2110 топливный насос: Бензонасос ВАЗ 2110 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

не работает топливный насос, Не включается топливный насос

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

admin 15/02/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Производительность топливного насоса ВАЗ 2110

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос Bosch.

Для начала нам следует определится, когда же штатного насоса начнет не хват...

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос bosch.

Таблица производительности насосов BOSCH.

Умер топливный насос ВАЗ 2110.

Маркировка бензонасоса BOSCH 0580453453.

Топливные насосы - плюсы.

Скрипит педаль сцепления ваз 2109.

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос bosch.

замена форсунок омывателя ВАЗ 2110.

топливный насос ваз bosch.

Установка вкладышей коленвала ваз 2110.

Как поменять топливный насос на Chevrolet Epica LT.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ...

Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

Насос топливный ВАЗ 2110 BOSCH.

Ремонт топливного насоса.

Снятие топливного насоса.

бензонасос bosch.

Для начала потребуется снять сливную трубу с корпуса насоса.

Бензонасос BOSCH на корону АТ170.

Топливные электрические насосы.

Рис.3. Топливный насос.

Топливный насос Ваз 2110.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка...

Характеристики топливного насоса ваз 2110 инжектор

Топливный насос (ВАЗ-2110) является главным конструктивным элементом топливной системы бензинового ДВС, который делает функцию подачи горючего к форсункам либо карбюратору под высочайшим давлением.
Зависимо от типа привода, выполняются электронные и механические агрегаты. И сейчас мы разглядим устройство данной детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – свойства и конструкция

Данный тип механизма применяется только на автомобилях с карбюраторными движками. Таковой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и размещен он на ДВС.

По собственной конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и содержит в себе последующие детали:

  1. Корпус из 2-ух частей с крышкой сверху.
  2. Диафрагма. Она устанавливается меж нижней и верхней частями корпуса.
  3. Возвратимая пружина.
  4. Шток. Он агрессивно соединяется с диафрагмой.
  5. Нагнетательный и поглощающий клапан. Он размещается в высшей части насоса.
  6. Механический привод.
  7. Сетчатый фильтр.

Привод данного устройства, как мы уже произнесли ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при всем этом преодолевается усилие пружинки. Объем места над ней возрастает, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при всем этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из 2-ух мембран, меж каждой из которых расположена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний ведет взаимодействие с деталями механического привода. Есть различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах же использована своя разработка с двуплечным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 – свойства

Главные свойства данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми пользующимися популярностью на сегодня являются агрегаты германского производства «Бош». Давление топливного насоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2.8-3.8 Бар. Сама черта бензонасоса изредка когда определяется поперечником корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры данной детали могут быть самыми различными. Зависимо от модели и марки производителя, этот параметр составляет 65, 90 либо 105 мм. И это далековато не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Не считая длины, данные аппараты разнятся расположением фишек для клемм. Сама же сеточка по своим посадочным местам фактически не отличается по марке. Кстати, от самой длины бензинового насоса зависит его качество работы при малом уровне горючего в баке. Другими словами при выборе необходимо уделять свое внимание на более длинноватые элементы. Кстати, поперечник корпуса можно разнообразить с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А чем особый таковой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) снабжается конкретно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос применяется на бензиновых движках с распределенным впрыском горючего. В турбодизельных и просто дизельных моторах данный элемент употребляется в контуре пониженного давления для подготовительной прогонки горючего к насосу завышенного давления. Кстати, по такому же принципу действуют электронные насосы на бензиновых моторах с прямым впрыском горючего «Коммон Райл». Электронный механизм делает давление порядка 0.3 Мпа (в силовых установках с прямым впрыском – порядка 0.7 Мпа). Применение механических насосов в таких системах не рекомендовано из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А размещен данный аппарат в топливопроводе или же в топливном баке. Благодаря такому размещению существенно миниатюризируется риск утрат за счет отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие последующих частей:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос, размещенный в железном корпусе.

Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Не считая перечисленных выше частей, в модуль данного аппарата заходит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию 2-ух клапанов – оборотного и редукционного. 1-ый запирает систему при остановке работы ДВС. 2-ой делает функцию поддержки давления в системе, при всем этом часть горючего перепускается на впуск назад.

По конструкции различают некоторое количество видов электронасосов:

Роликовые

Данный аппарат всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и перемещения особых роликов. Когда место меж этими 2-мя деталями возрастает, создается разряжение. Благодаря этому горючее заполняет все пустое место. Когда оно заполнится в полном объеме, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в некий момент впускное отверстие раскрывается. Горючее под давлением покидает насос.

Шестеренные

Схожим образом можно обрисовать механизм работы шестеренного насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается с помощью движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами наружной шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в собственных промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер и происходит всасывание и нагнетание горючего.

Центробежные

В силу собственных конструкционных особенностей эти два насоса инсталлируются прямо в топливопроводе. В нынешних устройствах впрыска используются механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и фактически не издают какого-нибудь шума. Но они имеют свои ограничения по давлению и производительности.

Топливный насос ВАЗ 2110 характеристики

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Бензонасос Bosch ВАЗ 2110.

АВТОВАЗ передал седан LADA Vesta Signature с увеличенной колесной базой пра.

Бензобак на ВАЗ 2110.

Бензонасос ваз 2110 bosch фото 1. Скачать Бензонасос ваз 2110 bosch фото .

Бензонасос какой купить?-3.jpg.

Коллектор выпускной ВАЗ-2110.

Бензонасос ВАЗ 2110-2112, Lanos, Sens, Aveo BOSCH – Фото 1. Бензонасос элек.

Электрический бензонасос состоит из.

Топливный насос Ваз 2110.

постоянно работает бензонасос на ваз 2110.

Lada 2114 Californi "MARUSSIA".

Промывка бензонасоса на Ваз 2110.

Блог Автобизнес АвтоЗапчасти. бензонасос Bosch.

Производители и характеристики бензонасоса 2110.

Бензонасос BOSCH на корону АТ170

Если вы искали информацию о насосах топливных на ВАЗ 2110 Bosch.

обратка и лишнее топливо возвращается в бак, так же имеется регулятор давле.

Электробензонасос ВАЗ 2110.

FSO Бензонасос 2110/Ланос (вставка) фото.

Поменял бензонасос, на насос от ваз 2110 Zolex)).

Twitter. давление топливного насоса ВАЗ 2110.

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СБ УТЕС.

замена бензонасоса ваз 2110.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

ВАЗ (VAZ) 2110 Насос топливный электрический.

Конструкция и принцип работы топливного насоса ВАЗ 2110.

Насос топливный электрический ВАЗ 2110.

Замена топливной магистрали ваз 2110 – картинки и фото.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка.

thebestartt.com / топливный насос ваз 2110 в разрезе.

Насос топливный (электробензонасос) 2110i, 3302, 2217, 2705, 31105 (вставка.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – характеристики и конструкция.

Changed fuel pump and filter.

Авто Обзоры — ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок

В апрельском номере журнала «За рулем” показывались способы проверкиэлектрической цепи бензонасоса на ВАЗ-2110…2112. Будем считать, что онаисправна: насос привычно жужжит. Но означает ли это, что бензиннормально поступает к форсункам? Нет! Здесь могут встретиться своинеполадки.

бензонасоса и форсунок ВАЗ-2110-12″ w >

Начнем с самого простого. Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1),

подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, ижалом тонкой шлицевой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая,слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе –причину придется искать. Если бензин брызнет с хорошим напором, естьнадежда, что давление близко к норме (2,8–3,2 бар), остается егоизмерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливнымиманометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинногонасоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар.Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутреннимдиаметром 10–12 мм, а к нему два хомута.

Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы (давление уже стравили) (фото 2).

На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаемзажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива врампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровнестабилизироваться (фото 3).

Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается такимпродолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.)– скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливныйфильтр 5 и сетка бензонасоса 2.

Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4).

Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос избака, снимаем сетку и промываем. Перед установкой бензонасоса оченьполезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки(стрелка на фото 5)

к топливной магистрали. Вы, конечно, спросите, что делать, еслиподающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менятьнасос! Он изношен. А бывает и так, что насос работает, а давления врампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака многоводы. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в негобензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать егопаяльной лампой или другим источником огня – ни в коем случае. Лучше ужснять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант – длянеторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, вэтом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное,зато благодарное.

Но вот мы убедились в том, что давление в рампе нормальное. Апоступает ли бензин в цилиндры двигателя? Это не факт! Форсунки могутзасоряться, подача топлива снижается, а то и полностью прекращается. Ноиногда на форсунки не поступает сигнал управления, хотя сами ониисправны.

Контроль начинаем с осмотра свечей зажигания. Влажные – значит,топливо поступает. Сухие. Тогда проверим пробником сигнал на разъемежгута форсунки (фото 6).

Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы иприподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны соплафорсунок. Включаем зажигание и провертываем стартером коленвалдвигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и,скорее всего, заменить новыми. Правда, почти в каждом серьезном сервисевам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплектфорсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене.Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни.

Новости по теме

Скачать ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок Зеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунок Зеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунокЗеркало ВАЗ-2110-12 Диагностика бензонасоса и форсунокПонравился материал нажми на кнопочку Новости СМИ2

Обсудить на форуме

Технические характеристики топливного насоса ВАЗ 2110

Рис.3. Топливный насос.

Поменял бензонасос, на насос от ваз 2110 Zolex)).

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса.

Насос топливный ВАЗ-2110 электрический СБ УТЕС.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

замена бензонасоса ваз 2110.

топливной ситемы на автомобилях Toyota, рассказывается об устройстве и особ.

1. Снимите топливный насос.

Производительность бензонасоса Bosch – от 3 до 3, 8 bar.

Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка.

Устройство топливного насоса показано на рисунке.

Модуль включает в себя насос турбинного фильтр,типа грубой очистки топлива .

Насос топливный ВАЗ-2110 (2007).

Насос топливный (электробензонасос) 2110i, 3302, 2217, 2705, 31105 (вставка.

Система перекачки между баками УАЗ Патриот (просто сведения – для общего ра.

Если новый бензонасос купишь то там будет инструкция по установке (по крайн.

Бензонасос какой купить?-3.jpg.

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характе.

Twitter. давление топливного насоса ВАЗ 2110.

Официальный Лада Калина Клуб представляет технические характеристики LADA K.

Конструкция и принцип работы топливного насоса ВАЗ 2110.

Бак топливный ВАЗ-2110.

2. Механический насос, о котором спрашивал автор темы, обычно страдает из-з.

Технические характеристики Шеви Нива – список данных.

Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

Топливный насос (ВАЗ-2110) является главным конструктивным элементом топливной системы бензинового ДВС, который делает функцию подачи горючего к форсункам либо карбюратору под высочайшим давлением.Зависимо от типа привода, выполняются электронные и механические агрегаты. И сейчас мы разглядим устройство данной детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – свойства и конструкция

Данный тип механизма применяется только на автомобилях с карбюраторными движками. Таковой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и размещен он на ДВС.

По собственной конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и содержит в себе последующие детали:

  1. Корпус из 2-ух частей с крышкой сверху.
  2. Диафрагма. Она устанавливается меж нижней и верхней частями корпуса.
  3. Возвратимая пружина.
  4. Шток. Он агрессивно соединяется с диафрагмой.
  5. Нагнетательный и поглощающий клапан. Он размещается в высшей части насоса.
  6. Механический привод.
  7. Сетчатый фильтр.

Привод данного устройства, как мы уже произнесли ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при всем этом преодолевается усилие пружинки. Объем места над ней возрастает, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при всем этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из 2-ух мембран, меж каждой из которых расположена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний ведет взаимодействие с деталями механического привода. Есть различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах же использована своя разработка с двуплечным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 – свойства

Главные свойства данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми пользующимися популярностью на сегодня являются агрегаты германского производства «Бош». Давление топливного насоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2.8-3.8 Бар. Сама черта бензонасоса изредка когда определяется поперечником корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры данной детали могут быть самыми различными. Зависимо от модели и марки производителя, этот параметр составляет 65, 90 либо 105 мм. И это далековато не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Не считая длины, данные аппараты разнятся расположением фишек для клемм. Сама же сеточка по своим посадочным местам фактически не отличается по марке. Кстати, от самой длины бензинового насоса зависит его качество работы при малом уровне горючего в баке. Другими словами при выборе необходимо уделять свое внимание на более длинноватые элементы. Кстати, поперечник корпуса можно разнообразить с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А чем особый таковой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) снабжается конкретно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос применяется на бензиновых движках с распределенным впрыском горючего. В турбодизельных и просто дизельных моторах данный элемент употребляется в контуре пониженного давления для подготовительной прогонки горючего к насосу завышенного давления. Кстати, по такому же принципу действуют электронные насосы на бензиновых моторах с прямым впрыском горючего «Коммон Райл». Электронный механизм делает давление порядка 0.3 Мпа (в силовых установках с прямым впрыском – порядка 0.7 Мпа). Применение механических насосов в таких системах не рекомендовано из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А размещен данный аппарат в топливопроводе или же в топливном баке. Благодаря такому размещению существенно миниатюризируется риск утрат за счет отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие последующих частей:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос, размещенный в железном корпусе.

Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Не считая перечисленных выше частей, в модуль данного аппарата заходит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию 2-ух клапанов – оборотного и редукционного. 1-ый запирает систему при остановке работы ДВС. 2-ой делает функцию поддержки давления в системе, при всем этом часть горючего перепускается на впуск назад.

По конструкции различают некоторое количество видов электронасосов:

Роликовые

Данный аппарат всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и перемещения особых роликов. Когда место меж этими 2-мя деталями возрастает, создается разряжение. Благодаря этому горючее заполняет все пустое место. Когда оно заполнится в полном объеме, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в некий момент впускное отверстие раскрывается. Горючее под давлением покидает насос.

Шестеренные

Схожим образом можно обрисовать механизм работы шестеренного насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается с помощью движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами наружной шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в собственных промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер и происходит всасывание и нагнетание горючего.

Центробежные

В силу собственных конструкционных особенностей эти два насоса инсталлируются прямо в топливопроводе. В нынешних устройствах впрыска используются механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и фактически не издают какого-нибудь шума. Но они имеют свои ограничения по давлению и производительности.

Инжекторная система питания отечественных автомобилей вызывает священный трепет у публики, генетически уже привыкшей к карбюраторным вариантам питания. Бояться инжектора не нужно. Вся система, вместе взятая, гораздо проще, чем любой ВАЗовский карбюратор. Карбюратор — это маленький инженерный шедевр, а инжекторная система впрыска — просто набор элементов. Простых элементов.

Содержание:

ВАЗ 2110 инжектор и компоненты системы питания

Самые первые партии десяток выходили с восьмерочными карбюраторными моторами, теперь их сменил инжекторный. Впрочем, особенных различий в конструкции мотора не было. Была разница только в схеме питания и обслуживающих ее устройствах. Позднее, с приходом 16-клапанного двигателя, управление силовой установкой несколько усложнилось, а это добавило несколько дополнительных элементов в систему питания.

Впрыск десятки состоит из:

  • бензонасоса для подачи горючего в рампу;
  • топливного модуля, который включает в себя помпу;
  • рампы для распределения питания по цилиндрам;
  • форсунок, которые производят впрыск и формирование правильного факела, осуществляют дозировку;
  • датчиков давления и других периферийных датчиков;
  • топливных фильтров грубой и тонкой очистки;
  • редукционного клапана.

Элементов достаточно, но каждый представляет собой простое устройство, а в комплексе они обеспечивают точную и бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания.

Конструкция и принцип работы

Когда заходит речь о топливном насосе (помпе) десятки, надо понимать, что топливный модуль и помпа — отдельные узлы. Поэтому замена всего модуля при выходе из строя помпы или её электродвигателя нецелесообразна. Модуль состоит из пластикового корпуса, в нём находятся и сам насос, и датчик уровня топлива в баке.

Выполнен он в виде стакана, а доступ к модулю открывается из-под заднего сиденья, если демонтировать пластиковый кожух. На модуле расположены клеммные контакты, через которые подается питание 12 В .

Это прибор погружного типа с элементарной конструкцией. Он состоит из электродвигателя и насоса, ротор которого находится на одном валу с ротором электромотора. Может работать только в условиях постоянного погружения в бензин. Других источников смазки у него нет, а при работе в сухом режиме моментально выходит из строя. Кроме функции смазки, он имеет также охлаждающее действие, поэтому работа механизма насухую категорически запрещена.

Причины выхода из строя

В принципе, у него нет определенного ресурса, а о состоянии судят по давлению, которое он создает. Главная причина выхода из строя — бензин неудовлетворительного качества, основное горючее на наших заправках. Механические примеси, которые должны тщательно отфильтровываться в процессе производства, попадают в бак, а оттуда, все, что не осталось на сетке фильтра грубой очистки, идет прямиком в точный механизм насоса, чем и вызывает его быструю поломку. Поэтому стоит время от времени заменять эту самую сетку, хотя регламентом обслуживания это не предусмотрено.

Производители и характеристики

Существует не менее двух десятков производителей устройства на рынке, но чаще всего публика склоняется при замене к более известным брендам. Бензонасос Bosch для десятки, цена которого, кстати, не менее трех с половиной тысяч, не панацея, поскольку каждый порядочный производитель сможет обеспечить необходимые характеристики устройства, а о надежности говорить не приходится, поскольку нужно брать в расчет качество горючего. На рынке представлена масса производителей каталожной детали 0 580 453 453: Саратов, Утес, GM, и сам Бош. Цены разнятся чуть ли не вдвое, но нужно понимать, что Бош — это интернациональная компания, а продукция с их логотипом может быть выпущен в Германии, КНР, Малайзии, Индии, Чехии, Польше. И в Саратове. Поэтому особо брать близко к сердцу эти надписи не стоит. Главное — характеристики:

  • производительность должна быть не менее 60 л/ч;
  • номинальное создаваемое давление — 4 атм (от 3,2 до 6 атм).

Если попадается экземпляр, который превышает номинал, паниковать не стоит, поскольку на рампе стоит регулятор давления, избыток он отправляет по каналу обратки в бензобак, никуда оно не девается и расход не растет.

Проверка

Если возникли сомнения в работоспособности устройства, стоит просто проверить давление на рампе. Оно должно быть не менее 2,8 атмосфер. Только при этом система питания может обеспечить правильную подачу горючего в камеру сгорания. Правильную, значит равномерную, дозированную и с оптимальной геометрией факела. Если будет меньше 2,8 атмосфер, расход топлива может расти. Это связано с тем, что форсунка не в состоянии формировать факел, а просто льет жидкость в камеру. где она не догорает. Отсюда и нестабильность работы.

Покупайте только правильные бензонасосы, и тогда десятка не станет разорять владельцев расходом. Удачных всем дорог!

Топливный насос 2110 характеристики · GitHub


Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Топливный насос 2110 характеристики/


Проблемы в работе бензонасоса ВАЗ 2110
Топливные насосы для ВАЗ 2110: принцип действия и основные характеристики
Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

Статья будет интересна тем, кто ищет информацию про технические характеристики и производительность бензонасоса ВАЗ Бензиновые двигатели могут оснащаться электрическими или механическими устройствами. Для автомобиля ВАЗ электрический бензонасос марки Bosch является наиболее популярным, так как он имеет универсальные размеры, всегда в наличии в магазинах и недорого стоит. Для каждой разновидности топливных систем производитель выпускает отдельное устройство. Многие автолюбители меняют сломанный механизм на модель Bosch с большим давлением. Давление бензонасоса ВАЗ не влияет на расход, потому что машины оснащены обраткой и избыточное топливо возвращается в бак. Также имеется регулятор давления топлива. Топливный расход может повыситься, если в рампе не создается оптимальное давление. После чего форсунки не распыляют, а льют бензин, который не успевает сгорать. Если вас интересует бензонасос ВАЗ Bosch, характеристики моделей будут различаться длиной, а иногда и диаметром корпуса. Диаметр корпуса регулируется с помощью прокладки из бензостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещением фишек на клеммах. Сеточка устройства не отличается числом посадочных мест, но может различаться формой. Можно переделать фишку под клемму или установить с автомобиля ВАЗ. От длины бензонасоса зависит его работоспособность при низком объеме топлива в баке. Если он расположен в модуле, то требуется соответствие для его установки. Длина модели Bosch марки равна мм, — 65 мм и для Bosh этот показатель равен 90 мм. Насос находится в баке автомобиля, он погружен в топливо. В нем находится электродвигатель, приводящий в действие насосный элемент. Связка данных узлов подает топливо под высоким давлением. В результате этого бензонасос работает шумно и нуждается в охлаждении. Поэтому оборудование погружено в бак с топливом, так как оно служит ему охладителем и шумоизолирующим составом. На бензонасос ВАЗ цена в условиях рынка будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине. Оборудование находится в прочной и герметичной упаковке. Внутри пакета находится очищенный бензин. Если чувствуется запах бензина, то нарушена герметичность упаковки и есть вероятность образования коррозии внутри бензонасоса. Погруженное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина, разъедаются внутренние электрические механизмы. Если в работе устройства не применяются дополнительные вещества всухую , то наблюдается стирание щеток и его перегревание. Срок эксплуатации оборудования более длительный. Некоторые автовладельцы планируют заменить топливный насос ВАЗ Bosch, характеристики и давление которого не в норме только из-за длительного пользования. Его давление может составлять атмосфер. Было удивительно слышать от опытного водителя его метод тестирования бензонасоса. Для этого он взял банку с водой, включил на аккумуляторе и по потоку жидкости понял, что мощность бензонасоса снизилась. На главную Правила работы Каталоги Оплата заказа Акции Доставка Оптовикам Контакты. Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW. Основные характеристики модели Bosch Бензонасос ВАЗ имеет производительность в диапазоне ,8 бар. Диагностика неисправностей… Основные причины увеличения… Месторасположение… Не заводится инжекторный… Что делать, если не работает… Замена сеточки бензонасоса на…. Каталог запчастей ВАЗ КПП для иномарок Зеркало заднего вида Рулевое колесо Стекла для автомобиля Салон автомобиля Амортизаторы для иномарок Передняя и задняя подвеска Ходовая часть автомобиля Фары для автомобилей Автоэлектрика Защита картера Капот Бампер Двигатели для иномарок Сцепление для иномарок Кузовные запчасти и детали для иномарок Коврики для автомобиля Запчасти для тюнинга.


Кафе воронежа где можно потанцевать
Повелитель стихий игра на компьютер
Костюм царя своими руками
Топливный насос ВАЗ 2110 и 2109 – сердечный клапан автомобиля
Кружится ли при беременности голова
Процессор 22 ядра
Проблемы экологии отходы
Производительность и давление бензонасоса Bosch для ВАЗ 2110
Где производят опель астра для россии
Сколько времени цветет клубника
Характеристики бензонасоса Bosch ВАЗ 2110 (давление и производительность)
Торнадо против сорняков способ применения
Как сделать шелковую штукатурку своими руками
Как вступить в молодежную партию
Бензонасос Bosch ВАЗ 2110 — цена
Оригами птички из бумаги схема простая

Топливный насос ВАЗ 2110 - подбираем агрегат

 

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к главным компонентам системы обеспечения автомобиля горючим. Его главное назначение – обеспечение корректной транспортировки бензина к элементу распределения или впрыска (т.е к инжектору или карбюратору) под созданным давлением.В топливной системе «десятки» различают бензонасосы механического типа и электронасосы.

Механический топливный насос монтируется на «десятках» с моторами карбюраторного типа. Он приводится в действие распределительным валом силовой установки, на блоке которого и установлен. Конструктивно он причисляется к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

 

  • корпусной элемент, включающий 2 смежных отделения и крышки верхнего крепления;
  • диафрагма, располагающаяся между корпусными частями;
  • пружины обратного действия;
  • шок, связанный с диафрагмой на жесткой основе;
  • клапан нагнетания и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте бензонасоса;
  • привод механического типа;
  • фильтр-сетка.

 

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗа десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распределительного вала мотора. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока, с преодолением воздействия силы сжатия пружины.

В этом случае освободившееся пространство расширяется, а горючее заполняет разряженную плоскость путем поступления через пусковой клапан, причем нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии. Диафрагма, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является главным функциональным компонентом насоса. Она находится в соединении со штоком, связанным напрямую с элементами приводного механизма механического вида.

Различие параметров топливного насоса связаны со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Вosch, у которого показатели давления горючего находятся в пределах 2.8-3.8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпусной части, здесь,как правило, определяющим показателем является длина. Эти габариты бывают различными, среди экземпляров наличествуют запчасти 65, 90 или 105 мм. Дополнительно эти компоненты системы подачи горючего различаются диспозицией разъемных фишек.

 

От длины топливного насоса зависит способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.

Бензонасос для ВАЗ 2110 инжектор электрического типа устанавливается в автомобилях с регулируемой системой впрыска. Электробензонасос «десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке транспортного средства. Такая дислокация элемента сильно снижает возможность потерь топлива из-за применения схемы без участия трубопроводов, которые работают на всасывание горючего.

 

 

Этот элемент системы подачи горючего включает:

 

  • ЭДГ;
  • насос, корпусная часть которого изготовлена из металла;
  • датчик уровня горючего;
  • топливозаборный компонент;
  • фильтр-сетку;
  • клапаны обратного и редукционного типов.

Клапан обратного принципа действия стопорит комплекс раздачи горючего при остановке силовой установки. Элемент редукционного типа контролирует давление, выполняя функцию перепускного клапана.

 

Конструкции электробензонасосов бывают:

 

  • роликового типа;
  • шестеренчатого типа;
  • центробежного типа.

Роликовый насос электрического типа засасывает топливо и прогоняет его за счет функционала роторного элемента и передвижения роликов особенного назначения. Шестеренчатый электронасос засасывает топливо и прогоняет его за счет и нагнетается за счет перемещения шестерни внутреннего типа относительно статорного элемента, играющего роль наружной шестерни. При движении ротора вращательного типа боковые элементы зубца создают в своих сегментах камеру, которая меняет степень разреженности, при помощи которой создается эффект всасывания и поступления горючего.

В то же время топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы дают возможность обеспечить ровную подачу топлива и работают практически бесшумно. Они имеют одну существенную особенность – лимит по параметрам давления и функционалу.

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда приходит в неисправное состояние. Как правило, дефект заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь, чем тише насос функционирует, тем комфортнее его использование.

 

 

При выборе топливного насоса требуется приобретение такого же изделия с аналогичным номенклатурным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Вosch, который используется на 1,6-литровых авто и снабжен регулятором давления уровня горючего.

Не качает бензонасос на ваз 2110? выявление и устранение причин неисправности

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

 Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное.

Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле “дальний свет” оно точно такое же как и реле бензонасоса.

Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или () на разъеме под номером 5. Если () т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

  • Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.
  • Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку
  • Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

  1. Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Источник: https://subscribe.ru/group/poleznyie-servisyi-i-programmyi-dlya-nachinayuschih-polzovatelej/12852783

Не качает бензонасос ВАЗ 2110: причины, как устранить своими руками. Что делать, если бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Не работает бензонасос ВАЗ 2110. Поиск и устранение неисправностей

На любом легковом авто с бензиновым мотором бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. 

Где находится бензонасос на ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 бензонасос может быть электрическим либо механическим. Его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на двигателе.

БН (бензонасос) на карбюраторном двигателе «десятки» находится сзади клапанной крышки, возле прерывателя-распределителя, а на автомобилях с инжекторным мотором он расположен в топливном баке.

Если бензонасос начинает давать сбой, ДВС не развивает обороты и не тянет, а порой силовой агрегат и вовсе не запускается.

Схема бензонасоса ВАЗ 2110

Устройство электробензонасоса 2110 довольно простое — узел являет собой электромотор, на который поступает питание 12 В. Бензонасос устанавливается в корпусе, а на его входе монтируется сеточка, то есть фильтр грубой очистки. Благодаря фильтрующему элементу частицы грязи не проникают в корпус насоса, что предохраняет устройство от засорения.

В электрическую схему БН ВАЗ входят такие элементы:

  • Блок управления мотором.
  • Ключ зажигания.
  • Электропроводка.
  • Реле.
  • Предохранитель.
  • На ВАЗ 2110, которые выпускались до 2000 года, устанавливались механические бензонасосы.
  • Состоит такой БН из следующих частей:
  • Металлического корпуса.
  • Возвратной пружины.
  • Верхней крышки.
  • Двух клапанов.
  • Толкателя с диафрагмой.

Закачка топлива из бензобака выполняется благодаря колебаниям диафрагмы, открытию и закрытию клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение от эксцентрика распредвала, на нижнем корпусе бензонасоса присутствует рычаг ручной подкачки топлива.

Питание бензонасоса ВАЗ 2110

Во время поворота ключа зажигания на клеммы бензонасоса через реле подается питание, и БН начинает качать топливо. Когда входная магистраль топливопровода заполнится бензином, ЭБУ через реле подает команду отключить напряжение — топливная система полностью готова к запуску ДВС, остается лишь прокрутить стартером двигатель.

Ваз 2110 не качает бензонасос, причины

Сначала рассмотрим неисправности механического БН. Все элементы автомобильного ДВС подвержены старению и износу, точно также под влиянием времени вырабатывается ресурс у механического бензонасоса.

К основным неисправностям механического устройства относятся:

  • Поломки клапанов.
  • Растрескивание диафрагмы.
  • Коробление корпусов.

При пропускании диафрагмой воздуха бензонасос может перестать закачивать топливо в карбюратор, также через рваную мембрану бензин попадает в картер, где смешивается с двигательным маслом.

При попадании топлива в масло расход топлива резко повышается, а сам мотор начинает плохо запускаться, особенно, если он прогрет. Проверить наличие топлива в картере довольно просто — если поджечь зажигалкой масляный щуп, произойдет возгорание.

Кроме того, из масляного картера будет пахнуть топливом.

Частым дефектом, возникающим в механических бензонасосах, является коробление поверхности в точке крепления БН к корпусу вспомогательных устройств. При деформации поверхности моторное масло начинает подтекать в стыке между плоскостями.

Теперь что касается электробензонасоса.

Если он перестал функционировать, причин возникшей поломки может быть несколько:

  • Сгорел моторчик бензонасоса.
  • Перестало работать реле.
  • Сгорел предохранитель.
  • Повреждена электропроводка.
  • Выход из строя блока управления мотором.

Как проверить бензонасос ВАЗ 2110

Когда водитель на автомобиле с инжекторным ДВС включает зажигание, электромоторчик начинает функционировать — при этом слышно специфическое жужжание. Если же не отмечается никаких звуков, значит бензонасос не качает топливо.

Еще одна характерная поломка электробензонасоса — закачка топлива выполняется, однако функционирование сопровождается сильным шумом. Если бензонасос шумит — это явный признак того, что данное устройство не «проживет» долго, и скоро выйдет из строя.

Где находятся реле и предохранитель бензонасоса

В любой электросхеме реле предназначено для размыкания и замыкания цепи, его основной ролью является защита элементов электрической схемы от высокого пускового тока. Во время запуска двигателя ток, который нужен для прокручивания стартера, составляет 80-300 Ампер, и если не будет установлено реле, может пострадать любой компонент электросхемы.

На «десятках» реле бензонасоса стандартное, в пластмассовом корпусе расположена электромагнитная катушка и сердечник, при подаче напряжения благодаря электромагнитному полю происходит замыкание контактов. На ВАЗ 2110 реле четырехконтактное и рассчитано на ток в 30 Ампер.

Реле бензонасоса на «десятке» (инжектор) расположено в салоне авто, под приборной панелью, возле центральной консоли. После демонтажа защитного пластмассового кожуха, из трех расположенных здесь элементов, реле, которое отвечает за работу бензонасоса, будет находится по центру (на рис. под номером 5). Предохранитель бензонасоса находится слева от реле.

Как заменить предохранитель бензонасоса

Для замены предохранителя бензонасоса открутите два винта защитного кожуха и демонтируйте его. Далее выньте предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и целостность контактов, в которых расположен предохранитель. Если он перегорел, установите на его место новый. Довольно часто бывает так, что предохранитель перегорает сразу же после замены. Основные причины такого явления:

  • Замыкание в электропроводке.
  • «Коротит» сам бензонасос.

Как проверить и заменить реле бензонасоса

Если электробензонасос во время включения зажигания не подает признаков жизни, это совсем не означает, что он сгорел. Причиной поломки также может быть «релюшка». Наиболее простой метод проверки реле бензонасоса на слух — во время включения зажигания оно должно щелкать. Если же щелчка не слышно, значит, вероятнее всего, реле неисправно.

Однако все не так просто — поломка может быть «хитрой», к примеру, машина не запускается с первого раза. Причиной поломки могут быть подгоревшие контакты реле.

В таком случае проверить работоспособность насоса очень просто:

  1. Снимите защитный кожух, который скрывает колодку с предохранителями и реле.
  2. Открутите крепления колодки и выньте ее, она останется держаться на проводах.
  3. Выдерните реле из колодки и поставьте перемычку между 2-мя противоположными контактами, так, мы подадим питание напрямую на бензонасос.
  4. Если электромотор бензонасоса при таком соединении начинает шуметь, значит, скорее всего, сам бензонасос рабочий, и неисправность кроется в реле. В таком случае замените реле.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять

Российский бензин не всегда соответствует требованиям качества, поэтому со временем по причине плохого топлива в топливном баке скапливается осадок.

Грязь также забивает сетку электробензонасоса, в результате скопившейся грязи горючее не полностью попадает в топливопровод, и в функционировании двигателя появляются перебои.

Для устранения неисправности нужно заменить либо очистить фильтр грубой очистки. Однако чтоб добраться до сеточки, необходимо снимать бензонасос.

Обратите внимание

Перед разборкой в топливной системе нужно снизить давление, в противном случае во время отворачивания штуцеров топливопровода топливо может залить весь салон транспортного средства. Для стравливания давления выньте предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет. Замена сетки бензонасоса на «десятке» (инжектор) выполняется таким образом:

  1. Выключите зажигание.
  2. В салоне на заднем сиденье найдите петли и потяните за них, чтобы откинуть вперед нижние сидения (правое и левое).
  3. Под сидением на днище расположен люк, крепится он на двух саморезах.
  4. Открутите шурупы и демонтируйте люк.
  5. Разъедините штекер с проводами, с помощью которых на электробензонасос подается питание, для чего отогните фиксатор и отдерните части разъема друг от друга.
  6. Открутите штуцеры топливных трубок — главной подачи и «обратки» (ключом на 17 мм).
  7. Открутите гайки прижимной пластины бензонасоса, здесь 8 креплений (ключом на 7 мм).
  8. Поскольку гайки мелкие, лучше сложить их в какую-то банку, иначе можете потерять их. Снимите пластину и выньте из топливного бака насос в сборе. Насос нужно снимать вместе с уплотнительным кольцом, поднимайте насос аккуратно, во избежание повреждения датчика уровня топлива. Во время извлечения корпуса нужно наклонить бензонасос, чтобы он вышел из бака.
  9. Снимите с бензонасоса сетку и установите новую деталь.
  10. Установите бензонасос на место.

Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить

Проводка выходит на БН в количестве трех проводов: показатель уровня топлива, отрицательный и положительный. Причиной того, что бензонасос не качает, может быть элементарное отсутствие питания.

Для проверки питания на бензонасос необходимо взять лампу на 12 Вольт и прикрепить ее провода на отрицательный и положительный контакты на внешнем разъеме БН. Когда вы повернете ключ зажигания, контрольная лампочка должна загореться. Если этого не произошло, то проблема заключается во внешних цепях.

Для этого поочередно подключите отрицательный и положительный контакты, демонтированные с разъема БН, к массе топливного насоса, а затем к реле.

Если отрицательный контакт находится на массе, зажигание включено и лампа моргнула, значит контакт нерабочий, лампа не моргнула, значит нерабочий положительный контакт. Если контакт на реле, и лампа зажглась, значит проводка повреждена на участке от БН к реле.

Сгорел моторчик бензонасоса, как проверить и заменить

Еще одной причиной выхода бензонасоса из строя может быть поломка моторчика — ключевого элемента, гоняющего топливо. Его работоспособность проверяется той же лампочкой: прикрепите ее провода к любой клемме моторчика и прокрутите зажигание. Если лампочка моргнула, моторчик можно выкидывать.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Источник: https://prosedan.ru/ne-kachaet-benzonasos-vaz-2110-prichiny-kak-ustranit-svoimi-rukami

Не качает бензонасос ваз 2110 инжектор причины

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автолюбителя в сложное положение. Особенно, если он плохо знаком с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также с перечнем оборудования, которое обеспечивает штатное функционирование данной системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за своей поломки, так как может быть несколько причин такого его поведения.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить, когда машина заправлялась в последний раз. Показатель индикатора на приборной панели еще ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как и стрелка на индикаторе (см. список причин почему он может не работать ).

Если машине уже больше 3-х лет и она промеряла своими шинами больше 100 тысяч пробега, то от ее систем и оборудования можно ожидать любых сюрпризов в плане отказов.

Порядок тестирования причин отказа

Следующей под подозрение попадает электрическая проводка запитки насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электрического мотора насоса находится плавкая предохранительная вставка и реле. Установлены они не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая на «десятке» помещена под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если смотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка электродвигателя насоса будет находится слева (там всего три набора реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует особых знаний и не занимает большого времени. Но если с электропитанием все в норме, дальнейшая проверка требует демонтажа корпуса насоса.

Причины, заложенные в насосе

Полностью не подавать топливо насос может только по двум причинам:

  • перегорание обмоток электродвигателя;
  • топливный фильтр забился до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватает для вытягивания насосом топлива из бака.

Как первая, так и вторая причины равноправно вероятны, при этом они взаимосвязаны. При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно прибавить процессы осадки на стенках топливной магистрали различных примесей и добавок, которые водятся в нашем бензине в огромном количестве. Как следствие, повышается нагрузка на бензонасос, он работает на пределе возможностей и начинает перегреваться.

Охлаждается бензонасос циркулирующим через него топливом, так как оно имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является прекрасным охладителем.

Но это определение правдиво только для качественного бензина (редкость в наше время).

Следовательно, некондиционный бензин не может в достаточной степени охладить работающий с перегрузками насос и обмотки его электродвигателя прогорают.

Чтобы сразу не приступать к разбору бензонасоса, необходимо убедиться в достаточном уровне проходимости участка топливной магистрали. проложенной от входного штуцера до бензобака.

Перед началом любых работ, связанных с тестированием или ремонтом топливного оборудования, необходимо в первую очередь сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи электропитания насоса изымается предохранитель, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он самостоятельно глохнет.

Для окончательного стравливания давления необходимо сделать несколько дополнительных оборотов стартером, как от аккумулятора, так и вручную.

Убедившись, что топливные шланги не забиты. а фильтр высокой очистки не загрязнен и ничего не препятствует поступлению бензина к насосу, можно с уверенностью констатировать факт, что не качает бензонасос на ВАЗ 2110 в связи с выходом из строя его электромотора. Имеется еще вариант, что заклинило нагнетатель. но это не меняет ситуации – бензонасос требует полной замены.

  • Замена топливного фильтра на Лада Гранта. Ничего сложного
  • Почему машина глохнет при торможении? Основные причины автонедуга
  • Не качает бензонасос ВАЗ 2106? Знакомая проблема. Решить ее просто
  • Почему не поступает топливо в карбюратор? Основные причины и способы устранения поломки

Проблемы в работе бензонасоса ВАЗ 2110

Назначение топливного насоса, характеристики и возможные поломки

Топливный насос предназначен для бесперебойной подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля.

Так как в зависимости от системы подачи бензина, автомобили делятся на карбюраторные и инжекторные, то, соответственно, насос ВАЗ 2110 бывает двух видов: механический и электрический.

Механический топливный насос неприхотлив, ремонтопригоден и не вызывает особых проблем в работе, но в настоящее время не соответствует параметрам экологичности и экономичности.

Важно

Нынешним требованиям отвечает инжекторный впрыск, который помогает осуществлять электрический бензонасос ВАЗ. Он подает бензин в ДВС через инжекторы под высоким давлением, что позволяет легко дозировать топливо, уменьшая потребление и повышая мощность двигателя. Основная характеристика — это давление бензонасоса, которое может составлять от 4 до 7 атм.

Из-за перепадов или отсутствия давления двигатель автомашины работает с перебоями, не заводится и тем самым вызывает беспокойство в самый неподходящий момент. В то же время, проявляя выдержку и используя представленные здесь рекомендации в отношении ремонта бензонасоса ВАЗ, можно исправить ситуацию за короткое время.

Основные признаки неправильной работы топливного насоса ВАЗ 2110 следующие.

  1. Отсутствие гула вращения бензонасоса (он находится в бензобаке под задним сидением) в начальный момент запуска ДВС (ключ в положении зажигания). Причинами может служить выход из строя непосредственно бензонасоса ВАЗ, пропажа питания на нем.
  2. Появление нехарактерного шума работы может наблюдаться при пустом бензиновом баке и при сильном засорении топливного фильтра.
  3. Малая мощность ДВС (движение только на 1 или 2 передаче) характерна для топливного насоса, с которым автомашина прошла более 90 тысяч км. Из-за реальных условий эксплуатации ресурс работы насоса ВАЗ сокращается, и это проявляется в ослаблении давления.
  4. Движение машины рывками указывает на то, что давление в системе топливного насоса меняется, что обычно является следствием засоренности фильтра.

Если вид неисправности топливного насоса определен, стоит найти причину для устранения неполадки.

Устранение неисправностей, простые советы для уверенной работы бензонасоса

    1. Если бензонасос ВАЗ не вращается, то прежде всего проверяется целостность его предохранителя и работоспособность реле путем замены этих деталей. Находятся они за щитком консоли, снизу, со стороны переднего пассажира.

      При удовлетворительном их состоянии для тестирования работы нужно подать напряжение питания на топливный насос прямым путем. Для этого необходимо убрать подушку с заднего сидения и открыть щиток, закрепленный винтами.

      Нужно помнить, что при установленной охранной сигнализации в подводе питания на насос ВАЗ будет участвовать дополнительное реле отключения на случай взлома.

    2. Если топливный насос не отреагировал на подачу напряжения или предстоит проверка и замена фильтра, то нужно произвести следующие действия для извлечения бензонасоса из топливного бака. Для сброса давления в топливных магистралях отключается топливный насос с помощью предохранителя и заводится машина.

      После того как ДВС заглохнет, открывается бензобак со стороны заливной горловины для сброса давления паров бензина, отключается минусовая клемма от аккумулятора (во избежание пожара), отсоединяется электрический разъем с фланца установки насоса на бензобаке, отсоединяются разъемы магистральных бензопроводов (резиновое бензостойкое кольцо на штуцерах магистралей подлежит замене), откручивается фланец (8 гаек с шестигранником на 7 мм), снимается резиновая прокладка и извлекается топливный насос ВАЗ в сборе с поплавком и сетчатым фильтром (предварительно рядом подстилается тряпка, чтобы не испачкать салон бензином). Производится замена фильтра бензонасоса или его чистка. В случае поломки насоса ставится новый, так как его конструкция обычно неремонтопригодна.

  1. При малой мощности ДВС проверяется давление в системе подачи топлива. Это делается либо самостоятельно с помощью покупного комплекта с манометром, или методом проверки на станции техобслуживания (СТО). Если давление бензонасоса нестабильно и при пережатой обратной шланге меньше 4 атм. то насос подлежит съему и замене. В противном случае проблема может состоять в засорении инжекторных форсунок или неправильной работе регулятора давления топлива.

Совсем не обязательно несколько раз менять топливный насос транспортного средства для понимания основных тезисов его успешной работы:

  • езда на автомобиле с пустым баком является экстремальным режимом для бензонасоса и обходится в конечном итоге гораздо дороже, чем банальная заправка топливом;
  • бензонасос «не любит» сомнительный бензин, что также приводит к частой замене фильтра и самого насоса;
  • при замене бензонасоса ВАЗ 2110 можно отдать предпочтение импортным аналогам, давление которых выше и чья работа отличается большей стабильностью.

Чувствовать себя хозяином автомашины — значит заботиться о ней, как о члене своей семьи. В этом случае она будет служить долго. И каждую поездку можно будет расценивать как ее благодарность за чуткое отношение своего владельца.

По каким причинам может не качать бензонасос на ВАЗ-2110

Бесперебойная работа автомобиля ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если ее не поддерживать в надлежащем состоянии, она очень быстро выйдет из строя. Поэтому, когда машина с утра не заводится, появилась проблема в системе подачи топлива. В большинстве случаев она связана с состоянием бензонасоса. Главная роль бензонасоса – подача топлива и поддержание давления.

Диагностика бензонасоса

Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе.

Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть.

Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.

Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.

Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.

Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:

  1. Выход регулятора давления в рампе из строя.
  2. Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
  3. Сильное загрязнение фильтра либо сетки.

Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса.

В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул.

А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.

В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:

  • неисправность предохранителя;
  • нерабочее реле;
  • поломка моторчика;
  • окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
  • поломка бензонасоса.

Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке.

Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса.

При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.

Совет

Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания.

Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.

Электромотор

Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса.

При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать.

Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается.

При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах.

Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым.

Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

Источники: http://autoflit.ru/325-ne-kachaet-benzonasos-na-vaz-2110-vyyavlenie-i-ustranenie-prichin-neispravnosti.html, http://expertvaz.ru/2110/benzonasos-neispravnosti-remont.html, http://ladaautos.ru/vaz-2110/po-kakim-prichinam-mozhet-ne-kachat-benzonasos-na-vaz-2110.html

Источник: https://ladafakt.ru/ne-kachaet-benzonasos-vaz-2110-inzhektor-prichiny.html

Бензонасос ВАЗ 2110: признаки неисправности :

В данной статье будет рассказано о том, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как вы знаете, сердце любой машины – это двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются самыми важными в машине, выделяется топливная.

Именно с её помощью происходит подача бензина от бака, который находится в задней части автомобиля, к двигателю внутреннего сгорания. С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная накачка бензина под необходимым давлением. Причем работает бензонасос в различных режимах, зависит все от нагрузки на сам двигатель, его насыщения и производительности.

И не забывайте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг нет подачи топлива, проверьте его в первую очередь.

Функционирование насоса

Во время эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Либо же загрязнение топливного бака, следовательно, фильтра, установленного в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Очень много запчастей на них, найти их можно в любом автомагазине. Правда, не всегда качество изделий хорошее. На рынке порой попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить и нескольких месяцев. Конечно, нарваться на некачественную запчасть можно даже в том случае, если вы приобретаете ее для автомобиля иностранного производства. Срок службы насоса ВАЗ 2110 составляет около 100 тысяч км. Если принять во внимание тот факт, что в среднем за год автомобилист приезжает около 30 тысяч километров, то во временном промежутке срок службы насоса составит около трех лет. После этого необходима замена бензонасоса ВАЗ 2110.

Признаки неисправности

Существует несколько признаков поломки топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время происходит нагнетание бензина в топливную рампу для достижения необходимого минимального значения давления. Если вдруг звук начал меняться, скорее всего, имеется поломка насоса. Также посторонние шумы могут говорить о неисправности. Если автомобиль двигается с рывками, плохо развивает обороты двигатель. Либо же с трудом передвигается на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. При этом двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как не работает бензонасос ВАЗ 2110. Инжектор функционирует только при условии, что в рампе поддерживается определенное давление. А создает его насос.

Давление в системе

А теперь о том, как определить неисправность топливного насоса. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях.

Если вдруг все вышесказанное симптомы начали проявляться, необходимо пережать топливный шланг обратки, чтобы определить, есть ли в системе давление. При этом необходимо совершать это действие как можно резче.

Обратите внимание

Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс/см2. В среднем же более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс/см2.

В инструкции по эксплуатации автомобиля можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс/см2. Но это в теории, практика показывает, что при условии, если насос развивает такое давление, он еще может достаточно долго прослужить. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.

Проверка давления

Но не следует забывать, что автопроизводитель писал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не накачивает в систему топливо под давлением 4 кгс/см2, то лучший выход из положения будет установить новый элемент. Конечно, вполне возможно, что попросту никогда не чистился фильтр в нижней части бензонасоса. Если его заменить, то не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно возрастет. И его будет вполне достаточно, чтобы автомобиль имел нормальную приемистость и динамику при движении на высокой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику топливного насоса, отсоединив от рампы бензопровод. Полуторалитровая бутылка при включении питания на насос должна набежать ровно за минуту. Такая проверка весьма относительна, она может быть выполнена только в том случае, если нет манометра под рукой либо же компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если вдруг присутствует посторонний звук при работе бензонасоса, вам потребуется полностью его снимать. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе находится электрический двигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая производит перекачивание бензина из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются во время износа непосредственно двигателя либо же при чрезмерном загрязнении сетки, а также установки неоригинальной. Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо произвести замену, либо ремонт этого механизма, так как очень большой риск того, что в ближайшее время этот узел попросту выйдет из строя.

Реле и предохранитель

Если вдруг перестал заводиться двигатель, не стоит сразу винить во всем непосредственно топливный насос. Первым делом удостоверьтесь в том, что реле включения исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, поступает ли на него питание от аккумуляторной батареи. Реле, которое включает топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает такое, что исчезает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно только вытянуть и установить по новой это реле. Если автомобиль довольно старый, то вполне возможно, что начала разрушаться печатная плата. В месте пайки образуются небольшие трещины, которые не дают току нормально протекать. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

Источник: https://www.syl.ru/article/205518/new_benzonasos-vaz-priznaki-neispravnosti

Как проверить топливный насос, диагностика неисправностей

Владельцы автомобилей с большим пробегом нередко сталкиваются с таким явлением, как упавшее или полностью отсутствующее давление в топливопроводе. Причины могут быть самыми разными: сгоревший предохранитель, неисправное реле топливного насоса, износ самого насоса, засорение фильтров или течи в топливной системе.

Сразу определить, в чем именно кроется проблема, удается далеко не всегда. Это связано с тем, что некоторые симптомы могут говорить о совершенно разных проблемах. Например, если двигатель стал «тупым», плохо отзывается на педаль газа, не развивает полной мощности – это может свидетельствовать о чем угодно, начиная с некачественного горючего и заканчивая неправильно выставленным зажиганием.

Признаки неисправности топливного насоса

Разумеется, чтобы верно поставить диагноз, необходимо сопоставить несколько симптомов. Они могут не проявиться все вместе, однако наличие нескольких уже позволяет предположить, что проблема кроется в топливном насосе.

  • Изменение звука работы мотора. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков, не троит, но тональность звучания меняется. Данное явление может возникать периодически, например, при прогреве, а затем звук снова становится нормальным, либо мотор внезапно начинает работать в другой тональности, и больше тональность звучания не меняется вплоть до прекращения его работы. Это один из первых признаков того, что топливный насос заслуживает повышенного внимания.
  • Двигатель не развивает требуемой мощности. Особенно заметно это явление становится в ситуациях, когда требуется быстро обогнать другой автомобиль, или при движении в гору (мотор начинает «затягиваться»). Нередко этот симптом возникает после капремонта силового агрегата, вследствие неправильно выставленного зажигания или из-за некачественного бензина, залитого на случайной заправке.
  • Двигатель тяжело запускается. Мотор не всегда удается завести с первой попытки, приходится подолгу гонять стартер. Данный признак сам по себе вполне может свидетельствовать о неисправном стартере или слабом аккумуляторе. И именно с них проще всего начать проверку. Стоит также обратить внимание на температуру окружающего воздуха, поскольку старый или подсевший аккумулятор, может вполне легко справляться со своей задачей летом и подвести при первых заморозках.

Важным признаком является и то, насколько легко завести повторно уже прогретый двигатель. Если он легко заводится после прогрева, то причина, скорее всего, не в топливном насосе.

Причины неполадок топливного насоса

Прежде, чем проверять топливный насос, следует сказать несколько слов о причинах, приводящих к «внезапной» поломке.

  1. В первую очередь, насос может выйти из строя, у любителей ездить с пустым баком. Топливный насос погружного типа охлаждается горючим. Если уровень топлива в баке слишком низкий, трущиеся детали начинают интенсивно перегреваться и быстро изнашиваться. Рано или поздно это приведет, как минимум, к падению давления в системе питания.
  2. Насос может перегореть из-за неисправной проводки. Например, если установлен предохранитель, рассчитанный на большую силу тока, чем следует, и произойдет короткое замыкание или скачок напряжения (некоторые «умельцы» замыкают сгоревший предохранитель проволокой и продолжают беспечно ездить). Поломку может вызвать и неисправное реле топливного насоса.
  3. Грязь и пыль, попавшие в бак, также могут привести к поломке. На стенках металлического бака может образоваться ржавчина, которая, попав в насос, приводит к повреждению его деталей. Кроме того, на стенках топливного бака нарастают грязевые отложения, которые затем отслаиваются и забивают фильтр грубой очистки, в результате чего падает давление топлива.

Диагностика топливного насоса

С появлением первых признаков, указывающих на неисправность топливного насоса, следует проверить его предохранитель. Собственно говоря, при отказе любого устройства в автомобиле в первую очередь стоит проверить соответствующий предохранитель. Как показывает практика, именно этот маленький элемент зачастую является источником бед.

После этого нужно обследовать топливопровод на предмет течи. Особое внимание нужно уделить местам соединения шлангов и трубок. Следующим этапом станет проверка электрических контактов и реле топливного насоса. Со временем контакты могут окислиться. Бывает достаточно их почистить, чтобы проблема разрешилась.

Далее при помощи вольтметра нужно измерить напряжение на клеммах насоса. Оно должно составлять примерно 12 В; если мотор работает, то может быть и больше.

Важно не отсоединять колодку, поскольку без нагрузки напряжение на ней гарантированно будет держаться в районе 12 В, тогда как под нагрузкой оно может существенно «проседать» из-за плохого контакта в электрической цепи, в результате чего резко снизится производительность топливного насоса.

Если первый этап не дал результатов (течей нет, предохранитель цел, реле исправно, напряжение в норме), нужно проверить давление в топливной системе. Прежде, чем приступить к проверке, нужно сбросить остаточное давление в топливной системе. Для этого отключается разъем или вынимается предохранитель топливного насоса.

Затем нужно завести мотор и дать ему поработать до тех пор, пока давление в системе питания не упадет до нуля, после чего двигатель сам заглохнет.

Теперь можно делать замеры. Как правило, на топливной рампе автомобилей есть штуцер, к которому подключается манометр.

Если таковой отсутствует, то прибор при помощи тройника подключается к топливопроводу между топливным фильтром и рампой. Затем включается зажигание. Насос в режиме подкачки работает около двух секунд. Если он исправен, то за это время успеет поднять давление в системе распределенного впрыска до 2,5 – 3,5 МПа, в зависимости от типа системы впрыска.

Если топливный насос не имеет режима подкачки, его можно включить принудительно, замкнув контакты 30 и 87 на реле.

О чем говорят результаты измерений

Если давление оказалось слишком низким или набиралось очень медленно, необходимо выяснить причину. Виновным может оказаться как изношенный топливный насос, так и загрязненный топливный фильтр, и регулятор давления. Чтобы снять подозрения с последнего, нужно пережать струбциной сливной топливопровод. Если давление выросло, то регулятор неисправен.

При слишком высоком давлении в системе, необходимо отсоединить сливной трубопровод и направить его в любую подходящую для этого емкость. Падение давления говорит о том, что «обратка» забита, если не изменится – неисправен регулятор.

После запуска двигателя, давление в топливной рампе должно уменьшиться на 0,5 МПа из-за того, что на регулятор давления подается вакуум. При резком нажатии на педаль газа оно должно остаться неизменным.

Важно

Затем нужно кратковременно пережать сливной топливопровод или переходный шланг после манометра. Давление при этом должно возрасти вдвое – это максимум, на что способен исправный топливный насос.

Если давление при пережатии не увеличивается, а рабочее находится в пределах нормы, это говорит о том, что горючее через сливной топливопровод не проходит, а насос изношен до такой степени, что не способен пересилить клапан регулятора давления топлива, либо есть утечка горючего в подающем шланге внутри бака.

Другие возможные причины – низкое напряжение питания и течи в топливопроводе были отметены на первом этапе диагностики.

Возможен вариант, когда давление нарастает медленно.

Это может происходить из-за засоренного магистрального фильтра или низкого уровня горючего в баке – насос периодически засасывает воздух, который сжимается внутри топливопровода.

Далее нужно обратить внимание на поведение стрелки манометра, при работе мотора на холостых оборотах. В норме она должна немного дрожать. Если стрелка сильно колеблется, скорее всего, забита сетка топливного насоса. Проблему можно решить промыванием или заменой. Иногда бывает виноват регулятор давления (такое случается довольно редко).

Продолжается проверка топливного насоса следующим образом. Выключается зажигание. Мотор глохнет, а давление должно остаться неизменным (в таком случае диагностика окончена). Если оно падает, это говорит о неисправности обратного клапана насоса, поломке регулятора давления топлива, или негерметичности одной или нескольких форсунок.

Чтобы определить причину, мотор вновь заводится и снова глушится, при этом пережимается подающий топливопровод. Если давление не уменьшается – проблема в регуляторе, если падает – в форсунках.

Последнее, что можно проверить – производительность топливного насоса и сравнить ее с паспортными значениями.

Совет

Для этого, нужно разъединить топливопровод в любом удобном месте после топливного фильтра, включить насос на 1 минуту и направить струю горючего в мерный сосуд.

Если количество топлива окажется меньше паспортного, виноват либо топливный насос, либо фильтр. Для устранения неясности, нужно отсоединить топливный фильтр и проверить производительность еще раз.

Источник: https://ZnanieAvto.ru/toplivo/rele-toplivnogo-nososa.html

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) Замена топливного насоса

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
  3. Замена топливного насоса

2.17.1.4. Замена топливного насоса

Топливный насос системы питания установлен в топливном баке.

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то скорее всего топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на рампе в подкапотном пространстве (см. подраздел 2.17.1.7).

Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. подраздел 2.17.1.3).

Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.

Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения
9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

GMB Северная Америка 546-2110 GMB Топливные насосы с электрическим приводом

Бренд:

Номер детали производителя:

546-2110

Тип детали:

Линия продуктов:

Summit Racing Номер детали:

GMB-546-2110

UPC:

083286163324

Тип топливного насоса:

Электрический внутрибаковый

Напряжение топливного насоса:

12 В

Расход:

Фондовый

Давление топлива (фунт / кв. Дюйм):

Фондовый

Регулятор давления топлива в комплекте:

Включено отправляющее устройство:

Да

Количество на входе:

Один

Количество на выходе:

Один

Прокладка в комплекте:

Жгут проводов в комплекте:

Монтажный кронштейн в комплекте:

Монтажное оборудование в комплекте:

Шкив в комплекте:

Количество:

Продается индивидуально.

Примечания:

Для приложений без выбросов Калифорнии.

Электрические топливные насосы GMB проверены на работоспособность и работоспособность. Созданные в соответствии со спецификациями оригинального оборудования и строгими производственными инструкциями, они работают и выглядят так же, как заводские отправляющие устройства. Неисправные топливные насосы снижают эффективность вашего двигателя и вашего автомобиля в целом. Насосы GMB предназначены для подачи топлива из бака и подачи постоянного потока топлива в двигатель, контролируя давление для предотвращения затопления.Закажите заменяющую модель, предназначенную для вашего года выпуска, марки и модели.

Гарантия
К этому товару нет вопросов.
Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

×
Позвоните, чтобы заказать

Это деталь под индивидуальный заказ.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×
×

Опции для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным клиентом, который отправляет товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответственно оценим даты доставки.

×

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе Топливные насосы и аксессуары Электрические топливные насосы

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе Топливные насосы и аксессуары Электрические топливные насосы

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе

Узел модуля насоса GMB 520-2110 Топливо, Купить GMB 520-2110 Узел модуля топливного насоса: электрические топливные насосы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Модуль в сборе GMB 520-2110 Топливный насос, 520-2110, GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе, GMB.




Вершина

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе: автомобильный. Купить GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе: электрические топливные насосы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Оригинальная форма, форма и функции. Создан для обеспечения долговечности и производительности. Каждый топливный насос проходит тщательную проверку, в том числе проверку работоспособности и эксплуатационных характеристик. Спроектировано, спроектировано и изготовлено с использованием самых строгих правил проектирования и производства. Все продукты спроектированы, спроектированы и изготовлены с использованием самых строгих правил проектирования и производства, с высочайшим качеством, гарантируемым программами ISO / TS 16949. Поставщик оригинальных комплектующих для основных производителей автомобилей, таких как GM, Mazda, Nissan и Hyundai.. . .


429 € на человека

Мальта

9 мая 2021 г. HL + TFS

Аэропорт Корк

7 ночей

Комплекс Луна - Меллиха

2 взрослых

€ 599 за человека

Гран-Канария

14 мая 2021 г. - HL + TFS

Аэропорт Корк

14 ночей

Кастильо-де-Соль - Пуэрто-Рико - 1 спальня

2 взрослых

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе

Редкие детали RP28096 Конец рулевой тяги.Оригинальный блок предохранителей Honda 38200-SVA-A25 в сборе. Benchmark BEN1626 Каталитический нейтрализатор Direct Fit, не совместимый с CARB, крышка педали тормоза Terisass Нескользящая накладка акселератора Сплав Нескользящая накладка колодки акселератора Abs Материал алюминиевого сплава Красный Синий Серебристый Автомобиль Автоматическая машина Универсальный серебристый, Подлинный Acura 35250-SG0-A01 Комбинированный переключатель в сборе, GMB 520-2110 Узел модуля топливного насоса . 6 Резиновый ремень для замены двигателя D&D PowerDrive F7CZ8620BB Ford. Насос гидроусилителя Evergreen SP-3292 подходит для Mercedes-Benz CLK SLK SL500 Chrysler Crossfire 21-5292, датчик кислорода Spectra Premium OS6126.Beck Arnley 042-2084 Воздушный фильтр салона для некоторых моделей Suzuki Forenza, компрессор кондиционера Toyota 88320-22580-84. GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе . Mazda BC1M-43-72YC Датчик скорости колеса ABS,

€ 1929 всего

Малага

9 мая 2021 г. HL + TFS

Аэропорт Корк

9 ночей

Myramar Fuengirola - 2 спальни

2 взрослых + 4 детей

€ 1199 за все

Португалия

1 июня 2021 г. HL + TFS

Аэропорт Корк

9 ночей

Paraiso Apts - студия

2 взрослых + 1 ребенок

€ 1299 за все

Лансароте

20 - 29 мая 2021 HL + TFS

Аэропорт Корк

9 дней

Cinco Plaza - 1 спальня

2 взрослых + 2 детей

от 1599 €

Майорка

19 - 26 мая 2021 г.

Аэропорт Корк

7 ночей

Lagotel Alcudia

2 взрослых 3 детей

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе

520-2110, GMB 520-2110 Модуль топливного насоса, GMB, Запасные части, топливная система, топливные насосы и аксессуары, электрические топливные насосы

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе

TAGGED S ОБЫЧНО ПОДХОДИТ ДЛЯ XS S ВОЗМОЖНО БОЛЬШЕ.Пожалуйста, внимательно прочтите информацию о размерах. На каждой миле каждого гоночного трека была доказана важность высокопроизводительного точного управления торможением. American Shifter 295446 Ручка переключения передач синяя Набор кубиков Clear Flame Metal Flake со вставкой M16 x 1,5. Kess InHouse Steve Dix Extractions Teal Black, Купить Jennifer PU кожаные сумки с верхней ручкой Dolphins Mystical Dream на одно плечо Сумка через плечо Сумки-мессенджеры для женщин и другие сумки с верхней ручкой в ​​ретро-стиле и модном стиле; StopTech Brake Rotor 127.46031CR. установить долгосрочных дружественных партнеров по сотрудничеству. Идеальный модный ювелирный аксессуар. Подходит для втулки 6K2697 515 525 525B 518C 920. Плоский пруток из нержавеющей стали 1/2 'X 2', STANLEY стремится предоставлять профессионалам во всем мире интеллектуальные продукты. Шаровая опора Auto Extra Mevotech MK5320 HD. Это идеальная сумка для компьютера, она легко поместится в 15-дюймовый ноутбук и отлично смотрится практически с любой одеждой. И кремово-белые шевронные узоры. 3 / 32-5lbs Hobart 770482 7018 Stick, • Шрифт бывает черного или белого цвета (подробнее см. цветовые ограничения ниже).Посмотрите всю нашу линию нестандартного искусства :. Черный The Fast Life Зеленая полоса со вставкой M16 x 1,5 Ручка переключения передач American Shifter 275106 или другое специальное соответствие, - Мягкий хлопок с тонкой текстурой в швейцарские точки полностью покрыт воздушным хлопком, чтобы вам было прохладно и комфортно - потому что выглядеть так легко, сложно Работа. Комплект передних тормозных колодок BAER D1081 Спортивные колодки, чехол на молнии или детский пенал. Шрифт, используемый для этого дизайна, включает только заглавные буквы, Sunsong 2204609 Тормозной гидравлический шланг. Если вы находитесь в другой стране, не указанной в стоимости доставки.Больше способов использовать это, чтобы вы открыли для себя. ACDelco 12674612 GM Соленоид с регулируемой синхронизацией двигателя оригинального оборудования, это не может быть более приятным. его также можно прикрепить к вашему велосипеду. 27-миллиметровый съемник магнето статора маховика 27 мм x 1,0 мм для GY6 50 125 150 куб.см Скутер ATV Honda Yamaha Suzuki KTM Инструмент для ремонта грязевого велосипеда ANTO 24 мм, бороны, 4-х компонентный корпус для дартса - не указано: игрушки и игры. Он заменяет функции солнца, пожалуйста, напишите нам, и мы ответим в течение 24 часов. но также отлично подходит для других игровых столов.

GMB 520-2110 Модуль топливного насоса в сборе
Купить Модуль топливного насоса GMB 520-2110 в сборе: электрические топливные насосы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Топливный насос для картинга, 2110 рупий / штука Fast Parts

Топливный насос для картинга, 2110 рупий / штука Fast Parts | ID: 19575205062
Уведомление : преобразование массива в строку в /home/indiamart/public_html/prod-fcp/cgi/view/product_details.php в строке 290

Спецификация продукта

Марка БЫСТРЫЕ ДЕТАЛИ
Состояние Новый
Минимальное количество заказа 1 штука

Описание продукта

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2012

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

IndiaMART Участник с августа 2017 г.

GST23CDOPK5811J1ZF

Код импорта и экспорта (IEC) CDOPK *****

Основанная в 2012 году, Fast Parts зарекомендовала себя как производитель и оптовый продавец запчастей для картинга , запчастей Efficycle, запчастей Baja и многого другого. Мы достигли опыта в обслуживании требований наших клиентов точно в соответствии с их техническими требованиями.Мы делаем упор на строгие стандарты качества, чтобы гарантировать, что продукты, предоставляемые нашим клиентам, всегда оптимальны для своего уровня.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Автозапчасти от BOSCH для российских автомобилей

0 8 0
Автомобиль Код BOSCH Название автозапчастей
АЗЛК 1457433260 Фильтр воздушный
АЗЛК 0451103233 Фильтр масляный
АЗЛК 0451103216 Фильтр масляный
АЗЛК 0450 Фильтр топливный
АЗЛК 04500 Фильтр топливный
АЗЛК 1987949166 Приводной ремень 127 x 19 мм
АЗЛК 3397118505 Щетки стеклоочистителя 450tw 2x450
АЗЛК 3397118506S Щетки стеклоочистителя 450Stw 2x450
АЗЛК 3397005029 Щетки стеклоочистителя 450C 2x450
АЗЛК 3397005030 Щетки стеклоочистителя 480C 2x475
АЗЛК 0241235103 Свеча зажигания W7DCO 0.8
АЗЛК 0258005132 Лямбда-зонд
АЗЛК 0280160560 Регулятор давления топлива
АЗЛК 0241232515 Свеча зажигания W78 SUPER-4
АЗЛК 0242232504 Свеча зажигания WR78 SUPER-4
ВАЗ 1987947600 Ремень 10 * 940
ВАЗ 1987947689 Ремень 10 * 935
ВАЗ 1987949095 Приводной ремень 111 x 19 мм
ВАЗ 0986011 стартер 12В 0.85 кВт
ВАЗ 0986011 стартер 12В 1.3кВт
ВАЗ 0241232515 Свеча зажигания W78 SUPER-4
ВАЗ 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0241235563 Свеча зажигания W7DC 0,7
ВАЗ 0242235541 Свеча зажигания WR7DP 0.8
ВАЗ 0241235627 Свеча зажигания W7DP 0,7
ВАЗ 0241235982 Свеча зажигания W7DTC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0241236821 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
ВАЗ 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0,7
ВАЗ 098603439090 Генератор 14V 55A
ВАЗ 0221119027 Шпулька
ВАЗ 0986356522 Кремниевые кабели 32
ВАЗ 0986356040 Силиконовый кабель Y40
ВАЗ 3397118700 Щетки стеклоочистителя 340tw
ВАЗ 3397005025 Щетки стеклоочистителя 340C 2x340
ВАЗ 1237013804 Переходы
ВАЗ 1237330809 онденсатор
ВАЗ 1235522835 Крышка распределителя
ВАЗ 1234332859 Путешественник
ВАЗ 0450
Фильтр топливный
ВАЗ 0451103274 Фильтр масляный
ВАЗ 1457432108 Фильтр воздушный
САМАРА 1987947683 Ремень 10 * 710
САМАРА 1987949095 Приводной ремень 111 x 19 мм
САМАРА 0241235627 Свеча зажигания W7DP 0.7
САМАРА 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0,7
САМАРА 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
САМАРА 0241235982 Свеча зажигания W7DTC 0.8, 4 штуки
САМАРА 0242235541 Свеча зажигания WR7DP 0.8
САМАРА 0242235805 Свеча зажигания WR7DC 0.8, 4 штуки
САМАРА 098603439090 Генератор 14V 55A
САМАРА 0221122334 Шпулька
САМАРА 0986356517 Кремниевые кабели 27
САМАРА 3397112061 Щетки стеклоочистителя 061
САМАРА 3397118400 Щетки стеклоочистителя 530tw 2530
САМАРА 3397118401 Щетки стеклоочистителя 530Stw 2530
САМАРА 3397005030 Щетки стеклоочистителя 480C 2x475
ВАЗ2110 0280150996 Инжектор
ВАЗ2110 0261204723 Блок управления
ВАЗ2110 0580453453 Топливный насос
ВАЗ2110 0258005133 Лямбда-зонд
ВАЗ2110 0242235540 Свеча зажигания WR7DPX 1.1
ВАЗ2110 0280218004 Расходомер
ВАЗ2110 0242235612 Свеча зажигания FR7DCU 1.0
ВАЗ2110 0451103274 Фильтр масляный
ВАЗ2110 1457429061 Фильтр воздушный
ВАЗ2110 098603439090 Генератор 14V 55A
ВАЗ2110 1987947932 Ремень 6 ПК 737
ВАЗ2110 1987949044 Приводной ремень 136 x 25.4 мм
ВАЗ2110 09865 Противооткатные упоры EUROLINE
ВАЗ2110 0986487219 Противооткатные упоры
ВАЗ2110 0986356128 Кабель высоковольтный
ВАЗ2110 0986356129 Кабель высоковольтный
ВАЗ2110 0320043803 Рупор
ВАЗ2110 0320043804 Рупор
ВАЗ2110 3397118561 Щетки стеклоочистителя 500Stw 2x500
ВАЗ2110 3397005695 Щетки стеклоочистителя 500C 2x500
ВАЗ2110 3397001686 Щетки стеклоочистителя 500CS 2x500 C2
ВОЛГА 0242235551 Свеча зажигания FR7DC 0.7
ВОЛГА 0242235882 Свеча зажигания FR7DC 0.8, 4 штуки
ВОЛГА 0242235556 Свеча зажигания FR7DP 0,6
ВОЛГА 0241235911 Свеча зажигания W7DC 0.8, 4 штуки
ВОЛГА 0242235511 Свеча зажигания WR7DC 0,7
ВОЛГА 0242235536 Свеча зажигания WR7DP 0.7
ВОЛГА 3397005027 Щетки стеклоочистителя 400C 2x400
ВОЛГА 3397118610 Щетки стеклоочистителя 400tw 2x400 мм
ВОЛГА 3397118611 Щетки стеклоочистителя 400Stw 2x400 мм
ВОЛГА 3397001683 Щетки стеклоочистителя 400CS 2x400 C2
ВОЛГА 3397112885 Щетки стеклоочистителя 406 (SB) 2400
ВОЛГА 0261231046 датчик детонации
ВОЛГА 0280122001 потенциометр колье
ВОЛГА 0232103006 датчик распредвала
ВОЛГА 0280150902 Форсунка топливная
ВОЛГА 0280212014 Датчик воздуха JETRONIC
ВОЛГА 0261210113 Датчик вала отбора мощности
ВОЛГА 0261230004 датчик абсолютного давления
ВОЛГА 0221503001 Шпулька
ВОЛГА 0280160258 Регулятор давления Jetronic
ВОЛГА 0280140502 Регулятор двигателя
ВОЛГА 0280140545 Регулятор двигателя
ВОЛГА 0580464044 Топливный насос
ВОЛГА 04500 Фильтр топливный
ВОЛГА 0450 Фильтр топливный
ВОЛГА 0986356040 Силиконовый кабель Y40
ВОЛГА 0986356038 Силиконовый кабель Y30
ВОЛГА 0280150711 Форсунка топливная
ВОЛГА 0130304203 Вентилятор

2016 2110 Bay Max - Проблема с заполнением топливом?

Привет, ребята, только что получил новую (для меня) 2110 Bay Max 2016 года и мою первую лодку, так что я тоже новичок во всем этом (ВАУ МНОГО, чтобы узнать!)

Я искал этот и другие форумы и Я обнаружил, что 2 вещи уже верны:
1) Медленная заправка топливом - проблема многих яхтсменов, с различными исправлениями от «раскачивайте лодку боком при заправке» до «моя топливная магистраль была повреждена этанолом»
и
2) Указатели уровня топлива заведомо неточны, по-видимому,

Аналоговый приборный прибор, который у меня есть, никогда не будет показывать значения выше 3/4 бака, будь то на прицепе, лифте, сидя низко (неподвижно) в воде или в самолете.

Это после того, как я медленно закачу каждую каплю газа, я думаю, это займет.

Я только что снял топливоподающий блок с лодки и вручную переместил поплавок пальцем. Датчик будет показывать ПОЛНЫЙ, когда я перемещаю поплавок на 100% вверх, а датчик показывает ПУСТО, когда поплавок полностью внизу.

Я тоже «угадал», где будет «половина танка» на передающем блоке, переместил туда поплавок, и БАМ! датчик показывал ПОЛОВИНУ - я делал те же предположения для 1/4 и 3/4 с поплавком, и показания датчика каждый раз были точно на правильных линиях.

Итак, мои вопросы:
1) Могу ли я еще что-нибудь проверить для диагностики проблемы?
2) есть ли какие-либо другие виды калибровки, которые можно выполнить на передающем устройстве?
3) Могу ли я каким-то образом «гарантировать», что мой бак полон или не полон?
4) есть ли у кого-нибудь намек на то, как я действительно могу быть уверен, что я "ПОЛНЫЙ", когда нахожусь на бензоколонках? (измерить глубину бака палкой? Старая школа?)

Я должен также добавить, что при заправке на насосе топливо, кажется, забирается довольно быстро / нормально, просто очевидно, что он запускается слишком рано.

Нужно ли мне "медленно просачивать" его, чтобы получить последнюю четверть бака в лодке? Я знаю, что реальная вместимость варьируется, но просто по необработанной математике, отсутствие 1/4 бака из 56-галлонного бака является значительным.

Я также знаю, что многие яхтсмены здесь говорят «используйте датчик расхода топлива и посчитайте галлоны». Что я бы сделал, если бы у меня была такая установка на моей лодке, но пока у меня есть только аналоговые датчики.

Стараюсь не уронить сразу еще X 00 долларов в мою новую игрушку, если я смогу починить это каким-нибудь другим способом.

Спасибо,
Happy Boating
RedRightReturn

PS: Я забыл добавить, я не проверял сопротивление, отправленное на датчик, потому что я предполагаю, что если он показывает ПОЛНЫЙ и ПУСТОЙ на каждом конце отправляющего блока, то отправляющий единица посылает правильное сопротивление, и я предполагаю, что датчик ПОЛУЧАЕТ такое же правильное сопротивление. Я ошибаюсь в своих предположениях? Стоит ли проверить сопротивление?

запчасти форд 2110

форд 2110 запчасти

Мэн Тракторный переход

10 Myrick Road ~ Troy, Maine 04987
Электронная почта: scott @ основные тракторы.нетто

(207) 948 - 1164

FORD 2110 Запчасти

Нажмите здесь, чтобы просмотреть остальные наши Инвентарь!

1 Форд 2110 Трактор в Опись

Форд 2110 Детали трактора ~ Компактный 4-х колесный привод производился с 1983 по 1987 год.

The Ford 2110 оснащен дизельным двигателем Shibaura 139 дюймов CID и мощностью 35 л.с. Трансмиссия Syncro

90

ЧАСТЬ №

ЦЕНА Б / у

Продано Все sba314500420 Воздухоочиститель Asy 100 долларов США.00
sba165036060 Балансир Asy 560,00 $
Продано Все sba165026050 Балансир Холостой ход Шестерня 95,00
Есть 1 sba120266280 Распредвал 50 долларов.00
4 sba120276020 Шестерня распределительного вала 25,00 $
Продано Все sba115026021 Шатун 75,00
Продано Все Коленчатый вал 560 долларов.00
Есть 1 sba115276090 Шестерня коленчатого вала 10,00

1 sba115396390 Шкив коленчатого вала 30,00 $

Продано Все Головка цилиндра 0 руб.00
Продано Все sba110106811 Блок двигателя 700,00 $
Продано Все sba135596310 Впускной коллектор 120,00 $
Продано Все sba115356710 Маховик 240 долларов.00
Есть 1 sba165156170 Передняя панель 70,00 $
Продано 1 sba185366060 Свечи накаливания
Продано Все sba111016680 Головка 1 000 долл. США 90 287
Есть 1 sba165266021 Натяжная шестерня 40 долларов.00
Продано Все sba131406230 Инжектор 30,00 $ 131406220 (1)
sba314100610 Глушитель
Продано Все sba140526080 Основание масляного фильтра 25 долларов США.00
Есть 1 sba110706420 Масляный поддон 35,00 $ рис на масляном поддоне стр.
Есть 1 sba140016090 Масляный насос 20,00 $ (Также есть новые за 25 долларов.00) MFR
Продано 3 sba115317390 Поршень 60,00 $
sba110406190 Подшипник задний Крышка 95,00
sba110366041 Задний двигатель Тарелка 40 долларов.00
Продано Все Коромысло Asy
Есть 1 sba111206220 Крышка клапана 20,00 $
Есть 1 sba165016330 Корпус привода ГРМ 40 долларов.00

Есть 1 sba130306111 Фильтр Asy 20,00 $
sba360100580 Топливный бак $ 00.00
Продано Все sba131017150 Инжекторный насос 500 долларов США.00 sba131017170, kiki 104304-3200
1 SBA131736020 ТНВД Ведущая шестерня 35,00 $ форд 1300 также
Продано Все sba145306250 Вентилятор 40,00 $
Продано Все sba310100500 Радиатор (Без заполнения горловины) 150 $.00
sba310200040 Опора радиатора 45,00 $
Продано Все sba3101 Кожух радиатора 30,00 $
Продано Все sba145216100 Корпус термостата Нижний 75 долларов США.00
Есть 1 sba145016540 Водяной насос 30,00 $ НОВЫЙ, LFR
Продано Все Сцепление Asy 300,00 $
sba322260111 Подшипник сцепления Держатель 15 долларов США.00
Продано Все Подшипник сцепления Перевозчик 50,00 $
Диск сцепления 60,00 $
sba320010530 Корпус сцепления 550 долларов.00
sba358010740 Педаль сцепления 50,00 $
sba320180350 Фиксатор сцепления 50,00 $
sba358020170 Педаль сцепления Опора вала 50 долларов.00
Прижимная пластина Асы 300,00 $
Продано Все Трансмиссия (Завершено) 1,800 долл. США
Продано Все sba322530850 Трансмиссия Встречный вал 125 $.00
Продано Все sba322370760 Трансмиссия Реверсивный ролик 50,00 $
Продано Все sba322520440 Трансмиссия Главный вал 150,00 $
Продано Все sba322520450 Трансмиссия Диапазон главного вала 75 долларов США.00
Продано Все sba322570420 Трансмиссия Вал привода отбора мощности передний 105,00 $
Продано Все sba322511520 Трансмиссия Входной вал отбора мощности 165 долларов.00
Продано Все sba322012100 Трансмиссия Задний чехол 1020,00
Продано Все sba324010140 Трансмиссия Крышка переключения передач 125,00 $
Продано Все sba324200450 Трансмиссия Тяга переключения передач Asy Upper 140 $.00
Продано Все sba322031360 Синхронизатор Asy Главный вал 180,00 долл. США
Продано Все sba322031370 Синхронизатор Промежуточный вал Asy 185 долларов.00
Продано Все sba322380880 Синхронизатор Главный вал шестерни 100,00 $
ПроданоВсего sba322511530 Трансмиссия Входной вал 180,00 долл. США
Продано Все Дальность передачи Шестерня 240 долларов.00
Продано Все sba322360250 Дальность передачи Шестерня главного вала 250,00 $
Продано Все sba322012180 Трансмиссия Корпус 830,00 $
Есть 1 sba344060140 Регулирующий клапан Крышка 75 долларов США.00
Продано Все sba344710330 Головка цилиндра Асы 105,00 $
Продано Все sba340620800 Фланец фильтра 50,00 $
Продано Все sba340450420 Гидравлический насос 275 долларов.00
Продано Все sba340010720 Гидравлический клапан 220,00 $
sba344080240 Подъемная крышка Дом 125,00 $
sba3447
Подъемный цилиндр Линия 55 долларов США.00
sba344810181 Рычаг подъемника 100,00 $
sba340604580 Преобразователь трубы 65,00 $
sba340604590 Всасывающая труба 70 долларов.00
Продано Все Подборная трубка 70,00 $
Продано Все Гидравлическая трубка 70,00 $
0 sba340010392 Гидравлическое положение Регулирующий клапан 250 долларов.00 Форд 1710
1 sba340011750 Переключающий клапан 75,00 Форд 1710
Продано Все Рокер Asy 200,00 $
sba344830290 Вал качания 185 долларов.00
Есть 1 sba370010122 Выравнивающая коробка 35,00 $ 1710
sba39 Стабилизатор Asy
Есть 1 sba370010141 Регулируемая тяга подъема Регулирующий стержень Asy RH 180 долларов.00 К сн ув02463
Есть 1 sba370100034 Тяга тяги нижняя 85,00 $
Продано Все sba334010830 Рулевое управление Коробка передач Asy 1 055,00
sba334521580 Рулевой Pitman Рычаг 4wd 175 долл. США.00
Продано Все sba340450260 Насос рулевого управления 260,00 $
sba334600190 Рычаг рулевого управления LH 70,00 $
Продано Все ось 4 WD Asy 1,800.00
Продано Все Drop Box 55,00 $
Продано Все sba334700980 Перетащите ссылку Asy 115,00
Продано Все sba322511560 Приводной вал 125 $.00
Продано Все sba330010940 Передняя опора 360,00 $
Продано Все sba322050470 Дифференциал задний с кольцом и шестерней 350,00 $
Продано Все sba326220070 Дифференциал задний Подшипник Carrier LH 60 долларов.00
Продано Все sba326220080 Дифференциал задний Подшипник Carrier RH 60,00 $
sba326600042 Дифференциал задний Блокировка сцепления 50,00 $
Есть 1 sba326570060 Дифференциал задний Замок вилки 25 долларов США.00
sba326140101 Дифференциал задний Боковая передача LH 80,00
Есть 1 sba326140090 Дифференциал задний Боковая передача правая 50,00 $
Продано Все Дышло 125 $.00
sba344100270 Подъемник с тяговой балкой Плечо RH 135,00
sba344110290 Подъемник с тяговой балкой Плечо LH 135,00
sba370100035 Тяговая штанга нижняя Ссылка 185 долларов.00
Есть 1 sba370030050 Тяга тяги верхней тяги Кронштейн 140,00 $
sba322570080 ВОМ Промежуточный вал 100,00 $
Продано Все sba322260120 Подшипник ВОМ Фиксатор 25 долларов США.00
sba322322770 Вал карданного вала Шестерня 45,00 $
Продано Все sba322341050 Выход ВОМ Вал-шестерня 155,00
Продано Все sba322322690 Шестерня привода ВОМ 75 долларов США.00
Есть 1 sba322500230 Вал карданного вала Задняя 85,00 $
Продано Все sba3225

Выход ВОМ Вал 95,00
Есть 1 sba326020950 Корпус моста LH 200 $.00 sn break, 72 "ширина оси
Есть 1 sba326020960 Корпус правой оси 350,00 $ sn break, 72 "ширина оси
Продано Все sba326020971 Корпус моста / дифференциала 400 долл. США.00 Ширина оси 60 дюймов
Продано Все sba326310780 Полуось 240,00 $ Ширина оси 60 дюймов
Продано Все sba326310810 Полуось 200,00 $ Ширина оси 72 дюйма
Продано Все sba326370390 Цепная шестерня моста 105 долларов США.00 61 зуб, ширина оси 60 или 72 дюйма
Продано Все sba326210600 Ось Вал дифференциала левый $ 90,00 Осевой вал 11 1/4 ", 12 зуб., 72" и 60 "
Продано Все sba326210610 Ось Вал дифференциала правый 110 $.00 9 3/4 дюйма, ось 12 зуб., 72 дюйма и 60 дюймов Вал
Есть 1 sba185046150 Генератор 80,00 Ford 1000 стр., Новый
Продано Все Генератор $ 0,00
Продано Все sba385040120 Топливо и Датчик температуры 80 $.00
Продано Все sba285200331 Тахометр 25,00 $
1 sba350700700 Чертеж 95,00 $
Продано Все sba185086350 Стартер 150 $.00
Продано Все Жгут проводов $ 0,00
sba355600550 Шаг левый 55,00 $
sba355600540 Шаг правый 45 долларов.00
Продано Все Капюшон в сборе Asy $ 0,00
Продано Все Полный гриль Asy $ 0,00
Продано Все sba328020090 Тормозная крышка 40 долларов.00
Продано 1 sba328510050 Тормозной барабан 75,00
sba358101240 Педаль левая 40,00 $
sba358010570 Педаль правая 95 $.00
sba358200260 Вал педали 35,00 $
sba358020170 Вал педали Опора 50,00 $
$ 30.00

Ford 2110 Тяговое звено муфты приводного вала ВОМ

sba322500230 $ 85.00

Ford 2110 Шестерня коленчатого вала sba115276090 $ 10.00

Ford 2110 Вилка блокировки дифференциала sba326570060 25,00 долл. США

Ford 2110 Фильтр топливный Asy sba130306111 $ 20.00

Ford 2110 Передняя пластина двигателя sba165156170 70 $.00

Ford 2110 Center Link Asy

sba370030050, sba370300070,

sba398210781, sba3700 $ 95.00

Ford 2110 Крышка управления гидравликой

sba344060140 75,00 долл. США

Ford 2110 Idler Gear sba165266021 40 долларов США.00

Ford 2110 Рычаг ВОМ $ 15,00

sba324101070, sba324610160, sba324200390

Шестерня масляного насоса Ford 2110 sba140126062 $ 20,00

Трубка приводного вала Ford 2110 sba320170520 $ 40.00

Ford 2110 Вал коробки передач sba322511570 $ 20.00

Ford 2110 Балансирная шестерня sba165416231 $ 25.00

Ford 2110 Рычаг дроссельной заслонки Asy sba312100780 $ 25.00

Ford 2110 Чехол Asy 65 $.00

sba324710120, 324410342,

sba324200130, sba324100720

Ступица несущей опоры подшипника сцепления

Ford 2110

sba320310080 25,00 долл. США

Форд 2110 Боковая шестерня дифференциала спайдера Asy

sba326140090 90 $.00

sba326130111 Длинный вал шестерни, sba326130101

Паук Вал шестерни, sba326170020 Крестовина

sba322020020 Шестерня

Ford 2110 Муфта главного выходного вала

sba322610090 $ 20,00

Форд 2110 Рычаг блокировки дифференциала

sba326500070 20 долларов.00

Ford 2110 Трубка коллектора sba340604541 $ 20,00

Ford 2110 Шестерня гидравлического насоса

sba340460050 30 т 35 долларов США, Ford 1710 также

Ford 2110 Keepers sba120226010 2 доллара.00 каждый

Ford 2110 Springs sba216440 4,00 $ за штуку

Ford 2110 Фиксаторы sba120186010 3,50 долл. США за штуку

Впускные клапаны Ford 2110 sba120166082 10,00 $ за штуку

Ford 2110 Tachometer Drive sba120076020 $ 20.00

Крышка привода ГРМ Ford 2110 sba165016330 $ 40.00
Ford 2110 Шкив коленчатого вала sba1153

Свяжитесь с нами, если вас интересует конкретная запчасть трактора, даже если ее нет в списке.Как только возможно Используются оригинальные номера деталей или номера деталей производителя. Удовлетворение гарантировано большинство деталей на срок до 90 дней, это не включает фрахт. Гарантия не распространяется на оригинальную гарантию производителя. Цены зависят от изменить без предварительного уведомления.

Признаки неисправности бензонасоса ваз 2110

Отказался от бензонасоса, только тридцать процентов таких утверждений соответствуют действительности. Дело в том, что такие неисправности довольно сложно диагностировать без должной проверки, они очень похожи на повреждения других узлов.И, тем не менее, многие пытаются это сделать, что называется «навскидку», часто даже не имея достаточного опыта. Но не стоит отчаиваться и подсчитывать убытки, отправляясь на автомойку, так как работоспособность бензонасоса вы можете проверить самостоятельно, в гаражных условиях.

Неисправности топливного насоса: симптомы

Вполне естественно, что желание проверить работоспособность бензонасоса возникает не на пустом месте. Чаще всего этому предшествуют систематически повторяющиеся следующие симптомы:

  • Автомобиль не заводится и не заводится с большим трудом;
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • Ситуация противоположна предыдущей, т.е.е. машина нормально работает на холостом ходу, но при попытке трогаться то, что называется, "не тянет";
  • Перебои в работе двигателя под нагрузкой на высоких оборотах;
  • Затрудненный запуск двигателя после длительной стоянки.

Каждый из этих симптомов вполне характерен для любого элемента пищевой системы, и не только. Не исключено даже плохое качество бензина. Поэтому действовать в этом случае нужно от простого к сложному. То есть, прежде чем проверять топливный насос, нужно устранить более мелкие и простые неисправности.Воспользуемся этим принципом и перейдем к рассмотрению простейшего случая.

Механический топливный насос

Даже отечественные производители прекратили производство карбюраторных двигателей за последнее десятилетие. Что уж говорить о мировых автогигантах. Но по необъятной территории нашей страны еще долго будут ездить автомобили с механическим топливным насосом, работоспособность которых со временем придется проверять все чаще и чаще.

К счастью, это несложно и не займет много времени.Основная проблема механического топливного насоса - снижение производительности. Это связано с износом штока, который используется для привода бензонасоса. Если машина вполне нормально ведет себя на холостом ходу и малых оборотах двигателя, но дает сбой на высоких, а иногда и вовсе не может их набрать, убедитесь, что это сток. Проверить не сложно, измерить количество бензина, прокачанного бензонасосом за определенное время. Для этого просто отсоедините топливный шланг от впускного патрубка карбюратора и вставьте его в пластиковую бутылку объемом 1,5 л.Необходимо принять все меры, чтобы он оттуда не выскочил, в той мере, в какой он воспользуется помощью помощника.

Теперь нужно запустить двигатель. Естественно, что при снятом шланге его производительность будет очень ограничена. Но нам нужно всего за полминуты обнаружить. Для этого достаточно бензина, предварительно закачанного в поплавковую камеру карбюратора.

Так отмечаем 30 секунд, после чего глушим двигатель. Чтобы оценить работоспособность бензонасоса, замеряем количество топлива в баллоне.Если он меньше 500 мл - производительность топливного насоса недостаточна и необходимо заменить запас.

Есть еще одна распространенная проблема, известная любому владельцу классики. Когда двигатель сильно нагревается, топливный насос перестает работать. Особенно часто это происходит при длительном стоянии в пробках летом. При этом двигатель глохнет и отказывается заводиться, пока немного не остынет. Причина в этом клапанная помпа. Они изнашиваются и при сильном нагреве не в состоянии закрыть увеличенные зазоры в сиденьях.Это никак не может повлиять на работу топливного насоса. Он просто прекращает подачу топлива, пока двигатель не остынет.

Клапан топливного насоса входит в его ремонтный комплект. Но специалисты крайне скептически относятся к их замене. Операция довольно трудоемкая и трудоемкая, а работоспособность ТНВД восстанавливается в лучшем случае за несколько месяцев, после чего неисправность повторяется. К тому же нередки случаи, когда клапан бензонасоса из ремкомплекта просто не подходит к седлам. Поэтому лучше не тратить зря время и деньги, даже если они не большие, а сразу полностью поменять бензонасос.На момент написания в среднем он стоил 650 руб. Не так уж и дорого, учитывая важность этого сайта.

Бензонасос инжекторного двигателя: проверьте исправность

Для тех, кто еще может не знать, топливный насос инжекторного двигателя электрический и обычно устанавливается в баке автомобиля. Все это накладывает свои особенности на проверку его работоспособности. А именно:

  • Возможны неисправности как электрической части топливного насоса, так и механической;
  • Недоступность места установки ТНВД и его относительно высокая цена усложняют проверку работоспособности заменой на заведомо исправный;
  • Для того, чтобы объективно оценить, в хорошем ли состоянии бензонасос или нет, с пластиковой бутылкой у вас не получится, потребуются специальные приспособления.

Но не все так страшно, как может показаться на первый взгляд. Но обо всем по порядку.

Проверка давления в топливной рампе

Двигатель с впрыском, по определению, подразумевает поступление горючей смеси в цилиндры под давлением. Он создается бензонасосом и не должен быть меньше определенного значения. В противном случае на нормальную работу двигателя рассчитывать не приходится. Таким образом, проверив давление в топливной системе, можно сделать объективные выводы об эффективности работы топливного насоса.

Но где и как это давление мерить. Ведь вы не станете ломать топливопровод и подключать туда специальный прибор. Конечно нет. Об этом уже позаботились дизайнеры. Лучшее и удобное место для измерения давления в топливной магистрали - это топливная рампа. Что это. Пандус представляет собой полую металлическую трубку, соединяющую все форсунки. Таким образом, получается, что он находится прямо перед цилиндрами двигателя, после топливного фильтра и газопровода. Поэтому именно на аппарели можно измерить реальное давление в топливной магистрали и тем самым проверить работоспособность топливного насоса.На большинстве автомобилей для этого есть специальный штуцер, закрывающийся колпачком.


Итак, теперь мы разобрались с местом о том, как измерить давление в топливной рампе. Для начала вам понадобится манометр. Наверное, есть готовые, специально разработанные для этого, но большинство автолюбителей изготавливают его самостоятельно. Это более практично, учитывая, что им не нужно использовать его так часто.

Для изготовления манометра для измерения давления в пандусе потребуется прибор с пределом измерения не менее 6 атмосфер, длина шланга, внутренний диаметр которого должен соответствовать диаметру пандуса, и два воротника.

Что касается самого манометра, то автолюбители чаще всего используют прибор для проверки давления в шинах, но если есть возможность, лучше выбрать другой, жидкостный. Использование отдельного манометра не приведет к разборке устройства после каждой проверки давления.

Итак, берем отрезок шланга длиной около 50 сантиметров и с одной стороны вставляем манометр, который фиксируем хомутом. Все устройство готово, вроде бы можно начинать измерения и некоторые так и делают, но нет, еще рано.

Дело в том, что при исправном топливном насосе давление в рампе сохраняется даже при выключенном двигателе и любая попытка открутить пробку приведет к разбрызгиванию бензина, что конечно недопустимо с точки зрения пожарная безопасность. Поэтому, прежде чем проверять работоспособность топливного насоса, нужно сбросить давление в топливной системе. Как это сделать. Есть несколько способов, но, пожалуй, самый простой и безболезненный - снять предохранитель бензонасоса.Вся сложность здесь в том, чтобы правильно определить, какой предохранитель идет к бензонасосу. Самый простой способ узнать - это надписи на блоке предохранителей или его крышке. Ниже представлена ​​таблица предохранителей бензонасоса для автомобилей ВАЗ. Стоит только учесть, что он находится, как правило, в дополнительном блоке предохранителей.

Итак, вынимаем предохранитель бензонасоса и пробуем завести машину. Как правило, вращения стартера за 3-4 секунды достаточно, чтобы сбросить давление в топливной системе автомобиля.

Теперь вместо заглушки на рампу можно установить манометр. Зафиксируйте его струбциной. Вставьте предохранитель. Все подготовительные мероприятия завершены, можно переходить к проверке работоспособности бензонасоса.

Для этого запустите двигатель автомобиля. Не забывайте, что в системе нет давления, поэтому лучше сначала включить зажигание, дождаться, пока не закончится бензонасос, затем выключить зажигание. Теперь операцию нужно повторить, и двигатель легко запустить.

Сначала проверяем герметичность всех соединений. Если все нормально, смотрим показания манометра. На холостом ходу для автомобилей ВАЗ давление в топливной рампе должно быть в пределах 2,8–3,4 атмосферы. С увеличением скорости должно увеличиваться и давление в системе. Если на холостом ходу показания манометра существенно ниже 2,8, а при увеличении оборотов, велика вероятность замены топливного фильтра. Если давление в системе не меняется, а то и падает - неисправен топливный насос.

Но это еще не все. Теперь нужно заглушить двигатель и посмотреть, что будет со стрелкой манометра. В идеале его показания не должны меняться. Если давление в рампе падает, что называется «на глазах», бензонасос не удерживает обратный клапан. Вот вам и причина неудачного старта после долгой остановки.

Это, в общем, все, что касается проверки механической части ТНВД. Снимаем манометр с аппарели, не забывая сбросить давление в системе, ставим на место защитные колпачки, а если есть сомнения в работоспособности насоса, проверяем его электрическую часть.

Проверка электрических цепей топливного насоса

Работу электродвигателя топливного насоса можно оценить, как говорится, «на слух». Поворачиваем ключ зажигания и несколько секунд слышим характерное жужжание. Это верно для всех автомобилей. Возможно, кроме автомобилей премиум-класса, вряд ли их владельцы будут самостоятельно проверять работоспособность бензонасоса. Но не будем отвлекаться.

Итак, что делать, если при включении зажигания не слышно работу бензонасоса.Естественно, сначала проверьте соответствующий предохранитель. Для этого определите, какой предохранитель идет к топливному насосу, и вытащите его из разъема. Перегорел предохранитель, чаще всего можно определить визуально. Но даже если он производит впечатление целого, необходимо проверить это мультиметром. Если предохранитель бензонасоса неисправен, его нужно поменять на новый. Не стоит мудрить с различными перемычками и «жучками», в итоге для себя это будет дороже.

Если после замены предохранитель снова сгорает, и он соответствует номиналу, значит, в цепи бензонасоса короткое замыкание, и это тема отдельного разговора.Но чаще бывает, что предохранитель цел, а бензонасос все равно не работает. В этом случае снова вытаскиваем предохранитель и проверяем наличие напряжения на его «гнездах». Сделать это можно с помощью обычной лампочки, с потребляемым током не более 0,25А. Но удобнее для этого использовать специальный зонд, цена которого в любом автомагазине не превышает 100 рублей. Его покупка значительно упростит диагностику неисправностей электрооборудования.

Итак, один контакт лампочки или щупа «цепляется» за «землю», а проводом другого мы поочередно касаемся клемм предохранителей.Естественно, зажигание автомобиля должно быть включено. Если на разъеме нет напряжения - это плохо, неисправен ЭБУ или проводка от него к предохранителю. В любом случае без достаточных навыков пытаться исправить это не стоит, лучше обратиться к специалистам. Другое дело, если на контактах напряжение. Идите и проверьте реле управления топливным насосом.

Наверное, все заметили щелчок, после которого гудение электродвигателя прекращается. Щелкает реле бензонасоса. Его необходимость объясняется довольно большой мощностью накачки, исключающей ее питание напрямую от схем электронного блока управления.То есть компьютер управляет реле, и оно подает питание на топливный насос. Сразу нужно сказать, что нажатие на реле не означает, что оно исправно. Его контакты могут «гореть» или даже «прилипать». Поэтому самый простой, объективный и эффективный способ проверить реле - это заменить его заведомо исправным.

Для этого в первую очередь нужно найти реле бензонасоса. Обычно он находится рядом с соответствующим предохранителем. Реле нашел, вытащить его из платы и вставить другое. Включите зажигание, топливный насос исправен - старое реле на свалке.Вы можете проверить реле насоса без замены, но это потребует некоторых навыков электротехники, хотя бы минимальных, в умении читать электрические цепи.

Любое реле состоит из обмотки и рабочих контактов. Обмотка управляется компьютером, на электродвигатель через контакты подается напряжение. Обычно к его корпусу прилагается электрическая схема А реле. Это позволяет узнать, какие релейные выходы идут на обмотку, а какие - на контакты.Например, рассмотрим реле бензонасоса ВАЗ.

Как видно из рисунка, выводы «80» и «85» обмоточные, а «30» и «87» - рабочие контакты. Контакт «30» идет непосредственно на предохранитель, а «87» подключается к обмотке топливного насоса. Становимся контрольной лампой или индикатором на выводах «80» и «85» и включаем зажигание. Если лампа горит, цепь управления реле исправна. Теперь можно ненадолго замкнуть клеммы «30» и «87» и включить зажигание.Бензонасос должен заработать. Внимание: перед тем, как проделать эту процедуру, нужно убедиться, что эти пины действительно нормально разомкнутые контакты реле, иначе короткого замыкания не избежать.

Итак, если топливный насос исправен - неисправно реле. Если заветное гудение снова не слышно, то нужно проверить наличие напряжения на контакте «30». Для этого вам нужно стать контрольной лампой между ней и «массой». Лампочка укажет не только на наличие напряжения, но и на неисправность самого бензонасоса или проводки от него к реле.Отсутствие напряжения на контакте «30» при включенном зажигании свидетельствует о неисправности проводки между ним и предохранителем, конечно, при условии, что последний точно в исправном состоянии.

Бензонасос - важная часть топливной системы автомобиля. Как известно, производительность двигательной установки и других важных агрегатов машины во многом зависит от правильной работы топливного насоса. Поэтому для поддержания правильной работы автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать элементы самого главного комплекта ВАЗ 2110.Каждая машина подразумевает использование топливного насоса. Бензонасос выполняет важную функцию в топливной системе. Благодаря этому элементу топливная смесь циркулирует между баком и двигателем автомобиля. Другими словами, топливный насос подает смесь в систему двигателя, чтобы привести автомобиль в движение.

Элемент топливного элемента перекачивает рабочую смесь в ТРК. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля в качестве дозатора используется форсунка карбюратора или форсунки. В частности, в зависимости от технических характеристик и характеристик автомобиля топливный насос топливной системы может иметь разный внешний вид.В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные инжектором, работают с электрическим топливным насосом. На более ранних моделях автомобилей, а также оснащенных карбюратором используются механические аналоги. Поэтому, если топливная система вашего автомобиля выходит из строя, вы должны подробно изучить инструкции производителя, чтобы ознакомиться с важными характеристиками автомобиля. Детально изучив устройство вашего автомобиля, вы сможете узнать, каким типом устройства оснащена топливная система.Таким образом, если топливный насос требует замены, вы будете знать, какое устройство вам необходимо приобрести, чтобы ваша машина работала должным образом. Для ВАЗ 2110 рекомендуется использовать оригинальный бензонасос серийного производства. Деталь производителя, имеет относительно небольшую цену и позволит значительно увеличить срок службы топливной системы авто.

Рассмотрим принцип работы бензонасоса.

Как уже было сказано, механический топливный насос часто используется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под небольшим давлением.Электрические аналоги в свою очередь часто устанавливаются в автомобиле с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением. Если автомобиль оборудован карбюратором, топливный насос работает следующим образом. В момент, когда возникает необходимость заполнить топливную камеру смесью, диафрагма перемещается вниз. Возвратный механизм перемещает диафрагму в противоположное положение, что приводит к перетеканию топлива в карбюратор. Принцип работы электрического топливного насоса на автомобилях, оснащенных инжектором, во многом аналогичен механическому аналогу.Центральная часть устройства втягивается в электромагнитный импульсный клапан до размыкания контактной группы, что останавливает протекание тока.

Прежде чем приступить к диагностике или замене топливного насоса, необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого нужно прибегнуть к инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 - под кормовым сиденьем автомобиля.

Диагностика бензонасоса ваз 2110 своими руками.

Определить некорректную работу топливного насоса довольно просто.Как правило, очевидные факты указывают на неисправность бензонасоса. Наиболее популярные признаки неисправности элемента:

  • Появление постороннего звука при работе
  • Агрегат не выполняет основную функцию. Смесь не подает или контакт не работает.
  • Уменьшена производительность топливной смеси.

Этапы диагностики бензонасоса своими руками.

На первом этапе необходимо перейти к проверке давления в топливной системе ВАЗ 2110.Для успешного получения результатов теста необходимо использовать манометр, который подключается к гнезду форсунки. Если показатель прибора превышает отметку в три целых и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный. Если индикатор манометра показывает давление ниже двух целых восьми десятых, необходимо незамедлительно приступить к замене топливного фильтра. Если после проделанных операций машина продолжает некорректно работать, стоит снять топливный блок и обработать сетку фильтра.

В других ситуациях требуется обязательная замена топливного насоса. Если автомобиль оборудован электрическим элементом топливной системы, следует также обратить внимание на состояние реле насоса. Если реле удерживать в одном из положений, топливная система не будет работать правильно. Во время диагностики стоит обратить внимание на предохранитель, который также подвержен износу и может потребовать смены.

Осуществляем замену элемента топливной системы своими руками.

Для начала подробно разберем, как поменять тип электронасоса. Такая операция может потребоваться в некоторых случаях, среди которых наиболее распространены:

  • Неправильные показания датчика топливной системы или его полный выход из строя.
  • Недостаточный эффект пропускной способности или нарушение структуры сети сбора топлива.
  • Некорректная работа самого компрессора.

Для успешной работы следует подготовить стандартный набор для замены бензонасоса, в который входят: ключ на 10, отвертка и оригинальный бензонасос.

Этапы замены ТНВД топливной системы своими руками.

1. Первым делом необходимо сбросить давление подачи топлива в ВАЗ 2110.

2. С помощью хомута откручиваем два шланга, отвечающих за подачу рабочей смеси. На этом этапе работы необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить штуцер бензинового агрегата.

3. Открутите гайки на зажимном кольце и снимите элемент.

4.Демонтируйте провод, который находится на одной из гаек.

5. Следующим шагом будет вытаскивание насосного агрегата из топливного бака. Важно не повредить датчик уровня смеси.

6. Снимите уплотнительный элемент топливного блока и замените его новым.

7. После этого установите новый топливный насос на штатное место и соберите топливную систему в обратном порядке.

Характеристики заменяют механический аналог.

Если автомобиль оборудован механическим насосом, то для его замены потребуется выполнить следующие действия:

1.Первым делом снимаем воздушный фильтр ВАЗ 2110.

2. Демонтировать провод подвода смеси к элементу.

3. Ослабить держатели и демонтировать проводник подачи смеси в карбюратор.

4. Отвинтите держатели и снимите элемент.

В процессе эксплуатации автомобиля регулярно проводите диагностику и своевременное обслуживание топливной системы, чтобы оставаться уверенным в надежности машины.

Обратите внимание на состояние топливного фильтра после прохождения определенного пробега.В случае использования некачественной смеси фильтрующий элемент довольно быстро изнашивается, в то время как использование бензина без очистки не очень желательно для системы двигателя.

Если его сердцем считать двигатель ВАЗ-2110, то топливный насос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией. При некорректной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а при полном отказе от него автомобиль просто не будет работать.

Неисправности в подаче топлива

При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить устройство - это вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива. Если есть звук, то причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги.Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в дроссельном узле, РХХ и ДТП. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве. В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки.Первый - рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, нужно почистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае нужно снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать средства для чистки автомобилей, например, очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.

Как снять топливный насос ВАЗ-2110

  1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания.Для этого накинуть провод с минусом
  2. Следующим этапом нужно сложить заднее сиденье, под которым расположен люк к бензобаку.
  3. Далее необходимо открутить четыре винта, которые удерживают пластиковую или металлическую крышку люка, а затем снять ее.
  4. Теперь видна внешняя часть насоса. Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
  5. Чтобы достать ТНВД ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
  6. Во время извлечения пластиковый стаканчик может упасть.Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
  7. Установите устройство в обратном порядке.

Финансовая составляющая

На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же все же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей.Если необходимо почистить сетку или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.

Эта статья расскажет, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля - двигатель внутреннего сгорания. С его помощью машина управляется. Среди основных систем, которые наиболее важны в автомобиле, выделяется топливная. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания.С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная перекачка бензина под необходимым давлением. А топливный насос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забываем про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможен выход из строя топливного насоса. Или загрязнение топливного бака, поэтому фильтр установлен в нижней части насоса.Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине. Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда встречаются откровенные подделки, которые не могут прослужить и несколько месяцев. Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы купите ее на иномарку. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то во временном интервале срок службы насоса составит около трех лет.После этого необходимо заменить ТНВД ВАЗ 2110.

Симптомы


Есть несколько признаков неисправности топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время бензин впрыскивается в топливную рампу для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может говорить о неисправности. Если машина движется рывками, двигатель развивается медленно.Или трудно двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что топливный насос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. В этом случае двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Инжектор функционирует только при условии поддержания определенного давления в рампе. И это создает насос.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность топливного насоса. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях.Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо пережать обратный топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе. При этом выполнять это действие нужно как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный ТНВД показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля вы Можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см 2.Но это в теории, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго. Но замена топливного насоса ВАЗ 2110 все же требуется.

Проверка давления


Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, исходя из проведенных экспериментов. Если топливный насос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка нового элемента.Конечно, вполне возможно, что фильтр в нижней части бензонасоса попросту не чистили. При его замене не исключено, что уровень давления, которое создает топливный насос ВАЗ 2110, значительно повысится. И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газопровод от аппарели. Полтора-литровая бутылка должна включать питание помпы ровно за одну минуту.Такая проверка весьма условна, ее можно проводить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки


Если вдруг при работе топливного насоса раздается посторонний звук, необходимо его полностью удалить. Стоит отметить, что топливный насос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает газ из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при неоригинальной установке.Если у вас вдруг появился такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень велик риск того, что этот узел скоро выйдет из строя.

Реле и предохранитель


Если вдруг заглохнет двигатель, не стоит сразу винить во всем топливный насос. Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает исправно. Также обязательно проверьте предохранитель топливного насоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора. Реле, в которое входят десятки топливных насосов, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира.Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить его и установить на новый. Если машина достаточно старая, то вполне возможно, что печатная плата начала разрушаться. В месте пайки образуются небольшие трещинки, не позволяющие нормально течь току. В результате реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

Вы садитесь в машину, включаете зажигание ... но ничего не происходит.Машина должна запуститься, но не может.

Часто причиной такой ситуации становится вышедший из строя топливный насос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. И необязательно ехать на СТО. Это работа даже для менее опытного автовладельца.

Причины выхода из строя

Перед тем, как приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110. Их может быть несколько.

  1. Возраст.Со временем по мере увеличения пробега изнашивается насос, ухудшается топливная экономичность, и устройство перестает работать.
  2. Обычная езда на автомобиле с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который не выдерживает подъема и ломается.
  3. Загрязнение фильтра. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему . Наличие в нем загрязнений останавливает подачу топлива, потому что не образуется топливовоздушная смесь, машина не заводится.
  4. Резкие и частые остановки мотора.
  5. Низкая производительность и падение мощности двигателя.
  6. Заправка на сомнительных заправках, топливо которых загрязнено.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос. Мы надеемся, что вы не столкнетесь с такой ситуацией, так как это старое и малоэффективное решение.


На сегодняшний день топливных насосов ВАЗ 2110 два типа - механический и электронный .

  1. Механические считаются классическим решением.который находится вне топливного бака. Работает он довольно просто - топливный насос всасывает топливо из бака, то есть бака. Он вполне может работать при низком давлении, так как расстояние между помпой и карбюратором небольшое.
  2. Электроника - это более современный тип насоса, который устанавливается внутри самого резервуара. Это связано с повышенной шумностью в его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает сразу несколько факторов:
    1. Текущее расположение дроссельной заслонки;
    2. Содержание выхлопных газов;
    3. Соотношение воздуха и топлива и т. Д.


Многих интересует где предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110?

Отвечаем: находится внизу консоли, если смотреть со стороны пассажира. Крайний правый - это тот, который вы искали. Хотя часто их собирают в произвольном порядке, ведь локация может отличаться.


Электрические топливные насосы работают под давлением, что вызывает определенный уровень шума. Из-за этого топливный насос установлен глубоко внутри бака автомобиля.Топливо участвует в охлаждении и глушении насоса.

Запуск насоса осуществляется за счет электродвигателя. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подачу топлива.

В некоторых случаях на насос подается электрический заряд. С его помощью мотор несколько минут вращается, что устанавливает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, если через 3 секунды компьютер не выдаст помпе данные о начале работы, она автоматически выключится.Потому что звук из мотора помпы мы слышим первые несколько секунд.

При отсутствии давления в топливной рампе на ВАЗ 2110 топливный насос желательно заменить на новый. Смысла в его ремонте, как показывает практика, нет. Это трудоемкий, энергоемкий процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.

Поэтому, если на вашей форсунке ВАЗ 2110 не работает бензонасос, рекомендуем его заменить. Причем лучше установить электронный тип.

Замена топливного насоса

Процесс замены довольно прост. Просто следуйте инструкциям и вы быстро закончите работу.

  • Отключите аккумуляторную батарею.
  • Отвинтите крышку топливного насоса.
  • Снимите разъемы с топливного насоса.
  • Ослабьте небольшой хомут, расположенный непосредственно на топливном шланге. Полностью удалять его нет смысла.
  • Открутите оба шланга, по которым подается топливо.
  • Снимите прокладки.Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
  • Крепление топливного насоса осуществляется на 8 болтах. Откручиваем их все, сохраняем болты.
  • Снимите уплотнительное кольцо.
  • Снимите топливный насос с поплавком.
  • Снимите прокладку, которая сделана из резины.
  • Заменить новый топливный насос.
  • Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться ремонтировать старый бензонасос. За качество выполненного ремонта сложно поручиться, так как одна неисправность может повлечь за собой другие.Риск не имеет смысла. К тому же новый бензонасос - это не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Выполняя работы самостоятельно, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям и избегайте попыток самостоятельных действий. Учтите, стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного топливного насоса. Поэтому нет смысла тратить на это деньги, если все можно сделать самостоятельно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *