Аккорд 8 клиренс: Honda Accord VIII. Клиренс Honda Accord VIII. Технические характеристики Honda Accord VIII. Мнения владельцев о клиренсе Honda Accord VIII

Содержание

Honda Accord 2015 — 2018

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Honda Accord

Все поколения Honda Accord

Обновленный Honda Accord предстал перед отечественными автолюбителями на летнем международном московском автосалоне в августе 2014 года. По факту, модель является первым рестайлингом 9 поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с четырьмя линзами и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике, щеголяет логотипом производителя и состоит из нескольких крупных, горизонтально ориентированных, хромированных накладок. Внизу, на переднем бампере, расположился узкий вытянутый воздухозаборник, сливающийся со специальными нишами, в которых расположилась парочка овальных противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил несколько косметических изменений, которые довольно сильно преобразили его облик.

Размеры Honda Accord

Хонда Аккорд- это четырехдверный седан D класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4890 мм, ширина 1850 мм, высота 1465 мм, а колесная база- 2775 мм. Клиренс Honda Accord равняется 147 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные шоссе. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Honda Accord довольно вместительный. Трехобъемный кузов может предоставить вплоть до 492 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится со всеми задачами городского жителя и в любое время сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа.

технические характеристики Honda Accord

Honda Accord после рестайлинга получил новую палитру силовых агрегатов. На отечественном рынке были представлены три бензиновых мотора, сочетающихся с вариатором или автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом.

  • Базовым двигателем Хонда Аккорд является рядная атмосферная четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Этот агрегат принадлежит к семейству Earth Dreams, а также развивает 150 лошадиных сил при 6500 об/мин и 190 Нм крутящего момента при 4300 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, седан ускорится до сотни за 11,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 207 километров в час. Несмотря на хороший литраж, мотор довольно экономичный. Расход топлива Honda Accord составит 10,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,8 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Honda Accord оборудуются V-образной атмосферной шестеркой объемом 2997 кубических сантиметра. Благодаря солидному литражу и распределенному впрыску топлива, инженерам удалось выжать 249 лошадиных сил при 6000 об/мин и 297 Нм крутящего момента при 5500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до первой сотни за 8,1 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, автомобиль относительно экономичен. Расход топлива Хонда Аккорд составит 13,7 литра бензина на сотню в городском цикле, 6,6 литра во время поездки по трассе и 9,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Honda Accord девятого поколения- еще одна страница в истории легендарного седана. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в плотном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в глухом заторе, не смогут доставить и малейших неудобств водителю или пассажирам. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оборудуется сбалансированной линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного японского качества. Хонда Аккорд прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео


Технические характеристики Honda Accord поколения IX рест.

седан 4-дв.

Средний авто

  • ширина
    1 850мм
  • длина
    4 890мм
  • высота
    1 465мм
  • клиренс
    147мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2,0 CVT
(150 л.с.)
АИ-95 Передний 5,8 / 10,1 11,7 с 207 км/ч
2,4 CVT
(188 л.с.)
АИ-95 Передний 6 / 10,4 9,4 с 210 км/ч
3,0 AT
(249 л.с.)
АИ-95 Передний 6,6 / 13,7 8,1 с 230 км/ч

Ищите отзывы о Honda Accord?

Посмотреть отзывы о Honda Accord

Сделано тест-драйвов:
2 8 2 0

Клиренс (дорожный просвет), мм Honda Accord

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.

Honda Accord продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Honda Accord всегда одинаков и равен 146 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Honda Accord:

  • Subaru Legacy – 150;
  • Mazda 6 – 165;
  • Hyundai i40 – 147;
  • Kia Optima – 155;
  • BMW 3-Series F30 – 145;
  • Hyundai Sonata – 155;
  • Volkswagen Passat – 160;

Honda Accord

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
2.0 e:HEV EX
130

Honda Accord 6

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
2.0i MT ES 151
2.0i MT LS 151
2.0i АT ES 151
2.0i АT LS 151
2.2 MT Type-R 152

Honda Accord 7

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
2.0 MT Comfort 150
2.0 AT SE Sport
150
2.0 AT Sport 150
2.4 MT SE Type S 150
2.4 MT Executive 140
2.4 MT Type S 150
2.4 AT SE Type S 150
2.4 AT Executive 140
2.4 AT Type S 150

Honda Accord 8

К обзору→
Комплектация
Клиренс (дорожный просвет), мм
2.0 MT Comfort 150
2.0 AT Sport 150
2.4 MT Type-S 150
2.4 AT Executive 150
2.4 AT Executive Navi 150
2.4 AT Type-S 150

Honda Accord 9

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
2.4 MT Sport 146
2.4 AT Elegance 146
2.4 AT Executive 146
2.4 AT Executive Navi 146
2.4 AT Sport 146
3.5 AT Premium 146
3.5 AT Premium Navi 146

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Honda Accord

Размеры и вес автомобиля Honda Accord Мощность двигателя Honda Accord Максимальная скорость Honda Accord Крутящий момент двигателя Honda Accord Объем багажника автомобиля Honda Accord Объем двигателя Honda Accord Объем топливного бака Honda Accord Разгон до 100 км/ч Honda Accord Расход топлива Honda Accord Тип привода Honda Accord Коробка передач в Honda Accord Сколько мест в Honda Accord

Технические характеристики Honda Accord Купе — Бибипедия

Технические характеристики Honda Accord Купе: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Accord купе us с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км
Вес (масса), кг
2,4 i(VTEC )190 лс- 141(190)/7000 9.4 1461
3,5 V6 VTEC (271 лс) 202(271)/6200 11.8 1619

Характеристики Accord купе us 2006 — 2007

Модификация
Мощность, кВт(л.с.)/об
Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 i-VTEC 124(166)/5800 8 1386
3,0 V6 i-VTEC 182(244)/6250 10 1523

Характеристики Accord купе us 2003 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 i-VTEC 119(160)/5500 8 1382
3,0 V6 i-VTEC 180(240)/6250 9.5 1494

Характеристики Accord купе 1998 — 2002

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,3 i-VTEC 110(150)/5700 8.1 1370
3,0 V6 i-VTEC 149(200)/5500 10.8
1430

Характеристики Accord купе 1994 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0i 100(136)/5600 8.8 1290
2,2i
110(150)/5600 8.9 1330

Honda Accord 2.4 i-Vtec (2008-2012) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска: 2008-2012
Тип привода: Передний
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT
11.9 / 12.0
8.8 / 8.6
7.0 / 6.6
Максимальная скорость, км/час: 227
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 7.9 / 9.7
Кузов
Тип: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 2345
Мощность, л.с./об мин: 201/7000
Крутящий момент, Нм/об мин: 230/4200
Наддув:
Клапанов на цилиндр: 16
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределённый впрыск топлива
Механическая КПП: 6
Автоматическая КПП: 5
Ходовая часть
Подвеска передняя: Независимая, двухрычажная
Подвеска задняя: Независимая, многорычажная
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые c 4-канальной ABS
Тормоза задние: Дисковые
Размеры и масса
Длина, мм: 4726
Ширина, мм: 1840
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм: 2705
Колея колес спереди, мм: 1580
Колея колес сзади, мм: 1580
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 235/45R18 98W — Type-S; 225/50R17 98V — Executive
Размер дисков: 18×8 J — Type-S; 17×7 J — Executive
Снаряженная масса, кг: 1540
Полная масса, кг: 1500
Объем багажника, л: 467
Объем топливного бака, л: 65

Технические характеристики Honda Accord VIII Coupe 3.5 i V6 268 Hp


Тип кузова

Купе


Количество дверей

5


Длина

4849 мм


Ширина

1849 мм


Высота

1433 мм


Колесная база

2741 мм

Колесная база Honda Accord VIII Coupe — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1580 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1582 мм


Дорожный просвет

150 мм

Дорожный просвет (клиренс) Honda Accord VIII Coupe, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

3471 см3

Объем двигателя Honda Accord VIII Coupe – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

268 л.с.

Мощность Honda Accord VIII Coupe — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

6200

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

339/5000 н*м

Крутящий момент Honda Accord VIII Coupe — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува



Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

V-образный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

6

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

89 мм


Ход поршня

93 мм


Степень сжатия

10.5


Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Honda Accord VIII Coupe — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-92

Обзор Хонды Аккорд 8-го поколения — Авто новости — автопортал pogazam.ru

Автомобиль Honda Accord 8 поколения выпускался с 2008 по 2013 год. Производился в кузовах седан и универсал, но в Россию официально поставлялся только седан, а универсал проникал в страну лишь через «серых» дилеров.

Видео тест-драйвов Honda Accord можно посмотреть на сайте официального дилера.

Технические характеристики

Комплектации Хонды Аккорд 8 поколения включали в себя три силовые установки: две бензиновые 2.0 i-Vtec и 2.4 i-Vtec и одну дизельную 2.2 i-Dtec. В Россию поставлялись только бензиновые версии.

Мощность 2-литрового бензинового двигателя составляла 156 л. с. (192 Н·м), 2,4 литрового — 201 л. с. (230 Н·м), а дизель 2,2 литра отдавал в трансмиссию 150 л. с. (350 Н·м). Оба бензиновых двигателя имели по 16 клапанов, положение распредвала — верхнее, впрыск — распределенный.

Во всех модификациях использовался только передний привод. Трансмиссией были либо МКПП с шестью ступенями, либо 5-ступенчатая классическая АКПП.

Расход топлива составляет (паспортные значения, л/100 км):

  • для 2,0-литрового двигателя: в городе — 9,4/10,4 л (МТ/АТ), на трассе — 5,9/6,0;
  • для 2,4-литрового: в городе — 11,9/12,0, на трассе — 7,0/6,6;
  • для дизеля 2,2 л: 5,6 л в смешанном цикле, других данных нет.

Разгон до скорости 100 км/ч можно осуществить в автомобиле с дизелем за 9,6 с (МТ), с 2,0-литровым бензиновым двигателем — за 9,4/10,9 с (МТ/АТ), с 2,4-литровым — за 7,9/9,7 с (МТ/АТ).

Максимальная паспортная скорость ограничивалась 212 км/ч в дизельной и в 2,0-литровой версии, 227 км/ч — в 2,4-литровой.

Подвеска всех колес — независимая. Впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная.

Тормоза на все колеса ставились дисковые, на передние — еще и вентилируемые. Использовалась также антиблокировочная система (4 канала на все колеса).

Размеры кузова во всех версиях — 1726/1840/1440 мм. Емкость багажного отделения — 467 литров. Колесная база — 2705 мм. Дорожный просвет — 150 мм. В топливные баки всех машин помещается по 65 литров топлива.

Снаряженная масса авто с 2,0 л двигателем — 1414 кг, с 2,4 л и дизелем — 1540 кг.

Достоинства и недостатки

Описываемая модель получила большую популярность у автолюбителей всего мира. Ее явными преимуществами были и остаются:

  • надежность работы всех систем;
  • современный внешний вид, вместительный теплый салон, большой багажник;
  • высокие динамические характеристики и хорошая управляемость;
  • отличная шумоизоляция;
  • безотказный запуск двигателя в холодную погоду;
  • качественное и стойкое лакокрасочное покрытие.

Обзор Хонды Аккорд 2008 не будет полным, если не упомянуть о некоторых конструктивных недостатках. Основными из них, по мнению потребителей, являются:

  • чрезмерный расход топлива;
  • достаточно дорогое техническое обслуживание;
  • жесткость подвески;
  • небольшой клиренс;
  • теснота на заднем ряду.

Отмечаются и эксплуатационные недостатки:

  • быстрая потеря (2-3 года) прозрачности светозащитного пластика на фарах — он становился желтым с уменьшением светопропускания;
  • небольшой ресурс противотуманных фонарей;
  • невысокая стойкость лобового стекла к механическим ударам;
  • повышенный расход масла после 150 тысяч км пробега из-за пересыхания сальников клапанов и коленвала.

Другие проблемы, с которыми сталкивались потребители, не являются массовыми и находятся в сегменте случайных, присущих любому другому автомобилю.

В целом и двигатели, и все технические системы обладают высокими эксплуатационными ресурсами, позволяющими при нормальном обслуживании продлить пробег машины до 500 тысяч километров.

Хонда Аккорд (VII поколение), 2002 — 2008 — описание и хараткеристики Honda Accord (VII поколение), 2002 — 2008

При создании дизайна и разработке агрегатов и систем автомобиля Хонда Аккорд 7 поколения японские инженеры вывели эту модель на новую ступень эволюции. Теперь это уже не посредственная машина, теряющаяся в транспортном потоке – новая Хонда была наполнена драйвом и обзавелась норовистым характером. Первое, о чем следует упомянуть при оценке её внешнего вида – это приобретение форм. Предыдущая модель была не запоминающаяся, её внешность была расплывчатой и ни чем не выдающейся. Вот почему её появление в свое время не произвело особого ажиотажа. Honda Accord 7 поколения – напротив — имеет ярко выраженные острые формы деталей кузова, передней оптики, радиаторной решетки, совершенно другое оформление и качество материалов отделки салона. Именно такой новизной ей и удалось завоевать расположение автолюбителей по всему миру.

Благодаря совместным усилиям японским конструкторам и инженерам удалось добиться потрясающей аэродинамики у Honda Accord 2002 года выпуска – она была одной из лучших в своем классе. Коэффициент лобового сопротивления машины составил всего 0.26. Таким свойствам поспособствовали низкий клиренс Honda Accord – всего 130 мм, небольшие зазоры между колесами и колесными арками, а так же обтекаемая форма деталей кузова.

Впереди машины находится специальная зона принятия удара. Она принимает на себя всю силу воздействия при аварии и распределяет её для обеспечения максимальной безопасности людей, которые находятся в салоне. Именно за такое новшество Хонда Аккорд 2002 года получила четыре звезды по степени безопасности пассажиров из пяти возможных на тесте во всемирно известном агентстве Euro NCAP.

Одним словом, изменения, произошедшие с этой моделью, можно назвать одним ёмким словом – «Гармония». Все её формы и экстерьера и интерьера прекрасно сочетаются между собой и дополняют друг друга.

Это относится и к соответствию салона машины её внешнему виду. Создаётся впечатление, что придумать что-то лучшее уже было бы нельзя. Качество отделки на высоте – пластик приятный на ощупь, кожаная отделка сидений не вызывает ни малейшего нарекания, расположение приборов и элементов управления очень удобно. Владельцев порадовала и система раздельной климатической установки, доступная уже в базовой комплектации. Несмотря на все эти изменения, производителям удалось сохранить присущий Honda Accord 2003 года фирменный японский стиль.

Между тем не следует забывать, что говоря о машине, выпущенной более десяти лет назад, следует сравнивать её именно с автомобилями-одногодками. Ведь сравнение с современными моделями, которые во многом превосходят Хонда Аккорд 2003 года, было бы просто глупо.

Технические характеристики Honda Accord также были на достаточно высоком уровне. Одной из главных причин, по которой цена на эти автомобили держится на довольно высоком уровне даже по прошествии стольких лет, стала её потрясающая надёжность. Меняя деталь машины, можно быть уверенным, что она уже не подведёт на протяжении достаточно долгого времени. А, благодаря широкому распространению Honda Accord практически по всем регионам нашей необъятной страны, поиск необходимых запчастей не составит особого труда.

Хонда Аккорд 7 поколение оснащалась двумя бензиновыми двигателями с объёмами 2.0 и 2.4 литра. Оба мотора могли работать как с автоматической пятиступенчатой коробкой передач, так и с пяти- или шестискоростной механикой. Любой из этих агрегатов ведёт себя достаточно тихо даже на высоких оборотах, благодаря неплохой шумоизоляции салона. Хондовские моторы отличаются повышенной надёжностью. В народе их нередко называют миллионниками за способность служить до такой цифры в пробеге автомобиля. Одной из их особенностей стала специальная система фаз газораспределения i-VTEC, которая позволяет машине осуществлять приличное ускорение после того, как стрелка тахометра преодолеет рубеж в 4500 тысяч оборотов.

Подвеска Honda Accord немного жестковата, но это скорее не проблема, а особенность всех автомобилей со спортивным характером вождения. Все это позволяет Honda Accord 2004 года дарить водителю незабываемые ощущения от управления. Honda Accord vii поколения была представлена в двух вариантах кузова: седан и универсал. И у первого, и у второго на выбор предлагалось три варианта комплектаций: Comfort, Sport и Type-S. Разница между ними была в наличии дополнительного оборудования, материалов отделки салона и объёме двигателей. Так, последний вариант Type-S, был самым дорогим и предлагался только с 2.4-литровым мотором и развивал мощность в 190 л. с. Только в этой модели была система курсовой устойчивости VSA. В этой комплектации приставка «S» означала не что иное, как Sport. Соответственно, она была самой заряженной и рассчитанной на агрессивный стиль вождения. Эта модель также была представлена в двух вариантах кузова. Несмотря на то, что у большинства обывателей универсал ассоциируется с семейным автомобием и не как не рассчитан на спортивный стиль, Honda Accord 2005 года поборола эти предубеждения. Пятидверный универсал смотрится очень по-современному и ни чем не проигрывает седану.

Хонда Аккорд Type-S,благодаря своим отменным техническим характеристикам, вызвала оживлённое обсуждение в кругах автолюбителей, а обсуждать действительно было что: до первой сотни автомобиль разгонялся за 7.9 секунд, максимальная точка на спидометре была на отметке 235 км/час. Но, несмотря на такие многообещающие цифры, почувствовать действительный выброс адреналина от управления Хонда Аккорд 2005 удастся только с механической коробкой передач, да и то, вжимая педаль акселератора в пол. Разгон машины с автоматом будет уже не таким интенсивным.

Управление Honda Accord очень легкое и удобное. Отличные тормоза позволяют моментально сбрасывать скорость в опасных ситуациях, но в то же время обладают определённой плавностью. Так что при обычном торможении передний пассажир не будет биться головой о лобовое стекло.

Honda Accord 2006 года пережила небольшой рестайлинг, но касался он только некоторых особенностей внешнего вида, технические характеристики автомобиля остались без изменений.

Гитарная мини-таблица аккордов

Коралвилл, штат Айова

(319) 351-2000

Временно нет в наличии, зарезервируйте сегодня В наличии В наличии

Сидар-Рапидс, ИА

(319) 377-9100

Временно нет в наличии, зарезервируйте сегодня В наличии В наличии

Сидар-Фолс, штат Айова

(319) 277-1000

Временно нет в наличии, зарезервируйте сегодня В наличии В наличии

Dubuque, IA

(563) 583-7333

Временно нет в наличии

Quad Cities / Moline, IL

(309) 764-9300

Временно нет в наличии, зарезервируйте сегодня В наличии В наличии

Можете ли вы использовать чью-то последовательность аккордов?

Гэри Эвер, с веб-сайта «Основные секреты написания песен»:

Многие авторы песен не знают об этом, но последовательности аккордов как таковые не защищены авторским правом и могут использоваться другими авторами песен.В этом есть смысл, потому что, если бы вам пришлось придумать уникальную прогрессию, которую мир никогда не слышал раньше, для каждой песни, которую вы пишете, вы бы очень быстро закончили песни.

Это очень полезное упражнение по написанию песен: взять последовательность аккордов известной песни, а затем применить новый ритмический паттерн, темп и / или размер, чтобы посмотреть, что еще можно с этим сделать. Вы будете очень удивлены, узнав, как часто это происходит. Знаете ли вы, что известная баллада музыкального театра «Эй, там» из «Пижамной игры» какое-то время следует за аккордами и даже за мелодией Моцарта для фортепианной сонаты до мажор?

Вы не сможете брать мелодии, защищенные авторскими правами, и лечить их для своих нужд (если только вы не сделаете значительный объем лечения!), Но попробуйте следующее: найдите песню, которая вам действительно нравится, извлеките последовательность аккордов и затем попробуйте играть в совершенно новом темпе и новом базовом ритме.Использование тех же аккордов с тем же ритмом, что и песня, в которой вы ее нашли, начинает переходить в зону нарушения авторских прав. Так что будьте уверены, что ваше использование прогрессии уникально.

Этот тип заимствования лучше подходит для песен, в которых используются стандартные последовательности. Чем уникальнее прогресс, тем сложнее скрыть, где вы его взяли.

Это полностью законное использование другой последовательности аккордов. Вы не можете сделать это с мелодиями другого автора песен: они защищены авторским правом и защищены от других людей, «заимствовавших» их.И нарушение — это, по сути, кумулятивная вещь: заимствование аккордов разрешено, но заимствование ритмов, инструментовки и любого другого идентифицируемого аспекта песни начинает выглядеть как воровство. Просто будь осторожен.


БЕСПЛАТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: новейшая электронная книга Гэри «Основные секреты написания песен — формулы развития аккордов» предлагается бесплатно при покупке любой другой его электронной книги по написанию песен.

p¼Нестабильное давление, Па

PS напорная сторона

SS сторона всасывания

TE задняя кромка

TLV

TLV tip TWM метод бегущей волны

v¼скорость движения лопасти, мс

1

V скорость потока относительно лопасти, мс

1

Waero ¼работа за цикл, Дж

d¼edgeing of blocking area

0006

q¼ плотность, кг м

3

x¼¼ угловая частота, рад с

1

Литература

[1] Denton, J.Д., 1993, «Лекция ученых IGTI 1993: Механизмы потерь в

турбомашинах», ASME J. Turbomach., 115 (4), стр. 621–656.

[2] Халеги, Х., 2015, «Начало сваливания и управление околозвуковым вентилятором, часть A:

Начало вращающегося сваливания», Aerosp. Sci. Технол. 41. С. 250–258.

[3] Hewkin-Smith, M., Pullan, G., Grimshaw, SD, Greitzer, EM, and Spa-

kovszky, ZS, 2019, «Роль потока утечки наконечника при вращении игольчатого типа

Начало стойла », ASME J.Турбомаш., 141 (6), с. 061010.

[4] Майлах Р., Леманн И. и Фогелер К., 2001, «Неустойчивость вращения в осевом компрессоре

, возникающая из-за вихря с колеблющимся концом лопасти», ASME

J. Turbomach. , 123 (3), стр. 453–460.

[5] Ван, Х., Ву, Ю. и Оуян, Х., 2018, «Численные исследования нестабильности вращения и неустойчивости концевой вихревой структуры в осевом компрессоре»,

ASME Paper No. GT2018-76821.

[6] Фурукава, М., Сайки, К., Ямада, К., и Иноуэ, М., 2000, «Поведение при неустановившемся потоке

из-за выхода из строя вихря утечки наконечника в осевом компрессоре

Ротор в условиях, близких к остановке», ASME Paper No. GT-2000-0666.

[7] Ямада, К., Фунадзаки, К., и Сасаки, Х., 2008, «Численное исследование связи

между нестационарным поведением вихря утечки наконечника и вращающимся дисбалансом

турбанса в роторе трансзвукового осевого компрессора. , ”Документ ASME № GT2008-

50779.

[8] Кильб, Р. Э., Бартер, Дж. У., Томас, Дж. П., и Холл, К. К., 2003, «Blade Excita —

по аэродинамической нестабильности: исследование лопаток компрессора», ASME Paper

No. GT2003-38634 .

[9] Во, Х. Д., 2010, «Роль потока с зазором наконечника во вращающихся неустойчивостях и синхронных колебаниях, отличных от

», J. Propul. Power, 26 (3), pp. 556–561.

[10] Томассин, Дж., Во, Х. Д., и Мурейти, Н. В., 2009, «Зазор до конца лопасти

Несинхронные колебания потока и компрессора: обратная связь с сердечником струи

Теория как механизм сцепления», ASME J.Турбомаш., 131 (1), с. 011013.

[11] Томассин, Дж., Во, HD, и Мурейти, Н.В., 2011, «Поток зазора в наконечнике

, резонанс за несинхронной вибрацией осевого компрессора», ASME J.

Turbomach., 133 (4) , п. 041030.

[12] Эспинал, Д., Им, Х. и Чжа, Г., 2018, «Моделирование несинхронного вибрационного возбуждения

лопаток осевого компрессора в полном кольцевом пространстве», ASME

J. Turbomach. , 140 (3), с. 031008.

[13] Им, Х., и Чжа, Г., 2014, «Исследование механизма нестабильности потока

, вызывающего несинхронную вибрацию ротора и лопастей компрессора», AIAA J., 52 (9),

pp. 2019–2031.

[14] Им, Х. и Чжа, Г., 2012, «Моделирование несинхронной вибрации лопастей

осевого компрессора с использованием полностью связанного взаимодействия жидкости и конструкции»,

ASME Paper No. GT2012- 68150.

[15] M

Oller, D., J

ungst, M., Schiffer, H., Giersch, T., and Heinichen, F., 2018,

«Влияние блокировки кончика ротора на вибрации лопастей, близких к срыву, в осевой компрессорной установке

», ASME J. Turbomach., 140 (2), стр. 021007.

[16] Leichtfuß, S., Holzinger, F., Brandstetter, C., Wartzek, F., and Schiffer, HP,

2013, «Аэроупругие исследования компрессора для трансзвуковых исследований», ASME

Paper № GT2013-94730.

[17] M

Oller, D., J

ungst, M., Holzinger, F., Brandstetter, C., Schiffer, H.и

Leichtfuß, S., 2017, «Механизм несинхронной вибрации лопастей в трансзвуковой компрессорной установке

», ASME J. Turbomach., 139 (1), стр. 011002.

[18] Holzinger, F., Wartzek, F., J €

ungst, M., Schiffer, H., and Leichtfuss, S., 2016,

«Самовозбужденная вибрация лезвия, экспериментально исследованная в Компрессоры Transonic

: неустойчивость вращения и флаттер », ASME J. Turbomach., 138 (4),

p. 041006.

[19] M €

Oller, D., J €

ungst, M., Holzinger, F., Brandstetter, C., Schiffer, H.-P., и

Leichtfuß, S., 2016, «Численное исследование потока зазора в наконечнике, вызванного

Флаттер в Осевой исследовательский компрессор », документ ASME № GT2016-56956.

[20] Бесем Ф. М. и Кильб Р. Э., 2017, «Влияние зазора наконечника на аэродинамическое демпфирование лопатки компрессора

», J. Propul. Power, 33 (1), pp.

227–233.

[21] Фу, З., Ван, Ю., Цзян, X., и Вэй, Д., 2014, «Влияние зазора наконечника на

аэроупругой устойчивости осевых лопаток компрессора», ASME J. Eng. Газ Тур-

Бинес Мощность, 137 (1), стр. 012501.

[22] Донг, X., Zhang, Y., Zhang, Z., Lu, X., и Zhang, Y., 2019, «Исследование стабильности флаттера

высокоскоростного трансзвукового вентилятора в Различные условия », Inter-

, Национальный конгресс по газовым турбинам 2019 (IGTC), Токио, Япония, 17–22 ноября, документ

№ IGTC-2019-226.

[23] Тейшейра, М.AM, и Кильб, RE, 2017, «Влияние зазора наконечника на карты динамического демпфирования Aero-

», 12-я Европейская конференция по турбомашинной жидкости

Динамика и термодинамика, Европейское общество турбомашиностроения, Стокгольм,

Швеция, 3–7 апреля , Документ № ETC2017-300.

[24] Хуанг, X., Хе, Л., и Белл, Д. Л., 2008, «Влияние зазора наконечника на аэродинамическое демпфирование

в линейном каскаде турбины», AIAA J. Propul. Power, 24 (1),

pp. 26–33.

[25] Чжао, Ф., Нипкау, Дж., И Вахдати, М., 2016, «Влияние акустических отражений

на флаттер-устойчивость встроенного ряда лопастей», Proc. Inst. Мех. Eng A,

230 (1), стр. 29–43.

[26] Бухвальд П., Фарахманд А. и Фогт Д.М., 2019, «О влиянии соотношения сторон

лопасти на аэродинамическое демпфирование», ASME J. Turbomach.,

141 (10), п. 101007.

[27] Фан, Х. М., и Хе, Л., 2019, «Проверочные исследования линейно-осциллирующего каскада компрессоров

и использование метода коэффициентов влияния», ASME

J.Турбомаш., 142 (5), с. 051005.

[28] Хсу К. и Хойняк Д., 2011, «Метод быстрого коэффициента влияния для анализа флаттера и вынужденного отклика линии

», AIAA Paper No. 2011-229.

[29] Фогель, К., Най-ду, А.Д., и Фишер, М., 2017, «Сравнение влияния

метода коэффициентов и подхода бегущей волны для расчета

аэродинамического демпфирования центробежных компрессоров и осевого Турбины »,

ASME Paper No.GT2017-64643.

[30] Халид, С.А., Халса, А.С., Вайц, И.А., Тан, К.С., Грейцер, Э.М., Кампсти,

NA, Адамчик, Дж. Дж. И Марбл, Ф. Э., 1999, «Закупорка торцевой стенки в осевых компрессорах

. , ”ASME J. Turbomach., 121 (3), pp. 499–509.

[31] Ланге, М., Рольфес, М., Майлах, Р., и Шрапп, Х., 2017, «Периодическая нестабильность.

Развитие вихрей с зазором на конце в низкоскоростном осевом исследовательском компрессоре. Различные зазоры наконечников », ASME J.Турбомаш., 140 (3), с. 031005.

Инженерный журнал газовых турбин и энергетики СЕНТЯБРЬ 2020, Vol. 142 / 0-11

Заявка на патент США на деревянное ребро жесткости, имеющее хордовый ограничитель забивания гвоздей, для деревянной двутавровой балки Заявка на патент (заявка № 20070261362 от 15 ноября 2007 г.)

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к поясному гвоздю, ограничивающему элемент жесткости стенки для заданного ограничения гвоздями в поясе деревянной двутавровой балки в месте крепления опоры подшипника двутавровой балки с одновременным изгибом противоположной опоры на опоре подшипника двутавровой балки. место крепления.

Уровень техники

В области архитектурных конструкций нагрузки, переносимые деревянными или деревянными двутавровыми балками вдоль их длины свободного пролета, передаются на опоры подшипников относительно небольших площадей. В дополнение к небольшим контактным площадям и, как следствие, большим концентрациям усилий, гвоздь нижнего пояса двутавровой балки представляет риск сращивания и, как следствие, потенциально ухудшающий фактор несущей способности двутавровой балки в непосредственной близости от опоры подшипника. .В ответ производители двутавровых балок предоставляют подробные спецификации по установке гвоздей о том, как прибивать нижний пояс двутавровой балки к опоре подшипника, чтобы минимизировать структурно разрушающее воздействие гвоздей, проникающих в нижний пояс. Спецификации гвоздей обычно включают размер и тип используемых гвоздей, а также минимальный зазор для крепления гвоздей к краю пояса, зазор перед гвоздями пояса и зазор между гвоздями перемычки. Соответствие требованиям к установке гвоздей может быть визуально проверено уполномоченными инспекторами на различных этапах строительства.

Деревянные двутавровые балки представляют собой высокотехнологичные легкие изделия из дерева или древесных материалов, ламинированных и уплотненных иным образом скрепленных, как это хорошо известно в данной области техники. Полученная в результате высокая механическая прочность материалов пояса обеспечивает малое поперечное сечение пояса с неблагоприятным побочным эффектом в виде повышенной тенденции к сращиванию по сравнению с массивным пиломатериалом, который обычно используется в архитектурных конструкциях. Кроме того, внутренние нижние пояса, доступные для крепления гвоздями, намного более узкие, чем типичные области доступа для гвоздей, используемые при строительстве массивных пиломатериалов.Это опять же требует повышенной точности гвоздей во время крепления двутавровых балок по сравнению с гвоздями из других обычных пиломатериалов.

Как показано на фиг. 1, 2, прибивание гвоздей нижних поясов 13 к концам двутавровой балки 1 особенно проблематично там, где доступная ширина опоры подшипника 2 W может использоваться совместно с хорошо известной ободовой доской 4 , имеющей толщину 4 T, что приводит к фактической глубине контакта подшипников BD, которая составляет лишь часть общей ширины подшипника 2 W.Кроме того, тенденция к сращиванию пояса увеличивается по направлению к кромке среза пояса 13 , как хорошо известно в данной области техники. Фактическая глубина BD сопряжения подшипников может быть дополнительно непреднамеренно уменьшена из-за неточного удлинения двутавровой балки 1 . Следовательно, существует потребность в устройстве, которое обеспечивает точное прибивание пояса двутавровых балок в местах их крепления для опор подшипников. В частности, существует потребность в устройстве, которое не позволяет строителю забивать гвозди с ошибочными зазорами XCS, XCW, XCF.Настоящее изобретение удовлетворяет эту потребность.

На практике строители обычно используют пистолеты для забивания гвоздей для быстрого крепления и комбинирования различных объемных деревянных элементов, таких как доски и фанера, что хорошо известно в данной области техники. Тип гвоздей, загружаемых в гвоздезабивные пистолеты, и заданное усилие забивания выбираются в соответствии с требованиями крепления таких объемных деревянных элементов с полностью погруженными головками гвоздей 82 . Для крепления поясов двутавровой балки , 13, к опорам подшипников , 2, , наоборот, могут потребоваться гвозди 8 другой формы и меньшего размера, как показано на фиг.3, 4, 6 , 9 . У строительных рабочих может возникнуть соблазн избежать перезарядки и переустановки гвоздей с единственной целью — прикрепить двутавровую балку 1 к опоре подшипника 2 правильными гвоздями 8 . Вместо этого нижний пояс 13 может быть прибит гвоздями увеличенного размера 3 к опоре подшипника 2 с настройкой гвоздильного пистолета для полного погружения шляпок гвоздей 32 , что в сочетании, вероятно, вызовет нижний пояс 13 на стыки и трещины 139 на формирование.Трещины , 139, могут лишь незначительно выходить за пределы ширины опоры 2 W, что затрудняет обнаружение трещин 139 на этапе общего осмотра в то время, когда элементы жесткости стенки 5 предшествующего уровня техники и хорошо известная ободная доска 4 может быть уже собран, как показано в предшествующем уровне техники на фиг. 2. Следовательно, существует потребность в устройстве, которое предотвращает использование гвоздей увеличенного размера 8 , предотвращает погружение головки гвоздя в верхнюю часть нижнего пояса 131 и обеспечивает визуальную проверку правильности крепления пояса на этапе проверки с собранным ребра жесткости стенки и обод 4 .Настоящее изобретение удовлетворяет эту потребность.

Двутавровые балки предшествующего уровня техники 1 обычно имеют относительно тонкую толщину стенки 12 T, что может потребовать бокового усиления вблизи опоры подшипника. Такое поперечное усиление обычно обеспечивается хорошо известными ребрами жесткости перемычки 5 предшествующего уровня техники, которые обычно представляют собой блоки из дерева или древесных материалов, прибитых гвоздями с обеих сторон перемычки 12 над опорой подшипника 2 . Такие элементы жесткости стенки 5 предшествующего уровня техники имеют объемную структуру с шириной 5 W, которая может быть выше глубины выемки 1 R и высоты 5 H меньше, чем расстояние между хордами по вертикали 12 H.Слоистое полотно , 12, , следовательно, становится более жестким, и склонность к короблению снижается до уровня ниже заданных пределов безопасности, как это хорошо известно в данной области техники. Для обеспечения эффективности процесса строительства желательно свести к минимуму количество устройств и / или конструкций, прикрепленных к двутавровой балке 1 над опорой подшипника 2 . Следовательно, существует потребность в комбинированном устройстве жесткости стенки и ограничителя забивания пояса гвоздями. Настоящее изобретение также обращается к этой потребности.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

Устройство для ограничения крепления пояса двутавровой балки имеет поясную пластину, объединенную с объемной структурой, сконфигурированной для бокового прикрепления к стенке деревянной двутавровой балки. Пластина пояса расположена на дне объемной конструкции и имеет отверстие для ограничения гвоздя, имеющее диаметр, который соответствует заданному диаметру гвоздя пояса, как определено производителями деревянных двутавровых балок. Отверстие для ограничения гвоздя находится в зазоре для гвоздей перемычки от грани перемычки объемной конструкции и в зазоре для переднего крепления гвоздей к передней гладкой поверхности двутавровой балки ограничивающего устройства для крепления гвоздей к двутавровой балке.Объемная структура имеет полость для доступа к гвоздю в непосредственной близости от отверстия, ограничивающего гвоздь. Полость для доступа к хорде гвоздями открыта, по меньшей мере, со стороны, противоположной поверхности перемычки, что делает отверстие для ограничения гвоздя доступным для забивания гвоздями вручную и / или с помощью пистолета, в то время как объемная структура обеспечивает противодействие изгибу по высоте перемычки над ограничивающим отверстие для гвоздя. После того, как устройство прикреплено к перемычке над опорой подшипника так, что поверхность перемычки контактирует со стороной перемычки, отверстие для ограничения гвоздя точно позиционируется между полотном и стороной нижнего пояса в соответствии с хорошо известными требованиями к зазору и поясу гвоздей перемычки. Расстояние между кромками и гвоздями определяется производителями деревянных двутавровых балок.

Отверстие для ограничения гвоздя может также находиться в зазоре для крепления гвоздей спереди пояса к торцевой поверхности двутавровой балки объемной конструкции. После того, как устройство прикреплено вдоль конца деревянной двутавровой балки так, чтобы его конец заподлицо с передней частью двутавровой балки, отверстие, ограничивающее гвоздь, также может быть точно расположено в переднем зазоре для гвоздей пояса в соответствии с зазором. требования, установленные производителями деревянных двутавровых балок. Это может быть особенно подходящим для прибивания концов двутавровых балок к соответствующей опоре подшипника.

Вокруг отверстия для ограничения гвоздя может быть центрирующая воронка для легкого центрирования подходящего гвоздя или пистолета для гвоздя в отверстии для ограничения гвоздя. Для увеличения прочности в нижней части устройства и вокруг полости для доступа к поясу гвоздями поясная пластина может быть соединена под углом с пластиной перемычки, которая параллельна лицевой стороне перемычки и утоплена от нее. Полость для доступа к поясу гвоздей также может быть открыта сбоку, латеральнее поверхности перемычки, так что отверстие для ограничения гвоздя дополнительно доступно вдоль заподлицо торцевой поверхности двутавровой балки.

Передняя перемычка перемычки может объединять две перемычки в U-образном профиле вдоль направления вертикального выступа двух соответствующих объемных структур, так что две соответствующие грани перемычки обращены друг к другу, образуя зазор перемычки, который соответствует толщине полотна. В этом варианте осуществления две перемычки могут иметь расположенные по центру вырезы для доступа к крепежным элементам для беспрепятственного бокового крепления объемных структур с помощью хорошо известных крепежных элементов, таких как гвозди или винты.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Уровень техники Фиг.1 — первый вид сверху в перспективе части типичной двутавровой балки предшествующего уровня техники, разрушительно прибитой своим концом к опоре подшипника предшествующего уровня техники.

Уровень техники Фиг. 2 — первый вид снизу в перспективе узла предшествующего уровня техники. Фиг. 1 с прикрепленными дополнительными элементами жесткости перемычки и ободом из предшествующего уровня техники.

РИС. На фиг.3 показан второй вид сверху в перспективе типичной двутавровой балки предшествующего уровня техники, прибитой к типичной опоре подшипника известного уровня техники посредством комбинированного устройства повышения жесткости и ограничения гвоздями согласно первому варианту осуществления изобретения.

РИС. 4 — вид сбоку фиг. 3.

РИС. AA — вид в разрезе, показанный на фиг. 4 линией поперечного сечения А-А.

РИС. 5A — второй вид сверху в перспективе устройства, показанного на фиг. 3, 4, АА.

РИС. 5B — второй вид снизу в перспективе устройства, показанного на фиг. 3, 4, АА.

РИС. 6 — третий вид сверху в перспективе типичной двутавровой балки предшествующего уровня техники, прибитой к типичной опоре подшипника предшествующего уровня техники посредством комбинированного устройства повышения жесткости и ограничения гвоздями согласно второму варианту осуществления изобретения.

РИС. 7 — вид сбоку фиг. 6.

РИС. 8A — второй вид сверху в перспективе устройства, показанного на фиг. 6, 7.

РИС. 8B — второй вид снизу в перспективе устройства, показанного на фиг. 6, 7.

РИС. 9 — третий вид сверху в перспективе типичной двутавровой балки предшествующего уровня техники, прибитой гвоздями к типичной опоре подшипника предшествующего уровня техники посредством комбинированного устройства повышения жесткости и ограничения гвоздями согласно третьему варианту осуществления изобретения.

РИС.10 — третий вид в перспективе сверху устройства по фиг. 9 с удалением одной из двух объемных структур.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

На фиг. 1, 2, имеющаяся в продаже деревянная двутавровая балка 1 имеет верхний пояс 11 , центральный пояс 12 и нижний пояс 13 , обычно соединенные клеем 14 в верхней и нижней поясных канавках 115 , , 135 , как хорошо известно в данной области техники.Деревянные двутавровые балки 1 изготавливаются в соответствии с рядом стандартов размеров, включая стандартизированную высоту стенки 12 H, глубину выемки в стенке 1 R, толщину стенки 12 T, а также ширину и высоту пояса, например ширину нижнего пояса 13 W и высота нижнего пояса 13 H. Деревянная двутавровая балка 1 в контексте настоящего изобретения включает хорошо известные двутавровые балки, изготовленные из дерева и / или подобных дереву материалов, таких как ламинированная древесина и т.п. Также в контексте настоящего изобретения нижний пояс 13 может иметь верх 131 , стороны 132 , передний 133 и нижний 134 , а полотно 12 может иметь перемычку 122 и веб-передняя 123 .

Перед сборкой двутавровая балка 1 может быть обрезана до заданной длины между двумя противоположными концами двутавровой балки 1 . В изображенном примере сборки, где двутавровая балка 1 опирается своим концом перпендикулярно на опору подшипника 2 , фронты пояса, такие как передняя нижняя поясная балка 133 и передняя часть стенки 123 , могут быть по существу копланарными по отношению друг к другу. другое и перпендикулярно направлению выступа двутавровой балки 1 .

Двутавровая балка 1 опирается нижним поясом 134 на опорную поверхность 21 , определяя границу раздела подшипников, имеющую глубину BD сопряжения подшипников и ширину BW сопряжения подшипников. Ширина BW сопряжения подшипников равна ширине нижнего пояса 13 W. Глубина BD сопряжения подшипников может составлять долю от общей ширины поверхности 2 W, так что хорошо известная ободная доска 4 с ее толщиной 4 T может быть дополнительно установлен на опорной поверхности 21 .Глубина BD сопряжения подшипников может быть дополнительно уменьшена за счет неточно установленной опоры подшипника 2 и / или неточно удлиненной двутавровой балки 1 .

Для данной нагрузки, которую несет двутавровая балка 1 , давление на границе раздела подшипников увеличивается с уменьшением глубины BD границы раздела подшипников. Кроме того, уменьшенная глубина сопряжения подшипников BD может побудить строителя прибить нижний пояс 13 с ошибочным зазором XCF переднего пояса, который ниже минимума, установленного производителями двутавровых балок 1 для сохранения хорошо известного стыка. риск нижнего пояса 13 минимум.Помимо неправильно выбранного зазора между гвоздями XCF переднего пояса, ошибочный зазор между гвоздями XCW стенки пояса или ошибочный зазор между гвоздями по краю пояса XCS может дополнительно увеличить риск сращивания и образования трещин нижнего пояса 139 вдоль нижнего пояса 13 .

Помимо риска неправильной установки гвоздя, строители могут использовать гвоздь неправильного размера и / или формы 3 . Такой гвоздь 3 большего размера может иметь диаметр стержня 3 D, превышающий хорошо известный максимальный диаметр гвоздя для пояса, определенный производителями двутавровых балок 1 , чтобы свести к минимуму риск сращивания пояса.Другой причиной сращивания пояса может быть погружение головки 32 гвоздя в верхнюю часть нижнего пояса 131 , что хорошо известно в данной области техники.

Из-за большой концентрации усилий в двутавровой балке 1 в непосредственной близости от контакта с подшипником, элементы жесткости стенки 5 предшествующего уровня техники могут быть прикреплены сбоку с обеих сторон стенки 122 , сохраняя тенденцию к изгибу стенки до минимума над поверхностью раздела подшипников. Такие элементы жесткости перемычки 5 предшествующего уровня техники могут иметь ширину 5 W до глубины выемки перегородки 1 R и высоту 5 H меньше высоты перемычки 12 H.Ребра жесткости 5 перемычки предшествующего уровня техники обычно прикрепляются с помощью крепежных деталей, таких как гвозди или винты. Прикрепленные ребра жесткости 5 стенки предшествующего уровня техники и ободные доски 4 предшествующего уровня техники могут удерживать возможные трещины хорды , 139, необнаруженными. Необнаруженные трещины хорды , 139, могут чрезмерно снизить способность передачи нагрузки в зоне сопряжения с двутавровой балкой 1 на опору подшипника 2 .

В первом варианте осуществления изобретения, изображенном на фиг.3, 4, AA, 5 A, 5 B, устройство 6 для ограничения крепления гвоздями к деревянной двутавровой балке 1 может иметь отверстие для ограничения гвоздей 63 в поясной пластине 62 , которая совмещен с объемной структурой 60 . Объемная структура 60 сконфигурирована для бокового прикрепления к полотну 12 с помощью крепежных элементов полотна, таких как гвозди и / или винты. Крепежные детали проникают в объемную структуру 60 по ширине объемной структуры 6 W и в перемычку 12 по толщине 12 T перемычки, как хорошо известно в данной области техники.Поверхность , 69, перемычки объемной структуры , 69, выполнена с возможностью принудительного контакта с перемычкой , 122 крепежными деталями. Поясная пластина 62 расположена вдоль нижней части объемной структуры 60 , которая выступает, по существу, перпендикулярно в пределах общей высоты 6 H от верхней части 627 поясной пластины 62 . Пластина пояса 62 имеет также дно 628 .

Поясная пластина 62 имеет кромку перемычки 629 , которая может быть по существу копланарной с лицевой стороной перемычки 69 .Пластина 62 пояса может также иметь переднюю заподлицо кромку , 621 пояса, которая может быть по существу перпендикулярной относительно поверхности 69 перемычки. Передняя заподлицо кромка , 621, пояса может быть по существу перпендикулярной по отношению к кромке 629 перемычки в случае, если кромка , 629 перемычки находится в одной плоскости с лицевой стороной 69 перемычки.

Отверстие для ограничения гвоздя , 63, находится на заданном зазоре CW для забивания гвоздей по отношению к поверхности стенки 69 , а также может иметь заданный зазор CF для забивания гвоздей спереди пояса по отношению к поверхности заподлицо конца хорды 621 или 629 или торцевая поверхность заподлицо 6521 , как показано на РИС.10. Отверстие для ограничения гвоздя 63 может иметь ограничивающий диаметр 63 D, так что только подходящий гвоздь 8 с диаметром стержня 8 D до ограничивающего диаметра 63 D может быть забит через отверстие отверстие для ограничения гвоздя 63 . Зазоры для гвоздей в перемычке и поясе CW, CF, а также ограничительный диаметр 63 D могут быть выбраны в соответствии с хорошо известными стандартами крепления поясов, установленными производителями деревянных двутавровых балок 1 .

В устройстве 6 согласно первому варианту осуществления и в устройстве 6 R / 6 L согласно второму варианту осуществления, как на фиг. 6, 7, 8 A, 8 B, передняя гладкая поверхность пояса может быть передней стороной объемной структуры 692 и / или может располагаться вдоль передней кромки поясной пластины 621 , так что в собранном положении с поясом Передняя поверхность заподлицо с наиболее утопленной частью передней кромки нижнего пояса 133 , отверстие для ограничения гвоздя 63 задает ось 8 A для крепления гвоздей, которая соответствует заранее заданному зазору CF для переднего гвоздя пояса.

Для доступа к отверстию для ограничения гвоздя , 63, объемная структура имеет полость для доступа для гвоздя 61 в непосредственной близости от отверстия для ограничения гвоздя 63 . В первом варианте осуществления полость , 61, для доступа к поясу гвоздей может быть открыта со стороны объемной структуры 60 , которая противоположна поверхности перемычки 69 , так что отверстие для ограничения гвоздя , 63, доступно с противоположной стороны. веб-лицо.Центрирующая воронка , 64, также может быть предусмотрена поясной пластиной 62 , окружающей отверстие для ограничения гвоздя 63 . В случае, если поясная пластина 62 изготовлена ​​из листового металла, центрирующая воронка 64 может быть выдавлена ​​на поясной пластине 62 , при этом нижняя часть поясной пластины 62 остается плоской для плотного контакта с нижней кромкой верха. 131 .

Угловой совмещенный с поясной пластиной 62 и 62 L / 62 R второго варианта осуществления может представлять собой пластину перемычки 65 и 65 L / 65 R соответственно вдоль кромки перемычки 629 .Перемычка 65 / 65 R / 65 L может быть утоплена в объемной структуре 60 позади и до поверхности перемычки 69 , так что перемычка 65 может дополнительно контактировать со стороной полотна 122 , в то время как объемная структура 90 прижимается застежками к стенке 122 . Пластина перемычки может придавать дополнительную жесткость и прочность поясной пластине , 62, , а также объемной структуре , 90, , которая может быть структурно ослаблена полостью доступа , 61 для крепления пояса, что может быть хорошо оценено любым специалистом в данной области техники. .В частности, во втором варианте осуществления, в котором полость для доступа к поясу 61 также открыта для передней стороны 692 объемной структуры, перемычка 65 R / 65 L может проходить по высоте гвоздя пояса. полость доступа 61 , компенсирующая отсутствие структурной опоры объемной конструкции 60 к перемычке 12 в пределах пояса гвоздевой полости доступа 61 .

В первом варианте осуществления отверстие для ограничения гвоздя , 63, предпочтительно может быть симметрично расположено между двумя передними сторонами 60 объемной структуры 692 , так что идентичные версии устройства 6 могут быть прикреплены с обеих сторон Интернет 12 .Следовательно, общая глубина 6 D устройства может в два раза превышать заданный зазор CF до гвоздей спереди пояса. Устройство 6, по первому варианту осуществления может использоваться в пазах, где граница раздела подшипников находится на расстоянии до двутавровой балки 1 спереди.

В случаях, когда общая глубина устройства 6 D может быть выбрана независимо от заданного зазора CF до хорды перед гвоздем, отверстие для ограничения гвоздя 63 может быть расположено асимметрично, если смотреть со стороны перемычки 69 или ее противоположной стороны как изображено на фиг.7. Для облегчения асимметричного размещения отверстия , 63, , ограничивающего гвоздь, полость для доступа к поясу , 61, может быть открыта также сбоку от перемычки , 69, , такой как лицевая сторона 692 объемной структуры. Второй вариант осуществления требует отдельных левого и правого устройств 65 L и 65 R, но может быть предпочтительным в случаях с минимальным передним зазором CF до хорды, который значительно меньше, чем требуемый зазор CB до кромки подшипника и / или требуемая глубина устройства. 6 Д.

Объемная структура 60 может быть изготовлена ​​из материала, выбранного из группы, состоящей из дерева, древесного ламината или других хорошо известных древесных материалов, известных для изготовления элементов жесткости перемычки 5 предшествующего уровня техники. Объемная структура , 60, может иметь указатели положения застежек , 67, , которые могут быть маркировкой или другими визуально идентифицируемыми модификациями поверхности, такими как выемка, пробитая в объемной структуре 60 . Указатели положения , 67, также могут быть отверстиями, выступающими между лицевой стороной , 69, перемычки и ее противоположной стороной.Локаторы положения или отверстия , 67, выстроены таким образом, что между отдельными крепежными элементами, проникающими в прослоенное полотно 12 от противоположно прикрепленных объемных структур 60 , остается заданный промежуток.

Устройство 6 U согласно третьему варианту осуществления изобретения, показанному на фиг. 9, 10 показывает перемычку передней перемычки 652 , объединяющую две перемычки 65 / 65 L, 65 R в U-образном профиле по высоте 60 H объемной структуры 60 таким образом, что две поверхности перемычки 69 обращены друг к другу, образуя зазор перемычки 65 G.Обе перемычки 65 / 65 R, 65 L могут быть удлинены по всей высоте объемной конструкции 60 H и могут иметь вырезы для доступа к крепежным элементам, расположенные по центру 653 L, 653 R, обрамляющие положение застежки локаторы или отверстия 67 . Внутренняя часть передней перемычки перемычки , 652 может работать как заподлицо 6521 конца перемычки, обеспечивая точный зазор CF для переднего забивания хорды, когда заподлицо 6521 конца перемычки находится в контакте с лицевой стороной перегородки 123 .

Зазор стенки 65 G задан в сочетании с толщиной стенки 12 T, так что устройство 6 U можно надеть на полотно 12 через двутавровую балку 1 спереди и ввести в плотное соединение на основе трения с полотном 12 перед окончательным прикреплением с помощью хорошо известных крепежных элементов. Это может улучшить позиционирование и крепление устройства 6 U, поскольку устройство 6 U может не удерживаться на месте во время окончательного прикрепления объемных структур 60 на обеих сторонах перемычки 122 .Пластины пояса 62 , пластины перемычки 65 / 65 L, 65 R и перемычка перемычки 652 могут быть монолитно изготовлены из листового металла. Поясные пластины 62 и / или перемычки 65 / 65 L, 65 R могут быть приклеены к объемной структуре (ям) 90 и / или механически прикреплены хорошо известным способом. Третий вариант осуществления может включать в себя симметрично или асимметрично расположенные отверстия для ограничения гвоздей , 63, , как предусмотрено в первом и втором вариантах осуществления.

Устройство 616 R / 6 L / 6 U может быть первоначально прикреплено на соответствующей стороне (ах) полотна 122 с поясной пластиной 62 , находящейся в плотном контакте с нижней стороной вверх 131 и гладкая поверхность конца пояса / стенки 621 / 6521 совмещены с соответствующими передними элементами двутавровой балки 1 , такими как передняя часть перемычки 123 или наиболее утопленная часть нижнего пояса передняя 133 .После прикрепления объемной конструкции (ов) 90 нижний пояс 13 может быть прибит через ограничительное отверстие для гвоздя 63 к опоре подшипника 2 . Благодаря точно определенному положению и диаметру 63 D ограничивающего отверстия для гвоздя 63 , гарантируется использование правильных гвоздей 8 с максимально допустимым диаметром стержня 8 D, а головка гвоздя 82 не погружается в воду. Следовательно, можно предотвратить образование трещин , 139, или свести его риск к минимуму.Из-за полости для доступа к хорде 61 правильное место крепления может оставаться видимым для проверки. Если на головках гвоздей нанесена маркировка типа, правильный тип гвоздя 8 также можно проверить визуально во время осмотра.

Соответственно, объем изобретения, описанный на чертежах и в спецификации выше, определяется следующей формулой изобретения и ее юридическим эквивалентом:

Купить Живи, Push, Max для Живи и Ableton товаров

Пожалуйста chooseUnited StatesUnited KingdomFranceGermanyCanadaJapanChinaAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook ОстроваКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧешская РеспубликаДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские острова (Мальвинские Острова) Гвернобия ГвинеяФинляндияФинляндияФранция ГвинеяФранция tarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR, ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая RepublicKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR, ChinaMacedonia, Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, ОккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятая ЕленаСвятой Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainCanary острова (Испания) Шри LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfTerritory из Французские Южные и Антарктические землиТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые Острова Соединенных ШтатовВидео Виргинские острова (Виргинские острова) Британские Виргинские острова (Виргинские острова) Виргинские острова (Британские)S.) Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

США дали окончательное разрешение на прививки от COVID-19 для детей от 5 до 11

Представители здравоохранения США во вторник окончательно одобрили вакцинацию Pfizer от COVID-19 для детей, которая является крупным расширением национальной вакцины. кампания вакцинации.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов уже санкционировало прививки для детей в возрасте от 5 до 11 лет — дозы, составляющие лишь треть от количества, применяемого для подростков и взрослых. Но Центры по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют, кто должен получать вакцины, одобренные FDA.

Объявление директора CDC доктора Рошель Валенски было сделано всего через несколько часов после того, как консультативная группа единогласно решила, что уколы Pfizer должны быть открыты для 28 миллионов молодых людей в этой возрастной группе.

Миллионы уколов, сделанных Pfizer и ее партнером BioNTech, уже отправлены в штаты, в кабинеты врачей и аптеки, чтобы быть готовыми к решению CDC.

ЭТО ГЛАВНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ. Более ранняя история AP приводится ниже.

Во вторник влиятельная консультативная группа рекомендовала детские дозы вакцины Pfizer от COVID-19 для всех детей в возрасте от 5 до 11 лет, поставив U.С. на пороге масштабного расширения вакцинации. Окончательное решение ожидалось в течение нескольких часов.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов уже разрешило делать прививки для младшей возрастной группы — дозы составляют лишь треть от количества, применяемого для подростков и взрослых. Но Центры по контролю и профилактике заболеваний официально рекомендуют, кто должен получать вакцины, одобренные FDA, и их советники единогласно решили, что прививки Pfizer должны быть открыты для 28 миллионов молодых людей.

Если директор CDC, д-р.Рошель Валенски, как и ожидалось, подписывает контракт, это первая возможность для американцев младше 12 лет получить мощную защиту от любой вакцины COVID-19.

«Сегодня знаменательный день в ходе этой пандемии», — сказал Валенский консультативной группе, когда она начала свои обсуждения ранее во вторник.

Она сказала, что, хотя риск тяжелых заболеваний и смерти у маленьких детей ниже, чем у взрослых, это реально — и что COVID-19 оказал глубокое социальное, психическое и образовательное воздействие на молодежь, включая увеличение неравенства в обучении.

История продолжается

«Во втором классе есть дети, у которых никогда не было нормального учебного года», — сказал Валенски. «Детская вакцинация может помочь нам все это изменить».

Миллионы уколов, сделанных Pfizer и ее партнером BioNTech, уже были доставлены в штаты, в кабинеты врачей и аптеки — в оранжевых крышках, чтобы избежать путаницы с флаконами вакцины для взрослых с фиолетовыми крышками.

Американская академия педиатрии приветствовала голосование, поскольку ее члены готовятся начать первые инъекции в маленькие ручки, как только им будет дано последнее согласие.Дети от 5 до 11 лет получат две прививки с интервалом в три недели по тому же графику, что и все остальные, но с использованием иглы меньшего размера.

«Распространение этой спасительной вакцины среди наших детей — огромный шаг вперед и вселяет в нас больше уверенности и оптимизма в отношении будущего», — сказал д-р Ли Савио Бирс, президент академии.

Многие родители требовали вакцинации для молодых людей, чтобы они могли возобновить нормальную деятельность в детстве, не рискуя своим здоровьем — или опасаясь перенести вирус домой к более уязвимому члену семьи.Но советники CDC сказали, что они понимают, что у многих родителей тоже есть вопросы, и они могут опасаться вакцины из-за повальной дезинформации.

Участники дискуссии заявили, что хотят, чтобы родители спросили своего педиатра о прививках и поняли, что они намного лучше, чем азартные игры, что их ребенок избежит серьезной коронавирусной инфекции. Что касается безопасности, более 106 миллионов американцев благополучно получили две дозы полноценных инъекций Pfizer, в том числе более 7 миллионов детей в возрасте от 12 до 15 лет.

«Я вакцинировала своих детей», — сказала советник CDC доктор Хелен Кейп Талбот из Университета Вандербильта, сказав, что она не будет рекомендовать что-то другим семьям, если она не будет довольна этим для себя. «Мы видели опустошение этой болезни».

По данным правительства, в США было госпитализировано более 8300 детей в возрасте от 5 до 11 лет, около трети из которых нуждались в интенсивной терапии. CDC зарегистрировал не менее 94 смертей в этой возрастной группе, и дополнительные отчеты находятся в стадии расследования.

И хотя в США недавно наблюдался спад числа случаев COVID-19, эксперты обеспокоены еще одним всплеском туристических поездок, а также тем, что зимой повышается активность в помещениях, где коронавирусу легче распространяться.

Исследование, проведенное Pfizer с участием 2268 молодых людей, показало, что вакцина для детей почти на 91% эффективна в предотвращении симптоматического COVID-19 — на основании 16 диагнозов, поставленных детям, которым делали фиктивные прививки, по сравнению с тремя, получившими настоящую вакцинацию.

FDA проверило больше детей, в общей сложности 3100 вакцинированных, и пришло к выводу, что прививки безопасны.Дети младшего возраста испытывали аналогичные или меньшие реакции, такие как боль в руках, жар или боль, чем подростки или молодые люди после больших доз.

Это исследование было недостаточно большим, чтобы обнаружить какие-либо крайне редкие побочные эффекты, такие как воспаление сердца, которое иногда возникает после второй полноценной дозы, в основном у молодых мужчин и мальчиков-подростков. Регулирующие органы в конечном итоге решили, что польза от вакцинации перевешивает вероятность того, что дети младшего возраста, получающие меньшую дозу, также могут столкнуться с этим редким риском.

Некоторые консультанты CDC сказали, что для некоторых родителей решение о вакцинации детей может зависеть от этого небольшого, но пугающего риска.

«Риск какого-либо сердечного приступа намного выше, если вы заразитесь COVID, чем если вы получите эту вакцину», — сказал группе доктор Мэтью Остер, детский кардиолог из Университета Эмори. «COVID гораздо опаснее для сердца».

На прошлой неделе консультанты FDA обсуждали, нужна ли вакцина каждому маленькому ребенку. Молодые люди, госпитализированные с COVID-19, чаще страдают заболеваниями высокого риска, такими как ожирение или диабет.Но в остальном здоровые дети тоже могут серьезно заболеть, и советники CDC в конечном итоге рекомендовали уколы всем им — даже детям, которые уже выздоровели от приступа COVID-19.

Официальные лица CDC подсчитали, что на каждые 500000 вакцинированных молодых людей от 18000 до 58000 случаев COVID-19 — и от 80 до 226 госпитализаций — в этой возрастной группе будут предотвращены, в зависимости от траектории пандемии. И представители CDC отметили, что COVID-19 стал причиной большего числа смертей в этой возрастной группе, чем некоторые другие болезни, такие как ветряная оспа, до того, как дети были вакцинированы против них.

А как насчет детей младшего возраста? Pfizer тестирует прививки для младенцев и дошкольников и ожидает данных примерно к концу года. Сделанная аналогичным образом вакцина Moderna также изучается на маленьких детях. Но FDA до сих пор не одобрило его использование у подростков, и компания откладывает рассмотрение его заявки на детей младшего возраста до этого обзора.

Несколько стран начали использовать другие вакцины против COVID-19 для детей до 12 лет, в том числе Китай, который только что начал вакцинацию 3-летних детей.Но многие из тех, кто использует вакцину Pfizer-BioNTech, следят за решением США, а европейские регулирующие органы только начали рассматривать дозировки для детей.

___

Департамент здравоохранения и науки Ассошиэйтед Пресс получает поддержку от Департамента естественнонаучного образования Медицинского института Говарда Хьюза. AP несет полную ответственность за весь контент.

Лоран Ниргаард и Майк Стоббе, Associated Press

Лучшие проигрыватели компакт-дисков: руководство по покупке в праздничные дни 2021 года

Если вы не думаете, что обладание проигрывателем компакт-дисков в 2021 году все еще имеет значение — подумайте еще раз.Цифровое стриминг могло бы составлять 85% рынка, но продажи компакт-дисков в полугодии 2021 года притормозили и изменили курс после почти 8-летнего резкого спада.

Американцы купили почти 18 миллионов новых компакт-дисков с января. Продажи виниловых пластинок выросли на 109% за тот же период и впервые за несколько десятилетий превысили продажи новых компакт-дисков, но интересно наблюдать, как новые и подержанные компакт-диски разлетаются.

Одна из причин, почему компакт-диски снова набирают популярность, — это, несомненно, их стоимость — трудно отказать подержанным компакт-дискам за 3 или 5 долларов, которые все еще находятся в приличном состоянии.Это становится еще более выгодным, если посмотреть, насколько дорогие выпускаются на новых виниловых пластинках. Зачем покупать 1 новый релиз на виниле, если у вас может быть 5 компакт-дисков?

Другая причина — право собственности. Физическая собственность. Молодые слушатели не выросли на компакт-дисках, и они представляют собой еще один физический формат, которым они могут владеть, причем не за большие деньги.

Последняя причина — качество звука. Аудиофилы легко забывают о тех днях, когда они тратили тысячи на отдельные транспорты и ЦАП, прежде чем Hi-Fi пресса решила, что проигрыватель компакт-дисков достаточно хорош.Прежде чем снова перейти к стримерам и очень дорогим ЦАП.

Компакт-диски могут звучать великолепно или отвратительно. Та же самая реальность существует и с записями.

Для тех из нас, у кого есть тысячи компакт-дисков, нет причин делать вид, что нам не нужен проигрыватель компакт-дисков. У меня их 3.

Marantz CD6007 (599 долларов)

Marantz по-прежнему привержен воспроизведению компакт-дисков в эпоху цифрового потокового вещания, и это хорошо, потому что даже когда 2020 год приближается к финишу, продажи компакт-дисков находятся на рекордно низком уровне — и, вероятно, их превзойдут продажи новых виниловых пластинок на Севере. Америка, есть еще причина иметь проигрыватель компакт-дисков.Качество звука. CD6007 поддерживает воспроизведение цифрового звука высокого разрешения 24 бит / 192 кГц и DSD 5,6 МГц, а также отлично справляется с CD 16 бит / 44,1 кГц. CD6007 построен как танк и имеет теплую и энергичную презентацию, которую легко слушать часами.

На передней панели имеется USB-вход (тип A) для USB-накопителей и поддерживается воспроизведение файлов FLAC, WAV, AIFF, ALAC и DSD. Он также оснащен модулем Marantz HDAM® (Hyper Dynamic Amplifier Module) SA2, который используется в аналоговых схемах для более быстрой передачи сигнала и лучшего отклика на переходные процессы.

Audiolab 6000CDT (549 долларов)

Audiolab исчезла на несколько лет после того, как ее материнская компания разорилась и исчезла из аудиоиндустрии, но этот уважаемый британский производитель аудио вернулся с удвоенной силой, предлагая одни из лучших доступных усилителей и цифровых систем воспроизведения, о которых мы слышали. кто-нибудь в недавней памяти. 6000CDT — это сплошной кусок металла, который работает только как CD-транспортер — он требует подключения к внешнему ЦАП или усилителю с внутренней секцией ЦАП.Загрузите компакт-диск и приготовьтесь удивиться тому, насколько лучше звучит это устройство по сравнению даже с некоторыми из лучших цифровых стримеров, подключенных к тому же ЦАП.

6000CDT имеет чрезвычайно нейтральное звучание, что позволяет настраивать звук с помощью ЦАП по вашему выбору. Одно предостережение — здесь нет выхода USB, поэтому любой ЦАП должен будет принимать либо коаксиальный S / PDIF, либо оптический TOSLINK для работы с 6000CDT. Совместите этот CD-транспорт с чем-то вроде Bifrost 2 от Schiit Audio или Mytek Liberty и будьте готовы испытать свои компакт-диски на другом уровне.

Cambridge Audio CXC Series 2 (599 долл. США)

Один из самых продаваемых продуктов Cambridge Audio, CD-транспортер серии CXC предлагает ультрасовременный запатентованный сервопривод S3 Servo для регулирования скорости диска и обеспечения безошибочного воспроизведения. Для работы CXC требуется внешний ЦАП, но он предлагает свое собственное мнение с ярким, проницательным и слегка окрашенным звуком. Его надежный источник питания, долговечность и прочная конструкция делают его полезным дополнением к вашей системе, если ваша коллекция компакт-дисков больше не покрыта пылью в углу.

CXC оснащен коаксиальными цифровыми выходами S / PDIF или TOSLINK, поэтому убедитесь, что ваш ЦАП работает с обоими — коаксиальный выход звучит более надежно и детально, поэтому мы рекомендуем придерживаться его.

Проигрыватель компакт-дисков Rotel CD11 Tribute (599 долл. США)

Кен Ишивата был очень доброй душой. Мне посчастливилось провести с ним неделю в 1999 году на Top Audio / Video Show в Милане, и я многому научился от него о выборе дизайна и «бизнесе» высококачественного звука. Он создал так много замечательных компонентов для Marantz, и его последняя серия продуктов для Rotel перед его смертью также была превосходной.У меня дома было несколько из них, чтобы послушать, и он до конца был одаренным инженером.

Проигрыватель компакт-дисков Rotel CD11 Tribute отдает дань уважения наследию легендарного звукорежиссера и обеспечивает высококачественное воспроизведение компакт-дисков. CD11 Tribute использует индивидуальный набор специально настроенных компонентов, чтобы обеспечить звездную ясность, динамику и детализацию из вашей коллекции компакт-дисков.

Есть несколько ключевых изменений в блоке питания, схемах ЦАП и сигнальном тракте оригинального CD11. CD11 Tribute имеет девять конденсаторов, которые были заменены только в силовом каскаде; вместе с дополнительными восемью, которые были изменены в секции DAC.Также на борту: проверенный механизм загрузки дисков в лоток Rotel, 24-битный / 192 кГц ЦАП Texas Instruments и сбалансированная топология конструкции.

Ишивата всегда уделял большое внимание изоляции внутренних компонентов и шасси от внешней вибрации, и здесь компания Rotel реализовала ряд своих конструкторских приемов.

CD11 Tribute обеспечивает превосходную четкость и теплый тональный баланс, что делает его отличным выбором за такую ​​цену.

NAD C 568 (799 долл. США)

NAD производит проигрыватели компакт-дисков с самого начала революции «Perfect Sound Forever» (которая не оправдала ожиданий почти десять лет), и, безусловно, имеет общий звук во всем этом диапазоне компонентов.Проигрыватели компакт-дисков NAD всегда имели явно аналоговую презентацию, в которой подчеркивались тональный цвет и присутствие по сравнению с чрезмерно подчеркнутыми деталями и кристально чистой прозрачностью; это может звучать плохо, но именно это делает их проигрыватели компакт-дисков такими удобными для прослушивания с широким спектром компакт-дисков, которые были записаны за последние 35 с лишним лет.

C 568 оснащен новым, более тихим CD-транспортером и 24-битным ЦАП Wolfson для цифрового воспроизведения с высоким разрешением. Он также включает в себя вход USB для флеш-накопителей и два цифровых выхода для использования с внешним ЦАП или усилителем с внутренней секцией ЦАП.В C 568 нет ничего яркого, но он обеспечивает отличное качество звука с компакт-дисками из красной книги; он не поддерживает воспроизведение SACD.

Pro-Ject Audio CD Box DS2 CD-плеер (899 долларов США)

Одним из самых интересных компонентов в линейке Pro-Ject 2021 является CD-плеер / транспорт / ЦАП CD Box DS2 (от 899 до 1000 долларов в зависимости от отделки), который за последние два месяца показал себя неплохо.

Коробка для компакт-дисков DS2 не является очень большим компонентом (8 дюймов Ш x 3 дюйма В x 8 дюймов Г) и будет занимать меньше места, чем даже большая книга в твердом переплете, что делает ее идеальной для установки носителя или даже книжной полки.Заглушки из орехового дерева — приятный штрих, придающий этим несколько утилитарным компонентам необходимую теплоту и глубину.

Pro-Ject выбрала микросхему ЦАП AK4490 для CD Box DS2, что делает его совместимым с цифровыми дорожками высокого разрешения. Он также имеет 4 цифровых входа, что только увеличивает его универсальность в качестве автономного ЦАП.

Реклама. Прокрутите, чтобы продолжить чтение.

USB-вход может использоваться с любым компьютером и обеспечивает поддержку файлов с высоким разрешением для PCM до 32 бит / 384 кГц и даже DSD256.Оптические и коаксиальные входы могут использоваться до 24 бит / 192 кГц.

CD Box DS2 неизменно хорош с большинством компакт-дисков, но он не превратит ужасные записи в хорошие; даже переключение между 5 фильтрами PCM не стало панацеей.

Отлично звучащие компакт-диски выиграли от качества внутреннего ЦАП и выходного каскада, и только на этом CD Box DS2 заслужил бы твердую рекомендацию.

Для получения дополнительной информации : pro-jectusa.com/product/cd-box-ds2/

Rega Audio Apollo (1095 долларов США)

Rega была одной из последних, кто представил свой проигрыватель компакт-дисков Planet в 1997 году, и на протяжении более 23 лет бренд избегал традиционного мышления, предлагая только проигрыватели компакт-дисков с верхней загрузкой, которые обеспечивают долгий срок службы.Apollo предлагает как аналоговые, так и цифровые выходы, а его ЦАП Wolfson WM8742 24/96 позволяет этому проигрывателю компакт-дисков размером с обувную коробку предлагать отличное понимание музыки с превосходной четкостью, детализацией и слегка прямолинейным звучанием, что является торговой маркой Rega в отношении к своим самым продаваемым проигрывателям.

У Rega есть более дорогие модели в арсенале CD-плееров, но нас очень тянет к Apollo за то, что он делает; вовлечь вас в представление и напомнить, что есть много действительно хорошо звучащих компакт-дисков, которые стоит послушать.

Naim CD5si (1995 долл. США)

Naim полностью ушел в категорию потоковой передачи с 6 отмеченными наградами сетевыми усилителями, беспроводными громкоговорителями и выделенными стримерами, но CD5si остается. Этот уникальный проигрыватель компакт-дисков с загрузкой в ​​передний ящик сохраняет все характеристики других продуктов бренда; темп, динамика, время и красочная презентация, в которой много драматизма, но не хватает визуализации или глубины звуковой сцены.

CD5si оснащен дискретными цифровыми и аналоговыми источниками питания для превосходной изоляции критически важной электроники, а также прочным алюминиевым корпусом, изолирующим механизм и другие компоненты от вибрации.Микросхема цифро-аналогового преобразователя была модернизирована до Burr Brown PCM1793 — устройства, очень похожего на устройство, используемое в высококачественном потоковом плеере NDX. CD5si также имеет более стабильную тактовую частоту ЦАП, шины питания с более высоким напряжением, обновленную конструкцию аналогового фильтра и совершенно новую оптику CD и лазерную оптику.

Что нам нравится в CD5si, так это его «олдскульный» стиль Naim; оно выглядит как классическое снаряжение Naim, звучит как лучшее снаряжение, прославившее Naim, и, вероятно, прослужит вечно.Если это последний проигрыватель компакт-дисков, который предлагает Naim, его стоит приобрести.

Luxman D-03X (3595 долл. США) Компакт-диски

по-прежнему очень хорошо продаются в Японии, и по D-03X ясно, что Luxman не планирует отказываться от этого формата в ближайшее время. Некоторые элитные бренды по-прежнему предлагают один проигрыватель компакт-дисков в своей линейке, но у японского производителя в 2020 году доступно не менее 7 проигрывателей компакт-дисков, и ни один из них не предлагает ничего, кроме первоклассного воспроизведения компакт-дисков. Вставьте это в свой стример.

D-03X включает технологию MQA, которая позволяет воспроизводить MQA-CD, а также аудиофайлы MQA до 24 бит, передаваемые через USB, оптический и коаксиальный входы. Вход USB также поддерживает данные PCM до 384 кГц / 32 бит и данные DSD до 11,2 МГц, в то время как оптические и коаксиальные входы принимают сигналы PCM до 192 кГц / 24 бит.

Да — D-03X также является ЦАП с высоким разрешением, что делает его центром цифровой системы 21 -го -го века. Подключите стример к одному из цифровых входов, и вы упростили свою систему с помощью одного кабеля и повысили качество звука на несколько ярдов.

За 3600 долларов вы имеете полное право рассчитывать на превосходный уровень воспроизведения, и японский проигрыватель компакт-дисков никогда не откажет; балансные выходы звучат явно более полно и менее нейтрально, чем несимметричные выходы. Басы имеют больший вес благодаря сбалансированным выходам, и наблюдается заметное увеличение глубины звуковой сцены.

McIntosh MCD85 (4500 долларов)

Макинтош продает много CD-плееров. Откуда мы это знаем? Недавно мы посетили таунхаус World of McIntosh в нью-йоркском Сохо, и они заставили их играть в каждой комнате.Это была не распродажа во времена COVID-19, а реакция на рыночный спрос. Люди, которые покупают аудиосистемы McIntosh / Sonus Faber, имеют много компакт-дисков — они также транслируют много своей музыки. Войдите в MCD85 SACD / CD-плеер с несколькими цифровыми входами для внешних цифровых стримеров.

MCD85 с открытым корпусом — это не только серьезное музыкальное оборудование, но и показывает, что вы серьезно относитесь к своей любви к музыке. Благодаря огромному успеху McIntosh в аналогичном ретро-стиле ламповых усилителей MC275 и MC1502, интегральных усилителей MA252 и MA352, а также теплой реакции на недавно представленные твердотельный усилитель MC830 и вакуумный ламповый предусилитель C8, которые также имеют элементы ретро, ​​становится ясно, что многие люди хотите, чтобы их домашняя стереосистема не вписывалась в общую картину, а вместо этого выглядела оригинально.

Плеер McIntosh MCD85 SACD / CD может воспроизводить купленные в магазине SACD и компакт-диски, а также музыку с самодельных компакт-дисков или DVD-дисков с данными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *