Длина renault duster: Рено Дастер технические характеристики 2020-2021 г на Renault Duster New, официальный дилер, Москва

Содержание

«бразильский» салон и новые моторы — Российская газета

Компания Renault провела онлайн-презентацию нового поколения Duster. Автомобиль получил глубоко модернизированную платформу, новый кузов, дизайн, опции, силовые агрегаты, но сохранил, по заявлению Renault, знаменитую энергоёмкость подвески и внедорожные характеристики.

Длина нового Renault Duster составляет 4 341 мм, что на 26 мм больше, чем у предшественника. Прибавка длины произошла в основном за счёт новой бамперной группы. Объём багажного отделения стал больше на 20 литров и составляет 495 литров.

Дорожный просвет составляет 205-210 мм в зависимости от типа привода. Угол въезда и съезда составляет 31 и 33 градуса соответственно, что чуть больше, чем у прошлого поколения: 28,9 и 31 градус.

Новый Renault Duster получил более пологий наклон лобового стекла, другой дизайн бамперов, мощные рельефные арки, LED-фонари и дневные ходовые огни, решётку радиатора с хромированной отделкой.

Салон российского Renault Duster повторяет бразильскую спецификацию модели. Дизайн интерьера был полностью пересмотрен, появилось больше отделений для хранения мелочёвки, улучшилась эргономика: например, кнопки управления подогревом переехали под экран мультимедиа, который в свою очередь расположен выше, на уровне с рулевой колонкой. Новый Duster можно заказать с комбинированной отделкой из ткани и экокожи и с контрастной прострочкой.

Рулевой механизм — новый, с более короткой рейкой, электроусилителем, что позволило сделать управление автомобилем более лёгким, точным и минимизировать удары в руль при проезде неровностей. Настройка теперь осуществляется по высоте и вылету.

Размер сенсорного дисплея мультимедиа — 8 дюймов, теперь система понимает голосовые команды. На экран также выводятся показания с камеры заднего вида (с динамической разметкой) и системы камер кругового обзора.

Новый Renault Duster можно будет купить с зимними опциями: двуступенчатым подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла по всей площади, форсунок. Для модели также доступны дистанционный запуск, ассистенты подъёма и спуска с горы, антенна типа «акулий плавник», регулировки водительского кресла по высоте и поясничного подпора.

Линейка силовых агрегатов изменилась за счёт включения в неё 150-сильного 1.3 турбо, который предложен только с 4х4 в паре с 6-ступенчатой МКП или вариатором. Также в неё был включён 117-сильный бензиновый двигатель 1.6 литра, который является базовым для полноприводных версий и агрегатируется 6-скоростной «ручкой».

Также свои места сохранили 109-сильный дизель и двухлитровый «атмосферник» на 143 л.с., которые идут в паре с 6-ступенчатой «механикой» и 4х4. Отметим, что ранее для бензинового мотора также был предложен 4-диапазонный «автомат».

Все бензиновые моторы «переваривают» АИ-92.

Продажи новинки в России начнутся в первом квартале 2021 года (причём будет использована схема, опробованная на Kaptur и Arkana, — сначала в онлайн-шоуруме), во втором квартале кроссоверы отправятся в страны СНГ. Цены и комплектации будут объявлены в конце февраля.

Дворники (щетки) Рено Дастер, размер заднего стеклоочистителя Duster, длина, замена

Автор Михаил На чтение 4 мин Просмотров 2.3к. Опубликовано

Разберем, какие щетки стеклоочистителя Рено Дастер бывают по типу и размеру. Также опишем, как меняются дворники Renault Duster.

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т31

В таблице данные о расходе топлива Nissan X-Trail T31 (второе поколение) в двигателями: бензиновые 2.0 (MR20) и 2.5 (QR25DE), дизельный 2.0 M9R.
Двигатель,
топливо
Привод
и КПП
В городеЗа городомСмешанный
2.0
M9R
дизель
4WD
6МКПП
8,76,27,1
4WD
6АКПП
10,56,78,1
2.0
MR20
бензин
4WD
6МКПП
11,17,38,7
4WD
вариатор
10,87,28,5
2.5
QR25DE
бензин
4WD
6МКПП
137,79,6
4WD
вариатор
127,79,3

У многих владельцев Renault Duster возникают трудности с выбором стеклоочистителей, особенно если машина выпущена после 2017. При покупке совершается много ошибок, главная причина которых в том, что аналоги выбираются по совету знакомых, друзей, по каталогам интернет-магазинов.

При этом лучше искать точные копии тех щёток, которые были поставлены на заводе.

На Дастер 2010-2015 ставили каркасные дворники  под крючок размером 500 на 500 мм. Их обычно меняют на бескаркасные, например, от Sandero такого же размера. Подходит также продукция фирмы Bosch с артикулом 3397009081 или другие щётки под крючок одинаковой длины, равной 50-55 см.

После рестайлинга на Duster 2015-2017 стали устанавливать бескаркасные щетки  под крючок, длиной 600 на 450 мм. Артикул оригиналов: 288908550R. Нормально садится бескаркасный комплект от Bosch, арт. 3397118908.

Renault арт. 288908550R — Комплект бескаркасных щеток стеклоочистителя

Есть еще третий вариант, более сложный: стеклоочистители для Рено Дастер 2017-2020. С 2017 года появились подводки под специальное крепление, но на них садятся только фирменные щётки. Со стороны водителя они длиной 600мм, арт. 288901088R, со стороны пассажира длиной 450 мм артикул 288900610R. Т.е. с 2017 года исчез крючок, зато появилось странное крепление, а длина осталась прежняя.

Решение проблемы с дворниками после 2017

Сложность с дворниками Дастер после 2017 состоит в том, что выбор стеклоочистителей с новым креплением гораздо меньше. Но можно заменить поводки. Опытным путем доказано, что подходят два вида: с крючками на 7 и на 11 мм. Дорестайлинговые (с 7-мм крючком) 288816518R и 288817770R.

 

Есть альтернатива — пострестайлинговые поводки с крючком 11 мм: 288811609R и 288867565R.

Чтобы заменить поводки:

  1. С крепления снимается пластиковая заглушка.
  2. Ключом номер 13 откручивается прижимная гайка.
  3. Щётка отжимается от стекла, после чего с легким покачиванием кронштейн снимается с зубчатого штифта.

Далее в обратном порядке устанавливаются новые детали:

  1. Ставится щётка.
  2. Кронштейн сгибается.
  3. Стеклоочиститель прижимается к стеклу в зоне покоя.
  4. Опять отжимается от стекла и закрепляется прижимной гайкой.
  5. В конце ставится заглушка.

На  замену уходит 5-10 минут.

Какие бывают щетки стеклоочистителя?

Принципиально дворники для Рено Дастер подходят трех типов:

  • каркасные
  • бескаркасные
  • гибридные

Разберем особенности каждого типа применительно к автомобилю Duster.

Каркасные дворники

Самыми распространенными, классическими, считаются каркасные типы дворников для Рено Дастер.

Среди их достоинств – полотно щетки равномерно прилегает к плоскости стекла, конструкция жёсткая, цена, некоторые модели оборудованы аэродинамическим спойлером.

Среди минусов – конструкция имеет недолгий ресурс, выходит из строя из-за расшатывания в местах стыков деталей каркаса. Постепенно резиновая щетка всё хуже и хуже прилегает к стеклу, возникают пропуски.

Бескаркасные стеклоочистители

Этот вариант представляет собой корпус из резины и пластика, внутри которого находится фиксирующееся полотно.

Их достоинства: бескаркасные модели меньше обледеневают, не расшатываются. Аэродинамика – на высоте, чистящая поверхность равномерно ложится на стекло. При износе чистящего полотна такой щетки для Дастера можно заменить только резинку.

Среди недостатков – прилегание к стеклу хуже чем у других типов стеклоочистителей.

Гибридные щетки

Многие считают этот вариант стеклоочистителей для Рено Дастер лучшим.

Их плюсы: такие дворники с хорошей аэродинамикой, каркас сильнее укреплен, отличаются хорошим качеством очистки. Защищены от обмерзания, даже к выпуклым стёклам прилегают плотно.

Среди минусов: «кусачая» цена, но ее многие оправдывают пролонгированным ресурсом и всесезонностью.

Хорошие производители дворников

Производитель с мировым именем Bosch выпускает множество товаров, ассортимент включает электроинструмент, бытовую технику, оборудование для автомобилей. Их заявленная цель – производство высокотехнологичной продукции и оказание услуг, улучшающих качество жизни. Оборудование для автомобилей этой марки известно своей надежностью.

Trico — это американская компания, их специализация – щетки стеклоочистителей. Первые дворники для автомобильных ветровых стекол этой марки появились с рождением автомобилестроения, в начале XX века. Это мировой лидер, который ежемесячно выпускает больше 4 млн. автомобильных стеклоочистителей.

Valeo – автомобильный концерн, выпускающий запчасти и комплектующие к автомобилям. Продукция отличается надежностью и постоянно обновляющимся ассортиментом. В тренде – запчасти, которые делают на французских заводах.

Denso японские производители авто комплектующих. Спрос на их дворники стабилен по всему миру. Это второй по величине снабженец крупнейших автопроизводителей. В структуре компании есть отдельные подразделения, работающие на вторичный рынок запчастей к машинам.

Champion – американская фирма с пятидесятилетним стажем. Сейчас в каталоге появились стеклоочистители для легковых и грузовых машин, в т.ч. дворники для Дастера.

Заключение

От качественной работы дворников Рено Дастер зависит видимость дороги, а значит – безопасность движения и комфорт водителя.

Их замена – 5-минутное дело, но поиск щеток по длине и по размеру переходников может представлять проблему, поэтому запасные стеклоочистители лучше всегда держать под рукой.

Видео

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В СОВРЕМЕННОМ ИСПОЛНЕНИИ

Новый Renault Duster, сохранив свою легендарную геометрическую проходимость, получил новый современный дизайн, множество вариантов оформления кузова и новый цвет металлик – оранжевый Atacama, которые передают внедорожный характер автомобиля, его надежность и готовность к самым серьезным испытаниям.

Передняя часть внедорожника отличается четкими линиями и рельефными поверхностями, новой решеткой радиатора и фарами с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Высокая поясная линия создает атлетичные пропорции, усиливая впечатление прочности и надежности при взгляде сбоку. Ветровое стекло стало более пологим – это позволило улучшить обзорность и вместе с тем усилить ощущение визуальной динамики. Новые передние и задние бамперы сохранили узнаваемую форму серебристых пластиковых накладок, уже доказавших свою практичность. Они подобраны в тон боковым зеркалам и новым рейлингам с надписью Duster, которые элегантно продолжают силуэт автомобиля. Наконец, фамильная черта Renault Duster – мощные рельефные колесные арки – в новом поколении стали еще массивнее, а дополнительные расширители и боковые молдинги с надписью Duster еще сильнее подчеркивают характер внедорожника с присущей ему жаждой приключений. Завершают харизматичный образ автомобиля светодиодные габаритные огни запоминающегося дизайна, которые призваны стать визитной карточкой новой модели.

Новый Renault Duster стал крупнее: его длина составляет 4341 мм (на 26 мм больше автомобиля предыдущего поколения), ширина – 1804 мм, высота – 1682 мм (с рейлингами). При этом колесная база была увеличена до 2676 мм, а по геометрической проходимости новый Renault Duster остается лидером в классе. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, а углы въезда и съезда – 31 и 33 градуса соответственно.

Renault Duster первого поколения за 8 лет продаж на российском рынке нашел более 440 тысяч поклонников и стал настоящей легендой в классе компактных внедорожников, в том числе благодаря полной адаптации к российским климатическим и дорожным условиям эксплуатации. Сохранив лучшие качества своего предшественника, новый Renault Duster призван продолжить историю успеха и завоевать новых клиентов.

Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V (105 л.с., бензин, 2013)

Главная ›Renault› Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V (2013) — Размеры

внедорожник / внедорожник (SUV), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4315.00 мм x 1822.00 мм x 1695.00 мм, масса: 1171 кг, рабочий объем двигателя: 1598 см3, двойной верхний распределительный вал (DOHC), 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 105 л.с. при 5750 об / мин, максимальный крутящий момент: 148 Нм при 3750 об / мин, ускорение (0-100): 11,50 с , макс скорость: 165 км / ч, количество передач (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 9.9 л / 6,6 л / 7,6 л, диски: 6.5JX 16, шины: 215/65 R16

Renault Megane III (фаза III) 1.5 Energy DCi Start & Stop ( дизель , 2014 г.)
Renault Megane III (Phase III) 1.2 TCe EDC ( бензин , 2014) 4302,00 мм
Renault Megane III (фаза III) 1.2 Energy TCe Start & Stop ( бензин , 2014) 4302,00 мм
Renault Megane III (версия 2012) 1.4 TCe ( бензин , 2012) 4302,00 мм
4302,00 мм
Renault Megane III (фаза III) 1,6 16V ( бензин , 2014 г.) 4302,00 мм
Renault Megane III (версия 2012 г.) 1.6 16V ( бензин , 2012) 4302,00 мм
Renault Megane III (версия 2012) 1.5 DCi FAP ( дизель , 2012) 4302,00 мм
Renault Megane III (фаза III) 1 .5 DCi EDC ( дизель , 2014 г.) 4302,00 мм
Renault Megane III (версия 2012 г.) 1.5 DCi EDC ( дизель , 2012 г.) 4302,00 мм
Renault Megane III (версия 2012 г.) 1.6 DCi Energy Start / Stop (
дизель
, 2012)
4302,00 мм
Renault Megane III (Phase III) 1.6 Energy DCi Start & Stop ( дизель , 2014) 4302,00 мм
Renault Megane III Купе (версия 2012 г.) 1.4 TCе ( бензин , 2012 г.) 4312,00 мм
Renault Megane III Coupe (версия 2012 г.) 1.6 DCi Energy Start / Stop ( дизель , 2012 г.) 4312,00 мм
Renault Duster I ( facelift 2013) 1.5 DCi Automatic ( дизель , 2013) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V ( бензин , 2013) 4315,00 мм
Renault Duster I 1.5 DCi ( дизель , 2010) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1,6 ( бензин , 2015) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 4315.00 мм
Renault Duster I 1.6 ( бензин , 2010) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V AWD ( бензин , 2015) 4315.00 мм
Renault Duster I 2.0 Automatic ( бензин , 2010) 4315.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi AWD ( дизель , 2013) 4315.00 мм
Renault Duster I 1.6 AWD ( бензин , 2010 г.) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 AWD ( бензин , 2015) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг) 2013) 2.0 AWD ( бензин , 2015) 4315,00 мм
Renault Duster I 1.5 DCi AWD ( дизель , 2010 г.) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 2,0 AWD Автомат ( бензин , 2015) 4315,00 мм
Renault Duster I 2.0 AWD Automatic (
бензин
, 2010 г.)
4315,00 мм
Renault Scenic III 1.6 16V ( бензин , 2010) 430006 4300900 мм
Renault Safrane II (B54) 2.0 16V (B54L) ( бензин , 1996) 1816,00 мм
Renault Safrane II (B54) 2.0 16V (B54L) Автомат ( бензин ) , 1996) 1816,00 мм
Renault Safrane II (B54) 2,5 20V (B54F) Автомат ( бензин , 1996) 1816,00 мм
Renault Safrane II (B54) 2,5 20V (B54F) ( бензин , 1996) 1816.00 мм
Renault Safrane II (B54) 2.2 TDI (B54G) ( дизель , 1996) 1816,00 мм
Renault Safrane II (B54) 2,9 24V ( бензин , 1999) 1816,00 мм
Renault Safrane I (B54) 2.1 TD (B546) ( дизель , 1993) 1818.00 мм
Renault Safrane I (B54) 3.0 V6 4×4 (B54B, B544) (
бензин
, 1992)
1818,00 мм
Renault Duster Oroch 1.6 SCe 16V ( бензин , 2017) 1821.00 мм
Renault Duster Oroch 1.6 SCe 16V Этанол ( бензин / этанол , 2017) 1821.00 мм
Renault Duster ( 2.0 16V) , 2017) 1821.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 16V Этанол ( бензин / этанол , 2017) 1821.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 16V Ethanol Автоматическая ( бензин / этанол , 2017) ) 1821.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 16V Automatic ( бензин , 2017) 1821.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi Automatic ( дизель , 2013) 1822.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V ( бензин , 2013) 1822.00 мм
Renault Duster I 1.5 DCi (
дизель
, 2010)
1822.00 мм
Renault Duster I ( рестайлинг 2013) 1.6 ( бензин , 2015) 1822,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 1822,00 мм
Renault Duster I 1.6 ( бензин , 2010 ) 1822,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V AWD ( бензин , 2015) 1822,00 мм
Renault Duster I 2.0 Automatic ( бензин , 2010) 1822.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi AWD ( дизель , 2013) 1822,00 мм
Renault Duster I 1.6 AWD ( бензин , 2010) 1822.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 AWD ( бензин , 2015) 1822,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 2.0 AWD ( бензин , 2015)
1822.00 мм
Renault Дастер I 1.5 DCi AWD ( дизель , 2010) 1822,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 2.0 AWD Automatic ( бензин , 2015) 1822,00 мм
Renault Duster I 2.0 AWD Automatic ( бензин , 2010) 1822,00 мм
Renault Kangoo II (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 1829,00 мм
Oroch0 16V Этанол ( бензин / этанол , 2017) 2 9000 Kole 2.0 DCi FAP 4×4 ( дизель , 2008)
Renault Espace II (J00063) 2.1 TD (3) дизель , 1991) 1693.00 мм
Renault Espace II (J63) 2,8 V6 АКПП ( бензин , 1991) 1693,00 мм
Renault Duster Oroch 1.6 SCe 16V Этанол ( бензин / этанол , 2017) 1694,00 мм
Renault Duster Oroch 1.6 SCe 16V ( бензин , 2017) 1694.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 16V ( бензин , 2017) 1694.00 мм
1694.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 16V Automatic ( бензин , 2017) 1694.00 мм
Renault Duster Oroch 2.0 9000 Ethanol бензин / этанол , 2017) 1694.00 мм
Renault Koleos 2.5 16V 2WD ( бензин , 2008) 1695.00 мм
Renault Koleos 2.5 16V 4WD ( бензин , 2008) .00 мм
Renault Koleos 2.0 DCi FAP 4×2 ( дизель , 2008) 1695.00 мм
Renault Koleos 2.0 DCi FAP 4×4 ( дизель , 2008) 1695.00 мм
1695,00 мм
Renault Koleos 2.0 DCi FAP 4×4 AKP ( дизель , 2008) 1695,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi Automatic ( дизель , 2013) 1695,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1,6 16V ( бензин , 2013) 1695,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1,6 ( бензин , 2015) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V AWD ( бензин , 2015) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.5 DCi AWD ( дизель , 2013) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 AWD ( бензин , 2015) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 2.0 AWD ( бензин , 2015) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 2.0 AWD Автомат ( бензин , 2015) 1695.00 мм
Renault Koleos (Фаза II) 2.5 ( бензин , 2011) 1695,00 мм
Renault Koleos (Phase II) 2,5 CVT ( бензин , 2011) 1695,00 мм
Renault Koleos (Phase II) 2,5 4×4 () , 2011) 1695,00 мм
Renault Koleos (Phase II) 2.0 ( дизель , 2011) 1695,00 мм
Renault Koleos (Phase II) 2.0 4×4 ( дизель , 2011) 1695.00 мм
Renault Koleos (Phase II) 2.5 CVT 4×4 ( бензин , 2011) 1695.00 мм
мм

3M Nissan Serena (Nissan Serena ) 2.3 D ( дизель , 1995)

, 2015) 4315.00 мм мм
Subaru Traviq 2.2 16V ( бензин , 2001) 4315.00
Nissan Serena (C23M) 2.0 16V ( бензин , 1993) 4315.00 мм
Nissan Serena (C23M) 2.0 16V Автомат ( бензин , 1993) 4315.00 мм
4315,00 мм
Nissan Serena (C23M) 2.3 D Автомат ( дизель , 1995) 4315,00 мм
Nissan Serena (C23M) 2,0 16V 4X4 ( бензин , 1993) 4315.00 мм
Nissan Serena (C23M) 2.3 D 4X4 ( дизель , 1995) 4315.00 мм
Nissan 350Z Roadster (Z33, facelift 2007) 3.5i V6 24V ( бензин , 2007 г.) 4315.00 мм
Toyota Land Cruiser 90 Prado 3.4 V6 24V ( бензин , 1996) 4315.00 мм
Toyota Land Cruiser 90 Prado 3.4 V6 24V Автомат ( бензин , 1996) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 SCe ( бензин , 2015) 4315.00 мм
Dacia Duster 1.6 (105/102 л.с.) 4×2 LPG ( бензин / LPG , 2010) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 ( бензин , 2013) 4315,00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V ( бензин , 2013) 4315,00 мм
Dacia Duster 1.5 DCi FAP 4×2 ( , 2010) 4315,00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.2 TCe ( бензин , 2013) 4315,00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 SCe 4WD ( бензин , 2015) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 SCe LPG ( бензин /
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.5 DCi FAP ( дизель , 2013) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 сжиженный газ ( бензин / сжиженный газ , 20136 4315.009
Dacia Duster 1.6 4×4 ( бензин , 2010) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 4WD ( бензин , 2013) 4315.00 мм
Dacia Duster 9000 9000 FAP 4 , 2010) 4315.00 мм
Nissan Qashqai 1.6 ( бензин , 2007) 4315.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.2 TCe 4WD ( бензин , 2015)
мм 9000 II6 Dodge Stratus бензин , 2001) .00 .00 9000 9000ia Duster 9000ia 2013) 1.5 DCi 4WD ( дизель , 2014 г.)
BMW X1 (F48) 20d SDrive ( дизель , 2016) 1821.00 мм
BMW X1 (F48) 20i SDrive Steptronic ( бензин , 2015 г.) 1821,00 мм
BMW X1 (F48) 20d SDrive Steptronic ( дизель , 2016) 9001,00 9001,00 мм
BMW X1 (F48) 18d XDrive ( дизель , 2015) 1821,00 мм
BMW X1 (F48) 18d XDrive Автомат ( дизель , 2015) 1821,00 мм
BMW X F48) 25i XDrive Steptronic ( бензин , 2015 г.) 1821.00 мм
BMW X1 (F48) 20i XDrive Steptronic ( бензин , 2015) 1821,00 мм
BMW X1 (F48) 20d XDrive Steptronic ( дизель , 2015)
BMW X1 (F48) 25d XDrive Steptronic ( дизель , 2015) 1821,00 мм
Dodge Stratus II 2.0 ( бензин , 2001) 1821.00 мм
1821.00 мм
Toyota Avalon II 3.0 I V6 24V ( бензин , 2000) 1821.00 мм
Lexus ES IV 330 ( бензин , 2004) 1821.00 мм
Duster (Duster) рестайлинг 2013) 1.6 SCe ( бензин , 2015) 1822.00 мм
Dacia Duster 1.6 (105/102 л.с.) 4×2 LPG ( бензин / LPG , 2010) 1822.00 мм
I (рестайлинг 2013) 1.6 16V ( бензин , 2013) 1822.00 мм
Dacia Duster 1.5 DCi FAP 4×2 ( дизель , 2010) 1822.00 мм
Dacia Duster ( 2013) 1.2 TCe ( 2013) 1.2 TCe , 2013) 1822,00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.5 DCi ( дизель , 2013) 1822,00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 SCe 4WD ( бензин 2015) 1822.00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.6 SCe LPG ( бензин / СНГ , 2015) 1822,00 мм
Dacia Duster 1.6 4×4 ( бензин , 2010)
Dacia Duster 1.5 DCi FAP 4×4 ( дизель , 2010 г.) 1822,00 мм
Dacia Duster (рестайлинг 2013) 1.2 TCe 4WD ( бензин , 2015) 1822,00 мм
1822,00 мм
Mini John Cooper Works Countryman (F60) 2,0 ( бензин , 2017 г.) 1822,00 мм
Mini John Cooper Works Countryman (F60) 2.0 Steptronic ( бензин , 2017) 1822.00 мм
Maserati Spyder 4.2 I V8 32V ( бензин , 2001) 1822.00 мм
900 900 Sportage Sportage 2.0 TD ( дизель , 1997) 900 900 мм Jeep Renegade 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK Automatic 4×4 ( бензин , 2014)
Suzuki7T Grand Vitara III , 2005) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III 2.4 VVT ( бензин , 2005) 1695.00 мм
Suzuki Vitara (ET, TA) 1.9 TDI ( дизель , 1998) 169512.00
Suzuki Grand Vitara III 3.2 V6 VVT Automatic ( бензин , 2005) 1695.00 мм
Fiat Multipla (186) 1.6 16V Blupower ( бензин , 1999) 1695.00 мм
1695,00 мм
Kia Sportage I 2.0 I 16V Wagon ( бензин , 1997) 1695,00 мм
Kia Sportage I 2.0 TD Wagon ( дизель , 1997) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III 2.0 I 16V ( бензин , 2005) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III 2.0 I 16V Автомат ( бензин , 2005) 16959 .00 мм
Suzuki Grand Vitara III 1.9 DDiS ( дизель , 2005) 1695.00 мм
Renault Duster I (рестайлинг 2013) 1.6 16V ( бензин , 2013) 169512.00
Suzuki Grand Vitara III (рестайлинг 2012) 1.6 4×4 3d ( бензин , 2012) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III (рестайлинг 2012) 2.4 4×4 3d ( бензин , 2012) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III (рестайлинг 2012) 2.4 4×4 АКПП 3d ( бензин , 2012) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III (рестайлинг 2012) 2.4 4×4 5d ( бензин , 2012) 1695.00 мм
Suzuki Grand Vitara III (Suzuki Grand Vitara III facelift 2012) 2.4 4×4 АКПП 5d ( бензин , 2012) 1695.00 мм
Hyundai Santa FE Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic ( дизель , 2014) 1695.00 мм
Nissan NP 300 Поднимите (D22) 2.5 DCi King Cab ( дизель , 2008 г.) 1695,00 мм
Volkswagen Jetta III 1.9 SDI ( дизель , 1997 г.) 1695,00 мм
FAW Jinn 1.1 I ( бензин , 2005 г.) 1695.00 мм
Toyota Highlander I 2.4 I 16V 4WD ( бензин , 2001) 1697,00 мм
Jeep Renegade 1.4 MultiAir2 4×4 Автоматический пуск и останов ( бензин , 2014) бензин .00 мм
Jeep Renegade 2.0 MultiJet 4×4 Start & Stop ( дизель , 2014 г.) 1697,00 мм
Jeep Renegade 2.0 MultiJet 4×4 Автоматический запуск и остановка ( дизель , 2014 г.)
1697.00 мм

7-местный Рено Гранд Дастер Цена, дата выпуска, характеристики

Рено работает над 7-местным Гранд Дастером.Этот внедорожник проходит испытания в Европе и будет продаваться под брендом Dacia. Там, где потребуется, он также получит значки Renault. Французский автопроизводитель делает пятиместные и даже семиместные версии. Гранд Дастер будет семиместным. Так что же в новом Гранд Дастере? Есть ли в нем больше функций? Мы делимся нашим подробным обзором нового семиместного Renault Grand Duster.

Экстерьер 7-местного Рено Гранд Дастер

Шпионские снимки и рендеринг делают Дастер разными.Глядя на шпионские снимки, он действительно похож на нынешний Дастер. Гранд Дастер получит рейлинги на крыше. Дверные ручки не цепляются. Renault работает над новым поколением Дастера, и даже 7-местная версия получит аналогичный. Grand Duster будет более тонким, чем мускулистым. Он должен быть выполнен в современном стиле.

Задние фонари Grand Duster имеют квадратную форму и напоминают некоторые автомобили Fiat нового поколения, такие как Renegade. Фактически, рендеринг Grand Duster напоминает внедорожник Fiat Freemont.Кажется, это новый язык дизайна для всей продукции Dacia. Дастер и новый Гранд Дастер будут использовать одну и ту же платформу, Гранд Дастер получит колеса большего размера. Дверные ручки на шпионских снимках не являются захватными, как показано на визуализированных изображениях.

Также читайте: 2017 Ford Ecosport Цена и изображения

7-местный Renault Grand Duster интерьер

Интерьер будет аналогичен существующей модели. Некоторые элементы, такие как панель приборов, могут быть перенесены.Grand Duster получит прочный дизайн, аналогичный существующему Duster, и получит такие функции, как круиз-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Это также получит навигацию и камеру заднего вида для парковки. Общее качество интерьеров в Grand Duster будет улучшено. Интерьер нового Renault Duster

Семиместный Grand Duster будет иметь аналогичное пространство в первых двух рядах. Пространство для пассажиров переднего ряда хорошее, будь то место для головы или даже для ног. Хотя и во втором ряду места тоже хватит.Ожидается, что сиденья будут сдвигаться и откидываться для большей гибкости для сидений третьего ряда. Последний ряд может быть немного тесноват, особенно пространство для колен, но должно быть достаточно для детей. Поскольку Дастер поднимается после второго ряда, для пассажиров третьего ряда места не будет. Багажник будет маленьким, когда третий ряд сидений будет поднят. Это означает, что у Дастера не будет много места для багажа, когда задействованы все три ряда сидений.

Также читайте: Maruti Vitara Brezza Цена и обзор

7-местный Dacia / Renault Grand Duster Дата выпуска (ожидаемая)

Dacia будет первой, кто получит Duster.Затем он будет запущен под маркой Renault. Скорее всего, это произойдет во второй половине 2017 года. Поставки начнутся к концу 2017 года в Европе. Однако для Индии он появится в начале 2018 года. Даже Великобритания получит его к началу 2018 года.

Также читайте: Tata Nexon скоро появится

7-местные двигатели Dacia Grand Duster (ожидается)

Дастер нового поколения будет больше по габаритам и получит бензиновые и дизельные двигатели нового поколения.Существующий 1,5-литровый двигатель K9K будет доработан для повышения производительности и топливной экономичности. Он будет даже предлагаться с автоматической коробкой передач (AMT) на дизельном двигателе. Renault планирует превратить нынешний Duster в семиместный внедорожник. Duster получит 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с опцией семиступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением, а дизель будет 1,5-литровым с мощностью 108 л.с., механической коробкой передач sic-speed и AMT. 7-местный Гранд Дастер будет иметь такие же характеристики двигателя, как и другой Дастер.Renault рассматривает возможность добавления ряда новых двигателей на автомобильный рынок Индии, некоторые из них могут даже поступить в Индию.

Также читайте: Бензин Maruti Vitara Brezza прибывает. ЭКСКЛЮЗИВНО

7-местный Renault Grand Duster Пробег (ожидаемый)

0009 / л

7-местный Renault Grand Duster Пробег
Двигатель 927 927
Дизель 15 км / л
Дизель AMT 14 км / л

Расход топлива 7-местного Renault Grand Duster составляет около 13 км / л для дизельного двигателя. двигатель в городе, тогда как по трассе он должен быть около 17км / л.В весе 7-местной версии не будет значительных изменений, и мы могли бы ожидать сохранения такого же веса на Duster.

Также читайте: Honda WRV — скоро появится новый компактный внедорожник

7-местный Renault Grand Duster Цена в Индии (ожидается)

Тестовый мул был замечен в Европе. Сначала он будет представлен как Dacia. Этот новый внедорожник будет основан на пикапе Duster Oroch, который был продемонстрирован на выставке в Сан-Паулу в 2014 году. Renault стремится сделать Индию одним из своих крупнейших рынков сбыта, поэтому мы можем ожидать, что они получат Duster нового поколения в короткие сроки.Ожидайте, что Duster нового поколения будет запущен в Индии примерно в 2017 году, и он должен быть оценен в 12-16 лакхов индийских рупий (примерно на дороге), хотя еще рано делать такой вывод.

7-местный Renault Grand Duster Изображения

Спасибо CarPix за то, что поделились с нами этими изображениями. Если вы хотите выиграть интересные подарки, напишите нам все шпионские машины, которые вы заметили, на [email protected]

Источник изображения: AutoExpress

Дебют 7-местного гибридного кроссовера Dacia Jogger

Dacia нанимает Lodgy и Logan MCV и заменяет их на Jogger.Кроссовер может вместить до семи мест и является первым гибридом марки. Вся информация и образец места!

Выход на рынок в марте 2021 года по ценам от 15 000 евро

Фургоны и универсалы постепенно снижаются в пользу покупателей. Внедорожники и кроссоверы пользуются большой популярностью. Dacia также замечает, что , , поэтому Lodgy и Logan MCV будут объединены в модель под названием Jogger в будущем . С до семи мест, он должен сочетать в себе пространство фургона с универсальностью универсала и пригодностью для бездорожья внедорожника.Зачем бегать? Название призвано символизировать связь бренда с окружающей средой.

Построенный на платформе CMF-B, , на которой также расположены Renault Clio и Dacia Sandero, бегуны переняли многие их технологии. Это будет первый гибридный привод марки , , который, однако, появится в продаже примерно через год после выхода на рынок . Кроссовер отметит свою премьеру на IAA в Мюнхене (с 7 по 12 сентября 2021 года). На рынке запуск в март 2022 г. , только один бензиновый и один бензиновый двигатель будет изначально доступен по цене от 15 000 евро.

Dacia Jogger Размеры:

  • Длина: 4547 мм
  • Ширина: 1784 мм
  • Высота: 1632 мм
  • Колесная база: 2897 мм
  • Объем багажного отделения (пятиместный): 565 багажа / 1819
  • Багаж объем (семиместный): 160 л / 708 л / 1819 л

Кроссовер с прочным кузовом

Передняя оптика не преподносит никаких сюрпризов.Вся передняя часть известна по Sandero Stepway, , включая светодиодных фар, покрытых пластиком колесных арок и фартуков, а также указанную противоподкатную защиту. Линия крыши перед средней стойкой поднимается на четыре см, чтобы облегчить доступ задним пассажирам. В зависимости от комплектации имеется регулируемая рейка с нагрузкой 80 кг на крышу .

Стойки съемные и могут устанавливаться поперечно как багажник на крыше. Квадратная задняя часть с вертикальными фарами напоминает смесь Volvo и VW Caddy.В багажнике вы найдете пять -мест, объемом от 565 до 1819 литров багажного отделения. Семиместный имеет объем 160 литров, 708 литров или 1819 литров, в зависимости от конфигурации сиденья . Погрузочная порога комфортно низкая — 66,1 сантиметра. В отсеке для хранения также есть крючки, петли для крепления и ремни для фиксации груза.

Кабина от Dacia Sandero

Кабина была заменена на на от Sandero, почти без изменений , только несколько более просторное пространство является новым.Многочисленные полки и регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо практичны. Типичным для Dacia мягким сиденьям, вероятно, не хватало поддержки в длительных поездках. Что касается оборудования, бортовой компьютер, круиз-контроль и шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию. Опции включают подогрев сидений, автоматический кондиционер, Keyless Go, датчик дождя, PDC с камерой заднего вида и электрический стояночный тормоз.

Интересны три информационно-развлекательных решения . В основании находится держатель для смартфона, который можно использовать для информационно-развлекательной системы с помощью бесплатного приложения Dacia.Приложения могут быть загружены и упорядочены по желанию. Управление системой осуществляется либо с помощью кнопок на рулевом колесе, либо с помощью смартфона. Опционально доступны два варианта информационно-развлекательной системы с восьмидюймовым сенсорным экраном, с высочайшим уровнем навигации и беспроводным подключением к смартфону.

Достаточно места во втором и третьем рядах

В втором ряду удобно . За исключением дополнительных складных столиков и розетки на двенадцать вольт, вещей немного, но ощущение пространства у просто превосходное. Поразительно, но это также относится к третьей строке. Даже взрослые люди ростом до 1,85 метра имеют достаточно места для головы, и их колени не задевают спинки передних сидений. Посадка также проста благодаря простым механизмам складывания сидений.

Бензиновые, газовые и гибридные приводы

Что касается двигателей, то при запуске на рынок будут представлены два однолитровых трехцилиндровых агрегата. Новый бензиновый двигатель имеет мощность 110 л.с. и крутящий момент 200 Нм, а двигатель на сжиженном газе развивает мощность 100 л.с. .Благодаря 50-литровому бензину и 40-литровому бензобаку его общий запас хода должен составлять на 1000 километров . Оба агрегата связаны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и приводят в движение передние колеса. Полный привод также не доступен за дополнительную плату. Так что кроссовер до сих пор оправдывает свое название, здесь 20 сантиметров дорожного просвета.

Самым большим нововведением в линейке двигателей является полногибридный двигатель . Он происходит от Renault Clio E-Tech и, по данным Dacia, был передан без изменений.Это означает, что система мощностью 140 л.с. выдает из комбинации 1,6-литрового бензинового двигателя и электродвигателя. С батареей 1,2 кВтч , может быть покрыто 80 процентов расстояний в городском движении электрически . К сожалению, двигатель не будет доступен до 2023 года. На вопрос о причине задержки было сказано, что они не хотят атаковать клиентов с помощью такого нововведения. Для начала нужно привыкнуть к мысли, что гибрид заменяет дизель на замену.Потому что дизеля больше не будет.

Dacia Jogger Цена и вывод на рынок

Для вывода на рынок Jogger, Dacia впервые предложит ограниченную по времени специальную серию под названием «X-Treme» с особенно широким набором функций. Его можно узнать по окрашенным в черный цвет деталям кузова, 16-дюймовому алюминию и логотипам «X-Treme» на крыльях и колесных дисках. Интересно: буква «X» в названии образует новый логотип Dacia, но старый по-прежнему красуется спереди и сзади. Заказы на Dacia Jogger начнутся в февраля 2022 года, а первых машин будут доставлены в марте. Как это типично для Dacia, цены устанавливаются по низким ценам. Точное количество пока недоступно, но можно ожидать, что базовая цена составит около 15 000 евро за . Семиместный автомобиль должен стоить почти на 1000 евро дороже.

Volkswagen T-Roc рестайлинговый и все конкурирующие компактные внедорожники

Есть Volkswagen T-Roc Он был обновлен в эстетике, интерьере и оснащении через 4 года после его дебюта, и было продано более одного миллиона единиц между Европой и Китаем.Неизбежное обновление в середине карьеры, чтобы сохранить внешний вид и экипировку одного из крутых внедорожников , которые больше всего ценятся на Старом континенте.

Также потому, что в этом сегменте конкуренция всегда была очень жесткой. Но каковы основные конкуренты Volkswagen T-Roc ? Давайте узнаем и проанализируем их подробно, начиная с самых продаваемых компактных внедорожников в Италии.

Джип Ренегат

Jeep Renegade с более квадратными формами, чем у T-Roc, по размерам очень похож на конкурента, подписанного Volkswagen.4,24 метра в длину и 1,81 метра в ширину, он обладает уникальными характеристиками среди всех конкурентов, такими как наличие полноприводного трансмиссии , подключаемого гибрида и установки (Trailhawk), предназначенной для езды по бездорожью.

Что касается двигателей, то бензиновые двигатели 1.0 T3 и 1.3 T4 мощностью 120 и 150 л.с., дизель 1.6 мощностью 130 л.с. и вышеупомянутые подключаемые гибриды 4xe доступны в двух уровнях мощности: 190 и 240 л.с. Прайс-лист составляет от 24900 евро за 1.0 бензиновый T3 Longitude и 43 500 евро за 240-сильный PHEV 4xe.

Джип Ренегат 4xe

Fiat 500X

Построенный на той же платформе, что и Renegade, 500X предлагает более «городской» вид, чем Jeep. Многочисленные детали способны радикально изменить «индивидуальность» итальянского внедорожника, от более сдержанного Cult and Cross до более полного Sport, не забывая при этом ухоженные Dolcevita и Yacht Club Capri.

Грузоподъемность аналогична Renegade и составляет от 350 до 1000 литров.Вы можете выбрать бензиновые версии 1.0 T3 с 120 л.с. и 1.3 T4 с 150 л.с. или дизельные 1.3 Multijet с 95 л.с. и 1.6 Multijet с 130 л.с. по цене от 22 000 до 34 500 евро.

Fiat 500X Connect

Рено Каптур

Второе поколение Renault Captur дебютировало в 2019 году с более совершенными пропорциями и размерами. Благодаря длине 4,23 метра (+11 см по сравнению с предыдущей моделью) минимальный объем багажника увеличился до 536 литров (до 1275 литров при сложенных задних сиденьях).

На выбор двигателей . Бензиновые двигатели 1.0 мощностью 90 л.с., полный гибридный бензиновый двигатель мощностью 145 л.с., подключаемый гибрид мощностью 160 л.с. и газовый двигатель мощностью 100 л.с. доступны по цене от 21 000 до 35 000 евро.

Renault Captur E-Tech Гибрид

Форд Пума

Puma имеет немного более компактные размеры, чем T-Roc (длина 4,21 м), но при этом хорошо использует доступное пространство. Багажник , по сути, является лидером в своей категории благодаря минимальному объему 523 литра.

Список включает в себя умеренно-гибридные бензиновые двигатели мощностью 125 и 155 л.с., дизель мощностью 120 л.с. и спорткар 200 л.с. ST . Цены начинаются от 23000 евро за 125-сильный 1.0 Ecoboost Hybrid до почти 32000 евро за 155-сильную версию в богатой комплектации Vignale. На вершине вышеупомянутого ST, стоимость которого начинается от 33 000 евро.

Форд Пума

Пежо 2008

Острый и харизматичный на вид, при длине 4,30 метра, Peugeot 2008 является одним из главных конкурентов T-Roc.Отремонтированный до последнего болта в 2019 году, он имеет ультрасовременный и технологичный интерьер и удобный багажник с минимальным объемом 434 литра и максимальным объемом 1200 литров.

Пежо 2008

Модель 2008 года можно заказать с бензиновыми версиями 1.2 мощностью 101, 131 и 155 л.с., дизельными двигателями 1.5 мощностью 110 и 131 л.с., , 136 л.с., электрическими , причем последняя обещает более 300 км автономии. Прайс-лист начинается с 22 700 евро за 101 л.с. с турбонаддувом 1.2 и достигает 44 000 евро за электрический e-2008 с GT Pack.

Шаблон Длина Багажный отсек мин. / Макс. Двигатели Базовая цена / Модель
Volkswagen T-Roc 4,24 метра 445 / 1.290 Бензин / Дизель 25.500 / 1.0 Бензиновый 110 л.с. Стиль
Jeep Renegade 4,24 метра 351 / 1.297 Бензин / Дизель / PHEV 24.900 / 1.0 Бензиновый 120 л.с., версия Longitude
Fiat 500X 4,26 350/1 000 Бензин / Дизель 22.100 / 1.0 120 л.с.бензин Cult версия
Renault Captur 4,23 536 / 1,275 Бензин / Дизель / Гибрид / PHEV 21.400 / 1.0 90 бензин Настройка Zen
Форд Пума 4,21 523 / 1,216 Бензин / Дизель / Мягкий гибрид 23.400 / 1.0 125 л.с., мягкий гибрид, бензиновый вариант Titanium
Пежо 2008 4,38 434/1 200 Бензиновый / электрический 22.700 / 1.2 101 л.с. бензин Активная версия

Остальные

Конечно, сегмент B-SUV очень широк и действительно включает в себя множество других возможных конкурентов T-Roc. Используя размеры и цены в качестве общего знаменателя и немного расширяя внешний вид за пределы рейтинга продаж, можно также рассмотреть следующие модели:

Шаблон Длина Багажный отсек мин. / Макс. Двигатели Базовая цена
Дачия Дастер 4.34 445 / 1.623 Бензин / дизельное топливо / сжиженный газ 13,350
Citroen C3 Aircross 4,16 410 / 1,289 Бензин / дизель 20 100
Опель Кроссленд 4,23 410 / 1.255 Бензин / дизель 21.100
Форд Экоспорт 4,33 356 / 1,238 Бензин / дизель 20 500
Сиденье Арона 4.15 400 / 1.100 Бензин / метан 19.100
Хендай Кона 4,21 361 / 1.143 Бензин / дизель / мягкий гибрид / полный гибрид / электрический 22 000
Сузуки Витара 4,17 375 / — мягкий гибрид 24 000
Nissan Juke 4,21 422 / 1.305 Газ 20 000
Skoda Kamiq 4.24 400 / 1,395 Бензин / метан 22 400

2022 Renault Duster переворачивается, утечки топлива в краш-тесте Latin NCAP, 0 звезд Звездный рейтинг. Производство доступного небольшого внедорожника с тех пор началось в Бразилии на заводе в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, что побудило Latin NCAP повторить тест и посмотреть, есть ли какие-либо различия между двумя автомобилями.

Результат столь же шокирующий и тревожный, поскольку построенный в Бразилии Duster не прошел Программу оценки новых автомобилей для Латинской Америки и Карибского бассейна. Это не первый автомобиль, получивший нулевую оценку, но у субкомпактного внедорожника были обнаружены признаки утечки топлива после лобового удара. Более того, он перевернулся при боковом ударе, который сильно повлиял на среднюю стойку и заставил одну из дверей открыться.

12 Фото

В латинском NCAP поясняется, что одним из ключевых различий между версиями Renault и Dacia является отсутствие стандартных боковых подушек безопасности кузова и боковой защиты головы для модели с логотипом в виде ромба.Чрезвычайно популярный внедорожник получил 29,47% оценок за защиту взрослых пассажиров, 22,93% за защиту пассажиров, детей, 50,79% за защиту пешеходов и 34,88% за системы безопасности.

Утечка топлива является особенно проблематичной, что побудило Latin NCAP попросить Renault отозвать все внедорожники Duster второго поколения, построенные в Бразилии. Кроме того, автопроизводителя просят сделать что-нибудь с открыванием двери при боковом ударе, поскольку в худшем случае люди могут быть выброшены из машины.

Следует отметить, что для оценки безопасности пешеходов использовался автомобиль Duster румынского производства, а в латинском NCAP говорится, что у бразильского автомобиля другая передняя часть, что может повлиять на результат. Примечание: Dacia под маркой Duster был оценен Euro NCAP в конце 2017 года и получил трехзвездочную оценку.

По состоянию на октябрь 2020 года краш-тест Latin NCAP стал строже, чем раньше, а это означает, что внедорожник, построенный на заводе в Восточной Европе, скорее всего, получит более низкий балл. Тем не менее, понижение рейтинга с четырех до нуля является весьма неожиданным, и некоторые люди задаются вопросом, не имеем ли мы дело с двойными стандартами.

Наши коллеги из Motor1.com Brazil связались с Renault, и автопроизводитель утверждает, что Duster идентичен тому, который получил четыре звезды в конце 2019 года:

«Автомобиль Duster, испытание которого состоялось в августе 2021 года. по содержанию активной и пассивной безопасности точно такой же, как и автомобиль, получивший четыре звезды по защите взрослых и три звезды по защите детей в тесте, проведенном тем же учреждением в 2019 году. В 2020 году Latin NCAP изменил протоколы тестирования и, поскольку из этого результаты разные.

Важно подчеркнуть, что Renault Duster строго соблюдает правила стран, в которых он продается, превосходя их по некоторым параметрам. Модель поставляется с оборудованием для обеспечения безопасности, таким как ESP, система предупреждения о слепых зонах, мультивидовая камера и помощник по запуску с рампы, среди прочего, которые не являются обязательными по закону.

Renault считает, что, подобно тому, как в последние годы произошла значительная эволюция в области безопасности транспортных средств, эта тема будет продолжать развиваться, и Renault продолжит предлагать продукты с высоким уровнем безопасности.»

В соответствующих новостях, Latin NCAP также протестировал Suzuki Swift для латиноамериканских рынков, и он тоже получил нулевые звезды в кузовах хэтчбек и седан.

Обзор нового Land Rover Defender (2021)

► Первые британские приводы Land Rover Defender 90 и 110
Высокопроизводительные полноприводные автомобили великолепны на дорогах и бездорожье
► Достаточно ли они хороши для стойких приверженцев Defender?

Ланд Ровер надо пожалеть.За считанные дни до того, как мировым СМИ были вручены ключи от одной из самых важных новых машин в Японии, земной шар был заблокирован. Разочарование в штаб-квартире компании в Ковентри, должно быть, было ощутимым, поскольку они приложили столько усилий, чтобы произвести один из лучших продуктов в своем поколении, только для того, чтобы пандемия здоровья заглушила его запуск.

Во второй половине 2020 года продажи Defender начали расти, и наконец, состоялись долгожданные первые поездки вариантов Defender 90 и Defender 110.Это позволило нам ответить на вопросы, которые задавал до сих пор каждый автолюбитель: хорош ли новый Defender для бездорожья и действительно ли он может заменить один из самых знаковых автомобилей 20-го века? Никакого давления, Ленд Ровер.

Для тех, кто не хочет читать весь обзор: вот быстрое суждение: Land Rover удалось дать Defender новую жизнь, благодаря характеристикам на дороге, которые не ставят под угрозу поразительные характеристики автомобиля вдали от асфальт. Фактически у него было два брифинга, и они оба соответствовали тому наследию, которое оставил предыдущий Defender 1990 года, а также Land Rover One Ten 1983 и Девяносто 1984 годов.

Следующий вопрос к автомобильным фанатам: есть ли у этой последней версии настоящая ДНК Defender. Читайте наш вердикт…

Что нужно знать о новом Defender

Прежде чем мы углубимся в то, как он управляется, стоит немного познакомиться с технологией Land Rover Defender. Проект L663 был основан на алюминиевой платформе D7 Premium Lightweight Architecture (PLA) от JLR. Но для Defender он был разработан в монокок D7X (X для Extreme), который, как утверждается, в три раза жестче с точки зрения жесткости конструкции, чем его конкуренты.На самом деле это означает, что Defender должен выдерживать серьезные нагрузки, что отражается на его внедорожных качествах и устойчивости на дороге.

Имеет серьезное покрытие для бездорожья. Углы въезда составляют 38 градусов спереди и 40 сзади, при условии, что он оснащен пневматической подвеской, и он может подниматься под углом 38 градусов и снижаться под углом 40 градусов (опять же по воздуху). Глубина брода составляет до 900 мм по сравнению с 500 мм у старого Defender, а электрическая система протестирована на соответствие стандарту IP67 — они должны быть в состоянии погрузиться в воду на срок до часа без повреждений.

Для бездорожья единственное заметное различие между коротким 90 и более длинным 110 состоит в том, что первый имеет угол съезда с рампы 31 градус, а у последнего увеличенная колесная база уменьшает его значение до 28 градусов. Тем не менее, впечатляет.

Как и следовало ожидать, там есть множество технологий. Новейшая электронная архитектура Land Rover значительно быстрее, чем раньше, и теперь предлагает такие прелести, как беспроводные обновления программного обеспечения, а также информационно-развлекательную систему, которая быстро и быстро реагирует на использование.В нем 85 ЭБУ, и они постоянно общаются друг с другом на скорости до 100 Мбит / с — большой шаг вперед.

Если вам нужен Defender, вам нужно подождать несколько месяцев (особенно сейчас, когда отрасль нехватка полупроводниковых чипов), особенно если вы выбрали изящные 90-е или разборчивы с конфигуратором. Это считается прочитанным, если учесть, что есть Defender, X-Dynamic, XS Edition, X, V8 и V8 Carpathian Edition базовой спецификации, каждая из которых может быть оснащена пакетами спецификаций S, SE или HSE.

Кроме того, вы можете выбрать между 3,0-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем с мягким гибридом различной мощности (заменяющим исходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель), 2,0-литровым бензиновым, 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем также с MHEV, плюс подключаемый гибрид P400e, в котором также используется 2,0-литровая мельница. В довершение всего, эти версии V8 получают 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с наддувом, развивающий 518 л.с. Все они приводятся в движение восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и двухдиапазонным 4×4. Кроме того, существует бесконечный список опций, которые позволят вам по-настоящему персонализировать ваш Landie.Утомительно.

Как там внутри?

Внутри Defender сочетает в себе элементы функциональности оригинала с технологиями и оборудованием, которые вы ожидаете от современного автомобиля. С одной стороны, это открытые головки винтов и прочные поверхности, с другой — стильные алюминиевые панели. Это хорошо продуманный микс и, во всяком случае, более успешная перезагрузка франшизы в стиле нью-эйдж, чем внешний вид. Мы бы не стали называть его премиальным, но он обладает аурой качества с примесью прочности.Это обеспечивает правильный баланс.

Теперь есть некоторые детали, совсем не похожие на Land Rover Defender, такие как мягкие подлокотники и небольшое количество мягких поверхностей, а также радость от опционального центрального переднего сиденья, которое вы можете установить вместо очень вместительное центральное отделение для хранения вещей и подстаканники. Внутри повсюду есть отсеки для хранения вещей с глубокими дверными карманами и полкой на приборной панели, куда можно забрать большую часть вашего снаряжения в дороге.

Новая информационно-развлекательная система Pivi Pro проста в использовании, она быстрая и интуитивно понятная.Это тоже — ура! — синхронизируется и без проблем работает с вашим смартфоном. Больше не нужно бороться с этим, чтобы заставить Apple CarPlay или Android Auto работать. Другими приятными штрихами являются зеркало заднего вида ClearSight, когда ваш Defender загружен на планшир — или вы хотите увидеть, что скрывает ваше запасное колесо, — и настройка камеры ClearSight, которая позволяет вам виртуально видеть сквозь капот через информационно-развлекательный экран. для сверхтяжелых поездок по бездорожью.

Короче говоря, он отлично подойдет для экспедиций и полностью подходит для семейного отдыха, по крайней мере, в 110 обличьях.Прочный интерьер должен защищать от всего, что дети бросают в него, и хотя внутри не хватает чистоты (когда был последний Land Rover?), У более длинного Defender есть ботинок, который проглотит пару овец, а не что настроение унесет вас. Объем багажного отделения увеличился с 231 литра со всеми тремя рядами до 2233 литров со сложенными сиденьями для 110, 397 до 1563 литров в компактном 90.

Лучшие внедорожники 4×4 для сложных ситуаций

Каково это водить машину?

Изначально мы ездили на Defender 110 D240, модели, производство которой было прекращено в 2021 году, а на смену ей пришла D250.Будучи более мощным из двух первоначально предложенных дизелей, было немного неправильного в том, как он развивался — развивая 237 л.с. и 317 фунт-футов, что значительно помогло преодолеть его изрядную снаряженную массу в 2248 кг. На бумаге это означает, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 9,1 секунды, а максимальная скорость — 117 миль / ч, но на дороге этого более чем достаточно.

Это утомительный вопрос показателей производительности — но как это на самом деле ощущается на дороге? Вообще-то, это немного откровение. Первое, что удивляет, — это маневренность этой модели, и, хотя это, очевидно, не спортивный автомобиль, прямое и хорошо взвешенное рулевое управление дает ему положительное отношение к дороге, в то время как пневматическая подвеска, установленная на этой модели, обеспечивает послушную езду. и отличный контроль над телом.Хорошо, можно было бы возразить, что это не должно быть приоритетом Defender, но сейчас мы находимся в новом мире, наполненном внедорожниками на базе автомобилей, которые притворяются внедорожниками, и Defender нужно будет плавать в этом бассейне, чтобы удовлетворить его владельцев.

Кроме того, он поворачивает с точностью, которая вас удивит. Его легко разместить, гусеницы точно изгибаются, и мы можем пойти еще дальше, чтобы сказать, что если дорога достаточно большого размера, управлять ею приятно. К сожалению, наша первая поездка состоялась в Котсуолдсе, где дороги тесные и забитые, поэтому мы не могли исследовать слишком много, но это подчеркнуло, насколько уверенно вы можете разместить Defender, когда движение становится затруднительным.

На скорости он достаточно успокаивает — не слишком много шума ветра, чтобы беспокоиться, кажется, что на него не влияет боковой ветер, а дизельный двигатель Ingenium тихий и отзывчивый. В целом, очень впечатляющие усилия, оставляющие нам только один вопрос — зачем вам покупать полноразмерный Land Rover Discovery сейчас?

А как насчет Defender 90?

Наш дорожный привод более коротких 90 вращался вокруг мощной модели P400, доступной исключительно в топовой спецификации X (не считая моделей V8).Он весит 86 265 фунтов стерлингов — вы должны быть преданным поклонником церкви Land Rover, чтобы не сомневаться в этой цене. Если отбросить в сторону веры, вас ждет более изысканный и насыщенный саундтрек 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Ingenium с мягкой гибридизацией.

Это очень эффективная интеграция, безупречная работа на малых скоростях, стремление выключить двигатель как можно скорее, когда вы замедляетесь из-за светофора и перекрестков, но более впечатляющим является скачок крутящего момента, который подталкивает вас вперед, когда вы более либеральный с применением дроссельной заслонки.Цифры Land Rover утверждают, что разгон от 50 до 75 миль в час занимает всего 3,6 секунды, в то время как анахроничный рывок с места до 62 миль в час требует всего 6,1 секунды. Помните, что это Defender, и в этой спецификации он весит 2268 кг.

Несмотря на свой вес, высокий корпус и небольшую длину, он маневренен, не чувствуя заметных отличий на дороге от 110, хотя пневморессоры и бортовая электроника, несомненно, нейтрализуют рывки, которые в противном случае могла бы вызвать более короткая колесная база.Психологически это или нет, потому что вы не можете не заметить, насколько он короткий с командирского сиденья водителя, вы чувствуете себя более склонным к тому, чтобы бросить его с энергией на ветреных дорогах категории B. Это здорово, по крайней мере, когда промежуток между живыми изгородями достаточно велик, чтобы вы и фургон Transit могли проезжать друг друга, не всасывая через зубы обильные объемы воздуха.

Как это бездорожье?

Мы протестировали обоих Defender в замке Истнор, где Land Rover внедрял внедорожные разработки, начиная с оригинальной модели Series в преддверии ее выпуска в 1948 году.Это место с богатой историей LR, и, как и следовало ожидать, оно всегда показывало хорошие результаты на своем родном поле. Полное раскрытие информации: бег проводился на универсальных шинах и на трассах, специально построенных инженерами фирмы, которые выглядели впечатляюще, давали им достойную проработку и состояли из колейных, грязных трасс, крутых, скользких склонов и самых липких грязи.

В наличии есть все игрушки — регулируемая по высоте пневматическая подвеска (на 110), низкоуровневая трансмиссия, центральная блокировка и активная блокировка заднего дифференциала, все в сочетании с хорошо зарекомендовавшими себя технологиями Terrain Response и Hill Descent.Это означает, что Land Rover заявляет, что новый Defender более эффективен, чем любой другой продукт LR, и должен оказаться практически непреодолимым в английской сельской местности.

И это доказывает. Включите Terrain Response и Hill Descent, а затем просто поворачивайте и двигайтесь. Электроника и оборудование Defender превращают самых стесненных водителей в настоящих искателей приключений по бездорожью. Рулевое управление, дроссельная заслонка и обзор дают вам уверенность в том, что вы сможете без особых трудностей добраться из одного конца Дарриен-Гэпа в другой, хотя Истнор, как мы полагаем, мог бы льстить, чтобы обмануть.Правильный тест на бездорожье, несомненно, подтвердит наши подозрения, что он будет соответствовать требованиям Land Rover «Лучший 4x4xFar».

Если вы серьезно относитесь к вождению по бездорожью, то первым делом стоит отметить пневмоподвеску, но это демонстрирует веру Land Rover в способности Defender, когда мы проехали 90 по такой же сложной трассе после Примерно через две недели после дождя мы сделали это на стандартных винтовых пружинах.

Наиболее очевидное различие между ними заключается в том, что гораздо больше толчков от глубоко покрытых шрамами следов ниже передается в кабину, плюс нет возможности поднять дорожный просвет до высоты 291 мм модели с воздушным оснащением, где движение действительно становится сложно, но в течение двух часов любой прогресс Defender 90 ограничивался только сцеплением с грязью — даже тогда он выбрался своим ходом, без необходимости безопасного подъема лебедкой.

В чем 90-е оказывается немного более искусным по сравнению со 110-м, так это то, что маневренность, которую вы ощущаете на дороге, выходит на первый план, с озорной легкостью извиваясь вокруг пней, валунов и земляных валов.

Если вы хотите еще раз подтвердить его внедорожное мастерство, прокрутите вниз и прочтите внедорожное приключение Гэвина Грина на Defender в Намибии.

Вердикт

Итак, новые Защитники хороши. Мы это уже знали. Приятно подтвердить этот вердикт на дорогах Великобритании, не только в сельской местности, но и в поселках и городах, а также на дорогах, пересекающих нашу землю.Как автомобиль для приключений, он определенно кажется достаточно прочным, а его внедорожные качества бесподобны в этой ценовой категории. Land Rover никогда бы не смирился с этим, если бы было иначе. Но самое главное, и самое сложное из всех испытаний — тренировка для семьи — она ​​проходит с честью, предлагая пространство, технологии и классную привлекательность для работы на стольких уровнях.

То, чего раньше не удавалось ни одному Defender, — это то, что он так хорошо работает на дороге. Он удобно сидит на автостраде, он весел на дорогах категории B и счастлив в городе.Укажите это на пневмоподвеске, и вы попадете в мир комфорта, чуждый любому другому Defender, а отметка дизельного двигателя D250 мощностью 246 л.с. в конфигураторе позволяет без труда разгоняться. Неплохо для среднечастотного силового агрегата.

Мы не будем комментировать внешний вид — это зависит от ваших предпочтений — но, судя по количеству голов, которые он повернул на нашем первом диске, похоже, что Великобритании он нравится, а LR это прибивает. Осталось только ответить на поставленный в начале вопрос: достоин ли этот значок Защитника? Основываясь на подходе Swiss Army Knife ко всему, что может бросить на него жизнь, ответ, безусловно, положительный — как прочный внедорожник, который может поворачиваться во что угодно, он действительно полон ДНК Land Rover.

Но разве это автомобиль, который так жаждал многих энтузиастов Land Rover Defender? Возможно, нет — доступная, прочная старая рабочая лошадка, зашнурованная шпагатом и обычно с парой крикливых бордер-колли сзади, теперь стала легендой. Для тех из вас, кто не живет в сельской местности, вот новость: Land Rover покинул этот рынок много лет назад, оставив рабочую замену для стольких любимых Defenders потрепанным Ford Ranger или Mitsubishi L200.

Пришло время решительно перейти к следующей главе истории Защитника.

Итак, 90 или 110? Реальность такова, что более длинная модель имеет гораздо больше смысла для семейной жизни, с восемью сиденьями в трех рядах, удобным плоским полом багажника, когда задние ряды сложены, с ней легче жить — и, несомненно, продавать. 90-е больше похожи на статусный автомобиль — в результате он тем более очарователен своей привлекательностью и, несомненно, будет особенно привлекательно смотреться за пределами шикарного лондонского адреса, — но 110-е более округлые.

Читайте о приключенческой поездке Гэвина Грина на новом Defender в Намибии в марте 2020 года


► Мы водим — первый полностью новый Defender за 72 года!
Первый новый внедорожный Land Rover за десятилетия
► Присоединяйтесь к нам
в трехдневном путешествии по Намибии

Наконец, после долгих разговоров и множества отклоненных предложений, вот новая версия автомобиля, с которого началась легенда Land Rover.И он выглядит не похожим на любой другой недавний Land Rover. Это крепкий, массивный, квадратный Land Rover, который выглядит готовым покорить мир. Новый Defender отражает годы урбанистического дрейфа и роскоши самого известного британского производителя полноприводных автомобилей (как раньше назывались внедорожники).

Land Rover, конечно же, заработал себе репутацию в Африке. Итак, имело смысл отправиться в первое большое приключение нового Defender на самом диком континенте мира. Более того, мы сделали это в одном из самых отдаленных уголков самой безлюдной страны Африки, Намибии.

Читайте наш первый полноценный обзор нового Land Rover Defender.

Является ли новый Land Rover Defender 2020 года подходящим автомобилем для приключений?

Квадратный дизайн, безусловно, выглядит соответствующим образом. Внедорожные характеристики выглядят впечатляюще, включая малый диапазон, регулируемую по высоте пневматическую подвеску (стандартно для 110, как проверено) и автоматическую блокировку центрального и заднего дифференциалов.

Лучшие внедорожники: справочник журнала CAR

Приятно функциональный дизайн распространяется на резиновое покрытие пола, поручни спереди и сзади и массивную выступающую перекладину из магния, которая является частью приборной панели и конструкции кузова.

Наши тестовые автомобили имели «экспедиционные» багажники на крыше, приподнятые воздухозаборники для перехода через реки, лестницы на крышу и боковую опору для «снаряжения». Они использовали толстые грязевые и зимние шины. Дизель D240 имел стальные колеса.

Я подозреваю, что все они окажутся популярными в Западном Лондоне. Они также идеально подходили для нашего приключения в Намибии — 420-мильная петля на крайнем северо-западе страны.

По асфальту проехало менее 10 миль. Остальное представляло собой смесь каменистых горных перевалов, плотно утрамбованного песка, дюн, гравия и сухих (а иногда и очень влажных) русел рек.

Он так же хорош на бездорожье, как старый Defender?

В некоторых областях явно лучше. Глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм против 500 м на старом Defender (спасибо регулируемой по высоте подвеске). Land Rover говорит, что это лучший внедорожный автомобиль из когда-либо созданных.

Более важным, чем дополнительные возможности, является легкость, с которой новый Defender может ездить куда угодно. Его система 4×4 с электронным управлением обеспечивает максимальное сцепление без особых усилий. Это делает его более устойчивым при осторожном движении и более комфортным при быстром движении.По бездорожью ездить легче, чем на старом Лэнди, хотя и менее удовлетворительно.

Закаленный алюминиевый монокок D7x — идеальная платформа: он в три раза жестче, чем шасси старого Defender.

На скоростных гравийных или песчаных дорогах новый автомобиль также намного быстрее и комфортнее. Нет ни подскакивания оси балки, ни дрожания корпуса о раму, ни медленной реакции рулевого управления, которые делали дорогой старый Defender очень похожим, очень увлекательным, но иногда очень неудобным вождением.Камеры кругового обзора делают работу на бездорожье еще проще.

Это технология начала 2020 года по сравнению с кузницей середины прошлого века, и это видно.

А в дороге?

Новый Defender может выглядеть больше для Серенгети, чем для города. Тем не менее, большинство покупателей будут состоятельными горожанами, живущими на Западе, в Китае или Японии. Это печальная, невыполненная судьба современного 4х4.

Справится ли он в городских джунглях? С легкостью. Его квадратный стиль и относительно компактные размеры (110 на ощупь длиннее, чем BMW 3-й серии) позволяют легко путешествовать по городу.Комфортность езды отличная. Эти большие пневматические рессоры и большой ход колес означают, что он может ездить по разбитой городской асфальтовой дороге так же властно, как QE2 покоряет океанские волны.

Поездка несколько более загруженная, чем у Discovery или Range Rover, и здесь также больше шума ветра, но не чрезмерно. С другой стороны, Defender более увлекателен и интересен на извилистой B-дороге, чем его более шикарные собратья.

Лучшие внедорожники 4×4 для сложных ситуаций

У нашего автомобиля был дизельный двигатель D240 мощностью 237 л.с. (хотя я также пробовал бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель P400 высшего класса).Это идеальный двигатель для машины. Это бесстрашный и изысканный, самый плавный и бесшумный вариант дизельного двигателя Ingenium от JLR на сегодняшний день. Приемлемый дизель также хорошо сочетается с имиджем крутого внедорожника Defender.

Информационно-развлекательная система на высшем уровне, лучшая из всех Jaguar или Land Rover. Это новая система JLR, которая скоро будет запущена на более дорогих автомобилях. Для старых приверженцев Защитника это может быть работа дьявола. Что еще более важно, они понравятся состоятельным молодым спортсменам, на которых должна ориентироваться JLR.

Вердикт

Замена легендарного 72-летнего автомобиля была сложной задачей.Во многом это было невозможно. Land Rover хорошо это оценил. Новый Defender обладает всеми внедорожными качествами (а затем и некоторыми) замечательного старого Landie и сочетает их с впечатляющим комфортом на дороге и удобством повседневного использования.

Достаточно традиционных генов стиля, чтобы успокоить верных, и в то же время достаточно современности, чтобы соблазнить новичков в Land Rover. Планируете ли вы африканское приключение или, что более вероятно, хотите практичный повседневный автомобиль, который может перевозить людей и велосипеды / лыжи / доски для серфинга / удочки / семью и т. Д., Defender может доставить вам удовольствие.

Это недешево. Наш тестовый D240 110 стоил чуть более 52 000 фунтов стерлингов. Итак, это не рабочий автомобиль, как старый сельскохозяйственный Лэнди. Слишком дорого. Обратной стороной является то, что его широта возможностей удивительна, великолепна на бездорожье и на удивление совершенна. Он выглядит и едет как крутой внедорожник, и в то же время хорошо подходит для монотонной семейной автомобильной жизни современного внедорожника.

Даже при поездке через Суррей или Шанхай, Кремниевую долину или Сидней все равно будет пахнуть приключениями.Вы можете почувствовать те гены Серенгети, которые продолжают делать Defender безупречным внедорожником. Во многих отношениях это величайшее достижение Land Rover.

Читайте о нашей предыдущей предварительной поездке на новом Defender, которую сделал Бен Барри еще в августе 2018 года, когда инженеры проводили испытания на вытяжку.


► Дробовик в новом Defender
► Что мы узнали на данный момент?
► Новый 4×4 не прогорел

CAR стал первым средством массовой информации в мире, которое прокатилось на прототипе Land Rover Defender.Мы сидим на пассажирском сиденье, пока Энди Дикс, руководитель программы повышения прочности и надежности нового Defender, демонстрирует его возможности. Боитесь, что Защитник стал мягким? Дикс — ваш внутренний мужчина. Land Rover для него не просто платежный чек — это определенно его страсть, и он абсолютно понимает, почему старик имеет значение.

Мы едем на сильно замаскированном 110-м. Он выглядит как обрез Discovery 4 с его квадратной простотой с двумя коробками и особенно короткими свесами, обеспечивающими отличный заход на посадку и углы отрыва.Дикс объясняет, что они все еще работают над глубиной перехода вброд, но она будет лучше, чем любой другой Land Rover, который продается сегодня, и, следовательно, превзойдет Discovery 900 мм. Это довольно глубоко.

Дикс описывает новый график испытаний Defender как промежуточный между программой полноразмерных внедорожников и теми, которые используются для военной техники, что делает испытание более суровым, чем для любого Range Rover и даже для Discovery. Они стремятся сделать его крепким как гвоздь.

Продолжайте читать, чтобы увидеть наш первый предварительный просмотр нового Land Rover Defender…

Дайте мне технические характеристики — что вы узнали о Defender 2020 года?

Новый Defender имеет кодовое название L663 и будет основан на архитектуре алюминиевого монокока D7U, уже представленной для Range Rover, Range Rover Sport и Discovery, с независимой задней подвеской и продольными двигателями.Вы получите Defender с колесной базой 90 дюймов (трехдверный) и 110 дюймов (пятидверный), хотя нам придется дождаться точных размеров, веса, геометрии для бездорожья и всего прочего. специфика. Никто не говорит, вернут ли они 130, но упоминание «90 и 110 при запуске», возможно, является ключом к разгадке.

Будут предложены как пневмоподвеска, так и винтовые пружины, первая из которых выдвигается на 75 мм и опускается на 50 мм — воздух обеспечивает лучшие внедорожные характеристики, витки — самая дешевая точка входа, хотя вы можете себе представить привлекательную простоту витков. тем, кто хочет прочную рабочую лошадку.

Имеется постоянный полный привод, стандартная раздаточная коробка низкого диапазона, три дифференциала с автоматической блокировкой (передняя ось, центральная и задняя ось), с оборудованием, зависящим от каждой спецификации двигателя (если «не влияет на возможности», как говорит Дикс. это), и выбор 18-22-дюймовых колес с вездеходными шинами в стандартной комплектации, хотя 21-е колеса не включены в меню, и более агрессивная внедорожная резина также будет доступна до 20 дюймов.

Хотите заглянуть внутрь? Приборная панель и дверные коробки Defender задрапированы тканью, чтобы не допустить посторонних взглядов, а (нерепрезентативное) четырехспицевое рулевое колесо замаскировано под трехспицевое колесо.Мы уже замазали здесь интерьер Defender.

Что вы испытали как пассажир?

Неровная грунтовая дорога, по которой мы едем, и близко не могла нарушить внедорожное мастерство старого Defender, но сразу же очевидно одно: как безмятежно новый Defender плывет по рябой поверхности и как небрежно Дикс может вертеться на ней. рулевое управление с электроусилителем. Старый автомобиль дребезжал и трясся, его более медленное рулевое управление требовало большей работы, но, если не считать странных ударов в действительно грубых вещах, новый Defender в основном скользит по ухабистой поверхности.

Как и следовало ожидать, Дикс говорит, что 110 едет более комфортно и более стабильно благодаря своей более длинной колесной базе, в то время как 90 обладает лучшими внедорожными качествами, «чисто благодаря своей геометрии».

Скорость, с которой новый Defender может преодолевать пересеченную местность, предъявляет еще более высокие требования к долговечности. «Честно говоря, это вызывает у нас головную боль, — признает Дикс, — потому что чем более способный и усовершенствованный автомобиль, тем быстрее люди будут ездить и тем более долговечным он должен быть, поэтому все наши цели в отношении долговечности и повышены стандартные требования.’

На вопрос, где они получили больше всего, на дороге или бездорожье, Дикс, не задумываясь, ответил, что все происходит очень быстро. «По сравнению со старым автомобилем, есть огромные улучшения в отношении NVH [шума, вибрации и резкости], внедорожных характеристик и хладнокровия, но без потери основной ДНК Defender», — говорит он. Defender, безусловно, очень умело справляется с неровной дорогой B в нашем тесте, чувствуя себя собранным и комфортным, когда старый Defender будет трястись, подпрыгивать и греметь.

Примечательно, что это первый Defender, прошедший испытания на Нюрбургринге. И это многое говорит об изменении краткого описания нового Лэнди следующего десятилетия.

У нас была стандартная система Terrain Response в автоматическом режиме на протяжении всего проезда, и когда мы проезжаем один особенно фрагментированный, хотя и очень короткий участок асфальта, кажется, что поверхность дороги изменилась, только это не изменилось — бесступенчатая регулировка амортизаторы быстро обработали поверхность и приспособились подавлять рябь.

Новый Land Rover Defender: первые впечатления

Это впечатляет, но предстоит еще много работы. Во время нашей поездки в конце апреля 2019 года около 200 тестовых хаков преодолели около 750000 миль.

Мы будем тестировать серийный Defender, как только сможем, после его дебюта в конце 2019 года, но, судя по данным ранних прототипов, определенно кажется, что есть большие объективные преимущества как на дороге, так и на бездорожье. Несомненно, стойкие приверженцы будут по-прежнему оплакивать старую икону с корпусом на раме, но это должно сделать дебют нового Defender немного легче, зная, что кто-то столь же увлеченный, как Дикс, помогает руководить разработкой его замены.

Посмотреть предложения по аренде Land Rover Defender

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Land Rover

Precios y características en Brasil

Завершенный ремонт с эстетической и технологической актуализацией, дебют Renault Duster 2021 года на латиноамериканском рынке в Бразилии. Se ofrece en tres niveles de acabado, con un único motor de 1,6 литра.

Rodeada de enorme expectativa a su alrededor, finalmente llegó a las vitrinas brasileñas la nueva Renault Duster 2021 y así, este exitoso SUV refresca su propuesta en América Latina .Этот результат соответствует уникальному развитию модели que, a la luz de las cifras y con una década a cuestas, sigue siendo uno de los Favoritos en Brasil y Colombia.

El desarrollo de este nuevo modelo corrió por cuenta del Proyecto América, que invirtieros de Brasil, Colombia, México y Argentina , quienes invirtieron más de 1 millón de horas para sacar adelante este plan. Además, se acumularon cerca de 1,75 millones de kilómetros en pruebas .

Los Principales puntos en los que cambia la Duster 2021 están la tecnología y el refinamiento a bordo , pues la marca se esmeró en mejorar la calidad percibida en la cabina, así como la ergonomía y confort. Pero con todo y sus nuevos detalles, mantiene su esencia de siempre.

Простая перспектива

De tanto que lo hemos mostrado en fotos espías y adelantos, puede decirse que el disño de la Renault Duster 2021 ya es bien conocido por muchos de ustedes.La premisa es mantener la robustez en el disño , mejorando lo mejorable y con nuevos elementos: luces diurnas LED en forma de “C”, parrilla con bordes cromados y rines diamantados en dos tonos, entre otros.

Se redujo el ángulo del parabrisas para optimizar la aerodinámica , al tiempo que se redujo el área acristalada y selevó la línea de cintura , reforzando la imagen fuerte de la camioneta. El portón trasero cambió totalmente su apariencia, acompañado de unas luces LED en forma de cruz , claramente inspiradas en el Jeep Renegade.

Las aptitude todo terreno de la Renault Duster 2021 se Potencializaron aún más, con notables ángulos de entrada (30 °) и de salida (34,5 °) , al tiempo que aumentó en un 12,5% su rigidez torsional , Разрешение круглого сечения с конфиансом энтерренос иррегуларес. Нет ничего, кроме версии 4 × 4 esperará un poco.

Интерьер Ambiente

Por dentro, el cambio fue más drástico en la Renault Duster 2021 para, en palabras de la marca, ofrecer más comodidad y ergonomía , aumentando la calidad percibida y mejorando el aislamiento acústico.Eso salta a la vista en el tablero, rediseñado de punta a punta y con nuevas salidas de aire, cuadro de información y consola central .

Debuta en este SUV el nuevo centro multimedia EasyLink , работает с 8 пультами и совместим с Apple CarPlay и Android Auto , имеет цифровую версию, поддерживает скорость и 19 опций. 17,5 и 26,5 градос центиград.

Sereformaron también los asientos, con mejor soporte lateral y respaldos más anchos, además del ajuste de altura para el проводник.Hay también más espacios de almacenamiento en cabina, que suman 20,3 литра en total, además del baúl que alcanza 475 литров емкости .

Seguridad Mejorada, pero…

Cabe recordar que esta nueva Renault Duster 2021 ya obtuvo cuatro estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP. Esto, gracias a las mejoras que includera el vehículo en este rubro, como refuerzos estructurales , cinturones en todos los asientos con alertas visuales y audibles para los que estén desabrochados, y nuevas asistencias de manejo.

Pueden encontrarse alertta de punto ciego , cuatro sensores de проксимидад, контроль за установкой y asistente de arranque en pendientes. Эмбарго, лос моделось для Бразилии включает в себя подушек безопасности tan solo dos . Esperamos que no ocurra igual en Colombia, donde los Renault de gama популярные ya tienen cuatro подушки безопасности.

Lea también: Video espía — Así prueban a la nueva Renault Duster en Medellín

Único motor disponible

моторный отсек

Построен так, чтобы соответствовать платной форме B0 , которая находится в непосредственной близости от Duster, с измененными алгоритмами.Если вы хотите, чтобы самолеты Renault были установлены быстро на двигателе Turbo TCe на 1,3 литра, в первую очередь на Duster 2021 для Бразилии, вы получите двигатель на 1,6 литра семейства SCe . Básicamente, es el mismo que hoy tienen los Renault Logan, Sandero y Stepway colombianos.

Dotado de system Start & Stop en este modelo, dicho propulsor desarrolla hasta 118 Caballos de Potencia y крутящий момент 159 Нм , подключено к 5-ти скоростным двигателям с ручным управлением или CVT X-Tronic e Condo Руководство у системы Active Slip Control .

Por ahora, no hay una versión más потенциально ni con transmisión 4 × 4, al menos en Brasil. В Колумбии, это автомобиль с двигателем 2.0 F4R de 145 caballos, за , который находится в непосредственной близости от двигателя Turbo от последнего поколения, вместе с двигателем.

Equipamiento General

Для моделей Renault Duster 2021 en Brasil, se configuraron tres niveles de equipamiento: Zen, Intens e Iconic . Entre sus novedades está el sistema EasyLink que permite configurar hasta cinco perfiles, conexión simultánea de hasta seis celulares через Bluetooth, и система Multiview , con cuatro cámaras.

Así, estos accesorios forman parte de la oferta:

ZEN (Mecánica)
Внешний вид
  • Barras de techo negras
  • Светодиод Luces diurnas
  • Rines de acero de 16 pulgadas
Funcionalidades
  • Sistema Start & Stop
  • Cerraduras eléctricas con cierre automático
  • Dirección de asistencia eléctrica
  • Соединитель trasero de 12V
  • Llave tipo navaja
Интерьер
  • Vidrios eléctricos en las cuatro puertas
  • Азия дирижера с сохранением высоты
  • Аларма периметр
  • Радио 2DIN con cuatro parlantes
  • Sistema multimedia Easy Link (en opción)
  • Aire acondicionado инструкция по эксплуатации
Сегуридад
  • Dos передние подушки безопасности
  • ABS con asistencia al frenado de Emergencia (AFU)
  • Контроль за установлением
  • Asistente de arranque en pendientes
  • Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos
  • Anclajes ISOFIX
ZEN CVT X-TRONIC (дополнение 🙂
  • Автоматическая коробка передач CVT X-Tronic
  • Tubo de escape cromado
  • Luces exploradoras (en opción)
  • Rines de aleación de 16 pulgadas (en opción)

ИНТЕНС (adiciona 🙂
Внешний вид
  • Parrilla лобная кромка
  • Manijas de puertas de colour de la carrocería
  • Barras de techo cromadas
  • Бамперы Apliques Plata en
  • Luces exploradoras
  • Espejos retrovisores exteriores eléctricos cromados
  • Rines de aleación de 16 pulgadas
Funcionalidades
  • Vidrios eléctricos con función de un toque
  • Indicador de temperatura externa
  • Espejos en las viseras
Интерьер
  • Volante forrado en cuero
  • Centro multimedia Easy Link
  • Aire acondicionado automático
  • Asientos en cuero (en opción)
Сегуридад
  • Датчик паркета
  • Камара де Реверса
  • Контроль скорости с ограничением
ICONIC (adiciona 🙂
  • Sistema Multi-View con cuatro cámaras
  • Alerta de punto ciego
  • Датчик луча
  • Tarjeta manos libres
  • Rines de aleación diamantados de 17 pulgadas
  • Descansabrazos delantero

Размеры и емкости

  • Ларго: 4,38 метро
  • Анчо: 1,83 метро
  • Высота: 1,69 метро
  • Distancia entre Ejes: 2,67 метро
  • Altura al piso: 23,7 см
  • Ангуло-де-Энтрада: 30 °
  • Ангуло-де-Салида: 34,5 °
  • Capacidad del baúl: 475 литров
  • Вместимость: 13,2 галлона
  • Peso en vacío: 1.265 — 1,279 кг

Lea también: Una Dacia Duster es el nuevo ‘Papamóvil’ del Papa Francisco

Precios en Brasil

Como referencia, Presentamos El Rango de Precios Para La Nueva Renault Duster 2021 en el mercado brasileño. Oscila entre 71.790 реалов для версии Zen mecánica, hasta los 87.490 reales que se deben pagar por una versión Iconic.

A la tasa actual, dichos valores эквивалентно приблизительно 54 долларам США.800 000 колумбийцев для версии Zen mecánica, долларов США за 67,800 000 долларов за модель Iconic más equipado.

Según eso, no habría una variación muy fuerte de Precios респект а-ля Duster. Sin embargo, esperaremos a la llegada del modelo a Colombia para Definir sus valores reales en nuestro país.

Tras la presentación en Brasil, es claire el estreno de la Duster 2021 en Colombia está cada vez más cerca .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *