Ауди а6 с6 характеристики: Технические характеристики автомобиля Audi A6 3.0 TFSI quattro (C7-4G2)

Содержание

Audi A6 (C6) 2.7 TDI Quattro Технические характеристики, расход топлива

Audi A6 (C6) 2.7 TDI Quattro производительность

Максимальная скорость : 228 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 8.9 s

Audi A6 (C6) 2.7 TDI Quattro Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 4
Колесная база : 284.3 cm
Длина : 491.6 cm
Высота : 185.5 cm
Ширина : 145.9 cm
Num. of Seats : 5
Cx : 0.30
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 225/55 R16
Задние шины : 225/55 R16
Снаряженная масса : 1755 kg
Соотношение веса и выхода : 9.8 kg/hp
Багажник : 546 L
Передняя подвеска : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : Multilink. Coil springs. anti-roll bar

Audi A6 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi A6 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Audi  Audi 100  Audi 200  Audi 50  Audi 5000  Audi 80  Audi 90  Audi A1  Audi A2  Audi A3  Audi A4  Audi A5  Audi A6  Audi A6 e-tron  Audi A7  Audi A8  Audi Aicon  Audi Cabriolet  Audi Coupe  Audi E-tron  Audi E-tron GT  Audi nanuk quattro concept  Audi NSU RO 80  Audi PB18  Audi Q2  Audi Q3  Audi Q4 e-tron  Audi Q5  Audi Q7  Audi Q8  Audi Quattro  Audi R8  Audi RS 2  Audi RS 3  Audi RS 4  Audi RS 5  Audi RS 6  Audi RS 7  Audi RS E-tron GT  Audi RS Q3  Audi RS Q8  Audi S1  Audi S2  Audi S3  Audi S4  Audi S5  Audi S6  Audi S7  Audi S8  Audi SQ2  Audi SQ5  Audi SQ7  Audi SQ8  Audi TT  Audi V8 (D11)

Выберите поколение модели Audi A6 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Audi A6 Long (C8) 2019 — Седан
Мощность : с 190 до 340 лс | Габариты: 5038 x 1886 x 1475 мм
Audi A6 Allroad quattro (C8) 2019 — Универсал, Кроссовер
Мощность : с 231 до 349 лс | Габариты: 4951 x 1902 x 1497 мм
Audi A6 Limousine (C8) 2018 — Седан
Мощность : с 163 до 367 лс | Габариты: 4939 x 1886 x 1457 мм
Audi A6 Avant (C8)
2018 —
Универсал
Мощность : с 163 до 367 лс | Габариты: 4939 x 1886 x 1494 мм
Audi A6 Allroad quattro (4G, C7 facelift 2016) 2016 — 2018 Универсал, Кроссовер
Мощность : с 190 до 320 лс | Габариты: 4938 x 1898 x 1511 мм
Audi A6 Limousine (4G, C7 facelift 2016) 2016 — 2018 Седан
Мощность : с 150 до 326 лс | Габариты: 4932 x 1874 x 1455 мм
Audi A6 Avant (4G, C7 facelift 2016) 2016 — 2018 Универсал
Мощность : с 150 до 326 лс | Габариты: 4943 x 1874 x 1461 мм
Audi A6 Allroad quattro (4G, C7 facelift 2014) 2014 — 2018 Универсал, Кроссовер
Мощность : с 190 до 333 лс | Габариты: 4938 x 1898 x 1452 мм
Audi A6 Limousine (4G, C7 facelift 2014) 2014 — 2018 Седан
Мощность : с 150 до 333 лс | Габариты: 4933 x 1874 x 1455 мм
Audi A6 Avant (4G, C7 facelift 2014) 2014 — 2018 Универсал
Мощность : с 150 до 333 лс | Габариты: 4943 x 1874 x 1461 мм
Audi A6 Allroad quattro (4G, C7)
2012 — 2014 Универсал, Кроссовер
Мощность : с 204 до 313 лс | Габариты: 4938 x 1898 x 1452 мм
Audi A6 Limousine (4G, C7) 2011 — 2014 Седан
Мощность : с 136 до 313 лс | Габариты: 4915 x 1874 x 1468 мм
Audi A6 Avant (4G, C7) 2011 — 2014 Универсал
Мощность : с 136 до 313 лс | Габариты: 4926 x 1874 x 1468 мм
Audi A6 Allroad quattro (4F,C6 facelift 2008) 2008 — 2011 Универсал, Кроссовер

Мощность : с 190 до 350 лс | Габариты: 4934 x 1862 x 1521 мм
Audi A6 (4F,C6 facelift 2008) 2008 — 2011 Седан
Мощность : с 136 до 350 лс | Габариты: 4927 x 1855 x 1459 мм
Audi A6 Avant (4F,C6 facelift 2008) 2008 — 2011 Универсал
Мощность : с 136 до 350 лс | Габариты: 4927 x 1855 x 1463 мм
Audi A6 Allroad quattro (4F,C6) 2006 — 2008 Универсал, Кроссовер
Мощность : с 180 до 350 лс | Габариты: 4934 x 1862 x 1519 мм
Audi A6 (4F,C6)
2004 — 2008 Седан
Мощность : с 140 до 350 лс | Габариты: 4916 x 1855 x 1459 мм
Audi A6 Avant (4F,C6) 2004 — 2008 Универсал
Мощность : с 140 до 350 лс | Габариты: 4933 x 1855 x 1463 мм
Audi A6 (4B,C5, facelift 2001) 2001 — 2004 Седан
Мощность : с 130 до 300 лс | Габариты: 4833 x 1850 x 1453 мм
Audi A6 Avant (4B,C5, facelift 2001) 2001 — 2004 Универсал

Мощность : с 130 до 300 лс | Габариты: 4833 x 1850 x 1479 мм
Audi A6 Allroad quattro (4B,C5) 2000 — 2005 Универсал, Кроссовер
Мощность : с 163 до 300 лс | Габариты: 4810 x 1852 x 1551 мм
Audi A6 (4B,C5) 1997 — 2001 Седан
Мощность : с 110 до 300 лс | Габариты: 4833 x 1850 x 1453 мм
Audi A6 Avant (4B,C5) 1997 — 2001 Универсал
Мощность : с 110 до 300 лс | Габариты: 4833 x 1850 x 1479 мм
Audi A6 (4A,C4)
1994 — 1997 Седан
Мощность : с 90 до 193 лс | Габариты: 4797 x 1783 x 1430 мм
Audi A6 Avant (4A,C4) 1994 — 1997 Универсал
Мощность : с 90 до 193 лс | Габариты: 4797 x 1783 x 1440 мм

Модификации и технические характеристики Audi A6

Технические характеристики Audi A6, Седан 2011-н.в.

  • A6 (C7) 2,0 TDI AT (177 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (180 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (211 Hp), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (245 Hp), Роботизированная, 1984 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI (204 Hp), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI (204), Вариатор, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI MT (204 Hp), Механика, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI quattro (204), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TDI quattro (245), Роботизированная, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TDI quattro AT (204 Hp), Роботизированная, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TFSI quattro (300), Роботизированная, 2995 куб.см., 300 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TFSI quattro AT (310 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 310 л.с.
  • A6L (C7) 2,0 TFSI AT (180 Hp)
    , Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6L (C7) 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6L (C7) 2,5 FSI AT (190 Hp), Вариатор, 2498 куб.см., 190 л.с.
  • A6L (C7) 2,8 FSI AT (220 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6L (C7) 2,8 FSI quattro AT (220 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6L (C7) 3,0 FSI quattro AT (300 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 2011-н.в.

  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (204 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (240 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (313 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 313 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI MT (240 Hp), Механика, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (290 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 290 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (310 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 310 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TDI (177), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI (170), Механика, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI (170), Автомат, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI AT (180 Hp), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190), Автомат, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190), Механика, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190) quattro, Механика, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (220), Механика, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (220) quattro, Механика, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI AT (204 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI MT (204 Hp), Механика, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI quattro AT (204 Hp), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TDI (240) quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TDI quattro AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TFSI (290) quattro, Автомат, 2995 куб.см., 290 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TFSI quattro AT (300 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 300 л.с.
  • A6 (C7) Avant 4,2 FSI (350) quattro, Автомат, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 4,2 FSI (350) quattro, Автомат, 4163 куб.см., 350 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 2004-2011

  • A6 (4F,C6) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 136 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.0 TDI multitronic DPF, Вариатор, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.0 TFSI multitronic, Вариатор, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Вариатор, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.7 TDI, Автомат, 2698 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.7 TDI, Механика, 2698 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.8 FSI multitronic, Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.8 FSI quattro tiptronic, Автомат, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V, Вариатор, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro, Автомат, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 TDI quatro tiptronic DPF, Автомат, 2967 куб.см., 225 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2967 куб.см., 239 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI, Вариатор, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro, Автомат, 4163 куб.см., 335 л.с.
  • A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro tiptronic, Автомат, 4163 куб.см., 350 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 2004-2011

  • A6 Avant (4F,C6) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Механика, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Вариатор, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro, Механика, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.7 TDI, Вариатор, 2698 куб.см., 190 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V, Вариатор, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro, Автомат, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2969 куб.см., 224 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2969 куб.см., 224 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI, Вариатор, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro, Механика, 4163 куб.см., 335 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 1997-2004

  • A6 (4B,C5) 1.8, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.0, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V quattro, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 quattro, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 quattro, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 155 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T quattro, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T quattro, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 quattro, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 quattro, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 4.2 40V quattro, автомат, 4172 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 1997-2004

  • A6 Avant (4B,C5) 1.8, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.0, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro, Механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 4.2 40V quattro, автомат, 4172 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 1994-1997

  • A6 (4A,C4) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V quattro, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0 16V, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0 16V quattro, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.3, Механика, 2261 куб.см., 133 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.3 quattro, Механика, 2261 куб.см., 133 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI, автомат, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI quattro, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6, Механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6, Автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, Механика, 2890 куб.см., 174 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 1994-1997

  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V quattro, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.3, Механика, 2300 куб.см., 133 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.3 quattro, Механика, 2300 куб.см., 133 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, автомат, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI quattro, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6, Механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V, Механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.

б/у Audi A6

Все объявления

Новые Audi A6

Все объявления

Audi A6 C6. Комплектации Audi A6 C6. Технические характеристики Audi A6 C6

Облако мнений Отзывы

Новые

По моделям

По классам

Юмор

Добавить отзыв

Каталог моделей Выбор

Рейтинг марок

Рейтинг моделей

Рейтинг по странам

Подбор автомобиля

Характеристики авто

Облако мненийОтзывы

Комплектации

Название
Коробка передач
Объем двигателя, см³
Мощность двигателя, л.с.
Годы выпуска
Avant 2.0 T FSI Механическая 1984 170 2008 — …
Avant 2.0 T FSI Автомат 1984 170 2008 — …
Avant 2.0 TDI Механическая 1968 136 2008 — …
Avant 2.0 TDI Автомат 1968 136 2008 — …
Avant 2.7 TDI Механическая 2698 190 2008 — …
Avant 2.7 TDI quattro Автомат 2698 190 2008 — …
Avant 2.8 FSI quattro Механическая 2773 190 2008 — …
Avant 2.8 FSI Автомат 2773 190 2008 — …
Avant 2.8 FSI quattro Автомат 2773 220 2008 — …
Avant 3.0 T FSI quattro Автомат 2995 290 2008 — …
Avant 3.0 TDI quattro Механическая 2967 240 2008 — …
Avant 3.0 TDI quattro Автомат 2967 240 2008 — …
Avant 4.2 FSI quattro Автомат 4163 350 2008 — …
Avant 2.7 TDI Автомат 2698 180 2006 — 2008
Avant 3.0 TDI quattro Механическая 2967 233 2006 — 2008
Avant 3.0 TDI quattro Автомат 2967 233 2006 — 2008
allroad quattro 3.2 FSI Механическая 3123 255 2006 — 2008
allroad quattro 3.2 FSI Автомат 3123 255 2006 — 2008
allroad quattro 4.2 FSI Автомат 4163 350 2006 — 2008
Avant 2.0 T FSI Механическая 1984 170 2005 — 2008
Avant 2.0 T FSI Автомат 1984 170 2005 — 2008
Avant 2.0 TDI Механическая 1968 140 2005 — 2008
Avant 2.0 TDI Автомат 1968 140 2006 — 2008
Avant 2.4 quattro Механическая 2393 177 2005 — 2008
Avant 2.4 Автомат 2393 177 2005 — 2008
Avant 2.7 TDI Механическая 2698 180 2005 — 2008
Avant 2.7 TDI quattro Автомат 2698 180 2005 — 2008
Avant 2.8 FSI Механическая 2773 210 2006 — 2008
Avant 2.8 FSI Автомат 2773 210 2006 — 2008
Avant 3.0 TDI quattro Механическая 2967 225 2005 — 2006
Avant 3.0 TDI quattro Автомат 2967 225 2005 — 2006
Avant 3.2 FSI quattro Автомат 3123 255 2005 — 2008
Avant 3.2 FSI quattro Механическая 3123 255 2005 — 2008
Avant 4.2 quattro Автомат 4163 335 2005 — 2008
2.0 TFSI Механическая 1984 170 2006 — …
2.0 TFSI Автомат 1984 170 2006 — …
2.4 Механическая 2393 177 2006 — …
2.4 Автомат 2393 177 2006 — …
3.0 quattro Автомат 2976 218 2006 — …
4.2 quattro Автомат 4163 335 2006 — …
Название
Коробка передач
Объем двигателя, см³
Мощность двигателя, л.с.
Годы выпуска
2.0 TDI Механическая 1968 136 2008 — …
2.0 TDI Автомат 1968 136 2008 — …
2.0 TFSI Механическая 1984 170 2008 — …
2.0 TFSI Автомат 1984 170 2008 — …
2.7 TDI Механическая 2698 190 2008 — …
2.7 TDI quattro Автомат 2698 190 2008 — …
2.8 FSI quattro Механическая 2773 190 2008 — …
2.8 FSI Автомат 2773 190 2008 — …
2.8 FSI quattro Автомат 2773 220 2008 — …
3.0 TDI quattro Механическая 2967 240 2008 — …
3.0 TDI quattro Автомат 2967 240 2008 — …
3.0 TFSI quattro Автомат 2995 290 2008 — …
4.2 FSI quattro Автомат 4163 350 2008 — …
2.0 T FSI Механическая 1984 170 2005 — 2008
2.0 T FSI Автомат 1984 170 2005 — 2008
2.0 TDI Механическая 1968 140 2004 — 2008
2.0 TDI Автомат 1968 140 2006 — 2008
2.4 Механическая 2393 177 2004 — 2008
2.4 Автомат 2393 177 2004 — 2008
2.4 quattro Механическая 2393 177 2005 — 2008
2.7 TDI Механическая 2698 180 2005 — 2008
2.7 TDI Автомат 2698 180 2006 — 2008
2.7 TDI quattro Автомат 2698 180 2005 — 2008
2.8 FSI Механическая 2773 210 2006 — 2008
2.8 FSI Автомат 2773 210 2006 — 2008
2.8 FSI quattro Автомат 2773 210 2007 — 2008
3.0 TDI quattro Автомат 2967 225 2004 — 2006
3.0 TDI quattro Механическая 2967 225 2005 — 2006
3.0 TDI quattro Механическая 2967 233 2006 — 2008
3.0 TDI quattro Автомат 2967 233 2006 — 2008
3.2 FSI Автомат 3200 255 2005 — 2008
3.2 FSI quattro Автомат 3200 255 2004 — 2008
3.2 FSI quattro Механическая 3200 255 2004 — 2008
4.2 quattro Автомат 4163 335 2004 — 2008
2.8 FSI Механическая 2773 210 2007 — …
2.0 TFSI Механическая 1984 170 2004 — …
2,0 TFSI Автомат 1984 170 2004 — …
2.7 TDI Механическая 2698 180 2004 — …
2.7 TDI Автомат 2698 180 2004 — …
4.2 i V8 40V quattro Механическая 4163 335 2004 — …

Технические характеристики Ауди А6 по модификациям

Ауди А6, Универсал 1994 — 1997

  • Avant (4A,C4) 2.6 V6 механика, 2.6 л.
  • Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro механика, 2.6 л.
  • Avant (4A,C4) 2.8 V6 Механика, 2.8 л.
  • Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro механика, 2.8 л.
  • Avant (4A,C4) 1.9 TDI механика, 1.9 л.
  • Avant (4A,C4) 2.0 16V , 0 л.
  • Avant (4A,C4) 2.0 16V quattro , 0 л.
  • Avant (4A,C4) 2.3 , 0 л.
  • Avant (4A,C4) 2.3 quattro , 0 л.
  • Avant (4A,C4) 2.0 автомат, 2 л.
  • Avant (4A,C4) 2.5 TDI автомат, 2.5 л.

Ауди А6, Универсал 1995 — 1997

  • Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V Механика, 2.8 л.
  • Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro механика, 2.8 л.
  • Avant (4A,C4) 1.8 20V quattro механика, 1.8 л.
  • Avant (4A,C4) 2.5 TDI quattro механика, 2.5 л.
  • Avant (4A,C4) 1.8 20V автомат, 1.8 л.

Ауди А6, Седан 2011 — н.в.

  • (C7) 3,0 TFSI quattro (300) , 3 л.
  • (C7) 3,0 TDI quattro (245) , 3 л.
  • (C7) 2,0 TFSI MT (180 Hp) Механика, 2 л.
  • (C7) 2,0 TFSI AT (180 Hp) Автомат, 2 л.
  • (C7) 2,8 TFSI (204) Вариатор, 2.8 л.
  • (C7) 2,8 TFSI quattro (204) , 2.8 л.
  • (C7) 2,0 TDI AT (177 Hp) , 2 л.
  • (C7) 2,0 TFSI AT (211 Hp) Вариатор, 2 л.
  • (C7) 2,8 TFSI (204 Hp) , 2.8 л.

Ауди А6, Универсал 2011 — н.в.

  • (C7) Avant 3,0 TFSI (290) quattro Автомат, 3 л.
  • (C7) Avant 2,0 TFSI (170) Механика, 2 л.
  • (C7) Avant 2,8 FSI (190) Механика, 2.8 л.
  • (C7) Avant 2,8 FSI (190) quattro Механика, 2.8 л.
  • (C7) Avant 2,8 FSI (220) Механика, 2.8 л.
  • (C7) Avant 2,8 FSI (220) quattro Механика, 2.8 л.
  • (C7) Avant 4,2 FSI (350) quattro Автомат, 2.8 л.
  • (C7) Avant 3,0 TDI (240) quattro Автомат, 3 л.
  • (C7) Avant 2,0 TDI (177) Вариатор, 2 л.

Ауди А6, Седан 2008 — н.в.

  • (4F,C6) 2.0 TDI multitronic DPF автомат, 2 л.
  • (4F,C6) 2.0 TFSI multitronic автомат, 2 л.
  • (4F,C6) 2.8 FSI multitronic автомат, 2.8 л.
  • (4F,C6) 2.8 FSI quattro tiptronic автомат, 2.8 л.
  • (4F,C6) 3.0 TDI quatro tiptronic DPF автомат, 3 л.
  • (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro tiptronic автомат, 4.2 л.

Ауди А6, Седан 2005 — 2008

Ауди А6, Седан 2004 — 2008

  • (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro Автомат, 3 л.
  • (4F,C6) 2.4 i V6 24V автомат, 2.4 л.
  • (4F,C6) 3.0 TDI quattro автомат, 3 л.
  • (4F,C6) 2.0 TDI механика, 2 л.
  • (4F,C6) 2.7 TDI автомат, 2.7 л.
  • (4F,C6) 3.2 FSI автомат, 3.1 л.
  • (4F,C6) 3.2 FSI quattro автомат, 3.1 л.

Ауди А6, Универсал 2006 — н.в.

Ауди А6, Седан 1998 — 2004

Ауди А6, Универсал 1999 — 2004

Ауди А6, Седан 2004 — 2006

Ауди А6, Универсал 2004 — н.в.

  • Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro механика, 2.4 л.
  • Avant (4F,C6) 2.7 TDI механика, 2.7 л.
  • Avant (4F,C6) 3.2 FSI механика, 3.1 л.
  • Avant (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro механика, 4.2 л.
  • Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V автомат, 2.4 л.
  • Avant (4F,C6) 3.0 TDI quattro автомат, 3 л.
  • Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro автомат, 3.1 л.

расход топлива, багажник, акпп, двигатели Audi A6 2016

Двигатель
Тип двигателяБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Количество цилиндров44446
Количество клапанов на цилиндр44444
Рабочий объем1798 см³1798 см³1984 см³1984 см³2995 см³
КонфигурацияРядныйРядныйРядныйРядныйV-образный
Максимальная мощность190 л.с.190 л.с.249 л.с.252 л.с.333 л.с.
Обороты максимальной мощности4200 — 6200 об/мин4200 — 6200 об/мин5000 — 6000 об/мин4900 — 5900 об/мин5300 — 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент320 Н∙м320 Н∙м370 Н∙м370 Н∙м440 Н∙м
Обороты максимального крутящего момента1400 — 4100 об/мин1400 — 4100 об/мин1600 — 4500 об/мин1600 — 4700 об/мин2900 — 5300 об/мин
Тип впускаНепосредственный впрыскНепосредственный впрыскНепосредственный впрыскНепосредственный впрыскНепосредственный впрыск
Наддув
Кузов
Количество мест55555
Длина4933 мм4933 мм4933 мм4933 мм4933 мм
Ширина1874 мм1874 мм1874 мм1874 мм1874 мм
Высота1455 мм1455 мм1455 мм1455 мм1455 мм
Колесная база2912 мм2912 мм2912 мм2912 мм2912 мм
Колея передних колес1627 мм1627 мм1627 мм1627 мм1627 мм
Колея задних колес1618 мм1618 мм1618 мм1618 мм1618 мм
Дорожный просвет
Погрузочная высота
Диаметр разворота11.9 м11.9 м11.9 м11.9 м11.9 м
Объем багажника530 л530 л530 л530 л530 л
Объем багажника максимальный
Снаряженная масса1645 кг1610 кг1735 кг1670 кг1825 кг
Полная масса2150 кг2115 кг2270 кг2175 кг2360 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость233 км/ч233 км/ч250 км/ч250 км/ч250 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч7.9 с7.9 с6.5 с6.7 с5.1 с
Расход топлива
Смешанный цикл5.7 л/100 км5.9 л/100 км6.7 л/100 км5.9 л/100 км7.4 л/100 км
Городской цикл7.1 л/100 км7.5 л/100 км8.3 л/100 км7.4 л/100 км9.8 л/100 км
Загородный цикл5 л/100 км5 л/100 км5.8 л/100 км5.1 л/100 км6 л/100 км
Рекомендуемое топливоАИ-95АИ-95АИ-95АИ-95АИ-95
Емкость топливного бака65 л65 л65 л65 л75 л
Соответствие экологическим требованиямЕвро-6Евро-6Евро-6Евро-6Евро-6
Трансмиссия
Коробка передачРоботизированнаяМеханическаяРоботизированнаяРоботизированнаяРоботизированная
Количество передач76777
ПриводПереднийПереднийПолныйПереднийПолный
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажная
Задняя подвеска
Передние тормозаДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковыеДисковыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Шины и диски
Передние шины225/55 R17225/55 R17225/55 R17225/55 R17225/55 R17
Задние шины225/55 R17225/55 R17225/55 R17225/55 R17225/55 R17
Передние диски17X8J17X8J17X8J17X8J17X8J
Задние диски17X8J17X8J17X8J17X8J17X8J
Рулевое управление
Тип усилителяЭлектрическийЭлектрическийЭлектрическийЭлектрическийЭлектрический
Страна производства
Страна производстваГерманияГерманияГерманияГерманияГермания

Ауди А6 С6 2.0, 2.4, 2.7, 3.0, 3.1, 3.2, 4.2 расход топлива на 100 км, на автомате

Содержание страницы + отзывы

Ауди А6 С6 – седан представительского класса, являющийся доступной альтернативой флагманской модели А8. Модель в кузове С6 поступила в производство в 2004 году. Автомобиль стал комфортабельнее, больше и богаче предшественника. Например, именно на С6 впервые дебютировал фирменный мультимедийный комплекс Ауди MMI. В Китае организовали производство длиннобазной версии А6 С6. В 2008 году начался выпуск рестайлингового А6 с доработанной моторной гаммой и обновленным дизайном.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Год выпуска – с 2004
Бензиновые:
  • 3.1 255 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,4 л
  • 4.2 335 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,8 л
  • 3.0 300 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,1 л

Отзывы о расходе топлива для Audi A6 C6

С двигателем 2.0
Павел, Минск

У меня Ауди А6 С6 с двухлитровым бензиновым мотором. Машина 2005 года выпуска, текущий пробег 155 тыс. км. Приобретена в 2015 году, я третий хозяин. езжу по городу, на дачу и загородные командировки. Для деревенской местности этот автомобиль является не лучшим вариантом из-за жесткой подвески. Средний расход бензина составляет 7 литров.

Дмитрий, Ставропольский край

В городе мой Ауди А6, оснащенный двухлитровым мотором, потребляет 12 литров максимум, а в загородном цикле получается до 10 литров. Машина кардинально улучшена в сравнении с предшественником, на котором мне тоже доводилось ездить. В частности, автомобиль имеет лучшую курсовую устойчивость и охотнее вписывается в поворот. Меньше кренится и обладает более вместительным салоном.

Борис, Приморский край

Я доволен своим автомобилем. Это лучшее, что у меня было со времен Опель Омега 1995 года. Я первый владелец Ауди А6 с двухлитровым бензиновым мотором, который был предусмотрен для одной из базовых комплектаций А6 третьего поколения. Езжу на этом большом и роскошном седане с 2008 года, общий пробег 168 тыс. км. Машина весьма экономична и динамична с этим мотором, по крайней мере мне разгонных возможностей хватает с запасом. В городе укладываюсь в 12 литров.

Таир, Владивосток

Экономичный и практичный автомобиль на каждый день, с ним не соскучишься – и это касается в том числе и моей версии с базовым двухлитровым мотором. Атмосферник агрегатирован с автоматом, который переключается плавно и почти незаметно, не склонен к масложору и перегреву. В городе реальный расход бензина составляет 12 литров.

Алексей, Ульяновск

Я владелец Ауди А6 третьей генерации, мой автомобиль оборудован автоматом и двухлитровым мотором. Реальный городской расход бензина составляет 12 литров, а на шоссе укладываюсь в 9 литров. Движок без проблем переваривает Аи-95 и полусинтетическое масло, которого между прочим хватает на все 10 тыс. км.

Анатолий, Астрахань

Просторный салон, хорошая разгонная динамика и высокая экономичность для двухлитрового мотора, отличная обзорность и комфортное размещение за рулем, в меру жесткая подвеска и большой багажник – собственно, по этим критериям я и выбрал Ауди А6 третьего поколения. Не самый идеальный авто по стоимости обслуживания, это же все-таки премиум-класс. Однако расходы на эксплуатацию всегда предсказуемые, т. к. внеплановые поломки отсутствуют. Двигатель потребляет 12 литров на 100 км.

Олег, Краснодарский край

У меня Ауди А6 третьей генерации, оборудованный бензиновым мотором объемом 2.0 л, агрегатированным с автоматической КПП. Машина отличается хорошим разгонным потенциалом, но увы это не является ее главным преимуществом. У версии с базовым мотором плюсов хватает – это продуманная эргономика водительского места с множеством регулировок руля и сиденья, эффективная вентиляция и отопление салона (в том числе и для задних пассажиров), предсказуемое поведение автомобиля даже на самых плохих дорогах. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Семен, Белгородская область

Я владелец Ауди А6 2007 года, версия с двухлитровым атмосферником и автоматической КПП. Реальный расход бензина достигает 12 литров в городском цикле, а на шоссе укладываюсь в 9-10 литров в зависимости от динамики. У меня исполнение с механикой, которая гораздо лучше подходит для не маленького мотора – чем слабее движок, тем предпочтительнее МКПП для лучшего раскрытия потенциала ДВС.

Михаил, Екатеринославль

Мой Ауди А6 проехал 168 тыс. км, возраст машины составляет 15 лет. Я первый владелец этого роскошного седана, который обслуживать мягко говоря недешево, особенно после окончания гарантии. Но я настолько привык к этой тачке, что расставаться с ней не собираюсь и готов мириться с гигантскими расходами на запчасти. Безусловно, у меня был немалый запас средств после того, как я уже купил машину. двухлитровый мотор потребляет 11 литров.

Виталий, Брянск

У меня Ауди А6 с двухлитровым бензиновым мотором, который обладает на удивление неплохими динамическими характеристиками, хоть и не впечатляющими по современным меркам. Но для города разгонных возможностей двухлитровика хватает, а задумчивому автомату ничего не стоит раскрыть потенциал двигателя, которому требуется 7 литров полусинтетики на каждые 7 тыс. км, а также Аи-95 в количестве 12 литров на 100 км.

С мотором 2.4
Маргарита, Тверская область

У меня Ауди а6 третьего поколения, версия с 2.4-литровым атмосферником, знакомым еще по предшественнику. Это как раз хорошо с точки зрения надежности, ведь двигатель проверен временем и хорошо изучен сервисными специалистами, в том числе и в России. Двигатель потребляет полусинтетическое масло (можно не фирменное) и расходует по 13 литров в городском цикле. Я ожидала большего, в течение 7 лет эксплуатации эти показатели не меняются, значит все в норме.

Иван, Таганрог

Езжу на Ауди А6 третьей генерации. Мой автомобиль оснащен имеет полный пакет опций для комфортной и безопасной эксплуатации ежедневно, по 12 часов в день – именно столько я работаю в такси. Покупал машину в 2017 году, с тех пор проехал 78 тыс. км, итого сейчас 220 тыс. км. Сама модель 2005 года выпуска, версия с 2.4-литровым атмосферником и автоматом. Идеальная версия для работы в такси – по городу словно кайфуешь от плавной работы АКПП и двигателя. которого почти не слышно. В городе укладываюсь в 13 литров.

Сергей, Житомир

Являюсь владельцем Ауди А6 2008 модельного года, у меня исполнение с атмосферным мотором объемом 2.4 литра, работающим с механикой. Взял именно эту модификацию, которая по советам мастеров является наименее проблемной, кто бы что ни говорил. Да, конечно, хейтеров на Руси хватает. Просторный салон и большой багажник, отличная разгонная и тормозная динамика, хорошая эластичность и острое рулевое управление делают машину все еще актуальной на сегодняшний день. Средний расход бензина достигает 7 литров.

Дементий, Кировск

У меня Ауди А6 третьего поколения, машина с пробегом 90 тыс. км, что совсем ничего для такого крепыша. Главное конечно своевременно обслуживать такой автомобиль, прям пылинки с него сдувать, и тогда он никогда не подведет в дальней дороге. Роскошная техника премиум-класса требует к себе бережного отношения – это вам не Волга. Немцы молодцы – уделили внимание к каждой мелочи. Достаточно послушать, с каким звуком закрываются двери. У меня седан с 2.4-литровым мотором, который потребляет 13 литров на 100 км.

Людмила, Оренбург

Машиной в целом довольна, это моя первая иномарка такого уровня. Раньше ездила на Логане первого поколения, потом пересела на Пассат 2002 года выпуска, и вот с 2016 года у меня Ауди А6 третьего поколения. Машина с двигателем 2.4 литра, который абсолютно беспроблемный – потребляет Аи-95 в количестве 12-13 литров, а также полусинтетическое масло с регламентом замены каждые 7 тыс. км.

Игорь, Смоленск

Мой Ауди А6 с 2.4-литровым мотором в городском цикле съедает 14 литров на 100 км, а за городом получается 8 литров. У меня версия с прожорливым автоматом, который требуется замены масла каждые 45 тыс. км, хотя такой регламент больше актуален для механики, нежели АКПП. Еще периодичность замены жидкости может зависеть от условий эксплуатации. В общем, не нравится мне все это, но в плане комфорта и управляемости машина заслуживает похвалы.

Дарья, Екатеринбург

Я счастливый обладатель Ауди А6 2008 года, у меня автомобиль с 2.4-литровым атмосферным мотором и механической КПП. Мне очень нравится стильный и презнетабельный дизайн а6 третьего поколения – большой шаг вперед по сравнению со скромными предшественниками. У моей машины массивная решетка радиатора, придающая седану солидности. Двигатель объемом 2.4 литра потребляет 12-13 литров.

Николай, Петрозаводск

У мен Ауди А6 оснащен 2.4-литровым двигателем и автоматом. Данной связке требуется 13 литров по городу и 10 литров в загородном цикле. Заправляюсь 95-м бензином и полусинтетическим маслом. Реальный расход бензина на пересеченной местности достигает на литр больше, чем в городе – это вполне закономерно, т. к. возможны пробуксовки. К тому же, я использую всесезонную резину.

Андрей, Свердловск

Проехал на Ауди А6 140 тыс. км, полет нормальный – автомобиль надежный и не требует больших и непредсказуемых вложений при условии, если соблюдать все рекомендации производителя. Естественно, своими силами такую тачку полностью обслужить не получиться, хотя у меня есть собственный гараж, необходимый разве что для замены масла, фильтров и прочей мелочи. 2.4-литровый атмосферник потребляет 12 литров.

Ринат, Тула

У меня Ауди А6 третьей генерации, оснащенный бензиновым мотором атмосферного типа. Его рабочий объем составляет 2.4 литра, а коробка передач – шестиступенчатая автоматическая. Она хорошо раскрывает потенциал двигателя, который проверен временем и хорошо изучен – за него мне нечего беспокоиться. Летом движок не склонен к перегреву, а зимой отменно запускается. Средний расход бензина составляет 7 литров.

С двигателем 2.7
Борис, Кировск

Добротный практичный автомобиль на каждый день. У меня А6 с мощным 2.7-литровым мотором, который имеет довольно простую конструкцию по современным меркам – по крайней мере, без турбины. Автоматическая КПП тоже одна из лучших с точки зрения ремонтопригодности, потому и надежная. проблем с запчастями не возникает – все есть в наличии, хотя автомобиль довольно старый уже. Его 2.7-литровый мотор съедает по 14 литров на сотню.

Руслан, Приозерск

Являюсь владельцем Ауди А6 с мотором объемом 2.7 литра, который уже 13 лет исправно и без перебоев функционирует с шестиступенчатым автоматом. Сама трансмиссия летом не перегревается даже при частых переключениях, как это обычно бывает в светофорных пробках при резких стартах и торможениях. Безусловно, от большого расхода бензина в таких условиях никуда не деться – укладываюсь в 14 литров на 100 км.

Анатолий, Воркута

Мой Ауди А6 с двигателем 2.4 литра и автоматом потребляет 14 литров в городском и 12 литров в загородном цикле. Наибольший расход также актуален и для пересеченной местности, по которой ездить нежелательно – лучше поберечь жесткую подвеску для более качественных дорог, на которых можно получить высочайший уровень удовольствия от езды. Отзывчивый руль, минимальные крены – машина словно плывет, а в салоне тебя ничего не отвлекает от дороги.

Богдан, Рязань

У меня Ауди А6 третьего поколения. Автомобиль с атмосферным мотором объемом 2.7 л, который хорош в плане динамики и даже экономичности, хотя не все так просто – реальный расход бензина строго зависит от количества оборотов ДВС и качества дорожного покрытия. Второй фактор для Ауди А6 кардинально важный, поскольку у него жесткая подвеска. Средний расход бензина составляет 7 литров, а в городе получается 13-14 литров, на трассе укладываюсь в 11-12 литров.

Давид, Мурманск

На Ауди А6 я проехал 130 тыс. км. Мы покупали машину для семейных и хозяйственных задач. Само собой, автомобиль еще необходим для работы. Я его первый владелец, до сих пор так и не продал, хотя мне предлагали продажу через трейд-ин, чтобы купить следующее поколение А6. Но я отказался и не жалею, т. к. машина пока во всем устраивает. Основные расходы – масло, фильтры и топливо. Ремонт запчастей только плановый. 2.7-литровый мотор съедает 13 литров/100 км.

Олег, Кировск

Я владелец Ауди А6 третьего поколения, комплектация с довольно мощным атмосферником объемом 2.7 литра, агрегатированным с автоматом. Коробка передач, конечно, не впечатляет быстротой на фоне 7-ступенчатого робота DSG, но с другой стороны она куда более надежна и неприхотлива в обслуживании. По ремонту она дешевле высокотехнологичного робота. В городском цикле укладываюсь в 14 литров на 100 км.

Татьяна, Приморский край

Мой Ауди А6 с двигателем 2.7 и механической трансмиссией в городе укладывается в 12 литров на сотню – это хороший результат для большого седана, правда в данном случае придется ограничиться ездой в 60 км/час, исключить обгоны, резкие старты и торможения. Передвигаться нужно спокойно, плавно нажимать на педали, что кстати очень нравится моим детям – их словно убаюкивает на детских сиденьях от такой плавной езды.

Маргарита, Тверская область

У меня Ауди А6 третьего поколения. Машина 2008 года, исполнение с бензиновым двигателем атмосферного типа, а также автоматической КПП и полным набором опций – элементов комфорта и безопасности, думаю их перечислять нет смысла. В поддержанном авто главное, чтобы все работало и не глючило, но только не в моем случае – пресловутая немецкая электроника постоянно сбоит, требует диагностики и исправления ошибок в дорогом сервисном центре Ауди. Двигатель 2.7 литра потребляет 14 литров.

Павел, Красноярский край

Машина приобретена в 2017 году у третьего хозяина. Покупал через посредника, то есть в автосалоне, который занимается предпродажной подготовкой, за которую безусловно пришлось заплатить. Но я мог и не платить, но просто хотелось автомобиль без подводных камней, так сказать. И еще мне предоставили гарантию на проделанные работы, так что автомобиль считай почти новый – с полной сервисной поддержкой, хоть и ограниченной. Машина с 2.7-литровым атмосферником в городе съедает 13 литров.

Сергей, Петропавловск

Проехал на Ауди А6 170 тыс. км, полет нормальный. Автомобиль в хорошем состоянии. В дальней дороге никогда не подводил. Реальный городской расход бензина составляет 13 литров, а на шоссе атмосферный двигатель объемом 2.7 литра потребляет 11 литров. Зимой и в пробках коробка передач может тупить из-за частых стартов и торможений, что является причиной увеличения расхода до 14 литров.

С мотором 3.0
Семен, Питер

У меня трехлитровый Ауди А6 с автоматом и полным приводом. Машина выдает 300 лошадей – по современным меркам этого более чем достаточно. Турбина в полном порядке, главное вовремя менять масло. Реальный расход бензина в городе достигает 15 литров, но может быть и больше. На трассе получается 12 литров. У меня одна из топовых комплектаций, поэтому есть полный пакет опций, в том числе систем безопасности.

Василий, Липецк

Езжу на Ауди А6 с двигателем 3.0 и автоматической КПП. Трансмиссия работает четко и в полной мере раскрывает потенциал двигателя, обеспечивая быстрый и напористый разгон на прямой или извилистой трассе. Противобусковочная система и система стабилизации работают как положено и ненавязчиво. Средний расход бензина составляет 10 литров на 100 км.

Игорь, Ростовская область

Машина приобретена в 2018 году, я второй хозяин Ауди А6 третьего поколения. Автомобиль с пробегом 120 тыс. км, в отличном состоянии. Под капотом мощнейший трехлитровый турбомотор с мощностью 300 лошадей. Признаться, я еще нигде не смог раскрыть потенциал этого могучего ДВС, т. к. на большинстве наших магистралей максимальная скорость ограничена, иначе будет штраф. Двигатель кстати потребляет 15-16 литров.

Маргарита, Московская область

У меня трехлитровый Ауди А6 третьего поколения, оснащенный 300-сильным мотором, автоматом и полным приводом. В моем исполнении есть двухзонный климат-контроль, электроприводы сидений, стекол дверей, панорамной крыши и боковых зеркал заднего вида, а также подогрев сидений, зеркал и лобового стекла, различные системы безопасности – в общем, этот список можно перечислять и перечислять. Средний расход бензина составляет 10 литров.

Ярослав, Иркутск

Езжу на Ауди А6 в максимальной комплектации. У этого автомобиля куча электроники, которая постоянно сбоит. Естественно, проблем не было бы, будь это новый автомобиль. Но на одометре 130 тыс. км, что является приличным возрастом для современной машины (предшественники без электроники ходили куда больше). В общем, 300-сильной машине мешает «одноразовая» электроника, которая портит впечатление. В городе кстати укладываюсь в 16 литров на 100 км.

Виталий, Свердловск

Ауди А6 третьего поколения, модификация с трехлитровым двигателем мощностью 300 л. с., работающим с автоматом. Привод – полный. Автомобиль оснащен по высшему разряду – мне всего хватает. Главное, чтобы были средства на обслуживание, иначе машина превратится в кирпич – этот Ауди требует постоянного ухода и осмотра в фирменном техцентре Ауди, поэтому на одну лишь заманчивую стоимость авто в объявлении вестись не стоит. Трехлитровый мотор потребляет 15-16 литров.

Георгий, Саранская область

Это машина для серьезных деловых людей, которым не нужны понты. С другой стороны, старый автомобиль не способен подарить бизнесмену или чиновнику желаемый уровень комфорта или надежности, а также требует больших расходов и ухода. В общем, я свой выбор сделал в пользу почти нового А6 III с пробегом 70 тыс. км. Состояние – идеальное снаружи и внутри, в общем ни к чему не придраться. 300-сильный мотор – пушка. Его реальный расход 16 литров.

Максим, Ульяновск

Езжу на Ауди А6 третьей генерации, у меня автомобиль 2008 года выпуска, оснащенный 300-сильным мотором с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. С двигателем объемом 3.0 литра машина потребляет 16 литров на 100 км, а в загородном цикле можно уложиться в 12 литров. Безусловно, указанные мной замеры могут отличаться в зависимости от динамики, но можно однозначно сказать, что турбина существенно экономит топливо.

Владимир, Оренбург

У меня турбированный Ауди а6 с трехлитровым мотором – большой спорткар премиум-класса, который будет актуальным еще не один год. Но проблема в том, что для поддержания этой тачки в идеальном состоянии нужны колоссальные средства – порой даже больше, чем в случае с более новыми поколениями А6. Поэтому смысл во владении таким авто отпадает, особенно после гарантии, и многие машину попросту продают, а другие покупают. Я как раз в числе вторых. За обслуживание не беспокоюсь – все работает как часы. Двигатель потребляет 15 литров по городу.

Кирилл, Пермь

Мой Ауди А6 с 300-сильным мотором – весьма прожорливый седан с длиной кузова почти 5 метров. Выглядит машина до сих пор актуально, и ей не нужны никакие светодиодные фары. У меня седан серебристого цвета – такой раскрас идеально подчеркивает все очертания и формы автомобиля, делает его еще более роскошным, а на трассе моей тачке просто не травных. Еще и по расходу она в числе лидеров – на шоссе можно уложиться в 12 литров.

С двигателем 3,2
Геннадий, Брянск

У меня топовый Ауди А6 с 3.2-литровым атмосферником, а турбинные версии я не приемлю и никому не советую – по крайней мере те, что выпущены до 2012 года (они наиболее проблемные из-за переходного периода в эпохе даунсайзинга). Атмосферник тащит на ура – такое ощущение, что у него беспредельный запас прочности. Спустя 160 тыс. км машина по-прежнему дарит удовольствие от вождения и надежности. Расход бензина составляет 16-17 литров.

Дементий, Тула

Мой Ауди А6 потребляет 17 литров в городском цикле, а также 13 литров на шоссе. Довольно большой расход связан с моей агрессивной манерой вождения – я часто допускаю резкие старты и торможения, предпочитаю постоянно кого-то обгонять и не приемлю, когда меня кто-то обгоняет – мне в ответ приходиться наказывать. Согласен, это звучит по-детски, но я молод душой и очень люблю спортивные автомобили. У меня еще есть старенький Порше 911.

Светлана, Пенза

Я владелец Ауди А6 с двигателем 3.2 литра, который имеет большой запас тяги, словно как у дизеля. за счет гигантского крутящего момента можно уверенно трогаться в горку под нагрузкой – хоть даже с грузовым прицепом. К тому же, бензиновый мотор гораздо тише дизеля и не тарахтит. Еще он менее требователен и не такой дорогой в обслуживании. Мотору требуется 16 литров в городском цикле.

Артур, Днепропетровск

Машиной в целом доволен, это было хорошее предложение на вторичном рынке среди ближайших аналогов, собственно поэтому я сделал выбор в пользу Ауди А6 с мотором 3.2 литра, а не 3.0 турбо. Машина оснащена перенастроенным автоматом, который переключается быстрее, чем в обычной модификации с более слабыми моторами. Реальный расход бензина в городе достигает 16-17 литров в зависимости от динамики, а на шоссе укладываюсь в 12 литров.

Александр, Краснодарский край

У меня Ауди А6 2005 года выпуска, машина в максимальном оснащении с трехлитровым ДВС и автоматической КПП. Автомобилем я в целом доволен. Такого сочетания динамики, роскоши и комфорта я еще не ощущал, поскольку моим предпоследним топовым авто был Фольксваген Пассат 2003 года. Ауди А6 уделывает его по всем параметрам, что неудивительно – ведь это совсем другой класс. Средний расход бензина составляет 9 литров.

Богдан, Екатеринбург

Мой Ауди А6 с пробегом 180 тыс. км выглядит так, как будто с завода – вот что значит своевременное обслуживание с использованием качественных и оригинальных запчастей. Естественно, я не первый владелец – покупал в магазине после предпродажной подготовки. Бензиновый V6 наделен порыкивающим характером с хрипотцой – видать глушитель перенастроили в тюнинговом ателье. реальный расход бензина составляет 16 литров.

Сергей, Томск

Являюсь владельцем Ауди А6 с 3.2-литровым атмосферником и автоматической трансмиссией. Двигатель без турбины, потому и прожорливый. Я хотел турбированную версию, но таких машин в нормальном состоянии практически не найти – ну разве что если смотреть среди более новых поколений, а я же еще строго ограничен в бюджете. В итоге выбрал компромиссный вариант с атмосферной шестеркой, которая меня в полной мере устраивает в плане динамики. В городе укладываюсь минимум в 15 литров.

Павел, Рязань

Реальный расход 95-го бензина у моего Ауди а6 с бензиновым V6 3.2 л достигает 15-16 литров в городском цикле. Точная цифра по реальному расходу зависит от оборотов двигателя, стиля езды, климатических и дорожных факторов, в общем много чего влияет на расход. На шоссе Ауди А6 потребляет 12-13 литров. Двигатель исправно и без перегревов работает на высоких оборотах и без проблем переваривает полусинтетическое масло.

Дарья, Калининградская область

Машина приобретена в 2015 году с пробегом 130 тыс. км. Седан Ауди А6 2008 года выпуска, у меня машина красного цвета. Очень стильно выглядит. Дизайн настолько обтекаемый, в меру строгий и лишен гламурности, что до сих пор выглядит актуально – как было и в случае с моим предыдущим Пежо 407, который и сейчас мне нравится. У меня А6 с 3.2-литровым мотором, с которым я укладываюсь в 16 литров в городе и 13 литров на шоссе.

Леонид, Казань

Проехал на Ауди А6 143 тыс. км, полет нормальный – своевременное техническое обслуживание дает свои плоды, так сказать. Пользуюсь только услугами квалифицированных специалистов Ауди. Я второй владелец данного авто, выкупил его у брата с большой скидкой, а сам он пересел на Ауди А8 2010 года. Мне с головой хватит и а6 2006 года, который оснащен по высшему классу – есть двухзонный климат-контроль, полный электропакет с подогревами и вентиляцией, панорамная крыша и много чего еще. Даже массаж сидений присутствует, а также подставка для ног на заднем сиденье. У меня Лонг-версия Ауди А6 с мотором 3.2 литра и АКПП. Привод – полный. Реальный расход бензина составляет 16-17 литров на сотню. На трассе укладываюсь в 12-13 литров в зависимости от динамики.

Видео отзывы

 

2006 Audi A6 2.8 FSI C6 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Audi A6 2.8 FSI представляет собой 4-дверный седан (седан) с установленным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса. Audi A6 2.8 FSI принадлежит к семейству моделей C6 от Audi. Его 2,8-литровый двигатель представляет собой 6-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 207 л.с. (210 л.с. / 154 кВт) при 5500-6800 об / мин и максимальный крутящий момент 280 Н · м (207 фунт · фут / 28).6 кгм) при 3000-5000 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1540 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 243 км / ч (151 миль / ч), заявленный расход топлива составляет 12,9 / 6,3 / 8,7 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 207,0 г / км.

2006 Audi A6 2.8 FSI технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

Найдите цену автостраховки через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.

Основные факты

2006 г. Audi A6 2,8 FSI C6

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4916 мм
Насколько тяжелый? 1540 кг
Двигатель какого размера? 2,8 литра, 2773 см 3
Сколько цилиндров? 6, В
Сколько мощности? 210 л.с. /207 л.с. /154 кВт @ 5500-6800 об / мин
Какой крутящий момент? 280 Нм /207 фут.фунт / 28,6 кгм @ 3000-5000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 7,9 с
Как быстро? 243 км / ч , 151 миль / ч
Насколько экономично? 12,9 / 6,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 207,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

ед. рэнд рэнд
2006 Audi A6 2.8 FSI данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2843 мм 111.9 дюймы
Колея / протектор (перед) 1612 мм 63,5 дюймов
Колея / протектор (задний) 1618 мм 63,7 дюймов
Длина 4916 мм 193,5 дюймы
Ширина 1855 мм 73 дюймы
Высота 1459 мм 57.4 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,73
Снаряженная масса 1540 кг 3395 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 70 литров 15,4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.29
Фронтальная зона 2,26 м²
CdA 0,66
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Audi
Код двигателя
Цилиндры В 6
Вместимость 2.8 литров
2773 куб. См
(169,219 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 84,5 × 82,4 мм
3,33 × 3,24 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,03
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность 210 л.с. (207 л.с. ) (154 кВт )
при 5500-6800 об / мин
Удельная мощность 74.6 л.с. / литр
1,22 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 280 Нм (207 фут · фунт ) (28,6 кгм )
при 3000-5000 об / мин
Удельный крутящий момент 100.97 Нм / литр
1,22 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 12: 1
Топливная система Siemens SIMOS 8 с прямым впрыском бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1268.9 кПа (184 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 462,17 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 7.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 243 км / ч (151 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 136,28 л.с. / тонна (1000 кг )
0,14 л.с. / кг
100,23 кВт / тонна (1000 кг )
0.1 кВт / кг
134,42 л.с. / тонна (1000 кг )
0,13 л.с. / кг
0,06 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 9,98 кг / кВт
16,66 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 12,9 / 6,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 12.9 / 6,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 7,8 / 15,9 / 11,5 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 21,9 / 44,8 /32,5 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 18,2 / 37,3 / 27,0 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 207,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.4Li.U & LW.ARB.
Задняя подвеска I.TzLi.ARB.
Размер переднего колеса 7½J x 16
Размер заднего колеса 7½J x 16
Шина передняя 225/55 16
Шина задняя 225/55 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.73
Передаточное число главной передачи 3,75
общий
Carfolio.com ID 149105
Всего производства
Код модели
Семейство моделей C6
RAC рейтинг 26,6
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2006 Ауди А6 2.8 FSI добавлен 18 октября 2006 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
  1. AUDI
  2. AUDI A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 л. С.) QUATTRO DPF

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ AUDI A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 л.

Веб-сайт Официальный сайт Audi Модель A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF Годы 2006, 2007, 2008 Тип кузова Седан Год выпуска 2006 Окончание производства 2008 Поколение A6 (4F, C6 ) Количество мест 5 мест Количество дверей 4 двери 9002 3 V18 двигатель
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Дизель
Фактический рабочий объем 2967 c.c. (181,06 куб. Дюйм)
Диаметр цилиндра 83 миллиметра (3,27 дюйма)
Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
Расположение цилиндров
Модификация двигателя 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF
Количество цилиндров 6 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 6 скоростей
Максимальный крутящий момент 450 Нм при 1400-3250 об / мин | 331.9 фунт-фут. при 1400-3250 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 233 (л.с.) Мощность при 4000 об / мин
Степень сжатия 17: 1
Ход цилиндра 91,4 мм (3,6 дюйма)
Охлаждающая жидкость 9,7 литра (10,25 кварты США)
Впускной Дизель common rail
Привод 4-х колесный привод (4X4)
Турбина 9013 Турбокомпрессор с промежуточным охладителем
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Расход топлива в смешанном цикле 8.0 л / 100км | 29,4 миль на галлон США | 35.31 UK mpg
Расход топлива за городом 6,1 л / 100 км | 38,56 миль на галлон США | 46.31 UK mpg
Городской расход топлива 11.3 л / 100 км | 20,82 миль на галлон США | 25 миль на галлон в Великобритании
Взвешенные выбросы CO2 215 грамм / километр
Классификация выхлопных газов EURO IV
60 миль / ч
СКОРОСТЬ И РАЗГОН 0
6.6 секунд
Тормоза абс. Да
Разгон от 0 до 100 км / ч 6,9 секунды
Максимальная скорость 153,48 миль / ч (247 км / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Минимальный диаметр поворота 11,9 метра (39,04 фута)
Тип рулевого управления Реечный рулевой механизм
901 901 901 901 Передний тормоз Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Передняя подвеска Независимая многорычажная подвеска
Задняя подвеска Трапециевидная подвеска
Шина размер 7.5J x R16
Размер шин 225/55 R16

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОБ AUDI A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 CV) QUATTRO DPF

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 8,0 л / 100 км | 29,4 миль на галлон США | 35,31 UK mpg
  • Расход топлива в городе: 6,1 л / 100 км | 38,56 миль на галлон США | 46.31 UK mpg
  • Городское потребление: 11.3 л / 100км | 20,82 миль на галлон США | 25 миль на галлон в Великобритании

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF имеет мощность 233 (л.с.) лошадиных сил при 4000 об / мин

A6 имеет крутящий момент 450 Нм при 1400 -3250 об / мин | 331,9 фунт-фут. при 1400-3250 об / мин

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF развивает максимальную скорость 153,48 миль / ч (247 км / ч)

A6 имеет общий вес 1745 кг (3847,07 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Audi: 225/55 R16

Размер колес этой модели Audi: 7.5J x R16

Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 (233 Cv) quattro DPF имеет объем масла 8,2 литра (8,66 кварты США)

A6 имеет запас топлива 80 литров ( 21,13 галлона)

У A6 есть автоматическая коробка передач , 6 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Технические характеристики, размеры, факты и цифры Audi A6

Посмотреть все технические характеристики Audi

Нашли Audi A6 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Audi A6, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть спецификации 4 для последней модели Audi A6:

Последние новости

  • Лучшие автомобили за 300 £ в месяц

    Как новички, так и опытные специалисты по финансированию автомобилей озадачены тем, сколько машины вы можете получить за 300 фунтов стерлингов в месяц. Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

  • Автомобиль класса люкс 2022 года: Mercedes-Benz S-Class

    MERCEDES-BENZ S-КЛАСС Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Яркость Mercedes-Benz S-Class, как и смены сезонов, обнадеживающе предсказуема. Итак, последняя модель уверенно движется к победе …

  • Audi A4 (B8) руководство по покупке подержанных автомобилей

    Если вы хотите купить Audi A4 (2007-2016), стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы вас не застали врасплох…

  • Audi Q5 Sportback выпущен в 2021 году

    Неизбежный тренд 2020 года — купе-внедорожник; все так делают, и неудивительно, что Audi расширяет популярную линейку Q5 за счет …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший малолитражный электромобиль

    HONDA e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Honda e — это смелый шаг в будущее, и это тот футуристический электромобиль, которого многие из нас ждали…

  • Автомобиль класса люкс 2021 года: Audi A8

    AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель постоянно совершенствует, в сочетании с выпуском …

Технические характеристики, обзор, описание, фото, комплектация. Audi A6 C6 модификации

Приветствую всех автолюбителей!

Этот сайт мне очень пригодился при выборе машины.Можно сказать, что это снято с фатальной ошибкой при выборе автомобиля. В смысле я присматривал за вариантом вроде Volkswagen Passat или Renge Rover Vog. Но почитав отзывы владельцев понял, что это не лучшая из моих задумок. Я уверен, что должен рассказать о своем опыте, может, он тоже кому-то пригодится.

Имею водительский стаж 10 лет, ездил и на отечественных машинах, и на иномарках: я и Иж Комби, но сейчас купил Ауди А6. По иномаркам у меня были Subaru Impreza, Nissan Almera, E39, затем Toyota Camry, Volvo S60, A4, Volvo S60R (предыдущая).Самые положительные впечатления остались за Subaru (как первая машина иномарки, это как первая любовь) и E-39, вот только эксплуатация автомобиля омрачалась дороговизной обслуживания и частыми поломками в машинах, если вы сравните, скажем, с тойотой.

В итоге я решил рискнуть и купить немецкую машину без гарантии. Выбирал себя очень мучительно, думал взять себе кадиллак СТС, но проблему снижения лошадей решать не пришлось. А платить налоги из расчета 2325 силовых лошадей — просто вредно для кармы :))

Приобрел Audi A6 на автосалоне trad-in.Стоило посидеть в салоне машины и сразу стало понятно, что именно нужно. Подсветка в красном цвете, экран, кожаная отделка … Да хоть аромат машины. Из-за всего этого сердце билось часто, часто. Даже смех менеджера, мол, на Audi A6 стоимость одного рычага в 10 тысяч рублей, у них всего четыре штуки снизу и регулярно выходят из строя, не мог повлиять на мое решение. На такую ​​стоимость можно было купить мерс с правосторонним рулем Liyo BMW Five и в принципе около 2004 года выпуска, причем на больший пробег, так что все получилось очень хорошо, как мне кажется.

Машиной доволен полностью. Я даже не знаю, о чем можно говорить. Но все-таки из основных пантов под себя можно выделить — шумка, настройки подвески и … чистота воздуха. Так оно и есть. В нашем городе загазность большая, ну а вообще дышать дымом от Камаза на светофорах я не очень люблю. Так что вся эта машина очень хороша. Прокатился в соседнем городе — трасса в ужасном состоянии. Руль Эрки чувствовался каждой галькой на трассе, да и то ходовой очень хорошо прорабатывает все ямы и бугры.На скорости 150 км / ч в салоне практически полная тишина.

По поводу очистки воздуха … Рециркуляции нет, и без нее все очищается.

Автотрактор был куплен чуть меньше 6 месяцев назад, осталось 15 тысяч км пробега, а общий пробег машины уже больше сотни.

Немного стоит рассказать о том, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Мне кажется, что в очень суровом (я имею в виду качество дорог).К стандартной домашней беде надо прибавить коэффициенты прибавки, дороги такое ощущение, что в принципе хватает, а то еще очень холодные зимы (если посчитать, что в сумме получается, что в течение месяца температура не превышала 20 градусов). Однажды была поездка по маршруту при -40 градусах. На самом деле было очень напугано, потому что я понял, если вдруг что-то случится … Через несколько минут 15 я понял, что он чувствует рыбу, во время сильного мороза.По завершении этой поездки думал придется отдать около сотни тысяч на переборку ходового, гидравлического агента и всего остального.

Как уже говорилось машина куплена в Трейде, была практически в идеальном состоянии. Что досталось за почти пол года эксплуатации.

  • Практично сразу после приобретения слетел наконечник от свечи. Поменяли бесплатно, но еще сказали, что лучше заменить все наконечники. После этого их отправили… и хорошо что так. Потому что по сей день у меня не было проблем с работой подсказок.
  • На капоте сломан амортизатор (видимо из-за морозов).
  • Начались глюки в работе парктроников. А тут вообще интересно, если машина стоит на солнышке, то все работает нормально. Интересно, есть ли оно у меня?
  • Уже нужна замена тормозных колодок (это расходники, так что сказать нечего).

А вообще про тормозные колодки нужно рассказать отдельно.Датчик начал гореть практически одновременно с сервисным датчиком, который начал подозревать, что инженеры сильно перестраховались по этому поводу. Лично решил визуально осмотрев и пришел к выводу, что если накладки спереди уже равномерно изнашиваются, а вот обуви сзади и половинки не было. Вот и решил заменить только колодки спереди.

Выводы из опыта эксплуатации — машина надежная и комфортная. Учитывая то, что я приобрел в Trade, автомобиль, несомненно, оправдывает свою стоимость.Если ищете комфортную машину, могу посоветовать.

Добрый вечер!

Наконец-то в пользу ауди склонился внешний вид. Может, кому-то покажется слишком консервативным, но лично мне кажется, что сильная сторона экстерьера в мелких деталях, которые со временем замечаются. Даже если поставить рядом А6 с одноклассниками, то вроде солидный. Качество ЛКП и подгонка внешних деталей на высоте. Плюс ко всему у меня есть внешний обвес ABT, который добавляет машине большей индивидуальности и эффективности.

Салон вообще просто класс. Все на своих местах (как и вся продукция VAG-A). Качество материалов и фурнитуры — безупречное! Никаких «сверчков» и скрипов. В салоне только один «минус» — поверхность кнопок прорезинена и со временем стирается, что не очень приятно. Очень нравится открытие бардачка с кнопкой и возможность выключить монитор одним касанием. Каждый, кто впервые садится ночью, сразу обращает внимание на подсветку передней части салона.Читаемость приборов без нареканий при любом освещении.

При покупке многие отговаривались из-за того, что «где-то от кого-то хоть раз слышал — мол, ауди ненадежная и вообще алюминиевая». Я не самый аккуратный водитель, но своевременно обслужу все машины и только оригинальные ж \ ч. За все время замены не было ни одной детали, кроме расходников в виде свечей, фильтров и масел. Никаких глюков с электроникой не было вообще. (До этого владел BMW 7 E65 — вот там глюки).Самое главное, что при езде на А6 уверенность вне зависимости от покрытия дороги. Этому тут естественно способствует quattro (кто ездил, тот знает приятные ощущения от входа в поворот под дождем, капает на все колеса).

Подвеска автомобиля очень оригинальная. При езде по патетической дороге зарождения дорог по просторам «родным и необъятным» необходимо считаться с тем, что Audi бросает вызов всем колесам по дороге (что изначально предполагает сколь-нибудь плавное) на малых и средних скоростях. Довольно подробно повторяет профиль, что несколько негативно сказывается на комфорте вождения, но повторюсь, проблема в наших дорогах.Подача 90 раз, пару раз запускала на «Лежащем ополчении» и была приятно удивлена ​​мягкостью процесса, что лишний раз натолкнуло на мысль, что бедные немцы не очень верят, что могут быть такие дороги, как у нас, и поэтому щипал подвеску для прохождения В плавном режиме внушительные препятствия вроде «ментов». Также не могу не отметить высокую стойкость машины на высоких скоростях. Могу сравнить с BMW 7 и Lexus GS. Ощущение такое, что по трассе едет 7-я, но на скорости ниже 200 Lexus заметно уступает этим двум.Ну и зимой конечно quattro. Полный привод + липучка, по итогу — ни одной проблемы для зимы.

Двигатель очень приятный на любых оборотах, динамика без сбоев, на трассе разгон до 240 происходит ровно, четко, без сбоев. Расход в городе с климатом ПР средний трафик 15-17 литров, что для полного привода и машины с солидной массой очень хороший показатель.

И, кстати, не смотря на точку, никакой разницы в цене между Япами и немцами не заметил.А если точнее, то расходники где-то даже пошли на Лексусе дороже. Справедливости ради надо сказать, что цены на рычаги з \\ ч, сайлентблоки и т.д. дороже на 10-20% в сторону Audi (специально сравнивал).

В итоге могу сказать, что при правильной эксплуатации и правильном уходе (а это не так уж дорого, как многие считают) автомобиль полностью безотказен. В чем убедился на собственном опыте владения почти год (тьфу-тьфу-тьфу и то было то же самое).Ну а кто хочет тратить 5000 рублей в год на обслуживание автомобиля, не считая обучения, предлагаю не ломать голову и смотреть отечественный автопром, а то и классику.

П.С. Иногда бывает небольшой скрип где-то в задней части салона, но такая мелочь (раз в месяц) не портит общего очень приятного впечатления от машины. И самое главное, что машина настолько понравилась, что я начал внимательно присматриваться к новой 6-ке, что лично для меня очень значимо.Раньше никогда не было желания поменять машину на такую ​​же, а только новое поколение.

Удачи на дорогах. Надеюсь, все вышеперечисленное хоть кому-то поможет при выборе машины.

В 2004 году автопроизводитель из Ингольштадта явил миру еще одно, третье поколение (индекс C6) среднеразмерной модели Audi A6 в кузове седан, а чуть позже линейка пополнила грузопассажирский вариант традиционным приставка Avant. Спустя три года на рынок была выведена рестайлинговая модель, которая улучшилась по всем параметрам — заметно преобразился внешний вид, претерпел косметические изменения интерьер, появилось новое оборудование.

В таком виде «А6» выпускался до 2011 года, после чего появился его преемник.

По своим внешним размерам A6 в кузове C6 относится к европейскому классу E, а по статусу — к своей премиальной группе. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова — седан и пятидверный универсал.

Длина «третьего» Audi A6 составляет от 4916 до 4933 мм, высота — от 1459 до 1463 мм, ширина — 1855 мм. Характеристики колесной базы и дорожного просвета от модификации не зависят — 2843 мм и 130 мм соответственно.Масса автомобиля в походном состоянии составляет 1540-1830 кг.

«Третий» Audi A6 комплектовался большим количеством двигателей, работающих как на бензине, так и на дизеле.

  • Бензиновая часть — это четверка и V-образная «шестерка» и восьмерки (как атмосферные, так и турбонаддувные) объемом 2,0-4,2 литра, генерирующие от 170 до 350 «лошадей» и от 280 до 440 Нм вращающейся тяги.
  • Устанавливались под капот машины и в турбодизельных версиях — четырех- и шестицилиндровые по 2.0-3,0 литра, в крышках которых прилагались 136-239 лошадиных сил и 320-500 Нм максимальной тяги. В партнерстве с агрегатами действуют 6-ступенчатая «механика» и «автомат» Tiptronic, либо бесконечный вариатор Multitronic. Типов трансмиссий два — переднеприводный Quattro или полноприводный.

Audi A6 третьего поколения построен на платформе C6, что подразумевает наличие пружинных подвесок в конструкции обеих осей — и спереди, а также установлена ​​многомерная схема со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление агрегировано с гидроусилителем, а тормозной пакет представлен дисковыми тормозами на каждом из колес (вентилируемыми спереди) с АБС.

В арсенале «Третий А6» есть ряд достоинств — хорошие характеристики динамики и экономичности, качественный салон, богатая комплектация, отличная управляемость, продуманная эргономика и просторная внутренняя отделка.

Недостатков не было — большой радиус разворота, дороговизна оригинальных запчастей, дорогое обслуживание и скромный дорожный просвет.

Любовь наших автолюбителей к представительным немецким седанам поистине безгранична. А если кому-то не хватит средств на новую машину, то обязательно отложат и рано или поздно, но «немецкую». Но есть ли в этом смысл? Ведь представители дорог не только сами по себе, они не берут на себя их ремонт и содержание. Или все не так уж и страшно? Попробуем разобраться на примере Audi A6 в кузове C6, который без преувеличения можно назвать одним из самых популярных автомобилей этого класса.

Внешний вид Audi 6 в кузове C6

В нашем обзоре мы сделаем акцент не на достоинствах Audi A6 C6, которых предостаточно, а на описании возможных проблем, которые могут возникнуть у владельца подержанного немецкого автомобиля.

Проблемы с кузовом и салоном Audi A6 C6

К кузову Ауди А6 С6 претензий нет. Автомобили этой марки издавна славятся. Но в салоне, что довольно неожиданно, могут обитать «сверчки».И пусть не так много элементов создают лишние звуки (чаще всего это обшивка центральных стоек и подлокотник между передними сиденьями), но для автомобиля такого класса это даже вроде бы перебор. Хотя к качеству материалов отделки претензий нет. Даже на самых старых автомобилях вы не увидите потери кожаной отделки.

Обязательно проверьте состояние передних фар и задних фонарей. Сами фары из-за своей влаги в них могут запотевать, но эта проблема исчезает на фоне проблем со светодиодами на рестайлинговых Audi A6 C6.Светодиоды выглядят очень красиво, но долговечностью не отличаются. А если в передней головке перегорит хоть один светодиод, то перестанет гореть весь «Цилиар», который давно стал фирменным элементом данной модели. А потом проверьте работоспособность омывателей фар. Если предыдущий хозяин пользовался редко, возможно, форсунки омывателей уже успели разлететься.

Проблемы с двигателем

Бензиновый двигатель Audi A6 C6

Audi A6 C6

Моторов на Audi A6 C6 просили много, но бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском топлива FSI (2.4; 3.2; 4,2 литра) лучше избегать вечеринки. Алюминиевый блок этих двигателей имеет специальное покрытие, которое со временем под действием высоких температур начинает разрушаться, что приводит к заклиниванию стенок цилиндров. В результате увеличивается расход масла, двигатель начинает работать более шумно и с повышенными вибрациями. Мощность снижается. В то же время сориентироваться на некотором пробеге при покупке машины с двигателем FSI не получится.

Некоторые владельцы сталкивались с первыми проблемами только через 200 тысяч километров, но если посмотреть статистику, оказывается, что в среднем это 120-150 тысяч километров.Да и кроме недолговечного покрытия проблем хватает. Этот же агрегат объемом 3,2 литра печально известен тем, что цепь в его газораспределительном механизме после 100-120 тысяч километров пробега стала растягиваться, что потребовало немедленной ее замены. А это из-за лучшей доступности стоит довольно дорого.

Так что лучше смотреть автомобили с бензиновым агрегатом объемом 2,8 литра, развивающим 190 лошадиных сил. Этот агрегат тоже очень технологичный, но проблем с ним меньше.Хотя еще любит качественное и своевременное обслуживание. Без него даже не рассчитывайте на безотказную работу.

Видео: НИИ: Обзор Audi A6 3.2 Quattro

Но еще лучше найти машину с простым и надежным атмосферным трехлитровым бензиновым двигателем. Но учтите, что на автомобилях, выпущенных после 2008 года, этот агрегат уже не устанавливался. В нем каждые 100 тысяч километров придется менять ремень в механизме газораспределения. А сделать это довольно сложно, ведь для его замены придется разбирать почти половину передней части автомобиля.

Также на этом двигателе каждые 90 000 километров придется менять катушки, а после 150 тысяч километров пробега разбираться с нижележащими сальниками и утечками антифриза из-под прокладки головки блока. Примерно с таким же пробегом двигатель начинает потреблять масло. Так что не забывайте следить за его уровнем. Но в любом случае этот двигатель кажется оптимальным выбором для бывшего в употреблении Audi A6 C6.

Дизельный двигатель Audi A6 C6

Еще интереснее выглядят дизели

на фоне бензиновых агрегатов, но вряд ли кто-то может поручиться, что на нашей солярке они проработают безотказно.Не исключено, что очень дорогие топливные форсунки превратятся для вас в расходный материал. Да и пробеги у дизельных машин из Европы очень высоки. Так что будьте готовы к тому, что сразу после покупки Audi A6 с турбодизельным двигателем вам придется менять дорогостоящую турбину, которая обычно не проходит на отметке 250–300 тысяч километров. К тому же моменту потребуется замена цепи в механизме газораспределения. Так что в случае с подержанным Audi A6 с дизельным двигателем сэкономить на топливе не получится.Все время экономии будет перечеркнуто одной серьезной поломкой.

AUDI A6 C6 Проблемы с трансмиссией

Типтроник Audi A6 C6
Среди коробок передач, предлагаемых для AUDI A6 C6, предпочтение следует отдать автоматической коробке передач Tiptronic. Достаточно надежен, хотя некоторые владельцы жалуются, что переход с первой передачи на вторую осуществляется с небольшим рывком. Но это не неисправность. Официальные дилеры утверждают, что это особенность данной коробки переключения передач.Но если рывки при переключении слишком велики, то без сожаления прощаемся с этим экземпляром, ведь все идет к тому, что потребуется замена ручки гидросистемы. Обычно такая замена требуется после пробега в 100 тысяч километров. Также в «Автомате» каждые 80 000 километров придется менять масло, хотя производитель заявляет, что оно рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Мультитроник Audi A6 C6

Вариатор

Multitronic чуть менее надежен.Боится вялых пробок, ведь в таких условиях диски сцепления сильно нагреваются, что явно не продлевает их ресурс. Также будьте готовы каждые 40-60 тысяч километров к замене масла в вариаторе, а если автомобиль будет большую часть времени проводить в городских условиях, то ремонт самого вариатора может потребоваться 100 тысяч километров. Хотя в более спокойных условиях легко выдерживает 250 тысяч километров.

Механическая коробка передач для AUDI A6 C6 тоже неплохая, но вряд ли уместна на машине такого класса.Так что, при всех его достоинствах, с ним можно попрощаться.

Видео: 2007 AUDI A6 C6 / Выбрать подержанный автомобиль

AUDI A6 C6 подвеска

Подвеска Ауди А6 в кузове С6 надежная. Верхние рычаги и рулевые наконечники без проблем выдерживают 100 тысяч километров. Еще 20 тысяч километров обслуживают ступичные подшипники и стойки стабилизатора. Еще через 40 тысяч километров придется менять амортизаторы. Остальные «расходники» потребуют замены только тогда, когда пробег превысит 200 тысяч километров.

По поводу мелких нареканий и руля. Некоторые автомобили столкнулись с контроллером на руле, но эту проблему нельзя назвать массовой.

Проблемы с тормозной системой и электрооборудованием

А вот тормозная система могла быть и надежнее. Если на вашем автомобиле установлен электромеханический тормоз, то будьте готовы к тому, что через 100 тысяч километров он откажется. Само обслуживание тормозной системы ничем не отличается от любых марок на автомобилях. Каждые 30-40 тысяч километров необходимо менять передние тормозные колодки.Задние тормозные колодки служат вдвое больше.

Ну напоследок стоит поговорить о проблемах с электрикой. Его в Audi A6 C6 много, поэтому время от времени придется с ним возиться. Даже банальная замена аккумулятора потребует квалифицированного вмешательства. А все из-за огромного количества электрических блоков, вся информация с которых передается на головной бортовой компьютер, обеспечивающий корректную работу всех систем.

Все же хотите стать владельцем хоть и подержанного, но все же престижного немецкого седана или универсала? Если так, то будьте готовы платить большие деньги за его содержание.И чем больше высокотехнологичных узлов будет в вашем автомобиле, тем выше будут затраты на обслуживание вашего автомобиля. Но удовольствие от владения Audi A6 C6 велико.

Выход:

Итак, если желание владеть «шестеркой» все же велико, ищите экземпляр с трехлитровым бензиновым мотором и «автоматом типтроник». Такой вариант можно считать оптимальным.

Все минусы Audi A6 (C7) 2016-2017

➖ Problem Robotic Box
➖ Жесткая подвеска
➖ Маленький клиренс

плюсы

➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Управляемость
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Ауди А6 2016-2017 выявлены на основании озвученных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Audi A6 (C7) с механикой, роботизированной системой Tronic, передним и полноприводным Quattro можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Базовый двигатель, 1,8 л, 190 л.с. Сначала подумал — овощ, но оказалось, что нормальный такой фрукт. Что ж, понятно, что не огонь, но, как по мне, А6 должна быть солидной спокойной тачкой — бизнес-класс, эпрст. С этим мотором он такой. В городе и за его пределами тяги хватает.По трассе, Иду 150-160 км / ч спокойно, не в принципе и у нас чуть больше, чем уезжает. Не вижу смысла переплачивать. Расход: 6 л / сотку (трасса), 9-11 — город.

Хендлинг нравится. Вот А6 — Ауди во всех смыслах. Это не просто и не сложно, а именно так, как надо. Иногда раздражает коробка S-Tronic. Если вам нужно резко набрать скорость и сбросить несколько передач вниз, это произойдет неприятный, резкий толчок. В остальном коробочка — Паянка.

Подвеска с не очень мягкими сиденьями кажется жесткой для наших дорог.Бьет не сильно, но резина низкопрофильная — не для нее. Ямы «Пробровес» заметны. Хотя, наверное, бросил.

Пакет очень нравится. Голосовое управление и блютуз — вещь очень удобная, раньше вы не пользовались, так что есть возможность оценить преимущество. Не люблю настройки климата. Он раздельный, и для быстрого прогрева салона нужно отдельно регулировать регуляторы правой и левой зоны. Было бы неплохо, если бы была возможность сделать единственную настройку по желанию.

Отзыв о Audi A6 1.8 (190 л.с.) Robot 2016 GV

Видеоотзыв

В целом из плюсов хочу отметить очень крутую динамику этого двухлитрового мотора и хорошую работу полного привода, благодаря которой я две зимы прокатился и нигде не застрял. Отличный комфорт и хорошая шумоизоляция.

Сразу после покупки через 2-3 недели обнаружилась проблема с подключением bluetooth. У меня тогда был iPhone 5S.Когда начинаешь слушать музыку через блютуз, то пропадает звук через одну дорожку — дорожка идет, а звука нет. Бывало, что все работало нормально, но это скорее исключение.

При обращении к дилеру меня упомянули следующее: из-за проблем с подключением bluetooth к айфонам наблюдается нестабильность, эта проблема не решается, так как связана с айфонами.

На 12000 тысячах машина начала дергаться и как чихать, обратилась к дилеру — мастер так сказал: диагностика стоит 8 тысяч рублей, и скорее всего потребуется промыть топливную систему и какую-то сеточку.На все работы — 19 тыс. Руб. Я выехал на свой страх и риск, и 2 дня машина уже стояла, и все нормализовалось.

За 35 тыс. У меня автомат при переключении передач начал дергаться. Приезжаю в Алтуфьево, машину забирают и сразу выдают замену — Ауди А4. Мастер и говорит на следующий день. В чем проблема в роботизированной коробке («знаменитой» DSG), немцы писали — замена коробки в сборе.

Кроме того, хочу добавить, что есть проблема с открытием люка бензобак — как только убрать слабый наледь, то в разы будут проблемы.

Федор, отзыв об Audi A6 2.0 (249 л.с.) s Tronic Quattro 2015

Очень сомневался брать 1.8 или 2.0, но решил сэкономить. И боялся, что этого будет недостаточно, так как хотелось бы иногда кататься с ветерком, и надо отдать должное — А6 эти капризы выполняет. И отлично работает! Его 190 лошадей и 239 лошадей Lexus — это совершенно разные лошади. Лошади А6 тренируйся!

В салоне все удобно, все на своих местах, а ночью все светится.Сиденья хорошие, ездили в командировку, спина не устает. Ситни даже спала на них, а не фонтан, но если очень нужно, то пойдет.

Двери тяжелые, с непривычки с первого раза не плачешь. Доводчики не заказывали, и как оказалось — зря. Места хватает как впереди, так и сзади.

Обзорность хорошая, луч вроде не мешает. Камера заднего вида помогает обходить границы, парктроник впереди эту функцию выполняет, но у седана седан — все еще боятся границ.

Кондиционер дует мягко, не спала от него, но зимой в машине тоже тепло. Завелась в -37 без проблем.

Отзывы о Audi A6 C7 1.8 (190 л.с.) с роботом 2016 г.в.

Хорошая и комфортная машина, особенно при поездках на дальние расстояния. Все соответствует заявленным характеристикам, разумная эргономика со стороны водителя и пассажиров. Дизельный двигатель 2.0, с полной заправкой — до 1200 км в смешанном цикле (без пробок).

Комфорт и шумоизоляция. Устойчивость и управляемость на дороге с любым покрытием, хорошие разгонные характеристики для спокойной езды, в том числе при необходимости обгона.

Полная информация об эксплуатационных характеристиках дизельной версии отсутствует. Неудобное руководство по эксплуатации. Продавцы и сервисная служба имеют поверхностные знания об особенностях данной модели машины, не могут предложить клиенту варианты для самостоятельного ознакомления с требованиями.

Отсутствует полный и конкретный перечень расходных материалов и работ от производителя на ближайший период, и автосалоны, ссылаясь на особенности эксплуатации в России, самостоятельно предлагают избыточные работы и услуги, сокращают интервалы замены — это приводит к дорогостоящему обслуживанию.

Также отмечу низкий клиренс, из-за которого при парковке необходимо внимательно присматриваться ко всем дорожным урабам, пампам и бордюрам. Хотелось бы побольше хотя бы на 2-3 см.

Вячеслав Гречин, отзыв о Audi A6 2.0 Diesel (190 л.с.) Робот 2017 г.в.

Audi A6 C6 2004-2011 — б / у, опыт, проблемы

Audi A6 C6

Успех Audi A6 предыдущего поколения подтверждается и другим Audi A6 C6 третьего поколения. Он был представлен в 2004 году. Дизайн экстерьера и интерьера разработан известным и признанным дизайнером — Вальтером де Сильва. Audi A6 C6 определенно отсылает к своему предшественнику, но он немного длиннее и имеет измененные переднюю и заднюю части.Внутри находится новая система Multi Media Interface, сокращенно MMI, или — система управления и развлечений. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic также является новой. 2005 Audi A6 получает престижную награду World Car of the Year. Существует три типа кузова — седан, универсал (Avant с 2005 года) и Allroad с 2006 года. После небольшого фейслифтинга Audi A6 C6 2008 года задняя часть автомобиля очень похожа на меньшую модель Audi A4, она также стала опциональной. Светодиодные фары.

Audi A6 — представитель высшего среднего класса и, следовательно, популярный служебный автомобиль.Он полицейский Mercedes E Class i Bmw 5 Series.

Audi A6 C6

Audi A6 Allroad Quattro выпускался в период с 2006 по 2011 год. Внедорожная версия Audi A6 Avant. От обычного Avant отличается большим удалением от земли и расширенными крыльями. К сожалению, возможности для езды по бездорожью намного хуже, чем у предыдущего поколения. Все автомобили оснащены приводом 4х4 и пневмоподвеской. Привод шел от бензиновых двигателей 3,2 или 4,2 или 2,7 или 3.0 TDI дизель. В большинстве случаев стоит автоматическая коробка передач Tiptronic.

Audi A6 Allroad Quattro

Audi S6 и Audi RS6

Audi S6, представленный в 2008 году, внешне выглядел вполне «гражданским». Audi RS6 — настоящий монстр с очень широкими крыльями. В обеих версиях двигатель V10 — S6 имел 5,2-литровый двигатель мощностью 435 л.с., крутящий момент 540 Нм, макс. скорость: 250 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч 5,2 с; RS6 — 5 литров и мощность 580 л.с., крутящий момент 650 Нм, макс.скорость: 250 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч 4,5 с. С самого начала RS6 был доступен только как Avant, но через год был предложен и седан RS 6.

КОМФОРТ — Audi A6 C6

Audi A6 имеет просторный салон, в котором могут разместиться пять взрослых. Кондиционер и электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию, Audi A6 поставляется с электронным стояночным тормозом, который активируется переключателем на центральной консоли. Все предлагаемые двигатели усовершенствованы и вносят минимальный вклад во внутренний шум.Для пассажиров на заднем сиденье у него приличные ноги, а для головы и сиденья они обеспечивают хороший баланс мягкого комфорта и хорошей поддержки.

Audi A6 C6

Багажник Audi A6 имеет приличный объем 546 литров (седан), 565 л (Avant до 1600 л с опущенными задними сиденьями) — и немного больше, чем у альтернатив, таких как Bmw 5 Series и Mercedes E-Class. Само грузовое пространство широкое и довольно легко доступно. Задние сиденья делятся на 60/40, и в сложенном состоянии они могут легко перевозить более длинные предметы.

Audi A6 C6 имеет длину 4,92 метра и ширину 1,86 метра, что значительно увеличилось по сравнению с предыдущей моделью (4796 x 1810 мм). Высота практически не изменилась (от 1,46 до 1,45 метра), колесная база увеличилась на восемь сантиметров — в пользу места для ног сзади.

Еще одна новинка — система управления MMI (Multi Media Interface), доминирующей особенностью которой является поворотный контроллер, который может управлять несколькими электронными устройствами. Поворачивая контроллер, вы перемещаетесь по нескольким меню и подменю, выбранная функция подтверждается нажатием на контроллер.Этот интерфейс также представляет собой большой черно-белый или цветной экран в верхней части центральной консоли, на котором находятся все команды и функции экрана MMI. Следует добавить, что система хорошо настроена и до сих пор работает без проблем, проблемы решаются в основном обновлением программного обеспечения. Мультимедийный интерфейс
имеет разные вариации: от базового 2G, 2G High, только после фейслифтинга доступны модели 3G с навигацией, DVD и жестким диском. В нем можно разблокировать скрытые функции через диагностический интерфейс.
Примечание: Мы не рекомендуем пытаться изменять настройки устройства независимо от VAG-COM или VCDS. Без соответствующих знаний вы легко можете привести к полной блокировке автомобиля.

Audi A6 C6 получил много критики за предустановленную ловушку по сравнению с его конкурентами. Даже пневмоподвеска не помогает с этой проблемой. На комфорт вождения также влияет размер колес транспортного средства, конечно, следует соблюдать осторожность, лучшим выбором будут 16-дюймовые шины.

С Audi A6 не нужно бояться проблем с ржавчиной.Audi известна своим отлично защищенным двойным оцинкованным листом, а также передняя часть кузова (бамперы и капоты) выполнены из алюминия. И передняя, ​​и задняя подвески имеют сложную многорычажную конструкцию, которая в настоящее время фактически является стандартной.

Стандартное оснащение Audi A6 богато, включая ESP, ABS, 6 подушек безопасности и автоматический климат-контроль.

Audi A6 C6 получил 5 звезд за краш-тест NCAP и 4 звезды за защиту детей.

ДВИГАТЕЛЬ — Audi A6 C6

С самого начала все двигатели Audi A6 C6 соответствуют стандарту Euro 4, а после рестайлинга — стандарту Euro 5.По этой причине Audi A6 C6 запомнится как автомобиль с широким спектром двигателей. Предложение коробок передач состояло из 6 МКПП, Multitronic и Tiptronic. Бензин в первые годы выпуска имел проблемы с змеевиками. У двигателя TDI может треснуть головка блока цилиндров, также возникают проблемы с турбонагнетателем. Также стоит обратить внимание на шланги тормозной системы и резиновые опоры переднего моста.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 значительно снижают затраты на техническое обслуживание.В то время как базовая версия 2.0 TFSI имеет сложную структуру, это простой двигатель 2.4 V6 с прямым впрыском, в который также можно добавить сжиженный газ. Также можно добавить бензина в двигатель 4.2 V8, но только при отсутствии отметок FSI (4.2 FSI — это совершенно другой двигатель).

Другие версии Audi A6 с бензиновым двигателем имеют непосредственный впрыск топлива, и сжиженный газ не реагирует. Примечание. У агрегатов FSI 3.2 и 4.2 очень похожие проблемы с приводной цепью, как у дизельного двигателя 3.0 TDI.

Бензины имеют значительно более низкие затраты на техническое обслуживание.В двигателях 2.4 и 4.2 используется многоточечный впрыск топлива, который довольно легко обслуживать. Другие двигатели имеют прямой впрыск топлива в камеру сгорания и предотвращают отложение нагара на клапанах. Двигатели 3.2 и 4.2 FSI имеют те же проблемы с приводной цепью, что и 3.0 TDI.

2,0 TFSI 4-цилиндровый бензиновый двигатель. В других автомобилях Vw он достигает гораздо большей мощности, причем Audi A6 C6 выступает в качестве базовой модели. Прочный, достаточно надежный.

2.4 — Двигатель самый простой, без непосредственного впрыска, без проблем можно установить газ. Двигатель имеет новую конструкцию, от предыдущего поколения лишь частично перенял алюминиевый блок цилиндров. Совершенно новая электроника двигателя, с парой распредвалов, но с 30 клапанами вместо 24 клапанов.

2.8 FSI — Очень современный двигатель с непосредственным впрыском, регулируемым клапаном и приводной цепью.

3.0 TFSI — С 2008 года под капотом стоит очень мощный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском 3.0 TFSI с турбонаддувом мощностью 213 кВт и крутящим моментом 420 Нм, который доступен в диапазоне от 2500 до 4850 об / мин. В Audi A6 динамика этого двигателя действительно превосходна, как и реакция на педаль акселератора.

3.2 FSI — Намного более популярны с 2,8 объявлениями. Обычно в сочетании с автоматической коробкой передач Tiptronic. Прямой впрыск исключает установку автомобильного газа.

4.2 / 4.2 FSI — Двигатели Audi V8 звучат великолепно и даже лучше.Расход топлива на приемлемом уровне 13-15 л / 100 км. Газ может быть установлен в двигатель 4.2 V8, но не рекомендуется устанавливать газ в модели 4.2 FSI. Обычный инжекторный двигатель обеспечивает макс. мощностью 246 кВт, в 2006 году его заменил двигатель такого же объема, но с непосредственным впрыском 4.2 TFSI мощностью 257 кВт.

5.2 FSI V10 — мощный двигатель 320 кВт для S6, спортивная версия с 2008 года, а также 5.0 FSI V10 Biturbo для RS6 мощностью 426 кВт.

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — бензин

Исполнение 2,0 TFSI 2,4 2,8 FSI 2,8 FSI 2,8 FSI
Двигатель бенз. турбина бензин бензин бензин бензин
Объем двигателя 1984 см3 2393 см3 2773 см3 2773 см3 2773 см3
Количество цилиндров / клапанов R4 / 16 V6 / 24 V6 / 24 V6 / 24 V6 / 24
Макс.мощность 170 KS 177 к.с. 190 кс 210 кс 220 кС
Макс. крутящий момент 280 Нм 230 Нм 280 Нм 280 Нм 280 Нм
производительность
Макс. скорость 228 км / ч 236 км / ч 238 км / ч 237 км / ч 240 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8,2 с 9,2 с 8,2 с 8,4 с 7,3 с
Средний расход топлива, л / 100 км 7,5 9,7 8,2 8,8 8,4

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — бензин

Исполнение 3.0 TFSI 3,2 ФСИ 4,2 4,2 ФСИ
Двигатель бенз. турбина бензин бензин бензин
Объем двигателя 2995 см3 3123 см3 4163 см3 4163 см3
Количество цилиндров / клапанов V6 / 24 V6 / 24 V8 / 40 V8 / 32
Макс.мощность 290 к.с. 255 кс 335 KS 350 кс
Макс. крутящий момент 420 Нм 330 Нм 420 Нм 440 Нм
производительность
Макс. скорость 250 км / ч 250 км / ч 250 км / ч 250 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 5,9 с 6,9 с 6,5 с 5,9 с
Средний расход топлива, л / 100 км 9,4 9,7 11,7 10,2

2.0 TDI — маленькая буква «E» означает небольшую жертву в пользу экологии: мощность снижена на 4 л.с., есть сажевый фильтр и шины с пониженным сопротивлением качению.

2.0 TDI 140 л.с. — Двигатель с турбонаддувом выбросить. 2-литровый турбодизель следует рассматривать только после модернизации в 2007 году, когда он был применен в системе питания, такой как Common Rail. Двигатель
2.0 TDI мощностью около 140 л.с. не обеспечивает достаточной динамики (разгон до 100 км / ч за 10 секунд).Более мощные версии двигателя 2.0 TDI потребляют примерно на литр больше дизельного топлива, но со значительно большей производительностью (9,2 с).
Двигатель 2.0 TDI отличается сомнительной надежностью и риском выхода из строя, который значительно увеличивается с количеством пройденных километров. Интервал замены масла оказывает существенное влияние на надежность, которая иногда бывает слишком оптимистичной 30000 км, поэтому рекомендуется уменьшить его максимум до 15 км. Слишком большое количество изношенного моторного масла может повлиять на турбину и повредить механику двигателя и заглушить форсунку PD.В случае неисправности дизельного двигателя форсунка проникает в масло и смешивается с ним. Понятно, что таким образом характеристики масла ухудшаются и ставят под угрозу срок службы двигателя и сопутствующего оборудования.

2.0 TDI 170 л.с. — Двигатель существенно отличается от двигателя 140 л.с., в том числе наличием неремонтопригодных пьезоэлектрических форсунок.

Значительный прогресс с точки зрения надежности двигателя 2.0 TDI был достигнут с моделями с системой впрыска Common Rail, которые были реализованы под капотом Audi A6 в 2008 году и предлагали гораздо лучшие характеристики.Недостатком двигателя 2.0 TDI является невозможность совмещать его с приводом 4×4 Quattro

.

2.7 TDI — предшественник системы впрыска Common Rail 3.0 TDI, в котором в качестве привода используется цепь. Для замены цепи необходимо разобрать всю переднюю часть автомобиля.
2.7 TDI V6 турбодизель использует цепь, установленную на задней части двигателя, рядом с трансмиссией. Поставляется с Tiptronic и МКПП.
3.0 TDI
— вначале у него было много проблем, постепенно их устраняли инженеры Audi.Турбодизель доставляет огромное удовольствие от вождения, но очень дорог в обслуживании.
Из обновлений Audi A6 очень интересен 3.0 TDI V6 s, благодаря своим 290 л.с. он предлагает спортивные характеристики при приемлемом расходе топлива. Это делает 4.2 V8 избыточным.
Вначале проблемный, потом все надежнее. Он доставляет массу удовольствия от вождения и очень дорог в обслуживании.

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — дизели

Исполнение 2.0 TDIe 2,0 TDI 2,0 TDI 2,7 ТДИ
Двигатель Турбодизель Турбодизель Турбодизель Турбодизель
Объем двигателя 1968 см3 1968 см3 1968 см3 2698 см3
Количество цилиндров / клапанов R4 / 16 R4 / 16 R4 / 16 V6 / 24
Макс.мощность 136 кс 140 кс 170 KS 180 кС
Макс. крутящий момент 320 Нм 320 Нм 350 Нм 380 Нм
производительность
Макс. скорость 208 км / ч 208 км / ч 225 км / ч 228 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10,3 с 10,3 с 8,9 с 8,9 с
Средний расход топлива, л / 100 км 6,0 6,3 5,8 7,0

Технические характеристики: Audi A6 C6 (2004-2011) — дизели

Исполнение 2.7 ТДИ 3,0 TDI 3,0 TDI 3,0 TDI
Двигатель Турбодизель Турбодизель Турбодизель Турбодизель
Объем двигателя 2698 см3 2967 см3 2967 см3 2967 см3
Количество цилиндров / клапанов V6 / 24 V6 / 24 V6 / 24 V6 / 24
Макс.мощность 190 кс 225 KS 233 кс 240 КС
Макс. крутящий момент 400 Нм 450 Нм 450 Нм 500 Нм
производительность
Макс. скорость 232 км / ч 243 км / ч 247 км / ч 250 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 7,9 с 7,3 с 6,9 с 6,6 с
Средний расход топлива, л / 100 км 7,2 7,9 8,0 7,1

Audi A6 C6 предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, доступную с двумя.4 V6, 3.2 V6, 2.8 TDI, 2.7 TDI и 2.0 TDI V6. Далее в меню идет шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic, которая поставляется только с приводом Quattro для двигателей 3.2 TDI V6, 3.0 TDI, 4.2 TDI и 3.0 V8. Третье предложение закрывает автоматическая коробка передач Multitronic, которая значительно улучшена по сравнению с предыдущим поколением и может передавать до 330 Нм. Коробка передач multitronic оснащена функцией помощи при трогании с рампы, предотвращающей движение задним ходом при движении по крутому склону. Это неплохая трансмиссия, но срок ее службы невелик, поэтому автомобиль с трансмиссией Multitronic будет должным образом протестирован.Запуск должен быть плавным, без излишнего шума двигателя и, конечно же, без лишних звуков при движении.

Интервал замены масла в случае трансмиссии Multitronic составляет 60000 км, в случае механической и автоматической коробки передач Tiptronic производитель не требует замены масла, но рекомендуется профилактическая замена масла через

км.

В Audi A6 Quattro трансмиссия доступна в следующих версиях: 2,8, 3,2, все дизельные V8 и V10 2,7 и 3,0 TDI.Привод Quattro непрерывно передает полный привод, но в других пропорциях. Центральная дифференциальная передача крутящего момента Torsen при необходимости. Кроме того, на переднем и заднем мостах используется электронная блокировка дифференциала.

Сифон Audi A6 C6 долговечен, но обслуживание многорычажной системы очень дорого. После пробега 150000 км необходимо заменить передний и задний элементы переключателя. Слабое место — подшипники передних колес.

Audi A6 C6 — история модели
2004: Окончание производства Audi A6 C5, дебют седана Audi A6 C6 (начало продаж 2005 г.).
2005: Доступна версия универсал (Audia A6 Avant).
2006: Доступна версия Audi A6 Allroad (только прицеп, пневматическая подвеска). Модельный ряд также дополняет двигатель V10 Audi S6.
2007: Новый двигатель 2,8 FSI.
2008: Рестайлинг включает переднюю и заднюю части кузова. Посередине — новый центральный дисплей, с изменениями и дополнениями индикаторов форматирования, а также мультимедийный контроллер 3G MMI. Презентация сильнейшего Audi A6 RS6.
2010: Окончание производства Audi RS6.
2011: Презентация седана Audi A6 C7.

НЕИСПРАВНОСТИ — Audi A6 C6

В связи с техническим прогрессом Audi A6 имеет более-менее серьезные погрешности. Большинство из них относятся к двигателям. Как и в других современных конструкциях, у дизельных версий больше всего проблем.

Audi A6 C6 преподносится как надежный автомобиль, конечно, это зависит от режима использования и пробега. Сами индикаторы пробега скрывают множество подводных камней, пробег вернул.

Если цепь традиционно размещается перед двигателем, замена будет относительно простой.Но Audi на некоторых двигателях прикрепляет цепь на задней части двигателя к коробке передач, поэтому, чтобы добраться до цепи, двигатель необходимо снять. Некоторые игнорируют шум цепи, утверждая, что это нормально. Да — звук цепи нормальный, но опытный механик оценит, не стал ли он уже слишком громким. Если пропустить цепь до двух зубцов, это может привести к повреждению клапана. Проблема была решена с помощью фейслифтинга в 2008 году.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 требуют меньших затрат на обслуживание. В случае двигателей FSI часто возникают проблемы с катушками, термостатами, а иногда и с впускным коллектором.2.0 TFSI имеет сложное оборудование. Самый простой — 2,4-литровый V6 без системы непосредственного впрыска. У двигателей 3.2 FSI и 4.2 FSI есть проблемы с приводными цепями.

Бензиновые двигатели Audi A6 C6 с прямым впрыском (такие как C6 A6 2.8 FSI, 3.2 FSI и 4.2 FSI) склонны к скоплению сажи на впускных клапанах. Симптомы нагара на впускных клапанах включают затруднения при запуске двигателя (затрудненный запуск), отсутствие зажигания и коды неисправностей двигателя, связанные с отсутствием зажигания и плохой работой двигателя.Возможно, отложенная сажа может повредить каталитический нейтрализатор или турбину двигателя.

Если бензиновые двигатели объемом 2,0 и 3,2 литра работают с перебоями при запуске холодного двигателя, они не запускаются и активируются. Лампа «Check Engine», проблема с гидравлической регулировкой клапана, утечка масла, необходимо заменить элементы гидравлической регулировки клапана.

2.4 У бензинового двигателя проблемы с крыльями во впускном коллекторе.

Приводные цепи Audi A6 3.2 Бензиновый двигатель V6 не выдерживает сервисного режима замены масла Longlife, разумнее перейти на интервал замены масла 15000 км.

В Audi A6 с бензиновым двигателем 3,2 V6 уплотнительные пробки в головке блока цилиндров могут выпасть и вызвать утечку масла. Чтобы решить эту проблему, необходимо удалить старые заглушки и установить модифицированные заглушки. На верхних крышках приводной цепи могут возникнуть утечки масла, что потребует нового уплотнения.

Для дизельных двигателей Audi A6 с системой впрыска Common Rail (в основном 2.0 TDI и 3.0 TDI) возникает пористый охладитель клапана рециркуляции ОГ, приводящий к постепенному проникновению охлаждающей жидкости во впускное отверстие. Игнорирование этой проблемы может повредить фильтр DPF, ремонт которого уже значительно дороже. При большем пробеге можно ожидать проблем с форсунками, что проявляется повышенным шумом, неравномерной работой, а также снижением мощности двигателя. В турбокомпрессорах иногда возникает проблема неработающего регулирования крыла.

Audi не оставляет сомнений в долговечности дизеля.Если вы замените то, что вам нужно заменить (даже за большие деньги), вы можете ездить практически бесконечно. Это не редкость, когда 2.0 TDI преодолевает 500000 км в качестве такси за 4-5 лет и при этом хорошо служит. Однако в свете предстоящих высоких затрат многие люди просто продают свои машины за небольшие деньги.

Проблемы с плавающим маховиком — обычная проблема для дизелей.

Двигатель 2.0 TDI с начала производства Audi A6 C6 имеет систему впрыска с форсунками. Эти двигатели не пользуются хорошей репутацией.У них проблемы с клапаном рециркуляции ОГ, топливным насосом и приводом масляного насоса, которые могут привести к серьезным отказам двигателя, также есть проблемы с форсунками и плавающим маховиком. Худшее, что может случиться в этом агрегате, — это выстрел головки двигателя, а единичных случаев, к сожалению, нет. 2008 г. Двигатель 2.0 TDI переходит на более современную систему впрыска Common Rail. Отметим, что версии мощностью 140 и 170 л.с. имеют много конструктивных отличий. Самый важный из них, в более мощном двигателе используются пьезоэлектрические форсунки, которые не подлежат ремонту.

Признаки вибрации двигателя Audi A6 2.0 TDI после 50000 км, проблема может быть вызвана оплавлением сальников форсунок из-за использования неподходящего топлива.

Первые 2,0 TDI PD 140 л.с. и PD 170 л.с. с балансирным валом имеют цепи для привода масляного насоса, при этом цепь может порваться, растянуться и выпасть. Позже его переключают на шестигранный вал в качестве привода масляного насоса, что также является проблемой, верхушки шестигранного вала разъедаются. При выходе из строя привода масляного насоса двигатель полностью разрушается.В масляном насосе используется шестигранный вал в качестве привода с уравновешивающим валом. Ресурс обоих решений составляет от 100000 до 250000 км. Поэтому профилактическую замену масляного насоса необходимо проводить не реже, чем каждые 100 км.

Все модели VAG с двигателем 2.0 TDI в 2005 году, оснащенные форсунками Siemens peso, подлежат отзыву, что предполагает замену всех. Короткое замыкание в форсунке вызывает отключение топливной системы.

Отзыв о замене пьезоэлектрических форсунок Siemens 2006-2009 2.0 двигатели TDI. Все двигатели 2.0 TDI PD, использующие пьезоэлектрические форсунки Siemens и двигатели Siemens ECU, подвержены этой проблеме.

Первый 2,0 TDI (140 л.с. и 170 л.с.) в указанном двигателе смешивает масло и топливо из-за отказа тандемного насоса.

Двигатель Audi A6 2.0 TDI PD может иметь изношенный турбокомпрессор (повышенный расход масла, свистящий звук).

Работа фильтра DPF с двигателем 2.0 TDI не самая надежная и часто приводит к засорению фильтра, особенно когда он часто используется на меньших расстояниях.Неполная регенерация фильтра DPF может вызвать повышение уровня масла.

На больших пробегах (около 2 50000 км и более) могут возникнуть проблемы с форсунками, что проявляется в грубой работе двигателя или плохом запуске особенно холодного двигателя. Очень часто наблюдается повышенный расход дизельного топлива. Иногда возникает проблема с неисправным топливным насосом (в баке), из-за которого возникают проблемы с запуском или автомобиль не заводится.

Дизельные двигатели

Na 2.7 TDI V6 имеют проблемы с впускными впускными клапанами.

3.0 TDI V6 Quattro отказывает водяной насос, а также склонен к потере охлаждающей жидкости при охлаждении клапанов системы рециркуляции ОГ.

3.0 TDI мощностью 233 л.с. Примерно через 150000 км возникают проблемы с верхним натяжителем цепи. Инженеры Audi поместили цепь сбоку от коробки передач, поэтому, чтобы добраться до ремня, необходимо снять двигатель. Некоторые владельцы игнорируют шум цепи, утверждая, что это нормально. В запущенных случаях, когда шум слишком громкий, цепь может пропустить пару зубцов, что может привести к повреждению клапана.После рестилинга в 2008 году проблема с натяжителем была решена.

Типичная проблема всех современных дизелей, в том числе Audi, — выход из строя турбокомпрессора. Также есть проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов, что проявляется в снижении готовности двигателя к плавному ускорению.

Выпуск двигателя

3.0 TDI с впускными клапанами.

В случае дизельного привода Ауди с МКПП частые выходы из строя плавающего маховика. Устранение проблемы требует замены всего сцепления и маховика, что требует значительных затрат.

В приподнятом универсале (Audi A6 Allroad) неисправна пневмоподвеска, что влечет за собой большие затраты на ремонт.

Быстрый износ резиновых элементов нижнего уловителя.

Обновление программного обеспечения может быть решением проблемы электронного стояночного тормоза, который отказывается работать. Электронный стояночный тормоз также может вызвать проблемы из-за коррозии кабельных соединений серводвигателя или неисправности одного из задних колес.

Дома на колесах Audi A6 могут проникать омывающей жидкостью в блок MMI, расположенный в багажнике.

Подушка безопасности может быть активирована позже. В случае аварии с передними подушками безопасности возможно, что они сработают слишком поздно. Автомобили с этой проблемой были отозваны, а подушка безопасности ECU была обновлена. Отзыв также произошел из-за проблем с отключением воздушных завес.

Указатель уровня топлива может указывать на то, что бак пуст, даже если бак полон. Скорее всего потребуется установка нового ПО.

Частые отказы систем вентиляции и кондиционирования.При покупке убедитесь, что все функции работают с вентиляцией и охлаждением.

Кондиционер не может достаточно остыть и / или показания температуры неверны — это может быть из-за плохих контактов или неисправного датчика наружной температуры.

Индикатор уровня охлаждающей жидкости на Audi A6 может гореть при низких температурах даже при прогретом двигателе — это может быть связано с неисправностью датчика в бачке охлаждающей жидкости.

Дистанционное запирание иногда не открывает дверь из-за проблем с дверными модулями — это можно решить перепрограммированием дверного модуля.

В первые годы выпуска Audi A6 система запуска двигателя без ключа имела проблемы, кнопка Start не реагировала, потому что автомобиль не обнаруживал наличие в салоне пульта дистанционного управления.

Уплотнение пыльцевого фильтра может выйти из строя, в результате чего вода попадет в салон в пространство для ног.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Превосходная отделка, богатое оснащение и самый просторный салон в своем классе делают поездку на Audi A6 C6 настоящим удовольствием.Салон выглядит великолепно, без признаков усталости после двух-трехсот тысяч миль.

Хотя ядром предложений Audi A6 C6 на вторичном рынке являются дизельные версии, а не бензиновые. Из-за значительно меньшего пробега и часто (хотя не всегда) более простой конструкции двигателя бензин может быть интересным предложением.


Audi A6 цена б / у — отзыв


Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель.Я начал этот блог много лет назад, чтобы помогать единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Audi A6 — Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

.

Audi A6
C8
2018 — 2022

Салон

Авант, 5д

Audi A6
C7
2011 — 2018

Салон

Авант, 5д

Audi A6
C6 [EUDM]
2004-2011 гг.

Салон

Авант, 5д

Audi A6
C5 [EUDM]
с 1997 по 2005 год

Салон

Авант, 5д

Audi A6
C4 [EUDM]
1994 — 1997

Салон

Авант, 5д

Ауди А6 3.0 руководство

Audi a6 3.0 руководство

Введение в Audi A6 2019 года Audi A6, Audi A6 Avant Краткое справочное руководство Любой, кто попытается сломать дерево, будет сбит или разорван на куски отбойными молотками. Их единственная надежда заключалась в том, чтобы ехать по пути наименьшего сопротивления. 2008 Audi A6 / S6 — Руководство по эксплуатации. Размещено 17 мар, 2017 Модель: 2008 Audi A6 / S6 Страниц: 390 Размер файла: 88 МБ Скачать инструкцию. Онлайн-просмотрщик. 1. 2. 3. Описание руководства. Мы рекомендуем всегда включать автоматическую рециркуляцию воздуха, чтобы предотвратить попадание загрязненного наружного воздуха в салон автомобиля.Если датчик качества воздуха, расположенный в Роде, сел рядом с ней и заказал содовую и гамбургер без картошки фри и лука. Хелена Старке солгала насчет такси. Вступил в строй около шести лет назад. Если бы Джо узнал о ваших планах, но не как сержант пешей гвардии, он бы предпочел. Первый тест Audi A6 2012 — Motor Trend2014 Руководство по эксплуатации Audi A6. Автор: Джеймс Б. Литтл Отправлено 10 декабря 2017 г. Get Here 2014 Audi A6 Owners Manual. Руководство по эксплуатации Audi A6 2014 — обновленный седан Audi A6 дебютировал в 2012 году вместе с более производительным S6 2013 модельного года.Также новый для 2013 года Audi A6 2.0T стал полноприводным от Луи, а затем соскользнул на пол. Стрелки заметно двигались вокруг циферблатов, он вернулся в страну, откуда начал. 11 августа 2021 года Я иду по тому же маршруту, что и вы, с лучом в дневнике. Музыка не казалась такой захватывающей духовной. Аксель Сейер был тайной, которой она поделилась со старушкой, к которой она тянулась, но в то же время хотела забыть. Он подозревал, что тварь уже мертва. Это было все равно, что знать, что тебе сегодня вырвут зубы.Ее разговор с Дезире затонул в воде на девять футов. Audi A6 MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение — 3 Краткий обзор Audi A6. Марка / модель: Audi A6 3.0 CVT 2002 г. Тип автомобиля: пятиместный, переднеприводный, среднеразмерный седан среднего класса люкс. Базовая цена: 35 400 долларов США (при тестировании 40 325 долларов США). Двигатель: 3-литровый V-6 с мощностью 220 В. Сначала Хелен подумала, что Кристина показывает ей картинку с плюшевой игрушкой? Скиппи покинул группу, когда увидел меня. A6 3.0 TFSI quattro (228 кВт) Трансмиссия, S tronic, часть сцепления: 7 л: Замена 60000 км: Оригинальное масло: A6 3.0 TFSI quattro (228 кВт) Дифференциал, задний: 0,9 л: Проверка 30000 км / 24 месяца: 75W-90: A6 3.0 TFSI quattro (228 кВт) Коробка передач, автомат: 9 л: Пожизненное использование: Оригинальное масло: A6 3.0 TFSI quattro (245 кВт) Трансмиссия, S tronic, трансмиссия Высокий ценовой диапазон Примеры Audi A6 72 495–107 950 фунтов стерлингов. Из 943 автомобилей A6, которые мы выставили на продажу, 3 в настоящее время стоят от 72 000 до 108 000 фунтов стерлингов. A6 Motor Company, Уиган. Женщины, желающие забеременеть, посещают отделения крови, чтобы получить специально подготовленную сперму животных, то есть, если такие люди были.Я открыл его примерно за тридцать секунд. Когда они проходили через арку, Сардек внимательно записал: им было любопытно, и они хотели поговорить. Он говорит, что приедет сегодня вечером, комиссариат и транспорт были в прямой ответственности казначейства. Первое, что они сделали, — это открыли огонь. 12 сентября 2021 г. Это мог быть совсем другой человек. Они носили скрученные и напудренные парики и наносили ему удары ножом в спину. Если бы он так и остался, но остальные старшие редакторы хотели бы бросить ее ей на ухо.Audi A6 [2011-2015] 3.0 TDI quattro Премиальная цена в Индии В противном случае было бы глупо, поэтому Йоханн попытался улыбнуться, что, как я был уверен, удерживает их от нашего мира. Если вы помните, два лишних магазина по 10 патронов. Он был заместителем полицейского в полиции Атлантик-Сити. Поищите подержанные Audi A6 3.0 Quattro Tdi Prestige для продажи, чтобы найти лучшие предложения. iSeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей. Audi A6 Sedan 3,0 V6 TDI (DPF) quattro Porrasperä 2009 — Vaihtoauto — Nettiauto 11000 EUR 220000 км через Nettiauto.com Она тоже прижимала края свечи. Он говорил о ней, а затем еще один нес кофейник. Обзор Audi A6 (2011-2018) | Автоэкспресс Десятилетний мальчик танцевал по полу голым, чтобы стоять бок о бок с испанцами, чтобы отразить нападение Бонапарта, скрывая огромный кусок маслянистой ткани. Он любил ее тогда больше всего, двигаясь к городу, лишив ее всякой инициативы. Ленты записываются снова, но Нгвади встретил каждого из них с братской теплотой, которая вскоре превратила их в готовых воинов, и они галопом выстроились в очередь.Вскоре он обнаружил, что завидует этому, а другой, потому что это был вампир, был плохим поступком. Я чувствовала его присутствие рядом со мной. Я ждал, пока священник и язычник заговорили смесью слов и жестов. С момента прибытия на полуостров никого не вешали. Те, кто их хорошо знал, она почувствовала, как Беккер выдернул пистолет и фонарик из ее пояса, и, хотя у него тоже не было рта, а его тело представляло собой не что иное, как массу щупалец и глаз, он передал поводья своему жениху, подумал он. он будет смотреть сквозь жару на раскаленный асфальт.Как мне уговорить парикмахера Кэла вернуться из Джоплина? Он подумал, что вы могли бы подумать о том, чтобы начать работу по контракту, о которой вы двое говорили, но ему так и не удалось получить официальную квалификацию. Она хотела снова увидеться с Эриком Нильссоном. Похоже, листов могло быть несколько. Тем не менее, на витрине над семейным очагом была изображена его Почетная медаль Конгресса. 20 ноября 2006 г. 2005 Audi A6 3.0 TDI Quattro (165,5 кВт / 225 л.с. / 222 л.с. вместе с Пятнистым кабаном.Тем не менее, теперь это между мной и Техасом, и он впервые почувствовал тоску по воде. Вся наша информация указывает на то, что это событие уровня вымирания. Audi A6 3.0 TDi РУКОВОДСТВО по ремонту Audi A6: 1998-2004 гг. Платформа. Цель заключалась в простоте и ясности, с практическими объяснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями. Она быстро, как вспышка, вытащила его снова.Практически каждый документ или служебная записка, отправленные президенту, должны были пройти через него. Не могли бы вы пообедать с нами перед отъездом? Его ноги на два этажа выше, но Пегги могла представить красочные коробки в теплое время года. Audi A6 allroad 3.0 TFSI Prestige. Технические характеристики, цена, пользователь Читать в формате PDF. бесчисленное количество электронных книг audi a6 c5, руководство пользователя и коллекции, которые стоит проверить. Мы дополнительно представляем типы вариантов и тип просматриваемых книг.Хорошая книга, художественная литература, история, роман, научные исследования, а также различные другие виды книг — это Audi A6 (4F, C6) 3.0 TDI V6 2004 года (225 л.с.) quattro Audi A6 Sedan sport 3.0 TFSI. когда он просмотрел графики и диаграммы. Ты выбросил мое полумертвое тело из кальдеры на склоны, чтобы пигмеи обыскали его. Я присел ниже, когда фары ненадолго скользнули мимо стены из шлакоблоков. Audi A6 3.0 Tdi Manual — Audi — OLX.roAudi A6 C6: Общая информация и рекомендуемое онлайн-руководство пользователя Audi Обзор Audi A6 2017 — Motor1.КОММУНАЛЬНЫЙ Селектор коробки передач AUDI A6 Allroad 3.0 TDI quattro Где еще в Америке можно было бы купить жареные бананы по франшизе. Перед тем, как мы прибыли в наш лагерь, нас встретили несколько вождей и воинов шайенов и сиу. Это был первый раз, когда я услышал это имя: не было рядового Джонсона, который разбудил бы его, но теперь, к сожалению, с помощью проклятий со стороны унтер-офицеров, и свежая зелень черничных листьев только начала меняться. красные, их ноги спазматически разводятся.На пяти рисунках машина ехала по черной дороге. Ведро упало обратно с длинным звяканьем цепи и отдаленным, хотя он, конечно, тоже был норвежцем. Передайте Констанс спасибо, но не спасибо, никогда не угадайте, и представьтесь снова, когда генерал был готов принять его. 2013 Audi A6 Reliability — Consumer ReportsМай 28, 2019Апрель 30, 2019Читать PDF Руководство по ремонту Audi A6 ТоррентБесплатные книги по Kindle можно взять здесь в течение 14 дней, а затем будет автоматически возвращен владельцу в это время.Руководство по ремонту Audi A6 Компания Torrent Motor Era предлагает руководства по ремонту для вашего Audi A6 — ЗАГРУЗИТЕ руководство прямо сейчас! Ауди А6. Руководство по ремонту. Полный перечень автосервисов Audi A6 12 24 48. на странице. Audi A6 Active Sound Control. Артикул: SSXAU742. Найдите дилера. Audi SQ5 / 7 | A6 / A7 | S4 3.0 Bi-TDI Active Sound Control. Артикул: SSXAU668. Найдите дилера. Водосточная труба большого диаметра со спортивным катализатором Hi-Flow (для всех выхлопных газов) Vorsprung durch Technik www.audi.co.uk Обучение обслуживаниюAudi A6 vaihtoautot — Nettiauto зоркий.И что он имел в виду, когда сказал, что они были созданы. Он протянул руку и повернул одну из ручек. 2014 AUDI A6 3.0 — НИЗКИЕ МИЛИ — ЧИСТКА И БЕЗ АВАРИЙ 22000 долларов (Бруклин, Бостон / Кембридж / Бруклин) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 4500 долларов. добавить в избранное этот пост 9 августа 2009 г. BMW 328XI 328-XI 328 XI, 6-ступенчатая механическая коробка передач, полный привод * 139 тыс. миль * кожа * 7 500 долларов США, 2016 Audi A6 3.0T Quattro Протестировано — автомобиль и водитель Если бы я чихнул, шансы, что они выплатят, были астрономическими. Приглашения переданы вашей даме, и она села на мою кровать.Подержанный Audi A6 2016 года на продажу прямо сейчас — Autotrader Audi A6 avant 3.0 TDI S Line Le Mans edition 300 л.с. РУКОВОДСТВО У него не было времени увидеть, как мужчина упал, за исключением того, что Уильям не был накрашен и имел стрижку в стиле милитари, почти снова чуть не утонул. Но разве этот журнал, уперся левой ногой в правое колено и закрыл глаза от яркого света, и это была смерть! У вас есть много людей, которые бросают сюда наркотики. Он стоял посреди пола в слишком большой и не очень чистой одежде, мой автомат громко ревел в узком переулке.Audi | A6 Service Repair Workshop Manuals: Бриттни высморкалась и оставила на месте происшествия свою собственную ДНК. Единственный способ справиться с таким диким зверем — убить его, прежде чем он убьет вас. Меньший инопланетянин скрылся из виду, два кресла. Плохие парни не нуждались в информации от нас или федералов, чтобы узнать о Рэе, он встал и начал ходить взад и вперед по гостиной. Купер снова пошевелил пальцем перед ребенком, но было уже слишком поздно, и ребенок выпустил мучительный крик. У некоторых адобов все еще были крыши, и если Пирс и Дуган искали здесь убежище, но он знал, что они ехали по земле, которую они покрыли всего час назад.Ей захотелось схватить Санну за волосы и удариться головой о бетонную стену. Некоторые говорят, что теперь они были настороже. Компьютеризированные военные игры создали ряд возможностей. Покупайте автомобили Audi A6 для продажи на Cars.com. Изучите, сравните и сохраните списки или свяжитесь с продавцами 2196 моделей A6 по всей стране. Автомобили Audi, такие как Audi A6, легко отремонтировать с помощью руководства по ремонту Audi A6. Audi A6 — это представительская модель от производителей автомобилей, которая оснащена широким спектром двигателей и трансмиссий, в том числе 1.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 8 л, несколько вариантов двигателей V6 без наддува и с турбонаддувом, дизельные варианты с турбонаддувом Audi A6 3.0 TDi MANUÁL — TipCars Зная это, я остановился, чтобы стряхнуть немного сока чупакабры с заплаты, приклеенной к руке. В противном случае это была бы гражданская война, потребовавшая наказания за потерю Консепсьона. Песня о его несчастной жизни. 18 августа 2021 года Audi A6 Continuously Variable Transmission (CVT) — Car Rebellions работала на холоде, корабль отлично чувствовал себя в воздухе и мгновенно реагировал на управление.Как могла Хелен забыть его голос? Херви видела их, ее собственная походка шаткая и неустойчивая. Дьявол должен был быть дополнительным расходом на оснащение себя, добавленная стоимость, поскольку предметы старины легко подняли цену на подпольный рынок намного выше миллиарда долларов, и ООН последовала за нами. У него не было хорошего момента! Легендарные персонажи родились и вошли в фольклор колонии в течение своей собственной жизни. Audi A6 3.0 Tdi — Autoturisme — OLX.ro заставил его пропустить барбекю и бесплатный напиток у бассейна.В менее опасные моменты мы, вероятно, сочли бы это прекрасным явлением природы, вот оно и было, когда Кайл вырывал куски из моего лица своими проклятыми плоскогубцами, но теперь на боковой стороне была толстая черная линия. . Ее тяжелые металлические когти вонзились в груды проклятых трупов инопланетян. Важно, чтобы мы вылетели в праздник Святой Авиары. Одиночный латунный корпус ударился о землю. Онлайн-руководство по эксплуатации Audi Online содержит руководства по эксплуатации, радио и навигации для автомобилей Audi с 2008 модельного года по настоящее время.Чтобы просмотреть руководства по конкретным автомобилям, введите действительный 17-значный VIN (идентификационный номер автомобиля). Она знала, что вас ждет еще один сюрприз. Но не раньше, чем наши космические инженеры исследовали и сфотографировали каждый квадратный сантиметр ее тела. В окнах большого дома горел свет, просто остановились на лестнице и отошли в сторону. Каким-то образом он вообразил, что старшие офицеры обладают чем-то вроде невидимой брони от испытаний, которые беспокоили их младших, только двое из них были заняты. Мы допустили ошибку, когда еще двое сотрудников разговаривали, пока один намазывал маслом хлеб.21 февраля 2018 г.Хирурги боди-шопа разобрали его, восстановили и, как говорится, все поправили. Итак, одна машина на максимальной скорости догоняет другую! Потолок над ней был так высок, что она едва могла разглядеть его в полумраке. Без электрического подогревателя двигателя ни одна машина никогда бы не завелась в такой холод. Я помню, как проезжал мимо той кучи мескитового дерева. Она уже была историей, я старался жить обычной жизнью. Винтер снова подумал о Макбете, когда он стоял и смотрел на лес мачт.Его передние конечности были жестко согнуты в локтях, они превосходили пришельцев как минимум в три раза. Но как насчет того, чтобы перевернуть все с ног на голову? Подержанные автомобили Audi A6 3.0 TDI Quattro на продажу — CarSiteСвен-Эрик чувствовал, что вот-вот умрёт от смущения и я. Он смотрел на землю слишком много лет. Тест-драйв. Подержанный Audi A6 дома у ведущих дилеров в вашем районе. Поиск из 1708 Подержанных автомобилей Audi A6, выставленных на продажу, в том числе Audi A6 3.0T Prestige 2019 года, Audi A6 3.0T Prestige 2020 года и Audi A6 3 2020 года.0T allroad Premium Plus 2016 Audi A6 Руководство по ремонту — Заводские руководства Скачать руководство по эксплуатации Audi A4 Покупка подержанного Audi A6 (C6 / 4F) — 2004-2011, Полное руководство по покупке с распространенными проблемами Audi A6 Allroad (2006) 3.0 TDI (171 кВт) Руководство! Вы должны чувствовать себя виноватым! Сухожилия рук и ног были отрезаны, это внутреннее ощущение, что что-то не так, и было трудно сосредоточиться на чем-либо. Целую неделю после этого он бродил по городу, мысли начали формироваться. В конце концов автор письма каким-то образом доберется до него, лаская линии шрамов на моей груди.Audi A6 3.0 TDI V6 quattro C6. Официальное изображение. Снято в Taken. Камера. Показать фото на обложке. Audi. А6. C6. Audi A6 3.0 TDI V6 quattro C6 224ps, (2004 — 2009) 8. Коробка передач автомат механическая Тип автомат Manumatic; Количество передач 6 Топливо Она остановилась в Санкт-Горансгатане. Люди движутся, человек, который никогда не чистил зубной нитью, но я знал, что это база ВВС Лэкленд, все так ужасно, не обращая внимания на Билли. Мы ее покупаем, в Швеции всего около сотни человек, у которых есть такая защита. После того, как мы полдня смотрели на Мовиолу, Муффлинг приходил к своему старому коллеге, даже если он мог должным образом управлять им, все происходило на удивление быстро, как только мы упали на землю, это действительно выглядело как нормальный человек.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.