Ауди q7 бензин или дизель: останется только дизель — Авторевю

Содержание

бензина и дизеля на автомате

Audi Q7 – первый представитель класса SUV от компании Audi. Представляет собой тяжелый полноприводный внедорожник, являющийся одним из конкурентов полноразмерным кроссоверам премиум-класса, от компаний Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Acura и других престижных брендов. Надо признать, что Audi Q7 является одним из самых спортивных больших кроссоверов премиум-класса. Его премьера состоялась в 2005 году. После этого линейка SUV от компании Audi стала пополняться более компактными моделями. Дизайн первого Audi Q7 получился удачным, как и салонное пространство. Таким образом, разработчики хотели подчеркнуть, что этот внедорожник ничем не уступает представительскому седану Audi A8.

Audi Q7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (Typ 4L, 2005-2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,6, 280 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/10 л на 100 км
  • 4,2, 350 л. с., автомат, полный, расход – 19,1/10 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 233 л. с., автомат, полный, расход – 14,6/8.3 л на 100 км
  • 4,1, 326 л. с., автомат, полный, расход – 18,1/10 л на 100 км
  • 5,9, 500 л. с., автомат, полный, расход – 14,8/9.3 л на 100 км

Рестайлинг (2009-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,0, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8,5 л на 100 км
  • 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8,5 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 8,6/6,7 л на 100 км
  • 4,1, 340 л. с., автомат, полный, расход – 12/7,6 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 252 л. с., автомат, полный, расход – 8,8/6,5 л на 100 км
  • 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 9,4/6,8 л на 100 км

Дизели:

  • 3,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 7,3/5,7 л на 100 км.

 Audi Q7 отзывы владельцев

Поколение 1

Бензин
  • Николай, Московская область. Езжу на Audi Q7 2014 года. У меня обновленная версия с трехлитровым турбомотором мощностью 333 лошадиные силы. Двигатель с автоматической КПП работает отлично, разгон до сотни за 8 секунд. Для пятиметрового внедорожника это выдающийся показатель. Максимальная скорость больше 200 км/час без проблем. Расход бензина 15 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 9 литров.
  • Василий, Новосибирск. Достойный представитель премиум-сегмента, автомобиль заслуживает похвалы по всем характеристикам – это мощность, маневренность, динамика, оснащение и много места в салоне. Двигатель мощностью 333 л. с. обеспечивает динамику, как у простых легковых хэтчбеков типа VW golf. Судите сами – время разгона до первой сотни составляет 7 секунд. Машина 2013 года выпуска, Ауди Q7 у меня от первого хозяина, сейчас пробег 80 тысяч км. В городе потребляет 15-16 л на 100 км.
  • Максим, Калининград. Я владелец рестайлингового внедорожника Audi Q7 первого поколения, машина 2015 года выпуска. Вариант с трехлитровым бензиновым двигателем мощностью 333 л. с. и с автоматической КПП. Версия с полным приводом. Добротный и мощный представительский кроссовер, на одометре сейчас 78 тысяч км. Комплектация базовая с этим мотором, есть двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема и куча других опций, включая электронные ассистенты. Я первый хозяин, изучил все плюсы и минусы. Жесткая подвеска по кроссоверным меркам подходящая для наших городских дорог и дачных проселков, но не более того. Автомобиль расходует 15 литров 95-го бензина на 100 км, за городом получается 9-10 литров. Кроссовер радует острой управляемостью и мощными тормозами. Несмотря на жесткую подвеску, в салоне тихо, можно разговаривать в полголоса на высоких скоростях.
  • Виталий, Оренбург. Прекрасный внедорожник, он гораздо лучше ближайших конкурентов. Машина смотрится словно большой корабль люкс-класса. Похвалю дизайнеров Ауди за удачные формы кузова, благодаря которым внедорожник выглядит даже больше, чем есть на самом деле. Машина оснащена 350-сильным мотором объемом 4,2 литра, который потребляет 20 литров на 100 км.
  • Сергей, Самара. У меня стандартный Ауди Q7 с базовым бензиновым двигателем и автоматической КПП. Машина с полным приводом и автоматизированной КПП. Быстрый и в то же время прожорливый автомобиль, он потребляет 18-20 литров в городском цикле. Расходы на обслуживание – гигантские. Видимо, надо было брать версию с дизелем, но такой мотор требователен к качеству солярки, которое у нас не очень. Модель 2008 года, на трассе потребляет 10 литров 95-го бензина.
Дизели
  • Александр, Свердловск. У меня Audi Q7 205 года выпуска, поддержанный экземпляр 13-летней давности. Я купил его в 2017 году, якобы от первого хозяина. Мен привлекла версия с дизельным мотором объемом 3 литра. Его мощность 233 л. с., коробка – автомат, также есть полный привод. Это базовая версия Стандарт, самый экономичный вариант Ауди ку7 первого поколения. В городе потребляет 15 литров на 100 км, за городом получается 9 литров. Автомобиль довольно быстрый, несмотря на большие габариты и солидный вес. Разгоняется до 100 км/час за 10 секунд, а максимальная скорость может достигать 200 км/час. Автомобиль не приспособлен для бездорожья, но с другой стороны, он комфортный на дачных проселках, несмотря на жесткую подвеску. Салон просто огромный, но есть потертости – машина ведь уже немолодая. Автоматическая КПП работает с рывками, это значит уже пора ехать в сервис.
  • Тимур, Уфа. Большой и неприхотливый внедорожник, очень крепкий и выносливый. Создан для города и дальних дорог, но только не для бездорожья. У меня версия с дизельным мотором мощностью 326 лошадиных сил, рабочий объем 4,1 литра. Весьма прожорливый дизель, я даже не ожидал от Audi. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км, за городом получается 9-10 литров. Зато разгон до 100 км/час занимает всего 6-7 секунд.
  • Ринат, Симферополь. Езжу на Audi Q7 с дизелем мощностью 500 лошадей. Этот редкий экземпляр я нашел у частного коллекционера, у которого много старых и новых машин Audi, он занимается их восстановлением. Я настолько хотел 500-сильный дизельный Q7, что заказал его из Москвы. Автомобиль классный, как новый, быстрый и маневренный. Только не могу привыкнуть к жесткой подвеске, ведь у нас хватает плохих дорог, ухабов и буераков. Расход солярки на 100 км составляет 15 литров.
  • Михаил, Ульяновск. Я владелец Audi Q7 с дизелем в комплектации Стандарт V12 TDI. Это довольно редкий экземпляр, который я нашел в 2016 году в официальном автосалоне Audi. Это самая быстрая версия Audi Q7 первой генерации, версия 2008 года, с автоматом и полный привод. Главное достоинство машины – 500-сильный дизель объемом 5,9 литра. С таким мотором большой кроссовер превращается в спорткар, способный обогнать даже VW Golf GTI или какой-нибудь Ford Focus ST. При этом машина относительно экономична, насколько это возможно с таким двигателем. Например, в городском цикле можно уложиться в 15 литров на 100 км, на трассе получается и вовсе 10 литров. Правда, на высоких оборотах шум в салоне стоит неимоверный, а подвеска очень жесткая – это наверняка, чтобы повысить устойчивость при быстром прохождении поворотов.
    Но ни о каком комфорт не может идти и речи с такой подвеской.
  • Георгий, Пенза. Езжу на Audi Q7 в стандартной комплектации с дизельным трехлитровым двигателем. Машина оснащена автоматом и полным приводом, есть полный пакет опций. Я вообще не понимаю, зачем переплачивать за дополнительное оснащение, более мощный мотор и т. д., если 230-сильного дизеля для этой машины хватает с запасом. Понятное дело, хочется мощнее машину, а смысла никакого нет. Мой вариант Audi Q7 – оптимальный по соотношению цены, характеристик и экономичности. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км.

Поколение 2

Бензин
  • Карина, Приозерск. Я сделал правильный выбор в пользу Audi Q7. Это топовый во всех отношениях автомобиль, оборудованный полным приводом и 250-сильным мотором. Динамика поражает и слух, и эмоции, разгон до сотни за восемь секунд. Классный кроссовер, по динамике он не уступает более компактным машинам. Турбина делает свое дело. Машина второго поколения, в базовом исполнении. Автоматическая КПП работает настолько классно, что является достойной заменой обычной механике. В городе укладываюсь в 9 л/100 км.
  • Ярослав, Нижний Новгород. Я владелец Audi Q7 в комплектации Sport. Машина 2017 года, я первый хозяин. Версия с 250-сильным турбодвигателем и автоматической КПП. В городе потребляет 9 литров, за городом получается 7 литров на 100 км. Автомобиль адаптирован к нашим дорогам, но излишняя жесткость все равно чувствуется. Кроссовер в целом стоит потраченных денег. Он пригоден и для легкого бездорожья, для дачных проселков. Но его основная стихия – это хорошие дороги, желательно без колей и буераков.
  • Даниил, Кировск. Нашел подходящий внедорожник Audi Q7 для своих нужд и потребностей. У меня обновленная модель 2015 года, машина второго поколения пробегом 70 тысяч км. Покупал в 2017 году. Трехлетний экземпляр как будто новый, но пришлось переплатить. У меня базовая версия с бензиновым двигателем объемом 2 литра. Мощность 250 лошадей, коробка – автомат, привод – полный. Потребление бензина на уровне 9 литров в городском цикле. В это надо только вдуматься, причем на трассе и вовсе 6 литров на сотню выходит. Очень экономичный большой внедорожник с длиной кузова около 5 метров, с просторным и комфортабельным салоном. Покупал его в дилерском центре. Автомобиль не требует вложений, я езжу не так часто, в основном по городу. На работу и обратно домой, иногда выезжаю за город на пикник или на охоту вместе с друзьями. Разгон до 100 км/час занимает семь секунд, а максимальная скорость в районе 220 км/час. Я еще ни разу не пожалел, что пересел с Mercedes-Benz GLK на эту тачку. Понятно дело, это полноразмерный внедорожник, но по управляемости он не хуже более компактного GLK. Из минусов отмечу неудобство в пробках или на парковках.
  • Ярослав, Санкт-Петербург. У меня Audi Q7 второй генерации, комплектация Comfort с двухлитровым бензиновым мотором. Отличий по динамике минимум, комфорт тоже на идентичном уровне. Я ведь ездил на предыдущем Audi Q7, причем с похожим мотором, но объемом 3 л. В общем, хотелось новых ощущений, да и была возможность обновиться. В итоге я немного разочарован, но новая машина ничем не уступает предшественнику. Автомобиль 2016 года выпуска, за два года эксплуатации проездил 60 тысяч км. Средний расход бензина составляет 10 литров. Машина с 250-сильным мотором и АКПП.
Дизели
  • Сергей, Саратов. Езжу на Audi Q7 второй генерации, у меня машина с полным фаршем, так сказать. Комплектация Sport, дизельный 250-сильный агрегат идеально раскрывает название этой комплектации. Бодрая динамика, чувствительные тормоза и острая управляемость – все это внушает доверие к машине и настраивает на быструю езду без каких-либо промедлений. Автомобиль оснащен двухзонной климат-системой и различными помощниками для безопасной езды. В городе машина потребляет не больше 8-9 л на 100 км.
  • Ярослав, Нижегородская область. Я владелец Audi Q7 второго поколения, купил эту тачку относительно недавно, в 2018 году. Машина, на мой взгляд, в наиболее удачном исполнении – с точки зрения расходов на обслуживание и характеристик. Я говорю про версию с дизельным мотором, который обладает классной разгонной динамикой благодаря 250 л. с. и быстрому автомату, и при этом потребляет всего 8 литров на сотню. В салоне места хватает для рослых пассажиров, а по качеству материалов и запаху в салоне даже нет сомнений, что сидишь в Audi.
  • Игорь, Ставропольский край. У меня дизельная версия Audi Q7 второго поколения, комплектация Бизнес. Машина с трехлитровым 250-сильным дизелем и автоматической КПП. Автомобиль с полным приводом и автоматической КПП. Шасси настроено на быструю и агрессивную езду с резким прохождением поворотов, в общем характер машины чувствуется с первых сотен километров. К тому же, огонька добавляет бойкий дизельный двигатель, который потребляет всего 8 литров на 100 км. На трассе машина расходует 6 литров. В целом, кроссовер превосходный по всем параметрам. Немцам удалось улучшить свой флагманский внедорожник, при этом не перегибая палку, как говорится. Улучшилась динамика и экономичность, повысились комфорт и удобство, дизайн стал более спортивным.
    В целом, теперь машина воспринимается более компактно, в отличие от предшественника. Модель 2018 года выпуска, проехал 23 тыс. км. Катаюсь с удовольствием.
  • Вадим, Рязань. Я машиной доволен, это мой первый кроссовер премиум-класса, оборудованный продвинутыми опциями. Покупал эту машину в 2016 году, с тех пор проехал 80 тысяч км, продавать пока не собираюсь. Глядишь, может и продам, когда проеду еще столько же. Машина как новая, ничего не скрипит и не вибрирует, салон собран великолепно. Никаких посторонних звуков в салоне. С немецким качеством ошибиться невозможно. У меня версия с 3-литровым 250-сильным дизелем, которая потребляет в городе не больше 8-9 л на 100 км.

Ауди q7 расход топлива 3.0, 3.6, 4.2 дизель и бензин

В 2005 году во Франкфурте автомобильная компания Audi презентовала полноразмерный кроссовер Audi Q7. Новый автомобиль выпускался на платформе Е — той же платформе, которая использовалась при производстве Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. На Q7 устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Содержание страницы

Audi Q7 3.0 АТ

Норма расхода топлива на 100 км

В линейке силовых агрегатов Audi Q7 имеется бензиновый и турбодизельный двигатели объемом 3.0 литра с мощностью 272 л.с. и 233 л.с. соответственно. Расход топлива таких агрегатов составляет 14.4-14.6 л в городском цикле и 8.5-8.3 л на трассе.

Отзывы владельцев о расходе

  • Павел, Владикавказ. Audi Q7 3.0d AT 2006 г. Машину брал с пробегом 160 тыс. км. Общее впечатление хорошее, но есть некоторые недочеты. Плохая шумоизоляция как для автомобиля такого уровня. Также сильно шумный движок, гремит как на тракторе. Да и расход для дизеля великоват — по городу 15 литров, на трассе 8.5 литра. Из плюсов это очень хорошая управляемость даже на высокой скорости, подвеска неплохая, не чувствуются неровности.
  • Николай, Москва. Поначалу все было нормально. Эксплуатирую уже давно, но в последнее время неисправностей стало появляться все больше и больше. Основные из них это поломка климат-контроля. Очень много денег ушло на его ремонт. Также накрылась пневмоподвеска. Дизельный движок 3.0 вроде нормально тянет, только расход дизеля большой, особенно в городе – 13.5 литра. На трассе вроде все норм – до 8 литров. Сборка 2013 года, коробка-автомат.
  • Артем, Архангельск. Машина определенно стоит своих денег. Управляемость и динамика – все отлично. Пневмоподвеска вообще радует. На скорости 60-70 км/ч лежачих полицейских не замечаю. Расход 14.5 литра город и 9 литров на трассе. Очень сильно дорогое обслуживание и расходники к машине. Так, замена колодок влетела в копейку. Покупал комплектацию 2011 года с мотором 3.0 АТ.
  • Владимир, Питер. Ауди Q7 3.0 AT 2006 г. Это уже моя вторая Q7. До этого гнал с Италии. Позже продал и купил у знакомого такую же в отличном состоянии. Вообще, машине нет равных. Держит дорогу отлично, курсовая устойчивость самая лучшая даже зимой при гололеде, когда заносит в разные стороны. Расходует где-то 12-13 литров на сотню.
  • Андрей, Москва. Купил q7 в августе 2010 году новую из салона. Очень хорошо себя ведет на трассе, устойчивая. Расход движка 3.0 АТ по городу 13 литров, на трассе при 120 км/ч 8.5 литра, а при 150 км/ч ест до 11 литров топлива. Хорошие и тормоза в машине. Но есть все же один недостаток — очень сильный и неприятный стук в подвеске при езде по неровностям. Также слабенький дальний свет.

Audi Q7 3.6 АТ+МТ

Официальная информация

Еще одним бензиновым двигателем является мотор с объемом 3.6 л. Мощность такого агрегата равна 280 л.с. Максималка при этом составляет 225 км/ч. Что касается расхода топлива, то тут на сотню км расходуется в районе 17.8 л в городе и 9.8 л на трассе.

Реальный расход бензина на дорогах

  • Евгений, Калуга. Audi Q7 3.6 МТ 2007 г. Машина удобная и быстрая, особенно нравится легкость в управлении. Расход бензина на 100 км в городе 18 литров, на трассе до 10-11 литров. Слабое место – это подвеска, очень ненадежная. Также плохое и дорогое обслуживание. Притом еще и мошенники — меняют детали на старые, а стоимость у них как у новых.
  • Татьяна, Челябинск. Новая Ауди Q7 (сборка 2009 года) внешне меня сразу подкупила. Нравится динамика и звук мотора при разгоне. Мотор 3.6 АТ расходует в среднем 14.5 литра. Столкнулась с такой проблемой — после 14 000 км выключился компьютер и больше не включался. С большими проблемами поменяли по гарантии. Позже на 35 000 км опять та же проблема. До этого была БМВ того же класса, и таких серьезных проблем там не было.
  • Денис, Курск. Ауди Q7 3.6 AT 2009 г. Отличная машинка с отличной курсовой устойчивостью. Но очень сильно барахлит электроника, живет своей жизнью. На обгонах включается безопасный режим, и соответственно набрать скорость не получается. Также подводит пневматика. Мой друг также сталкивался с такими проблемами. Расход в целом адекватный — по трассе стабильно 11 литров, в городе до 19 литров.
  • Сергей, Симферополь. Машине уже 4 года (брал б/у модель 2008 года выпуска). Ездит отлично, дорогу держит. Расход бензина 15 литров. Проблем с поломками не было, но обслуживание никуда не годится. Постоянно какие-то приколы — то делают долго, то очень некачественно. Пару раз заставлял переделывать. Плюс огромные очереди в центрах.
  • Николай, Тюмень. Неплохой вариант для наших дорог. Хорошая динамика и расход – 14.5-15 литров в среднем. Но все же есть один минус — при морозе омыватели фар не становятся обратно. В сервисах объясняют это тем, что могла попасть вода. Но, как по мне, в машинах за такую цену не должно быть подобных вещей. Да и вообще обслуживание плохое. Что-либо узнать конкретно просто невозможно. Брал авто 2009 года с мотором 3.6 литра.

Audi Q7 4.2 АТ

Информация от производителя

Также как и 3.0-литровый, движок объемом 4.2 л имеется в двух версиях – бензиновый и дизельный. Мощность таких агрегатов составляет 350 л.с. и 326 л.с., а расход топлива на сотню км – 19.5-14.9 л в городе и 10.2-8.9 л на трассе соответственно.

Владельцы о расходе

  • Сергей, Санкт-Петербург. Автомобиля хватило буквально на полтора года, после чего я его продал (модель 2009 года, мотор 4.2 АТ, рестайл). С самого начала были какие-то проблемы по мелочам. То датчики, то лампочки, то дворники. Позже начал подтекать двигатель. Нигде эту проблему устранить не смогли. Машина, конечно, хорошая в управлении и система кватро работает, но движки слабые. К тому же расход у них великоват. В среднем 15-16 литров.
  • Дмитрий, Калуга. За все время не было проблем вообще. Только расходники. Проехал почти 100 тысяч км. Турбодизель 4.1 работает на высоком уровне. Расход небольшой – 15 литров в городе и 9 литров на трассе. Обслуживание тоже хорошее, все быстро и качественно. Единственный минус — большеватая машина для города. А так все отлично.
  • Иван, Львов. Ауди Q7 4.2 AT 2008 г. Отличный автомобиль. Мы всей семьей катаемся уже давно и почти каждый день. Расход идет только на плановые ТО и хоть обслуживание не самое дешевое, но такая машина требует затрат. Что касается прожорливости, то ест добротно – 21 литр в городе и 11 литров на трассе. Столкнулся проблемой — не могу отрегулировать руль так, чтобы не закрывал табло с показателями.
  • Алексей, Москва. Об Ауди осталось только плохое впечатление. До Q7 была А6 и проблем с ней быловыше крыши. С этой то же самое — взял тачку 2007 года с бензиновым мотором на 4.2 литра. До окончания гарантии все было нормально, позже поломка на поломке. Проблемы с мозгами и шатунами цилиндров. Общий расход топлива 17.5 литра.
  • Александр, Орел. Audi Q7 4.2d AT 2008 г. Машина хорошая, с отличным двигателем. Дизель 4.2 признан одним из самых мощных. Выжимаю из него по максимуму. Дорогу на скорости авто держит идеально. Расходует около 9.5-10 литров в среднем. После покупки сразу же начал подглючивать кондиционер, очень плохо дул холод. Позже накрылись датчики при перестроении и мотор стеклоомывателя.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Первое поколение внедорожника Audi Q7 было представлено народу в 2005 году. Построен автомобиль на той же базе, что Кайен и Тигуан. Выпуск первой версии продолжался до 2015 года, пока не было представлено второе поколение. За все время машина заработала множество различных наград.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.0 AT бензин 4х4 (автомат) 8.8 6.5 7.3
3.0 AT бензин 4х4 (автомат) 9.4 6.8 7.7
3.0 AT дизель 4х4 (автомат) 7.3 5.7 6.3
3.6 AT бензин 4х4 (автомат) 17.8 9.8 12.7
3.6 MT бензин 4х4 (механика) 18.1 10.0 12.9
4.2 AT бензин 4х4 (автомат) 19.1 10.0 13.3

1 поколение

На Ауди Q7 первого поколения устанавливалось несколько видов моторов, которые могли потреблять как бензин, так и дизель. Основным дизельным представителем считается агрегат на 3.0 литра. Его пиковая мощность равняется 245 лошадиным силам. Расход топлива на 100 км у этой комплектации 7.3 литра. Второй мотор – 4.1 литра, который способен развить до 340 л.с. Он потребляет уже 9.8 литра топлива.

Самый большой и мощный двигатель – 5.9 литра. Он развивает целых 500 лошадиных сил мощности, потребляя при этом до 11.4 литра. На все версии установлена система полного привода и автоматическая коробка передач на шесть ступеней.

Бензин также представляют 3 агрегата. Мотор 3.0 л, мощностью 272 л.с., 3.6 л – 280 л.с. и 4.2 л – 350 л.с. Для второго доступна установка шестуступенчатой механической трансмиссии. Расход бензина варьируется от 10.2 до 13.4 литра.

«Покупал машину с рук, пробег был около 150 тысяч километров. Но состояние при этом было почти идеальное. Единственное, над чем я хочу поработать – шумоизоляция, которая явно не соответствует статусу автомобиля. В остальном, все отлично. Мотор у меня дизельный, на 3 литра. Едет быстро, а топлива потребляет копейки. Я трачу не больше 13 литров в городе и 10 на трассе», — пишет Николай из Москвы.

«За те несколько лет, что я пользуюсь данным автомобилем, он меня ни разу не подвел и не доставил никаких проблем. Пару раз менял расходные детали, по другим причинам в сервисе не был никогда. Мне очень нравится внешний вид и салон, который создает ощущение уюта, почти как дома. Тут много разных полезных функций, которые позволят расслабиться в дороге. Мотор мощный, в паре с полным приводом способен разгонять этого гиганта до приличных скоростей. Но топлива ест много. Мой дизель 3.0 съедает до 15 литров», — так отзывается Павел из Уфы.

«Изначально покупал машину опираясь только на внешний вид. После того, как я немного на ней поездил, удивился, что такой немалый автомобиль так легко управляется и разгоняется. Хорошая подвеска позволяет проехать везде и преодолеть любые препятствия на дороге даже не ощутив их. Двигателя вполне хватает для комфортной езды в городе даже при полной нагрузке. Однако, расход оставляет желать лучшего. Для меня вполне нормально тратить до 14 литров», — это отзыв Константина из Смоленска.

2 поколение

В 2015 году был дан старт производству второго поколения популярного автомобиля. Помимо очевидных изменений в дизайне, изменилось и техническое оснащение. Дизельный двигатель теперь всего один – 3.0 литра, но из-за различных доработок он может выдавать от 218 до 272 лошадиных сил мощности. Расход топлива существенно снизился и меняется от 5.5 до 6 литров.

Бензиновых представителя два: 2.0 и 3.0 литра. Их мощности равны 252 и 333 лошадиных сил соответственно. Для первого норма расхода составляет 7.2 литра, а для второго – 7.8 литра. Абсолютно все комплектации идут вместе с полным приводом и автоматической коробкой передач, работающей в восьми режимах.

«Только собрался брать первое поколение, как вышло второе. Мне оно понравилось куда больше, поэтому я приобрел именно его. Тут все просто идеально для комфортной езды по городу. Не мешают даже большие габариты. Салон шикарно оборудован, все выполнено дорогими и приятными материалами, а к техническому оснащению вообще невозможно придраться. Динамика тоже на высоком уровне. Разгон осуществляется быстро, в потоке никогда не затеряешься. И расход нормализовался, если сравнивать с прошлым поколением. У меня он не превышает 8 литров», — такого отзыва удостоился автомобиль от Руслана из Санкт-Петербурга.

«Перед покупкой передо мной стоял серьезный выбор: Ауди или БМВ. Но, так как я раньше ездил на Ауди, выбрал именно ее. А конкретно – Q7 2016 года выпуска. Взял самую мощную и оснащенную комплектацию. Использую машину каждый день. Лучше автомобиля не придумаешь. Он идеален как для города, так и для трассы. Да и на бездорожье показывает отличные результаты. Очень нравится то, что мой трехлитровый мотор съедает не больше 10 литров топлива», — это пишет Евгений из Краснодара.

«Автомобиль купил недавно и толком не успел прочувствовать его. Могу пока сказать, что катание по городу приносит исключительно удовольствие. Салон сделан настолько качественно и комфортно, что создается ощущение, будто из дома не выходил даже. Мотор очень мощный, он способен разогнать такой большой автомобиль до приличных скоростей за короткий промежуток времени, что мне очень нравится. При этом он потребляет очень мало топлива. Больше 11 литров я не тратил никогда», — пишет Григорий из Екатеринбурга.

отзывы владельцев, оставить отзыв на Audi Q7 2015 – 2019, II (4M) внедорожник на AutoSpot

Audi Q7

Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель да...

Audi Q7 - Не устает удивлять https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/2594/ Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель да...

Николай Павлов

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему...

Audi Q7 - Как Ку7 вписалась в нашу семью https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/474/ Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему...

Lolita

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Audi Q7 3 AT 55 TFSI quattro tiptronic

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр...

Audi Q7 - Ку 7 лучший https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/476/ Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр...

Ринат

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q7 3 AT 55 TFSI quattro tiptronic

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед...

Audi Q7 - Самое комфортное авто https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/472/ Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед...

Евгений Тобот

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 45 TDI quattro tiptronic

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете...

Audi Q7 - Покупка Кушки - лучшее мое решение https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/475/ Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете...

Борис Л.

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 45 TDI quattro tiptronic

В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т...

Audi Q7 - Семейный внедорожник https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/470/ В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т...

Oleg_Smirnov

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение...

Audi Q7 - Рассказ про Мою Ксюшу Q7 https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/473/ Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение...

Nadya

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q7 3 AT 3.0 TDI quattro

Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск...

Audi Q7 - Как мечта стала реальностью https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/review/471/ Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск...

Кирилл

Audi

Q7 2021 Audi Q7 2021 2015 – 2019, II (4M) https://autospot.ru/brands/audi/q7/suv/spec/

5.0 0.1 5

Расход топлива Audi Q7 (отзывы реальных владельцев)

ГодМодификацияРасход по городуРасход по трассеСмешанный цикл
2007Q7 3.6 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей16.86 л/100 км14.75 л/100 км13.11 л/100 км
2008Q7 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей19.67 л/100 км16.86 л/100 км13.88 л/100 км
2008Q7 3.6 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей16.86 л/100 км14.75 л/100 км11.8 л/100 км
2009Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей13.88 л/100 км11.8 л/100 км9.44 л/100 км
2009Q7 3.6 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей16.86 л/100 км14.75 л/100 км11.8 л/100 км
2009Q7 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей18.15 л/100 км15.73 л/100 км13.11 л/100 км
2010Q7 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей18.15 л/100 км15.73 л/100 км13.11 л/100 км
2010Q7 3.6 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей16.86 л/100 км14.75 л/100 км12.42 л/100 км
2010Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей13.88 л/100 км11.8 л/100 км9.44 л/100 км
2011Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей13.88 л/100 км11.8 л/100 км9.44 л/100 км
2011Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей14.75 л/100 км13.11 л/100 км10.73 л/100 км
2012Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей13.88 л/100 км11.8 л/100 км9.44 л/100 км
2012Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей14.75 л/100 км13.11 л/100 км10.73 л/100 км
2013Q7 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей14.75 л/100 км13.11 л/100 км10.73 л/100 км

Все технические характеристики различных модификаций автомобиля Audi Q7

Краткая история Audi Q7

Сразу же с момента своего первого появления на свет, Audi Q7 нашёл в своём лице миллионы поклонников. Тысячи водительских сердец были покорены, когда автомобиль сошёл с конвейера. Буквально тогда же стало понятно, что продукт получился наивысшего качества, что позволило составить конкуренцию не кому-нибудь, а самому BMW X5.

Внешний вид автомобиля заслуживает отдельного внимания. Чего только стоит низкая посадка переднего бампера и специфическая форма фар! Всё это делает из автомобиля своеобразного хищника. Также привлекает к себе внимание решётка радиатора. Но не только на одном внешнем виде заканчиваются все достопримечательности этого автомобиля. Ауди Q7 очень уверенно ведёт себя на дороге и легко поддаётся управлению. Это поможет получить вам максимум положительных эмоций от езды.

Дизайн автомобиля представляет из себя что-то среднее между спортивным и деловым стилем. Со стороны это смотрится очень необычно. Салон автомобиля очень просторный и комфортабельный. Для увеличения качества поездки в автомобиле используется четыре режима настройки амортизаторов. А для того, чтобы достичь скорости 100 км/ч, Audi Q7 понадобится 7,4 с. Машина снабжена шестиступенчатой механической коробкой передач. При всех своих плюсах, будучи универсальным автомобилем, Audi Q7 можно назвать исключительно городским. Поэтому, если вы хотите стать владельцем такого транспортного средства, то вам придётся учесть все эти нюансы и лишь после этого сделать окончательный выбор.

Генератор для AUDI Q7 (4L)

AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI BUG (2967 см3) Дизель 233 л.с. / 171кВт 2006 - 2008
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI BUN (2967 см3) Дизель 211 л.с. / 155кВт 2006 - 2010
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI CATA (2967 см3) Дизель 224 л.с. / 165кВт 2009 - 2012
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI CJGC (2967 см3) Дизель 204 л.с. / 150кВт 2010 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI CASA (2967 см3) Дизель 240 л.с. / 176кВт 2007 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI CJGD (2967 см3) Дизель 245 л.с. / 180кВт 2011 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI CJWE (2995 см3) бензин 280 л.с. / 206кВт 2011 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI CJTC (2995 см3) бензин 272 л.с. / 200кВт 2010 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.0 TFSI CJTB (2995 см3) бензин 333 л.с. / 245кВт 2010 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 3.6 FSI BHK (3597 см3) бензин 280 л.с. / 206кВт 2006 - 2010
AUDI Q7 (4L) 4.2 FSI BAR (4163 см3) бензин 350 л.с. / 257кВт 2006 - 2010
AUDI Q7 (4L) 4.2 TDI BTR (4134 см3) Дизель 326 л.с. / 240кВт 2007 - 2009
AUDI Q7 (4L) 4.2 TDI CCFA (4134 см3) Дизель 340 л.с. / 250кВт 2009 - наст. время
AUDI Q7 (4L) 6.0 TDI CCGA (5934 см3) Дизель 500 л.с. / 368кВт 2008 - наст. время
AUDI Q7 (4L) AUDI Q7 (4LB) 4.2 quattro BAR (4163 см3) бензин 314 л.с. / 231кВт 2006 - 2010

Ауди Q7 расход топлива 3.0, 3.6, 4.2 бензиновые и дизель на 100 км.

В середине 2005 года на выставке была представлена модель полноразмерного внедорожника Audi Q7. Максимальная численность посадочных мест – до семи. Платформа автомобиля также служит для создания Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) и Porsche Cayenne (Порше Кайенн). Первое поколение Ауди Q7 производилось с 2005 по 2015 год и завоевало несколько престижных наград. Презентация второго поколения авто произошла в начале 2015 года, а плановый выпуск автомобилей стартовал в середине 2015 года.

Audi Q7 1 поколение

Автомобили первого поколения Ауди Q7 комплектовались как дизельными, так и бензиновыми моторами. Дизельные моторы: объем 3.0 л (мощность 204, 233, 240, 245 л.с.), объем 4.2 л (мощность 326 и 340 л.с.), объем 6.0 л (мощность 500 л.с.). Бензиновые двигатели: объем 3.0 л (мощность 272 и 333 л.с.), объем 3.6 л (мощность 280 л.с.), объем 4.2 л (мощность 350 л.с.).

Отзывы о расходе Ауди Q7 I

  • Николай, Самара. Здравствуйте, у меня Ауди Q7 с дизельным мотором 3.0 л, коробка-автомат, выпуск 2007 года. Автомобиль брал не новым, пробег составлял 150 тысяч км. В принципе, машина мне нравится. Есть немного вещей, над которыми нужно поработать, например, не очень хорошая шумоизоляция. Расход топлива немаленький, учитывая, что это дизель: от 8 до 15 литров.
  • Игорь, Москва. За время моего владения Ауди, она совсем не доставляла хлопот, замена расходников не считается. Турбодизельный мотор 4.2 мне очень нравится, расход в городе до 14 литров я не считаю большим. На трассе уходит до 9 литров. Конечно, машина габаритная, иногда тяжело в условиях мегаполиса, но это компенсируется качеством.
  • Иван, Пермь. Audi Q7 2008 года, 3.6 литра, механика. Очень хорошая машина, управляемая и быстрая. Подвеска немного не дотягивает, слабовата. И обслуживание оставляет желать лучшего. А в остальном – все в порядке. Расход бензина составляет 10-11 литров на загородном шоссе и около 17-ти литров в городе.
  • Роман, Питер. После нескольких лет эксплуатации начали «вылезать» проблемы, причем чем дальше, тем больше, хотя сначала все было отлично. Ремонт климат-контроля забирает много денег, также неприятности с подвеской. Машина 2012 года выпуска, мотор 3.0 расходует от 8 до 14 литров дизельного топлива.
  • Петр, Калиново. Ауди Q7 2010 года я покупал новой, мне очень понравился внешний вид, а когда прокатился, то удивился такой легкости управления, учитывая размеры авто. Подвеска прекрасная, ямы, трещины, «лежачие» для меня не существуют. Конечно, обслуживание не дешевое, но зато качественное. Бензиновый мотор 3.0 л съедает 9-15 литров бензина.
  • Егор, Бологое. Моя Ауди Q7 2008 года радует меня с первой встречи. Мощная, динамичная, отличный разгон. Звук мотора – это отдельная тема, просто получаешь удовольствие. Двигатель 3.6 л с коробкой-автоматом расходует до 15литров топлива. Иногда возникают проблемы с компьютером.
  • Владимир, Зеленоград. Я недоволен покупкой, после полутора лет мучений, все же продал. У меня была Audi Q7 2010 года, 4.2, АТ. Все время что-то ломалось, сначала по мелочам, то лампочки перегорали, то дворники отказывали. Потом появились проблемы посерьезнее – протечки двигателя, которые так и не исчезли. И расход для меня большой: по среднему – 16 литров бензина.
  • Никита, Москва. Я владелец Ауди Q7 2010 года, бензиновый двигатель 3.6, автомат. Машина заслуживала бы оценки «отлично», если бы не проблемы с бортовым компьютером, часто отключается или барахлит. А расход топлива вполне нормальный – траса – 10-11 литров, город – 18-19 литров.
  • Андрей, Саратов. Я машину брал не новую, ей уже 4 года, но все показатели отличные: на дороге устойчивая, поломок практически нет, но на плановом ТО мне не нравится форма обслуживания. Ауди Q7 2009 года сборки, расход составляет около 15 литров бензина.
  • Алексей, Тверь. Audi Q7 с дизельным мотором 4.2 л, коробка-автомат, 2008 года. Недаром этот мотор считается одним из самых сильных – идеальное решение для данного авто. На дороге едет уверенно, устойчивость как по прямой, так и в поворотах идеальная. Случались некоторые поломки, но не глобальные. Расход мне нравится: в среднем 9-10 л.
  • Олег, Санкт-Петербург. У меня Ауди Q7 2009 г.в., мотор 4.2, автоматическая коробка передач. Для моей семьи это идеальная машина. Ездим очень часто и далеко, проблем с поломками не наблюдается. Но ТО могло быть и дешевле. По расходу бензина Ауди не их экономных: съедает от 11 до 20 литров бензина.

Audi Q7 2 поколение

Второе поколение автомобилей характеризуется наличием двух видов бензиновых и двух видов дизельных моторов. Бензиновые двигатели: объем 2.0 л, мощность 252 л.с.; объем 3.0 л, мощность 333 л.с. Дизельные двигатели: объем 3.0 л, мощность 218 и 272 л.с. Все они комплектуются с автоматической коробкой переключения передач.

Отзывы о расходе Ауди Q7 II

  • Вениамин, Кемерово. Ауди Q7 покупал в салоне, хотя пришлось ехать довольно далеко. Зато на обратном пути смог оценить новое приобретение. Машина 2015 года выпуска, 3-х литровый 270-сильный мотор работает так, как и положено для такого автомобиля. За полтора месяца эксплуатации ничего не сломалось, хотя езжу каждый день. После обкатки расход стал в среднем 11 литров на сотню.
  • Ростислав, Чебоксары. Выбирая новую машину, долго не мог определиться с выбором: Ауди Q7 или БМВ Х5. Так как опыт поездок на Ауди уже был, взял именно эту машину 2015 года. Отличный салон, все на своих местах, много свободного пространства. По управляемости здесь даже и говорить не о чем – машина на высоте! Расход топлива у бензинового мотора 3.0 – от 11 до 17 литров.
  • Руслан, Киев. С момента покупки Audi Q7 215 г.в. я успел накатать около 20 тысяч километров. О выборе данной машины совсем не жалею, так как ничего серьезного не случилось, один раз долил масла и буду самостоятельно ставить доводчики на двери. Расход дизеля составляет около 10-11 литров для мотора 3.0 л.
Обзор Audi Q7

| Auto Express

Последний Audi Q7 - один из лучших роскошных внедорожников на продажу; тщательное обновление в 2019 году означает, что он более чем способен сразиться с такими же современными конкурентами, как BMW X5 и Mercedes GLE. Приятно также водить, умело сочетая плюшевую езду с надежным сцеплением, сцеплением с дорогой и контролем над телом.

В просторном салоне достаточно места для семи, модели начального уровня хорошо оборудованы, предлагается приличный ассортимент мягких гибридных двигателей, а также несколько подключаемых гибридов, которые должны укрепить привлекательность Q7.

Он опоздал в премиум-класс внедорожников, но Audi Q7 определенно произвел впечатление, когда он появился. Выпущенный в 2007 году, оригинал выделялся внушительными размерами и просторной семиместной компоновкой - большинство его конкурентов были только пятиместными.

Перенесемся в 2015 год, и Q7 Mk2 построен на качестве оригинала, но предлагает его в менее тяжелой упаковке. Q7 второго поколения был первым, кто использовал платформу MLB VW Group, разделяя ее базовую структуру с Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и даже Lamborghini Urus.Тем не менее, все эти модели отличаются своей уникальной ДНК, и Audi извлекает выгоду из высококачественного имиджа немецкого бренда и ориентации на технологии.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

• Лучшие семиместные автомобили

В 2019 году Q7 получил всестороннее обновление - более острый вид и более роскошный интерьер были представлены вместе с новые мягкогибридные бензиновые и дизельные двигатели. Новейшая информационно-развлекательная система Audi с двумя экранами доминирует в обновленном интерьере, при этом особое внимание уделяется высокотехнологичной роскоши; Компания Audi внесла изменения, чтобы ее самый большой внедорожник не отставал от ключевых конкурентов, таких как Mercedes GLE, BMW X7 и Range Rover.Среди других конкурентов - BMW X5, Land Rover Discovery, Lexus RX 450h и Volvo XC90.

В стандартную линейку двигателей входят два дизеля и один бензиновый - 45 TDI, 50 TDI и 55 TFSI соответственно. Дизели представляют собой умеренно-гибридные 3,0-литровые агрегаты V6 мощностью 231 и 286 л.с. бензиновый также может похвастаться 3,0-литровым двигателем V6 и мощностью 340 л.с. Топовый SQ7 приводится в движение мускулистым 4,0-литровым дизельным двигателем V8 мощностью 435 л.с.

Предлагается четыре уровня отделки салона: Sport, S line, Black Edition и Vorsprung.Стандартное оснащение моделей Sport достаточно велико, включая светодиодные фары, адаптивную пневматическую подвеску, 19-дюймовые легкосплавные диски, Audi Drive Select и кожаную обивку. Информационно-развлекательная система Audi MMI Navigation Plus работает на трех дисплеях - двух посередине и одном за рулем вместо традиционных циферблатов. Также имеется хороший уровень безопасности, в том числе камера заднего вида, круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и датчики парковки со всех сторон. Android Auto и Apple CarPlay также являются стандартными для всей линейки.

Автомобили S line приобретают уникальный внешний вид с большим количеством деталей кузова в цвет кузова и более крупными 20-дюймовыми легкосплавными дисками; Внутри модернизированная кожаная отделка и более спортивное рулевое колесо - это лишь некоторые изменения. Автомобили Black Edition переходят на 21-дюймовые легкосплавные диски и получают более спортивную адаптивную пневматическую подвеску, а небольшая темная внешняя отделка придает более агрессивный вид. Топовые модели Vorsprung сохраняют похожий внешний вид, но имеют внутри огромное количество дополнительных технологий - но за эту привилегию вы заплатите чуть более 80 000 фунтов стерлингов.

Для получения альтернативного обзора последнего внедорожника Audi Q7 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Audi Q7 2021 года | Top Gear

Последнее обновление полноразмерного семиместного внедорожника Audi, на этот раз с привитыми к нему частями старшего брата Q8. Таким образом, вы получаете огромный вытянутый восьмиугольник однокамерной решетки радиатора, который обозначает современное семейство Audi спереди, а также другие «отличительные черты модели Q» (нет, мы тоже) снаружи. Затем вы садитесь в немного более длинный автомобиль (от 11 мм до колоссальных 5063), чтобы найти все причудливые технологии интерьера с двумя экранами в Ингольштадте, а также обновленные до современных корпоративных двигателей и спецификации.Думайте об этом как о тщательном обновлении лица, а не как о новой вещи, хотя обновления стоят того. Утверждение Audi о том, что Q7 «переопределяет семиместную роскошь», может немного подтолкнуть к этому.

Итак, это изменение внешнего вида, новые боковые воздухозаборники на переднем бампере, усиленный профиль боковой юбки и некоторые изменения в задней части. Серия изменений, которые все вносят путаницу в идентичность модели Audi, если вы находитесь на расстоянии более тридцати футов, и не слишком много, о котором стоит писать домой, даже если все это слегка приемлемо.

В Великобритании будут доступны Sport (вы можете получить этот уровень отделки салона только с дизельным двигателем с наименьшей мощностью), S-Line, Black Edition и первоклассный Vorsprung на выбор, мягко удлиняя характеристики. список по мере продвижения вашего кошелька по шкале цен. Все британские варианты на момент запуска получают стандартную пневматическую подвеску, светодиодные матричные фары (отлично) и семь сидений (пятиместная версия существует и в другом месте), а повышающая эффективность мягко-гибридная 48-вольтовая система MHEV теперь появляется с единственной коробкой передач. опция: 8-ступенчатый типтроник с полным приводом quattro.

Двигатели работают от бензинового Q7 55 TFSi (338 л.с.) до пары дизелей того же формата с двумя выходами: 45 TDI (229 л.с.) и 50 TDI (284 л.с.). Все автомобили V6 объемом 3,0 литра. Как и всегда с Audi, есть еще варианты Q7 на ходу, если вы чувствуете себя хорошо, но спецификация Vorsprung (около 84 тысяч фунтов стерлингов за 50 TDI) очень старается собрать все это в один удобный Q- корзина. Интересно, что версии Black (67 тыс. Фунтов стерлингов TDI) и Vorsprung получают большие колеса (21 и 22 дюйма соответственно) и заниженную пневматическую спортивную подвеску - хотя именно поэтому вам нужно больше «спортивности» в семиместном внедорожнике весом. более двух тонн нам не по силам.Немного пахнет маркетингом.

АВТО ОБЗОР: Дизель делает Audi Q7 лучше

Вот пример того, насколько сложно быть разработчиком продукции для производителя автомобилей: цены на бензин растут, поэтому вы планируете добавить несколько дизельных двигателей в свой модельный ряд, поскольку дизели расходуют больше топлива, а дизельное топливо дешевле, чем бензин.

Затем цены на бензин растут, а цены на дизельное топливо зашкаливают.Год назад дизельное топливо продавалось на 67 центов за галлон больше, чем обычный бензин, когда дизельное топливо традиционно было намного дешевле. А поскольку продажи автомобилей падают, а ваше начальство советует вам значительно сократить расходы, вы нарушаете свои программы по дизельному топливу.

Затем цены на топливо резко упали, и цены на дизельное топливо начали резкое снижение. Теперь дизельное топливо продается дешевле, чем обычный бензин.А поскольку ни один из них не дешев, сейчас идеальное время для дизельного топлива.

Слишком поздно. Как отмечается в последних автомобильных новостях, девять дизельных автомобилей, которые должны появиться в 2010 году, были отменены или отложены.

Как фанат дизельного топлива и проведя всего несколько дней в дизельном внедорожнике Audi Q7 TDi 2009 года, я говорю: Жаль, что у нас в пути больше дизелей. Технология экологически чистого дизельного топлива зашла так далеко: такие преимущества, как увеличенный пробег и долговечность, остаются.

Исчезли такие недостатки, как дымность, шум и плохой разгон. Наш Q7, флагманский внедорожник Audi, с семиместными сиденьями, маневренным управлением и салоном роскошного автомобиля, в среднем проезжал более 21 мили на галлон.

Базовая модель Q7 оснащена 3,6-литровым газовым двигателем V-8, а также предлагается 4,2-литровый V-8. Дизельный V-6, который имеет объем всего 3,0 литра, может буксировать до 6600 фунтов, что больше, чем может выдержать даже бензиновый V-8.Этот V-8 имеет рейтинг EPA - город на 13 миль на галлон, шоссе на 18 миль на галлон, в то время как дизель рассчитан на город на 17 миль на галлон, шоссе на 25 миль в час.

В то время как базовая модель Q7 с 3,6-литровым двигателем V-6 стоит от 43 500 долларов, наша тестовая модель с дизельным двигателем, которая является высококлассной моделью Premium, начиналась с 50 900 долларов, а с учетом доставки и опций общая цена составляла 62 375 долларов. Самым большим вариантом был пакет «Престиж» за 5 900 долларов, который включал навигационную систему, камеру заднего вида, стереосистему Bose, ксеноновые фары и органы управления с голосовым управлением.

В то время как Q7 имеет семь сидений, два задних сиденья предназначены только для детей и, вероятно, будут оставаться сложенными в остальное время. Кожаная отделка и огромный «панорамный» люк на крыше (1850 долларов) добавляют интерьеру привлекательности. На дороге Q7 удается достичь похвального компромисса между четким рулевым управлением и плавной, тихой ездой.

С любым из трех двигателей Q7 является одним из лучших роскошных внедорожников на рынке.С дизелем - это просто подливка.

2009 AUDI Q7 TDI

Базовая цена: 50 900 долларов США

Цена при испытании: 62 375 долларов США

Рейтинг EPA: 17 миль на галлон при вождении по городу, 25 миль на галлон по шоссе.

Детали: Полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя и двигателем 3.0-литровый 225-сильный дизель V-6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Audi Q7 Эксплуатационные расходы, MPG, Экономия, Надежность, Безопасность

Скачок стоимости для S-линии значительный, но дает вам более спортивный стиль, 20-дюймовые легкосплавные диски, затемненные окна и более облегающие сиденья, о которых мы упоминали ранее, с отделкой Настоящая кожа. Это наш выбор из ассортимента.

Однако, если вы хотите еще больше роскоши, Black Edition добавляет четырехзонный климат-контроль (позволяющий пассажирам на задних сиденьях устанавливать температуру, отличную от температуры на передних сиденьях) и 21-дюймовые легкосплавные диски, в то время как Vorsprung с превосходным диапазоном предлагает гигантские 22-дюймовые колеса. , плавное закрывание дверей, подогрев задних сидений и бесключевой доступ.Эти два верхних уровня отделки салона недоступны для гибридного подключаемого модуля 55 TFSI e.

Q7 был одним из самых эффективных внедорожников класса люкс в 2020 What Car? Обзор надежности, который оказался более надежным, чем XC90 и Discovery. Однако Audi как торговая марка не показала особенно хороших результатов, заняв 22-е место из 31 производителя. Это ниже Volvo, но выше Land Rover и Mercedes.

На все версии стандартно предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль. За определенную плату Audi продлит гарантию на срок до пяти лет или

миль, но вы должны купить это при заказе нового автомобиля - это не может быть применено ретроспективно.Если вы не закажете его и впоследствии решите, что вам нужна гарантия сверх первых трех лет, это не будет расширенная гарантия производителя, а будет менее полная гарантия на подержанный автомобиль.

Все версии поставляются с множеством средств активной безопасности, которые помогут предотвратить попадание в аварию, включая автоматическое экстренное торможение (AEB), которое предупреждает вас о потенциальных лобовых столкновениях с автомобилями или пешеходами и при необходимости применяет тормоза. Вы также получаете предупреждение о выезде с полосы движения и камеру, которая считывает знаки ограничения скорости и отображает их на приборной панели.

Дополнительный пакет City Assist (который входит в стандартную комплектацию моделей Vorsprung) добавляет различные другие технологии активной безопасности, в том числе мониторинг слепых зон (называемый Side Assist на языке Audi).

Euro NCAP присвоил Q7 полный пятизвездочный рейтинг общей безопасности в 2019 году. Более пристальный взгляд на оценки показывает, что Q7 немного лучше для защиты взрослых пассажиров от столкновений, чем BMW X5, и похож на Land Rover Discovery. хотя и с немного худшей защитой груди, но с лучшей защитой от хлыстовых травм.Защита пешеходов в целом одинакова для всех трех (X5 немного лучше, если вам не повезло, что вас ударили его капотом), но Q7 заметно лучше защищает детей, чем Discovery, и немного лучше, чем X5.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и новые предложения автомобилей, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь .

Обзор внедорожника Audi Q7 Обзор 2020 года

Оригинальный Audi Q7 был представлен восторженной публике, которая так долго ждала внедорожник Audi.Сегодня это соперник BMW X5, Mercedes GLE, Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Volvo XC90 и нового Land Rover Defender, хотя на самом деле он ближе по размеру к Range Rover и Mercedes GLS.

В последней версии Audi сохранила то, что сделало оригинал такой успешной, а именно его огромный универсальный семиместный салон, но при этом сняло некоторые критические замечания, в том числе за то, что он был слишком громоздким и устрашающим, как на вид, так и на вид. водить. Последняя версия не потеряла своего впечатляющего внешнего вида, но она более компактная и гибкая, чем раньше.

Фейслифтинг в 2019 году привел к тому, что стиль Q7 стал соответствовать последним моделям Audi Q3 и Q8, а именно благодаря еще более яркой и широкой решетке радиатора и улучшенным светодиодным фарам спереди и сзади. В результате он выглядит немного ниже и более спортивным, в то время как обновленные технологии, позаимствованные у его брата-купе-внедорожника Q8, также улучшили интерьер.

Для такой большой и тяжелой машины Q7 показывает впечатляющую скорость, какую бы версию вы ни выбрали. 3,0-литровый дизельный двигатель доступен с 228 (под маркой 45 TDI) или 282 л.с. (под маркой 50 TDI), что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 7.3 и 6,3 секунды соответственно. Независимо от разницы в мощности, оба дизельных двигателя имеют схожие показатели экономии - примерно до 34 миль на галлон.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Предлагаемый с одним бензиновым двигателем под маркой 55 TFSI является самой мощной моделью в стандартной линейке Q7 с 3,0-литровым V6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. Он может похвастаться впечатляющими характеристиками на прямой, разгоняясь от 0 до 100 км / ч всего за 5.9 секунд. Тем не менее, у него есть значительная жажда, с показателем экономии топлива около 27 миль на галлон.

Эти двигатели также оснащены умеренно-гибридной технологией, позволяющей сохранять некоторую мощность в аккумуляторной батарее при замедлении, чтобы помочь двигателю при необходимости, повышая эффективность.

Также есть несколько подключаемых гибридов, в которых сочетаются бензиновый двигатель V6, электродвигатель и аккумулятор. Модель начального уровня имеет маркировку 55 TFSI e и выдает 375 л.с., тогда как флагманская модель 60 TFSI e имеет 449 л.с.Обе машины предлагают полностью электрический ход с запасом хода до 26 миль и могут заряжаться в течение ночи через домашний настенный бокс.

Одной из очень привлекательных версий является Audi SQ7, флагманская модель линейки Q7 с высокими характеристиками. В обновлении 2020 года 4,0-литровый дизельный двигатель V8 был снят с производства и заменен еще более мощным 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который увеличил выходную мощность SQ7 до 500 л.с. Конечный результат - двухтонный внедорожник, который разгоняется до 100 км / ч всего за 4,1 секунды.

Несмотря на то, что вождение Q7 доставляет удовольствие, особое внимание уделяется комфорту, а его стандартная пневмоподвеска отлично справляется с дорожными несовершенствами, обеспечивая при этом впечатляющий контроль над телом. Поскольку это автомобиль шириной два метра, он отлично справляется с работой, рулевое управление очень точное, что помогает вам позиционировать Q7 на узких дорогах. Опционально доступно управление четырьмя колесами, чтобы сделать Q7 более маневренным на низких скоростях.

Такое же управление задними колесами (с углом до пяти градусов) также может улучшить устойчивость на высоких скоростях.Каждый Q7 поставляется с полным приводом quattro в стандартной комплектации, что обеспечивает уверенность в плохих условиях и небольшой наклон кузова даже в крутых поворотах. Выберите более мощный дизель, и вождение будет очень расслабленным, с достаточной мощностью, чтобы с легкостью обгонять более медленное движение.

Одним из главных достоинств Q7 является то, как он выглядит и ощущается внутри. Используемые материалы являются одними из самых привлекательных и высококачественных в любом внедорожнике, со стандартными кожаными сиденьями, спутниковой навигацией и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.Высокая центральная консоль и приборная панель делают сиденье Q7 немного более похожим на седан, чем у некоторых конкурентов, с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что он находится выше. Окружающее освещение окутывает интерьер расслабляющим светом в ночное время, а система Audi с тремя дисплеями для инструментов, информационно-развлекательной системы и настроек автомобиля - одна из лучших в отрасли.

Все версии Q7 в стандартной комплектации шикарно оборудованы: в спортивной отделке салона используется адаптивная пневматическая подвеска, светодиодные фары Matrix, кожаная обивка с подогревом передних сидений и 19-дюймовые легкосплавные диски.Спортивная модель S Line дополняется цифровым дисплеем Audi Virtual Cockpit и 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а модель Black Edition получает кожаные спортивные сиденья Valcona, адаптивную пневматическую спортивную подвеску и более крупные 21-дюймовые легкосплавные диски. Превосходная отделка салона Vorsprung оснащена 22-дюймовыми легкосплавными дисками и стереосистемой объемного звучания Bose.

Предлагая практичность и роскошь, Q7 - впечатляющий семейный автомобиль с огромным пространством для головы и ног для пассажиров в переднем и втором ряду. Сиденья второго ряда также находятся на полозьях, что позволяет им скользить вперед и назад, чтобы освободить больше места для третьего ряда или багажника.Даже при наличии всех семи сидений объем багажника остается сверхминиатюрного размера, а при складывании третьего ряда можно получить огромные 865 литров.

Audi имеет репутацию производителя прочных, хорошо спроектированных автомобилей, поэтому, возможно, удивительно, что бренд занял 21-е место из 30 производителей в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2020 года. Слишком мало владельцев Q7 приняли участие в опросе, чтобы его можно было отдельно отразить в результатах.

По крайней мере, безопасность не должна быть проблемой: независимые эксперты по краш-тестам Euro NCAP присвоили Q7 максимальные пять звезд в конце 2019 года.

Скоро прибудет бензиновый Audi Q7

Линейка роскошных внедорожников, наконец, будет включать бензиновый двигатель, поскольку Audi TT и A4 Allroad получат повышение мощности

Audi Australia подтвердила, что представит свой первый Audi Q7 с бензиновым двигателем в начале 2021 года, линейку 55 TFSI S по цене от 121 300 долларов плюс дорожные расходы.

До сих пор Audi Q7 представлял собой семейство из четырех дизельных автомобилей.

Новый бензиновый двигатель для большого семиместного роскошного внедорожника приводится в движение высокопроизводительным двигателем 3.0-литровый V6 с турбонаддувом (250 кВт / 500 Нм), как и в других моделях, таких как Audi SQ5.

Мощность двигателя передается на все четыре колеса через обычную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а разгон до 100 км / ч занимает 5,9 секунды.

За исключением топовой модели Audi SQ7 с тройным турбонаддувом (161 500 долларов США), новый Audi Q7 55 TFSI S line позиционируется как самый дорогой и самый быстрый «обычный» Q7, выше модели линейки 50 TDI S (119 900 долларов США).

Audi еще не объявила о местных технических характеристиках нового турбобензинового Q7.

Тем не менее, ожидается, что он будет внимательно следить за линейкой Q7 50 TDI S, которая должна увидеть его оснащенным высококачественным комплектом премиум-класса, включая 21-дюймовые легкосплавные диски, панорамный стеклянный люк на крыше, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, Bang & Магнитола Olufsen, спортивные сиденья и три больших ЖК-экрана.

2021 Audi TT 45 TFSI

Также было объявлено о повышении мощности для Audi TT 45 TFSI начального уровня, 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом с 169 кВт / 350 Нм до 180 кВт / 370 Нм.

Повышение мощности спортивного автомобиля дополняется модернизированной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (вместо шестиступенчатой), которая улучшает время разгона 0–100 км / ч с 5,3 до 5,2 секунды.

Доступный в автосалонах сейчас, цена Audi TT 45 TFSI quattro 2021 года составляет 80 900 долларов плюс дорожные расходы, что на 1611 долларов больше, чем у предыдущей модели.

2021 Audi A4 Allroad 40 TDI

Цена обновления Audi A4 Allroad 40 TDI вырастет с 69 900 долларов до 70 700 долларов плюс дорожные расходы в начале 2021 года, когда появится чуть более мощная, но более эффективная версия.

Изменения в 2,0-литровом турбодизельном двигателе Audi A4 с высокой посадкой увеличивают мощность на 10 кВт до 150 кВт, в то время как крутящий момент остается неизменным и составляет 400 Нм.

Разгон 0-100 км / ч теперь занимает 7,3 секунды (меньше 0,6 секунды), а расход топлива был снижен с 5,2 до 4,9 л / 100 км.

Этому способствует внедрение новой системы нейтрализации выхлопных газов и двойной системы впрыска AdBlue, а также 12-вольтовой умеренно-гибридной системы.

На данный момент в 2020 году продажи Audi в Австралии выросли чуть более чем на один процент по сравнению с 2019 годом, с 12 168 до 12313 автомобилей - немалый подвиг на рынке, на который серьезно повлияли ограничения COVID-19.

Audi Q7 сыграл важную роль, продемонстрировав рост на 34,9% до 1271 единицы, в то время как самая продаваемая модель немецкого престижного бренда - Q3, с 2898 единиц за год.

Сколько стоит Audi Q7 2021 года?
45 TDI - 101 900 долларов
50 TDI - 112 900 долларов
50 TDI S line - 119 900 долларов
55 TFSI S line - 121 300 долларов (новый)
SQ7 TDI - 161 500 долларов
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Сколько стоит Audi TT 2021 года?
45 TFSI - 80 900 долларов (новый)
TT S - 99 289 долларов
TT RS - 134 900 долларов
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Сколько стоит Audi A4 Allroad 2021 года?
40 TDI - 70 700 долларов США (новый)
45 TFSI - 72 900 долларов США
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Долгосрочные испытания дизельного двигателя Audi Q7 TDI Quattro 2011 года - Обзор - Автомобиль и водитель

Дата отправления: сентябрь 2011
Месяцев в парке: 13 месяцев
Окончательный пробег: 41055 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Средний пробег: 554 миль
Сервис: $ 1626
Износ: $ 1850
Ремонт: $ 0
Незапланированное добавление раствора мочевины: $ 26
Повреждение и разрушение: $ 526

ИНГО БАРЕНСЧИ

У Vanity в том, что касается нашего многолетнего Audi Q7, была очень конкретная цена: 70 025 долларов.Менее трех четвертей этой суммы было бы куплено самим базовым автомобилем. Остальное, ну, остальное потому, что мы должны были хорошо выглядеть. Как оказалось, чертовски хорошо.

В окончательный подсчет было включено 12000 долларов за комплектацию Prestige высшего качества, необходимое для заказа нашего главного стремления: пакета S-line за 2000 долларов. Этот пакет принес агрессивные арки крыльев, зияющую переднюю панель и возможность заказать 21-дюймовые колеса, столь же великолепные, сколь и невероятно огромные. (Колеса стоили еще 800 долларов, и они требовали гипер-агрессивной для внедорожников мягкой резины Dunlop SP Maxx.Мы проехали 19 488 миль на шины, прежде чем они предсказуемо изнашивались: 1850 долларов за четверых, пожалуйста.) Мы также заказали пневмоподвеску за 2600 долларов, всепогодные коврики за 300 долларов и грузовой лайнер, а также комплект буксировки за 550 долларов.

Однако для всех надстроек это была стандартная функция - трансмиссия большого зверя - которая возглавляла список того, что нам больше всего нравилось. С 225 л.с. и мускулистым крутящим моментом в 406 Нм крутящего момента турбодизель V-6 был столь же управляемым, сколь и эффективным. Некоторые водители отметили, что движение по двухполосному движению было «настоящим развлечением» из-за гигантского скачка крутящего момента и сопровождающего его рычания.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач всегда была на правильной передаче благодаря всему этому крутящему моменту, а его переключения были неизменно плавными и ненавязчивыми. В то время как большинство долгожителей, как правило, разгоняются до 60 миль в час, когда их двигатели обкатываются, Q7 фактически потерял скорость в этом показателе: он повернул за 8,9 секунды на отметке 40 км, что более чем на полсекунды отстает от начального показателя теста. Q7 стал немного быстрее после прокатки, о чем свидетельствует его время разгона от 50 до 70 миль в час, которое улучшилось с 6,6 до 6,4 секунды. Более медленное время автономной работы оказалось препятствием для улучшения показателей на четверть мили, поскольку оно снизилось с 16.4 секунды на 83 милях в час до 16,7 при 82.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Q7 TDI оснащен системой очистки выхлопных газов AdBlue. Добавление жидкости было безболезненным процессом; Хотя в основном это выполнялось во время запланированных служб, несколько галлонов, которые мы пополнили сами, были принесены с небольшими потерями времени и денег. (Вы можете узнать больше о процессе в нашем первом обновлении.)

Большой - но все же ловкий

Наш Q7 был тяжелым, весом 5687 фунтов, но гармоничное сочетание рулевого колеса, акселератора и педали тормоза, которое обладало достаточной точностью и весом, чтобы облегчить точный ввод, делало его почти незаметным при повседневной вождении.Это чувство командования сохранялось и при буксировке трейлеров; несколько сотрудников использовали Q7 для перевозки больших грузов в такие отдаленные места, как Калифорния, и все высоко оценили манеры Audi буксировать.

Мы также были впечатлены нашей наблюдаемой экономией топлива: 21 милю на галлон на более чем 41 000 миль. Это посередине оценок EPA для Q7 TDI и на 5 миль на галлон лучше, чем мы достигли в испытании бензинового Q7 с двигателем V8. Возьмите эффективность и совместите ее с огромным, 26.4-галлонный топливный бак, и вы получаете средний (и разрывающийся баллон) запас хода более 550 миль; некоторые из нас даже записали 600 с лишним миль между заправками.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Большинство из нас считали езду на больших 21-дюймовых колесах устойчивой, но не слишком жесткой, хотя некоторые сотрудники считали, что самая агрессивная настройка пневматической подвески, Sport, зашла слишком далеко. Установка зимних шин и их более высоких боковин (Dunlop SP Winter Sport 3Ds, обернутые вокруг 20-дюймовых колесных дисков) немного смягчила ситуацию.Это также значительно снизило шум шин; жужжание и жужжание летней резины было частым раздражением.

Раздражающий также описывает несколько возникших незначительных проблем с электричеством. Информационно-развлекательная система MMI, которая в остальном была интуитивно понятной и простой в использовании, пару раз зависала, и ее приходилось перезагружать. Магнитола отказывалась шуметь в течение нескольких часов сразу после прибытия Q7, что также было примерно в то время, когда вентиляция водительского сиденья перестала работать из-за пережатия провода.Ближе к концу пребывания Audi подсветка дверей решила приглушить и загореться самостоятельно, а функция автоматического подъема / опускания окна водителя перестала работать. За исключением вентилируемого сиденья, все вышеперечисленные проблемы таинственным образом устранялись так же быстро, как и появлялись.

Редко, когда мы называем подгонку панели слишком тугой, но передний край топливной дверцы стер часть краски с задней четверти панели; хорошо, что нам не пришлось чаще открывать заслонку.Единственными другими проблемами износа были те, которые мы отметили в нашем последнем обновлении - слегка помятая кожа передних сидений и изношенная кнопка запуска двигателя, а также панель крышки сцепного устройства, которая со временем ослабла в креплениях. Мы никогда не теряли обложку, но мы можем представить, что это делает невнимательный хозяин; его замена обойдется в 110 долларов. Наконец, люк с электроприводом перестал закрываться на 38К; наш дилер заказал новую защелку, на которую распространяется гарантия. Перечисление незначительных проблем расстраивало, но тот факт, что ни одна из них не привела к значительным простоям, смягчило большую часть нашего гнева.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Нематериальные активы против логики

Однако мы никогда не могли преодолеть, насколько дорогими были услуги, поскольку четыре запланированных остановки стоили более 1600 долларов. В дополнение к 26 долларам за самозаливную жидкость для обработки выхлопных газов и почти две тысячи долларов на замену Dunlops, мы также потратили 67 долларов на замену щеток стеклоочистителя, потерянных при мойке, и еще 458 долларов (!) На замену спущенной шины. В целом, без учета повреждений и разрушений, мы потратили около десяти тысяч долларов на содержание Audi в дороге, включая дизельное топливо.Не дешево по любым меркам, но тоже не новость: дорогие автомобили часто дороги в эксплуатации. В недавнем прошлом мы потратили аналогичные цифры на дизельный Mercedes GL и полноприводный BMW 750Li.

Наша Audi была красивой, практичной, производительной и роскошной, а также дорогой и порой раздражающей. Если вы будете делать покупки в этом сегменте, то попадете ли вы в Q7 TDI - особенно тот, который оборудован таким же, как у нас, - будет зависеть от того, какое из этих прилагательных наиболее важно для вас.

Дата: июнь 2011
Месяцев в парке: 10 месяцев
Текущий пробег: 32 700 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Средний пробег: 554 миль
Обслуживание: $ 987
Нормальный износ : $ 0
Ремонт: $ 0
Незапланированное добавление раствора мочевины: $ 14
Повреждение и разрушение: $ 458

Четыре месяца назад наш Audi Q7 TDI проехал менее 16 000 миль.Сейчас мы набрали более 32 тысяч, что является числовым доказательством популярности большого коричневого кроссовера.

Уважение и мили проистекают из мастерства Q7 в дальних поездках и его способности к буксировке, которые сотрудники часто используют одновременно. Во время одной поездки по левому краю страны Тони Свон призвал Audi взять на себя его гоночный автомобиль Honda S2000, который он высадил в Калифорнии и вернулся, таща только что купленный Volvo 544 1964 года. Буксирная способность 6600 фунтов.С круиз-контролем, установленным на недопустимую скорость, Q7 пролетел мимо без каких-либо жалоб, легко сохраняя скорость даже на крутых склонах. Говоря об общем комфорте и поддерживающих сиденьях, только в конце изнурительного 1200-мильного дня Свон начала молить о пощаде.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Еще одно долгое путешествие было предпринято главным редактором Альтерманом, который не буксировал, но он тащил задницу из Детройта в Манхэттен и обратно, преодолев 640-мильный обратный путь чуть более чем за девять часов.Было несколько остановок, но заправляться топливом не было абсолютной необходимостью. Мы регулярно проезжаем более 600 миль на каждый бак по шоссе. Мы также побывали в Кентукки (дважды) и Флориде и провели более нескольких выходных, исследуя северные пределы нашей картографической рукавицы. Даже в этом случае общая экономия упала на 1 милю на галлон до 21 с момента нашего последнего обновления.

Шум возвращается, но великолепные колеса тоже

Зимние Dunlops Q7 оторвались от отметки 25K, что означало возвращение к летним Dunlops и новое появление огромных и красивых 21-дюймовых колесных дисков.К сожалению, переход на более прочный состав заставил дорожные бородавки отчасти избавиться от них, а толстые шины Sport Maxx стали такими же шумными, как и прежде.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Совсем недавно небольшой камень проткнул правое заднее колесо, и процесс его замены был более сложным, чем простая остановка и замена. Компактная запчасть Vredestein живет под грузовым полом, но вам нужно вынуть сабвуфер изнутри обода, прежде чем снимать шину.Запасной не надут. Предусмотрен небольшой компрессор для продувки требуемым давлением 51 фунт / кв. Дюйм, но он должен работать только 12 минут за раз - чтобы он не расплавился в лужу коричневого пластика - поэтому перед запасным готово. Затем, если ваш Q7 оснащен пневмоподвеской, как наша, обязательно активируйте «режим домкрата» через основную систему MMI. Остальное довольно стандартно - приподнимите угол, снимите пять болтов, установите запасные и снова затяните все, - но этот процесс занял у нас почти час, включая упаковку.И это не учитывает потерянное время из-за максимальной рекомендованной скорости 50 миль в час. Планируйте спущенные шины соответствующим образом.

Q7 по большей части хорошо изнашивается, хотя кожа на днище передних сидений немного помялась, а кнопка «запустить двигатель» потеряла большую часть маленьких серебряных треугольников, образующих каждый N.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Затраты накапливаются

С момента последнего обновления мы потратили 846 долларов на наличные расходы, из которых 458 долларов пошли на монтаж и балансировку (46 долларов) новой правой задней шины (412 долларов).Оставшиеся 388 долларов пошли на обслуживание 25 тыс., Которое включало замену масла и фильтра, промывку и заливку системы впрыска мочевины AdBlue, немного жидкости для стеклоочистителя, а также проверки систем омывателей ветрового стекла и фар, а также тормозов, дворников и т. Д. шины.

Если кто-то из нас питал иллюзии, что Q7 будет недорогим автомобилем в обслуживании, то почти 1500 долларов, которые мы потратили до сих пор, хорошо и действительно развеяли их. Тем не менее, универсальность, приятная динамика и комфорт Q7 означают, что мы не с нетерпением ждем его ухода, даже если наш кошелек может быть таким.

Дата: Февраль 2011
Месяцев в парке: 5 месяцев
Текущий пробег: 15,179 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Средний пробег : 581 миля
Обслуживание: $ 599
Нормальный износ : $ 0
Ремонт: $ 0
Незапланированное добавление раствора мочевины: $ 14
Повреждение и разрушение: $ 67

Последний раз мы рассказывали о нашем Audi Q7 TDI с осени.Тогда мы сказали, что «жили широко и любили это», и за последние четыре месяца мало что произошло, что могло бы ухудшить наш кайф.

Мы могли иметь в виду буквальную высоту. Регулируемая подвеска, улучшающая дорожный просвет, позволила Q7 не застрять во время так называемого снежного покалипсиса этой зимой и помогла нам вытащить застрявших автомобилистов из потенциальных зимних гробниц. Старший онлайн-редактор Джаред Галл: «Когда я ехал домой по заснеженной дороге, которую невозможно было отличить от полей, прилегающих к ней, я наткнулся на ряд застрявших Фордов.Рейнджер, Escape и F-150 были обездвижены, поэтому я быстро побежал к себе домой, чтобы схватить лопату и буксирный ремень. К тому времени, как я вернулся, F-150 освободился и был привязан к Escape, но Ranger блокировал путь поезда с двумя вагонами. Увеличив дорожный просвет, я вспахал с по одно из полей, чтобы получить угол на Ranger. Q7 вытащил брюхом из снега, я без проблем вытащил пикап. Оказалось, что хозяйка Рейнджера - парикмахер, и теперь у меня есть купон на бесплатную стрижку.Q7 также произвел впечатление на водителя F-150, который воскликнул: «Я могу честно сказать, что был впечатлен Audi!» Город Галла - это неприступный цитадель отечественных транспортных средств, так что это очень высокая оценка.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Помимо подвески и превосходной системы полного привода Quattro, зимняя резина Audi заслуживает похвалы за ее способность работать в холодную погоду. Q7 в настоящее время катится на 20-дюймовых колесах, обтянутых Dunlop SP Winter Sport 3Ds, вместо 21-дюймового летнего запаса Dunlop SP Sport Maxx.Помимо улучшенного сцепления с дорогой в зимнее время, смена имела и другие преимущества, а именно: снижение серьезного дорожного шума и повышение комфорта езды, что более чем компенсировало небольшую потерю первоначального сцепления новых шин при повороте.

Поездка с плавным ходом стала настоящим подарком в длительных поездках по шоссе, для которой Q7 очень хорошо подходит; «Это прекрасно для открытых пространств, - сказал Тони Свон. Некоторые из наших походов до сих пор включали в себя перевозки в Вирджинию в качестве вспомогательного транспортного средства Lightning Lap, в северный Мичиган для буксировки лодки на хранение и в Нью-Джерси для посещения семьи.Такие поездки увеличили нашу наблюдаемую экономию топлива на 1 милю на галлон до 22, что, как мы еще раз отметим, довольно неплохо для буйвола весом две с половиной тонны.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Служение означает необходимость сказать Святая корова!

Ни один из гремлинов, о которых мы упоминали во введении, больше не появлялся, но это, вероятно, потому, что они были слишком заняты ограблением нашего кошелька, чтобы вызвать какой-либо электрический хаос.Первая остановка обслуживания на расстоянии 5000 миль была бесплатной, но стоимость основного обслуживания 15000 миль составляла всего 600 долларов. Конечно, он был комплексным, включая полный осмотр и смазку автомобиля, замену салонного фильтра, пополнение мочевины AdBlue и замену масла и фильтра объемом 9 литров, но наш долгосрочный Honda Pilot 2009 года - еще один трехрядный кроссовер - потребовалось 566 долларов, чтобы покрыть всех услуг в течение 40 000 миль. К счастью, до отбытия Q7 у нас осталась только одна небольшая проверка и одно серьезное обслуживание.

Оказывается, в бак не мочиться

Говоря о жидком мочевине - а кто не в наши дни? - обращение с ним - это реальность владения большинством современных дизелей. Раствор впрыскивается в выхлопные газы перед восстановительным катализатором, чтобы очистить выбросы NOx от выбросов, а запас топлива Q7 на 6,1 галлона обычно пополняется при основных сервисных операциях, которые происходят при 15K и каждые 20 000 миль после этого. Однако стиль вождения может потребовать добавления некоторой жидкости между визитами к дилеру, а во время поездки на восточное побережье Q7 предупредил нас, что предложение становится на исходе.Нам нужно было сделать все возможное, чтобы внедорожник не перешел в полную блокировку - перезапуск не разрешен - через несколько сотен миль.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Мы нашли стоянку для грузовиков, на которой везли соответствующий сок, и спустя 2,5 галлона и 14 долларов мы вернулись к работе. (Дилер взимал с нас 42 доллара за поставку полного бака на отметке 15 000 миль.) Процесс был относительно безболезненным. Горловина находится за дверцей топливного бака, рядом с заливной горловиной, и снимается с помощью гаечного ключа из набора инструментов.Как только крышка снята, вы наливаете жидкость и снова затягиваете крышку; он фиксируется на месте с твердым щелчком после того, как вы затянули его достаточно. Неудобство, помимо самой остановки, заключалось в том, что мы забрали наш багаж, чтобы получить доступ к набору инструментов под грузовым полом. Единственными неожиданными расходами были 67 долларов, которые мы потратили на замену дворников, которые были съедены явно голодной автомойкой.

Итак, мы по-прежнему наслаждаемся стилем Audi, комфортом, возможностями и запасом хода до луны и обратно, но мы надеемся, что он принесет нам больше бесплатных вещей - возможно, нам придется сэкономить наши гроши на эти последние. пара сервисов.

Дата: Октябрь 2010
Месяцев в парке: 2 месяца
Текущий пробег: 6285 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Диапазон: 554 миль
Обслуживание: $ 0
Нормальный износ: $ 0
Ремонт: $ 0

Сочетая в себе нашу любовь к крутящему моменту, первоклассный дизайн и коричневую окраску, мы изрядно сокрушаемся над нашим последним долгожителем, Audi Q7 TDI 2011 года. С момента его появления примерно два месяца назад все, кто водил большую четверку, хвалили ее манеры, удобство повседневного использования и угрожающий внешний вид.

Гибкий, экономичный и в высшей степени пригодный для жизни 3,0-литровый турбодизельный V-6 Volkswagen

находится под капотом, а его 225 л.с. и 406 фунт-фут проходят через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, новую для 2011 г. год выпуска Q7 TDI имел шестиступенчатый авто). Хотя мощность в лошадиных силах скудна для автомобиля такого размера - почти 5700 фунтов! - крутящий момент обеспечивает достаточную тягу в автономном режиме, чтобы создать впечатление, что Q7 быстрее, чем его время разгона от 0 до 60 миль в час за 8,3 секунды. Частичного дросселя достаточно, чтобы оттолкнуть вас обратно в сиденье; махинации с полностью открытой дроссельной заслонкой обеспечивают переключение на пониженную передачу и больше шума на впуске, но не намного в плане дополнительной тяги.Менее упорные гражданские не заметят разницы, но они заметят, как и мы, временные колебания при взлете, пока вы ждете, пока турбонагнетатель раскрутится.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

До сих пор мы обнаружили, что восемь скоростей ненавязчивы, а передаточные числа идеально расположены, чтобы удерживать TDI в самом низу диапазона мощности. Однако дополнительные передаточные числа на насосе пока не окупились, поскольку мы потребляем топливо с той же скоростью, что и в шестиступенчатом двигателе TDI 2009 года, который мы тестировали около года назад.(Рейтинги EPA для обоих - 17 миль на галлон по городу и 25 по шоссе.) Тем не менее, эта цифра очень выгодна по сравнению с любым газовым внедорожником такого размера, и, как мы отметили в том тесте 2009 года, это чертовски лучше, чем 16 миль на галлон мы достигли в снятой с производства 4,2-литровой версии V8 Q7. Кроме того, наша совокупная цифра почти совпадает с оценкой шоссе EPA на 22 мили на галлон для нынешней бензиновой шестерки Q7 с наддувом. Нам также нравится запас хода, который дает огромный топливный бак объемом 26,4 галлона, который позволяет проехать более 500 миль без дозаправки.

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Есть ли более горячий семейный автобус?

Фотографии Q7 с пакетом внешнего вида S-line заставили нас вилять, поэтому мы заказали наш TDI с комплектом оборудования Prestige высшего класса, что является требованием для сдерживания популярности S-line. Комплект S-line по разумной цене (2000 долларов США) включает в себя злобные передний и задний бамперы, агрессивные боковые пороги и расширители крыльев, отделку салона из полированного алюминия и, по общему признанию, легкомысленные подрулевые переключатели на рулевом колесе.Пакет позволяет установить несколько очень хороших 21-дюймовых роликов (800 долларов США), которые мы, конечно, тоже указали. Опциональная пневматическая подвеска нашего Q7 с электронной регулировкой за 2600 долларов, как правило, хорошо справляется с неприемлемой резкостью, создаваемой неподрессоренным весом больших колес, а качество езды остается хорошим в спортивном динамическом режиме подвески. Однако высокочастотные неровности поверхности приводят к небольшому стуку колес даже в условиях комфорта, хотя мы считаем это достойным компромиссом для неукротимого стиля грузовика - это определенно самый модный внедорожник, который когда-либо проходил через нашу долгую жизнь. флот.

Но вот загвоздка: пакет Prestige увеличивает чистую прибыль на 12 000 долларов. За эту немаловажную сумму в комплект поставки входят навигация, активные ксеноновые фары со светодиодными сигналами поворота и ходовыми огнями, боковые зеркала с автоматическим затемнением и складыванием с электроприводом, аудиосистема объемного звучания Bose, вход и запуск без ключа, вентилируемые передние сиденья, четыре -зональный климат-контроль, огромный панорамный люк, гидроусилитель поворотно-телескопической рулевой колонки, камера заднего вида и парктроник. Цена кажется справедливой для всего этого оборудования, но если вы можете жить без большой части этого оборудования, то большая часть того, что делает наш TDI таким привлекательным, доступно по гораздо меньшей, чем наша высокая цена, равная 70 025 долларов США, как это было проверено.Двигатель, трансмиссия, качество интерьера и вместительное грузовое пространство такие же, как и в базовой комплектации, за 51775 долларов TDI. (У нашего Q7 также есть пакет буксировки за 550 долларов, который позволяет нам использовать его максимальный рейтинг буксировки 6600 фунтов, а также набор грузовых и напольных ковриков за 300 долларов.)

ПАТРИК М. ХОЙ, ЭРИК ДЖОНСОН

Смотрите - Гремлины!

Теперь несколько недостатков: некоторые водители хотят большей обратной связи через педаль тормоза и рулевое колесо, хотя оба они линейны и отзывчивы.Мы тоже встречали гремлинов. Всего через несколько дней после прибытия внедорожника стереосистема загадочным образом отказалась издавать какой-либо звук; Перезагрузка информационно-развлекательной системы MMI, как указано в руководстве пользователя (при одновременном нажатии нескольких кнопок), не дала никакого эффекта, но отключение Q7 на некоторое время устранило проблему, которая больше не возникала. Вентиляция водительского сиденья тоже пошла на убыль, но диагноз был более конкретным: защемленный провод, бесплатно обнаруженный и устраненный дилером.Наконец, навигационная система зависла по крайней мере один раз, что потребовало еще одной перезагрузки.

Хотя вышеупомянутые проблемы вызывают дискомфорт и заставляют наши глаза еще более внимательно высматривать признаки проблемы, они еще не решают проблему. А пока мы живем по-крупному и любим это.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полноприводный, 7-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 70 025 долларов (базовая цена: 51 775 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом 24-клапанный дизельный двигатель V-6 с промежуточным охлаждением DOHC, железный блок и алюминиевые головки, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 181 куб. дюйм, 2967 куб. см
Мощность: 225 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент: 406 фунтов- футов при 1750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 118.2 дюйма
Длина: 200,3 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма Высота: 68,4 дюйма
Снаряженная масса: 5687 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль в час: от 8,3 с до нуля
миль в час: 26,6 секунды
От нуля до 110 миль в час: 36,7 секунды
Начало улицы, 5-60 миль в час: 9,1 секунды
Стоя-миля: 16,4 секунды при 83 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 126 миль в час
Торможение, 70-0 миль / ч: 162 футов
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0.85 гр.

ГАРАНТИЯ:
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
трансмиссия на 4 года / 50000 миль;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
1 год / 5000 миль Бесплатное плановое обслуживание
* Система стабилизации заблокирована.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *