Багажник веста объем: АвтоВАЗ наращивает темпы производства LADA Vesta

Содержание

Объем багажника Лада Веста

Багажник Лада Веста
Некоторые покупатели совсем не обращают внимания на вместительность багажного отдела нового транспортного средства. Объем багажника Лада Веста будет рассматриваться теми автолюбителями, кому необходимо часто перевозить грузы различного веса на дачный участок. Анализ каждой комплектации выявляет характеристики и особенности грузоподъемности. Размеры багажника Лада Веста в 2016 году позволяли укладывать от 400 до 500 литров груза.

Конструкторы Автоваза рационально распределили пространство в багажном отсеке, с годами только увеличивающемся в объеме. Он имеет совершенно ровную поверхность на полу, под которым имеется место для запасного колеса.

Типы кузова и соответственная им характеристика

  • Объем багажника Лада Веста седан рассчитан на 480 литров. Работа с грузом здесь достаточно удобна, так как обеспечена внутренней ручкой, большим размахом при открытии крышки и низкого порога. Фото багажника можно наблюдать в представленной статье. Большой популярностью пользуются корзины, монтируемые на крышу автомобиля. На седане Лада Веста используют алюминиевые приспособления.
  • Так как скат заднего стекла автомобиля равномерно переходит в бампер, багажник Лада Веста универсал обладает потенциалом вмещать 500 литров груза. Такой тип рассчитан для семейных людей, которым необходимо большое пространство. В сравнении с седаном универсал имел огромное количество видоизменений. Механическая шторка багажника – одно из основных нововведений.
  • Отделение Веста кросс значительно отличается. Багажник оборудован гладкими боковыми стенками, рельсами крепления и шторами. Для безопасной погрузки тяжелых вещей специально спроектирована защита порога. Вместимость превосходит полтонны.
  • Для хетчбека Лада Веста предполагается монтаж замка с электрическим приводом. Тактико-тактические характеристики говорят о том, что такой тип кузова автомобиля рассчитан на грузоподъемность около 400 литров.

В сравнении с иностранными конкурентами отечественная разработка где-то превосходит в объеме отсека (Daewoo Gentra, Hyundai Solaris), а если проигрывает, то ненамного (Skoda Octavia, Renault Logan).

Важно!

Справочные размеры автомобиля и багажного отдела можно найти в руководстве по эксплуатации.

Минимальная и максимальная ширина транспортного средства – 1040 и 1430мм соответственно. Зная необходимые цифры объема багажника Лада Веста, владельцы легко определят, влезет ли крупногабаритный предмет внутрь машины.

Владельцам автомобиля приятно знать, что преимущества их багажного отсека не только в объеме, но и в качественной и ровной отделке пола и боковых стенок.

Оценка статьи:

Загрузка...

Поделиться с друзьями:

Узнать больше

Лада веста багажник объем – АвтоТоп

При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

Сравнение с Приорой

Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

В багажнике под полом будет полноценная запаска.

И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров. Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

Достоинства

Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой. Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

Среди отечественных автолюбителей можно нередко встретить садоводов, дачников, рыболовов, туристов, строителей, монтажников и других любителей объёмных багажников в автомобилях. Не зря всем известная «четвёрка» так долго держала высокий рейтинг среди автомобилей ВАЗ – низкая стоимость и отличные возможности для перевозки различных грузов. И если вы хотите подобрать для себя автомобиль, который даст вам возможность перевозить различные тяжести, то вам придётся сильно постараться, ведь объём багажника – это далеко не самое главное. Не менее важно учитывать при этом ещё ряд моментов:

  • ширина, длина и высота
  • размерность проёма для загрузки при открытой крышке багажника
  • возможность складывать сидения задних пассажиров
  • высота нижней кромки багажного отделения
  • материал обивки багажника

В данной статье мы более подробно рассмотрим возможности Lada Vesta: объём багажника и прочие погрузочные характеристики.

Лада Веста: описание багажника

Начнём обзор с выпускаемого в данный момент седана. Объём багажника на Лада Веста седан составляет ни много ни мало – 480 литров. В такой багажник можно поместить практически любую бытовую технику, садовые принадлежности или монтажные инструменты – размерные характеристики места погрузки вполне позволяют это сделать без особого труда. Если же по какой-то причине вам понадобится большее пространство – вы можете сложить спинки сидений.

Что касается других типов кузовов, то на данный момент известны только примерные параметры. Наверняка вас больше всего интересует модель Лада Веста Универсал. Объём багажника в литрах не будет сильно отличаться от седанов и составит около 500 литров. Вместительность багажного отделения кузова хэтчбек на данный момент неизвестна, и можно только предполагать, что она заметно уменьшится по сравнению с седаном.

Складывающиеся спинки сидений

Прекрасным дополнением к параметрам вместительности является увеличенное пространство за счет сложенных спинок задних сидений. В некоторых моделях автомобилей вы можете увидеть лишь небольшое отверстие за подлокотником заднего сиденья или частично складывающееся сиденье – такой вариант удобен, например, для спортинвентаря.

В автомобилях Лада Веста заднее сиденье складывается полностью и открывается огромное пространство для перевозки негабаритных вещей. Сиденья складываются в один уровень с полом багажного отделения, что значительно упрощает погрузку и разгрузку. В такое пространство может поместиться любой негабарит: спортивный инвентарь (велосипед, лыжи), садово-огородные принадлежности (лопаты, тяпки грабли), рыболовные снасти (неводы и удочки) и многое другое. К тому же, при желании вы можете откинуть спинку переднего сиденья и поместить в автомобиль вещи длиной более 2 метров.

Сравнение параметров багажника с другими моделями Лада

Спасибо за подписку!

Для сравнения параметров вместительности рассмотрим другие модели АвтоВАЗа:

  • Предшественник Весты, Лада Гранта (седан) имеет 520-литровое багажное пространство. Сложенные спинки сидений увеличивают объёмы до 840 литров. Параметры Гранты в кузове хэтчбек – 440 литров и плюс 320 литров при открытии доступа в салон. Гранты в кузове универсал имеют наименьший объём, который составляет 355 (670) литров.
  • Внутреннее пространство багажного отдела седана Лада Приора составляет 430 литров, универсала – 444 литра, хэтчбека – 360 литров.
  • Лада Калина имеет параметры: 240/550 (хэтчбек), 355/670 (универсал)
  • Лада Ларгус универсал может вместить себя до 2350 литров багажа, а кузов фургон ещё больше – 2540.

Как видите, в данном списке особенно выделяется последний пункт в виду того, что Ларгус создан для перевозки объемных грузов. Остальные модели находятся примерно на одном уровне, и Весту обгоняет лишь Гранта на 40 литров.

Дополнительный багажник на крышу

Ели вам кажется, что вам будет мал даже объем багажника в Ладе Веста Кросс, то самое время присмотреть специальный багажный бокс на крышу автомобиля – отличное решение для всех, кому не хватает основного пространства багажного отделения автомобиля. Чаще всего такие варианты используются любителями автомобильных путешествий – на стандартные крепления на крыше приделывается пластиковый бокс, вмещающий в себя от 200 до 400 дополнительных литров. Корпус такого багажника, как правило, защищён от влаги, пыли и грязи. Что касается аэродинамики, то его обтекаемая передняя часть отлично справляется со встречными потоками ветра. Но, тем не менее, прибавка к сопротивлению воздуха имеется.

Таким образом, приобретая подобный подарок для вашей Лада Веста седан, вы можете увеличить общее багажное пространство выше 1000 литров. Дополнительный багажник – отличное решение для всех, кто часто перевозит крупногабаритные вещи.

Объем багажника Лада Веста в различных комплектациях позиционируется как универсальный. Чтобы оценить особенности каждой модели, нужно их охарактеризовать.

Основное – объем

Вместительность грузовых отсеков автомобилей Лада Веста составляет от 430 до 500 литров. В список включены следующие модели:

Также нужно рассмотреть Калину и Приору. Для сравнения в обзоре представлены конкурентоспособные модели зарубежных производителей.

Характеристики Лада Веста седан давно не являются секретом. После выпуска серийных первых моделей были раскрыты официально все габаритные размеры автомобиля. Багажник модели седан вмещает 480 литров. Удобство погрузки обеспечивается за счет низкого порога, внутренней ручки, существенной амплитуды открытия крышки и не очень больших колесных арок.

Для сравнения багажник Киа Солярис имеет вместительность всего 470 л, а лидерами в данной линейке являются Datsun on-Do и Skoda Rapid с объемом грузового отсека 530 л.

Чем обрадует новая Лада Веста

Компоновка пространства является важной характеристикой багажника данного автомобиля, объем которого существенно увеличился и предоставляет клиенту конструкцию, имеющую абсолютно ровный пол. Под ним спрятано место для запаски. Наличие широкого проема облегчает погрузку габаритных предметов. Рассмотрим модели с тремя видами кузова:

Особенно можно выделить будущий багажник Лада Веста универсал. Его предполагают увеличить до 500 л. Скат заднего стекла над грузовым отделением плавно перетекает в бампер. Это дает возможность расширить допустимый объем погрузки автомобиля.

Веста кросс предлагает автовладельцам удобный багажник со шторками, крепежными рельсами, ровными боковыми стенами. Защитная отделка порога, выполненная из качественного материала, позволяет без опаски грузить тяжелые предметы. Предполагаемый объем в будущем – 500-520 литров.

Грузовое отделение Веста хэтчбек будет в пределах 400 литров. В комплектацию включен замок с электроприводом. Фары комфортно разместятся на поднимающейся крышке багажника.

Возвращаясь в прошлое

Лада Калина хэтчбек имеет объем 260 л, Приора – 360 л. Последняя модель продавалась еще в 2007 году. Лада Приора универсал имеет багажника, объем которого измеряется в 444 литрах. Превосходят эти размеры модели Ларгус, обладающие багажником вместимостью 560 литров.

Спинка заднего сиденья новинки складывается, что также увеличивает возможности погрузки. На машинах Лада Веста вместительность которых приобретает все большее значение, дорабатывается звукоизоляция. Покупатели ждут автомобили с полной обивкой грузового отделения. Багажник Лады Веста значительно больше, чем Приоры. Кроме этого, комфортабельность пользования им находится на высоте, и загрязняться он будет реже.

Багажные отделения Веста и Икс Рей в сравнении с конкурентами

При покупке новой машины на багажник обращают внимание в последнюю очередь. Но есть и такие клиенты, для которых важны объем, комплектация, особенно если автомобиль предназначен для частых перевозок различных грузов. Веста в данной ситуации считается универсальным автомобилем, оснащенным вместительным багажником. Икс Рей в этом плане значительно скромнее, но и даже он не сильно теряется в сравнении с конкурентами. Сравним с Солярисом, Рио, Renault Logan, Датсун он-До, Рапидом, добавив для полной картины универсал Веста кросс.

Рассмотрим вместительность багажников. У Лады Веста – 480 л, что очень неплохо для седана В-класса. Однако Renault Logan предлагает своим покупателям куда больший результат – 510 л. Примерно таким же будет объем багажника Лада Веста кросс, выпуск которого ожидается осенью. Корейские модели в лице Солярис и Рио сделаны на общей тележке, но грузовые отделения у них разные. Рио в багажнике вмещает 500 л, а Солярис – 470 л. Лидеры данного сегмента – Datsun on-Do и Skoda Rapid, имеющие объем 530 л.

Теперь сравним «арсенал» хэтчбека, с которым предстоит конкурировать Ладе Икс Рей. У данной модели багажник имеет объем 324 л. Солярис предлагает вместительность 370 л, а Рио – 389 литров поклажи. Датсун модели хэтчбек – самый скромный в этой линейке, – и его багажник может вместить лишь 240 литров.

Органайзеры в багажник для Lada Vesta (органайзер в Лада Веста)

Органайзеры GT Union® спроектированы специально для автомобиля Lada Vesta, что позволяет наиболее эффективно использовать объём ниш багажника, при этом органично вписываясь в интерьер.

Данные органайзеры-панели обладают отличной эргономикой открываются сверху вниз и складываются в пропорции 50/50 (пополам). Доступ к содержимому практически не ограничен, даже в случае полной загрузки багажника. Сформированный объём позволяет поместить всё необходимое для повседневной эксплуатации автомобиля. При этом организуется безупречный порядок: "всё на своём месте", "под рукой", "не гремит" и "не болтается" по багажному отсеку.

Конструкция и материалы

Органайзеры-панели GT Union® 2-х секционные, изготовлены из 3-х слоёв специально разработанного нетканого материала (каркасного типа), с фактурой схожей с оригинальной обшивкой багажника автомобиля. Материал обладает всеми необходимыми свойствами прочный, лёгкий, жёсткий, эластичный, тактильно приятный и паро-воздухо проницаемый. Последнее свойство необходимо для обеспечения нормальной циркуляции воздуха в салоне и багажнике автомобиля, т.к. эффективная работа вытяжной вентиляции улучшает температурный режим в салоне и уменьшает образование конденсата на стеклах и кузовных панелях. Для усиления этого эффекта, в нижней части панели установлен вентиляционный люверс с перфорацией.

Для обеспечения необходимой жёсткости конструкции по периметру лицевая панель обшита прочной лентой с интегрированным ПВХ-шнуром. Дополнительно панель усилена поперечной жёсткой композитной вставкой (стержнем). Закрывается панель на двойной магнитный (неодимовый) замок, что обеспечивает быстрый и легкий доступ к содержимому ниш и надёжную фиксацию.
Для размещения и фиксации мелких предметов на внутренней стороне каждой панели предусмотрен большой сетчатый карман, собранный на эластичной ленте.
Крепление органайзеров обеспечивается качественной лентой-контакт (аналог "Velcro").


Комплект состоит из 2-х панелей, которые устанавливаются непосредственно в правую и левую ниши багажника.
Выпускаются в нескольких цветовых вариантах - с отделочным кантом по периметру панели.
Совместно с любым кантом, "под заказ", может быть выполнена декоративная строчка любого цвета, согласно приведённой ниже карте:

Более подробное описание товара можно посмотреть  здесь.

Гарантийный срок - 6 месяцев с момента приобретения, срок службы - не ограничен.


Подробные отзывы покупателей на  DRIVE2 :

- https://www.drive2.ru/l/551328391467368668/
- https://www.drive2.ru/l/498764588834095553/
- https://www.drive2.ru/l/525966231627366632/
Отзывы, оставленные покупателями на нашем сайте размещены на данной странице ниже...

Установка ГБО (газ) на Ладу Весту в Воронеже: цены, фото

Lada Vesta – новейшая на сегодняшний день модель АвтоВАЗа, выпускаемая под отечественным брендом. Несмотря на то, что продажи её стартовали лишь в конце 2015, уже в 2016 она заняла четвертое место по количеству проданных новых экземпляров на российском рынке, уступив лишь признанным бестселлерам Hyundai Solaris, Lada Granta и Kia Rio. Секретом популярности является сочетание доступной стоимости с достаточно богатым для бюджетного автомобиля набором опций. Обладающие вместительным салоном и багажником Весты активно приобретаются для использования в качестве такси, а их неприхотливость в эксплуатации и недорогое обслуживание способствуют использованию в качестве служебных автомобилей. Установка ГБО на Ладу Весту в таких случаях позволяет существенно снизить расходы на заправку автомобиля, тем самым снижая стоимость каждого пройденного километра.

ГБО 4 поколения на Lada Vesta

Как и на прочие инжекторные автомобили, на Lada Vesta устанавливается ГБО 4-го поколения, комплект которого включает в себя ЭБУ, управляющее работой газовых форсунок. В качестве контроллера для Весты оптимально подходят устройства под брендами DIGITRONIC и STAG, в которых сочетается достаточно высокая надежность и относительно невысокая стоимость оборудования.

Конфигурация ГБО для Лады Весты может строиться и на основе контроллеров LOVATO и UMVL, однако в этом случае обязательным является применение соответствующих редукторов и форсунок, тогда как первый вариант предполагает возможность выбора оборудования разных производителей.

Баллоны ГБО на Lada Vesta

Достаточно вместительная ниша запасного колеса в багажнике позволяет установить на Весту тороидальный газовый баллон объемом 54 л. Возможен вариант с установкой баллонов меньшей вместимости, например, 42 л. В этом случае рядом с ним можно разместить ещё и автоинструмент. В конфигурации ГБО для Весты желательно сразу предусмотреть ВЗУ – его можно установить под лючком бензобака рядом со штатной горловиной. Это обеспечит удобство заправки без ухудшения внешнего вида автомобиля.

В Воронеже установить ГБО на Ладу Весту можно в сервисном центре Автогаз 36. У нас также можно купить газобаллонное оборудования для Lada Vesta и других отечественных и импортных автомобилей. При монтаже ГБО выдаются необходимые документы для постановки на учет в ГИБДД.

Стоимость услуг по установке ГБО на Ладу Весту

ГБО 2 поколения на Весту

Автомобиль и объём баллона в лATIKERLOVATO
ГБО на Ваз (карбюратор)от 13000от 16500
ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 лот 14000от 17500
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 лот 15000от 18500
ГБО на Волгу (карбюратор)от 14000от 17000
ГБО на Волгу (инжектор)от 15000от 18000

ГБО 4 поколения на Весту

Автомобиль и объём баллона в л

ALASKA
(DIGITRONIC, КИТАЙ)

DIGITRONIC
(Польша)

OMVL
(Италия)

LOVATO
(Италия)

ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 лот 2000025000-2600026000-2900027000-30000
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 лот 2100026000-2700027000-3000028000-30000
ГБО на Волгу (инжектор)от 2050025500-2650026500-2950027500-30500

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW.

Новая философия комфорта и функциональности
LADA раскрывает интерьер новых LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, объединивших в себе экспрессивный дизайн и многофункциональность. Яркие и стремительные, эти автомобили воплощают в себе новую философию комфорта и функциональности, дополняя модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке - LADA Vesta.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с дизайном кузова и представляет собой настоящее жизненное пространство. Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали яркую оранжевую цветовую гамму в оформлении интерьера - эти жизнерадостные акценты использованы на дверях, приборной панели и в обивке кресел. Стильная подсветка украсила приборную панель - шкалы комбинации приборов обрели оранжевую окантовку.

Отдельного внимания заслуживает оборудование, недоступное ранее и, как правило, использующееся на моделях классом выше. Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров, а спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), пространство под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 л, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению потребительских предпочтений и стремление создать уникальный автомобиль, способный отвечать потребностям водителя и пассажиров в любых жизненных ситуациях.

Дополнительные фотоматериалы доступны по ссылке.

Интерьер - совершенство в деталях

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают экспрессивный дизайн с эффектным внутрисалонным пространством, выводя на новый уровень комфорт и функциональность, не только в семействе LADA Vesta, но и в своем сегменте. Так же как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером было уделено особое внимание современным трендам для создания настоящего жизненного пространства, способного с легкостью трансформироваться в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

Спортивный силуэт, наличие 5 двери и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в свою очередь делает поездку для пассажиров на заднем ряду еще более легкой и приятной. Просторное внутрисалонное пространство дополняется продуманной эргономикой.

При работе над LADA Vesta SW Cross стояла цель создать более спортивный интерьер под стать внешнему дизайну. Поставленную задачу удалось решить за счет использования ярких оранжевых цветовых акцентов в отделке дверных панелей и обивке сидений. Подобный подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же самое время благородного серого цвета. Внутрисалонное пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму, использованную на седане.

Уникальные графические решения применены на LADA Vesta SW Cross: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше усиливая яркий характер автомобиля. Для создания интересного контраста в оформлении салона использована черная глянцевая отделка на приборной панели и ручках дверей. Охлаждаемый перчаточный ящик, объемом 14л, на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Она служит не только в качестве подлокотника для водителя и впереди сидящего пассажира, но и предоставляет дополнительное место для хранения. В задней части консоли расположена 12-вольтовая розетка, USB порт и кнопки подогрева задних сидений. Последняя функция на автомобилях Марки появилась впервые.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 к 2/3, предоставляя дополнительные функциональные возможности для перевозки пассажиров и грузов. Комфорт для пассажиров на задних сиденьях обеспечивается за счет откидного центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

Особого внимания заслуживает багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому отныне обеспечивается за счет использования кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрывания багажного отделения особенно удобным.

Комфорт и функциональность можно почувствовать не только при нахождении внутри салона, но и при перевозке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.

Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно повышающие функциональность багажника LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, расположенный в районе арки правого колеса, закрываемый специальной крышкой ящик для небольших вещей, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для перевозки мелких предметов. Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в арке правого колеса, составляет 480 л (до полки-шторки), двойной пол предоставляет еще 95 л полезного объема, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет уже 825 л.

Два источника света интегрированы в боковые панели багажного отделения под сдвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при его использовании в ночное время. В случае необходимости можно воспользоваться 12-вольтовой розеткой, находящейся на боковой панели, расположенной справа.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW как и седан имеют оборудование, как правило, устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, поддерживающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, что гарантирует комфорт для водителей любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые снабжен трехступенчатой системой управления нагревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев ветрового стекла помогает быстро и удобно передвигаться в зимнее время, а датчики дождя и освещенности надежно и оперативно реагируют на смену погодных условий при вождении. Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отследить расход топлива, определить время, среднюю скорость движения и другие показатели. На руле расположены кнопки управления мультимедиа системой и круиз-контролем.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются уникальным предложением на рынке и призваны задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей. Они предназначены для клиентов, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

Объем багажника Лада Веста св кросс (универсал) в литра и седана: размеры, габариты

Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

Универсал

Размеры багажника Лады Веста универсал:

  • 980 мм – ширина между арками колес;
  • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
  • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
  • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
  • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
  • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
  • 110 мм – высота порога.

В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

Седан

Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

Сравнение с конкурентами

К конкурентам Весты относятся:

  1. Шкода Рапид.
  2. Солярис.
  3. Рено Логан.
  4. Рио.
  5. Датсун-Он-До.

Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

Заключение

Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

АвтоВАЗ рассекретил объем багажника универсала Lada Vesta. Ридус

АвтоВАЗ официально озвучил объем багажного отделения универсала Lada Vesta — он составит 825 литров до подлокотной линии при сложенных сиденьях второго ряда и 480 литров до полки-шторки при разложенных.

«Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), пространство под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 л, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника, — сказано в пресс-релизе кампании.

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. При сложенных сиденьях ровный пол не получается — как и у седана, задний ряд складывается, образуя ступеньку.

© АвтоВАЗ

© АвтоВАЗ

© АвтоВАЗ

© АвтоВАЗ

Сравнивать эти показатели с конкурентами пока трудно — обычно производители склонны указывать полный объем багажника до самой крыши, а не только до линии шторка-подлокотники. Как правило, для универсалов этот показатель колеблется около показателя в 1,5 тысячи литров.

Ранее в открытом доступе были опубликованы все основные технические характеристики, кроме объема багажного отсека.

© АвтоВАЗ

© АвтоВАЗ

Едва ли не впервые на отечественном автомобиле появится подлокотник и для задних пассажиров, и для водителя. 

«Отдельного внимания заслуживает оборудование, недоступное ранее и, как правило, использующееся на моделях классом выше. Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками», — обещают в АвтоВАЗе.

Напомним, Vesta SW и SW Cross начнут продавать осенью 2017 года, ближе к началу продаж объявят и стоимость новинки.

Почему LADA Vesta лучше Falcon Heavy?

При всем успехе Tesla в 2019 году и ее лидера, любимца публики Илона Маска, люди как бы забыли о другом детстве ученого, которое даже на фоне LADA Vesta выглядит неудачным - Falcon Heavy.

Начнем с дизайна. Хотя многие автолюбители плюют на новую философию дизайна АвтоВАЗа, за последние четыре года она достигла того же уровня, что и другие автопроизводители. Дизайн Falcon, мягко говоря, минималистичный, хотя с продуманной аэродинамикой от него не отказаться.

Falcon Heavy показывает лучшую динамику, чем Vesta, в итоге ему нужно развивать вторую космическую скорость 11,2 км / с. Кроме того, у ракеты-носителя хорошая проходимость: она проезжает все, над чем пролетает.

LADA Vesta

показывает худшие результаты, к тому же машина часто не достигает заявленного ВАЗом ускорения. Российская машина тоже страдает бездорожьем: Веста хоть и может на нем передвигаться, но с трудом. Однако «Лады» достаточно, чтобы отвезти хозяина на дачу.

Главным преимуществом LADA в этом противостоянии будет багажник и габариты.Объем багажника LADA Vesta составляет 620 литров, что позволит владельцу отправиться с семьей на дачу или за покупками. Falcon Heavy хоть и поднимает грузы на 64 тонны, что больше массы средней дачи или супермаркета, но из-за длины 70 метров и ширины более 12 метров - не лучший транспорт для въезда. город.

Последним аргументом в пользу Весты будет цена. Стоимость автомобиля варьируется от 530 до 830 тысяч рублей в зависимости от комплектации.Falcon Heav уже стоил Маске 500 миллионов долларов. За эту сумму можно приобрести 30 000 экземпляров LADA Vesta в максимальной комплектации, а на разработку российского Prado еще останутся деньги.

Таким образом, покупка Весты практически по всем параметрам выглядит более выгодной, чем покупка сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy.

.

Технические характеристики Лада Веста Гросс. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

Универсал Lada Vesta Cross Показан в прошлом году на выставке кроссоверов.С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший менеджер АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross. Уже в сентябре этого года. Вот и новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь перед выпуском внедорожного универсала сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию Lada Vesta SW. универсальный, и уже поставлены все атрибуты «Креста».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta намного ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, снять барабанные тормоза сзади можно невооруженным глазом. Более того, на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колес ... В общей концепции внедорожный стационарный концепт так и остался без заводской подвески, колес и тормозов.Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем момента, когда модель еще встанет на конвейерную сборку, нас ждет стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла. В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

.

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам При приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане. Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

.

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен.Но, судя по официальным снимкам, объем багажного отделения Off-road Lada Vesta Cross чрезвычайно впечатляет. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Внедорожная модификация Natural получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить клиренс.

Двигатель

для весты Cross Universal Логично будет использовать 1,8 л выдающие 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. А вот про полный привод пока не забываешь. Разбирать Lada Vesta Cross 4x4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

  • Длина - 4424 мм
  • Ширина - 1764 мм
  • Высота - 1512 мм
  • Передний Sve - 860 мм
  • Задний Свез - 915 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2635 мм
  • Шаг передних и задних колес - 1510/1510 мм соответственно
  • Объем багажника пока неизвестен
  • Масса снаряженная - 1150-1195 кг
  • Полная масса - 1625-1670 кг
  • Объем топливного бака - 55 литров
  • Размер колес - 205/55 R16
  • Дорожный просвет Весты Кросс - 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году. Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра выполняются как силовые агрегаты, как с 5-ти запатентованной механикой, так и с роботизированной машиной.

В прошлом месяце стартовали продажи нового автомобиля АвтоВАЗа - Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей.Да и очень сочно получилось. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно выросли по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет каких-то рассуждений эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем, пожалуй, с экстерьера.

Технические характеристики Lada Vesta Cross SW - Габаритные размеры

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина King: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм
Передний свез: 862 мм
Задний свез: 927 мм

Отдельно хочется отметить клиренс в 203 мм.Скажу сказ, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычный переднеприводный в кузове.

Силовая установка Лада Веста Кросс

Мотор

1,6 л будет работать в паре с механической 5-ти ступенчатой ​​ВПП с тросовым приводом, а также будет работать с аналогичной «механикой» или с роботизированной АМТ АвтоВАЗа.

Лада

Лада Веста Кросс Кросс

Детальные технические характеристики Lada Vesta Cross St.

Лист технических характеристик Lada Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

.

Два года назад на очередной выставке Московского автосалона был продемонстрирован концепт нового автомобиля Lada Vesta Cross Sedan. На тот момент было совершенно непонятно, будет ли модель в открытой реализации или так и останется концептуальным автомобилем, о чем, стоит отметить, на счету АвтоВАЗа.

Сомнения исчезли, когда в 2018 году версия Sedan Cross получила официальное одобрение типа транспортного средства И практически сразу после этого события были опубликованы технические характеристики грядущих новинок.

Таблица технических характеристик Лада Веста Кросс Седан


Из приведенной выше таблицы можно выделить несколько отличительных черт по сравнению с. Изменения в длине и ширине автомобиля незначительны, и образовались они за счет пластиковой крейцкопфа, добавлявшей кузову несколько миллиметров. Но изменения в высоте автомобиля более весомые, машина стала выше 29 миллиметров. Однако эти цифры не добавили простора салону, а увеличили.

, который будет устанавливаться на седан в кросс-версии, остался прежним, но доступность комплектаций стала ниже.Дело в том, что оборудование с двигателем ВАЗ-21129 будет поставляться только с механической коробкой передач, но тем, кто планировал обзавестись автомобилем с, придется присмотреться к комплектации с двигателем ВАЗ-21179.

Также, хотя и незначительно, но изменилось. Что связано с увеличенной массой и дорожным просветом машины. Независимо от комплектации, шин и дисков, установленных на автомобиле, будет одно измерение и производитель.

Lada Vesta Cross - автомобиль Ovtwod, модель Universal Lada Vesta, являющаяся предварительно выбранным вариантом, который демонстрировался на выставке в Москве MOSCOW OFF-ROAD Show 2015.Это мероприятие прошло в конце августа. Подобное незамысловатое решение позволило привлечь еще больше внимания к новой Машине, ведь она выглядит действительно эффектно.

Ведь эта модификация универсальной Lada Vesta Cross SV обслуживает не просто очередную модель отечественного производства, главный козырь - в сумме покупки, а это полноценный соперник многим современным иномаркам в России, а иногда и С. -класс. Весь модельный ряд Lada.

Внешний вид

Чтобы понять, что он собой представляет, внешний вид нового автомобиля, который является с точки зрения современности, динамизма и какой у него харизмы, фото и видео можно найти в этой статье. Внешний вид ВАЗа имеет определенное сходство с концептом 2 2016 года, а именно Х-образный стиль, потому что установленные впереди фары были разделены на секции, что придавало бы некоторое сходство.

Если вы внимательны, то внизу на подаче установленного впереди бампера можно увидеть отделы для установки противотуманок. Если сравнивать машину с поворотным седаном, то днище они защищают мощные пластиковые накладки, которые оказались неокрашенными. Это типичная для него царапина, такой обвес получился очень, кстати, смог дополнить передний и задний бампер, пороги, зоны дверей в самом низу, а также арки колес.

Решетка фальшрадиатора имеет перегородки, представленные парой хромированных перекладин. Табличка производителя оказалась внушительного размера. В боковой части новой машины присутствуют интересные брандмауэры, похожие на те, что установлены впереди на бампере, но немного массивные.

АКПП колесные арки, Установлены диски колесные, размер 18 дюймов. Высота дорожного просвета увеличена без всяких, чтобы не делать так, как на движении по пересеченной местности, так и на «качественных» дорогах РФ.Концептуальная версия имеет дорожный просвет около 300 мм, одна серийная модель наверняка будет иметь более скромную высоту, что даст возможность повысить аэродинамические параметры и устойчивость машины при поворотах.

В кормовой части есть багажная дверь, размеры не большие, а само багажное отделение вместительное. Несмотря на схожесть с седановской версией, по заявлению производителей, схожесть во внешнем виде кросс-версии со стандартной завершается за центральной стойкой автомобиля - потом идет принципиально новая стильная, покатая крыша, которая перетекает. в «спортивную» подачу.

На нем расположено наличие современной задней оптики фонарей вместе с оригинальными задними стойками, которые придают автомобилю динамичности. Если говорить в целом, то экстерьер универсала при условии, что компания сможет сохранить свой стиль, почти не проигрывает своим одноклассникам, средам того, что Skoda Octavi scout, высоте и даже где-то Subaru Forester.

Очень интересно смотрится черная вставка под задний спойлер. Благодаря этому элементу создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному кузову сзади.В целом в конструкцию было внесено около 300 изменений, которые начинаются от средней стойки и переходят в багажное отделение.

Интерьер

Судя по заявлениям представителей компании, при создании салона нового автомобиля использовались только качественные материалы. Не лишним будет показать, что салон оказался идентичным стандартному варианту. Установленная впереди панель выполнена в очень интересной стилистике в виде 3-го колодца. Его дополняют разные интересные элементы и бредовая синяя подсветка.

Сиденья, установленные впереди, получили повышенный комфорт. По словам производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они выполнены из качественного наполнителя, имеют полную боковую поддержку.

Водительское сиденье Помимо основных настроек, имеет возможность регулировки высоты над уровнем моря. Установленная в центре консоли, умудрилась привлечь внимание. Смотрится ярко, красочно и вполне функционально. Благодаря удобному расположению водителя легко управлять им при перемещении.Благодаря определенному углу расположения внешний вид панели стал эргономичным.

Даже в базовом оснащении отечественной новинки, есть система климат-контроля, а также информационно-медиа-комплекс с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод. Из-за новой машины она пойдет на удлиненный кузов, можно предположить, что у людей, сидящих сзади, в ногах будет больше свободного места, тем более.






Пока официальные представители не говорят о заявленных габаритах машины в связи с тем, что работы еще не закончены и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии.Цвет пластиковых вставок на обивке дверей можно подобрать к основному цвету вагона, что не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с внешним видом.

Многим автолюбителям придется иметь дело с обновленным рулем Lada Vesta Cross St., который теперь получил кожаную обивку и стал более комфортно лежать в руках благодаря увеличенной толщине. На рулевом колесе автомобиля предусмотрено обилие функциональных клавиш, среди которых и запускается опция подогрева руля.Обивка кресел имеет добавление тканевых вставок к основному цветовому решению машины.

Под подголовниками появились надписи с названием «Лада». Благодаря этому интерьер автомобиля становится не только стильным, но и предотвращается истирание этой, очень контактной части кресла. Не лишним будет заметить, что экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой, предусмотрен даже в стандартной модификации.

Такие решения очень редко можно встретить даже у производителей автомобилей во всем мире.Ожидается, что багажник сможет получить аж 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно будет увеличить, сложив задние задние сиденья. На данный момент пока не ясно, есть ли у серийной модели Underground багажное отделение, шторка и специальные направляющие для более удобного крепления багажника, которыми прославился концепт-кар.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Ожидается, что для отечественного универсала перейдут силовые агрегаты, работающие на бензине.Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель производства Nissan HR16, мотор, который развивает те же 1,6 литра, но уже 114 лошадиных сил и объемом 1,8 литра, имеющий 126 лошадиных сил, отечественный мотор.

Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач будет 5-диапазонная коробка и «робот». Предельная скорость Lada Vesta Cross составит 185 км / ч, а первая сотня будет достигнута за 10,5 секунды. Расход у машины будет около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками двигателей соответствуют европейским стандартам Евро-5.

Трансмиссия

Если говорить о трансмиссии, то в стандартной комплектации универсал будет идти с передним приводом, но нельзя исключать установку системы полного привода 4х4. Сам автомобиль построен на платформе уже популярного 3-битного тома, поэтому логично заключить, что он будет полностью его копировать.

Вагон имеет независимые стойки McPherson впереди и полузависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью электрического усилителя руля.Тормозная система Вроде бы вентилируемые передние дисковые тормоза.

Комплектация и цены

Если Lada Vesta Cross CV и удастся попасть в серийное производство, то это произойдет не ранее сентября 2016 года. Во-первых, автомобильная компания наладит серийное производство стандартного универсала. Исходя из этого, на сегодняшний день ценников на эту машину нет, однако можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 50 000 - 150 000 рублей дороже версии седана.

Такое решение специалисты объясняют тем, что в разработку машины был вложен значительный объем инвестиций, который составляет около миллиона евро.Возможные варианты оснащения также неизвестны. Признаться, даже внешний вид с салоном за время производства на конвейере может немного измениться.

Стоит ожидать установки полного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камеры заднего обзора, многофункциональные рули, встроенная навигационная система, датчики дождя и света и обогрев лобового стекла. Есть только такая комплектация в иномарках, что очень порадовало.

Универсал Лада Веста Кросс, планируют выпускать в 3-х комплектациях: Классик, Комфорт и Люкс.На всех трех установках будут установлены передатчики ЭРА-ГЛОНАСС, которые позволят передавать экстренное реагирование службам ДПС. Благодаря модулям GPS получается отслеживать местонахождение автомобиля во время его угона.

Вместе с подушками безопасности пойдет

Top pack, их будет 4 - фронтальная и боковая. Также будут стоять системы EBD, TCS, BAS, которые помогают при начале движения в горах. Не забыли установить штатную охранную систему, иммобилайзер, бортовой компьютер и автоматический дверной замок.

Плюсы и минусы Лада Веста Кросс ул.

К преимуществам нового отечественного универсала Лада Веста Кросс можно отнести:

  • Приятный внешний вид автомобиля;
  • Современная облегченная система;
  • Большие колеса с не менее массивными колесами;
  • Стильная подающая часть;
  • Красивый и качественный салон;
  • Яркая и удобная панель приборов;
  • Удобное и функциональное рулевое колесо;
  • Наличие сенсорного дисплея;
  • Качество материалов, используемых во внутренней отделке, заметно выросло;
  • Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
  • Достаточно свободного места;
  • Большое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
  • Довольно жирные силовые агрегаты, которые также отличаются относительно низким расходом топлива;
  • Различные драйверы для водителя;
  • подушки безопасности;
  • Хорошая высота просвета дороги;
  • Богатая даже базовая комплектация автомобиля;
  • Наличие удобной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Подведем итоги

Подводя итоги новинки отечественного производства, Lada Vesta Cross St., хочу сказать, что автомобиль сильно преобразился. Это заметно даже по внешнему виду, который стал более современным, спортивным, энергичным и одновременно стильным. Передняя часть получила отличное оснащение, есть большой логотип производителя и стильные фары головного освещения.

Широкие колеса установлены по бокам с не менее массивными арками колес.Задняя часть вообще почти неузнаваема, если убрать логотип Lada. Салон, вслед за экстерьером, улучшился по всем параметрам. Хорошая и удобная приборная панель, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.

Повысилось качество материалов отделки салона. Передние сиденья достаточно удобные и имеют хорошую боковую поддержку. Свободного места внутри машины достаточно. Багажный отсек имеет солидный объем объема, который при необходимости можно увеличить, разрешив спинки задних сидений.

Блоки питания

не самые мощные, однако со своими прямыми обязанностями справляются хорошо. Неплохо хороша система безопасности и различные помощники, которые призваны помогать водителю в дороге. Есть система, которая поможет с угоном машины, показывая через спутниковый датчик, где находится ваша машина.

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автолюбителям был показан концепт Wagon Lada Vesta в модификации Cross.На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников. Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

  • Базовый двигатель 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил представлен разработчиком - АвтоВАЗом.
  • Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
  • Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожный универсал Lada.На Весту Кросс планируется установить несколько вариантов трансмиссий, каждая из которых имеет свои минусы и преимущества.

Самым дешевым вариантом является пятиступенчатая механическая коробка передач Gears от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault. Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики - убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей .

В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства. Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К этому преимуществу роботизированной коробки передач Устройство компенсации износа сцепления меньше, чем потребление топлива при использовании машины, так как оно намного меньше веса, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Стоимость ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка. Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.

Кроме привычных для российского рынка ARCP и RCPP на Lada Vesta Cross будет устанавливаться вариатор - автоматическая трансмиссия без фиксирующих ступеней, обеспечивающая плавность разгона автомобиля.К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины. Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, поскольку вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Конструктивные особенности

Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.

Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой ​​трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.

Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways.Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в розничной продаже.

обзор и особенности каждого поколения. Багажник Киа Рио, фото багажника Киа Рио седан, размер багажника хэтчбека, объем

Покупая легковую машину, человек прежде всего смотрит на ее мощность, скорость, внешний вид и экономичность. Сундук также является одним из предметов, подлежащих первичному изучению.Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы так или иначе становятся постоянными спутниками автовладельцев даже в непродолжительных поездках.

Мест - хоть отбавляй

Рестайлинговый KIA RIO - типичный представитель B-класса. Автомобиль собран по всем законам жанра: средние габариты, позволяющие легко управлять в городских условиях, приятные обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, позволяющие разогнать машину почти до двухсот. километров в час, ну и, конечно же, вместительный багажник... Производители явно не скупились на его объем. На седане KIA RIO третьего поколения он составляет 500 л. Что касается хэтчбека, то здесь цифра скромнее - 389 литров, но этот недостаток с лихвой окупается за счет удачно встроенной трансформации салона.

Открыв крышку багажника седана, сразу можно обратить внимание на мягкую обивку салона. Это довольно удачное решение, ведь теперь можно смело перевозить даже самые хрупкие грузы.Кроме того, обивка выполняет функцию шумоизоляции, что значительно увеличивает комфорт автомобиля. Багажник открывается ключом или пультом дистанционного управления. Отдельной кнопки открывания не предусмотрено. Увеличенный вес крышки не позволяет ей слегка открываться при срабатывании замка. Еще одна вещь, которая бросается в глаза, - это значительная погрузочная высота. Он достигает 721 мм, что для невысоких людей не очень удобно.

Проем имеет внушительную площадь. Его размеры:

  • Высота - 447 мм;
  • Ширина - 958 мм.

Даже внешний осмотр показывает, что здесь можно разместить довольно много полезного. Внутренние размеры:

  • Длина от спинки до спинок или багажника - 984 мм;
  • В самом широком месте из стороны в сторону - 143 мм;
  • От пола до крышки (при закрытой крышке багажника) - 557мм;
  • Ширина между колесными арками - 143 мм.

При поднятии пластиковой крышки фальшпола обнаруживается полноразмерная запаска.Крепления сделаны надежно и качественно, благодаря чему не создается лишний шум при движении.

Корейские производители автомобилей предвидели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволит вместить длинные предметы. На помощь приходят трансформационные особенности салона. Задние сиденья выполнены таким образом, что в сложенном состоянии открывают доступ из багажника в салон салона. В сложенном виде соблюдаются пропорции 60 на 40. В таком состоянии машина способна вместить предметы длиной до полутора метров.

Плюсы и минусы багажника хэтчбека

Грузовой отсек хэтчбека КИА РИО 3 существенно отличается от багажника своего собрата в кузове седан. Это связано с строением кузова. Длина седана составляет 4240 мм, а длина хэтчбека - 3990 мм. Это идеальные размеры для узких городских улиц с крутыми поворотами и небольших парковок. Но укороченный KIA RIO сразу проигрывает в объеме багажника. Грузовой отсек хэтчбека вмещает 389 литров.Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.

Проем, который образуется в результате открывания задней двери, имеет довольно большую площадь. Это дает возможность перевозить неудобный для седанов крупногабаритный груз, например, велосипед и т. Д. При хорошей компоновке багажа особой разницы в объемах обеих машин можно не заметить.

Если использовать сиденья-трансформеры, то ситуация в корне изменится. Автовладелец получит что-то вроде крытого пикапа или минивэна.Объем багажного отделения увеличится почти до 1500 литров. Правда, при этом он сможет перевозить только водителя и пассажира. Сложенные сиденья не позволяют получить ровную площадку, поэтому при транспортировке грузов нужно соблюдать осторожность.

Запаска спрятана под пластиковую накладку пола, как и в седане. Некоторые водители находят там место для размещения инструментов или других предметов.

Большинство поклонников KIA RIO, покупая новый седан или хэтчбек, предусмотрительно приобретают резиновый коврик в багажник.Замена последнего обойдется намного дешевле, чем поврежденная пластиковая крышка, закрывающая запаску.

Как бы то ни было, а багажники у рестайлингового KIA RIO довольно просторны. По объему они превосходят багажные отделения многих автомобилей, стоящих на более высокой ступени в классе.

Сравнение багажников на крышу других моделей B-класса

В классе «Б» сейчас настоящая война. Речь идет о постоянно растущей конкуренции. Неудивительно. Автомобили среднего сегмента значительно выросли в плане дизайна и комфорта, и их ходовые качества не уступают.И это по довольно разумным ценам. Какой объем багажника могут предоставить ближайшие конкуренты RIO?

  • Hyundai Accent - 465 л.с. для седана и 375 для хэтчбека;
  • Skoda Rapid - седан мощностью 550 л.с., хэтчбек 415 л. с.
  • Seat Toledo - седан мощностью 506 л.с.
  • Volkswagen Polo Sedan
  • - 460 литров;
  • Peugeot 301 - 506 л.с.
  • Lada Vesta 480 л.с. седан;
  • Lada XRay 380 л.с. хэтчбек.

Как видите, новый KIO RIO находится примерно в средней позиции относительно своих ближайших конкурентов.И, конечно же, для сравнения необходимо отметить грузовой отсек отечественного седана B-класса Lada Vesta. Он равен 480 литрам. Зато отечественная машина может похвастаться самым просторным салоном в классе. Если использовать сиденья-трансформеры, то он перевезет больше груза, чем остальные.

Объем хэтчбека

Объем багажного отделения хэтчбека составляет 389 литров, что для автомобилей такого класса достаточно много. Последняя версия хэтчбека - прекрасный универсальный автомобиль, оснащенный по последнему слову техники.Автомобиль можно использовать для перевозки небольших объемов грузов, как в городе, так и за его пределами, машина отлично маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.

Чем порадует седан

Седан приобрел популярность после того, как стало ясно, что его обслуживание не требует больших затрат. В этой машине нет лишних элементов, а объем багажного отделения в последней модификации составляет 500 литров. Объем багажника Kia Rio ранее был на 46 литров меньше, но корейский производитель решил увеличить объем, что не могли не оценить автовладельцы.

В любой модели Kia Rio можно увеличить объем багажного отделения за счет задних сидений, которые легко складываются.

Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник у Киа Рио 2014 достаточно вместительный, поэтому этот автомобиль идеально подходит для перевозки небольших грузов.

Сегодня автомобильный рынок может предложить достаточно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель обязательно найдет ту модель, которая ему подойдет по всем параметрам.

Для одних автомобиль - средство передвижения, для других показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о своем владельце. Есть автомобили, которые для большинства автолюбителей далеко не доступны, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

Цена автомобиля Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух вариантах - седан и хэтчбек. Эта модель появилась на европейском рынке в 2000 году. И производится по сей день.Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек. Но это не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. У седана и хэтчбека, по отзывам, есть как достоинства, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

Главное преимущество в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также немаловажную роль играет расход газа Киа Рио.Благодаря тому, что расход автомобиля достаточно низкий, при нынешних ценах на топливо это поможет сэкономить значительную сумму денег. Но многие покупатели обращают внимание на багажник авто. Для некоторых это самая важная часть машины. Ведь он служит не только средством передвижения, но и средством перевозки определенных товаров. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд достоинств и мелких недостатков.

Багажник в Киа Рио хэтчбек

Киа Рио Хэтчбек 2014 года - это хорошо оснащенный современный автомобиль.Эта модель не предназначена для езды на высоких скоростях. Поэтому он идеально подходит для передвижения по городу, а его багажник поможет вам перевезти небольшие объемы груза. Багажник этой модели легко превратит поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все необходимое. Объем багажника хэтчбека Киа Рио составляет 500 литров. Эта цифра значима для представителей авто такого класса. Допустимая полная масса хэтчбека Киа Рио 2014 составляет 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, скрывающий запаску из поля зрения.

Он расположен внизу. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, отделяющая заднее стекло от багажного отделения. Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность сложить задние сиденья, тем самым увеличив объем багажника почти в 2 раза. Но здесь следует отметить, что ровный пол не подойдет из-за опущенных сидений. Они мало работают.В таких случаях нужно быть осторожным, ведь обшивку заднего сиденья можно легко повредить.

Итак, в багажнике хэтчбека Киа Рио насчитывается:

  • Довольно большой объем. Удобно для пользователей, которые периодически что-то перевозят. Также подходит как семейный автомобиль. С его помощью вы легко сможете совершить любую семейную поездку.
  • Резиновый коврик, придающий приятный вид багажнику. Он закрывает запаску от глаз человека.
  • Простая сборка задних сидений. В сложенном виде с ручками на них.Вам просто нужно прижать их и сложить сиденья. Этот процесс значительно увеличивает багажное пространство.

Судя по этим фактам, багажник хэтчбека Киа Рио имеет только положительные свойства. Дверь багажника открывается и закрывается довольно легко. Также крышка багажника не портит общий дизайн автомобиля.

Багажник в седане Киа Рио

Седан Киа Рио 2014 года имеет довольно симпатичную внешность. Этот автомобиль очень популярен среди пользователей. Производители Kia Rio сделали ставку на простоту использования.В нем нет ничего лишнего. Также стоит отметить невысокую стоимость обслуживания седана Киа Рио. Зато у модели 2014 года неплохой объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Kia Rio аж на 46 литров.

Общий объем 500 литров. Такой объем не характерен для других автомобилей этого класса. Столь значительная вместимость имеется в автомобилях, которые на два класса выше седана Киа Рио 2014 года.

Для увеличения объема есть возможность откидывать спинки задних сидений. Но есть и мелкие недоработки в багажнике Киа Рио. О минусах, конечно, говорится громко, но стоит отметить, что у Kia Rio 2014 года довольно большая погрузочная высота. Конечно, для настоящего мужчины это не проблема. На багажнике также нет кнопки, которая бы открывала его.

Без него нужно либо открыть ключом, либо воспользоваться рычагом в салоне автомобиля.Багажник седана Киа рио не резиновый, а пластиковый коврик. Запасное колесо хранится под этим ковриком. Также можно спрятать под коврик мелкие инструменты и другие вещи, которые испортят вид. Если этот коврик поврежден, его легко заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio также накрывают пластик резиновым ковриком. Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый - нет. И цены на них разные, резиновый коврик намного дешевле пластикового. В багажнике Киа Рио:

  • Большой объем;
  • Возможность откидывать задние сиденья для увеличения вместительности;
  • Коврик, убирающий запаску с поля зрения;
  • Дверь, которую можно открыть ключом или ручкой из салона.

К недостаткам можно отнести большую погрузочную высоту и отсутствие кнопки на двери багажника. Зато крышка багажника имеет красивый дизайн, который придает автомобилю еще больше храбрости.

Посмотрите интересное видео по теме

  1. От начала пятого дверного проема (по центру) до спинки заднего дивана - 81 см.
  2. От начала пятого дверного проема (по бокам) до спинки заднего дивана - 75 см.
  3. Расстояние между колесными арками - 108 см.
  4. Высота от пола до полки - 52 см.
  5. Длина ствола при измерении по полке (по центру) составляет 50 см.
  6. Длина ствола при замере по полке (по бокам) 45 см.
  7. Высота проема пятой двери (по центру) 81 см.


Со сложенным задним рядом:

  1. Со сложенной вперед спинкой - 182 см.
  2. Если переднее сиденье сдвинуто, максимум вперед составляет 168 см.
  3. При условии, что переднее сиденье настроено на райдера среднего роста (около 180 см) - 152 см.
  4. Ширина большей части спинки заднего дивана - 65 см.
  5. Ширина меньшей части спинки заднего дивана - 43 см.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

Давайте сначала взглянем на плюсы. Как видите, габариты багажника KIA Rio X Line на уровне конкурентов, а сам «ангар» очень удобен для погрузки.Пятая дверь открывается достаточно высоко, поэтому вероятность случайно удариться головой невелика.

При открытой крышке багажника владелец получает удобный и широкий проем, в который можно задвинуть даже громоздкие предметы. Колесные арки не выступают в купе сложным рельефом и не съедают часть пространства. Также радует наличие подсветки, ниш по бокам (от начала проема до арок) и фиксирующих лент в нише с левой стороны, благодаря которым мелочи не будут искать пятый угол на дороге.

Отделка багажника KIA Rio X Line пластиком вместо ворса - правильное решение. Куча быстро пачкается, и если хотя бы иногда приходится перевозить доски и другие пиломатериалы (например, для дачи), ситуация только ухудшается. Попавшие в кучу опилки и стружку удалить оттуда крайне сложно - далеко не каждый пылесос справится с этой задачей.

Автомобиль также имеет удобную конфигурацию заднего бампера, который не выступает далеко назад.Благодаря такому решению нет необходимости глубоко залезать в багажник. Это не только увеличивает удобство загрузки, особенно в случае тяжелого или негабаритного багажа, но также снижает вероятность запачкать одежду.

Багажное отделение в любом автомобиле, в том числе и в Kia Rio, - атрибут практичности, и его габариты играют немаловажную роль. Несмотря на то, что при выборе подходящей модели приоритет отдается внешнему виду и техническим возможностям, багажник никогда не остается незамеченным. Такой подход справедлив и для корейского автомобиля Kia Rio вне зависимости от его кузова. В рассматриваемой нами модели объем багажника седана достигает 500 литров, а объем багажника хэтчбека - 389 литров. Недостаток полезного пространства последнего можно компенсировать трансформацией заднего ряда лестниц. И тогда габариты увеличатся.

Рассмотрим стволы

Открыв крышку багажного отделения, следует более внимательно рассмотреть обивку, а точнее - материал ее исполнения.Обивка служит шумоизоляционным материалом, а также «щитом», защищающим перевозимые товары. Замок крышки отпирается с помощью специального брелка или ключа.

Вход в багажное отделение имеет следующие размеры:

  • Высота отсека по вместимости равна 447 мм;
  • ширина (проем) под погрузку - 958 мм;
  • Погрузочная высота
  • - 721 мм, что не всегда удобно для низкорослых владельцев.

Внутреннее пространство багажника можно обозначить следующими характеристиками и их размерами:

  • глубина (до спинок заднего ряда) - 984 мм;
  • Ширина
  • (расстояние между боковыми панелями отсека) - 1439 мм;
  • высота (от пола до закрытой крышки) - 557 мм.

В отсеке есть специальная ниша, внутри которой производитель поместил полноразмерную запаску.

Багажник хэтчбека имеет как положительные особенности, так и присущие ему недостатки. Разница в длине кузова с седаном достигает 250 мм. На этот параметр повлиял меньший свес багажного отделения. Если прибегнуть к трансформации заднего посадочного ряда (сложить спинки), то указанный нами в начале материала полезный объем багажника значительно увеличивается и достигает завидной величины 1500 литров.В таком положении транспортировка негабаритных предметов становится более простым процессом. К недостатку можно отнести невозможность одновременного нахождения пассажиров заднего ряда. Но в целом объем багажника хэтчбека, как и объем багажника седана, достаточно вместительный.

Требовательные владельцы Киа Рио успели заметить отсутствие звукоизоляции салона. Шум возникает в колесных арках движущегося автомобиля, моторном отсеке и багажнике.Мастера придумали и внедрили методы, позволяющие снизить степень влияния шумового фактора на комфорт езды пассажиров. Чтобы реализовать выбранный способ изоляции от дилетанта, потребуется обладать определенными знаниями в плане особенностей устройства кузова и салона и процесса демонтажа и установки элементов. Если такого фактора нет, то правильнее будет обратиться к профессионалам. Не забывайте, что этот вид работ можно проводить с удалением конкретных агрегатов.

Как снять крышку багажника

Этот элемент крепится к кузову Киа Рио с помощью шарнирных групп, которые соединяются с пружинами, а все крепления осуществляются с помощью болтов. Пружины необходимы, чтобы удерживать крышку в открытом состоянии, а также действуют как усилитель.

Профилированная планка используется для уплотнения прилегающих поверхностей крышки к корпусу. Замок для багажа и его защелка расположены в центре крышки. При необходимости эти компоненты можно отрегулировать.

Последовательность действий предполагает присутствие помощника и выглядит так.

  1. Открываем крышку.
  2. Зафиксировав его в вертикальном положении, приступите к откручиванию указанных болтов и затем снятию изделия.
  3. Демонтируем также резиновые упоры.

Процедура установки крышки осуществляется в соответствии с алгоритмом обратного манипуляций и принимает, в случае необходимости, регулировку компонентов запирающего узла.

Как демонтировать крышку багажника

Задняя дверь Kia Rio удерживается на месте шарнирными элементами, приваренными к стойкам кузова. Сами элементы прикручиваются к двери болтами. Раскрытие и удержание в этом положении рассматриваемого элемента кузова осуществляется с помощью газонаполненных стоек подвески. Профилированная полоса также служит уплотнением.

Демонтаж двери хэтчбека проводится с использованием этого перечня действий.

  1. Отсоедините аккумулятор, сняв минусовой полюс с его выхода.
  2. Открываем дверь.
  3. Сняв уплотнительное кольцо с омывателя, отсоединить его.
  4. Теперь демонтируем форсунку омывателя (для этого дополнительно освобождаем штуцер патрубка).
  5. Снять обшивку двери.
  6. Также демонтируем декоративные панели с задних стоек, открутив их крепежные винты.
  7. При снятии панелей седан Киа Рио отсоединяем разъем проводки. Саму обвязку протягиваем через технологическое отверстие.
  8. Откручиваем болты, удерживающие амортизаторы дверей, предварительно зафиксировав открытую дверь в вертикальной плоскости.
  9. Помощник придерживает дверь, а главный исполнитель откручивает оставшийся крепеж, после чего весь элемент аккуратно снимается с машины.

Порядок сборки очевиден, поэтому без комментариев не будем.

Если требовалось выполнить мероприятия по звукоизоляции салона седана Киа Рио, то делаем это для обеспечения доступа.Снимаем панели обивки внутри багажного отсека по очереди, отсоединяя специальные пластиковые зажимы. Демонтажные работы проводим аккуратно, чтобы не повредить основную электропроводку, расположенную по периметру кузова в его задней части.

Подведем итоги

Теперь мы разобрались, какой объем багажника у седана и какой у хэтчбека. Как оказалось, демонтаж крышки багажного отделения в седане Киа Рио или кормовой двери хэтчбека не представляет особой сложности.Здесь важным шагом будет соблюдение мер предосторожности, которые позволят сохранить в исправности бортовую главную электрическую сеть.

Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели обращают внимание на объем багажника. Багажник у Киа Рио 2014 достаточно вместительный, поэтому этот автомобиль идеально подходит для перевозки небольших грузов.

Сегодня автомобильный рынок может предложить достаточно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель обязательно найдет ту модель, которая ему подойдет по всем параметрам.Для одних автомобиль - средство передвижения, для других показатель статуса в обществе. Автомобиль может многое рассказать о своем владельце. Есть автомобили, которые для большинства автолюбителей далеко не доступны, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

Цена автомобиля Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух вариантах - седан и хэтчбек. Эта модель появилась на европейском рынке в 2000 году. И производится по сей день. Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек.Но это не мешает популярности последней модели. Если зайти в интернет, то можно увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. У седана и хэтчбека, по отзывам, есть как достоинства, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю определиться с покупкой.

Главное преимущество в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Также немаловажную роль играет расход газа Киа Рио. Благодаря тому, что расход автомобиля достаточно низкий, при нынешних ценах на топливо это поможет сэкономить значительную сумму денег.Но многие покупатели обращают внимание на багажник авто. Для некоторых это самая важная часть машины. Ведь он служит не только средством передвижения, но и средством перевозки определенных товаров. Багажник в Киа Рио 2014 имеет ряд достоинств и мелких недостатков.

Багажник в Киа Рио хэтчбек

Киа Рио Хэтчбек 2014 года - это хорошо оснащенный современный автомобиль. Эта модель не предназначена для езды на высоких скоростях. Поэтому он идеально подходит для передвижения по городу, а его багажник поможет вам перевезти небольшие объемы груза.Багажник этой модели легко превратит поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все необходимое. Объем багажника хэтчбека Киа Рио составляет 500 литров. Эта цифра значима для представителей авто такого класса. Допустимая полная масса хэтчбека Киа Рио 2014 составляет 1565 кг. Если открыть багажник, то можно увидеть резиновый коврик, скрывающий запаску из поля зрения.

Он расположен внизу. Для перевозки крупногабаритных грузов легко снимается полка, отделяющая заднее стекло от багажного отделения.Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность сложить задние сиденья, тем самым увеличив объем багажника почти в 2 раза. Но здесь следует отметить, что ровный пол не подойдет из-за опущенных сидений. Они мало работают. В таких случаях нужно быть осторожным, ведь обшивку заднего сиденья можно легко повредить.

Итак, в багажнике хэтчбека Киа Рио насчитывается:

  • Довольно большой объем. Удобно для пользователей, которые периодически что-то перевозят.Также подходит как семейный автомобиль. С его помощью вы легко сможете совершить любую семейную поездку.
  • Резиновый коврик, придающий приятный вид багажнику. Он закрывает запаску от глаз человека.
  • Простая сборка задних сидений. В сложенном виде с ручками на них. Вам просто нужно прижать их и сложить сиденья. Этот процесс значительно увеличивает багажное пространство.

Судя по этим фактам, багажник хэтчбека Киа Рио имеет только положительные свойства. Дверь багажника открывается и закрывается довольно легко.Также крышка багажника не портит общий дизайн автомобиля.

Багажник в седане Киа Рио

Седан Киа Рио 2014 года имеет довольно симпатичную внешность. Этот автомобиль очень популярен среди пользователей. Производители Kia Rio сделали ставку на простоту использования. В нем нет ничего лишнего. Также стоит отметить невысокую стоимость обслуживания седана Киа Рио. Зато у модели 2014 года неплохой объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent.Но корейские производители смогли увеличить объем багажника в Kia Rio аж на 46 литров.

Общий объем 500 литров. Такой объем не характерен для других автомобилей этого класса. Столь значительная вместимость имеется в автомобилях, которые на два класса выше седана Киа Рио 2014 года.

Для увеличения объема есть возможность откидывать спинки задних сидений. Но есть и мелкие недоработки в багажнике Киа Рио. О минусах, конечно, говорится громко, но стоит отметить, что у Kia Rio 2014 года довольно большая погрузочная высота.Конечно, для настоящего мужчины это не проблема. На багажнике также нет кнопки, которая бы открывала его.

Без него нужно либо открыть ключом, либо воспользоваться рычагом в салоне автомобиля. Багажник седана Киа рио не резиновый, а пластиковый коврик. Запасное колесо хранится под этим ковриком. Также можно спрятать под коврик мелкие инструменты и другие вещи, которые испортят вид. Если этот коврик поврежден, его легко заменить на резиновый. Но некоторые пользователи Kia Rio также накрывают пластик резиновым ковриком.Это связано с тем, что пластиковый коврик можно легко повредить, а резиновый - нет. И цены на них разные, резиновый коврик намного дешевле пластикового. В багажнике Киа Рио:

  • Большой объем;
  • Возможность откидывать задние сиденья для увеличения вместительности;
  • Коврик, убирающий запаску с поля зрения;
  • Дверь, которую можно открыть ключом или ручкой из салона.

К недостаткам можно отнести большую погрузочную высоту и отсутствие кнопки на двери багажника.Зато крышка багажника имеет красивый дизайн, который придает автомобилю еще больше храбрости.

Габариты автомобиля Лада Веста. Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики Лада Веста Кросс SW 1.8 Технические характеристики

Lada West Sv Cross 2017 I стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vest Cross состоится 25 октября. То есть заказать и оплатить машину можно до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вехи создания автомобиля, его подготовки к производству и история модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад. В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами.Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевленный успехом своего седана Веста, отправил на конвейер фуру и кросс одновременно.

Дизайн внедорожника Веста Кросс Получился яркий и запоминающийся. По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм клиренс, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутая выхлопная труба, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены автомобилем. Картины внешнего вида ищем дальше.

Фото Lada West SV Cross 2017 г.

Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье. Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фото Салон West Sv Cross

.

Веста Кросс багажник Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В обычном автомобиле Идеально подходит для активных автошетов в нашей стране.

Фото Baugger Vesta Cross

.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет. Модификация Vesta Cross 4x4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой клиренс и хорошая геометрическая проходимость все позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и неровностях на природе.

Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11 секунд.2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к вам спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ. Правда, на 1,8-литровом двигателе есть еще и система фазового сдвига выделения газа с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном валу.

Привод от вагона будет естественным передним. Рулевое управление Rush S. электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

  • Длина - 4424 мм
  • Ширина - 1764 мм
  • Высота - 1532 мм
  • Снаряженная масса - от 1230 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2635 мм
  • Шаг передних и задних колес - 1524/1524 мм соответственно
  • Объем багажника 480 литров (до полки)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 825 л (до окон)
  • Объем топливного бака - 55 литров
  • Размер диска / покрышка / диски - 205/50 R17
  • Дорожный просвет - 203 мм

Видео Lada West Sv Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация West SV Cross 2017

Минимальная цена внедорожной новинки составляет 755 900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, система управления устойчивостью, система защиты от воздуховодов и система помощи на подъеме. Естественно полный электромобиль ... ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

  • 1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс - 755900 руб.
  • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа - 779900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс - 780 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа - 804900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE - 805900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж - 822900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA - 829 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ - 847900 руб.

За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить - 12 тыс. Руб. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид Модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи - Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


Содержание отзыва:

Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной практичной версией Universal, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW» компания Свое видение «солдатского» универсала руководство продемонстрировало на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании решило запустить серийное производство модели, которого, правда, пришлось ждать еще два года. .

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗ. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и ряд соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие возможности «осцилляции».

Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017


Лада Веста «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.


Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый седану Веста и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большой гудящий туман.


Внедорожный универсальный профиль подчеркнут дубовыми колесными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, ниспадающей линией крыши и стильными байпасами вдоль кузова, эффектно воспроизводящими все тот же фирменный х-образный стиль.

Кадр и ленточная подача представлена ​​строгой оптикой габаритных фонарей, большой дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова расположен практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Общие характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

  • Длина - 4424 м;
  • Ширина - 1.785 м;
  • Высота - 1,532 м;
  • Длина между осями равна 2,635 м.
В отличие от обычной Lada Vesta SW кросс-версия получила увеличенный клиренс, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему игровая машина отлично справляется с бордюрами, «лежачим полицейским» и даже с крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, отправляясь на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы расцветок кузова, получивших оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «синий» (темно-синий), «платиновый» (серебристый), «Ледяной». «(белый),« Ангкор »(коричневый),« Карфаген »(серо-бежевый),« Фантом »(серо-синий),« Плутон »(серый) и« Черная жемчужина »(черный).

Интерьер Универсал Веста SW Cross 2017


Перед тем, как начать Лада Веста SW Cross Обзор Интерьер, стоит отметить, что он полностью позаимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и щитки приборов. Кресло водителя

представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком питания, а также тремя глубокими колодцами аналоговой техники и небольшой бортикой бортового компьютера.В центральной части Торпедо находится мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположены ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Здесь же стоит отметить, что в недорогой технике вместо цветного сенсорного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.


Передние брони достаточно удобные и без боковой поддержки, с системой подогрева и большим набором регулировок.


Задний диван без особого труда вмещает троих пассажиров, но свободное пространство для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный туннель. Из приятностей - отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой врезных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седалищ во время дальних путешествий.

Объем багажника оселлитовой версии идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, сложив в классической пропорции 40:60.

В целом Салон Allworldly Wagon оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 - Технические характеристики


Линейка силовых агрегатов для новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
  1. Двигатель бензиновый обьем 1. 6-литровый и мощностью в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающий в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 сек., А максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе нужно быть готовым к расходу на уровне 10,5-12 литров.
  2. бензин 1,8 л. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонным МКПП или АКПП с аналогичной механикой с количеством передач. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.
На фирменной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Gear Rake» дополнен мощным электроприводом, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017


Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленных широким списком базового и дополнительного оборудования:
  • Фронтальные Эйрбеги;
  • Три подголовника сзади;
  • Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Электро-контроль устойчивости;
  • Дополнительная защита мотора и лобового стекла;
  • Анти-тестовая система;
  • Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
  • Парктроник на корме;
Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

Lada Vesta SW Cross 2017 - комплектация и ценник


На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех комплектов: «LUX», «Lux Multimedia» и «Lux Prestige». Лада Веста SW. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. Руб. (12,85 тыс. Долларов), за которые покупатель получает:
  • Коробка передач механическая;
  • Фронтальный Эйрбеги;
  • Три подголовника сзади;
  • Крепеж для детского стула - Isofix;
  • Автоматическое голодание дверей двери после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийных ситуаций» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Электро-контроль устойчивости;
  • Помощник при старте с подъема;
  • Дополнительная защита двигателя;
  • Анти-тестовая система;
  • Ремни безопасности с регулируемой высотой и системой предварительного натяжения;
  • Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
  • Парктроник на корме;
  • Датчик света и дождя.
  • Полная электрическая цепь;
  • Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
  • Multiculine;
  • Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
  • Легкосплавные ролики 17 ";
  • Светлая тонировка;
  • Перила и небольшой спойлер.
Цена топовой комплектации «ЛЮКС Престиж» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), который дополнительно предлагает:
  • Задний подлокотник;
  • Подсветка кабины светодиодная;
  • Более глубокая тонировка;
  • Автоматическая коробка передач;
  • Обзор камеры задняя;
  • Подогрев заднего дивана;
  • Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7 дюймов, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.
В стандартной комплектации автомобиль расширяет кузов, выкрашенный в белый цвет, и за доплату 12 тыс. Руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся расцветок кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross - современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, машину можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Лада Веста SW Cross 2017:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм - что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разных водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Lada Vesta Sv Cross задумывалась как универсал высокой проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, Vesta Cross Sv - это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимний период вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в данном случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина немного кушает, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их дорожного просвета преодолевают с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Clearance Lada West Sv Cross - будь то внедорожное видео

avtonam.ru.

Lada Vesta Sv Поперечные размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

Всем привет! Lada Vesta Cross набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Веста SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

Gabarites Lada Vesta Cross St.

Длина - 4424 мм (седан - 4410 мм) Ширина - 1764 мм (седан - 1764 мм) Высота - 1532 мм (седан - 1497 мм) База - 2635 мм, Clare - 1524/1524 мм. Дорожный просвет - 203 мм (седан - 178 мм) (с брызговиками Lada Vesta Sv Road Light можно чуть ниже)

Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Lada Vesta оформлена одинаково для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовала абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее. В Vesta Cross нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara.Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.

Чем мы закончим?

Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Vesta Cross становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv, никого не оставят равнодушным.

lada-Vesta-Sw.ru.

Lada Vesta Cross Engine 1.8 Характеристики и слабые места

Еще 3 года назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 18-литрового двигателя. Мотор предназначался для некоторых новинок, что держалось в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка двигателя 1.8 Lada Vesta Cross. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, которую в дальнейшем успешно собирало дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Лада Приора. Спорт на время. Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами и выпустил новый двигатель 1.8 Lada West Sv Cross, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс

Индекс - 21179 Отбойник - 1.8 Ltomotia - 122 л.с. (при 6050 об / мин), крутящий момент - 170 нм (при 3750 об / мин) Норма токсичности - Евро 5 Толигаз - бензин АИ92 или Аи95 Расход топлива - с МКПП: городской цикл - 10,7 л / 100 км · мм. 100 км - с АМТ: городской цикл - 10,1 л / 100 км / ч рабочий цикл, 6,3 л / 100 кмMметрический цикл, 7,7 л / 100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

Средний ресурс двигателя 200000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новый седан Lada Vesta, который появился в продаже только в конце 2016 года. Прошел год, за который наиболее часты неисправности этого агрегата. Среди них:

Стук гидрокомеров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять нерабочие гидрокомбинаты.Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна среднеактивному покупателю Весты.

Повышенный расход Моторное масло. И это тоже частая болячка 16-хлопных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль гарантийный, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, придется провести замену.

Остальная часть двигателя 1.8 Lada Vesta Cross Sv показала себя только с хорошей стороны. Для правильной эксплуатации Такому мотору без проблем требуется 150-200 тыс. Км. Да и у AMT в Lada Vesta Cross Sv есть ресурс, как и у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

Чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определимся с вязкостью.В этом случае АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Lada West SV рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

  • 5W-30
  • 5W-40
  • 10W-40
  • 15W-40

Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC - не ниже GF-4.

Нет ли клапана на нулевом двигателе 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

Ответ утвердительный! Двигатель 1.8 Lada Vesta Cross SV с индексом 21179 Gnet клапана при выходе из ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами. Поэтому при феерии помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня - капремонт двигателя неизбежен.

Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. Теперь об этом и поговорим.

1. Ремень ГРМ - Continental.Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это правда, но эти цифры указаны. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками. Форсунки - Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного ресурса, а также обладают повышенной производительностью. Клапан - Mahle.4. Помпа - GMB. Ресурс как и ремень ГРМ - 180 тыс. Км. Масляный насос - GMB. Улучшена производительность. Распредвалы - Toyota Tsusho. Решение использовать данные RV было связано с тем, что старый чугунный RV был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 - первый двигатель ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

От предыдущих версий двигатель 1.8 Вести также отличается полностью переработанными маслами и каналами охлаждения.

В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в моторе. Теперь в масляный поддон мешает 4,4 литра моторного масла, а под картером расположен более производительный масляный насос. Приточных каналов тоже стало больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже 4 тысячи оборотов Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а 5,5 тысячи оборотов - максимальную мощность 122 л. с.

Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

vesta-lada.ru.

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс - хорошо известный нам двигатель, получивший индекс 21129. Этот мотор мы знаем по седане Лада Веста, которая им оснащается до сих пор. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем же отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

,

1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель смело можно заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. 21129 Двигатель соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработанная выхлопная система и воздухозаборник.

4. Управляет 129 двигателем 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

5. Подушки двигателя переработаны.

Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.В частности, были заменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, были облегчены поршни.

Объем - 1,6 л (1597 см3) Мощность - 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об / мин), крутящий момент - 148 нм (при 4200 об / мин) Максимальная скорость - 175 км / ч при 5mcpp и 178 км / ч при 5- перекачивает до 100 км / ч - 11,2 сек с 5 МЦНП и 14,1 сек с 5-ти камерным топливом в городском цикле - 9,3 л на 5 МЦПП и 9,0 л на 5-ти насосную ТНВД в смешанном цикле - 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе - с 5 MCPP и 5MT то же - цилиндр 6,6 л, 16 поршневых клапанов - цилиндр для похудения 75,6, глянец цилиндра - 82 мм

Несмотря на то, что двигатель 1,6 Lada Vesta Cross - агрегат надежный, но ему присущи и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 расход масла есть. Экспериментальным путем выяснилось, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет кушать масло литрами, но при появлении такого потока не стоит паниковать и разбирать мотор - это просто характерная особенность двигателя.

2. Изобразите клапаны при обрезании ремня ГРМ. Да, двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапанный. Не знаю, можно ли отнести это к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приехать в столицу», когда обрыв пояса.Но так и будет. Хотя производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. Км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму через 50 тыс. Км. А вместе с ним катки и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем разбирать двигатель.

3. Стук гидравлических узлов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла винное. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход - либо залить, либо поменять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берется, а это не берется, раз уж я взял - не то пальто». Поэтому я не буду рекомендовать конкретную марку моторного масла. И учитывайте только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 - только в теплое время года или в жарком климате.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такая машина эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

Еще есть второй параметр, по которому нужно выбрать моторное масло.Это класс качества. Он может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже класса, работать не будем.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. Об / мин Мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а 5,8 тыс. Об / мин - максимальную мощность в 106 л. .с. Да, он не обгоняет своего собрата - 21179, но показывает очень хорошие показатели.

Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

Лада Веста Св Cross Engine 1.6 Отзывы владельцев

Иван, Екатеринбург

Моя предыдущая машина - Nissan Qashqai. Никогда бы не подумал, что однажды придется пересесть на Жигули с иномарки, но когда моя "молитва" начала грызть масло 1 литр в неделю и больше, было решено брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Он из салона и без пробега. Не долго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростями мне не понравился. В остальном машина устроила. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Это у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашка отдал в trad-in и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень удачным. Скорость посещений от 1 пересадки до 2 как у самолета - очень быстро.Но 100 км / ч - это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и в которой больше не нуждается. Да и в Москве особо гонять некуда - там будут пробки. Но робот немного разочаровал - не для пробок, не для такого движения. На трассе достаточно подходящая коробка была бы, а вот в пробках - без опций или с автоматом, или только с вариатором. Жалко, что на Весту не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший получился аппарат.Расход топлива на всех, расхода масла нет. Отзывчивость и уравновешенность - это можно сказать двигатель от двигателя 1.6 Лада Веста Кросс! У меня есть механик - включаю мотор в отсечку и все хорошо. Нет потока масла и ручек нет никаких клапанов! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 - и все огонь! Главное не дойти до подделки. Про машину - качество на 4, двигатель и коробка на твердой 5. На глаз - дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

Лада Веста Св Кросс Универсал

👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарный от АвтоВАЗа

Всего голосов: 15 731

Lada Vesta Sv Cross Universal (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Ладаижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross - это внедорожная версия универсальной Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также у Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана - LADA B / C. Lada Vesta SV Cross оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 ppm) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5MT или 5-ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Kia Rio. X-Line, Рено Сандеро. Stepway, Lada X-Ray.

Характеристики: Габаритные размеры Lada West SV Cross Wagon составляют: длина - 4424 мм, ширина - 1785 мм, высота - 1537 мм, колесная база - 2635 мм, дорожный просвет - 203 мм, объем багажника - 480 л (825 л. со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 л.ГУР - электрический. По обеим осям установлены дисковые тормоза. Размеры шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 - 1350 кг, а предельно допустимая - 1730 кг. Передняя подвеска - Макферсон, задняя - полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км / ч колеблется от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Lada West Sv Cross Universal имеет две передние и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводили только специалисты журнала AUTOREVIEW по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross - 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. В нем есть: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовая система, рулевое колесо с электроприводом и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-окна, трехуровневый обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида с обогревом лобового стекла, парктроник, задний климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4 "дисплеем, рейлинги на крыше и 17" легкосплавные диски.В комплектации «Люкс» с пакетом «Мультимедиа» появляется еще одна мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет «Престиж люкс» дополняется разъемом USB в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все Цены указаны на конец марта 2018 года.

Фото Lada Vesta SW Cross. Все изображения кликабельны. Да, нажимать можно.

Недостатки и минусы Lada Vesta SW Cross Universal (2018) в отзывах и мнениях владельцев :

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line - существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

  • Достоинства и плюсы
  • Хорошая шумоизоляция
  • Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности водолазов
  • Самый просторный салон среди одноклассников
  • 203 мм клиренс немало даже по меркам компактных кроссоверов
  • Недостатки и минусы
  • "Сырой" мотор 1.8
  • Коробка автомат отсутствует Коробка передач
  • Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.
Похожие модели №:

Материал подготовлен: Издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 06.09.2018.

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina .. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценам в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, и без того хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Что представляет собой новый универсал? В дизайнерском плане - это некая удача команды «Варяг» Стива Маттина. Новинка смотрится очень гармонично, и мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «рвут» связь с крышей и подобие акульего плавника («акулий» в тему тоже поддерживает «плавник» антенна на крыше), акцентируйте внимание на деталях.

В плане Lada Vesta SW он точно укладывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова - обычная версия универсала и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, и серебристые у SW Cross), а «внедорожник» на два с половиной сантиметра добавляет клиренса. , увеличена со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди других внешних отличий Lada Vesta SW Cross - штатные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (сзади - с вырезом под горло). хромированный «двойник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсит цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фотографиях экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецэффектов» определенно сделает внешний вид модели ярче, но отразится на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочие мишуры покупатель должен будет заплатить минимум 50 тысяч.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство вагона стартует летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

фото, видео, обзоры.Подвеска и ходовая

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новую Калину второго поколения в кузове хэтчбек. Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Оба варианта можно сравнить по фото. По комплектации хэтчбек Калина 2 не будет сильно отличаться от универсала - рейлингов на крыше не будет. Собственно, сам кузов хэтчбек подразумевает меньший багажник и чуть меньшую длину кузова.По длине разные версии будут отличаться незначительно - 3893 мм против 4084 мм, колесная база будет одинаковой. Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения - 260 литров.
Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего аналога примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако по неофициальной информации максимальная скорость хэтчбека будет немного хуже.Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться на нашем форуме с голосованием по кузовам, также можете обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-Kalina-two.ru.

С весны 2013 года выпускается Ваз Калина 2.Уже летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Calina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал при проектировании второго поколения голосов.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта исполнения кузова - универсал и хэтчбек. В обоих вариантах Автоцентр предложит будущим владельцам выбрать одну из трех комплектаций:

Какой из пакетов отдать предпочтение решать покупатель.

Модернизация модели Лада Калина 2

Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, в какой-то мере благодаря брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил авто и уникальную оптику. ДХО новая калина украшена бумерангами.

Технические характеристики модели составлены по совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По эксплуатационному комплекту автомобиль напоминает Ладу Грант. Труд, Лада Калина 2, имеет отрицательный развал колес, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым рычагом КПП, взамен разработанной японцами жесткой тяги. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, что повышает комфорт как водителя, так и пассажиров. Вибрация рычага также уменьшится при переключении передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля - полузависимая, оснащена торсионной балкой.Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

Интерьер салона авто вполне может похвастаться отделкой на высоком уровне. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Не может не радовать и функциональная часть предложенной покупателям модели Lada Kalina 2. Вне зависимости от комплектации выбор будущего владельца остановлен, и подушка безопасности, и электрические стеклоподъемники войдут в стоимость новинки. .

Придя в автоцентр познакомиться с Новой Калиной, можно будет порадоваться тому, насколько комфортна эта машина. Пробная поездка продемонстрирует покупателям высокие эксплуатационные характеристики и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы работали над гидравлическим агентом. Также есть возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних во время поездки - уровень звукоизоляции мозгов АвтоВАЗа высокий.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль Калина Хэтчбек имеет следующие габаритные показатели: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Подстилка для багажа небольшая - всего 240 л. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя 140/3 800 Н * м / мин. Набрать сотню Калина успеет за 12,2 сек. Величина максимального разгона - 168 км / ч. Если говорить о количестве израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими: 6.1 л в скоростном режиме, 10,5 л по городу и 8,1 л - в смешанном.

Хэтчбек Норма имеет те же технические показатели, разница заключается только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик. И здесь автомобиль в классе люкс имеет уже более существенные отличия от двух предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй калины.

Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Можно разогнать люкс до 169 км / ч. И он наберет за 11, 6 секунд. Такой люкс достаточно экономичен, в условиях скоростного режима требуется 6,4 литра, в городе - 10,9, в смешанном цикле - 8,1.

Вторая вариация люксов оснащена автоматической коробкой передач от Nissan. Это также повлияет на время разгона машины, по сравнению с механикой (увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и будет снята со 160.9 км / ч, а также по объему израсходованного топлива (в городском режиме теперь требуется 12,2 литра, а в смешанном цикле - 8,5).

Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которые должны возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм, как и раньше, в ширину, на 4 мм больше, чем у хэтчбека, 1 504 мм - в высоту. Есть здесь и вместительный, в 361 литр, багажник.

Стандартная версия универсала имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и на хэтчбеке.Вариант увеличивал до 163,6 км / ч максимальную скорость. До сотни говорил стандартный универсал за 12,6 сек. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавляет всего 15 кг в весе.

Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Выбор стоит между механической и автоматической коробкой передач. На универсале-люкс можно будет промчаться на скорости 171 км / ч, а разгоняться до сотни - за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

В заключение стоит подытожить все факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором на Ладу Калина 2.

Подвеска новых Вестей чуть лучше калины нового образца, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил своим соотечественникам автомобиль, внешний вид и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело чувствовать, что по цене и функционалу авто Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

nEW-Vesta.ru.

Тест-драйв Калина, Хэтчбек и Универсал

Новая «Лада Калина»: Мы отвечаем на самые интересные вопросы за почти 9 лет, с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что было изменено? Будут ли исправлены все недочеты? За ответами на эти вопросы автостанция отправилась в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, которые задают наши читатели. По количеству поступивших к нам вопросов сразу видно, что вышел роман Ваз этого года. Неужели новая машина или речь идет о банальном рестайлинге? Итак, приступим.

Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая «Лада Калина»?

Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, построили «Гранту». Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет применяться в машинах японского бренда «Datsun». Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лада Калина» тоже не претерпел сильных изменений, ограничившись небольшими.Сразу хочу отметить, что седана в новой линейке не будет, для этого есть гранта. У хэтчбека и обшивки новой «Калины» изменились крылья, бампер и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то передние крылья и капот новой «Калины» доставлены в наследство от «гранты», решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны. Длина «калины» увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора мотора.

По этой же причине передний бампер теперь более выдвинут вперед.Впервые у универсала «Калина» на крыше установлены направляющие, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, который при авариях на малых оборотах закрыл испаритель и радиатор Кондея. Работники ВАЗа Аргументом является тот факт, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было отмечено, что новый бампер защищает узлы кондиционера, так как имеет внутреннюю ребристость. Но лично у нас другой вопрос: «Сколько будет ждать сломанный бампер новый бампер?».Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременной поставки запчастей на новинки. Вспомнилась ситуация, когда приобретенная в 2007 году новая приора, которая тогда только появлялась в продаже, несколько дней звонила в Москву и Тольятти, тщетно искала новое зеркало взамен снесенного грузовика. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось ...

Итак, идем дальше. Фары Lynated, так как на концепте не будет, появились только дневные ходовые огни.Однако концептуальную окраску «Магма» Новинка получит, и за нее, как и за другие цвета металлической гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные стрелки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в классе люкс и норма. Теперь дверь можно открывать как на ключ, так и на панель или с помощью брелока. Однако при более детальном рассмотрении выяснилось, что штатной кнопки открывания пятой двери в нем нет.

Материал изготовления приборной панели - пластик. Он твердый, но достаточно высокий. Сама панель приборов выглядит плавно, при движении по разбитым дорогам не скрипят. В салоне машины как на "гранте" руль с колонкой, поддон для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. Новая «Калина» имеет более качественную мультимедийную систему с сенсорным дисплеем производства российской компании «ИТЭЛМА». В конце 2013 года мультимедийную систему планируется дополнить навигатором GPS / ГЛОНАСС.2)

Какие изменения в салоне, меньше ли?

Поскольку кузов новой «Калины» остался без изменений, размер салона остался прежним. Здесь тоже просторно, люди с большим ростом могут нормально сидеть и спереди, и сзади. При этом в салоне появилось много нового. Внутренние дверные панели позаимствованы у «Гранты», заглянув над головой водителя, на задних сиденьях на корпусе ручника добавили петлю-шкаф, где поместили маленькую бутылку с водой.Осторожно снятые в специальной сетке замки задних ремней безопасности, добавлен зуммер, информирующий о том, что передние ремни не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система управления климатической системой, теперь она имеет низкий уровень шума, успешно скомпенсирована, ее воздуховоды надежно закреплены. Автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «люксах» установят новую климатическую систему Visteon.Система будет контролировать температуру, направление воздушного потока и интенсивность. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность от двигателя, но для комфорта нужно чем-то жертвовать.

Российская компания «ИТЭЛМА» поставляет приборную панель с контроллером маршрутов, позаимствованным у «Грантов». Калина имеет уникальные тахометрические и спидометрические шкалы, однако, как и «гранты», в ней нет лампы, сигнализирующей о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как автомат с АКПП на экране в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер трансмиссии.В комплектации «Люкс» «Калина» поражает новой мультимедийной системой с высоко расположенным сенсорным дисплеем, что позволяет легко наблюдать за ним даже в движении. Хотя это в российских машинах выглядит все же непривычно. Честно говоря, черные блестящие кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB прячется в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше положить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система расписана отлично, но как только мы начали просматривать большие фото, система стала потихоньку тормозить.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, к нему надо долго гонять, привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако по USB-порту в системе синхронизация наотрез отказалась, ограничившись только подзарядкой.

Что касается сидений, то ситуация еще платная. Они в новинке не изменились и остались аморфными и мягкими. Обещано сиденье водителя, регулируемое по высоте, о котором было сообщено на заводе.И довольно проблематично без специальных знаний вытащить подголовник: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент нажимаю фиксаторы. Если такие подголовники есть в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, то хотя бы АвтоВАЗ привез старые. То же касается и регулировки руля. И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!

Какие моторы и боятся ли пластинки газораспределительного механизма?

Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут ездить на 95-м бензине. Понятно, что движок движется, но что делать, когда на отечественных заправках есть только 92Y бензин? В комплектации «Норма» и «Стандарт» будет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей «Калины». Будет ли комплектация с двигателем 1,4 л и четырьмя цилиндрами? Нет.

В комплектации «Люкс» доступен шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1 ед.6 литров. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого увеличится транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и отслеживался в рабочем диапазоне 1000-2500 об / мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно разгоняет машину со средних оборотов и уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе составил 10,5 л на 100 км пути. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на впускном такте различными роликами коленного вала. В новой «Калине» между ремонтными гонками сохранен период в 15 тысяч километров, однако первое ТО при пробеге в 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «нормальной». Тандем японской автоматической трансмиссии Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил уже не новинка, а позаимствована у Lada Grant. Нельзя сказать, что машина получилась быстро: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала.При переходе с «Парковки» на «Драйв» КПП при разгоне автомат переключается плавно при торможении послушно, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция автомобиля на добавку газа особенная. Сами вазеры сказали, что больше настроек привода применено именно на АКПП. На скорости примерно 120 км / ч немного прибавил газа, и машина быстро отключается. Это с одной стороны неплохо и КПП не "тупит".С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно меняет передачу. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшей цепи газа. В итоге постоянная езда на больших оборотах и ​​расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с МКПП.

Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на него поставили нижнюю опору коробки передач. А при установке японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески.С завода машина выходит с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели в новой «Калине» теперь оснащены радиатором Visteon, он на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару при тест-драйве груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, были пьяны на полную мощность и не вскипели ни один двигатель. Непонятно, зачем на вазах убрали указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит, когда ремень ГРМ закрыт.

Все бензиновые двигатели в новинке - ингибиторы, это означает, что при обрыве происходит встреча поршня с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, которая снижает механические потери и позволяет двигателям набирать обороты.

Проблема с устранением пробок в системе охлаждения и утечками в отопителе?

Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой «Калины», так как охлаждающая жидкость заливалась и в двигатель, который находился прямо под радиатором.В новой «Калине», по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По данным ВАЗа, воздушные пробки в системе охлаждения были в приводе троса дроссельной заслонки автомобиля. А чтобы заслонки при длительной езде на постоянной скорости зимой не сталкивались, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения мотора. Поскольку дроссельный канал тогда находился над расширительным бачком, образовывались воздушные пробки.Однако вазеры уверяют, что в 2011 году после появления электронной педали газа проблема с подогревом дроссельной заслонки была устранена.

Какой уровень шума у ​​новой «Калины»?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо-виброизоляции в их приоритетах. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия с одной стороны были поставлены на немецкие опоры, в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном.Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостых ходах они работают тихо и плавно, без вздрагивания, а уровень шума умеренный и увеличивается по мере набора оборотов. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на предельной скорости.

Однако надо на машине набрать скорость 110 км / и все. Машина начинает раздуваться, гудеть, зеркала заднего вида шумят, рельсы. Такой вот принудительный ограничитель скорости.Вместимость багажника, полноразмерные «запаски», схема расположения задних диванов - все это не изменилось. Однако багажную полку улучшили. В кузове универсал убрал радиоколонки на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный диск. Также добавлены крючки для сумок. Сама складная полка опирается на резинку и крепится на съемных тросах к двери. Еще одна новая «Калина» во всем пощекотала электрическое реле.Регуляторы хода клавиш подъема стекол и регуляторов зеркал заднего вида в автоматическом селекторе и под педалью газа. Хотя мы наблюдали это на моделях pre-seventive и надеемся, что коммерческие автомобили не будут такими шумными. Кроме того, вазодержатели обещали ввести шумоизоляцию днища в конфигурации «норма» и «люкс» и увеличить количество полостей корпуса заглушек.

В старой «Калине» нередко молдинги на дверях были грунтованы, лампочки ломались, Clorkson ломался от влаги и загрязнений.Было что-нибудь в новой «Калине»?

Вазовцы сменили поставщика лампочек, выбрав лучшую продукцию. При этом вазовцы отметили, что сгорает Middle Lights от частого включения / выключения. Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на ближайшие фары станет меньше.

Discovery Moldings Сотрудники объясняют браком при сборке. Эту проблему ВАЗ устранил и посадку молдингов на двусторонний скотч продолжат. Клэксон поднялся немного выше.Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей еще надо взять гаечный ключ: чтобы патроны вывести из салона проблематично. В универсале на пятой двери сохранился подогрев парковочной зоны дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. В обоих кузовах есть обогрев лобового стекла.

Изменились ли технологии окраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

Кардинальных изменений не произошло.Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. В новинке 38% деталей корпуса также цинковые. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и раньше, дает гарантию 6 лет от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не увидели пластиковых затяжек, закрывающих арку.

Какой будет оформление?

Сразу хочу обозначить, чтобы новинка не стала низкопробной. Роскошь под картером двигателя составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне.При этом у машины ровное днище, с поджатыми выхлопными патрубками и бензобаком. Топливная и тормозная магистрали защищены. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП, и составляет 14,5 сантиметра. Главный внешний признак NEW - новая конструкция 14-дюймовых литых дисков. Также будут доступны опции. 15 дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

В планы ВАЗа заложено создание газовой «Калины».Однако сейчас разрабатывается только вариант по метану.

Насколько безопасна новая «Калина»?

Теперь в базовую комплектацию входит подушка безопасности. В некоторых версиях машина «Норма» получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут ограничены усилием и преобладанием. В комплектации «Люкс» есть подушка безопасности пассажира. Вскоре запуск «Калины» начнется с системой стабилизации ESC, однако, когда такая комплектация поступит в продажу, АвтоВАЗ не сообщает.Выпуск крепежа ISOFIX откладывается из-за смены поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не оглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.


Самая доступная версия Lada Kalina 2 - это комплект «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса - 14 дюймовые, на штампованных дисках.Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе - 87-сильный. С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а кроме того: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия Suite предлагает алюминиевые диски, передние противотуманные фары, направляющие, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электропривод и подогрев боковых зеркал, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически контролировать температуру, интенсивность и направление воздушного потока. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и на датчик солнечного излучения, что позволяет более точно регулировать температуру в салоне.

Базовый двигатель Лада Калина - 8-ми клапанный 1,6-литровый мотор ВАЗ-11186 с облегченной шатунно-поршневой группой.Мощность 87 л.с. Обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды в случае комплектации с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой, впервые предложенной для покупателей этой модели. Заслуживает внимания и «механика» - здесь вместо жесткой тяги используется тросовый привод, что увеличивает виберомфорт автомобиля; Оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключения. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на сотню. 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторный ряд входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км / ч - за 11,6 с, расход топлива - 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также удалось повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая - торсионная балка - сзади.

В базовой комплектации Lada Kalina применяется подушка водителя.Комплектация «Норма» предусматривает наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен системой стабилизации системы стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости движения и об угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота руля, оборотах двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (снос переднего моста или заднего рельса) система управляет каждым колесом отдельно, чтобы выровнять положение автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс. Тот же, кто готов мириться с определенными проблемами эксплуатации, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: от просторного до компактного кузова салон, хорошие возможности трансформации, отличную приспособленность к отечественным дорогам. Можно отметить ранее недоступное для отечественных автомобилей.Уровни комфорта, включая возможность выбора автоматической коробки передач.

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые, впервые представил публике Lada Kalina Hatchback 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но был заметен и снаружи, и внутри, и в техническом плане. Конвейерное производство «Калина Вторая» запущено 16 мая 2013 года, и уже летом она начала поступать к покупателям.Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько жаргонное выражение: «Лада Калина - полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным. Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная подсветка с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих вариантах есть и противотуманные фары).

При осмотре хэтчбека сбоку можно отметить покатый капот, слегка ниспадающую на крышу крышу, большие дверные проемы и большие арки колес, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренный вес. динамичный силуэт. Компактная задняя часть «предполагает» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой в ​​нижней части, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже близок к бескамерным иномаркам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над полотном дороги на высоте 170 мм (клиренс), а многие кроссоверы разместят на расстоянии от низа переднего бампера до земли - 200 мм.

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями.Массивный руль с трехзвенной компоновкой скрывается за информативной панелью приборов, представленной парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки отведено расположение блока управления светом, ниже которого расположена неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из основных просчетов в эргономике).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Ниже располагается «музыкальный» пульт управления, а еще ниже - три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственной мягкой деталью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками «ВАЗ» не справился и не смог - кое-где заметны стыки, а некоторые винты внизу откручены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Lade Kalina установлены удобные передние кресла с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас пространства позволяет беспрепятственно разместить даже поднимающихся людей.Задний диван вполне удобен для двух седов, а при необходимости он еще и занимает три, вот только места по ширине откровенно не хватало. Но ножки не упираются в спинку стульев, а потолок на голову не прописывается.

Объем багажного отделения у хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторый запас места. Задний диван складывается минимум по частям, по крайней мере, освобождено 550-литровое отделение для бустера и оптимальная грузовая зона.Все версии автомобиля полагаются с полной «запасной комнатой», домкратом и ключ-картриджем. Крышка багажника оснащена электронасосом, открывать который можно с левой стороны от руля или более традиционным способом - ключом.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека второго поколения Лада Калина второго поколения можно встретить одну из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферных» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой Federal Mogul, который развивает максимальную мощность 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм тяги при 3800 об / мин.
Он может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» JATCO, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
Перед первой сотней такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, предельно набирая 161–168 км / ч (в пользу МКП). В смешанном режиме на хэтчбек требуется в среднем 7-7,7 литра бензина на 100 км.

Промежуточная версия ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача включает 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с АКПП, в результате чего на разгоне до 100 км / ч Lada Kalina 2 тратит 13,1 сек, а на пределе 175 км / ч «максимум».
В среднем на каждые 100 км пути из бака «исчезает» 7,6 литра топлива.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой системой горючей электроники, пополненной электроникой и динамическим наложением, за счет чего его мощность снижена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый момент в 148 нм составляет 4000 об / мин.
Для этого мотора изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км / ч за 11 секунд и развивать максимальную скорость 181 км / ч.
Расход бензина не подгоняет - в среднем 6,7 л.
В 2015 году была доступна опция оснащения «роботизированной механикой» на 106-сильный мотор.

Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси используется независимая схема со стойками McPherson, а на задней можно наблюдать полузависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры выделили электроусилитель корейского производства. В передней части хэтчбека установлены вентилируемые диски тормозной системы, установлены барабанные механизмы.

Пакет и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации - «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимальные 376 300 рублей и имеет очень убогий перечень оснащения - электроусилитель руля, стальные колесные диски 14-дюймовых габаритов, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию ISOFIX для детских кресел. .

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, причем в зависимости от модификации можно встретить здесь центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, электростеклоподъемники задних дверей, фронтальную подушку безопасности для пассажирская, АБС, БАС, EBD и Сигнализация.

За версию Luxe производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и вот тут-то есть «полный фарш», упомянутый в официальном Слогане. «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную сенсорную систему, систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. настройки и подогрев, а так же колеса диски из легкосплавного металла.

Лето, жаркое время.Кому-то запомнится поездкой на курорт, кому-то незаметно пролетит в процессе работы, а кто-то все равно сделает ему подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома - хэтчбеке второго поколения «Лада Калина»? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может порадовать (или разочаровать).

Начнем, пожалуй, с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у «Лады Калины 2» совсем небольшие размеры.Первый экземпляр калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей «Калин» нет седанов - только универсалы и хэтчбеки.

По утверждениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки устранены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают авто достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественного. потребители.Стоит ли верить на слово АвтоВАЗа об улучшении технических характеристик мы сейчас и попробуем разобраться.


Технические характеристики Lada Kalina 2

Основная часть нового Kalin выпускается с двумя вариантами двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадок», в модельном ряду. шикарная механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а для разгона до 100 км / ч потребуется 12.4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и 7,3 литра равны смешанному циклу.


Также есть комплектация с MCPP и мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч при 11,6 С и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от машины с «механикой», мощность двигателя 98 л.с. разгон до 100 км / ч за 13,8 с.

Грузоподъемность всех машин одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника - 260 литров.

Ну с параметрами автопрома, как видим, не обманули - небольшие улучшения (в пределах 10% объема и массы груза, а также экономии топлива) в Калине по сравнению с первой версией заметны.

Что нового?

Смотрим дальше. Давняя проблема с не слишком качественными комплектующими, добавила много монет в копилку авторемонтных мастерских - что сделали с ее решением? Самым очевидным способом было поставить какие-то детали иностранного производства - так, в общем, и АвтоВАЗ пришел.


Блок питания, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на «Калину 2» теперь импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут проливать негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественных инженеров отбирают в собственную неплатежеспособность, из-за всенародного использования импортных комплектующих? Вовсе нет - просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины также сделал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


В стандартной комплектации машины появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (при этом можно использовать систему Hands Free). А роскошное оборудование поставляется с навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», новый автомобиль имеет более удобную трансмиссию с тросовым приводом, что позволило снизить усилия трансмиссии, а также продольный ход и люфт рычага.

Поменяно на лучшее и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Уже больше десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром отставал, лет на 10-15 лет, сейчас все не так однозначно.

Стоит отметить повышенную мощность двигателя и другие качества приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передняя стойка теперь намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой калины 2. К недостаткам следует отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмицилиндровый двигатель (в комплектации «стандарт»), затем - гидравлическая регулировка фар ( в других машинах давно поставлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, все тоже "хромого" качества российской сборки - некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или не туго, а в некоторых экземплярах авто заклеиваются двери о кузов во время езды.


Управляемость

Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке - она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь может поворачиваться с одной остановки на другую всего на 3 оборота, а не на 4, как раньше. Руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась и чувствительность управления, и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче объезжать препятствия и неровности на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «Люкс» также дополнена программой стабилизации. Немного изменен дизайн тормозной системы - часть деталей теперь импортная.


Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калина 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет увеличенное поперечное сечение стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор. Задняя подвеска стала немного жестче, что снизило крен автомобиля и сделало его устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и ходовой части, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и Комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит намного лучше, чем в первой «Калине». Теперь управлять мультимедийной системой и климат-контролем стало удобнее. Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях машины, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Размер салона не изменился - впрочем, раньше в нем было комфортно пятерым.А вот объем багажника хоть и стал немного больше, все же не сравнить с аналогичными параметрами у иностранных люков и даже у стандартных отечественных автомобилей. Но все же для нескольких чемоданов места хватит, и купить машину проще, перевозить картошку с дачи. Цена на эту машину уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены LADA KALINA 2

Стандартная комплектация «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу в 324 тысячи рублей, «Норма» - в 341 тысячу рублей, а цены на пакет Luxe начинаются с 408 тыс. Руб.

Оборудование Цена, руб. Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон
100 км / ч, с
Расход
город / маршрут, л
Максимальная
скорость, км / ч
1,6 (8 В) Стандарт MCPP (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (8 В) MCPP нормальный (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (16 В) Комплект MCPP (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 лс) механика перед 11,6 н / д / н / д 179
1.6 (16В) АЧПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 лс) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

И наконец корпус в длину стал немного больше. Можно было организовать после колеса увеличение колеса, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Оснащение

Light, а также решетка радиатора остались такими же, как и у предыдущих модификаций.

Сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось значительно устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок интерьер не претерпел. По большому счету все осталось как на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

  • Появился крепеж iSOFIX;
  • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего покрытия кузова.

Стоит отметить, что теперь обивка салона производится из новых материалов. Более того, цветовая палитра значительно расширена. За счет этого автовладельцам открылась возможность - максимально во внутренней отделке.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге Kalina Hatchback, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Комплектация и цены актуальные


В базовой версии особых изменений не произошло, как и значительного удорожания.Такая машина, как и прежде, комплектуется следующими опциями:

  • регулируемая рулевая установка;
  • одна подушка безопасности;
  • Лифты электрические электрические;
  • дневные ходовые огни;
  • тепловое отопление;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • корейский ГУР электрический;
  • магнитный.

В комплектации люкс имеется:

  • возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами, устройство АБС;
  • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
  • Системы позиционирования gLONASS и GPS;
  • круиз-контроль;
  • более совершенный и многофункциональный компьютер;
  • климат-контроль;
  • датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
  • подголовники;
  • устройство автоматической парковки;
  • дополнительная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье;

В целом производитель сейчас предлагает для калины 15 видов цветовых решений.

Причем разновидностей комплектации существует 6.

Таким образом, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

  • минимальная штатная стоимость хэтчбека обойдется потребителю в сумму от 370 000 рублей;
  • для спортивного варианта, цены от 520 000;
  • - самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
  • и, наконец, модификация кросса - 480 и выше.

С тест-драйвом машину можно познакомиться, просмотрев это видео:

Performance Mobility, Часть 2: Вращение туловища - iRunFar

[ Авторская Примечание: Это часть 2 в серии из шести частей по самооценке и восстановлению функциональной мобильности для бегунов.Ознакомьтесь с Частью 1, введением в серию и обсуждением подвижности бедра, Частью 3 о подвижности стопы и голеностопного сустава, Частью 4 о подвижности колена, Частью 5 о разгибании туловища и Частью 6 о подвижности отведения и вращения бедра. ]

В прошлом месяце я представил концепцию производительной мобильности. Повторюсь, есть определенные фундаментальные движения, необходимые для здорового и эффективного бега. Эти движения связаны с бедрами, туловищем (позвоночник и грудь), коленями и лодыжками. Целью и полезностью подвижности является предоставление бегунам возможности самостоятельно оценивать свои движения и, при необходимости, улучшать и восстанавливать их.Более того (и, возможно, наиболее полезно), если движение полное и нормальное, нет необходимости больше растягиваться!

Эта концепция и первая метрика, охватывающая подвижность бедра, вызвали большой интерес, комментарии и критику. Позвольте мне указать на некоторые комментарии и рассказать о них.

Растяжка ухудшает работоспособность

Некоторые из вас отметили значительный объем исследований, демонстрирующих, что растяжка, а именно статическая растяжка, аналогичная тому, что отмечается при работоспособности подвижности, ухудшает работоспособность за счет удлинения мышечно-сухожильного блока и уменьшения его мощности.Я согласен на 100% с этой теорией. Но важно отметить, что существует много типов подвижности тканей.

Стоит вернуться в машину времени iRunFar в январь 2015 года, где я описал различные типы подвижности тканей в статье с аналогичным названием «Гибкость производительности : подвижность суставов, позвоночника и нервов для бегунов ». Как следует из названия, существует несколько типов подвижности, помимо мышцы-сухожилия, которая является основной единицей, изучаемой в литературе.

Целью спортивной мобильности не является удлинение мышечно-сухожильного блока.Вместо этого он должен обеспечить полное физиологическое движение суставных систем туловища, рук и ног.

Эластичные ленты и петли

Хороший способ понять разницу в подвижности тканей - это аналогия. Считайте мышцу-сухожилие растяжкой. И хотя эластичная лента не может активно сокращать путь мышцы-сухожилия, она получает и сохраняет большую часть своей силы в своей эластичности. В самом деле, обоснование исследований по борьбе с растяжением основано на идее, что чрезмерное растяжение мышцы-сухожилия снижает ее эластичность.Это также может произойти с эластичной лентой: слишком сильно растяните, и она может деформироваться и потерять натяжение.

Продолжим нашу аналогию. За эластичной лентой находится петля. Металлический шарнир - хорошая аналогия для шарнирного соединения. Одна кость соединена с другой, и эта единица должна сгибаться и расширяться. Петля проходит между двумя частями, обычно статичной стеной и распашной дверью. Сравните это с устойчивым туловищем и раскачивающимся бедром. Для оптимального функционирования этот шарнир должен перемещаться во всем диапазоне с минимальным трением.Редко петля имеет «слишком много движения», если только она не расшатывается, вызывая дополнительное движение (и неравномерное «раскачивание» двери). В противном случае всегда предпочтительнее полное движение.

По аналогии, с обеих сторон двери прикреплены эластичные ленты: одна для открытия, а другая - для закрытия. Подразумевается, что в идее функциональной мобильности стойкая потеря диапазона движений редко возникает из-за тугих растяжек (мышц-сухожилий), а вместо этого является результатом жесткого, ржавого шарнира (сустава)!

Более того, жесткая неподвижная петля с большей вероятностью приведет к чрезмерному растяжению и повреждению эластичных лент! Таким образом, регулярная проверка на предмет «подвижности петель» (и, возможно, небольшого количества WD-40) чрезвычайно важна для сохранения полной и эффективной мобильности этой двери!

Следующее видео демонстрирует эти два аспекта мобильности производительности:

[ Нажмите здесь, если вы не можете увидеть видео выше.]

Производительность Мобильность не основана на доказательствах

Другие раскритиковали статью, утверждая (как и многие), что эта теория не имеет никаких основанных на исследованиях доказательств ее эффективности. И хотя я утверждал, что многое из того, что мы делаем - как клиницисты, а также бегуны и тренеры - не имеет статистических данных, но все же работает, эти показатели мобильности действительно получены с научной и медицинской точек зрения.

Показатель бедра, описанный в Части 1 этой серии статей - тест между коленом и грудью - получен на основе специального ортопедического теста под названием «Тест Томаса».Это повсеместный тест спортивной медицины, используемый для оценки подвижности как бедра, так и таза (с соответствующей подвижностью мышц, сухожилий, суставов и других тканей). Все показатели, описанные для функциональной мобильности, основаны на основных принципах ортопедических тестов и мер: что является клинически нормальным и здоровым, а что нет.

По сути, цель мобильности результатов состоит в том, чтобы принести эти тесты из экзаменационной комнаты в руки бегунов, чтобы бегун мог самостоятельно оценивать и опережать любую потенциальную проблему, которая возникает из законного совместного диапазона результатов. потеря движения.

«Исследования говорят, что нам не нужно растягиваться», Часть 2: Ультраспецифичность

Еще один аргумент в пользу необходимости внимательного отношения к диапазону движений исходит из специфики бегунов на сверхвысоких и сверхвысоких дистанциях. Корм для будущего Колонка «Оставайся верным курсу» - это учебник для начинающих о том, как лучше всего интерпретировать и применять исследования. Среди многих факторов - внешняя обоснованность. Могу ли я применить результаты конкретного исследования? В частности, вопрос в том, можно ли применить результаты данного исследования к ультрапробегам? Чтобы ответить на этот вопрос, позвольте мне указать:

  • Для большей части процитированных исследований по растяжке в исследовании участвуют молодые спортсмены (или, как правило, новобранцы), выполняющие короткие упражнения высокой интенсивности.
  • Среднестатистический ultarrunner (и читатель iRunFar) - это примерно сорокалетний возраст, работающий профессионал (сидящий большую часть своего дня) и бегающий в течение длительного времени (от четырех до 24 часов) с умеренной интенсивностью.

Таким образом, во многих исследованиях мобильности не учитываются уникальные характеристики, потребности и проблемы ультрапробега. Как было сказано два года назад в нашей статье о гибкости производительности, необходимость в мониторинге и восстановлении полной функциональной мобильности проистекает из тех уникальных задач ультрамарафона, которые включают:

  • Бег на очень длинные дистанции и время
  • Кумулятивное ударное напряжение от обоих расстояние и местность
  • Снижение хорошей осанки и диапазона движений, вызванное усталостью

И вдобавок ко всему, у нас есть факторы, определяемые населением, которые включают:

  • Снижение количества тканей, вызванных возрастом (а именно, мышечно-сухожилие). и совместная) мобильность (для тех из нас, кто старше 40 лет)
  • «Профессиональные» факторы, такие как сидение за столом или в автомобиле от восьми до 10 часов в день или более

Эти комбинированные факторы являются убедительным аргументом за бдительность в мониторинге и поддержании функциональной мобильности! Я надеюсь, что это дополнительное понимание поможет прояснить важность и актуальность спортивной мобильности, особенно для бегунов на сверхдальние дистанции.А теперь перейдем ко второй метрике!

Метрика вращения туловища

Беговое движение - это многомерное движение всего тела, включающее не только вперед-назад ногу, но и удлинение и вращение туловища. Этот показатель оценивает как количество, так и симметрию этого движения всего тела.

Детали: Положите ногу на пол, согните ногу до уровня талии, а затем согните эту ногу поперек тела, прижимая согнутую ногу к полу другой рукой.

Цели:

  • Равное, симметричное движение (левая и правая ноги)
  • Колено приближается (близко) к полу (поддерживая локоть напротив пола)

Обычный дефицит:

  • Дефицит общего объема движений: неспособность растянуть бедро (согнуть ногу) по крайней мере параллельно полу
  • Асимметрия: одна сторона жестче другой

Последствия:

Потеря подвижности туловища может указывают на `` жесткое туловище '', которому не хватает нормального, небольшого количества вращений из стороны в сторону во время бега, или общий дефицит осанки, обычно наклон вперед во время бега, вне бега, например, сидя за столом, или и то, и другое.Асимметрия движения губительна. Обратите внимание, что сам тест напоминает бег: одна нога выпрямлена, другая согнута и «ведет». Обычно более жесткая сторона (та, которая не скручивается до такой степени) указывает на дефицит отталкивания всего тела (ноги и туловище).

Джо Ухан выполняет тест с вращением туловища на мобильность.

Восстановительные упражнения для вращения туловища

В этом случае восстановительное растяжение такое же, как и в тесте: лежа, сгибая бедро до талии, а затем сгибаясь поперёк.Есть множество способов улучшить мобильность. Продолжительные удержания (от 30 до 60 секунд) полезны при работе с хронической (мышечно-сухожильной, а также позвоночной, реберной, тазовой и бедренной) ригидностью. Тем не менее, для тех из вас, кто боится статической растяжки, можно также выполнять повторяющееся растяжение колена по направлению к полу, используя руку.

Звонок для комментариев (от Меган)

  • Итак, вы прошли тест Джо Ухана на подвижность багажника? Если нет, есть ли у вас асимметрия между левой и правой сторонами или у вас полная потеря диапазона движений?
  • Мы задали тот же вопрос в первой статье этой серии, и мы попробуем его снова здесь.Какими видами тренировок на гибкость или растяжкой вы занимаетесь, если таковые имеются? Считаете ли вы, что это помогает вам определенным образом? Если да, то можете ли вы их описать?

same volume of - Перевод на испанский - примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Таким образом, несмотря на разницу в налогах, Соединенные Штаты импортировали бы примерно таких же объемов нефти и нефтепродуктов из , как и раньше.

Así pues, a pesar del Diferencial impositivo, los Estados Unidos importarían aproximadamente la misma cantidad de petróleo y productos del petróleo que antes.

Замена 1 кубометра бетона таким же объемом древесины может сэкономить около 1 тонны CO2 от выброса в атмосферу.

El reemplazo de un metro cúbico de Cemento con la misma cantidad de madera puede evitar que se ponga en circación en la atmósfera aproximadamente 1 tonelada de CO2.

В качестве альтернативы можно было бы произвести того же объема из товаров с меньшими затратами труда.

Для доз 600 мг используйте 60 мл Soliris (10 мг / мл) и добавьте такой же объем разбавителя .

Для приготовления 600 мг, используйте 60 мл Soliris (10 мг / мл) и el mismo volumen de disolvente.

Для каждого уровня концентрации следует использовать тот же объем соответствующего раствора.

Para cada nivel de conción debe utilizarse el mismo volumen de la solución correiente.

Как правило, у них нет таких же пользователей, как , но обычно они взимают гораздо меньше за каждую плату за клик.

Éstas generalmente no tienen el mismo volumen de usuarios, pero por lo general cobran mucho menos.

Так с помощью PPS покупается одинаковых объема из товаров и услуг во всех странах.

Всем животным обычно вводят один и тот же объем либо исследуемого химического вещества, либо носителя в расчете на массу тела.

En Principio, todos los animales deben recibir el mismo volumen de sustancia problem o de vehículo por unidad de peso corporal.

Франция отмечает, что любая авиакомпания, выполняющая таких же рейсов, что и Ryanair, могла бы получить выгоду от идентичных тарифов.

Francia recuerda que cualquier compañía que operase el mismo volumen de vuelos que Ryanair habría podido beneficiarse de una tarifa idéntica.

Всем группам следует ввести одного и того же объема либо исследуемого вещества, либо носителя.

Для контрольного теста используйте такой же объем воды .

Плотность мышц примерно на 18% больше, чем такого же объема жира.

Затем эти же корни снова кипятят, но пять минут в том же объеме воды и в том же количестве чая, выпитого в течение двух-трех дней.

Luego, esas mismas raíces de nuevo hierven, pero ya cinco minutos en el mismo volumen de agua, y también el volumen de té té té man dos o tres días.

Смешайте Rhassoul с таким же объемом воды, оставьте гидрат за 3 минуты до использования.

Для сравнения: такой же объем кофе дает как минимум вдвое больше кофеина.

Усовершенствованные методы лесозаготовки, такие как планирование тропинок и направленная валка, могут существенно снизить сопутствующий ущерб нецелевым деревьям и, следовательно, увеличить удержание углерода при извлечении того же объема древесины из .

Las prácticas mejoradas de aprovechamiento como la planificación de caminos de corte y el corte direccional pueden reducir Mean Reducir Mean El daño colateral a árboles no seleccionados para el aprovechamiento y por lo tanto aumentar la retenmoemón de el quénéle la retención de la retención de el quénée la retención de el quéné de la retención 33 .

Такое разделение затрат означает, что Департамент снизит свои производственные затраты, выпуская того же объема из результатов.

La Participación en losgastos supone que el Departamento reducirá sus gastos de producción pero seguirá generando el mismo volumen de productos.

В долгосрочной перспективе нам нужно сделать использование энергии и ресурсов в 10 раз эффективнее, чем сегодня, для того же объема производства .

На большой площади, необходимо обеспечить согласование с морем и энергией и морем, 10 мощностей с эффективным использованием воды для el mismo volumen de producción.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *