Дорожный просвет bmw x5: Клиренс BMW (БМВ) x5 е70 и e53: дорожный просвет

Содержание

Клиренс BMW (БМВ) x5 е70 и e53: дорожный просвет

Дорожный просвет является расстоянием между дорожным покрытием, где располагается транспортное средство, и ее нижней точкой. Он еще называется клиренсом и измеряется в миллиметрах. Большой клиренс, как правило, свидетельствует о хорошей проходимости транспортного средства. Все модели bmw x5 могут похвастаться достаточным показателем для прохождения некачественных дорог или абсолютного бездорожья, что не может не радовать автовладельцев вышеуказанные автомобилей.

Как правило, показатели дорожного просвета непосредственно воздействует на показатели устойчивости bmw x5 при условии высоких скоростных показателей. Каждому автовладельцу необходимо представлять, какой у его автомобиля имеется дорожный просвет, поскольку это можно рассматривать в качестве залога удобного вождения и не понадобятся ненужные денежные затраты, связанные с внеплановыми ремонтными работами, проездами препятствий или парковками.

Кстати, можно самостоятельно измерить выше описываемые показатели, для чего следует воспользоваться обыкновенной линейкой (также понадобится смотровая яма, имеющая ровные рампы). Сначала удостоверьтесь, что показатели давления внутри шин соответствуют нормативу. Затем уберите все ненужное из-под автомобиля и можете измерять.

Показатели e53

Традиционно показатели клиернса у bmw x5 в кузове е53 равняются 209 миллиметрам. Такую величину можно считать вполне достаточной для уверенного штурма многих городских бровок и комфортного поведения даже на бездорожье, имеющим среднюю сложность преодоления. Так что некоторые водители решают установить двигательную протекцию картера. Если уже она устанавливается, то «съедает» около 7 миллиметров.

Показатели e70

Высота клиренса в е70 кузове равна 222 миллиметрам, что на 13 миллиметров больше по сравнению с е53. Соответственно, аэродинамика в этом случае оказывается немного хуже. Впрочем, любое бездорожье или же некачественное покрытие не станут для такого транспортного средства проблемой. В автомобиле происходит автоматическая корректировка клиренса, исходя от того, какие наблюдаются условия, какие существуют нагрузки.

Определение минимальных показателей дорожного просвета зависит от нескольких факторов.

Если связывать с конструкцией – то от:

  • размера колес;
  • присутствия протекции.

В принципе, все машины bmw x5 оснащены инновационной технологией, которая регулирует их высоты. Датчики регулярно измеряют расстояния, существующие между покрытием и осью, расположенной сзади.

Например, когда в багажнике перевозится тяжелый груз, уменьшение дорожного просвета может компенсироваться специальным компрессорным устройством, которое регулирует пневматическую подвеску на задней оси. Благодаря этому клиренс остается все время неизменным, автомобиль демонстрирует маневренность, а пассажиры находятся в абсолютной безопасности.

Клиренс (дорожный просвет), мм Bmw X5 F15

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.

Bmw X5 F15 продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Bmw X5 F15 всегда одинаков и равен 209 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Bmw X5 F15:

  • Porsche Cayenne (958) – 204;
  • Mercedes-Benz M-Class – 200;
  • Audi Q7 – 235;
  • Jeep Grand Cherokee – 210;
  • Land Rover Discovery 4 – 209;
  • Volkswagen Touareg 2 – 201;
К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
xDrive 40e AT 209
xDrive 35i AT Prestige 209
xDrive 35i AT Luxury 209
xDrive 35i AT Pure Excellence 209
xDrive 35i AT Luxury
209
xDrive 35i AT Prestige 209
xDrive 35i AT Pure Excellence 209
xDrive 35i AT 209
xDrive 35i AT 209
xDrive 25d AT Business 209
xDrive 25d AT 209
xDrive 30d AT Exclusive 209
xDrive30d AT Luxury 209
xDrive30d AT M Sport 209
xDrive 30d AT Prestige
209
xDrive 30d AT Pure Experience 209
xDrive 30d AT Exclusive 209
xDrive 30d AT Luxury 209
xDrive 30d AT M Sport 209
xDrive 30d AT Prestige 209
xDrive 30d AT Pure Experience 209
xDrive 30d AT 209
xDrive 30d AT 209
xDrive 30d AT 209
xDrive 40d AT M Sport Experience 209
xDrive 40d AT M Sport 209
xDrive 40d AT M Sport 209
xDrive 40d AT 209
xDrive 40d AT 209
xDrive M50d AT 209
xDrive 50i AT 209
X5 M 209

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Bmw X5 F15

Размеры и вес автомобиля Bmw X5 F15 Мощность двигателя Bmw X5 F15 Максимальная скорость Bmw X5 F15 Крутящий момент двигателя Bmw X5 F15 Объем багажника автомобиля Bmw X5 F15 Объем двигателя Bmw X5 F15 Объем топливного бака Bmw X5 F15 Разгон до 100 км/ч Bmw X5 F15 Расход топлива Bmw X5 F15 Тип привода Bmw X5 F15 Коробка передач в Bmw X5 F15 Сколько мест в Bmw X5 F15

Размеры кузова BMW E70 - Таблицы размеров

E70 X5 30d xDrive (2006 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4854 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 30i xDrive (2006 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база
2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4854 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 35d xDrive (2006 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4854 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 48i xDrive (2006 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4854 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 30d xDrive (2010 - 2013)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4857 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 35i xDrive (2010 - 2013)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4857 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 40d xDrive (2010 - 2013)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя
1644 (мм)
Колея задняя1650 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4857 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 50i xDrive (2010 - 2013)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1640 (мм)
Колея задняя1646 (мм)
Дорожный просвет212 (мм)
Ширина1933 (мм)
Длина4857 (мм)
Высота1776 (мм)
E70 X5 M50d xDrive (2010 - 2013)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2933 (мм)
Колея передняя1644 (мм)
Колея задняя1706 (мм)
Дорожный просвет222 (мм)
Ширина2010 (мм)
Длина4867 (мм)
Высота1776 (мм)

Бмв х5 е53 габариты


Всё о размерах внедорожников БМВ Х5 Е53

Людям, которые интересуются автомобильным миром, хорошо известно, что внедорожники производства именитого Баварского автопроизводителя БМВ выполняются в кузове типа кроссовер. Такие варианты внедорожников впервые автомобилестроитель из Баварии выпустил с конвейера ещё в 1999-м году. И до сегодняшнего дня эти красавцы производятся автогигантом благодаря непревзойденным техническим и эксплуатационным показателям настоящих суперкаров.

За продолжительное время выпуска модификаций внедорожников БМВ Х5 транспортное средство сменило 3 поколения, последняя модель из которых и является третьей. Самая первая серия БМВ Х5 получила кузов Е53. Её выпуск продолжался с самого начала вплоть до 2006-го года. Второе поколение получило кузов Е70. Выпуск таких автомобилей продолжался с 2006-го по 2013-й год. С 2013-го и по нынешний момент немецкий автоконцерн выпускает БМВ Х5 в кузове F15.

Маркировка Х5 на внедорожниках данного типа означает, что машина оборудована полноприводной системой, а сам автомобиль построен на основе БМВ пятой серии. Тем не менее, БМВ Х5 Е53 существенно отличаются от пятой версии своими габаритами. Хотя данная модель БМВ Х5 несколько короче пятой версии БМВ, одновременно она намного шире и выше.

Отличительной чертой БМВ Х5 Е53 стало то, что помимо полного привода, кроссовер способен приспосабливаться к перемещению по разным типам дорожного покрытия. Таким характеристикам способствует существенное значение дорожного просвета (клиренса) этого суперкара, составляющего 200 миллиметров. При этом транспортное средство изначально разрабатывалось как автомобиль со спортивным «характером». То есть кроссовер отличается большей динамичностью, нежели проходимостью.

За время своих изменений с 1999-го года БМВ Х5 претерпевал многообразные модернизации. Обновления, естественно, касались не только технических характеристик автомобиля, но и его внешнего оформления. В этом смысле менялись и его габариты.

Размеры БМВ Х5 Е53 первого поколения, который выпускался до 2006-го года составляют:

  • длина – 4,667 м;
  • высота – 1,715 м;
  • ширина – 1,872 м;
  • колесная база – 2,82 м;
  • передняя и задняя колея автомобиля – 1,576 м;
  • дорожный просвет (клиренс) – 0,2 м.

Для сравнения оцените изменения в габаритах, которые получил БМВ Х5 Е70 второго поколения. Его длина стала 4,854 метра, а высота — 1,766 м. Что касается ширины, она увеличилась на 11 см, а колесная база увеличилась до 2,933 м. колею автомобиля расширили до 1,65 метров. Клиренс же составил 0,212 м.

Из вышеприведенных показателей можно увидеть, что габариты кроссовера увеличились по всем пунктам. Следующая версия БМВ Х5 F15 также удлинилась. Тем не менее, БМВ Х5 продолжает относиться к рангу «средне размерных» автомобилей.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

avtorazborka777.ru

Подробные технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е53

Здесь собраны все технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е53. Производство автомобиля длилось с 1999 — 2006 год. Из таблиц вы сможете получить всю интересующую вас информацию о габаритных размерах, технических характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расходе топлива, рулевого управления,  размерности колес и резины, динамике разгона вашего автомобиля.

Посмотреть другие поколения BMW X5 Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
3,0d 2993 160(218)/4000 L6 — в ряд 500/2000-2750 Common Rail Дизель
3,0i 2979 170(231)/5900 L6 — в ряд 300/3500 Электронный впрыск Бензин
4,4i 4398 235(320)/6100 L6 — в ряд 440/3700 Электронный впрыск Бензин
4,8is 4799 265(360)/6200 L6 — в ряд 490/3500 Электронный впрыск Бензин
Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая)
3,0d 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
3,0i 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
4,4i 4×4 (Полный привод) 6-АКПП
4,8is 4×4 (Полный привод) 6-АКПП
Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
3,0d Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
3,0i Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
4,4i Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
4,8is Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
Модификации Размер
3,0d 235/65 R 17H
3,0i 235/65 R17H
4,4i 235/65 R17 104 H
4,8is 235/65 R17 104 H
Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
3,0d 4666 1872 1715 1575/1575 2819 203 464
3,0i 4666 1872 1715 1575/1575 2819 203 464
4,4i 4666 1872 1715 1575/1575 2819 203 464
4,8is 4666 1872 1715 1575/1575 2819 203 464
Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
3,0d 2070 2685 615
3,0i 1995 2595 600
4,4i 2120 2700 580
4,8is 2200 2700 500
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
3,0d 210 8.3 0.35
3,0i 210 8.3 0.35
4,4i 240 7 0.35
4,8is 246 6.1 0.35
Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
3,0d 11.4 7 8.6 229 Дизель
3,0i 17.8 9.7 12.7 307 Бензин
4,4i 18.2 10.2 13.1 317 Бензин
4,8is 18.7 10.5 13.5 324 Бензин

thcar.ru

Обзор BMW X5 E53 — первый из «Иксов»

Задумывался ли ты о причине по которой люди покупают BMW? Очень грубо покупателей автомобилей марки БМВ можно поделить на два типа. К первому типу относятся те, для кого важен престиж и крутость бренда и очень часто, если не зачастую — эти люди покупают уже подержанный, а иногда и старый автомобиль. Как правило у хозяев гонящихся за имиджем, я о тех которые покупают 20-ати летнюю БМВ, нет ни возможности, а главное желания заниматься ремонтом и правильным обслуживанием своего автомобиля. Они заливают не то масло, не следят за системой охлаждения, — зачем им это? Для них достаточно того, что машина имеет нормальное состояние кузова и соответственно выглядит довольно круто, им даже не понять, что с укатанной ходовой машина не может показать то, на что она способна. Ко второй категории я отношу фанатов, у которых может быть не слишком много денег, но они изучают процесс ремонта, изучают то как правильно нужно обслуживать автомобиль, и вот именно у таких хозяев стоят в гараже 20-ати и даже 25-ати летние BMW E34, или же BMW E30, состояние которых очень и очень близко к заводскому. Посмотрите на старенькие E34, E39 и даже не так давно снятые с производства E60 – вы поймете о чем я, даже не смотря на то, что большая часть проблем автомобиля зачастую кроится в его механизмах, а не в кузове.

Сегодня на autobelyavcev.ru мы рассмотрим первое поколение BMW X5 получивший индекс E53. После выхода X5, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 перестал быть самым быстрым внедорожником в мире, а вышедший двумя годами ранее ( в 1997-ом) Mercedes ML-class W163 получил основного соперника, противостояние с которым длится до сегодня, но уже на рынке подержанных автомобилей. Производство E53 началось в 1999-ом году и осуществлялось в городе Спартанберг — это в Южной Каролине. Как и Мерседесовцы со своим Mercedes ML-class, баварская компания разместила производство своего автомобиля максимально близко к основному покупателю, а это американцы, в самой Европе спрос на дорогие машины значительно более скромен, чем в СНГ, Штатах, или Арабских странах. ИКС производился и в Баварии, но основная их доля была собрана за океаном. X5 E53 стал первым кроссовером марки который в общем то и открыл для БМВ дверцу в клуб элитных кроссоверов. Сборка E53 завершилась в 2006-ом году, получается, что хоть баварский кроссовер и вышел на 2 года позже штутгартского ML-class, но и продержался на конвеере на два года больше.

Внешний обзор BMW X5 E53

Основным отличием БМВ Х5 от Mercedes ML-class является несущий кузов, который еще в те года для внедорожника был редким явлением, которое встречалось только на легких паркетниках, таких как: Honda CR-V, или же Toyota Rav4. Дорожный просвет ( клиренс) БМВ Х5 — 185мм — этого явно мало для езды по бездорожью, но ты же сам знаешь, что эта машина создана не для того чтобы месить грязь. Ты обращал внимание на шины в которые обут БМВ Х5? Размерность передних шин БМВ Х5 с движком 4.6 — 275/40 R20, а сзади ИКС обут в шины: 315/35 R20. Широкие покрышки призваны обеспечить максимальный зацеп, но во многом именно из-за них ИКС чувствует колею. Мощные ИКСы с моторами V8 объемами 4.6 и 4.8л можно узнать по вышеупомянутым большим колесам, а также по спойлерам размещенным под передним и под задним бампером. Габариты Х5: 4667мм — длина, 1872мм- ширина и 1715мм. Первый ИКС 5 построен на платформе BMW 5-series E39, ИКС короче, но при этом шире и выше. В 2003-тьем году ИКС подвергся модернизации, обновленный кроссовер проще всего узнать по новым фарам, обрати внимание на фото, сверху изображение дорестайлингового ИКСа, а снизу послерестайлингового.

Пару слов о салоне Х5

О родстве с 5-series E39 говорит и передняя панель, которая в ИКСе имеет значительное сходство с передней панелью E39. Рулевое колесо в E53 в отличии от Mercedes ML регулируется в обоих направлениях, при чем регулировка может осуществляться с помощью электропривода — это опция, которая присутствует на большей части ИКСов. Водитель ИКСа неплохо чувствует габариты, ведь капот с места водителя просматривается довольно хорошо. На американских ИКСах предусмотрена регулировка спинок заднего диванчика. Дверца багажника в БМВ Х5 двустворчатая, то есть одна ее часть открывается вверх, а вторая вниз. Объем багажника в 465 литров, можно увеличить до 1550 литров сложив задний диванчик.

Технические характеристики BMW X5 E53

В момент своего дебюта, X5 удивил мир не только мощным V8 объемом 4.4л, 286л.с мотора M62 на 40л.с превосходили мощность Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9, но по крутящему моменту Jeep превосходил БМВ на 30Н.М, тем не менее первую сотню ИКС с мотором M62 V8 4.4проходит за 7.5с, а это на 0.7с быстрее, чем это делает Grand Cherokee. Основным достоинством БМВ перед Jeep, у которого и спереди и сзади стояли мосты была управляемость. ИКС5 мог на большей скорости входить в поворот и на большей скорости с него выходить. Во время рестайлинга вышеупомянутый M62 был замене мотором N62, мощность которого была доведена до 320л.с, а набор 100км сократился до 7 с.

Рядный шестицилиндровый M54 больше известен по 5-series в кузове E39, но и большая масса E53 была продана именно с M54 под капотом. При мощности в 231л.с и крутящем моменте в 300Н.М, БМВ Х5 разгоняется до 100км за 8.3с, максимальная скорость в 215км сопоставима с такими легковыми автомобилями как Mitsubishi Galant, или же Mazda 6.

Кроме бензиновых мотором, изначально на ИКС5 устанавливался дизель M57 объемом 184л.с который оснащался непосредственным впрыском Common Rail и достигал мощность в 184л.с, которая в 2003-ем году выросла до 218 лошадиных сил. До рестайлинга 184 лошадки дотягивали Х5 до отметки в 100 км за 10.1с, а 218 послерестайлинговых лошадей разгоняют кроссовер БМВ за 8.3с, максимальная скорость послерестайлингового ИКСа с мотором M57 выросла с 200 до 210 километров в час.

В 2001-ом году появился бензиновый V8 объемом 4.6л выдающий 347л.с и 480Н.М тягового усилия. Разгон ИКСа с мотором 4.6 занимает всего 6.5с, максимальная скорость BMW X5 4.6 — 240 км.

В 2004-ом году мотор 4.6 был заменен на 4.8, мощностью 360л.с и крутящим моментом в 490Н.М. Самый мощный кроссовер БМВ ускоряет водителя до 100км за 6.1с, а на шоссе способен разогнаться до 246 километров.

Достоинством всех двигателей устанавливаемых под капот X5 E53 является цепной привод ГРМ.

До рестайлинга 2003-его года Х5 оснащался постоянным полным приводом, система передавала 38% крутящего момента к передним колесам и 62% задним колесам. В 2003-ем году появилась система xDrive, которая еще дальше отодвинула возможности автомобиля. Система xDrive постоянно следит за дорожными условиями и перераспределяет момент по колесам, xDrive очень эффективен на шоссе, когда система может полностью отключить переднюю ось, так чтобы весь момент передавался назад и этим облегчался разгон на уже высоких скоростях.

По отзывам специалистов, самым надежным из предлагаемых для первого Икса двигателем является рядный шестицилиндровый мотор. На V8 известны случаи проворачивания вкладышей и образования царапин на цилиндрах. Кстати, сами блоки Икс пятого алюминиевые и по замыслу немцев не капиталятся, но наши мастера научились их качественно гильзовать. После пробега в 200 000км может застучать система изменения фаз газораспределения. Гидрокомпенсаторы ИКСа живут около 250 ты, а маслосъемные колпачки около 150 000км. Катализатор БМВ выхаживает 150 000, а при пробеге в 200тыс можно готовится к замене топливного насоса. Турбина на дизеле служит 150, иногда 200 тыс.

Изначально немцы назвали свои АКП не обслуживаемыми, но по отзывам специалистов, каждые 50 000км все же следует производить замену масла. Сцепление на версиях с механикой служит порядка 300 000.

Почти все БМВ Х5 Е53 оснащаются задней пневматической подвеской, которая поддерживает постоянный дорожный просвет, но пневматическая подвеска может быть установлена и спереди. Пневмобаллонов этому БМВ хватает на 150 — 200тыс. км.

Проходя мимо E53 ты можешь заметить, что задние колеса стоят «домиком» — это подсказывает о необходимости замены верхних поперечных рычагов, или нижних H – образных. Достоинством подвески БМВ Х5 является то, что шаровые и сайлент блоки меняются отдельно от рычагов, последних хватает на 40 — 80тыс, в зависимости от состояния дорог и манеры управления автомобилем. Амортизаторов ИКСу хватает на 100 000км.

Цена BMW X5 E53

Подержанный X5 E53 в хорошем состоянии, последних лет выпуска стоит порядка 30 000$. За эти деньги можно купить BMW X5 E39 V8 4.8 последнего года выпуска находящийся в хорошем состоянии.

Стоит ли покупать такую машину сегодня? На этот вопрос ты должен ответить себе сам. Обслуживание такой машины на сервисе может оставить тебя без штанов, и денег все равно скорее всего не хватит. Если для тебя важен престиж, денег на покупку не так много, то тысяч за 15 долларов ты можешь купить такую машину, после покупки ИКСА за «пятнашку» скорее всего он попросит ремонта и тут ты все зависит от тебя, к какой категории любителей BMW относишься ты?

autobelyavcev.ru

Есть ли сильные стороны у БМВ Х5 Е53 с пробегом? Полный обзор

БМВ Х5 Е53 имеет неоднозначную репутацию. С одной стороны, это узнаваемый внедорожник с управляемостью спортивного седана, а с другой – дырка в кошельке владельца. Многие настолько уверены в частых поломках и непомерно дорогом обслуживании Х5, что даже не рассматривают этот вариант при покупке б/у автомобиля. В нашей статье мы постараемся докопаться до истины.

Особенности конструкции

БМВ Х5 в Е53 кузове – это первое поколение модели. Продавать её начали в 2000 году, как основного конкурента ML от Мерседес. Практически у всех автомобильных марок первые поколения определенных моделей выпускаются с «детскими болезнями». Которые чаще всего устраняют в гарантийный период или после обновления модели. У Х5 получилось немного по другому, как раз после рестайлинга появились «проблематичная» новая шестиступенчатая автоматическая коробка ZF и система полного привода xDrive (о них дальше расскажем).

Технически Е53 – это «смесь» пятой серии БМВ (Е39) и седьмой (Е38), с поправкой на «внедорожность». Но по уровню комплектаций, качеству материалов и сборки Х5 ближе к БМВ 7. Создавали автомобиль под американский рынок, но конечный продукт получился вполне европейским. Не особо выдающиеся внедорожные качества компенсировались отличной управляемостью и повышенной проходимостью в городских условиях.

Выразительная внешность и «заточенность» на скорость пришлась по душе криминальным элементам. Сейчас первое поколение БМВ Х5 угоняют не так часто, но на вторичном рынке наткнутся на такой экземпляр совсем несложно. Сразу тщательно проверяйте документы, а потом уже тратьте деньги на диагностику.

Комплектации и модификации

Традиционно для BMW, при покупке X5 E53 был доступен огромный список опций. Поэтому в продаже встречаются как совершенно «голые», так и укомплектованные «под завязку». Причем уровень комплектации не влияет кардинально на цену автомобиля. Гораздо дороже стоит хорошее состояние конкретного экземпляра. Конечно, приятно когда есть подогрев руля и задних сидений, автоматический свет, панорамный люк и пневматическая подвеска. Но если всё это «добро» начнет «глючить», по причине запущенности, то сразу захочется простоты.

Рестайлинг в 2003 году внешне принес легкий «фейслифтинг»: передние фары, задние фонари, решетка радиатора, капот. А в техническом плане изменения гораздо существеннее. Практически полностью изменилась линейка двигателей (подробнее обо всех моторах БМВ Х5 Е53 читайте дальше) и полный привод заменили на более прогрессивный.

Кузов и покраска на высшем уровне. Коррозию можно поискать на крыльях, арках колес, задней двери и под уплотнительными резинками боковых дверей, но это не повальная тенденция. Защита днища выдерживает даже суровые реагенты на наших зимних дорогах. Следы явно выраженной ржавчины на кузове могут быть свидетельством участия в ДТП и некачественного ремонта впоследствии. Зато рестайлинговая «морда» на машинах до 2003 года выпуска еще ничего не означает. Это популярный вид тюнинга среди владельцев Х5 Е53.

Двигатели BMW X5 E53

Мотор – это сердце любой машины, а у BMW так особенно. В плане надежности дорестайлинговые двигатели показали себя с лучшей стороны. После 2003 года на X5 E53 стали ставить новые и более прогрессивные модификации моторов. Это улучшило динамику и топливную экономичность, но негативно сказалось на долговечности. Особенно в условиях плохого сервиса и топлива.

Бензиновый трехлитровый двигатель М54 прошел сквозь все года выпуска без изменений. При должном обслуживании глобальных проблем он не доставляет. 231 лошадиная сила позволяют ехать, но не слишком быстро. Для активной езды (это ж БМВ!) на автомобиле такого размера его маловато. Поэтому если предыдущий владелец пытался выжать из М54B30 больше его возможностей, то ресурс мотора может существенно уменьшиться. Требует внимания клапан вентилирования картерных газов. Каналы отвода забиваются со временем, что может привести к масляному «голоду».

Старший 4,4-литровый брат с 286 л. с. разгоняется до сотни на 1 секунду быстрее. Причем расход бензина не отличается кардинально, в пределах пары литров. M62TU предрасположен к перегревам, поэтому необходимо повышенное внимание к системе охлаждения. Нужно вовремя менять охлаждающую жидкость и чистить от грязи радиаторы. Не стоит забывать о регулярной замене крышки расширительного бачка. Когда клапан сброса давления заклинит, то бачок может разорвать.

Если заправлять сомнительное топливо и некачественное масло, то в лучшем случае «закоксуются» кольца. В худшем – разрушаться стенки цилиндров с алюсиловым покрытием. В таком случае «светит» замена двигателя или капитальный ремонт с гильзованием. После 150-200 тыс. пробега потребуется замена маслосъемных колпачков или придется регулярно доливать масло.

С 2004 года на Х5 Е53 стали устанавливать обновленную серию 4,4-литровых моторов с индексом N62. Сил стало больше (320 л. с., 7,0 секунд до сотни), надежности меньше. В основном из-за высокой рабочей температуры нового двигателя. Зато, чем новее машина, тем легче найти еще не совсем заезженный экземпляр.

«Прокачанная» версия M62TU 4,6 iS (347 л. с.) разгоняется еще на 1 секунду быстрее, а именно за 6,5 до сотни. После рестайлинга его заменили на 4,8 iS (N62, 360 л. с.), что позволило уменьшить время разгона до 6,1 секунды. Именно такие показатели позволили БМВ Х5 заслуженно получить приставку «спортивный». Правда, этот табун лошадиных сил пьет 20-25 литров бензина в городском режиме, но такие моторы редко берут экономные автолюбители. Запас прочности у «топовых» моторов чуть выше, чем у 4,4-литровых.

Можно подвести итог для всех бензиновых моторов BMW X5 E53. Более надежными считаются дорестайлинговые агрегаты, но найти «живой» экземпляр довольно сложно. Гораздо важнее как часто и насколько правильно обслуживали конкретный двигатель. К 250-300 тысячам пробега может накопиться пакет проблем: цепи и направляющие ГРМ, топливный насос, форсунки, катушки зажигания и впускной коллектор. Необязательно все это счастье навалиться единовременно. Но при покупке б/у Х5 Е53 с таким пробегом, стоит обратить внимание на перечисленные узлы.

Дизель у Е53-го всего один – трехлитровый М57. 184 силы у первой модификации делают его самым медленным из всей линейки. Но после рестайлинга он немного «нарастил мышц». С 2004 года стали устанавливать M57TU (218 л. с.). Крутящий момент 500 Нм позволяет разогнать внедорожник до ста километров менее, чем за 9 секунд. По динамике его можно сравнить с аналогичным по объему бензиновым, но тяга на низах у дизеля, естественно, на порядок выше.

У дизельного мотора в первую очередь нужно проверить турбину. Ресурс у нее 150 000–200 000 км. Необязательно покупать новую, можно восстановить за 500-600 долларов. Больше денег может «потянуть» недешёвая в обслуживании система подачи топлива Common Rail. Без качественной диагностики или с пробегом под 300 000 км – дизель не самый лучший вариант, с финансовой точки зрения.

КПП и полный привод

Комплектацию БМВ Х5 Е53 с механической коробкой найти очень сложно. А если вы её найдете, то проблем (кроме постоянных переключений) она не доставит. С автоматическими коробками почти как с двигателями – до рестайлинга устанавливали более надежные пятиступенчатые ZF 5HP24. Правда, трехлитровые версии комплектовались не такой удачной АКПП – GM 5L40E. После 2003 года «автомат» модернизировали и Х5 стал поставляться с шестиступенчатой ZF 6HP26. Переключает он классно – быстро и вовремя, и даже топливо экономит. Но ресурс, по сравнению с предыдущим поколением уменьшился на 50–100 тысяч пробега. Хотя АКПП первого поколения без ремонта найти практически нереально в силу возраста модели.

Критический срок для любой автоматической коробки БМВ Х5Е53 находится в пределах 200 000–300 000 км пробега. После качественного ремонта АКПП прослужит без вмешательства еще 150 000 км. Есть один простой способ проверки состояния АКПП. Нужно завести автомобиль, и не отпуская педали тормоза перевести селектор в положение «D». После переключения включите («N»), и переведите в положение «R» (задний ход). Потом снова нейтральная скорость. Во время этих манипуляций не должно быть никаких рывков или толчков. Если есть, то сбивайте цену или откажитесь от варианта.

Полный привод тоже после рестайлинга стал «шибко умным». Умеет перебрасывать до 90% крутящего момента на переднюю ось и получил название xDrive. Поскольку конструкция усложнилась, то и проблем добавилось. Слабые места – управляющая электроника и моторчик привода зажима фрикциона. Сейчас их уже научились ремонтировать, а раньше приходилось менять узел полностью (стоит очень дорого).

Полный привод у X5 E53 создан для отменной управляемости и помощи в экстремальных режимах. Учтите это если захотите покорить на BMW местное бездорожье. Ресурс переднего редуктора и так не очень высокий, а в условиях «офф-роуда» Х5 может потребовать денег еще быстрее.

Подвеска БМВ Х5 Е53

Слабой подвеской БМВ Х5 пугают детей владельцев Тойота Ленд Крузер. Но не все так плохо. Есть несколько факторов, которые сокращают срок службы деталей подвески в несколько раз:

  • Бездорожье;
  • Двигатель V8;
  • Некачественные запчасти;
  • Низкопрофильная резина.

В остальных случаях вполне средние показатели. При нормальной эксплуатации можно проехать без вмешательства до 100 000 км в городском режиме.

Пневматическая подвеска принесет как дополнительный комфорт, так и хлопоты. Компрессора хватает на 5-6 лет, а пневмобаллоны «боятся» грязи и мелких камешков. У «официалов» ремонтировать её очень дорого. Но сейчас многие сервисы научились довольно качественно восстанавливать воздушную подвеску по приемлемой цене.

Электрика

Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).

«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.

Итог

BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.

Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.

Удачи на дорогах!

avtogeek.ru

Новый BMW X2: все характеристики

НОВЫЙ ВИД АВТОМОБИЛЯ.

Новый BMW X2 (средний расход топлива: 4,5-6,3 л/100 км; выбросы CO2 в комбинированном цикле: 118-144 г/км) – не просто очередная новинка в семействе BMW X. Благодаря своему уникальному стилю, а также спортивному характеру в сочетании с преимуществами городского автомобиля, новый BMW X2 выделяется не только в своем классе, но и среди других моделей BMW X.


Новинка в сегменте Sports Activity Coupe (SAC) доставляет непревзойденное удовольствие за рулем и устанавливает новые стандарты в своем классе, не достижимые для конкурентов прошлого или настоящего. Новый BMX X2 с его неповторимым характером будет особенно востребован среди активных молодых людей, которые ценят индивидуальность, настоящее удовольствие за рулем и утонченный стиль, но при этом не желают жертвовать функциональностью.


Шасси автомобиля в сочетании с интеллектуальной системой полного привода xDrive гарантируют эмоциональную управляемость автомобиля, а его высокотехнологичные двигатели обеспечивают идеальный баланс между спортивной динамикой и образцовой эффективностью. Усовершенствованный пакет услуг BMW ConnectedDrive добавляет ярких эмоций за рулем нового BMW X2.

ДИЗАЙН. ЯРКИЙ Х.

Смелый и бескомпромиссный характер нового BMW X2 виден с первого взгляда. Этот автомобиль выделяется из толпы и производит сильное впечатление даже рядом с более внушительными BMW X4 и BMW X6. В основе столь притягательного образа новинки – уникальный дизайн, в котором стремительные очертания кузова и растянутые пропорции купе сочетаются с мощной конструкцией, характерной для моделей BMW X.


«BMW X2 олицетворяет уникальную концепцию современного динамичного транспортного средства и привносит новое видение BMW в сегмент компактных городских автомобилей», - комментирует Эдриан ван Хойдонк, Старший вице-президент BMW Group по дизайну.


На дороге BMW X2 выглядит словно атлет на пике формы. Это сравнение применимо как к базовой версии новинки, так и к моделям M Sport и M Sport X. Последняя сочетает в себе элементы дизайна семейств BMW M и BMW X.

ВЫРАЗИТЕЛЬНАЯ ВНЕШНОСТЬ. ДИНАМИЧНЫЕ ПРОПОРЦИИ.

BMW X2 короче и на 7 сантиметров ниже, чем BMW X1, но при этом имеет такую же колесную базу. Компактные пропорции с короткими свесами, вытянутой, как у купе, линией крыши и узкими боковыми окнами создают яркий образ автомобиля.


«BMW X2 сплетает стремительные формы купе с крепкой конструкцией моделей X, –отмечает Томас Сайча, глава отдела дизайна автомобилей BMW компактного класса. – Мы стремились объединить в автомобиле, казалось бы, несочетаемые черты таким образом, чтобы эта неповторимая индивидуальность BMW X2 была заметна с первого взгляда и при любом ракурсе».

ВЫДАЮЩИЙСЯ СТИЛЬ, НЕ ПОХОЖИЙ НА ДРУГИЕ МОДЕЛИ BMW.

Многие элементы дизайна одновременно подчеркивают уникальность BMW X2 и сигнализируют о его принадлежности к семейству моделей X. Один из таких примеров – легендарная трапециевидная раздвоенная решетка радиатора, впервые перевернутая на X2 и теперь расширяющаяся сверху вниз.


Другие заметные элементы дизайна, более привычные для купе BMW – логотипы бренда, размещенные на задних стойках крыши. Это призвано напомнить о легендарных моделях прошлого 2000 CS и 3.0 CSL.

ХАРАКТЕРНАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА.

Раздвоенная решетка радиатора всегда была символом BMW. На BMW X2 ее нижняя часть шире верхней. BMW X2 – первый современный BMW с такой интерпретацией этого дизайнерского элемента, что придает автомобилю еще более узнаваемый спортивный облик. Ниже решетки расположен массивный воздуховод переднего бампера, усиливающий общее впечатление. Вертикальные планки решетки радиатора в глянцевом черном цвете контрастируют с ее хромированным обрамлением.

ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ.

Дизайн передних фар BMW X2 дополняет его спортивный образ. Узнаваемые двойные круглые элементы, включающие светодиодные дневные ходовые огни, совмещены с противотуманными фарами и создают «шестиглазый» облик семейства X, который ни с чем не спутать. Внутренние фары немного уже внешних, что делает переднюю часть BMW X2 еще более сосредоточенной и выразительной. Блестящие элементы внутри фар дополняют премиальный образ, а хромированные полосы по краям визуально расширяют переднюю часть автомобиля.

 

Полностью светодиодные передние фары доступны для BMW X2 в качестве опции. Двойные светодиодные фары ближнего и дальнего света эффективно освещают дорогу, одновременно акцентируя внимание на спортивной внешности новинки. Благодаря светодиодным дневным ходовым огням шестиугольной формы и лазерной гравировке передние фары похожи на настоящее произведение искусства.

КОЛЕСА.

BMW X2 уверенно держится на дороге благодаря большим колесам с дисками яркого дизайна. Для моделей M Sport и M Sport X доступны колеса диаметром 20 дюймов – выдающийся показатель для данного сегмента. При этом даже в стандартных версиях эти модели оснащаются 19-дюймовыми дисками. Базовыми для BMW X2 являются 17-дюймовые колеса стиля 560, однако в качестве опции доступны еще 10 вариантов колесных дисков (включая диски M стиля для моделей BMW X2 M Sport и M Sport X).

БОКОВЫЕ НАКЛАДКИ.

Боковые накладки на пороги BMW X2 добавляют новинке основательности. Их дизайн отличается в зависимости от спецификации модели. В базовой версии они имеют темное покрытие, что создает узнаваемый образ и визуально увеличивает дорожный просвет. Боковые накладки BMW X2 M Sport немного темнее основного цвета кузова, что делает автомобиль визуально более низким. В то же время BMW X2 M Sport X отличается боковыми накладками с вставками цвета Морозный Серый. Светлые оттенки серого создают впечатление увеличенного по сравнению с BMW X2 M Sport дорожного просвета.

ЛОГОТИПЫ BMW НА СТОЙКАХ КРЫШИ.

Задние стойки крыши отличаются двумя легендарными чертами BMW: фирменным изгибом Хофмайстера, а также – впервые для модели семейства X – круглым логотипом BMW. Есть что-то особенное в дизайне этих двух элементов. Изгиб Хофмайстера интегрирован в конструкцию задних стоек и слегка вытянут на BMW X2, благодаря чему дизайн этого Sports Activity Coupe выглядит еще более стремительным. Круглый логотип BMW на стойке крыши напоминает о классических купе BMW – таких как 2000 CS и 3.0 CSL – и гарантирует X2 мгновенную узнаваемость на дорогах.

ЛИНИЯ КРЫШИ.

Линия крыши BMW X2 отличается легкостью, свойственной автомобилям с кузовом купе, что придает ему образ устремленного вперед атлета. Такого эффекта удалось добиться благодаря особой стилизации традиционной выштамповки на боковых частях автомобиля, что создает большое число ярких поверхностей и визуально облегчает верхнюю часть кузова. Узкие линии боковых окон образуют единую стилистическую композицию с опциональным задним M спойлером, что придает пропорциям новинки еще больше динамизма.

ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР.

Линия крыши BMW X2 завершается стильным задним спойлером. Он не только акцентирует внимание на спортивном характере автомобиля, но и подчеркивает обтекаемость задней части кузова. Задний спойлер BMW X2 с установленными по краям рассекателями в глянцевом черном цвете является одним из элементов, обеспечивающих отличные аэродинамические показатели новинки (Cd = 0,28). На моделях M Sport и M Sport X вместо стандартного заднего спойлера доступен его более спортивный вариант из списка опционального оборудования.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ.

Горизонтальные линии задней части BMW X2 визуально сокращают дистанцию между автомобилем и дорогой, подчеркивая ширину автомобиля и его спортивный характер. Эти линии получают продолжение в установленных выше обычного задних фонарях. Светодиодные огни представляют симбиоз Т-образных контуров, традиционных для моделей BMW X, и L-образных фонарей, знакомых по другим купе BMW. Таким образом, BMW X2 легко узнаваем даже в темное время суток.

ЗАДНИЙ БАМПЕР.

При взгляде сзади новый BMW X2 выглядит особенно внушительно благодаря характерным горизонтальным линиям и широкому бамперу. Дизайн последнего может варьироваться в зависимости от спецификации автомобиля. В стандартной комплектации задний бампер сочетает в себе цвет кузова и черный матовый оттенок. BMW X2 M Sport имеет похожую на диффузор вставку в цвете Dark Shadow металлик. В то же время бампер BMW X2 M Sport X отличается узнаваемым диффузором цвета Морозный Серый. На всех моделях боковые грани бампера и его нижней части образуют единую линию, что делает заднюю часть автомобиля еще более гармоничной.

ВЫХЛОПНЫЕ ПАТРУБКИ.

Широкие выхлопные патрубки BMW X2 дают понять, что в автомобиле установлен один из мощных двигателей BMW TwinPower Turbo. В зависимости от типа двигателя X2 может оснащаться выхлопной системой как с одной, так и с двумя трубами. Диаметр патрубков при этом составляет 90 мм.

ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ. БАЗОВЫЙ, M SPORT и M SPORT X.

Новый BMW X2 – не единственное пополнение в семействе BMW X. Вместе с автомобилем также дебютируют версии M Sport и M Sport Х.

BMW X2: МОЩНЫЙ И МАНЕВРЕННЫЙ.

BMW X2 обладает впечатляющими характеристиками уже в базовой комплектации. Принадлежность новинки к семейству BMW X заметна с первого взгляда, но при этом отчетливо видны и ее отличительные черты. В первую очередь этой отражается в пропорциях BMW X2, исполнении многих его деталей, расположении фирменного логотипа BMW и переосмыслении позиции легендарной решетки радиатора. Черная полоса, обрамляющая кузов, создает узнаваемый мощный образ модели BMW Х и подчеркивает высоту дорожного просвета.

BMW X2: ВАРИАНТЫ ОСНАЩЕНИЯ. ЦВЕТ ЭКСТЕРЬЕРА.

В стандартной комплектации BMW X2 поставляется в черном цвете. Дополнительно доступно еще 9 цветовых решений, в том числе покрытие металлик в золотом цвете Золотой Гальваник.

КОЛЕСА.

BMW X2 стандартно оснащается 17-дюймовыми колесами стиля 560, которые придают автомобилю статусный вид. Список опций включает еще два дизайна 17-дюймовых колес, три варианта в 18-дюймовом формате, а также 19-дюймовые колеса в стиле 511.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.

В базовом варианте интерьер BMW X2 отделан сетчатой антрацитовой тканью, но опционально доступно множество вариантов: гоночный тканевый Race.

 

Антрацит с контрастной строчкой, а также 4 варианта кожи Dakota с контрастной строчкой и частичной перфорацией, в том числе новая чувственная Красная Магма. 

ДЕКОРАТИВНЫЕ ПЛАНКИ.

Декоративные планки в новом BMW X2 делают автомобиль еще привлекательнее. В стандартном варианте – матовая отделка в темно-серебристом цвете Оксид Серебра с акцентом в виде черной блестящей полосы. В числе дополнительных – 4 опции отделки с акцентом в виде перламутровой полосы Жемчужный Хром и контурной подсветки в накладках дверей.

BMW X2 M SPORT: ЯРКИЙ ДИНАМИЗМ.

Стилистически BMW X2 M Sport во многом вдохновлен классическими кольцевыми гонками. Окрашенные в цвет Dark Shadow металлик боковые накладки визуально опускают автомобиль ближе к дороге. Передний и задний бамперы отличаются особенно динамичным и привлекательным дизайном. Большой диффузор, зафиксированный в нижней части заднего бампера, и стильные дизайнерские элементы переднего бампера также имеют отделку в темном цвете Dark Shadow металлик. Эти детали придают внешнему виду автомобиля еще больше технологичности и основательности.

BMW X2 M Sport: ВАРИАНТЫ ОСНАЩЕНИЯ. ЦВЕТ ЭКСТЕРЬЕРА.

Стандартный цвет экстерьера для BMW X2 M Sport – Белоснежный неметаллик.

 

Опционально доступны еще пять вариантов, в том числе новый актуальный цвет Синий Мизано металлик, эксклюзивно предлагающийся для моделей BMW X2 M Sport и M Sport X.

КОЛЕСА.

BMW X2 M Sport поставляется в стандартной комплектации с большими 19-дюймовыми колесами 715 M, что подчеркивает динамичный характер новинки. Также опциально доступны 20-дюймовые колеса 716 M.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.

Салон BMW X2 M Sport отделан сочетанием простроченной в форме маленьких шестиугольников ткани Антрацит и Алькантары с окантовкой и контрастной строчкой в синем M цвете. Множество других вариантов исполнения BMW X2 позволяют адаптировать интерьер под любой вкус. Вариант с кожей Dakota черного цвета с M окантовкой и синей контрастной строчкой доступен только для моделей BMW X2 M Sport и M Sport X.

ДЕКОРАТИВНЫЕ ПЛАНКИ.

Владельцам BMW X2 M Sport доступен широкий выбор декоративных планок: от стандартного оформления Алюминий Hexagon с матовыми акцентными вставками цвета Серый Эшторил до четырех опциональных вариантов, все из которых имеют соответствующую акцентную полоску, а также контурную подсветку в дверях.

BMW X2 M Sport X: ВДОХНОВЛЕННЫЙ МИРОМ РАЛЛИЙНЫХ ГОНОК.

Дизайн BMW X2 M Sport X выдвигает спортивный X-образ автомобиля на первый план. Вдохновляясь деталями, хорошо знакомыми в раллийном спорте – дополнительными элементами, наклейками и характерными расцветками, в этой модели дизайнеры широко используют цвет Морозный Серый для создания картины поразительных контрастов. Этот оттенок выбран для специфических элементов M Sport X, которые видны практически с любого ракурса, и визуально увеличивают дорожный просвет по сравнению с BMW X2 M Sport.

 

Также M Sport X получил бампер в особенно динамичном стиле. «Вместе с BMW X2 мы представляем наш новый вариант модели – M Sport X, – объявляет Маркус Шпир, глава отдела дизайна BMW M. – Среди его отличительных особенностей – использование фирменного контрастного цвета Морозный Серый и шестиугольные дизайнерские элементы, повторяющиеся в его образе. Этот модельный вариант вдохновлен раллийным спортом. Он представляет собой свежий взгляд на динамизм BMW M и олицетворяет утонченную спортивность»

BMW X2 M Sport X: ВАРИАНТЫ ОСНАЩЕНИЯ. ЦВЕТ ЭКСТЕРЬЕРА.

В стандартной комплектации BMW X2 M Sport Х окрашен в цвет Белоснежный неметаллик, в сочетании с которым характерный оттенок Морозный Серый создает потрясающий визуальный контраст. Опционально для модели доступно еще семь вариантов окраски, в том числе металлик Золотой Гальваник.

КОЛЕСА.

19-дюймовые колеса 722 M, установленные на BMW X2 M Sport X в качестве базовой опции, являются эксклюзивными для этого варианта модели X2. Опционально доступные 20-дюймовые колеса в стиле 717 M привлекают внимание не только своим размером, но и экстравагантным дизайном.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.

Выполненная в форме миниатюрных шестиугольников отделка Ткань Антрацит/Алькантара в сочетании с черной M окантовкой и контрастной строчкой в желтом цвете подчеркивает премиальное качество и спортивный характер BMW X2 M Sport Х. Множество других вариантов обивки, в том числе с использованием кожи Dakota, позволяют адаптировать интерьер BMW X2 под любой вкус. Вариант обивки салона кожей Dakota Черного цвета с M окантовкой и синей контрастной строчкой доступен только для моделей BMW X2 M Sport и M Sport X.

ДЕКОРАТИВНЫЕ ПЛАНКИ.

Эксклюзивно для модели BMW X2 M Sport X предлагаются декоративные планки Алюминий Hexagon цвета Антрацит с перламутровым акцентом Жемчужный Хром. Их дизайн отражает шестиугольную структуру, которая также является характерной особенностью стиля этой модели и в экстерьере. Четыре опциональных варианта отделки включают в себя акцентную вставку, соответствующую конкретной планке, а также контурную подсветку в отделке двери.

ИНТЕРЬЕР И ОСНАЩЕНИЕ. СОВРЕМЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО В ПРЕМИАЛЬНОМ СТИЛЕ.

Современное пространство в премиальном стиле.Интерьер BMW X2 сочетает характерные для ВMW элементы – такие как ярко выраженный акцент на удобство водителя и стремительные линии – со сдержанной утилитарностью моделей BMW X. Принадлежность BMW X2 к премиальному классу и его обширный список доступного оборудования очевидны даже в базовой версии.

 

Приборная панель по умолчанию имеет контрастную и декоративную строчку по контуру. Центральная консоль также выполнена из материалов (в том числе Sensatec) с контрастной строчкой. Интерьер моделей M Sport и M Sport X отделан комбинацией ткани Micro Hexagon Антрацит и Алькантары. К отделке можно добавить яркие акценты в виде перфорированной кожи Dakota в цвете Красная Магма или комбинации ткани Micro Hexagon Антрацит и Алькантары с желтой контрастной строчкой, которая идеально сочетается с окраской кузова Золотой Гальваник.

 

Элегантный образ нового BMW X2 органично дополняют его утилитарные возможности. Багажное отделение объемом 470 литров вместит все необходимое для активных выходных, будь то шопинг, катание на лыжах или велосипедная прогулка по горам. Высоким уровнем функциональности отличается и салон, где имеются вместительные ниши в дверях и множество других отсеков для хранения. 

ОСОБЕННОСТИ ИНТЕРЬЕРА. ФОКУС НА ВОДИТЕЛЕ.

Салон BMW X2 максимально сфокусирован на водителе, а панель приборов словно устремлена в направлении движения. Все приборы и элементы управления размещены таким образом, чтобы пользоваться ими было максимально удобно. Все это превращает салон нового BMW X2 в уникальное водительское пространство, в котором можно получать настоящее удовольствие за рулем на всем протяжении пути.

ВЫСОКАЯ ПОСАДКА.

Типичное для семейства BMW X высокое положение сиденья – как водительского, так и пассажирских – обеспечивает превосходный обзор и позволяет водителю полностью контролировать ситуацию на дороге. И водитель, и пассажиры смотрят на приборную панель как будто сверху вниз, что обеспечивает удобство ее использования и оптимальный обзор дороги.

МАТЕРИАЛЫ.

Новый BMW X2 предлагает своему владельцу ощутить безупречное качество во всех деталях. Отделанная мягким структурным материалом приборная панель приятна на ощупь, а благодаря контрастной и декоративной строчке она приобретает дополнительную визуальную привлекательность. В базовой комплектации интерьер модели M Sport и M Sport X отделан комбинацией ткани Micro Hexagon Антрацит и Алькантары, выполненной в черном цвете с синей или желтой контрастной строчкой на приборной панели и центральной консоли.

 

Опционально доступны более сложные варианты внутренней отделки. Среди них – пять вариантов с использованием частично перфорированной кожи Dakota с контрастной строчкой. Доступные на выбор варианты декоративных планок – Глянцевый Черный, Алюминий и Узорчатый дуб – еще раз подчеркивают принадлежность BMW X2 к высшему обществу.

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ.

В стандартной комплектации все функциональные элементы управления в центральной консоли установлены поверх черной блестящей панели, что придает интерьеру оттенок неподвластной времени элегантности.

КОМПЛЕКТ ОСВЕЩЕНИЯ.

Дополнительный комплект освещения позволяет добавить в интерьер BMW X2 нотки утонченного стиля. Выбор дополнительного освещения включает 6 различных цветов. Светодиодное освещение на поверхностях декоративных планок и дверных панелях образует непрерывную полосу, которая обрамляет весь салон. Экран и центральная консоль расположены таким образом, что ночью создается невероятное ощущение, будто они парят на фоне приборной панели.

ТЕХНОЛОГИЯ BLACK PANEL.

Технология Black Panel, используемая по умолчанию в каждом BMW X2, – одна из отличительных особенностей модели. Они применяются как для приборной панели, так и для информационного дисплея, что еще раз подчеркивает высокий уровень технической оснащенности автомобиля.

ПАНОРАМНАЯ КРЫША.

Панорамная крыша, входящая в список дополнительных опций, создает ощущение дополнительного пространства внутри BMW X2 и в ясную погоду буквально наполняет салон светом. Передняя часть панорамной крыши открывается, как обычный люк.

ДИНАМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ. НАСТОЯЩЕЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА РУЛЕМ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ.

Клиенты BMW X2 – люди с нестандартным мышлением, которые привыкли вести за собой других и не приемлют условности. Новый представитель семейства Х – автомобиль, предназначенный именно для них.

Новинка дарит невероятные эмоции от вождения благодаря сочетанию высокотехнологичного двигателя BMW TwinPower Turbo и передовой трансмиссии. В комбинации с идеально настроенным шасси они обеспечивают автомобиль образцовыми динамическими характеристиками. Благодаря этому новый BMW X2 не имеет аналогов в своем классе по уровню удовольствия за рулем.

На старте новинка будет доступна с двумя вариантами двигателя, а уже через несколько месяцев линейка силовых агрегатов будет расширена до четырех бензиновых и двух дизельных моторов.

ЗАХВАТЫВАЮЩАЯ ДИНАМИКА.

Главным элементом, объединяющим все версии нового BMW X2, является усовершенствованное шасси. Оно эффективно передает всю мощь двигателя на колеса, обеспечивая невероятное удовольствие от вождения. Настроить работу силового агрегата можно простым нажатием на специальную кнопку Driving Experience Control, выбрав один из трех режимов: установленный по умолчанию COMFORT, высокоэффективный ECO PRO и SPORT. Специальные настройки, доступные в спортивном режиме, делают управление автомобилем более динамичным и предсказуемым.

 

При установке опциональной системы регулировки жесткости амортизаторов (Dynamic Damper Control) подвеску автомобиля можно настроить согласно индивидуальным предпочтениям водителя.  При помощи специального переключателя Driving Experience Control можно выбрать один из двух режимов – COMFORT или SPORT. Как результат, более спортивная подвеска, гарантирующая отменную курсовую устойчивость и высокий уровень комфорта при передвижении по любым дорожным поверхностям.

 

Спортивная M подвеска, устанавливаемая в качестве стандартного оборудования на модификации BMW X2 M Sport и M Sport X, отличается более упругими пружинами и усовершенствованными амортизаторами. На всех модельных вариантах BMW X2, оснащенных этой подвеской, высота дорожного просвета может быть уменьшена до 10 мм для еще более динамичных поездок.

 

Адаптированные опоры стабилизатора поперечной устойчивости в паре со спортивной M подвеской и системой регулировки жесткости амортизаторовгарантируют еще больше удовольствия за рулем нового BMW X2.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА xDrive.

После официального запуска модели на выбор будут доступны две модификации: BMW X2 sDrive20i с бензиновой силовой установкой (средний расход топлива – 5,9 – 5,5 л/100 км; средний уровень выбросов CO2 – 134 –126 г/км)* и дизельный X2 xDrive20d (средний расход топлива – 4,8 – 4,6 л/100 км; средний уровень выбросов CO2 – 126 –121 г/км)*. Бензиновая версия оснащена 7-ступенчатой спортивной трансмиссией Steptronic с двойным сцеплением, которая отличается быстрым переключением передач и высокой производительностью, что способствует низкому уровню выбросов CO2. 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и мощностью 141 кВт/192 л.с. демонстрирует впечатляющую динамику. Разгон с 0 до 100 км/ч новинка совершает за 7,7 с, а максимальная скорость составляет 227 км/ч.


Дизельная модификация оснащается системой интеллектуального полного привода xDrive в качестве стандартного оборудования. Интегральная система автоматического контроля устойчивости на спуске позволяет новому BMW X2 автоматически сохранять желаемую скорость даже при передвижении по крутому склону, беря управление тормозами на себя. Таким образом, водитель может полностью сконцентрироваться на рулении.

ВЫДАЮЩАЯСЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И БЕЗУПРЕЧНАЯ АЭРОДИНАМИКА.

Доступный с начала производства дизельный двухлитровый двигатель работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic. Все модельные варианты с автоматической трансмиссией дополнительно оснащаются опциональными лепестками переключения передач, расположенными на спортивном рулевом колесе, что позволяет управлять новинкой в более спортивной манере.

 

Благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления Cd = 0.28 модификация X2 xDrive20d может по праву называться самой эффективной моделью в своем сегменте. Предельная мощность составляет 140 кВт / 190 л.с., а пиковый крутящий момент – 400 Нм. Уровень выбросов CO2 находится на отметке в 126 –121 г/км.

 

В начале 2018 года модельная линейка BMW X2 пополнится новыми яркими модификациями: X2 sDrive18i с 3-цилиндровым мотором, а также X2 xDrive20i и X2 xDrive18d с 4-цилиндровым двигателем.

 

Диапазон мощности бензиновых силовых агрегатов варьируется от 103 кВт/140 л.с. у модификации X2 sDrive18i (с 7-ступенчатой коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением, средний расход топлива – 6,2 – 5,9 л/100 км, средний уровень выбросов CO2 – 141 – 135 г/км**) до 141 кВт /192 л.с. у варианта X2 xDrive20i (средний расход топлива – 6,2 – 6,1 л/100 км, средний уровень выбросов CO2 – 142 – 138 г/км**). Дизельный X2 xDrive18d (средний расход топлива – 5,2 – 4,8 л/100 км, средний уровень выбросов CO2 – 137 – 128 г/км**) обладает мощностью 110 кВт / 150 л.с.   

 

** Данные по расходу топлива и запасу хода являются предварительными и были определены согласно ездовому циклу ЕС, в зависимости от выбранного размера шин.

 

Дополнительную информацию по официальным данным расхода топлива, выбросам CO2 и потреблению электроэнергии новых моделей легковых автомобилей можно узнать в «Нормативных требованиях по расходу топлива, выбросам CO2 и потреблению электроэнергии новых легковых автомобилей», которые предлагаются во всех точках розничной продажи, и по адресу http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html.

ЦИФРОВЫЕ СЕРВИСЫ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ В ПУТИ.

Основная задача, с которой сталкивается любой подключенный автомобиль и над которой активно работает немецкий концерн – обеспечить максимальный комфорт в поездке. С этой целью сервисы BMW ConnectedDrive были оптимизированы таким образом, чтобы сделать ежедневную эксплуатацию автомобиля легче, интереснее и информативнее.


Интуитивная связь между владельцем и транспортным средством – основа успешного взаимодействия. Новый BMW X2 предлагает водителю три различных способа коммуникации: посредством контроллера iDrive, опциональными системой голосового управления и сенсорным дисплеем. Последним может пользоваться и передний пассажир.


«Мы уделили большое внимание инструментам взаимосвязи между водителем и транспортным средством, сделав их не только максимально функциональными и интуитивными, но и визуально привлекательными и лаконичными. В новом BMW X2 мы предоставляем клиентам свободу выбора наиболее удобного способа взаимодействия с автомобилем. Опциональные сенсорные приборы и проекционный дисплей выводят возможности взаимодействия между владельцем и автомобилем на новый уровень», – комментирует Гернот Шмирер, глава отдела дизайна пользовательского интерфейса подразделения BMW Group Design.

ИНТУИТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УДОБНЫЕ ДИСПЛЕИ.

В список стандартного оборудования нового BMW X2 входит контрольный дисплей с диагональю 6,5 дюймов. При установке навигационной системы Plus диагональ дисплея составит 8,8 дюймов, и он будет оснащен сенсорным экраном. Интерфейс дисплея устроен таким образом, чтобы водитель мог получить необходимую информацию в любой момент – например, в режиме предпросмотра на иконках главного меню. В то же время управление навигационной системой с сенсорным экраном похоже на управление смартфоном.


Для нового BMW X2 также опционально доступен полноцветный проекционный дисплей высокого разрешения, который обеспечивает безопасность и комфорт в пути. При заказе данной опции в поле зрения водителя проецируется необходимая информация о поездке, показания навигационной системы и систем помощи водителю

ВАШ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ BMW.

Сервисы BMW ConnectedDrive призваны удовлетворить любые пожелания водителя. Уникальные цифровые возможности BMW помогут владельцу автомобиля максимально эффективно спланировать свой день и получить больше свободного времени даже за рулем автомобиля. А подготовка к Apple CarPlay обеспечивает удобное и безопасное использование функций iPhone. 

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ: БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ В ДВИЖЕНИИ.

Новый BMW X2 предлагает широкий набор систем помощи водителю, а также множество инновационных решений.


Доступные на новом BMW X2 системы помощи, которые работают на основе данных, полученных от внешних камер, обеспечивают уверенность и безопасность в различных дорожных ситуациях. Опциональный Ассистент вождения включает в себя систему предупреждения о сходе с полосы движения, информацию об ограничении скорости с функцией распознавания знаков запрета обгона, систему управления дальним светом, систему предупреждения столкновений и систему предупреждения о появлении пешеходов с функцией автоматического торможения в городе.


Система помощи при парковке и камера заднего вида, которая передает изображение на центральный дисплей, облегчают управление автомобилем в городских условиях. Наконец, опциональный ассистент парковки помогает водителю находить свободные места для стоянки и осуществлять параллельную парковку.

Технические характеристики BMW X5 (E70) X5 M 4,4 Automatic 555 Hp


Тип кузова

Внедорожник


Количество дверей

5


Количество мест

5


Длина

4854 мм


Ширина

1933 мм


Высота

1739 мм


Колесная база

2933 мм

Колесная база BMW X5 (E70) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база - помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1576 мм

Колея передняя - это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1576 мм


Дорожный просвет

180 мм

Дорожный просвет (клиренс) BMW X5 (E70), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет - тем выше проходимость автомобиля.

Объем багажника минимальный

620 л


Расположение двигателя

Спереди, продольно


Объем двигателя

4395 см3

Объем двигателя BMW X5 (E70) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

555 л.с.

Мощность BMW X5 (E70) - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

6000

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

680/1750 н*м

Крутящий момент BMW X5 (E70) - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува

-


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

V-образный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель - четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

8

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя.

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр BMW X5 (E70) - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов - тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны - это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-98


Максимальная скорость

250 (270) км/ч


Время разгона (0-100 км/ч)

4.7 c


Расход топлива в городе

19,3 л/100км


Расход топлива на шоссе

10.8 л/100км


Расход топлива Смешанный цикл

13,9 л/100км


Экологический стандарт

EURO IV


Объем топливного бака

85 л


Снаряженная масса автомобиля

2380 кг


Допустимая полная масса

3000 кг


Размер шин

275/40R20V


Размер дисков

315/35R20W

Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5) sDrive25d AT 2013-2014

Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5) sDrive25d AT 2013-2014. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики BMW X5: Кроссовер, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Разрешённая масса автопоезда 5405 кг
Колея задних колёс 1650 мм
Минимальный объём багажника 650 л
Ширина 1938 мм
Дорожный просвет 209 мм
Максимальный объём багажника 1870 л
Высота 1762 мм
Снаряженная масса 1995 кг
Нагрузка на переднюю ось 1220 кг
Колёсная база 2933 мм
Допустимая полная масса 2705 кг
Нагрузка на заднюю ось 1525 кг
Колея передних колёс 1644 мм
Грузоподъёмность 710 кг
Длина 4886 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация двигателя Рядный
Объём двигателя 1995 см3
Максимальный крутящий момент 450 Н•м
Тип впуска Common rail
Мощность двигателя 218 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, мин. 1500 об/мин
Тип наддува Турбо
Обороты максимальной мощности, мин. 4400 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2500 об/мин
Наличие интеркулера Есть
Количество цилиндров 4
Тип двигателя Дизельный
Количество ступеней 8
Коробка передач Автомат
Привод Задний
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска На поперечных рычагах, независимая
Задняя подвеска Многорычажная, независимая
Расход топлива в городе 6.5 л/100 км
Экологический стандарт Euro vi
Расход топлива на шоссе 5.2 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 5.6 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 8.2 сек
Объём топливного бака 75 л
Максимальная скорость 220 км/ч
Рекомендуемое топливо Дт
Диаметр разворота 12.7 м
Усилитель руля Электрогидроусилитель
Диаметр расположения отверстий (PCD) 120
Диаметр обода 18
Ширина обода 8,5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 18
Ширина обода 8,5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 120
Ширина профиля шины 255
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 18
Ширина профиля шины 255
Высота профиля шины 55
Диаметр шины 18

BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет MM

  • BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет в мм 209 мм

  • BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет в дюймах 8,23 дюйма

  • BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет в см 20,90 см

  • BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет в ногах 0.69 футов

BMW X5 - один из лучших внедорожников для индийских дорог, так как он имеет дорожный просвет 209 мм. Такое высокое значение гарантирует, что при пересечении любой пересеченной местности или крутых склонов нижняя часть шасси вашего автомобиля не будет поцарапана дорогой. Вот почему всегда рекомендуется выбирать автомобиль с большим клиренсом, особенно если вы едете по индийским дорогам.

Среди его конкурентов, предлагающих больший дорожный просвет, являются Volvo XC90 с дорожным просветом 218 мм и Toyota Fortuner с дорожным просветом 220 мм.С другой стороны, Audi Q5 и Audi Q7 предлагают сопоставимые значения дорожного просвета 200 мм и 205 мм соответственно, а Mercedes-Benz GLA Class предлагает более низкий дорожный просвет - 183 мм.

BMW X5 (2014-2019) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет BMW X5 с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет BMW X5 напрямую конкурирует с Audi Q5, Audi Q7, Mercedes-Benz GL и Porsche Cayenne. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, в то время как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог.Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить BMW X5 (2014-2019) Дорожный просвет с альтернативами

  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 209 мм
  • 8.23 дюйма
  • 20,90 см
  • 0,69 фута
  • 240 мм
  • 9,45 дюйма
  • 24,00 см
  • 0,79 фута
  • 307 мм
  • 12,09 дюйма
  • 30,70 см
  • 1,01 фут

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

BMW X5 (2014-2019) Альтернативы

BMW X5 Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) измеряет интервал между нижним краем ходовой части автомобиля и местом контакта шин с ровной дорогой.Тем не менее, производитель модели может использовать некоторые изменения в стандартной программе, чтобы сделать запоминающееся число, предполагающее, что реальный зазор между амортизаторами, масляным поддоном двигателя или глушителем может быть ниже заявленных в опубликованных характеристиках.

Неудивительно, что рациональные потребители выбирают повышенный клиренс, чтобы избежать проблем при парковке у бордюров или при езде по каменистой местности. Фактический клиренс модели колеблется от 203 до 222 мм в зависимости от года выпуска и комплектации.Имейте в виду, что тяжелый автомобиль, несомненно, принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы помочь автомобилю упираться выше от земли. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от небольшой части первоначальной стабильности и гибкости при быстрой езде. В отличие от модели, дорожный просвет можно уменьшить в интересах лучшей управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего BMW X5, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

10.2013 - 06.2018

9010 sDrive 4 AT xDrive 50i AT
Накладки Дорожный просвет, мм
xDrive 40e AT 209
xDrive 35d AT 209
xDrive 35i AT
209

Как увеличить дорожный просвет на вашем BMW X5.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего BMW X5, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

06.2010 - 08.2013

Накладки Дорожный просвет, мм
Õ5 Ì 212
xDrive 35d10 2210
xDrive 35i AT Premium 222
xDrive 35i AT Sport Activity 222
xDrive 50i AT 222

Дорожный просвет BMW XСовет 2 - Установите комплект для выравнивания.

Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего BMW X5. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

08.2006 - 05.2010

222
Накладки Дорожный просвет, мм
xDrive 30i AT 222
xDrive 3510d10 AT xDrive 3510d10 AT

Как увеличить дорожный просвет на вашем BMW X5.Совет 3 - установите комплект подъема подвески.

Комплекты подъемника подвески BMW X5 (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

04.2003 - 10.2006

4i AT xDrive
Триммеры Дорожный просвет, мм
3.0i MT xDrive 203
3.0i AT104
203
4.8si AT xDrive 203

03.1999 - 03.2003

Накладки 9010 90D 9010 9010 мм 203
3.0d AT xDrive 203
3.0i MT xDrive 203
3.0i AT xDrive 203
4.4i AT xDrive 203
4.6is AT xDrive 203

Как уменьшить дорожный просвет на вашем BMW X5.

Вариант 1 - установка опускных пружин.

Вариант 2 - установка койловеров

Вариант 3 - установка комплекта пневматической подвески

BMW X5 Дорожный просвет | Cars-data.com

Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель мм Модель мм Модель мм Модель мм Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель
Модель Год Тип корпуса Тип топлива Трансмиссия Мощность

Дорожный просвет

BMW X5 2020 внедорожник Бензиновый Автомат 333 л.с. 214 мм
BMW X5 2019 внедорожник Электрический / бензиновый Автомат 394 л.с. 214 мм
BMW X5 2018 внедорожник Бензиновый Автомат 340 лс 214 мм
BMW X5 2017 внедорожник Дизель Автомат 258 л.с. 209 мм
BMW X5 2015 внедорожник Электрический / бензиновый Автомат 313 л.с. 209 мм
BMW X5 2013 внедорожник Бензиновый Автомат 306 л.с. 209 мм
BMW X5 2012 внедорожник Дизель Автомат 211 л.с. -
BMW X5 2010 внедорожник Бензиновый Автомат 306 л.с. -
BMW X5 2009 внедорожник Бензиновый Автомат 555 л.с. -
BMW X5 2007 внедорожник Бензиновый Автомат 272 л.с. -
BMW X5 2006 внедорожник Бензиновый Автомат 231 л.с. 198 мм
BMW X5 2005 внедорожник Бензиновый Автомат 231 л.с. 198 мм
BMW X5 2004 внедорожник Бензиновый Автомат 360 л.с. 198 мм
BMW X5 2003 внедорожник Бензиновый Руководство 231 л.с. 198 мм
BMW X5 2002 внедорожник Бензиновый Автомат 347 л.с. 180 мм
BMW X5 2001 внедорожник Дизель Руководство 184 л.с. 180 мм
BMW X5 2000 внедорожник Бензиновый Руководство 231 л.с. 180 мм

Модель BMW X5 выпускалась BMW с 2000 по 2020 год.Всего было выпущено 17 версий.

Тип кузова - внедорожник. Тип топлива двигателя - Бензин, Электро / Бензин, Дизель с коробкой передач Автомат, Механическая коробка передач и мощностью 333 л.с., 394 л.с., 340 л.с., 258 л.с., 313 л.с., 306 л.с., 211 л.с., 555 л.с., 272 л.с., 231 л.с., 360 л.с., 347 л.с., 184 л.с.

Дорожный просвет 214 мм, 209 мм, - мм, 198 мм, 180 мм. Максимальная скорость 243 км / ч, 235 км / ч, 230 км / ч, 210 км / ч, 250 км / ч, 225 км / ч, 246 км / ч, 240 км / ч, 200 км / ч, 206 км / ч.

Люди, которые смотрели BMW X5 Дорожный просвет, также смотрели

Хорошо ли справляется BMW X5 2020 на бездорожье?

Не заблуждайтесь, думая, что только потому, что BMW X5 - это BMW, это просто большой роскошный SAV без всякой прочности.Вы были бы удивлены, увидев, насколько хорошо BMW X5 2020 года ездит по бездорожью, если вы сидите внутри и восхищаетесь роскошными функциями. Продолжайте читать, чтобы узнать, насколько хорошо BMW X5 управляется, когда дорога заканчивается, когда ему приходится проезжать по грязи, грязи и камням.

У BMW X5 2020 хороший дорожный просвет?

У xDrive40i и sDrive40i клиренс составляет 8,7 дюйма, что может показаться не впечатляющим, но это лучше, чем у M50i и его 8,3 дюйма дорожного просвета, над которым все равно нечего смеяться.Перейдите к 0:06 на видео ниже, чтобы увидеть, как BMW X5 увеличивает дорожный просвет и выходит на настоящий след.


Каковы места в BMW X5 2021 года?


Будет ли BMW X5 2020 года с полным приводом?

Любой BMW с «xDrive» в названии имеет полный привод. Это означает, что вы можете получить BMW X5 2020 года в любом случае, но если вы планируете взять свой внедорожник, вам следует выбрать комплектацию с xDrive. Вы можете увидеть на видео ниже с 1:03 до 1:06, что модель в демонстрации снижает крутящий момент на колесе, которое теряет сцепление с дорогой, а это означает, что колеса, у которых действительно есть сцепление, могут работать больше, чтобы толкать X5 дальше.


Как подключить телефон к BMW X5 2020 года?


Есть ли у BMW X5 2020 внедорожные камеры?

С 3:57 на видео до 4:02 вы можете сами увидеть, как выглядит движение с фронтальными камерами на спуске. Вы также можете увидеть данные о высоте и крене BMW X5. Посмотрев это видео, вы действительно почувствуете, каково это - ездить по бездорожью на BMW X5 2020 года.

Клиренс БМВ х5

, клиренс. БМВ Х5 габариты и другие технические характеристики. Полные технические характеристики BMW X5 в кузове E70


Новый BMW X5
появился в России в декабре 2014 года как модель 2015 года. Третье поколение вопреки ожиданиям не получило новую платформу, для которой существенно обновили дизайн и техническую начинку. Новый BMW X5 собирают в США, а оттуда отправляют в 140 стран мира, а также комплекты машин для крупноузловой сборки отправляются в несколько стран.Там же собирают более компактный BMW X3.

По габаритным размерам новый кузов изменился мало, при той же колесной базе длина прибавила незначительные 29 мм. Борта машины особо не изменились, за исключением дефлекторов на передних крыльях. Задние фонари теперь светодиодные и почти такой же формы, как у младшего брата X3. Основная модернизация коснулась передней части автомобиля. Типичные для БМВ «ноздри» решетки радиатора стали больше выступать вперед, появилась рельефная металлическая обойма.Изменилась также головная оптика кузова F15 и передний бампер. Задний бампер получил новую нижнюю часть, изменилась форма выхлопных патрубков. Далее фото нового BMW X5 третьего поколения.

Фото BMW X5

Интерьер BMW X5 получил незначительные изменения формы передней консоли, хотя кнопки остались на прежних местах. Можно отметить выдвижной сенсорный монитор над торпедой.Кстати, в США, где разрабатывали и производили этот немецкий автомобиль, были модификации салона с тремя рядами сидений. То есть сейчас вполне можно встретить 7-местный салон нового Х5 .

BMW X5 Фото интерьера

Багажник BMW X5 нового поколения практически не изменился. Такой же большой, практичный и функциональный. А складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорциях 40 на 20 и еще 40 процентов вполне удобна, увеличивая функциональность грузового пространства автомобиля.Разделенная на три части спинка позволяет перевозить довольно необычные вещи, не ограничивая задних пассажиров.

Фото багажника BMW X5

Технические характеристики BMW X5

Характеристики российской версии BMW X5 мало чем отличаются от машин, предлагаемых на других рынках. В качестве силовых агрегатов используются бензиновые двигатели объемом 3 и 4,4 литра и дизельные двигатели объемом 3 литра, но разной мощности.Все двигатели с турбонаддувом, а топовая версия с дизелем M50d получила тройной (!!!) наддув. Коробка передач - либо 8-ступенчатый автомат, либо спортивная модификация того же автомата.

Все двигатели X5 делают кроссовер очень динамичным автомобилем, но обо всем по порядку. Так бензиновая версия с рядным 6-цилиндровым двигателем X5 xDrive35i с наддувом рабочим объемом 3 литра выдает 306 лошадиных сил. Разгон до первой сотни с таким двигателем под капотом - 6.5 секунд. Официальный расход топлива в городских условиях - 11,2 литра, на самом деле этот показатель естественно выше. Более мощный X5 xDrive50i с 450 лошадиными силами (4,4-литровый V8) разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 5 секунд! Правда и расход топлива по городу от 14 литров.

Дизельные варианты BMW X5 xDrive30d, xDrive40d и xDriveM50d имеют мощность 249, 313 и 381 л.с. соответственно. Конструктивно все моторы одинаковы, у них один рабочий объем 3 литра и рядный 6-цилиндровый блок цилиндров.Однако у одного агрегата просто наддув, у другого - двойной, а у самого мощного третьего двигателя - тройной! Кстати, BMW X5 2015 года - единственный серийный автомобиль с тройным наддувом. Какая динамика у немецких дизельных двигателей американского производства? По заявлению производителя, 30d разгоняет машину до сотни за 6,9 секунды, 40d за 5,9 секунды, а M50d за 5,3 секунды, расход топлива в смешанном режиме составляет 6,2, 6,3 и 6,7 литра дизельного топлива.

В общем, если выбирать по расходу топлива, то дизельные варианты Х-пятого предпочтительнее. Прошли те времена, когда у дизелей была посредственная динамика, сегодня дизельные агрегаты не уступают бензиновым по динамике разгона. В то же время расход топлива значительно меньше.

Размеры, масса, объемы, клиренс BMW X5

  • Длина - 4886 мм
  • Ширина - 1938 мм
  • Высота - 1762 мм
  • Снаряженная масса - от 2105 кг
  • Полная масса - от 2745 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2933 мм
  • Колея передних и задних колес - 1644/1650 мм соответственно
  • Объем багажника - 650 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 1870 литров
  • Объем топливного бака - 85 литров
  • Размер шин - 255/55 R18
  • Размер колесных дисков - 8.5 Дж х 18
  • БМВ Х5 клиренс - 209 мм

BMW X5 видео

Видео тест-драйва нового BMW X5 (F15) третьего поколения от журналистов «Автовестей».

Цены и комплектации для BMW X5

Цена нового поколения BMW X5 уже не раз корректировалась, в связи с обесцениванием рубля. Никто не знает, сколько раз в 2015 году ценники поменяют свое значение. Поэтому предлагаем посмотреть стоимость машины на данный момент, то есть начало апреля 2015 года.

  • BMW X5 xDrive35i - 3232000 рублей
  • BMW X5 xDrive50i - 4082000 рублей
  • BMW X5 хDrive30d - 3 3

    рублей

  • BMW X5 хDrive40d - 3707000 рублей
  • BMW X5 хDrive M50d - 4582000 рублей

В опциях динамический круиз-контроль, кожаный салон (в дорогих комплектациях), двухзонный климат-контроль, спутниковая противоугонная система, бортовой компьютер, 6,5-дюймовый сенсорный монитор, подогрев передних сидений и много всего очень интересного. и полезные опции.M50d оснащен специальными спортивными сиденьями, 19-дюймовыми легкосплавными дисками Double-spoke 467M, кожаным салоном с алькантарой и другими атрибутами BMW с буквой «M».

Второе поколение кроссовера BMW X5 (кузов E70) продавалось с 2006 по 2013 год. За это время модель пережила одно обновление, которое произошло в 2010 году. В России автомобиль в его предстайлинговой эпохе был Предлагается в четырех модификациях - двух дизельных и двух бензиновых. Оба турбодизеля серии M57, являющиеся рядной «шестеркой», имели одинаковый объем - 2993 кубометра.видите, но разные настройки выходной мощности - 231 и 286 л.с. Бензиновые агрегаты представлены шестицилиндровым двигателем 3,0 мощностью 272 л.с. и V-образная «восьмерка» 4,8 355 л.с. были лишены турбонаддува. Топовый двигатель оснащался системами бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения и подъема клапанов. Все двигатели работали в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Рестайлинг 2010 года существенно повлиял на технические характеристики кроссовера, поскольку была внесена серьезная корректировка в моторную линейку и заменена коробка передач.Дизели от дореформенной машины остались в строю, но прошли модернизацию. Трехлитровая «шестерка», работающая в модификации BMW X5 30d, прибавила 14 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента (до 245 л.с. и 540 Нм соответственно). Топовый дизель от версии 40d также улучшил оба показателя, увеличив максимальную мощность до 306 л.с. и 600 Нм.

Более ощутимые изменения произошли в линейке бензиновых двигателей. Прежние «атмосферники» уступили место турбированным агрегатам - 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель серии N55 мощностью 306 л.с. (модификация BMW X5 35i) и 4,4-литровый V8 из семейства N63 мощностью до 407 л.с. (BMW X5 50i). Установка турбомоторов добавила кроссоверу маневренности, позволив самой мощной бензиновой версии «скинуть» целую секунду с прежней скорости разгона до 100 км / ч (было 6,5 с, теперь 5,5 с). Существенный вклад в улучшение динамических характеристик рестайлингового BMW X5 E70 внесла новая 8-ступенчатая АКПП ZF, пришедшая на смену 6-ступенчатой ​​коробке.

Доработанная в ходе реновации технология также повлияла на расход топлива. Дизели стали потреблять в среднем около 7,5 литров (ранее было почти 9 литров). Бензиновый 306-сильный турбомотор также оказался экономичнее предшественника - 10,1 л против 11,7 л.

Полные технические характеристики BMW X5 в кузове E70

БМВ X5 E70 (2006-2010)

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Параметр BMW X5 30d BMW X5 35d BMW X5 30i BMW X5 48i
Двигатель
Серия двигателя М57 Д30 М57 Д30 N52 B30 N62 B48
тип двигателя дизель бензин
Тип впрыска прямой распределено
Давление Есть
Количество цилиндров 6 8
Расположение цилиндров рядный V-образный
4
Объем, куб. См. 2993 2996 4799
84,0 х 90,0 85,0 х 88,0 93,0 х 88,3
Мощность, л.с. (при об / мин) 231 (4000) 286 (4400) 272 (6650) 355 (6300)
520 (2000) 580 (1750-2250) 315 (2750) 475 (3400)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние диск вентилируемый
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 255/55 R18
Размер диска 8.5Jx18
Топливо
Вид топлива ДТ АИ-95
Экологический класс н / д
Объем бака, л 85
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 11,3 11,1 16,0 17,5
Загородный цикл, л / 100 км 7,2 7.5 9,2 9,6
Смешанный цикл, л / 100 км 8,7 8,8 11,7 12,5
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4854
Ширина, мм 1933
Высота, мм 1766
Колесная база, мм 2933
Колея передних колес, мм 1644
Колея задних колес, мм 1650
620/1750
212
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 2180 2185 2125 2245
Полный, кг 2740 2790 2680 2785
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 210 235 210 240
Время разгона до 100 км / ч, с 8.1 7,0 8,1 6,5

BMW X5 E70 рестайлинг (2010-2013)

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Параметр BMW X5 30d BMW X5 40d BMW X5 M50d BMW X5 35i BMW X5 50i
Двигатель
Код двигателя N57 D30 A N57 D30 B N57 D30 C N55 B30 A N63 B44 A
тип двигателя дизель бензин
Тип впрыска прямой
Давление Есть
Количество цилиндров 6 8
Расположение цилиндров рядный V-образный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 2993 2979 4395
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 84,0 х 90,0 84,0 х 89,6 89,0 х 88,3
Мощность, л.с. (при об / мин) 245 (4000) 306 (4400) 381 (4000-4400) 306 (5800) 407 (5500-6400)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 540 (1750–3000) 600 (1500-2500) 740 (2000–3000) 400 (1200-5000) 600 (1750-4500)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние диск вентилируемый
Рулевое управление
Тип усилителя электрогидравлический
Шины
Размер шин (перед / зад) 255/55 R18 255/50 R19 / 285/45 R19 255/55 R18 255/50 R19
Размер диска (передний / задний) 8.5Jx18 9.0Jx19 / 10.0Jx19 8,5Jx18 9.0Jx19
Топливо
Вид топлива ДТ АИ-95
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 85
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8,7 8,8 8,8 13,2 17.5
Загородный цикл, л / 100 км 6,7 6,8 6,8 8,3 9,6
Смешанный цикл, л / 100 км 7,4 7,5 7,5 10,1 12,5
размеры
Количество мест 5-7
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4857
Ширина, мм 1933
Высота, мм 1766
Колесная база, мм 2933
Колея передних колес, мм 1644 1662 1644 1640
Колея задних колес, мм 1650 1702 1650 1646
Объем багажника (мин / макс), л 620/1750
Дорожный просвет (клиренс), мм 222
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 2150 2185 2225 2145 2265
Полный, кг 2755 2790 2830 2750 2780
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 210 236 250 235 240
Время разгона до 100 км / ч, с 7.6 6,6 5,4 6,8 5,5
BMW E53 стал основой для автомобилей класса BMW X5 SAV (Sports Activity Vehicle). E53 выпускался с 1999 по 2006 год. Эта модель изначально разрабатывалась для американского рынка, и поскольку на тот момент принадлежали бренды Range и Land Rover, многие компоненты были заимствованы у них. Например, разработчики взяли на вооружение две системы - систему Hill Descent и систему управления двигателем Off-road.Остальные электронные компоненты и двигатель были взяты от BMW E39 5-й серии. Продажи автомобилей в США начались в 1999 году, а в Европе - в 2000 году. Буква «X» в названии модели означает полный привод, а цифра 5 означает, что модель основана на 5-й серии.

Подробнее

Первые эскизы BMW X5 E53 представил в конце 90-х дизайнер Крис Бэнгл. Некоторые элементы дизайна также частично были заимствованы у Range Rover, например, эскиз задних дверей.Но в отличие от британского Range Rover, немецкий BMW задумывался как более спортивный автомобиль, и в итоге это привело к снижению его внедорожных характеристик. Кроме того, 62% крутящего момента поступает от заднего привода автомобиля, что также делает его более спортивным.

Внутреннее оснащение автомобиля выполнено по самым передовым технологиям. Он был оснащен мультимедийными возможностями, такими как Bluetooth, MP3 и DVD-навигация. В 2002 году появилась спортивная модель X5 4.6. В нем была изменена как внутренняя, так и внешняя отделка, а также модель была оснащена 20-дюймовыми колесными дисками.Кроме того, на машине установлен новый двигатель мощностью 342 л.с. и объемом 4,6 литра. Через несколько лет появится еще одна модель - X5 4.8is, которая будет оснащена двигателем мощностью 360 л.с. и объемом 4,8 л. Именно эту модель впоследствии назовут самым быстрым внедорожником в мире.

Рестайлинг

В 2003 году публике была представлена ​​обновленная модель BMW X5 E53. Основные отличия - новый привод, новые фары (взятые от E39), модернизированный двигатель и несколько вариантов отделки салона.У нового привода было больше возможностей, поэтому, если старый использовал фиксированное значение крутящего момента - 38% переднего привода и 62% заднего привода, то новый привод имел встроенную систему, которая динамически распределяла мощность двигателя в сторону того или другого привода. Все зависело от конкретной дорожной ситуации, и при необходимости на одном из приводов крутящий момент мог достигать 100%.

Модель X5 4.4i была оснащена новым двигателем, который был разработан в 2002 году для автомобилей 7-й серии. Его мощность увеличена на 25 л.с.В апреле 2004 года 4.6is, как упоминалось выше, был заменен на 4.8is. Его 4,8-литровый двигатель позже использовался в 750i 2005 года выпуска. Внешний вид 4.8is немного изменился по сравнению с 4.6is. Например, нижний бампер стал краситься в тот же цвет, что и кузов. Также были установлены хромированные выхлопные патрубки, а размер обода увеличился до 20 дюймов. С 2004 по 2006 год компания не вносила никаких изменений ни во внутреннее, ни во внешнее оборудование E53. Разработчики BMW сосредоточили все свои усилия на создании новой модели, появившейся в 2006 году.С 2006 года она начала выпускать новую модель BMW X5 E70.

Модель Объем (см³) Двигатель типа A
Максимальная мощность
кВт (л.с.) при об / мин
Крутящий момент
(Нм при об / мин)
Максимальная
скорость (км / ч)
Годы выпуска
Бензин
3.0i 2,979 L6 170 (231) при 5.900 300/3500 202 (2000–2006)
4.4i 4,398 V8 210 (286) при 5,400 440/3600 206 (1999–2004)
4.4i 4,398 V8 235 (320) при 6,100 440/3600 240 (2004–2006)
4.6is 4,619 V8 255 (347) при 5.700 480/3700 240 (2002–2004)
4.8is 4,799 V8 265 (360) при 6.200 500/3500 246 (2004–2006)
Дизель
3.0d 2,926 L6 135 (184) при 4.000 390/1750 200 (2000–2003)
3.0d 2,993 L6 160 (218) при 4.000 500/2000 210 (2003–2006)

Новый BMW x5 по-прежнему пользуется хорошим спросом, как у официальных дилеров, так и на вторичном рынке.Покупателей не пугает высокая цена BMW X5 и дорогостоящее обслуживание автомобиля. Ко всему прочему добавляется проблема частых угонов автомобилей. Поэтому нарваться на угнанный Х 5 на авторынке - обычное дело.

Несмотря на все сложности, связанные со спортивным кроссовером из Германии ... точнее из США, потому что единственный завод полного цикла находится в Америке, откуда модель экспортируется в 140 стран мира. Готовые комплекты для сборки отверток американцы отправляют в ряд других стран.

Третье поколение X5 в кузове F15 получило новую платформу, хотя габариты остались практически без изменений, автомобиль получил новую конструкцию кузова и другие внешние детали кузова. Если в России предлагается только полный привод xDrive, то в США можно купить заднеприводный BMW X5. В качестве двигателей на нашем рынке они предлагают 3-литровые турбодизели различной мощности, а также бензиновые агрегаты 3 и 4,4 литра. Гибридная версия X5 eDrive в нашей стране не предлагается.

Внешний вид X5 После последнего обновления экстерьер выполнен в новом фирменном стиле. Более выразительная решетка радиатора, обновленная оптика, рельефные панели кузова - все это подчеркивает спортивный вид. Привычный по первому поколению силуэт остался неизменным. Смотрим фото экстерьера нового BMW x5, смотрим дальше.

Фото BMW x5

Салон Х5 стал более технологичным, появился увеличенный сенсорный монитор, новое рулевое колесо, качество материалов отделки вышло на новый уровень.Благодаря большой колесной базе более 2,9 метра задним пассажирам предоставляется простор и комфорт.

Фото салона БМВ х5

Багажник нового BMW X5 теперь вмещает 650 литров, при сложении заднего ряда сидений объем увеличивается до 1870 литров. Как и в предыдущей версии кроссовера X5, дверь багажного отделения состоит из двух частей, одна половина открывается вверх, другая - вниз (как дверь багажника).Фото багажника прилагается.

Фото багажника БМВ х5

Технические характеристики BMW x5

Технически новый кроссовер BMW X5 имеет довольно интересные характеристики. Например, интересным способом удалось добиться коэффициента лобового сопротивления 0,31 Сх. В переднем бампере есть воздушные заслонки, которые используют воздуховоды в передних крыльях для регулирования потока воздуха и уменьшения сопротивления воздуха.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic имеет не только адаптивный режим, но и режимы для спортивного или экономичного вождения.При определенных условиях активируется функция выбега, позволяющая экономить до 5% топлива. Кстати, для дизельной версии в базе предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic.

Дизельный двигатель

Х 5 объемом 3 литра с турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины имеет 4 варианта мощности 218, 249, 313 и 381 лошадиных сил. Такой разброс достигается за счет использования одной, двух или даже трех турбин одновременно. Крутящий момент составляет от 500 до 740 Нм. Средний расход дизельного топлива от 6 до 7 литров.

Есть два бензиновых турбомотора BMW TwinPower Turbo, это рядный 3-литровый 6-цилиндровый BMW X5 xDrive 35i мощностью 306 л.с. (400 Нм) и более мощный V8 4.4 литра X5 xDrive 50i 450 л.с. (650 Нм). Для разгона до сотни требуется 6,5 секунд с 3-литровым двигателем при среднем расходе топлива 8,5 литра. 4,4-литровый силовой агрегат позволяет ему разгоняться за 5 секунд, потребляя в среднем 9,6 литра.

Размеры, масса, объемы, клиренс БМВ х5

  • Длина - 4886 мм
  • Ширина - 1938 мм
  • Высота - 1762 мм
  • Снаряженная масса - от 2105 кг
  • Полная масса - от 2745 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2933 мм
  • Колея передних и задних колес - 1644/1650 мм соответственно
  • Объем багажника - 650 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 1870 литров
  • Объем топливного бака - 85 литров
  • Размер шин - 255/55 R18
  • Размер колесных дисков - 8.5 Дж х 18
  • БМВ Х5 клиренс - 209 мм

BMW x5 видео

Тест-драйв и видеообзор BMW X5 третьего поколения (кузов F15).

Цены и комплектации для BMW x5

Базовая версия спортивного кроссовера доступна с автоматической коробкой передач Steptronic, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, 2-зонным климат-контролем, аудиосистемой, спутниковой системой безопасности, функцией запуска / остановки двигателя и широким набором систем безопасности. . Полный список актуальных цен на BMW X5 на 2016 год представлен ниже.

  • BMW X5 хDrive35i 3,0 л. 306 л.с. - 3 530 000 руб.
  • BMW X5 хDrive50i 4,4 л. 450 л.с. - 4 580 000 руб.
  • BMW X5 хDrive25d Business 3.0 л. 218 л.с. - 4 000 000 рублей 9 0006
  • BMW X5 хDrive30d 3.0 л. 249 л.с. - 3 690 000 рублей
  • BMW X5 хDrive40d 3.0 л. 313 л.с. - 4 000 000 рублей 9 0006
  • BMW X5 хDrive M50d 3.0 л. 381 л.с. - 4 980 000 руб. 9 0006

Заряженный BMW X5 M стоит 6300000 рублей. Под капотом находится 8-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач M Steptronic, а также интеллектуальный полный привод xDrive со специальными настройками M.При мощности 575 л.с. для разгона до первой сотни требуется всего 4,2 секунды!

BMW X5 - один из первых внедорожников премиум-класса. Баварская компания, несмотря на отсутствие опыта создания внедорожников, в середине 90-х годов ХХ века решила инвестировать в новый для себя сегмент, учитывая его огромный потенциал. Как показали последующие годы, это был правильный шаг. После модели X5 появились X3, X6, X1 и совсем недавно X4.

Все началось с BMW X5 series e53, представленного в 1999 году.Автомобиль быстро привлек состоятельных покупателей. Внедорожник впечатлил превосходной динамикой, отличной управляемостью на дороге и отличной пригодностью для повседневной жизни.

Несмотря на то, что с момента появления этой модели прошло два десятилетия, многие экземпляры стоят совсем недешево. Даже самые первые образцы в достойном состоянии стоят не менее 500000 рублей, что всего на 100000 рублей меньше мега популярных Kia Rio или Hyundai Solaris. Зато новый BMW X5, хоть и другого - третьего поколения, стоит почти в 7 раз дороже! Однако мы имеем дело с автомобилем, который предлагает гораздо больше, чем другие кроссоверы.

Особенности конструкции

BMW X5 - полная противоположность внушительному Volvo XC90, который на поворотах катится, как парусник на ветру. Немецкий внедорожник устойчив не только благодаря безупречной многорычажной конструкции подвески, но и благодаря эффективной работе системы полного привода. До рестайлинга 2003 года все колеса имели постоянный полный привод и межосевой дифференциал. Эта трансмиссия великолепна на трассе, но беспомощна на бездорожье, так как полностью лишена классических блокировок дифференциала.Функция блокировки была возложена на тормозную систему, которая тормозит буксующее колесо.

Существенно ограничивает «боевой потенциал» машины и малый клиренс. Стандартно 176 мм. В версии с управляемой пневмоподвеской клиренс можно было увеличить только до 235 мм, в то время как Mercedes ML мог поднимать кузов до 300 мм.

Состояние салона с пробегом 340 000 км.

Кроме того, широкие шины и самонесущий кузов являются еще одним подтверждением того, что X5 не был разработан для бездорожья.Его стихия - асфальт. Однако именно здесь обитает большинство современных внедорожников.

В ходе рестайлинга немецкий внедорожник получил более интересную систему полного привода - интеллектуальную систему xDrive. Он намного лучше подходит для форсированного преодоления сложных участков.

Двигатели и коробки передач

Первый BMW X5 оснащался только бензиновыми двигателями: 3,0 л / 231 л.с. (M54B30) и 4,4 л / 286 л. (M62B44TU). Неудивительно, ведь кроссовер в первую очередь предназначался для американского рынка.

Вскоре выяснилось, что BMW X5 вполне соответствует вкусам европейцев. Для них в 2000 году предлагался 3-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 184 л.с. (M57D30), который потребляет в среднем 10-11 литров дизельного топлива на 100 км пути.

В 2002 году к моторной палитре добавился 8-цилиндровый бензиновый двигатель 4,6 л / 347 л.с. (M62B46).

4,4-литровый агрегат M62 оснащался системой изменения фаз газораспределения Vanos (дополнительное обозначение TU).Самые частые недуги: большой расход масла, проблемы с системой вентиляции картерных газов и неисправности системы изменения фаз газораспределения (ванос).

Самым распространенным является Х5 с 3-х литровой рядной шестеркой М54. Двигатель имеет электронную дроссельную заслонку, алюминиевый блок и систему изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах. Единственная серьезная проблема с двигателем связана с конструкцией системы вентиляции картера. Клапан довольно быстро забивается илом.Механика рекомендует обновлять его каждые 2-3 замены масла.

После рестайлинга в сентябре 2003 года модернизировали 6-цилиндровый турбодизель. Его мощность увеличилась до 218 л.с. (M57D30TU). 8-цилиндровый 4.4 прибавил в 320 л.с. (N62B44).

В 2004 году был выпущен топовый X5 4.8is с восьмицилиндровым двигателем N62B48 мощностью 360 л.с. и 500 Нм крутящего момента.

Машины с дизельным двигателем под капотом достаточно эффективно разгоняются. В этом они не сильно уступают версиям с 4.4-литровый блок. Но больше всего эмоций доставит BMW X5 с топовым бензиновым V8 - 4,6 т / 347 л.с. и 4.8 составляет / 360 л.с. (с конца 2003 г.). Самый мощный из них разгоняет внедорожник до «сотни» всего за 6,1 секунды и позволяет достичь максимальной скорости 246 км / ч.

Трансмиссия

До рестайлинга дизель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от GM, поэтому с увеличением скорости топливный аппетит также значительно увеличивался.Затем он получил 6-ступенчатый автомат от ZF.

Для больших бензиновых двигателей единственной доступной коробкой передач была 6-диапазонная автоматическая коробка передач ZF.

6-ступенчатая механика могла сочетаться с 218-сильным турбодизелем (с 2003 года) и 3-литровым бензиновым атмосферником. Муфта коробки передач изнашивается очень быстро, особенно при динамичной езде в городских условиях.

Версии 3.0i до конца производства оснащались автоматическими коробками передач GM. Эта коробка считается наименее удачной, особенно в достайлинговых версиях (до сентября 2003 г.).Автомат ZF более надежен и эффективен.

Оборудование

Несмотря на отсутствие выдающихся внедорожных возможностей, X5 пользовался большим спросом. Как оказалось, отличная динамика и хорошие ходовые качества - все, что нужно многим покупателям. Дополнительный плюс: стильный и удобный салон с хорошим запасом места в обоих рядах. На рынке представлено большое количество разнообразных вариантов оснащения - результат внушительного списка опций, благодаря которым первые владельцы настраивают автомобиль под себя.

В основном все экземпляры имеют богатую комплектацию, включая навигацию, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, парктроник, ксеноновые фары, систему контроля давления в шинах и даже голосовое управление некоторыми функциями. Кожаная обивка очень распространена, а интерьер может быть отделан деревом или алюминием.

После фейслифтинга климат-контроль стоит в стандартной комплектации. За безопасность отвечают передние и боковые шторки безопасности, а также система контроля устойчивости DSC, которая взаимодействует с системой полного привода xDrive.

BMW X5 e53 в первую очередь предназначен для дорог общего пользования. Конечно, он может отправиться в путь по грунтовой дороге или даже пересечь трассу для мотокросса. Последнее, скорее всего, приведет к повреждению шасси. Внедорожник спроектирован так, чтобы наслаждаться уникальной управляемостью.

Повседневная жизнь владельца

Изначально автомобили, собранные до рестайлинга, были более проблематичными. Причина не только в механической надежности, но и в качестве изготовления, которое просто не соответствовало немецким стандартам. BMW только начинала производство автомобилей в США, и заводу в Спартанбурге потребовалось несколько лет, чтобы достичь немецких стандартов качества.

Экземпляры первых лет выпуска надоели дешевым салоном, слабой электроникой и качеством сборки. Потребовалось четыре кампании отзыва для устранения, например, неисправностей и перекоса тормозов (до 2002 г.), фиксации крепления педали тормоза и фиксации механизма ремня безопасности.

Прежде чем вы решите купить BMW X5, нужно изучить один момент. Немецкая машина совсем не из дешевых в эксплуатации. Даже если вам нужно только заменить расходные материалы, счет на чеке может достигать 500 долларов.

Основным источником особо высоких затрат является подвеска. Быстро изнашиваемых элементов так много, что, несмотря на большое количество заменителей, стоимость ремонта может составить около 1000 долларов. И это за стенами официального сервиса. Например, оригинальный рычаг стоит около 200 долларов, аналог - около 100 долларов.

При ремонте пневмоподвески ценник увеличится вдвое. Один только передний амортизатор стоит около 600 долларов. Пневма использовалась в топовых бензиновых версиях.

Коррозия в нижней части крышки багажника неизбежна с возрастом.

В BMW X5 много электроники. Но в ухоженных рестайлинговых экземплярах ломается не слишком часто. И все же иногда возникают проблемы со спутниковой навигацией, дисплеем компьютера, подогревом сидений, центральным замком, электрическими стеклоподъемниками или электрически складывающимися зеркалами заднего вида.

Силовые агрегаты достаточно современные и достаточно надежные. Все они имеют прочную цепь привода ГРМ.При правильном уходе бензиновые двигатели не доставляют проблем даже с огромным пробегом. Все, что нужно поменять, это катушки зажигания (стоимость около 40 долларов) и вискомуфта вентилятора охлаждения - около 180 долларов.

Вискомуфта - слабое место 3-литрового турбодизеля. К тому же дизелю через 200000 км не избежать проблем с форсунками, которые, к счастью, можно отремонтировать за относительно небольшие деньги - 50-100 долларов за единицу. Другие распространенные болезни турбодизеля включают топливный насос (400 долларов США) и турбокомпрессор.Стоимость последнего составляет порядка 1500 долларов, поэтому многие владельцы прибегли к его восстановлению - около 400 долларов.

Будьте осторожны с автоматической коробкой передач. Средний срок службы составляет всего 200000 км, а стоимость ремонта достигает 1000-1500 долларов. Что касается системы полного привода, то она не часто выходит из строя в достайлинговых машинах. В более поздних Х5 иногда выходит из строя электропривод включения сцепления, к тому же быстрее изнашиваются пыльники и шарниры приводных валов.

Помимо затрат на ремонт, придется еще разливать бензин, особенно владельцам BMW X5 с 4.4-х литровый двигатель. Не забывайте о налоге. Перед покупкой Х5 следует внимательно проверить машину в сервисе, знакомом с данной моделью - примерно 60-80 долларов.

Остерегайтесь разбитых машин

При осмотре следует обращать внимание на неровности стыков на кузове, неравномерный износ протектора шины, а также на устойчивость при движении. Автомобиль не должен тянуть в сторону, рыскать или заметно вибрировать. Если продавец говорит, что все в порядке, бегите от него.

Заключение

В случае с пожилым BMW X5, конечно, лучше выбрать копию, пусть и с большим пробегом, но со счетами-фактурами, подтверждающими недавний ремонт (особенно АКПП), чем покупать машину с «подозрительно малым пробегом» в г. "Состояние идеальное.«и потратите несколько тысяч долларов на ремонт в месяц. Помните, что BMW X5, несмотря на привлекательную цену, требует высоких эксплуатационных расходов.

Буксирный тягач BMW X5 | BMW of Tulsa

Буксировка BMW X5 | BMW из Талсы Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: