Датсун ми до технические характеристики клиренс: Технические характеристики Datsun mi-DO 2019-2021

Содержание

Datsun mi-DO — обзор, цены, видео, технические характеристики

Летом 2018 года, русско-японский производитель Datsun представил довольно интересную версию модели mi-DO, предназначенную для любителей рыбной ловли. В ближайшее время, модификация в серию не пойдет, а в ее создании, посредством интернет опроса, принимали участие владельцы автомобилей данной марки. Она получила слегка измененную техническую начинку, массу интересных и немного спорных опций, а также довольно необычный дизайн. В первую очередь, в глаза бросается раскраска, крайне нетипичная для подобного класса. Кузов автомобиля покрыли специальным составом, защищающим кузовные панели от механических повреждений при езде по грунтовым дорогам. Чтобы дополнительно уберечь крылья, были установлены стильные расширители арок. Они выполнены из неокрашенного черного пластика и призваны задержать часть, летящих из-под колес, камней, в случае движения по щебенке или гравию. Нельзя не отметить 15-дюймовые шестиспицевые кованые колесные диски. Они также покрыты защитным составом и способные выдержать довольно серьезные нагрузки, по сравнению с литыми собратьями. Последним и довольно важным атрибутом является специальный бокс на крыше, также выкрашенный в камуфляжные цвета.

Размеры

Datsun mi-DO- это пятидверный субкомпактный хэтчбек бюджетного класса. Специальная версия, без учета бокса и его креплений практически полностью повторяет размеры заводской машины. Единственным и ключевым различием является высота дорожного просвета. Для более уверенного движения по бездорожью, производитель увеличил клиренс на 6 миллиметров, в результате чего, под днищем автомобиля оказалось около 180 мм. Такой прибавки удалось добиться благодаря установке специальных проставок на чашки амортизаторов спереди и кронштейнов на балку сзади.

Ключевой особенностью данной модификации является специальный бокс-органайзер, установленный прямо в салоне. Он занял львиную долю багажника и весь задний ряд, в результате чего, хэтчбек стал двухместным. Этот комод призван вместить в себя все необходимые для рыбалки снасти, а также комплектуется несколькими простыми инструментами.

Технические характеристики

Под капотом спецверсии Datsun mi-DO находится абсолютно стандартный рядный атмосферный бензиновый моторчик на 1596 кубических сантиметра. Из-за восьмиклапанной головки блока, он развивает всего 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. Единственным крупным изменением можно назвать доработку коробки передач. Обычную пятиступенчатую механику с тросовым приводом оборудовали главной парой с другим передаточным отношением. Для стандартных автомобилей, это число равняется 3,7, кросс версии получили 3,9, а рыболовный ми-ДО- целых 4,13. Такую доработку по достоинству оценят любители езды в сложных дорожных условиях. Автомобиль стал намного тяговитее и приемистее. Более того, разгон до 100 километров в час также должен занять меньше времени (стандартная версия тратит на это 12 секунд). С другой стороны, максимальная скорость, а вместе с ней и крейсерская ощутимо уменьшились. Расход топлива незначительно увеличился, по большей части из-за высокого лобового сопротивления бокса на крыше.

Итог

Специальная версия Датсуна является однозначно довольно интересным, но немного недоработанным решением. Его необычный и, в то же время, функциональный дизайн многим может прийтись по вкусу. Такой автомобиль не сольется серым будничным потоком, а также, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это довольно спорная часть данной модели. Безусловно, большой органайзер для снастей- это довольно полезная вещь, однако, большинство потенциальных клиентов, скорее всего, предпочло бы иметь на борту полноценный второй ряд, куда можно посадить своих компаньонов или, в случае необходимости, сложить все необходимые вещи. Техническая начинка может порадовать расширенным функционалом и унификацией с серийными моделями. Несмотря на возросший клиренс, амортизаторы и пружины остались серийные. В общем и целом, идеи, заложенные в рыболовный Datsun mi-DO, довольно занимательные, однако, не совсем подходят данной конкретной модели. Соплатформенная Kalina Cross, в более практичном кузове универсал, выглядит намного привлекательнее, с точки зрения подобных занятий.

Обзор автомобиля Datsun mi-DO: история, характеристики, отзывы владельцев

Хэтчбек Datsun mi-DO является компактным переднеприводным автомобилем класса «B» по европейской классификации. Его разработали специалисты компании Nissan на базе автомобиля Лада Калина. Это была уже вторая модель бренда Datsun после седана on-DO. Среди наиболее значимых изменений по сравнению с родительской моделью стоит отметить появление японской АКПП Jatco и увеличенный дорожный просвет хэтчбека. Ниссан решили вернуть к жизни старый бренд, который принадлежит им, чтобы под этой маркой выпускать модель для рынков развивающихся стран. Автомобиль был представлен публике в 2014 году на Московском автомобильном салоне (ММАС-2014). В начале 2015 года стартовала серийная сборка Датсун ми-ДО, и примерно в это же время хэтчбек появился в продаже. Покупателям были предложены модификации с МКПП и АКПП. В настоящее время хэтчбек Datsun mi-DO продаётся на рынках таких стран, как РФ, Казахстан, Белоруссия, Молдова, Ливан.

 

Содержание статьи

История развития модели Datsun mi-DO

Первое поколение

Внешний вид

Созданием автомобиля занимались японские дизайнеры из дизайнерского центра Nissan в Ацуги, которыми руководил Кодзи Нагано. Хэтчбек под брендом Datsun японцы решили назвать mi-DO. Название состоит из двух слов и, по мнению японцев, несёт в себе философский смысл. Слово DO по-японски – это «путь» или «движение», а mi – это английское me, означающее «мой». Таким образом, хэтчбек Датсун ми-До означает «мой путь». Японцы любят заморочиться, правда?

Хэтчбек Datsun mi-DO

Экстерьер Datsun mi-DO выглядит привлекательно и современно. Элементы внешнего вида напоминают о родственных связях с российской Калиной. В то же время, присутствует стиль возрождённого японского бренда. В передней части хэтчбека Датсун ми-ДО присутствует 6-угольная решетка радиатора, закрытая защитной сеткой с ячеистой структурой. По краям она имеет хромированную окантовку.

Головная оптика автомобиля получилась довольно выразительной. По сравнению с Калиной японские дизайнеры сделали фары и в целом всю переднюю часть Датсун ми-ДО агрессивнее. Бампер средних размеров получился довольно аккуратным и удачно вписывается в дизайн.

Противотуманные фары в специальных вырезах переднего бампера присутствуют только на топовых версиях. Передняя часть Datsun mi-DO удачно дополняется линиями выштамповки на крышке капота.

Если посмотреть на автомобиль в профиль, то он практически не отличается от профиля Калины. Корма Datsun mi-DO также обрублена, как и у отечественного автомобиля. На дверях присутствует широкий молдинг. Корпуса боковых зеркал в верхний части имеют окраску под цвет корпуса, а низ – чёрный. Колёсные диски в базовой версии штампованные и имеют размер 14 дюймов. В более дорогих версиях Датсун ми-ДО возможна установка колесных дисков размером 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля Datsun mi-DO у дизайнеров получилось лёгкой и аккуратной. Задние фонари смотрятся стильно и привлекательно. Эмблема японского бренда красуется посередине пятой двери, а место под установку номерного знака сделано в углублении заднего бампера.

Габариты Датсун ми-ДО составляют 3950 х 1700 х 1500 мм при колесной базе 2476 мм. Именно величина колесной базы определила довольно скромный объём пространства внутри автомобиля. Дорожный просвет равен 174 миллиметра. Вес хэтчбека Datsun mi-DO в снаряжённом состоянии составляет 1125 кг, а допустимая масса немногим более 1500 кг.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Интерьер хэтчбека Datsun mi-DO практически полностью повторяет салон седана on-DO, который вышел раньше него. Характерные два цилиндра аналоговых приборов перед водителем, а также монохромный экран бортового компьютера между ними. Рулевое колесо Datsun mi-DO имеет 3 спицы с характерными изгибами, а посередине сделаны две светлые вставки под металл. Волна над приборной панелью плавно переходит в изгиб центральной консоли Датсун ми-ДО, в верхней части которой расположены прямоугольные дефлекторы, а также кнопка аварийной сигнализации.

Тут стоит отметить, что центральная консоль может существенно менять свой внешний вид в зависимости от комплектации Datsun mi-DO. Самые дешёвые комплектации можно узнать по заглушке на торпедо в том месте, где должна быть расположена аудиосистема. Под ней находится три «вертушка» для управления печкой и кондиционером.

Топовые комплектации Датсун ми-ДО имеют звуковую систему 2DIN, оснащённую монохромным экраном, или мультимедийную систему с тачскрином размером 7 дюйма.

При отделке салона Datsun mi-DO использованы бюджетные материалы типа жёстких пластиков и тканевого покрытия на сиденьях. Некоторые владельцы автомобилей отмечают, что из-за темных оттенков, в салоне несколько мрачно. Производитель использовал серебристые пластиковые вставки для украшения интерьера, но они не сильно исправляют ситуацию. Кроме того, в отзывах владельцев Датсун ми-ДО можно встретить сообщения о последствиях некачественной сборки.

Профиль передних кресел плоский, из-за чего в поворотах тело водителя и переднего пассажира фиксируется плохо. Вместе с тем, стоит отметить, что жесткость сидений Datsun mi-DO и использованная ткань подобраны удачно. Если не обращать внимания на отсутствие боковой поддержки, то в кресле человеку находиться удобно. Кроме того, материалы, использованные для обивки сидений, имеют хорошую износостойкость и служат довольно долго. Правда, диапазоны для настроек сидений Датсун ми-ДО под себя не блещут большим разнообразием.

На заднем ряду сидений Datsun mi-DO спокойно могут поместиться три человека средней комплекции, но для рослых людей там будет тесновато. Если кресло переднего ряда максимально отодвинуть назад, то человеку сзади практически не останется места для ног. Вообще, задний диван позволит разместиться с комфортом только двоим. А третий, если и поместится посередине, то нормально сидеть ему помешает центральный тоннель трансмиссии на полу Датсун ми-ДО.

Объём багажника Datsun mi-DO составляет 240 литров. Багажное отделение имеет высокий порог. Кроме того, на значительное расстояние выступают надстройки арок колёс. В результате, крупногабаритные грузы в багажном отделении перевозить не получится.

Спинка заднего ряда сиденья складывается в отношении 60 на 40. При складывании образуется дополнительное пространство для укладки багажа. Но в таком положении пол багажника Датсун ми-ДО получается неровный. Под перегородкой в полу багажника расположена полноценное запасное колесо.
Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Под капотом хэтчбека Datsun mi-DO может находиться один из двух ВАЗ-овских двигателей. Это 4-цилиндровые бензиновые атмосферные модели, имеющие распределенный впрыск топлива.

  • 8-ми клапанный мотор ВАЗ-11186. Объём 1,6 литра. Мощность 87 л. с. (5100 об/мин). Пиковый крутящий момент 140 нм (3800 об/мин). Это модернизированный вариант ВАЗ-11186 с отдачей 82 л. с. Как сообщает производитель, увеличенная мощность двигателя ВАЗ-11186 была достигнута за счёт установки облегченной шатунно-поршневой группы;
  • 16-ти клапанный мотор DOHC. Объём 1,6 литра. Мощность 106 л. с. (5800 об/мин). Крутящий момент составляет 148 нм (4000 об/мин).

Оба двигателя соответствуют стандарту Евро-4. Эти силовые агрегаты также используются на моделях бренда «Lada» и «on-DO». На модели Datsun mi-DO с ними работает 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-диапазонная АКПП Jatco (JF414E). В механической коробке передач с тросовым приводом были изменены профили зубьев шестерёнок главной пары, а также второй и задней передач.

Коробка передач Jatco JF414E

Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач Jatco, использованная на Datsun mi-DO, была разработана специалистами компании Nissan для небольших переднеприводных автомобилей. Агрегат разрабатывался с прицелом на автомобили для рынков развивающихся стран. Его конструировали на базе коробки передач предыдущего поколения с индексом FF4AT.

Эта трансмиссия за время своего жизненного цикла разошлась многомиллионным тиражом. Коробки передач JF414E японская компания Jatco стала поставлять в Тольятти с 2012 года. Среди отечественных автомобилей эта трансмиссия впервые появилась на седане Lada Granta. Она также нашла своё место в некоторых комплектациях Датсун ми-ДО.

Автомобиль Датсун ми-ДО был спроектирован на базе переднеприводной платформы, использованной на «Калине 2». Японские специалисты модернизировали подвеску автомобиля и добавили газонаполненные амортизаторы. Передняя подвеска использует классические стойки McPherson. Задняя подвеска выполнена в полунезависимом исполнении с трансмиссионной балкой.

Подвеска Датсун ми-ДО

Помимо установки газонаполненных амортизаторов, в подвеске японские специалисты изменили параметры пружин, а также увеличили жёсткость и диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости. Про клиренс уже было сказано выше. По сравнению с Калиной он был увеличен на 14 мм и на Datsun mi-DO составляет 174 мм. В системе рулевого управления работает безредукторный электроусилитель и ABS, которые доступны во всех комплектациях Датсун ми-ДО.  В тормозной системе, доставшейся от Калины, был заменён вакуумный усилитель.

Второе направление в конструкции Datsun mi-DO, по которому японскими специалистами были проведены работы, это шумоизоляция и борьба с вибрацией. Для этого крепление выпускной системы в задней части автомобиля сделали на лонжероне, а в её конструкции использовали гибкий выпуск оригинальной формы. Силовой агрегат был откалиброван с целью увеличения стабильности при работе на холостых оборотах. Были проведены существенные работы по изоляции капота, багажного отделения, колёсных арок, пола и моторного щита. По сравнению с Калиной были полностью пересмотрены уплотнители дверных проемов, порогов и стёкол дверей Датсун ми-ДО.

Вернуться к содержанию
 

Комплектации

На российском рынке автомобиль Datsun mi-do предлагается в нескольких комплектациях. Из них две основные под названием Trust и Dream, а остальные ─ это их разновидности.

  • Самая доступная комплектация Trust. В этой версии покупатель получает хэтчбек Datsun mi-do с электрическим усилителем рулевого управления, передние сиденья с подогревом, маршрутный компьютер, зеркало заднего обзора с обогревом и электроприводом, две передние подушки безопасности, электростеклоподъемники двух передних дверей, системы ABS и EBD. Установка АКПП, более мощного двигателя, аудиосистемы или климат-контроля, естественно, приводит к удорожанию базовой версии Датсун ми-ДО.
  • Комплектация Dream в топовом варианте. В этом случае автомобиль Datsun mi-DO оснащается дисками 15 дюймов из лёгкого сплава, системой стабилизации, регулировкой кресла водителя по высоте, противотуманными фарами, а также датчиками света и дождя. За дополнительную плату можно установить боковые подушки безопасности, обогрев лобового стекла, систему навигации, задние парковочные датчики, систему мультимедиа с дисплеем 7 дюймов. Всё это увеличивает стоимость автомобиля Датсун ми-ДО.

 

Лимитированная версия Datsun mi-DO International

Эта лимитированная серия хэтчбек Datsun mi-DO с приставкой International была выпущена тиражом в 400 штук в начале 2016 года.

Автомобили этой серии отличаются внешним и внутренним стайлингом. В частности хэтчбек получил спойлер, накладки на дверные пороги, диффузор, а также коврики с  окантовкой оранжевого цвета. Экземпляры Датсун ми-ДО этой серии вышли в кузовах оранжевого и чёрного цвета с чёрными и красными вставками, соответственно.

В базовом оснащении хэтчбека Datsun mi-DO International были обогрев лобового стекла и передних сидений, климат-контроль, датчики света и дождя, электростеклоподъёмники, регулировка водительского сиденья по высоте. Самая дорогая версия имела мультимедийную систему с тачскрином 7 дюймов, систему навигации, боковые подушки безопасности и задние датчики парковки.

Средняя стоимость подержанных хэтчбеков на отечественном рынке составляет 460 т. р. Новые экземпляры стоят от 515 до 652 т. р. (по данным АвтоРУ на апрель 2018 года).

В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии Датсун ми-ДО.

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПриводКомплектации
бензин, 1.6 AT87АКППпереднийTrust I, Trust II, Trust III, Dream I, Dream II
бензин, 1.6 MT87МКППпереднийTrust I, Trust II, Trust III, Dream I, Dream II
бензин, 1.6 MT106МКППпереднийTrust III, Dream I, Dream II

Вернуться к содержанию
 

Технические характеристики Датсун ми-ДО

Характеристика5-дв. хэтчбек Datsun mi-DO
Годы производства2015 — н. в.
КатегорияB
Кузов5-дв. хэтчбек
Платформа
Длина, мм3950
Ширина, мм1700
Высота, мм1500
Колесная база, мм2476
Клиренс, мм174
Передняя колея, мм1430
Задняя колея, мм1414
Вес, кг1160
Рестайлинг
Объём бака, л50
Объём багажника, л240
Количество дверей5
Количество мест5

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Виталий, Datsun mi-DO, 2016 г. в., 1,6 л, 87 л. с., МКПП

Скромный автомобиль, который прост и не дорог в обслуживании. Датсун ми-ДО представляет собой симбиоз японского и русского автопрома. Не стану плевать в автомобиль, но и сильно хвалить его тоже не буду. По внешнему виду он очень похож на Ладу Калину за исключением каких-то определенных деталей типа фар. Если не знать, что это отдельная модель и не смотреть на логотип Datsun, то можно подумать, что это рестайлинг Калины.

Салон в целом тоже неплохой, но без каких-либо изысков. Зато он практичный и вполне удобный. Достойно смотрится панель приборов и центральная консоль. Для своего класса Datsun mi-do имеет вполне комфортный и вместительный салон. Автомобиль держит дорогу неплохо, передачи включаются плавно. У меня на автомобиле была установлена механическая коробка передач.


В заключение могу сказать, что Datsun mi-DO полностью соответствует своей стоимости. То есть, имеет достойное соотношение цены и качества.

Datsun mi-DO 2015 г. в., АКПП, 1,6 л, 87 л. с.

Нельзя сказать, что этот автомобиль чем-то меня серьёзно удивил. Я знал, что я покупаю. До этого я ездил на отечественных автомобилях и на большее денег не хватило. Но покупать Калину или Гранту я не стал, а взял Калину с японским акцентом. Причём до этого я присматривался к седану on-DO. Салоны в этих машинах практически одинаковые. Вообще, Datsun mi-DO представляет собой смесь Калины и on-DO.

Можно сказать, что у японцев в целом неплохо получилось совместить отечественный автопром и ряд доработок, которые несколько повышают статус этого автомобиля. В то же время не следует забывать, что Datsun mi-do это бюджетный автомобиль. За умеренную стоимость он получил нормальную комплектацию и на нём комфортно и приятно ездить. Несмотря на проведенные работы по улучшению шумоизоляции, она находится на невысоком уровне. Шум от двигателя в салоне Датсун ми-ДО слышен довольно сильно.

Что касается драйва, то на скорости до 100 км/час Datsun mi-DO хорошо держит дорогу, автомат хорошо включает передачи, нормально работают тормоза.

Однако, когда разгоняешься больше 120 км/час, то вести автомобиль становится уже некомфортно. Машина подлетает на малейшей кочке и кажется, как будто колёса уйдут в сторону. Подвеска жестковатая, чувствуется все неровности. На высокой скорости все удары от рытвин и выпуклостей отдают в руль и начинают постукивать зубы.

В целом стоит отметить, что водить Датсун ми-ДО нужно аккуратно. Если проявлять грубое и агрессивное вождение, то срок службы запчастей в подвеске значительно сокращается.

Георгий, Datsun mi-DO 2015 г. в., 87 л. с., АКПП

Наверное, не буду оригинален, если скажу, что Datsun mi-DO похож на Kalina 2. В то же время, мне кажется, что различные детали кузова смотрятся симпатичнее. Как по мне, так подвеска у него довольно хорошая. Конечно, жестковата, но зато хорошая управляемость. Водить этот автомобиль очень комфортно. Также порадовал высокий клиренс Датсун ми-ДО, благодаря чему зимой нет никаких проблем в неубранной горах.

Ближний свет мне кажется слабоват. Фары как-то светит не слишком ярко. Автоматическая коробка Datsun mi-DO работает хорошо. Не сказать, что она переключает скорости очень быстро, но для городской езды и неспешной езды за городом мне вполне хватает. Хорошо схватывают тормозные механизмы, чувствуешь себя за рулём Датсун ми-ДО надёжно. Расход бензина у меня по городу составлял около 9 литров, а на трассе примерно 7,5 литров. Хорошо работает электроусилитель руля.

Салон Datsun mi-DO без каких-либо изысков в плане комфорта, но довольно просторный. Обзор с водительского места отличный. А также обзор нормальный в боковые зеркала. Я брал автомобиль новым и мне достались какие-то бракованные дворники. Практически не чистили лобовое стекло. Кроме того, через некоторое время помер аккумулятор. И почему-то я не был удивлён такими неприятными сюрпризами с Датсун ми-ДО.

Обивка салона Datsun mi-DO чистится довольно легко и я не покупал никаких дополнительных чехлов. Отмечу также хороший подогрев сидений в зимнее время. Единственным минусом салона является то, что пластик очень дешёвый и он очень легко царапается. Со временем всё это выглядит не презентабельно.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Datsun mi-DO, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Datsun mi-DO технические характеристики Датсун ми-До


Эксплуатационные характеристики Датсун ми До

Максимальная скорость: 166 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14.3 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.7 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1160 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Размер шин: 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя

Модель двигателя: ВАЗ 21116
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 87 л.с.
Количество оборотов: 5100
Крутящий момент: 140/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75.6 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV

Модификации двигателя

Модификация Тип двигателя Привод До 100 км/ч Макс. скорость Год выпуска
1.6 AT (87 л.с.) бензин передний 14,3 с 166 км/ч с 2014
1.6 MT (87 л.с.) бензин передний 12 с 170 км/ч с 2014

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: автоматическая коробка — 4, механическая — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек 5 дверный
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 3950 мм
Ширина машины: 1700 мм
Высота машины: 1500 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1414 мм
Дорожный просвет (клиренс): 174 мм
Объем багажника: 240 л

Производство

Год выпуска: с 2014

Датсун ми-До — Технические характеристики

Технические характеристики Datsun Mi-DO

Пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO, созданный на базе «Лады Калины», оснащается восьмиклапанным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 87 л. с.

Автомобиль Datsun mi-DO
Название модификации 1.6
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
Число мест 5
Длина, мм 3950
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1500
Колесная база, мм 2476
Дорожный просвет (клиренс), мм 175
Снаряженная масса, кг 1160
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1596
Число клапанов 8
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 87 (64) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 140 / 3800
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая)
Привод передний
Шины 185/60 R14
Максимальная скорость, км/ч 170 (166)
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,0 (14,3)
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,0 (7,7)
Емкость топливного бака, л 50
Тип топлива бензин АИ-95
Примечание * В скобках — данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Датсун Ми-До» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Datsun mi-DO — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

admin 2015-07-22T16:05:15+03:00

Дорожный просвет датсун он до

В своем посте » Datsun VS ледяная колея и ледяные ухабы» я уже делился личными впечатлениями о достаточно высоком клиренсе автомобиля Datsun on-DO.
А что же говорят на этот счет цифры и факты?
Итак, официальные данные гласят о том, что у Датсун он-ДО клиренс – 174 мм (под нагрузкой):

Datsun on-DO 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Datsun on-DO, 2019

Datsun on-DO, 2017

Datsun on-DO, 2017

Datsun on-DO, 2019

Смотрите также

Комментарии 17

во всем гармония нужна, перегибы в любую сторону влекут проблемы
лучше бы клиренс чуть меньше, а устойчивость на трассе чуть лучше

Смысл тогда было покупать этот автомобиль?! Изначально было известно о том, что у него большой клиренс. Соответственно устойчивость на большой скорости на трассе ниже чем у авто с низким клиренсом.
Есть такая пословица: «Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи — на жену и на машину. Потому что сам их выбирал. «

и жена и машина выбирается по совокупности качеств
пожаловаться на что-то одно вполне допустимо

Жаль что спустя пару месяцев пружинки сядут

🙂 Да ладно ты пугать-то! Год езжу — ничего не село. Сегодня специально померил.

Именно поэтому она не рулится вообще)

🙂 Странно. У меня она рулится. Причем заметно лучше некоторых авто.

Не, рулятся другие авто, Датсун не из этой категории. Да едет, да поворачивает, но не рулится.

Ещё бы полный привод

А причем здесь полный привод?

С клиренсом 210,был бы очень кстати полный привод

Ну, не всем нужен полный привод. Например, мне не нужен. Ведь у него свои недостатки:
Недостатки полного типа привода:
1. Самый дорогой в производстве, ремонте и обслуживании.
2. Повышенный уровень шума ввиду двух карданов.
3. Центральный тоннель создает такие же недостатки и неудобства, что у заднего привода.
4. Высокая масса и повышенный расход топлива.
5. При возникновении критической ситуации на дороге автомобиль скользит всеми четырьмя колесами, что заметно усложняет возврат его под контроль водителя.

Поэтому зачастую есть вроде как внедорожники, на самом деле они имеют только передний привод.

Да согласен, мне это очень нравится, хотя в одном месте я уже чуть дном теранулся. Щас купил защиту для движка.

Да. У меня в планах тоже купить и установить хорошую защиту для движка. Но, похоже, надо дорабатывать эту защиту при установке, что бы не лишиться высокого клиренса. Мне тут попадался пост, где человек рассказывал, что после установки защиты клиренс стал 150.

при аварии, не дай б-г, как себя эта защита поведёт? не мешайте машине ездить.

Да. У меня в планах тоже купить и установить хорошую защиту для движка. Но, похоже, надо дорабатывать эту защиту при установке, что бы не лишиться высокого клиренса. Мне тут попадался пост, где человек рассказывал, что после установки защиты клиренс стал 150.

Верно, сантиметра 3-4 защита крадет. Из-за этого не хочу ставить, там где защитой сядешь, без защиты даже не чиркнешь.

Да. У меня в планах тоже купить и установить хорошую защиту для движка. Но, похоже, надо дорабатывать эту защиту при установке, что бы не лишиться высокого клиренса. Мне тут попадался пост, где человек рассказывал, что после установки защиты клиренс стал 150.

Об этом ещё ну думал, но и 150 очень хороший просвет…

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Datsun on-DO мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Датсун он-ДО составляет 174 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Datsun on-DO. Измеряем дорожный просвет нового седана.

Дорожный просвет в России очень важен, для многих он является решающим фактором при выборе автомобиля. В первую очередь это связано с качеством дорог в нашей стране, так как порой проехать во двор какого-нибудь спального районе на авто с низкой посадкой просто не получится, а если и получилось то найти место для парковки без заезда на бордюр просто невозможно, что является уже второй причиной популярности высоких моделей.

Какой же клиренс у нового Датсун он-ДО? Мы посмотрим официальные данные, а также сравним их с тем что мы получили на самом деле.

Официальные данные дорожного просвета Датсун

Как видите, по официальным данным клиренс нового седана он-ДО составляется 168 мм при незагруженном автомобиле. Полностью загруженный авто с 4 пассажирами и приличным багажом весом в 50 кг будет иметь просвет в 142 мм. Данные цифры доволно впечатляющи, тем более учитывая тот факт, что многие из современных кроссоверов заметно ниже, несмотря на свою «вседорожную» направленность.

Конечно, на брошюрах всегда все выглядит красиво и привлекательно, но что же на самом деле?

Реальный клиренс седана Datsun on-DO

Один из представителей официального дилера измерил реальный просвет новинки, данные получились довольно интересными. Вот фото:

Если кто не в курсе, размеры этой пачки бумаги составляют 297 на 210 мм. В большинсве случаев, задняя балка является самой низкой точкой в автомобиле. В итоге получается, что реальный клиренс Датсун онДО составляет больше 210 мм! Такому показатели позавидуют даже многие внедорожники.

Впечатлеяет, не правда ли? Это еще раз доказывает что седан on-DO действительно сделан специально для России, с учетом тех потребностей, которые необходимы большиству наших сограждан. Для более подробной информации о самом автомобиле вы можете ознакомится с его техническими характеристиками и оснащением.

Datsun mi-DO на бездорожье! — журнал За рулем

Редакционный Datsun mi-DO решил примерить на себя роль кроссовера, пусть и очень компактного.

Datsun mi-DO

Впервые на бездорожье Datsun хорошо зарекомендовал себя прошлой зимой, когда с цепями творил настоящие чудеса проходимости.

Материалы по теме

Редакционный ми-ДО намотал почти 40 тысяч километров, и к очередной круглой дате мы решили устроить ему испытание. Пусть и не такое глобальное, как 60-часовой марафон (ЗР, 2015, № 9) или зимние испытания (ЗР, 2016, № 4). Попробуем выяснить, может ли Датсун по своей проходимости сравниться с кроссоверами. На эту идею меня натолкнули уже упомянутые зимние испытания, когда оборудованный цепями противоскольжения Датсун творил чудеса проходимости. Тогда он не только «уделал» Весту и Иксрей, но дал серьезный бой полноприводному Дастеру.

Хотя и без цепей ми-ДО очень уверенно преодолевает как минимум снежные заносы. В этом я убедился нынешней ранней зимой. Впервые за всю мою автомобильную жизнь я не успел вовремя переобуться, и выпавший в ноябре снег редакционный Датсун встретил на летних шинах. Добраться до места переобувки по Москве даже на летней резине небольшая проблема. Главное, соблюдать осторожность. А вот выбраться из снежного плена во дворе оказалось сложнее. Однако даже на летних шинах Датсун умудрился перебраться через небольшой снежный отвал. Благо «геометрии» хватило.

Datsun mi-DO

Доступ к задней буксировочной проушине (слева) свободный. Подлезть к передней чуть сложнее (справа). Особенно когда автомобиль засел. Но в обоих случаях выдергивать автомобиль стоит аккуратно — повредить бампер тросом легче простого.

Datsun mi-DO

Вот она, заветная кнопка! Отключение ESP здорово помогает вне дорог. На скорости свыше 50 км/ч система автоматически включается.

На геометрии мы, первым делом, и

Датсун Ми До – технические характеристики

Неудивительно, что многих автолюбителей интересует, какие у хэтчбэка Датсун ми до технические характеристики, какими преимуществами обладает эта новинка от японцев. Автомобиль, хотя и принадлежит к бюджетной категории, смотрится стильно, современно. Однако информация о том, что эта модель является результатом совместного японско-российского проекта, вызывает сомнения у некоторых потребителей. Стоит ближе познакомиться с этим авто, чтобы составить объективное мнение.

Особенности Datsun me-DO

Наши соотечественники уже успели оценить качества седана Датсун он до, узнать его характер, плюсы, минусы. Если сравнивать новую модель с этим авто, то нужно отметить, что предыдущее машины разрабатывалось специально для эксплуатации в регионах. Новый Датсун ми до предназначен для жителей мегаполисов. Более того, он ориентирован на молодежь, которой придутся по вкусу многочисленные «навороты» модели. Кроме того, Датсун ми до хэтчбэк оснащен автоматической КПП.

Для вас будет интересно:

Все про страну производителя автомобилей Датсун (здесь)

Место сборки Датсун Он До (здесь)

Распространенный афоризм гласит: «У оптимиста стакан наполовину полон, а у скептика наполовину пуст». Он пригодится тем, кто оценивает Datsun me-DO наяву или по фото. Скептик посмотрит на модель сбоку и отметит сходство с Ладой-Калиной, и будет прав. Платформа действительно заимствована у этого авто. Оптимист посмотрит на переднюю часть, обратит внимание на стильную оптику, оригинальный бампер, необычную конструкцию радиаторной решетки.

фото датсун ми до

При помощи дизайна «передка» и «кормы» японские разработчики постарались как можно больше отдалить авто от Лады Калины. Но определенные аналогии остались. К примеру, багажник Datsun me-DO абсолютно идентичен отсеку Калины, не предназначен для долгих путешествий, перевозок обильных дачных урожаев, крупных моделей бытовой техники.

Стоит узнать, кто производитель модели, так как львиная доля в ее создании принадлежит концерну Ниссан, который вызывает заслуженное уважение у каждого автолюбителя. На начальном этапе эта компания именовалась Datsun. Японцы взяли это название из своей истории для моделей бюджетного класса, которые выпускаются для Индии, Южной Африки, России, Украины.

Характеристики автомобиля Датсун ми до

Сходство с Ладой Калиной у Датсун ми до не заканчиваются внешними аналогиями. Немало общего у этих автомобилей и в их конструкции. В качестве «сердца» в модели также используется двигатель ВАЗ с 8-ю клапанами, обеспечивающий мощность в 87 л.с. Это переднеприводный автомобиль с АКПП Jatco или 5-тиступенчатой механической коробкой передач.

Согласно документации, дорожный просвет Datsun me-DO составляет 17,4 см, но реальный клиренс авто 20 см, что позволяет без опаски ездить по неровным дорогам. Японские производители учли качество российских покрытий при регулировке ходовой части хэтчбека, что позволяет ему легко справляться с этой проблемой. Заслуживают внимания и присущие базовым моделям Датсун ми до комплектации системами:

Электропрогев обеспечен зеркалам и передним сиденьям, встроены электростеклоподъемники. Желающим приобрести более комфортное авто предлагаются кондиционеры, мощные акустические системы, механизмы обогрева лобовых стекол.

Не стоит мучить себя вопросом, где собирают Datsun me-DO. Конечно, на АвтоВАЗ, если базой является Лада Калина.

Загрузка.

Грузоподъемность датсун он до | Авто Брянск

Содержание

  • 1 Габариты нового Датсун он до (седан), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun on-DO
  • 2 Салон Датсун ми до (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника
  • 3 технические характеристики, клиренс (дорожный просвет), габаритные размеры, расход топлива — Аuto-Оffer.ru
  • 4 Габариты нового Датсун ми до (хэтчбек), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO
  • 5 Клиренс на Датсун on-Do и mi-Do
  • 6 Смотрите также

Наткнулся на полезную, на мой взгляд, картинку габаритов багажника Datsun on-DO и решил поделиться ей с вами:

Если собираешься везти какой-то габаритный груз, можно заранее прикинуть – влезет или нет.
Распечатал и положил в бардачок.
Дополнение №1
Уважаемый драйвовчанин Fadei65 напомнил в обсуждении главный осенний вопрос на который лично я ответа в свое время не нашел:
Cколько МАКСИМАЛЬНО мешков картошки влезет в багажник Datsun on-DO?
Я сейчас, ради интереса, произвел небольшие арифметические вычисления и вот что получилось:
Исходные данные:
Ведро 12 л.
В мешке 4 ведра
12 литровое ведро картошки весит 8 кг.
Объем багажника 530 л.

Если все это помножить и поделить ( подробные арифметические действия здесь не публикую), то получается что в багажник Datsun on-DO теоретически максимально влезет 11 мешков картошки.
Вес этих 11 мешков составит 352 кг. что, в принципе, вписывается в заявленную изготовителем грузоподъёмность данного автомобиля.
Но, это, конечно, теория, а на практике точно должно влезть 10 мешков.
Дополнение №2:
Уважаемый дравовчанин grafercs скинул в комментариях ссылку на другую картинку:

APD: Иллюстрация габаритов и возможностей багажника Datsun on-DO.(фото опубликованы с разрешения авторов).

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Габариты нового Датсун он до (седан), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun on-DO

Габариты нового Датсун он до сопоставимы с размерами Лада Гранта, что не удивительно автомобили сделаны на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база автомобилей совпадает, а вот длина у седана Datsun on-DO больше.

Так высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина 1700 мм. А вот длина Датсун седан составляет 4337 мм. В то же самое время, если сравнить Гранту с Датсун, то длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Датсун на 77 мм длиннее. Собственно дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры салона Датсун и Гранта совершенно одинаковы, то есть просторнее не стало.Подробные габариты нового Датсун он до далее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до
  • Длина – 4337 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Колея передних колес – 1430 мм
  • Колея задних колес – 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
  • Снаряженная масса – 1160 кг
  • Полная масса – 1560 кг
  • Объем багажника Датсун он до – 530 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Датсун он до – 174 мм (под нагрузкой)

Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, однако реальный дорожный просвет около 20 сантиметров. Вы спросите почему такое несоответствие официальных данных и реального клиренса автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью нагруженном состоянии. Однако, если автомобиль пуст или перевозит только одного водителя, то и просвет гораздо больше.

Увеличенный дорожный просвет, это результат модернизации подвески, которую в Датсуне изрядно перетряхнули, что бы получить более устойчивый и комфортный автомобиль, нежели Гранта.

Кстати, если опять же сравнивать дорожный просвет Datsun on-DO все с той же Granta, то окажется, что у Гранты клиренс меньше и составляет всего 160 мм (в нагруженном состоянии), у Granta с АКПП дорожный просвет и вовсе составляет 140 мм.

Объем багажного отделения у Датсун опять же больше, чем у Гранты, всего на 10 литров. Но визуально создается впечатление, что багажник Datsun гораздо больше и объемнее.

Салон Датсун ми до (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника

Салон хэтчбека Датсун ми до идентичен салону седана Datsun on-DO с учетом разницы багажного отделения и вообще задней части автомобиля. Можно сравнить салон mi-DO с салоном Лады Калины. В этом случае есть что то похожее, а есть совершенно оригинальные элементы интерьера машины.По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Датсун mi-DO не отличается от Калины. Это и не удивительно, ведь автомобили имеют общую колесную базу (расстояние между передней и задней осью колес), а именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля. Не забываем, автомобили еще и по ширине/высоте одинаковы. Общая платформа и конструкция кузова не позволяет сделать из автомобиля Датсун больше чем есть на самом деле.

Далее фото салона Датсун ми до (хэтчбек).

Объем багажника Датсун ми до небольшой и составляет всего 240 литров. Можно конечно сложить задний ряд сидений и погрузочный объем увеличится более чем в двое. В этом плане Датсун не многим практичнее Лады. Фото самого багажника далее.

Качество материалов отделки салона Датсун соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому здесь чудес ждать не приходится. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно никаких кожаных изысков тут не предусмотрено.

В салоне бросаются в глаза большой оригинальный руль Datsun и центральная консоль, пожалуй главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы дизайна салона, которые так же присутствуют в Гранте и Калине. Сидения довольно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сидения имеют подогрев. Так же во всех комплектациях руль регулируется по высоте.

Отличить салон Датсун ми до в различных комплектациях можно по цвету обивки сидений, либо по центральной консоли. Там возможна установка, как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценного мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.

Собственно выходами USB и слотами для карт памяти SD уже ни кого не удивишь, как и системой хэндс фри в машине. Подобное есть и в отечественных автомобилях Лада.

технические характеристики, клиренс (дорожный просвет), габаритные размеры, расход топлива — Аuto-Оffer.ru

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Габариты нового Датсун ми до (хэтчбек), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO

Габариты нового Датсун ми до сопоставимы с размерами одноплатформенника Лада Калина. Однако, из-за особенностей корпоративного стиля по длине хэтчбек Datsun mi-DO будет чуть больше. А вот остальные основные размеры нового бюджетного хэтча идентичны Lada Kalina 2.

Так ширина и высота у ми-До составит 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним у лады Калины этот размер 3893 мм. При этом размер салона совершенно одинаков, ведь колесная база у двух этих автомобильных родственников одна и составляет 2476 мм. Так за счет чего же выросла длина хэтчбека mi-DO на 57 мм? Сзади автомобили отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Спереди хэтчбек Датсун имеет оригинальный капот, бампер массивную оптику и большую решетку радиатора, все эти дизайнерские изыски и прибавили в длине, особенно выдается передняя часть новинки. Это можно подробно разглядеть на фото Датсун ми до, чуть ниже.

Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до такой же, как и у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, что бы измерить клиренс самостоятельно, то сильно удивитесь, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Секрета и подвоха здесь нет, а производитель не вводит нас в заблуждение. Просто производитель указывает дорожный просвет автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что нибудь лежит, то есть минимальный дорожный просвет. А если автомобиль Датсун ми до пуст, то и клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный дорожный просвет у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили сделаны на одной платформе, подвеску для Датсун модернизировали. Как указывает сам производитель подвеска подверглась серьезной перенастройке, что бы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении на плохих дорогах.

Далее подробные размеры Datsun mi-DO.

Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до
  • Длина – 3950 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Колея передних колес – 1430 мм
  • Колея задних колес – 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
  • Снаряженная масса – 1160 кг
  • Полная масса – 1560 кг
  • Объем багажника Датсун ми до – 240 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до – 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что небольшой багажник, как и тесный салон, хэтчбек Датсун так же унаследовал от Калины. Объем багажного отделения у Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно существенно увеличить сложив задний ряд сидений.

Клиренс на Датсун on-Do и mi-Do

Клиренс – в России на данный аспект характеристик машины обращают особое внимание. И причина не только в не самых качественных дорогах, но еще и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженного автомобиля автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже отбрасывать не стоит, ведь без заезда на оные иногда попросту невозможно припарковаться.

Заезды на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели обретают все большую популярность за счет своей практичности.

Клиренс Датсун он-До и ми-До

Каков же дорожный просвет у моделей он-До и ми-До? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но также и сравнить их с реальными показателями.

Согласно официальным характеристикам, производитель заявил клиренс Датсун в 168 мм при условии отсутствия загрузки в авто. Если же в салоне окажется 4 пассажира, а в багажном отсеке добавится еще 50 кг поклажи, то просвет просядет до 142 мм.

Наглядный пример практичности Дастун на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели весьма внушительны. Ведь даже некоторые модели, которые позиционируются как кроссоверы, проигрывают в таком отношении Датсуну! Хотя они изначально нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставит.

Естественно, далеко не все готовы верить красивым данным из нарядных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность. Следовательно, оценить реальную величину дорожного просвета более чем необходимо.

Реальный дорожный просвет на Датсун

А они еще более впечатляющи. Стал известен случай, когда работник одного из дилерских центров Датсун положил под он-До упаковку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.

Массивная упаковка бумаги легко поместилась под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка зачастую является самой нижней точкой машины. Как показал итог импровизированного теста, реальный дорожный просвет Датсун приблизился к отметке в 210 мм. А это может стать предметом зависти даже для внедорожников!

Задний свес расположен не менее высоко!

По таким данным сразу видно, что он-До создавался с ориентировкой на российские дороги, учитывая те потребности, которые имеются у отечественных водителей. Относительно более полной информации, то ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристиками.

Смотрите также

(843) 510-03-03
Проспект Победы, 212, к.2
Станция технического
обслуживания автомобилей

(843) 524-75-29
Станция кузовного
ремонта автомобилей

Модель Средние хар-киавтомобиля этого класса
Двигатель
Комплектация
Бензиновый
Рядный
Распределенный впрыск
Евро-4
Механическая
Независимая — McPherson
Полузависимая — торсионная балка
Дисковые вентилируемые
Барабанные
185/65 R15
185/65 R15
Гидравлический

Datsun mi-DO — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Датсун ми-ДО

Datsun mi-Do — хэтчбек, который находится в бюджетном сегменте и адаптирован под российские условия эксплуатации. В своем распоряжении имеет слабый, но надежный экономический двигатель, механическую и автоматическую коробку передач. Обладает вполне гармоничным экстерьером и простым строгим интерьером салона.

Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Возможные конкуренты Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев

Датсун ми-До отчасти напоминает Лада Калина, но в целом обладает своим уникальным дизайном, хотя некоторые черты весьма схожи. Собирается автомобиль на базе АвтоВАЗа. Обладает компактными габаритами, но при этом пространства в салоне достаточно для всех пассажиров и водителя. Передняя часть простая и достаточно строгая. Фары головного света линзовые прожекторного типа с красивым узором и отличным освещением. Решетка радиатора имеет хромированную окантовку и сотовую структуру. Передний бампер сделан слегка с уклоном на спортивность, благодаря нижнему воздухозаборнику. Сам рельеф очень простой. По бокам располагаются галогенные противотуманные фары. Для автомобиля доступны легкосплавные диски с шестиспицевым узором. Задняя часть также обладает простым рельефом и вытянутыми задними фонарями, наклонным стеклом у задней двери и простым задним бампером.

Интерьер салона Датсун ми-До такой же простой как и экстерьер. Несмотря на это главные его достоинства удобство, эргономика и безопасность. Качество материалов соответствует В-классу автомобиля. Но при этом, различные декоративные элементы в салоне используются, они придают небольшую стилистику. Приборная панель состоит из двух приборов в небольших колодцах и экрану бортового компьютера между ними. Рулевое колесо терхспицевое достаточно удобное. Центральная консоль главный элемент архитектуры. В самом верху располагаются два воздуховода, ниже экран информационно-развлекательной системы, где может выводится информация навигации, в самом низу располагается панель для управления климатом. Передние сидения обладают слабой боковой поддержкой, но тем ни менее она есть. Задний ряд сидения с комфортом может расположить у себя два человека. Багажное отделение небольшое и составляет объем всего 240 литров.

Цены и комплектации

Datsun mi-DO предлагается на российском рынке в пяти различных комплектациях: Trust I, Trust II, Trust III, Dream I, Dream II. Для автомобиля доступен один единственный бензиновый двигатель и две коробки передач — механика и автомат. Оснащаемость комплектаций для бюджетного автомобиля неплохая. Базовые версии имеют слабый функционал, но даже у них есть полезные функции как например: подогрев передних сидений, обогрев зеркал и электропривод зеркал.

Максимальная версия Dream II оснащается достаточно неплохо. В её оснащение входит: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковки задняя, регулировка руля по высоте. Экстерьер: лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 15-ти дюймовые, декоративные молдинги. Салон: подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий задний подголовник. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электрообогрев лобового стекла. Мультимедиа: навигационная система, Bluetooth, USB, аудиосистема. Несмотря на бюджетный класс автомобиля в его комплектациях есть множество полезного оборудования и функционала, который бывает сложно увидеть у автомобилей более высокого класса.

Более подробно о ценах и комплектациях Датсун МиДо в таблице ниже:

КомплектацияДвигательКоробкаПриводРасход, лРазгон до 100, с.Цена, р.
Trust I1.6 87 л.c. бензинмеханикапередний9/5.812508 000
1.6 87 л.c. бензинавтоматпередний10.4/6.114.3558 000
Trust II1.6 87 л.c. бензинмеханикапередний9/5.812532 000
1.6 87 л.c. бензинавтоматпередний10.4/6.114.3582 000
Trust III1.6 87 л.c. бензинмеханикапередний9/5.812542 000
1.6 87 л.c. бензинавтоматпередний10.4/6.114.3592 000
Dream I1.6 87 л.c. бензинмеханикапередний9/5.812563 000
1.6 87 л.c. бензинавтоматпередний10.4/6.114.3613 000
Dream II1.6 87 л.c. бензинмеханикапередний9/5.812592 000
1.6 87 л.c. бензинавтоматпередний10.4/6.114.3642 000

Технические характеристики

Datsun mi-DO предлагается с одним единственным бензиновым двигателем с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Силовой агрегат располагается поперечно, имеет рядное расположение цилиндров. Всего цилиндров 4 по 4 клапана на каждый. Работает в паре с 4-ех ступенчатой автоматической коробкой передач и 5-ти ступенчатой механической коробкой. Динамика наиболее оптимальная с механикой, разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, с автоматом уже 14,3 секунды. Максимальная мощность наблюдается при 5100 об/мин. Максимальный крутящий момент равен 140 Нм при 3000 об/мин. Несмотря на то, что двигатель достаточно слабой мощности, он показывает неплохие эксплуатационные показатели. Является атмосферным и надежным. Особенно интересна японская 4-ех ступенчатая коробка передач с функцией отключения повышающей передачи, которая подходит для более активного движения в потоке.

Подвеска у автомобиля простая и характерная для бюджетников. Передняя — независимая, пружинная, типа МакФерсон. Задняя — полунезависимая, торсионная балка. При этом она достаточно энергоемкая и крепкая. Передние тормоза — дисковые вентилируемые. Задние — барабанные.

Более подробно о технических характеристиках Датсун МиДо в таблице ниже:

Технические характеристики Datsun mi-Do
Двигатель1.6 MT 87 л.c.1.6 AT 87 л.c.
Общая информация
Страна маркиЯпония
Страна производстваРоссия
Класс автомобиляВ
Количество дверей5
Количество мест5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч170166
Разгон до 100 км/ч, с1214.3
Расход топлива, л город/трасса/смешанный9/5.8/710.4/6.1/7.7
Марка топливаАИ-95АИ-95
Экологический классEuro 4Euro 4
Выбросы CO2, г/км
Двигатель
Тип двигателябензинбензин
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечное
Объем двигателя, см³15961596
Тип наддуванетнет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин87 / 64 при 510087 / 64 при 5100
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин140 при 3800140 при 3800
Расположение цилиндроврядноерядное
Количество цилиндров44
Число клапанов на цилиндр22
Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия10.510.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм82 × 75.682 × 75.6
Трансмиссия
Коробка передачмеханикаавтомат
Количество передач54
Тип приводапереднийпередний
Размеры в мм
Длина3950
Ширина1700
Высота1500
Колесная база2476
Клиренс174
Ширина передней колеи1430
Ширина задней колеи1414
Размеры колес185/60/R14 185/55/R15
Объем и масса
Объем топливного бака, л50
Снаряженная масса, кг1160
Полная масса, кг1560
Объем багажника мин/макс, л240
Подвеска и тормоза
Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескиполунезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозабарабанные

Достоинства

Для бюджетного автомобиля Datsun mi-DO обладает хорошей оснащаемостью, куда входят очень полезный функционал и оборудование. Можно сказать он предназначен для суровых реалий жизни, именно поэтому у него есть все необходимое для российских условий эксплуатации. Крепкая подвеска имеет отличные настройки, которые позволяют обеспечить комфорт при движении по городу, но при этом обеспечивает хорошие ходовые качество при движении по проселочным дорогам.

С технической точки зрения слабый двигатель показывает хорошие динамические показатели. Он достаточно экономичный и дает неплохую динамику. Для спокойной езды прекрасно подойдет автоматическая КПП, а для добавления драйва лучше будет механика. Внешний вид строгий, но приветливый. Салон безопасный и комфортный. Радует наличие навигационной системы, что практически невозможно увидеть в автомобилях В-класса.

Возможные конкуренты

Конкурентов у Datsun mi-DO достаточно много.

Renault Sandero – хэтчбек, который немного дороже в цене. Обладает более обширной линейкой двигателей. Имеет примерно сопоставимую оснащаемость, в том числе очень важное функциональное оборудование. Внешний дизайн достаточно современный и стильный. Интерьер салона привлекательный и эргономичный.

Ford Fiesta — немного дороже в цене, при этом обладает очень ярким дизайном экстерьера. Интерьер салона находится на гораздо более высоком уровне. В нем используются более качественные материалы, а сам салон по своему функционалу и красоте представляет собой автомобиль более высокого класса. Обладает отличной динамикой и более экономичными двигателями.

Hyundai Solaris — один из лидеров в классе бюджетных автомобилей. Рестайлинг первого поколения. Дизайн экстерьера динамичный, салон комфортабельный и просторный. Оснащаемость очень хорошая, одна из лучших среди бюджетников. Динамика находится на высоком уровне, а двигатели показывают очень хорошие показатели расхода топлива.

Kia Picanto — компактный, с ярким красивым дизайном экстерьера хэтчбек. Обладает очень привлекательной внешностью, при этом располагает очень слабым 60 сильным двигателем и более мощным 85 сильным. Даже слабые агрегаты показывают в целом неплохую динамику. А вот расход топлива находится на рекордно низком уровне. Салон очень комфортный и эргономичный. Оснащаемость отличная.

Lada Kalina — один из главных конкуернтов. Представлен в нескольких версиях, включая «Спорт» и «Кросс». Обладает хорошей динамикой и неплохой оснащаемость, также располагает навигационной системой, по своей цене практически равен ми-До, а в базовых версиях даже дешевле.

Расход топлива

Единственный двигатель Datsun mi-DO показывает хороший средний показатель расхода топлива в смешанном цикле на 100 км пути. С автоматической коробкой передач он равен 7,7 литрам, а с механикой еще меньше — 7 литров.

Расход топлива Datsun mi-Do
Двигатель1.6 MT 87 л.c.1.6 AT 87 л.c.
Расход топлива, л город/трасса/смешанный9/5.8/710.4/6.1/7.7

Фото

Клиренс

Дорожный просвет Datsun mi-DO равен внушительному показателю в 174 мм, что еще раз говорит о хорошей адаптации под российские условия эксплуатации. Данного параметра более чем достаточно.

Отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Datsun mi-DO.

Характеристики и характеристики

Nissan Maxima

Передние сиденья с подогревом в невесомости: сиденье водителя с электроприводом с 8 направлениями и поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира с электроприводом с 4 направлениями

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электропитание задних стеклоподъемников

Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, консольная вставка под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл / металл

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для дверной отделки

Кожа / Черный Материал переключателя передач

Кожаная отделка сиденья

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к картам, Windows и удаленный запуск двигателя

Крытый ящик на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Небольшой пикап Ford Maverick 2022 года: цены, характеристики, буксировочная способность

Ford сделал большую ставку на свою способность изменить привычки вождения американцев с компактным пикапом Maverick 2022 года во вторник.Как сказал мне в интервью босс по маркетингу Тревор Скотт, по привлекательной цене, с гибридом на 40 миль на галлон от 19 995 долларов и поступившим в продажу этой осенью, Maverick призван привлечь новый класс покупателей к пикапам.

«Мы полностью ожидаем, что Maverick станет популярным среди клиентов, которые ранее не рассматривали пикапы», — сказал Скотт. «Мы ожидаем появления большого количества покупателей пикапов впервые», — сказал Скотт. «Нашим целевым клиентам пришлось пойти на компромисс с топливной экономичностью по сравнению с грузовым или пассажирским пространством.

Пассажирское пространство Maverick на 100,3 кубических фута значительно больше, чем у снятых с производства небольших автомобилей Ford Fiesta и Focus, и почти столько же, сколько у несуществующего седана Fusion среднего размера, который стоит на тысячи долларов больше, чем базовая цена Maverick. Его 54,4-дюймовая кровать превосходит грузоподъемность этих автомобилей, а складывающееся заднее сиденье обеспечивает большое пространство, защищенное от непогоды и хищений.

2022 Maverick: основные характеристики

Четырехдверная кабина с пятью пассажирами, с большим количеством мест для хранения

Базовая гибридная модель мощностью 191 л.с., расход топлива 40 миль на галлон в городских тестах EPA

Дополнительная модель мощностью 250 л.с.

Передняя или все -колесный привод

54.4-дюймовая длинная платформа

Стандартный автоматический дальний свет

Стандартное автоматическое экстренное переднее торможение

Тяговое усилие 2000 или 4000 фунтов, в зависимости от трансмиссии FWD или AWD

Полезная нагрузка 1500 фунтов

Что может пойти не так? Спросите Subaru

Несмотря на привлекательную цену и характеристики Maverick, скептицизм заслуживает, если не обязателен. Не вдаваясь слишком глубоко в инженерные заросли, предыдущие небольшие пикапы, построенные на автомобильном шасси, такие как Maverick, постоянно проваливались в U.Пикапы S. Сказочно популярны и прибыльны здесь, но покупатели отвергли маленькие грузовики, которые отклонялись от конструкции кузова на раме среднеразмерных пикапов Ford Ranger и полноразмерных пикапов серии F.

История неудач включает Subaru Brat в 1970-х, пикап VW Rabbit в 80-х и второй вариант Subaru с Baja в 2000-х. Даже Honda Ridgeline, больше и лучше оснащенная, чем это трио, и поддерживаемая завидной репутацией Honda, продавалась здесь медленно: всего 32 168 продаж в 2020 году и 33 334 в предпандемическом 2019 году.

Ford планирует продать значительно больше автомобилей Maverick. Компактный пикап — один из «белых пространств» автомобилей, на который автопроизводитель рассчитывает компенсировать потерю продаж, вызванную отказом от Fiesta, Focus и Fusion.

«Кто лучше Ford, с нашим авторитетом и историческими пикапами?», Чтобы убедить новых клиентов попробовать грузовик, — спросил Скотт.

Подробнее: Ford Maverick сталкивается с проблемами, потенциальная большая выгода

Подробнее: 2022 Hyundai Santa Cruz предлагает небольшой размер, впечатляющий внешний вид

Стандартные функции безопасности и помощи включают:

  • Автоматический дальний свет
  • Автоматические фары
  • Обнаружение пешеходов и торможение
  • Предупреждение о лобовом столкновении и торможение

Дополнительные функции безопасности и помощи включают:

  • Адаптивный круиз-контроль
  • Уклоняющийся ассистент рулевого управления
  • Центрирование полосы движения
  • Обнаружение обратного движения
  • Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении
  • Оповещение о выезде с полосы движения и помощь
  • Система контроля спуска с холма

Разработана быстро, с учетом бюджета покупателей

Инженеры Ford потратили почти два года на разработку Maverick из обычного графика компании, следя за расходами в целом время.

Интерьер аккуратный, с тем, что Форд называет «пятнистыми» пластиковыми поверхностями, а не с мягкими материалами на передней панели и двери.

Сиденья тканевые или виниловые, кожа не подходит, а 8-дюймовый сенсорный экран мал по меркам новых автомобилей. Ford создал новые более короткие внутренние дверные ручки, чтобы освободить место для бутылок, ноутбуков и тому подобного в карманах для хранения вещей. Еще неизвестно, привели ли эти решения к менее удобному захвату, чтобы закрыть дверь, или к поверхностям, чтобы дать отдых вашей руке.

Даже устаревшая информационно-развлекательная система Ford Sync3 является опцией, хотя Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Ford делает ставку на то, что владельцы Maverick не заметят и не позаботятся. Maverick не предназначен для конкуренции с такими вещами, как 10-дюймовые сенсорные экраны и мягкие поверхности в более крупных пикапах. Это модель Ford начального уровня, предназначенная для борьбы с такими автомобилями, как Hyundai Venue, Nissan Kicks — без полного привода — и небольшими автомобилями, такими как Toyota Corolla и Honda Civic, с меньшим пространством и худшей видимостью.

Maverick делит базовые разработки с компактными внедорожниками Ford Escape, Bronco Sport и Lincoln Corsair. Он будет построен рядом с Bronco Sport в Эрмосильо, Мексика.

Основные преимущества Maverick включают в себя легкую парковку длиной 199,7 дюйма — вы можете поместиться в стандартном месте на улице и иметь место, чтобы открыть заднюю дверь! — и небольшая высота, позволяющая легко войти в кабину и даже потянуться за борт и залезть в кровать. Попробуйте это на своем полноразмерном пикапе ChevFoRamToyoNiss или даже на Honda Ridgeline среднего размера.

Maverick немного больше, чем компактный Hyundai Santa Cruz, представленный этой осенью. Его стиль гораздо более целеустремленный, с общей решеткой Ford, головкой C-образного зажима, задними фарами и задней дверью.

Ford будет выпускать Maverick в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat.

Цены и оценка экономии топлива для всего модельного ряда будут доступны ближе к старту продаж.

2022 Ford Maverick: краткий обзор

Компактный пикап с пятью пассажирами, передний или полноприводный

В продаже этой осенью

Базовая цена: 19 995 долларов США (без учета сборов в пункте назначения)

Базовая трансмиссия: Передняя- Гибрид с полным приводом 191 л.с. Общая мощность системы и бесступенчатая автоматическая трансмиссия

Опциональная трансмиссия: Передний или полный привод 2.0L с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 250 л.с. при 5500 об / мин и крутящим моментом 277 фунт-футов при 3000 об / мин. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Колесная база: 121,1 дюйма

Длина: 199,7 дюйма

Ширина: 77,9 дюйма (зеркала в сложенном состоянии)

Высота: 68,7 дюйма

Длина кровати: Ширина 9,42 дюйма у рулевой рубки: 42,6 дюйма

Объем пассажира: 100.3 кубических фута

Объем груза: 33,3 кубических фута

Буксировка: Базовая модель, 2000 фунтов; 2,0 л, 4,000

Полезная нагрузка: 1,500 фунтов

Место сборки: Эрмосильо, Мексика

Nissan Magnite | Выпущен внедорожник Nissan Magnite: Узнать цену в Индии, характеристики, характеристики и т. Д.

Выпущен внедорожник Nissan Magnite: узнайте цену в Индии, характеристики, характеристики и т. Д.& nbsp

Ключевые особенности

  • Цена Nissan Magnite в Индии начинается от 4,99 ₹ лакха (бывший выставочный зал, Дели)
  • Стартовая цена действительна до 31 декабря 2020 года
  • Nissan Magnite будет конкурировать с такими, как Kia Sonet, Tata Nexon, Hyundai Venue и т. Д.

Nissan Magnite был запущен в Индии по начальной цене 4 фунта стерлингов.99 лакхов (бывший выставочный зал, Дели) для варианта XE начального уровня. Эта начальная цена действительна для клиентов, которые бронируют внедорожник до 31 декабря 2020 года. Если вы забыли, Magnite является субкомпактным внедорожником и будет конкурировать с такими, как Kia Sonet, Maruti Suzuki Vitara Brezza, Hyundai Venue, Tata Nexon, и т.д. Nissan представил прототип Magnite в июле этого года, а серийная модель была представлена ​​в октябре. Японский производитель автомобилей специально разработал Magnite для индийского рынка и рассчитывает на его возрождение здесь.Чтобы победить своих соперников, Magnite получил агрессивный стиль и оснащен несколькими современными функциями. Внедорожник также доступен с опцией бензинового двигателя с турбонаддувом в сочетании с автоматической коробкой передач.

Nissan Magnite: Дизайн

Nissan Magnite использует принцип современного дизайна, который отличает его от любого другого автомобиля Nissan, выпущенного в Индии. Внедорожник получил большую восьмиугольную решетку радиатора с хромированной окантовкой и напоминает нам новый Datsun Redi-Go.Решетка окружена элегантными светодиодными фарами, а на бампере расположены L-образные светодиодные ДХО и светодиодные противотуманные фары. Сам передний бампер выточен и имеет искусственную защитную пластину на подбородке. Другие примечательные элементы дизайна Magnite включают расширенные колесные арки, боковую облицовку, 16-дюймовые легкосплавные диски, встроенные рейлинги на крыше, спойлер на крыше, раздельные задние фонари и серебряную вставку на заднем бампере. Nissan Magnite — не самый большой внедорожник в сегменте, но 336 литров багажного отделения и 205 мм дорожного просвета делают его очень практичным внедорожником.

Nissan Magnite: Интерьер и особенности

Nissan Magnite получил полностью черный интерьер, который компенсируется серебряной окантовкой вентиляционных отверстий и серебряными вставками на дверных накладках. Центральное место внутри внедорожника занимает восьмидюймовый сенсорный экран, который поддерживает первые в своем сегменте беспроводные системы Android Auto и Apple CarPlay. Magnite также имеет семидюймовый TFT-дисплей для приборной панели. Другие функции внедорожника включают задние вентиляционные отверстия переменного тока, круиз-контроль, кнопочную остановку / запуск, беспроводное зарядное устройство для смартфона, внешнее освещение, лампу лужи, систему контроля давления в шинах, рулевое управление с плоским дном, звуковую систему JBL и режим вождения Eco.Однако последний внедорожник Nissan не имеет люка с электроприводом.

Nissan Magnite: Элементы безопасности

Magnite получает двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, систему предупреждения о скорости, датчики парковки заднего хода и т. Д. В стандартной комплектации, а верхняя часть отделки получает VDC (контроль динамики автомобиля), помощь при трогании с холма, контроль тяги и парковочную камеру заднего вида с Обзор 360 градусов и вид с высоты птичьего полета.

Nissan Magnite: Технические характеристики

Nissan Magnite доступен с выбором между двумя бензиновыми двигателями — 1.0-литровый атмосферный агрегат и 1,0-литровый турбированный силовой агрегат. Безнаддувный двигатель развивает 71 л.с., максимальный крутящий момент 96 Нм и доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С другой стороны, двигатель с турбонаддувом выдает 99 л.с. при 160 Нм в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и 99 л.с. при 152 Нм в сочетании с автоматической коробкой передач CVT.

Двигатель Коробка передач Мощность Коробка передач
Магнит 1.0-литровый 1,0-литровый 5-МТ 71 л.с. 96 Нм
Magnite турбина 1,0-литровый 5-МТ / вариатор 99 л.с. 160 Нм

Nissan Magnite: топливная экономичность
  • Magnite 1,0-литровый бензин: 18,75 км / л
  • Magnite 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (МКПП): 20 км / л
  • Магнит 1.0-литровый бензиновый турбо (вариатор): 17,7 км / л

Nissan Magnite цена в Индии:
  • Nissan Magnite B4D цена бензина:
Руководство
Magnite XE ₹ 4,99 лакх
Magnite XL ₹ 5,99 лакх
Магнит XV ₹ 6.68 лакх
Magnite XV Премиум ₹ 7,55 лак

  • Nissan Magnite с турбонаддувом цена:
Руководство Автомат
Magnite XE NA NA
Magnite XL ₹ 6.99 лакх ₹ 7,89 лакх
Магнит XV ₹ 7.68 лак ₹ 8,58 лак
Magnite XV Премиум ₹ 8,45 лак ₹ 9,35 лак

P.S .: Все цены указаны с автосалона, Дели.

renault triber: Renault Triber против Maruti Suzuki Ertiga против Datsun Go +

Семиместный минивэн Renault Triber обладает множеством премиальных функций, что делает его интересным предложением в сегменте, где доминирует популярный MPV Maruti Suzuki Ertiga.Нью-Дели: Renault наконец-то представила свой новый MPV, основанный на архитектуре Renault Kwid CMF-A. Семиместный минивэн обладает множеством премиальных функций, что делает его интересным предложением в сегменте, в котором доминирует популярный минивэн Ertiga от Maruti Suzuki. Datsun, принадлежащий Nissan, также имеет доступное предложение в этом сегменте, получившее название Go +.

Несколько лет назад Renault добился успеха со своим хэтчбеком Kwid. Теперь этот минивэн Triber тоже привлек внимание своим внешним видом. Ориентируясь на Индию как на ключевой рынок, французский автопроизводитель стремится сократить доминирующее положение Maruti Suzuki Ertiga.Автомобиль может сыграть ключевую роль в плане удвоения продаж в Индии к 2022 году.

В этом сравнении давайте посмотрим, как Renault Triber, Maruti Suzuki Ertiga и Datsun Go + противостоят друг другу.

Цена

Maruti Suzuki Ertiga доступен по цене от 7,44 лакхов и 11,20 рупий. Renault стремится разрушить этот сегмент своим Triber, который может поставляться с начальной ценой от 5,30 лакхов, которая может вырасти до 9 лакхов, предлагая покупателям большую доступность.Другой автомобиль в этом сравнении, Datsun Go +, стоит от 3,86 до 5,74 рупий.

Учитывая многообещающие характеристики Renault Triber, его цена, кажется, делает его предложением с хорошим соотношением цены и качества.

Renault Triber Maruti Suzuki Ertiga Datsun Go +
рупий 5,30-9 лакх (ожидается) латов

(Все цены с автосалоном, Дели.)

Размер

По габаритам Maruti Suzuki Ertiga имеет лучшую длину — 4395 мм, Renault Triber — самую широкую — 1739, а Ertiga — ближайшую — 1735 мм. Автомобиль Maruti Suzuki MPV является самым высоким среди этих трех автомобилей с высотой 1690 мм, помимо самой длинной колесной базы — 2740 мм.

Renault Triber Maruti Suzuki Ertiga Datsun Go +
длина Длина мм 1,739 мм 1,735 мм 1,636 мм
Высота 1,643 мм 1,690 мм 1,507 мм
Колесная база2032019 2 903 790 мм 903,76 902
Дорожный просвет 182 мм 185 мм 180 мм
Багажник 625 литров (со сложенными сиденьями второго и третьего ряда) литров 347 -литров
Вместимость 7 человек 7 p erson 7-местный
Все эти три минивэна имеют вместимость до семи человек.Объем багажного отделения Renault Triber можно увеличить до 625 литров при сложенных сиденьях второго и третьего ряда. Однако в семиместной конфигурации Triber предлагает 84-литровый багажник. Specification

Renault объявила, что Triber будет оснащаться 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, которым также оснащены CLio и Sandero. Двигатель экономный и практичный для городского автомобиля с выходной мощностью и крутящим моментом 73 л.с. и 96 Нм соответственно. Однако для автомобиля весом 947 кг он кажется немного слабым.Ожидайте, что двигатель будет значительно экономить топливо.
км
Renault Triber Maruti Suzuki Ertiga Datsun Go +
Двигатель Двигатель 1,020- литровый 905 бензин 1,5 905 9038 1,5-литровый 903 бензин 1,020- 903 бензин 905 903 литровый дизель 1,2-литровый бензиновый
Трансмиссия 5-ступенчатая MT
5-ступенчатая AMT
5-ступенчатая MT
4-ступенчатая AT
6-ступенчатая AT
5-ступенчатая MT
Максимальная мощность 73 л.с. 104 л.с. (бензин)
90 л.с. (дизель 1.3 л)
95 л. С. (Дизель 1,5 л)
68 л. 104 Нм
Топливная эффективность NA 19,34 км / ч (бензин MT)
18,69 км / ч (бензин AT)
25,47 км / ч (дизель 1,3 л)
24,2 км / ч (дизель 1,5 л)
19,820
Maruti Suzuki Ertiga доступна как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, основанном на технологии Smart Hybrid .Бензиновый двигатель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый агрегат, который выдает 104 л.с. мощности и 138 Нм крутящего момента. С другой стороны, дизельные моторы — это новый 1,5-литровый агрегат бренда, помимо 1,3-литрового двигателя от Fiat, который развивает мощность 95 л.с. и крутящий момент 225 Нм.

1,3-литровый агрегат развивает мощность 90 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Варианты трансмиссии для бензинового Maruti Suzuki Ertiga включают 5-ступенчатую механическую коробку передач и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как больший дизельный вариант получает 6-ступенчатую механическую коробку передач, а меньший — 5-ступенчатую механическую коробку передач.


Datsun Go +, с другой стороны, является самым дешевым предложением в сегменте, доступным только с 1,2-литровым бензиновым двигателем. Бензиновый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает максимальную мощность 68 л.с. и максимальный крутящий момент 104 Нм.

Заключение

Renault Triber определенно является интересным предложением среди всех этих трех семиместных MPV. Ожидается, что Triber перевернет игру в этом сегменте своей доступной ценой, множеством интересных и премиальных функций.Однако, учитывая сильное присутствие Maruti Suzuki Ertiga в этом сегменте, Triber будет непросто оказать влияние.

Кемперы на продажу: 5 малых домов на продажу

В течение многих лет североамериканскому рынку жилых автофургонов не хватало того, чего, казалось, хотели многие искатели приключений: компактный кемпер, который поместится в вашем гараже, может работать в качестве ежедневного водителя и при этом спать от двух до четырех человек во время коротких походов на выходные. Это то, что сделало фургон Volkswagen California, который, к сожалению, не продается в США.С. — так популярны во всем мире. Любите кемперы и трейлеры? Присоединяйтесь к нашей группе сообщества .

Хорошие новости? Все быстро меняется. Самым большим заявлением за последние шесть месяцев является то, что Mercedes-Benz выводит на рынок популярный кемпер под названием Weekender в 2020 году. Большие и малые компании признали спрос, что привело к выпуску ряда новых инновационных автофургонов.

Другие варианты основаны на меньших версиях бестселлеров больших фургонов (таких как Ram Promaster City или Mercedes Metris), в то время как некоторые компании переоборудовали грузовые фургоны Nissan NV200 с низкой крышей.Один продавец даже собирает минивэн — Toyota Sienna — на выходные.

В прошлом мы писали руководства для других популярных туристов, например, для лучших трейлеров, легких трейлеров, автофургонов класса B, комплектов для самодельных автофургонов и старинных трейлеров. Теперь мы переходим к недавно появившемуся конкурентному рынку небольших автофургонов с пятью вариантами, которые обязательно впечатлят.

Weekender от Mercedes-Benz
Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz

Стоимость: Дебютирует этой весной, цена будет определена, но, по слухам, будет чуть меньше 70000 долларов

Подробная информация: Вы, наверное, видели раньше фургон Mercedes с раздвижным верхом, но Weekender будет первой заводской версией в США.S. Благодаря партнерству с Seattle’s Peace Vans и Driverge, партнера Mercedes-Benz Master Solutions, вскоре вы сможете зайти в дилерский центр Mercedes и купить Metris с пятиместным сиденьем и четырьмя спальными местами.

Weekender поместится в стандартном гараже высотой семь футов и будет поставляться с раздвижным верхом для двоих, который легко поднимается вверх благодаря подпружиненным подъемникам. Кемпер также оснащен шторками, задним сиденьем, которое складывается в двуспальную кровать, вращающимися передними сиденьями и вспомогательной батареей.

Вольная птица от Caravan Outfitter
Фото любезно предоставлены Caravan Outfitter

Стоимость: Free Bird SV + 2019 года начинается с 37 165 долларов США

Детали: Построенный на базе грузового фургона Nissan NV200, Free Bird от Caravan Outfitter использует удобную систему скольжения, которая позволяет легко переключаться с автофургона на грузовой автомобиль.Система скольжения позволяет устанавливать или снимать все компоненты примерно за две минуты. Основная каюта представляет собой серию ящиков, в которых хранится все необходимое для разбивки лагеря.

Доступ к кухне осуществляется сзади в выдвижном кухонном боксе; он состоит из переносной бутановой плиты и двух ящиков для хранения вещей. Зона отдыха и стол создают удобную обеденную или рабочую зону в помещении, а ночью ножки стола снимаются, и стол скользит внутрь, образуя платформу для матраса. Подушки вместе образуют 76-дюймовую полноразмерную кровать, на которой могут разместиться двое взрослых.Подробнее читайте здесь.

Кемперы Oasis
Фотографии предоставлены RamenViews, любезно предоставлены Oasis Campervans

Стоимость: Преобразование микроавтобуса начинается с 4 000 долларов США

Подробная информация: В отличие от других небольших компаний по производству автофургонов, которые используют фургоны Nissan или Mercedes, базирующаяся в Колорадо компания Oasis Campervans превращает полноприводный минивэн Toyota Sienna в мобильные дома на ходу.Преобразование Oasis Campervan включает в себя главную гостиную с выдвижными ящиками, готовый пол и передвижной стол для работы. Одна из самых инновационных частей дизайна — складное кресло, которое трансформируется в часть кровати с удобной спинкой, а в спящем положении полноразмерный матрас может с комфортом вместить одного или двух человек.

Как и прицеп-капля, в задней части фургона есть доступ к небольшой кухне с раковиной, водопроводом, ящиками, полками и большой столешницей.Приготовление ужина упрощается благодаря складному кухонному столу, а в некоторых планировках фургона кухня также может вместить выдвижной ящик, в который помещается кулер или холодильник. Иди сюда, чтобы узнать больше.

Предоставлено Recon Campers Предоставлено Recon Campers Предоставлено Recon Campers Предоставлено Recon Campers

Стоимость: От 28 500 долларов США

Подробности: Recon Campers использует коммерческий фургон Nissan NV200 для создания кемперов, которые дают вам #VanLife за небольшую часть стоимости многих более крупных сборок.Их кемпер Envy имеет семь футов стоячего места благодаря поп-верху, который содержит верхнюю кровать размером 88 на 40 дюймов.

Внизу Envy может похвастаться изготовленным на заказ задним сиденьем, сделанным из дышащей пены разной плотности, которое складывается в нижнюю кровать размером 42 на 72 дюйма, идеально подходящую для пары. Кухня-камбуз невелика, но в ней есть большинство основных вещей, таких как холодильник из нержавеющей стали, раковина и кладовая с небольшим местом для хранения вещей.

Recon Campers временно прекратили прием заказов в 2018 году для расширения производства, но они должны снова открыть продажи весной 2020 года.Узнайте больше о Envy здесь.

Cascade Campers
Предоставлено Cascade Campers

Стоимость: Переоборудование Cascade Camper подходит для фургонов Ram Promaster City Cargo новее 2015 года и продается по цене 7000 долларов США

Подробности: Компания Cascade Campers из Калифорнии использует Ram Promaster City (который меньше, чем более длинные Ram Promasters) для установки простых, простых комплектов, которые дают вам только то, что вам может понадобиться для жизни в дороге, и не более того.В отличие от других комплектов для кемпинга, которые вы можете установить самостоятельно, Cascade Campers выполняет всю работу. Вам просто нужно получить для них Promaster City и подождать около двух недель для установки.

Компания добавила теплоизоляцию, обшивку стен и потолка, чтобы помочь отогреться, и длинный диван в стиле футон на стороне водителя — единственный вариант для сидения сзади. На том же самом диване достаточно места для отдыха в лагере, а ночью он превращается в двуспальную кровать размером 42 на 76 дюймов. Для приготовления пищи небольшая кухня проходит вдоль пассажирской стороны фургона и включает раковину и холодильник Dometic.Раковина имеет 19-литровую канистру с быстросъемными линиями подачи воды, а бутановая плита с одной горелкой — простое решение для приготовления пищи. Иди сюда, чтобы узнать больше.

Вот электрические пикапы и внедорожники, которые появятся в 2021 году

Тот факт, что покупатели электромобилей имеют на выбор все более широкий спектр моделей от разных производителей, неудивителен. Увидев успех Tesla и ее достижения в области электромобилей, другие производители начали анонсировать свои собственные модели, многие из которых теперь, наконец, начинают появляться.

И даже если большинство из них все еще не могут сравниться с сочетанием мощного ускорения, технологий и специализированной инфраструктуры зарядки Tesla, тот факт, что они доступны и часто являются достойными альтернативами, показывает, что этот сегмент резко изменился за последние годы. Но в то время как стили кузова, такие как седаны и хэтчбеки, являются наиболее разумным выбором, покупатели часто хотят получить свои электромобили на чем-то более прочном и практичном, например, на внедорожнике или пикапе.

Ранее мы собрали все обычные электромобили, которые должны дебютировать в следующем году, и поверьте нам, скоро будет так много моделей, что в этой статье мы перечислим все внедорожники и грузовики с электромобилями, запуск которых запланирован на 2021 год. год, который действительно становится эталонным, так как он отмечен таким большим количеством дебютов.Смотрите наш список всех грядущих электрических грузовиков на 2021 год.

На самом деле, согласно исследованиям, проведенным для этой статьи, в 2021 году появится больше электромобилей (внедорожников и пикапов), чем седанов и хэтчбеков.

Audi вносит последние штрихи в свой собственный электрический кроссовер VW ID.4 и Skoda Enyaq размером с Q4 e-tron (и Q4 Sportback e-tron), который, как и два его товарища по конюшне по группе VW, будет доступен в стандартной комплектации с высокими габаритами. райдер или с крышей фастбэк в стиле купе.Силовые агрегаты и батареи будут идентичны вышеупомянутому транспортному средству, поэтому ожидайте аккумуляторных блоков от 55 до 82 кВтч и выходной мощности от 146 до 302 лошадиных сил. Ожидается, что максимальная дальность полета будет примерно такой же, как у двух других транспортных средств, поэтому она должна составлять около 496 км по WLTP.

Хотя у BMW уже есть электромобили, которые вы можете купить сегодня, баварский автопроизводитель хочет сообщить вам, что ожидание будущей модели iX (или iX5) (серийная версия iNext) того стоит.В отличие от грядущих iX3 и i4 (которые построены на той же платформе, что и автомобили BMW ICE), iX будет построен на новой специальной платформе EV, которая позволит ему иметь гораздо больший запас хода (по слухам, 600+ км), а также большая мощность (610 лошадиных сил в самой мощной версии).

BMW будет продавать iX вместе с iX3, который является аккумуляторной версией нынешнего внедорожника X3. Таким образом, это обычный внедорожник, который был преобразован для работы на электричестве, но некоторым он может не понравиться, потому что он доступен только в конфигурации с задним приводом, поэтому он будет бесполезен для бездорожья, но у него заявлен WLTP. запас хода составляет 460 км, и он не намного дороже, чем версии X3 с ДВС (в Европе он стоит менее 70 000 евро).

Винтажный внешний вид Bollinger B1, созданный вручную, придает ему действительно суровую эстетику, которая фактически подкрепляется его характеристиками. Официально представленный в окончательном виде в сентябре 2019 года, он, как ожидается, поступит в продажу в следующем году по цене 125 000 долларов (он также поступит в Европу, но мы не знаем, когда и сколько это будет стоить). Теперь вы можете подумать, что это большие деньги для чего-то, что классифицируется как грузовик, без подушек безопасности или активных функций безопасности, но там, где B1 будет иметь смысл, так это на бездорожье, благодаря его 15-дюймовому дорожному просвету и выходу 614 лошадиных сил. два электродвигателя и буксировочная способность до 7 500 фунтов.Он также будет доступен как пикап B2 с увеличенной колесной базой.

Citroen C4 должен был стать конкурентом Volkswagen Golf и Ford Focus, но его последнее воплощение было настолько плохим, что Citroen навсегда отключил его и заменил кроссовером с тем же именем. Эта новая модель также доступна как полностью электрический e-C4, который должен появиться в Европе в 2021 году. Как и все другие предложения PSA, построенные на той же платформе, это переднеприводный автомобиль с электродвигателем мощностью 134 лошадиные силы и дальность действия WLTP составляет 350 км от аккумуляторной батареи на 50 кВтч (полезная емкость 45 кВтч).

Главной новостью в эти дни стала официальная презентация электрического кроссовера Volkswagen ID.4. По сути, это просто высокий ID.3, разделяющий с этой моделью силовые агрегаты и аккумуляторные батареи. Его характеристики определенно конкурентоспособны в текущем рыночном контексте, но по дальности он все еще не может сравниться с Tesla (или Hyundai). Это не значит, что он не будет продаваться; так и будет, потому что это хороший, надежный электромобиль от старого автопроизводителя.

Ожидается, что эта тройка электрических кроссоверов из Кореи (со значками Hyundai, Kia и Genesis) также появится в 2021 году.Мы точно не знаем, какой из них будет первым или даже когда именно они поступят в продажу, но мы точно знаем, что все они будут практически идентичны с механической точки зрения, предлагая очень похожие характеристики и диапазон. На данный момент у нас нет никаких спецификаций, но, учитывая другие электромобили этих корейских автопроизводителей, диапазон, по крайней мере, должен быть лидером в своем классе.

Следующий год также ознаменуется запуском нового американского кроссовера Chevrolet Bolt EUV. По сути, это обновленная и слегка измененная версия Buick Velite, продаваемая в Китае, ожидается, что она будет иметь запас хода до 500 км (311 миль) и будет немного больше, чем текущий Bolt EV.

Mercedes-Benz выпустит на рынок в 2021 году целую кучу высококлассных гонщиков со значком EQ. EQA (EV-версия нового GLA) будет самой маленькой, за ней последует EQB (аккумуляторная версия GLB) и, наконец, EQG (электрическая версия G-класса). EQA и EQB будут построены на одной платформе и на одном заводе, и, как сообщается, оба будут работать от аккумуляторной батареи на 60 кВтч. Что касается гораздо более крупного EQG, у нас нет информации о нем, кроме того факта, что это действительно будет серийная модель.

Nissan был пионером в области электромобилей Leaf первого поколения, но с тех пор его обогнали другие автопроизводители, и он больше не занимает эту лидирующую позицию. Тем не менее, он хочет переломить ситуацию в свою пользу, представив электрический кроссовер Ariya, который, как ожидается, поступит в продажу в 2021 году. Ожидается, что он будет иметь запас хода до 500 км (311 миль) по протоколу WLTP благодаря батарее на 90 кВтч и быстрому ускорению. 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,1 секунды в самой мощной версии.

Если вам нравятся характеристики Volkswagen ID.4, но вы хотите что-то с более характерным дизайном и более низкой ценой приобретения, тогда Skoda Enyaq будет иметь для вас большой смысл. По сути, это тот же автомобиль снизу, и на самом деле он имеет немного лучший запас хода, чем ID.4 — мы недавно сравнили их и обнаружили, что Skoda — это автомобиль, который стоит купить.

Еще один долгожданный электрический кроссовер, обладающий не меньшими спортивными качествами, — это Ford Mustang Mach-E, весьма убедительная попытка Ford создать конкурента Tesla Model Y.В варианте с увеличенным запасом хода у него есть аккумуляторная батарея на 88 кВтч, которая обеспечивает ему запас хода в 270 миль (435 км) на одной зарядке, в то время как самая мощная модель, GT, разгоняется до шестидесяти километров примерно за 3,5 секунды.

В 2021 году у Peugeot e-2008 появится немецкий двоюродный брат Opel Mokka-e, который по сути является тем же автомобилем, но с совершенно другим кузовом и совершенно другим интерьером. Его трансмиссия идентична трансмиссии Citroen e-C4, упомянутой выше, хотя, будучи немного более легким автомобилем, он примерно на секунду быстрее достигает 100 км / ч (62 миль / ч) с нуля, завершая спринт за 8 секунд.5 секунд; Диапазон WLTP составляет 322 км (200 миль), и вы можете рассчитывать достичь около 250 км (155 миль) в реальных условиях вождения.

Lexus запустит свой первый серийный электромобиль в 2021 году — кроссовер UX 300e. Это прохладная попытка прорваться на рынок BEV со стороны автопроизводителя, который электрифицировал свой основной модельный ряд в течение многих лет. UX 300e приводится в действие одним электродвигателем мощностью 200 лошадиных сил и питается от аккумуляторной батареи 54,3 кВтч, что обеспечивает ему запас хода по WLTP, который, по прогнозам Lexus, превысит 300 км (186 миль); в Европе вы уже можете сделать предварительный заказ со стартовой ценой около € 50 000

.

Rivian — один из тех стартапов, которые с самого начала действительно излучали уверенность, привлекая как потенциальных покупателей, так и крупных инвесторов.Тем не менее, даже если сейчас она рассматривается как заслуживающая доверия компания, ей еще предстоит запустить какие-либо модели. Что ж, это изменится в 2021 году, когда будет запущен внедорожник R1S (и R1T, пикап-версия того же автомобиля) мощностью до 750 лошадиных сил, дальность действия EPA 400+ миль (от самой большой батареи 180 кВтч) и возможность буксировки. до 7700 фунтов.

Электрические грузовики также находятся в меню на следующий год, и ожидается, что большинство долгожданных из них дебютируют в 2021 году. Наиболее примечательным упоминанием здесь является революционный Tesla Cybertruck, автомобиль, который стал источником большего количества мемов, чем вы. может трясти зарядный кабель у.И хотя его необычный дизайн мог вызвать самые споры, его характеристики также замечательны (Илон Маск сказал, что он будет таким же быстрым, как Porsche 911). Нам придется подождать и посмотреть, действительно ли Tesla запустится в следующем году, и не найдет ли причин откладывать его.

General Motors поздно анонсировала свой собственный электрический пикап (и его вариант внедорожника), но даже в этом случае он собирается выпустить его раньше своих конкурентов в Ford. Модель, которую придумала GM, представляет собой переосмысленный Hummer, который будет иметь значок GMC и обещает отличные характеристики с приличным запасом хода.GM заявляет, что у него будет более 1000 лошадиных сил, и он сможет разогнаться до шестидесяти за 3 секунды. Ожидается, что GMC Hummer EV будет показан к концу года и поступит в продажу в конце 2021 года.

Nikola — это имя, которое недавно вызвало споры, в результате которых был отправлен в отставку его генеральный директор. Тем не менее Никола настаивает на том, что это законная компания, которая запустит свой пикап Badger как BEV и как электромобиль на топливных элементах где-то в 2021 или 2022 году. И, очевидно, она не будет строить сам автомобиль, решив, что GM построит его для них. .

Lordstown Motors — еще одно очень новое имя на рынке электромобилей, но, в отличие от Николы, оно уже показало рабочий прототип своего электрического пикапа Endurance с полностью функциональным интерьером. Endurance, который, как ожидается, поступит в продажу летом следующего года, уникален тем, что имеет четыре ступичных двигателя мощностью 110 кВт (общая мощность составляет около 600 лошадиных сил), решение, которое не было принято ни в одном другом конкурирующем пикапе, и прогнозируемый диапазон EPA. более 250 миль на одной зарядке. Он также может соответствовать другим грядущим пикапам по буксировочной способности, рассчитанной на 7500 фунтов.

Cricket — TAXA Outdoors

[«Детское спальное место», «Регулируемые грузозахватные планки THULE», «Мягкая упаковка (тент, ширма для входной двери, душевая кабина)», «Переносной туалет»]

Построй свою среду обитания

Крикет


Шаг 1. Сохраните свое местоположение

Введите свои контактные данные, чтобы мы могли направить ваше бронирование места обитания дилеру в вашем районе.

Шаг 2: Выберите параметры

Просмотреть стандартные функции

Узнайте о ежемесячном финансировании.

* Данная цена является ориентировочной рекомендованной розничной ценой. Окончательная цена на эту модель и выбранные вами дополнительные функции могут отличаться и не отражать дополнительных сборов, которые могут взиматься с партнеров-дилеров (стоимость перевозки, сборы в пункте назначения и т. Д.).

Места обитания продаются исключительно через партнеров-дилеров и при наличии у них.Депозит в размере 2000 долларов, размещенный непосредственно через TAXA, обеспечит безопасность вашего производственного участка и будет переведен выбранному вами дилеру для завершения покупки. Залог в размере 2000 долларов полностью возвращается до тех пор, пока устройство не будет запущено в производство. Ориентировочная доступность для Cricket в настоящее время составляет 8-10 недель. Инвентарь может быть доступен — поговорите со специалистом по средам обитания для более подробной информации.

Внесите залог в размере $ 2,000.00 за товар


Есть еще вопросы об этой среде обитания или процессе покупки? Эксперт TAXA Habitat может рассказать вам все о продукте и процессе покупки.Нажмите ниже, чтобы записаться на прием прямо сейчас.

Поговорить с экспертом
Ваш залог за Cricket добавлен в корзину.
Расплатитесь сейчас

Habitats продаются исключительно через дилеров-партнеров и при наличии у дилеров.Депозит в размере 2000 долларов, размещенный непосредственно через TAXA, обеспечит безопасность вашего производственного участка и будет переведен выбранному вами дилеру для завершения покупки. Залог в размере 2000 долларов полностью возвращается до тех пор, пока устройство не будет запущено в производство. Ориентировочная доступность для Cricket в настоящее время составляет 8-10 недель. Инвентарь может быть доступен — поговорите со специалистом по средам обитания для более подробной информации.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *