Десятка авто: Купить LADA (ВАЗ) 2110 с пробегом: продажа автомобилей Лада 2110 б/у

Содержание

Названа «десятка» самых популярных автомобилей у россиян

Специалисты аналитического агентства «Автостат» посчитали количество зарегистрированных автомобилей в России и определили наиболее популярные. Несмотря на то, что в последние годы наши соотечественники отдают предпочтения моделям KIA Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, а также набирающим популярность кроссоверам, им не нашлось место в первой «пятерке». ТОП-10 возглавляет легендарный автомобиль LADA 2107 – на сегодняшний день в нашей стране насчитывается 1,7 млн таких машин. И пусть «семерка» уже давно снята с производства, свою лидирующую позицию она потеряет не скоро. На втором месте расположилась LADA 2106 с результатом 1,5 млн экземпляров.

 «Бронзу» рейтинга получает внедорожник LADA 4х4 (1, 2 млн шт.). У этого авто есть все шансы со временем выбраться в лидеры, так как его продажи активно продолжаются.



 
Замыкают ТОП-5 еще два представителя отечественного автопрома – LADA 2109 (849 тыс. экземпляров) и LADA 2110 (828 тыс. шт.), вызвавшая настоящий ажиотаж сразу после появления. Шестую строчку рейтинга занимает самая популярная у россиян иномарка – корейская KIA Rio (793,4 тыс. шт.). Этот автомобиль возглавляет множественные рейтинги продаж среди машин без пробега. За ним располагается LADA 2114 – на сегодняшний день в России зарегистрировано 772 тыс. таких машин. Россияне полюбили этот автомобиль за удобную форму кузова, а также сравнительно небольшую цену по сравнению с прямыми конкурентами.

 Восьмая позиция рейтинга достается Hyundai Solaris (766,2 тыс. шт.) Этот автомобиль появился в России только в 2011 году и сразу стал бестселлером. На девятом месте находится некогда самая популярная иномарка в России – Ford Focus с результатом 746,6 тыс. зарегистрированных авто. Особую популярность у россиян получили первое и второе поколения модели. С выходом третьего поколения в 2011 году продажи несколько упали из-за нередких проблем с роботизированной коробкой передач. В этом году компания Ford приняла решение покинуть российский рынок легковых машин, поэтому в скором времени Focus может исчезнуть из ТОП-10. Замыкает рейтинг LADA 2105 с результатом 723,3 тыс. шт. 

  Ранее эксперты назвали самые популярные иномарки у россиян. Возглавляет рейтинг корейский автомобиль KIA Rio.

Комплект шумоизоляции на автомобиль ВАЗ 2110 Десятка

масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 65,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 66,5кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 53,9кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%.

Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Комфорт X-mat 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Комфорт X-mat 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Комфорт в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Комфорт представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Комфорт, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Герметон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Гермитон, и Биталон дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Гермитон ламинированный отличается от обычного Гермитона наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Биталон, при той же толщине, отличается от Гермитона менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Гермитон является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Гермитона работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Гермитон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею» и «Гермитон X-mat Stels А7K на клею». Гермитоны и Биталон мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Гермитона стоит Биталон, то в него пришлось добавить Гермитон отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

нет на складе, приход ожидается в середине марта

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв. м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 17 листов, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв. м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв. м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Нож для шумки УСИЛЕННЫЙ
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 155мм, ширина ножа 28мм, толщина ножа 13мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Нож для шумки КЕВО
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 160мм, ширина ножа 37мм, толщина ножа 16мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте 2 запасных лезвия
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки КЕВО — высококачественный нож с удобной резиновой вставкой для уверенного хвата, что позволяет производить работы более качественно и намного быстрее.

Пачка металлических лезвий ДЛЯ ШУМКИ
ширина 18мм 10 лезвий

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • ширина лезвия 18мм, длина лезвия 100мм
  • в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
  • продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Лезвие режет любые шумо-вибро-теплоизоляционные материалы. Предназначено для ножей с шириной лезвия 18мм.

Нож раскроечный SHARK
в футляре

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 180мм, ширина ножа 33мм, толщина ножа 26мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие (в рукоятке)
  • в упаковке 5 ножей, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож выполнен из сплава алюминия, что делает его легким и надежным. Рукоятка ножа имеет форму удобную для раскраивания ковролина, линолеума, брезентов, банерных полотен и другими тяжелыми материалами. Такие ножи используются в строительных работах при работе с гипсокартоном, МДФ и т. д. Удобное расположение колеса-фиксатора позволяют быстро менять лезвия. В эргономичной рукоятке ножа есть полость для запасных лезвий, кроме того в рукоятке предусмотрены два магнита для фиксации рабочего и запасных лезвий.

Пачка металлических лезвий КРЮЧОК
для ножа SHARK 10 лезвий

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм
  • в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
  • продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:

  • Лезвия такой формы удобны для раскроя ковролина, линолеума и других плотных материалов. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.

Пачка металлических лезвий УГОЛ кончика лезвия 50°
для ножа SHARK 10 лезвий

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм
  • лезвие из нержавеющей стали, угол кончика лезвия 50°
  • в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
  • продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:

  • Лезвия такой формы удобны для раскроя листов ЭВА, а так же в строительных работах для гипсокартона, МДФ и другими материалами. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс ЧЕРНЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные черные с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс СЕРЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ Люкс

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ NEW 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Набор изготовлен из более прочного пластика в отличие от ОРАНЖЕВОГО NEW.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ NEW 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Статистика по угонам в России за 2018 год: общее количество, регионы-лидеры и марки-фавориты у угонщиков. 22.02.2019

Статистика по России.

В 2018 году количество автомобилей, объявленных в розыск по России, составило 26819 машин. Количество угонов по сравнению с 2017 годом снизилось на 21% — на 6939 автомобилей. Количество машин в розыске в 2017 году составляло 33758 автомобилей.

Статистику по угонам в Москве за 2019 вы можете прочитать тут.

Среди марок автомобилей, находящихся в розыске, лидируют все модели ВАЗ – 5693 автомобиля. Второе место традиционно занимает Toyota – 2746 автомобилей, третье — Hyundai с 1905 автомобилями.

Отличительной чертой 2018 года можно назвать резкий скачок угонов мотоциклов. В этом году общее количество угнанных байков всех марок и моделей составило 1187, что позволило мототехнике в совокупности войти в топ-10 самых угоняемых транспортных средств по России, заняв 5 место в топе.

Десятка марок-лидеров транспортных средств, объявленных в розыск в 2018 году по России, выглядит так:

Общие количество угнанных ТС марок-лидеров составляет 17606 случаев угона – 66%.

Необходимо отметить, что большинство марок автомобилей, являющихся лидерами по угонам, также относятся и к лидерам продаж на вторичном рынке.

Показатель количества автомобилей в розыске по моделям демонстрирует иную ситуацию. Лидером здесь является Hyundai Solaris — 1249 машин в розыске. На втором месте Kia Rio и 969 автомобилей этой модели. Третье место занимает отечественный ВАЗ 2107 – 730 машин было объявлено в розыск в 2018 году. Доля моделей лидеров от общего числа угонов составляет 19% — 5033 автомобиля.

Десятка моделей-лидеров по России, объявленных в розыск в 2018:

Среди автомобилей премиум-класса по популярности у угонщиков в России лидирует Mercedes. BMW и Lexus занимают второе и третье места.

Десятка лидеров по количеству объявленных в розыск автомобилей премиум-класса выглядит так:

Лидером по количеству объявленных в розыск автомобилей стал Центральный Федеральный Округ – 9777 машин в регионе были объявлены в розыск. Далее традиционно следует Северо-Западный Федеральный Округ с показателем 5869 автомобилей. На третьем месте – Сибирский Федеральный Округ и 2902 машины.

Статистика по Москве.

В 2018 году общее количество автомобилей, объявленных в розыск в Москве, составило 3160 машин.

По маркам автомобилей, объявленных в розыск, 1 место уверенно занимает Toyota – 423 машины. Далее по общему количеству идут представители всех моделей ВАЗа – 346 машин. Третье место по количеству объявленных в розыск авто занимает Hyundai – 307 автомобилей этой марки были объявлены в розыск в Москве в 2018 году.

Десятка марок-лидеров по Москве занимает 65% от общего числа объявленных в розыск автомобилей и выглядит следующим образом:

Если рассматривать количество автомобилей в розыске по конкретным моделям, ситуация несколько иная – продукция АвтоВАЗа не попадает в десятку. Toyota остается уверенным лидером и в этой категории, забрав сразу несколько мест.

Десятка моделей-лидеров, объявленных в розыск в Москве в 2018 году:

Доля моделей-лидеров составляет 31% от объявленных в розыск автомобилей.

Среди автомобилей премиум-класса по популярности у угонщиков в Москве, как и по России в целом, лидирует Mercedes. BMW и Lexus также занимают второе и третье места соответственно.

Десятка лидеров по количеству объявленных в розыск автомобилей премиум-класса выглядит так:

Лидером по количеству объявленных в розыск машин, как и в 1 полугодии 2018 года, стали южные округа Москвы – первые три места забрали Южный, Юго-Восточный и Юго-Западный округа.

Статистика по конкретным районам распределилась следующим образом.

Статистика «Цезарь Сателлит».

Бесспорным лидером по попыткам угонов автомобилей, оборудованных спутниковой противоугонной системой «Цезарь Сателлит», стал Центральный федеральный округ – 68% от общего числа попыток угонов. На втором месте – Северо-Запад России с результатом 23% от общего количества происшествий. Замыкает тройку лидеров Приволжский федеральный округ с 5% происшествий.

Самой большой популярностью у угонщиков за указанный период традиционно пользовалась Toyota. Интерес к автомобилям этой марки составил 55%. Далее с большим отрывом следует Lexus – по этим машинам зафиксировано 12% от общего числа происшествий. Немного отстает Mazda с 9% обращений по автомобилям данной марки.

По дням недели распределение количества попыток угонов в целом равномерное, не считая явного лидера — вторника. Основная активность угонщиков приходится на 4 дня со вторника по пятницу. Далее в субботу намечается явный спад, а вот в воскресенье угонщики, как и многие другие, тоже отдыхают – на этот день приходится вдвое меньше угонов по сравнению с днем-лидером. В понедельник попыток угонов больше, чем в выходные, но меньше по сравнению со всеми остальными днями. Таким образом, можно сказать, что угонщики работают по прогрессивному графику 4/3.

Злоумышленники, как и прежде, предпочитают работать по ночам. Больше всего тревог происходит с 10 часов вечера до 6 часов утра.

Skoda Superb: Понимающий знаки — Ведомости

Skoda Superb, на мой взгляд, самый недооцененный автомобиль на российском рынке. Просторный, комфортный, экономичный, с огромным багажником, у задних пассажиров Superb пространства – как в лимузинах. Toyota Camry уверенно входит в топ-25 самых популярных автомобилей в России, в некоторые месяцы поднимаясь и в топ-10 бестселлеров. Ее одноклассник Superb, который бьет японку и по длине колесной базы, и по объему багажника, отстает по продажам от Camry в два десятка раз (при том что цена у автомобилей сопоставима): за шесть месяцев 2019 г. в России было продано 16 321 Camry и 760 Superb.

Не так воспринимают машину практичные европейцы. С момента появления Superb в 2001 г. каждая новая генерация модели увеличивает свою долю рынка. Первое поколение, выпускавшееся в 2001–2008 гг., заняло 1,1% сегмента D в ЕС, второе (2008–2015 гг.) – 2,9%, а третье – уже 6,5%! Всего в мире продано уже более 1,2 млн автомобилей этой модели.

Тест-драйв рестайлинговой версии третьего поколения Skoda Superb чехи организовали неподалеку от Вены, в Камптале – одном из наиболее важных винодельческих регионов Австрии. Холмы с виноградниками, засаженными рислингом и главным австрийским сортом, грюнер вельтлинер, поднимаются здесь на 200–400 м – с их вершин открываются живописные виды на долину реки Камп, давшей название всему региону.

Обновленный Superb первым среди всех Skoda получил полностью светодиодные фары (стандартная опция для топовых комплектаций Sportline и L&K). Группы светодиодов в излучателе фары имеют раздельное управление, что в сочетании с фронтальной камерой делает автомобиль очень учтивым на дороге: при приближении встречной машины или пешеходов часть светодиодов гаснет, чтобы не ослепить встречных, остальные продолжают светить на максимуме, так что водитель Skoda по-прежнему ясно видит дорогу, сообщает производитель.

Отличить рестайлинговый Superb от автомобиля, выпускавшегося с 2015 г., можно по более крупной решетке радиатора и узким противотуманным фарам; сзади это сделать еще проще: дизайнеры добавили хромированную полосу, которая визуально объединяет светодиодные фонари и надпись Skoda на крышке багажника, убрав оттуда логотип марки. Рестайлинговые версии получили новые колесные диски диаметром 18 и 19 дюймов, а также новые цвета кузова – черный Crystal Black и синий Race Blue.

Главная новинка обновленного Superb – предиктивный круиз-контроль. Эта технология – развитие устанавливавшегося до сих пор на модели адаптивного круиз-контроля, с которым Skoda способна привязываться к впереди идущему по шоссе автомобилю и контролировать скорость и дистанцию в зависимости от динамики его движения. Производитель обещает, что Superb с предиктивным круиз-контролем способен поддерживать равномерное движение и дистанцию до впереди идущего автомобиля в диапазоне от 210 км/ч до полной остановки и может вновь трогаться самостоятельно, если остановка не превышает трех секунд. Три секунды в условиях московских пробок – это, конечно, ни про что: нажимать на газ придется самостоятельно.

Главное достоинство предиктивного круиз-контроля другое: камера на лобовом стекле считывает установленные на трассе дорожные знаки, компьютер автомобиля соотносит их с заложенной в память картой местности и исходя из этого корректирует скорость. На практике это работает так: на пустом автобане с ограничением 130 км/ч я выставлял скорость 140 км/м, и круиз-контроль покорно ее поддерживал – до тех пор, пока впереди не оказывался более законопослушный автомобиль или мы не подъезжали к развязке, где были выставлены знаки 130 км/ч, – камера их считывала, и автомобиль снижал скорость.

Еще более впечатляюще предиктивный круиз-контроль показал себя на второстепенных австрийских дорогах, где скоростной лимит – 100 км/ч, а в деревнях, куда они ведут, – 50 км/ч. Каждый раз при подъезде к населенному пункту круиз-контроль, сверяясь с картой, начинал заранее и плавно снижать скорость со 100 км/ч, так что в деревню мы въезжали уже на 50 км/ч. Мои домашние постоянно пеняют, что когда я веду машину, то очень резко торможу при виде знаков ограничения скорости; в новом Superb на круиз-контроле я подобных обвинений, очевидно, смогу избежать.

Superb способен ехать и в режиме автопилота, без участия человека, подруливая и удерживаясь в полосе по ее разметке. Но длится это счастье недолго – всего секунд десять (достаточно лишь для того, чтобы нащупать и поднять упавший под ноги смартфон), после чего на панели приборов появляется требование к водителю взять управление в свои руки.

В Россию обновленные Superb продолжат поставляться только с бензиновыми двигателями: в дополнение к уже известным 1,4 TSI (150 л. с.), 2,0 TSI (220 л. с.) и полноприводной версии с двигателем 2,0 TSI мощностью 280 л. с. появился новый мотор 2,0 TSI (190 л. с.).

Дизельных Superb в России по-прежнему не будет. В российском представительстве Skoda говорят, что дизельные Superb в России не пользовались популярностью (при том что более 30% кроссоверов Skoda Kodiaq в России продается с моторами на тяжелом топливе). Мне же обновленный Superb с новым дизельным двигателем 2,0 TDI Evo мощностью 150 л. с. понравился даже больше топовой комплектации L&K c 2-литровым бензиновым турбодвигателем (в Европе он развивает 272 л. с.): у дизеля – никаких шумов и вибраций, выше крутящий момент (360 Нм против 350 Нм), и потому субъективно он разгоняется даже живее топовой бензиновой версии (хотя данные производителя говорят об обратном: 150-сильный дизельный автомобиль ускоряется до 100 к/ч за 9,1 с, 272-сильный бензиновый – за 5,6 с). Ну и, конечно, потребление топлива: бензиновый Superb расходовал в Австрии 8,9 л /100 км при средней скорости 63 км/ч, дизельный – 5,3 л при 52 км/ч.

Одновременно с рестайлинговыми версиями Superb журналистам показали новый «внедорожный» вариант автомобиля – Superb Scout, в пластиковом обвесе и с увеличенным на 15% (около 25 мм) клиренсом. И дали на нем прокатиться, но маршрут был более чем щадящий – асфальт и гладкая грунтовка среди виноградников. Решения, будет ли продаваться Superb Scout в России, пока нет. Как нет еще и цен на обновленные Superb, поставки которых в Россию должны начаться осенью.

Тест-драйв организован компанией Skoda

Моторные и трансмиссионные масла для Lada 2110

ВАЗовская «десятка» стала для российских автомобилистов поистине культовой. Четырёхдверный переднеприводный седан планировался к выпуску ещё в 1992 году, но из-за кризиса выпуск был отложен. Серийное производство было налажено только в 1996 году. С того момента до 2007 года «десятка» выпускалась на заводе в Тольятти и с 2007 по 2014 на Украине. ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, чем классические модели ВАЗа. Например, на машине была электронная система управления двигателем и бортовой компьютер, а также возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников. «Десятка» открыла новую эпоху в истории российского автопроизводства. Кроме седана «десятое» семейство включает «универсал» 2111 и «хэтчбек» 2112. Всем представителям этого ряда автомобилей устанавливались бензиновые моторы объемом 1. 5 и 1.6 литра с 5-ступенчатой МКПП.

Моторное масло для Lada 2110.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

Для более новых автомобилей 110 серии ВАЗа рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Масла соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

Трансмиссионное моторное масло для Lada 2110.

Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

В МКПП «десяток» специалисты LIQUI MOLY рекомендует применять Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.

Соответствия и допуски:

Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

«Автомобиль года 2020»: Ford Focus, Mazda3, SKODA Fabia и еще десяток авто

На прошлой неделе состоялся первый отборочный тур акции «Автомобиль года в Украине» – уже с прицелом на 2020 год. Большинство новинок были отмечены на ITC.UA в виде полноценных обзоров или репортажей (буду давать ссылки по тексту), но также встречались автомобили, с которыми я знакомился впервые. Итак, спешу поделиться впечатлениями.

Что такое «Автомобиль года в Украине 2020»?

Это всеукраинская акция, направленная на популяризацию новых автомобилей в нашей стране. Импортеры и дилеры сами решают, какие автомобили подавать для участия (некоторые не подают – вот их и нет), но главное требование простое: автомобиль должен быть новинкой и дебютировать в Украине на протяжении последнего года – в данном случае, с осени 2018 года до осени 2019 года. Поэтому данный тур является первым, но не последним: еще планируется 1-2 тура-сравнения автомобилей, ожидается заметное расширение числа участников. Соответственно, когда будут понятны все участники – тогда можно будет говорить о точном делании автомобилей по классам (деление ниже лишь предварительное). Может быть две высшие награды «Автомобиль года в Украине»: в сегменте легковых моделей и кроссоверов/внедорожников. Плюс титулы «Автомобиль года» для разных классов автомобилей, а также в общих зачетах «Дизайн» и «Соотношение цена/качество». Я выступаю со стороны журналистского жюри, должен выставить свои оценки каждому автомобилю во время финального тура-сравнения. Также проводится всеукраинское голосование среди всех заинтересованных автолюбителей: специальный сайт с голосованием начнет работать осенью 2019 года. И уж затем из двух составляющих складывается итоговая оценка для автомобиля.

Первый тур «Автомобиль года в Украине» собрал чуть больше десятка автомобилей: новые поколения Mazda3, Ford Focus, Peugeot 508, Citroen Berlingo, Toyota RAV4, Suzuki Jimny, Honda HRV, Toyota Corolla; обновленные модели Mitsubishi L200 и SKODA Fabia; абсолютные новинки Lexus UX и Citroen C5 Aircross. Каждый автомобиль проехал тестовый маршрут, характерный для его класса: этого недостаточно, чтобы сделать полноценный обзор, но дает возможность быстро сравнить модели в идентичных условиях (дорога, погода).

Легковые автомобили

Начнем с наиболее компактных автомобилей – Mazda3 HB и SKODA Fabia: оба автомобиля созданы с прицелом на город и получили кузов хэтчбек, оба автомобиля используют атмосферные моторы и классические автоматы во времена тотального «турбо» и «преселективов». И оба автомобиля не удивляют: просто едут, разгоняются, поворачивают, тормозят. Разгон SKODA Fabia ровный, словно ее линии корпуса: ни провалов, ни подхватов, «автомат» переключается мягко, момент смены передач можно уловить лишь по звуку работы мотора. Разгон Mazda3 HB более эмоционален: снизу – провал, на верхах – бойкая раскрутка двигателя. Подвеска средняя по жесткости, есть немного шума из под колес, слышно мотор: это описание идентично для двух моделей, лишь с поправкой на более высокий класс Mazda3.

К моменту голосования эти модели должны развести по разным классам, но пока свел их вместе: идентичный кузов, атмосферные моторы, традиционные 6-ст. «автоматы». Конечно, в автомобильной иерархии Mazda3 HB расположена на класс выше относительно SKODA Fabia: это видно по отделке салона и перечню оснащения. Однако в целом общее впечатление одинаково: не удивляют. Но у «тройки» есть еще один шанс…

Имя которому – Mazda3 SDN, с обязательной приставкой «дизель». Белый седан Mazda3 запомнился. Лично для меня данный кузов выглядит лучше: более элегантный и пропорциональный. Автомобиль был представлен в максимальной комплектации: с обивкой из перфорированной кожи и серебристыми сеточками аудиосистемы BOSE. А дизель запомнился хорошей и уверенной тягой во всем диапазоне оборотов: пусть и без эмоциональных подхватов, но так езда получается более ровной, да и момента достаточно для ускорения при обгонах на трассе. Да, Mazda3 стоит дорого – но седан с дизелем доказал, что «стоит».

Большие надежды возлагал на Ford Focus, однако автомобиль оправдал не все. В плюсах – дизайн в мягких линиях и такое же мягко-плавное поведение на дороге: довольно комфортный автомобиль вышел. Руль легкий, но существенных замечаний к управляемости Ford Focus я пока не нашел: нормально поворачивает. Главное замечание касается литрового 3-цилиндрового турбо-мотора на 125 «лошадей». Он лихо начинает: первоначальный разгон с места на удивление хорош, равно как и ускорения на городских скоростях. Но на 100 км/ч и выше мотор буквально «сдувается»: каждый обгон – это очень долго. В паре с мотором работает 8-ст. «автомат», который не прочь сбрасывать передачи вниз при разгонах, однако глобально сути вопроса это не меняет: мало мощности и крутящего момента. Если Ford Focus попадет мне в руки для детального обзора, то обязательно понаблюдаю расход топлива, замеряю разгон, разберу все нюансы. Но пока впечатления не выше средних. Однако не забывайте, что в гамме Focus есть бензиновый турбо-мотор на 150 л. с. и моментный дизель.

Ну а Toyota Corolla – это просто Corolla: средняя по комфорту/жесткости подвески, средняя по простору/отделки салона, шумная на шершавом асфальте, тихая «по мотору». Потому, что гибрид. И это первый козырь Corolla: поразительная экономичность, вместе с отменной мягкостью и плавностью в разгоне. А второй козырь – рыночная позиция: широкий выбор на любой вкус и кошелек, да отличная ликвидность при перепродаже на вторичном рынке.

Седаны-«переростки» С-класса: вот где намечается самая жаркая борьба – Mazda3, Toyota Corolla, Ford Focus. В предыдущем предложении я расставил автомобили согласно своим предпочтениям и вот почему: Toyota Corolla – это не Camry, Ford Focus – это не Mondeo, но Mazda3 – это уже где-то уровень «шестерки» по классу езды и даже выше нее по некоторым пунктам оснащения. Правда цена… Дождитесь обзора и все обсудим.

Наконец, пару слов о «французах», который оказались сами по себе Peugeot 508 и Citroen Berlingo. Свое мнение об этих автомобилях я рассказывал в отдельных обзорах, здесь повторюсь лишь вкратце. Новый Peugeot 508 радует ездовыми повадками (это касается и мотора, и подвески), а также впечатляет салоном и оснащением. Откровенно говоря, я уже сейчас делаю ставку на Peugeot 508 как на победителя «Автомобиль года» или в абсолюте среди легковых авто, или хотя бы в своем классе. Что касается Citroen Berlingo, то автомобиль не столько впечатляет ходовыми качествами (ну едет да и едет, запоминается лишь мягкость подвески), сколько радует веселой внешностью и разноцветным салоном.

Модели Peugeot 508 и Citroen Berlingo в первом туре были «сами по себе»: конкуренты пока не заявлены, ждем следующих заездов. Но уже сейчас я выдаю Peugeot 508 большие авансы – достойный, интересный, оригинальный автомобиль.

Кроссоверы и внедорожники

Нынешний этап собрал четыре модели – по паре в разных классах: Toyota RAV4 и Citroen C5 Aircross, Lexus UX и Honda HR-V. Наиболее интересен именно Citroen C5 Aircross – этот автомобиль я еще не брал для обзора, нет общего впечатления, есть лишь парочка ярких деталей-воспоминаний. И главное – комфорт: очень мягкая подвеска, плавное демпфирование любых неровностей и ям. Обратная сторона медали: сильные крены, раскачка при разгонах, клевки при торможении. Добавьте оригинальный (но отчасти «игрушечный») дизайн, акцент на дизельных версиях, отсутствие полного привода в Украине, зато присутствие трех раздельно-регулируемых сидений сзади… Кроссовер Citroen C5 Aircross – это явно «вещь в себе», который найдет покупателей-оригиналов. А еще это интересный конкурент для кроссовера Toyota RAV4, что делает ставку на более традиционные ценности: энергоемкость подвески, полный привод, бензиновые моторы и гибрид, ликвидность. Рынок (улицы городов и дворы домов) уже показали, кого в этой паре лучше принимают украинцы.

Теперь парочка слов о более компактных моделях. Кроссовер Lexus UX привлекает технологиями и отделкой интерьера, но огорчает ценой и внутренним простором. Модель Honda HR-V напротив – радует простором сзади и на фоне Lexus UX выглядит «выгодной покупкой» (хотя сам по себе ценник HR-V все-таки высокий), но расстраивает в езде: слабая динамика, шумность, непонятная подвеска. Посмотрим, будет ли разделена эта парочка к моменту финального голосования или нет, поскольку пока преимущество на стороне Lexus.

Реалии рынка: все четыре модели кроссоверов – с клиренсом 160-190 мм и передним приводом, причем для некоторых моделей в Украине полный привод и вовсе недоступен. Лидера в этой четверке даже не надо называть, правда? Похоже, украинские покупатели уже определились с лучшим кроссовером-«новинкой» среди перечисленных.

Наконец, парочка моделей, которые стоят особняком: Suzuki Jimny и Mitsubishi L200. Первый – компактный, но полноценный внедорожник, самый доступный автомобиль с заслуженной приставкой «культовый». Второй – настоящая «рабочая лошадка», одевшая на себя модный костюм. Оба имеют замечания при езде по асфальтовым дорогам: крены в поворотах, кивки торможения. Но все это последствия конструкции, которая создана для бездорожья – где оба автомобиля себя оправдывают на все 200%, если не больше. Для понимания: если парочка кроссоверов объезжала самые «гиблые» места на тестовой трассе, то автомобили Suzuki Jimny и Mitsubishi L200 могли проехать всю трассу на заднем приводе. На будущее – надеюсь увидеть не просто кроссовер-трассу, а по-настоящему жесткое бездорожье, где могут раскрыться преимущества Suzuki Jimny и Mitsubishi L200.

Пара Suzuki Jimny и Mitsubishi L200 одновременно разная и похожа между собой – оба заточены под бездорожье: клиренс, полный привод, «понижайка». Вынужден признать, что если вынести за скобки культ и дизайн Suzuki Jimny, то мои симпатии на стороне Mitsubishi L200: он просто больше и просторнее, с дизелем и 6-ст. «автоматом», лучше оснащен. Но в том и дело, что вынести за скобки культ и дизайн Suzuki Jimny ну уж крайне сложно.

Еще раз отмечу, что это был лишь первый тур акции «Автомобиль года в Украине 2020». Впереди нас ждут новые модели, отборочные туры, голосование за лучшие автомобили в рамках класса и в абсолюте. А вас – обязательно ждут новые детальные репортажи.

Названа десятка худших автомобилей в 2016 году

Диана Чайникова

Названа десятка худших автомобилей 2016 года. Рейтинг составили эксперты издания Consumer Reports на основе дорожных испытаний и отзывов.

10 место — Mitsubishi Mirage

Данная модель вызвала нарекания экспертов из-за маломощного мотора и сильной вибрации. Кроме того, владельцы отметили среди недостатков скучный интерьер салона хетчбэка.

9 место — Mitsubishi I-MiEV

Среди недостатков детища японского бренда: медленная подзарядка, малый запас хода, тряска во время езды и в целом весьма посредственное качество.

8 место — Fiat 500L

Фиат отличается низкими безопасностью и надежностью. Результаты краш-теста также оставили желать лучшего.

7 место — Chrysler 200

Судя по отзывам, в данной модели слишком мало места для пассажиров на задних сидениях. Эксперты отметили также плохую управляемость авто и низкую безопасность.

6 место — Toyota Tacoma

В «лузерах» еще одно детище японского автопрома — пикап Toyota Tacoma. Грузовик плохо управляем, ненадежен и слишком примитивен.

5 место — Dodge Journey

Модель плохо проявила себя на краш-тестах, а также вызвала неодобрение высоким расходом топлива.

4 место — Mercedes-Benz CLA

Свою легендарную мощность модель показывала на тестах в те моменты, когда она требовалась меньше всего. Низкие оценки авто получило и за скучное оформление седана в базовой версии.

3 место — Maserati Ghibli

Не справилась с тестами и эта модель премиум-класса. Нарекания также вызвало несоответствие оформления интерьера со стоимостью.

2 место — Land Rover Discovery Sport

«Серебро» получил Land Rover Discovery Sport с нескончаемым перечнем недостатков. Среди них замедленность отклика на действия водителя. «Тормознутостью» отличаются как коробка передач, так и сенсор на мультимедийной системе. Дешевизна салона также не соответствует конечной цене автопродукции. И в дополнение ко всему: автомобиль оказался слабым в плане надежности.

1 место — у Cadillac Escalade

Кроссовер занял не почетное первое место не только в ТОПе, но и на краш-тестах. Данная модель весьма неповоротлива, ненадежна. И в целом цена на него сильно завышена.

Читайте ИА «Удмуртия»:

2019 10 Лучшие автомобили

Там, где многие рассматривают автомобили как основное средство передвижения или ежемесячную оплату, мы вместо этого видим личность — утверждение о нашей идентичности, наших желаниях, наших приоритетах. Традиционные автомобили больше не являются основным выбором, уступив место растущему числу автомобилей с более высокой посадкой. Но в то время как грузовики, кроссоверы и внедорожники раньше выражали что-то особенное о своих владельцах — что они крепкие, авантюрные или владеют собаками — автомобили становятся все более сильными заявлениями о человеке за рулем.Большинству людей будет лучше в кроссовере. Но решите водить машину, и вы стойко противостоите огромной волне соответствия.

Однако припаркуйте одну из наших 10 лучших машин на подъездной дорожке, и вы встанете обеими ногами в лагерь энтузиастов. Ваш идентификатор будет аплодировать, но также и другие части вашей психики. Поскольку автомобили 10Best Cars не только полны индивидуальности и увлекательны в управлении, они также выполняют свои миссии с тщательной инженерией. И они представляют собой реальное соотношение цены и качества, поэтому мы исключаем те, у которых базовая цена превышает 90 000 долларов США, которые были недавно собраны для учета роста цен транзакций.Вы то, что водите, или вы водите то, что вы?

BMW M2 Competition

Базовая цена: 59 895 долларов США
Лошадиная сила: 405 л.с.
0–60 миль в час: 4,0–4,2 секунды (оценка)
EPA: 19–20 миль на галлон в смешанном цикле

Если бы автомобильная Олимпиада на стероидах была чем-то особенным , BMW M2 Competition 2019 года будет пользоваться большим спросом в наилегчайшем весе, поскольку самый маленький и самый нервный мюнхенский фанат скорости выпирает и щетинится, как Маленький Геркулес. На смену 365-сильному рядному шестицилиндровому двигателю N55 с турбонаддувом, который приводил в действие прошлогодний M2, стал великолепный S55, рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, собранный с M4 и настроенный в этом приложении до 405 лошадиных сил.Мельница имеет линейную подачу, продвигаясь до красной черты 7600 об / мин. В модели с двойным сцеплением разгон до 60 миль в час происходит за четыре секунды, а четверть мили ускоряется за 12,4 секунды, что на 0,1 и 0,3 секунды соответственно больше по сравнению с прошлогодним автомобилем.

В 19-дюймовые кованые колеса спрятаны массивные железные роторы с более крупными суппортами, чем у старого M2, и педаль тормоза, которая остается более жесткой, чем наша приверженность механической трансмиссии. Чтобы компенсировать немного увеличившуюся массу, BMW изменила жесткость пружин, амортизаторы и настройку стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить заметно более податливую и менее резкую езду.И хотя рулевое управление M2 не так коммуникативно, как нам хотелось бы, маленькое купе стремится к повороту, а его рефлексы еще резче благодаря дополнительным передним распоркам.

И в этом гений конкурса M2. Вместо того, чтобы чрезмерно компенсировать свои небольшие пропорции громким ртом, он превращает взрывную мощь и хорошо сбалансированное шасси в эйфорическое упражнение.

Chevrolet Corvette Grand Sport / Z06

Базовая цена: 66 590–80 590 долларов
Мощность: 460–650 л.с.
0–60 миль / ч: 3.0–3,9 сек.
EPA: 17–19 миль на галлон в сумме

Корветы не терпят движения, и это лишь отчасти проблема Corvette. Вождение в мире ограничений скорости и невнимательных водителей Prius требует большой сдержанности. Слишком легко рассердиться на бездельников с левой полосы, когда Корвет начинает шептать злые вещи вроде: «Просто пройди их по обочине. Не будь слабаком. Сделай это. Я думал, ты умеешь водить машину».

Боритесь с искушением — и Grand Sport, и Z06 безопасны для повседневного использования, обеспечивая потрясающе сбалансированное качество езды для чего-то, что потянет больше одного.00 г. Приглушите активный выхлоп, и вы сможете расслабиться на огромных расстояниях с блаженной легкостью. Мы включили их оба в наш список в этом году, потому что они представляют собой лучший баланс производительности и цены во вселенной Corvette. Grand Sport за $ 66 590 сочетает в себе корпус и шасси с широкими шинами корветов с наддувом и 460-сильную трансмиссию базового автомобиля. Он более привлекательный, более захватывающий и стоит каждой биты из 10 000 долларов, которые он стоит по сравнению со стандартным Corvette. Установка воздуходувки на V-8 делает Z06 650-сильной версией Grand Sport, а при цене 80 590 долларов он подпадает под нашу недавно поднятую базовую цену в 90 000 долларов.

На трассе любая машина привлечет внимание даже самого опытного водителя. И чем сильнее вы нажимаете, тем больше растет уважение. Но даже на нашем маршруте из 10-ти лучших улиц есть радость, когда вы едете по пустому набору поворотов на разумных скоростях, используя лишь крошечный кусочек доступного сцепления. Тем не менее, нельзя игнорировать то, что Corvette — отличный автомобиль для дорог общего пользования, но тот факт, что мы можем жаловаться на непригодные для использования характеристики, говорит о ценности Corvette. Он предлагает номера суперкаров или почти суперкаров по цене просто спортивного автомобиля.

Ford Mustang GT / Bullitt

Базовая цена: 36 350–47 590 долларов
Мощность: 460–480 л.с.
0–60 миль в час: 3,8–4,6 с был стабильным — ой, мы имели в виду «стабильный». Пони-кар Chevrolet, Camaro, забронировал киоск в период с 2016 по 2018 год, в то время как Ford Mustang оплатил почасовую оплату, его V-8 GT приземлился на короткое время после редизайна 2015 года, прежде чем уступить экзотическому Mustang Shelby GT350 в 2016 и 2017 годах.

В 2019 году Mustang GT снова косит сено, топчая место, освобожденное Camaro, чье превосходное шасси не смогло поддержать его ужасную внешнюю видимость, практичность и внешний вид перед лицом увядающих конкурентов 10Best. Почему сейчас? Несмотря на то, что в прошлом году он имел право на получение 10Best, Mustang, обновленный для ’18, не был доступен вовремя для тестирования. GT350 был, благодаря своей победе в 2017 году, но не смог сохранить награду; отсутствие изменений сделало его неприемлемым в этом году.

Нам никогда не переставали нравиться обновленный внешний вид Mustang середины века и современные характеристики.Недавно доступные для GT350 электронно-адаптивные амортизаторы MagneRide, более мощный двигатель V-8 и два пакета Performance, приближающих его к гусеничным характеристикам Shelby, подтолкнули его к финишу. Базовый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost остается недостойным остального Mustang и нашего списка 10Best.

Звездочки не нужны для выпуска Bullitt, пропитанного ностальгией полусотка Ford между GT и Shelby GT350, который разделяет награду первого за 2019 год. Цвет Highland Green (также доступен черный) и колеса в стиле Torq Thrust отдать дань уважения определенному Mustang GT390 1968 года, в то время как связная настройка шасси и увеличенный корпус дроссельной заслонки Shelby, открывающий дополнительные 20 лошадиных сил от Coyote V-8, поднимают этот пакет за пределы ретро-фетишизма.При 7000 об / мин, когда все 480 пони Bullitt скачут одновременно, шум, доносящийся через активную выхлопную систему, достаточно захватывающий, чтобы извинить водителя за косплей Маккуина.

Genesis G70

Базовая цена: 35 385–46 745 долларов
Лошадиная сила: 252–365 л.с.
0–60 миль / ч: 4,6–6,6 с
EPA: 20–25 миль на галлон в смешанном цикле

Любой производитель автомобилей премиум-класса, достойный его соли, имеет , в то или иное время, следовали основному плану, заложенному в BMW 3-й серии.Дилеры Genesis могли бы предпочесть, чтобы бренд начинал с внедорожников. Но, начав успешные усилия в таком устоявшемся, эталонном сегменте, где многие раньше терпели неудачу, Genesis завоевывает доверие.

А этот генезис играть умеет. G70 с низкой посадкой построен из того же базового набора деталей, что и Kia Stinger, но колесная база Genesis на 2,8 дюйма короче, чем у Kia, что придает G70 компактные классические пропорции. С слегка расширенными крыльями, коротким передним свесом и упругой кожей G70 выглядит уравновешенным.Он сложен, но не выглядит уравновешенным, спортивный без излишней переутомленности.

Его стиль аккуратно передает манеру поведения G70, и он успешно обеспечивает сложный баланс между компетентными характеристиками и удовольствием от вождения, не превращая латте своего владельца в слишком большую пену. Загруженная модель Sport с двигателем V-6 мощностью 365 л.с. обеспечивает высокую скорость, а также прогрессивную, предсказуемую управляемость и уверенные переходные реакции. А рулевое управление с переменным передаточным числом с электроприводом соответствует настройке подвески: точно, но комфортно.Интерьер G70 — это не просто тишина, это действительно приятное место для проведения времени. Это особенно актуально для моделей с более высокими характеристиками с красивыми сиденьями из стеганой кожи в удобном месте для водителя. Хорошие качества не ограничиваются автомобилем с большим двигателем; Версия с четырьмя цилиндрами с нерегулируемыми амортизаторами также удовлетворительна, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач, которую можно дополнительно прикрутить к ней, — нет.

Безупречное качество G70 впечатляет само по себе, но цена, которая значительно ниже обычных подозреваемых, делает его намного приятнее.

Honda Accord / Hybrid

Базовая цена: 24 615–36 845 долларов
Мощность: 192–252 л. Автомобили перечисляют рекордные 33 раза. Такое достижение не случайно; это кульминация скрупулезной настройки и пристального внимания Honda к деталям.

В то время как комфортность является данностью в большинстве новых автомобилей, динамика Accord на несколько градусов превосходит приемлемую, с тонко настроенными основными органами управления, легким рулем с хорошей обратной связью и дополнительным точным шестиступенчатым ручным переключателем.Изящные, хорошо расположенные педали работают так естественно, что исчезают. Точно так же контролируемые движения тела Accord и мягкая езда побуждают пассажиров расслабляться во время повседневной работы. Так как же может быть так весело вести Accord через сложные повороты?

Мы можем представить себе инженеров Honda, работающих до поздней ночи, беспокоясь о мелочах, пока их недоеденные обеды дома остывают.

Их тонкая настройка распространяется на гибрид Accord, который присоединяется к обычным моделям в списке этого года.Его продуманная коробка передач с прямым приводом, а также расположение двигателей и сцеплений помогают двигать автомобиль частично или исключительно на электронах, а интеграция всех частей является бесшовной. Разгон гибрида 42 мили на галлон в нашем цикле экономии топлива на шоссе является таким же достижением, как и 5,5-секундная полоса скорости 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом до 60 миль в час.

Человеческие творения редко бывают полностью идеальными. Несмотря на профиль фастбэка Accord, более изящная Mazda 6 по-прежнему красивее. И никто из нас не стал бы жаловаться, если бы Honda была одержима лучшим решением, чем неуклюжие кнопки переключения 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Но Accord текущего поколения, который сейчас находится на втором курсе в этом списке, убедительно демонстрирует навязчиво-компульсивный подход Honda к массовому производству автомобилей. Модель по-прежнему сочетает в себе привлекательность, качество и практичность более последовательно, чем любой другой автомобиль.

Honda Civic Sport Hatchback / Si / Type R

Базовая цена: 22045–36 595 долларов
Мощность: 180–306 л.с.
0–60 миль / ч: 4,9–6,9 с
EPA: 25–33 миль на галлон в смешанном цикле

Honda Civic Спортивный хэтчбек (не купе или седан с другим двигателем), Si и Type R имеют общую тему.Они непревзойденные, экономичные автомобили, которые чрезмерно компенсируют вялые ожидания неестественным талантом. Все трое дают смелые ответы и стремятся быть больше, чем просто пассажирами на работу. (Обратите внимание, что здесь мы признаем только автомобили с механической коробкой передач; хэтчбек Sport также доступен с вариатором.)

Завершенность Type R приносит ему трофей. Его эксклюзивная передняя подвеска изолирует рулевую и ведущую нагрузки, помогая снизить крутящий момент, и он тянет 1,04 г. Турбированный 306-сильный 2.0-литровый — самый мощный двигатель, когда-либо продававшийся Honda в Америке — разгоняет крылатый хэтчбек до 100 км / ч за 4,9 секунды. И этот бескомпромиссный опыт вождения можно найти в жестком четырехдверном хэтчбеке, который прекрасно подходит для повседневной жизни.

Предлагаемый в кузове купе или седан, Civic Si предлагает отточенные характеристики за 25 195 долларов. Хотя ему не хватает лазерной фокусировки Type R, иногда это кажется большим достижением, учитывая его цену. 1,5-литровый двигатель Si с турбонаддувом мощностью 205 л.с. также сочетается с косозубым дифференциалом повышенного трения.Оснащенное доступной летней резиной, купе Si разгоняется до 60 за 6,3 секунды и разгоняется до 0,97 г. Si представляет собой идеальную золотую середину между прагматичными корнями Civic и его высочайшими характеристиками.

Хэтчбек Civic Sport мощностью 180 л.с. при цене 23 тысячи долларов — прекрасный способ срезать клеверные листья по дороге на работу. Его рулевое управление и ходовая часть ясно передают намерения этого автомобиля, и присоска просто поворачивается. Он тянет не очень экономичный автомобиль, как 0,93 г, и достигает 60 за 7,0 секунды. И это так же интересно, как ванна, полная выдр.

Эти три модели Civic предлагают широкий выбор ходовых качеств и цен. Вместе они образуют обширную сеть производительности, полезности и ценности.

Mazda MX-5 Miata / RF

Базовая цена: 26 625–34 825 долларов США
Мощность: 181 л.с.
0–60 миль в час: 5,7–6,2 секунды (оценка)
EPA: 29–30 миль на галлон в смешанном цикле

Вождение Mazda Miata — это неструктурированная игра в автомобильном мире: часто это уединенное занятие, полезное для развития и доставляющее массу удовольствия.Подобно тому, как игра с куклами позволяет детям практиковать социальное взаимодействие таким образом, чтобы помогать им ориентироваться в реальных отношениях, так и умение отвлекаться от понижения передач в Miata помогает закрепить навыки, которые вам понадобятся, если вы хочу выполнить эти уловки в чем-то менее снисходительном. Miata — спортивная версия тренировочных колес.

Да, его цена с годами росла, даже если его снаряженная масса не так уж и велика. Нетрудно потратить 35000 долларов на то, что по сути составляет трехсезонный автомобиль с полуторными пассажирами, в котором едва хватает грузового места для спортивной сумки.Но в большей степени, чем что-либо еще на дороге сегодня, MX-5 существует исключительно для погони за удовольствием от вождения.

Miata как будто исчезает, когда едешь. Если смотреть сверху вниз, граница между внутренним и внешним миром размывается. Реакции на рулевое управление и нажатие педалей почти сверхъестественно хорошо откалиброваны; ничего не теряется при переводе запросов водителя и ответов автомобиля. И после многих лет тусклых двигателей Mazda пересмотрела 2,0-литровый MX-5 на 2019 год, наконец, сделав мельницу Miata добровольным компаньоном для энергичного вождения.По эту сторону от Porsche Boxster нет другого автомобиля, более свободного или столь же хорошо сбалансированного.

Mercedes-Benz E450 / E53 AMG

Базовая цена: 60 ​​945–81 3345 долларов
Мощность: 362–429 л.с.
0–60 миль / ч: 4,1–4,8 с
EPA: 22–24 миль на галлон в смешанном цикле

Возможность Визуализировать, рассуждать, общаться и управлять отношениями — это лишь некоторые из отличительных умов, которыми обладают люди — в разной степени.Это разделение навыков еще более очевидно у четырехколесных животных. Редко встречаются универсалы, демонстрирующие множество пиковых способностей. Однако Mercedes-Benz E-class разбирается почти во всех аспектах поведения автомобиля. E — проницательный манипулятор, продуманно упакованный, способный адаптироваться к любому сценарию, и в новом для 2019 года облике AMG E53, оснащенный двигателем, который гарантирует его собственную докторскую диссертацию.

Универсальность E-класса основана на широте его модельного ряда.Он доступен как седан, универсал, купе или кабриолет. Наша награда пропускает E300 (его четырехцилиндровый двигатель слишком перегружен, чтобы заслужить наше одобрение) и боевой молот AMG E63 S (слишком дорогой для нашей предельной цены) и достается шестицилиндровому сердцу модельного ряда. E450 выдает 362 лошадиных силы от своего твин-турбо V-6. 429-сильный AMG E53, оснащенный 48-вольтовым мотор-генератором, электрическим нагнетателем и обычным турбонагнетателем, имеет рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, который повышает производительность и изысканность.

Способный превратиться из межгосударственной крылатой ракеты в дальнобойщика и практичного повседневного водителя, E подстраивается под любую ситуацию с электронно-управляемыми амортизаторами и доступными пневморессорами, а также со всесторонними основами. Мили шоссе исчезают в изящной езде, безмятежной кабине и опциональных передних сиденьях с функцией массажа. Извилистые дороги разворачиваются под точным рулевым управлением и решительным контролем над телом. Типичный роскошный автомобиль внутри, E поражает эго владельца богатыми материалами, функциональными технологиями высокой моды и тщательным качеством сборки.Это церебральная машина, которая также играет на наших эмоциях.


Porsche 718 Boxster / Cayman

Базовая цена: 57 950–83 850 долларов
Мощность: 300–365 л.с.
0–60 миль в час: 3,6–4,4 с
EPA: 21–25 миль на галлон в смешанном цикле

Porsche 718 Boxster и Cayman неоднократно появлялись в нашем списке «10 лучших автомобилей», поэтому наши чувства нельзя объяснить растущим увлечением, но мы все равно получаем кайф от первого свидания каждый раз, когда едем на них.

Их мощность и характеристики выросли с годами, и эти компактные спортивные автомобили имеют минимальный разброс размеров. Текущий Boxster на 1,4 дюйма длиннее оригинала и примерно на 160 фунтов тяжелее. Учитывая увеличение базовой мощности на 49 процентов, это вполне приемлемо.

Porsche также повысил технологический коэффициент, добавив различные активные динамические системы. А салон 718-го показался бы покупателю Boxster первого поколения потусторонним шикарным.Но фундаментальное понятие легкого, отзывчивого спортивного автомобиля осталось неизменным.

Конечно, большинство из нас предпочитают безнаддувные плоские шестицилиндровые двигатели предшествующих 718-м автомобилям новым четырехцилиндровым двигателям с турбонаддувом. Новые мельницы трудны и предлагают излишек крутящего момента на низком уровне, но они не могут сравниться с шумом или рвением, с которыми старые мельницы гнались за красными чертами. Однако они, несомненно, быстрее: самый медленный Boxster с ручным управлением теперь разгоняется до 100 км / ч за 4,4 секунды, а модели GTS PDK нужно всего 3 секунды.6.

Версии GTS, которые прокрадываются в рамках повышенных в этом году ценовых пределов, конкурируют с некоторыми серьезными машинами, но Cayman GTS прорезал повороты и покорил вершины нашего тестового маршрута лучше, чем что-либо другое, и с энтузиазмом, что более тяжелый 911 с задним расположением двигателя вряд ли сможет сравниться с ним. Помимо редких версий GT, это действительно лучшее, что может предложить Porsche.

Даже стандартный Boxster представляет собой убедительный аргумент со сверхъестественным балансом шасси и отточенной оптимизацией газа и рулевого управления.Здесь наименьший из входов дает точные, взвешенные ответы.

Мы изучили наши чувства к Кайману и Boxster и пришли к выводу, что реальность так же хороша, как и фантазия.

Семейство Volkswagen Golf

Базовая цена: 22 740–41 495 долларов США
Мощность: 134–288 л.с.
0–60 миль / ч: 4,8–8,5 с
EPA: 24–32 миль на галлон в смешанном цикле

По мере расширения линейки Volkswagen Golf мы Мы предоставили растущей группе вариантов место в нашем списке 10 лучших автомобилей.Этот год ничем не отличается: Golf, Golf SportWagen, Golf Alltrack, Golf GTI, Golf R и e-Golf разделили награду.

Но у нас есть фаворит среди этих братьев и сестер: GTI. Он доставляет автомобильный экстаз в пиках, начиная с 228-сильного рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, с плавной, удовлетворительной подачей мощности и сильным понижением крутящего момента на низких оборотах. Хорошо продуманная настройка подвески превращает высококвалифицированное шасси в блестящее шасси с невозмутимым хладнокровием и милым желанием изменить направление движения.GTI также демонстрирует долгожданное ощущение блеска благодаря великолепно представленному интерьеру (клетчатые сиденья являются обязательными) и изысканной внешней отделке, которая избегает перетянутых вентиляционных отверстий и совков.

Если вам нужно больше багажника для вашего хлама, SportWagen не уступает ни одной из сильных сторон хэтчбека, предлагая багажную вместимость, подобную внедорожнику. Его также можно использовать с полным приводом или в одежде Alltrack, которая обеспечивает более высокий дорожный просвет и дополнительную обшивку кузова — маркетинговые уступки, которые нас почти не беспокоят, потому что он так хорошо ездит.

Даже Golf S за 22 740 долларов кажется богатым по содержанию и конструкции. Его интерьер эргономичен и просторен, а плавные движения корпуса, коммуникативные основные элементы управления и ощущение солидности делают его привлекательным и изысканным. И 288-сильный Golf R говорит о нашей жажде мощности — это автомобиль с законными характеристиками, как с точки зрения количества, так и с точки зрения ощущений. Но каждый может добавить мощности автомобилю и сделать его более увлекательным от вождения. Не каждый может построить такое семейство автомобилей.

Мартинсбург, Западная Вирджиния: десять пунктов продаж подержанных автомобилей

Где найти качественные подержанные автомобили в Мартинсбурге, Западная Вирджиния? В Ten Point по продаже подержанных автомобилей, обслуживающих Charles Town WV, Inwood WV, Williamsport MD, Hagerstown MD и Halfway MD

Нельзя отрицать привлекательность подержанных автомобилей — с низкой ценой и высокой стоимостью вы обязательно найдете подходящую подержанную машину. автомобиль, грузовик или внедорожник на нашем участке.Когда наши клиенты Charles Town WV, Inwood WV, Williamsport MD, Hagerstown MD и Halfway MD посещают нас, нет никаких сомнений в том, что мы стремимся получить наилучшие впечатления от покупки наших подержанных моделей Ford, Nissan, Chevrolet, Kia и Dodge. Здесь вас ждет подходящая подержанная машина?

Простые финансовые решения для вашего подержанного автомобиля, грузовика или внедорожника в Мартинсбурге, WV

Найти отличный подержанный автомобиль возле Чарльз-Таун, Западная Вирджиния, Инвуд, штат Вирджиния, Уильямспорт, Мэриленд, Хагерстаун и Полуфуэй, легко, но открытие истинной ценности может быть другим делом полностью.Когда вы посетите нас в Ten Point Preowned Auto Sales, чтобы протестировать один из наших подержанных автомобилей, у вас будет доступ к нашей команде финансовых экспертов. Если у вас возникли проблемы с поиском ссуды на подержанный автомобиль из-за проблем с кредитом, или вы любите получать большие деньги, наша команда по финансированию готова доставить вас домой на подержанной модели Ford, Nissan, Chevrolet, Kia или Dodge.

Десять пунктов продаж подержанных автомобилей уже здесь, когда вы готовы вести свой следующий подержанный автомобиль Домой

Если вы уже знаете, какие из наших подержанных автомобилей Ford, Nissan, Chevrolet, Kia или Dodge вам интересны, не стесняйтесь свяжитесь с нами, чтобы договориться о тест-драйве.Наш выставочный зал удобно расположен в Мартинсбурге, штат Вирджиния, в нескольких минутах езды от окружающих районов Чарльз-Таун, Западная Вирджиния, Инвуд, штат Вирджиния, Уильямспорт, Мэриленд, Хагерстаун и Полпути. Все в Ten Point Preowned Auto Sales с нетерпением ждут встречи с вами!

Наши опытные сотрудники отдела продаж готовы поделиться с вами своими знаниями и энтузиазмом. Мы рекомендуем вам просмотреть наш онлайн-каталог, запланировать тест-драйв и изучить варианты финансирования. Вы также можете запросить дополнительную информацию о транспортном средстве, используя нашу онлайн-форму или позвонив по телефону (888) 703-4521.

Viper, Vector и Corvette: лучшие коллекционные автомобили для инвестиций

Фотограф: Дэвид Буш © 2019 Предоставлено RM

Фотограф: Дэвид Буш © 2019 Предоставлено RM

Основная ошибка при покупке старого автомобиля — это купить его, потому что он обязательно будет хорошей инвестицией.

Любой коллекционер, достойный его храбрости (и хоть немного опыта), будет знать, что менталитет — единственный верный способ потерять денег.

Вместо этого купите то, что вам нравится. Таким образом, если (когда) рынок ваших ценных вещей пойдет на юг, по крайней мере, у вас все равно будет машина, на которую вы хотите смотреть и, можно надеяться, водить.

Но, конечно, мы не можем устоять перед попыткой обыгрывать систему и получить лучшее из обоих миров: купить что-то захватывающее и запоминающееся, что со временем тоже будет цениться. С этой целью вот список из 10 достойных коллекционеров автомобилей, которые стоит рассмотреть в 2020 году. Все они достойны любви и, если немного повезет, могут заработать для вас немного денег.Надеюсь.

Dodge Viper GTS

Концепт-кар Dodge Viper GTS / R на автосалоне в Детройте в январе 2000 года.

Фотограф: Джефф Ковальски

Годы рассмотрения: 1996 — 2002

Больше из

О машине: Ревущий двигатель Chrysler V10, 450-сильный двигатель и сумасшедший стиль Детройта сделали купе данью купе Daytona Cobra 1960-х годов.

Зачем покупать: В последние пять или около того лет на аукционах стало появляться все больше Viper с малым пробегом, при этом средняя цена за один автомобиль в отличном состоянии составляла около 53 600 долларов, по словам Хагерти, страховщика старинных автомобилей. Многие убедительные примеры все еще доступны по цене от 30 000 до 40 000 долларов. Это большая машина за такие деньги. Хагерти включил его в свой «Булл-лист» на 2020 год.

Caveat emptor: Более поздние автомобили более удобны для вождения, но ранние автомобили без каких-либо удобств и трудоемких колес являются чистейшей формой.Убедитесь, что у приобретаемого вами автомобиля есть много документации по техническому обслуживанию и чистая история владения.

Ободряющие слова: «Это невероятная покупка с высокими характеристиками», — говорит Карл Бомстед, старший аналитик рынка Sports Car Market, руководства по оценке классических автомобилей.

Porsche 996

Porsche 911, также известный как спортивный автомобиль 996.1 GT3.

Фотограф: Total 911 Magazine / Future Publishing

Годы для рассмотрения: 1997 — 2006

Об автомобиле: Название «996» — это внутреннее обозначение модели 911, выпускавшейся с 1997 по 2006 год.Двухдверное купе поставлялось с опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным или задним приводом в зависимости от варианта.

Зачем покупать: Невероятно сбалансированный и быстрый 911, 996 особенный, потому что это был первый из когда-либо созданных Porsche 911 с водяным охлаждением, но его высмеивали из-за поляризационного вида фар и ( в значительной степени необоснованные) слухи о проблемах подшипников IMS (промежуточного вала) под капотом. (Подшипник IMS поддерживает IMS на стороне маховика двигателя; IMS сама отводит распредвалы от коленчатого вала.) Это делает 996 идеальной темной лошадкой для знающих коллекционеров. Один в отличном состоянии можно купить за 20-40 тысяч долларов, но цены быстро растут.

Предостережение покупателя: Ранние годы более доступны по цене и их легче найти; в последующие годы, с 2002 по 2006 год, были добавлены более быстрые и мощные версии GT2, Turbo S и GT3, которые встречаются реже и будут стоить вам дороже, но также дадут вам экспоненциальные острые ощущения своей дополнительной мощностью и производительностью.

Ободряющие слова: Если вам не нравится внешний вид фар, не волнуйтесь.Их не видно из-за руля.

Шевроле Корвет

Шевроле Корвет 1967 года выпуска.

Фотограф: Heritage Images / Hulton Archive

Год рассмотрения: 1967

Об автомобиле: Ранние Chevrolet Corvette Sting Rays пользовались огромным успехом с такими изобретениями, как скрытые фары, остроконечная передняя часть, раздвоение. заднее стекло и горизонтальное ребро вокруг автомобиля. Кроме того, двигатель V8, произведенный Шевроле, имел мощность до 430 лошадиных сил; максимальная скорость колебалась от 118-150 миль в час, а от нуля до 60 миль в час — от 9.От 1 до 5,8 секунды, в зависимости от объема двигателя. Также было много вариантов: трансмиссия была трехступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​или автоматической; электрические тормоза, рулевое управление и окна были необязательными, как и кондиционер.

Зачем покупать: Базовые модели самых ранних лет (1963/64) продаются по более высоким ценам, чем более любимый 1967 год в последнее время, а это означает, что вы можете попасть в 1967-й по цене намного меньше 100000 долларов. Так что, если вы не хотите тратить 150 000 долларов, необходимых для покупки ’63 или теперь знаменитого ’66, Corvette ’67 — это то, что вам нужно.Всего было выпущено 8 504 экземпляра ’67. Также учтите: вы можете просто купить новый C8 Corvette. Первый автомобиль Vette со средним расположением двигателя, который отправился в путь и стоил менее 80 000 долларов, по доступной цене он обладал такой большой мощностью и производительностью.

Caveat emptor: Заводские улучшения или их отсутствие сильно влияют на стоимость автомобиля. По словам Хагерти, «комбинация опций на корветы 1967 года часто стоит больше, чем сумма предыдущих значений. Если вы тратите на один из этих автомобилей больше, чем можете позволить себе потерять, разумно проконсультироваться со специалистом.”

Ободряющие слова: Цены на корветы с середины 1960-х годов исторически продолжали расти, поэтому владение одним, безусловно, имеет хороший финансовый смысл, согласно Джорджу Маттару, который написал анализ модели для журнала Hemmings . «Старый Corvette — это то, чем можно наслаждаться и не беспокоиться об обесценивании», — написал он. «Они похожи на недвижимость; они их больше не делают. Само собой разумеется, попросите документацию ».

Bizzarrini 1900 Europa

A 1968 Bizzarrini 1900 GT Europa.

Фотограф: Дирк де Ягер

Годы для рассмотрения: 1966 — 1967

Об автомобиле: Чрезвычайно редкий и малоизвестный, Bizzarrini 1900 Europa поставлялся с четырехцилиндровым двигателем (производства Opel), которого почти не трогали. 110 лошадиных сил. Благодаря корпусу из стекловолокна он весит всего 650 кг (1433 фунта) и имеет независимую подвеску, дифференциал повышенного трения и дисковые тормоза всех четырех колес. На сегодняшний день зарегистрировано только 12 версий GT.

Зачем покупать: Красота, редкость, уникальность, je ne sais quoi … Цены неуклонно росли с 2015 года, при этом экземпляры в хорошем состоянии в среднем составляют 190 000 долларов. Это наименее дорогая и оснащенная наименьшим двигателем из трех различных моделей, произведенных Bizzarrini, так что выход на рынок умного человека.

Caveat emptor: Итальянские автомобили той эпохи выглядят великолепно, но требуют постоянного и тщательного внимания в обмен на свою красоту. Это часто превращается в дисфункциональные отношения.Запасные части найти практически невозможно, да и дешево они не обойдутся.

Ободряющие слова: «Bizzarrini был эволюцией Ferrari», — говорит Чак Рэй, давний механик и эксперт по итальянским гоночным автомобилям. «Я влюбился в него сразу».

Вектор M12

Вектор M12.

Фотограф: Дэвид Буш, любезно предоставлено RM Sotheby’s

Годы для рассмотрения: 1996–1999

Об автомобиле: Бренд Vector за свою 30-летнюю историю пересекся между несколькими организациями и корпорациями, но компания была основана в Уилмингтоне, Калифорния., Джеральдом Вейгертом, а затем Джеком МакКормаком. Трансмиссия Vector M12 представляла собой 5,7-литровый двигатель V12 с мощностью 492 лошадиных силы и крутящим моментом 425 фунт-фут. Двигатель установлен посередине с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая приводит в движение задние колеса. Время от нуля до 60 составляет около 4,4 секунды.

Зачем покупать: Он редкий (когда-либо было выпущено менее 30 Vector и всего 18 Vector M12) и яркий, со стилистическими элементами от Lamborghini и клиновидных автомобилей 1960-х и 1970-х годов.

Предостережение покупателя: Это не… элегантный автомобиль. Кто-то скажет, что это сделано безвкусно, даже безобразно. Во время его дебюта практически все автомобильные отраслевые издания высказывались против него. И ценности в настоящее время падают на дно. Будьте готовы подержать это какое-то время — а пока парировать пренебрежительные комментарии о его форме.

Ободряющие слова: Он обладает индивидуальностью и при правильном владельце и заботе дает возможность выделиться из толпы.

Land Rover Range Rover

Фотограф: Мэтт Тирни / Хагерти

Годы, которые нужно учитывать: середина 1990-х

О машине: Четырехступенчатый V8 выдает 181 л.с. и стоит 31000 долларов, когда впервые поступил в продажу в США в 1987 году. Четырехдверный внедорожник был единственной версией, когда-либо выставленной на продажу на побережье США.

Зачем покупать: Range Rover установил прецедент в дизайне (особенная крыша, квадратная лицевая сторона, омни-кнопочная приборная панель), которыми руководствуется Land Rover в настоящее время, и которые были скопированы другими.Это ваш шанс заполучить оригинал, который становится все более популярным в рекламе, ориентированной на миллениалов и младше (хороший знак для долголетия и влияния). Это один из немногих внедорожников, которые можно купить, которые, вероятно, сохранят и даже увеличат стоимость. Хорошие образцы можно купить за 20-30 тысяч долларов.

Caveat emptor: «Это доступно, потому что, как известно, доставляет хлопоты», — отмечает Хагерти.

Ободряющие слова: «Приятно вернуться назад и увидеть, насколько дальновидным был этот оригинальный двухдверный Range Rover с алюминиевым кузовом», — говорится в отчете Hagerty о внедорожнике, который входит в его «список быков» из избранных на 2020 год.

Porsche 914

Непритязательный Porsche 914.

Фотограф: Брайан Хенникер, любезно предоставлено Gooding & Company

Годы для размышления: 1970 — 1976

О машине: Скромный 914 появился на рынке сцена на автосалоне 1969 года во Франкфурте; Производство велось с 1970 по 1976 год. Он был задуман как совместный проект Porsche и VW, призванный заменить 912 и Karmann Ghia и одновременно предоставить новую, серийную четырехцилиндровую альтернативу мощному 911.Он представлял собой беспроигрышный сценарий для обоих производителей: Porsche мог использовать экономию масштаба VW для его производства, в то время как VW получил бы новые идеи от инженерного мозгового треста Porsche.

Он поставлялся с несколькими вариантами, включая 1,7-, 1,8- или 2,0-литровый четырех- или шестицилиндровый двигатель, ни один из которых не был достаточно быстрым, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час быстрее, чем за 13 секунд.

Зачем покупать: Один недавно был продан за 1 миллион долларов, но пусть это заблуждение вас не остановит.Многие образцы вождения можно купить менее чем за 10 000 долларов; даже самый красивый пример будет стоить менее 100 000 долларов. Конечно, их недолюбливают, но их низкая посадка, выдвигающиеся фары и отличная управляемость делают их приятными для вождения и вызывают симпатию многих.

Caveat emptor: Ремонт и последующее усиление одного из них может быть скользкой дорогой, поскольку соблазн добавить мощности и улучшения характеристик становится огромным для такого легкого гонщика.

Ободряющие слова: «Качество вождения полностью сравнимо с Ferrari Dino.Я купил свой просто потому, что он мне нравится », — говорит Стив Серио, специалист по коллекционным европейским автомобилям.

Jeep Cherokee

Jeep Cherokee Classic 2000 года выпуска.

Годы для рассмотрения: 2000-ish

Об автомобиле: Cherokee был последним автомобилем, выпущенным под руководством главного дизайнера American Motors Дика Тига, конструктора AMC Pacer. Его торговой маркой был рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил, разработанный AMC, который объединил платформу unibody и полный привод.

Зачем покупать: Они не редкость — DaimlerChrysler продал 2,5 миллиона таких с 1984 по 2001 год, — но они безошибочные и крутые, с вертикальной решеткой с семью планками и квадратными фарами. Двигатели работают мощно и просто; отличные образцы можно купить за 10 000 долларов.

Caveat emptor : Менее гламурно, чем FJ Land Cruiser, и менее выгодно, чем International Harvester Scout. Остерегайтесь верёвочных; никому не нужен побитый джип.

Ободряющие слова: Они находят большой отклик у миллениалов.Ищите покупателей младше 40 лет, чтобы начать их подбирать.

Jaguar XK 120 Roadster

Jaguar XK 120 Roadster.

Источник: Редакция Де Агостини

Годы, которые нужно учитывать: 1948 — 1954

Об автомобиле: Сделанный в Ковентри, Англия, с 1948 по 1954 год, XK120 Roadster был двухместным спортивным автомобилем с шестью шестицилиндровыми двигателями. -цилиндровый двигатель, алюминиевый корпус и мощность до 220 лошадиных сил, колоссальная цифра для того времени и для его легкого корпуса.

Зачем покупать: Победы в гонках и уйма стиля делают этот один из самых характерных и привлекательных классических британских автомобилей, которые можно купить.

Caveat emptor : с рессорной подвеской и другими столь же примитивными технологиями 1940-х годов они не всегда были самым удобным вариантом для длительного вождения. И им нужна постоянная бдительность при техническом обслуживании.

Ободряющие слова: «Если вы найдете автомобиль № 2 [в хорошем состоянии], который действительно отсортирован — отреставрирован должным образом и подержан — вы получите много автомобилей за эти деньги», — говорит Кейт Мартин, издатель Sports. Журнал авторынок .

Ferrari 360 Spider

Ferrari 360 Spider.

Источник: Heritage Images / Hulton Archive

Год рассмотрения: 2002

Об автомобиле: Модель 360 была первым предложением Ferrari с алюминиевым кузовом в компании, перешедшей на легкий сплав. Он отличался прозрачной крышкой двигателя над его 40-клапанным 3,6-литровым V8, который должен был развивать мощность 400 лошадиных сил.

Зачем покупать: В каждом подобном списке нужен Феррари, вечный коллекционный автомобиль с голубыми фишками; это то, что рекомендует Хагерти.Это доступный вход в один из самых эксклюзивных клубов мира — и надежный (для Ferrari).

Caveat emptor: Надежность для Ferrari — это мало что говорит. Затраты на неизбежные и обширные необходимые детали будут болезненными. У ранних автомобилей есть еще больше проблем.

Ободряющие слова: Он предлагает «острые ощущения от Ducati с гораздо меньшей опасностью смерти или увечий», — сообщает Хагерти.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Топ-10 лучших супер-роскошных автомобилей 2020 года

График супер-роскоши

Autocar включает в себя лучшее из самого лучшего на четырех колесах: только ультра-редкие, сверхдорогие и ультра-роскошные.

Большинство претендентов здесь — это седаны лимузинов, достаточно большие, чтобы средний двухквартирный дом с тремя спальнями выглядел маленьким, но один или два из самых скромных и желанных внедорожников в мире также не уступают.

Если вы хотите сказать последнее слово о роскоши, изысканности, чувстве случая и статусе от вашего выбора автомобиля, это та ниша, в которой вы будете делать покупки.Здесь нет машины, которую можно было бы купить менее чем за шестизначную сумму, а одна или две могут даже стоить вам семизначные суммы. В конце концов, для обычных клиентов супер-роскошного класса отказ в возможности удвоить стоимость вашего автомобиля, чтобы сделать его абсолютно своим, было бы окончательным отказом.

Итак, если вам нравится идея, что вас возят с водителем, как лорда Сахара, в машине, достаточно особенной, чтобы вы чувствовали себя десяти футов ростом, и вы можете позволить себе самое лучшее, что может предложить жизнь, ну, вам повезло.Вот что должен заказать ваш водитель.

Лучшие супер-роскошные автомобили в продаже на данный момент

Самый грандиозный и самый роскошный автомобиль в моторостроении был заменен на Rolls-Royce в 2017 году и вскоре после этого получил блестящие пятизвездочные дорожные испытания.

Владельцам он понравится не меньше, чем за экстравагантное выражение богатства и статуса, которыми он наделяет, и за непревзойденное чувство повода, которым вы наслаждаетесь, путешествуя в одном автомобиле. Но, хотя многие никогда не узнают этого, последний Phantom также доставляет огромное удовольствие и редкое удовольствие от вождения.

Его невероятно комфортный и исключительно изолирующий комфорт езды, конечно же, можно ощутить с задних сидений, и он не похож ни на что другое, с чем вы столкнетесь в автомобиле: мягко покачивающийся и восхитительно снисходительный, но также в высшей степени тихий и плавный, несмотря на Rolls- Компания Royce использует новейшие шины Run-Flat.

Тем не менее, ощущение точности и идеальный вес рулевого колеса с большими ободами замечательны, равно как и легкость, с которой вы можете поставить такой огромный автомобиль на дорогу; его терпимость к любой скорости прогресса, подходящей для вашей поездки; высочайшее совершенство и гибкость двигателя V12; и прогрессивность его педали газа на шаге.

Несмотря на то, что это почти трехтонная песня о любви к великолепной изоляции, этот автомобиль будет разгоняться с 0 до 100 миль в час и с 30 до 70 миль в час на передачах быстрее, чем последний Ford Focus RS. Целостность его инженерной мысли просто захватывает дух.

Призрак был очередью на песке для Rolls-Royce, когда он появился в 2009 году: начало трансформации, в результате которой годовой объем производства компании увеличился с сотен до нескольких тысяч автомобилей в год.

Теперь во втором поколении Phantom существенно изменился.Там, где механические основы Ghost когда-то были адаптированы к BMW 7 серии, теперь он использует ту же платформу «Архитектура роскоши», что и Cullinan и Phantom. Есть также такие инновации, как массовые амортизаторы Rolls-Royce для передней подвески и активный стабилизатор поперечной устойчивости для задней оси, которые помогают приблизить качество езды к Phantom.

TenPin Motors LLC — Автосалон в Форт-Аткинсоне, штат Висконсин

TenPin Motors из Форт-Аткинсона — это ваша местная ремонтная мастерская, которая предлагает качественный ремонт наряду с большим выбором подержанных автомобилей! Расположенный на Мэдисон Авеню 215 в центре города Форт Аткинсон, TenPin удобно расположен для всех ваших потребностей в автомобильном обслуживании.

Наш отдел автомобильного сервиса преследует одну главную цель — сделать обслуживание клиентов приоритетом номер один. Они справятся со всем, от замены масла до замены двигателя. Подход TenPin к стратегии ремонта и технического обслуживания автомобилей уникален. Прежде чем составить план ремонта, они рассматривают ситуацию каждого клиента, транспортное средство, потребность в транспортном средстве, долгосрочные и краткосрочные цели транспортировки.

TenPin вложила значительные средства в инструменты и современное оборудование, чтобы помочь вам сделать одно из самых больших вложений! Наша система центровки, шины и балансировочный станок — все это лучшее в отрасли.Наши компьютеризированные сканирующие инструменты всегда актуальны и являются лучшими в отрасли! Лучше всего то, что два наших технических специалиста имеют более 30 лет опыта каждый! Поэтому, когда ваш автомобиль находится в сервисе, знайте, что он ремонтируется с осторожностью и опытом!

Наш сервисный отдел использует при ремонте детали самого высокого качества! На все наши сервисные работы предоставляется общенациональная гарантия на детали и ремонт в течение 2 лет или 24 000 миль! (многие детали имеют пожизненную гарантию). Так что управляйте автомобилем с уверенностью, зная, что ваш ремонт покрывается страховкой!

Нужны шины? Владелец TenPin Motors Уэйд Стауде считает себя «фанатом шин» и любит помогать клиентам выбирать шины, которые будут им лучше всего служить! Если вы хотите «поговорить с шинами», позвоните Уэйду!

Итак, если вашему автомобилю требуется замена масла, тормоза, подвеска, ремонт кондиционера, шиномонтаж, балансировка, ремонт шин, регулировка, обслуживание трансмиссии, компьютеризированная диагностика, обслуживание системы охлаждения, замена двигателя и многое другое.В итоге, если вашему автомобилю требуется автосервис, позвоните в TenPin! Узнай, почему мы так заняты! Честность и прозрачность в автомобилестроении

2020 (полный год): десять самых дорогих автомобилей, проданных на публичных аукционах

2020 (полный год): пять самых дорогих автомобилей, проданных на открытых аукционах в 2020 году, были классическими Bugattis, включая нового рекордсмена марки.

Bugatti Type 59 Sports 1934 года © Gooding

Список десяти самых дорогих автомобилей, проданных на публичных аукционах в 2020 году, возглавляют пять классических Bugattis.Новый рекорд марки был установлен, когда Bugatti Type 59 Sports 1934 года был продан за 12 681 550 долларов, в то время как Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был лишь третьим автомобилем, проданным Bugatti за более чем 10 миллионов долларов. Список также включает Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 1932 года с заводским кузовом, Bugatti Type 55 1932 года, заводского производства в Ле-Мане, и Bugatti Type 35C 1928 года. Самым дорогим лотом, связанным с автомобилями, в 2020 году стали три концептуальных автомобиля Alfa Romeo 1950-х годов, проданные единым лотом за 15 миллионов долларов. Единственным Ferrari в десятке самых дорогих автомобилей 2020 года является Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 года, который является самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на онлайн-аукционе.

Топ-10 списков за: 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011 и за все время.

Список десяти самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах в 2020 году

10 самых высоких результатов, достигнутых по автомобилям, проданным на открытых аукционах в 2020 году:

me Mecum
Лот Год Автомобиль Цена ($) Аукционный дом Аукцион
* 1950-е годы Три концепт-кара Alfa Romeo (B.В. 5, 7 и 9) 14,840,000 RM Sotheby’s Нью-Йорк
1 1934 Bugatti Type 59 Sports 12,681,550 Gooding Лондон Gooding Лондон Bugatti Type 57S Atalante 10,447,150 Gooding London
3 1932 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 7,100,000 905 905 905 905 905 905 905 905 Bonha Bugatti Type 35C Grand Prix 5,233,550 Gooding London
5 1931 Bugatti Type 55 Two-Seat Supersport by Figoni 5,061,38046 905 455 Paris Ferrari 550 GT1 Prodrive 4,290,000 RM Сот Хеби Shift / Монтерей
7 1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale 4,265,310 Gooding Лондон
8 Лондон
8 905 45 Лондон
9 1965 Shelby GT350 Прототип 3,850,000 Mecum Индианаполис
10 1968 Ford Mustitang Ford 1968 Ford

Примечание. Включите аукционную премию.Могут включать сделки после молотка и благотворительные лоты. * Единый лот из трех автомобилей.

Десять самых дорогих автомобилей 2020 года, проданных на открытых аукционах

В десятку самых дорогих автомобилей, проданных на открытых аукционах в 2020 году, входили:

1934 Bugatti Type 59 Sports

Bugatti Type 59 Sports 1934 года © Gooding

Новый рекорд марки Bugatti был установлен, когда King Leopold 1934 Bugatti Type 59 Sports (оценка: более 10 000 000 фунтов стерлингов) был продан за 12 681 550 долларов (9 535 000 фунтов стерлингов) как самый ценный автомобиль на аукционе Gooding London 2020.Это был только второй Bugatti, проданный на публичных аукционах за более чем 10 миллионов долларов (номинал).

Bugatti Type 59 Sports 1934 года изначально входил в состав команды Гран-при заводов Bugatti и одержал полную победу на Гран-при Бельгии в Спа, а также занял 3-е место на Гран-при Монако. Впоследствии он был разработан заводом для соревнований по спортивным автомобилям. На этом Bugatti ездили одни из самых известных и состоявшихся имен той эпохи, в которых снимались Роберт Бенуа, Луи Широн, Рене Дрейфус, Пьеро Таруффи, Акилле Варци и Жан-Пьер Вимилль.

Он был продан королю Бельгии Леопольду в 1937 году и представляет собой оригинальный нереставрированный автомобиль.

1937 года Bugatti Type 57S Atalante

© Гудинг

Редкий и чрезвычайно желанный Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был продан за 10 447 150 долларов на распродаже в Gooding London 2020, поскольку стал третьим Bugatti, когда-либо получившим на аукционе более 10 миллионов долларов. Он установил новый модельный рекорд для любой версии Type 57.

Этот хорошо задокументированный Bugatti Type 57S Atalante 1937 года был доставлен новым знаменитым британским автогонщиком и энтузиастом Bugatti Эрлом Хоу.Это один из 17 автомобилей, оснащенных сенсационным кузовом «Аталанте» Жана Бугатти.

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Родстер

© Bonhams

Лучший результат на аукционе классических автомобилей Bonhams Amelia Island 2020 составил 7 100 000 долларов, заплаченных за великолепный родстер Bugatti Type 55 Super Sport 1932 года выпуска с заводским кузовом, спроектированным Жаном Бугатти. Bugatti произвела всего 38 шасси Type 55 Super Sport — только 11 из 14, оснащенных кузовом родстер Jean Bugatti, уцелели.

Первым владельцем Type 55 был Виктор Ротшильд, впоследствии третий барон Ротшильд.Он был продан на острове Амелия в поместье Дина С. Эдмондса-младшего. Он купил этот Bugatti в 1985 году за 440 000 фунтов стерлингов — в то время это был самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный в Великобритании. Под его владением Bugatti был отреставрирован и стал первым в классе на Пеббл-Бич в 1993 году.

1928 Bugatti Type 35C Гран-при

© Гудинг

Bugatti Type 35C Grand Prix 1928 года был продан за 5 233 550 долларов на аукционе классических автомобилей Gooding London 2020, установив новый модельный рекорд для любой версии Type 35. Шасси 4871 изначально было построено как заводской автомобиль для Targa Florio 1928 года.

Его первый частный владелец, Жаннин Дженнки, привел его к общей победе на первом Coupe de Bourgogne, а позже этот Type 35C участвовал в гонках Гран-при по всей Европе. Этот Bugatti бережно хранится в нереставрированном состоянии, с 1932 года его владельцем было всего четыре человека.

1932 Bugatti Тип 55

© Bonhams

Самый высокий результат на аукционе классических автомобилей Bonhams Paris 2020 составил 4 600 000 евро (5 070 000 долларов США) за Bugatti Type 55 1932 года выпуска, шасси 55221.Это также был самый дорогой автомобиль, проданный на любом из аукционов Paris Rétromobile 2020.

Этот Bugatti Type 55 изначально был заводским гоночным автомобилем, который участвовал в кампании «24 часа Ле-Мана» 1932 года с Луи Широном и графом Ги Буриа-Квинтаром в качестве штурманов.

У следующего владельца был установлен уникальный двухместный кузов Figoni. Bugatti сохранил этот кузов и был продан после более чем шестидесяти лет владения одной семьей.

2001 Ferrari 550 GT1 Prodrive

— цена: + 0 руб. Тим Скотт © 2020 Предоставлено RM Sotheby’s

Наивысшим результатом на онлайн-аукционе классических автомобилей RM Sotheby’s Shift / Monterey 2020 и самым дорогим автомобилем, проданным на всех аукционах Monterey Car Week 2020 (замена), стал Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 года выпуска . средняя оценка 4 290 000 долларов.Это также установило новый мировой рекорд для самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на онлайн-аукционе.

Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 года выпуска был вторым из 12, построенных Prodrive для Care Racing Development. Ferrari проводила кампания BMS Scuderia Italia и одержала 14 побед в своем дивизионе, а также мчалась к победе в своем классе на 24 Hours of Spa в 2003 году и, что более важно, стала абсолютным победителем 24 Hours of Spa 2004 года, и чемпионат FIA GT 2004 года.Автомобиль сохранил двигатель, победивший в Спа 2004 года.

1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale

© Гудинг

Lamborghini Miura P400 SV Speciale установила новый модельный рекорд, продав его на распродаже Gooding London 2020 за 4 265 310 долларов. Это почти вдвое больше предыдущей цены, уплаченной за Miura.

Miura была одной из 150 построенных версий P400 SV. Он был сделан по специальному заказу для преданного клиента и французского промышленника Жака Дембермона с особыми механическими требованиями для его двигателя — экспериментальной смазкой с сухим картером и дифференциалом повышенного трения ZF.

1955 Астон Мартин DB3S

© Гудинг

Редкий Aston Martin DB3S / 102 1955 года был продан за 4 004 630 долларов на распродаже Gooding Passion of a Lifetime в Лондоне 2020 года. Он был заказан австралийской гоночной командой Kangaroo Stable под руководством Дэвида Маккея и Тони Гэйза. В качестве ведущего автомобиля команды шасси 102 до 1960 года участвовало в гонках по всему миру на различных соревнованиях.

В частности, этот DBS3 установил новый рекорд скорости на суше в Австралии в 1957 году, в среднем 143,19 миль в час.

1965 Shelby GTR350R Competition Model «Flying Mustang»

© Предоставлено Mecum

Соревновательная модель Shelby GTR350R 1965 года, шасси 5R002, «Летающий мустанг», стала самым дорогим Mustang за всю историю, когда ее продали за 3 850 000 долларов на аукционе коллекционных автомобилей Mecum Indianapolis 2020.Это был второй раз в 2020 году, когда титул «самого дорогого Мустанга в истории» получил автомобиль, проданный на аукционе Mecum — редкий подвиг для гоночного автомобиля, который превосходит магию Стива Маккуина.

Этот автомобиль был первым из 36 построенных GT350R для соревнований. Эта модель для соревнований Shelby GTR350R 1965 года пилотировалась легендарным Кеном Майлзом на гоночной трассе Green Valley 14 февраля 1965 года. Это был первый раз, когда Shelby Mustang участвовал в санкционированных соревнованиях. Это был первый Мустанг Шелби, который участвовал в гонках и побеждал.Он также считается самым выигрышным Мустангом всех времен.

1968 Ford Mustang GT «Буллит»

1968 Ford Mustang GT «Bullitt» © Предоставлено Mecum

Ford Mustang GT «Bullitt» 1968 года установил новый модельный рекорд, когда он был продан за 3 740 000 долларов на аукционе коллекционных автомобилей Mecum Kissimmee 2020. Этот результат примерно на 3,7 миллиона долларов больше, чем указывает Хагерти для аналогичного автомобиля в закрытом состоянии, все благодаря тому, что этим автомобилем управлял Стив Маккуин в фильме 1968 года «Буллит».

После съемок фильма «Мустанг» продавался без наценки. Он находился во владении семьи Киран с 1974 года. Mustang использовался в качестве ежедневного водителя, но с 1980 года находился в гараже. Mustang пробегает около 65 000 миль и, хотя и работает, находится в ржавом состоянии.

Лот самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе в 2020 году

Рон Кимбалл © 2020 Предоставлено RM Sotheby’s

Самой дорогой партией автомобилей в 2020 году были три Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica (B.А.

Эти три впечатляющие дизайнерские разработки были выполнены на довольно скромном шасси дорожного автомобиля Alfa Romeo и никогда не демонстрировались вместе в то время. Грузоотправитель покупал автомобили по отдельности, и впервые их увидели вместе на Пеббл-Бич в 1989 году.

автомобилей стоимостью более миллиона долларов продано на публичных аукционах в 2020 году

На данный момент в 2020 году на публичных аукционах было продано не менее * 105 автомобилей на сумму более миллиона долларов.(* Определения различаются, результаты включают премиальные аукционы и благотворительные лоты.)

  • Январь 2020 года — 24: 4 в Киссимми (Мекум), 20 в Скоттсдейле / Аризоне (1 в Bonhams, 5 в Barrett-Jackson, 8 в Gooding, 6 в RM Sotheby’s).
  • февраля — 14:14 в Paris Rétromobile (6 в Artcurial, 4 в Bonhams, 4 в RM Sotheby’s)
  • марта — 15:14 в Amelia Island (4 в Bonhams, 3 в Gooding, 7 в RM Sotheby’s), 1 в Glendale (Mecum)
  • май — 2: 2 на RM Sotheby’s Driving into Summer (только онлайн)
  • июнь — 1: 1 на RM Sotheby’s The European (только онлайн)
  • 5 июля: 2 в Индианаполисе (Mecum ), 1 в RM Sotheby’s Open Roads European Summer Online), 2 в Artcurial Monaco.
  • 14:14 на аукционах замены Monterey Week (7 на RM Sotheby’s Shift / Monterey, 5 на Gooding Geared Online, 2 на распродаже Bonhams Quail)
  • 9 сентября: 8 в Gooding London, 1 в Bonhams Bonmont
  • 20 октября : 3 в Bonhams (Zoute), 1 в Bonhams (Goodwood SpeedWeek), 8 в RM Sotheby’s (Elkhart Collection), 1 в Barrett-Jackson (Scottsdale Fall), 3 в RM Sotheby’s (Нью-Йорк), 1 в Лондоне (Bonhams) , 3 Gooding (Geared Online)
  • Декабрь 1: 1 на RM Sotheby’s (Online-Only Ferrari Millennium)

В битве аукционных домов:

В списке учтены опубликованные результаты следующих аукционов:

  • Январь 2020 г .: Киссимми (Мекум), Скоттсдейл, Аризона (Барретт-Джексон, Бонхэмс, Гудинг, RM Sotheby’s, Руссо и Стил, Серебро, Мир)
  • Февраль: Paris Rétromobile (Artcurial, Bonhams, RM Sotheby’s)
  • марта: Остров Амелия (Bonhams, Gooding, RM Sotheby’s), Глендейл (Mecum), собрание членов Goodwood (Bonhams — отменено), Палм-Бич (RM Sotheby’s — только онлайн).
  • апрель: Хьюстон (Mecum — перенесено на декабрь), Лондон (Gooding — отложено), Палм-Бич (Barrett-Jackson — отложено)
  • май: Монако — отменено (Bonhams, RM Sotheby’s), Aston Martin Works — отменено (Bonhams ), Гринвич (Bonhams — отменено), Auburn Spring (RM Sotheby’s — отменено), Driving into Summer (RM Sotheby’s только онлайн)
  • июнь: RM Sotheby’s European (только онлайн), Davenport (Mecum), Northwest (Barrett- Jackson — отменено)
  • июль: Индианаполис (Mecum), Goodwood Festival of Speed ​​(Bonhams — отменен), Denver (Mecum — отменен), Harrisburg (Mecum — отменен), RM Sotheby’s Online-Only Open Roads Europe & North America, Artucirial Монако.
  • август: Schloss Dyck (Bonhams — отменен), аукционы замены Monterey Week: Gooding Geared Online (Pebble Beach), Bonhams Quail (Lodge), RM Sotheby’s Shift / Monterey Online, Kissimmee (Mecum)
  • сентябрь: Лондон (Gooding) , Брюссель (Bonhams), Bonmont (Bonhams), Auburn Fall (RM Sotheby’s, Worldwide).
  • Октябрь: Де Зуте (Bonhams), Музей Симеоне (Bonhams), Нью-Йорк (Bonhams), Goodwood Speedweek (Bonhams), Даллас (Mecum), Элкхарт / Индиана (RM Sotheby’s), Скоттсдейл-Фолл (Barrett-Jackson), Нью-Йорк. Йорк (Sotheby’s), Лондон (Bonhams), Gooding (Geared Online), Индианаполис (Mecum), Лондон (RM Sotheby’s)
  • ноябрь: Лас-Вегас (Mecum), Канзас-Сити (Mecum), RM Sotheby’s (Open Roads Fall Online)
  • декабрь: Хьюстон (Mecum), RM Sotheby’s (Интернет Ferrari Millennium), Лондон (Bonhams).

Следующие крупные аукционы классических автомобилей включают:

  • январь 2021 г .: Киссимми (Мекум), Скоттсдейл, Аризона (Барретт-Джексон — перенесено на март, Бонхамс, Гудинг, RM Sotheby’s)
  • февраль 2021 г .: Париж (Artcurial, Bonhams — перенесено на март, RM Sotheby’s), Лондон ( Bonhams, Gooding)
  • март 2021 года: Париж (Bonhams), Глендейл (Mecum), Скоттсдейл (Барретт-Джексон), остров Амелия — перенесен на май (Bonhams, Gooding, RM Sotheby’s)
  • май 2021 года: остров Амелия — перенесен с March (Bonhams, Gooding, RM Sotheby’s)

Самые дорогие автомобили года

  • Списки первой десятки за 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011 и за все время.
  • Плюс 10 миллионов долларов — Самые дорогие автомобили всех времен

Десять простых правил вычитания автомобилей с наших улиц — Streetsblog USA

На прошлой неделе мы исследовали зарождающуюся идею о том, что в подходе Vision Zero к прекращению дорожно-транспортных происшествий отсутствует основополагающий элемент: политика, которая напрямую сокращает количество поездок на наших дорогах, а не только путем предоставления водителям альтернативных транспортных средств. Сегодня мы представляем инструменты, которые в некоторых городах уже используют, чтобы убрать автомобили со своих улиц, а некоторые из них они могли бы рассмотреть на практике одновременно с расширением масштабов использования экологически чистых транспортных средств.

1. Платные дороги

Давайте начнем с самого распространенного механизма сокращения количества автомобилей на улицах Америки: скромной платы за проезд. В конце концов, кто из не заплатил несколько долларов за то, чтобы время от времени ездить по магистрали? Расширение платных дорог в наши города — это простой и эффективный способ заставить водителей дважды подумать о том, чтобы сесть за руль, когда доступен более экологичный вариант транспорта, и помочь привести реальные затраты на нашей автоцентрической дорожной сети в лучшее соответствие с тем, что водители платят за его использование.(Напоминание: сейчас они оплачивают только около 51% дорожных расходов.)

Да, плата за проезд на дорогах непропорционально обременительна для бедных водителей. Но то же самое относится и к любым другим способам финансирования дорог — и платные дороги могут быть одним из только способов сбора доходов, необходимых для создания для малообеспеченных жителей устойчивой альтернативы вождению, которая сэкономила бы каждому денег в долгосрочной перспективе. запустить.

2. Стоимость перегрузки

Через Creative Commons.

Платные дороги с интенсивным движением — отличный первый шаг, но еще лучше — платные дороги более , когда есть высокий спрос на движение по ним.Ценообразование в условиях перегрузки, также известное как «ценообразование с переменным спросом», представляет собой инновационный способ заставить водителей оплачивать фактическую стоимость используемого асфальта и побуждает их по возможности пропускать забитые поездки на автомобиле с одним человеком.

Нью-Йорк готов стать первым в США, кто попробует ценообразование в условиях пробок (если федералы когда-нибудь выпустят Готэм из чистилища экологической экспертизы). Если вы житель Эмпайр-Стейт, это может быть хороший момент, чтобы позвонить секретарю Министерства транспорта США Элейн Чао и убедить ее начать этот проект, чтобы остальная страна могла извлечь уроки из смелого шага Нью-Йорка.

3. Повышение цен на парковку

Ценообразование с переменным спросом действует не только для дорог. Повышение цены на парковку при повышенном спросе на места может быть простым способом предотвратить ненужные поездки на автомобиле — и если вы когда-либо ездили на автобусе на бейсбольный матч высшей лиги, то вам не нужно платить грабительские сборы за парковку. парк возле стадиона, вы уже знаете, что это работает.

Почему бы вашему городу не получить долю прибыли, когда есть большой спрос на парковку? Он должен — и мы должны инвестировать каждый пенни этих денег в альтернативный транспорт, который вообще не требует парковки.

Источник: Washington Post.

4. Повышение цены на газ

Существует хорошо задокументированная взаимосвязь между повышением цен на бензин и снижением количества поездок на автомобиле — и, к сожалению, верно и обратное. И хотя напрямую повлиять на цены на нефть сложно, США давно пора повысить федеральный налог на газ, который не поднимался с 1993 года. Прекращение субсидий нефтяным компаниям, вероятно, тоже не повредит.

Как ни крути, исследования показывают, что 10-процентное повышение цен на бензин приводит к двум.Снижение смертности пешеходов на 2 и 6 процентов. Несколько дополнительных центов на насосе — это небольшая плата за спасение жизней.

5. Налоги на пробег транспортного средства

Что может быть даже лучше повышения налогов на газ, так это полностью избавиться от них и заменить их чем-то получше. В конце концов, когда ваша дорожная сеть получает больше финансирования от неэффективного транспортного средства с топливом , чем от гибрида или электромобиля, вы даете законодателям извращенный стимул не убирать автопарк.Не было бы лучше, если бы наша транспортная система вознаграждала людей, которые проехали минус , и просто уменьшила наши дорожные расходы на на , поскольку дороги, ориентированные на автомобили, опустели и доходы упали?

Это называется налогом на «пройденные мили транспортного средства» или «помильным» налогом, и он рассчитывается в конце года на основе счетчика пробега на вашем автомобиле. Орегон уже пилотирует его. Может быть, ваше государство должно быть следующим.

6.
Дистанционное страхование транспортных средств

Еще один простой способ вознаградить водителей за пропуск случайной поездки — это снижать их страховые ставки каждый раз, когда они оставляют хлыст в гараже.Это имеет смысл и для страховых компаний: в конце концов, автомобиль, который вы оставите дома, никогда не окажется виноватым в аварии, которая повлечет за собой дорогостоящие выплаты.

Уже есть страховщики с оплатой за милю — это не #SponCon, но мы слышали довольно хорошие отзывы о Metromile. Каждая крупная страховая компания должна предоставить клиентам возможность сэкономить, выбрав самый безопасный способ вождения: оставить машину дома.

Источник: Creative Commons

7.Без автомобильные улицы

Прежде чем кто-либо начнет цепляться за жемчуг: #BanCars не обязательно означает #BanCarsEverywhereForeverRightNow. А недавние эксперименты по закрытию участков города для личного транспорта уже спасли жизни в Нью-Йорке и Сан-Франциско.

Дело в том, что в американских городах их уже куча, даже если они не думают о них так. На днях у группы Queen Anne Greenways из Сиэтла была отличная ветка в Твиттере о многих местах, свободных от автомобилей, которые уже используются американцами, от закрытых торговых центров до школьных кампусов и Disney World.Запрет автомобилей на стратегических участках может быть на удивление безболезненным способом показать скептически настроенным водителям, насколько проще обойти, когда вы не ставите автомобили выше всего остального — даже если сегодня это кажется им парадоксом.

8. Лотереи номерных знаков

Это более экстремально, но это не , а не научная фантастика. В Пекине частное владение автомобилем фактически ограничивается лотереей на получение разрешения на использование транспортных средств, которая ограничивает количество новых автомобилей, которые можно законно продать и поставить на дорогу.У жителей есть только один шанс из 2000 выиграть в лотерею, которая проводится раз в два месяца; если вы не выиграете, ваши потребности в транспорте все равно будут покрыты благодаря отличной сети общественного транспорта в городе.

Правительство Китая не совсем раскрывает статистику проезжей части, но в одном отчете указывается, что уровень смертности на дорогах в Пекине снизился на 34 процента в период с 2014 по 2016 год. Лотерея лицензий действует с 2011 года, так что это довольно хорошее предположение, что сокращение количества автомобилей на дорога имела какое-то отношение к этому удивительному провалу.

Знак нормирования дорожного пространства. Цифры в левом нижнем углу относятся к последним номерам на номерных знаках; автомобили, номерные знаки которых оканчиваются на этот номер, могут передвигаться по этой дороге в дни недели, указанные справа. Источник: Miovision.

9. Нормирование проезжей части

Опять же: не фантастика. В десятках крупных мегаполисов мира решение не пускать автомобили на дорогу является элегантным: они позволяют водителям выезжать на своих автомобилях только в определенное время или в определенные дни.

Вот как это обычно работает: каждый день водителям, номерные знаки которых оканчиваются определенными номерами, запрещается выезжать на проезжую часть, либо они ограничиваются вождением в непиковые часы, либо только за пределами сильно загруженных городских районов. Водители, нарушившие запрет, получают штрафы; водители, которые не могут пользоваться менее загруженными улицами в назначенные им дни вождения; тем временем пользователи экологически безопасного транспорта могут свободно передвигаться по улицам с меньшим количеством опасных транспортных средств, угрожающих их жизни.

Это сложная система, требующая много общения, особенно когда города динамически корректируют свои пайки, как это делают некоторые. Но все же: разве вся эта бюрократия не стоит того, если мы можем спасти хотя бы одну жизнь?

10. Холодная, наличная

Эй, мы коллективно субсидируем вождение всеми способами, от бесплатной парковки до автомобильной инфраструктуры, подпитываемой долгами, до государственных субсидий нефтяным компаниям и производителям автомобилей. Неужели это так возмутительно — платить велосипедисту или пассажиру автобуса несколько долларов в месяц просто за то, что выбор режима, который не стоит , несет огромные затраты для общества?

Отдельные компании уже платят сотрудникам за , а не за , пользуясь преимуществом парковки на рабочем месте; У Тодда Литмана есть убедительное исследование, которое предполагает, что эти программы сэкономили деньги генеральным директорам в долгосрочной перспективе по сравнению с тем, что эти организации ранее тратили на недвижимость и уход за асфальтом для хранения автомобилей своих сотрудников в течение всего дня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.