Авто лифан отзывы автовладельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan (Лифан)

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan (Лифан)

Общая оценка

11 моделей, 291 отзыв

кто бы знал, на что я подписался?

Lifan Murman (820) 1.8 MT (128 л.с.)

Читать не обязательно(пред история) отзыв ниже. Всем доброго времени суток. Недавно я вписался в самую большую авантюру в моей жизни, а именно я купил китайца. На удивление я был трезв на тот

Vovik127

Обновлён

27 сентября 2018

Лифан Х 60 после 20 000 км пробега.

Lifan

Всем доброго времени суток. Отзыв написан для ЛЮДЕЙ, которые размышляют о покупке автомобиля и надеюсь чем-то поможет. Для всех остальных обобщаю, чтобы вы зря не тратили свое драгоценное время:)

Пишу как есть…

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Машина приобретена..в 2011 году.за 420 тысяч готовая. пробег 53000км.Машина ездит каждый день… был выбор между приорой и этим китайчиком..выбрали с женой почемуто это чудо.. машина вполне хоро

«Лифчик» Х50

Lifan X50 1.5 MT (103 л.с.)

Добрый день! Почитала отзывы на свою машинку и стало немного обидно за нее, вот и решила написать отзыв. Приобрела данный автомобиль в начале 2017 года, срок эксплуатации 2 года, за них пробег состави

Лифан цебриум

Lifan Cebrium (720) 1.8 MT (128 л.с.)

У меня за годы моей долгой жизни уже набрался большой опыт , так как у меня было достаточно много автомобилей среди них были те которые не очень нравились и были те которые я больше никогда не хочу бо

Маменькин сынок

Lifan Smily 1.3 MT (89 л.с.)

Владею данным автомобилем с 2013 года с самого салона. По комплектации все как у всех, полный «фарш». Сигнал «неисправность подушек безопасности» как загорелся на первом месяце использования автомоби

Хороший авто! (обновление 6000 км)

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Авто купил недавно. Понимаю, что рановато отзыв пишу, проехал-то я всего ничего пол тысячи км, но хочется поделиться, а кого-то и предостеречь от покупки данного аппарата. Авто выбирал около месяца

«Мини» из Поднебесной)

Lifan Smily 1.3 CVT (88 л.с.)

Доброго дня! Хотелось бы поделиться опытом владения данного девайса. В 2015 у жены в очередной раз «умер» Дэу Матиз. А поскольку к тому времени мы перебрались жить за город, проблема личного транспо

Юрий

Обновлён

19 июня 2019

Лифан Солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Не плохая машина,хорошо работает,удобная просторная,ещё плюс есть газ,и на газе работает,да и запчасти не дорогие если что-то захотите менять .Не дорогая машина стоит того ,с виду очень классно смотри

Замечания к авто

Lifan X70 2.0 MT (136 л.с.)

Много замечаний по сборке, шумы от подвески при езде по не ровным дорогам, свист от водительской двери при скорости более 100 км\ч поход к дилеру не решил проблемы, глюки с электроникой (через раз ра

f123-f

Обновлён

15 ноября 2018

Всё о Lifan

Рейтинг марки — 4.2 / 5

Отзывы владельцев Lifan (Лифан) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lifan (Лифан) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Для меня все хорошо я доволен ремонт машины обходился только расходники. Китайцы научились делать легковые машины молодцы. И цены подходящие.

1 комментарий

Читали много отзывов и все пишут по разному. К сожалению на новый денег не хватало. поэтому купили 2-х годовалую с пробегом в 43тыс. Когда я начала на нем ездить все что писали в отзывах оказалось…Машина даже очень не плохая . Семья довольна. Двигатель , коробка и ходовая нареканий не вызывает. Салон просторный зимой теплый , кондиционер работает на +5. Багажник просторный . За всё время менял…Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина…

21 комментарий

Единственный среди китайских машин на нашем рынке 7 местный авто и в этом его большой плюс. На последнем ряду взрослым не очень удобно сидеть, а вот если там находятся дети то машина самое то. Мотор…

21 комментарий

Всем привет очень доволен данным авто все устраивает нареканий нет не хуже чем европейцы и корейцы в данном сегменте во многом даже превосходит своих именитых конкурентов ест правда только аи 95 но я…Хорошая и надёжная машина. Небольшой расход топлива. Шумоизоляцию можно было сделать получше.С завода обработана антикором. Вместительный багажник. Регулировка руля только верх-низ это минус но не…Тачка как тачка. Цвет, конечно попался неудачный, не люблю серебро, но особо выбора не было. Автомобиль просторный, особенно важно — есть место ногам и голове, понравилась обивка, и руль на ощупь. На…

11 комментарий

Покупали автомобиль Лифан х60 месяц назад в АвтоГермес, новый без пробега, хотя авто 2018 г. в. Нам с супругой очень нравится, большой багажник, двигатель цепной, и высокий клиренс то что мы и искали…

3 комментария

5 лет и 9,5 месяцев с пробегом 128000 км без проблем! Обслуживал сам, самые большие затраты- замена подшипников КПП на японские и комплект сцепления Крафт на 112000 км (22500₽) и замена цепи ГРМ на…

21 комментарий

Сожалею что купил, надо бы брать ЛАДУ, хоть по запчастям проблем бы не было! Более этого все гарантии как правило только на бумаге, поэтому доверять не стоит, надо сразу в свой сервис, надежнее и…

2

Надоело с мужем ездить на одной машине. У него свои дела, у меня свои. Начали искать машину, всегда мечтала о большой вместительной машине. Наш выбор пал на Lifan X60 2018г.в. 1.8 МТ. Она не то, что…

43 комментария

О покупке новой машины с мужем задумывались давно, потому как наша машина уже практически «разваливалась на ходу». После долгих споров по соотношению цена-качество остановили свой выбор на lifan X60…

2 комментария

Занялся бизнесом, потребовался автомобиль для работы, чтобы и представительно выглядел, и крупногабаритные инструменты перевозить было возможно. Идеально подошёл в соотношении цена-качество лифан х60…

14 комментария

Покупал машинку в этом году. Пересел с ксюхи 2. Поэтому сравнивать буду с ней. Ничего необычного 16 клапанов, 4 цилиндра. Лошадей 103 это на 23 больше чем у нексии 2. Пока поводов для волнения нет…Недавно приобрел Lifan X50 с небольшим пробегом за хорошую цену. Как для бюджетного авто — это отличный вариант. За все время эксплуатации ничего не выходило их строя. Внешний дизайн очень нравится…

11 комментарий

Я решил сделать самому себе на День Рождения в июле этого года подарок в виде автомобиля lifan X60. Автомобиль просто отличный как по техническим характеристикам так и в обслуживании не дорогой. Лично…

14 комментария

Не могу продать…На вторичном рынке никто не хочет покупать китай..Плюс и цена сильно падает после покупки нового. Хотя приятель купил Хавал и вроде доволен. Пробег хавала только 3500..посмотрим. С…

14 комментария

Здравствуйте, делюсь впечатлением о своём лифане х-50.Покупался автомобиль у официального дилера в городе Краснодаре, в июле 2015г машинка отличная. В преимущество в том, что Поддержанные авто имеют…Взял у официального дилера в Краснодаре себе отличный автомобиль Lifan x50. Отличный авто, маневренный и резвый на дороге, управление удобное и салон комфортный, да и цена на него приемлемая. В целом…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев LIFAN X60

Отзывы владельцев LIFAN X60

Lifan X60, 2012 г

Неделю, как приобрел и езжу на Lifan X60. Пока только положительные эмоции, абсолютное соответствие цены и качества. Хотя, за большую цену, у других рекламируемых такого класса автомобилей, я думаю, что не получил бы большего качества, «бейджик» — да. Первое ТО будет при 2500-3500 км, будут меняться все масла в авто, тогда можно будет сказать что-то существенное, а пока, ждите сообщений. Расход топлива Lifan X60 пока получается больше, чем указан в ТО, делаю скидку на новый двигатель. Движок резвый, тяги хватает, но пока не «насилую» его. К ходовой замечаний нет. Звукоизоляция хорошая. Хочется отметить новую разработку шин, практически не слышно при езде 90 км/ч.

   Достоинства: красивая, просторная машина, легко управляемая, много всяких примочек, типа датчик света, классное радио и акустика.

   Недостатки: расход немного завышен.

  Федор, Москва


Lifan X60, 2013 г

Купил недавно это авто, до этого ездил на «Ланосе», первые впечатления положительные, классная тяга просторный салон особенно сзади много места даже через чур, лучше бы увеличили багажник за счет заднего пространства перед сиденьями. Огромные боковые зеркала, классная аудиоподготовка. Подтверждаю отзывы про неравномерные прилегания некоторых резинок по кузову. Динамика у Lifan X60 хорошая, управляемость обзорность и ощущения при езде классные. Показалось вначале, что педаль тормоза проваливается и хватает дето посередине уже — но потом привык. Отдельно хочу отметить внешнее и внутреннее освещение — супер. Звукоизоляция Lifan X60 хорошая, печка радует, сиденья в меру удобные, короче все пока что нравится. Хочется «навалить» да на обкатке до 3000 км еще, жалко двигатель.

   Достоинства: внешность. Комфорт. Практичность.

  Роман, Луганск


Lifan X60, 2012 г

Купили кроссовер Lifan X60 2 месяца назад, проходим обкатку. Перед выбором данного автомобиля, рассматривали разные марки авто. Но все-таки остановили свой выбор на «китайце», хотя все переубеждали, что «немцы» и «европейцы» лучше. В данном автомобиле есть все, он не уступает ни одному автомобилю по качеству и комфорту. Нет смысла переплачивать за бренд. Двигатель «Тойота Авенсис», подвеска «Митсубиси». Внешний вид скопирован с «Тойота RAV4». Салон удобный, очень вместительный. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, как передним, так и задним пассажирам, сидения раскладываются как вперед, так и назад, в любое положение. На трассе Lifan X60 держится уверенно, расход по городу 8.5 л, на трассе 7 л.

   Достоинства: комфортный. Недорогой в эксплуатации.

   Недостатки: особых пока нет. Только по мелочи.

  Виктор, Новомосковск


Lifan X60, 2015 г

Брал Lifan X60 в 2015 в салоне, новый, комплектация «комфорт». Подкупили цена и внешний вид (что-то от RAV-4). По цене было под новый год, скидки и подарки, встал где-то в 490 тыс. Ну потом как всегда предпродажная подготовка, еще где-то 35 тысяч набежало. Оформились, заправил и поехал домой, к дому было 130 км. По дороге случилось первое огорчение — перестала открываться дверь водительская (вылетел тросик, а вернее проволочка). Устранили по гарантии. Через 3 месяца перестал работать задний левый поворотник, пропал контакт на шлейф, устранили. На 2 ТО заменили левый рычаг задней подвески и правую ступицу. Сам не обращался, обнаружили при ТО. Ну и все, на этом мои разочарования закончились, больше ничего не ломалось, а только радовало. Движок у Lifan X60 поначалу был туповат, но когда перевалило за 30 тыс. км стал расхаживаться. Съездил к знакомому умельцу, выкинули катализатор, перепрошили, прочиповали — прибавилась тяга и скорость. По ТО дошел до 6-го, затем сам масло менял. Накатал 70 тыс. км, так бы и ездил, но у меня натура такая — больше 3-х лет машину не держу. Вердикт: нормальный недорогой автомобиль, шумоизоляцию бы ему улучшить, да с лакокрасочным покрытием разобраться. На пластик в салоне можно бы и глаза закрыть. За такие деньги вполне нормально. Особо хочу отметить, как-то после нового года перед рождеством пришлось отвозить сына, температура за бортом была -32 градуса и ничего, 320 км без проблем и в салоне тепло.

   Достоинства: стоимость обслуживания. Расход топлива. Проходимость. Управляемость. Теплый салон.

   Недостатки: мелкие косяки. Шумоизоляция. Динамика.

  Виктор, Новомосковск


Lifan X60, 2018 г

Выбирая Lifan X60 опирался на то, что и цена у него чуть ниже, чем в среднем по рынку на подобные кроссоверы. Говорят, что ломается быстро, так зато детали дешёвые — Китай же. А подлатать я и сам могу. К тому же года через два я его продам. Позже цена в ноль сойдёт. При выборе автомобиля прочёл множество страшилок о том, что в автомобилях Lifan множество зазоров. Пока ни одного не нашёл. Возможно, это вопрос времени, но на моём авто, тьфу-тьфу-тьфу пока ни одного не обнаружил. В конструкции, конечно, есть недочёты, что-то «Лифановские» инженеры начудили. Под капотом всё неудобно установлено. Например, снимаешь аккумулятор — вроде простейшая операция, а нужно снять перед этим и то и сё и это. Наверняка, чтобы всех в сервисы официальные согнать. Несмотря на это, от планов менять авто только в 2020-21 году, так как в целом автомобиль устраивает. Комфортно находиться за рулём. Ничего не мёрзнет, заводится и в мороз. Свесы бамперов подходящей высоты — кроссовер оправдывает своё звание. Выезжать за пределы хороших дорог можно смело. В салоне с комфортом можно переночевать — сиденья разложу и сплю как дома. По бензину — ест около 7 на сотку, но для гиганта такого это норма.

   Достоинства: комфорт. Подвеска. Управляемость. Расход топлива. Дизайн салона. Вместительность салона. Стоимость обслуживания.

   Недостатки: конструкция. Внешний вид. Качество сборки. Шумоизоляция. Безопасность.

  Артем, Калуга

 

Отзывы о машине Lifan, плюсы и минусы Lifan (ЛИФАН), опыт использования и владения ЛИФАН

Авто в идеальном состоянии, комплектации ЛЮКС, машина была приобретена в автосалоне, 5 лет эксплуатировалась одним хозяином, гаражное хранение. Кондиционер, подогрев водительского и пассажирского сидения, боковые зеркала заднего вида с подогревом, электроподъемники…

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов взять б/у, хотя изначально не…

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60. Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном…

Всем доброго времени суток. Решил написать про китайский автомобиль появившийся в нашей семье. До него у нас была Лада Калина (универсал). Хотя ее и универсалом назвать было сложно, больше хэтчбек. Менять решили т.к пробег уже перевалил далеко за 100000…

Плюсы: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Минусы: качество сборки Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой…

чем же нас привлекают китайцы? ответ прост — цена… Вы скажите китай фуфло — это ваше право, если у вас нет рук и головы, то фуфло, а если руки растут, то и всё можно сделать переделать и доделать. Мой рост 185 см, в машину залезаю без проблем, все…

Добрый вечер, уважаемые читатели. Давно пользуюсь данным сайтом для поиска информации об интересующих меня автомобилях, и так же давно хотелось добавить что-то, что может оказаться полезным для пользователей интернета. Речь пойдет о китайском автомобиле…

лифан солано плюсы: комфортный ничего не стучит не гремит хорошая шумоизоляция для своих денег мягкий легкий в управлении доступный в обслуживании теплый хороший вместительный автомобиль для семейного человека либо для начинающего автомобилиста,…

LIFAN X50 из за своего внешнего вида зарекомендовал себя не только положительно, но и хорошие проходимые качества, скорость, маневренность. в салоне достаточно комфортно, в нем в есть все что нужно, машина никогда не подводила, часто ездил на дальние…

У меня Lifan X60. Владею второй год. Охарактеризую его так: красивый внешний вид, просторный салон, багажник колоссальных размеров. В салоне все интуитивно понятно расположено, сиденья удобные. Мультимедиа понятная, сенсорный экран работает без задержек.…

Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов,…

Автомобиль хороший, своих денег стоит. Удобен в городском потоке и на трассе. Легко парковаться где угодно. На трассе постоянно ловит камни лобовухой и обязательно со сколом. Из меняного – два раза глушитель прогорал. Ауумулятор с момента покупки авто…

Всем доброго времени суток. Купил новую машину. Откатал полтора года и 80 000 км. Решил написать отзыв. Может быть кому-то поможет определиться. Начну с того, что вообще никогда бы не подумал покупать автомобиль марки Lifan. Но посмотрев уровень цен…

Никогда ранее не ездила на авто китайского производства. Еле уговорили меня сесть за руль этой красотки. После осмотра и тест-драйва, решили -берем. Приобретали именно для поездок по городу, т.к. вечно проблема с парковками, да и на узких улицах сложно…

Мне 24 года, во время учебы в институте владел российскими авто. Не новыми, подушатанными, благо, руки откуда надо растут и были знакомые с оборудованным гаражом, так что перебрать/заменить что-нибудь удавалось буквально за один вечер. Теперь подробнее,…

Решил сменить свою старенькую Мицубу Кольт на свежий и бюджетный вариант в пределах 600 тысяч. Сами понимаете, за такие деньги вариантов почти нет. Б/у брать не хотел принципиально, ибо надоело чинить за прежними хозяевами машину «в идеале». Да и в…

До Лифана Х60 были ВАЗ-2016 1975 года, Тойота Камри 1991 года, Тойота Виста Ардео 2000 года, Шевроле Эпика 2008 года Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел…

Автомобиль новый. Можно сказать что только прошёл обкатку. В нём всё устраивает. Смахивает под бизнес класс. Стойки на данных машинах сделаны короткоходные. Трассу держит на пять с плюсом. Задним пассажирам места много, мне кажется,что сзади даже удобнее…

Автомобиль в идеальном состоянии, удобная посадка, отлично держит дорогу на большой скорости, шумоизоляция пола, багажника. Огромный багажник 600 литров, кожаный салон (экокожа), кожаный руль. управление магнитолой на руле. Сенсорный экран. Камера…

Отличный автомобиль, вместительный и в то же время очень юркий, хорошо пролезает в пробках. Авто для тех кто любит привлекать внимание и не любит серую унылую обыденность!!)) Техническая часть и кузовная в отличнейшем состоянии! Максимальная комплектация-кондиционер,…

Возможен обмен на ВАЗ с Вашей доплатой! Lifan X60 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Китай в 2011 году. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра, 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. За основу…

Надежный авто. За два года эксплуатации ни разу не подвел. Расходники менялись вовремя, больше никаких вложений не потребовалось. Запчасти на авто легко достать и по цене недорогие. Покупая данное транспортное средство очень переживали из-за того, что…

Отзывы LIFAN — авто отзывы владельцев LIFAN

09 апреля 2020

LIFAN Solano


2011 г.в.
валентин пашковский более 5 лет
06 декабря 2019

LIFAN Solano


2015 г.в.
виктор кутузов 4 года
29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г.в.
Katerina Erdman 1 год
29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г.в.
Katerina Erdman менее года
26 августа 2017

LIFAN Breez


2008 г.в.
Владимир Наумов более 5 лет
21 июля 2017

LIFAN X60


2016 г.в.
Александр Миллер 1 год
16 апреля 2017

LIFAN Breez


2008 г.в.
Anatolii Borodai 1 год
19 ноября 2016

LIFAN X60


2015 г.в.
Андрей Коротков менее года
26 августа 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Владимир 2 года
01 июня 2015

LIFAN Smily


2014 г.в.
Алексей 1 год
27 мая 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Виталий 2 года
25 мая 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Светлана менее года
25 мая 2015

LIFAN Breez


2012 г.в.
Сергей 3 года
18 апреля 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Арсений 3 года
18 апреля 2015

LIFAN Celliya


2014 г.в.
Влад менее года
18 апреля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Мизаил менее года
14 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Михаил Селезнев 2 года
11 апреля 2015

LIFAN Solano


2014 г.в.
Сергей менее года
10 апреля 2015

LIFAN X60


2014 г.в.
Алексей менее года
06 апреля 2015

LIFAN Smily


2013 г.в.
Валерия 2 года
02 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Валера 2 года
29 марта 2015

LIFAN Smily


2013 г.в.
Вероника 2 года
29 марта 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Виктор 2 года
07 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Олег сергеевичь менее года
03 марта 2015

LIFAN Smily


2011 г.в.
Виталий 4 года
02 марта 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Петр менее года
01 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Евгений 2 года
25 февраля 2015

LIFAN Smily


2015 г.в.
Алина 2 года
25 февраля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Андрей менее года
24 февраля 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Михаил 2 года
24 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
юнир122 3 года
20 февраля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Алексей менее года
19 февраля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Антон 2 года
10 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
Даня 3 года
10 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
Даня 3 года
04 февраля 2015

LIFAN X60


2014 г.в.
Александр 1 год
21 января 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Кирилл 1 год
23 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
виктор 2 года
21 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
Николай 2 года
20 августа 2014

LIFAN X60


2014 г.в.
Светлана менее года
19 апреля 2014

LIFAN Breez


2011 г.в.
Павел менее года
24 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Цветков Илларион менее года
08 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Ринат 1 год
26 февраля 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
Шашков Илларион менее года
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Лебедев Николай 1 год
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Артемьев Емельян 1 год
09 февраля 2013

LIFAN Smily


2010 г.в.
дмитрий новиков 1 год
02 декабря 2012

LIFAN Solano


2011 г.в.
Кабанов Анатолий 1 год
01 декабря 2012

LIFAN Breez


2010 г.в.
Тимофеев Эрнест 1 год
30 ноября 2012

LIFAN Breez


2009 г.в.
Большаков Фёдор 2 года

Автомобиль Lifan X60: последние отзывы владельцев

Одним из самых реализуемых китайских автомобилей на российском рынке является рестайлинговый внедорожник Lifan X60. Отзывы о новой версии кроссовера, изменившего не только внешний облик, но и пару технических характеристик, не заставили себя ждать.

Экстерьер

Дизайн Lifan X60 на первый взгляд во многом напоминает внешний вид известного японского кроссовера Toyota RAV4. Владельцы Lifan X60 New в отзывах отметили данное сходство, при этом сам китайский производитель не стал отрицать того, что кузов RAV4 сильно понравился дизайнерам.

Рельефные колесные арки придают облику кроссовера агрессивности. Оптика автомобиля оснащена механизмами настройки, что позволяет увеличить обзорность. Радиаторная решетка с хромированной отделкой сужается по краям и выглядит весьма эффектно на фоне пронзающей оптики.

Вспомогательный блок осветительных приборов размещен на стандартном месте противотуманок, в то время как сами противотуманки расположены в самом низу. Такое решение отмечается как недостаток в отзывах владельцев Lifan X60, поскольку отсутствует какая-либо дополнительная защита кузова от сколов и повреждений.

Крупногабаританые боковые зеркала заднего вида не требуют дополнительных настроек при смене водителя и обеспечивают хороший обзор.

Трапециевидная светодиодная система, интегрированная в светоусилительную оптику, придает кормовой части автомобиля оригинальный внешний вид. Владельцы Lifan X60 в отзывах отмечали, что при детальном рассмотрении кузова можно увидеть перекошенные детали и разницу в толщине щелей между ними, что свидетельствует о низком качестве сборки.

Интерьер

Внутреннего пространства кроссовера достаточно для комфортного размещения пяти человек, в том числе и водителя. Приборная панель представлена тремя глубокими колодцами и не обладает выдающейся информативностью, предоставляя только необходимые сведения. На массивной центральной консоли располагается простая аудиосистема и клавиши управления отопления и системой вентилирования.

В отзывах о Lifan X60 New и экспертами, и рядовыми автолюбителями отмечалось, что управление автомобилем весьма рискованно из-за слишком близкого расположения педалей. Еще одним незначительным, но раздражающим недостатком называли неглубокий бардачок водителя и его способность открываться без причины.

Свободного пространства на заднем ряду сидений достаточно для комфортного времяпрепровождения в длительной поездке. Спинки второго ряда регулируются по углу наклона.

Несмотря на то что передние сиденья весьма комфортные, удобно на них не посидишь — отсутствует должная боковая поддержка. Положение кресел регулируется, что позволяет подобрать оптимальную посадку, однако отсутствуют настройки как рулевого колеса, так и рулевой колонки, что значительно портит впечатление о кроссовере.

В качестве отделочного материала в интерьере использовалась неплохая кожа, однако практически весь салон скопирован с японского аналога — Toyota RAV4, что с неудовольствием отмечалось владельцами Lifan X60 2013 в отзывах. Несмотря на то что практически весь интерьер идентичен RAV4, Lifan все же может похвастаться индивидуальностью: выгодно выделяется передняя панель.

Багажное отделение

Сложности с открытием пятой двери возникают довольно часто: сам механизм абсолютно не продуман, поскольку открыть багажник можно изнутри салона или при помощи кнопки на брелоке, но при этом отсутствует внешняя ручка. Подобная недоработка весьма негативно воспринимается, что отмечено в отзывах о Lifan X60 New.

Объем багажного отделения составляет 405 литров. В случае необходимости увеличить полезное пространство до 1638 литров можно за счет складывания последнего ряда кресел.

Силовой агрегат

Линейка двигателей представлена только одним агрегатом: 1,8-литровым мотором мощностью 128 лошадиных сил. Двигатель бензиновый, с изменяемыми фазами газораспределения, четырьмя цилиндрами и 16 клапанами. Разработкой мотора китайская компания Lifan занималась совместно с инженерами из английской фирмы Ricardo.

Двигатель полностью соответствует всем требованиям европейского стандарта EURO-4, что отрицательно сказывается на динамической составляющей кроссовера Lifan X60. В отзывах отмечается, что неудачная регулировка педали акселератора привела к тому, что при старте движения автомобиль часто спотыкается и дергается.

В официальной информации указано, что кроссовер развивает скорость в 100 км/час за 11,2 секунды. На практике же оказывается, что время разгона составляет 14,5 секунды, что подтверждено многочисленными тест-драйвами и отзывами о Lifan X60.

Двигатель оживает только при превышении средних значений оборотов. Автоконцерн Lifan заявил, что расход топлива кроссовера составляет 8,2 литра в комбинированном режиме. Силовой агрегат внедорожника определенно нуждается либо в значительных доработках, либо в новых версиях.

Трансмиссия

Несмотря на явную внедорожную внешность и агрессивность, Lifan X60 не обладает необходимым потенциалом: он оснащен только передним приводом. Вкупе с двигателем устанавливаются только две коробки переключения передач: бесступенчатый CVT-вариатор и пятиступенчатая механика. Педаль акселератора полностью электронная.

Подвеска внедорожника

Китайские инженеры снабдили Lifan X60 передними стойками McPherson и проверенной годами задней многорычажной системой. Грамотно подобранная подвеска отлично справляется с различными недостатками и препятствиями на трассе.

Незначительные толчки передаются в салон автомобиля при наезде на крупные выбоины. Несмотря на то что кроссовер не отличается высоким клиренсом, на поворотах его вполне ощутимо заносит.

Рулевое управление

В отзывах о Lifan X60 владельцы весьма негативно высказывались о работе гидравлического усилителя рулевого колеса и тормозной системы. На поворот руля колеса отзываются с опозданием, что снижает управляемость внедорожником.

Тормозная система

Для эффективного торможения требуется практически полностью выжимать педаль тормоза, что весьма плохо. Сама тормозная система представлена дисковыми тормозными механизмами на передних и задних колесах.

Не может не настораживать срок гарантийного обслуживания отдельных деталей, узлов и систем автомобиля: всего один год или 30 тысяч километров пробега. В случаях экстренного торможения из-за странного отклика педали складывается впечатление, что тормозная система функционирует некорректно.

Габариты кроссовера

Китайский внедорожник Lifan X60 обладает следующими размерами:

  • длина кузова — 4325 миллиметров;
  • высота — 1690 миллиметров;
  • ширина — 1790 миллиметров;
  • дорожный просвет — 179 миллиметров;
  • колесная база — 1600 миллиметров.

Клиренс для автомобиля, заявляющего о себе как о внедорожнике, средний, однако для российских дорог весьма неплохой.

Базовая комплектация оснащается легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками. Официальные дилеры Lifan предлагают несколько расцветок кузова: стандартный — белый, дополнительные — вишневый, черный, серый, синий и серебристый. Полный вес автомобиля составляет 1330 килограмм.

Отзывы автовладельцев

Автомобилисты, обзаведшиеся китайским внедорожником Lifan X60, отмечают, что, несмотря на слабоватый двигатель, автомобиль легко идет на обгон по трассе даже с наличием груза. Приметная внешность позволяет не потерять машину в городской черте.

Подушки задних кресел откидываются, а спинки складываются в соотношении 2/3. За счет ровных полов можно не только перевозить грузы, но и легко обустроить спальное место тем автовладельцам, которые приобретали Lifan для охоты или рыбалки.

Переднее сиденье откидывается на солидный угол. Положительно владельцы Lifan X60 в отзывах оценивают систему ABS. Вне зависимости от погодных условий и времени суток, освещение прекрасно справляется с поставленной задачей и обеспечивает отличную видимость. Прекрасным обзором обладают зеркала заднего вида.

Среди недостатков в отзывах о Lifan X60 отмечается качество как металла кузова, так и лакокрасочного покрытия. Первые версии внедорожника отличались слабоватой звукоизоляцией, однако последующий рестайлинг справился с данным недостатком. Некоторые автовладельцы отмечают низкое качество электрооборудования, что приводит к быстрому выходу из строя лампочек, датчиков и прочих элементов.

К сожалению, Lifan X60 не отличается высоким уровнем надежность и безопасности. Высокий центр тяжести, тяжелый кузов и большой ход подвески приводят к тому, что на резких поворотах внешние колеса начинают непредсказуемо себя вести. Отрицательно отзываются и о скудном оформлении интерьера, ругают практически нулевую эргономику и низкий для внедорожника дорожный просвет. Однако несмотря на все недостатки, автолюбители и эксперты называют Lifan X60 в отзывах весьма неплохим китайским внедорожником.

Отзывы владельцев Lifan X60 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Лифан Х60

Сообщества Лифан Х60

LIFAN X60 Официальный Клуб

12.09.2021 в 16:18


Добрый день, не подскажите от чего подходят пыльники шаровых? Вроде прочитал что от рулевых наконечников Волги, но есть сомнения

12.09.2021 в 15:37


Всем привет . Господа ! Когда меняются тормозные диски на нашем x60 ? 110 000 пробег. 2014 г.в.

12.09.2021 в 14:33


Какие противотуманные фары подходят от других машин на лифан х60 14 год

12.09.2021 в 14:30


Народ всем привет вопрос, подойдет ли нам рычаг ручника от черри тиго т11.

12.09.2021 в 13:34


Парни как думаете Джили Эмгранд х7 года так 2015. 2л. Механика. Будет понадежней нашей или тоже самое?

12.09.2021 в 12:05


Уважаемые лифановоды! В сети встречаются две маркировки ДВС — LFB479Q и LFB479QFA — есть ли различия? Думаю о замене этого агрегата и, кстати, ищу варианты. Петербург.

12.09.2021 в 11:42


Подскажите такой активатор нам подойдёт

12.09.2021 в 10:27


Всем доброго утра!!! Обломило тягу переднего стабилизатора, не стойку а именно сама тяга лопнула на пополам. Кто знает номер каталожный этой тяги?

12.09.2021 в 09:57


Продам оригинал.Так же есть зимняя резина почти новая.

12.09.2021 в 09:47


Всем привет, подскажите какие лучше брать маслосьëмные колпачки.

12.09.2021 в 09:38


Подскажите где можно купить переднюю накладку на бампер недорого?

12.09.2021 в 09:25


🔧🔨🧨Ребята .проблемы в сигнализации от star line a 91 . Lifan x 60 2014гв 1 — При нажимании на кнопку брёлка старлайна на охрану ,не всегда ставиться на охрану или снимается (на брелке показывает антену что сигнал послан ,но машине пофиг ) и так бывает раз через раз . 2 — для снятия машины с охраны и отпирания дверей нужно на сарлайне нажать кнопку (снятие с охраны ) ,а потом уже на штатной — открытия дверей .как сделать что бы со старлайна и снимал охрану и открывал двери ?

12.09.2021 в 07:01


Всем привет.кто нибудь в самарской области продает лифан х60 примерно 2016года?

12.09.2021 в 02:55


Уважаемые участники, есть у кого нибудь книга с цветными иллюстрациями по ремонту данной машины в электронном виде

12.09.2021 в 01:37


Ребят такой вопрос от черри тиго т11, рычаг ручного тормоза нам подойдет или нет?

11.09.2021 в 19:29


Всем привет, нужен совет! Крышка бардачка как разбирается? Начала выпирать одна сторона, присмотрелся, оказывается саморез вкручен.

11.09.2021 в 17:50


Подскажите где находится клапан егр?

11.09.2021 в 15:03


Доброго времени суток. Подскажите где такие накладки на двери найти. За ссылочку буду благодарен.

11.09.2021 в 13:33


Ребята подскажите как часто надо менять тормозную жидкость и антифриз, и кто что заливает??? Спасибо

11.09.2021 в 12:39


Всем привет,было у кого такое? Встал на трассе((((

11.09.2021 в 11:20


Друзья! Приветствую Вас! Собираюсь поменять резину. Подскажите 225*70*16 встанет на Леву? Был ли у кого подобный опыт? Не будут задевать и шеркать?

11.09.2021 в 09:35


Да простит меня админ. Продаю новые 2шт. шаровые оригинал. Остальное б/у: наконечники, задние поперечные тяги, передние рычаги с шаровыми.

11.09.2021 в 08:53


Всем привет. Подскажите почему печка греет с правой стороны и то не полную силу а с левой стороны вообще холодный.

10.09.2021 в 19:12


Здравствуйте есть такая проблема срывает нижний патрубок с радиатора охлаждения летом думал из за жары поменял хомут залил месяц поездил опять та же история может кто-то сталкивался или знает в чем причина куда копать с чего начать.

10.09.2021 в 18:33


Добрый день, всем автолюбителям, владельцам Lifan X60, дело в том, что прирезком нажатии на педаль газа, резко поднимались обороты потом падали, в сто сказали, что это диск сцепления. Заменили диск сцепления, корзину сцепления и выжимной подшипник. При нажатии на педаль сцепления, в самой нижней части не включается скорость, только когда выжимаешь процентов 80, не до конца, только тогда возможно переключать передачи. В сто сказали, что это временно, со временем все притрется и будет включатся как надо. Подскажите, кто сталкивался с подобной проблемой?

10.09.2021 в 14:54


Всем привет, вопрос к тем у кого масло 5w40, у вас при пробеге больше 100к не жрет масло? думаю прост так и заливать дальше, или не стоит?

10.09.2021 в 11:31


Может кому то надо продам 500руб купил поставил снял мне не понравились

10.09.2021 в 11:21


День добрый кто сталкивался с такой ситуацией когда включаешь дворники в первое положение они начинают часто срабатывает а должно с перерывом

10.09.2021 в 08:26


Всем добрый день! Кто нибудь менял клаксон? Есть какие-то нюансы? Или может инструкции??))) Спасибо!

Автомобиль «Лифан Себрум»: отзывы владельцев

Китайский седан D-класса Lifan Cebrium появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно. Длинный привлекательный седан с хорошими техническими характеристиками стал очень популярным среди людей, желающих купить новый, недорогой, но в то же время презентабельный автомобиль. Ну таков Лифан Цебриум. Отзывы, которые люди оставляют о нем, довольно разнообразны, и на них стоит обратить внимание.Ведь они помогают понять, какая машина на самом деле в плане эксплуатации.



Общее впечатление

Практически все отзывы о седане Lifan Cebrum начинаются одинаково. С восхищением дизайном. Многие знают, что далеко не все модели этого китайского концерна могут похвастаться своей внешней красотой. Но «Цебриум» как раз из таких. Это показывает, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Обращают на себя внимание большие L-образные фары, элегантная трапециевидная решетка радиатора и задняя светодиодная оптика.Нельзя не заметить, как благородные линии кузова добавляют облику динамизма и спортивности. Кстати, конструкция выполнена из прочных металлов, что отразилось на уровне безопасности.



Двигатель

1,8-литровый 16-клапанный 128-сильный двигатель — это то, что находится под капотом седана, такого как Lifan Celebrity. Аппарат получает хорошие отзывы, но без комментариев не обойтись.

Многие говорят, что этой машине не хватает 128 «лошадей». Если двигатель выдавал мощность 150-180 л.с., тогда машина была бы более впечатляющей. Трансмиссия выдержала бы такую ​​мощность, да и места под капотом достаточно.

По словам владельцев, реальный расход превышает заявленный в паспорте. По городу уходит около 12 литров, а по трассе — около 7,6 литров. То есть полного бака, объем которого составляет 55 литров, хватит на 700 километров пробега. Если ехать со скоростью 100 км / ч, то на «сотню» уйдет порядка 5-6 литров.

Еще говорят, что быстрый и резкий старт — это не то, чем хвастается Lifan Cebrum.В отзывах утверждается, что мотор «оживает» только при 2500 об / мин. Но тогда с таким двигателем торможение отличное.



Об управлении

Как многие утверждают, к специфике этой машины придется привыкать. Но не надолго. Несмотря на значительный ход педали сцепления, момент «заедания» найти несложно. Первая передача в этом седане короткая, нужно только начинать движение с нее. Не стоит выходить на вторую передачу.


Хорошая новость в том, что механизм переключения работает очень четко и отчетливо.И пусть ходы рычага большие — это не мешает.

Что с динамикой? В этом плане не очень шустрый «Лифан Цебариум». Из обзоров ясно, что для достижения отметки 100 км / ч на спидометре требуется 13,5 секунды. Это низкий показатель для седана D-класса. Но машина длинная, тяжелая, а мотор не слишком тяговитый, поэтому с такой динамикой можно мириться.



Оборудование

Длинный список дополнительного оборудования — это то, на что обращают внимание все люди, купившие Lifan Cebrium.Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

Действительно, в машине есть все необходимое. И уже в базовой комплектации. Имеется гидроусилитель руля, система EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, центральный замок, электростеклоподъемники и зеркала (оборудованы таким же обогревателем), регулируемые по 6 направлениям сиденья.

О более дорогих комплектациях автомобиля Lifan Cebrium отзывы 2016 года не менее положительные. Электроуправляемый люк, парктроник, камера заднего вида, кожаная отделка сидений, пульт, запуск двигателя с кнопки, «климат», подогрев сидений, мультимедийная система… Внутри есть абсолютно все.

А электроника работает хорошо? Определенно. Особое внимание владельцы уделяют большому дисплею, на котором отображается информация о расходе воздуха, скорости вращения вентилятора и другие данные. Однако это не интересно! И то, что в темноте приборная панель не отражается в стекле водительской двери. Это очень удобно, ведь во время езды ничего не отвлекает. Специалистам удалось его организовать чрезвычайно удачно.



Удобство для пассажиров

Информация о том, насколько комфортна эта машина для окружающих, кроме водителя, содержит множество отзывов автовладельцев.Lifan Cebrium на самом деле очень удобен для пассажиров. Сзади удобно разместятся три человека. И любого возраста, комплекции и роста. Высота задней части салона составляет 1,2 метра. И у ног много места. Кстати, пол у машины практически идеально ровный.

Особое внимание владельцы уделяют багажнику, который есть у «Лифан Себрум» (2015). Отзывы практически каждого человека, купившего эту машину, подробно описывают это купе. Он действительно огромен — 620 литров в нормальном состоянии! Если сложить спинки заднего ряда, то внутри салона можно загружать крупногабаритные предметы, длиной 2 метра.И, как уверяют многие, процесс размещения груза не составит труда. Ведь проем не только высокий, но и широкий.

Дорожное поведение

Как известно, на этот седан установлена ​​стойка МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн качественный и проверенный. Во многом благодаря ей машина хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в данном случае масса седана — 1 340 кг) автомобиль может разгоняться до отметки на спидометре 180 км / ч.

Модель также имеет хорошие, качественные тормоза.Они все дисковые, а спереди тоже вентилируемые. Седан демонстрирует хорошую управляемость. Кстати, неровности и небольшие ямки он проходит незаметно. Приличный клиренс модели — 17 сантиметров. По дорожному просвету китайским специалистам это удалось. Потому что японцы в отличие от них обычно делают просвет в 15 см. А для российских дорог важен каждый «лишний сантиметр» клиренса.

Правда, многие говорят, что подвеска седана жестковата на плохих дорогах. Но на серпантинах он довольно устойчив.По прямой вообще летает. Некоторые владельцы иногда жалуются на звук задних амортизаторов. Если такое случилось, то лучше заменить их на японские, более качественные.



Кому нужна машина?

Как видите, китайский Lifan Zebrium хорошо зарекомендовал себя на российском рынке. Обзоры, фото — все это действительно вдохновляет на эту модель.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех, кому нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль.Часто эта модель «Лифан» становится выбором новичков, не желающих повышать свои навыки вождения на подержанном автомобиле. Хороший выбор для людей, которым в силу своего статуса нужна презентабельная машина, но они не могут позволить себе что-то дорогое. Но этот автомобиль не должен покупать человек, который имел обыкновение водить модель, которая намного выше, чем Лифан. Потому что будут постоянные сравнения и жалобы на качество. Многие уже совершили такую ​​ошибку. В итоге выяснили, что запчасти для этой модели очень ненадежные и дорогие (радиатор стоит 6500 руб — сам элемент + замена), сервисом тоже не радует.А если захочешь продать, то человек потеряет много денег. Поскольку автомобиль уже будет считаться подержанным, и поставить на него ту же цену, по которой он был куплен, не получится. Даже если пробег минимальный.



Последнее преимущество — цена

Этот седан в базовой комплектации стоит около 620 000 рублей. И это действительно весомый плюс. Особенно если учесть, что за версию в комплектации Luxury нужно заплатить всего 40 000 р.Неудивительно, что многие люди уже успели приобрести эту модель.

сначала Лифан. Лифан Солано — Обзоры. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал … Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй был уместен в августе 2011 года. .То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку … Доработка полностью →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения. На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет … Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и … обзор полностью →

Lifan Solano

— машина хорошая, не сенсация, но для этого по деньгам считаю, очень подходящая машина. Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Хотел купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу можно было ездить, обычно от гаража на дачу много хлама пригоняю и … Едем полностью →

Купил Лифан Солано.5 мая 2011 г. Пробег на сегодня 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро тоже ничего кроме … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад.Стоила 6389… Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года. Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб. За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном … В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездили по салонам, рынкам.Мы сами понимаем, хорошие прыжки Есть много плохого. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано. Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое … Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч. Дорогу держит нормально, особенно порадовал ABC EBD, куплен у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги помыли по гарантии, сделали через 15… Обзор полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет ваз побольше. С самого начала хотел Тагазовский эстине или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния … Едем ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то договорился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевали свое место на рынке автомобилей.Обратите внимание, китайцы в отличие от отечественных производителей Не … Полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали — лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил … Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали. Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км. Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они так сильно застревают, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и…

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первой части частного автомобильного предприятия «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С которым только журналисты-конкуренты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото Передняя часть вроде бы сделана от модели «Фольксваген», очертания кузова — с обновленной модели С индексом 630, аналогичной Lexus.Лес сравнений, дизайн нравится многим автолюбителям. Он сдержанный, классический. Бампер и кузов выкрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и дизайн, и выполнен просто, без изысков. Проблемы с прозрачным пластиковым покрытием устройств. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг поворота находится слева. Высоким водителям может не хватать величины продольного хода рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели Вдали от моделей пятилетней давности.Скрипа почти нет, если небольшой, то только в сильные морозы появляются. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели из мягкого пластика, низ сплошной. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними — синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Оборудование — сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — По цене« Лада Приоры ».Базовая цена «Лифан Солано» (без скидки) начальной комплектации — 439 900 руб. (Выпуск 2014 г.).

  • 1.6L LUXURY — 464900 руб.
  • 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
  • 1.8L LUXURY — 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом продается большинство «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (Спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Вытяжка лицензионной конструкции гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие в дизайне супертехнологических разработок в российских реалиях — большой плюс. Как минимум для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет обращаться в сервисный центр. Также установлен мотор немного мощный, объемом 1,8 л.

Коробка передач от некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но через десятки километров пробег производится умением работать с установленной механической коробкой передач. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в поворотах поворотов небольшие, для дрифта, драйва, гоночной трассы модель явно не подходит. Но он отлично подходит для семейных поездок, служебного пользования. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но стойки считают слабым местом.

Подвеска Лифан Солано: Спереди «Макферсон», на задней оси — балка. На ходу машина упруго переживает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивается, за исключением очень большой ямы.Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего возраста и возраста. Поскольку уважаемые горожане недостаточно солидны для управления автомобилем, такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Torkemose

На «Литовском Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, также дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов.Однако штатный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину рябью, без напряжения. Приятного многим завещания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что фирменная эмблема, элементы декора, номерная решетка могут быть плохо закреплены. Под них падает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда во время мойки они отваливаются. Это не проблема дизайна, но кто-то схоллурил при сборке.Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить основательно. При покупке не мешает выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных зон (особенно на стыках), проверьте оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Ни грязь, ни влага, ни пыль не засеваются. Если под пороги вырубить уплотнительные вставки, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в щель.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заведется без проблем.Толщина металла кузова в пределах разумного: более тонкие фирменные автомобили, немного толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, которые привыкли «прислушиваться» к работе двигателя, останутся довольны шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано» как и в лучших иномарках при включении в коробке передач задняя трансмиссия срабатывает автоматически и автомагнитола выключается.Два чувствительных парктроника действительно помогают при парковке.

Для водителя есть штатное сиденье с подогревом. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Staten летняя резина Хорошего качества. Дорожное полотно сохраняет живучесть.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание, приобретение модели более чем оправдано. Особенно коммерческим организациям, семьям со средним достатком, словом, тем, у кого достаточно, чтобы добраться до места назначения. Тем более, что начинка достаточно современная, много приятных вариантов.С учетом включения Lifan Solano, произведенного в Российской Федерации, стартовая покупка будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой, с проверенным мотором и богатой тачей за эту цену.

Мощность

Среди китайских машин Lifan выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из метро. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря обновленной оптике Harizme и улучшению технических характеристик.

Итак, сначала рассмотрим некоторые плюсы Лифан Солано с двигателем 1,8 л, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное от Солана не изменилось. Просто воткнул в него другой мотор, такой же как на х60.

Да, по внешнему виду Лифан Солано можно сказать, что стильно и элегантно, хотя мало чем отличается от Toyota Corols в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! На Solana светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы.Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по теории разрядить аккумулятор не должно.

Еще одна хорошая функция — отключение почти всех потребителей при выключении зажигания. Даже сигнал и прикуриватель выключается, гаснет ближний свет и туманка, но габариты остаются горящими. Есть автомобильный режим, но в этом режиме свет включается, когда наступает темнота, и выключается, когда становится достаточно светло.Сам салон просторный и удобный, тут без нареканий. С такой же приорой не сравнивать, у китайцев в салоне лучше.

Priora — P. по внешнему виду не сильно отличается от десятки, так сказать финальной версии. В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, скучновато немного.

Двигатель 1,8 на Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что, опять же, делает его непривлекательным. Гидравлические сопла на моторе отсутствуют, регулировка клапана осуществляется подбором толщины толкателей.Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этой цепи двигателя, что, по мнению китайских производителей, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить размер мотора (уже на 2 сантиметра)

.

В общем, это опять тот же 1zz-Fe, вроде моторов к ним пока нет … подробнее об этом моторе можно прочитать в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что у него электронная педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент априора выше, чем у Solano 1.6. А это значит, что с места приора можно спокойно уехать вперёд, оставив китайца пылиться на светофоре. Фактически приора проигрывает Лифану 1.6 только в разгонах до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, мощность измеряли в PMPO и показывали просто фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Ну, меньше лошадей — меньше налогов. Теперь, если вы действительно сравните две эти машины, мне интересно, кто — кто?

О Солано 1,8.

200 км в час, на Солано можно поехать или дурак, или самоубийца! Эта машина даже с двигателем 1.6 не особо держит дорогу, такое ощущение, что подвеска в машине просто застряла. Никаких испытаний, разработок, доработок … Не было привязки к двигателю и рулевому управлению. Через 120 км становится страшно, Солано очень плохо держит дорогу. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если мотор 1.8 ставить со старым шасси, то будет как на Запорожец с мотором от БМВ.Да, мощность добавляется, но способна ли она раздать эту мощность в целом? В городе от двигателя 1.8 будет толку, позволит быстро выезжать с перекрестков и обязательно добавить автомобильные динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой управления фазами распределения VVT-I Thase.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить. В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название появилось в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством.Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой.Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось.Ну из-за широкой спинки Лифан Х60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком заставил попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что русская сборка — это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже. Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле.Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни — это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла.Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным. На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует. Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — это удалить. масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко. Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром разобраться еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее по нему выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это несложно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы на Солано встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов» — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сам предмет стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить его самостоятельно. Ну можно 600 руб вылечить и сделать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а посчитаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене потребуется обслуживание суппортов — они склонны к тюневизму из-за до заксива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его давить на приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он находится сразу за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора.Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев блокировать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. На капоте заметны характерные для автомобилей последствия сколов, большая часть которых ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется — трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом.Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол китайцам не удалось. Умершая акустическая система — почти норма для Солано. Вместо чего-то еще чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас здесь, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали владельца машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карточка увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

— автомобиль, достойный выбора

Автомобильная компания Lifan представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не излишне плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров. Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагающей ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании.Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта пока исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобилей от Lifan следующие:

  • на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;
  • есть много авторских видео и положительных отзывов, которые повышают доверие;
  • даже детальный обзор автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;
  • в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;
  • Несмотря на невысокую цену в 520 тыс. Руб., Изготовление станка оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. На фото сложно оценить дизайн машины, лучше лично обратиться к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные моменты, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор линейки Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет собой последнее поколение корпорации. Вам следует пройти тест-драйв этой машины с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:


  • 1,8-литровый двигатель был лучшим вариантом для этой модели;
  • мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
  • надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
  • Подвеска лифан
  • седан отлично настроена для работы в России;
  • Отзыв о комплектации
  • внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New тоже не обновляются:


  • стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
  • очень сомнительно настроена 5-ступенчатая коробка передач; переключение в такт с двигателем не работает;
  • подвеска несколько расшатана уже с производства, а внешний вид машины не внушает доверия;
  • Общие технические характеристики
  • не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не дает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также на другое место модели в модельном ряду производителя. В новой машине довольны:


  • модельный ряд пополнился вполне современными на вид автомобилями;
  • компания предложила неплохую комплектацию даже в самом доступном варианте;
  • значок для нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
  • в салоне предусмотрены удобные сиденья для четырех пассажиров, места достаточно;
  • производство осуществлялось качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.


Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, потому что его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Однако модель достойна внимания покупателей этого класса.

Обобщить

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, изменит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше оборудования.Тем не менее лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Лифан.

15.03.2015

Наконец сделаю выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать хозяина как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля вышла за пределы внутреннего рынка. По статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 наименований товаров.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России получил название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze.Текущая модель сильно отличается по размеру от своей предшественницы: Solano имеет просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота -1495 мм. Если сравнить с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшилась и машина.

Лифан Солано

стоит недорого. В России эту машину можно купить за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре машины снаружи кажется, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, едущих по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

Основа дизайна бренда — U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит очень агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, которые украшают днище автомобиля.Сзади расположены угловые фонари, каждая из которых имеет три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и расположенная спереди решетка радиатора.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, благодаря чему добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, все электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно.


При изготовлении Lifan Solano производитель беспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. Внутри автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят легкосплавные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.


Шасси самое стандартное, представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полунезависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan Solano
Модель автомобиля:
Страна производитель: Китай (стр. Россия, Черкесск)
Тип корпуса: седан
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 4
Объем двигателя, см ³: 1587
Мощность, л с / об мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км / ч: 170
Разгон до 100 км / ч, с: 15,5
Тип привода: перед
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: колея 8,2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Дорожный просвет, мм: 150
Размер шин: 195 / 60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Масса брутто, кг: 1555
Емкость топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески, а также высоким энергопотреблением пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, поэтому при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения, придется приложить колоссальные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, производителям явно есть над чем поработать. При увеличении скорости в салоне слышно неприятное жужжание, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км / ч у дворников начинает свистеть.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ямок и различных неровностей. Однако, если вы не любитель вождения, вы этого вряд ли заметите.

Solano в своем наборе имеет большие зеркала заднего вида и огромную зону обрезки, что обеспечивает простоту ремонта и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о компании Lifan, которая в настоящее время очень широко известна и довольно популярна во всем мире, что, учитывая ее относительно короткую историю, действительно впечатляет. Пожалуй, стоит начать с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бег на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основанная компанией Lifan , крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов и двигателей, в 1992 году был известный предприниматель Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня она находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре существования Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на производстве автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х), и производственные мощности компании значительно выросли.Итак, тогда продукцию компании успешно производили десять заводов.

В начале 2000-х годов центральный завод компании был отремонтирован по последнему слову техники. Помимо того, что он был оборудован всем необходимым для производства автомобилей, на нем значительно улучшилось качество продукции и условия труда всего персонала. При этом завод имеет собственную закрытую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на указанном заводе появились две упаковочные линии. Напомним, общая площадь завода составляет шесть гектаров, а всего на нем работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Lifan Так как она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовиков и фургонов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. Именно в этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили, и в этой области Lifan 520 дебютировал очень успешно.Этот автомобиль был создан компанией Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. Из-за того, что китайский рынок не смог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л.От 3 до 1,6 литра при мощности от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «добрался» до России лишь годом позже — в 2007 году. Более того, стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, специально доработанная для российского рынка. Несколько преобразилась конструкция самого автомобиля, а также улучшены его летно-технические характеристики.Самым главным и заметным отличием стало увеличение клиренса, который после модернизации составил от 15 до 18 сантиметров.

Через год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с Derways, российским производителем внедорожников. В рамках этого СП российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволил выпустить до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал важным годом для Lifan благодаря расширенным экспортным возможностям. Итак, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель 1,6 л и 106 лошадиных сил. Кстати, в России эта модель появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании 14 заводов, которые занимаются производством уже вышеперечисленной продукции и не единожды. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan останавливаться не собирается, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода в эксплуатацию этих заводов производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании выпуском сразу нескольких моделей, что вызвало довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европу тоже впечатлили представленные модели.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь потрясающий успех компании за такой короткий период существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на производство однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Lifan предлагает своим покупателям приобрести товары, которые отличаются отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании изготавливается с использованием передовых технологий, но при этом используются все технологии для удешевления конечного продукта.

На российском автомобильном рынке представлены автомобили различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собрано большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе для России. Но кроссовер с Поднебесной поставили до открытия собственной производственной линии в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка.Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

  • Лифан 320
  • Лифан 620
  • Лифан 520
  • Джили
  • Грейт Уолл Ховер
  • Haima.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по оптимальной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересную форму на фары автомобиля, надутые колесные арки, массивный бампер.


Сзади, как принято, поставлен фирменный спойлер. Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит машину с хорошим и универсальным интерьером.


Внутри «Китайца» много места и он уютный, пятеро взрослых могут легко разместиться здесь с комфортом. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобная.


Объем багажного отделения у Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля обеспечены добросовестно, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего.В какой-то степени интерьер китайца лучше, чем интерьер японца. При движении внутри автомобиля не будут слышны ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена ​​передняя независимая подвеска МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль неплохо реагирует на повороты.Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 11,2 секунды.


Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, ведь машина часто ломается и долго ждать новых запчастей в ремонт. Владельцы говорят, что автомобиль плохо собран и совсем не готов к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобильный лифан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Китай», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez — снят с производства) производства РФ, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, а выпуск новой модели Lifan 820 также был отложен. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецк, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Лифан, а также расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского автопроизводителя — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Это, кстати, тоже вносит свой вклад в значение слова, которое в переводе на русский обозначает как «парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan также может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на все паруса, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото


История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который первоначально основал производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.

С этой довольно привлекательной моделью седана компания смело зашла в Россию в 2007 году, для чего клиренс был специально увеличен на 3 см. После тестирования рынка китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Это предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь 21 квадратный километр под производственные корпуса.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, предполагающий дальнейшее совместное сотрудничество

. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить благодаря значительным событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся разведочные работы, насколько быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены автомобильные двигатели Lifan, которые также получили запатентованные решения.А специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители просто отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы можем говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году — первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытым магазинам по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира, а также развиваются и обслуживаются в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей и еще одно. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, проведенного за столь короткое время.

Другой тип автомобилей Lifan начали производить с 2010 года на заводе в Шинсико.Производит минивэны. Причем производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла, но от любого экземпляра, занялась полным циклом производства.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Но даже если география продаж достаточно обширна, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки обладают отличным сочетанием в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.


С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной прибыли, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, а просто помочь детям из бедных семей получить образование.Эти вложения не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

Отзывы владельцев

Лифан Солано. Среднеразмерный седан за разумные деньги

Несмотря на то, что в автосалонах китайский автомобиль Lifan Solano появился в марте прошлого года, на дорогах его можно встретить не так часто. Конечно, владельцы европейских или японских иномарок в большинстве своем не обращали внимания на внешний вид китайского седана, но владельцы отечественного автопрома наперебой задались вопросом: «Ну как же китайский?».Не будем спешить с выводами и разберемся во всех деталях.

Если вы хоть раз садились в новый китайский автомобиль, вас не отпугнет запах пластика в салоне и качество материалов отделки, поэтому приступим к объективному изучению салона. На водительском сиденье удобно устроиться только за счет регулировки сиденья по высоте. В салоне без проблем смогут разместиться четыре человека средней комплекции, а при необходимости и все пятеро, но тогда придется пожертвовать некоторым удобством пассажиров заднего дивана, климатический комфорт которых всегда будет обеспечен отдельными воздуховодами. .Сами сиденья, как и подлокотник, обтянуты кожей. Заводское радио с шестью динамиками, которое читает большинство музыкальных форматов (MP3, CD, WAW), дополнительно оснащено выходом USB и автоматически снижает громкость при включении аудиосистемы.

Лифан Солано Отзывы владельцев. Андрей Николаевич Калуга.

Долго сомневался в покупке, т.к. китайские автомобили считаются ненадежными. Езжу уже полгода и не жалею.

Solano не удивляет размерами багажного отделения.Для C-класса всего скромные 386 литров, однако под полом могла поместиться полноразмерная запаска, а спинка дивана складывается в соотношении 60:40, что позволяет перевозить длинномерные грузы. . Все остальные мелочи можно разместить в достаточно большом бардачке и складном подлокотнике.

Лифан Солано Отзывы владельцев. Виктор Сергеевич Москва.

Считаю Solano одним из лучших бюджетных седанов. Солидный внешний вид и богатая база за небольшие деньги.

Одним из существенных просчетов в эргономике китайского седана можно назвать неудобное расположение прикуривателя.Доступ к нему возможен только при открытой пепельнице, которую рычаг трансмиссии бьет на нечетных передачах. Неконтролируемое рулевое колесо тоже доставляет определенные неудобства при выборе оптимальной посадки. Индикация на ручках температуры воздуха и интенсивности обдува слишком незаметна, поэтому управлять установкой практически слепо.

Базовую комплектацию Solano нельзя назвать бюджетной. ГУР, центральный замок, кондиционер и сигнализация, бортовой компьютер и электрические зеркала — это далеко не полный перечень того, что предлагает нам Лифан в базе.Покупатели могут купить двигатель объемом 1,6 л, развивающий 106 л. из. По паспорту двигатель способен разогнать машину до 170 км / ч при разгоне до сотни всего за 10,5 секунд. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 10 литров. Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​«механикой». Переключение передач короткое и имеет неаккуратную селективность, и нередко включать заднюю передачу только после второй попытки.

Лифан Солано Отзывы владельцев.Игорь К. СПБ.

Одним из первых купил Лифан Солано номер просторный, дважды ездил на море, ни разу не подвел.

В комплект безопасности Lifan Solano входят системы ABS и EBD, а также аэробика пассажира и водителя и автоматическое запирание дверей на ходу, однако автомобиль не прошел европейские краш-тесты.

Лифан Солано Отзывы владельцев. Вадим Григорьевич Москва

Понравилась богатая комплектация и дизайн машины. Есть небольшие проблемы, но это не критично и поправимо.

Можно долго говорить о недостатках Солано, представителя китайского автопрома, но, видя привлекательную цену и богатое оснащение, многие готовы простить ему недостатки сборки и сомнительную известность. Может быть, это и правильно, ведь прямых конкурентов седана из Поднебесной не так уж и много.

Собираетесь обанкротиться? Lifan Holdings вступает в процесс судебной реорганизации

Недавно компания Lifan Group Corporation (зарегистрированная на Шанхайской фондовой бирже) объявила, что Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd. (основной акционер Lifan Group) не смогла выплатить причитающиеся долги и оказалась неплатежеспособной. Он подал заявление о судебной реорганизации в муниципальный суд Чунцина, и компания была подана кредиторами с заявлением о банкротстве.

В объявлении указано, что Lifan Holdings владеет в общей сложности 619 миллионами акций Lifan Group, что составляет 47,08% от общего акционерного капитала. Согласно сообщению, если суд официально примет заявление о реорганизации Lifan Group, компания окажется под угрозой признания банкротом из-за срыва реорганизации.Кроме того, Lifan Group также столкнется с риском исключения из листинга.

Сообщается, что из-за неспособности выплатить причитающуюся задолженность многие дочерние компании Lifan Group (Lifan Passenger Cars, Chongqing Lifan Automobile Sales Co., Ltd, Lifan Import and Export и т. Д.) Были поданы в суд с иском. судебная реорганизация со стороны кредиторов, и руководители высшего звена в группе начали сокращать свои доли. Ходили слухи, что Geely Automobile приобретет акции Lifan и что в будущем Lifan сохранит только сектор мотоциклов, но обе стороны отказались это комментировать.

Что касается продаж, продажи новых автомобилей Lifan также снижаются. С января по июнь этого года продажи легковых автомобилей Lifan составили 978 новых автомобилей, что на 95,29% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи новых энергетических автомобилей Lifan составили 549 единиц, что на 56,32% меньше, чем годом ранее.

Фактически, с 2019 года дилеры Lifan Motors массово уходят из торговой сети. Хотя в последние годы продажи Lifan Motors продолжали снижаться, на рынке все еще находится определенное количество автомобилей.После того, как Lifan Motors будет официально исключен из списка, существующие на рынке автомобили столкнутся с ситуацией ежедневного технического обслуживания и ремонта. Согласно предыдущей ситуации исключения компании Dongfeng-Renault из листинга, если на рынке не будет никого, то послепродажные проблемы, которые беспокоят владельцев автомобилей Lifan, не будут должным образом решены. Независимо от того, является ли это брендом совместного предприятия или китайским брендом, законные права и интересы владельцев автомобилей должны быть защищены в соответствии с соответствующими законами.


АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ LIFAN НА ГРАНИ ЛИКВИДАЦИИ

Автопроизводитель Lifan тонет в долгах и вскоре может начать процедуру ликвидации. На китайскую компанию, завоевавшую популярность в России, буквально завалили судебными исками. По оценкам китайских экспертов, общая сумма требований поставщиков и дилеров составляет почти 3 млрд юаней (около 28,5 млрд рублей).

Следует напомнить, что «Лифан» — классический пример стремительного роста экономики КНР в последние десятилетия.Компания, возникшая в 1992 году, представляла собой небольшую мастерскую по ремонту мопедов — тогда в компании работало всего 9 сотрудников. За 12 лет Lifan превратился в крупную производственную компанию, включающую заводы и оборудование для производства автомобилей и мототехники.

В 2014 году основатель бренда Инь Миншань имел состояние в 1,4 миллиарда долларов, а продажи автомобилей в самом Китае составили 145 тысяч единиц в течение года.

Учитывая, что Россия — одна из первых стран, где Lifan запустила производство автомобилей (практически сразу после выпуска первой машины в Китае), эксперты задаются вопросом, как предполагаемое банкротство отразится на российских потребителях.

13 лет назад производство модели Breeze было запущено на заводе Derways в Черкесске. Сначала это была сборка крупных агрегатов, поставляемых из Китая, а через несколько лет налажено производство автомобилей со сваркой и покраской. По оценкам экспертов, сегодня на дорогах России ездят около 50 тысяч автомобилей Lifan. Каким образом будет осуществляться ремонт и гарантийное обслуживание потребителей в случае ликвидации китайского бизнеса, пока не ясно.

Основная причина долга — снижение продаж автомобилей Lifan на их исторической родине.

Бренд потерял свою привлекательность в глазах китайских потребителей, оказавшись внизу рейтинга продаж, катастрофически отставая от конкурентов. Учитывая, что такое развитие ситуации является результатом последних пяти лет, многие эксперты прогнозируют возможность ликвидации. Сможет ли компания выжить?

Возможности для этого пока минимальны. Известно, что в производство Lifan входит бизнес, связанный с автомобилями, спрос на которые достаточно высок.Кроме того, бренду принадлежат большие земельные участки, которые можно продать за хороший товар. Например, по информации из открытых источников, производитель планирует в ближайшее время продать земельный участок, на котором расположен завод в Чунцине.

Если сделка будет заключена, то компания получит прибыль от 1,5 до 2,5 млрд юаней.

При этом Lifan в соответствии с уже вынесенными судебными решениями должен выплатить компенсацию в размере 1.Истцам 8 миллиардов юаней, средства от продажи земли могут быть очень полезны для спасения компании от дальнейшего разорения и ликвидации.

отзывов владельцев с фото, характеристиками, недостатками / Paulturner-Mitchell.com

Компактный кроссовер Lifan X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарок. Тогда, в процессе эксплуатации, становится понятно, оправдана ли ожидающая машина.Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его настоящие характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучший источник информации в этом случае — отзывы владельца о Lifan X50.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых в гараже стоит Lifan X50, отмечают интересную особенность. А заключается он в том, что машина заводится только при выжатом сцеплении. И это удобная, хоть и необычная защитная функция — вдруг рычаг переключения передач оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, так что они не ощущаются. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует резвость. В мороз заводится сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Еще о кроссовере Lifan X50 отзывы владельцев дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный.После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Можно ехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Слабо набирает обороты только с отметки 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах двигатель слышен, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражающий.

Комфорт

И эта тема затронута вниманием многих оставленных на Лифан Х50 отзывов владельцев. Приятный интерьер понравился всем.А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В общем, в салоне кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание на отзывы владельцев о Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина рассчитана на водителей средней комплекции. Для высокого и широкого внутри места не хватит, а посадка будет неудобной.В заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Из-за заниженной арки крыши наверху слишком мало места. По этой же причине нужно соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Еще одним существенным недостатком для многих является отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевое покрытие пола. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе все внутри запачкается.

А вот передние стойки заслуживают особой похвалы, отнюдь не закрывая обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки отодвинулись еще дальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открыть боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев о Lifan X50.По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и лучше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки обогрева сидений пока нет, да и лишним бы не было.

Еще много на панели значка, предупреждающего о неисправности системы курсовой устойчивости, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Lifan.Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о недостатках кроссовера, то также нужно обратить внимание на оставленные отзывы владельцев Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых еще нестабильное переключение на заднюю передачу. А при перегазовке, которой не избежать в определенных ситуациях (при подъеме в гору, например), в салоне появляется неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой крайне неудачной модели бачок омывателя расположен прямо над генератором, а отверстие маленькое.Наливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее ничего не пролилось.

Что еще стоит знать?

Изучая левые отзывы покупателей про Лифан Х50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она на достойном уровне в этой машине. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Все-таки большинству нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности разработчики задумывались. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *