Что лучше ваз 2110 или гранта: AUTO.RIA – Lada Granta или ВАЗ 2110? Что лучше?

Содержание

что лучше выбрать и почему

Различные модели производства АвтоВАЗ пользуются стабильным спросом как на рынке новых, так и подержанных авто. При этом, с учетом значительного обновления модельного ряда в последние годы среди автолюбителей часто возникает вопрос, что лучше выбрать, ВАЗ 2110 или Калину, Приору или Гранту и т.д.   

При этом такие модели, как Лада Гранта и Лада Приора по ряду причин достаточно востребованы и популярны. С учетом того, что продукция АвтоВАЗа стала более комфортной, надежной и безопасной, такие авто составляют уверенную конкуренцию  подержанным и даже новым бюджетным иномаркам. Далее мы рассмотрим, что лучше, Приора или Гранта, а также на какой модели оптимально остановить свой выбор в том или ином случае.

Содержание статьи

Лада Приора или Лада Гранта: что выбрать по дизайну

Прежде всего, Lada Priora является моделью, снятой с производства в 2018 г. В свою очередь, Lada Grantа еще доступна новой, так как выпуск модели продолжается.

Что касается основных отличий двух моделей в популярном кузове седан, кроме дизайна, в целом Приора больше Гранты, а также тяжелее.

При этом Гранта имеет больший клиренс и меньший расход топлива. Если отдельно рассматривать экстерьер, представленная еще в 2011 году Granta после последнего рестайлинга сегодня выглядит собранно и достаточно современно, напоминая бюджетные иномарки.

Что касается Приоры, появившейся в 2007 году, эта модель  фактически является продолжением ВАЗ 2110. При этом в 2013 году Приору «освежили», немного изменились отдельные детали экстерьера, появились ДХО.

Однако в целом дизайн экстерьера Приоры можно считать устаревшим. Вполне очевидно, что если ставить вопрос, что лучше по внешнему виду, Гранта или Приора, однозначно можно сказать, что Гранта в кузове седан выглядит современнее и лучше.

Кстати, для модели Priora доступен более широкий выбор типов кузова: седан, универсал, а также трехдверный и пятидверный хэтчбек. Однако это не особенно меняет дело, так как тип кузова Приоры не сильно влияет на общее восприятие автомобиля.

  • Теперь перейдем к интерьеру. При сравнении, что лучше по салону, Гранта или Приора, следует отметить, что Granta была спроектирована позже. Это значит, что при создании интерьера учитывались актуальные тенденции.

В свою очередь, салон Lada Priora также нельзя назвать сильно устаревшим, при этом дизайн скорее «классический» и больше напоминает иномарки 90-х. В плане вместительности, в обоих авто спереди и сзади практически одинаковое пространство. Однако если стоит выбор, что купить, Гранту или Приору, нужно отметить, что в Приоре все же места немного больше (особенно места для ног), водитель и пассажиры ощущают себя свободнее. 

Также есть различия по эргономике и посадке. В Приоре посадка низкая, тогда как в Гранте водитель и пассажиры ощущают более высокую посадку. Результат — выходить из салона Гранты и садиться в машину проще, обзорность также лучше.  Еще отметим, что по объему багажник Гранты больше на 90 литров, хотя по габаритам машина меньше.

ВАЗ Гранта или Приора: двигатель и КПП

Что касается коробки и двигателя, наиболее «ходовыми» и пользующимися спросом версиями являются машины с 1.6-литровым двигателем  и механической КПП. При этом такая связка ДВС и КПП может стоять как на Гранте, так и на Приоре. Однако для Гранты также доступен «автомат», тогда как Приора может оснащаться только механикой.

Если сравнивать в целом характеристики силовых агрегатов, на первый взгляд они не особенно отличаются. Единственное, степень форсирования разная. Для Приоры доступны моторы на 98 и 106 л. с., на Гранте могут стоять и не такие мощные ДВС на 82 и 87 л.с.

При этом Гранта на менее мощных версиях получила облегченную ЦПГ, мотор лучше «подхватывает», работает тише и мягче,  меньше расходуют топливо. Недостаток только в том, что лить можно исключительно 95-й бензин.

В плане коробки передач, Гранта с МКПП также находится в более выигрышном положении, так как тросовая коробка на Гранте работает достаточно плавно и четко. Хотя, некоторые водители отмечают, что шумит данная КПП чуть сильнее, чем на Приоре.

Так или иначе, в плане расхода топлива, например, Приора с агрегатом на 87 лошадиных сил потребляет столько же горючего, сколько и Гранта с аналогичным ДВС. В городе расход составляет 9.0 литров на 100 километров пробега.

  • Что касается динамики, до «сотни» Приора с таким агрегатом разгоняется за 12.5 сек., максимальная скорость 176 км/ч. Гранта наберет «сотню» на 0.3 сек. быстрее, но и разгонится только до 167 км/ч.

Если же рассматривать 16-и клапанный двигатель 1.6 на 106 л.с.,  на Приоре расход в городе составляет 8.9 литра, разгон 11.5 сек. Гранта имеет показатели 8.6 и 10.9 сек. разгона до 100 км  соответственно с коробкой МКПП. С «автоматом» АКПП Granta потребляет 9.9 литра в городском цикле, разгон до «сотни» занимает 13.3 секунды.

Становится понятно, что  хотя по агрегатам и характеристикам есть отличия, общее сравнение Гранты и Приоры с «механикой» не позволяет выделить явного фаворита. С самым мощным двигателем неплохо себя показывает как Приора, так и Гранта, с менее производительными ДВС обе машины также не особо отличаются друг от друга по расходу и динамике.

Единственное, чем Гранта лучше Приоры, так это доступностью АКПП. Конечно, расход и динамика версий с «автоматом» не радует, однако, сам факт возможности наличия такой коробки уже является преимуществом для тех, кому нужна машина исключительно с автоматической коробкой передач. Более того, автомат на Гранте есть «классический» гидромеханический, а не капризный «робот» (РКПП) или дорогой в ремонте вариатор.  

Управляемость, безопасность и комфорт

С одной стороны, по комфорту и управляемости модели ВАЗ обычно уступают современным иномаркам, однако на деле сравнительно низко посаженная Приора достаточно хорошо держит дорогу, имеет «легкий» руль с ЭУР и вполне комфортную подвеску. В свою очередь, Лада Granta более валкая, может «рыскать» по дороге на высоких скоростях. Что касается подвески, она также мягкая и вполне комфортная.

В плане безопасности, обе модели имеют подушку безопасности водителя, а также системы ABS, EBD и BAS в минимальных комплектациях. В более дорогих версиях также предусмотрен кондиционер, пассажирская подушка безопасности, бортовой компьютер, парктроник и другие полезные решения и опции.

Кстати, изучая комплектации и цены, можно с удивлением заметить, что в некоторых версиях более «старая» Приора с худшим уровнем оснащения может вплотную приближаться по цене к более новой и лучше оснащенной Гранте.

Так или иначе, сказать однозначно, что лучше, Гранта или Приора только по уровню оснащения и цене,  достаточно сложно. Первое, нужно отдельно сравнивать актуальные цены двух моделей с абсолютно одинаковым оснащением. Второе, для обеих моделей доступны «топовые» комплектации, где будут присутствовать все имеющиеся опции. 

Какую модель выбрать

Итак, если стоит выбор, Лада Гранта или Приора, определить  лучшую модель не так просто. Например, Гранта доступнее по цене, выглядит лучше снаружи и внутри, оснащена более экономичным двигателем, имеет тросовую МКПП, может оснащаться АКПП и т.д.

Однако более современная модель уступает морально устаревшей Приоре в плане устойчивости и управляемости. Еще на фоне Приора Гранта проигрывает по типам кузовов,  так как Lada Priora предлагается с несколькими типами кузова (универсал, хэтчбек и т.д.). Также общий уровень оснащения у Приоры может быть не хуже, чем у Granta.

Что касается надежности, можно встретить утверждения многих владельцев, что Гранта более надежна и лучше собрана. Однако те автолюбители, которые после Приоры пересели на Гранту, особой разницы не замечают, так как модель лишена отдельных недостатков, но все равно имеет «детские» болезни.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет Лада Гранта «автомат».  Из этой статьи вы узнаете о типе АКПП на Гранта, о плюсах и минусах данной коробки, а также какой в целом получилась Лада Гранта с автоматической коробкой передач в сравнении с другими аналогичными авто.

Более того, специалисты отмечают лучшую ремонтопригодность и доступность запчастей именно на Приору, что значительно упрощает обслуживание и ремонт этой модели. Однако потенциальные покупатели Приоры часто делают акцент на том, что стоимость этой модели сильно и необоснованно завышена на вторичном рынке.

В любом случае, перед покупкой ВАЗ Приора или ВАЗ Гранта рекомендуется в обязательном порядке провести тест-драйв обеих моделей, а также оптимально сравнивать версии с одинаковыми двигателями и схожим уровнем оснащения. Только в этом случае можно точно определиться, какая машина будет лучше для конкретного покупателя, с учетом конкретных требований и задач.

Не лишним будет также сделать поправку на последующее обслуживание и условия эксплуатации авто. Если нужна машина для трассы, тогда управляемость и безопасность выходят на первый план. Также решающим при выборе модели может быть тип кузова.

Например, если нужна вместительная машина и планируется часто и активно ездить по трассе, Приора в кузове хэтчбек выглядит привлекательнее. В свою очередь, для обычных поездок по городу важнее, чтобы автомобиль был экономичным и комфортным. Для таких целей вполне подойдет Lada Granta. Более того, если позволяют финансы, тогда для города вполне можно рассматривать даже версию Лада Гранта с «автоматом».

ВАЗ 2110 или ВАЗ 2115 по мнению экспертов

Покупая автомобиль, нередко приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда в силу тех или иных причин на разных чашах весов оказываются вазовские «десятка» и «пятнашка». Естественно, потенциальный покупатель начинает сравнивать их, выискивая достоинства и недостатки – как в целом, так и по сравнению друг с другом.

На что обращать внимание, делая выбор между этими автомобилями

В первую очередь следует подчеркнуть один, очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке – ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115, – просто не существует. Можно описать определенные достоинства и недостатки данных моделей, в том числе и применительно друг к другу, однако делая такую покупку, потенциальный автовладелец руководствуется еще и исключительно своими собственными критериями. Наверное, неоднократно приходилось сталкиваться с ситуациями, когда хорошо выглядящий и неплохой по своим характеристикам автомобиль не вызывает почему-то доверия. Конечно, критерий «душа не лежит» явно не является объективным, однако автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть постараемся определить, в чем же разница между «десяткой» и «пятнашкой», и какой из них можно назвать лучшим, пускай даже и с определенной натяжкой. Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля в первую очередь – это, конечно же, его экстерьер. Все, наверное, знают, что «пятнашка» – это рестайлинговая версия «Самары» – ВАЗ-21099. Конструкторам удалось осовременить авто, в том числе и путем установки новых оптики и решетки радиатора. Добавили динамичности и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее под всем этим прекрасно угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».

Впрочем, внешний вид «десятки», особенно в стоковом варианте, также далек от совершенства. Автомобиль напоминает, что появился он еще в прошлом столетии.

Впрочем, и в первом, и во втором случае, все зависит сугубо от индивидуальных пристрастий. Кому-то нравится «пятнашка», поскольку она кажется более динамичной, кто-то, наоборот, чисто визуально выбирает «десятку».

Данные модели обладают следующими неоспоримыми достоинствами:

  • относительно невысокая цена;
  • недорогое обслуживание, в том числе и ремонт;
  • неприхотливость.

Несколько иное дело с надежностью. Здесь ситуация больше напоминает лотерею, то есть кому как повезет. Кроме того, оба автомобиля переднеприводные и не имеют усилителя руля. Соответственно, управляемость у них примерно одинакова. В Сети можно встретить множество отзывов, превозносящих одну модель перед другой, однако все это не более чем субъективные ощущения.

Интерьер автомобилей, если говорить в целом, также можно назвать примерно одинаковым. Впрочем, панель «пятнашки» многим нравится больше, чем стоковый узел с приборами и индикаторами «десятки». Однако и здесь в первую очередь все зависит от индивидуальных предпочтений. Помимо этого, немаловажен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно, даже на интуитивном уровне.

На обоих автомобилях отсутствует АБС, кондиционер, климат-контроль – приспособления, которые давно уже ставят на многие из их зарубежных «одноклассников». С другой стороны, как раз благодаря этому «десятка» и «пятнашка» и отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневной эксплуатации. Вместе с тем у обеих моделей есть бортовой компьютер, довольно неплохо справляющийся со своими задачами.

Все варианты двигателей, которые ставятся на данные модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не стоит забывать и о еще одном, очень важном моменте. Оба автомобиля весьма неприхотливы к качеству топлива. Если для крупных городов это, по сути, не имеет никакого значения, поскольку качественный бензин можно найти без труда, то где-нибудь в глубинке ситуация совершенно иная.

Читайте также: Почему лампа аккумулятора тускло горит на ВАЗ-2110

Говоря в целом, стоит еще раз подчеркнуть, что какой-то выбор в пользу «десятки» или «пятнашки» по конкретным показателям сделать просто невозможно. Автомобили примерно одинаковы по своим размерам и техническим характеристикам. Однако не стоит забывать, что в основе ВАЗ-2110 лежат более свежие конструкторские решения. Как ни крути, а «пятнашка» – это просто «подретушированная», осовремененная «Самара» первого поколения, со всеми ее конструкторскими недочетами.

Для своего времени обе модели были достаточно удачным решением, однако прогресс в сфере автомобилестроения явно не стоит на месте. Получается, что, делая свой выбор между этими автомобилями, в первую очередь вы будете основываться на своих личностных симпатиях или антипатиях. Категорически склонить чашу весов в пользу одной из этих моделей явно не получается. Поэтому хочется порекомендовать обращать внимание в первую очередь на состояние конкретного автомобиля, и только после этого делать дальнейшее сравнение.

ваз 2114 или гранта что лучше

Автор Сергей Жигулин На чтение 2 мин. Опубликовано

Еще недавно автолюбители задавались вопросом что лучше выбрать ваз 2114 или ладу гранта, ведь цена у них была примерно одинакова. При этом 14-я модель была проверена временем и зарекомендовала себя как достаточно надежный автомобиль, а лада гранта — новое авто от АвтоВАЗа с неизвестными еще болячками и недочетами. К тому же ваз 2114 можно было зайти и купить в любом автосалоне, а появления гранты в наличии пришлось бы ожидать приличное количество времени.

Сейчас это уже вопрос скорее вторичного рынка, так как ваз 2114 была снята с производства и остались только нераспроданные экземпляры. В этой статье мы разберем плюсы и минусы обоих автомобилей и навсегда закроем вопрос что лучше ваз 2114 или гранта.

Дизайн

Внешний дизайн ваз 2114 бесконечно устарел, угловатые формы кузова не используются в зарубежном автомобилестроении уже с 90-ых годов, хотя это очень сильно удешевляет производство. Лада гранта на ее фоне смотрится как куда более свежий, современный автомобиль, хотя сам дизайн не блещет оригинальностью и красивостью, на него точно не будут оглядываться, что иногда может стать огромным плюсом.

Но не будем забывать о ремонте, кузовной ремонт ваз 2114 обойдется куда дешевле за счет простоты форм и линий, мастерам не придется выводить сложные закругленные формы присущие современным авто и ладе гранте, в частности.

Салон

То как выглядит машина снаружи не всегда беспокоит рядового пользователя автомобиля, куда важнее комфорт внутри. Здесь так же с явным опережением находится лада гранта. Современные материалы, не скрипучий пластик, удобные сидения все это про гранту. Сам дизайн салона в ваз 2114 такой же угловатый, как и внешняя часть автомобиля, огромные кнопки и кругообразные рычажки управления печкой в наши дни это смотрится очень удручающе и бедно.

Хотя в функционале есть некоторые плюсы и у Самары, например, у нее есть датчики температуры двигателя и наружного воздуха на панели приборов, в гранте на этом решили сэкономить. Низкая посадка самого сидения в четырнадцатке также может много кому прийтись по вкусу.

Безопасность

Безопасность стала практически главной задачей автомобилестроения в России сравнительно недавно, стоит ли говорить о том, что ваз 2114 была спроектирована в СССР, где производили такой автомобиль как ока, то есть о безопасности практически не думали, читать как совсем.

Это не только подушки и хорошие ремни безопасности, в сама формовка кузова лады гранта рассчитана на сдерживание удара, посмотрите краш тесты обоих автомобилей и убедитесь в этом сами. Хорошие зеркала заднего вида, АБС и приемлемый фронтовой свет – это опять про гранту.

Двигатель

Двигатели обоих автомобилей не имеют больших отличий, но так как сама гранта новее, то можно предположить, что АвтоВАЗ провел работу над ошибками и исправил недочеты старых версий двигателя. Так некоторые комплектации новинки имеют более мощные и экономичные двигатели.

Надежность

По степени надежности эти автомобили находятся примерно на равных. Стоимость запчастей так же ни у той ни у другой модели не будет сильно выше или ниже. Но гранту можно купить более свежего года, с меньшим пробегом, износ у такой машины будет куда меньше, следовательно, и прослужит без поломок она дольше.

Но если все-таки дойдет до ремонта, наши мастера на СТО и в гаражах разберут и соберут ваз 2114 с закрытыми глазами и стоимость обслуживания возможно будет меньше.

Опции

Что лучше гранта или приора, у какой машины лучшие характеристики

Если хорошенько обратить внимание на то, какие автомобили которые ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них – это Lada Granta или Priora (кроме Москвы конечно). Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешности и каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи – помочь покупателю в выборе между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?».

Что представляет собой Гранта

Прообразом для этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, снабженный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, который соответствует всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.

Данный автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться внушительными скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Гранта тоже может комплектоваться 16-ти клапанным мотором, который так славится среди автолюбителей. Стоит такая комплектация заметно дороже, а еще неудобна в эксплуатации, так как объем подкапотного пространства этого автомобиля очень мал.

Лада Приора

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, а соответственно, была создана полностью на его основе. Естественно, от предшественника машине достались многие качества. Приора имеет неплохое управление и достаточно мощный мотор, которые позволяют ей хорошо вести себя на трассе.

Среди недостатков авто можно отметить очень плохую проходимость и, как у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом среди молодых людей.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что выводит ее на один уровень со всеми иномарками. Приора же не обладает нужной обтекаемостью и располагает все тем же примитивным дизайном. Хотя если речь идет о новой приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. А вообще это, конечно, дело вкуса.

Если судить об удобстве, то тут гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона – то приора намного привычнее большинству российских водителей, так как имеет намного больше места и все ту же привычную торпеду с нужным функционалом. Гранта собрана с акцентом на европейский дизайн, что подтверждается особой формой приборной панели и другой эргономикой приборов. Кроме того, салон гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Гранта больше подходит для городской езды, так как на трассе расход топлива у ней заметно выше. Эта интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели этих автомобилей абсолютно одинаковы. Приора же выигрывает на трассе, как по динамическим показателям, так и по расходу.

Коробка передач гранты намного превосходит своего конкурента, так как здесь использованы короткоходные кулисы, снижающие вероятность появления хрустов и уменьшающие время переключения скоростей. Кроме того, существует комплектация, в которой она оборудуется автоматической коробкой передач, чем явно не может похвастать Лада Приора.

Лада Гранта оснащается более современной подвеской, которая делает авто намного мягче и комфортнее, однако принцип ее действия остался тем же.

Как вы уже поняли, Гранта имеет значительно больше плюсов, нежели Приора. Однако в этом случае «новинка» ВАЗ может оказаться неожиданностью, так как все ее заводские недоработки еще не были обнаружены, а Приора стала проверена временем, что делает ее намного предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет сделать вам правильный выбор и вы без труда определите, что лучше, гранта или приора.

Видео по теме

 

Читайте так же

Лучшие свечи для Лада Гранта 8 кл. Как выбрать ⋆ I Love My Lada

Подбор свечей на Лада Гранта с 8-клапанным мотором ВАЗ 21114 и ВАЗ 2116 очень важен, поскольку эти двигатели уже лет десять как перестали отвечать современным требованиям. Производители свечей, напротив, разрабатывают более совершенные модели, предназначенные для современных высокопроизводительных моторов. Какие свечи лучше выбрать на Лада Гранта 8 кл., цены, артикулы и как их правильно заменить, будем разбираться сейчас.

Два слова о свечах и их параметрах. Характеристики свечей зажигания

Если мы подбираем свечи на Гранту 8 кл., значит, не все свечи одинаковы. Это очевидно, как и то, что одни производители выпускают более надежные свечи, другие иногда халтурят. Проблема в том, что наш пользователь привык покупать свечи не по параметрам, а по производителю. Так проще, картинки разные. Тем не менее давайте оперативно разберемся в основных параметрах свечей зажигания. Их не так много.

Какие бывают свечи и чем они отличаются

Размер ключа под шестигранную головку. Не особо важный параметр, правда, как раз на Гранте он играет некоторую роль. В природе существуют свечи под ключ на 21 и 16 мм и с длиной резьбовой части 26,5 и 19 мм. Также учитывается диаметр и шаг резьбы — 10, 12, 14 и 18 мм с шагом 1х25.

Маркировка свечей NGK

Калильное число. Крайне важный параметр. Для Лада Гранта с 8-клапанным двигателем заводом установлено оптимальное калильное число — 17. Параметр довольно условный, но именно он влияет на способность свечи противостоять калильному зажиганию, которое вызывает детонацию. Не нужно говорить, что детонация — это инфаркт для мотора. Так вот, свечи бывают холодными, средними и горячими. Наши свечи на Гранту попадают в разряд средних (с числом от 16 до 19). Но есть и холодные (выше 20), и горячие (11-14).

Более подробно мы разбирались в характеристиках свечей зажигания здесь, но для того, чтобы выбрать свечи для 8-клапанной Гранты, достаточно помнить, что:

если мы установим холодные свечи, искра будет появляться с пропусками, что вызовет обогащение смеси и появление массы ошибок в памяти ЭСУД. А слишком горячая свеча в один прекрасный момент вызовет детонацию, что может разрушить половину двигателя.

Какие свечи ставят на Лада Гранта с завода

АвтоВАЗ ставит, и нам рекомендует, устанавливать свечи со средним калильным числом 17. Что касается производителя, то единого ответа нет, поскольку на разных конвейерах поставщики свечей могут быть разными. Чаще всего Гранты с 8-клапанными моторами комплектуются стандартными саратовскими свечами А17ДВРМ производства ОАО ЗАЗС. Там же, на заводе «Роберт Бош Саратов», производят их аналоги WR7DCX с логотипом BOSCH, но они, естественно, дороже.

Стандартная свеча на Лада Гранта

Какие свечи лучше для Лада Гранта 8 кл

Для того, чтобы купить аналог в любом первом попавшемся интернет-магазине, достаточно ввести заводской каталожный номер 21110-3707010-00 или 21110-3707010-03. В списке мы найдем таких производителей и соответствующие требованиям завода свечи:

  • BERU, хорошие немецкие свечи с номером по каталогу 14R-7DU и 14FR-7DU;
  • CHAMPION, в идеале Англия, но чаще попадается КНР, артикул RN9YC, RC9YC;
  • NGK, Япония, Тайвань, Таиланд, Китай, номер BPR6ES и BCPR6ES;
  • DENSO, Япония W20EPR или Q20PR-U11;
  • BRISK, только Чехия LR15YC, DR15YC;
  • BOSCH, Германия WR7DC или FR7DCU, но где они выпускаются, мы уже в курсе.

Есть и менее известные производители свечей и их продукция ничем не хуже тех же Бош или Денсо. К примеру, для Гранты 8 кл. вполне подойдут:

Вопреки расхожему мнению, что при установке дорогих иридиевых трехэлектродных свечей Гранта 8 кл. начнет «валить», замена обычных свечей на более прогрессивные и дорогие ничего не изменит в характеристиках двигателя. Не в коня корм, с этим нужно смириться и тратить деньги на более полезные расходники, к примеру, на хорошее моторное масло и фильтры.

Когда и как менять свечи на 8-клапанной Лада Гранта

В зависимости от производителя и состояния двигателя, свечи на Гранте могут отработать как 100 тысяч пробега, так и 20. Конкретного регламента замены нет, но есть рекомендации от опытных грантоводов — после каждой второй смены масла регулярно меняем свечи. Это обусловлено особенностями двигателя, никудышного бензина на наших заправках, поддельных масел. Кроме того, не стоит спускать со счетов высокий процент подделок, особенно среди дорогих брендов, вроде NGK или Denso.

Как отличить подделку свечей NGK

С заменой свечей, надеемся, проблем ни у кого не будет, поскольку эта процедура требует только навыков удержания в руках ключа и умения отличить высокую свечную головку на 21 от молотка. Однако в заключении мы все же напомним, как это делается:

Теперь важно запомнить все базовые параметры свечей для Лада Гранта 8 клапанов:

Удачного всем выбора и ровных дорог!

ВАЗ 2115 или ВАЗ 2110 что лучше

Модели ВАЗ-2110, и в равной степени 2115, хорошо зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. На сегодняшний день их выпуск прекращен, а потому желающему удастся приобрести исключительно подержанную машину. Производились названные модели Лады примерно в один и тот же период, а потому во многом схожи. Спрос на 10-ю и 15-ю модели обусловлен их дешевизной, простотой обслуживания и доступностью недорогих запчастей. Нередко один из автомобилей становится первым для начинающего водителя и именно у них часто возникает вопрос: какой из них лучше купить? Осуществить взвешенный выбор удастся по прочтении данной статьи.

Основные характеристики 2110

Рассматриваемая модель представляет собой седан с передним приводом и четырьмя дверцами. Его серийный выпуск стартовал в уже далеком 1995 году. Фактически машина стала переходным звеном между классическими, любимыми многими «Жигулями», и первой ласточкой нового поколения – Самарой.

В отличие от прежних изделий Волжского автозавода, производившихся еще в советское время, «десятка» вышла более современной и получила, в частности, усилитель руля гидравлического типа. Дополнительно ВАЗ предусмотрел возможность оснащения Лады блоком управления. В отдельных комплектациях (выше базовой) стали доступны стеклоподъемники с электроприводом.

Сама машина была окончательно снята с производства в 2009 – именно тогда предприятие перешло на выпуск Приоры, созданной как раз на базе 2110.

Габариты автомобиля следующие:

  • длина – 4265 миллиметров;
  • ширина – 1680;
  • высота кузова – 1420.

Размер колесной базы составляет 2492 мм.

Кроме того:

  • «десятка» обладает сравнительно высоким клиренсом (16,5 см) и весом в 1020 килограммов;
  • багажник у модели средней вместительности – его объем равен 450 литрам;
  • в топливный бак помещается 43 л 92-го бензина.

Силовой агрегат автомобиля не является особо мощным. В базовой комплектации ставился мотор на 73 л. с.

Коробка передач – 5-диапазонная, отечественная и сугубо механическая. Узел достаточно несовершенен – он стучит, отличается расхлябанностью и работает нечетко.

Десятая модель способна развить максимальную скорость в 165 километров. Разгон до сотни занимает у нее 12,3 секунды. В среднем на 100 км авто тратит 9 литров бензина. Салон 2110 вмещает 5 человек, но на заднем диване будет достаточно тесновато.

Модель 2115

Самара также является переднемостовым седаном, выпускавшимся ВАЗ. По сути, машина стала обновленной версией модели 21099. В процессе рестайлинга была радикально изменена корма. Здесь появились новые:

  • багажная дверь;
  • фонари;
  • спойлер с добавочным стоп-сигналом.

Передок также не избежал обновления – конструкторы откорректировали капот и крылья. На машину поставили более современную оптику. При этом бампер начали окрашивать в тон кузова, а дверцы снабдили декоративными молдингами. Изменения коснулись и электросхемы (добавлены некоторые узлы и приборы), а также интерьера.

Выпуск 2115 завершился в 2012 году, когда Волжский автозавод освоил производство Гранты.

Габариты рассматриваемой модели ВАЗ:

  • высота кузова – 1420 миллиметра;
  • длина – 4330;
  • ширина – 1650.

Размер колесной базы заметно меньше, чем у «десятки», – он составляет 2460, но объем багажника совершенно такой же (450 литров). Самара стала легче на 10 килограммов и получила более высокий клиренс – 17 см.

При том, что топливный бак остался прежнего размера, мотор для базовой версии оказался еще слабее чем у 2110 – 70 лошадиных сил. Тем не менее показатель максимальной скорости вырос до 180 км, но разгон до сотни увеличился до 13,2 секунды.

В автомобиль также помещается 5 человек, и им здесь будет гораздо теснее, чем в «десятке».

Что общего у 2115 и 2110

Как нетрудно убедиться, габариты обоих автомобилей примерно равны. Причем 10-я модель шире, а 15-я – длиннее.

Багажники имеют равный объем. Аналогичны во многом и техническое оснащение, а также набор электрооборудования. В обоих случаях проем дверцы отделения для вещей широкий и позволяет легко погрузить и извлечь и очень габаритные грузы.

Машины имеют еще:

  • хорошие для своего времени ЭБУ;
  • соизмеримую мощность моторов;
  • идентичный расход горючего.

Если говорить о салонах, то и они мало чем отличаются. Отделка выполнена дешевым скрипучим пластиком и текстилем умеренного качества. При этом панель приборов Самары более современна, тогда как на 10-й модели она выглядит почти классически.

Ни 2115, ни 2110 не имеют таких примочек, как:

  • система автоблокировки;
  • кондиционер;
  • подогрев сидений и пр.

В то же время следует учитывать, что поскольку авто сейчас продаются исключительно на вторичном рынке, то их комплектация может существенно отличаться от заводской, ведь тюнинг для многих владельцев является любимым занятием.

ВАЗ-2110 и 2115 – отличия

У ВАЗ модели 2110 наличествует довольно невысокий коэффициент лобового сопротивления, а это означает, что аэродинамика позволит сэкономить немного бензина. Тем не менее показатель скорости у 2115 выше.

Кузов «десятки» отличается закругленными формами, а колесные арки скрыты под ним, что позволяет избавиться от брызг грязи, постоянно украшающих 15-ку в непогоду. На 2110 примерно половина элементов корпуса дополнительно покрыты цинком, то есть у них более совершенная защита от ржавчины.

Капот данной модели шире и весит больше, ведь на нем установлен слой звукоизоляции. Фиксируется он в поднятом положении газовыми упорами, тогда как на Самаре установлен обычный прут, как и на классике.

Под двигатель 2110 установлены хорошие прокладки, заметно снижающие уровень вибрации.

Имеется также несколько нюансов, касающихся салона. Как отмечают владельцы Самары, забраться внутрь, не запачкав одежду в распутицу очень трудно. Проблема в том, что у машины очень низкие порожки, на которые постоянно попадает грязь. У десятки такого недостатка нет – тут стоит специальный уплотнитель.

ВАЗ — 2110 или 2115 ?

Всем доброе время суток!

Тут промелькнула мысль о приобретение более нового авто. Из вариантов рассматриваю наши ведра 2110 и 2115. Так что просьба про Нексию, Ланос или Акцент и тд. не писать. Машину беру как для семьи, так и для работы.

Кто имел опыт этих авто просьба описать все за и против.
Внешний вид не интересует. Интересует конкретно: двигатель, ходовка, управление, комфорт.
А так же надежность, что дешевле и удобнее ремонтировать в домашних условиях.

Заранее спасибо!

Ответ  на вопрос

Сравниваем: ВАЗ 2110 или 2114?

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля, каждый автовладелец нередко очень долго терзается муками выбора между несколькими моделями. И в этот раз рассмотрим сравнение двух моделей от Автоваза, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что приходилось эксплуатировать каждый из этих автомобилей достаточно долго и могу объективно сравнить, какой из них где выигрывает, а какой остается в проигрыше.

Двигатели десятки и четырнадцатой модели

На самом деле, если брать серийные автомобили, то на машинах десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные моторы. А вот на 14-ых в большинстве своем стоят только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы Автоваз предлагает потребителям покупать четырнадцатые и с 16-клапанниками, разумеется, за дополнительную плату.

Так что, если смотреть по последним модификациям, то отличий в ДВС между этими моделями совершенно нет никаких, соответственно и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и антикоррозийной стойкости

Здесь хочется приписать плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов у этой машины сделан более удачно. Он не только жестче чем у 2114, но и более стойкий к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как одних, так и других моделей.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля, кузов 2114 приходит в негодность гораздо быстрее, чем на десятке. Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики у десятого семейства чуть получше, именно поэтому скорость автомобиля по паспорту немного выше.

Салон, панель приборов и отопитель

Что касается исполнения панели приборов, то здесь наверное дело вкуса и особой разницы между этими марками машин я не вижу. Мне лично, показалась удобнее 2114 в этом плане, хотя многим больше нравится десятка. Спорить можно бесконечно.

По поводу скрипов и посторонних звуков четырка немного проигрывает своему конкуренту, и именно эту модель считают одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов об отопителе салона. Особой разницы я не заметил, хотя при довольно сильных морозах эксплуатировал и один и второй автомобиль. Немного теплее показалась ВАЗ 2110, хотя, говоря откровенно до таких моделей как Калина или Гранта, этим авто далеко.

Подвеска и комфорт передвижения

Так как конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99 %, то и разницы почувствовать не удастся особо. Разве что при большой скорости на поворотах, десятка будет чувствовать себя более уверенно из-за более жесткого кузова, что отметили многие владельцы.

Сиденья более удобные на десятке, и проехать достаточно долгий путь будет более комфортным, разумеется, спина уставать так сильно не будет.

В остальном же, разницы между этими машинами практически нет никакой, если не смотреть на более симпатичный и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята все та же старая и всем знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой до сих пор стоят не только на десятке, но и на более современных моделях, таких как Приора, Калина и даже Гранта.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Что лучше купить гранту или приору. Лада Гранта или Лада Приора

Привлекает своих новых покупателей, прежде всего, невысокой стоимостью и недорогим сервисом. Так получилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных работников, которые правильно послужат на пользу семье и малому бизнесу. Востребована продукция Волжского автозавода и Службы в госструктурах.

Примерно одну нишу среди автомобилей Lada занимают две модели: Priora и относительно свежая модель Granta.Не каждый из поклонников этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: Поэтому, чтобы расставить акценты по каждому автомобилю и выявить определенные положительные преимущества обеих моделей, необходимо их детально изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что семейный автомобиль Lada Priora выпускается уже достаточно давно. Точнее, приор появился на рынке в 2007 году. Он появился после выхода с производства своего предшественника — модели ВАЗ 2110.Lada Priora пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой машин с различными типами кузовов.

  1. Седан Модель выпуска с 2007 г.
  2. Автомобиль с кузовом хэтчбек пошел в серию в 2008 году.
  3. Приора
  4. с кузовом Универсал выпущена в середине 2009 г.
  5. Приора
  6. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, пользуется большой популярностью.

Если говорить о возрасте автомобиля, то здесь проявляется одно существенное преимущество. Автомобиль на пределе своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте.Если сравнивать свежую модель с автомобилем, который находится на конвейере более 5-6 лет, то у «старожила» наверняка нет большого количества «детских» болячек.

Технически машина в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Таким образом, вероятность купить транспортное средство, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сведена к минимуму. К тому же автомобиль не будет отставать от времени с позиции оснащения различными опциями или системами безопасности.В связи с этим со временем модернизируется и предшествующий, или любой другой автомобиль.

Lada Grant вышла на рынок как альтернатива устаревшей «жигулевской» классике — ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появился автомобиль, который пополнил линейку АвтоВАЗа. Автомобиль при выпуске получил сразу несколько типов кузовов:

  1. В начале 2011 года появилась версия автомобиля с кузовом седан.
  2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, точнее — Лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (элефбек) позволяют более уверенно делать свой выбор потенциальным владельцам. В то же время самые бюджетные варианты машины не пользуются большим спросом, так как выглядят надежно.

Сравнительный тест-драйв Лада

Чтобы в полной мере сравнить эти две машины и увидеть, что может противопоставить свежая Гранта машине Лада Приора, нужно сравнить их по всем позициям. Среди основных — можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля.Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу в 2492 мм. На фоне приоры модель Гранта демонстрирует следующие — 4260 мм, а колесная база — 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Grant готова предоставить своим задним пассажирам свободное пространство со старшей моделью. Учитывая более современное архитектурное сооружение, у вагона больше возможностей и для перевозки грузов. Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров у приоры.Точно так же ситуация и у автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

  • длина — 4210 мм;
  • объем багажного отделения 360 литров.
  • длина — 4246 мм;
  • багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если брать во внимание технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Lada Grant по основным потребительским показателям обыграет соперника.С учетом более оригинального внешнего вида вероятность покупки седана гранты или гранты с кузовом Лифтбек еще больше возрастает.

Однако Лада Приора не так уж и проста. В ее арсенале просто бесспорный козырь в виде автомобиля с кузовом универсал. Объем багажника здесь может варьироваться от показателя 444 литра для обычного состояния до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Его покупатель, заботящийся о перевозке габаритных грузов, часто совершает поездки за город, на рыбалку или просто путешествует, предшествующий вагон не пропустит.

Автомобиль с кузовом 3-дверный хетбэк (или купе) благодаря привлекательному внешнему виду имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не купит машину, исходя из вместимости багажника. Такую машину обычно выбирают сердцем.

Силовой облик и эстетическая составляющая

В последнее время моторная линейка АвтоВАЗа значительно обновилась. Сложно сказать, что в оснащении различных моделей компания имеет большое разнообразие. Можно отметить, что для оснащения модели Гранта была представлена ​​линейка бензиновых двигателей в объеме 1 шт.6 литров, у которых 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 литров. из. Хэтчбек лишен самой мощной версии мотора. Для работы в паре с мотором предлагается не только механическая трансмиссия, но и автоматическая трансмиссия.

Разгонная динамика автомобиля находится в пределах от 9,5 с на «сотню», до 13,5 с для мотора, мощность которого составляет 81 л. из. В отличие от Гранты, более тяжелая приора не так давно получила еще один мотор.Более мощный агрегат в 1,8 литра может разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км / ч за 10 секунд. При этом мотор имеет достаточно солидный показатель крутящего момента — 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю нагруженной машины не терять своей мощности. Это небольшой запас тяги, которого иногда не хватает автомобилю на затяжном подъеме или при обгоне.


Согласитесь, что автомобиль выбирают исходя из целостного восприятия. И здесь можно положиться как на собственное чутье, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, это выглядит несколько грубовато. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько чужеродным. Но Грант Лифтбэк — настоящая красавица. Учитывая современный дизайн салона, а также при условии выбора богатой версии оснащения, автомобиль смело может поспорить с любой иномаркой.

Что касается интерьера, то после модернизации старшей модели большие несоответствия по функциональности и эргономике водительского сиденья, качеству материалов отделки, безопасности водителя и пассажиров отсутствуют.Поэтому однозначно сказать, что лучше: приора или Лада Гранта, здесь нельзя. Если в салоне младшая модель все же выглядит несколько современно, то старшая — может противопоставить лучшей шумоизоляции.

В то же время универсал и хэтчбек приора можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых всегда актуален. Понятия «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно принять как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость доработок

Перед тем, как подвести некоторые итоги, попытаться определить, какой модели отдать предпочтение: Ладе приору или Гранту, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки вы можете купить автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

  • хэтчбек — от 350 тысяч рублей;
  • Седан
  • — от 335 тысяч рублей;
  • универсал — от 375 тыс. Руб.

Соответственно машины в богатых модификациях будут стоить — 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Гранта, более современный класс B класса, оценивается:

    бюджетная версия
  • с мотором 1,6 л (82 л. С.) — 289 тыс. Руб .;
  • вариант машины в топовой комплектации стоит около 420 тысяч рублей;
  • Спортивная версия
  • оценена в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выбирают в качестве семейного автомобиля.Никакой разницы в рабочей машине нет, и, как показывает практика, грантовое и предвагонное пользование большим спросом. Если оценивать, что лучше приобрести для души, то здесь вряд ли раньше с купе можно противопоставить множество веских аргументов спортивной версии Грант Лифтбек.

Вы можете признать, что российский автопром не только поднял планку своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до технического оснащения, внешне привлекательного внешнего вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. Причем покупатель вправе выбрать машину по функциональному назначению, учитывая ее финансовые возможности.

Если внимательно обратить внимание на то, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как ценой, так и внешним видом, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю сделать выбор между ними и ответить на вопрос «Что лучше, грант или приор?».

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Лада Калина. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам. Помимо прочего, гранта содержит довольно просторный багажник, объем которого достигает 500 литров. Однако если сложить задний диван на приоре, можно получить 400, но 700 литров, но с повреждениями задних пассажиров.



Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди драйверов были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно привыкать.

Впрочем, Гранта может оснащаться и 16-клапанным мотором, который так популярен среди автомобилистов. Стоит такое оборудование заметно дороже, и при этом неудобно в эксплуатации, так как объем заготовки у этой машины очень маленький.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и соответственно создана полностью на его основе.Естественно, многие качества унаследованы от автомобиля-предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и довольно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду побеждает гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, ставящей ее в один ряд со всеми иномарками.Предыдущий не имеет желаемой потоковой передачи и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, это, конечно, дело вкуса.




Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона — то приора сильно тяготеет к большинству российских водителей, так как в ней намного больше места и все та же привычная торпеда с необходимым функционалом.Гранта собрана с упором на европейский дизайн, что подтверждается особой формой приборной панели и прочей эргономикой приборов. К тому же салон Гранты был проработан намного грамотнее, с точки зрения внешнего вида «посторонних» звуков.

Силовая установка

Гранта больше подходит для городской езды, так как на трассе расход топлива заметно выше . Это интересная и необъяснимая особенность, поскольку двигатели у этих автомобилей абсолютно одинаковые.Приора выигрывает на трассе, как по динамическим показателям, так и по расходу.

Коробка передач Гранта значительно превосходит своего конкурента, так как здесь используются короткоземные сюжеты, которые снижают вероятность образования корок и сокращают время переключения скоростей. Кроме того, есть комплектация, в которой она оснащена автоматической коробкой передач, чем явно не может похвастаться Lada Priora.

Lada Grant оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее остается прежним.

Как вы уже поняли, у гранты намного больше плюсов, нежели прежних. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может удивить, так как все ее заводские недостатки еще не обнаружены, а приора прошла проверку временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определитесь, что лучше, грант или предварительное.

Видео по теме

С выходом обновленного LADAD вопрос выбора между разными моделями АвтоВАЗа значительно усложнился.Что бы хоть облегчить вам головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор VS Grant Priora, в котором вы быстро разберетесь по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этой составляющей преимущество на стороне Лады дает, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть приоры, которая досталась после рестайлинга. В целом Lada Grant http://auto.ironhorse.ru/category/russia/Vaz/Granta выглядит немного аэродинамично, лица более гладкие, а оптика более современная.Есть, конечно, в оформлении гранты и ложка дегтя в бочке с медом — это крышка гигантского сундука непропорциональных размеров с скудным дизайном.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место приоры для высоких или габаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Грант заметно выигрывает, хотя идеальным тоже не считается. Но дизайн салона и качество отделки в новом приоритете несколько выше за счет использования новых материалов «Soft-Look» и более продуманной эргономики.Что ж, если вы купите приору в максимальной комплектации, эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обеих машин примерно на одном уровне.

Стоит сказать о грузовых качествах. Лада Приорс в кузове Седан Багажник способна проглотить 430 литров груза. Хэтчбек приора немного скромнее — 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить 705 литров. Lada Grant Sedan в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но не для всех этот параметр важен, так как мешок с картошкой поместится в любом из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собираются по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой друг, даже символа в салоне не услышишь, а если не повезло , как еще один друг, вам придется чаще ходить в магазин за хлебом.

Технически априоры и гранты имеют много общего.Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для LADAD приоры также предусмотрена «промежуточная» версия мощностью 98 л.с. В приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», правда, за очень астрономическую сумму. Компоновка подвески у гранты и приоры схожа, но есть разные настройки: гранта стабильна на высоких скоростях, но приоритетный ход намного меньше, и его лучше свести к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между исходной комплектацией, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полный «фарш», обновленный приор порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электрическая крышка багажника и круиз-контроль. Lada Grant в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, подержанную или новую… если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то тут на помощь придет российский автопром, что тоже дает поводы для размышлений относительно выбора. Кроме того, в будущем будут учтены выгодные цены — в части обслуживания, ремонта и замены деталей.

Буквально за последнее время лидер производителя АвтоВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил остановиться на теме — что лучше: Лада Грант или Лада Приора.По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте рассмотрим их максимально конкретно.

Сначала рассмотрим внешние данные. Приора имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась передовыми фарами, бамперами и расположенными сзади габаритами.

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары.В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

Интерьер — Обзор салона

Если для примера взять априор, то интерьер изменился в лучшую сторону. В салоне использованы современные материалы Soft-Look.

В Granta пластиковая приборная панель выглядит дешево. Но у него более просторный салон.

Цена и качество

В этом сравнении, что лучше приора или гранту Лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора стоит без дополнений как Гранта в люксовой комплектации.Такая разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором было использовано меньше мелких деталей. Вот что способствовало снижению шума.

Приоры для всех моделей имеют две комплектации: норм и люкс. У гранта также есть третий стандарт, самый дешевый. При этом в недорогой комплектации первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их значительно выше. Но различий между дорогостоящим оборудованием практически нет.В их число входят:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • Мультимедийная система
  • с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Этот критерий волнует больше всего отечественных автолюбителей, поэтому разберем все доступные параметры подробно.

Фары

Если выбирать из машин, что лучше — гранта или приора по свету, то тут мнения разделились.Гранта побеждает в категории Middle Light, а в предыдущей хорошо далеко. Еще у нее есть преимущество в конструкции фар — лампы для разных фар устанавливаются отдельно, что облегчает и удешевляет замену в будущем. Полная характеристика выглядит так.

  • DRL / go P21 / 5W 12V / 21W / 5 W.
  • Средний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.

Lada Granta:

  • Средний свет (H7).
  • Дальний (h2).
  • PY21W 12B / 21W Поворотный фонарь.

Клиренс

Для авто обеих марок, вне зависимости от кузова — элефбек, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаковый — 16 см.

Багажник.

Гранта лучше приоры, это объем багажника.

В первом случае он равен 520 литрам, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

Подвеска

Если вы считаете, что лучше покупать — приору или гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается хорошей управляемостью. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии подвеска была значительно улучшена. Второй вариант подойдет тем, кто ценит комфорт. Подача имеет меньшее количество оборотов от упора до упора по сравнению с предыдущей — 3.1 против 4.1. Кроме того, он более крутится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей постарше. Принимается более 120 км / ч, она будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать, что лучше — гранта или приора относительно двигателей, то в реальности они почти одинаковые. Но мое личное мнение, что 16-клапанная Гранта быстрее соперника (особенно в версии Sport — это тоже было проверено на тест-драйвах).

В модельном ряду Priora всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в гранте добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — грант или предыдущий — что лучше, первый вариант касается этой характеристики.С уверенностью заявляем, что новый тросовый редуктор превосходит старый приоритет.

Это модернизированная версия коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую работу кулисы. Переводы можно включать буквально с девичьей. В инженерной механике и в Granta есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение Ладодов

Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами владельцев автомобилей в разных кузовах — Хэтчбек, Лифтбэк, Седан или Спорт — о том, какая машина лучше: приора или гранта.Здесь мнения разделились. Многие, покупая гранту, утверждают, что так лучше. Гораздо реже обращаться в сервис при небольших поломках (по мнению некоторых пользователей). Радует, что машина подошла к машине, а не они ее привлекли. Чаще всего выходят из строя мелкие агрегаты: печки, генератор, стеклоподъемники и т. Д. Цена на грант ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное, что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как это наблюдается практически в каждой модели.

По поводу того, что лучше — приор или грант, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, посадка удобная и радует большим багажником. Особенно это актуально для тех, кому нужно работать, ну и в повседневной жизни тоже. Гранты — это богатое оборудование и новая платформа. Есть большие двери, как у Калины, универсала или хэтчбека (видео представлено ниже).

Еще больше нравится Приора — комплектация и мощность мотора.Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают цену приоры завышенной по ожиданиям. Хотя просто диктует современные реалии. На иномарки тоже подорожали, как и все на свете. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, эскизом троса и прочим, за что хвалят гранту.

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во втором уроде не нравится форма кормы, особенно в кузовах Liftback, хэтчбек и седан.Приора выглядит современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Комфортно как для водителя, так и для пассажиров.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем приоры уже два года. За два года на новой машине я убил более 30 000 км. За этот период произошло множество мелких поломок, но за все время она ни разу не встала в путь. Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Грант или Приора.При покупке загнулся второй вариант, в связи с большей стоимостью. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автопрома. Места немного, но его смело можно назвать классным.

Изначально в создание приоры вкладывалась цель улучшения версии 10-го семейства. Гранта — это рекомендующая версия Калины, пришедшая на смену Ладе. Это простой бюджетный автомобиль, усовершенствованный под современные дороги.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что производство автомобилей ВАЗ похоже на лотерею.В каждой модели может уловиться удачный или проблемный вариант. Priora — это проверенная десятилетиями модель, а Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то с точки зрения самых свежих версий гранта по многим критериям превосходит предыдущую, а стоимость, в том числе и на сегодняшний день, некоторые являются одним из основных критериев отбора.

Русский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках.По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки при сборке и дизайне? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь за такие деньги европейскую иномарку купить абсолютно невозможно.

Каждая из этих машин имеет три типа корпуса. Если посмотреть на Калину и на приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле интриги самого тела только немного длиннее. Сидя в машине, увидеть такие отличия непросто.Салон у Калины, если сравнивать с салоном приоры, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Приора можно приобрести и с кузовом «купе». Выпуск таких машин производится небольшими партиями, поэтому на дорогах встречаются нечасто. Версия «купе» приора дороже остальных. У Kalina есть ответ — Kalina в комплектации Sport. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» приора, это то, что она дешевле.

Дополнительно на триале была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в автомобильной промышленности России. Изменения в приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять машину в связи с тем, что через несколько лет ее планируется снять с производства. Конечно, модель будет модернизирована, например, обещали поставить новую коробку передач с тросовым приводом и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно.Заметно изменился экстерьер машины, а также она обзавелась новым салоном и коробкой-автоматом. Именно на Калине впервые на ВАЗе установили АКПП. Эта трансмиссия имеет неплохие отзывы. Доработали двигатель и подвеску. На свет увидел комплектации с климат-контролем. У Калины больше места в салоне, чем у приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу калины.

Работает без шумо-силового агрегата, все это за счет хорошей отделки и шумоизоляции.Приоры при работе очень хорошо слышны шум в машине даже на холостом ходу. По большинству параметров видно, что при выборе предыдущей машины или Калины первая все же немного уступает. Разгон каждой машины одинаковый. Возможно, Калина будет чуть быстрее разгоняться за счет небольшого веса. Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

Если нужно выбирать между калиной и приоритетом, лучше отдать предпочтение Калине. Во-первых, больше преимуществ при его производстве.У нее все самое лучшее. Снимать с производства ее не собираются. Калина опережает приору — она ​​лучше выбрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассматриваем и сравниваем теперь приору и гранту.

Приора или гранта

Ценовая категория гранта и приора разные. Но у этих машин есть и довольно много общих особенностей, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать индивидуально, то гранта лучше на вид.Он выгодно превосходит предшествующий автомобиль своим современным дизайном.

Все гранты по цене ниже, чем приоры. В этом случае следует сделать вывод, что грант по внешнему виду будет лучше, чем предыдущий. В сторону преимущества — качество используемого материала и удобство. Гранта оснащена тихим двигателем. . У Гранты есть 3 типа двигателей. Расход бензина — еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также следует учитывать характеристики двигателя.

Эти автомобили были оснащены идентичными двигателями. Отличия есть только в комплектации. Гранты КПП лучше приоры. Создатели обновили гранту и поставили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и его не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало более комфортным. Приоры и гранты, по техническим характеристикам идентичны, следовательно, расход топлива будет соответствующий.

Автомобиль представлен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Недостаток гранты лишь в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трескаться». В гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель до сих пор считается удачной. У грантов есть автомат, чего нельзя сказать о приоре.Приоры и гранты такие же качественные подвески.

Но помните, что гранта на российском авторынке появилась позже, значит, ее подвеска более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана, необходимо сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с грантой — недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. У молодежи популярность. Недостаток в его стойках. В связи с качеством дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — предварительное или грантовое? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что гранта лучше. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить всего две машины и выбрать, какая лучше.

Лада Калина или Лада Гранта

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похоже на иномарку. Дизайн гранты создавался изначально по аналогии с Калиной.По двигателям и на той, и на другой машине разницы почти нет. У обоих улучшенная подвеска. Коробка передач тоже идентична.

Металлический корпус в гранте очень тонкий. Производители объяснили использование совершенно другого вида металла. Но его легко доставить, так как он сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новом гранте сначала двери запираются и открываются хорошо, но через какое-то время придется приложить усилия для этой процедуры. У Калины таких дефектов нет.

В сиденьях тоже есть отличия. Грантами они дешевы и комфортом похвастаться не могут. У Калины анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон у каждой машины широкий. Когда гравийное путешествие не называют гравитационным, это невозможно назвать. При ударе камня о тело звук будет хорошо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеал, но все же намного тише.

Чтобы стоимость машины была ниже, в гранту поставили некачественный пластик.Его очень легко поцарапать, выглядит дешево. В Калине такого нет. Большую скорость гранта может развивать за счет аэродинамических показателей. Впрочем, с Калиной разница небольшая. По расходу топлива тоже существенной разницы не имеет. Если присмотреться к мелочам, то у грантов нет оконечностей на дверях и гидрокорографических головок.

Если рассматривать гранту, то она не похожа на российские машины, но боковые двери ее объединяют с Калиной. По параметру багажника Калина уступает гранте.За счет увеличенной длины туловища багажник у грант крупный, но выглядит не съеденным и громко закрывается. Однако грант выигрывает его дашборд, который не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. А вот для пепельницы места не осталось.

Гранта — двигатель от Валины, но имеет ряд преимуществ. При том же количестве клапанов мощность двигателя доставляет больше, чем у калины. Объясняется это установленной коврик-поршневой группой облегченного типа.В целом Калина медленнее передвигается на грантах. Двигатель Гранты работает без шума, но Калина отличается лучшим пластиковым материалом корпуса.

Если сравнивать безопасность машин, то нужно отметить подушки безопасности в гранте, которых нет в Калине. При бюджетном классе гранты — большой плюс. Даже если оценить эти две машины, можно утверждать, что гранта не хуже калины, хотя и основана на ней. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже 30 тысяч грантов. Можно рассматривать гранту как альтернативу Калине.

Гранта

будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, грант выглядит как молодежь. Каждая из машин в чем-то уступает, а что-то хороша и даже превосходит другую, но на небольшом уровне. Если говорить о ценовой категории, лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на параметры, которые для него важнее.


Какая машина лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Кто быстрее ВАЗ 2110 или 2114. Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие

Продукция российского автопрома оценивается автомобилистами по-разному, но она как-то популярна, и это ваше объяснение. Во-первых, автомобили на вторичном рынке не такие уж и дорогие, а обслуживание не такое уж дорогое, ведь замена неисправного элемента — простейшая операция.Минусов у них много, однако практически все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными в свое время были Lada 2110 и 2114.

2110

А вы знаете, что вся молодежь делится на два типа — тех, кто любит седан, и тех, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был сторонником «десятки». В свое время она стала настоящим прорывом в отечественном автопроме — и внутренности, и внешний вид были необычными для завода, выпускавшего «Жигули».Несмотря на то, что модель была разработана в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера только в 1996 году, и до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Шло время, и восьмистворчатый бензиновый двигатель остался почти таким же — карбюратор заменили на инжекторный. Вот что интересно: с одной болезнью я бы не справился, потому что машина была очень жесткой, резким движением руки машину заводили.Часто встречаются машины «без трансмиссии», а это значит, что коробки передач Кутиса сильно разбиты.

В 2001 году, можно сказать, произошла небольшая революция — 2110 сошла с конвейера с шестнадцатым перчаточным двигателем! До конца выпуска 2009 года «Десятки» оснащали двигателями до рабочего объема или 1,5 л. , либо 1,6 л. . В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийное производство автомобилей этой модели, и все детали поставлялись на заводы Богдан в Луцке и Черкассах на Украине, где производилась сборка до 2014 года.Модификация «Консул» — лимузин. «Премьер» — удлиненная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» представляет собой рестайлинговую версию 2109. Визуально изменен кузов, а самарская линейка узнала о том, что такое облицовка радиатора, молдинги и бамперы в цвет кузова. Автомобиль добавил новую панель приборов, регулируемый руль от «Десятки», новую «печку» в салоне и передних окнах. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 году, а серийное производство началось только в 2003 году.

До 2005 года автомобиль выпускался с двигателями рабочим объемом 1,5 л. . И они соответствовали новому стандарту Евро-2 для российского рынка, и с 2005 по 2007 год выпускались с мотором 1,6 л, и в этот же временной сегмент ставился восьмистворчатый двигатель от Lada Kalina (ВАЗ-11183). В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, раз за разом сменив блоки управления — из-за этого среда автомобиля улучшилась, а расход топлива немного снизился.В 2011 году даже появилась возможность заменить трос от педали акселератора на электронное управление, из-за чего сразу возникли проблемы с первыми партиями.

В 2009 году прибавила мощности LADE-2114 — сейчас это значение составило 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя рабочим объемом 1,6 л. Вслед за этим изменилась динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и рабочая тормозная система. А в 2010 году представили «Монстра» от 98 л.с.

.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, и обе переделаны с «Самары» первого поколения.Расход топлива у всех моделей, представленных на вторичном рынке, по городу составит примерно 10,7 литров на 100 км (если машина достойная). Салон и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и недоработки сборки абсолютно разные. Мощность двигателя примерно такая же, если сравнивать с временными отрезками, в которые были внесены изменения.

Сравнение и отличия

Если в один прекрасный момент Ладу-2114 оснащался электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда крепилась на трос.У «четырнадцатого» был кузов «хэтчбек», а у 2110 — «седан». Причем выбор между ними — на любителя. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автомобилисты не обращаются к ним. обслуживание и ремонт самостоятельно.

Выбирая между этими двумя моделями, важно знать об особенностях каждого обозначенного «поколения» — например, те экземпляры ВАЗ-2110, которые были собраны на заводе Богдан, плохо оцениваются владельцами из-за низкое качество сборки.Выбирая эти автомобили на вторичном рынке, важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 одинаково полюбились молодежи и для многих стали первыми автомобилями, поэтому могут находиться в очень плачевном состоянии.

На самом деле обе машины пришли прямиком из 80-х: «дюжина» была разработана в 80-х, а 2114 все шасси досталось от 2109, так что чего-то экстраординарного ждать не стоит. Кондиционер в салоне ставили только хозяева, а летом в пробках машины перегреваются — по-настоящему система охлаждения начинает работать только при температуре 115 градусов по Цельсию.Эта проблема исправляется с помощью «кастомного» бортового компьютера или вывода кнопки вентилятора на панели управления для ручного охлаждения мотора.

Вывод: Что лучше брать?

У автомобилей

похожие недостатки, но больше «камней» летит в сторону ВАЗ-2110 — в основном из-за некачественной сборки Так что главный параметр, по которому можно выбирать между этими автомобилями, это кузов. Как говорится, «на вкус и цвет товарища нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, ведь последние годы сборки будут свежими для своего состояния.

Перед покупкой новой или подержанной отечественной машины каждый автовладелец часто мучает муку выбора между множеством моделей. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И мы постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать довольно долго и я мог объективно сравнить, на какой из них он выигрывает, а какая остается в проигрыше.

Двигатели десятки и четырнадцатая модели

На самом деле, если брать серийные автомобили, то на машинах десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные моторы.Но на 14-м большинство из них только 8-клеточные. двигатели. Хотя в последнее время АвтоВАЗ предлагает потребителям покупать четырнадцатиклапанные и 16-ти клапанные, конечно, за дополнительную плату.

Итак, если посмотреть последние модификации, то различий в ДВС между этими моделями нет, соответственно мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и антикоррозийной стойкости

Тут хочу отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов имеет более удачный кузов.Он не только жестче 2114, но и более устойчив к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность намного быстрее десятки. Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость машины по паспорту немного выше.

Салон, панель приборов и отопитель

Что касается исполнения панели приборов, то я не вижу дела вкуса и особой разницы между этими марками автомобилей. Мне лично 2114 показалась удобнее в этом плане, хотя еще много десятка. Спорить можно бесконечно.

По скрипам и посторонним звукам четверка немного проигрывает своему конкуренту, и эта модель считается одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов о отопителе салона.Особой разницы не заметил, хотя при довольно сильных морозах эксплуатировал и одну, и вторую машину. Чуть теплее оказался ВАЗ 2110, хотя, если говорить откровенно о таких моделях, как колпачок или гранта, до этой машины далеко.

Подвеска и механизм комфорта

Так как конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99%, то разницу ощутить особо не удастся. Разве что на высокой скорости на поворотах десятка будет чувствовать себя увереннее за счет более жесткого кузова, что отметили многие владельцы.

Сиденья на десятке удобнее, да и ехать дальше будет комфортнее, конечно, спина не так сильно устает.

В остальном разницы между этими машинами практически нет, если не смотреть на более симпатичный и современный вид ВАЗ 2110. Ведь в основе все та же старая и всем знакомая модель ВАЗ 2108, модель Подробности о которых пока идут не только о первой десятке, но и о более современных моделях, таких как приора, Калина и даже гранта.

При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто. Многих пугает стоимость иномарки. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти автомобили очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Найдите сравнение в нашей текущей статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенадцати».Эта машина произошла от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль серийно выпускался в 2008 году и пережил небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых я расскажу позже). На базе этой машины тогда была создана «Приора».

Что касается «четырнадцатой», то она является прямым наследником «девятки». Автомобиль серийно производился с 97-го по 2013 год. Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как заявляет сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения.В первую очередь изменения коснулись ходовой части, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двойка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускавшейся с 95-го года. Машина очень похожа на прямоугольные фары Opel Calibra, а также имеет плоский капот, выходящий за линию крыла. Кстати, «Лада» десятого семейства была единственной на АвтоВАЗе, у которой была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев.Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Для кузовных зазоров «Четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Машина имеет аналогичные схемы кузова. Но были немного доработаны передняя и боковая части. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также у машины появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади компактный спойлер. В остальном модель не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14 за бампер. Они легко царапались и были менее долговечны, чем «стамески».

Габариты, клиренс

По габаритам эти автомобили практически не отличаются. Таким образом, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Два» еще немного. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1 метр.42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневное использование не подходят. То же касается и клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет дорожный просвет 17 сантиметров. Оба хэтчбека относятся к классу и очень компактны.

Салон

В «двенадцатом» использован все тот же архаичный салон, который ставился на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й модели были очень похожи. Также на «двенадцатике» немного перевернули центральную консоль.Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открывания дверей. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что «двенадцатый» салон очень близок, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник у хэтчбека рассчитан на 400 литров багажника. Спинка заднего ряда пропорциональна двум к одному, что позволяет перевозить больше крупногабаритных вещей (полезный объем увеличивается до 730 литров).Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) в этом нет необходимости — главное, чтобы в багажник поместили мощный сабвуфер и запаску. С этой задачей «Шпагат» справляется на «отлично». Кстати, сам заповедник спрятан под полом. Также есть ветка под инструментарий, что очень удобно.

А теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девятки» она отличается прежде всего новой европейской образцовой панелью. Как известно, «девятка» и «восьмерка» славились своим скрипом и урчанием даже на ровной панели дороги.С выходом «четырнадцатого» номера эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в отзывах, 3-миллиардный лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумкой». И это далеко не самое высокое качество (если говорить о фабрике).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений.Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон в последнем тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двенадцатый».

Технические данные

Изначально «двенадцать» комплектовалась полуконитевым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменил новый инжекторный мотор того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без всяких переделок КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил.В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простолюдинке «Шек»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за технологичность и относительно высокие технические данные. Таким образом, мощность 1,6-литрового «Шека» составила 90 лошадиных сил. Агрегат генерировал 131 нм крутящего момента. Для сравнения: первый двухлитровый мотор выдавал тягу всего 109 нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамика помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни «двойки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора.Как говорят отзывы, «Шек» очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню машина расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторе 8-клапанный — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механической трансмиссией.

Что касается «Самары» второго поколения, то она оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем на 80 лошадиных сил. В паре работала пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с Кулисой, которая звонила и вылетала.14 числа эта проблема решена частично. Но у «двенадцати» есть более надежная коробка передач, которая не доставляет хозяину таких проблем.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше был алюминиевый).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам.Разгон до сотни секунд занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенадцатины» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти автомобили очень похожи друг на друга. Итак, перед независимой подвеской на стойках Макферсон. Сзади стоит полузависимая балка. Рулевое управление — грабли. В элитной технике его можно дополнить усилителем.Если учесть, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенадцать» немного мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Торкемосе

Тормоза в ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади — барабаны. Также в продаже готовая связка вентиляционных дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, дамой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за одну сторону.

Подведем итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственное существенное отличие — в динамике. «Двойка» (особенно на 16-клапанном моторе) внимательнее в потоке. Старый 8-клапанный мотор, разработанный еще в советское время, перевезли в Самару-2. Поэтому стоит отбиваться от стоимости. Цена обеих машин от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный мотор объемом 1,6 л.По отзывам брать карбюратор не рекомендуется, так как с ним будет много проблем.

Выбирая достойную машину, полностью отвечающую всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы от нее хотите. Чтобы грамотно определиться с выбором будущей машины, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и комплектацию кузова и салона.

Характеристика ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание на то, что их цены находятся примерно в одной категории.ВАЗ 2110 комплектуется двигателем с 16 клапанами, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

Nexia может похвастаться 8-ми клапанным двигателем, сделанным без нейтрализатора, и штатным магнитоликом очень хорошего качества, оборудованным сразу 4 динамиками. Проверив ВАЗ 2110 на отрицательных характеристиках, можно заметить мелкие недостатки кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях промежутки между деталями достигают такого размера, что в них помещается палец.

В внутренней отделке ВАЗ 2110 тоже есть много недочетов. Приборная панель выполнена на первый взгляд качественно, намного лучше, чем у Нексии, при этом все же получили значительные пробелы. Очки опускаются довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании.За основу можно взять ВАЗ 2112. К достоинствам ВАЗ 2112 следует отнести меньшую стоимость при аналогичной конфигурации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутрикругового пространства. Багажник сделали намного выше, поэтому качать можно много.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 необходимо учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а при малейшем ударе по нему можно сразу удалить влагу.Конечно, при движении будут заметны очень существенные различия в управляемости этих двух транспортных средств. Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 выполнена лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук, с которым работает задняя подвеска, слышен сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно устранить. Если в холодное время года открыть багажник ВАЗ 2112, в салон пойдет струя холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа воздухозаборника, из-за чего можно получить значительную травму от удара пятой двери.При возвращении на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Сравнительную характеристику ВАЗ 2114 лучше выполнить, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Известно много положительных характеристик. Качество установленных деталей позволяет с легкостью пользоваться данным автомобилем. Есть большие проблемы с приставкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

Вместе с тем стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Стоит обратить внимание на то, что ВАЗ 2114 получил немного видоизмененный кузов девятой модели ВАЗа. Относится ко второй очереди самарских автомобилей, получивших штатный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает на ВАЗ 2114 установку двигателя с 16 клапанами, но это потребует дополнительных средств.

В 2110 кузов был сделан с большей тщательностью, что выгодно себе на фоне ВАЗ 2114.К тому же автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если долго содержать авто в одинаковых условиях, кузов ВАЗ 2114 гораздо быстрее приходит в негодность. А по аэродинамике он в несколько раз меньше 2110, разгоняется намного медленнее.

По исполнению приборной панели автомобили существенных отличий не получили. Находясь в движении, ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110. Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в холодное время, вы также не заметите существенных различий, хотя большинство людей, использовавших эти две машины убеждены, что 2110 и здесь побеждает ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не ощутите. Единственное отличие состоит в том, что 2110 плавно входит в повороты за счет жесточайших характеристик кузова. Кресла 2110 выполнены более комфортными. Если вы планируете проводить время на время, лучше приобретите именно эту модель. По всем остальным характеристикам машины машины не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115


Выбирая 2110 или 2115, стоит ориентироваться на качество каждой из рассматриваемых машин. Ваз 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе собственного, не менее удачного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей самарской линейки. 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1 штука.5 литров. В комплект поставки он получил механическую коробку передач, позволяющую переключать машину на пять разных скоростей. Автомобиль воспринимается как самая изысканная из моделей, когда-либо выпускавшихся ВАЗом. Внутренняя отделка также выполнена на высшем уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 совершенно новой моделью.

Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Оба автомобиля выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину длительное время без поломок.Однако не стоит забывать, что некоторые из установленных деталей отличаются невысоким качеством. Из-за этого владельцам ВАЗ очень часто приходится платить за ремонт или полную замену испорченного механизма.

Когда есть желание купить машину, но бюджет немного ограничен, то возникает вопрос, какая из лучших лучше. Перед выбором стоит прикинуть все достоинства и недостатки, и только потом выбирать. Но выбрать иногда бывает сложно, например, между ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и Ладой Калиной.

ВАЗ-2114 сразу после выпуска стал очень популярным по всей России. Это связано с органичностью внешнего вида и практичностью. Многие специалисты называют именно то, что называют лучшим, если сравнивать с «десяткой» и Калиной.

Этот автомобиль представляет собой разновидность рестайлинга ВАЗ-2109, в ходе которого была задета передняя часть автомобиля.

Остальные детали остались без изменений. Это сделало машину более привлекательной, чем ее конкуренты: ВАЗ-2110 и калина.

Из-за этого именно четырнадцатую модель называют более молодежной, чем другие.

Жесткость кузова разная, устойчивость к коррозии. Этот параметр однозначно выигрывает у «дюжины».

За счет этого удалось обеспечить более длительный срок службы и высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, ВАЗ-2110 отличается лучшей маневренностью (лучше в поворотах на большой скорости) и более комфортным сиденьем.

В отличие от двух предыдущих моделей Жигулей, Калина относится к классу универсалов, поэтому имеет немного другой кузов.

Под капотом ВАЗ-2114 представляет собой инжекторный двигатель с 8 клапанами, который отличается повышенной надежностью.

Если верить производителю, то капремонт потребуется только после пробега более 300 тыс. Км. Кроме того, есть еще одно преимущество — экономичный расход топлива. Десятая модель может иметь один из двух двигателей: с 8 или 16 клапанами (последний может быть установлен на ВАЗ-2114, но за дополнительную плату).

На мощность это не влияет: и в первом, и во втором случае мощность около 80 л.из.

Привлекает внимание и салон ВАЗ-2114. В данном случае дизайнеры совместили интерьер от «девятки» и руль от «десятки».

Но качество сборки салона у сравниваемых машин на одном уровне, поэтому выбирать нужно только исходя из личных предпочтений. В ВАЗ-2114 удобнее приборная панель, а в ВАЗ-2110 лучше работает система обогрева.

Важным параметром при выборе является безопасность водителя. И в этом случае побеждает ВАЗ-2110.Силовую структуру автомобиля обеспечивают мощные трубы в дверях, защищающие водителя при столкновении. Хороши в этой модели и ремни безопасности.

Несмотря на многие схожие характеристики, эти автомобили разные. В этом случае при выборе нужно определить основные качества, которыми должна быть машина.

Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанного на гранте?

Лада Гранта «Победа» ›Бортжурнал› (№27) Какой двигатель Гранты лучше выбрать?

Какой двигатель экономичнее 8 или 16 клапанного?

А на самом деле ответ на вопрос, какой двигатель экономичнее , если сравнивать 8 — И 16 клапанный вариант , кого-то обязательно удивит.Потому что здесь превосходство снова на стороне мотора с большим количеством клапанов. По эффективности превосходит аналог с 8 клапанами .

Какой двигатель устанавливается на Лада Гранта?

Лада Гранта рестайлинг двигателя 2018, универсал, 1 поколение

Модификации Объем Двигатель , см³ Марка Двигатель
1,6 л, 98 л.с., бензин- АКПП, перед. полный привод 1596 ВАЗ-21126
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 ВАЗ-21127
1,6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод 1596 ВАЗ-21127

Как долго работает двигатель Лада Грант?

При бережной эксплуатации и правильном обслуживании двигатель передний привод Лады могут проехать до 300 км, и только после этого владелец начнет замечать явную потерю работоспособности.

Какой двигатель лучше V8 или V16?

Принципиальные отличия не позволяют однозначно сказать, насколько лучше , 8 или 16 клапанов. Разница в том, что V16 при всей своей мощности они требуют лучшего обслуживания, а V8 просты и нетребовательны, но менее удобны в эксплуатации (шум, вибрация) и не позволяют набрать большую скорость.

Сколько лошадиных сил у ВАЗ 2110 8 клапанов?

Начало производства седана ВАЗ 2110 … Двигатели — бензиновые, R4, 8, клапанные 1,5 л, 51 кВт / 69 л.с. с.

Можно ли поставить 8-клапанную головку на 16-клапанный мотор?

Тоже 16 -ти клапан ГБЦ имеет большой потенциал для тюнинга. Если на вашем автомобиле установлен 8-ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2111, 21114, 21116 , не запускайте сразу и покупайте новый 16-ти клапанный двигатель . Вы можете модифицировать двигатель , заменив головку блока на 16-клапанный .

Какой двигатель на гранте с автоматом?

В паре с 4-АКПП, на Лада Гранта устанавливается 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра от Приоры. Мотор, как и прежде, развивает 98 л. с., но настроен немного иначе — для лучшего сочетания с АКПП.

Сколько стоит новый двигатель на Лада Грант?

Стоимость двигателя ВАЗ 21116i

Блок цилиндров в сборе с поршневой группой и коленчатым валом — 54000 руб.Блок цилиндров в сборе, ГБЦ в сборе, без насадок — 93000 руб. Двигатель в сборе с навесным оборудованием — 116000 руб.

Какие ресурсы есть у грантов?

Двигатель Приора 21127

Двигатели ВАЗ 21114/11183 1,6 л Приора 21126 1,6 16 клапанов
Замена масла, км 90 град. .
Ресурс двигателя , тыс. Км — по данным завода — на практике 150 250-300 200 200
Тюнинг — потенциал — без потерь ресурс 180 + 120 400 + 120

Как долго заводское сцепление идет на грант?

Сцепление установлено на Лада Гранта , скопировано с Лады Калины.Механизм хорошо себя зарекомендовал, гарантийный срок «медсестра» (100 км).

Сравните: ВАЗ 2110 или 2114?

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля каждого автовладельца часто очень долго мучает агония выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И мы постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу отмечу, что на каждой из этих машин мне приходилось долгое время эксплуатировать, и я могу объективно сравнить, какая из них где выигрывает, а какая проигрывает.

Двигатели десятой и четырнадцатой модели

Фактически, если брать серийные автомобили, то на автомобили десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. Но 14 числа по большей части остались только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителям покупать четырнадцатиклапанные и 16-клапанные, конечно, за дополнительную плату.

Итак, если посмотреть на последние модификации, то по ДВС между этими моделями нет абсолютно никаких различий, соответственно, и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкости

Здесь хотелось бы отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов этой машины сделан удачнее. Он не только прочнее 2114, но и более устойчив к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность намного быстрее десятка.Также стоит отметить, что аэродинамические характеристики и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость машины по паспорту немного выше.

Салон, приборная панель и отопитель

Что касается производительности приборной панели, то это, наверное, дело вкуса и особой разницы между этими марками автомобилей я не вижу. Лично мне 2114 показалась в этом плане удобнее, хотя многим нравится еще десятка. Спорить можно бесконечно.

По скрипам и посторонним звукам четверка немного проигрывает своему конкуренту, и именно эта модель считается одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов о отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя в довольно сильные морозы ездил и на одной, и на второй машине. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, откровенно говоря, этим машинам далеко до таких моделей, как Калина или Гранта.

Подвеска и комфорт езды

Поскольку конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99%, вы также не почувствуете разницы.Разве что на высокой скорости прохождения поворотов, десятка будет чувствовать себя увереннее за счет более жесткого кузова, как отмечают многие владельцы.

Сиденья в первой десятке удобнее, да и проехать достаточно дальний путь комфортнее будет, конечно, не так устаёт спина.

В остальном разницы между этими автомобилями практически нет, если не смотреть на более симпатичный и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108. детали которого до сих пор входят не только в первую десятку, но и на более современные модели, такие как Priora, Kalina и даже Granta.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Лада «Гранта» с автоматической коробкой

Обзор Lade «Гранта» с автоматической коробкой передач, основанный на личном опыте. В статье обсуждаются технические характеристики, экстерьер, интерьер автомобиля и результаты тест-драйва.

24 августа 2011 года публику впервые представила Lada Grant с автоматической коробкой передач на выставке InterTuto. Официальные продажи стартовали 14 сентября 2012 года.

Автомобиль экстерьер

Внешний вид Лады «Гранта» приятно радует.Все пропорционально, общий контур автомобиля гармонично сочетается с линией багажника и сглаженными бамперами. Передние крылья автомобиля создают объемно-струящуюся форму, аккуратные стойки подчеркивают значительную площадь остекления.

Производители предлагают на выбор 13 цветовых решений корпуса: от цвета «белое облако» до «пантеры». Бампер, наружные ручки и зеркала выдержаны в единой цветовой гамме с кузовом. Рамы дверей оформлены в черном цвете. Дверные молдинги предусмотрены не во всех комплектациях, но их можно установить своими руками.Колесные диски — литые, устанавливаемые на 14 и 15 дюймов.

Среди автомобилей АвтоВАЗа Грант имеет значительные преимущества по эстетичному дизайну. На видео во всемирной паутине можно подробно ознакомиться с внешним оформлением «грантов».

Технические характеристики станка

Лада «Гранта» с пулеметом на данный момент представлена ​​бензиновой силовой установкой рабочим объемом 1,6 литра, оснащенной распределенным впрыском топлива с электронным управлением, изготовленной в соответствии с нормами Европейского стандарта.Двигатель укомплектован 8-ми клапанами, немного шумноват, но достаточно экономичен и резвен. Даже после значительных расстояний не курите и не «ешьте» масло. На морозе до минус 45 ° С заводится без проблем, главное предварительно прогреть и набраться терпения: даже если вы все сделаете правильно, может быть виноват двигатель. Сколько раз надо заводить, зависит от температурного режима (практика показывает, что не более 7 раз). В суровых климатических условиях лучше использовать танковую батарею с высокой пусковой установкой.Но иногда ремонт мотора и летом (правда, это исключение из правил).

На машине установлен 4-х ступенчатый «автомат» Jatco, производства Fuji (Япония). Стоит отметить, что Lada «Granta» — первая машина «АвтоВАЗа», на которую серийно устанавливается «Коробчатая машина». Выбор четырехступенчатой ​​коробки с гидротрансформатором не случаен:

  • Во-первых, он идеально подходит по размеру;
  • Во-вторых, правильно адаптировать коробку, в соответствии с заводскими планами, получилось в кратчайшие сроки;
  • В-третьих, цена проекта.

Но, несмотря на это, чтобы наладить взаимодействие автоматической коробки с двигателем сотрудникам предприятия и их коллегам из-за рубежа, пришлось немало потрудиться и затрачивать финансовые ресурсы.

Автомобиль по результатам проведенных работ, помимо новых калибровок, был оснащен новыми узлами, а также претерпел значительные конструктивные изменения, которые сейчас используются на «Гранте». Например, сейчас самый мощный радиатор охлаждения радиатора, со встроенным маслоохладителем.Теперь во всех автомобилях Lada Grant можно использовать кондиционер с автоматом, на котором установлен такой тип радиатора. У автомобиля теперь более жесткая пружинная система перед подвеской, ведь связка «движок» стала увесистой в 33 килограмма. Силовой агрегат теперь укомплектован заваленным картером, поддон теперь крепится прямо к гидротрансформатору. Его также заменили, чтобы правильно использовать заготовку.

Специалисты

привели свои конструктивные изменения к уменьшению просвета дороги на 2 сантиметра по сравнению с седаном, оснащенным ручной коробкой.

Пользоваться автоматической коробкой, установленной в «Гранте» одно удовольствие:

  • Переносите споры обратно и осторожно;
  • излишней задумчивости не замечено;
  • резких ускорений не сбивает ее полюс;
  • и, наверное, один из основных, коробку-автомат не дергает.

Отсутствие ручного или спортивного режима не лишает седан динамики, а отсутствие мучений при включении первой или задней скорости заставляет забыть обо всех недостатках ручной коробки.

От некоторых владельцев можно услышать, что при нажатии педали газа в положении D этот эффект создается как на механике: сцепление падает, а после рывка машина движется как обычно. Грешат на «автомат», но основная причина — грязная коробка, клапана просто не успевают качать масло. Этот ремонт лучше делать в мастерской, хотя при определенных навыках вы можете сделать ремонт своими руками — почистите ящик, так вы сэкономите силы и время. После этого необходимо заменить масло.

Руководители проекта

в целом придерживаются позиции, что ремонт автоматической коробки могут производить только специально обученные мастера в дилерских центрах. Но из-за невозможности подготовить большое состояние (у Lada более 450 официальных офисов) «Автомат» при поломке будет менять.

Интерьер Лады «Гранта»

Салон очень практичный, но не лишенный креативности. Так что хочется прикоснуться к рулю: привлекают плавные и удобные линии.Также имеется подушка безопасности.

В салоне салона тканевой обивки нет, поэтому Лада «Грант» не нужно будет регулярно чистить (ткань на дверях, как правило, постоянно трескается, а поверхность не всегда получается очищенной. поверхность). Торпеда выполнена в классическом стиле Renault Logan. Пользоваться походной машиной очень удобно — в багажник на 500 литров поместится большое количество вещей.

Для Lada Grant оригинальная конструкция разработана собственноручно, щиток приборов включает в себя две круглые шкалы спидометра и тахометр, боковой экран с надписями и приятную зеленую подсветку.

На видео с тест-драйва все это видно. Утеплить салон, как и прежде, можно тем же блоком управления. Цена на «гранты» с автоматической коробкой снижается за счет отказа от указателя температуры на панели.

Тест-драйв Лада «Гранта» с коробкой

Как и перед любым запуском, для исправной работы автомобиля перед запуском необходимо проверить масло в двигателе, а точнее его уровень, после чего прогреть автомобиль.

Судя по тест-драйву, с которым вы можете ознакомиться на видео, Лада «Грант» показала себя неплохо:

  • Расход топлива полностью соответствует заявленному 7.8 литров на 100 км пути;
  • По загородной трассе при скорости 100 км / ч повороты не превышают трех тысяч;
  • Мотор
  • неплохой разгон, на «Низахе» — очень прилично тянет;
  • Мягкая подвеска, конструкция шасси компенсирует все удары;
  • Рулевое управление с электроусилителем позволяет легко маневрировать на небольших участках;
  • Тормоза реагируют даже на малейшее прикосновение, но занос не ощущается;
  • Большое зеркало заднего вида, по сравнению с Самарским, значительно увеличивает обзор;
  • В сугробах машина падает, но, несмотря на это, едет.

Салон Лады «Гранта» шумный, багажник легко открывается кнопками, но иногда закрывается с первого раза. При резком повороте бардачок может открыться. Синхронизаторов в коробке не хватает — переключение между скоростями происходит после небольшой паузы, которая может сыграть херню на скользкой дороге, вызванной заносом. И где гарантия, что это не повлечет за собой кузовной ремонт.

Надежность и срок службы подвески напрямую зависят от стиля вождения и дорожного полотна.Кому-то ремонт потребуется после 4 тысяч, а кто-то спокойно подъедет до 40 тысяч.

Внешний вид в модельном ряду АвтоВАЗа богат, модификация седана радует не только своим наличием, но и функциональными характеристиками.

Щиток приборов ВАЗ 2110 серии AMC, Flash и STREET STORM. Описание и характеристика

Впервые легковой автомобиль ВАЗ 2110 сошел с конвейера в 1996 году. С этого периода легендарная «десятка» выпускалась еще 12 лет до 2008 года.За весь период существования в машине многое изменилось и улучшилось, но неизменными остались два момента — некачественная сборка и очень скудный дизайн салона. Все стандартные ВАЗы десятой модели отличаются не очень современным и привлекательным салоном.



Но умелые автовладельцы нашли способы изменить внутренний облик машины в лучшую сторону. Один из таких методов — тюнинг приборной панели ВАЗ 2110. На сегодняшний день существует два варианта тюнинга приборной панели — изменение ее конструкции своими руками и приобретение готовой платы.А если вы не очень разбираетесь в конструкции электронных измерительных приборов или просто не хотите тратить свое время на этот долгий и мучительный процесс, лучший вариант — купить готовые механизмы для ВАЗ 2110. Панель приборов, изготовленная от компаний, специализирующихся на этом, достаточно качественный и надежный, так как все элементы конструкции там продуманы до мелочей. Итак, давайте разберемся, что такое дашборды от компаний STREET STORM, Flash и AMC.

Панель приборов ВАЗ 2110 STREET STORM серии

Эта панель приборов представляет собой оригинальную вставку в сочетании с измерительными индикаторами.Проще говоря, это тонкая вставка белого цвета, которая устанавливается поверх серийной панели. Дополнительно компания STREET STORM дополняет их различными стрелочными указателями, которые не только имеют красивый внешний вид, но и позволяют водителю узнать, что происходит с его железным другом во время движения. Также эта запчасть имеет красивую светодиодную подсветку, которая может гореть разными цветами и оттенками в зависимости от исполнения. Гармоничный дизайн и удачная стилизация — главные достоинства, которыми обладает панель приборов ВАЗ 2110 серии STREET STORM.



AMC Parts Series

В отличие от первого варианта, эта приборная панель представляет собой не только красивую вставку, но и полностью переделанную комбинацию измерительных приборов. Так, приборная панель серии ВАЗ 2110 AMC оснащена измерителем давления моторного масла, цифровым и циферблатным спидометрами, тахометром с неоновой подсветкой, а также жидкокристаллическими световыми индикаторами, мгновенно информирующими водителя о неожиданной поломке и многим другим. инциденты. Различные цветовые гаммы и хромированная окантовка делают панель более информативной, а интерьер — более привлекательным.



Панель приборов ВАЗ 2110 Flash серии

Данная опция представляет собой конструкцию, состоящую исключительно из цифровых индикаторов. И даже количество оборотов здесь отображается на специальном дисплее, который имеет очень красивую подсветку, и в ночное время он не вредит человеческому глазу. Фирменная панель Flash — отличный вариант для любителей точности, ведь теперь вы можете контролировать скорость с точностью до одной десятой километра в час.

Приора или Гранта — машину выбираем по принципу «что лучше.Лада Гранта или Лада Приора

Автомобиль — удобное и быстрое средство передвижения. Те, кто ищет новый и недорогой личный транспорт, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Lada Granta и Priora. Чтобы понять, какая машина лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года.Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Высота — 150 см.
  • Колея передних колес 143 см.
  • Колея задних колес 141,4 см.
  • Колесная база 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 л.
  • Клиренс — 16 см.

Автомобиль выполнен в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки.Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. В задний бампер установлен номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные ручки дверные.
  • Малое светотехническое оборудование заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (фиксируются сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль данной марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 руб.

Автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан … Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, выпуск которой был снят с производства еще в 2007 году. В продажу автомобиль поступил в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, установлены новые светодиодные стоп-сигналы. , добавлены задние фонари.

Дорогие модели автомобилей оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений. Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес 141 см.
  • Зад — 138 см.
  • Колесная база 2492 см.
  • Объем багажника — 430 л.
  • Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклыми фарами, обычным бампером и покатым массивным капотом. Спереди — небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы кузова длинные.Никаких пластиковых молдингов. Бампер плоский, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновлен внешний вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Есть случаи пропадания питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартная машина будет стоить от 370 000 рублей.

Общие черты двух вагонов

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Выпускается на том же заводе — ВАЗ.
  • Такой же клиренс — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Такой же расход топлива.
  • Приятный внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные черты:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, идет быстрее.
  2. У модификации Kalina объем багажника на 90 литров больше.
  3. Установлен новый кабельный КПП в Гранте, старый в Приоре.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры составляет 98-106 лошадиных сил, а у модификаций Калины — 118 лошадиных сил.
  6. Grant — новейшая модель ВАЗа.
  7. В Гранте мотор дополнительно оснащен системой шумоизоляции.
  8. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  9. Приора дороже по цене.
  10. Автомобиль Грант имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то Priora признана лучшей … Этот автомобиль считается флагманом отечественного автопрома.

Характеристики этих двух марок автомобилей немного различаются.Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогой, но и собранный автомобиль лучше. Если на первом месте комфорт, то стоит выбрать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличенный ход рулевой рейки, поэтому она маневреннее при движении на большой скорости). Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше брать Гранту.

Если качество автомобиля на первом месте, то стоит брать Приору.Такая машина, по отзывам многих автовладельцев, ломается гораздо реже, чем Гранта. Разобраться, какая машина лучше, помогут отзывы автомобилистов и знатоков на тематических форумах в Интернете.

В настоящее время у населения РФ большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше — Грант или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, думаю, самое главное — это, конечно же, цена машины. По сравнению с иномарками продукция Lada не так уж и дорога. А комплектующие, запчасти к автомобилям на рынке найти намного проще. Также они выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Возможно, вы только что решили купить Жигули. И здесь, по логике вещей, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждой из машин, выясним ее достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам схожих типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, что лучше — «Лада Гранта» или «Приора»), прежде всего необходимо обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение. Здесь, конечно, очень многое зависит от иностранного «соперника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по внешнему виду «Гранта» намного ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбэк». Действительно, последняя выглядит неплохо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко не промахнуться, ей все же чего-то не хватает в борьбе с «Грантой». Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были долгожданными. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на анализ вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию. И это оборудование для первой машины стоит намного дешевле, чем для второй. Здесь однозначно можно сказать, что по внешнему виду Приора (хотя сказать, что она ужасно выглядит просто невозможно) все же уступает Гранту. Вроде бы сейчас чаша весов склоняется в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане рассадки «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, Lada Priora сравняла счет. И мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности».То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одной комплектации, то по техническим характеристикам особых различий между моделями мы не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью пропала.

Комплектация

Если взять две идентичные конфигурации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы один из автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Lada Grants.Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач. И это плюс-минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную качественную подвеску. Но, как бы он ни был надежен, у Lada Grants все равно будет лучше, поскольку сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Это означает, что подвеска разрабатывалась конструкторами и улучшалась инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам.Но в целом модели отличаются незначительно. Поэтому преимущество можно записать не целиком, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Конечно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться только на мнения о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего облика автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбэк» или «Приора», на основе , среди прочего, информация об комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В целом о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то все еще не понимает, о чем идет речь, мы постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутый пакет «Грант», то в нем будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где дневная температура поднимается до 50 градусов). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если мы возьмем для сравнения «Приору» за те же деньги, вы просто не увидите в ней всех этих элементов, так как их нет.С такими наворотами «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то последняя, ​​конечно, могла бы иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Lada Priora эргономична. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

Но автомобильные стойки — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если вынести вердикт по каким-то общим параметрам, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. В настоящее время у модели много покупателей. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Нормал» и «Люкс». К первой относятся передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, регулировка угла наклона фар. У второго такие же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде машин. У люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфортности езды. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. В основе лежал прибор предыдущей машины — «Лада Калина». В следующем году на авторынке появилось три комплектаций под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник у «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но и у модели есть свои недостатки, как и у любой машины. Проехав на этой машине несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая у двигателя температура.

Кому подходит «Грант»?

Но по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Трудно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Люди от 30 до 59 лет часто покупают машину.Но если, опять же, ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель оказалась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у Приоры возникают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем не удивительно, что машина была модифицирована технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, перешли на Гранту, сославшись на ее достоинства.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, б / у или новую … Если выбрать из доступных по стоимости вариантов, то российский автопром придет на помощь , что тоже дает повод задуматься о выборе … Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — в отношении обслуживания, ремонта и замены запчастей.

Совсем недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, я решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

Начнем с рассмотрения внешних данных.Priora имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга в 2014 году он приобрел улучшенные фары, бампер и задние габариты.

Granta теперь приобрела юношеский стильный облик, напоминающий иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если взять для примера Приору, то интерьер в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные мягкие материалы.

В то время как у Granta дешевая пластиковая приборная панель. Но у него более просторный салон.

Цена и качество

В этом сравнении, которое лучше, чем Priora или Grant, лифтбэк выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Priora без дополнений стоит как Granta в люксовой комплектации. Эта разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором используется меньше мелких деталей.Это то, что способствовало снижению шума.

Priora имеет две конфигурации для всех моделей: Norma и Lux. У Granta есть и третий — Standard, самый дешевый. При этом в недорогих комплектациях первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их намного выше. Но различий между дорогими комплектациями практически нет. В их число входят:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • Мультимедийная система
  • с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего беспокоит отечественных автомобилистов, поэтому мы подробно разберем все имеющиеся параметры.

Фары

Если выбирать из автомобилей, что лучше — Гранта или Приора по свету, то мнения разделились. Гранта выигрывает в категории ближнего света, а в Приоре хороший дальний свет. У него также есть преимущество в конструкции фары — лампы для разных фар устанавливаются отдельно, поэтому в будущем их будет проще и дешевле заменить.Полное описание выглядит так.

  • DRL / HE P21 / 5Вт 12В / 21Вт / 5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Дальний (h2).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Клиренс

Для автомобилей обеих марок, независимо от кузова — лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаковый — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объем багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

Подвеска

Если вам интересно, что такое Лучше покупать — Приору или Гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии подвеска была значительно улучшена.Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больший крен в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более чем на 120 км / ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последний, следовательно, более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать, что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковы.Но лично я считаю, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивной» версии — это тоже доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приора всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в Гранте добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — примерно 9-10 литров по городу, шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике выигрывает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новый кабельный КПП превосходит старый приорский.

Это модернизированный вариант коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но при этом дает четкую работу крыльев. Трансмиссии можно включить буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение о LADAVODS

Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбэк, седан или спорт — о том, какая машина лучше: Приора или Грант. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним нужно гораздо реже (по мнению некоторых пользователей) обращаться в сервис относительно мелких поломок. Радует то, что машина пришла на ТО, а не привлекла.Чаще всего возникают неисправности небольших агрегатов: печки, генератора, окна и т. Д. Цена на гранты ниже, многим нравится внешний вид. Единственное, это тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как наблюдается практически в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Она вместительна, удобна по размеру и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в повседневной жизни тоже. У грантов богатый набор плюс новая платформа. Есть большие двери, как у Калины универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другим Приора нравится больше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают Приору завышенной ценой, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Подорожали и иномарки, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, тросовой калиткой и прочим, что так хвалят в Гранте.

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, в то время как второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбэк, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобен как для водителя, так и для пассажиров.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время это ни разу не помешало. Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. При покупке склонился ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автопрома.В нем мало места, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10-го семейства вкладывалась в создание Приоры. А Гранта — это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простая бюджетная машина, улучшенная для современных дорог.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомобиль ВАЗ — это как лотерея. В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — это модель, проверенная десятилетиями, а Granta — более современный автомобиль, собранный с использованием новых технологий.И если серьезно по техническим характеристикам, то в плане последних версий по многим критериям Гранта превосходит Приору, а по стоимости, в том числе и для некоторых, на сегодняшний день это один из главных критериев выбора.

Про отечественный автопром сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои поклонники, и есть люди, которые не называют отечественные машины иначе, как «ведро с орехами». Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения» рядового российского потребителя? »

«Лада Приора»

Автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создавалась эта модель, довольно сложно. Но производитель клянется заверить потребителя в наличии более тысячи отличий и доработанных деталей.

При беглом осмотре все выглядит достойно и стильно. Если отбросить «клонированный» внешний вид, в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером поработали итальянские дизайнеры.Но одно дело дизайнерские задумки, а совсем другое — наскоро выполненная сборка. Ни для кого не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в кожухе, так или иначе связанных. В целом эргономика почти не тянет на «четверку». Теперь для полноты картины и более точного определения, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

«Лада Гранта»

С точки зрения внешнего дизайна Гранта, безусловно, даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение — все это приближает Granta к европейским представителям классической линейки.

За основу Грантов разработчики взяли платформу Kalina. Но только платформу, экстерьер Lada Granta получил свое. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то говорить «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Очень много недостатков, и там, и там, и там.Но поговорим обо всем по порядку и вернемся к Гранту.

По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере пока судим по интерьеру. Никаких сверчков и скрипов. Существенно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Грант или Приора, довольно проблематично. За четыре года зарубежные производители претерпели не один рестайлинг модели, а технические возможности машин с такой разницей в производстве сравнивать никак нельзя.Но Россия — не чужая страна. Поэтому, хоть «Гранта» и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

«Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Смотрится свежее и по дизайну ближе к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то российскому потребителю не нужно объяснять, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автомобилистов что дешевле, тем лучше. В этом плане «Гранта» с базовой стоимостью 259 тысяч рублей более привлекательна, чем ее конкурент «Приора» с ценой в 330 тысяч. Просто непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества аналогичны. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

Таким образом, статья дала ответ на вопрос, который так долго мучил потребителя: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и дизайна? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь за такие деньги купить европейскую иномарку простого типа совершенно невозможно.

Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше.Но на самом деле сам кузов Приоры ненамного длиннее. Сидя в машине, увидеть такие отличия непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, на 55 мм выше и на 36 мм шире.

Также можно получить Приору с кузовом купе. Выпуск таких машин производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их встретишь редко. Версия Приоры «купе» дороже остальных. У Калины есть на это свой ответ — Калина в «спортивной» комплектации.Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» лучше Приоры, — это то, что оно дешевле.

Дополнительно на Приору установили подушку безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять машину в связи с тем, что ее планируется снять с производства через несколько лет.Конечно, модель будет модернизирована, например, обещали поставить новый тросовый редуктор и силовой агрегат.

Над «Калиной» инженеры поработали более основательно. Существенно изменился внешний вид автомобиля, а также он обзавелся новым салоном и автоматической коробкой передач. Именно на Калину на ВАЗ впервые установили автоматическую коробку передач. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Также были улучшены двигатель и подвеска. Увидели свет комплектация с климат-контролем.У Калины больше места в салоне, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, здесь плюс в пользу Калины.

Силовой агрегат тоже работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и звукоизоляции. На Приоре во время работы очень хорошо слышен шум в машине даже на холостом ходу. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение у каждой машины одинаковое. Возможно, Калина будет чуть быстрее разгоняться за счет небольшого веса.Но не стоит особо обращать внимание на такую ​​разницу.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то лучше отдать предпочтение Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее все самое лучшее. Снимать с производства не собирается. Калина опережает Приору — она ​​лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора или Грант

Ценообразование Гранты и Приоры различаются. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль Приоры своим современным дизайном.

Оборудование All Grants стоит меньше, чем Priora. В этом случае следует сделать вывод, что Гранта будет внешне лучше, чем Приора.Качество использованного материала и удобство в пользу Приоры. Granta оснащена тихим двигателем. … У Гранты есть 3 типа двигателей. Расход бензина — еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также необходимо учитывать характеристики двигателей.

Эти автомобили были оснащены идентичными двигателями. Отличия только в комплектации. Гранта есть КПП лучше Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач.Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине отсутствуют вибрации, а переключение передач стало более комфортным. Приора и Гранта имеют идентичные технические характеристики, поэтому расход топлива будет соответствующий.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он отличается высоким уровнем комфорта и довольно тихим. Единственный минус Гранты — проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трескаться».В Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель по-прежнему считается удачной. У Granta автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Priora. У Приоры и Гранты одинаковая качественная подвеска.

Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, ее подвеска более новая и улучшенная.Помимо всех характеристик технического плана стоит сравнить цены на обе машины. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора пользуется популярностью у молодежи. Недостаток в ее стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, какая лучше Гранта.У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить всего две машины и выбрать, какая лучше.

Лада Калина или Лада Гранта

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты создавался с самого начала по аналогии с Калиной. Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. У обоих улучшенная подвеска. Коробка передач тоже идентична.

Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого вида металла. Но он легко гнется, так как сделан из тонкого металла. Также решили сэкономить на пластиковом бампере. На новой Гранте сначала двери запираются и открываются хорошо, но через какое-то время придется приложить усилия для этой процедуры. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. Они дешевы в Granta и не могут похвастаться комфортом.У Калины анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон у каждой машины широкий. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. Когда камень попадает в тело, звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеал, но все же в ней намного тише.

Чтобы снизить стоимость машины, Гранту поставили некачественный пластик. Его очень легко поцарапать, и он выглядит дешево.В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать благодаря аэродинамическим характеристикам. Впрочем, с Калиной разница небольшая. Расход топлива тоже существенно не отличается. Если присмотреться к мелочам, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на российские машины, но боковые двери ее объединяют с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника. Из-за увеличенной длины кузова багажник Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается.Однако Гранта выигрывает с ее приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не оставалось.

У Гранты

двигатель от Калины, но есть некоторые плюсы. При таком же количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой. В целом Калина движется медленнее Гранты. Двигатель Granta работает без шума, но у Kalina лучшие пластиковые крышки.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то стоит отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Granta это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хотя и сделана на ее основе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Гранту можно считать альтернативой Калине.

Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек.Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложавым. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, лучше брать Ладу Гранту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *