Чем ваз 5 отличается от 7: В чем различия между ВАЗ-2107 и ВАЗ-2105

Содержание

ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ • CHIPTUNER.RU

ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ

За основу взята статья многоуважаемого Д.Б.Дударя «История в лицах».

Впервые на российских авто появились ЭСУД (Электронные Системы Управления Двигателем) разработки General Motors (GM). Они были двух типов: центрального (для полноприводных автомобилей ВАЗ 21214 и «классики» – 21073, 21044) и распределенного (переднеприводные ВАЗ) впрыска топлива.

Обе системы имеют в комплектации датчик кислорода и катализатор.  Первоначально системы были спроектированы и откалиброваны производителем (GM) для норм токсичности США-83, которые впоследствии были перестроены для удовлетворения требований токсичности Евро‑2. Позднее появилась версия для норм России (только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).

В качестве ПЗУ в данных блоках используются микросхемы с УФ стиранием, емкостью 32 Кб, «упакованные» в специальный фирменный переходник GM. Доступ к ПЗУ производится без полной разборки блока, через специальное окошко, закрытое крышкой. Двигатель в аварийном режиме может быть заведен без ПЗУ.

Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных авто стали системы

«Январь‑4», которые разрабатывалось как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использовать при производстве тот же состав датчиков и исполнительных механизмов) и предназначались для их замены. Поэтому при разработке были сохранены габаритные и присоединительные размеры, а также цоколевка разъемов. Естественно, блоки ISFI-2S и «Январь‑4» являются взаимозаменяемыми, но полностью отличаются схемотехникой и алгоритмами работы. «Январь‑4» предназначен для норм России, из состава были исключены датчик кислорода, катализатор и адсорбер, и введен потенциометр регулировки СО. Семейство включает в себя блоки управления «Январь‑4» (была выпущена очень небольшая партия) и «Январь‑4.1»  для 8‑ми (2111) и 16-ти (2112) клапанных двигателей.

Версии «Квант» скорее всего отладочная серия с прошивкой J4V13N12 аппаратно и, соответственно, программно несовместимы с последующими серийными контроллерами. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в «неквантовских» ЭБУ и наоборот. Фото плат ЭБУ КВАНТ и обычного серийного контроллера Январь 4

Схема ЭБУ Январь 4

Схема ЭБУ Январь 4.1

Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»).  ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ.  В ПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток – данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.

Для норм токсичности Евро‑2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111 – 1411020-60 и 2112 – 1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие  в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8‑кл. двигателя (2111 – 1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111 – 1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении – облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью

«MOTRONIC» (в народе «жестянка»). Впоследствии и ЭБУ 2112 – 1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна – герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.

Фото платы Bosch M1.5.4 1411020

Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с  «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь‑5. Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро‑2 (2112 – 1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь‑5.1.2» для 16-ти (2112 – 1411020-71)  и  Январь‑5.1.1 для 8‑ми (2111 – 1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор

Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь – 2112 – 41 (2112 – 71)  могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы – драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы  различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под  TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.

Фото платы Январь 5.1 2112 – 1411020-41 

Фото платы Январь 5.1 2112 – 1411020-41 (высокое разрешение)
Фото платы Январь 5.1.1 2111 – 1411020-71
Схема ЭБУ Январь 5.1 2112 – 1411020-41

Для автомобилей классической компоновки используется модификация

Январь 5.1.3 2104 – 1411020-01 в комплектации Евро‑2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.

 ЯНВАРЬ 5.1.х Новой аппаратной реализации

В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. 
Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0.

Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь – для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software – Patch-J5-HIP9011 

Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро‑2 и Евро‑3, получившая название MP7.0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро‑3 для 8‑ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро‑2 и Евро‑3).

В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает программатор Combiloader от SMS – Software. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.

В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 – разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована flash – память 29F200. 

ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (1411020 – 50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2‑го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ.

Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика – скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских».

Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.

Фото платы Bosch MP7.0 (Евро‑3)
Фото платы Bosch MP7.0 (Евро‑3) – обратная сторона.

НПО «Итэлма» (г. Москва) разработало для применения в автомобилях ВАЗ новый ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует тот же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112 – 1411020-42 и 2111 – 1411020-62 предназначены для норм Евро‑2 имеющие  в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р‑83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020 – 72 с одновременным впрыском.

С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой».

- 2111 – 1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
- 2111 – 1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22).

- 2112 – 1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.

Почти все автомобили 2110 – 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 – 1411020-72 частый гость на новых 2109 – 2111.

В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш – памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина – 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ.

В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.

Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104 – 1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и взаимозаменяем с ним по проводке, естественно со своим ПО.

Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.

Фото платы «старого» VS5.1  1411020 – 42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19)

Фото платы «нового» VS5.1  1411020 – 42 (с прошивками V5V05M30 и V5V05N35)

Схема ЭБУ старой аппаратной реализации

Схема ЭБУ новой аппаратной реализации

 

BOSCH M7.9.7 выпускается под нормы токсичности Евро‑2 и Евро‑3. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на «консервную» модификацию Bosch M1.5.4, но меньшего размера, разъем другой, 81-контактная колодка. Процессор Siemens Infenion B59 759, ПЗУ Flash Am29F400BB, практически все микросхемы с внутренней маркировкой Bosch. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется.  ПО этих ЭБУ построено на основе разработанной Bosch «моментной» модели двигателя (Torque-Based) и содержит более тысячи калибровок. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.

Двигатель с ЭСУД 2111 – 1411020-80 комплектуется новым ДМРВ (116), новым ДФ, встроенным в ЭБУ управлением катушками зажигания (часть функций МЗ) с применением внешних катушек зажигания Bosch; форсунки – тонкие, черного цвета, Bosch; нет «обратки», РДТ находится в баке, в сборе со стаканом бензонасоса. (это касается двигателей 1,6. На 1,5 будет собираться «гибрид» – с обычным БН и рампой форсунок нового образца с РДТ).

Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. модификаций (2111 – 1411020-80 и 21114 – 1411020-30) содержат два ключа управления зажиганием. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 (21124 – 1411020-30) имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания.

Контроллеры с ПО для 16-кл. двигателей под нормы Евро‑3 поддерживают функцию программного переключения пусковых калибровок Европа/Россия с диагностического оборудования. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено «Европа». C помощью, например, тестера ДСТ‑2 можно поменять пусковые характеристики.

Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь.

 

 

 

Следующий ЭБУ не заставил себя ждать. Как всегда «без объявления войны», ВАЗ выпустил на конвейер ЭСУД с Bosch M7.9.7 другой модификации. Он содержит другой процессор (Thompson) и ПО прошито внутри процессора, то есть flash – памяти в них нет, применена так же и другая eeprom. 

Первые прошивки в новом блоке – B103EQ12 для двигателя 2111 (1,5 л) и B120EQ16 (Нива). Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска.  Все они с фазированным впрыском, как 8, так и 16-клапанные. Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже (по стостоянию на январь 2006) вышло обновленное ПО. Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается.

Чтение/программирование flash и eeprom данного блока поддерживается обновленной версией ПАК‑2 «Загрузчик» Combiloader. (Сведений о других типах загрузчиков с поддержкой 797+ пока нет). Для обеспечения возможности перепрограммирования так же, как и на старой реализации, необходимо поработать паяльником.

Данное направление активно развивается и пополняется. Уже появились версии на «классику» – B120ES01, правда, «сделанные» из блоков 2111.

Некоторые блоки имеют непривычную идентификацию: 22XC052S, 33XC0305. 22XC052S это копия B122HR01, 33XC0305 – B120ER17. На самом деле это название одной и той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором случае по классификации ВАЗ.

22XC052S – System Supplier ECU SoftwareNumber
B122HR01 – Vehicle Manufacturer ECU SoftwareNumber

Прошивка 22YB072S (последняя версия ПО для НИВА-Шевроле) не имеет «привычного» аналога. Данная «неразбериха» с большой долей вероятности связана с тем, что торговый бренд «Нива» уже не имеет никакого отношения к АвтоВАЗу, и полностью принадлежит марке Chevrolet.

ЭБУ производятся в разных местах, страна – производитель указана на шильдике. До недавнего времени их было два – Германия и Россия, несколько позже появились «французы» а в конце 2007 г. стали появляться ЭБУ родом из поднебесной, made in China.

Первая партия автомобилей «Лада Приора» начала сходить с конвейера ВАЗа в начале 2007 года. И тоже с ЭБУ Bosch M7.9.7+ (прошивка B173DR01, шильдик «самодельный», наклеен поверх фирменного).

Вообще на ВАЗе постоянно происходят какие-то видоизменения – последнее «поступление» – а/м Калина, выпуска 2008 г., на самодельном шильдике поверх фирменного – B104 (Переднеприводной идентификатор 8V) СR02 (вполне «калиновский» идентификатор) и 21114 – 1411020-40.

Фото плат Bosch M7.9.7 (высокое разрешение)

 

Январь 7.2 – функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельная» (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы «Итэлма». Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 – собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.

В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C‑509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) – например, реализован алгоритм «anti-jerk», дословно «противотолчковая» функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.

ЭБУ выпускается фирмами «Итэлма» (хххх-1411020 – 82 (32), прошивка начинается на букву «I», например, I203EK34) и «Автэл» (хххх-1411020 – 81 (31), прошивка начинается на букву «А», например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые.

ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8‑кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот – нет, т.к в 8‑кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8‑кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

Для «классики» разработан ЭБУ 21067 – 1411020-11(12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ «Сименс-VDO». Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны «недостающие» элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно.

Первое ПО на 1,5 литровые двигатели – 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился, не привлекая внимания, перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания во время прохождения ТО.

Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.

ЭБУ «Январь 7.2» производимый для установки на а/м «Калина» являются аппаратной «мутацией» и несовместимы с «переднеприводными». Отличия незначительны – в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть «калиновские» ЭБУ можно использовать только с соответствующим «родным» ПО или ПО на его основе.

Фото платы Январь 7.2 8V

Фото платы Январь 7.2 16V

Фото платы Январь 7.2 21067

Фото платы Январь 7.2 (высокое разрешение)

Вот такое чудо встречается в стране бывших советов. На фото – ЭБУ с идентификатором прошивки 1205DM52, не «I» или «А», как принято, а именно «1». Внутри этого блока – I203EK34, элементы, необходимые для 16V не запаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче – полный фарш недоразумений. 

Внимание! В марте 2007 г. появилась еще одна «рукотворная» модификация ПО для «длинной» Нивы, скорее всего от ОПП. Под знакомой по Bosch M7.9.7 «самопальной» наклейкой – обычный Январь 7.2 21114 – 1411020-32 с идентификатором I204DO57. Прошивка внутри названа не без юмора – I233LOL1. 

Январь 7.2+ Новая аппаратная реализация

В августе 2007 г. на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2 собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash. Непонятно высокое предназначение этого блока, т.к буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 г. он был сменен на М73 для норм Евро‑3.

Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением матмодели двигателя для выполнения норм токсичности Евро‑3 и Евро‑4. Несмотря на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для данного ЭБУ алгоритмически практически полностью повторяет ПО Января‑7.2 последних версий (прошивки CO/DO). Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73.

Производитель ЭБУ (в данном случае НПО «Итэлма») и тут не смог обойтись без сюрпризов. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок. Т.е прошивки таких блоков имеют те же наименования, что и «обычные», но запись в блок прошивок от «старой» аппаратной реализации  приводит к отсутствию сигнала ДС и ошибок, связанных с датчиком скорости. Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой.

Работа с блоком Январь‑7.2+ в полном объеме поддерживается в нашем загрузчике CombiLoader и в редакторе калибровок ChipTuningPRO. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО.

С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи‑7.2, полностью поддерживаемый в новой версии SMS-Diagnostics 2.

Фото платы Январь 7.2+ 16V (высокое разрешение) 

2008‑й год поставил вне закона установку на новые автомобили ЭСУД, удовлетворяющих нормы токсичности хуже ЕВРО‑3. В связи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ – М73. Схемотехнически это – «родственник» Микас-11 и Январь 7.2+. 

Фото платы

Новые контроллеры М73  производятся двумя заводами: НПО ИТЭЛМА и АВТЭЛ.
Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный. 

Автэловские проекты (софт АВТЭЛ):

21124 – 1411020-12 854.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3
21114 – 1411020-12 855.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3
21114 – 1411020-12 855.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3

Итэлмовские проекты (софт ВАЗ):

21067 – 1411020-22 851.3763.000 – 01 45 7311 XXXX М73 Е3
21114 – 1411020-42 «Калина»

(обратите внимание, что эти контроллеры может выпускать и АВТЭЛ, то есть, прошивка будет начинаться с A)

Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас‑7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь‑5/7). Теоретически, данное ПО может работать и с ДАД, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).

Проект ВАЗ (для «классики») имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь‑7.2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь‑7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.

Фото платы.

Фото платы М73 8V (высокое разрешение)

Фото платы М73 16V (высокое разрешение)

Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+

Редактирование прошивок и программирование этих блоков поддерживается продукцией SMS-Software: Combiloader и ChipTuningPro c соответствующими модулями.

Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа – с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва «Автэл» защищены от чтения и записи (аналогично контроллерам Микас-11ЕТ). В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах «Итэлма». Будьте внимательны, программировать без риска «завалить» блок их можно только программатором «Combiloader» со специальным модулем для защищенных блоков (Микас-11/М73А).

Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ» (Смотрите на фото) справа от основного стикера. При этом  идентификатор прошивки (в данном случае, A317DB04) остался прежним, при том, что конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля). 

Блоки для «классики» не работают, если пытаться переделать их в Январь 7.2+ или запрограммировать в них предыдущее ПО. С передним приводом такого не происходит. 

Фото платы (со стикером «ДПКВ»)

Фото конфигурации процессора

Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00… При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера». Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ!

В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Разумеется, при этом все накопленные данные адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. И, разумеется, на новых модификациях «не прокатит» народный метод обнуления данных самообучения и ошибок методом «снятия клеммы АКБ».

В конце 2016 г. появились новые аппаратные версии ЭБУ (например, T21126-1411020 – 32 с прошивкой I373DB03), в которых канал ДПКВ выполнен не на специализированной микросхеме TA8025L, а на сдвоенном компараторе общего назначения LM2903. В старых аппаратных версиях ЭБУ применялся процессор ST10F273-CEG, который по факту являлся процессором ST10F276 с 832 кБ Flash и 68 кБ RAM. В новых версиях применили процессор ST10F273M-ABG3. Вот этот процессор уже является «истинным 273‑м», у него 512 кБ Flash и 36 кБ RAM. Других аппаратных отличий пока не выявлено.

На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом. 


 

ЭБУ с поддержкой электронного дроссельного узла (с конца 2010 г.)


На исходе 2010 года на а/м семейства ВАЗ начали устанавливать серийно электронную дроссельную заслонку, электронную педаль и  поддерживающие данные устройства контроллеры Bosch M17.9.7 (а/м «Приора») и М74 (производство «Итэлма», а/м «Калина»). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, не совместимы с предыдущими ЭСУД и несовместимые между собой.

 

Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009‑м году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010-го «поехали» первые серийные (на несерийных образцах данный блок впервые был обнаружен на авто 2007 года) автомобили «Приора», оснащенные данным контроллером. На автомобилях УАЗ существуют две модификации М17.9.7 (механическая педаль газа) и ME17.9.7 (с электронным дросселем EGAS).

На а/м ВАЗ устанавливается только МЕ17.9.7.  Программирование данного блока возможно с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение/запись flash/eeprom) с помощью адаптеров J2534 Dialink (или OpenPort 2.0) или диагностическим методом (К‑Line или CAN). ЭБУ МЕ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ аппаратно практически идентичны, отличие только в одном резисторе. Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может иметь различие и быть несовместимо. Например, прошивка а/м «Приора» B574DD02, созданная для работы с определенным типом приборной панели и имеющая функции управления панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи более старой прошивки в такой ЭБУ перестает работать индикация на приборной панели. 

Bosch ME17.9.7 заставил старушку «Ниву» с новым именем «Lada 4x4» выполнять нормы Евро‑6! Смотрите шильдик B516HK05 с автомобиля, поставляемого на экспорт. В идентификаторе 4‑й символ – нормы токсичности. 

Крупное фото платы (монтажа) Bosch ME17.9.7

В конце 2015 г., вслед за автомобилями УАЗ, на Нива-Шевроле появилась очередная модификация: Bosch M(E)17.9.71, 21230 – 1411020-50. Блок аппаратно отличается от 17.9.7, программируется модулем Combiloader Tricore TC17xx (BSL) или Bosch ME17.9.7 OBD, но, только после снятия защиты (разблокировки) ЭБУ с помощью модуля BSL Tricore TC17xx. 

Крупное фото платы (монтажа) Bosch ME17.9.71

 

Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства «Калина», оснащенных электронным дросселем и  электронным приводом дроссельной заслонки.

С 2011 года все новые автомобили, сходящие с конвейера, включая автомобили классической компоновки, должны соответствовать нормам Евро‑4. Блоки М74 и М74К несовместимые и разные по схемотехнике. М74К, по сути, не является М74, это «глобальная» модификация блока М73, т.е используется процессор ST10F273 (такой же, как в Январь 7.2+ и М73), чтение/запись программатором Combiloader возможны в режиме М73.  

ЭБУ М74 не совместим по проводке/разъему ни с одним ранее применявшимся ЭБУ. 

Программирование М74 возможно программатором Combiloader c соответствующим модулем (XC27x5) в BSL режиме. Т.к производитель вывел вход разрешения программирования на колодку (есть мнение, что это временно), то возможен перевод в BSL режим без разборки ЭБУ.

Следует иметь ввиду, что данные блоки постоянно дорабатываются производителем и уже имеют различие в аппаратном и программном обеспечении. Например, прошивки для Калины I444CB02 и I444CC03 построены на одном аппаратном уровне и программно взаимозаменяемы, а I444CD04 уже имеет различия и несовместима с предыдущими сериями.

На автомобилях «Лада Гранта» устанавливаются контроллеры М74 11186 – 1411020-12, чтение/запись которых осуществляется только по CAN шине. Для чтения/записи этих контроллеров необходим модуль Combiloader M74_CAN, адаптер Dialink (или OpenPort 2.0) и соответствующий кабель. 

В связи с появлением данного типа контроллера кабель М74 для Combiloader дополнен доп. разъемом OBD, старый кабель снят с производства. 

Аппаратные различия, внутри одного семейства, на этом не заканчиваются, М74, берущие сигнал скорости с ДС на КПП и, отличаются аппаратно от М74, сигнал на которые идет с АBS. Различия наглядно представлены на фото.

Начиная с ПО версии xxxxxIxx (например I444CI07) вместо внешней микросхемы EEPROM в ЭБУ используется внутренняя FLASH процессора для хранения данных. При работе с EEPROM ЭБУ всегда выбирайте соответствующее расположение области хранения данных. Программатор «Combiloader» при работе с FLASH контроллера область (0xC0000-0xD0000), отведённая для использования в качестве внутренней EEPROM, не считывается и не записывается независимо от выбора типа EEPROM. Используйте вкладку EEPROM с выбором «Внутр.EEPROM» для получения доступа к данной области. В серийных версиях ПО, предназначенных для ЭБУ с внешней EEPROM, указанная область не используется.

По состоянию на конец 2015 года АвтоВАЗ просто поражает многообразием модификаций М74, установленных на автомобили. В настоящее время существует несколько аппаратных вариантов блоков: 4.12, 4.15, 6.36, 6.37, 6.38.  Причем самая неразбериха происходит с блоком 11186 – 1411020-22 (а/м «Гранта»). С одинаковым номером может быть версия 4.12 (условно – «старая») и 6.36 («новая»). Никаких внешних отличий нет, ориентироваться можно только по идентификатору ПО.  Всего существует (на 12.2015) 16 вариантов по PN. Только для а/м «Гранта» существует 9 модификаций (11183 – 62, 11186 – 22, 11186 – 23, 11186 – 90, 11186 – 49, 21126 – 67, 211126 – 77, 21127 – 62, 21127 – 63). 

Поздние версии M74 могут иметь двойную маркировку (например, 21127 – 1411020-54 и 8450104480, прошивка I475MD02). Осуществляется переход на новую маркировку, взамен привычной «ВАЗовской». 

Фото платы М74 8V [v7.37] (среднее разрешение, номиналы видно)

ЭБУ M75, выпущенный НПП «Итэлма» в 2012 году, предполагается как альтернатива Bosch ME17.9.7, предназначенная для замены ЭБУ без переделки проводки – блок имеет аналогичную 17.9.7 колодку с совпадающей распиновкой. Предполагается, что блок сможет заставить выполнять ВАЗовский двигатель нормы Евро‑5. Впервые блок применен на а/м «Приора» 1,6 л, 16V, 2012 г. выпуска.

 

 

Фото платы М75 (высокое разрешение).

ЭБУ M74.5. Эта ЭСУД устанавливается с середины 2013 года на автомобили с двигателем 21127, оснащенным системой регулируемой геометрии впускного тракта и датчиком абсолютного давления вместо привычного ДМРВ. Несмотря на наименование «M74» и использование разъемов, аналогичных М74, программное обеспечение этой системы является дальнейшим усовершенствованием ЭСУД M75, а не M74, как можно было бы предположить. В алгоритмическую модель, по сравнению с M75, были внесены некоторые существенные изменения: алгоритм управления клапаном переключения геометрии впуска, новый алгоритм расчета циклового наполнения на основе абсолютного давления, новый алгоритм расчета ЦН в режиме работы «по дросселю», индивидуальные коррекции ЦН по цилиндрам и др.

Фото платы М74.5 (среднее разрешение).

ЭБУ M86. Эта ЭСУД устанавливается с конца 2015 года на автомобили Лада Веста и XRAY. Проект M86 является дальнейшим развитием систем управления двигателями M74/M75. Производитель ЭБУ — НПП «ИТЭЛМА». По аналогии с системами прошлого поколения M74 и M75, в новом проекте будет применяться два различных типа программного обеспечения: ПО производства ВАЗ и ПО производства «ИТЭЛМА». M86 построен на высокопроизводительном 16-разрядном микроконтроллере Infineon SAK-XC2768, имеющим, по сравнению с микроконтроллером ЭБУ M74, больший объём FLASH и RAM. Для управления периферийными устройствами применена современная комбинированная IC Infineon TLE8888QK, которая содержит в себе полный набор компонентов для построения системы управления 4‑цилиндровым двигателем. Эта интегральная микросхема включает в себя 5‑вольтовые источники питания, интерфейсы CAN и LIN, интеллектуальные драйверы управления форсунками и ключами зажигания, интеллектуальные ключи и другие компоненты.

Начиная с этого блока начинается постепенный уход от привычной «Вазовской» маркировки блоков управления, вида 21127 – 1411020-22 и переходит на «Бошевскую» маркировку.

Блоки M86, помимо автомобилей ВАЗ, устанавливаются, с оригинальным программным обеспечением, так же на автомобили УАЗ.

 

 

 

ЭБУ M74M впервые «засветился» на автомобилях во второй половине 2019 г.  Данный блок, по сути является очередным (после М74.5) «гибридом» и практически представляет собой аналог М86  интегрированный в корпус (включая разъемы) контроллера М74.  Данный блок управления, соответственно, считывается и записывается как обычный М86.

M74M – рабочее заводское название и, возможно, в дальнейшем ВАЗ идентифицирует его как-нибудь по другому.

Фото платы М74М (среднее разрешение)

 

 

 

 

Внимание! Фото высокого разрешения предоставлены А. Михеенковым (aka ALMI). На них полностью просматривается топология плат и номиналы применяемых элементов. Фото находятся в архивах размером 3 – 25 Mb. Автором запрещено размещение данных фотографий на сторонних интернет – ресурсах без согласования и разрешения.

 

 

Мотор ВАЗ 2105: особенности, конструкция, тюнинг

«Пятерочный» двигатель — это выражение и сейчас еще в ходу среди обладателей старой вазовской классики. Одни считают этот мотор достаточно прогрессивным для своего времени. Другие отзываются о нем резко критически. Где же истина? Как всегда, она где-то посередине.

Не помешает напомнить читателям некоторые сведения о движке, который устанавливали на ВАЗ 2105, — «ящике для помидоров», как звали его за прямоугольные очертания.

Немного цифр

Два седана: ВАЗ 2105, —07 и универсал —04 представляли новую линейку вазовской классики, пришедшую на смену поколению «копейки» (2101, —02, —03, —06). Первенец этого семейства, — 5-я модель комплектовалась тремя силовыми агрегатами:

Модель машины Индекс двигателя Объем, см³ Мощность, л. с.
ВАЗ 21051 -2101 1200 60
ВАЗ 2105 -2105 1300 64
ВАЗ 21053 -2103 1500 75

Двигатель 2105 был задуман при этом как базовый. Самый слабый особой популярностью не пользовался. Два остальных агрегата имеют своих сторонников и противников. Некоторые технические характеристики «пятерочного» движка:

  • Блок цилиндров — чугунный, неогильзованный.
  • Расположение 4-х цилиндров — рядное.
  • Диаметр расточки — 79 мм.
  • Перемещение поршня — 66 мм.
  • Мощность* — 64 л. с. (примечание — в начале выпуска указывалась цифра 68). Поскольку никаких конструктивных переделок не было, очевидно, это вызвано изменением методики определения.
  • Момент кручения — 9,5 кГм при 3400 об/мин.
  • Объемное сжатие — 8,8.
  • Расход бензина АИ-92: город — 10,2; трасса — 6,2; смешанный цикл — 7,9.

Шаг вперед

Основой для двигателя 2105 послужил мотор 21011 объемом 1,3 л. Новый моторный агрегат воплотил в себе перспективные конструкторские решения. Можно спорить — насколько он получился удачным. Тем не менее, автостроителям из Тольятти нельзя отказать в технической смелости.

Двигатель ВАЗ 2105 с ремнем стал работать тише. Это связано с двумя моментами. Использование в приводе ГРМ зубчатого ремня вместо металлической цепи, которая не отличается бесшумностью, особенно когда вытянута. При этом натяжка ременной передачи стала автоматической, а по надежности оказалась даже лучше, чем у Ford Pinto, выбранного в качестве прототипа. Да и лишняя точка смазки отпала, что сократило потери моторного масла.

Недостатком «классических» вазовских моторов являлся стрекот привода клапанов, — гидрокомпенсаторов тогда еще не было. Использование на «пятом» движке литой алюминиевой крышки, закрывающей газораспределительный механизм, значительно снизило уровень шума.

Новый двигатель автомобиля ВАЗ 2105 буквально шелестел, в отличие от своего цепного собрата. Компоновка ременного привода не требовала снятия приводного шкива с коленчатого вала, как это было на Ford Pinto. Для подстраховки в случае обрыва ремня поршни снабжены торцевыми цековками, исключающими «встречу» с клапанами.

Еще одним достоинством являлась модульная конструкция привода клапанов. На американском прототипе последние размещались в головке блока цилиндров (ГБЦ). ВАЗовцы применили отдельную клапанную коробку с постелью для распредвала, что значительно облегчило ремонт двигателя и обслуживание ГРМ.

Карбюратор «Озон», получивший электромагнитный клапан принудительного холостого хода (ЭПХХ), способствовал повышению экологических показателей и топливной экономичности.

Почему не состоялся триумф

Единственным недостатком нового двигателя был короткий срок службы зубчатого ремня. Его рекомендовалось менять через 60 тыс. км. На деле ремни «умирали» даже раньше этого срока. Никакой катастрофы при этом не происходило, не считая того, что машина вставала там, где случился обрыв. Опытные водители возили в багажнике запасной экземпляр, поскольку замена зубчатого ремня ГРМ ВАЗ 2105 не составляла слишком большого труда.

Еще одной причиной, почему двигатели считались проблемными, являлся дефицит запчастей, характерный для того времени. Поршни ВАЗ 2105 были взаимозаменяемы с деталями 21011, не имеющими цековок. Иногда недобросовестные механики либо сознательно, либо за неимением штатных, устанавливали не те комплектующие.

Естественно, при обрыве ремня тарелки клапанов и головки поршней вступали в жесткий «клинч», и водитель был вынужден делать капитальный ремонт двигателя.

Общим недостатком всех «классических» движков являлась необходимость периодической регулировки клапанов, а на первых тысячах пробега еще и подтяжки болтов крепления ГБЦ. Кроме того, отличалось небольшим ресурсом навесное оборудование (водяная помпа, стартер, генератор, трамблер). Последний, правда, в последние годы отсутствовал, в связи с применением инжекторного впрыска.

Один из законов Мэрфи гласит: если в устройстве есть деталь, которую можно поставить наоборот, — всегда найдется человек, который это сделает. Такой деталью оказалась дистанционная пластмассовая проставка привода бензонасоса. Признаки ее неправильной установки: глохнет двигатель во время ускорения, в жару, при движении с боковым креном.

Крепежные отверстия на фланце проставки расположены асимметрично, причем разница на глаз почти незаметна. Этот «косяк» присутствовал на всех «классических» двигателях, и перекочевал, возможно, еще с FIAT 124. Случалось, на заводе проставку устанавливали вверх ногами. Двигатель при этом работал, однако уменьшался ход толкателя бензонасоса, что приводило к уменьшению его производительности.

После определенного пробега уровень бензина в поплавковой камере еле покрывал подающий топливный жиклер, и движок начинал глохнуть. Поскольку причина является довольно неожиданной, определить ее порой бывает затруднительно.

Некоторые любят погорячее

Молодые владельцы вазовской «классики» иногда делают тюнинг своих аппаратов. Конечно, нового обвеса, прямоточного выхлопа или оглушающей музыки, не всегда достаточно. Поэтому прибегают и к модернизации силового агрегата.

Самый простой способ сделать мотору 2105 тюнинг — установить карбюратор ДААЗ 21053 следующего поколения Solex. Прибавка, конечно, будет незначительной.

Более высокий прирост мощности обеспечивает расточка цилиндров и увеличение хода поршня. Возможные варианты:

  • Растачивание цилиндровых отверстий в размер 82 мм увеличивает объем до 1400 см³.
  • Использование тех же поршней, но более длинного колена (вал 2103 с кривошипом 80 мм) и укороченных на 7 мм шатунов дает 1600 кубиков.
  • При сочетании обоих вариантов рабочий объем становится равным 1700 см³. Такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 позволяет достичь мощности 100 л. с.

Более радикальным способом повысить технические характеристики является замена штатного мотора на роторный силовой агрегат (двигатель Ванкеля ВАЗ 413), выпускавшийся на ВАЗе небольшими партиями. Несмотря на небольшие размеры, тюнинговый привод выдает 140 «лошадок». Конечно, достать его весьма проблематично.

Мотор с индексом ВАЗ 2105 был недооценен, поскольку опередил свое время. Он стал первым отечественным двигателем с зубчатым ремнем вместо традиционной цепи. Время показало жизнеспособность этого решения. На современных авто (особенно малого и среднего класса) ремни встречаются чаще цепей. В немалой степени этому способствовало увеличение ресурса этих изделий.

Как подобрать чехлы под размер сиденья

Audi 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
BMW Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
Chery Amulet, Tiggo
Chevrolet Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica
Chrysler Town&County, Voyager
Citroen AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM
Daewoo Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra
Daihatsu Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza
Dodge Caravan, Caliber
Fiat Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo
Ford Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy
Great Wall Safe, Deer
Honda Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz
Hyundai Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris
Kia Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage
Mazda 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV
Mercedes 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML
Mitsubishi Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage
Nissan Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol
Opel Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira
Peugeot 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407
Renault Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster
Rover 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS
Seat Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb
SsangYong Musso
Subaru Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca
Suzuki SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny
Toyota Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius
Volvo C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 
VW Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
ТаГАЗ Tingo (‘12- )
ГАЗ 3102, 3110, Siber
УАЗ 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup

Игровой ноутбук HYPERPC PLAY порадует геймеров высокой производительностью и возможностью кастомизации

Компания HYPERPC сегодня представила свой первый игровой ноутбук PLAY и объявила о старте его продаж. Ноутбук может использоваться для самого широкого спектра задач: игры, стриминг, работа с видео и графикой, но прежде всего HYPERPC PLAY порадует геймеров. Компактный и лёгкий, привлекательный и мощный — ноутбук буквально создан для киберспортивных соревнований и мобильности игроков.

Главной его особенностью является возможность выбора компонентов под свои задачи. С помощью удобного конфигуратора на странице продукта пользователь сможет выбрать тип видеокарты и процессора, объём оперативной памяти и накопителей.

В числе предлагаемых опций — видеокарты NVIDIA GeForce RTX 3060/3070/3080, до 64 Гбайт оперативной памяти DDR4-3200 МГц, возможность установки двух твердотельных накопителей формата M.2 ёмкостью по 2 Тбайт каждый, а также процессоры Intel Core i5/i7 или AMD Ryzen 5/7 на выбор.

Ноутбук HYPERPC PLAY отличается компактными габаритами, чего удалось достичь благодаря узким рамкам, окаймляющим экран, и продуманной компоновке, а также оптимизированной системе охлаждения. Вес устройства составляет всего 2,2 кг при толщине корпуса 26 мм.

Диагональ IPS-дисплея ноутбука равна 15,6 дюйма, разрешение — QHD (2560 × 1440 точек). Дисплей обеспечивает насыщенные, яркие цвета, отличный контраст и уровни чёрного, со 100-процентным охватом цветового пространства sRGB. Частота обновления экрана 165 Гц вместе с временем отклика всего в 3 мс придётся по вкусу геймерам.

Также предлагается опция кастомизации устройства, одной из традиционных фишек компании HYPERPC — качественная винилография с возможностью нанесения изображения на верхнюю крышку ноутбука из предложенных на странице продукта, а также использование собственного арта, и даже разработка концепции совместно с дизайнером HYPERPC.

Ознакомиться подробнее с доступными конфигурациями ноутбука, и оформить заказ можно на сайте производителя — hyperpc.ru/play.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Архивы Спонсоры - Страница 5 из 7 - ООО "Днепротрактор"

Продажа комплектующих для любой сельхозтехники и автомобилей

ООО «Днепротрактор» – успешная и развивающаяся компания, которая уже более 20 лет предлагает вам огромный выбор запчастей к тракторам, сельхозтехнике, а также к автомобилям отечественного и импортного производства. Кроме этого, наши специалисты с большим опытом и хорошей квалификацией занимаются ремонтом и восстановлением сельскохозяйственной техники.

Преимущества компании ООО «Днепротрактор»

Компания готова предложить большой ассортимент оригинальных запасных частей на любые виды сельскохозяйственной техники. Такое их количество гарантирует оптимальный подбор запасных частей к тракторам, сеялкам, культиваторам, а также к автомобилям, выпускаемых крупными зарубежными и отечественными компаниями. Именно надежность любой техники определяет прибыльность аграрной фирмы. Каждая ее поломка грозит простоями и потерей урожая. Для развития агробизнеса, грузовых перевозок необходимо приобретать качественные, надежные и долговечные запчасти. Поэтому если вы решили покупать запасные части или сделать ремонт вашей технике, обращайтесь в нашу компанию. Вы получите оригинальные детали и квалифицированный ремонт по разумным ценам. Любое изделие, предлагаемое нами, отличается надежностью и на каждое дается гарантия. В нашем каталоге вы найдете запасные части к тракторам МТЗ, ЮМЗ, к автомобилям ГАЗ, Камаз и ВАЗ. Вы легко приобретете недорого все нужные вам запчасти. Причем все детали имеют сертификаты качества. У нас есть ремонтный цех по восстановлению любой сельхозтехники. Он оснащен современным оборудованием и необходимым для ремонта инструментом. Наши специалисты обеспечат полный комплекс необходимых работ, а также последующую гарантийную поддержку. Технологичные складские услуги и грамотная логистическая структура гарантирует быстрое оформление заказа и оперативную доставку. Компания постоянно работает над возможностью еще более эффективного обслуживания техники.

Почему обращаться нужно в компанию ООО «Днепротрактор»

Наши штатные инженеры и менеджеры имеют практический опыт, а также регулярно повышают свою квалификацию. Мы предлагаем не только смазочные и оригинальные детали для ремонта, мы готовы произвести текущий и капитальный ремонт любой сельхозтехники или автомобиля.

Физические и физиологические отличия защитников и нападающих от сборной Бразилии по регби

Задний план: Целью этого исследования было сравнение нападающих и нападающих игроков союза регби, набранных в национальную команду, по следующим физическим и физиологическим показателям: антропометрия, приседание (SJ), прыжок с обратным движением (CMJ), спринт на 10 и 30 метров, отдых вариабельность сердечного ритма (ВСР), Йо-Йо-тест и частота сердечных сокращений (ЧСС) через 2 минуты теста.

Методы: Измерения проводились в первый день тренировочного сбора, запланированного для точного отбора игроков, которые будут участвовать в чемпионате Америки по регби 2016 года. В сравнениях использовался вывод, основанный на величине.

Полученные результаты: Спины почти наверняка продемонстрировали большую дистанцию ​​в тесте Йо-Йо (спины: 2305.9 ± 231,3 метра; нападающие: 1802,4 ± 361,2 метра), более высокая высота прыжка в вертикальном положении как в SJ, так и в CMJ (SJ: 44,0 ± 5,3 см против 37,6 ± 5,4 см; CMJ: 46,1 ± 5,0 см против 40,0 ± 5,5 см, для спины и вперед соответственно) и более высокая скорость спринта на 10 и 30 м (10 м: 6,02 ± 0,23 мс-1 против 5,51 ± 0,34 мс-1; 30-м: 7,46 ± 0,25 мс-1 против 6,89 ± 0,37 мс-1 , для нападающих и нападающих соответственно), чем нападающих. Напротив, нападающие почти наверняка были выше и тяжелее защитников и демонстрировали более высокий импульс в спринте на 10- и 30-метровых дистанциях (10 метров: 513).0 ± 51,6 кг.мс-1 против 598,4 ± 53,1 кг.мс-1; 30 метров: 635,3 ± 56,1 кг.мс-1 против 749,0 ± 70,5 кг.мс-1, для спины и нападающего соответственно). Субмаксимальная ЧСС в первые 2 минуты теста Йо-Йо была, вероятно, ниже у спины, чем у нападающих (77,6 ± 5,1% от максимальной ЧСС против 81,3 ± 5,4% от максимальной ЧСС для спины и нападающих соответственно) , в то время как показатели ВСР у нападающих и нападающих не различались.

Выводы: Игровая позиция, по-видимому, определяется физическими и физиологическими характеристиками игроков в регби-союзе высшего уровня, и субмаксимальный ЧСС, измеренный во время теста Йо-Йо, может быть простой альтернативой различению нападающих и нападающих.

Визуализация времени удвоения COVID-19 позволяет сравнить эффективность мер сдерживания

Динамика эпидемий и пандемий не является обычным делом повседневных разговоров, но COVID-19 многое изменил в нашей жизни, и очевидно, что ему суждено изменить гораздо больше. Многие страны сейчас в муках борьбы с его стремительным прогрессом, но насколько хорошо работают различные национальные подходы к сдерживанию COVID-19?

Первоначальные усилия по сдерживанию его распространения были сосредоточены на пограничном контроле, но передача инфекции на уровне сообществ, а не инфицированных путешественников, потребовала изменения стратегии (1, 2).В настоящее время усилия сосредоточены на сокращении контактов между людьми, чтобы ограничить вероятность передачи, хотя ежедневный рост новых случаев показывает, что борьба с его распространением внутри сообществ и между ними является сложной задачей (3).

Трудности в борьбе с COVID-19 связаны с несколькими факторами. Его инкубационный период относительно продолжительный, у некоторых он составляет от пяти до шести дней и дольше. Зараженные становятся заразными и заражают других до того, как у них появятся какие-либо симптомы или они узнают о своем заболевании (4).Также очевидно, что значительная часть случаев остается бессимптомной (5, 6). У них никогда не появляются симптомы, но они все равно заражают других.

Некоторые параметры характеризуют сам вирус, и наше понимание их настроек стремительно улучшается (7). К ним относятся инкубационный период или время между заражением инфекцией и появлением симптомов, а также ее вирулентность или серьезность ее последствий для здоровья. Другие параметры, такие как репродуктивная способность (связанная с инфекционностью) или количество новых инфекций, которые обычно вызывает каждый случай, а также летальность, количество инфицированных людей, которые умирают от инфекции, описывают ее макроскопическое поведение в реальных сообществах.

Несколько онлайн-панелей (8, 9) теперь ежедневно предоставляют обновленную информацию о случаях заражения COVID-19 почти для всех стран. Несмотря на то, что в данных есть некоторые существенные несоответствия, особенно связанные с различиями в режимах тестирования, то есть, есть ли широко распространенное проактивное тестирование, как это было в Республике Корея, или ограничительное тестирование в соответствии с квалификационными критериями, как в Австралии, идея ясна. Инфекции COVID-19, как и многие другие вирусы, растут в геометрической прогрессии. Это простое утверждение, но для понимания его значения и значения требуется более внимательное изучение.

Экспоненциальный рост с фиксированной ставкой означает, что количество дел удваивается за определенный промежуток времени. Если в первый день будет 100 случаев, а период удвоения составляет пять дней (предполагаемый период удвоения ранней вспышки коронавируса в Китае), то на шестой день (пять дней спустя) будет примерно 200 случаев, а в день -11 (еще через пять дней) будет 400 случаев и так далее. Это экспоненциальный рост, причем более длительный период удвоения означает более медленный рост по сравнению с более коротким периодом удвоения.Время удвоения является динамичным и информирует нас о влиянии (или отсутствии воздействия) вмешательств на рост эпидемии.

Когда министры или комментаторы говорят о «сглаживании кривой», они имеют в виду удлинение периода удвоения. Сглаживание кривой или замедление темпов роста числа новых случаев инфицирования имеет решающее значение для поддержания потенциала в секторе здравоохранения (не говоря уже об экономических и социальных последствиях для страны, находящейся в тяжелом стрессе). Неспособность сдержать рост инфекций быстро подавляет систему здравоохранения любой страны, требуя перехода к чрезвычайным ситуациям, когда необходимо принимать решения о том, кто больше всего заслуживает скудных ресурсов здравоохранения (10, 11), в результате чего многие остаются без помощи.

Сглаживание кривой или увеличение периода удвоения достигается за счет официальной политики и социального поведения. Они варьируются от простых практик социального дистанцирования (как недавно было введено в США, Великобритании и Австралии) до более агрессивных подходов, включающих прекращение всех несущественных действий и ожидание (или, возможно, обеспечение соблюдения) политики домоседства. (как видно из Китая и Италии). Снижение возможности передачи инфекций направлено на снижение скорости роста.Таким образом, период удвоения отражает комплексный эффект национальной политики и поведения. Изменения периода удвоения отражают эффективность политики.

На рисунке 1 показан период удвоения, который изменился в течение месяца до 19 марта 2020 года для семи стран. Прежде чем описывать наблюдаемое поведение и его последствия, несколько слов о том, как был создан этот рисунок.

фигура 1

Число случаев заболевания Covid-19, по сообщениям ВОЗ, увеличилось вдвое

Используя информационную панель Всемирной организации здравоохранения по ситуации с новым коронавирусом (8), была сопоставлена ​​таблица ежедневного количества случаев заболевания для этих (и других) стран.Для каждой нации количество положительных результатов (скажем, Nd) в любой заданный день (скажем, День (n)) затем сравнивалось с числами в последующие дни, пока число не превысило 2 x Nd, скажем, в День (n + 6 ). Линейная интерполяция между днем ​​(n + 5) и днем ​​(n + 6) дала десятичное количество дней, необходимое для удвоения Nd. Затем процесс был продвинут, начиная с Дня (n + 1), чтобы определить, сколько дней потребовалось, чтобы удвоить это количество случаев COVID-19, повторяя через набор данных.

В первые дни появления вируса во многих странах количество положительных результатов было небольшим, и часто это количество не менялось в течение многих дней.В Австралии количество зарегистрированных случаев оставалось на уровне 15 в течение двух недель. Когда впоследствии количество случаев достигло 30, период удвоения можно было рассчитать, но при ежедневном продвижении вперед создавался период удвоения, который был короче на один день для каждого шага, пока начальная точка не переставала 15. Вот почему траектория для Австралия на Рисунке 1 показывает устойчивое снижение с 22 по 28 февраля. Это также причина того, что рисунок 1 начинается 20 февраля, а не месяцем ранее, потому что небольшие, неизменные числа случаев в каждой стране приводили к неинформативной изменчивости до этого, за исключением Китая.

В данных из базы данных ВОЗ есть и другие несоответствия. Например, очень часто можно было увидеть, как значение повторяется два дня подряд, а на следующий день следует необычно большой скачок, отражающий задержки и всплески отчетов. По этой причине данные были сглажены с использованием трехточечного фильтра скользящего среднего. Это снижает большие дневные колебания и дает более четкое представление о тенденциях.

Есть еще один комментарий относительно обработки данных на Рисунке 1, чтобы объяснить, почему некоторые из траекторий заканчиваются до 19 марта 2020 года.Если количество случаев в определенный день еще не удвоилось, период удвоения не может быть рассчитан. Например, 11 марта в Японии было 568 случаев заболевания. По состоянию на 23 марта это число не удвоилось, поэтому трассировка заканчивается. Фильтр сглаживания также удаляет последние две точки данных, поэтому окончательный действительный период удвоения для Японии был рассчитан 8 марта. Аналогичным образом, последняя действительная точка данных для Республики Корея (РК) была 29 февраля.

Учитывая, что период большого удвоения представляет собой гораздо более медленный рост, очевидно, что Республике Корея (РК) и Японии удалось добиться более строгого контроля над инфекциями, чем в других представленных странах.Фактически, 11 февраля в Китае зарегистрировано 42 700 случаев, и это число еще не удвоилось, поэтому Китай не показан на Рисунке 1. Его период удвоения, согласно этому методу, увеличился до многих недель (12).

Чтобы проиллюстрировать большой эффект различий в периодах удвоения, сравните цифры в Японии и Италии. 23 февраля Италия сообщила о 132 случаях, а Япония - 144: практически столько же. Хотя период удвоения в Японии был близок к восьми дням, в Италии первоначально был меньше одного дня.Таким образом, количество инфекций в Италии во много раз превышало количество инфекций в Японии. Восемь дней спустя Италия сообщила о 1700 случаях, а в Японии - 254. По состоянию на 23 марта Италия сообщила о более чем в 50 раз больше, чем в Японии, почти 60 000 случаев против 1089 случаев в Японии.

Республика Корея (РК) приняла проактивный режим тестирования на COVID-19 для выявления многих лиц с предсимптомным и бессимптомным течением заболевания, ответственных за бессознательное распространение инфекции (13). После выявления эта программа подкреплялась строгой политикой изоляции, которая позволяла инфекциям идти своим чередом (с вмешательством в больницах, где это было необходимо), что в значительной степени приводило к остановке новых инфекций.Этот подход изолировал ядро ​​инфекционных лиц от сообщества, эффективно переустановив часы на гораздо более раннее время (низкие числа), что позволяет РК возобновить отслеживание контактов и принять менее ограничительные меры для сдерживания дальнейшего распространения. Политический подход РК основывался на методах Китая, хотя Китай, как сообщается, занял гораздо более агрессивный подход. Тем не менее, в настоящее время Китай сообщает об очень медленном росте, и теперь в провинции Хубэй не бывает новых случаев заражения.

Хотя Италия стала новым эпицентром COVID-19 за последний месяц, ей удалось принять политику и поведение, которые с тех пор неуклонно росли в период удвоения.В Великобритании, США и Австралии, напротив, наблюдается быстрый рост случаев с устойчивыми периодами низкого удвоения. И Соединенные Штаты, и Австралия все еще находятся на пути к ускорению роста инфекций, аналогичному темпам, когда Италия страдает от лавины инфекций, что, по крайней мере, частично является причиной более высокого уровня летальности, составляющего около 8%, что во много раз выше. чем другие страны (см. РК примерно на 1%). Это может отражать старение населения Италии или недооценку знаменателя.

Рисунок 1 показывает, что, отслеживая периоды удвоения почти в реальном времени, мы можем понять очень разные результаты в темпах роста инфекции для каждой страны. Этот метод обеспечивает простой способ визуализации общих эффектов национальной политики сдерживания и показывает резкие различия между результатами в РК и Японии и, возможно, Италии (14), по сравнению с тем, как в настоящее время отслеживаются США, Великобритания и Австралия.

Список литературы

1. Коэн и Купфершмидт, 2020, Стратегии меняются по мере приближения пандемии коронавируса, Science, 367, pp962-963.

2. Фергюсон и др., 2020, Влияние нефармацевтических вмешательств (НПИ) на снижение смертности от COVID-19 и спроса на услуги здравоохранения, Группа реагирования на COVID-19 Имперского колледжа, 16 марта 2020 г., https://www.imperial.ac. великобритания / СМИ / имперский-колледж / медицина / sph / ide / gida-стипендии / Imperial-College-COVID19-NPI-models-16-03-2020.pdf

3. Пуэйо, Т., 2020, Коронавирус: Молот и танец, Medium.com, https://medium.com/@tomaspueyo/coronavirus-the-hammer-and-the-dance-be9337092b56

4.Heymann & Shindo, 2020, COVID-19: Что дальше для общественного здравоохранения ?, The Lancet, 395 (10224), стр. 542-545.

5. Мизумото и др., 2020, Оценка бессимптомной доли нового коронавируса 2019 года на борту лайнера Princess Cruises, medRxiv 2020.02.20.20025866; DOI: https://doi.org/10.1101/2020.02.20.20025866

6. Нишура и др., Уровень недооценки инфекции новым коронавирусом (2019-nCoV), J. Clinical Medecine, 9 (2), 419.

7. Дель Рио и Малани, 2020, Covid-19 - Новые взгляды на быстро меняющуюся эпидемию, Американская медицинская ассоциация, 28 февраля, doi: 10.1001 / jama.2020.3072

8. Всемирная организация здравоохранения, Ситуация с новым коронавирусом (COVID-19), https://who.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/c88e37cfc43b4ed3baf977d77e4a0667

9. Университет Джона Хопкинса, Глобальные случаи коронавируса COVID-19, https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6

10. Нунес-Ваз и др., 2019, Императивы для моделирования поддержки принятия решений в секторе здравоохранения, Международный журнал снижения риска бедствий, 38, https: // doi.org / 10.1016 / j.ijdrr.2019.101234

11. Даниэль Сокол, 2020, Решения COVID-19 о жизни и смерти, TheBMJOpinion, Британский медицинский журнал, 20 марта 2020 г., https://blogs.bmj.com/bmj/2020/03/20/daniel-sokol- решения-жизни и смерти-covid-19/

12. Купфершмидт и Коэн, Может ли стратегия Китая в отношении COVID-19 работать в других местах ?, Science, 367, стр. 1061-1062

13. Балилла, Дж., 2020 г., Оценка массового тестирования на COVID-19: пример Южной Кореи, 18 марта 2020 г. Доступно на SSRN: https: // ssrn.com / abstract = 3556346 или http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.3556346

14. Дэй, М., 2020, Covid-19: выявление и изоляция бессимптомных людей помогло устранить вирус в итальянской деревне, Британский медицинский журнал, 368, BMJ 2020; 368: m1165.

аварийного восстановления или непрерывности бизнеса. Какая разница?

Хотя аварийное восстановление и непрерывность бизнеса часто считаются одним и тем же, на самом деле они преследуют две разные цели. Вы можете сосредоточиться на одном больше, чем на другом, но чтобы быть уверенно готовым к немыслимому, вам действительно следует иметь и то, и другое.

Что такое аварийное восстановление?

Цель хорошего плана аварийного восстановления - привести системы в оптимальное рабочее состояние сразу после аварии. Это включает в себя восстановление ИТ-инфраструктуры и извлечение копий данных, которые хранятся за пределами , при этом не уделяет слишком много внимания обеспечению работоспособности бизнеса во время критического события.

Поддержание плана аварийного восстановления обеспечивает работоспособность систем после катастрофического события. Время восстановления находится в центре внимания при планировании восстановления, потому что чем раньше удастся восстановить бизнес-данные, тем быстрее организация сможет возобновить нормальное функционирование.Для надлежащего выполнения планов аварийного восстановления все сотрудники компании должны точно знать, как реагировать и какова их роль после того, как план вступит в силу.

Что такое непрерывность бизнеса?

План обеспечения непрерывности бизнеса гарантирует, что все нормальные бизнес-операции могут возобновиться во время аварии. Это включает доступ ко всем необходимым данным и безопасное место, где сотрудники могут продолжить работу. Чтобы быть успешным, план обеспечения непрерывности бизнеса обеспечивает беспрепятственную работу всех сетевых подключений, онлайн-систем, телефонов, сетевых дисков, серверов и бизнес-приложений без простоев.

Обеспечение непрерывности бизнеса ориентировано на бизнес, полагаясь на надзор со стороны экспертов и планирование, чтобы бизнес продолжал работать в обычном режиме; тогда как аварийное восстановление ориентировано на данные. Тщательный план обеспечения непрерывности бизнеса ограничит время простоя и предотвратит отключение компании.

Почему оба важны

В то время как непрерывность бизнеса является первой линией защиты от стихийных бедствий, которые угрожают нормальному функционированию бизнеса; аварийное восстановление является обязательным условием для организаций, которые не могут функционировать без жизненно важных бизнес-данных.

Аварийное восстановление - важная часть непрерывности бизнеса, поэтому для полной защиты целесообразно использовать обе стратегии. Процедуры аварийного восстановления носят более профилактический характер, чем инструменты обеспечения непрерывности, которые обычно используются для обеспечения бесперебойной работы бизнеса.

Приятно знать, что здесь вы можете получить помощь по обоим вопросам.

Роль c-Met и VEGFR2 в устойчивости глиобластомы к бевацизумабу

Пациенты и сбор тканей

Мы провели ретроспективное исследование 40 последовательных пациентов с рецидивирующей ГБМ, получавших лечение в Centro Hospitalar Universitário São João, Oporto, с января 2008 г. по октябрь 2013 г. .Все пациенты получали радиохимиотерапию в соответствии с протоколом Штуппа с последующим лечением на основе бевацизумаба при рецидиве.

Критерии включения: (i) пациенты с гистологически подтвержденной ГБМ, возраст ≥ 18 лет; (ii) рецидив после оценки ответа на магнитно-резонансную томографию; и (iii) лечение второй линии схемой на основе бевацизумаба после решения совещания мультидисциплинарной группы нейроонкологов.

Все пациенты получали лечение в соответствии со стандартной химиотерапией первой линии темозоломидом в дозе 75 мг / м 2 одновременно с ежедневной дистанционной лучевой терапией (ЛТ) (2 Гр / фракция, всего 60 Гр за 30 фракций). ), а затем адъювант TMZ в дозе 150–200 мг / м 2 в течение 5 дней каждые 28 дней до прогрессирования.Все пациенты получали терапию на основе бевацизумаба второй линии, а именно бевацизумаб (10 мг / кг) + иринотекан (340 или 125 мг / м 2 , с или без сопутствующих фермент-индуцирующих противоэпилептических препаратов, соответственно) каждые две недели.

Два невропатолога (JML / RS) ретроспективно рассмотрели диагнозы после сбора залитых парафином образцов опухоли. Впоследствии иммуногистохимическая (ИГХ) оценка c-Met, HGF, VEGFR2 и MVD (экспрессия CD31) была проведена в репрезентативных срезах опухоли.Все случаи были IDH - диким типом по оценке секвенирования по Сэнгеру ( IDh2 и IDh3 ).

Были собраны и проанализированы демографические, клинические, терапевтические данные и данные о выживаемости всех пациентов. Затем тканевую экспрессию вышеупомянутых биомаркеров коррелировали с данными выживаемости, а именно с OS, временем до прогрессирования после темозоломида (TTP-1) и временем до прогрессирования после бевацизумаба (TTP-2).

Это исследование было одобрено местным этическим комитетом Centro Hospitalar de São João (Порту, Португалия) и проводилось в соответствии с Национальными этическими принципами.

Иммуногистохимическое исследование

Серийные срезы тканей (толщиной 3 мкм) репрезентативных образцов опухоли были приготовлены на предметном стекле для анализа ИГХ. Срезы иммуноокрашивали следующими моноклональными антителами: c-Met (18-2257, Invitrogen), HGF (H-145: SC-7949 Santa Cruz Biotechnology), VEGFR2 (55B11, Cell Signaling) и CD 31 (JC70 Cell Marque).

Для c-Met IHC мы выполнили депарафинизацию и регидратацию срезов ткани с последующим извлечением антигена под действием тепла (цитратный буфер [pH 6.0] 2 мин при 65 ºC, 5 мин при 125 ºC в пароварке) и блокирование активности эндогенной пероксидазы (0,3% перекиси водорода в метаноле). Инкубацию с первичным антителом против c-Met (разведение 1: 100) проводили в течение ночи при 4 ºC с последующим биотинилированным вторичным антителом, стрептавидином-HRP и окрашиванием диаминобензидиновым (DAB) хромогеном (Dako Carpinteria, Калифорния, США) и контрастированием гематоксилин. Положительным контролем был образец папиллярной карциномы почек.

Для HGF IHC мы выполнили депарафинизацию и регидратацию срезов ткани с последующим извлечением антигена под действием тепла (буфер EDTA [pH 9.0] 5 мин при 98 ºC в пароварке) и блокирование активности эндогенной пероксидазы (0,3% перекиси водорода в метаноле). Инкубацию с первичным антителом против HGF (разведение 1:50) проводили в течение ночи при 4 ° C с последующей процедурой, упомянутой выше. Положительным контролем был образец толстой кишки.

Иммуноокрашивание на VEGFR2 и CD31 проводили с использованием автоматического иммуноокрашивания Ventana Benchmark Ultra (Ventana Medical System, Тусон, Аризона, США). Вкратце, срезы тканей депарафинизировали с использованием EZPrep (VMS, США) при 72 ° C и промывали реакционным буфером (VMS, США).Извлечение антигена осуществлялось с использованием раствора 1 для кондиционирования клеток (универсальный буфер CC1 Tris / EDTA pH 8,4) (VMS, США) при температуре от 95 до 98 ºC с последующим блокированием активности эндогенной пероксидазы с помощью ингибитора пероксидазы OptiView (3,0%) . Diluent Option (VMS, США) также использовали для уменьшения неспецифического фонового сигнала. Затем первичные антитела инкубировали с использованием оптимизированных разведений и времени (разведение антитела CD31 1/100 и инкубация 32 мин и разведение антитела VEGFR2 1/600 и инкубация 1 ч 30 мин).Обнаружение первичных антител осуществляли с использованием универсального мультимера пероксидазы хрена OptiView (VMS, США), а выявление сигнала получали с помощью коктейля OptiView (VMS, США) -DAB, h3O2 и меди. Срезы контрастировали гематоксилином и синим реагентом (VMS, США) и промывали водопроводной водой с EZPrep для удаления масляного покровного стекла. Наконец, слайды были обезвожены с использованием серии этанола и ксилола и установлены для световой микроскопии. Специфичность иммуногистохимии проверяли с использованием отрицательного и положительного контролей.

Подсчет и интерпретация иммуногистохимии

Срезы были исследованы на иммунореактивность c-Met, HGF, VEGFR2 и CD31 двумя невропатологами, не знавшими исходы и клинические особенности. Опухоли классифицировали в соответствии с интенсивностью экспрессии и протяженностью, которые затем использовали для получения совокупного балла (интенсивность × протяженность). По интенсивности опухоли классифицировались как слабовыраженные или отсутствующие (степень 1 или 0 соответственно), умеренная экспрессия (степень 2) или сильная экспрессия (степень 3).Что касается протяженности, опухоли были классифицированы в соответствии с процентом положительных клеток: окрашивание наблюдалось менее чем в 25% клеток (степень 1), в значительной подгруппе клеток (25–50%; степень 2), в большинстве клеток (50–75 %; степень 3) или почти все клетки (> 75%; степень 4) в поле высокой мощности. Опухоли, демонстрирующие умеренную иммунопозитивность в> 50% опухолевых клеток или сильную иммунопозитивность в> 25% опухолевых клеток, считались позитивными опухолями; все остальные случаи были признаны отрицательными. Для статистических целей иммунореактивность анализировалась как дихотомическая ковариата, классифицированная как отрицательная или слабая по сравнению с положительной или сильно положительной 17 .

Для оценки MVD были выбраны три наиболее васкуляризованных области (горячие точки) в срезах, окрашенных на CD31, с использованием полевого увеличения с малым увеличением (× 40). Подсчет сосудов проводился в этих областях, используя поле с большим увеличением (× 200, 0,1 мм 2 ) и избегая областей склероза, некроза и неопухолевых тканей 18,19 . Количество CD31-положительных сосудов / 0,1 мм 2 опухолевой ткани рассчитывали в трех горячих точках, и его среднее значение использовали для обозначения MVD.

Данные и статистический анализ

Первичной конечной точкой этого исследования была корреляция экспрессии c-Met, HGF, VEGFR2 и MVD со временем до прогрессирования после приема бевацизумаба (TTP-2) и, во вторую очередь, со временем до прогрессирования после темозоломида. (ТТП-1) и ОС. Различия между группами анализировали с использованием критерия хи-квадрат, точного критерия Фишера или U-критерия Манна-Уитни, в зависимости от ситуации. Данные о выживаемости оценивались с использованием анализа предела продукта Каплана – Мейера и рассчитывались 95% доверительные интервалы (ДИ).Лог-ранговый тест использовался для выявления статистически значимых различий в распределении выживаемости. Многофакторный анализ выживаемости был рассчитан с использованием метода пропорциональных рисков Кокса для определения независимых прогностических факторов. Различия считались статистически значимыми при P <0,05. Для статистического анализа использовалось программное обеспечение IBM SPSS Statistics 25.

Утверждение этических норм и согласие на участие

Это исследование было одобрено местным этическим комитетом Centro Hospitalar de São João (Порту, Португалия) / Медицинским факультетом (Порту, Португалия) ) и проводился в соответствии с Национальными этическими принципами.Информированное согласие было отклонено местным этическим комитетом Centro Hospitalar S. João / Медицинского факультета Университета Порту (Comissão de Ética para a Saúde do Centro Hospitalar S. João / Faculdade de Medicina da Universidade do Porto). Исследование выполнено в соответствии с Хельсинкской декларацией.

ВАЗ против ALLSTATE PROPERTY CASUALTY INSURANCE CO, Гражданский иск № 1: 06cv481-LTS-RHW

Гражданский иск № 1: 06cv481-LTS-RHW.

25 октября 2006 г.


ЗАКАЗ

L.Т. СЕНТЕР-МЛАДШИЙ, старший окружной судья

Магистратский судья Соединенных Штатов выдвинул [5] судебный приказ о предъявлении иска в связи с его опасением, что перспектива более 300 индивидуально объединившихся истцов может потребовать увольнения. Он дал адвокату сторон возможность кратко изложить этот вопрос.

Рассмотрев мнение адвоката, магистрат пришел к выводу [18], что от истцов следует потребовать подавать отдельные жалобы, относящиеся к отдельным участкам поврежденного имущества.Истцы подали [19] возражений на решение о расторжении брака.

Истцы приложили в качестве экспоната к их оригинальному [7] ответу на выставку постановление, касающееся общих вопросов, внесенных в дело о травмах, связанных с асбестом, в суде штата. Этот приказ был основан на Правиле гражданского судопроизводства штата Миссисипи 42, аналоге федерального правила с тем же номером. Большая часть первоначального ответа истцов была сосредоточена на объединении общих проблем в сочетании с разрешительным объединением, как если бы эти два правила взаимозависимы.С другой стороны, их возражения касаются вопроса о присоединении.

Ответчик Allstate указывает, что выдвигаются различные теории восстановления и что претензии представляют собой покупку страховых полисов у многочисленных агентов, а также собственности, разбросанной по всему побережью залива Миссисипи. Это выходит за аргумент, что некоторые сегменты в пределах каждой общины были затронуты по-разному.

Аргумент истцов в пользу присоединения упрощен: частые случаи урагана «Катрина», нанесенный им ущерб и отказ в страховом покрытии позволяют действовать в рамках ФРС.R.Civ.P. 20 (а). Они широко заявляют, что Суд и стороны реально смогут рассматривать только от 10 до 15 дел в год, если произойдет разрыв. То же самое утверждение сделано в двух других делах с множеством истцов, поданных адвокатом истцов. МакФарланд против State Farm Fire Casualty Co., Гражданский иск № 1: 06cv466; и Брэдли против Nationwide Mutual Insurance Co., Гражданский иск № 1: 06cv528.

Ответчик, похоже, не возражает против идеи объединения, если в отдельных случаях будет проведено какое-то открытие.Ключевым элементом решения мирового судьи о выходе из штата является признание того факта, что Суд может объединять вопросы для рассмотрения в соответствии с Федеральным законом. 42.

Было бы непоследовательно, если бы этот суд отказал в сертификации класса в обстановке, где были сделаны аналогичные широкие требования, и в то же время разрешить немедленное рассмотрение дела в том, что магистрат точно охарактеризовал как "квази-групповой иск. но без учета жестких требований к сертификации класса ». Даже оглядываясь назад, этот Суд убежден, что с помощью различных средств он разрабатывает и применяет Федеральные правила гражданского судопроизводства, чтобы обеспечить справедливое, быстрое и недорогое рассмотрение каждого действия.Например, Суд недавно завершил успешную пилотную программу посредничества и приступает к расширенному следующему раунду. Помимо очевидного преимущества достижения согласованных расчетов в многообещающем числе случаев, выявляются некоторые общие проблемы, включая, помимо прочего, взаимодействие между политиками наводнений и политиками домовладельцев, которые охватывают собственность в одном месте. Тот же вопрос, который официально не был передан в Суд, может относиться к определенным истцам, указанным в этом иске.

Управление судебным разбирательством по страхованию от урагана «Катрина» - это процесс. Чтобы расширить то, что указал магистрат, Суд постоянно изучает возможности в попытке упростить свое дело. Было бы достаточно просто сделать вывод, что истцы не несли свое бремя в соответствии с Fed.R.Civ.P. 72 доказательства того, что распоряжение мирового судьи о разрыве дела явно ошибочно или противоречит закону, но это мало что даст без определенного направления. Также стоит отметить, что перспектива решения, противоречащего чьей-либо позиции, не должна вызывать альтернативных угроз промежуточной апелляции (без какой-либо ссылки на авторитетные источники, поддерживающие ее) или поиска форумов с просьбой к Суду ввести приказ об увольнении в соответствии с Федеральным законом.R.Civ.P. 41, чтобы истцы могли наводнить судебную систему штата, если они того пожелают.

Выбор, предоставляемый Правилом 16 Федеральных правил, с другой стороны, является ценным инструментом для управления делами. Подразделы (13), (14) и (15) раздела (b) соответственно обращаются к необходимости принятия специальных процедур для управления потенциально сложными или длительными действиями, которые могут включать сложные вопросы, множественные стороны, сложные юридические вопросы или необычные проблемы с доказательством. ; отдельные судебные процессы в соответствии с Правилом 42 (b) в отношении иска или в отношении любого конкретного вопроса по делу; и представление доказательств на раннем этапе судебного разбирательства по решаемому вопросу, который на основании доказательств мог бы быть основанием для судебного решения по закону в соответствии с Правилом 50 (а) или решения по частичным выводам в соответствии с Правилом 52 (с) ).Подраздел (16) представляет собой сводку по другим вопросам, которые могут способствовать справедливому, быстрому и недорогостоящему рассмотрению иска.

Объединение большого количества Истцов, которые не находятся в одинаковом положении (кроме урагана Катрина, какого-либо ущерба и, по крайней мере, одного общего страхового оператора) в одном случае, не является подходящим ответом. Суд ожидает и ожидает реального сотрудничества со стороны всех адвокатов для определения общих вопросов права или фактов, которые могут иметь место в отдельных делах; В настоящее время Суд не рискнет делать предположения относительно кого-либо из них, опасаясь ограничить предметный анализ или воображение, основанное на фактах.

Соответственно, ПРИКАЗАНО :

[19] Возражения истцов против [18] Приказа о прекращении ответственности не принимаются в любом отношении и, следовательно, ОТКАЗАНО, и решение магистрата Соединенных Штатов Судья настоящим ПОДТВЕРЖДЕН ;

Это основание для иска должно действовать в соответствии со всеми положениями [18] приказа о прекращении действия, если магистратский судья Соединенных Штатов не распорядится об ином в отношении рассмотрения дела.


Луис Ваз де Камоэнс (1524 / 5-1580)

Луис Ваз де Камоэнс (1524 / 5-1580)
Ос Лусиадас. 1880
КАМЕС, Луис Ваз де (124 / 5-1580). Os Lusíadas. Эдикао критика-меморатива до терсейро столетия да морте до великой поэты. Publicada no porto por Emilio Biel . Лейпциг: Typographia Giesecke und Devrient, 1880.

Роскошное издание самого важного произведения на португальском языке, один из всего лишь 12 экземпляров, напечатанных на пергаменте. Эпическая поэма Камоэнса, которую часто сравнивают с «Энеидой » Вергилия, посвящена открытию морского пути в Индию португальским исследователем Васко да Гама (1469–1524).Написанная, когда Камоэнс находился в изгнании в Макао, она была впервые напечатана в 1572 году, через три года после того, как автор вернулся из Индии. Это издание было опубликовано Эмилио Билем (то есть Карлом Эмилем Билем), который родился в Германии в 1838 году, эмигрировал в Португалию примерно в 1860 году и умер в Порту в 1915 году. Тираж составил 100 экземпляров, из которых 12 были напечатаны на пергаменте. Этот экземпляр - номер 6 - принадлежит коллекционеру Антонио Аугусто де Карвалью Монтейро (1850-1920).

Folio (405 x 605 мм). Вступительное слово напечатано на плотной бумаге, основной текст - на пергаменте.23 стальных гравированных пластины на индийской бумаге и в оправе, в том числе портретный фронтиспис Камоэнса и портрет Педро II, императора Бразилии, стальной лист посвящения, 10 хромолитографических пластин в начале каждой песни; ограничительный лист, текст в печатных красных правилах повсюду (слабое загрязнение на полях набора 23 * и на оборотной стороне последнего листа). Современная трехчетвертная овца, написанная Хайме М. Алвесом из Лиссабона, с его маленьким круглым позолоченным билетом, позолоченным корешком, выгравированной позолотой на верхней крышке, сохраняя оригинальную печатную обертку. Провенанс : Антонио Аугусто де Карвалью Монтейро (1850-1920) - Mundo do Livro (письмо продавца книг о книге и других предметах, адресованное 🙂 - Хосе Мария де Алмейда Гарретт (коллекционер Каштелу Бранко) - Casa de S. Sebastiao , Каштелу Бранку (малый тушный штамп на оборотной стороне передней обертки) - Х. Пинто Феррейра (экслибрис).

Время восхода и захода солнца в Sítio Orlando Vaz

Апрель 2021 г. - Солнце в Sítio Orlando Vaz

Прокрутите вправо, чтобы увидеть больше
2021 Восход / закат Продолжительность светового дня Астрономические сумерки Сумерки Civil Twilight Солнечный полдень
апр Восход солнца Закат Длина Разн. Начало Конец Начало Конец Начало Конец Время Мил. км
1 06:27 ↑ (85 °) 18:16 ↑ (275 °) 11:48:32 -1: 30 05:11 19 : 32 05:37 19:05 06:04 18:39 12:21 (59,2 °) 149.503
2 06:27 ↑ (85 °) 18:15 ↑ (275 °) 11:47:02 -1: 30 05:11 19:31 05:38 19:04 06:04 18 : 38 12:21 (58.8 °) 149,547
3 06:28 ↑ (84 °) 18:13 ↑ (276 °) 11:45:32 -1: 30 05:11 19:30 05:38 19:03 06:05 18:37 12:21 (58,5 °) 149,591
4 06:28 ↑ (84 ° ) 18:12 ↑ (276 °) 11:44:02 -1: 29 05:12 19:29 05:39 19:02 06:05 18:36 12:21 (58.1 °) 149.635
5 06:29 ↑ (83 °) 18:11 ↑ (277 °) 11:42:33 -1: 29 05:12 19:28 05:39 19:01 06:06 18:35 12:20 (57,7 °) 149,679
6 06:29 ↑ (83 ° ) 18:10 ↑ (277 °) 11:41:03 -1: 29 05:13 19:27 05:39 19:00 06:06 18:34 12:20 (57.3 °) 149.723
7 06:30 ↑ (83 °) 18:09 ↑ (278 °) 11:39:34 -1: 28 05:13 19:26 05:40 18:59 06:07 18:33 12:20 (56.9 °) 149.767
8 06:30 ↑ (82 ° ) 18:08 ↑ (278 °) 11:38:06 −1: 28 05:14 19:25 05:40 18:58 06:07 18:32 12:19 (56.6 °) 149.811
9 06:31 ↑ (82 °) 18:07 ↑ (278 °) 11:36:38 -1: 28 05:14 19:24 05:41 18:57 06:08 18:31 12:19 (56,2 °) 149.854
10 06:31 ↑ (81 ° ) 18:06 ↑ (279 °) 11:35:10 -1: 27 05:14 19:23 05:41 18:56 06:08 18:30 12:19 (55.8 °) 149,897
11 06:32 ↑ (81 °) 18:05 ↑ (279 °) 11:33:43 -1: 27 05:15 19:22 05:42 18:55 06:08 18:29 12:19 (55,5 °) 149.940
12 06:32 ↑ (81 ° ) 18:04 ↑ (280 °) 11:32:16 -1: 27 05:15 19:21 05:42 18:54 06:09 18:28 12:18 (55.1 °) 149.982
13 06:33 ↑ (80 °) 18:03 ↑ (280 °) 11:30:49 -1: 26 05:16 19:20 05:42 18:54 06:09 18:27 12:18 (54,7 °) 150.024
14 06:33 ↑ (80 ° ) 18:02 ↑ (280 °) 11:29:23 -1: 26 05:16 19:19 05:43 18:53 06:10 18:26 12:18 (54.4 °) 150.066
15 06:34 ↑ (79 °) 18:02 ↑ (281 °) 11:27:57 -1: 25 05:17 19:18 05:43 18:52 06:10 18:25 12:18 (54,0 °) 150.108
16 06:34 ↑ (79 ° ) 18:01 ↑ (281 °) 11:26:32 -1: 25 05:17 19:18 05:44 18:51 06:11 18:24 12:17 (53.7 °) 150.149
17 06:35 ↑ (79 °) 18:00 ↑ (282 °) 11:25:07 -1: 24 05:17 19:17 05:44 18:50 06:11 18:23 12:17 (53,3 °) 150.190
18 06:35 ↑ (78 ° ) 17:59 ↑ (282 °) 11:23:43 -1: 24 05:18 19:16 05:45 18:49 06:12 18:22 12:17 (53.0 °) 150.231
19 06:35 ↑ (78 °) 17:58 ↑ (282 °) 11:22:19 -1: 23 05:18 19:15 05:45 18:48 06:12 18:21 12:17 (52,6 °) 150.271
20 06:36 ↑ (77 ° ) 17:57 ↑ (283 °) 11:20:56 -1: 23 05:19 19:14 05:45 18:47 06:12 18:20 12:17 (52.3 °) 150.311
21 06:36 ↑ (77 °) 17:56 ↑ (283 °) 11:19:34 -1: 22 05:19 19:13 05:46 18:47 06:13 18:20 12:16 (51.9 °) 150.351
22 06:37 ↑ (77 ° ) 17:55 ↑ (284 °) 11:18:12 -1: 21 05:19 19:13 05:46 18:46 06:13 18:19 12:16 (51.6 °) 150.391
23 06:37 ↑ (76 °) 17:54 ↑ (284 °) 11:16:51 -1: 21 05:20 19:12 05:47 18:45 06:14 18:18 12:16 (51,3 °) 150.431
24 06:38 ↑ (76 ° ) 17:53 ↑ (284 °) 11:15:30 -1: 20 05:20 19:11 05:47 18:44 06:14 18:17 12:16 (50.9 °) 150.470
25 06:38 ↑ (76 °) 17:53 ↑ (285 °) 11:14:10 -1: 19 05:21 19:10 05:48 18:43 06:15 18:16 12:16 (50,6 °) 150,510
26 06:39 ↑ (75 ° ) 17:52 ↑ (285 °) 11:12:51 -1: 19 05:21 19:10 05:48 18:43 06:15 18:15 12:15 (50.3 °) 150,549
27 06:39 ↑ (75 °) 17:51 ↑ (285 °) 11:11:33 -1: 18 05:21 19:09 05:48 18:42 06:16 18:15 12:15 (50,0 °) 150,589
28 06:40 ↑ (74 ° ) 17:50 ↑ (286 °) 11:10:15 -1: 17 05:22 19:08 05:49 18:41 06:16 18:14 12:15 (49.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *