Патрол ниссан новый фото: Новый Ниссан Патрол 2020 фото, цена, видео, характеристики

Новый Ниссан Патрол 2020 фото, цена, видео, характеристики

Ниссан Патрол 2020 модельного года не стал новым поколением модели, это лишь второй по счету рестайлинг машины появившейся на свет, в данном кузове, десять лет назад. Посвежевший Nissan Patrol получил измененный дизайн, новые электронные системы, но в техническом плане революции не произошло.

В первую очередь машину показали на Ближнем Востоке. На специальном мероприятии в Абу-Даби прошла громкая презентация. Что интересно до США, где машина продается под названием Armada, модель пока не дошла. В нашей стране официальных поставок так же можно не ждать. Хотя составить конкуренцию тому же Тойота Лэнд Крузер новый Патрол вполне мог бы.

Экстерьер Патрола после рестайлинга получил ряд ярких деталей. В первую очередь это совершенно новая оптика. Светодиодная лихорадка добралась и до этого внедорожника. Кроме того, разработчики переделали капот, решетку радиатора, бампера.

Силуэт старого кузова оставили без изменений, лишь предложив новые оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски. Если присмотреться сзади то можно обнаружить интересное исполнение фонарей и модернизированную заднюю дверь. Фотографии внедорожной новинки смотрим далее на наших снимках.

Фото Ниссан Патрол Ниссан Патрол 2020

Салон Патрола 2020 года изменился довольно существенно. В первую очередь покупатели заметят довольно интересное решение в центральной консоли, где отныне два сенсорных дисплея. Через экраны можно управлять различным функционалом автомобиля. Рядом с селектором переключения передач появилась огромная шайба с вариациями по управлению режимами работы трансмиссии. Панель приборов представляет собой сочетание аналоговых циферблатов с цветным экраном довольно внушительного размера посередине. Большая колесная база позволяет без проблем уместить три ряда кресел. Пассажирам второго ряда доступны свои мультимедийные экраны, встроенные в подголовники передних кресел, а чтобы не мешать другим пассажирам, к каждому монитору прилагаются отдельные наушники.

Фотографии салона

Багажник получил массу электроприводов, которые не только открывают и закрывают огромную 5-ю дверь, но и складывают/раскладывают кресла задних рядов. Даже в 8-ми местном варианте остается приличный багажный объем более чем на 500 литров.

Фото багажника

Характеристики Ниссан Патрол 2020

Казалось бы огромному внедорожнику нужен экономичный и тяговитый дизель. Однако политика производителя в последние годы склоняется больше к созданию динамичного автомобиля, для молодых людей с деньгами. По мнению японских маркетологов внедорожник будет перемещаться в городской черте и не участвовать в покорении неизведанных далей. В связи с этим на американском рынке базовые модификации вообще лишены полного привода, там вы легко можете купить заднеприводный автомобиль для покатушек по ровному асфальту.

Но на представленном внедорожнике для Ближнего Востока полный привод и 7-диапазонный автомат стоят по умолчанию во всех версиях. Машина в обычном режиме заднеприводная, передний мост подключается отдельно. Есть и ряд понижающих передач. Естественно управление происходит через электронику, никакого рычага раздатки в салоне нет, как и физической связи с раздаточной коробкой.

Что касается силовых агрегатов, то это два хорошо знакомых флагмана японской компании. Базовый бензиновый атмосферник V6 объемом 4.0 литра выдает 275 лошадиных сил. Более мощный V8 объемом 5.6 литров развивает 405 л.с. Естественно ни о какой экономии топлива речи не идет. Инженеры вложились в динамику. Разгон до сотни с топовым мотором, у почти трехтонной машины, занимает чуть более 6-ти секунд! Естественно и потребление топлива в городских условиях далеко за 20 литров на сотню.

Размеры обновленного Патрола серьезно не изменились, ведь кузов остался прежним. Возможно какие то цифры отличаются, но только лишь за счет других бамперов.

Габариты, объем, дорожный просвет Nissan Patrol

• Длина – 5160 мм
• Ширина – 1995 мм
• Высота – 1940 мм
• Снаряженная масса – от 2850 кг
• Полная масса – 3400 кг
• Колесная база – 3075 мм
• Объем багажника – 550 литров
• При сложенных креслах – 3170 литров
• Объем топливного бака – 100 литров
• Размер шин – 265/70 R18, 275/60 R20
• Клиренс – 270 мм

Видео обзор Nissan Patrol

Подробный обзор и тест-драйв нового внедорожника Патрол.

Комплектации и цены Ниссан Патрол 2020 модельного года

Уже точно известно, что нового Патрола в ближайшее время в России не появится. По крайней мере официальные дилеры машины не получат. А вот серые дилеры могут наладить поставки машины с Ближнего Востока. Какие цены ждать на такие машины предсказать довольно сложно, скорее всего в каждом отдельном случае будет своя цена вопроса. Однако сегодня мы знаем сколько в среднем стоит новый внедорожник на Ближнем Востоке, где продажи стартовали в конце прошлого года. Там в зависимости от страны средняя цена автомобиля колеблется в диапазоне от 50 000 до 70 000 долларов в зависимости от комплектации и мощности двигателя.

Новый Ниссан Патрол 2019 фото, цена, видео, характеристики Nissan Patrol

Новый Ниссан Патрол 2019 модельного года пережил очередное обновление. Хотя сейчас ходит довольно много слухов о скором появлении 7 поколения легендарного внедорожника. Но официальных заявлений производителя по срокам появления нового поколения Nissan Patrol пока нет. Кое какие концептуальные модели все же показывают на различных автошоу, однако до серийного выпуска еще далеко.

6-поколение довольно давно на рынке и что бы освежить модель производитель проводит незначительные рестайлинг улучшая внешний вид, добавляет современные электронные системы и занимается улучшением комфорта пассажиров.

Экстерьер обновленного Nissan Patrol получил полностью светодиодные фары. Изменилась решетка радиатора, передние бампера. Сзади кроме бампера модернизации подверглись фонари получив новое светодиодное наполнение. В нижней части дверей Patrol 2019 добавились хромированные молдинги. Но в целом узнаваемый силуэт остался прежним. Из-за других бамперов немного подросли общие габариты модели. На крыше появились немного другие рейлинги. В целом дизайнеры ниссан не стали вносить серьезных изменений, поскольку покупатели данного авто довольно консервативны и им не требуются красивые фишки.

Им нравится невероятные размеры и брутальный стиль автомобиля. Фото новинки смотрим в нашей галерее.

Фотографии нового Ниссан Патрол 2019

Салон нового Патрола источает премиальное качество и предлагает новые варианты отделки. Уже в стандартной версии многофункциональный руль с обогревом со вставками под дерево, передние кресла с системой вентиляции и обогрева с несколькими дополнительными регулировками поясничного подпора. Премиальная аудиосистема Bose с 13 динамиками и жёстким диском также входят в набор стандартных опций. Более продвинутый 8-дюймовый дисплей мультимедиа получил боле высокое разрешение с большим диапазоном контрастности. Не стоит забывать, что в салоне три ряда сидений. При этом задний диван может быть как 3-местным, так и иметь два отдельных кресла разделенным огромным подлокотником.

Фото салона Ниссан Патрол 2019

Багажник Патрола имеет невероятные размеры. Даже в 7-местном исполнении туда легко помешает 470 литров.

А если сложить задние ряды сидений, то можно получить в свое распоряжение небольшой грузовичок. Производитель предлагает несколько удобных вариантов трансформации грузопассажирского пространства.

Фото багажника Nissan Patrol

Технические характеристики Ниссан Патрол 2019

Основным мотором по прежнему является невероятный бензиновый V8 объемом 5.6 литров развивающий 405 л.с. при 560 Нм крутящего момента. На разгон до сотни с таким мотором у крупного внедорожника уходит меньше 7 секунд! Правда и расход топлива в городских условиях легко переваливает за 20 литров.

Производитель обещает, что в ближайшее время к бензиновому мотору может добавится более экономичный турбодизель, работающий в паре с инновационной 8-диапазонной АКПП. Но пока 5.6 литровому мотору приходится работать с 7-диапазонным автоматом.

Что касается трансмиссии, то основной привод задний, а электромагнитная муфта подключает передний мост в случае необходимости. Процесс может быть как автоматическим, так и осуществленным вручную.

Для этого рядом с рычагом КПП на центральном тоннеле есть специальная шайба переключения. Система ALL MODE 4×4 позволяет выбрать нужный режим работы – песок, трасса, снег и скалы.

Новый Patrol получил полностью независимую многорычажную подвеску всех четырёх колес. Для управления довольно крупным и динамичным авто установлена гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC) — она помогает внедорожнику не раскачиваться при смене полосы движения и на поворотах.

Среди штатного набора опций можно найти системы подъёма в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control. Системы позволяют держать скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L. Это позволяет плавно переезжать резкие подъемы и спуски даже со скользким покрытием.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Nissan Patrol 2019

• Длина кузова – 5320 мм
• Ширина кузова– 2002 мм
• Высота кузова – 1961 мм
• Снаряженная масса – от 2275 кг
• Полная масса – 3350 кг
• Колесная база – 3075 мм
• Объем багажника – 470 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2694 литра
• Объем топливного бака – 106 литров
• Размер шин – R18, R19
• Дорожный просвет – 250 мм

Видео обновленного Nissan Patrol

Смотрим сюжет об обновленном внедорожнике.

Цены и комплектации Ниссан Патрол 2019 года

В нашей стране машины давно не продается официально. Но серые дилеры поставляют модель в частном порядке. Машину можно купить в США под названием Armada там за неё просят от 46 790 долларов за базовую версию с задним приводом и 5.6 литровым мотором. Полноприводная машина 4х4 обойдется от 49 790 долларов. Топовые варианты предлагаются по ценам около 60 тысяч долларов.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Тестирование нового 2021 Nissan Patrol на Ближнем Востоке

Свежие шпионские фото Ниссан Патрол нового поколения

 

 

Nissan Patrol давно известен в России. Это одна из знаковых моделей японского автобренда, почетный «долгожитель», выпускаемый с 1951 года. Уже доступно 7-е поколение внедорожника, окончательно превратившее борца с внедорожьем в солидный и основательный семейный автомобиль, которому по плечу самые широкие задачи – и по болотам, и на бал.

 

Однако японцы не думают останавливаться. Грядет следующая версия Патрола, выпуск которой намечен на 2020, а продажи – на 2021 год. Она ориентирована прежде всего на богатые ближневосточный и североамериканский рынки. Кстати, именно в США внедорожник известен под именем Armada. Nissan с 2016 года продает нынешнее поколение Армады, которая является обновленной версией Patrol образца 2010 года.

 

Поэтому нет ничего удивительного, что испытания его новой версии проходят на дорогах Арабских Эмиратов, где его и «засекли» вездесущие авто-«шпионы».

Важная новость: автомобиль останется на традиционной тяге, электрификация не предполагается. В Nissan решили, что установка электробатареи сыграет дурную службу не только и без того уже достаточно тяжелому автомобилю, но и повредит репутационной составляющей. Поскольку основными покупателями будут граждане с высоким уровнем дохода, в том числе из арабского мира, где не привыкли экономить. Во всяком случае, на бензине. Хотя не исключено – основываясь на слухах, – что для некоторых рынков (возможно, американского) Nissan пойдет на компромисс и предложит свой самый большой внедорожник в формате подключаемого гибрида. Это и эффективно с точки зрения работы силового агрегата, и более экологично. К слову, по этому пути сегодня идут многие производители. Так что большого сюрприза в таком решении не будет.

 

Как видно из фотогалереи, Patrol/Armada останется в своей «весовой категории». Добавится немного стилевой косметики в виде легкого апдейта фронтальной решетки и формы светодиодной осветительной системы. Но в целом перед нами все тот же и проверенный временем, и впитавший последние тренды автоиндустрии внедорожник класса люкс. Превосходно оснащенный и с прекрасными внедорожными качествами, а также в премиальном дизайне и отделке.

Купите Ниссан Патрол цены и комплектации 2019-2020 на новый Nissan Patrol у официального дилера, автосалон, Москва

	High	Top
Экстерьер
Передние светодиодные фары	☑	☑
Задние светодиодные фонари	☑	☑
Передние противотуманные фары	☑	☑
Тонировка стекол задних дверей	☑	☑
Боковые подножки	☑	☑
Бамперы и зеркала в цвет кузова	☑	☑
Хромированные наружные дверные ручки	☑	☑
Легкосплавные колесные диски, 20″	☑	☑
Полноразмерное запасное колесо, 20″	☑	☑
Люк с электроприводом	☑	☑
Рейлинги на крыше	☑	☑
Интерьер
Кожаная отделка сидений	☑	☑
Отделка рулевого колеса под дерево		☑
Комфорт
Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти положения	☑	☑
Передние сиденья с системой вентиляции	☑	☑
Подогрев передних и задних сидений	☑	☑
Складываемые боковые зеркала с электроприводом и подогревом	☑	☑
Функция памяти положения боковых зеркал	☑	☑
Лампы в боковых зеркалах для освещения пространства под передними дверями	☑	☑
Дверь багажника с электроприводом	☑	☑
Трехзонный климат-контроль (раздельные настройки для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров) с системой «воздушный занавес»	☑	☑
Многофункциональный руль с кожаной отделкой (клавиши управления аудио-системой, круиз-контролем, навигацией и системой Bluetooth® hands-free)	☑	☑
Система памяти настроек мультимедийной системы, климат-контроля, положений зеркал, руля и водительского сидения	☑	☑
Система бесключевого доступа и запуска двигателя (запуск двигателя кнопкой)	☑	☑
Датчики света и дождя	☑	☑
Охлаждаемый передний консоль-бокс	☑	☑
Мультимедиа
Аудио-система премиум-класса Bose®, 13 динамиков, музыкальный сервер с жестким диском, DVD-проигрыватель, разъем для подключения iPod	☑	☑
Навигационная система с жестким диском и 8″ WVGA дисплеем2	☑	☑
Развлекательная система с DVD-проигрывателем для задних пассажиров (дисплеи в подголовниках передних сидений, ИК наушники, пульт ДУ)	☑	☑
Безопасность
Фронтальные и боковые подушки безопасности передних пассажиров, шторки безопасности	☑	☑
Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)	☑	☑
Система помощи при парковке с камерами кругового обзора	☑	☑
Усилитель рулевого управления с автоматической регулировкой по скорости движения	☑	☑
Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)	☑	☑
Система помощи при движении на подъеме (HSA), система управляемого спуска (HDC)	☑	☑
Система динамической стабилизации (VDC)	☑	☑
Блокировка заднего дифференциала	☑	☑
Комплекс систем активной безопасности Safety Shield
Система контроля дистанции (DCA)		☑
Интеллектуальный круиз-контроль (ICC)		☑
Система слежения за разметкой (LDW)		☑
Система контроля рядности движения (LDP)		☑
Система мониторинга слепых зон (BSW)		☑
Система предупреждения о возможном столкновении (FCW)		☑
Интеллектуальная система помощи при экстренном торможении (IBA)		☑
Система предотвращения столкновения при движении задним ходом (BCI)		☑
Интеллектуальные преднатяжители ремней безопасности		☑
Адаптация к российским условиям
Усиленный кузов и подвеска	☑	☑
Более мощный аккумулятор и генератор	☑	☑
Двигатель адаптирован для российского топлива	☑	☑

чувствуешь себя как в танке

Мой отчим всегда хотел именно Nissan Patrol второго поколения. И так как на дачу осенью, зимой и весной на обычной машине добраться почти нереально, да и на рыбалку не выехать дальше проселочной дороги, нашелся повод для покупки данного аппарата. Поиски начались еще в 2012 году и проходили почти год. Искать решили машину в хорошем состоянии, не требующую серьезных вложений и в принципе без лимита в финансах. За это время мы проехали не одну сотню километров, посмотрели не на одну машину.

Почему-то люди, продающие Patrol, в большинстве своем говорили, что их машины в очень достойном состоянии и особых проблем не доставят. Но как только мы приезжали смотреть, оказывалось, что в порогах дыры с кулак, ходовой осталось пару сотен километров до кончины, а двигатель давно просится на тот свет. Хотелось бы сказать, что найти данное авто в хорошем состоянии — задача не из легких.

И вот однажды появилось объявление о продаже Patrol аж в Орше. По фото было видно, что машина в очень хорошем состоянии, уже «лифтована», да и привлекла аэрография в виде волков по бокам авто. Позвонили. Мужчина на том конце провода рассказал, что машиной 1993 г. в. с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем в 2,8 литра владеет год, приобретал для поездок на рыбалку в Карелию и на Байкал, ежедневно не использовалась. Решили поехать посмотреть. Первые впечатления были вроде «ну наконец-то не обманули»! Было видно, что краска местами вздута, руль при скорости уже в 70 км/ч «било» как бешеный. Но зато холодный двигатель завелся с пол-оборота и работал как часики. Передачи включались четко, раздатка в полном порядке. Решили забирать, ну и немного поторговаться, но продавец был непреклонен: мол, не хотите — не берите. В общем, скинул он нам только 100 у. е. «на дорогу».

Поначалу в машине не планировалось что-то менять. Решили убрать вздутую краску, поменять ремни, жидкости и просто ездить. Кузов я решил делать сам, так как опыта в этом хватает. После зачистки всей ржавчины выяснилось, что аэрографию не удастся сохранить, обе задние двери — под замену, раму — на переварку, ну и еще по мелочам. И мы решили: быть полной реставрации! Во время процесса старались максимально сохранить аутентичность машины. Салон был разобран до последнего винтика, от кузова остался только «скелет». Раму переварил родственник. Кузов подварили, купили задние двери в очень хорошем состоянии, все выровняли и подготовили к покраске.

Однажды к моему соседу по гаражу приехал знакомый, который когда увидел мою машину, воскликнул: «Это же я делал эту аэрографию»! После беседы выяснили еще небольшую часть истории данного авто. Оказалось, что полную покраску и аэрографию делали в 2008 году на автосервисе для некого любителя Patrol 2.

Пришло время выбрать цвет. Поначалу решили остановиться на заводском «болотном», но через пару дней отчим сказал: видел я машину непонятного, но очень красивого цвета — не то черная, не то зеленая. Ну и пошел я к знакомому, который занимается подбором краски, рассказал о причудливой прихоти. Хотелось бы заметить, что одним из главных требований к краске было крупное зерно, иначе такая машина ничем бы не выделялась. Тот выслушал и сказал, что сможет сделать такой цвет, который нужен мне. После покраски чувства были смешанные: в гараже машина казалась просто черной. Но когда выглянуло солнце, все стало на свои места: она переливалась оттенками от черного до темно-зеленого. Для большей привлекательности накладки на арки и решетку радиатора решено было покрасить в серый «мышиный» цвет. После покраски на сервисе сделали полную антикоррозийную обработку кузова.

Поехали ставить машину на учет. И тут возникла интересная ситуация. Инспектор, проверявший номер кузова, в документах зачеркнул зеленый цвет и написал «черный». Мы, видя это, начали доказывать, что машина вовсе не черная, собралась целая коллегия блюстителей закона, и решение было принято верное: цвет черно-зеленый.

Реставрация продолжалась полным ходом. Были заменены потрепанные панели обшивки салона, все сломанные, полопавшиеся, потрескавшиеся детали. Куплены разноширокие литые диски, которые были сразу отдробеструены и покрыты полимерным покрытием, установлены оригинальные брызговики. Каркас солнцезащитного козырька от времени сгнил в труху, поэтому пришлось вручную изготавливать новый. Был восстановлен задний бампер и вместе с креплением заднего колеса, проставкой в передний бампер и каркасом козырька тоже отправился на полимеризацию. Родной руль был в ужасном состоянии, и ему на смену пришел руль с завода — обшитый кожей, в очень хорошем состоянии. Вместо штатных лампочек были установлены светодиоды. Благодаря тому, что один из прежних хозяев уже поднял машину на 15 сантиметров и полностью грамотно переделал подвеску, пришлось лишь вернуть на место стабилизаторы, снятые для лучшего «вывешивания» кузова. Также пришлось перебрать рулевое управление, вся подвеска была разобрана, отмыта и смазана, а на замену болтам и гайкам со ржавчиной пришли новые. Наступило время замены всех масел в авто, во всех узлах и агрегатах. Оказалось, удовольствие не из дешевых.

Работы было проведено очень много. Машина стояла в гараже около восьми месяцев. И хотелось бы посоветовать людям, решившим затеять нечто подобное: десять раз подумайте, потому что оригинальные запчасти к таким автомобилям практически не достать. А если удается, то стóят они как самолет. Вряд ли вложения себя окупят. В эту машину уже вложена половина ее стоимости, и это далеко не предел. В счет не берутся время и силы, потраченные на восстановление. Спасибо маме и жене за проявленное терпение.
После начала эксплуатации сразу стало понятно: работа была проделана не зря! Дорожный просвет и полный привод с пониженными передачами позволяют не только проезжать ямы и ухабы, но и пересекать в местах, где пройти тяжело, не то что проехать. За рулем чувствуешь себя как в танке — сидишь высоко и ничего не страшно. На скорости, конечно, шумновато, но вскоре мы решим эту проблему полной шумо- и виброизоляцией.

Двигателя, в принципе, достаточно для движения по городу, но такое случается нечасто. Расход в среднем около 12—13 литров на 100 километров. Салон не очень просторный, особенно если разложить третий ряд сидений. Как говорят про второе поколение Patrol, снаружи огромный, внутри маленький. Очень хорошая вещь — отдельный отопитель для пассажиров сзади, в холодную погоду можно сделать комфортную температуру. Также имеются электростеклоподъемники всех четырех дверей. Отдельно бы хотелось отметить отличную работу гидроусилителя — руль можно крутить мизинцем.

Пока еще машина не проходила серьезных внедорожных испытаний, да уже и вряд ли в ее судьбе они случатся, потому что очень жалко пускать в грязь частичку своей души. Сегодня наша GR-ка ездит в основном по простым дорогам и привлекает внимание окружающих. Очень приятно видеть, как дети восторженно показывают пальцем, а взрослые с улыбкой провожают ее взглядом.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Nissan Patrol 2020 представляет свежий вид, двухэкранный информационно-развлекательный дисплей

Дебют нового Nissan Patrol со свежим внешним видом и улучшенными функциями роскоши

Флагманский внедорожник Nissan с превосходным дизайном и новыми передовыми технологиями обеспечивает еще более высокий уровень комфорта, безопасности и возможностей подключения.

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты (24 сентября 2019 г.) — Сегодня компания Nissan представила новый Nissan Patrol 2020 года с усовершенствованиями, которые предлагают клиентам еще более высокий уровень сложности, комфорта, безопасности и возможностей подключения.

Новый Patrol отличается новым ярким дизайном, улучшенными функциями роскоши и новейшими передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility. В то же время новый Nissan Patrol сохраняет исключительные возможности движения по дорогам и бездорожью, а также лучшую в своем классе мощность.

Nissan Patrol — это символ наследия Nissan в области внедорожников, любимый поколениями постоянных клиентов, которые приобрели около 1,9 миллиона * автомобилей с момента его дебюта в 1951 году. Известный своей прочностью, надежностью, премиальным дизайном, безопасностью, удобством и непревзойденной проходимостью. По своим характеристикам Patrol остается флагманом обширной линейки автомобилей Nissan 4×4.

«Patrol — одна из наших самых давних и любимых моделей с давним и гордым наследием», — сказал Джони Пайва, региональный вице-президент Nissan по Африке, Ближнему Востоку и Индии. Новый Nissan Patrol олицетворяет собой вершину роскоши и непревзойденных возможностей и будет по-прежнему предлагать аутентичные впечатления своим постоянным клиентам на Ближнем Востоке и во всем мире ».

Созданный с колес до самых сложных условий вождения на планете, Nissan Patrol за эти годы более чем заслужил свою репутацию.Patrol может обеспечить такой же непревзойденный уровень комфорта при путешествии по шоссе в Дубае или в горной местности.

Patrol зарекомендовал себя как один из самых мощных транспортных средств с выдающимися ходовыми качествами, лучшими в своем классе двигателями и усовершенствованным гидравлическим управлением движением кузова. В качестве отправной точки для нового Patrol 2020 года Nissan взял все аспекты автомобиля, который уже обеспечивал владельцам высочайший комфорт, безопасность и уверенность за рулем, и сделал его еще лучше.

Характерные изменения в дизайне нового Patrol включают решетку радиатора Nissan V-motion, интерпретируемую по-новому для внедорожников. Наряду с новыми светодиодными фарами в форме бумеранга, обновленная решетка радиатора подчеркивает сильную угловатую переднюю часть Patrol.

Сзади новые задние фонари Patrol также имеют форму бумеранга. Они легко интегрируются вместе с большой хромированной табличкой с именем и последовательными указателями поворота, которые впервые были добавлены на автомобиль Nissan.

Внутри новая центральная консоль оснащена двумя дисплеями с функциями Apple CarPlay и Android Auto **. Это гарантирует, что клиенты всегда будут на связи и смогут максимально эффективно использовать свои смартфоны.

Новые стеганые кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой и дополнительной набивкой создают ощущение роскоши, как и
— новое рулевое колесо, простроченное вручную. Для передних сидений опционально доступны климат-контроль и поясничная опора с электроприводом.

Значительное снижение шума и вибрации делает салон более тихим и приятным.Улучшенные системы охлаждения и распределения воздушного потока приводят к более быстрому охлаждению, что идеально подходит для жаркого климата.

Новый Nissan Patrol также отличается обширным набором передовых технологий безопасности. В дополнение к уже доступным технологиям Nissan Intelligent Mobility новый Patrol оснащен интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и интеллектуальной системой предупреждения о лобовом столкновении.

Мощность

All-Terrain Patrol обеспечивают самые мощные двигатели V6 и V8 в своем сегменте.Базовый 4,0-литровый V6 выдает 275 лошадиных сил и 394 Нм крутящего момента. 5,6-литровый V8 выдает 400 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента.

Система All-Mode 4X4 позволяет водителю переключать режимы для работы в различных дорожных и внедорожных условиях. Гидравлическое управление движением кузова, доступное на моделях V8, обеспечивает более комфортную езду благодаря улучшенной подвеске и снижению вибрации.

Новый Nissan Patrol поступит в продажу на Ближнем Востоке, начиная с этого месяца.

* Итого включает продажи Nissan Armada.
** Доступность зависит от рынка

Nissan Patrol PNG Изображения | Векторные и PSD файлы

мультфильм рисованной два патруля ГАИ

2000 * 2000

охранник человек полиция

4000 * 4000

программист nissan рабочая тетрадь поставляет

1200 * 1200

патрульный монстр оборотень пират

2148 * 2000

полицейский патрульный автомобиль синий полицейский

2000 * 2000

белый nissan gtr png

2000 * 2000

вертолет авиатранспортный патруль

3000 * 3000

векторный логотип nissan или цветная иллюстрация

1200 * 1200

полицейский с дубинкой патруль

2000 * 2000

оригинальная иллюстрация питомца в серии патрулей

1125 * 2436

nissan nissan марка

2126 * 2126

карикатура иллюстрации полиции правоохранительных органов цементный патрульный автомобиль

2000 * 2000

Nissan Nissan Car Стандартный логотип

2000 * 2000

Nissan Motor

2000 * 2000

робот City Patrol без текстуры металла

3000 * 3000

высокая и простая патрульная башня

2000 * 1125

здание ветряная мельница патрульная башня

2000 * 1289

полицейская форма полицейского патруля полицейский полицейский мультипликационный персонаж

1200 * 1200

автозапчасти визитная карточка вектор материал автозапчасти визитная карточка скачать шаблон автозапчасти визитная карточка nissan логотип

1024 * 3428

рисованной простой морской маяк материал eps

4267 * 5705

шпион с биноклем

1200 * 1200

полицейские мазки с американским фоном

5000 * 5000

автомобильные флаги

2121 * 2121

дизайн автомобилей правил

2500 * 2500

пиратский корабль

900 *

парусник

2000 * 2000

морской корабль

1200 * 1200

полицейская машина значок вектора

3333 * 3333

нарушение правил дорожного движения

5000 * 500022

900

греческое преувеличение ретро солдат

1792 * 2728

фонарик с ручной росписью серый фонарик с подсветкой маленький электрический свет

2050 * 2300

логистика экспресс экспресс-доставка курьерская упаковка

2000 * 2000

мультфильм дизайн Детектив имидж

671 * 800

морской логотип

5000 * 5000

вектор значок линии полицейской машины

3333 * 3333

ручная роспись электрический бар черный электрический бар мультфильм электрическая палка полицейские

2000 * 2900

металлический робот png

2000 * 2000

Робот, летающий без пламени, элемент

3000 * 3000

мини-робот png

2000 * 2000

F Performance Nissan Patrol — Patrolicious

Насколько вам известно, внедорожная рабочая лошадка Nissan Patrol, которая весит 5400 фунтов, эпохи тысячелетия, представляет собой не что иное, как почти 3-тонную глыбу внедорожника, которым управляют в основном богатые шейхи из Дубая. И это в основном так, за исключением тех случаев, когда они хороши где-то в районе 1900 л.с., и эти богатые шейхи идут и ломают голову над чем-то вроде Porsche 918 Spyder.

Фото 2/22 | 007F Performance Nissan Patrol, вид спереди со стороны водителя

Но Patrol не был создан для того, чтобы конкурировать с гиперкарами стоимостью 900 лошадиных сил. Он утилитарный по своей природе. Это 4х4. Есть даже версия с кабиной над шасси, это именно то, что вы искали — если вы водопроводчик.Этого нет и никогда не было на радаре 918-го. До тех пор, пока люди на F Performance в Дубае не добились своего с Patrol, как только тюнинговый центр Nissan NISMO поставил на место практически все, начиная с нижних регионов R35 GT-R, после чего последовало публичное осуждение этого 918 в финале прошлого сезона Amazon Prime The Grand. Тур .

Фото 3/22 | F Performance Nissan Patrol GTR Замена

Вы думаете, что замена двигателя сама по себе позволит чему-то вроде Patrol управлять пустынными шоссе в ОАЭ, и вы ошибаетесь. В стандартной форме бензиновая версия Nissan Patrol уже развивает 285 л.с. от своего рядного шестицилиндрового двигателя, а обширная поставка запчастей электроники и турбо-систем означает, что 600-сильные Patrol, бродящие по улицам Дубая, никого не удивят.

Именно отсюда и родилась идея о 1900 л.с. — абсурдное число даже для GT-R, и, как оказалось, совершенно необходимо, чтобы что-то вроде Patrol ездило и шевелилось на 918.

Фото 22.07 | Тормоза Nissan Brembo для Nissan Patrol F Performance

Вы можете попытаться избавиться от всех деталей GT-R, которые попали на этот патруль, но это проще, если вы только представите, что произойдет, если вы воткнете этот внедорожник Nissan прямо на верхнюю часть автомобиля. отлично набор костей R35’s.Здесь есть все: интерьер R35, тормоза, подвеска, подрамники, не говоря уже о двигателе и трансмиссии. По словам сотрудников F Performance, если его можно отвинтить от GT-R, то он попал в Patrol. Даже передняя часть заимствована у GT-R с его двумя воздуховодами NACA, приподнятым капотом из углеродного волокна и одноразовым бампером, который включает в себя панель GT-R, также сделанную из углерода.

Патруль выглядит быстро, даже когда не движется. Отчасти это из-за его огромных сликов Хузиера, которые, как оказалось, являются DOT-законными и являются предпосылкой ко всему, что пытается продвигаться так быстро.И под быстрой мы подразумеваем то, что будет развивать скорость более 205 миль в час менее чем за полмили. Это то, что даст вам обтекаемый 4,1-литровый двигатель VR, генерирующий всего 2000 л.с. — число, которое, по словам сотрудников F Performance, даже не отражает весь потенциал двигателя.

Несмотря на свою мощность и способность тянуть гиперкар стоимостью 1 миллион долларов, за пределами этого Patrol остается относительно неизменным. Углеродные тормоза в лице GT-R останавливают кирпичи, а отсутствие у внедорожника какой-либо аэродинамики означает, что 1900 л. с. более необходимы, чем вы думаете, а 205 миль в час — это так сильно, как вы можете себе представить. .

Фото 12/22 | Передние сиденья Nissan Patrol F Performance

Насколько вам известно, Patrol почти такой же утилитарный, как холодильник. Холодильник мощностью 1900 л.с., который быстрее, чем любой серийный автомобиль на Земле.

Фото 13/22 | Запасная шина для Nissan Patrol F Performance Фото 17/22 | Задний люк F Performance Nissan Patrol Фото 18/22 | F Performance Nissan Patrol, вид спереди со стороны пассажира Фото 22/22 | Бампер передний Nissan Patrol F Performance

Смотреть фото галерею (22) Фото

.

No related posts.