Дорожный просвет форд мондео 4: Ford Mondeo клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание

Ford Mondeo клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Ford Mondeo – автомобиль среднего класса, разработанный в начале 1990-ых годов. Производство первого поколения стартовало в 1993 году. Машину выпускают в кузовах седан и универсал. Модель успешно конкурирует с Toyota Camry, Volkswagen Passat и Hyundai Sonata. В связи с высокой популярностью Ford Mondeo выпускают в нескольких странах – в частности, это Бельгия, Россия, Тайвань и Таиланд. Помимо универсала и седана, еще есть модификация Mondeo в кузове пятидверный хэтчбек. Следует признать, что Mondeo является самой габаритной моделью в D-классе, по сравнению с ближайшими конкурентами – Camry и Passat.

С 2014 года на конвейере находится Ford Mondeo пятого поколения. Машина оснащается бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью до 240 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 120 мм
  • Поколение 2 – 120 мм
  • Поколение 3 – 120 мм
  • Поколение 4 – 130 мм
  • Поколение 5 – 152 мм.

Отзывы владельцев

  • Вадим, Ленинградская область. Езжу на Форд Мондео 2015 года. Машина выглядит простецки и совсем не оригинально. Но я предпочел именно Мондео, так как ездил на этой модели старого поколения – 2000 года выпуска. По сравнению с ним новый Мондео выглядит впечатляюще, но среди ближайших конкурентов внешность машины вызывает ассоциации с Астон Мартин. Тут дело скорее не в дизайне, а в практичности – меня не устраивают большие кузовные свесы, маленький клиренс и небольшие углы въезда и выезда. Расход топлива 12 литров на 100 км – это немало для современного авто. Старый 150-сильный атмосферник в меру тяговитый, и динамики хватает с запасом, но только в городских условиях, и желательно обойтись без обгонов больших грузовых фур. Благодаря клиренсу 130 мм машина почти не раскачивается и уверено плывет по ровной дороге.
  • Александр, Солнечногорск. У меня была Октавия прошлого поколения перед тем, как я пересел на Форд Мондео. Машина с 2,5-литровым атмосферником.
    Мондео с таким мотором не претендует на быструю езду, но при этом старается быстро ехать. Аэродинамика кузова – отменная. На высоких скоростях слышится шум от качения шин – пожалуй, от него никуда не деться. В целом, Мондео является неплохим выбором для семейных молодых людей, которым иногда хочется адреналина – например, в выходной день. К тому же, мои дети любят ездить быстро и вообще не бояться. Скоро начну их учить водить на Форде Мондео. Жесткая подвеска немного ухудшает комфорт, но улучшает управляемость и снижает крены в поворотах.
  • Сергей, Вязьма. Решил поделиться мнением о своем Ford Mondeo 2012 года, с шестиступенчатым автоматом и отличным 200-сильным турбомотором объемом 2 литра. Машина 2012 года, но до сих пор вполне актуальна. Снаружи Мондео выглядит словно большой корабль. К тому же, дизайн седана смотрится великолепно со всех ракурсов – не хуже, чем Мондео пятого поколения. Собственно, поэтому я не вижу смысла переходить на пятый Мондео. Автомобиль оснащен полезными опциями. Отдельно отмечу скорострельную работу коробки-робота Powershift, которая настроена на динамичную езду, она в полной мере раскрывает потенциал 200-сильного турбомотора. Автомобиль с высоким кузовом 1500 мм почти не кренится в поворотах и отлично держит заданный курс, не раскачивается и не рыскает из стороны в сторону. В этом немалая заслуга дорожному просвету 120 мм, но для наших дорог такой клиренс скорее недостаток. Все-таки у машины большие кузовные свесы. Поэтому Мондео лучше подходит для города, или для разбитых асфальтных дорог.
  • Геннадий, Московская область. Езжу на Форд Мондео ровно год. Машина 2015 года, куплена с пробегом 55 тысяч км. Автомобиль с 2,5-литровым мотором мощностью 150 лошадиных сил. Данная модель меня впечатлила в первую очередь габаритами и просторным салоном. Я вообще любитель больших автомобилей. Мой первый авто – это ГАЗ-24, достался мне от отца. Потом пересел на ГАЗ-3110, затем Хендай Сонату 2000 года и еще несколько авто. Форд Мондео – самая современная модель, что у меня была. Даже несмотря на то, что она поддержанная. За три года эксплуатации можно делать какие-то выводы. С точки зрения вместительности и простора, грузоподъемности, проблем никаких нет. Ведь Мондео даже больше, чем Тойота Камри или Фольксваген Пассат. С другой стороны, 150-сильного мотора явно маловато для такого корабля. Подвеска 130 мм – это не тот показатель, который подошел бы для российских разбитых дорог. Но ездить можно. Управляемость понравилась. Шестиступенчатый автомат раскрывает потенциал мотора, но машина все равно годится только для неспешной езды. Основные минусы, касающиеся динамики, ощущаются на трассе.
  • Евгений, Екатеринбург. Мой первый автомобиль D-класса – Mazda 6 2002 года выпуска. Отъездил на нем 13 лет. Очень стоящая была машина, спортивная, быстрая, но очень жесткая для российских дорог. Примерно такое же ощущение я испытал с Ford Mondeo 2015 года, с 2,5-литрввым 150-сильным мотором. У Форда тоже жесткая подвеска и маленький клиренс под 130 мм, а также острое рулевое управление и быстрый шестиступенчатый автомат. Но Форд все же более практичный и спокойный, чем Мазда 6. Во-первых, я имею ввиду большой салон пятиместный салон и багажник объемом более 500 литров. Машина понравилась больше, и я сделал правильный выбор в пользу Мондео.
  • Никита, Нижегородская область. Форд Мондео с 200-сильным двухлитровым мотором творит чудеса – быстро разгоняется и обгоняет даже некоторые хэтчбеки типа Volkswagen Golf. Динамичный, вместительный и солидный большой автомобиль. Ему конечно еще далеко до немецких моделей премиум-класса, но Мондео отличная машина, способная подарить удовольствие от езды. Я быстро привык к поведению машины, а также к ее габаритам. Ширина кузова почти 1,9 метра – это о чем-то говорит. Расход топлива в пределах 12 литров на 100 км. Подвеска жестковата для наших дорог, но достойно выдерживает выбоины, ямки и кочки на разбитых дорогах. Хотелось бы больше клиренса – под днищем всего 130 мм. Машина с большими кузовными свесами. Для семейных нужд Форд Мондео – достойный вариант, но только не для пересеченной местности.

Видео – увеличение клиренса

Как увеличить дорожный просвет Ford Mondeo IV | AutoDVC


Итог их замеров от до мм. Возможно и так, но скорее всего на их ФМ5 наверняка стоит резина не заводских параметров, с помощью которой можно увеличить дорожный просвет.

Дело в том, для рынка РФ произошла адаптация автомобиля под российские условия эксплуатации. Машины в российской спецификации отличаются от европейской и американской версий настройкой демпфирующих элементов влияющих на увеличенный клиренс.

Амортизаторы и пружины наших Мондео мягче, чем у машин из Старого Света, но жёстче, чем у заокеанских аналогов. А вот стабилизаторы поперечной устойчивости по характеристикам такие же, как на европейских модификациях.

Поэтому в Европе и на североамериканском рынке мы имеем клиренс на ФМ5 — мм, а в России — мм. Небольшой клиренс идеально подходит для качественных американских и европейских дорог. Благодаря малому дорожному просвету, автомобиль устойчив увеличение клиренса на форд мондео 4 на высоких скоростях и во время совершения резких маневров. Однако на многих российских дорогах небольшой клиренс из преимущества превращается в серьезный недостаток.

Особенно если водитель не умеет правильно оценивать дорогу, прокладывать оптимальный маршрут и выбирать подходящую скорость движения.

Клиренс Mondeo

В результате машине отрывает бамперы, сминает пороги, царапает днище и иногда пробивает топливный бак. Выбирая красивый и удобный автомобиль, далеко не каждый водитель задумывается о поведении машины на российских дорогах. Ведь иномарка, это не только другой статус, но гораздо больший комфорт, скорость и безопасность, чем могут предоставить российские или советские машины.

В результате всего этого, владелец красивого и удобного автомобиля однажды понимает — его машина не подходит для местных дорог и нужно либо менять ее на более высокую, либо учиться ездить с черепашьей скоростью, либо увеличивать дорожный просвет.

Что же выбрать? Если позволяет зарплата, Ford Mondeo IV можно поменять на хороший внедорожник увеличение клиренса на форд мондео 4 паркетник. Однако несколько лишних десятков тысяч евро есть далеко не у всех, поэтому большинству водителей приходится рассматривать другие варианты.

Обмен пятилетнего Ford Mondeo IV на любой российский автомобиль, включая обладающий превосходной проходимостью УАЗ Патриот, связан с потерей комфорта и надежности. Езда с черепашьей скоростью не только сильно раздражает, но и серьезно снижает ресурс мотора и коробки переключения передач, к тому же значительно увеличивает расход топлива, а ведь эта машина и так не отличается экономичностью. Поэтому увеличение клиренса на форд мондео 4 поездки по плохим дорогам лучше всего подходит увеличение клиренса.

Среди владельцев Ford Mondeo IV не утихают споры о увеличение клиренса на форд мондео 4, допустимо ли увеличивать дорожный просвет. Те, кто всегда ездят лишь по хорошим дорогам, заявляют, что нужно учиться управлять машиной. Те, кто вынужден часто ездить по плохим дорогам, наоборот, приветствуют увеличение клиренса.

Проблема проходимости!!!!!! Возможно ли увеличить клиренс на Мондео 4?

При этом каждая группа приводит различные аргументы в доказательство своей правоты. Но, в большинстве случаев, аргументы не учитывают специфику езды людей из противоположной группы. Поэтому отвечать на вопрос, что делать, вам придется самостоятельно.

Мы лишь расскажем о том, как правильно увеличивать клиренс и к каким последствиям это приведет. Способы увеличения клиренса Способы увеличения клиренса на автомобиле Ford Mondeo IV не отличаются от этой же операции на других машинах.

Благодаря использованию подвески Мак-Ферсон увеличение клиренса достигается установкой специальной проставки между стойкой и кузовом. На некоторых моделях задняя подвеска выполнена по другой схеме, поэтому там проставку ставят между пружиной и увеличение клиренса на форд мондео 4 нижнего рычага или кузовом. Также на таких подвесках необходимо устанавливать удлинитель амортизатора, в противном случае амортизатор будет работать в тяжелом режиме и быстро выйдет из строя.

Как увеличить дорожный просвет Ford Mondeo IV

Выбор материала При выборе материала проставки необходимо учитывать, что эта деталь меняет в работе подвески. В современном автомобиле подвеска выполнена в виде сбалансированной системы, поэтому любое вмешательство меняет ее параметры.

Для увеличения клиренса применяют проставки из различных металлов, пластмасс, резины и полиуретана. Металлические проставки являются вечными, их нет необходимости заменять во время каждого ремонта подвески.

Какой Клиренс У Форд Мондео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Обзор нового Форд Мондео 2013 года, Ford Mondeo 5 поколения для России двигатели, подвеска, седан, хэтчбек, универсал, салон, цена, фото, размеры, клиренс.

Новый Ford Mondeo 5 поколения 2013 модельного года вслед за Ford Focus 3 и кроссовером Ford Fuga стал глобальной моделью. Новинка в лице героя нашего обзора с единой внешностью и одинаковым оформлением интерьера будет продаваться в 160 странах. Американский двойник европейского Форд Мондео 2013 года будет предлагаться под именем Ford Fusion с другими двигателями (привычными для США мощными моторами) и в иных комплектациях.

Ещё новые автомобили бизнес-класса:

В нескольких словах об изменениях автомобиля в ходе смены поколений. Разболтовка колес у форд мондео и фокуса одинаковые? Добрый день друзья, есть вопрос. Новый глобальный Мондео построен на новой платформе, обзавелся трехцилиндровым моторчиком, получил массу электронных систем безопасности, а также версии гибрид. Обо всем по-порядку, прежде чем осветить технические характеристики и цену, начнем с размеров, внешнего вида и салона.

Кузов — размеры и дизайн

Новый Форд Мондео 5 поколения будет традиционно выпускаться с тремя кузовами — четырехдверный седан, пятидверные хэтчбек и универсал.

Автомобиль увеличился в размерах, жесткость кузова возросла на 10% по сравнению с предыдущим поколением.

Габариты нового Ford Mondeo седан 2013 года составляют:

  • Размеры в длину — 4872 мм, в ширину — 1852 мм (с зеркалами 2120 мм), в высоту — 1478 мм, колесная база — 2850 мм.
  • Клиренс (дорожный просвет над полотном) — 130 мм.
  • В зависимости от комплектации авто может оснащаться резиной: размеры шин 205/55 R16, 215/55 R16, 235/45 R17, 235/40 R18, на железных — размер дисков R16 и легкосплавных R17-R18, в качестве опции возможно установка легкосплавных дисков R19.

Обзор дизайн передней части автомобиля отмечает двухуровневую фальшрадиаторную решетку и стильные полностью светодиодные фары головного света, которые достались новинке от Ford Evos concept, показанного год назад в Германии (Франкфурт). Какие размеры шин и дисков у Форд Мондео ? Передняя оптика с поворотными светодиодными лампами ближнего и дальнего света, светодиодная технология применяется и для дневных ходовых огней и указателей поворотов.

FORD Mondeo 4. Клиренс автомобиля-1

Сколько было высказываний и комментариев на форуме-жалуются на низкий клиренс… Бред это все, и просто-НЕУМ…

 

ФОРД ФОКУС-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

15000 км. назад на Форд Фокус 3 были установлены проставки для увеличение клиренса. Впечатления, наблюдения…

В задних габаритных фонарях также светодиодная начинка. Кузов автомобиля демонстрирует яркие ребра и выштамповки, их присутствие на капоте, крыльях, боковинах и корме придает яркий и спортивный вид новому Мондео. Новинка выглядит солидно и современно, но несколько тяжеловестно, особенно передняя часть.

Салон — наполнение и качество материалов

Интерьер автомобиля получил новое мультифункциональное рулевое колесо, приборную панель с TFT -монитором, обновилась центральная консоль. Передняя часть салона разделена мощным тоннелем и образует два отдельных кокпита для водителя и пассажира. Разболтовка колес у форд мондео и фокуса одинаковые? Кресла первого ряда — с ярко выраженной боковой поддержкой, в качестве опции с электроприводом.

На консоли разместился 8-ми дюймовый сенсорный экран Ford Touch, объединенный с информационно-развлекательной системой SYNC с голосовым управлением мультимедийным комплексом и телефоном (умеет автоматическом режиме связаться со службой спасения в случае аварии).

В базе салон авто будет оснащаться 8-мью подушками безопасности, климат-контролем, магнитолой CD MP3 AUX USB. За доплату можно установить систему следящую за полосой движения (Lane Keeping System), мониторинг слепых зон (BLIS), адаптивный круиз-контроль с функцией торможения (Adaptive cruise control), помощник параллельной парковки (Active park assist), надувные ремни безопасности для пассажиров второго ряда, кожаную отделку салона, панорамный люк и многое другое из длинного списка опций.

Багажник седана рассчитан на перевозку 453 литров груза, гибридная версия из-за расположившихся в подполье аккумуляторов располагает всего 340 литрами. Существенно улучшилась шумо- и звукоизоляция салона, качество материалов (мягкие пластика, кожа, стильные вставки под металл) вышли на более высокий уровень.

Технические характеристики

Передняя и задняя подвеска Ford Mondeo 5 поколения полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, применяется электроусилитель, тормоза дисковые с ABC и системой экстренного торможения (EBA), система курсовой устойчивости (ESP).

Двигатели будут устанавливаться бензиновые EcoBoost:

  • новый трехцилиндровый однолитровый на 125 лс с системой старт-стоп,
  • четырехцилиндровые — 1,6 литра на 160 лс, 2,0 литра на 203 лс или 240 лс
  • и дизельные «четверки» Duratorq — дизель TDCi 1,6 литра на 115 лс, TDCi 2,0 литра на 143 лс и 160 лс, TDCi 2,2 литра на 200 лс.

По предварительной информации все коробки передач будут шестиступенчатыми, начиная от механической (6 МКПП) и автоматической (автомат 6 АКПП), заканчивая роботизированной КПП PowerShift с двумя сцеплениями.

В качестве альтернативы бензиновым и дизельным двигателям будет предложена гибридная силовая установка состоящая из 2-ух литрового мотора (цикл Аткинсона) и электрического двигателя общей мощностью 188 лс, трансмиссия реализована электронно-управляемым бесступенчатым вариатором (ECVT). Запаса литий-ионных батарей для Форд Модео Гибрид хватит на 35-40 км пути, только на электротяге автомобиль будет способен развить скорость 100 км/ч.

Сколько будет стоить

Продажи глобального Ford Mondeo 2013 года стартуют в США в начале января. Цена на американский Мондео — Ford Fusion стартует с 22495 долларов США, Ford Fusion Hybrid будет стоить от 27995 американских долларов. В Европе начало продаж запланировано на начало мая 2013 года, тогда же станет известна точная стоимость новинки Форд для Европы. диски для FORD Mondeo IV литые диски на Форд Мондео 4 приобретают у нас колеса снова и снова. Официальная премьера нового Мондео пройдет на Парижском автосалоне в октябре 2012 года.

Post Views: 364

 

( Пока оценок нет )

Технические характеристики Ford Mondeo IV Hatchback 2.5 i 20V 220 Hp


Тип кузова

Хэтчбек


Количество дверей

5


Количество мест

5


Длина

4778 мм


Ширина

1886 мм


Высота

1500 мм


Колесная база

2850 мм

Колесная база Ford Mondeo IV Hatchback — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1522 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1537 мм


Дорожный просвет

120 мм

Дорожный просвет (клиренс) Ford Mondeo IV Hatchback, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Объем багажника максимальный

1460 л


Объем багажника минимальный

486 л


Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

2522 см3

Объем двигателя Ford Mondeo IV Hatchback – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

220 л.с.

Мощность Ford Mondeo IV Hatchback — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

5000

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

320/1500-4800 н*м

Крутящий момент Ford Mondeo IV Hatchback — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

Рядный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

5

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

83 мм


Ход поршня

93.2 мм


Степень сжатия

9


Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Ford Mondeo IV Hatchback — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-95

Технические характеристики Ford Mondeo 5

Среднеразмерный седан Ford Mondeo 5 поколения построен на платформе CD4, представляющей собой эволюцию CD3. Кузов автомобиля выполнен с широким использованием высокопрочных сталей, доля которых достигает 61%. Мондео пятой генерации является глобальной моделью, т.е. унифицирован для рынков разных стран. Тем не менее, определенные различия в технике между машинами, предлагающимися за океаном, в Старом Свете и в России, имеются. Например, отличаются настройки ходовой – на российской версии упругие элементы подвески настроены на более мягкую работу, чем на европейском варианте седана. Сама же схема одинаковая – передний МакФерсон и задняя многорычажка. Также для отечественного рынка по традиции был увеличен дорожный просвет, составивший 140 мм против 128 «европейских».

Разгонять полуторатонный автомобиль в российской спецификации призваны три бензиновых агрегата:

  • 2.5-литровый «атмосферный» Duratec с распределенным впрыском и системой изменения фаз на впускных клапанах. Максимальная мощность двигателя – 149 л.с., пиковый момент – 225 Нм. Потенциал «четверки» позволяет выдавать до 177 л.с., однако она была дефорсирована для снижения транспортного налога.
  • 2.0-литровый EcoBoost (199 л.с.) с турбокомпрессором, непосредственным впрыском в камеру сгорания и системой газораспределения Ti-VCT (изменение фаз на впуске и выпуске).
  • 2.0-литровый EcoBoost 240 л.с. – вариация 199-сильного мотора с увеличенной мощностью.

Каждый из двигателей работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В странах Европы Форд Мондео 5 представлен значительно более широкой гаммой модификаций. Здесь есть, например, дизельные версии с турбомоторами 1.6 (115 л.с.), 2.0 (150-180 л.с.) и 2.0 (210 л.с.). Также в наличии имеются наддувные бензиновые агрегаты EcoBoost 1.0 (125 л.с.) и EcoBoost 1.5 (160 л.с.) Так как данные силовые установки на нашем рынке не представлены, подробно их рассматривать не будем.

Турбированные двигатели добавляют Mondeo энергичности, способствуя более интенсивному ускорению. Самая «резвая» модификация с 240-сильной «четверкой» EcoBoost достигает «сотни» за 7.9 секунды. Версия со 199-сильным мотором уступает почти секунду, с «атмосферником» 2.5 литра – более 2-х секунд. Хорошая динамика, прекрасно настроенная подвеска и эффективные тормоза позволяют за рулем Мондео шустрить, не боясь потерять управление над автомобилем. Наверное, это одна из самых драйверских моделей в своем сегменте.

Неплохо четырехдверка выглядит и в плане топливной экономичности. Согласно заявленным техническим характеристикам Ford Mondeo 2.5 сжигает в среднем около 8.2 литров на 100 км пути. Модификации с наддувными моторами EcoBoost чуть более бережливы к бензину, потребляя в смешанном цикле 8.0 литров. Фактический расход топлива седана с любым из двигателей составит примерно 10 литров/100 км.

Полные технические характеристики Форд Мондео 5 поколения:

Параметр Форд Мондео 2.5 149 л.с. Форд Мондео 2.0 EcoBoost 199 л.с. Форд Мондео 2.0 EcoBoost 240 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 2488 1999
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 89.0 х 100.0 87.5 х 83.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 149 (6000) 199 (6000) 240 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 225 (3900) 345 (2700-3500) 345 (2300-4900)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины
Размерность шин 215/60 R16 / 235/50 R17
Размерность дисков 6.5Jx16 / 7.5xJ17
Топливо
Тип топлива АИ-92 АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 62.5
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 11.8 11.6
Загородный цикл, л/100 км 6.1 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 8.2 8.0
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4871
Ширина, мм 1852
Высота, мм 1482
Колесная база, мм 2850
Объем багажника, л 516
Колея передних колес, мм 1599
Колея задних колес, мм 1595
Дорожный просвет (клиренс), мм 140
Масса
Снаряженная, кг 1529 1550
Полная, кг 2190 2210
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 204 218 233
Время разгона до 100 км/ч, с 10.3 8.7 7.9

Пытаемся понять и простить Ford Mondeo последнего поколения — ДРАЙВ

Порой счастлив тот, кто не ел ничего слаще морковки. Вот американцы, к примеру, не знали, каким талантливым был наш Ford Mondeo. Вместо него в Штатах продавался заурядный Fusion. Вдруг в один прекрасный день Ford объявляет о новой стратегии One Ford, согласно которой вместо двух разных машин по обе стороны океана будет продаваться одна с разными названиями. Новый глобальный Fusion, представленный в США в 2012-м, стал успешным чуть ли не мгновенно, ведь разница между ним и предшественником колоссальна! В 2013 году там продано рекордное количество машин — 295 тысяч — и продажи только растут. А вот нам принять такого наследника не просто.

В США двойник Mondeo, Fusion, небезуспешно конкурирует с иномарками: Hyundai Sonata уже позади (продано 203 000 машин в 2013-м), Honda Accord (366 000 штук, включая седаны и купе) — в пределах досягаемости. Но за Camry (408 000) угнаться тяжело…

Наш нынешний «четвёртый» Mondeo — долго оставался одним из лучших автомобилей в классе. Он неплохо смотрится даже в предпенсионном возрасте, умеет угодить и искушённым водителям, и тем, кому подавай комфорт. Он может похвастаться и просторным салоном (особенно запасом места на заднем ряду), и вместительным багажником, и добротной внутренней отделкой, и широкой гаммой модификаций. При этом Mondeo бережно относится к кошельку будущего владельца. На европейском рынке Ford на равных сражался с лидером сегмента — Пассатом, что, знаете ли, дорогого стоит.

Светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотным механизмом, активные жалюзи в решётке радиатора ради лучшей аэродинамики — теперь всё это есть и у Mondeo.

Создатели нового Mondeo (хотя не такой уж он и новый, коли на дворе 2014 год) сделали ставку на дизайн. Фирменная решётка радиатора а-ля Aston Martin, узкие светодиодные фары, динамичный силуэт, боковые зеркала на изящных ножках — покупатели должны клюнуть. Mondeo вырос на пару сантиметров в длину до 4871 мм. Однако колёсная база не изменилась — 2850 мм, хотя в основе машины — новая платформа Ford CD4. Она впервые применяется на машине для европейского рынка. Спереди по-прежнему — стойки McPherson с изменённой геометрией, а сзади — новая многорычажка: компактнее и дешевле в производстве. Специалисты Форда обмолвились, что увеличилась угловая жёсткость подвесок — похоже, только за счёт более толстых стабилизаторов, поскольку пружины (как и амортизаторы) перенастроены на более комфортный лад.

Интерьер — самое слабое место Mondeo. Предшественник был интереснее по дизайну, по отделке и сборке. Хорошо хоть, в новом салоне появилось больше свободных ниш под мелочовку, есть продвинутая мультимедийная система и нет серьёзных проблем с эргономикой.

Но что случилось с интерьером? Простенькая архитектура, неважное качество сборки, обилие дешёвого пластика на передней панели и внутренней облицовке дверей, неприглядная фурнитура… Да и эргономика уже не безупречна из-за приборов с десятидюймовым дисплеем. Эффектно, но читается неважно. А почему сзади теснее? Места для ступней и коленей всё равно немало, но было больше. А над головой его почти не осталось. Пассажиры ростом выше 180 см подпирают потолок. Это привет от дизайнеров: покатая крыша делает силуэт стремительнее.

Приборная панель с десятидюймовым дисплеем — опция. Впрочем, как и мультимедийный комплекс SYNC 2, который мы уже видели на обновлённом Фокусе. И впечатление то же: хорошая графика экрана, продуманная система голосового управления, но медленный отклик дисплея на нажатие и врождённое тугодумие навигации. Аудиосистема Sony звучит намного приятнее, чем выглядит. Рычаг «механики» в меру короткоходный и перемещается без лишнего усилия. Справа от рычага — кнопки выключения датчиков парковки и системы start/stop, а также включения автоматического парковщика. Последний без проблем исполняет параллельную парковку, но с перпендикулярной у него проблемы — завезти машину задом на место в один приём он не может.

Универсал немного короче, но выше седана и хэтчбека. Вне зависимости от типа кузова, у европейского Mondeo клиренс составляет 128 мм. Нам обещают больше. Мне лично больше всего жаль именно отсутствия в России универсала — красивый.

В 2012 году после дебюта Фьюжна/Mondeo в Детройте европейские журналисты жаловались на неприемлемое качество отделки и сборки салона. Поговаривали, что для Европы облагородят интерьер, доведут до кондиции. Прошло два года — не довели. Сегодня, глядя на конкурентов по классу D+, можно сказать, что между Mondeo и новым Пассатом зияет пропасть. По ощущению качества Ford лучше сравнивать с корейскими и японскими моделями, нежели с европейскими.

Стандартным передним сиденьям не хватает только регулировки поясничного подпора по высоте. За доплату можно будет заказать мультиконтурные кресла с подогревом, вентиляцией и встроенным массажёром. Рослым пассажирам на заднем ряду хэтчбека будет тесновато из-за низкого потолка, но в универсале проблем с этим нет.

Зато выбор силовых агрегатов по-европейски богат. Бензиновые моторы — это наддувные EcoBoost 1.0 (125 л.с.), 1.5 (160 л.с.) и 2.0 (203 или 240 сил), работающие с шестиступенчатыми «механиками» или традиционными «автоматами». Дизелей TDCi ожидается тоже три. На выбор предложат модернизированные агрегаты 1.6 (115 сил) и 2.0 (150–180 л.с.), а также новый битурбодизель 2.0 (210 «лошадей»). Но россияне — уже привычно — в пролёте. Для нас подготовят только пару двухлитровых Экобустов (на 200 и на 240 сил), а базовый Mondeo будет оснащаться старым атмосферным мотором 2.5 (150 л.с.) от кроссовера Kuga.

Пассажирам на галёрке — подогрев заднего дивана, дефлекторы обдува и бокс-подлокотник. Обратите внимание на мясистые ремни безопасности на втором ряду: они со встроенными подушками безопасности, как на новом Мерседесе S-класса. Но первым серийным автомобилем в мире с такими ремнями стал Ford Flex.

Надувной ремень безопасности снижает нагрузки на грудную клетку за счёт в пять раз большей площади соприкосновения.

Российский Mondeo вообще многого лишится. У него совсем не будет дизелей — Ford не собирается предлагать то, что не продаётся. Это касается и хэтчбека с универсалом: по статистике на них приходилось не более двух процентов от общего числа продаж, поэтому остаётся только седан. А за что порешили «атмосферники» 1.6 и 2.0, которые часто шли в такси и корпоративные парки? В Форде говорят, что заслуженные четырёхцилиндровые двигатели банально сняли с производства — в Старом Свете их заменил литровый EcoBoost. А ещё в Европе впервые предложат гибридный Mondeo, которому путь в Россию тоже заказан.

Тормоза на Mondeo простенькие — однопоршневые, с плавающим суппортом. Но в деле они хороши! У нас не было вопросов ни к удобству управления замедлением, ни к эффективности. Даже на серпантине.

При этом на европейском тест-драйве седаны не представлены. Российские журналисты катаются по Малаге на чуждых нашему покупателю машинах: хэтчбеке с турбодизелем 2.0 TDCi и универсале с бензиновым полуторалитровым Экобустом. Оба — с шестиступенчатыми ручными коробками передач, хотя за доплату доступны шестидиапазонные «робот» или «автомат». А ещё машины с двухлитровым дизелем могут быть полноприводными: момент назад передаёт электронноуправляемая муфта от Куги. Даже в Штатах седан Fusion бывает со всеми ведущими колёсами, хотя только в наиболее мощном, 240-сильном исполнении. В Россию же поставки AWD-версий исключены…

По словам разработчиков, новая задняя многорычажка, дополнительные шумопоглощающие материалы на полу, в колёсных арках и дверях помогли снизить уровень шума на 2 дБ спереди и на 3 дБ сзади. Кроме того, ещё 1,5–2 дБ убрали с помощью лучшей звукоизоляции моторного отсека. Коэффициент аэродинамического сопротивления упал на 10%, а шум от набегающего потока воздуха снизился на 8%. Улучшения акустического комфорта подтверждаю.

Сначала пробую хэтч с дизелем 2.0 TDCi, которым так гордятся фордовцы, — 180 л.с. и аж 400 Н•м. Головка цилиндров и блок — из алюминиево-кремниевого сплава, турбокомпрессор — с изменяемой геометрией рабочего аппарата, аккумуляторный впрыск — последнего поколения, уровень токсичности выхлопа — Евро-6. Одна проблема — Mondeo с этим замечательным турбодизелем не едет. То есть едет, но в очень узком диапазоне 2000–2500 об/мин. А к 3500 об/мин ускорение совсем скисает, и повышать обороты дальше нет смысла. На серпантине мы увязались за коллегами на 160-сильном бензиновом универсале 1.5. В поворотах наш хэтч поспевает за «сараем», но на прямых безнадёжно отстаёт. Педаль газа в полу, дизель громко урчит — универсал всё равно отрывается. Он, конечно, легче дизельного хэтча на 85 кг (1504 кг против 1589), но у нас четыре сотни ньютон-метров, а у них всего 240 Н•м и на 20 л.с. меньше.

На спицах руля — аж 22 кнопки, отвечающие за аудиосистему, борткомпьютер и адаптивный круиз-контроль (в России его не будет). А вот управление адаптивными амортизаторами — только через меню, хотя раньше соответствующие кнопки располагались на центральной консоли. В дорогих исполнениях руль — с обогревом, а колонка — с электроприводом (впервые в классе)…

Более или менее динамично можно ездить на дизеле только если безостановочно орудовать рычагом «механики», удерживая стрелку тахометра в рабочем диапазоне. Довольно чёткая работа механизма переключения и сцепления скрасят труд, но его всё равно слишком много. Из достоинств дизеля можно отметить низкий уровень вибраций, лёгкость, с которой машина трогается с места, и умеренный аппетит. Расход топлива за время поездки протяжённостью 160 км не превысил 6,5 л на 100 км.

И дизель (справа) и EcoBoost — оба чувствительны к качеству топлива. Но бензиновый турбомотор 1.5 не попадёт в Россию по другой причине. Полтора литра на Mondeo — это не круто.

На фоне зашоренного дизеля бензиновый агрегат выглядит убедительно. Пусть он уступает по отдаче и прожорливее на 3–3,5 л/100 км, а разгон до сотни с ним продолжительнее почти на секунду — в жизни приятней эксплуатировать именно EcoBoost. Во многом потому, что максимальные 240 Н•м крутящего момента доступны с 1500 об/мин до 4500. Иными словами, под педалью газа всегда есть запас, а переключаться можно заметно реже. К тому же, как мы выяснили опытным путём, бензиновый универсал не уступал дизельному хэтчбеку в ускорениях со средних скоростей, что стало сюрпризом для всех. По сути, минус у Экобуста 1.5 один — жиденький низ, заставляющий лишний раз подгазовывать при старте, чтобы не заглохнуть.

Как и раньше, адаптивные амортизаторы — игрушка. Небольшая разница заметна только в крайних режимах, а усреднённый Normal подойдёт на все случаи жизни.

У Mondeo по-прежнему одно из лучших переднеприводных шасси вне зависимости от двигателя и типа кузова. В первую очередь поражает то, с какой проворностью и непринуждённостью Ford бросается в вираж. Его не нужно уговаривать, создавать ему какие-то особенные условия. Ты дал команду, а он виртуозно исполняет. Высокие отношения! И нет разницы — пассивные установлены амортизаторы или адаптивные. При этом руль с электроусилителем не обделён обратной связью: ты всегда и везде в курсе того, что происходит с управляемыми колёсами.

Электроусилитель Mondeo умеет нивелировать силовые подруливания, а продвинутая система стабилизации удачно имитирует блокировку дифференциала, подтормаживая одно из ведущих колёс в повороте.

Mondeo чувствителен к перераспределению массы по осям — траектория легко корректируется одним только акселератором. Почувствовал снос, чуть прикрыл дроссель, и автомобиль через мгновение доворачивается внутрь поворота. Можно бросить газ резче — и Mondeo устремится в лёгкий занос, который отловит либеральная, но очень интеллигентная система стабилизации. Форду свойственна диагональная раскачка кузова во время быстрой езды по извилистым дорогам, но она не влияет на общее ощущение контроля над машиной.

Система автоматического торможения на скоростях до 40 км/ч в России будет. Но тормозить с 80 км/ч ради того, чтобы избежать наезда на российского пешехода, Ford не станет. Нашему покупателю предложат систему мониторинга мёртвых зон, но локализованные Mondeo не смогут считывать дорожные знаки и разметку.

Новый Mondeo проигрывает предшественнику и по объёму багажника. Если раньше у хэтчбека с полноразмерным запасным колесом было 528–1448 л, то теперь — 458–1356 л. Та же история с универсалом: было 549–1680 л, стало 488–1585 л. Но широкий проём, продуманность и качественная отделка никуда не делись.

Главное — подвеска Mondeo сохранила баланс: при такой азартной управляемости автомобиль умудряется оставаться мягким и плавным на большинстве дорожных неровностей. Ни хэтчбек, ни универсал не были уличены в излишнем внимании к микропрофилю. Ямы и колдобины среднего калибра чаще всего сопровождались шлепками шин и лёгкими толчками. Громким недовольством подвески отзывались только крупные выбоины с острыми краями, но до дискомфорта дело не доходило. Однако над характеристиками медленного сжатия можно поработать: пару раз передние стойки замыкались на буфера во время быстрой езды из-за раскачки на длинной волне.

Я задержался на маршруте и не успел прокатиться на первом гибридном Mondeo. Силовая установка состоит из атмосферного 140-сильного бензинового мотора 2.0, 85-киловаттного электромотора (119,6 л.с.) и литиево-ионной батареи скромной ёмкостью 1,4 кВт•ч. Суммарная отдача — 187 сил. Момент на переднюю ось передаётся через вариатор. Движение на электротяге возможно до 135 км/ч. Средний расход топлива в смешанном сертификационном цикле — 4,2 л на 100 км.

Хорошо б извилистые дороги не заканчивались. Потому что когда успокаиваются драйверские страсти, становится обидно. Мы весьма долго ждали нового Mondeo, а результат не особо оправдывает ожидание. Менее вместительный интерьер не поражает качеством, навевая мысли об экономии. Выбор россиян сильно ограничен по сравнению с Европой: линейка двигателей у нас купирована, кузов один, недоступна часть опций. Российские машины, которые поступят в продажу только весной 2015 года, будут комплектоваться подвеской для плохих дорог — тоже пока кот в мешке… Mondeo пятого поколения не смог превзойти предшественника, не совершил качественный скачок ни в одной области, кроме оптимизации расходов. Посмотрим, как это скажется на цене.

Паспортные данные

Ford Mondeo1.5 EcoBoost2.0 TDCi
Кузов
Тип кузовауниверсалхэтчбек
Число дверей/мест5/55/5
Длина, мм48674871
Ширина, мм19111911
Высота, мм15011482
Колёсная база, мм28502850
Колея передняя/задняя, мм1599/15951599/1595
Снаряжённая масса, кг15041584
Полная масса, кг22602270
Объём багажника, л488–1585458–1356
Двигатель
Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизель
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616
Рабочий объём, см³14991997
Макс. мощность, л.с./об/мин160/6000180/3500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин240/1500–4500400/2000–2500
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая, шестиступенчатаямеханическая, шестиступенчатая
Приводпереднийпередний
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковые
Шины235/45 R18235/45 R18
Дорожный просвет, мм128128
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч217225
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с9,38,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл7,95,1
— загородный цикл4,74,0
— смешанный цикл5,94,4
Норма токсичностиЕвро-6Евро-6
Ёмкость топливного бака, л62,562,5
ТопливоАИ-95дизтопливо

Техника

Новая платформа CD4 — это основательно переделанная прежняя CD3. Центральные части панели пола почти полностью совпадают, но передняя силовая структура, пороги и задняя часть модернизированы. Передняя подвеска со стойками McPherson оптимизирована, а задняя многорычажка (на иллюстрации — узел построенного на этой же «тележке» Мустанга) разработана с нуля. Её особенность — маленький вертикальный рычаг (показан стрелкой) между основным поперечным и цапфой. По сравнению с предыдущей подвеской Control Blade якобы уменьшилось количество деталей, что должно сделать новую дешевле в производстве… Настройки демпфирующих элементов стали комфортнее, но угловая жёсткость подвесок спереди и сзади увеличилась за счёт зажатых стабилизаторов поперечной устойчивости. Новую программу управления получили и адаптивные стойки.

Кузов разработали заново, а доля высокопрочных сталей достигла 61%. Это позволило уменьшить снаряженную массу на 115 кг, жёсткость на кручение увеличилась на 10%. Передние и боковые стойки, а также каркас крыши сделаны из гидроформованной высокопрочной стали, а панель пола багажника — из магниевого сплава, который на 40% легче традиционной стали.

Полуторалитровый четырёхцилиндровый EcoBoost пришёл на смену аналогу рабочим объёмом 1,6 л. Новый мотор — это алюминиевый блок цилиндров, малоинерционный турбокомпрессор, непосредственный впрыск топлива и фазовращатели на впуске и выпуске. Но если на Фокусе у этого агрегата два варианта форсировки (150 или 182 л.с.), то на Mondeo доступен один — 160 «лошадей» (крутящий момент 240 Н•м такой же, как на младшей модели). EcoBoost 1.5 экономичнее агрегата EcoBoost 1.6 на 11%, если мы говорим о версиях с «механикой». Ещё одно отличие: сборкой моторов 1.5 занимается завод в Румынии, тогда как двигатель 1.6 делали в Уэльсе.

Дизельный двигатель Duratorq 2.0, оснащённый турбиной с изменяемой геометрией и системой впрыска common rail с давлением 1800 бар, в своё время был разработан в рамках сотрудничества с концерном PSA. Его отдача в зависимости от версии составляла от 115 до 163 л.с. На новый Mondeo ставят модернизированный вариант двухлитрового дизеля. У него доработанный блок и новая головка цилиндров, а также пересмотренная система фильтрации, которая улавливает и частицы оксида азота. Маломощных модификаций пока не предусмотрено, мощность варьируется от 150 до 180 сил. Крутящий момент — от 350 до 400 Н•м. Также за доплату на версию 2.0 TDCi можно заказать полноприводную трансмиссию. А ещё у Mondeo появился дизель 2.0 с двойным последовательным турбонаддувом. Этот двигатель заменил «четвёрку» 2.2 (она знакома нам по модели Land Rover Freelander), его отдача достигает 210 сил и 450 ньютон-метров.

История

Ford Mondeo, заменивший на конвейере модель Sierra, задумывался как мировой бестселлер. Для Европы машины выпускались в бельгийском Генке с ноября 1992 года. В Северной Америке Mondeo продавался под именами Ford Contour и Mercury Mystique, его делали на заводах в США (штат Миссури) и Мексике (штат Мехико). На рынках Старого Света Mondeo предлагался в виде седана, хэтчбека и универсала. Длина четырёхдверки составляла 4556 мм, колёсная база — 2704 мм. В основу модели легла новая платформа CDW27, которая разрабатывалась с прицелом на различные виды компоновки (под поперечное или продольное расположение двигателя) и на которую Ford потратил шесть миллиардов долларов. В большинстве версий Mondeo был переднеприводным, но в дорогих комплектациях были исполнения с полным приводом. От заднеприводной Сьерры преемник отличался лучшей управляемостью, ей инженеры уделили особое внимание. До рестайлинга 1996 года линейка моторов состояла из пяти бензиновых двигателей, включая агрегаты с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью 90–177 сил (135–220 Н•м). Был и один четырёхцилиндровый турбодизель 1.8, выдающий 90 л.с. и 177 Н•м. После обновления Ford почему-то назвал новинку моделью второй генерации. Агрегаты стали чуть мощнее и экономичнее, но из гаммы пропали полноприводные машины. Зато в 1999-м на рынок вышло исполнение ST200 с «шестёркой» 2.5 (205 л.с., 235 Н•м). Покупателям предлагались модификации с ручными и автоматическими коробками передач, в комплектацию входили подушка безопасности водителя, АБС, трекшн-контроль, преднатяжители ремней, кондиционер, центральный замок, электропакет. В дорогих комплектациях присутствовали CD-проигрыватель, люк с электроприводом, кожаная отделка сидений и бортовой компьютер. По продажам в Европе Mondeo был в числе первых. Этому способствовали не только разнообразие версий, но и полученный в 1994-м титул «Европейский автомобиль года». Выпуск модели прекратился осенью 2000-го.

Производство Mondeo третьего поколения стартовало в ноябре 2000 года, а выпускался он на заводах в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване. Это был совсем другой автомобиль. Внешне изменился до неузнаваемости — спасибо дизайну New Edge («новая грань»). Легкомысленный интерьер предшественника уступил место строгому, сдержанному внутреннему убранству а-ля Volkswagen Passat. Новый Mondeo стал первым европейским Фордом, который проектировали исключительно на компьютере. Поэтому машина второй генерации была подготовлена в рекордно короткий срок: всего два года понадобилось, чтобы разработать и поставить на конвейер новый Mondeo. Длина седана достигала 4731 мм, расстояние между осями увеличилось до 2754 мм, что положительно повлияло на вместительность второго ряда. Под более жёстким и лёгким кузовом пряталась платформа CD3. Схематически подвески не изменились, сохранив стойки McPherson спереди и многорычажку сзади. Однако инженеры пересмотрели геометрию и характеристики демпфирующих элементов. А главное — нижние рычаги передней подвески отныне базировались на мощном подрамнике. После смены поколений Mondeo превратился в исключительно переднеприводный автомобиль. Зато двигателей стало больше, а их отдача увеличилась. Бензиновые 1.8, 2.0, V6 2.5 и V6 3.0 выдавали от 110 до 226 л.с., а турбодизели 2.0 и 2.2 — от 90 до 155 сил. В зависимости от версии Mondeo мог комплектоваться пяти- или шестиступенчатыми «механиками», а также пятидиапазонным «автоматом». Как и прежде, самым крутым Mondeo был тот, что носил литеры ST. Версия ST220 могла похвастаться 204 или 226 силами (после рестайлинга), а спурт до сотни длился 6,8 и 6,6 с соответственно. Максимальная скорость составляла 243 или 249 км/ч. Клиенты могли выбрать один из трёх типов кузова, а список оснащения включал шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, аудиосистему Sony, навигацию и многое другое. Модель сняли с конвейера в августе 2007 года, и к тому времени в Генке сделали больше четырёх миллионов Mondeo.

Фордовцы продолжили традицию значительно изменять Mondeo при каждой смене поколений. Модель четвёртой генерации не стала исключением. Автомобиль был нарисован Мартином Смитом под эгидой «кинетического дизайна». Седан, хэтчбек и универсал смотрелись одинаково выигрышно на фоне большинства конкурентов в классе. Кстати, о классе: «третий» Mondeo разом прибавил в длину свыше 100 мм — до 4844 мм. При этом колёсная база вымахала до 2850 мм. По этим показателям Ford превзошёл традиционные для бизнес-класса модели Toyota Camry и Skoda Superb. Претензии Mondeo подкреплялись и тем, что на втором ряду было очень просторно по всем направлениям. За это стоит сказать спасибо платформе Ford EUCD (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), на которой базировался седан Volvo S80. За то время, что Mondeo провёл на конвейере, на него устанавливали девять атмосферных и наддувных бензиновых двигателей (110–225 л.с.), а также девять турбодизелей (100–200 сил). С ними трудились различные коробки передач: «механики» с пятью или шестью ступенями, шестидиапазонные «автоматы» и преселективные «роботы» PowerShift. Неплохую рекламу модели обеспечили многочисленные награды от европейских автомобильных изданий и участие в очередной бондиане «Казино Рояль», где самый знаменитый шпион на планете водил Mondeo. Но, несмотря на это, автомобиль продавался хуже своих предшественников, растеряв покупателей даже на традиционно лояльном рынке Великобритании. Выпуск продолжался до 2014 года, а всего в сборке участвовали пять предприятий — в Бельгии, России, Китае, Таиланде и на Тайване.

За кадром

В этот раз успели всё! И поработать, и полюбоваться красотами Андалусии, и помочь коллеге-оператору со съёмкой сюжета.

Сколько весит Форд Мондео 4 Универсал?

Комплектации Габариты Масса, кг
2.0 MT Trend 4837 x 1886 x 1512 1496
2.0 MT Titanium 4837 x 1886 x 1512 1496
2.0 SCTi Powershift Titanium 4837 x 1886 x 1512 1588
2.0 TDCi AT Titanium 4837 x 1886 x 1512 1592

Сколько литров багажник Форд Мондео 4?

Объем багажника от 486 до 1 390 литров. Габаритные размеры универсала: длина — 4 837, ширина — 1 886, высота — 1 512. Объем багажника от 489 до 1680 л.

Сколько весит Форд Мондео 3 универсал?

Снаряженная масса автомобиля Ford Mondeo III для всех модификаций составляет от 1395 (кг) до 1536 (кг).

Сколько весит автомобиль Ford Mondeo?

Вес Ford Mondeo

Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1478 x 1851 x 4778 до 1500 x 1886 x 4872, вес автомобиля: 2190 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

Какие лампы ближнего света на Форд Мондео 4?

На Форд Мондео 4 установлены следующие лампы:

  • лампа дальнего света — h2;
  • лампа ближнего света — H7;
  • лампа габарита — W5W.

Сколько литров багажник Форд Мондео 3?

Багажник на Форд Мондео от 453 до 554 литров в зависимости от комплектации.

Сколько весит Форд Мондео 4?

Размеры Ford Mondeo рестайлинг 2010, седан, 4 поколение, 4

Комплектации Габариты Масса, кг
2.0 MT Trend 4850 x 1886 x 1500 1477
2.0 MT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1477
2.3 AT Trend 4850 x 1886 x 1500 1541
2.3 AT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1541

Сколько весит машина форд фокус 2?

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От переднего до заднего моста у автомобиля насчитывается 2640 мм, а от днища до дороги – 155 мм (клиренс). Снаряженный вес седана Ford Focus 2-ой генерации варьируется от 1195 до 1360 кг.

Сколько весит Митсубиси Лансер 10?

Габаритные размеры Mitsubishi Lancer от 3960 x 1525 x 1360 до 4640 x 1760 x 1505 мм, а масса от 765 до 1620 кг.

Какой клиренс у Форд Мондео?

Ford Mondeo, 4 поколение (2014) — технические характеристики

Автомобиль Ford Mondeo
Высота, мм 1482
Колесная база, мм 2850
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Снаряженная масса, кг 1562 1551

Сколько весит автомобиль Шевроле Круз?

А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Chevrolet Cruze от 3625 x 1610 x 1545 до 4681 x 1797 x 1484 мм, а масса от 940 до 1576 кг.

Сколько весит Форд Фокус 3?

Размеры Ford Focus 2010, седан, 3 поколение, III

Комплектации Габариты Масса, кг
1.6 MT Trend 4534 x 1823 x 1484 1290
1.6 MT Trend Sport 4534 x 1823 x 1484 1290
1.6 MT Ambiente Plus 4534 x 1823 x 1484 1290
1.6 MT SYNC Edition 4534 x 1823 x 1484 1290

Сколько весит Мазда 6 GH?

Снаряженная масса автомобиля Mazda 6 Gh для всех модификаций составляет от 1355 (кг) до 1430 (кг).

Какие лампочки стоят на Форд Мондео 4 рестайлинг?

More videos on YouTube

Название Мощность, Вт Тип лампы
Ближний свет головной фары (галогеновая лампа) 55 Н7
Ближний дальний свет головной фары (газоразрядная лампа) 35 35D1S
Лампочка освещения поворота 55 h2
Габаритные огни 5 W5W

Какой цоколь на Форд Мондео 4?

Цоколь Н11 (H8, H9).

Какие лампы в Птф Форд Мондео 4?

5 Лампа заднего противотуманного фонаря — одноконтактная лампа накаливания h31W , мощностью 21 ватт. 6 Лампа заднего указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания Y21W, мощностью 21 ватт. 7 Лампа переднего указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

Технические характеристики. Как будет выглядеть обновленный Ford Mondeo? Технические характеристики форд мондео рестайлинг

➖ Малый дорожный просвет
➖ Обзор
➖ Эргономика

плюсы

➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Легкая
➕ Дизайн

Плюсы и минусы Форд Мондео раскрыты на основе отзывов владельцев. Более подробно о достоинствах и недостатках Ford mondeo 5 поколения с автоматом 2.5 и 2.0 турбо читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги.Тяговитая, хорошая подвеска. Надеюсь, такое же качество вас не подведет. Свет прикольный — особенно помогает ночью на серпантинах.

Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, экстерьер машины отличный. За счет «безбилетного» места в багажнике стало даже больше, чем в предыдущем. Шумоизоляция салона улучшена по сравнению с четвертым поколением.

Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2.5 2015 года выпуска (175 л.с.) AT

Видеообзор

Кто бы что не сказал, а машина это класс.Имею комплект «Тренд +» — по опциям все хватает. Очень хорошая шумка, подвеска немного жестковата, но сильно сбитая, любые ямы глотает как надо.

Атмосферный 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал окончания обкатки и хотя на самом деле за счет габаритов эта машина за счет габаритов уравновешенная езда, тем не менее я часто рубить на светофоре, просто чтобы доказать что едет … Хорошая, комфортная машина, если честно.

По расходу бензина получается около 12 л / 100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км / ч, если только город.

Андрей Поликарпов, водит седан Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015

Шум на высоте — ветра нет на скорости 120 км / ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Lincoln, обеспечивает движение по трамвайным путям как по воздуху (на резине R16).

Багажник — честный полукуб, плюс откидывающиеся спинки задних сидений … Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно носить шкафы длиной до 180 см.

Удобное включение спорт-режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно люблю делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит снизу как дизель.Автомобиль
2015 Ford Mondeo 2.5 AT

Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на АКПП 2015 года выпуска.

Машинка долго думает, перебрался с механики и немного жалею, не хватает привода) Пластик внутри конечно гремит — легко можно засунуть палец между стеклом и обшивкой потолка.

На стандартных дисках

В есть датчик давления, поэтому при замене дисков часто выскакивает ошибка о выходе из строя регулятора давления.Можно его навсегда сбросить (что бесит), либо перепрошить БК (что недешево). А перенести датчики давления со старых дисков на новые проблематично, а шиномонтажные работы за это не берутся. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько перепрошивка. Итак …

Владелец, водит Ford Mondeo 2.5 2015 года выпуска (175 л.с.) AT

Где купить?

Сначала о положительных сторонах Ford Mondeo 5:

— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложных дорожных покрытиях.Видимо благодаря новой «тележке» и достойной колесной базе.

— Автомобиль хорошо разгоняется и совершает быстрые маневры в городских условиях.

— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, в том числе тормозная динамика.

— Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями дорожного покрытия.

— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляющая. Определенно лучше, чем большинство моих одноклассников. На одном уровне с Passat B8.

— Просторный салон, достойный тачскрин, удобные сиденья и наличие большого количества технологических «приблуд» в комплектации автомобиля.

— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, один из лучших в своем классе среди соперников.

— Удивительно, но расход бензина по трассе при движении со средней скоростью 95 км / ч оказался максимально приближенным к паспортным данным производителя.

— Для этого класса авто клиренс достаточен для езды по обледенелой колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» по мертвой дороге.

Теперь о том, что не понравилось:

— Плохая эргономика центральной консоли, куча маленьких кнопок разного назначения. Медлительность тачскрина.

— Руль несколько перегружен кнопками, регулирующими информационное наполнение бортового компьютера … Сам дисплей бортового компьютера можно было сделать больше и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как на FM4.

— Широкие боковые стойки. При поворотах приходится часто вертеть головой из стороны в сторону.

— На панелях пластик мягкий, но несколько шероховатый, не создающий «премиальности» в салоне автомобиля.

— На заднем сиденье не хватает места для ног высоких пассажиров.

Отзыв о Ford Mondeo 2.0 (199 л.с.) на машине 2016 г.

У нового Mondeo много преимуществ. Во-первых, плавность хода. Начинается с работы гидромеханической машины и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно быть в автомобиле такого класса.Коробка работает отлично — рывков и тупиков нет. Переключение практически незаметно, а через день-два они мозгом вообще не фиксируются.

Во-вторых, бензиновый двигатель 2.5 без наддува мощностью 149 лошадиных сил является базовым двигателем, который позволяет этому автомобилю двигаться быстро, когда это необходимо (и ехать быстро, когда в этом нет необходимости, строго говоря, опасно). За те деньги, которые стоит пакет Ambiente, оптимален двигатель объемом 2,5 литра, не доставляющий проблем. К тому же такой двигатель питается от 92-го бензина по рекомендации производителя, что является плюсом.

В-третьих, подвеска и руль. Подвеска оптимально настроена с точки зрения плавности хода и управляемости. Качественно обрабатывает неровности, не гремит, не дает раскачиваться корпусу. Нет претензий.

В-четвертых, качественная звукоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы уменьшаются до такой степени, что перестают раздражать или раздражать. Двигатель очень шумный. Даже когда он раскручивается до 6000 об / мин, он звучит тише, чем в том же Polo при 3000 об / мин.

Что можно отметить из недостатков?

Во-первых, качество сборки. После езды по очень неровной дороге пластик кое-где начал скрипеть. К тому же я не сразу заметил, что пластиковая панель, прижимающая обшивку салона к передней стойке, делает это неплотно.

Во-вторых, спидометр слишком мал в диаметре и требует привыкания. Сначала мне пришлось взглянуть дважды, как бы чтобы убедиться, не превысил ли я скорость. Но, опять же, сила привычки позволяет выжить и не так.

В-третьих, клиренс может быть низким. Иногда ползаю по бордюрам передним бампером. Внизу неокрашенный пластик и гибкие брызговики, так что пока не страшно. Но зимой, наверное, нужно быть осторожным.

Отзыв Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.

Новый Ford Mondeo 5-го поколения был представлен еще в 2013 году. Но до российского рынка бизнес-седан появился только в 2015 году. Кроме того, покупателям в нашей стране предлагается однотипный кузов (седан) и всего два мотора, но один из них в двух вариантах форсирования.

Ford Mondeo 2017-2018 в новом кузове стал первым автомобилем, американская и европейская версии которого не отличаются, а просто продаются под разными названиями — в США этот автомобиль известен как Fusion.

Внешний вид




Ford Mondeo 2020 может похвастаться агрессивным дизайном с динамичным силуэтом и мускулистыми изгибами. Передняя часть модели напоминает британские суперкары. Астон Мартин и Ford Mustang 6 маслкар.

Это выражается в большой трапециевидной решетке радиатора и узкой вытянутой головной оптике с агрессивным «прищуренным» дизайном. Нижняя решетка также выполнена в виде симметричной отраженной трапеции меньшего размера, а по бокам расположены небольшие круглые противотуманные фары в хромированной оправе. Выпуклый рельеф капота, вероятно, продемонстрирует спортивное мастерство автомобиля.

Профиль нового Ford Mondeo 2016-2017 выглядит солидно и «впечатляюще мускулистым». Мощный передок, покатая крыша, динамично отступающая назад с «опорой» линии бокового остекления и спойлерным рельефом багажника — все это дополняется тонко выраженным рельефом «плечевой» линии и «дороговизной». конструкция колес.

Сзади машина выглядит проще, спортивнее, но проще по сравнению с передней и боковыми частями. Корма отличается длинным прочным наклонным стеклом с тонкой полосой светодиодного стоп-сигнала вверху, выступающей верхней кромкой багажника с эффектом спойлера, удлиненными угловатыми фонарями с традиционным для Ford дизайном — красной каймой вокруг белого центр и большая крышка багажника, которая простирается до бампера.

Салон




В дизайне интерьера Ford Mondeo 5 чувствуется американское происхождение модели, и если для внешнего вида это могло стать плюсом, то для внутреннего пространства это влияние сложно назвать положительным.Это отражается в довольно простой конструкции и качестве используемых материалов. Тема интерьера выполнена в модных цветах: сером, металлическом и черном (в том числе глянцевом).

В первую очередь, это трехспицевый кожаный многофункциональный руль с дополнительными «ответвлениями» кнопок и приятное сочетание устройств, однако его читаемость ухудшается из-за большого количества отметок. Деревенский американский дизайн центральной консоли с дефлекторами вентиляции вверху и большим мультимедийным экраном.

Сиденья зависят от комплектации: самые приятные, мультиконтурные сиденья с функцией массажа предлагаются только в топовых версиях. Хотя даже в базе установлены удобные кресла, сидя на которых можно отправляться в дальние поездки.

Задний ряд нового Mondeo 2017 довольно просторен и много места для ног, но высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Покатая крыша снаружи выглядит красиво и спортивно, от этого страдает только высота салона, а также обзор в заднем стекле.К тому же трансмиссионный тоннель расположен по центру, так что третьему пассажиру, сидящему посередине, будет не очень комфортно для ног.

Технические характеристики

4-дверный седан Ford Mondeo 5 рассчитан максимум на пять человек и имеет следующие габариты: длина — 4871 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1482 мм, колесная база — 2850 мм. Снаряженная масса автомобиля зависит от двигателя и варьируется от 1529 до 1550 кг, а объем багажного отделения составляет 516 литров.

Автомобиль оснащен независимой рессорной подвеской — спереди типа McPherson, сзади — многорычажной. Тормоза дисковые на обеих осях, но передние вентилируемые. Седан комплектуется колесами 235/50 R17. Дорожный просвет составляет 140 мм.

В линейку мощностей российской версии Ford Mondeo 2020 года в новом кузове входят два бензиновых двигателя: 2,5-литровый атмосферник мощностью 149 л.с. и 225 Нм крутящего момента, а также 2,0-литровый турбомотор EcoBoost мощностью 190 л.с. (300 Нм) и 240 л.(350 Нм).

Все двигатели агрегатируются исключительно в тандеме с 6-ступенчатой ​​АКПП, а привод только передний.

Цена в России

Седан Ford Mondeo 5 продается в России в пяти комплектациях: Ambiente, Trend, Titanium, Ultra Comfort и Titanium Plus. Цена Ford Mondeo 2019 в новом кузове варьируется от 1612000 до 2267000 рублей.

AT6 — АКПП шестиступенчатая

Обзоры

Машинка долго думает, перебрался с механики и немного жалею, не хватает привода) Пластик внутри конечно гремит — легко можно засунуть палец между стеклом и обшивкой потолка.

Стандартные диски имеют датчик давления, поэтому при замене дисков часто выскакивает ошибка о выходе из строя регулятора давления. Можно его навсегда сбросить (что бесит), либо перепрошить БК (что недешево).

А перенести датчики давления со старых дисков на новые проблематично, а шиномонтажные работы за это не берутся. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько перепрошивка. Итак …

Обзор Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015

Годы подчеркивают стильный и динамичный облик комфортабельного седана.Производитель внес в новое поколение автомобилей ряд изменений, которые отразились на улучшении его характеристик.


Размеры (редактировать)

Теперь габариты нового Ford Mondeo составляют 4850x1856x1500 миллиметров. Колесная база — 2850 мм. Дорожный просвет новой модели составляет 130 миллиметров, что позволяет преодолевать значительные препятствия. В то же время небольшой радиус поворота (всего 11,6 метра) делает автомобиль компактным и маневренным при движении по узким городским улочкам.Парковка или разворот не доставят водителю никаких трудностей.


Вместимость

Объем багажника модели нового поколения составляет 493 л. Этот показатель, конечно, уступает характеристикам современных вместительных кроссоверов, но позволяет брать с собой в поездку самое необходимое. Продуманный интерьер салона с большим количеством полезных отсеков и приспособлений дает возможность разместить мелкие предметы. А функция трансформации сидений позволит с комфортом перевозить крупногабаритные предметы.Полная снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации колеблется от 2050 до 2230 килограммов.


Обзор двигателя

Динамические характеристики модели Ford Mondeo 2019-2020 подчеркивают свою скорость. Для достижения наилучших эксплуатационных результатов производитель снабдил автомобиль широкой линейкой двигателей: от 4-цилиндрового инжектора объемом 1,6 литра мощностью 120 лошадиных сил до 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 2,0 литра и максимальная мощность 240 лошадиных сил.

Это разнообразие отражается на скоростных характеристиках модели. Например, комплектация с 2-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​коробкой передач развивает максимальную скорость до 232 километров в час и разгоняется до скорости 100 км в час всего за 7,9 секунды. Обладая такими поразительными качествами и большой мощностью, автомобиль имеет пониженный расход топлива, что делает его пригодным для езды как в городе, так и на загородных трассах. Наиболее экономичным считается 2-литровый двигатель с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач и максимальной мощностью 140 л.с., так как средний расход его топлива не превышает 5.6 литров на 100 км. Максимальный расход топлива Мондео нового поколения составляет 14 литров на 100 км при движении в городских условиях.

Чтение 5 мин.

Ford Mondeo 2020, появившись в России, сразу получил множество похвал. Хочу отметить, что седан появился в Европе несколько лет назад. Несмотря на это, даже сегодня он выглядит великолепно и вполне может составить конкуренцию лучшим в своем классе. В нашей статье мы расскажем, в чем его основные достоинства и недостатки, а также попробуем выяснить, за что его ценят владельцы.

Подвеска и ходовые качества

Новый Ford Mondeo пятого поколения построен на базе платформы SD 4. В конструкции подвески нет ничего особенного: сзади многорычажная, спереди применены стойки MacPherson. Конструкция дисковых тормозов также проста: один поршень и плавающий суппорт. Однако с учетом данной спецификации подвески и тормозной системы они оказались очень надежными и полностью справлялись со своими задачами. Руль отлично работает благодаря использованию электроусилителя.

Многие тест-драйвы, в которых тестировали новый Ford Mondeo, подтвердили его надежность и комфорт. Более того, специалисты отмечают, что тюнинг шасси — один из лучших в своем классе. Обратите внимание, это все про переднеприводную машину.

Большие габариты не мешают управлять автомобилем. Ею легко управлять, к габаритам привыкаешь быстро, а значит, и в поворотах, и при парковке проблем с ней справиться не составит. За счет правильной настройки подвески крен машины минимален и даже на плохой дороге водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно.

Интерьер


Салон Ford Mondeo 5 выполнен качественно, а в отделке не используются дешевые материалы и жесткий пластик. Панель инструментов очень красивая и легко читается, при этом не напрягая глаз обилием различных индикаторов. Что касается оборудования, все зависит от типа оборудования. Базовая версия автомобиля 2020 года явно выглядит убого. Но в то же время, если вы выберете хорошую комплектацию, новый Ford Mondeo будет иметь все необходимые системы и оборудование для обеспечения максимального комфорта и безопасности.Эти параметры включают:

  • Большой экран с навигацией.
  • Мультимедийная система.
  • Система автоматической парковки.
  • Подогрев сидений и т. Д.

В общем, если готовы платить, то можно собрать себе хорошую комплектацию Форд Мондео. Справедливости ради стоит отметить, что сегодня такая стратегия довольно распространена, поскольку позволяет за небольшие деньги купить седан среднего класса. Многие отмечают низкое качество сборки, но мы таких грехов не заметили.

Еще несколько слов об эргономике. Он позволяет сесть за руль и пропускает этап адаптации — любой элемент стоит на своем месте и интуитивно понятно, как включить то или иное устройство.

По вместительности вопросов нет. Новый Ford Mondeo в этом году отличается просторным салоном, в котором с комфортом могут разместиться 5 человек, включая водителя. Естественно, что человек, сидящий на заднем диване посередине, будет чувствовать себя немного некомфортно, но при этом места над головой и в ногах достаточно.Несмотря на покатую крышу, потолок не нависает над головой и оставляет мало места для удобной посадки.

Экстерьер


Необязательно долго изучать экстерьер Ford Mondeo, чтобы понять главную идею разработчиков. Их главной целью было сделать эту версию максимально похожей на седан бизнес-класса. Ни для кого не секрет, что многие современные автомобили практически одинаковы, и конкуренция осуществляется через работу над внешним видом автомобилей.

Инженеры и дизайнеры справились с этой задачей на 100%, и в потоке новый Ford Mondeo выглядит шикарно.Конечно, о превосходстве над лидерами отрасли BMW, Mercedes-Benz, Audi и речи не может быть, но внешность у машины явно удачная.

Стильная решетка радиатора, напоминающая образ спорткара от AstonMartin, светодиодная оптика от FordEvos — все это создает агрессивный и запоминающийся вид.

Со стороны новый Ford Mondeo выглядит не менее привлекательно, ведь элегантные линии, штамповки и массивные колесные арки только подчеркивают общий стиль автомобиля. По форме и силуэту крыша напоминает небольшой купол, а высокая линия остекления отчетливо заявляет о спортивной нотке во внешности автомобиля, который в целом выглядит очень дорого.В задней части автомобиля светодиодные фары, мощный бампер и агрессивные патрубки выхлопной системы … За внешний вид Ford Mondeo — 5 из 5!

Силовые агрегаты и оборудование

Как вы уже знаете, в нашей стране Ford Mondeo будет предлагаться исключительно с бензиновыми двигателями и 6-ступенчатыми коробками передач. На выбор доступны следующие моторы:

  • 2-литровый EcoBoost мощностью 203 л.с., способный разогнать седан до сотни за 8,7 секунды.
  • 2-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с. с., способный разогнать седан до сотни за 7,9 секунды.
  • 2,5 л мощностью 150 л.с. с.

Версия этого года оснащена всеми необходимыми системами, включая ESP, ABS, EBD, BAS и другие. Среди популярных и полезных опций можно выделить систему помощи при трогании с горы, парковку и т.д.

Итак, подводя итог, можно сказать, что Ford Mondeo действительно хороший автомобиль за свои деньги. Его внешний вид явно не соответствует цене, а по уровню комфорта можно сравнить с автомобилем более высокого класса.

Не менее презентабельно выглядит огромная шестиугольная решетка радиатора с широкими хромированными перекладинами. Внешне он напоминает огромную пасть рыбы. Новая оптика представлена ​​узкими светодиодными фарами, смотрящими по диагонали. За счет этого машина «смотрится» надменно, с вызовом.

Особую мужественность для Ford Mondeo 2020 модельного года 2021 придает передний бампер … Его скульптурный силуэт украшен аккуратными трапециевидными вырезами воздуховодов и круглыми противотуманными фарами. Меня очень порадовало лобовое стекло большой площади, а также узкие передние стойки.Наконец, проблем с видимостью теперь не будет.

Профиль автомобиля динамичный, стремительный, современный. Новинка обзавелась куполообразной крышей с крутым скатом, большими боковыми зеркалами с подогревом, светодиодными поворотниками. Изящно смотрятся прозрачные тиснения вверху и внизу дверцы. Боковой обзор теперь лучше, так как пороги немного опущены и проходят плавно.

Корма нового Форд Мондео 2020 года видна на фото. Он пропорциональный, гармоничный. Эффектно смотрятся задние фонари со светодиодными вставками.В новой версии большая часть из них пришлась на боковины. Заднее стекло сильно завалилось вперед, за счет чего его площадь стала намного больше.

Фото:

Диски передние цена
форд мондео

Укороченный чемодан с массивной крышкой и широким проемом стал отличным дополнением. А вот новый задний бампер мне особенно понравился. Его основной элемент — узкая прорезь внизу, по краям которой установлены небольшие стоп-сигналы.

Изначально седан анонсировался как представитель класса D.Однако новые габариты обновленного Ford Mondeo 2021 года говорят об обратном. Их смело можно отнести к классу Е. Судите сами, длина автомобиля составила 4871 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1482 мм. Дорожный просвет для России составляет 145 мм. Для Европы этот показатель составляет 128 мм.

Интерьер седана

Стильный, современный интерьер не вызывает особо ярких эмоций. Панель приборов информативна, привлекательный дизайн, высокая функциональность. Устройства управления устроены обычным образом.Хромированная рамка вокруг циферблатов и 5-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера выглядят очень элегантно.

Новое трехспицевое рулевое колесо выглядит элегантно. Для новичка он сделан многофункциональным, с большим количеством кнопок, красивыми алюминиевыми накладками. Центральная консоль скромная, но интересная. Спортивный вид придает широкая глянцевая накладка в полный рост.


Сверху расположены два горизонтальных дефлектора. Под ними — 7-дюймовый дисплей новейшей навигационной системы.Панель управления аудиосистемой не совсем привычна. По центру у него большая шайба регулятора, а по краям россыпь кнопок управления блоком климата. Водителю придется привыкнуть к такому соседству, чтобы не запутаться при переключении нужной функции.

По отзывам большинства владельцев обновленной версии, салон Форд Мондео 2019 года получил множество дополнительных отсеков, подставок, полочек, карманов для хранения мелочей.Также в интерьере много декоративных элементов из алюминия.

Между передними, хорошо профилированными сиденьями установлен широкий трансмиссионный тоннель, а также мягкий складывающийся подлокотник. В отделке использованы добротные качественные материалы, приятный на ощупь пластик. Салон собран на премиум уровне. Никаких трещин, нестыковок.

Предметом гордости смело можно назвать передние сиденья, у которых высокая боковая поддержка, плотное наполнение, широкий диапазон регулировок в разные стороны.Кроме того, они оснащены вентиляцией, обогревом, электрической памятью настроек.

Но задний диван примет только двух пассажиров. Третьему явно будет тесно и неудобно. Свободного места для ног достаточно, но над головой его недостаточно. Причина — куполообразная крыша. Багажный отсек седана рассчитан на 429 литров.


В состав оборудования простейшего исполнения входят:

    ,
  • , семь подушек безопасности;
  • система курсовой устойчивости, ABS, помощь при старте;
  • кондиционер;
  • стеклоподъемников;
  • бортовой компьютер;
  • система навигации, экстренное торможение;
  • задний парктроник.

Технические характеристики

Линия питания пока состоит только из двух вариантов бензиновых двигателей. Дизель будет доступен только для жителей европейских стран. Однако бензиновые двигатели обеспечивают Ford Mondeo 2021 года вполне достойные технические характеристики.

Двигатель Мощность Разгон Расход Макс. скорость
2,5 149 10,3 8,2 204
2,0 199 8,7 8,0 218
2,0 240 7,9 8,0 233

В качестве трансмиссии предлагается 6-диапазонный «автомат».Динамические данные новичка находятся на достаточно высоком уровне. Маневренность, управляемость, простота, легкий вес, не разочаровали. Разочаровывающая экономика. Плюс ко всему заявленные производителем параметры разгона и расхода топлива заметно отличаются от реальных. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва последнего поколения Ford Mondeo sedan 2020 2021.

Однако такой недостаток полностью компенсирует современное оснащение автомобиля системами безопасности.Тем самым новая модель стала намного безопаснее, надежнее, долговечнее. Она отлично зарекомендовала себя не только в городских условиях, но и в дальних поездках.

Какими комплектациями и ценами порадует обновленный седан Ford Mondeo 2020 года? Всего будет представлено четыре версии: Trend, Ambiente, Titanium, Titanium Plus. За базовую версию придется заплатить не менее 1 200 000 руб. Medium обойдется в 1350 000 — 1 600 000 рублей. Вы можете рассчитывать на такие варианты:

  • круиз-контроль;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • парктроник задний;
  • кожаная отделка салона;
  • регулировка рулевой колонки по высоте, углу наклона;
  • бортовой компьютер;
  • современная аудиосистема с 8 динамиками.


В топовой версии дополнительно будет доступно следующее оборудование:

  • навигационная система на русском языке;
  • обогрев, вентиляция заднего дивана;
  • Светодиодные динамические фары;
  • полный пакет безопасности;
  • Камера заднего вида;
  • бесключевой доступ в салон;
  • дистанционный запуск двигателя кнопкой.

Цена полностью укомплектованного Ford Mondeo 2020 2021 составит не менее 1800000 рублей.

Седан конкуренты

От конкурентов до обновленного седана Ford Mondeo 2021 года придется дать отпор. Их много, но, к счастью для новичка, не все их низы могут достойно с ним составить конкуренцию. Взять, к примеру, Volkswagen Passat и Kia Optima.

Главное достоинство Volkswagen — идеальная подвеска, которая отлично подходит для наших дорог. Вообще нет проблем с управляемостью, динамичностью, шумоизоляцией. Они находятся на достаточно высоком уровне.Эргономика салона тщательно продумана, а качество материалов отличное.

Обзорность автомобиля нареканий не вызывает. Оснащение базовой версии — одно из лучших. В арсенале автомобиля много функций безопасности, надежная и эффективная тормозная система.

Но двигатели очень чувствительны к качеству топлива и масла. Суровые российские зимы явно не для таких двигателей. В сильный мороз даже не пытайтесь запустить двигатель с первого раза, он просто не выйдет.Также зимой многие владельцы Passat отмечают проблемы с печкой, из-за чего салон прогревается очень медленно.


В отличие от нового кузова обновленной версии Ford Mondeo 2021 2020 года кузов Volkswagen подвержен коррозии. Серьезным недостатком является склонность машины сходить с траектории, крениться.

Киа Оптима — автомобиль с ярким, харизматичным внешним видом, просторным салоном, информативной приборной панелью. Так же, как и у Форда, в салоне Киа большое количество полок, отсеков, подстаканников, ниш.Дополнительным плюсом является просторный багажник, приличный клиренс, который меньше «Форда» всего на 5 мм.

Автомобиль обладает хорошей динамикой разгона, маневренностью и управляемостью. В своей комплектации у него неприхотливый, прочный двигатель, надежная трансмиссия.

Киа имеет звукоизоляцию низкого уровня, лакокрасочное покрытие, которое начинает слетать буквально после первых двух-трех стирок. Материалы отделки откровенно дешевы и непрактичны.

Пластик очень жесткий, почти дубовый, со временем начинает скрипеть и трескаться.Основными недостатками являются слишком жесткая подвеска, большой расход топлива, тугое рулевое колесо, с которыми непросто справиться в аварийных ситуациях.

Достоинства и недостатки авто

Старт продаж новой версии седана Ford Mondeo 2020 2021 года в салонах России следует ожидать в начале 2020 года.

Основными достоинствами автомобиля являются:

  • красивый, интересный, строгий дизайн кузова;
  • комфортный, просторный салон;
  • материалов хорошего качества, пластик;
  • высокий клиренс;
  • информативный руль;
  • отличная управляемость, динамичность;
  • обзор приличный.

Ford Mondeo 5 1.5 EcoBoost 165HP Технические характеристики, размеры

зазор:

Ford Mondeo 5 1.5 EcoBoost 165HP Performance

Максимальная скорость: 222 км / ч или 138356 222 км / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9,2 с

Ford Mondeo 5 1,5 EcoBoost 165HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов Хэтчбек
Кол.дверей: 5
Колесная база: 285 см или 112,2 дюйма
Длина: 487,1 см или 191,77
185,2 см или 72,91 дюйма
Высота: 148,2 см или 58,35 дюйма
Передний мост: 159.9 см или 62,95 дюйма
Задний мост: 159,5 см или 62,8 дюйма
Дорожный просвет: 12,8 см / 5,04 дюйма
12,8 см / 5,04 дюйма
Макс. Грузоподъемность: 1250 кг или 2755,78 фунта
Кол.Кол-во мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (300356 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (302 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 215/60 R16
Размеры колес: 215/60 R16
Радиус поворота: 11.6 м / 38,1 футов
Снаряженная масса: 1385 кг ИЛИ 3053 фунта
Соотношение массы и выходной мощности: 8,4 кг / л. Объем багажника / багажника: 550-1446 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Технические характеристики, размеры

9035 Num.Колесная база: 4 Тормоза — Размеры диска: 903 45

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Performance

Максимальная скорость: 210 км / ч или
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9,5 с

Ford Mondeo 4 2.0 TDCi 140 Размеры, аэродинамика и вес

285 см или 112,2 дюйма 189 см или 74,41 дюйма
Высота: 150 см или 59,06 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Дисковые вентилируемые (300 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (302 мм)
Передние шины — Размеры : 205/55 R16
Задние шины — Размеры ободьев: 205/55 R16
Снаряженная масса: 1456 кг ИЛИ 3210 фунтов
Отношение массы к выходной мощности7 .4 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 540-1370 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Технические характеристики Ford Mondeo 2.0 TDCi 2014 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Мондео 2.0 TDCi — это переднеприводный седан с передним расположением двигателя, продаваемый компанией Ford. Двигатель Ford Mondeo 2.0 TDCi представляет собой 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, с двумя верхними распредвалами, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) при 3500 об / мин и максимальный крутящий момент 350 Н · м (258 фунт · фут / 35,7 кгм) при 2000–2500 об / мин. Эта мощность передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1577 кг у обочины. Максимальная заявленная скорость составляет 215 км / ч, что соответствует 134 миль / ч, официальные цифры расхода топлива — 5.1 / 4,0 / 4,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 115,0 г / км.

2014 Ford Mondeo 2.0 TDCi технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Найдите цену автостраховки через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.

Основные факты

2014 г. Форд Mondeo 2.0 TDCi

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4871 мм
Насколько тяжелый? 1577 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 150 л.с. /148 л.с. /110 кВт при 3500 об / мин
Какой крутящий момент? 350 Нм /258 фут.фунт / 35,7 кгм @ 2000-2500 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9,3 с
Как быстро? 215 км / ч , 134 миль / ч
Насколько экономично? 5,1 / 4,0 / 4,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 115,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

904

км / ч (134 миль / ч )

2014 Ford Mondeo 2.0 TDCi данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2850 мм 112.2 дюймов
Колея / протектор (перед) 1599 мм 63 дюймов
Колея / протектор (зад) 1595 мм 62,8 дюймов
Длина 4871 мм 191,8 911 15 дюймов
Ширина 1852 мм 72.9 дюймов
Высота 1482 мм 58,3 911 15 дюймов
Дорожный просвет 128 мм 5 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе 1,71
Снаряженная масса 1577 кг 3477 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 62.5 литров 13,7 [16,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб.см
(121.864 у.е. )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 150 PS (148 л.с. ) (110 кВт )
при 3500 об / мин
Удельная мощность 74.1 л.с. / литр
1,21 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 350 Нм (258 фут-фунт ) (35,7 кгм )
при 2000-2500 об / мин
Удельный крутящий момент 175,26 Нм / литр
2,12 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя алюминиевая головка и блок
поддон с мокрым картером
степень сжатия 16.7: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2202,4 кПа (319,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 499,25 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9,3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 95.15 л. )
0,09 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,29 кг / кВт
23,87 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 5.1 / 4,0 / 4,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 5,1 / 4,0 / 4,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 19,6 / 25,0 / 22,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 55,4 / 70,6 / 64,2 UK MPG городской / загородный / комбинированный
US MPG 46,1 / 58,8 / 53,5 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 115.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) С
CO 2 Effizienz (DE) А
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
поворотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.MS.ARB.
Подвеска задняя I.ARB.
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 215/60 16
Шины задние 215/60 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 300 мм
Диаметр заднего тормоза 302 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.74
Передаточное число главной передачи 2,77
общий
Carfolio.com ID 372977
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 17,9
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2014 Форд Мондео 2.0 TDCi , добавлен 12.10.2014.
Последнее изменение 02.02.2020.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Форд Мондео / Фьюжн 2022 года: усиленный универсал с выдвижными дверными ручками

Дни Ford Mondeo в том виде, в каком мы его знаем, сочтены, учитывая, что эти шпионские снимки показывают, что Blue Oval готовит некоторые серьезные изменения для следующего поколения своей модели среднего размера.Поскольку очевидно, что в наши дни все должно быть кроссовером, несуществующий Fusion в Северной Америке вернется с влиянием внедорожника, как первоначально предполагалось еще в июле 2018 года.

Наши шпионы поймали сильно замаскированный прототип, тестируемый на замерзшем озере где-то в Скандинавии, показав щедрый дорожный просвет и выдвигающиеся дверные ручки. Ford позаботился о том, чтобы скрыть заднюю часть автомобиля, наложив дополнительный слой маскировки, но даже в этом случае форма довольно ясно дает понять, что это не обычный седан, как уходящий Mondeo.Боковое примечание — модель текущего поколения также продается как более практичный лифтбэк, похожий на Skoda Superb.

18 Фото

Тяжелая тушь мешает раскрыть некоторые детали дизайна, но общее впечатление таково, что модель нового поколения не будет похожа на стареющий Mondeo, представленный как американский Fusion на Североамериканском международном автосалоне 2012 года.Есть некоторые незащищенные детали, такие как светодиодные ленты дневных ходовых огней, передние датчики парковки, а также радарные датчики для адаптивного круиз-контроля.

Наши шпионы говорят нам, что прототип сидел на 20-дюймовых колесах и выглядел заметно больше, чем сегодняшний Mondeo. Сквозь камуфляж спереди кажется, что Ford получил новую восьмиугольную решетку радиатора, а на боковом профиле видна восходящая линия пояса и пологая линия крыши. Само собой разумеется, что задняя часть не такая блочная, как предполагает камуфляж, и мы ожидаем гладкого дизайна в стиле фастбэка.

Тестовый автомобиль был замечен издалека, поэтому наши шпионы не смогли сфотографировать интерьер. Однако китайская версия была заснята камерой в конце 2020 года, на ней был показан гигантский экран, простирающийся почти на всю ширину приборной панели. Скорее всего, он состоял из нескольких отдельных экранов, помещенных в гигантский кусок стекла.

Покрытие должно появиться позже в этом году, возможно, с новым названием, поскольку некоторые говорят, что он будет называться Mondeo / Fusion Active, а другие предполагают, что он получит суффикс Evos.Последнее имело бы смысл, учитывая, что концепт Evos 2011 года представлял собой внедорожник в форме фастбэка и был разработан как предварительная версия для Mondeo текущего поколения.

Стоит упомянуть, что Mondeo — не единственный продаваемый в Европе автомобиль среднего размера, который потерял стиль кузова седан для следующего поколения, поскольку Volkswagen Passat якобы также будет выпускаться только в кузове универсал. По слухам, производство Arteon также будет прекращено, включая недавно выпущенный Arteon Shooting Brake. Все из-за сокращения продаж седанов.

Для путешествия по переулку памяти ниже прилагается фотогалерея концепта Evos десятилетней давности.

Reborn 2021 Ford Mondeo впервые замечен на публике

Прототип следующего поколения, радикально переработанный Ford Mondeo впервые появился в серийном производстве кузовов, что дает подсказки относительно его новой формы и роста.

Это произошло всего через несколько дней после того, как изображения, якобы демонстрирующие совершенно новый Ford Mondeo 2021 года, появились в сети, и, похоже, подтверждают, что следующая итерация будет иметь минимальное сходство с нынешним автомобилем.

Как сообщал Autocar в 2018 году, Mondeo должен перенять элементы дизайна в стиле кроссовера, включая приподнятую подвеску и более вертикальную кабину, чем нынешние седаны и универсалы.

На последних шпионских снимках показан прототип в тяжелой маскировке, но мы уже видели переднюю и заднюю части в минимальной маскировке, а также приборную панель, любезно предоставленные фотографиями, сделанными на частном предприятии Ford.

В обновленной передней части кузова преобладает тонкая световая полоса, проходящая между капотом и широкой решеткой радиатора в виде сот.Сзади прототип, похоже, черпает вдохновение в новом электрическом флагмане Ford Mustang Mach-E с покатой линией крыши и выступающей кромкой на крышке багажника.

Снимок интерьера, казалось бы, готового к производству, показывает, что Mondeo будет в основном избегать кнопок и переключателей в пользу цифрового информационно-развлекательного экрана, который занимает ширину приборной панели. Размер устройства — значительно больше, чем у вертикально ориентированного планшетного устройства Mach-E — означает, что переднему пассажиру, вероятно, будет предложено управление некоторыми функциями.

Предыдущие шпионские снимки демонстрировали тестовый мул на базе прочного универсала Focus Active, что дало толчок предположениям о том, что Mondeo пятого поколения может принять прозвище Active по всей линейке в соответствии с его стилистическими репликами, характерными для внедорожников.

Само название Mondeo фигурирует в утечке каталога инструментов для запчастей на 2022 модельный год, показывая, что автомобиль перейдет с обычной задней подвески на винтовые пружины на заднюю ось с поперечной листовой рессорой, потенциально чтобы освободить место для гибрида. системный аккумулятор.

Каким будет обновленный Ford Mondeo? Обновленные спецификации Ford Mondeo

Не менее презентабельно выглядит огромная шестиугольная решетка радиатора с широкими хромированными перекладинами. Внешне он напоминает огромную пасть рыбы. Новая оптика представлена ​​узкими светодиодными фарами, смотрящими по диагонали. За счет этого машина «смотрится» надменно, с вызовом.

Дополнительную мужественность для Ford Mondeo 2020 модельного года 2021 придает передний бампер.Его скульптурный силуэт украшен аккуратными трапециевидными вырезами воздуховодов и круглыми противотуманными фарами. Очень порадовала большая площадь лобового стекла, а также узкие передние стойки. Наконец, проблем с видимостью теперь не будет.

Профиль автомобиля динамичный, стремительный, современный. Новинка обзавелась куполообразной крышей с крутым скатом, большими боковыми зеркалами с подогревом, светодиодными поворотниками. Изящно смотрятся прозрачные тиснения вверху и внизу дверцы. Боковой обзор теперь лучше, так как пороги немного опущены и проходят плавно.

Корма нового Форд Мондео 2020 года видна на фото. Он пропорциональный, гармоничный. Эффектно смотрятся задние фонари со светодиодными вставками. В новой версии большинство из них уходит на боковины. Заднее стекло сильно завалено вперед, из-за чего его площадь стала намного больше.

Фото:

Диски передние цена
форд мондео

Укороченный чемодан с массивной крышкой и широким проемом стал отличным дополнением. Но особенно понравился новый задний бампер.Его основным элементом стала узкая прорезь внизу, по краям которой установлены небольшие стоп-сигналы.

Изначально седан анонсировался как представитель класса D. Однако новые габариты обновленного Ford Mondeo 2021 года говорят об обратном. Их смело можно отнести к классу Е. Судите сами, длина автомобиля составила 4871 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1482 мм. Дорожный просвет для России составляет 145 мм. Для Европы этот показатель составляет 128 мм.

Интерьер седана

Стильный, современный интерьер не вызывает особо ярких эмоций.Панель приборов отличается информативностью, привлекательным дизайном и высокой функциональностью. Устройства управления устроены обычным образом. Хромированная рамка вокруг циферблатов и 5-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера выглядят очень элегантно.

Новое трехспицевое рулевое колесо выглядит элегантно. Для новичка он сделан многофункциональным, с большим количеством кнопок, красивыми алюминиевыми накладками. Центральная консоль скромная, но интересная. Спортивный вид придает широкая глянцевая накладка в полный рост.


Сверху расположены два горизонтальных дефлектора. Под ними — 7-дюймовый дисплей новейшей навигационной системы. Панель управления аудиосистемой не совсем привычна. По центру у него большая шайба регулятора, а по краям россыпь кнопок управления блоком климата. Водителю придется привыкнуть к такому соседству, чтобы не запутаться при переключении нужной функции.

По отзывам большинства владельцев обновленной версии, салон Форд Мондео 2019 года получил множество дополнительных отсеков, подставок, полочек, карманов для хранения мелочей.Также в интерьере много декоративных элементов из алюминия.

Между передними, хорошо профилированными сиденьями установлен широкий трансмиссионный тоннель, а также мягкий складывающийся подлокотник. В отделке использованы добротные качественные материалы, приятный на ощупь пластик. Салон собран на премиум уровне. Никаких трещин, нестыковок.

Предметом гордости смело можно назвать передние сиденья, у которых высокая боковая поддержка, плотное наполнение, широкий диапазон регулировок в разные стороны.Кроме того, они оснащены вентиляцией, обогревом, электрической памятью настроек.

Но задний диван примет только двух пассажиров. Третьему явно будет тесно и неудобно. Свободного места для ног достаточно, но над головой его недостаточно. Причина — куполообразная крыша. Багажный отсек седана рассчитан на 429 литров.


В состав оборудования простейшего исполнения входят:

    ,
  • , семь подушек безопасности;
  • система курсовой устойчивости, ABS, помощь при старте;
  • кондиционер;
  • стеклоподъемников;
  • бортовой компьютер;
  • система навигации, экстренное торможение;
  • задний парктроник.

Технические характеристики

Линия питания пока состоит только из двух вариантов бензиновых двигателей. Дизельный двигатель будет доступен только жителям европейских стран. Однако бензиновые двигатели обеспечивают Ford Mondeo 2021 года вполне достойные технические характеристики.

Двигатель Мощность Разгон Расход Макс. скорость
2,5 149 10,3 8,2 204
2,0 199 8,7 8,0 218
2,0 240 7,9 8,0 233

В качестве трансмиссии предлагается 6-диапазонный «автомат».Динамические данные новичка находятся на достаточно высоком уровне. Маневренность, управляемость, простота, легкий вес, не разочаровали. Разочаровывающая экономика. Плюс ко всему заявленные производителем параметры разгона и расхода топлива заметно отличаются от реальных. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва последнего поколения Ford Mondeo sedan 2020 2021.

Однако такой недостаток полностью компенсирует современное оснащение автомобиля системами безопасности.Благодаря этому новая модель стала намного безопаснее, надежнее и долговечнее. Она хорошо зарекомендовала себя не только в городских условиях, но и в дальних поездках.

Какими комплектациями и ценами порадует обновленный седан Ford Mondeo 2020 года? Всего будет четыре версии: Trend, Ambiente, Titanium, Titanium Plus. За базовую версию придется заплатить не менее 1 200 000 руб. Medium обойдется в 1350 000 — 1 600 000 рублей. Вы можете рассчитывать на такие варианты:

  • круиз-контроль;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • парктроник задний;
  • кожаная отделка салона;
  • регулировка рулевой колонки по высоте, углу наклона;
  • бортовой компьютер;
  • современная аудиосистема с 8 динамиками.


В топовой версии дополнительно будет доступно следующее оборудование:

  • навигационная система на русском языке;
  • обогрев, вентиляция заднего дивана;
  • Светодиодные динамические фары;
  • полный пакет безопасности;
  • Камера заднего вида;
  • бесключевой доступ в салон;
  • дистанционный запуск двигателя кнопкой.

Цена полностью укомплектованного Ford Mondeo 2020 2021 составит не менее 1800000 рублей.

Седан конкуренты

Обновленному седану Ford Mondeo 2021 года придется дать отпор конкурентам. Их много, но, к счастью для новичка, не все их низы могут достойно с ним составить конкуренцию. Взять, к примеру, Volkswagen Passat и Kia Optima.

Главное достоинство Volkswagen — идеальная подвеска, которая отлично подходит для наших дорог. Вообще нет проблем с управляемостью, динамичностью, шумоизоляцией. Они находятся на достаточно высоком уровне.Эргономика салона тщательно продумана, а качество материалов отличное.

Обзорность автомобиля нареканий не вызывает. Оснащение базовой версии — одно из лучших. В арсенале автомобиля много функций безопасности, надежная и эффективная тормозная система.

Но двигатели очень чувствительны к качеству топлива и масла. Суровые российские зимы явно не для таких двигателей. В сильный мороз даже не пытайтесь запустить двигатель с первого раза, он просто не выйдет.Также зимой многие владельцы Passat отмечают проблемы с печкой, из-за чего салон прогревается очень медленно.


В отличие от нового кузова обновленной версии Ford Mondeo 2021 2020 года кузов Volkswagen подвержен коррозии. Серьезным недостатком является склонность машины сходить с траектории, крениться.

Киа Оптима — автомобиль с ярким, харизматичным внешним видом, просторным салоном, информативной приборной панелью. Так же, как и у Форда, в салоне Киа большое количество полок, отсеков, подстаканников, ниш.Дополнительным плюсом является просторный багажник, приличный клиренс, который меньше «Форда» всего на 5 мм.

Автомобиль обладает хорошей динамикой разгона, маневренностью, управляемостью. В своей комплектации у него неприхотливый, прочный двигатель, надежная трансмиссия.

У Киа низкий уровень звукоизоляции, лакокрасочное покрытие, которое начинает слетать буквально после первых двух-трех стирок. Материалы отделки откровенно дешевы и непрактичны.

Пластик очень жесткий, почти дубовый, со временем начинает скрипеть и трескаться.Основные недостатки — слишком жесткая подвеска, большой расход топлива, тугое рулевое колесо, которым не так просто управлять в аварийных ситуациях.

Достоинства и недостатки авто

Старт продаж новой версии седана Ford Mondeo 2020 2021 года в салонах России следует ожидать в начале 2020 года.

Основными достоинствами автомобиля являются:

  • красивый, интересный, строгий дизайн кузова;
  • комфортный, просторный салон;
  • материалов хорошего качества, пластик;
  • высокий клиренс;
  • информативный руль;
  • отличная управляемость, динамичность;
  • обзор приличный.

Чтение 5 мин.

Ford Mondeo 2020, появившись в России, сразу получил множество похвал. Хочу отметить, что седан появился в Европе несколько лет назад. Несмотря на это, даже сегодня он выглядит великолепно и вполне может составить конкуренцию лучшим в своем классе. В нашей статье мы расскажем, в чем его основные достоинства и недостатки, а также попробуем выяснить, за что его ценят владельцы.

Подвеска и ходовые качества

Новый Ford Mondeo пятого поколения построен на базе платформы SD 4.В конструкции подвески нет ничего особенного: сзади многорычажная, спереди применены стойки MacPherson. Конструкция дисковых тормозов также проста: один поршень и плавающий суппорт. Однако с учетом такой спецификации подвески и тормозной системы они оказались очень надежными и полностью справлялись со своими задачами. Руль отлично работает благодаря использованию электроусилителя.

Многие тест-драйвы, в которых был протестирован новый Ford Mondeo, подтвердили его надежность и комфорт.Более того, специалисты отмечают, что тюнинг шасси — один из лучших в своем классе. Обратите внимание, это все про переднеприводную машину.

Большие габариты не мешают управлять автомобилем. Ею легко управлять, к габаритам привыкаешь быстро, а значит, справиться с машиной как в поворотах, так и при парковке проблем не составляет. За счет правильной настройки подвески крен машины минимален и даже на плохой дороге водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно.

Интерьер


Салон Ford Mondeo 5 выполнен качественно, а в отделке не используются дешевые материалы и жесткий пластик.Панель приборов очень красивая и легко читается, при этом не напрягая глаз обилием различных индикаторов. Что касается оборудования, все зависит от типа оборудования. Базовая версия автомобиля 2020 года явно выглядит убого. Но при этом, если выбрать удачную комплектацию, то новый Ford Mondeo будет иметь все необходимые системы и оборудование для обеспечения максимального комфорта и безопасности. Эти параметры включают:

  • Большой экран с навигацией.
  • Мультимедийная система.
  • Система автоматической парковки.
  • Подогрев сидений и т. Д.

В общем, если готовы платить, то можно собрать себе хорошую комплектацию Форд Мондео. Справедливости ради стоит отметить, что сегодня такая стратегия довольно распространена, поскольку позволяет за небольшие деньги купить седан среднего класса. Многие отмечают низкое качество сборки, но мы таких грехов не заметили.

Еще несколько слов об эргономике. Он позволяет сесть за руль и пропускает этап адаптации — любой элемент стоит на своем месте и интуитивно понятно, как включить то или иное устройство.

По вместительности вопросов нет. Новый Ford Mondeo в этом году отличается просторным салоном, в котором с комфортом могут разместиться 5 человек, включая водителя. Естественно, что человек, сидящий на заднем диване посередине, будет чувствовать себя немного некомфортно, но при этом места над головой и в ногах достаточно. Несмотря на покатую крышу, потолок не нависает над головой и оставляет мало места для удобной посадки.

Экстерьер


Необязательно долго изучать экстерьер Ford Mondeo, чтобы понять главную идею разработчиков.Их главной целью было сделать эту версию максимально похожей на седан бизнес-класса. Ни для кого не секрет, что многие современные автомобили практически одинаковы, а соревнование проводится по работе над внешним видом автомобиля.

Инженеры и дизайнеры справились с этой задачей на 100%, и в потоке новый Ford Mondeo выглядит шикарно. Конечно, о превосходстве над лидерами отрасли BMW, Mercedes-Benz, Audi и речи не может быть, но внешность у машины явно удачная.

Стильная решетка радиатора, напоминающая спорткары от AstonMartin, светодиодная оптика от FordEvos — все это создает агрессивный и запоминающийся вид.

Со стороны новый Ford Mondeo выглядит не менее привлекательно, ведь элегантные линии, штамповки и массивные колесные арки только подчеркивают общий стиль автомобиля. Форма и силуэт крыши немного напоминают купол, а высокая линия стекол четко заявляет о спортивном стиле во внешности автомобиля, который в целом выглядит очень дорого.В задней части автомобиля гармонично сочетаются светодиодные фары, мощный бампер и агрессивные выхлопные патрубки. За внешний вид Ford Mondeo — 5 из 5!

Силовые агрегаты и оборудование

Как вы уже знаете, в нашей стране Ford Mondeo будет предлагаться исключительно с бензиновыми двигателями и 6-ступенчатыми коробками передач. На выбор доступны следующие моторы:

  • 2-литровый EcoBoost мощностью 203 л.с., способный разогнать седан до сотни за 8,7 секунды.
  • 2-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с., способный разогнать седан до сотни за 7,9 секунды.
  • 2,5 л мощностью 150 л.с. с.

Версия этого года оснащена всеми необходимыми системами, включая ESP, ABS, EBD, BAS и другие. Среди популярных и полезных опций можно выделить систему помощи при трогании с горы, парковке и т. Д.

Итак, резюмируя, можно сказать, что Ford Mondeo — действительно хороший автомобиль за свои деньги. Его внешний вид явно не соответствует цене, а по уровню комфорта можно сравнить с автомобилем более высокого класса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

FORD MONDEO ДВИГАТЕЛИ

Объем

при об / мин

при об / мин

149/6000 8,2 10,3 204
199/6000 8,0 8,7 218
240/5500 8,0 7,9 240

2017 FORD MONDEO ДВИГАТЕЛИ

Двигатель *

в наличии

мощность ч.п.

при об / мин

Скручивание

момент Н * м

S, SE 175/6000
SE 181/6000

2,0 Ti-VCT GTDl EcoBoost

245/5500
Спорт 325/5500

* обновленная линейка моторов для американского рынка

РЕСТАЙЛИНГ FORD MONDEO 2017

Ford Mondeo (он же Ford Fusion) немного изменился внешне и обзавелся дополнительными техническими фишками и умными технологиями.Конструкция кузова стала более жесткой. Передняя подвеска по-прежнему представляет собой стойку Макферсона, а задняя — переработанная многорычажная.

Представлены следующие конфигурации: S, SE, Titanium, Platinum, Sport, а также гибридная и электрическая версии. Каждая из версий имеет некоторые отличия в дизайне кузова. Но в целом передняя часть изменилась за счет переработанного бампера, замысловатой формы противотуманок, доработанных фар со светодиодной технологией. Сзади главный стилистический элемент — акцент в виде хромированной горизонтальной полосы, объединяющий обновленные задние фонари и крышку багажника в единую композицию.Версия Sport отличается более рельефным бампером, другой решеткой радиатора, спойлером на крышке багажника и четырьмя выхлопными трубами.

В интерьере появилась новая отделка. В салоне установлена ​​мультимедийная система последнего поколения, новый рычаг переключения передач, более удобная приборная панель. Обещают новое инновационное водительское сиденье, которое будет иметь широкий диапазон регулировок и будет очень комфортным.

С какими двигателями обновленная модель доберется до России, пока неизвестно, но есть информация о двигателях для североамериканского рынка (см. Таблицу).Абсолютно все комплектации могут комплектоваться механической или автоматической коробкой передач по желанию заказчика. Гибридные автомобили будут оснащаться доработанными вариантами. На новые модели разработчики предустановили передний привод. Однако более мощные автомобили могут оснащаться полным приводом, с подключением заднего моста.

Когда обновленная модель Mondeo поступит в продажу в России, информации пока нет. Сейчас российскому потребителю предлагается модель пятого поколения, которая появилась в России в 2015 году.Цена на обновленную базовую модель в США составляет около 22 500 долларов, а на топовую Platinum — около 39 500 долларов.

Ford mondeo (Ford Mondeo) — переднеприводный седан класса D, премьера пятого поколения состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года. Преемник модели построен на новой глобальной платформе. В США автомобиль продается под названием Fusion. В отличие от заморского близнеца, европейский Mondeo получит настройки шасси и ряд силовых установок.

Создатели нового Mondeo сделали ставку на дизайн. Фирменная решетка радиатора а-ля Aston Martin, узкие светодиодные фары, динамичный силуэт, боковые зеркала заднего вида с изящными ножками — покупателям стоит кусаться. Mondeo вырос на пару сантиметров в длину до 4871 мм, но колесная база не изменилась — 2850 мм, хотя в основе автомобиля лежит новая платформа Ford CD4. Он впервые используется на машине для европейского рынка.

Спереди — стойки McPherson с измененной геометрией, а сзади — новая многорычажная: компактнее и дешевле в производстве.Внутри новый Mondeo порадует качественными материалами. Панель приборов стала полностью цифровой, на которой отображаются различные индикации работы автомобиля. Кстати, вы можете настроить их как хотите. В центральной консоли мультимедийная система SYNC2, которую создали специалисты корпорации Microsoft. Сенсорный экран отображает не только развлекательную информацию и навигацию, но, нажимая его виртуальные кнопки, вы можете, например, управлять работой климат-контроля и обогрева сидений.Естественно, система совместима со смартфонами.

Выбор силовых агрегатов богат в европейском стиле. Бензиновые двигатели имеют наддув EcoBoost 1.0 (125 л.с.), 1.5 (160 л.с.) и 2.0 (203 или 240 л.с.), работающие с шестиступенчатой ​​«механикой» или традиционным «автоматом». Также ожидаются три дизеля TDCi. На выбор предложат модернизированные агрегаты 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (150–180 л.с.), а также новый битурбодизель 2.0 (210 «лошадок»). Правда, в России пока будет доступно всего три силовых агрегата: двухлитровый Ecoboost на 200 и 240 сил, а также старый атмосферный 2.5 (150 л.с.) от кроссовера Куга.

ОБЗОР НОВОГО FORD MONDEO 2017 ВИДЕО

Мускулистый седан D-класса, добродушный могиканец, популярный как приложение Pokemon Go. Узнайте больше о зрелом Ford Mondeo 2017 года.

Если вы человек среднего возраста и достатка, то вы однозначно обратили внимание на автомобиль Ford Mondeo как на объект вожделения. В такой машине можно брать картошку и резво рвать со светофора.

Попавшая под нож хирурга модель 2017 года отличается новой решеткой радиатора с разной текстурой (в зависимости от комплектации), грозными светодиодными фарами и новым бампером с мощными скулами.Консервативный профиль отличается новыми ободами и парой аэродинамических изгибов. Задняя часть седана Mondeo получила обновленный бампер с двумя выхлопными трубами, небольшой спойлер на крышке багажника и декоративную хромированную вставку, «разрезающую» фары пополам.

Интерьер Форд Мондео 2017

Рестайлинг Ford Mondeo выглядит довольно знакомо. Впечатляющие кожаные сиденья со слабой боковой поддержкой, цифровой дисплей бортового компьютера и сенсорный дисплей новейшей мультимедийной системы SYNC 3.Последний обеспечит громкую музыку и заставит почувствовать себя молодым. Наиболее значительным изменением стало введение джойстика Jaguar вместо обычного рычага переключения передач, что освободило место на центральной торпеде. Работает без проблем, которые были у Jaguar XF первого поколения.

Форд Мондео 2017 характеристики и цена

Пассажирские перевозки позаботятся о 2,0-литровом турбодвигателе, одном из лучших в линейке. Мощностью 249 л.с.мощности и 373 Нм крутящего момента (что больше, чем у нового Audi A5) Ford Mondeo сможет обеспечить достойную динамику и 11,2-литровый расход топлива в городском цикле на каждую сотню. Двигатель бескомпромиссно работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Если вы хотите именно эту модель и даже избавиться от былых времен, то вам стоит дождаться запуска ракетного корабля — Mondeo Sport, который идет с 2,7-литровым EcoBoost V6, мощностью 330 лошадиных сил и системой полного привода. .С таким запасом хода модель оставит далеко позади своих конкурентов: Toyota Camry и Honda Accord. Тем, кто заботится об окружающей среде, Ford предложит гибридную версию Mondeo Hybrid.

Стоимость обновленного Ford Mondeo 2017 в России пока не разглашается. Но американцы уже могут заказать новый седан по цене 24000 долларов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *