Акула ваз 2107 – Лада 2107 Акула🦈 | DRIVE2

ваз 2107 черная акула База ДТП. Дорожно транспортные происшествия.

BazaDtp
  • Главная (current)
  • Дтп по городам Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Нижний Новгород Казань Челябинск Омск Самара Ростов-на-Дону Уфа Красноярск Пермь Воронеж Волгоград Краснодар Саратов Тюмень Тольятти Ижевск Барнаул Ульяновск Иркутск Хабаровск Ярославль Владивосток Махачкала Томск Оренбург Кемерово Новокузнецк Рязань Астрахань Набережные челны Пенза Липецк Киров Чебоксары Тула Калининград Балашиха Курск Севастополь Крым Улан-Удэ Ставрополь Сочи Тверь Магнитогорск Иваново Брянск Белгород Сургут Владимир Нижний тагил Архангельск Чита Симферополь Крым Калуга Смоленск Волжский Саранск Курган Череповец Орёл Вологда Якутск Владикавказ Подольск Грозный Мурманск Тамбов Стерлитамак Петрозаводск Кострома Нижневартовск Новороссийск Йошкар-Ола Химки Таганрог Комсомольск Сыктывкар Нальчик Нижнекамск Шахты Дзержинск Братск Орск Энгельс Ангарск Благовещенск Старый оскол Королёв Великий Новгород Мытищи Псков Люберцы Бийск Южно-Сахалинск Прокопьевск Армавир Балаково Рыбинск Абакан Северодвинск Петропавловск Норильск Уссурийск Волгодонск Сызрань Каменск-Уральский Новочеркасск Златоуст Красногорск Электросталь Альметьевск Салават Миасс Керчь Находка Копейск Пятигорск Рубцовск Березники Коломна Майкоп Хасавюрт Одинцово Ковров Кисловодск Домодедово

bazadtp.ru

ВАЗовскую «восьмёрку» за три года превратили в уникальный автомобиль «Акула»

Два брата Арсен и Андраник Вартановы создали уникальный проект – тюнингованный ВАЗ 2108 «Акула», который завоевал огромную популярность на российских просторах. Донором стал автомобиль ВАЗ 2108 1996 года выпуска, который братья купили в 2005 году.

Сначала авторы проекта планировали всего-то опустить подвеску, но позже решили заняться более системной переделкой. Через три года они представили миру уникальный автомобиль «Лада» с ярким прозвищем «Акула».

В ходе проведённой модернизации ВАЗ 2108 полностью заменили подвеску, а для высокой управляемости установили специальные подрамные конструкции. Опустили не только подвеску, но и крышу – причём сразу на 6 см, да к тому же на 90% она стала прозрачной.

Сидения для проекта позаимствовали у Porsche 911. Колёса — A-TECH SHNAIDER на дисках R17. В результате стайлинг изменил автомобиль практически до неузнаваемости.

Под капотом автомобиля остался всё тот же стандартный движок объёмом 1,6 литра. Остальные же узлы и детали были заменены. Так, под капотом появился перепускной клапан GReddy Blowoff Valve, кованные поршня, турбина Greddy TD05H, облегченные шатуны. Выхлопная система была создана под заказ. Мощность автомобиля примерно 250 л.с.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

2drive.ru

Ремонт и Доработка» on DRIVE2

Хочу поделится информации о проделанной работе по данному автомобилю, а именно ВАЗ 2107.

Машина создается для езды боком при минимальных затратах и использование советских запчастей.
Автомобиль был полностью стоковый. ДВС 2103 1,5л МКПП 4-ст. редуктор 2103 ГП 4,1.

Этап I. Переборка ДВС.

На первом этапе перебираем двигатель, т.к. это главный агрегат без которого не чего не выйдет. Почему перебрать, потому что нагрузки буду колоссальные при таких заездах.
Первым делам все разбирает и проверяем что надо заменить, в скобках примерная цена за работу/детали что нельзя сделать самому:
— точил блок до 1,6 под поршня 79 мм. (600 руб)
— покупка поршней 79 мм от 2105 с выемками под клапана (1000 руб)
— Набор прокладок + герметик + вкладыши (1000 руб)
— Шатуны, поршня и пальцы подгоняются по весу, для одинакового веса, т.к. с завода +- 5-10 грамм это норма. (0 руб)

поршня 2105 полированные для меньшего нагара

С блоком закончили, осталось ГБЦ под шаманить, самая страшная беда это переходы в коллекторах впускных и выпускных к ГБЦ, очень большие потери происходит там из-за завихрений и не состыковки. При подгонки выяснилось не схождение аш в 1-3 мм а это примерно от 10 до 30% уменьшение кпд двс.
— Подгонка каналов фрезами и полировка, дорогое удовольствие но я делал сам ( 0 руб)
— Замена сальников (100 руб)
— Установка больших выпускных клапанов ( взяты от москвича б/у лежали, подошли идеально) (0 руб)
— Подгонка и полировка самих коллекторов к ГБЦ (0 руб)

разница кл меж ваз выпускным и москвич выпускной

Все это дело собирается обратно. Остальные детали были в рабоче состояние и замена не понадобилась.
ДВС перебрать обошлось около 3000 руб +- 500руб на всякие мелочи.Все своими руками.
Из дорогова оборудования обошлось БСЗ, Провода и свечи. (3200 руб)
Карбюратор заводской, доработана только механическая вторая камера (0 руб)

Итого на ДВС потраченно в районе 6500 руб
КПП родная и сцепление тоже оказалось годное.

Этап II.
Доработка ходовой части.
— мост 2101 в сборе б/у (1500руб)
— помыть, заменить сальники, заварить редуктор, собрать обратно (300руб)
— установка заднего стабилизатора (1200руб)
— двойные длинные тяги (500 руб)
— кронштейн на кузов(250 руб)
— Изготовление тяги панара (500 руб)
— Пружины Шевроле нива -3,5 витка (1500 руб)

вид снизу

www.drive2.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о