Бмв 3 видео: Назло традициям. Тест-драйв новой BMW 3 :: Autonews

Содержание

Рычаги подвески Renault Megane — 1 поколение Scenic — REN — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


В более мощных Меган I используется открытая конструкция, которая соединяется двумя сочлененными торсионами. Продольные рычаги подсоединены системой L-образного сечения и играют роль стабилизатора поперечной устойчивости.

Также на конструкции установлены два амортизатора.

Основные проблемы с дизельным двигателем Renault Scenic I Торсионные механизмы просты в эксплуатации, надежны и компактны, но амортизационные свойства у них недостаточны.

Поэтому в современных машинах более популярны задние независимые стойки MacPherson.

Renault Magane ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В Меган третьего поколения инженеры Renault также отказались от торсионного устройства стабилизации кузова и применили МакФерсон с пружиной и устройство рено сценик 1 подвеска. Это дало большую мягкость хода, особенно ощутимую для пассажиров сзади, но усложнило обслуживание механизма и ремонт. Выпустите хомуты и отделите защитный чехол от картера рулевого мех Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

Снимите переднее колесо. Наши автосервисы Санкт-Петербурга имеют все необходимые сертификаты на оказание услуг и дают гарантии на все виды работ.

Запчасти подвески Рено Меган Сценик

После замены подвески необходимо проверить развал-схождение колес. Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: По отзывам мастеров на фирменных станциях технического обслуживания, больше всего проблем возникает у автомобилей года выпуска. Это обусловлено не только их возрастом и высоким средним устройство рено сценик 1 подвеска общего пробега, но и особенностями конструкции. Автомобиль второго же поколения собран более качественно и непредвиденные поломки или преждевременный выход из строя того или иного агрегата, узла или детали встречаются гораздо реже.

В качестве дополнительного примера специалисты приводят аналогию эволюции автомобилей Меган. Первые модели имели массу недостатков, но в конструкциях последующих они были устранены.

Болт крепления узла пружины с устройство рено сценик 1 подвеска к кузову - 17Нм2. Болт заднего крепления рычага подвески - Нм2. Болт переднего крепления рычага передней подвески Renault Scenic - 70Нм3.

Болт крепления подрамника - Нм4. Болт крепления задней поперечины - 62Нм5. Бол т крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику - 21Нм6. Передний болт нижней поперечины - Нм7. Болты крепления направляющей колодок - Нм8.

устройство рено сценик 1 подвеска Задняя гайка крепления опорной поперечины радиатора - 21Нм9. Гайка крепления штока амортизаторной стойки - 62Нм Гайка крепления пальца шарового шарнира стойки штанги стабилизатора поперечной устойчивости - 44Нм Болт крепления амортизаторной стойки к устройство рено сценик 1 подвеска кулаку - Нм Гайка ступицы - Нм Колесный болт - Нм Обратитесь к Главе Техническое обслуживание Общее описание Независимая передняя подвеска снабжена стойками MacPherson, состоящими из рессорных пружин и собранных с ними в едином узле телескопических амортизаторов.

Стойки MacPherson опираются на нижние рычаги подвески, снабженные у внутреннего края монтажными резиновыми втулками, а у внешнего - шаровым шарниром. Передний стабилизатор поперечной устойчивости, соединяющий стойки подвески, крепится к подрамнику резиновыми втулками.

Обзор BMW 3 series 2019 (новая БМВ 3 серии 2019 года

МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область

BMW 3-series: цена БМВ 3-серии, технические характеристики БМВ 3-серии, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW 3-series

Цена

2 460 000 - 4 700 000

Мин. цена

2 460 000

Макс. цена

4 700 000

Модельный год 2018
Тип кузова Седан
Длина, мм 4709
Ширина, мм 1827
Высота, мм 1435
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 480
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Германия

Модификации BMW 3-series

BMW 318d AT

Цена от

2 460 000

Максимальная скорость, км/ч224
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах150/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT

Цена от

2 610 000

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л. с. / оборотах184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT xDrive

Цена от

2 750 000

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км 6. 8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 320d xDrive AT

Цена от

2 860 000

Максимальная скорость, км/ч233
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 330d AT xDrive

Цена от

3 560 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5. 1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах265/4000
Момент, Н·м / оборотах580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW M340i AT xDrive

Цена от

4 110 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.4
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32998
Мощность, л. с. / оборотах374/5500-6500
Момент,
Н·м / оборотах
500/1850-5000
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW 318d MT

Максимальная скорость, км/ч226
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах150/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320d AT

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 6. 8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 320d MT

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 4. 7
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330d AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах265/4000
Момент, Н·м / оборотах580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.2
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5. 8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км 6.4
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT xDrive

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км 7. 1
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW 3-series по цене

От 2 375 000

До 3 260 000

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 189 000

До 3 039 000

Седан

Россия

Год: 2017

От 2 790 000

До 4 265 000

Седан

Россия

Год: 2016

От 2 300 000

До 3 635 000

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 609 000

До 2 959 000

Седан

Япония

Год: 2016

От 2 690 000

До 4 160 000

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 380 000

До 6 190 000

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 500 000

До 2 900 000

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000

До 2 369 900

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 699 000

До 2 889 900

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 350 000

До 3 170 000

Седан

США

Год: 2018

Отзывы владельцев BMW 3-series

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола BMW 3-series

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои BMW 3-series

 

BMW 3-series / БМВ 3-серии

Седьмое по счету поколение BMW 3-series (G20) стало одной из самых значимых премьер Парижского моторшоу 2018. От своей предшественницы новая "трешка" отличается практически всем - начиная с конфигурации шасси, заканчивая габаритными характеристиками. Улучшенная платформа CLAR, применяемая на последних баварских новинках, сделала BMW 3-series G20 заметно крупнее - по длине премиум-седан растянулся до 4709 мм (против 4633 мм), ширина выросла на 16 мм (1827 мм против 1811 мм), а колесная база составила 2851 мм (против прежних 2810 мм). Еще один важный момент - снижение центра тяжести, а также идеальная развесовка по осям (50 на 50), что очень благоприятно сказывается на управляемости. Во внешности седьмой "трешки" многие ожидали увидеть растянутую БМВ 5 серии, но все получилось куда оригинальнее. Какое-либо сходство с другими "баварцами" опознать здесь крайне непросто - уникальная светотехника с эффектным вырезом снизу, расширенные "ноздри", мощные выштамповки кузова и переосмысленные боковые линии создают неповторимый, но абсолютно узнаваемый атлетичный облик.

Интерьер нового BMW 3-series сочетает замысловатые дизайнерские решения с инновационной электроникой. Водителю доступно широкое количество вспомогательных систем и помощников в виде ассистента автопарковки, системы помощи при движении в пробках, контроля полосы, функции подруливания, активной защиты от боковых столкновений. В BMW заявляют, что салон 3-series G20 стал гораздо просторнее, особенно в районе ног задних пассажиров. Для своего седана баварцы подготовили три варианта шасси: стандартное, спортивное, а также M-вариант с электронноуправляемыми амортизаторами. Кроме того, двум последним версиям подвески за отдельную плату полагается дифференциал. На старте продаж в моторную гамму новой "трешки" включены бензиновая турбонаддувная "четверка" в двух вариантах форсировки на 184 и 258 сил, а также дизели, мощностью 150, 190 и 265. Для всех модификаций предусмотрен 8-диапазонный автомат, две начальные дизельные версии можно заказать также и с 6-скоростной механической коробкой.

На нашем рынке для нового BMW 3-series предусмотрены две линии оснащения: Luxury Line и M Sport. В стандартной комплектации "баварца" числятся 18-дюймовые легкосплавные диски колес, хромированный наружный декор, отделка салона высококачественной кожей и натуральным деревом, автоматический контроль климата, мультимедийная система с сервисами BMW Connected Drive, расширенный пакет освещения салона, комфортные передние кресла с подогревом, динамический круиз-контроль. Особая линия M Sport отличается внешним дизайном Shadow Line (минимум хрома), спортивными бамперами, колесами на 19 дюймов, светодиодными "противотуманками", спорт-сиденьями первого ряда, улучшенными тормозной системой и подвеской. За отдельную плату можнo получить светодиодные или лазерные фары, систему BMW Live Cockpit, комфортный бесключевой доступ, аудиосистему Harman/Kardon, проекционный дисплей, дополнительные электрорегулировки кресел, интеллектуальный мультимедиа-пакет Connected Professional, функцию управления жестами, а также ассистенты вождения и парковки.

Обзор комплектаций нового BMW 3 серии f30. Фото. Видео

Впервые, новое BMW 3 серии f30 кроме базовой комплектации предлагает три тематические линии отделки (Sport, Modern, Luxury), благодаря которым клиент сможет подобрать предпочтительный внешний и внутренний вид автомобиля и его техническое наполнение. Также доступен традиционный М-пакет. Давайте начнем обзор с базовой комплектации BMW f30, которая получила ряд дополнений по сравнению с предшествующим поколением.

Базовая комплектация

Интерьер

  • Бортовой компьютер.
  • Дверные ниши для тары объемом 1 литр.
  • Однозонный климат контроль.
  • Выход AUX 12V розетка
  • Два встроенных подстаканника
  • Цветной дисплей 6,5 дюймов, контроллер iDrive, радио Pfofessional и CD, MP3 проигрыватель.

Теперь в базовую комплектацию входит 6.5 дюймовый дисплей и однозонный климат контроль

Такими будут сиденья в базовой комплектации

Трансмиссия и технологии

  • Driving Experience Control (режимы езды). Предусматривает экономичный режим – Eco Pro, комфортный (городской) – Comfort mode и спортивный – Sport mode.
  • Усилитель руля (Power steering).
  • Автоматическая система Start/Stop.

  • Электронная блокировка дифференциала.
  • Шестиступенчатая коробка переключения передач
  • Противотуманные фары

Доступные цвета:

Для автомобилей BMW 3 серии f30 в базовой комплектации будут доступны два цвета:

(металлик можно будет приобрести как отдельную опцию)

Колесный диски и шины:

  • Модели BMW 316d и BMW 318d будут оснащаться 16-ти дюймовыми стальными дисками, 7J x 16 и шинами – 205/60 R16.
  • Для BMW 320i и BMW 320d будут доступны 16-ти дюймовые литые диски V-spoke 390, 7J x 16 и шины – 205/60 R16.
  • Для автомобилей BMW 328i и BMW 335 подойдут 17-ти дюймовые литые диски star-spoke 394, 7.5J x 17 и шины – 225/50 R17.

Система безопасности BMW f30 в базовой комплектации:

  • Подушки безопасности:
  • Размещенные в передних сидениях
  • Водителя и переднего пассажира
  • Для головы на всех местах (боковая шторка)
  • Дисковые тормоза на всех колесах.
  • Центральный замок с иммобилайзером.
  • Подголовники на всех пассажирских местах.
  • Dynamic Stability Control – система стабилизации курса.
  • Реверсивные бамперы, способные полностью поглотить энергию столкновения при скорости машины до 15 км/ч, зоны направленной деформации сзади и спереди.
  • Специальные крепления для детских кресел ISOFIX.
  • Датчики ремней безопасности.

Sport Line

Экстерьер

  • 17-ти дюймовые легкосплавные диски double-spoke 392.
  • 18-ти дюймовые легкосплавные диски double-spoke 397. Цвет дисков «Ferric Grey», полированные (являются стандартными для моделей 328i и 335i)
  • Радиаторная решетка с 8 планками, выкрашенными в глянцевый черный цвет.
  • Бампера с глянцевыми черными вставками.
  • Черные, хромированные колпаки на выхлопные трубы.
  • Зеркала заднего вида, на выбор окрашиваемые в глянцевый черный цвет или в тон кузова.

  • Оконные рамы и центральные стойки черного цвета.
  • Шильдики “Sport” на кузове.

Интерьер

  • Алюминиевые дверные пороги с надписью «BMW Sport».
  • Кожаный спортивный руль с красной строчкой.
  • Спортивные сиденья представлены в трех вариациях обивки и четырех различных цветов.
  • С помощью контроллера iDrive вы сможете выбрать оранжево-красные или традиционно-белые эффекты освещения.
  • Спидометр и тахометр с подсвечиваемыми надписями и рисками (делениями) красного цвета.
  • Driving Experience Control (система стабилизации курса) с дополнительным режимом Sport+.
  • Хромированные элементы отделки на блоках радио и климат контроля.
  • Ключ со вставкой красного цвета.

Комментарий:

Броский, агрессивный обвес и спортивные сиденья – козыри комплекта  Sport Line. Сомнительная отделка приборной панели и салона красными вставками, выглядящими не серьезно как для автомобиля BMW.

Modern Line

Экстерьер

  • 17-ти дюймовые легкосплавные диски, V-spoke styling 413.
  • 18-ти дюймовые легкосплавные диски, turbine styling 415 (стандарт для моделей 328i и 335i)
  • Радиаторная решетка с 11 планками, изготовленными из матового алюминия.
  • Бампера, с матовыми алюминиевыми вставками.
  • Шильдики «Modern» на кузове автомобиля BMW.
  • Оконные рамы и центральные стойки черного цвета.
  • Матовые алюминиевые колпаки на выхлопные трубы.

Интерьер

  • Алюминиевые дверные пороги с надписью «BMW Modern».
  • Кожаный спортивный руль устричного цвета.
  • Передняя и приборная панель устричного цвета.
  • С помощью контроллера iDrive вы сможете выбрать оранжево-красные или традиционно-белые эффекты освещения.
  • Салон изготовлен из кожи и ткани черного или устричного цвета и включает три варианта декоративных покрытий (поверхностей).
  • Хромированные элементы отделки на блоках радио и климат контроля.
  • Ключ со вставкой устричного цвета.

Комментарий:

Обладатель, наверное, самого красивого варианта передней части автомобиля и отличных 18 дм. дисков. Сиденья изначально покрыты «условно кожей», поэтому доплата до настоящей кожи Dakota будет ниже. Однако не всем понравится светлый устричный руль и светлые напольные коврики.

Luxury Line

Экстерьер

  • 17-ти дюймовые легкосплавные диски multi-spoke 414.
  • 18-ти дюймовые легкосплавные диски multi-spoke 416 (стандарт для моделей 328i и 335i).
  • Радиаторная решетка из 11-ти хромированных планок.
  • Бампера с хромированными вставками.
  • Хромированные колпаки на выхлопные трубы.
  • Черные центральные стойки и хромированные оконные рамы.
  • Шильдик “Luxury” на кузове.

Интерьер

  • Алюминиевые дверные пороги с надписью «Luxury».
  • Кожаное спортивное рулевое колесо.
  • С помощью контроллера iDrive вы сможете выбрать оранжево-красные или традиционно-белые эффекты освещения (в центральных стойках расположены дополнительные источники освещения).
  • Сиденья с оригинальными строчками.
  • Хромированные элементы отделки на блоках радио и климат контроля.
  • Ключ, украшенный вставкой жемчужного цвета.
  • Полированные деревянные вставки Fineline Anthracite wood

Комментарий:

Вариант со всевозможными элементами дизайна из хрома. Достойная окантовка вокруг радио и блока климат контроля.

Фактически внешние отличия трех вариантов отделки заключаются в вариациях переднего бампера, а также Spot line отличается черной решеткой радиатора с меньшим количеством перегородок.

Спортивная M комплектация

Экстерьер

  • 18- или 19-ти дюймовые легкосплавные диски

  • Спортивная ходовая часть М-модификации
  • Внешний обвес в М-стиле.

Интерьер

  • Спортивное рулевое колесо.
  • Спортивные сиденья.
  • Черный потолок.
  • Отделка салона декоративными элементами синего цвета.

В качестве дополнительной опции нового BMW 3 серии предлагается адаптивная ходовая часть, оснащенная амортизаторами с электронным регулированием.

Подведем итоги:

Уже известно, что все вышеперечисленные комплектации (кроме М-пакета) будут стоить одинаково. Вариации во внешнем виде и интерьере придуманы с целью придания индивидуальности каждому автомобилю, что понятно при постоянно растущей популярности машин BMW. Если все такие вы не смогли выбрать для себя одну из готовых комплектаций, то всегда можно будет взять стандартную версию и напичкать ее понравившимися опциями.

Видео обзор новой BMW 3 серии 2012 F30


когда выйдет, тест-драйв, фото, видео

Обновленный БМВ 3 серии с более четкими линиями и рельефностью в экстерьере, точнее выражает характерные черты модельного ряда семейства автомобилей баварского производителя. Его рестайлинговая версия мало чем отличается от предыдущей, в которой дизайнерская «прочность» заложена с запасом.

Внешние изменения слегка коснулись секции противотуманных фар и переднего бампера. Плюс, к задним фонарям добавлен светодиод. Вид сзади показывает, что кузов практически прежний. Блок-фары также похожи на предыдущие.

Руководством компании обновленный БМВ 3 был заявлен как идеальное сочетание инноваций и классики.

Плановый рестайлинг добавил авто динамичности и агрессивности при сохранении классической элегантности. Баварец имеет замечательный экстерьер и отделку, отличное качество и динамику. Но больше всего в нем ценят управляемость.

Авто так держит дорогу и послушно рулю, что создается впечатление единого целого с машиной. Оно максимально точно и быстро реагирует на водительские решения. Поэтому вся ответственность за правильное вождение целиком ложится на сидящего за рулем.

Что нового после рестайлинга

Изменения в мелочах. Авто сохранило характер баварской марки. Четкое дозирование традиций и новшеств. Слегка увеличена решетка радиатора, немного сдвинут назад салон и удлинен капот. Обновили дизайн задние фонари, колесные диски. За счет формы крыши повысилась аэродинамика кузова.

Автомобилю придали нотку спортивности. Этому способствуют скругленные зеркала. Несколько утяжеляет вид обновленного БМВ 3 массивность задних стоек. Но они отлично сочетаются с фирменной выштамповкой, присущей изделиям ингольштадтских дизайнеров. Возможно, тут тот случай, когда не стоит вмешиваться в гармонию.

Дневные огни интегрированы в бампер. Более стильно выглядит завершение выхлопа.

Для BMW 3 series всех версий седана стал доступен полный привод xDrive. Трансмиссия представлена восьми диапазонным автоматом Steptronic или шестиступенчатой механикой. Изменения в салоне минимальны.

Например, заявленное обновление блока управления климатом касается только подсветки индикации экрана. Она поменяла цвет и стала выглядеть более стильно.

Салон и водительское место обновленного БМВ 3

Здесь все говорит о высоком классе автомобиля: натуральная кожа, благородный хром, качественный пластик, карбоновые вставки. При этом сохранена практичность салона.

Приборная панель роскошна, но современна, водителю доступна масса инновационных функций: бортовой компьютер, полноцветный проекционный дисплей, навигационная система LiveCockpit Professional (плюс обновление карт бесплатно в течение 3 лет), реалистичная 3D графика, мультимедийный центр. Тест-драйв машины показал, что сенсорное управление позволяет работать с функциями, не отвлекаясь от дороги.

Удачно расположена ручка для управления трансмиссией. Комфортная ориентация консоли, удобное и функциональное рулевое колесо. В комплектацию входит система Auto PDS (активация передних датчиков парковки в автоматическом режиме). Следует упомянуть про отличную шумоизоляцию и мультизональный климат-контроль.

К важным достоинствам автомобиля можно отнести его приспособленность к низким температурам и зимним условиям эксплуатации. Для подогрева кресла хватает пары минут. Чтобы прогреть салон авто, ночевавшего во дворе зимой при минус пятнадцати, понадобится до восьми минут. Это лучший показатель для климат-систем. Обычная средняя установка справится с такой задачей не менее чем за 15-20 минут.

Хотя уловка маркетологов о том, что салон обновленного БМВ не уступает по размеру пятой версии, не соответствует реалиям, условия размещения водителя и пассажиров не менее комфортны. Электрорегулировка, подогрев сидений, мультимедийная оснастка и шумоизоляция позволяют наслаждаться поездкой. Правда, дополнительные удобства присутствуют не во всех комплектациях. Но трое взрослых во втором ряду размещаются достаточно свободно.

Обновленный БМВ 3 серии, технические характеристики

На старте автомобиль был представлен в трех версиях (дизель и два бензиновых мотора) с системой BMW TwinPowerTurbo. Базовым стал двухлитровый турбодизель со 184 л.с. Сейчас можно выбирать уже из шести силовых агрегатов. Каждый из них хорош по-своему. Вообще были анонсированы такие двигатели:

Тип двигателяобъеммощность

Бензиновый 320i Twin Power Turbo

Бензиновый V4 330i TwinPower Turbo

Дизельный 318d

Дизельный 330d

2,0 л

2,0 л

2,0 л

3,0 л

      184 л.с.258 л.с.150 л.с. 265 л.с.

А также ряды элитных седанов пополняются 3-цилиндровым бензиновым мотором 318i со 140 лошадками, топовой версией турбо шестерки с 374 л.с. и гибридом (в 2020)

BMW 320d xDrive с объемом двигателя 2 л и мощностью 190 л.с. имеет крутящий момент 400Нм.

Производители не исключают пополнение линейки полностью электрическими моделями.

Режимы движения

На треке обновленный БМВ 3 серии тестировал чаще всего используемые режимы езды:

  • комфорт;
  • спорт;
  • спорт плюс.

Существует еще режим экономии топлива ECO Pro. Его удобно использовать в тянучках и пробках. Плавный старт, экономичный расход, при движении под гору включается движение «накатом» (обороты падают до холостого хода). Характеризуется вялой реакцией педали акселератора.

Режим комфорт при полном приводе. Тест-драйв системы стабилизации на треке. Автомобиль всеми возможными способами старается выправить занос, откорректировать траекторию движения. Все работает на то, чтобы водитель благополучно и безопасно справился со сложной ситуацией.

На заносе или в повороте система притормаживает, даже если педаль газа выжата на полную. Набора мощности нет. Режим движения «комфорт» полностью соответствует своему названию. Коробка адаптируется под стиль вождения.

Система управления позволяет менять характер езды прямо на ходу. При переключении на «спорт». Руль тяжелеет (сервотроник отключается), но система стабилизации активна. Двигатель резко реагирует на педаль газа, набирая высокие обороты, которые коробка держит максимально долго. Тем не менее, состояние заноса учтено электроникой, и машина не набирает скорость. Работает антипробуксовка, авто по-прежнему следит за курсом.

При отключенной системе стабилизации динамичное движение продолжается. Автомобиль послушен, позволяет делать все, что хочешь. Трек позволяет понять и ощутить, что на самом деле может машина.

Режим Sportplus. Движение без стабилизации означает, что система больше не будет вмешиваться в вождение. Теперь все зависит от умения и реакции сидящего за рулем. На снегу или в заносе падения мощности нет, контроль только педалью газа, которая остро реагирует на нажатие.

Автомобили компании БМВ предназначены не только езды или престижа. Они дарят неповторимое ощущение драйва. За что их и любит подавляющее большинство владельцев.

Цена и комплектация

Базовое авто уже имеет приличный набор опций. В стандартном оснащении есть все, чем может похвастаться продукция прямых конкурентов. У премиальных версий мощные двигатели и дополнительные бонусы типа автоматического парковщика.

Цена выше, но ненамного, чем у предыдущего выпуска.

Carwow проверяет BMW 3 серии G20

Все мы, здесь, в BMWBLOG, проехали практически все возможные итерации нового BMW 3 серии G20. По большей части, мы все остались довольны новым 3er, но жалоб было очень и очень мало. Почти каждая версия новой 3-й серии фантастична, и мы не единственные, кто так думает, поскольку Carwow только что назвал ее лучшим семейным автомобилем 2019 года. Однако в этом новом видео Мэт Уотсон из Carwow проведет нас через новый 3er и объясняет, почему ему это так нравится.

3-я серия в этом видео - это BMW 320d xDrive, вероятно, самая распространенная и ориентированная на семейство версия автомобиля. Несмотря на это, управлять этим автомобилем весело и интересно, и именно этим новый 3er так хорош. Он не только практичный, удобный и премиальный, но и настоящий спортивный седан, даже в более медленных и менее впечатляющих комплектациях.

Одна из главных причин, по которой Watson любит 3er, - это новая система iDrive. Он большой поклонник BMW iDrive, особенно этого нового поколения, и, кажется, предпочитает его системе любой другой марки.Фактически, любые подарки, которые он получил во время прошедшего праздничного сезона, вероятно, были встречены словами: «Спасибо, это хороший , но не такой хороший, как BMW iDrive ». При этом это одна из лучших информационно-развлекательных систем на рынке, если не самая лучшая.

Если объединить это с тем фактом, что даже скромный BMW 320d доставляет удовольствие от вождения, это делает 3-ю серию превосходным спортивным седаном в целом. Лично я склонен согласиться с Watson, и новый 330i превзошел мой предыдущий любимый спортивный седан в этом сегменте - Alfa Romeo Giulia - в моем сравнении этим летом.Так что я могу полностью понять, почему он назвал его лучшим семейным седаном на рынке, потому что, что касается повседневных семейных седанов, его почти невозможно превзойти. Это даже лучше в качестве повозки, но у нас в Америке такого нет, поэтому я не хочу об этом говорить. Мне все еще горько.

Обзор BMW 3 серии 2020 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

3-я серия последнего поколения разочаровала легионы энтузиастов BMW тем, что была менее увлекательной и увлекательной в управлении, а также не совсем поразила покупателей традиционных роскошных автомобилей своим хорошо продуманным, но серым интерьером.Прошлогодний капитальный ремонт коснулся обеих областей, и в результате BMW 3 серии 2020 года стал гораздо более привлекательным автомобилем. Это и лучше вождение, и более очевидный роскошный автомобиль, а также впечатляющий своими рейтингами безопасности и линейкой двигателей, которые обеспечивают как сногсшибательные показатели ускорения, так и экономичную экономию топлива.

Тем не менее, его давние соперники, Mercedes C-Class и Audi A4, не отстают от своего динамичного темпа, несмотря на их устаревший дизайн, в то время как Alfa Romeo Giulia сохраняет корону удовольствия от вождения, которая раньше решительно покоилась на 3 Глава серии.В Genesis G70 есть даже выскочка, в то время как покупателям, предпочитающим роскошь, было бы разумно рассмотреть и Volvo S60. Поэтому, хотя 3-я серия вернула часть своего старого моджо, выбор одного из них не такой простой, как раньше.

.

Что нового в 2020 году?

В прошлом году серия 3 была полностью переработана, но в последнем поколении G20 чего-то не хватало. Ну, кроме МКПП. Это будет рядный шестицилиндровый двигатель, который вернется в модельный ряд 2020 года в новой модели M340i, изображенной выше.Помимо более мощного двигателя, M340i представляет собой комплексный набор элементов, повышающих производительность, которые ликвидируют разрыв между обычными моделями 3-й серии и будущим M3.

Подключаемый гибрид 330e появится в следующем модельном году.

На что похож интерьер и технология в автомобиле 3-й серии?

Интерьер последней 3-й серии жертвует эргономической функциональностью в пользу более привлекательного дизайна с использованием более богатых материалов. Это был хороший звонок, поскольку 3-я серия теперь выглядит и чувствует себя более роскошно, особенно по сравнению с выделяющимися в этом сегменте Mercedes C-Class, Audi A4 и Volvo S60.В то же время функциональность не упала - элементы управления по-прежнему легко доступны, а места для хранения достаточно. Мы подробно рассмотрим интерьер 3-й серии в видео выше и в нашем тесте на подъездную дорожку 3-й серии 2020 года.

3-я серия может быть оснащена новейшим техническим интерфейсом BMW iDrive 7.0, который мы рассмотрим здесь. В целом нам это нравится, особенно множество способов выполнения одних и тех же задач - ручка, кнопки, сенсорный экран, голосовое управление. По сути, это позволяет вам управлять автомобилем так, как вам удобнее.Тем не менее, iDrive по-прежнему довольно сложен, и некоторые могут найти его структуру меню немного подавляющей, особенно поначалу. Android Auto также недоступен, и хотя Apple CarPlay, к счастью, теперь является стандартной и работает по беспроводной сети, у нас были проблемы с подключением к некоторым тестовым автомобилям BMW.

Насколько велика 3 серия?

Это самая большая 3-я серия в истории, ее размеры выросли до тех пор, пока 20 лет назад не было бы соперников 5-й серии. Хотя это не очень хорошая новость для его роли в качестве спортивного седана, он действительно улучшает его характеристики роскоши, предоставляя впечатляющее количество места для ног на заднем сиденье.Четверо взрослых с радостью поместятся на борту, даже если впереди сидят высокие пассажиры. Вы по-прежнему найдете гораздо больше места в не роскошном седане, таком как Honda Accord или Mazda6, но жертвы роскоши определенно уменьшились.

То же самое можно сказать и о пространстве в багажнике, даже если мы обнаружили в нашем тесте багажа 3-й серии, что объем багажника BMW в кубических футах увеличивает фактическое пространство автомобиля по сравнению с конкурентами.

Это также похоже на хорошее место, чтобы отметить, что теперь существует только один тип кузова 3-й серии.Универсал не продается в Соединенных Штатах, а производство необычного хэтчбека 3 серии Gran Turismo снято с производства. 4-я серия по-прежнему представляет собой купе, кабриолет и более изящные четырехдверные версии Gran Coupe, но они по-прежнему используют платформу предыдущего поколения.

Каковы характеристики и экономия топлива?

Каждая модель BMW связана с отдельным двигателем. Прикрепленное к концу слово «xDrive» указывает на наличие полного привода по сравнению со стандартным задним приводом.Буква «i» обозначает бензин, а буква «e» - подключаемый гибрид.

330i имеет 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 255 лошадиных сил и 294 фунт-фут крутящего момента. Как и все 3 серии, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обязательна; нет доступного руководства. Рвать. BMW заявляет, что он разгоняется до 100 км / ч за 5,6 секунды с задним приводом или за 5,3 с xDrive. Это область скорости, которую когда-то занимал M3; так что не так уж и убого для базового двигателя. Тем не менее, экономия топлива исключительна при 26 милях на галлон в городе, 36 милях на галлон по шоссе и 30 милях на галлон в сочетании с RWD.Снимите 2 мили на галлон с xDrive.

M340i имеет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 382 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Он достигнет 60 за 4,4 секунды с задним приводом или до смехотворно быстрых 4,1 секунды с xDrive. Вы можете услышать, как это звучит, на видео ниже. Экономия топлива по-прежнему сравнительно хороша - 22/30/25 миль на галлон с задним приводом и xDrive.

330e - это подключаемый гибрид 3-й серии, который технически представляет собой модель 2021 года. Он имеет 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем и батареями.Его общая мощность составляет 288 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента. BMW заявляет, что разгонится до 60 миль в час за 5,6 с задним приводом, но, как ни странно, с xDrive он становится медленнее, несмотря на повышенное сцепление. Оценки диапазона EPA показывают, что он проедет 22 мили без подзарядки, что типично для этого типа подключаемого гибрида. Если вы его не подключите, 330e с задним приводом фактически получит худшую экономию топлива, чем версии, работающие только на газе (причиной должен быть дополнительный вес) при 28 миль на галлон в сочетании с RWD и 25 миль на галлон в сочетании с xDrive.

Каково это водить машину?

Предыдущее поколение 3-й серии по праву подверглось критике за потерю ориентированного на водителя моджо, прославившего его предшественников.Просто водить было не так хорошо. Эта последняя версия в определенной степени дает права на корабль. В частности, улучшилось рулевое управление, передавая больше информации рукам водителя и получая увеличенное, но непреднамеренное усилие. Тем не менее, все еще присутствует некоторое онемение, искусственное ощущение, и в целом рулевое управление все еще не является эталоном, каким оно было раньше.

Однако его обработка может быть такой же, особенно с M340i. Он ощущается как настоящий инструмент водителя с безупречно составленной подвеской, которая позволяет поддерживать высокую скорость без усилий.Он не кажется особенно легким или игривым - как другие BMW, он едет на скорость с уверенностью и компетентностью - и не обязательно будет радовать его реакции. Если это важно для вас, посетите магазин Alfa Romeo.

Плюс 3-й серии, теряющей свое преимущество с годами, заключается в том, что это более тихий и комфортный автомобиль, больше соответствующий роскошному седану, чем спортивному седану. Подвеска умело поглощает даже большие неровности и никогда не утомляет, в то время как в салоне настолько тихо, что BMW фактически приходится улучшать двигатель и выхлоп с помощью стереодинамиков, чтобы сделать вещи немного более пикантными, когда вы этого хотите (см. Видео выше) .

Что еще я могу прочитать о BMW 3 серии?

2019 BMW 330i Первая поездка

Наш первый обзор 3-й серии текущего поколения и, в частности, 330i. Сюда входит дополнительная информация о конструкции, конструкции и изменениях.

Какие функции доступны и какова цена?

Базовая цена на каждую модель BMW 3 серии 2020 года указана ниже. Их комплектация в целом такая же, комплектаций нет.Скорее, BMW предлагает обильные опции, пакеты и группы оборудования (Sport Line, Luxury, M Sport).

Стандартные функции включают 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, зеркала с электроприводом складывания, некоторые функции помощи водителю (см. Раздел «Безопасность»), автоматические дворники, люк на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом с памятью настроек и несколькими регулировками поясницы , складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40, виниловая обивка «SensaTec», бесплатный выбор из пяти акцентных планок, звуковая система с 10 динамиками и интерфейс iDrive предыдущего поколения с 8.8-дюймовый дисплей и беспроводной Apple CarPlay. Опциональная система обновления, представленная выше и включенная в пакет Premium за 4700 долларов, включает 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, 10,25-дюймовый центральный дисплей и новейший интерфейс iDrive 7.0.

M340i добавляет колеса большего размера, уникальный стиль и различные механические компоненты, настроенные и разработанные подразделением BMW M.

Вы можете найти полную разбивку различных опций, а также спецификации и местные цены здесь, в Autoblog для 330i, M340i и 2021 330e.Все цены ниже включают в себя 995 долларов США и относятся к модели с задним приводом. Добавление xDrive стоит 2000 долларов за каждый.

330i: 41 745 долларов
M340i: 54 995 долларов

330e: 45 545 долларов США (цена модели 2021 года)

Каковы его средства безопасности и рейтинги безопасности?

Каждая 3-я серия в стандартной комплектации поставляется с базовым набором функций помощи водителю «Active Driving Assistant», которые включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости и предупреждение о выезде с полосы движения.Экстренная связь BMW Assist eCall также входит в стандартную комплектацию.

Каждый из трех дополнительных пакетов включает в себя предупреждение о слепых зонах и датчики парковки и может быть обновлен с помощью пакета «Active Driving Assistant Pro», который расширяет базовые функции с помощью высокоскоростной автоматической системы экстренного торможения, помощи при рулевом управлении и адаптивного система круиз-контроля с функцией остановки и движения и усилителем рулевого управления на шоссе (показано в действии на фотографиях выше).

Страховой институт дорожной безопасности назвал серию 2020 3 лучшим выбором для безопасности за ее наилучшие оценки в краш-тестах и ​​за ее технологию предотвращения аварий.

Видео по теме:

Обзор BMW 3 серии (2021)

Даже BMW, вероятно, не ожидала, насколько радикально 3-я серия изменит его судьбу.

За 44 года, прошедшие с тех пор, как оригинальный «E21» заменил изящную серию 02, было продано более 15 миллионов Threes в семи поколениях моделей. Даже на мировом рынке, который все больше заполняется внедорожниками и кроссоверами, только на более крупную 5-ю серию пришлось больше продаж BMW в 2018 году - и всего лишь на 0.При этом 8%. С момента своего появления в 1975 году серия 3 стала не только мюнхенским производителем мяса и картофеля, но и эталоном, по которому оцениваются все другие соперники компактного представительского класса во многих отношениях.

Такой грандиозный, определяющий жанр успех неизбежно означает, что груз ожиданий ложится тяжелым грузом на плечи нового поколения. Эта 3-я серия должна быть не только явно лучше, чем ее конкуренты, но также должно быть качественное динамическое улучшение по сравнению со стандартами ее непосредственного предшественника, который многие поклонники BMW считают «мягким».

У этой новой модели «G20» определенно есть над чем поработать: когда этот журнал тестировал 3-ю серию «F30» еще в 2012 году, результат был полностью пятизвездочным. Само собой разумеется, что мы не случайно присуждаем такие одобрения, но именно лучшее в своем классе сочетание экономичности и производительности, впечатляющей управляемости и стильного и практичного интерьера принесло F30 свои полосы.

Итак, превосходит ли эта новая модель G20 своих соперников точно так же? Наши соперники за £ 36 515 320d M Sport никогда не были более конкурентоспособными.Mercedes-Benz C-Class резче в управлении и роскошнее, чем когда-либо; и недавно обновленный Jaguar XE сделал ставку на звание выдающегося автомобиля для гонщиков в своем сегменте после того, как несколько лет назад Alfa Romeo Giulia произвела переворот.

Цена 38205 фунтов стерлингов Мощность 188 л.с. Крутящий момент 295 фунт-фут 0-60 миль в час 6,9 секунды 30-70 миль в час на четвертом этапе 7,5 секунд Экономия топлива 47,4 миль на галлон Выбросы CO2 112 г / км / ч 7 1 0 46.2 мес.

Обзор линейки BMW 3 серии

Несмотря на то, что в будущем он, вероятно, расширится как вверх, так и вниз, линейка BMW 3 серии начинается на данный момент с 320i и 318d, которые отличаются друг от друга с точностью до десяти. Уровни отделки салона открываются в SE и прогрессируют по уровням Sport и M Sport, причем BMW решила отказаться от уровня отделки Luxury, который предлагал ранее. Между тем, если вы хотите избежать спущенных шин, вам следует либо остановиться на низком уровне SE, либо на высококлассном 330i или 330d M Sport с опциональной высокопроизводительной резиной.

BMW 3 серии седан 2020 обзор

Подумайте о седане, и BMW 3 серии может быть первым, что приходит на ум. 3-я серия стала рассматриваться как архетип компактного представительского седана, который, возможно, задает стандарты класса с тех пор, как первая модель поступила в продажу в 1975 году. И ее наследие восходит к более глубоким корням: ее предшественник 2002 года дебютировал в 1966 году Ни у одного другого производителя нет большего опыта в создании автомобилей такого типа, чем у BMW.

Только в начале 1980-х годов Mercedes стал настоящим конкурентом 3-й серии; его 190E позже превратился в Mercedes C-Class, который мы знаем сегодня.Тем временем Audi была немного быстрее, ее модель 80 сражалась с BMW на протяжении семидесятых и восьмидесятых годов, прежде чем в 1994 году ее заменила уже знакомая Audi A4. конкуренция со стороны Volvo S60, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia и электрической Tesla Model 3, и это лишь некоторые из них, так что жизнь BMW в этой части рынка никогда не была такой тяжелой.

Лучшие автомобили представительского класса, которые можно купить

Последняя 3-я серия не представляет собой радикального отклонения от дизайна бренда.Для компании, производящей такие впечатляющие и нетрадиционные автомобили, как электрифицированные BMW i3 и BMW i8, 3-я серия выглядит более непритязательной. Тем не менее, самый маленький седан BMW всегда был мгновенно узнаваемым - единственный автомобиль, с которым его можно было спутать, - это более крупный BMW 5 серии, хотя сзади он имеет поразительное сходство с Lexus IS.

Хотя знаковый дизайн «решетки радиатора» 3-й серии продолжает развиваться, а его последняя итерация имеет более сложную, преувеличенную форму, чем когда-либо прежде, 3-я серия сохраняет лицо, несомненно характерное для BMW.В то время как его светодиодные фары представляют собой единое целое с каждой стороны, их световые характеристики напоминают четырехгранные фары, которые когда-то были основным элементом 3-й серии. Между тем, знаменитый «изгиб Хофмайстера» - изгиб на задних боковых стойках, в который врезается дверное стекло, - наблюдается в моделях BMW уже более полувека.

Независимо от личных предпочтений, мало кто будет возражать против того, чтобы имидж BMW 3 серии был твердо на его стороне. Несмотря на то, что 3-я серия стала обычным явлением на британских дорогах и регулярно входит в топ-20 чартов продаж, она сохраняет свою престижную привлекательность, воспринимаемую эксклюзивность и репутацию автомобиля, привлекающего внимание водителей.

Последняя модель кажется такой же острой и маневренной, как и ее предшественники, с маневренностью на поворотах, которую BMW удается внедрить в каждую модель, а не только в модели со значками Sport или M Sport. Его хорошо разработанная подвеска также умудряется опередить своих соперников по хладнокровию, даже если она немного устойчива на самых суровых дорогах категории B. Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive (она может автоматически и быстро передавать мощность на колеса с максимальным сцеплением с дорогой) доступна на некоторых моделях, что усиливает чувство безопасности на плохом дорожном покрытии, а также улучшает сцепление с дорогой.

Единственное, что мы опасаемся, это то, что в системе рулевого управления с электроусилителем отсутствует обратная связь, даже если она точная. Модели Sport и M Sport кажутся заметно более привлекательными благодаря большим легкосплавным дискам и более широким шинам, а также настройке подвески, которая еще больше снижает наклон кузова, не делая жизнь слишком неудобной для пассажиров. M340i xDrive доработан подразделением BMW M и является самой популярной версией 3-й серии до появления BMW M3 с невероятно надежной управляемостью.

Пятерым взрослым будет приятно путешествовать на новейшей 3-й серии благодаря интерьеру, который может похвастаться большим пространством для ног и головы сзади, чем раньше.Тем, кто сидит на передних сиденьях, понравится приборная панель, которая имеет гладкий, высокотехнологичный вид, но не сложна в использовании. Общий вид может быть не таким стильным, как у Mercedes C-Class, но новейшая система управления BMW iDrive 7.0 сочетает в себе сенсорный экран и физические элементы управления для достижения большого эффекта.

Как и прежде, дизельный 320d и бензиновый 330i - чрезвычайно талантливые универсалы: дизель предлагает более 60 миль на галлон при разгоне до 100 км / ч примерно за семь секунд. Бензину требуется менее шести секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, и по-прежнему обещают подтолкнуть экономию чуть более 40 миль на галлон.330i обязательно понравится тем, кто проезжает менее 15 000 миль в год, в то время как 340i - единственный шестицилиндровый бензиновый двигатель в этой линейке с мощностью 369 л.с. Подключаемый гибридный автомобиль BMW 330e также является чрезвычайно востребованной версией благодаря его отличным характеристикам и низким эксплуатационным расходам, особенно для водителей служебных автомобилей. Это особенно актуально в таких городах, как Лондон, где он освобожден от ежедневной платы за въезд.

BMW 3 серии продолжает устанавливать стандарты, по которым следует оценивать другие компактные представительские седаны.

Обзор BMW 3-й серии 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фото

Что за автомобиль представляет собой BMW 3-серии 2021 года? С чем это сравнивать?

BMW 3-й серии 2021 года - компактный седан с явно спортивным характером. Он конкурирует с Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60 и Audi A4, среди прочих.

Является ли BMW 3-Series 2021 года хорошим автомобилем / внедорожником?

Проверка продолжается ниже

В своем последнем выпуске 3-я серия вновь обрела магию, которая когда-то делала ее легкой фаворитом.Мы даем ему рейтинг TCC 7,7 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в BMW 3-й серии 2021 года?

Последняя переработка в 2019 году, в этом году линейка 3-й серии пополнилась двумя подставками. В конце концов, новый подключаемый гибрид 330e с турбонаддувом мощностью 288 лошадиных сил и электрическим аккумулятором обеспечивает 22 мили безгазовой езды на полной зарядке. На вершине служебной лестницы находится M3 в диком стиле, который поставляется с приятной для энтузиастов 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В остальном модельный ряд видит новые стандартные предупреждения о выезде с полосы движения и некоторые незначительные изменения пакета отделки салона.

3-я серия выпускается только как седан, хотя она тесно связана с купе и кабриолетом 4-й серии.

Базовый 330i - вполне себе седан для большинства водителей. Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с. может передавать мощность назад или во все четыре угла в версиях xDrive. В этом году новый 330e должен быть немного быстрее, чем базовый 330i, поэтому его премиум-модель стоимостью 3300 долларов будет легче проглотить.

Оттуда модельный ряд переходит на территорию M - водители спортивных седанов знают, что эта буква означает Motorsport, а не Mediocrity. M340i дает 382 л.с. на землю, в то время как предположительно свирепый M3 (на котором мы еще не ездили) предлагает целых 503 л.с. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, за исключением M3, которую можно приобрести с надлежащим руководством.

Большинство версий 3-й серии с их консервативными трехстворчатыми кузовами и относительно ограниченным количеством украшений мало что делают, когда дело доходит до стиля.BMW приберегает все свои ручные работы для помешанного M3, зубастого зверя, который определенно не на любой вкус.

Внутри все версии 3-й серии гораздо более сдержанные и предлагают пассажирам хороший комфорт, а также множество технологий, включая совместимость с Apple CarPlay и Android Auto через 8,8-дюймовый сенсорный экран. Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, хотя адаптивный круиз-контроль и функции помощи водителю, снижающие утомляемость, могут быть дорогостоящими вариантами.

По крайней мере, 3-я серия прошла успешно проведенные краш-тесты.

Сколько стоит BMW 3-й серии 2021 года?

BMW хочет около 42 500 долларов за самый дешевый 330i, и варианты, варьирующиеся от цветов краски, отличных от белого, кожаной обивки и различных удобных функций, могут значительно надуть это.

В этой линейке неплохой выбор, но наши вкусы сводятся либо к сдержанному 330i (или 330e, если вы посчитаете и обнаружите, что его электрический диапазон подходит для ваших поездок на работу), либо к безумному M3 (если вы можете принять его стиль).

Где производится BMW 3-й серии 2021 года?

В Мексике и Германии.

Шпионские снимки и видео BMW 3-Series Sports Wagon 2020 года

В выставочных залах появился обновленный BMW 3-Series, и снова небольшой спортивный седан породит вариант универсал, известный в Соединенных Штатах как Sports Wagon. На других рынках спортивный универсал 3-й серии называется Touring.

Наши последние шпионские снимки и видео показывают несколько прототипов модернизированного спортивного фургона 3-й серии, который, похоже, имеет те же пропорции, что и предыдущая модель.Некоторые из тестеров, скорее всего, выберут модель M Performance, о чем свидетельствует обвес и синие тормозные суппорты.

Ранее предполагалось, что модернизированный спортивный универсал 3-й серии поступит в демонстрационные залы США в этом году как модель 2020 года. Однако мы слышали, что длиннокрылый больше не планируется для нашего рынка.

Спортивный универсал BMW 3-Series 2020 года - шпионское видео от Motor Authority на Vimeo.

В основе обновленного спортивного универсала 3-й серии лежит платформа BMW CLAR, которая дебютировала в 7-й серии 2016 года.Модульная платформа включает легкие материалы, такие как алюминий, магний и, в случае 7-й серии, пластик, армированный углеродным волокном.

Это должно снизить вес нового спортивного универсала 3-й серии примерно на 88 фунтов. Он также может поддерживать альтернативные силовые агрегаты, включая подключаемые гибридные системы и аккумуляторные батареи.

Платформа CLAR также получит преимущества нового спортивного универсала 3-й серии за счет уменьшения дорожного просвета на 10 миллиметров, более широкой колеи, увеличенного развала колес и повышенной жесткости (кузова и подвески) по сравнению с текущей моделью.

Шпионские снимки спортивного универсала BMW 3-Series 2020 года - Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

Основными силовыми агрегатами должны быть 4- и 6-цилиндровые рядные двигатели с турбонаддувом объемом 2,0 и 3,0 литра соответственно. 2,0-литровая мельница должна быть в модели 330i, а 3,0-литровая мельница должна быть зарезервирована для модели M340i M Performance. Дизельные и подключаемые гибридные варианты также должны быть в разработке, и мы слышали, что на этот раз универсал также может получить обработку M3.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод будут стандартными для 3-Series Sports Wagon на большинстве рынков.

Ожидайте дебюта в преддверии Международного автосалона во Франкфурте в сентябре этого года.

PressClub Global · Страница не найдена.

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через [email protected]

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует.Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на главную страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА.

Мюнхен. 15 марта, 16:30 CET.
Следите за прямой трансляцией мировой премьеры нового BMW iDrive.

Открыть страницу потоковой передачи

Информация о выбросах CO2.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены, и внесены поправки. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Полоса пропускания учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www.dat.de/co2/.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *