Чем гранта отличается от калины – Отличия Гранды и Калины, что лучше Lada Kalina или Lada Granta

Содержание

Лада Гранта, Калина: детальное сравнение автомобилей

Состязание популярных отечественных моделей

АвтоВАЗ каждый год насыщает отечественный рынок новыми моделями Лады. Некоторые из этих автомобилей являются бюджетными, нередко разные модели попадают в один ценовой сегмент. Так, в 2011 году с конвейера сошла Гранта, базой для которой стала Калина. Спустя 1,5 года АвтоВАЗ обновил Калину предыдущего образца, выпустив второе поколение машин.

Обе модели авто попадают в бюджетный ценовой сегмент, поэтому большинство потенциальных покупателей не может определиться, какая из них лучше. У каждого автомобиля есть свои преимущества и недостатки, о которых необходимо узнать перед совершением покупки. Это поможет подобрать автомобиль, подходящий под нужды конкретного автолюбителя.


Вернуться к оглавлению

Внешний вид автомобилей

Размеры машин

Создавая дизайн обеих моделей, конструкторы завода сделали большой шаг вперед. Для своей категории машины выглядят достаточно современно, в их внешних очертаниях чувствуется влияние таких европейских марок, как Рено Логан и Рено Сандеро. При этом они не утратили характерные черты российских автомобилей, выделяясь на фоне своих предшественников.

Калина 2 очень похожа на модель предыдущего поколения, но в ней есть приятные изменения. К примеру, кузов машины переделан таким образом, что автомобиль теперь больше похож на спортивный, в дизайне стала чувствоваться агрессия. Внешний вид Гранты имеет несколько оригинальных решений. В первую очередь в глаза бросается форма передних и задних фар, а также общая посадка кузова.


Вернуться к оглавлению

Что у машин под капотом?

У обоих автомобилей достаточно схожие 4-цилиндровые двигатели, имеющие одинаковый объем — 1598 см3. Три комплектации имеют максимальную мощность мотора, которая равняется 87, 98 и 106 л. с. При этом у Гранты существует базовая комплектация с двигателем мощностью 82 л. с. Моторы автомобилей работают на бензине, их крутящий момент достигает 4200 об./мин. при 148 Н.м в самой дорогостоящей комплектации. Расход топлива составляет 8,5 л в городских условиях,7,3 л — в смешанном цикле и 5,7 л на 100 км за пределами города.

Двигатель позволяет развивать скорость, максимум которой — 175 км/ч для Гранты и 171 км/ч для Калины. Более высокая скорость первой модели обусловлена оптимизированными аэродинамическими характеристиками кузова. В целом обе машины оборудованы двигателями, которые мало чем отличаются друг от друга. По словам руководителя проектов «Гранта» и «Калина» Олега Груненкова, автомобили оснащены обновленным типом подвески, при разработке которой ориентировались на подвеску бюджетных автомобилей, выпускаемых на заводе «Рено». Это означает, что обе машины имеют модернизированную подвеску с увеличенным ресурсом.

Говоря о трансмиссии, стоит упомянуть, что в этом вопросе тоже нет явного лидера. Последние комплектации обеих моделей оборудуются современной 5-ступенчатой КПП механического типа. Передачи переключаются достаточно плавно, во время езды отсутствуют лишний шум и грохот. У каждого из автомобилей есть специальные комплектации с автоматическими 4-ступенчатыми КПП от японского производителя Jatco, который специализируется на изготовлении автоматики для таких иномарок, как Nissan Tiida и Nissan March.

Под капотом у Калины

Необходимо отдельно остановиться на генераторе Гранты, поскольку он выходит из строя практически на всех автомобилях, выпущенных в первой половине 2012 года. Владельцы жалуются, что поломка выявляется после 3-5 тыс. км пробега, а дилерские СТО отказываются ее устранять, ссылаясь на отсутствие запчастей.


Вернуться к оглавлению

Качество исполнения кузова

После выхода Гранты большинство владельцев начало измерять толщину кузовного металла. Было обнаружено, что металл кузова Гранты стал гораздо тоньше в сравнении с предыдущим поколением Калины. Инженеры АвтоВАЗа прокомментировали данный факт, отметив улучшение сплава, который используется при отливе кузова новой модели. По их словам, новые технологии позволили сравнять прочность кузова новой модели и Калины первого образца. Но результаты тест-драйвов свидетельствуют об обратном.

Тонкий металл кузова достаточно легко погнуть, в сплаве отсутствует какая-либо модернизация. Ясно, что завод пытался сэкономить ресурсы на производстве данной модели. Кузов Калина нового образца отлит из того же металла, который применялся для предыдущего поколения, в нем не наблюдается снижения плотности.

Под капотом Гранты

Механизм замка у Гранты тоже не отличается высоким качеством. Поначалу двери закрываются достаточно просто, но замки быстро изнашиваются, так как изготовлены из дешевого пластика. Калина 2 поколения в этом плане не имеет проблем, поскольку на ней установлен замочный механизм из силикона.


Вернуться к оглавлению

Комплектации моделей

Новая Калина в базовой комплектации оснащена электрическим усилением руля, укороченной рулевой рейкой, подушкой безопасности, солнцеотражающими стеклами, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях и 14-дюймовыми колесами. Все эти улучшения отсутствуют на Гранта.

Сравнивать самые дорогостоящие комплектации автомобилей нецелесообразно, так как у них большая разница в цене. Имеет смысл сравнить топовую версию Гранты и среднюю комплектацию Калины, поскольку они попадают в единый ценовой сегмент.

Помимо вышеперечисленных улучшений, обе модели имеют следующее оснащение:

  • отапливаемые наружные зеркала с электрическим приводом;
  • противотуманное освещение;
  • электрические стеклоподъемники на задних дверях;
  • наружные зеркала;
  • дверные ручки выкрашены в цвет кузова;
  • встроенный бортовой компьютер;
  • сигнализация на пульте управления;
  • отопление передних сидений;
  • салонный воздушный фильтр и кондиционер;
  • ABS+BAS;
  • сенсорная мультимедийная система с ЖК дисплеем.

Кроме того, Калина 2 оснащена отопительной системой лобового стекла, которая отсутствует у Гранты.


Вернуться к оглавлению

Интерьер салона и шумовая изоляция

Приборная панель на обеих моделях имеет схожие характеристики и очертания. Единственное отличие — в дизайне вентиляционных устройств, имеющих разную форму на каждом автомобиле. Калина нового образца оснащена сидениями, которые подстраиваются под анатомические особенности пассажиров, как это было на предыдущей модели. Сиденья Гранта изготовлены из дешевого материала, они выглядят невзрачно и не слишком комфортабельны.

Тест-драйв по разным дорожным покрытиям показал, что шумовая изоляция в Гранта выполнена на крайне низком уровне. Калина 2 в этом отношении имеет средние показатели. В целом шумоизоляция обоих автомобилей оставляет желать лучшего.

Салоны обеих машин имеют внушительные объемы как сзади, так и спереди. Ноги водителя и пассажиров располагаются достаточно свободно. Не секрет, что для снижения стоимости машины АвтоВАЗ установил в Гранту низкокачественную обшивку, которая быстро изнашивается и смотрится невзрачно. Оба поколения Калина оснащены обшивкой из пластика хорошего качества, который не вызывает нареканий.


Вернуться к оглавлению

Различия в типах кузова

Ширина колесной базы

Обдумывая, что купить — Лада Калина или Лада Гранта, — обязательно нужно обратить внимание на тип кузова каждого автомобиля. Калина нового поколения предлагается в вариантах универсал и хетчбэк. Гранта имеет только один тип кузова — седан. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Например, седан оснащен объемным багажным отделением в 480 л. При открытии он не пропускает воздух внутрь салона, что создает комфортные условия в зимний период. В хетчбэке и универсале Калины отсутствует перегородка за задним сидением, кроме того, объем багажников составляет 260 л и 361 л. Но автолюбители предпочитают именно эти типы кузова, так как они имеют более комфортные габариты и заднюю откидную дверцу.

Стоит отметить, что кузов Гранта изготовлен с упором на аэродинамические качества, машина имеет вместительный багажник, но при сравнении с Калиной она значительно уступает последней. В первую очередь это обусловлено стоимостью автомобиля, которая сильно выросла за последние полгода. Калина дополнительно оснащается такими устройствами, как гидрокорректор фар, дверные концевики и торсионный пружинный механизм для открывания багажника. Причем и Калина первого поколения, и Лада Калина 2 оборудуются этими элементами. В гарантийных услугах отсутствуют какие-либо отличия, обе модели бесплатно обслуживаются в течение 36 месяцев или до достижения 50 тыс. км пробега.

Разумеется, удешевление производства Гранты позволило значительно снизить цену автомобиля в сравнении с Калиной. У обеих машин одинаковая мощность и комфортабельность, но Гранта имеет свои мелкие недостатки. Учтя все положительные и отрицательные стороны, приобретайте автомобиль, который соответствует вашим личным требованиям.

expertvaz.ru

Посмотрел-пощупал новую Ладу Гранта и сравнил со своей Калиной-2. Машина заметно изменилась, только непонятно в какую сторону (+фото)

В любом случае пока не вижу особых причин менять свою Калину на новую Гранту, которая раньше также была Калиной.

Съездил пощупал новую Гранту, сравнил со своей Калиной 2 ("сарая" и хетча не было, только седан и лифтбек).

Для тех кто в танке: теперь все Калины (хэтчбеки и универсалы) называются Грантами. А название Калина вообще больше нет. Как то так.

Итак (добавил фото в конце):

Обивка сидений немного другая, не хуже и не лучше, норм;

Сами сиденья мягче, мне не понравилось, возможно потому что привык к своим;

У крутилок кондея и потоков воздуха большие люфты, очень туго поворачиваются, в люксе калиновский блок без замечаний;

Новые фары разочаровали, они с гидрокорректором...

Подкрылки мягкие фетровые, в передних есть лючок для доступа к лампе ПТФ;

На передней части капота появился резиновый уплотнитель, держится на пистонах, формой и профилем от х-рея;

Новый кожух ручника, теперь там нет подстаканника для задних пассажиров;

Возле стыка порога под задней дверью на лицевой части проступают точки сварки сквозь металл, печаль...

Петли дивана стальные и с накладками, а никак раньше пластиковые и хлипкие;

В лифтбеке в стандарте НЕ НАШЕЛ ПОД КОВРОЛИНОМ ШУМОИЗОЛЯЦИИ! Только вибра на металле, а войлока нет...

Так как капот другой, то и теперь другой замок капота и резиновые отбойники/упоры капота, появились дополнительные;

Антигравий так на порогах на вертикальную часть и не подняли, только по низу порога, привет царапинам и пескострую из-под коротких брызговиков;

Новое жабо закрывает моторчик стеклоочистителя сеткой;

В спинке водительского сиденья нет кармашка;

Мягкий подкрылок в передних крыльях наконец-то закрывает отверстие в месте стыка крыла и подкрылка, туда летела грязь и копилась на черный день.

Обновлено! Фотки:

А где обещанные треугольные ручки?

Нет кармашка в спинке водительского сиденья, сижу "сам за собой"

Гидрокорректор новых фар... печаль...

новое жабо с омывателями

передний мягкий подкрылок с лючком для птф

новый дизайн колпаков

багажник лифтбека - вентиляционные отверстия заклеены с завода

уплотнитель капота на клипсах, такой же и у х-рея, видно часть нового замка, другая лапка открывания

новый замок

моторчик стеклоочистителя закрыт жабо

новые упоры капота

дополнительные упоры капота, раньше не было

блок управления стеклоподъемниками

панель, новый рычаг кпп

 

новый ручник и кожух ручника, нет подстаканника для задних пассажиров

порожки

приборка

в лифтбеке "стандарт" почему-то нет шумоизоляции...

петли дивана теперь и у гранты стальные и сразу с облицовкой, раньше только в люксе

Точки сварки или усилитель внутри? Почему их видно снаружи?! Такого раньше не было...

мягкий подкрылок закрывает маленькое отверстие, что раньше было на месте стыка крыла и подкрылка, туда летела грязь

Источник semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=16269&p=905364#p905364, Авторевю (Александр (Alex48))

www.lada-vesta2.ru

Чем отличаются передние стойки калины от гранты

Подвеска автомобиля является совокупностью деталей, узлов и механизмов, которые играют роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. От ее конструкции и настроек зависит, как хорошо будут сглаживаться неровности дороги и на сколько будет устойчив автомобиль. При разработке подвески Lada Granta/Kalina АвтоВАЗ использовал ряд уникальных настроек. А получилось ли производителям создать надежную и эргономичную подвеску?

Передняя подвеска

На автомобиле Лада Гранта и Калина передняя подвеска независимая с гидравлическими телескопическими амортизаторами, витыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизаторами поперечной устойчивости.

В зависимости от комплектаций автомобиля настройки передней подвески разные:

  • Кастер передней подвески у модификаций «Норма» и «Люкс» увеличен до 2°45’. Что улучшает курсовую устойчивость автомобиля.
  • На комплектации «Стандарт» кастер остался на прежнем уровне — 1°40’.

Задняя подвеска

Задняя подвеска полунезависимая, выполнена на "упругой" балке с продольными рычагами, цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами двухстороннего типа.

Впервые на Лада Гранта задняя подвеска получила отрицательный угол развала колес (-1°). Также предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Это позволило производителям улучшить ходовые характеристики автомобиля и устойчивость автомобиля на дороге.

Отзывы о подвеске

Владельцы выделяют ряд положительных моментов:

  1. Подвеска хорошо подходит для российских дорог, особенно за городом.
  2. На трассе подвеска отлично справляется со своими обязанностями, автомобиль хорошо держит дорогу.
  3. Подвеска в меру мягкая даже при -30С.
  4. После большой ямы пришлось поменять два колеса, на ТО проверили подвеску — никаких нареканий. На всех предыдущих автомобилях при таком пробеге приходилось уже полностью "перетряхивать" подвеску.

Есть и негативные моменты:

  1. На кочках подвеска работает шумно.
  2. По сравнению с Renault Logan подвеска Лада Гранта жестковата.

Напомним, более детально ознакомиться с автомобилем можно из других обзоров и тестов Лада Гранта.

Комплект для установки верхних опор 2190 на Калину предназначен для корректной сборки "грантовских" верхних опор совместно с любыми "калиновскими" передними стойками, т.е. как со стойками 1118 (под "конусообразную" пружину), так и со стойками 1119 (под пружину "бочкообразную").

Такая переделка в последнее время набирает популярность среди владельцев ЛАДА Калина первого поколения благодаря двум обстоятельствам: откровенно неудачным "родным" верхним опорам 1118 и на удивление надёжным и комфортным "грантовским" опорам 2190.

При этом у таких автолюбителей возникает масса проблем, как с получением исчерпывающей информации о необходимых дополнительных деталях, так и с приобретением таковых в обычных магазинах запчастей.

Для того, чтобы сберечь время желающих сделать такую переделку мы предлагаем комплект следующих деталей, необходимых для установки "грантовских" опор Анвис на "калиновские" стойки:

  1. Чашки передних пружин 2170 — 2шт. (взамен чашек пружин 1118).
  2. Прокладки передних пружин 2170 — 2 шт. (взамен прокладок 1118).
  3. Шайбы ограничительные 2170 — 4 шт. (взамен шайб 1118).
  4. Втулки дистанционные — 2 шт. (устанавливаются на шток стойки между верхней ограничительной шайбой и гайкой М14 для компенсации разницы размеров безрезьбовой части хвостовика штока 1118 и центральной втулки опоры 2190).

Кроме того необходимо помнить, что верхние опоры стоек Анвис 2190 можно ставить только совместно с усилителями кузова 1118, а буфер хода сжатия (отбойник) применять только 2110.

Подходят ли стойки от калины к гранте

Хотел узнать почем поменять ремень грм

by Adminrive · Published 19.05.2016

Жду поздравлений

by Adminrive · Published 13.10.2014

Здорова грантаводы в чем причина может быть не горит подсветка номера

by Adminrive · Published 25.04.2017

14 комментариев

Тебя не смущает то, что Гранта- это та же Калина?

От первой нет, характеристики другие.

Гранта,калина,приора! Кто то даже от 10 ставит,это видать все одно)

Виталий, Гранта с Калиной это Восьмёрочка, а Приора — Десятка

Юрий, «характеристики» другие? ))) Ну- ка, подробнее.

Евгений, настройки стойки разные, жесткость пружин в клапанах стойки другая. Проедь на калине, а потом на гранте разницу заметишь.

Юрий, так это не говорит о том, что они не взаимозаменяемые!

Евгений, можно хоть с 8 поставить только ехать хуже будет.

Юрий, а зачем тогда людей в заблуждение вводить своими ответами? Стойки взаимозаменяемые, о характеристиках никто не спрашивал.

Евгений, не надо на гранту от калины ставить, даже если подходят. На калино форуме несколько тем о переходе на грантовские стойки, не просто так наверно.

Юрий, ставить или не ставить- это дело отдельно каждого.

на стандарте все от калины все окейъ

Весельчак, там грантовские стойки

От 10 мне сказали не подходят пружины разные

Понравилась статья? добавь ее в закладки, чтобы не потерять - ЖМИ "Ctrl + D"

на Ваш сайт.

prodemio.ru

Чем отличается Лада Гранта от Лады Калины

Поклонников продукции российского автопрома не так уж и мало. Сравнительно недорогие и приспособленные к непростым российским дорогам автомобили, которые отличает высокая ремонтопригодность и доступные цены на запчасти, пользуются спросом, несмотря на высокий уровень конкуренции с транспортными средствами, импортируемыми из стран Европы, Азии и Америки. Но как сделать оптимальный выбор, например, между Ладой Калиной и Ладой Грантой?

Определение

Лада Калина – российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВаз» с 2004 года. Его 8 или 16-клапанные двигатели рассчитаны на потребление бензина с октановым числом 95. Он укомплектован 13-15 дюймовыми колесами на штампованных дисках и механической коробкой передач.

Лада Калина

Лада Гранта – российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВаз», представляющий собой четырёхдверный переднеприводный седан, который разработан на базе Лады Калины. Серийное производство Лады Гранты начато в 2011 году.

Лада Грантак содержанию ↑

Сравнение

Она обусловлена тем, что конструкторы, создавая Ладу Гранту, стремились не только устранить недостатки, присущие Ладе Калине, но и сделать новую модель автомобиля более дешевой. Это им удалось: базовая версия Лады Гранты приблизительно на 50 тысяч дешевле Лады Калины.

Ладу Гранту отличает также более современная платформа. Жесткость каркаса кузова увеличилась на 12%, модернизирована рулевая рейка (она устанавливается на весь модельный ряд за исключением базовой комплектации): до упора руль делает 3,1 оборота, в то время как у Лады Калины этот показатель равен 4,02 оборотам.

Конструкторам удалось улучшить управляемость Лады Гранты за счет установки более мощных стабилизаторов поперечной устойчивости. На передней подвеске стойки получили наклон, аналогичный наклону мотоциклетной вилки – 2°25’, на задних колесах развал равен 1°, положительное схождение составляет 10 минут (почти такие же характеристики у Mazda 3).

Устройство блок-фар Лады Гранты проще, чем у Лады Калины. Там используются лампы Н4, в то время как для Лады Калины необходимы более дорогие Н7. Также у Лады Гранты бампер и решетка радиатора выполняются как единый элемент (как и у европейских и азиатских бюджетных автомобилей), у Лады Калины это два отдельных элемента, что не дает существенных преимуществ, но повышает стоимость сборки автомобиля. Есть и другие изменения конструкции, в результате которых количество деталей для передней части Лады Гранты сокращено.

Покраска Лады Гранты производится на современном немецком оборудовании фирмы PPG Helios, которое закуплено ОАО «АвтоВаз» специально для изготовления этой модели. Это делает ее менее подверженной коррозии и позволяет значительно дольше сохранять первоначальный цвет краски.

Одним из основных недостатков Лады Калины является высокий уровень шума. Отзывы покупателей свидетельствуют, что у Лады Гранты уровень шумоизоляции позволяет даже на высокой скорости беседовать вполголоса.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Лада Гранта дешевле, чем Лада Калина.
  2. Лада Гранта имеет более современную платформу и лучшую управляемость.
  3. Более простое устройство блок-фар и иных элементов Лады Гранты позволило существенно снизить ее стоимость не в ущерб качеству и безопасности.
  4. Более качественная покраска Лады Гранты делает ее более устойчивой к коррозии и позволяет дольше сохранять эстетичный вид.
  5. Ладе Калине присущ высокий уровень шума, в Ладе Гранте можно с комфортом разговаривать даже на большой скорости.

thedifference.ru

Front suspension from grants to viburnum — logbook Lada Kalina sedan 2010 on DRIVE2

Всем добрый день, уже давно заменил переднюю подвеску от калины на подвеску от гранты. Заменил все, включая рычаги, яйца, растяжки опоры и тд. Опишу ощущения.
Наверное начну с ошибок, что б если кто решиться на это — за купились нужными запчастями.

Первое — нужны шайбы ограничителя ходы опоры — 2 штуки диаметром 54 мм (верхняя шайба ограничителя хода от калины) и нижнюю диаметром 52 мм тоже 2 штуки (в магазинах я такой не нашел, поэтому сточил 54 мм до 52, но по факту нужно наверное до 50 мм сточить будет тише), я этим пренебрег установив плоские шайбы от опоры калина, чем получил стук на мелких неровностях и какую то жесткую работу опор.

Zoom

Вот такая шайба опоры

Zoom

вот разница шайб, слева -плоская нижняя от опоры калина 52 мм, по середине сточенная мной до 52 мм, справа обычная 54 мм, то есть сточенную до 52-50 снизу опоры, сверху опоры — 54мм. Вот можно подумать что не стоит так заморачиваться, но на самом деле это критично

Zoom

разница

Второе — нужны опоры пружин от приоры (Чашка пружины ВАЗ-2170 верхняя подвески передней 21700-2902760-00 2 шт), с прокладкой резиновой изолирующей пружину, от калины уже не подойдут.

Zoom

на этом фото видно

Третье — Опора стойки телескопической ВАЗ-2190 (Анвис) 2190-2902821-10 (смещение оси -12 мм) 2 шт, подшипник я не стал новые покупать, они все одинаковы, в старые добивал смазки — работают без проблем. Можно купить новые.

Zoom

Анвис

Четвертое — Обязательно нужно купить усилители опор стоек 1118-2902850-87 (это комплект из 2 шт), иначе стаканы будут трескаться и деформироваться.

www.drive2.com

Чем отличается Лада Гранта от Лады Калины? |

Поклонников продукции российского автопрома не так уж и мало. Сравнительно недорогие и приспособленные к непростым российским дорогам автомобили, которые отличает высокая ремонтопригодность и доступные цены на запчасти, пользуются спросом, несмотря на высокий уровень конкуренции с транспортными средствами, импортируемыми из стран Европы, Азии и Америки. Но как сделать оптимальный выбор, например, между Ладой Калиной и Ладой Грантой?

Автомобили Лада Калина и Лада Гранта

Лада Калина – российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВаз» с 2004 года. Его 8 или 16-клапанные двигатели рассчитаны на потребление бензина с октановым числом 95. Он укомплектован 13-15 дюймовыми колесами на штампованных дисках и механической коробкой передач.
Лада Калина
Лада Гранта – российский автомобиль, выпускаемый ОАО «АвтоВаз», представляющий собой четырёхдверный переднеприводный седан, который разработан на базе Лады Калины. Серийное производство Лады Гранты начато в 2011 году.
Лада Гранта

Сравнение Лады Калины и Лады Гранты

В чем же разница между Ладой Калиной и Ладой Грантой? Она обусловлена тем, что конструкторы, создавая Ладу Гранту, стремились не только устранить недостатки, присущие Ладе Калине, но и сделать новую модель автомобиля более дешевой. Это им удалось: базовая версия Лады Гранты приблизительно на 50 тысяч дешевле Лады Калины.
Ладу Гранту отличает также более современная платформа. Жесткость каркаса кузова увеличилась на 12%, модернизирована рулевая рейка (она устанавливается на весь модельный ряд за исключением базовой комплектации): до упора руль делает 3,1 оборота, в то время как у Лады Калины этот показатель равен 4,02 оборотам.
Конструкторам удалось улучшить управляемость Лады Гранты за счет установки более мощных стабилизаторов поперечной устойчивости. На передней подвеске стойки получили наклон, аналогичный наклону мотоциклетной вилки – 2°25’, на задних колесах развал равен 1°, положительное схождение составляет 10 минут (почти такие же характеристики у Mazda 3).
Устройство блок-фар Лады Гранты проще, чем у Лады Калины. Там используются лампы Н4, в то время как для Лады Калины необходимы более дорогие Н7. Также у Лады Гранты бампер и решетка радиатора выполняются как единый элемент (как и у европейских и азиатских бюджетных автомобилей), у Лады Калины это два отдельных элемента, что не дает существенных преимуществ, но повышает стоимость сборки автомобиля. Есть и другие изменения конструкции, в результате которых количество деталей для передней части Лады Гранты сокращено.
Покраска Лады Гранты производится на современном немецком оборудовании фирмы PPG Helios, которое закуплено ОАО «АвтоВаз» специально для изготовления этой модели. Это делает ее менее подверженной коррозии и позволяет значительно дольше сохранять первоначальный цвет краски.
Одним из основных недостатков Лады Калины является высокий уровень шума. Отзывы покупателей свидетельствуют, что у Лады Гранты уровень шумоизоляции позволяет даже на высокой скорости беседовать вполголоса.

TheDifference.ru определил, что отличие Лады Калины от Лады Гранты заключается в следующем:

Лада Гранта дешевле, чем Лада Калина.
Лада Гранта имеет более современную платформу и лучшую управляемость.
Более простое устройство блок-фар и иных элементов Лады Гранты позволило существенно снизить ее стоимость не в ущерб качеству и безопасности.
Более качественная покраска Лады Гранты делает ее более устойчивой к коррозии и позволяет дольше сохранять эстетичный вид.
Ладе Калине присущ высокий уровень шума, в Ладе Гранте можно с комфортом разговаривать даже на большой скорости.

Что лучше: Лада Гранта или Лада Калина? Обсуждаем в комментариях!

altaiinter.org

Сравнение Лада Калина и Лада Гранта

Что лучше Лада Калина или Лада Гранта?

Многие автолюбители, желающие купить недорогую машину, часто отдают предпочтение моделям отечественного производства. Сегодня большим спросом пользуются автомобили, выпущенные заводом АвтоВАЗ. В число самых популярных авто этого бренда входят модели Лада Калина и Лада Гранта. Именно между такими автомобилями приходится выбирать покупателям.

Сравниваем модели Гранта и Калина

На первый взгляд, разница между автомобилем Лада Калина и Лада Гранта не такая уж большая, ведь машины собираются на одной платформе. Эта платформа использовалась для строения еще первого поколения Калины. В действительности, различий между данными моделями предостаточно. Поэтому, прежде чем принять решиться на приобретение того или иного автомобиля, рекомендуется изучить разницу между Ладой Калиной и Ладой Грантой. Сравнивая эти модели, первое с чего нужно начать — строение кузова. Лада Калина выпускается на сегодняшний день в двух типах кузова: универсале и хэтчбеке. В первом поколении модели присутствовали также седаны. В отличие от Лады Калины, Гранта выпускается только с кузовом лифтбек и седан. Хэтчбек подойдет тем, для кого важна экономичность и компактность, а седан — идеальный вариант для покупателей, отдающих предпочтение удобному классическому автомобилю.

Если авто планируется использовать для перевозки грузов, стоит отдать предпочтение Ладе Калине с кузовом универсал, в котором больше всего полезного пространства. При этом стоит помнить, что в Гранту груза вместится больше, чем в универсал. Объем багажного отделения у Лады Гранты составляет 480 литров, что почти на сто двадцать литров больше, чем у Калины. Хэтчбек отличается вовсе маленьким багажным отделением, в которое вмещается лишь 260 литров груза.

Технические характеристики моделей

При сравнении автомобилей Лада Калина и Лада Гранта с технической стороны, следует помнить, что эти две модели имеют немало схожих характеристик. Оба автомобиля оборудуются практически одинаковыми линейками моторов. Единственное отличие заключается в том, что на Ладу Гранту в базовой комплектации устанавливается 1,6-литровый мотор с восемью клапанами, выдающий 81 лошадку. В гамме двигателей Калины такой агрегат отсутствует. Остальные три двигателя у двух моделей полностью одинаковые. Под капотом Калины и Гранты можно увидеть один из трех 1,6-литровых моторов, мощность которых составляет 98, 106 или 87 лошадок. Разница между авто отсутствует и в используемых коробках передач. Модели могут оснащаться пятиступенчатой МКПП или автоматической коробкой японского производства Jatco AY-K3, имеющей четыре ступени переключения.

Ходовые характеристики Лада Калина и Лада Гранта тоже во много похожи, однако, настроены они с учетом особенностей моделей. Заметить отличия между этими представителями отечественного автопрома несложно по набору опционного оборудования. В отличие от Гранты, Калина уже в базе оснащена рулем с электроусилителем, колесными дисками на четырнадцать дюймов, рулевой рейкой короткого типа, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами и другими полезными опциями. Учитывая большее количество функционального оборудования, стоимость Калины немного выше, чем Гранты в базовом оснащении. Тем, кто решил сэкономить, придется смириться с меньшим количеством дополнительного оборудования, менее качественной отделкой салона и шумоизоляцией. Хотя оба автомобиля имеют не совсем удобные сидения, в Гранте они менее комфортные, чем в Калине.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

sochi-avto-remont.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о