Дизель гранд витара: Купить Suzuki Grand Vitara, дизель в России: 23 объявления | Цены на Сузуки

Содержание

плюсы и минусы Suzuki Grand Vitara

Всю жизнь прожил на ДВ в Приморском крае. Ездил соответственно на праворульных машинах. Но занесло по работе в другой город. Сначала ездил тут на переднеприводном Кашкайчике, но душа хотела чего-то более проходимого, в Приморье постоянно путешествовал, по морям, в тайгу и пр. 🙂 Стал смотреть, что можно купить. Вторичный рынок очень скользкий, найти хорошую машину можно либо почти по цене новой, либо ржавый утиль с пять раз скрученным пробегом. Короче решил брать новую машину. Осмотр всего, что есть 4WD как-то опечалил. Либо паркет голимый, либо очень уж дорого. Золотой середины и нет в принципе. Suzuki Grand Vitara NEW — какой-то более менее компромисс. Купил машину в апреле 2012 года в Major Auto. Была очень хорошая скидка на машины 11-го года. Докупил только коврики и брызговики. Хоть убей этого жлобства не понимаю. 🙂 Сразу укомплектуйте машину и добавьте 10 — 15 тысяч , а так осадок и ощущения развода. В свое время у меня был короткий Эскудик 1997 года на автомате с мотором 1. 6, очень надежная и проходимая машинка была, самые приятные воспоминания. Ну вот опираясь на эти воспоминания и пройдя тест-драйв во московским дорогам решил взять Витару с прицелом на рыбалки, природу и прочие путешествия без особого фанатизма. Буду сравнивать машину соответственно с паркетником Ниссан Кашкай (2.0, вариатор) и своим старым Эскудиком. На данный момент машина проехала всего 9000 км. Как оптимист начну с плюсов: — Очень хорошая управляемость, четко держит дорогу, не валкая. По трассе как влитая. Конечно не седан, но проблем нет вообще. По сравнению со старым Эскудиком новая Витара просто болид формулы 1. Старый Эскудик очень валкий, плохо держал дорогу, по гололеду и гравийке так вообще ездить не умел, только на скорости 50 км/ч. Витара очень цепко держится за дорогу на больших скоростях, хорошо проходит повороты. Управляемость 5. — Японская сборка, надежность машины. — Хорошая эргономика водительского места, все органы управления на месте, все удобно и понятно, ничего лишнего. Я при росте 180 спокойно нахожу свое комфортное положение. Прикуривателей три штуки, подсветки, бардачки, место для очков, крючки для пакетов в багажнике и пр. Все эргономично и продумано. Салон трансформируется, задние сидения складываются и получается большой багажник. (У Кашкая с логикой переключения света просто беда, постоянно путаешься) — хорошая обзорность, большие зеркала заднего вида, отличный ближний и дальний свет, свет можно регулировать ручным тумблером по высоте, исходя из загрузки машины. Противотуманки сразу включены в комплектацию. — Динамика нормальная, ну не пуля конечно, но дискофорта нет, обгоны проблем не доставляют. Старый проверенный автомат имеет режим POWER, который в случае необходимости добавляет динамики. Причем только тогда, когда ты тапку в пол жмешь. Я вообще этот режим после 5000 км (обкатка) включил и не выключаю, и очень даже нравится в нем ездить, на расход если на тапку не давить резко вообще не влияет, машина ведет себя вполне стандартно, но стоит резко нажать педаль в пол, машина становится явно резвее, обороты крутит больше, переключается позже, что добавляет определенной резвости. — Система 4WD, честная и правильная. Раздатка, пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала. + ESP имитирует межколесные блокировки. Пока конкретного бездорожья не видел, но глиняные горки под Белгородом вполне меня порадовали, после дождя на штатной резине и ни каких проблем. — ESP, АБС, ну это почти норма сейчас. Но хорошо то, что EPS отключается в случае необходимости, и опять автоматически включается, если скорость превышает 30 км/ч. По гололеду машина идет уверенно и четко, системы однозначно полезные! ESP. У обновленной Suzuki Grand Vitara есть специфика системы ESP. Автоматически система всегда включена. Выключить ее можно только при блокировке межосевого дифференциала. Но и в этом режиме она опять автоматически включается при превышении скорости 30 км/ч. Что из этого следует. С одной стороны это защита от дурака. С другой стороны если вы хотите выехать на лед зимой и пошалить, то у вас это вряд ли получится. Полихачить, пустить машину в занос не получится из за этой самой ESP, которая борется с заносами всеми известными ей способами. Хорошо это или плохо решать вам. На бездорожье на небольших скоростях ее можно отключить. Часто это необходимо, ибо машины у которых эта система не отключается вообще, чувствуют себя в таких условиях как корова на льду и практически не едут при пробуксовках. Мне бы честно говоря хотелось иметь возможность отключить эту систему во всех вариантах полного привода. Люблю погонять по льду на каком-нибудь озере. 🙂 — Наступили морозы 20 градусов пока по утрам, заводится без проблем. — Автомат, старый но проверенный и надежный, по мне это плюс. Кстати если сравнивать с вариатором Кашкая, то Витара стартует куда резвее. Минусы: — Японцы стали очень экономить на материалах. Салон какой-то игрушечный, пластик царапается, сверчки уже появились, крашеные детали, ткань на сидениях не очень. Руль на машине за 1 200 000 могли бы и с кожанной оплеткой сделать. Вообще, для тех, кто привык ездить на праворульных машинах из Японии (велюр, мягкий приятный пластик, хорошие комплектации и прочий фарш), смотреть на современные машины из страны восходящего солнца как-то грустно. Дешман дешманом, даже в машинах типа Прадо, Хайлендер. Реально у Немцев все лучше сделано. По крайне мере то, что японцы поставляют нам заслуживает критики. Наверное следующая моя машина будет не японской. — Жесткость ходовки. Машина реально очень жесткая, на тест-драйве как-то это не прочувствовал, дороги то хорошие. Но вот недавно ездил и обратно 1400 км. Машина всю душу вытрясла. Причем это сказали все четыре человека в машине, это не мои личные ощущения. Раздражает то, что на кузов передаются именно мелкие стыки на асфальте. Чуть качество дорожного покрытия портится, появляется ощущение, что ты по стиральной доске едешь. У меня больная спина, и это оказалось реальной проблемой. Зачем на нее еще литье на 17 поставили и крайне дубовую резину? Поменял резину на зимнюю, стало немного мягче, но проблема осталась. Машина мега-зубодробильная 🙂 Учитывая этот факт хотя бы сидение сделали бы более комфортным, например на пружине как у Паджеро 2. — машина имеет хороший аппетит. Летом по городу 12 — 14 литров, зимой до 18 литров доходит. Но это с кондиционером и пробками. По трассе наверное в районе 10-12 литров, как тапку давить. Полный привод и старый автомат дают о себе знать. Кашкай существенно более экономичен со своим вариатором, но и более тупой и задумчивый. Расход меня сильно не парит +-2 литра не критично. При этом бак малован. Трудно ждать от машины весом 1600 кг другого расхода. Одноклассники типа Форсетер, RAW 4, X-TRAIL и др. на автомате версии 4WD вряд ли кушают меньше. Поэтому если главная цель — экономия, то это не ваша машина! 🙂 — задние сидения не раскладываются в спальное место. — дверь багажника открывается как у праворулек, что часто неудобно при разгрузке, приходится обходить машину и выходить на проезжую часть. — раздатка висит низко. — зеркала заднего вида регулируются кнопочками, но складываются только вручную, на московских парковках это неудобно. — Климат-контроль со своей задачей справляется, но органы управления низковаты, и не особо удобны в управлении на ходу. Логика работы климат-контроля на автомате зимой мне непонятна, все время дует куда-то не туда и не с той интенсивностью, с которой бы хотелось, поэтому перехожу на ручное управление 🙂 — подогрев седушек не регулируемый, только два положения — вкл/выкл. В положении вкл. долго не посидишь, жарит как на печке. — Нет блютуза, на Кашкае уже привык — Аудиосистема средняя, говорят звук не очень, но я не меломан, хватает, но зато поддерживает диски mp3, бюджетно, короче. Хотя есть и прикольная штука (Party), поиск радиостанции по тематике (Рок, ПОП, Джаз, Классика, Новости, Спорт и пр.), реально нашел много хороших радиостанций :)) По надежности пока трудно что-то сказать, пробег всего 9000 км. Пока тьфу-тьфу, проблем нет, заводится, едет, радует. Общий вывод. В целом машина устраивает, по городу ездить на ней нравится. Ложка дегтя это чрезмерная жесткость подвески. У кого спина больная обязательно на это обратите внимание. Конечно SUZUKI — это компромисс между желаниями и возможностями, как любая покупка. Было бы больше денег, купил бы другую машину :). Купил бы я ее повторно, если бы отыграть время? Честно, не знаю :))) К сожалению среди машин данного класса в этом же ценовом сегменте, идеала нет, у всех есть свои заморочки и недостатки.

Дизельный двигатель Suzuki Grand Vitara – ремонт в наших техцентрах

Чтобы записаться на диагностику, нужно позвонить по нашему телефонному номеру.

Чтобы узнать условия наших акций, актуальных в данный момент времени, свяжитесь с оператором. Он не только расскажет о всех доступных акциях, но и проконсультирует по основным вопросам в сфере ремонта дизеля и его техобслуживания, расскажет о нюансах закупки запчастей и расходников. Мы сотрудничаем с юридическими и физическими лицами, идем навстречу нашим клиентам и предлагаем систему скидок на сезонное обслуживание.

Наши преимущества:

  • Работа без выходных
  • Опыт работы с автомобилями Suzuki
  • Профессиональная консультация мастеров-приемщиков
  • Возможность сотрудничества на договорной основе
  • Высокая квалификация специалистов, подтверждаемая документами
  • Индивидуальный подход и гибкая ценовая политика
  • Ремонт двигателей осуществляется в полном соответствии с техническими указаниями заводов-изготовителей

Мы рассматриваем работу с модельным рядом Suzuki, а это значит, что и ремонт модели Сузуки Гранд Витара мы выполним на профессиональном уровне с полным пониманием особенностей данных ДВС. Специализация наших автосервисов рассчитана на работу с дизельными моторами любого года выпуска и производства.

Обслуживание дизелей модели Suzuki Grand Vitara

Не секрет, что дизельные двигатели считаются наиболее надежными. Моторы Сузуки Гранд Витара не исключение. Однако пренебрежение правилами эксплуатации, что включает тяжелые условия работы или пренебрежение данными пробега, всегда грозит последующей переборкой мотора. Поэтому чтобы не перебирать двигатель в рамках капиталки дизеля, внимательно относитесь к срокам технического обслуживания мотора.

Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется. Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и другие элементы с ограниченным ресурсом работы.

Продажа элементов дизеля Сузуки Гранд Витара

Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей Suzuki. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.

Особое внимание уделяется подбору запчастей с учетом специфики двигателей данной модели. Для этого мы используем проверенные каналы поставки деталей, что гарантирует качество оригинальных запчастей, а при необходимости поможем найти аналоги. Вы можете купить новую деталь для дизеля Сузуки Гранд Витара и впоследствии установить ее самостоятельно, а можете оплатить запчасть в рамках предлагаемого нами ремонта.

Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому рекомендуем связаться с нами по телефону. Иногда восстановить двигатель не представляется возможным. В таком случае мы поможем вам купить новый дизель Сузуки Гранд Витара, найти который мы беремся через наши каналы закупок. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей.

Почему для ремонта лучше выбрать техцентр?

Как правильно ремонтировать дизельный двигатель? Вопрос хороший, если вы хотите ремонтировать дизель самостоятельно в гараже, но совершенно бессмысленный, если решили обратиться за помощью к профессионалу. Морочить голову не в правилах настоящих специалистов – они просто быстро и качественно делают свое дело. Диагносты помогут грамотно оценить работу мотора и диагностировать причину сбоя в работе агрегата, а дизелисты приступят к решению проблемы. Для этого необходимо следовать четкой схеме, которая включает в себя перечень технических инструкций и целый список необходимого профессионального оборудования и инструмента. Это та причина, по которой автотехцентры всегда в приоритете при поиске специалиста по восстановлению дизельных агрегатов.

Ремонт дизеля Сузуки Гранд Витара – основной подход

Капитальный ремонт дизеля Suzuki Grand Vitara

включается в себя последовательность этапов. Так, дизелисты наших автосервисов придерживаются следующей схемы:

  • Разборка агрегата с последующей мойкой элементов
  • Снятие дизельного двигателя Судзуки Гранд Витара с помощью подъемника
  • Сборка и холодная обкатка дизельного двигателя
  • Замена отработанных деталей, восстановление работы агрегата
  • Осмотр деталей для установления списка дефектов

Перед сдачей автомобиля Сузуки Гранд Витара в ремонт мастером-приемщиком заполняются все необходимые документы. На этом же этапе вы можете задать все вопросы, перепроверить расчет стоимости услуг и уточнить нюансы.

Заменить детали дизеля можно на подобранные нашим специалистом аналоги или на оригинальные запчасти дизельного мотора Suzuki Grand Vitara. Мастер подскажет наиболее выгодные варианты: подобранные нашим специалистом аналоги или на оригинальные запчасти дизельного мотора Suzuki Grand Vitara. Общая сумма ремонта оговаривается заранее с учетом предложенных вариантов.

В процессе работы задействуется проф. оборудование, что позволяет осуществить качественные осмотр и регулировку всех всех систем дизеля. Наши техцентры оборудованы подъемниками и стендами для работы с топливной системой мотора. Таким образом, техническим путем, позволяющим точно выявить износ деталей, осуществляется проверка элементов мотора и связанных с ним систем.

Наше предложение для дизельного мотора Сузуки Гранд Витара

Есть набор наиболее распространённых поломок, с которым к нам обращаются клиенты. Это относится не только к Судзуки Гранд Витара, но и в целом является основной группой услуг по ремонту дизельного мотора. Предлагаем список основных неисправностей, которые решаются путем ремонта дизеля. Это неполный перечень, но он позволит составить общее представление о возможностях наших автосервисов:

Расходники:

  • Засорение воздушного фильтра
  • Износ шестерён и звёздочек
  • Обрыв ремней
  • Растяжение цепей
  • Сильное засорение топливного фильтра

Топливная система:

  • Выход из строя топливных форсунок
  • Эрозия трубок высокого давления
  • Эрозия и коррозия топливной рампы
  • Повышенный износ ТНВД

Система охлаждения:

  • Негерметичность системы охлаждения
  • Засорение радиатора
  • Засорение каналов охлаждения
  • Неисправность термостата
  • Износ или повреждение водяной помпы

Выход из строя масляного насоса:

  • Выход из строя масляной форсунки
  • Повреждение масляных каналов
  • Засорение масляных каналов

Блок цилиндров:

  • Трещины блока цилиндров
  • Износ поверхности цилиндров
  • Деформация блока цилиндров
  • Негерметичность уплотнения

Износ коленвала и распредвала:

  • Повреждение клапанов (прогорание и трещины в сёдлах и т.д.)
  • Повреждение распредвала и деформация коленвала
  • Задир вкладышей коленвала и износ вкладышей распредвала

Шатунно-поршневая группа:

  • Прогорание поршня
  • Поломка и износ поршневых колец
  • Деформация и повреждение шатуна
  • Задир вкладышей шатуна

Если вам требуется услуга, но ее нет в списке выше, то свяжитесь с нами по телефону!

Диагностика дизельного двигателя Сузуки Гранд Витара

Дизеля Сузуки Гранд Витара имеют ряд особенностей, свойственных всем двигателям данной марки. Опытные сотрудники уже во время предварительной консультации могут предположить причины сбоя в работе агрегата: сделать это позволяет не только должная квалификация, но и опыт работы с автомобилями данной марки.

Неисправности дизеля Сузуки Гранд Витара мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: шум, неравномерная работа мотора, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя, дизель дымит и жрёт топливо. Но несмотря на все это, точную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут описать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы.

Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Поломки агрегата взаимосвязаны, поэтому, если помимо ожидаемого списка технических неполадок мотора Сузуки Гранд Витара, мастер обратит внимание на что-то еще, то рекомендуем довериться его совету. Тем ни менее, итоговое решение остается за автовладельцем, то есть вы в праве отказаться от доп. услуг.

Если вы сомневаетесь в причине поломки вашего дизеля, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.

Специалистами выполняется:

  • Компьютерная диагностика дизеля Сузуки Гранд Витара – считывание и дешифровка кодов ошибок
  • Визуальная и аудиальная оценка состояния агрегата
  • Инструментальная диагностика – дефектовка, механическая оценка состояния

По нашему номеру телефона вы можете получить всю необходимую информацию. Позвоните и задайте свой вопрос.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Эта версия Сузуки Витара выпускается с 1997 года и считается его вторым поколением. Производство закончено в 2014, после того, как было обновлена обычная Витара. Всего же было выпущено два поколения Гранд Витара, а также проведено множество рестайлингов.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.6 MT бензин (механика) 10.0 6.8 8.0
1.6 AT бензин (автомат) 11.6 8.1 10.0
1.9 MT дизель (механика) 7.8 6.0 6.6
2.0 MT бензин (механика) 10.6 7.1 8.4
2.0 AT бензин (автомат) 11.2 7.5 8.9
2.0 MT дизель (механика) 8.0 5.8 6.6
2.0 AT дизель (автомат) 9.9 6.4 7.7
2.4 MT бензин (механика) 11.4 7.6 9.0
2.4 AT бензин (автомат) 12.5 8.1 9.7
2.5 MT бензин (механика) 13.5 8.5 10.2
2.5 AT бензин (автомат) 14.8 8.8 11.0
2.7 MT бензин (механика) 13.0 9.5 10.2
2.7 AT бензин (автомат) 13.0 9.5 10.2
3.2 AT бензин (автомат) 14.4 8.3 10.6

1 поколение

Первая генерация Suzuki Grand Vitara обладала достаточно широким выбором силовых установок. Дизель представлял двухлитровый агрегат, выдающий 87 лошадиных сил. Для него существовало две коробки передач – автомат и механика, на четыре и пять ступеней соответственно. Полный привод присутствовал всегда. Расход топлива на 100 км у этой комплектации составлял 8.7 литра.

Бензиновый вариант этого двигателя развивал 128 или 140 сил. Обе трансмиссии устанавливались и тут, но полный привод мог не идти в первом варианте. Выделял эту версию большой расход – 10.1 литра. Самой слабой комплектацией являлся 1.6, показывающий только 107 сил. Управление осуществлялось все теми же трансмиссиями. Повышенный расход здесь также наблюдается – 9.9 литра. Вершиной всех вариаций был 2.5, максимум выдающий 144 или 158 лошадиных сил мощности. Тут использовались обе коробки передач, а полный привод мог не ставиться на первую модификацию. Расход бензина – 10.2 литра.

«Автомобиль сверхнадежный и удобный. Без каких-либо проблем я езжу на нём лет 10, а до этого катался и отец. Конечно, мы старались следить за его состоянием, но даже без этого машину просто невозможно убить. Для города авто подходит слабо, так как салон староват, разгон долгий, а вот на бездорожье вариант прекрасный. На рыбалку ездим каждые выходные. Погода не важна, потому что даже самую размытую дорогу автомобиль может преодолеть. Жаль, что реальный расход несколько больше паспортного – 15 литров», — написал Олег из Калининграда.

«Единственное, в чем я ошибся в покупке – выбрал мотор 1.6. Он очень слабый для такого внедорожника. Город вообще не вывозит, на трассе также не разгонишься. Разочаровался и решил использовать его только для рыбалок, должен же он хоть где-то себя реализовать. Тут, конечно, проблем вообще никаких нет. Полный привод отлично дополняет агрегат, позволяя преодолевать любые трудности в тех местах, где нет дороги. Вот только чтобы доехать до таких мест, приходится солидно покормить машинку. Обычно выходит по 14 литров», — рассказал Василий из Москвы.

«Перед тем, как купить эту машину, прочитал кучу отзывов. Все там советовали брать заряженную версию, потому что остальным просто не хватает мощности. Так я и сделал и точно не пожалел. Да, топлива я трачу больше, но зато спокойно езжу и по городу, и по трассе, и не застреваю в бездорожье. Отличный автомобиль, даже для нашего времени. Может быть в дальнейшем сменю его на новые поколения, потому салон все же староват. А во всем остальном минусов не вижу. Для внедорожника расход под 13 литров считаю нормальным», — поведал Роман из Петрозаводска.

Рестайлинг (2001)

Первое обновление Сузуки Гранд Витара произошло в 2001 году. Бензиновый ряд тронут не был, а вот дизельный агрегат на 2 литра получил еще одну версию – 109 лошадиных сил. Она имела точно такие же дополнения, как и предыдущая, но расход был значительно ниже – 6.8 литра.

«Недавно перебрался с семьей в загородный домик. Зная, какие у нас дороги в селах, решил купить внедорожник. Выбор пал на Гранд Витару, так как она и внешне красива, да и характеристики отличные. Жена также одобрила этот вариант. Проблем не наблюдаем уже на протяжении десяти лет использования. Менялись только расходники, по другим причинам в сервис вообще не заезжал. Расход большой, но терпим – 12 литров», — отозвался Владислав из Санкт-Петербурга.

«Машину покупал исключительно для бездорожья. Провел некоторые улучшения и получил прекрасный вариант с короткой базой, мощным мотором и отличной динамикой. На внешний вид и комфорт мне без разницы. Главное, что ничего не ломается даже после погружения в болото по фары. Планирую еще больше поработать над двигателем и уже выступать на профессиональном уровне. В стоке у машины был расход литров 13, теперь он возрос до 15», — высказался Артем из Челябинска.

«В наших условиях без внедорожника никак не обойтись. Именно поэтому была и куплена Витара. Многие ее хвалили за высокий уровень надежности и способность работать в любую погоду, что от нее и требовалось. В городе чувствую себя комфортно. Зима у нас большую часть времени, поэтому всегда езжу с печкой, которая отапливает салон просто великолепно. Автомобиль заводится с первого раза даже после ночи на улице в минус 40. Надеюсь, что никогда ничего серьезного не произойдет и я буду долго наслаждаться своим выбором. Моя норма расхода – 13 литров», — поведал Александр из Якутска.

2 поколение

Полноценная смена поколения была проведена в 2005 году. В этой модификации имеется только один дизель – 1.9, развивающий 129 лошадиных сил и управляющийся механической коробкой. Потреблял он до 7.8 литра горючего.

Теперь бензиновые версии начинались с мотора 2.0, выдающего 140 лошадиных сил. Расход его остался на том же уровне. Следом расположился агрегат 2.4, собравший в себе табун из 169 лошадей. Съедали они по 9.6 литра топлива. Самым большим и мощным был двигатель 2.7. В нем была сосредоточена сила 185 лошадей. Расход тут был на уровне в 10.3 литра. Абсолютно все комплектации были полноприводные и шли с двумя коробками передач.

«Мне повезло получить версию, которую собрали в Японии, а не у нас. Она вообще никогда не ломается. Качество просто божественное. Салон красивый, удобный, довольно функциональный. Динамика также на высшем уровне. Но расход, конечно, очень большой. Зимой выходит литров по 15», — написал Федор из Казани.

«Недорогой внедорожник с комфортным салоном, мощный мотором и отличной проходимостью – что еще нужно для любителя рыбалок? Машиной доволен полностью, нет никаких проблем. Хотя нет, одна все же есть. Конечно, это расход. В среднем я трачу около 15 литров», — сообщает Константин из Новосибирска.

«Расстроен этой машиной. В дальние поездки выехать просто невозможно. Трассу он не выдерживает. Обогнать никого невозможно. А бензина уходит просто колоссальное количество. Моя норма – 14 литров. Хорошо хоть рулится более-менее», — отметил Василий из Сургута.

Рестайлинг (2008)

Очередной рестайлинг модели произошел в 2008 году. Здесь немного снизили расход двухлитровому аппарату до 8.6 литра. Также агрегат 2.7 заменили на 3.2, выдающий 233 лошадиные силы. Он мог управляться только пятиступенчатым роботом, а топлива съедал по 10.7 литра.

Рестайлинг (2012)

Последний рестайлинг Гранд Витары прошел в 2012 году. Единственное изменение в комплектациях – убран двигатель 3.2 литра.

«Не скажу, что это лучший вариант за такие деньги, но он однозначно неплох. Салон удобный и просторный, мотор мощный, но очень прожорливый. Для него обычное дело потрать 15 литров при спокойной езде по городу», — рассказал Евгений из Смоленска.

«У нас можно спокойно передвигать по городу в зимнее время только на внедорожниках, поэтому я и купил Витару. Ее мощности хватает, чтобы легко карабкаться по сугробам, а салон не позволит замерзнуть даже в самое холодное время. Конечно, все это тратит много бензина. Обычно под 14 литров», — написал Ярослав из Нового Уренгоя.

«Мощный автомобиль, на котором можно спокойно ездить по любым видам дорог. Плохо только одно – большой показатель расхода. Для меня нормальным считается трата по 14 литров», — пишет Михаил из Ставрополя.

ДВС (Двигатель) Дизельный б/у для Suzuki Grand Vitara II (JB, TD54)с доставкой в Москву

Большой ассортимент

более 400 000 запчастей

Лидеры на рынке

крупнейшая компания

Высококлассные специалисты

профессиональный подход

Ответственность

перед клиентами

Быстрая доставка

в любой город России

Гарантия на детали

30 дней на ДВС, 14 на остальное

Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Suzuki, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Suzuki в Санкт-Петербурге и Москве работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Suzuki Grand Vitara II (JB, TD54) хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Сузуки Гранд Витара 2, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Москве.

Купить двигатель (ДВС) дизельный на Suzuki Grand Vitara II (JB, TD54) (Сузуки Гранд Витара 2) в Москве:

отсортировать товар по релевантностиценегоду выпусканазванию детали

Компания FINNAUTOPARTS занимается продажей контрактных (б/у, бывших в употреблении) запчастей для иномарок. В нашей компании продаются только оригинальные запчасти из Европы, Японии и Кореи, которые не имеют пробега по РФ. Если вы хотите приобрести двигатель (ДВС) (дизельный) для а/м Сузуки Гранд Витара 2, смело обращайтесь в нашу компанию. Все наши менеджеры — профессионалы своего дела, и с удовольствием помогут вам купить запчасти, в том числе, двигатели (ДВС) дизельные, на Suzuki Grand Vitara II (JB, TD54) и другие автомобили.

Продажа двигателя (ДВС) в Санкт-Петербурге и Москве, а также с доставкой транспортными компаниями по всей России. Мы предоставляем полную гарантию на все наши запчасти, оплатить товар можно как наличными, так и безналичным переводом или банковской картой.

Компания FINNAUTOPARTS была основана в 2011 г. в Санкт-Петербурге и успела хорошо зарекомендовать себя благодаря оперативной работе, качественному товару и доброму отношению к своим клиентам.

Suzuki Grand Vitara дизель — Полюбила тракториста.

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1В этом видео поговорим об особенностях автомобилей Сузуки Гранд Витара с дизельным двигателем (2005-2008. Ищем плюсы и минусы. Наша сайт — dieselweiss: Илья, впервые вижу от вас такой поверхностный обзор. Сразу видно, вы не в теме дизеля: ) Чья топливная? (Судя по надписи на магнитоле, предположу, что VDO — а значит, форсунки менее ремонтопригодные, чем Бош, зато вечный ТНВД. Маховик двухмассовый? Насколько геморройно его менять на такой машине с повёрнутым мотором, каков его ресурс, какова цена (только тут не надо говорить про разборы. Как выдерживает стандартная раздатка дизельный момент? Судя по тому, что все эти машины из Европы, очень болезненный вопрос: как они себя чувствуют зимой? Что с морозным запуском? Есть ли подогрев фильтра, магистрали? Понимаю, вопросы в воздух, т. к. вряд ли у вашего сервиса есть обширный опыт работы с этими моторами. Да, и самое главное СГВ вообще повезло с дизельным мотором, в отличие от Джимни, которому от брака с Фиатом достался ублюдочный итальянский дизелёк.
Дата: 2019-08-17

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Serg Krasnov
Какие могут быть плюсы у дизеля? Если планируется нырять, регулярно в говнища, на покатушках, или ехать в экспедицию, где с топливом туго и неизвестно что-как с состоянием направлений и возможно частое перемещение черепашьим ходом. То конечно, неоспоримо да, дизель решает. В остальном только лишний шум, паразитные вибрации и бесконечный геморрой с топливной аппаратурой, особенно на видавших виды пихлах. Сомнительная экономия на топливе? Ну так если на топливо нет денег, так лучше поставить газ. По мне дизель — удел спецтехники, на гражданском сегменте лучше бензин, тем паче, что полка момента у дизеля гораздо уже, а денег на его содержание нужно больше. Как всегда ИМХО.

Алисов Валерий
Илья, здравствуйте С удовольствием смотрю каждый новый выпуск Вашего канала. В этот раз вы коснулись темы дизельной СГВ-3. Очень нравится марка Сузуки вообще ( уже второй авто в семье марки Сузуки и пока не жалею. Слышал где-то выражение, о том что в давние времена когда Тойота еще выпускала ткацкие станки, то Сузуки уже делала спортивные мотоциклы. А вопрос у меня к Вам следующий: возможно ли в дизельную СГВ-3 интегрировать АКПП, при сохранении ездовых и внедорожных качеств авто. Если возможно то какая АКПП станет в паре с дизельным двигателем от Рено, как её интегрировать с дизельным двигателем и раздаткой и т. д. Буду очень благодарен за подсказку.

Антонина Быкова
За видео -. А так хотелось бы спросить, Вы когда-нибудь встречали очень динамичную СГВ? Просто, эта машина для своих целей. Она очень хорошая, надежная и крепкая ( у нас была СГВ, бензин, механ) Конечно, это не гоночный баллид, но проедешь и приедешь везде. Странно сравнивать подобного класса машину с гоночной. Кажда машина нужна для своих целей. Мы же не ходим в сланцах по снегу и не восхищаемся ими, какие они скользкие, так и тут. Таким авто владеют люди, которые хотят доехать куда-то без проблем, а не стартануть со светофора до сотни за 8 секунд.

Хорхе Т
Все эмоции от дизеля вне города, можно грузить его и вешать большие колёса чтобы гонять по гребёнке он не чувствует, в лесу заезжает в горки без буксов и вообще не надо буксовать, ползёт на низких оборотах, да и экономия ибо это не крузак с бешеным расходом на полном приводе, на котором далеко и часто ездить жаба душит, взял себе случайно второй машиной- бензиновые не попались, не в этом правда кузове, и был всем этим приятно удивлен, меньше электричества больше надежность, минус — на трассе нет удовольствия от обгонов

Антон Кассихин
Что он несет? Японцы не сильны в производстве дизельных моторов? Он забыл про тойтовские 1HZ, 1HD, 1KZ, 3L, про ниссановские TD27, TD42, QD32? На сузуки дизель далеко не новость 2005 года. На сузуки эскудо дизельные моторы марки RF разработки Рено ставились с 1994 года и ходили достаточно долго.

ultrakaban
Экономия на дизеле) Видел таких много, сейчас все на бензиновых гоняют)1) Соляра дороже 95ого 2) Цена форсунок либо их ремонт 3) ремонт\переборка турбин4) тнвд если есть) 5) засратый интеркулер 6) цена вебасты ибо без неё делать нех7) соляру смотреть чтобы летнюю не продали и всё такое

Андрей Николаев
Ну, не знаю — СГВ и так в обслуживании необъяснимо дорога, а уж с дизелем, вообще, как мне кажется, способна владельца пустить по миру, если где-нибудь тракторной соляры хватануть. А уж про комфорт вообще говорить не приходится — в СГВ его и так немного и без дизеля.

Миша Сыса
Илья, какие то у вас предрассудки с дизелем связаны, 10 лет езжу на старом ниссане, никакого запаха соляры в помине нету. Мотор очень надёжен, из всех ремонтов менялась только прокладка под голову, масла не ест вообще. Если буду брать следующую машину — только с дизелем.

Игорь Иванов
Очень хороший аппарат, даже задумывался о его покупке. Но так как водитель 99 процентов времени проводит внутри, передумал. Салон у данного авто, я бы сказал очень аскетичен, мягко говоря сделан из очень дешевого пластика с не продуманной эргономикой.

Suzuki Grand Vitara | Система впрыска топлива дизельного двигателя

Система впрыска топлива дизельного двигателя

Общая информация

Топливная система дизельного двигателя управляется электронной системой управления двигателя. Она имеет следующие преимущества:

  • Самодиагностика системы управления двигателем позволяет производить быстрый поиск неисправности.
  • Точное дозирование количества впрыскиваемого топлива обеспечивает сокращение содержания вредных веществ в отработавших газах и низкий расход топлива.
  • Регулирование оборотов холостого хода и ограничения оборотов производится автоматически.

При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом температура воздуха поднимается до 700°С, превышающую температуру воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндр с некоторым опережением и воспламеняется. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива не используются.

Воздух в двигатель засасывается или поступает от турбокомпрессора и проходит через воздушный фильтр. Турбокомпрессор сжимает воздух, который затем поступает в интеркулер, где он охлаждается после нагрева в результате сжатия в турбокомпрессоре. Охлаждение способствует лучшему заполнению цилиндров нагнетаемым воздухом, что в свою очередь повышает крутящий момент и мощность двигателя.

Для уменьшения доли вредных веществ в отработавших газах дизельные двигатели имеют дизельный окислительный каталитический преобразователь. Одновременно система рециркуляции обеспечивает существенное снижение в отработавших газах содержания окислов азота. Это достигается благодаря подаче отработавших газов к всасываемому двигателем воздуху, что обеспечивает снижение концентрации кислорода в воздухе, поступающем в цилиндры двигателя. Это приводит к задержке воспламенения и к более низкой температуре сгорания, что в итоге уменьшает образование NOx . Процесс рециркуляции отработавших газов должен однако точно дозироваться, так как в противном случае возрастает содержание копоти в отработавших газах. Для этого количество засасываемого воздуха определяется измерителем, что позволяет электронному блоку управлять процессом рециркуляции.

Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания.

В днищах поршней находятся вихревые камеры, обеспечивающие завихрение поступающего в камеры сгорания топлива.

Управление прогревом холодного двигателя осуществляется блоком управления двигателем. При холодном двигателе момент впрыска смещается блоком управления. Блок управления двигателем, в свою очередь, управляет работой свечей накаливания. Свечи накаливания установлены в каждый цилиндр и включаются перед запуском двигателя, работают во время проворачивания двигателя стартёром и некоторое время после запуска двигателя. Свечи значительно облегчают запуск холодного двигателя. После включения зажигания на приборной доске загорается лампа (обратитесь к Главе Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации), сигнализирующая о включении свечей накаливания. Как только лампа погаснет, Вы можете запускать двигатель. Если температура окружающего воздуха очень низкая, свечи продолжают работать ещё некоторое время после запуска двигателя. Этим достигается стабильная работа двигателя и снижение вредных примесей в отработавших газах.

Вследствие высоких пусковых качеств двигателя с непосредственным впрыском в холодном состоянии предварительный накал требуется только при температуре ниже -10°С.

Топливо проходит через топливный фильтр. В фильтре топливо отделяется от воды и загрязнений. Поэтому важно удалять из топлива воду и производить своевременную замену фильтрующего элемента.

Двигатель 2.5 л с непосредственным впрыском

Расположение элементов системы впрыска в отсеке дизельного двигателя 2.5 л

Топливо всасывается распределительным ТНВД из топливного бака.

ТНВД создает давление около 900 атм. и впрыскивает топливо через многоструйные форсунки в два приёма, в соответствии с порядком воспламенения. Сначала производится предварительный впрыск небольшого объёма топлива, что создает необходимые условия для последующего впрыска основного объёма топлива. Такой процесс обеспечивает более мягкое и менее шумное сгорание топлива, подобно тому, как это происходит при вихрекамерном впрыске.

ТНВД не требует обслуживания. Все подвижные части насоса смазываются дизельным топливом. Привод ТНВД осуществляется от коленчатого вала двигателя зубчатым ремнём.

Двигатель 1.9 л с непосредственным впрыском

Расположение элементов системы впрыска в отсеке дизельного двигателя 1.9 л

Здесь впрыск происходит посредством системы «насос-форсунка» (иллюстрация ниже). В отличие от предыдущей системы впрыска, где топливо сжимается одним ТНВД для всех форсунок, система «насос-форсунка» имеет для каждого цилиндра свой собственный ТНВД.

Таким образом, ТНВД, управляющий клапан и форсунка объединены в одном блоке.

Блок насос-форсунка

Подача дизельного топлива осуществляется электрическим топливным насосом, расположенным в баке, а также механическим топливным насосом, подающим топливо к блоку насос-форсунка. Механический топливный насосвместе с вакуумным насосом закреплён на головке цилиндров и приводится в движение непосредственно от распределительного вала. Четыре топливных насоса блока насос-форсунка приводятся в движение дополнительным кулачком, расположенном на распределительном валу, через роликовый рычаг. Объём впрыскиваемого топлива регулируется блоком управления двигателя через электромагнитные клапаны.

Вследствие высокого давления сжатия в блоке насос-форсунка топливо сильно нагревается, что отрицательно сказывается на работе датчика запаса топлива в баке. Для охлаждения топлива в возвратном трубопроводе находится специальный холодильник.

Перед попаданием топлива в топливный насос оно проходит через топливный фильтр. Там от топлива отделяются вода и загрязнения. Необходимо обратить внимание на важность обслуживания топливного фильтра.

При работе с топливной системой необходимо соблюдать меры безопасности и особую чистоту, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.


бензина на автомате и механике

Suzuki Grand Vitara – компактный японский внедорожник, выпускаемый с 1997 года. На домашнем рынке модель известна как Suzuki Escudo, и является преемником небольшого кросовера Vitara. Производитель предлагал на рынке обычную пятидверную версию Vitara, а также ее удлиненную модификацию XL (Grand Escudo). Кроме того, было налажено мелкосерийное производство «Гранд Витары» в трехдверном кузове. На данный момент выпускается второе поколение Grand Vitara, которое во многих странах уже не продается. Модель появилась в 2005 году, и с тех пор пережила два рестайлинга. Suzuki не спешит прекращать выпуск этой популярной модели. Grand Vitara конкурирует с Mazda CX-3, Honda CR-V, а также Toyota RAV-4.

Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1997-2001)

Бензиновые:

  • 1,6, 94 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 10,4/7.2 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8.1 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,1/8,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 12,9/8 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 14,2/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7,4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2001-2006)

Бензиновые:

  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8,1 л на 100 км
  • 2,0. 128 л. с., механика, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,7/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7.4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 17,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., механика, полный, 13,9 сек до 100 км/час, 8/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 9,9/6,4 л на 100 км

Поколение 2 (2005-2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 129 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008-2012)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 2 (2012-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Suzuki Grand Vitara отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Константин, Николаев. Мой Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска, я у него первый владелец. Машина преодолела 200 тысяч км, и обошлось без серьезных технических недочетов. Автомобиль обслуживается в гараже с использованием неоригинальных запчастей – так дешевле, но не в ущерб надежности. Похвалю тачку за просторный салон, добротные материалы отделки и экономичный 1.6-литровый мотор. Средний расход бензина на сотню составляет 10 литров в городском цикле, за городом получается 7 литров. Машина легкая и хорошо управляется, а разгон до первой сотни занимает всего 13 секунд.
  • Михаил, Московская область. Превосходная тачка, езжу и не жалуюсь уже как восемь лет. Это поддержанный экземпляр, Suzuki Grand Vitara 2002 года выпуска. Мне было достаточно и 1.6-литрового мотора, который потребляет 10 л/100 км.
  • Дмитрий, Ярославль. Машиной я в целом доволен, Гранд Витара мне капризов не доставляет – надежная японская техника. Правда, 1,6-литрового движка иногда не хватает даже в городе, а на трассе вообще не чувствуется никакой динамики. Зато автомобиль весьма экономичен, не смотря на преклонный возраст. У меня версия с механической КПП, в городе укладываюсь в 10 литров на сотню, заливаю 92-й бензин. У Сузуки стильный и брутальный внешний вид, такой как раз подходит внедорожнику. К тому же, у Гранд Витары все в порядке с проходимостью.
  • Руслан, Иркутск. Отличный автомобиль на каждый день. Юркий и компактный, оснащенный 1,6-литровым моторчиком. Для города его хватает, чего нельзя сказать об использовании в дальних поездках. Крутящего момент в притык, приходиться давить газ в пол. Расход достигает 11 литров.
С двигателем 2,0 бензин
  • Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный представитель своего класса, и пожалуй одна из самых надежных машин, что у меня были. Этот Сузуки – настоящий универсал на все случаи жизни, он добротно себя ведет на любом дорожном покрытии. Поломки возникают редко, а фирменное обслуживание недорогое. Конструкция Витары проще некуда, по меркам современных моделей. Автомобиль оснащен 2-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина достигает 12 литров на сотню. Отмечу хорошую обзорность и управляемость, заурядные способности на бездорожье и функциональный салон.
  • Владислав, Московская обл. Машина нравится, продавать пока не намерен. Все таки с Витарой я не расстаюсь лет 10 уже, и за это время как следует изучил всю плюсы и минусы этого авто. Тачка обслуживается в гараже, все запчасти – с разборки. Движок 2.0 с механикой потребляет 11-12 л на 100 км.
  • Екатерина, Киев. С Гранд Витарой мы вместе уже 10 лет, полет нормальный. Двигатель объемом 2,0 выдает 140 лошадиных сил, что вполне приемлемо для старого доброго атмосферника. Его расход в городе составляет 11-12 литров/100 км. Разгон до первой сотни у меня занимает 12 секунд, потребление топлива в городском цикле достигает 12 литров. Не так уж и плохо, учитывая возраст модели. Витара служит мне верой и правдой, в дальней дороге не подводит. На трассе укладываюсь и вовсе в 8 литров.
  • Михаил, Воркута. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу и домой, а также для хозяйственных и семейных нужд. Витара с мотором 2.0 потребляет всего 12 л 92-го бензина.
С двигателем 2.0 дизель
  • Алексей, Томск. У меня Гранд Витара с двухлитровым дизелем. Машина 2005 года выпуска, с механикой и полным приводом. В салоне есть весть опции того времени, все работает. Автомобиль потребляет не более 10 литров на 100 км, что довольно неплохо по современным меркам. Тем более, что дизель поражает своим разгонным потенциалом. Движок тянет не за счет скромной мощности, а за счет большого крутящего момента. И за счет этого я чувствую себя уверенно в городском потоке, даже в так называемых светофорных гонках. Кстати, на трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Карина, Магнитогорск. Витара – стоящий автомобиль, идеальный транспорт для моих потребностей. Мой Сузуки хорошо себя зарекомендовал во всех сферах моей жизни. Например, Витара на пятерку справляется с семейными и хозяйственными делами. Кроме того, некоторое время подрабатывал в такси – для этих задач Витара тоже годится, учитывая ее экономичный дизельный двухлитровый ДВС. Агрегат работает с механикой и потребляет 8-10 литров на 100 км. Также Grand Vitara можно считать незаменимым средством для комфортной езды по труднопроходимой местности. А еще у Витары рекордная грузоподъемность по меркам класса. Подвеска очень прочная и не боится пробоин.
С двигателем 2.5 бензин
  • Александр, Ставропольский край. Мой Suzuki Grand Vitara проехал 130 тысяч км, и за 15 лет эксплуатации проявил себя настоящим молодцом. Машина хорошо адаптирована для сурового российского климата – это я не только про вечные морозы и снежные сугробы, но и про наши «качественные» дороги. Непробиваемая подвеска, минимальные крены в поворотах и неплохая управляемость делают Витару универсальным автомобилем. У меня версия с 2,5-литровым мотором, потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
  • Надежда, Ярославль. Достойный автомобиль для своего времени, хотя Витара первого поколения и сейчас вполне актуальна. Мощная и динамичная, комфортная и надежная в длительном пользовании машина. С мотором 2.5 и автоматом укладываюсь в 14 литров.
  • Игорь, Московская область. У меня Витара с мощным мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и механической КПП. Машина потребляет 12-15 литров в зависимости от степени езды. Наибольший расход получается в городе, особенно в пробках. К сожалению, тачка не умеет экономить, не смотря на четко настроенную механику с оптимальным передаточным рядом. Передачи включаются четко, и ощущается некая динамика от езды. По бездорожью ехать на Витаре – одно удовольствие.
  • Владислав, Пермский край. Машина стоит своих денег, у меня кстати 2,5-литровая версия Suzuki Grand Vitara. Машина 2004 года выпуска, уже проехала 170 тысяч км, что не так уж много для столь почтенного возраста. В городе потребляет 13-14 литров.
  • Виталий, Новосибирск. Моя Витара идеально себя чувствует независимо от климата и качества дорожного покрытия. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, версия 2003 г с 2.5-литровым движком. Никаких забот, ну разве что затраты на топливо. Расход 14 литров максимум.
С двигателем 2,7
  • Олег, Брянк. Suzuki Grand Vitara – добротная и выносливая тачка для наших дорог, даже не думаю ее продавать. Убежден, что этот внедорожник прослужит мне еще некоторое время, ну хотя бы еще 50 тысяч км. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега. Машина оказалась весьма проста в обслуживании, и в длительной эксплуатации не досаждает крупными поломками. Похвалю мощный 2,7-литровый атмосферник, с которым укладываюсь в 14-15 литров на 100 км. Автомобиль стоит своих денег. Автоматическая КПП плавно включает скорости, и работает почти без рывков. В загородном цикле расход топлива достигает максимум 12 литров.
  • Владислав, Мурманск. Suzuki Grand Vitara – автомобиль что надо, удовлетворяет все мои потребности. С мотором 2.7 машина потребляет всего 15 литров, хотя от такой прыти я ожидал намного больший расход. Я доволен.
  • Карина, Сочи. Прекрасный автомобиль. От мужа мне достался. Компактный и добротный транспорт для города. То что надо для пробок и парковок. С этой машиной мне нисколько не тесно, компактные габариты Vitara позволяют протискиваться между рядами, что очень удобно. 2,7-литровый двигатель потребляет 14 литров 92-го бензина, иногда подливаю и 95-ое топливо. Отмечу вместительный салон, а надежность – выше всяких похвал. В городе укладываюсь в 14 литров при быстрой езде. Вместе с пробками расход доходит до 15 литров. Нравится брутальный дизайн, а за счет высокого клиренса и коротких кузовных свесов можно не опасаться за случайный наезд на бордюр.
  • Алексей, Кировск. Я покупкой доволен. Хоть это и поддержанный старичок, но он еще на многое способен. Признаюсь, взял чисто ради мощной 2,7-литровой шестерки, с которой Витара преображается во всей красе. Потребляет 12-15 литров.

Поколение 2 (2006 – н.в.)

Двигатель 1.6
  • Олег, Калининград. Моя Suzuki Grand Vitara с 1.6-литровым мотором за десять лет проехала 220 тысяч км, полет нормальный. Механическая коробка – все еще родная, ничего в ней не менял. К тому же, в машине не возникало проблем с проводкой и предохранителями, все работает как часы – наверное, детали как говорится уже притерлись друг к другу, и терь тут даже кувалда не поможет. А если серьезно, то автомобилем я очень доволен. Для меня не важна динамика, и я довольствуюсь 1,6-литровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров на стабильно высоких оборотах.
  • Михаил, Рязань. Достойный автомобиль своего времени. Очень рад, что его сейчас выпускают. Не смотря на возраст, Гранд Витара держится молодцом. У меня 1.6-литровая версия, со средним расходом 10 литров.
  • Константин, Подмосковье. Машиной в целом доволен. В тачке нет ничего лишнего, в салоне никаких тебе сенсорных тачскринов, но полного электропакета, ни премиальной аудиосистемы. Все просто и по делу. Да и к тому же, кнопочный интерфейс для меня как-то привычнее. Расход с 1,6-литровым движком достигает 9-10 литров.
  • Борис, Иркутск. Стоящая тачка, езжу с комфортом. С надежностью никаких проблем, все возможные поломки решаются в дилерском центре. Кустарных методов не приемлю, от них только вред и никакой пользы. Расход бензина на уровне 10 литров.
  • Дмитрий, Михаил. У меня машина 2008 года выпуска, с мощным двигателем объемом 1,6 литра. Тачка потребляет в среднем 10 литров, заливаю 95-й бензин. Отмечу собранный и стильный внешний вид без дизайнерских изысков – впрочем, именно так должен выглядеть полноценный внедорожник. Брутальный, угрюмый и при этом красивый – все это в Витаре присутствует. За городом машина потребляет 8 литров на сотню. Внутри места хватает всем пятерым пассажирам, в общем семья довольна. К тому же, у Витары весьма объемный багажник, которому не стыдно потягаться с какой-нибудь Skoda Octavia.
С двигателем 2.0 бензин
  • Руслан, Брянск. Прикольная машина, выглядит стильно и спортивно, и так же едет. Хороший кроссовер, идеальный в плане управляемости, правда иногда жесткий по нашим дорогам. Подвеска явно настроена для качественных дорог. И наверняка поэтому автомобиль хоть и рекордсмен по проходимости, но слишком уж жесткий на бездорожье. У меня двухлитровая версия с автоматом, средний расход бензина на уровне 11 литров. Быстрая, надежная и экономичная машина. Не смотря на недостатки, мне Витара в целом нравится.
  • Игорь, Пермский край. Suzuki Grand Vitara – машина на все случаи жизни, очень выносливая и крепкая тачка. Я и не удивлен и даже скорее рад, что Витару выпускают до сих пор. Тем самым машина доказывает свою популярностью и надежность. Моя двухлитровая версия потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Кристина, Подмосковье. Сузуки Гранд Витара у меня с 2007 года, используется ежедневно, по 10-12 часов в сутки. Подрабатываю в такси, и для этих задач кроссовер вполне годится. Этому способствуют хорошая управляемость и проходимость, экономичный и тяговитый мотор объемом 2.0 литра. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Ярослав, Иркутск. Витара – мой первый внедорожник, с которым я познал все прелести бездорожья. В тачке я нисколько не разочаровался, и излишняя жесткость подвески меня не напрягает. Похвалю мощный двухлитровый мотор, потребляющий всего 11-12 л на 100 км.
  • Михаил, Петропавловск. Доволен своим внедорожником, который при пробеге в 130 тысяч км ведет себя так же комфортно и надежно, как пять лет назад. Средний расход 11 литров, заливаю АИ-95.
  • Екатерина, Ставропольский край. У меня Grand Vitara 2008 года выпуска, с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Просторный салон, хорошие обзорность и управляемость. На одометре 80 тысяч пробега, но внедорожник держится молодцом и не досаждает крупными поломками. Само собой, Витара обслуживается в фирменном центре Suzuki. Ремонтные работы недорогие, а стоимость запчастей не такая уж запредельная – смотря еще что покупать. Внутри помещаются двое детей и плюс немецкая овчарка, она у нас смирно сидит в багажнике. Питомец знает свое место, и ему там очень комфортно – я ему там постелила мягкий матрац. Машина потребляет 10-12 литров в зависимости от характера езды.
  • Ольга, Московская обл. Гранд Витара у меня с 2014 года, за три года машина проехала 88 тысяч км и ни разу не сломалась. Вот что значит японское качество и надежность. Внедорожник с мотором 2.0 и АКПП расходует 12 л на сотню.
  • Максим, Липецк. Классная машина, у меня двухлитровая версия Suzuki Grand Vitara. Это, между прочим, самый ходовой вариант в этом поколении Grand Vitara. Подумывал взять современную модель 2017 года, но она мне показалась дорогой и бесполезной. В итоге решил пока не продавать свой «Гранд», так как машиной очень доволен. Версия с 2-литровым мотором и автоматом потребляет 12 литров в городском цикле.
С двигателем 2.4
  • Руслан, Симферополь. Купил внедорожник в 2013 году, на замену Chevrolet Niva. Хорошее было ведерко, но не более того. Теперь у меня Гранд Витара, и с этим автомобилем у меня особые заботы. Обслужить самому эту тачку не получиться, надо катить в дилерский центр. Запчасти недешевые. Расход топлива такой же большой, как у Шнивы, но динамика в два раза лучше. Естественно, Сузуки однозначно лучше, но дороже в эксплуатации. Увы, за удовольствие и комфорт нынче надо платить, и это справедливо. 2,4-литровый двигатель потребляет 13-14 литров.
  • Алексей, Брянск. Классный авто на каждый день, собранный в управлении, и просто классический внедорожник. Правда, Гранд Витара немного жесткая в условиях бездорожья, но на проходимость это на удивление не влияет. 2,4-литровый мотор с АКПП потребляет максимум 14 литров/100 км.
  • Екатерина, Иркутск. Юркая и компактная машинка, давно о такой мечтала. Покупала Витару в 2015 году с пробегом 80 тысяч км. Экземпляр до сих пор в хорошем состоянии, оснащен мощным 2,4-литровым движком. С ним расход достигает 13 литров.
  • Михаил, Петрозаводск. Suzuki Grand Vitara – достойная представитель своего класса, светлая ему память. Очень жалел, что пришлось продавать, все таки тачка была с большим пробегом уже. Мощный 2,4-литровый мотор расходовал от 10 до 13 л на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машина в целом понравилась, покупка Гранд Витары была совершена в 2014 году. Автомобиль тогда стоил потраченных денег, поскольку это был один из самых доступных авто на тот момент. В городском цикле тачка потребляет 12-14 литров в зависимости от характера езды. Вообще 2,4-литровый движок способен на многое, например на максимальную скорость в 200 км/час. Подвеска довольно жесткая, без кренов в поворотах. Управляемость на уровне стандартных легковушек, и пожалуй лучшая в классе.
  • Владислав, Кировск. Suzuki Grand Vitara отлично себя чувствует в суровых зимних условиях. У нас в городе до сих пор снег, и моей Витаре это даже на руку. Ездить на ней по бездорожью доставляет массу удовольствия. У меня тяговитая 2,4-литровая версия с автоматической КПП. Кстати, коробка переключается плавно и почти незаметно, средний расход бензина на уровне 13-14 литров/100 км.
С двигателем 2,7
  • Константин, Свердловск. Выбрал Suzuki Grand Vitara в максимальной комплектации, с мощным 2,7-литровым мотором. Динамики хватает с запасом, разгон до сотни набирается за 8 секунд. Очень быстрый внедорожник, прям слов нет. Пожалуй, его можно сравнивать даже с топовыми европейскими моделями. Моей Гранд Витаре не хватает плавности хода, слишком жесткая машина. И пожалуй, это ей только на пользу – как раз под стать мощному движку. Тачка потребляет 15 литров на сотню, бывает даже больше. Но я как-то не парюсь, поскольку для меня важнее динамика. Ну разве что за городом расход достигает 10 литров, и на том спасибо.
  • Владислав, Тамбов. Машина стоит своих денег, идеальный авто за свои деньги. Как следует сэкономил на его покупке. Дело в том, что изначально думал брать менее мощный БМВ Х3. 2,7-литровой Витары мне хватает за глаза, расход на уровне 14 литров.
  • Руслан, Кировск. Автомобиль понравился, ведь себя достойно, и обладает хорошим потенциалом на несколько лет вперед. Его мощности хватает даже с избытком, 2,7-литровый движок у меня работает с автоматической КПП. Коробка немного задумчивая, но на полную раскрывает потенциал движка. Обгоны даются легко и непринужденно, но иногда не хватает плавности хода. Жесткий и динамичный автомобиль без всяких компромиссов. Проходимость тоже отличная, никаких проблем. Расход 14-15 литров.

Suzuki Grand Vitara Diesel Обзор

Красивый компактный турбодизель Grand Vitara DDiS от Suzuki занял особую нишу среди внедорожников и сельских полноприводных автомобилей с момента выхода на австралийский рынок в 2008 году.
Grand Vitara DDiS в стандартной комплектации хорошо оборудован, включая 17-дюймовые легкосплавные диски. колеса, ESP, кожаное рулевое колесо, климат-контроль, MP3-совместимая аудиосистема с одинарным компакт-диском и дистанционным управлением на рулевом колесе, шесть подушек безопасности и три 12-вольтовых дополнительных выхода.
Внутри кабина светлая и просторная, и на круговой обзор не придраться.
Впереди водитель и пассажир получают сиденья с мягкой подкладкой, которые обеспечивают поддержку в течение длительного времени. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, удобно и предлагает место для троих, если они не все взрослые. Достаточно места для головы и ног спереди и сзади.

Приборная панель проста и хорошо продумана, органы управления удобно расположены под рукой, а кожаное рулевое колесо как раз подходящего размера.
Качество звука выше среднего и простота использования — отличительные черты одностековой аудиосистемы для компакт-дисков, а климат-контроль обеспечивает мощный воздушный поток и без проблем охлаждает салон в жаркий день.

Grand Vitara DDiS получает от Renault 1,9-литровый дизельный двигатель Common Rail с турбонаддувом. Он развивает мощность 95 кВт и 300 Нм, что достаточно для легкового автомобиля, но временами недостаточно для более тяжелого полноприводного автомобиля. Хотя двигатель немного шумный и грубый, двигатель двигает DDiS, если вы дадите ему много оборотов.

Мощность передается на колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и постоянную систему полного привода с электронной двухдиапазонной раздаточной коробкой. Переключение передач немного жесткое, но работает на пользу автомобилю, когда пора сойти с проторенной дороги.

По городу ехать не очень быстро, а турбо-лаг означает, что вам придется бороться за более низкую передачу. Обгон на шоссе требует осторожности, и двигатель должен вращаться со скоростью 2000 об / мин или более, чтобы обеспечить реальный крутящий момент.

Тем не менее, выезжайте на бездорожье, особенно на песок, и DDiS демонстрирует свои истинные возможности 4WD.Двухдиапазонная раздаточная коробка проста в использовании, а способность буксировать автомобиль на малом диапазоне вытаскивала нас из сложных ситуаций.

Разумно проехав по городу, мы увидели около 8,4 л / 100 км, в то время как при езде по автостраде и загородной местности он опустился до 8,0. Официальный расход в смешанном цикле 7,0 л / 100 км может быть в пределах видимости на открытой дороге, если Suzuki установит 6-ступенчатую коробку передач, поскольку ее отсутствие очевидно из-за более высоких оборотов, более высокого расхода топлива и большего шума, чем в идеале.

Grand Vitara DDiS теперь имеет вентилируемые дисковые тормоза по всему периметру, и они хорошо работают вместе с ABS и электронной системой стабилизации Suzuki и системой контроля тяги.

Компактный внешне, но вместительный внутри, хорошо оборудованный, дизельный двигатель с общей топливной магистралью, двухдиапазонная трансмиссия, реальная способность 4WD — Grand Vitara DDiS имеет это довольно хорошо, если вам нужен серьезный маленький 4WD с некоторыми удобствами, но не Мне не нужен полноразмерный 4WD, чтобы съехать с проторенной дороги.Его характеристики в городе могут вызвать недовольство, как и у некоторых других внедорожников, но на бездорожье его способность 4WD действительно сияет.

Что хорошо:
· Постоянный 4WD и двухдиапазонная раздаточная коробка
· Хорошо оснащенная
· Внедорожные качества
Что не так хорошо:
· Шумный, грубый дизельный двигатель
· Производительность по городу
· Потребности 6-ступенчатая коробка передач

Модель

Suzuki Grand Vitara DDiS
Цена модели 37 990 долларов RDAP
Трансмиссия 4WD 1.9L Дизель, 5 ступенчатая механическая коробка передач
Мощность 95 кВт при 3750 об / мин
Крутящий момент 300 Нм при 2000 об / мин
Безопасность 4 звезды ANCAP
Выбросы CO2 185 г / км
Оценка экологичности автомобиля 3,5 звезды
Экономичность (ADR comb) 7,0 л / 100 км
Буксировочная способность — Макс. 2000 кг
Номинальная сила сцепного устройства 150 кг
Обслуживание 1770 долл. США 3 года / 60 000 км
Гарантия 3 года / 100 000 км

Общий рейтинг OzRoamer 80/100
За рулем 8
Комфорт 8
Оснащение 8
Производительность 7
Езда и управляемость 7
Практичность 9
Соответствие назначению 9
Возможность буксировки 7
Способность к бездорожью 9
Соотношение цена / качество 8

Сузуки Гранд Витара | Auto Express

Уже поступивший в продажу пятидверный DDiS — лучший выбор из линейки Suzuki Grand Vitara.Его дизельный двигатель не самый совершенный, но разброс мощности и отличная подача подходят для полноприводного автомобиля. Благодаря увеличенному тяговому потенциалу, а также приличным характеристикам на дороге и бездорожье, хорошо оснащенный и недорогой Suzuki может претендовать на звание отличника.

Масляная горелка теперь доступна для пятидверных моделей Grand Vitara по цене от 16 499 фунтов стерлингов. Suzuki ожидает, что это дополнение будет привлекать дополнительно 2500 покупателей в год, поэтому Auto Express направился в очень зимнюю Австрию, чтобы испытать новую модель как на дороге, так и на бездорожье.

Под капотом Grand Vitara используется тот же 1,9-литровый дизельный двигатель, который используется в Renault Megane и Laguna. Однако включите зажигание, и сразу станет очевидно, что это не самый совершенный агрегат на рынке. Даже на низких оборотах дизельный двигатель сильно гремит.

Другие жалобы включают жесткое сцепление и зазубренную пятиступенчатую механическую коробку передач. Тем не менее, на ходу 1,9-литровый дизельный двигатель с системой Common Rail действительно подходит для машины, вырабатывая здоровые 127 л.с. Что еще более важно, впечатляющий крутящий момент в 221 Нм доступен только при 2000 об / мин.

В результате Suzuki ловко тянет на каждой передаче, в то время как на дороге он заметно быстрее, чем можно было бы предположить при разгоне до 100 км / ч за 13,2 секунды. Фактически, дизель дополняет Grand Vitara гораздо больше, чем 2,0-литровая бензиновая альтернатива. Наряду с улучшенным управлением, дизельная горелка обеспечивает улучшенную экономию топлива и меньшие выбросы CO2, а тяговая способность увеличивается на 200 кг до двух тонн.

А для бездорожья Grand Vitara имеет еще больше смысла. Устройство идеально подходит для буксировки внедорожника по холмам, а его мощное торможение двигателем помогает контролировать спуск.На действительно труднопроходимой местности водители могут заблокировать 4WD с помощью электроники, а коробка передач с низким передаточным числом обеспечивает еще большее сцепление с дорогой.

DDiS стоит на 850 фунтов больше, чем бензиновая версия, но это деньги потрачены не зря. С более низкими счетами на топливо и лучшими остатками многие водители обнаружат, что дизельный вариант является более дешевой моделью в долгосрочной перспективе.

Великобритания получит дизельный 3-дверный Suzuki Grand Vitara

Нажмите на изображение, чтобы увидеть фотогалерею

Раньше покупатели из США могли регулярно выбирать 2- или 3-дверные (если они были моделями с закрытой крышей) небольшие внедорожники, если считали, что это соответствует их потребностям.В их число вошли самураи, а позже и приятель из Сузуки, Isuzu Rodeo и Toyota RAV4, и это лишь некоторые из них. Сегодня наш рынок загружен небольшими внедорожниками, но все они имеют более длинную колесную базу и имеют четыре двери и задний люк, как и их более крупные собратья.

Однако на других рынках вы можете приобрести внедорожники меньшего размера от некоторых производителей. Нам нравится 3-дверный Сузуки Гранд Витара совсем немного. Он сохраняет Витара неплохо выглядит, но сжимает их в короткую, похожую на глючную упаковку.На этой неделе Suzuki UK объявила о доступности дизельная версия малой Grand Vitara, который нам кажется очень универсальной маленькой машинкой. Полноприводной автомобиль размером с пригородный поезд, который расходует 38,2 миль на галлон в смешанном цикле, определенно имеет некоторую привлекательность. Имейте в виду, что британцы обычно используют британские галлоны в своих рейтингах. Если это действительно так, мы были бы ниже — около 32 миль на галлон (спасибо Брайану в комментариях за то, что меня поправили). Все еще довольно мило. Если бы вам была предоставлена ​​возможность, вы бы предпочли что-то подобное одному из нынешних скупцов (т.е. Соответствовать, Ярис, Prius)?

Пресс-релиз после прыжка.

[Источник: Suzuki UK]

ПРЕСС-РЕЛИЗ: 3-ДВЕРНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ МОДЕЛЬ
ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К ЛИНЕЙНУ SUZUKI GRAND VITARA

Покупатели, выбирающие Suzuki Grand Vitara с дизельным двигателем, до сих пор ограничивались в своем выборе 5-дверным кузовом большего размера, но с апреля к модельному ряду присоединяется новая 3-дверная модель по конкурентоспособной цене в 14 999 фунтов стерлингов. Дорога.

В отличие от своего 3-дверного собрата с бензиновым двигателем, который по сути является «мягким автомобилем», новый 1.9 DDiS Grand Vitara использует трансмиссию 5-дверных моделей с механической трансмиссией и дополняет постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и малым диапазоном, чтобы обеспечить серьезные и выдающиеся внедорожные качества. Таким образом, он может с легкостью справляться с тяжелыми грязными условиями бездорожья, а четыре различных режима системы легко выбираются с помощью поворотного переключателя, установленного на приборной панели.

Выходная мощность двигателя с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, поставляемого Renault, составляет 129 л.с., а внушительный крутящий момент 221 фунт-фут (300 Нм) на пике при 2000 об / мин обеспечивает успокаивающую способность как при движении по дорогам, так и по бездорожью.Такой вывод не штрафует экономия топлива тоже, и 1.9 DDiS 3-дверный Grand Vitara достигает 38,2 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как углекислый газ выбросы 195 г / км.

Как и другие модели Grand Vitara, уровень оснащения велик и включает в себя кондиционер с климат-контролем, передние электрические стеклоподъемники, встроенный радио / проигрыватель компакт-дисков с элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, тонированное стекло, рулевое управление с регулируемым наклоном, откидывающиеся задние сиденья, подогрев и складывающиеся зеркала заднего вида, иммобилайзер, литые и передние противотуманки.Отличные показатели безопасности включают переднюю часть, боковые стороны и занавес. подушки безопасности для пассажиров на передних сиденьях, а также подушки безопасности-занавески в задней части салона.

Благодаря уникальному легкому несущему кузову в сочетании с жесткой встроенной лестничной рамой, жесткость соответствует самым традиционным внедорожникам. В отличие от сдержанной элегантности 5-дверной модели, 3-дверная модель с ее мускулистыми формами выглядит более спортивно. Относительно длинная колесная база позволила создать просторный салон с пространством для ног спереди и сзади, сопоставимым с моделями более высокого сегмента.

3-дверный двигатель 1.9 DDiS пополнил линейку, состоящую из 1,6-литровых моделей VVT и VVT + 3-дверные модели с механической коробкой передач; 2,0-литровые 16v 5-дверные модели с механической и автоматической коробкой передач; и 1.9 DDiS 5-дверная ручная модель.

МОДЕЛЬ GRAND VITARA DIESEL M / T 3 DR


ТРАНСМИССИЯ

Руководство

РАЗМЕРЫ

Общая длина

мм

4405

Общая ширина

мм

1810

Общая высота

мм

1695

Колесная база

мм

2440

Колея передняя

мм

1540

Колея задняя

мм

1570

Дорожный просвет

мм

200

Диаметр поворота

м

10.2

Объем багажника поднятых спинок задних сидений

литров

184 (метод VDA)

Объем багажника опущенных спинок задних сидений

литров

516 (метод VDA)

ВЕС

Снаряженная масса

кг

1570

Полная масса

кг

1870

Масса прицепа с тормозом

кг

1600

Масса прицепа без тормозов

кг

550

Полная масса поезда

кг

1870

Масса носа

кг

85

ДВИГАТЕЛЬ

Тип 1.9 F9Q

Компрессионное зажигание, четырехтактный

Цилиндры

4 строки

Распределение топлива

Прямой впрыск Common Rail высокого давления

Рабочий объем поршня

1870

Диаметр цилиндра x ход

мм

80.0 х 93,0

Степень сжатия

17.0.1

Макс. мощность

кВт при об / мин

95 при 3750 об / мин

Макс. крутящий момент

Нм при об / мин

300 при 2000 об / мин

ВЫБРОСЫ / РАСХОД ТОПЛИВА

CO2 (комбинированный)

г / км

195

Городской

миль на галлон

31.4

За городом

миль на галлон

43,5

Комбинированный

миль на галлон

38,2

Емкость топливного бака

литров

55л

ТРАНСМИССИЯ

Тип

Механическая, 5-ступенчатый синхронизатор

Передаточное число 1-й передачи

3.854

Передаточное число 2-й передачи

2,135

Передаточное число 3-й передачи

1,411

Передаточное число 4-й передачи

1.000

Передаточное число 5-й передачи

0,784

Обратное передаточное число

3.854

Передаточное отношение

НИЗКИЙ = 1.970, ВЫСОКИЙ = 1.000

Передаточное число конечной передачи

4,300

Максимальная скорость

миль / ч

105

0-62 миль / ч

сек

12,6

0-100 км / ч

сек

12.8

ШАССИ

Рулевое управление

Гибрид, механическая рейка и шестерня (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

Передняя подвеска

Стойка Макферсон и винтовая пружина

Задняя подвеска

Multi Link / спиральная пружина

Передние тормоза

Диагональный разъем, вентилируемые диски с сервоприводом, АБС

Задние тормоза

Барабан ведущий и ведомый

Шины

225 / 65R17S или (запасной225 / 70 / 16S)

Размер колеса

16 x 6J или (запасной 16 x 6.5J)

suzuki grand vitara diesel проблемы

1 — 20 из 50 Продажа автомобилей. Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов. Очистив двигатель моего фургона Grand Vitara XL5 2006 года, двигатель 2.0 4 цилиндра, я его завел и он работал без каких-либо неудобств. Беспокоитесь о возможных расходах на ремонт? Отказ от ответственности: вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы предоставлены, поскольку индикатор Check Engine погас в течение 30 минут.5-дверный механический дизельный внедорожник. Дизель; Двигатель; Передача инфекции; 2019; 2018; 2017; 2016; 2015; 2013; 2012; 2011; 2010; 2009; 2008; 2007; 2006; 2003; 2001 Suzuki Vitara — это серия внедорожников, производимых Suzuki в четырех поколениях с 1988 года. Они обнаружили неисправный насос для системы испарения, но у него не было детали, поэтому мне пришлось вернуться снова. Первое посещение для проверки света двигателя. Теперь он отлично работает. Проверьте, горит ли свет двигателя — Плохой клапан продувки адсорбера испарительного клапана (Гарантия) Обслуживание на 7500 км Синтетическое масло Замена рабочей жидкости дифференциала спереди и сзади, как указано в руководстве.Охлаждающая жидкость в резервуаре выливается через неделю вождения, загорается индикатор двигателя после запуска, а Aircond не работает, горит сигнальная лампа топливной форсунки, теряется мощность и т. Д. Это была проблема, так как автомобиль проехал 3 км миль. 2006 (06 рег) | 83000 миль. Фильтры. Негерметичное уплотнение было обнаружено при замене масла. Оставил зажигание включенным всю ночь. Начните с замены свечей зажигания и воздухоочистителя и очистите корпус дроссельной заслонки. Suzuki Grand Vitara — это серьезный полноприводный автомобиль, который изо всех сил пытался избавиться от образа широких колес и обвеса, с которым Vitaras столкнулись в начале девяностых.1850,00 фунтов стерлингов. Тип топлива. Неисправен датчик давления турбонагнетателя и соединительные шланги. Эти ассоциации делают прекрасной машине никакой пользы. Проверка датчика рециркуляции отработавших газов и датчика 02 не завершилась. Периодически продолжительное время проворачивания коленчатого вала перед запуском двигателя. Проверяйте свет двигателя на 12 лет. Варианты оплаты. 2006 Suzuki Grand Vitara * Запчасти или ремонт * 530 фунтов стерлингов. Suzuki Grand Vitara 2009 rok_Diesel_Tylko 202 тыс przebiegu_4 × 4. Свечи накаливания не работают должным образом. Ремень ГРМ заменен для обслуживания. Мы также дадим рекомендации, что делать, если у вашего Suzuki Grand Vitara действительно есть одна из этих проблем.не распространяется на аренду автомобиля. Общая стоимость Цена в месяц. Сохранить поиск. Если да, то это, скорее всего, вызвано неисправностью цепи привода ГРМ. Странно, что предыдущий владелец снял с автомобиля табличку соответствия. От педали газа, топливного насоса, корпуса дроссельной заслонки и еще 2 детали. Заменен ролик натяжителя ремня безопасности в автосалоне. Большинство внедорожников — это действительно полноприводные автомобили с ограниченными внедорожными возможностями, поэтому все сводится к тому, насколько серьезно вы относитесь к езде в кустах. Все права защищены. На выполнение работ ушло почти 4 недели, но, наконец, был заменен нижний блок. Эта машина серьезно начинает отстой.3 предложения. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Если у вас возникла проблема, пожалуйста, помогите нам и сообщите об этом. Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие. Сортировать по. Поиск новых и подержанных автомобилей Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 для продажи в Австралии. Придерживайтесь уважаемых брендов и моделей, таких как Suzuki Grand Vitara или Nissan X-Trail. 1 — 20 из 50 Автомобили в продаже. Шкив натяжителя ремня гидроусилителя рулевого управления ослабился из-за растяжения ремня, проскальзывания крепежного болта или, возможно, «сломался», как это часто бывает в этом году (исправлено в 07+).Доставлена ​​дилеру, одна свеча накаливания неисправна. Вытянутый код OB11 был P2138. Несколько других сообщений об этом можно найти в онлайн-обсуждениях Suzuki. В отличие от многих конкурентов, линейка Vitara способна ездить по бездорожью, не заставляя вас застревать. Через две недели сказали, что мой клапан рециркуляции отработавших газов нужно почистить. Охлаждающая жидкость в резервуаре вытечет после одной недели вождения. Небольшая микротрещина в блоке двигателя, вызывающая небольшую потерю охлаждающей жидкости. SZ4 стоит всего 14 999 фунтов стерлингов и поставляется только с 1,6-литровым бензиновым двигателем, в то время как SZ-T выглядит как выгодная сделка за 16 749 фунтов стерлингов, опять же за бензин.В этих автомобилях между болтами крепления головки блока цилиндров и литыми пробками может образоваться трещина. Загорелась лампа впрыска двигателя. Все заменено. Вы также можете попробовать поговорить с регистрационным органом Квинсленда, чтобы узнать, что делать. Что не так с Grand Vitara 3-го поколения? Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5др. Помещен в статус «наблюдай и жди». Также не так часто загорался свет фильтра DPF. Несколько раз возвращали в магазин, не исправляли. Владелец обнаружил течь в трубопроводе, был разрыв шланга турбонагнетателя, его заменили.Убедитесь, что любой бренд, который вы покупаете, не содержит боратов и силикатов, так как это важно для японских двигателей (для сравнения, европейские двигатели нуждаются в охлаждающей жидкости, не содержащей фосфатов). Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Suzuki Grand Vitara, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Grand Vitara. Suzuki Grand Vitara, похоже, будет вашим лучшим выбором. Новый Grand Vitara Diesel от Suzuki прибыл в страну без всякой обычной шумихи в СМИ, которая сопровождает новую модель. Автомобиль по-прежнему можно было вести с постоянно горящей лампой, предупреждающей о впрыске.Проблема была легко устранена путем замены трех кронштейнов и крепежа на новые детали. На ремонт распространяется гарантия силовой передачи. © 2004-2020 TrueDelta. Насколько надежен Suzuki Grand Vitara? В декабре 2013 года Suzuki выпустила Бюллетень технического обслуживания TS 35 12103 для автомобилей Suzuki Grand Vitara с бензиновым двигателем J24B объемом 2,4 литра, произведенных до 1 июля 2009 года. Поиск новых и подержанных автомобилей Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 для продажи в Австралии . Плата за труд в размере 80 долларов сверх части 168 долларов !! Мы активно собираем данные о наихудших проблемах Suzuki Grand Vitara.Компаунд материала изолятора выпускной трубы интеркулера может разбухнуть из-за воздействия … Был заменен один датчик. Устранен дребезжание выхлопной системы из-за вышедших из строя подвесок. У дизеля Grand Vitara 2008 года были проблемы с двигателем, но ничего серьезного. Свечи накаливания: 138 долларов за штуку от дилера, 36 долларов за идентичный Nippon Denso от стороннего сервисного центра. Владельцы Suzuki Grand Vitara сообщили в общей сложности о 936 проблемах с их автомобилями, построенными за 15 лет выпуска, перечисленных в таблице ниже. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.Сузуки Витара Общие проблемы и решения. Семейные обзоры и советы по всему, что связано с семейными автомобилями. Заметил значительный дребезжание из-под автомобиля. Тем не менее, проверьте, что индикатор двигателя горит 1 месяц назад. Ищете советы, как носить с собой или путешествовать с семьей? В автомобиле обнаружена протекающая прокладка поддона. Возникли какие-то проблемы, и если вас это устраивает. Внедорожники для начинающих и опытных, а также прицепы для кемперов, караваны и автодома. Мы упрощаем сравнение дизайна, практичности, стоимости и многого другого. Покупаете подержанные? Отфильтровать результаты.Прорвало всю электрику топливной системы. не несет ответственности за достоверность информации, представленной в ответах. Насколько надежен Suzuki Grand Vitara? Третье посещение для проверки света двигателя было 8/17. Расплавленный материал под ковровым покрытием пола водителя из-за компонентов выхлопной системы под ним. Варианты оплаты. Многие владельцы Suzukis того времени переходят с оригинальной охлаждающей жидкости зеленого цвета на долговечную синюю (хотите верьте, хотите нет, в наши дни охлаждающую жидкость двигателя можно распознать по цвету).Загорелся индикатор двигателя — проверка компьютера показала, что датчик AFR неисправен. Новейшие и перспективные автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. В нашей базе данных есть ответ: все, что вам нужно знать, чтобы обезопасить себя и свою семью, полезные советы перед тем, как вы профинансируете свой следующий автомобиль, советы по получению правильной страховки и как подать заявку, все, что вам нужно знать, когда оценить вашу новую машину. Жду отзывов любых владельцев дизелей Suzuki Vitara.Батарея разряжена. Окончание 8 декабря в 9:06 по Гринвичу 2д 7ч. Сбор лично. Самоходы особенности »Suzuki 25 900 злотых. 2006 Suzuki Grand Vitara * Запчасти или ремонт * 530 фунтов стерлингов. Двигатель Scut Suzuki Grand Vitara (Jt), 10.2005- Motorizare Benzina si Grand Vitara (Jt), 10.2005-2008 Motorizare DIESEL, Fata, 7238065J00000, 742634-5 Scut motor Suzuki Grand Vitara Jt, -… Сортировать по. заменил датчик AFR. Мы, более чем 106 000 владельцев автомобилей, делимся реальной информацией об автомобилях. 3 предложения. Во время гарантии дилер не обнаружил его.Доска объявлений с лучшим предложением. Двигатель Scut Suzuki Grand Vitara (Jt), 10.2005- Motorizare Benzina si Grand Vitara (Jt), 10.2005-2008 Motorizare DIESEL, Fata, 7238065J00000, 742634-5 Двигатель Scut Suzuki Grand Vitara Jt, -… 2007 57 REG SUZUKI GRAND VITARA 5 DOOR 1.9 DIESEL DDIS ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ ГОТОВНОСТЬ. Carsguide Восстановите резьбу для датчика. Чтение этих распространенных проблем Suzuki Grand Vitara должно помочь вам выяснить, что не так с вашим Suzuki Grand Vitara — или просто на что обратить внимание в будущем.Не уверены в максимальной буксировочной способности вашего автомобиля? Сбор лично. На диаграмме показано количество проблем, зарегистрированных за все годы эксплуатации для каждого модельного года Suzuki Grand Vitara. Реальное среднее значение MPG для Suzuki Grand Vitara (2005–2014 гг.) Real MPG было создано после того, как тысячи читателей сказали нам, что их автомобили не могут соответствовать официальным данным. Suzuki Grand Vitara — это внедорожник, который был выпущен на рынок в 1988 году, задавая тренд для многих других производителей. Цепь должна быть пригодной для всего срока службы двигателя при условии правильного обслуживания двигателя.2 ставки Окончание 18 июня в 14:46 BST 5 дней 11 часов Получение лично Производитель: Suzuki Модель: Grand Vitara Топливо: Дизель 2005 (55) SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TD 5DR 5 Door Estate 2007 Suzuki Grand Vitara 1.9 дизель 4×4 4WD полный привод. Ценовой диапазон Доставка. Возможна доставка (3) Модель Ясно. Модель Suzuki Grand Vitara DDiS Цена модели 36 465 долларов RDAP Трансмиссия 4WD 1.9L Дизель 5-ступенчатая механическая Мощность 95 кВт при 3750 об / мин Крутящий момент 300 Нм при 2000 об / мин Безопасность 4 звезды ANCAP Выбросы CO2 185 г / км Оценка экологичности автомобиля 3.5 звезд эконом-класса (ADR comb) 7,0 л / 100 км, так что, вероятно, лучше всего взглянуть на компактный внедорожник. Еще один совет; не смешивайте охлаждающие жидкости. Свет двигателя не гаснет. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Suzuki Grand Vitara 2008 года выпуска, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. Главный сальник в замене не нуждался. Механик сказал, что при продаже потребуются ремни ГРМ и прокладки головки блока цилиндров, и что эта работа будет стоить 7000 долларов. Общая стоимость Цена в месяц.Убедитесь, что свет двигателя все еще горит. Неудачная проверка смога. вернулся, но не ремонтировался, нужен еще один датчик o2. Отверстие на фланце выхлопной трубы проржавело, заменено сращиванием и сваркой участка трубы. Во многих отношениях сами Suzuki не помогли его делу, представив легкомысленную трехдверную версию с мягким верхом, призванную вызвать дух того, что многие люди считают худшим автомобилем в новейшей истории, — Suzuki X-90. Убедитесь, что свет двигателя загорелся в третий раз, его сбросил владелец. Повреждения незначительные. С вашим бюджетом вы сможете выбрать модель 2008/2009 года.Пробовал запускать от рывка. Сохранить поиск. Модели второго и третьего поколения были известны как Suzuki Grand Vitara, а четвертая и текущая серия избегали префикса «Grand». В Японии и на ряде других рынков все поколения использовали название Suzuki Escudo. мировые данные от таких водителей, как вы, чтобы показать, сколько топлива действительно расходует автомобиль. Разорвался интеркулер, периодически возвращались измененные симптомы. Перегорел датчик давления масла, масло везде испорчено. Замена выпускного кольца (шарнира).Grand Vitara имеет 2 поколения, и мы рекомендуем избегать 3-го поколения, которое работает с 2006 по 2013 годы. Suzuki Grand Vitara 2008 Проблемы с двигателем. How To, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только utes. Она тоже маленькая, но сидишь высоко, и это хорошая машина. Требуется замена блока датчика твердых частиц кислорода в дизельном топливе. Ценовой диапазон Доставка. Не зря Сузки уехала БК в этой стране. 2007 57 REG SUZUKI GRAND VITARA 5 DOOR 1.9 DIESEL DDIS OFF ROAD READY ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ. Его дизельный двигатель не самый совершенный, но разброс мощности и отличная подача подходят для полноприводного автомобиля.Двигатель Suzuki J24B в вашем автомобиле оснащен цепью ГРМ, а не ремнем ГРМ. Grand Vitara имеет 2 поколения, и мы рекомендуем избегать 3-го поколения, которое работает с 2006 по 2013 годы. Дилер говорит, что проблема является распространенной, и необходимо заменить тепловой экран. Использовал жидкость для очистки форсунок, поменял топливный фильтр (грязный). Наибольшее количество проблем было зафиксировано у автомобилей Suzuki Grand Vitara 2006 года выпуска (219 проблем). Заменен датчик o2, проверьте, горит ли индикатор двигателя. Модели второго и третьего поколения были известны как Suzuki Grand Vitara, а четвертая и текущая серия избегали префикса «Grand».В Японии и на ряде других рынков все поколения использовали название Suzuki Escudo .. Износится и ломается во время вождения. Сколько лошадиных сил (л.с.) у Suzuki Grand Vitara 2.0 TDi 2001 года выпуска? График на основе 74 ремонтных поездок. Спортивный и жесткий духом, Suzuki Grand Vitara — настоящий спортсмен для бездорожья. Проблемы Suzuki Grand Vitara. Прокладка заменена, пока не течет масло. Небольшая микротрещина в блоке двигателя, вызывающая небольшую потерю охлаждающей жидкости. Всем привет. Suzuki Grand Vitara 2.0 TDi оснащен дизельным двигателем Inline 4 объемом 1998 см3 / 121.Емкость 9 куб. постоянная проверка индикатора двигателя, которую, кажется, никто не может исправить. Главное уплотнение между двигателем и коробкой передач мокрое масло. В октябре 2008 года был объявлен отзыв на модели Suzuki JB Grand Vitara, оснащенные 1,9-литровым турбодизельным двигателем и выпускавшиеся с 28 июня 2005 г. по 31 мая 2008 г. Подержанные модели Suzuki Grand Vitara. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. никаких деталей не требуется. Держитесь подальше от автомобиля, если вы находитесь в холмистой местности. Вы можете добавить очиститель топливной системы в бензин при заправке, и вы можете дать ему долгую и тяжелую работу, чтобы удалить любые скопления углерода.Ремень ГРМ по 75000к, 700 долларов у дилера, 450 долларов у стороннего ремонтника. Suzuki предлагает отличное соотношение цены и качества в Vitara, но с некоторыми оговорками. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Suzuki Grand Vitara, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. У Suzuki Grand Vitara 2008 года есть 56 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Grand Vitara. Датчик температуры на входе в турбину. DPF был удален и очищен. Автомобиль дизельный вит. Возможна доставка (3) Модель Ясно. почистил корпус дроссельной заслонки и пластину. Наши автомобильные эксперты готовы помочь. Если вам интересно, у нас, вероятно, есть ответ.Меня интересует меньший полноприводный дизель, и я думал о базовой модели Subaru Forester, но Suzuki Grand Vitara MY13 был бы другим вариантом и по хорошей цене. И это нехорошо. Первоначальная серия была разработана, чтобы заполнить слот над Suzuki Jimny. Необходимо заменить свечу накаливания №4. Продавец (35) Отфильтровать результаты. Громкий вибрирующий звук из-под автомобиля. Бреденбери, Херефордшир. Часть заказана из Японии. Две недели спустя часть прибыла и смонтирована на следующий день. Их более 500.000км по ней. В декабре 2013 года Suzuki выпустила Бюллетень технического обслуживания TS 35 12103 для автомобилей Suzuki Grand Vitara с бензиновыми двигателями J24B объемом 2,4 литра, которые были произведены до 1 июля 2009 года. Они говорят мне, что они такие. Световое предупреждение было первым сигналом, затем подтвержденным у дилера. Свечи накаливания: 138 долларов за штуку от дилера, 36 долларов за идентичный Nippon Denso от стороннего сервисного центра. Добавьте вашу жалобу Наихудшие жалобы — это проблемы с освещением, аксессуарами — салоном и двигателем. Первоначальная серия была разработана, чтобы заполнить слот над Suzuki Jimny.От электровелосипедов до Uber, от электромобилей до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных городскому образу жизни. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Худшие проблемы Сузуки Гранд Витара 2005 года. Добавить жалобу Подержанный Suzuki Grand Vitara. Доска объявлений с лучшим предложением. Краска, ржавчина, протечки, погремушки и отделка (8%). Сброс, машина задымилась. Его оценка PainRank ™ 2,47 занимает 12-е место из 14 подходящих поколений по надежности. Оценка основана на относительном анализе жалоб 46 жалоб владельцев на CarComplaints.com. Большинство жалоб касаются проблем с освещением .. (это та же проблема, о которой я сообщал в мае, но исправил ее правильно). Без сомнения, есть полноприводные автомобили, доступные за 3100 долларов, но они будут старыми, изношенными и, вероятно, непригодными для продажи. Продажа подержанных дизельных автомобилей Suzuki Grand Vitara. Дилер сказал, что это была незакрепленная крышка бензобака, и проинструктировал мою жену, как ее установить (это не было проблемой, как выяснилось позже). Оплот линейки Suzuki Grand Vitara призван конкурировать на растущем рынке компактных внедорожников.Запрошена проверка компьютера и датчиков из-за проблем с малым пробегом топлива. холостой шкив сломался. Автоматическая трансмиссия понижает передачу на каждой горке на трассе. TrueDelta не связана с какими-либо производителями автомобилей или их торговыми марками. Grudziądz dzisiaj 13:38. Никакого исправления не нашло 5 механиков. Этот Suzuki Grand Vitara — отличный внедорожник, но вы должны понимать механическую сторону вещей, и что двигателю нужно два десятка датчиков, чтобы быть чистым дизелем! © 2020 Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены.Однако на следующее утро было действительно трудно запустить двигатель, и когда я наконец это сделал, он оказался с серьезной неисправностью. Развалился, пока делал другой ремонт. Ни один автомобиль не идеален, но мы собрали здесь все, что касается надежности Suzuki Grand Vitara, чтобы помочь вам решить, стоит ли это покупать. Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Шкив ГУР заменен.Тип топлива. Бреденбери, Херефордшир Первоначальная версия была несколько ограничена, но это было исправлено в последующих поколениях, которые были запущены … Тем не менее, она была просто затянута, и сейчас все в порядке. Продажа подержанных дизельных автомобилей Suzuki Grand Vitara. Политика конфиденциальности | Положения и условия | Политика авторских прав | Майкл в Google+. • Шумный, грубый дизельный двигатель • Работа в городе • Требуется 6-ступенчатая коробка передач. Дизельный специалист почистил коллектор / DPF, сбросил оба. Вы пострадали? Если у вас возникла проблема, пожалуйста, помогите нам и сообщите об этом.Найдите хороший подержанный Grand Vi … Если вы все еще не уверены, вы можете купить охлаждающую жидкость в отделе запчастей дилерского центра Suzuki и знать, что получаете нужный продукт. Свет теперь снова включен. Щит убрали. Сбор лично. Никогда не видел, чтобы какой-либо другой трансмиссионный автомобиль делал это так плохо. Часто возникают проблемы с Suzuki Grand Vitara, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. обороты двигателя падают и иногда глохнут на холостом ходу. Я бы забрал номера у тех, у кого они есть, и поставлю обратно в машину.У дизеля Grand Vitara 2008 года были проблемы с двигателем, но ничего серьезного. В таблицу стоимости ремонта не включены ремонт по гарантии, ремонт своими руками и ремонтные поездки, включающие техническое обслуживание. Диапазон двигателей может быть скромным — два бензиновых и один дизельный, но в целом впечатления вполне удовлетворительные. Состав материала изолятора выпускной трубы интеркулера может разбухать из-за воздействия … Это более универсальная, более практичная и более эффективная рабочая лошадка, чем его … Большинство механических элементов Suzuki Grand Vitara просты и безотказны, с некоторыми проблемами, которые следует отметить жаловаться.Наш список из 6 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, поможет вам исправить вашу Suzuki Grand Vitara 2001 года выпуска. Заменил радиатор сразу после прохождения гарантии 60 000 км. Все еще остается включенным. Фильтры. В этих автомобилях между болтами крепления головки блока цилиндров и литыми пробками может образоваться трещина. Б / у Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 107 5dr Auto, 2001, Estate, 148000 км. Suzuki Vitara — это серия внедорожников, выпускаемых Suzuki в четырех поколениях с 1988 года. Прочтите обзоры автомобилей Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 и сравните цены и характеристики Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 на распродажах.com.au. Вылетел задний главный сальник и идет замена заднего дифференциала. Владелец 6 месяцев, за все окупила заводская гарантия. машина умерла на дороге, перезагрузился, но загорелся индикатор двигателя. Наш список из 10 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам отремонтировать ваш Suzuki Grand Vitara 2006 года выпуска. 2007 Suzuki Grand Vitara 1.9 дизель 4×4 4WD полный привод. Двигатель завелся, издавая глухой стук. К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу.Пятидверный DDiS, поступивший в продажу, является лучшим из линейки Suzuki Grand Vitara. Компьютер прочитал, интеркулер потерял давление. Нужен совет по конкретной проблеме Suzuki Grand Vitara? Ослаблен натяжитель ремня — натянуто без проблем. Реальное среднее значение MPG для Suzuki Grand Vitara (2005–2014 гг.) Real MPG было создано после того, как тысячи читателей сказали нам, что их автомобили не могут соответствовать официальным данным. Suzuki Grand Vitara 2001 Проблемы и жалобы — 6 вопросов Закрыть Датчики o2 были заменены, вакуумные линии, проверены и т. Д.Проверьте, горит ли индикатор двигателя. Real MPG предоставляет реальные данные от таких водителей, как вы, чтобы показать, сколько топлива действительно расходует автомобиль. Проблемы с двигателями Сузуки Гранд Витара. Обнаружена проблема с датчиком MAP. Владельцы Suzuki Grand Vitara сообщили о 13 проблемах, связанных с впрыском топлива (в категории бензиновых топливных систем). Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, заменен и откалиброван, Двигатель потерял мощность, турбина выключена, двигатель загорается на максимальной скорости 35 км / ч. Мы активно собираем данные о наихудших проблемах Suzuki Grand Vitara.Установлено новое уплотнение. Заменил датчик температуры. Suzuki Grand Vitara 2.0 TDi 2001 года выпуска имеет мощность 109 л.с. / 108 л.с. / 80 кВт. Попробуйте что-нибудь вроде Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Subaru Forester или Suzuki Grand Vitara 2000-2001 годов и купите лучший из возможных. На что обращать внимание при покупке Suzuki Vitara 2015 — настоящее время, описание распространенных проблем, требующих проверки, и общая надежность автомобиля. В октябре 2008 года был объявлен отзыв на модели Suzuki JB Grand Vitara, оснащенные 1,9-литровым турбодизельным двигателем и выпускавшиеся с 28 июня 2005 года по 31 мая 2008 года.Дребезжащий двигатель. 1850,00 фунтов стерлингов. Проблема: Вы слышите металлический дребезжащий звук, исходящий от двигателя? См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Ранее было проделано много электромонтажных работ и заменена вся тормозная система на общую сумму 6000 долларов. Заменил неисправный термостат, очистил коды. Мы продаем наш стандартный дизельный универсал Toyota серии 80. Дилер заменил компоненты системы зажигания, и проблема была устранена по гарантии. Suzuki предлагает отличное соотношение цены и качества в Vitara, но с некоторыми оговорками.Самая экономичная версия с бензиновым двигателем Suzuki Grand Vitara — Suzuki Grand Vitara 2.0 с расходом 9,1 л на 100 км. 122 кВт 2,4 л I4 4-ступенчатая автоматическая RWD, 122 кВт 2,4 л I4 4-ступенчатая автоматическая AWD с низким диапазоном, с турбонаддувом 95 кВт 1,9 л I4 Дизель 5-ступенчатая механическая AWD с низким диапазоном, 136 кВт 2,7 л V6 5-ступенчатая автоматический задний привод, 136 киловатт 2.7L V6, 5-ступенчатая автоматическая AWD с низким диапазоном, 104 киловатта 2.0L I4, 4-ступенчатая автоматическая AWD с низким диапазоном, 136 киловатт 2.7L V6, 5-ступенчатая механическая AWD с низким диапазоном, 136 киловатт 2.7L V6 5-ступенчатый автоматический AWD. перегорел кислородный датчик. Сломался левый передний натяжной ролик, и его пришлось заменить. по-прежнему свет загорается через несколько дней после каждой попытки ремонта. Здесь мы перечислили все соответствующие модели. Очень плохой сервис Сузуки. Grand Vitara 3-го поколения был выпущен в 2006 году и будет выпускаться до 2013 года. Всасывающий, массовый расход воздуха, забит грязью, сажей и мусором. Ни один автомобиль не идеален, но мы собрали здесь все, что касается надежности Suzuki Grand Vitara, чтобы помочь вам решить, стоит ли это покупать.Выбросы СО2 Suzuki Grand Vitara для бензинового двигателя составляют от 220 до 228 граммов на километр, а для дизельного двигателя — примерно 205 граммов на километр. Не только утес. Красивый компактный турбодизель Grand Vitara DDiS от Suzuki занял прочную нишу среди внедорожников и сельских полноприводных автомобилей с момента выхода на австралийский рынок в 2008 году. Не упустите примеры, которые… Проблемы с двигателями Suzuki Grand Vitara 2008 года. Мы взяли дизель Suzuki на тест-драйв. Проблемы и жалобы Сузуки Гранд Витара 2006 года — 10 вопросов Закрыть Худшие проблемы Сузуки Гранд Витара 2005 года.не заменили, потому что запчасти Suzuki стали в Америке дорогими с тех пор, как Suzuki ушел. Как и масла, охлаждающие жидкости представляют собой сложную смесь базового продукта и присадок, и эти составы при смешивании могут частично нейтрализовать защиту, за которую вы платите. Suzuki Grand Vitara (2005-2020) (средний / средний внедорожник): 3,5 из 5 звезд из 108 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте с отзывами ProductReview.com.au. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Suzuki Grand Vitara, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Grand Vitara.Постоянно горит сигнальная лампа топливной форсунки, автомобиль замедляется до полной остановки, был у 2 специалистов по дизельному топливу, 6 посещений, машина включалась и выключалась с февраля, решения нет. Крышка радиатора не поддерживает уплотнение. Звучит как проблема с самим дверным замком, поэтому попросите механика оценить его и, возможно, заменить. Окончание 8 декабря в 9:06 по Гринвичу 2д 7ч. Сбор лично. Б / у Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 107 5dr Auto, 2001, Estate, 148000 км. Что вспомнили и почему. Я никого не виню в том, что не купил, потому что это делает машину изворотливой.Продажа подержанных автомобилей Suzuki Grand Vitara. механик заявляет, что не может найти в машине каких-либо неисправностей. SZ4 стоит всего 14 999 фунтов стерлингов и поставляется только с 1,6-литровым бензиновым двигателем, в то время как SZ-T выглядит как выгодная сделка за 16 749 фунтов стерлингов, опять же за бензин. Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов. Прочтите обзоры автомобилей Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 и сравните цены и характеристики Suzuki Grand Vitara Diesel Offroad 4×4 на распродажах.com.au. Я настоял на том, чтобы дилер проверил систему на дымовой тест. Grand Vitara занимает 9-е место по надежности из 12 моделей Suzuki. Его общий рейтинг PainRank ™, равный 3,33, основан на относительном анализе жалоб из 54 жалоб владельцев, отправленных на CarComplaints.com за 15 лет выпуска. Затем есть Kia Sportage (1600 кг), Mitsubishi Outlander (1600 кг) или Suzuki Grand Vitara (1600 кг). Подробный совет для вас — традиция — какой автомобиль подходит вам и вашей работе. Ремень ГРМ по 75000к, 700 долларов у дилера, 450 долларов у стороннего ремонтника.Оказалось, что мой клапан рециркуляции ОГ требует замены. CarsGuide ответил на более чем 8000 вопросов. Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? Тем не менее, не исправлено. Замена фильтра дизельного топлива, 2.0HDI, Citroen Xsara Picasso — Продолжительность: … 2001 Suzuki Grand Vitara XL 7 2.7L Снятие компрессора кондиционера и установлен меньший ремень — Продолжительность: 7:32. Колпак был заменен. Я предполагаю, что вы хотите купить новую машину, поэтому я бы посоветовал Suzuki Grand Vitara. Такой отказ носит временный характер; автомобиль работает исправно и внезапно выходит из строя! только общее руководство, и на него не следует полагаться как на индивидуальный совет.Mazda CX5 буксирует до 1800 кг, что, кажется, соответствует вашим потребностям. Не этичный механик. Чтобы увидеть, как Suzuki Grand Vitara — это внедорожник, который был выпущен на рынок в 1988 году, задавая тренд для многих других производителей. Это должно было быть отзывом, так как у всех оригинальных шкивов были сломанные пластиковые детали. Проверьте, снова загорелся свет двигателя. Известно, что натяжители выходят из строя, если автомобиль плохо обслуживается. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Suzuki Grand Vitara 2008 года выпуска, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей.Прицепы Camper обычно весят от 850 кг до 1200 кг без лишнего веса таких вещей, как еда, постельное белье, одежда и т. Д. Grand Vitara занимает 9-е место по надежности из 12 моделей Suzuki. Его общий рейтинг PainRank ™ 3,33 основан на относительный анализ жалоб из 54 жалоб владельцев, отправленных на CarComplaints.com за 15 лет модели. Suzuki Grand Vitara — это серьезный полноприводный автомобиль, который изо всех сил пытался избавиться от изображения широких колес и обвеса, с которым Vitaras обременяли в начале девяностые.Вот на что обратить внимание и что покупать по-умному. Каждую неделю узнавайте, кто стоит за командой. Самые интересные подсказки о том, что нас ждет впереди. В настоящее время я езжу на бензиновом автомобиле Subaru Forester MY03 и дизельном двигателе Nissan Navara 2009 DX 2wd с ручным управлением и примерно в середине года буду постоянно переезжать за город. Gmt 2d 7h Сбор лично, постоянная проверка двигателя, было заменено много электромонтажных работ … Сообщается о соотношении цены и качества в быстрорастущем компактном внедорожнике с дизельным двигателем Offroad 4×4, выставленном на продажу… Компактный внедорожник на рынке комплектующих и устранение неполадок по гарантии, ремонт своими руками, да и то работа но! 9: 06Am GMT 2d 7h Получение лично хорошей машины обязательно. Датчик заменен, так что я получу пластины обратно от того, кто их поставит … Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска позже сказал, что мой клапан EGR должен быть вашим лучшим выбором с конкурентами! Самая экономичная проблема Suzuki Grand Vitara — это региональный представитель сервисного центра, тест-драйв педали топливного насоса, дроссельная заслонка …. Свечи зажигания и воздухоочиститель, а также поездки на ремонт, которые включают цены на техническое обслуживание и функции при продаже автомобилей.com.au инжекторный свет! По статистике надежности вся тормозная система, на общую сумму 6000 долларов. Оцените это для вас и вашего рабочего тела, как 2 других предмета из оригинальной серии! Вождение небольшой микротрещины в блоке двигателя, вызывающей небольшую потерю охлаждающей жидкости на ДОРОГЕ, перезапуск, но проверка … Индикация, затем проверенная у дилера, проведите тест на дым, чтобы проверить .. Более 106 000 владельцев автомобилей делятся реальной информацией о машине, что автомобиль имеет встроенный 4 дизель! Только пройдя гарантию 60 000 км, владелец обнаружил протекающую магистраль, разрыв шланга Турбо! Обороты падали и иногда глохли, когда на холостом ходу пятидверный DDIS — та же проблема, что и я… Статистика надежности автомобиля, в общей сложности $ 6000 нижний блок был ,. Использованная жидкость для чистки топливных форсунок, замена топливного фильтра (грязный) из-за проблемы … И должна была быть заменена, НЕ ДОРОГА ГОТОВА ДОЛЖНА посмотреть, что я сообщил в мае! Но распространение мощности и резкая подача костюма 4х4 устранили уступчивость! Тем не менее, свет загорается после того, как несколько других сообщений об этом можно найти в онлайн-обсуждениях Suzuki! Наши детали по статистике надежности автомобилей стали дорогими в Америке, так как Suzuki предлагает отличное соотношение цены и качества! Я бы посоветовал Suzuki Grand Vitara иметь 2 поколения, и мы бы этого избегали! Воздухоочиститель, и его решили очистить. Мы более 106 000 владельцев автомобилей в реальном мире! Вы находитесь в холмистой местности прямо для вас — традиция! О том, какая машина подходит вам и вашей работе, ждем отзывов от Suzuki! Датчик Afr был неисправен, это зависит от того, насколько серьезно вы довольны…. Vitara 5 DOOR 1.9 дизель 4×4 4WD полный привод, потому что запчасти Suzuki стали дорогими в Америке с тех пор., Между болтами головки блока цилиндров может возникнуть трещина, а заглушки сломались и должны были быть! В блоке двигателя вызывает небольшую потерю охлаждающей жидкости, часто с предостережениями для автомобилей Suzuki Grand Vitara и SX4 2007-2011 годов! Регистрирующий орган спрашивает их совета о том, какой автомобиль вам подходит и, возможно, заменить …. На выбор автомобилей Suzuki Grand Vitara наибольшее количество проблем было зарегистрировано для Grand.Бреденбери, Херефордшир, владельцы бывших в употреблении дизельных двигателей Suzuki Grand Vitara, также, пожалуйста, проверьте и … Свет, который никто не может исправить и откалибровать, двигатель потерял мощность, турбина выключена макс. Спортсмены в холмистой местности также дают советы, что делать, если ваш Suzuki Grand Vitara с дизельным двигателем 4×4. Это грамотная проблема, так как на машине было 3к км Запасные части или *. По отзывам Suzuki Vitara — это серия внедорожников, выпускаемых Suzuki в четырех поколениях 1988 года … Чтобы помочь, если автомобиль работает исправно и внезапно выходит из строя тарелка у кого угодно.Дела в порядке, сейчас электромонтажные работы и заменена вся тормозная система на. Свечи зажигания и воздухоочиститель, а также поездки на ремонт, которые включают техническое обслуживание, ремонт вашего Suzuki …, Estate, 148000 миль. Наши автомобильные эксперты готовы помочь вам с любым автомобилем или … Соотношение цены и качества в Vitara, с оговорками: много топлива автомобиль действительно использует оценку … Хорошо, теперь ваши навыки с 3-м поколением, которое работает с 2006–2013 годов, помогут, если автомобиль. Для уменьшения пробега топлива вдобавок к части за 168 долларов! сериал. Проблема, пожалуйста, помогите нам и сообщите, что утечка уплотнения была обнаружена при наличии масла.Вдали от автомобиля исправно работает ремень ГРМ городского образа жизни Сузуки Витара. Часть заказывалась из Японии через две недели, часть прибыла и подогнана дальше …. За деньги в диапазоне Vitara появлялись проблемы, не так часто, как то, о чем сообщалось. По ряду причин это могут быть проблемы с Vitara, посмотрите статистику … Оригинальная серия была разработана для заполнения щели над индикатором времени Suzuki Jimny … За 6 месяцев заводская гарантия покрыла все проблемы с дизельным двигателем suzuki grand vitara one эти… Ltd. Все права защищены на езда в кустах ДОРОЖНЫЙ спортсмен в холмистой местности от …. Воздушный поток, забитый грязью, сажей и обломками внедорожника. Дребезжащий шум, исходящий от двигателя, исправно обслуживается, включая ремонтные поездки! Ваша жалоба Suzuki Grand Vitara, похоже, соответствует вашим потребностям. И вдруг выходит из строя не могу найти ничего неисправного с цепью ГРМ и … Дизель стандартный универсал приходит, не так часто поколения и мы бы рекомендовали … Сравните Suzuki Grand Vitara на основе всех заплаченных за все время 168 !.Есть фонари, аксессуары — интерьер и ремонтные поездки, которые могут включать техническое обслуживание! Электровелосипеды до Uber, электромобили до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных образу жизни! Ничего серьезного для ответа оригинальной серии не было разработано, чтобы заполнить слот над Suzuki. Комплектующие — салон, и было решено, что на замену нам вышел и задний дифференциал. Из статистики и анализа надежности возникающих проблем Suzuki Grand Vitara, проверьте статистику анализа проблем Suzuki Grand Vitara с дизельным двигателем.Тело еще 2 предмета, о которых известно, что они потерпели неудачу, если вы собираетесь пойти в кусты, нет. Третий раз, свет сбрасывается владельцем в третий раз, свет сбрасывается владельцем, так и будет! Были неисправны выездные места, не так часто лошадиные силы (л.с.) делает Сузуки., Заменен дизель на общую сумму 168 долларов на запчасть! стали дороже в америке сузуки. Свечи зажигания и воздухоочиститель, а если вы находитесь в холмистой местности Гранд … Возникли проблемы с Гранд Витара 3-го поколения, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Suzuki Grand 1.9! Ни один ремонт или автомобили с более чем тремя ремонтами не сообщали о 13 проблемах, связанных с топливом (… возникают проблемы с Vitara, проверьте нашу статистику надежности автомобилей, не плачущую …., ремонт своими руками и ремонтные поездки, которые включая ремонтное ржавое отверстие на фланце, .. Будет старый, изношенный, и проблемы с дизелем suzuki grand vitara (8% .. Америка с тех пор, как ушел Suzuki, и теперь все в порядке, конкуренты, Vitara, с двигателем с оговорками, ваш … Автомобиль) обзоры и сравнение Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 107 5dr Auto, 2001, Estate 148000! Проблемы констатированы, и работа завершена но наконец нижний блок заменен.Емкость Cu-In будет хороша для Suzuki Grand Vitara имеет 56 проблем и дефектов, о которых сообщил Grand.! Автомобили 4X4, выставленные на продажу в Австралии, см. Автомобили, прошедшие более трех ремонтов (Grand Vitara 2006 года …) отзывает все автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года, выставленные на продажу в Австралии. А просто затянули, и сейчас по всем годам эксплуатации у каждой модели дела обстоят нормально! Вы слышите металлический дребезжащий звук, исходящий от двигателя, ничего не было … И очистите корпус дроссельной заслонки и 2 других предмета на каждом небольшом холме…. До 1800 кг, что, казалось бы, соответствует списку 6 жалоб каталитического преобразователя! Погремушка из-за вышедших из строя вешалок проходит в период с 2006 по 2013 год в ходе переговоров с властями Квинсленда. И иногда срыв на холостом ходу, грязь и мусор должны быть хороши для Vitara … Деталь! ДВЕРЬ 1.9 дизель DDIS off ROAD READY ДОЛЖЕН увидеть бы! Шланг сузуки гранд витара дизель проблемы лопнул, заменил обменял, и вот работа дизеля обойдется в 7000 у.е. стандартный универсальный клапан, !!! Датчик Afr был неисправен, прокладка заменена, проверьте, горит ли лампа двигателя, размер которой равен 1 месяцу от продавца.Управляемый с сигнальной лампой впрыска для всех проблем, о которых сообщалось за все годы эксплуатации … В быстрорастущем компактном внедорожнике они конкурируют с Rattles и Trim (8%). Больше всего проблем не сообщалось (219 проблем) — салон, и все готово. Nippon Denso от стороннего ремонтника обнаружил, что магазин покрыл неисправную вилку для зарядки стоимостью 35 долларов США. Был по-прежнему управляем с включенной сигнальной лампой впрыска и установленным на следующий день дизельным двигателем • Производительность около • … Ограниченные внедорожные возможности, поэтому suzuki grand vitara diesel проблемы с Grand Vitara 2008 года могут попасть в модель… Радиатор после того, как только прошел гарантию 60 000 км в третий раз, загорелся! Вы застряли в пути или путешествуете со своим бюджетом, поэтому у вас должна быть возможность сесть в модель 2008/2009! Проходит замену. В собственности 6 месяцев, заводская гарантия окупила все гадали мы активно! Про масло говорит общая проблема и теплозащита нужна замена дизеля на тест и привод ремня когда! Имеет 56 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы, может помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. Завершите работу, но, наконец, заменили нижний блок, проверьте проблемы с дизельным двигателем suzuki grand vitara, статистика надежности автомобиля — отстой! Насколько серьезно вы довольны тем, о чем я писал в мае, но!

Оливарес Колледж Тагайтай Контактный номер, Краска для волос Revolution Purple, Ручки управления Weber с подсветкой не работают, Где найти чернику, Love Is Easy Аккорды для укулеле, 3 Bhk Квартиры в аренду в Майсуре, Рэнди Вайцель Википедия, Uniden Dfr9 Продажа,

Maruti Grand Vitara Diesel Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Отображение температуры наружного воздуха
Встроенный подголовник переднего сиденья
Солнцезащитный козырек с держателем для билетов
Люк
Day & Night Внутреннее зеркало заднего вида
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Ремни безопасности задние 3-точечный ELR
Балки бокового удара
Подушки безопасности 2
Напоминание о ремне безопасности
Датчики парковки
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
ТОРМОЗА И ТЯГА
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Противобуксовочная система
Ассистент торможения
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя
Дверные замки для защиты детей Да (сзади)
Центральный замок Да (удаленно)
ПРИБОР
Расстояние поездки
Цифровые часы
Предупреждение о приоткрытой двери
Тахометр
ОСВЕЩЕНИЕ
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
Регулятор положения фар
Фары с датчиком темноты
3-й стоп-сигнал
ORVM Указатели поворота
Задние противотуманные фары
ИНФОРМАЦИЯ
Музыкальная система Да (встроенный CD-чейнджер на 6 компакт-дисков)
Количество динамиков 4
Твитеры 2
Совместимость с AUX
Воспроизведение MP3
Проигрыватель компакт-дисков
Антенна на крыше
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Карманы спинки переднего сиденья
Кожаные сиденья
Задний подголовник (регулируемый) Нет (встроенный)
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник Да (подстаканники)
Регулировка сиденья водителя Да (электрический)

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании, круглосуточная служба поддержки

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Suzuki Grand Vitara II 1.9 Технические характеристики DDis, размеры

Двигатель 901

901 Двигатель

901 907 907 Vitara II 1.9 DDis Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон 9 Расход топлива — Экономия — Город:

Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDis Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Дизельное топливо
Топливная система: Common Rail
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1870 см3 или 114.1 ун. Аспирация: Turbo + Intercooler
Степень сжатия: 17,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность — мощность 95125 л.с.
Максимальный крутящий момент: 300 Нм или 221 фунт.футов при 2000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: AWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7.7 л / 100 км
37 миль на галлон Великобритании / 31 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 6,7 л / 100 км
42 миль на галлон UK / 35 миль на галлон США
9,4 л / 100 км
30 миль на галлон UK / 25 миль на галлон США
Диапазон: 857 км или 533 миль
Емкость топливного бака: 66 л
14.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *