Hyundai i30 Fastback 2018 — фото, цена, характеристики Хендай ай 30 Фастбек
Семейство моделей Hyundai i30 третьего поколения пополнилось новой версией в кузове Fastback, присоединившейся к представленным ранее пятидверному хэтчбеку и универсалу. Премьера новинки пройдет на автосалоне во Франкфурте 2017 в сентябре.
Примечательно, что в компании новый Хендай ай 30 Фастбек 2017-2018 позиционируют в качестве «пятидверного купе», отмечая, что их модель является таковой первой и единственной в данном сегменте.
Каталог Hyundai
Ранее подобной модификации у корейцев не было — i30 выпускался в вариантах трех- и пятидверного хэтча, а также в виде вагона. Создавать седан на их базе они не стали, выбрав более необычное направление.
И надо отдать фирме должное, внешне новый Hyundai i30 Fastback 2018 выглядит весьма привлекательно. По сравнению с исходным хэтчбеком, фастбэк получился на 115 мм длиннее (4 455), а его ниспадающая крыша оказалась на 25 мм ниже.
Кроме того, автомобиль получил иную сетку в решетке радиатора, переоформленный передний бампер, подправленную оптику и другие задние фонари. А еще здесь крыша плавно перетекает в заднее стекло, а то, в свою очередь, переходит в крышку багажника с кромкой в виде стильного спойлера.
Вот в салоне ай 30 фастбек полностью повторяет другие версии модели, щеголяя качественными материалами отделки и 8,0-дюймовым цветным экраном мультимедийной системы на центральной консоли, дополненной навигацией, а также системами Apple CarPlay и Android Auto.
В качестве силовых агрегатов для пятидверного купе предлагаются 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор на 120 л.с., а также 140-сильная «турбочетверка» рабочим объемом 1,4 л. Оба сочетаются в паре с шестиступенчатой механикой, но второй доступен еще и с семидиапазонным роботом.
Позже авто можно будет заказать с турбодизелем 1,6 литра на 110 или 136 «лошадей». Примечательно, что, помимо оригинального дизайна, модель получила также более жествую подвеску и уменьшенный до 145 мм дорожный просвет.
Европейские продажи Hyundai i30 Fastback начнутся в начале 2018 года, сведений о комплектациях и ценах нет. Поставки такой версии в Россию не планируются, хотя данный вариант выглядит куда интереснее хэтчбека.
- Фото нового Хендай ай 30 Фастбек 2018
- Новый Hyundai i30 Fastback фото
- Фото салона Хендай i30 фастбэк
Видео
дизайн спортивного купе и удовольствие от вождения в стиле N
- • В новом i30 Fastback N утонченный и элегантный дизайн сочетается с проверенной захватывающей ходовой динамикой бренда N.
- • Это первое «заряженное» пятидверное купе C-сегмента
- • Вторая спортивная модель Hyundai дарит исключительное удовольствие от вождения, как и пятидверный i30 N, завоевавший огромную популярность после появления на рынке год назад
- • Спортивный стиль бренда N отчетливо просматривается в интерьере, экстерьере и оригинальных наружных цветах новой модели
- • Спортивные решения, заимствованные у пятидверного i30 N, позволяют использовать новый автомобиль как в повседневной жизни, так и на гоночном треке
Hyundai Motor расширяет свою линейку N, представляя новую спортивную модель Hyundai i30 Fastback N для европейского рынка. Это первое «заряженное» пятидверное купе C-сегмента. Утонченный и элегантный дизайн i30 Fastback сочетается с головокружительной мощью и захватывающей ходовой динамикой пятидверного i30 N. Это позволяет использовать автомобиль как в повседневной жизни, так и на гоночном треке.
Линейка N разрабатывалась по принципам той же философии, которая используется для гоночных автомобилей компании. Само название «N» отражает две важных составляющих бренда. Во-первых, это город Намьянг в Южной Корее, где располагается корпоративный научно-исследовательский центр Hyundai Motor, в котором родилась идея нового подразделения. Во-вторых, это Нюрбургринг — одна из самых сложных гоночных трасс мира и по совместительству место дислокации Центра испытаний Hyundai, где модели N доводят до совершенства. А эмблема N символизирует шикану, тип самых крутых поворотов, где спортивные модели N проходят испытания и доводку. С момента своего рождения в 2015 году линейка N выступает на высочайшем уровне. Автомобили N добивались успеха в серии VLN на Нюрбургринге, Международной серии TCR, в Чемпионате Pirelli World Challenge и на изматывающей гонке на выносливость 24 часа Нюрбургринга. Пятидверный i30 N, запущенный на рынок летом 2017 года, превзошел изначальные ожидания в плане продаж. В первом полугодии 2018 в Европе было продано почти 3000 пятидверных моделей i30 N, включая 100 автомобилей серии First Edition, распроданных в Германии всего за 48 часов.
В составе семейства Hyundai i30, Fastback N станет вторым автомобилем с захватывающей ходовой динамикой, продажи которого в Европе должны начаться до конца 2018 года. В нем используются уникальные элементы спортивного дизайна, такие как передний бампер, хорошо знакомый по пятидверному i30 N, задний спойлер с глянцево-черным декором, уникальный задний бампер с треугольными противотуманными фарами, легкосплавные диски и боковые брусья N. Помимо всех дизайнерских элементов, приятных для глаза, автомобиль оснащается мощным двигателем, работающим в такт с сердцем водителя. 250 л.с. в комплектации Standard Package и 275 л.с. в комплектации Performance Package непременно вызовут улыбку радости на лице владельца, севшего за руль i30 Fastback N.
Утонченный дизайн с сильным характером
Новый автомобиль обладает ярким внешним видом, который намекает на его выдающиеся ходовые характеристики. Оригинальный кузов i30 Fastback отличается уверенной осанкой, харизматичной передней частью и изящной каплевидной кабиной. Новый i30 Fastback N стал первым пятидверным «заряженным» купе C-сегмента, сохранив характерные для моделей N элементы спортивного дизайна, впервые представленные в пятидверном i30 N.
Отличительной чертой фирменного облика N является уникальный передний бампер в сочетании с броской каскадной фальшрадиаторной решеткой. Семейный стиль, отражающий мощный характер автомобиля, дает ясное представление о его происхождении. На фальшрадиаторной решетке имеется эмблема N, которая подчеркивает ощущение скрытой мощи. «Заряженный» и спортивный нрав модели отражается в черных кромках светодиодных передних фар, а также в красной поясной линии, создающей яркий контраст с окраской кузова.
В задней части мгновенно бросается в глаза динамичный бампер, поддерживающий мощные плечи автомобиля. Нижняя часть заднего бампера отделяется элегантной поясной линией, свет в которой отражается красным. А широкий задний спойлер, встроенный в заднюю дверь, выделяется глянцево-черной линией. Дополняют харизматичный внешний вид автомобиля треугольные задние противотуманные фары, встроенные в зоне между двумя глушителями, что является фирменным дизайнерским решением для спортивной линейки Hyundai.
Наконец, спортивный характер автомобиля проявляется и в профиле нового i30 Fastback N. Элегантная наклонная крыша, длинный капот и мускулистый кузов с широкими колесными арками задают динамичные пропорции спортивного купе. При взгляде сбоку стиль N воплощается в 18- и 19-дюймовых дисках эксклюзивного дизайна N и черных боковых брусьях на низко посаженном кузове.
Конструкторам удалось создать спортивный и элегантный внешний дизайн новейшей модели без ущерба для внутреннего пространства. Автомобиль очень практичен для повседневного использования благодаря солидному объему багажника в 450 л (максимум 1351 л при сложенных в пол сиденьях).
Интерьер автомобиля также выполнен в спортивном стиле. Салон выстраивается вокруг эксклюзивного спортивного рулевого колеса в стиле N, на которое вынесены элементы управления всеми параметрами ходовой динамики. В обивке руля используется красная прострочка. По нажатию кнопки с буквой N, окрашенной в черный «металлик», со значком финишного флага справа открывается доступ к режиму N. Кроме того, режим N можно включить в меню персональных настроек на навигационном экране. Слева можно выбрать один из трех режимов движения: Normal, Sport и Eco. Над кнопкой N находится кнопка, которая включает систему синхронизации оборотов двигателя для переключения на пониженную передачу. В центральной части рулевого колеса находится эмблема N. Ручка селектора передач также имеет красную прострочку в одном стиле с общим цветовым оформлением и окрашена в глянцевый красный «металлик». Спортивный образ дополняется красной отделкой вентиляционных лючков.
В салоне может использоваться комбинация цветов Black и Red Point. В варианте Red Point присутствуют цветовые акценты, которые делают салон более спортивным и изящным, например, на сиденьях, которые могут обтягиваться тканью или комбинацией замши и кожи в качестве дополнительной опции. В обоих вариантах используется красная прострочка. Ремни безопасности и потолок выполнены в элегантном и утонченном стиле Black.
Для нового i30 Fastback N предлагается ряд оригинальных наружных цветов, которые позволяют владельцам подчеркнуть свою индивидуальность, выбрав, например, солидный Shadow Grey, эксклюзивный цвет новой модели. Помимо этого, для линейки доступны такие цвета, как Polar White, Phantom Black, Engine Red, Performance Blue и Micron Grey.
Модель имеет 1795 мм в ширину и 4455 мм в длину, таким образом, ее габариты не отличаются от размеров i30 Fastback. Высота составляет 1417 мм (250 л.с.) и 1419 мм (275 л.с.), то есть до 8 мм ниже, чем i30 Fastback (общая высота 1425 мм), благодаря чему автомобиль кажется еще более атлетичным и динамичным.
Мощная динамика, позволяющая ощутить «истинный драйв N»
Новый i30 Fastback N предлагает удачный баланс между спортивной динамикой и практичностью для городских поездок и гонок на треке. Примененные в нем технические решения дарят удовольствие от вождения каждый день и заставляют сердце водителя биться быстрее, когда он садится за руль. Они гарантируют максимальную точность, контроль, безопасность и долговечность. Сочетание самых современных спортивных систем обеспечивает плавный и контролируемый ход автомобиля. Водитель может самостоятельно настроить скоростной режим в зависимости от настроения.
Именно поэтому модели Hyundai N оснащаются системой N Grin Control, которая позволяет выбрать один из пяти разных режимов вождения с помощью кнопок на рулевом колесе. Разные настройки — Eco, Normal, Sport, N и N Custom — меняют характер автомобиля за счет изменения различных параметров вождения.
Новый автомобиль оснащается 2-литровым двигателем с турбонаддувом в двух версиях разной мощности и передним приводом. Покупатель может выбрать двигатель Standard Package мощностью 250 л.с. (расход топлива в смешанном цикле 7,7 л/100 км; выброс CO2 в смешанном цикле 176 г/км*) и Performance Package с максимальной мощностью 275 л.с. (расход топлива в смешанном цикле 7,8 л/100 км; выброс CO2 в смешанном цикле 178 г/км*). Обе версии выдают крутящий момент 353 Н-м. В автомобиле есть функция кратковременного увеличения давления наддува, которая включается при достижении максимального крутящего момента. Она позволяет увеличить момент до 378 Н-м. «Заряженное» пятидверное купе разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с* в комплектации Standard Pack и за 6,1 с* в комплектации Performance Pack. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает четкое и плавное переключение передач. Она дарит спортивное ощущение за счет более короткого хода селектора и искушает водителя переключать передачи снова и снова. Крутящий момент с двигателя передается напрямую на блок шестерен, позволяя переключать передачи в любой момент без разрыва потока мощности.
Истинные автолюбители по достоинству оценят комплектацию Performance Package для нового i30 Fastback N. В ней используется фирменный дифференциал повышенного трения с электронным управлением N Corner Carving Differential, который гарантирует исключительное сцепление с дорогой. Увеличивая скорость прохождения поворотов, он дарит уникальное ощущение «ввинчивания», когда водитель ускоряет автомобиль на вираже. В пакет Performance Package также входит система изменения диаметра выпускных клапанов, которая позволяет менять звук выхлопа в зависимости от режима движения. Мощный рокот делает вождение еще более захватывающим. С помощью этой системы водитель может самостоятельно управлять диаметром выпускных клапанов, а следовательно, и звуком выхлопа, который зависит от диаметра отверстия клапана. Новая модель в комплектации Performance Package оснащается 19-дюймовыми спортивными шинами Pirelli P-Zero. Для комплектации Standard Package предлагаются 18-дюймовые шины Michelin.
Водитель может легко активировать функцию синхронизации оборотов для переключения на пониженную передачу одним нажатием кнопки на рулевом колесе. Система повышает удовольствие от вождения, делая более плавным переход на пониженные передачи. Она синхронизирует обороты двигателя со скоростью вращения первичного вала для предыдущей передачи, обеспечивая более плавный и спортивный переход на пониженную передачу. Электронная подвеска (ECS) улучшает ходовую динамику во время прохождения поворотов, ускорения и торможения. Четыре адаптивных амортизатора на четырех независимых колесах, управляемые электромагнитным клапаном, гарантируют точное и мгновенное изменение демпфирующей силы. В результате повышается плавность хода и улучшается управляемость, а также общая устойчивость автомобиля на трассе.
Для спортивного автомобиля крайне важен четкий контроль над тормозами. i30 Fastback N оснащается тормозными суппортами плавающего типа ярко-красного цвета в стиле N, которые позволяют блокировать тормоза перед торможением максимально поздно. Такие суппорты обладают меньшей чувствительностью, чем фиксированные, и не допускают ранее затухание тормозного усилия. Тормоза охлаждаются благодаря воздуховодам впереди.
Интеллектуальные функции подключенного автомобиля и максимальный уровень активной безопасности в стандартном комплекте
Самые современные функции подключенного автомобиля делают новый i30 Fastback N исключительно удобным в эксплуатации. На выбор предлагается аудиосистема с восьмидюймовым емкостным сенсорным ЖК-экраном с встроенной динамической камерой заднего вида и поддержкой Bluetooth или навигационная система с восьмидюймовым емкостным сенсорным экраном. Водителям, которые хотят подключать свой смартфон к информационно-развлекательной системе, Hyundai предлагает поддержку функций Apple CarPlay и Android Auto. Обе системы позволяют пользователям подключать свои устройства для передачи музыкальных файлов и управления воспроизведением, функциями телефона и навигации с экрана. Прямое подключение позволяет водителям и пассажирам оставаться на связи, не отвлекаясь от дороги. Чтобы телефоны пассажиров всегда были заряжены, в новой модели имеется индуктивная панель для беспроводной зарядки (типа Qi) мобильных телефонов и USB-разъем в центральной консоли. Экранное меню специального режима N содержит настраиваемые параметры двигателя, синхронизации оборотов при переключении на пониженные передачи, диаметра выпускных клапанов и параметры Performance Package.
Навигационная система предоставляется с семилетней бесплатной подпиской на службы LIVE. Службы LIVE предоставляют обновляемые в реальном времени данные о погоде, трафике, дорожных камерах, ценах на топливо, парковках, а также позволяют искать в Интернете нужные места на карте и дилерские центры Hyundai.
В соответствии с высочайшими стандартами безопасности в Европе i30 Fastback N оснащается системой активной безопасности и вспомогательных функций для водителя Hyundai SmartSense: система предупреждения фронтальных столкновений (в станд. комплектации), система контроля усталости водителя (в станд. комплектации), система контроля за сохранением полосы движения (в станд. комплектации), система переключения дальнего света (в станд. комплектации) и интеллектуальная система предупреждения о скоростных ограничениях.
В новом автомобиле используется значительная доля высокопрочной стали (AHSS), благодаря чему удалось увеличить жесткость кузова, степень поглощения энергии ударов и снизить деформации для защиты пассажиров в случае столкновения.
В салоне может устанавливаться до семи подушек безопасности. Помимо шести стандартных подушек безопасности (2 фронтальных, 2 боковых и 2 шторки безопасности, закрывающие передний и задний ряд и защищающие водителя и пассажиров), подушка для коленей водителя обеспечивает дополнительную защиту в случае лобового столкновения.
Технические характеристики и габариты
|
БЕНЗИНОВЫЙ: THETA 2.0T—GDI (250 л.с.)** |
|
|
Тип |
THETA 2.0 T-GDI, 16-клапанный MLA, DOHC E-CVVT |
|
Рабочий объем |
1998 куб. см. |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
86,0 x 86,0 мм |
|
Коэффициент сжатия |
9,5 |
|
Мощность |
250 л.с. (184 кВт) @ 6000 об/мин |
|
Крутящий момент |
353 Н-м @ 1450 ~ 4000 об/мин |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
250 |
|
Разгон до 100 км/ч, с |
6,4 |
|
Выброс CO2 в смешанном цикле (г/км)* |
176 |
|
Расход топлива в смешанном цикле |
7,7 |
|
Расход топлива в городском цикле |
10,7 |
|
Расход топлива в загородном цикле |
5,9 |
|
БЕНЗИНОВЫЙ: THETA 2.0T—GDI в комплектации PerformancePackage (275 л.с.)** |
|
|
Тип |
THETA 2.0 T-GDI, 16-клапанный MLA, DOHC E-CVVT |
|
Рабочий объем |
1998 куб. см. |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
86,0 x 86,0 мм |
|
Коэффициент сжатия |
9,5 |
|
Мощность |
275 л.с. (202 кВт) @ 6000 об/мин |
|
Крутящий момент |
353 Н-м @ 1450 ~ 4 700 об/мин |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
250 |
|
Разгон до 100 км/ч, с |
6,1 |
|
Выброс CO2 в смешанном цикле (г/км)* |
178 |
|
Расход топлива в смешанном цикле |
7,8 |
|
Расход топлива в городском цикле |
10,6 |
|
Расход топлива в загородном цикле |
6,1 |
Коробки передач
Бензиновые двигатели — число ступеней
|
Двигатель |
2.0 T-GDI (250 л.с.) |
2.0T-GDI (275 л.с.) |
|
Механическая |
6 |
6 |
Передаточные числа**
|
ДВИГАТЕЛЬ |
THETA 2.0T-GDI |
||
|
STD (250 л.с.) |
P PKG (275 л.с.) |
||
|
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА |
I |
3,083 |
3,083 |
|
II |
1,931 |
1,931 |
|
|
III |
1,696 |
1,696 |
|
|
IV |
1,276 |
1,276 |
|
|
V |
1,027 |
1,027 |
|
|
VI |
0,854 |
0,854 |
|
|
ЗАДНИЙ ХОД |
3,588 |
3,588 |
|
|
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНОЙ ПАРЫ |
4,154 (1/2/З) |
4,333 (1/2/З) |
|
Подвеска
|
Спереди |
На стойках МакФерсона |
|
Сзади |
Многорычажная |
Рулевое управление**
|
Тип |
R-MDPS (ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, МОНТИРУЕМЫЙ НА РЕЙКЕ) |
|
Механизм |
Реечный |
|
Передаточное число рулевого механизма |
Std. Package: 12,26 (@360°), Perf. Package : 12,31 (@360°) |
|
Оборотов руля между крайними положениями |
2,14 |
|
Мин. радиус поворота, м |
5,8 |
Тормозная система*
|
Спереди |
Дисковые, 17 дюймов (Standard) / 18 дюймов (Performance Package) |
|
Сзади |
Дисковые, 16 дюймов (Standard) / 17 дюймов (Performance Package) (механический стояночный тормоз) |
|
Главный цилиндр |
Φ23.81 |
|
Размер усилителя тормозов |
10 дюймов (ПР, ЛЕВ) |
Диски и шины
|
Тип дисков |
Шины |
|
7.5Jx18 AL |
225/40R18 |
|
8.0Jx19 AL |
235/35R19 |
Габариты (мм)**
Внешний вид
|
Длина |
4 455 |
|
Ширина |
1 795 |
|
Общая высота |
1417 (Standard)/ 1419 (Performance Package) |
|
Колесная база |
2 650 |
|
Передний свес |
905 |
|
Задний свес |
900 |
|
Мин. дорожный просвет |
132 |
Емкости**
|
Топливный бак, л |
50 |
|
Багажное отделение (л) |
Мин. 450 (436 с задней балкой жесткости) |
|
Макс. 1351 (1337 с задней балкой жесткости) |
* Выброс CO2 и расход топлива рассчитываются согласно испытаниям WLTP и преобразуются в NEDC.
**Технические характеристики носят предварительный характер и могут измениться.
Лифтбек Hyundai i30 Fastback N 2019
К Paris Motor Show 2018 корейская компания Хендай подготовила заряженную версию Hyundai i30 Fastback N, которая присоединится к аналогичному Hyundai i30 N Line и построенную на базе стандартного лифтбека представленного в 2017 году. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото нового Хендай i30 Фастбэк N 2019, который отличается от исходной версии иным передним бампером с увеличенными по бокам воздуховодами, наличием воздуховода по центру, а также иной решеткой радиатора.
Ревизии также подвергся и задний бампер, отныне он щеголяет диффузором, разведенными по бокам круглыми патрубками выхлопной системы и расположившимся по центру треугольным стоп-сигналом. Картину завершают боковые «юбки» и спойлер на кромке крышки багажника. Еще Hyundai i30 Fastback N легко можно узнать по красным акцентам в оформлении экстерьера, черным корпусам зеркал заднего вида, красным тормозным суппортам и легкосплавным колесным дискам особого дизайна.
Салон модели в топовой модификации отличается по иному оформленным щитком приборов, спортивным мультифункциональным рулевым колесом с комбинированной отделкой обода и красной прострочкой на коже. Красные акценты также есть на боковых дефлекторах вентиляции и на металлических накладках на педали.
Вместительность багажного отделения у корейской «зажигалки» составляет от 450 до 1 351 литров.
Технические характеристики Hyundai i30 Fastback N 2019-2020 года.
Что касается техники, то она у нового Хундай ай 30 Фастбек N 2019-2020 такая же, как и у аналоговой версии хэтчбека. В моторном отсеке установлен бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый турбо мотор T-GDI (250 л. с. 353 Нм в режиме overboost максимальный момент временно можно поднять до 378 Нм), работает мотор исключительно в паре с 6 МКПП. В качестве опции можно заказать пакет Performance, установив который мощность двигателя возрастает до 275 лошадиных сил, а вот крутящий момент остается прежним.
С 0 до 100 км Hyundai i30 Fastback N ускоряется в первом случае 6,4 секунды, а во втором за 6,1 секунду. Максимальная скорость фастбека и в первом и во втором случае ограничивается электроникой на отметке 250 км/час. Конкурентом данной модели является Шкода Октавия, которая в топовом исполнении RS набирает первую сотню за 6,6 сек.
Еще Hyundai i30 Fastback N может похвастать адаптивной подвеской, пятью режимами управляющей электроиники (Eco, Normal, Sport, N и настраиваемый N Custom), полностью отключаемой системой стабилизации и функцией быстрого старта.
Также стоит отметить, что опциональный пакет Performance кроме повышения мощности предусматривает наличие электронноуправляемой блокировки дифференциала, тормозные диски увеличенного диаметра, выпускную систему с активной заслонкой и 19-дюймовые колесные диски с шинами Pirelli P Zero (стандартно автомобиль оснащается 18-дюймовыми колесами с шинами Michelin).
В Европе старт продаж Хендай i30 Fastback N запланирован на осень 2018 года, но вот точная цена на авто новинку пока не объявлена. В России, к сожалению новая «заряженная» модификация также продаваться не будет, даже чешская компания Шкода прекращает продажи своей Octavia RS, поскольку автомобиль у нас особым спросом не пользуется.
Hyundai i30 Fastback N 2019-2020
Корейский автогигант расширил семейство i30 очередной новинкой N-серии в лице лифтбека Hyundai i30 Fastback N 2019-2020, который станет максимально спортивным автомобилем линейки. Официально новую модель планируется показать в октябре на Парижском автосалоне, но она уже успела засветиться в рекламном ролике, где установила шуточный мировой рекорд по скорости заезда между Римом и Парижем, уложившись в 8 минут и почти 19 секунд. Только речь идет не о столицах, а о небольших соседних деревушках в Дании.
Премьера
Публичный показ корейской «заряженной» пятидверки состоится в начале октября и пройдет в рамках презентационных мероприятий автомобильного форума в Париже. Время для смотра, надо сказать, самое подходящее, ведь предыдущий дебютант и одновременно донор новинки в лице хэтчбека Hyundai i30 N за шесть месяцев европейских продаж разлетелся тиражом почти 3000 экземпляров, и это на фоне далеко не самой доступной цены, которая в два раза выше стоимости обычной гражданской версии.
К дилерам Хендай i30 Fastback N 2019-2020 должен поступить до конца этого года, но точную цену модели в компании пока не называют. Если ориентироваться на разницу в прайсе между гражданским хэтчбеком и его Fastback-версией, а также принять во внимание стоимость Hyundai i30 N, то можно предположить, что спортивный лифтбек будет доступен покупателям минимум за 35 000 – 36 000 евро. В Россию, между прочим, он точно не попадет, ведь у нас даже простой i30 не продается.
Экстерьер
С точки зрения конфигурации кузова новинка близка к классическим лифтбекам, но корейцы упорно называют i30 Fastback N «пятидверным купе». По сравнению с донором новый «ай-тридцатый» длиннее на 115 мм, выше на 30 мм и тяжелее почти на 50 кг. При этом внешне хэтчбек и лифтбек N-серии практически близнецы. Спереди установлена точно такая же головная оптика, уже знакомая трапециевидная решетка радиатора с крупноячеистым наполнением и тот же стильный бампер с ярко-красной нижней окантовкой и массивными воздухозаборниками. Идентична и форма капота, а также штампы боковин с юбками, окрашенными в черный цвет.
Фото Hyundai i30 Fastback N 2019-2020
Различается только корма. Лифтбек получил покатую крышу, плавно перетекающую в крышку багажника, на которой расположился весьма крупный спойлер. Кроме того, здесь нашлось место перерисованному бамперу с более массивным диффузором, увеличенным красным кантом и двумя спортивными патрубками выхлопной системы.
Корма модели
Профиль
Минимум изменений внутри
Нет глобальных расхождений и в оформлении салона. Разработчики лишь добавили красную прострочку кресел и окантовку воздуховодов того же цвета. При этом, как и положено автомобилю N-семейства, новый i30 Fastback N награжден соответствующим рулем с дополнительными переключателями и стильной рукояткой выбора передач. В остальном внутреннее убранство модели полностью повторяет салон обычного i30 N за одним важным исключением: компоновка багажника. Удлиненный кузов и иная форма кормы позволили ощутимо нарастить объем полезного пространства багажного отсека с 395 до 450 литров в базе и с 1301 до 1351 литра при сложенном заднем ряде кресел.
Салона фастбека
По умолчанию новинка получит 18-дюймовые спортивные колеса с шинами Michelin, полный электропакет, удобные спортивные кресла, мультимедийку с 8-дюймовым дисплеем, климат-контроль, набор электронных помощников водителя, адаптивные амортизаторы, отключаемую систему стабилизации. В качестве опции возможна установка 19-дюймовых колес с покрышками Pirelli P Zero, увеличенных тормозных дисков, электронноуправляемой блокировки дифференциала и выпускной системы с функцией активной заслонки.
Передние кресла с регулируемой подушкой
Мотор на 250 или 275 «лошадок»
Под капотом Hyundai i30 Fastback N без сюрпризов, что несколько разочаровывает. Покупателям предложат двигатель из арсенала родственного хэтчбека. Это 4-цилиндровый бензиновый турбоагрегат Theta 2.0 T-GDI, способный развивать до 250 л.с. мощности и 353 Нм крутящего момента. При установке опционального пакета Performance мощность агрегата возрастет до 275 «лошадок», ну а крутящий момент можно увеличить лишь кратковременно до 378 Нм с помощью функции Overboost, но на обеих версиях силовой установки.
Мотор 2.0 T-GDI
Что касается коробки передач, то выбора не будет: купить Hyundai i30 Fastback N получится только с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Впрочем, ее возможностей вполне хватает, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 6.4 секунды при схеме с 250-сильным мотором и всего за 6.1 секунды при использовании пакета Performance.
Конкуренты
Главный конкурент нового Хендай i30 Fastback N – чешский «заряженный» лифтбек Skoda Octavia RS 245, в активе которого 245-сильный мотор с отдачей 370 Нм и более вместительный багажник (590 литров). В число оппонентов корейца также стоит записать Volkswagen Golf GTI.
Фото Hyundai i30 Fastback N 2019-2020
Видео и тест-драйвы
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i30 |
| Поколения | i30 III Fastback |
| Модификация (двигатель) | N Performance 2.0 T-GDI (275 лс) |
| Начало выпуска | 2018 г |
| Оконч. выпуска | 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Фастбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 10.6 л/100 км
22.19 US mpg 26.65 UK mpg 9.43 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 6.1 л/100 км
38.56 US mpg 46.31 UK mpg 16.39 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.8 л/100 км
30.16 US mpg 36.22 UK mpg 12.82 км/л |
| Выбросы CO2 | 178 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 6.1 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 6.1 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 5.8 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч 155.34 mph |
| Экологический стандарт | Euro 6d — TEMP |
| Соотношение мощность/вес | 5.2 кг/лс, 190.8 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 4.1 кг/Нм, 245 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 275 лс @ 6000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 137.6 лс/л |
| Крутящий момент | 353 Нм @ 1450-4700 об./мин. 260.36 lb.-ft. @ 1450-4700 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель двигателя | THETA |
| Объем двигателя | 1998 см3121.93 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм 3.39 in. |
| Ход поршня | 86 мм 3.39 in. |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | DOHC, E-CVVT |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1441-1520 кг 3176.86 — 3351.03 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1950 кг 4299.01 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 430-509 кг 947.99 — 1122.15 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 450 л 15.89 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1351 л 47.71 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг 176.37 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1600 кг 3527.4 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 700 кг 1543.24 lbs. |
| Допустимая прицепное скачать | 80 кг 176.37 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4455 мм 175.39 in. |
| Ширина | 1795 мм 70.67 in. |
| Высота | 1417-1419 мм 55.79 — 55.87 in. |
| Колесная база | 2650 мм 104.33 in. |
| Колея передняя | 1556 мм 61.26 in. |
| Колея задняя | 1564 мм 61.57 in. |
| передний свес | 905 мм 35.63 in. |
| задний свес | 900 мм 35.43 in. |
| Дорожный просвет | 132 мм 5.2 in. |
| Диаметр разворота | 10.6 м 34.78 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 6 |
| Тип передней подвески | McPherson |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 345 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 314 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/40 R18; 235/35 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 |
Спортивный фастбэк Hyundai i30 Fastback N
Hyundai I30 Fastback пришелся по душе европейцам и с начала 2018 года его довольно активно покупают. Теперь же, на автосалон в Париж корейцы доставили его «спортивную» версию.
Новый Фастбэк Hyundai I30 Fastback N создан с единственной целью – помочь справиться с повышенным спросом, который образовался на версию i30 N — предприятие, находящееся на территории Чехии, где выпускают i30, на данный момент просто не может удовлетворить все заказы. Напомним, что за первые шесть месяцев 2018 года компания Hyundai отгрузила почти 3 тысячи новых автомобилей, но заказов было все равно больше.
Основное отличие новой версии i30 Fastback – не такой высокий автомобиль, его высота меньше на 25 мм, при этом он несколько длиннее, чем привычная пятидверный хэтчбек, поэтому выглядит он существенно агрессивнее.
К сожалению, удлиненный кузов — пока основное отличие. По технической начинке i30 Fastback N полностью соответствует хэтчбеку. Автомобиль комплектуется бензиновым турбированным двигателем, с рабочим объемом в 2,0 литра, и способным выдать 250 лошадиных сил при 353 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией.
Существует также комплектация Performance — которая получила дополнительные 25 лошадок, электронное подобие блокирования дифференциала, более надежные передние тормозные колодки и 19-дюймовые диски, которые с завода поставляются с отличными шинами Pirelli P Zero. Примечательно, что базовая версия довольствуется 18-дюймовыми Michelin.
Известно, что с 0 до 100 км/ч i30 Fastback N может разогнаться всего за 6,4 секунды, версия Performance делает это быстрее — за 6.1 секунды. Наибольшая скорость ограничена на отметке — 250 км/ч.
Кроме того, интерьер Hyundai I30 Fastback N характеризуется спортивным стилем, чего нет в обычных фастбэках. Автомобиль получил спортивные сидения, ручку рычага трансмиссии и рулевым колесом с эмблемой N, а за дополнительную плату можно установить качественную мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем, на который можно отправлять информацию о состоянии двигателя.
В тихом омуте: Hyundai представляет i30 Fastback N
Официальная мировая премьера i30 Fastback N состоится на Парижском автосалоне-2018. Конкурентов у «зажигалки» немного, но они есть.
Хочешь – едешь в офис, не хочешь – на трек. Такова идеология только что представленного i30 Fastback N. В фастбэке инженеры попытались совместить несовместимое. И у них, нужно признать, всё вышло очень даже убедительно. По крайней мере, Skoda Octavia RS уже не выглядит неуязвимой и доминантной силой в данном сегменте.i30 Fastback N – это второй «заряженный» Hyundai в Европе. Первым стал пятидверный хэтчбек i30 N, который превзошёл все первоначальные ожидания компании, касающиеся уровня продаж. Так, за шесть месяцев 2018 года в Европе было продано почти 3 000 хэтчей i30 N. Особый ажиотаж отмечается в Германии.
Проверить в деле новинку вызвались два заводских пилота Hyundai Motorsport – Тьерри Невилль (раллист из WRC) и Габриэле Тарквини («кольцевик» из WTCR). Для них придумали любопытное состязание: проехаться на скорость между двумя датскими деревушками. Шутка или нет, но эти самые поселения именуются Римом и Парижем.
Итальянский ветеран автоспорта Тарквини справился с задачей за 8:18.49. Результат молодого бельгийца Невилля не сообщается – уступил и уступил.
«Благодаря i30 Fastback N компания Hyundai в очередной раз устанавливает новые стандарты на рынке, повышая привлекательность бренда за счёт столь эмоциональных продуктов. i30 N доказывает, что мы создаём особое ощущение – уникальное чувство ″N″. Оно оставляет счастливую улыбку на лицах наших клиентов», – отмечает Андреас-Кристоф Хофманн, вице-президент по маркетингу и продукту в Hyundai Motor Europe.
Чтобы отразить, подчеркнуть «горячий» характер, i30 Fastback N получил множество дизайнерских решений от «братского» пятидверного хэтчбека. Агрессивные бамперы с проходящей красной линией, «двустволка» выхлопа, спойлер на крышке багажника – такие вот штрихи.
Интерьер i30 Fastback N достаточно спокоен и неприметен. Его центральным элементом является N-руль. Пожалуй, ещё только отметить можно красную нить прострочки и опять-таки красную окантовку дефлекторов воздуховодов. Спортивность при этом не пошла в ущерб практичности. Например, объём багажного отделения вполне приличен – 450 литров (при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 1351 литров).
Мотор – 2.0-литровая бензиновая «турбочетвёрка», которая досталась от пятидверки i30 N. Он стандартно генерирует 250 л.с., но с Performance Package становится все 275 л.с. Крутящий момент одинаков в обоих случаях – 353 Нм. Значение максимальной скорости – 250 км/ч. Вот ещё по поводу крутящего момента. Функция overboost дополнительно увеличивает его на какой-то промежуток времени до 378 Нм. Когда под педалью 250 л.с., на спурт от 0 до 100 км/ч тратятся 6,4 секунды, а когда 275 л.с. – 6,1 секунды.
Водителя-пилота i30 N Fastback порадует возможность выбирать один из пяти режимов движения: Eco, Normal, Sport, N и N Custom. В зависимости от настроения того, кто за рулём, эти предустановленные режимы круто меняют характер автомобиля. Конечно, самый огненный – последний. Вещи типа электронноуправляемого дифференциала повышенного трения, активной выпускной системы, эффективных тормозных механизмов и 19-дюймовых колёс на резине Pirelli P Zero тоже работают на спортивность.
Всё бы здорово, но печалит лишь одно – россиянам i30 N Fastback предлагать не собираются.
Hyundai i30 Fastback (2018) обзор
► i30 Fastback с приводом
► Протестировано с 3cyl мощностью 118 л.с.
► Необычно элегантный?
Считаете ли вы хэтчбеки среднего размера настолько скучными, что вам пришлось бы заплатить 500 фунтов стерлингов за менее практичный, но такой же размер кузова? Что ж, не смотрите дальше: элегантный четырехдверный Hyundai i30 Fastback.
Это четвертый и последний элемент семейства i30, расположенный рядом с люком, универсалом Tourer и, конечно же, диким хот-хэтчем i30N.Только не называйте это купе, несмотря на то, что говорит корейская фирма … Трехдверного ренессанса не будет.
УFastback нет большого количества основных конкурентов, но такие автомобили, как хэтчбек Skoda Octavia, Mazda 3 Fastback и даже гораздо более премиальный (и дорогой) Mercedes CLA, относятся к тому же типу.
Но это не та машина, которую вы часто увидите. Hyundai прогнозирует, что продажи будут составлять всего 600 единиц в год, что означает, что он будет значительно превосходить его более традиционный хэтчбек.
Fastback… Значит ли это, вторая производительная версия?
Нет. Извините, что принес плохие новости, но это просто переделанный люк i30 с нижней линией крыши на 25 мм, подвеской, уменьшенной еще на 5 мм, немного меньшей решеткой и переработанным передним бампером, включающим новые светодиодные дневные ходовые огни.
На самом деле, если вы были , ожидая ускоренного возбуждения, поезжайте в другое место. Варианты двигателей здесь все бензиновые (пока — новый 1.6 появится позже в 2018 году), но ни одна трансмиссия не может разогнать Fastback до 100 км / ч менее чем за девять секунд.
Если это не хот-хэтч, то есть ли на нем ездить?
На самом деле, несмотря на его тусклую статистику на бумаге, это совсем не плохо, особенно с 118-сильным 1.0 T-GDI. Уменьшенный дорожный просвет и относительно легкий двигатель над носовой частью работают вместе, чтобы значительно улучшить поворот, в то время как дополнительные 115 мм длины над задней осью означают, что задняя часть перемещается больше, чем в люке, что делает ее более игривой.
Нельзя сказать, что он такой же привлекательный, как нынешний Focus или Astra — ощущения через обод рулевого колеса далеко не такие криминальные — но рецепт все же работает.
Вернувшись на секунду к двигателю, мы обнаружили, что 1,0-литровый двигатель является лучшим в этой линейке. Его 118 л.с. передаются линейно, и, если вам это нужно, всегда можно подобрать нужный вариант. Коробка с инструкциями тоже хороша, хотя ничего особенно вдохновляющего не о чем писать.
Мы также опробовали 138-сильный 1.4 с турбонаддувом, прикрученным к автомобилю с двойным сцеплением, и нашел это предложение гораздо менее вдохновляющим — дополнительный вес дополнительного цилиндра и дополнительных деталей в коробке означает, что он кажется намного тяжелее и, следовательно, менее охотно меняет направление движения. такой же маневренный.
Качество езды оценивается хорошо: 17-дюймовые колеса на нашей машине впечатляюще сочетаются с демпфированием. Вы получаете 18 на 1.4, и они делают вещи немного острее.
Как по мерке до i30 хэтч?
Fastback нацелен на покупателей, которые хотят что-то немного отличное от обычного или садового хэтчбека — хотя и с идентичной площадью основания — и это действительно означает жертвы.
Его покатая линия крыши означает, что шестифутовому человеку будет щекотать кожу головы, когда он будет сидеть позади кого-то такого же роста, и, безусловно, сзади есть место максимум для двух взрослых.
Вы действительно теряете часть полезности в багажнике, потому что там бесполезно высокая загрузочная кромка, и хотя объем VDA на самом деле выше, чем люк, полезное пространство сзади значительно менее практично, потому что у вас есть глубина только около 18 дюймов, которыми можно поиграть, между полкой для свертков и фальшполом.Это будет нормально для покупок в супермаркете на неделю, но мы по-прежнему не уверены, что набор чемоданов для праздника поместится так легко.
А как насчет оборудования?
Структура отделки салона в точности повторяет хорошо разработанный хэтчбек, что означает множество функций безопасности и помощи водителю в стандартной комплектации (адаптивный круиз / удержание полосы движения / автоматическое торможение), а также навигацию, беспроводную зарядку смартфона, камеру заднего вида и 8,0-дюймовый сенсорный экран.
Тем не менее, мы находимся в автомобиле премиум-класса премиум-класса, поэтому получите такие предметы роскоши, как кожа, обогрев сидений и рулевого колеса, панорамная крыша и светодиодные фары.
Типично для Hyundai, это много игрушек. Вряд ли есть какие-то дополнительные услуги, о которых стоит позаботиться.
Вердикт
Fastback — это нишевое предложение, но оно понравится определенному типу покупателей. Это, безусловно, элегантный вариант в линейке i30, если это то, что вы ищете, и благодаря такому дизайну это гораздо более интересное предложение, чем большинство автомобилей такого размера и ценовой категории.
Это симпатичная, если не совсем замечательная машина.
Прочтите наши отзывы о Hyundai
Hyundai i30 Fastback (2018) — изображения, информация и характеристики
Абсолютно новый Hyundai i30 Fastback — последнее дополнение к линейке i30, доступной по всей Европе к началу 2018 года. Новый тип кузова отражает язык дизайна Hyundai, но при этом дает это изощренный поворот. Это классическое и элегантное купе предлагает уникальный и новый подход к популярному сегменту C, подчеркивая приверженность Hyundai инновациям и выбору клиентов.
Hyundai i30 Fastback отличается сильной осанкой и спортивными вытянутыми линиями. Утонченный силуэт отличается динамичными пропорциями спортивного купе, создаваемыми элегантной покатой линией крыши и длинным капотом. Этот особый силуэт достигается за счет заниженной крыши и тесной кабины, сидящей на смелом кузове.
Спереди капот подчеркивается и кажется шире благодаря уменьшенной высоте каскадной решетки. Кроме того, нижний горизонтальный воздухозаборник под решеткой придает i30 Fastback харизматичный вид.Полностью светодиодные дневные ходовые огни и фары с темной рамкой премиум-класса дополняют визуальный эффект передней части Hyundai i30 Fastback.
Тонкая кабина подчеркивается широкими колесными арками, придающими автомобилю уверенный вид. Дизайн колес был специально разработан, чтобы идеально соответствовать силуэту i30 Fastback: доступны уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, а также специальные 17-дюймовые легкосплавные диски. В соответствии с классическими кодами автомобильного дизайна крыша была занижена на 25 миллиметров по сравнению с пятидверным i30, что усилило широкую посадку автомобиля на дороге, улучшило аэродинамику и произвело впечатляющее впечатление.
Кабина сужается к задней части и имеет обтекаемую форму, напоминающую форму капли. Большой изогнутый задний спойлер интегрирован в дверь багажного отделения и продолжается до задних фонарей. Задняя часть салона дополнительно поддерживается сильными плечами, благодаря чему Hyundai i30 Fastback выглядит мощным и напористым.
Разделение и лепка поверхностей создает яркую игру света и тени, добавляя драматичности автомобилю. С-образная стойка и заднее ветровое стекло вдохновлены премиальным сегментом и имеют изысканные формы, усиливающие сужающуюся линию ремня автомобиля и его ощущение динамичного и сильного поступательного движения.
Покупатели могут выбрать один из одиннадцати цветов кузова i30 Fastback: три варианта перламутра — Phantom Black, Platinum Silver, Stargazing Blue, шесть вариантов цвета металлик — Ara Blue, Clean Slate, Fiery Red, Micron Grey, Moon Rock, White Sand и два твердых варианта — Engine Red и Polar White. Для интерьера покупатели могут выбрать один из трех цветовых вариантов: черный, двухцветный серый и черный или новый уникальный интерьер Merlot Red.
Динамика движения линейки Hyundai i30 тщательно проверяется и уточняется инженерами Европейского испытательного центра Hyundai Motor на знаменитой трассе Нюрбургринг «Нордшляйфе».
Hyundai i30 Fastback демонстрирует некоторые существенные отличия от других типов кузова линейки i30. По сравнению с пятидверной версией i30 шасси Hyundai i30 Fastback занижено на 5 мм, а жесткость подвески увеличена на 15%. Это обеспечивает более динамичное и маневренное вождение при сохранении высокого уровня комфорта.
Благодаря заниженной крыше и шасси, общая высота которого составляет 1425 мм, i30 Fastback на 30 мм ниже пятидверного кузова, что подчеркивает его элегантные и динамичные пропорции.Автомобиль с удлиненным силуэтом имеет габаритную длину 4455 мм, что на 115 мм больше, чем у пятидверного.
Лучший в своем классе стандартный пакет безопасности
Оснащенный новейшими технологиями активной безопасности и помощи при вождении Hyundai SmartSense, i30 Fastback, как и другие представители линейки i30, демократизирует технологии. Отвечающий самым высоким европейским стандартам безопасности, Hyundai i30 Fastback получил максимальную пятизвездочную оценку от Euro NCAP. I30 Fastback предлагает лучшую в своем классе стандартную активную безопасность с помощью системы предотвращения лобового столкновения, предупреждения о внимании водителя, системы дальнего света и системы удержания полосы движения.
Система предотвращения лобового столкновения (FCA), установленная в Hyundai i30 Fastback, работает в три этапа с использованием датчиков камеры. Во-первых, он предупреждает водителя визуально и звуком. На втором этапе он управляет тормозом в соответствии со степенью опасности столкновения, а на третьем этапе применяет максимальное тормозное усилие, чтобы избежать столкновения или минимизировать повреждение, если столкновение неизбежно. Дополнительное распознавание пешеходов использует передний радар и позволяет избежать или смягчить последствия столкновения с пешеходом.
Предупреждение о внимании водителю (DAW) с системой защиты водителя отслеживает характер вождения, чтобы обнаруживать безрассудное или утомленное вождение и предотвращать возможные аварии.
Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (SCC w / S&G) поддерживает постоянную скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля за счет автоматического ускорения и торможения до 180 км / ч. Если движение останавливается, система Stop & Go задействует тормоза до тех пор, пока автомобиль не останавливается, и разгоняется до желаемой скорости, как только дорога становится свободной.
Задние углы контролируются системой предупреждения о слепых зонах (BCW). При обнаружении другого автомобиля на наружных зеркалах появляется визуальное предупреждение.
Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCCW) снижает риск столкновения с приближающимся транспортным средством при движении задним ходом из узких мест с плохой видимостью, предупреждая водителя визуально и звуком.
Система удержания полосы движения (LKA) определяет положение автомобиля и предупреждает водителя о небезопасных движениях на скорости более 60 км / ч.Предупреждая водителя звуком и визуально перед тем, как начать корректировку рулевого управления, он возвращает водителя в безопасное положение.
Дорожные знаки скорости немедленно распознаются интеллектуальной системой предупреждения об ограничении скорости (ISLW), которая отображает ограничение скорости в режиме реального времени. Информация отображается как на дисплее навигационной системы, так и на TFT-кластере.
Ассистент дальнего света (HBA) обнаруживает как встречные автомобили, так и автомобили впереди по одной полосе в ночное время и при необходимости переключает свет на ближний свет, тем самым уменьшая ослепляющее воздействие на других водителей.HBA автоматически повторно активирует дальний свет и, таким образом, увеличивает дальность обзора водителя, как только автомобили не обнаруживаются.
Интеллектуальные возможности подключения
Hyundai предлагает дополнительную восьмидюймовую навигационную систему с сенсорным экраном с современными функциями подключения для i30 Fastback. Apple CarPlay и Android Auto позволяют пользователям подключать свои смартфоны к автомобилю для управления музыкой, телефоном или функциями навигации на экране. Кроме того, клиенты получают бесплатную семилетнюю подписку на LIVE Services, которая предоставляет постоянно обновляемую информацию о погоде, дорожном движении, камерах контроля скорости и о поиске достопримечательностей в Интернете.Система беспроводной зарядки для смартфонов стандарта Qi также доступна с Hyundai i30 Fastback, чтобы сделать функции подключения более удобными.
Клиенты могут выбирать между различными вариантами звука: стандартным монохромным пятидюймовым радиоприемником с возможностью подключения по Bluetooth или дополнительной аудиосистемой с пятидюймовым емкостным сенсорным ЖК-дисплеем и встроенной динамической камерой заднего вида.
Высококачественные трансмиссии: для динамичной и эффективной езды
Линейка силовых агрегатов Hyundai i30 Fastack состоит из двух уменьшенных бензиновых двигателей с турбонаддувом.
Покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем 1.4 T-GDI с турбонаддувом мощностью 140 л.с. или трехцилиндровым двигателем 1.0 T-GDI с турбонаддувом мощностью 120 л.с. Бензиновый двигатель T-GDI объемом 1,4 литра предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что дает возможность выбора между полностью автоматическим режимом работы или ручным переключением передач. 1.0 T-GDI предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Все двигатели стандартно оснащены системой холостого хода (ISG) для повышения эффективности.
Сделано в Европе
Спроектированное, разработанное, испытанное и изготовленное в Европе, третье поколение моделей Hyundai i30 представляет собой автомобили Hyundai Motor в Европе. Они построены на инфраструктуре, которую Hyundai Motor разработала в Европе за последние 25 лет. Успех i-family подтверждается высокими показателями линейки i30, которая достигла 1 миллиона продаж в 2018 году с момента ее появления десять лет назад.
Последовательный и неподвластный времени дизайн
Совершенно новый Hyundai i30 Fastback был разработан с интуицией и творчеством команды дизайнеров Hyundai Motor для создания действительно желанного автомобиля.
Дизайн стал причиной номер один, почему наши клиенты выбирают Hyundai. Таким образом, новый Hyundai i30 Fastback был разработан с интуицией и творчеством команды дизайнеров Hyundai Motor, создавшей действительно желанный автомобиль. Он сочетает в себе дух Gran Turismos 50-х и 60-х годов с современным спортивным стилем жизни. Для Hyundai i30 Fastback Hyundai разработал вневременной язык дизайна пятидверного i30, играя с его пропорциями, создавая удлиненные линии и изысканные богатые поверхности.При этом команда дизайнеров постаралась предложить покупателям высокий уровень функциональности, особенно с точки зрения простора, хорошей обзорности и комфорта.
Внешний вид
Внешний дизайн Hyundai i30 Fastback развивает дизайн i30 в плавное пятидверное купе, сочетающее в себе дух элегантного Gran Turismo с комфортом для повседневного использования, позволяя клиентам брать этот автомобиль с собой куда угодно. должен идти.
Передняя часть i30 Fastback отличается дизайном Hyundai с каскадной решеткой радиатора.Благодаря уменьшению высоты каскадной решетки в передней части она кажется шире и четче, подчеркивая капот. Более низкий горизонтальный воздухозаборник под решеткой придает Hyundai i30 Fastback харизматичный вид. Сильные углы и наклонный нижний передний спойлер создают мускулистый и гордый вид. Полностью светодиодные дневные ходовые огни и фары с темной рамкой премиум-класса дополняют визуальный эффект передней части i30 Fastback.
В сочетании с большим задним спойлером, встроенным в корпус кузова, Hyundai i30 Fastback олицетворяет спортивную элегантность и практичность для повседневного использования.Кабина красиво сужается к задней части с трехмерной скульптурной задней стойкой, придающей кабине очень гладкую каплевидную форму. Заднее ветровое стекло выполнено в стиле премиум-сегмента и имеет изысканные формы, усиливающие сужающуюся линию ремня автомобиля. Кроме того, проем дневного света подчеркивает заднюю стойку, которая оставляет неизгладимое впечатление и создает яркую игру света и тени. Крыша была опущена на 25 миллиметров, а i30 Fastback на 11,5 сантиметров длиннее пятидверного i30.
Hyundai i30 Fastback доступен с 18-дюймовыми двухцветными 10-спицевыми легкосплавными дисками, 17-дюймовыми двухцветными 10-спицевыми легкосплавными дисками или 16-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками.
Чтобы каждый покупатель мог выбрать свой любимый цвет, существует в общей сложности одиннадцать цветов кузова, состоящие из трех вариантов перламутра — Phantom Black, Platinum Silver, Stargazing Blue, шести металлических вариантов — Ara Blue, Clean Slate, Fiery Red, Micron Grey, Moon Rock, White Sand и два твердых варианта — Engine Red и Polar White.
Дизайн интерьера
Дизайн интерьера i30 Fastback убеждает покупателей чистыми и гладкими поверхностями. Горизонтальная компоновка приборной панели, заимствованная у пятидверного i30, производит впечатление элегантности и простора. Высококачественные материалы и хромированная окантовка — это основа интерьера, создающего выражение роскоши. Плавающий экран дополнительного восьмидюймового сенсорного навигационного сенсорного экрана на приборной панели объединяет все возможности подключения и навигации.Новое многофункциональное рулевое колесо позволяет легко и интуитивно управлять всеми развлекательными функциями и помогает водителю сосредоточиться на движении. Уменьшение количества кнопок на центральной консоли с акцентом на высочайшую функциональность улучшает интуитивное управление, а дополнительные кнопки с подогревом обеспечивают высокий уровень комфорта.
Hyundai i30 Fastback предлагает достаточно места как для пассажиров, так и для багажа, и не делает компромиссов в отношении вместительности салона благодаря спортивному и элегантному внешнему виду.I30 делает вождение комфортным для всех пассажиров, предлагая щедрый простор. Ощущение пространства усиливается за счет опционального панорамного стеклянного люка, который можно наклонять или открывать. Во время движения подлокотник выдвигается вперед для наиболее удобного положения, а также может быть открыт для доступа к дополнительным возможностям хранения под ним. Чтобы клиенты могли взять с собой все необходимое, i30 Fastback предлагает вместительный багажник — до 450 литров и максимум — 1351 литр при плоских сложенных сиденьях.
Для салона покупатели могут выбрать один из трех цветовых вариантов: черный, двухцветный серый и черный или новый цвет салона Мерло красный. Для варианта черного и двухцветного серо-черного цвета можно выбрать материалы салона из ткани, комбинации ткани и кожи или полностью кожаной. Интерьер Merlot Red доступен как комбинация ткани и кожи или полностью кожаной.
Для повышения комфорта передние сиденья можно обогревать или охлаждать в три этапа.Когда клиенты выбирают сиденья с электроприводом, передние сиденья можно регулировать по 10 параметрам, включая поясничную поддержку. Кроме того, водительское сиденье теперь имеет функцию памяти с двумя программируемыми положениями сиденья.
Выбор силовых агрегатов
i30 Fastback приводится в движение двумя малолитражными бензиновыми двигателями с турбонаддувом, обеспечивающими динамичное и эффективное вождение. Оба двигателя стандартно оснащены системой остановки на холостом ходу (ISG) для повышения эффективности. Покупатели могут выбирать между новым 1.4 четырехцилиндровый двигатель T-GDI с турбонаддувом мощностью 140 л.с. (крутящий момент: 242 Нм при 1500 об / мин; выбросы CO2 в сочетании: 134 — 125 г / км) или трехцилиндровый двигатель 1.0 T-GDI с турбонаддувом мощностью 120 л.с. (крутящий момент: 171,1 Нм при 1500 ∼ 4000 об / мин; выбросы CO2 смешанные: 120 г / км). С двигателями сочетается либо шестиступенчатая механическая коробка передач (6MT), либо эффективная семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (7DCT) Hyundai с прямым откликом.
1.0 T-GDI — трехцилиндровый динамизм
1.0 Двигатель T-GDI, разработанный Техническим центром Namyang в Корее в сотрудничестве с Европейским техническим центром в Германии, мощностью 120 л.с. и 171 Нм обеспечивает идеальное сочетание динамики и эффективности с выбросом CO2 на уровне всего 120 г / км (в сочетании ).
Турбокомпрессор с приводом перепускного клапана с электронным управлением повышает топливную эффективность за счет снижения насосных потерь, а также улучшения отклика дроссельной заслонки и крутящего момента на низких оборотах. Устройство оснащено инжектором GDI с шестью отверстиями, давление в котором составляет более 200 бар, что обеспечивает чистое сгорание топлива и снижает расход топлива и выбросы.
Чтобы уменьшить размеры блока двигателя, выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров и поэтому может эффективно охлаждаться с помощью системы водяного охлаждения головки блока цилиндров. Эти усилия приводят к более быстрому прогреву катализатора и, в конечном итоге, к снижению расхода топлива и выбросов в реальных условиях.
1.0 T-GDI предлагается с 6MT.
1.4 T-GDI — эффективность и удовольствие от вождения
Четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1353 куб.
Двигатель оснащен турбонагнетателем высокого давления с одной спиралью, встроенным в выпускной коллектор для повышения эффективности работы. Перенесенный и модернизированный турбонаддув означает, что время отклика дроссельной заслонки и крутящий момент на низких оборотах улучшились. В новой конструкции топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, улучшая темпы сгорания, повышая мощность и топливную экономичность.
Новый 1,4-литровый бензиновый двигатель T-GDI с турбонаддувом предлагается с 6MT или 7DCT, что дает возможность выбора между полностью автоматическим режимом работы или ручным переключением передач.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Hyundai Motor представила свою первую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением в 2015 году, сочетающую в себе преимущества автоматизированной и механической трансмиссий. 7DCT обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO2 до 20% по сравнению с традиционной шестиступенчатой автоматической трансмиссией, в то время как характеристики разгона могут быть увеличены до 10%.
7DCT состоит из двух сухих сцеплений и привода для каждого сцепления.Мощность двигателя независимо передается на нечетную и четную зубчатую передачу, чтобы всегда можно было переключиться на следующую передачу без прерывания крутящего момента. Для оптимального реагирования применяется привод с приводом от электродвигателя, а внешние амортизаторы улучшают шум, вибрацию и резкость во время движения.
В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Hyundai i30 Fastback предлагает три режима движения: Eco, Normal и Sport. В спортивном режиме используется другой режим переключения передач, перед переключением удерживаются более длинные передачи, рулевое управление обеспечивает спортивное ощущение, а отклик дроссельной заслонки адаптируется.
Ходовые качества и управляемость
Линейка i30 была разработана и протестирована в Европе для проведения ускоренных испытаний на долговечность и динамических испытаний в самых сложных условиях в мире, включая знаменитую Нюрбургринг-Нордшляйфе, чтобы оправдать высокие ожидания европейских клиентов. встретились.
Инженеры-разработчики определили характеристики i30 Fastback; По сравнению с пятидверным i30 жесткость подвески увеличена на 15%, а шасси занижено на 5 мм.Уменьшенный угол крена уменьшает недостаточную поворачиваемость Hyundai i30 Fastback, что приводит к более маневренности и удовольствию от вождения в целом и управляемости.
Новый тип кузова i30 Fastback обеспечивает динамичное и совместимое вождение с высоким уровнем комфорта. Этому способствует стандартная многорычажная задняя подвеска для всех версий с двойным нижним рычагом и амортизаторами, ориентированными на производительность.
Прочный и легкий кузов
Hyundai Motor — единственный производитель автомобилей, который производит собственную сталь для производства своих автомобилей во всем мире с большими преимуществами для i30 Fastback с прочным и легким кузовом, улучшающим динамические характеристики и увеличивающим пассажиропоток. безопасность.
Connected and Caring
Умные функции подключения, которые требуются большинству клиентов, делают Hyundai i30 Fastback разумным и достойным выбором.
Функции интеллектуального подключения, которые требуются большинству клиентов, делают i30 Fastback разумным и полезным выбором. Клиенты могут выбирать между аудиосистемой премиум-класса с пятидюймовым емкостным сенсорным ЖК-экраном со встроенной динамической камерой заднего вида, возможностью подключения по Bluetooth и функцией My Music или навигационной системой с восьмидюймовым емкостным сенсорным экраном.Для водителей, которые хотят подключить свои смартфоны к восьмидюймовой навигационной системе, Hyundai i30 Fastback предлагает как Apple CarPlay, так и Android Auto. Обе системы позволяют пользователям подключать свои устройства для воспроизведения и управления музыкой, телефоном или функциями навигации на экране. Бесперебойная связь позволяет водителям и пассажирам оставаться на связи, не отвлекаясь от дороги. Чтобы телефоны пассажиров всегда заряжались, i30 Fastback также предлагает беспроводную индуктивную зарядную панель (стандарт Qi) для мобильных телефонов и порт USB, расположенный на центральной консоли.
Навигационная система поставляется с семилетней бесплатной подпиской на сервисы LIVE. LIVE Services предлагают обновленную информацию в режиме реального времени: погода, трафик, камеры контроля скорости и онлайн-поиск достопримечательностей. Навигационная система оснащена 3D-картами и способна отображать фотографии при подключении USB-накопителя.
Hyundai SmartSense: высочайшая активная безопасность
Hyundai i30 Fastback оснащен технологиями активной безопасности Hyundai SmartSense и системой помощи при вождении в соответствии с высшими европейскими стандартами безопасности: система предотвращения столкновений спереди (стандарт), система предупреждения водителя (стандарт), Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном столкновении сзади, системой удержания полосы движения (стандарт), интеллектуальным предупреждением об ограничении скорости и системой дальнего света (стандарт).Предлагая лучший стандартный пакет безопасности в сегменте C, i30 Fastback также получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.
Система предотвращения столкновений вперед (FCA) с обнаружением пешеходов
i30 оснащен FCA, расширенной функцией активной безопасности, которая предупреждает водителей об аварийных ситуациях, при необходимости самостоятельно тормозя. Используя передний радар и датчики камеры, FCA работает в три этапа. Первоначально предупреждая водителя визуально и акустически, он управляет тормозом в соответствии со степенью опасности столкновения и применяет максимальное тормозное усилие, чтобы избежать столкновения или минимизировать ущерб, когда столкновение неизбежно.Дополнительное обнаружение пешеходов на основе радара активируется, когда перед автомобилем обнаруживается транспортное средство или пешеход, работающий на скорости 10 км / ч или выше.
Предупреждение о внимании водителю (DAW)
В i30 есть предупреждение о внимании водителю, функция защиты водителя, которая помогает отслеживать характер вождения, чтобы обнаруживать безрассудное или утомленное вождение и предотвращать возможные аварии. Система анализирует различные сигналы автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, крутящий момент рулевого управления, положение автомобиля на полосе движения и время вождения.Кроме того, водитель может настроить выбираемую пользователем настройку чувствительности системы. Если система обнаруживает невнимательный характер вождения, водителю будет предупрежден звуковой сигнал и сообщение на приборной панели.
Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (SCC w / S&G)
Используя передние радарные датчики, SCC с функцией Stop & Go поддерживает постоянную скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля за счет автоматического ускорения и торможения. Если движение останавливается, система Stop & Go задействует тормоз, пока автомобиль не остановится, и разгоняется до желаемой скорости, как только дорога становится свободной.Если автомобиль останавливается более чем на три секунды, водитель должен снова активировать систему с помощью органов управления на рулевом колесе или кратковременным нажатием педали акселератора. Система работает от 0 до 180 км / ч.
Предупреждение о слепом столкновении (BCW)
Предупреждение о слепом столкновении (BCW) с системой помощи при смене полосы движения контролирует задние углы, и, если обнаруживается другой автомобиль, на наружных зеркалах появляется визуальное предупреждение. Если водитель включает индикаторы, раздается звуковой сигнал.Это также относится к ситуации смены полосы движения при обнаружении другого транспортного средства.
Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCCW)
Используя датчики BCW, система предупреждения о перекрестном движении сзади снижает риск столкновения с приближающимся транспортным средством при движении задним ходом на узких участках с плохой видимостью. Используя радар для сканирования зоны на 180 градусов позади транспортного средства на предмет приближения к перекрестку, RCCW предупреждает водителя визуально и акустически.
Система удержания полосы движения (LKA)
Система удержания полосы движения предупреждает водителя о небезопасных движениях на скорости более 60 км / ч, определяя положение автомобиля.Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) подает звуковой сигнал до того, как автомобиль переместится через белые, серые и синие линии, а также точки Ботта на дороге, в то время как LKA предупреждает водителя акустически и визуально перед тем, как вызвать корректирующее рулевое управление, чтобы направить водителя обратно к безопасное положение.
Интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости (ISLW)
Интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости использует переднюю камеру и информацию от навигационной системы для определения дорожных знаков скорости и отображения ограничения скорости в реальном времени.Информация отображается как на дисплее навигационной системы, так и в кластере TFT.
High Beam Assist (HBA)
При переключении в автоматический режим High Beam Assist обнаруживает как встречные автомобили, так и автомобили на одной полосе впереди ночью и переключается на ближний свет в зависимости от ситуации, уменьшая ослепляющее воздействие на других водителей. Когда автомобили не обнаружены, система автоматически повторно включает дальний свет, увеличивая дальность обзора водителя.
Высочайшая пассивная безопасность
Благодаря высокому процентному содержанию усовершенствованной высокопрочной стали, Hyundai i30 Fastback отличается высокой жесткостью, высоким поглощением энергии удара и минимальным искажением для защиты пассажиров в случае столкновения.
В салоне Hyundai i30 Fastback установлено семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя. Помимо шести стандартных подушек безопасности (две передние подушки безопасности, две боковые подушки безопасности и две подушки безопасности-занавески от первого до второго ряда, защищающие как водителя, так и пассажиров), подушка безопасности для коленей является дополнительной функцией безопасности для водителя в случае лобового столкновения.
Новый Hyundai i30 Fastback 2018 обзор
i30 Fastback разработан как альтернатива умеренно спортивным вариантам, таким как SEAT Leon FR, и другим пятидверным купе, таким как Mazda 3 Fastback. Это самый убедительный i30 в линейке с некоторым отрывом, с солидным динамическим пакетом под автомобилем, с которым все еще должно быть легко жить, несмотря на повышенное внимание к стилю, а не к практичности. Цена выглядит завышенной, но щедрый уровень оснащения может сделать его левым выбором для тех, кто хочет чего-то отличного от массового пятидверного хэтчбека.
Мы были впечатлены и, осмелюсь сказать, немного удивлены Hyundai i30 Fastback, когда мы опробовали его на борту в конце прошлого года. Теперь у нас была первая возможность попробовать ориентированный на стиль подход корейского производителя к семейному транспорту в Великобритании, чтобы увидеть, имеет ли это смысл.
На самом деле «осмысление» — это своего рода аномалия. Потому что по самым рациональным причинам единственная реальная надежда Fastback оказаться на вашей дороге — это эмоциональная привлекательность того, как он выглядит. Hyundai надеется, что он привлечет некоторых людей, которых не трогает такой укромный, обычный хэтчбек i30.Мы оставим это на ваше усмотрение, чтобы решить, работает ли более крутая линия крыши — хотя нельзя отрицать, что автомобиль более привлекателен, чем его родственный автомобиль.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас
Автомобиль, который мы здесь тестируем, оснащен 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач (семиступенчатая коробка передач DCT доступна в качестве опции). Мотор лучше всего охарактеризовать как «достаточный»; его 242 Нм крутящего момента развиваются где-то около 2000 об / мин, а если вы попросите об этом, он довольно успешно разовьется до более 4000 об / мин.Но на практике вы закончите переключение передач раньше, наслаждаясь быстрым прогрессом, вместо того, чтобы гнаться за заявленным временем разгона до 100 км / ч за 9,2 секунды. Подумайте об этом как о комфортном, а не о быстром, и вы будете в выигрыше.
Шасси откровенно очень похоже. Он неплохо справляется с большинством основ; Рулевое управление немного тяжелое и медленное, но, по крайней мере, оно стабильное, и как только вы проехали несколько миль за рулем, машину легко поставить. Fastback также остается плоским в поворотах, хотя не ожидайте, что он будет плясать между вершинами, как горячий хэтчбек; этому придется дождаться версии «N», которая уже находится в разработке.
Большинство версий Fastback идут с 18-дюймовыми легкосплавными дисками — еще один намек в названии стиля — и есть некоторый компромисс в плавности хода. Это не невыносимо, но он действительно улавливает шрамы на поверхности, которые так часто встречаются на британских дорогах, и, что еще более заметно, из каждого угла слышен изрядный рев шин. Это обидно, потому что двигатель работает плавно, даже когда вы его толкаете.
Конечно, пятидверные «хэтчбеки-купе» традиционно страдают скомпрометированным интерьером, но, во всяком случае, кабина — одна из самых сильных сторон i30 Fastback.На борту есть место для четырех шестифутовых взрослых, которые могут путешествовать с разумным комфортом, и хотя внутри не так много попыток изящного, как снаружи, компоновка аккуратная и функциональная, с использованием твердых материалов. Впечатляет и информационно-развлекательная система с экраном высокого разрешения, установленным высоко в приборной панели, предлагающим интеграцию как с Android, так и с телефонами Apple.
Hyundai i30 Fastback N съедает грузовое пространство ради стиля
Нет более горячей тенденции в автомобильной промышленности, чем превращение чего-то с более чем двумя дверями в «купе».«Обычно вы найдете его в сегменте роскошных внедорожников — вспомните Mercedes-Benz GLE-Class Coupe или BMW X4 — но теперь Hyundai принесла идею в мир горячих хэтчбеков.
Hyundai дебютировал с i30 Fastback N на выставке 2018 года. Парижский автосалон. Он практически идентичен пятидверному хэтчбеку i30 N, который Hyundai представил в июне прошлого года, хотя и с одним ключевым отличием. Вместо традиционной формы пятидверного хэтчбека, хэтчбек был уменьшен, чтобы он выглядел ближе. седан, или, если вы любите говорить маркетинг, «пятидверное купе».«Он выглядит как седан, но это не так — заднее стекло все еще открывается вместе с люком.
Как и i30 N до него, вариант Fastback имеет более агрессивный передний бампер с черными светодиодными фарами и красными полосами. Сзади есть более сильный задний бампер, обернутый вокруг пары глушителей и треугольной задней противотуманной фары. Колеса могут быть 18 или 19 дюймов, что достаточно агрессивно для автомобиля такого размера. И, как и следовало ожидать, Значков N имеется в большом количестве.
Похоже на смесь Hyundai Elantra и Elantra GT.
Эндрю Хойл / RoadshowИнтерьер стал немного спортивнее, он черпает вдохновение как в новой Elantra, так и в новом Veloster. Рулевое колесо толще, сиденья более усилены, а педали чуть красивее. Есть еще N значков в дополнение к специфической для N приборной панели. Есть металлическая кнопка, которая активирует режим N, который улучшает настройки автомобиля.
Силовые агрегаты i30 Fastback N такие же, как и у i30 N. Его 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом будет выдавать 246 или 271 л.с. Последняя конфигурация обеспечивает достаточный крутящий момент в 260 фунт-футов, но функция сверхвысокого давления увеличивает его до 278 фунт-футов в течение коротких периодов времени. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и передний привод. Дополнительный пакет производительности на некоторых рынках добавляет дифференциал повышенного трения с электронным управлением и регулируемую выхлопную систему.
Hyundai отлично справляется со своей задачей, наполняя свои автомобили технологиями, и даже его высокопроизводительные модели не являются исключением. Доступны две настройки информационно-развлекательной системы: одна с навигацией, а другая без, но обе имеют одинаковый 8-дюймовый сенсорный экран. Apple CarPlay и Android Auto ждут вас, а также зарядку беспроводных устройств.Есть специальный экран N-режима, который позволяет вам играть со всеми различными битами производительности автомобиля, которые также можно настроить.
Пока что i30 Fastback N, как и i30 N до него, остается для нас, янки, запретным плодом. Единственная модель N, которую мы сейчас получаем в США, — это Hyundai Veloster N, которая не сутулится, но более производительные модели не повредят. Надеюсь, это изменится в ближайшем будущем.
Hyundai i30 Fastback N — горячий хэтчбек, внешне напоминающий седан
Посмотреть все фотоHyundai Veloster N: Мы направляемся в Нюрбургринг, чтобы проверить производительность Veloster N.
Hyundai Accent: Надеюсь, вам нравятся треугольники.
Hyundai i30 Fastback Premium 2018 UK обзор
Что это?
Есть лучшие примеры, чем i30 Fastback, переосмысленный Hyundai Motor Group, превратившийся в смелого и амбициозного конкурента крупных европейских фирм, производящих хорошо построенные, хорошо зарекомендовавшие себя и, в общем, достойные, но не исключительные автомобили.
Можно взглянуть на «горячий хэтчбек» Volkswagen Golf i30N или беспокоящий BMW представительский GT Kia Stinger. Рядом с ними хэтчбек i30, у которого — безжалостно описывать его — крыша сдавлена, а задняя часть немного растянута, не кажется таким уж радикальным.
Тем не менее, даже если маркетинговые разговоры Hyundai о том, как i30 Fastback приносит на массовый рынок стиль пятидверного купе премиум-класса, как это видно на Audi A5 Sportback, несколько преувеличены, тот факт, что корейская фирма рассматривает возможность категория вообще является признаком ее смелости.В конце концов, на рынке семейных автомобилей среднего размера существующие хэтчбэки и универсалы i30, вероятно, останутся самыми популярными.
Мы уже ездили на i30 Fastback с 1,4-литровым бензиновым двигателем T-GDi мощностью 137 л.с. в Испании, но это наш первый опыт его использования на дорогах Великобритании. Это также наш первый опыт автомобиля, оснащенного семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением Hyundai.
На что это похоже?
Как и версия хэтчбека, i30 Fastback приятно смотреть, если не сказать революцию в дизайне.Тем не менее, эта измененная задняя часть — она на 115 мм длиннее, чем люк, с задними фонарями по периметру — имеет свои прелести, особенно в сочетании с немного более длинной носовой частью и более низкой передней решеткой. Наша тестовая машина использовала 18-дюймовые колеса (он также идет с 17-дюймовыми колесами).
Внешний вид гарантирует, что i30 Fastback имеет собственный стиль, хотя ясно, что это переработанная версия хэтча. Этот мягкий макияж не продолжается внутри; он такой же, как и в любом другом i30. Он хорошо продуман и удобен, если не особо интересен.Тем не менее, все кажется практичным и прочным.
Стоит отметить, что i30 Fastback немного увеличивает вместимость багажника, а Hyundai включает в себя множество технологий и функций помощи водителю. Наш тестовый автомобиль премиум-класса стоимостью 23 440 фунтов стерлингов включал такие функции безопасности, как автономное экстренное торможение, обнаружение слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Он также поставляется с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным зарядным устройством для телефона и множеством точек зарядки и розеток USB. На самом деле очень похоже на i30 без Fastback.
Hyundai i30 Fastback 2018 обзор
Введение
Fastbacks — это, по сути, хэтчбеки, скрещенные с седанами, в результате чего получаются довольно причудливые купе.
В то время они были довольно популярны, но они несколько потеряли популярность, и Mazda была единственной компанией, имеющей такой на рынке с 3 Fastback.
Теперь Hyundai решила присоединиться к несколько отсутствующей партии с версией своего i30 Fastback, что усилило привлекательность популярного хэтчбека, который уже несколько повысился с помощью горячего хэтчбека i30 N.
Несмотря на изменения, он все еще заметно похож на стандартный люк. Выбор салона и бензинового двигателя остался неизменным по сравнению с пятидверным хэтчбеком и универсалом, но есть явные различия. Он получил более низкую линию крыши и сужающееся заднее ветровое стекло, которое хорошо интегрировано в спойлер в стиле утиного хвоста.
В передней части также используется переработанная решетка радиатора, модернизированные дневные ходовые огни и измененные воздухозаборники. Новый передний бампер, тонированные передние фары и эксклюзивный дизайн легкосплавных дисков i30 также дополняют его внешний вид.
Производительность
В отличие от пятидверного хэтчбека и универсала i30, Fastback предлагается исключительно с бензиновыми двигателями. На выбор два — 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом и более мощный 1,4-литровый. Мы сели за руль 1,0-литрового двигателя, который широко используется в продукции Hyundai и Kia.
В городе изысканно и приятно, максимальная скорость составляет 117 миль в час.1,4-литровый двигатель мощностью 138 л.с. обеспечивает более высокие характеристики и является единственным вариантом, оснащенным автоматической коробкой передач.
Узнать сейчас о новом Hyundai i30Ходовые качества
Hyundai немного усилил шасси Fastback над люком, чтобы попытаться придать ему более спортивный вид.Хотя это ни в коем случае не доводит автомобиль до уровня горячих эмоций, заметно, что он работает лучше, чем другие варианты, когда дороги становятся извилистыми.
Несмотря на добавленную жесткость, ходовая часть остается мягкой и комфортной, и претензий ни со стороны водителя, ни со стороны пассажиров тоже быть не должно.
Коробка передач с механической коробкой передач также является той коробкой передач, которую стоит выбрать, если у вас тоже есть выбор, поскольку дополнительная автоматическая коробка не так хорошо сочетается с характером i30 Fastback.
Интерьер и оборудование
В интерьере Fastback все ожидания оправдаются. Другие автомобили фирмы заработали репутацию благодаря в основном хорошему качеству сборки, высокому уровню стандартного оборудования и использованию пластика среднего качества. Это вряд ли самый захватывающий интерьер, но его восьмидюймовый интерьер прост в использовании, в то время как все работает хорошо и выглядит обнадеживающе прочно.
Наша главная претензия — практичность. Хотя Fastback выглядит неотъемлемой частью, его более низкая линия крыши принесла в жертву практичность — как с точки зрения пространства сзади, так и с точки зрения объема багажника. Нельзя сказать, что это непрактично, но если вам требуется много места, стандартный люк или универсал могут быть лучшими вариантами.
Стандартное оборудование, тем не менее, щедро: автомобили начального уровня SE Nav поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными ходовыми огнями, камерой заднего вида и восьмидюймовым информационно-развлекательным дисплеем с Android Auto и Apple CarPlay и спутниковой навигацией.
Перейдите на премиум-версию, и вы получите двухзонный климат-контроль, сиденья из искусственной кожи с подогревом, а также передние и задние светодиодные фонари. Премиум-модель Premium SE — это роскошный панорамный люк на крыше, натуральная кожа и рулевое колесо с подогревом.
Стоимость
i30 спроектирован как более эксклюзивный и премиальный продукт, чем люк и универсал, и это показывает, когда дело доходит до цены.
Цены на Fastback начинаются от 20 310 фунтов стерлингов — более чем на 3000 фунтов стерлингов больше, чем самый простой пятидверный хэтчбек. Тем не менее, Fastback не предлагается с низкими уровнями отделки салона и двигателями, как другие модели, что неудивительно, приводит к заметному увеличению цены.
Отсутствие дизельного двигателя также означает, что вы не получите сверхнизких эксплуатационных расходов, как у других хэтчбеков, но 1,0-литровый бензиновый двигатель может выдавать 47,1 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO2 в 124 г / км.
Вердикт
Для Hyundai, возможно, было неожиданным выпустить версию i30 Fastback, в конце концов, это будет медленно продаваемый продукт. Но Hyundai это знает.
Fastback, игнорирующий версии N на минуту, станет эксклюзивным i30, который будет иметь, и, несмотря на то, что он не так практичен, как другие варианты, сохранит все другие сильные стороны i30 и обернет его в один действительно стильный и привлекательно выглядящий пакет, он является убедительным предложением для тех, кто хочет чего-то немного отличного от вашего стандартного хэтчбека среднего класса.
Тест-драйв нового Hyundai i30 ПредставленHyundai i30 Fastback N — Hot-Hatch Spinoff
Горячие хэтчбэки — это хорошо зарекомендовавшая себя часть мира компактных спортивных автомобилей, но горячий фастбэк? Это новая модель, и это именно то, что Hyundai создала с новым вариантом своего i30 N для европейского рынка под названием i30 Fastback N.
Эта новая модель от подразделения производительности Hyundai N основана на уже представленном i30 Fastback, который находится в продаже. где-то между четырехдверным хэтчбеком i30, называемым в США Elantra GT, и связанным с ним четырехдверным седаном Elantra.Характерный четырехдверный кузов Fastback, по сути, напоминает седан с лифтбэком, с пологим скошенным задним стеклом в стиле роскошных хэтчбеков, таких как Audi A7.
Обработка N, примененная к i30 Fastback, почти идентична модификациям характеристик хэтчбека Hyundai i30 N и Veloster N, и включает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 247 лошадиных сил в базовой версии или 271 лошадиную силу в дополнительной комплектации. Пакет производительности. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартным оборудованием, как и обширные модификации шасси, которые должны отражать таковые на хэтчбеке i30 N.
Большинство визуальных отличий i30 Fastback N проявляются в задней части центральной стойки, где интересно выглядящая задняя часть включает агрессивный сплиттер с красной отделкой и удивительно тонкий спойлер, подчеркивающий форму лифтбэка. Внутри есть всевозможные красные строчки и красные кусочки отделки, а также спортивные сиденья и кнопки для различных режимов движения и конфигураций автомобиля.
Hyundai четко заявил, что Veloster N — единственная модель N, направленная на U.На данный момент, поэтому мы не ожидаем, что что-то вроде i30 Fastback N дойдет до наших берегов в ближайшее время. Мы обратились к Hyundai за комментариями, чтобы узнать, есть ли какие-либо шансы на то, что это изменится в ближайшем будущем, потому что этот i30 в нетрадиционном стиле, безусловно, станет долгожданным дополнением к спортивно-компактному ландшафту США.
