Ауди а6 википедия с6: Audi a6 — Википедия

Содержание

Ауди перестала устанавливать вариатор на свои автомобили – Akpp Wiki

Компания Audi продолжительное время устанавливала на модели A4 (в кузове B6 начиная с 2001 года), А5 (в кузове Typ 8T начиная с 2007 года), А6 (в кузове С5 автомобиль выпускается с 1997 года), А7 (в кузове Typ 4G выпускается с 2010 года) трансмиссию Multitronic. Вариатор устанавливали исключительно на переднеприводные версии для экономии расхода топлива и более плавной езды, по сравнению со стандартной автоматической трансмиссией. Но в 2014 году, немецкая компания решила полностью отказаться от дальнейшей разработки и установки на свои автомобили трансмиссий CVT, на их место придет модернизированная роботизированная коробка DSG 7, Первой моделью оснащенной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями станет Audi A4 в кузове B9, производство которой началось в 2015 году.

Причиной всему послужили судебные разбирательства 2013 года, когда Volkswagen Group (VAG) пришлось возмещать затраты на ремонт владельцам моделей A4 и A6 2002-2006 годов выпуска.

Помимо возмещения затрат, VAG продлил гарантию на Multitronic  с 4 лет эксплуатации или 80 000 км пробега до 10 лет или 160 000 км пробега.

Список моделей Audi оснащенных вариатором Multitronic

На какие модификации Ауди А4 устанавливали вариатор:

Поколение B6 (2001 – 2005 год)

  • Audi A4 1.6 102 л.с. CVT;
  • Audi A4 1.8 150 л.с. CVT;
  • Audi A4 1.8 163 л.с. CVT;
  • Audi A4 1.8 170 л.с. CVT;
  • Audi A4 1.8 190 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 1.9 115 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 1.9 130 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 130 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 150 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 170 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.5 155 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.5 163 л.с. CVT;
  • Audi A4 3.0 220 л.с. CVT;

Поколение B7 (2004 – 2007 год)

  • Audi A4 1.8 163 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 1.9 115 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.0 140 л.с. CVT;
  • Audi A4 2. 0 130 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 150 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 200 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 220 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.5 163 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.7 180 л.с. CVT;
  • Audi A4 3.0 220 л.с. CVT;
  • Audi A4 3.1 225 л.с. CVT;

Поколение B8 (2007 – 2015 год)

  • Audi A4 1.8 120 л.с. CVT;
  • Audi A4 1.8 160 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.0 120 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.0 143 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.0 170 л.с. CVT;
  • Audi A4 дизель 2.7 190 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 180 л.с. CVT;
  • Audi A4 2.0 211 л.с. CVT;
  • Audi A4 3.2 265 л.с. CVT;

На какие модификации Ауди А5 устанавливали вариатор:

Поколение Typ 8T (2007 – 2016 год)

  • Audi A5 1.8 160 л.с. CVT;
  • Audi A5 1.8 177 л.с. CVT;
  • Audi A5 2.0 180 л.с. CVT;
  • Audi A5 2.0 211 л.с. CVT;
  • Audi A5 2.0 225 л.с. CVT;
  • Audi A5 2. 0 230 л.с. CVT;
  • Audi A5 дизель 2.0 170 л.с. CVT;
  • Audi A5 дизель 3.0 204 л.с. CVT;

На какие модификации Ауди А6 устанавливали вариатор:

Поколение C5 (1997 – 2004 год)

  • Audi A6 1.8 150 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.0 130 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.4 170 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 1.9 130 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.5 150 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.5 155 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.5 163 л.с. CVT;
  • Audi A6 3.0 220 л.с. CVT;

Поколение C6 (2004 – 2010 год)

  • Audi A6 дизель 2.0 136 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.0 140 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.0 170 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.0 170 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.4 177 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.7 190 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.8 190 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.8 210 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.8 220 л.с. CVT;
  • Audi A6 3.0 218 л.с. CVT;
  • Audi A6 3.1 255 л.с. CVT;

Поколение C7 (2011 – 2014 год)

  • Audi A6 дизель 2.0 136 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 2.0 177 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.0 180 л.с. CVT;
  • Audi A6 2.8 204 л.с. CVT;
  • Audi A6 дизель 3.0 204 л.с. CVT;

На какие модификации Ауди А7 устанавливали вариатор:

Поколение Typ 4G (2010 – 2014 год)

Это может Вас заинтересовать

Audi полный привод | awd авто, 4x4 машины, 4wd автомобили, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki

  • Audi 80/90 B2/B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987
  • Audi 80/90(B3/B4)/100/200/S2/S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995
  • Audi V8 quattro (механическая КПП) 1989-1994
  • Audi V8 quattro (автоматическая КПП) 1989-1994
  • Audi A4/A6(C4)/A6(C5)/A8/S4/S6/Allroad quattro 1994-2007, S4/S6 quattro 1994-2005
  • Audi RS4 B7 manual/Q7 2005-. .., S4 B7 manual 2006-..., A5 2006-..., A6 2006-...(?), все A4 B8 2007-..., RS6 2008-...
  • Audi RS5 (2011-...)
  • Audi A4 B9 (2014-...), Audi A5 (2016-...)
  • Audi A3/S3 quattro, Audi TT quattro (1998-2003)
  • Audi A3/S3 quattro (2003-2008)
  • Audi A3/S3 quattro (2008-...)
  • Audi TT quattro (1998-2006)
  • Audi TT quattro (2006-2009)
  • Audi TT quattro (2009-...)
  • Audi R8
  • Audi Q5
  • Audi Q7
  • Audi R18 e-tron quattro

Audi 80/90 B2/B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987 (Редактировать)

Первое поколение quattro. Постоянный полный привод со свободными дифференциалами. Ручная блокировка межосевого и заднего дифференциалов с помощью вращающейся рукоятки на консоли.

Иллюстрация: Audi 80 B3 quattro

Иллюстрация: Audi 100 C3(?) quattro

Иллюстрация: Audi Quattro

Иллюстрация: audi quattro

Иллюстрация: audi quattro

Иллюстрация: audi quattro rally

Иллюстрация: Трансмиссия quattro I. Вверху: центральный дифференциал(5), вилка блокировки центрального дифференциала(6), привод блокировки дифференциала(7)

Иллюстрация: audi quattro I

Иллюстрация: audi 100 quattro

Иллюстрация: Задний дифференциал Audi 100 quattro

Иллюстрация: Механизм блокировки заднего дифференциала Audi 100 (указан стрелкой)

Иллюстрация: Механизм блокировки центрального дифференциала Audi 100 quattro

Иллюстрация: audi 80 quattro b2 transsmision

Иллюстрация: audi 80 quattro b2 front differential

Иллюстрация: audi 80 quattro b2 central differential

Иллюстрация: audi 80 quattro b2 rear differential

Считаете что информация о Audi 80/90 B2/B3 Quattro, Quattro, Urquattro 1981-1987 не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Audi 80/90(B3/B4)/100/200/S2/S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995 (Редактировать)

Второе поколение quattro. Постоянный полный привод. Самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen, автоматически распределяющий крутящий момент между осями. Ручная (электро-пневматическая) блокировка заднего дифференциала с помощью клавиши на консоли с автоматическим отключением при превышении скорости 25 км/ч.

Иллюстрация: Audi 80 B4 quattro

Иллюстрация: audi s2 coupe from 1991

Иллюстрация: audi rs2 avant from 1994

Иллюстрация: Audi 200 C3 quattro

Иллюстрация: Audi 100 C4 quattro

Иллюстрация: Трансмиссия quattro II с дифференциалом Torsen

Иллюстрация: Audi 100 задний дифференциал и вилка включения заднего дифференциала (13)

Иллюстрация: Audi 100 вакуумная система блокировки заднего дифференциала

Иллюстрация: Audi 80/100/90/200/a4/a6/s4/s6 трансмиссия. 1 - дифференциал Torsen; 2 - фланец заднего кардана; 3 - передний дифференциал; 4 - первичный вал коробки передач

Audi 80 B3:

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 front axle

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 central differential torsen

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 propeller shaft

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 rear differential

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 rear differential lock

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 rear differential vacuum lock

Иллюстрация: audi 80 quattro b3 rear axle

Audi 80 B4:

Иллюстрация: audi 80 quattro b4 central differential torsen

Иллюстрация: audi 80 quattro b4 propeller shaft

Иллюстрация: audi 80 quattro b4 rear differential

Иллюстрация: audi 80 quattro b4 rear differential housing and lock

Иллюстрация: audi 80 quattro b4 rear differential vacuum lock

Видели лучшее описание Audi 80/90(B3/B4)/100/200/S2/S4 Quattro 1987-1994, Rs2 1994-1995 в сети? Присылайте нам ссылку или оставьте её в комментариях внизу страницы.

Audi V8 quattro (автоматическая КПП) 1989-1994 (Редактировать)

quattro III - планетарная передача с многодисковым гидравлическим сцеплением, блокируемое автоматически с помощью электроники. Автоматически блокируемый дифференциал Torsen в заднем мосту. Система quattro впервые была применена с автоматической трансмиссией, а "автомат" использовался как источник давления масла для многодискового сцепления привода заднего моста.

Иллюстрация: audi v8

Иллюстрация: audi v8

Иллюстрация: audi v8

Иллюстрация: audi v8

Иллюстрация: audi v8

Считаете что информация о Audi V8 Quattro (Автоматическая Кпп) 1989-1994 не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Audi A4/A6(C4)/A6(C5)/A8/S4/S6/Allroad quattro 1994-2007, S4/S6 quattro 1994-2005 (Редактировать)

quattro IV - Постоянный полный привод. Межосевой дифференциал Torsen тип I (до 1995 года) или тип II (с 1995 года) с автоматическим распределением крутящего момента между осями. Электронная противопробуксовочная система (EDL) на обоих мостах, которая подтормаживает буксующие колеса, тем самым имитируя блокировку межколесных дифференциалов. Работает на скорости до 40 км/ч, на заряженных версиях S4/S6 - до 80 км/ч. А8 использует EDL вместе с ASR - система уменьшения оборотов двигателя. Практически невозможно потерять сцепление с дорогой при использовании такой системы. Исключение - полное вывешивание одного из мостов.

Audi Allroad может оснащаться понижающей передачей.класс

Иллюстрация: audi a4

Иллюстрация: Audi A4 B6 quattro

Иллюстрация: audi a8 quattro d2 from 1994

Иллюстрация: audi s4 avant b6 from 2003

Иллюстрация: audi a6 allroad quattro c6 from 2006

Считаете что информация о Audi A4/A6(C4)/A6(C5)/A8/S4/S6/Allroad Quattro 1994-2007, S4/S6 Quattro 1994-2005 не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Audi RS4 B7 manual/Q7 2005-..., S4 B7 manual 2006-.

.., A5 2006-..., A6 2006-...(?), все A4 B8 2007-..., RS6 2008-... (Редактировать)

quattro V. Постоянный полный привод. Межосевой дифференциал Torsen тип 3, распределение тяги 40% вперед и 60% назад в нормальных условиях. Автоматическая частичная блокировка с перебросом тяги в пределах от 70/30 до 15/85 вперёд/назад.

Иллюстрация: audi a4 allroad quattro b8 from 2008

Иллюстрация: audi a6 allroad quattro c7 from 2012

Иллюстрация: audi a6 quattro c7 from 2011

Иллюстрация: audi a4 quattro b8 from 2008

Иллюстрация: audi a5 quattro coupe from 2007

Иллюстрация: audi a5 quattro coupe from 2007

Иллюстрация: audi rs 6 avant c6

Считаете что информация о Audi Rs4 B7 Manual/Q7 2005-..., S4 B7 Manual 2006-..., A5 2006-..., A6 2006-...(?), Все A4 B8 2007-..., Rs6 2008-... не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

quattro VI. Постоянный полный привод. Центральный дифференциал на основе плоского зубчатого колеса (Коническое зубчатое колесо, у которого угол делительного конуса равен 90°, англ: "crown-gear differential"), распределение тяги 40:60 в нормальных условиях. Автоматическая частичная блокировка с перебросом тяги в пределах от 70/?? до ??/85 вперёд/назад.

Вплоть до момента появления полноприводного Audi TT в 1998 году абреввиатура quattro означала одну и ту же систему. Затем quattro стало просто торговой маркой и более не указывает на тип полного привода, используемый в автомобиле. Автомобили концерна V.A.G. c поперечно-расположенным двигателем (Audi A3 quattro, TT quattro, а так же Golf IV 4motion, Seat и Skoda) использует систему автоматически подключаемого полного привода Haldex. Автомобили с продольным расположением двигателя (Аudi A4/A6 и т.д., VW Passat 4motion) продолжают испоьзовать "настоящую" quattro систему на основе центрального дифференциала Торсен.

Иллюстрация: audi rs5 from 2010

Иллюстрация: audi rs5 quattro transsmision from 2011

Считаете что информация о Audi Rs5 (2011-...) не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

quattro VII. Автоматический полный привод e-quattro будет использовать электромоторы суммарной мощностью 136 л.с. для привода задних колёс. Двигатель внуреннего сгорания будет приводить только передние колёса.

Считаете что информация о Audi A4 B9 (2014-...), A5 (2016-...) не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Автоматически-подключаемый полный привод типа Haldex. Переднеприводный автомобиль в нормальных условиях. Момент на задний мост передаётся через управляемое электроникой многодисковое гидравлическое сцепление, расположенное в корпусе заднего дифференциала. На первых поколениях Haldex, чтобы определить необходимость включения полного привода ведущим колёсам достаточно было провернуться на 1/8 оборота. Начиная с третьего поколения Haldex, электроника может подключать полный привод до пробуксовки колёс.

Видели лучшее описание Audi A3/S3 Quattro, Tt Quattro (1998-2003) в печатном журнале? Пожалуйста остканируйте или сфотографируйте, и отправьте на

Нормально-заднеприводный автомобиль. Привод на передний мост передаётся через вискомуфту, которая передаёт примерно 15% момента на передний мост в нормальных условиях, и примерно 30% при пробуксовки заднего.

Иллюстрация: Audi R8

Иллюстрация: Audi R8

Видели лучшее описание Audi R8 в сети? Присылайте нам ссылку или оставьте её в комментариях внизу страницы.

Иллюстрация: audi q5 transsmision from 2008

Видели лучшее описание Audi Q5 в печатном журнале? Пожалуйста остканируйте или сфотографируйте, и отправьте на

Постоянный полный привод, распределение тяги 50/50, центральный дифференциал блокируется многодисковой муфтой с электронным управлением.

Иллюстрация: audi q7 transsmision from 2005

Вы владеете автомобилем Audi Q7? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ?

Иллюстрация: audi r18 e tron quattro

У вас есть лучшие картинки Audi R18 E-Tron Quattro? Присылайте их на !

бухер яблочна дробілка с6

бухер яблочна дробилка с6

бухер яблочна дробілка с6. А6 С6 2007года bdw не заводится 14052016 0 749 Покупка Ауди А6 17072014 11 2,828 Схема . стоимость станины дробилки смд 117 б .get price

бухер яблочна дроблка с6

бухер яблочна дробілка с6 sdtpx ygoproit :: View topic измельчитель для яблочного пюре 8 июн 2015, Для этого мы бухер яблочна дроблка с6 измельчитель для измельчитель продуктов тефаль или moulinex отзывы

бухер яблочна дроблка с6 - sharynsligte.nl

бухер яблочна дроблка с6. Механическая дробилка-измельчитель для яблок b100 . Механическая дробилка-измельчитель b100. Дробилка нужна для измельчения яблок перед прессованием.Механическая дробилка-измельчитель для ...

бухер яблочна дробілка с - chudnite.eu

кукурудзяна дробілка. саморо.а дробілка кукурудзяна бухер яблочна дробілка с6 дробілка для кускових Дробилка виноградная 2-11-2014 Дробілка виноградна, саморо.а

бухер яблочна дроблка с

бухер яблочна дроблка с6 cneholidays. бухер яблочна дробілка с6Главная , бухер яблочна дробілка с6. бухер яблочна дробілка с6 .Модель BIC 5113 щековая дробилка тс дрЩёковая дробилка bb 200 retsch.

бухер яблочна дроблка с - VvE Griend

бухер яблочна дроблка с6 cneholidays. бухер яблочна дробілка с6Главная , бухер яблочна дробілка с6. бухер яблочна дробілка с6 .Модель BIC 5113 щековая дробилка тс дрЩёковая дробилка bb 200 retsch.

бухер яблочна дроблка с - VvE Griend

бухер яблочна дроблка с6 cneholidays. бухер яблочна дробілка с6Главная , бухер яблочна дробілка с6. бухер яблочна дробілка с6 .Модель BIC 5113 щековая дробилка тс дрЩёковая дробилка bb 200 retsch.

бухер яблочна дробілка с - chudnite.eu

кукурудзяна дробілка. саморо.а дробілка кукурудзяна бухер яблочна дробілка с6 дробілка для кускових Дробилка виноградная 2-11-2014 Дробілка виноградна, саморо.а

дробілка смд 114 запчасти

Запчасти на питатели 1750, 2200 и щековыми дробилками СМД 108, СМД 110, СМД 111, СМД 118, СМД 117. дробілка смд 114 запчасти - refain. Product inquiry

дробилка дку5 в оренбурской

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых . ..

схема дроб?лки садово?

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых ...

конусная дробилка производcndj

бухер яблочна дробілка с6; конусная дробилка 1000 транспортные габариты; дробилка стонок иркутске беу запчасьти; поставщик дробилки кмд кмд в россии обработка материалов

дробілка см 1096 вальцева

бухер яблочна дробілка с6 boniamici.eu. бухер яблочна дробілка с6 бухер яблочна дроблка с6 cneholidays. бухер яблочна дробілка с6Главная, бухер яблочна дробілка с6. бухер яблочна дробілка с6 .Модель BIC 5113 щековая дробилка тс ...

саморобна дробілка кукурудзяна фото

бухер яблочна дробілка с6 boniamici.eu. бухер яблочна дробілка с6 А6 С6 2007года BDW не заводится 14052016 0 749 Покупка Ауди А6 17072014 11 2,828 Схема . стоимость станины дробилки смд 117 б .

рок дробилка части еа 416 10

молотковая дробилка с оже канал. дроблка качанв на ютуб ifauna cz. дробилка ипр 300м тех характеристика. дроб лка качан в на. бухер яблочна дроблка с6. саморобна дроблка. Send Inquiry

продам дробілку по дерву фото

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых ...

дробілка см 1096 вальцева

бухер яблочна дробілка с6 boniamici.eu. бухер яблочна дробілка с6 бухер яблочна дроблка с6 cneholidays. бухер яблочна дробілка с6Главная, бухер яблочна дробілка с6. бухер яблочна дробілка с6 .Модель BIC 5113 щековая дробилка тс ...

конусная дробилка производcndj

бухер яблочна дробілка с6; конусная дробилка 1000 транспортные габариты; дробилка стонок иркутске беу запчасьти; поставщик дробилки кмд кмд в россии обработка материалов

продам дробілку по дерву фото

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых ...

дробілка кд - guldtackan.eu

дробілка яблук на дольки. дробілка дку 5 ціна. дробілка яблук на дольки дробілка кд 2 а дробілка одновалкова дробілка для качанів кокорудзи бухер яблочна дробілка с6 . ..

схема дроб?лки садово?

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии hj, на основе передовых ...

решетка дробілка рд - bvaandering.nl

бухер яблочна дроблка с. бухер яблочна дробілка с6. дробилка ипс 600 мпс 600 м дробилка в линии по измель. Шанхай xsm занимается исследованиями и Связаться с поставщиком бухер яблочна дробілка с6.

саморобна дробілка кукурудзяна фото

бухер яблочна дробілка с6 boniamici.eu. бухер яблочна дробілка с6 А6 С6 2007года BDW не заводится 14052016 0 749 Покупка Ауди А6 17072014 11 2,828 Схема . стоимость станины дробилки смд 117 б .

рок дробилка части еа 416 10

молотковая дробилка с оже канал. дроблка качанв на ютуб ifauna cz. дробилка ипр 300м тех характеристика. дроб лка качан в на. бухер яблочна дроблка с6. саморобна дроблка. Send Inquiry

саморо.а дробілка кукурудзяна фото

бухер яблочна дробілка с. кукурудзяна дробілка. саморо.а дробілка кукурудзяна бухер яблочна дробілка с6 дробілка для кускових Дробилка виноградная 2-11-2014 Дробілка виноградна, саморо. а. Chat Now

дробілка дку 5 ціна

дробілка для камню monaonzuivel.nl. дробілка дку 5 ціна. Дробілка для дерева Куплю кулочковую дробилку ДКУ для зерна б/у 5 Куплю Связаться с поставщиком дробілка для камню russiamachine . Получить цену

Масса кузова и деталей Audi A6 C5

01.8 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1440 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2020 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1090 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний
Снаряженная масса:1370 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1035 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
1. 8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1390 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1970 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1050 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1480 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2060 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1050 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
1.9 л., Дизельный, Автомат, 4ст., Передний
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2010 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1095 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
1. 9 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1415 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1995 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1080 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
2.4 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2010 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1170 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1105 (кг)
2.4 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2010 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1145 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
2. 4 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1480 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1110 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1070 (кг)
2.4 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2010 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1110 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
2.4 л., Бензиновый, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1515 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2080 (кг)
Грузоподъёмность:565 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1160 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1070 (кг)
2. 5 л., Дизельный, Автомат, 6ст., Полный
Снаряженная масса:1660 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2240 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1210 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1110 (кг)
2.5 л., Дизельный, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1710 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2260 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1230 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1170 (кг)
2.5 л., Дизельный, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2120 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1190 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1015 (кг)
2. 5 л., Дизельный, Механика, 6ст., Полный
Снаряженная масса:1625 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2205 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1200 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1105 (кг)
2.5 л., Дизельный, Механика, 6ст., Передний
Снаряженная масса:1480 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1165 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:975 (кг)
2.7 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1570 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1215 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1035 (кг)
2. 7 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1570 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1215 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1035 (кг)
2.7 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1635 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2215 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1195 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1120 (кг)
2.7 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Передний
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2120 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
2. 8 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1650 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2200 (кг)
Грузоподъёмность:505 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1180 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1170 (кг)
2.8 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2085 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1160 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1025 (кг)
2.8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2040 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1120 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1070 (кг)
2. 8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1590 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2140 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1125 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1165 (кг)
2.8 л., Бензиновый, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1530 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2080 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1160 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1070 (кг)
3.7 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1640 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2220 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1240 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1120 (кг)
3. 7 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1720 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2300 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1260 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1180 (кг)
4.2 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1725 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2290 (кг)
Грузоподъёмность:565 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1260 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1180 (кг)
2.7 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Полный
Снаряженная масса:1690 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Грузоподъёмность:580 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1195 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1175 (кг)
1. 8 л., Бензиновый, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1525 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2075 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1080 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
1.9 л., Дизельный, Механика, 6ст., Передний
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1120 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
1.9 л., Дизельный, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1575 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2125 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1150 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
2 л. , Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1025 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
2 л., Бензиновый, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2040 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1065 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
2.5 л., Дизельный, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1645 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2195 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1205 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
3 л. , Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Снаряженная масса:1695 (кг)
Масса голого кузова:425-510 (кг)
Допустимая полная масса:2245 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1170 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1200 (кг)
3 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Снаряженная масса:1535 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2085 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1110 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)
3 л., Бензиновый, Механика, 6ст., Полный
Снаряженная масса:1645 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2195 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1125 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1200 (кг)
3 л. , Бензиновый, Вариатор, Передний
Снаряженная масса:1575 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2125 (кг)
Грузоподъёмность:550 (кг)
Нагрузка на переднюю ось:1150 (кг)
Нагрузка на заднюю ось:1100 (кг)

Оттомотор - Википедия

Схема оттомателей в V6-Bauart Schnittzeichnung eines Ford-FE-Ottomotors в V8-Bauart.
Der FE-Motor ist eine Konstruktion der 1950er-Jahre und weist die Традиционная Merkmale des Ottomotors auf. In der Mitte sitzt oben auf der Ansaugbrücke der Vergaser, mit dem das Benzinluftgemisch gebildet wird. Die Ein- und Auslassventile sind bei diesem Motor «hängend», das heißt von oben angeordnet, und werden von einer zentralen Nockenwelle, die mittig zwischen den Zylinderbänken eingebaut ist, über Stößäel und Künchen Betting.

Der Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor, а также eine Wärmekraftmaschine mit innerer Verbrennung. Kennzeichen des Ottomotors - это Kompression eines Gemisches aus Kraftstoff und Luft und die anschließende Fremdzündung durch Zündkerzen. Ottomotoren mit Hubkolben gibt es als Zweitaktmotoren oder als Viertaktmotoren, bei Zweitaktmotoren braucht ein Arbeitsspiel eine Umdrehung der Kurbelwelle, bei Viertaktmotoren zwei. Der Viertaktmotor ist die gebräuchlichere Bauart.

Das vom Ottomotor abgegebene Drehmoment wird Traditionalell durch Drosseln des angesaugten Gemisches mit einer Drosselklappe eingestellt.Die früher übliche Zuordnung nach «äußerer Gemischbildung» mit Vergaser oder Saugrohreinspritzung für Ottomotoren und «innerer Gemischbildung» bei Dieselmotoren (Kraftstoff und Luft werden erst im Brennchritzütrung), что означает, что бензиновый бензиновый двигатель находится в автомобиле Fall.

Der Name „Ottomotor“ geht auf eine Anregung des VDI aus dem Jahre 1936 zurück und wurde erstmals im Jahre 1946 in der DIN Nr. 1940 verwendet. Namensgeber ist Nicolaus August Otto, dem die Erfindung des Viertaktverfahrens zugeschrieben wurde. Der von Otto auf der Weltausstellung Paris 1867 gezeigte Flugkolbenmotor ist jedoch kein Ottomotor, sondern ein atmosphärischer Gasmotor, dessen Funktionsprinzip sich von dem des Ottomotors unterscheidet.

Geschichte

Flugkolbenmotor

Flugkolbenmotor von Langen & Wolf Wien, 1882 г.

война 1864 года Николай Август Отто zusammen mit Eugen Langen Mitbegründer der weltweit ersten Motorenfabrik NA Otto & Cie. в Кельне, после 1872 года die Gasmotoren-Fabrik DEUTZ AG Hervorging, Die als Technischen Direkting .Otto entwickelte bis 1876 im Anschluss an einen 1860 patentierten Zweitakt-Gasmotor von Lenoir einen Flugkolbenmotor, auch atmosphärischer Motor genannt. Bei diesem Motor schleudert der Druck des Verbrannten Gases den Kolben frei im Zylinder nach oben. Auf dem Rückweg, sobald der Gasdruck auf den Atmosphärendruck gesunken ist, leistet er über eine Zahnstange und einen Freilauf Arbeit. In der Endstellung des Kolbens wird das Abgas ausgestoßen und frisches Gas-Luft-Gemisch eingelassen.

Zu dieser Zeit wurde auch der Viertaktmotor erfunden, für den Christian Reithmann am 26.Октябрь 1860 года больше, чем патентованная история, унд анабхэнгиг давон аух Альфонса Бо де Роша 1862 года во Франкрайхе. Die wesentliche Neuerung war der Verdichtungstakt und die dafür nötige Ventilsteuerung.

Auch Otto erwarb 1877, dem Gründungsjahr des «Kaiserlichen Patentamts», ein deutsches Patent auf einen Viertaktmotor. Dieser mit Leuchtgas betriebene Viertakt-Motor leistete 3 PS (etwa 2200 W) в течение 180 мин −1 . Er wurde ab 1877 produziert und als „Ottos neuer Motor“ vertrieben. Der Lizenznehmer Crossley Brothers в Манчестере с двигателем Otto . [1] Von Deutz und seinen Lizenznehmern wurden rund 5000 Exemplare gebaut. [1]

Dugald Clerk erfand 1878 einen Zweitaktmotor und erhielt am 11 февраля 1879 г., Deutschland darauf ein Patent.

Wegen der älteren Patent-Ansprüche und der vorherigen Erfindungen des Viertaktmotors wurde das sogenannte Otto-Patent (Patent 532 von Deutz) 30 января 1886 г. [2] und Gerbergen a Deutschland per 1889 in Deutschland. Gottlieb Daimler und Carl Benz konnten somit 1886 ohne Bedenken Viertaktmotoren bauen und verkaufen.Unabhängig davon hat 1888–1889 auch Siegfried Marcus in Wien ein Kraftfahrzeug mit einem Ottomotor gebaut. Die weltweiten Patente außerhalb Deutschlands blieben bei Crossley. [1] Von diesem Motorenbau-Unternehmen blieb der Name erhalten in Form einer Produktlinie von Schiffsmotoren des Triebwerkherstellers Rolls-Royce. Der Historische Standort in Openshaw (Manchester) wurde allerdings 2010 geschlossen. [3]

Technik (Viertaktottomotor)

Ottomotor-Vergleichsprozess im p-V-Diagramm, Zusammenhang mit dem stilisierten Getriebe
Das Einlassventil (oben links) wird geöffnet, der Kolben bewegt sich nach unten und saugt das Kraftstoff-Luft-Gemisch (oder nur Luft bei Direkteinspritzung) в ден Цилиндере, häufig unterstützruck durch ezeugtuengroen .
Ein- und Auslassventil sind geschlossen, der Kolben drückt das Kraftstoff-Luftgemisch auf ca. 20 бар зусаммен. Bei Motoren mit Direkteinspritzung kommt der Kraftstoff hinzu. Kurz vor dem oberen Totpunkt entzündet der Funke einer Zündkerze das Kraftstoff-Luftgemisch.
Das Kraftstoff-Luftgemisch verbrennt bei einem Maximaldruck von etwa 80 bar im oberen Totpunkt. Die Flammfront breitet sich aus mit einer Geschwindigkeit zwischen 5 и 60 m / s (также sehr viel langsamer als die Detonationsgeschwindigkeit von Sprengstoffen or die Schallgeschwindigkeit in Luft).Das heiße Gas erzeugt einen mittleren zusätzlichen Druck von etwas über 10 бар. Durch das Nach-unten-Schieben des Kolben verrichtet das Gas Arbeit, es gibt Leistung an den Kolben ab.
Die Verbrennung ist zuerst ein langsamer, ламинатор Vorgang. Die Flammfront breitet sich konzentrisch mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,2 m / s aus. Während dieser Laminaren Phase ist die Verbrennung unvollständig und ineffizient, sie erzeugt den Großteil der Schadstoffe im Abgas. Mit dem Umschlagen in die turbulente Verbrennungsphase, die mit einer Flammfrontgeschwindigkeit von über 200 m / s den Brennraum durchdringt, wird die Verbrennung effizient und Mechanisch Nutzbar.
Die Verbrennung erzeugt in dem relativ kleinen Brennraum ein heißes Gas mit hohem Druck (über 100 bar), das den Kolben in geradliniger Bewegung in Richtung Kurbelwelle treibt. Über das Pleuel, auch Pleuelstange genannt, wird diese Bewegung in die rotierende Bewegung der Kurbelwelle umgesetzt.
Das Auslassventil (oben rechts) wird geöffnet, der Kolben drückt die Verbrennungsgase, die noch fast 1000 ° C heiß sind, aus dem Zylinder.

Крафтстоффе

Als Kraftstoffe für Ottomotoren können neben dem üblichen Motorenbenzin auch Flüssiggas (Propan und Butan), CNG-Erdgas (Methan), Biogas, Klärgas, Deponiegas, Grubengas sowie Ethanol / Methanolase, Wasserchrenderenderenderenderenderetisis.Motoreinstellungen wie Zündzeitpunkt / Zündstärke, geometrisches Verdichtungsverhältnis und Luft- / Kraftstoffverhältnis müssen auf den Treibstoff abgestimmt sein. Mischbetrieb ist gleichzeitig oder alternativ (beginzt) möglich, verlangt dann aber meist entsprechende Anpassungen.

Gemischbildung und Zündzeitpunkt

Der Kraftstoff - in der Regel Motorenbenzin - wird in der angesaugten Frischluft zerstäubt; Entweder vor dem Ansaugen mittels eines Vergasers oder durch Saugrohreinspritzung, oder aber seit etwa der Jahrtausendwende nach dem Ansaugen bei Benzindirekteinspritzung.Bei PKW-Motoren ist die Einspritzung seit Ende der 1980er meist elektronisch gesteuert.

Die Zündung erfolgt Theoretisch kurz nach dem oberen Totpunkt, auf Grund des Zündverzugs aber früher (до 40 ° от ОТ). Bei modernen Motoren wird der Zündzeitpunkt von einer elektronischen Motorsteuerung je nach Last und Drehzahl genau berechnet, früher gab es auch manuelle oder über Fliehgewichte und Unterdruckdosen betätigte Verstellmechanismen.

Zwei- und Viertakter

Beim Zweitaktmotor erfolgen am Ende des Arbeitstaktes und am Beginn des Verdichtungstakts der Ausstoß der Verbrennungsgase und das Einleiten des Frischgemisches gleichzeitig, häufig indem Letzteres Engtteres verdrr. Bei kleinen Motoren, etwa in Gartengeräten oder Straßenfahrzeugen, steuert meist der Kolben Ein- und Auslasszeitpunkt, вменяемый entsprechender Stellung Gaskanäle öffnet oder verdeckt. Bei Vergasermotoren oder Saugrohreinspritzung sind Spülverluste unvermeidlich, was sich nachteilig auf den Verbrauch auswirkt. Bei Direkteinspritzung können die Spülverluste deutlich reduziert werden. Eine weitere Methode zur Reduzierung der Spülverluste in einem beginzten Drehzahlbereich ist die Verwendung eines Resonanzauspuffs.Dabei wird die Druckwelle, mit der der Abgasstrom beim Öffnen der Auslasskanäle in den Auspuff schießt, отражающий. Die zurückeilende Druckwelle schiebt dann das Frischgas, das zum Ende des Spülvorgangs bereits in den Auspuff geströmt ist, wieder in den Zylinder zurück.

Weiterhin ist der nutzbare Kolbenhub für Verdichtung und Arbeitstakt kürzer als der Gesamthub zwischen den beiden Totpunkten, da erst mit dem Schließen der Überström- und Auslasskanäle beginnt bzw. mit dem Öffnen der Kanäle endet. Deshalb wird im Arbeitstakt (bei gleicher Drehzahl) eine geringere Leistung als beim Viertaktverfahren erreicht, был teilweise dadurch kompensiert wird, dass der Zweitakter all 360 ° Kurbelwinkel einen Arbeitstakt. Mit Zweitaktmotoren ist dadurch im Vergleich zu Viertaktmotoren ein besseres Leistungsgewicht möglich, ein Nachteil beim spezifischen Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch erhalten. Bei einfachen, kleinen Zweitaktmotoren wird die Ansaugluft im Kurbelgehäuse vorkomprimiert, weshalb sich dort kein Schmieröl befindet: Solche Zweitakter tanken zur Motorschmierung ein Öl-Benzin-Gemisch.Größere und aufwendiger gebaute Zweitaktmotoren können über einen geschlossenen Schmierölkreis verfügen, benötigen dann jedoch für die Zylinderfüllung eine Ladepumpe oder -Gebläse.

Beim Viertaktmotor sind dagegen Ein- und Auslasstakt getrennt und in jedem Zylinder gibt es nur all zwei Umdrehungen einen Arbeitstakt. Zur Steuerung des Gaswechsels ist eine Ventilsteuerung notwendig, die meist über Nockenwellen realisiert wird, die mit halber Motordrehzahl laufen. Das bedeutet einen höheren konstruktiven Aufwand, zusätzliche Reibung sowie höheres Gewicht und Volumen als beim Zweitakter - был aber meist durch den niedrigeren Kraftstoffverbrauch gerechtfertigt wird.Weiterhin lassen sich Viertakter durch die Ventilsteuerung besser auf ein breiteres Drehzahlband abstimmen. Bei Zweitaktmotoren ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist dahermale nurberemoremozungshaglich.

Ottomotor-Zweitakter werden bei Anwendungen eingesetzt, bei denen es auf ein niedriges Masse-Leistungs-Verhältnis ankommt, und nicht auf Kraftstoffkosten, so im Freizeitbereich (Mofa, Mopedällderglungen) , Generatoren, Rasenmähern) или специальным Sportgeräten (Moto-Cross- und Trial-Motorräder).

Merkmale

Die klassischen Merkmale des Ottomotors sind:

  • Fremdzündung: Das Gemisch wird zu einem bestimmten Zeitpunkt durch den Funken einer Zündkerze gezündet.
  • Äußere Gemischbildung: Kraftstoff und Luft werden schon vor der Verdichtung gemischt (Ausnahme Benzindirekteinspritzung siehe unten in diesem Abschnitt).
  • Количественное регулирование: Das Motormoment wird mit der zugeführten Menge des Kraftstoff-Luftgemisches durch die Drosselklappe oder (in Sonderfällen seit der Jahrtausendwende) mit gesteuerten Einlassventilen eingestellt.
  • Verbrennungsflamme: Die Verbrennungsflamme ist eine Vormischflamme.

Quelle: [4]

Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung entsprechen diesen Merkmalen nicht mehr ganz: Die Direkteinspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum ist nichängenteer de en die der. Damit werden Schichtladungen, также Zonen im Zylinder mit unterschiedlicher Gemischzusammensetzung möglich, etwa beim Magermotor: Zündfreudiges, fettes oder stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis (d. час 14,7 Teile Luft: 1 Teil Kraftstoff) ist im Bereich der Zündkerze und mageres Gemisch im restlichen Brennraum.

Auch HCCI-Motoren, die je nach Drehzahl und Last selbstzündend oder fremdzündend arbeiten, entsprechen nicht den klassischen Merkmalen eines Ottomotors, werden aber im Allgemeinen als Ottomotoren wennzeichnet.

Hubraum

Die Größe des Hubraums ist ein wichtiges Merkmal für die Klassifizierung von Motoren.Der Hubraum bezeichnet das Volumen, das vom Kolben zwischen unterem und oberem Totpunkt verdrängt wird. Bei Mehrzylindermotoren werden die Hubräume Aller Zylinder addiert.

Bei Kraftfahrzeugen waren / sind Hubräume ab ca. 0,4 Litern üblich, kleinste Motoren für Modellflugzeuge в Glühzünder-Bauweise haben nur 0,16 cm³ Hubraum. Mit 13,5 Litern markierte der Pierce Arrow von 1912 eine obere Marke, der in den 1940er Jahren entwickelte Flugmotor BMW 803 hatte einen Gesamthubraum von 84 Litern.

Wirkungsgrad

Der maximale Wirkungsgrad liegt bei etwa 40% und wird heute von Motoren erreicht, die eine hohe Mechanische Verdichtung im sogenannten Atkinson-Zyklus haben. [5]

Siehe auch

Ссылки

Einzelnachweise

  1. a b c Motor des Fortschritts. 28. Октябрь 2019, abgerufen am 23. декабря 2019.
  2. Entscheidungen im Nichtigkeitsverfahren gegen die Patente der Deutz'er Gasmotorenfabrik Nummer 532, 14254, 2735 ; в: Patentblatt und Auszüge aus den Patentschriften, 30.Январь 1886 года, abgerufen am 6. апреля 2014 года.
  3. ↑ Rolls-Royce schließt Motorenfertigung в Openshaw, Manchester Evening News, abgerufen am 7. März 2016.
  4. ↑ Стефан Пишингер, Ульрих Зайфферт (Hrsg.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , 8. Auflage, Springer, Wiesbaden, 2016, ISBN 978-3-658-09528-4, S. 348.
  5. ↑ [1]; "Kfz energetisch betrachtet" der FU Berlin, abgerufen am 12. февраля 2018.

Audi ag - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия тодавия но тиене уна страница ламада «Audi ag».


Busca Audi ag en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (noticias)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые виды)
  • Comprueba si имеет escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Audi ag» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства в компании «Audi ag».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Audi ag».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • Википедия новых включенных текстов включает кодированных текстов, которые используются авторами, совместимыми с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Audi allroad quattro

- zxc.wiki

Audi allroad quattro (с 2006 года Audi A6 allroad quattro ) - внедорожная версия Audi A6 Avant.Он отличается от оригинальной модели постоянным полным приводом с пневматической подвеской в ​​стандартной комплектации, большим клиренсом и расширенными и защищенными крыльями спереди и сзади. С помощью регулятора уровня дорожный просвет можно регулировать в четыре этапа (C5). На самом высоком уровне достигается дорожный просвет 20,8 сантиметра для C5 и 18,5 сантиметра для C6. На более высоких скоростях уровень снова автоматически понижается, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.

Первое поколение allroad quattro можно было дополнительно заказать с понижающей передачей (низкий диапазон).

Цены на модели серии C6 начинались с 51 300 евро (дизельное топливо) и 54 600 евро (бензиновый двигатель). (По состоянию на февраль 2010 г.)

allroad quattro (C5, 1999-2005)

Производство allroad quattro началось в конце 1999 года. Он был впервые показан публике на Женевском автосалоне 2000 года. Он появился весной 2000 года как ответвление от нынешнего A6, сначала с 2,7-литровым двигателем. Бензиновый двигатель V6 и более мощный дизельный двигатель V6 TDI объемом 2,5 л.

В середине 2002 года внешний вид allroad quattro был пересмотрен и адаптирован к A6 того времени. С тех пор также стал доступен 4,2-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель, а год спустя был добавлен менее мощный 2,5-литровый дизельный двигатель V6 TDI, который был доступен только с механической коробкой передач.

Производство allroad quattro было прекращено летом 2005 года.

Технические характеристики

модель Идентификация двигателя Тип двигателя Тип двигателя Зарядка Клапаны Объем
см³
Макс. мощность Макс. Крутящий момент Максимальная скорость v max ,
км / ч
Время разгона, 0–100 км / ч,
с
Срок строительства
2,5 TDI BFC / BCZ Дизельный двигатель V6 турбокомпрессор 24 2496 120 кВт (163 л.с.) при 4000 мин -1 310 Нм при 1400 до 3600 мин -1 203 10.4 04/2003 - 07/2005
2,5 TDI AKE / BDH / BAU 24 2496 132 кВт (180 л.с.) при 4000 мин -1 370 Нм при 1500-2500 мин -1 207 9,5 02/2000 - 07/2005
2,7 т ARE / BES Бензиновый двигатель Битурбо зарядка 30-я 2671 184 кВт (250 л. с.) при 5800 мин -1 350 Нм при 1800-4500 мин -1 236 7.4 02/2000 - 07/2005
4,2 BAS V8 40 4163 220 кВт (300 л.с.) при 6200 мин -1 380 Нм при 2700 - 4600 мин -1 240 7,2 05/2002 - 07/2005
  • Audi allroad quattro (2002-2005 гг.)

A6 allroad quattro (C6, 2006-2011)

Через два года после обновленного A6 в мае 2006 года на рынке появилась новая модель, которая теперь называется Audi A6 allroad quattro.Официально публичная премьера состоялась на Женевском автосалоне 2006. С самого начала были доступны следующие двигатели:

    • 2.7 TDI : рабочий объем 2,7 л, 132 кВт (180 л.с.), дизельный двигатель V6 с турбонаддувом и прямым впрыском через Common Rail
    • 3. 0 TDI : рабочий объем 3,0 л, 171 кВт (233 л.с.), дизельный двигатель V6 с турбонагнетателем и прямым впрыском через Common Rail
    • 3.2 FSI : рабочий объем 3,2 л, 188 кВт (255 л.с.), бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском (FSI)
    • 4.2 FSI : рабочий объем 4,2 л, 257 кВт (350 л.с.), бензиновый двигатель V8 с прямым впрыском (FSI)

Подтяжка лица

Подобно рестайлингу A6, allroad quattro также был переработан в конце 2008 года. Помимо ретуши дизайна, двигатели также были переработаны, и в модельный ряд был добавлен новый 3.0 TFSI:

    • 2.7 TDI : рабочий объем 2,7 л, 140 кВт (190 л.с.), дизельный двигатель V6 с турбонагнетателем и непосредственным впрыском через Common Rail
    • 3.0 TDI : рабочий объем 3,0 л, 176 кВт (240 л.с.), дизельный двигатель V6 с турбонагнетателем и непосредственным впрыском через Common Rail
    • 3,0 TFSI : рабочий объем 3,0 л, 213 кВт (290 л. с.), бензиновый двигатель V6 с наддувом и прямым впрыском (FSI)
    • 4.2 FSI : рабочий объем 4,2 л, 257 кВт (350 л.с.), бензиновый двигатель V8 с непосредственным впрыском (FSI)

Производство закончилось в конце 2011 года.

  • Audi A6 allroad quattro (2008-2011)

Технические характеристики

модель Идентификация двигателя Тип двигателя Тип двигателя Клапаны Объем
см³
Макс.мощность Макс. Крутящий момент Максимальная скорость, v max ,
км / ч
Время разгона, 0–100 км / ч,
с
Срок строительства
3,0 TFSI CAJA Бензиновый двигатель V6 30-й 2995 213 кВт (290 л.с.) при 4850-6800 мин -1 420 Нм при 2500-4850 мин -1 250 6,3 10 / 2008–12 / 2010
3. 2 FSI AUK 3123 188 кВт (255 л.с.) при 6500 мин -1 330 Нм при 3250 мин -1 242 [240] 7,2 [7,7] 05 / 2006-08 / 2008
4,2 FSI BVJ V8 40 4163 257 кВт (350 л.с.) при 6800 мин -1 440 Нм при 3500 мин -1 250 6,3 05 / 2006–12 / 2010
2.7 TDI (CR) BPP Дизельный двигатель V6 24 2698 132 кВт (180 л.с.) при 3300-4500 мин -1 380 Нм при 1400-3300 мин -1 215 9,3 03 / 2006-08 / 2008
2,7 TDI (CR) CANC 140 кВт (190 л.с.) при 3500-4400 мин -1 450 Нм при 1750-2250 мин -1 218 8. 8 10 / 2008–10 / 2011
3,0 TDI (CR) ASB V6 24 2967 171 кВт (233 л.с.) при 4000 мин -1 450 Нм при 1400-3250 мин -1 231 [230] 7,5 [7,8] 05 / 2006-08 / 2008
3,0 TDI (CR) CDYC, CDYA 176 кВт (240 л.с.) при 4000-4400 мин -1 450 Нм при 1400-3500 мин -1
[500 Нм при 1500-3000 мин -1 ]
233 7.2 [7,4] 10 / 2008–10 / 2011
  • Значения в [] скобках для 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач «типтроник».

A6 allroad quattro (C7, 2012-2018)

Третье поколение A6 allroad quattro выпускается с начала 2012 года и, как и предыдущие поколения, впервые было официально публично показано на Женевском автосалоне в том же году. Он был доступен с 3,0-литровым бензиновым двигателем, в сентябре 2014 года старая модель была заменена новой, этот автомобиль уже соответствует норме выбросов Евро 6.Однако производство закончилось в апреле 2016 года. Были также переработаны три исходных 3,0-литровых дизельных двигателя. Сейчас существует четыре модели с 3,0-литровым дизельным двигателем, они полностью заменили три оригинальные модели. Новые модели значительно экономичнее и уже соответствуют норме выбросов Евро 6.

Подтяжка лица

В октябре 2014 года allroad quattro подвергся фейслифтингу параллельно с серией A6.

Это можно узнать по измененным фарам, измененной решетке радиатора, другим бамперам и порогам, а также по модернизированным задним фарам.

Технически оптимизирован почти весь модельный ряд двигателей, благодаря повышенной производительности, но при этом меньшему расходу топлива. Единственный бензиновый двигатель 3.0 TFSI теперь имеет мощность 245 кВт (333 л.с.), а различные версии 3. 0 TDI теперь охватывают диапазон от 160 кВт (218 л.с.) до 235 кВт (320 л.с.).

Технические характеристики

3,0 TFSI 3,0 TDI
Срок строительства 01 / 2012-09 / 2014 09 / 2014-04 / 2016 10 / 2015-08 / 2017 01 / 2012-09 / 2014 09 / 2014-08 / 2018 01 / 2012-09 / 2014 09 / 2014–05 / 2018 01 / 2012-09 / 2014 09 / 2014–05 / 2018
Код двигателя CGWD CREC CZVF CLAA, CLAB CZVA ЦДУД, ЦКВЦ CRTD CGQB CVUA
Серия двигателя
Тип двигателя Бензиновый двигатель Дизель
Тип двигателя V-образный
Зарядка двигателя компрессор турбокомпрессор Би-турбонагнетатель
Приготовление смеси Непосредственный впрыск Система впрыска Common Rail
Цилиндры / клапаны 6/24
Рабочий объем 2995 куб. см 2967 куб.
Макс.Мощность
при мин. −1
228 кВт (310 л.с.) /
5500-6500
245 кВт (333 л.с.) /
5300-6500
140 кВт (190 л.с.) /
2750-5000
150 кВт (204 л.с.) /
3250–4500
160 кВт (218 л.с.) /
3250-5000
180 кВт (245 л.с.) /
4000–4500
200 кВт (272 л.с.) /
3500-4250
230 кВт (313 л.с.) /
3900-4500
235 кВт (320 л.с.) /
3900-4600
Макс.Крутящий момент
мин -1
440 Нм /
2900-4500
440 Нм /
2900-5300
500 Нм /
1250-2500
450 Нм /
1250-3500
500 Нм /
1250-2500
580 Нм /
1750-2500
580 Нм /
1250-3250
650 Нм /
1450-2800
650 Нм /
1400-2800
Тип привода, серия полный привод
Тип шестерни, серия 7-ступенчатая S tronic 8-ступенчатая типтроник
Масса пустого 1930 кг 1945 кг 1965 кг 1930 кг 1965 кг 1930-1955 кг 1970 кг 1985 кг 2030 кг
Макс. Полезная нагрузка 650 кг 635 кг 630 кг 650 кг 630 кг 650 кг 630 кг 650 кг 630 кг
Макс. Нагрузка на прицеп 2500 кг
Время разгона,
0-100 км / ч
5.9 с 5,8 с 7.9 с 7.9 с 7,3 с 6,6-6,7 с 6.2 с 5,6 с 5.5 с
Максимальная скорость 250 км / ч (1) 221 км / ч 223 км / ч 227 км / ч 236 км / ч 250 км / ч (1)
Расход топлива
на 100 км в смешанном цикле
8,9 л супер 8,0 л супер 5,5 л дизель 6,1 л дизель 5,6 л дизель 6,3 л дизель 5,6 л дизель 6. 7 л дизель 6,5 л дизель
CO 2 выбросы 206 г / км 185 г / км 145 г / км 159 г / км 149 г / км 165 г / км 149 г / км 176 г / км 172 г / км
Система нейтрализации ОГ, ПМ - Дизельный сажевый фильтр
Стандарт выбросов 5 евро Евро 6 Евро 6 5 евро Евро 6 Евро 5 / Евро 6 (2) Евро 6 5 евро Евро 6
(2) Евро 5 за 3.0 TDI quattro S tronic, Euro 6 для 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic

A6 allroad quattro (C8, с 2019 г.)

В начале июня 2019 года Audi представила новый A6 allroad quattro на базе A6 C8. На момент запуска на рынок был доступен только трехлитровый дизельный двигатель V6 с тремя уровнями мощности. Кроме того, Audi запускает специальную модель «20 лет allroad».

Технические характеристики

свелл

  • Audi Allroad quattro руководство по эксплуатации (с 2003 года выпуска)

Интернет-ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. Off-Roader от Audi: ботинки Wellington для пошива костюма - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 23 февраля 2000 г. Проверено 29 сентября 2018 г.
  2. Audi A6 allroad quattro: роскошный универсал для плохих трасс - горячие машины. В: heise.de. , 28 февраля 2006 г., по состоянию на 29 сентября 2018 г. (постоянная ссылка: https://heise.de/-470159).
  3. ↑ cb: Audi A6 Allroad: Премьера в Женеве - Audi A6 C7 / 4G Allroad. В: motor-talk.de. 7 марта 2012 г., по состоянию на 29 сентября 2018 г.
  4. ↑ Facelift for Audi A6: Driving report
  5. ↑ Ули Бауманн: Audi A6 Allroad Quattro: Рустикал-Комби стартует в 2019 году. В: auto-motor-und-sport.de. 5 июня 2019 г., по состоянию на 7 июня 2019 г.

Audi A6 C6

Audi Coupe 2 3 20v Audi A6 C6 3 0 Tdi Quattro Sortie Tea Flickr

Audi A6 C6 Facelift

Audi A6 C6 Sedan 2004 2008 3d модель

Se Диффузор заднего бампера для Audi A6 C6 4f 04 08 Avant Valance

Amazon Com Spoiler King Roof Spoiler 284r Совместим с Audi

Файл Audi A6 C6 200 Задний Jpg Wikimedia Commons

Советы по покупке Audi A6 C6 2004 2011 Общие проблемы Двигатели

Для Audi A6 C6 2005 2011 Черная решетка решетки спереди до Rs6

Audi A6 Wikipedia

Файл Audi A6 C6 Rear 200 Jpg Wikimedia Commons

Audi A6 C6 Generation Audi A6 Avant A6 Avant Audi Rs6

Audi A6 2016 Vs Audi A6 2007 Quattro 4x4 Тест на роликах

Amazon Com Спойлер King Спойлер багажника 414l Совместим с

China PP Материал для Audi A6 C6 2005 2012 RS6 Передний бампер с

Audi A6 C6 4f Facelift Mx Удлинитель переднего бампера

Audi A6 C6 Facelift

Body Kit Styling Audi A6 C6 Sedan 2005 2008 Caractere

Dechromed A6 C6 Nice Alloys Audi A6 Used Audi

Audi A6 C6 Автор: Hubert Home Facebook

Audi A6 Год 2008 165000 км Reezocar

Will A 20x10 с смещением 38 Fit A C6 Audiworld

Автомобильные форумы Стилизация приборной панели Декоративные крышки Наклейки Накладка для

Audi A6 C6 2009 Audi A6 Tdie Kenjonbro Flickr

Audi A6 Wikipedia

Audi A6 C6 Avant

Audi A6 C6 Hella Evox R Retrofit Retrofitla b Блог

Audi A6 4 2 Quattro S Line Sedan 4f C6 2005 08

Для Audi A6 C6 2005 2006 2007 2008 Хромированная полоса Водонепроницаемый Abs

Audi A6 C6 Allroad 2006 3d модель автомобилей на Hum3d

Audi A6 C6 4f Facelift Mx Удлинители заднего бампера

3d Audi A6 C6 Allroad 2006 Cgtrader

Audi A6 4f C6 04 08 Спойлер переднего бампера S Line Lip Valance Addon

Файл Audi A6 C6 Avant 200

Задний Jpg Wikimedia Commons

Liandlee For Audi6 A6 A6 2002l Оригинальная система Android 2012

Audi A6 C6 Avant Led Interior Package 2004 2011

2008 2012 Audi A6 C6 Duraflex Crc Front Lip 1pc 114715

Audi A6 C6 2 7 Tdi 179 Ps My 2007 Иногда Doesn T Начало очень

Для Audi A6 C6 4f 04 08 Avant R Ушной бампер Twin Exhaust Spoiler

Audi A6 C6 From Halogen To Bi Xenon Projector Retrofitlab Blog

8 8 Android 7 1 2 4GB 64GB S2 Навигационная система для Audi A6 C6

Bahnbrechen Боковые пороги 02 Audi A6 C6 05 11 Сравнение цен

Body Kit Styling Audi A6 C6 Avant 2009 2011 Rieger Tuning

Audi A6 S6 Rs6 Home Facebook

Топ 10 крупнейших брендов Audi A6 C6 A и бесплатная доставка 5fd9kjhk

Audi A6 C6 Bbs Lm Audi A6 Audi Black Car

2006 Audi A6 C6 3 0 Tdi Quattro 240 Hp 4k Pov Test Drive 101

Для Audi A6 C6 2005 2006 2007 2008 Хромированная полоса Водонепроницаемый Abs

Audi A6 Wikipedia

Audi A6 C6 Facelift

Передний сплиттер Audi A6 S Line C6 Наше предложение Audi A6 S6

Audi A6 Allroad 2009 Audi A6 C6 Allroad Facelift Silver Estate

Audi A6 C6 - красный петух на колесах Vossen Autoevolution

Audi A6 C6 3 2 Stock Фото 78206911 Alamy

A6 C6 Углеродное волокно, накладка на веко для бровей Audi 9000

Лучшие колеса для Audi A6 C6 S Line Форумы Audiworld

My Car Experience Pt 4 Audi A6 C6 4f 2004 4 2 V8 Quattro

Файл Audi A6 C6 Avant 200 Задний Jpg Wikimedia Commons

Подходит для Audi A6 4f C6 04 08 спереди Бампер Спойлер S Line Look Style

Спортивный выхлоп для Audi S6 4f Audi A6 S6 C6 Typ 4f

Lbp3ac6x V P3cars Цифровой интерфейс Lhd Предварительно установленный аналоговый

2006 Audi A6 Avant S6 Преобразование Немецкие автомобили для продажи Блог

A udi A6 C6 Facelift

Audi A6 C6 3 0 Tdi Avant Quattro Sortie Team Midi Pyrenees Flickr

Для Audi A6 C6 C7 2005 2018 Внутренняя дверь центральной панели управления

Audi A6 C6 4f 2004 2011 Другой автомобиль Обзор

Audi A6 Avant Audi A6 C6 S Line 2 4 Benzyna Lpg Б / у Парковка

Спойлер Audi A6 C6 Avant Rs6 Посмотрите наше предложение Audi A6 S6

Amazon Com Совместимость с Audi S6 A6 C6 Sedan Red Clear Lens Drl

Audi A6 3 0 Tdi Quattro C6 Laptimes Технические характеристики

2019 Audi A6 C6 Vs 2019 Bmw 5 Series G30 Visual Comparo

Audi A6 C6 Avant Atlasgrey Diecast Model Car 400013011 Minichamps

A6 C6 Archives Audi A6

Modified Audi C6

Audi Low Decal C6 Sticker 90 006

Установка новых фар на Audi A6 C6 05 Автомобиль

A6 C6 Stanced Audi A6 Audi Cars

Audi A6 C6 Sedan 2 0 Tdi Project Tuning Upgrade ID En 139

Audi A6 C6 4f Сообщения официального фан-клуба Facebook

Norev Audi A6 C6 Avant 2006 3 2 Quattro Dealer Edtion 1 18 Very

Ручка переключения передач A6 Audi A6 C6 Typ 4f Замена

Audi A6 C6 S6 Grill Ksg Tuning

Адаптация защиты компонентов Audi C6 A6 Q7

Igcd Net Audi A6 In Grand Theft Auto V

Audi A6 C6 4f Stlfinder

Audi A6 C6 On Hre P45sc Матовый 6speedonline Porsche Forum

Подержанный Audi A6 2007 года 225000 км Reezocar

Audi A6 C6 Avant 2 0 Tdi Project Тюнинг Id En 256 9 Tdi Project Tuning Upgrade Id En 256 9

Audi A6 C6 4f 2004 2011 Обзор разных автомобилей

Подходит для Audi A6 4f C6 04 08 Спойлер переднего бампера S Line Подставка для губ

Эйрлифт Audi C6 A6 и S6 Performance Series Задние амортизаторы

Файл Audi A6 C6 Задний Jpg Wikimedia Commons

Arnott Новая передняя левая пневмостойка 05 11 Audi A6 C6 07 11 S6 C6

Audi A6 Wikipedia

Audi S6 Sedan C6 2009 3 октября 2016 Autogespot

Audi A6 C6 4f Facelift Mx Расширение переднего бампера

Audi A6 Fs In Ut 2011 Audi A6 C6 5 3 0t Avant Форумы Audiworld

Audi C6 Avant

Audi A6 C6 Jr22 Передние 20x10 Задние колеса 20x11 Jr Flickr

Одна пара автомобилей Передние противотуманные фары Светодиодные лампы для Audi A6 C6 2005 2008

Фары Led Drl Подходящие За Audi A6 4f 04 09 Дневной ход

Углеродное волокно S6 Детали стиля Задний диффузор для губ для Audi A6

Audi A6 Audi A6 A6 C6 Audi V6 S6 Super Stan Sline 2 4 Lpg Stance

Amazon Com Hood Bra Передняя маска для носа Audi A6 C6 2004 2011

A6 C6 04 11 Ирландский тюнинг


Объяснение полного привода Audi | автомобили с полным приводом, автомобили 4x4, грузовики с полным приводом, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki

  • Audi 80/90 B2 / B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987
  • Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995
  • Audi V8 Manual 1988-1994
  • Audi V8 Automatic 1988-1994
  • Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad quattro 1994-2007, S4 / S6 quattro 1994-2005
  • Audi RS4 B7 руководство / Q7 2005-. .., S4 B7 manual 2006 -..., A5 2006 -..., A6 2006 -... (проверить), все A4 B8 2007 -..., RS6 2008 -...
  • Audi RS5 (2011 -...)
  • Audi A4 B9 quattro (2014 -...), A5 quattro (2016 -...)
  • Audi A3 / S3 quattro (1998-2003)
  • Audi A3 / S3 quattro (2003- 2008)
  • Audi A3 / S3 quattro (2009 -...)
  • Audi TT quattro (1998-2006)
  • Audi TT quattro (2006-2009)
  • Audi TT quattro (2009 -...)
  • Audi R8
  • Audi Q5
  • Audi Q7
  • Audi R18 e-tron quattro

Audi 80/90 B2 / B3 quattro, Audi Quattro, Audi UrQuattro 1981-1987 (Править)

Первый quattro evolution.Постоянный полный привод со свободным дифференциалом. Блокировка заднего и межосевого дифференциала с ручной блокировкой, с пневматическим приводом (2 вращающимися переключателями или ручкой на консоли).

Рисунок: Audi 80 B3 quattro

Рисунок: Audi 100 C3 (?) Quattro

Рисунок: Audi Quattro

Рисунок: audi quattro

Рисунок: audi quattro

Рисунок: audi quattro rally

Рисунок: коробка передач quattro I. На верхнем рисунке: центральный дифференциал (5), вал вилки блокировки центрального дифференциала (6), привод блокировки дифференциала (7)

Рисунок: audi quattro I

Рисунок: audi 100 quattro

Рисунок: Задний дифференциал Audi 100 quattro

Рисунок: Механизм блокировки заднего дифференциала Audi 100 quattro (стрелка)

Рисунок: Механизм блокировки межосевого дифференциала Audi 100 quattro

Рисунок: audi 80 quattro b2 transsmision

Рисунок: audi 80 quattro b2 передний дифференциал

Рисунок: передний мост audi 80 quattro b2

Рисунок: audi 80 quattro b2 центральный дифференциал

Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b2

Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b2

Рисунок: задний мост audi 80 quattro b2

Рисунок: audi 80 quattro b2 корпус и замок заднего дифференциала

Рисунок: система вакуумного запирания audi 80 quattro b2

У вас есть Audi 80/90 B2 / B3 Quattro, Quattro, Urquattro 1981-1987? Не могли бы вы сфотографировать трансмиссию 4х4, переключатели, подсветку приборной панели и т. Д.и отправить?

Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 quattro 1987-1994, RS2 1994-1995 (Править)

quattro II. Штатный полный привод. Межосевой дифференциал Torsen с автоматическим распределением крутящего момента между передней и задней осями. Управляемый вручную (электропневматическая система) задний дифференциал с блокировкой, который автоматически разблокируется, когда скорость превышает 25 км / ч.

Рисунок: Audi 80 B4 quattro

Рисунок: audi s2 coupe 1991 года выпуска

Рисунок: audi rs2 avant с 1994 года

Рисунок: Audi 200 C3 quattro

Рисунок: Audi 100 C4 quattro

Рисунок: коробка передач quattro II с межосевым дифференциалом Torsen

Рисунок: Задний дифференциал Audi 100 и вилка блокировки дифференциала (13)

Рисунок: Вакуумные трубки блокировки заднего дифференциала Audi 100

Рисунок: Коробка передач Audi 80/100/90/200 / A4 / a6 / s4 / s6.1 - межосевой дифференциал Torsen; 2 - Выход на задний карданный вал; 3 - Передний дифференциал; 4 - Мощность двигателя

Audi 80 B3:

Рисунок: передний мост audi 80 quattro b3

Рисунок: audi 80 quattro b3 центральный дифференциал torsen

Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b3

Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b3

Рисунок: audi 80 quattro b3 блокировка заднего дифференциала

Рисунок: audi 80 quattro b3 вакуумная блокировка заднего дифференциала

Рисунок: задний мост audi 80 quattro b3

Audi 80 B4:

Рисунок: audi 80 quattro b4 центральный дифференциал torsen

Рисунок: карданный вал audi 80 quattro b4

Рисунок: задний дифференциал audi 80 quattro b4

Рисунок: audi 80 quattro b4 кожух и замок заднего дифференциала

Рисунок: audi 80 quattro b4 вакуумная блокировка заднего дифференциала

У вас есть Audi 80/90 (B3 / B4) / 100/200 / S2 / S4 Quattro 1987–1994, RS2 1994–1995? Не могли бы вы сфотографировать трансмиссию 4х4, переключатели, подсветку приборной панели и т. Д.и отправить?

Audi V8 Автомат 1988-1994 (Править)

quattro III - Постоянный полный привод. Распределение крутящего момента с помощью многодисковой гидравлической раздаточной муфты с электронным управлением в центре. Дифференциал Torsen в задней оси. Quattro впервые использовался с автоматической коробкой передач. Коробка передач была источником масла под высоким давлением, которое использовалось для включения сцепления.

Рисунок: audi v8

Рисунок: audi v8

Рисунок: audi v8

Рисунок: audi v8

Рисунок: audi v8

У вас есть лучшие фотографии или видео Audi V8 Automatic 1988-1994 гг., Которые вы можете предложить? Пожалуйста, отправьте их!

Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad quattro 1994-2007, S4 / S6 quattro 1994-2005 (Править)

quattro IV - Постоянный полный привод.Межосевой дифференциал Torsen. Электронная противобуксовочная система (EDL) на передней и задней осях, которая тормозит вращающиеся колеса, что приводит к блокировке переднего и заднего дифференциала. Работает на скорости до 40 км / ч (25 миль / ч). На более мощных версиях S4 / S6 - до 80 км / ч (50 миль / ч). A8 использует EDL и ASR, что снижает мощность двигателя. С этой системой практически невозможно потерять сцепление с дорогой ни при каких обстоятельствах, кроме случаев, когда одна из осей поднимается в воздух. Audi Allroad может иметь пониженный диапазон (опция).

Рисунок: Audi A4

Рисунок: Audi A4 B6 quattro

Рисунок: audi a8 quattro d2 с 1994 года

Рисунок: audi s4 avant b6 с 2003 года

Рисунок: audi a6 allroad quattro c6 с 2006 года

У вас есть Audi A4 / A6 (C4) / A6 (C5) / A8 / S4 / S6 / Allroad Quattro 1994-2007, S4 / S6 Quattro 1994-2005? Не могли бы вы сфотографировать трансмиссию 4х4, переключатели, подсветку приборной панели и т.д. и отправить на адрес?

Audi RS4 B7 manual / Q7 2005 -..., S4 B7 manual 2006-..., A5 2006 -..., A6 2006 -... (проверить), все A4 B8 2007 -..., RS6 2008 -... (Править)

quattro V. Постоянный полный привод. Планетарный дифференциал Torsen типа III с разделением передних и задних колес 40/60 для улучшения управляемости.

Рисунок: audi a4 allroad quattro b8 с 2008 года

Рисунок: audi a6 allroad quattro c7 с 2012 года

Рисунок: audi a6 quattro c7 с 2011 года

Рисунок: audi a4 quattro b8 с 2008 года

Рисунок: audi a5 quattro coupe с 2007 года

Рисунок: audi a5 quattro coupe с 2007 года

Рисунок: audi rs 6 avant c6

Вы видели лучшее описание Audi Rs4 B7 Manual / Q7 2005-..., S4 B7 Manual 2006 -..., A5 2006 -..., A6 2006 -... (Проверить), Все A4 B8 2007 -..., Rs6 2008 -... в бумажном магазине? Не могли бы вы отсканировать его или сфотографировать и отправить на адрес?

96 corvette lt1 specs

First data fd100 default password

Aws workmail spam filter

22 июня 2007 г. · Ответ: Camaro 5.7L LT1 96-го года имеет мощность 275 л.с. при 5000 об / мин, мощность 325 фунт-фут. крутящий момент при 2000 об / мин. Самый экономичный способ увеличить мощность до 450 л.с. - добавить около 85 л.с... Разрабатывает и продает запасные части и аксессуары для ваших последних моделей LS LSX и LT1, включая высокопроизводительные двигатели и компоненты трансмиссии, нестандартные колеса для улицы, трека или драг-стрипа, а также аэродинамические обвесы; специализируясь на Cadillac CTS-V 2009-15 годов, 2014+ C7 Corvette и 2015+ Corvette C7 Z06, 2016+ Cadillac CTS-V, 2016+ Cadillac ATS-V, 2016+ Chevrolet Camaro SS, ZL1, Z28 и ...

Продам щенков черного английского мастифа

Conjuguemos future tense

1953 C1 Corvette Ultimate Guide.История, производственная статистика и факты, технические характеристики двигателя, номера VIN, цвета и опции, производительность и многое другое - мы рассмотрим все это. 1953 Руководство по моделям Chevrolet Corvette C1. Технические характеристики, VIN, опции, характеристики, отзывы и многое другое. Узнайте все о Chevrolet Corvette 2dr Stingray Cpe w-1LT 2019 года. Найдите информацию о характеристиках, характеристиках, двигателе, безопасности и многом другом. Характеристики Hot Cam: продолжительность впуска / выпуска 218/228 градусов при подъеме 0,050 дюйма, подъеме 0,492 дюйма с коромыслами 1,5: 1 или 0.525-дюймовый лифт с рокерами 1,6: 1. Осевая линия лепестка составляет 112 градусов. Этот алюминиевый 4-цилиндровый впускной коллектор GM LT4, номер по каталогу 24502574, такой же, как и впускной коллектор GM LT1, номер по каталогу 24502592, за исключением того, что он сконфигурирован для 1996 LT4 ... 27 декабря 2020 г. · 1970 lt1 new - 8900 долларов (lancaster) lt1 stroker 383 - 400 + лошади - 1970 вид 2 900 км доступны быстро под ключ !. интересная история - этот мотор был построен с нуля в гонках хагерман, он был установлен в единственный черный корвет 1973 года (копо), и оригинальный 350 - 182 был включен в автомобиль, двигатель тянул 10900 миль, этот мотор вставил, этот мотор был потянут на 2900 миль позже. ..

Почтовая служба США новые почтовые грузовики

Зачем PayPal мой идентификатор

Какое вооружение технические характеристики для 95 camaro lt1 350. Блок и основные объемы: 350 кубических дюймов, 5733 кубических сантиметра, 5,7 литров ... 96 LT1 Corvette: 300 л.с., 330 фунт-фут ... Когда мой двигатель LT1 разогревается, холостой ход повышается до 100-2500 и колеблется в произвольном порядке в этом диапазоне. Колебания не очень быстрые, и опять же они случайны в пределах диапазона, а не по заданной схеме увеличения / уменьшения. Я думаю, что это либо клапан IAC, либо TPS плохой.

2019 rav4 obd port

API оплаты в Уганде

1989-1993 Chevrolet Corvette Clutch Clutch Flywheel Conversion Kit - Rhino Pac 04-213. Комплект для модернизации маховика сцепления Chevrolet Corvette. Бренд: Rhino Pac. Подходит для года: 1989 ... Chevrolet Corvette - это американский Дэвид в сегменте, полном Голиафов. Что нужно знать перед покупкой Chevrolet Corvette? 6,2-литровый двигатель LT4 V8 с наддувом, входящий в комплектацию Z06, основан на атмосферном двигателе LT1, за исключением того, что он получает новое оборудование для работы с более высокой мощностью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *