Датчик температуры ваз 2110: Датчик температуры ВАЗ 2110: где находится, замена

Содержание

Датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2110 замена и ремонт

Независимо от времени года и суток в любом случае автомобилю нуждается в охлаждении.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2110 Датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2110

В двигателе имеется две существующие разновидности датчиков охлаждающей жидкости.

Сопротивление меняется у термостата обратно пропорциональности температуры- за такой оборот отвечает первый датчик. В зависимости от предстоящей температуры контактор с биметаллической пластиной в которой идет размыкание и замыкание представляет собой второй датчик.

Первый датчик температуры

В двигателе первый датчик закреплен за передачу приема охлаждающей жидкости. Когда повышается температура сопротивления датчика направление меняется в направлении на величину определенной шкалы приборов. Такая шкала будет показывать повышение градусов температуры двигателя в охлаждающей жидкости и позволяет дополнительным устройствам охлаждения осуществлять пуск через на монтажном блоке или вентиляторе через специальное реле.

Многие водители в летнее время убирают термостат для того чтобы не трогать клапана термостата и пустить по длинной системе. При наступлении зимнего периода чтобы мотор начинал обогрев двигателя устанавливается снова датчик температурного охлаждения.

Второй датчик температуры

датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110Второе устройство предназначается для включения электрического вентилятора, поэтому у него другое значение хотя оно тоже реагирует на температуру. Такой прибор устанавливается в месте который имеет тесный контакт с жидкостью охлаждения или в любом , можно и установить на радиаторе.

В автомобильной системе самым надежным считается датчик температуры, но когда прибор отключается наблюдается автоматическое включение изделия на двигателе, и при пуске двигателя у которого превышен температурный режим увеличивается топливный расход.

  • При таких ситуациях возникают проблемы на автомобиле с холодным двигателем, увеличивается расход топлива или может ухудшиться состав обрабатываемых газов или выхлопом.
  • С температурным режимом эксплуатации силовой установки тесно связано с обогащением топливной смеси. Если с диагностическим прибором подойти к прямому доступу датчика, то этот выход в основном отображается в градусах Цельсия, он должен показывать довольно низкую или в ином случае комнатную температуру, когда двигатель сильно горячий и когда холодный.
  • При переходе с больших оборотов на холостой ход глохнет двигатель.
  • При запуске мотора возникают трудности и повышается расход топлива.

Когда менять датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Заменять или ремонтироватьЗаменять или ремонтировать
    Меняется датчик в том случае когда происходит поломка, но лучше поменять его заранее к примеру когда идет замена двигателя потому что при изнашивании датчика показания будут неточными.
  • В электроцепи нужно тоже проверять подачу тока, если стрелки дергаются в беспорядочном движении возможно будет неправильная подача напряжения или нестабильная, поэтому нужно будет менять стабилизатор.
  • Заметить визуально тоже можно когда данный прибор начинает ломаться это видно при утечки жидкости, начинается сильная коррозия зажимов или появляются на нем трещины.
  • Состояние охлаждающей жидкости следует также проверять. При использовании более трех или пяти лет стоит ее менять ,это указывает на явные признаки загрязнении.
  • Чтобы показания датчика и показания приборов в движении были в нормальном состоянии, нужно в первую очередь внимательно за всем этим следить и не допускать до последнего момента.

Как менять датчика температуры охлаждающей жидкости

Когда датчик уже не отремонтировать, приходит время его замены, как это сделать читайте ниже.

Что потребуется для замены

Если производить замену датчика то нужно в первую очередь иметь при себе все необходимые инструменты в которые должен входить в обязательном порядке гаечный ключ на 19 и хороший герметик, для того чтобы при любых обстоятельствах при замене и при заливании жидкости из места где устанавливаются приборы, может быть небольшая течь и в этом случае придется снова снимать датчик или устранять эту проблему по другому.

Как происходил замена: пошаговый процесс

дождож

  1. В первую очередь нужно выключить зажигание и отсоединить провод от аккумуляторной батареи.
  2. Слить жидкость из радиатора но не обязательно сливать ее полностью, можно оставить до того места чтобы уровень находился ниже датчика. Для удобной работы при замене датчика снимается воздушный фильтр и выворачивается из системы патрубка.
  3. Следует всегда проверять датчик температуры охлаждения для того что в нее может попасть воздух в термостат из-за которого возможен перегрев двигателя и при этом возможно изменение показания температурного датчика.
  4. Режим датчика температурной жидкости охлаждения влияет на многие технические показатели которые подлежат контрольному управлению и нужно помнить что этот прибор является не самым последним элементом в работе автомобиля.
  5. Также при замене датчика если у него внутреннее сопротивление его можно проверить с помощью вольтметра или омметра, и датчик не показывает никакого сопротивление здесь тоже должна произойти замена.
  6. В заключении датчик температуры охлаждения должен проверяться на наличие утечек жидкости , при которых если случается такая необходимость , то необходимо полностью проверить радиатор .Если все таки не выходит устранить такую утечку жидкости , то в таких вариантах следует переустановить датчик температуры, при том что большая часть герметика желательно термостойкого наносится на резьбовую часть краников или можно поменять медную шайбу.
  7. Когда датчик охлаждающей жидкости достигает определенной температуры он закрывается или открывается, измерить его можно также вольтметром и поймать эти резкие колебания в напряжении во время прогрева датчика охлаждающей жидкости.
  8. Работая с датчиком охлаждения нужно соблюдать полную осторожность, при повреждении этого прибора нарушается вся нормальная работа системы управления, при этом пока не остынет двигатель не рекомендуется его снимать.

Установка датчика

Установка термостата производится в обратном порядке снятию, но при этом нужно при себе иметь герметик, но если при установке все прошло без неисправностей герметик может и не понадобиться.

Если соблюдать все правила и инструкции по замене датчика ,то никаких даже у новичка в этом деле не будет.

Как проверить датчик температуры Ваз 2110

Самое важное, что нужно знать о датчике температуры Ваз 2110, это то, что он не один. Данный автомобиль имеет два датчика температуры:
— Датчик температуры указателя охлаждающей жидкости. Это датчик, предназначенный для вывода информации о температуре двигателя на панель приборов. Он ни на что больше не влияет, никуда не заведен — влияет только на указатель температуры на панели.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости, подключенный к ЭБУ. Данный датчик кардинально влияет на работу двигателя автомобиля.
Именно по нем управляющая программа знает температуру двигателя и задает длительность впрыска на форсунки. Именно по этому датчику опять же ЭБУ включает вентилятор системы охлаждения двигателя Ваз 2110. Поэтому при большом расходе топлива, кипящем моторе, неработающем вентиляторе нужно проверять именно этот датчик.

Датчик температуры Ваз 2110Датчик температуры Ваз 2110

Датчик температуры — термосопротивление, то есть сопротивление, изменяемое в зависимости от температуры двигателя. Датчик установлен в выпускном патрубке головки блока цилиндров возле термостата. Он закручивается внутрь патрубка и его чувствительная часть взаимодействует непосредственно с охлаждающей жидкостью. Датчик заведенный на инжектор имеет два контакта, на указатель температуры — только один контакт.

Расположение датчиков температуры Ваз 2110
Расположение датчиков температуры Ваз 2110

Как правило проверка датчика температуры Ваз 2110 сводится к замеру его сопротивления при разной температуре. Датчик имеет два контакта — сопротивление между ними и нужно измерять мультиметром.
Проверка датчика температуры:
1) На холодно двигателе снимаем разъем с датчика, проверяем не окислен ли он. Затем с помощью мультиметра меряем сопротивление. Одеваем разъем на место.
2) Заводим двигатель и прогреваем его. Если указатель температуры корректно работает от своего датчика температуры, то он будет показывать нам правильную температуру.
3) Глушим двигатель, опять снимаем разъем и меряем сопротивление датчика температуры. Оно должно стать меньше, чем было на холодном двигателе.
На холодном двигателе при температуре около 0 градусов сопротивление датчика должно быть около 10 кОм. При температуре 90 градусов, сопротивление датчика будет 240 Ом.
4) При сопротивлении датчика температуры менее 240 Ом, ЭБУ должен запустить вентилятор системы охлаждения. Чтобы это проверить необходимо взять резистор номинала 100 Ом и им замкнуть на контакты разъема датчика температуры. В момент замыкания сопротивлением контактов разъема вентилятор начнет вращаться, при размыкании выключится.

5) Если сопротивление датчика не поменялось в зависимости от температуры двигателя, то датчик неисправен, его нужно заменить.
6) Если вентилятор системы охлаждения не включается даже на горячей машине и замыкая контакты разъема датчика сопротивлением в 100 Ом вентилятор тоже не запускается, то надо проверить предохранитель, реле вентилятора на колодке слева от пассажирского сидения под бардачком. Там где установлено ЭБУ.
7) Кому интересно могут слить тосол, выкрутить датчик и занести его домой. Там опустить в кипяток и измерять сопротивление — должно быть 100-200 Ом. Хотя тоже самое можно проделать на машине.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости сильно жизнь не портит, однако все равно он должен быть исправен. Проверка его аналогична описанной выше методике — замер сопротивления при различной температуре охлаждающей жидкости Ваз 2110.

Указатель температуры Ваз 2110Указатель температуры Ваз 2110

Замена датчика температуры:
1) Замену датчика температуры производим на холодном двигателе. Откручиваем крышку расширительного бачка и сливаем тосол до уровня датчика температуры.
2) Выкручиваем датчик ключом на 19. На его место вворачиваем исправный датчик.
3) Доливаем тосол до прежнего уровня, надеваем разъем на датчик, закрываем крышкой расширительный бачок.
4) Заводим двигатель и смотрим не подтекает ли тосол через датчик температуры.
На что обратить внимание:
Не нужно путать между собой датчики температуры Ваз 2110. Датчик, который заведен на ЭБУ — установлен выше,на выпускном патрубке. Датчик указателя температуры — ниже, ввернут в корпус двигателя в районе головки блока цилиндров.
Для проверки указателя температуры можно пользоваться резисторами различного номинала. Замыкая его на контакты датчика стрелка на панели должна показывать разную температуру. 10 кОм — 0 градусов, 240 Ом — 90 градусов, 100 Ом — 130 градусов.

датчик температуры охлаждающей жидкости (описание, проверка, замена) :: SYL.ru

Датчик температуры охлаждающей жидкости является важным элементом в системе управления двигателем. Он предназначен для контроля нагрева антифриза, который циркулирует в охлаждающей системе. На инжекторных ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также на угол опережения зажигания.

Функции датчика

Данный прибор выполняет массу задач. На базе его показаний готовится топливная смесь, меняется угол опережения зажигания. Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

проверить датчик температуры ваз 2110

Обогащение смеси всегда связно с повышенными температурами в силовой установке. Чем ниже нагрет двигатель, тем более богатую смесь нужно в него подавать. По этому принципу работает любой электронный блок управления. И отечественная десятка не является тому исключением.

Устройство

На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ применялись простые термореле – они устанавливались на большинство двигателей внутреннего сгорания. Эти датчики сейчас можно встретить на моновпрысковых системах «К-Джетроник» и им подобных. Такие использовались на старых мерседесах 80-х и 90-х годов выпуска. Как это работает? Когда контакт реле находится в открытом положении, то двигатель прогревается. При закрытом контакте электронный блок управления понимает, что двигатель нагрелся до рабочих температур. Концентрация и состав смеси меняется.

Сейчас в качестве ДТОЖ применяют термисторы. Это резисторы, которые меняют сопротивление в зависимости от температуры среды. В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры ОЖ именно такого типа. Контроль за нагревом производится постоянно, без перерывов. Изготавливают термисторы для данных датчиков из оксида никеля или же оксида кобальта. Эти сплавы имеют особенность – при повышении температуры в них растет число свободных электронов, за счет чего и падает сопротивление.

датчик температуры ож ваз 2110

Термистор, находящийся внутри ДТОЖ, отличается отрицательным температурным коэффициентом. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном моторе. На температурный датчик приходит напряжение +5 В и по мере того, как двигатель нагревается, оно понижается. ЭБУ фиксирует малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура ОЖ.

На двигателях от «Рено» и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительными температурными коэффициентами. Они устроены аналогично. Однако с увеличением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а вырастает.

Принцип действия

Работает датчик температуры ВАЗ-2110 следующим образом. Термистор, находящийся внутри датчика, представляет собой электронный прибор с негативным показателем режимов нагрева. Режим значений температур до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а пониженные пределы при -40° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

Детектор подает на температурный датчик напряжение +5 В через постоянный резистор, который находится внутри него. Уровень нагрева антифриза элемент определяет, благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

Где найти ДТОЖ?

Владельцы автомобилей данной модели хорошо знакомы с различными проблемами, связанными с данным устройством. Нередко прибор требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент может устанавливаться в самых разных местах.

температурный датчик

Так, в классических моделях терморезистор находится непосредственно в блоке цилиндров. А в моделях АвтоВАЗ десятого семейства найти ДТОЖ можно в термостате. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один – их два, но второй не выполняет каких-либо важных задач. Он связан лишь с указателем температуры дна панели приборов.

Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

Как известно, от показаний прибора зависит соотношение топлива и воздуха в горючей смеси. Все владельцы уже сталкивались либо еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры. Также от него зависит, будет ли запускаться вентилятор при перегреве или нет.

Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим симптомам. Так, первыми признаками являются проблемы с запуском мотора в холодное морозное утро. Также можно наблюдать плохой выхлоп, а расход топлива будет существенно повышенным.

где находится датчик температуры ваз 2110

Эти симптомы не обязательно обозначают, что нужна замена датчика. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии. Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, тогда нужно проверить элемент.

Диагностика ДТОЖ

Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. С помощью проверки можно сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена его не совсем высока.

Протестировать элемент можно путем нагревания. Нужна подходящая емкость. Это может быть стакан или же чайник. В него наливают горячую воду. Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов – контролировать нагрев следует термометром. Далее рабочую часть устройства опускают в воду. Однако, опускать нужно именно ту часть температурного датчика, которая находится в моторе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подсоединяют мультиметр и измеряют сопротивление.

Исправный датчик при температуре жидкости в 100 градусов имеет сопротивление в 177 Ом. При +50 градусах сопротивление составляет 973 Ом. Если значения не соответствуют норме, то неисправный элемент стоит заменить. Если же показатели в пределах этих норм, то все в полном порядке.

Как заменить ДТОЖ

Прежде, чем приобретать новое устройство взамен старого, стоит уточнить маркировку на старом датчике. Приобретать лучше точно такой же прибор.

как проверить датчик температуры ваз 2110

Другие, хоть и похожие элементы, могут давать не те показания, ЭБУ неправильно их поймет, а на панели приборов водитель увидит ложные показания. В комплекте с новым элементом обязательно должна быть медная шайба. Если она отсутствует, ее покупают отдельно.

Демонтаж

Первым делом смотрят, что мешает подобраться к термостату и датчику. Мешает корпус воздушного фильтра – его необходимо снять. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда обязательно. При замене прольется лишь немного жидкости, и ее всегда можно долить до уровня.

Затем после слива жидкости снимают клемму с АКБ, выбирают нужный датчик и снимают все, что к нему подсоединено. После отсоединения элемент просто выкручивают, держась за его грани руками или же ключом. После этого прибор можно снять.

Замена датчика без слива ОЖ

Если решено выполнять замену без слива жидкости, то нужно взять в руки новый прибор, а старый понемногу выворачивать. Когда датчик уже можно будет крутить вручную, ключ убирают и медленно руками выкручивают и прижимают элемент к отверстию. Когда станет ясно, что устройство выкрутилось, его быстро вынимают, а на его место также быстро устанавливают новый. Затем деталь закручивается и проверяется ее работоспособность.

Установка нового датчика

Новый датчик температуры ОЖ на ВАЗ-2110 устанавливается в обратном порядке. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2110

Иногда наблюдаются течи охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены чрезвычайно простой и с ним без труда справятся даже новички, которые только сели за руль и раньше не знали ничего об автомобилях.

Датчик температуры воздуха

Наряду с ДТОЖ имеется еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Он необходим для фиксации и контроля температур за бортом автомобиля. Он никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Данный элемент является частью так называемой климатической системы ВАЗа-2110. Существует еще и датчик температуры салона, также являющийся частью климатической установки.

ваз 2110 датчик температуры

Не стоит путать данные датчики с ДТОЖ. Хоть это тоже терморезисторы, они имеют разные функции и предназначение. Эти элементы служат только для создания комфортных температур.

Заключение

Всем известны последствия перегрева двигателя – это испорченные в результате температурных деформаций детали мотора. Чаще всего подвергается воздействию головка блока цилиндров. Восстанавливать этот узел достаточно дорого. Также перегрев может нанести еще более существенный ущерб. При езде на богатой смеси двигатель потребляет чрезмерное количество топлива, выходят из строя свечи. На бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь его менять и знать, где он расположен.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 21112

Добро пожаловать!
Датчик температуры охлаждающей жидкости – он работает следующим образом, его кончик находиться в охлаждающей жидкости так как он ввёрнут во внутрь термостата и ещё во внутрь головки цилиндров (Температурных датчика всего два, по мере прочтения статьи вы всё поймёте), когда жидкость нагревается у него (У датчика) падает сопротивление (Чем сильнее нагрет датчик, тем ниже у него сопротивление) и тем самым указатель температуры жидкости даёт показания вам о том что мол температура растёт, в случае если же датчик холодный (Жидкость в двигателе холодная) то сопротивление у него больше и тем самым стрелка температуры лежит и не поднимается, по мере нагревания температуры и сам датчик нагревается и дает показания в связи с которыми стрелка поднимается, вот поэтому когда находиться воздух в системе охлаждения, показания в основном бывают неверными (Потому что воздух датчик не нагревает и температура двигателя может быть большая, а стрелка будет в этот момент показывать только ещё норму), если вы решите узнать есть ли у вас в воздух в системе охлаждения и как его оттуда выгнать (Воздуха категорически быть не должно), то в таком случае ознакомьтесь со статьёй под названием: «Как удалить воздушную пробку на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Для замены датчика вам нужно будет слить жидкость из радиатора, а иначе когда вы его выкрутите (Он же в охлаждающей жидкости находиться) то вся жидкость вытечет наружу, но есть один способ благодаря которому можно заменить этот датчик не сливая при этом жидкость, но для осуществления этого способа нужен будет второй датчик (Мы вас с этим способом по мере прочтения статьи ещё ознакомим), так вот для замены датчика запаситесь: Набором ключей в который будет входить гаечный ключ где то «на 19», а так же (На ваше усмотрение) можете запастись хорошим герметиком потому что бывает после установке нового датчика и при заливки жидкости, из того места где установлен датчик начинает вытекать по не многу жидкость и в связи с этим его приходиться опять снимать или же как то по другому устранять данную течь!

Краткое содержание:

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
В разных автомобилях он по разному размещён, вот к примеру если классику взять, то на ней он вообще в головку блока цилиндров ввёрнут а на автомобилях десятого семейства он в термостате находиться (Указан красной стрелкой) и тоже в головки блока (Об этом чуть позже), но термостат не так то легко увидеть, на фото ниже некоторые детали уже сняты, а именно корпус воздушного фильтра чтобы можно было хорошенько просмотреть местонахождение самого термостата и датчика (Указан синей стрелкой) температуры жидкости который в него ввёрнут.

Стрелкой синей указано местонахождение датчика температуры, которая ввёрнут в термостат который в свою очередь красной стрелкой указанСтрелкой синей указано местонахождение датчика температуры, которая ввёрнут в термостат который в свою очередь красной стрелкой указан

Примечание!
Мы ранее это не указали но датчиков которые отвечают за температуру два, заменяются они практически аналогично и проверяются тоже, ниже вы можете видеть фото обоих датчиков тот который указан красной стрелкой идёт на контроллер, то есть благодаря нему настраивается смесь, включается вентилятор да и вообще при выходе его из строя с автомобилем начнутся проблемы (Что за проблемы читайте чуть ниже в рубрике: «Когда нужно менять датчик»), а второй датчик он лишь на указатель идёт и показывает температуру жидкости которая находиться в вашем автомобиле, больше он ни за что не отвечает, он синей стрелкой указан!

Два датчика и оба температурных указаны стрелкамиДва датчика и оба температурных указаны стрелками

Когда нужно менять датчик температуры охлаждающей жидкости?
Данный датчик выполняет две роли, во-первых показания температуры жидкости даёт, а во-вторых он ещё включает вентилятор когда автомобиль нагревается сильно, поэтому если вентилятор у вас перестал включаться, указатель температуры лежит и не поднимается, то рекомендуем вам снять и проверить датчик (О том как его проверить мы уже описали, по мере прочтения статьи вы с этим столкнётесь), кроме того благодаря контроллеру происходит считывание показания температуры и чтобы к примеру машина быстрее завелась в мороз топливо воздушную смесь нужно за богатить чтобы устойчиво машина прогревалась, но а если датчик вышел из строя то смесь у вас будет постоянно богатая, что при холодном, что при горячем двигателе, потому что контроллер попросту понимать этого не будет и будет считать что двигатель холодный, а богатая смесь приводит к следующему, повышается расход бензина ну и выбросы в атмосферу станут гораздо ядовитыми так как топливо замешивается больше чем это надо и ещё обороты у вас повысятся так как контроллер будет постоянно думать то что двигатель холодный.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Перед тем как новый датчик покупать, на старом маркировку посмотрите и точно по такой же маркировки новый покупайте, вить если вы купите какой то другой датчик то он может просто не давать вам показания или просто их неверно показывать будет, кроме того в комплекте с новым датчиком посмотрите чтобы обязательно шла новая медная шайба, если её нет то отдельно купите, для наглядности на фото ниже данная шайба указана красной стрелкой но только есть одно Но! Данный датчик который показан на фото ниже, вообще не имеет никакого отношения к тому датчики что мы сегодня с вами разбираем, так как фото приведено ниже которое оно только лишь для наглядности сделано, чтобы вы понимали что это за медная шайба и где она может находиться на датчике!

Стрелкой указана уплотнительная шайба датчика которая должна идти либо при покупки с ним в комплекте, либо отдельно её покупать вам придётсяСтрелкой указана уплотнительная шайба датчика которая должна идти либо при покупки с ним в комплекте, либо отдельно её покупать вам придётся

Снятие:
1) В начале посмотрите какие детали вам мешают подлезть к данному датчику, вот к примеру корпус воздухофильтра мешает, подумайте снимать его или нет, о том как снять читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ».

2) Идём дальше, помните мы вам говорили что жидкость нужно будет сливать из системы охлаждения, так вот воспользуйтесь статьёй под названием: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле», там объясняется как слить эту жидкость, но можно и без сливая датчик заменить, просто двигатель немного в жидкости испачкаете, в общём делайте всё на своё усмотрение оба способа помогут вам нормально заменить какой либо из двух датчиков на автомобиле.

3) Так вот после того как вы слили жидкость, выберите датчик который будете менять и ещё клемму минус с АКБ не забудьте скинуть (О том как скинуть клемму, читайте «вот в этой статье»), после выбора отсоедините все то что подсоединено к тому датчику который вы собираетесь менять (см. фото ниже), когда отсоедините за грани нужный датчик (Так же фото ниже посмотрите, на них грани отчетливо видны) выкрутите и снимите его с автомобиля, заменив на новый, если же вы жидкость охлаждающую из системы не сливали, то примечание ниже прочтите внимательно.

Отсоединение проводов от обоих датчиковОтсоединение проводов от обоих датчиков

Примечание!
Если же вы решили не снимать жидкость и прямо так датчик заменить, то первым делом возьмите в руки второй датчик и по не многу выворачивайте старый, когда его можно уже будет крутить рукой уберите гаечный ключ в сторонку и рукой датчик начните выкручивать, делайте медленно и при выкручивании датчик прижимайте к отверстию вить если вы его назад будете тянуть то не поймёте во-первых когда он выкрутиться да и во-вторых жидкость начнёт по не многу выливаться через грани датчика, поэтому выкручивайте и прижимайте хорошенько его, как только поняли что всё датчик выкручен, быстро вынимайте его и на его место новый датчик вставляйте, жидкости выльется совсем немного если вы не замешкаетесь и сделаете всё правильно, ну и в завершение закрутите новый датчик до упора и проверяйте его работоспособность, заведя для этого двигатель и наглядно посмотрев пропали ли все симптомы неисправности или же нет!

Установка:
Вот насчет установки, всё делается в обратном порядке снятию но только не забудьте герметик (Это на ваше усмотрение) нанести на грани датчика как показано на фото ниже (На нижнем фото показан совсем другой датчик, просто это для наглядности), но если вы уже завернули датчик и у вас ничего не течёт то значит герметичность и без того хорошая и смысла смазывать грани нет.

Смазанные грани датчика при помощи герметикаСмазанные грани датчика при помощи герметика

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости:

Проверяются датчики как мы уже сказали идентично, просто у них показания немного разные будут, для проверки ёмкость какую либо подыщите (Стакан удобно кстати или прямо чайник можно использовать) и её нагрейте до определённой температуры (Температура до которой можно нагревать ёмкость, показана на показаниях ниже, к примеру прогрейте её до 100 градусов и термометром это проверьте, опустите датчик в нагретую воду но только именно ту часть которая в отверстия в двигателе у вас завернута была, контактами датчик опускать в воду не нужно) и после этого подсоедините к датчику провода и проверьте его при помощи омметра на сопротивление.

Проверка обоих датчиков с помощью омметра и стакана водыПроверка обоих датчиков с помощью омметра и стакана воды

Примечание!
Более подробно о том как проверить датчик, смотрите в ролике ниже!

Дополнительный видео-ролик:
С ещё одной заменой датчиков вы сможете ознакомиться в ролике ниже, в котором про оба датчика подробно объясняется, а так же объясняется как их можно проверить на исправность.

Датчик температуры 2110: особенности работы и расположения

АвтоВАЗ одна из крупнейших отечественных автомобилестроительных компаний. Крупнейший производитель легковых авто. АвтоВАЗ насчитываем множество наименований своих автомобильных серий. Ваз 2106, 2107, 2108, модификации 2109 инжектор и 2109 карбюратор, и подобные им. Рестайлинговые версии и устаревшие замененные на современные аналоги, но еще встречающиеся на наших дорогах 2112, 2114, 2123.

Современный завод выпускает помимо своей собственной продукции, автомобили марок Ниссан, Рено и Датсун. Со времен образования у завода были свои взлеты и падения (в том числе из-за кризиса), которые чуть было, не стоили ему жизни. Однако выкарабкавшись с трудом из долговых ям, завод таки смог нарастить свой доход и получить некоторую стабильность.

Датчик температуры 2110Датчик температуры 2110

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Главный офис компании находится в городе Тольятти. С 2014 года доля иностранного капитана в АвтоВАЗе превысила 88%, что де-факто говорит о его принадлежности зарубежным инвесторам больше, нежели России.

Однако это же открыло возможность гибкости настройки современных легковых автомобилей выпущенных заводом. Даже автомобили иностранных марок нередко имеют те же механизмы и части, что и их отечественные собратья. Так, например датчики температур определенных моделей с легкостью подойдут как к Вазу, так и к Рено или Ниссану.

Аналогичным образом работают и множество моделей самого ваза. Например, датчик температуры 2107 и датчик температуры 2115 взаимозаменяемы и без проблем подойдут друг к другу.

Рекомендуем купить

Где находится и как работает датчик температуры 2110?

Датчик температуры 2110 расположен в блоке цилиндров также как и в большинстве моделей Ваза. Отличие 2110 в том, что он использует сразу два детектора, однако если один работает базово, то другой сообщается только с приборной панелью, и кроме как указательной никакой работы не осуществляет.

Основной дтож имеет пару контактов:

  1. первый связан с блоком управления;
  2. второй отвечает за работу вентиляции.

Второстепенный детектор имеет только один контакт – с приборной панелью.

Датчик температуры 2110Датчик температуры 2110

Дтож является термистором, от изменения, сопротивления которого изменяются и показания температуры. Отвечает он не только за измерения и включения вентилятора, но и за расчет времени впрыска топлива. Диагностирует проблемы с пуском или отказом системы. Напряжение внутри контроллера влияет напрямую на впрыск (снижение напряжения влияет на движение форсунки, замедляя его, сигнализируя о необходимости увеличения впрыска). При достижении пороговых значений, происходит блокировка рабочих механизмов для избегания поломки.

В случае выхода дтож из строя компьютер автомобиля принимает решение о критическом значении показаний. Для избегания поломки двигателя он начинает охлаждать его на полную мощность. Это приводит к перерасходу топлива и износу системы охлаждения.

Диагностировать поломку дтож можно по неверной работе системы охлаждения и неверным его показаниям. В первую очередь необходимо проверить работу электронной цепи, так как чаще всего выходит из строя именно она, в результате коррозии или отхода контактов. В случае исправной работы цепи, следует приниматься за сам измеритель.

Для демонтажа детектора необходимо слить охлаждающую жидкость, отсоединить провода цепи, после чего открутить деталь. Прежде чем установить новую деталь, убедитесь в неисправности старой. Перед непосредственным монтажом не забудьте использовать герметик на деталь. Монтировав устройство необходимо вновь залить антифриз и подключить сеть. После этого можно давать зажигание и проверять работу датчика и отсутствие подтеков охлаждающей жидкости.

Эксплуатируя автомобиль, следует помнить, что заливать в бак охлаждения необходимо именно специализированную жидкость. В случае если вы зальете туда дистиллированную воду, или того хуже обычную из под крана, в результате вы получите сильнейший износ системы охлаждения в результате тяжелых осадков и ржавчины.

Заливая обычную воду в систему охлаждения, с каждым разом вы всё сильнее приближаете кончину этого механизма, и выход из строя всего автомобиля. Прибегать к такому охлаждению можно только в крайнем случае, когда иных вариантов добраться до ближайшего пункта обслуживания, просто нет, а машина требует температурного охлаждения.

В результате имеется перечень основных дефектов работы детектора:

  • неисправная электронная цепь;
  • выход из строя самого устройства;
  • нарушения в работе системы охлаждения (например, нехватка антифриза, приводит к отсутствию соприкосновения прибора и измеряемой жидкости).

Датчик температуры 2110Датчик температуры 2110

Дтож является одним из основных приборов для исправной работы автомобиля. Именно благодаря ему двигатель исправно работает и избегает закипания на протяжении всей своей работы, не требуя постоянного вмешательства человека. Дтож автоматизирует работу системы охлаждения транспортного средства.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, 2114

Полная работа двигателя зависит от установленных факторов, в частности, от исправного состояния прилегающих к нему деталей. Чтобы мотор не перегревался, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель в работе достигает критических температур, которые могут вывести из строя более одного механизма в автомобиле.Чтобы избежать подобных инцидентов, необходимо удалить излишки тепла с его деталей. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

  • Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
  • Подогревает воздух в салоне.
  • Охлаждает выхлопные газы.
  • Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

  • Жидкостная - охлаждение происходит за счет жидкостей (антифриз, антифриз, вода).
  • Воздух - охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
  • Комбинированный - смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оборудованы системой жидкостного охлаждения с применением антифриза. В его состав входят:

  • Радиатор с вентилятором.
  • Радиатор печки.
  • Рубашки охлаждающие.
  • Водяной насос.
  • Расширительный бак.
  • Соединительные трубы.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость проходит в системе два круга:

  • Малый кружок.Это начальное движение жидкости, которое еще не касается радиатора. Проходя малый кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
  • По большому кругу жидкость начинает течь тогда, когда температура двигателя достигает ста градусов. Открывается термостат и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если не успевает остыть при дальнейшем нагреве, в работу включается вентилятор, дополнительно охлаждающий радиатор и сам мотор.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110- не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных устройств, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

Все датчики выполняют функцию приема информации о состоянии объекта управления. Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в машине.

Например, датчик температуры воздуха в салоне Нужен для контроля климата в салоне автомобиля.В холодное время года включается плита, в горячем - кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается защита от замерзания.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для правильного расчета топливно-воздушной смеси. А благодаря датчику уровня топлива водитель всегда знает, сколько бензина у него осталось в баке, и может не волноваться, что до заправки не дойдет.

Стоимость таких устройств очень разная - от 150 рублей до нескольких тысяч.Один из самых дорогих - датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Этот прибор представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства - это электрический блок управления двигателем.ЭБУ на основании показаний корректирует расход топливной смеси. Если двигатель еще не прогрелся, подается обогащенная смесь.

При неисправности датчика ЭБУ не корректные показания температуры, в результате чего двигатель начинает перегреваться и теряет работоспособность. Поэтому прибор заменой лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей

Для того, чтобы показания датчика были правильными, его необходимо правильно установить, а именно - рядом с корпусом термостата, а его наконечники должны касаться охлаждающей жидкости.Если показатели прибора неточны, первой и существенной причиной может быть его неправильная установка. Ложные показания будут также при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

В любом случае о проблемах датчика можно судить по следующим признакам:

  • Низкое качество выхлопных газов.
  • Повышенный расход топлива.
  • Ухудшение состава выхлопных газов.
  • Низкая управляемость двигателя.
  • Мигает код неисправности или лампа «перегрев двигателя».
  • Начало загрузки.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов. Часто поломки связаны только с проводами.

Диагностика внешнего датчика также может говорить о его нерабочем состоянии - коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется специальным прибором - вольтметром или мультиметром. Термисторный датчик в холодном состоянии показывает напряжение 2 В, а в горячем - 0.5 V. Другие указания указывают на то, что это не подходит.

Меняем датчик своими руками

Несмотря на свои размеры и простоту, датчик температуры охлаждающей жидкости играет важную роль в охлаждении двигателя. Бывает так, что его показания неточны. В этом случае следует сменить устройство.

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходимо заменять в такой последовательности:

  1. Слейте жидкость, лучше всего.
  2. Отсоедините аккумулятор.
  3. Для практичности снимаем воздушный фильтр.
  4. Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика.
  5. С помощью ключа (на 19) необходимо открутить датчик и снять его вместе с уплотнительным кольцом.
  6. Установка производится в обратной последовательности.

Такое устройство относительно недорогое автозапчасти. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства - массовая поломка.С процессом замены справится абсолютно любой водитель. Датчик - это небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «барахтаться», с ремонтом лучше не откладывать - он дороже!

По несколько слов за раз

Как ни крути, но работоспособность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков системы. Ведь с их помощью можно узнать о состоянии определенной детали и настроить ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 - один из основных приборов.Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А у нового мотора, по сравнению с датчиком, целое финансовое состояние!

,Датчик массового расхода воздуха MAF

для Lada 110111112 Kalina Priora Niva Chevrolet Niva 0280218116 0280218116 722701080 | датчик датчика | датчик расходомера Chevrolet

для Lada 110 Saloon 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (бензин) 1995-1999

для Lada 110 Saloon 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (Бензин) 1998-1999

Для Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 90HP 66KW (бензин) 2000-2004

для Lada 111 Estate 1.5L 16V 1499ccm 91HP 67KW (бензин) 2000-2004

для Lada 111 Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (бензин) 2005-2015

для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 73HP 54KW (бензин) 1995-1999

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (бензин) 1995-1999

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (Бензин) 1995-1999

для Lada Kalina Estate 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015

для Lada Kalina Estate 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW ) 2008-2015

для Lada Kalina Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (бензин) 2004-2015

для Lada Kalina Hatchback 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015

Для Лада Калина Хэтчбек 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (бензин) 2008-2015

для хэтчбека Lada Kalina 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (бензин) 2004-2015

для Lada Kalina Hatchback 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW15 (бензиновый двигатель) 2004-2015

для Lada Kalina Saloon 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015

Для Lada Kalina Saloon 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Бензин) 2008-2015

для Lada Kalina Салон 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (бензин) 2004-2015

для Lada Kalina Saloon 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW (бензин) 2004-2015

для Lada Priora Estate 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (бензин

) 2009-2015

для Lada Priora Hatchback 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (бензин / нефтяной газ (LPG)) 2008-2015

для Lada Priora Hatchback 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (бензин) 2008-2015

Приора Салон 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (Bi-Fuel) 2009-2015

Для Lada Priora Saloon 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Бензин) 2008-2015

Для Lada Niva Hatchback 1.7L LPG 1690ccm 78HP 57KW (Бензин Газ (LPG)) 2002-2011

Для Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2002-2011

Для Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 83HP 61KW (Бензин) 2004-2011

Для Lada Niva SUV 1700i 4x4 1690ccm 82HP 60KW (Бензин) 2000-2011

Для Lada Niva SUV 1700i 4x4 1690ccm 83HP 61KW (Бензин) 2010

Для Lada Niva SUV 2011 1700i 4x4 1690ccm

Для внедорожника Chevrolet Niva 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2002

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2003

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 5

для

2004

Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2005

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2006

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2007

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2008

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW3 (бензин

) 2009

Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2010

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2011

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2012

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (бензин) 2013

для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 5

для

2014

Chevrolet Niva внедорожник 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2015

.

Датчик массового расхода воздуха MAF для Лада 110 2110 111 2111 112 2112 Нива 2121 Самара 2108 2109 2115 Форма 21099 1,3 1,5 1,6 1,7 Бензин | |

Совместимость:

Fiat Marea 185 2.4 JTD 130 1999 / 04-2002 / 05 2387 куб.См, 96 кВт, 130 л.с.

Fiat Marea Weekend 185 2.4 JTD 130 1999 / 04-2002 / 05 2387 куб.см, 96 кВт, 130 л.с.

Fiat Multipla 186 1,9 JTD 105 1999 / 04-2010 / 06 1910 куб.См, 77 кВт, 105 л.с.

Lada 110 1.5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 57 кВт, 78 л.с.

Лада 110 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 54 кВт, 73 л.с.

Лада 110 1,5 16 В 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 70 кВт, 95 л.с.

Лада 110 1,5 16 В 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.См, 67 кВт, 91 л.с.

Лада 110 1,6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с.

Lada 110 1,6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с.

Lada 111 1.5 1996 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

Лада 111 1,5 16 В 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 70 кВт, 95 л.с.

Лада 111 1,5 16 В 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 67 кВт, 91 л.с.

Lada 112 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 56 кВт, 76 л.с.

Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 54 кВт, 73 л.с.

Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

Lada 112 1.5 16V 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.См, 67 кВт, 91 л.с.

Lada 112 1,5 16V 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 л.с.

Lada Niva 2121 1700i 1996 / 06-2016 / 12 1690 куб.см, 59 кВт, 80 л.с.

Lada Samara 2108, 2109 1,5 1996 / 04-2016 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с.

Lada Samara 2108, 2109 1300 1996 / 02-2016 / 12 1288 куб. 50 кВт, 68 л.с.

Lada Samara 2108, 2109 1500 1988 / 01-2004 / 12 1499 куб.См, 53 кВт, 72 л.с.

Lada Samara 2108, 2109 1500 1995 / 02-2016 / 12 1499 куб.См, 52 кВт, 71 PS

Lada Samara Forma 21099 1300 1990 / 05-2004 / 12 1288 куб.См, 46 кВт, 63 л.с.

Lada Samara Forma 21099 1300 1991 / 07-2016 / 12 1288 куб.См, 45 кВт, 61 л.с.

Lada Samara Forma 21099 1500 1991 / 07-2016 / 12 1500 куб.См, 50 кВт, 68 л.с.

Lada Samara Forma 21099 1500 1994 / 11-2016 / 12 1499 куб.См, 52 кВт, 71 л.с.

.

0280218116 ДЛЯ LADA Niva 110111112 КАЛИНА 1.4 1.5 1.6 16V ВАЗ 2110 2111 2112 2170 Priora NEW МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА MAF SENSOR | датчик датчик | датчик mafsensor расходомер

0280218116 ДЛЯ LADA Niva 110111112 KALINA 1,4 1,5 1,6 16V ВАЗ 2110 2111 2112 2170 Priora NEW МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА ДАТЧИК MAF

img_1238

img_3682 img_3686 img_3687

Авто приложения:

Для Lada 110 Saloon 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (Бензин) 1995-1999

Для Lada 110 Saloon 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (бензин) 1998-1999

Для Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 90HP 66KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 111 Estate 1.5L 16V 1499ccm 91HP 67KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 111 Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2005-2015

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 73HP 54KW (Бензин) 1995-1999

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (бензин) 1995-1999

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (бензин) 1995-1999

Для Lada Kalina Estate 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (двухтопливный) 2008-2015

Для Lada Kalina Estate 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Бензин) 2008-2015

Для Lada Kalina Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2004-2015

Для Lada Kalina Hatchback 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (двухтопливный) 2008-2015

Для Лада Калина Хэтчбек 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Бензин) 2008-2015

Для Lada Kalina Hatchback 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2004-2015

Для Lada Kalina Hatchback 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW (Бензин) 2004-2015

Для Lada Kalina Saloon 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (двухтопливный) 2008-2015

Для Lada Kalina Saloon 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Бензин) 2008-2015

Для Lada Kalina Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2004-2015

Для салона Лада Калина 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW (бензин) 2004-2015

Для Lada Priora Estate 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Бензин) 2009-2015

Для Lada Priora Hatchback 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (бензин / нефтяной газ (LPG)) 2008-2015

Для Lada Priora Hatchback 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Бензин) 2008-2015

Для Lada Priora Saloon 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (Bi-Fuel) 2009-2015

Для Lada Priora Saloon 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Бензин) 2008-2015

Для Лада Нива Хэтчбек 1.7L LPG 1690ccm 78HP 57KW (бензин / нефтяной газ (LPG)) 2002-2011

Для Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2002-2011

Для Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 83HP 61KW (Бензин) 2004-2011

Для Lada Niva SUV 1700i 4x4 1690ccm 82HP 60KW (Бензин) 2000-2011

Для Lada Niva SUV 1700i 4x4 1690ccm 83HP 61KW (Бензин) 2010

Для Lada Niva SUV 1700i 4x4 1690ccm 83HP 61KW (Бензин) 2011

Для внедорожника Chevrolet Niva 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2002

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2003

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2004

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2005

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2006

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2007

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2008

Для внедорожника Chevrolet Niva 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2009

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2010

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2011

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2012

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2013

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2014

Для Chevrolet Niva SUV 1.7L 4x4 1690ccm 80HP 59KW (Бензин) 2015

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о