Новый renault sandero обзор: Renault SANDERO – Обзор автомобиля Рено Сандеро 2020/2021

Рейтинг:

Начальная цена:

Введение

Dacia Sandero, возможно, когда-то выглядел как свинья в жару, но в 2021 году модель будет выглядеть наполовину прилично.Честно говоря, это даже лучше. Более яркое лакокрасочное покрытие, более чистые внешние линии и комфортный интерьер делают Sandero безоговорочным победителем — по цене.

Его конкурентами являются MG3 и Skoda Fabia, но они стоят немного дороже. Чтобы соответствовать размеру Dacia и современному салону, вы также будете смотреть на Fiesta, но ожидайте, что на Ford придется раскошелиться.

При цене от 7 815 до 12 575 фунтов стерлингов вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы увидеть, что совершенно новый Dacia Sandero станет популярным выбором среди британских потребителей хэтчбеков.

на дороге

Производительность

Dacia еще не пошла за стадом по электрическому маршруту. Вместо этого используется бензин и двухтопливный сжиженный газ.

Автомобиль начального уровня представляет собой 1,0-литровый бензиновый агрегат, известный как SCe 65. Этот не-турбо силовой агрегат выдает жалкие 65 л.с., и результирующее время разгона до 100 км / ч составляет смущающие 16,5 секунды. Ну давай же; даже ваша бабушка сочла бы это невероятно медленным.

Итак, вы можете понять, почему 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с. — TCe 90 — может быть более желательным. Эта версия Sandero разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунд, что не так быстро, но намного быстрее, чем базовая модель. На заводе он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя также доступна автоматическая трансмиссия CVT. Это была наша тестовая машина, и мы ездили на ней с механической коробкой передач, в максимальной комплектации, в обличье «Комфорт».

Двухтопливный вариант с 1,0-литровым силовым агрегатом мощностью 100 л.с. может работать на бензине или сжиженном газе.В совокупности эти виды топлива обеспечивают общий запас хода около 800 миль, а это значит, что вы сможете проехать из Саутгемптона в Бильбао в Испании — и при этом топливо все равно будет циркулировать. Эта версия Sandero демонстрирует несколько более быстрые показатели производительности, чем модель 90PS — разгон от 0 до 100 км / ч занимает приемлемые 11,4 секунды.

Управление плавностью хода

Двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с. в Sandero, на котором мы ездили, обладает мощностью, достаточной для хэтчбека такого размера.Ладно, не будем себя обманывать; Fiesta пока не будет беспокоиться о Sandero. Тем не менее, с удобной ездой, отличной обзорностью, простыми в использовании органами управления и приличным рулевым управлением, люк будет отличным мотором, с которым можно жить долгие годы.

Управляемость TCe 90 сконцентрирована, уверенно прорезает повороты, а сцепление хорошее, поэтому вы чувствуете себя в безопасности за рулем пятидверного люка. Если слишком поспешно повернуть на повороте, возможен крен, но в целом устойчивость достаточно. Фактически, вы достаточно чувствуете шасси, чтобы при желании хихикнуть.Во многом это связано с хорошо взвешенным рулевым управлением, которое дает хорошее представление о том, сколько покупают передние шины.

Путешествуя темпами по автомагистрали, вы были вправе думать, что едете на более просторном и роскошном семейном автомобиле из-за приглушенного шума ветра. Кроме того, на совершенно новом Sandero так же приятно гулять по городу. Его компактный размер делает парковку детской забавой.

Стайлинг

Уходящий Sandero не понимал значения слова «изысканность», но модель 2021 года — это разные полюса.За рулем он больше похож на Renault Clio, чем на Dacia, со значительно улучшенной утонченностью.

Некоторые внутренние пластмассы по-прежнему царапаются и дешевы, особенно ниже ваших колен, но они находятся вдали от игрушечных детских пластиков прошлого. Теперь вы получаете шикарную тканевую полоску на приборной панели, а эргономика превосходна. По сути, салон этой Dacia восхитительно непритязателен и неприхотлив. Такой интерьер вам нужен в семейном хэтчбеке.

Что касается уровня отделки салона, вы можете выбрать Access, Essential и Comfort. Версии Comfort высшего класса оснащены сенсорным экраном большого размера с навигацией и зеркальным отображением смартфона. Технология хороша, учитывая цену этой бензиновой отделки салона 11 595 фунтов стерлингов (ожидайте, что вы заплатите более 12 тысяч фунтов стерлингов за вариант Bi-Fuel LPG). Еще одна отметка в поле Sandero — его просторный салон — но об этом позже.

Редакции «Доступ» являются базовыми — и это любезно. Ради бога, у вас даже нет радио.Однако Dacia удается втиснуть светодиодные фары и электрические передние стеклоподъемники — так что не все так плохо.

Подойдите к «Essential», и вы увидите более привлекательные 15-дюймовые колеса, а также радио DAB (аллилуйя!), Круиз-контроль, Bluetooth и кондиционер. На вершине дерева находится «Комфорт», который, по мнению Dacia, будет самым популярным, с упомянутым выше сенсорным экраном, камерой заднего вида и передними противотуманными фарами. О, и у вас тоже есть доступ без ключа.

в машине

За рулем

Как мы уже более чем намекали, «Дачия» уехала в город на территории «Сандеро», и вы можете сказать.Он намного лучше, чем модель до 2021 года, и отличается современным дизайном и технологиями.

Но, что, возможно, более важно, автомобиль удобен для повседневного использования в Великобритании. Это не совсем «ковер-самолет», но он может справиться с нашими изрезанными выбоинами дорогами лучше, чем некоторые автомобили, стоящие вдвое дороже Sandero.

Сиденья класса Comfort имеют валики, которые удерживают вас на месте, не чувствуя при этом ограничений. Кроме того, между рулевым колесом и сиденьем водителя достаточно тонкой настройки, чтобы найти удобное положение для водителя в длительных поездках.

Действительно, сиденья идеальны, если у вас ненадежная спинка. (Мы должны знать — этот рецензент время от времени стонет о своей спине). Как мы обнаружили в ходе трехчасового дорожного теста, кресла Sandero позволяют без проблем проехать за рулем на большие расстояния. В комплектации Comfort есть даже откидной подлокотник.

Совершенно новый Dacia Sandero, скорее всего, будет использоваться как для поездок в супермаркеты и встреч на автомагистралях, так и для школ, поэтому мы были в восторге от хорошей видимости со всех сторон.

Пространство и практичность

Отсутствие места в салоне никогда не было проблемой для Sandero, как и для этого поколения. Автомобиль предлагает лучшее в своем сегменте пространство в задней части салона, подходящее даже для высоких людей, а также грузовой объем 328 литров.

Пространство для головы, ног, локтей и плеч означает, что здесь достаточно места для пяти человек. Частично ощущение помещения связано со сравнительно скудными внутренними элементами.Места для закусок меньше, чем в более дорогих аналогах, но дизайн кабины «меньше значит больше» становится модным, так что это все хорошо.

Как полностью функциональный хэтчбек, новый Sandero ставит грузовое пространство выше стиля, а задняя часть почти перпендикулярна полке для багажа. Это означает, что вы действительно можете максимально использовать 328 литров грузового пространства.

Стоит отметить, что если вы выберете вариант Bi-Fuel, баллон для сжиженного газа съедает только место, обычно занимаемое запасным колесом, но других отличий нет.Хорошо, а? Просто убедитесь, что в этом случае у вас в машине есть комплект для ремонта шин.

Собственность

Текущие расходы

Все бензиновые агрегаты нового Sandero эффективны. Единственный, от которого можно потенциально отказаться, — это автоматический TCe 90 automatic. SCe 65 — самый экономичный, но, как мы уже отметили, его характеристики ужасны. Тем не менее, TCe 90 (мы получили более 50 миль на галлон из нашего тестового автомобиля) — хорошая ставка, а версия с биотопливом является самой «зеленой».

Тем не менее, несмотря на экологичность сжиженного нефтяного газа, Bi-Fuel Sandero предлагает более высокую налоговую ставку BIK, чем Sandero TCe 90. Несправедливо, что ли? Но не волнуйтесь, добавленные расходы на BIK будут компенсированы экономией топлива, которую вы получите, если вы автомобилист с большим пробегом.

Конечно, как и в случае с любым другим двигателем, ваши эксплуатационные расходы будут зависеть от того, как и где вы водите.

Качество и надежность

Качество сборки и интерьера, и экстерьера Dacia такое же прочное, как незрелый авокадо.Более того, хотя совершенно новый Sandero, э-э, совершенно новый, он построен на современных системах и платформах. 1.0-литровый силовой агрегат TCe уже некоторое время предлагается во многих моделях Dacias и Renaults, так что не о чем беспокоиться.

Прочно сделанная кабина прослужит долгие годы, а поскольку физических переключателей больше, чем виртуальных цифровых, вы не получите столько технических гремлинов в будущем. Sandero также будет дешевым автомобилем, который нужно ремонтировать, если что-то пойдет не так.

Действительно, каждая Dacia защищена стандартным трехлетним или 60 000-мильным гарантийным пакетом.В течение этого времени любые проблемы будут решаться в британской сети Dacia бесплатно. Dacia Assistance также работает круглосуточно и без выходных, если вам посчастливится попасть в аварию.

Охрана и безопасность

Safety — это ахиллесова пята нового Dacia Sandero. Независимая организация краш-тестов Euro NCAP присвоила хэтчбеку только две звезды из пяти возможных за безопасность. Это делает его одним из самых низких баллов, выставленных автомобилю с тех пор, как в начале 2020 года была введена более строгая система тестирования.

Euro NCAP раскритиковал систему автоматического экстренного торможения Dacia. В нем говорится, что, хотя Sandero может идентифицировать другие автомобили и избегать столкновений с ними, он не предотвращает столкновения с велосипедистами или пешеходами.

Орган краш-теста также раскритиковал модель за то, что ей не предлагалась активная помощь в удержании полосы движения.

Тем не менее, Euro NCAP признал, что количество средств защиты от столкновений, поставляемых в Sandero, является приличным, причем на том уровне, когда Dacia получила бы четыре звезды, если бы не ограничения в других местах.

Совершенно новый Sandero еще не был проверен компанией Thatcham Research на предмет защиты от кражи. Это относительно новая схема, которая была запущена в 2019 году для оценки безопасности новых автомобилей с системами запуска без ключа и без ключа.

Заказать обратный звонок бесплатно

Обзор новой Dacia Sandero 2021

Заниженный Sandero может стать великим европейцем среди хэтчбеков.

Совершенно новый Dacia Sandero

Совершенно новый Sandero воплощает в себе ДНК Dacia. Эта модель была самым продаваемым автомобилем в Европе в течение четырех лет, с 2004 года было продано более двух миллионов единиц.

Dacia обновила популярную линейку Sandero, представив эту модель второго поколения, которая продолжает оправдывать ожидания при доступной цене. В то время как внешние размеры уходящего Sandero остались прежними, автомобиль выглядит более надежным и современным.Он также предлагает повышенный уровень практичности, технологий и качества.

Благодаря новой платформе появилось больше функций, в том числе усиленные системы активной и пассивной безопасности; обновленные двигатели с опцией Bi-Fuel LPG; лучшая автоматическая коробка передач и современная шестиступенчатая механика. Но об этом позже.

Dacia разработали автомобиль с нуля, чтобы обеспечить ощутимые преимущества без повышения цены. Все новые функции упакованы в современный внешний дизайн со светодиодными фарами и привлекательным дизайном колес.По сути, Dacia предлагает простые, вместительные, прочные и надежные двигатели без излишеств.

Как упоминалось ранее, все версии нового Sandero оснащены светодиодной подсветкой. Фары имеют Y-образную форму спереди и четырехэлементную подсветку сзади. Передние фары Dacia не только добавляют характер, но и освещают асфальт впереди. Если вы немного анорак, вы оцените тот факт, что они обеспечивают увеличение длины луча на 37 процентов и увеличение ширины луча на девять процентов.

Множество умных штрихов делают Sandero 2021 года еще более изысканным. Дверные ручки стали более простыми в использовании, теперь в высококачественных версиях присутствует электрическая разблокировка задней двери, а также установлены более качественные хромированные элементы решетки радиатора. Переработанные зеркала заднего вида уменьшают шум ветра и делают салон еще более изысканным.

Интересно, что на Sandero также устанавливаются инновационные новые диски Flex, имитирующие легкосплавные диски. Не стучите по ним, пока не попробуете — накладки на диски Flex выглядят стильно и гораздо более доступны, чем легкосплавные диски, на случай, если их потребуется заменить.

Сидя внутри нового Sandero, сразу становится очевидным, что интерьер похож на дневное и ночное по сравнению со старой моделью. Теперь используются материалы премиум-класса, а также улучшенная эргономика для большего комфорта. Изменения в интерьере на этом не заканчиваются. На приборной панели есть тактильная тканевая панель, которая простирается до дверей, а вентиляционные отверстия стали тоньше. За пассажирами на заднем сиденье также хорошо ухаживают: дополнительное пространство для ног на 42 мм по сравнению с уходящей моделью обеспечивает лучшее в своем сегменте пространство для ног.

Багажник у новой модели тоже увеличился до 328 литров. Это означает, что есть больше места для всех вещей. Если этого недостаточно, то 21 литр складского помещения, разбросанного по салону, должно заключить сделку для вас. Сиденья складываются и раздвигаются, чтобы увеличить вместительный багажник до 1108 литров. Это идеально, если вам нужно перевозить длинные предметы или вам нужен достаточно большой автомобиль, чтобы доставить их в местный центр утилизации. По сути, последний Sandero предлагает практичность супермини по цене городского автомобиля.

С новой модульной платформой Dacia Alliance Common Module Family (CMF), улучшенной топливной экономичностью и приятным аэродинамическим дизайном Sandero 2021 года сочетает в себе повышенный комфорт вождения с более низким уровнем выбросов углекислого газа. За рулем модель обеспечивает удовлетворительную управляемость и более высокую точность рулевого управления, что позволяет легко управлять автомобилем в любых условиях. Платформа CMF сочетает в себе большую жесткость и прочность с меньшим весом. Кроме того, он соответствует более строгим правилам испытаний на безопасность при столкновении.

Если говорить о мелочах, Sandero получил новую переднюю ось и прямоугольные рычаги подвески. Они обеспечивают большую амортизацию и вышеупомянутое улучшенное рулевое управление. Также был увеличен стабилизатор поперечной устойчивости, а колесная база увеличена для лучшей устойчивости на поворотах. Но это не все; Подушка двигателя была изменена на более жесткую и легкую опору для гашения вибраций в кабине.

Двигатели, доступные в новом Sandero, полностью соответствуют стандарту Euro 6d, который вступил в силу 1 января 2021 года.Вы получаете SCe 65 — 1,0-литровый трехцилиндровый безнаддувный агрегат в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Затем есть TCe 90 — 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, подключенный к шестиступенчатой ​​механической или вариаторной автоматической коробке передач. Наконец, есть TCe 100 Bi-Fuel. Эта силовая установка представляет собой новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий на двойном газе, в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Dacia — единственный производитель двигателей, предлагающий варианты сжиженного нефтяного газа и бензина Bi-Fuel для всей линейки легковых автомобилей.Автомобили переоборудованы на заводе, что гарантирует надежность и безопасность, так как бак для сжиженного нефтяного газа расположен в нише для запасного колеса, а заправочная форсунка расположена рядом с заливной горловиной для бензина. Это означает, что в практичности нет никаких компромиссов.

Работая на сжиженном нефтяном газе, Sandero Bi-Fuel выбрасывает примерно на 11% меньше углекислого газа, чем сопоставимый бензиновый агрегат. Более того, он может проехать более 800 миль, потягивая как из сжиженного нефтяного газа, так и из бензобака — 40 литров для сжиженного нефтяного газа и 50 литров для бензина.Периодичность обслуживания, стоимость и гарантийный срок производителя Dacia такие же, как и для бензиновых вариантов.

Для экономии топлива на полностью новой модели Sandero в стандартной комплектации предусмотрена функция остановки / запуска, снижающая уровень загрязнения, шума и вибрации. На версиях, оснащенных автоматической коробкой передач CVT, нажатия педали тормоза в состоянии покоя достаточно для включения этой функции. Напротив, модели Sandero с ручным управлением должны быть в нейтральном положении, и силовая установка перезапускается мгновенно.

Шестиступенчатая механическая коробка передач является новой для Sandero, а передаточные числа улучшены для поддержания крутящего момента во всем диапазоне использования.Шестая передача была увеличена, чтобы снизить расход топлива и на автомагистралях. Новейшая бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает плавное ускорение и более увлекательное вождение. В сочетании с двигателем TCe 90 расход топлива и выбросы снижены по сравнению с предыдущим автомобилем Sanderos. Это возможно благодаря улучшенному управлению двигателем и более легкой коробке передач.

Чтобы все находящиеся на борту наслаждались более изысканным опытом вождения Sandero, особое внимание было уделено аэродинамике и акустике.Благодаря жесткости платформы CMF Dacia передача вибраций в кабину снижена на 3-4 дБ. Кроме того, устранение полостей между дверьми и кузовом позволило снизить воздушный шум, который раньше был проблемой в уходящем Sandero. Также была улучшена изоляция; Dacia увеличила впитывающую поверхность под капотом с 12 до 48 процентов.

Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом, вам действительно нужно, чтобы новый Sandero был в вашем списке автомобилей для тест-драйва.Предложение 2021 года на световые годы лучше старых моделей. Действительно, для разработки автомобиля было сделано так много, что мы удивлены, что его не переименовали. Молодец, Дачия; еще раз, вы показали миру, что приличная машина не требует больших затрат.

Dacia Sandero: самый дешевый новый автомобиль в Великобритании отвечает всем требованиям — с одной важной оговоркой

Значительное улучшение внешнего вида и поведения на дороге, новый Sandero мог сидеть на любой дороге и быть не лишним.На самом деле трансформация замечательна, хотя почти неизбежно этому автомобилю не хватает блеска и динамики его более сложных — и дорогих — конкурентов.

На наш взгляд, отсутствие новейших устройств безопасности для электроники и фотоаппаратов снижает его, но некоторым это может не показаться проблемой. Вы платите деньги …

Что касается дешевой машины, это спорный вопрос. Луи Швейцер из Renault не думал, что Dacia понравится тем, кого он называл «дешево-шикарными европейцами». Как он ошибался; Оказалось, что для многих западных европейцев Dacia была именно той машиной, которую они хотели.

Однако, как всегда, британские покупатели автомобилей другие. Нам может нравиться идея небольшой, дешевой и простой машины, но мы всегда, кажется, тратим на нее довольно много. Последний Sandero, несомненно, окажется таким же.

Факты

2021 Дачия Сандеро

ИСПЫТАНО Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 999c, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод

ЦЕНА / В ПРОДАЖЕ от 7995 фунтов стерлингов (12305 фунтов стерлингов при испытании) / сейчас (первые поставки в мае)

МОЩНОСТЬ / МОМЕНТ 89 л.с. при 4600 об / мин / 118 фунтов при 2100 об / мин

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 111 миль / ч

УСКОРЕНИЕ 0-100 км / ч за 11.7сек

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 53,3 миль на галлон (WLTP), 50 миль на галлон в тесте

ВЫБРОСЫ СО2 120 г / км

VED 180 фунтов стерлингов в первый год, затем 155 фунтов стерлингов

ВЕРДИКТ Стиль и динамичная трансформация этого дорогого автомобиля, благодаря которому на нем намного приятнее водить, путешествовать и жить с ним. Вам нужно немного увеличить диапазон, чтобы получить лучшую комбинацию турбомотора и шестиступенчатой ​​коробки передач, а базовая отделка Access немного урезана, но менее чем за 10000 фунтов стерлингов вы можете получить современный, удобный и экономичный автомобиль. , но вы можете обнаружить, что результат NCAP с двумя звездами слишком большой.

ТЕЛЕГРАФНЫЙ РЕЙТИНГ Три звезды из пяти

Соперники

Citroën C1 Live 3dr, от 10 330 фунтов стерлингов

Автомобиль меньше, чем Sandero, и места на задних сиденьях соразмерно тесноваты. 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель обеспечивает живую, но не очень быструю работу, а стабильная скорость движения на галлон должна составлять около 50-х. Peugeot и Citroën не заменяют 108 / C1, которые были разработаны совместно с Toyota, поэтому покупайте, пока есть запасы.

Volkswagen Up, от 13105 £

Блестящий поворот уменьшающего луча на Polo потребовал множества умных инженерных решений из Вольфсбурга.Этот лилипутский четырехдверный автомобиль — настоящий четырехместный автомобиль, и его крошечный трехцилиндровый двигатель мощностью 64 л.с. должен выдавать около 55 миль на галлон. Отлично для города, жаль VW его не заменит. Версия GTI — отличный подержанный автомобиль.

MG3, от 12 195 £

Настоящая небольшая машина с приличными помещениями, значительно улучшенная с момента косметического ремонта три года назад. Построен в Китае, с довольно старомодным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивающей около 42 миль на галлон. Довольно привлекательно со спортивной настройкой подвески, но, несмотря на семилетнюю гарантию, возникли вопросы о надежности и способности дилеров MG решить проблемы, если они возникнут.

Kia Picanto, от 10 995 фунтов стерлингов

Kia все еще занимает лидирующие позиции на рынке тиддлеров с симпатичным пятидверным Picanto, который имеет приличный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, выдающий 64 л.с. без турбонаддува и 98 л.с. с. Он поставляется с семилетней гарантией и хорошей надежностью. Однако скромная производительность и около 55 миль на галлон вместе с хорошо сделанным и привлекательным интерьером. Самая красивая версия — это GT Line S с турбонаддувом, который стоит 15 795 фунтов стерлингов — также обратите внимание на его родственный автомобиль, Hyundai i10 N.

Для получения новых и бывших в употреблении руководств по покупке, советов и рекомендаций экспертов посетите наш раздел Советы или подпишитесь на нашу рассылку новостей здесь

Чтобы обсудить все автомобильные темы с командой Telegraph Cars, присоединяйтесь к группе Telegraph Motoring Club на Facebook здесь

Поиск автомобилей от А до Я

Dacia Sandero — автомобильный блог

Соберитесь, снобы со значками, вас ждет шок. Видите ли, мы только что проехали на совершенно новом Dacia Sandero второго поколения, и это стало настоящим открытием.

По цене от 7 995 фунтов стерлингов Sandero по-прежнему остается самым доступным новым автомобилем в Великобритании, но последняя версия отличается свежим новым внешним видом, скачком качества, большим количеством технологий и удивительно хорошей ездой.

Более того, он предлагает место для супермини по значительно меньшей цене, чем самый дешевый городской автомобиль на рынке, плюс низкую амортизацию.

Созданный на той же платформе, что и впечатляющий Renault Clio (французский автомобильный гигант владеет румынской маркой Dacia с 1999 года), неудивительно, что Sandero стал значительно улучшенным автомобилем.

Форма может быть знакомой, но она намного острее, чем предыдущая модель с горизонтальными Y-образными дневными ходовыми огнями, которые переходят в хромированные планки корпоративной решетки радиатора Dacia, формованным капотом и новыми задними фонарями.

Он длиннее и шире своего предшественника, что позволило увеличить пространство внутри кабины и в багажнике. Теперь объем багажного отделения составляет 328 литров (1108 литров при сложенных задних сиденьях), а сзади достаточно места для взрослых пассажиров.

Как и прежде, вы можете выбирать между стандартным Sandero или Sandero Stepway, который имеет более прочный внешний вид, увеличенный клиренс и продуманные рейлинги на крыше, которые превращаются в багажник на крыше, позволяющий перевозить грузы до 80 кг.

Sandero тоже лучше оборудован. Модели Access начального уровня оснащены светодиодными фарами, передними электрическими стеклоподъемниками и док-станцией для телефона. Essential среднего класса получает кондиционер, круиз-контроль и центральный замок с дистанционным управлением, в то время как максимальный комфорт получает электрические задние стеклоподъемники и 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

В целом кабина стала более привлекательной, чем раньше, но она все еще довольно проста с твердыми пластиковыми поверхностями. При этом сиденья удобные, положение водителя хорошее (избегайте отделки Access, в которой нет регулируемого по высоте водительского сиденья), а видимость средняя для своего класса.

Оснащен рядом трехцилиндровых 1,0-литровых бензиновых двигателей различной мощности (64 и 80 л.с.), а также двухтопливным вариантом мощностью 99 л.с., который может работать как на сжиженном нефтяном газе (LPG), так и на обычном неэтилированном, и способен на большее количество раз. дальность действия более 800 миль, когда оба бака полны.

Мы попробовали Bi-Fuel Sandero в высококачественной спецификации Comfort, которая способна разгоняться до 52,3 миль на галлон (бензин) или 39,8 миль на галлон (при использовании сжиженного нефтяного газа, что примерно вдвое дешевле неэтилированного).

Выбросы составляют 123 г / км для бензинового двигателя и 109 г / км при работе на газе. С разгоном до 100 км / ч за 11,6 секунды это не горячий хэтчбек, но вполне пригоден для повседневной езды. Он также гладкий и изысканный для своего размера.

Он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (двигатель базового уровня мощностью 64 л.с. получает только пятиступенчатую), которая работает хорошо.Езда не самая сложная, но вполне комфортная, а управляемость спокойная, пусть и мягкая.

Мы также протестировали Sandero Stepway в топовой комплектации Prestige, которая оснащалась бензиновым двигателем мощностью 89 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT.

Для нас более продаваемый вариант Stepway не только выигрывает по внешнему виду, но и предлагает более привлекательный драйв. Автоматическая коробка передач — это то, что вам нужно, особенно для легкой езды по городу, и она обеспечивает экономию топлива до 45.6 миль на галлон с выбросами CO2 всего 139 г / км.

Итак, реальность такова, что, несмотря на головокружительную цену начального уровня, есть много причин избегать меньших двигателей и более низких характеристик, а это означает, что ваша конечная покупка, вероятно, будет стоить от 10 до 15 000 фунтов стерлингов.

Тем не менее, даже в этой ценовой категории братья и сестры Sandero легко обходят другие (базового уровня) супермини.

Единственная ложка дегтя — это безопасность. Euro NCAP присудил Sandero две разочаровывающие звезды из пяти.

Среди критических замечаний было то, что система автоматического экстренного торможения (AEB) автомобиля только с радаром реагирует на другие транспортные средства, но не имеет возможности предотвращать столкновения с пешеходами или велосипедистами.

Euro NCAP также раскритиковал Sandero за отсутствие активной помощи при удержании полосы движения.

Этот рейтинг безопасности не должен быть препятствием, потому что испытания проводились после введения более строгого режима безопасности в 2020 году. Год или два назад Sandero был бы успешным.Dacia также заслуживает похвалы, потому что AEB является стандартным для всей линейки.

Вердикт: В целом, Dacia Sandero и Sandero Stepway представляют собой фантастическое соотношение цены и качества — убедительные, серьезные предложения, практичность, комфорт, низкие эксплуатационные расходы — а теперь и некоторую столь необходимую сдержанную привлекательность.

Dacia UK

2016 — UnderTheHood

Недавно новый Renault Sandero 0,9 turbo Dynamique пополнил мой парк долгосрочных испытаний, следующий обзор представляет собой беспристрастную оценку.

Теперь давайте взглянем на Renault Sandero. Кажется, что в последнее время Renault демонстрирует выигрышную серию, когда дело доходит до хоум-ранов с новыми моделями, Clio — отличный пример, также верный для ранее выпущенного Duster. Теперь Renault обратила свой взор на рынок начального уровня, стремясь изменить стойки ворот. Построенный на той же платформе, что и Clio, Sandero предлагает пропорции маленького «большого автомобиля» с новейшими технологиями двигателей.

Пассажирское место

Sandero очень просторен для такой маленькой машины, и двое взрослых должны найти приличное место на задних сиденьях.Все модели предлагают приличный диапазон регулировки и достаточную поддержку для длительных путешествий.

Загрузочное пространство

В чем Sandero действительно отличает, так это в его практичности — его багажник объемом 320 литров не только больше, чем у Ford Fiesta (276 литров) или Opel Corsa (285 литров), но и превосходит Ford Focus (316 литров), который на один класс больше. . Единственный супермини с большим багажником, чем Sandero, — это Hyundai i20 с его 326 литрами пространства.

Динамика движения

Более тихий и спортивный за рулем.Sandero чувствует себя вполне по-французски олдскульным в том, как он ездит, хорошо едет, но не совсем соответствует Ford Fiesta с точки зрения динамики. Уровни сцепления описываются как «приличные», в то время как некоторые тестеры даже обнаружили, что рулевое управление дает некоторые ощущения — возможно, из-за гидравлической помощи старой школы, а не электрических систем, которые есть в большинстве современных автомобилей. Однако для многих псевдо внедорожная модель Stepway с большим клиренсом и лучшей ездой является лучшим автомобилем для вождения.

Технология двигателя

Доступен только один вариант двигателя, но более дальний автомобиль, чем раньше.Красиво звучащий 0.9 TCe, улучшающий производительность и изысканность. Удивительно, но технологический скачок в этом сегменте впечатляет, потому что в Sandero теперь используется тот же трехцилиндровый турбодвигатель объемом 900 куб. См, что и в новом Clio. Это чрезвычайно плавная силовая установка, которая доказывает, что сокращение габаритов — это путь будущего. Благодаря своей мощности 66 кВт и крутящему моменту 135 Нм, способной обеспечить относительно спортивный привод, он может разгоняться до 100 км / ч за 11,1 секунды и развивать максимальную скорость 175 км / ч.Конечно, он не побьет рекорды наземной скорости, но это будет проблемой для насосов, особенно с учетом того, куда движется цена на топливо. Renault заявляет, что комбинированный расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км, и мы знаем, что эти цифры обычно недостижимы. Однако нам удалось набрать очень впечатляющие 5,5 л / 100 км при езде, как молодой Себастьян Феттель, что сделало заявленную цифру намного более впечатляющей. Показатель выброса CO2 — 119 г / км.

Стандартные функции

В автомобиле есть Bluetooth, MP3-радио с USB-портом, кондиционер для жарких дней, электрические передние и задние стеклоподъемники, автомобиль загружен должным образом — даже с круиз-контролем, что неслыханно в этом сегменте.

Безопасность

Что касается безопасности, он может похвастаться ABS и EBD, а также EBA. Кроме того, ESP и система помощи при трогании с места установлены на всей линейке автомобилей, а также крепежи Isofix и подушки безопасности водителя и пассажира. Более высокая комплектация Dynamique включает передние боковые подушки безопасности. Эксперты Euro NCAP определили, что Sandero имеет конструктивную прочность на случай аварии. Они отмечают, что, в отличие от своих более дорогих конкурентов, он не обладает многими усовершенствованиями в области безопасности, которые требуют дополнительных затрат в других моделях, и, как следствие, получил только четырехзвездочный максимальный рейтинг безопасности вместо полных пяти.Если вы хотите сэкономить, вам не станет лучше в другом месте. Активная безопасность от соперников обычно требует дополнительных затрат.

Заключение

Заполнив Sandero до отказа, оснащенный новейшими технологиями, Renault явно намерен заявить о себе с этим автомобилем, не оставляя потребителю ничего лишнего. В таком жарко оспариваемом сегменте кажется, что французы сделали свою домашнюю работу, особенно с таким выгодным ценовым предложением. Единственное, что вам может понадобиться, — это автоматический вариант, поскольку пятиступенчатая механическая коробка передач может стать утомительной для использования в пробке.В конечном итоге это удобный автомобиль, особенно в кармане потребителя с ограниченными финансовыми возможностями. Хотя он не выделяет индивидуальности или увлекательного драйва, для рабочей недели с девяти до пяти он идеален. Новый Sandero поставляется с лидирующей в отрасли гарантией Renault на 5 лет / 150 000 км, дополненной стандартным планом обслуживания на 2 года / 30 000 км.

• Цена денег
• Представление
• Экономия топлива
• Практичность
• Дизайн
• Технология
• Качество сборки и отделка
• Стандартные варианты
• Прохладный фактор
• Фактор развлечения

Рено Брайанстон

Опыт продаж 5 звезд

Финансы и администрация 5 звезд

Автосалон 5 звезд

Дружелюбие персонала 5 звезд