Новый кузов прадо 2018: Toyota Land Cruiser Prado 2018 скоро в России! Цены и комплектации

Содержание

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5

Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тойота Прадо 2018 новый кузов комплектации и цены, фото

Тойота Прадо 2018– представлена новая модель широкой публике в сентябре прошлого года на моторшоу во Франкфурте, еще более мощная и интересная. Сегодня машины уже поступили в продажу, а российское представительство опубликовало информацию о ценах и комплектациях обновленного внедорожника 2018 модельного года.

В статье вся информация о рейстайлинге Toyota Land Cruiser Prado, комплектации и цены, технические характеристики, фото и видео тест-драйв.

Обзор нового кузова

Основные изменения в новом Тойота Прадо 2018 коснулись экстерьера и интерьера. Большинство изменений настолько незаметны, что сначала создается впечатление что модель этого года – простой фейслифтинг. Впрочем, новый внешний вид на самом деле впечатляет.

Особенно много изменений пришлось на долю кузова, который спереди смотрится совершенно иначе. Капот получил более харизматичный и брутальный рельеф, за счет чего вся машина смотрится агрессивнее. Итогом изменений стало улучшение показатель проходимости за счет нового формата геометрии. Хотя длина кузова увеличилась до 4840 мм, величина
дорожного просвета осталась без изменений. Клиренс составляет 215 мм.

Экстерьер


Кроме геометрии кузова изменилось немало внешних элементов. Модель может похвастаться следующими обновками:
  • улучшенные светодиодные фонари сзади;
  • интересные и динамичные корпуса фар;
  • другой дизайн фальшрадиаторной решетки;
  • увеличенные бампера сзади и спереди;
  • аккуратные и эффективные противотуманки;
  • другой дизайн плафонов для габаритных огней;
  • накладка на двери багажника.

Если внешних изменений вам мало, можете приобрести 17-18 дюймовые колесные диски, которые пока еще только анонсированы, но обязательно выйдут в скором времени.

Интерьер

Интерьер Тойота Прадо 2018 изменился значительно и некоторых он порадует даже больше, чем новый кузов. Вас ждет обновленная приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо, улучшенных климат-контроль с дополнительным кнопочным управлением, а также снабженная 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийная система.

Если говорить о функционале, то тут изменилась система управления полноприводной трансмиссией, которая теперь выполняется с помощью большой шайбы. В остальном изменилась архитектура передней панели и центральной консоли, получившая более плавные формы и материалы отделки: будучи и без того высокого качества они стали еще лучше.

Интересны и нововведения среди опций: производитель включил в некоторые комплектации вентиляцию и подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя. Также представлена новая система кругового обзора, позволяющая видеть слепые зоны.

Техническая начинка

Изменения коснулись не только внешних элементов, но и технических характеристик машины. Тойота Прадо 2018 обзавелся пятью режимами работы двигателя на версиях с адаптивной подвеской и тремя на обычном варианте. А вот сами силовые агрегаты остались теми же, что использовались в предыдущих моделях.

Моторы и трансмиссия

У покупателя есть возможность выбрать один из трех двигателей, как и в предыдущих моделях. В нашей стране доступны два вида бензиновых и дизельных моторов. Для России один из них специально изменили, чтобы на машину было выгоднее платить налог.

Трансмиссия используется автоматическая с шестью скоростями. Наименее емкий мотор в комплектациях может быть с
механической коробкой передач, на которой 5 скоростей.

Toyota Prado – дизель

Дизельные двигатели на Тойота Прадо 2018 представлены в двух вариантах. Менее мощный снабжен механической коробкой передач. Его характеристики: 2,8 литра, четыре цилиндра, турбо дизель D-4D (177 л. с 420 Нм). Второй вариант помощнее – (177 л. с 450 Нм) и поставляется с АКПП.

Toyota Prado – бензин

Бензиновые двигатели Тойота Прадо 2018 могут быть двух видов: маломощная 2,7-литровая модель с атмосферным четырех цилиндровым мотором с 5 МКПП и 4,0-литровый мощный цилиндровый вариант. Первый выдает 163 л. с. и 246 Нм, второй – 282 сл и 381 Нм.

Шасси


Новая модель 2018 года может похвастаться регулируемым клиренсом адаптивной подвески на машинах с максимальной комплектацией. Стандартные модели с базовой комплектацией или вариантами «эконом» такими достоинствами не обладают.
Комплектации и цены

Комплектации и цены

Тойота Прадо 2018 продается в 7 комплектациях. У всех у них есть общая характеристика – полный привод. В остальном возможны вариации:


Классик. Наиболее дешевый вариант. Имеет бензиновый двигатель на 2,7 литра, механическую коробку передач, скорость до 165 км/ч и разгор 13,8 с. Мощность 163 л. с.;

Стандарт. Поставляется с бензиновым двигателем на 2,7 литра мощностью 163 л.с. с любой коробкой передач. Разгон от 13.8 до 13.9, скорость при АТ до 160 км/ч, при МТ – до 165 км/ч;

Комфорт. Комплектуется дизельным двигателем на 2.8 л мощностью 177 л. с. Автоматическая коробка передач, разгон 12,7 секунд, максимальная скорость – 175 км/ч;

Элеганс. Поставляется в двух вариантах. Первый имеет бензиновый двигатель на 4.0 литра с мощностью 282 л.с. Обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд. Второй комплектуется дизелем на 2.8 л с мощностью 177 л. с. и разгоном 12.7. Максимальная скорость составляет 175 км/ч, коробка передач – автоматическая.

Престиж. Также оснащена автоматической коробкой передач и может развивать скорость до 175 км/ч. Поставляется в тех же вариантах, что и предыдущая комплектация: бензиновый двигатель на 4.0/282/8.8 и дизельный 2.8/177/12.7. Разница между комплектациями в дополнительных опциях.

Люкс Safety на пять мест и Люкс Safety на 7 мест. Фактически по характеристикам модели одинаковы, но в салоне находится разное количество кресел. Двигатели и их вариации такие же, как на двух предыдущих комплектациях.
Разница в комплектациях достигается в основном за счет дополнительных функций. Так на топовой модели стоит максимальный «зимний» пакет, позволяющий обогревать все сиденья и отапливать салон и т. д. Версии на 5 и 7 мест получили трехзонный климат-контроль, а улучшенные модели – сиденья с вентиляцией.

Цены и комплектации всегда можно узнать у дилера в вашем городе. Обычно стоимость машины оказывается несколько выше, так как салон делает небольшую наценку за свои услуги.

Цены

Цены на Toyota Prado 2018 начинаются с 2289000 руб и достигают 4118000 руб в топовой комплектации, если смотреть на машину, выпущенную для российского рынка. Неадаптированные японские внедорожники стоят от 2399257 руб, но могут не учитывать особенности русских дорог и законодательства.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

Тойота Прадо 2018 новый кузов комплектации и цены, фото

Просмотров: 2 351

Toyota Land Cruiser Prado: Когда дизайн не важен

В Toyota Motor грядут революционные изменения в области дизайна. Раньше внешний вид моделей утверждал так называемый комитет, в который входило 100 человек. В основном это были технари и боссы разного уровня, каждый из которых вносил правку и замечания, наподобие – «Такой изгиб крыла не пройдет, с технической точки зрения будет затратно» или «Стиль слишком дерзкий, не в духе традиций компании». Учитывая преобладание консервативных взглядов в Toyota, неудивительно было наблюдать на выходе довольно серенькие внешне серийные автомобили. Но увидев, во что превратил Кia главный дизайнер марки Питер Шрайер, президент Toyota Акио Тойода решил: «Мы больше не будем делать скучные машины!» Комитет сократили до 10 человек, и творческие идеи пошли в жизнь.

По холоду в России

Революция в дизайне пока миновала Land Cruiser Prado. Это было очевидно по двум стоявшим рядом внедорожникам – обновленному и предшественнику – в московском пресс-парке Toyota, куда я приехал забрать автомобиль. По сути, Prado – та же модель образца 2009 г., облик которой создала европейская команда Toyota с участием российского дизайнера Владимира Пирожкова. Но передок машины изменили: исчезли плаксивые фары, которые делали лицо Prado скучным, поставили новую решетку радиатора, капот сделали в стиле старшего Land Cruiser 200, задние фонари сохранили форму, но стали светодиодными. Новый бампер удлинил внедорожник на 60 мм. В салоне – новые руль, приборы и центральная консоль с блекловатым 8-дюймовым сенсорным экраном в обрамлении опять же скучного серебристого пластика. Под дисплеем для управления внедорожными настройками появились две «шайбы» (вместо одной большой), меняющие режимы демультипликатора коробки передач и системы выбора режима движения по бездорожью Multi Terrain Select (MTS).

Пятиместная версия Prado теперь может оснащаться раздельным климат-контролем и подогревом сидений заднего ряда (раньше только семиместная). Вариант с проверенным временем 177-сильным дизелем 2,8 л и 6-скоростной автоматической коробкой передач – то, что надо для дальней поездки к промерзшему полигону под Минском. Ночной бросок на 1000 км вчетвером с забитым багажником оказался неутомительным для всех пассажиров: те, кто сзади, теперь тоже могут регулировать наклон спинки сидения. У одного из них даже получилось выспаться, что, по его признанию, в машине с ним бывает очень редко. За комфорт пассажирам нужно также благодарить установленные сзади пневмоподвеску и систему KDSS, контролирующую работу стабилизаторов поперечной устойчивости. В системе настроек режимов движения прибавились Sport S и Sport S+ (прежде были Eco, Normal и Sport), но я использовал экономичный как самый комфортный. Расход вышел 8,7 л при умеренных, до 100 км/ч, скоростях на трассе и 10 градусах мороза за бортом.

Порадовало еще одно техническое новшество в Prado – автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Система срабатывала всегда четко и вовремя, не ослепляя ни встречный, ни попутный транспорт, но не реагировала на отражение от дорожных знаков. Там, где была видна дорожная разметка, надежно срабатывала система контроля полосы движения. Но она помогала водителю только предупреждающим звуком – к сожалению, старомодный гидроусилитель руля Prado держать машину в полосе, как электроусилители, не может.

Движение по шоссе вообще не самая сильная сторона внедорожников – со скоростью высоким машинам лучше не шутить. И Prado здесь не исключение, хотя у него установлены адаптивные амортизаторы AVS (меняют жесткость отбоя подвески) и активные стабилизаторы (упомянутая KDSS). Но он и не провоцирует на быструю езду – в Prado приятно спокойно парить над дорогой, а не закладывать виражи или резко ускоряться. К тому же он прожорлив: если включать удобные для обгона режимы Sport S или Sport S+, расход топлива вырастает чуть ли не в 2 раза.

Дорога от шоссе на армейский полигон, где Prado ждали заснеженные овраги, канавы, крутые спуски и подъемы, была накатана шестиосным армейским колесным тягачом. Ледяной каток позволил убедиться, что система стабилизации движения Prado работает отменно. Я хулиганил газом и рулем, пытаясь сорвать машину в занос, но тщетно. На скорости до 60 км/ч электронные помощники держали машину в узде. Азарт пришлось придержать до настоящего бездорожья, где ESP можно отключить (но после 50 км/ч она вновь активируется автоматикой).

Внедорожный арсенал у Prado на высоте: постоянный полный привод с понижающим рядом передач (демультипликатором), принудительная блокировка центрального и заднего дифференциалов. Вдобавок короткие свесы, высокий клиренс 215 мм и запас хода подвесок (гидравлика KDSS регулирует жесткость опор стабилизаторов поперечной устойчивости, а на бездорожье полностью распускает их, делая ходы колес максимальными). И плюс вспомогательная электроника. Когда я вывесил заднее колесо, автомобиль забуксовал, и демультипликатор, конечно, не помог. Выручила MTS. В ней пять режимов – «Грязь и песок» (Mud & Sand), «Щебень» (Loose Rock), «Могул» (Mogul, т. е. бугры и рытвины), «Камни и грязь» (Rock & Dirt), «Крупные камни» (Rock). В каждом из режимов изменяется алгоритм управления дроссельной заслонкой, тормозной и антипробуксовочной системами для оптимального распределения крутящего момента по колесам и обеспечения максимальной тяги на разных покрытиях. В обновленной версии появился режим Auto, который анализирует информацию с датчиков и подбирает оптимальный режим, освобождая от раздумий, что же лучше выбрать на снегу – «Грязь и песок» или «Камни и грязь»? Включив Auto, я выехал из канавы без проблем – отличный помощник!

Съехав в небольшой овраг, я пытался использовать круиз-контроль для бездорожья Crawl Control. Он держит маленькую скорость (от 2 до 10 км/ч), позволяя водителю управлять машиной, не трогая педали. Но с ним я на полигоне общего языка так и не нашел. Многие подъемы в карьере приходилось преодолевать ходом, и «пешеходный круиз» только мешал.

По жаре в Африке

15 часов полета, две пересадки, и мы попадаем в сказку. В Намибии нас ждали разные ландшафты – пустыня, горы, камни, песок и лесные заросли. За три дня мы накатали на Prado около 800 км. Немного, если отмерять по обычным дорогам, но по ним мы почти не ездили. Дорог в Намибии проложено сравнительно много – 60 000 км, но только десятая их часть с асфальтовым покрытием, остальное – грунтовки.

В Намибии левостороннее движение, но у нас были леворульные европейские версии, управлять которыми континентальным европейцам было привычнее и безопаснее. По грунтовым дорогам мы двигались колонной. Машины были оснащены тем же дизелем 177 л. с., но в салоне бросилось в глаза отсутствие кнопки принудительной блокировки заднего дифференциала (в европейской версии в заднем мосту стоит дифференциал повышенного трения Torsen) и блока подогревов (руля, лобового стекла, форсунок омывателя, предпускового мотора), которые были у московского Prado, – да и зачем они, когда за бортом +35 градусов Цельсия?

Маршрут начинался от портового городка Уолфиш-Бей на побережье Атлантического океана. Мы то углублялись внутрь страны, то возвращались обратно к берегу. Несмотря на огромные просторы, значительная часть Намибии – пустыни Калахари и Намиб, и всего треть страны пригодна для жизни людей. Но на эту треть мы почти не заезжали. Песчаные пляжи и пустыни – самое легкое, что было на пути: давление в колесах скидывали с 2,5 до 1,5 атмосфер, и мы летели по песку, часто даже не включая демультипликатор.

Монотонная саванна, в которой нас встречали, а иногда сопровождали обезьяны, буйволы, коровы и страусы, быстро кончилась. Примерно через 100 км чередования гор и пустынь, причем разного цвета – то светло-желтого, то серого, то цвета кабачковой икры, – и появился первый лесной участок. Там были обед и привал, сопровождавшийся строгим предупреждением не разбредаться: вокруг дикие животные, а они тоже есть хотят. Чтобы избавить нас от местной мошкары, подожгли находившийся вокруг в изобилии слоновий помет и пожелали всем приятного аппетита.

После ланча, не успели мы отъехать и километра от места стоянки, из леса наперерез нам вышел производитель репеллента – слон, вернее, слониха. «Из машины не выходить!» – скомандовал наш руководитель. Честно говоря, особого желания покидать Prado и так не было. Явление было настолько впечатляющим, что, когда мы остановились на ночлег неподалеку в палатках, многие не на шутку беспокоились, не затопчут ли нас слоны ночью.

На камнях и в болоте

В начавшейся вскоре гористой местности пришлось задействовать весь потенциал Prado. Наверняка вам когда-нибудь приходилось ходить в горах по крутому склону, перепрыгивая с камня на камень. То же самое делали мы, но на машине. Понижающий ряд, MTS в «каменный» режим – то «Крупные камни», то «Щебень». Иногда я включал и Auto Mode, и он тоже не подводил. Спуски, подъемы – и все по камням. Я вышел из машины, чтобы сделать пару кадров, и едва не подвернул ногу – здесь идти-то невозможно, а мы едем!

Пока фотографировал, а затем аккуратно, чтобы не убиться, перепрыгивал по валунам до машины, остальные скрылись за перекатом. Мы добрались на Prado до вершины и замерли. Колонна ушла, вернее – уползла вперед, и нашему взору открылся пейзаж в виде непроходимых каменистых россыпей – что на спуске, что на подъеме. А главное – куда ехать? Ведь это же не песок, где остаются следы от впереди идущего автомобиля. Да и понятие «ехать» разум воспринимал с трудом. Движение в любом направлении выглядело безумием. Мой напарник, поклонник марки Toyota, впервые приглашенный на такое мероприятие компанией, наотрез отказался садиться за руль: «Разве здесь может проехать автомобиль?!»

Кое-как мы вычислили верное направление и двинулись вперед. И скажу честно, в этот момент мне было все равно, какой у центральной консоли Prado дизайн, пластик и экран. Жизненно важными были внедорожные способности машины. Здесь нам пригодился бесполезный в российских снегах режим Crawl Control. На каменной горе, когда каждое неверное движение газом может закончиться переворотом автомобиля, Crawl вычислял оптимальный ритм движения с минимальным проскальзыванием колес, и Prado медленно сползал вниз и так же плавно карабкался вверх, позволяя водителю концентрировать внимание на руле и дороге. Можно было вручную подстраивать скорость движения (пять ступеней), но лучше электроники справляться не удавалось.

Кстати, в обновленном Prado появились камеры кругового обзора. Особой пользы, кроме удобства при парковке, я в этой функции поначалу не заметил. Так, преодолевая подъем, когда капот закрывал нужный сектор обзора, огромные камни на картинке с передней камеры выглядели как пляжная галька – полезной информации никакой. Но чуть позже, когда нам пришлось проезжать сквозь тесные ворота, причудливо выложенные природой слоеным пирогом из камней, я мог ориентироваться только по изображению на камере с контурами габаритов машины. Без нее мы исцарапали бы все бока Prado.

Crawl Control оказался хорош как в горах, так и для преодоления заболоченных ущелий, где нога погружалась в слой раскисшей почвы почти по колено. Пробиться ходом здесь не удавалось – лихачи зависали на брюхе. Их терпеливо вытягивала лебедкой Toyota Hilux службы сопровождения, а за процессом с окружающих скал с любопытством наблюдали крупные обезьяны. А вот с включенным «внедорожным круизом» никаких сложностей на мокром участке не возникало – почти не буксуя, Prado уверенно проползал низину.

И такое веселье продолжалось почти три дня. Вероятно, создатели машины проделали немало подобных маршей, потому почти неудивительно, что, даже болтаясь по валунам, Prado продолжал радовать комфортом. Мягкие вставки по бокам центральной консоли избавили нас от синяков на ногах, удобная посадка в креслах и ручки на передних и средних стойках кузова помогали при качке и кренах, огромный ящик под широким центральным подлокотником хранил бутылки с водой в прохладе, а климат-контроль спасал от жары нас самих. Вода, между прочим, в Намибии вообще в дефиците – проще купить Coca-Cola, чем питьевую воду.

В таких суровых условиях, на выживание, у Prado найдется мало соперников, и эту уникальную ДНК обещают сохранить в нем надолго, несмотря на все дизайнерские революции. Скорее всего, в новом поколении облик модели изменится, но основа – высокие внедорожные способности, надежность и качество – останутся прежними.

Тест-драйв организован компанией Toyota Motor.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD TX

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 226 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 288 343 ₽
Пробег: 205 000 км. Оценка: - Конструктор: 339 274 ₽
Лот: 6005 (JU Hokkaido) Дата: 2021-07-23

Цена продажи: 226 000 ¥

Распил: 288 343 ₽

Конструктор: 339 274 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 2000 Объем: 3000 Цена продажи: 246 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KDJ95W Распил: 301 689 ₽
Пробег: 199 000 км. Оценка: - Конструктор: 352 620 ₽
Лот: 6011 (JU Hokkaido) Дата: 2021-06-18

Цена продажи: 246 000 ¥

Распил: 301 689 ₽

Конструктор: 352 620 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

D TX 4WD

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 263 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 313 033 ₽
Пробег: 242 000 км. Оценка: - Конструктор: 363 964 ₽
Лот: 10038 (JU Aichi) Дата: 2021-05-20

Цена продажи: 263 000 ¥

Распил: 313 033 ₽

Конструктор: 363 964 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 1998 Объем: 2700 Цена продажи: 265 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 314 368 ₽
Пробег: 244 000 км. Оценка: R Конструктор: 365 298 ₽
Лот: 7099 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-07-29

Цена продажи: 265 000 ¥

Распил: 314 368 ₽

Конструктор: 365 298 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

Wagon

Год: 2000 Объем: 2690 Цена продажи: 300 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 337 723 ₽
Пробег: 424 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 388 654 ₽
Лот: 21102 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-05-15

Цена продажи: 300 000 ¥

Распил: 337 723 ₽

Конструктор: 388 654 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

D TX Wide 4WD

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 303 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 339 725 ₽
Пробег: 257 000 км. Оценка: - Конструктор: 390 656 ₽
Лот: 10040 (JU Aichi) Дата: 2021-07-01

Цена продажи: 303 000 ¥

Распил: 339 725 ₽

Конструктор: 390 656 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TZ

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 307 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 342 394 ₽
Пробег: 436 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 393 325 ₽
Лот: 1581 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-28

Цена продажи: 307 000 ¥

Распил: 342 394 ₽

Конструктор: 393 325 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

Wagon .4WD

Год: 1998 Объем: 2700 Цена продажи: 310 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 344 396 ₽
Пробег: 243 000 км. Оценка: 0 Конструктор: 395 327 ₽
Лот: 80033 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-06-12

Цена продажи: 310 000 ¥

Распил: 344 396 ₽

Конструктор: 395 327 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 1997 Объем: 2700 Цена продажи: 310 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 344 396 ₽
Пробег: 149 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 395 327 ₽
Лот: 7506 (CAA Tokyo) Дата: 2021-08-03

Цена продажи: 310 000 ¥

Распил: 344 396 ₽

Конструктор: 395 327 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TX Package 1

Год: 1999 Объем: 2700 Цена продажи: 315 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 347 733 ₽
Пробег: 399 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 398 663 ₽
Лот: 50105 (MIRIVE Aichi) Дата: 2021-07-02

Цена продажи: 315 000 ¥

Распил: 347 733 ₽

Конструктор: 398 663 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 2002 Объем: 3000 Цена продажи: 321 000 ¥
КПП: F5(FULLTIME4WD) Кузов: KDJ90W Распил: 351 736 ₽
Пробег: 478 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 402 667 ₽
Лот: 7052 (JU Tochigi) Дата: 2021-07-23

Цена продажи: 321 000 ¥

Распил: 351 736 ₽

Конструктор: 402 667 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD TX

Год: 1998 Объем: 3400 Цена продажи: 324 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: VZJ95W Распил: 353 738 ₽
Пробег: 243 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 404 669 ₽
Лот: 5067 (JU Niigata) Дата: 2021-07-30

Цена продажи: 324 000 ¥

Распил: 353 738 ₽

Конструктор: 404 669 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 1992 Объем: 2400 Цена продажи: 326 000 ¥
КПП: AT(PARTTIME4WD) Кузов: LJ78G Распил: 355 073 ₽
Пробег: 318 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 406 004 ₽
Лот: 6004 (JU Niigata) Дата: 2021-06-11

Цена продажи: 326 000 ¥

Распил: 355 073 ₽

Конструктор: 406 004 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TX Package 3

Год: 1998 Объем: 2700 Цена продажи: 327 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 355 740 ₽
Пробег: 261 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 406 671 ₽
Лот: 85125 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-05-12

Цена продажи: 327 000 ¥

Распил: 355 740 ₽

Конструктор: 406 671 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

Diesel

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 329 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ90W Распил: 357 075 ₽
Пробег: 158 000 км. Оценка: - Конструктор: 408 006 ₽
Лот: 10127 (JU Aichi) Дата: 2021-05-27

Цена продажи: 329 000 ¥

Распил: 357 075 ₽

Конструктор: 408 006 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

4WD

Год: 1998 Объем: 3000 Цена продажи: 330 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 357 742 ₽
Пробег: 406 000 км. Оценка: 0 Конструктор: 408 673 ₽
Лот: 80033 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-05-22

Цена продажи: 330 000 ¥

Распил: 357 742 ₽

Конструктор: 408 673 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TX Limited 4WD

Год: 1999 Объем: 2700 Цена продажи: 330 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 357 742 ₽
Пробег: 170 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 408 673 ₽
Лот: 134 (TAA Kantou) Дата: 2021-06-17

Цена продажи: 330 000 ¥

Распил: 357 742 ₽

Конструктор: 408 673 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TX Limited 4WD

Год: 2002 Объем: 2700 Цена продажи: 333 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: RZJ95W Распил: 359 744 ₽
Пробег: 188 000 км. Оценка: R Конструктор: 410 675 ₽
Лот: 7030 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-05-27

Цена продажи: 333 000 ¥

Распил: 359 744 ₽

Конструктор: 410 675 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

D TX

Год: 1996 Объем: 0 Цена продажи: 333 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 359 744 ₽
Пробег: 182 000 км. Оценка: - Конструктор: 410 675 ₽
Лот: 10055 (JU Aichi) Дата: 2021-07-15

Цена продажи: 333 000 ¥

Распил: 359 744 ₽

Конструктор: 410 675 ₽

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TZ 4WD

Год: 1996 Объем: 3000 Цена продажи: 334 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: KZJ95W Распил: 360 411 ₽
Пробег: 596 000 км. Оценка: R Конструктор: 411 342 ₽
Лот: 8089 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-05-13

Цена продажи: 334 000 ¥

Распил: 360 411 ₽

Конструктор: 411 342 ₽

Техническое обслуживание Тойота, расчет стоимости ТО в официальном дилерском центре Toyota

Фиксированные расценки на ТО и другие приятные новости сервисного центра

Официальные дилеры Toyota внимательно относятся к постоянным и новым клиентам. Скидки, сезонные акции, предложения, — сохранились все преимущества представителей компании. Более того, кризис не помешал запустить ряд новых проектов.

Неспокойно на рынке валют? Автосервис Toyota работает за рубли!


Стоимость работы механиков зафиксирована на уровне прошлогодних расценок. У большинства клиентов доходы сохранились или снизились, так почему они должны платить больше за ремонт? В Тойота Центр Измайлово и Тойота Центр Люберцы действуют фиксированные цены.

Дополнительно дилерам удалось снизить стоимость некоторых запчастей, расходных материалов. Это сразу отразилось на цене плановых ТО: фиксированные расценки и падение стоимости деталей сделали прохождение обслуживания более доступным. Продолжают действовать скидки для автомобилей — ТО становится дешевле с каждым годом, выгода достигает 35% на ремонт и 10% на запчасти для транспортных средств старше 5-ти лет. Попробуйте рассчитать затраты на ТО, убедитесь, что оно стало выгоднее.

Как рассчитать стоимость ТО в дилерском центре


Фиксированные расценки на плановый ремонт смотрите в таблице или закажите индивидуальный расчет. Удаленное оформление заявки отнимает 2−3 минуты. Заполните и отправьте анкету: укажите личные данные, сведения об автомобиле. Возникли трудности? Свяжитесь с оператором, он рассчитает стоимость во время телефонного разговора.

Мастер-консультант перезвонит по указанному номеру или отправит расчеты по email в рабочие часы. Остается записаться на ТО в автосервис, оплатить обслуживание — для этих операций сайт предлагает отдельные онлайн-сервисы. В назначенный час клиента ждет ремонтный цех, детали, расходные материалы и технические жидкости для работы с конкретной моделью.

Автор текста «Тойота Измайлово»

Новый Tayota Land Cruiser Prado 2018-2019 цена фото Тойота Ленд Крузер Прадо 150 характеристики

Совершенно недавно в Франкфурте была представлена новая Tayota. Land Cruiser Prado 2018-2019 приобрела несколько дополнительных функций, был произведен полный рестайлинг кузова, а также изменился сам дизайн кабины и комплектация.

новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 модельного года

В сравнении с прошлыми моделями, новый Ленд Крузер Прадо получил множество обновлений, добавивших кузову дерзости и характерности. Автомобиль оснастили не только новыми фарами, но и полностью изменился передний бампер.

Он стал более угловатым, решетка радиатора приобрела форму шестигранника, и капот в общем стал намного рельефнее и выразительней. Обновленные фары дополнили образ своими светодиодными ходовыми огнями. Небольшая полоска виднеется и дает яркий свет.

новинка Тойота — спереди

На своем привычном месте остались квадратные арки колес – фирменная «изюминка» Tayota. Их размер в пределах 17-18 дюймовых дисков и они готовы принять даже современные модели, с обновленным дизайном.

Небольшие изменение коснулись и заднего бампера. Его слегка подкорректировали и видоизменили. Новый Ленд Крузер Прадо слегка прибавил в длину и стал более защищенным для всех узлов. Благодаря именно этой особенности, автомобиль может преодолевать даже самые сложные трассы и свободно двигаться по бездорожью.

В общем, экстерьер автомобиля стал более уникальным. Производители не забыли про свои главные фишки и просто дополнили дизайн современными разработками. Агрессивный и стильный Land Cruiser Prado 2018-2019 модельного года – отличный вариант для тех, кто не боится показывать свой характер даже на дороге.

салон Tayota Land Cruiser Prado 2018

Внутреннее убранство салона дополнилось множеством интересных элементов. Стоит отдельно выделить материалы, используемые внутри. Салон выполнен в черный тонах, с небольшими вставками на руле и приборной панели. Для кресел была использована кожа и её заменитель. Материал способен выдержать даже механические повреждения и устойчив перед химическим воздействием.

Относительно электроники: новый мультимедийный дисплей занял главное место. Семь дюймов для развлекательных и информационных приложений, подключение к системам GPS и ГЛОНАСС, подключение с помощью устройств Android и iOS с помощью специальных сервисов, и многое другое. Приборную панель также не оставили в покое: было решено исключить данные о температуре и указатель топлива со спидометра, тахометра.

Список нового оборудования дополнился климат-контроллером, подсветкой посадочной зоны и продвинутой системой кругового обзора. Дополнительно были встроены «зимние» функции, с опциями подогрева сидений, зеркал и руля. Всё техническое оснащение полностью заточено под современного потребителя, позволяя самостоятельно настраивать нужные функции и использовать их так, как нужно самому владельцу авто.

Заграничным автолюбителем будет предложено десять расцветок кузова, три комбинации внутреннего салона и варианты трехдверный и пяти. Адаптивная подвеска работает на трех и опционно на пяти режимах.

Как уже было сказано ранее, новый кузов Тойота Ленд Крузер Прадо 150 стал чуть больше. Увеличение размера существенно сказалось на дизайне и добавило место в салоне. Теперь там намного просторнее для пассажиров.

Габаритные размеры:

  • Длина кузова: 4 840 мм
  • Высота: 1 890 мм
  • Высота с базой: 2,790 мм
  • Просвет составляет: 215 мм

Шестиместный внедорожник станет хорошим автомобилем для дальних путешествий или для тех, кто любит ездить с пассажирами. Может стать неплохим семейным вариантом, где есть несколько детских кресел. Авто соответствует всем современным требованиям качества и безопасности.

Как уже было сказано, электронное оснащение внедорожника может порадовать даже самого требовательного автолюбителя. Обновленные системы доступа к сети, множество дополнительных функций и систем. Автомобиль приобрел новую систему безопасности и защиты пассажиров. Подушки безопасности размещены таким образом, чтобы уменьшить удар и обеспечить защиту для водителя и пассажира спереди. Слегка видоизменилась система управления: новые удобные кнопку и размещение системы климат-контроля, сделали авто еще удобнее.

Внедорожник также получил улучшенную систему подогрева. Автоматическая система включается при снижении температуры и настраивается пользователем так, как ему необходимо. Также обновилась конфигурация, отвечающая за переключение привода.

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо

Линейка двигателей осталась той же. Это бензиновая «шестерка» — 4.0L и «четверка» — 2.7L VVT-i. Также реализована модель с турбодизелем. Мощность «четверки»: 163 л.с и 246 Нм, «шестерка» получила – 282 л.с и 387 Нм. Коробки передач – пятиступенчатая механика для мотора 2.7 и 6ст. автомат для 4.0.

Турбодизель не отстает и характеристики составляют: 177 л.с. и крутящийся момент на 450 Нм. Коробка передач шестиступенчатая автомат.

Цена Tayota Land Cruiser Prado

Модификация Цена Двигатель Коробка Привод
2.7 Classic 2 199 000 бензин 2.7 163 л.с. 5ст. МКП полный
2.7 Standart 2 494 000 бензин 2.7 163 л.с. 5ст. МКП полный
2.7 Standart 2 596 000 бензин 2.7 163 л.с. 6ст. АКП полный
2.8D Comfort 2 853 000 дизель 2.8 177 л.с. 6ст. АКП полный
2.8D Elegance 3 168 000 дизель 2.8 177 л.с. 6ст. АКП полный
4.0 Elegance 3 205 000 бензин 4.0 249 л.с. 6ст. АКП полный
2.8D Prestige 3 482 000 дизель 2.8 177 л.с. 6ст. АКП полный
4.0 Prestige 3 519 000 бензин 4.0 249 л.с. 6ст. АКП полный
2.8D Lux Safety 5-seater 3 886 000 дизель 2.8 177 л.с. 6ст. АКП полный
4.0 Lux Safety 5-seater 3 923 000 бензин 4.0 249 л.с. 6ст. АКП полный
2.8D Lux Safety 7-seater 3 957 000 дизель 2.8 177 л.с. 6ст. АКП полный
4.0 Lux Safety 7-seater 3 994 000 бензин 4.0 249 л.с. 6ст. АКП полный
 

Видео тест Tayota Land Cruiser Prado 2018-2019:

Фото новой Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 года:

Новый Toyota Land Cruiser Prado 2017

Отличительными чертами дизайна Toyota Land Cruiser Prado всех поколений всегда были привлекательный облик внедорожника, уверенно чувствующего себя в любых условиях, и впечатление надежности и мощности, ожидаемых от полноценной полноприводной модели.

При создании нового Land Cruiser Prado была использована эта проверенная и надежная формула: производящий впечатление еще более маневренного и динамичного автомобиля SUV сохраняет в себе три основных преимущества, которые играют важную роль для этой модели:

общую практичность — например, фары и отверстия системы охлаждения расположены таким образом, чтобы обеспечивались максимальная защита и глубина преодолеваемого брода;
общую прочность — с превосходной защитой трансмиссии и всех функциональных узлов;
общие возможности — в том числе малый радиус разворота и значительный дорожный просвет, необходимый для преодоления самого сложного бездорожья.

Общая длина нового Land Cruiser Prado увеличилась на 60 мм и достигла 4840 мм. Автомобиль обладает исключительной маневренностью: минимальный радиус разворота составляет всего 5,8 метра по колесам.

Передняя часть кузова с обновленными капотом, решеткой радиатора, фарами, передним бампером и крыльями создана на основе конструктивных элементов из уникального наследия модели.

Измененная форма капота улучшает обзор из салона вниз. Для защиты моторного отсека он зажат боковыми частями бампера. Углы бампера со встроенными противотуманными фарами отклоняются вверх, а центральная секция получила форму защитной пластины, чтобы улучшить маневренность на бездорожье. Верхние границы крыльев специально подняты, чтобы водителю было удобно определять габариты автомобиля.

Объединенные в один мощный визуальный элемент решетка радиатора и передние фары размещены выше обычного для повышения проходимости. Решетка имеет максимально большие отверстия, которые обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя, а модули дальнего света фар углублены внутрь, чтобы избежать возможных повреждений во время движения по пересеченной местности. В соответствии с традициями Land Cruiser Prado решетка радиатора украшена широкими хромированными горизонтальными пластинами с отверстиями для охлаждения. Блоки фар с модулями ближнего и дальнего света, передними указателями поворота и дневными ходовыми огнями в характерном корпусе могут быть оснащены галогенными или светодиодными/галогенными лампами. Во всех комплектациях внедорожника предусматриваются светодиодные дневные ходовые огни.

Резко очерченная нижняя часть, усиливающая мощный облик широкого Land Cruiser Prado, сводит к минимуму влияние переднего свеса на угол наезда автомобиля. Внедорожные качества модели обеспечиваются минимальным дорожным просветом на уровне 215 мм, углом переднего свеса в 31 градус, углом заднего свеса в 25 градусов и углом продольной проходимости в 22 градуса.

При взгляде сбоку капот, линия крыла, передний и задний бамперы были выровнены относительно одной горизонтальной оси, что позволило придать новому Land Cruiser Prado более спортивный и динамичный облик. При этом верхняя граница боковых частей переднего бампера оказалась приподнятой. В роли дополнительной детали профиля автомобиля выступают предлагаемые на выбор 17-дюймовые диски с шестью спицами и новыми шинами с низким коэффициентом сопротивления качению, глянцевые 18-дюймовые диски.

В задней части автомобиля среди новых элементов выделяются измененные блоки фар со светодиодным стоп-сигналом, уменьшенная декоративная накладка, окружающая номерной знак, и модернизированный бампер с выступающими краями.

Для кузова нового Land Cruiser Prado предлагаются десять цветов, в том числе два новых варианта — темно-синий Midnight Emerald Blue и бронзовый металлик Avant-Garde Bronze.

2018 Toyota Land Cruiser получил новый облик, более качественный интерьер

Доступный в более чем более чем 190 странах мира, это больше всех существующих моделей Toyota, непревзойденные внедорожные способности Land Cruiser принесли ему безупречную репутацию одного из самых прочных и надежных полноприводных автомобилей в мире и сделали его самым популярным внедорожником. лидер продаж в более чем 10 странах Европы.

Новый Land Cruiser еще больше укрепляет эту репутацию благодаря новому, более современному и прочному дизайну экстерьера, более сложному, удобному и качественному дизайну интерьера, улучшенным динамическим характеристикам и удобству использования как на дорогах, так и на бездорожье.

Благодаря эргономично оптимизированному и функционально сгруппированному распределительному устройству новая конструкция приборной панели включает в себя большую 8-дюймовую мультимедийную систему Toyota Touch® 2 с Go, счетчики водителя Optitron и 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей, управляемый распределительным устройством на рулевом колесе.

Комфорт на борту был повышен за счет внедрения вентиляции передних сидений, обогрева задних сидений и автоматического климат-контроля, электрического обогрева ветрового стекла и форсунок омывателя, зеркал заднего вида и новой конструкции интеллектуальных клавиш.

В Западной Европе новый Land Cruiser оснащен турбодизелем 2,8 D-4D мощностью 130 кВт / 177 л.с. по DIN. Для восточноевропейских рынков модель также доступна с бензиновыми двигателями 4,0 VVT-i мощностью 120 кВт / 161 л.с. по DIN, 2.7 VVT-i и 183 кВт / 249 * DIN л.с.

Ключом к непревзойденным внедорожным качествам Land Cruiser является его очень прочная, устойчивая к деформации, уникальная для сегмента конструкция кузова на раме.

Простое в обслуживании и ремонте, сочетание очень высокой прочности и проверенной долговечности не только обеспечивает высокий уровень защиты от повреждений, но и значительно снижает скручивание кузова, позволяя водителю оптимизировать как позиционирование транспортного средства, так и управление.

Кроме того, конструкция кузова на раме эффективно изолирует кабину от ударов подвески, делая даже самые сложные условия бездорожья более комфортными для пассажиров автомобиля.

Помогая даже неопытным водителям добиться максимальной отдачи от бездорожья, внедорожные системы поддержки Land Cruiser делают его одним из самых технически совершенных, безопасных, приятных и простых в использовании полноприводных автомобилей в мире.

Ни один другой внедорожник не может предложить в новом Land Cruiser уникальное сочетание внедорожных характеристик и динамики на дороге.Его мощное присутствие на дороге и высокий уровень бортовых технологий делают его премиальным полноприводным автомобилем премиум-класса с идеальным сочетанием универсальности, комфорта и изысканности.

Куда бы вы ни пошли, Land Cruiser доставит вас туда. И вернуть тебя.

БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И НАДЕЖНЫЙ СТИЛЬ

Внешний дизайн последующих поколений Land Cruiser всегда сочетал в себе стильную эстетику автомобиля, идеально подходящего для любой обстановки, с надежным изображением прочности и мощности, ожидаемых от настоящего полноприводного автомобиля.

Новый Land Cruiser основан на этой проверенной и заслуживающей доверия формуле с новым дизайном, который визуально более маневренный и динамичный, но при этом сохраняет три основных преимущества, необходимых для признания универсальности автомобиля:

Total Practicality - с фарами и охлаждающими отверстиями, расположенными так, чтобы обеспечить максимальную защиту и глубину перехода; Total Durability - трансмиссия и все функциональные части хорошо защищены; и Total Capability - с малым радиусом поворота и большим дорожным просветом, необходимые даже для самого требовательного бездорожья.

Общая длина нового Land Cruiser увеличилась на 60 мм до 4840 мм (4565 мм для 3-дверной модели). Он отличается исключительной маневренностью, минимальный диаметр разворота составляет всего 5,8 метра (5,2 метра для 3-дверной модели).

Благодаря новому дизайну капота, решетки радиатора, фар, переднего бампера и крыльев, передняя часть Land Cruiser основана на нескольких конструктивных элементах уникального дизайнерского наследия.

Капот имеет форму, улучшающую обзор сверху вниз по центру.Чтобы защитить моторный отсек, он зажат по бокам бампера. Благодаря встроенным противотуманным фарам нижняя часть углов бампера поднимается вверх, а центральная часть имеет форму защитной пластины для повышения маневренности на бездорожье. Крышки крыльев были подняты, чтобы водителям было легче находить конечности автомобиля.

Решетка радиатора и фары, объединенные в мощную единую графическую форму, расположены высоко для большей внедорожной функциональности.Отверстия в решетке имеют максимально большие размеры, чтобы обеспечить оптимальное охлаждение двигателя, а основные лучи фар расположены внутри, чтобы избежать повреждений от препятствий во время езды по бездорожью.

В соответствии с традициями Land Cruiser решетка радиатора имеет широкие вертикальные полосы с прорезями для охлаждения, отделанными хромом. Объединяя дальний и ближний свет, передний указатель поворота и дневные ходовые огни (ДХО) в отличительном корпусе, блоки фар могут быть оснащены галогенными или светодиодными / галогенными фарами, причем последние включают светодиодные ДХО.

Подчеркивая широкую и мощную стойку Land Cruiser, резко обрезанная нижняя часть сводит к минимуму влияние переднего свеса на угол въезда автомобиля на бездорожье. В сочетании с минимальным дорожным просветом 215 мм (205 мм для 3-дверных моделей), 31 градус въезда, 25 градусов съезда и 22 градуса угла съезда рампы обеспечивают внедорожные качества модели.

В профиль передний бампер приподнят, а капот, линия крыльев, передний и задний бампер теперь выровнены на одной горизонтальной оси, что придает новому Land Cruiser более спортивную и динамичную осанку.Профиль автомобиля дополнительно улучшен за счет выбора из шестиспицевых 17-дюймовых легкосплавных дисков с новыми шинами с низким RRC (коэффициентом сопротивления качению), 18-дюймовых легкосплавных дисков с глянцевой окраской или нового 19-дюймового легкосплавного сплава с 12-спицевым покрытием и механической обработкой. конструкция колеса.

Сзади новые элементы включают измененную комбинацию фонарей со светодиодным стоп-сигналом, меньшую заднюю декоративную пластину, встроенную в рамку номерного знака, и рестайлинговый бампер с поднятым основанием к выступающим углам.

Новый Land Cruiser доступен в десяти цветах кузова, включая два недавно доступных - Midnight Emerald Blue и Avant-Garde Bronze metallic.

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ИНТЕРЬЕРА

Интерьер нового Land Cruiser отличается измененным стилем приборной панели, включая новый дизайн приборной панели водителя и центральной консоли. Он сочетает в себе повышенную управляемость с изысканной отделкой, присущей вездеходу премиум-класса.

Распределительное устройство, связанное с трансмиссией, вождением и комфортом, четко разделено на функциональные зоны и оптимизировано с точки зрения эргономики для простоты использования даже в самых экстремальных условиях.

Верх новой опоры центральной консоли был опущен для придания более гладкого вида и улучшения обзора спереди при движении по бездорожью. Он включает в себя новый, более крупный 8-дюймовый полноцветный мультимедийный экран, скрытую панель управления кондиционером и комбинацию приборов, связанных с трансмиссией.

За новым обтянутым кожей рычагом переключения передач, форма которого была изменена для большего комфорта, распределительное устройство, связанное с вождением и комфортом, четко разделено на отдельные панели для простоты использования. Последний теперь включает обогрев и вентиляцию передних сидений.

Поверхность центральной консоли с текстурой Silver Hairline, создающей впечатление скульптурного металла, находится между мягкими подушечками, поддерживающими колени пассажиров.

В модернизированной приборной панели водителя с четырьмя калибрами установлены прецизионные счетчики Optitron с металлической базовой панелью и полированными циферблатами с выпуклой шкалой. Они расположены по бокам цветного мультиинформационного TFT-дисплея с диагональю 4,2 дюйма, который предоставляет водителям исчерпывающие данные о транспортном средстве и информационно-развлекательные системы.Управляемый с помощью распределительного устройства, установленного на рулевом колесе, на дисплее отображается содержимое экрана, включая информацию о вождении, автомобиле, навигации, аудио, помощи водителю и предупреждающие сообщения.

Само рулевое колесо тоже новое, теперь оно соответствует моделям Land Cruiser V8.

Повышенная роскошь и изысканность нового дизайна интерьера были дополнительно усилены новой белой подсветкой приборной панели, центральной консоли и дверного распределительного устройства. А новая схема внутреннего освещения включает в себя светодиодную подсветку пространства для ног в передней части крыши, лампы в потолке и перчаточном ящике, а также освещение дверных панелей для создания высококачественной атмосферы в салоне.

Интерьер нового Land Cruiser доступен в трех цветовых решениях: черном, коричневом / черном и недавно появившемся бежевом премиум. Выбор отделки завершает украшение кабины премиум-класса - серебристый металлический оттенок, сочетающийся с отделкой центральной консоли, и недавно разработанная текстура древесины светло-коричневого или темно-коричневого цвета.

ДИЗЕЛЬНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ ТРАНСМИССИИ

2.8 D-4D - это 2,755 см. 3 , 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC, развивающий 130 кВт / 177 л.с. при 3400 об / мин.В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач трансмиссия развивает впечатляющий крутящий момент 370 Нм всего лишь при 1200 об / мин и максимальный крутящий момент 450 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12,7 секунды, а максимальная скорость составляет 175 км / ч. Средний расход топлива и выбросы CO 2 составляют 7,4 л / 100 км и 194 г / км соответственно.

В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Land Cruiser 2.8 D-4D развивает максимальный крутящий момент 420 Нм в диапазоне от 1400 до 2600 об / мин.Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12,1 секунды и развивает максимальную скорость 175 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,4 л / 100 км, а выбросы CO 2 составляют 194 г / км.

Проверенный, 2694 см бензиновый двигатель 3 развивает мощность 120 кВт / 161 л.с. по DIN при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 246 Нм при 3900 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач агрегат объемом 2,7 литра развивает максимальную скорость 165 км / ч и средний расход топлива 12,3 л / 100 км. В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач максимальная скорость составляет 160 км / ч, а средний расход топлива 12.5 л / 100 км.

Бензиновый двигатель 4.0 VVT-i сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и развивает 183 кВт / 249 л.с. по DIN при 5600 об / мин и 381 Нм крутящего момента при 4400 об / мин.

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН БЕЗОПАСНОСТИ

Высококачественные модели Land Cruiser с автоматической коробкой передач оснащены «Toyota Safety Sense» - набором технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения столкновений в самых разных дорожных ситуациях.

Сочетая в себе камеру и радар миллиметрового диапазона для высокого уровня обнаружения, система Toyota Safety Sense Land Cruiser оснащена системой предупреждения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем (ACC), предупреждением о выезде с полосы движения ( LDA) и технологии автоматического включения дальнего света (AHB).

Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и обновленную систему предупреждения о давлении в шинах (TPWS).

* 207 кВт / 282 л.с. по DIN для моделей, продаваемых в Украине

Пять лучших черт Toyota Prado

2018 года

Почему стоит с нетерпением ждать обновленного LandCruiser

серии 150 от Toyota

Toyota представила обновленную версию своего популярного LandCruiser Prado - самого продаваемого в Австралии большого внедорожника - и есть много причин для радости, пока мы ждем его прибытия в ноябре.

5 Внешний вид

Как мы уже знаем из серии просочившихся изображений, Prado 2018 года претерпел значительные изменения в передней части кузова, которые привели его в соответствие с обновлением 2015 года его старшего брата, Land Cruiser 200-й серии.

Лучшая новость о втором внешнем обновлении с момента выпуска нынешнего Prado в 2009 году заключается в том, что обвисшие поляризационные фары, представленные в 2013 году, исчезли, их заменили более узкие, загнутые назад фары, обрамляющие выступающую решетку радиатора, которая также стала более мачо.

Нет никаких серьезных изменений в листовом металле, но более мужественному облику передней части способствуют более толстый капот, свежие задние фонари и перепрофилированные, более современные бамперы на обоих концах, что придает ему более квадратный общий вид, который - как на фотографиях, так и на фотографиях. в металле - больше соответствует его прочному предназначению.

4 Дизайн интерьера

Несмотря на то, что это более тонкое обновление интерьера Prado 2018 года, приборная панель приобрела более чистый и менее вычурный вид благодаря переработанной центральной консоли с установленной заподлицо панелью управления кондиционером и упрощенной приборной панелью.

Мы хорошо пролезли через обновленную кабину во Франкфурте, и улучшения дизайна в сочетании со свежим распределительным устройством и более высоким качеством материалов улучшили общий внешний вид кабины в соответствии с ее более прочным внешним видом.

3 Дополнительные функции безопасности

Toyota наконец-то оснастила более популярные версии Prado GX и GXL потенциально спасающей жизни технологией автономного экстренного торможения, получившей название Pre-Collision Safety, которая ранее была установлена ​​на премиальные варианты VX и Kakadu.

Включенная через камеру, установленную за зеркалом заднего вида, и радар в решетке радиатора и предназначенная для предотвращения несчастных случаев или смягчения их последствий, система теперь может обнаруживать неизбежные столкновения с пешеходами, а также с транспортными средствами, но установлена ​​только в автоматических версиях. GX и GXL.

Интеллектуальная активная система круиз-контроля также может замедлить автомобиль до полной остановки, если это необходимо, и все модели Prado теперь оснащены автоматическим дальним светом и системой предупреждения о выезде с полосы движения, которая предупреждает водителя с помощью визуальных и звуковых предупреждений, но не активно удерживать автомобиль в пределах разметки полосы движения.

Кроме того, модели Prado VX среднего класса теперь оснащены системой контроля слепых зон и системой предупреждения о перекрестном движении сзади от Kakadu.

2Дизель дальнобойный

Toyota отказалась от ранее доступного 4,0-литрового бензинового двигателя V6, потому что его выбрали лишь 1,2% покупателей Prado.

Это означает, что единственный выбор двигателя - это уменьшенный 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель, представленный вместе с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в августе 2015 года.Шестиступенчатая механическая коробка передач остается доступной для покупателей GX и GXL.

Двигатель 1GD-FTV (Global Diesel), соответствующий требованиям Euro 5 по выбросам, по-прежнему предлагает мощность 130 кВт и крутящий момент 450 Нм (но только 420 Нм с механической коробкой передач), что ниже мощности 143 кВт / 470 Нм 3,2-литрового дизельного двигателя. в Ford Everest.

Его буксировочная способность с тормозом 2500 кг также не соответствует 3000 кг большинства конкурентов, включая Эверест, хотя он немного более эффективен - по крайней мере, согласно заявленным показателям ADR - 8.0 л / 100 км против 8,5 у Ford.

Нет, самое лучшее в Prado - это то, что он сохраняет свои двойные топливные баки, которые поглощают до 150 литров дизельного топлива, что дает ему теоретический запас хода в 1875 км и делает его единственным внедорожником в своем классе, способным преодолевать большие расстояния по бездорожью. поездки, такие как переход через пустыню Симпсона, без дополнительного топлива.

1Цена и характеристики

Toyota заявляет, что не раскроет цены на Prado 2018 года и «другие новые премиальные функции», пока не будет выпущен в Австралии в ноябре.

Но вы можете поспорить, что она не слишком сильно отклонится от стартовой цены текущей модели в 54 050 долларов за руководство GX - до 61 190 долларов за популярный GXL, 74 900 долларов за автомобиль VX и непомерные 85 611 долларов за высококлассный автомобиль Kakadu.

Это потому, что, хотя его продажи в 2017 году выросли более чем на восемь процентов до 11000, сохранив за собой титул самого продаваемого большого внедорожника в Австралии (опередив собственный бензиновый двигатель Kluger с двигателем V6 от Toyota), вечнозеленый Prado сталкивается с большей конкуренцией, чем когда-либо. внедорожный сегмент SUV.

К основным конкурентам на базе дизельных двигателей относятся Isuzu MU-X (в этом году было продано более 5000 продаж), Mitsubishi Pajero Sport (4750), Ford Everest (продажи более 3000 и теперь охватывают ценовой диапазон от 47 990 до 74 700 долларов США). ) и Holden Trailblazer (продажи 2000 г.).

Предыдущая статьяMercedes делает первый шаг к летающим автомобилямСледующая статьяV8 продолжают штурм новой модели Aston

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser Prado Дебют | Toyota | Global Newsroom

ОЧИСТИТЕЛЬ, ЭКОНОМИЧНЫЕ СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ

Совершенно новый Landcruiser Prado оснащен бензиновыми или турбодизельными двигателями.Новый бензиновый двигатель V6 объемом 3,4 литра с четырьмя распредвалами и 24 клапанами развивает впечатляющую максимальную мощность в 185 л. С. При 4800 об / мин и крутящий момент 30,0 кг-м при 3600 об / мин, обеспечивая улучшенные характеристики при одном из самых низких уровней расхода топлива в своем классе.

Используя новый промежуточный охладитель с воздушным охлаждением и модернизированную систему турбонаддува, 3,0-литровый турбодизельный двигатель вырабатывает больше мощности при непревзойденном уровне экономии топлива и гораздо более чистом выхлопе, чем предыдущая модель.

НОВАЯ ПОДВЕСКА И ПОСТОЯННЫЙ 4WD УЛУЧШАЮТ ЕЗДУ

Превосходные характеристики управляемости Landcruiser Prado были дополнительно улучшены и оптимизированы в новой модели.Комбинация новой независимой подвески на двойных поперечных рычагах спереди, недавно разработанной четырехрычажной подвески сзади и полностью новой системы постоянного полного привода обеспечивает управляемость, превосходящую большинство конкурентов.

Новая очень жесткая рама включает усиленные шарниры подвески и боковые поручни, а также реечную систему рулевого управления, которая обеспечивает более удобное управление. Это позволяет новому Landcruiser Prado обеспечивать превосходную управляемость, устойчивость и устойчивость на дороге в любом месте, от скоростных шоссе до самых сложных трасс, покрытых снегом и льдом.

Более широкие размеры могут привести к более широкому переднему и заднему протектору, но, что удивительно, радиус поворота нового Landcruiser Prado (5,1 м для 3-дверной модели и 5,7 м для 5-дверной модели) является самым маленьким в своем классе.

ТЯЖЕЛЫЙ ВНЕДОРОЖНИК »С БОЛЬШОЙ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ КАБИНОЙ, КОМФОРТОМ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬЮ

Список аппаратных усовершенствований в новом Landcruiser Prado превосходит только его удивительный список внутреннего оснащения: глубоко расположенная приборная панель, широкая центральная консоль, увеличенное пространство для головы и ног, полностью складывающиеся передние и задние сиденья и новый мульти-аудиосистема. система визуального глобального позиционирования.

За счет увеличения внешних размеров нового Landcruiser Prado внутреннее пространство было значительно увеличено. Переднее сиденье, которое имеет функцию скольжения примерно на 225 мм, обеспечивает одно из лучших мест для передних ног в своем классе, оставляя достаточно места для ног (340 мм) для пассажиров на задних сиденьях.

Все модели оснащены полностью складными передними и задними сиденьями (3-й ряд доступен в 5-дверной модели), что позволяет использовать комбинацию передних и задних сидений в качестве кровати или удобной плоской поверхности.

Вход в дверь и выход из нее был улучшен за счет снижения высоты боковой подножки до 400 мм и увеличения высоты сиденья до 880 мм в 3-дверной версии и до 883 мм в 3-дверной модели.

Новый Landcruiser Prado как внедорожный внедорожник с полным приводом доступен с полевым монитором, включающим высотомер, термометр и датчик наклона. Опции включают интегрированную мультимедийную и визуальную систему глобального позиционирования с голосовой навигацией, которая совместима с совершенно новой системой информации и связи для транспортных средств (VICS), представленной в конце апреля.

ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

В соответствии с постоянно растущим призывом к большей безопасности и экологически чистым автомобильным технологиям, Toyota не сделала ничего плохого в своем дизайне Landcruiser Prado. Новая модель оснащена двойными передними подушками безопасности и АБС в качестве стандартного оборудования. В сочетании с вентилируемыми дисковыми тормозами большой емкости для четырех колес, полностью новой подвеской и новым постоянным полным приводом (все входит в стандартную комплектацию) превосходная управляемость нового Landcruiser Prado максимально увеличивает способность водителя избегать аварий.

Для дальнейшего повышения показателей пассивной безопасности в новом Landcruiser Prado используется новый амортизирующий кузов и кабина с высокой степенью защиты от ударов Global Outstanding Assessment (GOA). Европейские стандарты безопасности (вступают в силу в 1998 г.).

Что касается защиты окружающей среды, то в новом Landcruiser Prado используются новейшие технологии переработки, такие как суперолефиновый полимер Toyota для бамперов, надкрылков, приборной панели и обшивки дверей.Для экономии энергии он имеет легкую, очень жесткую раму, легкий корпус, а также бензиновые и дизельные двигатели с одними из самых низких уровней расхода топлива в своих классах.

Новый Landcruiser Prado будет продаваться по всей стране через дилерские центры Toyota и Toyota Vista. Ежемесячный план продаж: 3000 единиц.

Toyota LandCruiser Prado 2021 Обзор, цена и характеристики

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

  • Прочный и удобный семейный универсал, который можно взять с собой куда угодно

Не так уж и много

  • Низкая производительность дизеля

Что выделяется?

Самая продаваемая Toyota LandCruiser Prado - это большой универсал типа внедорожник с семиместной кабиной, проверенной надежностью и безупречным сервисным обслуживанием.Для большого полноприводного автомобиля он очень удобен в качестве повседневного семейного автомобиля, но он также построен очень прочно и является одним из лучших вариантов для длительных поездок в глубинку.

Все версии Prado комплектуются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и автономным экстренным торможением

32

Что может меня подвести?

Скромные характеристики на обгонах. 2,8-литровый турбодизель, впервые представленный в сентябре 2015 года, ненамного быстрее своего предшественника.

Этот двигатель получил повышенную мощность в октябре 2020 года для модели MY21, поэтому мы будем очень заинтересованы увидеть, насколько улучшится этот двигатель, когда мы его протестируем.

Что некоторые другие большие вагоны могут законно буксировать больше. Prado рассчитан на буксировку на 1000 кг меньше, чем Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery. (Это означает, что вы не можете сравниться с их способностями, например, буксировать другой большой полноприводный автомобиль на автомобильном прицепе.)

Какие бывают стили тела?

Только универсал пятидверный.Во всех версиях, кроме одной, семь посадочных мест. Исключение составляет наименее дорогостоящий GX, предлагающий пятиместный вариант.

Все модели Prado имеют двухдиапазонный постоянный полный привод. Prado классифицируется как большой внедорожник с более низкой ценой.

32

Какие функции есть у всех Prado?

  • 9,0-дюймовый сенсорный экран с сопряжением смартфонов Apple CarPlay / Android Auto и MyToyota, который добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.
  • Камера заднего вида, спутниковая навигация, круиз-контроль, кондиционер, возможность подключения к телефону через Bluetooth, регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса, органы управления аудиосистемой и телефоном на рулевом колесе, а также порт USB.
  • Toyota Pre Crash Safety System, которая включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач - версии с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач были исключены из диапазона с октября 2020 года на 2021 модельный год.
  • На всех моделях двери можно открывать, если ключ находится в кармане или сумке. Чтобы запустить двигатель, вы нажимаете кнопку. Toyota называет это Smart Entry и Smart Start.
  • Дворники ветрового стекла с датчиком дождя.
  • Диски из алюминиевого сплава и полноразмерная запаска.
  • Охладитель.
  • Коврики в салон.
  • Подогрев зеркал заднего вида с электроприводом.
  • Грузовая шторка.
  • Электронный контроль устойчивости, помогающий водителю управлять автомобилем в заносе. Это обязательно для всех новых автомобилей.
  • Электронный контроль тяги, который помогает предотвратить пробуксовку колес на скользкой дороге и является отличным подспорьем на бездорожье.
  • Система стабилизации прицепа.
  • Система помощи при спуске и трогании с холма.
  • Полированные диски из алюминиевого сплава, которые обычно легче и красивее стальных колес.
  • Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, которые помогают управлять автомобилем в заносе. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о функциях безопасности Prado откройте раздел «Безопасность» ниже.)
  • На все модели Prado предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

2.8-литровый турбодизель теперь является единственным вариантом двигателя, а более мощный, но более требовательный бензиновый двигатель V6 был исключен из ассортимента в ноябре 2017 года из-за отсутствия спроса со стороны покупателей.

Он получил повышение мощности в октябре 2020 года для модели 2021 года. В официальном тесте (напечатанном на наклейке на лобовое стекло) обновленный двигатель потребляет 7,9 л / 100 км с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В реальном мире расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Он разработан для путешествий, но известен тем, что ему не хватает мощности для повседневной езды, и он не сильно обгоняет.Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как увеличение мощности улучшает производительность.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, доступная в наименее дорогих моделях GX и GXL, была исключена из ассортимента с октября 2020 года. С механической коробкой передач Prados 2017-2020 годов имел официальный комбинированный расход топлива 7,9 л / 100 км.

(Выходы мощности и все другие характеристики Toyota Prado доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Модель Prado GX начального уровня оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, резиновыми ковриками, кондиционером с ручным управлением и холодильным шкафом на центральной консоли, который использует кондиционер для охлаждения продуктов.

32

Стандартно он также поставляется с пятью сиденьями, но вы платите около 2550 долларов за третий ряд сидений и дополнительные подушки безопасности-занавески для пассажиров в качестве опции.

При обновлении GX до Prado GXL также включает в себя семь мест в стандартной комплектации, а также:

  • Боковые подножки, облегчающие посадку и выход из машины.
  • Рейлинги для крепления багажных систем.
  • Долговечные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные передние противотуманные фары
  • Задний парктроник.
  • Трехзонный кондиционер с климат-контролем, который позволяет водителю, переднему и заднему пассажирам отдельно устанавливать желаемую температуру в салоне.
  • Блокировка заднего дифференциала, переключаемая водителем, которая поможет вам ехать дальше в сложных условиях полного привода.

Варианты Prado GXL также могут быть указаны с премиальным кожаным салоном в качестве опции за 3470 долларов.

Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатным вариантом размещения запасного колеса и шины под Prado, а не на задней двери.

Если вы потратите больше на Prado VX , то получите:

32

  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Сиденья с кожаной отделкой.
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с поясничной опорой.
  • Сиденья третьего ряда, убирающиеся щелчком переключателя.
  • Холодильный бокс в центральной консоли.
  • Акустическая система премиум-класса JBL с 14 динамиками.
  • Фары, которые включаются автоматически с наступлением темноты.
  • Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.
  • Парктроник передний и задний.
  • Монитор повышенной проходимости, в котором используются передняя, ​​задняя и две боковые камеры, позволяющие водителю проверять слепые зоны транспортного средства и их окружение. Это включает в себя панорамный вид, который позволяет водителю проверять наличие других транспортных средств на слепых перекрестках.

Потратьте больше на Prado Kakadu , и вашей лучшей дополнительной функцией станет его система кинетической динамической подвески, которая обеспечивает как более плавную управляемость на дороге, так и большую проходимость по бездорожью.KDSS работает, автоматически регулируя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости подвески. По какой-то причине эта функция была удалена из VX в ноябре 2017 года.

Kakadu также имеет функцию Crawl Control, которая автоматически управляет акселератором и тормозит на очень пересеченной местности с выбранной вами скоростью: все, что вам нужно делать, это рулить.

Multi-Terrain Select позволяет адаптировать систему контроля устойчивости и тяги к различным условиям бездорожья. Kakadu также имеет самовыравнивающуюся и регулируемую по высоте заднюю подвеску, и водитель может изменить настройки подвески для более мягкой езды или более спортивного управления.

32

Что касается роскоши, у Kakadu есть люк на крыше и водительское сиденье, которое запоминает настройки для двух разных водителей. А развлекательная DVD-система на заднем сиденье поможет занять детей.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Хотя многим понравится внешний вид 18-дюймовых колес VX и Kakadu и сопровождающих их низкопрофильных шин, они не так комфортно ездят, как стандартные 17, и более подвержены повреждениям и менее эффективны на бездорожье.

Glacier White и Ebony (черный) - единственные два стандартных цвета. Все остальное оплачивается отдельно.

Насколько удобен Прадо?

Toyota Prado вместительный, хорошо отделанный и очень удобный. Все переключатели и ручки большие, их легко идентифицировать, а основные элементы управления легкие и удобные. Единственный сложный аспект - сложность и огромное количество переключателей топовой модели Kakadu.

В остальном это очень простой автомобиль в управлении и управлении.

На момент поступления в продажу Prado 2021 года был последней Toyota, получившей Apple CarPlay / Android Auto в составе своего информационно-развлекательного пакета. Он также имеет MyToyota, который добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher, через 9,0-дюймовый сенсорный экран.

Сиденья в Прадо удобные и удобные, и даже в самой продолжительной поездке могут быть хорошими местами. Податливая, мягкая подвеска и низкий уровень шума на всех поверхностях, даже на гравийных, делают этот автомобиль способным съесть километры, не утомляя водителя или пассажиров.

2,8-литровый дизельный двигатель также очень тихий и плавный по дизельным стандартам, и вообще не звучит и не ощущается как дизельный двигатель.

А как насчет безопасности в Toyota Prado?

Все модели Prado 2021 оснащены системой безопасности Toyota Pre Crash Safety System, которая включает автономное экстренное торможение. Если он приходит к выводу, что столкновение с другим транспортным средством, велосипедистом или пешеходом может быть неизбежным, оно включает аудиовизуальное предупреждение, предварительное натяжение передних ремней безопасности и, при необходимости, добавляет тормозное давление.Если вы не нажмете педаль тормоза, система будет тормозить за вас

VX и Kakadu также предупреждают вас о транспортных средствах, скрывающихся возле ваших задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. Предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас о приближающихся автомобилях, когда вы выезжаете с места для парковки.

Все Prado оснащены антиблокировочной системой тормозов, системой контроля устойчивости, семью подушками безопасности и камерой заднего вида.

Две подушки безопасности прямо перед водителем и пассажиром; подушка безопасности для колен водителя; боковые подушки безопасности для защиты груди, расположенные непосредственно у водителя и пассажира; и подушки безопасности-занавески, простирающиеся с каждой стороны автомобиля, которые обеспечивают защиту на уровне головы.

Если установлены сиденья третьего ряда, шторки безопасности также защищают самых задних пассажиров.

Prado GXL, VX и Kakadu также имеют задний парктроник. При движении задним ходом они могут предупредить вас об опасностях позади, которые вы не заметили в своих зеркалах или камере заднего вида.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила всем Prado максимальные пять звезд за безопасность. Пятизвездочный рейтинг был переоформлен в августе 2015 года.

Я люблю водить - понравится ли мне эта машина?

Prado не для водителей, которым нравится автомобиль с отзывчивым рулевым управлением и маневренностью.Он слишком высокий и тяжелый для этого, а мягкая подвеска с большим ходом только добавляет крену кузова, что не понравится пассажирам, даже если водитель не возражает.

Подвеска KDSS Kakadu намного лучше в этом отношении, поскольку крен кузова уменьшен.

Prado не для тех, кто любит ускоряться. Шестое передаточное число, добавленное к автоматической коробке передач, не помогает, поскольку это просто дополнительная и более высокая повышающая передача.

Что всем понравится в Prado, так это его комфорт и тишина даже на самых плохих дорогах.

Prado также отлично работает в реальных условиях бездорожья. Среди больших семейных полноприводных универсалов только Ford Everest, Land Rover Discovery и его товарищи по конюшне Prado’s Fortuner и LandCruiser 200 могут сравниться или лучше.

Как жизнь на задних сиденьях?

Prado - большой автомобиль, и это отражается в просторном заднем сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или багажного отделения. Тем не менее, трем взрослым он по-прежнему плотно прилегает к плечам.

32

Учитывая высоту Prado и большие двери, садиться и выходить на заднее сиденье очень просто.

Точно так же доступ к сиденьям третьего ряда хороший. Как это часто бывает, сиденья третьего ряда подходят только для детей или взрослых поменьше.

32

Все модели имеют вентиляционные отверстия для задних пассажиров.

Как это для переноски вещей?

У Prado большой багажный отсек, но складывающиеся в пол сиденья третьего ряда действительно разъедают общий грузовой объем.

При использовании пяти сидений объем багажного отделения вмещает 620 литров материала, а при использовании третьего ряда объем свободного пространства уменьшается до 120 литров. Складывание третьего и второго ряда увеличивает вместимость до очень удобных 1833 литров.

32

Одиночная задняя дверь открывается вбок и может быть тяжеловесна при движении автомобиля на склоне.

Версии GXL, VX и Kakadu с опциональной запасной шиной, устанавливаемой под кузовом, здесь более удобны, так как задняя дверь легче, а заднее стекло открывается отдельно.

Тяговая способность Prado 3000 кг (прицеп с тормозом) достаточна для большинства задач, связанных с буксировкой на дальние расстояния.

Где Toyota делает Prado?

Все модели Prado, продаваемые в Австралии, производятся в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Больше мощности от дизельного двигателя для более быстрого обгона и облегчения буксировки. Собственный автомобиль Toyota LandCruiser 200 предлагает, например, гораздо больший турбодизель V8. Land Rover Discovery и Jeep Grand Cherokee предлагают дизельные двигатели большей мощности, чем у Prado, и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Discovery и Grand Cherokee также предлагают более спортивную управляемость на дороге. (Однако Grand Cherokee не так удобен на бездорожье.)

Среди других транспортных средств вы можете рассмотреть семиместные полноприводные универсалы, разработанные на базе автомобилей, среди которых Ford Everest, Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

В качестве альтернативы, если вы хотите семь мест и полный привод, но не собираетесь отклоняться далеко за пределы хороших гравийных дорог, вы можете рассмотреть альтернативы, похожие на автомобили, такие как Toyota Kluger, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Hyundai Santa. Fe и Kia Sorento.

ИССЛЕДОВАНИЕ: руководство для покупателей WhichCar SUV

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Если у вас нет руководства, используйте автомат для обеспечения активной безопасности и повышенной тяговооруженности.

В спецификации GXL есть все, что нужно большинству людей, и даже если вам не нужны сиденья третьего ряда, они помогут с ценой при перепродаже. И вы можете получить кожаный салон за 3500 долларов без необходимости обновляться до VX, который имеет несколько хороших дополнений, но с большим подорожанием.

GXL - самый популярный вариант с хорошим отрывом, и не зря.

32

Планируется ли в ближайшее время обновить Prado?

Toyota Prado 150 серии была выпущена в конце 2009 года и обновлена ​​в ноябре 2013 года с новым внешним видом, новой приборной панелью и некоторыми дополнительными функциями.

В сентябре 2015 года он получил полностью новый 2,8-литровый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач с шестью передаточными числами, заменив предыдущие 3,0-литровый дизель и пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

32

2017 Prado Kakadu

Примерно в то же время Toyota отказалась от специальной версии Prado Altitude, в которой запасное колесо было перемещено под автомобиль. Altitude вернулся с новым двигателем в апреле 2017 года.

Prado получил давно назревший фейслифтинг в ноябре 2017 модельного года 2018, в результате которого были изменены капот и фары, а также переработана приборная панель и приборы. Бензиновые версии V6 были сокращены, а автоматика GX и GXL получила систему Pre Crash Safety System, которая ранее была доступна только в VX и Kakadu.

В августе 2018 года Toyota добавила бесплатную опцию размещения запасного колеса и шины под вариантами Prado GXL, VX и Sahara, а не на задней двери, которая оказалась популярной в версиях Altitude ограниченного выпуска.

32

2020 Прадо GXL

В марте 2020 года он представил специальную версию Prado Kakadu Horizon с рядом усовершенствований внешнего стиля, включая спойлер переднего бампера, хромированные боковые молдинги, светящиеся передние накладки на пороги и прозрачные задние комбинированные фонари.

В октябре 2020 года Toyota исключила версии с ручным управлением из ассортимента и добавила 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple-CarPlay и Android Auto. Он также увеличил мощность 2,8-литрового турбодизельного двигателя и добавил функцию обнаружения пешеходов и велосипедистов в систему AEB.

Пока неясно, когда Prado будет в следующий раз обновлен или заменен.

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

  • Прочный и удобный семейный универсал, который можно взять с собой куда угодно

Не так уж и много

  • Низкая производительность дизеля

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 50% * (* только время ограничено)

Подписаться

Toyota LandCruiser Prado GXL 2019 обзор

Многолетний золотой гусь Toyota продолжает доминировать в чартах продаж среди множества обновленных конкурентов.Остается ли это разумным выбором?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Комфортная езда с ровными неровностями
  • Еще лучше на бездорожье
  • Повышенная буксирная способность (на бумаге)
  • Просторный и удобный салон

Минусы

  • Требуется больше двигателя, чтобы быть по-настоящему привлекательным, особенно для буксировки
  • Заметный крен кузова и практически нулевой спортивный характер руля
  • Интерьер и информационно-развлекательная система датированы

Toyota LandCruiser Prado уже давно обходит ловушки.Фактически, десять лет для серии 150, которая у нас есть сегодня. По ходу дела было сделано несколько крупных обновлений, включая 2,8-литровую трансмиссию в 2015 году и фейслифтинг в 2018 году. Не скрывайте это, однако Prado - это старая платформа.

Старое, но полезное для нашего маленького кусочка планеты. Несмотря на отсутствие недостатка в новых конкурентоспособных металлических посадках на протяжении многих лет, LandCruiser Prado стал золотым яйцом для Toyota Australia. В 2018 году было продано 18553 единицы, что сделало его самым продаваемым большим внедорожником в Австралии на милю страны.И хотя в 2019 году цифры немного сократились, на первом месте по-прежнему находится Прадо, а на втором месте - дневной свет.

У нас есть модель среднего класса для массовых продаж, Toyota LandCruiser Prado GXL 2019 года выпуска. Его прейскурантная цена составляет 63 690 долларов с автоматической коробкой передач , расположенной выше GX, но ниже VX и Kakadu. Наряду с премиальной краской (600 долларов США) наш тестовый автомобиль также имеет пакет салона премиум-класса (3463 доллара США), который включает в себя кожаную отделку, обогрев / вентиляцию и электропривод переднего ряда и обогрев второго ряда. Общая стоимость: 67 753 $.

По этой цене вы получаете круиз-контроль, смарт-ключ с интеллектуальным входом, семь сидений, трехзонный климат-контроль, рулевое колесо премиум-класса, рычаг переключения передач и ручной тормоз, защитное стекло и задний парктроник. Последние обновления теперь включают в себя би-светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и обновленную приборную панель.

В наши дни также появилось больше средств безопасности: система безопасности перед столкновением с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов, активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

В нашем тестере также есть «пакет с плоской задней дверью», который перемещает запасное колесо с задней двери в нижнее положение. Это бесплатный вариант, благодаря которому ботинки намного легче и удобнее в обращении, а также выглядят немного более гладкими. Заднее стекло может открываться отдельно от двери, но вы отказываетесь от дополнительного топливного бака на 63 л, чтобы разместить запасной под ним: запас топлива упадет с огромных 150 л до более обычных 87 л.

Возможно вам понравится

Подробнее

Интерьер - еще один намек на возраст LandCruiser Prado.Это больше старая Camry, чем новая Camry: она хорошо сделана и практична, но постарела, как салфетка в кустах. Информационно-развлекательная система тоже старая, в ней отсутствует зеркалирование телефона и современная эстетика более новых систем. Однако есть встроенная навигация.

Эргономично Prado очень удобен. В просторной кабине есть много места для хранения и регулировки, что делает ее хорошим кандидатом для длинных километровых пробежек. В городе тоже неплохой оператор - видимость хорошая, а свободного места достаточно для семейного отдыха.

Второй ряд очень просторный и гибкий благодаря скользящей подушке сиденья. Третий ряд больше подходит для детей и взрослых поменьше, но по-прежнему обслуживается вентиляционными отверстиями и подстаканниками. Для семейного автомобиля, а иногда и для семиместного, Prado отлично справляется.

Доступно 620 л места для хранения с третьим рядом, встроенным в пол, и сокращается до 120 л с местом для семи человек. Он не особо большой, но на пару маленьких сумок хватит.

В этом GXL отсутствует система кинетической динамической подвески (KDSS). Это зарезервировано для заметно более дорогих спецификаций VX и Kakadu, а это означает, что у этого LandCruiser Prado нет недостатка в кренах кузова и продольной качки. Это олдскульный опыт, в котором не учтена записка о том, что все полноприводные автомобили и внедорожники призваны имитировать седаны своим стажем вождения.

Если вы хотите что-то с гранью динамичной славы, убегайте подальше. Если вы счастливы пилотировать Prado, как раскачивающийся, но удобный полноприводный автомобиль, то вы будете вознаграждены мягкой ездой, которая прекрасно впитывает неровности.Это не сильно контролируется; тело немного качается, когда колеса прыгают.

Гидравлическое рулевое управление также является олдскульным по ощущениям и отклику, без каких-либо намеков на автомобильный или динамичный характер. Что-то вроде Ford Everest более отполировано в этом отношении, хотя я обнаружил, что наслаждаюсь легким, расслабленным ощущением от Prado за рулем.

То, что объединяет всю линейку Prado, наряду с HiLux, Fortuner, HiAce и Granvia, - это двигатель: 2,8-литровый турбодизель, который развивает мощность 130 кВт при 3400 об / мин и 450 Нм при 1600–2400 об / мин .Он скорее утонченный, чем грубый, и чувствует себя отзывчивым в городе, но в конечном итоге ему не хватает той мощности, которую делают некоторые из конкурентов. Форд Эверест, особенно в формате BiTurbo, кажется более впечатляющим. Фактически, только намного более дешевые Isuzu MU-X и Mitsubishi Pajero Sport кажутся похожими с точки зрения характеристик на прямой. Больше двигателя под капотом, несомненно, превратит этот Prado во что-то более привлекательное. Может, гибрид сделает это?

Плюс скромного двигателя - скромный расход топлива: наши цифры были между 8.5 и 9,5 литров на сотню километров в зависимости от нашей разницы между ездой по городу и по городу. Для большого семиместного 4X4 это хороший показатель.

Трансмиссия кажется грубой и управляемой на бездорожье, чему способствует редуктор раздаточной коробки 2,566: 1. Общий дорожный просвет вокруг дифференциалов и кузова довольно хороший, чему, несомненно, способствует хорошее сочленение задней части. Он не впечатляющий, но гибкий и в достаточном количестве, чтобы дать вам немного уверенности за рулем.

А вот что лучше всего подходит для повседневного внедорожника, так это система контроля тяги на бездорожье. Это один из лучших в своем роде, что позволяет Prado обладать настоящим целеустремленным характером. Хотя LandCruiser Prado еще не избавился от образа бежевого кардигана, он очень и очень хорош для бездорожья.

При создании туристического полноприводного автомобиля проблемы устаревшего интерьера и недостатка динамических качеств уходят на задний план. Вам бы хотелось, чтобы у Prado было немного больше мощности для обгона автопоездов на Sturt Highway, но комфортный интерьер и плавность хода стали настоящими достоинствами.Объем внутреннего пространства также велик, что позволяет Prado загружать людьми и снаряжением. И, естественно, есть масса вторичного оборудования, доступного для ремонта интерьера, экстерьера и механики.

Двигатель - проблема для тех, кто хочет буксировать что-то большее, чем пара гидроциклов или груженый фургон. В то время как буксировочная способность увеличилась с 2500 кг до 3000 кг с автоматической коробкой передач, тех же 130 кВт и 450 Нм недостаточно для расслабленной и уверенной буксировки более двух тонн.Три тонны будут положительно ледниковыми.

Пятилетняя гарантия Toyota с неограниченным пробегом является хорошей гарантией, и есть семь лет гарантии на трансмиссию, если вы будете придерживаться планового обслуживания в дилерском центре.

Обслуживание устанавливается каждые 10 000 км или шесть месяцев, стоимость каждого визита в течение первых трех лет составляет 240 долларов США. С этого момента цены действительно начинают расти. Например, услуга 80000 км стоит 829,25 доллара, а поездка на 120000 км - 945,35 доллара.

Многие спишут новый Прадо как слишком скучный, как Камри с раздаточной коробкой.Новая Camry уже не такая уж скучная, но пословица все еще жалит. Те, у кого есть такой автомобиль, и десятки тысяч, присматривающихся к нему за семейным автомобилем и / или туристическим внедорожником, будут иметь что-то старое и устаревшее, но также и что-то определенно хорошее в своей основной роли. Если вы считаете, что этот Prado «соответствует цели», он больше поражает, чем пропускает.

Вам придется смириться с теми недостатками, которыми многие из (более ориентированных на автомобильные дороги) конкуренты не так поражены. Если вы счастливы признать, что никогда не поедете по бездорожью, тогда вам лучше взглянуть на бесчисленное множество более ловких конкурентов больших внедорожников.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео LandCruiser
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

8,2

Комфорт в салоне и упаковка

7,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

PR7697687 | Поставка Toyota Land Cruiser Prado (VX-L) | Закрытие: среда, 26 сентября 2018 г., 10:00 по местному времени.

Регистрационный номер закупки: PR7697687

Требование:

Представительство США в Кампале приглашает ответственных поставщиков поставить автомобиль со спецификациями, перечисленными ниже.

ЭКВИВАЛЕНТ TOYOTA LAND CRUISER PRADO VX-L

Количество: 01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Land Cruiser Prado (VX-L) Модель 2018

Кузов Универсал Универсал

Правый руль

Тип двигателя 1KD-FTV Дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем

Рабочий объем, см3 2,982 (3,0 л)

Тип топлива Дизель

Топливная система Common Rail Тип

№цилиндров и устройства 4-цилиндровый рядный

Клапанный механизм 16-клапанный, распределительный вал с двумя верхними головками

Макс. Мощность кВт / об / мин 127/3400

Макс. Крутящий момент Нм при об / мин 410 / 1600-2800

Коробка передач Автомат

Тип тормоза Передний вентилируемый диск

Задний вентилируемый диск

Тип передней подвески: Двойные поперечные рычаги

Мультимедийная система с сенсорным экраном. AM/FM/CD Radio Data Sys. (9 динамиков)

Воспроизведение мультимедиа + возможность подключения аудио CD-плеер, USB, Bluetooth и разъем для iPod + функция зеркальной привязки смартфона

Разъемы для дополнительных устройств 12 В постоянного тока 3 разъема (передняя, ​​задняя консоль и задняя дека)

Система кондиционирования воздуха Автоматическая, 3-х зонный независимый климат-контроль

Дверной замок / разблокировка + система зажигания Smart Entry & Start System

Электрические стеклоподъемники с защитой от замятий + дистанционное управление

Подушки безопасности SRS Передние подушки безопасности водителя (двухступенчатая подушка безопасности) и пассажира (одноступенчатая подушка безопасности)

Система управления тормозами ABS + Система стабилизации автомобиля

Размеры и грузоподъемность: Общая длина, мм 4,780

Шины и диски 265 / 65R17

Вместимость человек 7

Емкость топливного бака, литров 150

Гарантия изготовления 3 года / 100000 км.

ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно Федеральным правилам закупок, организации, которым должны быть предоставлены контракты на сумму, превышающую 30 000 долларов США, должны иметь номер Data Universal Numbering System ( DUNs) - для регистрации DUNS посетите http: // www .dnb.com / get-a-duns-number.html и активен в SAM. Для регистрации SAM посетите сайт http://www.sam.gov

Дата выдачи: Среда, 12 сентября 2018 г.

Дата закрытия: Среда, 26 сентября 2018 г., 10:00 по местному времени.

Пункты выдачи:

Доставка с оплатой пошлины (DDP)

Посольство США в Кампале,

Склад GSO,

Родниковая дорога 63/67, Буголоби,

Кампала, Уганда.

Пожалуйста, отправьте свои предложения по электронной почте [email protected]

Котировки ОБЯЗАТЕЛЬНО должны иметь подробную спецификацию, так как выбор будет основываться на самой низкой цене, технически приемлемой. Продавцам рекомендуется добавить графическое изображение предложения и указать срок доставки.

Положения и условия

Этот запрос предложений включает посредством ссылки FAR 52.212-5 и 52.252-2, с такой же силой и эффектом, как если бы они были даны в полном тексте. Полный текст статьи доступен в электронном виде по этому адресу: http://acquisition.gov/far/index.html

С пунктами

ДОСАР можно ознакомиться по адресу:

.

http://farsite.hill.af.mil/vfdosara.htm

Дополнительная информация

Электронная почта KampalaBid @ state.gov

Представлено Представительством США в Уганде | 12 сентября, 2018 | Темы: Исключить, Разделы и Офисы

Toyota Prado 2018 (рестайлинг) ожидается на Ближнем Востоке к концу года

Японский запуск, как сообщается, в сентябре этого года.

Компания Toyota подготовила фейслифтинг для Toyota Land Cruiser Prado, запуск которой запланирован на сентябрь этого года в Японии. К концу года он должен добраться до выставочных залов дилеров в ОАЭ, КСА и Персидском заливе, говорится в отчете Drive Arabia.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 получил полностью переделанную переднюю панель и значительно переработанный интерьер.

Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения прибыла в 2009 году, и на прилагаемых изображениях показан его второй рестайлинг. Передняя часть - самая измененная часть экстерьера внедорожника. Новый дизайн верхней решетки радиатора окружен более гладкими и агрессивными фарами, над обоими из которых находится хромированная полоса во всю ширину. Бампер, противотуманные фары и нижняя решетка также были переработаны, а капот был переработан с большим количеством складок и наклонов, чтобы выразить сильный характер внедорожника.

Внутри Toyota Land Cruiser Prado 2018 года вдохновлена ​​последней моделью Toyota Land Cruiser, что видно по аналогичному новому четырехспицевому рулевому колесу и шикарному дизайну центральной консоли. Панель приборов и информационно-развлекательная система также новые. Toyota может представить новые варианты отделки и обивки с фейслифтингом. Второе обновление среднеразмерного внедорожника обеспечит повышенную безопасность водителя благодаря доступности Toyota Safety Sense P.

.

Новый Toyota Land Cruiser Prado получит набор расширенных функций безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense P.

См. Также: Custom Toyota Fortuner в Индии с новым обвесом «Nippon» - на изображениях

Toyota Land Cruiser Prado в настоящее время поставляется с множеством вариантов двигателей, в том числе 2TR-FE с 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, 7GR-FKS с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, 1GR-FE с 4,0-литровым бензиновым двигателем V6, 1GD-FTV с 2,8-литровым двигателем. четырехцилиндровый, дизельный, 3,0-литровый четырехцилиндровый дизель 1KD-FTV и 3,0-литровый четырехцилиндровый дизель 5L-E. В частности, в ОАЭ предлагаются 4,0-литровый бензиновый 1GR-FE и 2,7-литровый бензиновый 2TR-FE.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *