2018 porsche 911 gt2 rs: 2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach (991.2)

Содержание

Porsche 911 GT2 RS побил рекорд с официальным пакетом — ДРАЙВ

Заезд прошёл 14 июня в присутствии нотариуса, но только сегодня компания опубликовала официальные результаты и выложила онборд.

В списке рекордов Нюрбургринга, установленных на машинах Porsche, появился ещё один. Модель Porsche 911 GT2 RS (это прошлое поколение, так как в новом версии GT2 ещё не было), оснащённая новым пакетом Manthey Performance, прошла Северную петлю (20,8 км) за 6:43,3. Немцы называют это рекорд круга для серийных спортивных автомобилей с допуском на дороги общего пользования. Прежний рекорд составлял 6:48.047 (на тех же 20,8 км), принадлежал модели Mercedes-AMG GT Black Series и был поставлен в ноябре 2020 года.

За рулём 911-го находился известный по целому ряду рекордов на Северной петле тест-пилот Porsche Ларс Керн. Помимо отсечки на 20,8 км компания указала и время по старой дистанции 20,6 км — 6:38,835.

Планка рекорда была поднята сразу на 4,747 с. Но почему компания сравнивает новое достижение именно с ноябрьским 2020-го? Ведь в 2018 году купе 911 GT2 RS с похожим набором доработок от команды Manthey-Racing (принадлежит Porsche ) с тем же Керном за рулём проехало Нюрбургринг за 6:40.33 (правда там была отсечка на 20,6 км). Та машина тоже была допущена на дороги общего пользования и тот набор тоже можно было заказать, только в самой Manthey-Racing. Но серийным такой перекроенный спорткар не считался, и смельчаки, поставившие тот набор изменений на свои экземпляры GT2 RS, слетали с гарантии.

Автомобиль использовал шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, допущенные для эксплуатации на обычных дорогах.

Теперь расклад поменялся кардинально. Партнёры в Manthey-Racing вместе с инженерами центра разработок Porsche в Вайссахе, создали новый пакет, который официально вошёл в программу Porsche Tequipment. Теперь этот тюнинг-пакет от Manthey можно заказать в центрах самой компании Porsche (в Европе), и доработанный автомобиль будет официально числиться серийным. К пакету можно купить гарантию Porsche Approved. Именно потому GT2 RS отправили на Северную петлю повторно. Дело было не столько в секундах (пусть побить соперников — неплохо), сколько в том, что сам рекорд 911 GT2 RS в доработке от Manthey перебрался в статистике из таблички «Не серийные или не дорожные» в раздел «Серийные, дорожные».

В набор входят дополнительные щитки на переднем бампере, углепластиковые накладки на днище и дополнительные элементы, меняющие поток воздуха в зоне передних колёс, новые антикрыло, диффузор и аэродинамические диски на задних колёсах. При скорости 200 км/ч прижимная сила выросла с 49 до 70 кг спереди и с 93 до 200 кг сзади. Сюда добавлена винтовая подвеска с амортизаторами, настройки которых можно регулировать без инструмента (спереди трёхступенчатая регулировка, сзади — четырёхступенчатая).

«С пакетом Manthey Performance 911 GT2 RS буквально прилипает к трассе — особенно в быстрых поворотах чувствуешь себя, почти как в гоночном автомобиле. Поражает то, как автомобиль выдает свои 700 л.с., как превосходно тормозит и при этом всегда остаётся послушным и лёгким в управлении», — заявил Керн.

Кроме того, пакет включает гоночные тормозные колодки для керамических композитных тормозов PCCB, которые обладают повышенной стойкостью к перегреву, что способствуют более быстрому срабатыванию и более точной дозировке усилия. Тормозные шланги со стальной оплёткой обеспечивают более чёткое чувство педали. Магниевые колёсные диски (20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади) легче серийных на 11,4 кг. (Можно выбрать их цвет: Brilliant Silver, Black, Aurum, White Gold Metallic, Platinum.) Наконец, тут был установлен дополнительный водяной бак для распылительной системы охлаждения интеркулеров, увеличивает серийный объем системы примерно на девять литров, так что воду можно реже заливать. После Европы комплект может появиться на других рынках.

Porsche 911 GT2 RS — обзор, цены, видео, технические характеристики

В 2017 году, на фестивале скорости в Гудвуде, немецкий производитель представил самую экстремальную серийную версию своего заднемоторного семейства, получившую название Porsche 911 GT2 RS. В её основе лежит модификацию Turbo S, получившая массу доработок. Отличить такой автомобиль от гражданской версии не составит труда. В глаза бросаются развитые аэродинамические элементы. На переднем бампере находятся огромные воздухозаборники, направляющие потоки воздуха в массивные радиатора охлаждения. На капоте появились дополнительные выемки, рядом с которыми можно увидеть небольшие жабры. На задних крыльях большие вентиляционные щели, для охлаждения моторного отсека. На самой корме производитель установил огромное антикрыло. Салон не отстает от экстерьера. Помимо отделки из черной кожи, алькантары и вставок из углеволокна хочется отметить уникальные спортивные сиденья. На выбор покупателю предложат три варианта: базовые с частью электрических регулировок и углеволоконным каркасом, облегченные с добавлением стекловолокна и вариант с повышенной комфортностью, электрическими регулировками в 18 направлениях и настраиваемыми валиками боковой поддержки. Также можно установить полноценный болтовой каркас безопасности, причем в двух вариантах исполнения, для участия в настоящих спортивных соревнованиях. Аудиосистема бывает в двух вариантах на 150 и 555 Вт. Впрочем, от нее, как и от системы климат-контроля можно отказаться.

Размеры

Порше 911 Джи-Ти 2 РС- это двухместный спорткар в кузове купе. Он насчитывает 4549 мм в длину, 1880 мм в ширину, 1297 мм в высоту и 2453 мм между колесными парами. Подвеска сохранила компоновку исходной модели, однако получила массу изменений. Так, все сайлент-блоки были заменены на жесткие шаровые опоры, за исключением одного соединения, применяющегося в задней подвеске, отвечающего за подруливание задней колесной пары. Амортизаторы адаптивные с двумя режимами работы перевернутого типа. Несмотря на исключительно спортивный характер, производитель сохранил функцию для переезда искусственных неровностей. С помощью гидравлической системы, переднюю часть автомобиля можно поднять на 30 миллиметров. За дополнительную плату, можно заказать комплект облегчения, позволяющий скинуть до 30 килограмм. В него входит углепластиковая крыша, рычаги подвески, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. В качестве дополнения идут магниевые колёсные диски и каркас безопасности.

Технические характеристики

Двигатель Porsche 911 GT2 RS – это оппозитная бензиновая турбированная шестерка на 3,8 литра. В оригинальном исполнении, она развивала 580 лошадей. Производитель установил более производительные турбокомпрессоры с изменяемой геометрией крыльчатки, доработанной впускной и выпускной системами, а также интеркуллерами с принудительным орошением водой. В итоге, пиковую мощность удалось увеличить до 700 лошадиных сил при 7000 об/мин, а крутящий момент до 750 в диапазоне от 2500 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Вариант трансмиссии всего один- фирменный семиступенчатый преселективный робот PDK, передающий весь момент на заднюю ось. Разгон с места до сотни займет всего 2,8 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 340 километров в час.

Дебютант Porsche 911 GT2 RS: самый быстрый в истории

Модельный ряд Porsche 911 всегда был широким и разнообразным. В последнюю четверть века на вершине его неизменно был экстремальное купе Porsche 911 GT2. У нынешнего поколения также появилась такая версия, названная GT2 RS. Это самый быстрый серийный 911-й за всю 55-летнюю историю модели.

Конечно, сам по себе Porsche 911 очень консервативен в дизайне и компоновке. Основные черты стиля модели остаются неизменными с момента его появления в 1963 году. Знакомый профиль с изгибом линии крыши и выразительные круглые фары не меняются десятилетиями. Впрочем, оптика, теперь полностью светодиодная. Большинство внешних отличий от других Porsche 911  носят функциональный характер. Так, огромные воздухозаборники в переднем бампере и боковинах призваны лучше охлаждать двигатель и тормоза. Раздутые крылья указывают на увеличенную колею. Карбоновый аэродинамический обвес и большое антикрыло помогли увеличить прижимную силу и теперь она составляет целых 340 кг.

Крылья, капот и крышка переднего багажника выполнены из карбона, а крыша – из магниевого сплава. Porsche 911 GT2 RS весит 1470 кг, а при желании его можно сделать на 30 кг легче, заказав карбоновую крышу. Магниевые и колесные диски – 20-дюймовые спереди и 21-люймовые – сзади.

Следы борьбы с лишним весом заметны и в салоне. Во внутренней отделке наряду с кожей появились легкие алькантара и карбон. Купе получило новое трехспицевое рулевое колесо в стиле модели 918. Циферблаты приборов, как и ранее, помещены в пять отдельных колодцев. Центральное место занимает большой тахометр: он выделяется благодаря серому цвету. Традиционный аналоговый спидометр установлен слева, а справа – цветной экран бортового компьютера. По краям размещены датчики остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости.

Центральная панель увенчана хронометром со счетчиком кругов, пройденных по автодрому. Ниже установлен новый 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы РСМ. Помимо обычной информации здесь можно увидеть кривую крутящего момента, данные о боковом ускорении, давлении наддува или времени прохождения круга по гоночному треку. Кстати, при желании всю информацию теперь можно сбросить смартфон и изучить позже. Клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля довольно много, а еще предусмотрены переключатели настроек шасси. Поэтому привыкание к ним займет некоторое время.

Посадка за рулем традиционно низкая. Спортивные ковшеобразные кресла с карбоновым каркасом обладают отличной боковой поддержкой, но при этом слишком жесткие. Они оснащены электроприводом.

Второй ряд у Porsche 911 GT2 RS отсутствует – сиденья убраны в целях снижения массы автомобиля и для установки каркаса безопаности. Освободившееся место можно использовать для поклажи, ведь объем переднего багажника небольшой – всего 125 л.

Автомобиль оснащен системой доступа без ключа, двухзонным климат-контролем, электропакетом, 150-ваттной аудиосистемой, спутниковой навигацией, Wi-Fi, связью Bluetooth, круиз-контролем, 6 подушками безопасности и системой стабилизации PSM. Среди опций – подогрев и вентиляция кресел и аудиосистема Bose мощностью 820 Вт.

Турбированная оппозитная «шестерка» объемом 3,8 л знакома по Porsche 911 Turbo S. Однако новые турбины, интеркулеры и поршни подняли мощность до 700 л. с. Как ни странно, этот турбомотор любит высокие обороты и раскручивается до 7200 об/мин. Турбопаузы почти нет, а подхват на низких оборотах фантастический. Максимальные 750 Н∙м крутящего момента доступны в диапазоне 2250-4000 об/мин. При резком старте побороть пробуксовку помогает технология Launch control. Благодаря ей разгон до 100 км/ч занимает всего 2,8 с, а до 200 км/ч – 8,3 с. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. Титановая выхлопная система обеспечивает сочный звук двигателя. При таких характеристиках заявленный расход топлива в 11,8 л/100 км в смешанном цикле – не такой уж и большой.

Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями PDK демонстрирует молниеносные переключения передач.

Купе Porsche 911 GT2 RS прославилосья тем, что установил новый рекорд круга на автодроме Нюрбургринг – 6 мин. 47,25 с. Шасси автомобиля превосходно настроено. Управляемые задние колеса сделали купе очень более маневренным. Совладать с огромной мощью помогают самоблокируемый дифференциал и система векторизации тяги PTV. Автомобиль стал более послушным, чем предшественник, и теперь сорвать заднюю ось в занос можно разве что с отключенной системой стабилизации. Траектория в повороте легко подправляется педалью акселератора. Сцепление с дорогой очень хорошее. Руль хоть и оснащен электроусилителем, но демонстрирует образцовые остроту и информативность. Конечно, подвеска очень жесткая, но при этом крены кузова остаются практически незаметными. Помогают и адаптивные амортизаторы. Карбоново-керамические диски диаметром 410 мм спереди и 390 мм сзади обеспечивают отличное замедление.

Новый Porsche 911 GT2 RS выпустили ограниченной серией из 1000 автомобилей. Цена Porsche – 285 тыс. евро, однако все купе уже раскуплены.

Технические характеристики Porsche 911 GT2 RS
Тип кузова купе
Количество дверей/мест, шт. 2/2
Снаряженная масса, кг 1470
Длина/ширина/высота, мм 4549/1880/1297
Колесная база, мм 2453
Колея передняя/задняя, мм 1587/1557
Объем багажника мин./макс., л 125
Диаметр разворота, м 11,1
Двигатель
Рабочий объем, см3 3800
Тип Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение сзади, продольно
Расположение и количество цилиндров 6, оппозитно
Количество клапанов/распредвалов, шт. 24/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин 700 при 7000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин 750 при 2500-4500
Топливо/емкость бака, л Аи-98/64
Тип привода задний
Коробка передач 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа МcPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, PSM
Количество подушек безопасности, шт. 6
Размер шин 265/35 ZR20 спереди, 325/30 ZR21 сзади
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 2,8
Максимальная скорость, км/ч 340
Расход топлива, л/100 км
смешанный цикл 11,8
Стоимость автомобиля в Европе, евро 285 000
Первое техобслуживание, км 10 000
Периодичность техобслуживания, км 10 000

Real Racing 3 — Porsche

В этом обновлении — поборитесь за возможность увезти с собой потрясающий Porsche 911 GT2 RS Clubsport в состязании «Time Attack» на трассе Нюрбургринг! Мы также представляем вашему вниманию: 

Новые автомобили

Porsche 911 GT3 RS 2018 года
Рейтинг производительности: 55,3 → 72,6
Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа
Стоимость: 600 золотых

Porsche 935 1979 года
Рейтинг производительности: 52,0 → 70,3
Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа
Стоимость: 650 золотых

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2006 года
Рейтинг производительности: 48,6 → 66,2
Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа
Стоимость: 450 золотых

Porsche 911 GT2 RS Clubsport 2019 года
Рейтинг производительности: 74,1 → 92,0
Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа
Стоимость: 825 золотых

Новое специальное событие

Трек-день: 911 GT2 RS Clubsport
Посетите трек-день на автодроме «Nürburgring Grand Prix» за рулем нового Porsche 911 GT2 RS Clubsport и примите участие в специальном состязании «Time Attack» против парочки мощных соперников!
Начало: понедельник, 5 августа 2019 г.
Последний шанс принять участие: четверг, 29 августа 2019 г.
Награды: Porsche 911 GT2 RS Clubsport 2019 года, 75 золотых, R$ 100 000
Максимальное требование РП: 87,5

Новые временные состязания

Чемпионат Porsche 935
Награды: Porsche 935 1979 года, 75 золотых, R$100 000
Начало: понедельник, 5 августа 2019 г.
Окончание: четверг, 15 августа 2019 г.
Максимальное требование РП: 65,9

Чемпионат Lotus 3-Eleven
Награды: Lotus 3-Eleven 2015 года, 25 золотых, R$100 000
Начало: понедельник, 12 августа 2019 г.
Окончание: среда, 21 августа 2019 г.
Максимальное требование РП: 73,8

Чемпионат Mercedes-Benz SLR McLaren 722
Награды: Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2006 года, 75 золотых, R$100 000
Начало: четверг, 15 августа 2019 года
Окончание: суббота, 24 августа 2019 г.
Максимальное требование РП: 61,9

Чемпионат Porsche 911 GT3 RS
Награды: Porsche 911 GT3 RS 2018 года, 75 золотых, R$100 000
Начало: четверг, 22 августа 2019 года
Окончание: суббота, 31 августа 2019 г.
Максимальное требование РП: 68,4

Чемпионат Lamborghini Miura
Награды: Lamborghini Miura 1971 года, 50 золотых, R$100 000
Начало: суббота, 24 августа 2019 года
Окончание: понедельник, 2 сентября 2019 г.
Максимальное требование РП: 37,7

Новая бонусная серия

Максимальная производительность
Автомобили: Porsche 911 Turbo 2009 года, Ferrari 599 GTO 2010 года, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2006 года
Награды: 56 золотых, R$56 000
Местоположение: ЭЛИТА
Открывается после: получения 15 призов в состязании «GT1 Grand Tour»
Максимальное требование РП: 64,3

Мастера трассы
Автомобили: Lamborghini Sesto Elemento 2010 года, Aston Martin VULCAN 2016 года, Porsche 911 GT2 RS Clubsport 2019 года
Награды: 79 золотых, R$79 000
Местоположение: ЛЕГЕНДА
Открывается после: получения 6 призов в состязании «Элита суперкаров»
Максимальное требование РП: 90,0

Путь к GT3
Автомобили: Aston Martin Vantage 59 2019 года, Lamborghini HURACÁN LP 610-4 2015 года, Porsche 911 GT3 RS 2018 года
Награды: 66 золотых, R$66 000
Местоположение: ЭЛИТА
Открывается после: получения 19 призов в состязании «GT1 Grand Tour»
Максимальное требование РП: 70,7

Новая эксклюзивная серия:

Lamborghini Veneno
Награды: 300 золотых, R$100 000

Enzo Ferrari
Награды: 200 золотых, R$100 000

Новая серия «Автоспорт»

Прототипы «Выносливость»

Группа 5 сезона 1979
Автомобили: Porsche 935 1979 года
Награды: 67 золотых, R$67 000
Местоположение: ПРОТОТИПЫ «ВЫНОСЛИВОСТЬ»
Открывается после: получения 36 призов в состязании «Группа С, сезон 1984»
Максимальное требование РП: 68,5

Архивы состязаний

Начиная с этого обновления вы сможете заработать следующие автомобили через архивы состязаний:

  • Ferrari FXX-K Evo 2018 года
  • NISSAN GT-R (R35) R3 Spec 2019 года
  • BMW M8 GTE 2018 года
  • BMW Driving Experience M4 Racing (2017)
  • Ferrari F430 2004 года
  • NISSAN R390 GT1 1998 года
  • Ferrari 488 GT3 2018 года
  • McLaren MP4-Х 2016 года
  • Jaguar C-X75 R3 Spec 2017 года
  • McLaren MP4/4 1988 года

График еженедельных турниров гонок на время

Неделя 1 — с 6 августа 2019 г. по 12 августа 2019 г.
Ferrari Testarossa 1984 года (аренда)
Lamborghini Countach 1985 года
BMW M1 1981 года

Неделя 2 — с 13 августа 2019 г. по 19 августа 2019 г.
McLaren 650S GT3 2015 года (аренда)
Lamborghini Huracán LP610-4 R3 Spec 2017 года
BMW M6 GT3 2018 года

Неделя 3 — с 20 августа 2019 г. по 26 августа 2019 г.
Cadillac DPi-V.R 2018 года (аренда)
Mazda RT24-P 2018 года
Acura ARX-05 2018 года

Неделя 4 — с 27 августа 2019 г. по 2 сентября 2019 г.
Ferrari F1 412T2 1995 года (аренда)
Ferrari F1 F14T 2014 года

График многопользовательских турниров

Неделя 1 — с 6 августа 2019 г. по 12 августа 2019 г.
Bugatti Chiron Sport 2018 года (аренда)
Hennessey Venom GT 2015 года
Koenigsegg One:1 2014 года

Неделя 2 — с 13 августа 2019 г. по 19 августа 2019 г.
Aston Martin V8 Vantage GTE 2012 года (аренда)
Ford GT Le Mans 2016 года
Porsche 911 RSR 2019 года

Неделя 3 — с 20 августа 2019 г. по 26 августа 2019 г.
BMW 3.0 CSL Hommage R 2015 г. (аренда)
NISSAN GT-R NISMO (R35) 2018 года
Lamborghini Huracán LP610-4 2015 года

Неделя 4 — с 27 августа 2019 г. по 2 сентября 2019 г.
Porsche 911 RSR 2016 года (аренда)
Chevrolet Corvette C7.R 2016 года
Ferrari 488 GTE 2016 года

Обновление «Porsche» будет доступно для загрузки 6 августа 2019 г.

Загрузить Real Racing 3 здесь!*

Подписывайтесь на Real Racing 3 в Facebook, Twitter, Instagram и на наш канал YouTube – и будьте в курсе всех новостей и обновлений.

Присоединяйтесь к сообществу Real Racing 3 на Reddit!

*Содержит внутриигровые покупки. Могут действовать сетевые тарифы.

Вот еще больше интересных фотографий Porsche 911 GT2 RS 2018 года

Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник

После долгого отрицания ее существования , в 2018 году Porsche 911 GT2 RS , наконец, официально упали в пятницу на 2017 Goodwood Фестивале скорости.

Это еще один 911-й, старый, но тоже новый. Он старый в том смысле, что это 911-й номер 991.2. Все они выглядят чертовски одинаково. Новинка в том, что это GT2 RS: самый мощный 911-й на сегодняшний день, оснащенный задними шинами с самым большим сечением на всех 911-м (325). Черные полосы, большое крыло и дыры в его корпусе — все это на случай, если вы когда-нибудь забудете, что это быстрая машина.

Изображение предоставлено Porsche.

Журналисты и влиятельные лица окружили машину, намереваясь сфотографировать ее и получше рассмотреть. Я не был исключением. Я подошел к этой штуке. Очень близко. Вот еще несколько картинок.

Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Привет, Мэтт ЛеБлан. Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Крыло недостаточно большое. Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник ДАЙТЕ МНЕ ВСЕЙ ЗАХВАТ. Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник

О, а потом это было припарковано снаружи. Ничего особенного.

Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник Изображение предоставлено: Кристен Ли / Ялопник

911 GT2 RS MR – самый быстрый на треке спортивный автомобиль с допуском для дорог общего пользования

Штуттгарт. Porsche в сотрудничестве с Manthey-Racing устанавливает очередной рекорд на Северной петле Нюрбургринга. В четверг, 25 октября 2018 года, 700-сильный (515 кВт) Porsche GT2 RS MR прошел 20,6-километровую трассу за 6:40,3 минуты. Так быстро трассу «Зеленого Ада» еще проходил ни один автомобиль с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования. За рулем спортивного автомобиля, который инженеры Porsche и эксперты Manthey-Racing адаптировали специально под Северную петлю, был Ларс Керн. На счету пилота-испытателя Porsche уже есть один рекорд круга, который он установил в сентябре 2017 года на серийном Porsche 911 GT2 RS ⃰.

«Мы целый день наблюдали за погодой и размышляли, возможен ли вообще подобный заезд. В дождь или даже при слегка мокрой трассе мы не пошли бы на такой риск», – говорит д-р Франк-Штеффен Валлизер, руководитель автоспортивного отделения и автомобилей GT. Porsche 911 GT2 RS был оснащен новым пакетом Performance от Manthey-Racing в дополнение к общей настройке, рассчитанной специально под характер Северной петли Нюрбургринга. «В ходе этого тестового заезда мы просто хотели еще раз оценить потенциал автомобиля. Результат получился впечатляющим. Это действительно фантастические время. Оно еще раз показывает возможности этого спортивного автомобиля».

Porsche GT2 RS был выпущен на рынок в 2017 году как самый мощный и самый быстрый «девятьсот одиннадцатый» всех времен. За последние месяцы инженеры Porsche использовали ноу-хау, накопленные в результате разработки двух гоночных болидов 911 RSR и 911 GT3 R, а также богатый опыт успешных выступлений Manthey-Racing на Северной петле Нюрбургринга. Целенаправленной модификации были подвергнуты среди прочего ходовая часть и аэродинамика. Однако самым главным для конструкторов всегда оставалась пригодность автомобиля к эксплуатации на обычных дорогах.

«Этот заезд был настоящим удовольствем», – говорит Ларс Керн. 31-летний Керн знает Северную петлю Нюрбургринга по тестовым и рекордным заездам, а также многочисленным выступлениям в гонках VLN. «С новым пакетом баланс автомобиля тоже очень хороший. Мне не приходилось слишком сильно рисковать, чтобы показать высокую скорость. Из-за наступающей темноты у меня была всего одна попытка. Все удалось с первого раза». Управляющий директор Manthey-Racing Николас Раэдер добавляет: «Мы очень горды. Сделать уже невероятно быстрый Porsche 911 GT2 RS еще быстрее было весьма амбициозной задачей».

В условиях осенней, но сухой погоды Ларс Керн в своем рекордном заезде в присутствии нотариуса оптимально реализовал высокий потенциал Porsche 911 GT2 RS MR. Топливо предоставила компания Esso, проверенный партнер Porsche по автоспорту. По сравнению с версией GT2 RS MR для клубного спорта и гоночных трек-дней, которую можно заказать уже сейчас в MantheyRacing, в автомобиле модифицировано только водительское сиденье. Из соображений безопасности для рекордного заезда было установлено ковшеобразное сиденье от гоночного болида. К выигрышу в массе это изменение не привело.

Porsche GT2 RS

Самый мощный и быстрый Porsche 911 отпраздновал свою мировую премьеру в июне 2017 года в Гудвуде, Великобритания. 3,8-литровый двигатель развивает мощность 515 кВт (700 л.с.) и крутящий момент 750 ньютон-метров. Максимальная скорость заднеприводного спорткара составляет 340 км/ч. С места до 100 км/ч двухместный автомобиль весом 1470 килограммов разгоняется всего за 2,8 секунды. В сентябре в рамках Rennsport Reunion VI на калифорнийском автодроме Лагуна-Сека (США) компания Porsche представила новый Porsche 935, который базируется на суперсовременной технологии 911 GT2 RS. Эксклюзивный автомобиль, разработанный для заездов трек-дней, будет выпущен ограниченной серией в количестве 77 штук и передан клиентам в следующем году.

Manthey-Racing

Компанией Manthey-Racing, которая базируется в Мойспате рядом с Нюрбургрингом, руководят братья Николас и Мартин Раэдер. Porsche AG владеет 51 процентом акций. Manthey-Racing предлагает сервисные услуги, комплекты запчастей и участие в гонках для клиентов. Ее команда является абсолютным рекордсменом с шестью победами в общем зачете 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Команда, среди прочего, выступает за Porsche на двух 911 RSR в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC). В этой серии компания Porsche в июне 2018 года отпраздновала победу в классе в гонке «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команда Porsche GT уверенно лидирует в общем зачете чемпионата WEC.

Porsche 911 GT2 RS 2017-2018 фото цена видео, новый Порше 911

Новый Порше 2017-2018 модельного года — безапелляционный Porsche 911 GT2 RS представлен 30 июня 2017 года в качестве мировой премьеры на фестивале скорости в британском Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). Предлагаем вниманию наших читателей самый мощный и быстрый в 911-ом семействе компании Порше 700-сильный Porsche 911 GT2 RS, набирающий первую сотню за 2,8 сек и способный достичь максималки в 340 кмч. Фото и видео, цена и оснащение, технические характеристики нового немецкого спорт-кара. Цена нового Porsche 911 GT2 RS стартует с отметки в 285220 евро.

Стоимость автомобиля фантастически высокая даже по меркам Порше. Для примера 580-сильный Porsche 911 Turbo S стОит от 205133 евро, а за 607-сильный Porsche 911 Turbo S Exclusive Series просят от 260 тыс. евро, ну а мелкосерийный 500-сильный Porsche 911 R можно было купить вообще за 190 тыс. евро.
В чем же причина такой высокой цены новинки Порше? Все просто по одной лишь причине, Porsche 911 GT2 RS самый мощный и самый быстрый спорт-кар в 911-семействе. Так что логично будет начать с феноменальных технических характеристик модели.

Основой для создания двигателя новинки послужил 3,8-литровый мотор Porsche 911 Turbo S с отдачей в 580 сил, но для достижения лучшей производительности движок, разумеется, пережил серьезную модернизацию. Применяются новые турбо нагнетатели, обеспечивающие больший приток воздуха в цилиндры, модернизированная система охлаждения, а также специально созданная выхлопная система из титана массой на 7 кг меньше, чем у Порше 911 Turbo S.

В итоге двигатель нового Porsche 911 GT2 RS 2017-2018 года выдает 700 лс и 750 Нм. Тягу к задним колесам передает 7-степенчатая коробка передач с двумя дисками сцепления (7 PDK). Динамика разгона от 0 до 100 кмч 2,8 сек, максимальная скорость 340 кмч.

Только одним двигателем, понятным делом, производитель не ограничился. Мощность и крутящий момент огромные, автоматическая трансмиссия обеспечивает непрерывную передачу тяги к ведущим колесам. Но все это необходимо максимально реализовать, причем не только на старте, но и при прохождении поворотов и движении на скоростях свыше 300 кмч, а также при замедлении авто.

В итоге, спортивное купе стандартно комплектуется широкими низкопрофильными шинами Ultra High Performance размером 265/35 ZR 20 спереди и 325/30 ZR 21 сзади, оригинальным передним бампером с огромными воздухозаборниками, жабрами на передних крыльях, крупнокалиберными воздухозаборниками в задних крыльях, огромной этажеркой заднего спойлера и компактным задним бампером с двумя стволами выхлопной системы крупного калибра.

Но и это еще не все. Стандартно устанавливаются керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brakes, аэродинамический обвес и зеркала заднего вида Sport Design, капот и часть элементов кузова из углеродистого волокна, а крыша из магния.

Масса кузова Porsche 911 GT2 RS в снаряженном состоянии составляет всего 1470 кг. Но дабы добиться еще меньшей цифры предлагается опционный пакет Weissach package, позволяющий сбросить 30 кг: дополнительные элементы и детали из углепластика и титана (крыша и каркас безопасности в салоне из углерода), колесные диски из магния, крышка багажника, потолок, каркас кресел из карбона.

Интерьер нового Porsche 911 GT2 RS практически в точности такой же, как и обычных версий Порше 911, но с правильно расставленными спортивными акцентами. Кресла Weissach RS, ярко красные вставки на сиденьях, рулевом колесе и картах дверей, подлокотниках и огненно красная обивка потолка и стоек.

Совсем забыли. Для уникального Porsche 911 GT2 RS специально разработаны часы – хронограф Porsche Design 911 GT2 RS стоимостью 9450 евро. Можно приобрести только при условии покупки самого автомобиля. Корпус хронографа изготовлении из титана, а создавались часы Porsche Design с участием Porsche Motorsport.

Porsche 911 GT2 RS 2017-2018 видео тест



Porsche 911 GT2 RS 2018 Фотографии и информация | Новости

Когда автопроизводители появляются на Фестивале скорости в Гудвуде, они, как правило, не прибывают без множества транспортных средств. В этом году Porsche привезла множество быстрых вещей, в том числе гоночный автомобиль 935 1978 года, ласково известный как Moby Dick, новую серию 911 Turbo S Exclusive Series и 919 LMP1, только что победивший в 24 часах Ле-Мана менее чем двумя неделями ранее. . Компания также выбрала этот случай, чтобы продемонстрировать самый мощный, самый дорогой и самый безумно звучащий 911-й в истории: 911 GT2 RS 2018 года.

Это первый 911-й с суффиксом GT2 со времен недолговечного GT2 RS 2011 года, который был представлен в конце поколения модели 997 с сумасшедшими на тот момент 620 лошадиными силами и 516 фунт-фут крутящего момента с его турбированным двигателем 3,6. -литровый плоский шестицилиндровый двигатель, шестиступенчатая механическая коробка передач и небольшая снаряженная масса всего 3085 фунтов. Он мог разогнаться до 60 миль в час за 3,3 секунды на пути к заявленной максимальной скорости 209 миль в час. Его массивные шины Michelin Pilot Sport Cup также цеплялись за асфальт на 1 балл.07g бокового захвата. Появление этого автомобиля ограниченного производства стоимостью 246 000 долларов сопровождалось немалыми преувеличениями: «Porsche в самом крайнем проявлении»; «Самая серьезная служба 911 за всю историю»; «Заднеприводный задний двигатель мощностью 620 л.с.».

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Семь лет спустя, похоже, нам, возможно, придется найти новые способы описания «ужаса», потому что Porsche задействовал еще более глубокие резервы мощности для модели 2018 года, основанной на 991, в размере нечестивых 700 лошадиных сил и 553 фунтов стерлингов. фут крутящего момента.Технически это соответствует недавним сообщениям о том, что автомобиль может похвастаться более чем 641 лошадью, но это намного больше, чем ожидалось. Двигатель основан на 3,8-литровом оппозитном шестицилиндровом двигателе Turbo S, но с более крупными турбинами, системой распыления дистиллированной воды на промежуточные охладители для снижения температуры всасываемого воздуха и облегченной титановой выхлопной системой. GT2 RS 2018 предлагается только с настроенной версией семиступенчатой ​​автоматической коробки передач PDK с двойным сцеплением Porsche, которая, по словам Штутгарта, «позволяет передавать мощность с бесперебойной тягой».

Подобно тому, как предыдущий GT2 RS с механической коробкой передач придерживался строгой диеты для достижения своих потрясающих характеристик, новый автомобиль получил комплексные меры по снижению массы — Porsche официально заявляет 3241 фунт с полным баком, или почти на 300 фунтов меньше, чем это официальные данные для нынешнего купе Turbo S, и всего на 92 фунта больше, чем у сверхлегкого GT3 с коробкой передач PDK. Porsche утверждает, что новый GT2 RS разгонится до 60 миль в час за 2,7 секунды и разгонится до астрономических 211 миль в час.Porsche также обещает «беспрецедентный эмоциональный звук». Да, пожалуйста.

Удерживать колеса GT2 RS на земле и указывать правильное направление помогает гоночное шасси с управляемым задним мостом и модифицированной системой стабилизации PSM (конечно, со спортивным режимом). Резина в шахматном порядке? Вы делаете ставку: на 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса устанавливаются сверхвысокопроизводительные шины размеров 265/35 и 325/30. Карбон-керамические тормозные диски входят в стандартную комплектацию.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Визуально новый GT2 RS делает модель 2011 года необычной.Почти каждая внешняя панель была изменена или заменена, что привело к дьявольски экстремальному воспроизведению базовой формы 911-го. К ним относятся вентиляционные отверстия на передних крыльях в стиле GT3 RS, «передняя» панель из углеродного волокна и передний зажим, который по сути превратился в огромную решетку из трех частей. Крыша выполнена из магния, в то время как пластик, армированный углеродным волокном, составляет крышки зеркал, воздухозаборники со стороны кузова, а также большую часть заднего обшивки и крышки багажника. Массивный задний спойлер возвышается над крышкой двигателя, как обеденный стол, чтобы помочь в уменьшении прижимной силы.

Недостаточно света? Доступный пакет Weissach дополнительно снижает вес на заявленные 40 фунтов за счет замены легких магниевых колес и расширения использования углеродного волокна на стабилизаторы поперечной устойчивости, соответствующие соединительные тяги и панель крыши; последний бит плюс передняя панель оставлены неокрашенными, за исключением полосы в цвет кузова.

Интерьер GT2 RS не обременен задними сиденьями, как и раньше, а два оставшихся кресла с углеродным волокном во многом похожи на кресла GT3 и 918 Spyder, но с их собственной отделкой обивки с использованием красно-черной кожи. и микрозамша.Неудивительно, что остальная часть рамок GT2 RS тоже залита углеродным волокном. Каким бы экстремальным он ни был, GT2 RS, тем не менее, будет поставляться с приличным количеством удобств, таких как информационно-развлекательная система Porsche PCM с навигацией, а также приложение Porsche Track Precision, которое позволяет записывать подробные данные о вождении через смартфон. Пакет Chrono добавляет часы на приборную панель (например, пакет Sport Chrono на меньших 911), функцию отображения производительности для системы PCM и триггер круга для использования с внешним устройством записи трека.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Как всегда в Porsche, с большой мощностью приходит отличная розничная цена, и этот самый мощный уличный 911 в истории также является самым дорогим уличным 911 в истории — намного — по цене 294 250 долларов США. Пакет Weissach увеличивает чистую прибыль еще на 31 000 долларов. Клиенты, у которых еще есть деньги, могут получить свои автомобили с изящным хронографом 911 GT2 RS от Porsche Design, который, среди прочего, оснащен вольфрамовым ротором, смоделированным по образцу колес автомобиля, карбоновым лицом и дисплеями, стилистически соответствующими автомобилю. инструменты.

В то время как его предшественник был выпущен ограниченным тиражом в 500 единиц по всему миру, новый GT2 RS не имеет установленного предела производства. Он доступен для заказа немедленно, а первые автомобили для рынка США должны появиться в начале 2018 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2018 Porsche 911 GT2 RS Хьюстон Техас


Порше Норт Хьюстон Цена

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 293200 долларов *

.
TBD Город — TBD Hwy **

Самый мощный 911, когда-либо построенный Porsche.Мощный зверь. Предназначен для того, чтобы у водителя перехватило дыхание. Вот как лучше всего можно описать новый Porsche 911 GT2 RS 2018 года. С 700 л.с. и 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом он разгоняется до 100 км / ч за 2,7 секунды. Этот суперкар Porsche сочетает в себе аэродинамические требования оптимальной прижимной силы и максимальной подачи воздуха. А поскольку вес так же важен, как и трансмиссия, Porsche 911 GT2 RS 2018 имеет легкую конструкцию до мельчайших деталей.Капот сделан из углеродного волокна и имеет форму посередине, как и крыша из магния. Его складка не только выделяется визуально, но и повышается жесткость, и впервые компания Porsche применила легкие стекла для задних и задних боковых окон, гарантируя, что максимальная скорость при ее оптимальном использовании по-прежнему остается приоритетом.

Чего вы ждете? Если вы готовы к своему новому Porsche 911 GT2 RS 2018 года, приезжайте в Porsche North Houston, где наша команда готова помочь вам заказать новый автомобиль, независимо от того, хотите ли вы купить или арендовать Porsche в Хьюстоне.Загляните в наш отмеченный наградами дилерский центр, где мы можем помочь вам настроить ваш новый Porsche в соответствии с вашими индивидуальными особенностями. Или, если хотите, вы можете позвонить по телефону 855-579-2367, чтобы назначить встречу с сотрудником нашего отдела продаж, чтобы узнать больше о Porsche 911 GT2 RS 2018 года в Хьюстоне, штат Техас!


Изучить особенности

Аэродинамика

Что такого в аэродинамике нового Porsche 911 GT2 RS 2018 года? Мощные воздухозаборники аэродинамической формы переднего фартука обеспечивают оптимальное охлаждение.Дополнительное отверстие для выпуска воздуха в передней части капота способствует прохождению воздушного потока через центральный радиатор, одновременно обеспечивая аэродинамическую прижимную силу на передней оси, отклоняя воздушный поток. Затем есть губа заднего спойлера, которая вносит наибольший вклад в прижимную силу.


Система стабилизации Porsche

Porsche 911 GT2 RS 2018 года оснащается системой стабилизации Porsche (PSM) . Это сохраняет стабильность даже на максимальной скорости. Он включает в себя антиблокировочную тормозную систему, электронный контроль устойчивости (ESC) и антипробуксовочную систему (TC).У него есть датчики, которые постоянно контролируют скорость, направление, скорость рыскания и поперечное ускорение автомобиля.


Колеса

А колеса? Porsche 911 GT2 RS 2018 имеет 20-дюймовые колеса на передней оси и 21-дюймовые колеса на задней оси. Что это значит? Это означает большие, широкие колеса, большую площадь контакта с шиной, отличную динамику движения. Колеса 911 GT2 RS окрашены в цвет White Gold Metallic (глянцевый) и выделяются тем, что имеют видимый утопленный логотип GT2 RS на ободе.


Глушители задние титановые

Porsche 911 GT2 RS 2018 имеет недавно разработанную независимую выхлопную систему с титановыми задними глушителями и хриплый звук высокопроизводительного турбонагнетателя.


Рулевое управление задним мостом

Рулевое управление задней осью в Porsche 911 GT2 RS 2018 года имеет свои преимущества. На малых скоростях облегчает крутые повороты, поворот по кругу и парковку. На более высоких скоростях эта система поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние, что обеспечивает большую маневренность при быстрой смене полосы движения или маневрировании на гоночной трассе.

  • Розничная цена: 294 992 долл. США
  • Цена в Интернете: 284 992 долл. США
  • Вы экономите: 10 000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 992450
  • Двигатель: 3,745 куб.см, оппозитный 6 с двойным турбонаддувом
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: AWD
  • доб.Цвет: Черный
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного цвета с вышивкой мелом
  • MPG: 15 City / 20 Hwy
  • Пробег: 400
  • VIN #: WP0AD2A98MS257256
  • Складской номер: PMS257256
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 992450
  • Двигатель: 3,745 куб.см, оппозитный 6 с двойным турбонаддувом
  • Тип привода: AWD
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб.Цвет: Черный
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного цвета с вышивкой мелом
  • MPG: 15 City / 20 Hwy
  • Пробег: 400
  • VIN #: WP0AD2A98MS257256
  • Складской номер: PMS257256
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 194 992 долл. США
  • Цена в Интернете: 189 992 долл. США
  • Вы экономите: 5 000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 992510
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: AWD
  • доб. Цвет: Chalk
  • Внутр. Цвет: Стандартный черный интерьер
  • MPG: 18 Город / 24 Hwy
  • Пробег: 1,240
  • VIN #: WP0BA2A97MS230093
  • Складской #: PMS230093
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 992510
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Тип привода: AWD
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Chalk
  • Внутр. Цвет: Стандартный черный интерьер
  • MPG: 18 Город / 24 Hwy
  • Пробег: 1,240
  • VIN #: WP0BA2A97MS230093
  • Складской #: PMS230093
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 166 900 долларов США
  • Цена в Интернете: 209 992 долларов США
  • Тип кузова: 2dr Car
  • Код модели: 992520
  • Двигатель: 6 цил — 3.0 л
  • Коробка передач: Автомат
  • Тип привода: AWD
  • доб. Цвет: Guards Red
  • Внутр. Цвет: Черный
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 2,147
  • VIN #: WP0BB2A94MS235085
  • Складской номер: MS235085
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: 2dr Автомобиль
  • Код модели: 992520
  • Двигатель: 6 цил — 3.0 л
  • Тип привода: AWD
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Guards Red
  • Внутр. Цвет: Черный
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 2,147
  • VIN #: WP0BB2A94MS235085
  • Складской номер: MS235085
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 154 992 долл. США
  • Цена в Интернете: 151 992 долл. США
  • Вы экономите: 3000 долл. США
  • Тип кузова: 2dr Car
  • Код модели: 992120
  • Двигатель: 6 цил — 3.0 л
  • Коробка передач: Автомат
  • Тип привода: RWD
  • доб. Цвет: Черный
  • Внутр. Цвет: Красный бордовый / Черный
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 2,069
  • VIN #: WP0AB2A98MS222030
  • Складской #: PMS222030
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: 2dr Автомобиль
  • Код модели: 992120
  • Двигатель: 6 цил — 3.0 л
  • Тип привода: RWD
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Черный
  • Внутр. Цвет: Красный бордовый / Черный
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 2,069
  • VIN #: WP0AB2A98MS222030
  • Складской #: PMS222030
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 173 992 долл. США
  • Цена в Интернете: 169 992 долл. США
  • Вы экономите: 4 000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 992420
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: AWD
  • доб. Цвет: Chalk
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного цвета с вышивкой мелом
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 1,702
  • VIN #: WP0AB2A92LS228744
  • Складской #: PLS228744
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 992420
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Тип привода: AWD
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Chalk
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного цвета с вышивкой мелом
  • MPG: 18 City / 23 Hwy
  • Пробег: 1,702
  • VIN #: WP0AB2A92LS228744
  • Складской #: PLS228744
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 119 991 долл. США
  • Цена в Интернете: 115 991 долл. США
  • Вы экономите: 4000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: RWD
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного / красного бордо
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 32 281
  • VIN #: WP0AB2A95KS114137
  • Складской #: PKS114137
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Тип привода: RWD
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного / красного бордо
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 32 281
  • VIN #: WP0AB2A95KS114137
  • Складской #: PKS114137
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 119 991 долл. США
  • Цена в Интернете: 116 991 долл. США
  • Вы экономите: 3000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: RWD
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Стандартный интерьер в цвете Agate Grey
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 23,608
  • VIN #: WP0AB2A99JS123552
  • Складской номер: TJS123552
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Тип привода: RWD
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Стандартный интерьер в цвете Agate Grey
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 23,608
  • VIN #: WP0AB2A99JS123552
  • Складской номер: TJS123552
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 172 991 долл. США
  • Цена в Интернете: 169 991 долл. США
  • Вы экономите: 3000 долл. США
  • Тип кузова: Кабриолет
  • Код модели: 9

  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: AWD
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного / красного бордо
  • MPG: 18 City / 26 Hwy
  • Пробег: 5646
  • VIN #: WP0BB2A91JS134842
  • Складской #: PJS134842
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Кабриолет
  • Код модели: 9

  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Тип привода: AWD
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Agate Grey Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаная внутренняя часть черного / красного бордо
  • MPG: 18 City / 26 Hwy
  • Пробег: 5646
  • VIN #: WP0BB2A91JS134842
  • Складской #: PJS134842
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 295 991 долл. США
  • Цена в Интернете: 289 991 долл. США
  • Вы экономите: 6000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 9

  • Двигатель: 3.8-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом 6
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK), вкл. двухмассовый маховик
  • Тип привода: AWD
  • доб. Цвет: Golden Yellow Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаный салон черного цвета с контрастами золотисто-желтого
  • MPG: 19 Город / 24 Hwy
  • Пробег: 1,783
  • VIN #: WP0AD2A93JS157058
  • Складской #: CJS157058
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 9

  • Двигатель: 3.8-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом 6
  • Тип привода: AWD
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK), вкл. двухмассовый маховик
  • доб. Цвет: Golden Yellow Metallic
  • Внутр. Цвет: Кожаный салон черного цвета с контрастами золотисто-желтого
  • MPG: 19 Город / 24 Hwy
  • Пробег: 1,783
  • VIN #: WP0AD2A93JS157058
  • Складской #: CJS157058
  • Автосалон: Porsche North Houston

  • Розничная цена: 104 991 долл. США
  • Цена в Интернете: 100 991 долл. США
  • Вы экономите: 4 000 долл. США
  • Тип кузова: Coupe
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый алюминиевый двигатель с двойным турбонаддувом
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Тип привода: RWD
  • доб. Цвет: Белый
  • Внутр. Цвет: Стандартный интерьер в цвете Agate Grey
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 12 257
  • VIN #: WP0AA2A92HS106296
  • Складской #: THS106296
  • Автосалон: Porsche North Houston
  • Тип кузова: Купе
  • Код модели: 9
  • Двигатель: 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый алюминиевый двигатель с двойным турбонаддувом
  • Тип привода: RWD
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • доб. Цвет: Белый
  • Внутр. Цвет: Стандартный интерьер в цвете Agate Grey
  • MPG: 20 City / 29 Hwy
  • Пробег: 12 257
  • VIN #: WP0AA2A92HS106296
  • Складской #: THS106296
  • Автосалон: Porsche North Houston


Заявление об ограничении ответственности

Может не соответствовать фактическому транспортному средству.(Варианты, цвета, отделка и тип кузова могут отличаться)

Найти автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

* Рекомендуемая производителем розничная цена: начальная цена представляет собой рекомендованную производителем розничную цену (рекомендованную производителем розничную цену) базовой модели. См. Параметры «Триммеры» для рекомендованной цены на поставку для показанной модели. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за место назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензию, опции и зарядные устройства дилеров.Фактические цены устанавливаются дилером и могут отличаться. ** Все значения MPG являются оценками EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.
Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить правильность приведенных здесь данных, могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, льгот, опций или функций автомобиля могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных. ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердите детали этого автомобиля (например, какие заводские скидки вы можете или не можете претендовать) у дилера, чтобы убедиться в их точности.Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные.

Porsche 911 GT2 RS 2018 Хьюстон TX

Ищете новый Porsche 911 GT2 RS 2018 года в Хьюстоне, Техас? Здесь, в Porsche North Houston, у нас есть не только последняя модель Porsche, которую вы ищете, мы известны своим отмеченным наградами сервисным отделом Houston Porsche, который поможет вашему Porsche оставаться в оптимальных условиях.

Porsche North Houston также может помочь вам настроить Porsche 911 GT2 RS 2018 года вплоть до отделки, цвета кузова и салона.А с ассортиментом аксессуаров Porsche Tequipment, разработанных специально для вашего 911, вы можете оформить свой автомобиль по своему вкусу, сохранив при этом исходную гарантию на автомобиль.

Независимо от того, что вас привлекает, мы уверены, что вы будете впечатлены нашими услугами здесь, в Porsche North Houston. Вы также можете связаться с нами по поводу цены на Porsche 911 GT2 RS 2018 года. И хотя мы находимся в Северном Хьюстоне, у нас есть клиенты Porsche со всего Техаса, включая Спринг, Кэти, Вудлендс, Остин и Даллас.С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Porsche 911 GT2 RS 2018 Технические характеристики, цена, фотографии и обзор

Porsche 911 GT2 RS Обзор

Наконец-то раскрыты характеристики Porsche 911 GT2 RS 2018 года, которые не разочаровывают. Фактически, это самый мощный 911-й, который когда-либо создавал Porsche. Позвольте нам ознакомиться с этой средней машиной, чтобы вы могли сделать осознанную покупку. Источником этой мощности является тот же 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который используется в 911 Turbo S. Однако Porsche увеличил мощность в геометрической прогрессии.По сравнению с GT2 RS 2011 года мощность Porsche 911 GT2 RS 2018 года на 80 лошадиных сил больше, а крутящий момент — на 37 фунт-фут. Он является флагманом их подразделения автоспорта (RennSport), направляя всю свою мощность на задние колеса. Класс GT2 не допускает 4WD или AWD, так что это современный Widowmaker.

В идеальном мире каждый Porsche 911 был бы полноприводным. Однако пуристы, которым нравится избыточная поворачиваемость, могут использовать акселератор, чтобы просто подавить задние колеса. Технически известный как «избыточная поворачиваемость, вызванная дроссельной заслонкой», он известен как понижение мощности или просто дрейф.Что действительно делает характеристики Porsche 911 GT2 RS такими увлекательными, так это рулевое управление задними колесами. Без карданных валов или переднего дифференциала задние колеса запрограммированы на поворот на 2,8 градуса напротив передних колес. Это эффективно сокращает колесную базу, добавляя 45 градусов рулевого управления ниже 30 миль в час. Напротив, при скорости выше 49 миль в час задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние. В этом режиме они перемещаются всего на 1,5 градуса, что имеет огромное значение на высокоскоростных трассах.Такой маленький радиус поворота — это как ракета ACME с прикрепленным картингом.

Porsche 911 GT2 RS Двигатель

Последние результаты в области турбо-технологий — это потрясающие 700 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Система VarioCam постоянно изменяет синхронизацию всех 4 кулачков, чтобы оптимально использовать 22 фунта наддува. В паре с испытанным двигателем установлена ​​модифицированная семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK). Благодаря эффективности, которую обеспечивает эта трансмиссия, новый Porsche 911 GT2 RS разгоняется до 100 км / ч всего за 2 секунды.7 секунд, достигая максимальной скорости 211 миль / ч (911 Turbo S разгоняется до 100 км / ч за 2,8 секунды).

Обзор Porsche 911 GT2 RS на продажу

В большинстве случаев больше значит лучше, но для максимальной скорости Porsche 911 GT2 RS требовалась сила, а не размер. Вот почему он использует 3,8-литровый двигатель вместо 4,0-литрового двигателя, установленного в безнаддувных автомобилях. Он достигает максимальной мощности при 7000 об / мин и предлагает комбинированный расход 17 миль на галлон.

Новый Porsche 911 GT2 побил рекорд кольца

Porsche 911 GT2 RS Дизайн

При весе 3 241 фунта автомобиль уже очень легкий.Однако дополнительный пакет Weissach (31 000 долларов США) может снизить вес еще на 40 фунтов. В этот пакет входят магниевые колеса (уменьшение на 25 фунтов), компоненты из углеродного волокна (крыша, стабилизаторы поперечной устойчивости и концевые рычаги на обеих осях). Еще одна особенность пакета Weissach — переплетение крышки багажного отсека из углеродного волокна, которая остается большей частью открытой, с декоративной полосой цвета автомобиля, проходящей по центру вместе с ней. Porsche 911 GT2 RS 2018 доступен для заказа по базовой рекомендованной цене 293200 долларов, не включая плату за доставку в размере 1050 долларов.Стиль — это то, где характеристики Porsche 911 GT2 RS позволяют ему отличаться от более мелких моделей. Основное внимание уделяется аэродинамике, а спойлеры, дефлекторы и воздухозаборники удерживают ее на трассе.

Porsche 911 GT2 RS 2018 Технические характеристики:

Цена: 293200 долларов
Двигатель: Twin-Turbo 3,8-литровый шестицилиндровый
Мощность: 700 л.с.
Крутящий момент: 553 фунт-фут
0-60: 2,7 секунды
Максимальная скорость: 211 миль / ч
Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

Porsche 911 GT2 RS Трансмиссия

Для работы в 700 лошадиных сил нужна мощная коробка передач.Мы любим механические коробки передач, но они просто не справляются с такой мощностью. Шестерни с четными и нечетными номерами имеют собственное сцепление. Пока один включен, другой уже переключается на следующую передачу. В режиме PDK Sport каждое переключение происходит в мгновение ока. Спецификации Porsche 911 GT2 RS включают трансмиссию с деталями из закаленной стали и дробеструйными валами. Он сдвигается за миллисекунды, и делает это авторитетно. В отличие от меньших моделей, мощность двигателя и угол опережения зажигания не сокращаются во время смены, поэтому вы будете иметь бесперебойную мощность до 211 миль в час.Передаточные числа очень близки к тому, чтобы турбины оставались на наддуве. Последние 3 передачи являются повышенными, что может показаться нелогичным, но у этого автомобиля более чем достаточно мощности, чтобы преодолеть механический недостаток. Прикрученный к дифференциалу 3,96, он обеспечивает время в четверть мили за 10,5 секунды. Мы не можем дождаться, чтобы увидеть это в забеге на полмили и в серии перестрелок на максимальной скорости

.

Porsche 911 GT2 RS Максимальная скорость на автобане

Porsche 911 GT2 RS Тормоза

Что-то такое быстрое нужно остановить на копейке.Итак, спецификации Porsche 911 GT2 RS включают в себя 16-дюймовые углеродно-керамические роторы спереди. Они имеют толщину 1,4 дюйма и удерживаются шестипоршневыми моноблочными суппортами. Задние 15.3 ″ и такие же толстые. Роторы имеют просверленные отверстия и имеют между торцами лопатки турбины, которые помогают в охлаждении. Суппорты зафиксированы, а их колодки находятся в ведении Porsche Stability Management. Он сочетает в себе ABS и Traction Control, а также управление крутящим моментом. Лучшая часть системы — это то, что в ней есть несколько режимов, самый интересный из которых — полное выключение.Они были доведены до предела своих возможностей, чтобы показать время Нюрбургринга 6: 47.30, что на пять секунд быстрее, чем у предыдущей серийной машины.

Porsche 911 GT2 RS Отличительные особенности

Этот автомобиль загружен уникальными деталями — от пикировщиков перед колесами до крылышек на спойлере. Но позвольте нам поразить вас некоторыми функциями, которых вы, возможно, не ожидали. Электроусилитель руля — это переменное передаточное число. От 17: 1 по центру до 13: 1 при полном упоре. Но это не ограничивается передними колесами.Задние колеса имеют поворот на 2,8 градуса, которые поворачиваются вместе с передними колесами или против них в зависимости от скорости. Говоря об этих задних колесах, они имеют ширину 21 ″ на 12,5 ″ и имеют резину 325/30 / ZR21. Одна из лучших характеристик Porsche 911 GT2 RS заключается в том, что максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 2500 до 4500 об / мин. Никто вас не обманет, потому что вам даже не нужно понижать передачу — нажмите тонкую педаль и оставьте их позади.

Porsche 911 GT2 RS Интерьер

Помните, когда кондиционер был вариантом? Что ж, Porsche помнит.Салон готов к гонке, единственное стандартное оборудование — это пакет TrackPrecision и электрические стеклоподъемники. Навигацию, кондиционер и радио можно добавить бесплатно, но кому нужен дополнительный вес? Если вы выберете пакет Weissach, у вас будут сиденья из углеродного волокна 918 и рулевое колесо из алькантары. На руле нет элементов управления, которые отвлекали бы водителя. Еще одна замечательная характеристика Porsche 911 GT2 RS — аналоговая приборная панель. Цифровые дисплеи хороши, но их трудно читать, когда вы сосредоточены на треке.Пакет Sport Chrono входит в стандартную комплектацию вместе с каркасом безопасности. В нем достаточно места для вашего шлема, а сиденья готовы для вашей спортивной привязи и устройства HANS.

Porsche 911 GT2 RS Цена

Если вы хотите приобрести новый экземпляр, то наиболее заметной характеристикой Porsche 911 GT2 RS является рекомендованная розничная цена 293200 единиц. За эту сумму у вас будет снаряженная масса 3236 фунтов и соотношение мощности и веса лучше, чем у истребителя. Учитывая нестабильность Европейского союза, крупные банки Германии предлагают своим клиентам инвестировать в самую мощную модель Porsche, поскольку она будет предлагать более высокую доходность, чем акции или облигации.Представьте, что вы купили 964 или 930 несколько лет назад, если у вас есть средства, которые принесут хорошую прибыль. Porsche не ограничивает серийные номера 911 GT2 RS, так что, надеюсь, мои скоро появятся.

Caveat Emptor

Выбирая Porsche 911 GT2 Weissach, знайте, что он не для неопытных. Сначала необходимо изучить, как автомобиль реагирует на различные режимы движения. После этого важно утяжелить автомобиль в углах в соответствии с вашими предпочтениями. Поддержание постоянного уровня топлива также будет удерживать нос.Как только вы освоите это, начните поднимать поперечные балки спереди назад, чтобы определить пределы ваших задних шин. Если вы все же хотите большего, Porsche предлагает колеса из углеродного волокна из своего отдела эксклюзивных материалов. Даже легче, чем магний, вы узнаете, как добиться идеальной линии на каждом углу. Позвольте устойчивости и трэкшн-контролю научить вас, потому что игнорировать их можно только после многих лет опыта работы с задним расположением двигателя. Porsche никогда больше не позволит Turbo иметь такую ​​мощность, поэтому выставленный на продажу GT2 RS — ваш единственный выбор для совершенства заднего привода.

Обзор Porsche 911 GT2 RS на продажу

Porsche 911 GT2 RS 2018 Обзор первого теста: окончательный 911

Porsche 911 Полный обзор

«Это альфа-животное конюшни GT». Всего в восьми словах Андреас Преунингер, человек, ответственный за создание Porsche хирургически точного 911 GT3 и энергичного Cayman GT4, точно резюмирует новый потрясающий 911 GT2 RS. И всего один пробег на полном газу — на скачке Saturn V с резкой, безжалостной тягой, когда 700-сильное оружие Weissach разгоняется до 60 миль в час за 2 секунды.7 секунд, 124 миль в час за 8,3 секунды и 186 миль в час за 22,1 секунды на пути к ограниченной электроникой максимальной скорости 211 миль в час — устраняет любые сомнения: GT2 RS — это лучший 911.

Новый GT2 RS — дурманящая смесь традиций и технологий, определяемых мускулистым 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, укрытым под его крылатой крупой. Традиция заложена в концепции: мощный полноприводный 911 с турбонаддувом, напоминающий о грозном 930 конца 1970-х годов и основанный на репутации грозного GT2 RS 2010 года.Технология в исполнении. GT2 RS 2018 — это квинтэссенция всего, что знают лучшие и самые талантливые инженеры из штаб-квартиры Porsche в Вайссахе, чтобы их легендарный спортивный автомобиль двигался быстро.

Просмотреть все 134 фотографии Просмотреть все 134 фотографии

Preuninger открыто признает, что двигателю GT2 RS с турбонаддувом не хватает изысканного отклика на дроссельную заслонку безнаддувного 4,0-литрового оппозитного двигателя GT3 RS мощностью 500 л.с. Но, по его словам, в этом вся суть автомобиля: «Речь идет о старомодном турбодвигателе с небольшой задержкой и типично турбо-звуке.«Речь также идет о том, чтобы обеспечить отличные характеристики 911 на треке и вне его:« В GT3 вам нужно работать с шестеренками, ждать своего момента, чтобы настигнуть его, но в GT2 RS вы просто нажимаете педаль акселератора и двигаетесь, независимо от того, на какой передаче вы находитесь. Разгон выше 120 миль в час не может сравниться с безнаддувным двигателем ».

После того, как GT2 RS разогнался до 165 миль в час, мы можем поручиться за это …

Preuninger’s Команда инженеров сосредоточила внимание на трех ключевых руководящих принципах при разработке GT2 RS: снижение веса, увеличение мощности и улучшение управляемости.Хотя он описывает GT2 RS частично как 911 Turbo S, а частично как GT3 RS, это никоим образом нельзя назвать простым гибридом. Конечно, некоторые компоненты используются в обоих автомобилях, но GT2 RS также имеет множество уникальных деталей и технологий, специально разработанных для того, чтобы сделать его самым быстрым и мощным 911-м в истории.

Просмотреть все 134 фотографии

Задумайтесь на мгновение: при весе всего 3241 фунт с полным баком бензина новый GT2 RS не только может похвастаться большей мощностью, чем 612-сильный Carrera GT — визжащий, резкий, с двигателем V-10. , гиперкар Porsche с кузовом из углеродного волокна, выпущенный в 2004 году для борьбы с Энцо Феррари, но с лучшим соотношением мощности и веса.А при 4,63 фунта на лошадиную силу это соотношение мощности к массе находится в пределах 10 процентов от нынешнего гиперкара Porsche, 887-сильного гибрида 918 Spyder. Но настоящий гений нового GT2 RS не в чистых цифрах. Это то, как он ездит.

В старом 930 все состояния были двоичными; вялый отклик дроссельной заслонки, который внезапно перерос в свирепый натиск мощности и шасси, которое колебалось между предельной недостаточной поворачиваемостью и резкой избыточной поворачиваемостью. Быстрая езда на оригинальном 911 Turbo с поиском баланса между двигателем и шасси была похожа на хождение по канату с завязанными глазами по яме, полной голодных аллигаторов.GT2 RS 2018 по-прежнему является автомобилем, который требует уважения, если его водят с серьезными намерениями — в конце концов, он в два с половиной раза превосходит 930 первого поколения — но исследует внешние границы его возможностей. экстраординарная производительность — это больше логическое исследование законов физики, чем прыжок веры в теорию хаоса.

Просмотреть все 134 фотографии Просмотреть все 134 фотографии

Пересмотренные настройки подвески, уникальный комплект колес / шин, рулевое управление задними колесами и аэродинамика работают согласованно, чтобы GT2 RS уверенно держался на асфальте.Что еще более важно, этот über-911 телеграфирует свои удары, посылая постоянный поток сенсорных данных обратно через ваши пальцы рук, ног и через сиденье ваших штанов, что позволяет вам узнать, когда вы приближаетесь к пределу адгезии, и помогает вам управляйте переходными процессами, когда вы их переступаете. Тем не менее, GT2 RS по-прежнему требует вашего полного внимания, когда вы отпускаете этот мощный двигатель.

Система полного привода, входящая в стандартную комплектацию современных 911 Turbos, помогает обеспечить превосходную устойчивость и тягу.Наши горячие круги на GT2 RS по быстрому и сложному международному треку Алгарве протяженностью 2,9 мили в Портимане, Португалия, показали, что вождение мощного полноприводного 911 все еще остается тонким искусством. GT2 RS развивает скорость так стремительно и быстро. настолько крепкое сцепление с дорогой в устойчивых поворотах, что усиливается эффект уникального распределения веса; вы знаете о массе двигателя, находящегося за задними колесами, больше, чем в любом другом современном 911.

Для наших трековых кругов у Porsche было заднее антикрыло, установленное на гусеницу, чтобы создать максимальную прижимную силу над задней осью, но слева передний сплиттер на нормальной дороге.Это помогло сбалансировать GT2 RS над быстрыми гребнями среднего угла Портимао и слегка неуклонным спуском на главной прямой, при условии, что вы поддерживаете постоянный газ — оторвитесь, даже немного, и задняя часть сразу же начнет танцевать. В GT2 RS терпение так же важно, как и агрессия; Понимание этого, знание того, когда использовать силу, а когда сдерживаться, является ключом к быстрому кругу на этой машине. И это будет быстро: Андреас Преунингер говорит, что GT2 RS в среднем на 15 миль в час быстрее, чем GT3 RS на любой гоночной трассе.

Просмотреть все 134 фотографииПоказать все 134 фотографии

Дело не только в 700 лошадиных силах. И это не только мощные 553 фунт-фута от 2500 до 4500 об / мин. Так они собираются вместе. 3,8-литровый двигатель GT2 RS развивает максимальную мощность при 7000 об / мин, при этом он все еще развивает крутящий момент более 516 фунт-фут. Это необычно высокий диапазон оборотов для двигателя с турбонаддувом, и это причина того, что GT2 RS так удивительно быстр в диапазоне от 6000 до 7000 об / мин. И хотя ему может не хватать резкого отклика дроссельной заслонки безнаддувного двигателя GT3 RS, оружейный крутящий момент турбомотора, достигающий высшей точки с этим резким ударом на высшем уровне, возможно, облегчает быструю езду на GT2 RS.Даже, как бы парадоксально это ни казалось, в скользких условиях.

«Вы должны управлять им по-другому», — признает Преюнингер, когда его попросили сравнить GT2 RS с GT3 RS. «Но поскольку у него такой большой крутящий момент и такой широкий диапазон оборотов, вы можете эффективно использовать его. Вы можете быть очень быстрым во влажных и сырых условиях, переключаясь на короткое время, потому что у вас такой большой крутящий момент, и благодаря этому вы получаете более стабильная машина ».

В дороге GT2 RS изменяет пространственно-временной континуум. Крутящий момент и тяга выбрасывают вас из поворотов, а молниеносные переключения сверхмощной семиступенчатой ​​коробки передач PDK — в ней используются детали от 918 Spyder — едва ли прерывают безжалостное ускорение.Неугасимые карбоново-керамические тормоза Porsche PCCB — 16,1-дюймовые роторы с шестью поршневыми суппортами спереди и 15,4-дюймовая деталь с четырьмя поршневыми суппортами сзади — входят в стандартную комплектацию GT2 RS, и они зарабатывают себе на жизнь, спуская машину с невероятной высоты. скорости с безупречной стабильностью. GT2 RS — один из самых быстрых дорожных автомобилей в каньоне, на которых мы когда-либо ездили, наряду с Ferrari 488 GTB и McLaren 720S.

Просмотреть все 134 фотографии

И когда вы не едете тяжело, GT2 RS удивительно подойдет на дороге.Выключенная из спортивного режима и предоставленная самой себе, коробка передач PDK быстро переключает передаточные числа, используя крутящий момент, чтобы как можно скорее перейти на максимально возможную передачу для спокойного движения. Вы также захотите убедиться, что амортизаторы выключены из сверхжесткого спортивного режима — который откалиброван только для плавной работы на сухой гоночной трассе — и что выхлоп находится в нормальном режиме, чтобы заглушить любой гулкий дрон при постоянно легком газе. Несмотря на то, что стандартная калибровка плавности хода жесткая, она не вызывает дискомфорта.Самым большим недостатком круизов на большие расстояния является дорожный шум, который является побочным продуктом использования металлических шаровых шарниров в стиле гоночных автомобилей для всей подвески. Если вам нужен grand turismo 911, купите Turbo S.

GT2 RS за 294 250 долларов в стандартной комплектации поставляется с кондиционером, спутниковой навигацией и аудиосистемой на 150 ватт с восемью динамиками. Вы можете заказать систему Bose с 12 динамиками и 100-ваттным сабвуфером в качестве опции, но если вы не собираетесь сидеть на подъездной дорожке и слушать музыку, это просто увеличивает стоимость и вес.В качестве альтернативы вы можете удалить эфир, навигацию и звук и сэкономить около 40 фунтов, но если вы не планируете ездить только на своем GT2 RS по трассе, не беспокойтесь. Вы по-прежнему будете быстрее, чем большинство вещей в дороге, сохраняя при этом хладнокровие и зная, куда вы идете. Однако мы бы потратили 31 000 долларов на пакет Weissach. Снижение веса реально, и вы можете почувствовать разницу даже в дороге. Автомобили с пакетом Weissach чуть более внимательны и скомпонованы по поворотам и смене направления.

Porsche 911 GT2 RS 2018 года заставляет задуматься, действительно ли существует закон убывающей отдачи. Как только вы думаете, что Porsche не сможет добиться большей скорости и производительности из 911, он разворачивается и строит такую ​​машину. Заманчиво предположить, что этот GT2 RS может быть величайшим 911-м в истории. Но все, что мы можем сказать, это до следующего.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 134 фотографии

Подержанный Porsche 911 GT2 RS 2018 года Обзор

Подробнее о Porsche 911 2018

Подержанный 2018 Porsche 911 GT2 RS Обзор

Подержанный 2018 Porsche 911 GT2 RS предлагается в следующих стилях: GT2 RS 2dr Coupe (3.8L 6цил Turbo 7AM). Подержанный 2018 Porsche 911 GT2 RS поставляется с задним приводом. Доступные трансмиссии: 7-ступенчатая автоматическая механическая. Подержанный Porsche 911 GT2 RS 2018 года выпуска имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Porsche 911 GT2 RS 2018 года выпуска?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Porsche 911 GT2 RSES 2018 доступны в моем регионе?

Список и инвентарь Porsche 911 GT2 RS 2018 года выпуска

Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите Подержанные автомобили из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за Б / у Porsche 911 GT2 RS 2018 года выпуска.

Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую подержанные или сертифицированные подержанные (CPO) 2018 Porsche 911 GT2 RS на продажу вблизи ты.

Не можете найти подержанный Porsche
1 GT2 RS 2018 года, который вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Porsche 911 на продажу — 6 отличных предложений из 16 объявлений по цене от 14 848 долларов.

Найдите подержанный Porsche на продажу — 7 отличных предложений из 21 объявления по цене от 17 956 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Porsche 911 — 1 выгодное предложение из 19 предложений по цене от 11 763 $.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Porsche — 5 отличных предложений из 23 предложений по цене от 13 158 долларов.

Стоит ли покупать Porsche 911 2018 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Porsche
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Porsche 911

Porsche 911 GT2 RS Weissach на 700 миль 2018 для продажи на аукционах BaT — закрыто 16 февраля 2021 г. (лот № 43246)

Этот Porsche 911 GT2 RS Weissach 2018 года был приобретен новым нынешним владельцем в Porsche на Южном берегу в Фрипорте, штат Нью-Йорк, и теперь его пробег составляет чуть менее 700 миль.Автомобиль выполнен в черном цвете поверх черной кожи и отделан алькантарой. В качестве опции предлагается пакет Weissach, магниевые колеса шахматного диаметра, окрашенные в черный цвет, лифт передней оси, объемный звук Bose, топливный бак объемом 23,7 галлона, пакет Chrono, расширенная изогнутая строчка, белые циферблаты инструментов и пакет Light Design. 991.2 GT2 RS в настоящее время является самым мощным 911-м для уличного движения, когда-либо предлагаемым Porsche, развивая 700 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента от его 3-го двигателя с двойным турбонаддувом.8-литровая плоская шестерка. Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением. Этот GT2 RS предлагается дилером с заводскими руководствами, наклейкой на окно, двумя ключами, чистым отчетом Carfax и чистым названием Oregon.

Версия 991 GT2 RS основана на современном 911 Turbo и имеет фиксированное заднее крыло в дополнение к капоту из углеродного волокна, вентиляционным отверстиям на передних крыльях и боковым воздухозаборникам. Заднее крыло, диффузор и более глубокая передняя обшивка увеличили прижимную силу, а пакет Weissach обеспечил дальнейшее снижение веса за счет использования углеродного волокна для панели крыши и стабилизаторов поперечной устойчивости.Этот образец выполнен в черном цвете (A1) и оснащен системой динамического освещения со светодиодными фарами в черных корпусах, системой подъема передней оси и черными форсунками омывателей фар.

Магниевые колеса с центральным замком, отделанные черным цветом, стоили 13 тысяч долларов и имели диаметр 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Шины Dunlop Sport Maxx Race 2 имеют размер 265/35 спереди и 325/30 сзади. Керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) были стандартными для GT2 RS и оснащены желтыми суппортами.

В салоне установлены ковшеобразные сиденья в стиле 918 с обивкой из углеродного волокна, обитые черной кожей со вставками из черной алькантары и желтой строчкой с отклонениями. Дополнительная желтая строчка была выбрана по всей кабине, наряду с отделкой из углеродного волокна на передней панели, центральной консоли, ковриках и дверных панелях. Дополнительные опции интерьера включают:

  • PCM с навигацией
  • Пакет Sport Chrono
  • Голосовое управление
  • Педали алюминиевые
  • Огнетушитель
  • Система объемного звучания Bose
  • Пакет светового дизайна

Рулевое колесо, отделанное алькантарой, расположено на передней панели приборов, включая спидометр со скоростью 250 миль в час, центральный тахометр со скоростью 8 000 об / мин и настраиваемый многофункциональный цифровой экран для отображения данных автомобиля, информации аудиосистемы и навигации.Цифровой одометр показывает чуть менее 700 миль.

3,8-литровая плоская шестерка с двойным турбонаддувом была рассчитана на 700 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, который передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением. GT2 RS оснащен системой впрыска воды, которая распыляет промежуточные охладители для снижения температуры на впуске, а 1,3-галлонный бак дистиллированной воды расположен в переднем багажнике. Этот пример также поставлялся с топливным баком на 23,7 галлона.Сервисное обслуживание было выполнено в декабре 2020 года компанией Beverly Hills Porsche в Лос-Анджелесе, Калифорния.

Дополнительные фото обратной стороны представлены в галерее изображений.

Наклейка на окно указывает доставку в Porsche на Южном берегу во Фрипорте, штат Нью-Йорк, и показывает заводские цвета, дополнительное оборудование и общую цену 349 730 долларов, включая пакет Weissach за 18 тысяч долларов (909).

В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или повреждений, а также указана история с единственным владельцем в Орегоне.В 2019 году производитель объявил о добровольном сервисном обслуживании. Ниже представлена ​​видеопрезентация.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Porsche 911 Полный обзор

PORTIMO, Portugal— Проехав менее 10 миль по дорогам рядом с международной автодорогой Алгарве, вы понимаете, что смех, циркулирующий в кабине Porsche 911 GT2 RS 2018 года, является столь же верным вердиктом новому автомобилю. Турбо, как любой эмпирический VBOX или данные перетаскивания. Он начинается с легкой улыбки во время трехзначного подхода к зоне торможения, перерастает в хихиканье, когда вы летите на длинной правой правой руке с постоянным радиусом достаточно быстро, чтобы согнуть шею, как лакричник, и, наконец, переходит в полноценное фырканье. когда машина выезжает из поворота и уходит в небытие примерно в 23-й раз за последние три минуты.

«Мы сказали, хорошо, давайте сделаем [автомобиль] мощностью 666 лошадиных сил, так что это число« Зверя », и именно так мы начали проект почти три года назад», — надлежащим образом сказал босс Porsche GT Андреас Преунингер ранее в день, его собственная улыбка расплылась по его лицу. Комментарий был довольно остроумным, вызывающим хихиканье, но есть резкая разница между просмотром впечатляющего набора производительного оборудования и статистики GT2 RS и представлением о том, что вы знаете, как он будет себя чувствовать и как он будет двигаться, а затем на самом деле испытать совокупность его частей, когда отпустите поводок здесь, в португальской дикой природе.

Просмотреть все 196 фотографий Просмотреть все 196 фотографий

С точки зрения инженерной формулы для самого быстрого и самого быстрого серийного 911 в истории, тройное задание Preuninger его команде было простым: обеспечить легкую конструкцию, взрывную силу глубинного заряда и возможно, самое важное — и, безусловно, наиболее ценимые руками и ногами, ответственными за управление рулем и танцы на педалях — уровень управляемости, чтобы не дать многолетнему прозвищу «вдовник» начала 930-х годов присоединиться к последнему воскрешению. заднеприводного 911 Turbo.

Чтобы довести вес стандартного 911 GT2 RS 2018 года до его официальных 3241 фунта, Porsche — после объединения полного привода и задних сидений обычного 911 Turbo, конечно, — устанавливает карбоновые вентиляционные отверстия в колесных арках, капот и накладки на зеркала. , передние крылья и воздухозаборники на задних крыльях, а также часть задней панели изготовлена ​​из того же материала. Стандартный RS поставляется с титановыми глушителями и выхлопом, а также с магниевой крышей, но если вы выберете пакет Weissach за 31000 долларов, вы получите панель из углеродного волокна над головой.Другие стандартные меры по снижению веса включают переднюю панель из более легкого полиуретана, а переднее и заднее окна — из стекла Gorilla Glass, решение, которое, по словам Porsche, является уникальным и имеет такой же вес, как и аналогичные панели из поликарбоната. А если разобрать внутреннюю часть, вы не найдете повсюду звукоизолирующего материала.

Посмотреть все 196 фото

По традиции производителей облегченных версий автомобилей, внутренние дверные ручки заменены нейлоновыми петлями, а самые заядлые покупатели могут удалить систему кондиционирования воздуха (не делайте этого) и внутренние дверные ручки. -дисплейный экран / стереоблок, последний вариант доступен только до U.S. закон требует, чтобы все новые автомобили, выпускаемые с мая 2018 года, были оснащены резервной камерой, которая в случае Porsche требует наличия экрана видео / стерео / связи. Выберите пакет Weissach Package на 40 фунтов легче, первоначально представленный для 918 Spyder, и в дополнение к крыше из углеродного волокна ваш автомобиль будет оснащен передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости из углеродного волокна, соединительными рычагами рулевой тяги из углеродного волокна, карбоновым переключателем. лопасти и магниевые колеса BBS (на 24 фунта меньше неподрессоренной массы). Если вы европейский покупатель, Porsche заменит стальной каркас безопасности на титановую версию; U.Нормы S. означают, что автомобили американского рынка бескаркасны.

Звучит здорово, скажете вы, но как насчет этого дьявола двигателя? Он основан на 3,8-литровом агрегате, используемом в 911 Turbo S, но оснащен более крупными турбокомпрессорами (с изменяемой геометрией турбины Porsche), способными обеспечивать наддув до 22,5 фунтов на квадратный дюйм. Картер отличается другой обработкой, основные подшипники имеют новую конструкцию, кованые поршни стали более прочными и имеют новую геометрию купола, диаметр выпускных коллекторов увеличен на 30 процентов на цилиндр, а степень сжатия снизилась с 9.От 5: 1 в Turbo S до 9,0: 1. Выходная мощность превышает исходную цель в 666 л.с., максимальная мощность составляет 700 л.с. при 7000 об / мин, а крутящий момент достигает 553 фунт-фут в диапазоне от 2500 до 4500 об / мин. Окончательные, чудовищные цифры не стали неожиданностью для Preuninger.

Посмотреть все 196 фотографий

«Я всегда хотел иметь семерку перед этой цифрой в лошадиных силах», — говорит он. «Но [первоначальная цель] всегда на три года раньше запланированного срока производства. Вы не хотите слишком беспокоить парней, занимающихся двигателями, целями, которые, по их мнению, они не могут вам поставить, они не могут выполнить.В конце концов, они всегда могут. Я знаю это, но они этого не делают. Итак… верно? »

Верно. Riiiiiiight. При соотношении мощности к весу 4,63 фунта на каждую лошадиную силу официальные, часто консервативные показатели разгона Porsche говорят, что RS разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды, от 0 до 100 за 5,8 и от 0 до 124 за 8,3. Четверть мили проходит за 10,5 секунды до максимальной скорости 211 миль в час, ограниченной электроникой. Без ограничителя — что-то вроде спасения шин Michelin Pilot Sport Cup 2 — максимальная скорость была бы примерно 221 миль / ч.

Посмотреть все 196 фотографий

Первоначальная ласточка формулы GT2 RS происходит на трассе Алгарве протяженностью 2,9 мили с 15 поворотами, которая представляет собой гудронированный океан серфинга в виде значительных перепадов высот и подходов к слепым поворотам. Никогда ранее не ездивший по этой трассе, идея прокатиться на первых волнах на 700-сильном заднеприводном 911 с турбонаддувом должна быть устрашающей. Удивительно, но стенториальная трансмиссия не сразу выделяется.

Как и следовало ожидать от современных Porsche, эффективность торможения обеспечивается карбон-керамическими тормозами (16.1 дюйм спереди, 15,3 сзади) впечатляет и стабильно, разгоняя машину со 175 миль в час на передней прямой до примерно 65 миль в час в повороте 1 с исключительной стабильностью и нулевой драматичностью. И хотя ранее в тот же день мы глотали данные о мощности и исходных скоростях из таблицы спецификаций, мы, возможно, недооценили аэродинамические характеристики и параметры настройки подвески GT2 RS.

Посмотреть все 196 фотографий

По сравнению с 911 GT3 RS, с которым у GT2 используются колесные опоры и составные рычаги управления, жесткость передней пружины увеличивается более чем на 100 процентов, а жесткость стабилизатора поперечной устойчивости снижена примерно наполовину для компенсации. Preuninger сравнивает с гоночным автомобилем 911 Cup.Жесткость задней пружины увеличена на 30 процентов, но жесткость стабилизатора поперечной устойчивости остается такой же, как в GT3 RS, из-за более тяжелого двигателя GT2. Впервые на серийном Porsche втулки и шарниры, ранее изготовленные из резины, теперь представляют собой разновидность стальных шаровых шарниров, что делает подвеску более жесткой и улучшает характеристики шасси. Серьезные водители гусениц получат выгоду от регулируемого схождения, развала, кастера, стабилизаторов поперечной устойчивости и высоты дорожного просвета. Что касается аэродинамики, отчасти управляемой увеличенным и регулируемым задним крылом из углеродного волокна, а также настраиваемым передним сплиттером, на скорости 211 миль в час автомобиль получает около 750 фунтов общей прижимной силы.Увеличьте угол атаки крыла до максимального угла атаки, и этот показатель, по словам Порше, вырастет почти до 1000 фунтов.

Посмотреть все 196 фото

Все это хорошо видно на трассе, где GT2 RS демонстрирует прекрасный, но явно сбалансированный баланс в стиле 911, возможно, больше, чем у большинства других современных 911-х. Задняя часть выйдет наружу, если вы резко поднимете или оторвете дроссельную заслонку настолько, чтобы разгрузить ее, но вам придется вести машину достаточно неуклюже, прежде чем вы опишете ее как резкую — по крайней мере, в том темпе, который мы были комфортное обслуживание.Нам придется посадить профессионального водителя в RS, чтобы получить окончательное представление о его поведении на пределе, но, о чем свидетельствует 6-минутный 47,3-секундный круг автомобиля на Нюрбургринге — абсолютный рекорд серийного автомобиля после бестселлера. 6: 52.01, установленный Huracán Performante Lamborghini — влияние Porsche Motorsport выходит за рамки «эффективного» и выходит прямо на седьмой круг «разрушительного». Несмотря на отсутствие полного привода, но благодаря расположению двигателя сзади и самым широким шинам, когда-либо использовавшимся на заводских 911 (325 / 30R-21 сзади, 265 / 35R-20 спереди), GT2 RS не испытывает недостатка в сцеплении. , а континентальная полка кривой крутящего момента двигателя означает, что вы можете переключаться раньше и при этом выходить из поворотов сильнее, чем что-либо еще на блоке.Слишком агрессивно нажимайте на педаль газа, и избыточная поворачиваемость наверняка будет под рукой, но ее легче контролировать, а не всегда на грани того, чтобы вас укусить.

На дорогах общего пользования безумие GT2 RS действительно поражает. На открытых, пустых гоночных трассах вы не замечаете явной скорости так сильно, как вы могли бы ожидать, но в реальных настройках есть способ сфокусировать общую картину. Вот почему смех сопровождает движение по этой правой правой руке с постоянным радиусом, типу поворота, который утомляет вас до слез в большинстве автомобилей.Здесь, правда, входная скорость высока, но вместо того, чтобы протестовать даже с малейшим покачиванием или недостаточной поворачиваемостью, 911 просто копается и висит на всем протяжении, как если бы его колеса были обернуты липкой бумагой, а не резиной.

Посмотреть все 196 фотографий

Преунингер говорит, что он хотел, чтобы автомобиль «действительно ощущался как турбо», а не отраслевой тренд двигателей с турбонаддувом, которые пытаются имитировать атмосферные двигатели, и хотя реакция дроссельной заслонки не такая резкая, как у GT3, он тормозит в любом значимом смысле.И когда вы стоите на нем, импульс, который этот Porsche генерирует по прямой, величина бокового сцепления, которую он производит, и то, как он соединяет извилистый участок дороги, буквально требуют, чтобы вы изменили все свои представления о времени и расстоянии. о точках торможения и скорости поворота, о том, что физически возможно. GT2 чувствует себя так, как будто он наделен гравитацией черной дыры, всасывающей мир через лобовое стекло и прямо в ваше лицо примерно с деформацией 9. Разгон его до скорости не требует усилий, но захватывает дыхание и захватывает настолько, что нам трудно- вынужден думать о уличном автомобиле, который превосходит этот.Может быть, в этой лиге играет McLaren 720S, но список подходящих претендентов очень короток.

Такой уровень производительности, конечно, приносит компромиссы, но ничто не должно удерживать клиентов, которые ездят на GT2 RS каждый день. Жесткая подвеска и ее крепления, а также нехватка звукоизоляции означают, что в кабину проникает много дорожного шума, поэтому иногда вы обнаруживаете, что говорите громче, чем обычно, чтобы продолжить разговор. Низкий дорожный просвет, относительно ограниченный ход колес и агрессивная амортизация также не делают поездку полностью дискомфортной, но не ожидайте, что вы почувствуете, что путешествуете в чем-то похожем на гранд-турер.Качество езды абсолютно достаточно для повседневного водителя, но оно никогда не позволяет забыть, что вы пилотируете или едете в чем-то особенном.

Посмотреть все 196 фото

Кстати, ничто в 2018 GT2 RS не претендует на то, чтобы быть чем-то другим. Преюнингер и его команда создали самый эпатажный водительский 911-й за все время. В то время как стандартный Turbo S подвергается критике за то, что он слишком хорош, слишком изыскан и далеко не достаточно хриплый, этот автомобиль устраняет эти удары в пять раз. Один только звук его двигателя — свист и шипение турбины, глубокий грохот и треск при выбеге — сразу скажет вам, что это совершенно другое предложение, и не случайно: Преюнингер исследовал старый гоночный автомобиль 935, чтобы измерить его выхлопную систему, чтобы увидеть, как Porsche мог бы наделить этот GT2 RS характером ушедшей турбо-эры.

Куда бы вы ни повернули, кажется, вы найдете что-то подобное, что-то, на что стоит обратить внимание — например, 1,3-галлонный бак из углеродного волокна в переднем багажнике, в котором хранится дистиллированная вода, используемая для распыления промежуточного охладителя. Это позволяет снизить температуру всасываемого заряда и максимально использовать мощность двигателя. В теплый день на Нюрбургринге запаса воды должно хватить на четыре круга, но Porsche не ожидает, что водители будут использовать большую часть воды на обычных дорогах. Поэтому Преунингер улыбается, когда проверяет наш резервуар в конце дня и обнаруживает, что уровень воды упал, что доказывает, что GT2 RS получил хорошую тренировку.«Хорошо! Это неплохо, неплохо», — говорит он.

Мы хотим сказать то же самое ему и его команде, но почему-то это не совсем касается.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Porsche 911 GT2 RS 2018 Технические характеристики

В ПРОДАЖЕ Сейчас
ЦЕНА 294 250 долл. США (базовый уровень)
ДВИГАТЕЛЬ 3,8-литровый двухтурбинный двухцилиндровый двигатель DOHC, 24-клапанный, 6-цилиндровый
700 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *