Дорожный просвет форд фокус: Модель Ford Focus получила увеличенный дорожный просвет — ДРАЙВ

Содержание

Клиренс Ford Focus 3 (отзывы реальных владельцев)

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus 3. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация Клиренс
Ford Focus 3 (для Европы) 140
Ford Focus 3 (для России) 165

Отзывы владельцев Форд Фокус 3

  • Я считаю, что клиренс третьего Фокуса только для движения по городу и нормальным дорогам. Если сунуться, куда-то влево или вправо – на проселочную дорогу можно и пол днища там оставить.

 

  • Мне нравится, когда машина низко посажена. Когда только купил свою трешку, очень нравилось, как он со стороны смотрится именно из-за клиренса. Сейчас  вообще думаю еще ниже сделать. И да, езжу не только по центральным улицам города, а еще и на дачу по выходным. Дорогу туда назвать хорошей язык не поворачивается. Так вот никаких проблем не испытываю, было правда один раз глушитель чуть зацепил, но сам виноват. Можно было левее объехать, а я напрямик дал.

 

  • Если рассматривать Форд Фокус 3 как городской автомобиль (а именно так он и задуман), а не крейсер для покорения бездорожья, ведь для этого стоит использовать совсем другие машины, тогда заводского дорожного просвета вполне хватит. Мне лично хватает.

 

  • Решил вопрос с клиренсом по-своему. Купил на зиму себе резину 205\60 Я16. По сравнению с родной  205\55 Я16  клиренс стал  на 1см выше, а  машина стала чуть мягче, плюс нагрузок на подвеску меньше.

 

  • Взял Форд фокус 3 прошлым летом и был вполне доволен и, каких либо трудностей с дорожным просветом не испытывал. Пока не пришла зима. Как оказалось, что у нас по улице у меня самый низкий клиренс и всю зиму пришлось защитой ровнять колею. Теперь задумался над увеличением просвета.

 

  • У меня перед заездом в гараж есть небольшой прилив, около 10 см. Проезжаю через него конечно аккуратно, но все-таки ни разу не цеплялся даже с учетом того, что стоит железная защита, хотя на предыдущем авто Киа Сид периодически цеплялся бампером передним.

 

  • Мне кажется,  что клиренс низковат, особенно боюсь за передний бампер и все время притормаживаю перед неровностями.

 

  • Пузотерка еще та, все время обо что то цепляюсь, иногда кажется, что клиренс равен ну никак не 150мм а и до 100 не дотягивает.

 

  • Соглашусь, что все-таки можно было дорожный просвет и больше сделать. Клиренс – пока единственный, но не критичный  для меня  минус у этого авто.

 

  • Владею данным автомобилем уже больше года и, в отличие от большинства владельцев, никаких трудностей дорожный просвет мне не приносит. Может по тому, что езжу в основном по городу и довольно хорошим дорогам. Хотя и зимой особых проблем не было, единственный момент, что зимнюю резину  взял 205/60 может быть в это секрет.

 

  • Если сравнивать клиренс  ФФ3 с одноклассниками, то наш фокус будет не самый низкий. К примеру, Гольф не имеет даже этого, тоже самое и с Мазда 3. Так что у третьего Фокуса дорожный просвет не самый низкий в классе и, как я считаю, достаточный для передвижения. Я на своем авто даже на рыбалку ездить умудряюсь и ничего, главное осторожно и помнить что не на Ниве. В общем ездить вполне себе реально.

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 1

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 1

Все поколения Форд Фокус пользуются огромным спросом в России, ведь машина при относительно небольшой цене, обладает неплохими для бюджетного автомобиля гольф класса характеристиками. Эта машина идеально подходит для крупных российских городов – не слишком большая, с солидным, по европейским меркам, дорожным просветом, надежным экономичным мотором и простой, но весьма эффективной подвеской. Однако маленькие небогатые города и села российской глубинки зачастую оказываются слишком сложными для этой машины.

Нужно ли увеличивать дорожный просвет

Почему же Форд Фокус хорошо себя показал в крупных городах? Причина очевидна – хорошие дороги. Крупные, промышленно и финансово развитые города стараются следить за состоянием дорожной сети, ведь от нее зависит товарооборот, а значит и размер налоговой базы. В маленьких городах, не имеющих больших источников финансирования, дороги находятся в плохом состоянии. В лучшем случае их латают ко дню победы, но осенние дожди снова разрушают дороги. Во многих селах и небольших городах, не говоря уж о деревнях и хуторах, дороги последний раз ремонтировали еще до перестройки, а с тех пор прошло 30 лет. В этих условиях 150–160 миллиметров клиренса, которыми может похвастать Форд Фокус, оказываются недостаточными, ведь перепады высот на дорогах как минимум такие же, а учитывая длину свесов машины, вполне вероятно повреждение бамперов или картера двигателя.

Еще серьезней ситуация зимой. Коммунальные службы не всегда успевают чистить снег, поэтому толщина покрова нередко достигает 30–40 сантиметров. Заехав на снег такой толщины, Форд Фокус вязнет из-за того, что ложится днищем на снег, а спереди растет сугроб, собираемый бампером. Даже небольшое увеличение дорожного просвета в условиях снежной зимы или плохих дорог, может серьезно увеличить проходимость машины, а также снизить нагрузку на подвеску. Ведь увеличение дорожного просвета подразумевает снижение жесткости подвески, что в свою очередь снижает нагрузку на амортизаторы и сайлентблоки, продлевая срок их службы.

Жители крупных городов с хорошей инфраструктурой уверены, что клиренс Форд Фокус более чем достаточен, поэтому осуждают его увеличение, ведь это влияет на устойчивость машины в поворотах. Однако жители городов и деревень смотрят на ситуацию иначе. По дорогам такого качества невозможно быстро ездить, это не только убьет подвеску, но и небезопасно, поэтому увеличение клиренса позволит ездить пусть и небыстро, зато без риска оторвать бамперы или пробить поддон двигателя и коробки передач. Поэтому каждый владелец Форд Фокус самостоятельно решает – увеличивать ли дорожный просвет и если да, то каким именно способом.

Как увеличивают дорожный просвет

Конструкция подвески Форд Фокус такова, что для увеличения дорожного просвета идеально подходят два варианта – полиуретановые проставки и пакет плохих дорог. Все остальные способы увеличения дорожного просвета в лучшем случае сильно уступают по эффективности, а в худшем серьезно влияют на безопасность езды. Неопытные водители устанавливают на переднюю подвеску Фокуса металлические проставки, ведь продавцы или знакомые им сказали, что они лучше фиксируют стойку. При этом никто даже не думает, что металлическая проставка убивает стойку и сайлентблоки, а сдвинуть с места стойку с установленной на ней проставкой можно лишь такими нагрузками, которые способны погнуть рычаги подвески. Не менее опасны и популярные межвитковые проставки, основное преимущество которых в простоте установки, для их монтажа не придется даже снимать колесо. Однако они увеличивают жесткость подвески, что недопустимо на бездорожье, а также меняют режим работы пружин, которые ломаются через 1–3 года. Более подробно о том, почему межвитковые и твердые проставки опасны, мы расскажем в следующих статьях этого цикла.

Форд фокус 2 дорожный просвет

Приветствую автолюбитель! Предлагаю поговорить про то, кокой у форд фокус 2 дорожный просвет.

Впервые вторая модификация данного автомобиля была представлена в 2004 году, и сразу же, завоевала огромную популярность. Через четыре года после выпуска Форд Фокус 2, разработчики посчитали, что он морально устарел, и отправили его на рестайлинг.

В ходе рестайлинга, авто подверглось изменения снаружи и внутри салона, а техническая часть осталась без изменений.

Само по себе второе поколение уже сразу после выпуска отличалось от первого более утонченными и спокойными формами кузова. Дизайнеры компании говорили, что первая версия Форд Фокус бала своего рода возможностью дать людям хороший автомобиль, что бы через некоторое время предложить еще лучший.

Это была стратегия по завоеванию популярности на автомобильном рынке, но и поспорить с тем, что это действительно был, и остается хороший автомобиль очень трудно.

Габаритные размеры автомобиля в кузове седан составляют (Дх Ш х В): 4481 х 2020 х 1497 , а в кузове хэтчбек: 4337 х 2020 х 1497 , а универсала: 4468 х 2020 х 1503 мм. Что касается расстояния от земли до нижней точки автомобиля, то оно стало:

  • Ford Focus ST 2 5d Hatchback 2.5 дорожный просвет – 110 мм
  • Focus 2 Sedan 2.0 AT дорожный просвет – 120 мм
  • Ford Focus 2 Sedan 1.6 MT дорожный просвет – 120 мм
  • Focus 2 Sedan 1.4 MT дорожный просвет – 120 мм
  • Foccus 2 Универсал дорожный просвет – 120 мм

Что касается внешних изменений после рестайлинга то Форд Фокус 2  второго поколения получил другую решетку радиатора, новее фары и задние огни, а так же другие бампера, дополнительный воздухозаборник и противотуманнные фары.

Эволюция заметна не только во внешнем виде салон также подвергся незначительным изменениям и стал более добротным. Водительское сидение создает впечатление, будто ты сидел на нем всю свою жизнь, а органы управления и различные переключатели, расположены все на своих местах.

Салон обшит качественными материалами, а панель приборов сделана из мягкого и приятного на ощупь пластика. Можно сказать, что автомобиль выглядит дороже своей цены, и это очень притягивает к нему. Про то, какой у Ford Fiesta клиренс я упоминал тут.

На отечественных рынках Форд Фокус 2 был доступен в четырех вариантах комплектации

  1. Ambiente
  2. Comfort
  3. Ghia
  4. Titanium

Соответственно комплектация «Ambiente»– базовая, Comfort  и Ghia – оснащались практически всеми опциями, а самой топовой версией бала – Titanium.

Вот Мы и узнали, какой у Форд Фокус 2 дорожный просвет. Про клиренс Ford Focus 3 здесь.

Двигатель форд фокус 2

На Ford Focus второго поколения устанавливался широкий спектр двигателей, одной марки Duratec объемом от 1.4 до 2.0 литров. Мощность данных силовых агрегатов составляет: 80 лошадиных сил у «движка» объемом 1.4 литра, 100 лошадей выжимал движок в 1.6 литров, 125 лошадок – 1.8 литровый мотор, и,  145 лошадиных сил – 2.0 л. Максимальная скорость составляет от  164 до 195 километров в час. Узнайте, где собирают Ford Kuga 2013 тут.

Бензиновые моторы оснащались как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Время разгона с нуля до сотни начиналось от 9,3 секунд, в версии оснащенной двухлитровым «Дюратеком»),  до 14,2 секунд в версии с 1.4 литровым «Дюратековским» движком.

Так же предлагались и дизельные силовые агрегаты — Duatorq TDCi объемом 1.8 литров, мощностью  — 115 лошадиных сил, максимальной скоростью -190 километров в час с пятиступенчатой механической трансмиссией.

Благодарю за внимание! Я надеюсь, что Вам была полезной данная статья, и Вы, провели время на данном сайте с пользой для себя.

В данной статье речь шла про форд фокус 2 дорожный просвет.

Дорожный просвет форд фокус 2


Дорожный просвет Ford Focus II

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus II. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация Клиренс
Ford Focus 2 хэтчбек 170
Ford Focus 2 универсал 170

Отзывы владельцев Форд Фокус 2

  • Катаюсь на Форде уже давно, наездил на нем 150тыс. Брал с нуля. Хорошая машинка, рабочая. Клиренс по паспорту 155 мм. Но поставлена еще стальная защита картера. По ощущениям намного меньше. Что я вам скажу, маловато, конечно. Работа такая, что приходится ездить по сельским и полевым дорогам, к цеплянию днищем о грунт и другие препятствия уже привык, почти не замечаю. Если загрузить машину полностью, то клиренс уменьшается еще больше, на станции говорят, что может уменьшиться до 120 мм. Маловато. В городе и на трассе — нет проблем.
  • Взял Фокус 2 недавно, осенью. Давно хотел такую машинку. И тут пришла зима. Как назло, оказалась снежная. И все мои хорошие впечатления рассеялись. Не ожидал я, что клиренс машинки, заявленный как 155 мм, на деле еще меньше. Зима была снежная. Ну и вы сами представляете, застревал всегда и везде. Некоторые спецы предлагали поставить проставки под пружины для увеличения просвета. Не рискнул, все-таки заводская настройка лучше всего. Прошла зима, растаял снег, сейчас проблем нет. Вывод, на зиму машину нужно иметь повыше.
  • Просвет подходит. Езжу много по городу, лежащих полицейских, которые по стандарту проскакиваю на раз — два. Самодельные полицейские также проблем не доставляют. Грузил несколько раз по полной программе, и опять никаких проблем. Немного нужно следить за бордюрами, чтобы не повредить бампер при парковке. Неровности дорог также проблем не составляют. В общем, советую.
  • Взял не новый, с пробегом. Взял дороговато. Но я уверен, что заплатил не зря, этот аппарат стоит потраченных денег. Что касается клиренса. Мне комфортно, проблем не было. Не застревал, не упирался, ничего не отрывал и не гнул под днищем. Может быть посадка немного ниже, чем у других аппаратов, но дорогу держит, в поворотах не срывается в занос. Ставил рядом с другими авто, разница небольшая, на глаз плюс, минус 2 см. В общем нравится.
  • Насчет клиренса. Он стал меньше, чем у первой версии Фокуса, но для меня, как ездока, это совершенно не заметно. Все устраивает и упругая посадка автомобиля, высота просвета. Никогда особо не цеплялся, не нужно заруливать в те места, где автомобиль не проходит. Сам попробовал измерить расстояние линейкой, получилось 15 см, хотя по книжным данным — 170 см.
  • Живу в селе, мой Фокус проходит по нашим дорогам везде, если ехать аккуратно. Никогда не задумывался о клиренсе. Все меня устраивает. Перед покупкой интересовался у многих о проходимости, знаю, где живу и какие здесь дороги. Поэтому выбор сделал осознанно и не жалею об этом.

Клиренс Форд Фокус 2, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus II проставками

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus II в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Увеличил клиренс/ дорожный просвет Ford Focus mk1 (часть 2) — бортжурнал Ford Focus Wagon ✪Вагончег✪ 2002 года на DRIVE2

Ранее, а именно 3года назад, я писал о том, что увеличил клиренс вагона за счет проставок. Перед +2,5см, зад +3см. Проставки выглядят так:

Проставки Ford Focus mk1 клиренс дорожный просвет

Сегодня продолжение истории…

В процессе эксплуатации возник нюанс, который не давал в полной мере насладиться увеличенным дорожным просветом. Выяснилось, что проставки задних пружин вывели задние амортизаторы из рабочей зоны, и жопа на кочках стала заметно жестче, что вовсе не комфортно. Так вот, решить эту проблему сейчас я взялся за счет удлинителей задних амортизаторов. Поставив их мы вернем аморты в рабочий диапазон и добьемся нужного результата.Удлинителей именно на фокус в кузове универсал я не нашел. Кстати на седан и хэтчбэк эти удлинители другие и ставятся над опорой амортизатора вот так. Для универсала удлинитель ставиться внизу, примерно вот так. Дальше замерил нижнее ухо амортизатора:

Полный размер

Замеры длины втулки и диаметра уха амортизатора

В процессе поиска возникло предположение, что подойдут удлинители с ланоса/нексии, которые стоят, в сущности, копейки. Они и были куплены для эксперимента:

Амортик должен стать в широкую часть удлинителя. Разброс в миллиметрах есть — удлинитель шире чем надо, но это можно компенсировать шайбами.

К ним в нагрузку шли проставки пружин, которые уже у меня стоят. Не пригодятся.

Полный размер

Проставка пружины

Полный размер

Проставка пружины

Надеюсь, что все получится. О результатах доложу.

Клиренс Ford Focus 2

Сегодня речь об автомобиле, выпускавшимся до 2011 года, он является одним из самых популярных в нашей стране, обладатель множества различных наград и премий. Поэтому стоит внимательно изучить его данные.

так как приобрести его может любой, это качественный автомобиль, который имеет неплохой дорожный просвет.

Хоть на Ford Focus 2 клиренс не большой, но достаточно комфортный. В обслуживании автомобиль удобен, прост, имеет высокую комфортность.

Клиренс же представляет из себя расстояние между поверхностью земли и ближайшей точкой днища машины.

Дорожный просвет это очень значимая величина, особенно в условиях большинства регионов, так как дорожное полотно много где оставляет желать лучшего.

На Ford Focus 2 в идеальных условиях по паспорту транспортного средства заявлен в 155 мм. На практике же эта величина может быть 145-150 мм, не значительно, но все же.

При полной загрузке, согласно паспорту опять-таки, это значение может уменьшиться до 125-135 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus 2?

На Ford Focus 2 клиренс увеличить стоит, так как ездить при таких данных иногда приходится сверх аккуратно.

Но в первую очередь стоит принять во внимание тот факт, что такое вмешательство в машину не должно иметь негативных последствий.

Первые впечатления от нового Ford Focus 2018 четвертого поколения

Для знакомства с новым Ford Focus 2018 нам предложили хэтчбеки и универсалы. Эти авто доступны в различных комплектациях, с разнообразными моторами и двумя типами коробок передач.

Жаль, что на тесте не оказалось «внедорожной» модификацией Ford Focus 2018 Active. У нее увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

Версии Ford Focus 2018 у нас на тесте

Кстати, сразу виден различный подход к дизайну этих машин. Решетка радиатора с горизонтальными хромированными ламелями версии Titanium выглядит классической, как на том Ford Focus прошлого поколения, который показал как держать эмоции под контролем.

Версия Ford Focus 2018 Vignale отличается самой “благородной” решеткой радиатора. Но, далеко не факт, что мы увидим такую в Украине.

Комплектация Vignale подчеркивает шик и эксклюзивность модели благодаря сложному плетению решетки радиатора и декоративным элементам отделки интерьера. Но, далеко не факт, что таковая будет представлена в Украине.

Шансы на появление в нашей стране Ford Focus 2018 ST Line куда выше. Его отличает особый спортивный обвес, решетка в виде крупных сот и заниженный на 10 мм дорожный просвет.

Если вы хотите получать яркие эмоции от поведения нового Ford Focus 2018 ST-Line, и при этом перевозить много груза, то можете выбрать не хэтчбек с багажником 375/1354 л, а универсал с отсеком 608/1653 л.

Именно этот автомобиль дарит настоящий кайф от управления. А все благодаря полностью независимой подвеске, новому 182-сильному 1,5-литровому бензиновому мотору EcoBoost Turbo и 6-скоростной механике.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.

Ford Focus 2018 с каким моторами мы опробовали

Ford Focus 2018 1.0 EcoBoost 1.5 EcoBoost 1.5 EcoBlue
Тип двигателя бенз. с непоср. впр. турбо диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к­во цил./кл. на цил. R3/4 R4/4
Объем, см куб. 999 1497 1500
Мощность, л.с. 125 182 120

Те же водители, которые исповедуют спокойный стиль езды, передвигаются в основном в городе и предпочитают «автомат», наверняка оценят новую 8-ступенчатую АКП. Причем, не в последнюю очередь за внешний вид селектора как в Jaguar и Range Rover.

С какими двигателями доступен новый 8-скоростной автомат мы расскажем в отдельной публикации.

Мы успели опробовать оба варианта трансмиссии, три турбированных мотора – два бензиновых и один дизельный, а также проверить работоспособность практически автопилота Ford CoPilot 360.

А вот насколько он оказался эффективен и что вытворял на горных серпантинах, как по таким дорожкам рулится Ford Focus 2018 с различными типами подвесок и какие ощущения оставили моторы мы расскажем в следующих публикациях.

В них же расскажем о том, с какими двигателями доступен новый автомат и чем отличается механика в различных силовых агрегатах, что представляет собой новая адаптивная подвеска CCD Suspension.

А так же о том, какое оборудование приобрел Форд Фокус четвертого поколения, как изменились его размеры, насколько удачна эргономика и что осталось неизменным. Не пропустите!

Фото Ford

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

✅ Как увеличить клиренс на форд фокус 3

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

Клиренс Форда Фокус 3

У нас две беды: дураки и дороги.

Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.

Увеличение клиренса Форд Фокус 3

Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.

Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.

Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.

После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус.

Часть 3

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3

В предыдущей статье мы рассказали о различных видах проставок, а также о том, что проставки, устанавливаемые между пружиной или стойкой Макферсон и кузовом более эффективны, чем межвитковые. В этой статье мы расскажем о том, чем опасны проставки из твердых материалов и каким образом они влияют на ресурс подвески и управляемость автомобиля.

Почему нельзя использовать проставки из твердых материалов

К твердым материалам относят любые металлы, текстолит, пластик и другие подобные вещества, обладающие хорошей прочностью и стойкостью к сжатию. Такие проставки эффективно удерживают стойку или пружину на месте, но крайне негативно влияют на работу подвески. Когда машина наезжает на одиночное препятствие, неподрессоренная масса (колесо, ступица, ШРУС, шаровая опора и нижний рычаг подвески) получают сильный вертикальный импульс и устремляются вверх. Пока жесткость пружины меньше этого импульса, она сжимается, благодаря чему этот импульс поступает к кузову растянутым по времени, то есть сглаженным. В результате неподрессоренная масса движется быстро, а кузов поднимается медленно.

Кроме вертикального импульса, подвеска получает и горизонтальный импульс, который складывается из нескольких факторов. В первую очередь, это горизонтальный вектор, который возникает при наезде на препятствие. Во вторую очередь, вертикальный вектор появляется в результате перераспределения нагрузки в подвеске. Ведь подвеска представляет собой треугольник с меняющимися углами и одной стороной переменной длины. Одна неподвижная сторона расположена между опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова с пружиной и сайлентблоком, соединяющим рычаг подвески с кузовом или балкой. Вторая сторона расположена между этим сайлентблоком и центром ступицы колеса. А сторона переменной длины образована центром ступицы колеса и опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова и пружины. Поэтому воздействие на подвижную сторону этого треугольника приводит к увеличению нагрузки на оба статичных угла.

Проезд через небольшое одиночное препятствие приводит к тому, что пружина успевает сгладить вертикальный импульс и равномерно распределить его между опорным подшипником (точкой соприкосновения пружины и кузова) и сайлентблоком. Если же препятствие окажется не единичным, то произойдет следующее – пружина эффективно погасит вертикальный импульс от наезда на первое препятствие, затем подвеске потребуется время для того, чтобы опустить колесо вниз. Если второе препятствие окажется слишком близко, то пружина не успеет полностью распрямиться, а значит, вертикальный импульс от второго препятствия будет погашен не полностью, то есть воздействие на кузов и сайлентблок будет более резким. Чем опасно такое воздействие? Сайлентблок рассчитан на плавное воздействие и отсутствие сильных ударных нагрузок. Однако езда по плохим дорогам, особенно если черепашья скорость не по душе водителю, приводит к слишком частому воздействию на пружину и увеличению нагрузок на сайлентблок. На европейских дорогах эта деталь легко проходит 200 тысяч километров, но на российских дорогах даже оригинальный сайлентблок редко проходит больше 100 тысяч километров.

Твердые проставки увеличивают ударные нагрузки на подвеску, ведь при езде по плохим дорогам колесо постоянно движется вверх-вниз и пружина не всегда успевает распрямиться. Твердую проставку устанавливают вместо тонкой амортизационной прокладки, в задачу которой входит снижение ударного воздействия на подвеску даже при полностью сжатой пружине. Это и приводит к ускоренному в 2–5 раз износу сайлентблоков и амортизаторов. Когда сайлентблоки разбиты, появляется люфт подвески, что приводит к произвольному изменению направления вращения колес на 1–3 градуса. На маленьких скоростях это некритично, но на скорости свыше 100 километров в час это представляет серьезную угрозу безопасности.

Когда амортизаторы изношены и потеряли характеристики, скорость движения колеса при разжимании пружины увеличивается, из-за чего колесо отскакивает от земли и весь цикл повторяется, пусть и с меньшей амплитудой. А ведь чем дольше колесо оторвано от земли, тем меньше его влияние на управляемость и устойчивость машины. Если колесо оторвано от земли во время торможения или поворота, резко возрастает вероятность заноса, что может привести к столкновению с другими машинами или различными препятствиями. По этой причине установка любых твердых проставок между кузовом и стойкой Макферсон или пружиной нежелательна. Ведь замена амортизаторов и сайлентблоков, которую придется проводить в 2–5 раз чаще, чтобы не допустить негативного влияния на управляемость, обойдется очень дорого. Если же пренебречь частыми ремонтами подвески, то очень велика вероятность попадания в аварию.

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля.
Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации.
Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров.
Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.
Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.
Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:
  • Ключ на 15.
  • Шестигранник или торкс.
  • Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
  • Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

  • Снять колесо.
  • Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
  • Снять крепление стабилизатора.
  • Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
  • Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
  • Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
  • Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

  • Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
  • Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
  • Открутить крепеж амортизатора.
  • Снять колесо (без него будет удобнее).
  • Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
  • Опустить амортизатор.
  • Поставить проставку на верх пружины.
  • Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
  • Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
  • Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Проставки на Ford Focus 3

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 20 сен 2016, 19:28

Проставки на Ford Focus

Сообщение недовольный » 20 сен 2016, 20:41

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение admin » 20 сен 2016, 21:49

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение stalexsaf » 21 сен 2016, 07:51

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение Technik79 » 21 сен 2016, 08:16

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 25 сен 2016, 21:42

Магазы обычно продают только, это надо искать установщиков и с проставками к ним ехать. Я так предполагал, т.к. сомневаюсь что у них есть проставки на все авто. А поднимать лучше чем, полиуретаном? Поднимать опускать, в зависимости от погоду — малость геморно, так не кажется?))

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 25 сен 2016, 21:44

а в движении как стало, изменилось что в рулении? 5см не хило так, это какая разница между задом и передом стала? менять Пружины думал, но не хочу, ибо гемор.

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение stalexsaf » 25 сен 2016, 21:56

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 01 окт 2016, 11:32

Форд Фокус Фан

Проставки для увеличения клиренса Форд Фокус

Качеством российских дорог не «хвастался» разве что ленивый, однако, факт до сих пор остается таковым: отечественное дорожное покрытие – это истинный вызов «на прочность» для наших автомобилей. Одним из спасений в данной ситуации является увеличение клиренса – просвета между самой крайней точкой авто и дорожным полотном.

Комплект проставок для Форд Фокус «Polyedr» (г. Климовск)

Вопрос намного актуальнее других – величина просвета крайне мала, ввиду чего большинство дефектов на дороге («кочки», ямы, популярные на дорогах «лежачие полицейские») становятся проблемой для автолюбителей.

Для Форд Фокуса вопрос намного актуальнее других – величина просвета крайне мала, ввиду чего большинство дефектов на дороге («кочки», ямы, популярные на дорогах «лежачие полицейские») становятся проблемой для автолюбителей.
Все о проставках: что, куда, зачем

Оптимальный размер клиренса

стандартный размер клиренса передней части ФФ 2 и форд Фокус 3. Разница на 2 см.

Проставки – относительно старый тренд в автомобильной индустрии, стремительно держащий популярность и в наши дни. Они позволяют улучшить контакт автомобиля с дорогой, уменьшить количество попаданий автомашины в забуксованное состояние. Благодаря проставкам поездка до вашей дачи, на рыбалку и прочие природные зоны, где вопрос о состоянии дороги является более риторическим, чем насущным.

Стандартный комплект проставок, реализуемый во многих автомагазинах, включает в себя переднюю проставку на опорные подшипники и две задних: одну под пружину и одну под амортизатор. К слову, о комплектах: непосредственно во время покупки, прежде всего, следует убедиться, что проставки подходят под ваш автомобиль, так как данное приспособление не является универсальным для всех легковых автомобилей. Не желаете потратиться впустую, будьте внимательны.

При острой необходимости, на замену проставкам для Форд Фокуса подойдут некоторые варианты с схожих по конструкции автомобилей. Проставки, по большой мере, возможно вырезать и самостоятельно, однако, в данном случае времязатратность проекта будет увеличена на порядочное число.

Возможные минусы

Перед тем, как принять окончательное решение по установки проставок, необходимо знать и негативные моменты такого решения.

  1. Чрезмерное поднятие автомобиля приведет к смещению центра тяжести и незначительному ухудшению поведения при езде на дороге.
  2. Рулевое управление потеряет свои качества и резкости, поскольку оно не будет находиться в балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к износу ходовой части развала-схождения.
  3. Амортизатор меняет свое положение — это приведет к его преждевременному выходу из строя. В этом случае, можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Какие проставки бывают и их виды

По материалу, из которого изготавливаются проставки, их можно подразделить на 4 тип

  1. Резиновые;
  2. Полиуретановые;
  3. АБС-пластика;
  4. Алюминиевые.

Источники:

http://poisk-auto.com/bort/post/79-vse-chto-nuzhno-znat-o-klirense-ford-fokus-3-i-instrukciya-po-ustanovke-prostavki.html
http://myautoblog.net/2017/09/klirens-ford-fokus-3-vozmozhnosti-uvelicheniya-dorozhnogo-prosveta-ford-focus-iii/
http://autodvc.ru/info/kak-uvelichit-dorozhnyy-prosvet-ford-fokus-chast-3
http://fordprof.ru/focus-3/klirens-ford-focus-3.html
http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=34096
http://ford-focus-fan.ru/prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-ford-fokus/

Какой клиренс у Ford Focus III

Здравствуйте, третье поколение Ford Focus стало еще привлекательней, чем второе. Поэтому при выборе нового автомобиля необходимо знать его характеристики, показатели.

Одним из них является дорожный просвет, это расстояние между днищем транспортного средства и дорожным полотном.

На Ford Focus 3 клиренс стал меньше, чем на форд фокус 2, не самая лучшая тенденция в условиях эксплуатации по нашим дорогам.

Клиренс Ford Focus III

Дорожный просвет стал меньше, чем на втором поколении, но такое изменение заметят не все, так как на Ford Focus III клиренс стал 150 мм, а был 155, не значительное изменение.

При этом подвеска стала несколько жестче, поэтому в груженом состоянии машина стала меньше проседать, до 135-140 мм. В обычном же состоянии это значение равно паспортному или уменьшается на 5-10 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus III?

Делать это на новом автомобиле точно не стоит, так как это может повлечь снятие с гарантии, или необратимые последствия в плане качества и долговечности машины.

На Ford Focus 3 клиренс лучше оставить без изменений, по крайней мере на ближайшие 2-3 года, потом уже можно будет смотреть и решать.

Но всегда стоит анализировать, какие последствия от этого будут.

Похожие записи
Клиренс Lexus NX

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Lexus NX и сделать небольшой обзор его характеристик....

Клиренс Pontiac Vibe

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Pontiac Vibe и сделать небольшой обзор его характеристик....

Клиренс Infiniti QX50

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Infiniti QX50 и сделать небольшой обзор его характеристик....

Ford Focus Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также называемый дорожным просветом) рассчитывает интервал от самого нижнего края днища автомобиля до точки контакта шин с гладкой поверхностью. Тем не менее, производитель модели может реализовать небольшие хитрости в типичной программе, чтобы объявить выигрышный результат, предполагающий, что допустимое пространство от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем указано в печатных спецификациях.

Это неудивительно, поскольку покупатели практичных автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы избавиться от неприятностей при парковке возле шлагбаумов или при езде по суровой местности.Явный клиренс модели варьируется от 130 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Обратите внимание, что тяжелый автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог приподняться над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от части былой стабильности и гибкости при быстрой езде. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Ford Focus, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

02.2014 - 03.2018

Накладки Дорожный просвет, мм
1,0 EcoBoost MT SE 155
1,0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI MT S 155
2.0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI MT Titanium 155
2.0 GDI Powershift S 155
2.0 GDI Powershift SE 155
2.0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift Titanium 155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Ford Focus, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

02.2014 - 03.2018

155
Накладки Дорожный просвет, мм
23 кВтч Электрический 155
33,5 кВтч Электрический 155
1.0 EcoBoost MT SE 155
1.0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI PZEV MT SE 155
2.0 GDI PZEV MT SEL 155
2.0 GDI PZEV MT Титан 155 900EV18
2.0 GDI PZ Powershift SE 155
2.0 GDI PZEV Powershift SEL 155
2.0 GDI PZEV Powershift Titanium 155
2.0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI MT Titanium 155
2.0 GDI Powershift SE 155
2.0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift Titanium
2.0 EcoBoost MT ST 155
2.3 MT 4WD RS 155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.Совет 2 - Установите комплект для выравнивания.

Комплекты выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Ford Focus. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на Ford Focus.

Вариант 1 - Установка опускных пружин.

Вариант 2 - установка койловеров

Вариант 3 - установка комплекта пневматической подвески

Технические характеристики Ford Focus

Детали автомобиля

Марка

Марка

FORD

Модель

Модель

FOCUS

Вариант

Вариант

СПОРТ

Серия

Серия

LZ

Год

Год

2016

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

мест

-

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

8.5 /10

Наш обзор

Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

13 970 - 15 880 долларов США

Розничная торговля дилером

Дилер Розничная торговля

15 450–18 370 долларов США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

11 100–12 700 долларов США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO MPFI

Объем двигателя

Объем двигателя

1.5L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

240 Нм при 1600 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

132 кВт при 6000 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

95,7 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

79x76.5 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

-

Шестерня клапана

Шестерня клапана

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP MANUAL

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

55 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

5.8 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1380

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1467 мм

Длина

Длина

4360 мм

Ширина

Ширина

1823 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

109 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1100 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ - С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

12

Размер переднего обода

Размер переднего обода

7x17

Размер заднего обода

Размер заднего обода

7x17

Передние шины

Передние шины

215/50 R17

Задние шины

Задние шины

215/50 R17

Колесная база

Колесная база

2648

Передняя колея

Передняя гусеница

1554

Колея задняя

Колея задняя

1544

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК - ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

-

Управление и обслуживание

Управление и обработка

-

Драйвер

Драйвер

-

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

-

Развлечения

Развлечения

-

Внешний вид

Внешний вид

-

Интерьер

Интерьер

-

Упаковка

Пакет

-

Безопасность

Безопасность

-

Безопасность

Безопасность

-

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

-

Управление и обслуживание

Управление и обработка

-

Драйвер

Драйвер

-

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

-

Развлечения

Развлечения

-

Внешний вид

Внешний вид

-

Интерьер

Интерьер

-

Упаковка

Пакет

-

Безопасность

Безопасность

-

Безопасность

Безопасность

-

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

-

Зеленый дом

Зеленый дом

-

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

-

Выбросы CO2

Выбросы CO2

146 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

30.04.2018

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Пропускная сторона Передний пол

Страна происхождения

Страна происхождения

Таиланд

2009 Ford Focus Размеры - iSeeCars.com

Размеры

Найдите Форд Фокус 2009 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

SE 2dr Coupe SESES 2dr Coupe SESS 4dr Седан SSE 4dr Седан SESES 4dr Седан SESSEL 4dr Седан SEL

SE 2dr купе SE

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Общая высота (дюймы) 58.7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Ширина задней колеи (дюймы) 58,1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,6
Колесная база (дюйм) 102.9
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,9
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.3
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Переднее плечо (дюймы) 53,5
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 48,3

SES 2dr купе SES

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 102.9
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,9
Общая высота (дюймы) 58,7
Ширина задней колеи (дюймы) 58.1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,6
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.3
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Переднее плечо (дюймы) 53,5
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 48,3

S 4dr Седан S

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 102.9
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,8
Общая высота (дюймы) 58,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Ширина задней колеи (дюймы) 58.1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,5
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.4
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Переднее плечо (дюймы) 53,4
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
Вторая модная комната (дюйм) 50,9

SE 4dr Седан SE

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 102.9
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,8
Общая высота (дюймы) 58,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Ширина задней колеи (дюймы) 58.1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,5
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.4
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Переднее плечо (дюймы) 53,4
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
Вторая модная комната (дюйм) 50,9

SES 4dr Седан SES

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 102.9
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,8
Общая высота (дюймы) 58,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Ширина задней колеи (дюймы) 58.1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,5
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.4
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Переднее плечо (дюймы) 53,4
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
Вторая модная комната (дюйм) 50,9

SEL 4dr Седан SEL

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 102.9
Общая длина (дюймы) 175,0
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 67,8
Общая высота (дюймы) 58,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,6
Ширина задней колеи (дюймы) 58.1
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) 29,5
Внутренние размеры
Передняя бедра (дюйм) 50,4
Вторая головная комната (дюймы) 38.3
Комната второй ноги (дюйм) 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
Вторая модная комната (дюйм) 50,9
Переднее плечо (дюймы) 53,4
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 93.4
Передняя верхняя часть (дюймы) 39,2
Место для передних ног (дюймы) 41,7
Габаритные размеры Ford Focus

2012 - iSeeCars.com

Размеры

Найдите Форд Фокус 2012 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

5dr HBS 4dr Седан SSE 4dr Седан SESEL 4dr Седан SELTitanium 4dr Седан TitaniumSE 5dr HB SESEL 5dr HB SELTitanium 5dr HB Титан

5др HB

Размеры грузового отсека
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы) 14,5
Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы) 44.8
Внешние размеры
Общая длина (дюймы) 172,9
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71,8
Общая высота (дюймы) 58,2
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 60.5
Ширина задней колеи (дюймы) 59,6
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Колесная база (дюйм) 104,3
Внутренние размеры
Вторая головная комната (дюймы) 37.9
Комната второй ноги (дюйм) 33,2
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90.7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 43,7
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9

S 4dr Седан S

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Общая длина (дюймы) 178.5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71,8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Колесная база (дюйм) 104.3
Внутренние размеры
Пассажирский объем (футы) 90,7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55.6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 38,0
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52.7
Пассажировместимость 5

SE 4dr Седан SE

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Общая длина (дюймы) 178,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71.8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Колесная база (дюйм) 104.3
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90,7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41.9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 38,0
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53.7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

SEL 4dr Седан SEL

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71,8
Общая высота (дюймы) 57.7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Колесная база (дюйм) 104.3
Общая длина (дюймы) 178,5
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90,7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38.3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 38,0
Комната второй ноги (дюйм) 43.7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

Титан 4dr Седан Титан

Размеры грузового отсека
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 104.3
Общая длина (дюймы) 178,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71,8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60.4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90.7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 38.0
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

SE 5dr HB SE

Размеры грузового отсека
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы) 23.8
Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы) 44,8
Внешние размеры
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Колесная база (дюйм) 104,3
Общая длина (дюймы) 171.6
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71,8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90.7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 37.9
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

SEL 5др HB SEL

Размеры грузового отсека
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы) 23.8
Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы) 44,8
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 104,3
Общая длина (дюймы) 171,6
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71.8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90.7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 37.9
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

Титан 5dr HB Титан

Размеры грузового отсека
Объем груза с поднятым задним сиденьем (футы) 23.8
Объем груза с опущенным задним сиденьем (футы) 44,8
Внешние размеры
Колесная база (дюйм) 104,3
Общая длина (дюймы) 171,6
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 71.8
Общая высота (дюймы) 57,7
Ширина гусеницы спереди (дюймы) 61,2
Ширина задней колеи (дюймы) 60,4
Мин. Клиренс (дюймы) - подлежит уточнению -
Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
Внутренние размеры
Пассажировместимость 5
Пассажирский объем (футы) 90.7
Передняя верхняя часть (дюймы) 38,3
Место для передних ног (дюймы) 41,9
Переднее плечо (дюймы) 55,6
Передняя бедра (дюйм) 53,9
Вторая головная комната (дюймы) 37.9
Комната второй ноги (дюйм) 43,7
Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
Вторая модная комната (дюйм) 52,7

2015 Subaru Crosstrek против Ford Focus

Subaru Crosstrek полностью меняет наше восприятие класса хэтчбек.Благодаря прочному внешнему виду и впечатляющей трансмиссии Subaru Crosstrek надежен и надежен для различных целей. Теперь жители Freehold и Farmingdale могут найти новенький Subaru Crosstrek 2015 года в Freehold Subaru.

Чтобы помочь вам в процессе покупки автомобиля, мы сравнили Subaru Crosstrek 2015 года с одним из его ближайших конкурентов, Ford Focus 2015 года. Чтобы узнать больше о Crosstrek, вы можете просмотреть Subaru Crosstrek 2015 года на нашей странице обзора транспортных средств.

Space

Subaru Crosstrek 2015 построен с дополнительным пространством, поэтому вы можете использовать его для множества целей. В то время как и Crosstrek 2015 года, и Ford Focus 2015 года предлагают возможность разместить пять пассажиров, путешественники будут чувствовать себя намного комфортнее, поскольку в Subaru Crosstrek 2015 года будет больше пассажирского пространства на 7,5 кубических футов. Это дополнительное пассажирское пространство означает больше места для головы, ног и плеч, чтобы всем было комфортно.

Вы также сможете вместить больше груза в свой Subaru Crosstrek 2015 года с откидными сиденьями, которые увеличивают на семь кубических футов больше, чем Ford Focus 2015 года.Так что вперед, поместите свое каноэ, альпинистское снаряжение или все свои чемоданы в расширенный багажник Subaru Crosstrek 2015 года.

Возможности

Все модели Subaru широко известны своей способностью справляться со всем, что встречается на их пути, и Subaru Crosstrek 2015 года не исключение. С 8,7-дюймовым дорожным просветом и симметричным полным приводом хэтчбек готов к работе в любой местности, а вариатор Lineartronic CVT позволяет добиться большей производительности при меньшем расходе топлива и меньшем количестве поездок на бензобак.

Ford Focus 2015 года больше похож на пригородный транспорт. У него нет дорожного просвета или антипробуксовочной системы, которые есть в Subaru Crosstrek 2015 года. Ford Focus 2015 года не предназначен для проселочных дорог или пересеченной местности, как Subaru Crosstrek 2015 года.

Технология помощи водителю с зрением

В отличие от Ford Focus 2015 года Subaru Crosstrek 2015 года оснащен технологией помощи водителю Eyesight Driver Assist, которая использует камеру на лобовом стекле для наблюдения за дорогой впереди.Благодаря технологии Eyesight ваш Subaru Crosstrek 2015 будет адаптироваться к ситуациям по мере их возникновения. Например, он издает звуковое предупреждение, когда вы находитесь в опасности аварии, и даже может задействовать тормоза за вас. Он оптимизирует ваш круиз-контроль, автоматически замедляя движение вашего автомобиля, если впереди идущий транспорт движется медленнее, и может обнаруживать внезапный съезд с полосы движения, чтобы помочь вам оставаться на прямом пути. Технологии зрения всегда заботятся о вас.

Резюме

Для тех, кто ищет надежный, надежный и функциональный хэтчбек, Subaru Crosstrek 2015 года - правильный выбор из Ford Focus 2015 года.Благодаря большему пространству и потенциалу для работы на различных участках, возможности Subaru Crosstrek 2015 года безграничны.

Жители Freehold и Farmingdale могут испытать совершенно новый Subaru Crosstrek 2015 года в Freehold, штат Нью-Джерси, в Freehold Subaru. Зайдите в наш выставочный зал сегодня, чтобы взять его на тест-драйв.

Какой клиренс у фокуса 2. Какой клиренс у форд фокус. Багажник автомобиля и его габариты

Ford Focus 3, габариты которого по сравнению с Ford Focus второго поколения изменились незначительно, имеет общую для всех трех типов кузова колесную базу.Однако по длине хэтчбек Focus отличается от седана и универсала Focus 3.

Габариты фокуса в этих кузовах отличаются от , не говоря уже об объеме багажного отделения. Колесная база у хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2649 мм , то есть салон одинаково просторен для пассажиров. А вот длина люка 4358 мм , седан 4534 мм и универсал 4556 мм соответственно.

Багажное отделение у хэтчбека и седана не порадует своими большими размерами. Как ни странно, европейские автомобили имеют багажник большего размера, за счет использования безбилетных пассажиров, вместо полноразмерной запаски, занимающей довольно много места.

Ford Focus 3 седан габариты

  • Длина - 4534 мм
  • Ширина - 1823 мм
  • Высота - 1484 мм
  • Колея - 1554 мм
  • Объем багажника Ford Focus седан - 421 л (с полноразмерной запаской - 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан - 165 мм

Ford Focus 3 размеры хэтчбека

  • Длина - 4358 мм
  • Ширина - 1823 мм
  • Высота - 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью - 2649 мм
  • Колея - 1554 мм
  • Объем багажника Ford Focus хэтчбек - 316 л. (С полноразмерной запаской 277 л. С.)
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 литров)
  • Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек - 165 мм

Форд Фокус 3 универсал габаритов

  • Длина - 4556 мм
  • Ширина - 1823 мм
  • Высота - 1505 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2649 мм
  • Колея - 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус универсал - 476 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1502 литра
  • Дорожный просвет Форд Фокус универсал - 165 мм

Если вам нужен большой размер багажника у Ford Focus 3, то выбирайте автомобиль в универсальном кузове ... Во-первых, габариты самого корпуса на больше. Например, разница в длине между хэтчбеком и универсалом Ford Focus составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сиденьях универсала составляет 1502 литра, достаточно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше люка.

По габаритам седан Ford Focus 3 немного больше, чем у хэтчбека, и меньше, чем у универсала. То есть длина седана на на 176 мм больше, чем на хэтчбек Focus, а на на 22 мм меньше, чем на , чем на Focus 3 Wagon. Размер багажного отделения седана всего 421 литр с безбилетной кладовкой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, у Lada Grant объем багажного отделения превышает 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинг Ford Focus 3 не повлияет на габариты автомобиля, поэтому видимо все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.

Посмотрите интересное видео по теме

Приветствую автомобилиста! Предлагаю рассказать о том, как у Форда Фокус 2 клиренс.Впервые вторая модификация этого автомобиля была представлена ​​в 2004 году и сразу же завоевала огромную популярность. Спустя четыре года после выпуска Ford Focus 2 разработчики посчитали его устаревшим и отправили на рестайлинг. В ходе рестайлинга автомобиль претерпел изменения снаружи и внутри салона, а техническая часть осталась неизменной. Само второе поколение сразу после выпуска отличалось от первого более утонченными и спокойными формами корпуса.

Дизайнеры компании заявили, что первая версия Ford Focus Ball была своеобразной возможностью подарить людям хорошую машину, чтобы через некоторое время они предложили еще лучшую.Это была стратегия завоевания популярности на автомобильном рынке, но очень сложно спорить с тем, что это действительно была и остается хорошей машиной. Дорожный просвет Ford Focus 2 Габаритные размеры автомобиля в кузове седан составляют (ДхШхВ): 4481 x 2020 x 1497, в кузове хэтчбек: 4337 x 2020 x 1497, а в кузове универсал: 4468 x 2020 x 1503 мм. Что касается расстояния от земли до днища автомобиля, то оно составило:
Ford Focus ST 2 5d Hatchback 2.5
клиренс 110 мм Focus 2 Sedan 2.

0 AT
клиренс 120 мм Ford Focus 2 Sedan 1.6
MT клиренс 120 мм Focus 2 Sedan 1.4 MT клиренс 120 мм
Foccus 2 универсал клиренс 120 мм Что касается внешних изменений после рестайлинга, Ford Focus второго поколения 2ПП получил другую решетку радиатора, более новые фары и задние фонари, а также другие бамперы, дополнительный воздухозаборник и противотуманные фары. Эволюция заметна не только во внешнем виде, интерьер также претерпел незначительные изменения и стал более солидным.

Сиденье водителя создает впечатление, будто вы сидите на нем всю жизнь, а органы управления и различные переключатели находятся на своих местах. Салон обшит качественными материалами, а панель приборов сделана из мягкого и приятного на ощупь пластика. Можно сказать, что автомобиль выглядит дороже своей цены, и это его очень привлекает. Про клиренс я упоминал на PFord Fiesta.

Соответственно, пакет Ambiente был базовым, Comfort P и Ghia оснащались практически всеми опциями, а также самой топовой версией Titanium ball.Итак, мы выяснили, какой у Ford Focus 2 клиренс. Двигатель ford focus 2 Ford FocusP второго поколения оснащался широким спектром двигателей, от одной марки Duratec объемом от 1,4 до 2,0 литра. Мощность этих силовых агрегатов составляет: 80 лошадиных сил для двигателя объемом 1.

.

4 литра, 100 лошадей выдавлены двигателем в 1,6 литра, 125 лошадок 1,8 литра, двигатель и, Р145 лошадиные силы 2,0 литра. Максимальная скорость колеблется от P164 до 195 километров в час. Узнайте, где построен Ford Kuga 2013 года выпуска.

Бензиновые двигатели

комплектовались как пятиступенчатой ​​механической, так и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Время разгона с места до сотни стартовало с 9,3 секунды (в версии, оснащенной двухлитровым Duratek), P до 14,2 секунды в версии с 1,4-литровым двигателем Duratek. Также предлагался 1-объемный дизельный силовой агрегат Duatorq TDCi.

8 литров, Р-115 лошадиных сил, максимальная скорость -190 километров в час с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Спасибо за внимание! Я надеюсь, что эта статья была для вас полезной, и вы провели время на этом сайте с пользой для себя.В этой статье мы говорили о дорожном просвете Ford Focus 2. Статья с сайта: http://news-auto.ru.

С появлением рестайла Focus 3 у меня сразу появилось ощущение, что он слишком высок для нашего рынка. До этого катался на машине одиннадцатого года. Ниже фото подвески автомобилей 2011 и 2015 годов. Я думал, что надо что-то делать с этой внедорожной подвеской. Попытка купить запчасти от FF3 2011 модельного года чуть не отняла у меня часть денег.

Оказалось, подвески разные.на момент покупки машины предложений от сторонних производителей не было, пришлось искать VIN европейской машины и сравнивать запчасти.

Получилось примерно так!
Передняя подвеска имеет другие пружины, амортизаторы и пружинные ограничители хода.
В задней подвеске разные только пружины.


Полностью разобравшись в различиях комплектаций, я попытался заказать необходимые запчасти. Снова удар ниже пояса.Только комплект задних рессор обошелся мне в 10 тысяч рублей с бессрочной доставкой со склада в Европе, но были люди из ФФКлуба, которые заказывали быстрее и дешевле! Вот что случилось. На фотографиях автомобили с новыми рессорами, которые не успели просесть.

Ближе к весне пришлось снова заняться изучением интернета и случилось чудо. В каталогах нашел подходящий комплект пружин от H&R с занижением 30 мм.Преодолев все сомнения относительно совместимости этих рессор и моей машины, я заказал их на сайте www.hr-suspension.ru/ по цене 17900 руб. Оказалось, пружины есть в наличии в магазине. Взяв комплект, я договорился о возможном возврате в случае, если он не подойдет. Договорились о замене пружин на службе у одноклубников. До того момента, пока передние рессоры не встали на свои места, я ходил и грыз ногти, потому что передние амортизаторы не менял, а на европейском и нашем комплектациях они разные!

Увидев этот
, с плеч сразу упал огромный груз.Я даже не беспокоился о заднице. После установки комплекта рессор машина стала тяжелее проходить неровности дороги, но в поворотах стала намного собраннее.

Внешний вид с разными пружинами.

Доводчик с новыми пружинами

Чуть не забыл! Номер комплекта пружины H&R 28782-1 или 28782-2 различается по нагрузке на ось. Вы можете это увидеть.

Сегодня vell67 с drive2.ru прислал сообщение о комплекте от Eibach.
Номера комплектов Eibach E10-35-023-07-22 и E10-35-023-08-22 занижение на 25 мм.Отличаются осевой нагрузкой. Вы можете это увидеть. Ориентировочная стоимость 18700

Но что сумасшедшие американцы делают с Фокусами!

Дорожный просвет или клиренс Ford Focus 3 , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ford Focus 3 может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Focus 3 для первых версий был 150 мм , но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм ... Реально под защитой двигателя может быть намного меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду - это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисающие пружины Focus 3 ... Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Форда Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости, большого клиренса Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс - это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы.Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

На Пекинском автосалоне в 2004 году общественность смогла познакомиться с концептуальной версией седана Ford Focus второго поколения. Важнейшей отличительной чертой этого автомобиля было отклонение создателей от «глобального» представления о характеристиках автомобиля. Спустя четыре года после некоторой обработки и доработки деталей на автошоу во Франкфурте был показан рестайлинговый вариант второго Фокуса, производство которого продлилось до 2011 года.

Экстерьер автомобиля выполнен в особом, «кинетическом» дизайне, что в свою очередь придает автомобилю напористость и отменную солидность. Из всей конструкции внешней конструкции, безусловно, наиболее красочно выглядит передняя часть автомобиля: спереди уникальный рельефный капот, рядом с которым расположена оптика, выполненная в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании с воздухом. воздухозаборники, по краям которых расположены противотуманные фары. Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный биксенон.

Колесные арки, вмещающие диски от пятнадцати до семнадцати дюймов, выглядят довольно раздутыми, что придает определенную индивидуальность именно этой версии второго поколения. Внешняя мощность также «основана» на покатом капоте, больших дверях и немного заваленной задней части. Но есть и его недостатки: при осмотре автомобиля внешне приходит в голову мысль, что - всей «кинетической» конструкции не хватило на всю машину, потому что задняя часть хоть и оснащена бампером в сочетании с накладка пластиковая, полностью не спасает.

Технологические характеристики конструкции полностью соответствуют всем «заповедям» «гольф-класса». Итак, длина Ford Focus 2 составляет 4488 миллиметров, высота - 1497 миллиметров, а ширина - 1840 миллиметров. Колесная база, то есть расстояние от задней оси до передней составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) - 155 миллиметров. Полная комплектация автомобиля будет весить от 1195 до 1360 килограммов.

Внутреннее исполнение Форда, выглядит очень и очень стильно, можно даже сказать «богато».Но учитывая уровень оснащения передней панели, наполнение салона может отличаться. Перед водителем установлено большое рулевое колесо (в улучшенных версиях рулевое колесо многофункциональное), за которым «спрятан» щит с 4-мя розетками, содержащими устройства, и отлично работающий монохромный дисплей компьютера.

Общий стиль лицевой панели можно охарактеризовать замысловатым словосочетанием «хорошая прямолинейность», в общую концепцию которого не вписывается разве что форточки системы вентиляции, выполненные в овальной форме.Панель оснащена тремя ручками для регулировки печки, кнопками двухзонного климат-контроля и настройки

.

кондиционер. Система воспроизведения аудиофайлов включена в каждую версию второго Focus, но только «премиальные» модели «напичканы» мультимедийной системой с цветным экраном.

Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управления позволяет всей эргономикой машины выделяться среди своих одноклассников. Дизайн салона автомобиля основан на использовании высококачественного пластика, а вставки из дерева и алюминия придают автомобилю солидности и стиля.В улучшенных версиях салон отделан высококачественной кожей.

Седан Ford Focus 2 предлагает только качественное размещение водителя и пассажиров. Передние сиденья - удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих версиях устанавливались спортивные сиденья), оснащенные множеством кнопок и механизмов регулировки. Задний диван удобен для одновременного размещения трех человек, а для лучшего положения предусмотрен центральный подлокотник.

Багажный отсек седана рассчитан на четыреста шестьдесят семь литров свободного пространства. Под фальшполом имеется заводская запаска. При складывании заднего дивана грузовая зона составляет 931 литр, длина которого может достигать 1659 миллиметров.

Технические показатели седана Форд Фокус 2

После выпуска второй седан Ford Focus на территории российских авторынков был представлен 5-литровыми бензиновыми четверками версии Duratec с электронным впрыском топлива, а также 1 турбодизелем Duratorq TDCi.

Для начала «разберемся» с бензиновыми агрегатами. Пусковым двигателем по праву считается 1,4-литровый мотор, выдающий восемьдесят лошадей, развивающий 127 Нм крутящего момента при 350 об / мин. В паре с пятиступенчатой ​​механикой он разгоняется до сотни за 14,2 секунды, при максимальной скорости 166 километров. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

1,6-литровый двигатель представлен в двух вариантах форсирования: первый - дающий сто лошадей и 143 Нм тяги при четырех тысячах об / мин, второй - обеспечивающий сто шестнадцать сил при 155 Нм при 4150 об / мин.Первый «идет» с механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом, второй оснащен исключительной механикой. Первая сотня для такого двигателя достигается за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Стоит отметить небольшой аппетит к бензину - всего 6,6 - семь с половиной литров в зависимости от версии.

Мощнее по сравнению с вышеперечисленными версиями будет двигатель объемом 1,8 л. Производительность, которая рассчитана на сто двадцать пять лошадей и 165 Нм при 4000 оборотах в минуту.В тандеме с механикой первая сотня идет за десять секунд, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. В среднем на 100 километров уходит около семи литров топлива.

Самый «дорогой» вариант - двухлитровый агрегат. Поколение, которое выдает сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Такой двигатель идет как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды - именно такой показатель дается автомобилю при разгоне до первой сотни километров. А максимальная мощность составляет 193-207 километров в час.Расход бензина составляет 7,1 - 7,8 л.

Теперь можно поговорить о турбодизеле. При объеме 1,8 литра он выдает сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 об / мин и функционирует только в паре с механической коробкой передач. Покорение сотен километров происходит за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра. В смешанном типе потребляет 5,3 литра дизельного топлива.

«Тележка» Форд С1 - это основа конструкции второго Фокуса, в сочетании с подвеской типа Макферсон на передней оси и традиционной многорычажной подвеской сзади (в техническом оснащении которой - высокая качественный эффект рулевого управления).В зависимости от того, какая версия, он может быть оснащен рулевым управлением с электрогидравлическим или электрическим усилителем. Базовые седаны второго фокуса оснащались дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Авто с мощными двигателями (от 125 лошадей) - только дисковые.

Плюсы и минусы седана Форд Фокус 2

К положительным характеристикам можно отнести тяговитые двигатели, просторный и стильный салон, отличную управляемость, вместительный багажник и, что для нас важно, - хорошую безопасность и «прививку» к российским условиям эксплуатации.

Минус - довольно маленький клиренс, старый «автомат» и низкий уровень звукоизоляции.

Стоимость седана Форд Фокус 2

Эта модель всегда пользовалась отличной популярностью у отечественных автомобилистов, что рисует картину большого количества автомобилей на вторичных авторынках России. Стартовые предложения на машину начинаются с двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и подороже - от четырехсот тысяч.

Eclectic Recipes Рецепты быстрого и легкого семейного ужина

Этот магазин получил компенсацию и компенсацию от Colgate-Intelligot® от компании Colgate®-Intelligot .Все мнения принадлежат только мне. #GreatTeamEasyClean

Мы проводим на кухне больше времени, чем когда-либо. До социального дистанцирования мы довольно много готовили дома, но теперь мы готовим почти исключительно дома. На самом деле, я даже не могу вспомнить, когда мы в последний раз ели еду на вынос. И вся эта кулинария делает много грязной посуды!

Вы когда-нибудь замечали, что самые вкусные рецепты делают самые большие и липкие беспорядки? Вы знаете лазанью, липкие крылышки и феттучини Альфредо? Это некоторые из любимых рецептов моей семьи, а также рецепты, которые делают огромные липкие беспорядки! Но это нормально, когда у меня есть скрубберы Palmolive® Ultra Strength и Scotch-Brite® Advanced Scrub Dots Non-Scratch Scrubbers для мытья посуды.

Завтрак

Компенсация за этот магазин произведена Inmar Intelligence и ее рекламодателем. Все мнения принадлежат только мне. #ozerysnackingrounds Я так рада сотрудничеству с семейной пекарней Ozery сегодня ...

Dinner

Эта запись в блоге была создана до вспышки коронавируса и недавние рекомендации CDC по социальному дистанцированию.Поскольку многие из нас проводят больше времени дома, я надеюсь, что это ...

Ужин

Этот пост был компенсирован Inmar Intelligence и его рекламодатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *