Цвет синий гранта: Все цвета Лада Гранта — каталог с фото

Лада гранта ярко синий

Большинство автомобилистов даже не предполагают, какие бывают цвета Лады Гранты Лифтбек для окрашивания кузова. Производители предлагают более 10 оттенков, мы же рассмотрим наиболее популярные и трендовые.

Общее описание цветов. Какие бывают

Цвета новой Лады Гранты Лифтбек:

Помимо указанных цветов кузова Лады Гранты Лифтбек, различают также следующие оттенки: «Платина», «Ледниковый», «Ледяной», «Магма», «Черная жемчужина».

Сердолик. Эмоциональный цвет

Краткое описание

Группа: Красная Гранта Лифтбек.

Достоинства

• яркость;
• насыщенность;
• игра тонов под лучами солнца.

Недостатки

• маркость;
• очень заметны повреждения лакокрасочного покрытия, дефекты кузовных элементов.

Отзывы о цвете

Василий: выбирал между сердоликом и ледниковым, оба хороши и прекрасны. Несмотря на маркость, купил в цвете сердолик.

Белое облако. Самый популярный, классический цвет

Краткое описание цвета «Белое облако» Гранты Лифтбек

Тип: автоэмаль, солид.

Способ нанесения: одно- и двухслойный.

Достоинства

• стойкость к лучам ультрафиолета;
• сохранение естественного цвета на протяжении длительного периода.

Недостатки

• маркость;
• отображение изъянов, деформаций кузова.

Отзывы о цвете

Константин: на момент приобретения машины в салоне расцветки «Белое облако» не оказалось, другой оттенок не захотел. Охотно согласился подождать две недели, пока доставят новую партию.

Голубая планета. Энергия скорости

Краткое описание цвета «Голубая планета» Гранты Лифтбек

Тип: автоэмаль, перламутр, металлик.

Способ нанесения: однослойный.

Достоинства

• переливается под лучами солнца;
• длительное сохранение естественного цвета.

Недостатки

• недостаточная видимость машины в темное время суток.

Отзывы о цвете

Владимир: машина в таком оттенке смотрится просто шикарно. Пожалуй, одна из самых лучших цветовых гамм.

Рислинг. Серебристая эмаль

Краткое описание

Тип: автоэмаль, перламутр.

Цветовая группа: металлик.

Достоинства

• естественность оттенка;
• придание объема автомобилю.

Недостатки

• ограниченная видимость машины в темное время суток.

Отзывы о цвете

Александр: смотрится модель очень даже хорошо, особенно под лучами солнца, игра оттенков поразительная.

Борнео. Глубина морской волны

Краткое описание

Тип: автоэмаль, перламутр, солид, металлик.

Достоинства

• естественность оттенка;
• длительное сохранение глубины оттенка.

Недостатки

• ограниченная видимость машины в темное время суток.

Отзывы о цвете

Владислав: долго искал модель именно в этом окрасе. Лада просто великолепна. Мои рекомендации автомобилистам.

Пантера. Строгий цвет

Краткое описание

Тип: автоэмаль, солид, акрил.

Цветовая группа: черный.

Достоинства

• сохранение глубины оттенка на протяжении длительного времени;
• тонкость и выразительность боковых линий кузова.

Недостатки

• видимость машины в темное время суток ограничена.

Отзывы о цвете

Сергей: строгий цвет Гранта Лифтбек «к лицу», мне он очень нравится.Идеальное сочетание с моим костюмом.

Кориандр. Практичный и удивительно нарядный

Лада Гранта Лифтбек — цвет «Кориандр»

Тип: автоэмаль, металлик.

Цветовая группа: коричневый.

Достоинства

• контрастность под лучами ультрафиолета;
• глубина оттенка.

Недостатки

• подчеркивание изъянов, дефектов кузова, легкое повреждения лакокрасочного покрытия.

Отзывы о цвете

Виктор: до покупки Лифтбек была Приора с такой цветовой гаммой. С целью сохранения естественности оттенка планирую покрыть несколькими слоями лака.

Angkor (коричневый)

Описание цвета Гранта Лифтбек «Оранжевы»

Тип: металлик, акрил.

Цветовая группа: зеленый, коричневый.

Достоинства

• хорошо скрывает неровности, дефекты на кузове;
• длительный естественный оттенок.

Недостатки

• ограничена видимость машины в темное время суток.

Отзывы о цвете

Кирилл: долго искал модель Гранты с оттенком Angkor, так как на нем не видны мелкие сколы, царапины, повреждение лакокрасочного покрытия. Как бы хорошо не водил, а скол дело случая.

Вывод

Лидеры рейтинга: «Белое облако» и «Рислинг». Именно эти оттенки считают безопасными, с наименьшим показателем аварийности на дороге.

Тон Гранты Лифтбек «Черная жемчужина» устарел, исключен из общего перечня. Хотя в начале 2015 года был довольно популярный. Предзаказ в салонах был на полгода вперед.

Оттенок «Магма» Гранты Лифтбек часто путают с «Кориандром», так как они имеют сильное сходство, особенно на дальнем расстоянии. В список не вошел цвет «Платина» Гранта Лифтбек, так как он вышел из моды.

Приведенные ниже в таблице цвета кузовов машин ВАЗ, номера цветов помогут узнать цвет машины и номер краски автомобиля. Она применима к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet Niva, LADA Priora (Приора),LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Гранта, автомобилей Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть. Поэтому в случае её обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас авто б/у проверьте, возможно это уже кто-то сделал.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне.

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант — это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна — напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет — это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме — подкраска, баллончик или банка. Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветовой веер 2019г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски авто, например если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице приведены цвета авто, название цвета авто и коды красок из веера цветов VIKA.

Обратите внимание — в таблице также приведены цвета краски для иномарок которые производятся у нас и ближнем зарубежье. Оригинальные цвета автомобилей иностранного производства можете посмотреть по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, бренды и цены на эмали цветов представленных в веере. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого то нет в наличии, то в наших силах привезти нужную вам краску под заказ как можно быстрее.

Полная цветовая гамма авто эмалей ВАЗ, утвержденная Управлением лабораторно-испытательных работ ОАО «АВТОВАЗ».

Точное название цвета автомобиля Лада указывается в сервисной книжке или гарантийном талоне на машину.

В гарантийном талоне : «240 Белый»

В сервисной книге : «691 Серебристый»

Цвет указанный в свидетельство о регистрации ТС, не соответствует цветовой гамме авто эмалей .

Для заказа деталей в цвет автомобиля Вам нужно ориентироваться на цифровой код цвета, буквенное название цвета указанное в документах может отличатся от заводской палитры.

Воспользуйтесь поиском по странице, нажав «ctrl+F»

Цветовая гамма автоваз

Новые цвета для автомобилей LADA — Новости

В 2005 году в ОАО »АВТОВАЗ» было разработано и внедрено несколько новых цветов. Премьерами стали металлизированные эмали »талая вода» (бело-зеленый), »нефертити» (серебристо-бежевый), »сочи» (серо-сине-зеленый), »цунами» (сине-зеленый), »ривьера» (серебристо-темно-синий), а также пастельные эмали »яшма» (темно-вишневый), темно-зеленые »морская пучина» и »наутилус». Также в 2005 году было создано и освоено около 20 новых цветов для обивок салона.

При разработке цветов для автомобилей LADA специалисты дизайн-центра ОАО »АВТОВАЗ» руководствуются тенденциями автомобильной моды и пожеланиями непосредственных потребителей продукции автозавода. Вазовские дизайнеры отмечают, что сегодня набирает популярность »кварц» (серо-зеленый). Также становятся все востребованнее яркие оттенки красного, синего, зеленого. Остается высоким спрос на черный цвет, который представлен в вазовской гамме »млечным путем» (сине-черный). Сейчас в дополнение к нему испытывается новая эмаль — черный металлизированный »базальт». Помимо эстетических соображений, при разработке цветов и материалов интерьера дизайнеры руководствуются нормами пассивной безопасности. Одно из требований — панель приборов не должна давать бликов на лобовое стекло.

»Базальт» — не единственная новинка, которую АВТОВАЗ планирует выпустить на рынок в 2006 году. В ближайшем будущем предполагается внедрить металлизированные краски »феерия» (ярко-красный), »невада» (светло-бежевый), »водолей» (светло-серо-зеленый), »регата» (ярко-синий). Разработаны и испытываются в технологии цвета »платина» (серебристый), »мантия» (ярко красный). К внедрению предложено несколько пастельных эмалей для заднеприводных автомобилей и семейства LADA 4х4(NIVA). Это »капуччино» (светло бежевый), синие »магеллан», »индиго» и близкий к черному »солярис».

В 2006 году продолжится освоение новой цветовой гаммы для LADA KALINA. В производстве предполагается внедрить металлизированные эмали »слива» (серебристо-фиолетовый), »аспарагус» (светло-зеленый), »абрикос» (серебристо-оранжевый). В цветовой гамме для LADA KALINA есть и пастельные эмали, работа по их внедрению ведется. Среди ближайших претендентов на освоение — »карибское лето» (ярко-голубой).

В 2005 году в дизайн-центре ОАО »АВТОВАЗ» продолжилась разработка автомобильного интерьера, который повторял бы цветовую гамму кузова (сегодня применяются универсальные оттенки, гармонирующие практически с любым цветом). В 2005 году было изготовлено 100 автомобилей LADA 110, в которых тона обивок дверей и сидений подобраны в цвет кузова. Опытная партия автомобилей с оригинальным салоном направлена дилерам ОАО »АВТОВАЗ» для изучения спроса. Потребители положительно отозвались о нововведении и высказали ряд пожеланий относительно цвета интерьера. На данный момент большинство вариантов новых салонов утверждено. Сейчас разрабатывается система синхронизации поставок, которая позволит осуществлять бесперебойную комплектацию кузовов соответствующими по цвету деталями интерьера.

Перспективные разработки начинают реализовываться в мелкосерийном производстве. Для автомобиля LADA 112 COUPE был разработан оригинальный интерьер с черными потолком и солнцезащитными козырьками, а также яркими, в цвет кузова, обивками сидений.

Стоит отметить, что при производстве LADA KALINA интерьер, повторяющий цветовую гамму кузова, используется с самого начала. Это стало одной из существенных новинок, реализованных в этом семействе.

В настоящее время в дизайн-центре ОАО »АВТОВАЗ» ведется работа над цветовой гаммой 2007-2008 годов, которая будет использована на серийных, модернизированных и мелкосерийных автомобилях LADA. Также вазовские дизайнеры продолжают разработку цветов кузова и интерьера для перспективных моделей. На протяжении всей истории АВТОВАЗа при внедрении новых цветов для автомобилей LADA оттенки никогда не повторялись. Исключение планируется сделать для популярного некогда цвета »вишня», который, возможно, вскоре появится на производстве.

Станислав Березий

Цветовая гамма ЛАДА (LADA)

Цветовая гамма АвтоВАЗ | Бампер32.рф

Примула, Снежная королева и Арахис: вспоминаем краски и цвета советских автомобилей

Начало

Первые советские легковушки довоенных лет по цветовой гамме соответствовали концепции великого автопромышленника начала прошлого века Генри Форда: как знаменитый «черный воронок», так и менее зловещие по назначению «эмки» ГАЗ-М1 за редким исключением окрашивались в черный цвет. Да и правительственные ЗИСы, разумеется, были выкрашены аналогично.»Номенклатурно-официальный» колер смотрелся вполне уместно, но редкий еще дорожный поток от этого смотрелся довольно уныло и однообразно. Изредка попадались «эмки» с тёмно-зелёным или светло-серым кузовом, а более ярких «пятен на колёсах» до сороковых годов в СССР практически не встречалось.

Черный цвет кузова для ГАЗ-А и «эмки» был предусмотрен, что называется, «по умолчанию»

И лишь только после того, как закончилась Вторая мировая война, дорожный поток в советских городах запестрел невиданными доселе красками, ведь на улицах появилась «Победа» . В отличие от предшественницы, новую модель красили в разные цвета — несколько оттенков бежевого и зелёного, кофейный, синий, серый…

ГАЗ М-20 «Победа»

Предсерийные Победы были даже двухцветными с разделением по поясной линии

Самыми необычными были автомобили, окрашенные в бирюзовый и фисташковый цвет, причем это было не торговое наименование оттенка, а официальное обозначение в «Стандартах на отделку кузовов автомобилей Победа», утверждённое министром автомобильной промышленности СССР. А вот черных Побед просто не было: этот «официально-номенклатурный» цвет кузова стал прерогативой более престижных автомобилей — ЗИС-110 и ГАЗ-12 ЗИМ.

Цветовая гамма «Победы» была куда разнообразнее, чем у довоенных машин

«Правительственные» автомобили красили нитроэмалями в семь (!) слоёв с промежуточной полировкой каждого из них. Кроме традиционного черного цвета, хоть и редко, но встречались машины, окрашенные в серый цвет, а на экспорт даже отправляли машины с двухцветным кузовом! Однако для большинства граждан СССР ЗИМ ассоциировался с мрачно-черным окрасом.

В большинстве своем ЗИМы были, разумеется, черными…

…хотя встречались и вот такие яркие и двухцветные варианты окраски!

«Народный» Москвич-400-420, как и его модернизированный вариант 401-420, по цветовой гамме не сильно отличался от Победы — все те же мягкие пастельные оттенки, характерные для европейских автомобилей сороковых годов. Тёмно-серый, тёмно-бежевый и сине-зелёный – вот, пожалуй, и вся «палитра», из которой обычно можно было условно выбирать «свой» цвет кузова при покупке Москвича.

«Четырёхсотый» Москвич также не блистал яркостью цветовой гаммы

Все цвета радуги

Всё изменилось с началом выпуска ГАЗ-М21. Несмотря на то, что большинство новеньких Волг, мелькавших по улицам, было окрашено в однотонный цвет кузова (причём довольно спокойный — серый, бежевый, белый и так далее), разработанная на ГАЗе цветовая гамма предполагала не только большое разнообразие ярких оттенков, но и двухцветную окраску, доступную за дополнительную плату.

«Двадцать первая» получила комбинированный окрас еще на стадии ранних прототипов!

Двухцветными были автомобили всех трёх серий

Предлагалось четыре варианта разделения поверхностей по цвету: например, крыша одного цвета, а низ другого, или крыша с выштамповкой одного цвета, а остальные детали — другого. Двенадцать комбинаций цветов при этом обеспечивали полную уникальность — шансы встретить вторую такую же «двухцветную» машину в потоке были невелики. Особенно если учесть, что на протяжении 14 лет конвейерной жизни «двадцать первой» для окраски кузова ГАЗ-21 использовалось свыше 160 артикулов (!) цветов, причём от партии до партии оттенки могли заметно отличаться. Это объяснялось несовершенством технологий на производстве автомобильных эмалей, из-за чего на завод поступали краски со значительными расхождениями по оттенку от эталонного номинала. Именно поэтому на ГАЗе были вынуждены вводить новые артикулы. Поэтому один и тот же тон в зависимости от года выпуска и даже партии автомобилей мог заметно отличаться по оттенку, из-за чего само понятие «цвет кузова» для ГАЗ-21 было довольно расплывчатым и условным.

Двухцветная окраска, как и стилистика кузова ГАЗ-21, навевала ассоциации с американскими автомобилями тех лет. И, надо признать, яркие оттенки и многоцветность на Волге смотрелись весьма уместно — не хуже, чем на седанах Ford и Chevrolet тех лет.

И схема окраски, и многие цвета Волги словно позаимствованы у этих американских машин пятидесятых годов. Или не словно…

В отличие от Победы, ГАЗ-21 красили и в чёрный цвет – как нетрудно догадаться, такие Волги обслуживали чиновников и партийную номенклатуру, а «частникам» они доставались в исключительных случаях.

«Чёрная Волга» — это привычное советским гражданам словосочетание появилось еще при ГАЗ-21

Так, на ГАЗ-21 черного цвета ездил советский лётчик-космонавт Юрий Гагарин. Интересно, что «гагаринская» Волга при стандартном для «номенклатурных» автомобилей однотонном черном кузове отличалась от остальных машин светло-голубой отделкой салона — необычное сочетание для «двадцать первой», надо признать. Двухцветная окраска кузова была доступна и для новых моделей МЗМА (402/403). По крайней мере, на экспортных Москвичах встречались контрастные сочетания верхней части кузова и боковин (ниже молдингов).

Двухцветные Москвичи выглядели эффектно и на страницах брошюр «Автоэкспорта»…

…и на улицах европейских городов!

Какие Москвич и Волга могли экспонироваться на выставках за рубежом? Правильно, только двухцветные!

Предсерийный Москвич-408 также получил двухцветную окраску. Но серийные «четыреста восьмые» стали однотонными

Двухцветным был даже предсерийный «горбатый» Запорожец!

Большинство советских автомобилей тех лет красили эмалями ярославского завода «Победа рабочих», причем постепенно нитроэмали были вытеснены более современными и стойкими к внешним воздействиям синтетическими меламиноалкидными красками (МЛ). Такую эмаль с отвердителем сушили при температуре от 80 до 130 градусов. Правда, правительственные лимузины тех лет по-прежнему окрашивались нитроэмалями (вручную!) в несколько заходов с промежуточной сушкой и полировкой отдельных слоёв!

Загадочный металлик

«Обрусевший» Fiat 124  под названием ВАЗ-2101  вышел на дороги большой страны в 1970 году.

Fiat 124 (слева) и наша «единичка» имели общую цветовую гамму

Первые тысячи «копеек» цветовым разнообразием не блистали, поскольку палитра красок состояла из серо-белого (заводской код 233), вишнёвого (181), зелёного (386), синего (483) и палевого (583).

Ранние «копейки» красили в спокойные, приглушенные цвета

Чуть позже к ним прибавились светло-голубой, светло-дымчатый, желтый и несколько оттенков красного. Ну а более-менее разнообразная гамма цветов и оттенков на тольяттинских автомобилях появилась в середине семидесятых годов, причем какого-то «эксклюзивного» цвета для той или иной модели не существовало.

Таблица цветов Жигулей семейства 2101 (2101, 2102, 21011, 21013), выпускавшегося с 1970 по 1987 гг.

То есть, в один и тот же период в ярко-желтый цвет красили не только «единичку», но и ВАЗ-2103 , Ниву и другие выпускавшиеся на тот момент модели.

В один и тот же цвет красили разные модели ВАЗ, причем смотрелась эмаль на машинах по-разному

Впоследствии это же правило «единого цвета для всех моделей» за редким исключением сохранится и для более новых Жигулей. Интересно, что вазовские малолитражки (как, впрочем, и товарные Москвичи, сделанные на двух автозаводах в Москве и Ижевске) в чёрный цвет не красили никогда — точнее, вплоть до конца восьмидесятых годов. В престижный, но непрактичный колер горьковских «персоналок» красили только Волги, Чайки и лимузины ЗИЛ.

«Персоналка застоя» (и после него) была, разумеется, черного цвета. В частные руки такие машины не попадали, за редким исключением

«Двадцать четвёрка» встречалась в разных цветах – в том числе и в ярких. Однако большое количество машин было окрашено в «стандартный» белый или серый тон

Для ГАЗ-3102 было предусмотрено даже меньшее количество цветов, чем было у предыдущих Волг. Большинство же машин этой модели было черного и белого цвета

«Копейку» красили в тёмные цвета – синий и зелёный. Но чёрных Жигулей этой модели с завода не было!

В середине семидесятых годов этот тёмно-синий цвет «трёшки» называли «дипломат»

Чёрный Москвич? Главный конструктор завода А.Ф. Андронов считал, что именно он лучше всего проявляет нюансы дизайна опытных образцов. Позднее этот прототип принял участие в фотосессиях для ВО «Автоэкспорт», что и стало источником мифа по поводу «чёрных Москвичей с завода».

Зато Автозавод имени ленинского комсомола первым начал применять так называемые рефлексные эмали — то есть, аналог современных «металликов»! Еще до того, как АЗЛК-2140 встал на конвейер, в 1974-1975 гг. на выставке ВДНХ экспонировались предсерийные прототипы нового Москвича, кузов которых был окрашен не обычной краской, а новомодными по мировым меркам «металликами» — золотистым под названием «Орфей» и серебристым («Снежная Королева»).

Предсерийный АЗЛК-2140 цвета «Орфей» на ВДНХ-74

Аналогичной металлизированной эмалью (только зелёного цвета) для пущего эффекта покрыли и так и не ставший серийным «большой Москвич» модели 3-5-6 .

Удивительно, но эксперименты с цветовой гаммой «сорокового» в итоге дошли до уровня колерной книжки серийных автомобилей! Ведь в начале 1977 года некоторые партии Москвичей начали окрашивать в три цвета рефлексных эмалей производства немецкой фирмы Herberts — зелёный «Аллигатор», синий «Садко» и голубой «Форель». Таким образом, АЗЛК-2140 стал первым автомобилем в истории советского автопрома, который серийно получил краску типа «металлик».

АЗЛК-2140, окрашенный рефлексной эмалью «Форель»

Трёхмиллионный «сороковой» выкрашен, разумеется, в металлик («Страдивари»). Обратите внимание на буйство палитры красок товарных Москвичей за спинами рабочих АЗЛК

В июле 1975-го в Тольятти был выпущен двухмиллионный автомобиль – ВАЗ-21011, кузов которого был окрашен в очень необычный цвет «Ультрамарин». Причём это была не простая эмаль, а рефлексная!

Предсерийная «шестёрка» тоже была покрашена эффектным зелёным «металликом»! Но, в отличие от машин московского автозавода, серийные Жигули новомодную краску не получили

Естественно, в первую очередь такое эффектное внешне покрытие предназначалось для экспортных машин, однако правдами и неправдами металлизированные Москвичи удавалось «достать» и советским гражданам — особенно тем, кто был как-то причастен или связан с московским автозаводом. В 1979-м обновилась и палитра «металликов», и поставщик краски. Вместо немцев модную эмаль начала поставлять югославская фирма Helios, хотя на заводе в это время использовался и металлик немецкой марки Glasurit (входит в концерн BASF). Серебристый цвет «Снежная королева», как и коричнево-золотистый «Страдивари», были задуманы в качестве основных «фирменных» оттенков для «люксовой» модификации АЗЛК-2140-117, больше известной как SL. Правда, большинство «сатурнуслюксов», как и обычные «сороковые», окрашивалось во вполне стандартные эмали ярославского производства.

Несмотря на то, что большинство «металлизированных» Москвичей, покинув конвейер, должно было отправиться за границу, некоторое количество машин, окрашенных в «страдивари» и «королеву», на внутренний рынок всё же просачивалось.

«Страдивари» и «Снежная королева» хорошо сочетались с оригинальными элементами экстерьера АЗЛК-2140 SL

17 cентября 1986 года в Москве собрали четырехмиллионный Москвич. Им стал «люкс» цвета «Снежная королева».

Ранние прототипы «сорок первого» покрасили в тёмно-серый металлик, напоминавший культовый в девяностые годы «мокрый асфальт»

В «Страдивари» и «Снежную королеву» были выкрашены несколько предсерийных переднеприводных Москвичей, которые потом использовали для рекламных фотосессий

Ранние АЗЛК-2141 красили в несколько оттенков бежевого — «Таврия», «Гоби» и «Арахис». На заднем плане — «сорок первый» цвета «Снежная королева».

Большинство машин впоследствии было окрашено вот в такой «унылый» белый цвет

«Гольфстрим» — интересный сине-зелёный цвет, который очень шел новому Москвичу

В восьмидесятые годы ВАЗы для экспорта нередко окрашивались импортными эмалями — например, производства старейшего производителя красок — фирмы Sadolin. Нередко на бумажных бирках, наклеенных на внутренней стороне крышки багажника Жигулей, можно было встретить и слово «Хелиос» — так называлась эмаль югославского производства. Большинство же автомобилей с ладьей на решетке окрашивалось красками, произведенными в Ярославле.

Код окраски кузова и марку эмали на Жигулях можно было узнать из специальной бумажки, наклеенной на внутреннюю поверхность крышки багажника

Обратите внимание: в колерной книжке ВАЗ за 1989 год уже есть черный цвет!

Серо-голубой (427) цвет появился в гамме ВАЗ во второй половине восьмидесятых годов

Цветовая гамма «восьмерок», появившихся на дорогах СССР в середине восьмидесятых годов, практически полностью повторяла «жигулёвскую» — по крайней мере, в начале выпуска. Не редкостью были яркие, «сочные» цвета – «Зелёная липа» (салатово-зелёный), «Примула» (светло-желтый), «Коррида» (коричнево-оранжевый).

Предсерийный ВАЗ-2108, экспонировавшийся на ВДНХ-84, был окрашен металликом «Снежная королева»

«Примула», «Коррида», «Зелёная липа» – ранние «восьмерки» были, как говорят некоторые, «цветными», причем многие автомобилисты предпочитали при возможности взять машину более спокойного оттенка (белого или бежевого)

Ярко-красный и белый цвета были доступны как на Жигулях, так и на Спутниках

Многие ранние Спутники были окрашены в привычные по другим советским машинам белый, бежевый, коричневый, красный, темно-зелёный и синий цвета. Серо-белый и бежевый оттенки в восьмидесятые годы вообще превалировали над остальными в производственной гамме – видимо, потому, что такие краски были дешевле других. Правда, для покупателя они стоили столько же, сколько и более «весёлые», а ржавчина и грязь на белых и бежевых машинах была заметнее, чем на «цветных».

Белый – наиболее универсальный и распространённый цвет ВАЗ, ведь в него окрашивали все модели: от первых ВАЗ-2101 до «девяносто девятой»

Однако в конце восьмидесятых годов цветовая гамма переднеприводных моделей (ведь к «восьмерке» на конвейере уже добавилась и пятидверная «девятка»!) стала заметно интереснее — появились такие привлекательные для покупателей варианты, как «вишня», тёмно-синий «дипломат», тёмно-коричневый и ранее недоступный на ВАЗах чёрный неметаллик. Интересно, что немецкие (и многие другие европейские) дилеры были настолько не удовлетворены качеством покраски тольяттинских машин, что нередко абсолютно новые чёрные Самары полностью перекрашивали за рубежом!

В черный цвет Лады стали красить в 1989 году. Наряду с появившимися чуть позже металликами такой вариант окраса Спутника считался наиболее престижным в СССР

Обратите внимание: европейский дилер выкрасил бамперы, зеркала и нештатную решетку радиатора «восьмерки» в цвет кузова!

«Вишнёвая девятка» независимо от длины крыльев и точного оттенка (рубин 110 или вишня 127) в те годы была настолько престижным и популярным явлением (мемом, как сказали бы сейчас), что про неё слагали целые песни!

В это же время эмали с металлизированным эффектом наконец-то-то появились и на ВАЗах — разумеется, на переднеприводных «восьмерках» и «девятках». Речь идёт про культовый в начале девяностых тёмно-серый металлик под названием «мокрый асфальт», а также не менее космически крутой оттенок «валюта» (серо-зелёный металлик). Были еще более необычные и редкие «металлики», среди которых серо-голубоватый «электрон» и золотисто-бежевый «брызги шампанского».

Электрон (415) – довольно редкий серебристо-голубовато-фиолетовый «металлик», которым окрашивались Спутники в начале девяностых годов

«Мокрый асфальт» (626) наряду с «валютой» (310) был невероятно модным цветом Самар в начале девяностых годов

«Брызги шампанского» – один из самых редких «металликов» ВАЗ

Предсерийные прототипы Спутников разных моделей для «эффектности» красили в металлики

Правда, как и в случае с «металликовыми» Москвичами, эксплуатация автомобиля с такой краской превращалась в настоящую головную боль. Ведь если случилась любое, даже малейшее повреждение ЛКП (например, соседские детишки катались на велосипеде и случайно зацепили дверь), незаметно подкрасить элемент локально было невозможно, а при полной перекраске детали нужно было не только найти нужную (но очень редкую!) краску в продаже, но и нанести её с той же толщиной слоя! Ведь именно от этого зависел итоговый оттенок покрытия… А еще в силу тотального дефицита в СССР, отстояв несколько лет в очереди, будущий автовладелец был готов смириться даже с «цветом детской неожиданности» — лишь бы машина ездила и не ломалась. А всерьёз о выборе цвета при покупке отечественного автомобиля можно было говорить уже в другой стране и лет десять спустя. Но это уже совсем другая история.

Опрос

Какое цветовое решение советского автопрома вам нравится больше всего?

Всего голосов:

Уоррен
Лия Пулларо
Директор социальных служб / Муниципальный агент по делам пожилых
Телефон: 860.868.7881 доб. 114
Эл. Почта: [email protected]

Craig Nelson
First Selectman
Электронная почта: [email protected]

Тони Ричардсон
Муниципальный агент по вопросам старения
Председатель: Комитет добрососедства
Электронная почта: [email protected]

Ратуша Уоррена
Кладбищенская дорога 50
Уоррен, Коннектикут 06754
Тел .: 860.868.7881
Факс: 860.868.7746

BlueCross BlueShield объявляет о цикле грантов Blue Fund

Highmark Blue Cross Blue Shield of Western New York Blue Fund начал цикл предоставления грантов на 2021 год и теперь принимает онлайн-заявки до 16 апреля 2021 года на гранты организациям и инициативам, которые соответствуют по крайней мере одной из ключевых областей здравоохранения Blue Fund, которые поддерживают Наибольшие потребности Западного Нью-Йорка.Это включает в себя поведенческое здоровье, здоровье сердечно-сосудистой системы, развитие кадров здравоохранения и здоровых детей.

В рамках четвертого ежегодного цикла грантов Blue Fund, Highmark Blue Cross Blue Shield Blue Fund предоставит гранты на сумму более 2 миллионов долларов этой осенью. Независимый от Blue Fund местный план здравоохранения разрабатывает новую программу грантов, ориентированную на лазер, для решения проблемы расового неравенства и неравенства в отношении здоровья, запуск которой запланирован на конец весны. Новый фонд дополнит и улучшит текущую стратегию благотворительности компании, которая предусматривает ежегодные инвестиции на сумму более 6 миллионов долларов США за счет грантов Голубого фонда, спонсорства и корпоративного партнерства по всему региону.

С тех пор, как в июле 2018 года некоммерческий план здравоохранения запустил Blue Fund, он выделил более 6,9 миллиона долларов США организациям и инициативам, которые совместно работают над ключевыми областями здравоохранения и демонстрируют улучшенные измеримые результаты в сообществе Западного Нью-Йорка. В 2020 году традиционный цикл грантов Голубого фонда перешел на поддержку наиболее важных и неотложных потребностей сообщества в результате пандемии COVID-19. Это включало грант в размере 1 миллиона долларов в Фонд реагирования на сообщества WNY COVID-19 и 575 000 долларов нескольким организациям, в том числе 100 000 долларов в виде первых микрогрантов в восьми округах, охватываемых планом.

«Мы стремимся развить давнее наследие нашей компании в области благотворительности, предоставляя значительное и необходимое финансирование организациям, которые проводят значимую работу во всех уголках нашего сообщества», — сказала Джули Р. Снайдер, вице-президент по связям с общественностью для Highmark Blue Cross Blue Shield Западного Нью-Йорка. «Гранты Голубого фонда в этом году будут способствовать расширению охвата нашей компании в регионе Западного Нью-Йорка в это время огромной нужды, особенно для местных некоммерческих организаций, которые ощутили значительное влияние пандемии.”

Отправка краткого письма о намерениях (LOI) с использованием онлайн-системы подачи заявок Blue Fund является необходимым первым шагом в процессе предоставления гранта. Затем отобранным кандидатам будет предложено подать полную заявку, а решения о финансировании будут объявлены осенью 2021 года. Blue Fund рассмотрит заявки на гранты от 100 000 до 300 000 долларов США от некоммерческих организаций в восьми округах Западного Нью-Йорка для инициатив, которые готовы реализовать и продемонстрировать измеримые результаты сообщества.

Организациям, заинтересованным в подаче заявок, рекомендуется ознакомиться с руководящими принципами программы и приоритетными областями, поскольку они могли измениться по сравнению с предыдущими годами. Посетите bcbswny.com/bluefund, чтобы узнать больше и отправить онлайн письмо о намерениях для грантового цикла 2021 года.

Подать заявку на финансирование | Синий крест и Синий щит Техаса

На протяжении более 90 лет Blue Cross и Blue Shield of Texas (BCBSTX) заключили союзы с частными и государственными организациями, чтобы выполнить наше обязательство по улучшению здоровья всех техасцев.Наши благотворительные взносы позволяют нам общаться не только с нашими клиентами, но и с партнерами из сообщества, местными лидерами и политиками, заинтересованными в том, чтобы сделать Техас более здоровым штатом. Посредством этих партнерств BCBSTX стремится поддерживать устойчивые, измеримые программы и влиятельные организации, которые укрепляют и обогащают сообщества Техаса.

Кто может подать заявку

BCBSTX поддерживает общественных организаций, предприятий и организаций поставщиков , которые разделяют нашу миссию и соответствуют нашим приоритетам.Мы принимаем запросы на спонсорство и гранты от организаций, расположенных в Техасе и имеющих как минимум одно из следующих обозначений:

• Определена как некоммерческая согласно разделу 501 (c) (3) Кодекса налоговой службы
• Государственные, общественные и культурные организации

Чем мы не финансируем

BCBSTX не может финансировать:

• Организации или проекты с письменной политикой, дискриминирующей людей по признаку расы, цвета кожи, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности, религиозных убеждений, национального происхождения, физических или умственных недостатков, статуса ветерана, находящегося под защитой, или любых других характеристик, защищенных законом
• Школьные спортивные программы
• Заявления от физических лиц
• Заявки, не соответствующие нашим приоритетам финансирования

Механизмы и приоритеты финансирования: как подать заявку

Ежегодно BCBSTX поддерживает более 300 организаций Техаса через два типа механизмов финансирования: спонсорство и гранты.

Спонсорство

Спонсорские средства доступны для 501 (c) (3) организаций и зависят от конкретных событий. Ограниченное финансирование также доступно для негосударственных организаций. Примеры мероприятий в рамках этого механизма включают: гала-концерты, льготы, турниры по гольфу, обеды, конференции и т. Д.

В Техасе спонсорские деньги получают в первую очередь организации, которые поддерживают следующие области:

• Доступ к медицинской помощи: Проекты, которые повышают осведомленность и понимание доступа к профилактическим и медицинским услугам для малообеспеченных, незастрахованных, меньшинств и домохозяйств с низкими доходами.
• Профилактика и снижение рисков: Проекты, которые повышают осведомленность и понимание здорового выбора в повседневной жизни и пропагандируют здоровый образ жизни. Примеры областей проекта включают: питание, физическая активность, контроль веса и отказ от табака.
• Управление хроническими заболеваниями: Проекты, которые повышают осведомленность и понимание того, как жить с хроническими заболеваниями и управлять ими. Примеры областей проекта включают: диабет, болезни сердца, рак и психические заболевания, такие как болезнь Альцгеймера.
• Участие в сообществе: Для развития бизнеса важны узнаваемость бренда и участие сообщества в корпоративной среде. Благодаря этой спонсорской поддержке мы ищем возможности, которые позволят BCBSTX расширить свое присутствие в сообществах.

Если ваша организация соответствует этим критериям, заполните нашу заявку на спонсорство мероприятия.

Гранты на здоровые дети, здоровые семьи

Критерии, необходимые для рассмотрения всех заявок на гранты «Здоровые дети, здоровые семьи» (HKHF), включают:

• Общественная организация должна быть некоммерческой, освобожденной от налогов, 501 (c) (3) организацией.
• Организация, возглавляющая сообщество, должна иметь финансовые возможности и квалифицированный персонал для контроля и управления проектом. В этом запросе предложений (RFP) «финансовые возможности» определяются как организации, у которых текущий годовой бюджет составляет 2 миллиона долларов или более.
• Организация, возглавляющая сообщество, должна сотрудничать в рамках предлагаемой программы с партнером в области здравоохранения, т. Е. Больницей, клиникой, федеральным медицинским центром.

2022 Сроки и приоритеты финансирования

Благодарим вас за интерес к подаче заявки на финансирование через HKHF.

С момента создания инициативы HKHF в 2011 году наша инвестиционная стратегия основывалась на четырех столпах:

• Профилактика и лечение заболеваний
• Питание
• Физическая активность
• Безопасная среда

Двойные вызовы всемирной пандемии COVID-19 и волнения за социальную справедливость в Соединенных Штатах усиливают наше внимание к справедливости в отношении здоровья. Мы также остаемся глубоко приверженными нашей основной цели: сделать все, что в наших силах, чтобы поддержать наших членов в болезни и здоровье.Хотя доступ к медицинской помощи — важная часть головоломки, мы знаем, что это не единственный фактор, от которого зависит чье-то здоровье. На состояние здоровья человека и, в свою очередь, сообщества влияют и другие факторы, в том числе:

• Корпус
• Питание (здоровое питание и упражнения)
• Образование и работа
• Психическое здоровье
• Безопасная среда

В грантовом цикле HKHF 2022 года упор будет делаться на программы, дающие измеримые результаты для достижения четырех основных компонентов.Программы должны также учитывать и учитывать текущую пандемию общественного здравоохранения, а также социальные факторы, усугубляющие неравенство в отношении здоровья в нашем сообществе.

Письмо о намерениях: 2-16 августа 2021 г.

Это первый шаг в процессе подачи заявки на финансирование. После проверки, если она выбрана, ваша программа будет уведомлена и предоставлена ​​подробная информация для перехода ко второму этапу процесса подачи заявки.

Отправьте письмо о намерениях

Прием заявок: 13 — 24 сентября 2021 г.

Ссылка на приложение будет деактивирована с 5 р.м. КТ в последний день каждого этапа. Убедитесь, что у вас есть доступ к странице входа и дайте себе время заполнить заявку.

Второй этап рассмотрения занимает примерно 4 недели. Как только ваша заявка будет отправлена, вы получите электронное письмо, подтверждающее ее получение.

Если у вас возникнут вопросы, свяжитесь с Тиффани Хауэлл.

Синий медведь просит

Будучи послом здоровья и благополучия Голубого креста и Голубого щита Техаса, Blue Bear пропагандирует более здоровые методы лечения среди техасцев, особенно среди детей младшего возраста.Информационно-пропагандистская деятельность Blue Bear включает участие в общественных мероприятиях, ярмарках здоровья и других мероприятиях, посвященных здоровью и благополучию в сообществе.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Хелен Дорси по электронной почте или по телефону 1-972-766-1736 .

Чтобы запросить появление Синего Медведя, загрузите, заполните и отправьте форму запроса.

1898 5c Grant, темно-синий на продажу Mystic Stamp Company

U.S. № 281 был выпущен в результате рекомендаций Всемирного почтового союза. Организация была основана в 1874 году для стандартизации и упрощения международной почтовой системы. На своем Конгрессе 1898 года ВПС рекомендовал синие чернила для всех марок, выпускаемых участвующими членами, в соответствии с международным стандартом единой буквы. На US # 281 также была сделана надпечатка для использования на Кубе, Гуаме, Пуэрто-Рико и Филиппинах. В 1903 году американский номер 281 был заменен маркой 5 центов 1902 года выпуска.

Почему была произведена серия 1898-99 годов

В 1863 году генеральный почтмейстер Линкольна Монтгомери Блэр предложил провести международную конференцию для обсуждения общих почтовых проблем.В Париже состоялась конференция, на которой пятнадцать стран попытались установить руководящие принципы для международной почтовой службы. До этого времени почта регулировалась рядом различных соглашений, которые были обязательными только для подписывающих членов.

Хотя Блэр не намеревался создавать постоянную организацию, 11 лет спустя в Берне, Швейцария, была проведена еще одна конференция. Двадцать две страны, входящие в Международный почтовый конгресс, разработали и подписали Бернский договор, которым был учрежден Генеральный почтовый союз.В соответствии с этим соглашением страны-участницы, включая Европу, Великобританию и США, стандартизировали почтовые тарифы и единицы веса. В них также изложены процедуры перевозки обычной почты. Обычная почта включала письма, открытки и небольшие посылки. Отдельные правила регулируют транспортировку таких предметов, как почтовые посылки, газеты, журналы и денежные переводы.

В рамках этого соглашения, известного как Международная почтовая конвенция, также была разработана более простая система бухгалтерского учета.Раньше страны могли изменять международный курс. За любую почту, пересекающую границу страны, взимается этот тариф. Кроме того, во многих странах взимается дополнительный налог в размере 1 за почту, перевозимую морем на расстояние более 300 миль. Используя основную идею о том, что каждое письмо вызывает ответ, Конвенция разрешила каждой стране оставлять собранные ею почтовые расходы на международную почту. Однако затем эта страна возместит другим членам расходы на перевозку почты через их границы. Выгоды для стран-членов включали более низкие почтовые тарифы, лучшее обслуживание и более эффективную систему бухгалтерского учета.

В 1878 году на второй конференции название было изменено на Всемирный почтовый союз (ВПС). Только в 1880-х годах организация стала по-настоящему универсальной. К 1890-м годам почти все страны стали его членами. В 1947 году ВПС стал специализированным учреждением Организации Объединенных Наций. Сегодня он продолжает организовывать и улучшать почтовые услуги по всему миру. Это старейшая существующая международная организация, которая утверждает, что единственная действительно работает.

В 1898 году Всемирный почтовый союз стандартизировал цвета некоторых марок, чтобы сделать международную почтовую рассылку проще и эффективнее. Они предложили, чтобы страны-члены использовали одинаковые цвета для марок одинаковой стоимости. Чтобы соответствовать правилам ВПС, марки достоинством 1, 2 и 5 центов были изменены в цвете. Позже в том же году марки в 4, 6, 10 и 15 центов были заменены, чтобы избежать путаницы с текущими выпусками, напечатанными в аналогичных цветах.

Битва за Форт Генри

6 февраля 1862 года Союз одержал важную раннюю победу в битве при форте Генри.

Хотя Кентукки объявил о своем нейтралитете в начале 1861 года, в сентябре в штат вошли конфедераты. Они заняли город Колумбус, взяв под свой контроль стратегическую реку Теннесси. Они установили большие орудия, поставили подводные мины и разместили там 17000 солдат. Это фактически отрезало северное судоходство на юг.

дня спустя бригадный генерал Улисс С. Грант захватил Падьюку в Кентукки, которая была важным транспортным узлом на реке Теннесси.Это подавило преимущество Конфедерации. К началу 1862 года силы Конфедерации были слишком рассредоточены по длинной линии обороны, простирающейся от Арканзаса до Камберлендского ущелья.

Тем временем президент Линкольн настаивал на крупном наступлении ко дню рождения Джорджа Вашингтона. Служащий под командованием генерал-майора Генри Хэллека, Грант предложил двинуться против форта Генри. Расположенный вдоль границы Теннесси-Кентукки, в форте проживало около 4000 конфедератов. Халлек одобрил план 30 января.К 5 февраля у Гранта было почти 17000 человек в двух дивизиях плюс Западная флотилия канонерских лодок, готовых нанести удар. Флотилия, которой командовал Эндрю Халл Фут, имела четыре броненосных канонерских лодки и три деревянных канонерских лодки.

Готовясь к битве, Грант высадил свои подразделения в двух разных местах — в трех милях к северу от форта на восточном берегу реки, чтобы не дать конфедератам сбежать. Другая дивизия захватит близлежащий форт Хейман и использует свою артиллерию против форта Генри.

Однако ночью 5 февраля, когда люди Гранта заняли свои места, их остановил проливной дождь. Пехота не могла выйти на свои позиции вовремя, чтобы сражаться, оставляя военно-морские силы вести битву самостоятельно. Канонерские лодки заняли позиции вокруг форта около 12:30 6 февраля и вскоре после этого начали стрелять. Они вели перестрелку из нескольких орудий форта более часа. Затем войска Союза призвали конфедератов сдаться, но они отказались, поэтому стрельба продолжалась.После 75 минут боя командующий Конфедерацией, отвечающий за форт, Ллойд Тилгман приказал своим людям поднять белый флаг и сдаться. Затем Тилгмана заключили в тюрьму, а затем обменяли.

Грант и его люди наконец прибыли в форт около 15:00 февраля после капитуляции. После победы Грант отправил Хэллеку сообщение: «Форт Генри наш … Я возьму и уничтожу форт Донельсон 8-го числа и вернусь в Форт Генри». Халлек, в свою очередь, отправил сообщение в Вашингтон, округ Колумбия: «Форт Генри наш.Флаг восстановлен на земле Теннесси. Он никогда не будет удален ». Одна газета того дня объявила, что сражение было «одной из самых полных и знаменательных побед в анналах мировой войны».

Успех Союза в форте Генри был важен — он открыл реку Теннесси для канонерских лодок Союза и разрешил судоходство к югу от границы с Алабамой. Как и было обещано, Грант захватил форт Донельсон позже в том же месяце, открыв реки Теннесси и Камберленд для использования Союзом для перевозки людей и припасов.

Гранты и спонсорство | Синий крест и синий щит Иллинойса

Каждый год Blue Cross и Blue Shield of Illinois (BCBSIL) поддерживают сообщества по всему штату посредством грантов и спонсорства. Мы гордимся тем, что наши инвестиции в сообщества поддерживают ценную работу многих общественных организаций, которые вносят свой вклад в более здоровый штат Иллинойс.

В феврале 2021 года BCBSIL создал Фонд сотрудничества с сообществами COVID-19 для выделения средств общественным организациям с миссиями, сфокусированными на доступе к здравоохранению, поведенческом здоровье, голоде, приюте и распространении медицинской грамотности и вакцинации против COVID-19.Фонд выделит гранты быстрого реагирования (из расчета 20 000 долларов за грант) сообществам по всему штату.

Приложение закрыто. Позднее этой весной мы предоставим обновленную информацию о награжденных.

Организации, работающие над улучшением здоровья и благополучия населения, могут запросить спонсорскую поддержку у BCBSIL. Спонсорские премии меньше грантов и варьируются от 250 до 5000 долларов. Примеры спонсорских наград включают гала-концерты, ужины, ярмарки здоровья, обеды, семинары, конференции, прогулки и / или пробежки и аналогичные мероприятия.

Обратите внимание: чтобы увеличить количество организаций, имеющих доступ к инвестиционной поддержке сообщества BCBSIL, организация может получить грант или спонсорство, но не то и другое вместе. Спонсорство не требует статуса 501 (c) (3). Запросы должны быть сделаны как минимум за два месяца до проекта или мероприятия.

Запрос на рассмотрение спонсорства должен быть сделан через нашу онлайн-заявку.

По вопросам о спонсорстве обращайтесь к Майклу Аттэуэю.

По состоянию на август 2016 года Blue Cross Blue Shield of Illinois не может финансировать организации или проекты, которые дискриминируют людей по признаку расы, цвета кожи, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности, религиозных убеждений, национального происхождения, физических или умственных недостатков или защищенных статус ветерана или любая другая характеристика, охраняемая законом.

Гранты присуждаются организациям здравоохранения и социального обеспечения со статусом 501 (c) (3). Финансирование распределяется через две отдельные группы финансирования: гранты Healthy Kids, Healthy Families и гранты Community Partners. Гранты предоставляются только на 1 год. Организации могут подавать заявки через любой из потоков финансирования, но не через оба. Финансирование осуществляется на конкурсной основе, поэтому организациям следует оценить соответствие приоритетам финансирования каждого потока.

Пропаганда здоровья и благополучия и профилактика заболеваний следующими способами:

• Питание
• Физическая активность
• Профилактика и лечение заболеваний
• Безопасная среда

Поддерживает инновационные прямые услуги, направленные на достижение целей системы здравоохранения:

• Улучшение состояния здоровья и грамотность в страховании здоровья
• Расширение доступа к медицинской помощи
• Улучшение координации помощи
• Устранение поведенческих и социальных детерминант здоровья для уменьшения неравенства в отношении здоровья

Заходите сюда позже этой весной, чтобы получить информацию о гранте на 22 финансовый год «Здоровые дети, здоровые семьи» (HKHF) и гранте для партнеров по сообществу (CPG).На этот раз внимание будет обращено на Фонд сотрудничества сообщества COVID-19. По мере появления информации о HKHF и CPG мы будем обновлять ее здесь.