Антирадар принцип работы: Как работает антирадар? Принцип работы антирадара.

Содержание

Как работает антирадар? Принцип работы антирадара.

Для лихачей, которые чувствуют себя на дороге не уютно из-за того, что им приходится ограничивать скорость движения, радар-детектор «спасение». Именно о нем, родимом, и будет рассказано ниже.

И правда, чего еще желать лучшего, как не установить эту «палочку-выручалочку» против ГИБДД и «втопить» газ на полную по загородной трассе. Но такие надежды на безнаказанность часто для любителей погонять заканчиваются, если не лишением водительских прав, то штрафом это точно.

Брендовый детектор порой упрямо молчит даже тогда, когда авто оказался под «прицелом» полицейского радара. Некоторые после этого стараются сдать обратно продавцу этот «халтурный» приборчик: «втюхали», мол, подделку. Но после установки другого радар-детектора, прежняя ситуация как под копирку повторяется и выясняется, что дело здесь совсем не в устройстве.

В странах Европы на трассах стоят стационарные системы фиксации скоростного режима. Такие приборы источают СВЧ-излучения опасное для человеческого здоровья. Чтобы как то защитить автомобилистов от вредных лучей, некоторые автомобильные концерны производят ветровые стекла для машин по «свинцовой» технологии. Именно такие ветровые стекла и «ослепляют» радар-детекторы.

Такие автостекла в некоторых местах содержат едва заметные воздушные пузырьки. Оптические свойства автостеклам придают входящие в его состав металлы и их соли. В процессе их отливки остаются мелкие пузырьки воздуха, которые и указывают на присутствие добавок. Именно по пузырькам и можно определить, что антирадар в авто с такими стеклами работать не будет.

Но работе радар-детекторов могут препятствовать и тонированные металлическим слоем стекла. Визуально их отличить просто, так как они имеют зеркальное отражение желтого оттенка.

Какой радар-детектор лучше и чем надо руководствоваться при его приобретении?


Сегодня наличием в авто антирадара сложно кого-то удивить. Многие автомобилисты перед его приобретением интересуются:

Какие функции выполняет радар-детектор. Антирадар — прибор пассивный. Его задача своевременно оповещать автомобилиста о наличии на пути движения транспортного средства поста ДПС с радаром.

Это устройство сканирует частоты полицейских радаров и при их обнаружении подавляет их мощным сигналом.

Каких видов бывают подавители сигналов?


Сегодня оборудование при помощи которого подавляется сигнал полицейского радара делится на 2 основных типа:

1. Радар-детекторы постановщики помех. Работают они по такому принципу: после обнаружения полицейского радара подавляющий прибор сигнал от него отражает короткими импульсами.

2. Антирадары сдвигающие частотный сигнал полицейского прибора. Принцип работы данного устройства следующий: после выявления излучения от радара, радар-детектор захватывает исходящий сигнал и расшифровывает его по диапазону. Далее в нем воспроизводится мощнейший сигнал, который глушит отраженный и посылает назад свой. Из-за этого полицейским радаром будет зафиксирована меньшая скорость движения авто.

Правомерно ли использование антирадаров?


Так как подавители сигналов противодействуют работе полицейских радаров, за их применение в России автомобилист будет оштрафован.


01.04.2017

Принципы работы радар детектора — полезная информация об электронике

Автомобильные радар-детекторы — компактные устройства, которые способны отслеживать сигналы, которые испускаются радарами мобильных и стационарных постов ГИБДД. Иными словами, радар-детектор заблаговременно предупреждает водителя о приближении к полицейским радарам. Многие, ошибочно считают, что радар-детектор и антирадар это одно и тоже, на самом же деле, это утверждение в корне неверно. Антирадары запрещены на территории РФ, так как они подавляют работу (заглушают) радарных комплексов и создают всевозможные помехи. Радар-детектор в свою очередь – это пассивный приемник, который не заглушает сигнал, а просто предупреждает о его наличии.

В России радар-детекторы обрили большую популярность, так как сильно экономят деньги своих владельцев, позволяя им избежать серьезного штрафа за превышение скорости. Об особенностях и принципе действия радар-детекторов и пойдет речь.


Принцип работы

Превышение скорости – одно из самых распространенных нарушений на отечественных дорогах. Сотрудники ГИБДД оснащены современными радарами для определения скорости, как следствие, количество штрафов резко выросло. Каждый год повышаются размеры штрафов за превышение скорости.

Радар детектор способен засечь сигнал с мобильных и стационарных постов ГИБДД, информируя водителя посредством светового или звукового сигнала. Причем любой радар-детектор может уловить близость радаров задолго до того, как автомобиль попадет в зону их действия. Соответственно, водитель, получив своевременный сигнал, может просто снизить скорость движения и, тем самым, избежать штрафа. Чаще всего, электропитание радар-детектора осуществляется через прикуриватель автомобиля, а компактные габаритные размеры, позволяют закрепить устройство на лобовом стекле или приборной панели автомобиля.

Принцип работы радар-детектора достаточно прост. Радары, применяемые дорожной полицией, основаны на использовании так называемого эффекта Допплера — частота сигнала, отраженного от движущегося автомобиля, сравнивается с исходной частотой. При этом для оптимального приема и обработки отраженного сигнала исходящий радиосигнал должен быть достаточно сильным. Поскольку радары ГИБДД имеют дело с отраженным сигналом, а радар-детекторы только с прямым, последние способны обнаружить радар постовой службы раньше, чем произойдёт фиксация скорости автомобиля.

Радары ГИБДД могут измерить скорость автомобиля на расстоянии от 400 до 800 метров, а вот радар-детекторы фиксируют радиосигнал на расстоянии от одного до трех километров. По сути, радар-детектор работает как система раннего оповещения о приближении к посту ГИБДД, что дает владельцу автотранспортного средства время для сброса скорости.



Особенности и виды радар-детекторов

Основным условием правильной работы радар-детектора является то, что он должен работать на той же частоте что и радар ГИБДД. Важно отметить, что большинство устройств, которые применяются полицейскими в России, работают в диапазонах X (10 525МГц) и K (24150МГц). При этом радары с X-диапазоном достаточно сильно устарели и в последнее время все чаще встречаются радары, которые работают именно в К-диопазоне. Также, существует еще один тип радаров, которые начали применяться сравнительно недавно и работают они в Ка-диапазоне с частотой 34 700 МГц. Исходя из этой информации следует понять, что прежде чем приобрести тот или иной радар-детектор, стоит убедиться, что он работает в перечисленных диапазонах, в ином случае, эффективность радар-детектора резко снижается.

Устройства, которые используют сотрудники ГИБДД для измерения скорости, являются импульсными, то есть они посылают короткие волны, расходящиеся лучами, которые затем отражаются от встреченных ими объектов. Не смотря на то, что что такой тип радаров, позволяют достаточно быстро определить скорость движения автомобиля, такой сигнал так-же быстро перехватывается радар-детектором.

Практически все радар-детекторы, которые представлены сегодня на рынке, можно разделить на две группы. Устройства из первой группы используют «прямое детектирование», иными словами, они настроены на улавливание частот, которые испускают радары. Они ловят небольшое количество помех и не создают никаких излучений, так как являются посевными.

Но технологии идут вперед и большинство производителей уже отказались от прямого усиления в пользу усиления на основе супергетеродина. Это радар-детекторы из второй группы, которые отличаются тем, что сами устройства генерируют те же частоты, что испускают радары ГИБДД. Далее эти частоты сравниваются, и при совпадении устройство выдает водителю предупреждающий сигнал. Преимуществом таких радар-детекторов является то, что они обладают большей чувствительностью. Собственно, чувствительность вместе с возможностью отсеивания ложных сигналов являются важными параметрами для любого радар-детектора.

Методы обработки сигнала

Одной из главных частей радар-детектора является блок обработки данных, поступающих с сенсоров и антенн. Существует несколько методов обработки сигналов. Наиболее устаревшим методом, является – аналоговый. Он уже практически не применяется, так-как обладает низкой скоростью обработки и плохими возможностями для отсеивания ложных помех. Более распространёнными являются цифро-аналоговый и цифровой методы обработки сигналов. Они обладают высокой скоростью обработки и способны достаточно эффективно отсеивать ложные сигналы и помехи.

Сам блок представляет собой микропроцессорный комплекс, который может обрабатывать до 8-ми сигналов одновременно. Естественно, что предпочтительнее приобретать радар детекторы с цифровой обработкой сигнала.

Дополнительный функционал

Также при выборе радар-детектора нужно обращать внимание на такие технические характеристики, как дальность работы и защищенность от ложных срабатываний. Радар-детектор может еще обладать и разнообразными дополнительными функциями. В частности, возможностью оповещения водителя голосовым сигналом предупреждения или регулировкой подсветки для того, чтобы устройством можно было комфортно пользоваться при движении автомобиля в темное время суток. Однако основным критерием для выбора радар-детектора, как уже говорилось выше, является именно способность обрабатывать сразу несколько сигналов.

Как работает радар-детектор — полезная информация об электронике

Автомобильный радар-детектор – это устройство, способное улавливать сигналы полицейских радаров и оповещать об этом водителя.

Радар-детектор может быть как отдельным гаджетом, так и комбинированным с видеорегистратором. Некоторые называют радар-детектор «антирадаром», но это неправильно, так как в действительности это два разных устройства: детектор является пассивным приемником сигнала, а антирадар – активным источником, который посылает помехи и может исказить показания полицейского радара. Антирадары запрещены в России, и за их использование предусмотрена административная ответственность. Принцип работы:

Большинство радаров ДПС работают по следующему принципу: они посылают радиосигнал, который отражается от автомобиля и возвращается обратно, устройство сравнивает частоту отраженного сигнала с исходной частотой, и определяет скорость движения объекта по изменениям частоты волны – это называется эффектом Доплера. Получается, что полицейский радар работает с отраженным сигналом, в том время как радар-детектору нужен только исходящий сигнал, и в данной ситуации у детектора есть преимущество.

Сигнал, излучаемый радаром, может пройти расстояние до трёх километров и быть зафиксированным детектором. Самому же радару для вычисления скорости движения автомобиля нужно находиться достаточно близко – как правило, не дальше одного километра, а некоторые радары способны измерить скорость движения объекта лишь на расстоянии в 300-400 метров. Поэтому, имея радар-детектор, можете быть уверенным, что вы обнаружите радар раньше, чем он вас.


Возможные проблемы:

Радар-детектор – очень чувствительное устройство, и можно не переживать о том, что он пропустит работающий и излучающий радиоволны радар. Но существуют безрадарные комплексы контроля скорости, например, комплекс «Автодория», который с помощью камер вычисляет с какой скоростью автомобиль преодолел расстояние между двумя разными камерами. Существуют также ручные радары с функцией Instant-On, которые излучают радиоволны только в момент нажатия кнопки. В первом случае обычный радар-детектор бессилен, с ручными радарами так же возможны проблемы.

Но инженеры придумали выход из этой ситуации, и добавили к радар детектору модуль GPS, который определяет местоположение автомобиля по сигналам от спутников и, ориентируясь по заранее загруженным базам данных, оповещает водителя и о безрадарных комплексах «Автодория», и о мобильных постах ДПС. В ассортименте «Каркам Электроникс» представлен радар-детектор Каркам Стелс 3+, который оснащен модулем GPS, что позволяет ему максимально эффективно обнаруживать радарные и безрадарные комплексы любого типа.

Ещё одной распространенной проблемой являются ложные срабатывания радар-детекторов. Дело в том, что детектор настроен на определенные радиочастоты, и в этих же частотах могут создаваться помехи от датчиков автоматических дверей супермаркетов, от высоковольтных ЛЭП, спутниковых антенн, и даже от парктроников или радар-детекторов в других автомобилях. К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса». В режимах для городской езды уменьшается чувствительность детектора и даже отключаются определенные диапазоны частот, а в режиме «Трасса» наоборот, чувствительность устройства становится максимальной.

Учитывая то, что с каждым годом на дорогах нашей страны появляется всё больше радаров и камер, а штрафы за нарушение скорости растут, радар-детектор становится всё более выгодным приобретением, особенно для любителей быстрой езды. Заплатив один раз за устройство вы обезопасите себя от необходимости платить за каждую пропущенную «засаду».


Принцип работы радар-детектора

Принцип работы радар-детектора

Главный бич российских автолюбителей – превышение скорости. Оно считается одним из самых частных нарушений на дороге. Потому и штрафы этой категории постоянно возрастают. А с момента внедрения радаров, определяющих скорость автомобиля, на постах ГИБДД, количество штрафов растет в геометрической прогрессии.

И, конечно, удар в первую очередь приходится на тех, кто предпочитает скорость и драйв. Именно для тех, кто любит погонять по бескрайним дорогам, и созданы радар-детекторы.

Каким же образом работает радар-детектор? Для сравнения радар ДПС принимает обратно СВЧ-излучение, отраженное от автомобиля, радар-детектор же, установленный на вашей машине – прямое. Именно поэтому ваш радар-детектор способен всегда обнаружить радар ДПС и, сделав это намного раньше по времени, чем радар дорожно-патрульной службы, успеет сигнализировать вам о приближающейся опасности.

Радар-детектор подключается в автомобиле через прикуриватель, а благодаря миниатюрным размерам, установить такой радар-детектор можно и на лобовом стекле и на торпеде машины.

Перейдя от слов к цифрам, отметим, что радар, установленный на вашем автомобиле обладает возможностью обнаружить радар ДПС на расстоянии 5000 м, максимум же того, что может показать радар ДПС 500-600(!)м. Таким образом, мощность вашего радар-детектора в 10 раз выше радара ГИБДД.

А главное – радар-детектор способен уловить сигнал радара ДПС заблаговременно. В тот момент, когда он облучает машину, едущую впереди вас, с целью определить ее скорость, вы уже можете потихоньку сбрасывать показания стрелки спидометра.

Именно чувствительность к помехам, а также возможность максимального отсеивания ложных сигналов должны стать для вас основными критериями для выбора радар-детектора.

В нашем Интернет-магазине www.shop.orionspb.ru представлены радар-детекторы различных моделей, гарантированно высокого качества. Ознакомиться с товаром вы можете, щёлкнув на эту ссылку.

В нашем Интернет-магазине представлен большой ассортимент радар-детекторов, из которых вы легко сможете найти то, что ищете.


устройство, параметры и принцип действия

Что может быть прекрасней – надавить гашетку в пол до упора и мчаться по пустому и просторному шоссе на своём любимом «железном коне».

Масса адреналина, чувств, эмоций. Да, конечно такое можно себе позволить, но только на специализированном треке. В противном случае, водитель будет оштрафован за превышение скорости дорожного движения и создание аварийной ситуации, если же его не предупредит «антирадар» о приближении к постам ГИБДД с устройством фиксации скорости.

В этой небольшой, но крайне интересной статье вы узнаете, как работает антирадар и что это за прибор.

Различия: антирадар и радар-детектор?

Радар — детектор — это устройство, которое определяет наличие у работников ГИБДД радаров по их излучению.
Антирадар – это устройство, которое способно создавать помехи для ГИБДДшных радаров, в связи с чем не представляется возможным точно зафиксировать скорость того или иного транспортного средства.

При отсутствии помех на автостраде, средняя дальность фиксации радара составляет до 4 км., в городском цикле от одного квартала до полутора километров, в зависимости от густоты радиосигналов. Современные устройства способны работать в трёх диапазонах: X, K, и лазерный.

Соответственно и стоимость будет отличаться в зависимости от количества сканирования диапазонов. Современные приборы с точностью до 99,9 % смогут предупредить о наличии мобильных радаров вблизи.

Краткая характеристика частот:

Диапазон X (10.5 ГГц) — работают устройства постоянного действия, которые морально устарели (15 % пользователей).

Диапазон K (24.15 ГГц) — устройства, работающие путём посыла импульсных электромагнитных волн. Широкое применены в РФ (65 % пользователей).

Диапазон Ka (34.7 ГГц) – антирадары нового типа (35 % пользователей). Принцип работы — определение скорости в кротчайшие сроки с вероятностью 97 %.

Согласно правил фиксации скорости движения автомобиля, работник ГИБДД должен зафиксировать окончательные данные только после повторного фиксирования скорости, для объективности и точности. Но в промежуток между первой и второй фиксацией водитель может снизить скорость, соответственно об объективности речи не может идти.

Основные принципы работы антирадара

Принцип работы несколько схож с радиоприемником, работающий том диапазоне, что и радары органов правопорядка.

Нажимая пусковую клавишу, сотрудник ГАИ с помощью прибора посылает сигнал в виде волны в сторону интересующего его автомобиля.

Волна достигая транспортного средства, ударяется об него и возвращается обратно в радар, который обработав данные показывает скорость на дисплее.

Так вот, в тот момент, когда посланная волна ударяется об авто, антирадар её «перехватывает» и подаёт зуммер водителю, предупреждая об настигающей опасности. Далее многое зависит от водителя и его умения и сообразительности.

Что же касается качества самих приборов, то не стоит сомневаться, они выполнены на грани максимальной чувствительности к «неприятелям», несмотря на разную ценовую политику, которая зависит в основном от года выпуска, формы и качества материала для сборки, всего лишь.

Советы по подбору устройства

Основное отличие – это диапазон захвата частот. Радары, используемые ГИБДД, пеленгуют на различных частотах, соответственно антирадар должен быть не хуже.

Согласно информации на форумах автовладельцев, следует, что популярностью и спросом пользуются отечественного производства, за счёт большей приспособленности и точности, чем иностранные «братья».

Параметры, характеризующие точность и качество прибора:

• Количество определения диапазонов частот.
• Радиус действия сигнала.
• Точность различия ложных сигналов и настоящих.
• Скорость обработки данных.
• Процент достоверности результата.
• Надежность, качество.

Помехи для прибора

Главным условием корректности работы антирадара является его установка. Если будет установлен неправильно – то и работа будет нестабильная, так как любое препятствие снижает качество сигнала.

Монтируют устройство как можно выше, для расширения дистанции сканирования. Также следует учитывать тип антирадара и его диапазоны пеленгации.

Хоть модели и совершенствуются из года в год, не следует нарушать правила дорожного движения и будьте вежливы как по отношению к себе, так и к другим участникам.

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.

 

Крис П Арена Кордон

 

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.

 

Кречет Робот Стрелка СТ

 

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

 

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

 

 

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т. д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.


Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

 


В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

 


В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

 

 

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

 

 

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

 

 

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

 

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

 

 

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

 

6. Чувствительность радар-детектора

 

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7.

Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

 

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

 

 

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

Что такое радар-детектор? Как выбрать антирадар? ― 130.com.ua

Антирадары пользуются популярностью в нашей стране уже давно, но еще не все знают об их предназначении, функциях и возможностях. В этой статье мы расскажем, как правильно подобрать такие конструкции и что действительно важно учитывать во время выбора.

Технология и принцип работы

Антирадар — активное устройство, которое формирует ложные сигналы и посылает их на полицейских радар. Последний не сможет определить точную скорость транспорта. Однако под обычным, привычным нам, устройством подразумевают «радар детектор» — прибор, который лишь улавливает сигнал полицейского радара и дает сигнал об этом водителю. А вы уже решаете: будете ли сбавлять скорость или нет.

Разница между этими устройствами не только в принципе работы, а и в юридических вопросах. Антирадар фактически влияет на работу оборудования, поэтому за его использование водитель может быть наказан. А радар-детектор лишь улавливает сигналы и не влияет никак на полицейские устройства. Фактически, он является помощником водителя и его использование никак не регламентируется законом.

Читайте также: «TruCam на дороге – законно или нет?» →

Теперь рассмотрим принцип работы этих механизмов. Задача обоих — уловить сигнал полицейского радара. Но делается это не в момент, когда вы подъезжаете уже к измеряемому устройству, а заранее, чтобы у вас была возможность изменить скорость.

Еще одна задача — отфильтровать сигнал мобильного телефона, рации, обычного радио и пр. Итак, появляется два основных требований: дальность улавливания сигнала и его хорошая фильтрация. Например, идеальная модель радар-детектора: засекать радар полицейского за 3-5 км.

Сегодня радары могут работать на таких диапазонах:

  • Х: 10,525 ГГц;
  • К: 24,150 ГГц;
  • Ка: 34,700 ГГц;
  • Ku: 13,450 ГГц;
  • Ultra-X: короткие импульсы Х диапазона;
  • Ultra-K: короткие импульсы К диапазона;
  • POP-К/POP-Ka: импульсный режим К/Ка диапазона.

В принципе, разбирать эту тему досконально не имеет смысла, поскольку даже бюджетные модели могут улавливать радиосигналы всех диапазонов.

Лазерное настоящее и GPS-будущее

Когда использовались первые радары, многие водители задавали единственный вопрос инспектору, который ставил их в тупик: «Докажите, что это скорость моего авто».

Когда появился усовершенствованный «Визирь», который дополнительно мог еще и сделать фото или даже заснять видео, ситуация еще и усугубилась. На дорогах появились бензоколонки со скоростью 60 км./ч. А все потому, что сигнал этого радара рассеян. То есть камера может записать одно авто, а сигнал о превышении скорости может касаться вообще другой машины.

Поэтому в Украине стали популярны лазерные радары. Первая такая модель — TruCam. Тип конструкции такой же, как и у «Визиря», но уникальность в лазере, который измеряет скорость с помощью невидимого луча.

И тут появляется проблема. Если обычные диапазоны мог уловить любой радар-детектор, то сейчас важно, чтоб он корректно работал с лазерными сигналами. Но как он поймает сигнал лазера? На таких моделях устанавливается специальная линза, которая позволяет охватить максимальный участок дороги.

Дополнительные возможности

Радар-детекторы предлагают нам и дополнительные функции:

Режим «Трасса/город»: изменяется чувствительность прибора — больше на трассе и меньше в городе.

Функция «IntelliMute»: во время поездки на небольшой скорости, автоматически отключаются предупреждающие сигналы, чтобы не отвлекать водителя.

Автономная работа: полезна во время длительных поездок, когда нужно включать то GPS-навигатор, то зарядное.

Наличие GPS. Можно контролировать расположение измерительніх приборов с фиксацией их точных координат.

Несколько секретов для правильной эксплуатации

Наши рекомендации позволят вам продлить срок службы устройств:

Не оставляйте его в авто: злоумышленники смогут им заинтересоваться, а само устройство может перегреться на палящем солнце.

В авто с теплозащитными стеклами, функциональность приборов может быть ухудшена. В этом случае, выбирайте конструкцию с наивысшим показателем чувствительности.

Задача радар-детектора — лишь предупреждение, поэтому ответственность остается лежать на вас.

Выбирайте правильно радар-детектор, соблюдайте правила эксплуатации и придерживайтесь установленных скоростных ограничений!

На 130.com.ua можно купить антирадар в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130. com.ua с доставкой по Украине.

Neltronics — Как работает камера контроля скорости или радар?

Чтобы понять, как работают детекторы радаров, сначала нужно знать, что они обнаруживают .

Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста.

Базовая скоростная пушка — это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в одно устройство. Радиопередатчик — это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитную энергию, и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны.Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух.

Радиоприемник — это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По сути, это все, что есть в радио — передача электромагнитных волн через пространство.

Радар — это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами.

Простейшая функция радара — сообщить вам, как далеко находится объект.Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и отслеживает любое эхо. Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью, поэтому радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться. Радар измеряет скорость объекта из-за явления, называемого доплеровским сдвигом. Как и звуковые волны, радиоволны имеют определенную частоту, количество колебаний в единицу времени.Когда радар и автомобиль стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал. Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину. Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала.

Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен. В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается. На основе того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к ней или от нее. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение. Например, если полицейская машина движется со скоростью 60 км / ч, а пушка обнаруживает, что цель движется со скоростью 20 км / ч, цель должна двигаться со скоростью 80 км / ч.Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, то цель движется со скоростью точно 60 км / ч. Так полицейские ловят спидеры более 50 лет.

Совсем недавно полиция начала использовать лазерное оружие. Основным элементом скоростной лазерной пушки, также называемой лидаром (для обнаружения и определения расстояния), является концентрированный свет. Пушка LIDAR измеряет время, необходимое инфракрасной вспышке, чтобы добраться до машины, отскочить от нее и вернуться в исходную точку.Умножая это время на скорость света, система LIDAR определяет, как далеко находится объект. В отличие от традиционного полицейского радара, LIDAR не измеряет изменение частоты волн. Вместо этого он излучает множество инфракрасных лазерных импульсов за короткий промежуток времени для захвата нескольких расстояний. Сравнивая эти различные образцы расстояний, система может рассчитать, насколько быстро движется автомобиль. Эти пушки делают несколько сотен образцов в секунду, и они очень точны. Полиция использует портативные лидары, как и обычные радары.

Самым широко используемым лидаром является камера контроля скорости PoliScan. Этот сканирующий лидар записывает скорость и положение всех транспортных средств в зоне контроля.

Система может одновременно обнаруживать несколько происшествий на нескольких полосах движения, даже при съезде или смене полосы движения. Транспортные средства также могут быть обнаружены в условиях интенсивного движения, поскольку конструкция системы исключает ошибки распределения. Технология LIDAR от PoliScan также устраняет необходимость в дорогостоящей установке индукционных контуров или пьезодатчиков на асфальте.PoliScan определяет новое поколение средств контроля скорости, охватывающих сложные дорожные ситуации, когда другие системы неадекватны. В отличие от систем на основе радаров, его можно использовать при дорожных работах, на извилистых дорогах и внутри туннелей. Цифровая система с двумя камерами высокого разрешения обеспечивает одновременный захват всех движущихся транспортных средств в зоне слежения измерительной системы. Нарушения автоматически приписываются конкретным транспортным средствам и документируются в электронном досье. Мобильный или установленный на штатив PoliScan оснащен той же технологией точного измерения, что и стационарная система, и легко устанавливается либо в заднем грузовом пространстве транспортного средства, либо спереди, рядом с водителем.Система готова к использованию без утомительной калибровки на месте. Никакого дополнительного пускового оборудования, такого как световые барьеры, не требуется.

Мы видели, как полиция использует традиционный радар, а также новую лазерную технологию, чтобы ловить водителей, превышающих скорость. Как оказалось, обычный радар относительно легко обнаружить. Простейший радар-детектор — это обычный радиоприемник, похожий на тот, который вы используете для приема FM- и AM-радиостанций. Эфир полон радиосигналов — они используются для всего, от телевизионных передач до открывателей гаражных ворот, — поэтому для того, чтобы приемник был хоть сколько-нибудь полезным, он должен принимать сигналы только в определенном диапазоне. Приемник в радиоприемнике предназначен для приема сигналов в частотном спектре AM и FM, тогда как приемник в радар-детекторе настроен на частотный диапазон, используемый полицейскими радарами.

Современные детекторы включают в себя светочувствительную панель, которая обнаруживает лучи от LIDAR. От этих устройств труднее уклониться, чем от традиционных радаров, потому что луч гораздо более сфокусирован. К тому времени, когда детектор распознает присутствие лазерного луча, машина, скорее всего, уже находится в поле зрения луча.Поэтому необходимо иметь качественный, высокочувствительный и быстро реагирующий радарный лазерный детектор.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом портативных радарных лазерных детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Наш ассортимент устанавливаемых на заказ скрытых моделей: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Как работает полицейский радар?

Полицейские в Северной Америке используют радары для обнаружения спидеров с 1949 года. Эта относительно простая технология возникла из военных применений до Второй мировой войны, когда установки дальнего действия были размером с жилой дом среднего размера.Современные радары не совсем карманные, но их легко транспортировать, их можно брать в руки или постоянно устанавливать в полицейском автомобиле. Давайте посмотрим, как работает радар.

Как работает радар, определяющий скорость?

Проще говоря, радар излучает узкий луч радиочастотной энергии из передней части пушки и ищет, чтобы этот сигнал отражался обратно в пушку после отражения от объекта. В отличие от лидаров и лазерных пушек, измерение скорости рассчитывается по тому, насколько изменилась частота принимаемого сигнала после отражения от движущегося объекта.Это явление называется эффектом Доплера и является той же причиной, по которой автомобиль звучит по-другому, когда он приближается к вам и уезжает от вас.

Радиочастотные сигналы, отражающиеся от неподвижного объекта, отражаются к источнику с той же частотой.

Пожалуйста, объясните мне эффект Доплера!

Представьте, что у вас есть теннисный мяч, который стреляет мячом по неподвижному объекту каждую секунду. Шарики отскакивают обратно к машине и прибывают раз в секунду. Если вы начнете перемещать объект к машине для запуска мячей, шары отскакивают все быстрее и быстрее, когда объект приближается к машине.Это увеличение скорости возврата представляет собой увеличение частоты.

Радиочастоты, которые отражаются от объекта, удаляющегося от радара, отражаются на более низкой частоте.

Если объект удаляется от теннисного мяча, каждому мячу потребуется больше времени, чтобы отскочить назад, что означает уменьшение частоты. Цифровой сигнальный процессор в современных радарных пушках сконфигурирован так, чтобы очень быстро анализировать изменения отраженного сигнала и отображать показания скорости менее чем за секунду.

Радиочастоты, которые отражаются от объекта, движущегося к радару, отражаются на более высокой частоте.

Различные диапазоны радаров

В Северной Америке полицейские используют радары, работающие в диапазонах частот X, K и Ka. Диапазон X — самая старая технология, работающая в диапазоне от 8 до 12 ГГц; диапазон K составляет от 18 до 27 ГГц; а диапазон Ka находится между 27 и 40 ГГц. Радар X-диапазона подвержен помехам от систем автоматического открывания дверей. K-диапазон (K — сокращение от Kurz, что в переводе с немецкого означает краткое) и Ka (K-диапазон выше) менее устойчивы к атмосферному поглощению, чем X-диапазон, и менее эффективны на больших расстояниях.Большинство новых радаров, таких как Stalker II и Kustom Talon, используют сигналы диапазона Ka, поэтому, если ваш детектор сработает, вы знаете, что вам нужно немедленно отреагировать.

Детекторы радаров выдают ранние предупреждения

В отличие от лидара, сигнал радара не так точен на больших расстояниях, что позволяет ему распространяться далеко за пределы измеряемого транспортного средства. Высокочувствительный приемник радара в радар-детекторе настроен на улавливание сигналов крайне низкого уровня и оповещение о том, что радар уже используется. При срабатывании радар-детектора нужно действовать быстро.Ваш местный специализированный продавец мобильных аксессуаров может помочь вам выбрать идеальный портативный или настраиваемый радар для вашего приложения и обеспечить чистоту установки системы. Загляните и узнайте, что доступно сегодня!

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Любое воспроизведение или использование запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Как работает радар | Использование радара

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 12 марта 2021 г.

Представьте, что вы пытаетесь посадить гигантский реактивный самолет. размером с большое здание на короткой полосе взлетно-посадочной полосы, в центре города, в глубине ночь, в густом тумане. Если вы не видите, куда идете, как вы можете надежда благополучно приземлиться? Диспетчеры УВД, которые могут помочь пилотам приземлиться, обходят эту трудность, используя радар , способ «видеть», использующий высокочастотное радио волны. Изначально радар был разработан для обнаружения самолетов противника во время Вторая мировая война, но сейчас он широко используется во всем, от полиции скоростные пушки к прогнозированию погоды.Давайте посмотрим внимательнее как это работает!

На фото: гигантский радар-детектор в Thule Air. База в Гренландии предназначена для обнаружения приближающихся ядерных ракет. Это ключевая часть системы раннего предупреждения о баллистических ракетах США (BMEWS). Фото Майкла Тольцмана любезно предоставлено ВВС США.

Что такое радар?

Мы можем видеть объекты в мире вокруг нас, потому что свет (обычно от Солнца) отражается от них в наших глазах. Если вы хотите пройтись по ночью вы можете осветить факел перед собой, чтобы увидеть, где вы идущий.Луч света выходит из фонаря и отражается от предметов. перед вами и отражается в ваших глазах. Ваш мозг мгновенно вычисляет, что это означает: он сообщает вам, как далеко находятся объекты и заставляет ваше тело двигаться, чтобы вы не спотыкались.

Радар работает примерно так же. Слово «радар» означает ra dio d etection. a nd r anging — и что дает довольно большой ключ к пониманию того, что он делает и как работает. Представьте себе самолет летит ночью через густой туман.Пилоты не видят где они собираются, но они могут общаться с авиадиспетчерами на земле которые используют радар, чтобы помочь им. Сами пилоты обычно не используют радар в качестве «летного инструмента». (что-то, что помогает им летать или ориентироваться), но они используют это для отслеживания погоды.

Радар самолета немного похож на фонарик, который использует радиоволны вместо света. Самолет передает прерывистый луч радара (поэтому он посылает сигнал только часть время), а в остальное время «прислушивается» к любым отражения этого луча от близлежащих объектов.Если отражения обнаружен, самолет знает, что что-то поблизости — и может использовать время принимается за то, чтобы отражения приходили, чтобы определить, как далеко он находится. Другими словами, радар чем-то похож на систему эхолокации. что «слепые» летучие мыши используют, чтобы видеть и летать в темноте.

Фото: Этот мобильный радарный грузовик можно проехать в везде, где это необходимо. Антенна наверху вращается, чтобы обнаружить врага. самолеты или ракеты, летящие с любого направления. Фото Натанаэля Каллона любезно предоставлено ВВС США.

Как радар использует радио?

Будь то установленный на самолете, корабле или чем-либо еще, радар для набора нужен тот же базовый набор компонентов: что-то для генерации радио волны, что-то для отправки в космос, что-то для получения их, а также некоторые средства отображения информации, чтобы оператор радара могу быстро это понять.

Радиоволны, используемые радаром, производятся устройством, называемым магнетроном. Радиоволны подобны световым волнам: они движутся с той же скоростью, но их волны намного длиннее и имеют гораздо более низкие частоты.Световые волны имеют длину волны около 500 нанометров (500 миллиардных долей метра, что примерно в 100-200 раз тоньше человеческого волоса), тогда как радиоволны, используемые радаром, обычно колеблются от нескольких сантиметров до метра — от длины пальца до длины ваша рука или примерно в миллион раз длиннее световых волн.

И свет, и радиоволны являются частью электромагнитного спектра, что означает, что они состоят из колеблющихся моделей электрических и магнитная энергия, пронизывающая воздух.Волны, которые производит магнетрон, на самом деле микроволны, похожие на те, что генерируется микроволновой печью. В разница в том, что магнетрон в радаре должен посылать волны много миль, а не нескольких дюймов, поэтому он намного больше и более могущественный.

На фото: современный цифровой экран радара, расположенный по адресу: г. База ВВС Эллсуорт, Южная Дакота, США. Фото Кори Хука любезно предоставлено ВВС США.

После генерации радиоволн антенна, работая как передатчик , швыряет их в воздух перед ним.Антенна обычно изогнута, поэтому она фокусирует волны в точный, узкий луч, но антенны радара также обычно вращаются, поэтому они может обнаруживать движения на большой площади. Радиоволны распространяются наружу от антенны со скоростью света (186 000 миль или 300 000 км на второй) и продолжайте движение, пока они во что-то не наткнутся. Тогда некоторые из них отразиться обратно к антенне в луче отраженных радиоволн также путешествует со скоростью света. Скорость волн имеет решающее значение. важный. Если вражеский реактивный самолет приближается со скоростью более 3000 км / ч (2000 миль / ч), луч радара должен двигаться намного быстрее, чем это, чтобы достичь самолет, вернитесь к передатчику и вовремя активируйте тревогу.Это нет проблем, потому что радиоволны (и свет) распространяются достаточно быстро, чтобы уйти семь раз вокруг света за секунду! Если самолет противника 160 км (100 миль), луч радара может преодолеть это расстояние и вернуться за меньшее чем тысячная секунды.

Антенна работает как радар приемник а также передатчик. Фактически, он чередует две работы. Обычно он передает радиоволны в течение нескольких тысячных долей секунды, затем он слушает отражения в течение нескольких секунд перед повторной передачей.Любые отраженные радиоволны, улавливаемые антенны направлены внутрь электронного оборудования который обрабатывает и отображает их в осмысленной форме на телеэкране экран, все время наблюдаемый человеком-оператором. В приемное оборудование отфильтровывает бесполезные отражения от земли, здания и т. д., отображая лишь существенные отражения на сам экран. С помощью радара оператор может видеть ближайшие корабли или самолеты, где они, как быстро они летят и где они направляются.Просмотр экрана радара немного похож на просмотр видео игра — за исключением того, что точки на экране представляют собой настоящие самолеты и корабли и малейшая ошибка могла стоить жизни многим людям.

В радаре есть еще одно важное оборудование. аппарат. Он называется дуплексером и заставляет антенну переключаться между передатчиком и приемник. Пока антенна передает, она не может принимать — и наоборот. Взгляните на схему в поле ниже, чтобы увидеть, как все эти части радиолокационной системы подходят друг к другу.

Для чего используется радар?

Фото: Ученый настраивает антенну радара для отслеживания погодные шары в небе. Метеорологические шары, которые измеряют атмосферные условия, несут отражающие цели под ними для отражения сигналов радара эффективно. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Радар по-прежнему наиболее известен как военная техника. Радар антенны, установленные в аэропортах или других наземных станциях, могут использоваться для например, обнаруживать приближающиеся самолеты или ракеты противника.Объединенный В Штатах есть очень продуманная система раннего предупреждения о баллистических ракетах. (BMEWS) для обнаружения приближающихся ракет, с тремя основными детекторами радаров станции в Клир на Аляске, Туле в Гренландии и Филлингдейлс Мур в Англии. Однако не только военные используют радары. Большинство гражданские самолеты и более крупные лодки и корабли теперь также оснащены радаром. В каждом крупном аэропорту есть огромный радар сканирующая антенна, чтобы помочь авиадиспетчерам направлять самолеты на посадку и вылет, в любую погоду. В следующий раз, когда вы отправитесь в аэропорт, обратите внимание на вращающаяся антенна радара, установленная на башне управления или рядом с ней.

Вы могли видеть полицейских, использующих радары на обочине дороги. для обнаружения людей, которые едут слишком быстро. Они основаны на Немного другая технология называется Доплеровский радар . Вы, наверное, заметили, что сирена пожарной машины, пронзительно кричащая, понижает высоту звука. Как двигатель движется к вам, звуковые волны от его сирены эффективно сжаты на более короткое расстояние, поэтому они имеют более короткую длину волны и более высокая частота, которую мы слышим как более высокий тон.Когда двигатель уезжает от вас, он работает наоборот способ — сделать звуковые волны длиннее по длине волны, ниже по длине частота и ниже по высоте. Таким образом, вы слышите довольно заметное снижение высоты звука сирены именно в тот момент, когда она проходит мимо. Это называется эффектом Доплера .

Та же самая наука работает в радарном скоростном ружье. Когда полиция офицер направляет луч радара на вашу машину, металлический кузов отражает пучок прямой назад. Но чем быстрее ваша машина едет, тем больше она будет изменить частоту радиоволн в луче.Чувствительный электронное оборудование радара использует эту информацию для посчитайте, как быстро едет ваша машина.

Фото: Радар в действии: Камера контроля скорости Gatso, созданная гонщиком Морисом Гатсонидесом, призванная заставлять водителей соблюдать ограничение скорости. Снимок сделан в Think Tank, Бирмингем, Англия, компанией Explain that Stuff.

Радар имеет множество научных применений. Доплеровский радар также используется в прогноз погоды, чтобы выяснить, насколько быстро идут штормы и когда они, вероятно, прибудут в определенные города.Фактически, синоптики направляют лучи радаров в облака и используют отраженные лучи, чтобы измерить, насколько быстро идет дождь путешествия и как быстро он падает. Ученые используют форму видимого радар, называемый лидаром (обнаружение света и дальность) для измерения загрязнения воздуха с помощью лазеров. Пункт археологов и геологов радар вниз в площадка для изучения состава Земли и поиска погребенных отложений представляет исторический интерес.

Фото: Радар в действии: Доплеровский радар сканирует небо.Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Единственное, что не используется радар — это помощь подводным лодкам, когда они перемещаться под водой. Электромагнитные волны не проходят через плотную морскую воду (поэтому она темная в глубоком океане). Вместо этого на подводных лодках используется очень похожая система под названием SONAR (Sound Navigation And Ranging), которая использует звук, чтобы «видеть». объекты вместо радиоволн. Однако у подводных лодок есть радиолокационные системы, которые они могут использовать во время движения. на поверхности океана (например, когда они входят в порт и выходят из него).

На фото: геолог перемещает радиолокационный передатчик. (установлен на колесе велосипеда) по земле изучить состав Земли внизу. Его партнер по пикап сзади интерпретирует радиолокационные сигналы на электронном дисплее. Такой тип георадаров (GPR) является примером геофизика. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Контрмеры: как избежать радаров?

Радар чрезвычайно эффективен при обнаружении вражеских самолетов и кораблей, поэтому настолько, что военным ученым пришлось что-то обойти! Если у вас есть превосходная радарная система, скорее всего, она есть и у вашего врага.Если вы можете заметить его самолеты, он может заметить ваш. Так что тебе действительно нужно самолеты, способные каким-то образом «спрятаться» в поле зрения врага. не будучи замеченным. Для этого и предназначена технология стелс. Возможно, вы видели зловещий бомбардировщик-невидимку ВВС США B2. Его острые угловые линии и окна с металлическим покрытием созданы для того, чтобы рассеивать или поглощать лучи радиоволн, чтобы операторы радаров противника не могли обнаружить их. Самолет-невидимка настолько эффективен в этом, что появляется на экране радара с не большей энергией, чем маленькая птичка!

На фото: необычная зигзагообразная форма на спине. этот бомбардировщик-невидимка B2 — одна из многих функций, предназначенных для рассеивания радиоволны так что самолет «исчезает» на экранах радаров противника.Закругленные передние крылья и скрытые двигатели и выхлопные трубы также помогают держать самолет невидимый. Фото Бенни Дж. Дэвиса III любезно предоставлено ВВС США.

Кто изобрел радар?

Радар можно проследить до устройства под названием Телемобилоскоп (иногда пишется по-французски, Télémobiloscope ), изобретен в 1904 г. немецким инженером-электриком Кристианом Хюльсмейером (1881–1957). После слушания о трагическом столкновении двух кораблей, он придумал способ использовать радиоволны, чтобы помочь им видеть друг друга, когда видимость была плохой.

Работа: Радар перед радаром: Телемобилоскоп Кристиана Хюльсмейера предшествовал радар более чем на три десятилетия, но по сути был той же концепцией. Это произведение основано на рисунке одного из Патенты Хюльсмейера 1904 года показывают, как передающие и приемные устройства, установленные на одном корабле, могут использоваться для обнаружения других кораблей поблизости. Лучи — это «волны Герца» — то, что мы теперь назвали бы радиоволнами, — исходящие из установленных на подвесе устройств, которые всегда оставались бы вертикальными, несмотря на колебания моря.

Хотя многие ученые внесли свой вклад в разработку радара, самым известным среди них был шотландский физик по имени Роберт Уотсон-Ватт (1892–1973). Во время Первой мировой войны Уотсон-Ватт работал на британскую Метеорологическое бюро (главный прогноз погоды в стране). организации), чтобы помочь им использовать радиоволны для обнаружения приближающихся штормов.

В преддверии Второй мировой войны Уотсон-Ватт и его помощник Арнольд Уилкинс осознали, что они могли использовать разработанные ими технологии для обнаружения приближается самолет противника.Убедившись, что основное оборудование работает, они построили развитая сеть наземных радар-детекторов вокруг к югу и востоку от побережья Великобритании. Во время войны британские радиолокационная защита (известная как Chain Home) давала ему огромное преимущество перед в ВВС Германии и сыграли важную роль в окончательном союзе победа. Аналогичная система была разработана в то же время в США. Штаты и даже сумели засечь приближение японских самолетов. над Перл-Харбором на Гавайях в декабре 1941 г. о значении стольких приближающихся самолетов, пока это не стало слишком поздно.

Как работает полицейский радар?

Полицейские в Северной Америке используют радары для обнаружения спидеров с 1949 года. Эта относительно простая технология возникла из военных применений до Второй мировой войны, когда установки дальнего действия были размером с жилой дом среднего размера. Современные радары не совсем карманные, но их легко транспортировать, их можно брать в руки или постоянно устанавливать в полицейском автомобиле. Давайте посмотрим, как работает радар.

Как работает радар, определяющий скорость?

Проще говоря, радар передает узкий луч радиочастотной энергии из передней части пушки и ищет, чтобы этот сигнал отражался обратно в пушку после отражения от объекта. В отличие от лидаров и лазерных пушек, измерение скорости рассчитывается по тому, насколько изменилась частота принимаемого сигнала после отражения от движущегося объекта. Это явление называется эффектом Доплера и является той же причиной, по которой автомобиль звучит по-другому, когда он приближается к вам и уезжает от вас.

Радиочастотные сигналы, отражающиеся от неподвижного объекта, отражаются к источнику с той же частотой.

Пожалуйста, объясните мне эффект Доплера!

Представьте, что у вас есть теннисный мяч, который стреляет мячом по неподвижному объекту каждую секунду. Шарики отскакивают обратно к машине и прибывают раз в секунду. Если вы начнете перемещать объект к машине для запуска мячей, шары отскакивают все быстрее и быстрее, когда объект приближается к машине. Это увеличение скорости возврата представляет собой увеличение частоты.

Радиочастоты, которые отражаются от объекта, удаляющегося от радара, отражаются на более низкой частоте.

Если объект удаляется от теннисного мяча, каждому мячу потребуется больше времени, чтобы отскочить назад, что означает уменьшение частоты. Цифровой сигнальный процессор в современных радарных пушках сконфигурирован так, чтобы очень быстро анализировать изменения отраженного сигнала и отображать показания скорости менее чем за секунду.

Радиочастоты, которые отражаются от объекта, движущегося к радару, отражаются на более высокой частоте.

Различные диапазоны радаров

В Северной Америке сотрудники полиции используют радары, работающие в диапазонах частот X, K и Ka. Диапазон X — самая старая технология, работающая в диапазоне от 8 до 12 ГГц; диапазон K составляет от 18 до 27 ГГц; а диапазон Ka находится между 27 и 40 ГГц. Радар X-диапазона подвержен помехам от систем автоматического открывания дверей. K-диапазон (K — сокращение от Kurz, что в переводе с немецкого означает краткое) и Ka (K-диапазон выше) менее устойчивы к атмосферному поглощению, чем X-диапазон, и менее эффективны на больших расстояниях.Большинство новых радаров, таких как Stalker II и Kustom Talon, используют сигналы диапазона Ka, поэтому, если ваш детектор сработает, вы знаете, что вам нужно немедленно отреагировать.

Радар-детекторы обеспечивают раннее предупреждение

В отличие от лидара, радарный сигнал не так точен на больших расстояниях, что позволяет ему распространяться далеко за пределы измеряемого транспортного средства. Высокочувствительный приемник радара в радар-детекторе настроен на улавливание сигналов крайне низкого уровня и оповещение о том, что радар уже используется. При срабатывании радар-детектора нужно действовать быстро.Ваш местный специализированный продавец мобильных аксессуаров может помочь вам выбрать идеальный портативный или настраиваемый радар для вашего приложения и обеспечить чистоту установки системы. Загляните и узнайте, что доступно сегодня!

Связанные

Как работает радар и доплеровская система?

Радар, как гидролокатор и сейсмология, использует искусственный импульс радиоэнергии для нанесения на карту расстояния на основе продолжительности времени, которое требуется импульсу, чтобы вернуться от источника.Радар (сокращение от «Radio Detection And Ranging»), который может находиться в воздухе или в космосе, сильно изменил то, как мы видим поверхность суши и океана. Радар основан на принципе отправки очень длинноволнового излучения (называемого микроволнами) от антенны с последующим обнаружением этой энергии после ее отражения от удаленной цели. Длиной волны микроволн, ее поляризацией (вертикальная или горизонтальная ориентация) и силой можно управлять на источнике и измерять, когда он возвращается. Многие распространенные типы земного покрова и материалы по-разному влияют на полярность и силу отраженного сигнала радара, что помогает в их идентификации.


Идея использования радиоволн для обнаружения объектов восходит к 1902 году, но практическая система, известная как радар, появилась в конце 1930-х годов. Британские изобретатели при помощи исследований из других стран разработали элементарную систему предупреждения, которая могла обнаруживать объекты, движущиеся к береговой линии Англии. Система использовала высокочастотные радиоволны для обнаружения немецких самолетов и расчета расстояния до них. Это привело к появлению аббревиатуры RADAR, сокращенно от RAdio Detection And Ranging.

Принцип, лежащий в основе радара, может сначала показаться запутанным, но простой эксперимент может продемонстрировать основы. Представьте, что вы смотрите на склон горы где-то вдалеке. У вас есть очень точный секундомер и «супер-слух», которые помогут вам.
Теперь возьмите секундомер в одну руку и начните отсчет времени, как можно громче крича в сторону горы. Прекратите отсчет времени, когда услышите первое эхо своего голоса. Теперь вы стали основным радаром. Поскольку вы знаете, с какой скоростью распространяется звук, вы можете рассчитать расстояние между вами и горой, используя прошедшее время на секундомере.

Радар работает по многим принципам, продемонстрированным в этом эксперименте. Вместо крика одного человека излучается мощный радиолуч на определенной частоте. Когда этот всплеск радиоэнергии ударяется о твердый объект, по крайней мере, часть этой звуковой волны отражается обратно в передатчик. Этот сигнал может быть не очень громким, но чувствительный электронный приемник может усилить звук, как ваш «суперслышащий». Передатчик и приемник на базовом радаре обычно устанавливаются близко друг к другу, как ваш рот и уши.

Посчитав скорость радиоволн и время, необходимое для отражения сигнала от объекта и попадания в приемник, оператор радара может измерить расстояние между собой и объектом. Перемещение передатчика в разные точки позволяет оператору радара получать множественные сигналы. Все эти отдельные отражения объединяются, чтобы оценить размер объекта или объектов, на которые наносится удар.

Радарная технология значительно улучшилась со времен Второй мировой войны, но основные принципы остались прежними.Расчеты скорости и направления объекта производятся на основе данных передатчика и приемника. Когда антенна радара вращается на месте, она посылает тысячи сигналов и принимает их так же быстро.

Радиочастоты современных радиолокационных систем в настоящее время в основном находятся в микроволновом диапазоне, в отличие от коротковолновых радиочастот, используемых британскими изобретателями. Глушители радаров используют совпадающие частоты, чтобы сбивать с толку приемники, ищущие подлинные. Микроволновые частоты заглушить гораздо труднее.

Как работает камера контроля скорости или радар?

Чтобы понять, как работают детекторы радаров, сначала нужно знать, что они обнаруживают. Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста. Базовая скоростная пушка — это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в одно целое. Радиопередатчик — это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитную энергию, и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны.Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух. Ниже представлены две ранние радарные пушки, использовавшиеся в 1950-1970-х годах.

Радиоприемник — это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По сути, это все, что есть в радио — передача электромагнитных волн через пространство (см. Как работает радио, чтобы узнать больше).

Радар — это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами. Простейшая функция радара — сообщить вам, как далеко находится объект. Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и отслеживает любое эхо. Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью (скоростью света), поэтому радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться.

Радар также может использоваться для измерения скорости объекта из-за явления, называемого доплеровским сдвигом. Как и звуковые волны, радиоволны имеют определенную частоту, количество колебаний в единицу времени. Когда радар и автомобиль стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал.

Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину.Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала. Как вы можете видеть на диаграмме ниже, это дает эффект «растягивания» волны или снижения ее частоты. Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен. В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается.

На основе того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к нему или от него. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение. Например, если полицейская машина движется со скоростью 50 миль в час, а пушка обнаруживает, что цель удаляется со скоростью 20 миль в час, цель должна двигаться со скоростью 70 миль в час. Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, то цель движется со скоростью точно 50 миль в час.

Полицейские ловят спидеры таким способом более 50 лет. Недавно многие полицейские управления добавили новый вид датчика скорости, который использует свет вместо радиоволн. В следующем разделе мы увидим, как работают эти передовые устройства.

Совсем недавно полиция начала использовать новые лазерные пистолеты, но вскоре они оказались слишком ненадежными, имели ограничения и подвергались влиянию тепла, фар и других условий. Основным элементом скоростной лазерной пушки, также называемой лидаром (для обнаружения и определения расстояния), является концентрированный свет.

Лидар-пушка измеряет время, необходимое инфракрасной вспышке, чтобы добраться до машины, отскочить и вернуться в исходную точку. Умножая это время на скорость света, система LIDAR определяет, как далеко находится объект. В отличие от традиционного полицейского радара, LIDAR не измеряет изменение частоты волн. Вместо этого он излучает множество инфракрасных лазерных импульсов за короткий промежуток времени для захвата нескольких расстояний. Сравнивая эти различные образцы расстояний, система может рассчитать, насколько быстро движется автомобиль.Эти пушки могут брать несколько сотен образцов менее чем за полсекунды, поэтому они очень точны.

Полиция может использовать портативные системы LIDAR, как и обычные радары, но во многих областях система LIDAR полностью автоматизирована. Пистолет направляет лазерный луч под углом поперек дороги и регистрирует скорость любого проезжающего автомобиля (система выполняет математическую корректировку для учета угла обзора).

При обнаружении автомобиля, превышающего скорость, система включает небольшую камеру, которая делает снимок номерного знака автомобиля и лица водителя.Поскольку автоматизированная система собрала все доказательства, необходимые полиции, центральный офис просто выдает билет и отправляет его спидеру по почте.

Мы видели, как полиция использует традиционный радар, а также новую лазерную технологию, чтобы ловить водителей, превышающих скорость. Как оказалось, обычный радар относительно легко обнаружить. Простейший радар-детектор — это обычный радиоприемник, похожий на тот, который вы используете для приема FM- и AM-радиостанций.

Эфир полон радиосигналов — они используются для всего, от телевизионных передач до открывателей гаражных ворот — поэтому, чтобы приемник был хоть сколько-нибудь полезным, он должен принимать сигналы только в определенном диапазоне.Приемник в радиоприемнике предназначен для приема сигналов в частотном спектре AM и FM, тогда как приемник в радар-детекторе настроен на частотный диапазон, используемый полицейскими радарами. Периодически частотный диапазон, используемый полицией, расширяется, и спидстерам повсюду приходится вкладывать средства в новое оборудование для обнаружения.

Обычный радар-детектор не принесет вам много пользы, если за вами подъедет полицейский и включит радар. Детектор предупредит вас, но к тому времени у офицера уже есть вся необходимая информация.Однако во многих случаях детекторы улавливают сигнал до того, как можно будет отследить движущийся автомобиль. Полиция часто оставляет свои радары включенными на долгое время, вместо того, чтобы активировать их после того, как подкралась к машине.

Радиолокационные пушки имеют коническую или тарельчатую антенну, которая концентрирует радиосигнал, но электромагнитная волна быстро распространяется на большую площадь. Радар настроен так, что он отслеживает только скорость конкретной цели, а не все в непосредственной близости, поэтому есть вероятность, что детектор улавливает радиосигнал задолго до того, как радар распознает автомобиль.

Конечно, с таким детектором вы в основном полагаетесь на удачу розыгрыша — если полицейский решит атаковать вас раньше любой другой машины, вас поймают. Современные детекторы предлагают гораздо более обширную защиту для спидеров, как мы увидим в следующем разделе.

Обычный радар-детектор улавливает полицейское скоростное оружие с помощью простого радиоприемника и является полностью пассивным устройством: он просто распознает присутствие радара. Более сложные детекторы действительно играют активную роль в ускользании от полиции.Помимо основного приемника, эти устройства имеют собственный радиопередатчик, который излучает сигнал глушения. По сути, сигнал копирует исходный сигнал полицейского радара, но смешивает его с дополнительным радиошумом. После добавления этой информации приемник радара получает сбивающий с толку эхо-сигнал, и полиция не может определить точную скорость.

Современные детекторы могут также включать светочувствительную панель, которая обнаруживает лучи от LIDAR-пушек. От этих устройств труднее уклониться, чем от традиционных радаров, потому что луч гораздо более сфокусирован и плохо переносится на большие расстояния.К тому времени, когда детектор распознает присутствие лазерного луча, машина, скорее всего, уже находится в поле зрения луча. Некоторые спидеры пытаются обойти эти системы, уменьшая отражательную способность своего автомобиля. Черная поверхность снижает отражательную способность, поскольку поглощает больше света. Водители также могут получить специальные пластиковые крышки, уменьшающие отражательную способность номерных знаков. Эти меры уменьшают эффективную дальность действия системы LIDAR, но не дальность действия детектора драйвера. С этим дополнительным временем спидер может сбавить скорость.

Multanova — швейцарская компания, специализирующаяся на системах контроля дорожного движения. У них есть много продуктов, которые могут привлечь неосторожного автомобилиста, но вам следует знать о Multanova 6F-2 и 9F — обе системы на основе радара, которые можно установить практически любым способом, который вы можете себе представить, в том числе на опоре. , навесные, мобильные, встраиваемые в автомобиль и многие другие. Эти люди, мягко говоря, творческие. Продукция Multanova работает с серийными РЛС DRS-3 в РЛС Ka-диапазона — 34.36 ГГц и в основном используются в качестве мобильных ловушек, которые можно устанавливать на автомобильных мостах. Системы 6F-2 снимают 4 или 5 показаний скорости перед тем, как сделать снимок, и могут делать до 3 снимков в секунду, используя систему камеры с быстрым моторным приводом. Системы 9F расширяют эту возможность, позволяя определять типы транспортных средств как грузовые или легковые. Оба устройства могут быть сконфигурированы как ловушка, обращенная вперед или назад. Они маленькие, а спереди выглядят как миниатюрные ракетные установки. Они экранированы, чтобы предотвратить внешние помехи, и из-за направленного луча радара (излучаемого через параболический отражатель для обеспечения фокусировки) почти полностью не обнаруживаются дешевыми детекторами радаров.Поэтому для поиска Multanova требуется качественный и проверенный детектор. Щелкните здесь, чтобы увидеть, как работает Multanova. Камера Multanova — это портативная камера контроля скорости с наименьшей мощностью (выходной мощностью), и поэтому ее сложнее всего обнаружить. Только самые лучшие и самые чувствительные радар-детекторы выдают адекватное предупреждение для камер Multanova. Multanova широко использовалась в Западной Австралии и является идеальной камерой для получения дохода, поскольку она может делать больше фотографий в час, чем все другие устройства, пока в июле 2011 года не была представлена ​​камера Poliscan Speed.

* Источник: How Things Work.

Как работает полицейский радар, как этого избежать с помощью лучшего радар-детектора

Исключительная универсальность радара делает его фаворитом сотрудников дорожного движения.

Полицейский радар излучает радиоволны на фиксированной частоте. Часть луча отражается от целевой машины и возвращается на радар. Если цель движется, происходит небольшое изменение частоты (доплеровский сдвиг).Радар выполняет сложные математические операции и вычисляет скорость цели.

Как используется полицейский радар

Используются радары двух типов — стационарные и подвижные. Стационарный радар необходимо использовать с неподвижного места, обычно это патрульная машина, припаркованная на обочине дороги, иногда мотоцикл. Самый распространенный тип радара стационарного режима — это портативная модель, которая выглядит как крупногабаритный пистолет.

Движущийся радар позволяет офицеру следить за транспортными средствами во время патрулирования. Он может отслеживать встречные транспортные средства, а если у него есть две антенны, то вылетающий автомобиль также может отслеживаться сзади после того, как он миновал катящийся крейсер.

Большинство движущихся радаров имеют незаметные компоненты — переднюю антенну, иногда обращенную назад, сзади — плюс модуль управления / индикации и пульт дистанционного управления. Предназначен для постоянной установки в транспортном средстве, иногда водонепроницаемые версии устанавливаются на мотоциклы.

Новые модели движущихся радаров имеют две особенности, которые делают их особенно опасными. Режим одной полосы движения позволяет офицеру следить за транспортными средствами, движущимися в одном направлении, впереди катящегося крейсера. Если у радара есть задняя антенна, он может отследить более быстрые машины, приближающиеся сзади.

Режим максимальной скорости позволяет радару выбирать несколько целей и отображать скорость самой быстрой. Используя эту функцию, легко отследить движение мотоцикла, проезжающего восемнадцатиколесный транспорт, что невозможно для обычного радара. Узнайте больше об этом типе радара.

Полицейский радар Stalker DSR показывает скорость 36 миль в час приближающегося минивэна (ближайший, слева) и дальний внедорожник на 54 мили в час (при включенных фарах), самый быстрый автомобиль. Скорость 51 миля в час — это патрульная (крейсерская) скорость.

За одним исключением, государственные дорожные патрули предпочитают движущийся радар. В Пенсильвании закон разрешает использовать радар только полиции штата, и то только в стационарном режиме. Переносные радары, обычно модели Decatur диапазона K, в течение многих лет были опорой полиции штата Пенсильвания.

Без доступа к радару многие местные полицейские и шерифские управления штата используют компьютеры времени / расстояния, такие как VASCAR. На этот раз транспортное средство находится между двумя контрольными точками и отображает его среднюю скорость.Технология работает нормально, но трудозатратнее, чем просто наводить радар на цель.

Новые модели радаров имеют две особенности, которые делают их особенно опасными. Режим одной полосы движения позволяет офицеру следить за транспортными средствами, движущимися в одном направлении, впереди или позади катящегося крейсера.

Режим максимальной скорости позволяет радару выбирать несколько целей и отображать скорость самой быстрой. Обычно сюда входят спидеры, пытающиеся спрятаться за более медленными машинами.Узнайте больше об этом типе радара.

Радар может вести непрерывную передачу или находиться в режиме ожидания, готов к стрельбе, но не передает. При отсутствии сигнала обнаруживать нечего, нейтрализуя радар-детектор. Когда цель приближается, нажатие кнопки включает радар, и скорость появляется почти мгновенно.

Офицерские предпочтения диктуют выбор. Некоторые позволяют ему работать постоянно, довольствуясь тем, чтобы привлечь меньше клиентов, за исключением бездумных. Агрессивные офицеры с большей вероятностью будут использовать мгновенное включение, надеясь перехитрить водителей, упаковывающих детекторы радаров.

Фоторадар

Фоторадар, также называемый мобильным скоростным фургоном, представляет собой автоматизированную систему, которая сочетает в себе K-диапазон или, реже, Ka-диапазон, радар с камерой и мощную стробоскопическую вспышку. Установленный в фургоне или внедорожнике, он стреляет лучом радара через дорогу под углом и работает непрерывно. Радар необычайно сложно обнаружить, и большинство детекторов не сработают слишком поздно.

Частоты радара
Радар

для Северной Америки может работать в диапазонах X, K или Ka.Около одного процента из 100 000 с лишним радаров, работающих по всей стране, используют диапазон X, 15 процентов используют диапазон K, а остальные работают в диапазоне Ka.

Радар

диапазона X почти исчез, за ​​исключением одного штата Огайо, где патруль на шоссе предпочитает диапазон X и его более широкий луч. Но другие не такие уж и особенные, и повсюду произошел массовый переход на Ka-диапазон.

Как далеко он может забрать меня?

Современный радар может отследить красный автомобиль или грузовик с пивом за ним, а также желтый автомобиль перед круизером.

Даже в наихудшей ситуации, такой как наш испытательный полигон на холме / кривой, хорошие детекторы выдают предупреждение на полмили, что дает достаточно времени для реакции. Если не считать скептиков, правильный радар-детектор может более чем уравнять шансы.

На оживленной трассе часы движущегося режима обычно появляются на расстоянии менее 1000 футов, часто намного ближе. Радар просто отображает скорость — офицер обязан определить, на какую машину смотрит радар. По крайней мере, с юридической точки зрения, офицер должен вести историю отслеживания, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

Если все сделано правильно, это может занять несколько секунд, более чем достаточно времени, чтобы предупредительный водитель с радар-детектором нажал на тормоза. Узнайте больше о дальности действия радара.

Места, где можно ожидать радаров

На шоссе без центральной разделительной перегородки чаще всего встречается встречный крейсер. Если интенсивность движения средняя или высокая, офицер, скорее всего, будет двигаться по быстрой полосе, не позволяя другим транспортным средствам блокировать луч радара.

Если вы едете по шоссе с центральным разделителем, ищите радар в круизере, припаркованном на обочине шоссе.Центральный разделитель предотвращает разворот, необходимый офицерам для работы на встречной полосе движения в режиме движения. Вместо этого они будут парковаться и нацеливаться на автомобили, движущиеся в одном направлении. Автострады — излюбленное место парковки.

Самые продаваемые модели

Radenso Pro M

  • Экстремальный диапазон
  • Расширенная фильтрация K-диапазона
  • Блокировка ложного сигнала
  • Пожизненные бесплатные онлайн-обновления
  • Программа возмещения билетов

Radenso XP

  • Улучшенная дальность действия радара
  • Расширенная фильтрация K-диапазона
  • Блокировка мешающего радара
  • Постоянные бесплатные онлайн-обновления
  • Программа возмещения билетов

Радар-детекторы

Высококачественный радар-детектор обычно может обнаружить радар на большом расстоянии.Они дорогие — от 250 долларов и выше, но окупаются за день. Дешевый детектор иногда работает нормально, когда условия идеальны. Но не удивляйтесь, если иногда он не издает писк, прежде чем вы увидите мигающие огни в зеркале.

Самые продаваемые модели

Radenso Pro M

  • Экстремальный диапазон
  • Расширенная фильтрация K-диапазона
  • Блокировка ложного сигнала
  • Предупреждения камеры на красный свет
  • Постоянные бесплатные онлайн-обновления
  • Программа возмещения билетов

Radenso XP

  • Улучшенная дальность действия радара
  • Расширенная фильтрация диапазона K
  • Блокировка мешающего радара
  • Предупреждения камеры на красный свет
  • Постоянные бесплатные онлайн-обновления
  • Сегментация диапазона Ka
  • Программа компенсации билетов

Некоторые отвергают детекторы как простые устройства для уведомления о билетах, утверждая, что радар мгновенного включения может их превзойти.Иногда это правда — попадите в упор мгновенно включенным радаром, и полицейский обычно побеждает.

Но качественный радар-детектор может обнаружить тот же радар за много миль, как офицер нацеливается на другие машины.

Функции, которые нужно искать

Если вы часто ездите или ездите по городу, лучше всего подойдет модель с GPS. Спутниковая технология позволяет блокировать мешающие сигналы, такие как автоматическое открывание дверей. Без GPS он будет предупреждать каждый раз, когда вы проезжаете в пределах полумили от Walmart.Ознакомьтесь с лучшими детекторами с поддержкой GPS.

Еще кое-что, на что следует обратить внимание: Хорошая фильтрация по K-диапазону. Без него вас ожидают бесконечные ложные срабатывания. Во многих из них можно обвинить системы мониторинга слепых зон (BSM) на автомобилях. Большинство из них используют радар, предупреждающий водителя о рискованной смене полосы движения.

Некоторые полицейские радары используют одну и ту же частоту K-диапазона, но их количество ничтожно по сравнению с миллионами радаров BSM. Проблема продолжает усугубляться, поскольку радар BSM появляется на все большем количестве автомобилей.

Например, из 93 предупреждений в диапазоне K, которые мы недавно зарегистрировали во время одной поездки на 1300 миль, 99 процентов были вызваны радаром BSM. Четыре сигнала тревоги поступили от трейлеров сообщений придорожных радаров. Ни одного полицейского радара не было.

Как работает радар и как бороться с превышением скорости

Полицейские радары — один из основных инструментов, которые полицейские используют для выдачи штрафов за превышение скорости. Здесь мы обычно сосредотачиваемся на лучших детекторах радаров, но, узнав больше о том, как работает и используется полицейский радар, мы сможем лучше понять общую картину и то, что мы можем сделать, чтобы ее победить.Так как же работает полицейский радар и что вы можете сделать, чтобы его победить? Давайте взглянем.

Что такое полицейский радар и как он работает?

Радар означает RA dio D etection A nd R anging.

Он работает путем передачи радиоволн, которые отражаются от различных целей впереди, а затем отражаются обратно в передатчик радара. Военные используют радар для отслеживания истребителей в небе, метеорологи используют радар для отслеживания облаков в атмосфере, более новые автомобили используют радар, чтобы предупредить вас, если в вашей слепой зоне есть автомобиль, а полицейские используют радар для измерения скорости ближайших транспортных средств. .

Как радар рассчитывает вашу скорость?

Для измерения скорости радар использует принцип, называемый «доплеровский сдвиг». Если вы когда-нибудь слышали, как мимо вас проезжает машина скорой помощи с сиренами и звук меняется по мере того, как они проезжают мимо вас (сначала она повышается, а затем, после того, как они проезжают мимо вас), то вы испытали эффект Доплера. Звуковые волны сжимаются, когда автомобиль движется к вам, а затем растягиваются, когда проезжают мимо вас.

Полицейский радар работает по тому же принципу.Он направляет радар вперед, и радарные волны сжимаются (если цель приближается) или растягиваются (если цель удаляется), и радар измеряет это изменение частоты и преобразует ее в скорость.

Если вы хотите увидеть математику, лежащую в основе доплеровского перехода к расчетам скорости, посмотрите мое видео, объясняющее, как работает полицейский радар. В противном случае у вас есть общая идея, так что продолжайте читать. 🙂

Может ли радар отслеживать несколько транспортных средств?

Теперь полицейские радары не ограничиваются отслеживанием одного транспортного средства за раз.Они могут отслеживать и отображать скорость нескольких транспортных средств одновременно.

  • Они могут отслеживать транспортные средства, движущиеся к радару или от него.
  • Они могут отслеживать автомобили впереди полицейского (используя переднюю антенну радара) или позади полицейского (используя заднюю антенну радара).
  • Они могут отслеживать два автомобиля, движущихся вместе в одном направлении, но с разной скоростью: один медленнее, а второй быстрее.

Старые радарные установки могли отслеживать только самый сильный радиолокационный сигнал, как правило, самое близкое и / или самое большое транспортное средство, которое дает самое сильное отражение.Что, если есть меньшая цель, которая находится дальше и дает более слабый ответный сигнал? Что ж, большинство новых радаров имеют так называемый «самый быстрый режим», когда они могут отслеживать как самые сильные, так и самые быстрые сигналы одновременно.

Взгляните на фото ниже. Вы увидите, что радар не только отслеживает транспортные средства в обоих направлениях, но и отслеживает более быстрые транспортные средства (красные стрелки) дальше.

Если вы хотите узнать немного больше о научных и математических аспектах работы в самом быстром режиме, посмотрите мое видео о том, как работает радар в самом быстром режиме.

Что такое диапазоны X, K и Ka?

Если вы когда-нибудь смотрели на детекторы радаров, вы, вероятно, заметили, что они рекламируют возможность обнаружения радаров диапазонов X, K и Ka, но что это значит?

Короче говоря, полицейские радары обычно предназначены для работы в нескольких частотных диапазонах. У вас есть диапазон X (~ 10,5 ГГц), диапазон K (~ 24 ГГц) и диапазон Ka (~ 33–36 ГГц). В более старых радарных пушках использовались более низкочастотные антенны, такие как диапазон X, но по мере совершенствования технологий и уменьшения размеров производители радаров начали переключаться на диапазон K, а затем на диапазон Ka, в первую очередь потому, что они позволяют использовать антенны меньшего размера, которые занимают меньше места внутри полицейского. уже переполненный автомобиль.

Что означают эти полосы на моем радар-детекторе?

Диапазон

Ka является наиболее распространенным диапазоном радаров, используемых сегодня в США. К счастью, вокруг нас не так много других устройств, которые также используют диапазон Ka, поэтому, когда ваш радар-детектор предупреждает о Ka, это почти всегда полицейский.

Диапазон

К также регулярно используется по всей стране. Раздражает то, что есть много других вещей, которые также используют диапазон K, включая знаки скорости, автоматические открыватели дверей, близлежащие автомобили с системами предотвращения столкновений на основе радара и т. Д., Поэтому вам понадобится современный радар-детектор, который хорошо фильтрует из множества новых ложных (не полицейских) предупреждений, которые вы увидите на K-диапазоне.Узнайте о лучших детекторах радаров здесь.

Диапазон

X в основном выведен из эксплуатации в США. Вы увидите, что он активно используется в Огайо, Нью-Джерси и в нескольких оставшихся сельских районах по всей стране, но в большей части страны вы можете безопасно просто отключить диапазон X и избавиться от всех ложных предупреждений от открывателей дверей, которые вы ‘я увижу. Потрясающие.

Щелкните здесь, чтобы узнать, какие диапазоны радаров используются в вашем районе.

Насколько точны полицейские радары?

Поскольку полицейские радары предназначены для выдачи штрафов за превышение скорости и скорости, которые они показывают, должны быть правильными, они должны быть точными с определенным допуском.Радиолокационные пушки обычно имеют точность в пределах +/- 1 мили в час или +/- 2 км / ч. Так что они не всегда будут точно на месте, но часто будут или, в худшем случае, очень близки.

Взгляните на фотографию ниже, на которой два разных радара используются одновременно для отслеживания движущихся впереди машин. Вы заметите, что оба радара показывают две скорости: самая высокая (ближайшая) скорость цели находится слева, а самая высокая скорость цели — справа. Вы заметите, что самые высокие скорости не совпадают в точности, а самые высокие скорости совпадают.Это может показаться странным, но поскольку радиолокационные установки должны иметь точность только до +/- 1 мили в час, это совершенно нормально и нормально.

Как сотрудники полиции проверяют точность радара?

Чтобы проверить точность радаров, полицейские обычно должны проверять свои радары в начале и в конце каждой смены, хотя это может варьироваться от места к месту. Традиционно они проводят так называемый тест камертона, когда офицер ударяет по камертону, который вибрирует с известной частотой, помещает его перед антенной радара и подтверждает, что радар отображает на экране скорость, которая соответствует скорости камертона. частота.

Офицерам полиции обычно необходимо периодически калибровать свои радары, скажем, раз в год или два, в зависимости от местных правил. При калибровке все пистолеты проходят испытания, чтобы убедиться, что они работают правильно. Иногда полицейские управления забывают вовремя откалибровать свои радары, и поэтому распространенный способ бороться с штрафом за превышение скорости в суде — попросить просмотреть записи о том, когда в последний раз калибровали оружие, и узнать, проводилась ли это недавно. Проконсультируйтесь с местными законами или попросите юриста узнать, как часто полиции нужно это делать в вашем районе.

Пока радар работает нормально, скорость, отображаемая на нем, будет правильной с точностью от +/- 1 мили в час или +/- 2 км / ч.

Какие существуют различные режимы радарной пушки?

Полицейские радарные установки имеют несколько различных режимов работы. Они могут либо постоянно передавать (постоянно включены), либо их можно временно выключать и включать определенным образом, когда офицер видит машину, на которую он хочет нацелиться. Обычно это делается намеренно, чтобы обойти радар-детектор, не давая водителям впереди получать предварительное предупреждение.Обычно в этом нет необходимости, потому что очень немногие водители используют радар-детекторы, поэтому постоянное включение — это как стрелять в рыбу в бочке, но в некоторых местах эти методы действительно используются. Давайте посмотрим на различные режимы работы радарных пушек и на то, как они работают.

Константа на

«Постоянно включен» (C / O) — это нормальный способ использования радара. Офицер просто оставляет его включенным, непрерывно передавая сигнал. В этом режиме они могут легко отслеживать всех проезжающих мимо, не возясь со своим радаром.Они могут сидеть на обочине дороги или вести передачу во время вождения, а когда на экране появляется большое число, победитель — победитель — куриный ужин. Пора сделать остановку.

Мгновенно на

Стремясь помешать пользователям радар-детекторов, несколько десятилетий назад производители радарных пистолетов добавили возможность удерживать пистолет, что означает, что пистолет включен, но не передает сигнал. Когда он заблокирован, радар не может отображать скорость, но пользователи радар-детекторов больше не будут получать предварительные предупреждения, как если бы они не были постоянно включены.Когда офицер видит впереди машину, скорость которой они хотят измерить, они вынимают радар из режима ожидания и приказывают ему передать сигнал, метод, известный как «мгновенное включение» или I / O.

Уловка для мгновенного противодействия состоит в том, чтобы иметь перед собой 1) очень чувствительный радар-детектор и 2) кролика. Идея состоит в том, что чувствительный радар-детектор будет улавливать ввод-вывод, поскольку он используется на транспортных средствах впереди вас, и поэтому вы будете полагаться на движение впереди (например, кролика … водителя впереди, который наводит огонь, пока вы сядьте немного позади него), чтобы предупредить вас о наличии ввода-вывода, прежде чем вы попадете в опасную зону.

Производители радар-детекторов иногда рекламируют, что их радар-детекторы могут обнаруживать «новейшее мгновенное обнаружение оружия», но это всего лишь маркетинговый треп. Каждая радарная установка на протяжении десятилетий могла это делать. Производитель радар-детекторов, рекламирующий это, равносилен производителю телевизоров, придававшему большое значение тому факту, что у них есть последняя и самая лучшая новая функция, называемая «кнопка отключения звука». Вау…

😀

Каждый радар-детектор на планете может мгновенно обнаружить. Когда есть радар, ваш детектор подаст сигнал.Ничего страшного.

Быстрый спуск

Quick trigger (QT) — это вариант мгновенного включения. Идея состоит в том, что полицейский будет стрелять мгновенно при выстреле, но достаточно долго, чтобы на его радаре появилась скорость, а затем он снова положил пистолет на удержание. Цель состоит в том, чтобы определить скорость целевого транспортного средства таким образом, чтобы он вообще не предупреждал радар-детектор, потому что он слишком быстр для его регистрации.

Некоторые радарные пушки, такие как Stalker DSR 2X и Decatur Genesis II, даже имеют встроенные возможности QT, где они могут стрелять 0.Автоматическая 5-секундная съемка, чтобы упростить процесс для полицейских, которые хотят избежать срабатывания радар-детекторов впереди.

Это работало в те времена, когда детекторы радаров были медленнее, но теперь, когда детекторы намного быстрее сканируют все возможные частоты, благодаря появлению цифровых детекторов с DSP или аналоговых детекторов с сегментацией полос, которые позволяют вам сказать это. Чтобы не тратить время на сканирование ненужных частот (поясняется сегментация диапазона), детекторы теперь очень быстро предупреждают о коротких всплесках радаров, поэтому нет проблем с обнаружением QT при использовании современного радар-детектора.

ПОП

Говоря об автоматизированном QT, MPH Industries разработала уникальную функцию для некоторых из своих радаров, называемую POP-радаром. Идея состоит в том, что вместо того, чтобы делать выстрелы с 0,5 с, которые можно обнаружить, они будут делать значительно более быстрые снимки радара — всего 67 мс (0,067 с) или даже 16 мс (0,0016 с). Это слишком быстро, чтобы обнаружил радар-детектор. Однако здесь есть ряд технических ограничений.

Видите ли, так быстро включая и выключая радар, вы не даете генератору Ганна внутри антенны (той части, которая фактически генерирует сигнал радара) достаточно времени для стабилизации и передачи постоянной частоты.Без стабильной частоты сигнала у вас будет разница между тем, что радар считает, что он передает, и тем, что он на самом деле передает, и поэтому радар будет отображать неправильную скорость. Ой! Чем дальше от целевой машины, тем больше вероятность ошибок и больше ошибок.

Из-за этого, а также из-за того, что полицейскому также необходимо получить историю отслеживания при использовании радара (наблюдение за автомобилем, движущимся на скорости в течение определенного периода времени, подтверждение с помощью звука, издаваемого радаром, называемого звуковым допплером и т. Д. ), MPH говорит, что POP предназначен для использования только для предварительного просмотра скорости движущегося впереди транспортного средства, и когда офицер хочет сделать ссылку, он должен вернуться к использованию обычного радара.

На практике POP практически не используется. Это неточно, и самостоятельно оформлять билеты незаконно. Офицер должен нажать несколько кнопок, чтобы войти и включить POP, что делает его использование лишним. Существует множество проблем с POP, поэтому рекомендуется отключить обнаружение POP на вашем радар-детекторе, чтобы ваш детектор не был чрезмерно сфокусирован на обнаружении POP-радара, который изначально не используется. Таким образом вы получите лучшую производительность по сравнению с традиционными радарами, а также избежите всех ложных предупреждений POP, которые в противном случае будет выдавать ваш детектор.(Тот факт, что ваш детектор предупреждает о POP-радаре, когда POP включен, не означает, что POP действительно используется. Ошибки POP очень распространены.)

Так что просто отключите POP…

Как быстро полицейский может набрать мою скорость?

Говоря о быстром действии радаров, что, если они используются так, как должны, например, если офицер использует мгновенное включение? Сможете ли вы вовремя затормозить к тому времени, когда ваш радар-детектор отключится, чтобы он не набрал вашу скорость?

Хорошо радарные пушки обычно могут зафиксировать скорость примерно за 0.3 сек. К тому времени, когда ваш радар-детектор подает сигнал, ваш мозг обрабатывает происходящее, ваша нога приближается к тормозу, и ваша машина начинает терять скорость, ваша скорость уже будет зафиксирована радаром полицейского.

Если вы хотите это увидеть, давайте рассмотрим лучшие сценарии. Вот и ввод-вывод для стрельбы из радара Stalker DSR 2X. Пользователь радар-детектора даже ожидает выстрела и уже тормозит. Когда их радар-детектор отключается, они сразу же нажимают на тормоза.Как вы увидите, вы не можете перебить ввод / вывод…

Вот почему так важно иметь впереди кролика и чувствительный радар-детектор (например, избегайте дешевых детекторов за 50-100 долларов), чтобы вы могли улавливать ввод / вывод, который используется впереди.

Конечно, можно избежать штрафов за ввод / вывод, если вам повезет и у офицера будет радар в неправильном режиме (синхронизация неправильного направления движения), для него нет удобных мест для разворота и т. Д. так что вы можете избежать штрафа, даже если получите I / Owned, но на практике вы не собираетесь тормозить радар, даже с углеродно-керамическими тормозами на сухом асфальте.

На каком расстоянии радар может разогнаться?

А как насчет расстояния? Как далеко полицейский может разогнать вашу скорость?

Это действительно зависит от радара, а также от местности, но в идеальных условиях радары могут разогнаться за милю или больше. Более крупные автомобили, такие как большие полуфабрикаты, имеют еще большее отражение, поэтому их можно двигать дальше. Меньшие транспортные средства, такие как автомобили или даже мотоциклы, дают меньшие отражения, поэтому им нужно быть ближе.Как правило, если радар находится в зоне прямой видимости цели, они смогут набрать скорость.

Вещи, которые не позволяют радару зафиксировать скорость, — это холмы, изгибы, здания или деревья. Радиолокационные пушки действительно нуждаются в прямой видимости для работы (в отличие от радар-детекторов, которые могут видеть повороты благодаря отражениям), поэтому что-либо на пути сигнала радара, включая движение и другие транспортные средства, может помешать радару получить цель на расстоянии.

Dashmount против портативного или стационарного радара?

Радары выпускаются в нескольких различных форм-факторах.

Радарные пушки Dashmount очень распространены. Обычно они включают в себя несколько компонентов, включая счетный блок (мозг радара, плюс дисплей, который обычно прикрепляется к нему), одну или две антенны (для передней или передней и задней работы) и портативный пульт дистанционного управления.

Полицейский радар Dashmount (Stalker Dual)

Устройства Dashmount часто встречаются внутри полицейских крейсеров из-за того, что ими легко управлять во время вождения.Они также делают версии мотоциклов с водонепроницаемыми компонентами.

Также существуют ручные радары. Они более мобильны, их можно легко навести в разных направлениях, например, в боковое окно, и они также обычны для мотоциклов, потому что офицер может быстро и легко остановиться и начать отсчет транспортных средств, не беспокоясь о том, в каком направлении направлен его байк.

Ручной радар (Decatur Genesis Handheld Directional)

У некоторых портативных радаров есть даже съемные ручки, так что вы можете надеть их на дополнительное приборное крепление и получить как приборное крепление, так и ручное управление от одного радарного прибора.

Существуют также стационарные фоторадары, работающие в тандеме с камерой. Идея заключается в том, что, когда проезжает автомобиль, превышающий скорость, камера делает снимок с номерным знаком, и они отправляют водителю штраф за превышение скорости по почте.

Фоторадар SUV

Фоторадар менее распространен в США, но очень распространен за границей и начинает появляться все больше и больше здесь, в Штатах.

Как радар-детекторы помогают избежать билетов?

Радар-детекторы — это ЭТО инструмент, который поможет вам избежать штрафов за превышение скорости от радаров.

Общая идея с радар-детекторами заключается в том, что они предназначены для предупреждения вас о присутствии полицейского радара впереди, прежде чем вы подойдете достаточно близко к тому месту, где радар сможет набрать вашу скорость. Радар-детекторы могут обнаруживать полицейский радар гораздо дальше, чем радары могут отслеживать движение впереди, так что здесь шансы в вашу пользу. Детекторы радаров разработаны, чтобы дать вам множество расширенных предупреждений, чтобы вы могли соответственно дважды проверить свою скорость и избежать штрафов за превышение скорости.

Есть много хороших радар-детекторов и много паршивых.Если вам нужна помощь в выборе радар-детектора, ознакомьтесь с моим Руководством для покупателя радар-детекторов.

А как насчет глушителей полицейских радаров?

Что насчет того, чтобы вместо обнаружения радара, мы хотели заглушить радар полицейского и не дать ему разобраться с нашей скоростью?

Оказывается, глушители радаров в высшей степени незаконны. Речь идет о штрафах от 50 000 до 100 000 долларов плюс тюремное заключение. Это большое дело и не то, с чем стоит возиться.

Не только это, но и радиолокационные помехи также являются технически сложной задачей.Раньше это можно было сделать с некоторыми из старых аналоговых радаров X и K диапазонов, но это намного сложнее с новыми цифровыми радарными пушками Ka-диапазона. Было несколько компаний, которые продавали радиолокационные подавители много лет назад, но когда радиолокационные установки стали более сложными и FCC начала закрывать компании, производящие радиолокационные подавители, ни одна компания больше не пыталась разрабатывать или продавать радиолокационные установки… по очевидным причинам.

Единственное «своего рода» исключение — это Rocky Mountain Radar, который рекламирует функцию, похожую на помехи, которую они называют «скремблированием».«Это якобы пассивная форма глушения, которая не нарушает законы, касающиеся активных глушилок, но факт в том, что она вообще не работает. Я протестировал два последних детектора RMR против множества различных полицейских радаров, и они не оказали на них никакого воздействия. Прочтите мой обзор судьи Rocky Mountain Radar Judge для получения дополнительной информации. Rocky Mountain Radar — это мошенники, которые охотятся на невиновных.

Когда дело доходит до подавления радиолокационных сигналов, эффективных средств подавления радиолокационных сигналов не существует.Для получения дополнительной информации прочитайте мою полную статью о полицейских глушителях радаров.

А как насчет полицейского лазера?

Помимо радара, полиция часто использует и лазерное оружие. Они полностью отличаются от радаров. Они функционируют иначе, чем с точки зрения офицера полиции, у них есть ряд преимуществ и ограничений по сравнению с радаром, и им требуются совершенно другие инструменты для ведения боя в качестве водителя.

Полицейский, стреляющий из лазерного ружья

Радар-детекторы практически не защищают от лазера.Поскольку лазерный луч очень точечный и не распыляется повсюду, как радар, пользователь радар-детектора обычно не получает предварительного предупреждения о лазере и к тому времени, когда офицер стреляет в вашу машину, потому что луч такой узкий и тонкий, если ваш радар-детектор со встроенным лазерным детектором вообще срабатывает (часто этого не происходит, даже при прямом нацеливании), офицер уже знает вашу скорость.

Для борьбы с лазером нужен хороший лазерный глушитель. Чтобы узнать больше о лазере, прочтите мой обзор лучших лазерных глушителей.

Чтобы узнать все о лазере, прочтите мою следующую статью, в которой объясняется, как работает полицейский лазер.

Как избежать штрафов за превышение скорости?

Итак, теперь, когда мы знаем все о полицейских радарах, как нам избежать получения от них билетов? Вот несколько основных, но важных предложений:

  • Купите хороший радар-детектор
  • Настройте радар-детектор так, чтобы оптимизировать его работу и возможности ложной фильтрации
  • Остерегайтесь офицеров, использующих мгновенное прикрытие, особенно прячущихся за поворотом или за гребнем холма
  • Используйте кролика впереди, чтобы вызвать огонь
  • Запустите Waze на своем телефоне, чтобы предупредить вас о приближении полиции

Немного поняв принцип работы радаров, вы лучше поймете, как от них защититься.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *