Ауди а6 2019 года фото: Ауди А6 2019 — фото, цена, характеристики новой модели Audi A6 (C8)

Абсолютно новый Audi A6 представили на 2019 модельный год, седан готов поражать обновленным шасси, двигателем и хорошим перечнем вспомогательных технологий. Прошлогодний 3.0-литровый V6 турбодвигатель заменили на 3.0-литровый V6 с заметно лучшим числом крутящего момента, что особенно важно для тяжелого A6. Обновленное творение Audi на несколько сантиметров длиннее и шире своего предшественника, увеличилась и колесная база. Основными соперниками остаются BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class.

Б/у авто

$3 800 — $27 887

Вам понравится

• 91% Дорожные тесты
• 88 % Надежность
• 93 % Удовлетворенность водителей

Если вы не хотите постоянно колебаться с выбором, зато стремитесь побаловать себя изысканным и качественным седаном немецкого производства, Audi A6 Quattro 2019 стоит внимания. Бонусом автомобиля и дополнительной гарантией надежности станет стандартная система полного привода.

Вам может не понравиться

Даже со стандартной системой полного привода ощущается A6 как с передним приводом, соответственно и ведет себя. Особенно когда дело доходит до резких поворотов. Автомобильные энтузиасты взамен предпочитают ощущение заднего привода.

Новое в 2019 году

Все, начиная колесами, является новым в 2019 году. Новинкой стало даже шасси из алюминиево-стального сплава, заимствованное у большего A8. Кроме улучшенной платформы и нового турбодвигателя, Audi A6 2019 использует новую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и легкую гибридную установку на 48 В.

Впечатления от езды

Седан Audi с обновленной передней подвеской и мощным турбодвигателем, перенесёнными немного вперед для лучшего распределения веса, стал более спортивным. Должное стоит отдать естественному ощущению руля и отлично продуманной семиступенчатой ​​коробке S-Tronic, когда меняет передачу как раз тогда, когда водителю нужно. Переходы, кстати, почти не заметны при обычном передвижении по городу. Между тем, они становятся заметно жестче при агрессивной манере езды. Выполнению маневров в пределах города способствует и доступная камера на 360о. Перед нами изысканный, немецкий седан, который одинаково уверенно чувствует себя как в городе, так и за его пределами, где впечатляющая тишина салона отделит вас и ваших пассажиров от суеты окружающей среды. В общем, характеристики Audi A6 2019 порадуют многих водителей.

Наилучшие характеристики

Современный A6 доступен с четырьмя широкоугольными камерами, которые вместе создают 360о обзора всего, что происходит вокруг автомобиля. Система заметно упрощает выполнение маневров в городе.

Для дополнительной безопасности пассажиров седан получил предупредительную систему выхода, которая не даст дверям открыться при приближении другого транспортного средства со стороны. Система оснащена акустическим и визуальным предупреждением.

Подробно об автомобиле Audi A6

Интерьер

В салоне Audi A6 2019, где царят дерево, приятная подсветка и контрастные стежки кожаной обшивки, больше нет места для роторного переключателя системы «MMI Touch Response». Вместо этого, два сенсорных дисплея высокого разрешения гарантируют тактильную отдачу, что очень напоминает работу смартфона. Через систему голосовых команд MMI даже способна уточнить у водителя какую температуру он или она желает установить. Центральную верхнюю позицию занимает 8.8-дюймовый сенсорный экран, сразу под ним расположился 8.1-дюймовый дисплей, который контролирует настройки климат контроля и служит в качестве панели ввода запросов. Все это вместе выглядит классно и, в принципе, работает быстро, но требует больше времени на привыкание. Кроме того, водителю надо уделять больше времени на ввод команд, а значит отвлекаться от дороги. Если возвращаться к положительной ноте, то стоит упомянуть о дополнительном пространстве и 12.3-дюймовом цифровом дисплее приборной панели с навигацией от Google Maps.

Видео тест-драйв Audi A6 2019 года

Экстерьер

Компания утверждает, что новый A6 выглядит изысканно и технологически. И мы с этим соглашаемся. Глядя на седан спереди, замечаешь, что решетка радиатора стала шире и разместилась ниже, чем у предыдущих моделей. Взглянув на автомобиль сбоку, сразу замечаешь три выразительные линии, основной задачей которых стало визуальное уменьшение высоты. Выразительные арки колес подчеркивают мощность силового агрегата, в то время как укороченная задняя часть и закругленные края вносят вклад в аэродинамику седана.

Базовая комплектация

Текущие модели поставляются с хорошим перечнем оснащения. Так, в базу попали светодиодные фары спереди и сзади, руль на три спицы с переключателями, кожаная обшивка, люк с электроприводом, вставки из ореха, автоматический климат контроль трех зон и пакет внутренней подсветки. Система «Pre Sense City», которая активирует тормоза в случае обнаружения другого автомобиля или пешехода на пути A6, тоже стандартная. Цифровой дисплей приборной панели вошел в комплектации моделей Premium Plus и Prestige.

Опционное оборудование

Одной из самых любимых опций стал адаптивный круиз-контроль, который помогает водителю с набором скорости и торможением для поддержания правильной скорости и сохранения дистанции в потоке автомобилей. Другими достойными внимания системами стали обзор на 360о, технология «Intersection Assist», распознавание дорожных знаков, предупреждение выхода, «Audi Pre Sense Rear» и предупреждения о перекрестном движении позади. Последние два пункта являются частью набора «Audi Side Assist». Другими классными опциями стали спортивная подвеска, боковые подушки позади и черная обшивка потолка. Модель высшей комплектации Prestige доступна с адаптивной подвеской, управлением четырьмя колесами и аудиосистемой «Bang & Olufsen» на 19 динамиков.

Под капотом

Основным на 2019 стал новый 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 340 лошадиных сил и 500 Нм. Компонуется он семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Привод по умолчанию на все колеса. Разгон происходит за 5.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 9.2 л/100км в городском, 5.8 л/100км в загородном и 7.1 л/100км в смешанном циклах.

Официальные дилеры Audi в Украине

Новинки Audi 2019-2020 цены, фото, новые модели, кузов, комплектации, видео

В Сети почти полностью рассекретили салон нового Audi Q4 E-Tron Sportback. Его можно оценить на фото

Новинки премиального сегмента всегда были интересны покупателям из-за…

Audi перестала скрывать свой новый кросс, аналогов которого нет ни у одного бренда. Первые фото

Компания Audi уже не скрывает того, что ведутся работы над новым кроссовером с…

Новый Audi Q5 2020 представлен официально. Он получил больше изменений, чем ожидалось

Вторая генерация среднеразмерного паркетника Audi Q5 вышла на авторынок в 2017…

Обновленный Audi R8 2019 года — мощный немецкий спорткар в новом исполнении

Компания Audi в прошлом году провела очередной рестайлинг суперкара R8. В…

Новый Audi TT 2019 года — 3,7 сек. до сотни в комфортабельном и стильном купе

В России новый Ауди ТТ 2019 года продается только в одном исполнении. Причем,…

Audi A1 2019 года: знакомый хэтчбэк в новой оболочке

В ходе разработки Ауди А1 2019 года в новом кузове, немецкий производитель…

Audi Q3 2019 года: элегантная новинка из Германии

Разрабатывая Audi Q3 2019 года в новом кузове, производитель сосредоточился на…

Audi A5 2019: немецкая новинка с инновационным дизайном

Ауди А5 2019 года в новом кузове отличается обширными комплектациями и ценами….

Audi e-tron 2019: первый электрокар с возможностями кроссовера

Audi e-tron – это совершенно новый кроссовер немецкой марки, который будет…

Новый Audi Q8 2019: 7-местный кроссовер с полуавтономным управлением

Мода на купеобразные кроссоверы не ослабевает. Поэтому компания Audi, видя,…

Audi Q7 2019 года: знакомый немец в новой «оболочке»

На днях известный немецкий автоконцерн представил вниманию публики…

Audi A7 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Модель А7, вышедшая относительно недавно, является достаточно необычным…

Audi A6 2021: каков европейский бизнес-класс?

Основной особенностью нового поколения Audi A6 С8 является универсальный салон автомобиля. Специалисты считают, что интерьер одинаково хорошо покажет себя в европейском бизнес-классе, среди «спортивных седанов» на рынке США и в ряду статусных моделей в Китае. Основную борьбу Audi A6 С8 будет вести с актуальными поколениями BMW 5 серии и Мерседес E-Class. Общий стиль салона Ауди A6 2021 следует традициям роскошной представительской модели A8 и лифтбека A7 Sportback. Как и старшие собратья последней генерации, модель A6 C8 будет иметь «мягкий гибрид». В этой небольшой заметке мы поговорим о том, что будет представлять собой Audi A6 2019 модельного года.

Основные особенности линейки Ауди A6 2019

В основу автомобиля было положено алюминиевое шасси с 5-рычажной подвеской, которая крепится к жестким передним и гидравлическим задним подрамникам. Традиционные пружины доступны в модификации с пассивными или адаптивными амортизаторами. А также будет предлагаться вариант с пневмоподвеской, которая уменьшает клиренс на 20 мм. Больше того, на скорости более 120 км/ч дорожный просвет уменьшается еще на 10 мм, чтобы обеспечить лучшие аэродинамические характеристики автомобиля.

Мощность силового агрегата составляет 340 лошадиных сил. Он работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Младшим в линейке двигателей будет дизельный мотор объемом 2 литра с отдачей 204 лошадиные силы. Он также функционирует в связке с 7-ступенчатым роботом.

Между этими двумя двигателями расположились модели с рабочим объемом 3 литра, работающие на дизельном топливе. Их мощность составляет 231 и 286 лошадиных сил. Оба силовых агрегата работают в связке с 8-диапазонный автоматической коробкой передач. Все модификации оснащаются самоблокирующимся центральным дифференциалом.

Незадолго до выхода автомобиля A6 C8 дизайнер экстерьера этой модели – Philippe Romers давал интервью англоязычным СМИ. Тогда он отметил важность создания такого экстерьера A6, чтобы он был узнаваем в линейке и выглядел более спортивным, чем у предыдущих поколений A6.

Дизайнер отметил, что в компании учли критику, касающуюся того, что дизайн разных моделей отличается не сильно. Теперь проработка экстерьера каждой модели ведется более тщательно. A6 C8 является третьей моделью, с новой концепцией дизайна после А7 и А8. Если интересно, можете прочитать статью об автомобиле Ауди А6 С7 по указанной ссылке.

В частности, он назвал решение с боковыми зеркалами на ребре жесткости одной из мер по уменьшению коэффициента сопротивления. Подобные решения встречались на Audi TT и Porsche 911. Дизайн модели A6 явно удался, поскольку автомобиль выглядит спортивным, поджарым и динамичным. Стоит также отметить уменьшенный зазор между покрышками и колесными арками.

Седан Ауди А6 нового 5-го поколения представлен официально в последний день зимы 2021 года. Мировая премьера новой Audi A6 (C8) приурочена к автомобильной выставке Geneva International Motor Show 2018 года. В нашем обзоре новый немецкий седан Audi A6 2018-2019 года – видео и фото, цена и комплектации, технические характеристики младшего брата новейших генераций лифтбека Audi A7 Sportback и представительского седана Audi A8.

Продажи нового поколения седана Ауди А6 стартуют в июне 2018 года на родном для компании немецком рынке по цене от 58050 евро за дизель версию Audi A6 50 TDI quattro с 3-литровым 286-сильным турбо дизелем, дополненным системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid и 8 АКПП. Стоимость бензиновой модификации Audi A6 55 TFSI quattro оснащаемой 3,0-литровой 340-сильной турбированной «шестеркой» с системой Mild Hybrid в компании с 7-ступенчатым «роботом» S tronic пока не озвучена.

Стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 получит и менее мощные 2,0-литровые бензиновые и дизельные двигатели, передний привод в базовой комплектации. Новинка выйдет на российский рынок, но чуть позже, ближе к концу 2021 года. К слову, осенью немцы планируют представить новое поколение универсала Audi A6 Avant и его вседорожной версии Audi A6 allroad quattro.

Чем быстрее новый Audi A6 появится в продаже, тем лучше для компании из Ингольштадта. По той лишь причине, что предшественник Ауди А6 прошлого поколения продается из рук вон плохо. Российские автолюбители по итогам 2021 года приобрели всего 3017 экземпляров «а-шестых», тогда как машин BMW 5-Series продано 4906 штук, а Мерседесов E-класса 5708 экземпляров. Схожая ситуация в Европе и Америке, где Audi A6 нашла соответственно чуть более 79000 покупателей и 16300 поклонников, при этом продажи основных конкурентов разительно выше: американцы приобрели чуть более 41000 БМВ 5-серии и почти 51000 Мерсов Е-класса, правда, с учетом модели Mercedes-Benz CLS, а европейцы купили более 110 тысяч «пятерок» БМВ и 128 тысяч седанов, универсалов, купе и кабриолетов Mercedes-Benz E-Class.

Так что новая генерация Audi A6 подоспела в самое время и постарается реабилитироваться за провал предшественника. Интересно, что создавая новое поколение A6 команда Ауди постаралась сделать новинку максимально крутой и конкурентно способной для успешного противостояния с BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Особенно стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 является практически точной копией старшей по рангу модели Audi A7 Sportback (модульная платформа MLB Evo, мощные двигатели с системой Mild Hybrid, салон, оснащение и системы безопасности) и вплотную приблизилась к флагману немецкого бренда седану Audi A8.

Дизайн экстерьера кузова нового седана А6, возможно, и не такой яркий, как у соплатформенной Audi A7, но явно лучше, чем у модели предшественницы с ее фактически скучной и унылой внешностью. Передняя часть кузова авто целеустремленная и грозная благодаря наличию массивной фальшрадиаторной решетки, стильным и строгим полностью светодиодными фарам головного света, а также мощному бамперу с ярко выраженными воздухозаборниками и аэродинамическими элементами.

Сбоку кузов нового седана Ауди А6 демонстрирует мускулистое тело спринтера с накачанными мышцами, словно пытающегося прорвать алюминиевые крылья и двери (капот, крышка багажника также из алюминия, как, впрочем, и опорные чашки передней подвески). Кузов 4-дверного седана всем своим видом намекает на то, что перед нами спортивный седан, способный с легкостью разгоняться до 100 кмч и набирать максимальную скорость под 250 кмч. Длинный и покатый капот, сильный наклон рамки лобового стекла, спортивные зеркала заднего вида на ножках-опорах, куполообразная крыша, высокая подоконная линия, компактное боковое остекление, циркульные вырезы колесных арок, мощные ребра на передних и задних крыльях, аккуратная корма – красавец, что тут еще добавишь.

Задняя часть кузова седана Audi A6 (C8) награждена создателями безупречно стильными светодиодными габаритными фонарями, соединенными между собой хромированным лучом, прорезающим каждый габарит практически полностью от края до края, аккуратной крышкой багажного отделения и строгим бампером.

Сменив поколение, «а-шестая» может похвастать улучшенными аэродинамическими характеристиками чем у предшественницы (было 0,26 Сх, стало 0,24 Сх) и чуть увеличившимися габаритными размерами кузова. Прибавки, возможно, и незначительные, но наблюдаются по всем направлениям: в длину на 7 мм, в ширину на 12 мм, в высоту на 2 мм, а расстояние между осями увеличилось на 12 мм.

Внешние габаритные размеры кузова седана Audi A6 2018-2019 года составляют 4939 мм в длину, 1886 мм в ширину, 1457 мм в высоту, с колесной базой в 2924 мм.

Интерьер нового седана A6 от Audi точная копия салона модели Ауди А7, что называется, до самых мелких деталей. Разработчики и компоновщики Audi не стали заморачиваться и создавать оригинальный салон для седана, а просто взяли готовый интерьер от старшей модели. Так что перед нами современный, высоко функциональный, стильный и качественный салон практически с полным отсутствием физически управляемых кнопок и переключателей.

В наличии виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, развернутая в сторону водителя центральная консоль с двумя сенсорными дисплеями (верхний 10,1-дюймовый отвечает за медиасистему и настройки авто, нижний с диагональю 8,6 дюйма для ввода теста и управления климат-контролем), удобные и комфортные кресла для водителя и переднего пассажира, а также уютный и гостеприимный задний ряд.

В списке опций проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, мультиконтурные кресла для первого ряда с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев и вентиляция задних сидений, адаптивный круиз-контроль, работающий при помощи пяти радаров и пяти камер, двенадцати ультразвуковых датчиков и лазерного сканера (машина в буквальном смысле видит все и всю вокруг, а техника позволяет даже оснастить новую генерацию А6 автопилотом 3-его уровня), светодиодная контурная подсветка салона с выбором из 30 вариантов цвета свечения, отделка салона кожей, декоративные элементы интерьера из натурального дерева, алюминия и даже карбона.

Багажник нового поколения седана Ауди А6 при стандартном положении спинки задних сидений с готовностью примет 530 литров, что идентично объему багажного отделения предшественника.

Технические характеристики Audi A6 (C8) 2018-2019 года. Новый седан Ауди А6 построен на тележке MLB Evo, как и старшая модель Audi A7 Sportback. Так что покупатели вправе рассчитывать аж на 4 варианта подвески (3 варианта с пружинами (стандартная и спортивная, а также адаптивная с управляемыми электроникой амортизаторами) и самая продвинутая пневматическая с само настраиваемыми амортизаторами), адаптивный рулевой механизм, способный изменять передаточное отношение с 9,5:1 до 16,5:1 с электрическим усилителем, дисковые тормоза всех колес (передние тормозные механизмы с фиксированной скобой), передний привод в базе и систему полного привода quattro ultra (задние колеса подключаются с помощью двух виско муфт) предлагаемого за доплату или в качестве стандартного оснащения для мощных версий, с которых компания Ауди и начала продвижение нового седана А6. Со старта продаж новая генерация седана Audi A6 (C8) будет предложена покупателям с двух версиях – дизельный Audi A6 50 TDI quattro и бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro. Данные модификации комплектуются продвинутой системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid на основе стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи, выдающей напряжение в 48 вольт. Система способна обеспечить экономию топлива в 0,7 литра на 100 км пробега, отключая двигатель в пробках и при движении накатом. В течении 2021 года Ауди предложит и менее мощные 2,0-литровые моторы для нового поколения седана А6.

Дизель Audi A6 50 TDI quattro оснащается 3,0-литровым турбо дизельным V6 (286 лс 620 Нм) в паре с 8 АКПП, заявленный производителем расход дизтоплива всего 5,5-5,8 литра. Бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro комплектуется 3,0-литровым турбированным V6 (340 лс 500 Нм) в компании с 7 S tronic. Мощный бензиновый мотор позволяет разгоняться седану от 0 до 100 кмч всего за 5,1сек и с легкостью набирать максимальную скорость в 250 кмч, ограниченную, к слову, электроникой, расход топлива в комбинированном режиме движения составит, по данным производителя, 6,7-7,1 литра.

Что впечатляет в экстерьере и интерьере?

Новое поколение седана Audi A6 по внешнему виду получилось ничуть не хуже двух старших моделей. В кузове хорошо сочетаются рёбра жёсткости и плавные контуры. Уместно смотрятся хромированные вставки и светодиодные фары. Сбоку рёбра жёсткости, крупные колесные арки и свесы делают облик автомобиля стремительным и динамичным.

В салоне за дополнительную плату можно установить спортивные кресла, которые ниже и шире стандартных. Эргономика сидений находится на высоком уровне, и водитель может находиться на этих креслах в пути длительное время. Кстати, двери Audi A6 C8 выполнены из алюминия. Механизм открывания и закрывания работает безупречно.

В салоне владельца автомобиля ждёт обновлённая мультимедийная архитектура Audi MMI. В её составе имеется два сенсорных дисплея. Нижний дисплей имеет диагональ 8,6 дюйма и предназначен для управления климат-контролем. Верхний дисплей имеет диагональ 10,1 дюйма и предназначен для всего остального. Система выглядит мощно и современно. Здесь Audi удалось выделиться среди конкурентов. Среди недостатков можно отметить блики на дисплее при попадании солнечного света, а также притягивание отпечатков пальцев и пыли.

В плане управления Audi MMI не вызывает проблем. При нажатии на сенсорный дисплей имеется отличная обратная связь и моментальный отклик. В различных обзорах можно встретить мнение о том, что второй сенсорный дисплей, предназначенный для управления климат-контролем, является излишним. Но здесь уже на любителя. Цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit смотрится привлекательно, удобно и эффективна в работе.

Вердикт

С точки зрения индивидуальности и производительности, Audi A6 2019 модельного года сохраняет свою репутацию заниженного роскошного седана, который порадует подавляющее большинство водителей. Наиболее значительные изменения касаются технологий, и их масса. К сожалению, интерфейс оставляет нас желать большего количества физических кнопок, другого контроллера и дисплея, который находится ближе к нашему полю зрения. Это визуально привлекательно, но мы утверждаем, что технологии должны облегчить жизнь, а не усложнить ее.

Некоторые ранние пользователи и технофилы, вероятно, со временем привыкнут к новой системе MMI, но информационно-развлекательные системы у её главных конкурентов — BMW 5-Серии и Mercedes-Benz E-Class — легче использовать с самого начала. Мы предлагаем потратить побольше времени на тест-драйв, чтобы понять, насколько вам это будет удобно. Помимо этого недостатка, новый Ауди А6 2019 является сильным соперником в любой другой метрике.

Ауди А6 в движении

При передвижении 7-ступенчатая роботизированная коробка S tronic может плавно перескакивать через передачу. Такой алгоритм позволяет экономить топливо. При этом, благодаря правильной калибровке и работе с крутящим моментом, трансмиссия в паре с двигателем позволяет быстро и комфортно выполнять обгон. Сам производитель рекомендует держать в настройки трансмиссии на Dynamic, а подвеску на Comfort. По их словам, это наиболее сбалансированные характеристики для движения. Что-то можно настроить в режиме Individual.

Несомненно, что основные преимущества модели Audi заключаются в лучшей аэродинамике кузова. Особенно это касается решения с наружными зеркалами. На большой скорости фантастическим образом не слышно шума встречного воздуха. А если даже что-то послышится, то присутствует звуковая система «Bang & Olufsen» мощностью 1020 ватт, чтобы включить приятную музыку.

Желательно, чтобы этот процесс был интуитивно понятным и предсказуемым. А так получается, что автомобиль продолжает движение при отсутствии ощущений на рулевом колесе. В целом все ощущения при вождении A6 C8 от рулевого колеса кажется искусственными, а не естественными. Возможно, это субъективное мнение, и требуется провести конкретные настройки под себя.

Но в целом Audi A6 2021 модельного года является убедительным автомобилем. Что касается востребованности модификаций, то наиболее популярной в Европе станет А6 с младшим дизелем (2.0, 204 л. с.) и различными опциями, который покупатель будет добавлять по своим возможностям. Модификация выгодно выделяется низким потреблением топлива, которое в городских условиях составляет 5,2 литра, а на трассе 4,4 л. Если вам интересна история модели A6, то можете прочитать обзор Ауди А6 С4 по указанной ссылке.

Повторите производительность

Во многом Audi A6 2021 года похож на своего предшественника, и это хорошо. Мы высоко оценили предыдущий автомобиль за его мощный двигатель и оптимальный баланс между производительностью и комфортом. Эта последняя эволюция заслуживает того же. Ускорение происходит плавно и без усилий, хотя шум двигателя не звучит так утонченно, как у конкурирующих V6, когда вы резко надавите на педаль газа. Гибридная система на 48 Вольт помогает автоматической системе остановки-запуска двигателя, а также позволяет бензиновому мотору отключаться на короткие периоды времени на шоссе. Коробка передач с двойным сцеплением не так неудобна на низких скоростях, как другие. Вместо этого она так же хороша, как и традиционная автоматика. Тормоза легко и непринуждённо замедляют Ауди А6 2021, сохраняя при этом управляемость автомобиля.

Реакция и усилие рулевого управления соответствуют роскошному седану. Рулевое колесо с переменным передаточным отношением облегчает маневрирование в стеснённых пространствах. Но в тех редких случаях, когда вы проходите крутой поворот, автомобиль имеет тенденцию слишком резко поворачивать в середине манёвра.

На шоссе Audi A6 2021 движется прямо и верно, мало требуя от водителя. Доступный адаптивный круиз-контроль поддерживает скорость и расстояние до автомобиля впереди. Этот седан среднего размера также очень хорош на серпантинных горных дорогах. Он гораздо более способный и спортивный, чем предполагают его размеры и вес. Но его роскошная изоляция от дороги не совсем поощряет более энергичное вождение. Выбор режима Dynamic (динамическое вождение) помогает удержать пониженную передачу и усилить опциональные адаптивные амортизаторы, но мы рекомендуем придерживаться более ориентированных на производительность S6 или RS6, если вы ищете чего-то более серьезного.

Для большинства потенциальных владельцев Ауди А6 2021 езда превосходит ожидания, впрочем, как и в случае с его предшественником. Для тех водителей, которые меньше заботятся о развлечениях, основанных на производительности, добавление Predictive Control может стать еще одной привлекательной функцией. Она работает как система круиз-контроля на извилистой дороге, использующая данные от множества датчиков и камер, в сочетании с обширными картографическими данными. Автомобиль спокойно замедляется и уверенно направляется в поворот, после которого так же плавно ускоряется, как только дорога начинает выпрямляться. Водители также могут выбрать более консервативные или агрессивные настройки системы в соответствии со своими предпочтениями.

Характеристики Audi A6 2019

В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии автомобиля.

Далее представлены основные характеристики Ауди А6 С8.

AUDI A6 2019 – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СЕДАНА АУДИ А6 | АВТОЖИЗНЬ

Седан Ауди А6 нового 5-го поколения представлен официально в последний день зимы 2018 года. Мировая премьера новой Audi A6 (C8) приурочена к автомобильной выставке Geneva International Motor Show 2018 года. В нашем обзоре новый немецкий седан Audi A6 2018-2019 года – видео и фото, цена и комплектации, технические характеристики младшего брата новейших генераций лифтбека Audi A7 Sportback и представительского седана Audi A8. Продажи нового поколения седана Ауди А6 стартуют в июне 2018 года на родном для компании немецком рынке по цене от 58050 евро за дизель версию Audi A6 50 TDI quattro с 3-литровым 286-сильным турбо дизелем, дополненным системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid и 8 АКПП. Стоимость бензиновой модификации Audi A6 55 TFSI quattro оснащаемой 3,0-литровой 340-сильной турбированной «шестеркой» с системой Mild Hybrid в компании с 7-ступенчатым «роботом» S tronic пока не озвучена.

фото Audi A6 2018-2019 вид спереди

Стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 получит и менее мощные 2,0-литровые бензиновые и дизельные двигатели, передний привод в базовой комплектации. Новинка выйдет на российский рынок, но чуть позже, ближе к концу 2018 года. К слову, осенью немцы планируют представить новое поколение универсала Audi A6 Avant и его вседорожной версии Audi A6 allroad quattro.

фото Audi A6 2018-2019 вид сзади

Чем быстрее новый Audi A6 появится в продаже, тем лучше для компании из Ингольштадта. По той лишь причине, что предшественник Ауди А6 прошлого поколения продается из рук вон плохо. Российские автолюбители по итогам 2017 года приобрели всего 3017 экземпляров «а-шестых», тогда как машин BMW 5-Series продано 4906 штук, а Мерседесов E-класса 5708 экземпляров. Схожая ситуация в Европе и Америке, где Audi A6 нашла соответственно чуть более 79000 покупателей и 16300 поклонников, при этом продажи основных конкурентов разительно выше: американцы приобрели чуть более 41000 БМВ 5-серии и почти 51000 Мерсов Е-класса, правда, с учетом модели Mercedes-Benz CLS, а европейцы купили более 110 тысяч «пятерок» БМВ и 128 тысяч седанов, универсалов, купе и кабриолетов Mercedes-Benz E-Class.

Так что новая генерация Audi A6 подоспела в самое время и постарается реабилитироваться за провал предшественника. Интересно, что создавая новое поколение A6 команда Ауди постаралась сделать новинку максимально крутой и конкурентно способной для успешного противостояния с BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Особенно стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 является практически точной копией старшей по рангу модели Audi A7 Sportback (модульная платформа MLB Evo, мощные двигатели с системой Mild Hybrid, салон, оснащение и системы безопасности) и вплотную приблизилась к флагману немецкого бренда седану Audi A8.

Дизайн экстерьера кузова нового седана А6, возможно, и не такой яркий, как у соплатформенной Audi A7, но явно лучше, чем у модели предшественницы с ее фактически скучной и унылой внешностью. Передняя часть кузова авто целеустремленная и грозная благодаря наличию массивной фальшрадиаторной решетки, стильным и строгим полностью светодиодными фарам головного света, а также мощному бамперу с ярко выраженными воздухозаборниками и аэродинамическими элементами.

Сбоку кузов нового седана Ауди А6 демонстрирует мускулистое тело спринтера с накачанными мышцами, словно пытающегося прорвать алюминиевые крылья и двери (капот, крышка багажника также из алюминия, как, впрочем, и опорные чашки передней подвески). Кузов 4-дверного седана всем своим видом намекает на то, что перед нами спортивный седан, способный с легкостью разгоняться до 100 кмч и набирать максимальную скорость под 250 кмч. Длинный и покатый капот, сильный наклон рамки лобового стекла, спортивные зеркала заднего вида на ножках-опорах, куполообразная крыша, высокая подоконная линия, компактное боковое остекление, циркульные вырезы колесных арок, мощные ребра на передних и задних крыльях, аккуратная корма – красавец, что тут еще добавишь.

Задняя часть кузова седана Audi A6 (C8) награждена создателями безупречно стильными светодиодными габаритными фонарями, соединенными между собой хромированным лучом, прорезающим каждый габарит практически полностью от края до края, аккуратной крышкой багажного отделения и строгим бампером.

Сменив поколение, «а-шестая» может похвастать улучшенными аэродинамическими характеристиками чем у предшественницы (было 0,26 Сх, стало 0,24 Сх) и чуть увеличившимися габаритными размерами кузова. Прибавки, возможно, и незначительные, но наблюдаются по всем направлениям: в длину на 7 мм, в ширину на 12 мм, в высоту на 2 мм, а расстояние между осями увеличилось на 12 мм.

• Внешние габаритные размеры кузова седана Audi A6 2018-2019 года составляют 4939 мм в длину, 1886 мм в ширину, 1457 мм в высоту, с колесной базой в 2924 мм.

фото салон Audi A6 2018-2019

Интерьер нового седана A6 от Audi точная копия салона модели Ауди А7, что называется, до самых мелких деталей. Разработчики и компоновщики Audi не стали заморачиваться и создавать оригинальный салон для седана, а просто взяли готовый интерьер от старшей модели. Так что перед нами современный, высоко функциональный, стильный и качественный салон практически с полным отсутствием физически управляемых кнопок и переключателей.

фото интерьер Audi A6 2018-2019

В наличии виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, развернутая в сторону водителя центральная консоль с двумя сенсорными дисплеями (верхний 10,1-дюймовый отвечает за медиасистему и настройки авто, нижний с диагональю 8,6 дюйма для ввода теста и управления климат-контролем), удобные и комфортные кресла для водителя и переднего пассажира, а также уютный и гостеприимный задний ряд.

В списке опций проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, мультиконтурные кресла для первого ряда с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев и вентиляция задних сидений, адаптивный круиз-контроль, работающий при помощи пяти радаров и пяти камер, двенадцати ультразвуковых датчиков и лазерного сканера (машина в буквальном смысле видит все и всю вокруг, а техника позволяет даже оснастить новую генерацию А6 автопилотом 3-его уровня), светодиодная контурная подсветка салона с выбором из 30 вариантов цвета свечения, отделка салона кожей, декоративные элементы интерьера из натурального дерева, алюминия и даже карбона.

Багажник нового поколения седана Ауди А6 при стандартном положении спинки задних сидений с готовностью примет 530 литров, что идентично объему багажного отделения предшественника.

Технические характеристики Audi A6 (C8) 2018-2019 года.
Новый седан Ауди А6 построен на тележке MLB Evo, как и старшая модель Audi A7 Sportback. Так что покупатели вправе рассчитывать аж на 4 варианта подвески (3 варианта с пружинами (стандартная и спортивная, а также адаптивная с управляемыми электроникой амортизаторами) и самая продвинутая пневматическая с само настраиваемыми амортизаторами), адаптивный рулевой механизм, способный изменять передаточное отношение с 9,5:1 до 16,5:1 с электрическим усилителем, дисковые тормоза всех колес (передние тормозные механизмы с фиксированной скобой), передний привод в базе и систему полного привода quattro ultra (задние колеса подключаются с помощью двух виско муфт) предлагаемого за доплату или в качестве стандартного оснащения для мощных версий, с которых компания Ауди и начала продвижение нового седана А6.
Со старта продаж новая генерация седана Audi A6 (C8) будет предложена покупателям с двух версиях – дизельный Audi A6 50 TDI quattro и бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro. Данные модификации комплектуются продвинутой системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid на основе стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи, выдающей напряжение в 48 вольт. Система способна обеспечить экономию топлива в 0,7 литра на 100 км пробега, отключая двигатель в пробках и при движении накатом. В течении 2018 года Ауди предложит и менее мощные 2,0-литровые моторы для нового поколения седана А6.

Дизель Audi A6 50 TDI quattro оснащается 3,0-литровым турбо дизельным V6 (286 лс 620 Нм) в паре с 8 АКПП, заявленный производителем расход дизтоплива всего 5,5-5,8 литра.
Бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro комплектуется 3,0-литровым турбированным V6 (340 лс 500 Нм) в компании с 7 S tronic. Мощный бензиновый мотор позволяет разгоняться седану от 0 до 100 кмч всего за 5,1сек и с легкостью набирать максимальную скорость в 250 кмч, ограниченную, к слову, электроникой, расход топлива в комбинированном режиме движения составит, по данным производителя, 6,7-7,1 литра.

плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

Если вы ищете роскошный седан, созданный специально для того, чтобы водители не отвлекались, попробуйте новый Audi A6 2019 года. Его динамические характеристики и множество высокотехнологичных функций обещают вас удовлетворить. Хотя внешний дизайн нового A6 не сильно отличается от старой модели, нельзя упускать из виду его более острый внешний вид. Между тем, дизайн интерьера A6 по-прежнему занимает верхнюю часть сегмента.

• 1. Сильный двигатель.

Мощность исходит от нового двигателя TFSI V6. Турбонагнетатель с двойной спиралью помогает ему выдвигать внушительные 335 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 500 Н·м. Из-за сильной мощности двигателя незнающий водитель может легко принять его за V8. Вы почувствуете тягу машины на всех скоростях. Согласно трековым испытаниям, Ауди А6 2019 года может разгоняться до 100 километров в час за 5,3 секунды.

• 2. Мягкая гибридная система экономит топливо.

Audi A6 2019 года оснащена новой мягкой гибридной системой. Эта передовая технология выводит экономию топлива седана на новый уровень. Автоматическая система остановки / запуска также входит в стандартную комплектацию. В то время как EPA ещё не опубликовало официальные рейтинги расхода топлива для нового A6, эксперты оценивают совокупное среднее значение около 7,1 л на 100 км. Прошлогодняя модель расходовала в среднем 8,4 л на 100 км. Мало кто из автомобилей такого калибра будет так же хорош на газе.

• 3. Усовершенствованная система Quattro AWD.

Обновленная система Quattro AWD входит в стандартную комплектацию Ауди А6 2019 года. Вы непременно оцените интеллект этой системы полного привода. Анализируя дорожные условия, он может точно определить идеальное количество энергии для подачи на каждое колесо. Конечным результатом является автомобиль, который немедленно реагирует на изменение дорожных условий.

• 4. Точная управляемость.

Находясь за рулем новой Audi A6, ожидайте, что будете очень впечатлены её хорошей управляемостью. Эксклюзивная система рулевого управления Ауди позволяет А6 удивительно легко маневрировать на шоссе и в труднодоступных местах. Амортизаторы подвески отлично справляются с амортизацией ударов от дорожного покрытия.

• 5. Изящный внешний дизайн.

По сравнению с предыдущим поколением, Audi A6 2019 года выглядит более остро. Новая решётка Singleframe и изогнутая линия крыши подчеркивают обновлённый стиль новой модели. Это немного элегантнее, чем раньше. Вам должны понравиться обновленные задние фонари седана, которые имеют динамическую анимацию. Новая модель также имеет чуть более агрессивную позицию. Дополнительный 21-дюймовый комплект колес Audi дает A6 ещё более заметной на дороге.

• 6. Вместительный и расслабляющий интерьер.

В то время как модель 2018 предлагала большое количество пассажирского пространства, Ауди А6 2019 года немного просторнее. Вы также можете получить новый A6 с улучшенными передними сиденьями. Семь различных функций массажа помогут вам снять стресс на дороге. Система окружающего освещения усиливает расслабляющее настроение интерьера. Система позволяет выбирать из 30 стимулирующих светлых цветов.

• 7. Базовая модель обеспечивает роскошную поездку.

Покупателям Ауди А6 не нужно подниматься на более высокий уровень отделки салона. Даже базовая Audi A6 Premium обладает очень роскошными характеристиками. Все материалы интерьера первоклассные. Как и ожидалось, есть ряд интересных функций, которые входят в стандартную комплектацию. Некоторые из приятных моментов включают в себя интеграцию смартфонов Android Auto и Apple CarPlay, звуковую систему на 180 ватт и несколько функций безопасности для водителя.

• 8. Виртуальная кабина.

Виртуальная кабина Audi, доступная в качестве опции, входит в число лучших на рынке кластеров цифровых датчиков. Он заменяет стандартные датчики на 12,3-дюймовый экран с высоким разрешением. От информации о безопасности до эффективности использования топлива, многие важные данные будут у вас под рукой. Виртуальная кабина легко управляется через руль. Во время путешествия 3D-карты помогут вам оставаться на маршруте.

• 9. Звуковая система Bang & Olufsen Premium 3D.

В стандартной звуковой системе с 10 динамиками нет проблем. Тем не менее, доступная звуковая система Bang & Olufsen Premium 3D Sound — это серьезное обновление. Она пропускает вашу музыку через 19 динамиков. С мощностью 1820 Вт вы сможете превратить кабину в звуковую сцену. Все ваши любимые песни будут звучать феноменально.

• 10. Audi Pre Sense Техника безопасности.

Ауди А6 2019 года предлагает несколько передовых инноваций в области безопасности. При движении со скоростью ниже 85 километров в час стандартный Audi Pre Sense City может автоматически активировать тормоза во время аварийных ситуаций. Audi Side Assist, доступный в качестве опции, делает движение по шоссе менее нервным, обнаруживая транспортные средства, спрятанные в слепой зоне. Некоторые из других передовых средств вождения включают в себя помощь при заднем перекрестке, предупреждение о выходе из автомобиля и адаптивный круиз-контроль на полной скорости.

• 1. Выше, чем средняя цена.

Если у вас ограниченный бюджет, Ауди А6 2019 года может быть слишком дорогостоящим. Ожидается, что цены начнутся с отметки в 60 000 долларов. Вы найдете Audi A4 2019 года гораздо более доступным. MSRP в размере 37 500 долларов США делает А4 одной из лучших сделок в сегменте роскошных седанов.

• 2. Сомнительная долгосрочная надёжность.

Автомобили Audi никогда не были известны своей высокой надёжностью. Хотя прогнозируемые рейтинги надёжности нового A6 ещё не опубликованы, прошлогодняя модель получила рейтинг ниже среднего. После того, как истекает первоначальная гарантия седана, вы можете потратить немного денег на ремонт.

• 3. Интерфейс с сенсорным экраном слишком много работает.

Обновлённая информационно-развлекательная система MMI от Audi получила высокую оценку за яркую графику. Тем не менее, вы можете найти интерфейс слишком занятым. Его двойной экран настройки может отвлекать на дороге. Нижний экран, на котором отображаются элементы управления HVAC, — это функция, без которой некоторые драйверы могут обойтись. Информационно-развлекательная система BMW iDrive немного лучше.

• 4. Премиальное топливо.

Вам наверняка понравится экономичный дизайн Ауди А6. Как и большинство новых автомобилей Audi, он настроен на использование неэтилированного топлива премиум-класса. Стоимость дорогого топлива настолько высока, что компенсирует экономию топлива седана.

Вам определённо стоит обратить внимание на Audi A6 2019 года. Мало того, что этот европейский роскошный седан очень хорош на газе, но он также довольно привлекателен в управлении. Quattro AWD входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, такое рулевое ощущение лишает спортивности A6. В то время как модная отделка Prestige оснащена такими модификациями, как двери с мягким закрыванием и вентилируемые передние сиденья с 12 направлениями, базовая модель А6 обладает достаточным набором функций для большинства покупателей. Несмотря на довольно высокую стоимость A6, он обеспечивает удивительное качество по цене.

Audi A6 2019: 45 фото экстерьера

Угловой фронт. 1 из 45

Угловой задний. 2 из 45

Вид сбоку. 3 из 45

Передний план. 4 из 45

Вид сзади. 5 из 45

Сундук.6 из 45

Двигатель. 7 из 45

Решетка. 8 из 45

Фара. 9 из 45

Двери. 10 из 45

Дверная ручка. 11 из 45

Зеркало.12 из 45

Задний свет. 13 из 45

Колпак колеса. 14 из 45

Audi A6 2019 года. 15 из 45

Audi A6 2019 года. 16 из 45

Audi A6 2019 года выпуска.Audi 17 из 45

Audi A6 2019 года. 18 из 45

Audi A6 5. Audi 2019 года 19 из 45

Audi A6 6. Audi 20 из 45

Audi A6 7. Audi 21 из 45

Audi A6 2017 года.Audi of America, Inc. 22 из 45

Audi A6 2019 года 18. Audi of America, Inc. 23 из 45

Audi A6 2019 года. 24 из 45

Audi A6 2019 года выпуска 20. Audi of America, Inc. 25 из 45

Audi A6 2019 года 21. Audi of America, Inc.26 из 45

Audi A6 2019 27. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 27 из 45

Audi A6 2019 года 28. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 28 из 45

Audi A6 2019 29. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 29 из 45

Audi A6 30 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 30 из 45

Audi A6 2019 31. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 31 из 45

Audi A6 32 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 32 из 45

Audi A6 2019 33. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 33 из 45

Audi A6 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 34 из 45

Audi A6 35 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 35 из 45

Audi A6 36 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 36 из 45

Audi A6 37 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 37 из 45

Audi A6 38 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 38 из 45

Audi A6 39 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 39 из 45

Audi A6 40 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 45

Audi A6 41 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 45

Audi A6 42 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 42 из 45

Audi A6 43 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 43 из 45

Audi A6 44 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 44 из 45

Audi A6 45 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 45 из 45

Галерея похожих фото

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Обзор Audi A6 2019: для тех, у кого сенсационный вкус

Овальный кабинет, Facebook, ночные новости, ваш угловой бар. Куда бы вы ни посмотрели в наши дни, центр трудно увидеть, потому что центр не продается.Центр не сексуален. Центр не делает привлекательных заголовков и щелчков, вызывающих мгновенное сожаление. Центр, как всегда, выполняет почти всю работу, применим к большему количеству людей, чем что-либо еще, и действительно обеспечивает наибольший баланс в жизни. Но это не вызывает зависти, страха, страсти или ненависти.

Audi A6 2019 года находится в центре внимания, то есть, как только вы уберете маркетинговую чушь и шумиху со спецификациями, A6 станет лучшим выбором среди своих аналогов для большинства людей. Почему? Ну, почти по всем причинам, кроме репутации бренда или времен Нюрбургринга.

Подойдя к A6, вы можете пройти мимо него, особенно если он одет в темно-серый деловой костюм, как у нас. Это прекрасно скроенный вид с тугим, красиво вырезанным листовым металлом, если вы потрудитесь сосредоточиться на нем. Но в целом он довольно скромный, несмотря на небольшое количество хрома и стандартные 19-дюймовые колеса. Однако откройте дверь и проскользните внутрь, и это совсем другой опыт.

В отличие от кабин современных BMW, в которых странное предпочтение экономичного пластика уравновешивается желанием все покрыть лаком, или кабин современных Mercedes-Benz, которые похожи на салон бизнес-класса в аэропорту, пересеченный с клубом EDM, Внутренности нового A6 чистые, умные, свежие, высокотехнологичные и явно премиум-класса по внешнему виду и ощущениям во всем, мало чем отличаясь от зала заседаний совета директоров.В частности, промежутки между элементами — как от панели к панели, так и по частям внутри этих панелей — феноменальны, кажутся настолько тесными, что исчезают. Подгонка настолько хороша, что кажется ручной работой, даже если это определенно не так.

Хотя действительно, действительно красивая кабина может показаться не такой уж большой проблемой — во всяком случае, это не рекорд Северной петли — на самом деле, это самая важная часть владения любым автомобилем, учитывая, сколько времени вы в нем проведете. В конце концов, давайте будем настоящими; трафик не становится лучше, где бы вы ни жили.

С этой целью у A6 также есть отличные средства помощи водителю. Они по-прежнему точно помогают внимательному водителю, но они могут помочь заполнить промежутки между утренним кофе и утренней поездкой на работу. Круиз-контроль с постоянными остановками и пробками особенно полезен, если вы являетесь борцом на городских шоссе, и большую часть времени умудряетесь тормозить и ускоряться в основном естественным образом. Это также поможет вам удержаться на своей линии, если вы повернете, глядя на несчастную душу без таких помощников, которая врезалась в центральный барьер.Для тех, кто регулярно ездит в более густых городских окрестностях, функция «pre-sense city» может видеть пешеходов и велосипедистов на пути транспортного средства и может помочь при торможении избежать их на скорости до 52 миль в час.

Взаимодействие с большинством вспомогательных средств водителя осуществляется через дисплей приборной панели Virtual Cockpit, который представляет четкое и красивое изображение текущей необходимой информации об автомобиле с отличной видимостью практически при любых условиях освещения — значительно больше, чем многие экранные приборные панели других новых роскошных автомобилей.Точно так же двухэкранная компоновка с центральным стеком предлагает четкую графику, отсутствие заметной задержки ввода и простое взаимодействие после того, как вы узнаете особенности настройки информационно-развлекательной системы Audi.

Что касается производительности и управляемости: он отлично справляется и с тем, и с другим. Это не очень подробная, интуитивно понятная оценка динамического диапазона автомобиля, которую мы были бы счастливы предоставить, если бы она не была в основном несущественной. A6 2019 года едет так, как должен, управляется на удивление хорошо, работает тихо, комфортно и безмятежно, не чувствуя себя отстраненным.Будет ли он доминировать в E-классе или в 5-й серии? Нет, наверное, нет. Но опять же, все равно никого не волнует.

Никто тоже не должен заботиться, потому что A6 — феноменальный седан для покупателя роскоши с сенсационным вкусом, а не вкусом к сенсациям. Фактически, единственный хороший аргумент против покупки A6, который мы можем сформулировать, — это собственный Audi A7. Но это совсем другая история.

2019 Audi A6 Внешний вид

2019 Audi A6 вид спереди

2019 Audi A6, вид спереди

2019 Audi A6, вид сзади

2019 Audi A6 Автомобиль, вид спереди

2019 Audi A6, вид сзади

Audi A6, вид сзади, угол 1

Audi A6, вид спереди 1

2019 Audi A6 вид сзади

2019 Audi A6, вид сзади 2

Audi A6, вид сзади, угол 3

Audi A6, вид сзади, угол 4

2019 Audi A6 вид сверху

2019 Audi A6, вид спереди 2

2019 Audi A6 Вождение сзади 1

2019 Audi A6 Вид спереди Вождение 1

2019 Audi A6 вид сверху 1

2019 Audi A6 Вождение сзади 2

2019 Audi A6 Вид спереди Вождение 2

Audi A6, вид спереди 3

Audi A6, вид сзади, угол 5

Audi A6, вид спереди 4

Audi A6, вид спереди 5

2019 Audi A6 вид сбоку

2019 Audi A6, вид спереди 6

2019 Audi A6 Автомобиль, вид спереди 3

2019 Audi A6 Размер багажника

2019 Audi A6 Передние фары на

2019 Audi A6 Задние фонари

2019 Audi A6 Фары на 1

2019 Audi A6 Задние фонари 1

2019 Audi A6 Колесо

2019 Audi A6 Задние фонари 2

2019 Audi A6 гриль

2019 Audi A6 Бампер задний

2019 Audi A6 Ручка двери

2019 Audi A6 Двигатель

Шпионские снимки и видео Audi A6 2019 года

Прототип обновленного Audi A6 пятого поколения снова был замечен.Автомобиль был разработан вместе с новыми поколениями A7 и A8, двух моделей, с которыми у него много общего.

Общим для всех трех автомобилей является новейшая разработка платформы Audi MLB для переднеприводных и полноприводных автомобилей с продольно расположенными двигателями. Он обещает некоторую экономию веса, а также новые подключаемые гибридные варианты. Нынешний A6, несмотря на использование алюминия в своей конструкции, в некоторых вариантах весит более 4000 фунтов.

Также распространен стиль, который был представлен в концептуальном автомобиле Audi Prologue, представленном на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году.Широкая внушительная решетка радиатора и сильные складки взяты прямо из концепта, как и фары геометрической формы.

Базовым двигателем должен быть 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Выше этого, вероятно, будет 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом и мягкая гибридная система, которая уже была анонсирована для нового A7. Установка хороша на 340 л.с.

И, как упоминалось ранее, мы также должны увидеть подключаемый гибридный вариант. На последнем будет значок Audi «e-tron».Обратите внимание, что текущий A6 имеет подключаемый гибридный вариант, но только в Китае. Он сочетает в себе рядный 4-цилиндровый двигатель с электромотором, интегрированным с трансмиссией, и развивает максимальную мощность в 245 л.с.

Хорошая новость заключается в том, что мы также можем ожидать новые версии ориентированных на производительность S6 и RS 6. RS 6 должен придерживаться 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, что, возможно, будет соответствовать 605 л.с. текущей RS 6 Avant Performance. . На данный момент неясно, будет ли RS 6 предлагаться в качестве седана или на этот раз он поступит в Соединенные Штаты.Что касается S6, мы должны увидеть его уменьшение до V-6 с турбонаддувом, скорее всего, 2,9-литрового двигателя, установленного в последней версии RS 5.

Шпионские снимки Audi A6 2019 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

Кузов для A6 снова будет включать стандартный седан, который вы видите здесь, а также вариант с длинной колесной базой для Китая. Кроме того, появятся универсалы Avant и Allroad.

Мы также ожидаем появления новейших технологий в области беспилотного вождения. Audi представляет для своих будущих автомобилей возможность автономного вождения 3-го уровня.Это позволяет автомобилям справляться с некоторыми ситуациями без необходимости их наблюдения водителю, чего нельзя сказать о нынешних технологиях автономного вождения. Например, новый A8 может самостоятельно справляться с некоторыми парковочными ситуациями, а также при движении в пробке со скоростью до 37 миль в час.

Ожидайте, что новый A6 появится в следующем году в качестве модели 2019 года. На рынке будет нелегко. BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class только что были модернизированы, и в этом сегменте также есть впечатляющие новинки, такие как Cadillac CT6, Lincoln Continental и Volvo S90.

Audi A6 2019 года. Обзоры экспертов

Оглядываясь на тонкие кварталы Лос-Анджелеса, которые служат ориентиром для рынка роскошных автомобилей, становится очевидным, что за последнее десятилетие или около того Audi вытеснила своих немецких конкурентов, BMW и Mercedes. Benz как популярный бренд для молодых и богатых людей. Просто сейчас круче пилотировать Audi.

Нетрудно понять почему. Благодаря искусному дизайну внутри и снаружи, передовым технологиям и динамике, вызывающей улыбку от уха до уха, Audi заработала репутацию чуть более молодой и желанной, чем целеустремленные стойкие приверженцы.

Новейшая версия роскошного среднеразмерного седана Audi, A6 восьмого поколения 2019 года, не является исключением. Для этого обзора J.D. Power оценил A6 Prestige, оснащенный краской Daytona Grey Pearl, 21-дюймовыми алюминиевыми дисками, пакетом для холодной погоды, пакетом помощи водителю и задними боковыми подушками безопасности. Цена составила 74 440 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Audi A6, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого среднего премиального автомобиля и что им больше всего и меньше всего понравилось в их автомобилях.

Данные J.D. Power показывают, что 79% владельцев Audi A6 — мужчины, что близко к сегменту в целом (78%). Эти мужчины моложе, их средний возраст составляет 59 лет (по сравнению с 62 годами в данном сегменте), и они зарабатывают больше денег при среднем годовом семейном доходе в размере 224 000 долларов США (против 212 099 долларов США).

По большей части психография владельцев Audi A6 соответствует общему сегменту. Все больше владельцев на уровне сегмента называют себя практичными покупателями (22% против 13% для Audi), в то время как больше владельцев A6 называют себя покупателями высоких характеристик (66% против 13%).53% по сегменту).

Владельцы Audi A6 с меньшей вероятностью согласятся с тем, что первым соображением при выборе нового автомобиля является экономия топлива (29% против 33%), с меньшей вероятностью согласятся, что они готовы доплачивать за автомобиль, который является экологически чистым. (46% против 50%) и с меньшей вероятностью согласятся, что они готовы доплачивать за новейшие функции безопасности (84% против 90%). Владельцы A6 также реже соглашаются с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (82% против 86%).

Владельцы сообщают, что их любимыми вещами в предыдущем A6 были (в порядке убывания) двигатель / трансмиссия, динамика движения, внешний вид, дизайн интерьера и сиденья.Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в предыдущем A6 были (в порядке убывания) видимость и безопасность, система климат-контроля, хранение и пространство, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Audi A6 оценивается в каждой из 10 категорий, которые составляют 2018 APEAL Study .

Седаны по своей сути лучше выглядят, чем кроссоверы.Это просто факт. Седаны не связаны ограничениями в отношении более высокого положения для сидения и экономии места; они могут быть настолько низкими и непрактично сексуальными, насколько захотят.

Хотя Audi не делает A6 четырехдверным купе, он по-прежнему остается классически привлекательным автомобилем. С его выдающимися элементами освещения, тонкими, но выразительными складками и хорошо сформированными пропорциями, A6 консервативен, но с современным чутьем, в то время как 21-дюймовые колеса на моем тестовом автомобиле придавали ему мощную стойкость.

Было немного обидно проскользнуть в кабину тестового автомобиля и найти полностью черную цветовую схему — я предпочитаю более светлые тона и более контрастные — но нельзя отрицать шикарные материалы и тщательную отделку A6.

Предыдущий Audi A6 придерживался типичного тевтонского минимализма, но в этой новой версии немного больше изящества, с алюминиевыми яркими элементами на приборной панели и центральной консолью. Кожа эластичная, а пластик качественный.Практически все радует глаз и приятно на ощупь.

Монотонный интерьер не проблема, когда солнце садится, так как тонкое, но великолепно оформленное окружающее освещение по всей кабине можно настроить по своему усмотрению.

В центральной консоли доминируют два больших экрана; верхняя имеет размер 10,1 дюйма и содержит функции навигации и звука. Нижний имеет ширину 8,6 дюйма и содержит элементы управления климатом и другие функции обеспечения комфорта и удобства.

Представьте, что вы выходите из офиса после долгого дня, связанного с запястным каналом, легким ишиасом и головными болями из-за междоусобной офисной войны. Вы можете проскользнуть на водительское сиденье своего A6, и все ваши заботы исчезнут, поскольку доступные 18-позиционные сиденья с электроприводом сливаются с каждым изгибом, а затем начните массировать заднюю часть, поскольку сиденье излучает тепло. В моем тестовом автомобиле не было этой функции, и хотя стандартные сиденья были достаточно удобными с большим количеством регулировок, было бы довольно приятно, если бы их так баловали.

В спине было хорошее пространство для головы, плеч и ног, и каждое подвесное сиденье имело подогрев сидений и собственную солнцезащитную шторку. Однако третьему пассажиру может показаться немного тесновато.

Элементы управления микроклиматом встроены в нижний сенсорный экран приборной панели, и изменить температуру в салоне по старинке — вручную — не так просто. Вместо этого я обнаружил, что использую технологию распознавания голоса, чтобы выполнить свою работу.

С точки зрения управления температурой климатическая система оказалась достаточно эффективной, и тестовый автомобиль имел сиденья с подогревом и вентиляцией. Мои дети были рады обнаружить, что у каждого из них была своя собственная климатическая зона, благодаря четырехзонной настройке тестовой машины.

Система распознавания голоса не только изменяет вашу температуру, она найдет почти все, что вам нужно, без необходимости прибегать к разговору робота, который требуется от некоторых голосовых помощников.Вы можете легко спросить дорогу или изменить практически любую настройку в машине, просто сказав ей, что делать.

Если вы не хотите притворяться Майклом Найтом, разговаривающим с невозмутимым транс-американцем, вы всегда можете пойти по старой школе с физическим вкладом. Но вам нужно будет использовать элементы управления на рулевом колесе или сенсорные экраны приборной панели.

Вообще говоря, я не большой поклонник сенсорных экранов, которые объединяют основные функции, потому что они требуют слишком большой точности для легкого выполнения задач, поэтому я предпочитаю традиционные ручки и кнопки.Тем не менее, я должен признать, что те, что в A6, прекрасно иллюстрированы и настолько интуитивно понятны, насколько это возможно. Любой из них быстро и точно реагирует на щипки и движения, обеспечивает тактильную обратную связь для подтверждения выбора и даже предоставляет огромную площадку размером с планшет для системы распознавания рукописного ввода.

Я полюбил и оценил хорошую систему отображения, которая отображает вашу скорость и другую важную информацию на лобовом стекле, так что ваши глаза остаются на дороге. У A6 был отличный вариант, если только вы не надевали на лицо поляризованные солнцезащитные очки.

Audi Virtual Cockpit в значительной степени является золотым стандартом, когда дело касается цифровых приборов. Audi предлагает различные тематические дисплеи, а спутниковые изображения Google Maps для навигационной системы вызывают восхищение у каждого, кто садится в машину.

Встаньте за багажник A6, пните ногу, и он откроет крышку багажника без помощи рук. Внутри вы найдете довольно узкое пространство размером около 13,7 куб. Футов. Это меньше для седана среднего размера, и в основном потому, что здесь размещена литий-ионная батарея, поддерживающая двигатель.Задние сиденья разделены на 40/20/40, поэтому у вас есть некоторая гибкость при перевозке людей и грузов.

В салоне Audi, по-видимому, думает, что перед тем, как сесть в машину, вам следует провести себя с Мари Кондо. Очень мало места для хранения и ящиков. Тот, который находится под центральным подлокотником, содержит зарядное устройство для беспроводного телефона и больше ничего. Бардачок просторнее, но добраться до него с места водителя еле-еле. Audi не предлагает ничего, кроме полок на дверных панелях или подстаканников, чтобы положить даже телефон.

Хранилище и пространство оказались посреди пакета, когда владельцев предыдущего A6 попросили причислить свой любимый к наименее любимым аспектам автомобиля. Для нового A6 он может упасть на несколько ступеней.

Помимо толстых стоек лобового стекла, которые несколько затрудняют обзор поперечного потока, обзор с места водителя A6 просто потрясающий. На всякий случай, если вам понадобится небольшая помощь, система камер верхнего вида предоставит вам всю информацию, необходимую для маневрирования этой машины.

Говоря о видимости, Audi A6 Prestige дает вам удивительно яркие светодиодные фары матричного дизайна, которые освещают темную улицу, как полицейский вертолет, оборудованный Nightsun.

Мой тестовый автомобиль был также оснащен полным набором систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Технология предупреждения о лобовом столкновении Audi может обнаруживать как пешеходов, так и велосипедистов.

Получите дополнительный пакет помощи водителю, и A6 также предлагает полезные функции, такие как помощь в пробке, помощь при перекрестке, помощь при повороте и активная помощь при движении по полосе с помощью экстренной помощи.Это набор средств помощи, призванный сделать жизнь более безопасной и менее стрессовой, и если у вас возникнут проблемы со здоровьем, функция экстренной помощи позволяет безопасно остановить A6 с миганием аварийных огней.

На момент написания этой статьи ни федеральное правительство, ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не проводили краш-тестов Audi A6 2019 года.

Двигатель A6 с турбонаддувом 3 создает восхитительное, сливочное удовольствие от плавного ускорения.0-литровый V6 выдает 335 лошадиных сил. Audi утверждает, что она разгоняется до 100 км / ч за 5,1 секунды, и, судя по моим ненаучным тестам, эта силовая установка обеспечивает.

7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач отвечает за передачу пони в систему полного привода Quattro. При езде на медленной скорости по городу подача мощности была немного неравномерной, но когда вы увеличиваете обороты, эта трансмиссия поет. Audi использует свой Quattro Ultra AWD в новом A6, который работает в режиме переднего привода до тех пор, пока не потребуются задние колеса для экономии топлива.

Audi A6 2019 года также является мягким гибридным автомобилем благодаря своей стандартной 48-вольтовой электрической системе, работающей от литий-ионной батареи емкостью 10 Ач. Он помогает заряжать обычную батарею A6, расширяет рабочий диапазон системы остановки и запуска двигателя, приводит в действие значительное количество электрических компонентов автомобиля и помогает сократить расход топлива.

Владельцы предыдущего A6 назвали двигатель и трансмиссию своей любимой особенностью, и эта новая трансмиссия, вероятно, сохранит высокую популярность.

Несмотря на шутки, связанные с интенсивным использованием моей правой ноги, A6 в среднем набирал 23,9 миль на галлон в моем тестовом цикле в смешанных условиях вождения. Хотя это немного ниже того, что EPA говорит, что я должен получать — 25 миль на галлон при комбинированном вождении (город, 22 / шоссе 29), — все же довольно впечатляет, что такая энергичная машина может возвращать такие цифры.

Экономия топлива была наименее любимым аспектом прошлогоднего опыта владения A6. Надеюсь, этот новый A6 будет лучше оправдывать ожидания.

Audi обычно демонстрирует чрезмерно усиленное рулевое управление. Он не совсем резкий и точный, но предсказуемо прогрессивный и соответствует немного более мягкому характеру A6 по сравнению с более производительными седанами, которые могут быть немного болтливыми на неровном асфальте.

Мой тестовый автомобиль был оснащен спортивной подвеской и 21-дюймовыми колесами, но ни один из них не повлиял на резкость салона, несомненно, благодаря адаптивной демпфирующей подвеске комплектаций Prestige.В результате автомобиль обеспечивает уверенную поездку по городу, а пилотировать его по песчаным улицам Лос-Анджелеса — одно удовольствие.

Нельзя сказать, что он не умеет танцевать по кривым. Бросив его в извилистый угол, A6 демонстрирует прекрасную ровность и готовность копать с большим хватом, срезая вершины и стремясь к большему. Тормоза хорошо продуманы и надежны, что делает эту Audi изящным партнером в танцах на самых запутанных дорогах каньона.

В дождливый зимний день в Южной Калифорнии Quattro AWD обеспечил дополнительную тягу на дорогах с дождем и масляными пятнами и придал этому водителю уверенность.

Audi A6 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Он получил прекрасное обновление стиля, но жесткая езда и распространение сенсорных элементов управления не сделали новый Audi A6 лучше старого.

Против конкурентов: Поле полно спортивных альтернатив (например, BMW 5 серии), более роскошных (Mercedes-Benz E-Class) и некоторых, которые могут быть доступны в любом случае (Genesis G80), но немногие из них такой же стильный, как A6.

Если вы думаете об обычном среднегабаритном европейском седане класса люкс, Audi A6 — хороший образ, который стоит держать в голове. Он всегда был чем-то средним между роскошью Mercedes-Benz E-Class и спортивностью BMW 5 серии. Компетентный, удобный и долговечный эталон качества салона, A6 сохраняет в своей последней совершенно новой версии A6 3.0T Quattro 2019 года многое из того, что нам всегда нравилось. Но некоторые вещи изменились к худшему, в том числе некоторые базовые вещи в интерьере, а также в манере езды и вождения A6.Достаточно ли изменений, чтобы испортить наше впечатление об A6 в целом, или это незначительные придирки по сравнению с последним усилием Audi в категории седанов класса люкс среднего размера?

Похоже, не пострадал

Одна из областей, в которой Audi добилась успеха с новым A6, — это внешний вид. Да, это продолжение идеи «одна сосиска, много размеров», которая десятилетиями определяла седаны Audi, но мы совершенно не против, когда общая форма выглядит так хорошо. В этой последней версии A6 превратился из мягкого в умеренно стильный в по-настоящему прекрасный.Все дело в деталях: то, как линия персонажей начинается спереди у фар, спускается по бокам и заканчивается у задних фонарей, — это чистое искусство. Это придает A6 длинный и низкий вид, который добавляет образу присутствия и привлекает внимание зрителей. Последние светодиодные фары и задние фонари выглядят еще более артистично, особенно когда вы запираете или разблокируете автомобиль. Они исполняют танцевальную программу, в которой вы будете использовать брелок, чтобы запирать и отпирать машину, когда вы подходите или выходите из нее, просто чтобы вы могли посмотреть шоу миниатюрных фейерверков.

Опыт вождения — это не то, что было

A6 оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, развивающим 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, в сочетании со стандартной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С опозданием прибывает новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, который служит базовым двигателем, что на 4 л.с. меньше, чем в 2018 году. Полный привод Audi Quattro входит в стандартную комплектацию A6 на 2019 год.

Несмотря на то, что на бумаге много мощности, A6 не чувствует себя бодрым или быстрым; тюнинг трансмиссии был смещен в сторону спокойного, уравновешенного вождения вместо агрессивного и развлекательного исполнения.Новый A6 имеет 48-вольтовую электрическую архитектуру, которая включает в себя мягкую гибридную систему трансмиссии, но трансмиссия медленно переключается и стремится держать автомобиль на низких передачах для максимальной экономии топлива. Ему тоже не нравится холодное утро, потому что он не хочет переодеваться после того, как просидел всю ночь. Audi сообщает, что время разгона до 100 км / ч составляет 5,1 секунды, но вам придется охотиться за этой производительностью, поскольку она кажется скрытой за более расслабленным подходом. Переход в спортивный режим, похоже, не сильно влияет на его реакцию, поэтому вы можете оставить его в Комфортном.

Рулевое управление точное, но не дает особого ощущения или обратной связи. Спортивный режим добавляет веса рулевому управлению, но отсутствует обратная связь — опять же, больше признаков того, что A6 склоняется к роскоши. Это делает поездку немного запутанной; он удивительно устойчив даже в самом мягком режиме Комфорт. В салон передается удивительное количество резкости и неровностей дороги. Вы можете винить 20-дюймовые колеса, которые были на моей машине, но не более мягкие зимние шины, которыми она была установлена ​​(Audi поменяла 21-дюймовые колеса из спортивного пакета на моем тестовом автомобиле на 20-дюймовые зимние шины, потому что это был штат Мичиган). Январь).В любом случае, A6 кажется странным сочетанием расслабленной трансмиссии и запутанного контроля над телом.

Если вы ищете более спортивный стиль для своего Audi среднего размера, обратите внимание на S6, который явно более острый. Но если вы хотите что-то более спортивное за те же деньги, стоит присмотреться к BMW 540i и Genesis G80 5.0. 540i соответствует выходной мощности A6, но со смещенным назад шасси, а G80 предлагает гораздо более мощный 5,0-литровый двигатель V-8 и полный привод в загруженной комплектации по той же цене, что и базовый A6.Если вы предпочитаете роскошь спорту, то Mercedes-Benz E450 4Matic трудно превзойти, если вы держитесь подальше от длинного (и дорогого) списка опций.

Экономия топлива средняя, ​​с A6, рассчитанным на 22/29/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании на бензине премиум-класса. Это приличные цифры — доказательство того, что мягкая гибридная система автомобиля действительно дает некоторые преимущества; моя неделя тестирования принесла твердые 25,4 миль на галлон при смешанном использовании. Конкуренция по сравнению с A6 здесь не может сравниться с Audi, если вы не перейдете на их менее мощные четырехцилиндровые версии: Mercedes-Benz E450 зарабатывает 20/28/23 миль на галлон, а BMW 540i — 21/29 /. 24 миль на галлон.Genesis G80 заставляет вас платить за этот большой V-8 с мрачным рейтингом 15/23/18 миль на галлон, хотя, если вы хотите сэкономить немного денег и по-прежнему наслаждаться мощным роскошным седаном с выдающимся двигателем, 3.3- литровый V-6 G80 Sport с турбонаддувом оценивается лучше (но все еще плохо) 17/24/20 миль на галлон.

Урок, который нужно усвоить, внутри

Audi уделяет интерьеру такое же внимание к дизайну, как и листовой металл, создавая потрясающий, современный, роскошный салон, доставляющий визуальное наслаждение. Современный язык дизайна, состоящий из острых углов и креативного освещения, весьма своеобразен и привлекателен, но проблема в последних продуктах Volkswagen Group, в том числе в этой Audi, начинает поднимать уродливую голову: сенсорные панели вместо кнопок.Для климат-контроля, аудио и других функций Audi A6 оснащен двумя большими сенсорными панелями на центральной консоли. Они выглядят неплохо, но плохо работают.

Проблема в том, что вы не можете сказать, успешно ли нажали нужную кнопку, не глядя на нее. Audi добавила аккуратную звуковую и тактильную обратную связь на свои сенсорные панели, но иногда они лгут, создавая шум и удары, когда вы на самом деле не выбрали то, что вы пытались выключить или включить. Я бы сказал, что примерно в половине случаев, когда я касался элемента управления на центральном экране климат-контроля, который также управляет такими вещами, как автоматическая остановка и запуск, подогрев и вентиляция сидений и помощь при удержании полосы движения, он давал ложную обратную связь, требуя от меня взглянуть и снова нажмите.Audi заявляет, что дисплеи «работают интуитивно, как смартфон». Но что единственное, что вам не следует использовать во время вождения ? Ваш смартфон.

Тот факт, что головная компания Audi, Volkswagen, планирует распространить эту систему на все свои модели, вызывает тревогу. То, что Audi заменила интуитивно понятную первоклассную систему MMI с вращающимся циферблатом и четырьмя кнопками, это еще более прискорбно. Это в значительной степени разрушает то, что раньше казалось красивым, стильным, высокотехнологичным интерьером, удобным, просторным, тихим и полным удобств.Ночью окружающее освещение в A6 превращает кабину в нечто из фильма «Трон» (в очень хорошем смысле). Комфортность передних и задних сидений на высшем уровне, с большим пространством для ног в обоих рядах. Подгонка и отделка, качество материалов, внешний вид — все отлично. Только сенсорные плоские пластиковые панели портят общее впечатление.

В багажнике средних размеров есть приличное место, если вы планируете везти немного багажа с пассажирами; A6 имеет 13,7 кубических футов грузового пространства — примерно столько же, сколько у Mercedes-Benz E-Class.Это значительно меньше, чем 15,3 кубических фута в Genesis G80 или 18,7 кубических футов в BMW 540i, но все немецкие бренды имеют стандартное складывающееся заднее сиденье для увеличения грузового пространства.

Audi A6 2019 года прошел краш-тест Страхового института дорожной безопасности и получил желанную награду Top Safety Pick Plus, получив высшие оценки во всех категориях, включая предотвращение аварий и смягчение их последствий. A6 включает в себя базовую версию системы предупреждения Audi о лобовом столкновении с автономным торможением, работающую только в режиме низкой скорости в городских условиях, но этого достаточно, чтобы соответствовать этому рейтингу IIHS.(A6 еще не был оценен Национальной администрацией безопасности дорожного движения.) Полный пакет помощи водителю, который добавляет полный автоматический круиз-контроль с остановкой и движением, стоит 2750 долларов, в то время как причудливые танцующие светодиодные фары на моем тестовом автомобиле были часть пакета Prestige за $ 8 200.

Не очень дорого

В 2019 году новый стандартный четырехцилиндровый двигатель снижает базовую цену седана до 55 095 долларов (все цены включают в себя сбор для пункта назначения). V-6 конкурирует с остальной частью отрасли по уровню мощности, входя в стартовую цену старой базовой модели 59 895 долларов.Как и в случае с большинством немецких роскошных автомобилей, если вам нужны навороты — а иногда даже базовое оборудование, которое часто входит в стандартную комплектацию не немецких роскошных автомобилей — вы должны начать отмечать флажки опций. Опции моего тестера включали в себя этот пакет Prestige (включая 10,1-дюймовый сенсорный экран навигации, виртуальные приборы в кабине, аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen, светодиодные фары, четырехзонный климат-контроль и многое другое), пакет помощи водителю, холодный Погодный пакет, 20-дюймовый спортивный пакет (обновленный до дополнительных 21-дюймовых колес) и краска Daytona Grey на общую сумму 74090 долларов.

Конкуренты от BMW и Mercedes-Benz примерно одинаковы по цене и оснащению, хотя и 5-я серия, и E-Class также предлагают более дешевые модели с четырьмя цилиндрами: BMW 530i и Mercedes-Benz E300. Если вы хотите что-то менее дорогое, но все же оснащенное роскошными функциями и оборудованием, Genesis G80 — интригующий выбор; больше не под маркой Hyundai, бренд Genesis теперь представляет собой отдельную роскошную марку, и она собирается выпускать все больше новых продуктов.Сравните конкурентов здесь.

Примечание редактора: Эта статья была обновлена ​​11 октября 2019 г., чтобы отразить обновленные параметры трансмиссии.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

: Audi A6 2019

Ссылки на трассу для хлебных крошек

1. Дорожные испытания
2. Автомобили повышенной комфортности
3. Семейные автомобили

Модернизированный Audi A6 — плавный водитель, сочетающий в себе множество передовых технологий под знакомой кожей

Автор статья:

Содержание статьи

Может ли что-то быть относительно гедонистическим? Или все или ничего? Например, новый Bentley Continental GT, 626-сильное, сделанное на заказ über-купе, источает баловство в стиле Playboy Mansion.И наоборот, вы не смогли бы найти в Mitsubishi Mirage ни единой крупицы жизни, если бы использовали электронный микроскоп.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но, скажем, я хочу часть плюша, комфорта, безмятежности и мощности Bentley, не тратя большую часть из 300-больших, а, возможно, и больше. Хотя Continental отсутствует, может быть, есть что-то еще в обширной группе Volkswagen, что могло бы удовлетворить все эти требования.Хороший Порше Панамера? Возможно, но 100 000 долларов по-прежнему являются отправной точкой для того, что по сути является четырехдверным 911 (не то чтобы в этом что-то не так).

Audi, однако, предлагает рассмотреть не одну, а две четырехдверные новинки 2019 года — более формальный седан A6 среднего размера и более крупный хэтчбек A7, похожий на купе. Оба используют одну и ту же настройку трансмиссии; 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и стандартный полный привод Quattro. A7, безусловно, великий турист, способный проехать мимо транспортных грузовиков и автобусов в динамическом режиме, но более комфортно скользить в комфортном режиме в более изысканном темпе.Доставляет ли A6 такие же впечатления?

Ой, да, только в чуть меньшем масштабе. Я сомневаюсь, что Audi оценит, как я скажу, что машина почти усыпила меня, поскольку это означало бы, что это скучно. Но водить машину так чертовски расслабляюще, что я почувствовал себя очень расслабленным. Итак, тестером был не какой-нибудь садовый сорт A6 стоимостью 75 800 долларов. Нет, он был загружен опциями на сумму более 21000 долларов, и именно некоторые из этих пакетов серьезно увеличили мое чувство дружелюбия.Прежде всего, это пневмоподвеска за 2400 долларов, которая отлично справляется с фильтрацией любых неровностей на асфальте без полной изоляции впечатлений от езды.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Пакет индивидуального контура сиденья за 3600 долларов, который успокоил мою травмированную спину, станет находкой для путешественников, путешествующих на дальние расстояния: передние сиденья с индивидуальным контуром, предлагающие несколько настроек регулировки, снабженные вентиляцией и тремя (!) Функциями массажа.Аудиосистема объемного звука Bang & Olufsen 3D за 5 100 долларов позволила мне воспроизвести мои любимые рождественские мелодии Whitesnake, снизив мое кровяное давление как минимум на 10 пунктов. Хотя я не обязательно рекомендую никому, кто рассматривает солидный европейский туристический седан среднего размера, что A6, который сейчас стоит 99 тысяч долларов, является ne плюс ultra в своем классе, но он есть. И более осмотрительный подход к списку опций не изменит этого факта.

Что касается двигателя: канадские A6 имеют 335 лошадиных сил с турбонаддувом 3.0-литровый V6. Больше никакого нагнетателя и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, вместо нее — новый семиступенчатый блок с двойным сцеплением. Кроме того, в седане установлена ​​новая 48-вольтовая мягкая гибридная система, такая же, как в A7. Стартер с ременным генератором (BAS) работает вместе с литий-ионным аккумулятором. Audi заявляет, что с такой настройкой A6 ​​может двигаться по инерции со скоростью от 55 до 160 км / ч, а старт-стоп срабатывает прямо с 22 км / ч. Во время замедления BAS восстанавливает до 12 кВт энергии. В реальном вождении технология мягкого гибрида якобы способствует снижению расхода топлива до 0.7 л / 100 км. Много дополнительных технологий для такого небольшого улучшения экономии топлива? Вам решать.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В остальном усиленный V6 — это само воплощение плавности хода. Тем не менее, если у вас нет педали газа, прикрепленной к брандмауэру (который разгонит Audi до 100 км / ч примерно за 5,2 секунды), для того, чтобы седан начал двигаться, сначала потребуется немного усилий, чтобы преодолеть гравитацию, поскольку он весит довольно много. 1935 килограммов, столько же, сколько среднеразмерные кроссоверы.

Несмотря на свою осторожность, A6 любит извилины, особенно когда он оснащен дополнительным рулевым управлением на все колеса, а также динамическим рулевым управлением (оба из которых составляют пакет Dynamic за 2500 долларов). Задние колеса поворачиваются на пять градусов — на скорости до 60 км / ч они поворачиваются в направлении, противоположном передним, уменьшая радиус поворота до одного метра. На скорости выше 60 км / ч колеса поворачиваются в одном направлении, повышая устойчивость. Динамическое рулевое управление изменяет передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости движения и настройки в системе выбора привода.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Первая поездка: Audi A7

2019 года. биты. Хорошо, это круто, и, что более важно, гораздо проще в эксплуатации, чем в предыдущей версии. Два больших дисплея на центральной консоли заменяют большинство кнопок и элементов управления.Водитель управляет информационно-развлекательной системой на 10,1-дюймовом верхнем экране дисплея. Нижний 8,6-дюймовый дисплей используется для климат-контроля, обогрева и вентиляции сидений, а также для некоторых других функций автомобиля.

Виртуальная кабина Audi на лице водителя с ее 12,3-дюймовым дисплеем с высоким разрешением — это прекрасное явление, на котором отображаются спидометр, тахометр и другая информация, включая дублированную карту в полноцветном изображении. Управление осуществляется с помощью многофункциональных кнопок, расположенных на рулевом колесе. Также имеется дисплей, отображающий актуальную информацию на лобовое стекло.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В целом, салон представляет собой сочетание высокотехнологичной хитрости и функциональной роскоши, характерной для Audi. Тем не менее, есть один компромисс с A6, если его можно рассматривать как семейный транспорт. Учитывая, что длина седана составляет почти пять метров, место для ног на задних сиденьях очень мало для более высоких пассажиров — при условии, что те, кто занимает передние сиденья, также имеют более длинные размеры.Да, не все ростом шесть футов два дюйма, но опять же, я все еще был самым низким мужчиной в моей семье. По крайней мере, клюшки для гольфа могут ездить с комфортом; Багажник вместимостью 530 литров (18,7 куб.футов) вмещает две сумки поперек.

В сегменте, в котором доминируют Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Lexus ES, Audi A6, который в настоящее время занимает примерно среднее место среди 15 или около того конкурирующих моделей, является более чем обновленным (хотя все еще знакомым и стилистически сдержанный) взять высококлассный, европейский, среднеразмерный спорт / семейный седан.Обладая повышенным уровнем комфорта, плавностью работы, безопасностью и технологичностью, A6, условно говоря, является превосходной ездой для всех нас, ищущих удовольствия.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.