Рено дастер видео обзор: Видео Renault Duster 2021 тест-драйв и обзоры модели в новом кузове на youtube

Содержание

Рено Дастер 2016 тест драйв. Фото, Видео, Характеристики, Цена

Рено Дастер 2016 заметно преобразился, приобрел новый цвет «хаки» и новые двигатели, что называется получить плановое обновление или рестайлинг. Нужно отдать должное компании Рено, которая в принципе пару лет еще могла бы получать прибыль с предыдущей версии этого популярного автомобиля, но французы остались в тренде и решили порадовать своих поклонников чем то новеньким.

Рено Дастер 2016. Дизайн

Изменились оптика, вернее не сами фары, а их наполнение которое теперь имеет более интересный геометрический рисунок, очень удивило отсутствие светодиодных ходовых огней на автомобиль по старинке устанавливают лампы накаливания. В передней части авто бросается в глаза большое количество хрома, массивное исполнение решетки радиатора на которой по центру расположился крупный логотип кампании Рено, бампер также имеет внушительные размеры. Можно смело говорить о том, что тематика внедорожника в этой машине присутствует повсюду, взять хотя бы совершенно новый цвет хаки, который смотрится с этим автомобилем очень органично.

Корма также немножко обновилась, появились чуть-чуть другие габаритные фонари, исполненные с диагональным рисунком. Накладка на крышке багажника, на которой написано «Duster» теперь выполнена не путем теснения, а крупными буквами. Задний бампер имеет большую хромированную накладку, которая напоминает диффузор. Вообще эти обновления стилистически хорошо выдержаны, поскольку выпуклые части фонарей, накладки и бампера придают некого объема Дастеру.

Интерьер

В салоне изменений не много, но они сразу же бросаются в глаза. Изменилась центральная консоль, она теперь стала с выпуклыми краями по всей длине и слегка втопленной центральной частью, на которой располагается мультимелийная система и блок управления кондиционером. Торпедо также выглядит достаточно объемно, передняя панель выполнена из очень простых пластиков жестких по своей структуре, но благодаря использованию разных фактур визуально выглядит очень не плохо. У Дастера получились очень удачные кресла с хорошо развитой боковой поддержкой. Руль имеет регулировку только в одной плоскости по высоте как и на предыдущей версии отсутствует регулировка по вылету. Блок управления регулировок боковых зеркал разместили прямо под ручным тормозом, это нестандартное решение дизайнеров Рено для меня и для многих обладателей данного автомобиля останется не понятным. В нашей комплектации присутствует информативно развлекательная система с навигацией и тусклым интерфейсом, достаточно простая в исполнении и отсутствием, какого либо дизайна. Про звучание даже говорить не хочется.

В задней части автомобиля места не очень много, но вполне достаточно как для компакт класса. Троим здесь будет немного тесновато. Багажник довольно вместительный для своего класса объем, которого составляет 405 литров для полно приводной версии и 475 л., для переднеприводного автомобиля. Багажник выполнен, как и вся отделка салона из простых материалов но в отличии от предыдущей версии все сделано очень аккуратно, под полом багажника находиться полноразмерная запаска.

Технические характеристики

Линейка всех двигателей поменялась полностью, практически при тех же объемах силовым установкам прибавили мощности. Базовый мотор 1.6 литра, который раньше имел 106 лошадиных сил теперь его мощность составляет 124 лошадок, двух литровый двигатель тоже присутствует в линейке Рено Дастер 2016 он стал более мощным и развивает 143 лошадиных силы в отличии от предыдущих 135, ну и самый интересный в линейке это дизельный мотор который раньше обладал объемом 1.6 литра и мощность в 90 коней теперь новый двигатель стал турбированным и развивает 109 л.с. Все моторы будут доукомплектовать механической или автоматической трансмиссией кроме дизельного мотора, на который будет устанавливаться только 6-ти ступенчатая механика.

Рено Дастер 2016 тест драйв

На тестируемом автомобиле установлен дизельный мотор, хочется отметить в первую очередь, что двигатель имеет хороший крутящий момент и неплохую тягу, на пример двигаясь по трассе на скорости 40 км\час на четвертой передаче можно легко нажать на педаль газа и ваш мотор отзывчиво и послушно в туже секунду начинает смелый и уверенный разгон, обгонять грузовики на трассе одно сплошное удовольствие. Единственный момент, когда может показаться что этого двигателя маловато, это при скорости 120-140 км\час и вот в этом диапазоне приемистость вроде бы сохраняется, но его уже не достаточно для уверенного маневра. Но от данного авто я и не стал бы требовать большего поскольку на больших скоростях в салоне становиться достаточно шумно, также следует отметить, что автомобиль теряет курсовую устойчивость и не уверенно держит дорогу. Хотя при скорости 90-100 км\час автомобиль очень уверенно себя чувствует на трассе.

Автомобиль удивил хорошим уровнем управляемости и своими возможностями на бездорожье. Дастер оказался очень маневренным автомобилем особенно хорошо это проявляется на пересеченной местности. Работа полного привода и муфты очень качественная, момент передается все четыре колеса и даже на два если остальные два остаются в воздухе. Дорожный просвет составляет 210 мм., что является очень не плохим показателем для кроссовера но не достаточно большим для внедорожника, поэтому выезжая на бездорожье нужно включать мозги. За те деньги которые просят за авто это великолепный кроссовер и альтернативы в данном ценовом сегменте на сегодняшний день нет.

Подведем итоги

По моему мнению, Рено Дастер будут приобретать практичные люди которым важен каждый доллар, который они потратят на приобретение автомобиля. И в данном случае авто имеет все мотивации которые присутствуют при выборе автомобиля: хороший дорожный просвет, наличие полного привода, вполне вместительный салон не смотря на компактность машины и статус иномарки.

Цена на Рено Дастер 2016 от 15 тысяч долларов в минимальной комплектации до 20500 долларов США за максимальную комплектацию.

Новый Рено Дастер 2018 года: тест-драйв. Видео

Автор Admin На чтение 4 мин Просмотров 79 Опубликовано

Совершенно спонтанно выдалась возможность пощупать одну из наиболее горячих автомобильных новинок этого сезона — Renault Duster второй генерации. Заехали с товарищем по делам на один из дилерских центров французской марки — а там на парковке стояли сразу 4 новейших «Дастера». Причем официальные продажи модели в нашей стране пока не начались и в сети еще нет ни одного полноценного обзора этого кроссовера. Ну что же — буду первым!

В глаза сразу же бросается новая цветовая палитра нового Duster: очень глубокие и насыщенные оттенки.

Задние светодиодные фонари вызывают ассоциации с Jeep Renegade.

Итак, новый Рено Дастер 2018 дебютировал прошлой осенью на Франкфуртском автосалоне под брендом Dacia, а чуть позже французы показали брата-близнеца с ромбом Renault на облицовке радиатора и несколько иным оформлением интерьера.

В основе модели лежит прежняя слегка модернизированная платформа Nissan-Renault B0 да и габариты кроссовера практически не изменились: длина составляет 4341 мм, а ширина 1804 мм. Минимальный дорожный просвет, как и прежде — 21 см, что является хорошим показателем даже на фоне крутых рамных внедорожников. Передний угол въезда не изменился (30 градусов), а вот задний угол съезда уменьшился с 36 до 33 градусов из-за чуть большего свеса.

Дизайн новинки нельзя назвать революционным, скорее это эволюционное развитие удачного и хорошо узнаваемого стиля первого «Дастера«. При этом кузов полностью новый — с более высокой поясной линией и смещенным на 100 мм вперед лобовым стеклом. По словам шеф-дизайнера Reault Лоренса ван ден Акера, у новой модели нет ни одного общего кузовного элемента с предшественником. Это если не считать дверных ручек — они остались старого типа.

Изображенная на фото оранжево-медная машина — с полным приводом, 1,5-литровым 110-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механикой. Также на парковке стояла моноприводная версия с таким же мотором, но в сочетании с роботизированной коробкой передач EDC. Фанатам бензиновых двигателей предложат 1,6-литровый атмосферный агрегат мощностью 115 л.с.: с 5-ступенчатой МКП для варианта 4х2 и 6-ступенчатой — для 4х4.

Пик крутящего момента 1,5-литрового турбодизеля — 260 Нм при 1750 об/мин. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле для версии 4х4 — всего 4,8 л/100 км.


Минимальный клиренс — 210 мм.

Интерьер автомобиля создан с чистого листа. В Renault хорошо изучили все негативные отзывы и замечания потребителей и журналистов и провели внушительную работу над ошибками, исправив практически все эргономические просчеты старого Duster.

Симпатичное и удобное в хвате рулевое колесо наконец-то регулируется не только по углу наклона (на 40 мм), но и по вылету (на 50 мм). Кстати, вместо гидроусилителя руля появился электрический усилитель. Передние кресла новой формы — с удлиненной на 20 мм подушкой, более плотным поролоновым наполнителем (почти как на немецких авто) и улучшенной боковой поддержкой.

У водительского сиденья появился адекватный механизм регулировки высоты: теперь уже не нужно привставать и подпрыгивать, чтобы изменить свое положение. Картину дополняет нормальный откидной подлокотник, пришедший на смену дешевой пластиковой поделке, которая ранее предлагалась в качестве аксессуара.

Дверные карты и передняя панель — совершенно новые: из более качественного и приятного на ощупь пластика. Прямоугольные дефлекторы вентиляции в окантовках «под металл» придают внутреннему убранству пущей солидности и визуально оживляют интерьер. Также французы обещают более эффективную шумоизоляцию.

Мультимедийная система — точно такая же, как была на старом Duster, но ее расположили на чуть вынесенном вперед пластиковом подиуме по центру торпедо. Под цветным сенсорным дисплеем находится совершенно новый блок управлением климат-контролем, который впервые стали предлагать для Duster.

Богатые комплектации Renault Duster теперь могу похвастаться внушительным списком штатного и дополнительного оборудования, которое раньше было недоступно для данной модели. Помимо «климата», это также система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камеры кругового обзора, датчик света и система контроля слепых зон.

Что касается активной безопасности, то фронтальные и боковые подушки теперь дополнены еще и надувными занавесками.

У полноприводного Renault Duster минимальный объем багажника в походном состоянии при наличии полноразмерной запаски составляет 376 литров, а со сложенными спинками заднего ряда — 1409 литров.

Официальные продажи нового «Дастера» уже стартовали в Украине. Цены на модель стартуют с отметки в 416 тысяч гривен (примерно 15700 долларов) за базовую бензиновую версию. Самой дорогой в линейке будет полноприводная дизельная машина на механике в комплектации Zen (572893 гривны или примерно 21600 USD). В Украину будут поставлять машины румынской сборки, которые также продаются во многих европейских странах (под брендами Dacia и Renault), а вот в России новинка появится не раньше 2019 года — местной сборки и с некоторыми отличительным особенностями.

Источник: drive2.ru

https://youtu.be/SOQkXEI4zAI

 

Рено дастер 2016 тест — Видео тест-драйв Рено Дастер Дакар 2016

Если вы не знали, компания Renault участвует в ралли «ДАКАР» на Рено Дастер и довольно успешно, правда раллийные автомобили сильно отличаются от обычных, но автогигант решил подарить своим поклонникам возможность почувствовать себя в роли гонщика на ралли и выпустил лимитированную версию Рено Дастер Дакар 2016 фото которого и его комплектацию мы публиковали в нашей предыдущей статье.

Содержание статьи:

Видео-обзор возможностей Рено Дастер Дакар 2016

Известный автоэксперт и видеоблогер Игорь Бурцев провел тест-драйв новой версии Рено Дастер Дакар в экспедиции по горам Грузии. Свой видео-отчет тест-драйва он опубликовал на своем канале и мы рады представить его нашим читателям:

Каким будет Рено Дастер Дакар в 2017 году, Step 2

Renault Duster Dakar Edition Limited 2016 будет выпускаться в течение 6 месяцев, в этом заключается его лимитированность (ограниченность). Как говорят сами специалисты фирмы Рено, это первая версия этой модели под кодовым названием

Step 1, весной 2017 года они собираются выпустить уже версию Step 2, которая будет оснащена каким-то дополнительным оборудованием, которое пока держится в секрете.

Коротко о технических характеристиках версии Дакар

Экспедиционные машины Дастер Дакар были оборудованы шинами Гудрич, которые подходят для тех, кто часто сталкивается с бездорожьем или любит забираться в неизведанные дебри. Если вы большей частью колесите в городе, они вам не подойдут, т.к. будут шуметь на асфальте. К тому же, в автосалонах дилеров версия Дакар продается с обычными шинами (как правильно выбрать шины, читайте в этой статье).

Первая передача в Рено Дастер фактически заменяет собой понижающую и очень хорошо справляется при езде по грязи и снегу, единственное, что Игорь Бурцев рекомендует при езде в таких условиях отключать систему стабилизации ESP, что должно очень помогать — соглашаться с этим или нет, выбор за вами.

Остальные технические характеристики мы приводили ранее в этой статье.

Видео-презентация настоящего Renault Duster Dakar

В заключение предлагаем посмотреть видео-презентацию настоящего раллийного монстра Рено Дастер, на котором французский автоконцерн участвует в известном ралли «ДАКАР»:

Renault Duster 2021 в России: комплектация, фото

Новый кроссовер Renault Duster наконец добрался до территории РФ. Технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор Рено Дастер 2021.

Автомобили сегмента SUV, они же кроссоверы, внедорожники и паркетники становятся все популярней. Одним из таких примеров можно считать относительно недорогой Renault Duster. Не так давно производитель представил обновленный кроссовер, но вот до территории России он никак не мог добраться. Теперь же производство обновленного кроссовера наладили на заводе в Москве. Информацию о старте производства второго поколения Рено Дастер официально подтвердили представители компании.

По имеющимся данным, в дальнейшем компанию Рено в России хотят полностью перевести на платформу CMF-B, а это значит, что все экземпляры, сошедшие с конвейера в РФ будут полностью электрическими. Пока тяжело сказать, аналогично, как и представить картину производства электрокаров в России, но до 2025 года уже есть такой план. Как многие знают, Dacia и Renault это по сути одни и те же автомобили, только с разными шильдиками. Второе поколение Рено Дастер является аналогичной копией руминской Dacia Duster, дебют которого состоялся ещё в 2017 году.

Многие говорят, что второе поколение Renault Duster находится на половине своего жизненного пути и в ближайшем будущем хотят разработать третью генерацию кроссовера, в основе которого будет лежать современная платформа CMF-B. В России Renault Group работает в паре с АвтоВАЗ, эту же платформу могут использовать для новой Lada Niva, которую планируют представить в 2024 году. Приблизительно к 2025 году Лада планирует вывести на рынок компактный кроссовер С-класса, он же должен стать аналогичным Dacia Bigster.

Теперь же о втором поколении Renault Duster для России. В основе новинки лежит платформа GA (Global Access). Ранее эту платформу в России использовали для кроссоверов Kaptur и Arkana.Все же производителю пришлось потратиться на сборку кузова в России. В частности это сборка боковой части кроссовера. Для этого отдельно наладили линию, установив роботов-сварщиков, транспортировщиков и роботов, которые отвечают за смену деталей для сборки. По утверждению представителей компании, ручной работы стало на порядок меньше, соответственно затрат на сборку автомобиля и возможных ошибок так же меньше.

Официального заявления о технических характеристиках нового Renault Duster для России пока нет, производитель попросту решил не раскрывать пока эту информацию. Все же можно предположить, что многие характеристики достанутся от Рено Аркана. Все же, скорей всего, что дизельный агрегат новый Дастер не унаследует. Топ комплектация скорей всего получит панель приборов от Арканы, полный привод и бензиновый турбированный двигатель, объемом 1,3 литра, мощностью 150 лошадок.

Вслед с агрегатами и приводом новинке может достаться вариатор. Основной вопрос остается в механической трансмиссии, будет ли она существовать и какой будет конструкция МКПП (длинные или короткие передачи). Что касается ценовой политики нового Renault Duster в России, то цены скорей всего станут больше. Как результат это может повлиять на спрос первого поколения Рено Дастер. За 2020 год было реализовано 31640 экземпляр данного кроссовера, что на 19% меньше, нежели за 2019 год.

Видео-обзор нового Renault Duster 2021:

Новый кроссовер Renault Duster наконец добрался до территории РФ. Технические характеристики, комплектация, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор Рено Дастер 2021.

Renault

Рено Дастер (2015-2016) в новом кузове тест драйв видео

Видео тест-драйв «Рено Дастер» 2015-2016 модельного года. Главной тенденцией развития европейского рынка является курс на дальнейшее усовершенствование паркетников – моделей, которые только по виду сохраняют агрессивные качества внедорожников. Однако в России можно наблюдать противоположную тенденцию. Как и несколькими годами ранее, мечтой российского автолюбителя остаётся полноценный внедорожник, способный преодолеть плохую дорогу – одну из двух главных отечественных бед. Однако, в связи с нарастанием кризисных явлений, не последнее место при выборе автомобиля занимает денежный вопрос. В этой ситуации, ожидания российского потребителя может вполне оправдать французский производитель «Рено», в 2015 модельном году выпустивший обновлённую модель кроссовера «Рено Дастер», который несколько дешевле, чем конкурентные аналоги. Первое, что бросается в глаза, это изменения дизайна кузова, за счёт новой радиаторной решётки, передних и задних фар. Ещё более заметны новации в оформлении салона, которые коснулись обшивки, приборной панели и рулевого колеса. Внутренне пространство, обито пластиком, который смотрится хотя и простенько, но совсем не бедно. В новой модели некоторые из устройств вернулись на привычное для водителя место. Речь идёт, например, об устройстве автоматического подъёма стёкол, которое возвратилось на привычное место в водительской двери. На предыдущей модели «Рено» её приходилось искать где-то в запутанных дебрях приборной консоли. Кроме того, в российской версии внедорожника, учитывая зимние реалии, значительно увеличена мощность отопительной системы – с 900-т до 1500-т ват. Под капотом внедорожник имеет бензиновый (1,6 – 3 л., 102 – 135 л. с.) либо дизельный (1,5 л., 90 л. с.) двигатель. В зависимости от комплектации предусмотрена либо механическая, либо автоматическая коробка передач.




Рено Дастер 4х4 Тест Драйв видео по Бездорожью


Видеообзор

Renault Duster с турбонаддувом: производительность, топливная экономичность, характеристики

Бензиновый Renault Duster с турбонаддувом — это основной бензиновый двигатель с турбонаддувом от компании в Индии, который в ближайшем будущем может потреблять больше энергии от своих автомобилей.

После упадка широко известного дизельного двигателя K9k, Renault India специализируется на моделях с турбонаддувом. Бензиновый двигатель Renault Duster с турбонаддувом — это ответ на отсутствие дизельного двигателя в портфеле компании.Первый из представленных автомобилей — Дастер с турбонаддувом — был испытан на выставке Auto Expo. Было упомянуто, что Renault India обдумывает запуск в июне. Однако из-за пандемии Covid-19 запуск был отложен, и через несколько месяцев автомобиль попал в автосалоны. Хотя точное количество моделей покупается каждый месяц, мы предполагаем, что значительная часть покровителей старинного Duster выберет турбонаддув. Дилерские центры Renault, пытаясь привлечь потенциальных клиентов, также будут предлагать скидки.Хотя сокращения могут быть не такими, как у его безнаддувного брата, их достаточно, чтобы привлечь потенциальных клиентов.

Также читайте Бензиновый Renault Duster с турбонаддувом оценка

Бензиновый двигатель Renault Duster с турбонаддувом может похвастаться двигателем, который был разработан совместно с Nissan, Daimler и Mitsubishi. Этот двигатель объемом 1,3 литра может похвастаться непосредственным впрыском. Он развивает мощность 156 л.с. и 254 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая направляющая или 7-ступенчатый вариатор. Renault India утверждает, что 16.42 км / ч от вариатора, в то время как руководство имеет чуть большее количество на 16,5 км / ч. С точки зрения стиля, бензиновый Duster с турбонаддувом имеет малиновые акценты на решетке радиатора, сплавах и рейлингах. На этом Дастере можно также обнаружить более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски. Renault India обеспечивает синюю прострочку сидений, есть новая кнопка старт-стоп, которая заменяет более ранний блок ECO, а на важном брелке есть дополнительная замена. Эта замена помогает запустить двигатель или кондиционер снаружи кабины.

Все это кажется очень хорошим рецептом.Итак, проверьте себя на этом видео и оцените, подходит ли вам Duster turbo.

Узнайте цены на акции на BSE, NSE, рынке США и новейшую чистую стоимость акций, портфель паевых инвестиционных фондов,
рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, знайте вершину рынка Выигравшие, самые проигравшие и лучшие фонды акций. Поставьте нам лайк на Facebook и соблюдайте наши требования в Twitter.

Source

Dacia Duster 2021 обзор

ОБНОВЛЕННЫЙ Dacia Duster появляется на фоне обновления самого бренда Dacia с выпуском нового логотипа и новых цветов бренда.Тем не менее, тот же серьезный подход, основанный на соотношении цены и качества, применяется к руководителям нового Duster, запускаемому во Франции, подчеркивая его высокое «соотношение характеристик и стоимости».

Это популярный подход на рынках Европы, ориентированных на более высокую стоимость, и Duster является продавцом номер один в своем сегменте на всем континенте. Но даже в Великобритании, где мы любим наши автомобили премиум-класса, он хорошо продается: с момента его запуска в 2013 году 75 000 Dusters нашли себе дом на наших берегах, и он регулярно входит в десятку самых популярных автомобилей среднего размера.

Новая модель отличается улучшенным внешним видом, технологичностью и эффективностью, а цены остаются низкими — от 14 000 фунтов стерлингов в дороге.

Внешний вид и конкуренты

Что касается внедорожников, Duster никогда не выглядел оскорбительным, но новая модель несет в себе эстетические обновления, которые делают ее гораздо более привлекательной, следуя новому языку дизайна Sandero и Sandero Stepway, с более четкими линиями и более продуманными деталями.

Фары ближнего света, задние фонари и ходовые огни теперь стандартны на светодиодах (хотя в дальнем свете по-прежнему используются лампы накаливания) с новой Y-образной конфигурацией.Я обнаружил, что смотрю на левый задний фонарь, следуя за другой машиной на старте, и мне пришло в голову, что его форма может хорошо сочетаться с южноафриканцами.

Низкая стоимость, короткие свесы и повышенный клиренс Duster делают его популярным среди людей, которые не прочь показать его в качестве наказания на бездорожье, а пластиковая передняя защитная пластина и секции рельсов на крыше созданы для защиты от сколов и царапин.

Но внешние обновления делают больше, чем просто изменение внешнего вида автомобиля — теперь он стал более скользким в воздухе благодаря испытаниям в аэродинамической трубе, что означает повышение топливной экономичности и снижение шума ветра для пассажиров.

По размеру конкурентами являются Nissan Qashqai, Ford Kuga, Suzuki Vitara и Hyundai Tucson. Subaru Forester заслуживает внимания, если вы только присматриваетесь к версии 4 × 4, хотя он намного дороже, поэтому по цене ближайшим конкурентом является SsangYong Tivoli.

Интерьер и техника

Владельцы уходящего Dacia Duster узнают ощущения от передних сидений модели 2021 года, поскольку они не изменились по дизайну, но у них есть новая обивка и новые подголовники с более тонким профилем, которые улучшают обзор вперед для сидящих сзади. .Не изменить состав передних сидений — это неплохо, они очень удобны — с мягкой обивкой, но также удобны.

К сожалению, эргономика ужасна для высоких водителей, и я просто не мог устроиться поудобнее, так как рулевое колесо не могло достаточно далеко отойти ко мне, а с опущенным сиденьем мои колени были слишком высоко по отношению к моим бедрам.

И хотя в недорогом прочном автомобиле можно ожидать обильного использования твердого, царапающегося пластика внутри салона, возникает проблема, когда на лобовом стекле появляются отражения от глянцевой черной приборной панели.Снижение затрат также очевидно из открытой верхней петли для передних ремней безопасности, которые в других автомобилях могут иметь регулировку по высоте и пластиковый чехол.

Тем не менее, вы получаете то, за что платите, и хотя такой дизайн кабины можно было ожидать от нового автомобиля лет пять или десять назад, с аналоговыми циферблатами на нактоузах и базовым цифровым информационным дисплеем, он не выглядит ужасно любым способом, и он отлично работает. Есть приличная схема управления, эффективный кондиционер и удобные функции, включая пару портов USB и розетку на 12 В (теперь она расположена ниже на приборной панели, чтобы провода не свисали), а также элементы управления на рулевом колесе для стереосистемы, водителя информация и круиз-контроль.

Более того, Dacia установила новый 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, а мои тестовые автомобили поставлялись с опцией мультимедийной навигации высшего качества, что означало, что они могли запускать Android Auto и Apple CarPlay по беспроводной сети, что впечатляет. Автоматический климат-контроль с цифровым дисплеем, подогрев передних сидений и вход без ключа доступны в версиях с более высокими техническими характеристиками.

Пространство в задней части салона не изменилось, а багажник моделей с приводом на два колеса имеет очень полезный объем 478 литров (немного меньше с дизельным 2WD и еще меньше, если вам нужен 4 × 4, хотя вы можете скорее всего не заметите разницы).Сложите задние сиденья, и вы получите максимальный объем до 1623 литров.

Автомобиль также оснащен системой предупреждения о слепых зонах, задними датчиками парковки и камерами с функцией обзора, по одной под каждым боковым зеркалом для облегчения движения по бездорожью и парковки. Камера заднего вида теперь оснащена динамическими направляющими для парковки, которые регулируются при повороте колеса.

Производительность, двигатели и экономия топлива

Под капотом Duster доступны совершенно новые двигатели с улучшенной топливной экономичностью.

Покупатели в Великобритании могут выбирать между двумя бензиновыми двигателями с тремя выходными мощностями — 1-литровым 3-цилиндровым TCe 90 или 1,3-литровым TCe 130 и 4-цилиндровым TCe 150 — или одиночным дизельным двигателем, 1,5-литровым Blue dCi. 115.

Поскольку все бензиновые модели являются переднеприводными, дизель — это то, что нужно, если вы хотите полноприводный Dacia Duster, хотя, по словам руководителя продукта Dacia, не многие люди хотят версию 4 × 4 — они делают только на 6% продаж в Великобритании. Он считает, что на бензиновый 4х4 будет приходиться всего 3% продаж, так что ввозить его в Великобританию не имело бы никакого смысла.

Как ни странно, Dacia предлагает в Великобритании свои «двухтопливные» модели, которые могут работать как на бензине, так и на сжиженном газе, хотя она ожидает, что 1-литровый трехцилиндровый TCe 100 Bi-Fuel составит всего 12 штук. % от общего объема продаж. Dacia все еще использует сжиженный газ, так как в некоторых странах Европы он пользуется огромной популярностью из-за более низкой стоимости резервуаров и сокращения выбросов CO2 — например, 60% продаж Dacia во Франции приходится на биотопливо. В Великобритании это не имеет особого смысла, поскольку там трудно найти насосы для сжиженного нефтяного газа, а ценовые льготы не так привлекательны.

Что впечатляет в новом двухтопливном двигателе TCe 100 нового Duster, так это то, насколько плавно он может переключаться между работой на бензине и сжиженном газе — изменение незаметно. Он также обеспечивает огромный запас хода на 767 миль на заправку благодаря паре 50-литровых (используемых) баков.

К сожалению, у него не много смелости; почти ничего не ниже двух с половиной тысяч оборотов, а когда вы его раскрутите, в вашем распоряжении всего 98 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента, что делает ускорение довольно мучительным по современным стандартам.

Большинство моделей оснащено шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что является еще одним недостатком; хрустящий и не очень гладкий, поэтому действительно чувствуется, что вы едете на более дешевой машине, чем другие кроссоверы вокруг вас.

Имейте в виду, что новая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, доступная только в сочетании с бензиновым TCe 150, тоже не является чем-то потрясающим. Он использует одно сцепление для нечетных передаточных чисел, а другое — для четных, но в то время как большинство систем с двойным сцеплением предлагают мгновенное переключение передач, почему-то Duster, похоже, не предлагает больших улучшений по сравнению с приличным автомобилем с одним сцеплением.

Покупатели модели 4 × 4 должны быть впечатлены ее внедорожными качествами, по крайней мере — я, конечно, был, так как она справлялась с 20-градусными спусками, 30-градусными углами наклона и поворотами осей. Управление спуском на спуске входит в стандартную комплектацию, в то время как системы предотвращения сваливания и электронные системы стабилизации позволяют автомобилю двигаться даже по довольно сложной местности.

Ходовые качества и управляемость

Внедорожные качества нового Dacia Duster объясняют его неловкость на дороге. Его чрезмерно мягкая подвеска и легкое рулевое управление (очевидно, откалиброванное для облегчения парковки, но также для дополнительной устойчивости на скорости выше 43 миль в час) хороши для прямых, неровных участков дороги, но в сочетании с не очень отзывчивой передней частью, повороты не удовлетворяют малейший.У него манеры пикапа, и он определенно не чувствует себя отзывчивым, динамичным, устойчивым или каким-то другим автомобилем.

С другой стороны, шум в кабине впечатляюще низкий, с удивительно хорошей изоляцией от ветра и шума шин, и я не смог обнаружить никаких дребезжаний или скрипов.

Цены в Великобритании

При ценах от 13 995 фунтов стерлингов до чуть более 20 000 фунтов стерлингов в дороге, трудно поспорить с соотношением цены и качества нового Dacia Duster.Однако вам следует избегать двигателей с меньшей мощностью, поэтому постарайтесь потратить более 16 000 фунтов стерлингов на четырехцилиндровый бензиновый или дизельный двигатель.

Доступны три комплектаций: Essential, Comfort и Prestige, при этом ожидается, что 84% покупателей выберут версии среднего и высшего качества (довольно равномерно).

В версия год ВЭД 1 БИК Базовая цена НДС 20% Итого Розничная цена Первый регистрационный сбор Стоимость доставки ОТР
Essential TCe 90 4 × 2 £ 220 31% 10 937 фунтов стерлингов.50 £ 2 187,50 £ 13 125 £ 55 £ 595 £ 13 995
Essential TCe 100 Bi-Fuel 4 × 2 £ 210 36% £ 10 945,83 £ 2 189,17 £ 13 135 £ 55 £ 595 £ 13 995
Комфорт TCe 90 4 × 2 £ 220 31% £ 12 187,50 £ 2 437,50 £ 14 625 £ 55 £ 595 15 495 £
Комфорт TCe 100 Двухтопливный 4 × 2 £ 210 36% 12 195 фунтов стерлингов.83 £ 2439,17 £ 14 635 £ 55 £ 595 15 495 £
Комфорт TCe 130 4 × 2 £ 220 31% £ 13 312,50 2 662,50 £ £ 15 975 £ 55 £ 595 16 845 фунтов стерлингов
Комфорт TCe 150 4 × 2 EDC £ 220 31% £ 14 979,17 £ 2 995,83 £ 17 975 £ 55 £ 595 £ 18 845
Комфортный синий dCi 115 4 × 2 £ 180 32% 13 762 фунта стерлингов.50 £ 2 752,50 £ 16 515 £ 55 £ 595 £ 17 345
Комфортный синий dCi 115 4 × 4 £ 220 34% £ 15,645,83 £ 3,129,17 £ 18 775 £ 55 £ 595 £ 19 645
Prestige TCe 90 4 × 2 £ 220 31% £ 13 187,50 2 637,50 £ 15 825 фунтов стерлингов £ 55 £ 595 16 695 фунтов стерлингов
Prestige TCe 100 Двухтопливный 4 × 2 £ 210 36% 13 195 фунтов стерлингов.83 £ 2 639,17 15 835 фунтов стерлингов £ 55 £ 595 16 695 фунтов стерлингов
Prestige TCe 130 4 × 2 £ 220 31% £ 14 312,50 £ 2 862,50 £ 17 175 £ 55 £ 595 £ 18 045
Prestige TCe 150 4 × 2 EDC £ 220 31% £ 15 979,17 £ 3 195,83 £ 19 175 £ 55 £ 595 £ 20 045
Синий Prestige dCi 115 4 × 2 £ 180 32% 14 762 фунта стерлингов.50 £ 2 952,50 £ 17 715 £ 55 £ 595 £ 18 545
Синий Prestige dCi 115 4 × 4 £ 220 34% £ 16 645,83 £ 3 329,17 £ 19 975 £ 55 £ 595 £ 20 845

Вердикт: Обзор Dacia Duster 2021 года

Dacia — не тот бренд, к которому следует стремиться, если вы ищете сложную, удовлетворительную управляемость, мощные двигатели и шелковисто-плавную трансмиссию, но новый Duster действительно предлагает улучшенный внешний вид, более сложное светодиодное освещение, лучшую экономичность и некоторые удивительные детали комплекта. , например, подогрев передних сидений и беспроводная связь Apple Carplay / Android Auto.Комфорт также улучшен по сравнению с предыдущей моделью. Так что, хотя он не подходит для таких автомобилей, как Renault Captur или Nissan Qashqai, он все же может многое сделать, если вы ищете новую машину с ограниченным бюджетом.

Твитнуть @wdronFollow @wdron

ЧАСЫ: Обзор рестайлинга Renault Duster

Renault Duster получит еще одну реконструкцию, и только в 2021 году модель нового поколения появится в Индии.

Ребята из NDTV водят новый Duster Facelift и рассказывают вам об обновлениях.

Джанин Ван дер Пост из Wheels24 недавно водила новую версию 4X4 здесь, в Южной Африке.

Когда несколько лет назад Renault впервые представила свой Duster, цена на базовую модель составляла менее 200 000 рандов. Прочный внедорожник теперь, наконец, стал более доступным и доступным для владельцев, которые раньше думали, что никогда не смогут себе что-то позволить. в глуши.

Теперь, несколько лет спустя, базовая модель по-прежнему продается по конкурентоспособной цене от 256 000 рандов, в то время как лучшая модель 4×4 стоит 327 900 рандов.

Он также становится все более популярным: Naamsa ежемесячно сообщает более 200 цифр, с момента запуска на местном уровне уже продано более 17 000 единиц.

Renault Duster 4×4 имеет 1,5-литровый двигатель dCi под капотом, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Dual-Clutch, мощностью 80 кВт и 260 Нм. Переключение передач происходит очень плавно и довольно быстро.

Но больше всего в Duster мне больше всего нравится его скромный расход топлива, который, по утверждениям автопроизводителя, оценивается всего в 5 баллов.2 литра / 100 км. За время работы с версией 4×4 мне удалось достичь 4,8 литра на 100 км в хороший день. Учитывая постоянно увеличивающийся рост цен на топливо, это становится благословением.

Интерьер тоже другой и кажется даже просторнее, чем раньше. Обивка и детали оборудования теперь в высококачественной отделке.

У него также невероятно большой ботинок, который заставил меня дважды оглянуться, когда мне приходилось наклоняться и тянуться за сумками, которые я положил подальше.

Возможно, это не полноценный внедорожник, но я уверен, что он сможет справиться с Sani Pass, если мы попытаемся, поскольку он имеет стандартные функции, включая камеру MultiView, монитор 4×4, контроль спуска с холма и обнаружение слепых зон.

Благодаря дорожному просвету 210 мм вы даже можете пройти через некоторые участки с сильным дождем. Он имеет угол въезда 30 ° и угол съезда 34 °, когда вам нужно еще немного продвинуться по бездорожью. Обзор

Dacia Duster | Обзор автомобиля

Получите скидку 20 фунтов стерлингов на MOT

RAC Breakdown Cover входит в стандартную комплектацию спасательных средств на дому. Кроме того, получите скидку 20 фунтов стерлингов на ТО с расширенным и максимальным доступом. *

WS Test 01

Платите только за необходимое покрытие — от 2 часов до 5 месяцев.

Второе поколение Dacia Duster продолжает предлагать модный компактный 5-дверный кроссовер за супермини-деньги. Джонатан Крауч смотрит на то, что предлагается.

Обзор за десять секунд

Новый автомобиль по цене подержанного всегда является заманчивой перспективой, и когда он столь же стильно оформлен и способен, как Dacia Duster, концепция становится особенно привлекательной. Этот румынский бюджетный бренд, значительно превосходящий конкурирующие модели в сегменте небольших внедорожников, использует проверенные разработки Renault для создания очень привлекательного продукта, который может оказаться идеальным в качестве резервного семейного транспорта.Эта улучшенная версия версии второго поколения содержит больше технологий и немного дополнительной полировки; в остальном основной рецепт практически не изменился. Выкопайте спинку дивана, чтобы получить немного денег, и встаньте в очередь, чтобы попробовать один.

Предыстория

Первоначальный внедорожник Duster серии HS был автомобилем, который действительно создал бренд Dacia. Запущенный в 2010 году, он был намного лучше, чем любая модель в этом классе, по праву продававшаяся менее чем за 10 000 фунтов стерлингов, но у него были некоторые неровности, которых было достаточно, чтобы некоторые покупатели в сегменте компактных внедорожников оставались лояльными к более авторитетным брендам.

Вы всегда считали, что если этот владелец Renault сможет добавить немного дополнительного качества, технологий и полировки к этому ориентированному на стоимость рецепту, то он будет хорошо поставлен. Что ж, в некоторой степени это произошло, когда в 2017 году была представлена ​​эта модель Duster серии HM второго поколения, автомобиль еще больше украсил четыре года спустя среднесрочным обновлением, которое мы рассмотрим здесь. Это более умный вид и полностью переработанная приборная панель. И все это было собрано с немного большей любовью. Звучит многообещающе.

Опыт вождения

Сократите расходы, и вы также снизите ожидания. Признайтесь — вы не думали, что Дастер вообще будет хорош для вождения. Тогда это может стать большим сюрпризом, узнать, что консенсус рынка в Европе, где этот автомобиль имел огромный успех в продажах, заключается в том, что эта Dacia имеет такой компромисс между ходовой частью и управляемостью, который посрамит соперников на многие тысячи фунтов больше. дорогие. Что касается двигателя, то в первую очередь это 0,9-литровый двигатель TCe 90 мощностью 90 л.с., знакомый по другим компактным моделям Renault и Dacia.Это достойный выбор, и его также можно приобрести в форме

сжиженного газа TCe 100 Bi-Fuel мощностью 130 или 150 л.с., последний доступен только с автоматической коробкой передач EDC. Все остальные двигатели этой линейки должны быть с механической коробкой передач.

Если вам нужна большая тяговая мощность и дополнительная экономичность, вы будете ориентированы на 1,5-литровый дизельный Blue dCi 115 л.с., который является единственным двигателем в линейке, который может быть соединен с 4WD — редкость, которую можно найти в доступной цене. маленький внедорожник.Установка 4×4 — это обычная трехрежимная система Renault, разработанная Nissan, которую можно выбрать с помощью поворотного контроллера перед рычагом переключения передач. Большую часть времени вы будете в режиме «2WD», но в мокрых или обледенелых условиях можно спокойно переключиться на «Авто», чтобы при необходимости автоматически включалось дополнительное сцепление с дорогой. Между тем, для забивания грязью вы захотите, чтобы все колеса постоянно вращались, переключившись на настройку «Блокировка».

Дизайн и сборка

Эта модель Duster второго поколения серии HM поступила в продажу с 2017 года, поэтому Dacia решила, что пришло время для небольшого обновления, которое предусматривает внедрение более умных Y-образных светодиодных дневных ходовых огней. которые включают светодиодные указатели поворота и обрамляют модернизированную хромированную трехмерную решетку радиатора.Бамперы также стали умнее, а сзади — переработанный спойлер и новая отделка задней двери. В остальном все как раньше. Большая, устойчивая к царапинам передняя защитная пластина усиливает репутацию Duster как искателя приключений. Высокая поясная линия создает впечатление прочности и защиты, а лобовое стекло имеет довольно крутой наклон, что делает салон более просторным.

Изменения внутри более значительны; это уже не похоже на такой дешевый подвальный внедорожник. Это благодаря гораздо более красивой обивке, обновленным подголовникам и высокой центральной консоли с широким убирающимся подлокотником.Теперь Duster также предлагает две мультимедийные системы с 8-дюймовым сенсорным экраном Media Display с функцией дублирования экрана смартфона Android Auto и Apple CarPlay.

Конечно, если поискать, есть признаки удешевления, но все собрано прилично. Что касается размещения на задних сиденьях, то здесь на самом деле больше места, чем вы найдете в большинстве компактных внедорожников, с разумным уровнем пространства для головы, ног и плеч для двоих, а в более коротких поездках — даже для троих. Багажник приличного размера: 478 литров для версии 2WD и 467 литров для варианта 4WD.Сложите заднее сиденье в варианте 2WD, и вы сможете вместить 1623 литра; с производной 4WD это было бы до 1614 литров.

Market и модель

Duster уже не такой «шокирующе доступный», как раньше, но цены по-прежнему комфортно подрывают большинство конкурентов, начиная примерно с 13 000 фунтов стерлингов за «Essential» отделку начального уровня. Остальных вариантов отделки салона всего два — средний «Комфорт» и топовый «Престиж». Комплектация Essential дает вам только самое необходимое — такие как 16-дюймовые стальные диски, автоматические фары, черные дуги на крыше, круиз-контроль с ограничителем скорости, бортовой компьютер с семью функциями, радио DAB и кондиционер с ручным управлением.

«Комфортная» версия добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет зеркала заднего вида с подогревом и электрически регулируемыми дверными зеркалами, окрашенные в цвет кузова дверные ручки, передние противотуманные фары и систему управления спуском с холма. Тем временем в салоне появилась обновленная обивка, регулируемое по высоте водительское сиденье с поясничной регулировкой, кожаное рулевое колесо, электрические задние окна, задний парктроник с задней камерой и 8-дюймовая информационно-развлекательная система Media Display в комплекте с Android Auto. »и« Apple CarPlay ».

Верхняя отделка «Престиж» добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, дверные зеркала и дуги на крыше из серого кварца, затемненные задние окна и акустическое лобовое стекло.Также есть автоматический кондиционер, доступ без ключа, камера Multiview, передние датчики парковки, система предупреждения о слепых зонах, подогрев сидений и 8-дюймовая бортовая навигационная система Media Nav с возможностью беспроводного подключения смартфона для Android Auto и Apple CarPlay. .

Стоимость владения

Вы обнаружите, что Duster не только недорого покупать, но и дешево хранить в дороге. Перейдем к показателям WLTP. Базовая бензиновая модель TCe 90 обеспечивает до 45,6 миль на галлон в смешанном цикле и 140 г / км CO2.Для вариантов TCe 130 4×2 цифры примерно такие же. Для автоматической версии TCe 150 4×2 EDC вы смотрите 44,8 миль на галлон и 142 г / км.

Для дизельной версии Blue dCi 4×2 это 57,6 миль на галлон и 127 г / км. А для Blue dCi 115 4×4 это 53,3 мили на галлон и 139 г / км. Все модели Dacia TCe 100 также можно заказать на сжиженном газе под маркой «TCe 100 Bi-Fuel» с 1,0-литровым двухтопливным силовым агрегатом с турбонаддувом, сочетающим бензин и сжиженный газ.

Что касается душевного спокойствия, то Dacia решила дразнить корейцев, — цитирую — «решив не заставлять покупателей платить надбавку за более длительную гарантию, которую они, возможно, не захотят».Вы можете не согласиться, но, по крайней мере, если вы это сделаете, у вас есть возможность продлить стандартное покрытие на 3 года / 60 000 миль с помощью недорогой политики на пять или семь лет.

Резюме

Доступный внедорожник Dacia Duster остается освежающим изменением в том, что новые автомобили часто намного дороже, чем, возможно, они должны быть, особенно в модных секторах рынка, таких как кроссоверы 4×4. Производители пытаются оправдать эту тенденцию высокими технологиями, которые, безусловно, очень впечатляют, но которые многие покупатели не ценят и не очень хотят.Именно на этих людей нацелен здесь то, что по-прежнему остается очень умным пакетом, который дает вам почти все, что вам нужно, и ничего лишнего.

То, что он не может предложить, — передовое управление, высокотехнологичное оборудование и стильная мягкая кабина — становится неуместным, если учесть запрашиваемую цену. Цифра, которая в моделях 4×4 дает вам внедорожные способности, что лучше, чем у некоторых конкурентов, стоит почти вдвое дороже. И какой бы облик вы ни выбрали, вы найдете Duster с элегантным стилем, практически законченным и доступным в эксплуатации.Достаточно, чтобы сделать ставку лучше, чем опоздавший соперник кроссовера / полноприводного автомобиля с небольшим пробегом? Многие так подумают.

Расширенный тест: Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4WD [с видео]

На рынке, где доминируют компактные семейные автомобили на базе хэтчбэков, Renault Duster высшего класса — это маленький смелый внедорожник. Однако каково это жить? Мы провели месяц не с одним, а с двумя первоклассными Dusters, и вот что мы обнаружили…

Почему два Дастера, спросите вы? Что ж, начнем сначала с плохих новостей.Наш первый Duster оказался достойным похвалы компактным семейным автомобилем с хорошими техническими характеристиками, который теперь может перевозить менее 5 взрослых в длительных поездках, некоторые из которых совершались по пересеченной местности. Однако, когда он служил транспортным средством для отдыха, однажды утром в январе он решил укусить пыль. При пуске все было хорошо, но потом начала заедать педаль сцепления. Педаль сцепления войдет и не вернется в свое верхнее (включенное) положение. Постепенно, примерно через километр, педаль сцепления оставалась выжатой, что приводило к повреждению автомобиля.К счастью, он застрял на третьей передаче, и нам удалось хромать до дома.

Компания Renault South Africa была предупреждена о проблеме и предоставила отличный сервис по доставке автомобиля в дилерский центр. Несмотря на то, что у нас не было этого Дастера, все равно было грустно видеть, как он уезжает на кузове эвакуационной машины. Быстрый поиск в Google показал, что застрявшая педаль сцепления — не редкость, и в большинстве случаев ее легко исправить, потянувшись вниз и физически вытащив сцепление вручную.Никаких механических проблем обнаружено не было, и на следующий день Renault Duster был возвращен нам, но Renault SA настояла на том, чтобы прислать нам второй агрегат в качестве замены. Этот второй агрегат — это то, что вы видите здесь, на видео, и мы рады сообщить, что второй Duster работал без сбоев.

Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4WD

— Краткие характеристики
  • Цена: R304 900 (март 2017)
  • Двигатель: 1,5-литровый, 4-цилиндровый турбодизель
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
  • Мощность: 80 кВт
  • Крутящий момент: 240 Нм
  • Расход топлива: 5.2 л / 100 км (заявлено)


Семейный пикник на Церере. Дастер с легкостью проглотил изрядное количество стульев и холодильников, . С пятью людьми на борту он не боролся и на открытой дороге.

Положительные

  • Дастер — незамысловатый, неприхотливый автомобиль. В отличие от других кроссоверов, которые выглядят так, будто они могут отправиться в путь по бездорожью, 4WD Duster делает «то, что говорит на жестяной банке».
  • Двигатель может показаться немного сельскохозяйственным, но он работает охотно.Автомобиль мало расходует топливо, и после многих поездок по открытым дорогам мы в среднем набираем 6,3 л / 100 км.
  • Отличается базовой полноприводной трансмиссией с дифференциалом с центральной блокировкой. Созданная на базе Nissan X-trail, эта система обеспечивает сцепление с дорогой в условиях бездорожья. Это было способно, и мы масштабировали местность (грунтовые дороги и рыхлый песок), по которым могли перемещаться только автомобили 4 × 4.


При включенном режиме 4 × 4 Renault Duster поднялся в гору. Благодаря дифференциалу с центральной блокировкой и дорожному просвету 210 мм Duster показал себя способным.

  • Легко переключиться в режим 4 × 4, поскольку автомобиль оснащен поворотным диском выбора режима движения. Вы можете оставить автомобиль в полностью автоматическом режиме, когда это, по сути, полноприводный автомобиль с передним приводом, или сэкономить немного топлива (как мы) и заставить автомобиль оставаться в режиме с приводом на два колеса. Дорожный просвет в 210 мм заслуживает похвалы.
  • Уровень технических характеристик 1.5dCi Dynamique 4WD велик; В нем есть такие полезные функции, как круиз-контроль с ограничителем скорости, спутниковая навигация, Bluetooth и порт USB.Задние парктроники тоже приветствуются.
  • В спецификацию безопасности входят антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, система стабилизации и 4 подушки безопасности.
  • Пространство в салоне достаточно велико, и мы часто путешествовали 5-местными (водитель и 4 пассажира) в праздничные поездки. Однажды мы заполнили багажник корзинами для пикника, холодильниками и стульями. Вы можете сложить сиденья, чтобы освободить больше места, но все равно сложно поместить туда что-то вроде горного велосипеда.

Негативы

  • Инцидент с заеданием сцепления.После праздничных прогулок, охвативших несколько тысяч километров по гудрону, гравию и песку, было жаль, что педаль сцепления «не вела себя». Пока осматривали Дастер, Renault предложила нам машину вежливости, которая нам не понадобилась из-за столь короткого времени выполнения работ.
  • Кабина очень пластичная. Конечно, он выглядит из износостойкого пластика, но тем не менее интерьер отражает ценность позиционирования линейки Duster. Тем не менее, мы не можем так сильно жаловаться, поскольку эта производная версия относительно доступна, учитывая ее характеристики и широту возможностей.
  • Информационно-развлекательный экран расположен слишком низко. Мы часто просили переднего пассажира вводить команды, так как чувствовали себя неловко, отрывая взгляд от дороги.


Простой интерфейс информационно-развлекательной системы Duster. Единственный недостаток — слишком низкое позиционирование.

  • Прискорбно отсутствие автомата в ассортименте. Механических коробок передач вполне достаточно, но автоматическая трансмиссия значительно расширила бы привлекательность Дастера.
  • Первая передача — очень короткое передаточное число. Его лучше всего использовать в качестве внедорожной понижающей передачи, и часто мы начинаем трогаться на второй передаче.

Сводка

Renault Duster хорошо зарекомендовал себя во время испытаний, и мы рады рекомендовать эту модель небольшим семьям, которым требуется что-то простое, доступное и, за свои деньги, очень функциональное и универсальное. Практичность, внедорожные качества и особенности Duster делают его отличным предложением по соотношению цены и качества, а опыт обслуживания Renault Tableview заслуживает похвалы.Гремлин сцепления, похоже, был именно таким: гремлином — потому что, помимо этого, в механической целостности или целостности конструкции не было ничего, что мы могли бы нарушить.

Стоит иметь 1,5-литровый турбодизель; как только двигатель развивает максимальный крутящий момент при 1750 об / мин, происходит много толчков на передаче. Он оказался экономичным в эксплуатации, и в то время как указанный расход находился на уровне 7 (л / 100 км) по городу, при некоторых поездках по открытой дороге показания упали до 6,3 л / 100 км. Он устойчиво держит дорогу на гравии и отлично себя чувствует на песке.Renault Duster отважный, способный, и нам понравилось, насколько он прост. Более того, существует не так много компактных семейных автомобилей с возможностью полного привода… и, для справки, эта производная по цене значительно уступает награде Cars.co.za Consumer Award — победителю конкурса Suzuki Vitara AllGrip (бензин). Неудивительно, что Renault так много продает!

Связанное содержание:

Renault Duster обновили в ЮАР
Renault Duster Oroch Double Cab First Drive
Renault Duster 1.5
dCI 4WD углубленный обзор

Хотите купить Рено Дастер?

Найдите сегодня на Cars.co.za

Особенности обзора АКПП «Рено Дастер» и «Хендай Крета»

zeenews.india.com понимает, что ваша конфиденциальность важна для вас, и мы стремимся быть прозрачными в отношении используемых нами технологий. Эта политика в отношении файлов cookie объясняет, как и почему файлы cookie и другие подобные технологии могут храниться на вашем устройстве и доступны с него, когда вы используете или посещаете zeenews.Веб-сайты india.com, на которых размещена ссылка на настоящую Политику (совместно именуемые «сайты»). Эту политику использования файлов cookie следует читать вместе с нашей Политикой конфиденциальности.

Продолжая просматривать или использовать наши сайты, вы соглашаетесь с тем, что мы можем хранить и получать доступ к файлам cookie и другим технологиям отслеживания, как описано в этой политике.

Что такое файлы cookie и другие технологии отслеживания?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который может быть сохранен на вашем устройстве и доступен с вашего устройства, когда вы посещаете один из наших сайтов, если вы согласны с этим.Другие технологии отслеживания работают аналогично файлам cookie и размещают небольшие файлы данных на ваших устройствах или отслеживают активность вашего веб-сайта, чтобы мы могли собирать информацию о том, как вы используете наши сайты. Это позволяет нашим сайтам отличать ваше устройство от устройств других пользователей на наших сайтах. Приведенная ниже информация о файлах cookie также применима к этим другим технологиям отслеживания.


Как наши сайты используют файлы cookie и другие технологии отслеживания?

Zeenews.com используют файлы cookie и другие технологии для хранения информации в вашем веб-браузере или на вашем мобильном телефоне, планшете, компьютере или других устройствах (совместно именуемые «устройства»), которые позволяют нам хранить и получать определенные фрагменты информации всякий раз, когда вы используете или взаимодействуете с нашими zeenews.india.com приложения и сайты. Такие файлы cookie и другие технологии помогают нам идентифицировать вас и ваши интересы, запоминать ваши предпочтения и отслеживать использование сайта zeenews.india.com. Мы также используем файлы cookie и другие технологии отслеживания для контроля доступа к определенному контенту на наших сайтах, защиты сайтов, и обрабатывать любые запросы, которые вы нам делаете.
Мы также используем файлы cookie для администрирования наших сайтов и в исследовательских целях, zeenews.india.com также заключил договор со сторонними поставщиками услуг для отслеживания и анализа статистической информации об использовании и объеме информации от пользователей нашего сайта. Эти сторонние поставщики услуг используют постоянные файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить взаимодействие с пользователем, управлять контентом нашего сайта и анализировать, как пользователи перемещаются по сайтам и используют их.

Основные и сторонние файлы cookie

Основные файлы cookie

Это те файлы cookie, которые принадлежат нам и которые мы размещаем на вашем устройстве, или файлы cookie, установленные веб-сайтом, который пользователь посещает в данный момент (например,g., файлы cookie, размещенные zeenews.india.com)

Сторонние файлы cookie

Некоторые функции, используемые на этом веб-сайте, могут включать отправку файлов cookie на ваш компьютер третьей стороной. Например, если вы просматриваете или слушаете какой-либо встроенный аудио- или видеоконтент, вам могут быть отправлены файлы cookie с сайта, на котором размещен встроенный контент. Аналогичным образом, если вы делитесь каким-либо контентом на этом веб-сайте через социальные сети (например, нажав кнопку «Нравится» Facebook или кнопку «Твитнуть»), вам могут быть отправлены файлы cookie с этих веб-сайтов.Мы не контролируем настройку этих файлов cookie, поэтому, пожалуйста, посетите веб-сайты этих третьих сторон, чтобы получить дополнительную информацию об их файлах cookie и способах управления ими.

Постоянные файлы cookie
Мы используем постоянные файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтами. Это включает в себя запись вашего согласия с нашей политикой в ​​отношении файлов cookie, чтобы удалить сообщение cookie, которое впервые появляется при посещении нашего сайта.
Сессионные куки-файлы
Сессионные куки-файлы являются временными и удаляются с вашего компьютера при закрытии веб-браузера.Мы используем файлы cookie сеанса, чтобы отслеживать использование Интернета, как описано выше.
Вы можете отказаться принимать файлы cookie браузера, активировав соответствующие настройки в своем браузере. Однако, если вы выберете этот параметр, вы не сможете получить доступ к определенным частям сайтов. Если вы не изменили настройки своего браузера таким образом, чтобы он отказывался от файлов cookie, наша система будет проверять, могут ли файлы cookie быть захвачены, когда вы направите свой браузер на наши сайты.
Данные, собранные сайтами и / или с помощью файлов cookie, которые могут быть размещены на вашем компьютере, не будут храниться дольше, чем это необходимо для достижения целей, упомянутых выше.В любом случае такая информация будет храниться в нашей базе данных до тех пор, пока мы не получим от вас явного согласия на удаление всех сохраненных файлов cookie.

Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:

Основные файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы нашему сайту, чтобы вы могли перемещаться по нему и использовать его функции. Без этих важных файлов cookie мы не сможем предоставлять определенные услуги или функции, и наш сайт не будет работать для вас так гладко, как нам хотелось бы.Эти файлы cookie, например, позволяют нам распознать, что вы создали учетную запись и выполнили вход / выход для доступа к контенту сайта. Они также включают файлы cookie, которые позволяют нам запоминать ваши предыдущие действия в рамках одного сеанса просмотра и защищать наши сайты.

Аналитические / рабочие файлы cookie

Эти файлы cookie используются нами или нашими сторонними поставщиками услуг для анализа того, как используются сайты и как они работают. Например, эти файлы cookie отслеживают, какой контент наиболее часто посещается, вашу историю просмотров и откуда приходят наши посетители.Если вы подписываетесь на информационный бюллетень или иным образом регистрируетесь на Сайтах, эти файлы cookie могут быть связаны с вами.

Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie позволяют нам управлять сайтами в соответствии с вашим выбором. Эти файлы cookie позволяют нам «запоминать вас» между посещениями. Например, мы узнаем ваше имя пользователя и запомним, как вы настроили сайты и услуги, например, путем настройки размера текста, шрифтов, языков и других частей веб-страниц, которые являются изменяемыми и предоставят вам те же настройки во время будущих посещений.

Рекламные файлы cookie

Эти файлы cookie собирают информацию о ваших действиях на наших и других сайтах для предоставления вам целевой рекламы. Мы также можем разрешить нашим сторонним поставщикам услуг использовать файлы cookie на сайтах для тех же целей, которые указаны выше, включая сбор информации о ваших действиях в Интернете с течением времени и на разных веб-сайтах. Сторонние поставщики услуг, которые генерируют эти файлы cookie, например платформы социальных сетей, имеют свои собственные политики конфиденциальности и могут использовать свои файлы cookie для целевой рекламы на других веб-сайтах в зависимости от вашего посещения наших сайтов.

Как мне отказаться или отозвать свое согласие на использование файлов cookie?

Если вы не хотите, чтобы файлы cookie сохранялись на вашем устройстве, вы можете настроить параметры своего интернет-браузера, чтобы отклонить настройку всех или некоторых файлов cookie и предупредить вас, когда файл cookie размещается на вашем устройстве. Для получения дополнительной информации о том, как это сделать, обратитесь к разделу «справка» / «инструмент» или «редактирование» вашего браузера, чтобы узнать о настройках файлов cookie в вашем браузере, который может быть Google Chrome, Safari, Mozilla Firefox и т. Д.
Обратите внимание, что если настройки вашего браузера уже настроены на блокировку всех файлов cookie (включая строго необходимые файлы cookie), вы не сможете получить доступ или использовать все или части или функции наших сайтов.
Если вы хотите удалить ранее сохраненные файлы cookie, вы можете вручную удалить файлы cookie в любое время в настройках вашего браузера. Однако это не помешает сайтам размещать дополнительные файлы cookie на вашем устройстве до тех пор, пока вы не измените настройки своего интернет-браузера, как описано выше.
Для получения дополнительной информации о разработке профилей пользователей и использовании целевых / рекламных файлов cookie посетите сайт www.youronlinechoices.eu, если вы находитесь в Европе, или www.aboutads.info/choices, если находитесь в США.

Свяжитесь с нами

Если у вас есть какие-либо другие вопросы о нашей Политике в отношении файлов cookie, свяжитесь с нами по телефону:
. Если вам требуется какая-либо информация или разъяснения относительно использования вашей личной информации или настоящей политики конфиденциальности, или жалобы в отношении использования вашей личной информации, пожалуйста, напишите нам. на ответ @ zeemedia.esselgroup.com.

2019 Renault Duster Facelift RXZ Variant подробно описан в видео

Рестайлинг Renault Duster 2019 начнется 8 июля и будет направлен на оживление продаж быстро стареющего конкурента Hyundai Creta

.

Renault India находится всего в нескольких днях от запуска обновленного Renault Duster 2019 года, который станет вторым крупным обновлением быстро стареющего внедорожника. Версия RXZ новой модели, которая является топовым вариантом, была предварительно представлена ​​в видео, которое появилось на Youtube, что дает нам возможность хорошо взглянуть на новую модель.

Не следует путать Renault Duster 2019 года с моделью второго поколения, которая продается за рубежом. Компания решила не выпускать последнюю версию на наши берега и вместо этого решила обновить модель первого поколения, чтобы помочь ей найти больше покупателей. В соответствии с этим обновленная версия поставляется с несколькими обновлениями экстерьера и интерьера.

Передняя часть Renault Duster 2019 года отличается более смелой хромированной решеткой, которая приводит лицо Duster первого поколения в соответствие с последним языком дизайна компании.Как видно на видео, топовая версия даже оснащена проекторными фарами. Даже корпуса противотуманных фар новые. Задняя часть получила новую окантовку для задних фонарей, а боковой профиль получил новый набор легкосплавных дисков.

Внутри обновленный Renault Duster 2019 года оснащен обновленной приборной панелью и новой обивкой, которые вместе придают внедорожнику новую привлекательность. Топовая версия оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и другими функциями.В салоне также появилось новое рулевое колесо, похожее на то, что есть на Duster второго поколения, продаваемом за рубежом.

Центральные дефлекторы кондиционера были переработаны, а комбинация приборов также была обновлена. Версию RXZ Renault Duster 2019 года можно увидеть с коричневой кожаной обивкой с синей строчкой, которая дополняет экстерьер. Пульт дистанционного управления для обновленного Дастера идет от Kwid.

Хотя детали технических характеристик все еще остаются в секрете, рестайлинг Renault Duster 2019 года, скорее всего, будет доступен с 1.5-литровый бензиновый и вариант 1,5-литрового дизеля. Последний будет доступен в состоянии настройки мощностью 110 л.с., в то время как менее мощная версия, доступная на текущей модели, столкнется с топором. Дизельная версия будет доступна с опциональной AMT, а бензиновый двигатель будет продаваться с опцией CVT.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *