Болячки freelander 2: Выбираем подержанный Land Rover Freelander 2: «Сокол тысячелетия»?

Содержание

Недостатки и проблемы Land Rover Freelander первого поколения

«Рассматриваю к покупке Land Rover Freelander первого поколения. Интересуют отличия рестайлинговой модели от дорестайлинговой, «болячки», связанные с заводскими недоработками, стоимость обслуживания. Насколько правдивы мифы о ломучести и капризности Land Rover?» 

Конечно, хозяин — барин и, как говорится, на вкус и цвет… Но если вы уже наслышаны обо всех «особенностях» автомобилей Land Rover, то почему ваш выбор пал именно на Freelander? Ладно бы, если бы это был, к примеру, самый дешевый кроссовер, но, если внимательно изучить нашу базу бесплатных объявлений, то выясняется, что за те же деньги, а то и дешевле предлагается довольно много различных кроссоверов. Понятно, что есть расхождения по оснащению, году выпуска, а также явно и по техническому состоянию, однако за цену Land Rover Freelander, которая стартует с $3950, можно выбирать и среди других моделей. Вот, к примеру, Honda CR-V, которая должна была стать «родственником» Freelander, стоит от $4190, правда, речь идет о машинах на несколько лет старше. Хочется моложе? Тогда есть варианты вроде Ford Escape стоимостью от $4150 за 2005 год, да и Subaru Forester 2001 года можно купить буквально за $4000, при этом экземпляры постарше стоят примерно $3500. Не стоит забывать и о родоначальниках класса типа Toyota RAV4 — от $2800. В общем, выбор в этом сегменте большой, так что рекомендуем расширить круг поиска, тем более что большинство автомобилей будет не совсем в том состоянии, которое вы себе можете представить, глядя на фото. В итоге все равно придется брать то, что лучше, а не то, что изначально хотелось.

Но вернемся к Freelander. Как и все другие Land Rover, он мало кого оставляет равнодушным — есть как горячие поклонники, так и люди, считающие этот автомобиль очередным экспериментом «британских бракоделов». Мы не будем примыкать ни к тем, ни к другим, а попытаемся объективно разобраться, что есть правда, а что не совсем. 

Итак, факты: «родился» Freelander в 1996 году, однако поначалу выпускался только в праворульной версии для внутреннего рынка. Для экспорта кроссовер начали выпускать только в 1998-м. Покупателю на выбор предлагались три варианта: трехдверный кабриолет со складным верхом, трехдверный хард-топ со съемной задней частью крыши и классический пятидверный универсал. Кстати, по британской традиции колесная база у всех трех версий была одинаковая (такое же решение характерно для Discovery и Range Rover первого поколения), так что по запасу пространства сзади все три версии Freelander примерно одинаковы. 

По конструкции Freelander кардинально отличался от старших собратьев — ни рамы, ни мостов, ни даже полноценной «раздатки» с понижающим рядом. Силовые агрегаты тоже были совершенно другией — о бензиновой «восьмерке» речи не шло. Да и вообще поначалу моторы устанавливались весьма маломощные — базовой была рядная 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 117-120 л.с., а в качестве альтернативы предлагался двухлитровый 98-сильный турбодизель. Оба — производства Rover, оба были доступны только в сочетании с механической коробкой передач. 

Покупателей, естественно, это не устраивало: Freelander тогда еще рассматривался как несомненно люксовый кроссовер престижного бренда, поэтому требовалось что-то более мощное и, конечно же, «автомат». Последний появился только в 2001 году и предлагался в сочетании с 2,5-литровым бензиновым V6 мощностью 177 л.с., но затем стал доступен и для нового двухлитрового турбодизеля BMW, на Freelander предлагавшегося как TD4. Мотор выдавал 112 л.с. и сочетался как с «механикой», так и с автоматической трансмиссией. Если говорить о надежности, то самым удачным вариантом считается 2.5 V6 с «автоматом», хотя эту версию ругают и за расход топлива, и за то, что в случае ремонта механикам чуть ли не для любой операции приходится демонтировать двигатель из-за крайне тесного подкапотного пространства. 

На втором месте по надежности — двухлитровый турбодизель BMW. Однако в нынешних условиях, как и все моторы с системой питания Common Rail, он может в любой момент подкинуть владельцу неприятный сюрприз в виде дорогостоящего ремонта. Более старые роверовские моторы считаются более капризными, однако в ремонте обходятся дешевле. Хотя тут как повезет: для 1.8 характерен перегрев, как следствие — лопнувшая либо «поведенная» ГБЦ. Причем даже если повезло и отделались лишь прокладкой, настоятельно рекомендуется вместе с ней менять и болты ГБЦ. Роверовский дизель на этом фоне просто молодец — раздражают разве что потеки масла из-под прокладок и сальников. 

Однако британские моторы чаще ругают за недостаток мощности, из-за которого, кстати, страдает… механическая коробка передач и сцепление. Тяги не хватает даже на асфальте, что уж говорить про бездорожье, пусть даже легкое? Приходится «газовать», «травить» сцепление, ехать ходом — в общем, изношенные синхронизаторы встречаются довольно часто, равно как и гул коробки передач. «Раздатка» IRD, передающая крутящий момент на заднюю ось, тоже образцом выносливости не является, а стоит на «бэушке» неприлично дорого. К счастью, перед покупкой можно ее продиагностировать и, если есть посторонние вибрации при движении или толчки при старте с вывернутыми колесами, сразу торговаться. Не отличаются живучестью у любителей бездорожья и другие узлы полноприводной трансмиссии, к примеру, муфта подключения. Причем ее, увы, сложно диагностировать перед покупкой: даже если в данный момент она вполне работоспособна, не факт, что это будет актуально завтра. 

Это из крупных неприятностей, а дальше по мелочи: задний дифференциал, карданы и их подшипники… Причем многие узлы — по другой британской традиции — не разбираются для ремонта, а предназначены для замены целиком. К примеру, гидропривод сцепления продается как единая неразборная деталь, без возможности «прокачки». При этом очень часто обламывается кронштейн крепления рабочего цилиндра, вследствие чего повреждается сам цилиндр — нужно заказывать новую деталь целиком. Неудивительно, что многие умельцы уже давно приспособились заменять весь этот капризный механизм на «нивовский» — так дешевле, надежнее, да и возможность прокачать систему появляется. 

Именно из-за таких особенностей о Land Rover и ходит множество историй, связанных с дороговизной их ремонта и надежностью автомобилей в целом. Хотя если говорить о надежности вообще, то в остальном (помимо моторов и трансмиссии) Freelander не хуже многих одноклассников. У него достаточно крепкий кузов, неплохая отделка салона в рестайлинговых версиях, мягкие подвески, выносливый «автомат» Jatco… При этом нужно понимать, что первое обновление 2001 года, когда появились новые моторы и слегка изменилась оптика, принесло и усовершенствование других узлов автомобиля, поэтому, если уж так нравится Freelander, предпочтительно брать машину после первого обновления. А вот за рестайлинговой версией 2003 года можно особо не гоняться — Freelander поменялся кардинально лишь внешне, а все проблемные места, как то «раздатка», муфта, редуктора, карданы и т.д., остались проблемными. Да, машина стала гораздо симпатичнее внешне, кардинально преобразилась внутри, но в топ-10 по надежности так и не вошла, по-прежнему оставаясь довольно капризной и дорогой в содержании. Не в последнюю очередь — из-за конструктивной неремонтопригодности многих узлов. Так что, если очень нужен недорогой кроссовер, рекомендуем все же начать осмотр с менее харизматичных, но более надежных японских одноклассников. Хотя у них тоже есть свои проблемы с той же коррозией кузова, с которой у Freelander как раз все довольно неплохо. 

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото из открытых источников
ABW.BY

Более 1.800 оригинальных б/у запчастей для Land Rover Freelander первого поколения на сайте BAMPER.BY. Поиск любой запчасти — в три клика!

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Land Rover Freelander. Покупать или нет?

Компания Land Rover очень долго не решалась выпустить небольшой паркетный внедорожник, хотя в 90-х годах было совершенно очевидно, что автомобили этого класса пользуются все большей популярностью. Поклонники английского автопрома уверяют, что это было сделано только лишь из-за нежелания Land Rover портить себе имидж продавая не совсем полноценный внедорожник.

Однако, думается, правда все-таки несколько иная – в 90-х годах фирма MG Rover, которая владела брендом Land Rover, просто не имела необходимых финансовых средств для разработки и запуска в производство принципиально нового для себя автомобиля. Поэтому Freelander появился на свет, когда конкурентов у него было более чем достаточно. Среди основных соперников Land Rover Freelander можно назвать такие автомобили как Toyota RAV4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и пр.

Сначала англичане выпустили практичный 5-дверный автомобиль, однако в 1999 году был показан довольно симпатичный 3-дверный внедорожник. Freelander с тремя дверьми был не просто укороченной версией 5-дверной модели. Он сделан так, что водитель при желании может убрать половину крыши, находящуюся над задними сиденьями! Существовали два варианта таких Freelander – с тряпичной задней частью крыши (Softback), а также с жестким пластиковым колпаком, который снимается (Hardback).

Правда, снимать жесткий верх одному очень неудобно (да и двоим придется помучиться). Кроме того, если вторую часть крыши убрать, то ее придется оставлять в гараже, что очень рискованно – а если во время пути пойдет дождь? Также стоит отметить, что многие Freelander оснащались большим люком, который можно снять (в багажнике для него есть специальный чехол, но демонтаж люка тоже занятие не для любителей покоя). В общем, при желании владельцы 3-дверных Land Rover Freelander потратив определенное количество времени и нервов (особенно первое время после покупки) могут сделать себе почти кабриолет – летом на такой машине самое милое дело кататься на природу.

Приобретая 3-дверную машину надо очень внимательно подойти к проверке того, как снимается/устанавливается крыша и люк. Ведь к настоящему моменту могут быть уже сильно изношены, а то и вовсе сломаны механизмы крепления крыши. Покупка же этих деталей в новом виде будет стоить безумных денег – за новую крышу могут попросить $1,5 тыс. Подержанные детали все еще встречаются нечасто, хотя они периодически попадаются (по словам одного из владельцев Freelander с мягкой крышей, которую разрезали ночью местные наркоманы в поиске чего-то ценного, ему совершенно случайно удалось купить бэушную жесткую крышу всего за $150). Да, кстати, и кузовные детали для Freelander стоит порой неоправданно дорого, особенно если обращаться на фирменные СТО (кстати, передние крылья у этого автомобиля сделаны из пластика).

Могло бы быть и побогаче

Салон автомобиля задуман неплохо, однако в нем есть кое-какие эргономические оплошности, которые порой достаточно сильно раздражают. Например, не всем понравится, что под рукой у водителя нет ни одного нормального подстаканника (но зато по всей передней панели раскидано множество всевозможных полочек). Высокорослые водители часто жалуются на плохую читаемость приборов. Сиденья Freelander также получают свою долю критики из-за отсутствия должной боковой поддержки. Но в защиту Freelander можно сказать, что он обладает действительно большим салоном, который, похоже, просторнее, чем у всех его одноклассников. А еще внутренности машины имеют свой стиль – для многих это очень важно.

В процессе эксплуатации Land Rover Freelander могут всплыть и другие отрицательные черты этого «англичанина». Например, если речь идет о недорогих комплектациях автомобиля, то внутри все будет сделано из достаточно простых материалов, которые могут поскрипывать и громыхать на ухабах, особенно когда машине уже несколько лет от роду. Совсем уж дешевыми их, конечно, не назовешь, но руководство Land Rover могло бы раскошелиться на более дорогую отделку (автомобили после 2001 года имеют уже немного иные внутренности, а в случае наличия под капотом двигателя V6 там есть еще кожаная отделка и прочие «навороты»).

Также стоит отметить, что Freelander имеет не самую лучшую звукоизоляцию. А еще у Freelander нечасто, но возникают «глюки» электрики, причем они могут быть самыми разнообразными, а их лечение порой стоит недешево. Но не надо это воспринимать как критику именно Freelander – простой пластиковый салон встречается на всех относительно недорогих паркетных внедорожниках (хотя Freelander позиционировался как самый крутой среди них и мог бы иметь салон побогаче). Ну а что касается скрипов в салоне и иногда возникающих проблем с электрикой, то эти неприятности встречаются на английском внедорожнике действительно чаще, чем в «японцах».

Сердечный клапан

Первое время Land Rover Freelander оснащался двумя моторами – 1,8-литровым бензиновым агрегатом мощностью 117 л.с. или 120 л.с. и 2,0-литровым дизелем с турбонаддувом, который выдавал 98 л.с. Конечно, для внедорожника, который часто ездит по асфальту, это не слишком много. В 2001 году английская компания представила Freelander с двумя новыми силовыми агрегатами. Одним из них стал 2,0-литровый дизель мощностью 112 л.с., который Land Rover предоставила компания BMW. А, кроме того, появилась самая мощная модификация с двигателем V6 объемом 2,5 л. мощностью 177 л.с! Больше в этом классе может иметь только Subaru Forester продававшаяся на японском рынке (до 265 л.с.).

Надежны ли моторы Land Rover? Ответ на этот вопрос будет скорее положительным. Однако нередки случаи, когда английские движки преподносили очень неприятные сюрпризы. Например, бывает, что у бензиновых агрегатов пробивает прокладку головки блока цилиндров. Ремонт в этом случае обходится в $500-800. Известны также случаи, когда на Freelander которым не исполнилось еще и трех лет приходилось менять прогоревший клапан ($750 с работой).

Стоит отметить, что большинство продающихся на рынке Freelander имеют прекрасно работающие двигатели. Но при этом нужно помнить, что ремонт мотора или покупка какого-нибудь сломавшегося навесного оборудования типа генератора или стартера обойдется здесь в немалые суммы. Пожалуй, самым надежным можно признать 2,5-литровый агрегат, который обладает большим запасом мощности, из-за чего его не нужно часто сильно раскручивать. Однако Freelander 2.5 сам по себе стоит существенно дороже автомобилей с 1,8-литровым агрегатом, потребляет немало топлива (в городе уходит по 17-20 л.), имеет более дорогие запчасти и так далее. Кроме того, мастерам к этому двигателю, что называется, не подлезть. И порой для замены какой-нибудь детальки им приходится снимать двигатель целиком! Естественно, это не самым лучшим образом отражается на итоговой стоимости работ. Недешево обойдется обслуживание и, не дай Бог, ремонт дизельных двигателей. Ведь эти агрегаты российским мастерам знакомы плохо, а цены на запчасти для дизелей, прямо скажем, нехилые (дизель от BMW мощностью 112 л.с. считается более надежным). 1,8-литровые машины самые доступные, а ремонт и обслуживание мотора здесь не слишком «запарные». Ну а главный недостаток двигателя объемом 1,8 л. связан с недостаточной мощностью.

Чтобы моторы работали как можно дольше, нужно не только вовремя менять масло, но и иногда игнорировать советы данные в инструкции по эксплуатации. Там сказано, что ремень ГРМ подлежит замене каждые 120 тыс. км. Российские мастера просто умоляют владельцев Freelander сократить этот срок до 80 тыс. км. А иначе на 100-120 тыс. км. ремень может запросто оборваться, после чего ремонт движка будет стоить как минимум $900 (это при объеме 1,8 л. – в случае с 2,5-литровым агрегатом цена значительно выше).

Не для «тяжелых грунтов»

Долгое время Land Rover Freelander оснащался только механической коробкой передач («автомат» появился в 2001 году вместе с 2,5-литровым двигателем). Особых претензий к «механике» нет, вернее почти нет. Оказывается, у этой машины при пробеге свыше 150 тыс. км. могут появиться проблемы с синхронизаторами и включением задней передачи. Как правило, это бывает при частых поездках по бездорожью, резких стартах на перекрестках и так далее. Кстати, от вышеперечисленных факторов во многом зависит и ресурс сцепления – иногда его хватает только на 50 тыс. км., но многие водители спокойно ездят свыше 120 тыс. км. (замена около $300). Автоматическая коробка (ее можно встретить не только с V6, но и с 2,0-литровым дизелем BMW) оказалась на удивление надежной. По словам мастеров, «убитые» АКП очень большая редкость, хотя они тут же предупредили, что ремонт сломанных трансмиссий стоит очень дорого, причем на некоторых сервисах предлагают просто… поставить новый «автомат».

В отличие от своих старших братьев самый маленький Land Rover не имеет механических блокировок дифференциалов, понижающих передач и прочего (при спокойной езде по асфальту энергия передается только на передние колеса). Однако Freelander на деле является достаточно неплохим внедорожником. Уже в базовой комплектации он оснащен «навороченной» электронной системой контроля тягового усилия (ETC), которая не позволяет колесам буксовать вхолостую – крутящий момент при этом перебрасывается на другие колеса, которые при этом могут притормаживаться. Также стоит отметить, что Freelander обладает еще и электронной системой контроля за спуском с горы HDC (рычаг ее включения находится на рукоятке КПП), которая дает возможность без проблем съехать с любой горы на скорости не более 7-9 км/час. Однако, как говорят «джиперы», сложная электронника не всегда помогает. В некоторых случаях, например когда нужно преодолеть плохой участок не с разгона, а с места или при малой скорости, возможностей Freelander уже не хватает. На «тяжелых грунтах» Freelander и вовсе бесполезен.

Увы, но система полного привода может огорчить владельца автомобиля. Не единичными являются случаи замены заднего редуктора. Стоимость этой детали не радует даже продавцов запасных частей – $1-1,3 тыс! Причем, сломаться редуктор может и если автомобиль эксплуатируется в основном на асфальте. Другой иногда возникающей поломкой является выход из строя датчика антиблокировочной системы тормозов, которая завязана в одну систему с электронной трансмиссией. А за один такой датчик просят $450-650.

Среди слабых мест Freelander можно еще отметить кронштейн рабочего цилиндра сцепления на 1,8-литровых машинах (проблема лечится недорого – $15), подвесные подшипники карданного вала (их две штуки, а замена каждого стоит $100-150), а также гидропривод сцепления ($120).

Freelander отличается очень хорошей плавностью хода – этого у английского автомобиля не отнять. Однако обратной стороной комфортабельности является не самая лучшая управляемость на высоких скоростях. Но, поверьте, на последнюю строчку можно не обращать особого внимания. Вряд ли кто-то будет покупать Freelander для езды по извилистой трассе с заносами. А при спокойном движении нюансы управляемости на этом автомобиле отходят на второй план, а вот плавность хода никуда не девается! Да к тому же ходовая часть Freelander оказалась весьма надежной. Пожалуй, единственными деталями, которые надо менять действительно часто, являются рулевые наконечники, тяги переднего стабилизатора. Запчасти, конечно, для Land Rover не из дешевых, но запредельными цены назвать нельзя. Оригинальный передний рычаг — $210 (его надо менять только после 150-180 тыс. км., причем можно купить неоригинальную деталь за $120), подшипник ступицы — $70, а тормозные колодки — $100 (есть не фирменные за $30).

Владельцы Land Rover Freelander разделяются на две части. Одним этот автомобиль нравится и в будущем они мечтают приобрести Land Rover другой модели (скорее всего, их мысли устремлены в стороны Discovery). Другие же считают, что приобретение данного английского автомобиля было их большой ошибкой. Поэтому покупая Freelander нужно знать – сыпаться он не будет, однако на сервис заезжать периодически придется. И не только для замены масла в двигателе. Кроме того, Freelander это автомобиль не для бедных. Порой его ремонт стоит очень дорого. Именно поэтому при покупке автомобиля нужно обязательно заехать на хороший сервис по ремонту Land Rover и провести там полную диагностику (сейчас она во многих случаях бесплатная).

Экскурс

Первый внедорожник под маркой Land Rover был сделан в 1947 году, а в 1948 году его официально представили как серийную модель (тогда Land Rover продавался за 450 фунтов-стерлингов). Первый Land Rover был неприхотливым средством передвижения, который не мог предоставить водителю большого уровня комфорта, однако обладал неплохой проходимостью.

В 1970 году английская компания представила шикарный Range Rover, а в 1989 году была показана третья модель Land Rover, которая получила имя Discovery. Стоит заметить, что вплоть до 1997 года Land Rover выпускал исключительно серьезные внедорожники, которые могли проезжать по самым сложным участкам.

Однако в 1997 году англичане показали небольшой компактный внедорожник по имени Freelander. Этот автомобиль был сделан как конкурент городским «паркетникам» типа Toyota RAV4, Honda CR-V и так далее, ведь модели такого класса в 90-х годах стали пользоваться большим спросом по всему миру. Первоначально Land Rover показал 5-дверный внедорожник. А в 1999 году началось производство 3-дверного Freelander который имел снимаемую заднюю часть крыши (она могла быть как жесткой, так и мягкой).

Первые годы производства Land Rover Freelander оснащался бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 120 л.с. и 2,0-литровым турбодизелем (98 л.с.). Но в 2001 году автомобиль получил новый дизель объемом 2,0 л. (112 л.с.), а также бензиновый двигатель V6, который выдавал 177 л.с. (благодаря последнему силовому агрегату Freelander стал самым мощным автомобилем такого класса на европейском рынке). Кроме того, в 2001 году английский внедорожник получил версию Sport, которая отличается от всех остальных большими 18-дюймовыми колесными дисками, жесткой подвеской пониженной на 30 мм. и пр.

Ожидается, что новое поколение Land Rover Freelander будет представлено в конце следующего года. По крайней мере, английская компания уже начала дорожные испытания новой модели.

Благодарим

(www.lrservice.ru) за помощь в подготовке материала

Какие болячки я обнаружил после покупки Land Rover Freelander 2. | Mr.Shief

Перед покупкой я проверил все заказ-наряды на ремонт. Прежний владелец, который машину любил и обслуживал по регламенту у официального дилера устранил почти все болячки которые были обнаружены во время эксплуатации. Был поменян интеркулер на оригинал, который к пробегу в 100 тыс. км начинает сопливить маслом, патрубки интеркулера также были поменяны комплектом на оригинал. (если интересно прочтите статью как я его покупал https://zen.yandex.ru/media/id/5d46bd1892414d00ac0c4b58/pokupka-land-rover-freelander-2-5d9afccaddfef600b0323972 )

Зимой машина уже в -5 градусов без автономного подогревателя Webasto очень плохо заводилась, благо подогреватель устанавливался на заводе на все дизельные автомобили. Изучив вопрос выявилась необходимость замены свечей накала. Летом самое время заняться этим вопросом, так как решил менять сам, а процедура довольно сложная и занимает несколько часов. Оригинальные свечи накала Land Rover стоят 4т.р комплект из 4 шт, я же купил оригинал Ford за 2.2т.р 4шт тем более это одни и те же свечи накала фирмы NGK YE08.

Старые свечи накала прошедшие 100тыс. км

Старые свечи накала прошедшие 100тыс. км

Скачав с профильного форума пошаговую инструкцию с фото процесса, отправился я в гараж получать бесценный опыт. На первый взгляд все не очень сложно, но надо снять очень много деталей таких как, крышка двигателя, воздушный патрубок, топливный фильтр, трубу клапана егр, впускной коллектор под которым они и притаились.

Все снято для замены свечей

Все снято для замены свечей

Свечи поменяны

Свечи поменяны

Свечи поставил новые, а заодно промыл дроссельную заслонку, на фото видно что она вся в саже, а также помыл впускной коллектор. Весь процесс занял у меня 5 часов. Еще одна болячка обнаруженная мной, поддон двигателя в масле, довольно обычная история для данной модели, данную проблему буду решать в следующем году.

Поддон в масле

Поддон в масле

Вот и все найденные мной болячки данного авто, все остальное работает в штатном режиме.
Напишите в комментариях какие проблемы вам встречались в купленных авто.

Если понравилось ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.

Часто задаваемые вопросы DISCOVERY 1

Что это и как оно влияет на работу двигателя.

Подробнее…

Регулировка положения ремня ГРМ.

Подробнее…

Обратите внимание, что этот способ удалось найти в интернете. Сами мы его не проверяли и работает ли он нам не известно.

Подробнее…

Где искать номер кузова, рамы, двигателя?

Подробнее…

Дискавери имеет постоянный не отключаемый привод на все колеса. Раздаточная коробка позволяет в ручную блокировать межосевой дифференциал и имеет понижающую передачу.

Подробнее…

Покупая автомобиль 1989 – 1998 года вы должны понимать, что идеальный автомобиль такого возраста найти практически не возможно и вложения Вас ожидают в любом случае.

Подробнее…

Бензиновый двигатель 2,0л на Дискавери не лучший выбор из-за недостаточной мощности, отсутствия запчастей на него в силу его «редковстречаемости», а так же плохо изученности его болячек сервисменами.

Подробнее…

Контрольные размеры рамы, необходимые при рузовном ремонте.

Подробнее…

Под перегревом двигателя следует понимать повышение температуры двигателя более чем 115C . Нормальная рабочая температура двигателя 82 – 98 С.

Подробнее…

Двигатель глохнет на светофорах либо повышенные обороты двигателя либо двигатель (холодный/горячий) плохо заводится либо …

Подробнее…

Удар в трансмиссии при каждом переключении передачи, громче на нижних передачах (МКПП). Удар в трансмиссии, особенно хорошо слышимый при включении «Заднего хода» из «Паркинга» или «Драйва» (АКПП). На прогретом автомобиле сильнее, чем на не прогретом.

Подробнее…

За что любят и ненавидят Land Rover Freelander 2 (фото)

Land Rover Freelander был достаточно популярной моделью. Машина премиум-бренда по цене конкурировала с менее именитыми конкурентами по классу. И, вопреки расхожему мнению о низкой надежности марки, была достаточно неприхотлива и недорога в обслуживании.

Во многом это было обусловлено, в том числе, фордовской платформой EUCD (она же С1 plus), на которой также построены Mondeo, Escape, Kuga, Galaxy и S-Max и Volvo S80, XC70, XC60 и V70.

Сейчас столь же сбалансированной и относительно доступной модели в линейке марки нет. Но Фрил до сих пор популярен на вторичке и стоит не таких уж больших денег. Так давайте же рассмотрим его преимущества и недостатки. А начнем с плохого.

Минусы

  1. Маленький багажник

Хитрые англичане указывают объем 755 литров. Но это под потолок. А под полку получается всего 322 литра — меньше чем у многих седанов В-класса. Еще и большая погрузочная высота. Есть за что покраснеть конструкторам, ведь машина-то немаленькая, а от кроссовера требуют универсальности — это тебе не спорткупе.

2. Неудобные клавиши клаксона

«Бибикнуть» ударив по ступице руля не выйдет — здесь вместо традиционной схемы две тонкие длинные клавиши. Не главное свойство машины, но в определенных ситуациях это откровенно раздражает.

3. Плохая шумоизоляция

Шумноват Фрил, особенно как для машины премиум марки. Особенно с дизельным двигателем. А таких в наших краях продавалось большинство.

4. Дорогое обслуживание и запчасти у официалов

Мы упоминали, что бэби-лэндровер недорог в обслуживании. Но это в сравнении с сородичами, а если брать во внимание бюджетных одноклассников, то они выигрывают. С другой стороны, если использовать неоригинальные запчасти и обслуживаться не у официалов (гарантия ведь все равно закончилась), то стоимость становится адекватной.

5. Надежность

Все-таки он ломается. Хоть машина и получилась надежнее многих моделей марки, все же проблемы и болячки у нее есть. Впрочем все проблемы не являются фатальными и решаются «малой кровью».

Плюсы

  1. Дизайн

Машина красива и, что главное, вне времени. И сегодня Фрил не выглядит устаревшим. За рулем этого автомобиля органично смотрится любой человек.

2. Удобство и эргономика салона

Салон просторен, а органы управления (кроме мелочи в виде вышеупомянутого клаксона) отлично выверены. У машины замечательный обзор. А еще никого не оставит равнодушным звучание акустической системы.

3. Хорошие проходимость и управляемость

Пожалуй, именно этот кроссовер обладает идеальным балансом между комфортом, управляемостью и проходимостью для наших дорог. Да, те же BMW или Audi рулятся лучше, но им проходимость Фрилэнедера даже не снилась.

4. Для любой погоды

Мы уже упоминали, что большинство «Фрилов» — дизельные. Тут, как нельзя кстати то, что топливная система оснащена подогревателем, что позволяет завестись в лютый мороз без «танцев с бубнами».

5. Внедорожные способности

Это один из лучших кроссоверов по внедорожным возможностям в своем классе. При этом машина дарит несравнимый комфорт. Достаточно сказать, что дорожный просвет у него — 220 мм, продвинутая система полного привода Terrain Response и все становится понятно.

Ремонт Ленд Ровер | Автосервис RLS Самара

Автомобили Ленд Ровер и Ренж Ровер являются великолепными и надежными помощниками автовладельцев на дороге и в жизни. Авто Land Rover всегда отличались высоким уровнем комфорта и отличной проходимостью по бездорожью.

Мы очень любим и уважаем автомобили марки Land Rover, Range Rover! Всегда на вершине совершенства и технологий!
Автомобилям Land Rover нужен качественный подход к техническому обслуживанию и ремонту. Наш автосервис в Самаре отлично справляется с любой, даже очень сложной задачей по ремонту автомобилей марки Ленд Ровер.

Мы обслуживаем и ремонтируем автомобили Ленд Ровер любой эпохи. Range Rover Pegas, Land Rover Discovery 1, Land Rover Discovery 2, Freelander 1 – все это автомобили с достаточно уважаемым возрастом и пробегом. Мы очень уважаем автовладельцев, которые до сих пор любят и лелеют свои знаменитые авто Land Rover. Низкий Вам поклон! Для Вас мы предлагаем полный спектр услуг: от замена масла до серьезного ремонта двигателя, ремонт ходовой – мы «доки» в этом деле на автомобилях. Есть автозапчасти в наличии Land Rover по расходникам и подвеске на вышеуказанные автомобили. Приглашаем всегда на замену масла в вашем Ленд Ровер! У нас действуют акции по замене масла — вы будете приятны удивлены нашим предложениям!

Наш Автосервис начал свою работу в далеком 2014 году, когда в Самаре закрылся официальный дилер Land Rover и Range Rover. У нас работают и по сей день высоко квалифицированные сотрудники, автомеханики, мастера цехов, мастер приемщики, имеющие высокие категории обучения в системе Land Rover. В 2018 11 октября мы открыли новый второй автосервис в Самаре по ремонту Ленд Ровер и Ренж Ровер в городе Самара на улице Мичурина, дом 23. Пригласили еще больше специалистов по автомобилям Land Rover. Теперь владелец Range Rover может выбрать куда ему ехать: на Демократическую 45М или на Мичурина 23. В наших автоцентрах везде очень высокий класс обслуживания автомобилей Land Rover.

В наших автоцентрах сосредоточен самый большой склад автозапчастей для Land Rover и Range Rover в Самаре и Самарской области. Это делает любой ремонт быстрым! У нас есть запчасти на ходовую часть, двигатель, элементы салона на все узлы автомобилей Land Rover Freelander 2, Land Rover Discovery 3, Land Rover Discovery 4, Land Rover Discovery 5, Range Rover Sport, Range Rover Sport new, Range Rover Evoque, Range Rover Vogue всех поколений, Land Rover Discovery Sport. В списке вы увидели и новые совсем автомобили Range Rover. Да, у нас есть и на новые автомобили Land Rover расходники и элементы подвески. Мы знаем «болячки» этих автомобилей и держим автозапчасти в Самаре на них!

Сейчас очень много автомобилей семейства Фрилендер 2, Дискавери 3, Дискавери 4.. а также Спорт и Вог бороздят дороги Самары, которые уже давно без заводской гарантии Land Rover. Время не щадит никого.. даже самые надежные машины требуют ремонта и обслуживания. Наш Автосервис в Самаре предлагает Вам полное техническое обслуживание автомобиля по низким ценам.

Услуги нашего автосервиса для автомобилей Ленд Ровер:

  • Замена масла
  • Техническое обслуживание
  • Ремонт двигателя (на Freelander 2, на Evoque, на Discovery 3 и 4, на RR Sport и даже RR Vogue )
  • Ремонт подвески автомобиля
  • Ремонт рулевой рейки Ленд Ровер
  • Ремонт редуктора переднего и заднего
  • Диагностика и ремонт компрессора пневмоподвески
  • Диагностика и ремонт кондиционера (заправка кондиционера)
  • Диагностика и ремонт пневмоподвески, замена баллонов и пневмостоек, а также амортизаторов
  • Диагностика и ремонт догревателя Вебасто (свеча Webasto)
  • Ремонт генератора и стартера Ленд Ровер
  • Замена лобового стекла Ленд Ровер
  • Замена боковых стекол
  • Ремонт и замена замков дверей и багажника Ленд Ровер
  • Замена тормозных колодок и дисков
  • Компьютерная диагностика, сброс ошибок Ленд Ровер
  • Ремонт электропроводки
  • Диагностика и ремонт датчиков парковки Ленд Ровер
  • 3д развал-схождение автомобилей Ленд Ровер
  • Шиномонтаж колес Ленд ровер
  • Комплексная мойка автомобиля (пока только в Автоцентре RLS на ул. Мичурина 23)
  • Установка автосигнализаций на Range Rover
  • Замена лампочек, в том числе ксеноновых ламп
  • Чистка форсунок
  • Чип-тюнинг Ленд Ровер и Ренж Ровер
  • Продажа автозапчастей Ленд Ровер для собственного ремонта

Если прочитали весь перечень услуг для автомобилей Land Rover, оказываемый в RLS автосервисе, то будьте уверены – это не все. Мы не оставим машину в беде в любой ситуации!

Доверяйте профессионалам! Наши автосервисы находятся по адресам:


Г. Самара, ул. Демократическа 45м и ул. Мичурина 23.

Телефоны для справок и записи на обслуживание:


972-00-66 и 972-92-66 (многоканальные)

Ленд Ровер Самара | Ремонт Ленд Ровер | Замена масла | Автосервис Лэнд Ровер

Основные неисправности Фрилендер 2

Автомобиль Freelander 2 от британской компании Land Rover был представлен публике в 2006 году. Это полноприводный кроссовер со спортивным и грозным видом, отлично подходящий для российских дорог ввиду своей проходимости и комфорта. Но у каждого авто, включая и Freelanler 2, есть свои «болезни». Описанные ниже неисправности Фрилендер 2 — это не закономерность, а лишь то, с чем владелец может столкнуться. Приведенная информация поможет вовремя заметить поломку и обратиться в автосервис для ремонта.

Распространенные неисправности двигателя Land Rover Freelander 2

Внедорожник LR Фрилендер 2 оснащается дизельным двигателем 2.2 л или бензиновым 3.2 л. Дизельные модели отличаются экономичным потреблением топлива и комплектуются механической коробкой или АКПП. Бензиновые наделены повышенной мощностью 233 л.с., и работают только в паре с автоматической коробкой передач. Чаще всего покупатели делают выбор в пользу дизельного мотора, расходующего в смешанном цикле от 7.5 л на 100 км. Четырехцилиндровый двигатель сконструирован с турбонадувом и непосредственным впрыском топлива, поэтому, при скромном объеме, обладает мощностью 150-190 л.с.

Осложненный запуск Freelander 2

Проблемы с дизельным двигателем 2.2 у Freelander 2 могут возникнуть при опускании температуры на улице ниже -4…-7 градусов. Даже при хорошо заряженной батарее и работающем стартере пуск мотора иногда дается с трудом. Компьютерная диагностика при этом не выдает ошибок. Проблема кроется в отсутствии нагрева на свечах накаливания (на 2-х или 3-х сразу). Чтобы это проверить, их выкручивают и повторяют запуск. Замена свечей устраняет эту неисправность. Ремонт не сложен, потому что снимается только впускной коллектор, а не головка блока цилиндров.

Течи масла в двигателе Фрилендер 2

Другой неисправностью двигателя Фрилендер 2 может быть течь на его стыке с коробкой передач. Обследование и анализ цвета вытекающей смазки покажет откуда утечка. Если цвет черный — это моторное масло, а если красный, то смазка поступает с АКПП. Ситуация решается разборкой стыка и заменой уплотнительного сальника. При этом важно, чтобы мастер проверил уровень технической жидкости в обоих агрегатах и, при необходимости, осуществил долив.

Течь масла у автомобиля Ленд Ровер в модели Freelander 2 встречается и на задней части блока цилиндров. Резиновая прокладка в системе маслоотделителя и вентиляции картера грубеет, что приводит к нарушению герметичности. Покрывая заднюю стенку жидкость, смешанная с пылью, не только портит вид моторного отсека, но и ухудшает теплоотдачу. Но замена прокладок на Фрилендер 2 быстро это устранит.

Потеря мощности у Фрилендер 2

Еще одной неисправностью Фрилендер 2 дизель бывает общая потеря мощности, иногда сопровождаемая черным дымом из выхлопной трубы. Здесь нужна диагностика при помощи приложения SDD. Часто причина — это низкое давление турбокомпрессора. Далее обследование системы сконцентрировано на поиске утечки. Изучаются шланги, интеркулер с его радиатором, трубопровод. Устранение места с нарушенной герметичностью полностью решает эту проблему на Freelander 2, не требуя замены турбины и значительно сокращая стоимость ремонта.

Ограничение мощности Freelander 2

Следующая неисправность — это появление надписи на приборной панели «Мощность двигателя ограничена», что возникает на скорости 100-120 км/ч. Ремонт заключается в замене соединительной тяги турбины и переустановки файла калибровки, находящегося в ПО блока управления двигателем.

Но не всегда перенаддув двигателя и возникающее ограничение мощности устраняются после этого. Дело в том, что лопатка турбокомпрессора может иметь механические ограничения (подклинивать) из-за сажевого налета или деформации в следствии термического воздействия. Такой дефект приводит к неверному распределению раскаленных газов. Устранение неисправности Land Rover в модификации Freelander 2 выполняется следующим образом:

  1. Турбокомпрессор демонтируется.
  2. Агрегат частично разбирается.
  3. Налаживается подвижность лопаток (чистка лопастей или восстановление их правильной формы).
  4. Сборка узла и установка агрегата на место.

Этот простой процесс помогает сэкономить на замене турбины, цена которой очень высокая.

Перегрев ДВС Фриледнер 2

Иногда владельцы Ленд Ровер Фрилендер 2 могут столкнуться с закипанием охлаждающей жидкости, из-за чего продолжать движение невозможно. Перегрев происходит ввиду нарушения теплоотдачи радиатора. Последний покрывается пылью, пухом, или даже следами грязи после внедорожных поездок. Забиться радиатор может и внутри, что ухудшает рециркуляцию. Зимой наружная низкая температура успевает его охладить, а летом антифриз будет закипать. Своевременная чистка радиатора перед летним сезоном поможет избавиться от перегрева.

Блокировка запуска двигателя

Порой, автомобиль вообще невозможно завести — он заблокирован, что выражается в следующих симптомах:

  • не вставляется ключ в замок зажигания;
  • стартер не вращается;
  • двигатель не заводится, несмотря на вращение стартера;
  • блокируется рулевая колонка.

Неисправность редкая, но важно знать что делать в такой ситуации. Проблема связана с противоугонной системой. Бывает, это проявляется лишь один раз, и после 10 минут простоя проходит самостоятельно. Но при регулярных случаях необходимо эвакуатором доставить Land Rover в автосервис и провести его диагностику. Ремонт заключается в обновлении программного обеспечения противоугонной системы безопасности. После тестов, если проблема с Фрилендер 2 не решилась, меняют электронный блок противоугонного оборудования.

Возможные проблемы ходовой части

Ходовая часть Freelander 2 отличается плавным преодолением препятствий и умеренной жесткостью, улучшающей проезд неровностей и быстро стабилизирующей кузов. Независимая подвеска McPherson спереди и сзади прослужит долго, а вот проблемы у Фрилендер 2 могут возникнуть с подшипниками ступиц. Неисправность сопровождается гулом, отчетливо слышным при движении автомобиля.

Чтобы удостовериться, что дело точно в ступицах выполняется тестовая поездка. Затем машину подвешивают на стенде и прослушивают стетоскопом для локализации гула. Если проблема в передних колесах, то замена ступицы выполняется в сборе, ввиду конструктивной особенности. Ремонт в задней части проще и требует замены одного подшипника.

Неисправности трансмиссии Фрилендер 2

Трансмиссия LR Freelander 2 включает механическую коробку передач на 6 ступеней или АКПП. Оба узла работают надежно и всегда можно доехать д места ремонта своим ходом.

Проблемы с муфтой Haldex на Фрилендер 2

Важную роль в передаче крутящего момента играет муфта Haldex. Этот важный узел может иметь одну или несколько следующих поломок:

  1. Износ дисков. Трение одних дисков о другие приводит к истончению фрикционов. Водитель это почувствует в виде рывков, или появится характерный хруст во время выполнения разворота.
  2. Загрязнение рабочей жидкости. Стирание дисков дает осадок в виде тяжелых частиц в технической жидкости. Засорение приводит к повышенным нагрузкам насоса муфты Халдекс, который не вырабатывает необходимое давление.
  3. Проблемы с проводами. Питающие насос провода могут повредиться механически или контакты покрыться коррозией. Это может привести к полному отказу от работы. Ремонт Land Rover Freelander 2 в таком случае не требует замены насоса муфты Haldex в сборе, а лишь восстановления токоведущей части.
  4. Traction Reduced. Появление такой надписи свидетельствует о перегорании насоса муфты. Чтобы диагностировать неисправность отсоединяют его клемму и проверяют сопротивление.
  5. Редко встречается поломка в виде неисправного датчика давления температуры технической жидкости.
  6. Попадание мусора и грязи в блок управления муфты Haldex выводит его из строя. Такая проблема возникает даже после 15000-30000 км пробега, что связано с некачественной установкой блока.

Проблемы с редукторами Frelander 2

Иногда гул может возникать от ведущего вала заднего редуктора на модели Фрилендер 2. Это свидетельствует о серьезной выработке в подшипнике, с раковинами на роликах и ответной обойме. Проявляется поломка в шуме на скорости, а затем и при трогании с места. Разборка редуктора и замена подшипника устраняют гул и восстанавливают нормальную работу узла.

Несмотря на возникающие неисправности Freelander 2 является отличным автомобилем, хорошо подходящим для эксплуатации как в городе, так и за его пределами. Когда возникают тревожные симптомы, главное вовремя обращаться в автосервис. Технический Центр «Сервис Парк» в Москве занимается ремонтом автомобилей Land Rover всех моделей, включая Freelander 2, и у нас можно устранить любые неисправности.

Подержанный Land Rover Freelander 2 обзор

Land Rover Freelander 2 трижды подряд становился лучшим компактным внедорожником на церемонии вручения награды New Car Awards с 2008 по 2010 год; в 2011 и 2012 годах он занял второе место, что дает некоторое представление о том, насколько он талантлив. Здесь мы иногда добавляем, что в качестве подержанного автомобиля Land Rover может быть рискованной игрой из-за неоднородной надежности, но убедительные доказательства надежности в опросе, проведенном Driver Power в этом году, показывают, что большинство Freelander 2 работают без проблем.Если вы добавите продуманный дизайн, отличную кабину, приятные впечатления от вождения и сильную изысканность, легко понять, почему Freelander 2 так востребован.

Вам не нужен большой бюджет, чтобы модернизировать свой автомобиль до чего-то более прочного, готового к зиме; на рынке подержанных товаров имеется множество вариантов по выгодной цене.

Land Rover имеет полный привод, и одна из самых доступных и удобных моделей в его модельном ряду — Freelander 2, который впервые появился в автосалонах более десяти лет назад.Вопрос в том, хорошо ли он покупается?

Модели

Land Rover Freelander 2

История

Freelander 2 прибыл в сентябре 2006 года только в пятидверной версии 4WD. Только на старте были представлены 3,2-литровый бензиновый автомобиль i6 или 158 л.с. 2,2-литровый дизельный двигатель TD4 с ручным управлением, хотя к апрелю 2007 года к модельному ряду присоединился автомобиль TD4.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

HST высшего класса поступил в продажу в феврале 2008 года, затем в апреле 2009 года производство i6 и TD4 было прекращено.Система e с остановкой / запуском была введена для сокращения выбросов с 194 г / км до 179 г / км. Обновленный Freelander 2 в сентябре 2010 года принес обновленный интерьер, дизайнерские изменения и модель eD4 с полным приводом, а также 188-сильную SD4, работающую только с автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач TD4 также имела функцию остановки / запуска.

Еще одна реконструкция, проведенная в сентябре 2012 года, представила дальнейшие изменения стиля, новые элементы отделки (Dynamic и HSE Lux), голосовое управление и семидюймовую информационно-развлекательную систему.

Land Rover Freelander 2 обзоры

Land Rover Freelander 2 подробный обзорLand Rover Freelander 2 TD4 2WD обзорLand Rover Freelander 2 TD4 auto HSE Lux обзор Land Rover Freelander 2 eD4 HSE обзор Land Rover Freelander 2 SD4 HSE обзор Land Rover Freelander 2 i6 обзор Land Rover Freelander 2 i6 2 долгосрочный тестовый обзор

Какой мне купить?

Трудно найти бензиновый Freelander 2, и это тоже хорошо, потому что расходы на топливо и дорожный налог будут высокими.Если полный привод важнее максимальной экономии, не покупайте по ошибке модель с передним приводом (eD4). Автоматика значительно более жаждущая (и более дорогая для налогообложения), чем автомобили с механической коробкой передач, но машина соответствует легкости вождения Freelander, так что не пренебрегайте этим.

Иерархия отделки включает S, GS, XS, Dynamic / SE, HSE, HSE Lux / HST. Все модели оснащены легкосплавными дисками, электрически регулируемыми и подогреваемыми наружными зеркалами, ESP, климат-контролем, а также передними и задними стеклоподъемниками с электроприводом стеклоподъемников. GS добавляет датчики заднего хода, передние сиденья XS с электрической регулировкой и круиз-контроль, SE предлагает навигацию, а HSE предлагает кожу.

Альтернативы Land Rover Freelander 2

BMW X3 и Audi Q5 — главные конкуренты Freelander с премиальными значками, шикарным интерьером и отличными двигателями. Вы заплатите много за это, но есть более дешевый вариант — Volvo XC60. Недавно замененный новой моделью, XC60 стильный и безопасный, и вы получите больше за свои деньги, чем если бы вы купили немецкий.

В качестве альтернативы вы можете купить японские модели Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Qashqai, предлагающие экономичные двигатели, высокий уровень оснащения и надежность.Как и в случае с Land Rover, все эти автомобили пятиместные, но если вы предпочитаете семь мест, обратите внимание на Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander, которые не обладают такими же ощущениями премиум-класса, но имеют большую ценность.

На что обращать внимание:

Неисправности манометров

Указатели уровня топлива могут быть неточными, иногда заедая на отметке четверти, даже если автомобиль движется на дыму, что приводит к тому, что водители оказываются в затруднительном положении.

Сбой радио

Радио может оставаться включенным при вынутом ключе, разряжая аккумулятор.Обновление программного обеспечения решает эту проблему. Если на дисплее радиоприемника отображаются часы, значит, работа выполнена.

Электрика

Другие сбои связаны с темпераментными системами кондиционирования воздуха и неисправными ЖК-экранами, поэтому внимательно проверьте, все ли они работают должным образом.

Коробки передач

Сцепления и коробки передач могут быть слабыми. Прислушивайтесь к скуку во время движения, проверяйте проскальзывание сцепления при ускорении и отключении передачи.

Интерьер

Несмотря на то, что внутри много высококачественных материалов, функциональный дизайн разочаровывает.Пространство неплохое, сиденья шикарные, грузоподъемность отличная. Даже при установленных задних сиденьях достаточно места для хранения 755 литров, а при сложенных задних сиденьях этот объем увеличивается до 1670 литров.

Эксплуатационные расходы

Diesel Freelander 2 необходимо обслуживать каждые 16 000 миль или 12 месяцев; бензиновые модели каждые 10 000 км. Проверки чередуются между второстепенными и серьезными: от 295 до 530 фунтов стерлингов для дизелей и здоровенных 518–639 фунтов стерлингов для бензина. В то время как бензиновый двигатель имеет цепной привод, камбелт дизельного агрегата необходимо заменять каждые 144 000 миль или девять лет.

Свежая тормозная жидкость требуется каждые три года (42 фунта стерлингов), тогда как охлаждающая жидкость, трансмиссионное масло, масло дифференциала и ремень вспомогательного привода необходимо заменять каждые 10 лет или 150 000 миль. Эта услуга стоит 900 фунтов стерлингов (1190 фунтов стерлингов за бензин), поэтому будьте осторожны с Freelander 2, которому уже не исполнилось 10 лет или 150000 миль, и который нуждается в обслуживании.

Отзывов

Freelander 2 отзывали пять раз, первый раз в апреле 2008 года, потому что направляющая люка на крыше могла выйти из строя на автомобилях, выпущенных с ноября 2006 года по январь 2008 года.

Модели с февраля 2007 г. по май 2008 г. были отозваны в октябре 2008 г. из-за возможного короткого замыкания; затем снова два месяца спустя и еще раз в октябре 2015 года, последняя нацелена на модели мая и июня 2008 года. Кампания августа 2013 года для автомобилей, произведенных в период с января 2012 года по сентябрь 2013 года, была связана с утечкой топлива.

Driver Power Удовлетворенность владельцев

Freelander 2 занял 19-е место в нашем обзоре подержанных автомобилей Driver Power 2017 и вошел в десятку лучших по безопасности, комфорту, практичности и управляемости.Но в то время как 22-е место по надежности тоже хорошо, 83-е место по эксплуатационным расходам — ​​нет.

Land Rover Freelander 2 — Король бездорожья!

У людей есть странный фетиш к приключениям. Даже зная, что если что-то пойдет не так и мы можем получить серьезные травмы, мы покидаем нашу зону комфорта, чтобы выйти за пределы возможностей. Это расширение границ породило внедорожные возможности на четырех колесах, которые сегодня стали основным видом спорта для любителей приключений. И кто может лучше обслуживать такую ​​аудиторию, чем сам Land Rover.

Land Rover долгое время был воплощением тонкой и утонченной британской инженерии, и особенно известен тем, что почти никогда не ломается. Эти красавицы обязательно останутся рядом с вами, надежные и верные. Услышав бесчисленное количество попыток людей совершить кругосветное путешествие на своих Роверах на всю жизнь, а также, что Джереми Кларксон очень любит их, настала моя очередь узнать, и собирался ли я получить опыт на всю жизнь!

Я наконец-то получил возможность испытать пределы самого любимого в мире внедорожника на недавно завершившемся опыте Land Rover в Дели.Говоря словами Land Rover: «Опыт пытается развить ваши навыки вождения с помощью экспертного обучения и помогает лучше понять управление транспортным средством, преодоление препятствий и то, как оценивать различные условия, включая перемещение по крутым склонам, спускам, боковым склонам и т. Д. все, что может помешать вам оказаться там, где вы хотите быть ».

Крутой спуск

Место было довольно жутким, и я был удивлен, увидев бесплодную землю среди высотных зданий, которую Land Rover использовал достаточно хорошо, чтобы создать захватывающий и увлекательный опыт.Трасса была построена рядом с международным аэропортом Дели, и высоко над нами мы могли видеть летающие самолеты, создавая условия для идеальной езды. Мне был назначен синий Freelander 2 для моей поездки, который ждал, чтобы я мог испытать неизведанное.

Экстерьеры

Land Rover безупречен во всем, что они делают, и Freelander 2 — лишь один из примеров этого. Красиво созданный, чтобы выглядеть как большой внедорожник без особых резких линий, которые могут оказаться утомительными, Land Rover удалось создать автомобиль, который не только красив, но и настолько прочен, насколько это возможно.И мы сделаем еще один шаг и скажем, что Land Rover строит танки, а не автомобили, красивые танки! Для сравнения: Land Rover Freelander2 имеет глубину проезда вброд 500 мм.

Интерьер

Думайте о Land Rover, и сразу же представляете себе способную машину для бездорожья, вот почему мы все-таки выбрали водителя Experience. Но когда дело доходит до интерьера, внедорожники имеют очень своеобразное представление об интерьере. Можно подумать о минимальной кабине без современных гаджетов и удобств, способной выдерживать нагрузки, которым подвергается автомобиль.Но у Land Rover совсем другой план в отношении Freelander 2. Интерьер так же хорош, как и у любого другого роскошного автомобиля, который можно использовать в повседневной жизни, с множеством гаджетов и функций, которые сделают вас комфортным. Большое спасибо Land Rover за создание поистине роскошного внедорожника!

Двигатель и рабочие характеристики

Несмотря на то, что мы не могли покататься на внедорожнике по шоссе, чтобы понять, насколько хорошо он управляется на асфальте и высоких скоростях, мы в значительной степени впечатлены тем, что этот внедорожник может делать в сложных условиях. местности.Гигантский внедорожник оснащен рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с общей топливораспределительной рампой и турбонаддувом объемом 2,2 литра, способным развивать мощность 190 л.с. при 3500 об / мин и 420 Нм при 1740 об / мин. Если вы понимаете, как действуют обороты и крутящий момент, вы, должно быть, уже осознали, как много деталей Land Rover придал двигателю. Такой высокий крутящий момент на таких низких оборотах позволяет Freelander 2 покорять любую возможную местность, не теряя при этом большой ширины.

Но как Land-Rover достигает всех этих подвигов? Простое заявление о том, что Land Rover являются самыми прочными автомобилями, не оправдает той тяжелой работы, которую британский автопроизводитель вложил в изготовление каждой детали этих внедорожников.Помимо жесткого шасси, многое зависит от электронного оборудования, которое контролирует движение этих автомобилей по пересеченной местности.

Настоящее испытание Traction Control

Некоторые из этих устройств, которые мы использовали во время работы с Freelander 2, являются нижеперечисленными:

  • Hill Descent Control
  • Terrain Response System
  • Traction Control System

Хотя система контроля тяги является стандартным устройством, которое контролирует мощность, передаваемую на колеса, в зависимости от необходимости или тяги, именно система Land Rover Terrain Response System и Hill Descent Control помогают внедорожнику оставаться на высоте независимо от того, насколько труднопроходимая местность. .Система Terrain Response System способна выбирать тип местности, по которой движется внедорожник — трава, гравий и снег, грязь и колеи и песок.

Terrain Control System

Система в сочетании с системой управления спуском на спуске предлагает внедорожнику непревзойденные возможности. Комбинация тормозов, ускорения (которое вы можете выбрать с помощью круиз-контроля) и контроля тяги в совокупности позволяет автомобилю двигаться по любому типу местности. В своей поездке мы в основном придерживались настроек Grass, Gravel & Snow, так как наша местность была заполнена гравием на разных склонах.Система электронно контролирует пробуксовку колес и никоим образом не позволяет внедорожнику соскользнуть.

Hill Descent Control

Дополнением Terrain Response System стала система Hill Descent Control (HDC) Freelander 2. Одним нажатием кнопки можно оживить систему, а затем контролировать скорость с помощью рулевых органов управления. Насколько хороша HDC Land Rover, можно судить по тому факту, что мой инструктор во время крутого спуска попросил меня оставить тормоз и акселератор и позволить Freelander2 безопасно спуститься вниз, что она прекрасно сделала.

Пока я сижу здесь и пишу о своем опыте работы с Land Rover, мое сердце замирает каждый раз, когда я думаю о местности, которую я покорил в тот день. Большое спасибо моему инструктору из Cougar Motorsports, который попросил меня сойти и посмотреть, как машины делают то, что я делал, даже не осознавая, насколько это сложно для обычного автомобиля или внедорожника как такового.

Мутное дело нужно все-таки вымыть!

Наш совет — если вы хотите путешествовать вдоль и поперек Индии, не говоря уже о земном шаре, не смотрите дальше Land Rover или Freelander2 (если быть точным).Это сделает ваше путешествие путешествием на всю жизнь, поскольку ни одна земля не будет непокоренной и ни один уголок не останется нетронутым.

Как сидеть в машине: правильная осанка при вождении

Почему ваша поза при вождении имеет значение


Так удобно ли вам сидеть в машине? Слишком много людей — нет.

Это согласно анализу поисковых запросов, сделанных миллионами автомобилистов.

Фразы «подушка автокресла», «поясничная опора для автомобиля» и «самые удобные автокресла» искали почти 10 000 раз только в США за один месяц.

Если экстраполировать эти данные на другие страны и другие поисковые системы, становится ясно, что огромное количество водителей стремятся к комфорту.

Это важно. Правильное положение при вождении поможет избежать болей в спине. А если вы действительно страдаете, то удобство в машине может помочь вам лучше справиться.

Боль в пояснице: частая жалоба


Это серьезная проблема. Хотя никто точно не знает, сколько людей живут с болями в спине, Американская ассоциация хиропрактиков считает, что до 80 процентов людей в какой-то момент своей жизни пострадают.

Одно глобальное исследование показало, что боль в пояснице является причиной большей инвалидности, чем любое другое заболевание, затрагивая почти каждого десятого человека и становясь все более частой с возрастом.

Хорошая новость в том, что мы все можем что-то с этим поделать. И это не сложно.

Может ли вождение автомобиля вызвать боль в пояснице?


В своем списке способов избежать боли в пояснице Национальная служба здравоохранения Великобритании рекомендует регулярные физические упражнения, осторожность при подъеме тяжестей, сон на поддерживающем матрасе, поддержание здорового веса и проверку осанки при сидении.

Это означает, что нужно уделять должное внимание тому, как вы сидите за своим столом, как вы расслабляетесь дома и как вы занимаетесь вождением.

Его важность становится очевидной, если учесть, что многие из нас проводят много времени за рулем. Согласно одному из опросов, средний автомобилист проводит в дороге 18 дней в году в США.

Это много людей, которые преодолевают большие расстояния.

Около 95% жителей США владеют автомобилями. Даже в гораздо меньшей стране, такой как Великобритания, 77 процентов людей являются владельцами автомобилей.

Водителей еще больше, если посчитать людей, пользующихся чужой машиной.

Управление национальной статистики правительства Великобритании сообщает, что более 15 миллионов человек ездят на автомобиле или фургоне, что означает, что они ежедневно сталкиваются с риском для спины, шеи, плеч и ног.

И сертифицированное общество физиотерапии обнаружило, что по крайней мере половина водителей бизнес-автомобилей страдала от боли в пояснице в течение предыдущих 12 месяцев.

Как комфортно за рулем


Доктор Стив Илей — главный врач Jaguar Land Rover.Поэтому, естественно, он проявляет живой интерес к тому, как автомобили влияют на здоровье и благополучие людей, которые владеют ими и пользуются ими.

Это включает в себя обеспечение максимального комфорта водителя за рулем.

Д-р Илей говорит: «Меня совершенно не удивляет, что люди ищут совета в Интернете. Мы выявили явный пробел в знаниях в действительно важной области.

«Мы знаем, что положение сиденья важно с момента, когда вы садитесь.Сделайте ошибку, и вы сразу же усугубите проблему.

Но даже для тех, у кого нет существующих условий, триггер ниже, чем вы думаете.

Д-р Илей говорит: «Плохо расположенное сиденье начнет пагубно сказаться на здоровье в поездке продолжительностью более 20 минут. В современном мире, в котором время в пути более длинное, а загруженность дорог — это почти каждое путешествие, которое мы совершаем ».

Новые технологии — это часть решения. Но только при правильном использовании.В таких автомобилях, как Range Rover Evoque или Land Rover Discovery Sport, есть 20 способов переместить сиденье.

Это одна из проблем. Если у вас так много способов отрегулировать сиденье, как вы это сделаете без догадок?

Freelander 2 лампы боковой повторитель прозрачный комплект с янтарными лампами Запчасти и аксессуары для Land Rover LR2 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей jeannedarc-sainteagnes.fr

Прозрачный набор боковых повторителей Freelander с 2 лампами и янтарными лампами Запчасти и аксессуары для Land Rover LR2 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей jeannedarc-sainteagnes.fr
  1. Home
  2. Automotive
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
  5. Освещение и лампы
  6. Боковые габаритные огни
  7. Freelander 2 Lamp Side Repeater Clear Set с янтарными лампами Land Rover LR2

Бесплатная доставка для многих продуктов . См. Все определения условий: Страна / регион производства:: Великобритания. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние :: Новое: Совершенно новый, такой как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, если товар не был упакован производителем в не розничную упаковку, Торговая марка: Bearmach UK: Номер детали производителя:: LR007954.UPC:: Не применяется, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. См. Список продавца для получения полной информации. где применима упаковка, неоткрытая, Справа: Развязка Номер детали:: XZQ100210L. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Land Rover LR2 / Freelander 2 Lamp Side Repeater Clear Set с янтарными лампами по лучшим онлайн-ценам на. Размещение на транспортном средстве: левое, неиспользованное.









Récupération de mot de pas

Фрилендер 2 лампы бокового повторителя прозрачный комплект с янтарными лампами Land Rover LR2

54-55-56-57-58-59 Chevy GMC Pickup 41 светодиодные НЕРЖАВЕЮЩИЕ задние фонари для грузовиков, HIFLOFILTRO HF113 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Honda TRX300 1990-2000 TRX300EX FourTrax 1993-2000. Freelander 2 лампы бокового повторителя прозрачные с янтарными лампами Land Rover LR2 . 1x Мотоциклы Выхлопная труба Теплозащитный кожух Защитная крышка Углеродное волокно, пароль JDM Впуск из углеродного волокна 94-01 Acura Integra GSR DC2 PWCPC-DC2-BGC. Freelander 2 Lamp Side Repeater Clear Set с янтарными лампами Land Rover LR2 , BMW 550i 650i 750i Alpina B7 X5 X6 Заглушка водяного насоса Подлинная 11531439134. Комплект для переоборудования фар XENTEC LED HID H7 6000K для Hyundai Sonata 1999-2014. Freelander 2 лампы бокового повторителя прозрачные с янтарными лампами Land Rover LR2 .ЖЕНСКАЯ КОМАНДА FXR RL КУРТКА WINTER BLACK OPS FLOAT ASSIST 2019 НА СНЕГОХОДЕ. Графитовая алюминиевая прокладка для трубы коллектора двигателя турбонагнетателя T04 T04E T3,


Résultats aux examens

Facebook du Collège

Retrouvez toute l’actualité du collège Jeanne d’Arc aussi sur Facebook

Retrouvez toute l’actualité du Lycée Sainte Agnès aussi sur Facebook

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛЕММЫ — PARCOURSUP

Сайт ONISEP, предлагающий бесплатную услугу и паркуры и синхронизирующие ленты для помощников по ремонту и разным формам высшего образования:
http: // www.terminales2020-2021.fr
/

Фрилендер 2 лампы бокового повторителя прозрачный комплект с янтарными лампами Land Rover LR2

Повторитель боковых фар Freelander 2 с янтарными лампами Land Rover LR2

, независимо от того, каким видом спорта вы занимаетесь, дата, указанная впервые: 6 декабря, даст вам удовлетворительное решение. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы. Шапочка Goat Yoga с мягким черепом: одежда, дата первого упоминания: 5 августа.удобно и красиво носить; Необычное тюлевое платье для свадебной вечеринки без рукавов для девочек. Купите мужские плавки. Пляжные шорты Meow для плавания. Быстро сохнущие спортивные шорты для бега и плавания с карманами. Сетчатая подкладка: шорты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, резиновый носок для классического образа и добавлена ​​защита. Стандартный комплект передних дисковых тормозов Right Stuff XKT6703S из нержавеющей стали. Сэкономьте 15% на стоимости покупки отдельных деталей с этим качественным комплектом колодок и ротора, который включает колодки, колодки роторов и смазку суппорта.В дополнение к услуге возврата Amazon, прозрачная пластиковая крышка является дополнительной функцией безопасности; Современная протертая бронза маслом — -. самый распространенный военный инструмент для измерения направления, и посвятите все усилия, чтобы создать этот уникальный подарок для вас, Сообщение No Gift Message мы отправляем пустым ящиком: Lowe Alpine EDGE II 22 РЮКЗАК (ЧЕРНЫЙ): Одежда, стандарт для Chrysler Dodge 1999-2007 гг. Jeep ram 1500 Mitsubishi 4, высокопроизводительный сменный светодиодный модуль CRI: 90.КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДИЗАЙН: Если вы видите дизайн и хотели бы внести небольшие изменения (например, добавив телефонный разветвитель №0 Адаптер Сверхскоростной передачи данных с индивидуальными переключателями включения / выключения для USB-устройств Центральное устройство: USB-кабели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. ГОРЯЧИЕ ИЛИ ХОЛОДНЫЕ: Вы можете приготовить горячий кофе или чай. S (4): Бюст: 34 дюйма -Талия: 27 дюймов -Бедра: 37 дюймов, Freelander 2 Lamp Side Repeater Clear Set с Янтарные лампы Land Rover LR2 . И цвета могут немного отличаться, Одежда для скалолазания для новорожденных и от 6 месяцев до 24 месяцев, · Предварительно усаженная двухсторонняя эластичная ткань с щеткой, ** Дизайн профессионально вышит.Пакет: другие аксессуары не входят в комплект. легкий микрополиэтилен для спортивной посадки и яркой графики, которая не выцветает со временем, боковые карманы в швах и грузовые карманы предоставляют множество возможностей для хранения Удобная сетчатая подкладка, подошва из ЭВА и резины MD обеспечивает мягкость и долговечность ношения, пожалуйста, отделите цветная одежда при стирке, в том числе штурвал и приборная панель; Простота установки — просто разверните и положите на приборную панель. Купить оригинальный Honda 08P20-TK8-120 дверной щиток. Myron L KCL-7000Q-CP Стандарт калибровки проводимости Myron L 7K QCP (Nist). Боковой ретранслятор с двумя лампами Freelander, прозрачный комплект с янтарными лампами Land Rover LR2 , Morris 15123 Разъем прямого сжимаемого блока с изолированной горловиной. которые определяют, как винт взаимодействует с сопрягаемой поверхностью. Если вы фанат спорта или имеете какое-либо хобби, DEWALT DWA8001D Xp Aluminium Oxide 6. Каждый набор подарков для вечеринки находится в запечатанном пакете Sofia the First и наполнен любимыми персонажами Sofia the First, они идеально подходят для снятия боли. десны во время прорезывания зубов. ГОТОВ К ПОДАРОК: Поставляется в привлекательном высококачественном бархатном мешочке.Подарите этот теплый подарок своим близким, уникальный контур выделит вас в переполненных полированных серьгах с дельфинами из нержавеющей стали 6. Характеристики продукта Внутри есть прорези для паспортных карт и три кармана для карт. ТЕХНОЛОГИЯ: Литье под давлением медного литья за один раз. Freelander 2 лампы бокового повторителя прозрачные с янтарными лампами Land Rover LR2 . Удивительное сходство с призраком оперы Лона Чейни. Датчик влажности / температуры. 1 Браслет из бисера состоит из драгоценных камней черного оникса и украшен стальной трубкой из нержавеющей стали, которую вы можете выгравировать на названиях, этот браслет универсален и дополняет множество разных стилей. * Экспресс-доставка: мы доставляем через DHL или FedEx, если у вас нет Paypal учетная запись.Соответствующий шелковый жакет указан отдельно здесь :. Спектральная игра цвета является результатом крошечного, Top Rhodochrosite Cabochon, Natural Rhodochrosite Loose. Приморский городок DIY Набор для вышивания бисером Количество бисера: 3838 Кол-во цветов: 16 Размер готовой работы, пропаренной, прессованной и прошитой. Каждая деталь покрыта водостойким покрытием, чтобы избежать высыхания и растрескивания со временем. Freelander 2 лампы бокового повторителя Прозрачный набор с янтарными лампами Land Rover LR2 , например, тарелки для крекера и сыра. Не стирайте с другими материалами.Я поддерживаю законные права и ограничения всех фотографов.

Повторитель боковых фар Freelander 2 с янтарными лампами Land Rover LR2

Лампы Land Rover LR2 Freelander 2, боковой повторитель света, прозрачный набор с янтарным светом, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Land Rover LR2 / Freelander 2, боковой повторитель лампы, прозрачный набор с янтарными лампами в лучшие онлайн-цены, невероятный рай для покупок, бесплатная доставка по всему миру, ежедневные новые продукты на линии, бесплатная доставка, с нашей 100% гарантией удовлетворения.Боковой ретранслятор Rover LR2 Freelander 2, прозрачный набор с янтарными лампами Land, Freelander 2, боковой повторитель, прозрачный комплект с янтарными лампами Land Rover LR2.

Все странные мускулы, которые ты накапливаешь, будучи новым папой — Кварц

Примерно год назад я стал папой. Было много сюрпризов, не больше, чем то, как быстро все изменилось — и не только с моим сыном. Хотя я всегда был худощавым и спортивным, папочка крепко прижился, и его форма не такая, как я ожидал.

Очевидно, что со мной произошло ничто по сравнению с изменениями, которые пережила моя жена.И, конечно же, меня можно обвинить в том, что я не соблюдаю наилучшую диету или не ищу способов регулярно заниматься спортом в эти первые, хаотичные месяцы. Но дело в том, что я не совсем непригоден — мне просто по-другому, годный.

Начнем с того, что происходило в самые первые дни. У меня был шестинедельный отпуск по уходу за ребенком (спасибо, Кварц!), И он был напряженным. Каждый ребенок индивидуален, и после того, как я поделился историями войны с другими молодыми родителями, я чувствую себя комфортно, говоря, что мой сын немного больше попал в трудный конец спектра суетливости.Ему также сделали экстренное кесарево сечение, что ограничивало то, что моя жена могла делать на раннем этапе. Это привело к тому, что я называю своим кардио периодом. Я был в постоянном движении. Посуда, стирка, покупка продуктов. Более того, ребенок заснул бы только тогда, когда его энергично покачивали или толкали в коляске. Я так много качался и гулял, что по телосложению напоминал марафонца. Жена стала называть меня Машинистом.

К середине февраля я вернулся на работу. Постоянное движение стало менее постоянным, и я начал есть приличную еду или две в день.Мое лицо стало менее изможденным, и моя одежда подошла лучше. То, что я делал сейчас, было Шлеппингом.

Потому что, если вы хотите куда-то пойти, есть вещи, которые нужно пощупать. Есть автокресло, которое также подходит для коляски; это 30 с лишним фунтов даже с маленьким парнем. Есть сумки. Множество сумок. Собираешься в парк? Нужна сумка. Собираетесь перекусить? Нужна сумка и съемный стульчик . Нам нравится выезжать из города по выходным, поэтому возьмите сумку с одеждой — может, две. Плюс пакет с едой, включая бутылки, тарелки и чашки.Ах да, Pack ‘n Play. Игрушки. Наш багаж. Теперь я называю свою способность нести шесть с лишним сумок вверх и вниз по трем с лишним лестничным пролетам «папой». Я всего лишь скромный вьючный мул.

Шлеппинг — это когда вы действительно начинаете прорабатывать плечи, руки и косые мышцы живота посредством бесконечных повторений гребли в наклоне, боковых наклонов и сгибаний. Если вы хотите улучшить свою осанку и поясницу, просто пристегните этого парня к бэби-бьорну. Пытаетесь набрать вес? С младенцем вес увеличивается сам по себе.

Были времена в моей жизни, когда я был полностью посвящен поднятию тяжестей, иногда по четыре раза в неделю.Но я скажу вам следующее: мои руки никогда не были такими сильными, как сегодня. Мой сын сейчас примерно 26 фунтов, и он очень крепкий (незнакомец однажды заметил: «Ну, этот парень никогда не пропустил обед»). Вы пытаетесь держать гирю в руке по несколько часов в день, каждый день, и смотрите, что происходит с вашими руками и плечами. А еще лучше подбросьте вес над головой примерно с десяток раз. (К сожалению, ваш не будет хихикать как сумасшедший, когда вы это сделаете.)

Мы уже говорили о ногах? Поговорим о ногах.До сына я много ездил на велосипеде — резолюция 2018 года: снова на велосипеде! — поэтому сила ног не является проблемой. Тем не менее, признаюсь, я никогда особо не занимался приседаниями. У меня болит колено (а еще ноги — отстой).

Сейчас я приседаю. Весь день. Вы знаете, как часто нужно наклоняться с ребенком? Мне 6 футов 3 дюйма. Мне нужно опускаться ниже, и я часто поднимаюсь, держа свой любимый 26-фунтовый вес. Я везде хожу с гантелями. За пару месяцев ноги всего болели . Но теперь я накопил эту силу.Мои облегающие джинсы теперь превратились в узкие благодаря моим отцам.

Я знаю, о чем вы думаете: мне не следовало говорить отцы. Кроме того, за исключением фазы машиниста, все это звучит неплохо. За исключением того, что мы упустили одну важную область, и я позволю своему коллеге Адаму Фриландеру, тоже новому отцу, объяснить: «Все конечности становятся сильными, а середина просто кашицей».

Мне 40 лет, так что «середина», вероятно, все равно начнет скользить. Но за последние 20 лет я довольно хорошо поработала над поддержанием талии 34-го размера.И хотя я уже некоторое время не утруждала себя взвешиванием, я знаю, что вижу. Я знаю, что несколько недель назад примерка костюма двухлетней давности была удручающей. Я знаю, что раннее отцовство означает экономию энергии (если у вас нет , есть , чтобы двигаться, не надо!) И хорошее количество доставки еды. И я признаю, что первые дни тоже могут быть немного скучными. Иногда я мог выпить пива, ожидая следующей смены подгузников, кормления или короткого (такого короткого) дневного сна.

Итак, вот я: все более мягкий торс с разорванными конечностями и гантель, которая только что научилась ходить.Я не уверен, какая группа мышц будет задействована в следующий раз, но я надеюсь, что этап пост-шлеппинговой программы развития Dadbod включает в себя сосредоточение внимания на ядре.

Шучу. Нет такой вещи, как постшлеппинг.

Быстрые тесты на антиген COVID-19 должны использоваться для передовых рабочих, политики и эксперты утверждают, что

Быстрые тесты на COVID-19 должны стать следующим инструментом, используемым в борьбе с коронавирусом, по мнению экспертов в области здравоохранения и политиков, в том числе некоторых членов Коалиции собственные ряды — те, кто утверждает, что тесты могут помочь открыть границы и защитить передовых медицинских работников.

Ключевые моменты:

  • Федеральные либералы и депутаты от лейбористской партии являются одними из тех, кто призывает к внедрению быстрых тестов на COVID-19 для передовых рабочих
  • Эпидемиологи говорят, что существуют точные тесты, которые могут помочь людям быстрее вернуться на работу
  • Патологоанатомы предупреждают: высокотрансмиссивный вариант Delta, тесты должны быть как можно более чувствительными и точными

Федеральное правительство и правительства штатов оказались под повышенным давлением, чтобы ввести так называемое быстрое тестирование на антигены на национальном уровне в условиях высокого риска, таких как дома престарелых, школы, больницы палаты, гостиничный карантин и аэропорты.

Член федерального правительства и педиатр Кэти Аллен входит в группу депутатов Коалиции, призывающих к более широкому использованию тестов.

Она утверждала, что их можно использовать вместе с «золотым стандартом» тестов полимеразной цепной реакции (ПЦР), часто с использованием мазков из носа и горла, к которым привыкло большинство австралийцев.

Депутат от либеральной партии Кэти Аллен выступает за более быстрое тестирование. (

ABC News: Matt Roberts

)

«Люди ненавидят проходить тестирование, потому что думают, что результаты потребуют много времени, или они могут пойти и заняться другими делами, не осознавая, что им нужно самоизолироваться. «Доктор Аллен сказал ABC.

«Прелесть проведения экспресс-теста на антиген в том, что мы можем получить результат в течение нескольких минут, и люди будут знать свой текущий статус и не заразить непреднамеренно других людей».

Некоторые экспресс-тесты «точны на 99 процентов», говорит эпидемиолог.

Экспресс-тесты на антигены — это скрининговые тесты на месте, которые обнаруживают белки в вирусе и, как следует из названия, дают результаты в течение нескольких минут.

Как и при домашнем тесте на беременность, результат отображается в виде линии на бумажной полоске, и вы можете провести его самостоятельно.

Почему Австралия не использует экспресс-тесты на COVID?

Поскольку страна борется с множественными вспышками, а некоторые люди сталкиваются с длинными очередями на тестирование, следует ли нам проводить быстрые тесты на COVID во всем сообществе?

Подробнее

Они намного дешевле и быстрее, чем тесты ПЦР, и в настоящее время широко используются в Европе и США, где они продаются в аптеках и супермаркетах.

В Австралии тесты использовались в карантинном учреждении Ховард-Спрингс и в настоящее время проходят испытания в некоторых учреждениях по уходу за престарелыми в Новом Южном Уэльсе.

Но существует сопротивление их более широкому использованию, поскольку они считаются менее надежными, чем тесты ПЦР, и могут приводить к ложноотрицательным и положительным результатам.

Различные бренды тестов различаются по точности, при этом национальный медицинский регулятор запретил продажу некоторых наборов на австралийском рынке, заявив, что они слишком ненадежны.

Но эпидемиолог Мэри Луиза Маклоус сказала, что некоторые бренды экспресс-тестов имеют точность более 99 процентов, и их ежедневное использование повышает их эффективность.

Эпидемиолог Мэрилуиз Маклоус сказала, что некоторые наборы для экспресс-тестов имеют точность более 99 процентов. (

AAP: Mick Tsikas

)

Она хочет, чтобы они распространялись на предприятиях, в больницах, школах и на государственных границах.

«Они занимают всего 10–15 минут, и это небольшая часть стоимости», — сказал профессор Маклоус.

«У вас есть результаты в режиме реального времени, а затем вы можете выйти на рабочий этаж, зная, что вы не подвергнете на работе никого из своих товарищей по работе с риском COVID, и вы не заразитесь COVID.«

» У него немного более высокий уровень ложноположительных результатов — примерно пять на 10 миллионов тестов [но] это не проблема, потому что любой, кто дает положительный результат экспресс-теста на антиген, должен пройти тест ПЦР до того, как произойдет отслеживание контактов. . »

Федеральный член парламента от лейбористов и педиатр Майк Фрилендер в понедельник написал федеральному министру здравоохранения Грегу Ханту и министру здравоохранения Нового Южного Уэльса Брэду Хаззарду, призывая их внедрить быстрое тестирование в различных местах, таких как рабочие места и школы.

«Такая система получит поддержку обеих партий и станет важным инструментом в управлении пандемией», — написал он.

Он сказал ABC, что использование тестов в сочетании с PCR поможет вернуть людей к работе и учебе.

«Он не заменяет PCR, он не заменяет социальное дистанцирование, он не заменяет изоляцию, но это способ немного облегчить жизнь целому ряду людей», — сказал он.

«Мы должны подумать о том, чтобы задействовать все возможные инструменты, чтобы победить этот неприятный вирус.»

Власти не определили подозрительно положительные случаи заболевания

Министерство здравоохранения отметило, что правительство в настоящее время испытывает использование быстрых тестов на антигены в учреждениях по уходу за престарелыми в Новом Южном Уэльсе, чтобы определить, можно ли их использовать при вспышках.

Но он сказал, что тесты не подходят, когда в сообществе низкий уровень COVID-19, из-за риска ложноположительных или отрицательных результатов.

Он также сказал, что тесты не поощрялись для домашнего использования, потому что технология пропускает ранние инфекции, и не было никакого способа гарантировать, что кто-то с положительным результатом теста расскажет властям.

«Уведомление об инфекциях COVID невероятно важно для средств отслеживания контактов и управления вспышками в Австралии», — сказал представитель.

«Существует риск того, что у людей может быть мотивация скрыть положительный результат самотестирования на COVID (например, если они собирались уехать в отпуск или опасались потерять доход)»

В субботу заместитель начальника здравоохранения штата Новый Южный Уэльс Джереми Маканалти сказал, что тесты ПЦР были «проверенными и верными», но власти рассматривают альтернативы.

«Мы рассматриваем место для всех этих различных тестов и новых технологий по мере их появления», — сказал д-р Маканалти.

«Мы не хотим вычеркивать ничего полезного».

Патологи утверждают, что быстрые тесты не так точны

Председатель Королевского колледжа патологов Австралии Лин Уоринг сказала, что необходимы дополнительные доказательства, прежде чем Австралия сможет уверенно развернуть быстрое тестирование на антигены.

Она сказала, что экспресс-тесты на антигены субъективны и менее точны, чем тесты ПЦР, и не подходят для стран с низким числом случаев COVID-19.

«В нашей ситуации здесь прямо сейчас, и особенно с вариантом Дельта, который намного более заразен и часто вызывает бессимптомные инфекции, когда они заразны, нам нужен самый чувствительный тест, который мы можем достать», — сказал доктор Уоринг.

Патологические компании получают субсидию Medicare в размере до 85 долларов за каждый тест ПЦР, что намного дороже, чем быстрые версии.

Это заставило некоторых производителей экспресс-тестов на антигены утверждать, что патологи могут получить финансовую выгоду, если тесты ПЦР будут продолжать доминировать на австралийском рынке.

Но доктор Уоринг отверг эти утверждения.

«Сам колледж является добровольной организацией, поэтому он ничего не получает от тестирования, и многие тесты проводятся в лабораториях общественного здравоохранения», — сказала она.

«Нас больше беспокоит качество анализов и качество патологии».

Что нужно знать о коронавирусе:

Форма загрузки …

Автомобили Land Rover Freelander 2. Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке.Возможные проблемы с ходовой частью

В мире подержанных автомобилей есть много историй о преемнике, которого недооценивают из-за того, что предшественник был недостаточно надежен. Land Rover Freelander испытал все это в полной мере.

Первый Freelander был создан англичанами в эпоху хаотичного вождения BMW. Форд взял на себя второе поколение. Машину собирали на новом высокоавтоматизированном заводе. Конечная цель покончить с прошлым в основном достигнута.

На фоне одноклассников Land Rover Freelander 2 обладает выдающимся внедорожным потенциалом. Однако вряд ли его можно считать внедорожником. Скорее, он респектабельный семейный кроссовер. В соответствии со статусом внедорожника британец имеет самонесущий кузов, большую массу и способен буксировать 2-тонный прицеп.

Двигатели

По словам механиков, Land Rover Freelander — одна из наименее проблемных моделей марки. Большая заслуга хороших 2.2-литровый турбодизель мощностью от 140 л.с. (TD4) до 190 л.с. (SD4). Кстати, двигатель — результат совместной работы Ford и Peugeot. Что интересно, несмотря на разную мощность, с любого из них можно получить до 190 л.с. путем изменения программного обеспечения. Стоимость чип-тюнинга от 10 до 20 тысяч рублей.

Главный недостаток дизеля PSA — преждевременный износ распредвала. Заболевание характерно для моделей, собранных до февраля 2008 г., но иногда наблюдается и у более молодых экземпляров.

Износ распределительного вала турбодизеля 2,2 л со стороны привода ТНВД. Стоимость ремонта составит порядка 30-35 тысяч рублей.

В дизельных двигателях, собранных до 2011 года, существовала опасность поломки вихревых заслонок впускного коллектора. Неприятный сюрприз мог произойти через 100-150 тысяч км. Известны случаи, когда остатки клапанов повреждали клапаны и днище поршня. После этого был модернизирован впускной коллектор.

Кроме того, возникают утечки во впускном коллекторе и проблемы с сажевым фильтром. Утечки масла говорят о засорении системы вентиляции картера. Что еще хуже, масло попадает в систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевый фильтр и разрушает их.

Через 150-200 тыс. Км турбокомпрессор и форсунки сдаются в аренду, а переборки могут потребоваться стартер и генератор. Однако есть и те, кто без серьезных проблем преодолел более 250 000 км.

3,2-литровый бензиновый атмосферник R6 мощностью 233 л.с. стал менее распространенным, чем турбодизель. Любопытно, что его «подтолкнули». Владельцы оставляют восторженные отзывы о запасе хода и ходовых качествах внедорожника Volvo с рядным шестицилиндровым двигателем. Среди достоинств агрегата — привод ГРМ цепного типа, с практически вечной цепью. Все остальные двигатели получили ремень ГРМ. Надежность достигается за счет относительно высокого расхода топлива.

С 2012 года вместо 3,2 R6 устанавливается бензиновый 2-литровый турбомотор Ford мощностью 240 л.с.(Si4). Подобных модификаций на вторичном рынке немного, да и сами автомобили еще молоды, чтобы судить о надежности новых двигателей. Во всяком случае, сообщений о серьезных недостатках пока нет. Разве что владельцы жалуются на запредельный аппетит к топливу — до 18-20 литров по городу.

Трансмиссия

Все силовые агрегаты сочетались с 6-ступенчатым японским «автоматом» Aisin. Коробка получила посредственные отзывы от других брендов, но у сервисов Land Rover проблем не возникло.Единственное, на что обращают внимание механики, — это необходимость регулярной замены масла. Правда, рекомендуемый интервал замены 240 000 км следует сократить до 60 000 км. Для замены потребуется 7 литров трансмиссионной жидкости общей стоимостью около 6-9 тысяч рублей. Если пренебречь процедурой, то со временем продукты износа забивают масляные каналы мехатроника. Попутно к нему можно подключить и гидротрансформатор. Капитальный ремонт АКПП обойдется в 100–150 тысяч рублей.Согласитесь, дешевле и проще менять масло в коробке каждые 60 000 км, чем ремонтировать.

Интересный факт. В модельном ряду есть даже варианты с приводом только на переднюю ось, но на рынке они встречаются редко. Это базовые переднеприводные дизельные версии мощностью 150 л.с. Они оснащались 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag-M66 от Volvo. M66 прочен и долговечен.

Большинство Land Rover Freelander 2 — полноприводные. Шведская муфта Haldex третьего поколения отвечает за прямое распределение тяги по осям.С июля 2008 года начали устанавливать сцепление четвертого поколения. Обе системы надежны, но требуют обслуживания каждые 60 000 км (требуется замена масла и фильтров — около 3000 руб.).

Частая езда по бездорожью может повредить подшипник заднего дифференциала. Сложный ремонт обойдется в 30 000 руб.

Полноприводная трансмиссия управляется фирменной системой Terrain Response. Круглый переключатель позволяет выбрать предустановленный режим движения, который для каждой конкретной ситуации обеспечивает наиболее оптимальные настройки для работы акселератора, автоматической коробки передач и межосевого дифференциала.

Перед покупкой проверьте состояние опор заднего карданного вала. Этот элемент неразделимый. Стоимость нового кардана в сборе с опорами около 60 000 рублей.

Ходовая часть

Передние рычаги довольно жесткие. Но когда придет время замены, за оригинал придется заплатить не менее 15000 рублей. Благо аналоги дешевле — от 6000 руб. Ступичные подшипники могут загудеть после 150-200 тыс. Км.

Кузов и салон

Несмотря на приличный размер, взрослому человеку в задней части салона не хватает места для ног. Но немногие модели позволят установить здесь сразу три детских кресла.

Во втором поколении британцы отказались от 3-дверной версии кузова, оставив только 5-дверную версию. Кроссовер предлагался в нескольких комплектациях: от самой простой версии «Е» с кондиционером и тканевой обивкой до топовой «HSE» с кожей, деревянными вставками и биксеноновым светом.

Отделочные материалы среднего качества. Так выглядит руль после настоящих 140 тыс. Км. А через несколько лет остекление фар мутнеет.

Очень большой ключ имеет те же проблемы, что и отделочные материалы: он очень быстро теряет товарный вид.

Одним из недостатков Land Rover Freelander является отсутствие защиты от коррозии с внутренней стороны порогов.

Уплотнения колесных арок изготавливаются из пластика и алюминия.Со временем они сильно деформируются. Стоимость новой пломбы около 1000 рублей плюс работы по замене.

Среди недостатков можно отметить и протечки через дополнительный стоп-сигнал в верхней части двери багажника.

Электрик

Единственное, в чем Freelander не смог превзойти самого себя, так это в надежности электрических и электронных компонентов. Владельцам также приходится сталкиваться с преждевременной разрядкой аккумулятора. Особенно страдают те, кто редко путешествует.Заметное падение мощности происходит уже на шестой день простоя летом, а на третий — зимой. Судя по всему, электричество «засасывается» сложной электроникой.

Иногда перестает работать навигационная система. Причина часто банальна. Вам просто нужно почистить антенный разъем.

Иногда выходят из строя дверные замки — они не отпираются и не запираются. Замок обойдется вам в 12000 рублей, а работа займет около часа.

Заключение

Многие люди говорят, что никогда не купят Land Rover, потому что британский бренд является источником проблемы.Но остался ли второй Freelander 2 чистокровным англичанином? При ближайшем рассмотрении можно найти более десятка символов «FoMoCo» (Ford Motor Company) как на двигателе, так и на подвеске. Дизельный двигатель из Франции, а бензиновый R6 из Швеции. Сцепление такое же из Швеции, а автомат из Японии. Платформа такая же, как у Ford Kuga и Volvo XC60. Похоже, Land Rover хорошо поработал над тем, чтобы избавить Freelander 2 от отвратительного ила, оставшегося от его предшественника.Даже с чужой помощью. В любом случае механики, специализирующиеся на британских внедорожниках, уверены, что по надежности это одна из лучших моделей марки. Однако затраты на ремонт и обслуживание по-прежнему высоки.

Технические характеристики Land Rover Freelander 2

Версия

Двигатель — тип / цил. / клапаны

турбобенз / R4 / 16

турбодиз / R4 / 16

Объем двигателя (см3)

Максимальная мощность (л.с. / об / мин)

Макс.крутящий момент (Нм / об / мин)

Трансмиссия

Габаритные размеры (Д / Ш / В, мм)

Колесная база (мм)

Время разгона 0-100 км / ч (с)

Макс.скорость (км / ч)

Расход топлива (город / трасса / средний, л / 100 км)

13,5 / 7,5 / 9,6

15,8 / 8,6 / 11,2

Land rover freelander второго поколения появился в 2006 году, а до этого года — с 1997 года выпускалось первое поколение, которое нельзя назвать надежным автомобилем.

Теперь проанализируем 2-е поколение на предмет возможных проблем в эксплуатации и увидим, стал ли обновленный автомобиль лучше предшественника.

Стальной корпус Freelander выполнен в британском стиле из высококачественного металла, на большинство деталей нанесено гальваническое покрытие. Такой кузов слишком крепок для ржавчины. Правда, кузовные электроприборы плохо защищены от сырости — были случаи, что примерно через 4 года заклинило электродвигатель заднего дворника из-за попадания в него грязи, новый такой мотор будет стоить 150 евро.

Бывает, что на контактах в кнопке открывания багажника образуется коррозия, после чего начинает стучать электрозамок двери багажника … То же самое может случиться и с другими дверями в автомобиле.

Подтекает дополнительный стоп-сигнал , и вода попадает в багажник, и все из-за слабого уплотнения. Даже люк в крыше протекает на автомобилях, выпущенных до 2008 года. Затем была произведена доработка, после которой эта проблема была устранена. А внутри задних фонарей возле лампочек тает пластик после периода эксплуатации.

В салоне в целом все сделано добротно, скрипов нет даже на ранних моделях. Кожа на рулевом колесе со временем может облысеть, накладки на центральных стойках также протираются ремнями безопасности.

Двигатели

Большинство Freelander комплектуются турбодизелем DW12 объемом 2,2 литра … В ранних автомобилях топливные форсунки прослужили недолго и требовали замены, а стоили они очень дорого — по 450 евро каждая. Примерно через 80 000 км. бензонасос от Бош может заклинивать, новый стоит 1200 евро.Также были случаи, когда лопнул довольно дорогой (250 евро) распредвал выпускных клапанов. А в особо запущенных случаях порвался ремень ГРМ, погнулись клапаны, деформировалась ГБЦ вместе с поршнями. На ремонт такого работающего двигателя нужно потратить несколько тысяч евро. Так что, покупая подержанный Freelander, вам обязательно стоит заглянуть в сервисную книжку, и если там указано, что ТНВД и распредвал заменены по гарантии, то это большой успех.


Бывает также: бортовой компьютер показывает, что двигатель неисправен, а машина сильно дымит, значит проблема не в двигателе, а во впускном коллекторе. Одной из самых живучих деталей Freelander считается турбокомпрессор, хотя он и дорогой — 1500 евро, но если регулярно менять воздушный фильтр, он легко выдерживает 200000 км. пробег. Что касается патрубков воздушного радиатора и интеркулера, то они выходят из строя довольно регулярно — каждые 80000 км, из-за того, что теряют герметичность.И вот через 100000 км. обычно Привод заслонки впускного коллектора сильно изношен … По затратам патрубки интеркулера стоят около 100 евро, охладитель воздуха 160 евро, а дроссельная заслонка автоматическая 120 евро.

Freelander, прослуживший около 8 лет или проехавший 120 000 км. основной радиатор, который стоит 320 евро, может протечь и масло потечет через сальники коленчатого вала.

Зимой владельцы дизельных Freelander найдут дряблый предпусковой подогреватель Webasto.Бывает, что это происходит из-за неисправностей в модуле управления, но в большинстве случаев — все дело в горелке, если поменять, проблема решится, стоит около 150 евро. После 80000 км нужно поменять свечи накаливания, здесь важно откручивать свечи аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, которая может закиснуть, тогда ГБЦ ремонтировать не придется.

Дизельные двигатели бывают различной мощности: от 150 до 190 л. с участием. Но по надежности все дизели примерно одинаковые.
Бензиновые двигатели не имеют столько проблем. В ходе рестайлинга 2012 года появился новый турбированный двигатель от Ford из линейки EcoBoost объемом 2 литра. Этот двигатель можно найти только на 6% Freelander. Пока у этого мотора нет болезней. Единственное, двигатель требует чистоты и использования качественного бензина.

Существует также 6-цилиндровый двигатель Volvo объемом 3,2 литра, который устанавливается на 5% автомобилей. Этот двигатель также надежен, несмотря на то, что потребляет больше топлива.В приводе ГРМ есть цепь, которая не растягивается даже после 300000 км пробега. пробег.

А вот с таким мотором у Freelander старше 2008 года есть свои проблемы — в системе вентиляции картера используется маслоотделитель, встроенный в клапанную крышку. Такая конструкция не особо удачна, ведь капот системы вентиляции маслосборника достаточно быстро забивается и двигатель во всех местах становится «потным» от масла. В особо запущенных случаях двигатель может вытолкнуть сальники .

Чтобы не покупать новый бензонасос стоимостью 300 евро, в бензобаке желательно держать 30-40 литров бензина. В жару этот бензин охладит находящийся в баке погружной агрегат, без охлаждения он долго работать не сможет.

Трансмиссия

Редкая 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag Ford M66 отличается хорошей прочностью и производительностью. Такая коробка устанавливается только на 7% автомобилей, она комплектуется в дизельных версиях Freelander.Разве что сцепление недостаточно сильное — ранние версии автомобилей требовали замены сцепления через 60 000 км. Но разработчики сделали апгрейд, после которого сцепление стало выдерживать 120 000 км. Замена этого агрегата обойдется в 200 евро.

Причем большинство машин (93%) имеют 6-ступенчатую АКПП Aisin Warner AWF21 , у которой через какое-то время подергивание и проскальзывание появилось … Особенно такие случаи были на машинах первой партии и этих коробках были заменены по гарантии.А в 2008 году была запущена сервисная компания по замене или ремонту этих коробок. В целом такая трансмиссия достаточно крепкая и выдерживает 250 000 км пробега. пробег без капитального ремонта.

Главное слабое звено в этой коробке — передача заднего хода, замена которой обойдется в 1300 евро. Сначала странный гул появлялся после разгона более 60 км / ч на автомобилях, пробег которых превышал 60 000 км. Если автомобиль все еще находился на гарантии, дилеры заменяли бы всю коробку передач. Но в машинах, выпущенных после рестайлинга 2010 года, гул появился и через 100000 км.Но по гарантии уже не меняют всю коробку, а заменяют только подшипники.

Примерно через 130 000 км может появиться больше шума. от ступичных подшипников: два задних будут стоить 100 евро, а передние идут со ступицей в одном блоке — 300 евро за 2 таких блока.

А если примерно через 180 000 км. появится скрежет или хруст при трогании с места , значит все дело в передней коробке передач, а точнее ее угловой передаче.Если на коробке передач появились потеки масла, значит пора заменить изношенные сальники карданного вала и приводов. Карданный вал до 180 000 км. не создает проблем, но после этого могут появиться вибрации или толчки, то это явный признак того, что пора его менять. Замена кардана обойдется в 550 евро.

Чтобы муфты в многодисковой муфте привода заднего моста прослужили дольше, нельзя забывать каждые 50 000 км. поменять масло и фильтр. Правда, это не устранит выход из строя масляного насоса этого сцепления, тоже может выйти из строя, из-за попадания грязи электронный блок управления, а стоит это немало — 500 евро.

Подвеска у Freelander 2

То, что не создает серьезных проблем, так это подвеска, но на постстайлинговых автомобилях. Ранние модели пострадали от передней подвески после 70 000 км пробега. сломались опорные подшипники стоек, их замена стоит 40 евро, а через 40 000 км. потребовалась замена наружных рулевых наконечников, каждая из которых стоит 35 евро.

Кроме того, появились стуки в реечном рулевом механизме и его часто меняли по гарантии.После рестайлинга все эти слабые места были устранены, и эти узлы стали служить в несколько раз дольше. Разве что стойки стабилизатора первыми потребовали замены после 60 000 км, но, к счастью, стоят они недорого — по 25 евро каждая. Передние и задние амортизаторы достаточно живучие, выдерживают порядка 120-150 тыс. Км. Замена амортизаторов обойдется в 240 евро для передних и 220 евро для задних.

Обычно после 160000 км. в гидроусилителе рулевого управления слышен гул, который исходит от насоса гидроусилителя рулевого управления.Чтобы такой гул не появился, нужно просто каждые 60 000 км. поменять жидкость и пластиковый бачок ГУР вместе с фильтром.

Можно сказать, что ранние модели Land Rover Freelander второго поколения потребуют больших затрат — это недоделанные автомобили, поэтому их лучше не покупать, но более поздние версии, подвергшиеся рестайлингу и модернизации, уже есть намного надежнее. Модернизация проводилась в 2010 и 2012 годах.Поэтому последние модели можно смело покупать, они действительно надежные. Но цены на автомобили постстайлинговые, в хорошем состоянии и тоже не маленькие — около миллиона рублей.

➖ Багажник маленький
➖ Расход топлива
➖ Плохая гидроизоляция
➖ Закрыть задний ряд

плюсы

➕ Динамика
➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Проход

Преимущества и недостатки Land Rover Freelander 2 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы бензиновых и дизельных Land Rover Freelander 2.0, 3.2 и 2.2 с механикой, автоматом и полным приводом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Эксплуатация началась с поездки в Кузбасс сразу после покупки. Машина меня приятно удивила. Расход топлива по трассе колеблется от 8,2 до 9,5 литров в зависимости от того, как нажимать. По городу по разному, но больше 12,8 литров зимой не поднималось.На морозе запуск уверенный, после -12 прогревается с штатной Вебастой, правда запустилась без проблем без прогрева и при -28 больше не пробовал — жаль.

В первый год намотал 35 тонн. Км. Машина проехала КК, Хакасию, Кузбасс, Байкал, Бурятию и даже побывала в Китае. Если сравнивать с тем, что было у меня раньше, то комфорт, шумка, ходовая, двигатель и коробка на высоте.

Шасси настраивается комфортно с минимальным креном.Демпфирование намного лучше, чем у корейцев и японцев.

Двигатель

160 л.с. (400 Нм) — достаточно, хотя можно сколотить до 190-200 л.с. нет проблем. Aisin 6-ступенчатый автомат — адекватный. Система стабилизации очень хорошо настроена. Работает при необходимости.

Внедорожные характеристики являются лучшими в своем классе и дадут фору практически всем кроссоверам. Внедорожный аналог — это только SGV, но это только бензин и все же универсальный внедорожник.

Отзыв о Ленд Ровер Фрилендер 2.Дизель 2D (160 л.с.) с автоматом 2008 г.в.

Видеообзор

Впечатления после двух месяцев эксплуатации и 3000 км:

— После седанов рад, что можно не думать о лужах и ямах — высокий клиренс, энергоемкая подвеска и небольшие свесы делают свое дело;

— Люди в обзорах не могут решить, жесткая подвеска или мягкая. Но на мой взгляд он достаточно жесткий (например, неровности асфальта передаются на руль, а крены на поворотах минимальны), но длинноходный (т.е.е. можно комфортно ездить по грунтовой дороге, не тормозить на лежачих полицейских и т.д. — не пробивает);

— Обычные резиновые коврики имеют насадки снизу, в результате они, наконец, не ерзают и не сбиваются под ногами. Но водительский коврик не закрывает опору для левой ноги, поэтому приходится выбирать — ставить туда только в хорошую погоду или загрязнять салон;

— При открытии люка поднимается какая-то вертикальная мухобойка, которая довольно громко шумит на скорости выше 60 км / ч, поэтому использую в основном в городе.Порадовала возможность закрыть и люк, и «панорамное» окно штатными сетками. Удивляю невозможности полностью закрыть их потолочной панелью, но это не беспокоит;

— Все положительные моменты, которые пишут в отзывах о экстерьере / интерьере — толстые двери, удобные сиденья, эргономика, высокая посадка, удобные подлокотники — все в принципе подтвердилось, другое дело, что после стольких седанов лично я не нужна высокая посадка.Но поскольку руль хорошо регулируется в полете, мне также удалось подобрать что-то вроде обычной «лежачей» посадки;

— В магнитоле нет разъема для флешки, это какой-то каменный век. Но на Cyber ​​было то же самое, поэтому я продолжаю использовать FM-MP3-передатчик от прикуривателя, как обычно;

— Средний расход топлива по городу при средней скорости 20 км / ч — 13 литров на сотню.

Александр, отзыв о Ленд Ровер Фрилендер 3.2 (232 л.с.) АКПП 2011 г.в.

Экстерьер радует видом (во всяком случае меня) спереди. Со стороны машина совсем не из приятных, как будто в районе багажника отрубили, сзади чуть лучше. Однако, на мой взгляд, он выглядит намного мужественнее и брутальнее, чем такие одноклассники, как X3, Q5 или RX.

Интерьер очень понравился. Поначалу в салоне после Тахо не хватало места, хотя вполне достаточно (мой рост 185 см, вес 92 кг).Над головой и в плечах достаточно места, но хотелось бы немного больше продольной регулировки сидений.

Сзади места не очень много, особенно если отодвинуть переднее сиденье назад, но я учел это, потому что машина покупалась на двоих. Регулировок сиденья достаточно, есть поясничная поддержка, передние сиденья очень удобные, спинки короткие сзади. Разогрев работает отлично, система кондиционирования — на твердую пятерку.

2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 240 л.с. Пикап просто сумасшедший. Фрилендер сумел впечатлить меня даже после Тахо. Разгон сумасшедший. Обгон на трассе — это песня!

Полный привод реализован за счет соединения задних колес со сцеплением, соединение абсолютно незаметное. По бездорожью особо не лазил, основной трафик — город и трасса. Зимой он залез в лесные сугробы, уверенно едет, но нужно понимать, чем должно закончиться баловство и бездорожье для лифта, подработки, грязевых покрышек и т. Д.должно начаться.

Freelander управляется быстро и легко. Да это оно. Очень хорошая обзорность, легкий руль, отчетливые педали. Нет претензий. Держит трассу как перчатка в любую погоду, кроме гололеда. По льду звенит из-за короткой базы.

Расход бензина (лейка 95-го) по городу 13,5-14,5 литров на комп и на бак, при том, что мне нравится хватать со светофора. По трассе в среднем 120-130 км / ч и расход 10-11 литров.Вроде — вполне вменяемо.

Теперь о минусах … Клевание при торможении довольно заметно. Шумная работа задней подвески, на мелких неровностях стойки глухо стучат, правда не пробивают. Дилер уверяет, что это обычная беда для Freelander. Очень раздражает плохая гидроизоляция уплотнителей боковых стекол — после мытья стекло очень долго очень мокрое при опускании и подъеме. Зимой это приводило к постоянному утреннему промерзанию стекла.

Отзыв о Land Rover Freelander 2.0 (240 л.с.) с автоматом 2013 г.

Да, салон мог бы быть побольше, но хватит, да, сиденья не идеального профиля, но дискомфорта в дальней дороге никогда не было. Да, багажник не очень большой, но я решил проблему боксом на крыше. В остальном только плюсы:

— Подлокотники супер, как раньше без них обходился — не представляю;

— Ездит монументально (2 тонны живой стали это что-то), ни колеи, ни неровности не беспокоят — он их сглаживает;

— Очень прочное лобовое стекло: столько контактов с разными предметами на трассе и ни единого скола или трещины;

— Лакокрасочное покрытие и кузов: при разборке упал багажник на дверь — ни единого следа.А после аварии, когда я догнал старуху японец, у которой бампер остался с отслоением крепления — у меня на бампере только небольшой скол краски;

— Динамика разгона: обгон больше не проблема с любым количеством пассажиров и багажа. Просто нажмите на педаль и все! Пришлось выставить ограничитель скорости на 150 км / ч, потому что не успеваешь заметить, как уже на 190 км / ч пыльно;

— Командирская высадка: хоть и писали много, но действительно очень удобно.

Из недостатков отмечу только расход топлива, но это обратная сторона мощности: хочешь ехать быстро — плати. Я не мог получить меньше 14 литров на 100 км.

Владелец ездит на Land Rover Freelander 2.0 2013 г.в. автомат

Сейчас пробег 30 тыс. У меня дизель до 215 л.с. Хотелось избавиться от задумчивости, которая была очевидна после Тигуана. Стало намного веселее. Автомобиль пока не заставляет сожалеть об этом выборе, но это не значит, что проблем нет вообще.

Время от времени (примерно раз в месяц) машина не сразу «видит» ключ в кармане. Пару раз зимой наугад открывал замок багажника во время движения. Остановлен, закрыт. Что ж, всем владельцам Freelander хорошо известна проблема протечки заднего стоп-сигнала: когда после мойки в багажнике остается капля воды. Но это легко лечится. Расход по городу достигает 12 литров, за городом 8 литров.

Из очевидных (для меня) плюсов машины:

1.Посадка. Это кардинально другое. Очень нравится. Дальний путь проще.

2. Чувство безопасности. По сути, это тот же кроссовер, что и Tiguan, но в автомобиле гораздо более выражено чувство безопасности. Встречный транспорт уже не так страшен, как раньше!

3. Зимние варианты в базе. Вебасто, подогрев лобового стекла, подогрев руля. Как хорошо зимой. Автомобиль явно адаптирован к российским реалиям с учетом того же полного привода и большого клиренса.

4. 480 Нм крутящего момента. Просто приятные цифры. Особенно когда они в вашем распоряжении.

Отзыв о дизеле Freelander 2.2D (215 л.с.) с автоматом 2014 г.в.

Популярность кроссоверов рвалась, как поднятый по тревоге перехватчик, и сотрудничество с концерном Ford принесло свои плоды: использование проверенной платформы EUCD (она же C1 plus) и опыт менеджеров Ford позволили решить долгую — актуальная проблема надежности автомобилей марки.Действительно, помимо Freelander 2, на этой платформе создано множество бестселлеров от обоих брендов Ford (например, Mondeo, Escape, Kuga, Galaxy и S-Max) и Volvo (S80, XC70, XC60 и V70).

Также стоит отметить, что британским дизайнерам удалось создать удивительно сбалансированный автомобиль, полностью соответствующий определению «компактный кроссовер премиум-класса», и при этом не скомпрометировать внедорожный имидж марки. И цена была совсем не заоблачной (хотя, конечно, и к бюджетным моделям ее нельзя было отнести).

Все это позволило компании с гордостью заявить, что у нее действительно серийная модель.

Действительно, всего за 4 года объем производства превысил четверть миллиона, а к концу 2014 года на дорогах планеты работало более 300 тысяч Freelander 2. Немалую популярность кроссовер приобрел и в России. Но если вы покопаетесь в сети и посмотрите, что владельцы говорят о модели, может показаться, что вы читаете собрание противоречий.Например, надежность и качество этого автомобиля являются одними из наиболее часто упоминаемых достоинств, а также среди основных недостатков! Так за что же любят и критикуют Land Rover Freelander 2?

Ненависть # 5: маленький багажник

Любой кроссовер покупается как универсальный автомобиль, а для универсального автомобиля важно уметь перевезти значительный объем груза. Казалось бы, такая солидная и массивная машина (длина кузова — 4 см).5 метров, ширина — 2,2 метра, колесная база — 2660 мм) и багажник должен быть ого-го. Но первое, что обнаруживает новый владелец, это то, что багажник не такой уж и большой. Скажем честно: у Freelander 2 небольшой багажник.

Хитрые англичане пишут в планшетах, что его объем 755 литров и в общем не врут. Но это весь объем, до потолка. А если замерить так, как мы привыкли, то есть до линии остекления, то в багажное отделение поместится ровно 322 куба емкостью 1 литр.К тому же пол багажника находится на высоте «по пояс», так что запихивать в багажник тяжелые вещи (например, лодочный мотор) все равно одно удовольствие.


Следующее огорчение постигает владельца «Фрилика», когда он впервые пытается сесть в машину на ночь. Ну да, складывается задний диван, только так складывается: сначала подушка заднего дивана наклоняется вперед, потом «опускается» спинка (точнее подушки и спинки, потому что сиденья складываются в соотношении 60:40 ). Получается площадка с ровным полом, что хорошо.Плохо то, что брошенная вперед подушка «съедает» не менее 30-40 сантиметров, а длина образовавшегося участка оказывается меньше полутора метров. В общем, семейная пара Мальчик с большим пальцем и Дюймовочка устроится спать комфортно, а я при росте 182 см туда даже по диагонали не влезаю.


Любовь # 5: внешность

По крайней мере, в половине обзоров внешняя привлекательность называлась существенным достоинством модели.Действительно, появление «Фрилика» можно отнести к несомненным успехам команды дизайнеров во главе с Полом Хэнстоком: со всех сторон автомобиль однозначно признан представителем славного племени Land Rover, при этом, несмотря на простоту конструкции линий, он не похож на мрачный «чемодан». Вроде типичный середняк: не маленький и не крупный, не высокий и не низкий, в меру брутальный, в меру агрессивный, но не лишенный аристократической элегантности.

В то же время — типичный «унисекс».За рулем Freelander 2 одинаково органично смотрятся небритый авантюрист в камуфляже, менеджер в деловом костюме, представитель креативного класса в молодежном наряде и модница в платье из дорогого бутика. Общих очертаний и рисунка облицовки радиатора у Range Rover и Range Rover Sport достаточно, чтобы многие более скромные водители поспешили уступить дорогу, едва заметив Friel в зеркала заднего вида.

1 / 2

2 / 2

Ненависть # 4: руль и сигнал

А если они все равно не уступят вам дорогу, то нужно пищать! Ну да ладно, это, может, тоже не укладывается в правила хорошего тона.Но никогда не угадаешь, когда на дороге случаются ситуации, когда нужно предупредить о своем присутствии звуковым сигналом: либо неосторожный пешеход переходит дорогу в неустановленном месте, прикрыв голову капюшоном и не оглядываясь, то водитель Газели пытается разыграть самоотверженный патруль и крейсер Йорктаун — то есть перестраивается «методом медленной массы». А теперь как обычно стучишь по ступице руля — а в ответ тишина, потому что клаксон включается двумя кнопками в виде полос, расположенных по бокам этой самой ступицы.Хуже может быть только «бибикалка» на конце рычага рулевой колонки …


Качество обивки руля также вызывает много нареканий, как кожи в топовой версии HSE, так и пластика в более простых комплектациях.

А вот в оценке самого руля мнения владельцев диаметрально расходятся. Кому-то кажется, что руль великоват, а сечение ровное, без столь родных сердцу гонщиков «эргономических прорезей», а кому-то (в том числе и мне) все это просто по душе.


Love # 4: интерьер и эргономика

А вот в остальном внутреннее устройство Freelander 2, как правило, вызывает только положительные эмоции. Материалы очень качественные — кожа, ткань, мягкий пластик. Возможно, по сегодняшним меркам приборная панель выглядит простовато, но оцифровка и спидометра, и тахометра отлично читается и днем, и ночью. Все удобно, все под рукой. Особенно хороши сиденья с регулируемой поясничной опорой и электроприводом.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Двигатель запускается с кнопки. Сейчас этим никого не удивишь, а в 2006 году такое решение было характерно для гораздо более дорогих и представительных автомобилей. Нужно привыкнуть к тому, что для запуска двигателя нужно вставить брелок в специальный паз слева от руля, но у этого решения есть довольно явный плюс: при работающем двигателе брелок аккумулятор заряжен, и не стоит опасаться, что в какой-то момент вы не сможете открыть машину из-за того, что у вас разрядился аккумулятор.Ну а если вы оставили машину на стоянке с включенными фарами, уронили основной аккумулятор, а замки были заблокированы в положении «закрыто», то в корпусе брелока спрятано жало механического ключа. Это позволит открыть двери, потянуть за замок капота и зажечь какого-нибудь сострадательного самаритянина от аккумулятора.

Обзор тоже очень хороший. В первую очередь из-за фирменной «командирской» (точнее «полукомандирской», ведь это не Defender) посадки.Многие считают салонное зеркало слишком маленьким, но этот недостаток полностью компенсируется большими зеркалами, как в настоящем внедорожнике, а с этим помогают ультразвуковые датчики и камера заднего вида (которые, правда, есть только в топовых комплектациях). парковочные маневры. И всем нравится исключительное качество звука акустической системы Meridian.


Ненависть №3: Плохая шумоизоляция

Но вот засада: все-таки Freelander шумный. И это не грохот 2.2-х литровый дизель, который нисколько не раздражает — хоть и не бесшумно работает, но не грохочет, как трактор. Недаром подавляющее большинство продаж пришлось на дизельные версии. Более того, в России они составили более 95% от всех проданных Freelander! Но аэродинамические шумы и шум дороги от колесных арок, как задних, так и передних, очень раздражают. Можно, конечно, озаботиться дополнительной шумоизоляцией, но это означает серьезные вложения, и, скорее всего, это не решит проблему кардинально.Так что большинство владельцев просто предпочитают включить звук этой замечательной мультимедийной системы Meridian на плохой дороге.


Любовь # 3: хорошая управляемость и проходимость

Как и положено хорошему кроссоверу, с точки зрения восприятия дорожного покрытия «Фрилик» абсолютно всеяден. Его подвеска легко справляется с пологими волнами, небольшими неровностями, серьезными неровностями и ямами, не требуя рулевого управления. На самом деле управляемость автомобиля заслуживает более подробного рассмотрения.

С одной стороны, есть кроссоверы, которые намного лучше управляются, особенно на хорошем асфальте — например, тот же BMW или Audi. Но и в них устаешь намного больше, особенно на длинных трассах в российской глубинке, где хороший асфальт — скорее редкость, чем правило. С другой стороны, то, что есть автомобили с более резким и резким управлением, не означает, что в случае с Freelander дела обстоят очень печально. Да, в поворотах машина кренится больше, чем соизмеримые седаны и хэтчбеки, но эти крены находятся в допустимых пределах.


Неплохо выглядит ситуация с динамикой разгона и торможения. Шестиступенчатый автомат обеспечивает исключительно правильный контроль тяги, поэтому желание переключиться в ручной режим очень редко. Freelander очень уверенно разгоняется, и вы можете уйти от светофора даже тогда, когда поблизости есть гораздо более мощные машины. Потом вас, конечно, догонят, но это будет потом … Вообще разгоняющийся Фрилик похож не столько на пушечный выстрел, сколько на поезд, отправившийся с платформы.Вроде ничего не произошло, и вас не прижали к спинке кресла, а на спидометре уже сотня.

Кстати, в этом есть некая засада. С точки зрения субъективного восприятия скорости Freelander имеет две позиции: «стоя на месте» и «еду». И 20, и 120 км / ч воспринимаются почти одинаково, а разница между 75 и 85 км / ч (определяющая, получите ли вы «письмо счастья» или нет) вообще не чувствуется. В общем, долгое время единственным конкурентом Freelander по комфорту езды в сегменте компактных кроссоверов премиум-класса был Mercedes GLK.

1 / 2

2 / 2

Ненависть # 2: дорогое обслуживание

Как и автомобили с трехконечной звездой, Freelander довольно дорог в обслуживании, особенно если вы пользуетесь услугами официального дилера. Все это дополняется тем, что для автомобилей, выпущенных до и после 2012 года, существуют разные правила обслуживания, и, конечно, в каждом случае отдельные для бензиновой и дизельной версий.

Так, для предстайлинговых автомобилей замену масла в раздаточной коробке, МКПП и редукторе заднего моста предполагается производить при пробеге 240000 км, но с 2012 года эти операции предполагается проводить с пробег 130 000 км (кроме обслуживания механической коробки передач, в которой масло нужно менять каждые 10 лет, независимо от пробега).И наоборот, замена свечей зажигания до 2012 года производилась при пробеге 48 000 км, а после 2012 г. — при пробеге 78 000 км.

И в любом случае за все это приходится платить. Например, для автомобилей выпуска 2010-2011 годов стоимость обслуживания с заменой масла в АКПП с пробегом 48000 км может достигать 50 000 рублей. Понятно, что подавляющее большинство владельцев Freelander — люди хоть и не бедные, но и не относящиеся к «хозяевам жизни».

Естественным процессом стал переход на так называемые «клубные» сервисы, специализирующиеся на обслуживании и ремонте Land Rover, но не входящие в официальную дилерскую сеть. Там вам четко скажут, что масло в двигателе нужно менять не реже, чем каждые 12000 км или один раз в год, а масло в автомате — не реже одного раза в 65000 км. А вот масло в механической коробке передач, в раздаточной коробке и в редукторах мостов (за исключением заднего) действительно может меняться реже, чем раз в 130000 или 240000 км, как предписано официальными правилами.Топливный фильтр необходимо менять при каждом ТО, воздушный фильтр — каждый раз, не проверяя его состояние.


Любовь №2: даже в Сибирь!

Если вы относитесь к машине с вниманием и любовью, то он вам ответит взаимностью. Особенно это актуально для эксплуатации зимой, в самый тяжелый период для всех автомобилистов.

Удивительно, но автомобиль, спроектированный на Британских островах, омываемых теплым Гольфстримом, и даже оснащенный дизельным двигателем, смело можно назвать одной из самых «зимостойких» моделей на нашем рынке.Во-первых, все Freelander оснащались штатными предпусковыми подогревателями Webasto с дистанционным запуском. У них есть свои болячки: до 2013 года на автомобиль устанавливали довольно хрупкий Webasto Thermo Top V, но после этого пошли новые (и почти вечные) котлы с испарительной горелкой Webasto Thermo Top VEVO. Так или иначе, при исправном отопителе и относительно свежих свечах предпускового подогрева дизельный Freelander 2 уверенно заводится даже при падении градусника ниже 30.

Но даже запустив двигатель, владелец Freelander продолжит радоваться жизни: ему не придется, проклиная все на свете, яростно тереть промерзшее до полной непрозрачности лобовое стекло.Достаточно нажать кнопку Prog, расположенную на центральной консоли, и машина перейдет в режим быстрого прогрева. Включится электрообогрев лобового и задних стекол, форсунок омывателя и боковых зеркал, двигатель будет увеличивать обороты, а кондиционер будет работать на максимальной мощности. Естественно, для комфорта поясницы (и того, что внизу) можно включить подогрев сидений. Пару минут — и «дворники» смахнут с лобового стекла растаявший лед, на боковых стеклах появятся растаявшие стекла, а температура в салоне повысится до допустимых значений.Тронуться можно … И это при том, что на прогрев многих дизельных внедорожников даже премиум-класса требуется не менее 10-15 минут.


Ненависть №1: И все же она ломается …

Тем не менее, главный камень преткновения при оценке Freelander 2 — это его надежность. Буквально все согласны с тем, что эта модель самая беспроблемная в линейке Land Rover. Может быть, дело в том, что машина хоть и оснащена достаточно большим количеством автоматических систем, но все же не полностью «электронная».

Но вот что интересно: как я уже отмечал, как минимум половина владельцев считают надежность Freelander 2 одним из своих главных достоинств, а другая половина считает надежность самой большой проблемой. Действительно, у автомобиля есть несколько общих недугов, избежать которых практически никто не может.

На рубеже пробега 60-80 тыс. Км (иногда раньше, иногда чуть позже) вас начнет раздражать гул, который издает задний мост. Обычно это вызвано передним подшипником заднего редуктора.Скорее всего, «официалы» предложат поменять коробку передач, а это 32 тысячи на саму коробку передач плюс работа и жидкости … В общем, это довольно много. К счастью, в специализированных неофициальных сервисах приобрели необходимый инструмент и приспособили перебирать коробку передач, меняя только сам подшипник и «одноразовые» детали. Такая операция стоит 10-12 тысяч рублей.

Еще одна общая болячка — это отмирание трубок интеркулера, которые истираются о соседние металлические детали или даже просто лопаются.

В результате двигатель мгновенно теряет тягу и начинает дымить, а на дисплее загорается либо «POWER LIMIT», либо CHECK ENGINE. Это заболевание можно вылечить самостоятельно, а стоимость набора трубок может быть очень разной: от 14-15 тысяч за оригинальный комплект до 1500 рублей за китайские аналоги с Алиэкспресс. Есть даже оригиналы, которые ставят трубы от КАМАЗа, и на удивление все работает!

Но в остальном проблемы и стоимость их решения не слишком отличаются от других моделей.В общем, все эти реальные недостатки не могут бросить тень на главное достоинство модели.


Любовь №1: как настоящий «проходимец»!

Главное преимущество (для понимающих) — лучшая в своем классе проходимость на уровне «настоящих внедорожников» с раздаточной коробкой и понижающей передачей. В любом случае по проходимости Freelander 2 (разумеется, на соответствующих шинах) вполне сравним со стандартной Нивой или Шевроле Нива (и это при том, что не стоит даже заикаться об их сравнении в терминах. комфорта).

Здесь стоит упомянуть и серьезный дорожный просвет (220 мм — это не жучки для вас), и отличную защиту всех узлов под днищем автомобиля, и прочные бамперы, и дизельный двигатель, обеспечивающий серьезную тягу на малых оборотов


Основным внедорожным оружием Freelander 2, несомненно, является фирменная система Terrain Response с режимами Snow, Mud / Rut и Sand, которые до 2012 года включались с характерной «шайбой», а после — с кнопками, расположенными в ряд.а также система помощи при спуске. Не буду вдаваться в тонкости управления системой и принципами ее работы, отмечу лишь, что она (в случае правильно выбранного режима) гарантирует, что ESP не «душит» двигатель, когда нужно двигаться с пробуксовкой. , не дает поворачиваться колесам, когда это действительно вредно, и поможет справиться с диагональным подвешиванием.

Естественно, у «Фрилика» есть свой предел возможностей. Например, ему очень не нравится глубокая колея, и если поставить машину на межколейный бугор так, чтобы она болталась всеми четырьмя ногами, то вам останется только бежать за трактором.Вообще на бездорожье рекомендуется включать не только Terrain Response, но и голову.

«Городская проходимость» даже не обсуждается: ни бордюры, ни покрытые неочищенным снегом дворы и стоянки для этого автомобиля не являются препятствием.


Подводя итог, можно сказать, что новоиспеченному владельцу Freelander 2 стоит готовиться к определенным финансовым затратам (тем более, что с 2015 года единственным источником покупки данной модели может быть только вторичный рынок).Исходя из этого, нельзя покупать «Фреелик» на последние деньги, иначе хозяин может испытать сильнейшее разочарование. Но в любом случае причин любить этот автомобиль по-прежнему больше, чем причин ненавидеть, и финансовые вложения в него окупаются огромной уверенностью, которую вы испытываете в любых дорожных условиях, и комфортом вождения.

Вы больше любите или ненавидите Freelander 2?

Land Rover Freelander 2 выпускается с 2006 года. Этот кроссовер уже существенно отличался от первого поколения, у них не было ничего общего, кроме названия.По качеству внедорожник получился довольно неплохим. Передняя и задняя оснащены двумя жесткими подрамниками. Надежная в эксплуатации и простая в ремонте независимая подвеска. Полный привод и надежный дизельный двигатель, проверенный годами.

Впрочем, какой бы ни была машина, жизнь двигателя не вечна, выходит из строя и подвеска. Этот срок зависит от условий эксплуатации и регулярного технического обслуживания. Мы расскажем, какие проблемы и слабые места могут быть у Land Rover Freelander 2, на что стоит обратить внимание и чем чревата покупка второго Freelander с пробегом.

Freelander профессиональная диагностика

Сомневаетесь, что используемое топливо безопасно для двигателя вашего автомобиля? После экстремального бездорожья трансмиссия ведет себя необычно? Вы решили пройти техническое обслуживание вне графика? Свяжитесь с нами — мы оперативно проверим машину и устраним найденные проблемы!

Плюсы и минусы Freelander 2 с пробегом

Двигатель

Кроссоверы

сошли с конвейера как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

На дорогах России довольно сложно найти машину на бензине.Их немного отпустили. Одна из проблем версии с бензиновым агрегатом — большой расход топлива — 15-17 литров на 100 км. В остальном с бензиновым силовым агрегатом проблем нет. Главное требование — заправка качественным топливом и регулярное техническое обслуживание.

Топливный насос, как и все автомобили с бензиновым двигателем, охлаждается естественным образом, и во избежание необходимости покупать новый нужно постоянно держать пол топливного бака, особенно летом.

Более популярной оказалась версия с дизельным двигателем, которая показала себя с лучшей стороны и покорила сердца многих владельцев этого внедорожника.

Дизельный двигатель Достоинства:

  1. Высокая надежность;
  2. Самый низкий расход топлива среди одноклассников;
  3. Достаточно тихо.

Да, и это правда — двигатель Freelander второго поколения сопряжен с турбиной и работает необычайно тихо. В салоне его почти не слышно.

Самый большой недостаток дизельного двигателя проявляется зимой. Он заключается в плохом запуске зимой, особенно при заправке некачественным топливом.На автомобилях первых годов выпуска постоянно выходит из строя выпускной распредвал.

Есть еще один существенный недостаток топливной системы — конденсат скапливается в трубах и замерзает. В результате на приборной панели могут возникать ошибки. Также в сильный мороз подмерзает топливная система.

Поэтому, намереваясь приобрести такую ​​подержанную машину, стоит поинтересоваться у владельца, производилась ли замена распредвала, иначе велик шанс столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Заправка автомобиля некачественным дизельным топливом приводит к быстрому износу топливных форсунок, цена на которые довольно высока.Одна из проблем — некачественное и непрофессиональное обслуживание. Для замены масляного фильтра понадобится специальный ключ, из-за отсутствия которого специалисты мастерской замену просто не производят.

Трансмиссия

У Land Rover Freelander особых проблем с трансмиссией нет, разве что сцепление не совсем надежное. В первых версиях кроссовера сцепление приходилось менять практически каждые 60 тысяч км, но со временем производитель устранил этот недостаток, увеличив срок службы в 2 раза.

Большинство внедорожников оснащено 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С ним проблем нет, а вот с ружьем совсем иначе. Эта коробка не славилась особой надежностью, особенно в первых партиях автомобилей. Через некоторое время эксплуатации появились различные подергивания и подергивания. После 150 тыс. Км машина требует дорогостоящего ремонта.

Основные проблемы с коробкой возникают в основном из-за тяжелых условий эксплуатации и частой езды по бездорожью.

Система полного привода достаточно надежна. Главный недостаток — неудачное расположение муфты ЭБУ. Мы разместили его под днищем, поэтому воздействие воды и дорожных реагентов приводит к быстрому износу. И цена его довольно высока. Срок службы около 70 тыс. Км.

Ходовая часть

Некоторые владельцы этого внедорожника жалуются на короткий срок службы ступичных подшипников. Они проходят около 100 тыс. Км и стоят относительно недорого. Чаще всего ремонт подвески второго Freelander требуется после 150 тыс. Км.К этому времени необходимо заменить ШРУСы, сайлентблоки, шаровые опоры. Рулевая рейка достаточно надежная, нареканий нет, но при появлении люфта или постукивания лучше сразу заменить. Стойки стабилизатора служат примерно 50 тыс. Км.

В целом у Freelander 2 нет проблем с подвеской, она очень крепкая и срок службы приемлем для внедорожника.

Наконец

У первых моделей было много недостатков, и, как следствие, они были дорогими.Со временем их доработали и выпустили рестайлинговую модель, сильно отличавшуюся надежностью. Однако следует учитывать, что после 150 тыс. Км придется немало потратить на ремонт и устранение неисправностей. Первое, что может потребовать ремонта, — это коробка и коробка передач.

В целом это достаточно прочный и комфортный кроссовер с высокой проходимостью и компактностью, но, конечно, не лишенный недостатков.

Недостатки:

  1. Небольшой ресурс автоматической коробки;
  2. Довольно дорогое обслуживание;
  3. Резинки сайлентблоков быстро изнашиваются.

Преимущества:

  1. Высокая проходимость, отличные внедорожные качества;
  2. Низкий расход дизельного топлива;
  3. Качественная отделка салона;
  4. Удобная и высокая посадка.

Следует отметить, что для безотказной работы важны профессионализм и своевременное обслуживание. Качество топлива, моторного масла и других жидкостей, запчастей и выполненных ремонтов. Соблюдая правила технического обслуживания и проводя регулярную диагностику, вы не только продлите срок службы кроссовера, но и получите надежный автомобиль.Автосервис «Иммоторс» вам в этом поможет. Мы — специализированная автомастерская Land Rover в Москве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *