Чем можно оттереть битум с машины: Чем и как оттереть битум с автомобиля, не повредив при этом краску

Содержание

Чем отмыть битум с машины в домашних условиях?

Наибольшую угрозу для автомобильного покрытия представляет битумная смола. Она не только портит внешний облик автомобиля, но еще и способна повредить лакокрасочное покрытие. И чтобы не пришлось прибегать к дорогостоящему обновлению ЛКП, требуется своевременно и правильно избавляться от битумных пятен. Главное, правильно подобрать средство и следовать инструкции по удалению загрязнений.

Откуда на кузове автомобиля появляются битумные пятна?

Асфальт, укладываемый на дорожное полотно, представляет собой многокомпонентный материал. В качестве клеящего состава выступает битум — смолистое вещество, становящееся при нагреве черной вязкой субстанцией. Остывая, оно вновь отвердевает и крепко сцепляется с поверхностью, на которое попало.

В летнюю жаркую погоду битум сильно нагревается и практически всегда имеет мягкую консистенцию. Он цепляется за колеса проезжающего по дорожному полотну автомобиля, а затем, отлетая попадает на кузов.

Жара и нагрев — не единственная причина образования смолистых загрязнений. Действующие трассы нередко подвергаются ремонту, при котором тоже задействован битум.
Размягченная смола «оседает» на кузове транспортного средства и застывает. Она образует тонкую черную пленку, которую в дальнейшем довольно сложно удалить. Наибольший ущерб получают транспортные средства с лакокрасочным покрытием светлого цвета. Если своевременно не удалять битумные пятна, сделать это без вреда для ЛКП не получится.

Какие средства позволяют избавиться от битума на лакокрасочном покрытии?

Для удаления битумных пятен используют самые различные составы. В продаже можно встретить огромное количество средств, которые обещают без проблем справиться со смолой. Не все они удовлетворяют заявленному качеству. Есть и те, которые могут навредить лакокрасочному слою на кузове. Приобретая средство, следует ориентироваться не только на цену, но и на качество, а также выбирать только проверенный продукт.
Составы для смывки смолы бывают специальными и универсальными. Первые предназначены исключительно для удаления битума с лакокрасочного покрытия. Универсальные составы представляют собой средства, которые предназначены для широкого спектра работ. Они содержат как активные поверхностные компоненты, так и химические добавки, спирты. Такие средства не всегда справляются с битумными пятнами, поскольку смола может крепко въесться в ЛКП, поэтому предпочтение отдается специальным средствам.

Подручные средства

Универсальные средства подходят для удаления свежих и небольших битумных загрязнений. Они есть практически у каждого автолюбителя в гараже и всегда доступны для использования.

Бензин и солярка

Остаются самым популярными и востребованными средствами в борьбе с битумными пятнами. В отличие от многих универсальных продуктов, они позволяют справиться и с застарелыми пятнами, но требуют приложения больших усилий. Приходится делать множество заходов, чтобы добиться требуемого эффекта.
Основным минусом задействования керосина является присутствие неприятного запаха, а также жирный налет, который остается после смывки смолы. Кроме того, это универсальное средство по-настоящему активное, поэтому нередко вместе с битумом снимает и лакокрасочное покрытие. Поэтому, пытаясь удалить серьезные загрязнения, лучше отдать предпочтение более деликатным профессиональным средствам.

Уайт-спирит

Аналогично керосину лучше использовать с осторожностью и не для тех битумных пятен, которые уже «въелись» в лакокрасочное покрытие. Свежую смолу он удаляет просто отлично. Достоинством средства является то, что его можно использовать в домашних условиях. Если пятна небольшие и не совсем старые, они удаляются следующим образом:

  1. Автомобиль тщательно моют. Лучше использовать специальный шампунь для машины. Благодаря этому, удается избежать появления царапин и полностью смыть грязь с пылью.
  2. Ожидают высыхания лакокрасочного покрытия и только после этого приступают к обработке смольных пятен. Ватный или поролоновый тампон окунают в растворитель, ожидают примерно 5 минут и начинают аккуратно стирать битумное загрязнение.

Нельзя прикладывать усилия. Когда «Уайт-спирит» не дает желаемого результата, значит, смолу придется отмывать специальными (профессиональными) средствами или обращаться в мастерскую.

Дополнительные средства и растворители

Спиртовые или обычные растворители для снятия лака, конечно, тоже могут помочь снять смолу, но только свежую и в малых количествах. Со старыми и крупными пятнами такие средства справиться не помогут. Они абсолютно бессильны в подобных случаях, но помогут убрать загрязнения, когда, к примеру, вернулись с поездки и обнаружили смолу, прилипшую к кузову.

Профессиональные составы

Отличаются от универсальных улучшенным составом. Профессиональные средства содержат нефтяные фракции, удаляющие битумные и гудронные загрязнения, а также другие специальные добавки. Недостатком является излишняя агрессивность. Они требуют досконального следования инструкции и опыта работы. Если планируется пользоваться подобным средством, лучше сначала протестировать продукт на небольшом участке.
Среди наиболее популярных профессиональных составов, которые рекомендованы к использованию в домашних условиях относятся следующие:

  • Mazbit Turbo производства США;
  • «Профам-3500», выпускаемый в России;
  • Cleaner with fresh citrus scent № 7535, производимый в Швеции;
  • Teer Entferner, который выпускают в Германии;
  • TurtleWaks, зарекомендовавший себя в борьбе с битумными пятнами.

Среди новейших разработок следует обратить внимание на синтетическую глину, которая похожа на пластилин, удаляет не только битум, но и другие загрязнения, а также является весьма деликатной, не повреждая краски и лака. Можно воспользоваться и специальным автоскрабом, который выполнен из прорезиненного материала в виде салфетки, круга либо варежки.

Важные нюансы по удалению битумных пятен

Чтобы избавиться от смолы и не повредить ЛКП автомобиля, необходимо следовать определенным правилам:

  1. всегда читать и придерживаться прилагаемой к средству инструкции;
  2. мыть и очищать кузов перед удалением битума;
  3. давать поверхности хорошо высохнуть перед очисткой ЛКП от смолистых пятен;
  4. наносить средство сверху, чтобы оно равномерно стекалось вниз;
  5. давать составу «постоять», выдерживая то время, которое указано в инструкции;
  6. летучие средства, к которым относятся все растворители, следует наносить малыми дозами;
  7. въевшиеся пятна лучше все удалять кистью либо щеточкой, прорабатывая участок точечно;
  8. обязательно мыть машину с помощью автошампуня и чистой воды, поскольку все средства для удаления битума оставляют жирный налет.

Битум всегда следует удалять свежим. Это позволит не сталкиваться с проблемой очистки от старой смолы.

Общие рекомендации

Чтобы минимизировать риски повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо использовать исключительно проверенные и безопасные средства для удаления битумных пятен. Кроме того, не следует откладывать процедуру. Чем дольше смола находится на кузове, тем трудней она поддается удалению. В некоторых случаях спасти ЛКП уже не удается.

Рекомендуется объезжать участки, на которых недавно проводились ремонтные работы или есть битумные лужи. Если сделать это невозможно, необходимо снижать скорость движения транспортного средства до минимума. Это позволит снизить вероятность появления битума на кузове, но после поездки обязательно следует осмотреть автомобиль на предмет пятен. Проверять следует не только лакокрасочное покрытие, но и колеса. Когда на последних остается битум, при дальнейшем движении машины он будет становиться мягким и попадать на авто.
Не следует пренебрегать защитными средствами — полиролями, пленками для бампера и капота, полировками, восками и другими. Они позволяют быстро и беспроблемно избавляться от любых загрязнений, в том числе и битумных.

Битумные пятна. Чем отмыть битум с машины?

Летние шины зарубежного и отечественного производства.

Тёплое время года – это пора ремонта дорог. Каждый год дорожники ковыряют дорогу, засыпают ямы, кладут новый асфальт, а дороги лучше не становятся. Ведь объездной дороги не предусмотрено в целях экономии, а по ещё сырому только уложенному асфальту тут же едут перегруженные грузовые автомобили, беспощадно проминая под собой новую дорогу.  А следом едем мы, легковушки и ловим из под колёс грузовиков камни, покрытые битумом.

Для качественной отчистки битумных пятен, рекомендуем обратиться в детейлинг центр.

Водители многих большегрузных авто не удосуживаются даже установить брызговики. К тому же легковой автомобиль, проезжающий по свеже уложенному асфальту, способен сам себя испачкать. Камни, прилипая к колёсам, отлетают в кузов и оставляют битумные пятна на краске. В этой статье мы расскажем чем очистить битум, как он действует на краску и какие бывают очиститель битумных пятен.

Что такое битумные пятна на машине и чем они опасны?

Битумные пятна – это следы от битума, который попадает на кузов от колёс с дорожного полотна и прилипает к нему. Если пятна вовремя не убрать, то могут быть серьёзные проблемы.  А именно – может повредиться лак, который покрывает краску. Это реально и абсолютно точно. Битум входит в химическое взаимодействие с лаком и со временем лак тускнеет и желтеет.

Дело в том, что основой лакокрасочного покрытия автомобиля являются растворители. Смолу же, которая входит в состав битума, тоже разводят растворителями. Попадая на лакокрасочное покрытие (ЛКП), битум легко въедается в лак, а затем в саму краску. Въевшийся в краску растворитель испаряется, а смола остаётся в глубине краски. В этом случае битумные пятна на машине уже ничем не отмыть. Чтобы такой беды не случилось, пятна необходимо как можно быстрее отмыть. Счёт идёт на часы. Особенно в жаркую погоду, когда кузов машины нагревается до 50-70 градусов. Битум в жидком состоянии или гудрон содержит, к тому же, много нефтяных фракций и проникает в ЛКП в разы быстрее.

Мы расскажем вам, как правильно отмыть битум с машины и не навредить ЛКП.

Чем отмыть битум с машины?

Как вам уже известно, битум очень легко и быстро проникает в краску автомобиля, поэтому если вы находитесь в дальнем пути и испачкали машину в битуме, единственное правильное решение – ехать на первую автомойку. Если есть возможность это сделать дома, не стоит так же с этим затягивать, не дожидайтесь следующего дня.

Попав на кузов, битум твердеет постепенно, и отмыть его всё сложнее, поэтому делать это нужно, пока он свежий.

На сегодняшний день на рынке представлено очень много химических средств для удаления различных пятен с кузова автомобиля, как дорогих, так и дешевых. Очистители битумных пятен делятся на две группы: специальные и универсальные. Почти все они импортные, в их состав входят спирты, щёлочи, а также водорастворимые добавки и поверхностно-активные вещества. Эти очистители хорошо справляются с биологическими загрязнениями – пятнами  от почек деревьев, удаляют следы насекомых, птичий помёт. Однако с нефтяными загрязнениями и битумом не все препараты справляются или справляются не достаточно хорошо. Но стоит отметить, что если во время не очистить битумные пятна с лакокрасочного покрытия автомобиля, то уже никакое средство не поможет, даже самое брендовое и дорогое.

Убедительная рекомендация! Возите с собой в машине очиститель битумных пятен, не обязательно дорогой, и хотя бы одну бутылку с водой. Альтернативой очистителя может быть обычный маргарин, о нём мы поговорим чуть позже. Багажник этот набор не захламит, зато очень пригодится. Так как дорожный битум достаточно быстро въедается в краску, удалять его необходимо сразу, не позднее суток. За несколько дней смола с растворителем проникает всё глубже в эмали любой сложности и толщины.  Как только проехали ремонтируемый участок дороги, остановитесь в безопасном месте, смойте верхний слой грязи на участках, где имеется битум. Это нужно для того, чтобы не тереть грязь, пыль по кузову, так как можно зацарапать ЛКП.

Затем очистите битум соответствующим средством. Битум только попал на краску и ещё не успел впитаться, поэтому вы легко его очистите даже недорогим препаратом. После того, как битумные пятна будут удалены, снова промойте эти участки водой. Как правильно чистить битумные пятна средством, мы сейчас расскажем.  Вся эта процедура займет минут 15. В случае если вы отложите это на завтра, то последствия будут печальные, да и времени и денег потратите гораздо больше, чтобы спасти краску.

Как отмыть битум с машины?

Перед тем, как приступить к очистке битума с кузова, машину необходимо помыть, чтобы не поцарапать лак (как помыть машину самому и не нанести вред кузову?).  В дорожном битуме содержатся мелкие абразивы: частицы асфальта, песок. Поэтому не стоит смывать битумные пятна тряпкой или губкой. Будет лучше потратить лишнее время и осторожно удалять пятна битума кисточкой или ветошью.

Если битум уже успел впитаться в лак, чистить придётся постепенно. Нельзя наносить очиститель битумных пятен и сразу тереть тряпкой, так вы испортите ЛКП. Удалять въевшиеся битумные пятна на машине нужно в следующем порядке:

  1. Нанести средство на загрязнённый битумом участок и дать препарату немного впитаться, выдержав 2-3 минуты.
  2. При помощи мягкой кисточки счищать битум с поверхности. Желательно при работе кисточкой поливать участок водой.  Если нет кисточки, можно использовать тряпочку из микрофибры. Работать микрофиброй нужно очень аккуратно, не тереть и не давить на поверхность кузова, а просто сверху вниз смывать загрязнения.
  3. Повторить процедуру.
  4. После того, как очистили все пятна, автомобиль снова необходимо помыть, а затем отполировать. Вместо полировки можно использовать защитный воск. Он наносится в процессе мойки.

После удаления битумных пятен защитная полировка кузова обязательна! Все препараты так или иначе наносят вред лакокрасочному покрытию, оставляя его уязвимым (как правильно полировать автомобиль и покрыть защитным воском?).

Чем опасен профессиональный очиститель битума?

Многие составы препаратов очень активны и отрицательно воздействуют на покрытие автомобиля. Отмыв битум, можно также удалить «жидкий пластик», антигравий, а так же антикоррозийное покрытие. Если на автомобиле присутствуют такие защитные покрытия, использовать профессиональные антибитумные препараты нельзя.  Это ещё одно подтверждение того, что битум необходимо удалять с кузова как можно быстрее.

Более безопасными являются, так называемые, специальные очистители битумных пятен. Но они эффективны только для свежей смолы, так как экологи добиваются минимум содержания активных летучих растворителей в препаратах.

Чем отмыть битум с машины из подручных средств?

Автовладельцы, которые любители на всём экономить применяют ряд подручных средств, которые тоже неплохо отмывают битум, но только свежий. Это керосин, бензин, дизельное топливо, различные растворители, ацетон, уайт-спирит. Эксперты категорически не рекомендуют применять такие средства. Они имеют неприятный запах, а главное – однозначно наносят вред лакокрасочному покрытию.

Пожалуй, самым безопасным подручным средством для очистки битума с кузова автомобиля является, как ни странно, обычный маргарин. Он содержит жировые кислоты. Эти кислоты растворяют ещё свежую смолу или гудрон.

Что делать, если битум уже не отмывается ничем?

Итак, вы уже знаете, что оставлять надолго битум на кузове нельзя. Смола с растворителем за каких-то пару дней впитается очень глубоко в краску. Затем растворитель постепенно испаряется, а смола остаётся в самой глубине краски. В этом случае уже никакое химическое средство не поможет удалить битумные пятна. Единственное решение проблемы – глубокая полировка. Вот почему мы хотим убедить автовладельцев не лениться, а как можно быстрее отмыть битумные пятна с кузова. Делать это нужно на месте, так вы не навредите ЛКП. Отмыть битум можно и через несколько часов, но тогда придётся применять уже профессиональные очистители битумных пятен, которые содержат растворители. А, как известно, растворители пагубно воздействуют на лак.

Существует ещё один способ. Но этот способ подразумевает не удаление битумных пятен, а их маскировку. То есть глубокие не отмывающиеся пятна попросту замазывают, так называемой, «цветной полиролью». После применения этой полироли следов битума действительно не видно, но этот эффект совсем не долгий. Через несколько моек полироль смоется, и зловещие чёрные пятна снова будут портить внешний вид автомобиля.

В завершении хотелось бы напомнить важное правило: после каждого применения очистителей битума, обязательно машину нужно помыть и отполировать защитной полиролью или воском. Тогда ЛКП вашего автомобиля сохранится в прежнем состоянии. Кстати, полируйте и покрывайте машину воском почаще. Он отталкивает влагу и различные химические примеси с дороги, а главное – задерживает проникновение битума в краску. О том, как правильно это сделать вы узнаете на нашем сайте, для этого просто перейдите по этой ссылке.

Чем и как убрать битум с машины: профессиональные и подручные средства

К сожалению, избежать битумных пятен на кузове автомобиля практически невозможно. И это знает каждый автолюбитель. Что можно предпринять для эффективного удаления этих загрязнений? Чем оттереть битум с автомобиля?
Битум на кузове может доставить много хлопот хозяину автомобиля.

Откуда берутся пятна битума

Сразу отметим, что битумная смола – это не только эстетическая проблема. Битум очень негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова, разъедая его. И для того, чтобы не пришлось производить дорогостоящие работы, нужно как можно быстрее избавиться от пятен.
Битумные пятна нужно стараться убрать как можно скорее.
Асфальтовое покрытие, которое укладывают на дороги, является многокомпонентным материалом. Битум выполняет роль клеящего состава. При нагревании он становится вязкой субстанцией черного цвета. А остывая, становится твердым и цепко схватывается с поверхностью, на которую попал.
Битум часто пристает к кузову автомобилей, особенно в летнее время года.
В теплое время года, особенно летом, битум всегда размягчается, цепляется к колесам автомобилей, а отлетая, попадает на кузов идущих рядом машин. Кстати, жара и нагревание поверхности – это не единственный способ попадания битума на кузов. Часто на трассах ведутся ремонтные работы, при которых также используется этот материал.
Причиной попадания битума на машину также часто становятся ремонтные работы на трассах.
Особенно «опасен» битум для светлых машин, поскольку если своевременно не убрать субстанцию с кузова, то впоследствии сделать это без вреда для лакокрасочного покрытия не получится.
Для светлых машин битум особо опасен.

Профилактика

Как известно, лучший ремонт – это профилактика. Есть несколько простых правил, которые помогут вам снизить риск появления неприятных и трудноудаляемых пятен с кузова «железного коня».
Несколько простых правил могут помочь защитить машину от битума.
То, что битум на дороге плавится, в летнюю жару видно невооруженным глазом, так что попробуйте предпринять следующее:

  • Если двигаетесь по участку с только что уложенным асфальтом, снижайте скорость до 40-50 километров в час.
  • Делайте как можно меньше поворотных движений рулем.
  • Держитесь подальше от впереди идущего автомобиля настолько, насколько это возможно.
  • Не приближайтесь к специализированному транспорту, который перевозит битум.
  • Не двигайтесь по укатанной колее, так как на ней асфальт расплавляется быстрее.
Такие области дорог со свежим битумом лучше объезжать как можно дальше.

Чем оттереть битум

На сегодняшний день существует достаточно средств, с помощью которых можно самостоятельно решить проблему с появлением битума на кузове вашего авто.
Попробовать избавиться от битума можно различными способами.
Однако, будьте внимательны. Если производитель обещает, что легким движением руки, без каких-либо усилий, вы уберете битум и не повредите лакокрасочное покрытие, поверьте, это больше похоже на сказку. И многие автолюбители разочаровались в подобных обещаниях.
Большинство обещаний производителей о действии их средств от битума оказываются приукрашенными.
Весьма условно имеющиеся в продаже средства делят на две категории: универсальные и специальные. Специальные составы как раз и предназначены для избавления от битумных пятен. Универсальные же препараты позволяют удалять пятна разного происхождения. В их составе присутствуют не только поверхностно-активные вещества, но и химические добавки, и спиртовые составляющие, благодаря которым растворяются любые вещества.
Большинство товаров от битума можно поделить на универсальные и специальные.
Но универсальные составы часто бывают бессильны против битума, так как это вещество со временем буквально въедается в лакокрасочное покрытие кузова. Так что универсалы – это не тяжелая артиллерия, а так, удаление поверхностных загрязнений.
Не все универсальные средства помогут качественно очистить автомобиль от битума.
Что же поможет в борьбе с битумом?

Профессиональные средства

Такие средства часто содержат нефтяные фракции и различные активные добавки, так что им по силам даже избавить ваш автомобиль от битумных и гудронных пятен. И это бесспорное преимущество подобных средств, однако, в этом же и их недостаток.
Профессиональные средства могут помочь избавиться от битума на автомобиле.
Они слишком агрессивны и могут повредить лакокрасочное покрытие, особенно если ими пользоваться неумело или игнорировать инструкцию по применению.

Если вы никогда самостоятельно не использовали такие сильные средства, возможно, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

LIQUI MOLY Teer Entferner

Это средство разработано на основе комбинации растворителей. Его можно использовать для глянцевых поверхностей. Хорошо удаляет смолу, деготь и краску. Доступно в виде пульверизатора. Перед применением баллончик встряхнуть, нанести средство на загрязненное место, подождать 3 минуты и удалить остатки загрязнения мягкой тряпочкой.
В основе этого средства – комбинация из различных растворителей.

Cleaner with fresh citrus scent №7535

Шведское средство, позволяющее за 1 минуту избавиться от пятен битума и гудрона на кузове автомобиля. Бесполезно для застарелых пятен.
Это средство не справится со старыми, въевшимися пятнами битума.

Turtle Wax Bug&Tar Remover

Средство производства Великобритании прекрасно подходит для удаления битумных пятен со стекол и кузова. Вещество удерживается даже на вертикальной поверхности, бережно «работает» с лакокрасочным покрытием. Способ применения: распыляется на загрязненное место, оставляется на 1 минуту и вытирается мягкой тряпкой.
Это средство очень бережно очищает битум от лакокрасочных покрытий.

Агат

Очиститель пятен гудрона отечественного производства. Легко справляется со смолой, жировыми и масляными пятнами.
У этого производителя есть целая линейка средств для избавления от битума.

Doctor Wax DW5628

Весьма эффективное средство. Способно проникать в маленькие трещины и микропоры. Удаляет даже невидимые глазу, но химически активные загрязнения. Препарат не просто убирает пятна, но и оставляет на поверхности защитное покрытие.
Это средство после себя оставляет на автомобиле защиту от прилипания битума.

Подручные средства

Если специального средства под рукой не оказалось, а пятно битума нужно удалить, попробуйте воспользоваться подручными средствами, которые всегда имеются в домашнем арсенале.
Всегда можно попробовать отмыть битум подручными средствами.

Солярка

Дешево и эффективно. Главное – соблюдать меры безопасности. Наденьте перчатки и обработайте кузов автомобиля. После того, как будут удалены битумные пятна, машину рекомендуется помыть на автомойке или в домашних условиях керхером и мыльной водой. Если нет солярки, ее можно заменить керосином или бензином.
Если не найдется соляры, можно заменить ее керосином.

Маргарин

Да-да, вы не ошиблись! Жирная субстанция способна размягчить и удалить только что полученное пятно.
Обычный столовый маргарин также способен избавить от пятен битума.
Мягкой тряпкой или ветошью маргарин наносят на загрязнение и ждут, когда битум растворится. На это может уйти от 1 до 3 часов. После этого остатки убирают мягкой тряпкой.
Мягкой тряпкой маргарин наносится на загрязнения.

Растительное масло

Работает также, как и маргарин. Эффективно только в отношении «свежих» пятен.
Для борьбы со свежими пятнами, любое растительное масло может использоваться так же, как и маргарин.

Абразивная глина

Такая глина тоже справится с битумными пятнами. Загрязненный участок обильно намачивают водой, затем глину размельчают, делают из нее лепешку, наносят на пятно и аккуратно оттирают загрязнение.
Для очистки от битума, на пятно нужно нанести лепешку из абразивной глины.

Уайт-спирит

Средство достаточно спорное, но многие утверждают, что оно эффективно в борьбе с битумом. Главное правильно его использовать. Прежде чем удалять пятно, вымойте автомобиль со специальным шампунем. Дайте хорошо просохнуть кузову.
Помочь очистить автомобиль может и знакомый всем уайт-спирит.
После этого нанесите уайт-спирит на пятно, но сделайте это аккуратно, ватным диском или поролоном. Оставьте средство на поверхности примерно на 5 минут. После этого слегка потрите.

Правила использования чистящих средств

Хотя для каждого препарата существует инструкция, есть ряд правил, актуальных для любого чистящего средства.

  1. Прежде чем обрабатывать загрязненные места, кузов нужно обязательно вымыть.
  2. Любое средство лучше всего наносить на холодную поверхность. Связано это с тем, что на теплом кузове вещество будет быстрее испаряться, а значит, и действие не будет столь активным.
  3. Если вы используете очиститель впервые, его лучше проверить на незаметном участке кузова, во избежание неприятных сюрпризов.
  4. Битумные пятна оттирают постепенно, слой за слоем. Не старайтесь убрать сразу всю толщину пятна.
  5. Ни в коем случае не применяйте нож и другие острые предметы.
  6. Лучшая тряпочка для обработки кузова – из микрофибры.
  7. После удаления пятна, вымойте автомобиль и обязательно протрите его насухо, чтобы наверняка удалить остатки чистящего средства.

Применяя любое средство для очистки машины от битума, нужно соблюдать простые правила безопасности.
Битум на кузове автомобиля – это головная боль многих водителей. Однако, если стараться решить проблему сразу, а не ждать, когда пятно окончательно засохнет, можно справиться даже подручными средствами.

Видео: как быстро самостоятельно отмыть битум с автомобиля

Как и чем отмыть битум с одежды и обуви: лучшие средства

Вовсе не обязательно работать на стройке или ремонте дорог, чтобы запачкаться в битуме. В городской среде этот материал встречается довольно часто. Наступили на непросохший или подплавившийся на жаре асфальт, задели рукавом стену дома, обмазанную гидроизоляцией, и пятно готово. Битумная мастика – довольно едкая штука, но избавиться от нее в большинстве случаев можно в домашних условиях. Из нашей статьи вы узнаете, чем отмыть битум с обуви и одежды, не повредив ее.

Содержание:

Главное правило выведения битумных пятен

Залог успешной борьбы с любым загрязнением – понимание его природы. Поэтому, прежде чем решать, как отмыть битум, необходимо разобраться, что же это за субстанция такая. Итак, битум – это продукт перегонки нефти, или, если совсем просто, та часть нефти, которая остается после удаления из нее легких фракций. Соответственно, и растворить его могут только вещества, полученные путем нефтеперегонки.

Советуем узнать самые эффективные способы, с помощью которых можно удалить остатки клея от этикетки с пластиковых и стеклянных поверхностей.

Узнайте, чем убрать с одежды пятно от тонального крема.

Обычные химические растворители на основе ацетона с битумом не справятся по причине неподходящего химического состава. Основа нефти и любых полученных из нее продуктов – высокомолекулярные углеводы. А в составе ацетона присутствуют кислородные группы, мешающие средству эти самые углеводы расщеплять. Так что, при помощи ацетонсодержащих растворителей вы сможете в лучшем случае слегка осветлить битумное пятно, а в худшем – размазать его по еще большей площади запачканной вещи.

Запомните: подобное смывается подобным. Для удаления битумных пятен ищите средства на нефтяной основе. Самые простые варианты – бензин, керосин и дизельное топливо.

Чем не стоит отмывать битум с одежды и обуви

На многих домохозяйственных форумах можно встретить советы по удалению битумных пятен при помощи подручных средств. Предлагаются жидкость для снятия лака, этиловый спирт, и даже кока-кола. Если вы внимательно прочитали предыдущий раздел, то уже понимаете, что толку от таких «растворителей» не будет.

Чистящие средства предлагают и хозяйственные/строительные/автомобильные магазины. Чаще всего советуют воспользоваться составом WD-40, который используется как водоотталкивающее и смазочное средство. За счет наличия в составе уайт-спирита, это средство относительно неплохо растворяет битумные пятна. Но, поскольку среди компонентов WD-40 в большом количестве присутствует минеральное масло, использовать его для чистки одежды все же не стоит. Масло быстро впитается в ткань, и вам придется дополнительно выводить пятно от жира. Зато если вы ищете, чем отмыть битум с обуви из кожи или кожзаменителя, данный состав вполне подойдет. Для ткани же лучше использовать чистый уайт-спирит.

Совет! Поищите в хозяйственных магазинах жидкость под названием «Ксилол». Она применяется для растворения битумных мастик, так что и для ваших целей вполне подойдет.

Как отмыть битумное пятно: пошаговая инструкция

Битумное загрязнение редко выглядит как обычное пятно. Чаще всего оно представляет собой нашлепку из густой вязкой смолы. Поэтому первый шаг очистки – удалить как можно больший объем битума механическим способом.

Совет! Прежде, чем отмыть битум с одежды, подождите немного, пока его поверхность не схватится до твердого состояния. Но не переусердствуйте с ожиданием – мастика очень быстро впитывается в ткань и даже кожу, и прилипает к ним намертво.

Для начала срежьте толстый слой битума острым ножом. Лучше всего подойдет канцелярский или макетный нож, можно воспользоваться и обычным бритвенным лезвием. Действуйте осторожно, чтобы не повредить волокна ткани/поверхность кожи, к которой прилипла мастика.

Соскребать битумную нашлепку не нужно. Во-первых, вы имеете большие шансы просто размазать ее по основе, увеличив тем самым площадь пятна. Во-вторых, если битум уже хорошо пристал к поверхности, нашлепка может вырвать из нее кусок ткани. Особенно опасно соскребать мастику с лакированной обуви – повреждение лака практически неизбежно.

Рекомендуем узнать, как отмыть кожаные стельки обуви.

Читайте: как восстановить покрытие чугунной ванны своими руками.

Узнайте, чем отмыть застарелый жир на кухне.

Иногда для простоты срезания битума советуют поместить запачканную им вещь на некоторое время в морозилку. Предполагается, что капля битума, по типу жевательной резинки, подмерзнет и сама отстанет от ткани. На практике это оборачивается тем, что мастика еще сильнее впитывается в основу, и удалить ее становится почти невозможно.

Когда основная масса битума удалена, скатайте валик из ненужной хлопчатобумажной тряпки и подложите его под пятно. Следите, чтобы запачканная ткань была хорошенько натянута на валик. Затем начинайте капать на загрязнение выбранным вами растворителем – бензином, керосином и т.д. Битум будет растворяться и впитываться в подложку. По мере загрязнения переворачивайте валик чистой стороной.

Продолжайте эти процедуры до тех пор, пока пятно не исчезнет. Затем постирайте вещь с хорошим пятновыводителем (самые лестные рекомендации на этот случай собрал Vanish). Если на ткани останутся желтоватые разводы, удалите их с помощью перекиси водорода.

Как отмыть битум с обуви

При чистке обуви применяется такой же принцип, что и при выведении битума с одежды. Удалите основную массу, а затем воспользуйтесь растворителем. Если обувь тканевая, действуйте по той же схеме, что и с одежкой. Пятна на кожаной обуви придется тереть ваткой, смоченной в керосине/бензине. На испачканный кожзам или лакированную кожу лучше наложить бензиновый компресс, периодически меняя его, пока битум не растворится полностью.

Совет! Перед тем, как отмывать битум с изделий из ненатуральных материалов, протестируйте выбранный вами растворитель на их незаметном участке.

Обувь из замши, испачканную битумом, лучше не пытаться отчистить самостоятельно. Смолу вы, возможно, и удалите. Но вот сам материал в месте очистки может пойти белыми пятнами или выцвести. Такие деликатные вещи лучше сразу отнести в химчистку. Кстати, это же относится к одежде из синтетических тканей – домашними методами ее очень легко повредить.

Битум на машине как отмыть

При ежедневной эксплуатации автомобиля, лакокрасочное покрытие теряет свой идеальный внешний вид. На кузове начинают появляться царапины, сколы, различные загрязнения, в том числе битумные пятна. Отмыть битум обычной водой просто невозможно, а специальные шампуни могут быть эффективны только для свежих пятен. Так чем удалить битум с автомобиля, не повредив краску?

Начнем с того, что битум — смолосодержащее вещество, входящее в состав асфальта. При дорожно- строительных работах, либо в периоды повышенной солнечной активности, битум становится жидким, в результате чего, цепляется на колеса, а затем, попадает на кузов автомобиля. При остывании битум схватывается, образуя на поверхности клейкую черную пленку, которую очень сложно отмыть. Важно начать удаление пятен, как можно раньше, для того чтобы избежать появления желтых пятен на ЛКП.
Удаление битумных пятен с кузова автомобиля под силу любому водителю. Однако, как известно, «профилактика — это лучший ремонт». Дорога с расплавленным битумом в летнюю жару видна невооруженным глазом. Поэтому при движении по ней придерживайтесь следующих нехитрых правил:
• Снижайте скорость до 40-50 км/ч, на участках со свежеуложенным асфальтом;
• Как можно меньше поворачивайте рулем;
• Держите максимально допустимую дистанцию от впереди идущей машины;
• Не приближайтесь к спецтранспорту, который перевозит битум;
• Старайтесь не ехать по укатанной колее, т.к. на ней асфальт расплавляется быстрее.

Если избежать проблемы, Вам все-таки не удалось, то на помощь придут специализированные средства или народные ( керосин, уайт-спирит, бензин, сольвент).
На данный момент, на прилавках магазинов представлено огромное множество средств для удаления битума. Главное их отличие – это эффективность и цена. Так же, они могут быть 2-х видов: универсальные и специальные.
Специальные средства предназначены только для удаления битумных пятен. Они, как правило, имеют более агрессивный состав и подходят для удаления старых, въевшихся пятен. Стоит обращать особое внимание на состав таких средств, чтобы не причинить вред ЛКП.
Универсальные средства применяют для борьбы с загрязнениями различного происхождения. В этом случае, средство может быть малоэффективно при борьбе с битумными пятнами, поэтому, стоит выбирать проверенные бренды.
У каждого средства имеется своя инструкция по применению, которой обязательно нужно придерживаться. Но, есть и общие рекомендации, на которые также стоит обратить внимание:
• Перед обработкой обязательно нужно вымыть кузов;
• Средство лучше наносить на холодную поверхность кузова. Это обусловлено тем, что на горячей поверхности оно быстро испарится и не успеет вступить в полное взаимодействие с битумом;
• Если очиститель используете впервые, то сначала нужно нанести его на незаметный участок кузова, для проверки воздействия на ЛКП;
• Убирать нужно постепенно слой за слоем, а не пытаться удалить все сразу;
• Не пытайтесь удалить пятна ножом или другими острыми предметами;
• В качестве ветоши лучше использовать салфетку из микрофибры. Она не оставляет царапин на ЛКП;
• По завершению очистки вымойте автомобиль, протрите насухо, удалив остатки очистителя.

— быстро и эффективно удаляет битумные пятна, жировые и масляные загрязнения, следы насекомых и тополиных почек, смолу деревьев;
— не оказывает негативного воздействия на лакокрасочные и хромированные поверхности, пластмассовые детали (бампера, накладки и т.д.), шины и резиновые уплотнители;
— может использоваться для удаления антикоррозионных и консервационных средств;
— легко наносится на поверхность и не требует дополнительных усилий для удаления загрязнений.

Способ применения:
— перед использованием интенсивно встряхнуть баллон;
— распылить на месте загрязнений;
— дать составу подействовать в течении 2-3 минут;
— удалить остатки препарата влажной чистой ветошью или салфеткой;
— для удаления застарелых загрязнений рекомендуется повторить обработку.

При ежедневной эксплуатации транспортного средства лакокрасочное покрытие начинает терять свой идеальный внешний вид. Особенно если автомобиль ездит по не самым хорошим дорогам. Со временем покрытие покрывается пятнами и становится матовым. Помимо этого, могут появиться царапины и сколы. Самое неприятное для владельцев транспортных средств – битумные пятна. Отмыть подобное загрязнение обычной водой просто невозможно, а специальные шампуни стоят дорого и не всегда помогают. Так чем оттереть битум с автомобиля, не повредив краску?

Что собой представляет битум

Прежде чем ответить на вопрос, чем оттереть битум с автомобиля, необходимо разобраться, откуда берутся пятна на кузове. Все знают, что асфальт состоит из мелких камней, а также клеящего состава. В качестве последнего компонента используется битум. Вещество представляет собой смолу, которая при нагревании превращается в вязкую черную субстанцию. При остывании битум схватывается и крепко держится на поверхности, к которой зацепился. В период летнего зноя смола нагревается и становится очень мягкой. Субстанция цепляется на колеса, а затем попадает на кузов в результате их быстрого вращения.

Помимо этого, дорожные службы часто проводят ремонт покрытий на действующих трасах. При этом поврежденный участки покрываются битумом. После попадания на кузов смола застывает, образуя при этом клейкую тонкую черную пленку, которую очень сложно отмыть. Чем оттереть битум с автомобиля, чтобы не оставалось пятен? Как показывает практика, больше всего от такой смолы страдают транспортные средства со светлым лакокрасочным покрытием. Если вовремя не отмыть битум, то останутся пятна, вывести которые без повреждения ЛКП не удастся.

Чем оттереть битум с автомобиля: универсальные средства

На данный момент в продаже можно найти различные средства, которые позволяют быстро отмыть смолу. Но это только обещания производителей. Некоторые из таких средство совершенно бесполезны. Главное отличие подобных жидкостей заключается не только в цене, но и в их качестве.

Условно средства можно разделить на две категории: универсальные и специальные. Последние предназначены только для удаления пятен, оставленных битумом. Что касается универсальных составов, то их применяют для борьбы с загрязнениями различного происхождения. Содержат такие средства не только поверхностно-активные компоненты, но и спирты, и химические добавки, которые способны растворить практически любые пятна. Однако не всегда удается с их помощью оттереть битум. Ведь смола постепенно въедается в структуру лакокрасочного покрытия. Из-за этого универсальные средства практически бесполезны. С их помощью можно вымыть только грязь либо следы от насекомых. Так чем оттереть битум с машины в домашних условиях?

Профессиональные средства

Намного лучше с битумными пятнами справляются профессиональные средства. Их состав значительно отличается от состава универсальных. Подобные жидкости содержать специальные добавки и нефтяные фракции, которые способны вывести гудронные и битумные загрязнения.

Несмотря на уникальный состав, такие средства имеют и явный недостаток. Они очень агрессивны. Входящие в их состав активные добавки могут сильно повредить лакокрасочное покрытие. Особенно при неумелом их использовании. Поэтому подобную химию следует применять с умом. Если вам не доводилось выводить профессиональными средствами пятна битума, то стоит обратиться за помощью к специалистам.

Популярные средства

Так чем оттереть битум с машины? Средство может быть отечественным или импортным. Однако не все составы справляются с поставленными задачами. Вот перечень самых популярных:

  1. Отечественный препарат «ВЭЛВ» оказывает максимальный эффект. Однако никто точно не может ответить, как на такое средство отреагирует лакокрасочное покрытие.
  2. Средство Mazbit Turbo. Производится в США.
  3. Отечественный продукт «Профам-3500».
  4. Препарат Cleaner with fresh citrus scent № 7535 – отличное средство, которое хорошо себя зарекомендовало. Производится в Швеции.
  5. Германское средство Teer Entferner – отлично справляется с битумными пятнами.
  6. Средство TurtleWaks считается самым эффективным. Оно прекрасно удаляет любые битумные загрязнения с поверхности кузова.
  7. «Уайт-спирит» – одно из эффективных и недорогих средств.

Теперь вы знаете, чем оттереть битум с автомобиля. При выведении подобных загрязнений стоит придерживаться основного принципа «Не навреди». Каким бы хорошим ни было средство, при неправильном его использовании можно сильно повредить лакокрасочное покрытие. Если вы проехали по участку дороги, где проводятся ремонтные работы, то стоит по приезде домой сразу же осмотреть транспортное средство. Если на кузове появились битумные пятна, то лучше удалить их сразу.

Применение «Уайт-спирита»

Итак, чем оттереть битум с автомобиля? «Уайт-спиритом» пользуются немногие, так как это средство имеет свои особенности и недостатки. Однако такую химию можно использовать в домашних условиях. Чтобы оттереть пятно битума, следует:

  1. Тщательно вымыть кузов транспортного средства. При этом рекомендуется использовать воду и специальный шампунь. Это позволит не только смыть грязь и пыль, но и избежать образования царапин. Они нередко образуются на лакокрасочном покрытии при попытках оттереть пятна без предварительной мойки кузова.
  2. Транспортное средство должно хорошо просохнуть. После этого на поверхность кузова в том месте, где имеется битумное пятно, наносится «Уайт-спирит». Для этих целей можно использовать поролоновый либо ватный тампон.
  3. Теперь нужно подождать минут 5. Спустя указанное время пятно стоит аккуратно потереть. Прикладывать силу нет смысла. Если «Уайт-спирит» не отмоет, то другие средства тем более будут бессильны. Вы можете только повредить покрытие.

В завершение

Чем оттереть битум с автомобиля, если не помог «Уайт-спирит»? В таком случае специалисты рекомендуют использовать керосин или же бензин. Подобные жидкости лучше специальных составов удалят битумные пятна. Однако использовать их рекомендуется с особой осторожностью.

Наибольшую угрозу для автомобильного покрытия представляет битумная смола. Она не только портит внешний облик автомобиля, но еще и способна повредить лакокрасочное покрытие. И чтобы не пришлось прибегать к дорогостоящему обновлению ЛКП, требуется своевременно и правильно избавляться от битумных пятен. Главное, правильно подобрать средство и следовать инструкции по удалению загрязнений.

Откуда на кузове автомобиля появляются битумные пятна?

Асфальт, укладываемый на дорожное полотно, представляет собой многокомпонентный материал. В качестве клеящего состава выступает битум — смолистое вещество, становящееся при нагреве черной вязкой субстанцией. Остывая, оно вновь отвердевает и крепко сцепляется с поверхностью, на которое попало.

В летнюю жаркую погоду битум сильно нагревается и практически всегда имеет мягкую консистенцию. Он цепляется за колеса проезжающего по дорожному полотну автомобиля, а затем, отлетая попадает на кузов. Жара и нагрев — не единственная причина образования смолистых загрязнений. Действующие трассы нередко подвергаются ремонту, при котором тоже задействован битум.
Размягченная смола «оседает» на кузове транспортного средства и застывает. Она образует тонкую черную пленку, которую в дальнейшем довольно сложно удалить. Наибольший ущерб получают транспортные средства с лакокрасочным покрытием светлого цвета. Если своевременно не удалять битумные пятна, сделать это без вреда для ЛКП не получится.

Какие средства позволяют избавиться от битума на лакокрасочном покрытии?

Для удаления битумных пятен используют самые различные составы. В продаже можно встретить огромное количество средств, которые обещают без проблем справиться со смолой. Не все они удовлетворяют заявленному качеству. Есть и те, которые могут навредить лакокрасочному слою на кузове. Приобретая средство, следует ориентироваться не только на цену, но и на качество, а также выбирать только проверенный продукт.
Составы для смывки смолы бывают специальными и универсальными. Первые предназначены исключительно для удаления битума с лакокрасочного покрытия. Универсальные составы представляют собой средства, которые предназначены для широкого спектра работ. Они содержат как активные поверхностные компоненты, так и химические добавки, спирты. Такие средства не всегда справляются с битумными пятнами, поскольку смола может крепко въесться в ЛКП, поэтому предпочтение отдается специальным средствам.

Подручные средства

Универсальные средства подходят для удаления свежих и небольших битумных загрязнений. Они есть практически у каждого автолюбителя в гараже и всегда доступны для использования.

Бензин и солярка

Остаются самым популярными и востребованными средствами в борьбе с битумными пятнами. В отличие от многих универсальных продуктов, они позволяют справиться и с застарелыми пятнами, но требуют приложения больших усилий. Приходится делать множество заходов, чтобы добиться требуемого эффекта.
Основным минусом задействования керосина является присутствие неприятного запаха, а также жирный налет, который остается после смывки смолы. Кроме того, это универсальное средство по-настоящему активное, поэтому нередко вместе с битумом снимает и лакокрасочное покрытие. Поэтому, пытаясь удалить серьезные загрязнения, лучше отдать предпочтение более деликатным профессиональным средствам.

Уайт-спирит

Аналогично керосину лучше использовать с осторожностью и не для тех битумных пятен, которые уже «въелись» в лакокрасочное покрытие. Свежую смолу он удаляет просто отлично. Достоинством средства является то, что его можно использовать в домашних условиях. Если пятна небольшие и не совсем старые, они удаляются следующим образом:

  1. Автомобиль тщательно моют. Лучше использовать специальный шампунь для машины. Благодаря этому, удается избежать появления царапин и полностью смыть грязь с пылью.
  2. Ожидают высыхания лакокрасочного покрытия и только после этого приступают к обработке смольных пятен. Ватный или поролоновый тампон окунают в растворитель, ожидают примерно 5 минут и начинают аккуратно стирать битумное загрязнение.

Нельзя прикладывать усилия. Когда «Уайт-спирит» не дает желаемого результата, значит, смолу придется отмывать специальными (профессиональными) средствами или обращаться в мастерскую.

Дополнительные средства и растворители

Спиртовые или обычные растворители для снятия лака, конечно, тоже могут помочь снять смолу, но только свежую и в малых количествах. Со старыми и крупными пятнами такие средства справиться не помогут. Они абсолютно бессильны в подобных случаях, но помогут убрать загрязнения, когда, к примеру, вернулись с поездки и обнаружили смолу, прилипшую к кузову.

Профессиональные составы

Отличаются от универсальных улучшенным составом. Профессиональные средства содержат нефтяные фракции, удаляющие битумные и гудронные загрязнения, а также другие специальные добавки. Недостатком является излишняя агрессивность. Они требуют досконального следования инструкции и опыта работы. Если планируется пользоваться подобным средством, лучше сначала протестировать продукт на небольшом участке.
Среди наиболее популярных профессиональных составов, которые рекомендованы к использованию в домашних условиях относятся следующие:

  • Mazbit Turbo производства США;
  • «Профам-3500», выпускаемый в России;
  • Cleaner with fresh citrus scent № 7535, производимый в Швеции;
  • Teer Entferner, который выпускают в Германии;
  • TurtleWaks, зарекомендовавший себя в борьбе с битумными пятнами.

Среди новейших разработок следует обратить внимание на синтетическую глину, которая похожа на пластилин, удаляет не только битум, но и другие загрязнения, а также является весьма деликатной, не повреждая краски и лака. Можно воспользоваться и специальным автоскрабом, который выполнен из прорезиненного материала в виде салфетки, круга либо варежки.

Важные нюансы по удалению битумных пятен

Чтобы избавиться от смолы и не повредить ЛКП автомобиля, необходимо следовать определенным правилам:

  1. всегда читать и придерживаться прилагаемой к средству инструкции;
  2. мыть и очищать кузов перед удалением битума;
  3. давать поверхности хорошо высохнуть перед очисткой ЛКП от смолистых пятен;
  4. наносить средство сверху, чтобы оно равномерно стекалось вниз;
  5. давать составу «постоять», выдерживая то время, которое указано в инструкции;
  6. летучие средства, к которым относятся все растворители, следует наносить малыми дозами;
  7. въевшиеся пятна лучше все удалять кистью либо щеточкой, прорабатывая участок точечно;
  8. обязательно мыть машину с помощью автошампуня и чистой воды, поскольку все средства для удаления битума оставляют жирный налет.

Битум всегда следует удалять свежим. Это позволит не сталкиваться с проблемой очистки от старой смолы.

Общие рекомендации

Чтобы минимизировать риски повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо использовать исключительно проверенные и безопасные средства для удаления битумных пятен. Кроме того, не следует откладывать процедуру. Чем дольше смола находится на кузове, тем трудней она поддается удалению. В некоторых случаях спасти ЛКП уже не удается.

Рекомендуется объезжать участки, на которых недавно проводились ремонтные работы или есть битумные лужи. Если сделать это невозможно, необходимо снижать скорость движения транспортного средства до минимума. Это позволит снизить вероятность появления битума на кузове, но после поездки обязательно следует осмотреть автомобиль на предмет пятен. Проверять следует не только лакокрасочное покрытие, но и колеса. Когда на последних остается битум, при дальнейшем движении машины он будет становиться мягким и попадать на авто.
Не следует пренебрегать защитными средствами — полиролями, пленками для бампера и капота, полировками, восками и другими. Они позволяют быстро и беспроблемно избавляться от любых загрязнений, в том числе и битумных.

Чем оттереть битум с автомобиля, не повредив краску?

При ежедневной эксплуатации транспортного средства лакокрасочное покрытие начинает терять свой идеальный внешний вид. Особенно если автомобиль ездит по не самым хорошим дорогам. Со временем покрытие покрывается пятнами и становится матовым. Помимо этого, могут появиться царапины и сколы. Самое неприятное для владельцев транспортных средств – битумные пятна. Отмыть подобное загрязнение обычной водой просто невозможно, а специальные шампуни стоят дорого и не всегда помогают. Так чем оттереть битум с автомобиля, не повредив краску?

Что собой представляет битум

Прежде чем ответить на вопрос, чем оттереть битум с автомобиля, необходимо разобраться, откуда берутся пятна на кузове. Все знают, что асфальт состоит из мелких камней, а также клеящего состава. В качестве последнего компонента используется битум. Вещество представляет собой смолу, которая при нагревании превращается в вязкую черную субстанцию. При остывании битум схватывается и крепко держится на поверхности, к которой зацепился. В период летнего зноя смола нагревается и становится очень мягкой. Субстанция цепляется на колеса, а затем попадает на кузов в результате их быстрого вращения.

Помимо этого, дорожные службы часто проводят ремонт покрытий на действующих трасах. При этом поврежденный участки покрываются битумом. После попадания на кузов смола застывает, образуя при этом клейкую тонкую черную пленку, которую очень сложно отмыть. Чем оттереть битум с автомобиля, чтобы не оставалось пятен? Как показывает практика, больше всего от такой смолы страдают транспортные средства со светлым лакокрасочным покрытием. Если вовремя не отмыть битум, то останутся пятна, вывести которые без повреждения ЛКП не удастся.

Чем оттереть битум с автомобиля: универсальные средства

На данный момент в продаже можно найти различные средства, которые позволяют быстро отмыть смолу. Но это только обещания производителей. Некоторые из таких средство совершенно бесполезны. Главное отличие подобных жидкостей заключается не только в цене, но и в их качестве.

Условно средства можно разделить на две категории: универсальные и специальные. Последние предназначены только для удаления пятен, оставленных битумом. Что касается универсальных составов, то их применяют для борьбы с загрязнениями различного происхождения. Содержат такие средства не только поверхностно-активные компоненты, но и спирты, и химические добавки, которые способны растворить практически любые пятна. Однако не всегда удается с их помощью оттереть битум. Ведь смола постепенно въедается в структуру лакокрасочного покрытия. Из-за этого универсальные средства практически бесполезны. С их помощью можно вымыть только грязь либо следы от насекомых. Так чем оттереть битум с машины в домашних условиях?

Профессиональные средства

Намного лучше с битумными пятнами справляются профессиональные средства. Их состав значительно отличается от состава универсальных. Подобные жидкости содержать специальные добавки и нефтяные фракции, которые способны вывести гудронные и битумные загрязнения.

Несмотря на уникальный состав, такие средства имеют и явный недостаток. Они очень агрессивны. Входящие в их состав активные добавки могут сильно повредить лакокрасочное покрытие. Особенно при неумелом их использовании. Поэтому подобную химию следует применять с умом. Если вам не доводилось выводить профессиональными средствами пятна битума, то стоит обратиться за помощью к специалистам.

Популярные средства

Так чем оттереть битум с машины? Средство может быть отечественным или импортным. Однако не все составы справляются с поставленными задачами. Вот перечень самых популярных:

  1. Отечественный препарат «ВЭЛВ» оказывает максимальный эффект. Однако никто точно не может ответить, как на такое средство отреагирует лакокрасочное покрытие.
  2. Средство Mazbit Turbo. Производится в США.
  3. Отечественный продукт «Профам-3500».
  4. Препарат Cleaner with fresh citrus scent № 7535 - отличное средство, которое хорошо себя зарекомендовало. Производится в Швеции.
  5. Германское средство Teer Entferner - отлично справляется с битумными пятнами.
  6. Средство TurtleWaks считается самым эффективным. Оно прекрасно удаляет любые битумные загрязнения с поверхности кузова.
  7. «Уайт-спирит» - одно из эффективных и недорогих средств.

Теперь вы знаете, чем оттереть битум с автомобиля. При выведении подобных загрязнений стоит придерживаться основного принципа «Не навреди». Каким бы хорошим ни было средство, при неправильном его использовании можно сильно повредить лакокрасочное покрытие. Если вы проехали по участку дороги, где проводятся ремонтные работы, то стоит по приезде домой сразу же осмотреть транспортное средство. Если на кузове появились битумные пятна, то лучше удалить их сразу.

Применение «Уайт-спирита»

Итак, чем оттереть битум с автомобиля? «Уайт-спиритом» пользуются немногие, так как это средство имеет свои особенности и недостатки. Однако такую химию можно использовать в домашних условиях. Чтобы оттереть пятно битума, следует:

  1. Тщательно вымыть кузов транспортного средства. При этом рекомендуется использовать воду и специальный шампунь. Это позволит не только смыть грязь и пыль, но и избежать образования царапин. Они нередко образуются на лакокрасочном покрытии при попытках оттереть пятна без предварительной мойки кузова.
  2. Транспортное средство должно хорошо просохнуть. После этого на поверхность кузова в том месте, где имеется битумное пятно, наносится «Уайт-спирит». Для этих целей можно использовать поролоновый либо ватный тампон.
  3. Теперь нужно подождать минут 5. Спустя указанное время пятно стоит аккуратно потереть. Прикладывать силу нет смысла. Если «Уайт-спирит» не отмоет, то другие средства тем более будут бессильны. Вы можете только повредить покрытие.

В завершение

Чем оттереть битум с автомобиля, если не помог «Уайт-спирит»? В таком случае специалисты рекомендуют использовать керосин или же бензин. Подобные жидкости лучше специальных составов удалят битумные пятна. Однако использовать их рекомендуется с особой осторожностью.

Чем оттереть битум с одежды, с автомобиля

Битум – вещество настолько вездесущее, что обнаружить на своей одежде, обуви, поверхности любимого авто его следы может каждый. И поэтому знания о том, чем оттереть битум, рано или поздно пригодятся…

Немного химии

Битум является производным нефти и представляет собой похожее на смолу вещество черного цвета, которое растворяется органическими соединениями на основе:

  • Хлороформа;
  • Бензола;
  • Сероуглерода.

Поскольку битум получают путем окисления гудрона, иногда (но не всегда!) к ним применимы одинаковые средства:

  • Очистители битумных пятен (например, Astrohim),
  • Такие средства как«Super DeGreaser», «Tar Remover», «RW-40», «Элтранс – Очиститель битумных пятен»,
  • ДТ – дизельное топливо.

Перечисленные средства наносятся на место загрязнения, выдерживаются 5 минут. Затем пятно обрабатывается сухой, чистой ветошью. После обработки кузов авто необходимо промыть чистой водой или автошампунем.

Важно также знать и то, что битум не растворяется в воде, и пытаться застирывать пятна бесполезно, более того, температура его плавления крайне низкая, и при погружении в теплую воду он просто-напросто размажется по ткани. И второе: вещество это весьма въедливое, отсюда вывод: пятна битума нужно оттирать как можно быстрее. А теперь – переходим к практике.

Задача №1: Отстирать битум с одежды, чем?

В случае натуральных тканей применимы такие растворители:

  • Керосин;
  • Уайт-спирит;
  • Бензин;
  • Ацетон

Желательно использовать вышеперечисленные препараты именно в такой последовательности, постепенно переходя от слабых и безопасных к более сильным и токсичным. Действуйте ваткой, выполняя движения от краев пятна к центру. Можно смочить поверхность вокруг пятна мыльной водой, которая частично убережет чистые участки от загрязнения.

Для синтетических тканей воспользуйтесь средством БР (растворителем бензина), очень осторожно попробуйте керосин, предварительно протестировав его на незаметном участке.

Важно! Перед применением химических средств на одежде попробуйте его действие на незаметном участке предмета гардероба, чтоб не испортить его. На деликатных тканях растворители могут сработать агрессивно.

И еще три оригинальных способа отстирать битум с одежды:

  • Обработайте пятно сливочным маслом. Оно будет постепенно светлеть, а масло – чернеть. Повторяйте до полной победы;
  • Одежду с уже частично удаленным пятном постирайте с добавлением кока-колы;
  • Попробуйте WD-40: налейте жидкость на пятно, подождите, затем потрите.

Разумеется, при любом способе дальнейшая стирка обязательна.

Задача №2: Чем легко отмыть битум с машины, авто?

Если пострадал ваш любимый автомобиль, не откладывайте удаление битума надолго: он токсичен, и со временем, вступая в реакцию с краской, оставит пятна, отмыть которые будет невозможно – особенно это актуально для светлых моделей авто.

Автолюбителей выручат:

  • Очиститель Decabit;
  • Различные аналоги WD40: RW-40, проникающая смазка «Мастер-Ключ», СХ – 80;
  • Средство ASTROhim – для сильных загрязнений и старых, уже засохших пятен.

Все препараты выпускаются в виде аэрозолей и порядок их применения примерно одинаков: нанести на загрязнение, выждать несколько минут, после чего протереть поверхность сухой тряпкой, желательно из натуральной ткани. С остаточными небольшими пятнышками вполне способен справиться «Мистер Мускул»

После обработки промойте пострадавший участок водой, чтобы удалить с него остатки битума и растворителей. Теперь можно снова любоваться чистеньким авто! 🙂

Как удалить битум из шлангокабелей подводных кабелей с помощью салфеток Socomore

Опубликовано 20 апреля 2021 г.

Салфетки для очистки кабелей

Очистка кабеля | Socomore PF-BR Салфетки для удаления битума

Битум испытан на практике как высокоэффективная защита от коррозии для стальной бронепроволоки в линейных кабелях, подводных силовых кабелях, шлангокабелях и силовых шлангопроводах.

Салфетки для удаления битума

Socomore (ранее PT Technologies) используются для очистки кабелей (силовые, подводные и подводные), шлангокабелей и электрического оборудования, включая кабельных роликов и ROV - салфетки с растворителем для электроочистки используются группами специалистов по соединению кабелей и техников для очистки и протирки кабелей и оборудования в секторах производства, передачи, распределения и возобновляемых источников энергии.

Чистящие салфетки

PF-BR от Socomore - это очень большие, сильно насыщенные салфетки, специально разработанные для удаления битума во время электрических и кабельных операций. Используется для очистки кабелей перед их соединением, оконцовкой и техническим обслуживанием кабелей, распределительных устройств и сетевого оборудования, работающих при напряжении НН СН и ВН до 440 кВ.

Салфетки для удаления битума Socomore PF-BR легко удаляют масла, загрязнения, смолу и битум. Очень большая салфетка для очистки снижает потребность во многих салфетках меньшего размера, сокращая время и потери при подготовке кабеля , что приводит к экономии затрат.

Легкое удержание и захват очень большой салфетки для удаления битума также позволяет оператору очистить весь диаметр кабеля одной салфеткой, не касаясь кабеля - подходит для использования на статических и токоведущих кабелях; приложения низкого, среднего и высокого напряжения (до 440 кВ).

Система протирки ведра устраняет проблемы транспортировки, хранения и логистики, обычно связанные с воспламеняющимися жидкими растворителями. Другие преимущества продукта включают снижение расхода растворителей и выбросов летучих органических соединений, улучшение здоровья и безопасности ваших компаний и снижение воздействия на окружающую среду.

Чисто удалите битумный компаунд с подводных силовых кабелей.

Socomore PF-BR Электрические и чистящие салфетки - основные области применения

  • Снятие битумной защиты
  • Очистка кабеля перед сращиванием или сращиванием кабелей
  • Очистка и обезжиривание распределительного и сетевого оборудования
  • Подготовка концов кабеля и устройство кабельных муфт
  • Очистка и обезжиривание Кабель e и формованные разъемы
  • Очистка и обслуживание крупных генераторов, изоляторов, трансформаторов и двигателей
  • Очистка и обезжиривание пластиковых и металлических инструментов
  • Очистка электрооборудования и компонентов
  • Обезжиривание монтажных разъемов на подземных кабелях
  • Очистка интерфейсов разъема
  • Универсальный обезжириватель для технического обслуживания

Кабель 66кВ | Типовая конструкция морского ветрового кабеля | Изображение Prysmian


Удаление битума

от подводных кабелей и шлангокабелей

Руководство по эксплуатации

Удаление битума | Нагрейте кабель для размягчения битума.Удерживая конец пропитанной салфетки вдоль каждой руки, энергично перемещайте салфетку вверх и вниз по кабелю, пока весь битум не будет удален. Утилизируйте все салфетки для фуганка в соответствующий контейнер.

Общее использование | Нанесите тонкий слой PF-BR жидкостью или влажной салфеткой. Подождите несколько минут, чтобы поверхность удалила загрязнения. Вытрите ту же влажную салфетку или чистую сухую ткань с низким ворсом (рекомендуется). Утилизируйте все салфетки для фуганка в соответствующий контейнер.

Очистка кабеля (операции соединения) | Следуйте инструкциям производителя кабелей по зачистке оболочки кабеля до отслаивания полупроводящего экрана . Очистите кабель PF-BR - проводимость и изоляция - для удаления остатков и обезжиривания. Всегда очищайте в одном направлении от кабеля наружу (проводник) к кабелю внутрь (полупроводящий экран), чтобы избежать повторного оседания уже удаленных остатков. Вытрите чистой сухой тканью с низким ворсом (рекомендуется). Перед дальнейшими работами с системой не нужно ждать полного испарения.Остатки растворителя не повлияют на последующее полное отверждение эпоксидных смол в системах сращивания кабелей (термоусадка или холодная усадка ). Утилизируйте все салфетки для фуганка в соответствующий контейнер.


Средства для протягивания и очистки кабеля

Thorne & Derrick International - ведущий поставщик и поставщик оборудования для протяжки и прокладки кабеля для прокладки подземных наземных и подводных силовых кабелей и воздушных линий до 400 кВ - продукты поддерживают бригады протягивания кабелей для установки кабелей низкого напряжения и среднего напряжения. в траншею, кабельный канал , стояки и все формы кабельной изоляции.

Дополнительные ресурсы | Очистка кабелей в энергетике | ПФ РАСТВОРИТЕЛЬ


Thorne & Derrick являются специализированными дистрибьюторами в Великобритании и международной отрасли Offshore Wind & Renewable , чтобы предоставить безопасные и надежные LV HV электрические кабели и системы распределения питания до 66 кВ - мы очень отзывчивы к клиентам и абсолютно привержены обеспечению мира -классное обслуживание.

Свяжитесь с нашей UK Power Team для получения конкурентоспособных предложений, быстрой доставки со склада и технической поддержки или обучения по всей продукции LV-HV.

Категории основных продуктов: Уплотнения воздуховодов | Кабельные зажимы | Кабельные вводы | Электробезопасность | Защита от дугового разряда | Инструменты для соединения кабелей | Кабельный тягач | Заземление | Стойки питателя | Кабельные муфты LV | Разъемы и концевые муфты MV HV

Узнайте, как T&D поддерживает, поставляет и обслуживает в области возобновляемых источников энергии.


МВ ВН 11кВ 33кВ 66кВ | Кабельные муфты, заделки и соединения | Дистрибьюторы и складские запасы продуктов 3M для холодной усадки | Nexans Euromold | Pfisterer CONNEX

Дополнительная литература


Обслуживание асфальта

Регулярное обслуживание автостоянки имеет важное значение. Если вы привыкли ждать, пока выбоина не проглотит вашу машину, чтобы обратить внимание на асфальт, вы скоро обнаружите, как регулярные проверки дорожного покрытия весной и осенью избавят вас от утомительных и дорогостоящий ремонт асфальта.

Посмотрим правде в глаза: первое, что видят клиенты и клиенты, когда они приходят к вам, - это тротуар! Если парковочные стропы соскоблены или есть трещины, достаточно широкие, чтобы зацепить обувь, вы не производите впечатление, которое хотите произвести. Планируйте проверять свою парковку в первый день весны и первый день осени и возьмите за правило заботиться об этих инвестициях, а также заботиться о внутренней части зданий на своей собственности.

Есть 4 основные вещи, на которые вы должны обратить внимание при выполнении планового ухода за асфальтом:

1.Устранение выбоин и трещин в первую очередь

Вот где вы сэкономите больше всего денег, если рано заметите трещины на асфальте. Экономия здесь огромная, потому что запущенные трещины позволяют воде попасть под них, и это разрушит фундамент парковки. Это верный способ закончить заменой парковки! Заблаговременное заполнение трещин в рамках обслуживания парковки значительно продлит срок службы асфальта. Следите за травой или сорняками, прорастающими через тротуар и тонкие паутинные линии, известные как трескание аллигатора.

Есть 3 шага для устранения трещин:

  1. Очистите поврежденный участок (весь мусор, сорняки и рыхлый асфальт).
  2. Убедитесь, что ваша трещина имеет глубину 1 дюйм. Если она глубже, долейте крупный гравий на глубину 1 дюйм.
  3. Заполните поврежденные участки следующим образом:
    • Небольшие трещины (1/2 дюйма или меньше) заполнителем холодных трещин.
    • Трещины от 1/2 "- 1" с прорезиненным заполнителем горячей заливки
    • Выбоины и трещины размером более 1 дюйма с холодный асфальт

У нас также есть Gator Patch для заполнения аллигаторных трещин и мелких выбоин.

2. Как можно лучше очистить пятна

Вы, должно быть, заметили, когда искали трещины, что многие из них возникают там, где есть пятно топлива. Это потому, что газ, нефть и другие разливы разъедают асфальт. Большого ремонта трещин можно избежать, потратив время на очистку этих пятен в рамках регулярного ухода за парковкой.

Важно использовать обезжириватель для асфальта, так как многие чистящие средства так же вредны для асфальта, как и пятна от топлива.Еще одно важное соображение - использовать ли зеленую и безвредную для окружающей среды формулу. Если вы используете экологически чистый продукт, вы не повредите цветы или траву, окаймляющие участок, и вам не придется беспокоиться о хранении или использовании токсичных химикатов.

У нас есть экологически чистый обезжириватель асфальта, который идеально подходит для парковок.

3. Уход за асфальтом путем нанесения герметика

Вам нужен герметик? Проверить это просто: налейте воду на поверхность и посмотрите, не скатывается ли она и скатывается.Если да, то он в отличной форме. Если нет, пора нанести герметик. Обычно каждые 2 года - хороший график, но если делать это слишком часто, поверхность может начать отслаиваться. Это также хороший способ избежать или защитить ремонт трещин, поскольку герметизирующее покрытие предотвращает высыхание поверхности и ее склонность к растрескиванию.

Для герметизации необходимо иметь чистую автостоянку с заделанными трещинами и удаленными жирными пятнами.

Следите за тем, чтобы в течение дня не было дождя и что температура была выше 60 °.Вы можете использовать щетку или ракель, чтобы вручную нанести асфальтный герметик, или вы можете использовать машину для нанесения герметика. Узнайте больше о герметизации парковки или запишитесь на наш бесплатный курс обслуживания парковки.

4. Разметка линий для обеспечения безопасности асфальта

Одним из важнейших аспектов парковки являются парковочные места. Если есть блеклые линии или вы покрыли свой участок герметиком, необходимо обновить линии новой краской.

Это особенно важно во время праздников, когда на вашей стоянке может быть больше трафика.Кроме того, если на вашей парковке есть снег, лед или антиобледенительные средства, их будет намного труднее увидеть; Сделайте так, чтобы вашим клиентам было как можно проще видеть, где припарковаться, используя свежие слои краски.

Есть 4 шага к идеальной разметке парковок:

  1. Очистить поверхность (от мусора, пыли, отслаивающейся краски и т. Д.)
  2. Заблокируйте проезжую часть. Подумайте о том, чтобы рисовать, когда ваш бизнес закрыт, или блокируйте разделы за раз.
  3. Покрасьте качественной транспортной краской, используя линейную полосу, подходящую для вашей парковки.
  4. Дайте краске высохнуть, прежде чем пропускать транспорт. Посмотрите на характеристики краски, чтобы определить время высыхания.

Узнайте больше из нашего бесплатного курса по разметке линий здесь.

Не забудьте погрузочную площадку! Доставка будет намного проще и плавнее, если каждый сможет точно видеть, где находятся очереди. Подумайте о добавлении прозрачных бусинок к свежей краске, чтобы сделать линии на парковке максимально четкими.

Советы по обслуживанию парковки

Уход за асфальтом несложно, и, сделав его частью своей повседневной жизни в качестве управляющего недвижимостью, вы сэкономите много денег.Доллар, потраченный на содержание, сэкономит вам от 6 до 14 долларов на ремонте. Не только это, но и покупатели и клиенты получат отличное первое впечатление о вашей собственности, увидев, как вы заботитесь о содержании парковки!

  • Интеллектуальное планирование экономит работу: Один из самых простых способов упростить обслуживание парковки - это думать наперед. Подумайте, что может сделать наличие мусорного ведра, чтобы сократить количество мусора. Остановки для отдыха и закусочные знают это хорошо, и они держат мусорные баки в большом количестве и в нужных местах.Близость к входу - это всегда самый простой способ его найти, но если у вас большой участок, вероятно, одного будет недостаточно. Не забывайте следить за тем, чтобы они были в безопасности на случай ветреных дней, и почаще опорожняйте их.
  • Work Smart Not Hard: Содержать участок в чистоте и порядке - это больше, чем кропотливая работа с метлой, это просто сложно! Газовая воздуходувка быстро справится с листьями, грязью, обрезками травы и другим мусором. Уход за парковкой - это не работа, которую следует избегать, а простая задача, которую нужно выполнять.С воздуходувкой, которая загоняет все в угол, теперь у вас есть весь мусор в одном месте, чтобы избавиться от него.

Плохо обслуживаемые автостоянки - это больно, опасно и плохо отражается на вашем месте работы. Убирая разлившееся топливо, вы предотвращаете опасность скольжения и защищаете асфальт от повреждений. Подумайте о мусорных баках и их размещении, чтобы сократить количество мусора на вашем участке. Наличие подходящих инструментов для уборки мусора означает, что работа будет выполняться быстрее, проще, и вы не будете откладывать ее на потом! Уход за парковкой сохраняет ваше место в прекрасном виде и делает его безопаснее!

Фрезерованное покрытие очищается механической щеткой для удаления пыли...

Контекст 1

... 2008). При замене покрытия или новом проекте строительства дороги, в ожидании доставки грузовиков с асфальтобетонным материалом, слой асфальтобетонной эмульсии наносится на весь участок дороги, который будет вымощен, и у него будет достаточно времени для разрушения и схватывания. Но это также может вызвать беспокойство, поскольку прихватка, расположенная слишком далеко от асфальтоукладчика, может потерять свои характеристики прихватки, и ее следует повторно закрепить в соответствии с Руководством по строительству асфальтовых покрытий из горячего асфальта, серия No.22 (МС -22). Это можно объяснить тем, что открытое клейкое покрытие будет загрязнено частицами строительной пыли и проезжающих мимо транспортных средств. Накопленная пыль будет препятствовать образованию надлежащего склеивания, поскольку площадь соприкасающейся поверхности уменьшается из-за присутствия частиц пыли. Что касается ремонтных работ, особенно при ямочном ремонте, также наносится связующее покрытие. Однако из-за нехватки времени и давления из-за интенсивного транспортного потока применяемая асфальтовая эмульсия обычно недостаточно затвердевает, что приводит к низкому качеству работы.Часто подобное беспокойство в отношении исправленного участка повторяется через определенный период времени, открытый для незаконного оборота. Такого рода работ следует сразу избегать и заменять соответствующими этапами обслуживания, чтобы минимизировать потери, как в финансовом, так и в человеческом плане. Сегодня отверждение асфальтовой эмульсии для повышения прочности связи между слоями все еще может быть поставлено под сомнение различными сторонами. Несмотря на это, малайзийской дорожно-строительной отрасли настоятельно рекомендуется и рекомендуется должным образом отвердить клейкое покрытие из битумной эмульсии перед началом любых работ по укладке дорожного покрытия.Поскольку исследование поверхности раздела слоев дорожного покрытия в стране все еще находится на начальной стадии, отверждение асфальтовой эмульсии следует отдавать предпочтение до тех пор, пока не будет проведено более всестороннее исследование, как, например, разработка швейцарского стандарта SN 671961 в Швейцарии и австрийского метода, который обеспечивает минимальное срезание. усилие, которое необходимо выполнить для построенного покрытия. Только после этого можно будет проводить дальнейшие исследования необходимости отверждения эмульсии липкого покрытия, обращаясь к руководству. В то же время необходимо максимально увеличить время отверждения битумной эмульсии, хотя в реальных случаях это может быть довольно сложно.Также следует понимать, что отверждение асфальтовой эмульсии взаимосвязано с климатическими условиями, такими как скорость ветра и определенные свойства материала (Banerjee et al. 2010). Воздействие солнечного света из тропической страны, такой как Малайзия, должно быть полностью использовано, чтобы гарантировать полное отверждение асфальтовой эмульсии. Это поможет предотвратить промывку и скольжение плоскости при укладке на неповрежденную и неотвержденную эмульсию липкого покрытия (WSDoT 2003). Состояние поверхности - еще один фактор, который может сильно повлиять на прочность связи между слоями гибкого покрытия.Шероховатость или текстура, чистота и влажность являются одними из общих состояний поверхности, с которыми наиболее вероятно столкнуться на месте. Шероховатость или текстура могут быть связаны с операцией фрезерования, в то время как чистота и влажность являются результатом пыли и погодных условий. Для повышения прочности сцепления необходимо уделять особое внимание состоянию поверхности на границе раздела как до, так и после нанесения связующего покрытия. Фрезерование довольно распространено в Малайзии при ремонте покрытия, особенно на участках дороги с серьезным повреждением поверхности.Фрезерование помогает устранить такие проблемы, как колейность, толкание, кровотечение, и в то же время поддерживает высоту над головой и высоту перил в целях безопасности. В некоторых предыдущих исследованиях также сообщалось, что операция фрезерования, которая часто приводит к существованию определенной степени шероховатости на дорожном покрытии, помогает повысить прочность сцепления между слоями (Al-Qadi et al. 2008; Cooley, 1999; Мохаммад и др. 2010; Шолар и др. 2003; Ташман и др. 2008). В некоторых исследованиях даже сообщается, что нанесение липкого покрытия на фрезерованное покрытие не влияет на адгезионные свойства поверхности раздела, что указывает на то, что трение между контактирующими слоями стало доминирующим фактором в обеспечении прочности на сдвиг при нагрузке от транспортных средств. (Кули 1999; Шолар и др.2003; Ташман и др. 2008 г.). В связи с этим всегда рекомендуется выполнять фрезерование перед укладкой дорожного покрытия, чтобы создать достаточное трение для противодействия поперечным силам, возникающим в результате движения транспорта. Ремонтные работы в районе Джохор-Бару включали двухполосную дорогу протяженностью около 1,5 км. Как обычно, участок дороги фрезеруется на фрезерном станке Wirtgen W1900, как показано на рис. 2. Глубина фрезерования составляет около 50 мм. Поскольку фрезерование связано с удалением материалов покрытия дорожного покрытия, после процесса неизбежно остается на дорожном покрытии пыль и рыхлый материал, что, безусловно, вредно для надлежащего развития сцепления (Jeevan 2007; McGhee & Clark 2009; OHIO 2003).Это стало основной проблемой для фрезерованного покрытия, и для этого подрядчик использовал механическую щетку для тщательной очистки фрезерованного участка, сводя к минимуму эффект пыли от фрезерования, как показано на Рисунке 3. Между тем, для необрезного покрытия также проводится очистка поверхности. необходимо для удаления органических или неорганических веществ, встречающихся во время строительства. Это согласуется с Caltrans (2009) и Hansen (2008), которые предложили наносить липкое покрытие на сухие и чистые поверхности, очищаемые такими средствами, как механическая щетка, пылесос или промывка под высоким давлением, в зависимости от состояния поверхности, для которого используется метод очистки. подлежит применению.Сантуччи (2009) сделал интересную находку, согласно которой тщательно очищенная поверхность проезжей части после нанесения прилипающего покрытия не только увеличивает адгезионную способность, но в то же время способна минимизировать заедание шин строительной техники. Это, безусловно, важное открытие в дорожном строительстве, но в публикации не обсуждается вопрос о минимизации подхвата шин в связи с чистой поверхностью дорожного покрытия. Несмотря на множество публикаций и руководств, в которых подчеркивается важность чистой поверхности тротуара, существуют также результаты исследований, которые показывают, что грязь на самом деле не препятствует развитию связи между слоями (Cooley 1999; Hachiya & Sato 1997; Patel 2010).Помимо пыли, наличие влаги на дорожном покрытии может быть еще одним фактором, препятствующим развитию сцепления между слоями дорожного покрытия. Влажность может быть в виде дождя, особенно в тропических странах, таких как Малайзия, где внезапная смена погоды является неожиданной или вода остается после процесса измельчения. Для воды, оставшейся после процесса фрезерования, эффект будет менее значительным в солнечный день, но в пасмурную погоду возможно, что тротуар находится в сухом состоянии, а не полностью.Относительно высокая влажность и низкая скорость испарения удлиняют конструкцию, что едва ли удается подрядчикам. Нанесение связующего слоя во влажном и пыльном состоянии бесполезно. Это согласуется с результатами исследования Raab и Partl (2009), которые изучают влияние чистоты и влажности на поверхность дорожного покрытия перед нанесением материала связующего покрытия. В присутствии влаги и пыли, что является нормальным явлением на строительной площадке, прочность на сдвиг, испытанная с помощью измерителя параллельного прямого сдвига слоев (LPDS), по сравнению с контрольным образцом, показала значительно более низкую прочность на сдвиг.Аналогичные настройки и испытания применяются для повторного исследования влияния чистоты и наличия влаги после нанесения связующего покрытия. Это даже ухудшает прочность связи, когда многие сердечники фактически потеряли связь даже во время процесса удаления керна. Sholar et al. (2003) провели аналогичные испытания, нанеся воду на затвердевший клейкий слой, имитируя дождливые условия, возникающие при строительстве. Конечным результатом является значительное снижение прочности на сдвиг, наблюдаемое в присутствии влаги. Исследование Patel (2010) противоречит этому выводу, заключая, что влага не оказывает серьезного влияния на развитие сцепления для ряда испытанных материалов липкости, включая безрельсовые, SS-1h и SS-1, за исключением PG 64-22, которые не создают никаких материалов. склеивание во влажных условиях.Эта несогласованность информации доказала, что связь между слоями дорожного покрытия может варьироваться и является чрезвычайно чувствительной в отношении настройки конфигурации испытания и задействованных параметров. Другими словами, просто изменив один параметр, можно будет наблюдать другую тенденцию результата тестирования. При таких обстоятельствах практически невозможно подвергнуть сомнению достоверность этой информации, поскольку проводимые исследования тестируются с различной конфигурацией теста с другим устройством для испытания на сдвиг.Поскольку Малайзия все еще усердно работает, чтобы преуспеть в исследованиях развития сцепления с дорожным покрытием, эти предыдущие исследования, безусловно, предоставят полезную информацию для выработки соответствующих руководящих принципов, которые будут применяться на местном уровне с учетом таких местных факторов, как состояние окружающей среды и погодные условия. Время от времени технологии менялись и совершенствовались, предлагая множество новых функций с лучшими качествами. Постоянные исследования, проводимые во всем мире, привели к появлению новых технологий, особенно в дорожно-строительной технике, дорожных материалах, экологичном и экологически безопасном строительстве, а также лабораторных устройствах.Принято считать, что технологии дорожного строительства в Малайзии по-прежнему отстают по сравнению с западными странами или даже странами Азии, такими как Япония и Китай. Хотя местная асфальтовая промышленность могла познакомиться с новейшими технологиями из-за рубежа на различных семинарах и конференциях, проводимых известными академиками и исследователями, но с точки зрения внедрения все еще существует большой разрыв. Типичный пример - способ нанесения связующего покрытия. Компания Western использовала асфальтоукладчик еще в 1980-х годах для нанесения связующего или грунтовочного покрытия.На Рисунке 4 показано нанесение связующего покрытия с помощью автогудронатора. Одним из основных преимуществ использования асфальтоукладчика является обеспечение более равномерно распределенного липкого слоя на поверхности до ...

Как удалить асфальт с автомобиля?

Дороги изрезаны асфальтом. Фактически, вы даже можете найти их на тротуарах, стоянках и на других типах тротуаров, где проезжают различные типы автомобилей. Он известен тем, что не скользит, водонепроницаем, прост в уходе и долговечен.Это тоже доступно по цене. Поэтому неудивительно, что в наши дни их можно найти повсюду.

При сильной жаре они склонны к плавлению. Как только он тает, они превращаются в очень липкое вещество. Итак, когда ваша машина проезжает по расплавленному асфальту, эти стойкие липкие вещества попадают на краску вашего автомобиля. Их удаление становится проблемой, потому что асфальт снова затвердеет на поверхности транспортного средства, когда он остынет.

Асфальт также известен как битум и дорожный гудрон.В большинстве случаев он часто накапливается в нижней части вашего автомобиля, в передней части двери автомобиля, а также за колесами. Здесь следует отметить, что их часто можно увидеть на лобовом стекле, решетке радиатора, крыше и капоте автомобиля. Однако хорошая новость заключается в том, что есть много способов удалить их с краски вашего автомобиля, и есть даже методы профилактики, чтобы вам больше не приходилось с ними сталкиваться.

Как добраться?

Это особенно важный вопрос, который нужно задать, поскольку он поможет вам принять необходимые меры для предотвращения повторного возврата асфальта.Таким образом, вещество может попасть на краску автомобиля разными способами, и вот некоторые из них:

  • Может образоваться из недавно засыпанных выбоин.
  • Езда по недавно отремонтированной или построенной дороге.
  • Проезжая мимо любой стройки.
  • Так как они тают при сильном нагреве, летом они могут размягчиться и стать липкими. Так что, если вы едете по такой дороге, вы можете столкнуться с этой проблемой.
  • В некоторых случаях строительные грузовики могут разбрызгать некоторое количество этого вещества на дорогу, и вы можете проехать через разлив.

Почему вы должны их удалить?

Чтобы обеспечить долговечность вашего автомобиля и высокую стоимость при перепродаже, вам необходимо тщательно заботиться о своем автомобиле. Если такие вещества попадут на краску вашего автомобиля, и если они не будут удалены должным образом и своевременно, то со временем это вызовет серьезные необратимые повреждения как вашей окраски, так и вашего автомобиля. Кроме того, вам необходимо уберечь автомобиль от подобных неудобств, чтобы он оставался ухоженным и блестящим.

Знаете ли вы, что изрядное количество этого вещества может в любой момент стать пожароопасным? Так что их следует удалить как можно скорее. Кроме того, если он скопился у вас на двери, то ваша одежда может столкнуться с ним. Удалить это вещество с ткани чрезвычайно сложно.

Как их убрать?

Есть много способов удалить асфальт с вашего автомобиля:

Использование средства для удаления смол

Это один из самых простых способов удалить его с лакокрасочного покрытия.Удалители смол содержат различные химические вещества, которые смешиваются и разбавляются со смазочными материалами, чтобы гарантировать их безопасность при использовании на сырых аналогах. Все, что вам нужно сделать, это распылить их на вещества и подождать всего несколько минут. После этого вы можете легко стереть их сухой чистой тканью.

Не используйте домашние средства

Если вы поищете в Интернете, вы найдете множество домашних средств, которые утверждают, что они могут помочь вам удалить это вещество с краски вашего автомобиля. Это вещество быстро затвердевает, и для его полного удаления требуется много терпения и смазки на локтях.Такие домашние средства также могут испортить лакокрасочное покрытие. Если вы не сделаете это должным образом, скорее всего, вам придется потратить много денег на устранение нанесенных вами повреждений. Так что в этом случае лучше не пробовать никаких домашних средств.

Выберите профессионала

Есть много различных профессионалов и компаний по ремонту автомобилей, таких как Elite Autocare of Princeton, которые известны тем, что предлагают правильное решение этой вашей проблемы. Как видите, удалить это вещество не так-то просто.Таким образом, с этой проблемой лучше всего обратиться к профессионалу. У них есть ноу-хау и оборудование для удаления асфальта, не повреждая краску автомобиля. Если они почувствуют, что не являются профессионалами в своей работе, они обязательно направят вас к нужным специалистам.

Как предотвратить его повторное появление?

Полностью избежать их может быть сложно, так как дороги сделаны из асфальта. Но есть некоторые меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы не допустить попадания вещества на краску вашего автомобиля, а именно:

  • Избегайте дорог со свежим асфальтом.
  • Регулярно наносите воск на всю машину, чтобы это вещество не прилипало к краске.
  • Тщательно мойте автомобиль каждые три месяца.
  • Постарайтесь немедленно смыть вещество, чтобы оно не застыло и не прилипло к краске.

Вы должны держать под рукой номер квалифицированной и способной профессиональной компании по ремонту и очистке автомобилей, чтобы вы могли обращаться к ним, когда и когда это необходимо.

Как удалить засохшую смолу с автомобиля.Деготь - это черная липкая масляная основа… | by Jade Middleton

Дорожная смола на автомобильном бампере

Смола - это черное липкое вещество на масляной основе, которое смазывает нижние части вашего автомобиля, например, за колесными арками и нижние части боковых дверей. В экстремальных ситуациях он может попасть на крылья, капот, бампер, решетку радиатора, фары и даже на окна вашего автомобиля.

Что является источником этой смолы? Дорожный гудрон (также называемый асфальтом или битумом) используется в качестве клея или связующего для изготовления асфальтобетона, который используется в дорожном строительстве.Таким образом, когда вы едете по новой дороге с битумом или по новой дороге с измененным покрытием, тяга вашего автомобиля поднимает частицы смолы и разбрызгивает их на эти части. Вы даже можете проехать мимо дорожного оборудования, и оно брызнет на ваш автомобиль смолой.

Так как деготь имеет масляную основу, его очистка отличается от удаления насекомых и древесного сока. Хотя оно не сильно затвердевает на отделке вашего автомобиля, с обычным мылом для мытья посуды оно плохо справляется. Лучшее средство для удаления смол для автомобилей - это растворитель, который превращает масло в эмульсию и смывает его.

Как удалить смолу с вашего автомобиля

Есть два метода: средство для удаления смолы и бытовые растворы

(i) Использование спрея для удаления дорожной смолы

Для этого вам понадобится ведро, средство для удаления смолы для автомобилей, мыло для автомойки, перчатка или полотенце из микрофибры и автомобильный воск.

Шаг 1: Намочите махровую ткань, губку или варежку средством для удаления дегтя. Если смола слишком затвердела, вы можете очистить пятно, распылите средство для удаления смолы на целевую точку.

Шаг 2: Круговыми движениями протрите влажной тканью пятна смолы. Битум размягчается и легко стекает при легком надавливании. Если ткань загрязнилась с одной стороны, переверните ее и используйте обратную сторону.

Шаг 3: Повторите шаг 2 с другим чистым полотенцем, пока все пятна не будут удалены.

Шаг 4: Вымойте автомобиль раствором автомобильного мыла в ведре, пенопласте или мойке высокого давления. Вымойте сверху вниз и снова ополосните сверху вниз.

Шаг 5: Проверьте, нет ли остатков смолы. Если да, то вы можете повторить шаги 1–3, на этот раз очистив пятно.

Шаг 6: Нанесите воск на автомобиль, чтобы кондиционировать краску и придать ей сияющий блеск.

(ii) Использование бытовых растворов

Для этого вам понадобится ведро, полотенце из микрофибры, ткань или подушечка, пятновыводитель для дома, такой как WD-40 или арахисовое масло, и, наконец, мыло для мытья автомобилей и воск.

Шаг 1: Если вы используете WD-40, распылите его на целевые участки и дайте ему застыть и пропитайте смолу не менее 30 секунд.Вы также можете распылить его на полотенце или подушку и стереть пятна дегтя.

Если вы используете арахисовое масло, убедитесь, что оно гладкое и натуральное, а не хрустящее с добавками. Нанесите масло на салфетку из микрофибры и нанесите ее на смолистое пятно. Перед стиркой дайте им отреагировать в течение 30 секунд или около того.

Шаг 2: Используйте вторую мягкую ткань, чтобы протереть смесь масла и дегтя.

Повторяйте это до тех пор, пока вы не перестанете видеть пятна смолы.

Шаг 3: Вымойте и воском ваш автомобиль

Битумная обработка поверхностей - Pavement Interactive

Битумная обработка поверхности (BST), также известная как герметизирующее покрытие или стружка, представляет собой тонкую защитную поверхность износа, которая наносится на дорожное покрытие или основание.BST могут предоставить все следующее:

  • Водонепроницаемый слой для защиты нижнего покрытия.
  • Повышенное сопротивление скольжению.
  • Заполнитель для существующих трещин или неровностей поверхностей.
  • Антибликовая поверхность в сырую погоду и поверхность с повышенной отражающей способностью для езды в ночное время.

Исторически BST использовались с 1920-х годов, в основном на дорогах с гравийным покрытием с низкой интенсивностью движения. BST все чаще используются в качестве процедуры профилактического обслуживания гибких покрытий с хорошей структурой.

Назначение

A BST предлагает профилактическое обслуживание от воздействия солнца и воды, которые могут ухудшить структуру дорожного покрытия. BST создают новый слой износа, а также являются водонепроницаемым покрытием для существующего покрытия. BST затрудняет попадание воды в основной материал и предотвращает повреждение от замораживания и оттаивания в тех местах с температурами ниже нуля.

BST также увеличивают поверхностное трение дорожного покрытия из-за добавления покрывающего заполнителя.Это предотвращает эффект дрейфа, который может сделать тротуар скользким и затруднить остановку. BST придает поверхности дорожного покрытия хорошую сцепляющуюся текстуру.

BST следует наносить на поверхность покрытия без повреждений или на поверхность с умеренными повреждениями. Обычно срок службы составляет от двух до четырех лет, в то время как достижимый срок службы составляет пять лет.

Материалы

BST создаются с использованием двух основных материалов: асфальта и заполнителя.

Асфальт

Асфальт (в качестве связующего, измельченный асфальт или асфальтовая эмульсия) и заполнитель (с однородной фракцией).

Асфальт обычно представляет собой эмульсию. Необходимо внимательно относиться к погоде в день строительства - в идеале предпочтительнее теплый день с низкой влажностью. BST никогда не следует строить в дождливые дни или когда ожидается дождь. Дождь может разбавить битумное вяжущее, если оно еще не затвердело, доведя вяжущее до верхней части покрывающего заполнителя; после испарения воды шины могут захватывать рыхлый заполнитель или связующее по всей поверхности.

Сокращенный асфальт

Хотя обесцвеченный асфальт исторически является вариантом для BST, используемый растворитель (обычно бензин или керосин) является дорогостоящим и потенциально опасным.Сокращение представляет собой растворение асфальта в растворителе, что позволяет перекачивать и распылять асфальт без нагрева до высоких температур. Растворитель испаряется в окружающий воздух, оставляя асфальтовое связующее. Как только растворитель полностью испарится, резина затвердела. Для быстрого сокращения времени схватывания используется бензин, а для увеличения времени схватывания используется керосин.
Сокращенное использование асфальта в последние годы снизилось из-за загрязнения окружающей среды и проблем со здоровьем.

Асфальтовая эмульсия

Сегодня чаще используются асфальтовые эмульсии.Эмульсия состоит из масла, взвешенного в воде. В этом случае битумный цемент является нефтяным компонентом. Чтобы масло и вода смешались, необходимо добавить поверхностно-активное вещество (также называемое эмульгатором). Если асфальт подвешен в воде, температура укладки BST будет значительно ниже, чем для горячей асфальтовой смеси.

Поверхностно-активное вещество имеет два преимущества: во-первых, оно заставляет асфальт образовывать крошечные капли, которые будут взвешиваться в воде за счет снижения поверхностного натяжения между асфальтом и водой.Во-вторых, поверхностно-активное вещество определяет электрический заряд эмульсии. Заполнитель будет иметь электрический заряд, обычно отрицательный. Поскольку будут притягиваться противоположные заряды, важно выбрать эмульсию с противоположным зарядом, которая усилит связывание асфальта с заполнителем. Обычно используются катионные (имеющие положительный заряд) эмульсии.

Рис. 1. Крупным планом - битумная эмульсия, распыляемая на подготовленную поверхность. Распылительная штанга обеспечивает равномерное покрытие одной полосы за раз.

Рис. 2. Распылитель эмульсии в действии. Обратите внимание на характерный коричневый цвет до того, как эмульсия «разорвется».

Рис. 3. Цвет эмульсии становится черным после того, как она «сломалась».

Рис. 4. Заполнитель следует добавить в эмульсию до того, как эмульсия разломится. Обратите внимание, что на этой фотографии заполнитель был добавлен слишком поздно, что является плохой процедурой.

Следующим по объему ингредиентом асфальтовой эмульсии является вода.Вода составляет примерно одну треть объема эмульсии. Частицы асфальта с помощью эмульгатора будут взвешиваться в воде. Важно отметить, что если эмульсия разрушается (когда асфальт и вода отделяются друг от друга), цвет эмульсии меняется с коричневого на черный. Заполнитель необходимо нанести и раскатать до того, как эмульсия разрушится. При разрушении эмульсии вода испаряется, а асфальт остается на проезжей части.

Асфальтовый цемент является основным ингредиентом BST.Этот асфальт очень похож на асфальт, используемый при укладке горячей смесью. Иногда можно использовать асфальт, модифицированный латексом или полимером, для улучшения удержания стружки на ранней стадии или повышения прочности BST.

Агрегат

Обычно используемые заполнители включают природный гравий или щебень. Они должны быть чистыми, непыльными, твердыми и однородными. Это должно обеспечить прочную поверхность для движения. Обычно процент материала, проходящего через сито № 200 (0,075 мм), ограничивают примерно до 1 процента или менее, поскольку чрезмерная пыль может быть серьезной проблемой для адгезии для BST.

Рис. 5. Самосвал с заполнителем вносит от 20 до 30 фунтов / вес в год с ½ дюйма на стружку №4.

Рисунок 6. Приемный бункер разбрасывателя стружки при опрокидывании самосвала.

Рис. 7. Отдельные вентили для стружки - такое расположение позволяет изменять скорость подачи стружки.

Рис. 8. Крупный план вентилей распределения микросхем.

Рисунок 9. Применение «удушающего» камня.

Рис. 10. Вальцовка способствует закреплению камня в эмульсии.

Заполнитель, используемый при строительстве БСТ, следует укладывать толщиной всего в один слой. Исключение составляют случаи добавления каменного камня или второго слоя BST (двухслойный BST часто называют обработкой «двойным выстрелом»). Размещение слишком большого количества заполнителя приведет к его подбору, в результате чего удачно расположенные камни будут смещены, и может вызвать повреждение лобового стекла автомобиля.

Небольшое количество избыточного заполнителя, более 5%, но менее 10%, может быть размещено в зонах поворота и остановки.Это уменьшит истирание шины на свежеуложенном BST.

Агрегатная форма

Форма агрегата может быть плоской или кубической. Также он может быть как круглым, так и угловатым. Эти качества по-разному повлияют на герметизирующий слой.

Если заполнитель плоский, BST будет чрезмерно терять стружку на участке дорожного полотна без колёсной дорожки или может просачиваться на колёсной дорожке. Это происходит из-за давления автомобильных шин, заставляющего плоскую стружку оседать на асфальте своей самой плоской стороной.BST становится тоньше в месте прохождения шин. Агрегат с индексом шелушения 20% или ниже следует использовать для дорог с высокой интенсивностью движения.

Слабость не является проблемой при работе с небольшими объемами, так как для возникновения этого явления требуется много проходов шины в одной зоне. Однако для большинства применений кубический заполнитель предпочтителен из-за его стабильности.

Круглый агрегат может катиться и вытесняться движением. Угловые агрегаты сцепляются друг с другом. На участках с частой вспашкой снега необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что BST с круглым заполнителем будет правильно заделан, поскольку снегоочиститель может сбрить более высокие куски камня.

На дорогах с интенсивным движением двойное уплотнение со стружкой может быть лучшим вариантом. Это когда BST помещается поверх другого. Заполнитель на нижнем слое должен быть примерно в два раза больше, чем на верхнем. Более мелкие камни наверху с меньшей вероятностью вызовут повреждение лобового стекла, а поверхность, как правило, более гладкая, чем одинарное уплотнение.

Агрегатный размер

Совокупная градация и размер важны для успеха BST. Градация описывает распределение крупных и мелких камней в совокупной смеси.Для BST есть два варианта: агрегат на один размер или агрегат с градуировкой.

Заполнитель одного размера - это смесь заполнителей, состоящая из камней примерно одинакового размера. Если весь заполнитель примерно одинакового размера, есть хорошие пустоты для заполнения асфальтом и сцепления камней с конструкцией дорожного покрытия. Другие преимущества заполнителя одного размера включают хорошее трение между поверхностью и шинами транспортного средства за счет увеличения площади контакта шины с заполнителем, хороший дренаж между камнями и простоту определения достаточности количества заполнителя.

Градуированный агрегат просто означает, что агрегат имеет некоторое распределение по размеру. Есть много типов градаций, таких как плотная градация или градация с разрывом. Одна трудность, которая может возникнуть при использовании гранулированного заполнителя, заключается в том, что более низкие воздушные пустоты в гранулированном заполнителе означают, что связующее может не помещаться между щепками. Могут возникнуть проблемы от кровотечения до совокупной потери.

Заполнитель, содержащий пыль, нельзя использовать для BST. Пыль предотвратит сцепление заполнителя с асфальтовым вяжущим и создаст проблемы с чрезмерной потерей стружки.Можно использовать одно из двух решений этой проблемы: либо использовать эмульсию с высокой плавучестью, которая содержит смачивающие вещества, способствующие склеиванию пылящего заполнителя, либо промыть заполнитель чистой питьевой водой, а затем высушить на воздухе.

Типовой проект

При проектировании BST необходимо учитывать все моменты, упомянутые в разделах «Асфальт» и «Агрегат» данной статьи. Материал должен быть хорошего качества и с правильными свойствами.

При проектировании также необходимо учитывать количество применяемого связующего и покрывающего заполнителя.Чтобы предотвратить чрезмерную потерю стружки, около 70 процентов заполнителя (и минимум 50 процентов) должно быть заделано в остаточный асфальт - асфальт, оставшийся после испарения воды или измельченного материала. В случае асфальтовой эмульсии связующее должно подниматься ближе к верху заполнителя, в противном случае остаточного битума будет недостаточно для надлежащего заделывания заполнителя. Цель состоит в том, чтобы связующее составляло примерно 70% высоты стружки после того, как связующее затвердело.

Одна из широко используемых процедур - это процедура Маклеода.Для получения дополнительной информации об этом, пожалуйста, обратитесь к Руководству по герметизирующему покрытию штата Миннесота.

Рис. 11. Основная цель - добиться вложения стружки в связку на 50%. Это показывает, что заделка составляет около 50%, и это хорошо.

Рис. 12. Обратите внимание, что лишняя стружка выметается на обочину.

Проблемное покрытие

Поверхностное повреждение - это «любое указание на плохие или неблагоприятные характеристики покрытия или признаки надвигающегося разрушения; любые неудовлетворительные характеристики дорожного покрытия за исключением разрушения »(Highway Research Board, 1970 [1] ).Режимы бедствия на поверхности можно в общих чертах разделить на следующие три группы:

  1. Перелом . Это может быть в виде растрескивания (в гибких и жестких покрытиях) или отслаивания в результате таких вещей, как чрезмерная нагрузка, усталость, тепловые изменения, повреждение от влаги, проскальзывание или сжатие.
  2. Искажения . Это происходит в форме деформации (например, колейности, волнистости и толчков), которая может быть результатом таких вещей, как чрезмерная нагрузка, ползучесть, уплотнение, уплотнение, набухание или воздействие мороза.
  3. Распад . Это в виде зачистки. растрескивание или растрескивание, которые могут возникнуть в результате таких вещей, как потеря сцепления, химическая реактивность, истирание при движении, разрушение заполнителя, плохое уплотнение / уплотнение или старение связующего.

Таким образом, поверхностное повреждение будет в некоторой степени связано с шероховатостью (чем больше трещин, деформаций и разрушения - тем грубее будет покрытие), а также со структурной целостностью (повреждение поверхности может быть признаком надвигающихся или текущих структурных проблем).

Тротуар необходимо отремонтировать до перед применением BST.

Дорожное покрытие можно проверить, чтобы определить, какой ремонт необходимо произвести. Общие тесты включают в себя колейность, шероховатость и поверхностное трение. При подозрении на разрушение конструкции может быть проведено испытание дефлектометром падающего груза.

Коррекция бедствия

После того, как структурное повреждение покрытия было определено количественно, повреждение должно быть исправлено перед построением BST.

Базовый ремонт

Если бедствие настолько серьезное, что повреждено земляное полотно, конструкция должна быть заменена путем перекопки на всю глубину, что может быть выполнено различными способами. Дизайнер должен указать площадь и глубину ремонта для каждого участка дорожного покрытия.

Рисунок 13: Патч на всю глубину.
Патч

Ямочный ремонт может выполняться (в HMA, в PCC) для ремонта колеи на колесах, растрескивания кромок, а также участков с расслоением или выбоинами. Обычные строительные практики при размещении HMA для ямочного ремонта включают использование разбрасывателя, ямочного ремонта грейдера / отвала или асфальтоукладчика.Результаты от использования любого из этих методов будут удовлетворительными, если они будут выполнены правильно. Во избежание потери стружки все ремонтируемые участки с твердым покрытием перед нанесением BST должны быть покрыты туманом. Герметизация тумана - это легкое нанесение асфальтовой эмульсии.

Рисунок 14: Машина для ремонта выбоин с хотбоксом

Рисунок 15: Полупостоянный ремонт выбоин

Противотуманные уплотнения также могут быть размещены на новом уплотнении для стружки после окончательной очистки, чтобы способствовать удержанию заполнителя и предотвратить осыпание и шелушение нового заполнителя.Противотуманная пленка дает дополнительный слой гидроизоляции новому слою износа. При этом типе использования противотуманное уплотнение следует наносить через 3–14 дней после того, как было установлено чиповое уплотнение, с обработкой щеткой непосредственно перед установкой противотуманного уплотнения.

Рис. 16: Стоянка, на которой слева нет обработки, а справа - противотуманная пленка.
Герметизация трещин

Герметики трещин используются для ремонта поперечных и продольных трещин. Обычно это использование прорезиненного гудрона или смеси песка и асфальтовой эмульсии для заполнения трещины.Трещины и стыки размером 1/4 дюйма или больше должны быть очищены от любого несжимаемого материала, включая старый герметик, а затем заделаны перед нанесением BST.

Рисунок 17: Герметизация трещин в западном Орегоне для ремонта поперечных трещин.
Шламовое уплотнение

Гидравлическое уплотнение следует применять на 25% от расчетного срока службы для максимальной выгоды в сохранении конструкции дорожного покрытия. Техническое обслуживание с помощью гидроизоляции необходимо проводить до того, как произойдет значительное ухудшение состояния дорожного покрытия. Размер заполнителя, тип эмульсии и любые добавки определяют классификацию шламового уплотнения.Если замечено повреждение, следует выполнить герметизацию трещин перед нанесением гидроизоляционного шлама. Когда жидкий раствор наносится на сухой и растрескивающийся тротуар, перед герметизацией жидкого навоза следует нанести липкое покрытие.

Строительство

Однослойный BST создается в следующие шаги:

  1. Подготовка поверхности . Дефекты поверхности, такие как выбоины, устраняются, а существующая поверхность очищается (например, дворником).
  2. Применение асфальта .Обычно асфальтовую эмульсию наносят из машины для распыления на поверхность существующего покрытия (см. Рисунок 1).
  3. Сводная заявка . Тонкий слой заполнителя (толщиной всего в один камень) покрывает асфальтовый материал до того, как он затвердеет (см. Рисунок 2). Агрегат обычно имеет равномерную градацию.
  4. Агрегатное вложение . Каток (обычно каток с пневматической шиной) используется для вдавливания заполнителя в асфальтовый материал и его плотного прилегания к лежащему под ним дорожному покрытию (см. Рисунок 3).Как правило, около 50 процентов каждой частицы заполнителя должно быть внедрено в асфальтовый материал (см. Рисунок 4) после окончательной прокатки. Около 70 процентов каждой совокупной частицы будет внедрено после нескольких недель движения. Обычно после заделки поверх однородно отсортированных более крупных заполнителей помещают заполнитель «каменный камень». Chokestone - это, по сути, более мелкая градация заполнителя (например, менее 12,5 мм (1/2 дюйма)), используемая для создания более плотной матрицы заполнителя на уровне заделки (см. Рисунок 5).Эта более плотная матрица помогает предотвратить чрезмерные совокупные потери из-за трафика.

Многослойная обработка поверхности выполняется повторением описанного выше процесса для каждого слоя. На рисунке 9 показан BST в штате Вашингтон.

Рис. 18. Распылительная машина с эмульсией CRS-2P с расходом 0,52 галлона / квадратный ярд (позже увеличена до 0,58).

Рис. 19. Укладка стружки 1/2 дюйма минус - обратите внимание, что грузовик едет задним ходом, как обычно.

Рис. 20. Засыпка заполнителя в асфальт с помощью пневматического катка с шинами.

Рис. 21. Крупный план BST перед применением удушающего камня. Не все BST используют удушающий камень.

Рисунок 22. Применение удушающего камня.

Рис. 23. Крупный план BST после применения удушающего камня. Обратите внимание на более плотную поверхность, почти полностью покрывающую подстилающий асфальт.

Рисунок 24.Закончил BST перед метлой.

Рис. 25. Вытягивание камня, демонстрирующее эластичность эмульсии CRS-2P. Обратите внимание на длинную «строку».

Рис. 26. Окончательный BST на следующий день после чистки. Обратите внимание на пониженную скорость.

Изготовление строительных соединений

Строительные швы необходимы для любого проекта, выполнение которого занимает более одного дня. Чтобы шов был прочным и ровным по сравнению со строением предыдущего дня, необходимо использовать специальные методы для строительного шва.Эти шаги представлены на следующих изображениях.

Рис. 27. В конце дня работы останавливаются и делается строительный шов для продолжения работ на следующий день.

Рис. 28. Когда все будет готово к возобновлению строительства, потребуется бумага.

Рис. 29. Поместите бумагу в место стыка.

Рис. 30. Установите распылитель эмульсии, чтобы начать выстрел по бумаге.

Рисунок 31. Начните снимок на бумаге.

Рисунок 32. Удалите бумагу.

Рисунок 33. Продолжаем снимок.

Устранение неисправностей

Строительство

BST зависит от многих факторов, как упоминалось в предыдущих разделах этой статьи; Среди них - структура и градация заполнителя, сорт вяжущего и электрический заряд, процесс проектирования, объем движения и состояние конструкции дорожного покрытия.Есть много других соображений, которые не могут быть рассмотрены в рамках этой статьи, включая конкретные методы строительства и используемое оборудование.
Общие проблемы включают потерю заполнителя, потеки, утечку или промывку, а также инженерные коммуникации в тротуаре.

Потеря защитного покрытия

Потеря совокупного покрытия, вероятно, самая частая проблема с BST. Это может быть связано с плохой градацией, пыльным заполнителем, разрывом вяжущего перед укладкой заполнителя, плохой прокаткой осевого шва и недостаточным количеством битумного вяжущего.
Типичным решением этих проблем является нанесение большего количества асфальтового вяжущего, чтобы затвердевшее вяжущее достигало 70% высоты заполнителя. Это называется остаточным асфальтом. Кроме того, необходимо использовать чистый, беспыльный заполнитель, чтобы обеспечить надлежащее сцепление асфальта.

Месяцы

Полосы - это бороздки или выступы на поверхности уплотнительного покрытия. Это нежелательная ситуация, но в первую очередь косметическая. Распределитель асфальтового вяжущего является проблемой при наблюдении за полосами.Правильная калибровка распределителя гарантирует, что в будущем не будет полос.

Рисунок 34. Штрихи, также называемые косоглазием (любезно предоставлено WSDOT).

Рис. 35. Полосы (любезно предоставлены Senadheera and Khan, 2001 через NCHRP Synthesis 342).

Кровотечение (также называемое промыванием)

Вытекание - это термин, обозначающий избыток асфальтового вяжущего на колесной дорожке. Типичными причинами кровотечения являются нанесение слишком большого количества связующего или использование слишком плоского заполнителя.
Решением этой проблемы является либо уменьшение нормы внесения асфальта до надлежащего количества (так, чтобы остаточный асфальт составлял 70% от высоты заполнителя), либо использование заполнителя более кубической формы.

Рисунок 36. Прокачка BST в колесных дорожках.

Подключение к инженерным сетям

Люки или задвижки могут повредить поверхность тротуара. Однако покрывать эти важные конструкции BST нежелательно. Эти соединения с коммуникациями можно покрыть крафт-бумагой, рубероидом или песком, чтобы связующее не прилипало к коммуникациям.Их можно удалить после нанесения BST на остальную часть конструкции дорожного покрытия и надлежащей утилизации.

Другая информация

Традиционно считалось, что BST лучше всего подходят для дорог с низкой интенсивностью движения и низкой скоростью, потому что в конечном итоге они будут включать некоторое количество рыхлого заполнителя. На большой дороге или дороге с высокой скоростью этот сыпучий агрегат может быть подхвачен и брошен колесами, что может привести к сколам краски и разбитым лобовым стеклам. Однако развитие модификаторов асфальтобетона и строительных технологий BST сделало возможным их использование на дорогах с большим объемом / скоростями, включая межштатные.

Рекомендации NCHRP

Согласно Национальной программе совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP), в обзоре литературы, проведенном в 2003 г., было обнаружено 38 передовых методов. Ниже приводится прямая цитата из Обобщения 342 NCHRP. Когда в следующих разделах представлены различные главы. упоминается, это документ, который следует использовать для дальнейших исследований.

Лучшие практики в выборе, проектировании и выборе материала дорожного покрытия

  1. Рассматривайте герметики со стружкой как инструмент профилактического обслуживания, который следует применять в регулярном цикле для усиления преимуществ технологии сохранения дорожного покрытия (глава девять).
  2. Чип-уплотнения лучше всего работают на дорогах с незначительным повреждением подстилающей поверхности, которые выиграют от использования этой технологии (глава 3).
  3. Чип-уплотнители могут успешно использоваться на дорогах с большой интенсивностью движения, если политика агентства предусматривает их установку на дорогах до того, как повреждение дорожного покрытия станет серьезным или структурная целостность нижележащего покрытия будет нарушена (глава девять).
  4. Опишите текстуру и твердость поверхности подстилающей дороги и используйте их в качестве основы для разработки последующего дизайна стружколомов (третья глава).
  5. Попробуйте использовать «вдавленное уплотнение» в качестве меры по устранению кровотечения вместо североамериканской практики распределения мелкозернистого заполнителя (иногда называемого «колотом») по истекающей поверхности (глава 3).
  6. Проведите электростатические испытания источника заполнителя для стружколомов перед проектированием микросхемы, чтобы убедиться, что связующее, выбранное для проекта, совместимо с потенциальными источниками заполнителя (глава пятая).
  7. Используйте анализ затрат жизненного цикла, чтобы определить выгоду от импорта синтетического заполнителя или высококачественного природного заполнителя в районы, где доступность высококачественного заполнителя ограничена (глава пятая).8. Укажите однородный высококачественный заполнитель (пятая глава).
  8. Рассмотрите возможность использования легкого синтетического заполнителя в областях, где повреждение транспортных средств после строительства является серьезной проблемой (глава пятая).
  9. Используйте модифицированные полимером связующие для улучшения характеристик стружкодробления (глава пятая).
  10. Признайте, что и горячий асфальтный цемент, и эмульгированные асфальтовые вяжущие могут успешно использоваться на дорогах с большой протяженностью. Выбор связующих, модифицированных полимерами или резиновой крошкой, похоже, укрепляет успех (глава девятая).

Лучшие практики в области управления контрактами, гарантий и показателей эффективности

  1. Своевременно заключить контракты на герметизацию со стружкой, чтобы разрешить строительство в начале сезона (глава четвертая).
  2. Срок сдачи контракта, чтобы предоставить достаточно времени для выполнения требований по затвердеванию при подготовке покрытия перед строительством (глава четвертая).
  3. Пакетные чип-пломбы заключают контракты на выполнение работ, достаточно крупных, чтобы привлечь самых квалифицированных подрядчиков (глава четвертая).
  4. Внутренний обслуживающий персонал лучше всего использовать для установки стружколомов в тех областях, где необходимо проявлять максимальную осторожность для получения успешного продукта (глава девятая).
  5. Используйте гарантии для проектов стружкодробления только в том случае, если подрядчику предоставляется свобода определять окончательные материалы и методы, используемые для достижения успешного стружкодробления (глава четвертая).
  6. Метод песчаной заплатки для измерения макротекстуры стружколомов может служить объективно измеряемым показателем эффективности стружколомов (глава восьмая).
  7. Использование модели износа стружколомов, представленной в спецификации P17 для Новой Зеландии, может дать объективное определение характеристик стружколомов на основе инженерных измерений (глава 8).
  8. Два ранее описанных метода могут быть дополнены постоянной визуальной оценкой бедствия на основе критериев эффективности чип-уплотнения Ohio DOT, показанных в тексте в Таблице 13 (восьмая глава).

Лучшие практики в строительстве

  1. Для оптимальной производительности используйте все типы стружколомов в самую теплую и сухую погоду, чтобы добиться оптимальных характеристик (глава седьмая).
  2. Температура окружающего воздуха во время нанесения должна составлять минимум 50 ° F (10 ° C) при использовании эмульсий и 70 ° F (21 ° C) при использовании асфальтовых вяжущих, максимум 110 ° F (43 ° C). C) (глава седьмая).
  3. При использовании эмульсий температура поверхности должна быть от 70 ° F (21 ° C) до 140 ° F (54 ° C) (глава седьмая).
  4. Завершите ремонт, по крайней мере, за 6 месяцев до нанесения и расколите пломбы, по крайней мере, за 3 месяца до нанесения стружколомов (глава седьмая).
  5. Изменяемые форсунки позволяют наносить меньшее количество вяжущего на дорожки движения колес и помогают бороться с затоплением дорожек колес - дефектом, который делает стружколомательные уплотнения склонными к кровотечению. И наоборот, австралийское использование предварительного распыления - это еще один метод корректировки текстуры поперечной поверхности дорожного покрытия перед нанесением стружколомов (глава седьмая).
  6. Щетка, установленная на этих роликах, выполняющих начальный проход ролика, исправляет незначительные недостатки разбрасывания заполнителя, такие как волнистость, неравномерное разбрасывание или пропущенные участки (глава седьмая).
  7. Нанесите заполнитель как можно быстрее как на эмульгированный, так и на горячий асфальт вяжущих (глава седьмая).
  8. Тест на масштабирование полей в Монтане сокращает склонность к распределению избыточного агрегата, созданного контрактом с ценой за единицу (глава седьмая).
  9. Попросите самого опытного инспектора проводить перед каждым выстрелом и регулировать норму количества связующего на дорожном покрытии, чтобы облегчить регулировку нормы поля (глава седьмая).
  10. В местах, где происходят частые остановки и повороты, нанесение небольшого количества излишка заполнителя может уменьшить задиры и перекатывание. Использование вдавленного уплотнения может быть жизнеспособным инженерным решением для определения точного количества заполнителя для этих проблемных областей (глава седьмая).
  11. Предоставить и обеспечить соблюдение руководящих принципов и спецификаций прокатки для покрытия роликов, рисунков прокатки и минимального времени прокатки для достижения полного покрытия полосы движения и аналогичного количества проходов для всех участков полосы (глава седьмая).
  12. Требуемое количество роликов зависит от требуемого производства распределителя и требуемого времени прокатки для каждой ширины выстрела в проекте (глава седьмая).
  13. Сделайте прокатку как можно точнее за разбрасывателем стружки (глава седьмая).
  14. Поддерживайте контроль движения как можно дольше, чтобы дать свежей пломбе максимальное время отверждения (глава седьмая).

Передовой опыт в оборудовании для стружкодробления, обеспечении качества и контроле качества

  1. Требовать от подрядчиков по запайке стружки использовать самое современное оборудование и контролировать операцию прокатки для повышения эффективности запайки стружки (глава шестая).
  2. Используйте компьютеризированных дистрибьюторов (глава шестая).
  3. Требуется предпроектный анализ способности оборудования для стружкодробления соответствовать темпам производства дистрибьютора (глава шестая).
  4. Используйте регулируемые форсунки, чтобы уменьшить количество вяжущего, распыляемого на колесные дорожки (глава шестая).
  5. Пластиковая щетина для вращающихся щеток сводит к минимуму смещение агрегатов во время чистки (глава шестая).
  6. Агрессивная программа испытаний контроля качества в сочетании с тщательной проверкой способствует успеху стружколомов (глава седьмая).
  7. Назначьте опытных сотрудников, которые понимают динамику создания чип-пломб, в качестве специалистов по контролю качества и обеспечению качества (глава седьмая).
  8. Регулярно калибруйте распределитель и разбрасыватель стружки (глава седьмая).
  9. Оценить тесты совместимости заполнитель-связующее, показанные в тексте в Таблице 12, на предмет соответствия местным условиям и использования в полевых условиях (глава седьмая).
  10. Полевые испытания связующих у дистрибьютора и совокупных складских запасов, чтобы убедиться, что материал не разложился из-за манипуляций во время транспортировки (глава седьмая).

Minnesota Seal Coat Handbook

Министерство транспорта Миннесоты (Миннесота / DOT) завершило исследование надлежащих методов нанесения герметизирующих покрытий. Ключевая часть исследовательского проекта заключалась в разработке дизайна герметизирующего покрытия с использованием процедуры, разработанной Норманом МакЛеодом. Кроме того, исследовательский персонал присутствовал на многих проектах строительства герметизирующего покрытия, помогая инспектору и подрядчику. Основная цель этого справочника, обновленного в 2006 году, состоит в том, чтобы дать полевому инспектору солидную базу данных по материалам герметизирующего покрытия, оборудованию, дизайну и конструкции.Это обновленное руководство, разделенное на два основных раздела, содержит указания для проектировщиков и полевого персонала. Этот проект спонсировался местным советом по исследованиям дорог Миннесоты

.

Загрузите руководство здесь

В 2007 году Том Вуд проводил занятия по тюленьему покрытию на основе Руководства Миннесоты в Транспортной обучающей сети, одной из основных программ Транспортного института Верхних Великих равнин при Государственном университете Северной Дакоты.

Опросы

Обследование стружколомов мостового настила, март 2001 г.

Вопросы
  • Вы использовали стружколом на бетонных настилах мостов?
  • Комментарий
  • Название штата
Результаты

Обследование стружколомов мостового настила, проведенное WSDOT

Устройство для очистки асфальтовых грузовиков и оборудования

ЭМУЛЬСИФИКАТОР АСФАЛЬТА

  • растворяет асфальт при контакте!
  • 100% биоразлагаемый
  • Очищает и защищает лопаты, грабли и инструменты
  • Проще говоря: «Это работает!»

ОПИСАНИЕ: ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ОБОРУДОВАНИЯ АСФАЛЬТ - это новая формула, задающая новые тенденции, используемая дорожными департаментами штата, округа и города для выполнения сегодняшних правил безопасности и охраны окружающей среды. ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER растворяет асфальт и дорожные масла без использования опасных нефтяных растворителей. ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ И ОБОРУДОВАНИЯ АСФАЛЬТ - это тиксотрофная формула, обеспечивающая большее время простоя, что способствует его способности растворять «молекулу клея», которая позволяет асфальту прилипать к оборудованию.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Наносить с помощью распылителя. ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER - продукт выбора для удаления битумных отложений асфальта и дорожных масел с автомобилей, грузовиков, дорожного оборудования, распределителей, лопат, граблей и инструментов. ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER слегка распыляется на кузов грузовика, на лопаты и желоба устройства для ремонта выбоин, предотвращая прилипание асфальта, что вызывает длительные задержки.

ЛЕГКИЙ АСФАЛЬТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ: Для удаления брызг, разливов и излишков аэрозоля с транспортных средств и оборудования, нанесите легкий слой ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER на отложения и наблюдайте, как асфальт растает! АСФАЛЬТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ОЧИСТИТЕЛЬ ОБОРУДОВАНИЯ безопасен для большинства окрашенных поверхностей, однако всегда проверяйте этот продукт на незаметном месте, чтобы убедиться в его безопасности на отделке.Это делает ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER идеальным средством для очистки транспортных средств !! (Всегда избегайте распыления ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER на линзы габаритных фонарей из оргстекла или пластика, так как это приведет к потускнению поверхности.)

УДАЛЕНИЕ ТЯЖЕЛОГО АСФАЛЬТА: Для удаления сильных отложений, таких как распылители или распределители, а также под крыльями грузовиков, обильно распылите ASPHALT TRUCK & EQUIPMENT CLEANER на отложения и оставьте на 5-10 минут, затем промойте под давлением или очистите паром. депозиты прочь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *