Дацун мидо фото: цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Фото отчет по шумоизоляции Datsun Mi-Do

включает капот, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Сделано более
5
Datsun Mi-Do

За 8 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Datsun Mi-DO выполняется в нашем спеццентре в присутствии владельца автомобиля и занимает примерно 8 часов. Чтобы время ожидания было не столь утомительным, у нас имеются комфортные диванчики прямо напротив автомобилей, а так же бесплатный чай, кофе, печеньки и WiFi. Конечно же, нет смысла рассказывать о том, какой Mi-DO шумный. Однако, этот автомобиль имеет штатную, плотную и довольно неплохую войлочную шумоизоляцию на полу, чем не может похвастаться большинство даже более дорогих автомобилей. Обо всем этом мы расскажем вам в этом фото отчете. А пока, еще за один час до приезда автомобиля мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по нашим лекалам и размещаем его в наши фирменные печки разогреваться до температуры 50 градусов. В работе с любым автомобилем (независимо от цены авто) мы используем только самые топовые и премиальные материалы, исключая варианты использования бюджетного материала, поэтому разогрев здесь очень уместен. В нашем случае это равномерный прогрев материала в печи по всей толщине, что невозможно при использовании строительного нагревательного фена. Ведь, от качества прогрева тоже зависит немаловажная доля эффекта, которая в последствии обернется качеством прикатки материала. Но, обо всем по порядку!

Шумоизоляция капота Mi-DO начинается с очистки и обезжиривания металла, после чего мы наносим слой вибродемпфера Comfort mat Dark D3 на металл капота, а слой шумотеплоизоляции ППЭ на изнаночную сторону штатной теплоизоляционной обшивки.

Шумоизоляция потолка Mi-DO не производится, поскольку этот автомобиль имеет конструктивную особенность в виде приклеенной обшивки потолка прямо к металлу заводским способом (такие же особенности есть у некоторых моделей Renault и Citroen). Снятие потолочной обивки практически в 100% случаев приведет к ее порче. Сделано это на заводе вовсе не для того, чтобы мы не имели возможности снимать обшивку, а для того, чтобы приклеенная обшивка к металлу дополнительно усиливала его (косвенная виброизоляция, если можно так сказать).

Шумоизоляция дверей Mi-DO начинается с обезжиривания и просушки металла двери. Разборка дверных обшивок у нас не вызывает никаких вопросов, поскольку наши мастера имеют богатейший опыт работы с маркой Datsun.

На внешний металл двери мы наносим легкую (не более 1500 г. на лист) и эффективную (КМП 0,41) виброизоляцию Comfort mat Dark D3, которая благодаря современному составу мастики, работает одинаково эффективно как при положительных, так и при отрицательных температурах. Прикатываем материал специальным инструментом максимально качественно и без воздуха.

В качестве шумоизолятора мы используем абсолютно и 100% влагостойкий Comfort mat Start Fi, который вместо клеевого монтажного слоя имеет мастичный.

Каркас двери тоже нуждается в качественной виброизоляции и мы делаем это все тем же Comfort mat Dark D3, который мы широко применяем по всему кузову автомобиля.

Роль шумопоглощающего слоя под обшивкой двери выполняет высокоплотный Comfort mat Lock толщиной 5 мм. Одновременно этот слой является и уплотняющим, что позволяет посадить обшивку двери максимально плотно.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mi-DO начинается сразу после того, как работы по капоту и дверям завершены. К данному моменту на наших часах прошло примерно 3 часа. Для обеспечения высокого качества нашей работы мы выносим из салона все, что может помешаться нам: сидения, центральную консоль, обшивки, ковры. И обезжириваем рабочие поверхности.

Мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. мы укладываем на пол в салоне и на колесные арки. Наш спеццентр оказывает услуги по максимальной шумоизоляции салона автомобиля без оглядки на экономию материала. Именно поэтому мы обрабатываем салона мощнейшими материалами независимо от стоимости и класса авто.

Comfort mat Ultra Loker это мощнейший и современный вибродемпфер, построенный на легкой и современной мастике 5,2 мм. Это плод совместной испытательной работы завода Comfort mat и нашего спеццентра. Располагая флагманской установочной площадкой материалов Comfort mat в Москве, мы первыми в России получаем самые передовые разработки, а некоторые из них, как Ultra Loker, и вовсе производятся эксклюзивно для Авто-Локер.

Задние арки так же прокатываются Ultra Loker 5,2 мм. Напомним, что этот материал у нас заранее нарезан и размещен в специальной печке, которая позволяет равномерно по всей толщине прогреться листам до температуры 40-50 градусов. Никакие строительные фены не способны сделать это так же хорошо, как печка. Качество складывается из мелочей, и это одна из них.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем плотный шумопоглотитель Comfort mat Lock толщинами 5 и 8 мм. На горизонтальных участках пола в салоне используется "восьмерка", на всех остальных "пятерка".

Вид из багажника. мы стараемся покрывать поглотителем звука максимальную площадь. Обратите внимание как проклеен подъем пола на моторный щит - мы стараемся сделать это максимально высоко, насколько позволяют руки.

Закрепляем эффект от шумопоглотителя плотной и тяжелой звукоизоляционной мембраной Блокатор. Этот материал имеет высочайшую плотность, толщину 3 мм. и укладывается финишным слоем поверх шумопоглотителя, не давая остаточной звуковой волне выйти наружу.

Блокатором обработаны и арки и ниша запасного колеса. Мы кладем этот материал везде, где это не навредит дальнейшей сборке салона.

Но и это еще не все! Мы возвращаем на место весьма неплохую заводскую шумоизоляцию на основе войлока. Такой мощный "пирог" гарантированно не пропустит через себя 90% звука.

Не забываем и о крышке багажника. Металл виброизолируем, а обшивку крышки обрабатываем антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft 5.

Работы по монтажу шумоизоляции завершены, и мы начинаем поэтапную сборку салона.

После окончания всех работ мы производим протирку салона, а так же проверку работоспособности всех узлов и систем. Работая на рынке шумоизоляции вот уже с 2007 года, наша команда имеет четкие и совершенно ясные понятия о качестве работы и мы гарантируем каждому нашему клиенту высокое качество исполнения нашей работы. Это выражается в отсутствии следов вмешательства в автомобиль после завершения всей процедуры, таких как зазоры или щели, сломанные пистоны и зацепы на обшивках. От всего этого вы защищены фирменной гарантией Авто-Локер.

Шумоизоляция Datsun Mi-DO выполнена нашей командой примерно за 8 часов. Все это время владелец автомобиля находился с нами в уютной обстановке и наблюдал за всеми тонкостями нашей слаженной и профессиональной работы. Автомобиль потяжелел примерно на 50 килограммов самых топовых материалов, которые позволяют существенно повысить уровень комфорта в автомобиле. Самое главное - теперь на скоростях выше средних не потребуется общаться с пассажирами в салоне на повышенной громкости, это ключевой результат работы. Попутно мы получаем более богатое звучание акустики, исключение всех скрипов, а так же сбалансированность автомобиля при проезде неровностей за счет снижения звука работающей и "бухающей" подвески. Все используемые нами материалы сертифицированы для работы внутри автомобиля, а современный состав позволяет не дубеть мастике на морозе, сохраняя эластичность на протяжении всего срока службы. Это напрямую означает, что шумоизоляция будет так же качественно работать как летом, так и зимой.


165465PA0D Фильтр воздушный DATSUN Mi-Do (15-),On-Do (14-) OE - 16546-5PA0D A2412K

165465PA0D Фильтр воздушный DATSUN Mi-Do (15-),On-Do (14-) OE - 16546-5PA0D A2412K - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Применяется: DATSUN

Артикул: 16546-5PA0Dеще, артикулы доп.: A2412Kскрыть

Код для заказа: 911530

Есть в наличии

Доступно для заказа - 1 шт.Данные обновлены: 03.09.2021 в 21:30

Код для заказа 911530 Артикулы 16546-5PA0D, A2412K Производитель DATSUN Каталожная группа: ..Система питания двигателя
Двигатель
Ширина, м: 0.28 Высота, м:
0.1
Длина, м: 0.28 Вес, кг: 0.38

Отзывы о товаре

Обзоры

Новости о товаре

  • Скидки на воздушный фильтр для KIA Picanto 30 Августа 2013

    Только в онлайн-магазине AvtoALL — специальная интернет-цена на воздушный фильтр для «малютки» KIA Picanto от нидерландского производителя «NIPPARTS». В интернет-магазине самый большой выбор запчастей и компонентов для корейских автомобилей!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
03.09.2021 21:30
.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

da6c2451b87ce0f054218710af690316

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Отзывы владельцев Datsun mi-DO (Датсун ми-ДО) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Datsun mi-DO (Датсун ми-ДО) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной доволен. Удобна для города, компактна, хорошая динамика, небольшой расход топлива, ремонтнопригодна, доступность запасных частей, четкая работа механической коробки передач.

1

Есть у меня такая привычка - допиливать всё что в руки попадает. Вот и купленный Datsun mi-DO недолго оставался в оригинале. Первой пала штатная магнитола-дисплей - её место заняла андроид-система...

32 комментария

Хотел себе недорогой компактный хэтчбек. Всё-равно вожу только себя и по городу. Смотрел на калину, но какая-то она уж слишком букашечно-круглая, не понравилась внешне совсем. А вот мидо, хоть он и...

4 комментария

Езжу на mi-DO с 2015-го года. Пробег около 45 тыс.км . За это время только 1 раз подгорел блок управления зажиганием, пришлось неделю проездить на 3 горшках. На фирменном сервисе поменяли по гарантии.Кроме небольших заводских брачков всё замечательно!

2

Покупали с мужем, вместе выбирали, присматривались. Понравился дизайн, невысокая цена, высокий клиренс, небольшой расход топлива. Радовать машинка начала с самого начала, отличная управляемость...

519 коментариев

Прошел год с момента покупки Датсуна ми- до, впечатление осталось, по-прежнему, хорошим. Спасибо сыновьям за совет. 12 тысяч км и ни одной поломки, слава богу. На днях поеду на ТО. ТО не дорогое...

34 комментария

купил для юга.для южных дорог и той же погоды. покупал осознанно. клиренс повыше,автомат,кондиционер,небольшие размеры,что бы парковка без проблем,отсутствие интереса у угонщиков, ну...

71 комментарий

Проехал на нем от Сочи до Москвы, из Москвы в Омск через Оренбург и Челябинск и обратно. В итоге за месяц 12 000 км. Повидал всякие дороги. От идеальных на участке Н. Челны - Казань, (местами...

94 комментария

Хороший автомобиль за небольшие деньги, или для не зажравшихся водителей. Минимальный комфорт, климат контроль, музыка.

9

Мне 75 лет, инвалид 2-й группы с 2003 года из-за болезни ног. Стаж безаварийной езды на разных марках жигулей МТ - 45 лет.Купил Датцун ми до АТ 2016г в сентябре. Соподвигнуло на это акции по...

112 комментария

Ми до мой третий авто,была классика,приора и вот он. Брал новый из салона,в кредит. Движок тянет отлично,динамика супер. Люблю со светофора со свистом уходить. Резина из салона порадовала-пирелли...

52 комментария

Машинка первая и сравнивать особо не с чем. Бралась из-за ооочень дешёвого кредита. Нужна была для поездок по 50 км на работу и обратно каждый день. Подошла идеально - бензина жрет мало, едет...

814 коментариев

Думаю авто стоит своих денег, покупал за 520000, предпоследняя комплектация. Почти всё, что нужно для современного авто присутствует. В морозы заводится нормально, прогревается быстро. В общем машиной...

1019 коментариев

Только положительные впечатления. Брал новым, до этого были приора универсал и калина универсал (обе брал новые). Датсун очень хорошо собран, ни чего не шумит, не дребезжит. Очень надежен, за время...

75 коментариев

Общее впечатление весьма неудовлетворительное. 50 лет АвтоВАЗу, а качества никакого. А эта даже хуже, чем последние модели ВАЗ. Все вроде есть, но все как то недоделанное. Скрипит, дребезжит...

138 коментариев

Неприятно видеть положительные отзывы, т.к. они дают для других неверное представление о машине. До этого владел несколькими иномарками (в т.ч. нашей сборки), поэтому адекватно могу оценить данную...

25151 комментарий

Общее впечатление хорошее. Кто же напишет, что купил плохую машину)) Долго выбирал, купил без тестдрайва, в салоне не было с автоматом, проехал на механике. Когда поехал на своей новой машине, на...

468 коментариев

Друзья, тестируйте авто сами. Отличный автомобиль за приемлемые деньги. По качеству сравним с иномарками. Недостатки конечно есть (описаны ниже). Приобрели новый Mi-DO по совету знакомого...

445 коментариев

Приветствую, читателей отзывов! Меня зовут Татьяна. В марте месяце я приобрела автомобиль Datsun mi-do и хочу поделить с Вами своими впечатлениями от приобретенного мною автомобиля. Я выбрала...

5016 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

отзывов владельцев, технические характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Датсун Ми-До. Новый Datsun Mi-Do

Datsun Mi-Do такой компактный и такой просторный! В машине 3-5 человек без проблем, и никуда не деться. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены эргономичные сиденья с функцией обогрева, электрические стеклоподъемники, информационно-развлекательная система с семилюминиевым дисплеем и многое другое.

Размеры хэтчбека:

  • длина - 3.95 м;
  • высота - 1,5 м;
  • ширина - 1,7 м;
  • расстояние между осями колес 2,476 м.

Благодаря клиренсу 174 мм автомобиль легко преодолевает различные дорожные препятствия. В багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей.

Двигатель

Auto приводится в движение 4-цилиндровым 8-клапанным бензиновым агрегатом с отдачей 87 л.с. и максимальным крутящим моментом в 140 Нм. Объем двигателя - 1596 «Кубиков». Расход топлива на сотню километров за городом - 5.8 литров.

Двигатель объединяет 2 коробки передач:

  • пятиступенчатая механическая;
  • четырехступенчатый автомат.

В зависимости от модификации, предельная скорость хэтчбека составляет 166–170 км / час, а на разгон до 100 км / час тратится 12–14,3 секунды. К техническим характеристикам авто Датсун Ми-ДО претензий не будет!

Оборудование

Автомобиль японской марки Datsun полностью меняет представление о бюджетных моделях.Несмотря на доступную стоимость, он очень хорошо оборудован. У него:

  • решетка радиатора с хромированной рамкой;
  • система климат-контроля;
  • подогрев сидений и лобового стекла;
  • датчик парковки;
  • окон и наружных зеркал заднего вида с электронным приводом;
  • цветной дисплей мультимедийной системы Seed (4 динамика, Bluetooth, разъем USB)
  • и другое оборудование.

Все цены и комплектации Dance Mi-up до 2019 года можно найти на нашем сайте.Остальные автонинки - в каталоге.

Продажа Datsun Mi-Do в Центральном автосалоне

Новая японская машина слишком дорого? Как неправильно! Купить новый Danchean Mi-to у официального дилера Каждый сможет оформить беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также воспользоваться системой trade-in, программой утилизации, акциями и скидками.

➖ Дребезжание Б. моторный отсек
➖ Низкое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

профи

➕ Высокий клиренс
➕ Габариц.
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Данче Ми-до 2018-2019 в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Datsun Mi-Do с механикой и пулеметом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы о собственности

Двигатель - ловушка. Оформление 174 - для новичка просто подарок. Шумка не на высоте, но не забывайте, за какие деньги покупается (506 000 руб + 30 000 за доп).Пара Двигатель-коробка работает на отлично - машина очень шустрая. Шикарный обзор. Простор и простота под капотом.

Матвей, едет на Datsun Mi-Do 1.6 (87 Force) в 2015 году

Уже 5 месяцев езжу на этом "японце", все радует. Бензин лучше 95 заливать, двигатель работает чище, не звенит, хотя разница незаметна. Расход бензина большой. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, везде сдувается все, стекла не беспокоят.

Недостатки тоже есть. Передние тормозные колодки Высокий свист. Дрянь какая-то в подкапотном пространстве, пустяк, что-то, где-то не починили, лень посмотреть, и дребезжит ... (защита Картера дребезжала, при установке в автосалоне плохо застегивалась ... месяца два ходил, слушал дребезжание))) И самый большой недостаток - перекатывание всей лицевой панели с приборами. Вроде отваливается, как будто магнитола весит 10 кг и это он трясет всю панель приборов.

Николай Вилков, едет на Danchen M-up 1.6 (87 л.с.) в 2015 году

Видеоотзыв

Неприятно видеть положительные отзывы, потому что они дают другим неверное представление об автомобиле. Главный недостаток Mi-before - ненадежность автомобиля. Машина легко может споткнуться при движении. А если начать с начала - сразу через 3 км после автосалона - выкинул заводские дворники, т.к. они не чистятся даже при плюсовой температуре.

Расход реально сказывается - 14,5 (!) Литра по городу, 11 - смешанный режим! Какая еще машина с 87 л.с. на нее способна? Двери из тонкого металла, звенит страшно (летом починю виброшумку). Кремы при выезде из автосалона немедленно! (Правда обнаружены и устранены, но новые постоянно появляются).

Приветствую, отзывы читателей! Меня зовут Татьяна. В марте я приобрел автомобиль Datsun Mi-Do и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от приобретенного автомобиля.Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически где угодно. Но советую также любителям рыбной ловли и загородного отдыха - при своем высоком клиренсе легко справляется с проселочными дорогами. По трассе кушает не много 7-8 л / км, что опять же плюс экономный расход топлива и экономия денег.

Татьяна Устинова, за рулем Datsun Mi-Do 1.6 (87 л.с.) на 2015 г.

Где купить?

Купил для южных дорог и такой же погоды.Купил осознанно. Климат повыше, автомат, кондиционер, небольшие габариты и отсутствие интереса к угонщикам, а также ремонтопригодность.

Из плюсов отмечу динамику при разгоне. Автомат без сбоев. Кондиционер очень хороший, практически не берет мощность. Оформление порадовало, да и по бордюрам пока не забился. Тормоза кузова, цепь. Приятного поведения на серпантине. Претт и все же его обогнали!

Внешний вид мне нравится. Хоть что-то есть свое - японский флагман! Также хороший обзор, спереди и сбоку практически нет слепых зон.

Из недостатков - бюджетность во всем. Ощущение, что в ведре едешь, но оно не гремит, а красиво лопается. Конечно, кто пользуется постоянно, неплохо было бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния - до свидания.

Вы откроете капот, и можете использовать слезу для японца. Торчит забавный моторчик «восьмерка». Они даже не пришли к такому убеждению. Но думаю, с ремонтом справится любой чоппер.

Отзыв о Datsun Mi-Do 1.6 (87 л.с.) на машине 2016 г.в.

Мне 75 лет, день нетрудоспособности 2 группы с 2003 г. по болезни ног. Стаж безаварийной езды на Жигули МТ разных марок - 45 лет. Купил Данзун Ми-то в 2016 году в сентябре. За эти акции были выставлены ценные бумаги по программам утилизации и Trade-in.

За 4 месяца осенне-зимнего периода пройдено более 3000 км. по магистральным и проселочным дорогам.Подвеска замечательная. Машина показалась мне фантастически удобной, максимально комфортной. Управление в идеале простое. Юрка и мобиль на стоянках. Легкое разворачивание на дороге с двусторонним движением с одной стороны справа.

Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Отлично и с большим запасом работают кондиционер и климат-контроль. В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никого не ходит. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Скорость поставлена ​​меня более чем удовлетворительно.Обзор хороший.

Хотелось бы более яркой панели освещения и освещения коробки переключателя АКПП. Также не хватает обогрева лобового стекла и зимнего автоматического прогрева двигателя. Багажник тоже не повредил бы больше.

Василий Новиков, отзыв о DanSon Mi-up 1.6 Соглашение 2016 г.

В последнее время автомобильный рынок России буквально оккупирован мелкой поли. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun MI-DO справляется с этой задачей на ура.Это экономичная и дешевая машина. Что такое «Данчан Ми-то»? Владельцы и характеристики автомобилей - Далее в нашей статье.

Характеристика

Часто об этой машине мы слышали по телевизору. Реклама всячески хвалит Datsun Mi-Do. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины». Отсюда такая низкая стоимость. Некоторые автовладельцы ее называют - японская «Калина». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас у многих появилось много дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобиля «Дансон Ми-то».Это большой плюс - производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «Калиновские» коммуникации.

Это линия крыши и боковое остекление. Передняя часть машины отличается решеткой радиатора с огромными ячейками и хромированной окантовкой. Бампер «Дансон Ми-то» тоже отличается от Калиновского. В базовой комплектации уже окрашен в цвет кузова. Капюшон имеет мелкие рельефные линии.В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Дансон Ми-то» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественный экземпляр. Кстати, ближний свет тут связан. Это делает тип машины более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun Mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь остекления и рубленая «корма» возвращает нас на АвтоВАЗ. Кстати, есть у «Дансон Ми-то» (комплектация «Мечта») пятнадцатидневные литые диски. Но в силу больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, утверждают отзывы.Но это еще не самое страшное. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

Сзади автомобиль имеет аккуратную дверцу багажника на газовых упорах и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номером. Задняя оптика вытянута в горизонтальном положении. Так же и на отечественной «Калине». Уже в базовой комплектации здесь есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть не отличается особыми формами. Это самая простая и доступная машина.

Размеры и масса

Среди достоинств автомобиля «DanSon Mi-do» отзывы владельцев отмечают компактные габариты. Длина автомобиля составляет менее четырех метров, а ширина - 170 сантиметров. Короткая колесная база позволяет припарковаться там, где другой автомобиль не работает. Это большой плюс для больших городов, где постоянные проблемы с парковкой. При этом у автомобиля высокий клиренс в 17,5 сантиметра. Но по нарезке масса почти как у седана - 1130 килограмм.

«Дансон Ми-до»: Салон

Внутри машина не имеет отличий от японского собрата «на».Очень удивляет архитектура передней панели. Он имеет большой изгиб по центру, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и кнопка аварийной сигнализации. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот на ручке на руле он не работал - он лишен кнопок пульта ДУ. Также есть блок управления и кондиционирования.

По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на «Калине» второго поколения. Под левой рукой расположены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками и приводом зеркал.Панель приборов лишена дизайнерских штрихов - все-таки это бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними - цифровой бортовой компьютер. Руль - трехспицевый, без дополнительной оплетки. А вот в автомобиле «Дансон Ми-то» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Есть специальные насечки для больших пальцев. В центре - бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики выкрасили руль и вставки центральной консоли под алюминий.Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.

Недостатки салона «Дансон Ми-то»

Отзывы владельцев отмечают наличие разнообразных заглушек в стандартной комплектации. Они же вместо магнитофона двоякой квадратной формы, который присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. По качеству материалов отделки не сильно отличается от Калины. Здесь используется грубый твердый пластик. Кожа сиденья - только ткань, и покупатель не может выбирать цветовую гамму.Зазоры в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.

Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковой поддержки. А вот с диапазоном регулировок все нормально - они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. В передних креслах пассажиры упираются коленями.Ширина машины сзади достаточна для двух человек. Втроем здесь разместиться просто невозможно. Хотя есть три подголовника и столько же ремней безопасности. Багажник из-за небольших размеров кузова не позволяет перевозить много вещей. Его объем составляет всего 260 литров. Благо спинки сидений находятся в соотношении 60:40. Но ровный пол все равно не годится.

Под капотом

Какие технические характеристики у автомобиля «Дансон Ми-то»? Под капотом - восьмиблочный бензиновый агрегат от «Калины» объемом 1600 кубических сантиметров.Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.

Максимальная мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент - 140 нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 оборотов, что почти в красной шкале. Тяги у этого двигателя не хватает, отзывы отмечаются. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость равна 160 километрам в час. Других силовых агрегатов нет. Машина оборудована катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту «Евро-4».

Коробка и сток

Какие трансмиссии имеются у автомобиля DanSon Mi-up? Машинка здесь доступна только в топовых версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Данчес Ми-то» - очень прожорливая машина.

С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров пути. С механикой - на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются, что в линейке нет дизельного двигателя. «Дансон Ми-то» на дизеле потреблял бы на 30 процентов меньше топлива.Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость машины. А «Дансон Ми-то» относится к разряду «бюджетников».

Ходовая

За основу легла все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Таким образом, передние колеса фиксируются стойками MacPherson, а задние - полузависимой балкой. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие. Но он не катит машину в поворотах.Автомобиль управляется отлично - в управлении есть электроусилитель руля. Она не катится. Тормозит очень хорошо. Спереди - дисковые элементы, сзади - барабаны. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Стоимость

Мы выяснили, что это за технические характеристики «Данчеван Ми-ап». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях - «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым.Начальная цена автомобиля - 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой, ему придется доплатить сверху 50 тысяч рублей. Базовая версия включает в себя два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер на панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется заплатить 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет - только аудиоподготовка.

Максимальное оборудование обойдется в 558 тыс. Руб.Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений. Производитель предоставляет сенсорную мультимедийную систему с семью крыльями и 4 колонки (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель уйдет с автоматом парктроника (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигационной системой и обогревом лобового стекла. Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает очень плохо. Поэтому переплачивать за это не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство тех, кто приобрел японскую медсестру «Дансун», встали близко к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но с точки зрения оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне слышны ширмы и сверчки. Резиновые уплотнители очень слабые. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают «Дансон» за несоответствие зазоров, особенно в области капота.Через несколько тысяч километров пространство насосного отделения покрывается слоем дорожной пыли - штатные уплотнители не сохраняются и не прилипают к поверхности. Двигатель проблем с работой не вызывает, но при среднем обороте очень шумит и вибрирует. Иногда плывут на холостом ходу. В зимнее время запускается без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть дальние расстояния, болит спина и поясница. Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной поддержки.Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем паркуется в городе. Дорожный костюм Достаточно с головой.

А короткие лыжи позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают нормально. Стоимость запчастей невысока, а купить оригинальные детали можно в любом городе. Автовладельцы посоветовали приобрести машину на автомате. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу.Это делает вождение более комфортным и менее нервным. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс. А вот оборотная сторона медали - это повышенный расход топлива и более слабый разгон. Чтобы гидротрансформатор включился и передал крутящий момент, потребуется некоторое время. Хотя такие машины приобретаются вовсе не для гонок. «DanSon» с комфортом доставит вас из точки А в точку Б с минимальным расходом топлива. А был бы дизель, машину ценили бы еще больше, отметили бы отзывы владельцев.

Конкуренты

Что можно купить за такую ​​цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти автомобили стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее «Дансон». Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли».Дизайн этого автомобиля китайцы скопировали у британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Еще один «китаец» - «Джилли МК-Кросс» наступает по пятам. Дизайн этой машины намного интереснее, а стоимость невысокая - 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром - мол, крутится и часто ломается.

Но вот и на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и регулируемой коробкой передач соответственно.Так что это может существенно повлиять на продажу японского «бюджетника».

Женский этаж обязательно выберет. Дизайн машины продуман до мелочей. Да и качество сборки здесь на высоте, чего не скажешь о «Дансоне». «Фиат» также компактен и экономичен. Маркетологам предстоит хорошо постараться, чтобы «Датанан» не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что японцы не всегда подразумевают качество, особенно если была взята платформа от «Калины».Приобретая бюджетный автомобиль, следует учитывать, что он не будет иметь дизайнерских примет как внешне, так и внутри. Не требую этого от идеально тихого салона и мягкого пластика. Все зависит от вашего бюджета. А вот дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, отмечают отзывы владельцев. Такая машина подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанными автомобилями более солидного класса. Мотор и коробка (особенно механическая) здесь действительно надежные, но на высокие динамические характеристики надеяться не стоит.Это была вся информация о хэтчбеке «Дансон Ми-то».

Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне в Москве состоялась премьера хэтчбека на его базе, который получил название Mi-Do.

Как и в случае с седаном, в основу нового Danchen Mi-up до 2019 года (фото и цена) многослойная модернизированная платформа от автомобиля. Но если внешне четырехугольник напоминал гранту, выделяясь внушительным багажником, то кузов Fiftemer получил как хэтчбек Kalina.

Комплектация и цены Datsun MI-DO 2019

МТ5 - механика 5-ст., АТ4 - автомат 4-ст.

Перед Danchean Mido 2019 получил фирменную шестигранную решетку радиатора, которая получила название «D-Cut Grill», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину отличить от калины по измененным фонарям и слегка покоробленной крышке багажника.

По сравнению с седаном габаритная длина Datanches Mi-BF уменьшилась с 4337 до 3950 миллиметров, а ширина (1700), высота (1500) и величина колесной базы (2 476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же 1,6-литровый восьмицилиндровый бензиновый мотор мощностью 87 л.с., совмещенный в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой. Коробки передач. Но в качестве опции сразу же была доступна четырехдиапазонная автоматическая JATCO, которая изначально не предлагалась на-DO.

Осенью семнадцатого года новый Danchesong предшествовал 106-сильной версии мотора 1.6 (доплата за него 15 000 р).В первый раз вы можете купить хэтчбек с таким двигателем, вы можете ассоциироваться только с MCPP, но позже обещаете начать оснащать его и автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun Mi-Do в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня пробка цен на пятилетку варьируется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. Подороже калина. А вот комплектация Ми-к-богаче - уже в простейшей версии есть усилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

За доплату предлагается климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками. В топовой версии Данче Ми-ап до 2019 года предусмотрено наличие датчиков тумана, света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных дисков.

Фото новых Данчей до

Фото DanSon Mi-to

2017 Datsun mi-DO 1.6 (106 Hp)

Datsun mi-DO 1.6 (106 Hp) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Datsun
Модель mi-DO
Поколение mi-DO
Модификация (двигатель) 1.6 (106 л.с.)
Начало производства 2017 г. 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 8,8 л / 100 км 26.73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон Великобритании
11,36 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,6 л / 100 км 42 US mpg
50,44 UK mpg
17,86 км / л
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 6,6 л / 100 км 35,64 миль на галлон США
42,8 миль на галлон в Великобритании
15,15 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 10.5 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 10,5 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10 с
Максимальная скорость 180 км / ч 111,85 миль / ч
Отношение массы к мощности 10,9 кг / л.с., 91,4 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 106 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 66.4 л.с. / л
Крутящий момент 148 Нм @ 4000 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Число цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 75,6 мм 2,98 дюйма
Число клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Объем и масса
Снаряженная масса 1160 кг 2557.36 фунтов.
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунтов.
Макс.нагрузка 400 кг 881,85 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 240 л 8,48 куб. фут.
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина 3950 мм 155.51 дюйм
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база 2476 мм 97,48 дюйма
Высота дорожного просвета 174 мм 6,85 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Привод передних колес
Количество передач (МКПП) 5
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Размер шин 185/60 R14; 185/55 R15
Размер колесных дисков 5.5J x 14 ET35; 6J x 15 ET35

Размеры нового Datsun mi do (хэтчбек), габариты, клиренс, клиренс Datsun mi-DO. Габариты нового Datsun mi-DO (хэтчбек), габариты, клиренс, клиренс Datsun mi-DO Datsun mi до габаритов багажного отсека хэтчбека

Разработан специально для российского рынка ... А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера на его основе состоялся хэтчбек, получивший название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019

MT5 - 5-ступенчатая механика, AT4 - 4-ступенчатый автомат.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане.А сзади машину можно отличить от «Калины» по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Внутреннее оформление хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом все тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально не предлагался на-DO.

Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей.Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато оснащение MI-DO богаче - уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, электро и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрены противотуманки, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

Еще одна модель нового бюджетного бренда из Японии Datsun скоро появится на российских просторах. Новый datsun mi do в кузове хэтчбек еще один доступный автомобиль с интересной внешностью. Если первая модель седана Datsun on-DO нацелена на покорение регионов, то хэтчбек нацелен на городских жителей.

В новом доступном седане даже нет АКПП, но для хэтчбека datsun mi do автомат предусмотрена.Автомобиль, как и его ближайший родственник, построен на платформе Lada Kalina. Соответственно, в техническом плане российско-японский проект будет похож.

Сама идея использования платформы Lada в своих автомобилях может сыграть с Datsun злую шутку. Автомобиль не будет восприниматься как японский, тем более что эта марка мало знакома нашим покупателям. Они выберут более дешевую Lada или воспримут Datsun как модернизированную модификацию Kalina / Granta. То есть та же Лада, но с другим внешним видом и более продуманной шумоизоляцией и комфортом.В машине японца мало, а столько многострадальной Лады. Вскоре продажи автомобилей Datsun покажут, насколько удачно стратегия развития выбрана руководителями российского подразделения Datsun.

Внешне Datsun mi-DO похожа как на Калину, особенно сбоку, так и на седан Datsun спереди. Дизайнеры Datsun мудрить не стали, взяли за основу нашу Ладу, установили оптику, бампер и решетку радиатора от модели on-DO спереди, а сзади поставили оригинальную оптику, в итоге получилось хорошо.Смотрим фото хэтчбека Datsun mi Do .

Салон люка Datsun mi-DO очень похож на салон. Та же центральная консоль, руль. Единственная разница в задней части, потому что кузова у машин все равно разные. Смотрите фото ниже.

Багажный отсек у нового бюджетного хэтчбека от Datsun примерно такой же, как у Lada Kalina. Собственно, в этом плане автомобили практически не отличаются.

Технические характеристики Datsun Mi Do

Технические характеристики Datsun Mi Do стоит учитывать с учетом того, что конструктивно это Калина с некоторыми доработками. Что касается силового агрегата и трансмиссии, то никаких изменений нет. В качестве двигателя с ми до используется 8-ми клапанный бензиновый двигатель ВАЗ мощностью 87 л.с.

Datsun mi do трансмиссия передний привод. Если для седана производитель предлагает только 5-ступенчатую механическую коробку передач, то для хэтчбека также будет 4-ступенчатый автомат от японского производителя Jatco.Да именно эта машина стоит на обычной Калине и Гранте. Дальнейшие технические характеристики нового хэтчбека Datsun mi-DO .

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun mi до

  • Длина - 3950 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Снаряженная масса - от 1160 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Объем багажника Datsun mi до - 240 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до - 174 мм

Кстати, реальный клиренс около 20 сантиметров, производитель указывает 174 мм с учетом полной загрузки хэтчбека.

Двигатель Datsun mi Do

, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Мощность л.с. - 87
  • Мощность, кВт - 64
  • Крутящий момент - 140 Нм
  • Максимальная скорость - 173 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9 литров
  • Расход топлива смешанный - 7 литров
  • Расход топлива по трассе - 5.8 литров

Цены и комплектации Datsun mi do

Цена на хэтч Datsun Mi Do уже официально объявлена. Хотя седан on-DO предлагается уже за 329000 рублей в минимальной комплектации. В самой дорогой, топовой версии седан имеет цену 445 тысяч рублей. Он, конечно, дороже аналогичной Lada, но по заявлению производителя Datsun более качественный, с лучшей шумоизоляцией и более комфортной подвеской.

Будет две базовых конфигурации - базовая Trust и более дорогая Dream. Машину можно заказать в обоих комплектациях. Уже в начальной версии появятся передние подушки безопасности, системы ABS, EBD, BAS, подогрев сидений и зеркала с электроприводом. Все модификации будут иметь бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с. За машину предлагают заплатить 40 тысяч рублей. Итак, цены на новинку.

  • Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) / АКПП (4 ст.) - 415000/455000 рублей
  • Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) / АКПП (4 ст.) - 465000/505000 рублей

В топовой комплектации Dream производитель предлагает полный силовой агрегат, бортовой компьютер, регулировку водительского сиденья по высоте, климат-контроль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, датчиками дождя и света и другие полезные опции. Есть даже система стабилизации ESC.

Видео Datsun Mi Do

Полноценных видео тест-драйвов хэтчбека Datsun пока нет.Однако официальная видеопрезентация нового Datsun mi-DO доступна в Интернете. Небольшой видео-трейлер от производителя мы смотрим.

Если за судьбу бюджетного седана по-ДО можно быть спокойным, каковы рыночные перспективы хэтчбека mi-DO? Судя по всему, маркетологи нацелены на городскую молодежь, которой не нужно везти свои вещи в деревню. Собственно, не стоит забывать и о конкуренции со стороны той же Калины 2. Наличие машины поможет найти своего покупателя, но готовы ли покупатели в этом самом бюджетном сегменте переплачивать за еще малоизвестную марку Datsun !?

Большинство автолюбителей до сих пор удивляются - зачем было выводить его на рынок, если под него будут продаваться Lada с немного измененными параметрами и другим внешним видом? Однако у руководства альянса Renault-Nissan на этот счет свое мнение - они уверены в рыночном успехе своей марки и готовы инвестировать миллиарды долларов в российский авторынок, надеясь занять на нем лидирующие позиции.Когда он родился, многие были удивлены тем, что он смог вобрать в себя лучшие черты Granta, в том числе ее невысокую цену, и избавиться от самых важных недостатков. Теперь мы рассмотрим Datsun Mi-Do, вторую модель, выпущенную под этим брендом. Будет ли автомобиль отличаться от той Калины, на базе которой он был основан?

Попытки опознания: конструкция автомобиля

Чистая огранка

Японским специалистам, работающим над проектом Datsun mi-Do, была поставлена ​​четкая задача - сделать автомобиль максимально отличным от Lada.Им это удалось - если внешний вид Kalina, вдохновленный «биодизайном», как будто пришел к нам из конца 90-х, то Datsun - обладательница модных сегодня сложных угловатых форм, похожих на ограненный драгоценный камень. Передняя подсветка не только красива - она ​​еще и агрессивно смотрится на mi-Do , что вызывает уважение к машине даже у владельцев больших внедорожников, презрительно взирающих на обычные автомобили. Тем, кто считает, что Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina, также настоятельно рекомендуется обратить внимание на многогранную решетку радиатора, окаймленную серебряной полосой, а также на сужающиеся к центру окна для установки.В нижней части бампера имеется длинный вырез, позволяющий повысить эффективность обдува двигателя холодным воздухом и придавая автомобилю вид «заряженных», модных среди европейской и японской молодежи.

Капот Datsun mi-Do также выглядит намного интереснее аналогичной части кузова Kalina - на его поверхности есть два дополнительных ребра, которые придают автомобилю динамичный вид. Также неплохо выглядит технология задней подсветки - несмотря на то, что в mi-Do она полностью соответствует форме фонарей, она также имеет угловатый вид за счет специфического разделения на сегменты.Единственное замечание, которое я хотел бы сделать стилистам, работавшим над внешним видом второй модели Datsun, - это то, что белая часть фонарей очень похожа на недорогие тюнинговые аксессуары, что придает автомобилю несколько эклектичное впечатление. Пятая дверь также претерпела изменения - она ​​лишилась площади для номерного знака и получила несколько небольших недолетов, делающих дизайн кузова более детализированным и приятным для человеческого глаза. теперь его предполагается вешать на бампер - из-за низкого положения он наверняка очень быстро пачкается, что для предотвращения этого потребует от владельцев Datsun mi-Do регулярно мыть машину.

Близкое изображение

Но внутри Datsun mi-Do не всегда можно отличить его от Lada - дизайн салона полностью идентичен, за исключением нескольких элементов. В частности, бросается в глаза отсутствие «горба» посередине передней панели, за которым в рестайлинговой Калине скрывается мультимедийный монитор и - экран перемещен вниз на середину центральной консоли. Его место заняли приподнятые дефлекторы оригинальной формы - однако между ними все еще видна кнопка аварийного сигнала, напоминающая о происхождении этого Datsun.Еще одно заметное отличие - подстаканники, которые сдвинуты гораздо ближе к передней панели, из-за чего в них не всегда удобно ставить большие емкости. В остальном интерьер претерпел скорее не серьезные переделки, а небольшие косметические изменения - у Datsun mi-Do появился дополнительный экран бортового компьютера, а также другой дизайн кнопок и поворотных регуляторов.

Поскольку тест-драйв Datsun Mi-Do проводился в версии, оснащенной автоматической коробкой передач, рычаг был заменен на массивные селекторы режимов движения - выглядит намного солиднее и красивее.На первый взгляд сиденья полностью аналогичны тем, что устанавливаются на Калину - однако специалисты подразделения Datsun придали им некоторую жесткость, значительно повысив комфорт водителя и пассажиров в дальней дороге. Кроме того, в максимальной комплектации Datsun mi-Do предложит регулировку передних сидений по высоте, что позволит максимально точно адаптировать их к потребностям конкретного человека. Задний диван mi-Do ничем не отличается от Kalina вместительностью, то есть без особого комфорта вмещает троих взрослых, но позволяет складывать спинку в соотношении 60:40 и оснащен креплением Isofix.

Новая жизнь: автомобиль в динамике

Двигатель

Чтобы сделать Datsun mi-Do максимально выгодным для потребителя, японцы лишили покупателей возможности - в любой комплектации такой восьмиклапанный 1,6-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил. Во многом он похож на двигатель, устанавливаемый на самую мощную, но на этот раз облегченную поршневую группу, выпускаемую не американской фирмой Federal Mogul, а самим АвтоВАЗом. Кроме того, было решено, что не нужно выжимать из Datsun mi-Do дополнительные лошадиные силы - мощность оставлена ​​на оптимальном уровне, по мнению инженеров компании.

Datsun mi-Do технические характеристики
Модель автомобиля:
Страна производителя: Россия
Тип корпуса: Хэтчбек
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. См: 1596
Мощность, л.с. с. / о. мин .: 87/5100
Максимальная скорость, км / ч: 166
Разгон до 100 км / ч, с: 14,3
Тип привода: Передний
КПП: 4 АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: В городе 10.4 / За городом 6,1
Длина, мм: 1950
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1500
Клиренс, мм: 174
Размер шин: 185/60 R14
Снаряженная масса, кг: 1160
Масса полная, кг: 1560
Объем топливного бака: 50

На ходу мотор сюрпризов не преподносит - аналогичные ощущения можно получить, поменяв Datsun на Granta или Kalina.Его главное преимущество - мощная тяга на низких оборотах, что позволяет максимально комфортно передвигаться по пересеченной местности, а также дает возможность плавно передвигаться, не беспокоясь о том, что силовой агрегат заглохнет. Однако называть Datsun mi-Do активным и динамичным языком не получается - более 14 секунд до первой «сотни» - это норма в современном автомобильном мире только для дешевых микролитражек.

Отдельно стоит отметить расход топлива mi-Do. По официальным данным, версия с автоматической коробкой передач в городских условиях потребляет чуть больше 10 литров бензина на 100 километров пути.Однако на практике такого результата можно достичь, если использовать Datsun, оснащенный «механикой». Реальная цифра достигает 12 литров - это соответствует показателям аналогичной Калины, но все же это слишком высокий показатель для современного автомобиля. Datsun mi-Do также явно занижается при движении по загородным дорогам - вместо официальных 6 литров удается достичь только 7–8.

Трансмиссия

Конечно, любители экономичности могут выбирать, но большинство покупателей современных хэтчбеков все равно оценят достоинства «автомата».На Datsun mi-Do установлен агрегат производства Jatco, подразделения концерна Nissan. Японцы утверждают, что его четырех ступеней хватает для всех режимов езды, но я хочу с ними поспорить - не зря у mi-Do такой высокий расход топлива.

Тем не менее, к коробке передач претензий нет - чувствуется, что она современная, хотя и специально спроектированная с целью удешевления. Переключение передач на Datsun mi-Do происходит очень быстро и почти незаметно для водителя, что может значительно повысить уровень комфорта.Кроме того, при резком нажатии на газ коробка передач будет оставаться на одной и той же ступени в течение длительного времени, позволяя ей достичь максимальной мощности оборотов и совершить активный маневр без угрозы аварии. Если требуется несколько - например, при движении по загородной трассе водитель Datsun mi-Do может использовать режим O / D (Overdrive), в котором переход на более высокие ступени происходит очень рано.

Шасси

Если во всех остальных случаях при доработке автомобиля, при переименовании вы заметили только положительные стороны, то при рассмотрении подвески Datsun mi-Do можно выделить и определенные недостатки.В частности, автомобиль стал неоправданно жестким, из-за чего заметно подпрыгивает на малейших неровностях дороги, а также имеет тенденцию уходить в сторону при попадании в глубокую колею. Однако у обновленной ходовой части Datsun есть и преимущества - она ​​имеет настолько высокую энергоемкость, что добиться поломки подвески невозможно даже при проезде крупных неровностей вроде трамвайных рельсов и.

По сравнению с Калиной в Datsun mi-Do изменены следующие элементы:

  • Вместо масляных установлены газонаполненные амортизаторы.
  • Увеличен диаметр стабилизатора.
  • Увеличена длина буфера сжатия.
  • Повышенная жесткость пружины.

Конечно, можно сделать вывод, что все эти улучшения не пошли на пользу mi-Do, но это было бы неправдой. Тем не менее положительный эффект был достигнут - и он выражается в улучшении управляемости автомобиля. Если Калина заметно катится в крутых поворотах, то Datsun mi-Do уверенно следует заданной траектории, не раздражает водителя колебаниями курса и рывками на руле.

Лада по-новому

Конечно, Datsun mi-Do не может скрыть своего происхождения - машина остается Lada - если не по марке и внешнему виду, то по сути и поведению на дороге. Однако качество сборки у него намного выше - если подобная ситуация сложится даже после нескольких лет производства, то он может стать даже популярнее Калины. К тому же он привлекает повышенным комфортом благодаря вибрациям, которые ощущаются в любой Lada.

Datsun mi-Do профи:

  • Оптимальная стоимость.
  • Хорошая тяга на низких оборотах.
  • Энергоемкая подвеска, предотвращающая поломку даже на высоких скоростях.
  • Современный дизайн основных элементов облицовки.
  • Быстрое переключение передач автоматической коробкой передач.

Тест-драйв автомобиля Datsun mi-Do:

Минусы Datsun mi-Do:

  • Отсутствие выбора мотора.
  • Большой расход топлива.
  • Чрезмерная жесткость шасси.
  • Слабые динамические параметры.

Вывод: Несмотря на то, что Datsun mi-Do не стал современным автомобилем, он уже сделал большой шаг вперед по сравнению с Калиной. Японские инженеры выбрали правильное направление работы - они не стали вносить больших изменений в технику, а сосредоточились на небольших улучшениях. Поэтому можно ожидать, что обещанная потребителям в 2017 году таинственная третья модель Datsun будет принята очень тепло и тепло.

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с размерами одноплатформенной Lada Kalina.Однако из-за особенностей фирменного стиля хэтчбек Datsun mi-DO будет немного длиннее по длине. Но в остальном основные габариты нового бюджетного хэтча идентичны Lada Kalina 2.

Таким образом, ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Datsun mi-DO длина 3950 мм. , напомним, у Kalina такой размер 3893 мм. При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм.Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади автомобили выделяются дверью багажника, оптикой и бампером. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, массивная оптика бампера и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены в длину, особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет Datsun mi до такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя.Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель нас не вводит в заблуждение. Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс. А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как указывает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до

  • Длина - 3950 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Колея передних колес - 1430 мм
  • Колея задних колес - 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Масса снаряженная - 1160 кг
  • Полная масса - 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до - 240 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до - 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

В этой статье приведены типовые размеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются разными колесными дисками и шинами, что зависит от конкретной модификации. Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и дисков, так как они напрямую влияют на управляемость.

Размер колес и шин Datsun on-Do и mi-Do

Для Датсун используются различные варианты шин и дисков:

  1. 185 / 60R14 82H;
  2. 185 / 60R15 82В;
  3. 175 / 65R14 82T, H;
  4. 185 / 60R14 82T, высота

Оригинальные диски на Датсун 14 и 15 дюймов.

В данном случае посадочный диаметр, измеренный в дюймах, у них отличается:

- 5J - для 185 / 60R14 82H, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;

- 6J - для 185 / 60R15 82V.

Вылет (ET) * 2, (мм) для всех колес - 35 единиц.

Типы шин

  1. Лето;
  2. Всесезонный;
  3. Зима.

Зимняя шипованная резина для Datsun.

При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что покупные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, по сравнению с теми, которыми Datsun on-Do оснащался с завода.В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать по «резиновым» показателям.

Давление

Этот аспект необходимо строго соблюдать. Инструкция по эксплуатации содержит данные о давлении в шинах в различных условиях - как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 185 / 60R14 82H и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
  2. Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0.2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 185 / 60R14 82Н и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2, 2) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.

Давление - один из важнейших показателей.

Частичная загрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров без груза в багажном отсеке. Полная загрузка - в салоне находится более 3 взрослых пассажиров, либо трое взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.

Максимально допустимая скорость при движении с запаской - 120 км / ч.

Уровень давления

Неправильные показания давления отрицательно сказываются на обращении с Datsun. Измерение давления следует проводить только на холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении шина может перегреться, а также повредить ее каркас. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора.Не исключено разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними скорость движения необходимо снизить во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля. Установка должна производиться с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы должны быть либо зафиксированы, либо оставлены снятыми, чтобы защитить крылья от повреждений.

Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!

Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.

Нюансы

После первых 1000 км необходимо затянуть гайки крепления колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах. Также стоит учитывать, что со временем шины стареют, а это ухудшает их характеристики. Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобили шины старше 6 лет, даже если они все это время не использовались. А по показателям износа стоит периодически проверять состояние протектора.

Необходимо внимательно следить за износом шин.

Датсун мидо

диски зимние диски. Шины и диски на Datsun mi-DO, размер дисков на Datsun mi-DO


Datsun mi-DO - это пятидверный хэтчбек, в основе проекта которого лежит Лада Калина второго поколения. Первое появление на российской публике этого автомобиля состоялось в 2014 году. В 2015 году состоялся первый серийный выпуск Datsun.

У этого хэтчбека выразительный, привычный для российского рынка внешний вид и привлекательная оптика.

Максимальная скорость, до которой способен разогнаться этот автомобиль, составляет не более 181 км в час. Он разгоняется до 100 км в час примерно за 14,2 секунды.

Такому автомобилю нужны шины, которые не ухудшат эти показатели, обеспечат должный уровень управляемости и надежности.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Datsun Mi-Do рекомендует KOLOBOX?

Перед тем, как выбрать требуемые размеры шин и дисков для данной марки автомобиля, необходимо понять год выпуска и модификации автомобиля.Выпускаемый с 2014 года Datsun mi-DO имеет одну модификацию.

В таблице ниже приведены характеристики его колес (левая сторона отвечает за шины, а правая - за диски).

KOLOBOX предлагает широкий ассортимент летних и зимних шин для этого автомобиля, литые и штампованные диски.

Марка Марка Марка Марка
DATSUN MI-DO 01.01.2014 1,6
Передний мост и задний мост Передний мост и задний мост
R14 R14
Orig 185 / 60R14 зима лето Orig 5.5x14 4 * 98 d58,5-58,6 ET35 литье .
Замены 5-6x14 4 * 98 d58.5-100 ET20-35 литье .
R15 R15
Orig 185 / 55R15 зима лето Orig 6x15 4 * 98 d58,5-58,6 ET35 литье .
Замены 6-7x15 4 * 98 d58.5-100 ET20-35 литье .

Datsun комплектуется шинами диаметром 14 и 15 дюймов. Причем их ширина составляет 185 мм, а профиль - 60 и 55%. Завод-производитель выбирает эти размеры в зависимости от потребностей автомобиля, а это значит, что именно с этими параметрами гарантируется должный уровень надежности, безопасности и комфорта при вождении.

Подбираем зимнюю резину для автомобиля Datsun mi-DO


Для холодного времени года для данного автомобиля возможны следующие варианты шин:

  • НШЗ КАМА-505 диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм и профилем 60%. Производитель заявляет, что эта резина демонстрирует высокие характеристики на покрытой льдом проезжей части. Двенадцать рядов шипов обеспечивают качественную управляемость автомобиля и снижают уровень шума при движении. Владельцы этих шин отмечают, что это наиболее бюджетный вариант, от которого не стоит ожидать многого.Металлические шипы во время работы быстро выходят из резины, и поездки по льду отнюдь не надежны.
  • Положительный отзыв может похвастаться YOKOHAMA IG35 того же размера, что и предыдущая версия. Эти шины за счет ламелей обеспечивают высокую управляемость как на льду, так и на снегу.

Другие варианты резины на холодное время года представлены ниже.

Подбираем летнюю резину для автомобиля Datsun Mido

.

Для летнего использования на Datsun mi-DO могут быть установлены следующие шины:

  • НШЗ КАМА-БРИЗ 132 диаметром 14 дюймов, профилем 60% и шириной 185 мм.Эти шины обеспечивают быстрый слив воды, что способствует безопасности и уверенности водителя и пассажиров. Отзывы достаточно нейтральные. Многие владельцы этих шин говорят, что это достойный вариант за такую ​​бюджетную цену.
  • С такими же параметрами в средней ценовой категории представлен NOKIAN NORDMAN SX, который также отличается своевременной борьбой с аквапланированием за счет рисунка протектора. Потребители подчеркивают быстрый износ этой резины и низкий уровень защиты боковин.

Другие варианты на теплое время года:

Выбор колес на автомобиль Датсун ми-ДО


Стандартные версии Datsun mi-DO оснащены 14-дюймовыми шинами, в отличие от максимальной конфигурации, предполагающей 15-дюймовые колеса.

Расположение болтов дисков соответствует характеристикам Lada Grants: четыре отверстия для крепления по окружности диаметром 98 мм.

Ширина обода колеблется от 5,5 до 6 дюймов, а смещение (ET) составляет 37 мм.Диаметр диска с центральным отверстием составляет 58,5 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в шинах автомобиля Datsun Mi-Do?

При нормальной нагрузке необходимо поддерживать давление в передних и задних колесах на уровне 2,0 атмосфер.

При увеличении нагрузки в передних шинах давление остается на прежнем уровне, а в задних поднимается до 2,2 атмосферы.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики автомобиля?


В данной статье приведены типоразмеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO поставляются с разными колесными дисками и шинами в зависимости от конкретной модификации. Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и дисков, так как они напрямую влияют на управляемость.

Размер дисков и шин Datsun on-Do и mi-Do

Для Датсун используются различные варианты шин и дисков:

  1. 185 / 60R14 82H;
  2. 185 / 60R15 82В;
  3. 175 / 65R14 82T, H;
  4. 185 / 60R14 82T, H.

Оригинальные диски на Датсун 14 и 15 дюймов.

В данном случае посадочный диаметр, измеренный в дюймах, у них отличается:

- 5J - для 185 / 60R14 82H, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;

- 6J - для 185 / 60R15 82V.

Вылет (ET) * 2, (мм) для всех колес - 35 единиц.

Типы шин

  1. Лето;
  2. Всесезонный;
  3. Зима.

Зимняя шипованная резина для Datsun.

При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что приобретенные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики по сравнению с теми, которыми Datsun on-Do оснащался с завода. В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать исходя из показателей «резины».

Давление

Этот аспект необходимо строго соблюдать. Инструкция по эксплуатации содержит данные о давлении в шинах в различных условиях - как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0.2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 185 / 60R14 82H и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
  2. Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 185 / 60R14 82Н и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.

Давление - один из важнейших показателей.

Частичная загрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров при отсутствии груза в багажном отделении... Полная загрузка - наличие в салоне более 3-х взрослых пассажиров или 3-х взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.

Максимально допустимая скорость при движении с запаской - 120 км / ч.

Уровень давления

Неправильные показания давления отрицательно сказываются на обращении с Datsun. Измерение давления следует проводить только на холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении возможен перегрев шины, а также повреждение ее каркаса. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора. Не исключено разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними скорость движения необходимо снизить во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля.Установка должна производиться с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы должны быть либо зафиксированы, либо оставлены снятыми, чтобы защитить крылья от повреждений.

Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!

Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.

Нюансы

После первых 1000 км необходимо затянуть гайки крепления колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах.Также стоит учитывать, что со временем шины стареют, а это ухудшает их характеристики. Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобили шины старше 6 лет, даже если они все это время не использовались. А по показателям износа стоит периодически проверять состояние протектора.

Необходимо внимательно следить за износом шин.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Datsun mi-DO , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Ведь именно эти компоненты оказывают огромное влияние на весь спектр эксплуатационных характеристик автомобиля, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности ... Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этой продукции.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Эта ситуация делает автоматический выбор системы чрезвычайно полезным инструментом для предотвращения принятия неправильного выбора при покупке шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

LIDAR от Mazda. Тестируем, ставим на Lada / Sudo Null IT News

Здравствуйте.
На этот раз мне в руки попал настоящий лидар от Mazda CX5, примерно 2012 года выпуска. выпускать. В этой статье я намерен разобрать модуль и поставить его на стол.И что самое забавное, я установлю этот лидар в Datsun Mido (в девичестве Лада Калина).

Хотя LIDAR написан на устройстве, по сути, это такая лазерная автомобильная рулетка, которая способна измерить расстояние до объекта перед собой. Основная функция - обеспечение автоматического торможения в случае опасного сближения с другим транспортным средством или, например, стеной. Устройство является одним из основных автомобилей Mazda в комплексе ADAS и производится компанией Continental (это не только шины из резины).Опция ADAS называется CitySafety. Система автоматического торможения называется Mazda-SCBS. Дальность обнаружения препятствий составляет 6 м, система работает на скорости до 40 км / ч. По заявлению производителя, система поможет предотвратить аварию на скорости до 15 км / ч и снизить тяжесть аварии на скорости до 30 км / ч.

Пример системы:

Замечу, что на сайте производителя (ссылка) удалось найти достаточно подробную документацию на модуль.Из документации следует, что прибор не разрабатывался для конкретной марки автомобилей, у него достаточно развитое внутреннее программное обеспечение, позволяющее измерять расстояние до объекта, а также скорость этого объекта.
Вот выдержка из документации по основным рабочим характеристикам:

Назначение прибора:

  • Датчик предотвращения столкновений
  • Измерение расстояния до объектов и измерение скорости этих объектов по трем независимым каналам.На расстоянии 13,5 м

Устройство имеет внутреннюю систему контроля состояния для ИК-лазеров и приемников ИК-излучения.

Характеристики, заявленные производителем датчика:

  • Дальность действия: 1.0-10м. Увеличенный диапазон до 13,5 м
  • Диаграмма направленности 27 по горизонтали и 11 по вертикали
  • Разрешение по дальности 1 мм
  • Диапазон измеряемых скоростей 2-160 км / ч
  • Точность измерения скорости + -2 км / ч
  • Измерение частота 100 Гц
  • Мощность лазера 45 мВт, лазер класса 1, длительность вспышки 33 нс
  • Длина волны 905 нм
  • Время работы 12000 часов или 15 лет

Датчик имеет три измерительных канала, один центральный и два боковых.

Переходим к осмотру и подготовке.


Аппарат довольно компактен, имеет три стеклянных «глазка». Две линзы для приема отраженного излучения и одна линза Френеля для формирования необходимой проекции лазерного луча. Собран в пластиковом корпусе без использования шурупов. Все на клипах.

Внутренности снизу


Вот излучающий инфракрасный элемент - совсем не похожий на лазер. Под излучателем находится ИК-фотодиод, контролирующий наличие излучения.Система управляется 16-битным микроконтроллером MC9S12XEG128, специализированным для автомобильных приложений. Также на этой стороне расположены элементы импульсного источника питания.

Внутренности с верхней стороны

Здесь мы видим загадочную микросхему от ST, которая, по всей видимости, реализует функции лазерного дальномера. Приемопередатчик CAN, свободное место для другого приемопередатчика CAN, две линзы приемника и плата ИК-фотоэлементов. Непосредственно под линзами расположены два ИК-светодиода, которые служат для проверки работоспособности приемника.Эти элементы можно увидеть на фото со снятыми линзами. В документации к прибору указано, что измерения проводятся по трем независимым каналам; в этом можно убедиться, увидев три принимающих элемента.

Соединение на столе


Перед подключением устройства по даташиту я самостоятельно определил назначение выводов разъема. Устройство оказалось несложным в подключении, потребовалось всего лишь блок питания на 12 В и шина CAN.Документация по CAN-шине располагалась на других выводах, в моем случае они не использовались, и пустое пространство трансивера предназначалось только для них. Скорость передачи в моем CAN канале - 500 кбит / с, неиспользуемая, судя по документам - 1Мбит / с.

Я подключил устройство к стандартной лабораторной шине CAN источника к осциллографу Tektronix с CAN-декодером. Сразу после включения потребляемый ток составлял 90 мА с импульсами до 130 мА примерно один раз в секунду.Сделал вывод, что лидар стал включать лазер. CAN-шина тоже сразу ожила, появился единичный пакет, который осциллограф легко распознал.

ID: 0x21D
DLC 8 байт
ДАННЫЕ: 0x7F 0x3F 0xFF 0x00 0x00 0x00 0xD2 0x94

Установка и тестирование автомобилей.


По аналогии с Маздой я стал устанавливать в машину «лидар». Просто наклеил на двухсторонний скотч на лобовое стекло в районе зеркала заднего вида. Питание от розетки прикуривателя.

Я подключился к CAN с помощью адаптера, сделанного 10 лет назад и совместимого с известной программой CAN-Hacker. В отличие от первого включения по таблице, первый байт пакета начал изменяться сразу, пока лидар не закрепился на Лобовике. На основании чего я пришел к выводу, что этот байт отвечает за измеренное расстояние.

В руководстве по протоколу лидарного взаимодействия с внешним миром описывается довольно много передаваемых параметров.В нашем случае удалось добиться только замера расстояния до объекта впереди.

Тестирование


Для тестирования в качестве мишени была выбрана машина друга. Тест выглядел следующим образом:
  • Приближение как можно ближе к цели, фиксация первого байта пакета
  • Измеряем расстояние до цели с помощью лазерной рулетки
  • Сравниваем эти рулетки с данными, передаваемыми лидар.

Соответствие между значением первого байта пакета LIDAR и значением, измеренным лазерной рулеткой:
0x41 = 2.054 м
0x46 = 3,166 м
0x49 = 3,8 м

0x7F - потеря цели


Оказалось, что лидар уверенно измеряет расстояние до цели не более 4 метров. На мой взгляд, это не лучший результат для датчика экстренного торможения. Возможно, прибор работал в каком-то упрощенном или тестовом режиме и на автомобиле прибор измеряет расстояние в более широком диапазоне. Мы также провели эксперимент с большой глянцевой белой доской, в данном случае расстояние измерялось до 5 метров.

Сводка


Лидар Mazda Short Range от Continental - интересное устройство. Хочется, чтобы диапазон измерения расстояний выходил за пределы 4-х метровой часовни. Если возможно, я постараюсь настроить его в режиме, описанном в документации и позволяющем измерять большие расстояния и скорости объектов. Возможно, оживит второй канал CAN. Если вдруг найдется кто захочет забрать в Новосибирске, буду рад поработать вместе.

Добавлю, что прибор достаточно легко найти на разборе по цене от 3000 до 6000 руб.
Каталожный номер: GHP9-67XD0

И, наконец, фильм об устройстве, максимально снятом с его возможностей.

Ссылки:

→ Continental, документация
→ MAZDA
→ User story

Размеры Datsun mido. Колеса и шины для Datsun on-Do и mi-Do

По габаритам новый Datsun сравним с Lada Grant, что неудивительно, машины выполнены на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база у машин одинаковы, но длина седана Datsun on-DO больше.

Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина - 1700 мм. А вот длина седана Datsun составляет 4337 мм. При этом, если сравнивать Grantu с Datsun, то длина Lada granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Datsun на 77 мм длиннее. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Габариты салона Датсуна и Гранта точно такие же, то есть просторнее не стало.Подробные размеры нового Datsun будут уточнены.

  • Длина - 4337 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Колея задних колес - 1414 мм
  • Снаряженная масса - 1160 кг
  • Полная масса - 1560 кг
  • Объем багажника Datsun до - 530 литров
  • Дорожный просвет Датсун до - 174 мм (под нагрузкой)

Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, но реальный клиренс около 20 сантиметров.Вы можете спросить, почему существует такое расхождение между официальными данными и реальным оформлением автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако, если машина пуста или в ней находится только один водитель, то клиренс намного больше.

Увеличенный клиренс - результат модернизации подвески, которую в Datsun изрядно перетряхнули с целью получить более устойчивую и комфортную машину, чем Grant.

Кстати, если еще раз сравнить клиренс Datsun on-DO с той же Granta, то окажется, что клиренс Granta меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), у Granta с АКПП, дорожный просвет 140 мм.

Багажное отделение Datsun снова больше, чем у Grants, всего на 10 литров. Но визуально кажется, что багажник Datsun намного больше и объемнее.

ndsm.su

Салон Datsun mi do (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника

Интерьер хэтчбека Datsun mi do идентичен интерьеру седана Datsun on-DO с учетом разницы в багажном отделении и задней части машины в целом.Можно сравнить салон mi-DO с салоном Лады Калины. В этом случае есть нечто подобное, но есть полностью оригинальные элементы салона автомобиля. Datsun mi-DO ничем не отличается от Калины. Это неудивительно, ведь у автомобилей общая колесная база (расстояние между колесами передней и задней оси), и именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля. Не забывайте, что машины тоже одинаковые по ширине / высоте. Единая платформа и конструкция кузова не позволяют сделать автомобиль Datsun больше, чем он есть на самом деле.

Объем багажника Datsun mi невелик и составляет всего 240 литров. Вы, конечно, можете сложить задний ряд сидений, и грузовой объем увеличится более чем вдвое. В этом плане Datsun не намного практичнее Lada. Фото самого багажника ниже.

Качество материалов отделки салона Datsun соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому чудес здесь ждать не стоит. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений.Естественно, никаких кожаных изысков здесь не предусмотрено.

В салоне бросаются в глаза большое оригинальное рулевое колесо Datsun и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы оформления интерьера, которые тоже присутствуют в Гранте и Калине. Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сиденья подогреваются. Также во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте.

Отличить салон Датсун ми до в различных комплектациях можно по цвету обивки сиденья или по центральной консоли.Возможна установка как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценной мультимедийной с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.

Собственно выходы USB и слоты для карт памяти SD уже не удивляют, как и система громкой связи в машине. То же и в отечественных автомобилях Lada.

ndsm.su

технические характеристики, клиренс (клиренс), габаритные размеры, расход топлива - Авто-Предложение.ru

Модель Средние автомобили этого класса
Двигатель
Оборудование

Тип двигателя

Бензин

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

1460

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, ч.п.

93

мощность при, об / мин

5742

Максимальный крутящий момент, Н ∙ м

140

крутящий момент при, об / мин

3883

Тип впрыска

Распределенный впрыск

Количество мест

5

Длина, мм

4175

Ширина, мм

1704

Высота, мм

1479

Колесная база, мм

2521

Колея передних колес, мм

1357

Колея задних колес, мм

1353

Диаметр поворота, м

6

Объем багажника, л

353

Максимальный объем багажника, л

358

Грузоподъемность, кг

8

Дорожный просвет (клиренс), мм

130

Снаряженная масса, кг

1061

Полная масса, кг

1208

Максимальная скорость, км / ч

170

Время разгона 0-100 км / ч, с

11

Смешанный цикл, л / 100 км

6

Городской цикл, л / 100 км

7

Загородный цикл, л / 100 км

4
АИ-95

Емкость топливного бака, л

43

Соответствие экологическим требованиям

Евро-4

Запас хода, км

553

Трансмиссия

Механический

Количество передач

5

Привод трансмиссии

-

Передняя подвеска

Независимый - McPherson

Задняя подвеска

Полунезависимая - торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тормоза задние

Барабан

Шины передние

185/65 R15

Шины задние

185/65 R15

Диски передние

-

Диски задние

-

Тип усилителя

Гидравлический

автопредложение.ru

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с габаритами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля хэтчбек Datsun mi-DO будет немного длиннее по длине. Но в остальном основные размеры нового бюджетного хэтча идентичны. Лада Калина 2.

Так что ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним, что лад Kalina имеет этот размер 3893 мм.При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади у машин разные задняя дверь, оптика и бампера. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены в длину, особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет у Datsun mi такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм в официальной информации производителя. Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель нас не вводит в заблуждение. Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс.А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как отмечает сам производитель, подвеска подверглась серьезной переналадке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до
  • Длина - 3950 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Колея передних колес - 1430 мм
  • Колея задних колес - 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Снаряженная масса - 1160 кг
  • Полная масса - 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до - 240 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Datsun mi до - 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

ndsm.su

Клиренс для Datsun on-Do и mi-Do

Дорожный просвет - гордость моделей Datsun On-Do и Mi-Do. Не все кроссоверы могут составить им конкуренцию по этому показателю. Лучшего автомобиля для отечественных дорог не найти.

Дорожный просвет - в России этому аспекту характеристик автомобиля уделяется особое внимание... И причина не только в плохом качестве дороги, но и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже сбрасывать со счетов не стоит, потому что, не зайдя в них, припарковаться иногда просто невозможно.


Заехать на бордюр с таким клиренсом - настоящее удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели приобретают все большую популярность благодаря своей практичности.

Клиренс Datsun on-Do и mi-Do

Какой клиренс у моделей On-Do и Mi-Do? Стоит не только внимательно анализировать заводские данные, но и сравнивать их с реальными показателями.


Технические характеристики.

Согласно официальным характеристикам, производителем заявлен клиренс Datsun в 168 мм при отсутствии груза в автомобиле. Если в салоне 4 пассажира, а в багажном отделении, если добавить еще 50 кг поклажи, то просвет проседает до 142 мм.


Наглядный пример практичности Дастуна на городских улицах.

Следует отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы, в этом отношении уступают Datsun! Хотя изначально они нацелены на штурм типовых городских заграждений.

Езда по грунтовой дороге тоже не вызовет проблем.

Естественно, не все готовы верить красивым данным из умных буклетов, утверждающих, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Следовательно, более чем необходимо оценить реальную величину дорожного просвета.

Реальный клиренс на Датсуне

А они впечатляют даже больше. Стал известен случай, когда сотрудник одного из дилерских центров Datsun подложил под on-Do пачку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.


Массивная пачка бумаги легко помещается под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой транспортного средства.Как показал результат импровизированного теста, реальный дорожный просвет Datsun приблизился к отметке 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!


Задний свес не менее высокий!

Из таких данных сразу видно, что he-Do создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом потребностей отечественных водителей. Относительно более полная информация, чем ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристики.

clubdatsun.ru

В последнее время российский авторынок буквально занят малолитражками. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичная и дешевая машина. Что такое Datsun Mi-Do? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля - далее в нашей статье.

Характеристика

Мы часто слышали об этой машине по телевизору. Datsun mi-Do получил высокую оценку в рекламе. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины».Отсюда такая дешевизна ... Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей Datsun Mi-Do. Это большой плюс - производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «калиновские» связи.

Это линия кровельного и бокового остекления. Спереди автомобиль имеет огромную сотовую решетку и хромированную окантовку.Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского». В базовой комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие выпуклые линии. В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, здесь линзируется ближний свет. Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь остекления и обрезанная «корма» возвращает нас к АвтоВАЗу.Кстати, у «Датсун ми-До» (комплектация «Мечта») есть пятнадцатидюймовые легкосплавные диски ... Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, говорят отзывы. Но это еще не самое худшее. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

В задней части автомобиля аккуратная крышка багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же есть и на отечественной «Калине».Уже в базовой комплектации здесь есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть особыми формами не отличается. Это самая простая и доступная машина.

Размеры и масса

Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину. Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие машины не могут.Это большой плюс для больших городов, где проблемы с парковкой постоянны. При этом у автомобиля высокий клиренс - 17,5 сантиметра. А вот снаряженная масса почти такая же, как у седана - 1130 килограмм.

«Датсун ми-до»: салон

Внутри автомобиль не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Достаточно удивительна архитектура передней панели. В центре у него большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка.Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле не получилось - нет кнопок пульта ... Еще есть блок управления печкой и кондиционером.

По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на Калине второго поколения. Под левой рукой расположены кнопки управления стеклоподъемниками и приводом зеркала. Приборная панель лишена дизайнерских изысков - все-таки бюджетный класс.Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними - цифровой бортовой компьютер ... Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки. А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Есть специальные выемки для больших пальцев. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики окрасили рулевое колесо и центральную консоль алюминиевыми вставками.Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.

Недостатки салона «Датсун Ми-До»

Отзывы владельцев указывают на наличие множества заглушек в стандартной комплектации. Также они существуют вместо двухдиновой магнитолы, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество материалов отделки не сильно отличается от «Калины». В нем используется грубый твердый пластик. Обивка сидений только тканевая, цветовую гамму выбрать не может.Щели в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.

Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор. А вот с диапазоном регулировок все нормально - они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. Пассажиры опираются коленями на передние сиденья. Ширины машины хватит только на двух человек сзади.Здесь нас троих разместить просто невозможно. Хотя в задней части три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольших размеров корпуса багажник не позволяет перевозить многие вещи. Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений сложены в соотношении 60:40. Но ровным полом все равно не сделать.

Под капотом

Какие технические характеристики у автомобиля Датсун Ми-До? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от Kalina объемом 1600 кубических сантиметров.Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.

Максимальная мощность 87 лошадиных сил ... Крутящий момент 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об / мин, что почти в красной шкале. Тяги у этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость 160 километров в час. Других блоков питания здесь нет. Автомобиль оборудован катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

Коробка и расход

Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машина доступна только в топовых версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» - очень прожорливая машина.

С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров. С механикой - на 0,7 литра меньше в смешанном цикле ... Многие жалуются, что в линейке отсутствует дизель... Дизельный двигатель Datsun Mi-Do потребляет на 30 процентов меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость автомобиля. А «Дацун ми-До» относится к классу «бюджетников».

Ходовая

В основе была все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками MacPherson, а задние - полунезависимой балкой. На машине установлены газовые амортизаторы ... Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие.Но зато в поворотах машина не кренится. Автомобиль хорошо едет - в управлении есть электроусилитель. Она не катится. Тормозит точку очень хорошо. Дисковые элементы спереди, барабанные элементы сзади. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Цена

Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях - «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым.Стартовая цена автомобиля - 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой передач, ему придется заплатить дополнительно 50 тысяч рублей. Базовая версия включает в себя два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. Есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет - только аудиоподготовка.

В максимальной комплектации обойдется в 558 тысяч рублей.Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений. Производитель предоставляет семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснастит автомобиль парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигационной системой и обогревом лобового стекла. Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает очень плохо. Поэтому платить за это большие деньги не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство купивших японский хэтчбек «Датсун» внимательно присматривались к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но в плане оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне слышны скрипы и сверчки. Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь.Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли - штатные уплотнители не спасают или плохо прилегают к поверхности. Двигатель не доставляет проблем с работой, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда плавают на холостом ходу ... В зимнее время заводится без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть большие расстояния, очень болит спина и поясница.Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной опор. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации ... Из плюсов машина очень маневренная и без проблем паркуется в городе. Дорожного просвета хватает с головой.

А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, а купить оригинальные запчасти можно в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать машину в автоматическом режиме.Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс. Но оборотная сторона медали - повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Преобразователю крутящего момента потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя такие машины не покупаются для гонок. «Датсун» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива.А если бы был дизель, то машину оценили бы еще больше, говорят отзывы владельцев.

Конкуренты

Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти машины стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее Datsun. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли».Китайцы скопировали дизайн этой машины с британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Еще один «китаец» наступает на пятки - «Джилли МК-Кросс». Дизайн этого автомобиля намного интереснее, а стоимость невысока - 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром - мол, гниет и часто ломается.

Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500.Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической коробкой передач и вариатор соответственно. Здесь это может существенно повлиять на продажи японского «госсектора».

Женский пол обязательно выберет его. Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется очень постараться, чтобы Datsun не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, необходимо учитывать, что никаких дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутренне. Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев.Такой автомобиль подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанной машиной более солидного класса. Двигатель и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но при высоких динамических характеристиках надеяться не стоит. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun Mi-Do.

Цена: от 536000 руб.

Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда поступила в продажу в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016.Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и салон.

Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально, когда автомобиль был представлен в августе 2014 года, планировалось, что его стоимость составит 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктуют свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, но максимальная комплектация. , получивший название Dream, оценивается в 465 тысяч рублей.

С учетом удорожания автомобилей других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти, на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.


Разработано Datsun mi-DO 2016

Спереди машина не очень похожа на модель, с которой его постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а также у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если посмотреть на машину со стороны, то уже можно заметить большое сходство с Калиной.Хэтчбек получил более раздутые колесные арки в отличие от своего брата, и это, пожалуй, единственное отличие со стороны.

Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. . Также на крышке багажника есть штамповки, которые практически не видны. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.


Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • - 3950 мм;
  • ширина - 1700 мм;
  • высота - 1500 мм;
  • , колесная база - 2476 мм;
  • клиренс - 174 мм.

Технические характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.Это стало единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016, установка других силовых агрегатов пока не планировалась. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, тут можно решить, что будет удобнее - пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену авто на 40 тысяч рублей.


Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. , эти двигатели видели более ста раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но несомненно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого достаточно для передвижения в городском потоке.

Datsun mi-DO интерьер


По внутренней отделке все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, здесь механические только тахометр и спидометр, все остальное размещено в бортовом компьютере, которым управляет правый подрулевой переключатель.Багажный отсек такой же, как и на нем, достаточных размеров и с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:

  • две фронтальные подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

Также доступны более дорогие варианты Datsun mi-DO 2016:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но при этом просты и имеют небольшое количество механических регулировок. На заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большое количество места для головы, но количества свободного места для ног маловато.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались во внешности заложить некую агрессивность, но здесь за счет больших габаритов у них получилось лучше, большая решетка радиатора выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .


Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий клиренс позволяет ехать там, где «заказывают» большинство автомобилей этого класса. Так что машина вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении машина остается. практически вне конкуренции.

Видео

Разработан специально для российского рынка ... А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019

MT5 - механика 5-ступенчатая, AT4 - автомат 4-ступенчатая.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину можно отличить от «Калины» по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Datsun Mi Do обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его и автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России стартовал 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверный автомобиль колеблется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато комплектация MI-DO богаче - уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с USB-портом, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату.В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрено наличие противотуманок, датчиков света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных дисков.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

В этой статье приведены типоразмеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются разными колесными дисками и шинами в зависимости от конкретной модификации.Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и дисков, так как они напрямую влияют на управляемость.

Размер дисков и шин Datsun on-Do и mi-Do

Для Datsun использовались разные варианты шин и дисков:

  1. 185 / 60R14 82H;
  2. 185 / 60R15 82В;
  3. 175 / 65R14 82T, H;
  4. 185 / 60R14 82T, высота

Оригинальные диски на Датсун 14 и 15 дюймов.

В данном случае посадочный диаметр, измеренный в дюймах, у них отличается:

- 5J - для 185 / 60R14 82H, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;

- 6J - для 185 / 60R15 82V.

Вылет (ET) * 2, (мм) для всех колес - 35 единиц.

Типы шин

  1. Лето;
  2. Всесезонный;
  3. Зима.

Зимняя шипованная резина для Datsun.

При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что покупные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, по сравнению с теми, которыми Datsun on-Do оснащался с завода.В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать исходя из показателей «резины».

Давление

Этот аспект необходимо строго соблюдать. Инструкция по эксплуатации содержит данные о давлении в шинах в различных условиях - как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
  2. Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) - 0.2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 185 / 60R14 82Н и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2, 2) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.

Давление - один из важнейших показателей.

Частичная загрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров без груза в багажном отсеке. Полная загрузка - наличие в салоне более 3-х взрослых пассажиров или 3-х взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.

Максимально допустимая скорость при движении с запаской - 120 км / ч.

Уровень давления

Неправильные показания давления отрицательно сказываются на обращении с Datsun. Измерение давления следует проводить только на холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении возможен перегрев шины, а также повреждение ее рамы. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора.Не исключено разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними следует снизить скорость движения во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля. Установка должна производиться с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы должны быть либо зафиксированы, либо оставлены снятыми, чтобы защитить крылья от повреждений.

Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!

Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.

Нюансы

После первых 1000 км необходимо затянуть гайки крепления колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах. Также стоит учитывать, что со временем шины стареют, а это их ухудшает. производительность ... Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобили шины старше 6 лет, даже если они все это время не использовались. А по показателям износа стоит периодически проверять состояние протектора.

Необходимо внимательно следить за износом шин.

отзывов владельцев, технические характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Датсун ми-До. Коробка и расход

Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля.Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019

MT5 - механика 5-ступенчатая, AT4 - автомат 4-ступенчатая.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане.А сзади машину можно отличить от «Калины» по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей.Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато комплектация MI-DO богаче - уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрено наличие противотуманок, датчиков света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных колесных дисков.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

Цена: от 536000 руб.

Новинка для российского рынка и только для российского рынка от возрожденного японского бренда поступила в продажу в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016. Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и салон.

Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina, по сути являющейся ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику. Изначально при представлении автомобиля в августе 2014 года планировалась стоимость 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктовали свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, а в максимальной комплектации. , получивший название Dream, был оценен в 465 тысяч рублей.

С учетом роста цен на автомобили других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти, на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.


Разработано Datsun mi-DO 2016

Спереди машина не очень похожа на модель, с которой его постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а также у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке.Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если посмотреть на машину со стороны, то уже можно заметить большое сходство с Калиной. У хэтчбека более раздутые колесные арки, чем у его собрата, и это, пожалуй, единственная разница сбоку.

Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. .Также на крышке багажника есть штамповки, которые практически не видны. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.


Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • - 3950 мм;
  • ширина - 1700 мм;
  • высота - 1500 мм;
  • , колесная база - 2476 мм;
  • клиренс - 174 мм.

Технические характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автолюбителям.Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил. Он стал единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016; установка других энергоблоков пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, тут можно решить, что будет удобнее - пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену авто на 40 тысяч рублей.


Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. , эти двигатели видели более ста раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но однозначно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого хватит для передвижения в городском потоке.

Datsun mi-DO интерьер


По внутренней отделке все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, здесь только механический тахометр и спидометр, все остальное размещено в бортовом компьютере, управление которым осуществляется с правого подрулевого переключателя.Багажный отсек такой же, как и у него, просторный, с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Автомобиль даже в базовой комплектации комплектуется:

  • две фронтальные подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

Также доступны более дорогие варианты Datsun mi-DO 2016:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но при этом просты и имеют небольшое количество механических регулировок. На заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большое количество места для головы, но количества свободного места для ног маловато.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались во внешности внести некую агрессивность, но здесь за счет более крупных габаритов у них получилось лучше, выглядит большая решетка радиатора. просто отлично и придает машине узнаваемый вид.Делая выбор и покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .


Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно большой клиренс позволяет ехать там, где «заказывают» большинство автомобилей этого класса. Так что машина вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении машина остается. практически вне конкуренции.

Видео

Datsun mi-Do - этот хэтчбек вышел на рынок немного позже своего собрата-седана. Тем не менее, похоже, что он не собирается уступать последним по популярности, активно покоряя сердца автосалонов. Сразу видно, что автомобиль ориентирован на молодежь - и кузов здесь больше подходит, а его цветовая гамма, в которой присутствует фирменная ярко-оранжевая цветовая гамма, должна привлечь именно таких покупателей. Недаром на него прогнозируется треть всех продаж в России!

Фирменный оттенок mi-Do ему определенно подходит!

Конечно, марка Datsun не может похвастаться излишней престижностью, но все же слова о покупке «машины японского производства» звучат солидно, даже если для этого придется немного схитрить.Ведь Datsun mi-Do - это всего лишь переработанная Lada Kalina, хотя, признавая это, любой владелец хэтчбека начинает сразу перечислять отличия своего железного коня от отечественного.


Если вы не знаете, что прототипом Mi-Do стала Lada Kalina, то за оригинальную модель можно принять японский хэтчбек.

Японцы тоже старательно создают громкий имидж модели, рассчитывая не только на продажи в России, но и на экспорт машин в страны ближнего зарубежья.Однако, чтобы действительно оправдать взятую высокую планку, азиату придется постараться не только с точки зрения создания автомобиля, но и с точки зрения дилерского сервиса, который должен быть заметно лучше ВАЗа.

Стремясь выяснить отношение рядовых автовладельцев к хэтчбеку, журналисты провели своеобразный опрос, результаты которого можно увидеть в этом видео:

Внешний вид Datsun Mi-Do

Родство с Калиной не вызывает сомнений, а некоторые дизайнерские решения принимаются, как говорится, «от противоречия».«Вот и лицевая сторона этого - первое подтверждение. Если у него тонкая решетка радиатора и мощный воздухозаборник, то все наоборот - маленький воздухозаборник и массивная решетка с большой эмблемой.


Отличия с Калиной видны, как говорится, невооруженным глазом. Однако сходство также очевидно.

А крышка Mi-Do ровная, а на Lada номерной знак, место которого у Datsun на заднем бампере ... В остальном все очень похоже - капот, двери, бампера, крылья, оптика, задний и т. д.Конечно, фасон немного другой, но очертания такие же. Двери у Mi-Do неприхотливые, без лишней штамповки, задние фонари удлиненные, крыша немного завальцована и т. Д.

Во время Московского автосалона 2014 этот хэтчбек был представлен на стенде, и он был выполнен в фирменной цветовой гамме. На него обратил внимание журналист Сергей Знаемский:

Двигатель Datsun mi-Do

Если излагать сухие технические данные, то 8-клапанная мощность явно не поражает.87 л. с., доступный только в верхнем диапазоне (при 5100 об / мин), а также 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин - все это уже знакомо по Гранту. Двигатель ориентирован на нормы Евро-4, а заправлять хэтчбек нужно только 95-м бензином.


Мотору модели Datsun альтернативы нет, но он лучше, чем вы ожидаете.

Но его динамика во многом будет зависеть от типа КПП, а также от аппетита. Итак, на «ручке» разгон занимает 12 секунд, а с АКПП придется потерпеть 14.3 секунды. тот же «проходит» за десять, хотя в паспортных данных цифры на литры на 2-3 меньше.

Несмотря на то, что двигатель хорошо известен, обзор его двигателя представлен в этом рассказе:

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая коробка передач имеет альтернативу в виде 4-диапазонной автоматической коробки передач Jatco.


Как ни странно, но слабым звеном оказалась именно «механика».

Именно эта трансмиссия выгодно отличает Mi-Do от седана, где покупатели вынуждены довольствоваться только «ручкой».Однако никаких технических откровений здесь не наблюдается.


Качественная работа АКПП позволяет забыть о том, что «автомат» только 4-диапазонный.

Подвеска Datsun Mi-Do

Здесь тоже все традиционно - спереди стойки типа McPherson, сзади - торсионная балка. Тормоза представляют собой дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Технически автомобиль также может похвастаться электроусилителем руля.


Обычная торсионная балка - Datsun нечем удивить.

Чувство вождения

Но на уровне эмоций ситуация с мотором намного радужнее. Неожиданно резвый и энергичный - довольно шустро заводится и равномерно раскручивается до ограничителя. Неудивительно, что японцы в нем ничего не меняли, кроме калибровки на холостом ходу ... Но есть и минус - двигатель довольно шумный. Азиаты пытались решить проблему улучшением слоя шумоизоляции, но у них не очень получилось, хотя эффект, по сравнению с Калиной, все же заметен.

Также папарацци и водители отмечают, что скорость в хэтчбеке воспринимается иначе, чем в реальности - при разгоне до 80 км / ч кажется, что машина уже несется на пределе.


Ощущение скорости в Mi-Do довольно своеобразное.

С коробками передач дела обстоят немного сложнее. Вопреки ожиданиям, именно «механика» подводит MI-Do. И это несмотря на все пресс-релизы Nissan, в которых неоднократно подчеркивалось, что тросовый привод коробки передач гарантирует массу преимуществ - здесь и четкое включение передач, и низкий уровень шума, и пониженная вибрация.Но на самом деле все далеко не так оптимистично - скорости включаются «не очень», и иногда заднюю приходится вбивать в паз. Да и с шумом есть проблемы - время от времени коробка начинает выть, и даже водитель может потерять настроение от этой мрачной симфонии. Спасает только правильно настроенное сцепление.


Четкость шестеренок в Mi-Do определенно требует доработки.

Но «автомат» полностью реабилитирует Ми-До! Недаром за него просят 40 тысяч рублей.- он их выполняет на 100%. АКПП четко и бойко жонглирует передачами, а в качестве приятного бонуса для водителя припасены дополнительные режимы, рассчитанные на удержание пониженных передач. А это жирный «+» для хэтчбека! При движении в гору эта функция просто незаменима.


Дополнительные режимы очень помогают при движении в гору.

Главное сначала отсчитать 3 клика от «Парковка» до «Драйв», чтобы не перепрыгнуть через нее. В качестве приятного бонуса есть еще ключ активации овердрайва, который даст возможность сэкономить пару литров топлива на крейсерских скоростях.


Режим D в третьей позиции сверху важно помнить.

С подвеской все двояко. С одной стороны, именно эта часть mi-Do наглядно доказывает его несокрушимость - заставить работать на прорыве просто нереально! Упругие амортизаторы и 174 мм дорожного просвета позволяют забыть о том, что вы находитесь в хэтчбеке - он движется не хуже настоящего кроссовера! Ямы, выбоины, лежачие полицейские и прочие бесплатные приложения к современным дорогам нашего Отечества не станут препятствием для водителя, выбравшего Datsun mi-Do.


Лучше на хэтчбеке не съезжать с бездорожья.

Другая сторона медали трясет - хэтчбек буквально вытряхивает душу из своих гонщиков, старательно перенося в салон все недостатки дороги. Особенно достается задним пассажирам, так как при активной езде по кочкам корма начинает пугающе подбрасывать в воздух. Это также беспокоит водителя, потому что вибрации передаются на рулевое колесо, которое уже не страдает от чрезмерной производительности.


Обратной связи на руль mi-Do явно недостаточно.

Электроусилитель руля не может передать контроль резкости. В итоге отзывы оставляют желать лучшего. В городе это раздражение не слишком заметно, а вот на трассе откровенно раздражает. Ведь руль не только не реагирует на небольшие отклонения от «нуля», но усилитель подбрасывает еще один сюрприз, в виде несанкционированного изменения усилия.

Тормоза тоже не светят, несмотря на все заявления о повышении их эффективности за счет установки вакуумного усилителя ... Тормоза «ватные», поэтому для получения замедления (пусть даже небольшого) нужно аккуратно нажать на педаль.


Несмотря на «продвинутый» дизайн, тормоза Mi-Do не самые информативные.

Салон Datsun mi-do

Салон Mi-Do выполнен без излишней жесткости - просто, неприхотливо и со вкусом. Панель приборов максимально информативна, руль достаточно удобный, дефлекторы расположены на оптимальной высоте, за счет чего хорошо прогревают и охлаждают салон.Большой экран, доступный в топовой версии, добавляет шика, а эргономика продумана до мелочей. Обзорность хорошая, а в критических ситуациях выручают парктроник.


Интерьер Датсуна симпатичный, но не более того.

Сиденья хорошо профилированы, но сидеть за рулем неудобно, ведь колонка регулируется только по высоте, а кресло - только по углу наклона. Выбор оптимального положения занимает много времени, а боковая опора настолько внушительна, что вы даже не замечаете ее наличия.


Диапазон регулировки передних сидений небольшой, но есть минимум. Да и боковая поддержка не ахти.

Задний диван такой же, как у Granta. Но создатели mi-Do утверждают, что серьезно модернизировали его, заменив наполнитель и немного перепрофилировав - отныне пассажирские места распределяются не так четко.


Задний диван почти плоский, но тройка подголовников ясно показывает, что машина 5-местная.

Визуально интерьер местами даже скучноват - темный цвет пластика, не пожалевшего даже кнопки аварийки, немного разбавлен мертвенно-бледными алюминиевыми вставками. Заметны признаки «бюджетности» - небольшие изъяны сборки, шероховатости на пластике, легкий фенольный запах, который, однако, быстро улетучивается. Да и звукоизоляция оставляет желать лучшего.

Вы можете вкратце посмотреть на топовый салон Mi-Do в этом видео:

Оборудование и стоимость

Приятно, что Datsun не экономит на безопасности своих пассажиров, предлагая даже в базовой версии пару воздушных гонок, дополненных системами ABS, BAS и EBD.Примечательно - уровень защиты при цене 432 000 рублей практически беспрецедентен! В остальном же ничего выдающегося - минимальный набор удобств, состоящий из бортового компьютера, передних стеклоподъемников и зеркал с электроприводом.

Естественно, по мере роста цены список пополняется новыми устройствами. Итак, в нем также есть климат-контроль. А за 466 000 можно получить автомобиль с мультимедийной системой с монохромным 2DIN-экраном, двумя парами динамиков, Bluetooth, слотом для SD-карты и функцией громкой связи.


Аудиосистема с маленьким монохромным дисплеем в «базу» не входит.

Поэтапные изменения происходят в следующей версии, которая уже продана за 482 000 рублей. Mi-Do получит стильные 15-дюймовые литые под давлением дверные ручки и зеркала, выкрашенные в единый цвет с кузовом, молдингами дверей и противотуманными фарами. В салоне тоже достаточно нововведений - это и парктроник, и полный электропакет, и датчики дождя и света, и система ESC (динамическая стабилизация), и сигнализация.Однозначно того стоит!

Больше всего придется заплатить за топ-версию - 516 000 руб. Но за такую ​​сумму Mi-Do оснастят навигационной системой с картами стран СНГ, обогревом лобовых стекол, а бастионы безопасности будут усилены боковыми подушками безопасности.


С навигацией машина уже дорогая - 516 000 рублей, и это без «автомата».

Все заявленные цены подразумевают покупку Датсуна с «механикой». Если хотите «автомат», то к каждому из них нужно добавить еще 40 000 руб.

Результат - стоит ли брать Datsun Mi-Do?

Итак, удалось ли японской компании создать модель на голову выше Гранты и Калины? Может ли его владелец без зазрения совести сказать, что купил «японскую машину»? Пока не ясно. Datsun mi-do, конечно, лучше отечественных моделей, но не настолько.

Поэтому многое будет зависеть от послепродажного обслуживания - дилеры Datsun должны показать «высший класс», чтобы владельцы Mi-Do могли смело рекомендовать свою покупку другим!

Однако полный обзор модели можно посмотреть в этом видео:

Большинство автолюбителей до сих пор задаются вопросом - зачем выводить его на рынок, если под него будут продаваться Lada с немного измененными параметрами и другим внешним видом? Однако у руководства альянса Renault-Nissan на этот счет свое мнение - они уверены в рыночном успехе своей марки и готовы вложить миллиарды долларов в российский авторынок, надеясь занять на нем лидирующие позиции.Когда он родился, многие были удивлены тем, что он смог вобрать в себя лучшие черты Granta, в том числе ее невысокую цену, и избавиться от самых важных недостатков. Теперь мы рассмотрим Datsun Mi-Do, вторую модель, выпущенную под этим брендом. Будет ли автомобиль отличаться от той Калины, на базе которой он был основан?

Попытки опознания: конструкция автомобиля

Чистая огранка

Японским специалистам, работающим над проектом Datsun mi-Do, была поставлена ​​четкая задача - сделать автомобиль максимально непохожим на Lada.Им это удалось - если внешний вид Kalina, вдохновленный «биодизайном», как будто пришел к нам из конца 90-х, то Datsun - обладательница модных сегодня сложных угловатых форм, похожих на ограненный драгоценный камень. Передняя подсветка не только красива - она ​​еще и агрессивно смотрится на mi-Do , что вызывает уважение к машине даже у владельцев больших внедорожников, презрительно смотрящих на обычные машины свысока. Тем, кто считает, что Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina, также настоятельно рекомендуется обратить внимание на многогранную решетку радиатора, окаймленную серебряной полосой, а также на сужающиеся к центру окна для установки.В нижней части бампера имеется длинный вырез, позволяющий повысить эффективность обдува двигателя холодным воздухом и придавая автомобилю вид «заряженных», модных среди европейской и японской молодежи.

Капот Datsun mi-Do также выглядит намного интереснее аналогичной части кузова Kalina - на его поверхности есть два дополнительных ребра, которые придают автомобилю динамичный вид. Также неплохо смотрится задняя подсветка - несмотря на то, что в mi-Do она полностью соответствует форме фонарей, она также имеет угловатый вид за счет специфического разделения на сегменты.Единственное замечание, которое я хотел бы сделать стилистам, работавшим над внешним видом второй модели Datsun, - это то, что белая часть фонарей очень похожа на недорогие тюнинговые аксессуары, что придает автомобилю несколько эклектичное впечатление. Изменилась и пятая дверь - она ​​лишилась площади для номерного знака и получила несколько небольших недолетов, сделавших дизайн кузова более детализированным и приятным для человеческого глаза. теперь его предполагается вешать на бампер - из-за низкого положения он наверняка очень быстро пачкается, что для предотвращения этого потребует от владельцев Datsun mi-Do регулярно мыть машину.

Близкое изображение

Но внутри Datsun mi-Do не всегда можно отличить его от Lada - дизайн салона полностью идентичен, за исключением нескольких элементов. В частности, бросается в глаза отсутствие «горба» посередине передней панели, за которым в рестайлинговой Калине скрывается мультимедийный монитор и - экран перемещен вниз на середину центральной консоли. Его место заняли приподнятые дефлекторы оригинальной формы - однако между ними все еще видна кнопка аварийного сигнала, напоминающая о происхождении этого Datsun.Еще одно заметное отличие - подстаканники, которые сдвинуты гораздо ближе к передней панели, из-за чего в них не всегда удобно ставить большие емкости. В остальном интерьер претерпел скорее не серьезные переделки, а небольшие косметические изменения - у Datsun mi-Do появился дополнительный экран бортового компьютера, а также другой дизайн кнопок и поворотных регуляторов.

Поскольку тест-драйв Datsun Mi-Do проводился в версии, оснащенной автоматической коробкой передач, рычаг был заменен на массивные селекторы режимов движения - выглядит намного солиднее и красивее.На первый взгляд сиденья полностью аналогичны тем, что устанавливаются на Калину - однако специалисты подразделения Datsun придали им некоторую жесткость, значительно повысив комфорт водителя и пассажиров в дальней дороге. Кроме того, в максимальной комплектации Datsun mi-Do предложит регулировку передних сидений по высоте, что позволит максимально точно адаптировать их к потребностям конкретного человека. Задний диван mi-Do ничем не отличается от Kalina вместительностью, то есть в нем без особого комфорта могут разместиться трое взрослых, но зато позволяет складывать спинку в соотношении 60:40 и оснащен креплением Isofix.

Новая жизнь: автомобиль в динамике

Двигатель

Чтобы сделать Datsun mi-Do максимально выгодным для потребителя, японцы лишили покупателей возможности - в любой комплектации это восьмиклапанный 1,6-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил. Во многом он похож на двигатель, устанавливаемый на самый мощный, но на этот раз облегченную поршневую группу производит не американская компания Federal Mogul, а сам АвтоВАЗ. Кроме того, было решено, что не нужно выжимать из Datsun mi-Do дополнительные лошадиные силы - мощность оставлена ​​на оптимальном уровне, по мнению инженеров компании.

Технические характеристики Datsun mi-Do
Модель автомобиля:
Страна производитель: Россия
Тип корпуса: Хэтчбек
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. См: 1596
Мощность, л.с. с. / о. мин .: 87/5100
Максимальная скорость, км / ч: 166
Разгон до 100 км / ч, с: 14,3
Тип привода: Передний
КПП: 4 АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: В городе 10.4 / За городом 6,1
Длина, мм: 1950
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1500
Клиренс, мм: 174
Размер шин: 185/60 R14
Снаряженная масса, кг: 1160
Масса полная, кг: 1560
Объем топливного бака: 50

На ходу мотор сюрпризов не преподносит - аналогичные ощущения можно получить, поменяв Datsun на Granta или Kalina.Его главное преимущество - мощная тяга на низких оборотах, что позволяет максимально удобно передвигаться по пересеченной местности, а также дает возможность плавно передвигаться, не беспокоясь о заглохании силового агрегата. Однако назвать Datsun mi-Do активным и динамичным нельзя - более 14 секунд до первой «сотни» в современном автомобильном мире являются нормой только для дешевых микролитражек.

Отдельно стоит отметить расход топлива mi-Do. По официальным данным, версия с АКПП в городских условиях потребляет чуть больше 10 литров бензина на 100 километров пути.Однако на практике такого результата можно достичь, если использовать Datsun, оснащенный «механикой». Реальный показатель достигает 12 литров - это соответствует показателям аналогичной Калины, но все же это слишком высокое значение для современного автомобиля. Datsun mi-Do также явно занижается при движении по загородным дорогам - вместо официального показателя в 6 литров можно достичь только 7–8.

Трансмиссия

Конечно, любители экономичности могут выбирать, но большинство покупателей современных хэтчбеков все равно оценят достоинства «автомата».На Datsun mi-Do устанавливается агрегат производства Jatco, подразделения Nissan. Японцы утверждают, что его четырех ступеней вполне хватает для всех режимов езды, но я хочу с ними поспорить - не зря у mi-Do такой высокий расход топлива.

Тем не менее, к коробке передач претензий нет - чувствуется, что она современная, хотя и специально спроектированная с учетом удешевления. Переключение передач на Datsun mi-Do происходит очень быстро и почти незаметно для водителя, что может значительно повысить уровень комфорта.Кроме того, при резком нажатии на газ коробка передач будет оставаться на одной и той же ступени в течение длительного времени, позволяя ей достичь максимальной мощности оборотов и совершить активный маневр без угрозы аварии. Если требуется несколько - например, при движении по загородной трассе водитель Datsun mi-Do может использовать режим O / D (Overdrive), в котором переход на более высокие ступени происходит очень рано.

Шасси

Если во всех остальных случаях при доработке автомобиля, при переименовании вы заметите только положительные стороны, то при рассмотрении подвески Datsun mi-Do можно выделить и определенные недостатки.В частности, машина стала неоправданно жесткой, из-за чего заметно подпрыгивает на малейших неровностях дороги, а также имеет тенденцию уходить в сторону при попадании в глубокую колею. Однако у обновленной ходовой части Datsun есть и преимущества - у нее такое высокое энергопотребление, что невозможно добиться поломки подвески, даже если вы проезжаете большие неровности вроде трамвайных рельсов и.

По сравнению с Калиной в Datsun mi-Do изменены следующие элементы:

  • Амортизаторы газонаполненные вместо масляных.
  • Увеличен диаметр стабилизатора.
  • Увеличена длина буфера сжатия.
  • Повышенная жесткость пружины.

Конечно, можно сделать вывод, что все эти улучшения не пошли на пользу mi-Do, но это было бы неправдой. Тем не менее положительный эффект был достигнут - и он выражается в улучшении управляемости автомобиля. Если Калина заметно катится в крутых поворотах, то Datsun mi-Do уверенно следует заданной траектории, не раздражает водителя колебаниями курса и рывками на руле.

Лада по-новому

Конечно, Datsun mi-Do не может скрыть своего происхождения - машина остается Lada - если не по марке и внешнему виду, то по сути и поведению на дороге. Однако качество сборки у него намного выше - если подобная ситуация сложится даже после нескольких лет производства, то он может стать даже популярнее Калины. К тому же он привлекает повышенным комфортом благодаря вибрациям, которые можно почувствовать в любой Lada.

Datsun mi-Do профи:

  • Оптимальная стоимость.
  • Хорошая тяга двигателя на низких оборотах.
  • Энергоемкая подвеска, предотвращающая поломку даже на высоких скоростях.
  • Современный дизайн основных элементов облицовки.
  • Быстрое переключение передач автоматической коробкой передач.

Тест-драйв автомобиля Datsun mi-Do:

Минусы Datsun mi-Do:

  • Отсутствие выбора мотора.
  • Большой расход топлива.
  • Чрезмерная жесткость шасси.
  • Слабые динамические параметры.

Вывод: Несмотря на то, что Datsun mi-Do не стал современным автомобилем, он уже сделал большой шаг вперед по сравнению с Калиной. Японские инженеры выбрали правильное направление работы - они не стали вносить серьезных изменений в технику, а сосредоточились на небольших улучшениях. Поэтому можно ожидать, что обещанная потребителям в 2017 году загадочная третья модель Datsun будет принята очень тепло и радушно.

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с размерами одноплатформенной Lada Kalina.Однако из-за особенностей фирменного стиля длина хэтчбека Datsun mi-DO будет немного больше. Но в остальном основные габариты нового бюджетного хэтча идентичны Ладе Калине 2.

Таким образом, ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Datsun mi-DO длина 3950 мм. , напомним, у Kalina такой размер 3893 мм. При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм.Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади у машин разные задняя дверь, оптика и бампера. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены в длину, особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет Datsun mi до такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя.Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель нас не вводит в заблуждение. Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс. А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как указывает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до

  • Длина - 3950 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Колея передних колес - 1430 мм
  • Колея задних колес - 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Масса снаряженная - 1160 кг
  • Полная масса - 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до - 240 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до - 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *