улучшая проходимость. Следует знать что заявленный клиренс в 19,5 сантиметров это учет полностью загруженного автомобиля, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Вывод

Подводя итог можно сделать вывод о том что несмотря на сужения кузова и увеличения дорожного просвета  колесная база осталась прежней,  а центр тяжести стал еще более сконцентрированным что в совокупности ни как не  сказалось на устойчивости и повышения крена на поворотах.  Помимо всего прочего машину оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно же Степвей не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее появился ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

expertrenault.ru

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

42 Просмотров

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины

Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки

И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями

Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение

Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор

Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Особенности

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро  некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому  что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески.  Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов  приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Салон автомобиля

Изменился и интерьер. Теперь в салоне стало гораздо интереснее и современней. Во первых, из передней панели убрали вставки под металл и дефлекторы печки. Передняя панель теперь однотонная, темная с тонкими вставками серебристого цвета. Разработчики интерьера могут гордится большим цветным дисплеем мультимедийной системы на центральной консоли.

Что касается микроклимата, автомобили для российского потребителя оснащают системой климат-контроля, которая устанавливается на Clio четвертой генерации.

Материалы отделки все такие же бюджетные, но износостойкие и качественные. А аккуратная сборка и грамотно выполненные цветовые акценты делают интерьер дороже и интереснее.

Улучшения в новом Рено заметны также и в новых креслах. Водительское и пассажирское передние сидения теперь более удобны – добавлена хорошая боковая поддержка и все регулировки в широких диапазона. Благодаря увеличенным габаритам задним пассажирам также будет очень удобно.

Что касается багажника, то в технической характеристике указана цифра в 320 литров объема. Если сложить задние сидения, то полезный объем можно увеличить еще в трое.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

  • — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
  • — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

https://youtube.com/watch?v=QpurVcAz8J0

loganlogan.ru

Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

zamenarenault.ru

Клиренс Рено Сандеро Степвей

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

avtooverview.ru

Клиренс Рено Логан, Сандеро и Сандеро Степвей

Парочка Renault Logan/Sandero стабильно входит в когорту самых продаваемых автомобилей в нашей стране. Причин для этого много: относительно низкая стоимость, надежность, разнообразие дополнительных опций, неплохие ходовые качества и, конечно же, клиренс. Какова высота дорожного просвета в этих автомобилях?

Для того, что бы выяснить эту информацию, мы традиционно обращаемся к официальному сайту компании Renault в России (renault.ru). Что для Logan, что для Sandero клиренс будет одинаковым — 155 мм или 15,5 см под нагрузкой.

Значит, теоретически без нагрузки он может быть еще выше.

15,5 см — это много или мало? Это предостаточно. Большинство автомобилей, которые созданы с прицелом на российский рынок, имеют просвет в 14-16 см, чего более чем достаточно даже для передвижения по плохим дорогам. Некоторые кроссоверы имеют даже меньший клиренс — в районе 15 сантиметров, здесь же мы говорим о седане или хэтчбеке…

Кстати, некоторые автомобильные издания намеряют даже больше. Правда, идет ли речь о загруженном автомобиле или пустом, неизвестно.

Если вам необходим автомобиль с большим дорожным просветом, но при этом небольшой (меньше кроссовера Duster), обратите свое внимание на Renault Sandero Stepway. Этот автомобиль можно назвать и хэтчбеком, и небольшим кроссовером одновременно. А все потому, что выглядит он как самый настоящий внедорожник, пусть и небольшой. Не в последнюю очередь этому способствует огромный дорожный просвет — целых 19,5 сантиметров!

Если учесть, что у многих популярных кроссоверов клиренс меньше, становится ясно, что этого более чем предостаточно для жизни в городе. Да и за городом автомобиль не спасует.

dusterfan.ru

Буксуем на седанах Renault Logan Stepway и Lada Vesta Cross. Тест-драйв renault logan stepway,lada vesta cross — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www. drive.ru

Какой клиренс у Renault Sandero Stepway?

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей – это один из главных аргументов, который склоняет чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.

Как известно, автомобили Степвей на российском рынке представлены в двух поколениях: первом (до 2014 года) и втором (с 2014 года по настоящее время).

Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметров. И это уже весьма неплохо! Степвей-II прибавил в дорожном просвете еще 2 сантиметра и в настоящее время он составляет 19,5 см. А это уже очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и на любом автомобиле, под нагрузкой клиренс у Степвея несколько уменьшается.

Так, при полной загрузке машины пассажирами, дорожный просвет у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно к Степвею второго поколения это будет 17,5 см., что для полностью загруженного автомобиля, согласитесь, весьма и весьма неплохо!

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок бордюры и прочие сюрпризы наших непростых дорог. За городом большой дорожный просвет тоже дает Степвею большое пространство для маневра. По крайней мере, о том, что может позволить себе Степвей на бездорожье, многим седанам остается только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Можно.

Вот только нужно ли? Ведь любые отклонения от штатных параметров, так или иначе, повлияют на такие характеристики автомобиля, как управляемость, динамика, поведение, раскачка и крены. В отдельных случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой развала-схождения, а также может повысить расход топлива.

Ну, а если все-таки вам очень хочется еще немножко приподнять свой Степвей, то для этого существует два наиболее доступных способа.

Самый простой и не требующий никакого вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличить клиренс на Степвее - это поставить диски и шины большего размера. При этом, можно оставить резину того же радуиса, но с большим профилем, а можно наоборот - поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.

А вот если вы поставите на Степвей шины с большим радиусом, но с заниженным профилем, то дорожный просвет у вас не только не увеличится, но может даже и уменьшиться! Поэтому, будьте внимательны при выборе резины. Лучше семь раз отмерить, как говорится…

Другой способ увеличить клиренс на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Заключается он в установке проставок на верхние опоры пружин подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс Степвея на 2-3 сантиметра.

Но, при этом нужно помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

На этом все, удачи на дорогах!

stepchik.ru

Renault Sandero Stepway Stepway 2 › Бортжурнал › Первые километры на STEPWAY 2 — первые впечатления.

Позади первые несколько сот километров на RENAULT SANDERO STEPWAY второго поколения.

Полный размер

Так как пересел на него с автомобиля побольше и, собственно, другого класса, то напрямую сравнивать их не стоит. Машины совсем разные.

Тем не менее, опишу первые впечатления и приведу некоторые личные сравнения с теми моделями, на которых приходилось ездить за последние годы.

Отбросим историю с подорожавшим долларом и будем исходить из примерных валютных цен на новые автомобили. Список не полный (не включаем сюда отечественные машины (девятка, нивы и т.д., вариации разных шкод — фабия универсал, румстер и пр. и всякие машинки, которыми только пользовался, но не владел длительно — типа фрилендера 2, VW POLO, форда фиесты, рено и пежо разных моделей и т.д.) Так же исключаем машинки эпизодического использования и тест-драйвы.
Остается примерно такой перечень машин, на которых было пройдено от нескольких единиц до нескольких десятков тысяч километров и с которыми могут быть те или иные перекрестные сравнения:

Шкода фелиция хэтчбек 1997 года выпуска стоила тогда около 9100 $
Шкода фабия хэтчбек 2003 года — примерно 13800 $
Сузуки лиана 2004 года — 18 000 $ (полный привод и автомат)
Шкода октавия универсал 1.8Т 2007 год. — 25 000 $
Ниссан икстрейл 2009 год — 33000 $
Рено флюенс 1.6 2011 год — 20 000 $
Рено сандеро степвей 2016 год — 10 000 $

Отмечу сразу, что я спокойный водитель, а машины эксплуатирую без фанатизма и достаточно бережно.
Так же у меня нет машины мечты, нет идеальной машины и нет предрассудков касательно престижа и прочих придумок, толкающих некоторых людей на все тяжкие 🙂 Никогда не покупал машины на последние деньги и у меня не было ни одной машины с пробегом более 130 тыс. км, поэтому, например, что такое поломка сцепления на личном опыте я не знаю 🙂

Мои минимальные требования при выборе машины (не учитывая тип кузова, габариты и многое другое) — это наличие климата или кондея (на самом деле не так важно, главное не погибнуть от жары :), хотя бы передние стеклоподъемники, подогрев сидений, штатная музыка (не сильно важно какая). Мощность мотора и тип коробки передач не имеет принципиального значения — абсолютно не задумываясь пересаживаюсь с механики на АКПП и обратно. Даже наличие АКПП скорее рассеивает внимание, так как мозг засыпает от бездействия 🙂

А если отбросить здравый смысл и реальную необходимость, то я бы завел себе микроавтобус формата RENAULT TRAFIC, VW каравелла/мультвен или что-то в этом роде, но это из области виртуальных и невостребованных хотелок 🙂
А посему, вернемся на нашу грешную… а тут все намного проще — рено сандеро степвей примерно за 10 тыс. $

В свое время я сравнивал свои ощущения от Флюенса (свежекупленного) и от октавии, на которой проехал к тому моменту 110 тыс. км.

Чтобы не сильно отходить от той системы личных оценок, приведу сравнения и впечатления по тем же параметрам:

Динамика:

Пока рано говорить о динамических характеристиках степвея, так как пока еще в режиме обкатки не мучаю двигатель (1.6л 102 л.с.) излишними нагрузками, но по ощущениям и паспортным характеристикам машинка умеренно динамичная. Думаю, что даже шустрее чем флюенс, так как мощности практически одинаковые, а степвей легче. Для компактной городской машины мощности достаточно и уж явно больше чем в фабии (60 л.с.).

Полный размер

Тормоза:

К тормозам степвея вопросов нет. Все нормально тормозит, беспокойства не вызывает. Барабанный механизм задних тормозов меня ни сколько не напрягает. Порой даже удивляюсь, почему многие переживают на этот счет и считают отсутствие дисковых тормозов на всех колесах большим недостатком.

КПП

Где-то попадались жалобы на работу КПП (возможно, речь шла о первой версии степвея), но в моем случае к работе КПП вопросов абсолютно никаких. Четкость включения всех передач (включая заднюю) — очень высокая. Даже лучше, чем во флюенсе и лишь немного проигрывая шкодовским коробкам по величине ходов.
Повторюсь, что к работе самой КПП претензий нет — все четко, ясно и удобно. Кроме этого, на приборной панели появляются сигналы, рекомендующие, в угоду экономии топлива, переключаться на повышенную или пониженную передачу.

Расход топлива

Пока опущу это пункт, так как еще не накопилось достаточной статистики. Отмечу лишь то. что флюенс спокойно переваривал 92 бензин, а для степвея рекомендован минимум 95-ый. Не думаю, что машина обратит внимание на заливку 92-ым бензином, но пока заправляюсь 95-м.

Рулевое управление

К самому рулю вопросов нет — удобный, приятный на ощупь. А вот по работе усилителя наблюдение следующее — руль тяжелее чем во флюенсе, тяжелее чем в икстрейле или сузуке лиане, но легче, чем в шкоде октавии тур.
Чуть большее усилие на руле на малых скоростях не вызывает проблем или неудобств. Просто констатация факта — руль тяжелее.

Плавность хода

В плане плавности хода флюенс вне конкуренции. Он мягче — это точно. Не помню уже свои ощущения от поездки на новом логане и не готов сравнить логан со степвеем, хотя утверждается, что степвей немного жестче. Возможно так и есть. Но плавность хода выше, чем на "европейских" подвесках шкод прошлых поколений или, например, шкоды рапид.
Вообще, машина вполне предсказуема на различных скоростях, но я ожидаю повышенную чувствительность степвея к колейности на наших дорогах. Если флюенс вставал на дорогу как вкопанный и наличие колеи практически никак не влияло на его прямолинейное движение, то в случае со степвеем я ожидаю бОльшую предрасположенность к реакциям на колею. Позже проверим это внимательнее.

Шумоизоляция

В плане шумоизоляции чудес не стоит ожидать. Бюджетные машины — есть бюджетные машины. И тут экономия очевидна. Если мотор на скорости не сильно влияет на уровень шума ( я бы сказал, что его почти не слышно), то шум от дороги проникает в салон легко.
Степвей достаточно шумен. Сопоставим с шумом в сузуке лиане или со шкодой румстер (который также был далек от понятия тихого автомобиля). Шумомером я не проводил объективные сравнения, но если для вас уровень шума принципиален, то надо или заниматься дополнительной шумоизоляцией или искать варианты из другой ценовой категории автомобилей. Лично меня шум не сильно беспокоит и проводить какие-либо улучшения в этом направлении я не планирую.

Радиус разворота

Спустя порядка 10 лет я снова помолодел :), сев за руль компактного хэтчбека с веселой хетчбековской управляемостью, без внушительной кормы седанов или универсала за задней осью и достаточно короткой базой. Радиус разворота невелик и на машине удобно перемещаться по узким улицам, плотным паркингам и в стесненных условиях.

Обзорность вперед

Обзорность вперед… да, собственно, обзорность как обзорность — все хорошо видно, передние стойки не мешают. Высокая посадка, сопоставимая с большинством кроссоверов и, возможно, лишь немного ниже чем в исктрейле, в некоторой степени приподнимает уровень видения дороги. Это конечно не фургон типа пежо боксер или ему подобный, но заметно выше чем во флюнсе.

Обзорность назад

С обзорностью назад так же все намного лучше чем во флюенсе, а вот боковые зеркала я пока не до конца понял. Кажется, они дают чуть меньший угол обзора. но каких либ

www.drive2.ru

Рено Сандеро Степвей у официального дилера в Томске

Купите Renault Sandero Stepway у официального дилера в Томске

Этот автомобиль разделяет ваши интересы и тоже любит путешествовать, отдыхать активно. Купите Рено Сандеро Степвей ‒  все дороги перед вами откроются. Надежная подвеска, прекрасно адаптированная к российским дорожным условиям и погоде, системы ABS и ESP, увеличенный дорожный просвет, защита кузова — с таким арсеналом ему по плечам любые дороги!

Несмотря на компактность, Renault Sandero Stepway 2020 выглядит настоящим кроссовером. Расширители колесных арок, уверенный «взгляд» из двойных фар с дневными ходовыми огнями, колесные диски 16-ти дюймов только добавляют солидности автомобилю. Каждая комплектация Степвей в новом кузове обладает хромированной накладкой на решётку радиатора, легкой тонировкой стекол и окраской металлик. Эффектный и броский, этот автомобиль запомнится с первого же взгляда!

Любите длинные поездки? Новый Рено Сандеро Stepway поможет обожать путешествия! Интерьер хэтчбека уютен, эргономичен и отлично оснащён для продолжительных путешествий. Поставьте любимую песню на современной аудиосистеме, отрегулируйте кресло и руль, выберите комфортную температуру на климат-контроле, включив подогрев передних сидений при необходимости ‒ и поездка принесёт только положительные эмоции!

Renault Sandero Stepway заслуживает доверия, ведь в стоимость любой комплектации уже включена современная активная и пассивная безопасность. Вы будете окружены заботой системы курсовой устойчивости, антиблокировочной системы, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Вы по достоинству оцените крепления для детских сидений Isofix, оснащённые преднатяжителями и регулировкой по высоте трехточечные ремни, которые помогут сохранить здоровье даже в неблагоприятных ситуациях. Доступные как дополнительные опции задние парковочные датчики окажут незаменимую помощь на узких стоянках и в тесных улочках.

Приглашаем Купить Рено Сандеро Степвей в Томске в салоне официального дилера АТОМ АВТО. У нас вы сможете выбрать и приобрести хэтчбек с одним из 1,6-литровых двигателей мощностью 82 л. с., 102 л.с. и 113 л.с. В комплекте с ними механические и роботизированные 5-ступенчатые коробки передач, 4-ступенчатые АКПП. В смешанном цикле топливо расходуется объемом 6,7-8,3 л на 100 километров, а разгон до «сотни» происходит за 11,1-13,8 секунд. Узнать цену самой подходящей комплектации нового Рено Сандеро Степвей, пройти тест-драйв и купить на лучших условиях этот хэтчбек с дополнительным оборудованием в Томске вы можете в автосалоне АТОМ АВТО!

Сандеро клиренс дорожный. Дорожный просвет рено сандеро

Категория:

Парочка Renault Logan/Sandero стабильно входит в когорту самых продаваемых автомобилей в нашей стране. Причин для этого много: относительно низкая стоимость, надежность, разнообразие дополнительных опций, неплохие ходовые качества и, конечно же, клиренс. Какова высота дорожного просвета в этих автомобилях?

Для того, что бы выяснить эту информацию, мы традиционно обращаемся к официальному сайту компании Renault в России (renault.ru). Что для Logan, что для Sandero клиренс будет одинаковым — 155 мм или 15,5 см под нагрузкой.

Значит, теоретически без нагрузки он может быть еще выше.

15,5 см — это много или мало? Это предостаточно. Большинство автомобилей, которые созданы с прицелом на российский рынок, имеют просвет в 14-16 см, чего более чем достаточно даже для передвижения по плохим дорогам. Некоторые кроссоверы имеют даже меньший клиренс — в районе 15 сантиметров, здесь же мы говорим о седане или хэтчбеке…

Кстати, некоторые автомобильные издания намеряют даже больше. Правда, идет ли речь о загруженном автомобиле или пустом, неизвестно.

Если вам необходим автомобиль с большим дорожным просветом, но при этом небольшой (меньше кроссовера ), обратите свое внимание на Renault Sandero Stepway. Этот автомобиль можно назвать и хэтчбеком, и небольшим кроссовером одновременно. А все потому, что выглядит он как самый настоящий внедорожник, пусть и небольшой. Не в последнюю очередь этому способствует огромный дорожный просвет — целых 19,5 сантиметров!

Габариты нового Рено Сандеро мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, однако некоторые различия имеются. Хотя это скорее связано с особенностями дизайна нового кузова, формы бамперов, крыши и так далее. Для примера можем даже сравнить размеры старого и нового Сандеро.

Сначала отметим размеры и объемы, которые при смене поколений у Рено Сандеро не изменились. Во первых клиренс нового и старого Renault Sandero остался неизменным и составляет 155 мм . Багажное отделение так же имеет те же параметры 320 литров (при сложенных задних сидениях 1200 литров). Бензобак Сандеро по прежнему имеет объем в 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осью осталось практически неизменным. У старого Сандеро 2588 мм, у нового кузова 2589 мм сможете ли вы почувствовать этот миллиметр, вряд ли.

Теперь расскажем о габаритах Сандеро , которые все же не совпадают у старого и нового кузова Renault Sandero. Так длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина наоборот уменьшилась на несколько миллиметров. Новый Сандеро стал на 11 мм ниже и на 13 мм уже. Что касается массы автомобиля, то масса старого и нового бюджетного хэтча от Renault различна, но разница при этом составляет всего несколько килограмм.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина – 4080 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1523 мм
  • Передняя колея – 1497 мм
  • Задняя колея – 1486 мм
  • Снаряженная масса – 1044 кг с двигателем 1.2 литра
  • Снаряженная масса – 1078 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Снаряженная масса – 1104 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • Полная масса – 1510 кг с двигателем 1.2 литра
  • Полная масса – 1540 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)
  • Полная масса – 1560 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero – 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро при сложенных сидениях – 1200 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро – 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает дорожный просвет 155 мм с учетом некоторой загрузки автомобиля, то есть если померить этот показатель в пустом автомобиле, то клиренс наверняка окажется больше. Кроме того, масса автомобиля с двигателем 1.2 литра меньше, нежели с мотором рабочим объемом 1.6 литра. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Сандеро мало отличается от своего предшественника.

Самым близким семейством автомобилей с технической точки зрения к Renault Sandero является модель Logan. Массовый выпуск Сандеро стартовал в 2007 году, но сам автомобиль и его последующая модификация Stepway были основаны именно на ее базе. Клиренс Рено Сандеро или его собрата Степвей – не может не радовать. Все поколения Renault Sandero нередко сравнивают с автомобилями семейства Logan, в том числе и в вопросах работы с клиренсом благодаря похожей платформе.

Какими особенностями характеризируется автомобиль

Модель Renault Sandero представляет собой компактный пятидневный хэтчбек. Она отлично показала себя на дорогах умеренного качества, которые встречаются в нашей стране достаточно часто. Это стало возможным благодаря достаточно высокому клиренсу, который у данной модели составляет 155 миллиметров. Хэтчбек Рено Сандеро присутствует на рынке в виде моделей двух поколений. Хотя, они отличаются между собой характеристиками, но в обоих вариантах имеют одинаковую высоту. Автомобиль, несмотря на наличие привода только на одну ось, позиционируется, как кроссовер. Производитель называет данную модель миниатюрным внедорожником, указывая на обвес кузова и большой клиренс Рено Сандеро 2016 и предыдущих моделей. В целом владельцы данного автомобиля согласны с заявлениями автопроизводителя. Но, все же для полноценного использования на пересеченной местности высоты клиренса может не хватать.

Привлекательный клиренс всех моделей Рено Сандеро

Рассматриваемый автомобиль технически идентичен своему «предшественнику» – модели Logan. Они унифицированы на 70 процентов, что сделало поиск запчастей для Сандеро достаточно простым делом. Первое поколение клиренса для Сандеро встречается в трех его вариациях – Authentique, Prestige, Expression. Поставляемая на отечественный рынок модель дополнительно оснащена защитой поддона двигателя. Это в совокупности с высотой клиренса в 155 миллиметров сделало данное авто довольно привлекательным. Второе поколение Сандеро появилось на отечественном рынке в 2014 году и изменения в нем коснулись главным образом опций комфорта водителя. Конечно, функции навигации и климат-контроля для многих водителей является важной деталью комфорта. Но, не многие автовладельцы решили обменять Renault Sandero на его аналог второго поколения, потому что особых изменений в их платформе не произошло.

Дорожный просвет Рено Степвей

Главной особенностью клиренса Renault Sandero Stepway стало его увеличение в сравнении с Sandero. Что в данном случае интересно, так это цифры, которые указывает производитель. Однозначно нельзя ответить, какой у Сандеро Степвей клиренс. Он составляет промежуток между 175 и 195 миллиметров. Это расхождение появилось в результате особенностей его работы. Дорожный просвет Stepway меняется в зависимости от количества груза в нем на 20 мм. В самом нижнем положении клиренс автомобиля выше на те же 20 мм, чем у его предшественника. Первое поколение Stepway было спроектировано для использования в жестких дорожных условиях. Этим и объяснялось увеличение его дорожного просвета – автопроизводитель создал своеобразный бюджетный мини-джип. Дизайн модели оказался достаточно простым и даже несколько грубоватым, но в целом привлекательным. Ведь, со своей главной задачей, а именно удобным путешествием по жестким дорогам, характеристики Сандеро Степвей позволяли справляться отлично.

Второе поколение Sandero Stepway и его отличия

Второе поколение Сандеро Степвей имело аналогичные параметры клиренса, в том числе и его функцию «менять просвет» в зависимости от груза. Технически платформа автомобиля осталась прежней. Но, вот дизайн кузова был заметно доработан. Габариты модели второго поколения приблизились к параметрам дорогих кроссоверов и составили: — длина автомобиля увеличилась до 408 см; — ширина Renault Sandero Stepway составила 175 см; — высоту подняли до 161 см; — вес модели составил интересное значение в 1111 кг. Обновление дизайна кузова Sandero Stepway были продиктованы желанием Renault расширить возможную аудиторию покупателей. Автомобиль стал больше и внешне привлекательнее, но с технической стороны он во многом остался тем же Stepway первого поколения.

Почему нормальный клиренс важен для автомобиля

Клиренс автомобиля является одним из важных параметров, на которые следует обращать внимание при его покупке. Состояние отечественных дорог не всегда позволяет использовать модели с низким профилем. И в данной ситуации потеря бампера не является наибольшей опасностью. Недостаточная высота дорожного просвета вполне может стать причиной выхода из строя силовой установки. И других важных узлов, которые на неровном участке из-за ухаба вполне могут получить механическое повреждение, ударившись о дорожное покрытие. Поэтому многих владельцев Рено Сандеро 2012 года волновал вопрос увеличения клиренса. Нередко для этого использовали специальные проставки. Также самыми простыми способами увеличения дорожного просвета Sandero является замена дисков и шин. Увеличив их диаметр можно добавить несколько сантиметров к дорожному просвету. Правда этот способ также является одним из самых дорогих и имеет определенные нюансы. Например, диски большего диаметра не всегда позволяют увеличить дорожный просвет, так как используют низкопрофильную резину. И такая замена не приведет ни к чему, кроме ненужных затрат и появлению в гараже запасного комплекта колес.

Клиренс Сандеро и Сандеро Степвей – сравнение

Дорожный просвет модели Sandero Stepway, как было сказано выше, составляет достаточные для большинства случаев 195 мм у пустой и 175 мм у загруженной машины. С такими показателями комфортная езда возможна даже по достаточно проблемной дороге. Снижение размера дорожного просвета, которое наблюдается у модели Sandero, уже может принести определённые заботы ее владельцу. Заявленный производителем дорожный просвет Сандеро составляет 155 мм. Но, как и в случае с более высоким собратом Степвей – он способен «гулять» в пределах пары сантиметров в зависимости от загруженности автомобиля. И в таком случае 155 мм превращаются в 135 мм. А это уже не настолько хороший показатель для «кроссовера». Что логично вызывает у владельца желание увеличить его до приемлемых значений. Но данная процедура таит в себе определенные риски.

Увеличение клиренса Sandero – возможные риски

Прежде всего, перед тем как приступать к поиску решений вопроса увеличения клиренса водителю следует подумать о возможных рисках. Данный шаг несет в себе несколько ощутимых неприятностей, к которым автомобилист должен быть готов. Рассмотрим возможные варианты решения проблемы низкого клиренса и побочные эффекты, которые они несут:

  1. Увеличение дорожного просвета при помощи замены шин и дисков на аналогичные с большим диаметром. Это вариант позволяет «поднять» кузов над дорогой, но аннулирует гарантию производителя на авто.
  2. Увеличение клиренса путем замены проставок на верхние опоры пружин подвески. Позволяет прибавить около 3 см к его высоте, но тоже аннулирует гарантию.
  3. Увеличение клиренса меняет картину жесткости и управляемости автомобиля, а также его динамику вне зависимости от способа прибавки высоты.
  4. Меняется эффективность и точность работы датчиков скорости.
  5. Меняется центр тяжести, что приводит к сложностям в управлении автомобилем на больших скоростях.
  6. Затрудняется процесс регулировки развала схождения.
  7. Возможно увеличение расхода топлива.

Рекомендовать увеличение клиренса исходя из вышеозначенного количества побочных эффектов – можно только на собственный страх и риск владельца. Данная процедура для Сандеро оправдана, если автомобиль регулярно используется на плохих дорогах и небольшой скорости.

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание . Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто , и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Характеристики и фотографии

DACIA Sandero - 2016, 2017, 2018, 2019, 2020


Предлагая лучшее соотношение цены и качества в классе малолитражных автомобилей, Dacia Sandero в 2016 году получила обновления, в том числе обновленный дизайн экстерьера и дополнительные технологии.

Обновленный, чтобы выглядеть более современно, Sandero получил более тонкие фары, интегрированные в решетку радиатора, а нижний воздухозаборник был обновлен, чтобы придать ему более агрессивный вид.

Для Sandero был доступен выбор из трех двигателей: 1.2-литровый с резким откликом на газ, который был лучше всего в городе, 1,9-литровый, который мог показаться немного вялым, и 1,5-литровый дизель.

Предложить такую ​​практичную машину по такой низкой цене означало компромисс. И этот компромисс можно было легко заметить в салоне Sandero. Качество материалов, использованных для отделки олдскульного интерьера, было довольно низким, однако они были хорошо собраны.

Базовая версия мало что предлагала с точки зрения технологий, даже радио.Тем не менее, верхние уровни отделки салона предлагали функциональную информационно-развлекательную систему с возможностью подключения Bluetooth.

Комфортные сиденья имели небольшую подкладку, а регулировка вылета рулевого колеса отсутствовала, поэтому поиск правильного положения для вождения зависел исключительно от высоты рулевого колеса и регулировки сиденья.

В салоне было немного шумно, как и не очень доработанные силовые установки. Подвеска действительно немного боролась с ухабами.

Даже с этими недостатками Sandero оставался лучшим вариантом за эти деньги.И мы уже упоминали, что практичность была сильной стороной, и вот почему: в просторной кабине было достаточно места для всех пассажиров, с большим пространством для ног, головы и плеч.

Что касается грузового отсека, то ни один другой автомобиль этого класса не может предложить 320 литров хранения, как у Sandero. И даже до двух 1200 литров при сложенных сиденьях.

Не говоря уже о том, что Sandero имел низкие эксплуатационные расходы, отличался экономичным двигателем, а надежность не вызывала сомнений.

С точки зрения безопасности Sandero получил 4 звезды на краш-тестах Euro NCAP.

НОВЫЕ DACIA SANDERO И SANDERO STEPWAY

Добавлен: 02 Октябрь 2020

Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway. Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене.

Легендарная и популярная модель, Sandero была самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia с почти двумя автомобилями. Продано 1 миллион автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года.

На более смелую модель Stepway приходится 65% всех продаж Sandero, продано более 1,3 миллиона автомобилей, и в последние годы она была предпочтительной моделью Sandero для большинства покупателей в Великобритании.

Обладая такими же внешними размерами, как и предыдущие модели, обе версии отличаются большей современностью, вместительностью и универсальностью, а также простотой и надежностью, которых водители ожидают от Dacia.

Благодаря новой платформе они предлагают улучшенные функции активной и пассивной безопасности, новые двигатели, в том числе бензиновые и биотопливные, новую автоматическую коробку передач и полностью новую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Совершенно новые Sandero и Stepway по-прежнему предоставляют клиентам более широкий, чем когда-либо прежде, доступ к автомобилям с лучшим соотношением цены и качества на рынке.

ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА И ИНТЕРЬЕРА

All-New Sandero
Незаметные изменения в экстерьере делают All-New Sandero сильным и надежным. Общие линии более плавные, с более наклонным ветровым стеклом, немного более низкой крышей и плавной линией крыши. Дорожный просвет не изменился, но новый Sandero производит впечатление сидящего ниже и более приземленного.

Передние и задние фонари отображают новую Y-образную светодиодную подсветку Dacia, придавая новому Sandero яркую индивидуальность. Горизонтальная линия соединяет два фонаря спереди и сзади и переходит в светодиодные фонари, делая автомобиль более привлекательным.

Светодиодные фары, предлагаемые в стандартной комплектации для всего модельного ряда, улучшают видимость в ночное время за счет увеличения длины луча на 37% и ширины луча на 9%.

Ярко выраженные колесные арки открывают 15-дюймовые колеса, а версия Comfort оснащена колесами Flexwheels с тщательно продуманными накладками, которые воспроизводят внешний вид настоящих легкосплавных дисков.

Дизайн дверных ручек подчеркивает качество и более эргономичную форму. Большинство версий теперь имеют электрическую разблокировку багажника в нижней части задней двери, что улучшает внешний вид и практичность. Новая форма дверей и зеркал заднего вида улучшает аэродинамику автомобиля, снижая при этом воздушный шум всех пассажиров.

All-New Stepway
Совершенно новый Stepway сразу узнаваем спереди по уникальному ребристому и выпуклому капоту, хромированному логотипу Stepway под передней решеткой и изогнутым крыльям над противотуманными фарами. Передний и задний бамперы оснащены металлической защитной пластиной, предназначенной для защиты от повседневных царапин.

Абсолютно новый Stepway предлагает дорожный просвет 174 мм (на 41 мм больше, чем у Sandero), дуги на крыше с логотипом, облицовка колесных арок и специально текстурированные усиленные днища дверей, что делает дизайн более кроссоверным.

Стандартные версии оснащены 16-дюймовыми колесами Flexwheel, в то время как эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой доступны для недавно представленной версии Prestige. .

Модульные дуги на крыше нового Stepway выглядят как обычные дуги на крыше, но их можно регулировать. С помощью ключа, расположенного в перчаточном ящике, их можно легко разобрать за несколько секунд и превратить в багажник на крышу с грузоподъемностью до 80 кг.

ПЛАТФОРМА И ДВИГАТЕЛИ
Новая модульная платформа CMF, лежащая в основе совершенно новых Sandero и Stepway, сочетает в себе большую прочность и жесткость при меньшем весе.Это снижает выбросы, при этом соблюдая более строгие требования к краш-тестам и контролю загрязнения.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены новой передней осью с прямоугольными рычагами подвески, которые обеспечивают эффективную амортизацию и улучшенное управление. Улучшен стабилизатор поперечной устойчивости, а колесная база увеличена для большей устойчивости на поворотах. Новая опора двигателя была модернизирована, чтобы минимизировать вибрации в кабине.

Бензиновые и двухтопливные трансмиссии доступны в моделях Sandero и Stepway, каждая из которых соответствует строгим стандартам выбросов Euro6D-Full, которые вступают в силу с 1 января 2021 года.

Полный модельный ряд двигателей включает:

  • SCe 65: атмосферный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступно только на Sandero.
  • TCe 90: 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.
  • TCe 100 Bi-Fuel: новый 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с двойным топливом, работающим на сжиженном нефтяном газе, с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Dacia - единственный производитель автомобилей, предлагающий биотопливо на сжиженном нефтяном газе для всей линейки легковых автомобилей, сочетающее ходовые качества и комфорт с более низким уровнем выбросов CO2 и увеличенным запасом хода.

Интеграция этой технологии на заводах Dacia, которая была опробована на двухтопливном двигателе TCe 100, гарантирует его безопасность и надежность. Гарантийный срок производителя, сервисное обслуживание и объем багажника такие же, как и у бензиновой версии (баллон для сжиженного газа находится там, где будет запасное колесо).

Работая на сжиженном нефтяном газе, новый Sandero Bi-Fuel выбрасывает в среднем на 11% меньше CO2, чем аналогичный бензиновый двигатель. Он также способен преодолевать расстояние более 800 миль с двумя комбинированными баками: 50 литров для бензинового бака и 40 литров для газового баллона - больше, чем у уходящего автомобиля.

Новая автоматическая коробка передач CVT (Continuously Variable Transmission) дебютирует на All-New Sandero и Stepway, обеспечивая более плавное переключение передач и более отзывчивое вождение.

Доступный в сочетании с двигателем TCe 90, расход топлива снизился благодаря более легкой коробке передач и лучшему управлению двигателем, а выбросы CO2 уменьшены по сравнению с предыдущей автоматической моделью (сокращение на 11% для All-New Sandero и 4% для All -Новый Stepway).

Стоп-старт входит в стандартную комплектацию всех двигателей, которая автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, например, в движении, почти мгновенно перезапускается.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ
Внутри модернизированной приборной панели есть вставка, обернутая тканью, а также новые конструкции вентиляционных отверстий для более премиального дизайна.

В All-New Stepway внутренняя обивка украшена логотипом Stepway, а дверные панели и приборная панель имеют эксклюзивные оранжевые тканевые вставки и окантовку.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены тремя задними сиденьями, на которых могут разместиться трое взрослых, а заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1 / 3-2 / 3 (в зависимости от версии), обеспечивает дополнительную практичность.Багажник Sandero имеет внушительный объем 328 литров и имеет ровный пол с регулируемым полом с двумя положениями.

Задние сиденья особенно просторны - на 42 мм больше по сравнению с предыдущими моделями. Кроме того, в салоне предусмотрено место для хранения до 21 литра с небольшими отверстиями и карманами под центральным подлокотником, в передней и задней дверях, а также в спинке передних сидений.

Передние сиденья новой конструкции обеспечивают больший комфорт и поддержку благодаря регулируемым по высоте подголовникам и новой обивке более высокого качества.Более широкий диапазон регулировки переднего сиденья и рулевого колеса повышает комфорт водителя, а центральный подлокотник, доступный в версиях Prestige, еще больше улучшает это. Рычаг переключения скоростей стал короче, а гидроусилитель руля обеспечивает больший комфорт вождения - особенно при более резких маневрах или на автостоянках - при этом требуется на 36% меньше усилий, чем у предыдущего Sandero.

Функции, доступные на All-New Sandero и Stepway, соответствуют тому, что клиенты хотят и нуждаются в своих автомобилях.Мы прислушиваемся к нашим клиентам и даем им полезные функции и технологии, которые они просят, без дополнительных затрат.

Стандартные функции для всей линейки включают держатель для смартфона (съемный в зависимости от версии), экран бортового компьютера и рулевое колесо с ограничителем скорости. Автоматическая активация фар доступна для моделей Essential и выше.

Новый автоматический кондиционер с цифровым дисплеем входит в стандартную комплектацию All-New Stepway Prestige, с картой громкой связи с дистанционным открытием багажника, а также электрическим стояночным тормозом, камерой заднего вида, передним и задним парктрониками и автоматическими дворниками.

Совершенно новые Sandero и Stepway предлагают две разные мультимедийные системы: Media Control и Media Nav.

С помощью Media Control смартфоны можно разместить на умной съемной подставке для смартфонов перед водителем, чтобы превратить их в удаленную мультимедийную систему с помощью нового бесплатного приложения Dacia Media Control и подключения Bluetooth или USB.

Система обеспечивает легкий доступ к радио, музыке, звонкам, сообщениям, приложениям спутниковой навигации и многим другим функциям, таким как Siri и распознавание голоса Android.Органы управления находятся в пределах легкой досягаемости либо на рулевом колесе (для радио), либо за ним (спутниковая навигация), чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Без смартфона, подключенного к Media Control, также доступно радио и воспроизведение файлов через USB-порт, что дает клиентам широкий спектр возможностей. Дополнительное оборудование включает в себя два динамика, Bluetooth и USB-соединение, а также 3,5-дюймовый цифровой TFT-дисплей между циферблатами, на котором также отображаются настройки радио.

С Media Nav консоль имеет большой 8.0-дюймовый сенсорный экран в верхней части приборной панели с четырьмя динамиками по всему автомобилю. Экран немного наклонен к водителю для большей видимости и эргономичности. Элегантный дизайн и интуитивно понятный, простой в использовании интерфейс совместим с Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.

Новая вкладка «Автомобиль» обеспечивает доступ к определенным настройкам помощи водителю и безопасности. Мультимедийная система теперь также имеет встроенную навигацию и беспроводную связь для Apple CarPlay и Android Auto, а также шесть динамиков для звуковой системы.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Совершенно новые Sandero и Stepway - первые модели Dacia, построенные на модульной платформе CMF. Обладая превосходной прочностью и жесткостью, он увеличивает защиту в случае столкновения. Усилена конструкция моторного отсека и салона. Новые датчики давления в дверях и акселерометр могут обнаруживать ранние боковые столкновения, что позволяет новой шторке и боковым подушкам безопасности быстро надуваться, защищая живот, грудь и голову.

Абсолютно новые Sandero и Stepway включают в себя следующие стандартные функции: шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки ремня безопасности, преднатяжители передних и задних ремней безопасности и систему экстренного вызова (кнопка SOS расположена рядом с плафоном освещения в передней части автомобиля).

Конструктивная рама новых передних сидений была улучшена, а подголовники с защитой от хлыста были установлены для обеспечения лучшей защиты.

Стандартные светодиодные фары улучшают видимость, увеличивая длину луча света на 37% (110 м) и ширину на 9% (24 м) по сравнению с галогенными фарами ближнего света уходящей модели Sandero, а также имеется более широкий выбор дополнительных Доступны системы помощи водителю (ADAS).

В дополнение к ограничителю скорости, новейшей системе ESP и переключателю круиз-контроля на рулевом колесе, All-New Sandero и Stepway оснащены современными системами помощи водителю:

  • Ассистент экстренного торможения в стандартной комплектации: активен при скорости от 4 до 106 миль в час.Радарный датчик, расположенный в передней части транспортного средства, определяет расстояние до впереди идущего автомобиля (остановленного или движущегося). Датчик выдает звуковое и визуальное предупреждение, если существует риск столкновения с идущим впереди автомобилем, прежде чем:
    • увеличение тормозного усилия, если водитель нажал на тормоз, но риск столкновения все еще существует
    • автоматически активируя или применяя более сильное тормозное усилие, если водитель не может затормозить достаточно сильно или достаточно быстро.
  • Предупреждение о слепой зоне: активно с 19-87 миль в час.Он предупреждает водителя об опасности столкновения с другим транспортным средством, расположенным рядом с ним или позади него, во время маневров по смене полосы движения. Ультразвуковая система обнаружения, состоящая из четырех датчиков (два сзади и два спереди), обнаруживает любые движущиеся объекты, включая автомобили и мотоциклы, в слепой зоне водителя. Когда датчики обнаруживают автомобиль или кого-либо в слепой зоне, светодиод, расположенный на соответствующем боковом зеркале, мигает.
  • Парковочный ассистент: эта система использует четыре радарных датчика спереди и сзади, камеру заднего вида и динамические направляющие линии, а также включает звуковые и визуальные предупреждения, помогающие при маневрировании.
  • Система помощи при трогании с места: предотвращает откат автомобиля назад более чем на две секунды, когда водители снимают ногу с педали тормоза, чтобы нажать педаль акселератора при трогании с места на холме.

Размеры Dacia Sandero
Длина: 4088 мм
Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
Высота: 1499 мм
Дорожный просвет: 133 мм с грузом
Объем багажника: 328 литров

Размеры Dacia Stepway
Длина: 4099 мм
Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
Высота: 1535 мм (1587 мм с поперечинами крыши)
Дорожный просвет: 174 мм с грузом
Объем багажника: 328 литров

Вернуться к новости

Renault Sandero Stepway Plus стал умнее - эксперт Renault Sandero Обзоры автомобилей

Появление Renault Sandero Stepway Plus в последнее время стало для нас причиной некоторого удивления, поскольку изначально казалось, что никаких принципиальных изменений в модель не было внесено с момента ее появления. запуск.AutoTrader рассмотрел Sandero Plus ближе к концу 2018 года с уклоном в сторону его полезности в качестве семейного автомобиля, и вы можете прочитать это здесь.

Однако в мае этого года Renault добавила зеркалирование смартфонов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в свою и без того впечатляющую систему MediaNav.

В то же время мы снова отметили наличие задней парковочной камеры, что всегда является благом для автомобиля с высокой задней частью, как у Sandero. Так что это был шанс переоценить Sandero, который никогда не пользовался большим статусом гламура, но регулярно увеличивает продажи Renault выше 500 в месяц.

Стиль

Возможно, одним из самых ярких изменений в Sandero Stepway Plus в мае 2018 года стало увеличение дорожного просвета при обновлении ассортимента в середине 2018 года. Стандартный Sandero Expression имеет дорожный просвет 164 мм, а у модели Stepway Plus он увеличивается до 193 мм. Размер колес на модели Stepway Plus также увеличился с 15 дюймов до 16 дюймов, и эти два изменения сразу придают гораздо большее доверие к имиджу Sandero как модели Cross Over, чем к люку начального уровня.

Кроме того, Stepway Plus украшают рейлинги на крыше, защитные пластины под решеткой радиатора, противотуманные фары, красивые легкосплавные диски (вместо стальных колес меньшего размера на базовой модели) и более прочные молдинги колесных арок.

Все это было сделано довольно тонко, поэтому нет ощущения, что машину быстро починили. По сути, стиль Sandero ничем не примечателен, но эти изменения сделали его довольно презентабельным.

Внутри удивительно высокое качество.Рулевое колесо Stepway Plus обтянуто кожей и отличается массивной конструкцией небольшого диаметра, которая приятна как на вид, так и на управление. Пластмассы, используемые на приборной панели и дверных панелях, в значительной степени относятся к твердому, но не слишком мягкому на ощупь. Но система Renault MediaNav аккуратно интегрирована в приборную панель чуть ниже двух больших вентиляционных отверстий, в то время как остальные элементы управления предлагают простую в использовании функциональность, особенно большие поворотные переключатели для вентиляции и кондиционирования. Всегда приятно сесть в машину и сразу понять, как управлять потоком воздуха в машину, вместо того, чтобы прокручивать меню!

Привод

На всех моделях Sandero используется основной двигатель Renault начального уровня - трехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 66 кВт и объемом чуть менее 900 куб. Этот двигатель также используется в Clio, хотя он рассчитан на чуть более мощные 70 кВт.

В Sandero двигатель хорошо работает благодаря крутящему моменту 135 Нм, достигаемому с 2500 об / мин и выше.Также вы сразу заметили, что машина достаточно легкая - 1 046 кг в снаряженном состоянии.

Передача мощности довольно плавная для трехцилиндрового двигателя, а передаточные числа пятиступенчатой ​​коробки передач хорошо согласованы с передаваемым крутящим моментом. Так что, если вы не очень торопитесь, есть чувство отзывчивости, с которым легко жить.

Качество езды:

В сочетании с этим ходовые качества на удивление хорошие. Шасси кажется намного более прочным, чем можно было бы ожидать, глядя на Sandero, а приподнятая подвеска хорошо справляется с тяжелыми неровностями, выбоинами и лежачими полицейскими.Важно отметить, что между рулевым колесом и опорными колесами имеется хорошее соединение, и этот Renault едет прямо и точно с минимумом суеты на скоростях шоссе.

Производительность

Эта максимальная мощность в 66 кВт звучит не так много на бумаге, как и 135 Нм крутящего момента. Но когда вы нажимаете на кнопку, Sandero Stepway Plus обеспечивает респектабельное время 0–100 км / ч за 11,1 секунды. Максимальная скорость, возможно, менее впечатляющая - 169 км / ч, но это довольно академично для автомобиля такой конфигурации.Ключом ко всем этим эксплуатационным характеристикам, опять же, является небольшой вес автомобиля.

Еще один фактор, который нам понравился в Sandero, - это то, что он оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач, а не шестиступенчатой. Для этого типа серьезного человека, передвигающего людей, пяти скоростей более чем достаточно, когда диапазон мощности двигателя согласован с передаточными числами, которые не являются ни слишком короткими, ни слишком высокими. Часто, когда производители устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач на автомобиль, они выбирают невероятно высокие передаточные числа, чтобы снизить обороты на шестой передаче и таким образом улучшить (теоретические) показатели расхода топлива.Sandero вполне комфортно может ездить на пятой передаче по трассе.

Расход топлива

Для небольшого семейного автомобиля, такого как Sandero, гораздо важнее, чем четкие данные о разгоне, расход топлива. Из технических данных видно, что средний расход топлива составляет 5,2 л / 100 км. Как и показатели всех производителей, этого практически невозможно достичь в повседневной эксплуатации автомобилей, поскольку эти испытания проводятся в очень теоретических, смоделированных условиях.Но тем не менее мы набрали в среднем 6,4 л / 100 км, что для полноценного пятиместного хэтчбека весьма впечатляет.

Опять же, впечатляющим показателям этих цифр мы приписываем небольшой общий вес автомобиля, составляющий чуть более 1 000 кг. Они не лучшие в своем классе, но в Sandero приятно то, что вы можете добиться таких низких показателей расхода, просто управляя автомобилем в обычном режиме, потому что передаточные числа так хорошо согласованы с распределением мощности.

Пространство и комфорт

Что касается внутреннего пространства, то увеличенный клиренс Sandero Stepway Plus позволяет водителю и переднему пассажиру легко входить в салон и выходить из него.Сзади немного тесновато для ног, хотя место для головы хорошее со всех сторон. Багажник вполне приличных размеров - 292 литра. К счастью, есть полноразмерная запаска.

Безопасность

Серия Sandero Stepway получила средний трехзвездочный рейтинг безопасности NCAP с четырьмя звездами за безопасность детей. Но в версии Stepway Plus он поставляется с четырьмя подушками безопасности.

Что еще более важно, Stepway Plus оснащен впечатляющим набором электронных устройств безопасности.Помимо тормозов с АБС, в нем есть система экстренного торможения, которая автоматически обеспечивает максимальную эффективность выпечки в экстренных ситуациях. Он также имеет систему электронного контроля устойчивости, в которой колеса автоматически тормозятся индивидуально, чтобы помочь предотвратить занос передних или задних колес, а также контроль тяги. Также имеется система помощи при трогании с подъема, которая всегда удобна для легкого трогания с места на подъеме и не увлекается задним ходом из-за непреднамеренной остановки.

Вердикт

В целом Renault Sandero Stepway - приятный сюрприз.У него скромный образ, который был красиво улучшен с помощью надстроек для стилизации и безопасности. Но больше всего впечатляет общее ощущение хорошего качества сборки, а также инновации Renault в оснащении даже своих самых базовых моделей новейшими информационно-развлекательными системами, включая навигацию, а теперь и в случае с Stepway Plus с зеркалированием смартфона.

Цены на линейку Sandero начинаются от 184 900 рандов за Expression. Эта топовая модель, Sandero Plus, по-прежнему стоит по очень хорошей цене - R219 900, и эта цена включает хорошую гарантию 5 лет / 150 000 км. а также план обслуживания на 2 года / 30 000 км.

Это очень хорошая покупка для молодой семьи, и мы не удивлены, что она так хорошо продается. Для получения информации о ценовых конкурентах Sandero вы можете прочитать наши обзоры Ford Figo, Polo Vivo и Toyota Etios.

Дорожный просвет Renault Sandero хэтчбек. «Вседорожный хэтчбек» Renault Sandero Stepway II. Клиренс Сандеро и Сандеро Степвей

Габариты нового Рено Сандеро мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, но есть некоторые отличия.Хотя это скорее связано с особенностями конструкции нового кузова, формой бамперов, крышей и так далее. Например, мы даже можем сравнить размеры старого и нового Sandero.

Прежде всего отметим габариты и объемы, которые не изменились со сменой поколений на Renault Sandero. У нового Renault Sandero сначала клиренс остался неизменным и составляет 155 мм ... Багажное отделение также имеет те же параметры - 320 литров (при сложенных задних сиденьях 1200 литров). Бензобак Sandero по-прежнему имеет объем 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осями практически не изменились. У старого Sandero 2588 мм, у нового корпуса 2589 мм, ощутите ли вы этот миллиметр вряд ли.

Теперь поговорим о габаритах Sandero , которые до сих пор не соответствуют старому и новому кузовам Renault Sandero. Таким образом, длина хэтчбека стала больше - 4080 мм против 4020 мм у старого кузова.Высота и ширина наоборот уменьшились на несколько миллиметров. Новый Sandero на 11 мм ниже и на 13 мм уже. Что касается веса машины, то вес старого и нового бюджетного хэтчбека от Renault отличается, но разница составляет всего несколько килограммов.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина - 4080 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1523 мм
  • Колея передняя - 1497 мм
  • Колея задняя - 1486 мм
  • Снаряженная масса - 1044 кг с 1.2 литровый двигатель
  • Снаряженная масса - 1078 кг с двигателем 1,6 л (8-кл. )
  • Снаряженная масса - 1104 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
  • Полная масса - 1510 кг с двигателем 1,2 л.
  • Полная масса - 1540 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
  • Полная масса - 1560 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero - 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает дорожный просвет в 155 мм с учетом некоторой загрузки автомобиля, то есть если измерять этот показатель на пустой машине, то клиренс, вероятно, будет больше.К тому же вес автомобиля с двигателем 1,2 л меньше, чем с двигателем 1,6 л. Что касается размеров салона, то внутренняя часть обновленного Sandero мало чем отличается от предшественника.

В связи с тем, что Renault Sandero стал очень популярным, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее ближе к кроссоверу. Таким образом, было решено доработать подвеску, добавив тем самым немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым клиренс Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли данную модель, объяснив это тем, что у нее нет заднего привода, что для полноценного автомобиля неприемлемо. Внедорожник. Однако производитель изначально позиционировал Stepway как автомобиль с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы обычная машина выглядела как кроссовер, приподнимают кузов. Для таких целей используйте специальные распорки.Но из-за этого изменяется геометрия кузова, что приводит к нарушению развала колес и рулевого управления. Все эти изменения приводят к непредсказуемому поведению при вождении и сокращают срок службы подвески. Также нарушена работа таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC. Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженеры Renault решили модифицировать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

Для увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен за счет перерасчета стоек, пружин и амортизаторов так, чтобы кузов поднимался, а высота соответствовала его энергоемкости, весу, а ход подвески был оптимальным.Также незначительные корректировки были внесены в электронную систему управления автомобилем.

Высота

За счет увеличенного клиренса повышается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, что указывает на угол наклона, при котором автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженерам Stepway удалось увеличить этот параметр заднего свеса до 35 градусов, а переднего до 30 градусов. Все это привело к тому, что клиренс увеличился до 17.5 и 19,5 сантиметра, в зависимости от года выпуска, такой высотой можно не бояться зацепить при парковке бордюр, высота которого около 16 сантиметров.

Выпущенный после Renault Sandero Stepway 2014 года, дорожный просвет был увеличен до 19,5 сантиметра, что практически вывело этот автомобиль в один класс внедорожников. Этого также удалось добиться за счет удлинения пружин и амортизационных стоек и замены блока управления двигателем.

За счет увеличенного диаметра и ширины улучшается сцепление с грунтом, что улучшает проходимость.Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра - это из расчета на полностью загруженный автомобиль, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Заключение

Подводя итоги, можно сделать вывод, что несмотря на сужение кузова и увеличение дорожного просвета, колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сосредоточенным, что в целом не повлияло на устойчивость и увеличение крена при прохождение поворотов. Помимо прочего, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стал полноценным внедорожником, однако, по сравнению с предыдущими моделями, он имеет ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

На автосалоне в Париже 2012 года была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально производившаяся для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Renault классифицировал автомобиль как внедорожник, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой.Тем не менее внешне Sandero не выглядит дешевым, достаточно элегантным и современным для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный на 186 мм дорожный просвет. Это позволяет Stepway лихо выскакивать на боковые полосы, съезжать с них и спокойно преодолевать ямы и лежачие полицейские. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный клиренс значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • , колесная база - 258.8 см;
  • высота корпуса - 155,0 см;
  • длина - 402,4 см;
  • ширина - 145,3 см.

Несмотря на большой клиренс, садиться в этот автомобиль Renault удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но увеличенный клиренс делает машину менее управляемой.

Кузов Sandero Stepway полностью оцинкован против коррозии и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Рено Сандеро салон аскетичный. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке обычным ключом, а на заправке придется выходить из машины, чтобы открутить крышку бензобака. Зато передние боковые стекла оснащены электроподъемниками.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и подогревом передних сидений. Автомобильное радио с CD и MP3 не является обязательным.

Сиденья не регулируются по высоте.Задние сиденья Stepway в любой комплектации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только у водителя и переднего пассажира. За остальное нужно доплачивать. Обивка - недорогой пластик черного цвета.

Багажник Renault Sandero Stepway имеет объем 320 литров, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1200 литров.

Силовой агрегат и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одной из двух 1.Бензиновые моторы объемом 6 литров, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальная скорость, доступная для Sandero Stepway, составляет 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему многоточечного впрыска топлива с электронным управлением. Нормы выбросов выхлопных газов соответствуют требованиям EURO 4.

В конфигурации 2012 года Sansero Stepway будет оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

АКПП устанавливается только в сочетании с 16-клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что обгонять будет сложнее. Автомобиль с автоматом может достичь скорости 100 км / ч за 11,7 секунды. В остальном АКПП имеет достойные характеристики и отлично отрабатывает переключение передач. С автоматом водить машину намного удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway оснащена двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес.Это позволяет использовать тормоз, даже если одна из цепей вышла из строя. В каждом контуре есть отдельный регулятор давления для задних колес. Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента технического обслуживания и своевременную замену тормозной жидкости с классом не ниже DOT-4.

Также Stepway имеет стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для удобства управления Renault Sandero оснащается усилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление реечное с зубчато-реечным механизмом и устройством коррекции наклона рулевого колеса.

При выходе из строя гидроусилителя рулевого управления Renault Stepway сохраняет контроль, но для поворота рулевого колеса потребуется дополнительное усилие.

Подвеска

Подвеска Renault Технические характеристики всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидравлическими амортизаторами и рессорами.

Задняя подвеска рессорная полунезависимая с упругой двутавровой балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы поворота задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол развала -0 ° 51 '± 15';
  • Угол схождения + 0 ° 44 '± 15'.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для езды по бездорожью и городским улицам.Высокий клиренс, подходящие габариты, автоматическая трансмиссия позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы на работу, но и для комфортного путешествия компанией, рыбалки, охоты или пикника.

Сколько стоит Renault Sandero Stepway 2012 edition вы можете узнать из каталогов интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать сколько стоят самые популярные запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести б / у запчасти, они будут дешевле.Соберите дорожный набор на случай неожиданной поломки.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках ММАС-2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому имел полное право не торопиться, а тщательно подготовиться к дебюту. Надо отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который может радовать россиян практически с первого взгляда.

«Второй» Sandero Stepway, по сравнению со своим предшественником, практически не изменился в размерах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный экстерьер, унаследованный от «гражданского Сандеро», аккуратно подчеркнут «внедорожным» обвесом, придавшим автомобилю немного мужественности и агрессии. Renault Sandero 2 Stepway получил пластиковые расширители колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные рейлинги на крыше и 16-дюймовые стальные колесные диски. В целом можно сказать, что произведенные преобразования максимально приблизили хэтчбек к городским кроссоверам, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила еще и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина автомобиля 2-го поколения составляет 4080 мм, колесная база - 2589 мм, ширина укладывается в раму 1757 мм, а высота достигает 1618 мм. Снаряженная масса автомобиля в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного двигателя. Грузоподъемность «второй Stepway» - 444 кг.

Салон здесь тоже «притерт» от обычной версии хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую перемещаться по гравийным и грунтовым дорогам с повышенным акустическим комфортом.В отделке салона Sandero 2 Stepway использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при этом дизайн салона, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики. Свободного места в хэтчбеке в переднем ряду более чем достаточно, а вот сзади места мало, однако это уже стоимость сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя вариантами силовой установки.

  • Роль младшего двигателя возложена на рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин АИ-95, а также оборудован 8-клапанным ремнем ГРМ и системой распределенного впрыска топлива. Максимальная мощность младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин.Пиковый крутящий момент этого мотора, в свою очередь, достигается уже при 2800 об / мин и равен 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая позволяет разогнать этот вездеход с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды, либо разогнаться до максимальной скорости 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива в смешанном цикле езды составит около 7,3 литра.
  • «Топовый» двигатель также имеет 4 рядных цилиндра общим рабочим объемом 1,6 л (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом получил 16-цилиндровый. ремень ГРМ и перенастроенный распределенный впрыск топлива.В результате максимальная мощность двигателя увеличилась до 102 л.с. при 5750 об / мин, а пиковый крутящий момент вырос до 145 Нм, доступен при 3750 об / мин. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», с которой он способен обеспечить хэтчбеку стартовый рывок с 0 до 100 км / ч не более чем за 11,2 секунды, либо выйти на максимум. скорость 170 км / ч. Флагман выглядит более привлекательно с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле ему требуется 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года можно будет выбрать коробку передач - между «механикой» и, похожей по количеству ступеней, «роботом» ... а к концу года появится еще и «автомат». быть доступным (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sandero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет только передний привод. Подвеска новинки пружинная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полунезависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению со своим предшественником «2nd Stepway» получил более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки покрыты мастикой, топливопроводы скрыты в пластиковых кожухах, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Колеса передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Реечный рулевой механизм хэтчбека дополнен гидроусилителем. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но новинка предлагается в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В перечень базового оборудования французы включили галогеновую оптику, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель (печка), передние электростеклоподъемники, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений, водительские сиденье с регулировкой по высоте, регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и аккумулятор повышенной мощности, а также полноразмерное запасное колесо.В качестве опции к комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается от 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем начинается от 651000 рублей.

Благодаря демократичной цене и компактности он успел покорить сердца многих семей.

Когда в 1999 году французы купили румынский бренд DASIA, он стал дочерней компанией Renault. Приобретение было мотивировано специально для производства и продажи бюджетных моделей автомобилей в Европе и развивающихся странах.

В некоторых странах модель до сих пор продается под брендом DASIA.

Французы вместе с румынами и бразильцами начали работу над автомобилем в 2005 году, платформа и интерьер были позаимствованы у Dacia Logan. Благодаря потрясающим продажам бюджетного Logan (в 2007 году было продано 230 000 автомобилей этой марки) французы получили это за счет улучшения внешнего вида.Они не ошиблись - после презентации на автосалоне в Женеве и выпуска машины в продажу (март 2008 г.) за первый год было продано около 300 000 машин.

2012 г. - модификация на Парижском автосалоне. Были представлены автомобиль второго поколения и модификация Stepway. Он отличался более современными формами, полностью переработанным интерьером и новым 3-цилиндровым двигателем объемом 1 литр.


Рестайлинг носит косметический характер и в основном направлен на придание сходства с другими автопроизводителями.

Renault Sandero дизайн

Автомобиль выглядит неплохо для своего класса и стоимости, к сожалению, на дорогах общего пользования он так и останется без внимания, так как их много и все к ним уже привыкли. Морда получила слегка рельефный капот, который сводится к небольшой решетке радиатора, на которой имеется хромированная планка и логотип бренда. Здесь используется узкая оптика с галогеновым наполнением, что придает дизайну немного агрессии. Массивный бампер внизу имеет большую решетку радиатора, на которой хорошо смотрятся круглые противотуманные фары, украшенные хромированной окантовкой.


Сбоку модель порадует очень сильно надутыми колесными арками, которые придают машине больше мускулистости. Также под этим углом можно заметить небольшую штамповку в нижней части и хромированные алюминиевые накладки на дверных ручках.

Задняя часть автомобиля получила сверху спойлер, также имеет довольно интересную по дизайну оптику, но по начинке все же осталась галогенной. Массивный бампер достаточно простой, украшен небольшими светоотражателями и все.


Размеры:

  • длина - 4080 мм;
  • ширина - 1733 мм;
  • высота - 1523 мм;
  • , колесная база - 2589 мм;
  • Дорожный просвет
  • - 155 мм.

Еще есть кузов Renault Sandero Stepway 2017-2018, который отличается дизайном, он больше похож на внедорожник. То есть у него есть рейлинги, различные пластиковые защиты, у него на 40 мм больше дорожный просвет, что уже о чем-то говорит.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.1 л 75 л.с. 107 Высота * м 14,5 сек. 156 км / ч 4
Бензин 1,6 л 82 л.с. 134 Высота * м 11,9 сек. 172 км / ч 4
Бензин 1,6 л 102 л. с. 145 Высота * м 10,5 сек. 180 км / ч 4

Производитель, уже в базовой комплектации, предлагает своим покупателям три типа различных блоков питания.

  1. Первый двигатель - бензиновый 1,6-литровый, безнаддувный, выдает при своем объеме 82 лошадиные силы. В результате на разгон до сотни уходит чуть больше 12 секунд, а максимальная скорость ограничена 165 километрами в час. При этом в городе мотор потребляет 10 литров, а по трассе требуется всего шесть.
  2. Второй двигатель Renault Sandero 2 точно такой же, но в нем уже 16 клапанов, а не восемь, как в предыдущем случае.При своем объеме он имеет мощность 102 лошадиные силы и разгоняет машину до первой сотни за 11 секунд, а максимальная скорость выросла до 170 километров в час. Однако следует отметить, что расход практически не изменился, даже немного меньше.
  3. Самый мощный силовой агрегат в модельном ряду этого автомобиля - 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, выдающий 113 лошадиных сил. Мотору нужно 11 секунд, чтобы автомобиль разогнался до первой сотни, а его максимальная скорость увеличилась всего на два километра в час, в отличие от предыдущей версии агрегата.Динамические показатели чуть лучше, но не будет заметно, зато расход топлива будет заметен, действительно стал меньше.

Пятиступенчатая коробка передач и. Надежная конструкция трансмиссии. Идеально подобранные передаточные числа обеспечивают точное включение / переключение. Самый экологически чистый бензиновый двигатель 1. 6, работающий на биоэтаноле, представлен в Аргентине, Мексике, Колумбии, Бразилии.

Передняя подвеска автомобиля сформирована на псевдорычажке.Задняя подвеска имеет программируемую ось H деформации, соединенную с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами. Подвеска получилась упругой и длинноходовой - идеальной для качественной езды.

Интерьер Рено Сандеро 2017-2018


Дизайнеры умело соединили качество, компактность и элегантность интерьера. Пластиковый козырек над приборами, вставки «под алюминий» на центральной консоли, воздуховоды с серебристой окантовкой, стильное исполнение руля, регулируемое по высоте.Панель приборов сделана из полипропилена в виде сот для минимального количества травм в случае аварии. Впечатляет и вместительность - на заднем сиденье поместятся трое взрослых. Широкий угол открывания двери с прочными ручками. Объем багажника в 320 литров можно увеличить до 1200 литров, сложив задние сиденья, что неплохо для поездки на природу или рыбалки с друзьями.

В последних моделях автомобилей было добавлено нововведение MEDIANAV - сенсорный экран сочетал в себе спутниковый навигатор, радио, разъемы для наушников, USB и возможность разговаривать по телефону в режиме громкой связи с помощью Bluetooth.Дополнительно в салоне можно установить кондиционер.


О безопасности позаботились 3 звезды - две подушки безопасности и трехточечный ремень.

К недостаткам салона можно отнести неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника и джойстика регулировки зеркал.


Рено Сандеро 2 цена

Данная модель предлагается покупателю в 3-х различных конфигурациях. Версия Stepway предлагает только два. Базовая версия с самым слабым двигателем обойдется покупателю в 554 900 рублей и при этом не порадует шикарной комплектацией, в ней будет гидроусилитель руля, тканевый салон и аудиоподготовка.

В максимальной комплектации выглядит намного привлекательнее, с самым слабым двигателем он будет стоить 719 000 рублей , а за самый мощный придется отдать еще 70 000 рублей. Тем не менее, топовая версия Privilege получит следующее:

  • подогрев передних сидений;
  • руль с подогревом;
  • климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • противотуманные фары;
  • Bluetooth;
  • Система навигации
  • , но платная.

Статистика показывает, что почти каждый 25-й покупатель отдал предпочтение именно этой машине, которая заняла почетное место среди 25 самых продаваемых автомобилей.

Автомобиль воплощает в себе доступную цену и высокое качество наряду с новыми технологиями. Производитель гарантирует долговечность, простоту обслуживания и ремонта, отличную проходимость по любой дороге, устойчивость к перепадам температур и несомненную широту применения.

Renault Sandero 2017-2018 смело можно назвать универсальным - он подходит как для жизни в большом мегаполисе, так и для небольших городов, отличный вариант для командировок или выезда на природу.

Видео

изображений салона и деталей двигателя

Компания Renault опубликовала новые изображения третьего поколения Dacia Sandero Stepway.

Вот посмотрите на его заднюю часть.

Объем багажника заявленный 328 литров.

Обратите внимание на 8,0-дюймовый экран.

Новые передние сиденья имеют более широкий диапазон регулировки.

Sandero ездит на 15-дюймовых колесах, а Stepway обновляется до 16-дюймовых.

Вот посмотрите на новый Sandero.

Обратите внимание на держатель для смартфона.

Когда в начале сентября 2020 года Renault представила первые изображения новых Dacia Sandero и Sandero Stepway, официальных подробностей не было. Однако теперь все изменилось.

Несмотря на то, что представленные здесь модели носят значки Dacia, они представляют версии под маркой Renault, предназначенные для берегов Южной Африки.

Итак, какая новая информация появилась? Французская фирма опубликовала первые изображения кабин моделей третьего поколения, а также детали платформы и начального двигателя, а также внешние размеры.

Начнем с последнего. Новый Sandero имеет размеры 4 088 мм в длину, 1848 мм в ширину и 1 499 мм в высоту с дорожным просветом 133 мм. Stepway немного длиннее и выше, на 4 099 мм и 1 535 мм соответственно, а дорожный просвет увеличен до 174 мм. Оба варианта могут похвастаться заявленным объемом багажного отделения 328 литров, что на 36 литров больше.

Новички работают на новейшей модульной платформе CMF, которая, по словам Renault, обеспечивает «большую прочность и жесткость при меньшем весе».Также была установлена ​​новая передняя ось с прямоугольными рычагами подвески, которые, по заявлению автопроизводителя, обеспечивают «эффективное поглощение ударов и улучшенное рулевое управление».

В Европе линейка двигателей начинается с модели SCe 65 (предлагается только в форме Sandero), в которой используется 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, приводящий в движение передние колеса через пятицилиндровый двигатель. ступенчатая МКПП.

Затем идет «TCe 90», в котором используется 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или новой бесступенчатой ​​трансмиссией. Наконец, «TCe 100 Bi-Fuel» оснащен новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, работающим на двойном топливе, с турбонаддувом, а также шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внутри Renault утверждает, что задние сиденья «особенно просторны», с дополнительными 42 мм пространства по сравнению с предыдущими моделями. Кроме того, по заявлению компании, в салоне имеется до 21 литра удобного места для хранения вещей.

Спереди вы найдете сиденья новой конструкции, обеспечивающие «больший комфорт и поддержку», с обивкой «премиум-класса».Renault заявляет, что добавила более широкий диапазон регулировки сиденья водителя и рулевого колеса. При этом рычаг переключения передач короче, чем у предыдущей модели.

Sandero и Sandero Stepway будут предлагаться (по крайней мере, в Европе) с двумя различными мультимедийными системами. Первый, получивший название Media Control, позволяет размещать смартфоны в держателе перед водителем, создавая удаленную информационно-развлекательную систему. Между тем, Media Nav предлагает 8,0-дюймовый сенсорный экран, расположенный в верхней части лицевой панели, слегка наклоненный к водителю и обладающий функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan: Dacia переосмысливает основные и современные автомобили

С третьим поколением Sandero, Sandero Stepway и Logan, Dacia одновременно обновляет три свои знаковые модели и переопределяет основные современные автомобили, всегда ориентируясь на реальные потребности своих клиентов по лучшей цене.

Новый Sandero с ярко выраженными плечами и колесными арками выделяет яркую индивидуальность и производит впечатление надежности.Его общие пропорции были изменены, чтобы увековечить уравнение его успеха: сдержанный внешний размер и еще большая вместительность для еще большей универсальности. Общая линия более плавная благодаря более наклонному лобовому стеклу, более низкой линии крыши и радиоантенне, размещенной в задней части. Дорожный просвет не изменился, но с его более широкими гусеницами и заподлицо колес New Sandero кажется ниже и более посаженным на пороги.

Совершенно новый Sandero Stepway сразу узнаваем спереди благодаря уникальному ребристому и более выпуклому капоту.Он принимает дизайнерские коды мира кроссоверов с увеличенным дорожным просветом, украшенными логотипами поперечинами на крыше, большими расширителями колесных арок и усиленными днищами дверей с особой текстурой. В дополнение к этому, хромированный логотип Stepway под решеткой радиатора и изогнутые крылья над противотуманными фарами. Передний и задний бамперы оснащены металлической защитной пластиной в цвет кузова, предназначенной для защиты оригинального цвета от повседневных царапин.

Дух Dacia также включает в себя полезные и необходимые инновации, такие как совершенно новые модульные дуги на крышу Sandero Stepway, изначально спроектированные для трансформации в багажник на крыше.Продуманный дизайн, простота использования и стандартная комплектация.

Совершенно новый дизайн нового Logan стал более гладким: общая длина увеличена на 3,6 см, увеличена колесная база и уменьшен задний свес. Он имеет более тонкую форму, имеет более наклонное лобовое стекло и опущенную на один сантиметр крышу. Плавная линия крыши, радиоантенна, расположенная в задней части, и немного меньшие боковые окна придают более динамичный вид всему дизайну. Некоторые функции аналогичны характеристикам New Sandero, например, Y-образная светодиодная подсветка, скрытые колеса и высококачественный дизайн некоторых элементов (например, дверных ручек).

На всех трех моделях передние и задние фонари демонстрируют новую Y-образную светодиодную подпись Dacia, придающую новому Sandero яркую индивидуальность. Горизонтальная линия соединяет два фонаря спереди и сзади и переходит в соответствующие светодиодные линии, придавая автомобилю больше визуального присутствия. Светодиодные фары, предлагаемые в качестве стандартной автоматической функции на всех уровнях отделки салона, улучшают видимость в ночное время.

НОВЫЙ БОРТОВЫЙ ОПЫТ

Интерьер - это шаг вперед во всех отношениях. Совершенно новая приборная панель становится еще более эргономичной и оснащена новыми материалами для создания более современной и качественной общей атмосферы, которая также присутствует на дверях и обивке.

Более эргономичное положение водителя благодаря новому дизайну сиденья и нескольким регулировкам сиденья и рулевого колеса для большего комфорта. Dacia также предлагает новую систему управления мультимедиа, которая позволяет пользователям управлять радио, телекоммуникациями и навигацией прямо на своем смартфоне, который крепится на специальном кронштейне в верхней части приборной панели.Эта система, установленная на первых комплектациях, дополняется Media Display и Media Nav, на этот раз с особым экраном на центральной консоли.

Не забывая об исторической сильной стороне этих трех моделей: рекордная вместительность в компактном шаблоне. В то время как внешние размеры были сохранены, внутренняя вместимость, объем багажника и пространство для хранения были улучшены в совершенно новых Sandero, Sandero Stepway и Logan.

ИННОВАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Благодаря модульной платформе CMF, все новые Sandero, Sandero Stepway и Logan объединяют в себе усиленную конструкцию для повышения безопасности и 6 стандартных подушек безопасности.Новая электронная архитектура позволяет интегрировать новые средства помощи при вождении, включая AEB (Emergency Brake Assist) и eCall в стандартной комплектации.

ПОВЫШЕННАЯ ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПРИВОДНОСТЬ

Благодаря этой новой модульной платформе, все новые Sandero, Sandero Stepway и Logan включают более эффективные двигатели, более эффективную аэродинамику, обтекаемую форму днища и малый вес, чтобы объединить большее удовольствие от вождения с уменьшенными выбросами и расходом топлива. Линия двигателей с исключительно бензиновым двигателем включает новую коробку передач CVT для нового предложения с двумя педалями, а также двухтопливную систему ECO-G бензин / сжиженный газ - простое, надежное и экономичное решение.

Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan - прекрасное продолжение успешной саги. По непревзойденной цене они предлагают более чем когда-либо доступ к автомобилю с лучшим соотношением цены и качества на рынке.

ИСТОЧНИК: Renault Group

2021 Dacia Sandero и Stepway запускаются в Европе

Совершенно новый хэтчбек и внедорожник вряд ли будут предлагаться на местном рынке, но Renault заявляет, что оставляет свои варианты открытыми.

Хорошие новости! Модели 2021 Dacia Sandero и Stepway были официально выпущены на европейский рынок, однако маловероятно, что в австралийских автосалонах в ближайшее время появятся новые автомобили.

В третьем поколении Sandero выпускается румынским производителем Renault с 2007 года.

Стандартный хэтчбек имеет длину 4099 мм, багажник объемом 328 литров и 15-дюймовые колеса.

Более дорогой вариант кроссовера SUV Stepway получил дополнительный 41 мм дорожный просвет, 16-дюймовые колеса, дуги на крыше, хромированные элементы и значки, а также внешнюю эстетичную облицовку.

Обе модели хорошо оборудованы для начального уровня: электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передний и задний датчики парковки, система помощи при трогании с места, система остановки и запуска двигателя, а также автоматические дворники входят в стандартную комплектацию.

Построенные на модульной платформе CMF альянса Renault – Nissan, автомобили предлагаются с бензиновыми и двухтопливными вариантами 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя.

Доступный с турбонагнетателем или без него, этот силовой агрегат может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматическим вариатором.

Покупатели могут выбирать между двумя информационно-развлекательными системами: Media Control и Media Nav.

Стандартная система управления медиа включает в себя 3.5-дюймовый цифровой TFT-дисплей, позволяющий водителям получать доступ к радио, музыке, телефонным звонкам, сообщениям и приложениям спутниковой навигации через Bluetooth.

Система Media Nav премиум-класса оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном и совместима с Android Auto и Apple CarPlay.

В отделе безопасности в стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки ремней безопасности, преднатяжители ремней безопасности передних и задних сидений, система экстренного вызова, система предупреждения о слепых зонах и система помощи при экстренном торможении.

Автомобили официально поступят в продажу на европейский рынок в феврале 2021 года, а первые поставки клиентам, как ожидается, начнутся во втором квартале года.

Цена

еще не объявлена, однако Sandero текущего поколения начинается с 6995 фунтов стерлингов плюс дорожные расходы в Великобритании (примерно 12500 австралийских долларов), а вариант Stepway оценивается от 9995 фунтов стерлингов плюс дорожные расходы (примерно 18000 австралийских долларов).

Представитель Renault Australia сообщил CarAdvice , что в настоящее время нет планов по импорту моделей, однако не исключил такой возможности в будущем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *