Модель | Год выпуска | Двигатель | Мощность | Объём | Цил. | Топливо | Кузов | Info |
2.0 TFSI | 2015 — До н.в. | CYRB | 185 Кв — 252 Лс | 1984 См3 | 4 | бензин | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
40 TFSI | 2015 — До н.в. | CYRB | 185 Кв — 252 Лс | 1984 См3 | 4 | бензин | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 45 TFSI | 2015 — До н.в. | CREC | 245 Кв — 333 Лс | 2995 См3 | 6 | бензин | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TFSI | 2015 — До н.в. | CREC | 245 Кв — 333 Лс | 2995 См3 | 6 | бензин | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | 155 Кв — 211 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса | |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CZZA | 160 Кв — 218 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CZZB | 160 Кв — 218 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CRTE | 160 Кв — 218 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CVMD | 183 Кв — 249 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CUEA | 190 Кв — 258 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI e-tron | 2015 — До н.в. | CVZA | 190 Кв — 258 Лс | 2967 См3 | 6 | Электрическ. — дизельное топливо | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
3.0 TDI | 2015 — До н.в. | CRTC | 200 Кв — 272 Лс | 2967 См3 | 6 | Дизель | вездеход закрытый |
Привод на все колеса |
С какого года, перестал быть проблемным двигатель 4,2 FSI на Q7?
St.Sti сказал(а): ↑Собственно интересующий меня вопрос, насколько я знаю то первые авто, а точнее 2006 года, были проблемные, именно с эти двигателем, хотелось бы узнать с какого года исправили все дефекты данного двигателяС 2010, когда его изъяли из линейки двигателей для Q7
Зарание благодарен всем откликнувшимся.Нажмите, чтобы раскрыть…
Судя только по данному форуму, проблемы были с машинами от 2005 до 2008 года включительно.
Закономерности не выявлено. Ауди так и не признала это массовым багом. примерно то же самое было и с двигателейм 2.0 ALT на А4, который в каждом втором случае кушает много масла, но при этом он хоть продолжает «бегать» многие сотни тысяч км и проблема решаема малой кровью (замена колец). А Ауди решение также было найдено простое. Его просто сняли с производства.
4.2 ФСИ летит сразу и насегда, практически без возможности ремонта (слава современным одноразовым технологиям!).
Мое имхо: если смотрите на б\у Кушку, то только 3.0 дизель или 3.6 ФСИ, если дизель не хочется. Этот двигатель не так плох. Его минус большой расход (около 18-20 литров по пробкам), но «отдача» аналогична 3.0 ТДИ.
Первоначальный прайс на кушки с 3.6 и 3.0 ТДИ был одинаков.
Если увеличть бюджет, то ищите 4.2 ТДИ — зверь машина, но редкость и дороже…
4.2 ФСИ отказать. Двигатель отличный в плане соотношения динамика/расход, но риск попадалова слишком велик имхо…
Большинство этих движков летели на 30-40 тыс. пробега
Но и больше 100 еще мало какой прошел. Поэтому имеющееся мнение некоторых, что если пережил 60-70 тыс, то пробегает все 200 — весьма спорно.
А если посмотрите детально рынок, то из 5 машин 4.2 ФСИ точно найдете одну с заменой движка в ПТСе. Неутешительная статистика…
Короче, не стоит имхо… и куланс тут не спасет.
Всё, кроме скромности — журнал За рулем
Высший класс Audi Q7 V12 TDI Quattro: Всё, кроме скромности
Размеры Q7 априори исключают всякие мысли о скромности. Больше 5 метров длины, 3 метра колесной базы, 2 метра ширины, 20-дюймовые колеса с шинами 295/45R20, снаряженная масса 2,6 тонны. Это характеристики модификации V12 TDI Quattro — той самой, что еще совсем недавно была выставочным концептом.
Ощущение простора и света можно усилить, если выбрать в списке дополнительного оборудования стеклянную крышу. Сам салон может быть пяти-, шести- или семиместным.Ощущение простора и света можно усилить, если выбрать в списке дополнительного оборудования стеклянную крышу. Сам салон может быть пяти-, шести- или семиместным.
Классическая приборная панель «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» демонстрирует красную зону тахометра с 4800 об/мин и спидометр, размеченный до 310 км/ч — намек на очень большой потенциал машины.Классическая приборная панель «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» демонстрирует красную зону тахометра с 4800 об/мин и спидометр, размеченный до 310 км/ч — намек на очень большой потенциал машины.
Контрастный интерьер в кожаном исполнении. Для заказчика доступны любые комбинации. В стандартной комплектации — кевларовые вставки на дверях и центральной консоли.Контрастный интерьер в кожаном исполнении. Для заказчика доступны любые комбинации. В стандартной комплектации — кевларовые вставки на дверях и центральной консоли.
ВОПЛОЩЕНИЕ ИДЕИ
Сверхмощный мотор в обыкновенном автомобиле, например большом кроссовере, — хороший рецепт приготовления запоминающегося блюда. Полный привод, современное шасси, достаточно низкое расположение центра тяжести позволяют без особых проблем реализовать огромный потенциал двигателя. Извечный соперник «Ауди» из соседнего Мюнхена показывал BMW X5 Le Mans в Женеве в 2000 году. У него под капотом стоял 12-цилиндровый 700-сильный мотор для «Мак-Ларена F1». Автомобиль собирал толпы посетителей, установил рекорд в своем классе на Нюрбургринге (7 мин 49,92 с), но серийным так и не стал. Компания «Ауди» пошла своим путем: вместо высокофорсированного атмосферного бензинового мотора решила упрятать под капот своего левиафана 12-цилиндровый турбодизель, пусть более скромный по мощности, но с чудовищным крутящим моментом. Более того, «Ауди» доводит дело до конца и запускает автомобиль в серию.
Мощность — это в первую очередь скорость. Даже такому гиганту, как «Ауди-Q7», менее 400 «лошадей» под капотом достаточно, чтобы положить стрелку спидометра на добровольное ограничение — 250 км/ч. На что же способны 500 лошадиных сил и 1000 Н.м крутящего момента?!
Параметры чемпиона: 5063 мм длины, 2000 мм ширины, 1697 мм высоты, колесная база 3002 мм; снаряженная масса 2605 кг.Параметры чемпиона: 5063 мм длины, 2000 мм ширины, 1697 мм высоты, колесная база 3002 мм; снаряженная масса 2605 кг.
ПОЛМИНУТЫ ДО ОТРЫВА
Даже не столь эксклюзивный «Ауди-Q7» с дизельной «восьмеркой» очень быстр и чрезвычайно комфортен. Каков его собрат, у которого цилиндров и мощи в полтора раза больше? Еще быстрее и комфортнее?
Стоит лишь пустить двигатель, чтобы убедиться: V12 TDI Quattro не похож на гигантскую плюшевую игрушку. Рокот 6-литрового мотора ненавязчиво проникает в салон при самом осторожном касании правой педали, легкая вибрация заставляет усомниться, что под капотом — идеально уравновешенный 12-цилиндровый двигатель.
Контроллер MMI (мультимедийный интерфейс) соседствует с селектором автоматической 6-ступенчатой коробки передач. Последний наверняка будет использоваться редко.Контроллер MMI (мультимедийный интерфейс) соседствует с селектором автоматической 6-ступенчатой коробки передач. Последний наверняка будет использоваться редко.
Самое главное при управлении «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» — быть очень аккуратным с правой педалью. Потому что даже самое быстрое движение ею с амплитудой больше сантиметра отзывается мгновенным толчком в поясницу. Кажется, гидротрансформатора в трансмиссии нет вовсе, инертность полного привода автомобилю в принципе неведома. А уж если надавить на педаль от души… Возникшее ощущение сравнимо только с испытываемым во взлетающем лайнере. Чуть больше 30 секунд — и можно брать штурвал на себя!
Необычная конструкция высокочастотных динамиков фирмы Bang&Olufsen способствует формированию отличной звуковой сцены.Необычная конструкция высокочастотных динамиков фирмы Bang&Olufsen способствует формированию отличной звуковой сцены.
Даже разогнавшись до 200 км/ч, автомобиль обладает огромным запасом динамики. Поначалу к этому трудно привыкнуть. Впрочем, зачем привыкать? Достаточно поверить, что возможности разгона не ограничены! Конструкторы не стали увлекаться «длинными» передачами и заточили трансмиссию под наибольшее ускорение. Благодаря полному приводу все возможности мотора реализуемы без лишних проблем. Конечно, если речь идет о сухом асфальте, где шины шириной 295 мм могут отдать дороге все свои сцепные способности.
По сравнению с обычным «Ауди-Q7» у 12-цилиндровой машины колесные арки расширены на 26 мм спереди и на 30 мм сзади. Накладки на пороги тоже оригинальные.
Затормозить груженый трехтонный автомобиль гораздо проще, чем кажется: гигантские тормозные диски из керамики (420-миллиметровые с восьмипоршневыми суппортами для передних и 370-миллиметровые четырехпоршневые для задних колес) легко и без проблем переводят кинетическую энергию в тепловую. Размер колес, в которые они помещаются, — 20 дюймов. Это самые маленькие, которые можно встретить на «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro». Альтернатива им — 21-дюймовые с более низкопрофильными шинами и тремя вариантами дизайна (20 спиц).
Двенадцать ярких светодиодов под каждой фарой — не просто фирменный стиль и намек на 12 цилиндров под капотом. Это фары дневного света.Двенадцать ярких светодиодов под каждой фарой — не просто фирменный стиль и намек на 12 цилиндров под капотом. Это фары дневного света.
Если в способностях разгоняться и уверенно тормозить с впечатляющей скорости сомнений не осталось, то насчет прохождения поворотов они были. Несмотря на внушительные размеры и массу взрослого гиппопотама, этот «ку-седьмой» оказался более чем проворным. Инженеры, доводившие шасси, явно пожертвовали комфортом ради управляемости. В результате даже в комфортном режиме подвески автомобиль остается достаточно жестким, зато беспрекословно откликается на малейшее движение рулем. В повороте среднего радиуса буквально кожей ощущаешь сумасшедшее сцепление колес с дорогой.
С помощью встроенных сепараторов багажный отсек можно разделять в любых пропорциях. Передвижные анкерные скобы позволяют надежно закреплять тяжелый груз. У кроссоверов такое решение сегодня популярно.С помощью встроенных сепараторов багажный отсек можно разделять в любых пропорциях. Передвижные анкерные скобы позволяют надежно закреплять тяжелый груз. У кроссоверов такое решение сегодня популярно.
Хочется еще добавить газу, но вдруг охватывает странное чувство осторожности. Кажется, мощь двигателя и сцепление автомобиля с дорогой настолько велики, что мотор скорее расплющит закаленные шарики в шарнирах равных угловых скоростей, чем сорвет колеса в пробуксовку. Электроника системы стабилизации не даст машине выйти из-под контроля, но позволит насладиться скоростными поворотами в полной мере.
Оригинальный бампер и овальные выпускные трубы — специально для «Ауди Q7 V12 TDI Quattro». Для тех, кто еще не освоил приметы самой мощной версии, есть шильдик.Оригинальный бампер и овальные выпускные трубы — специально для «Ауди Q7 V12 TDI Quattro». Для тех, кто еще не освоил приметы самой мощной версии, есть шильдик.
Хочется еще быстрее? Можно отключить электронику. Только надо помнить: едва чудовищный крутящий момент провернет колеса, «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» поедет совсем по-другому. В этих режимах массу уже не сбросишь со счетов — даже водителю с хорошими навыками езды на полноприводных машинах надо быть предусмотрительным. Тяги будет достаточно всегда, поскольку 1000 Н.м крутящего момента доступны уже при 1750 об/мин и не убавятся вплоть до 3250 об/мин. Причем этот диапазон гораздо шире, чем кажется!
Это всего лишь пластиковая крышка, сам супердизель скрыт под ней. Впрочем, ее форма и надпись не позволят усомниться в числе цилиндров.Это всего лишь пластиковая крышка, сам супердизель скрыт под ней. Впрочем, ее форма и надпись не позволят усомниться в числе цилиндров.
А вот при обычной езде «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» кажется грубоватым.
Своим скромным собратьям с более спокойными моторами автомобиль уступает в комфорте и невозмутимости. Впрочем, он слишком особенный, чтобы просто ездить. Ему необходимо то и дело демонстрировать свою силу. Когда на активную езду провоцирует авто весомбольше 2,6 тонны, в этом что-то есть!
Огромные решетки под фарами скрывают радиаторы промежуточного охлаждения правого и левого турбокомпрессоров — воздуху после них требуется хорошенько остыть.Огромные решетки под фарами скрывают радиаторы промежуточного охлаждения правого и левого турбокомпрессоров — воздуху после них требуется хорошенько остыть.
ИДЕАЛЬНЫЙ АТЛЕТ
«Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» — выдающийся спортсмен. Многоборец? Нет. Может быть, тяжелоатлет? Нет, но уже теплее. Значит, культурист? Видимо, да. Слишком выразительно у него получается напрягаться. Слишком старательно он готов выполнять упражнения. Хотя, пожалуй, излишне массивен, чтобы ставить абсолютные рекорды. Но чертовски силен, изумительно сложен и абсолютно уникален. Идеальных атлетов не бывает — в каждом виде спорта свои чемпионы.
НЕГРУЗОВИК
Шестилитровый дизель обычно встречается на современных грузовиках полной массой 16–18 тонн. Такой двигатель в легковом автомобиле? Нет, у грузового мотора подобного объема вероятнее всего будет только половина мощности и числа цилиндров «Ауди», хотя в величине крутящего момента он не уступит. А еще двигатель грузовика окажется раза в полтора тяжелее, гораздо больше по размеру (особенно в высоту) и будет развивать максимальную мощность при вдвое меньшем числе оборотов. Кроме того, у него узкий рабочий диапазон, что обычно компенсируют девятью — двенадцатью передачами. В общем, даже для большой, но легковой машины совсем не годится!
«Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» — самый мощный на сегодня дизельный легковой автомобиль. Его динамика под стать мощности, но впечатление, которое он производит на водителя, гораздо ярче!
Огромный кроссовер разгоняется так, что ощущения вестибулярного аппарата не сходятся с исчезающей за кормой действительностью.
ШЕСТЬ И ДВЕНАДЦАТЬ
Двенадцатицилиндровый дизель «Ауди» имеет в длину 684 мм — на 166 мм больше, чем восьмицилиндровый. Его уникальный блок цилиндров — с углом развала 60 градусов. Таких у «Ауди» больше нет: шести- и восьмицилиндровые моторы фирмы имеют угол развала 90 градусов. Для «шестерок» он не оптимален, но проблемы недостаточной плавности работы решаются уравновешивающими валами. Двенадцатицилиндровый же мотор правильной конфигурации уравновешивать не нужно.
Давление впрыска в системе питания «коммон рейл» благодаря двум ТНВД и форсункам с пьезоэлементами максимальное на сегодняшний день — 200 МПа. Разумеется, есть и пара турбокомпрессоров с изменяемым направляющим аппаратом турбины, и огромные радиаторы охлаждения наддувного воздуха (давление наддува 1,7 атм), и управляемая рециркуляция газов с охлаждением в отдельном теплообменнике.
3.0 TDI quattro →05.2010 BUN D | |
Марка двигателя | BUN |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 17×1 |
Мощность | 155 |
Мощность | 211 |
3.0 TDI quattro →05.2010 CASB D | |
Марка двигателя | CASB |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 16.8 |
Мощность | 155 |
Мощность | 211 |
3.0 TDI quattro →05.2012 CATA D | |
Марка двигателя | CATA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 16.8 |
Мощность | 165 |
Мощность | 224 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CASA D | |
Марка двигателя | CASA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 16.8×1 |
Мощность | 176 |
Мощность | 240 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CCMA D | |
Марка двигателя | CCMA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 176 |
Мощность | 240 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CJGA D | |
Марка двигателя | CJGA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 176 |
Мощность | 240 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CJGC D | |
Марка двигателя | CJGC |
Тип топлива | D (A) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 150 |
Мощность | 204 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CJGD D | |
Марка двигателя | CJGD |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 180 |
Мощность | 245 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CJMA D | |
Марка двигателя | CJMA |
Тип топлива | D (A) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 150 |
Мощность | 204 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CLZB D | |
Марка двигателя | CLZB |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 180 |
Мощность | 245 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CNRB D | |
Марка двигателя | CNRB |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 176 |
Мощность | 240 |
3.0 TDI quattro →08.2015 CRCA D | |
Марка двигателя | CRCA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Объем двигателя | 2967 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 180 |
Мощность | 245 |
3.6 FSI quattro →05.2010 BHK B | |
Марка двигателя | BHK |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 89 (мм) |
Ход поршня | 96.4 (мм) |
Объем двигателя | 3597 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 12 |
Мощность | 206 |
Мощность | 280 |
4.2 FSI quattro →05.2010 BAR B | |
Марка двигателя | BAR |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 84.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 4163 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 12.5×1 |
Мощность | 231-257 |
Мощность | 314-350 |
4.2 quattro →12.2010 BAR B | |
Марка двигателя | BAR |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 84.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 4163 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 12.5×1 |
Мощность | 231-257 |
Мощность | 314-350 |
4.2 TDI quattro →06.2009 BTR D | |
Марка двигателя | BTR |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Объем двигателя | 4134 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 16.5×1 |
Мощность | 240 |
Мощность | 326 |
4.2 TDI quattro →08.2015 CCFA D | |
Марка двигателя | CCFA |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Объем двигателя | 4134 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 250 |
Мощность | 340 |
4.2 TDI quattro →08.2015 CCFC D | |
Марка двигателя | CCFC |
Тип топлива | D (LA) |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Объем двигателя | 4134 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | x |
Мощность | 250 |
Мощность | 340 |
2.0 TFSI quattro 08.2015→ CYMC B | |
Марка двигателя | CYMC |
Тип топлива | B (LA) |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82,5 (мм) |
Ход поршня | 92,8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 9,6 |
Мощность | 185 |
Мощность | 252 |
I 3.0 AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 2995 (см3) |
Мощность | 272 (л.с.) |
При оборотах | 4750-6500 |
Крутящий момент | 400/2250-4750 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.0 AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 2995 (см3) |
Мощность | 333 (л.с.) |
При оборотах | 5500-6500 |
Крутящий момент | 440/2900-5300 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 84.5 (мм) |
Ход поршня | 89 (мм) |
Степень сжатия | 10.8 |
I 3.0d AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 204 (л.с.) |
При оборотах | 3250 |
Крутящий момент | 400/1250-3500 (н м) |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Степень сжатия | 17 |
I 3.0d AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 238 (л.с.) |
При оборотах | 4000-4400 |
Крутящий момент | 550/2000-2250 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.0d AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 245 (л.с.) |
При оборотах | 4000-4500 |
Крутящий момент | 500/1500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Степень сжатия | 16.8 |
I 3.6 AT 4WD (2009 — 2010) | |
Объем двигателя | 3597 (см3) |
Мощность | 280 (л.с.) |
При оборотах | 6200 |
Крутящий момент | 360/2500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.6 MT 4WD (2009 — 2010) | |
Объем двигателя | 3597 (см3) |
Мощность | 280 (л.с.) |
При оборотах | 6200 |
Крутящий момент | 360/2500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 4.1d AT 4WD (2009 — 2015) | |
Объем двигателя | 4134 (см3) |
Мощность | 340 (л.с.) |
При оборотах | 4000 |
Крутящий момент | 760/1750 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 8 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 4.2 AT 4WD (2009 — 2010) | |
Объем двигателя | 4163 (см3) |
Мощность | 350 (л.с.) |
При оборотах | 6800 |
Крутящий момент | 440/3500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 8 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 5.9d AT 4WD (2009 — 2014) | |
Объем двигателя | 5934 (см3) |
Мощность | 500 (л.с.) |
При оборотах | 3750 |
Крутящий момент | 1000/1750 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 12 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.0d AT 4WD (2005 — 2006) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 233 (л.с.) |
При оборотах | 4000 |
Крутящий момент | 450/1400-3250 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Степень сжатия | 17 |
I 3.0d AT 4WD (2006 — 2008) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 233 (л.с.) |
При оборотах | 4000 |
Крутящий момент | 450/1400-3250 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 91.4 (мм) |
Степень сжатия | 17 |
I 3.0d AT 4WD (2007 — 2009) | |
Объем двигателя | 2967 (см3) |
Мощность | 238 (л.с.) |
При оборотах | 4000-4400 |
Крутящий момент | 550/2000-2250 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.6 AT 4WD (2006 — 2009) | |
Объем двигателя | 3597 (см3) |
Мощность | 280 (л.с.) |
При оборотах | 6200 |
Крутящий момент | 360/2500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 3.6 MT 4WD (2006 — 2009) | |
Объем двигателя | 3597 (см3) |
Мощность | 280 (л.с.) |
При оборотах | 6200 |
Крутящий момент | 360/2500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 4.1d AT 4WD (2007 — 2009) | |
Объем двигателя | 4134 (см3) |
Мощность | 326 (л.с.) |
При оборотах | 3750 |
Крутящий момент | 650/1600 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 8 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра | 83 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Степень сжатия | 16.5 |
I 4.2 AT 4WD (2005 — 2009) | |
Объем двигателя | 4163 (см3) |
Мощность | 350 (л.с.) |
При оборотах | 6800 |
Крутящий момент | 440/3500 (н м) |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество цилиндров | 8 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
I 5.9d AT 4WD (2005 — 2009) | |
Объем двигателя | 5934 (см3) |
Мощность | 500 (л.с.) |
При оборотах | 3750 |
Крутящий момент | 1000/3250 (н м) |
Количество цилиндров | 12 |
Чип тюнинг Audi Q7, увеличение мощности бензиновых и дизельных двигателей Audi Q7 только в Bood.
Тюнинг-бокс — электронный блок, искажающий фактические значения от датчиков для трансляции новых значений в блок управления двигателем. Моторный блок работает по заводской̆ программе, но с другими исходными данными. Из-за этого в двигатель поступает больше топлива, больше воздуха, меняется алгоритм работы турбины, и, как следствие, повышается вращающий момент и мощность. Основной недостаток — невозможность самонастройки в процессе эксплуатации и возможность возникновения ошибок из-за неправильных данных с датчиков. Заводская программа склонна анализировать эксплуатационные изменения показаний датчиков (особенно от датчика массового расхода воздуха) и компенсировать эти изменения. Поэтому через некоторое время машина с тюнинг-боксом или уже не едет так резво, начинает потреблять слишком много топлива или ловить ошибки при резком ускорении. Исключение составляют тюнинг-боксы с большим количеством датчиков и сложными микропроцессорными схемами, по сути являющимися новыми блоками управления. Стоимость таких блоков, как правило, превышает стоимость программного тюнинга двигателя.Спринтбустер, он же «ускоритель педали газа», «джеттер» не повышает мощность двигателя — он просто изменяет электронные характеристики педали газа. На мощных автомобилях эффект ощутим при каждом нажатии на педаль газа — рывок при наборе скорости. Если Ваш автомобиль не имеет запаса мощности — вещь бесполезная — только увеличится расход топлива. При программном чип-тюнинге эту опцию можно заказать без дополнительной оплаты.
При программном чип тюнинге не происходит снижения надежности основных электрических цепей управления двигателем (нет никаких лишних разьемов). Программный чип-тюнинг не влияет на работу дилерского и прочего диагностического оборудования. Программа использует истинные значения от датчиков и органов управления, что особенно важно при зимних запусках и экстремальных режимах работы двигателя.
Моторное масло для двигателя Audi Q7
Ауди Q7 – полноразмерный кроссовер премиум-класса, выпускаемый с 2005 года. В 2015 году вышло второе поколение флагманской модели Ауди, которая стала больше и роскошнее. Производство самого большого внедорожника Ауди осуществляется в Словакии и Индии. Еще некоторое время машину выпускали в России. Во всех поколениях автомобиль оснащается полным приводом и мощными двигателями на тяжелом и бензиновом топливе, которые работают с автоматической КПП. Ближайшие конкуренты – БМВ Х5, Мерседес GL и Вольво ХС90.
Содержание статьи
Когда менять масло в двигателе
Моторное масло в двигателе кроссовера Ауди Q7, согласно официальным данным, подвергается замене каждые 10 тыс. км. При частой эксплуатации в светофорных городских пробках, а также на бездорожье, велика вероятность ухудшения моющих свойств масла раньше времени. В таком случае есть смысл заменить смазочный материал через 6-7 тыс. км, учитывая тот факт, что любое даже самое качественное масло начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км.
Сколько масла заливать
Первое поколение 4L, 2005-2015
Ауди Q7 является первым внедорожником компании Ауди. В основе первого поколения этой модели лежала платформа Фольксваген PL71, общая с кроссоверами Порше Кайен и Фольксваген Туарег. При этом на фоне родственных моделей Ауди Ку7 получился довольно громоздким – его длина кузова превышала пять метров. Благодаря длинной колесной базе появилась возможность размещения в салоне семерых пассажиров. Все версии Ку7 имели полный привод и пневматическую подвеску с изменением дорожного клиренса. Изначально кроссовер был доступен с бензиновыми FSI объемом 3.6 и 4,2 л (280-350 л. с.). В 2009 году состоялся рестайлинг, после которого в моторной гамме появился новый турбомотор объемом 3.0 л TFSI (272-333 л. с.). Линейка дизелей включала моторы V6-V8 3.0-4.1 л, а также флагманский W12 6.0 с мощностью 500 л. с. Почти все комплектации Ауди Q7 оснащались 6-ступенчатыми автоматическими КПП за исключением базовой версии с МКПП. Однако ее выпускали в небольших количествах.
Бензиновые двигатели 2005-2015
- 3.6 280 л. с. (BHK), объем масла – 6,9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 4.2 350 л. с. (BAR), объем масла – 9,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 272 л. с. (CJTC, CJWC), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 333 л. с. (CJTB, CJWB, CNAA, CTWA), объем масла – 6,6 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Дизельные двигатели 2005-2015
- 3.0 233 л. с. (BUG), объем масла – 8,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 4.1 326 л. с. (BTR), объем масла – 9,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Второе поколение 4M, 2015-2020
Ауди Q7 второго поколения стал больше и просторнее предшественника, а также полностью сменил дизайнерскую концепцию – на смену внушительным «корабельным» формам пришли спортивные и динамичные линии, из-за которых машина воспринимается более компактной и приземистой. Модель спроектирована на облегченной платформе, на которой также базируются люксовые модели Порше Кайен и Бентли Бентайга. Благодаря использованию композитных материалов масса кроссовера уменьшилась на 325 км. Топовые версии Q7 по-прежнему имеют семиместный салон. Кроме того, Ку-7 впервые доступен с тремя видами фар: это базовая ксеноновая оптика, а также светодиодные Led и Matrix Led. Помимо традиционных бензиновых и дизельных ДВС, Ауди Ку-7 2-го поколения еще можно оснастить дизель-гибридной установкой с общей мощностью 373 л. с. При этом самой мощной и быстрой версией Q7 является «заряженное» исполнение SQ7 с 4-литровым V8 мощностью 450 л. с.
Бензиновые двигатели с 2015
- 2.0 252 л. с. (CYMC, CYRB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 333 л. с. (CREC), объем масла – 6,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Дизельные двигатели с 2015
3.0 249 л. с. (CVMD), объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Какое масло нужно использовать для двигателя Ауди Q7
Оригинальное
Для кроссовера Ауди Q7 рекомендуется фирменное моторное масло Фольксваген с допуском 504/507, который считается самым современным по состоянию на 2020 год и подходит для всех моторов, требующих его использования. Что касается вязкости (SAE), она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, летом рекомендуется вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Преимущественно зимой подойдет SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Для всесезонных условий и круглогодичного использования рекомендуется SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Владельцам кроссоверов Ауди Q7 следует использовать проверенное моторное масло-аналог от известных брендов. Среди них можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового внедорожника 2005 г. в. (первое поколение) рекомендуется полусинтетическое масло всесезонного типа, с параметрами API-SH и SAE 10W-40. Для моделей последних лет выпуска (2013, 2014) подходит всесезонка API-SM на синтетической основе. В дизельные двигатели заливают API-CH-4 и CI-4 для моделей 2005 и 2014 г. в. соответственно. Что касается Ауди Ку-7 второго поколения образца 2015 г. в., для этого автомобиля подходит всесезонная синтетика SAE 10W-40 с допуском API-SM для бензиновых ДВС. Для машин 2020 г. в. можно использовать синтетику API-SN. В дизельные моторы машин указанных годов заливают API-CI-4 и API-CJ-4 (2015 и 2020 г. в. соответственно). Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Ауди Q7.
По допуску 504/507:
- Mobil ESP Formula 5W30
- Shell Helix HX8 ECT 5W-30
- Castrol Edge Titanium 5W-30
- Motul Specific 504/507 5W-30.
Другие статьи:
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | BUG (2967 см3) | Дизель | 233 л.с. / 171кВт | 2006 — 2008 |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | BUN (2967 см3) | Дизель | 211 л.с. / 155кВт | 2006 — 2010 |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | CATA (2967 см3) | Дизель | 224 л.с. / 165кВт | 2009 — 2012 |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | CJGC (2967 см3) | Дизель | 204 л.с. / 150кВт | 2010 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | CASA (2967 см3) | Дизель | 240 л.с. / 176кВт | 2007 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | CJGD (2967 см3) | Дизель | 245 л.с. / 180кВт | 2011 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI | CJWE (2995 см3) | бензин | 280 л.с. / 206кВт | 2011 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI | CJTC (2995 см3) | бензин | 272 л.с. / 200кВт | 2010 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI | CJTB (2995 см3) | бензин | 333 л.с. / 245кВт | 2010 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 3.6 FSI | BHK (3597 см3) | бензин | 280 л.с. / 206кВт | 2006 — 2010 |
AUDI Q7 (4L) 4.2 FSI | BAR (4163 см3) | бензин | 350 л.с. / 257кВт | 2006 — 2010 |
AUDI Q7 (4L) 4.2 TDI | BTR (4134 см3) | Дизель | 326 л.с. / 240кВт | 2007 — 2009 |
AUDI Q7 (4L) 4.2 TDI | CCFA (4134 см3) | Дизель | 340 л.с. / 250кВт | 2009 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) 6.0 TDI | CCGA (5934 см3) | Дизель | 500 л.с. / 368кВт | 2008 — наст. время |
AUDI Q7 (4L) AUDI Q7 (4LB) 4.2 quattro | BAR (4163 см3) | бензин | 314 л.с. / 231кВт | 2006 — 2010 |
Обзор Audi Q7 2019, цены и характеристики
Обзор
Покупатели кроссоверов в поисках лучшего, слушайте: включите в короткий список Audi Q7. Его почти идеальный баланс роскоши, утонченности, энтузиазма вождения и высокотехнологичных функций делает его простым для тех, кому посчастливилось иметь бюджет для такого автомобиля. Нам повезло, что в нашем многолетнем автопарке появился Q7 3.0T Prestige 2017 года, и мы нашли очень мало поводов для жалоб.Доступны два двигателя — эффективный четырехцилиндровый с турбонаддувом и стильный V-6 с наддувом — и оба входят в стандартную комплектацию полноприводной системы Audi Quattro. Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости входит в стандартную комплектацию, но те, кто ищет более продвинутые функции помощи водителю, найдут то, что им нужно, в комплектациях среднего класса Premium Plus и Prestige высшего класса.
Что нового в 2019 году?
Перестановка функций знаменует 2019 модельный год для Q7. Все модели теперь поставляются с навигацией, в то время как комплектации Premium Plus среднего уровня теперь предлагают цифровую панель приборов Audi Virtual Cockpit, систему внешней камеры с обзором на 360 градусов, светодиодные передние и задние фонари, а также беспроводную зарядную площадку для смартфонов в стандартной комплектации.Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади теперь являются частью пакета Convenience на всех моделях Q7. Дополнительные 20-дюймовые колеса теперь поставляются с всесезонными шинами Run-Flat, а также доступны два новых 21-дюймовых колеса. Audi Q7 2020 года принесет обновленный стиль и несколько новых функций.
Цены на Audi Q7 и какой из них покупать
Q7 — лучший вариант с двигателем V-6 с наддувом и адаптивной пневмоподвеской, и мы бы порекомендовали комплектацию Prestige с пакетом адаптивного шасси.Он поставляется с солидной запрашиваемой ценой, но вы получаете то, за что платите, и в этом случае вы получаете один из лучших роскошных кроссоверов среднего размера в продаже сегодня, а также трехкратный обладатель награды 10Best Trucks and SUVs. . Кроме того, с этой высококачественной отделкой вы получаете множество функций существа, таких как четырехзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с функцией наклона и телескопирования, панорамный люк и кожаные сиденья. Не говоря уже о том, что полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию всех моделей Q7, поэтому нет необходимости доплачивать, если вам нужна безопасность дополнительной тяги.
Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка
Нравится: Быстрое ускорение от V-6 с наддувом, приличная экономия топлива, маневренность.
Не любит: Четырехцилиндровый двигатель не намного эффективнее, чем V-6, пневмоподвеска приносит удовольствие, но не входит в стандартную комплектацию.
Правильно оснащенный Q7 является одним из самых быстрых и мощных внедорожников в своем классе, но при этом не испытывает недостатка в усовершенствованной трансмиссии.Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными, но покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или V-6 с наддувом. В наших тестах V-6 показал себя довольно быстрым, показывая время разгона с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды; Впрочем, четырехцилиндровый двигатель не сутулится и показал 7,0-секундное время в том же тесте. Q7 с четырехцилиндровым двигателем может буксировать 4400 фунтов; с V-6 он может буксировать 7700 фунтов.
Несмотря на свои габариты, Q7, оснащенный дополнительными высокопроизводительными шинами на 21-дюймовых колесах, кажется низким и гибким, как накачанный спортивный универсал.Регулируемость опциональной пневматической подвески в сочетании с повышенной маневренностью от рулевого управления всеми четырьмя колесами делает Q7 удивительно интересным для езды по извилистой проселочной дороге.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Экономия топлива у Q7 приличная, учитывая его размер. Однако это не очень хорошо, и это отчасти потому, что его двигатели призваны мотивировать его значительный вес. Оценки EPA Q7 очень похожи на Volvo XC90 T6 и Audi меньшего размера 2.0-литровый двигатель не улучшает топливную экономичность V-6; оба двигателя рассчитаны на 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе мы проехали 24 мили на галлон с двигателем V-6 и 26 миль на галлон с четырехцилиндровым двигателем.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Современный дизайн интерьера, привлекательные информационно-развлекательные функции, легко складывающийся третий ряд сидений.
Не любит: Суетливый механизм складывания сидений второго ряда, мало места для груза за третьим рядом.
Салон Q7 — это особенное место с его минималистским современным дизайном, сочетающимся с множеством технологий, превосходным комфортом и качеством сборки. Интерьер Q7 выделяется красивыми материалами и дизайном, а также продуманной компоновкой элементов управления и удобными сиденьями, которые имеют широкую поддержку и возможность регулировки. Премиум-версии начального уровня хорошо оснащены удобствами, а количество высококлассных функций может стать в высшей степени роскошным в более высоких уровнях отделки салона.Тем не менее, вам нужно будет приобрести как минимум отделку Premium Plus среднего уровня, чтобы получить фирменную технику Q7: настраиваемую 12,3-дюймовую приборную панель Virtual Cockpit, которая, по сути, обеспечивает дополнительный информационно-развлекательный экран прямо в кабине водителя. линия обзора.
Q7 имеет стандартные 7,0-дюймовые дисплеи в группе и на верхней части приборной панели, причем последняя увеличивается до 8,3-дюймовых в верхней части. Также доступны дополнительные функции, в том числе подключение 4G LTE с Google Maps, хотя стандартный комплект поставки респектабельный и имеется достаточное количество USB-разъемов и 12-вольтных розеток.Аудиофилы могут насладиться несколькими вариантами звука, включая систему Bang & Olufsen с 23 динамиками и мощностью 1920 Вт.
Как и у большинства трехрядных внедорожников, в грузовом отсеке Audi нет тонны грузового пространства, когда все сиденья заняты. Но у него есть доступное пространство, сопоставимое с его основными конкурентами, а самый задний ряд можно быстро поднять или опустить с помощью регуляторов мощности, что компенсирует несколько неуклюжую работу среднего ряда. Со всеми сложенными сиденьями в Q7 было место для 25 наших ручных чемоданов.
Функции безопасности и помощи водителю
Как семейный грузовик, Q7 — очень безопасный выбор для вашего самого ценного груза, получив пять звезд за ударопрочность от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Q7 пропустил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения за фары, получившие только маргинальные оценки, но он прошел остальные тесты этого агентства. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
На Q7 предоставляется надежная гарантия, сравнимая с его аналогами, хотя Acura MDX и Lexus GX предлагают немного лучшие характеристики трансмиссии.Его бесплатный план планового технического обслуживания — один год или 5000 миль — является единственной областью, где он отстает от покрытия своего основного конкурента, XC90.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Audi Q7 2017 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение
Audi Q7 второго поколения является совершенно новым для 2017 модельного года и представляет новую платформу Volkswagen Group MLB Evo с множеством высокопрочных стальных и алюминиевых панелей кузова. значительно снизить общую массу автомобиля.Другие изменения включают более смелый стиль и более роскошный интерьер с более доступными технологиями.
Audi Q7 занимает лидирующую позицию в линейке кроссоверов и внедорожников этого автопроизводителя над среднеразмерными моделями Q5 и компактными Q3. Полноразмерный кроссовер доступен в двухрядной пятиместной и трехрядной семиместной конфигурациях.
Хотя Audi Q7 2017 будет предлагаться с несколькими силовыми агрегатами, первоначально будет предлагаться только один двигатель: 3,0-литровый V-6 с наддувом мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 325 фунт-фут.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic будет передавать мощность на все четыре колеса через систему полного привода Quattro автопроизводителя. Эта трансмиссия имеет рейтинг EPA на 19/25 миль на галлон по городу / шоссе.
Другие варианты двигателей будут включать 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и 273 фунт-фут и 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 272 л.с. и 443 фунт-фут. Хотя это не подтверждено для рынка США, Q7 e-tron также будет оснащен турбодизельным 3,0-литровым двигателем V-6 в паре с электродвигателем, обеспечивающим общую мощность системы 373 л.с. и 516 фунт-футов.Дата поступления в продажу и рейтинги EPA для этих потенциальных трансмиссий скоро появятся.
Помимо совершенно нового, более легкого (примерно на 600 фунтов) шасси и точеного внешнего вида, Q7 доступен с множеством высокотехнологичных функций, включая светодиодные фары, проекционный дисплей (HUD), виртуальную кабину Audi с высоким -res 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, навигация MMI plus с голосовой активацией и распознаванием рукописного ввода, Apple CarPlay и Android Auto и многое другое.
Хотя обновленный Audi Q7 не был протестирован NHTSA, он получил Top Safety Pick + от IIHS частично за стандартное предупреждение о лобовом столкновении.Система смогла избежать столкновения в тесте автоторможения на низкой скорости на 12 миль в час и снизить скорость автомобиля на 23 мили в час в тесте автоторможения на высокой скорости на скорости 25 миль в час. Система предупреждения о лобовом столкновении входит в стандартную комплектацию Audi pre sense city. Другая стандартная система помощи водителю включает Audi pre sense basic и систему парковки plus с камерой заднего вида, а также передними и задними датчиками. Доступные технологии включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и ассистентом движения в пробке, активный ассистент движения по полосе, боковой ассистент с предварительным распознаванием (предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при выезде из автомобиля), pre sense plus (ассистент предотвращения столкновений и помощь при повороте), дальний свет помощь, система камеры вида сверху и многое другое.
Мы были впечатлены нашей первой поездкой на предсерийном Audi Q7 по пустыне Намиб на юго-западе Африки по грунтовым дорогам. Мы пришли к выводу: «Приводы такого типа бесполезны для оценки таких вещей, как ветер и шум дороги или управляемость на дороге, но я могу поручиться за дорожную изоляцию Q7 и комфорт сиденья … Видимость отличная, а тачпад и поворотный- человеко-машинный интерфейс с нажимной ручкой остается замечательным. Этот автомобиль будет легко полюбить. Он кажется гораздо более маневренным и похожим на автомобиль, чем раньше… »
Мы узнали гораздо больше о Q7 в нашем первом тесте U.Серийная модель S.-spec. Нам понравилось, как кроссовер ведет себя на дороге, и, хотя у нас возникли некоторые проблемы с продвинутыми системами безопасности, мы похвалили функцию ассистента движения в пробке. Подводя итог, мы сказали: «Q7 комфортабельный, роскошный, тихий, технически привлекательный, достаточно хорош для вождения и, самое главное, довольно привлекательный вариант в прибыльном и растущем сегменте».
Платформа MLB Eco также будет использоваться в автомобилях Audi A4 / A5 и A8 следующего поколения, а также внедорожниках Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga.
- Volvo XC90 Фольксваген Туарег
- Порше Кайен
- Мерседес-Бенц GLS
- Кадиллак Эскалейд
Audi Q7 SUV — Двигатели, привод и характеристики
Если вам часто нужен автомобиль, который хорошо работает на бездорожье, вам лучше выбрать Range Rover, чем Q7. Однако у Audi есть полный привод, поэтому он может справляться с грязными полями и скользкими трассами благодаря способности системы передавать мощность на колеса с максимальным сцеплением.
Его высокий дорожный просвет помогает амортизировать пассажиров на больших неровностях, а с адаптивной пневматической подвеской Q7 действительно скользит по неровным дорогам. Маневренности также способствует дополнительная система рулевого управления с четырьмя колесами, которая поворачивает задние колеса на два градуса с передними колесами на высоких скоростях. На более низких скоростях они разворачиваются на пять градусов в направлении, противоположном фронту, уменьшая радиус поворота автомобиля на метр.
Новый Q7 также хорошо работает на скорости — меньший вес, чем модель предыдущего поколения, означает, что он меняет направление намного быстрее, чем его предшественник, и чувствует себя очень стабильно при быстром движении — вы можете бросать его за углы, как что-то примерно вдвое меньше, и он чувствует себя более собранным, чем Range Rover или Volvo XC90.Продуманная электромеханическая активная стабилизация крена SQ7 — опция в Великобритании — позволяет минимизировать наклон кузова на извилистых дорогах.
Дизельные двигатели Audi Q7
Наименее мощный 3,0-литровый дизельный двигатель мощностью 228 л.с. разгоняется от 0 до 62 миль в час за 7,3 секунды и обладает впечатляющей мощностью на низких оборотах. Это означает, что у Q7 не должно возникнуть проблем с набором скорости, даже когда он полностью загружен. Однако этот дизельный двигатель начального уровня может чувствовать себя напряженным на скорости.Кроме того, он более шумный, когда его толкают, из-за чего возникает заметный дребезжащий дизельный двигатель, поэтому мы рекомендуем более мощный дизельный двигатель.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Версия того же двигателя с турбонаддувом мощностью 282 л.с. разгоняет Audi Q7 от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды. Мощность передается плавно, отчасти благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач Q7, поэтому даже при резком ускорении автомобиль остается спокойным и спокойным. Мы бы предложили оставить его в динамическом режиме, так как это ускоряет переключение на пониженную передачу при нажатии на педаль акселератора.Характер двигателя — это часть имиджа нового Q7: вы быстро понимаете, что Audi постаралась сделать автомобиль максимально комфортным и роскошным, и впечатления от вождения являются важной частью этого.
Бензиновые двигатели
Автономный негибридный бензиновый двигатель в стандартной линейке Q7 имеет маркировку 55 TFSI и развивает мощность 335 л.с. Он получает свою мощность от 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом и является самой быстрой моделью в линейке Q7 со временем разгона до 100 км / ч за 5,9 секунды и максимальной скоростью 155 миль в час.Это впечатляющее время разгона, учитывая, что автомобиль весит более двух тонн. Обратной стороной производительности, предлагаемой этой моделью, является ее экономия топлива, которая официально заявлена на уровне 27,4 миль на галлон, но упадет до двадцати при нормальном вождении.
Если вам нужна мощность превыше всего, то вам подойдет флагманский SQ7. Он оснащен 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 500 л.с., что на 71 л.с. больше, чем у уходящего дизельного двигателя V8. Переход на бензин оказал значительное влияние на характеристики автомобиля, сократив контрольное время разгона до 100 км / ч с чуть менее пяти секунд до 4.1 секунда.
Модернизация двигателя дала автомобилю ощущение большего соответствия автомобилю с высокими характеристиками, что само по себе немного странно для большого семиместного семейного внедорожника. Что отличает SQ7 от других популярных внедорожников, так это отсутствие хардкорной инженерии RS. В отличие от флагманского внедорожника Audi RS Q8, оснащенного двигателем V8 мощностью 600 л.с., SQ7 более удобен и изыскан в управлении.
Там, где некоторые производительные внедорожники скомпрометированы своей огромной производительностью, SQ7 плавно передает свою мощность на четыре колеса через стандартный полный привод quattro и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач без драматизма.Качество езды также отличное, а обновленная адаптивная пневматическая подвеска в настройках комфорта дает более щадящие ощущения, чем Mercedes-AMG GLS или BMW X5M.
Как и у любого большого спортивного внедорожника, управление достаточно компетентное, с приличным контролем кузова, несмотря на небольшой наклон в поворотах, что не является неожиданным для автомобиля такого размера и веса. Несмотря на это, SQ7 чувствует себя управляемым, и его достаточно легко разместить на дороге благодаря умной активной системе полного рулевого управления.
Гибридные двигатели
Вы также можете выбрать Audi Q7 55 TFSIe или 60 TFSIe Competition с 375 л.с. и 449 л.с. соответственно.Мы протестировали последний, который получает свою мощность от бензинового V6 мощностью 335 л.с. и электродвигателя на 134 л.с. У него полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Излишне говорить, что он кажется невероятно быстрым для такого большого транспортного средства, и электродвигатель может разогнать его до скоростей автострады, если вы будете осторожны с акселератором. Нажмите сильнее, и пара станет гибридом с почти бесшовным переходом и плавным переключением передач. Это впечатляюще изысканный и расслабленный круизер.
2021 Audi Q7 Характеристики и характеристики
Audi делает все возможное с обновлением Q7 2021
Благодаря серьезным обновлениям в модельном году 2020 Audi может внести некоторые приятные изменения в модельный год 2021 года без резкого повышения цен, характерного для других производителей автомобилей класса люкс.Audi включает несколько функций комфорта и удобства в дизайн своего популярного среднеразмерного роскошного внедорожника 2021 года, включая стандартные задние сиденья с подогревом на уровне отделки салона Prestige и дополнительные функции помощи водителю, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. Между тем, продуманные обновления движка с прошлого года переносятся в последнюю версию. Конечный результат? Абсолютно больше, чтобы полюбить, не пропуская одни из лучших дизайнов Audi.
Как всегда, Audi стремится к тому, чтобы создать эстетически оформленный, но роскошно оборудованный внедорожник.Это выигрышный подход, так как Audi Q7 обеспечивает исключительную динамику и дополнительную тягово-сцепную способность, как у грузовика, до 7700 фунтов.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об интересных обновлениях Audi Q7 2021 года или назначить бесплатный тест-драйв.
Имеется буксировочная способность для тяжелых грузов
Пикапыизвестны прежде всего своими надежными двигателями и тяговыми усилиями, которые обычно могут колебаться от 3000 до 7000 фунтов-фунтов и больше. Конечно, Audi Q7 2021 года — это не грузовик, но характеристики его двигателя могут показывать обратное.Audi предлагает своим покупателям Q1 2021 два варианта двигателей: 45 TFSI quattro ® Tiptronic и 55 TFSI quattro ® Tiptronic.
Хотя двигатель 45 TFSI quattro ® 2-цилиндровый, Tiptronic — это не мелочь. Audi доработала этот двигатель, чтобы обеспечить мощность в 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Эффективная конструкция этого двигателя делает его способным буксировать до 4400 фунтов с дополнительным буксирным пакетом в комплектациях Premium и Premium Plus.
С 3,0-литровым двигателем ваши приключения на природе действительно начнут сиять. Обладая мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 369 фунт-фут, 3,0-литровый двигатель (доступный в комплектации Premium Plus и в стандартной комплектации с комплектацией Prestige) обеспечивает тяговое усилие до 7700 фунтов. Этого более чем достаточно, чтобы прикрепить понтон к следующей рыбалке на выходных или даже небольшой туристический прицеп для семейного похода.
Все автомобили Audi Q7 2021 года оснащены высокопроизводительной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.Автомобиль также является стандартным с передним приводом, с пакетами полного привода, доступными для любой комплектации.
Дизайн экстерьера для обочины
Audi Q7 отличается обтекаемым эстетическим внешним видом. Дизайн был обновлен в 2020 году после того, как компания позаимствовала несколько лучших идей из внешнего моделирования Audi R8. Это включает в себя выдающийся восьмиугольный дизайн решетки (и подход с вертикальной полосой) и ярко освещенные фары HD Matrix.
Q7 также доступен в различных цветах.Carrara White и Night Black входят в стандартную комплектацию. Тем не менее, те, кто любит выделяться, могут захотеть рассмотреть такие варианты цвета, как Galaxy Blue металлик, Navarra Blue metallic или Barrel Brown metallic.
Что касается колесных опций, Audi Q7 предлагает два варианта. Наслаждайтесь стандартным 19-дюймовым дизайном с 5-ю звездочками или модным 20-дюймовым 5-спицевым турбинным дизайном. Компания также предлагает 22-дюймовые колеса с дополнительным пакетом.
Просторный роскошный интерьер
Для многих покупателей Audi Q7 подход компании к дизайну интерьера помогает заключить сделку.И неудивительно. Этот автомобиль оснащен стандартными 8-позиционными передними сиденьями с электроприводом, аудиосистемой Bang & Olufsen 3D Premium, исключительным пространством для головы и ног, а также передними сиденьями с подогревом и вентиляцией. Для модели 2021 года отделка Prestige также получила стандартную комплектацию задних сидений с подогревом.
Материалы для сидения доступны из ткани или кожи, в зависимости от ваших предпочтений. Audi также предлагает несколько удобных цветовых схем, включая черный, Metro Grey, Okapi Brown и Saiga Beige. Все цветовые схемы сидений украшены потолком цвета Luna Silver.Кроме того, с декоративной отделкой Premium предлагаются стандартные вставки из глянцевого серого дуба. И, конечно же, ваши цветовые варианты интерьера расширяются, если вы выбираете отделку Premium Plus или Prestige.
Уникальные функции безопасности
Audi делает акцент на том, что стандартные технологии безопасности не имеют значения. Кроме того, современные функции помощи водителю есть в каждой комплектации Audi Q7 2021 года. Наряду с минимальными функциями безопасности высокого уровня, Q7 2021 предлагает такие функции, как активный круиз-контроль с системой удержания полосы движения, монитор пятна яркости и оповещения о перекрестном движении сзади, среди многих других.
Компания также предлагает функции безопасности, необычные для других транспортных средств: Ассистент ночного видения с обнаружением крупных животных и пешеходов. «Используя тепловизионную технологию в передней части автомобиля, эта функция ищет и предупреждает вас о предстоящих опасностях с помощью прилагаемого информационно-развлекательного экрана. Крупные объекты, в том числе люди и животные, выделены желтым цветом для облегчения идентификации. Эта функция также обеспечивает звуковое предупреждение о приближении потенциальных опасностей. Если у вас есть дополнительный Heads-Up Display, входящий в комплект вашего автомобиля, эти предупреждения также могут отображаться на HUD.
Инновационные технологии
Информационно-развлекательная система Audi Q7 ничего не оставляет на волю случая, когда речь идет о желаемых функциях. Используйте его подключение по Bluetooth, чтобы подключить свой смартфон к широкому кристально чистому двухэкранному сенсорному дисплею Audi MMI ® . Поддерживаются форматы Apple CarPlay и Android Auto. А с Audi Connect вы сможете пользоваться обширными услугами, включая навигацию на основе Google Earth, навигацию по интересующим объектам, определение местоположения и цены на топливо, а также многое другое.Большой объем данных превращает информационно-развлекательную систему Audi Q7 в концентратор данных на дороге, который делает каждую поездку увлекательной.
Готовы узнать больше? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать бесплатный тест-драйв Audi Q7 2021 года, или позвоните нам, чтобы узнать больше о функциях, характеристиках производительности, вариантах двигателей, технологиях безопасности и многом другом.
Характеристики Audi Q7, двигатели, максимальная скорость и 0-62
Совершенно очевидно, что Audi нацелена на Range Rover и Range Rover Sport с новым Q7, потому что удовольствие от вождения — это роскошь.
Стандартная адаптивная пневмоподвеска и ходовая часть так же удобны, как у Range Rover, но при этом позволяют лучше контролировать неровности и повороты. У большого внедорожника хорошее сцепление с дорогой, а рулевое управление намного быстрее и точнее, чем у Range Rover или Volvo XC90. И хотя Q7 очень способный, он также может быть спокойным спутником на дальних дистанциях.
• Лучшие внедорожники и внедорожники
Прокрутите режимы Audi Drive Select (или установите свои собственные индивидуальные параметры для рулевого управления, дроссельной заслонки и подвески в режиме «Индивидуальный»), и Q7, безусловно, более маневренный, чем оригинал, и вы через сиденье можно почувствовать больше происходящего, чем раньше.Во многом это благодаря платформе MLB Evo — той же, что лежит в основе Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
В режиме «Комфорт» рулевое управление по-прежнему легкое и малоэффективное, но автомобиль гораздо охотнее меняет направление движения, а устойчивость на высоких скоростях очень стабильна. Этому помогает дополнительная система рулевого управления с четырьмя колесами, которая поворачивает задние колеса параллельно передним на высоких скоростях или в противоположных направлениях на более низких скоростях, чтобы улучшить радиус поворота.
Это полноприводный автомобиль, на котором тоже можно ездить невероятно быстро.Перейдите в динамический режим, и Q7 сразу почувствует себя более бдительным — он никогда не бывает резким, но контроль над телом более жесткий, что дает вам больше уверенности, когда вы толкаете машину сильнее. Постоянный полный привод quattro также обеспечивает отличное тяговое усилие.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Рулевое управление не полон жизни, но есть некоторые ощущения, и при нажатии на плавную восьмерку- поднимайте и опускайте автоматическую коробку передач с помощью подрулевых лепестков, вы можете получить удивительное удовольствие, толкая этот большой внедорожник.
Хотя Q7 не разработан для бездорожья Range Rover, система quattro более чем способна вытащить автомобиль через грязное поле или скользкую трассу. При нормальной работе он распределяет крутящий момент 40:60 спереди назад, но при необходимости может передавать до 85% крутящего момента на заднюю ось.
На самом деле, немногие Q7 когда-либо сойдут с дороги. Он маневренный, и добавление опции рулевого управления всеми колесами усиливает это; в то время как его конкуренты используют полный привод, чтобы помочь на бездорожье, Q7 чувствует себя более настроенным для развлечения на нем.В целом автомобиль очень приятный и расслабляющий для езды по городу или по автомагистрали. Помогает то, что сиденья удобные и что в салон проникает очень мало внешнего шума.
Двигатели
Audi представила линейку мягких гибридных двигателей для Q7 в 2019 году с целью повышения экономии топлива и сокращения выбросов CO2. На выбор предлагается три двигателя: два дизельных и один бензиновый; все это 3,0-литровые агрегаты V6 с небольшой батареей и стартером с ременным генератором, которые образуют 48-вольтовую мягкогибридную систему.
Модель начального уровня — дизельный двигатель 45 TDI с 228 л.с. и 600 Нм крутящего момента; шаг к 50 TDI приносит 282 л.с. для 6,5-секундного спринта 0-62 миль в час и максимальной скорости 150 миль в час. Все они в стандартной комплектации оснащены полным приводом quattro и гладкой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач tiptronic.
Покупателей бензина обслуживает 55 TFSI, который может похвастаться 335 л.с. Ускорение впечатляет для автомобиля такого размера; 0–62 миль в час занимает всего 5,9 секунды, а максимальная скорость ограничена до 155 миль в час. Однако, если вам нужна мощность, и ваш бюджет может растянуться достаточно далеко, есть беспощадный SQ7.Оснащенный 4,0-литровым дизельным двигателем V8, он выдает 429 л.с. и невероятные 900 Нм крутящего момента, что означает, что он разгоняется до 100 км / ч за 4,8 секунды.
В ближайшее время появятся две подключаемые гибридные модели под марками 55 TFSI e и 60 TFSI e; Первый производит 375 л.с., а второй — впечатляющие 449 л.с. Один и тот же бензиновый 3,0-литровый V6, дополненный электродвигателем и аккумулятором, позволяет проехать около 26 миль на полностью электрическом двигателе.
История и эволюция Audi Q7
Audi Q7 дебютировал осенью 2005 года.Его представили на автосалоне во Франкфурте. Производство начато в Братиславе, Словакия. Это полноразмерный роскошный кроссовер-внедорожник, первая модель которого поступила в продажу в 2006 году. Разработка концепции началась в 2002 году с упором на концепцию Pikes Peak. Дальнейшая разработка была отложена до начала 2003 года, когда в 2004 году были испытаны первые прототипы. Он заслужил звание единственного в мире серийного легкового автомобиля с дизельным двигателем V12 TDI. Однако эта модель; недоступен в США.
Внутри обозначен как тип 4L с модифицированной платформой Group PL71 Volkswagon. Он разработан для использования на дорогах из-за отсутствия раздаточной коробки пониженного диапазона. Он поставляется с полным приводом с самовыравнивающейся пневматической подвеской и дифференциалом с центральной блокировкой.
Audi Q7 второго поколения, который стал доступен в 2014 году, сохранил большую часть своего первоначального внешнего вида с улучшенными механическими и технологическими характеристиками. Модель 2015 года представила более заметную эволюцию с изменениями в задних фонарях, решетке радиатора, фарах и бамперах.Еще больше изменений претерпел интерьер. Панель приборов была переработана вместе с сиденьями, добавлена светодиодная подсветка, больше цветов на выбор и информационно-развлекательный компонент, который распространяется на пассажиров как на заднем, так и на переднем сиденье. Новая платформа MLD Evo нового Q7 отличается повышенным КПД двигателя на 20% при более легкой платформе.
Это модели Audi Q7, которые в настоящее время доступны в Северной Америке.
2007 Audi Q7 4.2 Quattro
— цена: + 0 руб.
Представлен на Женевском автосалоне и впервые выпущен в 2007 году.
Q7 прибыл в Америку с единственной комбинацией двигателя и трансмиссии, указанной в спецификации. Плавный, мощный 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель — единственный двигатель, доступный при запуске. Благодаря технологии прямого впрыска и четырем клапанам на цилиндр, V-8 выдает 350 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента. Хотя он был настроен на лучший крутящий момент на низких частотах, самое сильное чувственное впечатление, которое оставляет после себя восьмицилиндровый двигатель, — это приглушенный стук, который он издает на частотах выше 4000 об / мин.
Технические характеристики:
- 6 ступенчатая АКПП SUV
- 4.Двигатель V-8 объемом 2 литра, 350 л.с. / крутящий момент 325 пФ
- 14 миль на галлон по городу и 18 по шоссе.
- Средняя цена: 18 000,00 $
2008 Audi Q7
Плавный и мощный, первый внедорожник Audi, представленный в 2006 году.
Технические характеристики:
- Модель 2008 года оснащена 4,2-литровым двигателем V-8, доступным также с 3,6-цилиндровым двигателем V-6.
- Разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7 секунд с максимальной скоростью 130 миль в час.
- Средняя цена: 24 888,00 $.
2009 Audi Q7 3.0 TDI
Больше топливной экономичности в модели с чистым дизельным двигателем. Это внедорожник, предназначенный для езды по дорогам.
Технические характеристики:
- Выберите двигатель V-6 или V-8 и турбодизель.
- 3,6-литровый V-6 развивает 280 л.с. с разгоном до 60 миль на галлон за 8,2 секунды, а версия V-8 достигает этой скорости всего за 7 секунд.
- Максимальная скорость 130 кмч.
- Средняя цена: 13 500 — 29 995 долларов.
2010 Audi Q7
Evolution этого внедорожника отличается более утонченным внешним видом, улучшенными ходовыми качествами и экономией дизельного топлива.
Технические характеристики:
- Выбор от 5 до 7 мест
- Двигатели V-6, V-8 и дизельные V-8 полноприводные.
- Средняя цена: 47 725 долларов за бензиновый V-6, дизель: 51, 725 и V-8 — 61 825 долларов.
2011 Audi Q7
Обновления и дизельный вариант с более мягким силуэтом, просторным салоном, кожаными ковшами и сиденьями третьего ряда.Этот внедорожник также оснащен задними боковыми подушками безопасности, системой предупреждения о выезде с полосы движения и мертвыми зонами.
Технические характеристики:
- 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом
- На выбор 5- или 7-местные модели
- Ускоряется с нуля до шестидесяти за семь секунд.
- Полный привод и подвеска, поддерживающая спортивный, комфортный и автоматический режимы для улучшения внедорожных характеристик.
- Средняя цена: 17 991 — 36 900 долларов
2012 Audi Q7
Версия 2012 года отличается элегантным внешним видом и прекрасно отделанным салоном с возможностью установки третьего сиденья.Управляется как легковой автомобиль, но при необходимости отлично буксирует. Повышенная проходимость для бездорожья с роскошью автомобиля. панорамный люк на крыше для улучшенного обзора, новый интерфейс MMI и навигационная система, интегрированная с Google Планета Земля, а также местный поиск с возможностью увеличения количества точек доступа Wi-Fi.
Технические характеристики:
- Мощный двигатель V-6 с наддувом объемом 3,0 л с возможностью выбора 2 уровней мощности. 280 л.с. для базовой версии или 333 л.с. для высококлассной комплектации.
- Также оснащен дизельным двигателем V-6 TDI мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 406 фунтов.
- Полноприводный внедорожник.
- Достигает нуля до шестидесяти менее чем за семь секунд.
- Средняя цена: 19992–41469 долларов
2013 Audi Q7 Quattro AWD
В этом роскошном кроссовере особое внимание уделяется удобству сидений и управляемости на дороге. Эта модель оснащена элементами управления s2leek с элементами управления климатом и звуком для создания комфортных условий.
Технические характеристики:
- Двигатель — 3,0-цилиндровый V-6 с наддувом, доступный в двух уровнях мощности. Базовый двигатель
- развивает мощность 280 л.с. с возможностью модернизации до версии с 333 л.с.
- Доступен дизель V-6 EDI мощностью 240 л.с.
- Средняя цена: 24 775 — 49 237 долларов
2014 Audi Q7
Роскошный внедорожник с вместительным салоном и усовершенствованными технологиями с разумной буксировочной способностью для превосходных характеристик на дороге и бездорожье. Полный привод для использования в любых погодных и дорожных условиях для повышения безопасности и управляемости. Чистый и изящный внешний вид органов управления.Панорамный люк на крыше для яркого освещения в солнечные дни.
Технические характеристики:
- Двигатель — 3,0-литровый V-6 с наддувом мощностью 280 л.с.
- Вариант для модели TDI с 3,0-литровым турбодизелем V-6 мощностью 333 л.с.
- Средняя цена: 29 900 — 52 991 долларов
2015 Audi Q7
Высокая отзывчивость и комфорт на дороге с лучшими характеристиками в дорожных условиях. Полный привод делает его отличным автомобилем на снегу и льду.Просторная кабина премиум-класса с хорошей буксировкой. Боковая поддержка сиденья снижает утомляемость ног.
Технические характеристики:
- На выбор предлагаются двигатели 3.0T мощностью 280 л.с. 3,0-литровый V-6 с наддувом и 3,0-литровый турбодизель TDI V-6; и линейка S мощностью 333 л.с.
- EDI возвращает оценку от нуля до шестидесяти за 7,7 секунды.
- Средняя цена: 37 037 — 62 900 долларов
2016 Audi Q7 подключаемый гибрид
Трансмиссия позаимствована у Porsche Cayeene S E Hybrid.Спротовый внедорожник со значком e-tron без особой дифференциации от дизельных и газовых моделей, за исключением дополнительной крышки топливного бака. Настоящая разница — это электродвигатель, включенный в трансмиссию.
Технические характеристики:
- Двигатель представляет собой 3,0-литровый V-6 с наддувом мощностью 333 л.с., а электродвигатель добавляет 95 л.с.
- Средняя цена составляет: $ 65000
2017 Audi Q7
Новое издание 2017 года имеет более спортивный вид, который больше напоминает автомобиль.Он включает в себя детально проработанную кабину с преимуществами меньшего веса и улучшенной топливной экономичности.
Технические характеристики:
- Версия 2017 года запускается с одним силовым агрегатом, бензиновым двигателем V-6 с наддувом 3.0 TFSI мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 325 фунт-фут.
- Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным управлением Tiptronic и адаптивной пневматической подвеской.
- Средняя цена: 54 800 $
Что ждет в будущем
Планируется выпустить более поздние версии Q7, которые будут иметь 2.0-литровый рядный 4 с наддувом, с новым дизельным двигателем EDI и моделью e-tron quattro для следующего года выпуска. Трансмиссии будут включать 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным управлением Tiptronic с опцией адаптивной пневматической подвески для всех дорожных и подъемных / всех дорожных режимов. Будет реализовано большее сочленение колес с дорожным просветом до 9,3 дюйма для общего подъема на 2,4 дюйма или опусканием до 1,2 дюйма для более высоких скоростей шоссе.
Технические характеристики Audi Q7Ithaca NY
Вы на охоте за своим следующим роскошным набором колес? Роскошный внедорожник, такой как Audi Q7, отлично смотрится в любой ситуации, с премиальным стилем как внутри, так и снаружи.Итак, на что именно он способен? Чтобы показать водителям и семьям в Итаке, Корнинге и Бингемтоне, штат Нью-Йорк, что эта мощная поездка может сделать для вас, читайте дальше. Audi Ithaca рассматривает спецификации Audi Q7 2021 года.
Мы собрали обзор характеристик, размеров, технологических характеристик Audi Q7 и многого другого. О Q7 есть что узнать. Посмотрим, не тот ли набор колес, который вы искали.
Audi Q7: Производительность
Audi Q7 2021 года предлагает выбор между двумя захватывающими двигателями.Базовая трансмиссия — это 4-цилиндровый двигатель 2,0 л 45 TFSI®, развивающий до 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Этот универсальный двигатель может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 6,9 секунды и буксировать до 4400 фунтов при надлежащем оснащении.
Второй вариант двигателя — это более крупный и даже более мощный 6-цилиндровый двигатель 3,0 л 55 TFSI®, который может развивать мощность до 335 лошадиных сил и крутящий момент 369 фунт-фут. С надлежащим оборудованием этот силовой агрегат позволяет буксировать до 7700 фунтов груза и может разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 5.7 секунд.
Оба двигателя работают с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic®. Он обеспечивает быстрое и точное переключение, а Tiptronic® позволяет вам управлять и вручную переключать передачи без сцепления.
Габаритные размеры внутри и снаружи Q7
Audi Q7 — это полноразмерный внедорожник с тремя рядами сидений и местом, где могут разместиться до семи человек. Помимо впечатляющей вместимости Audi Q7, этот внедорожник Audi также имеет большой багажник с большим грузовым отсеком. Кроме того, эта впечатляющая поездка предлагает складывающиеся сиденья, которые помогут вам освободить место, когда у вас будет больше нагрузки.Соберите это походное снаряжение на выходные или загрузите детское спортивное снаряжение. У вас будет место!
Давайте поближе познакомимся с этими внутренними размерами:
Краткая информация | Передний | Центральный | Задняя 06 | 69.6 кубических футов | 35,7 кубических футов | 14,2 кубических футов | |
Высота потолка | 39,9 дюймов | 9496 | 39,9 дюймов | Пространство для ног | 41,7 дюйма | 38.8 дюймов | 29,2 дюйма |
Плечо | 59,5 дюймов | 58,5 дюйма | 49,4 дюйма 06 6 | 49,4 дюйма результат стильного и обтекаемого дизайна. Audi Q7 имеет ширину 87,1 дюйма и длину 199,3 дюйма, что позволяет ему втиснуться в тесные парковочные места, а также предоставляет пассажирам достаточно места в 2 рядах nd и 3 rd .Его 117,9-дюймовая колесная база также помогает полному приводу quattro® обеспечивать надежное тяговое усилие. Это сцепление также приводит к получению 66,1-дюймовой передней гусеницы и 66,6-дюймовой задней гусеницы. Вместе они помогают придать вашему Audi SUV отличную управляемость и стабильную езду. Audi Q7: экономия топливаAudi Q7 2021 года с его округлым и динамичным дизайном представляет собой аэродинамический внедорожник с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,36. Q7 также легкий, поскольку он курсирует по дорогам. Снаряженная масса базового двигателя составляет 4795 фунтов, в то время как более крупный 6-цилиндровый вариант имеет снаряженную массу 5071 фунт. Обе модели используют бензин премиум-класса и имеют топливный бак объемом 22,5 галлона. Со стандартным двигателем обтекаемая и легкая конструкция помогает ему соответствовать оценкам EPA 19 городов / 23 шоссе / 21 комбинированных миль на галлон. * На более крупном двигателе вы будете ездить по оценкам EPA 18 городов / 23 шоссе. / 20 комбинированных миль на галлон. * Подробнее: Audi Q7 MPG Подробнее: Audi Q7 Буксировочная способность Подробнее: График технического обслуживания Audi Q7 Технологические особенности Audi Q7Теперь, когда вы ознакомились со всеми этими первоклассными техническими характеристиками, давайте поговорим о некоторых технологических особенностях, которые, несомненно, вас впечатлят.Если вы любите футуристические системы, которые делают вашу поездку легкой, это поездка для вас. Когда вы садитесь за руль Q7, есть расширенный набор систем, которыми вы можете воспользоваться. Какие бонусы стоит ожидать? Некоторые технологические особенности, которые вы можете ожидать в Q7, включают следующее:
Эти функции не только сделают ваше вождение легким, но и увлекательным.Вы можете легко перемещаться с помощью функций карты, слушая любимую музыку или подкасты. Audi Q7 даже оптимизирует возможности подключения, так что вы можете общаться с друзьями, семьей и даже на своем рабочем месте, пока вы за рулем. Представьте себе: ваш любимый музыкант только что выпустил новый альбом, и вам предстоит небольшая поездка. Просто подключите свой смартфон, транслируйте альбом в потоковом режиме и отправляйтесь в путешествие. Мили будут быстро уноситься прочь, пока вы путешествуете под свои любимые мелодии! Какая отделка Audi Q7 самая лучшая?Audi Q7 выпускается в нескольких комплектациях, из которых вы можете выбирать, и, в конечном счете, ваш любимый зависит от вас.Между Premium, Premium Plus и Prestige есть уровень отделки салона, соответствующий вашим уникальным требованиям к внедорожнику Audi. Если вы рассматриваете эту модель, проверьте, что может предложить каждая отделка. По мере того, как вы узнаете больше, вы сможете увидеть, подходит ли он тому, что вы ищете, в вашем наборе колес, и выбрать вариант, который лучше всего подходит для вас. Читайте дальше, чтобы узнать больше о наших обзорах внедорожников для Q7. Подробнее: 2020 Audi Q7 Review Подробнее: 2021 Audi Q7 Review Тест-драйв Audi Q7 2021Теперь, когда вы узнали Что касается технических характеристик этого впечатляющего внедорожника, следующий шаг ясен.Посетите Audi Ithaca, чтобы узнать больше о спецификациях Audi Q7 2021 года. Когда вы приедете, мы поможем вам пройти тест-драйв. Этот роскошный внедорожник предлагает захватывающие и эффективные характеристики, а также много места для сидения и места для водителей и семей в Итаке, Корнинг и Бингемтон, штат Нью-Йорк. |