Бюджетный сабвуфер в авто: Активные сабвуферы в машину на E-katalog.ru > купить сабвуфер с усилителем в машину — цены интернет-магазинов России

Содержание

Лучших усилителей в авто (2020) – от 50$

Чтобы понять, какой усилитель лучше поставить в машину, нужно хотя бы на начальном уровне разобраться в их классах, типах и основных характеристиках. Важны не только параметры самого усилителя, но и их сочетаемость с имеющейся акустикой и головным устройством (магнитолой).

Впрочем, под хороший усилитель можно и колонки поменять. 😎

Классы автомобильных усилителей

Существует немало классов усилителей: A, B, C, D, AB. Но, по факту, популярны только два: AB и D.

Усилители класса AB (аналоговые) – дают хороший звук, но довольно маленькую мощность. КПД у данного класса невысокий (меньше 65%). При этом они греются (иногда сильно), ведь около 50% потреблённой мощности выделяется в виде тепла (следствие низкого КПД). Кроме того, из-за особенностей схемотехники эти усилители довольно габаритные.

Усилители класса D (цифровые) – обеспечивают большую мощность, но менее качественный звук. При том, что такой усилитель будет значительно дороже аналогичного по мощности варианта класса AB. Зато модели класса D более компактные, меньше нагреваются (или вовсе не греются). Именно такие усилители в основном используются для подключения сабвуферов, ведь им нужна большая мощность.

Типы усилителей в машину — каналы

Типы усилителей – это количество каналов – выходов под динамики. Наибольшей популярностью пользуются одноканальные (моноблоки) и четырёхканальные варианты.

Одноканальные усилители чаще всего рассчитаны на подключение сабвуфера. У них большая мощность, маленькие размеры, чаще всего класс D. Для такого типа желательно наличие фильтра низких частот и фильтра сверхнизких частот (subconic). Также нелишней будет возможность регулировки уровня баса (особенно по разным частотам).

Фильтр низких частот позволяет убрать «лишний низ». В данном случае, например, чтобы те частоты, которые воспроизводятся на динамиках, не звучали на сабе. Subsonic срезает неслышимые ухом, но вредные для здоровья и техники (увеличивают энергопотребление, нагрев и вызывают дополнительные вибрации) самые низкие воспроизводимые частоты.

Четырёхканальные чаще всего используются для построения всей аудиосистемы целиком. Они предполагают подключение 4 динамиков или 2 динамиков и сабвуфена по мостовой схеме. Или двух сабов. Они чаще всего оснащены фильтрами как низких, так и высоких частот.

Мост – это использование 2 выходов на динамики для подключение 1 сабвуфера. Большинство современных многоканальных усилителей такую схему поддерживает, но никогда не помешает проверить характеристики.

Двухканальные усилители, соответственно, предназначены для подключения 2 динамиков или 1 саба. Трёхканальные (редко встречаются) – 2 колонки и сабвуфер. 5-канальные модели предназначены для подключения 4 колонок и «вуфера». Есть и 6-канальные усилители, но это ещё бОльшая редкость, чем 3-канальные.

Характеристики усилителей в авто — мощность

1. Мощность – самый важный параметр усилителя. Есть несколько видов мощности. Номинальная мощность (RMS) – мощность, с которой усилитель может работать больше 1 часа (длительное время). Пиковую мощность усилитель может давать кратковременно.

Та мощность, которая указана на коробке и корпусе, чаще всего не имеет никакого отношения к реальности. Это либо общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, либо какая-то «очень» пиковая, либо вовсе придуманная мощность. Нужные параметры указаны в инструкциях, характеристиках.

2. Диапазон частот обычно совпадает или превышает слышимый 20 Гц – 20 кГц. Расширенные диапазоны говорят о том, что в слышимом – АЧХ ровная. В усилителях для сабвуфера верхний порог, естественно, ниже. Чаще всего: 250-300 Гц.

3. Коэффициент гармонических искажений – отношение амплитуды вносимых гармоник к амплитуде полезного сигнала. Для хорошего звука он должен быть меньше хотя бы 1% (на всех частотах). На качественных усилителях он варьируется от 0,5% и ниже.

4. Соотношение сигнал-шум – это уровень шума, вносимый усилителем (тепловой шум, паразитные связи и т.п.). Приемлемое значение – не ниже 75 дБ. У качественной техники – не ниже 95 дБ.

5. Чувствительность – величина входного сигнала, при которой усилитель ещё может работать (выдавать сигнал) на номинальной мощности. Хорошо, когда есть регулятор чувствительности, делает усилитель более универсальным – можно подключить в разные по параметрам системы.

6. Входное сопротивление динамиков не должно быть ниже поддерживаемого усилителем. Один из самых важных параметров для сочетаемости усилителя и акустики. Иначе можно повредить технику.

7. Желательно наличие защиты от короткого замыкания и перегрузки (перегрева). Но устанавливать усилитель всё равно лучше так, чтобы не было лишних шансов на перегрев.

Не стоит забывать про размеры. Некоторые модели могут быть весьма большими. Ведь усилитель как-то надо размещать в машине. 😉

Обзор сабвуферов - рейтинг премиум и бюджетных моделей от компании Pult.ru

Бестселлер категории

Портативная акустика Klipsch Heritage Groove Walnut

18 000 ₽ -33%

11 990 ₽

В корзину Сравнить В избранное

Лучшие сабвуферы в автомобиль

Большое число автомобилистов просто не могут жить без громкой и качественно доносящейся из динамиков музыки. Потому покупают в автомобиль всевозможное оборудование, где одним из ключевых компонентов выступает сабвуфер.

Сабвуфер Mystery MBS204A

Выбор сабвуфера или просто саба является достаточно сложным процессом, требующим разобраться во всех аспектах, технических тонкостях и конструктивных особенностях устройств.

Чтобы несколько упростить себе выбор, многие автолюбители обращаются к актуальным рейтингам. Они поставлены на основании не просто цены или громкости работы. В рейтингах автомобильных сабвуферов собирают лучшие модели по определённым признакам и критериям.

Рейтинг не должен становиться основным источником информации при поиске подходящего саба. Но он объективно сократит количество потенциально подходящих моделей. Нельзя забывать, что правильный выбор акустики зависит даже от самого автомобиля и типа кузова.

Критерии выбора сабвуфера

Чтобы обеспечить лучшее звучание в салоне, необходимо серьёзно подойти к вопросу приобретения сабвуфера, причём, цена устройства не играет здесь первостепенной роли. Затраты на покупку не всегда оправдывают ожидания после установки элемента акустической системы. Для комфортного прослушивания музыкальных треков важно правильно подобрать подходящую модель, позволяющую почувствовать глубину и качество звука. К тому же динамики вашей акустической системы должны быть достаточной мощности. Чтобы понять, как выбрать хороший сабвуфер в машину, разберём сначала характеристики и особенности устройств разных типов и вариаций.

Внешний вид, размер и форма устройства

Конечно, внешность устройства – не главный показатель характеристик, но в случае с сабвуфером, перед его приобретением необходимо иметь представление, куда и как он будет устанавливаться в машине. Тут во многом всё зависит от особенностей салона, поэтому размер устройства однозначно имеет значение. Определившись с местом размещения, оцениваем наличие свободного пространства под сабвуфер и выбираем подходящий по форме и габаритам. Сабвуфер может быть сконструирован в виде трубы или оформлен в квадратном/прямоугольном корпусе. Теперь рассмотрим функциональные отличия устройств активного и пассивного типа и разберёмся, какой сабвуфер лучше купить в машину.

Активный или пассивный

Все сабвуферы делятся на два типа:

  1. Активный саб имеет встроенный усилитель, он отличается простотой подключения, поэтому данный вариант больше подойдёт для пользователей, не желающих вести провода по салону и дополнительно приобретать усилитель. Устройства данного типа пользуются большой популярностью, хоть и стоят немало, но в качестве звучания заметно уступают пассивным сабвуферам.
  2. Пассивный саб удивит своими преимуществами при правильном подборе соответствующего по мощности и качеству усилителя, поэтому итоговая стоимость может оказаться выше, чем при выборе предыдущего варианта. Здесь опять же всё зависит от характеристик выбранной пары. Пассивный сабвуфер не отличается лёгкостью монтажа и потребует более кропотливого подключения, поэтому при отсутствии соответствующих навыков лучше доверить дело профессионалам.

Какой саб лучше поставить в машину – всё же вопрос индивидуального характера. Следует учитывать личные возможности и предпочтения, а также особенности кузова автомобиля, они и сыграют решающую роль при выборе.

Тип конструкции сабвуфера

Конструктивно сабы делятся на несколько разновидностей:

  1. Closed (закрытый) — сабвуфер закрытого типа представляет собой корпус с отсутствием отверстий и динамиком внутри, пользуется популярностью благодаря небольшим габаритам, хорошему звучанию басов, но качество звука уступает другим видам сабов.
  2. Vented (с фазоинвертором). Конструктивное решение в виде трубы позволило получить глубину звука и хорошую громкость, корпус имеет отверстие для воздуха. Единственным минусом устройства является тот факт, что его форма подойдёт для монтажа не в каждом салоне, так как занимает много места.
  3. BandPass (полосовой). Низкочастотный динамик размещается внутри корпуса, подача звука осуществляется посредством инвертора. Такой саб не может стоить дёшево, но имеет преимущество подключения без кроссовера.
  4. RadPass (пассивно-радиаторный) – саб с двумя низкочастотными динамиками, работающими каждый на разной частоте. Задача второго динамика состоит в понижении общей резонансной частоты. Дорогое устройство, редко встречающееся в обычных автомобилях.
  5. Compact Sub (компактный) — недорогой вариант, не занимает много места в машине и отличается лёгкостью установки. Звучание невыдающееся, но вполне соответствует своему ценовому сегменту.

Хорошая акустика в машину – удовольствие не из дешёвых, но при этом возможност

Компактные активные сабвуферы | журнал АвтоЗвук

Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО

Медиакарьера какого-либо вида автозвуковой техники проходит несколько этапов. Первый — новость. Типа: «Надо же, что придумали!»

Velas VSA-8.0F | Ground Zero GZTB 200XACT | Pioneer TS-WX110A | Focal IBUS 20 | Rockford Fosgate JPS-100-8 | Kicker Hide Away HS 8

Второй этап — знакомство один на один в рубрике «На ковёр!». Здесь ищется (и находится) ответ на вопрос, «каков ты на самом деле». Когда категория техники взрослеет и укореняется в отрасли, возникают условия для группового теста. Тут уже выясняется, как каждый из явившихся на испытания делает то, ради чего его придумали. На общих основаниях и в одинаковых условиях.

Уход со сцены (а он тоже происходит, хотя и не у всех) обставляется гораздо менее торжественно. Когда-то у нас были групповые тесты магнитол в истинном значении этого слова, то есть — с кассетой. Кассета, дети, это как чехол, который вы по приколу купили для своего айфона, только поменьше. Были групповые тесты CD-чейнджеров, одновременно с этим «на ковре» впервые появлялись видеоустройства, которые сегодня являются на групповое тестирование — только свистни, ну и так далее. Ныне в категорию повзрослевших и укоренившихся, по нашему мнению, вошли компактные сабвуферы.

Но вначале определимся с классификацией — с каких это пор компактность сама по себе стала видообразующим признаком? Сама по себе — нет, не стала. Однако то, что диалектику из учебных программ вычеркнули, её не отменяет, переход количества в качество работает при любом составе правительства.

Каков обычно объём (в данном случае — внешний) типичного, нормального сабвуфера, будь то готовое изделие или материализация расчётных характеристик, которыми мы сопровождаем любой тест сабвуферных головок? Это как пойдёт… Бывает, что литров 90 — 100, на практике это означает: багажнику — привет горячий, картошку — только в мелкой расфасовке, детей — только на руках носить. Самый ходовой объём, от 30 до 60 л, это уже более гуманно по отношению к семье. Когда оказывается, что басовый инструмент помещается в объём 15 — 20 л (а то, бывало, что и 10 — 12), его можно упрятать в совсем укромный уголок. Но уголок чего? Да по-прежнему багажника.

И лишь когда объём корпуса в литрах (опять же внешний) станет выражаться однозначным числом, оказывается, что сабвуферу в багажнике делать уже нечего. Не потому, что нельзя, а потому, что такой ничем не занятый объём есть и в салоне. Под любым из передних сидений.

Отсюда — не только габариты, но и, как принято сейчас выражаться, «форм-фактор» сабвуферов такого типа. Суперкомпактный сабвуфер в виде кубика или бочонка никому на фиг не нужен, в багажнике он всё равно будет мешать, а больше никуда не денешь. Но если сделать корпус плоским, наподобие типичного усилителя, то дело в шляпе. Вернее — наоборот, максимально далеко от шляпы, под сиденьем.

А когда форма определилась, она сама начинает диктовать содержание, в том числе физику и химию процесса. Во-первых, корпуса таких сабвуферов, как правило, отливаются из алюминиево-магниевого сплава. С этим всё просто: при высоте корпуса 7 — 8 см при использовании MDF на долю стенок пришлось бы 3 — 4, грубо говоря, половина. Во-вторых, конструкция корпусов предусматривает их монтаж на плоскость с головкой, направленной вверх, а не горизонтально или под небольшим углом, как у «взрослых» сабвуферов, поэтому и габариты мы сегодня даём не по корпусу (как обычно), а по выступающей защите головки — в данном случае это существенно. Впрочем, высота корпуса различается не сильно — 78 мм у самого высокого и 70 мм у самого «низкопрофильного» участника, да и прочие размеры у большинства схожи — что, если разобраться, естественно: габариты сиденья в автомобилях определяются не размерами и классом автомобиля, а размером… как бы сказать… в общем, они примерно одинаковы. Исключение всё же встретилось, в меньшую сторону.

Чаще всего в «подседельных» сабвуферах используются головки калибра 8 дюймов, выполненные в дизайне slim, иначе как бы они поместились в корпус такой толщины, хотя известны конструкции с головками размеров 250 и 165 мм. Думаю, понятно, что от головок такого калибра не стоит ожидать: а) серьёзного звукового давления и б) низких нелинейностей. Конечно, многое зависит от конструкции головок, но разброс показателей внутри группы не отменяет общих закономерностей. В частности, у большинства одноклассников максимум звукового давления ниже 100 дБ (у кого-то — значительно ниже).

Тут самое время пояснить: максимум звукового давления мы, как обычно, измеряли в лабораторных условиях, при эмуляции условий свободного поля, точно так же, как делаем это для больших корпусных агрегатов. В салоне авто давление в обоих случаях окажется выше, но тут важна сравнимость результатов. Для «взрослых» сабвуферов мы с недавних пор для измерения на максимум SPL решили использовать сигнал частотой 56 Гц, для компактных сабов — вернуться к 63 Гц, чтобы не терзать неокрепшие души малышей. До той же отметки и по той же, в сущности, причине мы повысили нижнюю границу диапазона измерения КНИ. Измерения проводили при звуковом давлении 93 дБ, а не 96 дБ, как для «обычных» сабвуферов. Логика тут такая: акустика фронта создаст те же 93 дБ при условии, что каждый канал будет работать с давлением 90 дБ (при котором мы измеряем нелинейности у широкополосной акустики).

Думаю, вы уже поняли: среднестатистический компактный сабвуфер не может играть очень уж громко и не может быть свободен от нелинейностей. Всё, что ему по силам — обеспечить поддержку фронтам на среднем басе, при этом практически не занимая места в машине. Это — то, что касается главным образом количества баса. А как с качеством?

Давайте начнём с того, что в одном отношении у «подседельников» есть преимущество перед серьёзными «багажными» сабвуферами. Вероятно, вы уже догадались по ключевым словам: проблема локализации баса здесь существенно снижена, источник баса — вот он, прямо под вами, и частоту среза ФНЧ сабвуфера можно выбирать, опираясь на слуховые ощущения, в более широких пределах, «до готовности», как пишут в кулинарных рецептах. Обратите внимание: я написал «частоту среза», а не «раздела», как делаю обычно, во многих случаях, особенно при использовании штатного головного устройства, второго фильтра (ФВЧ фронта) может и не быть.

Способен ли ультракомпактный сабвуфер воспроизвести бас безукоризненно аккуратно (пусть и без инфразвука)? Давайте прикинем. По нашей статистике, среднее значение эквивалентного объёма для 200-миллиметровой головки — около 16 л. Даже если взять исключительно низкую (для «плоской» головки) полную добротность Qts = 0,5, то в ящике объёмом 3 — 5 л результирующая добротность будет около единицы, а значит, на АЧХ неизбежен выброс высотой децибела два или около того. Само по себе это не катастрофа, а в какой мере участники будут соответствовать такому теоретическом построению, мы вскоре выясним.

По моим ощущениям, в салонах небольших авто компактные сабвуферы могут проявить себя в более выгодном свете. Можно даже предположить, что на салоны автомобилей классов B или C эти сабвуферы и ориентированы в первую очередь, что, в общем, логично — в крупном авто легче найти место для «нормального» сабвуфера. Во всяком случае, при измерениях в «Ситроене» (класс D) спад АЧХ на низах подталкивал именно к такому выводу.

В отношении типа оформления компактных сабвуферов ситуация простая: ЗЯ и только ЗЯ. Почему? Ну, начнём с того, что при той же нижней частотной границе (в салоне) ящик для ФИ получается более объёмистым, чем ЗЯ, но это не главное. Прикиньте, какую длину должна иметь пусть даже 7 — 8-сантиметровая труба, чтобы получить настройку на 40 Гц объёма пусть даже 5 л. И ещё прикиньте, куда её под сиденьем поместить. По идее, можно попробовать ПИ (пассивный излучатель), но что-то пока таких попыток не видно.

Подседельные «суперкомпакты» по определению относятся к категории активных сабвуферов. Было бы странно сделать сабвуфер размерами с усилитель, а потом подключить его к усилителю размерами… с усилитель. Встроенный усилитель в большинстве случаев — импульсный, все его достоинства (низкие энергопотребление, габариты и тепловыделение) «под седлом» востребованы как нигде. Помнится, еще пару лет назад усилители мощностью 100 — 150 Вт делать в классе D было нерентабельно, теперь технологии полностью отлажены, и ситуация изменилась. Впрочем, усилитель класса AB (в особенности если он выполнен на микросхеме) всё ещё обходится дешевле, и по крайней мере один (первый и наиболее доступный) из участников по некоторым признакам укомплектован именно «аналоговым» усилителем.

По оснащению «подседельные» сабвуферы мало чем отличаются от своих «взрослых» родственников. Разве что изделия без басового регулятора среди них встречаются чаще, нежели среди «больших» активных сабвуферов, что объяснимо: это не тот агрегат, который нуждается в форсировании, и тем более не тот, который его вынесет. В то же время входы высокого уровня здесь являются нормой, поскольку заранее известно: в целевой группе немало тех, кто больше ничего в штатной системе менять не намерен, а у таких часто не оказывается линейных выходов. Дистанционным регулятором оказались оснащены все участники сегодняшней группы, его присутствие считаем нормой, подразумевая по умолчанию, что такой регулятор управляет уровнем выхода, то есть является перестраиваемым аттенюатором. И это (кроме входов высокого уровня) одно из немногих умолчаний сегодняшнего теста. К ним я ещё добавлю материал корпуса, нет резона каждый раз повторять, что он отлит из алюминиевого сплава. Сюда же отнесём и линейные входы — их два, и сигнал от них суммируется, так что, если вы будете использовать лишь один из них, чувствительность (и коэффициент усиления) понизится вдвое. Ну а теперь — по коням. В смысле — по сёдлам… Ну вы поняли…

В «Лидеры» с показателем 41 балл вышел Focal. Удачный, надо отметить, сабвуфер, а по значению нелинейности откровенно удивил, у «подседельников» с этим возникают закономерные проблемы, а Focal их как-то избежал. Или решил, для нас это не важно. Ближайший преследователь француза — Ground Zero, по ряду характеристик он уступил победителю, но по тональному балансу басов у него конкурентов в нынешней группе нет, и звание «Фаворита» — самое меньшее, чем мы можем это отметить. «Рекомендацию» получает Pioneer за компактность поистине фантастическую, причём если на величине максимального звукового давления это сказалось (не могло не сказаться), то на АЧХ в салоне — практически нет, она — «как у больших».


видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры

  1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
  2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

  1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
  2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
  3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
  4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

  1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
  2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

Установка Особенности
В центральной части салона, впереди Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

  • H — высота коробки для динамика;
  • L — длина корпуса;
  • А — высота самой колонки.

Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик

Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

  1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
  2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
  3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
  4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
  5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
  6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
  7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
  8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
  9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.

Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

  • слой шумоизоляционного материала;
  • саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
  • дрель с набором сверел;
  • отвертка с крестовым наконечником;
  • электролобзик;
  • жидкие гвозди;
  • клей герметик и ПВА;
  • карпет;
  • фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.
Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством

Процедура разработки выполняется так:

  1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
  2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
  3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
  4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
  5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
  6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
  7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
  8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера

Но надо учитывать нюансы:

  1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
  2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
  3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
  4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
  5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
  6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
  7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
  8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
  9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
  10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.

БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Графический рисунок для создания корпуса саба БП6

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

  1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
  2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
  3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

  • сама колонка;
  • решетка для динамика;
  • специальная розетка для подсоединения устройства;
  • комплект кабелей необходимой длины;
  • материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
  • плита ДВП;
  • эпоксидная смола или клей;
  • лист стекловолокна;
  • кисть;
  • малярный скотч;
  • полиэтилен;
  • саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
  • лобзик;
  • дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Процедура изготовления выполняется так:

  1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
  2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
  3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
  4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
  5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
  6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
  7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
  8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
  9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
  10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
  11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
  12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
  13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

  • комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
  • предохранительный элемент;
  • конденсаторное устройство;
  • изолента или термотрубки;
  • кусачки;
  • пластмассовые хомуты;
  • набор гаечных ключей.
Карта подсоединения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется такая схема:

  1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
  2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
  3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
  4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

  1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
  2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
  3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

 Загрузка . ..

Как рассчитать короб и сделать сабвуфер в машину своими руками: чертежи и схемы

Построение полноценной системы автомобильного звука обычно начинается с фронтальных громкоговорителей. Именно они определяют качество и натуральность звучания, в том числе и на низких частотах. Об установке сабвуфера в машину задумываются, когда хочется чего-то большего: подчеркнуть глубину баса, усилить звуковое давление или даже получить новые физические ощущения. Причём необязательно покупать акустическую систему — её вполне реально сделать своими руками. Мы проведём вас подробно по этому процессу: от рассчёта короба до монтажа.

Динамики для сабвуфера

Сабвуфер — отдельная колонка, предназначенная для воспроизведения звуков самых низких частот. Главная составляющая любой акустической системы — динамик или головка громкоговорителя. Её задача — преобразовать электрический сигнал в колебания воздуха.

Сабвуфер — отдельная колонка, предназначенная для воспроизведения звуков самых низких частот

Для этого используют громкоговорители разных принципов действия. В сабвуферы устанавливают, как правило, электродинамические головки.

В сабвуферы устанавливают, как правило, электродинамические головки

Под действием электрического тока в звуковой катушке (6) она колеблется в поле постоянного магнита вместе с диафрагмой (диффузором) (3), закреплённой на гибком подвесе (2). Эти механические перемещения преобразуют электросигнал в звуковые волны.

Параметры динамиков

Работу динамиков описывает множество параметров, которые можно найти в техническом паспорте. Многие из них используются в расчёте акустических систем. Главные среди параметров электродинамических головок:

  • резонансная частота (Fs),
  • добротность (Qts),
  • эквивалентный объём (Vas).

Динамик — колебательная система. Чем легче диафрагма (диффузор) и жёстче подвес, тем выше резонансная частота. Для воспроизведения низких звуковых частот используют мягкие подвесы и тяжёлые диффузоры. Резонансная частота больших сабвуферных динамиков примерно 20—50 Гц.

Добротность отражает способность подвеса динамика гасить резонансные колебания диффузора. Чем лучше у него это получается, тем ниже добротность.

Эквивалентный объём динамика равен объёму воздуха, жёсткость которого при воздействии на него диффузора такая же, как жёсткость подвеса. Как понятно, эта величина не эквивалентна размерам корпуса колонки, как порой ошибочно полагают. Параметр зависит от механических свойств подвеса и размеров диффузора. Измеряется в литрах.

Размер динамика для сабвуфера

Для создания высокого звукового давления, эффективного и корректного преобразования сигнала в колебания воздуха требуются диффузоры большой площади. По этой причине в сабвуферах используют головки диаметром 6—15 дюймов.

Чем больше диаметр головки, тем сильнее звуковое давление, которое потенциально может обеспечить сабвуфер. Но большим динамикам требуются и большие короба. По этой причине размеры выбирают, ориентируясь на объём салона автомобиля.

Таблица: диаметр динамиков
Класс автомобиля Модель автомобиля Количество и диаметр (в дюймах) НЧ динамиков
Малый класс Mercedes А, Citroen C2, Volkswagen Polo, Peugeot 206, Mitsubishi Colt 1х8, 2х6
Компактный класс BMW-1, Audi A3, Citroen C4, Mitsubishi Lancer 1х10, 2х8
Средний класс Audi A4, Ford Mondeo, Volkswagen Bora, Opel Vectra, Volvo S60, BMW-3 1х10, 1х12, 2х10
Бизнес-класс Mercedes Е, BMW-5, Audi A6, Toyota Camry 1х12, 2Х10, 2х12
Класс люкс Mercedes S, Audi A8, Volkswagen Phaeton, BMW-7, Bentley 1х12, 2х12
Внедорожники 1х12, 2х12, 1х15

Конкретный выбор за владельцем автомобиля. Когда требуется большая отдача от колонки, жертвуют местом. И наоборот, желая сэкономить пространство, останавливаются на динамиках меньшего диаметра.

Наиболее универсальный вариант — использование в сабвуфере головки 10–12 дюймов.

Наиболее универсальный вариант — использование в сабвуфере головки 10–12 дюймов

Виды сабвуферов

Все сабвуферы делятся на активные и пассивные. Для работы пассивного нужен внешний усилитель мощности низкой частоты, тогда как в активный усилитель уже встроен. Активный сабвуфер подключают к линейному выходу источника сигнала. Пассивный — к выходу для колонок.

Совмещение в одном устройстве излучателя звука и усилителя — удобное решение. Покупая активный сабвуфер, владелец автомобиля получает законченное устройство, которое можно подключить к выходу магнитолы.

К сожалению, покупные активные сабвуферы редко комплектуются высококачественными усилителями, что объясняется как ограничениями в габаритах, так и стремлением производителей изготовить массовый продукт.

Звучание любого динамика улучшается, если его установить в корпус. Он необходим для согласования звуковых волн, излучаемых передней и тыльной поверхностью диффузора.

Как активные, так и пассивные корпусные сабвуферы — самые распространённые.

Как активные, так и пассивные корпусные сабвуферы — самые распространённые

При изготовлении корпуса или по-другому короба используют различные акустические оформления, о которых чуть ниже.

Особняком среди корпусных колонок держатся плоские сабвуферы, предназначенные для установки под сидение автомобиля. Как правило, это активные малогабаритные устройства, чьи акустические параметры оставляют желать лучшего. Их устанавливают при дефиците свободного места в автомобиле.

Плоские сабвуферы устанавливают под сидение при дефиците свободного места в автомобиле

Сабвуфер без корпуса называют Free-Air или колонкой с открытым оформлением. Динамик такого устройства располагают на большом плоском экране, задача которого разграничить звуковые волны, излучаемые фронтальной и тыльной поверхностью диффузора.

Пример сабвуфера с открытым оформлением в автомобиле — динамик, установленный в заднюю полку. В то время как фронт его диффузора работает на салон, тыльная составляющая «остаётся» в багажнике. Для работы в этом режиме подходят динамики с добротностью 0,55—0,8.

Открытое оформление не получило массового распространения. Free-Air необходима жёсткая ровная площадка между хорошо изолированными друг от друга отсеками автомобиля. В современных транспортных средствах совокупность указанных условий практически не встречается. Приходится усиливать полку толстой плитой из МДФ или фанеры и принимать дополнительные меры для герметизации багажника.

Акустическое оформление корпуса сабвуфера

Наиболее популярные оформления корпуса — закрытый ящик и фазоинвертор. Иногда фанаты автозвука выбирают бандпасс, пассивный излучатель или акустическую нагрузку.

Закрытый ящик — это корпус колонки, объём которого соизмерим с эквивалентным объёмом динамика.

Закрытый ящик — это корпус колонки, объём которого соизмерим с эквивалентным объёмом динамика

Его достоинство — хорошее сопряжение с акустическими параметрами автомобильного салона. Недостаток — низкий КПД, что требует более высокой мощности усилителя.

Фазоинвертор конструктивно представляет собой отверстие в корпусе или встроенную внутрь него трубу (порт фазоинвертора), соединяющую внутренний объём с внешним пространством.

Фазоинвертор конструктивно представляет собой отверстие в корпусе или встроенную внутрь него трубу (порт фазоинвертора)

В отличие от закрытого ящика, фазоинвертор не гасит колебания тыльной стороны диффузора, а дополняет ими основное излучение, увеличивая результирующую громкость звука.

Пассивный излучатель — разновидность фазоинвертора. Роль фазового порта в этом случае исполняет либо специально созданная подвижная система, либо обычный динамик, не подключённый к усилителю.

Пассивный излучатель — разновидность фазоинвертора

Одна из причин нелинейных искажений звука — несимметричная нагрузка на диффузор динамика, установленный в корпус. Перемещаясь наружу, мембрана испытывает минимальное сопротивление, тогда как в противоположном направлении ей противодействует упругость воздуха внутри корпуса. В качестве акустической нагрузки, уравнивающей условия, используют плоские панели и рассеиватели.

В качестве акустической нагрузки, уравнивающей условия, используют плоские панели и рассеиватели

Акустическое оформление полосового типа или бандпасс представляет собой корпус, разделённый надвое перегородкой, в которой установлен динамик. Обе стороны диффузора в такой системе работают на ограниченное пространство.

У бандпасса четвёртого порядка звук выходит наружу через один порт. Конструкции шестого порядка оборудованы двумя портами, восьмого — тремя.

Акустическое оформление полосового типа или бандпасс представляет собой корпус, разделённый надвое перегородкой, в которой установлен динамик

Бандпасс обеспечивает значительный прирост звукового давления в сравнении с закрытым ящиком и фазоинвертором. Но при этом полосовые колонки очень чувствительны к параметрам корпуса и сложны в изготовлении.

Особенности размещения

В замкнутом пространстве автомобиля мозг человека не в состоянии определить направление на источник низкочастотного звука. Поэтому, в отличие от динамиков средней и высокой частоты, место размещения сабвуфера не влияет на естественность звука и может быть любым. Но внушительную колонку куда попало не пристроишь. Экономя ограниченное пространство, её, как правило, прячут в багажник.

Вариантов расположения сабвуфера в багажнике седана или хэтчбека не так уж и много:

  • за спинкой сидений диффузором в багажник,
  • в крыле,
  • в откидном подлокотнике диффузором в салон,
  • в полке диффузором вверх,
  • в нише запасного колеса.

Инсталляция сабвуфера за спинкой сидений диффузором в багажник — распространённое решение. Выбирая такой вариант для седана, необходимо обеспечить акустическую связь багажника с салоном.

Инсталляция сабвуфера за спинкой сидений диффузором в багажник — распространённое решение

Суммарная площадь отверстий между ними должна быть не меньше площади диффузора. Чтобы выполнить условие, возможно, понадобится «просветлить» полку: вырезать в ней дополнительное отверстие и замаскировать его сеткой или решёткой. То же самое относится и к варианту размещения сабвуфера в заднем крыле седана.

Суммарная площадь отверстий между багажником и салоном седана должна быть не меньше площади диффузора

В хэтчбеке и в универсале, где багажник не изолирован от салона, инсталляция диффузором назад работает лучше и даже может создать дополнительный прирост звукового давления. Сабвуфер в крыле обеспечивает более глубокий бас.

Низкочастотная колонка в подлокотнике откидного сидения седана более точно воспроизводит звук, поскольку динамик работает непосредственно в салон.

Низкочастотная колонка в подлокотнике откидного сидения седана более точно воспроизводит звук

Размер «окна» для динамика не должен быть меньше площади диффузора. Корпус сабвуфера устанавливают как можно плотнее к спинке сидения, «утечка» звука через щели влияет на качество его воспроизведения.

Размещение сабвуфера в задней полке диффузором вверх — наиболее выигрышное решение. Динамик, как и в случае с подлокотником, работает в салон. Кроме того, заднее стекло выступает в роли акустической нагрузки, обеспечивая дополнительное усиление низких частот.

Размещение сабвуфера в задней полке диффузором вверх — наиболее выигрышное решение

Динамик сабвуфера в полу багажника (в нише запаски) хэтчбека и универсала фактически установлен в большую плоскую поверхность, что положительно влияет на воспроизведение низких частот. При этом следует позаботиться о защите головки и придумать, куда пристроить запасное колесо.

Динамик сабвуфера в полу багажника хэтчбека и универсала фактически установлен в большую плоскую поверхность, что положительно влияет на воспроизведение низких частот

Как рассчитать короб

Акустические системы, в том числе и сабвуферы, рассчитывают с помощью компьютерных программ. Наиболее часто используют «WinISD» и «JBL Speakershop».

Исходные данные для расчётов — технические характеристики динамиков из встроенных в программы баз данных, или введённые вручную. Как минимум необходимо задать основные, о которых упоминалось выше.

Софт также позволяет вести расчёты в «противоположном направлении», подобрать динамик, который обеспечит наилучшую отдачу при заданных параметрах корпуса.

Наиболее простые акустические формы, такие как закрытый ящик и фазоинвертор, не требуют высокой точности. Их можно рассчитать вручную с помощью формул.

Расчёт закрытого ящика

Цель расчёта — основываясь на исходных данных (трёх основных параметрах динамика) подобрать внутренний объём колонки.
Если отношение паспортного значения резонансной частоты (Fs) к добротности (Qts) меньше 100, такой динамик лучше не устанавливать в закрытый ящик.

Запертый в корпусе закрытого ящика воздух, сжимаясь под действием диффузора, увеличивает жёсткость подвеса. В результате резонансная частота и добротность акустической системы возрастает.

Формулы, связывающие резонансную частоту (Fc), добротность (Qtc) и объём (Vb) колонки с аналогичными паспортными параметрами (Fs, Qts и Vas) динамика приведена на рисунке.

Формулы, связывающие резонансную частоту (Fc), добротность (Qtc) и объём (Vb) колонки с аналогичными паспортными параметрами (Fs, Qts и Vas) динамика

Как следует из формул, если объём корпуса равен эквивалентному, значения параметров возрастают в 1,4 раза, и вдвое, когда объём закрытого ящика втрое меньше Vas.

Подбирая с помощью формул допустимый объем корпуса, стремятся, чтобы резонансная частота колонки (Fc) не превышала 50 Гц, а добротность (Qtc) была близка к 0,7.

Расчёт фазоинвертора

Для этого акустического оформления выбирают динамики с добротностью 0,3—0,5 и отношением резонансной частоты к добротности не мене 50. Кроме объёма сабвуфера, вычисляют параметры (площадь сечения, диаметр и длину трубы) порта фазоинвертора.

Параметры короба подбирают по тем же формулам, что и в случае с закрытым ящиком, но при этом ориентируются на добротность колонки (Qtc) в пределах 0,6—0,65.

Параметры порта рассчитывают, опираясь на значение частоты настройки фазоинвертора (Fb) выбранной равной резонансной частоте динамика (Fs) или немного меньше. Формулы для расчёта площади сечения, диаметра и длины порта фазоинвертора показаны на рисунке.

Формулы для расчёта площади сечения, диаметра и длины порта фазоинвертора

В приведённых формулах:

  • smin — минимальная площадь (м2) сечения порта фазоинвертора;
  • D — диаметр (м) динамика;
  • Xmax — максимальный ход (м) диффузора от нулевого положения, указывается в технических характеристиках динамика;
  • Fb — резонансная частота (Гц) фазоинвертора;
  • dmin — минимальный диаметр (м) круглой трубы, используемой в качестве фазоинвертора;
  • L — длина (м) фазоинвертора;
  • Lmax — максимальная длина (м) фазоинвертора.

Расчётная длина фазоинвертора может получиться больше рекомендованного максимального значения. Уменьшить практическую длину можно несколькими способами.

Размещение выхода круглого фазоинвертора заподлицо с плоскостью панели колонки даёт выигрыш в длине до 0,85 диаметра фазоинвертора. Фланцы на конце трубы ещё больше усиливают эффект.

Около 15% длины можно сэкономить, разместив фазоинвертор вплотную к одной из сторон колонки.

Использование порта в виде усечённого конуса круглого или прямоугольного сечения поможет уменьшить длину фазоинвертора до 35%. Конфигурация в виде песочных часов — до 40%.

Фотогалерея: способы уменьшения длины фазоинвертора

Как сделать сабвуфер для машины своими руками

Главные требования к корпусу любой акустической колонки — жёсткость и герметичность. Распространённый материал для корпуса сабвуфера — ДСП, МДФ или фанера толщиной 15—18 мм. В некоторых случаях для повышения прочности корпусов простой формы внутри их устанавливают распорки и рёбра жёсткости.

Герметизация корпуса — способ снижения паразитных вибраций и устранения посторонней акустической связи между внутренним и внешним пространством. Собирая корпус, стыки панелей промазывают эластичным клеем или обрабатывают герметиком. Динамик устанавливают на мягкую упругую прокладку, изолируя от крепежа шайбами из аналогичного материала.

Существенно повышает стойкость к вибрациям использование для сборки корпуса многослойных материалов, например, двух жёстких слоёв, разделённых вибропоглощающей прослойкой. Более простое, но значительно менее эффективное решение — обработка внутренних поверхностей мастиками или оклейка листовым материалом. Чтобы сравниться по способности гасить колебания с трёхслойной конструкцией, толщина демпфирующего слоя должна быть не меньше, чем толщина стенки колонки.

Наполнение пространства сабвуфера звукопоглощающим материалом плотностью 20—25 г/л эквивалентно увеличению его внутреннего объёма на 25—30%. Для этой цели используют синтепон, крупнопористый поролон и пр.

Наполнение пространства сабвуфера звукопоглощающим материалом эквивалентно увеличению его внутреннего объёма на 25—30%

В закрытом ящике звукопоглотителем заполняют около 60% объёма за динамиком. Для фазоинвертора достаточно оклеить слоем 20—30 мм заднюю (исключая место вблизи фазоинвертора) и боковые стенки. В бандпассах этот метод обычно не используют.

Изготовление сабвуфера в простом корпусе

Рассчитав внутренний объём корпуса сабвуфера, подбирают материал для изготовления, создают чертёж и определяют размеры деталей, учитывая толщину как основного материала, так и демпфирующего слоя. Разобраться помогут онлайн-калькуляторы, которые можно найти в интернете.

Видео: разработка чертежа корпуса сабвуфера

Инструменты и материалы

Минимальный набор инструментов для работы:

  • лобзик или пилка с мелкими зубьями,
  • электродрель,
  • рашпиль (для подгонки деталей и обработки кромок),
  • шлифовальная машинка (для чистовой обработки),
  • отвёртка.

Кроме основного материала, потребуется:

  • клей ПВА или аналогичный,
  • герметик,
  • деревянные бруски квадратного сечения,
  • шурупы.
Процесс изготовления
  1. В соответствии с чертежом выпилите корпусные заготовки из основного материала.Чертёж необходим для наглядного размеров деталей и порядка сборки
  2. Выпилите отверстия под динамик и порт фазоинвертора в заготовке передней панели, отверстия под клеммы в заготовке задней или боковой панели.Выпилите отверстия под динамик и порт фазоинвертора
  3. При многослойной технологии, соберите панели из заготовок. Слои соедините при помощи клея, намазывая им жёсткие поверхности. Склеенные панели прижмите грузом, выдержите необходимое по инструкции для клея время.
  4. Обработайте края панелей, подгоните их при необходимости.
  5. Соберите из заготовок трубу фазоинвертора прямоугольного сечения. Детали соедините клеем и шурупами. Если остались щели, заполните их герметиком.
  6. Аналогичным образом закрепите трубу фазоинвертора на внутренней поверхности передней панели.Закрепите трубу фазоинвертора на внутренней поверхности передней панели
  7. Соберите в единую конструкцию боковые панели с помощью брусков, клея и шурупов. Установите переднюю панель.
  8. Обработайте все стыки герметиком.Соберите в единую конструкцию боковые панели с помощью брусков, клея и шурупов
  9. В случае необходимости оклейте внутреннюю поверхность колонки листовым виброизоляционным материалом.В случае необходимости оклейте внутреннюю поверхность колонки листовым виброизоляционным материалом
  10. Подготовьте к сборке заднюю панель. Установите крепёжные бруски, проверьте подгонку, оклейте виброизоляцией.
  11. Обработайте внешнюю поверхность сабвуферной колонки выбранным способом: ошкурьте и окрасьте или оклейте (обейте) автомобильным карпетом.Обработайте поверхность сабвуфера: ошкурьте и окрасьте или оклейте карпетом
  12. Установите в переднюю панель динамик, используя мягкие прокладки и шайбы. В заднюю панель — клеммы.
  13. Соедините динамик с клеммами проводами. Соберите сабвуфер, скрепив заднюю панель корпуса с боковыми.
Видео: сабвуфер с двумя динамиками своими руками

Изготовление корпуса стелс

В отличие от закрытого ящика, занимающего в багажнике много полезного места, стелс (невидимый) сабвуфер устанавливают в нишу крыла или запасного колеса.

Объем корпуса стелс рассчитывают таким же образом, как и любого другого. Его отличие в нестандартной форме, позволяющей «спрятать» колонку в неиспользуемом пространстве.

Кроме перечисленного выше, для изготовления «невидимого» корпуса понадобится:

  • эпоксидный клей,
  • стеклоткань,
  • кисточка,
  • монтажный скотч,
  • полиэтиленовая плёнка.
Процесс изготовления
  1. При необходимости снимите в месте монтажа сабвуфера обшивку багажника, что позволит установить колонку максимально близко к кузову и сэкономить пространство.
  2. Застелите пол багажника полиэтиленовой плёнкой.
  3. Оклейте внутреннюю поверхность места, где будет установлен сабвуфер (например, внутреннюю поверхность заднего крыла) двумя слоями монтажного скотча.Оклейте внутреннюю поверхность места, где будет установлен сабвуфер двумя слоями монтажного скотча
  4. Нарежьте несколько заготовок стеклоткани размером около 20х20 см. Промазывая их эпоксидным клеем, наложите поверх скотча внахлёст слоями общей толщиной 10 мм. Просушите конструкцию на протяжении 12 часов.Промазывая эпоксидным клеем, наложите поверх скотча внахлёст слоями куски стеклоткани
  5. Вырежьте из бумаги или картона шаблон для нижней панели (пола) сабвуфера. Используя его, выпилите заготовку из фанеры (МДФ, ДСП).
  6. Выпилите заготовки для всех участков корпуса, которые можно изготовить из прямолинейных деталей. В одной из них вырежьте отверстие для клеммной панели (розетки).
  7. Для изготовления гнутых деталей сложной формы используйте вырежьте бумажные (картонные) шаблоны. Оклейте их несколькими слоями стеклоткани.
  8. Уложите заготовку нижней панели сабвуфера на пол багажника впритык с оклеенной стеклотканью поверхностью. Проклейте стык стеклотканью.Проклейте стык нижней и задней панели стеклотканью
  9. Соберите корпус сабвуфера, используя промежуточные крепления и распорки. Подгоните детали, если они мешают работе конструктивных элементов кузова автомобиля. Проклейте стеклотканью стыки с тыльной панелью.Соберите корпус сабвуфера, используя промежуточные крепления и распорки
  10. После затвердения, вытащите корпус из багажника. При необходимости оклейте его изнутри дополнительными слоями стеклоткани для усиления конструкции.
  11. Вырежьте бумажный шаблон и по нему изготовьте переднюю панель сабвуфера. Выпилите в ней отверстия для динамика и фазоинвертора.Изготовьте переднюю панель сабвуфера
  12. Соберите корпус, используя бруски, шурупы и клей. Ошкурьте видимые поверхности и окрасьте, или обшейте карпетом.
  13. Установите и закрепите клеммную панель. Соедините проводами клеммы и динамик, установите динамик и закрепите.
Видео: изготовление корпуса стелс из стекловолокна

Подключение

Для подключения к усилителю пассивного сабвуфера в качестве акустических используют те же марки проводов, что и для питания усилителя.

Сабвуфер — очень энергоёмкий компонент системы, к тому же обладающий малым сопротивлением не более 4 Ом. Ток на выходе усилителя может достигать десятков и даже сотни ампер. В этом случае значительно возрастают потери в проводке, влияющие на громкость и качество звука. Чем больше сопротивление провода, тем большая часть мощности усилителя тратится на его разогрев и не доходит до динамика.

Поэтому в отличие от акустических систем средней частоты, сабвуфер требует более толстых проводов. Нижний предел сечения 4 мм2, но лучше не скупиться и подключить проводами с вдвое большим сечением, 8 мм2, а если провод длинный, то до 25 мм2.

Схема подключения сабвуфера зависит от усилителя. К одноканальному низкочастотная колонка подключается так же, как и все остальные, к положительному и отрицательному выводам. К двухканальному — по мостовой схеме, используя положительные клеммы каждого канала.

Мостовая схема подключения сабвуфера к выходу двухканального усилителя

Все работы по подключению сабвуфера следует производить, предварительно отключив аккумулятор автомобиля.

Видео: подключение пассивного сабвуфера

Изготовление и подключение автомобильного сабвуфера своими руками дело непростое, но посильное любому, кто хочет превратить автомобиль в концертный зал на колёсах. Всё, что для этого нужно — желание, внимание и терпения.

10 лучших бюджетных сабвуферов в 2021 году [Руководство по покупке]

Руководство для покупателей лучших бюджетных сабвуферов

Top Pick

Это один из лучших сабвуферов, который вы найдете в доступном ценовом диапазоне. Сабвуфер Pioneer TSSWX2502, разработанный одним из лучших в отрасли, имеет все необходимое, чтобы войти в мир качественного звука.

Pioneer - один из ведущих брендов в производстве качественной аудиопродукции. Он существует уже довольно давно и производит первоклассные продукты.Сабвуфер Pioneer TSSWX2502 - еще один замечательный продукт от Pioneer. Поскольку это активный сабвуфер, он довольно прост в использовании и в то же время способен обеспечить отличное качество звука. Он имеет мощность 300 Вт и 1200 Вт, что дает ему разумный диапазон, поэтому вы не слышите сильно искаженного звука. Он имеет неглубокий и компактный дизайн, усиливающий басы. Он имеет устойчивую к царапинам, нескользящую поверхность корпуса с ковровым покрытием.


Premium Choice

Если вы хотите без проблем усилить басы, этот сабвуфер - идеальный вариант для вас.Поскольку это герметичный сабвуфер, четкость, которую вы получаете с ним, является лучшей из лучших.
Этот сабвуфер представляет собой активный сабвуфер, поэтому вам не нужно беспокоиться о подключении его к внешнему усилителю, чтобы он работал.

Это 300 Вт, этого достаточно для получения лучших басов при любой громкости. Он также имеет защиту от перегрева и перенапряжения, что делает его довольно прочным. Одной из выдающихся особенностей этого сабвуфера является эквалайзер усиления низких частот. Лучшая часть? На него также распространяется стандартная гарантия сроком на 1 год.


Great Value

Говорим ли мы о том, как он с максимальной легкостью обрабатывает низкие частоты или о большом размере динамика, все в этом сабвуфере просто идеально.

Отличительной чертой, которая отличает этот сабвуфер от всех остальных, является его удивительно низкая цена. По этой цене вы не получите много сабвуферов с таким большим количеством функций. Что касается мощности, усилитель этого сабвуфера имеет среднеквадратичную мощность 250 Вт и пиковую мощность 500 Вт, благодаря чему звук, который вы получаете, никогда не искажается.Он поставляется с анодированными алюминиевыми каркасами звуковой катушки, которые делают его идеальным для работы в условиях высокого звукового давления.

Прежде чем брать в руки сабвуфер, вы должны рассмотреть два общих вопроса: для чего эти сабвуферы используются и кому они нужны? Хотя компактные колонки действительно хороши в экономии места, они не предлагают много басов. Встраиваемые в стену или потолочные динамики дадут вам много места, но что касается их басов, они доходят только до 120 Гц.

Если вы говорите о больших и дорогих напольных колонках, они отлично воспроизводят басы, но занимают много места, что для многих неосуществимо.Здесь на помощь приходит сабвуфер, который дает вам полное решение всех ваших проблем со звуком. Большинству основных динамиков PA, больших или компактных, не хватает глубоких басов. Чтобы заполнить этот бас, вам понадобится акустическая система с низкими частотами, известная как сабвуфер. Большинство сабвуферов имеют самоусиление.

Если вы собираетесь отправиться в магазин с намерением купить сабвуфер, вы быстро поймете, что вам доступно несколько вариантов. Чтобы упростить выбор, следует учесть несколько ключевых факторов, которые помогут вам выбрать лучший сабвуфер для ваших нужд.

Пассивный или активный

Существует два разных типа сабвуфера: пассивный и активный. На пассивные сабвуферы просто не подается питание, и для их работы требуется внешний усилитель. Эти сабвуферы менее распространены и не так популярны.

Активные сабвуферы поставляются со встроенным усилителем и для работы не требуют внешнего источника питания или усилителя. Активные сабвуферы довольно просты в использовании и абсолютно беспроблемны. Вам просто нужно подключить сабвуфер к основным динамикам, чтобы он заработал.Пассивные сабвуферы также дают немного передышки ресиверу, управляя низкими частотами самостоятельно. Это самые сложные для воспроизведения частоты, поэтому активный сабвуфер снимает часть нагрузки с ресивера. Это позволяет ресиверу полностью сконцентрироваться на средних и высоких частотах, не беспокоясь о низких. Полнота, которую вы получаете в своей музыке, особенно в системах домашнего кинотеатра, потрясающая.

Выбор сабвуфера полностью зависит от ваших потребностей.Хотите беспроблемное использование и лучшую производительность? Активные сабвуферы - ваш лучший выбор.

Вперед или вниз?

После того, как вы решили купить активный сабвуфер, вам нужно принять решение о втором по важности соображении, выбрать ли вы сабвуфер с передним или нижним динамиком. Хотя различия между этими двумя подтипами сабвуферов не очень заметны, они играют роль в размещении. То, как вы планируете разместить сабвуфер, будет решающим фактором, который стоит выбрать.

Если вы размещаете сабвуфер рядом с основными динамиками или даже под телевизором, то идеальный подтип для вас - это динамик с фронтальным запуском. Если вы планируете разместить сабвуфер на некотором расстоянии от основных динамиков, вы можете выбрать низкочастотные, которые также подходят для размещения в углу комнаты.

Портовые или герметичные сабвуферы?

Этот фактор будет иметь очень заметное изменение в общем результате сабвуфера. Герметичные сабвуферы полностью закрыты и не открываются внутрь.С другой стороны, сабвуферы с портами имеют одно или несколько отверстий внутрь и обеспечивают свободный поток воздуха. Основное различие между ними - общий объем.

Герметичные сабвуферы предлагают более контролируемое звучание, но при этом немного жертвуют общей громкостью из-за своей герметичной конструкции. Портированные сабвуферы способны дать вам очень высокую громкость, но при этом принесут в жертву небольшую чистоту звука. Проще говоря, портированные сабвуферы больше по размеру и, следовательно, дороже.

Если у вас маленькая комната и вы хотите избежать конфликтов с соседями, разумным выбором будет герметичный сабвуфер.Кроме того, вы получите более четкое звучание. С другой стороны, если у вас есть огромное пространство, вы можете купить сабвуфер с переносом для такого огромного увеличения громкости.

Лучшая мощность

Мощность - это просто мера электрической мощности. Фактически он говорит вам об энергетической способности усилителя. Это всегда измеряется в двух измерениях; один - это непрерывная мощность или среднеквадратичное значение, которое усилитель может выдавать в течение более длительных интервалов, а другой - пиковая или динамическая, которую усилитель включает в течение более коротких интервалов.

Некоторые люди думают, что мощность - это просто громкость оборудования, что не соответствует действительности. Мощность - это диапазон сабвуфера, в пределах которого он будет воспроизводить звук без каких-либо искажений.

Теперь вы можете задать себе довольно важный вопрос. Если у вас есть два сабвуфера со среднеквадратичным значением, один с пиковой мощностью 1000 и 2000 Вт, а другой с диапазоном от 2000 до 3000 Вт, в чем разница? Что ж, разница в характере баса. Бас требует много энергии.Это означает, что мощность прямо пропорциональна качеству басов, которые предлагает сабвуфер. Чем выше мощность сабвуфера, тем больше энергии и лучше качество басов. Качество баса останется прежним на всех уровнях громкости. Помните, что вы можете регулировать громкость, но одна вещь, которую вы не можете контролировать, - это низкие частоты.

Для получения наилучшего качества подумайте о покупке сабвуфера с высокой мощностью. Если вы это сделаете, вы избежите искажения звука. Еще одна вещь, на которую вы можете обратить внимание, выбирая сабвуфер, - это размер динамика.Размер драйвера измеряется в дюймах и является важным фактором. Чем больше размер драйвера, тем лучше качество звука. Выберите драйвер самого большого размера, который вы можете себе позволить. Но имейте в виду, что это означает более крупные корпуса. Эти большие корпуса автоматически занимают больше места. Так что не забывайте о том, сколько места у вас есть, прежде чем выбирать размер драйвера.

Проводные или беспроводные сабвуферы?

Хотите ли вы выбрать проводной сабвуфер или выбрать беспроводной путь, это полностью зависит от ваших личных предпочтений.Беспроводные сабвуферы проще в использовании по сравнению с проводными. Они поставляются с простой настройкой Plug and Play. С другой стороны, если вам нужен сабвуфер с наилучшим качеством звука, мы советуем выбирать проводные.

Часто задаваемые вопросы

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер - это динамик, специально разработанный для воспроизведения низких частот. Эти низкие басовые частоты находятся в диапазоне от 20 Гц до 125 Гц. Звук, который вы слышите на этих низких частотах, имеет тенденцию быть довольно искаженным, и чтобы он оставался реалистичным и естественным, вам понадобится сабвуфер.

Насколько важен сабвуфер в системе домашнего кинотеатра?

Самое большое применение сабвуфера - это домашний кинотеатр. Ощущение полного звука делает целесообразным наличие сабвуфера. Сабвуфер необходим, чтобы дать вам все ощущения, которых вы не получите, используя только основные динамики.

Какие сабвуферы самые лучшие?

Полный список сабвуферов уже был приведен выше. Если вы хотите выбрать самые лучшие сабвуферы, выбирайте сабвуферы со встроенными усилителями, известные как активные сабвуферы.Они должны иметь усилитель высокой мощности и большие драйверы.

В чем разница между пассивным и активным сабвуфером?

Для работы пассивного сабвуфера требуется внешний источник питания, например, внешний усилитель. Активный сабвуфер поставляется со встроенным усилителем и не требует внешнего источника питания. Они просты в настройке и не потребляют энергию приемника.

Когда стоит подумать о покупке сабвуфера?

Это вопрос ваших личных предпочтений, но они добавляют к общему звуковому восприятию, хотите ли вы слушать музыку или настроить домашний кинотеатр.

Лучшие бюджетные сабвуферы в 2020 году

Сабвуфер - неотъемлемая часть любой звуковой системы.

У вас не может быть оптимального домашнего кинотеатра без сабвуфера, как и вы не можете надеяться слушать музыку такой, какой она должна быть.

Сабвуфер разработан для усиления низких частот и позволяет вашей акустической системе издавать даже низкочастотные звуки, поэтому никакая часть звукового дизайна не теряется.

Например, если вы слушаете концерт на своей звуковой системе, могут быть музыкальные инструменты, которые играют в более низких децибелах, и те, которые имеют более высокие децибелы.Но музыкальное произведение не будет законченным, если вы сможете услышать только скрипку с более высоким тоном, а не виолончель, обеспечивающую басы.

Подумайте об этом так - неужели рок-группа обходится без бас-гитары? Нет, это не так. Точно так же ваша звуковая система - это рок-группа, а ваш сабвуфер обеспечивает басы.

Итак, какие из доступных сабвуферов с ограниченным бюджетом лучше всего подойдут для ваших динамиков? Прыгай и узнай.

Краткий список: лучшие бюджетные сабвуферы 2020 года

  1. Лучший общий: Monoprice 9723
  2. Лучший бюджетный сабвуфер для домашнего кинотеатра: Polk Audio PSW10
  3. Лучший бюджетный автомобильный сабвуфер: Boss Audio CXX8 Автомобильный сабвуфер
  4. Лучший бюджетный музыкальный сабвуфер M Pione6M
  5. Лучший бюджетный активный сабвуфер: Polk Audio PSW505
  6. Лучший бюджетный беспроводной сабвуфер: Klipsch R-10swi
  7. Лучший бюджетный 15-дюймовый сабвуфер: Rockville RBG15S
  8. Лучший бюджетный сабвуфер America F12
  9. Лучший бюджетный 10-дюймовый сабвуфер: Planet Audio AC10D

Бюджетный сабвуфер Обзоры

Monoprice 12-дюймовый активный сабвуфер мощностью 150 Вт, черный (109723)

Polk Audio PSW10 10-дюймовый активный сабвуфер - технология порта питания, мощность до 100 Вт, большие басы в компактном корпусе...

BOSS Audio Systems CXX8 8-дюймовый автомобильный сабвуфер - максимальная мощность 600 Вт, одиночная звуковая катушка 4 Ом, ...

Активный сабвуфер Pioneer SW-8MKS мощностью 100 Вт для домашнего кинотеатра

Лучший в целом

Monoprice 12-дюймовый активный сабвуфер мощностью 150 Вт, черный (109723)

Лучшее для домашнего кинотеатра

Polk Audio PSW10 10-дюймовый активный сабвуфер - технология порта питания, мощность до 100 Вт, большие басы в компактном корпусе...

Как установить сабвуфер и усилитель сабвуфера в автомобиле - Руководство DIY со схемами

Самостоятельно установить сабвуфер в машине - это здорово! Это так весело, наконец, насладиться потрясающими басами, которых вам не хватало в своей музыке.

За эти годы я многое повидал, выполнив сотни инсталляций автомобильной аудиосистемы - и, к сожалению, я видел, как много хороших людей в конечном итоге использовали ужасную звуковую систему или слышали о том, как их отрывают. Я не хочу, чтобы с тобой такое случилось.

Я составил подробное руководство, которое поможет вам начать работу с информацией о покупке, схемами, этапами установки и многим другим.

Инфографика - Как установить сабвуфер в машине

Прежде чем начать

Чтобы помочь вам понять общую картину, я объясню основные вещи, необходимые для отличного звука и успешной установки:

Электрические соединения:

  • Подключение АКБ + 12В с предохранителем
  • Хорошее и прочное соединение с металлическим кузовом автомобиля
  • Вывод «дистанционного включения» + 12 В для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или зажигания
  • Источник аудиосигнала (магнитола / магнитола) для усилителя
  • Проводка от усилителя к сабвуферу

Детали сабвуфера:

  • Динамик для воспроизведения тяжелых басов (сабвуфер)
  • Корпус, предназначенный для басов, для установки сабвуфера (или предварительно собранного блока сабвуфера)
  • Усилитель с функцией кроссовера низких частот и мощностью, достаточной для работы вашего сабвуфера (рекомендуется 150 Вт RMS или выше)

В большинстве автомобилей соединение +12 В на аккумуляторе относительно легко найти и проложить провод питания к выбранному месту установки усилителя.

Тем не менее, в современных автомобилях может быть труднее найти провод + 12В для подключения дистанционного управления, который включается и выключается с заводской стереосистемой или выключателем зажигания (обычно это вспомогательное положение).

Это связано с тем, что современные автомобили имеют больше проводов, связанных с компьютеризированными сигналами, и не используют 12 В. Они часто имеют более низкое напряжение или являются шиной передачи сигналов данных и не могут использоваться для этой цели.

У вас будет меньше времени и разочарований, если вы получите нужные детали и инструменты с первого раза, поэтому вам не придется делать это после того, как вы уже начали.Прежде чем начинать, постарайтесь усвоить необходимые основы.

Время планирования

Постарайтесь оставить достаточно времени для дневного света и не спешить с работой, особенно если вы впервые устанавливаете автомобильную аудиосистему. Если вы нервничаете из-за времени, вы с большей вероятностью сделаете ошибки и вам придется что-то переделывать позже. Лучше хорошо спланировать или остановиться и вернуться на следующий день. Однако, если вы можете позаимствовать у друга, вам очень поможет.

Установка сабвуфера в автомобиле часто представляет собой тяжелую работу в зависимости от автомобиля и того, что вам нужно пройти, чтобы установить и скрыть провод.Если вы добавляете сабвуфер в заводскую систему, вам обязательно нужно подготовиться к дополнительной работе.

Хорошая оценка - 3-5 часов или более для добавления сабвуфера к стереосистеме на вторичном рынке и 4,5+ часов для заводской системы.

Правильные инструменты имеют решающее значение! Стоит немного подождать и собрать все нужные инструменты вместе, вместо того, чтобы бороться с неправильными.

Необязательно тратить много денег, но если вы осторожный покупатель, то обычно можете получить большую часть того, что вам нужно, не разорившись.

Большинство из них являются базовыми инструментами и относительно недороги. Просто делайте покупки осторожно, и вы найдете хорошие цены.

Получите необходимые инструменты и принадлежности

N Хотите легкий старт? Подумайте о том, чтобы приобрести комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как , этот бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon.

Это один из лучших шагов. Без сомнения, покупка правильного усилителя, корпуса динамика и сабвуфера имеет решающее значение для хорошего звучания басов.

Хорошая новость в том, что в наши дни у вас есть больше возможностей, чем когда-либо!

Детали, которые нужно собрать перед началом работы

  • Комплект проводки усилителя (см. Примечания ниже) с держателем предохранителя, проводом дистанционного управления и принадлежностями для подключения
  • Провод динамика для сабвуфера (и сигнальные соединения при использовании заводской стереосистемы)
  • Инструмент ручной
  • Монтажные кронштейны для крепления коробки сабвуфера при необходимости
  • Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью - не требуется, но настоятельно рекомендуется
  • Изолента хорошего качества (на внутреннем рулоне должна быть надпись «UL Rated»)
  • Проволочные стяжки, маленькая сумка - 6 или 8 дюймов - это хорошо, но другие подойдут
  • Маленькая упаковка саморезов №8 длиной 3/8 дюйма (если у вас есть дрель)
  • Проволока металлическая вешалка для одежды (отлично подходит для сгибания в прямой кусок для протягивания проволоки)

Я большой поклонник аккумуляторных дрелей Black & Decker, и они отлично справились с монтажными работами.Вот отличная недорогая модель, которую я рекомендую от Amazon.

Вы также можете заранее подумать о том, чтобы обновить свои динамики до более звучащих, пока вы уже разобрали свой автомобиль.

Комплекты проводов усилителя

Хороший комплект проводки усилителя, такой как NVX True Spec 4 Gauge 100% медный комплект для подключения одного усилителя с кабелем динамика, без RCA [XAPK4] включает предохранитель, держатель предохранителя, провод динамика сабвуфера, силовые кабели, дистанционный провод, стяжки , Кабели RCA, кольцевые клеммы и классные аксессуары.Они НАМНОГО упрощают вашу установку и помогают избежать чрезмерных цен в местных магазинах. Комплекты проводов для усилителя

бывают разных ценовых категорий и уровней качества. Некоторые содержат только держатель предохранителя, предохранитель, провод питания, провод заземления и провод удаленного вывода (обычно провод 18 калибра). Другие также включают кабели RCA и провод динамика.

Лучшие комплекты включают монтажные аксессуары, такие как кольцевые клеммы, стяжки и иногда прокладки для проводов.

Я определенно рекомендую покупать комплект в комплекте.Для среднего усилителя вам не нужно тратить огромные деньги на хороший комплект.

Сколько вы можете потратить

Если вы делаете покупки с умом, вы можете потратить около 30 долларов на отличный комплект 8-го калибра и около 50-60 долларов на комплект 4-го калибра, который вам действительно понравится.

Примечание: Не вся проводка одинакова. Некоторые искажают размер проводов, которые они содержат, и на самом деле не содержат чистую медную проволоку или содержат провод, который на самом деле меньше, чем рекламируется, но выглядит больше из-за оболочки проводки.

Обязательно проверяйте отзывы перед покупкой. Я написал здесь очень полезное руководство с несколькими из лучших комплектов проводов для усилителей.

Провод динамика

Не тратьте деньги на дорогостоящие провода для колонок. Главное помнить - покупать качественный провод - желательно фирменного типа - с хорошей изоляцией и хорошими проводниками. Один провод помечен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов подойдет небольшая секция калибра 16 или 14.Вы можете найти длину 25 футов или меньше по хорошей цене.

Вам не нужны сверхдорогие бренды, поэтому вас не уговаривают тратить много денег. Просто попробуйте найти качественную проволоку достаточной длины (обычно в рулоне) по справедливой цене. Не тратьте слишком много денег на провода для колонок, это пустая трата времени - вам просто понадобится хороший провод .

Внимание! Провод динамика и питания с маркировкой «CCA» - это провод , а не из чистой меди! Из-за роста стоимости меди производители теперь используют алюминиевый провод
с медным покрытием , который хуже по качеству, чем чистый медный провод (и дешевле).

Для провода динамика, вероятно, ничего страшного, но будьте осторожны при покупке. Иногда примечание CCA печатается мелким шрифтом.

При подключении к заводской системе без разъемов RCA ожидайте, что вы также подберете катушку небольшого калибра (подойдет 18 или 20 калибр) достаточной длины, чтобы пройти от проводки динамика автомобиля к усилителю.

Рулон длиной 50 футов должен хорошо работать для 2 пар проводов динамиков. Если вам интересно, сколько стоит хороший базовый рулон проводов, вот хороший пример настоящего медного провода для громкоговорителей, который можно купить на Amazon.

Выбор усилителя

Вам не нужно много денег, чтобы купить хороший усилитель для вашей новой аудиосистемы. Будьте готовы потратить около 100–250 долларов в зависимости от необходимых функций и мощности.

Это очень важно, но хорошая новость заключается в том, что в наши дни большинство усилителей имеют все самое необходимое для работы с корпусом сабвуфера и воспроизведения хороших басов.

Помните, что вы можете использовать как одноканальный (также называемый «моноблочный») усилитель, так и многоканальный усилитель, соединенный мостом для большей мощности.

Характеристики, необходимые для хорошего баса:

  • 150 Вт RMS-мощность для сабвуфера (один канал усилителя или 2 мостовых канала)
  • Кроссовер нижних частот для передачи только чистых басов и без музыки верхнего диапазона
  • Марка среднего и высокого качества с хорошими отзывами
  • Опция входов уровня динамика (при использовании заводской стереосистемы

Мостовое соединение усилителя означает подключение динамика таким образом, чтобы мы могли воспользоваться преимуществом встроенной конструктивной особенности, которая позволяет двум каналам усилителя управлять одним динамиком (или парой динамиков) для увеличения мощности.

Это обычно позволяет обеспечить мощность одного канала в 4 раза! (Всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным в доступной мощности и требуемом сопротивлении динамика).

Для обычного человека достаточно усилителя мощностью 150 Вт для использования с хорошо подобранными сабвуфером и динамиком. Если вам нужен настоящий «глухой удар» и мощные, громкие басы, планируйте потратить больше и приобретите модель с большей мощностью.

Современные автомобильные усилители, такие как Alpine MRV-F300, предлагают кроссоверы высоких или низких частот, чтобы блокировать воспроизведение низких или высоких частот при желании.Показанный усилитель имеет регулируемые частоты среза, чтобы контролировать звуковые диапазоны, передаваемые на динамики. Параметр «Полный» означает, что в динамики разрешены все звуки.

Низкочастотный кроссовер - это функция, которая отфильтровывает звуки верхнего диапазона и позволяет воспроизводить только чистые басы.

High pass кроссовер блокирует низкие частоты и позволяет воспроизводить звуки более высокого диапазона, такие как музыка, при блокировании низких частот, которые искажают небольшие динамики.

Дополнительные опции кроссовера

Некоторые из них также имеют добавленные функции, такие как регулируемая частота кроссовера (в отличие от простого включения / выключения) и усиление низких частот.Кроссоверы - это простая, но невероятно полезная функция для получения наилучшего звука и громкости вашей системы.

Что касается мощности, вы, вероятно, сможете обойтись меньшими затратами, если будете использовать небольшой сабвуфер (например, 8-дюймовый сабвуфер или другой небольшой тип сабвуфера в готовом корпусе).

Однако для получения более громких и качественных сабвуферов лучше покупать самые большие, которые могут поместиться в имеющемся у вас пространстве.

Использование многоканальных усилителей в сравнении с одноканальными (моно) усилителями

У обоих типов усилителей есть свои плюсы и минусы.

Если планируется включить

В будущем еще

динамиков и расширьте свою стереосистему, подумайте о покупке 4-канальной стереосистемы. Даже если вы не используете все 4 канала прямо сейчас, ничего страшного - вы всегда можете использовать их позже.

Это оставляет 2 канала для питания фронтальных динамиков и 2 канала, которые вы можете использовать позже для дополнительных динамиков или моста для управления сабвуфером.

Плюсы и минусы многоканального усилителя:

ПРОФИ:

  • Гибкость и отличное решение для нескольких акустических систем
  • Доступно множество марок и моделей
  • Может использоваться в 2-, 4- и других режимах каналов (мостовой)
  • Популярные, поэтому часто доступно много отзывов

Минусы:

  • Обычно имеют более низкую номинальную мощность
  • Больше силовых подключений для работы
  • Может быть не таким компактным, как моноусилитель

Плюсы и минусы моно усилителя:

ПРОФИ:

  • Высокая мощность для сабвуфера
  • Часто может быть размером с многоканальные усилители или меньше его
  • Более простое управление во многих случаях

Минусы:

  • Не гибкий - в большинстве случаев используется только для сабвуферов
  • Выбор модели и варианты, как правило, более ограничены
  • Многие из них только низкочастотные, полный диапазон невозможен

Я рекомендую вам купить 4-канальный усилитель хорошего качества с 50 Вт x 4 или 75 Вт x 4 (на 4 Ом), который можно подключить к 150 Вт или более .В будущем у вас будет больше гибкости, и вам не придется покупать другой усилитель.

На мой взгляд, это лучший выбор для новичка и среднего человека. Всегда разумно планировать заранее.

Сегодня есть несколько отличных вариантов, в том числе замечательный усилитель, о котором я писал здесь!

Выбор сабвуфера и что нужно знать

При покупке сабвуферов не покупайте сразу самые дешевые. Ищите хорошее сочетание цены, номинальной мощности и характеристик.Хорошие отзывы тоже обязательны.

Если вы впервые покупаете электронику и сабвуфер, как правило, лучше не покупать корпус и сабвуфер по отдельности, если вы не знаете рекомендуемый размер корпуса (в кубических футах) для динамика сабвуфера или пары динамиков.

Кроме того, я рекомендую вам купить герметичный корпус, так как несоответствие сабвуфера неправильной вентилируемой коробке может привести к ужасному звуку!

Я видел это много раз, и это невероятно разочаровывает.

Не каждый сабвуфер работает с каждой коробкой

Я разработал множество конструкций динамиков различных типов, и вот простое объяснение того, почему это важно: У каждого динамика есть определенные параметры, которые определяют, как он работает в определенных типах и размерах блоков динамиков.

Если динамик подобраен неправильно, звук может быть намного ниже того, к которому он подключен.

Это может привести к раннему «достижению дна» (динамик имеет небольшое сопротивление движению и начинает достигать своих пределов при движении) или просто не может воспроизводить басы при нормальной громкости.

Если это так, ваша тяжелая работа будет напрасной, и ужасно тяжело работать только ради плохого звука.

Лучше всего начать с комбо сабвуфера, в котором 1 или 2 сабвуфера правильно подобраны к коробке. В большинстве случаев фирменная коробка с динамиками разработана специально для работы с динамиками в зависимости от их конкретных характеристик. Для некоторых это наиболее удобный вариант.

Я советую покупать предварительно собранные («предварительно загруженные») или согласованные сабвуферные динамики с коробкой. Это в значительной степени гарантирует, что вы получите хороший звук.

Если вы покупаете предварительно собранную коробку, вы также не можете купить вентилируемую (портированную) модель, если хотите.

Переносные динамики обычно имеют немного менее «плотный» звук, но часто могут играть громче и глубже по сравнению с герметичными корпусами при том же количестве мощности. В общем, это ваше предпочтение.

Многие небольшие комбо сабвуфера портированы, чтобы получить больше звука при небольшом размере.

Вообще говоря, вам нужно будет купить сабвуфер на 4 Ом

Для многих усилителей, как одноканальных, так и многоканальных с мостовым подключением, требуется минимальное сопротивление динамика (номинальное сопротивление) 4 Ом, так что имейте это в виду при покупке.Вы можете узнать больше об этом здесь.

Подумайте о покупке автомобильного сабвуфера

Сабвуфер с автомобильным питанием - это универсальная басовая система, состоящая из специального корпуса, соответствующего сабвуфера и уже имеющего встроенный усилитель.

Их проще установить, чем отдельную систему усилителя / сабвуфера.

Кроме того, они являются отличным выбором для людей, которые позже могут сменить транспорт, особенно для людей, владеющих арендованными автомобилями. Общая стоимость активного сабвуфера vs.отдельные предметы тоже могут быть ниже!

Активный сабвуфер - это универсальное решение для низкочастотного динамика. Хотя многие из них чрезвычайно компактны, чтобы поместиться в автомобили с ограниченным пространством, некоторые из них, такие как этот, предлагают басы почти так же хорошо, как более дорогой усилитель и динамик. Обычно их общая стоимость меньше или равна стоимости покупки товаров по отдельности. Также не нужно беспокоиться об установке усилителя!

Однако у них есть недостатки: хотя они предлагают более удобный способ установки и снятия аудиосистемы, они, как правило, имеют меньшую производительность, чем при использовании стандартной системы усилителя и коробки.

Автомобильные сабвуферы, как правило, больше ориентированы на решение проблемы ограниченного пространства в автомобиле и могут быть более ограниченными по размеру динамика, номинальной мощности усилителя и громкости низких частот, которую они могут воспроизводить.

Обратите внимание, что они, как правило, являются отличным выбором, если вам нужны хорошие, но не очень громкие басы в автомобилях.

Однако некоторые модели оснащены более крупными динамиками и встроенными мощными динамиками. Я затронул эту тему и привожу несколько отличных примеров.

Pro Tip

По возможности, покупая активный сабвуфер, покупайте самую большую модель, которую вы можете поместить в имеющееся у вас пространство.Подседельные и другие сверхкомпактные модели воспроизводят некоторые басы, которые хорошо дополняют вашу музыку, но ничто не может заменить истинное вытеснение воздуха, как от более крупных сабвуферов. Наилучший звук обычно исходит из более крупных динамиков, таких как динамики 8, 10 и 12 дюймов.

Инструменты, которые я рекомендую для успешной установки

Я считаю необходимыми следующие инструменты:

  1. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой
  2. Хорошие и недорогие кусачки для резки проволоки
  3. Плоскогубцы
  4. Универсальный нож с выдвижным лезвием для бритвы
  5. Миниатюрная отвертка с плоской головкой или другой аналогичный инструмент для отделения пластиковых декоративных панелей и регулировки усиления усилителя на конце

В идеале у вас также будет доступ к ним, хотя я понимаю, что иногда они могут стоить больше, чем должны:

  1. Цифровой мультиметр (тестер) для измерения напряжений
  2. Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью и муфтой (абсолютно ФАНТАСТИЧЕСКАЯ для ускорения работы, сверления отверстий и заворачивания шурупов!)
  3. Хороший инструмент для обжима и соединители для обжима
  4. Инструмент для зачистки проводов (не нужен, но значительно упрощает работу)

Некоторые из них можно купить в магазинах Wal-Mart или Harbour Freight по сниженной цене.Однако все зависит от того, есть ли у них все необходимое. Большинство из них можно дешево купить на eBay или Amazon.com.

Мне очень понравился цифровой мультиметр от Harbour Freight. Это было отличное предложение, и оно длилось хорошо! (Примечание: у них также есть дешевая бюджетная версия за 3-5 долларов, которая также подойдет для устранения неполадок при установке).

Обжимной инструмент (показан с обжимными колпачками) - отличный инструмент для профессиональной установки, позволяющий избежать проблем с подключением проводов в дальнейшем.Я рекомендую синие стыковые соединители (справа), так как они немного проще в использовании и подходят для 16-14 ga. проволока, но ее также можно использовать с проволокой меньшего сечения, если вы сложите ее под собой перед тем, как вставить.

Установка сабвуфера в коробку

Если вы следуете моей рекомендации по покупке коробки для сабвуфера с предустановленной загрузкой, то работы должны производиться для самого сабвуфера. Если вы покупаете корпус и сабвуферы отдельно, вам нужно будет надежно установить их.

Установите сабвуфер в коробку.

Я настоятельно рекомендую использовать аккумуляторную дрель и шурупы для гипсокартона, так как они быстро входят в древесный материал коробки.

В большинстве сабвуферов используется 8 винтов. Не экономьте на этом! Сабвуферы тяжелые и при использовании сильно вибрируют. Лучше всего убедиться, что они надежно закреплены.

Если у аккумуляторной дрели есть муфта, установите ее на одно из первых или минимальных допустимых значений, чтобы убедиться, что вы не снимаете материал коробки при закреплении динамика.

Установка усилителя и сабвуфера

Вот общая диаграмма, которая поможет вам визуализировать установку: ( Щелкните, чтобы увеличить, или щелкните здесь, чтобы получить .pdf, который можно просмотреть или распечатать, )

Установка усилителя состоит из нескольких основных шагов:

Проложите положительный провод к автомобильному аккумулятору и спрячьте его под ковром и внутренней обшивкой со стороны аккумулятора автомобиля.

Для этого вам нужно будет приподнять часть внутренней пластиковой отделки, например, крышки клапанной панели, которые обычно отламываются и встают на место.Всегда будьте осторожны и, если необходимо, осторожно используйте отвертку с плоской головкой между зазорами, чтобы поддеть их. Отодвиньте ковер, чтобы найти место, чтобы спрятать провод усилителя.

Затем вы можете найти край ковра, который обычно легко отодвинуть и заправить проволокой.

Ходовой провод к двигателю автомобиля и аккумулятору

Честно говоря, подсоединение провода к аккумулятору - обычно самая сложная задача, с которой вам придется столкнуться. Но не беспокойтесь, почти всегда есть щель, отверстие, заглушка, которую вы можете удалить, или резиновое уплотнение жгута проводов, в котором вы проделываете отверстие, проталкивая отвертку или аналогичный инструмент.

С фонариком загляните под приборную панель и попробуйте найти пластиковую пробку заливного отверстия, которую можно вытолкнуть (обнажая свободное отверстие, которое вы можете использовать) или резиновую прокладку с заводским жгутом проводов, которая идет в моторный отсек.

Если вам нужно это сделать, воспользуйтесь пробойником, острым предметом или даже очень прочной и длинной отверткой, чтобы проделать отверстие в резиновом уплотнении. Затем используйте «трюк с вешалкой», чтобы действовать как проволочная змейка, которая помогает протянуть проволоку.

Если возможно, проденьте отверстие в уплотнении жгута проводов брандмауэра («втулку») и протолкните через него провод усилителя.

Если вы случайно найдете такую ​​пластмассовую заглушку, вытащите ее отверткой и используйте как готовое отверстие для кабеля питания. Это делает вещи НАМНОГО проще!

Если вы проходите через заводское уплотнение жгута проводов, как показано на 1-м рисунке, протолкните его, пока не сможете схватить провод, а затем протяните его через моторный отсек. Тогда вы прошли самое сложное!

Фокус с плечиками

Полезный трюк - использовать вешалку, чтобы сделать «проволочную змейку» для протягивания проволоки через тесные и трудные участки, особенно при переходе из салона в моторный отсек.

С помощью плоскогубцев вы можете выпрямить стандартную вешалку для одежды, чтобы получилась «проволочная змейка», которая представляет собой инструмент, используемый для протягивания проволоки через небольшие пространства.

После этого вы можете обернуть шнур питания изолентой и прикрепить ее к концу.

Затем протолкните его через салон автомобиля (если нет более простой альтернативы) в моторный отсек, где вы, наконец, можете протянуть его рукой и отсоединить от него провод питания.

Лучше всего загнуть концы, чтобы они были закругленными и не цеплялись за препятствия на пути.Для достижения наилучших результатов сделайте небольшую петлю на конце, где вы хотите прикрепить провод, и хорошо оберните ее изолентой, чтобы сгладить острые края, которые могут зацепиться.

Проведение провода к задней части автомобиля

Возможно, вам будет проще снять заднее сиденье и найти зазор, который позволит вам легко провести провод к спинке. Обычно я считаю, что сначала лучше найти место, где я могу просунуть руку или пальцы в боковую щель заднего сиденья (как основание верхней половины заднего сиденья) и выяснить, есть ли там свободное место.

Если нет, я попробую использовать трюк с вешалкой, который почти всегда работает.

Подсоедините положительный провод к держателю предохранителя.

Это очень просто. Обрежьте изоляцию примерно на 1/2 дюйма с концов проводов и установите держатель предохранителя на оголенный положительный провод. Подключите зажим для обжимного кольца и обожмите его плоскогубцами (или другими прочными плоскогубцами) или обжимным инструментом.

Поместите патрон предохранителя рядом с аккумулятором так, чтобы он оставался прибл. Длина провода не более 12 дюймов, так как это общее правило, используемое для того, чтобы убедиться, что недостаточно провода для возможного короткого замыкания без предохранителя , что может вызвать взрыв батареи или привести к возгоранию вашего автомобиля.

Не думаете? Бывает! Не нужно много времени, чтобы зажатый незащищенный провод начал плавить изоляцию и начался пожар.

Не устанавливайте предохранитель! Я настоятельно рекомендую обжимать кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны на левом рисунке , а не тем, что на правом рисунке (клеммы с наконечниками).

Это связано с тем, что клеммы с наконечниками намного сложнее обжимать и, возможно, потребуется пайка для обеспечения наилучшего соединения. 5/16 ″ кольцевые клеммы, подобные тем, что слева, превосходны и просты в использовании, а также входят во многие хорошие комплекты проводки усилителя.К тому же они не очень дорогие.

Если вы не можете натянуть резиновые втулки на провод, не беспокойтесь слишком сильно и при необходимости снимите их.

Избегайте клемм с наконечниками, подобных показанным здесь. Я обнаружил, что, хотя они продаются в некоторых комплектах усилителей, а также в магазинах запчастей, их очень сложно использовать, и для них требуются специальные инструменты для обжима с большим усилием или инструменты для пайки с высокой температурой.

Они вполне могут помешать вам установить проводку усилителя, и я бы очень не хотел, чтобы это произошло.

Надежно подсоедините положительный кабель к аккумуляторной батарее.

Используйте кольцевую клемму для крепления к зажимному болту или шпильке аккумулятора. Используйте наждачную бумагу или металлическую щетку для удаления коррозии и при необходимости обнажите чистый металл.

Для наилучшего метода используйте клемму с обжимным кольцом, чтобы прикрепить положительный провод к зажиму аккумулятора на шпильке или болте. Обязательно удалите предохранитель перед этим и установите держатель предохранителя на провод, прежде чем подключать его к батарее. Удерживайте на месте с помощью стяжек-молний для прикрепления к ближайшей проводке, шлангам или скобам.

Подключите провод заземления усилителя к оголенному металлу рядом с тем местом, где будут размещены усилитель и сабвуфер.

Используйте зажим с обжимным кольцом и прикрепите его к корпусу автомобиля (голый металл) заводским винтом или болтом. Альтернативным и более быстрым решением является использование аккумуляторной дрели и самореза, чтобы просверлить металл и одновременно закрепить кольцевой зажим.

Если вы можете найти заводской заземляющий провод в непосредственной близости, это отличная точка подключения заземляющего провода.В противном случае использование самореза и аккумуляторной дрели сделает работу очень быстрой.

Подключите провод дистанционного включения к автомобильной стереосистеме вторичного рынка и источнику сигнала

Если используется стереосистема неоригинальной модели, должен быть доступен выходной провод удаленного вывода (синий или бело-голубой). Подключите его к пульту ДУ по проводу, входящему в комплект.

Если не установлена ​​автомобильная стереосистема на вторичном рынке, будет немного сложнее. В этом случае у вас есть несколько вариантов:

  • Подключите провод дистанционного управления к проводу +12 В, включенному при зажигании или в дополнительном положении переключателя зажигания (это первый вариант)
  • Используйте специальный адаптер, который распознает музыку и при подключении к источнику питания может передавать сигнал удаленного электрода

Второй вариант не нужен, за исключением очень сложных ситуаций.

Практически всегда в автомобиле можно найти коммутируемый провод +12 В. Это может занять время, но, используя хороший мультиметр, вы можете найти его, а затем подключить его, как показано на схеме ниже.

На большинстве автомобильных стереосистем на вторичном рынке синий выходной провод предназначен для включения и выключения внешнего усилителя. Он подает +12 В при включении стерео. Подключитесь к этому, если доступно. Я обычно использую стыковые соединители (обжимные соединители) для надежного подключения провода.

Подключение кабелей RCA - или подключите проводку громкоговорителей, если разъемы RCA недоступны

Снимите автомобильную стереосистему и получите доступ к задней проводке или задней части стереосистемы, если это и послепродажная (не заводская) модель. Подключите к разъемам RCA, если они есть, в следующем порядке предпочтения:

  1. Выходные гнезда для сабвуфера (часто обозначаются SUB или SUBW)
  2. Если доступно 4, используйте ЗАДНИЕ домкраты
  3. Если доступно только 2, то тоже ничего

Левый канал отмечен белым разъемом, а красный представляет правый канал.

Подключите кабели RCA к задней части стереосистемы вторичного рынка, если таковая имеется.

Подключение к входам уровня динамиков (если у вас заводская система)

Если разъемы RCA недоступны или у вас есть штатная автомобильная стереосистема, вам необходимо отсоединить проводку динамиков, чтобы получить источник аудиосигнала. Это может быть проще сделать, когда вы подключаете удаленный провод к стереосистеме. Если в автомобиле есть задние динамики, это тоже вариант, так как динамики в багажнике могут иметь довольно легкий доступ к проводке динамиков.

Вам необходимо найти информацию о проводке для вашего автомобиля и проверить на таких сайтах, как the12volt.com, электрические схемы.

С каждой пары проводов динамика или рядом с разъемом провода динамика снимите примерно 1/2 дюйма изоляции и отколите ее. Для этого либо оберните провод, либо обрежьте заводской провод и подключите к нему с помощью обжимных соединителей, при этом прикрепляя провод небольшого калибра.

Обжимные соединители (см. Список инструментов выше) надежны и обеспечивают хороший электрический контакт.Я рекомендую вам использовать их, если это возможно.

Проведите проводку к месту усилителя

После подключения провода питания, провода дистанционного управления и сигнального провода переместите его вниз к той же стороне автомобиля (по мере необходимости), а когда провода соединятся, используйте стяжки (также называемые «стяжки»), чтобы аккуратно удерживать все вместе. . Используйте кусачки, чтобы отрезать лишнюю оставшуюся длину стяжки.

Соберите вместе провода питания и кабеля вот так. Чтобы сэкономить деньги, вы можете расстегнуть стяжки на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга, чтобы не использовать слишком много.Стяжки удерживают проводку на месте, делают ее более управляемой и помогают предотвратить перемещение вещей с течением времени.

Монтаж усилителя

Две идеи монтажа усилителя, которые подходят почти для любой установки. Не переживайте! Один из них должен работать. Однако идея монтажа на плате выглядит намного лучше и означает, что во многих случаях вы можете установить усилитель в стороне.

Для большинства людей есть 2 отличных и простых способа надежно установить усилитель:

  1. На коробке сабвуфера
  2. Сделайте монтажную плату усилителя и надежно прикрепите ее к машине

Я предпочитаю №2, так как это более привлекательный и профессиональный метод.Это немного больше работы, чем №1, но выглядит замечательно, а также позволяет избежать сильной вибрации усилителя, как при установке на корпус сабвуфера.

Для варианта № 2 вы можете купить красивый коврик для динамика или темную ткань в магазине Joann или другом магазине тканей / рукоделия и покрыть доску клеевым спреем и / или степлером, а затем закрепить ее с помощью кронштейнов или ремней автомобильной стереосистемы.

Ткань

Black доступна в различных типах ткани (я часто использовал черный фетр или бархатные материалы для нестандартной укладки).

Большим преимуществом использования стойки усилителя (платы усилителя), изготовленной по индивидуальному заказу, является то, что ее можно установить в местах, которые иначе были бы невозможны.

Просто отрежьте часть платы (например, купленную в Lowe’s или Home Depot) немного больше усилителя, закрепите ее с помощью скоб или ремней, и все.

Пока у вас есть место и детали для монтажа платы, это относительно просто! Вы можете найти несколько отличных, которые я использую здесь.

Используйте винты с полукруглой головкой (слева), а не саморезы, когда вы крепите предметы к дереву или древесным материалам.Ремешки для установки автомобильной стереосистемы (справа): antastic для индивидуального монтажа усилителей, плат усилителя и коробок сабвуфера на автомобиле.
Подключите всю проводку к усилителю и сабвуферу

Это самая легкая часть! И вы находитесь на «финишной прямой» - на данный момент осталось немногое. Если все пойдет хорошо, очень скоро у вас будет отличный звук.

При выключенном питании и извлеченном предохранителе провода питания подключите провод питания, провод заземления и провод дистанционного управления к соответствующим клеммам.Обычно положительный и отрицательный выводы больше остальных.

Убедитесь, что у вас хорошее, плотное соединение, без торчащих проводов, которые могут привести к короткому замыканию.

(Нажмите, чтобы увеличить)

Подключите больший провод динамика, который вы купили, к клеммам динамика на усилителе. Если вы используете усилитель с возможностью моста, подключите провода к усилителю, как показано здесь. При использовании входов RCA подключитесь к паре входов для выходов динамиков, к которым вы подключены.

Если используются входы уровня громкоговорителей от заводской системы, подключите их сейчас. Они должны быть помечены и / или размечены цветом, чтобы было понятнее.

Включите систему и проверьте наличие проблем

Установите предохранитель и включите зажигание и стереосистему. Вы должны услышать звук, и индикатор питания усилителя должен указывать на то, что он включен. Если нет, проверьте следующие пункты на наличие проблем.

Quick Tip

По возможности используйте измерительный прибор для поиска и устранения неисправностей усилителя.Контрольные огни не дают вам достаточно информации. Многие усилители могут иметь хорошее заземление и соединение с аккумулятором +12 В, но не включаются, если, например, на удаленном проводе ниже определенного напряжения, поэтому важно иметь возможность выяснить, что происходит.

Если у вас нет звука или питания, скорее всего, это связано с одной из следующих распространенных причин:

  • Плохой провод массы автомобиля (измерьте отсутствие обрывов между отрицательной клеммой усилителя и металлической частью автомобиля)
  • Проблема с держателем предохранителя или неисправный предохранитель
  • Напряжение на проводе дистанционного управления слишком низкое или +12 В не подается вообще

Как правило, существует всего несколько причин, по которым усилитель не может включаться и воспроизводить звук, так что обычно это одна из нескольких основных проблем, как я перечислил здесь, вызывающих проблему.

Настройка усиления и низких частот

Проблема с настройками звука как на стерео , так и на усилителе заключается в том, что настройки могут быть произвольными, и один может повлиять на то, как другой воспроизводит звук на вашем сабвуфере.

Рекомендую сделать следующее:

  1. Отключите все функции усиления низких частот или эквалайзера (EQ) на стереосистеме или установите средний или нулевой уровень.
  2. Отключите все регуляторы усиления низких частот на усилителе или установите минимальный уровень
  3. Установите минимальное усиление усилителя

Большинство хорошо продуманных усилителей, таких как популярный Alpine MRV-F300, оснащены гибкими элементами управления кроссовером, которые вам следует использовать.С ними вы можете получить чистую музыку с низким уровнем искажений при большой громкости. Удивительно, но очень немногие люди используют эти возможности в полной мере!

Включите музыку, которая вам хорошо знакома и должна иметь хорошие низкие частоты на умеренном уровне. Затем с помощью небольшой отвертки или насадки для отвертки отрегулируйте усиление до тех пор, пока басы не достигнут желаемого уровня.

Не забывайте, что при закрытии люка внедорожника или багажника автомобиля звук несколько изменится по сравнению с тем, когда закрываются дверь, багажник и / или задний люк.

Если в стереосистеме недостаточно басов или ваша система по-прежнему не звучит должным образом, попробуйте усилить низкие частоты на своем усилителе, если это возможно.

Усиление низких частот обычно работает для усиления низких частот, например, около фиксированной или регулируемой частоты около 50 Гц. Иногда они могут добавить звуковой системе дополнительный звук и басы.

Резюме

Я надеюсь, что мой путеводитель предоставил много полезной информации. Это то, чем я хотел бы заниматься, потому что я хочу, чтобы все знали, как здорово установить свой собственный автомобильный сабвуфер и усилитель.

Один важный совет: для установленных на заводе аудиосистем премиум-класса, таких как Bose, JBL и Harmon Kardon, может быть затруднительным, поскольку эти системы намного сложнее.

В общем, вы все равно сможете добавить сабвуфер, в большинстве случаев отключив пару заводских выводов динамиков.

Если у вас возникнут проблемы или вы не в состоянии справиться с задачей, подумайте о том, чтобы получить оценку, поговорив с авторитетным магазином автомагнитол. Если они говорят, что вашему автомобилю потребуются детали и надстройки, не указанные здесь, обязательно спросите, почему.

Дополнения

приносят очень большой доход магазинам автомобильной аудиотехники.

Что бы вы ни делали, не пугайтесь . Следуйте моим советам, чтобы лучше подготовиться и выполнять установку поэтапно.

Практически каждый может установить в машине свой сабвуфер и наслаждаться фантастическими басами!

Рекомендуемые товары

Как я уже упоминал в своем руководстве, я обычно рекомендую использовать многоканальный усилитель. Вот отличный список, который я собрал из самых доступных и эффективных моделей.

Вот очень хороший и полный комплект проводки усилителя, чтобы упростить работу (я нашел одни из лучших ценностей на Amazon).

Одна из лучших автомобильных стереосистем, которые я нашел, - это автомобильная стереосистема Alpine CDE-HD149BT Single-Din с Bluetooth, HD-радио, ЖК-дисплеем премиум-класса и ...

Распечатки

  1. Базовая инфографика с практическими рекомендациями (файл .pdf)
  2. Схема установки автомобильного усилителя
  3. Базовая схема подключения НЧ-динамиков

Есть вопросы или комментарии? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или дайте мне знать.

Лучший сабвуфер под сиденьем 2019 - наш лучший выбор и руководство по покупке

0

Каждый ценит глубокие и качественные басы во время прослушивания музыки в машине. Однако получить такой бас непросто. Чтобы добиться наилучшего звучания басов, вам понадобится мощная автомобильная музыкальная система. Это включает добавление сабвуфера. Сабвуферы под сиденьем - одни из лучших автомобильных сабвуферов. Их просто устанавливают под сиденьем, так что они будут вне поля зрения, а вы сэкономите место в багажнике.Однако не все автомобильные сабвуферы одинаковы. Но как узнать, что лучше другого? Это просто. Вы просто сравниваете функции, плюсы и минусы каждого варианта. С такими подробностями вы узнаете вариант, подходящий именно вам. С учетом сказанного, вот что вам нужно знать о лучших сабвуферах, которые можно установить под сиденьем вашего автомобиля, включая обзор каждого сабвуфера и руководство по покупке.

Прочтите статью по теме: Лучший автомобильный сабвуфер в 2020 году

Сравнительная таблица 5 лучших сабвуферов под сиденьем на 2020 год

1. Rockford Fosgate P300-12 Punch - Лучший сабвуфер под сиденьем

Мы ставим Rockford на первое место за его удивительные и уникальные особенности. В нем есть все, что вам может понадобиться в автомобильном сабвуфере. Он разработан для мощных басов в компактном корпусе. Вот почему эта подписка заняла первое место в нашем обзоре.

Характеристики и преимущества пуансона Rockford Fosgate P300-12
  • Он имеет встроенный усилитель класса D. Вам не придется тратить больше денег на покупку усилителя.Просто подключите сабвуфер к автомобильной стереосистеме и получите глубокие басы, поскольку сабвуфер будет усиливать звук с помощью собственного усилителя.
  • Сабвуфер также оснащен встроенным эквалайзером для лучшей балансировки звука. Вы можете легко отрегулировать уровень усиления и усиление низких частот для получения более глубоких басов. Чего еще вы хотели бы, если бы у вас были такие регуляторы тембра в сабвуфере?
  • Герметичный корпус сабвуфера - Плотное уплотнение позволяет сабвуферу передавать плотные басы. Так вы получите точные басы.
  • Также стоит отметить, что этот сабвуфер поставляется с регулятором кроссовера - Регулятор кроссовера низких частот позволяет настраивать фильтрацию для управления уровнем низких частот.
  • Кроме того, сабвуфер имеет дистанционное управление - вы можете регулировать тон, не вставая с сиденья. Вам не составит труда дотянуться до любого элемента управления под сиденьем.
Что нам нравится
  • Встроенный переключатель фаз
  • Съемный разъем заземления и питания
  • Интеллектуальная функция включения и выключения
  • Тепловая защита и защита по напряжению
  • Пульт дистанционного управления
  • Эквалайзер усиления низких частот и кроссовер низких частот
Что не нравится
  • Фанерная панель, на которой расположены входы, немного тонкая
  • Его цена указана сверху
  • При усилении низких частот на большой громкости наблюдается небольшое искажение

Вердикт: Если вы хотите забыть о проблемах, связанных с отдельным усилителем и сабвуфером, то Rockford Fosgate P300-12 Punch создан для вас.Возьмите этот универсальный сабвуфер прямо сейчас.

2. Rockville RW10CA

Rockville RW10CA не остался в стороне от конкурентов. Он очень тонкий, что делает его уникальным среди конкурентов. Его тонкий дизайн позволяет разместить его даже в самом маленьком пространстве под сиденьем. Давайте посмотрим на другие причины, по которым этот сабвуфер попал в число лучших в нашем обзоре.

Особенности и преимущества Rockville RW10CA
  • Этот вспомогательный компонент соответствует CEA-2006-. Это соответствие означает, что номинальные характеристики и характеристики, указанные на продукте, одобрены третьими сторонами.Таким образом, вы можете быть уверены в том, что инвестируете в продукт, который будет обеспечивать реальную мощность, указанную в продукте.
  • Сабвуфер - это универсальное решение - он поставляется со встроенным усилителем для большей мощности и басов. Это уменьшает количество необходимой проводки, так что вы получаете чистую и простую установку.
  • Автоматическое включение и выключение - сабвуфер имеет входы высокого уровня, которые устраняют необходимость использования кабеля дистанционного управления от приемника для включения или выключения устройства. Он просто определяет наличие или отсутствие сигнала для автоматического включения или выключения.
  • Он имеет потрясающие элементы управления- Существует отзывчивый элемент управления для регулировки громкости по своему вкусу. Вы также можете использовать регулировку фазы и усиление низких частот по своему усмотрению.
  • Вам не нравится дозвуковой фильтр в этом сабвуфере? Этот фильтр отфильтровывает низкие частоты, которые человеческое ухо может не слышать. Результат - усиленный бас.
  • Входы и выходы расположены на одной стороне - Это упрощает электромонтаж. Это также гарантирует аккуратную проводку, поскольку все идет в одну сторону.
Плюсы
  • Очень доступный
  • Чрезвычайно тонкий и подходит для большинства автомобилей
  • Фильтр нижних частот
  • Прочный корпус
  • Поставляется с крепежом
  • Чистый и твердый бас
Минусы
  • Бас недостаточно глубок для победы в конкурсе басов
  • Имеет тенденцию к перегреву через несколько часов, поэтому тепловая защита продолжает срабатывать
  • Небольшие искажения при большой громкости

Вердикт: Любому автовладельцу, у которого мало места, но который все же хочет добавить басов в музыкальную систему автомобиля, следует подумать о приобретении сабвуфера Rockville RW10CA.

3.

Лучшая цена сабвуфера для автомобиля - Отличные предложения на сабвуфер для автомобиля от глобального сабвуфера до продавцов автомобилей

Отличные новости !!! Вы в нужном месте для сабвуфера в машине. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший сабвуфер для автомобиля вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили сабвуфер в машине на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в выборе сабвуфера для автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести subwoofer to the car по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Auto Subwoofer kaufen »Car-Hifi Subwoofer

Kaufberatung Auto-Subwoofer

Tiefbass-Spaß während der Fahrt

Der Einbau des neuen de.Nachdem du die kompakte Box im Kofferraum verstaut und die Anschlusskabel mit dem passenden Ausgang an deinem Autoradio verbunden hast, drehst du den Lautstärkeregler auf und staunst über die kräftigen, trockenen und präsisen Bare. В этом выпуске Ratgeber erfährst du, welche Subwoofer-Varianten es gibt und welches Modell, вы получаете звук из Musikgeschmack passt.

Inhaltsverzeichnis

> Mehr Bassvolumen für deine mobile Hi-Fi-Anlage
> Bauweisen: unter dem Sitz oder im Kofferraum
-> Darauf de sollines> Darauf de sollines Der passende Subwoofer für dein Auto
> Fazit: Besseres Klangvolumen für Musik und Sprache

Mehr Bassvolumen für deine mobile Hi-Fi-Anlage

Auto-Subwoofer sys Hz (Hertz = Schwingungen pro Sekunde) zuständig.Während die Lautsprecher deiner Hi-Fi-Anlage zu Hause mit unteren Grenzfrequenzen von 10 bis 20 Hz sehr tiefe Töne wiedergeben können, erreichen herkömmliche Auto-Lautsprecher bauartbedingt nur 50 - 75 Гц. Das liegt hauptsächlich an der offenen Bauweise. Statt aufwendig optimierter Gehäusekonstruktionen wie bei Standoder Regalboxen nutzen Auto-Lautsprecher lediglich den Raum in den Türen oder unter der Heckablage als Resonanzraum und können deshalb nicht so tiefe Frequenzen wiedergeben. Für ein besseres Klangerlebnis empfiehlt es sich daher, den normalen Lautsprechern einen Subwoofer zur Seite zu stellen, der für das Bassfundament sorgt.

Bauweisen: unter dem Sitz oder im Kofferraum

Auto-Subwoofer werden in zwei unterschiedlichen Bauformen für die Montage im Innen- oder Kofferraum angeboten.

Untersitz-Subwoofer

Untersitz-Subwoofer werden unterhalb des Fahrer- oder Beifahrersitzes montiert. Damit die Geräte unter den Sitz passen, sind die Gehäuse sehr kompakt und nur zwischen 5 und 10 cm hoch. Durch den direkten Kontakt mit dem Fahrzeugboden und die unmittelbare Nähe zur Sitzfläche erzeugen diese Modelle trotz vergleichsweise kleiner Lautsprecher ein spürbares Tiefbass-Fundament.

Standard-Subwoofer

Standard-Subwoofer Sind Meist in Einem Würfelförmigen Gehäuse mit einem Kantenmaß von rund 40 до 50 см untergebracht und ähneln damit den Subwoofern für dielage. Solche Modelle verstaust du vorzugsweise im Kofferraum deines Autos. Größere Lautsprechermembranen und mehr Resonanzraum sorgen für deutlich hör- und spürbare Bässe im gesamten Innenraum des Fahrzeugs.

Darauf solltest du bei der Auswahl deines Auto-Subwoofers achten

Bevor du das Bassfundament in deinem eigenen Auto mit einem Subwoofer verstärkst, solltest du folgende Produkteigenschaften und Technis.

Gehäuseabmessungen

Vor dem Kauf solltest du die Abmessungen des Subwoofers mit dem verfügbaren Platz in deinem Auto vergleichen. Ist der Kofferraum knapp bemessen - beispielsweise bei Cabrios mit Verdeckkästen - kann es vorkommen, dass ein Standard-Subwoofer in der Höhe nicht hineinpasst oder zu viel Platz wegnimmt. In solchen Fällen kannst du auf ein Untersitzmodell ausweichen. Bei diesen Geräten solltest du prüfen, ob das Gehäuse unter die Sitzfläche deines Fahrer- oder Beifahrersitzes passt.

Membrandurchmesser

Je mehr Oberfläche die Lautsprechermembran bietet, desto mehr Luft kann in Schwingung versetzt werden und desto kräftiger fallen die Bässe aus. Die Lautsprecher in den meisten Auto-Subwoofern weisen einen Durchmesser zwischen 20 und 30 cm auf.

Konstruktionsprinzip

Сабвуфер mit offenen Lautsprechern geben Bässe in der Regel präziser wieder, erzeugen jedoch weniger «spürbare» Vibrationen. Metallflächen im Kofferraum beziehungsweise unter dem Sitz überträgt.Bei diesen Modellen strahlt der Lautsprecher nicht direkt nach außen ab. Durch die besondere Konstruktion des Gehäuses werden nur die tiefen Frequenzen direkt in die Außenwelt übertragen. Daher können Bandpass-Subwoofer ohne Frequenzweiche betrieben werden und benötigen auch weniger Verstärkerleistung als offene Modelle.

Активный или пассивный

Активный сабвуфер приносит свои собственные Verstärker mit und meist auch eine integrierte Frequenzweiche. Du kannst sie direkt an dein Autoradio anschließen.Passive Modelle sind auf eine zusätzliche Car-HiFi-Endstufe angewiesen, die den Lautsprecher mit verstärkten Audiosignalen versorgt.

Leistung und Belastbarkeit

Bei passiven Subwoofern solltest du auf die Nenn- und Maximalbelastbarkeit achten und diese mit den Ausgangswerten deiner Endstufe abstimmen. Bei aktiven Modellen ist die Verstärkerleistung für die verwendeten Lautsprecher optimiert. Die Maximalbelastbarkeit, часто а также Spitzenleistung bezeichnet, ist bei Subwoofern entscheidend, da Bässe meist в kurzen Impulsen wiedergegeben werden.Je nach Modell liegt die Spitzenleistung zwischen 100 und 1.200 W - mehr Leistung bedeutet kräftigere Bässe.

Frequenzgang

Сабвуфер лучше всего подходит для Frequenzbereich. Deshalb solltest du dein Augenmerk auf die untere Grenzfrequenz legen, die je nach Modell zwischen 10 and 30 Hz liegt. Ein niedrigerer Wert steht für ein druckvolleres Bassfundament.

Passende Subwoofer für dein Auto

Je nach persönlichen Vorlieben, Installationsaufwand und Finanziellem Budget kommen verschiedene Auto-Subwoofer für dich infrage.

Gelegentlicher Radiohörer

Du schaltest dein Radio meist nur zur Hintergrundbeschallung während der Fahrt zur Arbeit oder ins Grüne ein. Dennoch möchtest du in den Genuss einer verstärken Basswiedergabe für ein besseres Klangvolumen bei der Musik- und Stimmwiedergabe kommen. Für dich sind kompakte Underseat- oder Standardmodelle mit eingebautem Verstärker, 20-cm-Lautsprecher und einer Maximalleistung von 100–300 W zu empfehlen. Solche Komplettpakete für 150 до 200 € baust du schnell und unkompliziert in dein Auto ein.

Mobile Musikgenießer

Du möchtest im Auto einen ähnlich guten Klang genießen wie zu Hause im Wohnzimmer über deine Stereoanlage. Deshalb entscheidest du dich für einen hochwertigen Subwoofer mit 30-cm-Lautsprecher und Leistungswerten zwischen 500 и 1.200 Вт. Дабе нужно было умереть Wahl zwischen kräftigen Untersitzmodellen за 250 € или активен для Standard-Subwoofern 200 €.

Handwerklich geschickte Klangpuristen

Du hast dein Fahrzeug mit einem Autoradio der Spitzenklasse ausgestattet und befeuerst mehrere 3-Wege-Lautsprecher im Innenraum mit separaten Endstufen.Für den satten und räumlichen Klang bei hohen Lautstärkepegeln nimmst du auch einen erhöhten Installationsaufwand в Кауф. Für dich sind пассивный сабвуфер mit großem Gehäusevolumen und einer Lautsprechermembran, die mindestens 30 cm misst, wie gemacht. Ergänzend zum eigentlichen Subwoofer für 120 до 250 € investierst du zwischen 300 и 500 € in eine zusätzliche Endstufe, um den Tieftöner anzusteuern.

Fazit: Besseres Klangvolumen für Musik und Sprache

Mit einem Auto-Subwoofer приносит полную электронную музыку с Vibrieren, озвучивает более широкие возможности, чем классические музыкальные инструменты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *