Т600 zotye обзор – Обзор Зоти Т600 2019 🚘

Обзор Зоти Т600 2019 🚘

Китайская компания Zotye Auto, которая уже пыталась попасть на рынок РФ в 2007-м году, но смогла успешно вступить на него лишь в 2016-м, в настоящий момент предлагает россиянам всего две модели. Одной из них является кроссовер T600, представляющий собой клона Volkswagen Touareg 2-го поколения. Ну или почти клона. Будучи вдохновленным творчеством шеф-дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы внешне его творение все-таки немного отличалось от немецкого авто и привлекало жителей России демократичным ценником. О том, что из этого получилось, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Zotye T600 и второй VW Touareg и вправду похожи, однако определенные различия наблюдаются. Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и на 47 мм уже, по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес у него меньше на целых 86 мм. Кому-то может показаться, что речь идет даже не о Touareg, а о его младшем «брате» Tiguan, но нет: «китаец» покрупнее будет — он на 205 мм длиннее, на 84 мм шире, а величина его колесной базы на 203 мм больше. Во-вторых, головная оптика у T600 иная, хотя она, как и у Touareg, имеет очертания слегка скошенного ромба и оснащена отдельными прожекторами дальнего и ближнего света.
У автомобиля марки Zotye несколько по-другому размещены светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света обладают яркой синей окантовкой, да и расположение «противотуманок» немного другое. У обеих моделей нижний воздухозаборник трапециевидный с широким основанием, но у немецкого «паркетника» основание находится внизу, а у T600 — вверху. И тем не менее, несмотря на все изменения, при первом же взгляде на машину из КНР обязательно напрашивается сравнение с «Фольксвагеном». В задней части кузова сходств поменьше. Здесь кое-какие линии явно напоминают о VW Tiguan, какие-то — об Audi Q5, а кое-что позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на базе которого T600, вообще-то, и создан. Таким образом, считать, что «поднебесный» кроссовер полностью скопирован с Touareg, нельзя.

Конструкция

В основе T600 лежит шасси от Hyundai Veracruz (он же ix55), поскольку колесная база у него практически идентичная, а совместное с Hyundai предприятие у Zotye как раз налажено. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, а сзади стоит независимая многорычажная подвеска, хотя для автомобиля с передним приводом можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, объединенных с помощью балки.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg стоит значительно дешевле, то значит, с ней что-то не так. А не так вот что: у T600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблокировок», ни туареговского 201-миллиметрового клиренса (дорожный просвет «китайца» — 185 мм), а это означает, что на суровом российском бездорожье ему делать нечего. Большим багажником он тоже похвастаться не может: минимальный объем багажного отсека в данном случае составляет всего 344 л., что совсем неудобно для тех, у кого есть немаленькое семейство и дача, куда нужно часто ездить. Для ежедневных городских поездок такой автомобиль вполне подойдет, потому что особенности его управления быстро становятся понятными и привычными, для города 185-миллиметрового клиренса достаточно, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала и кресла с подогревом.

Комфорт

Салон T600 выглядит довольно противоречиво. Первое, что в нем бросается в глаза — множество деревянных вставок. В этом отношении машина из Китая превосходит и Range Rover, и Mercedes-Benz GLS, и, кажется, даже Bentley Bentayga. Вот только дерево здесь не настоящее — вставки на самом деле пластиковые… И кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном боксе не натуральная, а искусственная (в «базе» отделка сидений тканевая). Невзирая на столь явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а наоборот, привлекает своей оригинальностью и в некотором роде интеллигентностью. «Интеллигентность» интерьера подчеркивается и за счет стильных аналоговых приборов с подсветкой молочно-белого цвета и расположенным посередине экраном бортового компьютера. Приборная панель читается без проблем, все просто и понятно. Руль, к сожалению, лишенный натуральной кожаной оплетки, отличается удобным хватом и располагает кнопками управления медиасистемой (мультируль доступен во всех комплектациях, кроме базовой).
На потолке — встроенный очечник и опциональная панорамная крыша из стекла с громадным люком. В числе других удобств: климат-контроль (в начальном исполнении — кондиционер), подстаканник в заднем подлокотнике и регулируемая рулевая колонка. Водительское кресло по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, а электрорегулировка предлагается за доплату. У переднего пассажирского кресла 4 варианта положения. Места над головой на первом ряду сидений предостаточно, что, между прочим, не так уж и часто встречается у китайских машин. На заднем ряду свободного пространства тоже хватает, но ногу на ногу закинуть не удастся.

Безопасность

Оценки уровня безопасности у T600 очень неплохие. В краш-тесте по методу C-NCAP он заработал 51,2 балла из 62 возможных, а до 5-звездочного рейтинга ему не достает 0,8 балла. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км/час «паркетник» получил 14,8 баллов из максимальных 18, за удар с частичным перекрытием на скорости 64 км/час ему присудили 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. За защиту водителя и пассажиров кроссовера отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки», электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных сил и контроля давления в покрышках.

Мультимедиа

Топовая «мультимедийка» T600 оборудована крупным сенсорным дисплеем, AUX- и USB-разъемами, слотом для SD-карт, Bluetooth и навигацией Navitel. Смартфон легко подключается к ней через Bluetooth, но чтобы он начал работать как музыкальный плеер, использовать одно лишь меню на тачскрине не достаточно: необходимо вдобавок нажать кнопку Mode, расположенную на рулевом колесе. К достоинствам мультимедийного комплекса стоит отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам относятся мелкие кнопки у навигации и отсутствие возможности поменять размер шрифта.

Зоти Т600 Технические характеристики

Моторная гамма T600 включает в себя два бензиновых турбодвигателя: базовый полуторалитровый движок от китайского концерна SAIC, чью мощность в угоду транспортному налогу снизили со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японской компании Mitsubishi, который выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового момента. Первый агрегат сочетается с 5-скоростной МКПП, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим нормам Euro-5. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе составляет 7,9-8,4 л/100 км, в зависимости от модификации.

www.saloncentr.ru

Недостатки Зоти Т600 2018-2019 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Zotye T600

➖ Жесткая подвеска

➖ Маленький багажник
➖ Нет подогрева сидений



Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Удобные сиденья
➕ Свет

Достоинства и недостатки Зоти Т600 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Zotye T600 1.5 и 2.0 с механикой и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Первые впечатления у всех, кто осматривал и прошел тест-драйв очень положительные. Все отмечают высокое качество материалов и внимание производителя к очень приятным мелочам (подсветка всех дверных ручек, хромированная накладка на пороге, два полноценных ключа, дворники с без корпусными резинками, амортизаторы капота).

Двигатель на удивление оказался резвым и нет явно выраженной турбо-ямы. Подвеска порадовала, авто отлично ведет себя как на гравийной дороге, так и на трассе.

Музыка хоть и не дорогая, но звук вполне приличный, динамики не хрюкают. Шумоизоляция на твердую 4. Ксенон и автокорректор фар, светит правильно и обеспечивает хорошую видимость как дороги, так и обочины.

При внешнем виде небольшого авто, в салоне очень просторно и комфортно. Очень достойная комплектация. Шикарный обзор водителю, удобные кресла.

К сожалению, для данного автомобиля не предусмотрены обогревы сидений даже в самой полной комплектации с кожаным салоном. Также меня бесят синего цвета вставки в фарах, ну и придется обшить руль кожей самому (очень неприятно за пластик держаться).

Отзыв о Зоти Т600 1.5 турбо с механикой 2015 года

Видео отзыв

Приобрел Т600 2.0 в марте 2016 г. Прошел первое ТО. Сейчас пробег почти 4 000. Очень доволен машиной. Мощность хорошая, тебя даже вжимает в кресло. На 180 км/ч ехал и есть еще запас, разгон до 100 км/ч по ощущениям — 8-9 сек. После 100 км/ч разгон уверенный. Режим спорта еще не пробовал.

Поставил газ, расход на газу — 13,5 л/100 км. Да, кушает отменно, но когда делаешь кикдаун и 3-4 машины за пару секунд остаются далеко позади, то забываешь про расход. Тормоза хорошо хватают. Руль уверено держит поворот. В довольно крутые повороты вхожу на скорости 80-100 км/ч (просьба не повторят дурной пример). Была ситуация за городом, когда на скорости 120 км/ч объезжал ямку — машину дополнительно подровняла электроника.

Шумка не плохая — даже стойки обклеены, рядом в салоне стоял Санта Фе, там стойки без шумки. В салоне у меня ничего не скрипит, за исключением крышки подлокотника, но это лечится проклейкой резинового или войлочного уплотнителя на липучке.

Датчик света и дождя адекватно срабатывают. В автомагнитолу не закачаны карты Украины, еще нет датчиков давления в колесах — тут обманули. Судя по инету они стоят в районе 700 долларов. Также на сайте было написано подогрев сидений — по факту нет.

Климат быстро нагревает машину. Кондиционер пробовал, но не долго — еще не жарко. Под передними сиденьями воздуховоды к ногам задних пассажиров. В общем, одни положительные эмоции!

Бесключевой доступ в машину хорошая вещь — не надо постоянно искать брелок, особенно актуально для водителей женщин (найти брелок в сумке — это еще та задача). Вставать не хочется из-за руля!

Александр Ишимов, отзыв о Зоти T600 2.0 (177 л.с.) с роботом 2016 года

Купил новый Zotye T600. Автомобиль приглянулся с первого взгляда, очевидное сходство с Туарегом, особенно спереди. Комплектация базовая с кожаным салоном. Накатал пока 1 000 км, но впечатление об автомобиле уже сформировалось.

Расход по трассе — 6,5 литров, в городе — 9,5 литров. Вроде неплохо, но тут и щадящая эксплуатация при обкатке, так что смело литра 1,5-2 можно накинуть.

Ради плавной и бережной притирки механизмов в движке решил прокатиться от Москвы до Тулы за тульскими пряниками. Вся поездка заняла около девяти часов. Сиденье настолько удобные, что спина даже не начинала уставать.

Динамика автомобиля впечатляет, но только по ровной дороге, как только малейшие неровности, то такое чувство, что амортизаторы вообще не отрабатывают. В перспективе замена на более мягкие.

Коробка переключения передач… Я даже не знаю, с какой машины китайцы ее воткнули, но она деревянная, не знаю, возможно при обкатке и дальнейшей эксплуатации станет мягче, но на сей момент это явный минус.

Отзыв о новом Zotye T600 1.5 с механикой 2016

Машина отличная, своих денег стоит. Внешность очень впечатляющая как внешне, так и внутри. На Luxury в 2017 году прибавилось плюшек от Royal.

Динамичная, особенно после первого ТО. На спецификации 2017 г.в. теперь имеются кнопка стоп-старт, ксеноновые фары, обогрев стекол, 12-вольтовая розетка для первого и второго ряда сидений, 6 динамиков.

Колеса — огонь, чуть меньше чем у трактора «Беларусь», по неровному асфальту и гравийке на 100-110 км/ч почти не трясет. Но авто все же не для русских полей и перелесков…

Также отмечу, что нужно смазать направляющие суппортов. Тогда они перестают стучать на битом асфальте…

Владимир Логвинов, отзыв о Зоти Т600 1.5 механика 2017 г.

Пробег уже 30 000 км за 5 месяцев. Плюсы:

+ Внешний вид (мое субъективное мнение).

+ Как не странно, удобство за рулем. Когда ехал к побережью, то намотал за день 1 200 км. Усталости ноль. На длинных перегонах у меня не болела спина только в двух машинах — это Лексус RX и Додж караван. Вот теперь еще и эта… Хотя читал, что китайцы «славятся» своими неудобными сиденьями…

+ Хороший свет, не докопаться…

+ Порадовал расход: 6,5 по трассе. Кстати, турбина настроена таким образом, что подхватывает ближе к 3 000. То есть если тошнить по правилам, то и в городе больше 8 литров не показывает. А вот если скачешь как полоумный (как я люблю), то сразу 10-12.

+ Салон собран очень аккуратно, нареканий нет. Печка работает хорошо, кондей тоже.

Минусы:

— Музыка… просто ахтунг (для жены), но мне пофиг. Я не меломан, пиликает и ладно, менять не буду…

— Подвеска… После более дорогих автомобилей, мне жестковато. У друга Фокус. Он прокатился и сказал норм. А вот мне как-то не очень…

— Багажник маловат, но в принципе тоже пофиг… Есть прицеп если что-то большое отвезти надо.

— Освещения для пассажиров нет… Тоже пофиг, я сзади не езжу.

А так все работает, колеса крутятся, поворачиваются. За все время ничего не сломалось, в салоне ничего не заскрипело.

Отзыв о Zotye T600 1.5 turbo (162 л.с.) MT 2017 г.в.

roadres.com

Обзор Zotye T600. Внешние и технические характеристики. Интерьер

Размеры автомобиля

Габариты вполне соответствуют современным европейским представлениям о компактных кроссоверах. Для Zotye T600 актуальны такие цифры:

  • длина - 4631 миллиметр;
  • ширина - 1893 миллиметра;
  • высота - 1694 миллиметра;
  • колесная база - 2807 миллиметров;
  • дорожный просвет - 185 миллиметров;
  • объем топливного бака - 60 литров;
  • снаряженная масса - 1541 килограмм;
  • максимальная загрузка - 1916 килограммов.

Экстерьер и салон автомобиля

Экстерьер Zotye T600 обладает чертами настоящего внедорожника, при этом Зоти Т600 выглядит весьма интересно и ярко. Aккуратные фары головного света, солидный бампер с противотуманными фарами, крупные зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворотов, мощный капот со стильно выделенными штамповкой элементами, светодиодные ходовые огни. Профиль кузова демонстрирует подтянутость, собранность и целостность. Длинный капот, большие правильной прямоугольной формы двери первого и второго ряда, сбегающая к корме линия крыши, крупные радиусы колесных арок, рассчитанных на установку шин размером 235/65 R17 на легкосплавных 17-ти дюймовых колесных дисках, компактная не утяжеленная свесами корма, восходящая линия крыши автомобиля. Особенно хорошо смотрится решетка радиатора в ансамбле с хромированными горизонтальными планками, эмблема сливающаяся с фарами головной оптики. Задняя часть кузова оснащена мощным бампером, солидно опоясывающим кузов автомобиля, компактной дверью багажного отделения и изящными габаритными LED -фонарями. Длина колесной базы – 2807 мм - рекордная в своем сегменте. Визуально автомобиль Zotye T600 воспринимается значительно дороже его цены.

Дизайн салона также радует, Т600 встречает водителя и четверых пассажиров качественными материалами отделки, аккуратной сборкой, богатым набором современного оборудования, приемлемым запасом свободного пространства. Прекрасно продумана эргономика водительского места, высокая посадка, удобные эргономические сидения способствуют хорошему обзору. При этом, во втором ряду троим взрослым пассажирам также тесно не будет, места для ног, над головой и в плечах достаточно для комфортной посадки.

Технические характеристики Zotye T600 2016-2017

За привлекательной внешностью, относительно неплохим салоном скрываются еще и солидные технические характеристики.

Всего линейка силовых установок состоит из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей, каждый из которых имеет систему турбонаддува.

  1. Младший базовый двигатель имеет объем 1,5 литра, из которого инженеры извлекли 162 лошадиные силы мощности и 215 Нм крутящего момента. Работать он может вместе с пятиступенчатой механикой. Разгоняется до сотни с места за 9,8 секунд, развивая при этом максимальную скорость в 180 километров в час. Заявленный средний расход составит 7,9 литра на 100 километров. Такой движок в базовой комплектации дополняется система ABS, EBD.
  2. Старший двигатель с объемом 2,0 литра выдает 177 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Предлагается как с пятиступенчатой механикой, так и с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость с таким мотором составляет 185 километров в час, а средний показатель потребления топлива - 8,3 литра. Помимо ABS и EBD, производитель этот мотор дополняет системами ESC, TCS, BA, TPMS, HAC.

Технические характеристики Zotye Т600

Основная информация

Габаритные размеры (мм)

4631х1893х1694

Колесная база (мм)

2807

Колея перед/зад (мм)

1611/1612

Клиренс (мм)

185

Максимальный преодолеваемый подъем (%)

40

Объем багажного отделения (л)

344

Объем топливного бака (л)

60

Параметры колеса

235/65 R17

Параметры двигателя и трансмиссия

Тип двигателя

1,5Turbo (SAIC 15S4G)

Система газораспределения

DVVT

Объем камеры сгорания, см. куб.

1498

Экологический класс

Euro V

Максимальная мощность (л.с. / кВт. /об.)

149/109/5500

Максимальный крутящий момент(Нм/об)

215/2000-4000

Диаметр х ход поршня(мм х мм)

75×84.8

Компрессия

9.5:1

Максимальная скорость (км/час)

180

Расход топлива в городском режиме (л/100 км)

7,9

Разгон до 100 км/час

9,76

Трансмиссия

5-ступечантая МКП

Масса снаряженного автомобиля (кг)

1616

Полная масса (кг)

1951

Данные подвески

Привод

4х2 / Передний

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Передняя подвеска

Система МакФерсон

Задняя подвеска

Многорычажная независимая

Рулевой механизм

с гидроусилителем

zotye-center.ru

Зоти Т600 2016-2017: цена в России и комплектация, видео тест драйв

В скором времени россияне смогут познакомиться с совершенно новым автопроизводителем, который представит свою модель на рынке России. Речь идет о компании Zotye, которая начала свою деятельность совсем недавно, в 2005 года.

Эта молодая китайская компания за непродолжительный период своей работы смогла добиться неплохих результатов на внутреннем рынке, а теперь постепенно выходит на международную арену.

Фото нового Zotye T600 2016—2017

Что ж, будет интересно изучить, что на самом деле представляет собой этот кроссовер Zotye T600, какими достоинствами он обладает, каким салоном решил оснастить его производитель, а также что паркетник готов предложить в своем подкапотном пространстве.

Начнем с того, что Zotye T600 вовсе не является новинкой. Ее премьера состоялась в рамках Шанхайского автосалона еще весной 2013 года. Тогда вокруг кроссовера возникло множество споров и разговоров. Прежде всего, разговоры зашли про внешность автомобиля.

Мало кого мы удивим тем, что образ китайского паркетника во многом скопирован с популярных моделей ведущих автопроизводителей. к примеру, передок — это практически полная компания Фольцвагена Туарег, а задняя часть имеет много общего с Ауди Rm.5 и Акурой RDX.

Что уж говорить, это плагиат, и ничего против этого не предъявишь. Многие компании из Европы, США, Кореи и Японии смирились с тем, что в Поднебесной создают откровенные копии их моделей. Некоторые даже пошли дальше — начали непосредственное сотрудничество с китайскими компаниями, открыли совместные производства. Вполне логично, ведь Китай на сегодняшний день является самым большим и перспективным рынком сбыта.

Несмотря на скопированный без ведома Фольцвагена и Акуры образ, платформу для создания кроссовера компания взяла лицензионную — у компании Хендай. Она используется для производства модели ix55. Двигатели большой мощностью не отличаются, а привод только на передние колеса.

Интересный внешний дизайн Zotye T600

Да, это копия Туарега и Q5 в одном флаконе. Но от этого нельзя отнять того факта, что внешне Zotye T600 выглядит очень привлекательно, стильно и современно.

Фото Zotye T600 2016—2017 спереди

Передняя часть оснащается мощным капотом, современной оптикой, в состав которой вошел ксенон, светодиоды. Также стоит отметить оригинальную фальш радиаторную решетку, мощный бампер, в архитектуру которого интегрировали противотуманные фары. Наружные зеркала заднего вида дополнили повторителями поворотных сигналов, за работу которых отвечают светодиоды.

Фото Зоти Т 600 в России

Сбоку машина смотрится уверенно, солидно, подтянуто. Аккуратные ровные линии, плавные переходы, грамотно разработанные двери, крупные колесные арки, привлекательные колесные диски, которые базово идут на 17 дюймов, а за доплату предлагаются на 18 дюймов.

Фото Зоти Т 600 сзади

Сзади отметим мощный, солидный бампер, небольшую дверь багажного отсека, оригинальные габаритные огни, в которых также задействовали светодиоды.

Подводя итоги о внешности, впечатление создается очень и очень приятное. Честно говоря, мы не ожидали подобного результата. Разумеется, это во многом благодаря тому, что исходник для копирования внешности является отменным. Но, согласитесь, грамотно скопировать тоже нужно уметь.

Зоти Т600 спереди

Размеры автомобиля

Если кого интересуют габариты, то они вполне соответствуют современным европейским представлениям о компактных кроссоверах. Для Zotye T600 актуальны такие цифры:

  • длина — 4631 миллиметр;
  • ширина — 1893 миллиметра;
  • высота — 1694 миллиметра;
  • колесная база — 2807 миллиметров;
  • дорожный просвет — 185 миллиметров;
  • объем топливного бака — 60 литров;
  • снаряженная масса — 1541 килограмм;
  • максимальная загрузка — 1916 килограммов.

Интерьер салона нового Зоти Т600

Салон кроссовера из Поднебесной рассчитан на пятерых человек, включая водителя. Встретить столь качественные материалы отделки, высокий уровень сборки и богатое оснащение мало кто ожидал. Тем не менее, все это у Zotye T600 присутствует.

Фото салона Зоти Т600 2016—2017

Увы, наблюдаются и определенные недостатки. К примеру, задний диван очень странной конструкции, а передние кресла откровенно плоские, без единого намека на боковую поддержку. Плюс ко всему, багажник демонстрирует очень плохие показатели, поскольку готов принять только 344 литра груза. Да, задний диван можно опустить, но ровной поверхности ждать не стоит. Добавим к этому высокий фальшпол, выпирающие внутрь салона колесные арки, в результате чего получим далеко не самую удобную структуру погрузочной площадки.

Приборная доска

Зато массивная передняя панель и элегантная центральная консоль несколько сглаживают негативные впечатления. Приборная панель имеет современную начинку, включая оригинальный маршрутный компьютер. Также присутствует грамотно разработанный руль, правильно расположенные органы управления различным оборудованием.

Передние кресла

В плане простора претензий к кроссоверу нет. Отсутствие большого багажника компенсируется вместительным салоном, позволяющим обеспечить достаточно свободного места во всех направлениях. Даже водители с ростом около 190 сантиметров без труда смогут отрегулировать свое кресло.

Задний диван

Что касается второго ряда, то тут также втроем можно сесть с легкостью. При этом каждому пассажиру будет достаточно удобно. Разумеется, следует понимать, что речь идет о компактном кроссовере, а потому и понятия о свободном пространстве должно быть соответствующим.

Багажник Зоти Т 600

Комплектация кроссовера Zotye T600

Пока неизвестно, в каких именно вариантах оснащения новинка из Поднебесной будет предлагаться на российском рынке. Потому актуально поговорить про три фиксированные комплектации, между которыми приходится выбирать кроссовер в самом Китае.

Базовая комплектация носит имя «Элит» и включает в свой состав такое оборудование:

  • легкосплавные диски на 17 дюймов;
  • электропривод наружных зеркал заднего вида;
  • электростеклоподъемники на все боковые окна;
  • центральный замок;
  • бортовой компьютер;
  • штатная аудиосистема на 4 динамика;
  • кондиционер;
  • заводская сигнализация;
  • две фронтальные подушки безопасности;
  • тканевый салон;
  • системы безопасности ABS и EBD.

Фары

Следующая по иерархии комплектация называется Deluxe. В ней вы получите:

  • противотуманные фары;
  • система Старт-Стоп для запуска мотора кнопкой;
  • продвинутая мультимедийная система;
  • сенсорный цветной дисплей мультимедии на 8 дюймов;
  • продвинутая аудиосистема на 6 динамиков;
  • телефон;
  • навигационная система;
  • кожаный салон;
  • мультифункциональный руль;
  • парктроник.

Zotye T600 спереди

Если и этого покажется мало, тогда в топовой комплектации Premium дополнительно ваш кроссовер оснастят еще некоторыми опциями:

  • ксеноновая головная оптика с автоматическим управлением;
  • датчик дождя;
  • подогрев наружных зеркал заднего вида;
  • панорамная крыша с люком;
  • климат контроль;
  • боковые подушки безопасности;
  • боковые шторки безопасности;
  • электропривод для регулировок передних кресел;
  • камера заднего вида.

Цена нового Zotye T600 в России

На данный момент известно лишь то, что китайский кроссовер Zotye T600 будет доступен на территории России в течение текущего года. Его производство наладят на мощностях предприятия Алабуга-Моторс, которое расположено на территории Республики Татарстан.

Что же касается цены, то нам известна лишь актуальная стоимость компактного паркетника на территории Китая. Там стать обладателем этого автомобиля можно по цене от 79,8 тысяч юаней. За самое полное оснащение отдать придется порядка 116 тысяч юаней.

Технические характеристики Zotye T600 2016—2017

За привлекательной внешностью, относительно неплохим салоном скрываются еще и солидные технические характеристики, о которых можно рассказать достаточно подробно.

Двигатель в Zotye T600

Всего линейка силовых установок состоит из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей, каждый из которых имеет систему турбонаддува.

  1. Младший базовый двигатель имеет объем 1,5 литра, из которого инженеры извлекли 162 лошадиные силы мощности и 215 Нм крутящего момента. Работать он может вместе с пятиступенчатой механикой. Разгоняется до сотни с места за 9,8 секунд, развивая при этом максимальную скорость в 180 километров в час. Заявленный средний расход составит 7,9 литра на 100 километров. Такой движок в базовой комплектации дополняется система ABS, EBD.
  2. Старший двигатель с объемом 2,0 литра выдает 177 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Предлагается как с пятиступенчатой механикой, так и с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость с таким мотором составляет 185 лошадиных сил, а средний показатель потребления топлива — 8,3 литра. Помимо ABS и EBD, производитель этот мотор дополняет системами ESC, TCS, BA, TPMS, HAC.

Zotye T600 днище

Видео тест драйв Zotye T600 2016—2017

Вывод

Для многих истинное лицо Zotye T600 2016—2017 года оказалось сюрпризом. Простить скопированную внешность можно, к тому же, сами производители, на основе моделей которых был создан образ кроссовера из Китая, можно и даже нужно. К тому же, ни Фольцваген, ни Акура претензий не предъявляли.

Задняя оптика

Помимо привлекательного экстерьера, дизайнерам удалось создать неплохой салон. Да, может кресла впереди и задний диван далеко от совершенства, но качество материалов на уровне, сборка добротная.

Zotye T600

Плюс ко всему, кроссовер еще и может похвастаться внушительными техническими характеристиками. Сейчас не часто встретишь турбированные моторы, мощность которых переваливает за 150 лошадиных сил, произведенные в Китае. Так что владельцы не будут разочарованы отдачей и экономичностью движков.

Зоти Т600

Осталось лишь узнать, какой будет цена на паркетник. Если еще и ценник окажется привлекательным, тогда можно предположить серьезный успех Zotye T600 на российском рынке. К сожалению, пока не сообщается, насколько востребованным является этот автомобиль у себя на родине.

Источник: LyxAvto

auto-news24.ru

Тест-драйв кроссовера Zotye T600: шестисотый «Туарег»

Под знаком Z
Говорим мы не о Зорро, а о китайской компании Zotye Auto («Зоти» с ударением на первом слоге), основанной в 2003 году. Модельный ряд производителя из Поднебесной состоит из шести автомобилей трех серий – трех легковых (серия Z), двух кроссоверов (серия Т) и одного микроавтобуса (серия V). В Украине пока представлены три модели – легковые Z100, Z300 и кроссовер T600.


В Украине начинаются продажи автомобилей марки Zotye

Zotye T600
– в качестве концепта дебютировал на автосалоне в Шанхае в 2011 году
– серийное производство стартовало в декабре 2013 года

В Украине:
– двигатель бензиновый турбированный 1,5 л (162 л.с.)
– коробка передач механическая 5-ступенчатая
– привод передний
– предлагается в одной комплектации Luxury

Альтернатива на рынке:
Zotye T600 1,5 л Turbo (162 л.с.), 5-ст. МКП, FWD
от 379 000 грн.*

Emgrand X7 1,8 л (127 л.с.), 5-ст. МКП, FWD
от 354 900 грн.*


Great Wall H6 2,4 л (163 л.с.), 5-ст. МКП, FWD
от 516 000 грн.*


JAC S5 2,0 л Turbo (176 л.с.), 6-ст. МКП, FWD
от 434 900 грн.*

*На 03.12.2015 г.

Посмотрев на прайс этого крупного и хорошо укомплектованного автомобиля (а на момент подготовки материала Zotye T600 в валютном эквиваленте стоил чуть больше 15 000 долларов), я готов был заранее простить ему многое. Но не пришлось.

Еще не европеец, но…
…схожесть Zotye T600 с немецким кроссовером просто невозможно не заметить. Посмотрите на переднюю часть китайской машины, прикрыв эмблему: решетка, форма головной оптики, дизайн элементов бампера – практически все идентично. Правда, синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто.

Чтобы сразу стали понятны габаритные размеры Zotye Т600, скажу, что по длине он находится аккурат между Volkswagen Tiguan и Touareg – примерно на 20 см длиннее первого и на столько же короче второго. Подобная ситуация и с шириной, а вот с колесной базой в 2807 мм «шестисотый» ближе к «Туарегу». Впрочем, на этом сходство заканчивается.


Синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями

С тыла Т600 демонстрирует уже другой подход к дизайну – с большим количеством резких линий и углов. И тут уже, скорее, заметны мотивы таких авто, как Mercedes-Benz и Audi, а также чисто азиатские черты. Как по мне, это создает некий диссонанс между ракурсами машины, но небольшой. У других автомобилей из Поднебесной, с которыми мы знакомились, разброс стилей куда больше. А Zotye предлагает нам вполне гармоничный внешне кроссовер.

Специально обхожу вокруг машины и простукиваю кузов. Панели отзывается глухим тихим звуком – никакого жестяного звона. Да и все двери закрываются нормально, без дешевого металлического хлопка.

Приятно радует…
…и интерьер «шестисотого». В его дизайне нет подражания кому-либо, и даже присутствуют собственные оригинальные решения – например, расположенные под углом ролики дефлекторов обдува. На черной отделке подчеркнуто выделяется контрастный шов, и даже глянцевые планки на торпедо и дверях не выглядят аляповато.


Интерьер производит сильное впечатление. Никаких перекосов панелей и щелей, разве что микролифт пепельницы работает не очень четко

Радует салон Т600 и хорошим качеством изготовления, и подгонкой деталей. Интерьер выглядит очень опрятным – никаких топорщащихся уплотнителей, облоя на пластике, видимых саморезов, кривых сопряжений элементов, больших щелей и перекосов панелей.
Искусственная кожа на сиденьях и дверных картах смотрится грубовато, но на вид она крепкая и надежная. Думаю, такая обивка выдержит грязь, легко поддается чистке и не будет царапаться.


Основные приборы крупные и отлично читаются. Постоянная подсветка дает четкую картинку и четкую графику при любом освещении. И нет никаких дешево-кислотных цветов – все строго и лаконично: четкие белые шкалы на черном фоне

Судя по фото в интернете, аналогичная отделка может быть на торпедо и напольной консоли. Кроме того, тут можно увидеть электромеханический ручной тормоз и раздельный климат-контроль. Но более богатая по внутренней отделке и оснащению версия Royal с 2-литровым 177-сильным мотором и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже.


В плане материалов и качества изготовления придраться сложно. Все машины оборудованы мультифункциональным рулем и электропакетом

Пока в Украине Zotye Т600 представлен в одной комплектации Luxury. Впрочем, и она очень неплохо оснащена. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы без задержек реагирует на касания, но большого количества настроек не предлагает. Языка только два – китайский и английский, а самый большой выбор среди обоев экрана.


Крупный экран оборудован функцией тачскрин. Сенсоры срабатывают без задержек. Самый большой выбор среди обоев рабочего стола. Остальные параметры с минимальными изменениями. Например, языка только два – китайский и английский

На многофункциональном руле вижу заглушки – видимо, предназначенные для круиз-контроля (он устанавливается на 2-литровую Zotye Т600), но дистанционно управлять аудиосистемой и телефоном можно уже сегодня. По словам абонента, которому я звонил из машины, связь через протокол Bluetooth не очень качественная, но через динамики слышимость нормальная и между собой техника китайского и американского брендов сработалась быстро.


Неудобная регулировка температуры: вместо цифр в градусах – безликая шкала, часть которой с водительского места и не видна

Мы привыкли сидеть в китайских машинах так: руль между коленей, крыша на голове. Но в Т600 все иначе. Тут и места хватает, и сиденье водителя имеет широкий диапазон вертикальной регулировки, и в самом верхнем положении кресла я со своим средним ростом головой в потолок не упираюсь. Более длинная подушка кресла и регулировка руля не только по высоте, а и по глубине обеспечили бы еще более удобную посадку, но и с имеющимся регулировками за рулем размещаешься вполне приемлемо.


Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и головой в потолок в верхнем положении кресла водитель среднего роста не упирается. Выглядят и изготовлены кресла очень пристойно

Обзорность хороша, так как хорошо просматривается капот, а боковые зеркала огромные. И на втором ряду просторно, хоть я бы предпочитал сидеть глубже. Сзади в Zotye Т600 нет трансмиссионного тоннеля (видимо, установка полного привода на машину не планируется), который обычно мешает среднему пассажиру. Но вдвоем тут все же уютнее и можно воспользоваться удобным подлокотником с подстаканниками.


На втором ряду довольно просторно. За ручки удобно держаться, но и плафон освещения не помешал бы. В машине нет трансмиссионного тоннеля, который обычно мешает среднему пассажиру

Есть нюансы…
…ведь багажник такой крупной машины объемом 344 литра соизмерим разве что с хэтчбеками С-класса. Изнутри отсек отделан аккуратно. Когда складываю спинки заднего дивана, обивка нигде колом не встает, зато получается ровная погрузочная платформа. И все же парочку неудобных моментов мы нашли.


Для такого крупного автомобиля объем багажника неожиданно мал – всего 344 литра. Заметно увеличить отсек позволяет складывающаяся в соотношении 40:60 спинка заднего ряда


Высокий уровень пола обусловлен еще и тем, что под ним находится полноразмерное «джиповское» колесо размерности 235/65 R17 и нехитрый инструмент для его замены

Когда поднимаешь крышку багажника, то веревочки, которые тянут за собой и полку (как в хэтчбеках), такие длинные, что не поднимают полку. Самый просто выход – завязать по узелку (так, кстати, можно сразу отрегулировать и высоту подъема полочки). Даже в подполье все выполнено аккуратно и качественно. Под пенопластовой крышкой уложено полноразмерное запасное колесо «джиповской» размерности 235/65 R17, поэтому-то и погрузочная высота у багажника такая большая.


Чтобы закрепить пол багажника в поднятом состоянии шторка-роллета в этом случае была бы намного удобнее


А вот так мы модернизировали багажник Zotye Т600: всего пара узелков, и полка стала подниматься вместе с крышкой

Удивительно, но…
…под капотом такого внушительного автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом всего 1,5 литра. Впрочем, за счет турбонаддува он развивает неплохую мощность в 162 л.с. и 215 Нм крутящего момента. До 2000 об/мин мотор тихий и спокойный. Сцепление не вызывает неудобств. Педаль в меру упругая и информативная. В пробках и тянучках силовой агрегат позволяет спокойно двигаться на первой или второй передаче на оборотах от холостых до тысячи. Не ропщет и заглохнуть не пытается. В общем, ведет себя интеллигентно, позволяя поддерживать равномерную скорость на текущей передаче, но совершенно игнорирует попытки ускориться.


Мотор запускается кнопкой и на низких оборотах работает мягко и тихо

Для не слишком быстрой езды со скоростью потока по ровной дороге эластичности хватает. Но на затяжных подъемах, как только начинаешь ехать активнее или возникает необходимость резко ускориться, ощутимая турбояма здорово мешает. Подстегнуть машину и не стать помехой для окружающих удается только пониженными передачами. Как только выкручиваешь мотор выше 2000 об/мин, Т600 получает резкое ускорение. Радует, что в такие моменты силовой агрегат остается в меру громким и не напрягает своим звуком.


Под капотом легко поместится и V6. Но пока тут установлена рядная 1,5-литровая 162-сильная «четверка» производства китайской государственной автомобилестроительной компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). По параметрам (точный рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня) мотор аналогичен двигателю Mitsubishi Colt модельного ряда 2002 года. Версия с 2-литровым 177-сильным лицензионным мотором Mitsubishi и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже

Избирательность и четкость работы коробки передач оставляет желать лучшего. При спокойном ритме легко удается неспешно нащупать и включить передачу, но при высоких оборотах быстро попасть во вторую с четвертой или пятой ступени порой не удается. Рычаг упирается, и пока я судорожно пытаюсь его воткнуть, машина теряет ход, и тут два варианта: тянуть на третьей или резко прыгать вперед на первой передаче. Возможно, это особенность конкретного экземпляра Zotye Т600 или же со временем механизм разработается.


Авто оснащено системой стабилизации с противобуксовочной функцией, которую можно и отключить

Машина оборудована полноценным маршрутным компьютером. Расход топлива нам он показывал от 9,1 л на 100 км при спокойной езде до 9,5 л при более активной. Из неудобных моментов я для себя отметил, что каждый раз, как завожу авто, компьютер показывает одометр вне зависимости от того, какие показатели я выбирал ранее. Приходится каждый раз переключаться неудобным штырьком, торчащим из приборного щитка. Я пару раз забыл это сделать, а указатель уровня топлива не очень информативен: только что горели два индикатора, а через мгновение уже мигает последний. Теперь остаточный пробег уже не показывается, но по моим прикидкам, его остается где-то на 70 км.

Стало откровением, что…
…заявленный дорожный просвет Zotye Т600 составляет всего 185 мм. Но это, как мы поняли, до защиты под моторным отсеком, потому что со стороны клиренс видим куда больший. И съезжая с бровок, убеждаюсь, что под порогами и бамперами остается внушительный запас пространства. Но увлекаться бездорожными вылазками на этой машине не следует, ведь полный привод для нее не предусмотрен.


Самая нижняя точка – примерно на оси передних колес. Это защита моторного отсека. Во всех остальных точках под кузовом клиренс явно больше, чем 185 мм

Полностью независимая подвеска собрана по популярной схеме: спереди установлены стойки McPherson, сзади – многорычажка. Zotye Т600 идет, мягко покачиваясь на неровностях и почти не замечая отдельные дефекты, небольшие и довольно внушительные неровности. Их хорошо поглощают шины и ходовая часть. Вот только ей не хватает собранности, да и работает подвеска шумно. С глухим перестуком она пересчитывает все заплатки и горбики, ямки и трещины асфальта. Впрочем, подобным грешат даже более дорогие японские кроссоверы.

На грунтовых дорогах этот эффект усиливается, особенно когда под колесами очень много промоин. Тогда ходовая тарабанит слишком сильно и ведет себя разбалансировано – словно разболтанная. Да и руль постоянно дергает в руках и водит из стороны в сторону на каждой неровности дороги. Так что обо всех прелестях наших дорог Т600 докладывает достоверно.

Звезд не хватает, но…
 …при внешности и габаритах солидного внедорожника Т600 удивляет всего-то 1,5-литровым мотором с МКП, отсутствием полного привода и скромным багажным отсеком. Со своими настройками силового агрегата, рулевого привода и ходовой части авто предлагает ездить аккуратно и спокойно, причем по гладким и ровным дорогам. В движении это, скорее, обычный легковой автомобиль, крупный и комфортный. Но в авто с высокой посадкой, хорошей обзорностью и внушительным дорожным просветом ездить гораздо легче.
Возможно, со временем производитель разберется с нечеткой работой коробки передач и шумной подвеской. Но уже сегодня мы видим, что Zotye предлагает много добротного авто за небольшие деньги – Т600 достойно выглядит, качественно собран, хорошо укомплектован, просторен и комфортен.

Резюме

Кузов и комфорт

На окружающих Zotye Т600 производит сильное впечатление. Высокое качество изготовления интерьера и материалов. Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте. В салоне просторно на обоих рядах. Сзади нет трансмиссионного тоннеля, который обычно мешает среднему пассажиру.

Маленький объем багажника, неудобно фиксировать поднятую панель пола отсека. Руль не имеет регулировки по вылету. Нет плафона освещения в задней части салона. «Жиденькая» подвеска.

Силовой агрегат и динамика

На невысоких оборотах двигатель работает тихо и мягко и даже на высоких остается умеренно громким. Отвечает экологическому стандарту Евро 5. Характер силового агрегата больше подходит для спокойной равномерной езды.

Слабая тяга двигателя ниже 2000 об/мин. Недостаточная эластичность мотора не всегда позволяет оставаться на более высокой ступени, а коробка имеет слабую избирательность и четкость включения.

Финансы и оснащение

Очень привлекательная стоимость. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями, 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, передними и задними электрическими стеклоподъемники, креплениями ISOFIX, информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, задним парктроником и другим оборудованием.

Пока Zotye Т600 пока предлагается только в одной комплектации. Нет боковых подушек безопасности.

Zotye T600

Общие данные

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5

Габариты Д/Ш/В, мм

4631/1893/1694

База, мм

2807

Колея передняя/задняя, мм

1611/1612

Клиренс, мм

185

Масса снаряженная/полная, кг

1541/1916

Объем багажника, л

344

Объем бака, л

60

Двигатель

Тип

бенз. с распр. впр. турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил

R4/4

Объем, см куб.

1498

Мощность, кВт (л.с.)/об/мин

119(162)/5500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

215/2000–4000

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП

5-ст. мех.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Усилитель

гидро

Шины

235/65 R17

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

Разгон 0–100 км/ч, с

9,8

Расх. трасса–город, кг/100 км

7,9

Гарантия, лет/км

3/100 000

Периодичность ТО, км

6/10 000

Минимальная стоимость, грн.*

379 000

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.*

379 000

*На 03.12.2015 г..

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о