Ауди ку3 габариты: Шины и диски для Audi Q3, размер колёс на Ауди КУ-3

Содержание

Шины и диски для Audi Q3, размер колёс на Ауди КУ-3

Шины и диски на Audi Q3Остальные модели Audi:
Audi 100, Audi 200, Audi 4000, Audi 5+5, Audi 5000, Audi 80, Audi 90, Audi A1, Audi A1 citycarver, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A5, Audi A6, Audi A6 Allroad, Audi A7, Audi A8, Audi Allroad, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Audi e-tron, Audi e-tron Sportback, Audi Q2, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8, Audi R8, Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi RS Q8, Audi RS2, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, Audi S1, Audi S2, Audi S3, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S7, Audi S8, Audi SQ2, Audi SQ5, Audi SQ7, Audi SQ8, Audi TT, Audi TT RS, Audi TTS, Audi V8,
  • PCD 5x112 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 7 и профилем от ET33 до ET43как у Volkswagen Passat
  • Размерность шин от R16 до R20, шириной от 215 до 255 и профилем от 35 до 65.
  • Минимальный размер резины: 215/60R17, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Audi Q3

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Audi Q3, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Обзор Ауди Q3 2020 года — технические характеристики фото и цены

Audi Q3 — популярный пятидверный кроссовер, впервые представленный в 2011 году. Этот компактный SUV премиум-класса отлично подойдет на роль небольшого семейного автомобиля. Породистого, надежного, удобного и с достойным набором современных технологий. Его целевая аудитория — водители, которые не любят громоздкие и сложные в маневрировании люксовые автомобили.

В настоящее время актуально второе поколение модели. Наш обзор Ауди Q3 2020 года содержит информацию об интерьере и экстерьере кроссовера, доступных комплектациях, силовых агрегатах и свежие фото. Также расскажем о технологиях, которые были реализованы в этом SUV.

Дизайн, символизирующий силу

В сравнении с версией первого поколения обновленный Audi Q3 заметно посвежел, в его облике стало меньше плавных изгибов и больше рельефных поверхностей. Немецкий бренд верен своим традициям — во внешности автомобиля чувствуется привычная строгость и энергичность.

Среди характерных особенностей компактного кроссовера:

  • восемь вертикальных тонких пластин на массивной радиаторной решетке, привносящих в облик SUV смелость и решительность;
  • эффектный световой рисунок передних и задних фар, который подчеркивает статус автомобиля;
  • расширенные (относительно прошлой версии) колесные арки и накладки на них, намекающие на внедорожные возможности модели;
  • соединенные в линию фонари, широкий спойлер на крыше и направленные вперед задние стойки, подчеркивающие спортивный характер SUV;
  • динамичный и одновременно атлетичный силуэт кузова, с которым автомобиль воспринимается шире и устойчивее.

Размеры Audi Q3 — 4485 x 1856 x 1585 мм (длина, ширина и высота), колесная база — 2680 мм. По всем показателям кроссовер крупнее в сравнении с модификацией первого поколения.

Салон, который удобен во всем

Салон кроссовера выглядит превосходно в любой комплектации, разница — в степени роскоши и функциональности. Авторы многих обзоров Ауди Ку 3 отмечают благородный звук закрывания дверей, характерный для породистых автомобилей.

В новом SUV использована виртуальная 10,25-дюймовая панель приборов с тремя режимами на выбор. Об аналоговой версии этого устройства можно забыть — она осталась в прошлом. За отдельную плату можно выбрать 12,3-дюймовую панель.

Вместительности автомобиля достаточно для комфортного пребывания пяти человек. Сзади хватает места для трех взрослых пассажиров высокого роста, в эргономичных креслах им будет удобно даже в продолжительных поездках.

Стандартный объем багажника Audi Q3 может быть увеличен до 675 л, если сдвинуть и наклонить сиденья, до 1525 л — если их полностью сложить. Конструкция спинок предусматривает возможность частичного складывания кресла для рационального использования доступного пространства в задней части салона.

Для удобства погрузки тяжелых предметов высота кромки багажника составляет всего 748 мм, а пол можно установить вручную на одном из трех доступных уровней. Электропривод позволяет поднять крышку без лишних усилий, а система открывания багажника движением ноги будет полезной, когда обе руки заняты.

Двигатель, трансмиссия и управляемость

Два бензиновых турбированных силовых агрегата предлагаются на выбор. Технические характеристики Audi Q3 выглядят следующим образом:

  1. 35 TFSI S tronic. Объем — 1395 см3, цилиндров — 4, впрыск — непосредственный. Максимальная мощность — 150 л. с. (при 5000-6000 об./мин.), максимальный крутящий момент — 250 Н·м (при 1500-3500 об./мин.), время разгона 0-100 км/ч — 9,2 с, расход — 6,9/5,3/5,9 л на 100 км (городской, загородный и смешанный цикл). Привод — передний, КПП — шестиступенчатая S tronic.
  2. 40 TFSI quattro S tronic. Объем — 1984 см3, цилиндров — 4, впрыск — непосредственный. Максимальная мощность — 180 л. с. (при 4200-6700 об./мин.), максимальный крутящий момент — 320 Н·м (при 1500-4200 об./мин.), время разгона 0-100 км/ч — 7,4 с, расход — 9,5/6,4/7,5 л на 100 км (городской, загородный и смешанный цикл). Привод — полный, КПП — семиступенчатая S tronic.

По отзывам многих автовладельцев, сочетание младшего двигателя с коробкой передач близко к идеальному. Мощности в 150 л. с. хватает в большинстве ситуаций. Даже в нервном ритме городского движения робот обеспечивает плавность переключения. При этом не стоит забывать, что выбор двухлитрового агрегата — это не только больше мощности, но и quattro.

Четыре комплектации

Характеристики Audi Q3 могут отличаться в зависимости от выбранной комплектации. Их четыре — базовая, Advance, Design и Sport. Первая из них обладает минимальным набором опций, которых может быть недостаточно искушенному автовладельцу. В частности, она лишена климат-контроля.

В минимальной по цене версии и Advance автомобиль поставляется с 17-дюймовыми колесными дисками 7Jx17 с шинами 215/65 R17. За отдельную плату доступны варианты типоразмера 18" (7Jx18, 235/55 R18) и 19" (7Jx19, 235/50 R19).

Комплектация Advance включает:

  • круиз- и климат-контроль;
  • задние датчики парковочного ассистента;
  • многофункциональное рулевое колесо с обогревом;
  • электропривод открывания и закрывания крышки багажника;
  • два разъема для зарядки телефонов (USB) в задней части салона.

Модификация Design отличается:

  • контрастной окраской кузова;
  • декоративными накладками на пороги;
  • стальной защитной накладкой на кромке багажника;
  • легкосплавными дисками 7Jx18 и шинами 235/55 R18;
  • черной радиаторной решеткой с серебристыми ламелями;
  • серебристыми передним спойлером и окантовкой боковых воздухозаборников.

Самое богатое оснащение предлагает версия Sport. В ней, кроме перечисленного, есть:

  • полная окраска кузова, включая передний спойлер;
  • логотип S line, расположенный на передних крыльях;
  • декоративные накладки на пороги с металлическими вставками и подсветкой.

Управление и информационно-развлекательные функции

Современный Audi Q3 обладает полностью цифровым управлением в любой комплектации. Даже в базовой версии он оснащен 10,25-дюймовой панелью приборов и системой MMI Radio plus.

Функциональность можно расширить за отдельную плату дополнительными средствами, включая:

  • вспомогательный сенсорный дисплей с диагональю 10,1" для навигационной системы MMI Navigation plus с возможностью ввода и распознавания рукописного текста;
  • более крупную панель приборов (12,3") с гибкой настройкой режимов отображения информации, широкими углами обзора, высокой яркостью и разрешением экрана;
  • акустическую систему Bang & Olufsen Premium Sound System, которую оценят меломаны, предпочитающие глубокий, насыщенный и детализированный звук;
  • интерфейс Audi music с USB-разъемом, используемый для зарядки портативной электроники, передачи аудиоконтента и голосового управления смартфона;
  • средство Audi phone box для проводной (USB) или беспроводной зарядки телефона (Qi) с возможностью напоминания об уровне заряда в системе MMI.

Безопасность

Сохранить здоровье водителя и пассажиров кроссовера помогут дисковые передние и задние тормоза, система курсовой устойчивости ESC (включая ABS, EBV, ASR и EDS), Servotronic и передние подушки безопасности. Дополнительно автомобиль можно оснастить боковыми подушками сзади, прогрессивным рулевым управлением и возможностью настройки управления Audi drive.

Другие опции

Вне зависимости от выбранной комплектации кроссовер можно оснастить опциями, связанными с внешним видом, интерьером и оборудованием. В частности, доступны пакеты тканевой и кожаной обивки, декоративные вставки, накладки на пороги и многое другое.

Фары и освещение

В стандартном исполнении SUV оснащен светодиодными передними фонарями. Опционально доступны фары с задними динамическими указателями поворота и Matrix LED с передними и задними динамическими указателями поворота. Такая система автоматически распределяет свет, что обеспечивает идеальную видимость и максимальную безопасность.

С Matrix LED можно полностью довериться умной электронике. Такие фары не будут ослеплять водителей встречных транспортных средств, они предотвратят отражение света от дорожных указателей, способное привести к опасной ситуации на дороге. Также в числе опций можно заказать ассистент переключения дальнего света и омыватель фар.

Внешний дизайн и остекление

За отдельную плату можно заказать панорамную крышу, тонировку задних стекол, металлические направляющие для верхнего багажника цвета aluminium, блестящие молдинги по периметру окон и покрытие carbon корпуса наружных зеркал заднего вида. Для последних также доступна электрическая регулировка, обогрев и автоматическое затемнение.

Сиденья

Для тех, кого не устраивают стандартные передние сиденья, есть спортивные. Их можно заказать в качестве отдельной опции, в составе пакета Design selection или S line. Также предлагается комбинированная обивка, отличная от стандартной:

  • натуральная и искусственная кожа mono.pur 550 в двух цветовых вариантах;
  • материал Alcantara frequency с искусственной кожей mono.pur 550;
  • ткань Puls с искусственной кожей mono.pur 550, эмблемой S line сзади передних сидений;
  • ткань Syntax с искусственной кожей mono.pur 550 и другие варианты.

Дополнительно можно выбрать крепление ISOFIX для установки детского кресла, регулируемые подголовники, опору поясничного отдела, электрическую регулировку сидений, подушку и спинку заднего кресла с подлокотником и подстаканником.

Рулевое колесо

Даже в стандартном исполнении Audi Q3 поставляется с многофункциональным рулем. За отдельную плату можно получить более функциональные варианты, обладающие:

  • функцией переключения передач;
  • расширенным набором возможностей и обогревом;
  • спортивным дизайном со скошенным нижним сегментом.

Комфорт

В числе доступных опций есть двух- или трехзонный климат-контроль, автономное отопление с вентиляцией салона, ключ с возможностью сенсорной разблокировки пятой двери и т. д. Целесообразность их выбора во многом зависит от комплектации.

Обновленный Audi Q3 2020 представлен в дилерских автосалонах в стандартном исполнении и в версии Sportback, в которой сочетаются свойства стремительного купе и удобного SUV. Также можно заказать спортивные модификации кроссовера RS Q3 и RS Q3 Sportback с безупречными динамическими характеристиками.

Обзор Audi Q3 2020: видео тест-драйв

Audi Q3 размеры и габариты

Audi Q3 это идеальный выбор для тех, кто ценит качество сборки и престиж. Главными его конкурентами являются BMW X1, Range Rover Evoque и Mercedes GLA. Все они конкурируют в сегменте компактных внедорожников премиум класса.
Ауди Q3 находится между маленькими хэтчбеками и большими внедорожниками производства Audi. В этом материале собраны все значимые размеры и габариты автомобиля благодаря которым вы сможете определится с выбором.

Внешние размеры и габариты Audi Q3

Внешние размеры Q3 являются средними для своего класса. Длинна 4388 мм, что немного меньше чем у Mercedes GLA это 4417 мм. По сравнению с 4358 миллиметровым Ford Focus 
Если сравнивать с размерами Ford Focus 4358 мм, у вас не возникнет никаких проблем с размещением автомобиля в гараже. Так как их размеры сопоставимы. Что касается ширины, тот тут стоит призадуматься, ведь ширина составляет более 2 метров включая боковые зеркала.

Вкратце габаритные размеры Q3 следующие:

  • Длинна — 4388 мм
  • Ширина с боковыми зеркалами — 2019 мм
  • Высота — 1608 мм
  • Колесная база — 2606

Размеры интерьера Audi Q3

Что касается внутренней отделки салона, то здесь все сидит на своих местах, и каждая деталь качественно прикручена к своему месту. Так как этот мини внедорожник имеет большой запас по высоте, то пассажирам среднего роста будет комфортно сидеть как спереди, так и сзади. Но для более высоких людей, сидящих на заднем сиденье, возможно придется немного наклонятся чтобы не задеть потолок. Не смотря на этот маленький недостаток, пространство между коленями и передними сиденьями достаточно большое и не доставит дискомфорт людям с длинными ногами.

Внутренние размеры следующие:

  • От сиденья до потолка спереди 1019 мм
  • От сиденья до потолка сзади — 969 мм
  • Спереди доступно 1474 мм для пассажира
  • Сзади доступно 1426 мм для пассажира

Размеры и габариты багажника Audi Q3

В багажник при разложенных сиденьях можно поместить груз объемом в 420 литров. Если же вы хотите перевезти крупногабаритный груз, то достаточно сложить задние сиденья и получите 1325 литров объема в багажнике Q3. По сравнению с BMW X1 Ауди проигрывает, ведь в БМВ объем багажника при разложенных сиденьях это 505 литров, а максимальный объем на 200 литров больше чем у Q3. Но багажник находится выше поэтому загружать тяжелые предметы в BMW будет сложнее.

Размеры багажника:

  • Пространство с поднятыми сиденьями — 420 литров
  • Пространство с опущенными сиденьями — 1325 литров

Размеры радиуса поворота и объем топливного бака Audi Q3

Управлять Audi будет не сложно, ведь радиус поворота составляет 11,8 метра, что сопоставимо с Mercedes GLA и немного меньше чем у Volkswagen Tiguan — 12 метров. Не зависимо какую комплектацию вы выберите Q3 будет иметь топливный бак объемом в 64 литра.

Габариты радиуса поворота и объем бензобака

  • Радиус разворота — 11.8 метра
  • Объем бензобака — 64 литра

Вес Audi Q3 и максимальная масса для буксировки

Самая легкая версия Q3 бензиновая и весит 1385 кг, а вот дизельная весит немного больше и максимальный вес, в зависимости от комплектации составит 1585 кг. Если установить фаркоп, то Q3 сможет буксировать транспорт или прицеп с максимальной массой 2000 кг.

Вес и буксировка

  • Легкая комплектация — 1385 кг
  • Тяжелая комплектация — 1585 кг
  • Масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

Audi Q3 2014 - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Шанхайский автосалон стал стартовой площадкой для нового Audi Q3. Модель представили весной 2011 года. Новинка, построенная на той же платформе, что и Volkswagen Tiguan и Skoda Yeti оснащалась как передним, так и полным приводом quattro. И не смотря на свои габариты, обладала всеми качествами автомобиля премиум-сегмента, благодаря чему вызвала огромный интерес общественности.

Тест-драйв Ауди Q3 не заставил себя долго ждать. Первая ездовая презентация кроссовера состоялась в Цюрихе, где на суд журналистов были представлены машины с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 177 л.с. И бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра и мощностью 170 л.с. и 211 л.с. Был еще двухлитровый 140-сильный турбодизель, устанавливаемый исключительно на переднеприводные Audi Q3. Однако этот мотор европейцы оставили для себя.

Ездовые характеристики Ауди Q3 впечатлили. Кроссовер отлично проявил себя на горных серпантинах и автобанах. К тому же хорошо зарекомендовал себя в спринте до сотни. С 211-сильным мотором и семиступенчатой роботизированной коробкой передач S-tronic Q3 делал это за 6,9 секунд. Но и младшие моторы не сильно уступали самому мощному, разгоняя до той же сотни полуторатонный кроссовер за 8,2 секунды.

Здесь же в Цюрихе в качестве бонуса был представлен Audi Q3 с 2,5-литровым бензиновым мотором. Будучи оснащенным турбиной силовой агрегат выдает умопомрачительные, для столь маленького и легкого автомобиля, 300 л.с. и максимальный крутящий момент в 450 Нм. Представив Ауди Q3 c данным мотором создатели хотели продемонстрировать потенциал новинки. В последствии же, данный двигатель встал на вооружение заряженной версии кроссовера Audi RS Q3. Разгон до сотни Audi RS Q3 с данным двигателем составляет всего 4,8 секунды. А максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Рестайлинг Ауди Q3

2014 год стал для Audi Q3 годом перемен. Модель прошла рестайлинг, получив не только новую внешность, отделку салона и оборудование, но и более мощные и производительные двигателя. Так линейку моторов для России начинает турбированный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 150 л.с., устанавливаемый на переднеприводную версию кроссовера. Не смотря на малый объем, инженеры Audi вытянули из него по максимуму. Разгонные характеристики Ауди Q3 с данным мотором весьма не плохи – 9,3 секунды до сотни. И максимальная скорость 204 км/ч.

Двигатели Audi Q3

К 2014 году двухлитровый турбированный бензиновый двигатель TFSI уже становился пятикратным обладателем престижной премии «Engine of the Year» (Двигатель года). Он так же прибавил в мощности: младшая версия теперь выдает 180 л.с., а старшая - 220 л.с. Двухлитровый турбодизель может похвастаться 184 л.с. Все Ауди Q3 с данными моторами оснащаются полным приводом quattro. А среди опций кроссовера есть мехатронное шасси, изменяющее характеристики работы подвески в соответствии с дорожным покрытием и предпочтениями водителя.

Для тех, кто не готов платить за самую мощную версию кроссовера Audi RS Q3, но желает приобщиться к миру спортивных автомобилей, есть широкий ассортимент опций, включая стайлинг пакет S line. Audi Q3 производится в Испании на заводе, расположенном в городе Марторель.

Технические характеристики Ауди Q3 (Audi Q3) 2021 годов выпуска

Audi Q3 35 TFSI S tronic 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 35 TFSI S tronic Advance 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 35 TFSI S tronic Design 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 35 TFSI S tronic Sport 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 40 TFSI quattro 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 40 TFSI quattro Advance 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 40 TFSI quattro Design 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 40 TFSI quattro Sport 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 190 л.с., 2018 - 2021 г.в кроссовер 1984 см3 190 л.с. 2018 - 2021
Audi Q3 Basis 1.4 АМТ робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Basis 1.4 МТ механика бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Comfort 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Design / Sport 1.4 AMT робот бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Design / Sport 1.4 MT механика бензин кроссовер, 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 2.0 MT 4x4 механика бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Base 2.0 АМТ 4х4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Comfort 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Design / Sport 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 180 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1984 см3 180 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Base 2.0d АМТ 4х4 робот дизель кроссовер, 1968 см3, 184 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1968 см3 184 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Design / Sport 2.0d AMT 4x4 робот дизель кроссовер, 1968 см3, 184 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1968 см3 184 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 Design / Sport 2.0 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 1984 см3, 220 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 1984 см3 220 л.с. 2014 - 2018
Audi Q3 RS 2.5 AMT 4x4 робот бензин кроссовер, 2480 см3, 340 л.с., 2014 - 2018 г.в кроссовер 2480 см3 340 л.с. 2014 - 2018

Ауди Q3 — машина, правильная во всем, – обзор удобного и одновременно стильного кроссовера

Самый «младшенький» из семейства кроссоверов, разработанных мастерами из Ингольштадта, автомобиль Audi Q3 стал одной из самых удачных новинок бренда в своем классе, завоевав репутацию компактного и одновременно вместительного транспорта для самых разных водителей.

Оглавление:

Действительно, габариты модели не столь впечатляющие, как у полно- и среднеразмерного собратьев, однако это не мешает ей завоевывать сердца автолюбителей, в особенности поклонников спортивных авто.

Специально для тех, кто предпочитает машины в спортивном стиле, доступна особая подвеска для Ауди Ку3, заниженая на 20 миллиметров – это позволяет в полной мере ощутить драйв во время езды по скоростным трассам.

Как и другие творения автоконцерна Фольксваген, данный автомобиль обладает особым шармом и массой важных достоинств, разобраться с которым поможет наш обзор.

Идея о том, чтобы создать небольшой кроссовер, появилась у производителя еще в середине 2000-х, однако до реализации на практике дело никак не доходило.

Первые прототипы появились только в 2008 году, а публике машина была продемонстрирована в 2011 году как главный конкурент автомобилям серии BMW X1.

Базовая комплектация Ауди Q3 изначально предполагала наличие переднего привода, однако впоследствии компания Фольксваген полостью перешла на выпуск полноприводных внедорожников с муфтой Haldex и трансмиссией quattro, у которой крутящий момент распределяется в соотношении 40 к 60.

Наличие в названии автомобиля буквы Q свидетельствует о том, что относится к категории кроссоверов бренда Ауди, тогда как цифра 3 говорит о С-классе в соответствии с принятой в Европе классификацией.

 

Ауди ку3 кваттро синего цвета

В последние годы автомобильный концерн активно пользуется концепцией унификации деталей при изготовлении автомобилей – компактные внедорожники Ауди ку3 не стали исключением.

В техническом плане у них есть много общего с Фольксваген Тигуан, Golf Mk6 и другими творениями Volkswagen Group, что обусловлено единой платформой PQ35.

Впрочем, характеристики Audi Q3 от этого не становятся хуже, не говоря уже о визуальной привлекательности модели. Конечно же, у городского кроссовера есть и недостатки, однако на фоне многочисленных достоинств заметить их сложно.

Чего только стоит просторный салон и вместительный багажник, которые трудно было бы заподозрить у машины, имеющей столь небольшие размеры и массу:

  • ширина – 1831 мм
  • высота – 1,6 метра
  • длина – 4385 миллиметров
  • вес – в зависимости от конфигурации в пределах от 1525 до 1660 килограмм

Большой и вместительный багажник Ауди ку 3

Несомненно, в этом отношении данная серия значительно выигрывает у ближайших конкурентов, хотя не меньше автомобилистов привлекает лаконичность дизайна и современное оснащение.

В обычном виде объем багажника Ауди Q3 составляет 460 литров, однако разработчики позаботились о том, чтобы пространство для вещей можно было увеличить. Если сложить задние сиденья с помощью особого механизма, то объём багажника достигнет 1365 литров, так что машину вполне можно использовать для перевозки значительного количества предметов.


Любовь с первого взгляда

Впечатление, которое производит внедорожник при первой встрече, безусловно, является положительным – продуманность форм, перетекающие линии и вместе с тем выразительный дизайн, характерный для Ку серии, не дает спутать кроссовер с автомобилем другого бренда.

В глаза бросается многообразие агрессивных элементов, таких как радиаторная решетка singleframe, которая отличается скошенной формой углов и весьма внушительными габаритами.

По отзывам владельцев и экспертов, Audi Q3 является наиболее спортивной по сравнению со старшими собратьями – об этом говорит также 170 миллиметровый клиренс и поразительная аэродинамичность.

Впечатляющий коэффициент аэродинамического сопротивления, который равен 0,32, обусловлен не только грамотностью конструктивного решения, но также наличием специальной обшивки на дне авто, благодаря которой воздушные потоки оптимально распределяются в процессе езды.

 

Отличительными особенностями серии, которая производится на заводе в испанском городе Марторель, также являются:

  • повышенная жесткость кузова
  • великолепная шумоизоляция
  • отличные показатели безопасности – кроссовер успешно прошел испытания и тест-драйвы Euro NCAP еще в 2011 году, когда началось серийное производство

Безопасность по EuroNCAP

    Общая оценка безопасности

  • 94%

    Безопасность взрослых

  • 94%

    Безопасность детей

  • 52%

    Безопасность пешеходов

  • 86%

    Вспомогательные системы

Тест драйв Ауди Q3 видео

Будущие владельцы могут рассчитывать не только на замечательные технические характеристики Ауди ку3, но и на многообразие вариантов исполнения экстерьерной части.

Краш тест Ауди ку3 видео

Кроме пяти пакетов внешнего оформления производитель предоставляет возможность выбрать один из 12 оттенков для окрашивания корпуса, что позволяет преобразить транспортное средство в соответствии с личными предпочтениями.

Цветовая гамма Audi Q3

  • Amalfi White неметаллик

  • Brilliant Black неметаллик

  • Ice Silver металлик

  • Glacier White металлик

  • Caribou Brown металлик

  • Cobalt Blue металлик

  • Monsoon Grey металлик

  • Platinum Beige металлик

  • Samoa Orange металлик

  • Sphere Blue металлик

  • Phantom Black перламутровый

  • Daytona Grey перламутровый


Максимум комфорта и простора

Передняя панель кроссовера Audi Q3

Внутри компактного кроссовера, рассчитанного на 5 человек, вполне хватит места для пассажиров любой комплекции – во многом это связанно с эргономичностью салона.

Если верить отзывам, то даже на передних сиденьях с жесткой посадкой сидеть вполне комфортно, а наличие всевозможных технических гаджетов не дает заскучать в пути.

Комфортный задний ряд сидений кроссовера

По усмотрению автолюбителя, можно отрегулировать дорожный просвет (если хочется ездить на авто со спортивным характером) либо выбрать более «хищный» обвес кузова, установить систему adaptive light, подсветку салона на диодах, и панорамную крышу для остроты ощущений.

Кстати, создатели не забыли и о подключении кроссовера к Всемирной паутине – при желании можно пользоваться беспроводным Интернетом 3G.

А что под капотом?

Мощный дизель городского кроссовера

Не вызовет разочарование и «начинка» компактного внедорожника, ведь под капотом вы найдете двигатель нового поколения. Причем есть возможность купить авто, как с бензиновой силовой установкой с 2 литровым объемом (максимальная мощность – 170 и 211 лошадиных сил), так и с дизельным агрегатом, вырабатывающим 140 либо 177 л.с.

В отношении трансмиссии выбор не столь обширный – автоматическая семиступенчатая коробка передач S-tronic или шестиступенчатая механическая КПП.

Бестселлер 2014 года

Чтобы не отставать от многочисленных претендентов на лидерство в сегменте компактных кроссоверов, немецкий автоконцерн в 2014 году провел рестайлинг, позволивший увидеть серию Ауди ку3 в новом свете.

Новая модификация не так уж сильно отличается от предыдущей версии в плане ходовых и эксплуатационных характеристик, к примеру, разгон до 100 км/ч варьируется от 7,6 до 9,2 секунда, а расход топлива составляет порядка 5,5-6,9 литров на каждые сто километров. Инновации затронули скорее экстерьерную часть:

  • по-другому организованное головное освещение (помимо биксеноновых модулей в базовую комплектацию вошли дневные светодиоды и противотуманки)
  • размер воздухозаборников на бампере стал больше, а форма – агрессивнее

модернизированная решетка радиатора – этот элементы увеличили и видоизменили, чтобы создавалось ощущение перетекания в фары головного света

Технические характеристики и расход топлива Audi Q3

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
14 4.4 л. трасса 6.3 л. город 2.0 TDI quattro AMT
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Март 24, 2015

Ауди Q3 - цена и комплектация, фото видео тест-дайв модели КУ3, отзывы владельцев

Этот паркетник является одним из самых компактных в линейке SUV немецкого автоконцерна. На создание Q3 Ауди решилось после анализа рынка − спрос на городские паркетники стабильно высокий. Проект стал вполне успешным, и машина нашла немало поклонников.

Содержание статьи:

После того, как вышла Audi Q5 немцы, окрыленные успехом этого кроссовера, задумались над созданием еще более компактного SUV, который будет более доступным с точки зрения ценовой политики и сможет удовлетворить потребности городских жителей. Так и появился Ауди Q3.

Дорестайлинг

Официальный дебют паркетника состоялся во сторой половине 2011 года. Вывод данной модели на рынок имел стратегическое значение для Ауди, ведь ей предстояла конкуренция с прямым оппонентом из Баварии − BMW X1, к тому же именно Q3 возглавил бюджетную линейку моделей немецкой компании.

Ауди Q3 имеет достаточно компактные габариты. Кузов растянулся в длину на 4 метра 385 миллиметров, его ширина равна 1 метру 831 миллиметру, а высота − 1 метру 608 миллиметрам. Что касается колесной базы, то ее параметр насчитывает 2 метра 603 миллиметра.

Читайте также: Обзор Audi Q2: компромиссный вариант

Комплектации были достаточно богатыми. Уже в «базе» доступна система кондиционирования, штатная аудиосистема с USB/AUX разъемами, электроприводы зеркал бокового обзора, обогревы зеркал и передних кресел, и прочее.

Линейка агрегатов TFSI, которые работают на бензине состояла из:

  • Наддувного мотора 1.4 литра. Мощностная отдача равна 150 «лошадкам». Доступен с шестиступенчатой механической/шестидиапазонной роботизированной трансмиссией, с приводом на переднюю ось.
  • Двигателя 2.0 литра с турбиной. Потенциал исчисляется 170 «лошадями». Трудится вкупе с 6МКП/7РКП, полным приводом.
  • Установки 2.0 литра. Развивает 211 лошадиных сил. Тяга реализовывается посредством семидиапазонной роботизированной коробки, полноприводной системы.

Турбодизельное семейство TDI включает в себя:

  • Силовой агрегат 2.0 литра. Мощность составляет 140 лошадиных сил. Агрегатируется шестиступенчатой механической трансмиссией либо семиступенчатым «роботом». Доступен привод на четыре колеса.
  • Мотор 2.0 литра. Потенциал насчитывает 170 сил. Трудится в тандеме с 6МКП/7РКП. Есть комплектация с полным приводом.

Рестайлинг

В 2014 году была проведена процедура обновления данной Ауди Q3. Перед официальной премьерой компания опубликовала в интернете фото, видео рестайлинговой версии.

По ним можно было судить, что у машины видоизменилась оптика головного освещения и ее конфигурация, появились колесные диски с иным дизайном, а также новые бамперы. Качество материалов отделки было улучшено.

Мощность двухлитровых бензиновых моторов была повышена со 170 до 180, а также с 211 до 220 лошадиных сил соответственно. Гамма дизелей расширилась установкой 2.0 литра (120 «лошадей»), остальные двигатели форсированы со 140 до 150, со 170 до 184 лошадиных сил.

Что думают владельцы?

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что Ауди Q3 − это достаточно маневренный городской паркетник со стильным дизайном и неплохими ездовыми качествами. Однако, надежность турбированных моторов 1.4 литра не самая высокая. Слабые места − топливная система, привод ГРМ, роботизированная КПП, алюминиевые рычаги подвески.

Стоимость

На рынке можно найти как подержанные экземпляры, так и абсолютно новые автомобили:

   Автомобиль  Цена (рубли)
  Audi Q3 (дорест.)  от 900 тысяч до 1.5 миллионов
  Audi Q3 (рест.)  от 1.2 миллиона/от 1.8 миллиона (новые)

Обзор

Экстерьер

Ауди Q3 обладает весьма привлекательной внешностью и претендует на место самого красивого авто в сегменте J. Взгляд привлекает LED-оптика как спереди, так и сзади, стремительный силуэт кузова с ниспадающей крышей, бамперы с большими секциями охлаждения, а также фальшь-радиаторная решетка с крупной эмблемой в виде четырех колец.

Свесы кузова короткие, однако скромный дорожный просвет не позволит преодолеть даже легкое бездорожье.

Интерьер

Внутри царит атмосфера немецкого минимализма и кто-то может даже упрекнуть Ауди в скупости на эмоции. В частности, неприятно удивляет архитектура центральной консоли, простоватое оформление блоков аудиосистемы и климатической установки.

Впрочем, пользоваться клавишами на консоли удобно и их крупный размер позволяет не отвлекаться от дороги. На выдвижной цветной экран проецируется картинка с камеры заднего вида, навигация и плейлист музыкальных дорожек.

Читайте также: Audi Q6 — незнакомая линейка немецких электрических автомобилей

Аналоговый «инструментарий» по центру дополнен информативным боковым компьютером, имеющим русифицированное меню. Руль с отчетливыми приливами в зоне естественного хвата удобно лежит в руках и не соскальзывает при его быстром вращении.

К водительскому креслу с отличными валиками боковой опоры и выверенным профилем не придерешься, однако механические регулировки в столь недешевом автомобиле вводят в замешательство.

На заднем диване комфортно, но только двум пассажирам, тогда как третий пожалуется на тесноту в плечах и выступающий центральный тоннель. Багажник по меркам своего сегмента вполне вместительный − 460 литров полезного объема.

Ездовые качества

Наиболее популярная версия Ауди Q3 имеет следующие технические характеристики:

  • Наддувная установка 1.4 литра (бензиновое топливо). Мощностной потенциал равен 150 лошадиным силам.
  • Роботизированная шестидиапазонная КПП.
  • Передний привод.

Для паркетника, масса которого равна 1385 килограмм, возможностей турбомотора хватает за глаза. Силовой агрегат имеет широкую полку крутящего момента − оптимальная тяга доступна практически с холостых оборотов и сохраняется до 5700 оборотов в минуту, что обеспечивает отличную эластичность и позволяет активно перемещаться в пространстве, получая от этого удовольствие.

Читайте также: Лучше и перспективней, чем Audi Q9 нет

Короткая колесная база вкупе с невысоким центром масс наилучшим образом повлияли на управляемость.

В частности, можно отметить отзывчивый руль, отсутствие диагональной раскачки и несущественные крены в поворотах. Энергоемкие стойки амортизаторов играючи отрабатывают незначительные дорожные дефекты, но крупные ухабы отдаются на седоков сильными толчками, вибрацией.

Фото новой Audi Q3:

Тест

нового Audi Q3, которого не будет в России. Старт продаж в России

Компактный кроссовер Audi Q3 2-го поколения был официально представлен 25 июля 2018 года и готов к публичной премьере в начале осени текущего года в составе.

Цена

Продажи внедорожника Audi Q3 нового поколения стартовали на европейском рынке в ноябре 2018 г. цена от 30-31 тыс. Евро (Audi Q3 35 TFSI с бензиновым 150-сильным мотором, 6 МКПП и передним приводом) , который по стоимости идентичен своему предшественнику - предлагается в Германии по цене 30 800 евро.

В России компактный кроссовер Audi Q3 второго поколения появится в автосалонах официальных дилеров немецкой компании в начале 2019 года. Цена новинки пока не объявлена, но предварительно можно сказать, что стоимость нового поколения Стоимость внедорожника стартует от более чем 2 млн рублей (Ку3 предыдущего поколения предлагается не менее чем за 2020 тыс. рублей).

Внешний вид

После смены поколения кроссовер Audi Ku3 перешел на новую платформу MQB, приобрел более солидный и спортивный вид, увеличился в размерах по сравнению с, интерьер стал более гостеприимным для водителя и пассажиров.При этом новинка может похвастаться массой современного оборудования и уникальными опциями, недоступными одноклассникам.

Размеры

  • Внешние размеры Кузов Audi Q3 2019 года составляет 4484 мм в длину, 1856 мм (2024 мм с наружными зеркалами) в ширину, 1580 мм (1616 мм с плавником и рейлингами) в высоту, с колесной базой 2680 мм.
  • Колея передних колес 1584 мм, колея задних колес 1576 мм.
  • Длина переднего свеса кузова - 896 мм, длина заднего свеса кузова - 908 мм, высота грузового пола багажного отделения - 748 мм.

Следует отметить, что кузов Audi Ku3 нового поколения увеличился в размерах по сравнению с кузовом модели первого поколения на 96 мм в длину, на 25 мм в ширину, при этом увеличилось расстояние между осями. на 77 мм. Рост действительно стал меньше, но всего на 5 мм.

Новый Audi Q3 имеет широкий выбор легкосплавных дисков, от скромных по современным меркам 17-18 дюймов до 20 дюймов от спортивного отдела Audi Sport GmbH с низкопрофильными шинами 255/40 R20.

В арсенале передней части кузова - фальшрадиаторная решетка Singleframe с 8 вертикальными планками, крупными ячейками и богатой хромированной отделкой, заостренные фары со светодиодным наполнением (три варианта оптики, от простой светодиодной до усовершенствованной Matrix LED), спортивный бампер с ярко выраженными аэродинамическими элементами и большими воздухозаборниками.

Боковой кузов нового компактного кроссовера Audi выглядит сурово, спортивно и динамично. В наличии аккуратный и компактный капот, круглые колесные арки, боковые поверхности (крылья и двери), украшенные харизматическими штамповками, почти плоская линия крыши с мощной задней стойкой, компактная корма.

Задняя часть кузова выглядит типично для спортивного внедорожника, которым, по большому счету, является Audi Ku3: компактная задняя дверь со стеклом, увенчанным спойлером, светодиодные габаритные огни, повторяющие форму фар, строгий бампер. .

Audi Q3 второго поколения выглядит великолепно внешне, а при взгляде сбоку и сзади даже напоминает шикарный британский внедорожник.

Интерьер

Пятиместный салон компактного кроссовера Audi Q3 встречает водителя и пассажиров заметно большим запасом пространства по сравнению с его предшественником, высококачественными материалами и фантастическим набором суперсовременного оборудования и расширенных опций.

Начнем с багажника новинки, который позволяет рассчитывать на полезный объем 530-675 литров даже при наличии пассажиров на задних сиденьях. Столь широкий диапазон вместительности обеспечивают задние сиденья, которые перемещаются по салону на 150 мм. Если вы хотите большего комфорта для пассажиров - переместите сиденья полностью назад, вам нужно взять с собой больше багажа - переместите сиденья вперед. Максимальный полезный объем багажного отделения при сложенных спинках задних сидений составляет 1525 литров.

Салон Audi Ku3 нового поколения - это некий цифровой мир.Есть виртуальная приборная панель даже в базовой комплектации с дисплеем 10,25 дюйма (за дополнительную плату диагональ экрана уже 12,3 дюйма), продвинутый мультимедийный комплекс MMI с Android Auto и Apple CarPlay, точкой доступа Wi-Fi и LTE, Навигация Google Планета Земля и радио DAB, а также поддержка приложения myAudi (стандартный мультимедийный экран 8,8 дюйма, дисплей 10,1 дюйма за дополнительную плату). Кстати, центральная консоль повернута к водителю на 10 градусов.

Далее приятные особенности: окружающее светодиодное внутреннее освещение (выбор из 30 оттенков свечения), 15-канальная аудиосистема Bang & Olufsen Premium (мощность 680 Вт), подогрев передних и задних сидений, а также диски рулевого колеса, кондиционер или двухзонный климат-контроль, крыша с панорамным обзором, обычные или спортивные сиденья, камера заднего вида и система кругового обзора, усовершенствованная парковка автомобилей служащим, стандартная система предотвращения лобовых столкновений.В качестве опции адаптивный круиз-контроль способен контролировать расстояние даже при движении в пробках и следовать разметке полосы движения.

Осталось только добавить, что на выбор покупателей предусмотрено три варианта отделки салона Base, Audi design selection и S line. Последние два порадуют комбинированной отделкой сидений, передней панели и подлокотников кожей и искусственной замшей алькантарой.

Технические характеристики

В основе второго поколения компактного кроссовера Audi Ku3 лежит модульная платформа MQB.Подвеска всех колес независимая со стойками McPherson спереди и многорычажной сзади, тормоза дисковые по кругу (стояночный тормоз с электроприводом).

Под капотом компактного кроссовера нового поколения будут регистрироваться исключительно четырехцилиндровые бензиновые двигатели TFSI с турбонаддувом и турбодизельные двигатели TDI, также с четырьмя цилиндрами. Моторы агрегатируются как с механической коробкой передач - 6 МКПП, так и с роботизированной трансмиссией - 7 S tronic.На выбор покупателей автомобили с передним приводом или автомобили с полным приводом (фирменная система полного привода quattro). За доплату предложат адаптивную подвеску с амортизаторами, изменяющими степень демпфирования, и систему изменения характеристик двигателя, коробки передач, гидроусилитель руля и подвеску (на выбор 6 прописанных режимов (Auto, Comfort, Dynamic, Внедорожник, экономичность и индивидуальность).

.

Бензиновые версии нового поколения Audi Q3 2018-2019 модельного года.

  • Audi Q3 35 TFSI с двигателем 1,5 л (150 л.с. 230 Нм).
  • Audi Q3 40 TFSI с 2,0-литровым двигателем (190 лс 320 Нм).
  • Audi Q3 45 TFSI с 2,0-литровым турбомотором (230 лс 350 Нм).

Дизельная версия Audi Q3 нового поколения 2019-2020 модельного года.

  • Audi Q3 35 TDI с 2,0-литровым турбодизелем (150 лс 340 Нм).
  • Возможно, чуть позже Audi Q3 40 TDI дебютирует с 2,0-литровым дизелем (190 лс 400 Нм).

Audi AG планирует в самое ближайшее время представить мощные версии нового поколения внедорожника Audi Ku3 - Audi SQ3 с 310-сильным двигателем и Audi RS Q3 с 400-сильным двигателем.

Цена от: 2 325 000 рублей

Технологичный, вместительный и универсальный - все это новый Audi Q3. Он воплощает в себе лучшее из представительского класса и может изменить ваше мнение о кроссоверах. Яркий и смелый, он на многое готов.

Что изменилось в Audi Q3? Его новый мощный кузов с динамичными скульптурными линиями, выразительными формами и светодиодными фарами Audi Matrix сразу выделяет его из толпы.Закажите новый Audi Q3 в Audi Center North прямо сейчас.

Привод и энергия

Бескомпромиссный характер и спортивный характер нового Audi Q3 сразу бросаются в глаза: даже с первого взгляда невозможно не заметить восемь вертикальных планок, расположенных на решетке радиатора. Их гармонично дополняет яркая оптика: спереди расположены эффектные фары, а сзади - стильные фонари.

Audi Q3 теперь выглядит шире, приземистее и устойчивее с динамичными линиями кузова.Они намекают на легендарные автомобили quattro, а накладки на колесные арки отражают внедорожный характер автомобиля. Компактный кроссовер имеет более динамичный кузов с широким спойлером на краю крыши и наклоненными вперед задними стойками.

Универсальность в большом масштабе.


Салон

Несмотря на то, что Audi Q3 относится к компактным кроссоверам, его габариты нельзя назвать компактными и скромными. В нем достаточно места для каждого пассажира, в том числе и сзади.

Сиденья - идеальное сочетание эргономики, спортивности и невероятного комфорта.Кроме того, вы можете оборудовать сиденья электроприводом по своему желанию.

Даже в базовой комплектации вы можете перемещать сиденья вперед и назад в пределах 150 мм. Вы также можете отрегулировать наклон спинки семью различными способами. Они складываются в соотношении 40:20:40. Объем багажного отделения - 675 литров. когда сиденья разложены и 1525 литров сложены.

Даже базовая комплектация компактного кроссовера из Ингольштадта позволяет оценить преимущества цифрового управления.В этом немецком автомобиле установлена ​​технология MMI Radio plus и приборная панель с 10,25-дюймовым монитором. Им легко управлять, не снимая рук с рулевого колеса, с помощью специальных кнопок. Кроме того, вы можете добавить дополнительное оборудование:

  • Второй сенсорный монитор с диагональю 10,1 дюйма для опции MMI Navigation plus. Он сможет распознать рукописный текст.
  • Голосовое управление автомобилем.
  • Панель приборов с 12,3-дюймовым монитором высокой четкости Audi virtual cockpit plus, который вы можете персонализировать по своему желанию.
  • Bang & Olufsen Premium Sound System - это особая музыкальная система Audi с высочайшим качеством звука.

Мы предлагаем Audi Q3 в четырех вариантах: Standard, Advance, Design и Sport.

Концепция движения и динамики

Этот компактный кроссовер может похвастаться своими ходовыми качествами как на дороге, так и вне ее.

Будь то город, шоссе или бездорожье, оцените преимущества Audi Q3 2019 года на разных этапах вашего путешествия.Бензиновые двигатели доступны в комплектации автомобиля, которые готовы продемонстрировать свою эффективность: 35 TFSI мощностью 150 л.с. с., доступный на старте продаж, и 40 TFSI quattro мощностью 180 л. с., который появится чуть позже. Благодаря увеличенному дорожному просвету и постоянному полному приводу quattro новый Audi Q3 легко справляется даже с самыми сложными ситуациями.

Вы можете заменить свой Audi Q3 с помощью Audi drive select (за дополнительную плату).С его помощью вы можете оптимизировать характеристики автомобиля в зависимости от дорожной ситуации, его состояния или ваших пожеланий.

Audi Q3 второго поколения может похвастаться действительно инновационными и передовыми системами безопасности:

  • Audi pre sense basic,
  • Автопилот парковки,
  • Адаптивный круиз-контроль,
  • Audi lane assist
  • Многое другое.

Светотехника

Тонкая и стильная светодиодная оптика, доступная в двух вариантах, направлена ​​в центр этого компактного кроссовера, а фары создают выразительную игру света и тени.

Audi Q3 уже доступен для предварительного заказа в Audi Center North. Автомобиль появится в нашем автосалоне в октябре.

Впервые он был представлен в 2011 году, хотя некоторые эксперты утверждают, что настоящий дебют машины состоялся задолго до так называемых «официальных» шоу. В сентябре 2007 года было анонсировано несколько концептуальных моделей из Ингольштадта, которые затем были представлены в 2011 году, четыре года спустя. Что касается нашей нынешней модели, то производитель уже почтил своего производителя рестайлингом, который состоится в 2014 и 2016 годах.Кстати, по некоторым данным, к весне 2018 первая интернет-новинка Ку 3 может появиться в новом кузове. Будет машина показана или нет, точных данных пока нет, но пока стоит рассмотреть текущий выпуск, который и по сей день довольно успешно продается на российском рынке. Кстати, по поводу проводимых обновлений информация разнится, особенно по технической составляющей. По мнению экспертов, в основном технология практически не изменилась, чего нельзя сказать об экстерьере и интерьере в частности.Поэтому необходимо подробно «познакомиться» с внутренним оборудованием.

Конструкция

Экстерьер, как и все автомобили, в Ку 3 представляет собой не только собственный стиль, но и фирменный отличительный дизайн всего направления компании. По традиции уже давно Audi старается подтянуть все свои модели под единый образ, который мог бы объединить не только кроссоверы, но и седаны. Частично это реализовано с запуском легких кроссоверов, что, несомненно, является нашим героем.Внешний вид скован в семейном стиле, с агрессивными и умеренно спортивными линиями кузова. Каждое обновление вносило в образ что-то новое, так, например, если брать «передок», то после последнего рестайлинга площадь решетки радиатора значительно увеличилась, за счет «вздымающегося» хрома. При этом удалось «отбить» часть территории оптики, за счет чего фары стали меньше, но при этом не потеряли «пошлости». Позаботились и о бампере, где успели предложить новый обвес, а также другие «колокольчики» воздухозаборников.При этом в некоторых модификациях даже оставили хромированную окантовку «юбки».

Боковой и строгий стиль, явный последователь строгих и изысканных линий. Здесь автомобиль копирует своего старшего «собрата» Ку 7. Яркая и массивная штамповка дверей, «приподнятые» колесные арки добавляют автомобилю габаритов. Сзади Ку 3 выглядит презентабельно за счет нависающего спойлера. При последнем обновлении удалось хорошо поработать и с оптикой фонари приобрели треугольную форму, которую концерн начал активно продвигать еще в 2013 году.

Цвета

Цветовая гамма остается не самой богатой для России, однако здесь будет доступно семь классических оттенков. Это классические черный, белый, желтый, красный, синий, серебристый, серый цвета.

Салон

Салон, на первый взгляд, аскетичный, но дела обстоят намного лучше. Больше нет былой скромности, автомобиль оснащается современными комплексами в дополнение к уже имеющимся помощникам водителя.Отличную технологическую подготовку можно увидеть на торпедном отсеке, где предусмотрены два отдельных блока для управления определенной зоной. В принципе, после выхода первого выпуска машина особо не изменилась ни по качеству материалов, ни по отделке, изменения носили только индивидуальный характер и менялись в зависимости от года выпуска руля, формы монитора, угол поворота консоли или изгиб основного коммуникационного туннеля. Стилистика подчеркнута условием не столько спортивного стиля, сколько повседневной городской езды с условием быстрого разгона.

Приборка оформлена в классическом стиле, хотя в зависимости от уровня оснащения можно получить даже полноценный агрегат с виртуальной консолью спидометра. Но, и в простых вариантах, порадуют обычные «колодцы», между которыми «прописались» БК. Руль «похудел» в плане разнообразия клавиш, но приобрел более утонченную форму с характерной усеченной кромкой внизу. Центральный отдел сформирован с оглядкой на более старую модель; есть отдельный уровень с клавишами управления развлекательной системой и отдельный блок управления климатом.Скошенный тоннель по-прежнему представляет собой «полумесяц», на котором разместили рычаг переключения передач, регулировочную «шайбу», «ручник», подлокотник и пару карманов.

Сиденья делались с оглядкой на спортивное купе, на это указывают размер спинки, а также угол наклона. В принципе, «ковши» здесь не приняли бы за их жесткую посадку. Но такой характер профиля, сочетающий в себе комфортную езду и комфортное размещение на высоких скоростях, подойдет многим.По заднему дивану традиционно возникает много вопросов, действительно машину семейной назвать сложно. Все-таки третий пассажир будет скован, ведь тоннель высовывается почти до самой подушки. Места для ног там в принципе не предусмотрено. Поэтому там будет комфортно только ребенку.

Багажный отсек «может похвастаться» скромными 460 литрами с учетом класса средних внедорожников - это вполне приемлемо, хотя можно было выделить немного больше места для багажа.

Технические характеристики

Технические характеристики в части перехода на новую «тележку» ожидать только после 2018 года. На сегодняшний день платформа успешно спроектирована, уже с ориентацией на мощный «каркас», на котором будет размещено более 80% высокопрочных металлов. быть основанным. Что касается системы подвески, то здесь есть несколько нюансов, в первую очередь следует сказать о классической независимой «опоре» с обеих сторон. Во-вторых, здесь предусмотрены даже регулируемые амортизаторы, к тому же для них предложен отдельный блок управления, имеющий четыре сменных режима работы.

По поводу тормозной системы, но здесь предпочли оставить блины дисковые с вентиляцией спереди и простые сзади. Они дополнены россыпью помощников, включая ABS, EBD, ESP, BA, ARO и другие. Рейка от «немца» получает помимо базового электроусилителя комплекс, позволяющий изменять настройки самой рейки в зависимости от предпочтений и условий эксплуатации.

Габаритные размеры

  • Длина - 4388 мм
  • Ширина - 1831 мм
  • Высота - 1608 мм
  • Снаряженная масса - 1460 кг
  • Полная масса - 1985 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2603 мм
  • Объем багажника - 460 л
  • Объем топливного бака - 64 л
  • Размер шин - 215/65 R16
  • Дорожный просвет - 170 мм

Двигатель

Двигателей для российского рынка предлагается всего четыре, но их возможностей достаточно, чтобы покрыть все потребности отечественного покупателя.Бензиновый модельный ряд включает 1,4-литровый и два 2,0-литровых агрегата мощностью 150, 180 л.с. и 220 л. соответственно. Для дизельной установки мощность зафиксирована на уровне 184 л.с. объемом 2,0 л. Моторы работают в паре как с передним, так и с полным приводом по классической схеме. За передачу мощности отвечает 6-ступенчатая «механика» или 7-диапазонный робот.

* - по городу \ трассе \ смешанному

Расход топлива

По расходу топлива с учетом смешанного режима движения для бензиновых двигателей расход 6.5 литров, для «дизеля» не более 7 литров.

Опции и цены

Предлагалось всего три типа конфигураций, комплектация, соответственно, только этими тремя версиями не ограничивается, есть еще пара дополнительных пакетов. Что касается ценовой политики, то минимальная стоимость составит 1 910 000 рублей, а максимальная цена может вырасти до 2 650 000 рублей.

Новый Audi Q3 2018 года станет долгожданным вторым поколением этого популярного кроссовера.Как всегда, компания Audi делает упор на повышенный комфорт, высокую надежность, яркий и привлекательный дизайн, а также проходимость, ведь автомобиль может быть оснащен полным приводом. Главная достопримечательность, конечно же, достается пользователям-мужчинам, но, по мнению инженеров немецкой компании, кроссовер понравится и прекрасной половине человечества.

Новая модель получила много дизайна от младшей модели - Q2. Однако все детали будут угловатыми, острыми, как и во всей новой Audi.

Из новинок здесь можно отметить еще одну решетку радиатора, выполненную в виде шестигранника, который слегка закруглен. Фары получились несколько зауженными, что в последнее время стало довольно модным, да и сами они будут светодиодными. Бампер теперь украшает дополнительные воздухозаборники, созданные скорее для красоты, чем по прямому назначению, но это только делает дизайн интереснее.

Также на фото видно, что новый кузов получил плавный переход от крыши к багажнику, без ступенек и резкости.

Как и передняя, ​​задняя оптика была сужена за счет светодиодной подсветки. Имеется аэродинамический спойлер, который отлично вписывается в общий вид автомобиля.

Такие изменения делают модель спортивной внешне, хотя по характеристикам это не так. Однако такой дизайн выполнен во всех последних новинках Audi, поэтому даже если вы удалите значок компании, любой, кто хоть немного разбирается в автомобилях, сможет понять, чье это творение.





Салон

Audi Q3 2018 имеет очень простой интерьер, в котором может разобраться даже не самый опытный пользователь.Все на своих местах, до каждой кнопки можно дотянуться прямо с водительского места. Здесь все элементы идеально соприкасаются друг с другом, не оставляя зазоров и щелей. В отделке использованы как дешевые, так и более-менее премиальные материалы, такие как пластик, алькантара, натуральное дерево и кожа.



Первое, что бросается в глаза, это огромные воздуховоды климат-контроля. Их четыре: два по бокам и два в центре. Все управление мультимедиа осуществляется с помощью небольшого монитора, который выдвигается из приборной панели.



Но с комфортным размещением пассажиров здесь возникают проблемы. Если передние сиденья полностью подвижны и обогреваются, то все, что можно сделать с задними сиденьями, просто сложить. Также подразумевается посадка всего двух человек, которые отделены друг от друга выдвижным подлокотником. Зато салон оборудован красивой светодиодной подсветкой.

Технические характеристики

По габаритам автомобиль ничем не отличается от аналогичных кроссоверов.Его длина - 4,4 метра, ширина - 1,8 метра, а высота - 1,6 метра. Кузов поднят на высоту 17 сантиметров от уровня земли. Стандартный объем багажника составляет 460 литров, но если убрать задний ряд сидений, то этот показатель можно увеличить до 1350 литров. Audi также позаботилась о защите своих клиентов, сделав каркас автомобиля из высокопрочной стали, что позволит ему выдерживать прямое воздействие большой силы.

Ну и самые главные характеристики: модель будет оснащаться четырьмя двигателями - тремя бензиновыми (1.4 на 150 сил, 2,0 на 180 сил и 2,5 на 230 лошадей) и один дизель (2,0 на 185 лошадей). Управление будет осуществляться либо механической коробкой передач на шесть передач, либо роботизированной коробкой передач на семь. В будущем планируется выпустить гибридную версию, а также заряженные версии SQ3 и RSQ3.

Комплектация и цены

Тем, кто решит купить машину в базовой комплектации, ждет много интересного. Конечно, в первую очередь, это многочисленные системы безопасности, например, антиблокировочная тормозная система.Также сюда входит наличие камер для упрощения парковки, мультимедийная рулевая колонка, система климат-контроля, электрически регулируемые и обогреваемые зеркала, общий замок, электрическая отделка пятой двери и колес шириной восемнадцать дюймов.

За дополнительную плату также можно получить защиту стекол от солнечного света и тепла, а также их шумоизоляцию, еще один вариант подвески, используемый в спортивных комплектациях модели, систему парковки без участия водителя, контроль полосы движения, фаркоп и стандартная навигация.

По заявлению Audi, полный список всех дополнений будет доступен только тогда, когда откроется запись на тест-драйв модели.

Дата выхода в России

Старт продаж в России планируется начать только к концу 2018 года, хотя ввод в эксплуатацию на родине - в Германии будет дан летом того же года. Там его стоимость составит порядка трех десятков тысяч евро. А вот на базовую версию вполне может потребоваться 1,8 млн рублей.Соответственно, цена на продвинутую конфигурацию запросто превысит два миллиона рублей.

Конкуренты

Как обычно, основными конкурентами Audi являются BMW и Mercedes. У баварской компании есть подобная конфигурация, которая стала довольно популярной в нашей стране. Mercedes ставит его в оппозицию к своему собственному. Также сюда можно добавить RR Evoque, который уже несколько лет является лидером продаж на нашей родине. С японского рынка он считается конкурентом, но на дорогах они встречаются гораздо реже, чем представленные автомобили.

Внедорожник Audi Q3 нового поколения от немецкого производителя был представлен в конце июля 2018 года. Новинка была награждена внешним видом в духе других моделей марки Audi, интерьер кроссовера был разнообразным, добавлены электронные помощники , а также переведен на новую модульную платформу MQB. Старт продаж в Европе запланирован на ноябрь 2018 года с ориентировочной ценой 30 тысяч евро, а в Россию машины будут доставлены не ранее начала 2019 года.

Новый Audi Ku3 - семейный внедорожник, обладающий множеством преимуществ перед конкурентами. Во втором поколении он выглядит не только визуально более уверенно, но и предлагает гораздо более полезную ценность за счет обилия места, универсальной адаптируемости и множества практических деталей. Как и в большинстве современных моделей Audi, в нем есть цифровая кабина. Новые системы помощи водителю помогают водителю при парковке, в городе и в дальних поездках.

ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН: сила и уверенность

Новый Audi Q3 выглядит спортивнее своего предшественника.Плавные и обтекаемые контуры сменяются острыми и четкими краями. Разница особенно заметна на автомобилях с опциональным пакетом S line. Решетка радиатора была расширена и дополнена вертикальными хромированными деталями, остроугольные фары теперь полностью светодиодные, опционально они также могут быть адаптивными и матричными.

Сбоку кроссовер отличается симметричными фарами, а задние фонари, кстати, тоже диодными. Не обошли вниманием и стильные мускулистые штамповки на задних крыльях, как у флагманского Q8.Колесные диски доступны в диаметрах от 17 до 20 дюймов и подчеркнуты многогранными накладками на пороги и бампер. Доступен в 11 цветах корпуса.

ИНТЕРЬЕР : спортивный и ориентированный на водителя

Спортивный характер, стремительные линии, элементы в трехмерном стиле - интерьер продолжает дизайнерский облик и во многом перекликается с полноразмерными моделями бренда. Панель приборов разделена на два уровня: в верхней части расположены форточки, в нижней - большая восьмиугольная зона с черным экраном.Панель приборов выполнена в стиле Singleframe и окружена широкой хромированной полосой. Глянцевая черная отделка окружает центральный элемент новой концепции: сенсорный дисплей MMI. Вместе с органами управления он наклонен на 10 градусов к водителю. Модуль кнопок для функций освещения, который заменяет вращающийся элемент на его предшественнике, вставлен в панель слева от рулевого колеса.

Audi также разработала новую концепцию цветов и материалов. Покупатели Q3 могут выбирать между тремя вариантами - базовой версией, выбором дизайна Audi и пакетом салона S line.Все пакеты включают спортивные сиденья, которые по желанию могут быть отделаны кожей / синтетической кожей и алькантарой. Поверхности из алькантары на приборной панели и на подлокотниках дверей, которые доступны в трех цветах, включая оранжевый, являются совершенно новым решением.

Светодиодное внутреннее освещение Ambient (30 цветов на выбор) освещает вещевой отсек под приборной панелью, а также логотип quattro над перчаточным ящиком или Audi на моделях с передним приводом. Другие дополнения включают двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, обод рулевого колеса и панорамный стеклянный люк.

КОНЦЕПЦИЯ ПРОСТРАНСТВА: большое и адаптируемое

Одна из тонкостей - стандартизированное разделение пространства: задние сиденья можно сдвинуть вперед / назад на 150 миллиметров. Их трехкомпонентные спинки 40:20:40 можно откинуть в семи положениях. У задних пассажиров также есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками в стандартной комплектации ... В зависимости от положения задних сидений и спинок объем багажного отделения составляет 530 или 675 литров. С поднятыми спинками объем увеличивается до 1525 литров.Электрический задний дверной проем обеспечивает легкий доступ к багажнику. Для удобства его также можно открывать и закрывать движением стопы.

ЦИФРОВОЙ МИР: управляет и отображает

Комбинация приборов на Audi Q3 II по умолчанию электронная (приборы отображаются на экране 10,25 ″), но для дисплея увеличен до 12,3 дюйма и есть полноценная виртуальная кабина, позволяющая выбирать режим отображения информации. , придется доплачивать отдельно.

Ряд аппаратных модулей завершает портфолио информационно-развлекательной системы.Телефонная будка Audi соединяет смартфон владельца с антенной автомобиля и заряжает телефон. Для воспроизведения музыки с MP3-плеера, USB-накопителя или смартфона через динамики в Audi Car Q3 есть два встроенных порта USB, один из которых нового типа C. Это нововведение поддерживает более быструю передачу данных и упрощает подключение к системе. Вдобавок есть два порта USB и 12-вольтовый разъем для задней части автомобиля. Интерфейс смартфона Audi связывает сотовые телефоны iOS и Android и выводит Apple Car Play или Android Auto на дисплей MMI.

Аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound с виртуальным 3D-звуком обеспечивает 3D-звук. В аудиосистеме используется 15 динамиков общей мощностью 680 Вт.

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ : удобство и безопасность

Изюминкой Audi Q3 2019 года является Adaptive Cruise Assistant, доступный в сочетании с S tronic. Он включает в себя круиз-контроль, помощь в пробке и помощь при удержании полосы движения. То же самое и с предупреждением о смене полосы движения. Если два радарных датчика сзади обнаруживают автомобиль в слепой зоне или быстро приближающийся сзади, загорается предупреждающий светодиод в соответствующем наружном зеркале.

Audi Q3 2018 серийно оснащается системой безопасности для передних пассажиров автомобиля. Он обнаруживает критические ситуации с участием пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств с помощью радара и выдает водителю визуальные, звуковые и тактильные предупреждения. При необходимости инициирует экстренное торможение.

ДВИГАТЕЛИ И ПОДВЕСКА

В рамках запуска Audi запускает новый Q3 с четырьмя двигателями - тремя бензиновыми и одним дизельным в сочетании с передним приводом или quattro.Их мощность варьируется от 110 кВт (150 л.с.) до 169 кВт (230 л.с.). Все двигатели оснащены четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Для передачи мощности используется шестиступенчатая коробка передач. механическая коробка передач или роботизированная семиступенчатая коробка передач S tronic. Позже линейка будет расширена, в том числе за счет 190-сильного дизеля, а также «заряженных» версий SQ3 (~ 310 л.с.) и RS Q3 (~ 400 «лошадей»). Не исключено появление гибридов, но вывод дополнительных версий будет происходить постепенно.

В основе второго поколения компактного кроссовера Audi Ku3 лежит модульная платформа MQB. Подвеска всех колес независимая со стойками McPherson спереди и многорычажной сзади. Помимо базовой подвески покупателям предлагается более жесткая версия со спортивными настройками или адаптивная. Режимы управляющей электроники включают в себя автоматический, комфортный, динамический, внедорожный, экономичный и индивидуальный режимы, которые изменяют реакцию на нажатие педали газа, усилие рулевого управления, трансмиссии и подвески.

кроссоверов и внедорожников Audi. Новый компактный кроссовер премиум-класса Audi Q3.

За неделю до мировой премьеры на автосалоне в Шанхае 2011 года автопроизводитель из Ингольштадта представил свой новый компактный кроссовер Audi Q3, который находится ниже Q5 в модельном ряду.

Новинка получила узнаваемый дизайн, выполненный в фирменном стиле компании, но с использованием более граненых форм, что сделало передок Audi Ku 3 более агрессивным, а покатая крыша придает кроссоверу более стремительный вид.

Комплектация и цены Audi Q3 2017

Автомобиль построен на базе, но по габаритам Audi Q3 немного короче, ниже и шире своего донора: длина новинки составляет 4385 мм, ширина - 1831, высота - 1608 мм. , клиренс (клиренс) составляет 170 мм.

Интерьер Audi Q3 имеет черты небольшого хэтчбека, но в отделке использованы только высококачественные материалы. Объем багажника компактного кроссовера составляет 460 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1365 литров

.

Двигатели для Audi Ku3 тоже перекочевали с Tiguan - их 2.0-литровые бензиновые двигатели TSFI мощностью 170 и 211 л.с., а также две версии дизелей TDI с отдачей 140 и 177 л.с. соответственно. Все модификации, за исключением самой скромной 140-сильной, оснащены системой полного привода с муфтой Haldex.

Трансмиссии у кроссовера две: либо 6-ступенчатая механическая, либо 7-ступенчатая роботизированная S tronic с двойным сцеплением. Среди опций для автомобиля можно заказать кожаный салон, сиденья с подогревом, алюминиевую отделку, 7-дюймовый экран MMI, панорамную крышу и аудиосистему bOSE с 14 динамиками.

Купить новый Audi Q3 2017 в России можно по цене 2150 000 рублей. Это будет механическая машина с двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Топовый Ку 3 с роботом и мотором 220 л.с. мы оценили в 2 600 000 руб.


Осенью 2013 года дилеры начали прием заказов на переднеприводную версию внедорожника со 150-сильным 1,4-литровым турбомотором. Стоимость такого Audi Q3 2017 с МКПП начинается от 1860000 рублей, а доплата за «робота» составляет 70000 рублей.В оснащение входят климат-контроль, датчики света и дождя, боковые зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев передних сидений и система старт / стоп.

А за дополнительную плату базовую Audi Ku 3 можно дооснастить мультимедийной системой MMI с навигацией и аудиосистемой BOSE, панорамной крышей, спортивными сиденьями и системой входа без ключа.

В начале ноября 2014 года немецкий автопроизводитель представил обновленную версию внедорожника Audi Q3 2015 года, получившего не только ретушированный внешний вид, но и модернизированное оборудование.

Спереди автомобиль выделяется новым передним бампером с расширенными секциями боковых воздухозаборников, другой головной оптикой (теперь за доплату доступны полностью светодиодные фары), а также переработанной решеткой радиатора с ярко выраженной окантовкой, которая примыкает к ней. светотехника.

Корма Audi Q3 2017 претерпела не так много изменений, но перерисованная обращает на себя внимание задний бампер и другой рисунок фонарей. При этом отмечается, что габаритная длина внедорожника выросла на 5 миллиметров, а его высота, наоборот, уменьшилась на 18 мм.

Что касается салона автомобиля, то он остался прежним. Линейка двигателей также сохранилась, но двигатели стали немного мощнее прежних, и при этом немного более экономичными и экологичными (по выбросам углекислого газа доведены до стандарта Евро-6. ).

DKW, Horch, Wanderer, Audi ... Четыре немецких автозавода с долгой историей, четыре разных истории, союз 1909 года, четыре кольца, символизирующие единство этих компаний.Наверняка все сразу поняли, о какой марке машины пойдет речь. Сегодня мы рассмотрим самых ярких представителей «внедорожного» мира из Ингольштадта - внедорожники Audi. Что и говорить - этот бренд просуществовал достаточно времени и заслужил признание миллионов поклонников и ценителей во всем мире. Для полноты и качества обзора мы возьмем не только самых массовых представителей бренда. Также заслуживают внимания такие автомобили, как кроссовер Audi Q3, A6 Allroad и др.

Прежде всего, рассмотрим самые «легкие» модели от Audi - кроссоверы, которые представляют собой сочетание достоинств настоящего внедорожника и достоинств легкого седана, уверенно чувствующего себя в каменных джунглях города.


В ноябре 2008 года инженеры и дизайнеры из Ингольштадта показали миру новый кроссовер Audi Q5. Автомобиль выпускался как конкурент таким популярным моделям, как Mercedes GLK и BMW X3. И, стоит отметить, машина действительно получилась на редкость удачной как в техническом плане, так и в плане внешнего вида и интерьера.

Что сразу бросается в глаза при взгляде на Audi Q5? Чего не хватает основным соперникам этого кроссовера? Автомобиль отличается наличием стильного и динамичного образа. В нем присутствуют такие яркие решения, как фирменная решетка радиатора, светодиодная оптика, создающая эффект «мерцающих глаз», стремительный силуэт в сочетании с элегантностью и изысканностью. Кузов Audi отличается большим количеством динамичных линий, которые лишь подчеркивают купеобразную форму крыши и капота.В целом кроссоверы Q5 отличаются внешним видом.

При осмотре салона Audi Q5 сразу бросается в глаза эргономика - она, конечно, на высоте. Комфортные сиденья с механической регулировкой обеспечивают удобную посадку пассажиров и имеют огромное количество различных регулировок. Как и любой внедорожник премиум-класса, кабина Q5 отличается наличием только качественных материалов - кожи, ценных пород дерева, хрома, алькантары. Удобная центральная панель управления с дисплеем бортовой системы управления.

Кроссоверы

Q5 поражают техническими характеристиками ... Несмотря на то, что автомобиль кроссовер, подвеска позволяет уверенно чувствовать себя даже в условиях бездорожья. Широкий модельный ряд двигателей Audi Q5 с высоким крутящим моментом и турбокомпрессорами обеспечивает хорошие динамические характеристики.

После успеха на автомобильном рынке, сопровождавшего Audi Q5, Ингольштадт решил пополнить линейку кроссоверов еще одной моделью - компактным кроссовером Q3.Это самый маленький внедорожник от Audi. Но это вовсе не значит, что у него нет динамики или повышенной проходимости. Компания в очередной раз отличилась на рынке, выпустив в середине 2011 года поистине уникальную модель.

Audi Q3 обладает самым динамичным дизайном в своем классе. У кроссоверов есть яркий доминирующий элемент экстерьера, привлекающий внимание окружающих - большая решетка радиатора со скошенными углами. Отличительной чертой этого мини-внедорожника является качественная и уникальная оптика, присущая только модельному ряду Audi.

Салон автомобиля отличается высоким уровнем комфорта и качественными материалами. Конечно, у Audi Q3 нет такого просторного салона, как у внедорожника Q7, но по удобству он ему не проигрывает. В отделке использован приятный на ощупь пластик и дорогая качественная кожа.

Технические характеристики Audi Q3 не уступают аналогам. Стоит отметить, что автомобиль является одним из самых быстрых в своем классе. Отдельно хочу обратить внимание на безопасность автомобиля.В этом случае можно смело сказать, что Audi Q3 - настоящий внедорожник, а не просто кроссовер. Конструкция кузова изготовлена ​​из высокопрочного листового железа и деталей из стали горячей штамповки, которые обладают невероятной прочностью. Все это в совокупности обеспечивает надежность и безопасность в любых условиях и в любой местности. Что и говорить - самый маленький внедорожник у Audi оказался отличным.


Итак, мы подошли к самому крупному представителю этой марки - модели Audi Q7. Именно этот автомобиль является ярким представителем внедорожников автомобильного концерна Audi.Одним словом, этот внедорожник - это сочетание универсальности, спортивного характера и роскоши представительского автомобиля.

Передний и задний обвесы со спортивными изгибами и мощными задними ребрами жесткости со стойками, которые наклонены под большим углом, создают запоминающийся силуэт. Оптику Audi Q7 можно назвать ничем не примечательной, но установленные внутри светодиоды добавляют некую неповторимость, поэтому выглядит очень лаконично и в то же время эффектно. Передний бампер продолжается мощными штамповками по периметру кузова и мощными колесными арками.

Несмотря на то, что внедорожник Q7 имеет довольно большие размеры, он может мчаться со скоростью, доступной только спортивным автомобилям ... Потрясающие динамические характеристики Audi Q7 доступны благодаря высокому уровню технологических характеристик во всех компонентах. , от двигателя до подвески.


Этот автомобиль представляет собой некий гибрид, включающий в себя как седан, так и кроссовер. A6 allroad - далеко не самая популярная модель audi на отечественном рынке, мы с большим «уважением» относимся к моделям Q5 и Q7.Это неудивительно - если человек хочет внедорожник или компактный кроссовер, то зачем выбирать автомобиль, больше похожий на универсал? Стоит A6 allroad намного дороже Q5, поэтому при выборе уже можно обратить внимание на внедорожники Q7. Тем не менее, в узком кругу ценителей автомобиль остается почитаемым и достойным внимания.

У Audi A6 allroad есть одна сильная сторона - это интерьер. Его качество настолько высокое, а исполнение настолько утонченное и в то же время небрежно грубое, что оставляет далеко позади «пещерный» салон Audi Q7.Что тогда можно сказать о Q5?

Ходовые качества и комфорт этого гибрида седан + кроссовер в принципе заставляют забыть о дороге. Почему? Вы просто этого не чувствуете. Автомобиль намного комфортнее за рулем, чем те же кроссоверы Q3 и Q5.

Единственный недостаток Audi A6 allroad - высокая цена. Хотя, вполне себя оправдывает, учитывая высокие динамические характеристики, просто нереальное качество интерьера, удобство и возможности Allroad, которых нет даже у некоторых маститых внедорожников.


Еще одна «внедорожная» модель Audi - A4 allroad. После официальной презентации весной 2009 года по этой модели возникло много вопросов: зачем она нужна? И для того, чтобы сократить грань между внедорожниками и седанами. Но неужели Audi зашла слишком далеко? Будут ли автомобили создавать ненужную конкуренцию? Как позже выяснилось, автомобиль не только удачно «вписался» в сегмент бездорожья, но и стал одним из его лидеров.

Силовые характеристики кроссоверов A4 allroad остались такими же, как у седанов, но начинка и «внешний вид» претерпели существенные изменения.Автомобиль получил дополнительную защиту кузова для езды по бездорожью, добавлены новые системы динамической стабилизации. Этот небольшой внедорожник значительно выше обычного универсала, что позволяет ему комфортно передвигаться даже в средних условиях бездорожья (конечно, по болотам он не проедет, но кому нужно гнать Audi A4 allroad по болотам?).

В автомобилях премиум-класса на салоне экономить не принято. И в этом отношении Audi A4 allroad придерживается этой политики. К качеству или эргономике интерьера претензий нет - все на высшем уровне.И это совсем не удивительно, ведь от дизайнеров из Ингольштадта иного ожидать не приходилось.

Без сомнения, мини-внедорожник Allroad A4 очень красив. Однако остается главный вопрос: для кого это? Тем, кому не хватило денег на Audi Q5? Нет. В Германии последний даже дешевле А4. Это машина для тех, кому изрядно надоели неповоротливые внедорожники и семейные универсалы, а компактные кроссоверы не подходят из-за довольно низких цен (чаще всего).

Долгое время Audi не выпускала новые модели, так как старые всегда пользовались хорошим спросом у потребителей. В последнее время разработчики компании почувствовали нехватку моделей в своей линейке, особенно в мире кроссоверов. Раньше был один кроссовер Allroad, и, казалось, к счастью, здесь нет придела, но в 2005 году на свет появился внедорожник Q5.

Именно здесь автомобильные технологии Volkswagen Touareg были объединены с элементами седанов A6 и A5, в результате чего он быстро завоевал доверие потребителей, на шаг впереди своих конкурентов.Однако выпуск одного джипа не решил проблему нехватки моделей, поэтому были выпущены новые кроссоверы Audi Q1, Q3 и Q5.

Обоснованная высокая стоимость

Эти кроссоверы относятся к премиальной линейке. Цены на кроссоверы Audi будут зависеть от представителя Audi и комплектации автомобиля. При покупке у независимого дилера цена колеблется от 2400000 рублей за модель Q5 и до 4 миллионов рублей за модель Q7.


В сегмент компактных внедорожников премиум-класса входит кроссовер Audi Q3, о котором мы недавно говорили как об одном из.Это настоящий автомобиль, полностью передающий характеристики и ценности Audi: мощность, мощь и спортивность. Дизайн автомобиля минимален, лишь несколько броских штрихов создают индивидуальность кроссовера. Крыша автомобиля немного опущена, задние стойки наклонены, что делает кроссовер похожим на спорткар. Сохранены пропорции пятидверного хэтчбека.

По сути, каждая деталь имеет последние штрихи спортивного автомобиля. У Q3 большая решетка радиатора, широкие воздухозаборники для мощного двигателя.Двигатель автомобиля предлагается только бензиновый, объемом 2 литра и мощностью 170 лошадиных сил или 211 лошадиных сил. Устанавливается механическая трансмиссия в 170 «лошадок», а в 210 л.с. из. Кроссовер Audi Q3 (фото ниже) поставляется с приводом quattro в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач и двойным сцеплением для плавного переключения передач.


В комплект кроссовера Audi Q3 входят система ESP, установка климат-контроля, полный электропакет, 6 подушек безопасности, противотуманные фары, датчики дождя и света и кованые диски.Объем багажника кроссовера Audi 3 составляет 460 литров, но при складывании задних сидений объем увеличивается до 1365 литров. В качестве дополнительной опции можно установить панорамную крышу, внутреннее освещение диодного типа, спортивные сиденья и обвес Swift.

Цена кроссовера Audi Q3 без системы полного привода и комплекта автоматического переключения передач составляет всего 1 180 000 рублей. За особую доплату можно установить все необходимые системы, кроме полноприводного автомобиля. На такой машине установлен двигатель TFSI второй версии, мощностью 150 лошадиных сил, объемом 1.4 литра и с механической коробкой передач. При желании механическую трансмиссию также можно переоборудовать в роботизированную со специальной доплатой около 100000 рублей.


Audi Q5. Элементы дизайна и причины для привлечения

Среднеразмерный кроссовер - Audi Q5. Эта модель была выпущена еще в 2008 году, а уже в 2012 году автомобиль прошел рестайлинг, а модель была усовершенствована в более изысканный дизайн с новыми внутренними и внешними характеристиками. Изящная линия кузова, красивые ребра жесткости наряду с передней и боковой частями и стильные колесные диски сделали модель одной из самых узнаваемых внешне.Автомобиль кроссовер Audi Q5 отличается продуманной системой безопасности и богатым цветом лица.

В базовую комплектацию автомобиля входят передние и боковые подушки безопасности, система климат-контроля, парковочный радар и система стабилизации. Дополнительно можно установить панорамную крышу, кнопку наблюдения за двигателем, зеркала с автоматическим затемнением.

Экстерьер автомобиля Q5 отличается яркими светодиодными фонарями в основной оптике, шестиугольной решеткой радиатора, интересным передним и задним бамперами, а также выхлопной трубой необычной формы... Задние фонари светодиодные.


Салон отделан качественными материалами, что сделало интерьер более изысканным. Сиденье водителя сконструировано в вертикальном положении для дополнительного комфорта. В список оборудования также входят: MMI Navigation Plus с большой памятью, топовая система Bose Surround Sound с красивой подсветкой динамиков, 2-х зонная система климат-контроля, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений для комфортной езды.

Внутренний мир кроссовера оборудован современной мультимедийной системой с высококачественной аудиосистемой, телефоном Bluetooth, DVD-плеером, ТВ-тюнером, системой голосового управления и точкой подключения iPod.Также можно найти обновленное рулевое колесо для внедорожника, удобное сиденье и посадку, вместительное багажное отделение.

Технологические характеристики Q5: 4-цилиндровый 2-литровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил, непосредственный впрыск, турбонаддув и система управления клапанами Valvelift. Отличная комплектация будет с 3-литровым двигателем мощностью 272 лошадиные силы ... С такой мощностью автомобиль сможет разогнаться до 100 км / ч всего за 5,9 секунды. Эти автомобили идеальны для семейных поездок.


Отличные динамические характеристики заметны в топовой модификации, автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 6.9 секунд, а это значит, что кроссовер Audi Q5 (фото выше) действительно оснащен мощным двигателем и имеет отличные аэродинамические характеристики.

В России этот автомобиль продается с 3 типами бензиновых и 2 дизельными двигателями. Автомобиль может быть в базовой комплектации по цене 1700000 рублей или с гибридной установкой (с 3-мя режимами работы), такой кроссовер Audi можно купить за 2400000 рублей у официальных дилеров.

Присоединяйтесь к обзору автомобиля Audi Q5 2013 года выпуска.Веселый и в то же время полезный тест:

Ауди q5

Российских цен пока нет. Прием заказов начинается в середине марта, первые поставки - в мае. Q5 присутствует на европейском рынке с прошлого года и стоит, как и основные конкуренты, около 50 тысяч евро за версию 2.0 TFSI quattro с «роботом».

Почти девять лет на конвейере - это много даже для очень удачного автомобиля. Обычно при таком длительном производственном цикле интерес к машине поддерживается периодическими обновлениями.У Audi Q5 за плечами всего один рестайлинг, которого хватило, чтобы благополучно дожить до смены поколений. Даже по окончании карьеры кроссовер не сдавал позиций: продажи росли практически каждый год - до прошлой осени, когда преемник не был рассекречен.

Во втором поколении Q5 прибавил 34 мм в длину (до 4663), на четыре миллиметра в высоту (до 1659 мм), но стал на полсантиметра уже (1893 мм). Колесная база растянулась на 12 мм до 2819. Главное, чтобы преемник был легче: например, 2.0 Версия TFSI quattro похудела на 125 кг.

С июля 2008 года было произведено 1,6 миллиона пятых, более миллиона - в Ингольштадте. Остальное собирают по всему миру: в Китае, Индии, Малайзии. Некоторое время Q5 также производился в Калуге вместе с другими Audi. А второе поколение будет производиться исключительно в Мексике на новом, совершенно новом заводе в городе Сан-Хосе-Чиаапа, штат Пуэбла. Ближе к основному рынку США. Посмотрим, была ли эта стратегия верной: сегодня Соединенные Штаты пытаются отгородиться от Мексики стенами и обязанностями.

Audi Q5 не из тех автомобилей, которые заставляют задыхаться от восторга. Смотрится солидно, почти сурово и почти скучно. Главное, чтобы не создавался эффект тотальной новизны. Несложно, конечно, заметить, где и как изменился дизайн, но метаморфозы не бросаются в глаза. Проходи Q5 в ручье - не обернешься. Однако подобная ситуация не мешает успеху старшей модели. Однако в движении Q5 не вызывает ощущения прорыва.Здесь скорее как с А4: машина новая, ощущения такие же. А их еще нужно разбудить ...


Пороги всегда чистые за счет низкого края дверей, но для людей небольшого роста они высокие. Дорожный просвет - около 19 см, так что длинноногим легче зайти в салон. За рулем чувствуешь себя комфортно. Диапазон регулировок позволяет выбирать положение, не глядя на цвет лица. Интерьер не кажется огромным, но и стесняться не приходится.Со вкусом меблирована и некритична по внешнему виду. Сложности возникают при взаимодействии с отдельными элементами.


Кажется, что 12,3-дюймовый дисплей немного опущен вниз. К тому же немцы переборщили с объемом информации. Базовую панель управления имеет смысл выбрать хотя бы в целях экономии. Справа - базовая немецкая версия с однозонным климатом и небольшим центральным экраном.


С левого руля вы управляете устройствами, с правого - мультимедиа.Серебряная ручка в блоке освещения регулирует проекционный дисплей. Слева - два подрулевых переключателя: нижний отвечает за активный круиз-контроль. В конце правой части находится выключатель заднего дворника.

Неблокирующий селектор передач всегда заставляет задуматься, как его двигать и на что нажимать. Пользоваться тачпадом топовой мультимедийной системы MMI Navigation Plus неудобно, да и вообще без него не обойтись из-за сенсорных «кнопок» для навигации по меню и памяти радиостанций.На машинах более простые и канальные клавиши являются традиционными, а тачпад меньшего размера расположен прямо на поверхности контроллера MMI - случай, когда более дешевое решение более удобно.


Джойстик трансмиссии хорош как упор для запястий. На удивление удобно пользоваться ручкой регулировки громкости на туннеле. В меню выбора режима движения новое положение «Лифт / Внедорожник».


Кресла Lozenge с развитой боковой поддержкой - визитная карточка версии S line.Спинка просторная, части спинки наклонены «в основание», возможна установка салазок для перемещения дивана в пределах 12 см. Третья зона климат-контроля предоставляется за дополнительную плату. Задние стекла не опускаются полностью.

Если бы у нас было больше времени, понимаете, мы бы привыкли к этим мелочам. Но из недельной программы на тест-драйв отводится один день - и проводим его столбиком. Ведущий кортеж немец не особо стесняется, разгоняется местами под 140 км / ч. Водит душевно и на «бездорожье» - громкое название для грунтовки.На этот раз мне не попадались тестовые машины с базовым пружинным шасси, только с опциональной пневмоподвеской. И это обеспечивает потрясающую гладкость.

Прям Q5 держит отлично. Сложно судить, чувствителен ли кроссовер к продольному рельефу покрытия: в Мексике я не сталкивался с колеями на асфальте.

Даже в динамическом режиме шасси, когда кузов на 15 мм ниже нормы, некрасивая дорога не вызывает возмущения у гонщиков.Дорожная мелочь практически полностью растворяется на подступах к салону. Серьезные дефекты покрытия выражаются в незначительных вертикальных движениях тела - в шатании, а не в рывках. Но в ямах с острыми краями и поперечными швами явно ощущаются колебания неподрессоренных масс: опциональные 20-дюймовые колеса кажутся непозволительно тяжелыми.


На выбор предлагается четыре варианта подвески: стандартная пружинная, адаптивная комфортная с электронным управлением амортизаторами, пневматическая (также адаптивная) и спортивная для версии S line.Встретились только с "пневмой".

Пыль такая, что идем хоть и быстро, но буквально на ощупь, и в итоге ловим трамплин. После жесткой - с поломкой - приземления на приборную панель появляется предупреждение о неисправности пневмоподвески, но ехать можно. Осмотр на следующей остановке не обнаруживает повреждений мысленно приговоренного бампера. А аварийное сообщение гаснет специалисты Audi, подключив компьютер к диагностическому разъему. Едем, фыркая на турбодизеле V6 мощностью 286 л.с., который для России не слишком актуален.


В отличие от Mercedes, кроссоверы Audi и BMW можно купить с механической коробкой передач и одноосным приводом. Но тогда и в Европу, и в Россию такие версии не поставляются.

Трехлитровая «шестерка» вызывает восторг. Динамика не ошеломляющая, но запас тяги - 620 Н • м от полутора тысяч до трех - вызывает почти экстаз. Автомобиль разгоняется на любой скорости, как будто на пике. Необходимая передача в «автомате» как будто всегда наготове.Хотя дизель оснащен именно той традиционной «гидромеханикой», а не преселективным «роботом», следующим на очереди стоит менее мощный двухлитровый дизель. После V6 190-сильная «четверка» (400 Н • м) уже не впечатляет. Но это неплохо: без лишнего излишества легко справляется с кроссовером массой около 1,8 тонны.


Выбирают Audi из-за комфорта езды. Однако, несмотря на в целом хорошо развитую звукоизоляцию, шум от шин на всех протестированных автомобилях слишком навязчив.

Не разочаровала и самая популярная версия с бензиновой турбочетверкой 2.0 TFSI (252 л.с., 370 Н • м). Жалко, что меньше всего на ней проехали. Такой кроссовер быстрее и, что немаловажно, тише двухлитрового дизеля. Тяги для мотора хватает, и EA888 отдает ее вполне охотно. Для России он будет сертифицирован как 249 л.с. Я тоже не нахожу поводов придраться к семиступенчатому «преселективу». Еще пойду и отличу его от нормальной "машины".Проще всего это сделать в вязкой пробке, а на дорогах мексиканского побережья Нижняя Калифорния нет пробок.


В зависимости от комплектации кроссовер комплектуется колесами диаметром от 17 до 21 дюйма. Крепление, выступающее над поворотным кулаком шины, делает рискованными эксперименты с обувью нестандартного размера.


В бардачке есть слоты для SD-карт, а в центральном подлокотнике есть пара разъемов USB.Дополнительные планшеты поддерживают технологию NFC. Вместо прикуривателя - розетка на 12 вольт. Индукционная зарядка работает со смартфонами, поддерживающими протокол Qi.

Off-road, как уже было сказано, трасса не очень хорошая. Мы пытаемся поставить новую трансмиссию quattro ultra (см. Раздел «Техника») в неудобное положение на песчаном пляже. Но ведет себя собранно, момент подключения задней оси не чувствуется. На асфальте в тихом режиме я не чувствую разницы с асимметричной дифференциальной системой на основе Торсена, которая до сих пор используется на топовом Q5 3.0 TDI.


Объем бака для мочевины составляет 12 литров, однако вы можете заказать бак с удвоенной емкостью. Audi нельзя заправлять биодизелем, но для нашей страны это предупреждение неактуально.


Зеркала перенесены из угла в дверь. «В базе» - биксенон, а за доплату доступны светодиодные фары, в том числе и матричные, как на фото. В зависимости от комплектации указатели поворота загораются сразу или плавно, как на старых моделях.

Отличия появляются при погружении. Мощная дизельная машина - единственная, оснащенная активным задним редуктором с изменяемым вектором тяги. Под дроссельной заслонкой Q5 3.0 TDI, кажется, поддерживается внешним задним колесом на невидимом парапете и в то же время тянет переднюю часть по намеченной траектории. На грунтовой дороге такой кроссовер кажется острее, чем с ультра-сцеплениями, он задний привод и активнее ползет на корму. Зимой с Торсеном продвинутому водителю будет интереснее, а обычным ультра подойдет.


Версия S line (внизу) отличается по внешнему виду от обычных бамперов и другим дизайном декоративных выхлопных труб с двойной горизонтальной линией.

Дитер Вайдеманн, руководитель отдела разработки трансмиссий для моделей с продольным двигателем, хвалит скорость новых приводов: мол, на блокировку межосевых сцеплений уходит 200 мс. А мощное программное обеспечение, полагаясь на показания многочисленных датчиков, предсказывает ситуацию за полсекунды, оставляя достойный задел для срабатывания исполнительных механизмов.


В январе на автосалоне в Детройте немцы показали новый SQ5 с битурбо-шестеркой 3.0 мощностью 354 л.с., восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и дифференциалом с трансмиссией Torsen. Улучшена подвеска и тормоза, изменены настройки рулевого механизма.


Объем багажника составляет 550 литров, однако, сдвинув диван вперед, его можно увеличить до 610. В направляющих, проложенных по краям пола, крепится либо алюминиевый забор, либо натяжная лента. организовать пространство.


Подземный док хранится спущенным; перед использованием его необходимо накачать штатным компрессором. Электропривод пятой двери доступен в качестве опции. Автомобили с пневмоподвеской могут приседать на задней оси 55 мм для облегчения погрузки.

Audi позволяет ехать быстро, но я не хочу. Руль легкий, реакция на поворот руля четкая, но обратная связь не слишком, как бы сказать, завораживающая. Не хватает понимания полноты субъективных ощущений водителя.Но объективно все в порядке: сцепление впечатляет, крены небольшие. Если вы рулите слишком быстро, Q5 выпрямляет траекторию при мигании индикатора системы стабилизации, что помогает кроссоверу вернуться на дугу, как только шины восстанавливают сцепление с дорогой. Без света, но безопасно.


В Европе и США Q5 продается немного лучше, чем X3 и GLC. Между ними идет постоянная борьба за лидерство. Только с переходом от GLK к GLC Mercedes укрепил свои позиции.Но любые Лексусы и (что бы вы ни считали конкурентом этих «немцев») все равно лучше продаются.

Тот факт, что Q5 ездит не так интересно, как BMW, нисколько не портит общего впечатления. Audi сознательно сфокусировалась на комфорте езды, и, на мой взгляд, это эффективный метод: покупателю будет легче ощутить улучшение комфорта езды, чем разобраться в нюансах управляемости. Надо еще поработать над шумоизоляцией дороги, но в целом машина лишена непростительных недостатков.Если не разбираться в ценах, он может побороться за лидерство в сегменте. Время есть: минимум восемь лет вперед.

Паспортные данные

Модель Audi Q5 2.0 TFSI Audi Q5 2.0 TDI Audi Q5 3.0 TDI
Кузов
Тип кузова универсал универсал универсал
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5 5/5
Длина, мм 4663 4663 4663
Ширина, мм 1893 1893 1893
Высота, мм 1659 1659 1659
Колесная база, мм 2819 2819 2819
Колея передняя / задняя, ​​мм 1616/1609 1616/1609 1616/1609
Снаряженная масса, кг 1720 1770 нет данных
Полная масса, кг 2400 2440 нет данных
Объем багажника, л 550–1550 550–1550 550–1550
Двигатель
Тип А бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом турбодизель турбодизель
Расположение спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду 6, V-образных
Количество клапанов 16 16 24
Рабочий объем, см³ 1984 1968 2967
Макс.мощность, л.с. / об / мин 252 / 5000–6000 190 / 3800–4200 286 / 3750–4000
Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин 370 / 1600–4500 400 / 1750–3000 620 / 1500–3000
Трансмиссия
Трансмиссия роботизированная, семиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая
Привод вставной полный вставной полный постоянный полный
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, на двойных поперечных рычагах (независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах) * независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах (независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах) *
Подвеска задняя независимая, пружинная, многорычажная (независимая, пневматическая, многорычажная) * независимая, пружинная, многорычажная (независимая, пневматическая, многорычажная) *
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Шины 235/65 R17 235/65 R17 235/65 R17
Дорожный просвет, мм 208 (171–231) * 209 (171–231) * 209 (171–231) *
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 237 218 нет данных
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 6,3 7,9 нет данных
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 8,3 5,3 нет данных
- загородный цикл 5,9 4,7 нет данных
- смешанный цикл 6,8 4,9 нет данных
Уровень токсичности 6 евро 6 евро 6 евро
Емкость топливного бака, л 70 65 нет данных
Топливо АИ-95 дизельное топливо дизельное топливо
* Данные в скобках для автомобиля с пневмоподвеской.

Оборудование Кирилл Бревдо, Павел Карин


Audi Q5 второго поколения базируется на модульной платформе MLB evo, полностью переработанной версии старой тележки MLB для силового агрегата продольных транспортных средств. Отличительная черта новой архитектуры - гибкость: ее используют автомобили A4 / и такие гиганты, как Q7 и Bentayga.


Основной подрамник переднего двойного поперечного рычага разделен на две части: к его алюминиевой передней части прикреплен рулевой механизм с электроусилителем на рейке (на 700 г легче предыдущего), а нижние рычаги - прикреплены к заднему стальному подрамнику.Новые задние пятирычажные рычаги теперь имеют четыре верхних рычага и подрамник из высокопрочной стали вместо двух. На рисунке справа активный задний дифференциал, доступный только для версии 3.0 TDi quattro, больше, чем модуль трансмиссии quattro ultra.


За дополнительную плату Q5 оснащается пневмобаллонами вместо пружин, которые позволяют поднимать кузов на 60 мм. Дорожный просвет кроссовера с базовой подвеской составляет 208 мм, с «пневмой» в штатном положении - 186.В динамическом режиме (или на скорости более 120 км / ч) такая машина приседает на 15 мм, а программа Allroad (до 80 км / ч) добавляет 25 мм сверх нормы до 211 мм. Еще два сантиметра можно выиграть, переместив селектор привода в положение Lift / Offroad - всего максимум 231 мм. В таком положении можно двигаться не быстрее 35 км / ч.


Только дизельный Q5 с V6 3.0 TDI комплектуется обычной полноприводной трансмиссией с асимметричным (40:60) межосевым дифференциалом Torsen.В других версиях 4x4 используется система quattro ultra (на фото), в которой крутящий момент передается на заднюю ось с помощью многодисковой электрогидравлической муфты с электронным управлением.

Когда двух ведущих колес достаточно, пакет сцепления разомкнут, чтобы уменьшить потери при передаче. Этой же цели служит дополнительная кулачковая муфта в секции заднего правого полуось. Открываясь одновременно с центральным, он освобождает дифференциал от необходимости выравнивать угловые скорости полуосей, а свободно катящиеся колеса от работы по вращению коленчатого вала.Немцы утверждают, что по скорости Ultra ничем не уступает трассе Торсена, а комплектующие легче на четыре килограмма. Прирост топливной экономичности составляет до 0,3 л / 100 км.


Доля алюминия в кузове «к-пятого» невелика - по крайней мере, в сравнении с Q7, где она достигает 41%. Здесь опоры передних стоек, поперечина переднего бампера, капот и пятая дверь выполнены из «крылатого металла». Несмотря на то, что в конструкции кузова преобладает сталь, он все же оказался на 90 кг легче автомобиля предыдущего поколения.


Двигатель 2.0 TFSI представляет собой агрегат EA888 с комбинированным впрыском, который пять лет назад заставил Audi бороться с маслосъемником, заменяя поршни, кольца, шатуны и перепрошивку. После очередной модернизации, в ходе которой также был изменен газораспределительный механизм, двигатель развивает 190 или 252 силы. В первом случае он адаптирован к так называемому циклу B, который Audi называет дальнейшим развитием цикла Миллера: такт впуска сокращен, геометрическая степень сжатия увеличена с 9.От 6: 1 до 11,7: 1. Но на Q5 устанавливается только более мощная версия - для России заявлена ​​льготная мощность 249 л.с.


Двухлитровый дизельный двигатель EA288 доступен в трех вариантах наддува: 150 л.с., 163 л.с. или, как в случае тестового кроссовера, 190 (на графике). Именно эта версия будет поставляться в Россию. Есть пара уравновешивающих валов, датчики давления в цилиндрах, а топливная рампа развивает давление до 2000 бар. Насосы охлаждения и масляный насос - переменный рабочий объем.Система рециркуляции выхлопных газов и каталитическая нейтрализация карбамидом обеспечивают соответствие экологическим нормам Euro 6. Любопытно, что сейчас в российском модельном ряду дизеля Q5 нет.


Турбодизель 3.0 TDI используется на Q5 в самой мощной версии, где компрессор с изменяемой геометрией развивает максимальное давление наддува 3,3 бар. Прямоугольный двигатель оснащен регулируемым подъемом выпускного клапана и парой балансирных валов. Давление в рампе достигает 2000 бар, а пьезофорсунки с восемью отверстиями впрыскивают топливо до девяти раз за цикл.Масляный насос - переменный рабочий объем. При холодном пуске теплоноситель не только циркулирует по небольшому кругу, но и делится на два отдельных контура для каждой головки блока.


Ввиду отсутствия на нашем рынке шестиступенчатой ​​механики модификации с рядными «четверками» комплектуются только семиступенчатым «роботом» S tronic (слева; на иллюстрации нерелевантная версия для Q5 с Торсеном). Коробка более компактная и легкая, чем предыдущая, главное отличие - пакеты четных и нечетных муфт одинакового размера, расположенные друг за другом, а не один внутри другого.При движении накатом сцепления выключаются для экономии топлива. Справа - гидромеханический восьмиступенчатый автомат, установленный на версии с топовым дизельным двигателем мощностью 286 лошадиных сил и дифференциальной трансмиссией. Такая же коробка используется на 354-сильных S4 и S5.

Безопасность

С точки зрения защиты пассажиров Audi Q5 не имел себе равных в серии испытаний. Только один прокол: легкая защита груди при ударе машины о столб. За общий высокий балл благодаря системе Audi pre sense city (входит в базовую комплектацию в Европе, у нас есть опция), которая способна останавливать машину без помощи водителя, реагируя на пешеходов.

Когда Audi Q5 врезался в стену во всю ширину автомобиля, защита груди манекенов, играющих роль задних пассажиров, была не идеальной, но адекватной. Это очень хорошо.


Модель Общий рейтинг Защита взрослых пассажиров Защита детей Защита пешеходов Системы безопасности
Audi Q5 93% 86% 73% 58%

История Никита Гудков

Представленный в 2008 году, Q5 открыл для Audi сегмент среднеразмерных кроссоверов.Автомобиль был основан на новой тогда платформе MLB (MLP в ранних источниках), которая также использовалась для таких автомобилей, как ,,. Обновление 2012 года коснулось фар и задних фонарей, а внутренняя отделка стала богаче. Новое рулевое колесо с раздвоенной нижней спицей и закругленной ступицей.


Кроссовер Audi SQ5 отличается светлой металлической отделкой экстерьера и интерьером со спортивными сиденьями и серыми циферблатами приборов.

В 2013 году появилась версия SQ5 - первый «заряженный» автомобиль Audi с дизельным двигателем (битурбодизель V6 выдавал 313 л.с. и 650 Н • м).Дорожный просвет уменьшили на 30 мм, колеса в базовой версии были 20-дюймовыми. Чуть позже SQ5 получил и бензиновую модификацию, не предназначенную для продажи в Европе (двигатель 3.0 TFSI, 349 л.с., 470 Н • м), но предлагаемую в России.

За кадром


За почти неделю, проведенную в Мексике, накопилось много впечатлений. Самый большой - заброшенный город Теотиуакан с двумя грандиозными пирамидами Солнца и Луны и поселение Тула - без самоваров, но с каменными идолами.Самое противоречивое впечатление оставил жареный кузнечик, который казался пикантным. А еще в Мексике был обнаружен калифорнийский отель (как из песни, но другой) и совершенно новогодний грузовик с кока-колой.


Мексиканский автопарк необычайно красочен, в нем преобладают американские технологии
и старые фольксвагены, а знакомые автомобили, такие как Polo и Mondeo, называют незнакомыми именами Vento и Fusion. Своеобразен и общественный транспорт: на городском маршруте в маленьком городке может работать капотный «скулбасс», а функцию такси может выполнять сопоставимый по размерам Suburban - кстати, местного производства.

Кроссоверов и внедорожников Audi. Новый компактный кроссовер премиум-класса Audi Q3.

Ауди q5

Российских цен пока нет. Прием заказов открывается в середине марта, первые поставки - в мае. Q5 присутствует на европейском рынке с прошлого года и выступает в качестве основных конкурентов: около 50 тысяч евро за версию 2.0 TFSI quattro с «роботом».

Почти девять лет на конвейере - это много даже для очень удачного автомобиля.Обычно при таком длительном производственном цикле интерес к машине поддерживается периодическими обновлениями. У Audi Q5 всего один рестайлинг, которого хватило, чтобы жить долго и счастливо до смены поколений. Даже под конец карьеры кроссовер не сдавал позиций: продажи росли практически каждый год - до прошлой осени, когда преемник не был рассекречен.

Во втором поколении Q5 прибавил 34 мм в длину (до 4663), четыре миллиметра в высоту (до 1659 мм), но это было уже полсантиметра (1893 мм).Колесная база растянулась на 12 мм до 2819. Главное, чтобы наследник был легче: например, версия 2.0 TFSI quattro похудела на 125 кг.

С июля 2008 года было выпущено 1,6 миллиона пятых курейсов, из них более миллиона в Ингольштадте. Остальное собирают по всему миру: в Китае, Индии, Малайзии. Некоторое время Q5 производился в Калуге вместе с другими Audi. А второе поколение будет производиться исключительно в Мексике на новой фабрике иглы в городе Сан-Хосе-Чьяпа, штат Пуэбла.Ближе к основному рынку США. Посмотрим, была ли такая стратегия верной: сегодня Штаты пытаются отгородиться от Мексики стенами и обязанностями.

Audi Q5 - не из тех автомобилей, от которых задыхается восторг. Смотрится солидно, почти сурово и почти скучно. Главное, чтобы не создавался эффект тотальной новизны. Конечно, легко заметить, где и как изменился дизайн, но метаморфозы не бросаются в глаза. Проходит Q5 мимо в потоке - не развернешься.Однако подобная ситуация не мешает успеху старшей модели. Однако в механизме Q5 не возникает ощущения прорыва. Здесь скорее как с А4: машина новая, ощущения такие же. И их еще нужно разбудить ...

Пороги всегда чистые из-за низкого края дверей, но высокие для людей небольшого роста. Дорожный просвет составляет около 19 см, поэтому на длинной ноге легче зайти в салон. За рулем садишься естественно.Диапазон регулировки позволяет выбирать положение независимо от цвета лица. Интерьер не кажется просторным, но и стеснения не возникает. Обставлен со вкусом и не вызывает нареканий. Сложности возникают при взаимодействии с отдельными элементами.


Кажется, что 12,3-дюймовый дисплей немного опущен вниз. К тому же немцы переборщили с объемом информации. Имеет смысл выбрать базовую панель управления, по крайней мере, не по стоимости.Справа - базовая немецкая версия с однозонным климатом и небольшим центральным экраном.

С левой спицы руля вы управляете приборами, с правой - мультимедиа. Серебряная ручка в осветительном блоке регулирует проекционный дисплей. Слева два подрулевых переключателя: нижний управляет активным круиз-контролем. В конце справа находится выключатель заднего дворника.

Нефиксированный селектор передач всегда заставляет задуматься, как его двигать и на что нажимать.Пользоваться тачпадом топовой мультимедийной системы MMI Navigation Plus неудобно, но без сенсорных «кнопок» для навигации по меню и памяти радиостанций не обойтись. На машинах клавиши для каналов более простые и традиционные, а тачпад меньшего размера расположен прямо на поверхности контроллера MMI - это тот случай, когда более дешевое решение более удобно.

Джойстик трансмиссии хорош как упор для запястий. Неожиданно удобно пользоваться ручкой регулировки громкости на туннеле.В меню выбора режимов движения - новая позиция Lift / Offroad.


Кресла ромбовидной формы с развитой боковой поддержкой - признак версии S line. Сзади просторно, части спинки регулируются по наклону «в основании», опционально можно сдвинуть диван на 12 см. Третья зона климат-контроля - платно. Задние стекла не полностью опускаются.

Если бы у нас было больше времени, понимаете, вы бы привыкли к этим мелочам.Но из недельной программы на тест-драйв отводится один день - и проводим его столбиком. Немец, возглавляющий кортеж, не особо скромен, разгоняется местами до 140 км / ч. Полив от души и на «бездорожье» - громкое имя для грунтовки. На этот раз мне не попадались тестовые машины с базовым пружинным шасси, только с дополнительной пневматической подвеской. И это обеспечивает потрясающую гладкость.

Direct Q5 держит отлично. Сложно судить, чувствителен ли кроссовер к продольному рельефу покрытия: в Мексике я не сталкивался с колеями на асфальте.

Даже в динамическом режиме шасси, когда кузов на 15 мм ниже нормы, неприхотливая дорога не вызывает беспокойства у гонщиков. Мелочь трафика практически полностью растворяется на подступах к кабине. Крупные дефекты покрытия превращаются в мелкие вертикальные движения тела - это больше похоже на покачивание, чем на дрожь. Но в ямах с острыми краями и поперечными швами явно ощущаются колебания неподрессоренных масс: опциональные 20-дюймовые колеса кажутся непозволительно тяжелыми.


На выбор предлагается четыре варианта подвески: стандартная пружинная, адаптивная комфортная с электронным управлением амортизаторами, пневматическая (также адаптивная) и спортивная для версии S line. Встретились только с "пневмой".

Пыль такая, что едем хоть и быстро, но буквально на ощупь и в итоге ловим трамплин. После жесткой - с поломкой - посадки на панели приборов появляется предупреждение о неисправности пневмоподвески, но можно ехать.Осмотр на ближайшей остановке не обнаруживает повреждений мысленно приговоренного бампера. А сигнализация гасится техниками Audi, подключая компьютер к диагностическому разъему. Мы несемся дальше, фыркая не слишком актуально для России с турбодизелем V6 на 286 л.с.


В отличие от Mercedes, кроссоверы Audi и BMW можно купить с механической коробкой передач и одноосным приводом. Но то и в Европу, и в Россию такие версии не поставляются.

Трехлитровая «шестерка» - восторг.Динамика не ошеломляющая, но запас тяги - 620 Н • м от полутора тысяч до трех - вызывает почти экстаз. Автомобиль разгоняется на любой скорости, как по команде. Необходимая передача в «автомате» как будто всегда наготове. Хотя дизельный двигатель оснащен именно традиционной «гидромеханикой», а не преселективным «роботом», на очереди менее мощный двухлитровый дизельный двигатель. После V6 190-сильная «четверка» (400 Н • м) уже не впечатляет.Но это неплохо: без лишнего излишества легко справляется с кроссовером массой около 1,8 тонны.


Audi выберет комфорт езды. Однако, несмотря на хорошо продуманную звукоизоляцию, шум от шин слишком навязчивый на всех протестированных машинах.

Не разочаровал и самый популярный вариант с бензиновой «турбо четверкой» 2.0 TFSI (252 л.с., 370 Н • м). Жалко, что меньше всего проехали. Этот кроссовер быстрее и, что немаловажно, тише двухлитрового дизеля.Тяги для мотора хватает, и EA888 довольно охотно ее отдает. Для России он будет сертифицирован как 249 человек. На семиступенчатый «преселектив» я тоже не вижу повода жаловаться. Идите вперед и отличите его от обычного «автомата». Проще всего это сделать в пробке, а на дорогах мексиканской Южной Нижней Калифорнии пробки не попадаются.


В зависимости от комплектации кроссовер комплектуется колесами диаметром от 17 до 21 дюйма.Поворотный кулак, выступающий над шиной, делает рискованными эксперименты с обувью нестандартного размера.


В бардачке есть слоты для SD-карт, а в центральном подлокотнике есть пара слотов USB. Дополнительные планшеты поддерживают технологию NFC. Вместо прикуривателя - розетка на 12 вольт. Индукционная зарядка работает со смартфонами, поддерживающими протокол Qi.

Off-road, как уже было сказано, по трассе не очень. Мы пытаемся поставить новую трансмиссию quattro ultra (см. «Техника») в неудобное положение на песчаном пляже.Но в сборе ведет себя, момент подключения задней оси не чувствуется. На асфальте в тихом режиме я не чувствую разницы с асимметричной системой дифференциала на основе Торсена, которая до сих пор используется на топовом Q5 3.0 TDI.


Объем бака для мочевины составляет 12 литров, но вы можете заказать бак с удвоенной емкостью. Audi нельзя заправлять биодизелем, но для нашей страны это предупреждение неактуально.


Зеркала перенесены из угла в дверь.«В базе» - биксенон, а светодиодные фонари, в том числе и матричные, доступны за отдельную плату, как на фото. В зависимости от комплектации указатели поворота загораются либо сразу, либо плавно, как на старых моделях.

Отличия появляются при погружении. Мощный дизельный двигатель - единственный, оснащенный активной задней передачей с изменяемым вектором тяги. Под газом Q5 3.0 TDI кажется поддерживается внешним задним колесом в невидимом парапете и в то же время тянет переднюю часть по намеченной траектории.На грунтовке такой кроссовер кажется острее, чем с ультра-сцеплениями, у него задний привод и корма активно подает. Зимой продвинутому водителю с Торсеном будет интереснее, а обычным ультра подойдет.


Версия S line (внизу) внешне отличается от обычной формы бамперов и иного дизайна декоративных выхлопных труб с двойной горизонтальной линией.

Дитер Вайдеманн, руководитель отдела разработки трансмиссий для моделей с продольным расположением двигателя, хвалит быстродействие новых исполнительных механизмов: мол, для блокировки трения оси требуется 200 мс.Мощное программное обеспечение, основанное на показаниях многочисленных датчиков, предсказывает ситуацию за полсекунды, оставляя приличный запас для срабатывания исполнительных механизмов.


В январе на автосалоне в Детройте немцы показали новый SQ5 с «турбокомпрессором» 3.0 мощностью 354 л.с., восьмиступенчатым «автоматом» и дифференциальной трансмиссией от Thorsen. Доработана подвеска и тормоза, изменены настройки рулевого управления.


Объем багажника составляет 550 л, однако, сдвинув диван вперед, его можно увеличить до 610 л.В проложенных по краям пола направляющих крепится либо алюминиевый забор, либо натяжная лента для организации пространства.


Докатка под землей хранится в спущенном виде, перед использованием ее необходимо откачать с помощью штатного компрессора. Электропривод пятой двери доступен в качестве опции. Машины с пневмоподвеской могут приседать на задней оси на 55 мм для облегчения погрузки.

Ауди

позволяет быстро ездить, а мне этого не хочется. Руль легкий, реакция на поворот руля четкая, но обратная связь как бы не слишком захватывающая.Отсутствует понимание полноты субъективных ощущений водителя. Но объективно все нормально: держак внушительный, банки маленькие. Если ехать слишком быстро, Q5 выпрямляет траекторию под мигание индикатора системы стабилизации, что помогает кроссоверу снова стоять на дуге, как только шины восстанавливают сцепку. Без искры, но безопасно.


В Европе и США Q5 продается немного лучше, чем X3 и GLC.Мы постоянно ведем борьбу между ними за лидерство. Только с заменой GLK на GLC Mercedes укрепил свои позиции. Но любые Лексусы и (что бы вы ни считали конкурентом этих «немцев») все равно продаются лучше.

То, что Q5 не так интересен, как BMW, не портит общего впечатления. Audi сознательно сделала упор на комфорт вождения и, на мой взгляд, это действенный прием: покупателю будет легче ощутить улучшение плавности хода, чем разобраться в нюансах управляемости.Над развязкой от дорожного шума еще предстоит поработать, но в целом машина лишена непростительных недостатков. Если не разбираться в ценах, можно побороться за лидерство в сегменте. Время есть: впереди минимум восемь лет.

Паспортные данные

бензин
Модель Audi Q5 2.0 TFSI Audi Q5 2.0 TDI Audi Q5 3.0 TDI
Кузов
Тип кузова универсал универсал универсал
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5 5/5
Длина мм 4663 4663 4663
Ширина мм 1893 1893 1893
Высота мм 1659 1659 1659
Колесная база мм 2819 2819 2819
Колея передняя / задняя, ​​мм 1616/1609 1616/1609 1616/1609
Снаряженная масса 1720 1770 нет данных
Масса брутто 2400 2440 нет данных
Объем багажника, л 550–1550 550–1550 550–1550
Двигатель
Тип с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом турбодизель турбодизель
Расположение продольное переднее продольное переднее продольное переднее
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду 6, V-образных
Количество клапанов 16 16 24
Рабочий объем, см³ 1984 1968 2967
Макс.мощность, л.с. / об / мин 252 / 5000–6000 190 / 3800–4200 286 / 3750–4000
Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин 370 / 1600–4500 400 / 1750–3000 620 / 1500–3000
Трансмиссия
Трансмиссия роботизированный семиступенчатый автомат восьмиступенчатый
Привод вставной полный вставной полный постоянный полный
Шасси
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная (независимая, пневматическая, двухрычажная) * независимая, пружинная, двухрычажная (независимая, пневматическая, двухрычажная) *
Подвеска задняя независимая, пружинная, многорычажная (независимая, пневматическая, многорычажная) * независимая, пружинная, многорычажная (независимая, пневматическая, многорычажная) *
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Шины 235/65 R17 235/65 R17 235/65 R17
Дорожный просвет мм 208 (171–231) * 209 (171–231) * 209 (171–231) *
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 237 218 нет данных
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 6,3 7,9 нет данных
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 8,3 5,3 нет данных
- пригородный цикл 5,9 4,7 нет данных
- смешанный цикл 6,8 4,9 нет данных
Уровень токсичности 6 евро 6 евро 6 евро
Емкость топливного бака, л 70 65 нет данных
Топливо АИ-95 дизельное топливо дизельное топливо
* Данные в скобках относятся к автомобилю с пневмоподвеской.

Technics Кирилл Бревдо, Павел Карин


Audi Q5 второго поколения базируется на модульной платформе MLB evo, полностью переработанной версии старой тележки MLB для автомобилей с продольным приводом. Отличительной чертой новой архитектуры является гибкость: ее используют как легковые автомобили A4, так и такие гиганты, как Q7 и Bentaigi.


Основной подрамник переднего двухрычажного делится на две части: на его алюминиевой передней части крепится рулевой механизм с электроусилителем на рейке (на 700 г легче предыдущего), а на нижние рычаги к задней стали.Новый задний пятирычажный рычаг теперь имеет не два, а четыре верхних рычага и подрамник из высокопрочной стали. На рисунке справа активный задний дифференциал, доступный только для версии 3.0 TDi quattro, больше, чем модуль трансмиссии quattro ultra.


За доплату Q5 оснащается пневмоцилиндрами вместо пружин, которые позволяют поднять кузов на 60 мм. Клиренс кроссовера с базовой подвеской составляет 208 мм, с «пневмой» в штатном положении - 186.В режиме Dynamic (или на скорости выше 120 км / ч) такая машина приседает на 15 мм, а программа Allroad (до 80 км / ч) добавляет 25 мм сверх нормы до 211 мм. Еще два сантиметра можно выиграть, переместив селектор привода в положение Lift / Offroad - всего максимум 231 мм. В таком положении можно ездить не быстрее 35 км / ч.


Только дизельный Q5 с V6 3.0 TDI комплектуется обычной полноприводной трансмиссией с асимметричным (40:60) межосевым дифференциалом Torsen.В других версиях 4x4 используется система quattro ultra (на рисунке), в которой крутящий момент передается на заднюю ось с помощью многодисковой электрогидравлической муфты с электронным управлением.

Когда двух ведущих колес достаточно, пакет сцепления разомкнут, чтобы уменьшить потери при передаче. Этой же цели служит дополнительная кулачковая муфта на задней правой полуоси. Открываясь одновременно с центральным, он освобождает дифференциал от необходимости выравнивать угловые скорости полуосей, а свободно катящиеся колеса от работы по вращению коленчатого вала.Немцы утверждают, что Ultra по скорости не уступает трассе с Торсеном, а комплектующие легче на четыре килограмма. Прирост топливной экономичности составляет до 0,3 л / 100 км.


Доля алюминия в кузове «пятой» невелика - по крайней мере, в сравнении с Q7, где она достигает 41%. Здесь из «крылатого металла» выполнены опоры передних стоек, поперечины переднего бампера, капота и пятой двери. Несмотря на то, что в конструкции кузова преобладает сталь, он все же оказался на 90 кг легче предыдущего поколения.


Двигатель 2.0 TFSI представляет собой агрегат EA888 с комбинированным впрыском, который пять лет назад заставил Audi бороться с «масложором» путем замены поршней, колец, шатунов и накладки. После очередной модернизации, в ходе которой также был изменен газораспределительный механизм, двигатель развивает 190 или 252 силы. В первом случае он адаптирован к так называемому циклу B, который Audi называет дальнейшим развитием цикла Миллера: такт впуска укорачивается, геометрическая степень сжатия увеличивается с 9.6: 1 до 11,7: 1. Но на Q5 ставится только более мощная версия - для России заявлена ​​льготная мощность 249 л.с.


Двухлитровый дизель EA288 доступен в трех вариантах форсирования: 150 л.с., 163 л.с. или, как в случае тестового кроссовера, 190 (на графике). Это та версия, которая будет поставляться в Россию. Здесь пара балансирных валов, датчики давления в цилиндрах и топливная рампа развивают давление до 2000 бар. Насосы охлаждения и масляный насос - переменной производительности.Система рециркуляции выхлопных газов и каталитическая нейтрализация карбамида обеспечивают соответствие экологическим нормам Euro 6. Любопытно, что сейчас в российской линейке Q5 нет дизеля.


Турбодизель 3.0 TDI используется на Q5 в самой мощной версии, где компрессор с изменяемой геометрией рабочего агрегата развивает максимальное давление наддува 3,3 бар. Двигатель с прямым углом развала блоков снабжен регулируемой высотой подъема выпускных клапанов и парой балансирных валов.Давление в топливной рампе достигает 2000 бар, а пьезофорсунки с восемью отверстиями впрыскивают топливо до девяти раз за цикл. Масляный насос - переменной производительности. При холодном пуске охлаждающая жидкость не только циркулирует по небольшому кругу, но и делится на два отдельных контура для каждой головки блока.


Ввиду отсутствия на нашем рынке шестиступенчатой ​​механики модификации с рядными «четверками» комплектуются только семиступенчатым роботом «S tronic» (слева; на иллюстрации версия с Торсен не имеет отношения к Q5).Коробка более компактная и легкая, чем предыдущая, главное отличие - одинаковые пакеты четных и нечетных муфт, расположенных друг за другом, а не друг в друге. При движении накатом выключаются сцепления, экономя топливо. Справа - восьмиступенчатый гидромеханический «автомат», используемый в версии с дизельным двигателем на 286 лошадиных сил и дифференциальной трансмиссией. Такая же коробка ставится на 354-сильные S4 и S5.

Безопасность

По защите пассажиров Audi Q5 не имел себе равных в своей тестовой серии.Разве что одного прокола: легкая защита груди при ударе машины о столб. За общий высокий балл благодаря системе Audi pre sense city (входит в базовую комплектацию в Европе, у нас есть опция), которая может останавливать автомобиль без помощи водителя, также реагируя на пешеходов.

При ударе Audi Q5 о стенку на всю ширину автомобиля защита груди манекенов, играющих роль задних пассажиров, оказалась не идеальной, но адекватной. Это очень хорошо.


Модель Общий рейтинг Защита взрослых пассажиров Защита детей Защита пешеходов Системы безопасности
Audi Q5 93% 86% 73% 58%

История Никиты Гудкова

Q5 2008 года представил сегмент кроссоверов Audi среднего размера.Автомобиль был основан на новой тогда платформе MLB (MLP в ранних источниках), которая также использовалась для таких автомобилей, как ,,, Обновление 2012 года коснулось фар и задних фонарей, а внутренняя отделка стала богаче. Новое рулевое колесо с раздвоенной нижней спицей и закругленной ступицей.


Кроссовер Audi SQ5 имеет светлый металлический экстерьер и интерьер со спортивными сиденьями и серыми панелями приборов.

В 2013 году появилась версия SQ5 - первый «заряженный» автомобиль Audi с дизельным двигателем (битурбодизель V6 выдавал 313 л.с. и 650 Н • м).Дорожный просвет уменьшен на 30 мм, колеса в базовой версии - 20-дюймовые. Чуть позже SQ5 получил бензиновую модификацию, не предназначенную для продажи в Европе (двигатель 3.0 TFSI, 349 л.с., 470 Н • м), но предлагаемую в России.

За кадром


Практически за неделю, проведенную в Мексике, впечатлений накопилось прилично. Самый большой - заброшенный город Теотиуакан с двумя грандиозными пирамидами Солнца и Луны и деревня Тула - без самоваров, но с каменными идолами.Самое противоречивое впечатление произвел жареный кузнечик, который казался островным. А в Мексике был обнаружен калифорнийский отель (как из песни, но другой) и совершенно новогодний грузовик кока-колы.


Мексиканский автопарк необычайно пестрый, в нем преобладают американские технологии
и старый Volkswagen, а привычные автомобили вроде Polo и Mondeo называют необычными названиями Vento и Fusion. Своеобразен и общественный транспорт: на городском маршруте в маленьком городке может работать капот «Школьник», а функция такси сравнима с функцией Suburban - кстати, местного производства.

DKW, Horch, Wanderer, Audi ... Четыре немецких автомобильных завода с длинной историей, четыре разных этажа, объединение в 1909 году, четыре кольца, символизирующие единство этих компаний. Наверняка все сразу поняли, о какой марке автомобилей будут говорить. Сегодня мы рассмотрим самых ярких представителей мира «бездорожья» родом из Ингольштадта - внедорожники Audi. Что и говорить - этот бренд просуществовал достаточно времени и заслужил признание миллионов поклонников и ценителей по всему миру.Для полноты и качества обзора мы возьмем не только самых массовых представителей бренда. Также заслуживают внимания такие автомобили, как кроссовер Audi Q3, A6 Allroad и др.

В первую очередь рассмотрим самые «легкие» модели от Audi - кроссоверы, которые представляют собой совокупность достоинств настоящего внедорожника. и преимущества легкого седана, уверенно чувствующего себя в каменных джунглях города.


В ноябре 2008 года инженеры и дизайнеры из Ингольштадта показали миру новый кроссовер Audi Q5.Автомобиль выпускался как конкурент таким популярным моделям, как Mercedes GLK и BMW X3. И, стоит отметить, машина действительно получилась на редкость удачной как в техническом плане, так и в плане внешнего вида и интерьера.

Что сразу бросается в глаза при взгляде на Audi Q5? Чего не хватает основным соперникам этого кроссовера? Автомобиль отличается наличием стильного и динамичного образа. В нем есть такие яркие решения, как фирменная решетка радиатора, светодиодная оптика, создающая эффект «мерцающих глаз», стремительный силуэт в сочетании с элегантностью и изысканностью.Кузов Audi отличается большим количеством динамичных линий, которые лишь подчеркивают купеобразную форму крыши и капота. В целом кроссоверы Q5 отличаются своим внешним видом.

При осмотре салона Audi Q5 сразу бросается в глаза эргономика - она, конечно, на высоте. Комфортные сиденья с механической регулировкой хорошо фиксируют пассажиров и имеют огромное количество различных регулировок. Как и любой внедорожник премиум-класса, салон Q5 отличается наличием только качественных материалов - кожи, ценных пород дерева, хрома, алькантары.Удобная центральная панель управления с дисплеем бортовой системы управления.

Кроссоверы Q5 отличаются яркими техническими характеристиками. Несмотря на то, что автомобиль кроссовер, подвеска позволяет уверенно чувствовать себя даже в условиях бездорожья. Широкая линейка двигателей Audi Q5 с высоким крутящим моментом и турбонагнетателями позволяет добиться хороших динамических характеристик.

После успеха на автомобильном рынке, сопровождавшего Audi Q5, Ингольштадт решил пополнить линейку кроссоверов еще одной моделью - компактным кроссовером Q3.Это самый маленький внедорожник от Audi. Но это не значит, что у него нет динамики или повышенной проходимости. Компания снова преуспела на рынке, выпустив в середине 2011 года поистине уникальную модель.

Audi Q3 - обладатель самого динамичного дизайна в своем классе. У кроссоверов доминирует яркий элемент внешнего вида, привлекающий внимание окружающих - большая решетка радиатора со скошенными углами. Отличительная черта этого мини-внедорожника - качественная и уникальная оптика, присущая только модельному ряду Audi.

Салон автомобиля отличается высоким уровнем комфорта и качественными материалами. Конечно, у Audi Q3 нет такого просторного салона, как у внедорожника Q7, но по удобству он нисколько не проигрывает. В отделке использован мягкий на ощупь пластик и дорогая качественная кожа.

Технические характеристики Audi Q3 такие же высокие, как и у аналогов. Стоит отметить, что автомобиль является одним из самых быстрых в своем классе. Также хочу обратить внимание на безопасность автомобиля.В этом случае можно смело сказать, что Audi Q3 - настоящий внедорожник, а не просто кроссовер. Каркас кузова изготовлен из высокопрочного листового железа и деталей из стали горячей штамповки, которые обладают невероятной прочностью. Все это в совокупности обеспечивает надежность и безопасность в любых условиях и в любой местности. Излишне говорить, что самый маленький внедорожник Audi имел успех.


Итак, мы подошли к самому крупному представителю этой марки - модели Audi Q7. Этот автомобиль - яркий представитель внедорожников концерна Audi.Одним словом, этот внедорожник - это сочетание универсальности, спортивного характера и роскошного представительского автомобиля.

Передний и задний обвесы со спортивными изгибами и мощными задними нервюрами с наклоненными под большим углом стойками создают запоминающийся силуэт. Оптику Audi Q7 можно назвать ничем не примечательной, но установленные внутри светодиоды добавляют некую оригинальность, поэтому выглядит очень лаконично и в то же время эффектно. Передний бампер продолжается мощными штамповками по периметру кузова и мощными колесными арками.

Несмотря на то, что внедорожник Q7 имеет довольно большие размеры, он может мчаться со скоростью, доступной только спортивным автомобилям. Потрясающие динамические характеристики Audi Q7 доступны благодаря высокому уровню технологичности всех компонентов, от двигателя до подвески.


Этот автомобиль представляет собой некий гибрид, в который входят как седан, так и кроссовер. A6 allroad - далеко не самая популярная модель Audi на отечественном рынке, модели Q5 и Q7 пользуются большим «уважением».Это неудивительно - если человек хочет внедорожник или компактный кроссовер, то зачем выбирать автомобиль, больше похожий на универсал? Стоит A6 allroad значительно дороже Q5, поэтому при выборе уже можно обратить внимание на внедорожники Q7. Тем не менее, в узком кругу ценителей автомобиль остается почитаемым и достойным внимания.

У Audi A6 allroad есть одна сильная сторона - это интерьер. Его качество настолько высокое, а исполнение настолько утонченное и в то же время небрежно грубое, что оставляет «пещерный» салон Audi Q7 далеко позади.Что тогда можно сказать о Q5?

Качество и комфорт езды этого гибрида «седан + кроссовер» заставляют в принципе забыть о дороге. Почему? Просто не чувствую. Автомобиль намного комфортнее за рулем, чем те же кроссоверы Q3 и Q5.

Единственный недостаток Audi A6 allroad - высокая цена. Хотя, вполне себя оправдывает, учитывая высокие динамические характеристики, просто нереальное качество оформления салона, удобство и Allroad-возможности, которых нет даже у некоторых маститых внедорожников.


Еще одна «внедорожная» модель Audi - A4 allroad. После официальной презентации весной 2009 года по этой модели возникло много вопросов: зачем она нужна? И для того, чтобы сократить линейку ям между внедорожниками и седанами. Но неужели Audi зашла слишком далеко? Не будут ли автомобили создавать слишком большую конкуренцию? Как позже выяснилось, автомобиль не только удачно «вписался» в сегмент бездорожья, но и стал одним из его лидеров.

Силовые характеристики Кроссоверы A4 allroad остались такими же, как у седанов, но начинка и «внешний вид» претерпели существенные изменения.Автомобиль получил дополнительную защиту кузова от движения по бездорожью, добавлены новые системы динамической стабилизации. Этот небольшой внедорожник значительно выше обычного универсала, что позволяет ему комфортно передвигаться даже в среднестатистических условиях бездорожья (по болотам конечно не проедет, но кому нужно гонять по болотам на Audi A4 allroad ?).

В автомобилях премиум-класса на салоне экономить не принято. И в этом отношении Audi A4 allroad придерживается этой политики.К качеству или эргономике интерьера претензий нет - все на высшем уровне. И это совсем не удивительно, ведь от дизайнеров из Ингольштадта иного ожидать не приходилось.

Вне всяких сомнений, внедорожник A4 allroad очень красив. Однако остается главный вопрос: для кого он? Для тех, кому не хватило денег на Audi Q5? Нет. В Германии последний даже дешевле A4. Этот автомобиль для тех, кому изрядно надоели неповоротливые внедорожники и семейные фургоны, а компактные кроссоверы не подходят из-за довольно низких цен (чаще всего).

За неделю до мировой премьеры на автосалоне в Шанхае в 2011 году автопроизводитель из Ингольштадта представил свой новый компактный кроссовер Audi Q3, который в линейке занял место на ступеньку ниже модели Q5.

Новинка получила узнаваемый дизайн, выполненный в фирменном стиле компании, но с использованием более граненых форм, что сделало перед Audi Ku 3 более агрессивным, а покатая крыша придает кроссоверу более стремительный вид.

Комплектация и цена Audi Q3 2017.

Автомобиль построен на базе, но по габаритам Audi Q3 немного короче, ниже и шире своего донора: длина новинки составляет 4385 мм, ширина - 1831, высота - 1608 мм. клиренс (клиренс) составляет 170 миллиметров.

В интерьере Audi Q3 прослеживаются черты небольшого хэтчбека, но в отделке использованы исключительно качественные материалы. Объем багажника компактного кроссовера составляет 460 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1365 литров

.


Двигатели для Audi Ku3 тоже перекочевали с Tiguan - это бензиновые TSFI 2.0-литровые двигатели мощностью 170 и 211 л.с., а также две версии дизелей TDI с отдачей 140 и 177 л.с. соответственно. Все модификации, за исключением самой скромной 140-сильной, комплектуются системой полного привода с муфтой Haldex.

У кроссовера две коробки передач: 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач S tronic с двойным сцеплением. Среди вариантов авто можно заказать кожаный салон, сиденья с подогревом, алюминиевую отделку, 7-дюймовый экран MMI, панорамную крышу и аудиосистему BOSE с 14 динамиками.

Купить новый Audi Q3 2017 в России можно по цене от 2150 000 рублей. Это будет механическая машина с двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Топовый Ку-3 с роботом и двигателем 220 л.с. оценивается в 2600000 р.


Осенью 2013 года дилеры начали прием заказов на предприводную версию внедорожника со 150-сильным 1,4-литровым турбомотором. Стоимость этого Audi Q3 2017 с МКПП начинается от 1860 000 рублей, а доплата за «робота» - 70 000 рублей.В оснащение входят климат-контроль, датчики света и дождя, обогрев и электропривод боковых зеркал, подогрев передних сидений и система старт / стоп.

А за доплату базовая Audi Ku 3 может быть оснащена мультимедийной системой MMI с навигацией и аудиосистемой BOSE, панорамной крышей, спортивными сиденьями и системой входа без ключа.

В начале ноября 2014 года немецкий автопроизводитель представил обновленную версию внедорожника Audi Q3 2015 года, получившего не только ретушированный внешний вид, но и модернизированное оборудование.


Спереди машину отличает новый передний бампер с расширенными секциями боковых воздухозаборников, иная головная оптика (полностью светодиодные фары теперь доступны за доплату), а также переработанная решетка радиатора с ярко выраженной окантовкой. рядом с осветительным оборудованием.

Кормовой Audi Q3 2017 претерпел не так много изменений, но обращают на себя внимание перерисованный задний бампер и другой рисунок фонарей. Отмечается, что габаритная длина внедорожника увеличилась на 5 миллиметров, а его высота, наоборот, уменьшилась на 18 мм.

Что касается салона автомобиля, то он остался прежним. Линейка двигателей также сохранилась, но моторы стали немного мощнее прежних, и при этом немного более экономичными и экологичными (по выбросам углекислого газа их удалось довести до Евро-6. стандарт).


Audi Q3 - компактный кроссовер немецкой компании из Ингольштадта, дебютировавший на автосалоне в Шанхае в апреле 2011 года. Российская премьера его брата, младшего в линейке кроссоверов Audi Q3, состоялась в ноябре 2011 года.Перед официальным дебютом в России самая длинная очередь выстраивалась на самый маленький кроссовер от Audi; Предварительные заказы на автомобиль сделали более 10 тысяч потенциальных покупателей. В нашем обзоре мы постараемся выяснить, чем привлекает отечественных автовладельцев далеко не дешевый внедорожник Audi Ku3 стоимостью от 1292 тысячи рублей. Детально рассматриваем дизайн и габариты кузова, подбираем шины с колесами и цветом эмали, оцениваем технические характеристики Audi Q3 2012-2013 (двигатель, коробка, подвеска, полный привод quattro), садимся в салон и чувствуем отделочными материалами займемся насыщением комплектаций, проведем тест-драйв по асфальту и бездорожью.Объективно оценить кроссовер помогут фото и видео материалы, а также отзывы владельцев Audi Ku 3.

Самый маленький кроссовер Audi на сегодняшний день выглядит очень стильно и привлекательно. Внешний вид Audi Q3 напоминает более крупный Audi Q5 и огромный Audi Q7. Фронт Ку 3 с огромной семейной трапециевидной решеткой фальшрадиатора в хромированной рамке. Компактные блоки фар со светодиодными кронштейнами для дневных ходовых огней, большой передний бампер-обтекатель с неокрашенными пластиковыми вставками воздухозаборников, на которых аккуратно размещены круглые противотуманки.Гладкую поверхность покатого капота гармонично дополняют ребра, задающие плоскость крышки моторного отсека.


При взгляде сбоку автомобиль демонстрирует большие двери правильной формы с высокой линией порогов, ниспадающий на корму купол крыши, сильно замусоренную заднюю стойку, поджаривающую заднюю часть кузова и огромный радиус. колесных арок. Боковые поверхности декорированы почти незаметной перемычкой над дверными ручками, аккуратной штамповкой арок и панелей.


Задняя часть автомобиля с большим бампером, защищенным снизу мощной и широкой накладкой из черного пластика, красивые треугольники, габаритные огни со светодиодными фонарями в качестве опции, большая задняя дверь с компактным стеклом, увенчанная спойлером наверху. верх, чтобы продлить линию крыши. Нижняя часть кузова Q3, как машина, предназначенная для передвижения, защищена не только на ровных дорогах пластиковой защитой. Края переднего бампера и колесные арки, пороги и нижняя часть боковых дверей, а также задний бампер тщательно прикрыты пластиковой одеждой.


Минуя немецкий мини-кроссовер вокруг, понимаешь, что автомобиль выглядит легким, задорным, спортивным и ... респектабельным.

  • Описание внешнего вида можно лишь дополнить указанием габаритных габаритов кузова - длина 4385 мм, ширина 1831 мм, высота 1590 мм (с антенной 1608 мм), колесная база 2603 мм, клиренс 170 мм (клиренс )
  • и предлагал шины и приводы на Audi Q3 - по умолчанию шины 215/65 R16 устанавливаются на кованые 16-дюймовые диски, шины 235/55 R17, 235/50 R18 и 255/40 R19 на легкосплавные 17, Доступны 18 и 19 дюймовые колеса различной конструкции.

Не лишним будет рассмотреть варианты окраски кузова ( цветов, эмалей) - Amalfi White (белый), Brillant Black (черный), металлы - Samoa Orange (оранжевый), Ice Silver (серебристый), Monsun Grey (серый) , Sphere Blue (синий), Cobalt Blue (синий), Karibu Brown (коричневый), Platin Beige (бежевый), Glacier White (белый) и перламутр - Daytona Grey (серый) и Phantom Black (черный).
Покупателям также предоставляется возможность заказать индивидуальный цвет кузова в соответствии с программой продаж quattro GmbH; Вы можете выбрать цвет из огромной палитры Audi exclusive.
Кузов Audi Ku3 обладает низким коэффициентом сопротивления воздушному потоку - 0,32 Cx и феноменальной жесткостью на кручение (на 15% жестче кузова Volkswagen Tiguan) и коррозионной стойкостью. Силовой каркас кузова на 74% состоит из высокопрочной стали, для соединения деталей использовано 4400 точек сварки, 74 метра пайки и склейки. Капот и дверь багажного отделения выполнены из алюминия, металлические детали с двухсторонним гальваническим покрытием, несколькими слоями грунтовки и антикоррозийной мастики.

Попав в салон немецкого премиального компактного кроссовера Audi Audi Ku 3, вы попадаете в элегантный и комфортный салон, который безупречно собран из качественных материалов: мягкий пластик, декоративные вставки на панели приборов, центральный тоннель и дверные карты (есть много вариантов), обивка сидений тканью - Initial, Inspiration, Energie или Alcantara, Milano, кожа Feinnappa.Выбор материалов для отделки салона займет у потенциального владельца много времени.


Передняя часть салона радушно встречает водителя и пассажира. Огромный диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки поможет удобно и комфортно освоиться за рулем. Независимо от того, какие сиденья выбраны стандартные или спортивные, набивка плотная, боковая поддержка умеренная, сиденье с электроприводом предлагается в качестве опции. Рулевое колесо небольшого диаметра с кожаной отделкой, строгая приборная панель с двумя большими циферблатами и монохромным экраном компьютера (за доплату цветной монитор) между ними, информативность и читаемость отличные.Передняя панель с плавными линиями и поверхностями, на центральной консоли размещены в выверенных местах аудиосистема и блок управления климатом. Музыка может быть от простой - хоровое радио до продвинутой акустической системы BOSE Surround Sound с 14 динамиками и полным набором функций. Также есть возможность заказать цветной дисплей, устанавливаемый поверх приборной панели, диагональю 6,5 или 7 дюймов для мультимедийной системы MMI Navigation Plus (навигация, камера заднего вида).


Во втором ряду легко поместятся трое пассажиров ростом ниже 190 см.Запас для ног, ширина салона и над головой, правда, будет минимальным, но не стоит забывать, что Audi Q3 - это мини-кроссовер с длиной кузова всего 4385 мм. Узкий дверной проем и широкий порог портят приятную картину задних сидений - сидеть на задних сиденьях недостаточно удобно. Багажник с пятью пассажирами в салоне способен вместить 460 литров поклажи, при опускании спинок задних сидений плоская платформа, увы, не работает, но грузовой отсек увеличивается до 1365 литров.


Базовая комплектация Кроссовер Audi Ku3 оснащен довольно «скромно» - тканевой обивкой, датчиками дождя и света, зеркалами с подогревом, центральным замком с дистанционным управлением, подогревом передних сидений, климат-контролем, маршрутным компьютером, магнитолой Chorus, электромеханическим ручным тормозом. , ABS, ASR, EDS, ESP, полный привод quattro, система восстановления, система старт-стоп двигателя, электромеханический усилитель руля, комплект подушек безопасности.
Опции и аксессуары (коврики, чехлы, различный тюнинг) для кроссовера Audi Q3 имеют очень длинный список и их стоимость высока.Помимо кожаного салона, продвинутой мультимедийной установки и ксеноновых фар можно заказать и купить различные варианты руля, парковочного ассистента, панорамной крыши, круиз-контроля, Audi drive select (меняет характеристики адаптивных амортизаторов, двигателя , рулевое управление и трансмиссия) и пакет S line, в том числе (оригинальный обвес, стильный дизайн салона, спортивные характеристики подвески).

Технические характеристики Audi Q3 2012-2013: а в качестве «тележки» для автомобиля используется комбинация двух платформ Volkswagen - PQ46 и PQ35.Подвеска полностью независимая, передняя со стойками Макферсон и тремя карбоновыми рычагами, выкованными из алюминия, а задняя стальная четырехрычажная. Полный постоянный привод с муфтой Haldex (электронная блокировка дифференциала).
В России компактный кроссовер Audi Q3 предлагается с одним дизельным двигателем и двумя бензиновыми двигателями. Коробки передач - 6 МКПП только для начального бензинового двигателя и АКПП - 7-ступенчатый робот с двумя дисками сцепления, доступный для всех двигателей.

  • Дизель Audi Ku 3 2,0-литровый TDI (177 л.с.) с 7 S tronic разгоняет автомобили массой от 1585 кг до 100 кмч за 8,2 секунды, максимально достижимая скорость 212 кмч. Расход топлива по заявлению производителя от 5,3 л по трассе до 7 л по городу. По отзывам владельцев, дизель действительно с умеренным аппетитом и всего на 0,5-1 л выше заявленного расхода солярки.

Бензин

  • 2,0-литровый TFSI (170 л.с.) с 6 МКПП (S tronic), способный доставить водителя и автомобиль массой от 1510 кг до 100 кмч за 7.8 секунд, максимальная скорость 212 км / ч. Паспортный расход топлива от 6,1 (6,4) литра за городом до 9,5 (10,2) литра в городском режиме.
  • 2,0-литровый TFSI (211 л.с.) с S tronic разгоняет кроссовер массой 1565 кг до первой сотни за 6,9 секунды, разгон заканчивается на скорости 230 кмч. Расход топлива заявлен на уровне 6,4 лиры по трассе и 10,2 литра по городу.

В реальных условиях бензиновые двигатели в городской эксплуатации устраивают максимум на 11.Бензина 5-12,5 литров, расход топлива по трассе, конечно, зависит от скорости движения и составляет 7-9 литров на сотню.

Test Drive Audi Q3 радует отличной звуко- и шумоизоляцией салона, резким и информативным рулевым управлением, сбитой и жесткой подвеской, позволяющей двигаться с большой скоростью не только по прямой дороге, но и не опасаясь резкого штурма. повороты. У короткоходной подвески безусловно есть недостатки и минусы, все нюансы дорожного покрытия передаются в салон.На асфальте кроссовер демонстрирует повадки обычного легкового компакта, едет азартно и спортивно. Покинув за рулем Ку3 твердое дорожное покрытие, не стоит опасаться, что внедорожник не сможет двигаться по бездорожью. Компактный кроссовер легко справится с мокрой грунтовкой, снежной целиной и проселочной дорогой. Полный привод quattro хоть и лишен принудительной блокировки дифференциала, но способен справиться с зависанием колес, а при бережном обращении с педалью акселератора позволит преодолеть довольно сложный участок дороги.Что ж, родная стихия Audi Q3 - городские джунгли и загородные трассы, машина создана для быстрой и темпераментной езды.
Еще один минус модели в целом - традиционно высокие цены на обслуживание, запчасти и ремонт автомобиля Audi, и Ку 3 в данном случае не исключение.

Сколько стоит : цена в России на новый компактный кроссовер Audi Q3 2.0 TFSI (170 л.с.) 2013 года в официальных дилерских центрах от 1 292 000 рублей, продажа Audi Ku3 2.0 Дизель TDI (177 л.с.) оценивается в 1464000 рублей, купить Audi Q3 2.0 TFSI (211 л.с.) можно от 1541000 рублей.

Audi долгое время не выпускала новые модели, так как старые всегда пользовались хорошим спросом у потребителей. В последнее время разработчики компании почувствовали нехватку моделей в своей линейке, особенно в мире кроссоверов. Раньше был один кроссовер Allroad, и, казалось, к счастью не было придела, но в 2005 году на свет появился внедорожник Q5.

Здесь соединилась технология Volkswagen Car Touareg с элементами седанов A6 и A5, в результате чего он быстро завоевал доверие потребителей, на шаг опередив своих конкурентов.Однако выпуск одного джипа не решил проблему нехватки моделей, поэтому были выпущены новые кроссоверы Audi Q1, Q3 и Q5.

Обоснованная высокая стоимость

Эти кроссоверы относятся к премиальной линейке. Цены на кроссоверы Audi будут зависеть от представителя компании Audi и комплектации автомобиля. При покупке у независимого дилера цена колеблется от 2400000 рублей за модель Q5 и до 4 миллионов рублей за модель Q7.


В сегмент компактных внедорожников премиум-класса входит кроссовер Audi Q3, о котором мы недавно говорили как об одном из них.Это настоящий автомобиль, полностью передающий характеристики и ценности Audi: мощность, мощь и спортивность. Дизайн автомобиля минимален, есть всего несколько броских штрихов, создающих индивидуальность кроссовера. Крыша автомобиля немного уменьшена, задние стойки наклонены, из-за чего кроссовер напоминает спорткар. Сохранены пропорции пятидверного хэтчбека.

Фактически, каждая деталь имеет штрихи спортивного автомобиля. У Q3 большая решетка радиатора, широкие воздухозаборники для мощного двигателя.Двигатель автомобиля предлагается только бензиновый, объемом 2 литра и мощностью 170 лошадиных сил или 211 лошадиных сил. В 170 «лошадях» устанавливается механическая коробка передач, а в 210 л. из. Кроссовер Audi Q3 (фото ниже) комплектуется приводом quattro на пару с 7-ступенчатой ​​коробкой передач и двойным сцеплением для плавного переключения передач.


В комплект кроссовера Audi Q3 входят система ESP, установка климат-контроля, полный электропакет, 6 подушек безопасности, противотуманные фары, датчики дождя и света и кованые диски.Объем багажника кроссовера Audi 3 составляет 460 литров, но при сложении задних сидений объем увеличивается до 1365 литров. В качестве дополнительной опции можно установить панорамную крышу, освещение салона по диодному типу, спортивные сиденья и быстрый обвес.

Цена кроссовера Audi Q3 без системы полного привода и автоматического переключения передач установлена ​​всего на уровне 1180000 рублей. За особую доплату можно установить все необходимые системы, кроме полноприводных автомобилей. На такой машине установлен двигатель TFSI второй версии, мощностью 150 лошадиных сил, объемом 1.4 литра и с МКПП. По желанию механическая трансмиссия также может быть переделана в робота со специальной доплатой около 100000 рублей.


Audi Q5. Элементы дизайна и причины обращения

Среднеразмерный кроссовер - Audi Q5. Эта модель была выпущена еще в 2008 году, а уже в 2012 году автомобиль прошел рестайлинг, и модель была усовершенствована в более совершенный дизайн с новыми внутренними и внешними характеристиками. Элегантная линия кузова, красивые ребра жесткости вместе с передом и боком и стильные колесные диски сделали модель одной из самых узнаваемых по внешнему виду.Автомобиль кроссовер Audi Q5 обладает продуманной системой безопасности и богатым оснащением.

В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные и боковые подушки безопасности, система климат-контроля, парковочный радар и система стабилизации. Дополнительно можно установить панорамную крышу, кнопку управления двигателем, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.

Экстерьер Q5 отличается яркими светодиодными фонарями в основной оптической системе, шестиугольной решеткой радиатора, интересным передним и задним бамперами и необычной формой выхлопной трубы.Задние фонари стальные светодиодного типа.


Интерьер отделан качественными материалами, что сделало интерьер более изысканным. Посадка водителя создана в вертикальном положении, что позволяет ощутить дополнительный комфорт. Также в список оборудования входят: навигатор MMI Navigation Plus с большой памятью, топовая акустическая система Bose Surround Sound с красивой подсветкой динамиков, 2-х зонная система климат-контроля, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений для комфортной езды.

Внутренний мир кроссовера оборудован современной мультимедийной системой с аудиосистемой Highend, телефоном с системой Bluetooth, DVD-плеером, ТВ-тюнером, системой голосового управления и возможностью подключения iPod. Также можно найти обновленный руль для внедорожника, удобное сиденье и посадку, вместительное багажное отделение.

Технологические характеристики Q5: 4-литровый двигатель объемом 2 литра мощностью 180 лошадиных сил, имеет непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и систему управления клапанами Valvelift.Отличная комплектация будет с двигателем объемом 3 литра и мощностью 272 лошадиных силы. С такой мощностью автомобиль может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,9 секунды. Эти автомобили идеальны для семейных поездок.


Отличные динамические характеристики заметны в топовой версии, автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 6,9 секунды, это говорит о том, что кроссовер Audi Q5 (фото вверху) действительно оснащен мощным мотором и имеет отличные аэродинамические характеристики.

В России этот автомобиль продается с 3 видами бензиновых и 2 дизельными двигателями. Автомобиль может быть как в базовой комплектации, по цене 1700000 рублей, так и с гибридной установкой (с 3-мя режимами работы), такой кроссовер Audi можно купить за 2400000 рублей у официальных дилеров.

Присоединяйтесь к обзору автомобиля Audi Q5 2013 года выпуска. Веселый и в то же время полезный тест:

2021 Audi Q3 Modelleri ve Fiyatları

Audi ailesinin en genç üyesi Q3 satışa sunuldu.Türkiye’de ilk olarak 2,0 TDI 177hp quattro S tronic seçeneğiyle satışa sunulan Q3, Coupé benzeri çizgileriyle, sportif karakterini ifade ediyor. Q3’ün keskin kenarları zarif bir şekilde araç gövdesini çerçevelerken, sıradışı far sistemleri de aracın hem önünü hem de arka bölümünü vurguluyor. Opsiyonel olarak sunulan Xenon plus farlar, LED arka farlar ve LED gündüz farlarıyla ile birlikte Q3’ün sportif görünümünü daha da öne çıkarıyor.

Son derece düz olan D-sütunları ve alçak tavan hattı Audi Q3’ün dinamik görüntüsünün güçlü bir şekilde ortaya çıkmasını sağlıyor.Q3’de ayrıca, dış tasarımda farklılık yaratmak isteyen müşteriler siyah, antrasit veya gövde rengi parçalarını da ilave olarak alabiliyorlar.

Audi Q3’ün güvenli ve sessiz yolcu bölümü ultra yüksek sağlamlığa sahip çelikten oluşuyor. Hem motor kaputu hem de bagaj kapağı alüminyumdan yapılmış Q3’te, Audi’nin diğer Q modellerinde olduğu gibi, bölünmemiş arka farlar, sütunları sarmalayan bagaj kapağında birleşiyor. Rüzgar direnç katsayısı şaşırtıcı derecede düşük; sadece 0,32 olan ve 4385 миллиметров uzunluğa, 1831 миллиметров genişliğe sahip bu kompakt SUV’nin yüksekliği ise 1590 миллиметров.

Beş yolcunun tamamı için oldukça geniş bir alan sunan Q3, эргономичный подол özellikler hem de işçilik açısından yeni standartlar belirliyor. İç mekânda yer alan zengin malzeme ve renk seçenekleri müşterilere kendi kişisel tarzlarını sunmaları için sayısız olanak sağlıyor.

Audi Q3’ün 460 литров багаджы, арка koltukların katlanmasıyla birlikte 1365 литров çıkarılabiliyor. Tavan rayının standart olarak sunulduğu Q3’de bagaj bölümü paketi ve uzunlamasına yükleme aralığı gibi pek çok faydalı seçenek, günlük kullanımda daha da kullanışaklı saıı.

Audi’nin başarılı motoru TDI

Audi Q3, Türkiye’de 2,0 TDI motor seçeneğiyle sunuluyor. 177 hp’lik güç ve 380 Nm tork üreten motor aracı 8,2 saniyede 100 км / с hıza ulaştırıyor. Максимум хызы 212 км / с. 100 km’de ortalama 5,9 lt yakıt tüketen bu dizel Q3’ün ortalama CO2 emisyonu ise 156g / km. Ift kavramalı şanzıman S tronic’in quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirildiği Q3 ’teki ultra-kompakt ve hızlı vites değiştiren çift kavramalı şanzikondiyan.

Dört bağlantılı arka süspansiyon, elektromekanik direksiyon ve boyutları 16 ila 19 inç arasında değişen jantlarıyla öne çıkan Q3’ün şasisi iyi bir tasarım ürünü. Elektromekanik park freni ve yokuş kalkış desteğinin standart olarak sunulduğu Q3’de önümüzdeki tarihlerde opsiyonel olarak yokuş iniş desteği de sunulacak. Opsiyonel olarak sunulan Audi drive select sürücünün, opsiyonel olarak alınabilen uyarlanabilir süspansiyonlar gibi çeşitli teknoloji modüllerini kişisel sürüş tarzına uyacak şakilmeasıdöödöör.

Konfor ve donanım özellikleriyle bir Audi olduğunu belli ediyor

Audi Q3, Radio Chorus, klima ve kapsamlı koruma sistemleri paketini içeren donanım listesiyle geliyor. Audi, Xenon plus farlar için uyarlanabilir far sistemi, uzun far asistanı, Panoramik cam tavan, LED iç aydınlatma paketi ve elektrikli ayarlanabilen ön koltuklar gibi doğrudan lüks sınıftan dell

Sürücü destek sistemleri yelpazesi, компактный внедорожник sınıfını yeniden tanımlıyor.Park asistanı, sürücünün sadece fren ve gazı kullanarak, aracın kendi kendine manevra yaparak park etmesine olanak tanıyor. Sistem ayrıca aracın yanındaki engelleri tespit ederek sürücüyü uyarıyor. Audi Q3’teki Ассистент стороны Audi şerit değiştirmeyeardımcı olurken, Audi Aktif lane assist ise aracın kontrolsüz şekilde şerit değiştirmesini önlemek için küçük direksiyon müdahaleleri yapıyor.

Audi, kapsamlı bir modüler bilgi-eğlence sistemi serisi sunuyor. Seçeneklerin en üstünde, 7,0 inçlik katlanır renkli ekranlı yüksek çözünürlüklü 3D grafiklerini görüntüleyen navigasyon sistemi MMI navigasyon plus bulunuyor.Araçtaki opsiyonel Bose Surround ses sistemi ise, 14 hoparlöre 465 watt güç aktarıyor.

Audi connect başlığı altında yakında sunulacak olan WLAN kablosuz erişim alanı (точка доступа WLAN) или eşleştirilen Bluetooth çevrim içi araç phoneu, Q3’ün internete bağlanabilmesini sağlıyor.

2014 Buick LaCrosse Premium I 4dr Sdn AWD Характеристики и характеристики

Сиденья, передний ковш с карманами для карт спинки

Пакет комфорта и удобства №1 включает (DD8) внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, (APG) 4-позиционный регулятор поясничного сиденья с электроприводом водителя, (BTV) систему дистанционного запуска автомобиля и (UG1) универсальный домашний пульт дистанционного управления

Пакет комфорта и удобства № 2 включает (UVC) камеру заднего вида, (UD7) ультразвуковой ассистент парковки сзади, (A45) настройки памяти и (DLG) внешний обогрев с регулировкой мощности, складывающиеся вручную зеркала со встроенными указателями поворота, наземное освещение, водитель -боковая память и функция автоматического затемнения, (ATH) EZ Key Passive Entry System и (BTM) запуск без ключа

Роскошный пакет включает сиденья с перфорированной кожей, вентилируемое сиденье водителя (KU1), вентилируемое сиденье переднего пассажира (KU3) и задний солнцезащитный козырек с электроприводом (DB3).

Кожаный пакет включает кожаные сиденья, (KA1) подогрев передних сидений водителя и пассажира и (AG2) 8-позиционный регулятор сиденья с электроприводом переднего пассажира

Регулятор сиденья водителя с 8-позиционным электроприводом

Регулятор сиденья водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Регулятор сиденья переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Сиденье водителя вентилируемое

Сиденье переднее вентилируемое пассажирское

Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира

Сиденье заднее раздельно-складывающееся

Обивка сиденья, сиденья, обтянутые перфорированной кожей

Подголовники, регулируемые в 4-х направлениях, спереди, вверх / вниз, вперед / назад

Подголовники, задние, боковые сиденья, регулируемые (вверх / вниз), складываются на заднюю полку для пакетов

Настройки памяти включают «предустановки» для 2 водителей, сиденья водителя / пассажира с электроприводом в 8 направлениях, сиденья водителя с функцией легкого выхода и наружных зеркал.

Коврики, ковровое покрытие спереди с анкерами

Коврики с ковровым покрытием сзади

Накладки на пороги, передние, светлые

QuietTuning, эксклюзивный процесс Buick для уменьшения, блокировки и поглощения шума и вибрации для создания тихой внутренней кабины.

Рулевая колонка, наклонно-телескопическая, ручная

Рулевое колесо, обтянутое кожей, 4-спицевое

Руль с подогревом

Органы управления на рулевом колесе, установленная аудиосистема и круиз-контроль

Дисплей, расширенная информация о драйвере и инструменте, 8-дюймовый многоцветный настраиваемый

Дисплей компаса

Функции персонализации включают в себя память водителя, 2 специальных элемента управления удаленным доступом без ключа для приветствия водителя, настройки аудиосистемы, предустановки станций, кражу контента, автоматические дверные замки, проверку активации, освещение по периметру, блокировку с задержкой и (UD7) ультразвуковой ассистент парковки сзади

Windows, питание с драйвером Express-Up / Down

Стеклоподъемники, электропривод с передним пассажиром Express-Up / Down

Окна, электропривод, задние с Express-Down

Сохраненные аксессуары электрические стеклоподъемники, аудиосистема и люк в крыше остаются в рабочем состоянии после выключения зажигания в течение 10 минут или до тех пор, пока не откроется дверь.

Дверные замки, программируемые, с защитой от блокировки

Система дистанционного пуска автомобиля

E-Z Key Passive Entry System, расширенный диапазон с запуском без ключа (BTM) и функциями автоматического запирания / отпирания дверей

Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, 3-канальное программирование

Круиз-контроль

Система защиты от кражи, электрическая, несанкционированный доступ

Система защиты от кражи, сигнализация кражи содержимого

Кондиционер, двухзонный автоматический климат-контроль с индивидуальной настройкой климата для водителя и правого переднего пассажира

Вентиляционные отверстия сзади, обогрев / охлаждение

Обогреватель заднего стекла с электроприводом

Система фильтрации воздуха с угольным фильтром

Датчик влажности и температуры лобового стекла

Подстаканники, 2 передние консоли, закрытые, 2 подлокотника сзади

Розетка, 120 вольт

Розетка, передняя вспомогательная, 12 В

Розетка, задняя вспомогательная, 12 В

Центральный задний подлокотник с 2 встроенными подстаканниками

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Солнцезащитный козырек силовой задний

Козырьки, косметические зеркала заднего вида с подсветкой для водителя и переднего пассажира, раздвижные

Вспомогательные ручки, передний пассажир и задний подвесной двигатель с крючками для одежды на ручках для заднего пассажира

Освещение, индивидуальное внутреннее переднее и заднее считывание, передняя и задняя дверь и консоль, окружающее освещение Ice Blue, переднее пространство для ног, освещение лужи и световая трубка приборной панели

Ручка переключения передач, обтянутая кожей

Тормозной, стояночный, электронный

Грузовая сеть

2011 Buick LaCrosse CXS 4dr Sdn Характеристики и характеристики

Сиденья, передний ковш включает (AJC) подголовники с двухсторонней регулировкой

Регулятор сиденья водителя с 8-позиционным электроприводом

Регулятор сиденья водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Регулятор сиденья переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Сиденье водителя вентилируемое

Сиденье переднее вентилируемое пассажирское

Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира

Обивка сиденья, сиденья, обтянутые перфорированной кожей

Подголовники, регулируемые в двух направлениях, передние

Подголовники, задние, боковые сиденья, регулируемые

Настройки памяти включают «предустановки» для 2 водителей, сиденья водителя / пассажира с электроприводом в 8 направлениях, сиденья водителя с функцией легкого выхода и наружных зеркал.

Коврики, ковровое покрытие спереди с анкерами

Коврики, ковровое покрытие сзади с анкерами

Накладки на пороги, передние, светлые

QuietTuning, эксклюзивный процесс Buick для уменьшения, блокировки и поглощения шума и вибрации для создания тихой внутренней кабины.

Рулевая колонка, наклонно-телескопическая, ручная

Руль кожаный и под дерево, с подогревом

Органы управления на рулевом колесе, установленные органы управления аудиосистемой

Дисплей компаса

Дисплей, улучшенная информация о драйвере, многоцветный

Функции персонализации включают в себя память водителя, 2 специальных элемента управления удаленным доступом без ключа для приветствия водителя, настройки аудиосистемы, предустановки станций, кражу контента, автоматические дверные замки, проверку активации, освещение по периметру, блокировку с задержкой и (UD7) ультразвуковой ассистент парковки сзади ( если есть)

Windows, питание с драйвером Express-Up / Down

Стеклоподъемники, электропривод с передним пассажиром Express-Up / Down

Окна, электропривод, задние с Express-Down

Сохраненные аксессуары электрические стеклоподъемники, аудиосистема и люк в крыше остаются в рабочем состоянии после выключения зажигания в течение 10 минут или до тех пор, пока не откроется дверь.

Дверные замки, программируемые, с защитой от блокировки

E-Z Key Passive Entry System, расширенный диапазон с запуском без ключа (BTM) и функциями автоматического запирания / отпирания дверей

Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, 3-канальное программирование

Круиз-контроль

Система защиты от кражи, сигнализация кражи содержимого

Система защиты от кражи, иммобилайзер, автомобиль, PASS-Key III

Кондиционер, двухзонный автоматический климат-контроль с индивидуальными настройками климата для водителя и правого переднего пассажира, а также розетки обогрева / охлаждения заднего сиденья

Обогреватель заднего стекла с электроприводом

Система фильтрации воздуха

Подстаканники, 2 передние консоли, закрытые, 2 подлокотника сзади

Розетка, 120 вольт

Розетки, 2 вспомогательных

Центральный задний подлокотник с 2 встроенными подстаканниками и сквозным отверстием для заднего сиденья

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Консоль, напольная, передняя с выдвижным подлокотником и многоуровневым ящиком для хранения

Солнцезащитный козырек силовой задний

Козырьки, косметические зеркала заднего вида с подсветкой для водителя и переднего пассажира, раздвижные

Вспомогательные ручки, передний пассажир и задний подвесной двигатель с крючками для одежды на ручках для заднего пассажира

Освещение, индивидуальное внутреннее переднее и заднее считывание, внешнее освещение передней и задней дверей и консоли, передняя площадка для ног, освещение лужи и световая трубка приборной панели

Ручка переключения передач, обтянутая кожей

Тормозной, стояночный, электронный

Грузовая сеть

Подержанные двигатели Audi Q3 на продажу

Знакомство с Audi Q3

Дизайн второго «Ку-3» выполнен в новом фирменном стиле и кое-где напоминает флагманский Q8.Отличительными чертами экстерьера являются восьмиугольная решетка радиатора, «рельефные» боковины кузова и выразительные «бедра» над колесными арками. Узкие клиновидные фары - в трех вариантах исполнения, все со светодиодной технологией, включая матричную оптику Matrix LED с адаптивным дальним светом. В основе нового Audi Q3 лежит модульная платформа MQB.

Длина нового кроссовера составляет 4484 мм (на 96 мм больше предшественника), ширина - 1849 мм (+25 мм), высота - 1616 мм (-5 мм), колесная база - 2680 мм (+76 мм).Благодаря увеличенным габаритам багажник стал заметно просторнее - 530 литров вместо 420 литров. Спинка заднего дивана разделена на три части в пропорции 40/20/40 - сложив ее полностью, можно получить объем купе 1525 литров. В ЮАР Audi Q3 предлагается с двумя бензиновыми двигателями: 1.4 TFSI (150 л.с.) и 2.0 TFSI (180 л.с.). Эти модификации получили названия Q3 35 TFSI и Q3 40 TFSI. Первый из них оснащен 6-ступенчатым «роботом» S tronic, второй - 7-ступенчатым.При этом 150-сильная версия может быть только переднеприводной, 180-сильная - полноприводной. В передней оси Audi Q3 применены стойки МакФерсон; Задняя подвеска имеет многорычажную конструкцию. В качестве альтернативы стандартной подвеске предлагается спортивная подвеска. Колеса кроссовера - размером от 17 до 20 дюймов в диаметре, последний вариант включает возможность установки шин 255/40. Рулевое управление оснащено электромеханическим усилителем руля, чувствительным к скорости и прогрессивному изменению характеристик с 14.8: 1 в центральном положении рулевого колеса до 11,4: 1 при полностью повернутых колесах. В качестве опции предлагается динамическая система управления Audi drive select с шестью профилями - от наиболее комфортного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на динамику, рулевое управление, работу коробки передач S Tronic и характеристики подвески. Последний вариант включает возможность установки шин 255/40. Рулевое управление оснащено электромеханическим усилителем руля, чувствительным к скорости и прогрессивному изменению характеристик с 14.8: 1 в центральном положении рулевого колеса до 11,4: 1 при полностью повернутых колесах. В качестве опции предлагается динамическая система управления Audi drive select с шестью профилями - от наиболее комфортного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на динамику, рулевое управление, работу коробки передач S Tronic и характеристики подвески. Последний вариант включает возможность установки шин 255/40. Рулевое управление оснащено электромеханическим усилителем руля, чувствительным к скорости и прогрессивному изменению характеристик с 14.8: 1 в центральном положении рулевого колеса до 11,4: 1 при полностью повернутых колесах. В качестве опции предлагается динамическая система управления Audi drive select с шестью профилями - от наиболее комфортного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на динамику, рулевое управление, работу коробки передач S Tronic и характеристики подвески. В качестве опции предлагается динамическая система управления Audi drive select с шестью профилями - от наиболее комфортного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на динамику, рулевое управление, работу коробки передач S Tronic и характеристики подвески.В качестве опции предлагается динамическая система управления Audi drive select с шестью профилями - от наиболее комфортного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на динамику, рулевое управление, работу коробки передач S Tronic и характеристики подвески.

В базовую комплектацию Q3 входит базовая система Audi pre sense basic, которая в случае опасности затягивает ремни безопасности и закрывает окна. Также машина может наблюдать за полосой движения. А покупатели получат парковочный автопилот и адаптивный круиз-контроль.

Все версии компактного кроссовера имеют цифровую приборную панель с экраном 10,25 дюйма.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *