Что лучше audi или bmw: Audi или BMW: что выбрать

Содержание

BMW, Mercedes или Audi? Определена любимая марка немецкого премиума для россиян

Что лучше: BMW, Mercedes-Benz или Audi? Мы нашли ответ на этот древний вопрос — россияне предпочитают штутгартскую «звезду», причем лидирует среди моделей бизнес-седан Е-Класс. При этом владельцы машин всех трех брендов предпочитают схожие модели: бизнес-класс и небольшие кроссоверы.

Mercedes-Benz — самая популярная марка из Большой немецкой тройки у нас в стране. По данным аналитического агентства «Автостат», всего в России зарегистрировано 328,9 тысяч «Мерседесов» 2009-2018 годов выпуска.

На 1 января 2019 года в РФ зарегистрировано 52,5 тысячи «ешек» в возрасте до 10 лет: это самый распространенный автомобиль в немецком премиуме в РФ. Второе место по сути занимает компактный кроссовер GLС. Только стоит учитывать, что общее количество зарегистрированных автомобилей этой модели суммируется из 15,4 тысячи новых GLC, вышедших на рынок в 2015 году, и 31 тысячи GLK — так кроссовер назывался с 2008 по 2015 годы.

На третьем месте расположились более-менее доступные и при этом довольно вместительные по сравнению с младшими моделями «цешки»: 43 тысячи автомобилей в возрасте до 10 лет.

Четвертое и пятое место в сердцах россиян заняли более дорогие и крупные GL-Класс и M-Класс с 30 тысячами и 27,4 тысячами зарегистрированных машин соответственно.

Mercedes-Benz лидирует в российском автопарке с большим отрывом, а второе место с 296,7 тысячами зарегистрированных машин 2009-2018 годов выпуска досталось BMW. Сердца россиян разрываются между седаном 5 серии (46,2 тысячи машин по состоянию на начало 2019 года) и кроссовером Х5 (45,2 тысячи).Третье место, как и у конкурента, занимает среднеразмерная «трешка» — этой моделью (в возрасте до 10 лет) владеют 43 тысячи россиян.

Кроссоверы «Икс-три» и «Икс-шесть» у BMW замыкают пятерку самых популярных моделей в автопарке РФ. А флагманская «семерка» пользуется меньшим спросом, чем S-Класс: 11,3 тысяч BMW 7 серии по сравнению с 19,2 тысячами «эс-классов» у Mercedes-Benz.

Audi заняла третье, то есть последнее место в Большой немецкой тройке. По количеству зарегистрированных машин бренд почти в 1,5 раза уступает «Мерседесу» — 231,2 тысячи автомобилей в возрасте до 10 лет на январь текущего года. Наибольшим спросом среди «Ауди» пользуется среднеразмерный кроссовер Q5 — 45,1 тысячи россиян владеют таким автомобилем.

Бизнес-седан А6 и его нечастые универсальные модификации набрали 33,6 тысячи, в чем заметно уступают Е-Классу и 5 серии. Третью строчку занял компактный кроссовер Audi Q3.

Флагман Audi — представительские седаны А8, выпущенные с 2009 по 2018 годы — приобретают намного реже, чем «семерки» и «эс-классы». Всего 6,6 тысячи машин в возрасте до 10 лет: вдвое меньше, чем у BMW, и втрое — чем у Mercedes-Benz.

Среди новых автомобилей

На рынке новых автомобилей Mercedes-Benz и BMW держатся очень близко друг к другу с небольшим отрывом, а Audi отстает от них на несколько строчек. В марте 2019 года лидером стал баварский бренд, продав 3850 новых автомобилей, а показатель Mercedes-Benz составил 3337 машин. Audi смогла реализовать 1260 единиц. Всего с начала текущего года BMW приобрели 9865 человек, Mercedes-Benz — 8936 раз. Вообще BMW в этом году уверенно держится впереди, так что вскоре расклад в российском автопарке может измениться.

Сравнение Audi 80 и BMW 5 серии по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.6 л

3.0 л

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Мощность двигателя

101 л.с.

249 л.с.

Коробка передач

Механическая

Автоматическая

Количество передач

5

8

Привод

Передний

Полный

Разгон до 100 км/ч

12.6 с

5.4 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.8 л

5.4 л

Минимальный объем багажника

425 л

530 л

Максимальный объем багажника

425 л

530 л

Дорожный просвет

130 мм

139 мм

Снаряженная масса

1190 кг

1695 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

D

E

Страна марки

Германия

Германия

Размеры

Длина

4405 мм

4963 мм

Ширина

1695 мм

1868 мм

Высота

1395 мм

1479 мм

Колесная база

2545 мм

2975 мм

Передняя колея

1410 мм

1605 мм

Задняя колея

1430 мм

1630 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1190 кг

1695 кг

Полная масса

2385 кг

Минимальный объем багажника

425 л

530 л

Максимальный объем багажника

425 л

530 л

Объем топливного бака

66 л

66 л

Двигатель

Объем двигателя

1595 куб.см

2993 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Расположение двигателя

переднее, продольное

переднее, продольное

Тип наддува

нет

турбонаддув

Мощность двигателя

101 л.с.

249 л.с.

Максимальный крутящий момент

145 Н*м

620 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

6

Количество клапанов на цилиндр

2

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.3

16.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

81x77.4

84.0x90.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

181 км/ч

250 км/ч

Пробег на полном баке

846 км

1259 км

Марка топлива

АИ-95

ДТ

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Выбросы CO2

142 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Машины BMW – комфортнее, Audi – лучше управляются

27 января 16:00 2015 by Александр Пикуленко

Просмотров: 1 821

Алексей Нарышкин: Пришел Сан Саныч Пикуленко. Мы его спросили про отпуск. Он говорит – поедет по российским городам.

Александр Пикуленко: По родной стране – Москва, Ярославль, Тюмень, Омск, Барнаул, Курган, Волгоград, Ставрополь, Махачкала, Назрань, Сочи.

Алексей Соломин: Так ведь вы по работе поедете.

А. Пикуленко: Да, в этом пробеге нам местные люди, которые любят свой город, показывают потрясающие места. Я был в Екатеринбурге и до этого, но никогда мне не показывали город именно так. Это люди, влюбленные в свой город. Кстати, наши слушатели. Меня, конечно, интересовали в основном автомобильные места. Как и Уфа, Оренбург, Самара. Там ведь тоже целая история. Мы глубоко погрузились в Самару. В этих автопробегах мы помимо всего прочего встречаемся с интересными людьми, которые любят то место, где живут. Например, Уржумский завод в Кировской области, где делают потрясающий квас. Как я считаю, один из лучших в стране.

А. Нарышкин: Сергей из Тольятти спрашивает. Что выбрать – Tiguan дизель, Subaru Forester 2.0 Turbo или новый Nissan X-Trail?

А. Пикуленко: Я бы остановился на Tiguan с дизелем. Мне нравится, как сделан автомобиль. Я люблю Volkswagen.

Если что-то отвращает от Tiguan, тогда, конечно Forester 2 литра Turbo, но при условии, что вам нужен кроссовер с отменной управляемостью.

Вы получите машину странного дизайна, с внутренним пластиком на уровне бюджетного автомобиля, но вы получите крепкий, по-настоящему японский автомобиль с отменной эргономикой и, самое главное, с фантастической, с на сегодняшний день одной из лучших, управляемостью в кроссоверах.

А. Соломин: Вопрос от Ксении. Расскажите о переднеприводном Suzuki SX4. Мне говорят, – пишет Ксения, – что эта фирма производит плохие машины.

А. Пикуленко: Нет, Suzuki производит неплохие машины. Но, скажем, Magyar Suzuki полностью идет в русле японских требований. Уже хотелось бы немножко побогаче внутри, немножко побольше шумоизоляции. Уже хочется, чтобы я так мотор не слышал. Жизнь все-таки идет вперед, и многие уже научились. Нет, я не против, как они делают, но тогда немного подешевле надо предлагать машину. А так, Suzuki делает вполне неплохие машины. Приведу пример.

Я всегда говорил, что EcoSport – очень неплохой автомобиль. Но нельзя с таким внутренним содержанием и пластиком его выводить на рынок. Но они вывели.

А сейчас EcoSport весь переделывают, потому что отказались покупать европейцы в связи с низким качеством интерьера и прочим. Сейчас до нас наконец дойдет модернизированный EcoSport, который уже можно будет покупать. Просто у нас немного другие требования, чем, скажем, в Индии и в Южной Америке к интерьеру автомобиля, к его ходовым качествам.

А. Соломин: Grand Cherokee или что-нибудь ещё? Спрашивает Алекс.

А. Пикуленко: Вообще, что-нибудь ещё. Не надо рассматривать сейчас джипы, потому что это бессмысленно совершенно. Я не вижу никакого преимущества при том минимальном присутствии на рынке, при той дилерской сети. Есть ведь японские производители и европейские. Зачем Grand Cherokee?

А. Нарышкин: Captiva или Outlander, обе 2010 года  с пробегом.

А. Пикуленко: Если с пробегом, то я бы пошел за Outlander, потому что мне японское нравится больше, чем корейское.

А. Соломин: Но это ведь не просто национальный вопрос? В чем преимущество?

А. Пикуленко: Конечно. У Outlander будет запас прочности побольше, даже при равных условиях эксплуатации. Он сделан покрепче.

А. Нарышкин: А в ощущениях?

А. Пикуленко: В ощущениях Captiva поинтереснее. Она попросторнее будет. Это чисто субъективно. Конечно, если мерять с линеечкой, то там найдется, может, и не то. Но Outlander получше едет.

А. Соломин: Максим из Москвы спрашивает. Стоит ли брать аккумулятор, сделанный в Жигулевске? Или лучше взять импортный?

А. Пикуленко: Сейчас ведь делают по новым технологиям. С аккумуляторами вопрос решен. Неважно, где он сделан. Если в нем нет откровенного брака, можно брать любой. Например, мы на автомобиле Москвич-403 используем подольский аккумулятор. Машина у нас стоит много. И этот аккумулятор уже пятый год на нем работает. Причем машина ездит только летом.

А. Соломин: А будет ли аккумулятор работать не на Москвиче, а на какой-нибудь другой машине?

А. Пикуленко: Только лучше будет. Всё-таки Москвич с генератором постоянного тока, с нестабильной работой реле регулятора. Ему ддостается. Тем более, что он больше стоит, чем ездит.

А. Соломин: Кирилл из Северодвинска. Если можно, кратко. Audi Q5 или BMW X4?

А. Пикуленко:

Я на стороне Audi Q5. BMW начинает терять свое преимущество, потому что ездовые характеристики они стараются сделать в сторону комфорта.

На них ведь влияет китайский и американский рынок. Там любят более комфортабельные, а не хорошоуправляемые машины. А Audi не идет на поводу у потребителя. Поэтому, конечно, Audi Q5.

Что лучше БМВ или АУДИ? - BMW vs AUDI


Ауди или БМВ. Это два премиальных бренда из Германии, которые создали невероятные технические особенности своего транспорта, смогли получить максимум качества и производительности от привычных и передовых технологий.

Что лучше: Ауди или БМВ – выбираем премиальный автомобиль

Нужно признать, что сравнивать концерны не так просто, поскольку производят они совершенно разную технику, но сравнению подлежат целые классы автомобилей. Компания Ауди производит авто под покровом огромного концерна Audi-Volkswagen. Это ауди или бмв что купить из больших преимуществ производителя, ведь финансирование технологий производится не только одной компанией, но всеми остальными брендами, входящими в концерн. Нужно заметить, что корпорация обладает огромным опытом и самыми лучшими наработками в техническом плане.

Но BMW не особо отстает от технического лидера, предлагая ауди или бмв что купить даже более производительную технику. Интересно, что иногда сравнение автомобилей Ауди и БМВ попросту невозможно, поскольку даже в одном и том самом классе машины оказываются совершенно разными и весьма индивидуальными, они просто не подлежат сравнению. Audi A1 и BMW 1 Series — конкуренция малышей Малый хэтчбеки начального B-класса в исполнении премиальных концернов стали основной зоной конкуренции между компаниями, не считая премиальных седанов в сегменте бизнеса.

Дело в том, что остальные модели этих двух премиальных компаний имеют намного меньше общих черт и характеристик, чем эти малыши. Примерно похожая форма кузова, сопоставимая техника и довольно интересная философия исполнения делают BMW 1 и Audi A1 фактически близнецами.

Хэтчбек от BMW обладает более стильный фирменным дизайном, он предлагает двигатели от до лошадок и стоит от 1. В случае же с малышом от Audi вы сможете получить следующие особенности: В связи с определенным ростом популярности автомобилей данного класса в Европе, эти разработки вполне успешны на внутреннем рынке.

А вот россиян эти стильные малыши не смогли заставить покупать много экземпляров дизайнерских машин с приятными технологиями. Стоимость Audi A1 стартует от 1. А вот самый дорогой вариант будет стоить вам 1.

Это намного дешевле самой дорогой версии BMW 1, но у баварца в максимальной комплектации все намного интереснее, чем у Audi. Автомобиль наделен весьма удивительным дизайном и вполне адекватными технологиями, как для этого сегмента. Ни один десяток лет россияне ауди или бмв что купить услугами зарубежного автопрома, что, естественно, происходит ввиду создания такими ауди или бмв что купить концернами, как Mercedes и Audi, весьма качественных и производительных транспортных средств, которые способны на протяжении долгого времени проявлять себя как надёжного и верного железного коня, всегда готового прийти на помощь своему хозяину.

Однако, чтобы решить какой марки автомобиль лучше предпочесть современному потребителю, придётся, как минимум, познакомиться с техническими характеристиками представленных машин. Сравнить машины таких крупных организаций, как Мерседес и Ауди, достаточно просто, ведь они по праву считаются крупнейшими немецкими гигантами, производящими эффектные и одновременно эффективные в эксплуатации автомобили.

Немецкий автопром является лидером среди типовых организаций. Примечателен тот факт, что стоимость транспортных средств, принадлежащих как компании Mercedes, так и Audi, колеблется практически на одном и том же уровне.

Для более детального анализа рассмотрим технические характеристики машин, их внутреннюю комфортабельность и, что немаловажно, безопасность. При выборе транспортного средства не стоит полагаться исключительно на личные предпочтения, ввиду чего узнаем мнение экспертов ауди или бмв что купить познакомимся с уровнем продаж немецких автомобилей в разных странах мира. Всемирно признанное авто Как любая другая область, автомобилестроение ауди или бмв что купить тщательным проверкам, которые проводятся мастистыми экспертами, чьё мнение зачастую имеет решающее значение.

Не ауди или бмв что купить год люди со всех стран объединяются, чтобы выбрать действительно то транспортное средство, которое на порядок лучше остальных, выпущенных в текущем году. Например, по результатам прошлого года Mercedes-Benz C-категории, который был номинантом мотор-шоу, проводимого в Нью-Йорке, стал неоспоримым лидером. Следует отметить, что среди автомобилей, с которыми он соперничал, можно было увидеть БМВ 2 серии, новый Фольксваген Пассат В8 усовершенствованныйНиссан Кашкай и Мазду 2.

Главными претендентами на это место являлись две модели Ауди: Audi TT и Audi S3. Несмотря на то что первое место с баллами занял Ситроен С4 Кактус, Мерседес С-класса, набрав балл, оставил позади своего собрата Ауди.

Что примечательно, в году автомобилям, произведённым концерном Ауди, не удалось попасть даже в пятёрку мировых ауди или бмв что купить. Правда, это не отразилось на спросе автомобилей Ауди в России. Автомобилисты-соотечественники не согласны с мнением зарубежных коллег, поставив на первое место в номинациях лучшей новинки года и премиальной марки автомобиль Ауди ТТ.

Кроме того, Ауди ТТ признано как лучшее купе прошлого года. Что же касается Мерседес S-категории, то россияне присудили ему звание лучшего представительского авто. Интересен тот факт, что лучшим автомобилем года стал UZ Daewoo Matiz. Отечественная Калина Кросс признана самым перспективным универсалом, который обладает лучшей проходимостью.

Неизвестно по каким причинам, но это авто на ауди или бмв что купить баллов опередило даже новомодный Audi A6 AllRoad. Прислушиваться к мнению экспертов или нет — индивидуальный выбор каждого.

Правда, даже этот аспект свидетельствует о том, что Ауди и Мерседес находятся в одинаковом положении.

Технические характеристики Сравнивать весь модельный ряд двух богатейших немецких концернов слишком долго и сложно, поэтому проведём сравнительный анализ только самых знаковых автомобилей. Недавно организации показали миру презентабельные высококлассные кроссоверы, среди которых: Mercedes GLA мощностью л. Приведённые машины схожи в категории наличием полного привода, автоматической КПП, типовой мощностью дизельных силовых агрегатов и одинаковым расходом топлива. Тест-драйв перспективных моделей Такое авто, как Мерседес GLA неоднократно доказывало отсутствие достаточной мощности, о чём свидетельствует наличие огромного перечня конкурентов, которые могут быстро обойти его даже на прямой.

Топливный бак способен вместить всего 50 л, этого объёма хватит на км. Справедливости ради стоит отметить, что одной заправки автомобиля Ауди или бмв что купить хватит ауди или бмв что купить км. Однако приведённый аргумент можно перекрыть тем, что Мерседес лучше Ауди относительно количества содержащейся в нём электроники и множества разнообразных датчиков.

Mercedes GLA может стать незаменимым транспортным средством для тех, кто желает приобрести не гоночное авто, а красивую современную машину, рассчитанную в основном на семейные длительные поездки.

Если не брать в расчёт технические характеристики, а обратить внимание на габаритность автомобилей, сразу можно будет заметить просторный и уютный салон Audi Q3, чего нельзя сказать про его соперника фирмы Мерседес. Однако в экстерьере, оказавшийся на втором месте в предыдущей номинации, автомобиль Мерседес смотрится более уверенно, следует отметить его агрессивность и нотки спортивного стиля.

После тщательной проверки всех возможных ауди или бмв что купить, неподкупного анализа возможностей двух автомобилей, проявленных на треке и стоимости этих транспортных средств, эксперты поставили: Ауди баллов предпочтение было отдано хорошей вместительности, мягкой подвеске, качественному силовому агрегату и производительной трансмиссии.

Снижение очков произошло ввиду наличия не самой презентабельной внешности ; Мерседес очков особенное внимание заслужила превосходная управляемость и престиж экстерьера.

Выбор между BMW и AUDI

Единственное, что не позволяет поставить его выше — слабый мотор и не слишком просторный салон. Несмотря на свои не самые высокие технические характеристики автомобили Мерседес обладают завышенной стоимостью, которую сможет заплатить далеко не каждый автолюбитель.

Ауди или бмв что купить, выбирая кроссовер, можно обратить внимание скорее на БМВ, так как этот тип машин является именно его прерогативой. Концерны Ауди и Мерседес заслужили большую популярность на продаже представительских седанов. Отзывы потенциальных владельцев Перед покупкой транспортного средства целесообразно узнать мнение людей, которые ауди или бмв что купить время уже пользуются автомобилем, который интересен потенциальному покупателю.

Водители-обладатели авто концерна Мерседес, живущие в более мелких по сравнению с Москвой и Санкт-Петербургом городах отмечают существенную нехватку узкопрофильных специалистов.

Автовладельцы зачастую не могут найти сотрудников сервисов, которые бы могли качественно исследовать и ремонтировать электронику, подвеску и даже КПП. Из минусов можно назвать разве что высокие цены. Машины эти не для бедных людей. BMW — преимущества и недостатки БМВ в массе своей идут либо с задним приводом, либо с подключаемым передним. То есть к ним нужно привыкнуть. Подвеска ауди или бмв что купить быть достаточно жесткой — практически каждую неровность вы будете чувствовать, особенно при езде в режиме Comfort.

Агрессивный характер — никто не станет спорить с тем, что как внутри, так и снаружи эти автомобили выглядят довольно агрессивно.

БМВ или Ауди

Сложно, например, представить себе какое-нибудь добропорядочное бюргерское семейство, использующее BMW X5 в качестве семейного авто. А вот Ауди на эту роль вполне подходит. Цены, конечно же, не самые низкие, так что серьезные поломки встречаются крайне редко.

Но вот если сравнивать с Ауди, то двигатели BMW экономичностью не отличаются. Отзывы водителей Dr Diesel делится своим мнением:

У BMW дела идут еще лучше, чем у Audi и Mercedes | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Немецкая автомобильная промышленность переживает мощный подъем: концерн Daimler в первом квартале 2011 года удвоил чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, Volkswagen утроил, а BMW даже учетверил. При этом для BMW и компании Audi, входящую в состав группы Volkswagen, минувший первый квартал стал лучшим началом года в истории фирмы.

Растет экспорт дорогих и очень автомобилей

Столь быстрый разгон обусловлен продолжающимся автомобильным бумом в Китае и других странах с развивающимися рынками, а также заметным увеличением спроса в отдельных государствах Европы и в США. Повсюду в мире весьма востребованы сейчас машины бизнес-класса и премиум-сегмента, на выпуске которых и специализируется, полностью или частично, большинство немецких автопроизводителей.

Глава Daimler Дитер Цетше на автосалоне в Детройте: в США Mercedes пока явно уступает BMW

В первые три месяца года клиенты особенно активно покупали дорогие автомобили у баварского концерна BMW. Так, после выхода на рынок нового поколения 5-й серии объемы продаж этой модели, по сравнению с первым кварталом 2010 года, более чем удвоились. В результате темпы роста выручки оказались у баварского автостроителя существенно выше, чем темпы роста сбыта: оборот увеличился на 28,9 процента, а число проданных машин - на 21,3 процента.

Поэтому BMW может похвастать и самой высокой в "большой немецкой тройке" нормой прибыли: 11,9 процента. У Audi операционная маржа составила 10,6 процента, у входящего в концерн Daimler подразделения легковых машин Mercedes-Benz - 9,3 процента.

Мюнхенский концерн уверенно опережает конкурентов

Мюнхенский концерн обогнал своих основных немецких конкурентов и по целому ряду других ключевых показателей. Так, объемы продаж автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce достигли в первом квартале 382 758 единиц, в то время как у Audi сбыт составил 312 600 машин, а у Mercedes-Benz Cars (без минивэнов) - 310 700. Схожая картина складывается и при сопоставлении абсолютной величины выручки: BMW - 16 миллиардов евро, Mercedes-Benz Cars - 13,9 миллиарда, Audi - 10,5 миллиарда.

Соответствующим образом выглядят и планы на весь 2011 год. В штаб-квартире BMW в Мюнхене убеждены, что смогут продать свыше 1,5 миллиона автомобилей. Руководители Daimler в Штутгарте и Audi в Ингольштадте собираются сбыть по 1,2 миллиона легковых машин. Таким образом, все три производителя намерены после очень успешного 2010 года вновь добиться рекордных показателей. Судя по результатам первого квартала, такая цель вполне достижима.

Автор: Андрей Гурков
Редактор: Сергей Вильгельм

BMW X1 против Audi Q3. Большие амбиции

Читатели нередко винят автожурналистов в необъективности. Чтобы избежать предвзятости оценок, мы решили предоставить право выбора между двумя премиальными немецкими кроссоверами потенциальному покупателю

Владимир Маккавеев

Имя: Ирина Бажанова. Работа: телеведущая. Ездит: Cadillac Escalade. Хочет: мощный стильный полноприводной городской кроссовер с автоматом. Бюджет: 2 500 000 р.

В Москве я езжу на Escalade, но в скором времени планирую переезжать на Кипр и, зная, что там у меня будет куда более скромная машинка, начинаю присматриваться к маленьким, но стильным кроссоверам-хетчбэкам. Поскольку у меня маленький ребенок, должна быть возможность не только поставить детское кресло, но и положить в багажник коляску или велосипед. 

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ:

ИМИДЖ

Нравятся большие автомобили! Соответственно, чем больше автомобиль, тем больше у него шансов мне понравиться. Я знаю, что говорят про мужчин... Что говорят про женщин в этом отношении, непонятно.

СТИЛЬ

В плане стиля мне нравится некоторый момент неожиданности и эпатажа. Автомобиль в той или иной степени должен удивлять окружающих.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА

Не люблю резкие машины, мне нравится более плавный ход. Проходимость однозначно важна, поскольку для меня это в первую очередь средство передвижения, которое должно уметь заезжать на высокие бордюры.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Расходы на содержание не являются определяющим фактором. Для меня важнее ездить на экономичном автомобиле ради минимизации вредных выбросов и вреда окружающей среде.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер в сто раз важнее, чем экстерьер. Большую часть времени мы проводим внутри машины, а не снаружи. Главное, чтобы все было продумано, эргономично, удобно, чтобы было ощущение, что ты живешь в этом своем микромире и знаешь тут каждую кнопку.

ОСНАЩЕНИЕ

Максимальный набор средств обеспечения безопасности. В остальном особые навороты мне не нужны, только те опции, что действительно добавляют комфорта.

Применительно к автомобилю, мне определенно нравится некоторый момент неожиданности, можно даже сказать, эпатажа. К примеру, когда ты видишь Mini Cooper, в котором сидит грузный бородатый хипстер, или где-нибудь во Флориде вдруг встречаешь какую-нибудь очаровательную мини-старушку за рулем огромного внедорожника. Я и сама по Москве езжу на таком автомобиле. Но на Кипре, куда я в скором времени планирую перебраться, мне волей-неволей придется пересесть на более компактный и экономичный автомобиль...

Наименее привлекательным мне кажется этакий абсолютно мещанский образ безликого комфортного автомобиля. В автомобиле должен быть характер! При этом лучше всего, если его характер не подчеркивает твой, а наоборот, входит с ним в некий диссонанс, чтобы у гаишников, которые останавливают тебя на посту, каждый раз лицо вытягивалось от удивления.

Что еще я люблю и не люблю в машинах… После того как на шестом месяце вождения я побывала в небольшой аварии, поняла, что скорость всегда нужно контролировать, и стала побаиваться чересчур быстрых машин. Так что спорткары мне неинтересны. Мне приятен комфорт!

Расходы на содержание тоже не являются для меня определяющим фактором при выборе автомобиля. Но при этом мне все-таки важно ездить на экономичном автомобиле: не столько во имя благополучия собственного кошелька, сколько ради минимизации вредных выбросов и вреда окружающей природе. Может быть, поэтому с точки зрения чистой теории мне так нравятся электромобили. Я, кстати, была первым журналистом из России, которому посчастливилось побывать в Калифорнии на самом первом тест-драйве Tesla!

AUDI Q3

Поскольку это первая из двух тестовых машин, в которую я села, мне изначально все здесь показалось достаточно привлекательным, хотя и простеньким. Большие и удобные регуляторы климат-контроля и зеркал, комфортное расположение кнопок. Словом, несмотря на визуальную простоту, эргономика в Audi однозначно на высоте.

Понравилось, что монитор бортового компьютера убирается внутрь торпедо. Но при этом немного расстроили крошечные бардачки: как сам перчаточный ящик, так и чрево подлокотника совсем микроскопические. Туда особо ничего не положишь. Зато я сразу нашла место, куда пристроить свой iPhone 6. Причем в этой маленькой нише перед рычагом селектора КП даже подсветку сделали. На самом деле в большинстве автомобилей серьезная проблема положить куда-то современный большой смартфон так, чтобы он не летал по салону на поворотах, но при этом до него можно было бы дотянуться, не отвлекаясь от дороги.

Интерьер Audi простоват, зато эргономика — на высоте

Порадовала панорамная крыша с огромным люком. Поскольку у меня есть маленький ребенок, думаю, ему бы необыкновенно понравилось смотреть вверх.

Багажник Q3 заметно меньше, чем у Х1, но детская коляска сюда поместится

Очень важно для девочки, что подсветка зеркал на козырьках не только белая, но и светодиодная — идеально, чтобы поправить макияж перед выходом из машины.

Посадка в Audi достаточно комфортная

А вот руль мне совсем не подошел. Во-первых, я так и не смогла настроить его под себя. На мой взгляд, рулевое колесо слишком сильно завалено относительно вертикальной плоскости. Но это только полбеды. Хуже, что «спицы» его подняты настолько высоко, что рукам на руле совсем некомфортно.

Перед рычагом селектора КП есть ниша, куда прекрасно помещается большой смартфон

Зато порадовало, что элементы управления бортовым компьютером сосредоточены на центральной консоли, а не на туннеле. Забегая вперед, скажу, что в плане эргономики, на мой взгляд, Audi — гораздо более выигрышный вариант! Впрочем, это далеко не единственный ее козырь...

На дороге Q3 мне также понравился куда больше, чем X1: машина шустрая, юркая, с потрясающей динамикой. При этом у нее относительно мягкие и плавные тормоза, что для меня очень важно. Хронически не люблю резкие торможения и жесткие тормоза.

Панель приборов простовата

Из мелочей порадовал очень информативный переключатель поворотников. Я водитель очень ответственный, указателями поворота пользуюсь всегда и везде. Но на многих современных автомобилях они включаются без щелчка и ты их просто не слышишь и не чувствуешь сидя за рулем. Здесь же в этом смысле все замечательно.

А вот что действительно расстроило, так это отсутствие USB-входа, который для меня очень важен, поскольку я люблю слушать свою музыку с телефона или флешки. AUX и слот для SD-карты мне ни к чему, для Audi придется покупать переходник... В этом отношении Q3, который не обновлялся уже несколько лет, продолжает оставаться заложником уже завершившейся поражением немцев бессмысленной «войны форматов» VW Group.

Задний диван весьма спартанский, но просторный

Если говорить о внешнем виде автомобилей, то у Audi очень красивая морда — хищная и широкая. Но потом начинаешь обходить машину и видишь, что это малюсенький автомобиль. Попка у нее совсем плоская. А вот у BMW хищная брутальность чувствуется с любого ракурса.

BMW X1

Пересев из Audi в BMW, я была приятно удивлена. Здесь все выглядит как-то понавороченнее и гораздо современнее. Алюминиевые и цветные вставки, а также алюминизированная панель приборов навевают ассоциации со стилистикой Mini. Вот только темный лакированный пластик в эту концепцию не очень вписывается, да и выглядит он как дешевая пластмасса. Второй аспект, который не очень понравился в Х1, состоит в том, что джойстик и почти все элементы управления бортовым компьютером сконцентрированы на центральном туннеле, причем таким образом, что манипулировать ими, не отрываясь от дороги, практически невозможно. Если едешь с рукой на подлокотнике, приходится изгибать кисть в какую-то «птичью лапку», чтобы хоть что-то сделать. Хорошо хоть управление климат-контролем вынесено на центральную консоль, и с ним можно работать, не упуская дорогу из виду.

В целом эргономика BMW мне показалась гораздо более сложной. Audi в этом аспекте однозначно лучше. А вот если рассматривать задний ряд сидений, тут все уже наоборот: весьма функциональный подлокотник и опциональные столики на задней поверхности спинок передних кресел перетягивают «одеяло комфорта» в сторону Х1, равно как и весьма удобная система трансформации спинок кресел второго ряда — одним нажатием кнопки в багажнике, не нужно ломать ногти.

Интерьер BMW выглядит куда современнее, но в плане эргономики заметно уступает Q3

Сравнение багажников также, пусть и с небольшим преимуществом, играет в пользу BMW: багажник Х1 не только на 45 литров просторнее, но и эргономичнее за счет разрезного пола, который можно открывать по частям и складывать «гармошкой». Очень удобно, когда в багажнике что-то лежит, а вам при этом необходимо залезть в «подпол» с запаской. Но есть и минусы... Поскольку мне пришлось тестировать машины в оттепель, неприятным сюрпризом от BMW стал тот факт, что при поднятой багажной двери, с нее капает на голову грязь. Да и вообще, стоять под багажной дверью Х1 — не самое безопасное занятие: электропривод багажника столь силен и нечувствителен к препятствиям, что если в этот момент кто-то нажмет кнопку закрытия багажной двери, ею может прилично шандарахнуть по голове.

Зато в багажнике все наоборот: составной пол отличный козырь X1

Перчаточный ящик столь же крошечный, как в Audi, зато я насчитала еще сразу три мини-бардачка (под подушками передних кресел и слева под рулем), куда можно запихнуть документы и всякую мелочь. А вот комфортно пристроить телефон здесь абсолютно некуда.

Недра подлокотника — единственное место, куда можно положить смартфон

Звук аудиосистемы не хуже, чем в Audi. Панорамная крыша кажется даже больше, чем в Q3, да и сама машина подлиннее и попросторнее.

Приборная панель лишь немногим сложнее, чем у Audi

Ориентированная на водителя компоновка кокпита применительно к Х1 показалась мне несколько сомнительной: несмотря на достаточно просторный в целом салон, в ногах переднего пассажира очень узко и некомфортно.

А вот руль на BMW гораздо выигрышнее: спицы опущены пониже, да и обхват куда лучше.

Джойстик за рычагом КП — не самый удобный элемент управления

В плане ходовых качеств BMW для меня чересчур резкая: жесткая подвеска и очень зажатые, малоинформативные тормоза смазывают все положительные эмоции от управления.

Ребенку сзади будет уютно

Но все спасает внешний вид — стильный и притягательный. Выглядит Х1 как маленький «детеныш динозавра»... «Динозавра» подвида X6. Вообще, эта модель кажется куда более объемной, чем на самом деле, что для меня тоже важно. Каким-то девушкам нравится иметь маленькую машину. Но не мне! Мне куда комфортнее в больших машинах!

AUDI Q3 от 2 155 000 р.

Стиль

Довольно простенький внешний вид, хотя в целом машинка симпатичная

 

Ходовые качества

Вполне понравились, особенно в режиме «комфорт»: несмотря на мощь, машина быстрая, юркая, плавная, легко управляется

 

Интерьер

Простенький и не самый современный. Видно, что машина народилась на свет уже довольно давно. Но большим плюсом является отличная эргономика

 

Экономичность

6,6 литра и 15 300 граммов СО2 на 100 км, учитывая характеристики мотора, — неплохо

Оснащение

При стоимости «базы» с топовым 2-литровым мотором в 2 475 000 р., можно было ожидать большего

 

Средний балл

7,8

 

  • Эргономика и ходовые качества
  • Минималистичность интерьера и дизайн задней части автомобиля
Технические характеристики
Марка и модель Audi Q3 2.0 AMT
Габариты 4388x1831x1590 мм
Двигатель бензиновый, 1984 см3, 220/4500–6200 л.с./мин-1
Трансмиссия робот., 7-ступ., полный привод
Динамика 233 км/ч; 6,4 с до 100 км/ч

BMW X1 от 2 320 000 р.

  • Стиль и дизайн интерьера и экстерьера
  • Жесткие неинформативные тормоза, не лучшая эргономика
Технические характеристики
Марка и модель BMW Х1 xDrive20i
Габариты 4439x1821x1598 мм
Двигатель бензиновый, 1995 см3, 190/4000 л.с./мин-1
Трансмиссия автомат., 8-ступ., полный привод
Динамика 219 км/ч; 7,6 с до 100 км/ч

Мой выбор

Для меня выбор оказался несложным. Становясь взрослее, я все меньше хочу походить на бюргершу на маленькой уютной машинке, которая везет в автокресле своего ребенка и продукты из супермаркета. Понятно, что без этого никуда. Но везти ребенка и продукты мне хочется в какой-то более неожиданной машине, в которой я могу накрутить себе на голову тюрбан и выглядеть более импозантно. Как человек творческой профессии я пытаюсь найти в машине какую-то изюминку, индивидуальность, и мне показалось, что в BMW этой индивидуальности гораздо больше. Audi — более консервативная, BMW — чуть-чуть хулиганская. Несмотря на то, что своим поведением на дороге Audi мне понравилась куда больше, я выбираю BMW. Это, по большому счету, как выбирать между двумя мужчинами. В итоге все равно привыкнешь к тому, которого выберешь. Поэтому схема проста: бери того, который тебе понравился, а дальше стерпится — слюбится!

Это как раз тот случай, когда имидж решает все! Как и большинство девушек, Ирина выбирала автомобиль не столько умом, сколько сердцем, что и предопределило ее решение. Хотя с точки зрения поведения на дороге и эргономики Audi ей понравилась куда больше, яркий дизайн и стиль BMW оказались куда весомее, и выбор оказался предельно легким.

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

«Mercedes-Benz», «Audi», BMW: битва богов - Автомобили

Та кто же сегодня впереди и чем закончится эта гонка? Аналитики сходятся на том, что именно BMW по-прежнему, начиная с 2005 года, когда концерн обошел по продажам «Mercedes-Benz», удерживает лавры первого производителя люксовых авто в мире. «Audi» заняла вторую ступеньку пьедестала в 2011 г – в этом ей помогли продажи в Китае, где она лидер по шикарным авто. Ингольдштадтцы поставили свое целью занять первую ступень в 2020 году, когда поднимут продажи до 2 млн. штук в год (1,47 млн. — в минувшем). При этом глава бренда Руперт Штадлер справедливо подчеркивает, что дело не только в объеме реализованной на рынке продукции:

— Чтобы стать «номером 1» надо еще предложить клиентам лучшее по качеству изделие, самый высокий уровень сервиса и многое другое. Эти так называемые «мягкие факторы» столь же важны, как и объем продаж...

Между тем, BMW энергично отстаивает свою нынешнюю позицию лидера. Концерн на четыре года раньше — в 2016-м — намерен преодолеть планку в 2 млн.проданных авто, выставленную для себя «Audi». Правда, суммарно всеми своими брендами, включая MINI и «Rolls-Royce» (в минувшем году продано 1,86 млн. авто). Выступая на недавней годовой конференции по финансовым результатам, глава BMW Норберт Райтхофер заявил: «У нас ясное видение того, что надо сделать к 2020 году: оставаться мировым провайдером автомобилей и их сервиса в премиум-классе. Но наша цель не только быть лидером по продажам, но установить новые стандарты качества продукции, технологий и сервиса, а также создать новые рыночные сегменты и превратить всех наших клиентов в фанов».

А вот шеф «Daimler» Дитер Цетше чувствует себя сейчас не очень комфортно, ведь он еще полтора года назад публично обещал вывести «Mercedes-Benz», к 2020 году в лидеры «большой тройки», но с тех пор бренд попродажам откатился еще дальше от BMW и «Audi». Тем не менее, он не сдался, и в погоне за соперниками намерен в ближайшие восемь лет выставить на рынок 13 совершенно новых моделей:

— Мы уверены в том, — заявил недавно Цетше, — что наш бренд сильнейший, по новым технологиям мы лидеры!

Его амбиции поддерживает аналитик авторитетнейшего мирового исследовательского и консалтингового центра IHS Иан Флетчер, который ожидает, что «Mercedes-Benz» обойдет «Audi» 2014-2016 гг.: — Эти годы будут пиковыми для бренда, так как появятся совершенно новые модели А- и В-класса а также существенно обновленные поколения моделей класса CLA и GLA...

С другой стороны, по мнению автомобильного эксперта «Bernstein Research» Макса Варбёртона, главная насущная задача «Audi» — догнать BMW по продажам в США, так как в Европе и Китае она уже лидер, а в Америке лишь на четвертом месте после «Lexus». Дело в том, что репутация бренда за океаном была подорвана еще в 80-х годах, когда ее модели «проштрафились» по причине их внезапного и непредсказуемого ускорения во время движения. Правда, сейчас продажи Audi быстро растут, особенно в северо-западных штатах в так называемом снежном поясе и в Калифлорнии. Руперт Штадлер полон оптимизма: по последним расчетам уровень годовых продаж в 1,5 млн. штук будет достигнут ранее намеченного срока, т.е не в 2015 году, а уже в текущем, так как только за первые два месяца 2013-го они выросли на 9,4% и достигли 221 800 штук.

Есть у «Audi» заметные достижения и по другому показателю. Хотя BMW и удерживает лидерство по продажам, однако так называемая оперативная маржа (чистая прибыль до уплаты налогов и дивидендов) у «Audi» по итогам 2012 г. выше: 11,8% по сравнению с 10,9% у баварцев. В этом смысле у «Mercedes-Benz», на первый взгляд, цифры заметно хуже: оперативная маржа равна всего 7,1%, но тут дело в ином. Просто этот бренд в гонке с BMW и «Audi» очень много тратит на разработку новейших технологий и создание новых моделей, он как бы делает большой инновационный задел на ближайшее будущее.

А вот в плане валовых годовых доходов по продаже авто премиум-класса за минувший год на первом месте BMW ( 70,2 млрд. евро), на втором — «Mercedes-Benz» (61,7 млрд.), «Audi» замыкает «тройку» (48,8 млрд.). Дело здесь в том, что «Mercedes-Benz» и BMW продают больше своих наиболее дорогих флагманских седанов Mercedes S-класса (57 840 штук) и BMW 7-серии (60 825), чем «Audi» свои A8 (29 158 штук). Видимо, менеджеры ингольштадтцев недорабатывают с богатыми клиентами.

В целом же, по мнению экспертов, несмотря на общий спад продаж в Европе, тройка ведущих немецких брендов принимает смелые решения, призванные перебороть нынешнюю падающую конъюнктуру. Они ускоряют рост инвестиций в расширение производства новейших инновационных моделей премиум-класса с целью увеличения объема продаж в первую очередь в этих растущих сегментах на рынках Китая и США.

Так, с тем, чтобы выйти на рынок с 25 новыми и модернизированными моделями в 2013 -2014 гг. BMW потратит в этом году 7% или на 0,2% больше из своих доходов, чем в прошлом (5,24 млрд. евро). Около десяти новинок расширят модельную линейку бренда. Причем такие, как городской EV i3 и «plug-in» гибрид i8 создают в ней новый рыночный сегмент, а другие, такие как универсал GT BMW 3-й серии или спортивный кроссовер Х4 займут место в нишевых рыночных сегментах.

Дитер Цетше объявил, что «Mercedes» выкатит в ближайшие восемь лет 13 абсолютно новых моделей. Первой из них станет четырехдверный седан CLA в дизайне «купе» для молодых покупателей в США и Китае. Маркетологи полагают, что их годовая продажа может достич 70 тыс. штук (и это без учета быстро растущего числа российских богатеев!).

Конкурентом этой модели должен стать компактный седан Audi A3, который будет выставлен в этом году на Шанхайском автосалоне. Эксперты пророчат ему рост продаж в 2014 году до 115 000, а в 2020 году — до 134 000. В ближайшие три года бренд намерен для запуска новых моделей осуществить самую объемную программу инвестиций за всю свою историю – 11 млрд. евро. Будут также расширены производственные мощности на заводах в венгерском Гьоре и в южно-китайском Фошане – они к концу текущего года станут выпускать на 300 000 больше автомобилей. В 2016 году бренд откроет новый завод в мексиканском Сан Хосе Чиапа – там запланировано выпускать ежегодно 150 000 SUV Q5 так называемого среднего премиум-класса» для экспорта в США, Европу и на другие крупные зарубежные рырки.

В целом, полагают эксперты, в рыночном сегменте авто премиум-класса происходит радикальная смена запросов богатых клиентов, которые все чаще отдают предпочтение SUV и кроссоверам. И если до последнего времени дюжина сборочных линий, выпускавших седаны и спортивные модели, составляли главную производственную базу трех немецких автограндов, то сейчас они ускоренно расширяют модельные линейки за счет люксовых SUV и кроссоверов, чтобы достойно ответить на запросы глобальных рынков США, Китая и России.

Сегодня BMW уже предлагает самый большой выбор премиум-SUV – X1, X3, X5 и Х6. Помимо нового Х4 бренд намерен выкатить на рынок SUV Х2 – он займет место между Х1 и Х3. «Audi» к концу десятилетия планирует удвоить свою линейку SUV, причем в глобальных продажах бренда они должны занять треть объема. Сейчас предлагаются Q3, Q5 и Q7. К ним ингольдштадцы прибавят в ближайшие годы спортивные Q2,Q4 и Q6. «Mercedes» к нынешним классам G, GL,GLK и ML прибавят компактны SUV GLA. Кроме того, бренд рассматривает возможность выпуска субкомпактного кроссовера на базе Renault Captur.

Ну, а на вопрос, кто победит к 2020 году в начавшейся «борьбе богов» эксперты IHS полагают, что в премиум-классе нынешний расклад не изменится: BMW, опираясь организованный им рыночный приток новых моделей, сохранит позицию абсолютного лидера. Для этого бренд ускорит выпуск до сих пор несвойственных ему переднеприводных машин, в том числе BMW 1-й серии и новинок в семье MINI. Упоминавшийся выше Иан Флетчер из IHS настаивает на том, что «в 2020 году BMW продаст 2,22 млн. авто, «Audi» — 1,86 млн., «Mercedes-Benz» — 1,81 млн.

А вот Макс Варбертон, маститый эксперт из «Bernstein Research», все же оставляет шанс «Audi», которая может занять первую ступеньку на пьедестале производителей авто премиум-класса, но «это будет совсем непросто, учитывая мощь BMW».

Audi против BMW против Mercedes-Benz в современную эпоху

Когда-то было легко различить три немецких люксовых бренда. Audi был менее известным левым выбором, Mercedes был давним королем рынка старой школы, а BMW был многообещающим игроком для многообещающего покупателя. Но это были 80-е годы. Как все меняется.

BMW и Mercedes в 2014 году продали в США больше автомобилей, чем Chrysler, и теперь Audi является реальным игроком на рынке: в 2014 году продажи выросли более чем на 15 процентов по сравнению с 2013 годом (хотя по-прежнему составляют примерно половину объема продаж Mercedes).Все три компании продают широкий спектр моделей, включая предложения начального уровня по цене около 30 000 долларов (базовая цена), различные модели внедорожников и 12-цилиндровые роскошные автомобили, приближающиеся или превышающие 150 000 долларов. Давайте посмотрим, где сегодня находится каждый бренд.

Просмотреть все 52 фотографии

Audi

Раньше я был фанатом Audi. Полный привод Quattro был ценной функцией для энтузиастов в Мичигане. К тому же машины сильно обесценились, так что я мог позволить себе подержанные образцы. Затем у меня была моя первая поездка на BMW E36 M3, которая заставила меня понять, что Audi не хватает управляемости даже на самых спортивных версиях.Сегодня большинство моделей Audi по-прежнему не являются моим динамичным выбором. R8 (вверху) - единственная Audi, которая впечатляет меня своей управляемостью. Но по мере того, как BMW теряет свое преимущество в мире спортивных седанов, Audi продолжает создавать великолепные интерьеры. Кроме того, четыре кольца имеют преимущество в сдержанном имидже по сравнению с круглой и трехконечной звездой. Вы же не хотите, чтобы у вас на подъездной дорожке был припаркован Mercedes или BMW, когда подрядчик приезжает, чтобы дать вам оценку работ по ремонту. Для многих Audi по-прежнему рассматривается как высококлассный Volkswagen.

Просмотреть все 52 фотографии

BMW

Этот бренд, насколько мне известно, когда-то был Королем Замка. Эта первая поездка на E36 M3 (вверху) привела к тому, что я стал владельцем нескольких моделей 3-й и 5-й серий. Мне понравилась их комбинация мастерства рулевого управления и впечатляющей изысканности. Их безнаддувные рядные шестерки звучали великолепно и были гладкими, гладкими, плавными. Я был готов смириться с имиджем мальчишки-яппи, потому что BMW предлагала продукт, который ездил лучше, чем сопоставимые Audi или Mercedes.Я не так уверен. F30 3 Series не такой четкий, как старый E90, и рядный 4-цилиндровый двигатель 328i с турбонаддувом лишен характерных черт старой 3,0-литровой шестерки. Та же история с 5 серией. Да, экономия топлива выросла, а выбросы снизились, но какой ценой? BMW просто больше не стоит выше конкурентов.

Просмотреть все 52 фото

Mercedes

Mercedes всегда имел глубину. Они не поразили вас во время тест-драйва, но вы начинали ценить их автомобили, чем больше проводите в них времени.За исключением некоторых проблем с качеством (включая некоторые довольно ужасные проблемы с ржавчиной) в течение примерно десяти лет, начиная с 1996 года, Mercedes оставался совершенно верным своему имиджу и наследию бренда. Он имеет историю создания сверхмощных автомобилей с чувством качества, превосходящим все остальное. Я также предпочитаю опыт вождения, предлагаемый на большинстве моделей Mercedes, а не на большинстве моделей Audi. Большинство интерьеров Mercedes не так красивы, как Audi, но последний C-Class доказывает, что автомобили с трехконечной звездой могут соперничать с четырехконечным брендом внутри кабины.Однако CLA-Class (вверху) показывает, как Mercedes следует осторожно расширять свой модельный ряд. Audi A3 - более приятный автомобиль, чтобы водить его и проводить время в нем. Самый маленький и дешевый автомобиль Mercedes просто не похож на настоящий Mercedes, но A3 ощущается как настоящий Audi.

Просмотреть все 52 фотографии

Заключение

По мере увеличения линейки продуктов бренды стали более однородными, и это нехорошо. У каждого был свой набор уникальных качеств, предназначенных для привлечения индивидуальных покупателей роскоши.Audi всегда была полноприводной. Теперь BMW и Mercedes предлагают полный привод на большинстве моделей, который необходим для роскошных заднеприводных автомобилей, продаваемых в северных штатах. BMW лидировал в динамике движения. Это уже не так. Последние BMW - неплохие автомобили, но бренд не может на законных основаниях претендовать на звание «Совершенной машины для вождения» для каждого сегмента, в котором он находится. Mercedes когда-то предлагал определенный уровень качества и мастерства, которых не было в других немецких роскошных автомобилях. Этот разрыв существенно сократился, и в некоторых случаях Mercedes потерял свое преимущество.Хотя я бы дал BMW 5-й серии и Mercedes E-Class небольшое динамическое преимущество перед Audi A6, это просто косяк. Они сейчас очень похожи, особенно на среднего покупателя. Просто введите числа между всеми тремя в их конфигураторах и выберите самый дешевый, что является неутешительным способом сделать выбор в сегментах роскоши.

Каждый автопроизводитель создавал продукты, которые подходили разным покупателям. Теперь каждый бренд пытается иметь достаточно широкий модельный ряд, чтобы угодить любому покупателю предметов роскоши, и они зависят от маркетинга, чтобы дифференцировать свои бренды.Это может быть хорошо для краткосрочных и среднесрочных продаж, но как насчет долгосрочных?

Просмотреть все 52 фото

BMW xDrive против Audi Quattro

Вот обзор того, как работает каждый из этих левиафанов полноприводного мира.

Немецкая автомобильная промышленность на протяжении десятилетий является авангардом технологий, особенно когда речь идет о полноприводных системах для дорожных автомобилей.Audi и BMW стремительно поднялись на вершину этой конкретной инженерной секты, и соперничество между ними остается сильным, как никогда. Теперь, когда BMW с системой xDrive продаются больше, чем Audi с полным приводом quattro в Великобритании, похоже, что тенденция начинает меняться в пользу мужчин и женщин из Мюнхена. Так что же отличает эти полноприводные системы от других и какие из них более эффективны?

Quattro

Справедливо сказать, что Audi последние несколько десятилетий является силой, с которой нужно считаться в мире полноприводных автомобилей.Хотя системы полного привода Subaru, возможно, были технически более совершенными, передача мощности на все четыре колеса была коммерциализирована немцами для масс еще со времен Audi ur-quattro начала 1980-х годов.

Audi применила свою систему к ралли, когда был распространен задний привод, и навсегда изменила автоспорт на полностью полноприводный.

С тех пор

Quattro эволюционировал и теперь наклеен на переднюю решетку и задний бампер многих моделей Audi.Он образует сбалансированную систему полного привода с разделением 50:50 между двумя осями в нормальных условиях движения. Эта ориентация больше переключается на заднее смещение в вариантах S и RS. В нем используется центральный дифференциал Torsen (с измерением крутящего момента), встроенный в коробку передач. Это означает, что это хорошая аккуратная упаковка по сравнению с раздаточными коробками, которые использовались в прошлом на внедорожниках.

Системы

«True» quattro устанавливаются продольно на одной линии с коробкой передач и двигателем автомобиля.Модели с поперечным расположением двигателя, такие как A3 и TT, не могут поместиться под капот надлежащей системы quattro. В автомобилях с меньшим двигателем вместо этого используется система полного привода Haldex, которая обычно является переднеприводной, пока не потребуются задние колеса для дополнительной тяги.

Настоящая система quattro, продольно установленная

Дифференциал Torsen передает крутящий момент между двумя осями исключительно в механической форме вместе с системой контроля устойчивости, позволяя каждому колесу вращаться с разной скоростью в зависимости от условий проскальзывания на каждом повороте.Когда колесо проскальзывает на одной из осей (один приводной вал вращается быстрее, чем другой), межосевой дифференциал блокируется, и крутящий момент передается от оси, которая проскальзывает, на другую ось, у которой есть тяга. Как только проскальзывание колеса устранено, дифференциал разблокируется и возобновляется нормальное смещение крутящего момента.

полный привод

BMW пришлось догонять Audi в этой области, но некоторые скажут, что баварская система полного привода более чем соответствует раллийной мощи quattro.Первым BMW, который управлял всеми четырьмя колесами, был E30 325iX «Allrad» 1985 года, но теперь собственная система полного привода компании присутствует во всем, от 1-й серии до роскошной 7-й серии.

xDrive использует многодисковую систему сцепления вместо вязкостной муфты, которая используется во многих других универсальных полноприводных автомобилях. Мощность регулируется электронным способом с помощью системы сцепления для изменения крутящего момента на осях каждые 0,1 секунды с возможностью передачи 100% крутящего момента на одну ось. Система динамического контроля устойчивости сочетается с системой xDrive для улучшения дорожных характеристик за счет торможения внутренних колес и резания по осям для улучшения поворота автомобиля.

Рекламный ролик от BMW, показывающий, как работает система xDrive

Как и ожидалось, xDrive - это система с задним смещением, выбранная BMW, с разделением 40:60 спереди назад.Хотя это может показаться пагубным для характеристик полного привода, поскольку меньший крутящий момент применяется в месте расположения тяжелого двигателя для тяги, компания придерживалась своей догмы и решила, что ее автомобили с полным приводом должны по-прежнему чувствовать себя и вести себя как настоящие BMW на дороге.

Какая система лучше? Это зависит от того, кого вы спросите, поскольку в Интернете полно видео и споров на форумах о том, что лучше.Трудно доверять каким-либо видео сравнения DIY из-за ожесточенной конкуренции, с какой-либо предвзятостью к тому или другому, что немедленно запятнало бы тест. Обвинения в нарушении настроек системы стабилизации и неуклюжем вождении часто сводят на нет шансы на установление справедливого результата.

Шины

также являются важным фактором - поскольку они являются единственным пятном контакта с любой поверхностью, которая находится под рукой, составы должны быть идентичными по составу и износу для проведения действительного испытания, что добавит к огромному списку переменных.

M5 с xDrive имеет выбираемый режим заднего привода.

Чисто механическая природа полного привода quattro делает его относительно упрощенной системой, но она отлично зарекомендовала себя для Audi с тех пор, как она взорвала сцену ралли 80-х.

Однако блокировка дифференциалов может мешать автомобилю Quattro в очень специфических ситуациях. Quattro в своей базовой форме не может полностью заблокировать ось, как это делает BMW, всегда имея некоторый крутящий момент, достигаемый обеими. Механический характер дифференциала Torsen означает, что, если на оси обнаружено нулевое тяговое усилие, у него есть нулевое сопротивление для передачи на другую сторону транспортного средства. Центральный дифференциал - это, по сути, устройство для увеличения крутящего момента, поэтому, если полное сцепление с дорогой теряется на оси, для quattro все может стать очень сложным.

Объем упаковки, необходимый для системы quattro, означает, что двигатель необходимо поднять вверх по шасси. Это приводит к тяжелому распределению веса спереди, которое преследовало Audi на протяжении десятилетий, а автомобили quattro стали синонимом недостаточной поворачиваемости.Но в целом это по-прежнему чрезвычайно мощная система полного привода, которая раз за разом зарекомендовала себя в самых сложных дорожных условиях реального мира.

XDrive имеет свои достоинства и может быть классифицирован как более совершенная система, использующая электрический отклик как гораздо более быстрый метод, чем гидравлическая вязкостная муфта. Муфта с электронным управлением позволяет передавать полный крутящий момент на одну ось, что дает BMW преимущество при переходе с поверхности с высоким сцеплением на поверхность с низким сцеплением, или наоборот.

Электронная часть xDrive, тем не менее, делает некоторые нежелательные вмешательства по сравнению с механической системой Audi. Смещение назад означает, что электроника всегда будет отклоняться в сторону безопасности, поэтому Audi теоретически должна быть лучше, когда она пытается быстро двигаться по заснеженной или обледенелой дороге.

Audi недавно начала переход на электронику, выпустив линейку «Ultra quattro», в которой используется приводное сцепление, очень похожее на BMW, так что можно сказать, что Ингольштадт уступил мюнхенскому образу мышления.Впервые увиденное в универсале A4 Allroad 2016 года, кажется, что Audi проанализировала успех системы Haldex и решила, что пришло время отдать torsen diff в учебники истории.

Полностью ли Audi придерживается этой идеи, еще предстоит увидеть, но решение о том, какая система полного привода лучше, похоже на выбор между McDonalds и Burger King. Они делают очень хорошую работу, но немного по-разному, имея как плюсы, так и минусы. Но если удовольствие от заднего привода - это больше ваша чашка чая, и вам не придется кататься по заснеженным дорогам в ближайшее время, тогда система xDrive, вероятно, одержит победу в этом случае.

Audi A4 против BMW 3 серии - Знайте, что лучше!

Регулировка сиденья водителя 12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз) + 2 направления ручная регулировка (подголовник вверх / вниз) 10-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз, вставка / раскладывание валиков спинки) + 4-х позиционная ручная регулировка (подголовник вверх / вниз, удлиненная опора для бедер вперед / назад) 12-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясничный отдел вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира 12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол наклона сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз) 10-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / спинка, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз, валики спинки внутрь / наружу) + 4-х позиционная ручная регулировка (подголовник вверх / вниз, расширенная опора для бедер вперед / назад) 12-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти ( сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз)
Регулировка заднего ряда сидений Ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз) Ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз) Ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз)
Обивка сиденья Кожа Кожа 9008 5 Кожа
Кожаное рулевое колесо
Кожаная ручка переключения передач
Подлокотник водителя
Задние пассажирские сиденья Тип Скамья Скамья Скамья
Вентилируемые сиденья Только передние
Вентилируемые сиденья типа С подогревом и охлаждением
Интерьер Двухцветный Двухцветный Двухтональный
Цвета салона Черный / Бежевый Атлас с серебристой алюминиевой эллиптической окантовкой, Черный / Коричневый Окапи с серебристой алюминиевой вставкой в ​​форме эллипса Sensatec Canberra Beige / Черный, Sensatec Black | Черный Бежевый и черный, кофейно-коричневый и черный
Задний подлокотник С подстаканником С подстаканником
Складывающееся заднее сиденье Полный Полный
Раздельное заднее сиденье 40:20:40 разделенное 60:40 разделенное
Карманы спинки переднего сиденья
Подголовники Передние и задние Передние И сзади спереди и сзади

Самый быстрый BMW, Mercedes и Audi: Кто выигрывает самый быстрый автомобиль в Германии?

Когда дело доходит до производства автомобилей, ничто так не подразумевает совершенства, как «немецкое машиностроение» - сама по себе фраза рисует картину эффективной, кропотливой и упорядоченной работы.Репутация, безусловно, заслуженная немецкими автомобилями, которые сегодня являются синонимом комфорта, роскоши и удовлетворенности водителя. Но как баварские автомобили сравниваются на автостраде? «Большой тройкой» люксовых брендов Германии являются Mercedes-Benz, BWM и Audi. Вы можете доверить этим немецким гигантам красивое тело с привлекательными характеристиками и первоклассным комфортом, но что скрывается под капотом? Читайте дальше, чтобы узнать, кто заслужил репутацию самого крутого гонщика между Мюнхеном и Берлином.

Какой самый быстрый автомобиль в Германии ВСЕГДА?

Самый быстрый Mercedes из когда-либо созданных: 2014 Mercedes-AMG® SLS Black Series

Mercedes-Benz всегда нарушал правила, когда дело касалось высоких характеристик.А их прошлое полно молниеносных машин. В 2014 году Mercedes выпустил свой самый мощный автомобиль - Mercedes-AMG® SLS Black Series 2014 года. Благодаря легкой раме, элементам из углеродного волокна и титановой выхлопной системе, SLS Black Series может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,2 секунды. Однако его максимальная скорость 196 миль в час не смогла превзойти скорость Mercedes SLR Maclaren Stirling Moss 2009 года выпуска. Этот особый родстер, вдохновленный легендарным 300 SLR, был создан в рамках партнерства между Mercedes и McLaren.Stirling Moss оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с наддувом и мощностью 650 лошадиных сил, передаваемых на задние колеса. Используя эту огромную мощность, вы можете достичь максимальной скорости 217 миль в час и разогнаться от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды. Вам будет сложно заполучить один из этих спидстеров - их было сделано всего 25! • Максимальная скорость Mercedes: 217 миль в час • Mercedes 0-60 раз: 3,2 секунды

Самый быстрый BMW в истории: ураган RR

BMW бьет рекорды в автомобильной промышленности уже более 100 лет.Сегодня BMW - чемпион дизайна и инноваций, известный как скоростью, так и эстетикой. Самый быстрый BMW прошлого и настоящего принадлежит Hurricane RR. Усовершенствованный немецкой тюнинговой компанией G-Power, Hurricane RR оставляет своих конкурентов далеко позади с максимальной скоростью 235 миль в час - примерно такой же, как McLaren F1. Этот автомобиль премиум-класса завершил этот рекордный период на знаменитом участке немецкого автобана в 2010 году. Под его обширным капотом скрывается двигатель V10 с двойным наддувом, который вырабатывает 800 лошадиных сил - этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час за 4 секунды.35 секунд. Но название Hurricane RR может оказаться недолговечным, когда в конце этого года выйдет BMW M8. • BMW 0-60 миль / ч: 4,35 секунды • Максимальная скорость BMW: 235 миль / ч

Самый быстрый Audi из когда-либо созданных: Audi R8 V10 Decennium

Audi R8 V10 Decennium, несомненно, является самым быстрым и эксклюзивным Audi из когда-либо созданных. Только 222 экземпляра строго ограниченного выпуска были доступны по всему миру, чтобы отдать дань уважения двигателю V10 и отметить десятилетие совершенства в автомобилестроении. Обладая 620 лошадиными силами и максимальным крутящим моментом 427 фунт-фут, Decennium катапультирует от 0 до 60 дюймов 3.1 секунда - как у BMW M5 Competition. Его двигатель V10 также не замедляется, и в конечном итоге Decennium разгоняется до максимальной скорости 205 миль в час. Эта строго ограниченная модель действительно на голову выше остальных, когда речь идет о равномерном балансе скорости и мощности. • Audi 0-60 раз: 3,1 секунды • Максимальная скорость Audi: 205 миль / ч

Какой самый быстрый серийный автомобиль в Германии?

Самый быстрый серийный автомобиль Mercedes: Mercedes-AMG C 63 S

Ассортимент продукции Mercedes-Benz охватывает все сферы автомобильной промышленности - от городских микрокаров и кабриолетов до седанов премиум-класса и роскошных внедорожников.Но тем, кто ищет самый быстрый Mercedes-Benz, следует сразу обратиться к моделям AMG® - эти автомобили производятся подразделением Mercedes-Benz с высокими характеристиками, обеспечивающим волнующую скорость и мощность. Самая быстрая модель среди этих автомобилей большого калибра - Mercedes- AMG C 63 S. Его потрясающий 4-литровый двухцилиндровый двигатель V8 в сочетании с трансмиссией AMG® SPEEDSHIFT® MCT 9G обеспечивает динамичное, отзывчивое и быстрое вождение. Идеально созданная машина может развивать максимальную скорость 155 миль в час и мощность от 0 до 60 миль в час всего за 3 секунды.8 секунд. • Время серийного Mercedes 0–60: 3,8 секунды • Максимальная скорость серийного Mercedes: 155 миль / ч

Самый быстрый серийный автомобиль BMW: M5 Competition Model

BMW имеет долгую историю создания быстрых автомобилей, и, несмотря на то, что некоторые говорят, ситуация не изменилась. От купе до спортивных внедорожников BMW продолжает производить автомобили, вдохновленные гоночными трассами, которые доставляют фантастические ощущения. BMW M5 Competition может разогнаться до 100 км / ч за 3,1 секунды. Это серьезный седан с непоколебимой мощностью, имеющий под капотом 617 лошадиных сил, благодаря высокопроизводительному 8-цилиндровому двигателю M TwinPower Turbo.Модель M5 Competition с 3-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic и 4x4 по запросу делает ее мощной и игриво динамичной. В цифровом виде он ограничен скоростью 156 миль в час, хотя после снятия электрических цепей он может разогнаться до 190 миль в час без каких-либо сбоев. • Серийный BMW 0-60 миль / ч: 3,1 секунды • Серийный BMW Максимальная скорость: 156 миль / ч

Самый быстрый серийный автомобиль Audi: R8 V10 Plus

Audi славится роскошью, безопасностью и производительностью, но эти достойные дороги автомобили не уступают в скорости.Самый быстрый серийный автомобиль Audi - Audi R8 V10 Plus, и это грозная машина! Обладая 610 лошадиными силами под капотом и 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением, R8 V10 Plus быстро разгоняется до 100 км / ч за феноменальные 3,2 секунды. На ходу этот шикарно выглядящий автомобиль может развивать невероятную скорость 205 миль в час без особого визга шин. R8 V10 Plus - это ускоренная версия R8 второго поколения. Он на 15% легче благодаря добавлению брандмауэра, сплиттера и заднего крыла из углеродного волокна и обеспечивает повышенную маневренность и отзывчивость при максимальном использовании.Вы также не будете разочарованы ярким интерьером Audi. На первый взгляд очевиден элемент спортивности. • Серийная Audi 0-60 раз: 3,2 секунды • Серийная максимальная скорость Audi: 205 миль / ч

Оставим отдых в пыли

Давайте подведем итоги самых быстрых серийных автомобилей класса люкс, выпускаемых в Германии: • Самый мощный серийный автомобиль: BMW M5 Competition Model (0-60 миль в час - 3,1 секунды) • Самый быстрый серийный автомобиль: Audi R8 V10 Plus (максимальная скорость - 205 миль в час). И если вас интересуют модернизированные ограниченные серии с максимальной скоростью: • Самый быстрый немецкий автомобиль когда-либо: Audi Decennium ( 0-60 миль / ч - 3.1 секунда) • Максимальное ускорение: BMW Hurricane RR (максимальная скорость - 235 миль / ч). Теперь вы можете получить лучшее из обоих миров с бескомпромиссным комфортом на скоростях автоспорта.

Mercedes против Audi против надежности BMW

Автомобили класса люкс известны своей высочайшей производительностью и качеством. Обладая новейшими и лучшими функциями на рынке, роскошные модели выходят за рамки во всех возможных смыслах. Это особенно актуально для таких популярных люксовых брендов, как Mercedes-Benz, Audi и BMW.

Но если говорить об общей надежности, на какую из них вы можете рассчитывать больше всего? В этом сравнении мы в BMW of Stratham покажем вам, как Mercedes-Benz против Audi против BMW складываются, когда дело доходит до надежности.

Водители автомобилей класса люкс возле Стратема, Портсмута и Эксетера, штат Нью-Хэмпшир, могут прочитать, какая марка является наиболее надежной! Свяжитесь с нами по любым вопросам!

BMW против Audi против Mercedes-Benz: надежность

Выбирая среди этих трех люксовых брендов, созданных в Германии, важно выбрать модель, которая, как вы знаете, будет рядом с вами долгие годы.Один из способов определить долговечность бренда - изучить их показатели надежности с помощью J.D. Power.

Компания J.D. Power была основана более 50 лет назад с целью предоставления права голоса потребителям. Тем самым они надеются повысить узнаваемость бренда, чтобы помочь таким людям, как вы, принять правильное решение о покупке автомобиля.

Один из способов предоставления этой информации - это ежегодное исследование надежности транспортных средств в США ™. В этом исследовании автомобили ранжируются на основе количества выявленных проблем на 100 автомобилей.Чем ниже оценка, тем выше надежность данной модели.

J.D. Power 2021 U.S. Vehicle Dependability Study ™:

  • BMW: 108 на 100 автомобилей
  • Mercedes-Benz: 122 на 100 автомобилей
  • Audi: 127 на 100 автомобилей

Как видите, BMW показывает намного лучшие результаты, чем Mercedes-Benz или Audi. Кроме того, он оценивается намного лучше, чем в среднем по отрасли (121 проблема на 100 автомобилей).

В то время как Mercedes близок к среднему показателю по отрасли, Mercedes-Benz и Audi занимают меньше места, чем среднее количество проблем на 100 автомобилей.

BMW против Audi против Mercedes: гарантия

Еще один способ определить, какой бренд будет на вашей стороне дольше, - это изучить гарантии, предлагаемые каждым брендом. Гарантии обеспечивают душевное спокойствие, зная, что вы можете рассчитывать на помощь производителя в случае непредвиденных обстоятельств.

К счастью для вас, какой бы люксовый бренд вы ни выбрали, ваш BMW, Audi или Mercedes-Benz поставляется с вариантами гарантии, которые вам обязательно понравятся.

Марка

BMW

Audi

Мерседес-Бенц

4 года / 50000 миль

Ограниченная гарантия

12-летняя гарантия от коррозии

В то время как каждая марка предлагает одну и ту же ограниченную гарантию на новые автомобили, только BMW и Audi предлагают дополнительную защиту в виде гарантии от коррозии.

Дополнительная надежность с планами обслуживания

В дополнение к гарантийному покрытию, предлагаемому BMW, Audi и Mercedes-Benz, вы можете воспользоваться преимуществами дополнительной надежности благодаря планам технического обслуживания, предлагаемым этими брендами. Давайте посмотрим поближе!

План обслуживания BMW

Чтобы обеспечить вам душевное спокойствие, модели BMW в стандартной комплектации поставляются с BMW Ultimate Care - бесплатным пакетом обслуживания - на три года или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше . Некоторые из функций BMW Ultimate Care включают:

  • Замена моторного масла и фильтра
  • Замена воздушного фильтра кабины и двигателя
  • Проверка тормозной жидкости
  • Замена свечи зажигания
  • И др.

Благодаря этому плану вы сможете поддерживать свой BMW в отличной форме на долгие годы без каких-либо дополнительных затрат.

План обслуживания Audi

Audi предлагает план техобслуживания, чтобы сделать ваш автомобиль счастливым и здоровым. Такие услуги, как замена моторного масла и фильтров, замена щеток стеклоочистителя, обслуживание тормозов и многое другое, включены в программу Audi Care.

Однако, в отличие от BMW Ultimate Care, Audi Care не является бесплатной услугой . Скорее всего, это предоплаченная услуга, на которую вы должны подписаться.

План обслуживания Mercedes-Benz

Аналогичным образом, Mercedes-Benz также предлагает план технического обслуживания, чтобы ваш автомобиль мог получить необходимое техническое обслуживание с меньшими затратами, чем ожидалось. План технического обслуживания, предлагаемый «Мерседес-Бенц», покрывает плановое обслуживание каждый год или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше .

Однако, чтобы получить эти преимущества, вы должны ежегодно приобретать предоплаченную подписку к бессрочной лицензии .

BMW против Audi против Mercedes: функции безопасности

Наконец, еще один способ выбрать наиболее надежную марку - сравнить характеристики безопасности BMW, Audi и Mercedes-Benz. Здесь мы рассмотрим их функции активной безопасности, которые помогают предотвратить столкновение, предлагаемые каждой маркой.

Функции контроля столкновений

Надежность автомобиля означает возможность положиться на свой автомобиль в обеспечении безопасности вас и ваших близких.Все три бренда поставляются с различными камерами и датчиками, которые контролируют расстояние вокруг вашего автомобиля. Эти технологии проверяют наличие потенциальных опасностей - например, других транспортных средств и пешеходов - и предупреждают вас при обнаружении одной из них.

Таким образом, вы можете внести любые необходимые корректировки, чтобы предотвратить столкновение.

Каждая марка предлагает множество функций помощи водителю для обеспечения полной защиты. Давайте взглянем на стандартные функции безопасности, предлагаемые базовой моделью внедорожника от каждой марки - BMW X5 2021 года, Audi Q5 2021 года и Mercedes-Benz GLE 2021 года - чтобы помочь вам лучше понять эти стандартные функции.

Производитель

БМВ Х5

Audi Q5

Mercedes-Benz GLE

Предупреждение о прямом столкновении

Обнаружение слепых зон

Предупреждение о выезде с полосы движения

Информация об ограничении скорости

В то время как каждая марка предлагает множество стандартных функций для обеспечения вашей безопасности, BMW может быть лучшим вариантом с точки зрения безопасности, поскольку он стандартно поставляется со всеми четырьмя из этих функций. Audi Q5, с другой стороны, стандартно поставляется только с тремя из них, а Mercedes GLE - только с двумя.

Безопасность перед столкновением

Хотя каждая модель предлагает множество функций активной безопасности, которые прилагают все усилия, чтобы помочь предотвратить столкновение, непредвиденные обстоятельства все же могут произойти. К счастью, у BMW, Audi и Mercedes-Benz есть второй комплект безопасности, который помогает снизить опасность в случае обнаружения неизбежного столкновения.

Некоторые модели BMW в стандартной комплектации оснащены системой активной защиты.Эта система обнаруживает неизбежное столкновение и может выполнять следующие автоматические функции:

  • Ремни безопасности с предварительным натяжением
  • Закройте окна и люк
  • Активировать торможение после столкновения

Аналогичную систему предлагает Audi как Audi pre sense® basic и Mercedes-Benz как PRE-SAFE®.

Еще одна функция безопасности BMW - терминал безопасности аккумулятора, система, которая автоматически отключает генератор, топливный насос и аккумулятор после столкновения.Эта система также разблокирует двери и включит аварийную световую сигнализацию.

За исключением автоматического включения аварийной световой сигнализации на автомобилях Audi, остальные функции не доступны ни в одном из двух других люксовых брендов.

Mercedes-Benz против Audi против BMW: что лучше для вас?

Хотите узнать, является ли Mercedes-Benz, Audi или BMW лучшим выбором с точки зрения надежности? Как вы можете видеть из нашего сравнения, BMW делает все возможное, чтобы предоставить надежные автомобили, на которые можно положиться в любых ситуациях.Сядьте за руль BMW сегодня и убедитесь сами, насколько надежным он должен быть.

Покупатели роскошных автомобилей недалеко от Стратема, Портсмута и Эксетера, Нью-Гэмпшир, могут запланировать тест-драйв сегодня, позвонив нам в BMW of Stratham!

Машины 25 августа 2021 г.

Отличный сервис от Мэтта Вафеаса. Бесплатные ссуды предоставляются BMW через Enterprise.Коммуникация хороша с помощью текстов, содержащих отчет о проверке и рекомендации. Я рекомендую.

DealerRater 22 августа 2021 г.

Каждый раз отличный опыт! Адам, наш консультант по обслуживанию, делает все возможное. Внимание к деталям / в срок и всегда честно. У нас всегда есть там наши M3 и M5, и мы рекомендуем их всем, от лучших технических специалистов BMW до исключительных предприятий.До скорой встречи - Нико и Рэйчел

Читать на DealerRater

DealerRater 6 августа 2021 г.

Очень отзывчивая и приятная группа профессионалов, которым можно доверять и продолжать зарабатывать каждый раз, когда я там.

Читать на DealerRater

DealerRater 5 августа 2021 г.

Мой сервисный консультант Егор Какадий был ВЫДАЮЩИЙСЯ.Он был очень любезным и очень любезным. Мой бесплатный водитель шаттла Дейл был очень милым, и я наслаждался разговором с ним, когда он возил меня на работу, пока работа велась с моей машиной. Первоклассный сервис!

Читать на DealerRater

DealerRater 3 августа 2021 г.

Егор молодец! Сервис в Stratham эффективен и профессионален.Было приятно работать с Егором.

Читать на DealerRater

DealerRater 2 августа 2021 г.

BMW of Stratham предоставляет отличный сервис по конкурентоспособным ценам. Мэтт, представитель службы поддержки клиентов, отлично справляется.

Читать на DealerRater

DealerRater 28 июля 2021 г.

Мэтт обслуживает наш X5 в течение многих лет - он всегда очень профессионально и подробно объясняет, какие работы необходимо выполнить.Мы чувствуем себя очень уверенно, зная, что Мэтт наблюдает за ремонтом и плановым обслуживанием, а также за чисткой и мойкой нашего автомобиля, когда он будет готов к вывозу.

Читать на DealerRater

DealerRater 27 июля 2021 г.

Простой процесс продажи / покупки, и все были дружелюбны. Купил автомобиль 37k и имел небольшой перфоратор (3 позиции), который должен был заполнить дилерский центр, 2 из которых не были заполнены.1) закрепить пластиковую накладку в грузовом отсеке, которая выскочила - они сказали, что позаботятся об этом, но не сделали, и мне дали оправдание, что они ничего не могут сделать, что мне кажется маловероятным. 2) детализировать автомобиль. Когда я посмотрел на машину, на коже заднего сиденья во многих местах были пятна от кофе. Они сказали, что будут ...

Читать на DealerRater

DealerRater 23 июля 2021 г.

Мелкие кузовные работы были выполнены качественно и своевременно.Цена тоже была справедливой. С Адамом всегда легко работать. Спасибо.

Читать на DealerRater

DealerRater 23 июля 2021 г.

Замечательные, честные люди! У меня были дела с BMW из Стрэтэма Долгие годы и всегда соответствовал моим высоким стандартам! Я очень рекомендую их в любой день!

Читать на DealerRater

DealerRater 21 июля 2021 г.

Обслуживание было на высшем уровне, и с Мэттом было приятно иметь дело! Очень рекомендую пойти в этот дилерский центр и продолжу обслуживать свой M5 там.

Читать на DealerRater

DealerRater 19 июля 2021 г.

Отличное обслуживание клиентов Получал информацию о проделанной работе И завершено раньше, чем ожидалось Мэтт был превосходным, настоятельно рекомендовал BMW of Stratham по продажам и обслуживанию.

Читать на DealerRater

DealerRater 16 июля 2021 г.

Очень хорошее обслуживание! Мэтт был очень профессиональным и услужливым.Моя машина была сделана менее чем за час, и я был этому очень доволен.

Читать на DealerRater

DealerRater 9 июля 2021 г.

чрезвычайно профессиональное представительство. Я имею дело с более старым BMW, который помогает нашим семьям ездить на городском автомобиле. Дилерский центр очень внимательно относится к этим потребностям.

Читать на DealerRater

DealerRater 02 июля 2021 г.

Я всегда получаю от этой группы отличный сервис и заботу.Они обеспечивают отличное обслуживание клиентов, и мою машину всегда хорошо обслуживают их специалисты. Их сервисная команда первоклассная.

Читать на DealerRater

DealerRater 29 июня 2021 г.

Превосходный клиент и общее обслуживание. Очень знающий и дружелюбный персонал, который всегда рад и готов помочь. Егор как всегда был великолепен.Надежный, надежный, точный, очень дружелюбный и в целом отличный парень !! Мы очень рады, что по соседству открылся такой отличный дилерский центр!

Читать на DealerRater

Машины 16 июня 2021 г.

Адам всегда очень профессионален и дружелюбен и всегда готов найти время, чтобы ответить на мои вопросы. Я предпочитаю иметь дело напрямую с Адамом, а не с планировщиком встреч / администратором при бронировании услуги.

Машины 8 июня 2021 г.

Адам был очень внимательным профессионалом, и забота о моих сегодняшних услугах упростила все. Я пришел, чтобы починить кондиционер, и он дал мне взаймы, потому что было так жарко, спасибо, Адам!

Машины 28 мая 2021 г.

Фрэнк и Стивен сделали мою покупку машины невероятно простой! Не было никакого давления, они были очень любезны и прислушивались к моим потребностям! Я бы снова купил в Stratham BMW!

Машины 27 мая 2021 г.

Павел Чиж - отличный консультант по обслуживанию.Павел очень профессионален, информирован, хорошо осведомлен, разбирается в отношениях с клиентами, и с ним приятно вести дела. Вам повезло, что у вас есть Павел. Дэйв Смак

Машины 17 мая 2021 г.

Быстрое вежливое обслуживание. Очень любезный и в целом отличный сервис для всех, кто мне нужен. Мэтт и Адам - ​​образцы для подражания того, каким должен быть сервис роскошных автомобилей.

Машины 13 мая 2021 г.

В процессе все было эффективно и позитивно! Не могу придумать, что бы я попросил иначе. BMW of Stratham был моим дилером уже 20 лет !!

Машины 10 мая 2021 г.

Хорошее и своевременное обслуживание, автомобиль в аренду предоставляется бесплатно.Адам вел график сервисного ремонта, хорошее обслуживание клиентов .. Всем рекомендую это место.

Машины 7 мая 2021 г.

Служба заняла немного больше времени, но я опоздала, и они не беспокоили меня. Очень кропотливая и кропотливая работа. Если бы мой кондиционер перезарядили по довольно хорошей цене. Консультант по обслуживанию Пол был в курсе всех событий, когда все было готово к работе.

DealerRater 6 мая 2021 г.

Автосалон делает обслуживание очень любезным, будь то аренда автомобиля, пикап или трансфер. Услуга всегда оказывалась качественно и в срок. Советник по обслуживанию обеспечивает хорошее общение.

Читать на DealerRater

Машины 2 мая 2021 г.

Приятный легкий опыт обслуживания, в котором Мэтт сделал все возможное.Я всегда пойду к ним за ремонтом моей BMW. Спасибо за отличный сервис.

Машины 1 мая 2021 г.

Как всегда отличный сервис. Приятно работать с Мэттом, моим консультантом по обслуживанию. Я пошел на первую замену масла, оно прошло быстро, пока я ждал.

Машины 30 апреля 2021 г.

Павел, мой консультант по обслуживанию, не просто сделал лишнюю милю, он приложил дополнительные 10 миль, чтобы сделать мое обслуживание потрясающим.Он работал со мной, чтобы получить необходимый мне ремонт в рамках моего бюджета, и даже сотрудничал со сторонней гарантийной фирмой, чтобы покрыть дополнительный ремонт. У меня также есть потрясающая машина взаймы. В целом отличный опыт

Машины 16 апреля 2021 г.

Приятный легкий опыт обслуживания, когда Мэтт сделал все возможное, разобрав некоторые незначительные кузовные работы и убедившись, что они были выполнены правильно

Машины 12 янв.2021 г.

Отличный сервис.Очень профессиональный. Ссудодатель класса люкс. Зона ожидания чистая и имеет подходящие закуски. Обслуживающая команда очень приятная, профессиональная и любезная. Они также честны.

Машины 5 янв.2021 г.

Кевин был моим продавцом, и он проделал отличную работу, чтобы предложить мне лучшую цену. Сделка прошла легко и безболезненно.

Машины 3 декабря 2020 г.

Таким образом, представительства всегда внимательны и основательны, и они всегда уточняют у меня, прежде чем делать ремонт.Я продолжаю покупать у них свои автомобили частично потому, что обслуживание такое классное !!

Машины 2 декабря 2020 г.

Мэтт удобно спланировал визит. Затем предоставил отличную своевременную поддержку и консультации на протяжении всего обслуживания. Супер продуманный и услужливый. Мы оценили и очень рекомендуем их услуги.

Машины 29 нояб.2020 г.

Как и следовало ожидать от этого представительства, отличный сервис, отзывчивость клиентов и доброжелательное отношение.Я также детализировал машину. Смотрится лучше, чем новый! Особая благодарность Павлу Чизу за его дружелюбное и личное внимание.

Машины 24 нояб.2020 г.

Они хорошо заботятся о моем X1 2017 года. Всегда дружелюбный и отзывчивый. Мне нравится, что у них есть все мои записи. Они тоже помогли мне с множеством технических вещей!

Машины 21 нояб.2020 г.

Всегда профессиональное общение.Обслуживание было завершено, и машина снова работает нормально. Мой консультант по обслуживанию, Мэтт, помог нам снизить стоимость, что мы очень ценили.

Машины 21 нояб.2020 г.

Сервисный отдел потрясающий, очень услужливый. Йегар был моим обслуживающим персоналом. Место было очень чистым. Также очень помогает автокредитование, поэтому клиенты не торчат часами.

Машины 14 нояб.2020 г.

Исправлено точно было ошибочно и проверено самое необходимое.Они знают, что делают. Больше нигде не принесу. Моя БМВ сейчас чувствует себя намного лучше.

Машины 14 нояб.2020 г.

Я приезжаю сюда на службу почти 3 года. Вначале у меня были некоторые опасения из-за плохих отзывов об услугах, которые я читал на другом сайте. И, видимо, недавно произошла смена руководства. Но все было хорошо.Я нахожу консультантов по обслуживанию внимательными («Не звоните по основному номеру. Вот моя прямая линия») и всегда чувствовал, что они заботятся о моих интересах («Вот кое-что, что мы хотим сделать, пока находится на гарантии»). Моя единственная проблема может заключаться в том, что стандартное обслуживание, похоже, занимает больше времени, чем для ...

Машины 4 нояб.2020 г.

Я очень рекомендую этого дилера и планирую вернуться для обслуживания из-за таких людей, как Павел С.Он обеспечивает высокое качество обслуживания клиентов. Я горжусь тем, что назову его другом !!!

Машины 4 нояб.2020 г.

Хожу в автосалон уже много лет. Персонал дружелюбный, профессиональный и опытный в своем деле. И обслуживающий персонал, и продавцы всегда подходят к вам с улыбкой и ставят ваши приоритеты на первое место. Все они знают, как удовлетворить клиентов.

Машины 31 октября 2020 г.

Спасибо! Обслуживание отличное, и дилерский центр тоже.Спасибо еще раз. Я бы порекомендовал этот дилерский центр всем, кто покупает машину. Обожаю свою БМВ.

Машины 24 октября 2020 г.

Отличный сервис как всегда! Адам был чрезвычайно полезен. Он отлично справляется с сообщением статуса по ремонту. Я ездил на BMW Stratham много лет!

Машины 24 октября 2020 г.

Быстрый сервис от заказа шин до установки на машину.Безупречный сервис во всем. Удобная зона ожидания, но задача была выполнена быстро. Я очень рекомендую BMW Stratham и Павла Чиза.

Машины 21 октября 2020 г.

С Мэттом, моим консультантом по обслуживанию, было приятно иметь дело. Хорошее общение, объяснение всей работы по обслуживанию, хорошее последующее наблюдение и быстрое вход и выход. Рекомендуемый сервисный центр BMW.

Машины 19 октября 2020 г.

Павел Чиж всегда очень профессионально обслуживал мой BMW X3 2015 года.Я только что получил услугу; две новые покрышки и др, замена фары, жидкости долиты. Спасибо - очень признателен.

Машины 17 октября 2020 г.

просто плановое плановое обслуживание. Я вообще-то думал, что они мыли машину туда и обратно, а потом, когда вы их привезли в сервис, но этого не произошло. Немного разочарован

Машины 23 сен 2020

Егор, консультант по сервису отличный.Он был профессионалом и очень хорошо осведомлен о моем x5. Мы приобрели автомобиль в Charlotte NC @ Hedrick BMW, который, я бы сказал, является ЗОЛОТОМ стандартом в обслуживании клиентов. Мы переехали на северо-восток 2 года назад, и теперь я побывал в 4 разных дилерских центрах для обслуживания. Когда вы найдете отличное представительство, вы будете его придерживаться! Кажется, я нашел это в вашем представительстве! ОТЛИЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ !!!!!!

Машины 11 сен 2020

Отличный опыт покупки автомобиля.Очень мало хлопот; достиг того, что я считал приличной сделкой; машина была готова к отправке по согласованию; хорошее продолжение; финансы были эффективными. Рекомендую

Машины 8 сен.2020

Простой 3-минутный телефонный звонок для организации обслуживания. Я приехал в назначенное время, заехал прямо в гараж, где меня ждал арендодатель, ознакомился с порядком работы и уехал за 3 минуты.Мне позвонили, когда обслуживание было завершено, я отвез арендатора обратно в гараж, где меня ждала моя свежевымытая машина (бесплатно), поставил подпись и уехал на моем обслуживаемом BMW еще через 3 минуты. Я ожидал от BMW Stratham отличных характеристик, которые они постоянно демонстрировали на протяжении последних 11 лет. Выдающийся!

Машины 29 августа 2020 г.

Оперативное, профессиональное и вежливое обслуживание.Полностью доволен качеством выполненных работ. Они делают все возможное каждый раз, когда я нахожусь в службе. Настоятельно рекомендую.

Машины 26 августа 2020 г.

Автомобиль был готов раньше меньше, чем было заявлено изначально. Во время предварительной встречи я предоставил полную информацию о проблеме, это была моя четвертая встреча в сервисном центре Stratham.

Машины 21 августа 2020 г.

Лучший опыт с Сови и Пэм.Они остались допоздна и были очень любезны. Дилерский центр чистый, а персонал очень дружелюбный. Не могу сказать о них достаточно.

Машины 19 августа 2020 г.

Егор и Люк позаботились обо мне с высочайшим профессионализмом и знанием автомобиля. Очень большая заслуга BMW из Стратема.

Машины 18 августа 2020 г.

Очень внимательные сотрудники отдела продаж от первого контакта до закрытия сделки.Я упорно трудился, чтобы найти автомобиль, который имел желаемые опции в рамках моего запланированного бюджета. Автомобили продают себя - поистине «идеальные машины для вождения».

Машины 1 августа 2020 г.

Я посетил этот автосалон в основном для того, чтобы протестировать X3. Нас встретила Сови и поехала с нами на тест-драйв. Я был очень впечатлен знанием Сови об этом продукте, и мне также понравилась машина.Мы говорили о цене, которая была в моем бюджете, но я хотел другого цвета, поэтому Сови работала со своим менеджером, чтобы найти мне машину. Для меня было важно, чтобы продавец знал продукт, и я был очень доволен покупкой. Сови сделал все возможное, чтобы сделать это как можно более плавным.

Машины 31 июля 2020 г.

Фантастический опыт !! Все были профессиональны, и с ними было приятно иметь дело на всех уровнях. Потребовалось еще четырнадцать слов для обзора, так что вперед, надеюсь, что это сделает всех счастливыми

Машины 17 июл.2020 г.

Дружелюбный, отзывчивый и, как всегда, аккуратный.В представительстве очень хорошо осведомлены о моем автомобиле. Взятый во временное пользование автомобиль был идеальным и готовым, как только я оставил свой автомобиль.

Машины 14 июля 2020 г.

Дилер обеспечил вежливое и быстрое обслуживание, а также предоставил взаймы в то время, когда транспортное средство с незакрепленной деталью выезжает с другой стороны дороги во время долгой поездки. Очень рекомендую этого дилера.

Машины 30 июня 2020 г.

Кевин потратил время на то, чтобы понять, как я использую автомобиль, и нашел место по рекомендации - одно из лучших.Используя опыт, который у меня когда-либо был!

DealerRater 12 июн.2020 г.

Очень доволен обслуживанием в BMW Stratham. Мой первый визит туда. У них есть отличные специальные предложения. Я буду продолжать использовать их для своей работы по обслуживанию.

Читать на DealerRater

DealerRater 30 мая 2020

Обслуживание было превосходным.Автомобиль, взятый взаймы, был чистым и готовым для меня. Продолжение было идеальным. Моя поездка на службу прошла гладко. Спасибо. Нэнси Форристалл

Читать на DealerRater

Машины 30 мая 2020

Привезли свой М3 на гос. Осмотр. Требовались новые прокладки клапанной крышки, но те, что они попросили техник, заметили, что у них есть складки. Поэтому они заказали еще.Это заняло больше времени, чем ожидалось, поэтому мой техник по обслуживанию Стив извинился за лишнее время, предоставив моей машине бесплатную платиновую деталь. Автомобиль выглядит отлично. Он был очень внимателен и отвечал на мои сообщения в считанные минуты даже в его выходной. Я привозил сюда свои BMW уже много лет, они очень надежные и честные.

DealerRater 29 мая, 2020

Очень доволен сервисным отделом дилерского центра BMW.Мэтт был доверенным консультантом по обслуживанию. Я всегда прошу Мэтта. Он всегда очень внимательно относится к моим заботам.

Читать на DealerRater

Машины 28 мая, 2020

Работать с BMW Stratham всегда приятно - будь то покупка машины или выезд в сервис. Менеджер по обслуживанию Мэтт Вафеас хорошо осведомлен, профессионален, вежлив и дружелюбен.Мы вернемся для удовлетворения наших будущих потребностей в обслуживании.

Машины 24 мая, 2020

Отличный сервис. Эти парни действительно заботятся о тебе. Помещение чистое и профессиональное. Все милые и внимательные. Сервис и механика порядочные. Качество деталей на высшем уровне.

DealerRater 14 мая 2020

Я очень доволен обслуживанием моего BMW Stratham.От записи на прием до получения машины, когда обслуживание было завершено, все было легко. Мэтт был великолепен и держал меня в курсе на каждом этапе пути.

Читать на DealerRater

DealerRater 12 мая, 2020

Мне нравится, как вначале с вами говорят о том, что нужно машине и что вы замечаете. Мэтт был очень красивым человеком, и с ним легко было разговаривать.Единственное, что я хотел бы видеть иначе, - это телефонный звонок, если есть какие-то изменения в плане. Я подумал, что это определенная сумма, но на момент получения она была значительно больше. Я знаю, что это тоже на мне. Также было бы полезно составить четкое представление об общей стоимости в начале и следить за незначительными изменениями.

Читать на DealerRater

DealerRater 11 мая 2020

Мы всегда привозим наш Z4 на Strat.на обслуживание, 15 лет сейчас. Пол очень вежлив и эффективен, он отлично разбирается в механике еще до того, как ваш автомобиль попадет в сервисный отсек. Хорошая зона ожидания клиентов тоже очень чистая, Wi-Fi с мягким диваном, телевизор и даже закуски. Быстро и эффективно, вы даже можете бесплатно помыть машину перед отъездом.

Читать на DealerRater

Машины 5 мая 2020

Отличный опыт.В тот же день мы позвонили. У нас есть второй BMW, и мы не получаем обслуживание в тот же день от этого дилера. Будет продолжать использовать BMW of Stratham

DealerRater 1 мая 2020 г.

Отличный опыт продаж и обслуживания! Дружелюбное, приветливое, послушное отношение. Любые вопросы, если они возникают, решаются оперативно и профессионально. Я продолжу быть клиентом в будущем.

Читать на DealerRater

DealerRater 26 апреля 2020 г.

У Stratham BMW отличный сервисный отдел! Они много работают, чтобы заботиться о своих клиентах.Мне всегда нравится их работа. Я их очень рекомендую. Сервис BMW A ++++.

Читать на DealerRater

DealerRater 25 апреля 2020

Я собираюсь заменить масло и еще кое-что. Адам сказал мне, что им нужно починить левую ось моей машины, и на это распространяется моя гарантия CPO. В кратчайшие сроки он подарил мне автомобиль, и мне не пришлось ждать.Я был постоянным покупателем BMW из Stratham, и, безусловно, Адам обеспечил лучший клиентский опыт!

Читать на DealerRater

Машины 8 апреля 2020 г.

Мой опыт был отличным !! Моя продавщица была первоклассной помощницей во всех отношениях! И мне нравится мой новый 2020 X 5, дилерский центр был очень организован и хорошо подготовлен к моей покупке !! Очень довольный клиент

Машины 8 апреля 2020 г.

У меня была проблема с фарами, и мою машину сразу забрали.Они решили проблему. Меня позвали, когда он был готов, и он был сверкающе чистым. БЛАГОДАРЮ ВАС!

Машины 11 марта 2020 г.

Отличный сервис. Павел очень заботился обо мне. Автомобиль был доработан отлично и своевременно. В лобби с обслуживанием были закуски и вода. Довольно удобно.

Машины 4 марта 2020 г.

Получил отличный сервис.Мэтт был очень любезен. Моему БМВ 10 лет. Купил в этом автосалоне и каждый год привозил в сервис. Он едет и ведет себя как новенький автомобиль. Мэтт был настоящим помощником в том, что нужно делать для обслуживания. Рич Рассел

Машины 2 марта 2020 г.

Привезли машину на замену масла, но в итоге пришлось заменить и смазанную маслом прокладку. Я работал с Мэттом Ви, и он был очень дружелюбен и готов помочь на протяжении всего процесса.Преимущество обслуживания моей машины у дилера заключается в том, что они обеспечивают более высокий уровень обслуживания, чем вы могли бы получить в большинстве других мест.

Машины 26 февраля 2020 г.

Отличный опыт покупки авто. Выражаю признательность продавцу (Скотту Мерби), который знал, чего я хочу, и никоим образом не пытался на меня давить. В целом отличный опыт

Машины 19 февраля 2020 г.

Я купил несколько машин за свою жизнь, и это был один из лучших впечатлений, которые у меня были.Вся команда была ОТЛИЧНОЙ!

DealerRater 14 февраля 2020 г.

Мне так понравилось работать с Аллин в очень загруженное время года! Она приспособилась к моему графику поездок и любезно обошла многие изменения в расписании.

Читать на DealerRater

Машины 5 февраля 2020 г.

Превосходный опыт обслуживания, я отправил свою машину в сервисную службу BMW более двух лет назад, но остался постоянным клиентом благодаря моему профессиональному опыту за эти годы.

Машины 31 янв.2020 г.

Это был мой первый опыт работы в этом автосалоне. Я недавно переехал в этот район и нуждался в отзыве по вопросам безопасности. Мэтт был очень вежливым и приятным. Он все объяснил. Обслуживание было быстрым и тщательным. Они даже мою машину помыли! 😁

Машины 23 января 2020 г.

Отличная поддержка со стороны команды.Мэтт отлично справился с моей работой. Большое тебе спасибо. Цените все, что вы для меня сделали. Еще раз спасибо.

Машины 14 янв.2020 г.

У меня был Мэтт в bmw of stratham.Очень профессионально, вовремя приходил и уходил, машина была как новая, очень рекомендую

Машины 11 янв.2020 г.

Я приезжаю в Стратхэм, штат Нью-Хэмпшир, из Бостона, потому что они мне очень нравятся! Они смогли достать мне комплект зимних колес с зимними шинами для моего нового X2, когда НИКТО ДИЛЕР не смог, в том числе в дилерских центрах этого огромного парня.Они покорили меня навсегда.

Машины 5 янв.2020 г.

Совершенно не было проблем с покупкой у этого дилера, и он считался одним из них. Легко иметь дело. Вернусь к покупке снова.

Машины 31 декабря 2019 г.

Купил свою машину у этого дилера в октябре и только что посетил мой первый ремонтный визит.Файл. Сотрудник Мэтт был замечательным, очень профессиональным и вежливым. Я очень рекомендую это представительство.

Машины 23 декабря 2019 г.

Впервые на BMW из Стратема после переезда в район. Так доволен полученным обслуживанием! Мэтт и весь персонал были очень полезны! Настоятельно рекомендую!

Машины 19 декабря 2019

Адам - ​​очень представительный и эффективный советник по обслуживанию.Обслуживание было быстрым и быстрым. Дождаться работы нетрудно, объект комфортный.

Машины 15 декабря 2019 г.

Мэтт был очень добрым и услужливым! Он был внимателен и перед отъездом убедился, что я удовлетворен. Я рекомендую этот дилерский центр, потому что их опыт и забота о клиентах.

Машины 13 декабря 2019

Адам был основательным, честным и представительным.Услуга была доставлена ​​вовремя и точно по ориентировочной стоимости; без сюрпризов Небольшая путаница во время ожидания в сервисном отсеке, но ничего существенного

Машины 6 декабря 2019 г.

Мэтт - лучший консультант по обслуживанию. Знает свое дело и очень помогает. Честное слово, и любой бизнес должен обратить внимание на то, как он обращается с клиентами. Мы вернемся

DealerRater 13 ноя.2019

Я только что купил свой первый BMW в Alline и остался очень доволен.Она была очень профессиональна и позаботилась о том, чтобы я получил ответы на все мои вопросы. Она помогла мне найти идеальный автомобиль, который мне подошел. Она и ее команда были очень хорошо осведомлены, и мой опыт значительно облегчил эту задачу. Я вернусь!

Читать на DealerRater

DealerRater 11 ноя.2019

Аллин и Скот, где чудесно работать с покупкой моей третьей BMW.Кроме того, Мэтт в отделе обслуживания был профессионалом и обеспечил бесперебойную работу моего сервиса.

Читать на DealerRater

Машины 30 октября 2019 г.

Павел Чиж всегда был выдающимся; он профессиональный, внимательный, знающий и услужливый - это тот человек, которого я ищу, когда обслуживаю свой BMW.

Машины 30 октября 2019 г.

Моя встреча была в два часа, они тоже меня вызвали на десять минут раньше, и мой внедорожник сделали быстрее, чем обещали, и вымыли внешность! Все были полезны, и только цель, казалось, делала меня счастливым! Всем большое спасибо !!! Фил и Дайанна

DealerRater 25 октября 2019 г.

Я только что купил свою 7-ю БМВ.И мой недавний опыт работы в Stratham BMW был, безусловно, лучшим! Вместо обычного напряжения между мной и торговым персоналом я чувствовал, что разговариваю с хорошими друзьями. Аллин Юревич была старшим продавцом, она была услужливой, вежливой и обаятельной. Ее поддерживал Фрэнк Марголис, который тоже помогал мне. Оба заставили меня почувствовать, что ко мне честно относятся, и работали над решением первоначальных проблем, которые у меня были с машиной. Сделав покупки у нескольких дилеров, Stratham BMW также предложила мне самую выгодную сделку.Я оставил чувство ...

Читать на DealerRater

Машины 6 октября 2019 г.

Отличный отклик при составлении расписания и оперативность при своевременном завершении запланированных работ, а также административных мероприятий Стоимость является фактором, я считал цену завышенной по сравнению с тем, что я плачу в других штатах.

Машины 3 октября 2019 г.

Кевин Шевелин был очень внимательным и отзывчивым, выслушивая и находил время вместе со мной, чтобы протестировать несколько разных автомобилей, пока я не нашел для себя подходящую.Было приятно работать с отделом продаж.


Оставьте нам отзыв

BMW против Audi против Mercedes: что больше всего стоит содержать? Обновление 2018

WhoCanFixMyCar.com - это ведущая онлайн-площадка для обслуживания и ремонта автомобилей. 2017 год был самым успешным, поскольку мы предоставили водителям более 2000000 предложений, помогая им найти отличный местный гараж. Благодаря такому объему котировок, предоставляемых через наш веб-сайт, мы можем предложить непревзойденный взгляд на рынок технического обслуживания автомобилей Великобритании и тем самым раскрыть истинную стоимость обслуживания вашего автомобиля.

Мы еще раз рассмотрим вопрос, который мы изучали последние пару лет - как складываются счета за ремонт немецких электростанций BMW, Audi и Mercedes?

Insight # 1 Ремонт Audi остается самым дорогим

Audi снова возглавляет список со средней ценой в 182,94 фунта стерлингов. Однако это на 11% ниже, чем в прошлом году, когда расценки на ремонт Audi в среднем составляли 207,11 фунтов стерлингов.

Разрыв между Audi и BMW минимален, но Mercedes выходит намного дешевле.Mercedes был на 24% дешевле Audi и на 20% дешевле BMW. Это может указывать на то, что Audi и BMW станут лидерами на рынке роскошных автомобилей, и сила этого бренда теперь играет важную роль на рынке запчастей.

Insight # 2 История почти такая же, если смотреть на объемные модели

Ремонт A3, A4 и A6 дороже, чем их эквиваленты BMW и Mercedes.

Самый большой разрыв наблюдается между C-Class и A4 - A4 на 39% дороже! Он не намного лучше по сравнению с 3-й серией, которая по-прежнему на 28% дешевле, чем A4.

С такими большими зазорами вы должны задать вопрос, почему вы предпочли бы A4 любому из его конкурентов. Я уверен, что найдутся владельцы C-класса с улыбающимися лицами, читающие эту статистику.


Идея № 3: Тормоза и выхлопные системы имеют такие же цены, как и обслуживание и ТО

Если вы меняете машину достаточно регулярно, то, скорее всего, вы не будете переплачивать за обслуживание Audi, так как рутинная работа не сильно отличается по цене.На самом деле Audi дешевле всего для рулевого управления и подвески, а также для электрооборудования и аккумуляторов. Для сравнения: «Мерседесы» - самые дорогие по работе с электрооборудованием и аккумуляторами, на 17% дороже Audi.

Insight # 4: отдельные типы ремонта показывают некоторые интересные цифры

Хотя Audi на самом деле является самым дешевым для замены Cambelt (369,92 фунта стерлингов), по сравнению с Mercedes (475,54 фунта стерлингов) и BMW (826,22 фунта стерлингов), которые, как правило, используют цепь привода ГРМ вместо Cambelt - они более надежны, но дороже в замене. .

Надежность является ключевым отличием здесь, поскольку в 2017 году было запрошено в 20 раз больше предложений Audi Cambelt Change по сравнению с запросами на ремень ГРМ BMW и в 100 раз больше, чем у Mercedes. Из-за объема запросов и расходов на изменение Камбелт это, вероятно, приведет к увеличению общих затрат на техническое обслуживание для Audi.

Mercedes Clutch Replacements в среднем предлагались по цене 670,58 фунтов стерлингов по сравнению с BMW в 544,85 фунтов стерлингов и Audi по цене 578,39 фунтов стерлингов. Это показывает, что, хотя Mercedes, как правило, является самым дешевым из трех брендов, на более крупных должностях они могут быть дорогими.

Audi являются самыми дорогими автомобилями для ремонта коробки передач в среднем по всем трем брендам. Будь то механическая коробка передач (567,73 фунтов стерлингов), автоматическая коробка передач (428,68 фунтов стерлингов) или отремонтированная коробка передач (744,60 фунтов стерлингов).


Insight # 4 Более высокие счета за ремонт Audi начинают появляться только после пяти лет

Как вы понимаете, ремонтные работы, такие как замена ремня, сцепления, коробки передач и топливного насоса, не потребуются, когда автомобилю всего несколько лет - наши данные отражают это.Работа, проделанная в первые несколько лет, отличается всего на несколько фунтов.

Разрыв появляется через 5 лет, затраты на ремонт Audi резко возрастают, и разрыв становится наиболее очевидным до 8 года. Audi примерно на 75 фунтов дороже, чем Mercedes, и примерно на 25 фунтов дороже, чем BMW.

В целом расходы на ремонт после 8-го года как для BMW, так и для Mercedes снижаются. Это ожидается по ряду причин:

  • Они преодолевают меньше миль
  • Они могут быть более простыми с механической точки зрения, требующими меньше рабочего времени при ремонте
  • Владельцы часто более склонны «жить с» определенными неисправностями или недостатками дольше или с большей вероятностью обратятся к деталям сторонних производителей (или даже к восстановленным).)

Интересно, что ремонт Audi не прекращается и стоит постоянно дороже. Возможно, водители Audi больше гордятся своими автомобилями и заботятся о них дольше.

Who Can Fix My Car создали полное руководство для водителей по нашим самым популярным автомобилям Audi, BMW и Mercedes:

AUDI A1 - AUDI A3 - AUDI A4 - BMW 1-SERIES - BMW 3-SERIES - BMW 5-SERIES - MERCEDES A-CLASS - MERCEDES C-CLASS - MERCEDES E-CLASS

180 829 строк данных, используемых в этом отчете.

/ блог / цены на ремонт автомобилей через великобританию /

/ блог / много-тормоз-ремонт-стоимость-через-великобритании /

/ блог / vw-audi-seat-skoda /

Audi против BMW против Mercedes | Сравнить Машины

История марки

В то время как у Audi было ухабистое начало в начале 1900-х годов, в 1969 году она была перезапущена в наши дни после того, как Volkswagen купил Auto Union у Daimler-Benz. В 1990-х годах, после победы на чемпионате мира по ралли, Audi скорректировала свой целевой рынок. Они решили делать автомобили для высококлассных водителей, непреднамеренно конкурируя с BMW и Mercedes-Benz на рынке роскошных автомобилей.

Траектория

BMW была более простой. Они начали производить авиационные двигатели в 1916 году, а затем перешли на автомобили в 1928 году. После периода производства авиационных двигателей, автомобилей и мотоциклов во время Второй мировой войны компания переориентировалась на автомобили в 1952 году на производственном предприятии в Баварии. Сегодня вы можете увидеть баварское влияние в сине-белом логотипе компании, который разделяет цвета с баварским флагом. В наши дни их основной бренд ориентирован на верхние ярусы автомобильного рынка, а Mini и Rolls-Royce также входят в группу BWM.

Так что же с Мерседесом? Хотя Mercedes-Benz был основан только в 1923 году, они в некотором роде занимаются автомобильным бизнесом с 1886 года. Хотя Mercedes также производит автобусы, туристические и грузовые автомобили, они в первую очередь ориентируются на роскошные автомобили. Они официально признаны самым продаваемым производителем автомобилей премиум-класса в мире.

Дизайн

Самая большая разница в дизайне - это личные предпочтения. Несмотря на то, что Audi за последние годы отказалась от своего более резкого и сурового внешнего вида, в их дизайне все еще есть та подпись, которая напоминает водителю о ее раллийной родословной.Это видно по их меньшим компактным моделям.

BMW остался верен своему спортивному бизнес-профилю в большинстве своих роскошных седанов и купе. Что касается дизайна, Mercedes не всегда может быть таким утонченным, как два других бренда, но он доминирует над автомобилем бизнес-класса премиум-класса.

Практичность

Поскольку соперничество между всеми тремя брендами продолжается уже много лет, они конкурируют в большинстве автомобильных сегментов. Особенно когда произошел большой сдвиг в сторону автомобилей среднего размера, все три производителя представили модели в линейке субкомпактных представительских автомобилей.

Audi имеет A3 Sportback, BMW - 1-ю серию, а Mercedes - линейку A-класса. Audi также предлагает более компактный A1, пятидверный хэтчбек премиум-класса, который предлагает 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, способный развивать скорость 57,6 миль на галлон.

Quattro, уникальная система полного привода Audi, зарегистрированная как торговая марка, часто является фактором, который делает ее более практичным выбором по наиболее доступной цене (хотя обратите внимание, что не все модели имеют Quattro в стандартной комплектации, это дополнительная опция, которую вы можете добавить) . Как вариант с полным приводом, он ставит галочки больше.BMW и Mercedes обычно имеют задний привод с их эквивалентом Quattro - BMW X Drive и Mercedes 4MATIC доступны в качестве опции.

Электромобили

Заглядывая в будущее автомобильной промышленности, у всех трех конкурентов есть альтернативные варианты, что свидетельствует о том, что они опережают технологические тенденции. Audi, вероятно, последняя в электрическом сегменте, имеет E-tron Quattro, который приводится в движение отдельным электродвигателем на каждую ось и заявлен на пробег в 249 миль.

Mercedes EQC - это полностью электрический внедорожник, который действительно отражает девиз Mercedes: «Лучшее или ничего». Этот полноприводный внедорожник с вектором крутящего момента оснащен двумя электродвигателями и предлагает официальный запас хода в 259 миль.

Наконец, BMW усердно работает в этой области, чтобы вывести на рынок лучший дизайн. Они сделали i3, который имел небольшой запас хода без помощи бензинового двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *