Что такое питбайк фото: Страница не найдена — Портал о мотоциклах

Содержание

Чем отличается питбайк от мотоцикла? Об электровелосипедах

Обновленная статья от: 03.12.2020


Для поклонников мототехники производится транспорт разных типов, разрабатываемый для конкретных целей и условий использования. Для продолжительных поездок и путешествий производители создают туристические байки-круизеры. Для занятий мотоспортом и соревнований на подготовленных трассах отлично подходят кроссовые мотоциклы. Для преодоления сложных маршрутов адаптированы байки-эндуро. К отдельной категории относятся мини-мотоциклы типа кросс-эндуро – питбайки.

Мототранспорт впечатляет разнообразием дорожных и гоночных моделей, туреров и чопперов, дрэгстеров и круизеров. Классификация байков достаточно условна – многие модели сочетают черты нескольких классов, и даже в рамках одного типа есть узкоспециализированные подтипы. Поэтому визуально определить класс байка бывает непросто. Далее мы рассмотрим отличия питбайков от кроссовых мотоциклов.

Кроссовые мотоциклы

Этот вид транспорта применяется для драйвовых гонок по пересеченной местности, по замкнутой трассе длиной 1,5–3 км. Кроссовые байки не боятся жестких условий эксплуатации, дорожных препятствий и отсутствия дорог, легко выполняют прыжки и приземления. Это их стихия. Но чтобы управлять таким транспортом, необходимо регулярно тренироваться и оттачивать навыки.

Для кроссовых байков характерны:

  • по максимуму облегченная конструкция – за счет применения легких материалов;
  • комфортное сиденье, заходящее на топливный бак;
  • руль уменьшенных размеров;
  • полноразмерные колеса с мощными грунтозацепами и прочными спицами;
  • кроссовые покрышки – для четкого управления;
  • простые дисковые тормоза – они хорошо подходят для покатушек по пересеченке;
  • солидная мощность;
  • прекрасные ходовые показатели;
  • облегченная подвеска с моноамортизатором;
  • перевернутая передняя вилка со значительным ходом – для эффективной работы подвески;
  • одноцилиндровые двигатели;
  • водяное охлаждение;
  • громкий выхлоп;
  • высоко расположенные выхлопные трубы;
  • нередко – кикстартер вместо электрического стартера, чтобы не использовать аккумулятор.

Питбайки

Питбайк – удивительный мини-мотоцикл, появившийся как плод эволюции велосипеда. Вначале этот транспорт применяли в процессе гонок для техобслуживания участников соревнований. Но в дальнейшем питы стали полноправными участниками гонок по минимотокроссу и минисупермото. Такой транспорт часто выбирают начинающие мотоциклисты, чтобы при минимуме рисков и без перегрузок получить необходимые навыки езды.

Хорошо подходит такой транспорт и для подростков. На примере питбайка начинающий мотолюбитель учится переключать передачи, ощущать сцепление и безопасно выполнять торможение, оттачивает управление на разных покрытиях, разбирается в работе всех узлов и систем. Любят питбайки и поклонники адреналина, ведь такой транспорт оптимален для оттачивания разных трюков.

Основные характеристики питбайков:

  • компактность;
  • легковесность;
  • мощный мотор небольшой кубатуры – 50–150 см3;
  • универсальность – возможность езды и по обычным дорогам, и за их пределами;
  • легкость перевозки и хранения;
  • возможность использования юными и взрослыми мотоциклистами весом до 130 кг, включая начинающих гонщиков;
  • небольшой диаметр заднего колеса – в пределах 12 дюймов;
  • простота использования и обслуживания.

Чем отличается питбайк от кроссового мотоцикла

При анализе отличий питбайка от мотоцикла имеет смысл рассмотреть модели 4 групп: кроссовые мотоциклы и питбайки с топливным двигателем, питбайки на электротяге с мотор-колесом и с центральным электромотором. Сравнение этих видов транспорта представлено в таблице:

Критерий сравнения Кроссовый байк с топливным двигателем Питбайк с топливным двигателем Питбайк с центральным электромотором Электрический питбайк с мотор-колесом
Использование Спортивные гонки на особых трассах, покатушки за пределами дорог. Активный досуг, повседневные поездки, туризм, развлекательные поездки, приобретение навыков езды и реализации трюков. Активное проведение досуга, туризм, повседневные поездки, экстремальное катание, реализация трюков. Поездки по городу, приобретение навыков езды на мотоцикле.
Тип мотора Одноцилиндровый Обычно – четырехтактный, минимум с парой цилиндров, открытый, горизонтальный. Бесколлекторный кареточный электромотор на постоянных магнитах. Бесколлекторное мотор-колесо на постоянных магнитах.
Подвеска Жесткая – предназначенная для катания в положении стоя на подножках, для драйвовых покатушек, прыжков и приземлений. Мягкая – для катания в сидячем положении. Есть разная – на выбор. Есть разная – на выбор.
Выхлоп Громкий Обычный Нет Нет
Охлаждение Вода или сухой картер Воздух и масло Вода или воздух Воздух
Колеса Крупные Маленькие, заднее – 10–12-дюймовое Стандарт Стандарт
Тормоза Простые дисковые, для покатушек по бездорожью Улучшенные Гидравлика Гидравлика


Выводы

В вопросах выбора между питбайком и кроссовым мотоциклом главную роль играют поставленные цели и предпочтения покупателя. Но по утверждению многих опытных мотоциклистов начинать знакомство с мотокроссом лучше с питбайка. Он более безопасен в использовании, отлично подходит для оттачивания навыков, развития мастерства и реализации трюков.

Ранее в нашем блоге вышла статья о лучших электровелосипедах 2020 года.

 

Миникроссы, детские мотоциклы кроссовые и детские питбайки

 Полезная информация

В этом разделе находятся только детские кроссовые мотоциклы на бензине (миникросс) и детские питбайки, они обладают большим запасом хода и хорошими динамическими характеристиками.

Миникросс — детский кроссовый мотоцикл с бензиновым двигателем до 50 куб.см. для 4-11 лет.

Минимальная длина детского мотоцикла в данном классе 120 см., максимальная скорость 50 км/ч (можно ограничить до 10-15 км/ч). Мини кросс в базовой комплектации имеет ограничитель скорости. Несмотря на довольно большие отличия от минимото, покупатели часто выбирают между мини кроссом и минибайком. Эти минимотоциклы не совсем корректно сравнивать, ведь у них разное назначение — мини кросс оснащен подвесками, редуктором и более крупными цепкими шинами, больше размером, что позволяет эксплуатировать миникросс на бездорожье.

Миникросс и его особенности:

  • Для обучения самых маленьких детей от 4 до 11 лет
  • Весит миникросс до 25 кг
  • Наличие подвесок начального уровня
  • Почти на всех моделях установлен простой и надежный двухтактный 50 кубовый двигатель, конструктивно схожий с бензопилами и газонокосилками

Детский питбайк — детский кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым четырехтактным горизонтально расположенным мотором от 50 кубов для детей от 12 лет. Детский питбайк больше, тяжелее, мощнее и динамичнее миникросса.

Детский питбайк и его особенности:

  • Следующий этап после миникросса для возраста от 12 лет
  • Вес детского питбайка от 50 кг
  • Заметно крупнее миникросса
  • Более продвинутые гидравлические подвески
  • На детские питбайки устанавливаются горизонтальные 4Т моторы от 50сс с автоматической, полуавтоматической и механической трансмиссией

Мы продаем миникроссы и детские питбайки следующих марок: MOTAX, KXD, BSE, KAYO, IRBIS. Также у нас Вы можете купить все необходимые запчасти и расходники для ТО. Оформляйте заказ через сайт или звоните менеджеру по телефону 8-495-740-25-27. Он поможет определиться с моделью и подобрать расходные материалы.

Мы предлагаем купить детский кроссовый мотоцикл по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

Что такое питбайк: отличительные особенности

Питбайк это определённый вид велосипеда, который используется на гоночной трассе. Это устройство мощное, прочное, качественное, ездить на нём одно удовольствие, особенно если ехать на большой скорости. Купить питбайк по выгодной цене можно на сайте https://mototek.com.ua/catalog/pitbikes.

Характеристики устройства

Когда питбайк только появился, его использовали в бытовых целях. Постепенно транспортное средство изменялось, модернизировалось. Сейчас питбайк используют в основном для развлекательных целей. С его помощью устраивают заеды. Человек может использовать питбайк как для занятия спортом, так и просто для езды.

Питбайк это своеобразный внедорожник. Как правило, покупают его не только для соревнований, но и для езды в экстремальных условиях. Если человек проживает за городом, он часто проводит время на дикой природе. Питбайк будет прекрасно заменой обычному вылосипелу. Он более прочный, мощный, стойкий к износам и повреждениям.

Питбайк внешне, и по своему функционалу чем-то напоминает мотоцикл. Ездить на питбайке нужно в том случае, если человеку хочется в будущем управлять мотоциклом, а сейчас просто хочется ознакомиться с основной работой мотоцикла. На таком необычном велосипеде можно научиться переключать сцепление, переключаться с одной передачи на другую, правильно и вовремя тормозить.

В отличие от обычного велосипеда, данное транспортное средство имеет двигатель, а значит, с его помощью можно передвигаться на высокой скорости. Кроме этого, изделие имеет следующие характеристики:

  • Колеса имеют размер 10-12 дюймов, но иногда можно встретить изделия, размер которых намного больше, в пределах 17 дюймов.
  • Вес изделия, как правило, не превышает 70 кг.
  • Коробка передач представлена в виде полуавтомата, или автомата с несколькими режимами.

Данное транспортное средство стоит достаточно дорого, зато ездит на нем одно удовольствие. У питбайка есть множество преимуществ. Во-первых, изделие имеет небольшой вес, есть возможность выбрать модель для ребёнка.

Кроме этого, изделие надёжное и долговечное, с его помощью можно передвигаться не только по бездорожью, но и по улицам любимого города. Нужно упомянуть о том, что нет необходимости узучать правила дорожного движения и получать права, чтобы ездить на питбайке.

Загрузка…

    

Что такое питбайк и в чем его преимущества?

Часто происходит такая ситуация, когда хочется приобрести кроссовый мотоцикл, а денег на него нет. В этом случае начинающим мотоциклистам, подойдет питбайк. Питбайк – это мини мотоцикл, как для езды по кроссовым трасам, так и по асфальтовым трекам. История этих мотоциклов началась еще в начале прошлого столетия в США, технический персонал, механики и сами гонщики, часто перемещались по пит-лэйну и до гоночных боксов. Для ускорения процесса использовались велосипеды, но скоро стало ясно, что их скорости не достаточно, тогда предприимчивые механики стали устанавливать на них двигателя. Именно такой велосипед с мотором, получил название – питбайк. За годы существования конструкция значительно изменилась, но название сохранилось и до наших дней. Затем в 50-60 года в США и Японии были выпущены мини мотоциклы, которые и заложили основы строении питбайков. На сегодняшний день на рынке представлено большое количество производителей. Любой мотолюбитель может выбрать питбай на свой вкус и кошелек.


Характеристики питбайков


Современные питбайки, ни в чем не уступают своим старшим собратьям. По классической схеме, на прочную трубчатую раму устанавливается одноцилиндровый карбюраторный двигатель. Моторы в большинстве своем четырехтактные с горизонтальным расположением цилиндра, их объем в среднем колеблется в диапазоне между 50-80 кубических сантиметров. Диаметр колес варьируется от 10 до 17 дюймов. Каждый мини мотоцикл рассчитан на вес взрослого человека и из-за этого, его колесная база удлинена. Коробки передач на питбайки, устанавливаются трех типов: механические, автоматические и полуавтоматические. Благодаря этому управлять им сможет как ребенок, так и новичок, в целом конструкция всех узлов и агрегатов очень проста и надежна.


Преимущества питбайка


Самым главным преимуществом питбайка является его цена, если хочется драйва, а денег на полноценный мотоцикл нет, то это очень выгодный вариант. Несмотря на скромные размеры питбайк способен доставить кучу эмоций. Его можно использовать как для выездов на природу в выходные дни, так и для профессионального спорта.

Компактность питбайка не означает, что он предназначен только для детей и подростков. При собственном весе в среднем в 70 кг, питбайк способен нести на себе мотоциклиста весом от 100 до 130 кг. Удобная посадка подойдет практически под любой рост и вес. При поломке питбайка не обязательно его транспортировать самостоятельно, а можно заказать мотоэвакуатор дешево на сайте abmoto.ru.


Не стоит бояться отечественных и китайских производителей питбайков, они находятся на рынке уже не первый год и за это время сумели значительно улучшить свою технику в плане надежности.


Малые габариты и вес позволяют легко перемещать питбайк, при желании его можно вывести на природу в багажнике минивэна, что совершенно невозможно сделать с полноразмерным мотоциклом.

20.12.2018

Питбайк это что


Питбайк — Википедия

Современный питбайк

Питбайк (англ. pitbike) — это разновидность мини-мотоцикла, пригодного для внедорожной (эндуро[1], мотокросса) или дорожной[2] (например стандрайдинг[3], супермото) езды в зависимости от комплектации.

Велосипед Schwinn StingRay

История питбайков прошла эволюцию от обычного велосипеда до полноценного мотокроссового мини-мотоцикла. Такое понятие как «питбайк» появилось впервые в США. Механики, персонал или сами гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну или территории трассы во время подготовки к заездам и во время гонки[4]. Чаще всего таким средством оказывался велосипед. Например, были весьма популярны велосипеды Schwinn StingRays, поскольку являлись довольно компактными, но достаточными для того, чтобы на них мог перемещаться взрослый человек [4]. Отсюда и пошло название «питбайк» — то есть буквально «велосипед для технического бокса».

Появление мини-мотоциклов на рынке США в 50-60-е годы стало одной из возможностей заменить подручную не быструю велотехнику в пит-боксах на более скоростную. Классические питбайки тех годов представляли собой примитивно сконструированные мотоциклы с отсутствовавшей подвеской и импровизированными тормозами. Как правило на первых мини-мотоциклах использовался двигатель «Бриггс & Стрэттон» (3HP Briggs & Stratton (англ.)русск.), мощность которого не превышала 5 лошадиных сил[4].

В середине 60-х в США появилась Honda Super Cub 50, дорожный городской малокубатурный мотоцикл, с которой и началось всеобщее распространение японской мототехники благодаря высокой надёжности. Её 4-тактный горизонтально расположенный двигатель в настоящее время — основа для большинства современных питбайков[4].

В 80-х годах стандартным транспортным средством в автомобильных пит-боксах была Honda NQ50 Spree (англ.)русск. — легкий и довольно быстрый скутер, имевший двухтактный 50-кубовый двигатель и электростартер. Как и большинство двухтактников модель в итоге не прижилась в связи с большим количеством содержания вредных веществ в отработанных газах, дымностью и шумностью выхлопа[4].

Для обслуживания кроссовых трасс также использовалась подручная техника. В 1968 году в США появился первый маленький мотоцикл, созданный для передвижения по бездорожью, — Honda Z50 Mini Trail (в Японии первая модификация выпускалась с 1961 года) [5]. Небольшой размер этого мотоцикла позволял размещать его в любом трейлере, что было крайне удобно для перевозки его к территории трассы. С тех пор эта, ставшая очень популярной, модель неоднократно обновлялась. Во многих странах она известна как «Monkey Bike» (мотоцикл был настолько мал, что человек сидя на нём имел позу с высоко поднятыми коленями, что выглядело немного по-обезьяньи[6])[5]. Модели, выпущенные до 1970 года, без заднего амортизатора, являются на настоящий момент раритетом и высоко оцениваются коллекционерами[4].

Приобретающие всё большую популярность питбайки стали уже в конце 60-х годов массово поступать в розничную торговлю. Подходили они и детям, которым хотелось иметь мини-копию «взрослого» мотоцикла[7].

Наконец, в 1999 году появилась Honda XR-50F/CRF-50F (англ.)русск. — полноценный мини-мотоцикл, преемник Honda Z50[8], пригодный для кроссовой трассы. Он также имеет 4-тактный 50-кубовый двигатель.

Таким образом, в настоящее время термин «питбайк» может использоваться в двух значениях: в первоначальном — как «транспортное средство для технических боксов», и в заново сформированном — как «мини-мотоцикл, пригодный для соревнований по внедорожным и дорожным видам мотоциклетного спорта»[9].

Основное отличие питбайка от других мотоциклов — двигатель типа Honda Cub с горизонтальным расположением цилиндра и воздушным, воздушно-масляным охлаждением .

Питбайк имеет чаще всего 10-, 12-, 14- и 17-дюймовые колеса. Поскольку мотоцикл конструируют так, чтобы на нём мог ездить и взрослый человек, питбайк имеет соразмерную колёсную базу.

Благодаря своей конструктивной особенности расположения двигателя, мировым стандартам его производства (Honda Cub), питбайк является универсальным средством передвижения. В зависимости от типа колёс, питбайк может применяться как внедорожный и дорожный транспорт в равной степени.

Питбайки для начинающих могут иметь полуавтоматическую или автоматическую трансмиссию[10] (как, например, Yamaha PW50).

Питбайки условно можно разделить на две категории: мотоциклы для начинающих и мотоциклы для гонок[11].

Модели для начинающих — Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E, Honda CRF110F, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Suzuki DR-Z110, Kawasaki KLX110.

Мотоциклы для гонок обычно собираются на заказ. Спортивные тенденции требуют различных улучшений характеристик для оригинальных японских мотоциклов. Среди предлагаемых мотоциклов, в качестве строительной базы спортивного снаряда, чаще всего выбирают Kawasaki KLX110 или Honda CRF110F.

Питбайки не регистрируются в органах ГИБДД, так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак. Для управления питбайком не требуется водительское удостоверение, так как он является спортивным инвентарем.

Мини-мотокросс

Питбайки официально включены Американской Мотоциклетной Ассоциацией (англ.)русск. в регламент соревнований по мотокроссу в Америке[12].

В России проводятся не только любительские соревнования по минимотокроссу и минимотарду с участием питбайков[13].

Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) минимотокросс пока не включен и официальной дисциплиной не является. Тем не менее уже несколько лет проводятся соревнования Кубка России по питбайкам в классе минимотард[14] и минимотокросс[15]. В 2015 году Чемпионом России по минимотарду стал петербуржец Макар Юрченко.

  • The Right Ride. — American Motorcyclist, 2007. — № 12.
  • Steve Casper, Joe Bonnello. Motocross. — MotorBooks International, 2006. — С. 192.
  • Eric Gorr. Mini Motocross and Pit Bike Performance Handbook. — MotorBooks International, 2008. — С. 160.

Что такое питбайк?

Конечно же, любой мотолюбитель их знает, но наш мотосалон заинтересован не «побыстрее продать мотоциклы», а культивировать любовь белорусов к мотодвиженю. В частности, любовь к мотокроссам, эндуро и питбайкам. А для этого вы должны разбираться чем отличаются питабайки от эндуро и прочие тонкости «мотокухни».

Итак, что такое питбайк?

Если коротко, то питбайк – это небольшой компактный мотоцикл, который используют в мотокроссе. Кстати, правильно писать, именно вместе (питбайк), т.к. в сети Интернет, особенно в социальных сетях можно встретить название «пит-байк» и это неправильно. Теперь, немного расскажем поподробнее.

Другими словами, питбайк — это маленький мотоцикл. Т.е., мотоцикл с маленькими колесами, легкий в управлении (и обучении езды на нем), легкий по весу, компактный. Диаметр заднего колеса у питбайка — не более 14 дюймов.

Мало, кто знает, что у питбайка долгий эволюционный путь, ведь он прошел все стадии «развития» до профессионального мотоцикла из обычного велосипеда. Даже само название «питбайк» буквально обозначает – «велосипед для технического бокса». Такое название закрепилось за ним потому, что ранее на нем (тогда еще велосипеде) ездили механики, обслуживающий персонал и собственно – гонщики.

А потому у такого велосипеда появился мотор, но это уже совсем другая история (на самом деле – нет, мы все расскажем вам сейчас).

Так, первые питбайки могли похвастаться мощностью всего в пять лошадиных сил.

По прошествии лет, а если быть точным, то в 50-60 годы прошлого столетия появились маленькие (мини) мотоциклы марки Honda. Такие мотоциклы, в первую очередь отличал: горизонтально расположенный цилиндр и 4-х тактный двигатель. Кстати, только Yamaha отошла в своих мото от этого.

На сегодняшний день, питбайк с объемом двигателя 125 (и более) см3 можно назвать довольно мощным.

Не будем вас агитировать и пытаться «просунуть» рекламу, но все же, искренне можем сказать, что питбайки марки «Авантис» – это хорошее соотношение цены, мощности, качества. Звоните – мы все вам расскажем, покажем и бесплатно проведем тест-драв.


Какие плюсы?

Питбайки Avantis (да, если быть откровенным – не только Avantis) могут послужить вам, как для веселых «покатушек» с друзьями, так и для серьезных соревнований. Да, да – на таких питбайках вы сможете участвовать в различных соревнованиях и составить весомую конкуренцию для самых дорогих мото-брендов.

Питбайки не тяжелые и компактные. Так, средний вес питбайка колеблется в районе 70 кг и его габариты позволят перевозить его на автомобиле (не на всех, но все же). Средний питбайк сможет выдержать вес, примерно, в 130 килограмм.

Вообще считается, что тот, кто ездит на питбайке должен весить менее 100 кг. Так что, если вы «кабан» на 100+ килограмм – посмотрите в сторону другой мототехники (мы в своем блоге – рассмотрим все).

Кататься на питбайках могут и взрослые, и дети. Более того, считается, что питбайк идеально подойдет для подростка 9-15 лет. Что делает его в свою очередь хорошим подарком, а во многих случаях и способом отвлечь ребенка от постоянного сидения за компьютером, наркотиков и… ну, вы и сами все понимаете…

К слову, есть модели питбайков (минимото) и для детей помладше. Т.е., эта мототехника доволно универсальна.


Китайская техника некачественна?

Действительно, марка Авантис – это китайское производство. Но, откуда взялся этот стереотип, что «если китайское – то барахло»? Ценовой диапазон мотоциклов Авантис гораздо ниже, чем у австрийских, шведских и японских аналогов, а качество далеко не хуже.

Более того, многие американские производители мотоциклов уже много лет собирают свою технику именно в Китае. Да, и марка Авантис уже тоже давно не новичок на этом рынке и снискала себе репутацию надежного питбайка с приемлемой для Республики Беларусь ценой.


Питбайки только для спорта, развлечения и драйва?

Дело в том, что можно и так. А можно, как во многих европейских городах, где питбайки довольно распространены, как городской транспорт. Так, он особо любим у курьеров, почтальонов, а также для тех, кому приходится постоянно ездить и особенно стоять в пробках. Вы ведь представляете эти огромные автомобильные городские пробки? А на компактном питбайке вы забудете про них раз и навсегда. К тому же, питбайк проедет фактически везде. Даже там, где не проедет велосипед. Единственно, стоит упомянуть, что в Беларуси есть ряд ограничений (езда в городе, по автомобильным дорогам и т.д.), которые мы рассмотрим отдельно в соответствующем материале.


Какой бензин нужен для питбайка?

Самое оптимальное – бензин марки A-92. Стоит также сказать, что если смешивать бензин с маслом, то этим вы «убьете» свой питбайк. Так, что будьте осторожны. Еще, раз уж речь зашла про масло. Меняем его после первых 18 часов езды, а затем после 35 часов езды.


Нужны ли права для питбайка?

Нет. Питбайк в Республике Беларусь и России считается спортивным инвентарем, что подразумевает, что для езды на нем не нужны водительские права и государственный номерной знак. Однако, это если ваш питбайк имеет мощность двигателя менее 50 кубических см. Если больше, а это фактически вся линейка питбайков «Авантис» — нужны права категории А, которые получить не так сложно.

Также, есть ряд специфических ограничений мест для езды, получения прав и прочее. В самом скором времени мы подготовим расширенный материал на эту тему, где специалисты ответят на все каверзные вопросы о езде на питбайках и энудро.


Есть ли у питбайка минусы?

Минусы есть везде и всегда. Какой бы уникальный продукт не был. Однако, мы даже не знаем – можно ли считать это минусом питбайков. Это скорее техническое ограничение. Так на питбайках нельзя ездить вдвоем, как на «обычных» мотоциклах. И это, наверное, даже плюс. К тому же, у данной категории мототехники – совсем другое предназначение.


Какие есть соревнования и виды езды на питбайках?

Супермото – езда на ровном покрытии, чаще всего на асфальте. Чаще всего используются колеса диаметром 12 дюймов.

Мотокросс – это, как правило трамплины и трассы для прыжков на питбайке. Чаще всего используются колеса диаметром 12/14 дюймов и естественно с внедорожными шинами.

Стант – трюки на ровном покрытии (чаще всего – асфальт).

Парк – катание в специализированных парках, в том числе в скейт-парках, где выполняются различные трюки. В таком катании стараются максимально облегчить вес питбайка.

Улица – это скорее, просто езда по улицам на питбайке без каких-либо ограничений. В качестве препятствий используются естественные городские элементы в виде бордюров, перил, лестниц. Стоит отметить, что в Беларуси – это запрещено.

Мотофристайл – прыжки на питбайках, с выполнением различных фигур в воздухе.

Что делать после покупки питбайка?

Во-первых, лучше всего покупать питбайк в коробке, т.е. в разобранном состоянии. Этому есть ряд причин, в частности, покупая в коробке – вы точно уверены, что все «винтики и шурупы» на месте. Т.е., вы не зависите от сборки на заводе.

Второй момент, что наша компания осуществляет специально для вас сборку мотоцикла из коробки. Как говорится (если вы не профессионал в этом и не хотите заморачиваться сами) – доверьте это профессионалу.


Безопасны ли питбайки?

Как и любая мототехника, даже при хорошей защитной мотоэкипировке – это травмоопасная штука. Впрочем, любой спорт, в том числе и мотоспорт – это реальная возможность получить травму. Однако, как мы уже писали – мы сможем вам предложить качественную мотозащиту, которая убережет вас от травм. К тому же, питбайки, среди всей линейки мототехники являются самыми безопасными. Так, что если хотите начать путь в мото, то начинайте его с питбайка.

Питбайк – что это такое? Что такое питбайк

Если следовать прямому переводу, то получится «велосипед для технического бокса». Такое необычное название связано с первоначальным предназначением данного вида техники, которая использовалась механиками и обслуживающим персоналом для перемещения по гоночной трассе и пит-лайну – территории, где находились боксы команд.

В то время под этим термином регистрировалось любое небольшое и недорогое транспортное средство, несложное в обслуживании и транспортировке, входящее в состав гоночного инвентаря. В качестве него могли выступать велосипеды, мопеды, детские кроссовые мотоциклы, мотоциклы на 50 кубов, мини-байки – всё зависело от финансовых возможностей команды и её запросов к скоростному режиму.

Постепенно, питбайки стали использоваться не только для практических нужд, но и для развлечения – на них устраивались игровые заезды, участвовать в которых мог любой человек – от зрителя до профессионального гонщика. Такие яркие неординарные выступления быстро всем полюбились и вскоре стали неотъемлемой составляющей всех мотосоревнований.

Что такое питбайк. Фото.

Питбайк – что это сегодня?

На данный момент питбайками называют небольшие кроссовые мотоциклы-внедорожники. Чаще всего их приобретают те, кто хочет попробовать свои силы в мотоспорте, но не уверен, сможет ли им заниматься. А данная техника как раз даст возможность понять принцип управления мотоциклом, в т.ч. научит чувствовать сцепление, переходить с передачи на передачу, понимать, как правильно тормозить на различных видах покрытия. При этом она отличается компактными размерами, простотой в обслуживании и доступной ценой, а также не требует оформления в ГИБДД, т.к. продолжается сертифицироваться как спортивный инвентарь.

Основными отличительными чертами питбайков в техническом плане являются:

  • 4-хтактный (реже 2-хтактный) горизонтальный двигатель;
  • размер колёс 10 или 12 дюймов, иногда встречаются 14 и 17-ти дюймовые варианты;
  • коробка передач – автомат или полуавтомат с несколькими скоростями;
  • мотор имеет объём от 50 до 200 кубов;
  • мощность от 2 до 15 л.с.;
  • вес 70 кг.

Также различают любительские и профессиональные модели. Вторые отличаются улучшенными характеристиками, большей мощностью и чаще всего делаются на заказ.

Видеообзор.

Для создания полного визуального образа, что такое питбайк, видео обзор возможностей модели BSE Ph30 190E 17/14 представлен ниже

Как видно из видео, это динамичная модель с высокой проходимостью, благодаря 17-ти дюймовым передним и 14-ти дюймовым задним колёсам, поэтому она является отличным выбором как для начинающих, так и для опытных райдеров. Также надо отметить раму повышенной жёсткости с литыми упорами, защиту от проворота покрышки на ведущем заднем колесе, усиленные спицы и цепь 420, покрытую специальной Gold защитой, что позволяет безопасно осуществлять подобные трюки.

Надеемся, что данная публикация позволила вам в полной мере понять, что такое питбайк.

Для наглядности ещё раз кратко перечислим основные плюсы и минусы этого транспортного средства:

+ небольшие габариты и вес;

+ приемлемая стоимость;

+ есть возможность подобрать модель для ребёнка;

+ открывает широкие возможности для получения драйва;

+ легко проходит по бездорожью;

+ отличается высокой безопасностью, надёжной конструкцией и простотой в эксплуатации;

+ позволяет определиться, насколько мотоспорт вам близок;

+ не требует оформления в ГИБДД;

+ для управления не требуются водительские права;

— нельзя передвигаться по дорогам общего пользования;

— малопрактичная техника: большие грузы или несколько пассажиров взять невозможно.

Не думай о пит-байках свысока: выбираем пит-байки — журнал За рулем

Маленькие мотоциклы для большого удовольствия — так в двух словах можно описать аппараты класса Pit-bike. Выбор их на российском рынке стремительно растет, но запутанность обозначений и малоизвестность брендов зачастую ставит покупателей в тупик. Попробуем разложить всё по полочкам…

000_moto_0812_056

ВЫШЕ, БОЛЬШЕ, СИЛЬНЕЙ. Начнем с небольшого экскурса в короткую историю класса. Пит-байки появились в конце 90-х в Южной Калифорнии (США). Затем они стали быстро набирать популярность в других штатах и разошлись по всему миру. Исторически сложилось, что под пит-байками понимают не любой маленький кроссач, а аппарат с четырехтактным «горизонтальным» двигателем, по типу хондовского «каба». Собственно, Honda ХR50 (позже CRF50F, CRF70F) явилась эталонным «питом» и отправной точкой эволюции этого класса. Вначале другие члены «великолепной четверки» подхватили почин — появились Kawasaki KLX110, Suzuki DR-Z70, Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E. «Подлил масла в огонь» бывший мотокроссовый чемпион Гай Купер: в 2003 году его компания Xtreme Motor Corp. стала апгрейдить фирменные аппараты китайскими комплектующими, а позже ввозить уже доведенные клоны. Зародились и другие американские компании, например небольшая фирма из штата Юта по импорту из Китая минибайков USA Motortoys начала в 2004 году их продажу под собственным брендом Pitster Pro. Сегодня этот бренд хорошо раскручен; присутствует он и на нашем рынке.

Причем китайские мотоциклостроители, вопреки обыкновению, не стали слепо клонировать фирменную и довольно примитивную конструкцию Honda ХR50 (CRF50F), а влили «свежую кровь». Фактически, они дали толчок эволюции детских пит-байков во вполне боевые «взрослые» аппараты для развлечений и полноценного спорта. Так, если первые «питы» (да и современные Honda CRF50F и Yamaha TT-R50E) имеют короткую раму, 10-дюймовые колеса с барабанными тормозами, три передачи и короткоходные подвески, то новое поколение «китайцев» иное. Оно значительно «подросло», так что окажется впору и взрослому. Размеры колес доросли до 17 дюймов спереди и 14 сзади, появились мощные дисковые тормоза, а хода регулируемых подвесок увеличились до 180–190 мм. «Ручное» сцепление вырабатывает навык управления настоящим спортивным мотоциклом; в коробке передач — четыре скорости (правда, с не самой удачной схемой переключения — «нейтрал» внизу). «Максималка» же флагманских «питов» с моторами 150–160 см³ превышает 100 км/ч.

БРЕНДОМАСКИРОВКА. У нас встречаются мотоциклы как под оригинальными китайскими брендами (BSE, Kayo, Mikilon), так и под сторонними, например американским Pitster Pro. Но больше всего встретишь под «нашими»: Armada, C.Moto. Forsage, Irbis, JMC, Patron и другие. Хотя всяк кулик свое болото хвалит, складывается картина, что наиболее продвинутым производителем «питов» из Поднебесной является KAYO (Jinyun KAYO Motor Machinery Co. Ltd.): компания специализируется на этой технике с 1999 года, имеет свое инженерное подразделение и кроссовый полигон на территории завода. Годовое производство — около 30 000 шт., около 25 моделей, экспорт — на все континенты, в том числе в США (под уже упомянутым брендом Pitster Pro). Другая заслуживающая упоминания компания — BSE (Zhejiang Bosuer Motion Apparatus Co., Ltd.). Она в бизнесе с 2002 года, выпускает полтора десятка моделей «питов».

Вообще, бренд, если он не китайский, мало что говорит: в линейке, как правило, изделия разных заводов, разных уровней комплектаций и соответственно, цен. Лучше подразделять пит-байки не по бренду производителя или торговца, а по назначению (развлечение или спорт) и кубатуре мотора. По статистике мировых продаж из каждых десяти проданных аппаратов к первой, развлекательной, группе относятся восемь и лишь два — ко второй, спортивной.

Как же определить назначение пит-байка? Внешних «наворотов» и броских наклеек может быть много… Пожалуй, главным является мощная пространственная рама, охватывающая двигатель и маятник, причем в задней части внизу выполнены «отростки», к которым крепятся водительские подножки. У простых «питов» рама обычно имеет вид толстой трубы, изогнутой в одной плоскости, а подножки крепятся четырьмя болтами к приливам картера двигателя. Такая рама менее жесткая, а крепления подножек могут не выдержать дальних прыжков и повредить картер. Другие признаки «профи» — подвески: длинноходные, полностью регулируемые с рычажной системой сзади, легкосплавные усиленные обода колес, шины известных «местных» брендов (Maxxis, Kenda). Не следует зацикливаться на мировых брендах подвесок и тормозов, нужно понимать, что для езды важнее конструкция и качество изготовления. На байке может стоять безымянная вилка, которая с этого же китайского завода уходит к другим покупателям как изделие, например, Marzocchi. Нередко на аппараты, «заточенные» для гонок, не ставят боковые упоры — из заменяют «времянки» из стального прута, вставляемые в предусмотренное гнездо. В «бытовых» поездках это неудобно, но для них и байк другой нужен… Кроме того, у  «спортсменов» отсутствует светотехника (вместо нее щиток для стартового номера) и замок зажигания. Соответственно, оставлять без присмотра такой аппарат

Что такое питбайк? — Мой Питбайк

Что такое питбайк?

Питбайк — это разновидность мотоцикла, ориентированного на любителей мини-мотокросса или мини-супермото, а также на начинающих мотоциклистов. Минимизированная геометрия, небольшие колёса, преимущественно 4-тактный двигатель, сравнительно малой кубатуры, позволяют научиться управлять мотоциклом, переключать передачи, чувствовать сцепление, различать покрытие и правильно тормозить без серьёзных нагрузок на мотоциклиста. Сравнительно безопасный, демократичный, простой в эксплуатации пит байк позволяет получить представление о большеразмерных мотоциклах и их мощности, тем самым помогая желающим начать заниматься мотоспортом, но сомневающихся в правильности выбора, избавляя их от ненужных хлопот с полноразмерным мотоциклом. Пит-байк — это маленькое вступление в большой спорт.

Питбайки (Pitbike) пришли к нам из США. Первые прародители современных питбайков представляли собой маленькие велосипеды с 2-тактным двигателем объемом до 49 см. куб., развивающим мощность 3 — 5 л.с. Техническими изысками мотоциклы для мотокросса не обладали, даже необходимые по сегодняшним меркам тормоза и подвеска — просто отсутствовали. Предназначались «питы» для передвижения гонщиков и персонала команды в питстопах (pit stop — техническая зона, где гоночная техника проходит окончательную подготовку к соревнованиям, отсюда и название). Шли годы, и с обретением массовой популярности, пит-байки стали оснащать более кубатурными и мощными моторами (110-160 см. куб., 12-16 л.с.), гидравлической подвеской, алюминиевыми рамами, дисковыми тормозами и т.д. Так, благодаря интересу «райдеров» гоняться буквально на всем что ездит и имеет мотор, питбайки быстро эволюционировали в полноценные мини кроссовые мотоциклы, как у взрослых заводских команд.

Сегодня пит байки — развлечение для людей всех возрастов. Гонщики соревнуются друг с другом для забавы, на небольших импровизированных трассах. Питбайку не нужны огромные территории, достаточно небольшого участка под трассу. Pitbike не требует больших денежных вложений. Pit bike — невероятно универсален, он может легко и быстро модифицироваться в любой класс мотоцикла. Мотокросс, стантрайдинг, трек, эндуро, мини-мотард, супермото, минимото — это всё питбайк! Также питбайк является отличным тренажером, как для начинающих, так и для опытных гонщиков, чтобы оттачивать мастерство. Нарезайте круги на треке, исполняйте сложные трюки, месите грязь, зажигайте по лесным тропинкам — доставляйте себе массу удовольствия и впечатлений вместе с питбайком! «Пит-байк — это просто чума», — как говорят сами фанаты. «Питбайк — это болезнь!».

История возникновения pitbike
Питбайк. История развития
Появление питбайка

что такое и как выбрать?

В гоночном спорте огромную роль играет транспортное средство. Оно должно быть надежным, легким в управлении, быстрым и соответствовать вкусу хозяина. Любители высокой скорости и острых ощущений по достоинству оценят питбайк. Что такое и как выбрать – в этих вопросах мы попробуем разобраться.

Эволюция велосипеда

Редкому современному человеку незнакомо слово «питбайк». Что такое транспортное средство используется для участия в соревнованиях по мотокроссу и супермото, знают даже дети. Однако как и когда было создано оно?

В своем создании питбайк прошел немалый путь от обычного велосипеда до профессионального мини-мотоцикла. Само понятие зародилось в США и буквально означает «велосипед для технического бокса». Дело в том, что питбайками изначально называли специальные велосипеды, которые в начале 20 века использовались в качестве подручного транспорта для персонала, механиков и собственно гонщиков, перемещавшихся по пит-лэйну. Однако они не развивали нужную скорость. Позже у маленьких байков появился мотор. Несмотря на такую трансформацию, название транспорта сохранилось. И мало кто тогда вообще возлагал надежды на питбайк, что такое устройство может стать более совершенным и использоваться в профессиональных мотокроссах. Однако в 50-60-е годы в Японии, а затем в США появился мини-мотоцикл, который также обладал скромными габаритами, как его предшественники, но при этом был более быстрым маневренным. К первым, классическим моделям относят Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail и Honda XR-50F/CRF-50F. Они были выпущены с интервалом в десяток лет и являются ярким примером развития мототехники.

Характеристики

Разработки прошлого столетия во многом опередили время и явились основой для современных питбайков. К таковым относится, в первую очередь, четырехтактный двигатель и горизонтальное расположение цилиндра. Только модели торговой марки Yamaha PW имеют иные конфигурации (двухтактный двигатель, объем 79 кубов).

Колеса питбайков делятся по диаметру на 10, 12, 14, 17-дюймовые. Мини-мотоциклы рассчитаны на вес и рост взрослого человека, поэтому колесная база у них удлиненная.

Современные питбайки имеют три вида системы передач: ручную, автоматическую и полуавтоматическую. Для новичков, только осваивающих подобный транспорт, приемлемы две последние системы.

Объем двигателя современных мини-мотоциклов также делится в зависимости от качества его использования. Для новичков приемлемы модели с объемом двигателя в 50-80 кубических сантиметров. Питбайк 125 и более кубов можно назвать довольно мощной моделью, подходящих для соревнований.

Преимущества

  • Питбайк – идеальный вариант для тех, кому не по карману полноценный мотоцикл, но желание драйва безгранично. Купить его можно как для веселых «покатушек», так и для серьезных состязаний. В любом случае, это легкая, подручная техника по доступным ценам, которая может стать великолепным стартом для будущего байкера.
  • Хороший питбайк выдерживает вес до 100-130 кг, хотя сам часто весит примерно 70 кг. Несмотря на такие показатели, мини-копию взрослого мотоцикла можно использовать и ребенку. Оптимальный возраст 9-14 лет. Детям помладше стоит подбирать соответствующие модели.
  • Одним из распространенных мифов является утверждение, что китайская и отечественная техника – некачественная. Однако не стоит забывать, что она давно на рынке. Даже раскрученные американские и японские агрегаты в большинстве собираются в Китае или в России. Преимуществом их является не только надежное качество, но и приемлемая стоимость.
  • В последнее время питбайки, наравне с мотороллерами, стали распространенным средством передвижения. Их миниатюрные габариты и способность маневрировать позволяют многим людям легко преодолевать большие расстояния по любым трассам: от природных ландшафтов до городских пробок и узких улочек. Сегодня питбайки особенно часто используются курьерами и почтальонами, которым нужно быстро и в определенный час доставлять заказы или выполнять определенные поручения.

Минусы

К недостаткам мини-мотоциклов относится их неспособность перемещать более одного человека. Как и его предок велосипед, он позволяет перевозить только небольшую ручную кладь.

К минусам можно причислить и сезонность данного транспорта. В суровый зимний период с гололедицей и холодными ветрами использование питбайка просто невозможно.

Дисциплины

В конце прошлого столетия питбайки доказали свою состоятельность участвовать в гоночных соревнованиях. Поэтому довольно быстро получили разрешение от Американской Мотоциклетной Ассоциации и были включены в регламент состязаний по мотокроссу на территории США.

Мини-мотокрос как отдельная спортивная дисциплина пока еще не включен во Всероссийский реестр. Поэтому в стране проводятся только любительские гонки с использованием питбайков.

Популярные модели

Важно знать, выбирая питбайк, что такое средство передвижения отличается по характеристикам в зависимости от его назначения. Для любителей производят стандартные модели с определенным набором параметров и функций. Примерами их являются Yamaha TT-R50E, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Kawasaki KLX110 и др.

Профессиональные гоночные модели, как правило, собираются на заказ, либо по требованиям хозяина техники улучшаются имеющиеся характеристики. В качестве такой строительной базы используются Honda CRF110F, Kawasaki KLX110 либо Suzuki DRZ110. Отличными спортивными параметрами обладает питбайк Kayo (серий Classic. Basic, Pro). Продукция азиатской торговой марки может одинаково использоваться профессиональными гонщиками и просто ценителями качественной техники.

Среди отечественных продуктов симпатией потребителей пользуется питбайк Ирбис ТТР 125. На нем удобно гонять по пересеченной местности и на мототрассах, совершать трюки и виртуозные маневры. Классический четырехтактный двигатель помогает развивать скорость до 80 км/ч, а хорошая тормозная система исключает случайные столкновения.

Немаловажную роль играет внешний вид (цвет, посадка), который имеет питбайк. Фото интернет-магазинов мототехники помогают сориентироваться в выборе не только торговой марки, но и конкретной модели.

Интересные факты

  • Самые первые питбайки являлись довольно примитивными конструкциями, лишенными подвесок и импровизированных тормозов. Они работали на фирменном двигателе «Бриггс & Стрэттон» мощностью в пять лошадиных сил.
  • Один из первых питбайков Honda Z50 Mini Trail получил определение в кругу любителей мотоспорта Monkey Bike. Из-за низкой посадки водитель принимал забавную позу, со стороны напоминающую обезьянью. Модели так же не имели заднего амортизатора. Сегодня они являются раритетом и приобретаются в личные коллекции.
  • Питбайк не имеет необходимости в получении водительских прав и номерного знака. Официально он считается спортивным инвентарем.

Питбайк — это… Что такое Питбайк?

Современный питбайк

Питбайк (англ. pitbike) — это разновидность мини-мотоцикла, пригодного для мотокросса или супермото.

История появления термина

Велосипед Schwinn StingRay

История питбайков прошла эволюцию от обычного велосипеда до полноценного мотокроссового мини-мотоцикла. Такое понятие как «питбайк» появилось впервые в США. Механики, персонал или сами гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну или территории трассы во время подготовки к заездам и во время гонки[1]. Чаще всего таким средством оказывался велосипед. Например, были весьма популярны велосипеды Schwinn StingRays, поскольку являлись довольно компактными, но достаточными для того, чтобы на них мог перемещаться взрослый человек[1]. Отсюда и пошло название «питбайк» — то есть буквально «велосипед для технического бокса».

Появление мини-мотоциклов на рынке США в 50-60-е годы стало одной из возможностей заменить подручную небыструю велотехнику в пит-боксах на более скоростную. Классические питбайки тех годов представляли собой примитивно сконструированные мотоциклы с отсутствовшей подвеской и импровизированными тормозами. Как правило на первых мини-мотоциклах использовался двигатель «Бриггс & Стрэттон» (3HP Briggs & Stratton (англ.)русск.), мощность которого не превышала 5 лошадиных сил[1].

Honda Super Cub

В середине 60-х в США появилась Honda Super Cub 50 (англ.)русск., с которой и началось всеобщее распространение японской мототехники. Ее 4-х тактный, горизонтально расположенный двигатель, в настоящее время — основа для большинства современных питбайков[1].

Honda Spree

В 80-х годах стандартным транспортным средством в автомобильных пит-боксах была Honda NQ50 Spree (англ.)русск. — легкий и довольно быстрый скутер, имевший двухтактный 50-кубовый двигатель и электростартер. Как и большинство двухтактников модель в итоге не прижилась в связи с большим количеством содержания вредных веществ в отработанных газах, дымностью и шумностью выхлопа[1].

Honda Monkey z50

Для обслуживания кроссовых трасс также использовалась подручная техника. В 1968 году в США появился первый маленький мотоцикл, созданный для передвижения по бездорожью, — Honda Z50 Mini Trail (в Японии первая модификация выпускалась с 1961 года)[2]. Небольшой размер этого мотоцикла позволял размещать его в любом трейлере, что было крайне удобно для перевозки его к территории трассы. С тех пор эта, ставшая очень популярной, модель неоднократно обновлялась. Во многих странах она известна как «Monkey Bike» (мотоцикл был настолько мал, что все, кто сидел на нем, выглядели немного по-обезьяньи)[3]. Модели, выпущенные до 1970 года, без заднего амортизатора, являются на настоящий момент раритетом и высоко оцениваются коллекционерами[1].

Приобретающие все большую популярность питбайки стали уже в конце 60-х годов массово поступать в розничную торговлю. Подходили они и детям, которым хотелось иметь мини-копию «взрослого» мотоцикла[4].

Honda CRF50

Наконец, в 1999 году появилась Honda XR-50F/CRF-50F (англ.)русск. — полноценный мини-мотоцикл, преемник Honda Z50[5], пригодный для кроссовой трассы. Он также имеет 4-тактный 50-кубовый двигатель.

Таким образом, в настоящее время термин «питбайк» может использоваться в двух значениях: в первоначальном — как «транспортное средство для технических боксов», и в заново сформированном — как «мини-мотоцикл, пригодный для соревнований по мотокроссу и супермото»[6].

Характеристика питбайков

Питбайк имеет 10- или 12-дюймовые колеса. Кубатура от 50 до 150 см3. Поскольку мотоцикл конструируют так, чтобы на нем мог ездить и взрослый человек, питбайк имеет удлиненную колесную базу.

Питбайки для начинающих могут иметь полуавтоматическую или автоматическую трансмиссию[7] (как, например, Yamaha PW50).

Питбайки условно можно разделить на две категории: мотоциклы для начинающих и мотоциклы для гонок[8].

Модели для начинающих — Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E, Honda CRF50F, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Suzuki DR-Z110, Kawasaki KLX110, Kawasaki KLX110L.

Мотоциклы для гонок обычно собираются на заказ. Спортивные тенденции требуют различных улучшений характеристик для оригинальных японских мотоциклов. Среди предлагаемых мотоциклов, в качестве строительной базы спортивного снаряда, чаще всего выбирают Kawasaki KLX110, Suzuki DRZ110 или Honda CRF70F.

Питбайки не регистрируются в органах ГИБДД, так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак. Для управления питбайком не требуется водительское удостоверение, так как он является спортивным инвентарем.

Дисциплины для питбайков

Мини-мотокросс

Питбайки официально включены Американской Мотоциклетной Ассоциацией (англ.)русск. в регламент соревнований по мотокроссу в Америке[9].

В России проводятся любительские соревнования по минимотокроссу с участием питбайков[10]. Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) минимотокросс не включен и официальной дисциплиной не является.

Примечания

Литература

  • The Right Ride. — American Motorcyclist, 2007. — № 12.
  • Steve Casper, Joe Bonnello Motocross. — MotorBooks International, 2006. — С. 192.
  • Eric Gorr Mini Motocross and Pit Bike Performance Handbook. — MotorBooks International, 2008. — С. 160.

Ссылки

Нужны ли права на питбайк в России?

В данной статье мы подробно разберем этот важный вопрос. Эта тема, является животрепещущей для многих владельцев питбайков и людей, еще только планирующих покупку. Прежде всего, напомним, что питбайк – это небольшой мотоцикл, чаще всего используемый для участия в мотокроссе и других соревнованиях.

Существуют разные модели питбайков, отличающиеся объемом двигателя, скоростью и другими важными качествами. На нашем сайте https://pitbiker.ru вы можете узнать подробнее о существующем на рынке разнообразии моделей, а также приобрести любую понравившуюся.

В вопросе же о праве на управление питбайком, ключевым моментом является такая характеристика как объем двигателя. Согласно ПДД, питбайк – это транспортное средство, а следовательно, права на него нужны. А вот их категория зависит как раз от объёма двигателя, потому что по современному российскому законодательству питбайк не относится ни к одному из типов транспорта. Поэтому питбайки с объёмом двигателя менее 50 кубов приравниваются к мопедам, а более 50 кубов к мотоциклам.

Так все же, нужны ли на питбайк права 2019?

Итак, чтобы прояснить этот вопрос, обратимся к: правилам дорожного движения , устанавливающим номативную базу и КоАП, который предусматривает санкции за нарушения правил. Для управления питбайком с объемом двигателя 50 кубов и менее нужны права категории М. При объеме двигателя более 50 кубов он приравнивается к мотоциклу, а менее 50 кубов- к мопеду. Например, для управления 125 кубовым питбайком, питбайком с объемом двигателя 150 кубов, нужны права категории А. Это по ПДД.

Но если обратится к КоАП, то мы видим, что транспортным средством являются те машины, которые подлежат гос.регистрации и на управление которыми предоставляют право. Также существует ФЗ «О безопасности дорожного движения», в котором говорится о том, что транспортным средством является любая машина, которая предназначена для передвижения по регулярным дорогам общего пользования. Соответственно, питбайк не может считаться транспортом, потому что он не предназначен для движения по дорогам, это спортинвентарь. Соответственно, и права на питбайк в 2019 году не нужны.

Но нужно учитывать, что поскольку питбайк не является транспортным средством, передвижение на нем по регулярным дорогам запрещено. Поэтому мы рекомендуем использовать питбайк исключительно на специализированных площадках.

То есть, однозначного ответа на вопрос, нужны ли права на питбайк в 2019 году, пока нет.

Нужны ли права на питбайк 125 кубов?

Какие же санкции ждут человека, управляющего своим, к примеру, 125 кубовым питбайком, без прав?

Оговоримся сразу, по состоянию на нынешний год, как такового, штрафа за управление питбайком на дорогах в законе нет.

На практике же, сотрудники ГИБДД могут пытаться привлечь водителя по таким статьям:

  • 12.1 часть 1 «за неисполнение обязанности по регистрации транспортного средства»
  • 12.3 часть 2 «за отсутствие водительского удостроверения»
  • 12.7 часть 1 «за управление без права управления»

Но, по закону, ни одна из этих статей не может быть применена. Так как: ФЗ «О безопасности дорожного движения», говорит что специальное право предоставляется на транспорт, предназначенный для перевозки людей и грузов, а питбайк, как мы уже говорили это спортинвентарь и на него право на управление не требуется.

Соответственно, и все вышеперечисленные штрафы неправомерны. И если вы были оштрафованы, то можете обжаловать это решение в суде.

Отправить на штрафстоянку, по закону, питбайк тоже не могут, т.к. в соответствии с статьёй 27.13 КоАП это является обеспечительной мерой для исполнения других наказаний, а поскольку ни штрафы, ни другие санкции к питбайкам не применимы, соответственно, и на штрафстоянку его отправить нельзя. Это и весь ответ на вопрос: нужны ли права на 125 кубовый питбайк?

Нужны ли права на питбайк 50 кубов и менее?

Данный вопрос один из самых часто встречающихся. Как уже говорилось выше, с точки зрения буквы закона, права нужны на любое транспортное средство, которое используется для передвижения по дорогам общего пользования. Но не для питбайка, т.к. это спортинвентарь. И использование его на дороге незаконно. Вопрос в том, можно ли узаконить этот момент и двигаться на питбайке беспрепятственно. Для оформления водительского удостоверения у вас потребуют Паспорт Транспортного Средства (ПТС), а большая часть производителей питбайков такой документ не предоставляет. Эту информацию вы можете уточнить на нашем сайте pitbiker.ru.

Поэтому вы должны быть готовы к тому, что оформление водительского удостоверения на данный вид транспорта быстрым не будет. Но для питбайка с малым объёмом двигателя, данный вопрос не настолько принципиален, поскольку санкции за подобные нарушения не значительны. Другое дело, если у вас питбайк с объёмом двигателя более 50 кубов. В этом случае, вам стоит заняться оформлением водительских прав.
Как получить права на питбайк с объёмом двигателя 125, 150 кубов.


Нужны ли права на питбайк 150 кубов?

Прежде всего, вам будет необходимо получить ПТС. Для этого нужно пройти экспертизу в отделе сертификации. Она заключается в сверке данных и проверке транспортного средства на соответствие стандартам безопасности и качества. При благоприятно решении эксперты выдают заключение, на основании которого вы получаете ПТС В ГИБДД. И таким образом узаконите это транспортное средство. Далее вы получаете водительское удостоверение категории «А», страховку на свой питбайк и проходите технический осмотр. После этого вы сможете законно передвигаться на питбайке по любым дорогам.

Отметим, что не стоит пренебрегать получением всех этих документов. Поскольку владельцы данного вида транспорта, являются очень лёгкой мишенью и своего рода «кормушкой» для сотрудников ГИБДД. В Интернете встречается много советов о том, как обойти процедуру получения прав, но помните, что проблемы это не решит. А лишь усугубит ваше положение при встрече с инспектором на дороге.
Нужны ли на питбайк права, если вы не собираетесь передвигаться по регулярным дорогам?

В этом случае, ответ однозначный. Права не нужны. Если вы планируете, эксплуатировать его исключительно на специализированных площадках, то права вам не понадобятся. А как быть с теми областями, которые дорогой как таковой назвать нельзя? Скажем можно ли на нем съездить за грибами в лес или по полю прокатится?

На этот счёт есть разные мнения. С одной стороны, ПДД действуют на всей территории РФ, включая не только дороги.

Но с другой, формально ПДД «устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации». Именно дорожного движения – т.е. по дорогам общего пользования. А если вы едете по пересеченной местности, то там правила уже не действуют.

Как будут трактовать эту букву закона инспекторы ГИБДД при встрече с вами, неизвестно. Поэтому мы не советуем вам рисковать. Лучше один раз потратить время и сделать все документы, чем переживать при приближении к вам каждого экипажа.

Для чего нужен питбайк?

Для чего нужен питбайк? Этим вопросом задаются те, кто увидел его в первый раз, тем временем популярность питбайков растёт во всём мире. Для чего он нужен становится понятно когда ты на него садишься и начинаешь ехать по бездорожью, на этих миниатюрных мотоциклах очень весело ездить по ямам и кочкам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Питбайки изначально производились чтобы гонять по ямам, эти маленькие ребята, универсальные, удобные и забавные проходимцы. Не стоит ожидать от них слишком большой скорости. Большинство двигателей питбайков имеют объём в диапазоне между 50 и 150cc, но есть и 250cc.
По сравнению с кросс мотоциклами питбайки для новичка более доступны, они более управляемые и на них меньше шансов врезаться в препятствие.
Итак, для чего же нужны питбайки, как они соотносятся с кросс мотоциклами и для чего их покупают?
С точки зрения езды, где ездят кросс мотоциклы, вы немного ограничены на питбайке. Тем не менее, на питбайк не нужны права так как он считается спорт инвентарём, и на нём можно ездить во многих парках, где езда на другой мототехнике под запретом.
Многие начинающие водители практикуются управлению питбайком у себя во дворе, но надо учитывать что несмотря на небольшой объём двигателя питбайки бывают довольно шумными.
Пока вы не прокатитесь на питбайке вы не поймёте почему он вам нужен, питбайк это тонна удовольствия, и хотя первые питбайки появились более полувека назад, они находятся вне времени.
У питбайков несложное техническое обслуживание, они очень просто устроены, и даже новичок легко разберётся.
питбайк не создан для того чтобы проявлять  на трассе свою агрессию на нём вы просто получаете удовольствие от езды.
При выборе питбайка не стоит гнаться за объёмом двигателя, чтобы получать на нём удовольствие мощный двигатель не к чему. Важнейшим параметром при выборе питбайка является производитель, эталоном качества считаются три компании, Хонда, Кавасаки и ямаха, но в России популярны в основном Китайские производители питбайков. У нас распространены питбайки под марками: KAYO, IRBIS, BSE и PITSTERPRO.

Что такое питбайк? | X-camp

Привет, меня зовут Владимир Серков, мне 27 лет и я являюсь основателем и директором спортивного клуба X-camp. Основная деятельность нашего клуба, это занятия по сноуборду, акробатике и самое интересное – это питбайки. Питбайк (Pit bike, Pitbike) — это уменьшенная копия кроссового мотоцикла, специально спроектированного для любителей мотокросса или супермото, а также для начинающих мотоциклистов. Благодаря небольшим размерам, им легко научиться управлять, переключать передачи, работать сцеплением, ездить по разному покрытию и тормозить в нужный момент. Сравнительно безопасный, демократичный, простой в эксплуатации питбайк, позволяет получить представление о мотоциклах и их мощности, помогая начать заниматься мотоспортом всем желающим, а так же избавляя их от хлопот с полноразмерным кроссовым мотоциклом.

Питбайк

Наиболее популярные сейчас дисциплины это мини-мотокросс, питбайк фристайл, мини-мотард и стантрайдинг. Давайте разберемся подробнее. Питбайки придумали в США. Первые питбайки представляли собой небольшие велосипеды с 2-тактным двигателем объемом до 49 см. куб., развивающим мощность 3 — 5 л.с. . Предназначались эти pit bikes для передвижения гонщиков и персонала по технической зоне (pit line — техническая зона). С обретением популярности, на питбайки начали устанавливать более мощные моторы, гидравлическую подвеску, алюминиевую раму, дисковые тормоза и все, что необходимо для тренировок и участия в гонках. Таким образом, благодаря желанию спортсменов, устраивать гонки буквально на всем, что ездит, питбайки быстро набрали популярность и преобразовались в полноценные кроссовые мини-мотоциклы.

Фристайл

В США и европейских странах помимо гонок по мини-мотокроссу так же проходят выступления питбайк FMX (мото фристайл). Райдеры выполняют прыжки с различными комбинациями в воздухе. Это безопаснее, чем прыжки на полноразмерном мотоцикле. Но, поскольку у нас в стране нет подходящих площадок для тренировок, питбайк фристайлом занимаются единицы, катаясь в скейт-парках или прыгая на рампах для MTB (горный велосипед, специально подготовленный для прыжков с трамплинов).

Стантрайдинг

Ситуация со стантрайдингом (трюки на мотоцикле на плоскости), намного благоприятнее. Тут не нужны специальные площадки, достаточно парковки перед крупным торговым центром или любой другой участок с чистым и ровным асфальтом. Охрана не всегда одобрительно относится к подобным тренировкам, но если никому не мешать, то проблем можно избежать. Это направление активно набирает обороты среди молодежи. Согласитесь, эффектно проехаться на заднем колесе по силам не каждому, а на питбайке можно научиться этому легко и быстро.

Мотард

Самым молодым направлением в нашей стране стали гонки в классе питбайк супермото или мини-мотард. Но и для таких гонок уже начали выпускать специально спроектированные байки. Соревнования проходят как под эгидой МФР (мотоциклетная федерация России), так и за счет привлечения спонсоров. Большинство участников пришли в мини-мотард из гонок на скутерах, в которых наблюдается сейчас спад. Но в этом году на этапах были замечены такие звезды отечественного мотоспорта, участники международных соревнований, как Владимир Леонов (Yakhnich Motorsport), Владимир Иванов (DMC Panavto-Yamaha) и восходящая звезда MotoGP Макар Юрченко. Мини-мотард развивается, и с каждым годом все больше молодых ребят выбирают именно это направления для своего старта в мотоциклетном спорте.

Мотокросс

А теперь о самом главном – это мини-мотокросс. Своей доступностью, питбайки вновь пробудили интерес к мотокроссу. Первый чемпионат по питбайк мотокроссу состоялся в Московской области д. Горки и провели его парни из команды Pitbike Russia в 2012 году. Тогда гонки насчитывали около 50 участников. В этом году в чемпионате в общей сложности приняло участие около 200 человек. Производители питбайков с каждым годом улучшают качество мотоциклов. Они становятся легче, быстрее, надежнее. Стоит отметить отечественный бренд питбайков, который внес ощутимый вклад в развитие питбайк индустрии – это Jazz Motors Club (JMC, Jazzmoto). Эта команда, помимо выпуска питбайков, занимается организацией гонок летом и зимой. Поддерживает и помогает провести выездные сборы и тренировки X-camp. В команде JMC лучшие питбайк гонщики, которые регулярно занимают призовые места на соревнованиях. При поддержке JMC, мы провели первый питбайк викенд в России. Это мероприятие, формат которого пришел с запада. Когда гонщики выезжают на все выходные, тренируются, обмениваются опытом и общаются в непринужденной обстановке, которой не может быть на гонках, где райдеры в основном думают о заездах.

Сейчас в Москве не много мест, куда можно прийти и попробовать свои силы в мини-мотокроссе. Одним из таких мест является X-camp. Мы проводим занятия для всех желающих старше 13 лет на трассах Москвы и Подмосковья. Основная наша задача, показать и объяснить, что питбайк доступен каждому. Занятия на питбайке, это отличная тренировка координации, физической силы и выносливости. Попробуйте и убедитесь сами, это весело и интересно.

Для управления питбайком не нужны права, так как на нем нельзя передвигаться по дорогам общественного пользования. Ездить можно только по специальным трассам, лесам, полям, карьерам. Если сотрудники ДПС задержат питбайк, то вы его можете больше никогда не увидеть, так как он не имеет ПТС (паспорт транспортного средства), которое выдается заводом изготовителем. Питбайк не является транспортным средством – это спортинвентарь. Поэтому самое лучшее, это перевозить питбайк до места катания на прицепе или в кузове автомобиля.

Дрифт

В этом году появилось еще одно направление, питбайк дрифтинг. Причем сразу два варианта. Первый – это готовый трайк (мотоцикл, с двумя колесами сзади) с мотором от питбайка. Из-за того что сзади нет дифференциала, который распределяет нагрузку между колесами в поворотах, их срывает в занос. А специальные пластиковые кольца на колесах, делают этот процесс еще проще. Второй вариант – это специальный комплект, который устанавливается вместо заднего колеса на любой питбайк и превращает его в трайк. Уверен, что это направление так же найдет своих поклонников и уже скоро мы увидим соревнования в данной дисциплине.

На мой взгляд, основным тормозом, который не дает питбайку массового развития – это отсутствие федерации и признания официальным видом спорта. Пока не будет этого, не будет официальных трасс. Надеюсь, что скоро производители объединяться и решат эту проблему. Тем самым выводя питбайк на совершенно иной уровень. Сейчас развитие нетрадиционных видов спорта как никогда на высоте, обратите внимание, сколько отрылось бетонных скейт-парков по всей Москве. А ведь пока BMX и скейтборд не признавали спортом, все было так же печально. Прошло время и все изменилось. Так и здесь, нужно еще немного времени, и мы увидим первых мастеров спорта по мини-мотокроссу и мини-мотарду, а в перерывах между заездами на соревнованиях будут выступать команды по стантрайдингу, питбайк FMX и дрифтингу. Увидимся на треке!

Москва 2014

Чем отличается питбайк от эндуро: что лучше, различия

Для поклонников мотоспорта  придумано множество двухколёсных коней, различающихся функционалом, назначением, габаритами и техническими характеристиками. Среди многообразия представленных в продаже моделей новички часто теряются и сталкиваются с проблемой выбора, не понимая для каких целей предназначен определённый вид мототранспорта.

В последние годы у представителей молодого поколения популярностью пользуются два байка: эндуро и питбайк, и каждый из них имеет свои конструктивные особенности. Для того, чтобы понять какой из этих видов транспорта лучше, стоит рассмотреть каждый из этих вариантов в отдельности.

Особенности питбайка

Пожалуй, каждый второй человек в современном обществе знает, что такое питбайк, или как минимум слышал это слово.

Питбайк — это своего рода усовершенствованная и оснащённая мотором модель велосипеда.

Питбайк – небольшой легкий мотоцикл, очень сильно напоминающий кроссовый внедорожный агрегат.На фото слева детский питбайк, посередине обычный питбайк, и справа для сравнения мотоцикл класса Эндуро.

Первоначально такие велосипеды использовались на мотосоревнованиях в качестве средства передвижения механиков и прочих работников по трассе. Однако минусом такого транспорта оставалась низкая скорость, поэтому впоследствии велосипеды оснастили мотором и примитивными тормозами. На тот момент мало кто всерьёз воспринимал питбайк как мотоцикл для участия в соревнованиях и кроссах, однако в 50-х годах в Японии выпустили первый мини-мотоцикл с четырёхтактным, горизонтально расположенным двигателем.

С тех пор питбайки взлетели на пик популярности и стали активно применяться для участия в соревнованиях по мини-мотокроссу.

Стандартные параметры ПитБайка. Инструкция к нашему мотоциклу.

Вторая страничка.

Ключевые характеристики и отличия

Эти минимотоциклы оснащены мощной пространственной рамой, длинноходной подвеской и увеличенной колесной базой.

Среди ключевых технических характеристик питбайка можно выделить следующие.

  • Небольшие габариты и малый вес.
  • Относительно мощный двигатель, объёмом от 50 до 150 кубиков.
  • Воздушно-масляное охлаждение двигателя.
  • Колёса диаметром 12, 14 или 17 дюймов.
  • Удлинённая база (расстояние между двумя втулками колёс).
  • Ручная, автоматическая или полуавтоматическая система передач.

Питбайки чрезвычайно востребованы у детей от 10 до 12 лет.

Хотя питы и выглядят скромно, на самом деле они способны выдерживать недетские нагрузки и конструктивно рассчитаны на среднестатистического взрослого человека.

Считается, что этот вид транспорта поможет начинающему мотоциклисту почувствовать сцепление с дорожным покрытием без рисков. Кроме того, современные питбайки делятся на два типа: для начинающих и для соревнований, при этом для управления данным типом транспорта не требуется водительское удостоверение.

По факту питбайк — уменьшенная копия «взрослого» мотоцикла, за счёт чего и подходит как взрослым, так и детям.

Особенности в картинках

Цепь на заднем колесе

Крышка бензобака с клапаном. Бензин здесь течёт самотёком.

Общий вид на Питбайк

Задняя резина. По полям очень хорошо, по трассе быстро сожрётся.

Ручка сцепления и элементы стартера, управление запуском двигателя.

Вид снизу. Защита, двигатель, ручка сцепления.

Внутри бензобака всего 3,8 литра.

Воздушный фильтр.

Замок зажигания и ключ.

Первая поездка на Питбайке в 32 года

Видео небольшой вечерней покатушки

Видео небольшого трюка на ПитБАЙКЕ

Эндуро в мотоспорте и жизни

Представители этого типа мототранспорта держатся немного обособленно от прочих двухколёсных средств передвижения.

В первую очередь эндуро предназначены для соревнований или длительных поездок по бездорожью, в условиях пересечённой местности.

Эндуро сконструирован так, чтобы мотоцикл мог легко справляться с различными дорожными условиями, которые сами по себе являются препятствиями и к тому же быстро меняются.

Кроме использования их в профессиональных соревнованиях, байкер с некоторыми навыками вождения может использовать эндуро для проверки собственной выносливости.

Благодаря своей конструкции такие байки спокойно выдерживают огромные нагрузки, прыжки и жёсткие препятствия на трассе различного характера, включая брёвна и камни.

Ключевые различия

Для мотоциклов класса эндуро характерен большой диаметр колес с развитыми грунтозацепами.

К ключевым техническим особенностям относятся следующие.

  • Максимально облегчённая рама.
  • Широкий руль для облегчения управления на бездорожье.
  • Переднее колесо диаметром 21 дюйм.
  • Колёса спицованной конструкции. Такое техническое исполнение помогает выдерживать жёсткие удары.
  • Высокое переднее крыло.
  • Светотехника.
  • Зеркала.
  • Водяная система охлаждения.
  • Простейшие дисковые тормоза.
  • Малая мощность.
  • Одно или двухцилиндровые двигатели.

В целом эндуро здорово похожи на кросс-мотоциклы и отличаются только наличием средств навигации и светотехники.

Как правило двигатель защищен от попадания камней и грязи, а обвесы рассчитаны на неминуемые падения.

Увидеть незначительные отличия сможет только профессионал. Что касается остальных двухколёсных представителей класса — то отличить эндуро от них под силу даже неопытному мотоциклисту.

Ездить на эндуро вполне по силам подросткам уже от 14 лет, правда при этом должны быть некоторые навыки вождения на другом, более простом байке.

Преимущества Питбайка

Питбайк является идеальным вариантом для детей, а также для тех, кто желает почувствовать прилив адреналина, не располагая при этом большим бюджетом.

Зачастую питбайк становится вторым мотоциклом в гараже.

  • Это очень лёгкий мотоцикл для начинающих по доступной цене.
  • Этот вид транспорта позволяет с лёгкостью маневрировать по узким улочкам, городским пробкам и природным местностям.
  • Питбайки также идеально подходят даже профессиональным байкерам для обучения различным мотоциклетным финтам.

Преимущества Эндуро

Подходящий маршрут для эндуро – грунтовые и гравийные дороги, тропинки по склонам, горные реки, и всё это в любую погоду.

Что касается эндуро, то цена на них начинается от 1 тыс. долларов, что уже само по себе может позволить себе не каждый.

Хотя этому тоже есть причина — эндуро не предназначены для городской езды, поэтому в данном сегменте мотоциклов, такая цена вполне оправдана.

  • Байки эндуро позволяют почувствовать невероятный драйв, ведь сами соревнования предполагают скоростную езду по препятствиям, а это одно из самых зрелищных и запоминающихся действия для байкера.
  • Среди модельного ряда присутствуют как эндуро для профессиональных соревнований, так и мотоциклы для туристических длинных маршрутов, что обязательно оценят любители длительных прогулок по природным достопримечательностям.

Выводы

Какой тип байка покупать — дело вкуса, предпочтений и индивидуальных потребностей каждого человека, но опытные представители мотоспорта рекомендуют начинать знакомство с двухколёсным транспортом именно с питбайка — он позволит овладеть азами вождения и научиться основам. А некоторые тру-байкеры, наоборот, считают Питбайк не более чем игрушкой!

Купоны на скидку и товары по низким ценам в Москве

Купонами пользуется весь мир и они давно воспринимаются людьми как способ разумной экономии. Поэтому Биглион с радостью приблизит к миру, где скидочный купон — выгодно, приятно и удобно. Сэкономить в Москве можно на посещении ресторана, салона красоты, аквапарка, медицинского центра, на покупке товаров и билетов на любые развлечения.

На Биглионе размер скидки по купону достигает 90% и каждый день появляются новые акции и распродажи. Легко и приятно пользоваться услугами и приобретать подарки для друзей и близких без вреда бюджету.

Наши услуги по акциям:

  • Развлечения: насладиться речными и конными прогулками, сходить в боулинг или на пейнтбол, пройти квесты.
  • Рестораны и кафе: романтические ужины и посиделки в баре с друзьями теперь можно организовывать гораздо чаще!
  • Красота и здоровье: сделать маникюр и педикюр в салонах красоты, УЗИ в клиниках.
  • Фитнес: абонементы в фитнес-клубы с безлимитным посещением, а также танцы, йога и многое другое.
  • Туры: отдохнуть в Таиланде, Турции, Испании, Греции и других странах без серьезного удара по кошельку.
  • Авто: шиномонтаж, химчистка, тонировка стекол и заправка кондиционера для железного друга.
  • Купить товары для дома и детей, мебель, бытовую технику и электронику, обувь и одежду.
  • Отели: в городах нашей страны найдется номер для отдыха по выгодной цене.
  • Кэшбэк — возвращение средств с покупок в интернет-магазинах и бронирования билетов и гостиниц.
  • Наши преимущества:

  • Большой выбор услуг и товаров от известных брендов.
  • Скидки до 90%. Biglion работает напрямую с компаниями-партнерами.
  • Приобретение купонов с помощью удобного мобильного приложения.
  • Кэшбэк при покупках в интернет-магазинах и на сервисах Aliexpress, Booking, М.Видео, Samsung, Aviasales, Альфа-Банк и тд. Часть потраченных средств вернется обратно.
  • Вас ждут скидки и акции на тысячи брендов, таких как Якитория, Карибия, Кидбург и сотни популярных магазинов: Adidas, Yves Rocher, Modis, Здравсити, Ангстрем.
  • Окунитесь в мир акций, скидок и купонов в Москве и платите меньше!

    Pit Bike vs. Dirt Bike — Интервью с Вилли Браунингом

    В мире мотокросса растет повальное увлечение пит-байками. Эти меньшие родственники полноразмерных мотоциклов для бездорожья не новы, но их популярность растет, поскольку все больше людей узнают, насколько увлекательной может быть поездка на этих миниатюрных мотоциклах для бездорожья.

    Изначально изготовленные для передвижения по боксу, отсюда и название «питбайки», эти маленькие парни предлагают универсальность, удобство и просто удовольствие.Не ждите резкой скорости. Хотя самый большой двигатель питбайка — 250, крутящего момента просто нет. Большинство двигателей для пит-байков имеют размер от 50 до 110 куб. См, некоторые — 150 куб. Оригинальные пит-байки также были урезаны, но сегодня растущий рынок продолжает их обманывать, как и обычные велосипеды.

    По цене пит-байки даже не сравнить с грунтовыми мотоциклами, и новичок, желающий испытать острые ощущения от езды на двухколесном бензиновом двигателе, найдет пит-байки доступными по цене, более легкими в управлении и более управляемыми.

    Итак, что такое пит-байки, чем они отличаются от мотоциклов для бездорожья и почему вы их купили? Кто может лучше взять интервью, чем мастер питбайка — Вилли Браунинг. Он является основным игроком в Аренакроссе, а также довольно успешным гонщиком на пит-байке. На самом деле, говорит он, гоночные пит-байки, вероятно, принесли ему больше выигрышей, чем катание на его обычных KTM 250SXF и 350SXF. Он — единственный победитель всех трех профессиональных классов на ныне несуществующих гонках Mini Moto SX, проходивших в Лас-Вегасе, и совершил подвиг в 2011 году.

    Браунинг купил свой первый питбайк ZR50, когда ему было 15 лет, и мчался по трассам BMX, которые, по его словам, были одними из его лучших воспоминаний о поездке на мотоцикле. Затем он связался с журналом друга, фотографируя и сочиняя рассказы о пит-байках, которые открыли дорогу гонкам на пит-байках. Для получения дополнительной информации об успехе Браунинга ознакомьтесь с нашим профилем о нем. Он был достаточно любезен, чтобы взять тайм-аут для собеседования на пит-байках.

    Вилли Браунинг ловит воздух на пит-байке

    1.В чем разница между питбайком и грязным байком?

    С точки зрения езды там, где обычно ездят грязные байкеры, вы немного ограничены в пит-байке. Тем не менее, вы можете взять его с собой в места, которые большие и широко открытые, но одни из лучших моментов для пит-байка находятся на вашем заднем дворе или в местах, которые вам действительно не следует быть похожими на скейт-парк или картинг.

    В целом, он намного меньше как по объему двигателя, так и по фактическому размеру. Пит-байки также могут быть довольно шумными. Как правило, почти каждый начинает кататься на пит-байке, часто тренируясь на заднем дворе.Для меня в этом вся суть пит-байков.

    Раньше, когда еще были гонки Mini Moto, самой большой вещью, на которой я ездил, была 178-я модель с 4-клапанной головкой. Думаю, есть и побольше, но мой мотоцикл был классической Honda. Не гладили, все были поршни.

    Маленькие велосипеды развивают 20 лошадиных сил, и соотношение мощности и веса действительно нереально, с чем вы можете справиться и заставить его чувствовать себя как обычный мотоцикл для бездорожья. Я прыгал, прыгал на своем большом байке. Я проехал на одной из тренировочных трасс Блейка Уортона в Техасе, и я сделал почти все, кроме катапульты и тройки, и, вероятно, мог бы это сделать, если бы захотел.

    2. Зачем кому-то покупать питбайк?

    Пока у вас не будет одного, я не думаю, что вы понимаете уровень веселья. Любой может отлично провести время, плюс он может стать супер-конкурентоспособным на заднем дворе на Z50, сражаясь с ним. Все время своей любительской карьеры я так долго умолял родителей купить Z50. Я просто думаю, что в пит-байках есть что-то самое замечательное — здесь можно получить массу удовольствия. Это вне времени. Раньше я собирал их по полдюжины или около того за раз, и если я когда-либо сталкивался с выгодной сделкой, я просто покупал их.В настоящее время у меня есть KLX110, Z50, и я работаю над сборкой Trail 70.

    3. Зачем покупать питбайк вместо внедорожника?

    Отличный байк для новичков. Я бы жене бросил на CRF100. Я действительно считаю, что это хороший начальный мотоцикл для тех, кто намочит ноги. Другое дело, предположим, что у вас нет времени на то, чтобы сесть и выйти на ближайшую трассу для мотокросса, или ваша домашняя трасса не предлагает удобное для вас время катания. На пит-байке вы можете буквально выйти из парадной двери и покататься по своему двору.Они настолько универсальны в том, где вы можете кататься. Если у вас есть время для большого велосипеда, но у вас нет времени, чтобы добраться до трека, с пит-байком вы получите не меньшее удовольствие.

    Pit Bike Racing — Фото: VurbMoto

    4. Что может пит-байк, а что нет у внедорожника?

    В питбайках, таких как KXL110 или CRF150, есть одно преимущество: они похожи на газонокосилки. Вам не нужно проводить какое-либо техническое обслуживание. Просто убедитесь, что вы меняете масло и фильтр, воздушный фильтр и все это запускается каждый раз.Они в значительной степени пуленепробиваемые. Я помню, как однажды у Лоретты Линн я увидел, как пит-байки приземлились в воде, и все, что нужно было сделать, — это отнести их в лагерь и снова поджечь.

    5. Что не может питбайк, чем байк для бездорожья?

    На пит-байке вы не полностью настроены и не испытываете агрессивности, присущей реальной трассе и соревнованиям с людьми. Я не думаю, что, прыгнув на питбайк, вы получите представление о том, что испытывает гонщик в мотокроссе или суперкроссе.Пит-байки — это более неспешное развлечение, они дадут вам совершенно другой вид свободы и впечатлений. Даже во время гонок на пит-байках я ношу теннисные туфли, так что у вас просто не будет ощущения реального мотора.

    6. Может ли езда / обучение езде на пит-байке помочь вашим навыкам езды на грунтовом велосипеде?

    Совершенно верно. Я думаю, что у питбайка можно поучиться и превратить его в большой байк. Я лично испытал это. Одним из примеров является то, что намного легче переносить свою скорость в повороте, и вы можете понять основы этого.Кроме того, я думаю, что включение пит-байка — это то, что вы можете поднять в своей игре и перейти к большому байку. Это что-то вроде тренировочных колес. Если вы едете на большом байке к повороту, вы можете выключить газ, но на пит-байке вы можете удерживать его на повороте. Вы будете развивать велосипедные навыки, и когда вы садитесь на большой байк, эти навыки передаются, и вы таким образом увеличиваете свою скорость.

    7. Сходны ли детали питбайка с деталями мотоцикла для бездорожья?

    Питбайк — это грязный байк в конце дня.Детали не меняются, но общая идея та же. Крупные компании по производству мотоциклов для бездорожья производят детали для пит-байков и покрывают доску до самых лучших деталей и аксессуаров для мотоциклов.

    Pit Bikes — Фото: VitalMX

    8. Вы участвуете в гонках на питбайках — похожи ли гонки на питбайках на мотокросс?

    Это, наверное, больше похоже на гонки Arenacross, чем на Motocross. Гонки очень плотные, с множеством неровностей и трения.

    9.Что бы вы посоветовали тем, кто хочет купить питбайк?

    Мой совет — держитесь подальше от этой китайской чепухи. Вы не хотите иметь с этим ничего общего. Это все одноразовый продукт. Конечно, это на несколько сотен долларов дешевле, но вы его выбросите. При покупках большой мотор не нужен. Действительно, вы можете обойтись набором подножек, руля, амортизаторов и пружин. Приятно иметь трубку, но на пит-байке можно обойтись минимумом и хорошо провести время.

    10. Все мы знаем известных производителей мотоциклов для бездорожья, кто делает лучшие пит-байки?

    На мой взгляд, действительно есть три компании, которые предлагают что-то в индустрии питбайков, и это Honda, Kawasaki и Yamaha. У Honda и Kawi есть все самое лучшее, это то, что я бы пошел и купил, но Yamaha предлагает несколько хороших продуктов. Honda CRF50 и Kawasaki KLX110 — безусловно, лучшие пит-байки на рынке, если вы ищете компактный пит-байк меньшего размера.

    фотографий мотоциклов грязи. 5 советов экспертов по созданию идеальной оснастки для мотокросса от OMX

    Как энтузиаст мотоциклов по бездорожью или профессиональный участник мотокросса, вы можете подумать, что у вас есть все, от снаряжения до трассы. Но как насчет ваших навыков фотографии на мотоциклах для бездорожья?
    Знаете ли вы, с чего начать, имея все возможности и настраиваемую графику?

    Важно иметь возможность сфотографировать суть того, что делает культуру мотокросса такой великой, начиная с самих мотоциклов.
    Итак, давайте прольем немного света на несколько способов, как убедиться, что ваш велосипед не пропадает перед объективом:

    Езда и гоночный мотокросс — это свобода кататься на том, что вы хотите и именно так, как вы хотите. Так почему бы не создать уникальную версию своего велосипеда с какой-нибудь частично или полностью кастомной графикой для мотокросса.
    Придайте байку немного индивидуальности и расскажите другим, кому он принадлежит!
    Фотографии вашего мотоцикла-внедорожника должны отражать ваш стиль вождения и одновременно выражать профессионализм и ваше отношение к культуре мотокросса. Одна из лучших черт мотокросса — это индивидуализм, которого вы не можете получить в других видах спорта по всему миру!
    В OMXgraphics мы поставляем высококачественную индивидуальную графику для внедорожников для всех марок и моделей, включая KTM, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Husqvarna, Honda и GasGas, с множеством комплектов по невероятно доступным ценам.
    Настраиваемые таблички с именами, номерные знаки и наклейки — отличный способ начать работу. Независимо от того, являетесь ли вы ветераном спорта или новичком, у нас есть графический комплект для вас!

    # 2 Вблизи и лично
    Обязательно будьте в непосредственной близости от машины, когда делаете несколько снимков, и не забывайте запечатлеть мельчайшие детали всех аспектов вашего велосипеда. Неважно, насколько ярким будет выглядеть ваш внедорожный мотоцикл, если ваша аудитория не может четко видеть и ценить мельчайшие детали.
    Кроме того, вы даже часто можете использовать свое непосредственное окружение, чтобы выразить более глубокий и значимый тон в вашей фотографии.
    Такие атрибуты, как фон, освещение и даже погода, могут быть использованы в ваших интересах, чтобы придать вашим фотографиям внедорожного мотоцикла особую выразительность. Разместите свой велосипед так, чтобы вы могли запечатлеть как звезду шоу, так и атмосферу, в которой он находится.
    С другой стороны, было бы разумно не тратить слишком много времени на локации. Даже некоторые из самых опытных фотографов, работающих в различных отраслях, тратят ценные ресурсы в поисках «идеального места», чтобы сделать несколько снимков.Просто помните, что в центре внимания — велосипед, и не стоит слишком беспокоиться о том, где вы находитесь.
    Один главный совет, который обычно недооценивают, — это использование черно-белого режима или фильтров оттенков серого — небольшой контраст в цвете тоже никому не повредит, особенно если единственное доступное вам окружение не идеально!

    # 3 Свети ей!
    Вы должны не только следить за тем, чтобы на велосипеде не было пыли и грязи, но и ездите по велосипеду с помощью гребня с мелкими зубьями, внимательно глядя на вашу индивидуальную графику для мотокросса.
    Идея заключается в том, чтобы уловить любые незначительные или утомительные царапины или поврежденную графику для мотоциклов-внедорожников ДО того, как вы начнете редактирование и заключительные этапы производства фотографии.
    Нет ничего более разочаровывающего, чем сделать вывод о том, что вы изначально считали успешной съемкой, только чтобы обнаружить эти несоответствия.
    Гордиться шедевром мотокросса, безусловно, является частью игры. Мы можем представить, что такого рода вещи будут особенно раздражать, если вы построили свой байк буквально с нуля, как некоторые хардкорные энтузиасты мотокросса.

    Индивидуальная графика для мотокросса для вашего стиля

    Убедитесь, что графика вашего мотоцикла соответствует вашему стилю, ярко сияет и не подвержена значительному износу.
    Если нет, у нас в OMXgraphics есть то, что вам нужно, чтобы украсить ваши снимки! Ознакомьтесь с нашим ассортиментом полу-кастомной и полностью кастомной графики для мотокросса здесь!

    # 4 Расскажите историю
    Вы когда-нибудь слышали выражение «картинка рисует тысячу слов»? Что ж, это на 100% правда!
    Расскажите людям, через что прошли вы и ваш велосипед.Путешествие. Хорошее, плохое и все, что между ними.
    Масштаб также является обязательным фактором, о котором следует помнить при размещении велосипеда и окружающей обстановки, независимо от того, занимаетесь ли вы профессиональной съемкой или экспериментируете с хобби на выходных.
    Масштабирование представляет релевантность объектов на фотографии, а также фон, рисующий изображение в реальном времени, и дает подлинное ощущение того, что на самом деле происходит, как упомянуто выше.
    Рассказывать историю с помощью фотографии — это еще и вопрос баланса.Например, не загромождайте изображения ненужным реквизитом.

    # 5 Yourself
    Наш последний совет по фотосессии работает непосредственно в сочетании с советом № 4, так что вы, гонщик, являетесь второй половиной мотоциклетного макияжа. Без вас ваш велосипед — это просто больше, чем два колеса и двигатель.
    Вы вместе прошли сложные ярды, и оба видели одни и те же трассы — ваш байк — ваш соучастник в преступлении! Так почему бы не проиллюстрировать это с помощью фотографии?
    Кроме того, при фотографировании себя на мотоцикле настоятельно рекомендуется носить ту экипировку для мотокросса, которая отражает вас как гонщика.При повторном упоминании слова «баланс» так же важно уделять одинаковое внимание вам и велосипеду, когда вы щелкаете мышью.
    Очень важно помнить, что ваша аудитория хочет испытать «ощущение» езды на одном из этих мощных зданий через ваши фотографии. Они хотят представить себе, каково это взять на себя управление и унаследовать прилив адреналина, даже если он длится всего несколько коротких мгновений.
    Но, в конце концов, фотографирование культуры мотокросса должно заключаться в том, чтобы получать удовольствие и учиться вдохновлять аудиторию тем, что вы знаете.
    Итак, возьмите мотоцикл и свою «мыслящую шапку», а затем его огни, камеру, действие!

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить нашу полностью настраиваемую графику для внедорожников или ознакомиться с другими нашими продуктами OMXgraphics!

    Пожалуйста, ознакомьтесь с другими нашими недавними блогами, такими как «Как удалить графику велосипеда грязи»

    Полиция опубликовала фотографии квадроциклов и водителей мотоциклов после хаотичной поездки в Национальной гавани

    Линь Буй

    Редактор, посвященный общественной безопасности и уголовному правосудию

    30 июня 2017 г.
    На фотографии, опубликованной полицией округа Принс-Джордж, показаны люди, которые якобы ездили на квадроциклах и грязи велосипеды незаконными способами в районе Вашингтона в воскресенье.(Департамент полиции графства Принс-Джордж)

    Менее чем через неделю после того, как почти 100 мотоциклов и вездеходов вызвали хаос в Национальной гавани и в центре Вашингтона, затопив улицы и проложив тротуары, полиция опубликовала фотографии некоторых водителей, подозреваемых в незаконном управлении транспортными средствами. .

    Фотографии, снятые с камер наблюдения, мобильных телефонов и видео с видеорегистраторов, станут первой волной изображений, которые полиция планирует опубликовать, когда они ищут помощи общественности в опознании наездников, которые в воскресенье проехали по Вашингтонскому региону.

    «Нам нужно, чтобы вы помогли нам выявить этих лиц, ответственных за создание этого злонамеренного поведения в гавани», — сказал заместитель начальника полиции округа Принс-Джордж Джордж Николс.

    По словам полиции, всадники, захлебнувшие улицы Национальной гавани в воскресенье, ехали против транспортного потока, гудели на тротуарах, въезжали и выезжали из проезжей части. Это та же группа, которую, как сообщается, видели вечером в центре Вашингтона.

    Полиция округа Колумбия опубликовала в пятницу 54 снимка, связанных с гонщиками на мотоциклах и квадроциклах с выходных.

    Начальник полиции округа Колумбия Питер Ньюшэм на пресс-конференции в пятницу назвал это событие «терроризирующим», «незаконным и безрассудным» и сказал, что «поведение не останется незамеченным».

    Ньюшем сказал, что его агентство собрало изображения с камер наблюдения и социальных сетей, и «эти усилия окупились».

    Полиция округа Колумбия арестовала 21 человека и изъяла 10 квадроциклов и внедорожников в связи с незаконными поездками в этом году, сообщает департамент.

    [Десятки нелегальных мотоциклов-внедорожников, квадроциклы забивают улицы Национальной гавани]

    Полиция заявила, что в праздничные выходные они будут усиливать правоприменительные меры в районе Национальной гавани и во всем округе, чтобы избежать повторного выступления мошенников.

    «Здесь у нас будет наше авиационное подразделение», — сказал заместитель начальника Крис Мурта. «Они будут в режиме ожидания, чтобы следить за этими квадроциклами, если они решат появиться».

    В пятницу в Национальной гавани мигающие знаки предупреждали о том, что власти вводят правила, запрещающие использование внедорожников на общественных улицах. По заявлению властей, в этом районе установлено около 150 камер наблюдения, которые фиксируют незаконную деятельность.

    Вездеходы запрещено использовать на дорогах общего пользования в Мэриленде и округе.Но каждое лето полиция в районе Вашингтона борется с толпами наездников, нарушающих движение транспорта. Правоприменение в отношении нелегальных водителей представляет собой сложную задачу для полиции, которая из соображений безопасности не преследует водителей, которые часто игнорируют попытки остановки движения.

    «Мы не говорим о лицах, занимающихся рекреационным поведением, — сказал Николс. «Мы говорим о людях, которые намеренно подвергаются опасности».


    На фотографии, опубликованной полицией округа Принс-Джордж, запечатлены люди, обвиняемые в незаконной езде на квадроциклах и внедорожниках в районе Вашингтона в воскресенье.(Департамент полиции округа Принс-Джордж)
    Фотографии, снятые с камер наблюдения, мобильных телефонов и видеозаписей с видеорегистраторов, станут первой волной изображений, которые полиция планирует опубликовать, когда они ищут помощи общественности в опознании наездников. (Департамент полиции округа Принс-Джордж)

    В рамках отдельного инцидента полиция расследует попытку ограбления 17-летнего подростка, который в среду пытался продать свой внедорожный байк через социальные сети.

    Подросток, который на законных основаниях владел велосипедом, пригласил кого-то, кого он считал потенциальным покупателем, в дом его бабушки и дедушки для продажи.Но когда человек, откликнувшийся на объявление, прибыл в среду вечером, он и двое других мужчин ограбили подростка под дулом пистолета.

    Мужчины безуспешно пытались втиснуть мотоцикл в заднюю часть автомобиля, но один из них просто запрыгнул на байк и умчался.

    Полиция заявила, что они агрессивно преследуют аресты в связи с ограблением и инцидентами в Национальной гавани, чтобы отправить сообщение.

    «Мы намерены изменить культуру людей, ездящих на квадроциклах на грязных байках в графстве Принс-Джордж», — сказал Николс.

    Полиция просит всех, у кого есть информация о лицах на опубликованных фотографиях или незаконной поездке в выходные, позвонить в округ Колумбия по телефону 202-727-9099 или принцу Джорджу по телефону 1-866-411-TIPS (8477).


    Около 100 мотоциклов и вездеходов вызвали хаос в Национальной гавани и центре Вашингтона, затопив улицы и разорвав тротуары, сообщила полиция, а на некоторых фотографиях, таких как приведенная выше, запечатлены люди, предположительно причастные к этому. (Департамент полиции округа Принс-Джордж)

    Байк для бездорожья, мотоциклы для мотокросса

    Мотоциклы для бездорожья, мотокросса и бездорожья — это мотоциклы, используемые для передвижения по природе на двух колесах.Последние новости об этих велосипедах можно найти в Cycle World.

    Пожалуй, самое интересное, что вы можете получить от езды на двух колесах по бездорожью, байки для бездорожья, мотоциклы для мотокросса и внедорожные мотоциклы известны своим фактором улыбки. Грязные велосипеды охватывают широкий спектр внедорожных мотоциклов — от мини-байков для прогулок по бездорожью до трейл-байков для изучения дикой природы до новейших мотоциклов для беговых лыж эндуро и гоночного мотокросса.

    Грязные байки с удлиненной подвеской и шишками с выступами, а также с высокой посадкой созданы для езды по пересеченной местности.Чем сложнее местность, тем лучше. Эти легкие одноцилиндровые велосипеды справятся с этим, будь то лес, пустыня или горный однопутный трек, высокоскоростной мотокросс. Самыми популярными производителями мотоциклов для бездорожья и мотокросса являются Honda, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Suzuki и Yamaha.

    Разработаны для преодоления самых сложных участков местности и, возможно, для полетов по воздуху, мотоциклы для бездорожья и внедорожные мотоциклы требуют от наших редакторов отзывов. Не все синглы одинаковы.То же самое и с прыжками. Наши редакторы заботятся о каждом обзоре, который они пишут, чтобы вы знали, какой мотоцикл является лучшим внедорожником, который вы можете купить.

    Наши редакторы не только создают обзоры, но и организуют одни из лучших сравнительных обзоров внедорожных мотоциклов и мотоциклов того же калибра. У них даже есть время для демонстрации мотоциклов, поэтому у вас есть реальные знания, которые сделают вас более подготовленными к покупке мотоцикла для бездорожья.

    Одна вещь, которую всегда следует учитывать при покупке мотоцикла для бездорожья или внедорожника, — это то, планируете ли вы когда-нибудь взять мотоцикл в дорогу.По своей природе мотоциклы для бездорожья продаются как внедорожники или внедорожники. Это означает, что они не разрешены для использования на дорогах и могут передвигаться только по частной собственности или собственности, которая позволяет их использовать, например, по бездорожью или трассам. Если вы когда-нибудь планируете взять свой внедорожный мотоцикл в дорогу, есть способы сделать его легальным для использования на дороге, или вы можете подумать о покупке двойного спортивного или приключенческого мотоцикла.

    Теперь вы знаете, что вам нужен байк для бездорожья или внедорожник, и вам нужно учесть несколько вещей, например, какой у вас уровень гонщика? Вы раньше ездили по грязи? Вы хотите двухтактный или четырехтактный двигатель? Как часто вы собираетесь кататься, можете ли вы поработать над этим или вам нужно будет отвозить его в магазин для обслуживания?

    Грязевые байки

    считаются одними из лучших мотоциклов для начинающих из-за их более низкой цены, легкого веса, того факта, что у них нет обтекателей и других деталей, которые можно сломать при аварии, и вы можете научиться ездить без беспокойство о дорожном движении.Вы можете изучить основы переключения передач, торможения и поворота, не беспокоясь об уклонении от полукруга.

    Некоторыми популярными производителями внедорожников являются Honda с линейкой CRF, Kawasaki выпускает модели KLX и KX, KTM выпускает линейки SX, EXC, XC и E-XC, Suzuki выпускает серию RM и DR, а Yamaha выпускает линейку YZ. мотоциклов грязи.

    Каждый мотоцикл для мотокросса — это байк для бездорожья, но не каждый байк для мотокросса — это байк для мотокросса. Думайте о внедорожнике как о 10-дюймовом поварском ноже. Прочный, надежный, способный проделать большой объем работы, прежде чем его придется отремонтировать или отточить.Это ваш базовый внедорожный байк. Ваш мотоцикл для мотокросса больше похож на скальпель. Очень острый, очень легкий, но для сохранения этой кромки требуется более тщательный уход. Ваши мотоциклы для мотокросса — это мотоциклы для бездорожья, созданные для гонок. Они оснащены лучшими деталями и шинами, и с ними проделана значительная работа по снижению веса. Это сделано для того, чтобы, участвуя в гонках по мотокроссу, вы каждый раз добивались успеха.

    С другой стороны, эндуро — тесак в семействе мотоциклов для бездорожья. У них есть бензобаки большего размера, необходимые для гонок на длинные дистанции, в которых они участвуют.В целом, разделение на семейство мотоциклов для бездорожья зависит от того, где окажется ваш мотоцикл для бездорожья. Мотокросс-байк находит свое применение в соревнованиях по мотокроссу и суперкроссу, а также в прыжках с приземления на соревнованиях big air, а эндуро-байки можно найти на многочасовых гонках по пересеченной местности, таких как Grand National Cross Country. Стрельба по бездорожью, тогда любой мотоцикл для бездорожья будет вашим лучшим вариантом.

    При покупке велосипеда для бездорожья, мотоцикла для бездорожья или мотокросса вы встретите модели, которые оснащены двухтактным двигателем (2T) или четырехтактным двигателем (4T).Основное различие между этими двумя типами заключается в том, что 2-тактный двигатель имеет один оборот коленчатого вала в пределах одного рабочего хода, а 4-тактный — два хода. Еще одно различие между ними заключается в том, что у 2-тактного двигателя нет системы, предназначенной для смазки картера, в то время как у 4-тактного двигателя есть. Вот почему вам нужно добавить масло в топливо в вашем двухтактном мотоцикле.

    Что все это значит для вас? Что ж, это означает, что 2-тактный двигатель может создавать крутящий момент быстрее, потому что кривошипу нужно только один раз повернуться, а не два перед подачей мощности.Двухтактные двигатели из-за отсутствия сложных движущихся частей и систем смазки легче обрабатывать и восстанавливать. С другой стороны, два удара известны своим характерным «металлическим» шумом и запахом. В результате ужесточения стандартов выбросов 2-тактные двигатели стали предметом более тщательной проверки, поскольку они создают больше выбросов выхлопных газов, чем их 4-тактные аналоги.

    Другой удар по двухтактному двигателю связан с отсутствием интегрированной системы смазки. Поэтому, когда двигатель без масла выходит из строя, это происходит быстро, и происходит катастрофический отказ движущихся частей внутри.

    В зависимости от вашего стиля езды и того, насколько шумным вы хотите быть, двухтактный или четырехтактный внедорожный байк доставит вас по местности, по которой вы хотите.

    «Городские внедорожники спасли мою жизнь» — фоторепортаж | Cities

    «Это то же самое, что Грэмми для хип-хопа», — сказал ветеран-наездник Альберт «Аль Капоне» Элкерсон, выходя на сцену шикарного исторического театра на Манхэттене на вторую ежегодную награду Motocross Freestyle Streetriders.

    Это было семейное мероприятие, на котором молодые фанаты смотрели на свои образцы для подражания.Смартфоны транслируются миллионам подписчиков, а девушки, получившие награду «Оскар», вручают награды за лучший подарок, лучший поворот и самый долгий отказ от рук.

    Стоя между двумя навесными внедорожниками, застывшими в колесах, Элкерсон носил белую футболку с надписью «Не гоняйся» — намек на стычки гонщиков с полицией и ключ к истокам этого вида спорта.

    • Мотокросс Freestyle Streetriders награждает: танцоров на сцене (по часовой стрелке); молодая девушка позирует на красной дорожке; болельщики на церемонии награждения; Полиция Нью-Йорка несут вахту

    В городах от Нью-Йорка до Парижа, Филадельфии и его духовного дома в Балтиморе, езда на велосипеде по бездорожью считается многими преступлением и опасным нарушением общественного порядка.

    Те же навыки и храбрость, которые теперь могут принести им прибыльные спонсорские сделки, часто приводят к аресту гонщиков и конфискации мотоциклов, когда они совершаются на улицах города.

    • Подростки в Аржантёе, Париж, наблюдают, как гонщик на внедорожном велосипеде тянет заднее колесо.

    Езда на велосипеде по городу берет свое начало в преимущественно афроамериканских малообеспеченных районах американских городов с небольшим количеством мест отдыха.

    Было негде снять стресс.Ездить на велосипедах четыре часа, не убивая друг друга — это была предпосылка
    Ши Эванс

    «Нам некуда было кататься», — говорит Ши Эванс, основатель Ассоциации мотокросс-фристайл-стритрайдеров (MxSFA). сформировал Go Hard Boyz в 1999 году, когда рос в Гарлеме. «Не было места, чтобы снять стресс. Ездить на велосипедах четыре часа, не убивая друг друга — вот что было задумано. Не было никаких аргументов, никакого бандитского насилия… »

    « Жить в капюшоне было безумием », — добавляет ветеран-наездник Стив Хонда из Балтимора WildOut Wheelie Boyz.«Все было отрицательно… наркоманы, наркотики, убийства, стрельба. Ничего хорошего в этом не было. Тебе легко было все равно. Грязные байки спасли мою жизнь и дали мне повод жить и жить дальше ».

    • Полиция Балтимора следит за дорогой. Многие гонщики оспаривают мнение о том, что столкновения с полицейскими — это самоцель.

    Наездники признают наличие мятежного элемента, усиленного и без того напряженными отношениями между меньшинствами и полицией в городских районах, но многие оспаривают утверждение о том, что столкновения с полицейскими — это самоцель.

    Жестокие меры полиции, тем не менее, являются наиболее распространенной реакцией в городах по всему миру. В Вашингтоне, округ Колумбия, власти опубликовали фотографии 245 разыскиваемых гонщиков на внедорожниках или квадроциклах, а Нью-Хейвен, штат Коннектикут, повысил ставки, наложив на гонщиков штрафы и безрассудные обвинения в угрозе. В ходе годичной охоты в Нью-Йорке было конфисковано более 1000 мотоциклов, а в Великобритании полиция Мерсисайда опубликовала видео, на котором были раздавлены сотни захваченных мотоциклов и квадроциклов.

    Оперативная группа по грязным велосипедам в Балтиморе, которую бывший комиссар полиции Кевин Дэвис организовал в 2016 году, называя гонщиков «преступниками с оружием в руках», конфисковала более 400 грязных мотоциклов. Он также обнаружил восемь пистолетов и выдал более 50 арестов и ордеров.

    • Воскресная поездка в Балтиморе, иногда состоящая из сотен мотоциклов, роящихся в пробках.

    По выходным можно рассчитывать на то, что мотоциклы-внедорожники гудят по улицам Балтимора, словно пчелиный рой.Это продолжается столько, сколько помнит Жаклин Колдуэлл, президент Координационного совета Большого Мондавмина в Балтиморе, который защищает интересы некоторых из беднейших районов города.

    Водители сводят ее с ума, но она хотела бы видеть специально отведенные велосипедные парки или закрытые дороги. «Бежать по тротуару, пугать стариков и попадать в пробку — это очень неуважительно», — говорит она. «Это как грубая пощечина полицейским. Терроризировать кварталы — это не выход… но я думаю, что есть способ, который будет беспроигрышным для всех.”

    • Молодой гонщик из Балтимора за рулем. Велосипедисты по грязи — герои для многих городских детей.

    В районе Западного Балтимора члена городского совета Леона Пинкетта, который включает в себя район, где вспыхнули волнения в 2015 году, «больше мотоциклов на душу населения», чем где-либо еще в городе.

    Он говорит, что видит — и слышит — меньше из них с момента последнего полицейского разгона, но считает, что уничтожение места происшествия не является ответом: «Если мы собираемся агрессивно [объявить вне закона] езду на грязном байке по улице, у нас есть выбрать альтернативный вариант для людей, которые, если бы они могли, ездили легально.

    • В маске, чтобы защитить свою личность, WildOut Wheelie Boy ждет прибытия стаи.

    В Нью-Йорке компания «Аль Капоне» выдвинула идею создания велопарка. Кливленд подошел ближе всего к тому, чтобы попробовать, выделив 2,3 миллиона долларов на грунтовую велосипедную дорожку с прицелом на то, чтобы сбить гонщиков с улиц, — но он изо всех сил пытается найти место.

    В то время как Балтимор безуспешно пытался разместить штаб-квартиру Amazon, поддержал левитирующую высокоскоростную транспортную систему Илона Маска, Hyperloop, и предложил щедрые предложения по развитию основателю Under Armour Кевину Планку, идея парка внедорожников еще не получила поддержки .Попытки Давейна «Вилли Уэйн» Дэвиса получить технико-экономическое обоснование для байк-парка, финансируемого в Балтиморе, потеряли пар после того, как он согласился на общественные работы после того, как его обвинили в том, что он содержал «мясорубку», полную украденных запчастей для автомобилей из своего подвала (он утверждает, что имел титулы у всех, кроме одного, и сторонники в сообществе считают его лидером в продвижении спорта на законных основаниях и помощи подающим надежды гонщикам).

    • Фанаты фиксируют в Аржантее вилли без рук.

    Дома, в пригороде Парижа , Аржантёй, харизматичный 23-летний алжирско-французский гонщик Му выгружает коробку спонсорского подарка от моторного масла ScootFast.Муса и членов команды Dirty Riderz Crew регулярно конфискуют велосипеды, но они также недавно снялись вместе с футболистами в рекламе Adidas.

    Он раздает подарки своим друзьям, пока они играют в видеоигры и перекусывают багетами в тускло освещенной квартире: персонализированные кепки, наклейки, футболки и ящик моторного масла, которое, купленное в магазине, могло бы отбросить его. сотни евро.

    Вскоре он сидит на своем велосипеде, когда гонщики подбрасывают куски травы, тренируясь на футбольном поле.Им тоже нужен байк-парк? « Absolument ! », — говорит Мус.

    Он беззастенчиво пробирается сквозь пробки — его уличная бравада бесспорна — но настаивает на том, что он предпочел бы поехать в другом месте. Ему не терпится рассказать обо всех «положительных эмоциях» городской езды на мотоциклах по бездорожью: «Я вижу, как много родителей с детьми приходят на автомобильные шоу — почему бы не на наше шоу? Мы можем показать им прекрасную сторону этого вида спорта ».

    • Мус играет с французской полицией, пока его друзья смотрят на него.

    Вскоре члены его команды Dirty Riderz были задержаны полицией на перекрестке. Они регулярно документируют такие взаимодействия в своем аккаунте в Instagram, а также размещают видеоролики о поездках в Балтимор и Майами, где наездники, встречавшиеся в социальных сетях, разбиваются о диваны друг друга.

    «Вы действительно хороший гражданин Франции, а?» — спрашивает один офицер по-французски. «Это то, что вы хотите, чтобы люди думали о черных и арабах в районе banlieues

    Обида взаимна и распространяется далеко не только на грязных байкеров.Как и в других центрах культуры внедорожников, отношения с полицией напряженные. Аржантей, район с низким доходом, преимущественно североафриканский и арабский, разразился в течение нескольких недель жестокими протестами после того, как темнокожий мужчина обвинил полицейских в изнасиловании его.

    Мус говорит, что когда его велосипеды конфисковываются, ему требуется в три раза больше времени, чем его белым коллегам, чтобы вернуть их. Он указывает на башню вдали, Cité des Indes. «Когда туда приезжает полиция, жители бросают камни», — добавляет он.

    • Остановившись ненадолго в районе Балтимора, где он раньше суетился, Джулс «Бипер» Перри не спускает глаз с полиции.

    T Рост социальных сетей породил множество хэштегов (#bikesbringbonds #wheelsupgunsdown #bikelife). Игра для Android имитирует наездников, выполняющих «дурацкие трюки, издеваясь и уклоняясь от задержания полиции», что бесполезно для тех, кто хочет изменить представление о городских мотоциклистах по грязи.

    Недавно лучшие гонщики на мотоциклах по бездорожью нашли спонсоров, таких как напитки Monster Energy. Среди поклонников знаменитостей Фетти Вап, который ездил в Балтиморе, и рэпер Мик Милл, подписавший известного балтиморского гонщика Пачино «Чино» Брэкстона (765 000 подписчиков в Instagram) на свой лейбл Dream Chasers.

    Я никогда не ожидал, что это дерьмо с велосипедом зайдет так далеко в жизни… Черт возьми, благо
    Чино

    В 2016 году Чино пережил выстрел в голову при стрельбе из проезжающего мимо автомобиля; несколько месяцев спустя его брат, управлявший убитым балтиморским рэпером Лором Скута, сам был убит. Сегодня в Instagram-аккаунте Чино есть положительные утверждения о целях и успехе, его линии одежды Loyalty и сценах, где он ехал по клубам в Лос-Анджелесе на позолоченном велосипеде с логотипом марки одежды.

    «Я никогда не ожидал, что это дерьмо с байками приведет меня так далеко в жизни, и я все еще гонюсь за мечтой… Черт побери, — прокомментировал он.

    • Чино — самый успешный городской мотоциклист по грязи в мире — тянет на вертикальном колесе.

    Основатель MxFSA Эванс говорит, что этот вид спорта не может развивать свой бренд, не найдя для гонщиков способов сделать это на законных основаниях. У него большие планы, он тратит большую часть своего времени на спонсорство и мероприятия и скрупулезно формирует более чистую репутацию для этого вида спорта (он изо всех сил старался извиниться за «некоторые ругательства, которые были сказаны на сцене» на церемонии вручения наград Манхэттена. ).

    В то время как репутация мотоциклистов по грязи может отпугнуть некоторых потенциальных спонсоров, другие более чем рады сообщить свои имена уличным гонщикам из-за их навыков и растущего влияния в социальных сетях.

    В первом ряду на церемонии награждения сидел Шомари Хирн, управляющий вице-президент Palisades Hudson Financial Group. Он смотрит на гонщиков и видит «будущих звезд». Его фирма распространяла подарочные пакеты, в том числе пакет с надписью «6 главных финансовых советов для уличных гонщиков и их семей».

    • Мус получает награду лучшего международного гонщика в Нью-Йорке, а Малый Стив из Балтимора забирает домой лучший вираж и держит подарочный пакет.

    Хирн, который вырос, наблюдая за мотоциклистами по бездорожью в Бронксе, видит первые дни другого уличного спорта, который сделал его популярным: Nascar, который берет свое начало от серийных автомобилей эпохи запрета, которые незаконно распространяли самогон до того, как у него появились гусеницы. спонсоры и невообразимые суммы денег. «Со временем это может развиться во что-то подобное», — говорит он.

    Кейрия «Wheelie Queen» Даути, завоевавшая титул лучшей гонщицы, видит потенциал заработка независимо от того, принимают ли города этот вид спорта. Она подписала контракт с менеджером, который подарил ей мотоцикл на день рождения, и сыграла главную роль в сериале «Затерянные короли», телевизионном пилоте о байкерах-байкерах из Балтимора.

    «Независимо от того, делают ли они парк или нет, езда на велосипеде никогда не прекратится», — говорит 22-летний парень. «Они относятся к нам как к преступникам, но многие люди хотели бы заплатить, чтобы посмотреть на нас.”

    Подпишитесь на Guardian Cities в Twitter, Facebook и Instagram, чтобы присоединиться к обсуждению, и исследуйте наш архив здесь

    NJ MVC | Мопед / снегоход / байк / квадроцикл / сельскохозяйственный

    Следующие специальные автомобили имеют разные процессы лицензирования и / или регистрации:

    Моторизованный велосипед (мопед): лицензия

    Моторизованный велосипед (мопед) определяется законом как педальный велосипед с вспомогательным двигателем, электрическим или газовым, способный развивать максимальную скорость не более 25 миль в час на ровной поверхности.Мопед имеет максимальное водоизмещение менее 50 кубических сантиметров (куб. см) (не более 1,5 тормозных лошадиных сил).

    Хотя мопеды похожи на велосипеды, они тяжелее и по-другому управляются. Для остановки им обычно требуется более длинный тормозной путь, они не так быстро поворачивают и их труднее крутить, чем на велосипедах.

    Как получить права на мопед
    • Вам должно быть не менее 15 лет.
    • Обратитесь в агентство по продаже автомобилей, чтобы заполнить заявление на разрешение на использование мопеда.
    • Пройдите 6 требований к удостоверению личности.
    • Оплатить сбор за разрешение на экзамен в размере 5 долларов. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
    • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Изучите, прочитав руководство для водителя, мотоцикл Руководство и руководство по эксплуатации мопеда.
    • Вы должны практиковаться с разрешением не менее 20 дней, прежде чем иметь право пройти дорожный тест.
    • Если вы сдадите дорожный экзамен, возьмите разрешение, талон на поездку и оценочный лист в автотранспортное агентство, чтобы получить права. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США.
      Примечание: если у вас есть базовые водительские права Нью-Джерси, вам не нужны права на мопед. Вы можете ездить на мопеде, используя свои водительские права.

    Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для получения водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор на фотографии, пожалуйста, посоветуйте персонал MVC на операторской станции агентства.

    Возможные причины, по которым вы можете не пройти дорожный тест
    • У вас отсутствует оборудование, предусмотренное государственными постановлениями.
    • У вас нет шлема.
    • У вас есть неутвержденные защитные очки или маска для лица.
    • Ваш рог не слышен на расстоянии не менее 100 футов.
    Моторизованный велосипед (мопед): регистрационный

    Если транспортное средство соответствует всем условиям, установленным законом (см. Выше), оно может быть зарегистрировано как мопед. Транспортные средства без педалей менее 50 куб. См не могут быть зарегистрированы как мопеды; скорее, они должны быть зарегистрированы как мотоциклы, независимо от объема двигателя.

    Чтобы зарегистрировать свой мопед, посетите автомашину. агентство со следующими документами:

    • Сертификат происхождения производителя (MCO).
    • Название или регистрация.
      • Если он не зарегистрирован или не зарегистрирован, вы должны получить нотариально заверенное заявление от предыдущего владельца, которое включает следующую информацию:
        • Дата продажи; и
        • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
    Карманные велосипеды: информация

    Кроме того, существует подкатегория «Карманные велосипеды». Карманные велосипеды — это малогабаритные мотоциклы с бензиновыми двигателями менее 50 куб. См, которые могут развивать скорость до 45 миль в час. По определению законодательного собрания штата, карманные велосипеды считаются игрушками.

    • Поскольку карманные велосипеды нельзя оформить, застраховать или зарегистрировать, их нельзя использовать в общественной собственности.Однако теперь муниципалитеты могут определять районы, в которых они могут быть использованы. Свяжитесь с местным муниципалитетом для получения дополнительной информации.
    Для управления карманным велосипедом:
    • Вы должны быть не моложе 12 лет со страховкой гражданской ответственности и всегда должны носить шлем.
    • Зарегистрируйте свой велосипед в муниципалитете (они могут взимать регистрационный сбор; обратитесь в местный муниципалитет для получения дополнительной информации).
    • Если вы не соблюдаете эти правила, ваш карманный велосипед может быть конфискован, и вам может быть предъявлено обвинение в размере до 200 долларов за первое нарушение. Последующие правонарушения могут повлечь за собой штрафы в размере более 500 долларов, безвозвратный арест и общественные работы.
    Вездеход (ATV) или Dirt Bikes: лицензия

    Вам не требуется разрешение или лицензия для управления вездеходом (ATV) в Нью-Джерси.Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

    • Оператору должно быть не менее 14 лет.
    • Всегда имейте при себе свидетельство о страховании гражданской ответственности и текущей регистрации.
    • Используйте квадроцикл или мотоцикл для бездорожья только по бездорожью.
    • Если вам меньше 18 лет, вы должны зарегистрироваться в программе ATV Safety. Институтский курс по управлению квадроциклом; если вы управляете мотоциклом по бездорожью, вы должны записаться на курс по безопасности, проводимый школой грязных велосипедов.org для получения сертификата безопасности *. Для информации Чтобы узнать о стоимости и продолжительности курса, посетите их веб-сайт или позвоните по телефону (800) 887-2887.
    • Людям младше 16 лет запрещено управлять квадроциклами или внедорожниками с объемом двигателя более 90 см3 во время тренировок, в общественных местах или в воде, а также пересекать дороги общего пользования.
    • Физические лица не могут продавать более мощные квадроциклы или внедорожники лицам младше 16 лет.
      • Использование квадроциклов и мотоциклов грязи запрещено во всех парках и лесах штата Нью-Джерси — без исключений.
      • См. Ниже информацию о регистрации.

      * Если вам меньше 18 лет и вы управляете квадроциклом или внедорожником только на лицензированных специальных мероприятиях, вы освобождаетесь от прохождения курса обучения технике безопасности. Вы также освобождены, если квадроцикл или внедорожный велосипед используется на общественных землях, в водоемах или через общественную автомагистраль в качестве инцидента или при фактическом выполнении операций на ферме, которая примыкает к общественной земле и / или водной или общественной дороге, на которой эксплуатируется транспортное средство.

      Снегоход: лицензия

      Для управления снегоходом в Нью-Джерси не требуется разрешение или лицензия. Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

      • Водителю должно быть 14 лет, если он едет по общественным землям или водным путям.
      • Снегоходы не могут передвигаться по дорогам общего пользования или пересекать их.
      • Водители должны постоянно носить разрешенные шлемы.
      • Для управления снегоходом в покрытых льдом водах Нью-Джерси водители и пассажиры должны носить утвержденные Береговой охраной персональные плавучие устройства (PFD). Нарушители подлежат штрафу: 25 долларов за первое нарушение, 50 долларов за за второе нарушение и 100 долларов за все последующие нарушения.
      • Водители должны быть знакомы с руководством по снегоходу MVC.
      Использование снегоходов в государственных парках
      • Надлежащим образом зарегистрированные снегоходы разрешены в некоторых районах государственных парков Хай-Пойнт, Ваваянда, Рингвуд и государственных лесов Стокса и Уортингтона на севере Джерси. Вы можете уточнить у смотрителя парка в заранее для более подробной информации.
      • Свяжитесь с Отделом парков и лесного хозяйства Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси по телефону (800) 843-6420 для получения дополнительной информации.
      • См. Ниже информацию о регистрации.
      Регистрация вашего снегохода, велосипеда-грязи и квадроцикла

      Чтобы зарегистрировать свой снегоход, байк или квадроцикл, обратитесь в автомобильное агентство:

      • Принесите доказательство страхования и хотя бы одно доказательство права собственности, как указано ниже.
        • Если вы приобрели автомобиль в дилерском центре, предоставьте Заявление производителя о происхождении или сертификат происхождения (MSO или COO), счет-фактуру с датой покупки, маркой, моделью, годом, серийным номером. и печать дилера «Удовлетворено налогом с продаж».
        • Если вы приобрели автомобиль у частного владельца, предоставьте регистрацию MSO, COO или продавца, указывающую, что автомобиль был продан; а также нотариально заверенное письмо, включающее:
          • Имя покупателя;
          • Дата продажи; и
          • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
      • Если причитается налог с продаж, вам дадут форму в агентстве, а после заполнения вы получите штамп «Удовлетворен налогом с продаж».

      Срок действия регистрации для всех снегоходов, мотоциклов грязи и квадроциклов истекает 30 сентября.

      С / х: лицензия

      Сельскохозяйственная лицензия (класс G) позволяет лицам в возрасте от 16 до 17 лет управлять только теми транспортными средствами, которые зарегистрированы для использования на ферме, когда водитель и транспортное средство активно занимаются сельскохозяйственной деятельностью.Базовый водительские права (класс D) также можно использовать для управления сельскохозяйственной техникой.

      Требование сельскохозяйственной лицензии
      • Вам должно быть от 16 до 17 лет.
      • Заполните и отправьте Базовую форму водительского удостоверения (BA-208). Родительская подпись требуется на базовом экзамене водителя Форма разрешения.
      • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Вы можете изучить, прочитав Руководство по драйверу MVC.
      • Запланировать дорожное испытание. Важно — Вы должны подождать 20 дней после получения разрешения, прежде чем сдавать экзамен; и автомобиль для дорожных испытаний должен иметь сельскохозяйственные номера.
      • Пройдите дорожное испытание.
      • Отнесите свое разрешение, талон и протокол в автотранспортное агентство, чтобы получить лицензию. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
      • Когда вам исполнится 17 лет, вы можете посетить моторную транспортное агентство и пройдите проверку 6 пунктов идентификации, чтобы обменять свою сельскохозяйственную лицензию на временную, ограниченное водительское удостоверение, действительное в течение одного года с даты выдачи.

      Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор в фото, сообщите об этом сотрудникам MVC на операторской станции агентства.

    «Они думают, что мы не люди»

    19-летний «мальчик-скутер» объясняет очарование шумного времяпрепровождения и то, почему сообщество «велосипедистов», вероятно, здесь надолго.


    Получайте увлекательные подробные статьи и полезные советы по образу жизни в своем почтовом ящике каждое воскресное утро — отлично с кофе!

    Фотографии любезно предоставлены Юнг Реми

    В Бостоне в последние дни было трудно пропустить растущий фурор из-за шума и опасных столкновений, связанных с городским сообществом «велосипедной жизни», группой известных любителей трюков пилотировать мощные и нелегальные мотоциклы, квадроциклы и скутеры в любое время суток по улицам и в общественных местах, особенно во Франклин-парке.Но в дебатах о том, как реагировать на их растущие ряды, в основном отсутствовали сами наездники, большинство из которых были цветными молодыми людьми из Бостона и близлежащих городов. Поэтому мы спросили одного, 19-летнего ютубера, которого зовут Юнг Реми, который годами документировал подвиги байкеров, сидя на своем усиленном самокате, рассказать свою точку зрения. Его комментарии отредактированы и сокращены.

    Я начал кататься на педальном велосипеде в возрасте около 13 лет .Большинство людей предпочитают скутер, а затем мотоцикл для бездорожья, потому что он более мощный. Они начнут с 50сс, затем перейдут к 125сс, 250сс, может быть, даже 450сс. Людям нравятся острые ощущения, которые они получают от этого. Но я никогда не ездил на грязном байке. Я был скутером. Самокаты предназначены для людей, которые хотят оставаться в относительной законности, потому что езда на внедорожном байке по улице влечет за собой множество последствий. Большинство людей это понимают, но они будут делать все, что захотят, и я ничего не могу сказать, чтобы их остановить.Город тоже не может, потому что люди будут делать то, что хотят.

    Взрывается последние два года . К 2021 году это определенно было большим драматическим изменением. Люди продолжают встречаться, и все становится больше. Теперь, вроде бы, наездников более 400 каждый день. Я не могу отрицать, что мои видео определенно играют определенную роль, потому что люди смотрят их, и многие публикуют сообщения в Instagram и Facebook. Так что другие люди в Нью-Йорке, Коннектикуте, Род-Айленде или где-либо еще, увидят, что мы делаем, и приедут сюда, чтобы прокатиться с нами.

    Франклин Парк — это наше место . Когда мы находимся в парке Франклин, мы стараемся держаться подальше от людей. Находиться на улице немного рискованнее, особенно если вы не лучший гонщик. Это место, где мы лежим на дне и не хотим устраивать сцену. Это место, где можно расслабиться и расслабиться. Я вижу вечеринки, которые проходят поздно ночью, до шести утра.Недавно также было несколько несчастных случаев. Был пожилой мужчина, который был сбит и серьезно ранен из-за велосипедиста по бездорожью.Люди вроде как облажались из-за нас. Теперь об этом говорит весь город.

    Соседи говорят, что музыка на вечеринках в парке настолько громкая, что в миле от них дребезжит окна и продолжается до 6 утра https://t.co/Xlz03HJ1is

    — NECN (@NECN) 6 мая 2021 года

    Я вижу комментарии, которые люди говорят о ответных мерах против нас. «Убери этих парней с улицы. Убери их из Франклин-парка ». И это как вау, все, что мы хотим делать, это просто кататься и держаться подальше от неприятностей.Мы делаем это, потому что нам не нравится то, где мы находимся, ситуация, в которой мы находимся в нашей жизни, понимаете, о чем я? Но гарантированно садишься на этот байк и каждый раз будешь улыбаться. Я приехал из Восточного Бостона, так что, будучи из района, где много наркотиков и насилия с применением огнестрельного оружия, мне пришлось вырасти из этого. Эти дети действительно пытаются уйти с улиц. Они не хотят продавать наркотики. Они не хотят драться друг с другом. Они не хотят стрелять друг в друга. Один из способов сделать это — ездить на скутерах.

    Я думаю, что это немного грустно, потому что люди делали это десятилетиями, начиная с 80-х и 90-х годов. Это не что-то новое. Люди чувствуют, что теперь они могут нас унизить. Они думают, что мы не люди. Расизм определенно является его частью, если судить по книге по обложке. Я знаю многих парней на сцене, они милые и дружелюбные, понимаете, о чем я? Все, что мы хотим делать, это ездить и заниматься своим делом.

    Я живу в самом элитном районе в Бостоне.Теперь, когда арендная плата растет и ремонтируется все больше домов, все больше людей переезжают из других штатов или из пригородов во внутренние городские районы. Все меняется зонирование. Таким образом, места, где люди ехали, например, большие парковки или позади заводов, теперь становятся жилыми. Так что теперь жалобы растут. Люди хотят, чтобы мы гуляли, потому что это громко или мы играем громкую музыку, и это безумие, потому что нет ничего нового. Люди, жившие здесь 40 или 50 лет, скажут вам то же самое. Ничего не изменилось.

    Я слышал, как люди говорили о предоставлении нам части Franklin Park , например, участка земли, предназначенного для райдеров. Звучит потрясающе. Это вроде следующего уровня. Даже с [семейным скейт-парком Линч в Кембридже] было очень сложно получить его из города, но как только они его построили, вы увидели, как катание на скейтборде и BMX в городе пошло на убыль. Они покинули Коммон и пошли в скейт-парк. Если бы мы сделали то же самое с грязными байками, клянусь Богом, мы, вероятно, увидели бы на улице одного или двух грязных байкеров, а не целую группу людей.

    Я помню Выход 18 [когда полиция загнала в загон большую группу мотоциклистов и водителей квадроциклов на I-93, и один гонщик был застрелен]. Я был там во время той большой поездки, но вернулся домой до того, как это случилось. Это было безумно. Несколько моих друзей получили удар дубинками по голове военнослужащими за то, что пытались скрыться. А потом один из детей на квадроцикле получил ранение в ногу. Мне кажется, что когда полиция проводит рейды, она не такая уж плохая работа, но когда дело доходит до остановки нас на улице вот так, вы подвергаете опасности всех.Они подвергают опасности других гонщиков, подвергают опасности себя и пешеходов на улице. Кто-нибудь вам это скажет. Так что технически по этой причине существует «закон о запрете преследования». Но теперь [полиция] пытается найти другие способы добраться до вас, используя видео, фотографии или что-то еще.

    Государственный военнослужащий застрелил кого-то у выхода 18 во время рукопашной схватки на мотоциклах по грязи на трассе I-93 https://t.co/O2cxJJTWfY

    — Адам Гаффин (@universalhub) 24 февраля 2018 г.

    Я все еще ехал после этого но я остановился около трех лет назад.Я люблю байки. Я «велосипедная жизнь» до конца. Но у меня были другие личные цели, которых я хотел достичь. Поэтому, если меня арестовали на велосипеде или что-то в этом роде, я не хотел, чтобы это повлияло на мое будущее. Я думал о более широкой картине. Я еще не окончил среднюю школу, и это определенно сдерживало меня. Два или три года я вкладывал в это все. Я научился их строить, снимая каждый болт и зная, куда он идет. Это то, чему вас никогда не научат в школе. Теперь я больше увлекаюсь автомобильной сценой.У меня есть магазин, где я зарабатываю краской машины и ремонтирую автомобили после ДТП.

    Люди нервничают .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *