Дизель хендай солярис: теперь с дизелем — Авторевю

Содержание

теперь с дизелем — Авторевю

О дизельном Солярисе российским покупателям остается только мечтать, зато такая модификация изначально была в Индии. Аналог нашего седана здесь выпускают и продают под именем Hyundai Verna еще с 2011 года, а теперь на местном рынке дебютировала модель нового поколения, которая в России появилась еще зимой. И в ее арсенале, конечно же, есть востребованный среди индийских покупателей дизельный двигатель.

 Вообще Verna индийской сборки почти не отличается от нашего Соляриса — разве что на радиаторной решетке пять горизонтальных брусьев вместо шести, а задние фонари с тремя «запятыми» вместо двух. Фотографии интерьера пока не рассекречены, но и здесь, помимо правого расположения руля, ожидаются лишь косметические отличия.

Если в России Solaris — самая простая и дешевая модель Hyundai, то индийская Verna находится в середине модельного ряда: на местном рынке есть еще пять моделей, включая седанчик Hyundai Xcent, которые в табели о рангах находятся ниже новинки.

Поэтому откровенно «пустых» комплектации и слабых моторов у Верны не будет. А среди опций появились недоступные российским машинам вентилируемые передние сиденья, люк и задние дефлекторы вентиляции, расположенные между спинками передних кресел. Само собой, есть климат-контроль и медиасистема с семидюймовым экраном.

Что касается моторов, то базовым в Индии стал хорошо известный нам бензиновый атмосферник 1.6 (123 л.с., 130 Нм). А в качестве альтернативы предлагается упомянутый турбодизель 1.6 CRDi (128 л.с., 245 Нм) семейства U2. Оба мотора могут работать как с «механикой», так и с шестиступенчатым «автоматом».

Индийские дилеры уже открыли прием заявок на новые машин, а полноценная презентация Верны и старт продаж намечены на 22 августа. Производство седанов уже началось на местном заводе Hyundai Motor India в Ченнаи.

Стоимость техобслуживания Hyundai в автосервисе дилера Hyundai в Москве

МОДЕЛЬ / СТОИМОСТЬ ТО* 1 год 15000 км 2 года 30000 км 3 года 45000 км 4 года 60000 км 5 лет 75000 км 6 лет 90000 км 
Solaris 1.4 Бензиновый (2017 —) 10805 ₽ 12953 ₽ 10805 ₽ 17187 ₽ 10805 ₽ 12953 ₽
Solaris  1.6 Бензиновый (2017 —) 10835 ₽ 15060 ₽ 10835 ₽ 19294 ₽ 10835 ₽ 15060 ₽
Solaris 1.4 Бензиновый (2011 — 2016) 9815 ₽ 15020 ₽
10795 ₽
15765 ₽ 10795 ₽ 15020 ₽
Solaris 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 9815 ₽ 15020 ₽ 10795 ₽ 15765 ₽ 10795 ₽ 15020 ₽
i30 1.4 Бензиновый (2012 — 2017) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.6 Бензиновый (2012 — 2017) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.4 Бензиновый (2017 — ) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.6 Бензиновый (2017 — ) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30n 2.0 Бензиновый (2018 — ) 13681 ₽ 15829 ₽ 13681 ₽ 23169 ₽ 23780 ₽ 15829 ₽
Elantra 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 13006 ₽ 17231 ₽ 13008 ₽ 22050 ₽ 13006 ₽ 17581 ₽
Elantra 1.8 Бензиновый (2011 — 2016) 13006 ₽ 18669 ₽ 13006 ₽ 22158 ₽ 13006 ₽ 19019 ₽
Elantra 1.6 Бензиновый (2016 —) 12020 ₽ 16245 ₽ 12020 ₽ 22090 ₽ 12020 ₽ 16245 ₽
Elantra 2.0 Бензиновый (2016 —) 12338 ₽ 14486 ₽ 12338 ₽ 21731 ₽ 12338 ₽ 14488 ₽
Veloster 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 12250 ₽ 16224 ₽ 12250 ₽ 19359 ₽ 12250 ₽ 16534 ₽
Veloster 1.6T GDI Бензиновый (2011 — 2016) 11957 ₽ 13905 ₽ 11957 ₽ 18563 ₽ 11957 ₽ 7315 ₽
Sonata 2.0 Бензиновый (2017 — 2019) 12685 ₽ 14833 ₽ 12685 ₽ 20682 ₽ 12685 ₽ 14833 ₽
Sonata 2.4 GDi Бензиновый (2017 — 2019) 14593 ₽ 14941 ₽ 14593 ₽ 22895 ₽ 14593 ₽ 16741 ₽
Sonata 2.0 Бензиновый (2020 — ) 13102 ₽ 15648 ₽ 13102 ₽ 20589 ₽ 13102 ₽ 15648 ₽
Sonata 2.5 Бензиновый (2020 — ) 15239 ₽ 17785 ₽ 15239 ₽ 22725 ₽ 15239 ₽ 17785 ₽
i40 1.6 Бензиновый (2011 — 2017) 13690 ₽ 15838 ₽ 13690 ₽
21162 ₽
13690 ₽ 16188 ₽
i40 2.0 Бензиновый (2011 — 2017) 12588 ₽ 14736 ₽ 12588 ₽ 18225 ₽ 12588 ₽ 14686 ₽
i40 1.7 Дизельный (2011 — 2017) 14490 ₽ 20805 ₽ 14490 ₽ 20805 ₽ 14490 ₽ 20805 ₽
Creta 1.6 Бензиновый (2016 —) 12219 ₽ 17190 ₽ 12219 ₽ 19678 ₽ 12219 ₽ 17192 ₽
Creta 2.0 Бензиновый (2016 —) 12457 ₽ 15353 ₽ 12537 ₽ 19237 ₽ 12457 ₽ 15353 ₽
ix35 2.0 Бензиновый (2010 — 2015) 13203 ₽ 18372 ₽ 13203 ₽ 22610 ₽ 13203 ₽ 19024 ₽
ix35 2.0 Дизельный (2010 — 2015) 16917 ₽ 23342 ₽ 16917 ₽ 22640 ₽ 16917 ₽ 22640 ₽
Tucson 2.0 Бензиновый (2015 —) 13552 ₽ 16050 ₽ 13552 ₽ 20118 ₽ 13552 ₽ 16050 ₽
Tucson 1.6T GDI Бензиновый (2015 —) 14851 ₽ 17349 ₽ 14342 ₽ 20286 ₽ 14342 ₽ 16840 ₽
Tucson 2.0 Дизельный (2015 —)
17578 ₽
19772 ₽ 17578 ₽ 24772 ₽ 17578 ₽ 24772 ₽
Tucson 2.4 Бензиновый (2015 —) 15359 ₽ 17857 ₽ 15359 ₽ 25371 ₽ 15359 ₽ 17857 ₽
Santa Fe 2.4 Бензиновый (2006 — 2012) 17106 ₽ 18749 ₽ 15006 ₽ 22516 ₽ 14106 ₽ 22179 ₽
Santa Fe 2.2 Дизельный (2006 — 2012) 16914 ₽ 21826 ₽ 16914 ₽ 22179 ₽ 16914 ₽ 21829 ₽
Santa Fe 2.4 Бензиновый (2012 — 2018) 14837 ₽ 17763 ₽ 14867 ₽ 21158 ₽ 14867 ₽ 17763 ₽
Santa Fe 2.2 Дизельный (2012 — 2018) 17098 ₽ 22701 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽
Santa Fe  3.5 Бензиновый (2019 — ) 16234 ₽ 19130 ₽ 16234 ₽ 26430 ₽ 16234 ₽ 19130 ₽
Santa Fe  2.2 Дизельный (2019 — ) 16778 ₽ 16113 ₽ 16778 ₽ 23302 ₽ 16778 ₽ 23700 ₽
Santa Fe  2.4 Бензиновый (2019 — ) 14814 ₽
17710 ₽
14814 ₽ 24655 ₽ 14814 ₽ 17710 ₽
Grand Santa Fe 3.3 Бензиновый (2012 — 2018) 15858 ₽ 18754 ₽ 15858 ₽ 22149 ₽ 15858 ₽ 18754 ₽
Grand Santa Fe 3.0 GDI Бензиновый (2012 — 2018) 18111 ₽ 21007 ₽ 18111 ₽ 27129 ₽ 18111 ₽ 21007 ₽
Grand Santa Fe 2.2 Дизельный (2012 — 2018) 16658 ₽ 23720 ₽ 16658 ₽ 23672 ₽ 16658 ₽ 24070 ₽
Palisade 2.2 Дизельный (2020 — ) 17098 ₽ 22701 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽
Palisade 3.5 Бензиновый (2020 — ) 16234 ₽ 19130 ₽ 16234 ₽ 26430 ₽ 16234 ₽ 19130 ₽
h2 2.4 Бензиновый (2007 — ) 14192 ₽ 20829 ₽ 14192 ₽ 24124 ₽ 14192 ₽ 17088 ₽
h2 2.5 Дизельный (2007 — ) 18239 ₽ 23612 ₽ 18239 ₽ 23962 ₽ 18239 ₽ 23962 ₽

Расход топлива Хендай Солярис (Hyundai Solaris): 1,4-1,6 +отзывы

Нормы расхода

Расход топлива Хендай Гранд Старекс составляет от 6.6 до 12.5 л на 100 км.

Hyundai Grand Starex выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Дизельное топливо.

Расход топлива Hyundai Grand Starex рестайлинг 2013, минивэн, 2 поколение, TQ

Модификация Расход топлива, л/100 км Используемое топливо
2.4 л, 159 л.с., газ/бензин, АКПП, задний привод (FR) 6,8 Газ/бензин
2.5 л, 145 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) 8,8 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 10,2 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 11,1 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 11,4 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 12,5 Дизельное топливо

Расход топлива Hyundai Grand Starex 2007, минивэн, 2 поколение, TQ

2.4 л, 159 л.с., газ/бензин, МКПП, задний привод (FR) 6,6 Газ/бензин
2.4 л, 159 л.с., газ/бензин, АКПП, задний привод (FR) 6,8 Газ/бензин
2.5 л, 174 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) 8,6 Дизельное топливо
2.5 л, 145 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) 8,8 Дизельное топливо
2.5 л, 145 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) 9,2 Дизельное топливо
2.5 л, 174 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 9,5 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 10,2 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 10,9 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 11,1 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR) 11,4 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 11,5 Дизельное топливо
2.5 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 12,5 Дизельное топливо


Расход 2.0

Механика

МКПП в паре с двухлитровым мотором менее популярна среди покупателей, чем вариант описанный выше. Но и таких автомобилей достаточно катается на дорогах. Такой вариант достаточно экономный и может похвастаться свои расходом и возможностью заправки 92 бензином.

Расход топлива Хендай Creta с двигателем 2.0 и механикой составит 10,5 литров бензина в городе, 6,5 л. по трассе и до 8-ми в смешанном варианте.

Автомат

Версия Hyundai Creta с АКПП и 2.0 л. мотором довольно популярна несмотря на высокие показатели потребления топлива.

В этом автомобиле вместе работают двухлитровый 150 сильный двигатель в паре с шести ступенчатой автоматической коробкой передач. Данная коробка собственная разработка корейских инженеров и является современным агрегатом. Мотор на полторы сотни лошадиных сил способен развивать мощность и более заявленной.

Двухлитровый двигатель с автоматом потребует по городу все 11 литров, по трассе — 7-7,5 л., смешанный около девяти. Реальный может быть больше, в зависимости от погодных условий и манеры езды.

Расход топлива на автомате с передним приводом немного меньше чем у варианта с 4ВД.

Полный привод

Максимальная комплектация Hyundai Creta Travel оснащена коробкой автомат, двигателем объемом два литра и полным приводом. В результате владелец получает автомобиль с прекрасными показателями и отличной проходимостью.

Единственным минусом в нем можно считать только расход. Конечно, внедорожник с такими характеристиками будет потреблять больше топлива. Этот факт стоит учитывать еще до покупки автомобиля.

Расход топлива Хендай Крета 2.0 с полным приводом 4WD и коробкой AT будет:

  • Город — 11-11,5 л.
  • Трасса — 8 л.
  • Смешанный вариант — 9-10 л.

Следует учесть, что реальные показатели могут быть незначительно выше, но на коробке автомат не должны сильно отличаться от паспортных данных. Действительно для скорости движения не более 110 км. в час.

Расход топлива

Для всех поколений Hyundai Starex существует рекомендованное топливо, которое необходимо заливать, чтобы расход сходился с паспортными данными. Так, в технической документации написано, что заправлять в автомобиль необходимо бензин класса АИ-92.

В таблице приведён усреднённый расход топлива на 100 км. Обычно двигатель на трассе кушает намного меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные авто часто не совпадают с действительность. Эта тонкость не обошла и Starex. Стоит понимать, что расход топлива спустя 10 лет эксплуатации повышается и только капитальный ремонт мотора может на время его снизить.

Как показывает практика, и опыт автомобилистов, средний расход по городу составляется 8-14 литров. Например, если установлен двигатель 2.5, то конечно расход составит по городу 9 литров. А если мотор 2.4 и коробка механика, то может быть снижен до 12 литров на 100 км по городу и 10 на трассе.

Замеряем по «бортовику» и по реальному расходу

Методика замеров проста, но эффективна: расход будет замерять как по «обнуленному» бортовому компьютеру, так и по методу дозаправки до полного бака. На старте мы заправляем бак до полного, так, чтобы топливо стояло в горловине, и на финише делаем то же самое.

Заправка до полного бака – простой, но эффективный способ замера расхода топлива.

Для начала замерим расход по трассе. Белый Accent 1.6 cо 123-сильным бензиновым двигателем и 6-диапазонным «автоматом» будет двигаться по четкому графику: сначала 200 километров со скоростью 120 км/ч, затем дозаправка до полного бака, и на скорости 90 км/ч – еще ровно 300 километров.

Серый Accent 1.6, на «механике», проедет 300 километров по условно-пригородному циклу: скорость не более 90 км/ч, но у него на пути будет и МКАД, и населенные пункты, и трасса. Так сказать, долгая дорога «на дачу», когда приходится передвигаться в различных условиях.

При замере расхода топлива заправляться нужно так, чтобы топливо дошло до горловины бака – результат будет точнее

Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD (дизель) – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 10.0 л
  • Загородный цикл: 6.7 л
  • Смешанный цикл: 8.0 л

Недорогой стильный кроссовер с пятью дверьми — всё это о Hyundai Tucson. Автомобиль полностью оснащён всеми необходимыми опциями, что позволяет чувствовать себя комфортно как водителю, так и пассажирам. Последние изменения, которые потерпел Hyundai Tucson привели к тому, что салон автомобиля стал ещё более просторным и комфортным. А вдобавок к этому было увеличено пространство и в багажнике.

Базовый двигатель, который используют в Хендай Туссан имеет объём 2 литра при мощности 141 л.с. Его прекрасно дополняет пятиступенчатая механическая коробка передач, которую при необходимости без особых трудностей можно заменить на автоматику.

Европейская версия кроссовера Hyundai Tucson предполагает в себе наличие дизельного CRDi мощностью 140 лошадиных сил. Также в европейской вариации этого автомобиля используют бензиновый двигатель объёмом 2,7 литра. Мощность этого кроссовера составит 175 лошадиных сил.

Удивительно, но для отечественного рынка была выпущена ещё одна версия Hyundai Tucson. Кропотливая работа конструкторов позволила в итоге получить продукт высокого качества, эксплуатация которого способна достичь максимального периода времени даже в условиях самого страшного бездорожья. Всё это стало возможным благодаря усиленной подвеске и увеличению просвета между корпусом автомобиля и дорожным покрытием. Учитывая все эти нюансы, можно с уверенностью сказать, что каждый, кто сделает свой выбор в пользу именно этого кроссовера, не пожалеет о принятом решении ни на минуту.

Отзывы

Борис Аркадьев: «Являюсь владельцем минивэна Гранд Старекс 2.5 2009 года выпуска. Сразу хочу сказать, что автомобиль надёжный и качественный, но только в том случае, если за ним правильно следить. Ведь «корейцы» очень капризные, и требуют особого ухода. Радует высокая грузоподъёмность автомобиля, а также вместительность салона. Единственным недостатком считаю большой расход, ведь, согласитесь, что 9 литров по трассе для дизеля многовато».

Олег Лукин: «Два года назад решили с женой обзавестись большим семейным автомобилем, чтобы возить детей к бабушке с дедушкой в деревню. Стоит отметить, что дистанция эта нешуточная, поэтому основным критерием при выборе была качественность и экономичность. Гранд Старекс вполне соответствует первому критерию, а вот ко второму, со временем начали возникать вопросы. Если сначала средний расход был 9.9 литров, то через полгода эксплуатации уже 11 литров. Обращался к специалистам – конкретных причин пока не обнаружили».

Александр Рамов: «Ездил на Ситроен С4 и всё устраивало, но когда подросли дети нужно было что-то побольше. Поэтому взял себе Хенндай Гранд Старекс 2002 года сборки. Несмотря на внушительный пробег в 165 000 километров, автомобиль был в хорошем состоянии. Считаю, что это отличный вариант для большого семейства. На нём можно и детей в школу отвезти, и на природу выехать. Среди недостатков – высокая подверженность кузова к коррозии и дороговизна запчастей. Что касается расхода, то мой минивэн потребляет в условиях города около 12 литров горючего».

Максим Нестеров: «Когда впервые услышал о Гранд Старекс, то рассмеялся, так как не верил в то, что такой автомобиль может разогнаться хотя бы до сотни. Но, когда взял у друга чтобы просто прокатиться, поменял своё мнение. Поэтому, когда решил брать себе автомобиль, без колебаний остановился на Старекс 2012 года. На фургоне часто катаюсь в Европу, где могу в полной мере наслаждаться мощностью и динамичностью машины. Расход топлива в смешанном режиме – 10.2 литров».

Егор Агутин: «Покупал свой Хендай Гранд Старекс пять лет назад. Так как он был подержанным, автомобиль успел наездить около 30 000 километров, но это, по-видимому, никак не отобразилось на его внешнем виде и технических характеристиках. После покупки, сразу же решил переделать салон на 9-местный. За весь срок эксплуатации я накатал больше 100 000 километров, и лишь сменил один из подшипников заднего моста. Средний расход топлива – 9.7 литров».

Олег Усманов: «Купил свой Старекс еще в 2009 году. Уже успело накапать 200 000 километров пробега, а он и дальше в почти идеальном состоянии. Как ни старался найти недочёты разработчиков, мне это так и не удалось. Что касается поломок, то всего лишь несколько раз менял расходники. Среди достоинств хочется отметить шикарный салон и великолепную управляемость. Расход зимой по городу – 12 литров».

Александр Сачук: «Считаю весь модельный ряд Хендай Гранд Старекс одним из наиболее успешных ходов корейской компании. Сам, лично, катаюсь на h2 2011 года выпуска. При должном уходе и обслуживании минивэн может служить долгие годы. Посещал СТО только для замены масла и фильтров. Что касается расхода, то мой фургон потребляет в среднем 9.5 литров горючего».

Кирилл Прийомов: «Гранд Старекс – прекрасный семейный автомобиль. В этом я убеждаюсь уже три года. Жена довольная, дети довольные. Что ещё нужно? Частенько нагружаем автомобиль и выезжаем на природу. В салоне могут комфортно переночевать 5 человек. Единственным недостатком считаю слабоватое лакокрасочное покрытие. Расход по городу – 12.8 литров».

Факторы, влияющие на потребление горючего в авто Туссан

На использование мотором дизеля могут повлиять многие внешние факторы. Одним из решающих факторов является температура. Известно, что зимой транспортные средства тратят гораздо больше дизеля, нежели летом. Это объясняется тем, что часть энергии расходуется на подогрев мотора и поддержание температуры.

На реальный расход бензина Старекс в городе влияет стиль вождения автомобиля. Чем чаще водитель будет тормозить, чем более резко он будет стартовать, тем больше топлива будет расходовать двигатель.

Вес и загруженность машины – важный фактор в определении затраты им горючего. Чем больше весит машины, тем больше энергии требуется для того, чтобы разогнать ее до определенной скорости. Полный салон пассажиров в автомобиле, безусловно, повлечет за собой возрастание затрат на передвижение.

Hyundai Accent отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.3
  • Анатолий, Липецк. Купил Акцент на поддержанном рынке. Машина 1998 года выпуска, пробег на тот момент был 100 тысяч. Я уже наездил 78 тысяч км, автомобиль обслуживаю самостоятельно. Конструктивно простая и доступная тачка, зачасти недорогие. 1,3-литровый мотор выдает 75 лошадей, кушает в среднем 9 литров на сотню. Простенький салон, бюджетные материалы отделки, органы управления проще некуда. Автомобиль создан на века, чтобы душу радовать так сказать. Но я пожалуй его вскоре сдам в утиль, добавлю деньжат и куплю Солярис 2020 года.
  • Артем, Николаев. У меня тачка 1994 года, с пробегом 280 тысяч. У Акцента до меня было два владельца, автомобиль завезен в середине 1990-ых годов из Южной Кореи. Качеством машины доволен, весьма надежный аппарат. Меняю масла да фильтры, вот и весь ремонт. Расход 8 литров с мотором 1.3 и МКП.
  • Антон, Смоленск. Автомобиль в моем владении с 2000 года, покупал новым в автосалоне. Оснащен 1,3-литровым мотором, который потребляет не больше 8 литров на сотню. Бодрый движок, пиковый момент доступен в широком диапазоне оборотов, динамика достойная для такой малолитражки. Можно заливать 92-й бензин.
С двигателем 1.5
  • Валентин, Иркутск. Машина приобретена в 2000 году. Тачка поддержанная, но в хорошем состоянии для 20-летнего возраста. Акцент мне понравился. Считаю, это лучший кар за свои деньги. У него есть недостатки, но большинство минусов вполне соответствуют бюджетному классу, иными словами это конструктивная особенность модели. Шум в салоне от качения шин, боковая раскачка кузова, пустой руль – все это присутствует, да и не только это. Но в целом автомобиль достойный, если рассматривать его в качестве бюджетника или первой машины для начинающего водителя. У меня 1,5-литровая версия с автоматом, потребляет в среднем 10 литров на сотню.
  • Иван, Нижегородская область. Машина понравилась, у меня 1,5-литровый вариант с механикой. Акцент эксплуатирую в такси. Автомобиль экономичен в городе, а на трассе радует динамикой. Средний расход – 10 л/100 км.
  • Денис, Екатеринославль. Мой Акцент с мотором 1.5 развивает 100 лошадей. Машина обладает потрясающей динамикой. Тачка легкая, и за счет своей массы бодро разгоняется и эффективно тормозит. Бензиновый двигатель любит повышенные обороты, но задумчивый автомат портит всю малину. В городе машина потребляет 10 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.5 МКП
  • Александр, Ростов. Машина прекрасна, тут и спорить бессмысленно. В те времена Акцент в России считался чуть ли не самой популярной иномаркой, за счет своей надежности управляемости и т. д. С мотором 1.5 и МКП тачка потребляет всего 8-9 литров.
  • Борис, Саратов. Этот четырехдверный седан оправдал все мои ожидания, по крайней мере большего мне от Акцента не нужно. Старенькая тачка бодро везет меня на работу и обратно домой, в общем работает исправно. Расход бензина на 100 км достигает 9 литров. Под капотом стоит 1.5-литровый мотор с механикой.
  • Инга, Санкт-Петербург. Hyundai Accent у меня оснащен 1,5-литровиком и МКП, потребляет в среднем 9 литров. Машину ремонтирую у дилера, если серьезная поломка.
  • Максим, Тверь. С такой тачкой я получаю огромное удовольствие от проделанной работы. Работаю курьером, развожу документы и мелкую бытовую технику. Расход бензина на сотню – 10 литров на соню, хотя 1,5-литровый мотор с МКП способен на многое.
  • Даниил, Липецк. Hyundai Accent я покупал на поддержанном рынке, с пробегом 180 тысяч. Машина была в убитом состоянии, пришлось восстанавливать. Тачка потребляет 8-9 литров с механикой и 1,5-литровым мотором.
  • Алексей, Белгород. Автомобиль 2006 года, вполне еще свежий экземпляр. 1.5-литровый мотор выдает 100 лошадей, динамика достойная для бюджетной машины. В салоне Акцента царствует мир и спокойствие. Серый салон с простыми органами управления собран аккуратно, все детали безупречно подогнаны. В общем, корейцы знают свое дело, они же быстро учатся. Бензиновый движок оснащен механической КПП, потребляет 10 литров. Машина нравится, езжу на ней до сих пор.
  • Таир, Грозный. Машина 2004 года, после рестайлинга. Покупал тачку новой, в автосалоне. С движком 1.5 и автоматом. Агрегат выдает 88 лошадей, и до первой сотни разгоняется за 14 секунд. Меня модель устраивает, к тому же все равно я еще не насобирал на Хендай Солярис, очень мечтаю о нем. Акцент в городе потребляет 9 литров бензина/100 км и с МКП.
  • Олег, Тамбов. Покупал Акцент в 2005 году, машина достойная, по крайней мере лучше моих бывших тазов и волг. Автомобиль на все случаи жизни, универсальный и комфортный, с высокой надежностью и недорогим обслуживанием. Не смотря на 105 тысяч пробега, ездит практически без поломок. Расход бензина на сотню в среднем 9 литров движком 1.5 и механической КПП.
  • Дмитрий, Таганрог. Машина 2006 года, пришла на смену моей бывшей вазовской классике. Естественно, Акцент слеплен из другого теста, не то что мой перелицованный Фиат-124 с ладьей на решетке радиатора. Кореец с 1,5-литровым мотором кушает 8-9 литров с коробкой автомат.
  • Даниил, Нижний Новгород. Хороший автомобиль для городских нужд, а на трассе не хватает динамики. К тому же, автомат задумчив и не дает раскрыться 1,5-литровому движку. Расход 10 литров на сотню.
С двигателем 1.5 АКПП
  • Олег, Нижегородская обл. У Меня Акцент с 1,5-литровым мотором, мощность 100 лошадей. Движок оснащен четырехступенчатым автоматом, который настроен на спокойную езду. Машина понравилась, похвалю ее за мягкость и плавность хода, для наших дорог то что нужно. Расход бензина на 100 км составляет 10-11 литров в городском цикле, а на трассе выходит 8-9 литров. Вообще тачка экономичная, даже с этим задумчивым автоматом. В салоне шумно на высоких скоростях, хотя это обычно дело у бюджетных авто.
  • Юрий, Калининград. Акцент мне понравился, но это типичный бюджетник. Ничем не выделяется на фоне конкурентов, в целом воспринимаю машину с положительной стороны. Мотор 1,5, коробка автомат, все работает как положено. К надежности претензий нет. Расход от 8 до 11 литров.
  • Ирина, Вологодская область. Машина 2005 года выпуска, покупала в автосалоне. Продала в 2010 году. За это время Акцент проехал 100 тысяч. Машину обслуживала у официалов, расход бензина с мотором 1.5 и автоматом составлял 10 л/100 км. Про Акцент ничего плохого сказать не могу, просто пришло время продавать.
  • Игорь, Тверь. Тачка 2004 года выпуска, после рестайлинга. Надежный и неприхотливый авто, купил бы себе еще такой же. Машина с мотором 1.5 и АКП потребляет не больше 11 литров.
  • Валентина, Смоленск. Машиной доволен, типичный транспорт для города, для передвижения из пункта А в пункт Б и не только. Мотор надежный, похвалю его за высокую эластичность. Расход бензина 10 литров на сотню.
  • Даниил, Киев. Мой Хендай Акцент оснащен четырехступенчатой АКПП и 100-сильным мотором, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км. Машина хорошо приспособлена для российских условий. Наши соленые зимы выдерживает на ура, нижняя часть кузова защищена надежно. Но для большего эффекта обработал еще дополнительным антикором, и как результат коррозии до сих пор нет. Автомобиль потребляет 10 литров на 100 км. 100-сильного мотора достаточно для города.
  • Николай, Донецк. Прекрасная тачка, продавать пока не будет. Проехала 155 тысяч км. Есть мелкие поломки, но я к машине привык и обслуживаю самостоятельно, даже гараж для этого купил. Расход бензина/100 км – 10 л с АКПП.
  • Дмитрий, Свердловск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Идеально подходит для города, а за счет мягкой подвески автомобиль можно использовать для хозяйственных нужд, например на даче или еще где-нибудь в сельских условиях. Акцент оснащен 1,5-литровым мотором и автоматом, потребляет в среднем 9-10 литров 92-го бензина.
  • Константин, Белгород. Хендай Акцент – универсальный авто, мне подходит как нельзя кстати. Машина досталась с пробегом 68 тысяч км, на данный момент одометр показывает 130 тысяч. В общем, могу подвести итог – автомобиль надежный и неприхотливый в эксплуатации, по крайней мере с таким пробегом. Потребляет около 10 литров бензина. Движок 1.5 и автомат работают слаженно, как положено. Стоящая тачка. Жалко, но все же придется продавать, а то потом это старье никто не купит. Тем более сейчас мой Акцентр в хорошем состоянии.
  • Кирилл, Нижний Новгород. Hyundai Accent в моем владении с 2006 года, с коробкой автомат и 1,5-литровым мотором. Динамичный и комфортный авто, очень удобный в городе. Потребляет 9 литров на сотню.
С двигателем 1,6
  • Алексей, Тамбов. У меня Хендай Акцент 2005 года выпуска, после рестайлинга. Очень ждал эту тачку, ведь после обновления она получила мощный 1,6-литровый мотор. Само собой, взял версию с механической КПП. У нас кстати тогда автоматы были в диковинку, не то что сейчас распоясались. Автомобиль выдает честные 105 лошадей, разгоняется до 100 км/час за 11 секунд. Динамика достойная до сих пор, не смотря на пробег 130 тысяч км. Заливаю 92-й бензин, средний расход 9-10 литров.
  • Татьяна, Адыгея. В автомобиле есть все самое необходимое, все органы управления работают исправно, привыкать не нужно. Акцент с мотором 1.6 и автоматом потребляет около 11 литров.
  • Борис, Одесса. В машине понравилось, тачка ведет очень бодро, и при этом экономит топливо. В городе потребляет около 10 л на сотню. Машина оснащена автоматом 1,6-литровым мотором.
  • Олег, Челябинск. Хендай Акцент – универсальная машина, не разочарует в семье и на работе. Я например сейчас использую тачку в такси, на этой работе автомобиль раскрывает все свои достоинства. 1,6-литровый мотор выдает 105 сил и потребляет в среднем 8 литров в городском цикле. Мне в целом машина понравилась. Принял решение эксплуатировать дальше, так как Акцент все еще надежен и неприхотлив даже в дальней дороге.
  • Александр, Московская обл. Машину приобрел в 2006 году, с 1.6-литровым двигателем и механикой. Тачкой доволен, по динамике Акцент один из лучших среди конкурентов своего времени. Хотя и сейчас Акцент не промах, вот только надежность уже не та. Поломок все больше и больше, чувствую ресурс уже иссякает. А капитальный ремонт – дело затратное, так что надо продавать. Расход бензина на 100 км – 9-10 литров.
  • Екатерина, Чебоксары. Акцент – весьма комфортный и достойный авто для своего класса, и своих денег стоит. Простой дизайн, в салоне ничего лишнего. Машина потребляет в среднем 9 литров/100 км. Константин, Красноярск. Тачка как тачка, типичный городской авто. Автомобиль оснащен автоматом и мотором 1.6, средний расход 9-10 л на сотню.
Другие двигатели
  • Ольга, Николаев, 1.3 85 л. с. бензин. Мой Акцент – автомобиль с достойной динамикой и тормозами. Покупал машину на вторичке в 2005 году, пробег на данный момент 108 тысяч км. За 11 лет эксплуатации ни одной серьезной поломки, тачка эксплуатируется в сервисе.
  • Владимир, Иркутск, 1,5 82 л. с дизель. Пожалуй, это самый экономичный Акцент второго поколения. Средний расход 7-8 л на сотню, и такие результаты вы встретите только у дизелей. Движок тарахтит и вибрирует, особенно на холостых. Но ничего, пережить можно ради такой экономии.
  • Катя, 1.5 82 л. с. дизель МКПП. Хендай Акцент – мой надежный спутник, тачка идеально адаптирована для российских дорог со своими легендарными выбоинами и колеями. В машине сидеть удобно и комфортно, все рычажки и переключатели под рукой, тянуться никуда не нужно. Вообще посадка понравилась, и сидеть удобное, вот только не покидает ощущение тесноты. Наверное, это сказывается короткой и узкая колесная база, но я бюджетный седан сильно судить не будут. Машина очень экономична в городе, с дизелем 1,5 82 л. с. и механикой потребляет 8 л на 100 км.
  • Александр, 1.3 75 л. с. бензин АКПП. У меня самая базовая комплектация, но в виде опции был доступен 4-ступенчатый автомат. Это стоящая вещь, как раз для города. Агрегат плавно переключает передачи, а сама машина едет очень плавно, словно баржа. В салоне много шума, планирую поставить дополнительную шумоизоляцию салона и крышки капота, чтоб прям вообще лакшери было. Машина потребляет 8-9 литров.
  • Дмитрий, 1.3 85 л. с. бензин. Приличный авто за свои деньги, для всех нужд. Машину не жалею, она у меня настоящая рабочая лошадка. С большим багажником, отличной обзорностью назад, с комфортной подвеской и приличными тормозами. Скоро тачку продам, т к пробег 150 тысяч км – уже весьма прилично. Машина кушает не больше 9 л на сотню.

Как уменьшить потребление

Исходя из факторов, которые влияют на использование двигателем дизеля, можно вывести некоторые советы, как улучшить топливный расход

:

  • не перегружать автомобиль лишним весом в багажнике;
  • сделать стиль передвижения более спокойным и менее маневренным;
  • меньше пользоваться транспортом в морозы, и давать двигателю хорошо прогреться перед началом движения.

Обсуждение вопросов связанных с эксплуатацией Grand Starex.

Автор темы mr.BRABUS

Привык
Сообщений в теме: 6 Всего сообщений: 140 Зарегистрирован: 10.07.2009 Профессия: Решение любых проблем Откуда: Столица ВАО Авто: GRAND STAREX HVX породистый
Расход топлива на Grand Starex Сообщение mr.BRABUS » 22 апр 2010, 20:53

Расход топлива на Grand Starex:

Друзья, стало интересно у кого какой расход? Перед приобретением прочитал, что 9-12 литров. (хотя борт компьютер при полной заправке обещает не больше 405 км.

) Есть у кого похожие показатели в реале? У меня например, полного бака (75л) хватает на 420 км.

Господа-товарищи, не плохо бы при опубликовании Ваших расходов ДТ, указывать Ваш стиль вождения(типа: активный, нейтральный, экономичный)только по чесноку

mr.BRABUS

Серегин.

Пустил корни
Сообщений в теме: 6 Всего сообщений: 1202 Зарегистрирован: 02.02.2010 Детей: 2 Откуда: Radiator Springs Авто: Chevy Van G-20 с мотором безумным..Dodge Ram 1500 и 357 лс. Возраст: 43
None А смайлик-мой друг!Улыбайтесь чаще друг другу-и жизнь будет намного веселее! А еще я очень люблю сказки, по этому каждый вечер смотрю программу время!

Неспеша ищу G-20 коротышку. . .

. ! !

Серегин

AlexSlovak.

Привык
Сообщений в теме: 1 Всего сообщений: 122 Зарегистрирован: 11.08.2008 Откуда: Питер
Re: Расход топлива на GRAND STAREX Сообщение AlexSlovak » 22 апр 2010, 21:04

mr.BRABUS:…полного бака (75л) хватает на 420 км.

Ничего себе, расходик – почти 18л/100км! ! !

! У тебя ведь АКПП?

Господа, у кого Grand Starex с МКПП, какой расход на таких машинках? Starex 2WD,CRDI(D4CB),МКПП,2002г. в.

Пассажирские перевозки! – подробнее: https://alexslovak. narod2.

AlexSlovak

Автор темы mr.BRABUS

Привык
Сообщений в теме: 6 Всего сообщений: 140 Зарегистрирован: 10.07.2009 Профессия: Решение любых проблем Откуда: Столица ВАО Авто: GRAND STAREX HVX породистый
Re: Расход топлива на GRAND STAREX Сообщение mr.BRABUS » 23 апр 2010, 19:12 И у Серёгина автомат, просто я должен быстро по Москве передвигаться (специфика работы такая) А вообще многовато да? ВСЕМ УДАЧИ! Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Серегин:У меня на 580 км бак улетает!Все зависит от манеры езды!Разгоняюсь размеренно(то есть на тапку не давлю сильно) и больше 120 не езжу!

НИЧЕГО НЕ ПОНЯТНО, ТЫ КОГДА БАК ПОЛНЫЙ ЗАПРАВЛЯЕШЬ, КОМП СКОЛЬКО КМ, ПИШЕТ (до конца)???

mr.BRABUS

Серегин.

Пустил корни
Сообщений в теме: 6 Всего сообщений: 1202 Зарегистрирован: 02.02.2010 Детей: 2 Откуда: Radiator Springs Авто: Chevy Van G-20 с мотором безумным..Dodge Ram 1500 и 357 лс. Возраст: 43
Re: Расход топлива на GRAND STAREX Сообщение Серегин » 23 апр 2010, 20:58

mr.BRABUS:И у Серёгина автомат, просто я должен быстро по Москве передвигаться (специфика работы такая) А вообще многовато да? ВСЕМ УДАЧИ!

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Серегин:У меня на 580 км бак улетает!Все зависит от манеры езды!Разгоняюсь размеренно(то есть на тапку не давлю сильно) и больше 120 не езжу!

НИЧЕГО НЕ ПОНЯТНО, ТЫ КОГДА БАК ПОЛНЫЙ ЗАПРАВЛЯЕШЬ, КОМП СКОЛЬКО КМ, ПИШЕТ (до конца)???

а пишет по разному! просто засекаю скоко проехал и скоко залил! А смайлик-мой друг!

Улыбайтесь чаще друг другу-и жизнь будет намного веселее! А еще я очень люблю сказки, по этому каждый вечер смотрю программу время!

Неспеша ищу G-20 коротышку. . .

. ! !

Серегин mr.BRABUS Bigot konst2

AlexRodriguez.

Задержался
Сообщений в теме: 1 Всего сообщений: 27 Зарегистрирован: 19.04.2010 Детей: 4 Профессия: lawyer Откуда: Москва, Кузьминки-Текстильщики Авто: Huyndai H-1 Возраст: 48
Re: Расход топлива на GRAND STAREX Сообщение AlexRodriguez » 10 май 2010, 11:44

AlexSlovak: Господа, у кого Grand Starex с МКПП, какой расход на таких машинках?

У меня Н-1, механическая КППП, по норме расхода полагается расходовать 10,9 литров на 100 км, но реально “жрёт” гораздо меньше. Поскольку чеки все провожу по путевым листам, то еще периодически прошу супругу, которая на дизельном паджерике катается, мне свои чеки отдавать, чтобы у меня по отчетности “экономии” не было. По городу не больше 10 литров расход, по трассе – не более 7-8www.lawyer-war.ru tel. +7 /495/ 505-35-13 (если ты где-то сломался – позвони, вдруг я рядом еду?)

AlexRodriguez mr.BRABUS Сергей Ю mr.BRABUS Сергей Ю BAZUKA Сергей Ю

  • Совместимость редукторов grand starex vs starex Ответы: Дамирыч » 25 мар 2020, 18:05 » в форуме H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия Первое сообщение Доброго времени суток, проблема в следующем, завыл мост, мастера на СТО говорят что нужно новый редуктор, у моего флянец ходуном ходит, и звук на скорости от 50км/ч и выше как в старом экарусе, так вот, вопрос в следующем: на шел на авито редуктор Hyundai Grand Starex 2009г., от более новой модели, подойдет ли он к моей старушке? Заранее благодарю. Последнее сообщение Как самостоятельно определить передаточное число редуктора на автомобиле. 3 Ответы 3081 Просмотры Последнее сообщение afrikapilot 29 мар 2020, 20:16
  • Grand Starex Ответы: Первое сообщение Доброго времени суток, всем! Имея определенный бюджет, решил ехать во Владик за бусиком, а именно за Grand Starex. Т.к. цены у нас на них заоблачные + практически все авто укатаные . Может кто подскажет, в какую компанию обратиться, а в какую не стоит. Кто, что знает вот про этих ребят: Koravto
    С Уважением Игорь.

    Последнее сообщение Есть какие-то новости о данной машине? Кто хотел купить купили?

    7 Ответы 1594 Просмотры Последнее сообщение NahimoFF 30 янв 2012, 17:33

  • 10 Ответы 5519 Просмотры Последнее сообщение Jeff262 08 ноя 2015, 10:44
  • 16 Ответы 1877 Просмотры Последнее сообщение Вовчик4501 31 май 2012, 20:43
  • 15 Ответы 3089 Просмотры Последнее сообщение AlexeyGrandStarexH-1 28 апр 2012, 10:49

Источники:

  • mikrob.ru
  • koreanautoreview.com
  • rasxodtopliva.ru
  • mikrob.ru

Какой бензин для Крета лучше заливать

Кроссовер Hyundai Creta имеет достаточно надежный двигатель, который прощает множество ошибок эксплуатации при должном техническом обслуживании.

Заводские моторы объемом 1,4-2,0 рассчитаны преимущественно на АИ-95. Использование данного типа бензина позволяет раскрыть весь заложенный потенциал двигателя и получить желаемую экономичность.

Производитель рекомендует заправляться 95-98 бензином так, как степень сжатия в цилиндрах и общие настройки ДВС соответствуют характеристикам сгорания именно этих октанов.

На практике заправка 95 и 98 практически ничем не отличается. Автомобиль не меняется в ездовых качествах. Исключением является расход топлива, который на 98 при условии постоянного движения по трассе ниже на 0,4 литра. В определенных режимах эксплуатации (город, смешанный) экономии практически не наблюдается.

Поэтому для Hyundai Creta нет необходимости переплачивать за 98.

Моторное масло для Hyundai

Какие масла подходят для двигателей Hyundai

 

На рынке представлены автомобили Hyundai как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. В зависимости от конкретной модели в них могут применяться масла различной вязкости – от 0W-30 до 5W-40. 
 
Масла, которые используются в Hyundai, по уровню качества должны соответствовать международным стандартам:
 
• API SL, SM, SN;
• ACEA A3/B4, A5/B5, C2, C3;
• ILSAC GF-4, GF-5. 
 
Для большинства бензиновых автомобилей Hyundai подойдут масла:
 
• Mobil 1™ FS 5W-30, 
• Mobil 1 X1 5W-30.
 
Для автомобилей Hyundai с дизельным двигателем, который оснащен сажевым фильтром, подойдут моторные масла:
 
• Mobil 1 ESP 0W-30, 
• Mobil 1 ESP 5W-30,
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30.

 

Моторные масла для Hyundai Solaris

 

Автомобиль Hyundai Solaris является адаптированной для российского рынка моделью, известной в мире как Hyundai Accent. Для Хендай Солярис в ассортименте моторных масел Mobil™ подходит несколько продуктов.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также способность увеличить топливную экономичность до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкостью 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai Tucson

 
Для кроссоверов Hyundai Tucson, выпущенных до 2010 года включительно, подходят следующие моторные масла Mobil™:
 
Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.
 
Mobil 1 FS 0W-40 — синтетическое моторное масло, которое разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства. Предотвращает износ двигателя, обеспечивает его исключительную чистоту, а также обеспечивает другие важные эксплуатационные преимущества.
 
Mobil Super 3000 X1 5W-40 – это синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.
 
Для автомобилей Hyundai Tucson, выпускающихся с 2011 года, к использованию рекомендуются следующие моторные масла Mobil:
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также возможность повышения экономии топлива до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai Santa Fe

 

Подбор моторного масла для Хендай Санта Фе зависит от того, каким двигателем оснащен автомобиль – бензиновым или дизельным.

 

Для бензиновых двигателей Хендай Санта Фе подходят масла, соответствующие стандартам ACEA A5/B5, ILSAC GF-5, но допустимо использование масла и стандарта ACEA A3/B4. 

 

Mobil 1 X1 5W-30 – это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также возможность повышения экономии топлива до 1,5%**.

 

Если Хендай Санта Фе оборудован дизельным двигателем с сажевым фильтром, то необходимо использовать малозольные масла, соответствующие уровню свойств ACEA C2, C3. В ассортименте Mobil есть подходящий продукт.

 

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и защиты от износа.
Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.

 

Среди моторных масел Mobil™ есть и такое, которое одинаково хорошо подойдет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей Hyundai Santa Fe. Оно соответствует требованиям ACEA A5/B5, C2, C3.

 

Это Mobil 1 ESP LV 0W-30 — синтетическое моторное масло с улучшенными параметрами, разработанное для обеспечения отличных эксплуатационных характеристик. Оно производится с использованием уникального пакета присадок, разработанного для обеспечения полной совместимости с последними моделями сажевых фильтров для бензиновых двигателей (GPF). Это масло способствует повышению КПД двигателя и экономии топлива и помогает предотвратить образование шлама и отложений, обеспечивая чистоту двигателя.

 

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai ix35

 
Для автомобилей Hyundai ix35 выбор масла определяется тем, какой тип двигателя в них установлен.
 
Масла для бензиновых двигателей ix35 должны соответствовать стандартам ACEA A5/B5, A3/B4.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Если Hyundai ix35 оборудован дизельным двигателем с сажевым фильтром, то для него в ассортименте Mobil подходит малозольное моторное масло имеющее спецификацию ACEA C3.
 
Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и защиты от износа.
Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.
 
Для ix35 с дизельными двигателями без сажевого фильтра подходит масло класса ACEA A3/B4.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Genesis

 

Для автомобилей Дженезис, оборудованных бензиновыми двигателями, подходят масла вязкости 5W-30, которые соответствуют стандартам ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5. При этом допустимо и использование масла класса ACEA A3/B4. 

 

Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1™ X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.

 

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

Ремонт авто Хендай (Hyundai)

Автосервис «МультиДизель» выполнит точную диагностику с помощью новейшего сервисного оборудования, а также сделает качественный и выгодный для вас ремонт автомобилей Hyundai Getz, Solaris, Sonata, Elantra, Genesis, Santa Fe, Grand Santa Fe, Tucson, Creta,  H-1 и других моделей с дизельным мотором. Одна из самых известных на сегодня автомобильных марок Хендай относится к корейскому конгломерату с одноименным названием, основанному Чон Чжу-ёном. 

Зарождение группы компаний

Первое официальное предприятие под именем известного сегодня бренда было зарегистрировано в первые послевоенные годы (1947 г.). При этом все члены семьи основателя приняли участие в его развитии практически во всех существовавших на тот момент направлениях промышленности. Первый автомобиль Хендай был произведен образованным в 1967 году дочерним предприятием Hyundai Motor. Начальные успехи предприятия ограничились мелосерийным производством грузовика и легковых малолитражных автомобилей. При этом автовладельцы отмечали, что в те годы ремонт Hyundai происходил достаточно часто.

Положение компании существенно исправилось в начале 70-х гг., когда руководство государства позволило некоторым автомобилестроительным предприятиям, в том числе Hyundai, неограниченно изготавливать автотранспортные средства. Модели авто тех лет являлись выгодными как с экономической, так и с практической точки зрения, и потому быстро приобрели популярность.

Лучшие современные модели Hyundai

Tucson от производителя Хендай хоть и является кроссовером последнего поколения, однако унаследовал немало свойств от своих «прародителей» — предыдущих версий. Это в первую очередь такие тех.характеристики, как совершенная управляемость, повышенная вместимость и большие гарантии. Модель Solaris является хэтчбеком, отличающимся нестареющей внешностью и высокими эксплуатационными характеристиками. За эти качества его и ценят в России и по всему миру. Флагманом в категории седанов Хендай является модель Genesis, выходящей за скромный имидж бренда и относящейся к премиум-классу.

Ремонт дизельного авто Хендай

Автосервис «МультиДизель» выполняет диагностические работы по выявлению ошибок в работе современных топливных систем и аппаратуры дизельного двигателя. После быстрой и точной диагностики, высококвалифицированные мастера выполнят ремонт дизельных авто Хендай Туксон, Санта Фе, Гетц, Элантра, Солярис, Генезис, Крета, Соната, h2 с гарантией на основе фирменных запчастей.

Моторные масла для Hyundai — TOTAL Russia

 

HYUNDAI уделяет большое внимание исследованиям и разработкам в области создания новых эффективных двигателей с пониженным расходом топлива и выбросом СО2. Вот почему TotalEnergies непрерывно развивает и совершенствует высокотехнологичные продукты, чтобы создавать моторные масла ещё более высокой эффективности, как например топливосберегающие масла и масла с увеличенным интервалом замены.

Моторное масло для Хендай Акцент

Производителем рекомендуются для данной модели Хендай моторные масла, удовлетворяющие спецификации SG или SG/CD по системе API. Все масла линейки QUARTZ удовлетворяют данным требованиям, поэтому свой выбор можно основывать исходя из вязкости продуктов по SAE. Для большинства регионов России оптимальным моторным маслом для Хендай Акцент будет QUARTZ 9000 5W-40. В южных регионах, возможно применение масла QUARTZ 7000 10W-40, а если –35°С для Вас норма, то лучше для Вашего Хендай Акцент выбрать масло для Хендай Акцент QUARTZ 9000 Energy 0W-30.

 

Моторное масло для Hyundai Elantra и масло для Hyundai IX35

В первую очередь, конечно, при выборе моторного масла необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля. Так, если в инструкции для вашего Hyundai Elantra или Хендай IX35 рекомендована классификация моторного масла по API SH или выше, то мы рекомендуем топливосберегающие моторные масла Quartz 9000 Future NFC 5W-30Quartz Ineo MC3 5W-30. Данные масла созданы с использованием синтетической технологии и обеспечивают помимо экономии топлива превосходную защиту двигателя от износа, а также легкий холодный пуск.

Более того, моторное масло для Хендай Quartz Ineo MC3 5W-30создано по малозольной технологии LowSAPS, что позволяет продлевать срок службы систем доочистки выхлопных газов, которыми оборудованы большинство современных автомобилей, включая Хендай, и которые зачастую достаточно дороги.

 

Нужно масло для Хендай (дизель или бензиновый двигатель)? Полный ассортимент Вы можете найти в нашем Каталоге

Моторное масло для Hyundai Solaris

Важно отметить, что моторное масло для Хендай Quartz Ineo MC3 5W-30 разработано с учетом последних требований корейских автопроизводителей, поэтому подходит для большинства моделей Хендай, в том числе и Hyundai Solaris. Оно может применяться в наиболее сложных условиях эксплуатации и подходит для всех стилей вождения, особенно спортивного и высокоскоростного.

 

Помимо моторного масла Quartz Ineo MC3 5W-30, являющегося универсальным всесезонным моторным маслом для Hyundai Getz и других малолитражек «Хендай», такие масла как Quartz 9000 Future NFC 5W-30 и Quartz Ineo ECS 5W-30 также удовлетворяют всем требованиям к двигателям этих автомобилей, и смело могут быть использованы даже в условиях морозных российских зим.

 

 

Мы рекомендуем Вам воспользоваться нашей формой Подбор масла, чтобы найти моторное масло для Хендай (дизель или бензиновый двигатель), подходящее именно для Вашего Hyundai.

Смотрите также:

Регион62 configurator

Hyundai — это качество и надежность по доступной цене. Южнокорейский автопром за полвека существования стал первым в стране и четвертым в мире автопроизводителем. Мог ли основатель компании автомеханик Чон Джу Ен, который до открытия мастерской трудился грузчиком и разнорабочим, предполагать в 1939-м году, что его детище спустя столько времени займет лидирующие позиции по реализации автомобилей в мире? Спустя 8 лет появилось название Hyundai — «Современность». К этому моменту маленькая мастерская превратилась в многопрофильное предприятие, которое выполняло заказы военных и занималось строительной деятельностью. Автопром Hyundai Motor Company появился только в 1967-м году и медленно, но уверенно отправился завоевывать рынок, сперва корейский, а потом и мировой.

В России сегодня работает завод, который производит автомобили марки Hyundai, в том числе популярные модели Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Это позволяет быстро доставлять запчасти даже для новых моделей, если они есть в наличии. Автомобили Hyundai в Рязани представляет официальный дилер Регион 62.

Автомобили Хендэ пользуются заслуженной популярностью — они комфортные и безопасные. Широчайший модельный ряд предлагает массу вариантов, от бюджетных моделей Hyundai Solaris и Hyundai Creta до Sonata, автомобиля класса D+ с «автоматом». Причем даже у этой модели ценовая планка достаточно низкая, если посмотреть на другие автомобили премиум-класса. Широкие возможности «доработки» позволяют получить автомобиль, идеально соответствующий вашим запросам. Официальный дилер Hyundai в Рязани предлагает удобные условия для покупки автомобиля. Новые модели и модели с пробегом вам предложат по доступным ценам.

Если ваш бюджет не позволяет купить автомобиль прямо сейчас за имеющиеся деньги, вам предложат выгодные условия кредитования. Высокая квалификация мастеров, гарантийный и пост гарантийный ремонт, наличие запчастей и возможность комплектации автомобиля в соответствии с вашими запросами — что еще нужно тому, кто мечтает получить авто своей мечты?

Официальный дилер Hyundai в Рязани

Автомобили южнокорейской фирмы Hyundai популярны по всей России, они удобные, комфортные, качественные и доступные. «Регион 62» — официальный дилер Хендэ в Рязани. Фирменный модельный ряд предлагает широкий выбор автомобилей, причем выбранную модель можно оборудовать дополнительными возможностями. В спектр услуг автосалона также входит техобслуживание, обеспечение клиентов оригинальными запчастями, комплектующими и расходными материалами. Одно из главных достоинств салона — клиентоориентированность. Здесь сделают все, чтобы вы остались довольны.

Мы предлагаем конкурентоспособные цены на весь модельный ряд. В нашем Автосалоне действуют выгодные акции, специальные предложения для молодых семей, выгодный кредит, снижение цен на модели прошлого сезона, доступное техобслуживание, быстрая доставка оригинальных запчастей. Фирменные автомобили могут комплектоваться большим ассортиментом дополнительного оборудования. Вы можете сделать поездки еще комфортнее и еще безопаснее.

Подобрать модель автомобиля можно на официальном сайте компании — здесь можно найти полное описание каждой модели и заранее определиться, что вы хотите. Это позволит вам уже при непосредственном выборе автомобиля. Кроме того, перед покупкой вы можете совершить тестовую поездку. Это позволит максимально точно выяснить, подходит вам выбранная модель, или стоит ознакомиться с другими предложениями и моделями.

Вся информация о технических характеристиках, дополнительных услугах и опциях, возможных комплектациях и прочих важных вещах представлена в автосалоне Хендэ в Рязани, все ответы на вопросы можно узнать у представителей салона.

Автосалон осуществляет гарантийное и пост гарантийное обслуживание на высоком уровне, специалисты быстро проведут диагностику, выявят неисправность и осуществят ремонт в случае необходимости. Качественное оборудование, высокие технологии, оборудованные рем зоны и боксы, и высокий уровень квалификации мастеров позволяют в сжатые сроки провести все необходимые операции.

Hyundai — это профессионализм высочайшей степени. А в автосалоне «Регион 62» это выгодные цены и прекрасные условия для того, чтобы вы ездили на Хендэ.

Представлен

Hyundai Verna (Solaris) Facelift 2020 года; Скоро запуск в Индии

Hyundai Verna рестайлинг 2020 года, вероятно, поступит в продажу в ближайшие месяцы с обновлениями экстерьера и интерьера, а также упакованными функциями

Hyundai полностью обновил Verna для китайского рынка в 2019 году, а теперь за ним последовала обновленная версия в России. Названный там Solaris, седан получил косметические изменения, которые являются скорее обновлением, чем китайская модель, и, таким образом, он заставляет нас поверить в то, что изменения, которые произойдут на нашем индийском рынке, могут быть под его влиянием.

Снаружи Hyundai Solaris 2020 получил вставки противотуманных фар в виде Aura треугольной формы, переработанный передний бампер, более широкий воздухозаборник, черную переднюю решетку в отличие от хромированного элемента в китайской модели, слегка обновленные светодиодные задние фонари. задний бампер с черной отделкой, новые легкосплавные диски и т. д., при этом размеры остались прежними.

Внешние изменения сделали новый Solaris более привлекательным, чем предыдущая модель. Интерьер получил небольшие обновления, так как помимо других изменений он получил новую текстуру сиденья.Южнокорейский автопроизводитель продемонстрировал ряд новых продуктов на проходящей в 2020 году Auto Expo, включая обновленный Tucson и среднеразмерный внедорожник Creta второго поколения.

Ожидается, что Elite i20 получит обновление в середине 2020 года, в то время как Verna также получит обновления, а визуальные изменения будут в значительной степени зависеть от нового Solaris. Помимо обновлений снаружи, кабина получит функции подключения Blue Link, возможность беспроводной зарядки, полностью цифровую приборную консоль, большую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и так далее.

Что касается производительности, Hyundai Verna 2020 года для Индии будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателем, соответствующими нормам выбросов BSVI. Оба будут агрегатироваться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как вариатор на бензине и шестиступенчатый автоматический гидротрансформатор на дизельном топливе будут продаваться как опции.

С запуском нового поколения Honda City в апреле, рестайлингу Verna придется нелегко, но список упакованного оборудования может помочь начать борьбу прямо с его жестоким соперником.

меньше и дешевле Solaris, выбор бензина, дизеля или газа — Cars and Coffe

Премьера небольшого седана Hyundai Aura состоялась в Индии, эта страна станет основным рынком сбыта новинки, там же будет налажено производство. Модель создана на базе местного хэтчбека Grand i10 последнего поколения, получившего в названии приставку Nios. К слову, у предыдущего Grand также есть четырехдверная версия — Xcent, а Aura считается преемницей именно этой модели.При этом ни предыдущий Grand i10, ни Xcent сниматься с продажи не планируют, так как они пользуются хорошим спросом у таксистов.

Три дня назад индийский офис распространил эскизы дизайна Aura, на которых изображен довольно стильный автомобиль, напоминающий уменьшенную копию последней Sonata. На самом деле новинка выглядит не так эффектно, что, впрочем, неудивительно: как и у Xcent, длина Aura всего 3995 мм (у таких машин в Индии налоговые льготы), поэтому хвост у нее короткий — это не элегантно к силуэту складывается.По сравнению с Xcent ширина увеличена на 20 мм до 1680 мм, колесная база увеличилась на 25 мм до 2450 мм. Высота такая же — 1520 мм. Но объем багажника теперь меньше — 402 литра против 407 литров у Xcent. Новый Grand имеет те же габариты, что и Aura, за исключением длины (3805 мм), объем багажника хэтчбека составляет 260 литров.

Front Aura копирует Grand i10 Nios, но с некоторыми особенностями: решетка радиатора имеет другой рисунок, а по ее краям размещены два светодиодных «бумеранга» дневных ходовых огней, а у «пятидверки» их по одному с. время.Также седан получил горизонтальные задние фонари, нижние части которых соединены между собой декоративной плашкой.

Салон Aura производитель не показал — на презентации были машины с плотно тонированными стеклами. Скорее всего, интерьер такой же, как у хэтчбека, то есть внутри установлены удлиненные дефлекторы обдува и экран мультимедийной системы, который подключается к «приборке».

Пара двигателей перешла от Grand i10 Nios — это 1.Атмосферная бензиновая «четверка» 2 Kappa (83 л.с.) и трехцилиндровый турбодизель того же объема (75 л.с.) оба сочетаются с пятиступенчатой ​​«механикой» или роботизированной коробкой передач с одним сцеплением (AMT). Разница в том, что для Nios только бензиновый двигатель соответствует новым индийским экологическим стандартам BS6, в то время как Aura соответствует и дизельным стандартам — он был переименован с CRDi в EcoTorq.

Еще один седан анонсировал 75-сильный двигатель 1.2, работающий на газе (только с 5МКП), и бензиновый «турбомотор» 1.0 T-GDI от паркетника Hyundai Venue — они тоже соответствуют BS6. На кроссовере турбомотор выдает 120 л.с. и комплектуется 6МКП или семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (7-DCT). Однако для Aura 1.0 T-GDI была снижена до 100 л.с., кроме того, седан с таким двигателем будет предлагаться только с 5МКП.

Моторы других моделей Hyundai будут «подтянуты» к BS6 в следующем году, при этом хэтчбек Grand i10 Nios может получить и «турбомотор».

На индийский рынок в начале следующего года выйдет

Hyundai Aura, который составит конкуренцию «коротышкам» Maruti Suzuki Swift Dzire, Honda Amaze и Tata Tigor.Цены пока не объявлены, но новинка точно будет заметно дешевле старшей «четырехдверной» Hyundai Verna — это наш Солярис в Индии. Последняя модель там будет стоить минимум 818 000 рупий (около 724 000 рублей по текущему курсу). Хэтчбек Grand i10 Nios стоит от 500000 рупий (442000 рублей).

Аура тоже пойдет на экспорт, но седан в России ждать не приходится. Но в следующем году в нашей стране стартует обновленный Hyundai Solaris.

Какой тип моторного масла для Hyundai Solaris 2-го поколения 2017-2021

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Solaris 2-го поколения, произведенные в 2017-2021 годах.Печать

Год

Марка SAE
всесезонная
+25 до -25 ° C
зима
-35 до +5 ° C
лето
-5 до +45 ° C
Бензин
API
Дизель
API
Тип масла Рекомендуемая марка
2017
10W-50
15W-40
5W-40
0W-40
5W-50
20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Valucraft, Valvoline, Lucas Oil, Pentosin, Motorex
2018
10W-50
15W-40
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W -50
SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Valucraft, Pentosin
2019
10W-50
15W-40
15W-50
0W- 40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Valucraft
2020
5W- 50
10W-50
0W-50 15W-50
20W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil
2021
5W-50
10W-60
0W-50
0W-60
15W-50
15W-60
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil

Данные близки к рекомендованным отремонтировано в Hyundai

Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE и масло качества API для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Hyundai Solaris (2-го поколения) 2017, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-50 качества SN. Для типов 2021 года выпуска, для холодного времени года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN. По возможности проверять выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и межсервисные интервалы. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация

Почему Hyundai Solaris выгоднее LADA Vesta

Покупая российский автомобиль, нужно заранее подумать, что делать дальше.

В последнее время россияне много говорят о LADA Vesta, потому что машина стала дороже, доступна с вариатором. Оба фактора привели к тому, что машина теряет популярность, и водители все чаще говорят, что, если не нужен универсал — хрен с Уэстом.

Такое потребительское отношение к LADA Vesta неудивительно, учитывая ненадежный вариатор. Конечно, желающие получить «недорогой» универсал обращают внимание на Весту, но автолюбители настаивают на том, что если нужен седан, то Hyundai Solaris выгоднее LADA Vesta с вариатором, и это связано с несколькими факторами.

Вариатор LADA Vesta стоит от 752 000 рублей, но он будет «пустым». Более укомплектованная версия машины в комплектации Comfort Image обойдется в 806 000 рублей. «Эквивалент» Hyundai Solaris будет стоить 869 000 рублей, и, кажется, «кореец» намного дороже, а 113-сильная Веста мощнее 100-сильного Solaris.

Однако следует учитывать, что вариатор LADA Vesta требует обслуживания, хотя производитель позиционирует его как не обслуживаемый.Бесступенчатая трансмиссия Весты требует замены масла каждые 30 тысяч километров, и каждый раз придется выкладывать около 12 тысяч рублей, а то и больше. Пренебрегать этой процедурой нельзя, так как без замены смазки вариатор может уже «умереть» на 60 000 км из-за металлической стружки, которая скапливается в нем и удаляется именно за счет замены масла.

Еще один нюанс — LADA Vesta с вариатором на вторичке потеряет в цене больше, чем Hyundai Solaris, из-за вариатора продать российский автомобиль будет сложнее.И если потенциального покупателя Весты это не пугает, то ему стоит задуматься, не хочет ли он постоянно быть осторожным с вариатором, не терпящим пробуксовки и высоких скоростей, когда можно купить Солярис с надежным «автоматом» и мотор, который без проблем «перепрошивался» до 109 лс

.

Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Хромированная решетка радиатора Решетка радиатора легковых и грузовых автомобилей Наружные молдинги и двигатели отделки Автозапчасти и аксессуары

Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Chrome Хромированная решетка радиатора бампера Наружные молдинги и двигатели для легковых автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

Крышка решетки радиатора бампера Молдинг крыла Накладка для 11-14 Solaris / Verna Chrome, хромированный бампер Молдинг решетки радиатора Накладка для 11-14 Solaris / Verna, подходит для Hyundai Accent 11 12 13 14 / Hyundai i25 / Hyundai Solaris / Hyundai Verna -5 дверной хэтчбек, подходит для 11 12 13 14 Hyundai Accent / Hyundai i25 / Hyundai Solaris / Hyundai Verna — 4-дверный седан, быстрая доставка, аутентичные товары, гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары., Крышка молдинга крыла для решетки радиатора бампера хромированного бампера 11-14 Solaris / Verna.








Республика : UPC: : 8809248632255 , 。. Республика , Страна / регион производства: : Корея. Хромированная решетка радиатора бампера (крыло) Молдинг накладки на 11-14 Solaris / Verna 192088004794. Подходит для Hyundai Accent 11 12 13 14 / Hyundai i25 / Hyundai Solaris / Hyundai Verna -4-дверный седан. Подходит для 11 12 13 14 Hyundai Accent / Hyundai i25 / Hyundai Solaris / Hyundai Verna -5 Door Hatchback.. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : B-225 , Марка детали: : Auto Clover : Поверхность: : Хромированное покрытие , Торговая марка: : Auto Clover : Размещение на транспортном средстве: : Передняя решетка радиатора (крыло) , Другой номер детали: : B225 : Страна производитель: : Корея.

Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Хромированная решетка радиатора бампера



DOT Modular Flip Up Motorcycle Helmet Full Face Offroad Motocross Street Bike, Подержанный P225 / 60R17 99 T 6 / 32nds Cooper Response Touring, защелка разъема плавающей док-станции, 10x 100 Вт h5 9003 HB2 Галогенные лампы HID Фара дальнего света Белый свет 6000K, Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Хромированная решетка радиатора бампера , 1966 SHELBY GT-350 MUSTANG COBRA GT 350 БРОШЮРА ПО ПРОДАЖЕ ЗАВОДСКОЙ ДИЛЕРСКОЙ ПРОДАЖИ.Руководство по ремонту Haynes для Rover 75 и MG ZT Petrol & Diesel 99-06, DRL Для 2014 2015 2016 Mazda 3 Axela со светодиодными дневными ходовыми огнями с указателями поворота, США # 1 Флаг Blk Black Billet Aluminium Болт сиденья с накаткой LG для Harley, крыло Накладка на молдинг для решетки радиатора бампера 11-14 Solaris / Verna хромированная . Рычаги тормозной муфты для 07 08 09 10 11 2012 2013 2014 Triumph Tiger1050 / sport. ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ TRIDON 16V ДЛЯ Toyota Corolla NZE141 01 / 11-1.5L Petrol 1NZ-FE. 5M Оранжевая отделка дверных панелей, формовочная лента, красная линия для автомобильных аксессуаров, комплект для восстановления пескоструйного шкафа для пескоструйной обработки УЛУЧШЕНИЕ ВИДИМОСТИ. Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Хромированная решетка радиатора бампера , воздушный фильтр салона передний Ecogard XC10491, Seadoo 1997-2004 Все модели XP Чехол на сиденье Blacktip Custom Cut Sea Doo 97 98 99.


Крышка молдинга крыла для 11-14 Solaris / Verna Хромированная решетка радиатора бампера

Крышка молдинга крыла для хромированного бампера 11-14 Solaris / Verna Решетка радиатора

Крышка для хромированного бампера 11-14 Solaris / Verna, решетка радиатора, накладка крыла, накладка на крыло для хромированной решетки радиатора бампера 11-14 Solaris / Verna, накладка на крыло для хромированной решетки радиатора бампера 11-14 Solaris / Verna.

FBFG3 Кнопки дистанционного ключа автомобиля чехол для Hyundai Solaris ix35 ix45 Accent Elantra Santa Fe Держатель: автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • 1.Пластиковые детали собраны без зазоров, соединены линией разъема и выглядят очень идеально.
  • 2. крышка изготовлена ​​из материала ABS, поверхность с высокой твердостью, хорошей химической стойкостью, термостойкостью и коррозионной стойкостью, а также ударной вязкостью.
  • 3. На крышке нет никаких заусенцев, поверхность очень плоская и приятная.
  • 4. Лезвие ключа изготовлено из меди и обработано вакуумным нагревом. Он становится более упругим и легко режется.
  • 5.Лучшая замена ключа со сломанными кнопками или изношенным футляром для ключей.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом.Двигатель не запускается Hyundai Solaris Возможные неисправности

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как сбросить «ПРОВЕРКУ»?

Здравствуйте! У меня Hyundai Solaris, и чек постоянно включен! Я уже поехал на СТО и выяснил, в чем проблема. Первый раз мне кинули, а теперь он появляется снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите пожалуйста, как я могу его сам сбросить, так как не хочу снова платить за него в сервисе.

Если CHECK загорается при запуске двигателя, то вам не о чем беспокоиться. Но если проверка включена, когда двигатель уже заведен, то нужно выяснить причину ошибки.

Диагностика и устранение ошибок, возникающих на Hyundai Solaris, может понадобиться владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Сделать эту работу несложно, главное знать, что можно исправить самостоятельно ошибок, относящихся к первому уровню , то есть те, которые не записаны в память ЭБУ, которые существенно не влияют на работу автомобиля и его устройств.Поскольку устранить такие ошибки может только специальный дилерский прибор (сканер — прим.), Одна из таких ошибок — это ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда ошибки удаляются самостоятельно?

Среди всех важных проблем на Хендай Солярис некоторые можно сбросить самостоятельно после проведения того или иного ремонта.

Так, например, коды ошибок с 301 по 304 , речь идет об искре в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится именно к цилиндру — прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске зажигания в цилиндре, в первую очередь смотрят на состояние свечи зажигания. На фото свеча — виновник этой ошибки.

Соответственно, когда эти пробелы обнаружены, ЭБУ подаст сигнал в виде горящего «ПРОВЕРКА», который нельзя удалить без стирания кода или сброса клеммы с аккумуляторной батареи.

Эта ошибка полностью устраняется, только заменой неработающей свечи на новую, после чего ошибка исчезнет сама собой.

Самовывоз чека на Hyundai Solaris

Самостоятельно сбросить ошибки на Hyundai Solaris можно благодаря протоколу OBD-II и наличию специального адаптера с диагностическим прибором, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий беспроводную технологию Bluetooth.

Для проверки ошибок на автомобиле выполняем следующие действия:


Стандартное окно проверки ошибок и сброса Scan Master

Диагностика и процесс сброса ошибок без OBD-II

На Hyundai Solaris вы можете диагностировать и устранять ошибки, даже не имея под рукой дополнительных устройств.

Диагностика (этот метод не работает)

Описанный ниже метод работает во всем Интернете. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Мы не можем удалить метод, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:


Устранение ошибок
  • Для того, чтобы убрать ошибку, необходимо проделать весь вышеперечисленный курс работы от 1 до 5 пунктов, и, не выключая зажигание, еще раз нажать «газ».
  • После этого выключить и включить зажигание, запустить двигатель.
  • Если ход работы был выполнен правильно, ошибку следует удалить.

Как вы сами убедились, ничего сложного в устранении ошибки на Hyundai Solaris самостоятельно нет, нет.

На видео горит чек и глохнет Hyundai Solaris

06.03.2017

Hyundai Solaris) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors, являющийся адаптированной версией автомобиля для эксплуатации в России.Появившись на российском рынке, Hyundai Solaris произвел фурор, с момента дебюта автомобиля прошло уже более шести лет, и спрос на него не только не угасает, но, напротив, индекс его популярности стремительно растет. И, вот, насколько оправданной будет покупка подержанного Hyundai Solaris, и с какими проблемами вам придется столкнуться в процессе эксплуатации этого автомобиля, теперь поговорим об этом.

Немного истории:

Hyundai Solaris был представлен в сентябре 2010 года, а уже в январе следующего года машина поступила в продажу.Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан, но уже в июне 2011 модельный ряд пополнился кузовом хэтчбек. Эта модель является продолжением семейства «Акцент», а точнее его четвертого поколения. Автомобиль построен на одной платформе с соплатформой и с технической точки зрения практически не отличается от нее. Hyundai Solaris собирается на заводе полного цикла под Санкт-Петербургом. Многие автолюбители считают, что эта модель была разработана специально для российского рынка, но это не так.Для России по большому счету только название «Hyundai solaris» И внесены незначительные технические изменения с учетом условий эксплуатации, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai accent, Verna и i25.

Слабые стороны и недостатки Hyundai Solaris с пробегом

Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, в результате царапины и сколы быстро покрывают кузов автомобиля, но благодаря хорошей оцинковке металла (кроме крыши) серьезных проблем нет.Несмотря на это, на некоторых экземплярах после зимы появляются очаги коррозии — на крыше, крыльях и капоте. Также после зимы неожиданно начинает отслаиваться покрытие с хромированными элементами и краской на дверных ручках. Многие владельцы винят небольшую толщину металла большинства элементов кузова, из-за этого на них появляются вмятины даже от незначительного контакта с галькой, вылетевшей из-под колес проезжающей рядом машины. Стандартные крепления бампера тоже не славятся своей надежностью; он часто проседает под действием своего веса.Многие владельцы решают проблему установкой бампера саморезами. Также из-за некачественного крепления со временем отваливаются противотуманные фары … При затяжке колесных болтов нужно быть очень осторожным, так как резьба на шпильках колес очень слабая и порвать ее несложно. выключенный.

Двигатели

Hyundai Solaris комплектуется только бензиновыми силовыми агрегатами — 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.). По надежности ни к одному из двигателей особых претензий нет, надежны даже при правильной эксплуатации, без дорогостоящего ремонта прослужат 250-300 тыс. Км.Из мелких недостатков многие владельцы отмечают сложный запуск холодного двигателя. Иногда владельцы Соляриса винят стрекотание двигателя на холостом ходу, но с этим недостатком придется мириться, так как это особенность работы топливных форсунок … Если при увеличении оборотов двигателя до 3000 увеличилось чувствуется стук, это первый сигнал о том, что нужно перепрошивать блок управления двигателем.

При эксплуатации автомобиля в мегаполисе летом двигатель может перегреться при движении в пробке.Причин этого явления несколько: основная причина заболевания — забитый радиатор охлаждения (требуется чистка). Часто перегрев происходит из-за оторвавшейся от седла крыльчатки вентилятора (самопроизвольно откручивается гайка крепления крыльчатки). Эта проблема коварна тем, что изначально никак себя не проявляет, а диагностировать недуг можно только встряхиванием крыльчатки (при наличии проблемы будет люфт). За состоянием системы охлаждения нужно следить очень внимательно, так как перегрев мотора в 70% случаев приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Система ГРМ снабжена металлической цепью, которая рассчитана на всю сервисную линию двигателя, однако в некоторых случаях она растягивается после 100000 км пробега (основные причины — несвоевременное обслуживание, масляное голодание, использование малотоннажных двигателей). качественные смазочные материалы). Сигналами о необходимости замены цепи являются: провалы тяги при разгоне, грохот дизеля и повышенный шум при запуске холодного двигателя. Ресурс ремня навесного оборудования 80-100 тыс. Км, но его натяжитель может потребовать замены через 40 000 км.Из-за отсутствия компенсаторов зазоров гидрораспределителей необходимо каждые 100000 км устанавливать зазоры между кулачком и толкателем. В большинстве случаев владельцы игнорируют эту процедуру, и это может негативно сказаться на ресурсе. При заправке автомобиля некачественным топливом дроссельную заслонку придется промывать каждые 30-40 тысяч км, а на 1,4-литровых двигателях возможен преждевременный износ преобразователя.

Трансмиссия

На Hyundai Solaris может быть установлена ​​одна из двух коробок передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.Обе коробки достаточно надежны, но не безгрешны. Так, например, владельцы отмечают невнятное включение второй и третьей передач, а с увеличением пробега проблема только усугубится. Требуется замена втулки синхронизатора и стопорного кольца третьей передачи. Если во время движения из коробки слышен посторонний шум (скрежет, шарканье), скорее всего, причина в подшипнике первичного вала (вращается опора подшипника в корпусе коробки). Для устранения проблемы потребуется заменить крышку корпуса коробки и подшипник; для того, чтобы временно исправить, можно поставить подшипник на герметик.

Некоторые владельцы отмечают небольшой хруст при включении третьей передачи — ломается пластиковый синхронизатор. Если при движении на задней передаче появляется гул, значит, пора заменить крышку сцепления и диск. Механизм сцепления, при аккуратной эксплуатации, пробегает около 130 000 км. АКПП имеет ресурс до 250 000 км, но славится рывками при переключении передач. Этот недостаток вызван заеданием клапанов коробки. Из-за слабой блокировки селектора АКПП, самопроизвольное переключение коробки передач с « D » v » 3 », Часто при возникновении проблемы дилеры рекомендуют заменить селектор в сборе, но можно решить проблему, просверлив отверстие под стопорный стержень.

Проблемные места ходовой части Hyundai Solaris

Автомобиль оборудован полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — полунезависимая балка. Подвеска достаточно жесткая и не отличается высоким уровнем комфорта, но в этом есть положительные моменты. За счет повышенной эластичности ходовой части машина хорошо держит дорогу (на скорости до 130 км / ч) и обладает хорошей управляемостью. Что касается надежности шасси, то к нему особых претензий нет, но есть пара недостатков.Одно из слабых мест подвески — ступичные подшипники; нередки случаи, когда передние подшипники гудят после 15 000 км, а задние — после 30 000 км (в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно подтянуть гайки). Стойки и втулки стабилизатора живут примерно одинаково. Остальные элементы подвески при средних нагрузках живут до 100-150 тыс. Км.

Одним из существенных недостатков рулевого управления является малый ресурс рейки (может пробить через 20000 км), многие успели поменять рейку по гарантии, но проблема повторилась снова.В 2012 году производитель выпустил специальный ремкомплект. Причина стуков — большой зазор в упоре и остановке рулевой рейки и преждевременный износ пластиковых втулок (в 2013 году производитель модифицировал агрегат и проблема стала возникать реже). Также к недостаткам насоса гидроусилителя руля можно отнести недостатки рулевого управления. Одна из причин шума в подвеске — люфт направляющих суппортов; можно решить проблему, заправив их смазкой.В остальном к тормозной системе претензий нет. Тормозные колодки служат 40-60 тыс. Км, диски — вдвое длиннее.

Салон

Как и у большинства бюджетных автомобилей, интерьер Hyundai Solaris выполнен из дешевых материалов, из-за этого со временем салон наполняется большим количеством сверчков и других посторонних звуков. Чаще всего скрипы исходят от пластиковых элементов и уплотнителей дверей, а также посторонние звуки может издавать выпускной клапан системы вентиляции, который установлен на крышке салонного фильтра… Если рулевое колесо вибрирует, попробуйте затянуть болты крепления подушки безопасности, в большинстве случаев это решит проблему.

Со временем начинают скрипеть передние сиденья, чтобы вылечить недуг, необходимо смазать полозья и их петли блокировки. Что касается надежности электрооборудования, то здесь хозяева чаще всего винят шум мотора печки, при обращении в сервис дилер предлагает заменить мотор, но, в большинстве случаев, достаточно смазать втулку.Если указатели поворотов стали работать некорректно, скорее всего, проблема в залипшей тревожной кнопке (требуется замена кнопки). Также есть претензии к штатной магнитоле — она ​​периодически сбрасывает настройки и сохраненные радиостанции.

Итог:

Несмотря на то, что Hyundai Solaris имеет незначительные недостатки, автомобиль зарекомендовал себя как надежное и неприхотливое средство передвижения.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Несмотря на то, что в автомобиле Hyundai Solaris присутствуют типичные неисправности, из-за большого количества качеств они по-прежнему остаются очень популярными. По сравнению с другими собратьями этого класса, обслуживание этой модели не требует от водителя огромных финансовых затрат. Но есть одно исключение, которое сводит на нет все похвальные истории об этой машине… Это, конечно же, подвеска машины, передняя часть сделана как МакФерсон, а задняя — двухрычажная. Производитель считал, что такое решение может способствовать повышению комфорта езды, а также достижению других положительных результатов.

Основные проблемы

Основная проблема, которая требует от Hyundai качественного обслуживания, — это плохая управляемость. Машину начинает кидать в стороны уже на скорости 80 километров в час. Особенно заметен этот недостаток при прохождении поворотов.Для новичков, привыкших к вождению, это может привести к полной потере управления. Как следствие ДТП и дополнительные расходы на «лечение» и восстановление автомобиля (если есть что восстанавливать).

Учитывая столь неприятный факт, владельцы Hyundai Solaris пришли к выводу, что необходимо произвести комплексный ремонт подвески: заменить пружины и амортизаторы. Отметим, что стандартные амортизаторы без проблем выдерживают 60 тысяч километров.Более жесткие системы подвески обеспечивают нормальное управление. Но недостатком такого решения является отсутствие нормального комфорта при движении по грунтовой дороге. Не лишним будет время от времени следить за состоянием креплений передних стабилизаторов. поперечная устойчивость … Не может похвастаться хорошей надежностью.

Относительно быстрый износ всех подшипников относится к разряду более простых отказов Hyundai Solaris. Причина этого:

  • постоянное попадание грязи и пыли, которых подшипник никак не может противостоять;
  • старая смазка.

Определенные поломки также связаны с довольно некачественным топливом. В результате водитель может столкнуться с полной остановкой двигателя на нейтральной передаче, резкими рывками, «плаванием» холостого хода и прерывистой работой.

Так как эти автомобили собираются на отечественных конвейерах, не удивляйтесь, когда механическая коробка передач внезапно перестанет нормально работать. Для этого проверьте кабели привода. По отзывам владельцев транспортных средств, рабочие часто неправильно их регулируют во время сборки.

Дополнительные проблемы

Потенциальный покупатель Hyundai Solaris не столкнется с проблемой коррозии радиатора и глушителя, как это видно на других. автомобили … Производитель — один из лучших по коррозионной стойкости. В случае с Hyundai Solaris проблем такого характера практически нет.

При работе в зимние морозы важно следить за тем, чтобы автомобиль не получил никаких повреждений. Некоторые владельцы утверждают, что Hyundai Solaris не хотел время от времени заводить двигатели.Но важно сначала попасть в салон, чтобы попытаться запустить силовую установку от ключа зажигания. А сделать это довольно проблематично, ведь сигнализация в машине время от времени может зависнуть.

Если вы решили приобрести Hyundai Solaris, запомните эти неисправности. Особенно в тех случаях, когда вы решили отказаться от покупки авто из салона, отдав предпочтение ранее использованному варианту.

О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.

Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.

Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Акцентов была собрана в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.

Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но этот автомобиль не был нам не по душе, а, скорее, был слишком дорогим. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Accents до 2012 года, и еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге была показана новинка компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.

Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «несостоявшимся» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, стоявшая на конвейере завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).

С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полноценный рестайлинг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что для этой надежной машины очень мало. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.

Двигатель

Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris есть всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.


Как обычно, заменить моторное масло можно самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не получится.

Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.


Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо все воздуховоды продуть.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.


Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?

Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всякого рода горючим хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно .

Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.

Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют ремонтных размеров поршней, а при большом пробеге действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и с правосторонним управлением, уже нет «вечных» чугунных двигателей.

Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.

Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше вам приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, доливать охлаждающую жидкость, не оставляя никуда, или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться. Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют.Особенно те, которых нет на виду.


В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед двигателем. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона Луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите крышку с насадкой и посмотрите, какая ее часть окажется влажной. от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.


Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не хватает внимания, поэтому, если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.

В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.

Шасси

Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях.Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси вполне справляется со своей работой и не разваливается на наших дорогах.

Конечно, придется менять стойки стабилизатора — давно уже расходник. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Следующая деталь, требующая внимания, не связана с шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris также не отличалась надежностью. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв карданный вал. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.

При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.

Трансмиссия и тормоза

У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может пройти этот рубеж без замены, но затраты на капитальный ремонт будут неприятно удивлены. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.


А если ищите подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.

Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 руб. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.

Все тормозит диск Соляриса. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их поменять? да. Есть только одна тонкость.


Если передние тормоза не требуют особого внимания, то с задними часто возникает та же проблема — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо хорошенько смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то по следам тормозные колодки на дисках будет сразу заметно.Кстати, при самостоятельной замене не пытайтесь вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без танцев с бубном и вкручивания поршней.

Кузов и салон

Есть ли смысл говорить о том, как диски Solaris? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.

Зимой сугробы утрамбовывать не стоит: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных машинах проверяйте состояние верхнего края вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.


Сейчас Солярисам не больше пяти лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут.А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.

Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.

Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то лампочки головного света можно заменить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *