Ауди а6 полный привод универсал: Страница не найдена

Содержание

Audi Allroad (C6) — описание модели

Audi Allroad C6 - вместительный и динамичный универсал с возможностями люксового внедорожника.

Audi Allroad

Общие сведения о модели

Audi Allroad C6 – 5-дверный 5-местный универсал с переднемоторной компоновкой и полным приводом. Модель Audi Allroad C6 сменила на конвейере устаревшую Allroad Quattro C5, и производилась с 2006 по 2011 год. Автомобиль выпускался на заводах компании Ауди в Германии, Индии, Мексики, Китае, Индонезии, а также на Украине, на предприятии Eurocar.

Мировая премьера универсала состоялась на моторшоу в Женеве в 2005 году. Автомобиль базируется на платформе Volkswagen Group C6 platrorm. Главным дизайнером проекта был Вальтер де Сильва, который принимал участие при создании таких автомобилей, как Alfa Romeo 156, 166 и 147, Seat Leon, Audi TT и R8, а также целого ряда автомобилей Volkswagen, среди которых Golf, Scirocco, Polo, Passat, Touareg, Beetle и Up.

В 2008 году на Московском международном автомобильном салоне состоялся дебют модифицированной версии Audi C6.

Технические особенности

Автомобиль оборудуется модернизированной и дополненной системой динамической стабилизации EPS восьмого поколения. Систему перенастроили таким образом, чтобы улучшить ее работу в условиях бездорожья и способствовала повышенной проходимости Audi Allroad C6.

Что касается трансмиссии Audi Allroad C6, то она оборудована системой динамического регулирования полного привода – Quattro. У конструкции имеется самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen, который в обычном режиме распределяет мощность по осям в равном соотношении. Однако при проскальзывании колес он мгновенно меняет соотношение распределения крутящего момента до 75:25 в пользу переднего привода, и до 25:75 в пользу заднего.

С 2006 года внедорожные модификации универсала начали оборудовать пятирежимной адаптивной пневматической подвеской, в которой было предусмотрено целых два режима езды по суровому бездорожью. Электронный блок управления автоматически изменял жесткость амортизаторов и дорожный просвет, анализируя текущее состояние дорожного покрытия. Когда же автомобиль выезжал на обычную асфальтированную дорогу, подвеска переходила в режим Dynamic: клиренс увеличивался до 140 мм, а при разгоне автомобиля до отметки в 120 км/ч, автоматически уменьшался до 125 мм. Другие возможные режимы: Comfort – повышенная плавность хода, без изменения дорожного просвета; Offroad – в зависимости от скорости автомобиля изменяется клиренс (в диапазоне от 140 до 175 мм) и жесткость подвески; Lift – подвеска настроена максимально жестко на скорости до 35 км/ч (затем включается режим Offroad),  а клиренс увеличивается до 185 мм.

В сравнении с одноклассниками

 Хотя универсал Audi Allroad C6 и унаследовал кузов от своего предшественника, его существенно улучшили и подготовили к эксплуатации в условиях внедорожья: теперь он оборудован подвеской повышенной прочности, передней и задней защитой днища, выполненной из нержавеющей стали, а также рядом декоративных элементов, вроде защитных накладок на пороги, широкими колесными арками и чуть измененной радиаторной решеткой.

От одноклассников автомобиль отличает высокий уровень пассивной безопасности, благодаря особой конструкции кузова с энергопоглощающими зонами, 8-ю подушками безопасности и надувными боковыми шторками для водителя и переднего пассажира в базовой комплектации. Кроме этого, уже в «базе» автомобиль комплектуется автоматическим двухзонным климат-контролем с датчиком солнечного излучения, и фирменной мультимедийной системой MMI (Multi Media Interface).

Также среди автомобилей этой класса Audi Allroad C6 отличается продуманной организацией багажного отделения с многофункциональной системой крепления и специальным грязестойким покрытием пола. 

Универсал отличается и богатым списком опций, среди которых возможность установки спортивных кресел, камер заднего вида, адаптивных фарам головного света, а также дистанционного управления дверью багажника.

Цифры и награды

На некоторых рынках Audi Allroad C6 превосходит ценой кроссовер Audi Q7. Однако на рынке Германии C6 стоит на несколько сотен евро дешевле, чем Q7.

Сразу после своего дебюта на моторшоу в Женеве в 2005 году Audi Allroad C6 получил премию «Автомобиль номер 1 в Европе».

 

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Audi

Седан

Audi A3
седан
поколение 2013 г. Audi A4
седан
поколение 2012 г.

Audi A6
седан
поколение 2011 г.

Audi S3
седан
поколение 2014 г. Audi S4
седан
поколение 2012 г. Audi A8
седан
поколение 2010 г.

Хэтчбек

Audi A1
3-дверный хэтчбек
поколение 2010 г. Audi A3
3-дверный хэтчбек
поколение 2012 г. Audi S3
3-дверный хэтчбек
поколение 2014 г.

Универсал

Купе

Audi TT
купе
поколение 2010 г. Audi A5
купе
поколение 2011 г. Audi TT S
купе
поколение 2010 г. Audi S5
купе
поколение 2011 г. Audi RS5
купе
поколение 2011 г.

Кабриолет

Audi A3
кабриолет
поколение 2008 г. Audi TT
родстер
поколение 2010 г. Audi TT S
родстер
поколение 2010 г. Audi TT RS
родстер
поколение 2009 г.

Кроссовер

Audi Q3
5-дверный кроссовер
поколение 2011 г. Audi Q5
5-дверный кроссовер
поколение 2012 г. Audi Q7
5-дверный кроссовер
поколение 2009 г.

Peugeot представил конкурента Audi A6 Allroad :: Autonews

Компания Peugeot, как и обещала, постепенно расширяет гамму кроссоверов. Следом за универсалом Peugeot 3008 (который в Европе предлагается с гибридным полным приводом) французы приоткрыли завесу тайны и над более крупным автомобилем.

Сегмент универсалов повышенной проходимости достаточно узок: фактически в нем представлены всего две модели – премиальный Audi A6 Allroad и Subaru Outback. Поэтому в Peugeot надеются на успех новой модели. Псевдокроссовер создан на базе универсала 508, от которого его внешне отличает лишь защитный обвес из неокрашенного пластика и увеличенный на 50 мм клиренс.

Самое интересное в Peugeot 508 RXH скрывается под кузовом – это гибридная силовая установка, объединяющая турбодизель мощностью 163 л.с. и электромотор (37 л.с.). В отличие от своих конкурентов, имеющих постоянный полный привод, французский универсал имеет схему, аналогичную применяемой на кроссовере Lexus RX400h: передние колеса приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, а задние – с помощью электромотора. Так что назвать этот автомобиль полноприводным можно лишь условно. Зато расход топлива в смешанном цикле, по заверениям представителей французской компании, не превышает 4,2 л на 100 километров.

Зато Peugeot 508 RXH сможет похвастать богатым оснащением. Уже в базовую комплектацию войдут дистанционный запуск двигателя, передние сиденья с электроподогревом, высокая посадка, 18-дюймовые диски, стеклянная панорамная крыша, тонированные боковые окна из листового стекла со звукоизоляцией, радионавигация WIP Nav Plus и многое другое.

Официально автомобиль будет представлен в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте, а его продажи в Европе стартуют следующей весной. О том, появится ли этот автомобиль у нас, пока говорить рано – тот же Peugeot 3008 на нашем рынке предлагается исключительно с передним приводом и без гибридной силовой установки.

Матвей Дышло

22 фото, характеристики и цены

Спустя 20 лет после дебюта, концерн Audi AG представил четвертое поколение Audi A6 Allroad Quattro. Со стандартным полным приводом, адаптивной пневматической подвеской и увеличенным дорожным просветом, автомобиль не только чувствует себя отлично в дороге, но и дома. Мощные двигатели V6 TDI обеспечивают достаточную тяговую мощность для тяги до 2,5 тонн. Благодаря своему отличительному внешнему виду и индивидуальным вариантам оснащения, чем у предшественника, новая модель привлекает клиентов, которые ценят сочетание мощного дизайна, необычайной универсальности и высокого комфорта.

Новый Audi A6 allroad quattro: Большой универсал от Audi

Стандартный полный привод и адаптивная пневматическая подвеска с переменным дорожным просветом обеспечивают расширенные возможности для бездорожья, но при этом они настолько же динамичны, сколь и удобны на дороге. Отличительный внешний вид и обширное оснащение дополняют многогранные таланты A6 allroad quattro. Корпус Audi A6 allroad quattro на 45 мм выше, чем у A6 Avant. Дорожный просвет при стандартной дорожной высоте составляет 139 мм, что подчеркивает его внедорожные качества. A6 allroad quattro одинаково мощен при использовании в качестве тягача - он может буксировать до 2,5 тонн.

Адаптивная пневматическая подвеска с управляемым демпфированием входит в стандартную комплектацию Audi A6 allroad quattro и была специально разработана для повышения его внедорожных возможностей. Высота регулируется в зависимости от скорости движения и режима, заданного в системе выбора привода. В автоматическом и комфортном режимах A6 allroad quattro начинает движение со стандартной высоты дорожного просвета с дорожным просветом 139 мм, который можно регулировать с помощью стратегии управления, зависящей от скорости. Если выбрана максимальная высота езды и скорость макс. 35 км/ч, кузов поднят на 45 мм.

Кузов автоматически опускается при превышении этой скорости. На скоростях шоссе выше 120 км/ч высота дорожного просвета уменьшается на 15 миллиметров. Если A6 allroad quattro отправляется в режиме бездорожья, который развивает скорость до 80 км/ч, то кузов на 30 миллиметров выше стандартной высоты дорожного просвета. Двигаясь на очень медленных скоростях ниже 35 км/ч, режим подъема добавляет еще 15 миллиметров, увеличивая дорожный просвет на 45 миллиметров над нормальным положением.

В дополнение к специально адаптированной подвеске A6 allroad quattro 2020 предлагает дополнительные функции комфорта, в том числе стандартное управление спуском с горы и помощь в наклоне, которые позволяют перемещаться по бездорожью. При вождении по пересеченной местности водитель может вызвать на мониторе MMI дисплей, на котором отображается текущий угол наклона в продольном и поперечном направлениях - там, где существует риск опрокидывания автомобиля, появляется предупреждение. На крутом склоне система контроля спуска с холма ограничивает скорость в диапазоне от 2 до 30 км/ч до значения, определяемого водителем, и, при необходимости, тормозит все четыре колеса индивидуально. На незакрепленных поверхностях система обеспечивает дополнительный тормозной клин перед колесом с помощью специальной функции торможения ABS. В режиме Audi drive select для бездорожья все системы динамического управления, вплоть до стабилизации, адаптированы к условиям бездорожья.

Яркий дизайн и внешний вид Audi A6 allroad quattro

Новый A6 Allroad Quattro имеет внешний вид для бездорожья, который еще более впечатляющий, чем у предыдущей модели. Этот экстерьер и индивидуальные, универсальные решения интерьера подчеркивают сильный характер новой модели.

Специальные крепления на кузове воплощают крепкий шарм нового A6 allroad quattro. Широкий, низкий Singleframe с вертикальными алюминиевыми стойками доминирует над передней частью. Лезвия и защита днища блестят благодаря алюминиевому покрытию. Рейлинги, установленные на планках и в оконных прорезях, защита днища, а также накладки диффузора и полоса между задними фонарями выполнены в черном или алюминиевом исполнении. Отделка колесных арок в стандартной комплектации выполнена в контрастном скандиевом сером цвете. Они доступны по желанию в цвет кузова или в черный глянец. Контрастная отделка порогов по бокам идет с логотипами allroad.

Два дополнительных пакета дополнительно оттачивают внешний вид: алюминиевый внешний пакет и черный пакет для укладки с темными насадками и декоративными полосками. Линейка красок для нового Audi A6 allroad quattro 2020 включает в себя одиннадцать цветов, в том числе новый универсальный цвет gavial, характерный для allroad, что соответствует определенному цвету первой модели в 1999 году.

Интерьер доступен в трех цветах - черный, жемчужно-бежевый и окапи коричневый. Сиденья в стандартной комплектации обиты черной тканью и частично кожей. Кроме того, доступны бежевые и коричневые тона, а также стильная перфорированная кожа Valcona. Вместо стандартных вкладок в тонкой графитно-серой отделке есть два варианта дерева и один из алюминия.

Линия allroad делает интерьер еще более изысканным. Опция включает спортивные сиденья с обивкой из комбинации алькантара / кожа, которая сочетает в себе два цвета - серый бензин и черный. Инкрустации и педали из алюминия, накладки на пороги с подсветкой и проекция логотипа добавляют дополнительные акценты. Опционально, линия allroad поставляется со многими другими вариантами декора интерьера - специальными цветовыми комбинациями, контрастными строчками и кантами, а также декоративными накладками из мелкозернистой березы и специальной алюминиевой полосой с тонкими зелеными оттенками, сочетающимися с внешней краской.

Привод, подвеска и оборудование Audi A6 Allroad NEW

Новый Audi A6 allroad quattro нацелен на отдельную группу клиентов, которая ценит универсальность allroad благодаря эксклюзивному оборудованию, деталям, мощным шестицилиндровым двигателям и настройке подвески в зависимости от модели.

Audi предлагает новый A6 Allroad Quattro на европейских рынках с тремя двигателями V6 TDI. Все они вырабатывают энергию от трех литров рабочего объема и были значительно переработаны по сравнению с предшествующей моделью.

Двигатель 3.0 TDI доступен в трех выходных вариантах.

Первый Audi A6 allroad quattro 45 TDI выдает 231 л.с. с крутящим моментом от 1750 до 3250 об/мин, достаточного для разгона от 0 до 100 км/ч за 6.7 секунд. Максимальная скорость 250 км/ч, расход 5,9–5,8 литра топлива на 100 километров.

В Audi A6 allroad quattro 50 TDI двигатель вырабатывает 286 л.с. и развивает крутящий момент 620 Нм в диапазоне от 2250 до 3000 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунд, максимальная скорость 250 км/ч (регулируемая), расход топлива 5,9–5,8 литра на 100 км.

Топовая модель A6 allroad quattro 55 TDI - 3.0 TDI с мощностью 257 кВт и крутящим моментом 700 Нм в диапазоне от 2500 до 3100 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды и потребление 6,6–6,4 литра топлива на 100 километров.

Двигатели TDI передают мощность с помощью восьми ступенчатой коробки передач TipTronic. Селективный контроль крутящего момента является идеальным дополнением к системе постоянного полного привода quattro, которая также стандартно установлена. При движении на скорости он слегка тормозит оба колеса с уменьшенной нагрузкой на внутренней стороне изгиба, прежде чем они начнут вращаться. Крутящий момент привода перенаправляется на колеса с улучшенным сцеплением.

Двигатели TDI поставляются в стандартной комплектации с мягкой гибридной технологией Audi (MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle), которая делает вождение еще более удобным и может снизить расход топлива в реальных условиях вождения до 0,4 литра на 100 километров. Она работает на основе новой 48-вольтовой главной электрической системы.

Ремень генератора переменного тока в качестве центрального компонента MHEV восстанавливает до 8 кВт мощности во время торможения и подает электроэнергию в отдельную литий-ионную батарею емкостью 10 Ач. Новый Audi A6 allroad quattro может работать с выключенным двигателем в широком диапазоне скоростей, режим старт-стоп запускается с 22 км/ч.

Подвеска A6 allroad quattro 2020 года сочетает спортивный характер с очень высоким комфортом и расширенными возможностями для бездорожья. Помимо адаптивной пневматической подвески с управляемым демпфированием, она предлагает и другие основные моменты. Стандартное прогрессивное рулевое управление становится все более прямым с увеличением угла поворота. Его концепция управления удерживает неприятные толчки от руля, но передает обратную связь от дороги.

Опциональное динамическое управление колесами сочетает в себе маневренность и устойчивость. На скорости до 60 км/ч задние колеса поворачиваются на пять градусов в направлении, противоположном передним колесам, уменьшая круг и делая реакцию рулевого управления еще более спонтанной. На более высоких скоростях передние и задние колеса поворачиваются на два градуса в одном и том же направлении, что повышает устойчивость при движении по прямой или смене полосы движения.

Помимо амортизаторов, электронная платформа шасси (ECP) также управляет колесами и дополнительным спортивным дифференциалом. В системе Audi drive select водитель может регулировать работу функций и компонентов в шести режимах (динамический, автоматический, комфортный, экономичный, вездеход и подъем). Audi A6 allroad quattro в стандартной комплектации оснащен 18-дюймовыми колесами с шинами размером 225/55. Самые большие из ассортимента Audi Sport - 21 дюйм в диаметре.

В качестве альтернативы стандартным сиденьям, которые можно оборудовать обогревом и вентиляцией сидений, Audi также поставляет спортивные сиденья, которые могут быть дополнены массажем. Дополнительное оборудование еще больше повышает комфорт: пакет ароматизации воздуха добавляет тонкие ароматы в интерьер и включает ионизатор. Панорамный стеклянный люк приносит в машину свет и свежий воздух. В темноте пакет контурного окружающего освещения придает интерьеру особый вид.

Габаритные размеры. Новый Audi A6 allroad quattro 2020 имеет длину 4,95 метра, ширину 1,90 метра и высоту 1,50 метра. Колесная база в 2,93 метра обеспечивает большое количество пространства, включая пространство для локтей спереди и сзади, простор для коленей сзади. Как и в модели A6 Avant, вместимость багажника от 565 литров до 1680 литров при сложенных задних сиденьях. Задние сиденья могут быть сложены 40:20:40 в стандартной комплектации. Стандартное оснащение также включает в себя электрический привод задней двери и автоматически открывающуюся крышку багажника. Рельсовая система, натяжной ремень, сетка и два крючка для сумок также часть стандартной спецификации. Дополнительный комплект для крепления груза с телескопической штангой и ремнем позволяет разделить багажное отделение на отдельные секции. Прицепное устройство имеет функцию электрического расцепления. На борту ощущается тишина - благодаря жесткому корпусу, изготовленному из алюминиевой гибридной конструкции, и сложной аэроакустике.

Информационно-развлекательная система, подключение и помощь водителю

На Audi A6 allroad quattro устанавливается такая же широкая информационно-развлекательная линейка, как и на его родственные модели A6 и A7. Полностью цифровая операционная система с большим верхним экраном размером 10,1 дюйма в топовой версии - используется для управления информационно-развлекательной системой. На 8,6-дюймовом дисплее ниже водитель управляет климат-контролем, функциями комфорта и вводом текста.

Голосовое управление на родном языке использует как встроенную информацию, так и знания из облака для обработки вводных данных. Опционально новый A6 Allroad Quattro также включает в себя Audi Virtual Cockpit - его 12,3-дюймовый дисплей управляется с помощью многофункциональных кнопок на руле. Он дополняется также информационно-развлекательным центром управления высшего класса - навигацией MMI plus, включающей модуль LTE и точку доступа Wi-Fi. Навигация учится на основе предыдущих поездок и может предоставить водителю подходящие рекомендации при выборе маршрута. Маршрут рассчитывается онлайн на серверах поставщика услуг, а также на борту. В качестве опции Audi также предлагает установить проекцию на лобовое стекло.

Онлайн-сервисы Audi connect разделены на два пакета - навигация + информационно-развлекательная система, и экстренный вызов + сервис. Приложение myAudi легко соединяет смартфон пользователя с MMI. Подключение к Audi позволяет водителю разблокировать / заблокировать автомобиль и запустить двигатель с помощью смартфона Android и связи NFC. Опциональная звуковая система Bang & Olufsen, которая включает в себя 19 динамиков и сабвуфер, может обеспечить трехмерный звук сзади. Системы помощи водителю в новой Audi A6 allroad quattro обеспечивают еще больший комфорт и безопасность. Они разделены на два пакета: Пакет Tour Assist включает в себя такие функции, как эффективная помощь, адаптивная круизная помощь и экстренная помощь. Пакет City включает в себя помощь при пересечении и предупреждение о выходе. Центральный контроллер помощи водителю (zFAS), который непрерывно вычисляет модель среды транспортного средства, обеспечивает источник данных для всех этих систем.

Одновременно с выпуском нового A6 Allroad Quattro, Audi выпускает модель «20 лет Allroad» издание. Её внешность и интерьер были составлены индивидуально. Доступны три цвета краски: зеленый, а также белый ледник и коричневый Сохо. Черный пакет стилей был дополнен специальными кольцами Audi и корпусами наружных зеркал. Эксклюзивные 19-дюймовые колеса завершают яркий внешний вид. Черные спортивные сиденья с кожаной обивкой / алькантарой, алюминиевыми вставками и подсветкой накладок на порогах добавляют заметные блики в интерьер.

Новый Audi A6 allroad quattro поступит в продажу в Германии и на другие европейские рынки в июне 2020 года. Цена по прейскуранту на TDI в базовой комплектации в Германии составит 61500 евро.

Видео обзоры нового Audi A6 Allroad Quattro 2020

Перевод статьи - https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/20-years-of-a6-avant-with-offroad-qualities-the-new-audi-a6-allroad-quattro-11709.

Ауди А6 Авант 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены универсала Audi A6 Avant

Новый универсал Ауди А6 2018-2019 модельного года показали через месяц после презентации четырехдверки Audi A6 на автовыставке в Женеве 2018 года. Начало продаж нового Ауди А6 Авант на европейском рынке – середина 2018 года. Цена универсала будет начинаться примерно от 50 тыс. евро. В такую сумму оценили начальный вариант Audi A6 Avant 40 TDI с двухлитровым турбированным дизельным двигателем мощностью 204 л.с., передним приводом и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией S tronic.

Согласно предварительным данным, старт продаж Ауди А6 Авант новой генерации в России состоится одновременно с седаном, то есть в конце 2018 – начале 2019 годов.

Новый вариант премиального универсала построен на базе «тележки» MLB Evo. Как и седан, A6 Avant оснащен системой Mild Hybrid. Автомобиль получил более динамичный экстерьер, слегка увеличенные размеры и действительно комфортный салон с новейшей технической начинкой.

Габаритные размеры кузова и дизайн

Новый универсал Ауди А6 2018-2019 года получил увеличенную на 12 мм колесную базу, ширина кузова тоже выросла на 12 мм, а прибавка в высоту составила 9 мм. Длина при этом осталась прежней. Разработчики решили сократить свесы кузова.

Габаритные размеры Audi A6 Avant 2018-2019 года:

  • длина – 4 943 мм;
  • ширина – 1 886 мм;
  • высота – 1 470 мм;
  • расстояние между осями – 2 924 мм.

Кузов автомобиля не только красиво выглядит, он ещё и обладает более высокими аэродинамическими показателями. Так, уровень его фронтального аэродинамического сопротивления вырос до 0,27 Сх. По этому показателю универсал даже опередил четырехдверный вариант модели (у нового седана Ауди А6 этот коэффициент равен 0,24 Сх).

Пятидверка доступна с большим количеством разнообразных легкосплавных дисков размерностью 17-21 дюймов.


Во внешности нового немецкого универсала используются очень стильные и яркие элементы. Автомобиль получил великолепный «передок» и симпатичную заднюю часть кузова. Профиль кузова Audi A6 Avant также смотрится весьма интересно – растянутый капот, значительный наклон лобового стекла, смещенный к задней части интерьер, большие радиусы арок, высокая линия бокового остекления и массивные двери с выштамповками.

Уже в базовую комплектацию универсала Ауди А6 Авант 2018 года включена светодиодная фронтальная и задняя оптика. Очень стильно смотрится передняя оптика с эксклюзивными ДХО. На «корме» прописались фонари с 3D-графикой, которые также не оставят вас равнодушными.

Салон нового универсала

По фотографиям салона Audi A6 Avant видно, что он не отличается от интерьера седана. Водителю доступно сразу несколько сенсорных дисплеев:

  • цифровой приборный щиток диагональю 12,3 дюйма;
  • дисплей системы мультимедиа размерностью 10,1 дюйма;
  • сенсорная панель для ввода текста и управления работой климат-контроля диагональю 8,6″.

Особенностями салона универсала являются высококачественные материалы отделки, внушительный перечень дополнительных опций и широкие возможности, позволяющие индивидуализировать интерьер автомобиля.

За доплату производитель предлагает достаточно интересный функционал:

  • матричные фары головного света;
  • климат-контроль с разделением на 4 зоны;
  • премиальная звуковая система Bang & Olufsen;
  • подогрев, электрические регулировки, массаж и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
  • светодиодная подсветка интерьера;
  • система автоматического пилотирования 3-го уровня (в неё включены всевозможные электронные помощники и системы безопасности).

Одна из ключевых особенностей пятидверной версии Ауди А6 – огромный багажный отсек. Новая генерация Audi A6 Avant получила багажник объемом 565-1680 л. Первый показатель доступен при установке защитной шторки, а второй – при сложенных задних спинках (соотношение – 40/20/40).


Примечательно, что универсал будет конкурировать на рынке с не менее вместительными моделями от BMW и Mercedes-Benz. Так, объем грузового отсека BMW 5-Series Touring равен 700-1700 л, а у Mercedes-Benz E-Class Estate S213 аналогичные показатели составляют 640 и 1820 литров.

Приятным дополнением станет электрический привод пятой двери, который доступен уже в начальной версии универсала. За доплату покупатель может получить функцию открытия двери грузового отсека взмахом ноги под бампером.

Двигатели и характеристики

Технические характеристики Audi A6 Avant 2018-2019 года предполагают использование одного бензинового двигателя и тройки дизелей с турбонаддувом. Каждый из силовых агрегатов оснащается функцией «мягкого гибрида» для экономии топлива (аккумулятор Li-ion на 48 Вольт и стартер-генератор).

  1. Audi A6 Avant 55 TFSI. Под капотом этой версии установлена трёхлитровая бензиновая V-образная «шестёрка» мощностью 340 сил с пиковым крутящим моментом 500 Нм. Двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной трансмиссией S tronic. В данном варианте универсала доступен и полный привод (колеса задней оси подключаются посредством двух муфт).
  2. Audi A6 Avant 40 TDI. В моторном отсеке расположен начальный дизель с турбонаддувом. Объем агрегата – 2,0 литра, а мощность – 204 «лошадки» (400 Нм). Базовый дизельный двигатель сочетается с 7-ступенчатым «роботом», обеспечивающим передачу крутящего момента на фронтальную ось.
  3. Audi A6 Avant 45 TDI. Эта версия оснащается уже V-образным 6-цилиндровым турбодизелем объемом 3,0 литра. Максимальная производительность мотора – 231 сила (500 Нм), он работает в паре с 8-диапазонным «автоматом». Используется фирменная полноприводная система Quattro с центральным самоблокирующимся дифференциалом.
  4. Audi A6 Avant 50 TDI. Топовый дизельный универсал комплектуется тем же 3,0-литровым V6, но его мощность составляет уже 286 сил и 620 Нм крутящего момента. Мотор стыкуется с 8-ступенчатой АКПП. Привод – полный, такой же, как у предыдущего варианта модели.

Использование новой платформы привело к тому, что спереди и сзади используется полностью независимая подвеска (в передней части – двухрычажка, а сзади – 5-рычажная схема). Покупателям доступны несколько вариантов подвески:

  • обычная;
  • спортивная с занижением на 10 мм;
  • пневматическая подвеска;
  • адаптивная подвеска с регулируемыми амортизаторами.

За доплату покупателям предлагают также полноуправляемое шасси.

Аudi А6 Аllroad

Как следует из названия, модель «Оллроад» предназначена для езды как по городу, так и по бездорожью. Тем не менее, данная модель не является внедорожником. Это универсал. Но полноприводный, повышенной проходимости. Такие, или скорее почти такие, сейчас пытается начать выпускать завод «ВАЗ» на базе «Калины» и «Ларгуса».

Впрочем, если модель от «Ауди» является прямым конкурентом «БМВ Икс 5», некоторым моделям «Субару» и «Мерседес», то отечественным универсалам внедорожного характера о таких конкурентах и мечтать нечего.

Модель «Оллроад» была создана в 2000 году на базе Audi A6 Avant.

Общая характеристика модели

Характерной и очень любопытной особенностью модели является то, что на ней установлена активная пневматическая подвеска, дополненная системой слежения за дорогой и скоростью перемещения автомобиля по дорожному покрытию. Как правило, чем меньше скорость, тем больше клиренс. Максимальный клиренс автомобиля составляет 208 миллиметров. Очень даже не плохо для автомобиля не являющегося, по сути, внедорожником.

Если оценивать клиренс в аспекте конкуренции с похожими автомобилями других производителей, то можно сказать, что «Ауди» одерживает верх. У «Икс 5» клиренс составляет 180 миллиметров, «Мерседес МЛ» может похвастаться клиренсом в 200 миллиметров.

Водитель может и самостоятельно регулировать уровень дорожного просвета. Для этого есть специальная кнопка в салоне, дополненная монитором в салоне, на котором показывается состояние автомобиля при выбранном клиренсе. Ни наличие дополнительного груза, ни количество пассажиров не влияет на работу пневматической подвески. При этом, если автомобиль перемещается на высоком клиренсе, в дело вступает система, защищающая машину от излишнего крена и прочих негативных явлений, способных повлечь перекидывание авто.

Собраны подвески на подрамниках, крепящихся к кузову при помощи опор из резины и металла.

В целом, по дизайну автомобиль далеко не ушел от универсала «Ауди А6». Но внедорожная версия несколько больше обычного универсала.

Естественно, что внедорожному автомобилю нужна дополнительная, по сравнению с обычным городским автомобилем, защита. И специалисты «Ауди» сделали эту защиту. Картер двигателя и задний мост надежно защищены гофрированным металлом. Нижняя часть дверей, бампера, а также другие элементы, подверженные ударам и трению имеют накладки.

Дополняют вид и создают для «Ауди Оллроад» внедорожный имидж массивный бампер, широкая резина на колесах, противотуманные фары.

Что касается салона автомобиля, то здесь тоже нет ничего нового: качественный пластик на панели. Разработчики «Оллроад» уверяют, что в салоне свободно размещается 5 человек, практикой данное утверждение полностью подтверждается.

Модель имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, оснащена системами ABS и ESP.

Внедорожные качества модели, несмотря на название, не так хороши. Конечно, автомобиль спокойно и уверенно сможет перемещаться по проселочным дорогам, даже по отечественным проселочным дорогам, чему способствует ряд понижающих передач. Но лучше-таки использовать автомобиль в условиях города.

Поколения и модификации Allroad

Как уже было отмечено, модель А6 Allroad выпускается с 2000 года. Первое поколение автомобилей собиралось до 2006 года и представлено 4-мя модификациями. В основном они различаются силовыми агрегатами.

Модификация 2.5 TDI оснащена 2,5 литровым турбированным шестиклапанным дизельным двигателем, размещенным продольно, V-образной формы. Мощность такого двигателя – 180 лошадиных сил. Такой агрегат работает в союзе с пятиступенчатой автоматической коробкой. Средний расход топлива автомобиля – около 9 литров. Разгон до «сотни» не впечатляет абсолютно – 10 секунд. Максимальная скорость – 207 километров в час. Модификация выпускалась до 2003 года.

Три другие модификации первого поколения серийно выпускались до появления новых «Ауди А6 Оллроад», то есть до 2006 года.

Модификация 4,2 Quattro бензиновый V8 мощностью 300 лошадиных сил, взаимодействующий с пятиступенчатым автоматом. Средний расход 14 литров, а в городе – все 20. Разгоняется до 100 километров за 7 секунд, максимальная скорость – 240 километров в час.

Модификация 2,7 T Quattro оснащена V-образной шестеркой мощностью 250 лошадиных сил, 6-ти ступенчатой механической коробкой, турбиной. По показателям расхода топлива выигрывает у предшествующего варианта «Оллроад», а по максимальной скорости и скорости разгона некритично уступает модели с двигателем 4,2 литра.

Вариант 2,5 TDI (рядный двигатель) имеет, как понятно, рядный четырехцилиндровый дизельный турбированный двигатель. Коробка переключения передач – шестиступенчатая, механическая. По показателям разгона, максимальной скорости, расхода топлива вариация 2,5 TDI схожа с модификацией 2,5 TDI c V-образны двигателем.

Модификации нового поколения, выпускающиеся с 2006 года имеют, в первую очередь новый дизайн кузова, улучшенный салон. Часть этих автомобилей выпускается, или выпускалась, с бензиновыми двигателями, часть – с турбо-дизельными. Средняя можность двигателя: от 250 до 300 лошадиных сил. Коробка передач: преимущественно автомат. На механике выпущен всего лишь один вариант. Представляется, что работая над новой «Ауди А6 Оллроад», конструкторы пытались дать потребителю возможность широкого выбора. Такой вывод дает основание сделать факт выпуска в свет ряда модификаций одной модели.

Audi a6 xenon headlights

Audi a6 xenon headlights

Dec 30, 2020 · BMW 3 Series - Find out the correct alloy wheel fitment, PCD, offset and such specs as bolt pattern, thread size(THD), center bore(CB) for all model years of BMW 3 Series. Choose a model year to begin narrowing down the correct tire size

Philips D3S Xenon Bulb will make the world in front of your car clearer, safer and simply more inviting. Suitable for any car with a D3S socket, they are a direct plug and play replacement for many car manufacturers, including Audi, Ford, VW, SEAT, Skoda, Volvo, Jaguar, Land Rover and Tesla.

Xenon headlights provide a much brighter light and illuminate the road better than halogen incandescent lamps. Including the power required by the ballast, their energy consumption is roughly 20 percent lower. They also last much longer. Audi offers xenon plus headlights in every model in its line-up, either as standard or as an option.

A 2020 IIHS Top Safety Pick with Steering Responsive Headlights. The 2020 Subaru Ascent received the highest possible rating for front crash prevention from IIHS. Subaru has the best-selling all-wheel drive cars in America for the past 10 years. 97% of Subaru vehicles sold in the last 10 years are still on the road today.

Pack xenon headlights effect bulbs for audi a6 c6 Pack full xenon bulb effect for your low beam, high beam and... 21,90 € 21,90 € ...

2013 [63] AUDI A6 AVANT S-line 2.0 TDI 6 SPEED MANUAL, 1 PREVIOUS OWNER FROM NEW, 2 KEYS, MOT SEPTEMBER 2021, COVERED 98.000 MILES DRIVES LIKE A DREAM , THE CAR IS READY TO DRIVE AWAY. FOR YOUR PEACE OF MIND WE INCLUDE: :* FREE 12 MONTHS PLATINUM WARRANTY, *FREE 12 MONTHS B

895 used Audi cars for sale from Düsseldorf. Best prices and best deals for Audi cars in Düsseldorf. Audi Ads from car dealers and private sellers. Review and Buy used Audi cars online at OOYYO.

Dec 21, 2010 · Note this controller is only present on cars with Xenon headlights. 56 - Radio: – KWP-1281 Please read the following pages pertaining to Audi Concert and Symphony Radios.

Meetme affiliate

Buy genuine Philips D3S Xenon (XenStart) HID Replacement Bulb to upgrade or replace your car's headlight bulbs to get 200% more light, with 50% energy saving. Our website uses cookies to provide the best browsing experience. Buy Headlights for AUDI A6 C7 Saloon (4G2, 4GC) cheap online. You can find and buy Headlamps LED and Xenon of high quality for Audi A6 C7 4g and other models at onlinecarparts.co.uk

Venue hire kumeu

2005-2008 Audi A6 Xenon Fog Lights Driving Lamps Kit 2006 2007 8007610235. $39.77. Audi A6 Bright White Light Bulbs for Halogen Headlamps Headlights Head Lamps Lights

Get the best deals on Headlights for Audi A6. Shop with Afterpay on eligible items. Free delivery and returns on eBay Plus items for Plus members. Shop today!

ヘッドライト,アウディ ヘッドライト For Audi A6 2005-2008 Right & Left HID Xenon Headlight Assembly LED DRL SET アウディA6 2005年から2008年右&左HIDキセノンヘッドライトアセンブリのLED DRLセット用 - RAZATRADING.COM Headlights LED and Xenon for AUDI A6 Saloon (4F2, C6) from 2004 MY from various OEM part manufacturers. Huge brand selection at low prices Headlamps Audi A6 4f2

73 87 c10 tubular transmission crossmember

The 2017 Audi A6 is a stellar mid-size luxury sedan; it's a bit sedate, but still good enough to compete with some flagship vehicles from other brands. Find out why the 2017 Audi A6 is rated 8.0 ...

1998-2001 Audi A6 quattro Xenon Headlight HID Control Module Ballast 4B0941471. $42.95. Free shipping. or Best Offer.

Объявления. Легковые авто - Audi - A6, Фото. Цена 20 980 €. Audi A6 S-Line Quattro 3.0tdi 300+hp chip Идеальное Наружное главная сзади 8EX Audi A3 8l Feux Auto Vag T3 Auto Headlights Audi A6 Retrofit Blog A Site Dedicated To All The ... Details About For Audi A3 2013 2015 Xenon Headlights Assembly Set ...

Free multitrack files

Audi first introduced its Matrix LED headlight technology on its flagship model, the Audi A8, in 2013, but this year a derivative of the system became more accessible to car buyers – as a $1700 option on the latest-generation A4 sedan.

2x Xenon White H7 6000K LED Headlight High Beam Bulbs for Audi A3 A4 A5 A6 Q5 Q7. ... 2Pcs Xenon Ballast Headlight For Audi A4 Quattro S4 2000-2006, Lotus Evora 11-13.

The average cost for an Audi A6 Quattro headlight bulb replacement is between $275 and $313. Labor costs are estimated between $74 and $93 while parts are priced between $201 and $219 . Estimate does not include taxes and fees. 05-08 Audi A6 S6 Xenon Headlights Restored Lenses AFS Adaptive LH & RH Both OEM (Fits: More than one vehicle) $499.99. $34.98 shipping. Watch. For 2012-2015 Audi A6 Quattro Headlight Assembly Front Right Hella 92176FY 2013 (Fits: Audi A6 Quattro) $598.98. Free shipping. Watch.

John durham

Dec 24, 2020 · Introducing the 2016 Audi A6! Injecting sophistication and finesse into the midsize sedan segment! This 4 door, 5 passenger sedan is still under 75,000 kilometers! Top features include air conditioning, power trunk closing assist, a tachometer, and power front seats.

Xenon headlights provide a much brighter light and illuminate the road better than halogen incandescent lamps. Including the power required by the ballast, their energy consumption is roughly 20 percent lower. They also last much longer. Audi offers xenon plus headlights in every model in its line-up, either as standard or as an option.

Headlights AUDI A6 Saloon (4F2, C6) is an integral part of the body. Faulty part should be replaced in a short time, as it affects your safety and the attractiveness of the car exterior. At our online store we always have Headlights AUDI A6 Saloon (4F2, C6) of perfect quality. Sep 12, 2013 · I have an Audi A6 2008 with xenon headlights, couple days back i got the Adaptive headlight defective on my dash, i diagnosed my left headlight to be defective since my right one moves up and down at the check and when i turn the wheel it does the same, on the other hand my left side goes down very slowly, it does eventually get down to the right level but very slow.

Dog man stories to read

0000017 = Audi A6 (4F) with Air Suspension; 0000018 = Audi A8 (4E) 0000019 = Audi A4 (8E) ... Headlight Adjustment [Select] [55 - Xenon Range] [Basic Settings - 04 ...

Hella xenon headlight adjuster aim leveling motor for Audi A6 A8, 4E0941293, 734857-03 Price: €59.95 59.95 EUR Hella xenon headlamp levelling (range adjustment) motor for Audi A6 (2002-2008) and A8 type 4E (2003-2007).

Car headlights; Audi A6 S6 C7 facelift Bi-Xenon (2015-2017) 4G0941006F right headlight; Audi A6 S6 C7 facelift Bi-Xenon (2015-2017) 4G0941006F right headlight. 0 reviews. Aug 10, 2019 · Sportiva D3s Hid Xenon Headlight Replacement Bulbs For Audi Models A5 A6 Q5 Q7 S4 S5 A3 A4 Sq5 Rs5 Q3 S3 A8 With Hid Xenon Headlight 6000k Pure ... For Audi Q5 Xenon ...

Leeboy tack tank

Explore our range of new Volkswagen Golf, with 10 trims and 20 engines to choose from, configure the Golf your own way. Book a test drive today.

Check the price of Audi A6 Xenon Headlights from top online car part sellers. Save money when buying Xenon Headlights for your car. Audi A6 Xenon Headlights Price Compare. DEPO FACELIFT LED Strip HID Headlight For 2005-08 Audi A6 C6 Bi-Xenon D2S Model Sale Price: $440.94. Store: ebay.com.

Audi A6, A6 Quattro, S6 (2005-2011) Xenon Headlights Xenon headlights are not powered with incandescent bulbs but run off of an arch between two elements and are known as Xenon from the type of gas contained in the bulb housing. その他,93 94 A4 6,000k + 1 Year Defective オンリー When Purchase From ハイ パフォーマンス Parts) (海外取寄せ品) Xenon 9005 + 9006 HID Full System Headlight キット for Audi 95 96 A6 & S6/ - VAPEDENSITY.CA

Slope_ graffiti activity

AUDI A6 C7 FRONT LED Bi XENON Headlight Passengers Left SIDE GENUINE. EUR 387.16. EUR 33.18 postage. or Best Offer. AUDI A7 S7 RS7 FULL LED MATRIX PASSENGER SIDE ...

The Audi A6 continues a legacy of dynamic excellence, exceptional comfort and award-winning style. ... 18-inch wheels, driver memory system, and bi-Xenon headlamps with LED daytime running lights ...

Award winning new BMW cars designed for your driving pleasure. Request a brochure online to discover the whole range of BMW models.

Best keno numbers combinations

Nissan qashqai ticking noise when accelerating

Fireplace side vent cover

Kode syair naga mas sgp rabu

Power transistor voltage drop

The protestant reformation quiz answers

Largest minecraft modpack but every crafting recipe is random 1

Dcs grills promo code

Sales incentive policy pdf

Home in gta 5

Grasshopper split list at index

Madden mobile 21 not loading

Datsun 620 v8 conversion kit

Independent and dependent variables scenarios answers

Deploying an ovf with nvram is not supported incompatible vcenter version

Windows filtering platform has blocked a packet svchost

Shatter tastes like sulfur

Arizona state comptroller

Python opencv draw connected components

7a 125v power cord

Fxos change management ip

1999 chevy suburban engine oil capacity

Python smtp server one liner

Shades of pink nail polish names

Новый универсал Audi A6 Allroad официально прибывает в США

  • Здесь представлена ​​универсальная версия Audi A6 Allroad с более прочным дизайном и немного большей проходимостью по бездорожью.
  • Audi USA решила вывести этот универсал на рынок США в 2020 году.
  • Он будет иметь двигатель V-6 с турбонаддувом и полный привод Quattro.

    ОБНОВЛЕНИЕ 14.10.19: Audi USA официально подтвердила, что будет продавать A6 Allroad в США.S., начиная с 2020 года. Первоначально он будет доступен в юбилейном ограниченном выпуске с зеленым цветом кузова и коричневым кожаным салоном, призванным напоминать стартовый цвет оригинального A6 Allroad, который впервые появился в США в 2000 году.

    У нас есть уже нахлынул на последний универсал A6 Avant, который продается в Европе, и теперь дебютировала усиленная версия Allroad. Еще лучшая новость заключается в том, что есть большая вероятность, что этот универсал может прибыть в США.Многие слухи о продажах новейшего универсала A6 в Северной Америке распространились, и представитель Audi сообщил C / D , что компания все еще решает, стоит ли привезти A6 Allroad к нашим берегам.У нас не было A6 Allroad со времен A6 поколения C5, а A4 Allroad - единственный универсал, который Audi сочла достойным для клиентов в США за последние несколько лет.

    Обработка Allroad уже хорошо знакома и особенно хорошо смотрится на новом A6 Avant поколения C8. Как и другие универсалы этого типа, включая модели Volvo Cross Country, Allroad имеет дополнительную черную облицовку, стандартный полный привод и повышенный дорожный просвет, который на 1,8 дюйма выше, чем у стандартного A6.Регулируемая пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию, а такие функции, как управление спуском с холма, придают ему минимальные возможности для бездорожья.

    Если он поступит в США, мы ожидаем, что A6 Allroad будет оснащаться тем же 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, что и седан A6 (европейские рынки получают несколько вариантов дизельных двигателей, которые, безусловно, не достигнут наших берегов) . Его цена, вероятно, будет начинаться с диапазона низких 60 000 долларов, что будет хорошо сочетаться с другими роскошными универсалами среднего размера, предлагаемыми в Америке, такими как Volvo V90 Cross Country и Mercedes-Benz E450.

    Мы не уверены, когда Audi примет решение о планах США относительно A6 Allroad, но мы надеемся, что это произойдет в ближайшее время, и мы надеемся, что ответ будет положительным.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2020 Audi A6 Allroad против Beaver Island

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Заманчивая идея: сбежать на остров и на мгновение забыть о мировых проблемах. Но когда мы садимся на паром до такого места - Бивер-Айленд на озере Мичиган, - мы начинаем задаваться вопросом, стоит ли побег трудностей по прибытии туда. Мы уже проехали четыре часа на север до Шарлевуа, а теперь потратим еще два на 32-мильную поездку на лодке, которая стоит 32 доллара.50 на человека. Надо было принести книгу.

    Мы заплатили 105 долларов за то, чтобы хорошие люди из компании Beaver Island Boat Company погрузили на паром и наш Audi A6 Allroad 2020 года выпуска. Эта машина - этакая ожившая фантазия. Это пример редкого европейского универсала, который совершил прыжок от запретного плода к полностью реализованному и федерализованному автомобилю для продажи в дилерских центрах США. Но это не значит, что это будет товар.

    Действительно, этот Allroad - единственный универсал среди машин в корпусе (Dodge Journey мы точно не учитываем).И это будет необычное зрелище в США, поскольку мы не ожидаем, что Audi будет продавать здесь больше нескольких тысяч автомобилей в год. Но, как ни странно, Allroad - часть тенденции, хотя и имеющая нишевый интерес.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    HIGHS: это универсал, превосходные ходовые качества и эстетика Allroad.

    Такие шикарные фургоны переживают небольшое возрождение в Америке. Некоторые из них украшены кусочками пластиковой облицовки кузова и регулируемыми по высоте подвесками, взятыми из внедорожников, но мы узнаем настоящий универсал, когда видим его.У Volvo есть V60 и V90; Мерседес, Е-класс; Jaguar, XF Sportbrake; а у Porsche - да, даже у Porsche - есть Panamera Sport Turismo. Но Audi превосходит их всех, предлагая два размера универсалов (A4 и A6), как Volvo, а также высокопроизводительный вариант (591-сильный RS6 Avant), как Mercedes и Porsche. Американские покупатели фургонов - по крайней мере, те, у кого есть располагаемый доход - теперь оказались в маловероятном положении, когда их избаловали выбором.

    Бивер-Айленд является домом для около 600 круглогодичных жителей, и даже когда туризм набирает обороты летом, вы можете увидеть что-то, напоминающее толпу, только тогда, когда паром причаливает и отпускает пассажиров.В ожидании высадки мы поражаемся, казалось бы, отлаженным движениям персонала парома, который разгружает всевозможные транспортные средства - велосипеды, строительную технику, массивные грузовики-фургоны. Наконец, наш Soho Brown Allroad покидает судно, и мы отправляемся посмотреть, что может предложить этот небольшой камень посреди озера.

    Audi не будет продавать A6 Avant в США, но покрасит пластиковую облицовку Allroad в тон кузова за 1000 долларов, и это почти то же самое.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    «Коричневая краска A6 и серая облицовка колесных арок прекрасно сочетаются с ярко-зелеными деревьями, ярко-голубой водой и насыщенно-коричневым песком, которые составляют пейзаж острова Бивер».

    Остров Бивер, занимающий 55 квадратных миль озера, имеет около 100 миль дороги. Но немногие из этих маршрутов похожи на те, по которым мы регулярно ездим домой, а некоторые из них расширяют определение «дороги». Например, на карте Галл-Харбор-драйв выглядит красивой набережной на северо-восточной оконечности острова.Это не так, как мы видим, когда мы упорно пресса мимо «Дорога перекрыта» признаки только чтобы понять, что этот узкий путь грязи просто исчезает в кристально чистой воде озера. Итак, мы направляемся к другому концу острова по Королевскому шоссе - одной из немногих мощеных дорог - и наталкиваемся на грязь, когда начинаем движение по Ист-Сайд-драйв. Мы выбираем режим движения Allroad автомобиля, который поднимает кузов на 1,2 дюйма с помощью стандартных пневморессор. (Также имеется дополнительный 0,6-дюймовый лифт для скорости ниже 22 миль в час.)

    LOWS: приглушенный шестицилиндровый двигатель, неуклюжесть коробки передач на низкой скорости, двойное отвлечение внимания на сенсорном экране.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    По правде говоря, мы, вероятно, могли бы проехать любую из ухоженных грунтовых дорог острова на седане A6. Но разве не более уместно отправиться на разведку в этот изящно прочный фургон? Это своего рода легкие приключения, для которых предназначена Allroads, и коричневая краска A6 и серая облицовка колесных арок прекрасно сочетаются с ярко-зелеными деревьями, ярко-голубой водой и насыщенно-коричневым песком, которые составляют пейзаж острова Бивер. .Пневморессора обеспечивает великолепную плавность хода, сохраняя комфорт пассажиров на участках дороги со стиральной доской.

    Увеличенный клиренс Allroad, измененная подвеска и удлиненная крыша за средней стойкой - единственные существенные отличия от седана A6. В остальном они идентичны механически и оснащены одним и тем же 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента и использует ненавязчивую 48-вольтовую гибридную систему. В стандартную комплектацию входит семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, а также Audi Quattro с системой полного привода Ultra, которая имеет функцию разъединения задней оси для повышения экономии топлива.Кажется, это помогает. Вернувшись на асфальтированную межштатную автомагистраль, Allroad достигает замечательных 34 миль на галлон на нашей петле экономии топлива 75 миль в час.

    Иллюстрация Криса Филпота Автомобиль и водитель

    На испытательном треке универсал A6 разгоняется до 60 миль в час за 5,2 секунды и преодолевает четверть мили за 13,8 секунды со скоростью 102 миль в час. Это делает его на полсекунды медленнее по обоим показателям, чем седан A6 2019 года, который на 155 фунтов легче. На северной оконечности острова видные знаки ограничения скорости 25 миль в час заставляют нас двигаться медленнее, хотя мы не видим установленных ограничений в более удаленных районах на юге.Здесь V-6 приводит в движение Allroad с легким ощущением мощности, но звук двигателя настолько ровный и отдаленный, что нам не хватает характера наполнения салона старого V-6 Audi с наддувом. Коробка передач с двойным сцеплением переключается быстро и плавно, но демонстрирует достаточно неуклюжести на низких скоростях, чтобы заставить нас задуматься, почему Audi не использует здесь бесподобную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, как это было во внедорожнике Q7 с этим двигателем.

    Информационно-развлекательная система Audi с двумя сенсорными экранами - еще одно сомнительное решение.Мы не слишком озабочены отвлечением управления сенсорным управлением климатом на тихом Бивер-Айленде, где дороги в основном пусты. Но вернемся к суете обычной жизни, и мы предпочитаем старую, менее отвлекающую настройку MMI от Audi, в которой использовались удовлетворительные тактильные кнопки и ручки на приборной панели и интуитивно понятный поворотный контроллер на консоли.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Мы немного разочарованы, обнаружив, что на большей части острова у нас есть сотовая связь.Подключение к автомобильной сети Wi-Fi Allroad в таком месте кажется неправильным, но есть определенный уровень подключения, который вы ожидаете от автомобиля, начиная с 66 895 долларов. Наша хорошо оснащенная модель Prestige, которая имеет такие предметы роскоши, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей и двери с функцией плавного закрывания, предлагает наклейки за 72 910 долларов. Этого достаточно, чтобы получить хороший участок земли на Бивер-Айленде, если не маленькую деревенскую хижину.

    Однако большинство людей никогда не обратят внимание ни на одну из этих странных покупок.То, что вы знаете, что остров существует, не означает, что вы поедете туда, и то, что универсалы, такие как A6 Allroad, доступны в США, не означает, что люди будут их покупать. Но, может быть, дело в этом. A6 Allroad не казался бы таким желанным, если бы вы видели его на каждом углу, и Бивер-Айленд не чувствовал бы себя таким фантастически уединенным, если бы он был наводнен туристами. Эти виды скрытых драгоценных камней, несомненно, особенные, но не следует распространять информацию слишком широко. И если вы все же отправитесь в путешествие на Бивер-Айленд, не забудьте захватить с собой хорошую книгу для поездки на пароме.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2020 Audi A6 Allroad

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

    ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
    72 910 долларов (базовая цена: 66 895 долларов)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    V-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки
    Рабочий объем
    183 дюймов 3 , 2995 см 3
    Мощность
    335 л.с. при 6100 об / мин
    Крутящий момент
    369 фунт-фут при 1400 об / мин

    ПЕРЕДАЧА
    7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

    ШАССИ
    Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
    Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
    Шины: Continental ProContact TX, 245 / 45R-20 103H M + S AO

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 115,2 дюйма
    Длина: 194,9 дюйма
    Ширина: 74,9 дюйма
    Высота: 58,9 дюймов
    Пассажировместимость: 101 фут 3
    Грузовой объем: 30 футов 3
    Снаряженная масса: 4500 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    60 миль / ч: 5,2 секунды
    100 миль / ч: 13.3 секунды
    120 миль / ч: 20,2 сек
    Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,8 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,9 с
    1/4 мили: 13,8 сек @ 102 миль / ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
    Торможение, 100–0 миль / ч: 352 футов
    Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г
    Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

    C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
    Наблюдаемые: 22 мили на галлон
    Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
    34 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 650 миль

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
    Комбинированный / город / шоссе: 22/20/26 миль на галлон

    Audi A6 Allroad доказывает, что универсалы все еще могут быть крутыми

    Некоторые могут подумать, что универсалы устарели, но есть еще несколько выдающихся популярных моделей.Audi A6 - это роскошный седан, но он также доступен как в современном универсале. Согласно MotorTrend, Audi A6 Allroad 2021 года так же эффективен, как и внедорожник.

    Audi A6 Allroad впервые дебютировал в 2019 модельном году в Европе, но его популярность потребовала выпуска в США. Мощный универсал Audi RS6 также наконец-то получил выпуск в США в этом году, но это далеко не практично. Audi A6 Allroad имеет гораздо более дешевую цену, а также несколько других сильных сторон.

    Превосходный дизайн

    Современные универсалы сегодня определенно выглядят круче как внутри, так и снаружи.Audi A6 Allroad выглядит почти идентично обычному A6 с некоторыми другими уникальными элементами. Он поставляется с большими 20-дюймовыми колесами, которые дополняют его более высокий дорожный просвет. Конечно, это всего лишь небольшой подъемник, но многие водители оценят удобное положение при плохой погоде.

    Audi A6 Allroad 2021 года также имеет рейлинги на крыше и новый комплект бамперов, а также прочную облицовку нижней части кузова. Этот материал помогает защитить автомобиль от царапин грязью и другим мусором. Пакет внешнего вида Black Optic также является новым в этом году, который добавляет некоторую черную внешнюю отделку.В то время как снаружи автомобиль может быть готов к суровым условиям, внутри вас ждет роскошь.

    В нем есть то, что вы ожидаете от Audi, например, мягкая кожаная обивка и натуральное дерево на приборной панели. Стандартные кожаные сиденья сами по себе достаточно удобны, но есть обогрев и вентиляция. Другие приятные дополнения включают плавно закрывающиеся двери и обогрев сидений второго ряда.

    Компания

    MotorTrend также была впечатлена технологией Audi A6 Allroad. В стандартную комплектацию входит большая информационно-развлекательная система с двумя экранами: один экран управляет настройками звука, а другой - элементами управления комфортом.Тестеры обнаружили, что работать с нижним экраном было немного неудобно, особенно при вождении. Тем не менее, он обладает множеством полезных функций, включая интеграцию со смартфоном и навигацию.

    Audi A6 Allroad отлично водит

    СВЯЗАННЫЕ С: Великая Audi не должна стоить вам целого состояния

    Audi A6 Allroad оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Он идет в паре со стандартным полным приводом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он обеспечивает достаточную мощность для повседневной езды, но испытатели MotorTrend слышали, как двигатель борется на более высоких скоростях.

    Тем не менее, универсал хорошо управляется на поворотах, а рулевое управление достаточно легкое для маневрирования. Плавность хода достигается благодаря стандартной регулируемой пневматической подвеске.

    Большой грузовой отсек

    У обычного Audi A6 определенно могло бы быть дополнительное грузовое пространство. В его багажнике всего около 14 кубических мест, что ниже среднего.С другой стороны, у A6 Allroad есть 30 кубических футов доступного пространства со сложенными задними сиденьями.

    С двумя плоскими пассажирскими рядами у него почти 64 кубических фута пространства, что отлично подходит для фургона. У одного из его конкурентов, универсал Volvo V90 Cross Country, максимальная грузовая площадь составляет всего 54 кубических фута.

    Несколько мелких недостатков Audi A6 Allroad

    Как и следовало ожидать от универсала, Audi A6 Allroad 2021 года не отличается большим пробегом. Он рассчитан только на 22 мили на галлон в сочетании город / шоссе, но на шоссе он дает удовлетворительные 26 миль на галлон.Тем не менее, большинство компактных внедорожников испытывают гораздо меньшую жажду топлива.

    Универсал A6 может быть дешевле, чем версия RS6, но все равно не очень доступен. Это стоит почти 67000 долларов для начала, а с опциями он может доходить до 70000 долларов. Тем не менее, если вы ищете функциональный и стильный роскошный универсал, Audi A6 Allroad - один из лучших вариантов.

    Audi A6 Allroad 2021 года - универсал, который ходит как внедорожник

    Что это?

    Среднеразмерный автомобиль Audi в форме универсала, хотя и с небольшой отделкой, напоминающей внедорожник, чтобы сделать его более привлекательным для современных покупателей.

    Это новое?

    Да, действительно. Текущий A6 существует с 2018 года, но A6 Allroad только что прибыл к нам этим летом. Audi впервые продает здесь эту модель с 2005 года, хотя она сохранила немного меньший A4 Allroad для тех, кто хочет двухконтурную коробку с четырьмя кольцами, которая выглядит как те универсалы Audi, с которыми вы выросли.

    A6 Allroad не может быть конкурентом Wrangler, но он может справиться с базовыми внедорожными задачами.

    Уилл Сабель Кортни

    Что делает его особенным?

    Ну, это совершенно новый универсал, который в наши дни в Америке кажется такой же экзотикой, как танцующий на шесте Трицератопс . Но Allroad добавляет к своей уникальности не только разговоры о мягком проезде с решеткой радиатора Audi SUV и в основном стильной облицовкой кузова, но и ходьбой с помощью адаптивной пневматической подвески, которая поднимает и опускает автомобиль одним щелчком кнопка.

    Переключите переключатель режима движения с «авто» и «комфорт» на «allroad», и кузов поднимется, чтобы увеличить дорожный просвет; сделайте еще один шаг к «бездорожью», и пневмоподвеска поднимает кабину еще выше.Поднятый на максимум, он обеспечивает 7,3 дюйма дорожного просвета - меньше, чем у Subaru Outback, но достаточно, чтобы преодолеть большое количество двухгусеничных и пожарных дорог.

    При необходимости этот сундук может вместить более 30 кубических футов хлама.

    Уилл Сабель Кортни

    Как ездит?

    Приятно и комфортно. Самым большим преимуществом покупки A6 Allroad перед, скажем, Q7 или Q8 является то, что вам не нужны никакие уловки с физикой, чтобы попытаться сделать его более похожим на традиционный автомобиль; это - это автомобиль с соответствующим низким центром тяжести.Проезжать сквозь пробки или преодолевать повороты гораздо интереснее, чем в любом кроссовере, одном из тех суперспортивных примеров, - но без особой резкости, которая присуща жесткой подвеске, необходимой для того, чтобы внедорожник чувствовал себя автомобилем.

    Трансмиссия кажется отстающей и медленной, по крайней мере, в настройках по умолчанию. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением медленно понижает (и быстро переключает передачу) в режиме Drive, а отображение дроссельной заслонки спроектировано так, чтобы быть очень продуманным; требуется большее давление, чем вы ожидаете, чтобы заставить вас появиться.Это отлично подходит для бездорожья, но вряд ли идеально для реального движения. Кроме того, двигатель страдает небольшой турбонаддувом; Twin-Turbo 2.9 от S6 был бы более отзывчивым и гораздо более увлекательным.

    Лучшее решение? Рано и часто переключайте рычаг переключения передач обратно в положение Sport. Это благословенно легко; просто нажмите рычаг переключения передач на дюйм назад, когда вам нужно двигаться с некоторой энергией, например, задействовать деформирующий привод. Когда вы будете готовы расслабиться и снова отправиться в круиз, еще один щелчок вернет вас обратно в D.(Есть подрулевые лепестки и ворота с ручным переключением, если вы предпочитаете разбираться в вещах самостоятельно.)

    Интерьер этого A6 Allroad выглядит красиво не только из-за красивого освещения.

    Audi

    Как там внутри?

    Чрезвычайно приятно. Audi, возможно, больше не является бесспорным чемпионом по интерьеру роскошных автомобилей стоимостью менее 100000 долларов, как раньше, но это потому, что ее превосходство заставило BMW, Mercedes и остальных поднять свои игры до уровня.Натуральная, не прикрашенная темно-коричневая отделка из орехового дерева, разбросанная по всему салону, представлена ​​не крошечными собранными вместе полосами, а целыми, гигантскими кусочками, которые так же приятны для глаз, как и для кончиков пальцев. Кожа, пластик, резина и металл также выглядят и ощущаются на высшем уровне. И множество экранов - один для приборной панели, два сенсорных для информационно-развлекательной системы, управления климатом и т. Д. - легко читаются и просты в использовании, отчасти благодаря тактильной обратной связи, которая позволяет вам узнать, когда вы действительно что-то сделали. на сенсорном экране.

    Тем не менее, учитывая то, как мы привыкли к просторным интерьерам внедорожников этого ценового диапазона - даже роскошных, - Allroad кажется немного тесным. В нем нет недостатка в грузовом пространстве, учитывая, что за вторым рядом 30 кубических футов пространства, но семье со взрослыми подростками не ниже среднего может оказаться немного тесновато. В конце концов, внедорожники становятся больше не только ради того, чтобы они были больше; вообще говоря, внутри они кажутся просторнее, чем фургоны и седаны. При всех своих других преимуществах - а их много - Allroad просто не может конкурировать с подобными Q7, когда дело касается воздушности салона.

    Сколько это стоит?

    Базовая версия Premium Plus (которая поставляется очень хорошо оснащенной, какой бы она ни стоила) начинается от 65 900 долларов. Полностью загруженная модель Prestige обойдется вам примерно в 85 000 долларов без учета налогов, титула и места назначения.

    Силовой агрегат: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом; семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод

    Мощность: 336

    Крутящий момент: 369 фунт-фут

    EPA Экономия топлива: Город на 20 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон

    Количество мест: 5

    Узнать больше

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2020 Audi A6 Allroad доказывает, что внедорожник не нужен

    внедорожников использовались для буксировки лодок и грузовиков на ферме или на стройплощадке. В какой-то момент общество и автопроизводители решили, что универсалы больше не подходят. Пришло время пересмотреть этот образ мышления.

    Audi A6 Allroad вернулась к 2020 году, чтобы исправить ошибки и предложить американцам универсал среднего размера.Как и Allroad, он имеет увеличенный дорожный просвет для истинных всепогодных возможностей.

    Я провел неделю с Audi A6 Allroad 2020 года на побегушках, возил детей по городу и играл в мокрый снег и снег, чтобы определить, где он сияет, а где падает. Вот что я узнал.

    2020 Audi A6 Allroad

    Hit: Теперь это правда Allroad

    Оригинальный Allroad был основан на A6 поколения C5 в начале 2000-х, и это был ответ Audi на внедорожники до того, как у компании появилась группа внедорожников.С полноприводной системой Quattro и пневматической подвеской он был невероятно мощным. Allroad умер, появился Q7, а затем Audi возродила значок Allroad на поднятом A4. A4 Allroad был оснащен Quattro, но без характерной пневматической подвески. Возвращение A6 Allroad в 2020 году возвращает автомобиль к истокам с пневматической подвеской, которая поднимает универсал на высоту 7,3 дюйма от земли. Это не 8-дюймовый C5 Allroad, но он выполняет свою работу.

    2020 Audi A6 Allroad

    Мисс: Quattro Ultra - это не Quattro вашего отца

    Пневматическая подвеска есть, но система Quattro Ultra не справляется.Я никогда не крутил передние колеса Audi с Quattro, пока не проехал Audi A6 Allroad 2020 года по снегу и льду. Это потому, что этот последний Allroad оснащен системой Quattro Ultra, которая также используется в меньшем A4 Allroad. В нем используется электронное сцепление, которое может отключать задние колеса для повышения топливной экономичности. В некоторых режимах и при определенных условиях A6 Allroad является переднеприводным, пока не обнаружит пробуксовку передних колес и не включит задние колеса. Богохульство! RS 6 Avant, основанный на той же платформе A6, имеет надлежащий Quattro, мощность которого постоянно распространяется на все четыре колеса.

    2020 Audi A6 Allroad

    Hit: режим Allroad выкупает A6 Allroad

    Как и большинство современных автомобилей, A6 Allroad имеет такие режимы движения, как Dynamic, Auto, Comfort, Allroad и Offroad. Режим Allroad выкупает Quattro Ultra, навсегда блокируя систему полного привода. Это также увеличивает дорожный просвет со стандартных 5,5 дюймов до 6,7 дюймов. Водитель может поднять пневматическую подвеску до максимального дорожного просвета в 7,3 дюйма, нажав кнопку регулировки высоты.К счастью, автомобиль запоминает, оставался ли он в последний раз в режиме Allroad, поэтому владельцы могут просто установить его перед зимой и не менять до весны.

    2020 Audi A6 Allroad

    Мисс: Снег и лед представляют собой новый вызов

    Убирать лед и снег из-под дворников довольно сложно, да и не обязательно. Представитель Audi USA Джейкоб Браун сообщил Motor Authority, что щетки стеклоочистителя и рычаги расположены почти под линией капота во имя аэродинамики и тихой езды.Это позволяет ветру двигаться над ними, когда они не используются, и обеспечивает лучшую аэродинамику для соответствующего RS 6 Avant. Расположение не позволяет поднять рычаги стеклоочистителя, чтобы очистить их от льда и снега, поскольку они ударяются о капот. Allroad будут покупать люди в климате с не идеальной погодой. Стеклоочистители можно поднять только в сервисном режиме, который перемещает их в другое положение для облегчения доступа, через экран информационно-развлекательной системы или удерживая рычаг стеклоочистителя нажатым, когда автомобиль выключен, а дверь водителя не открыта.

    2020 Audi A6 Allroad

    Hit: Ездит лучше, чем кроссовер SUV

    Внедорожники

    Crossover, как и Q7, имеют более высокий центр тяжести из-за более высокого дорожного просвета. Q7 также намного тяжелее. 4486-фунтовый A6 Allroad весит на 596 фунтов меньше, чем Q7 с двигателем V-6. Физика и наука диктуют, что поднятый вагон лучше ездит. В отличие от тяжелого кроссовера, A6 Allroad едет как седан с дополнительным весом сзади благодаря удлиненной линии крыши.На повороте он не перевернется, как кроссовер. Это более управляемый и увлекательный транспорт.

    2020 Audi A6 Allroad

    Мисс: Недешево

    Никто не ожидает, что Audi будет дешевой, но Audi A6 Allroad 2020 года стоит от 68 895 долларов. Цена моего тестера составила 73 790 долларов благодаря пакету Prestige, в котором были добавлены такие тонкости, как цветной проекционный дисплей, светодиодное окружающее освещение, двери с мягким закрыванием с электроприводом и охлаждаемые передние сиденья. Более просторный Q7 имеет базовую цену в 54 545 долларов, хотя это с турбо-4 вместо турбо-6.Prestige Q7 с турбонаддувом будет стоить примерно столько же, сколько A6 Allroad, яблоко к яблоку. Я возьму A6 Allroad.

    2020 Audi A6 Allroad

    Хит: эффективнее, чем внедорожник

    И Q7, и A6 Allroad оснащены 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 335 лошадиных сил. В A6 Allroad 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с плавным переключением передач плавно распределяет мощность (Q7 получает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач). В то время как Q7 с турбонаддувом V-6 имеет рейтинги EPA 17 миль на галлон по городу, 21 шоссе и 18 вместе взятых, A6 Allroad имеет значительно лучшие показатели - 20/26/22 миль на галлон.Согласно бортовому бортовому компьютеру, я набирал в среднем 23,8 миль на галлон за неделю смешанного вождения в пригороде. Попробуйте сопоставить это с Q7. Этого не произойдет.

    A6 Allroad - это возвращение Audi в форму. Этот пакет идеально подходит для семей с лучшей динамикой вождения и экономией топлива, чем кроссовер-внедорожник. Для покупателей, которым не нужны сиденья в третьем ряду или которые не буксируют лодку, трудно оправдать выбор сопоставимого Q7 вместо длиннокровного A6 с высокой посадкой.

    –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
    2020 Audi A6 Allroad
    Базовая цена: 68 895 долларов
    Цена при испытании: 73 790 долларов
    Экономия топлива EPA: 20/26/22 миль на галлон
    Хиты: Пневматическая подвеска, режим Allroad, более эффективное и лучшее вождение, чем Q7
    Недостатки: Quattro Ultra, недешево, плохая установка дворников для зимы

    Универсал 2021 года - это не Oldsmobile вашего дедушки

    Сегодняшние универсалы, такие как Volvo V60 2021 года, управляются так же, как седаны, и, возможно, выглядят... [+] лучше.

    Вольво

    Универсалы. Как хорошее вино, они приобретают вкус. Автомобильные обозреватели, кажется, странно зацикливаются на них. С другой стороны, широкая публика перешла на минивэны и внедорожники. Так что, если вы стремитесь к универсалу с высокой топливной экономичностью - или вообще к любому универсалу в наши дни - вы находитесь в явном, но сделанном со вкусом меньшинстве. Вам нужна плавность хода и управляемость седана с дополнительной грузоподъемностью задней части кузова в стиле универсал.И в наши дни вы получаете не только это, но и гладкие и шикарные линии кузова, которые, возможно, выглядят лучше, чем многие седаны и, осмелюсь сказать, купе. Так что, если вы хотите универсал, не стесняйтесь этого. Вы просто демонстрируете продвинутый вкус, который не каждый может оценить. Вот наш список универсалов, которые останутся у нас на 2021 год.

    Subaru Outback перемещает универсал в сторону внедорожников.

    Субару

    Субару Аутбек

    С помощью Outback Subaru удалось превратить среднеразмерный универсал Legacy в крутой внедорожник, и с тех пор он стал опорой ее продуктовой линейки.Со стандартным полным приводом, местом для пяти человек и множеством функций безопасности Outback является идеальным семейным автомобилем для всех, кому приходится бороться с ненастной погодой. С 32,5 кубическими футами пространства за вторым рядом и 75,7 кубическими футами со сложенным задним сиденьем Outback предлагает много места для груза, и вы можете получить подъемные ворота без помощи рук на отделках верхнего уровня. Самая распространенная информационно-развлекательная система предлагает шесть динамиков и 11,6-дюймовый сенсорный экран. Еще одна удобная функция - беспроводная зарядка телефона.Стандартный 182-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель не поразит вас мощностью, но он обеспечивает лучшую экономию топлива, чем 260-сильная версия с турбонаддувом. Частично благодаря своей бесступенчатой ​​трансмиссии Outback получает по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе с базовым двигателем. Стартовая цена около 28000 долларов.

    Volvo V60 - один из двух универсалов, составляющих основу модельного ряда 2021 года.

    Вольво

    Volvo V60

    Volvo давно известна своими исключительными универсалами, и V60 оправдывает эту репутацию привлекательным стилем экстерьера, хорошо отделанным интерьером и выбором интересных силовых агрегатов.V60 вмещает пять человек, которые, по мнению многих, являются самыми удобными и удобными в отрасли. Если вам не нужны кожаные сиденья, Volvo также предлагает вам клетчатую ткань. Информационно-развлекательная система универсала обладает некоторыми передовыми функциями, но со многими из них трудно работать, несмотря на большой сенсорный экран. Фургон предлагает около 23 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и почти 51 кубический фут при сложенной спинке сидений второго ряда. V60 с максимальной экономией топлива также является самой быстрой и самой дорогой версией.Подключаемый гибрид Recharge T8 eAWD PHEV Polestar имеет отметки EPA 69 миль на галлон и 30 миль на галлон на бензине премиум-класса. Суммарная мощность универсала за 68 000 долларов составляет 415 лошадиных сил. Другие версии V60 также обладают большой универсальностью, управляемостью, как у седана, и хорошей экономией топлива при более низких ценах.

    Audi A4 Allroad - это беззастенчивый универсал.

    Audi

    Audi A4 Allroad

    Audi A4 Allroad 2021 года - это универсал, который претендует на роль внедорожника и имеет некоторые возможности, характерные для внедорожников.Двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, дополненный 12-вольтовой гибридной системой. Общая мощность составляет 261 л.с. и 273 фунт-фут. крутящего момента. Полноприводный автомобиль с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает расход топлива 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Его смелый и привлекательный внешний вид сочетается с удобным интерьером. Кожаные сиденья, панорамный люк на крыше и трехзонный климат-контроль - среди основных особенностей. Нам также нравится работа и внешний вид 10.1-дюймовая информационно-развлекательная система MMI. Функции безопасности включают в себя технологии помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Его цена начинается примерно от 45000 долларов.

    В исполнении John Cooper Works MINI Clubman - это высокопроизводительный универсал, полная противоположность ... [+] пригородных продуктовых магазинов прошлых лет.

    МИНИ

    MINI Clubman

    Между MINI Clubman и MINI Countryman, представителем MINI SUV, очень много общего.Что интересно, так это количество различий между двумя автомобилями. Хотя ни один из них не обозначен как «универсал», оба имеют классическую форму универсала и, таким образом, обладают большей грузоподъемностью, чем типичный малолитражный хэтчбек. Например, Clubman имеет 17,5 кубических футов пространства за задними сиденьями и в общей сложности 47,9 кубических футов со сложенными задними сиденьями, как и у Clubman. Однако в отделе трансмиссии различия очевидны. Clubman не предлагает подключаемый гибридный силовой агрегат или трехцилиндровый двигатель.Вместо этого он дает покупателям выбор между 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 189 лошадиных сил или 301-сильной версией двигателя в спортивной версии John CooperWorks. Шестиступенчатая механическая коробка передач с возвратом входит в стандартную комплектацию. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна на моделях с передним приводом, в то время как полноприводные модели могут быть оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость MINI Clubman Cooper S составляет около 31 000 долларов США, его расход составляет 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.

    С полным приводом Volvo V90 не боится плохой погоды.

    Вольво

    Volvo V90

    Volvo V90 - более крупный и просторный кузен универсала V60. Оба они построены с использованием одной и той же общей архитектуры, но V90 более шикарный и функциональный, чем V60. Оба имеют теплую, но минималистичную внутреннюю атмосферу Volvo, и информационно-развлекательная система Sensus пересекает их обоих. В базовой комплектации V90 является переднеприводным автомобилем, но он может быть оснащен полным приводом, и есть версия Cross Country, которая идет вразрез с Audi A6 Allroad.Каким бы большим он ни был, грузовой объем V90 не такой уж и вместительный - 19,8 кубических футов пространства за задними сиденьями и около 54 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Варианты трансмиссии включают 2,0-литровый двигатель T5 с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил или 2,0-литровый двигатель T6 с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 лошадиных сил. Базовый T5 обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон по шоссе с передним приводом. Его цена составляет около 52000 долларов.

    Audi A6 Allroad сочетает в себе стиль и превосходную эргономику седана A6, плюс к этому... [+] эксклюзивность.

    Audi

    Audi A6 Allroad

    Audi A6 Allroad 2021 года - это исключительно стильный европейский универсал, который переворачивает представление о том, что универсал коренастый, с ног на голову. A6 Allroad имеет очень привлекательный внешний вид с выдающейся решеткой радиатора Audi. Его бока имеют округлую форму, а на крыше есть багажник, демонстрирующий его утилитарные намерения. Интерьер идеально скроен и эргономичен.Удобства имеются в большом количестве, включая дверь багажного отделения с электроприводом и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом. Пятиместный универсал приводится в движение 3,0-литровым 335-сильным двигателем V-6 с турбонаддувом. Он поддерживается семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает крутящий момент на все четыре колеса. В то время как коническая задняя часть лишает грузовой отсек некоторой грузоподъемности, A6 Allroad по-прежнему предлагает 30 кубических футов пространства. В дороге он управляется как седан A6 и имеет базовую цену около 65000 долларов.

    Mercedes-AMG E 63 S 2021 года доводит функциональный универсал до его логической (нелогичной?) Крайности.

    Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz E-Class Универсалы

    Мы можем без колебаний сказать, что универсалы Mercedes-Benz E-Class - это не VistaCruiser вашего дедушки. Как ни странно, они предлагают одну функцию, похожую на VistaCruiser - сиденье, обращенное назад, что дает им место для семи человек. Объем груза тоже значительный. За вторым рядом имеется 35 кубических футов пространства, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда - 64 кубических фута.E 450 4MATIC All-Terrain Wagon - более мягкий из двух вариантов универсала. Это полноприводный автомобиль с рядным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с промежуточным охлаждением и турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы, которому помогает мягкая гибридная система. Каким бы впечатляющим он ни был, AMG E 63 S 4MATIC + Wagon доводит все до своего логического предела. Также с полным приводом, как указывает обозначение 4MATIC +, E 63 S Wagon оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 лошадиных силы. Экономия топлива для этого плохого парня составляет 16 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе, в то время как экономия топлива All Terrain EPA составляет 22 мили на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе.Базовая цена All Terrain составляет около 68000 долларов, в то время как универсал E 63 S - около 112000 долларов, так что любая экономия на самом деле не является целью.

    Привлечение универсала на вечеринку внедорожников

    Audi A6 Полный обзор

    Плюсы

    • Красивый листовой металл
    • Великолепный интерьер
    • Автомобильные качества

    Минусы

    • Датированная трансмиссия
    • Fussy

    Квадратные штифты не подходят для круглых отверстий.Да, по каким-то юридическим причинам Audi A6 Allroad - это , технически - внедорожник. Но вы знаете, что это не внедорожник, мы знаем, что это не внедорожник, даже собаки знают, что это не внедорожник, вероятно, потому, что они могут прыгать в грузовом отсеке без пандуса. Единственные люди, не знающие, что такое нынешнее поколение A6 Allroad - слегка приподнятый универсал, - это прекрасные люди из Национальной администрации безопасности дорожного движения. Проблема в том, что нам делать с приподнятым фургоном на вечеринке внедорожника года?

    Ну, мы впустили его, потому что мы не язычники.«Поскольку границы между внедорожниками и автомобилями стираются, поднятый универсал действительно имеет здесь наибольший смысл», - сказал редактор журнала Скотт Эванс. «Он усовершенствован и едет как автомобиль, но у него клиренс, полный привод и большая грузовая площадка. Он делает все, что вам нужно».

    Да, это правда. Легко приподнятый фургон делает все, за исключением одной крошечной мелочи: водителю не приходится сидеть высоко. Но вам не нужен , чтобы сидеть высоко, вам нужно, чтобы сидел высоко.Детские стульчики для младенцев, разглагольствуйте.

    Просмотреть все 28 фото

    Так почему бы просто не назвать Allroad нашим внедорожником года, доказать свою философскую точку зрения, насладиться наградами за храбрость, которые мы, без сомнения, получим от наших коллег в отрасли, и положить конец этому ? Я сказал, что нам нравится эта Audi. Однако нам это не понравилось. «Будь то универсал или внедорожник, мой роскошный автомобиль не должен дрогнуть, чтобы остановиться», - сказал глава Руководства покупателя Зак Гейл, комментируя неуместное и необычное семиступенчатое двойное сцепление - единственная трансмиссия, доступная для A6 Allroad.«Посмотрите мне в глаза и скажите, что средний покупатель роскошных универсалов за 70 000 долларов больше ценит отзывчивость двойного сцепления, чем плавность хода».

    Мы тоже не были фанатами двигателя. «Самое большое слабое место этого автомобиля - с точки зрения роскоши - это его двигатель», - сказал редактор журнала Кристиан Сибо. По мере увеличения тахометра все становится немного грубым и зернистым. А теперь посмотрите, 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом, который развивает 335 л.с. и 369 Нм крутящего момента, хорош, пока вы не осознаете, что у Land Rover Defender 3.0-литровый двигатель I-6 с турбонаддувом и электронным наддувом развивает 395 л.с. и 406 фунт-футов.

    Нам понравилось, как Allroad ехал и ехал, особенно то, как тихо на скорости. Может возникнуть соблазн сказать, что это похоже на автомобиль. «Рулевое управление кажется легче, чем у универсала Mercedes-Benz E 450, а его ходовые качества стабильны», - сказал управляющий редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина. Многие судьи отметили, насколько плоским Allroad оставался на поворотах - хотя, вероятно, это больше из-за того, что все настоящие внедорожники слишком сильно наклоняются.

    Как всегда, мы киваем головами в знак согласия с тем, насколько прекрасен этот интерьер Audi. Как отметил Эванс: «Такое ощущение, что Audi приложила все усилия в этой машине». Глава редакции Эд Ло сказал: «Электроника потрясающая, особенно полноэкранный экран в комбинации приборов».

    Посмотреть все 28 фото

    Однако есть более низкий экран - он выглядит великолепно - который вызвал много гнева. «Как сейчас почти в любой другой Audi, для меня нет простого способа снизить температуру или изменить скорость вращения вентилятора, не глядя вниз», - сказал Гейл.«Это не должно быть так сложно, и мне не нужно останавливать музыку (если есть опция голосового управления)».

    Другая проблема заключается в том, что Audi решила смоделировать эту версию после нынешнего A4 Allroad, а не легендарного A6 Allroad на платформе C5, представленного в 1999 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *