Отзывы ниссан альмера классик автомат: Nissan Almera Classic 2008., , , -, ,

Содержание

Ниссан альмера классик акпп отзывы владельцев

Все минусы Nissan Almera Classic 2007-2008

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.

Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!

Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года

Видео отзыв

За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.

Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.

Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года

Купил Альмеру в октябре 2009-го субдилера за 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93 000 км. Никаких проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от 400 км и более! Самое большое 8 000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!

Нагрузку на машину даю большую, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина чувствует дорогу отлично. Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.

Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед ней. Ездил по таким дорогам, думал что там и оставлю все, что внизу у машины! Нет! До сих пор ездит. Ничего не скрепит, не стучит, не шумит! Даже удивляюсь!

Машину держу на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30 и даже -35, и я по нескольку дней не подходил к машине, думал аккумулятору конец — нет, все отлично, заводится с полтычка!

В начале расход был литров 8 на сотню по трассе, примерно после 20 000 км пробега пришло в паспортную «норму» — 6,5 л на 100 км. Аж испугался, думал что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км/ч, а если 140 км/ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка у машины. Другие машины такого же класса проедут и не заденут днищем, а вот Альмера же обязательно заденет! Еще краска слабовато сидит. Видны сколы, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей эксплуатации, возможно, моя вина.

Александр, отзыв про Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.

Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!

Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.

Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года

Салон и экстерьер. Про салон и экстерьер писать особого смысла нет. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, так что тут либо ноги сгибать сильнее, либо спину делать прямее), нет штурманского света, нет датчика наружной температуры. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.

Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.

Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.

По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.

По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.

ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.

Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.

Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года

Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Доброго времени суток! Сразу извините за орфографию… По роду деятельности, за рулем поездил, на полном, переднем, заднем, 8на8 приводе, на турбо и атмо моторах, на правом левом руле, на автомате и мешалке… в общем, от Оки до Hino Ranger — это для объективности.

В любом отзыве опираюсь, как минимум на 2 и более одинаковые машины. Буду писать ЧЕСТНЫ ОТЗЫВЫ, которые могут пригодится людям, при поиске бу автомобиля!

Автомобиль Альмера Классик, 2006 гв, из первых рук, 1,6 МТ, сервисная книга, обслуживание только у оф дилера Регинас, 140 ткм пробега, по кузову вся в заводской краске! Комплектация с зимним пакетом! Сборка как и все эти авто Корейская. Фотография только одна! Не успели толком покататься на машине, продалась сразу же! Всего одна фотка :(((

Дизайн и Эргономика

Внешне не много отличается от прошлой альмеры измененными передними и задними фарами(так же другие крылья и тд, но в целом середина авто одна), внешность очень схожа, крыша и двери такие же как и прошлой альмеры. Если присмотреться к передним фарам, то сразу же увидите довольно большими буквами надпись KOREA! По внешности не будем таить греха очень сильно отличается от своих японских друзей! Все просто, ни каких излишеств, креатива и прочей маркетинговой х*йни! сделано все как можно дешевле, дабы занять рынок наших “ЛЮБИМЫХ” Тольятенских ВАЗОВ! Но это ни как не отразилось на качестве (об этом позже)! Ни о какой линзованой оптики речи даже быть не может) да и внешность далеко не самая плохая! Язык не повернется сказать, что она уродливая, потому что это не так! Вполне симпатичная, но без того что Вас может зацепить при первой встречи!

Внутри как и снаружи! Ни каких наворотов, излишеств. Пластик жесткий, на сидениях просто ткань, нет родной магнитолы. Отвлекусь не много, был у меня, когда то ниссан сани, сингапурский с правым рулем, в кузове альмеры, так вот для сравнения, в правом руле и торпеда покрасивее, и климат контроль, и салон велюр, обшивки дверей мягонькие, хотя схожесть во многом, но качество материалов сильно разнится! Ну да ладно, садимся за руль! Руль регулируется в одной плоскости! Сидение регулируется по высоте! Есть подлокотник впереди, сидения не имеют выраженых боковых поддержек! Маленький подлокотник, бардачек так же меньше чем у тех же японских собратьев! Любителям побрызгать незамерзайкой, понравится 5 литровый бачок омывайки! Места задним пассажирам так же меньше чем у той же хонды сивик Отзыв о Honda Civicлансер х Отзыв о Mitsubishi Lancer Xи у мазды 3 Отзыв о Mazda Mazda3 Честно говоря проигрывает почти во всем своим сородичам! Но и у этой машины как и всех есть и свои плюсы! О них чуть позже! Сзади втроем только для очень не далеких поездок по городу! Места для ног сзади маловато, но вполне достаточно, все зависит от того, какого роста водитель, и если он в кашу отодвинет сидение то и вам будет не очень комфортно сидеть! Посередине, мешает тоннель, да и если Ваш рост 190 см то сзади Вы будете упираться головой не в потолок, а в заднюю стойку) так как, она изгибается, и стоит не вертикально(если сесть втроем)! Не складывается заднее сидение! Но на самом деле, это все мелочи, так как за такую цену, все что Вы можете взять, будет врядли лучше чем Альмера Классик!

Сидения хоть и не самые удобные, но после пробега 100 ткм не превращаются в вышерканое тряпье, а выглядят хорошо, хотя и довольно маркие! Даже если Ваш вес 100 кг вы не убъете так сидение как в лансере Х на этом пробеге! посадка довольна удобная, и 200-300 км преодолеете с легкостью, нет регулировки поясничного отдела, поэтому спина потихонечку говорит хозяину, выйди покурить! Руль так же не вышеркается за этот пробег, если не ездить со шкуркой на ладошках конечно! Приборка читаема, но лично по мне ее цвет лучше бы, был белым) но это мелочи, все выглядит приятно, а главное понятно! Подогревы попы выручают на Урале) передние сидения, если на их спинку взглянуть сзади, то увидите что там пластик) если честно не хочу много здесь писать! Все просто, не много дешего, но в тоже время и удобно, и в целом есть все что нужно, просто не много меньше размерами, и похуже материалами ! ждать от машины, чего то неордирарного, при цене за новый авто 300-350 тр не стоит(цена 2006 года)! В этом автомобиле главное достоинство это цена качество! Багажник для такого авто выше среднего. 4 колеса на 14 влетают! Полногабаритная запаска! Идем дальше

Динамика. Расход. Мотор. Коробка

Двигатель – на цепи QG16DE с изменяемыми фазами газораспределения. Оригинальное масло на экзисте стоит 1500-1800 руб за 5 литров (оригинал, но европейский не в железной канистре)! есть где взять и дешевле экзиста! в мотор QG15DE (на моем бывшем SUNNY) я лил 2,7 литра всего! и 5 литровки хватало на 2 замены ) здесь тоже самое, ну на крайняк, литрушку купите, чтобы компенсировать 400 грамм не хватки со второй заменой! Масляный фильтр копеечный, даже если оригинал, дешевле всех япошек! Кстати, масложор, при правильном обслуживании начнется после 250 ткм! И будет кушать масло пол литра от замены до замены! Очень НЕ геморойный мотор, как всегда не парится с заменой ремня грм, хотя дилер предлагает заменить цепь на 120-140 ткм, но это делать не обязательно! Двигатель работает как часики, цепь еще не вытянулась да и ходит цепь на этих Ниссанах 300 ткм! Простота и на надежность вот что мне нравится именно в этом Ниссане! 107 лошадей, тяга отличная, едет очень хорошо для такого сравнительно не большого двигателя и расход радует, ощутимый подрыв с 3500 оборотов!

Расход Город от 8 литров, трасса 6, предел моего расхода 12 литров) можно воткнуть на 40 кмч, 5ую передачу и она поедет, а не как русские машины, затресется вся и заглохнет! Поэтому, с переключением передач, нет ни каких проблем, палку часто дергать не придется! Один момент при включении 2 и 4 передачи упираешься локтем в подлокотник) и это не много надоедает особенно первый день ! но человек такая ск*тина привыкает ко всему и я привык! Если как я, посадить полный салон садоводов огородников, да еще и с рассадой, то и динамика сойдет на нет, но когда едешь паражником, то тяга просто отличная! На жаре, когда едешь с кондером, то понимаешь, что кондер, хавает не мало ХЕЛСОВ у двигателя! И держа педаль газа в одном положении, при вЫключении вентилятора, будет пинок под попу, а когда включится карлсон, то опять тяга потеряется! При трогании, ни каких дерганей и тому подобного! Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на 100 ткм у дилера! Сказали износ корзины, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет! Либо нае*али, либо по регламенту стоит просто, замена сцеления! Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! износ на них естественно был но не критичный (тормозные диски нам тоже отдали)! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых думаний у нее, не обнаружено! Так же иногда приходится (примерно раз в 200-300 т км) поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит 120 руб оригинал и всегда лежит в наличии! Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Прокладки свечных колодцев ходят около 200+ ткм и потом начинают подтекать, в основном в 1 и 4 цилиндрах, меняется только вместе с клаппаной крышкой. Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель) и замечаете что нет плиты на моторе! Ну или просто пыльника со значком)) так же к пробегу 150+ (в основном, зависит от условий эксплуатации, климата) придется скорее всего заменить передний сальник коленвала! Работа не сложная в сервисе возьмут 1200 примерно, можно и самому сделать! В общем сочетание мотор коробка расход 4++.

Не много хочу сказать про АКПП а на этих ниссанах она просто не убиваемая! Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью!и как бы Вы его не насиловали, он просто в очередной раз, при передвижении селектора КПП на D, снова поедет без пинков!

Обзор. Проходимость. Безопасность.

Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность – в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине (с 2000 года начали ее делать только будка предыдущая но авто в целом такое же) 14 лет! Если не врезаться на 100 кмч в столбы то с Вами и чего не случится) да, и пристегнуться не забудте! Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям хороший пример! По крайней мере, когда машину 2006 года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо!

Проходимость – не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно! Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь!

Подвеска. Управляемость. Тормоза

Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой) не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка! Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Работа ABS предсказуемая, тормозить на грани ABS достаточно просто! За тормоза 3++, но не дотягивает до 4, все таки у некоторых конкурентов, в эти деньги, тормоза получше! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить!

Управляемость не плохая! Лучше чем у корейцев в эти деньги (спектры, акценты и тд) и естественно хуже всех япов! Но и денег то, стоит авто копейки! И качество на уровне! Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки!

Подвеска – макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем (моя бывшая Sunny), ходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Стала более энергоемкой! Все таки адаптировали под Россию! Стойки ходят 150+-20 ткм. Вообще не видел чтобы на этой Альмере, стойки кто то убил за 120 ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет! А другой раз, и направление отсутствует) рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто! И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно))) Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Без него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать! Первая замена ступичных подшипников примерно 170+ ткм! поменять так же можно и самому) но лучше иметь под рукой пресс)) сайлетблоки на рычагах, первая замена 170+ и менять только то, что умерло остальные можно и не трогать! Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс! Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Ни какого обслуживания задней части не требуется кроме подкачки колес))))) и кстати если у вас перестала тормозить ж*па то не бегите за новыми колодками сразу! Зачастую, достаточно просто развести колодки!

Сервис. Советы. Покупка-продажа

Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая! Подшипник ступицы 1000(японский) стойки стаба от 200-400, масло ориг 1500(на две замены)! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за 2000 продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда! Многие запчасти подходят от альмеры N16, поэтому и цены ползут в низ! В этом тоже выгодно отличается от конкурентов! На мазду, хонду, или лансер за такие копейки ни чего не купите!

Сервис. Поменять можно практически все своими руками, имея тупо набор хороших инструментов и желание что то починить! В свое время я лез в свой ниссан, ни чего не понимая, и быстро разобрался во всем) нет ни чего сложного да и гипер поломок нет! Так, по мелочи/, стойки стаба, подшипник и тд (напомню у меня был пруль SUNNY N16 схожесть во всем по ходовой и тд, а на нем я проехал 110 ткм)! Я бы обязательно поставил иридиевые свечи, ну а Вы конечно как хотите! Та же как уже писал повышенный износ тормозных колодок и дисков, колодок в городском цикле хватает от 15 до 25 ткм. А так называемые гонщики так и вовсе меняют после 12 ткм! Куча выбора по тормозным колодкам, корея, китай, оригинал, япония, и тд, но поиски идеального варианта ни к чему не привели! Брал за 600 руб, брал и за 2 с лишним тысячи, разницы практически нет! Ни в пробеге на сколько их хватает, ни в торможении! Поэтому, сделал для себя вывод брать колодки стоимостью 600-900 руб!

Ближайший конкурент Альмеры Классик – Лансер 9! О нем отзыв будет чуть позже!

-Надежность, не прихотливость ко всему
-Цена как за авто, так и на запчасти радует!
-Технические качества, ощущения от вождения (лучше многих машин, в эти деньги, если рассматривать относительно свежие, бу авто! 2006-2009 гв)
-Не большой расход, не плохая динамика, свежий год выпуска за небольшие деньги!
-Хорошо покупаются и продаются, отличный бюджетный вариант за примерно 250-300 тр вместо Хундаев и Киа
-Всегда довезет из точки А в точку Б на 92 бензине
-Не выделяется из толпы, не вычурная, и не броская
-шумоизоляция очень слабая

Японские производители, выпустив с конвейера Nissan Almera Classic, позаботились о техническом обеспечении автомобиля, дав ему современный двигатель с двумя видами трансмиссии – четырёхступенчатым автоматом и пятискоростной механикой. Автоматическая трансмиссия в эксплуатации очень надёжна и обладает ресурсом порядка 200 тысяч километров.

Рекомендации по эксплуатации трансмиссии-автомата

Если соблюдать следующие правила, АКПП Ниссан Альмера Классик будет работать весь свой срок безупречно и не доставит неприятностей своему владельцу:

  1. Перед поездкой (особенно в холодное время) прогрейте трансмиссионное масло в автомате Nissan Almera C Для этого рычаг селектора надо передвинуть по всем диапазонам, и на каждом задерживаться не менее 3 секунд. Во время таких манипуляций мотор поддерживает минимальные обороты. Начинать движение, как это ни парадоксально звучит, нужно с педали тормоза. Нажав на неё, переводим селектор в положение «D» и после мягкого толчка, увеличивая газ, трогаемся.
  2. Не пытайтесь в движении переключить рычаг в положение «P» или «R» – это приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя автомата переключения передач. А также, двигаясь, не включайте режим «N», помните, что при этом не передается крутящий момент на ведущую ось, связь трансмиссии и двигателя прервана, и Nissan Almera Classic может уйти в занос, что особенно опасно на скользкой дороге.
  3. При кратковременных остановках (выход пассажира, на светофоре) просто удерживайте Nissan G15 на тормозах в положении селектора на «D», не переводя рычаг в режим «N» или «P».

Не следует забывать: лишний раз делая переключение, вы укорачивайте эксплуатационный ресурс коробки. Если приходится стоять долго, например в пробке, рекомендуется переключить селектор в положение «N», особенно в жаркую погоду, чтобы не допустить перегрева трансмиссионного масла.

Отзывы владельцев

Игорь Кашков из Ростова

В прошлом году продал свою Альмера Классик N16 2006 года выпуска. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода. Единственный недостаток – жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1.6 л будет для неё маловато, но нет, даже на автомате машинка вполне прыткая. Хороший автомат – никогда не подводил.

Самое ценное в машине – это цепной привод ГРМ. Жаль было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.

Владимир из Сочи

Приобрёл Nissan Almera Classic N16 десять месяцев назад и наездил за это время около 14 тысяч. Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии. После покупки машина не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть?

Николай из Нижнего Новгорода

Имею Ниссан G15 выпуска 2006 года, машина прошла 130 тыс. км.

Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.

Считаю, что это небольшой просчёт конструкторов, если бы коробка была шестидиапазонная, то переходы были не так заметны, и машина меньше кушала бензина в городском цикле. Коробка за всё время эксплуатации работала нормально, никаких претензий даже после пробега в 130 тысяч. Ниссан Альмера автомат себя оправдывает, он гораздо надёжнее, чем у Шкоды Октавии.

Евгений из Краснодара

Приобрёл Ниссан N16 в 2015 году, наездил уже более 7 тыс. км. Считаю, что мне попалась хорошая машина за довольно небольшую цену. Нет даже «сверчков», из-за которых все так недовольны этой моделью. Первым делом после покупки в кондиционер залил фреон, в двигателе поменял масло на нужную мне марку, поставил хорошую резину. Ездил на машине далеко, набирал скорость 180 – машина идёт отлично, на 200 км/час начинается едва заметное рыскание, автомобиль как бы ищет дорогу, дальше разгонять не стал – страшно.

Немного мешает характерный толчок в коробке при переключении на вторую скорость, да и тот пропадает после получаса езды. А так, машина своим внешним видом и внутренним комфортом вполне моим ожиданиям соответствует.

Александр из Вологды

Раньше у меня была 21099, потом Лада Калина, а в 2014 году купил подержанную Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Надо сказать, что наши машины отличаются от японских, как небо и земля. Я был в восторге от неожиданного комфорта и оснащения автомобиля. По приезде домой, после покупки, сразу заменил все расходные жидкости и фильтры, включая масло в двигателе и автоматической коробке. В этом же году поехал отдыхать на море. В пути заметил странную работу кондея – слабое охлаждение. Заехал в попутный сервис и там выяснил причину. Оказалось, бывший владелец уронил колпак с лампы фары при её замене, и он заклинил вентилятор кондиционера. Больше претензий к машине не было, даже известные всем пинки при переключении передач отсутствовали.

Заключение

Бюджетная Альмера радует русских автолюбителей своим комфортом и современным техническим оснащением. Даже небольшой просчёт при разработке автоматической коробки не может омрачить радости при покупке такого автомобиля. Но надо отдать должное японским конструкторам, они уже разработали новую коробку-автомат.

Отзывы об автомобилях Ниссан Альмера Классик

Марка

Acura (534)Alfa Romeo (573)Alpina (20)Aro (6)Aston Martin (36)Audi (20841)Bentley (166)BMW (10655)Brilliance (38)Buick (45)BYD (250)Cadillac (994)Chery (2509)Chevrolet (31657)Chrysler (2759)Citroen (6757)Dacia (46)Dadi (10)Daewoo (20278)Daihatsu (1284)Derways (87)Dodge (3320)Doninvest (24)Eagle (8)FAW (127)Ferrari (45)FIAT (2632)Ford (36076)Geely (618)GMC (156)Great Wall (2117)Hafei Motor (118)Honda (24417)Huanghai (21)Hummer (491)Hyundai (28534)Infiniti (2780)Iran Khodro (235)Isuzu (649)Jaguar (1010)Jeep (1941)JMC (11)Kia (21726)Lamborghini (36)Lancia (62)Land Rover (4217)Lexus (6319)Lifan (324)Lincoln (452)Maserati (67)Maybach (34)Mazda (23503)Mercedes-Benz (22215)Mercury (61)MG (12)MINI (401)Mitsubishi (31372)Mitsuoka (6)Nissan (46604)Oldsmobile (17)Opel (24892)Peugeot (12593)Plymouth (70)Pontiac (772)Porsche (1489)Proton (10)PUCH (18)Renault (20147)Rolls-Royce (32)Rover (906)Saab (1127)Saturn (187)Scion (89)SEAT (408)Skoda (9834)Smart (349)SsangYong (3787)Subaru (9351)Suzuki (8648)Tatra (21)Tianye (44)Toyota (65332)Volkswagen (35050)Volvo (7428)Xin Kai (8)ZX (101)ВАЗ (192219)ГАЗ (19389)ЗАЗ (675)ЗИЛ (391)ИЖ (3208)КАМАЗ (292)ЛУАЗ (162)Москвич (2886)СеАЗ (81)ТагАЗ (476)УАЗ (8005)

Регион

РоссияМоскваСанкт-ПетербургНовосибирскЕкатеринбургНижний НовгородСамараРостов-на-ДонуАбаканАнадырьАрхангельскАстраханьБарнаулБелгородБиробиджанБлаговещенскБрянскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежГорно-АлтайскГрозныйИвановоИжевскИркутскЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКемеровоКировКостромаКраснодарКрасноярскКурганКурскКызылЛипецкМагаданМагасМайкопМахачкалаМурманскНальчикНарьян-МарОмскОрёлОренбургПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПсковРязаньСалехардСаранскСаратовСмоленскСтавропольСыктывкарТамбовТверьТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскХанты-МансийскЧебоксарыЧелябинскЧеркесскЧитаЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945

Коробка передач

МеханикаАвтомат

Nissan Almera Classic седан 1.6, АКПП, РЕ+ -А— технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)107 л.с.
Коробка передач Автоматическая (4 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,9 с
Максимальная скорость177 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 11,1 / 6,4 / 8,1
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Объем багажника460 л
Снаряженная массаОт 1180 до 1240 кг
Вместимость топливного бака55 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,5 / 1,7 / 1,4 м
Дорожный просвет17 см
Диски и шины Стальные R14 (175/70)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
Аудиосистемааудиоподготовка
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая в 4 направлениях, пассажира механическая в 4 направлениях
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденье
Безопасность
Подушки безопасности2
ABS
ESP
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Nissan Almera Classic 1.6 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате и механике

Nissan Almera Classic – малогабаритный автомобиль в корпусе четырехдверный автомобиль, представляет собой глубокую модернизацию подлинной «Альмеры». Автомашина, созданная корейскими конструкторами, получила более актуальный облик и продвинутое укомплектование, впрочем в конструкционном плане модель не изменилась. Almera Classic поступила в изготовление в 2006 г, и изготавливалась до 2013 г.. Еще в начале производства «Альмере» было трудно соперничать с актуальными общеевропейскими четырехдверного автомобилями. Главные достоинства Almera Classic – солидный облик, богатое укомплектование уже в «базе», а отменная степень ускорения и небольшая цена. Модель была широко востребована в РФ ряде стран СНГ.

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.
  • Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
  • Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
  • Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
  • Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
  • Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
  • Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
  • Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
  • Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
  • Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
  • Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Nissan Almera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Двигатели (бензин):

  • 1.6, 107 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,12,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,2/5,3 расход
  • 1,6, 107 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,13,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,4/6 расход

Nissan Almera реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

  • Роман, Киев. Almera в моей собственности семь лет, за это время проехал 166 тыс. километров. Пора сбагривать, да я как-то не спешу. Автомашина полностью удовлетворяет в плане основательности и рулежки. Обращу особое внимание на солидный облик. Издалека машинка смотрится, словно это люксовый бизнес-четырехдверный автомобиль. Альмера – практичная и динамичная, замечательно рулится и тормозит. 1.6-л. силовой агрегат расходует 11 л на сто километров.
  • Марат, Сыктывкар. Almera 2013 г. производства, с периодным 102л.с. силовым агрегатом, с которым разгон до сотки занимает всего 12 секунд. Автомашина перепала практически даром, приобретал по большой скидке. В городе убираюсь в 10-11 л.
  • Максим, Якутск. Nissan Almera – крепкий авто для своего автокласса, и оптимальный с точки зрения комфорта, выносливости и рулежки. Похвалю машину за презентабельный облик в стиле бизнес. А в остальном это чистый приемлемик с потреблением бензина 11 л/100/100 км.
  • Екатерина, Самара. Катаюсь на Альмере второй год, я у нее третий хозяин. Моя старушка проехала 170 тыс. километров. Корпус и стекла целые, исключительно АКПП слегка барахлит – тугие переключения передач, и изредка коробка не находит скорость. Однако в итоге, временно ездить есть возможность, все равно скоро буду приобретать нулевый авто. Альмера с силовым агрегатом 1.6 расходует 9-12 л.
  • Оксана, Арзамас. Основательный автомобиль, оправдывает затраченные средства. Главный минус – ограниченный интерьер, правда с укомплектованием максимальный порядок. 1.6-литровый 107л. с. агрегат обрадовал кинетикой, в городском режиме расходует в пределах 8-11 л.
  • Давид, Арзамас. Катался на Альмере 2000 г. производства, недурственный был авто. Проездил 70 тысяч км, и поменял на Альмеру Классик. Автомашина ничем не хуже подлинной модели, а в чем-то даже выгоднее. В частности, отмечу солидный облик – яркий и презентабельный, как у люксовых машина. Также отмечу продвинутое укомплектование. Да и в итоге машина расценивается более актуальной. Удачная замена предшественнику, ни капли не прогадал. Автомашина 2013 г. производства, с механической коробкой передач и 1.6-литровым 107л.с. двигателем. С ним расход образовывает 11-12 л на сотню километров, заливаю 95-й бензин.
  • Максим, МСК. Автомашина оправдывает затраченные средства, и доставляет мне ежедневно наслаждение и надежду на то, что завтрашний день будет еще выгоднее, чем сегодняшний. Это я к тому, что Альмера вызывает осязание некого комфорта, стабильности и основательности. За 70 тысяч км ни одной существенной неисправности. 1.6-л. силовой агрегат способствует ехать динамично, не взирая на неторопливый 4-ступенчатый автомат. Максимальный расход в городском режиме образовывает 12-13 л.
  • Виталий, Златоуст. Хорошая машинка, успешный автомобиль для своего автокласса. Не зря он стал одним из самых реализуемых в своем в автоклассе. Прочная компоновка, бюджетные детали и сервис , ремонтирую в автоавтодилере. При передвижению по городу выходит втиснуться в 11 литров
  • Анатолий, Орск. Альмера мне пришлась по вкусу, передвигаюсь с удобством, без всяких трясок и вибраций. Автомашина действительно мягкая по нашим дорогам, и вдобавок практичная – 11-12 л в городских обстоятельствах.
  • Ренат, Санкт Петербург. Машиной в итоге удовлетворен, моя Nissan Almera за 11 литровет проехала 130 тысяч километров. Автомашина еще не ходу. Шасси ок, ходовая ок, обратная связь на руле ок. Посреди дороги ни капли не ломается и не издает левых шумов. Это вам не ТАЗ. Альмера расходует 10-11 л с силовым агрегатом 1.6 и МКПП.
  • Оксана, Тверская область. Альмера перепала мне от супруга, который поменял на Фольксваген Джетту. Альмера в хорошем состоянии. Собирались сбагривать, однако я пришла к выводу себе забрать, все так не зря же я сдала на права. Вдобавок, наконец-то у меня появился личный авто – удобный и основательный, с 1.6-л. двигателем. В городе расходует 10-11 л на сто километров.
  • Аркадий, Светлогорск. Nissan Almera у меня с 1.6-л. двигателем, работающим с АКПП. Оптимальный вариант для городских дорог и а хозяйственных нужд. Отмечу энергоемкую ходовую, хорошую обратную связь на руле и недурственные отделочные материалы. Для семьи и работы сгодится, однако не больше. В частности, Альмере не хватает двигателя на трассе, правда в подкапотном пространстве нехилый 107л. с. мотор. Наверняка его элементарно глушит автомат – старый и архаичный. Сей агрегат подготовлен уравновешенную езду, правда шасси и мотор способны на большее. Примерный расход топлива 11 л на сто километров.

Автоматическая коробка передач Nissan Almera – особенности, ремонт

Особенности и ремонт автоматической коробки передач Nissan Almera: эксплуатация «автомата», плановый и внеплановый ремонт. Видео про Nissan Almera Classic.

Снимать востребованный автомобиль с производства – решение спорное. Однако в 2018 году Nissan прекратил-таки сборку на АвтоВАЗе версии Almera, получившей индекс G15. Хотя сама модель продолжает выпускаться в некоторых странах, и остаётся весьма популярной на российском вторичном рынке. Особенно к её комплектации с автоматической коробкой передач благосклонны дамы.

Насколько надёжна КПП японского седана с пробегом, и как обслуживать это устройство, чтобы оно не досаждало неприятностями – далее в обзоре.

G15: скромность, но со вкусом

Nissan Almera третьего поколения – седан С-класса, не претендующий на премиальность, со скромной отделкой просторного салона. Хороший выбор для автолюбителей, ищущих в первую очередь надёжное средство передвижения по мегаполису и загородным дорогам, а уж потом – носитель гламурного экстерьера и шикарного салона.

Единственный предлагаемый к Almera силовой агрегат представляет собой четырёхцилиндровый бензодвигатель объёмом 1,6 литра, способный обеспечить «тольяттинскому японцу» мощность в 102 л. с. и скорость в 175 км/ч.

Этот мотор сопрягался с одной из двух коробок передач: пятиступенчатой механической либо четырёхскоростным «автоматом». Almera с АКПП, позволяющей, тем не менее, менять скорости вручную, конечно, комфортнее, однако требует более скрупулёзного и дорогостоящего ухода.

Поставляемый с Nissan Almera «автомат» DP2 – это ни что иное, как обновлённый вариант широко распространенной коробки DP0/AL4, применявшейся на моделях Peugeot, Citroen, Renault и получившей не очень лестные отзывы.

Из-за проблем с надёжностью прежняя АКПП неоднократно дорабатывалась. И, надо сказать, принятые меры избавили агрегат от некоторых технических неполадок и увеличили время его службы.

Обновлённая АКПП способна «откатать» 200 тыс. км, но для достижения такого пробега ей требуется надлежащий уход. Например, через каждые 60 тыс. км пути в устройстве нужно менять масло, при этом перезаливать рекомендуется оригинальный трансмиссионный состав Nissan ATF Matic Fluid D. Вообще, своевременное техническое обслуживание и подходящий по допуску лубрикант существенно увеличивают время службы «автомата». А риск поломки – снижают.

При обновлении трансмиссионной жидкости нелишним будет сменить и масляный фильтр, причём желательно, чтобы вновь размещаемое изделие было также оригинальным. Новый элемент будет препятствовать засорению лубриканта металлической стружкой, способной доставить автомобилю и другие неприятности.

Вообще, причина большей части отклонений в работе коробки передач, установленной на Almera, лежит в непроведении своевременного технического обслуживания этого агрегата или пренебрежительном отношении к нему.

Особенности эксплуатации АКПП DP2

Владельцам Almera следует понимать, что у них в руках руль не кроссовера, и тем более не вездехода, а бюджетного автомобиля, предназначенного для поездок в условиях города или на качественных трассах за его пределами.

Машину с «автоматом» не рекомендуется использовать для экстрима на бездорожье, для неё крайне нежелательна пробуксовка в глубоких сугробах и грязи. Также седан не любит частого стояния в городских пробках, резких рывков с места и агрессивного вождения. И на роль буксировщика других транспортных средств не очень он подходит.

Система охлаждения автоматической коробки передач Nissan Almera слабая, перегрузки провоцируют систематический перегрев этого агрегата и быстрый износ его деталей. Последствия таких поездок вряд ли обрадуют водителя.

Среди неполадок, характерных для «слабых звеньев» коробки DP2, часто встречаются:

  1. Проблемы с соленоидами, которые отвечают за уровень давления в гидросистеме АКПП. Частенько они требуют замены уже в течение первых 100 тыс. км пробега. Во избежание возврата неисправностей желательно установить сразу полный новый комплект этих деталей. Неполадки такого рода обнаруживают себя характерными толчками при переключении режимов коробки.
  2. Выгорание блоков фрикционов, часто вызываемое перегревом АКПП при высоких нагрузках. Частицы этих элементов попадают в масло и засоряют его, что приводит к целому ряду новых неполадок.
  3. Отклонения в работе гидротрансформатора. Они могут проявляться заметными рывками при наборе скорости.
  4. Проблемы с электроникой АКПП. При возникновении сбоев в работе блока управления коробка может перейти в состояние блокировки, и тогда для срочной доставки машины в автосервис уже потребуется помощь эвакуатора.

Ремонт плановый и внеплановый

Четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия Nissan Almera отличается высоким качеством и долгом сроком службы. Если автовладелец ответственно соблюдает инструкции завода-изготовителя авто и своевременно посещает СТО, то эксплуатация АКПП вряд ли будет сопровождаться серьёзными проблемами.

Однако с учётом нарастания пробега «автомат» со временем наверняка даст о себе знать. Седаны Almera оснащаются АКПП с огромным количеством деталей. Естественно, что при продолжительной эксплуатации часть из них ломается. Игнорирование рекомендаций производителя сулит более раннее проявление неисправностей. И, соответственно, визит в мастерскую.

Особенности климата в некоторых уголках России также не способствуют длительному сроку эксплуатации коробки передач. Перепады температур, высокая влажность и другие факторы не могут не сказываться на работоспособности этого агрегата. В таких условиях прежде всего страдают прокладки и сальники, которые постепенно ссыхаются, теряя свои свойства. Это относится и к уплотнителям. Так что автовладельцам лучше не дожидаться проявления неисправностей АКПП, а периодически заезжать на СТО для профилактической диагностики «автомата».

Порядок ремонта коробки DP2

Таким образом, процесс ремонта АКПП начинается с прибытия машины на СТО, своим ходом или на эвакуаторе, после чего следует диагностика коробки. При необходимости проверка выполняется с помощью компьютерной техники, фиксирующей коды, указывающие на причины возникших неполадок. Подобное оборудование позволяет за короткое время выявить основные проблемы агрегата. После разборки устройства этот список может пополниться. Среди самых распространенных его пунктов можно отметить:

  • медленное переключение передач;
  • какая-нибудь скорость не включается;
  • утечка масла;
  • большой износ элементов АКПП.

Если в ходе техосмотра коробки передач какие-то неполадки обнаружились, что происходит в 99,9 % случаев, то проводится её восстановление. Составляется перечень деталей, подлежащих замене.

В процессе переборки коробки некоторые её уязвимые механические элементы, среди которых – уплотнители и сальники, при наличии существенного износа заменяются новыми. Это делается для предотвращения утечки масла из АКПП. По завершении ремонта устройства проводится контрольная проверка его исправности.

Бывает и так, что установить новую коробку передач на Nissan Almera выгоднее, чем перебирать изношенную и менять в ней кучу деталей. Дополнительную экономию может принести приобретение восстановленной АКПП.

Практика показывает, что автоматическая коробка передач автомобиля Nissan Almera G15 склонна к быстрому износу практически из-за любых поломок – даже, вроде бы, несущественных. Так что при обнаружении неисправности АКПП лучше побыстрее доставить машину в автосервис, чтобы ремонт не выдался столь сложным и дорогим.

А вот самостоятельно устранять неисправности этой АКПП не рекомендуется. Агрегат очень сложный, и не имея достаточного профессионализма, а также нужного оборудования, «автомат» можно совсем доломать.

Коварный гидроблок

Пожалуй, главным элементом автоматической коробки передач автомобиля Nissan Almera является гидроблок. Его состояние принципиально влияет на качество работы всей АКПП, а ломается это устройство преимущественно по следующим причинам:

  • приведение автомобиля в движение сразу после запуска мотора в зимнюю пору;
  • перегрев коробки передач;
  • некорректная работа маслоприёмника.

Ощутимая вибрация и скрежет, сопровождающие процесс переключения скоростей, служат верными признаками отказа гидроблока. На это же намекают рывки, стуки и осечки в коробке передач. Но по-настоящему выявить такую неполадку можно, только разобрав «автомат».

При этом ремонтировать гидроблок некоторые СТО не желают вовсе. Отказ аргументируется сложностью установки новых пружин и клапанов или невозможностью починить блок соленоидов. Ну, а мастера, не испугавшиеся такой работы, снимают плиту гидроблока с автомобиля, затем очищают её и купают в ультразвуковой ванне.

После замены вышедших из строя комплектующих на новые устройство собирают, проверяют правильность его компоновки и работоспособность. Затем агрегат возвращают на машину, АККП заправляют маслом и тестируют гидроблок в разных режимах.

Заключение

Nissan так и не назначил преемника для российского Almera. Кто-то прочит на это место компактный кроссовер Kicks, претендентом считается и семиместный внедорожник Terra.

Между тем, хорошим вариантом может стать покупка бюджетного G15 с АКПП на вторичном рынке. При этом стоимость ремонта установленного на нём «автомата» будет зависеть от того, как бережно автовладелец относится к своей машине, а также насколько регулярно он возит её на техобслуживание. И если не устраивать на этом седане гонки по пересечённой местности, то от его коробки передач, даже с пробегом, стоит ожидать ещё долгих километров пути.

Видео про Nissan Almera Classic:

Особенности и ремонт автоматической коробки передач Nissan Almera: эксплуатация «автомата», плановый и внеплановый ремонт. Видео про Nissan Almera Classic.

||list|

  1. G15: скромность, но со вкусом
  2. Особенности эксплуатации АКПП DP2
  3. Ремонт плановый и внеплановый
  4. Порядок ремонта коробки DP2
  5. Коварный гидроблок
  6. Видео про Nissan Almera Classic

Nissan

описание, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев

«Ниссан Альмера» автомат — автомобиль, достойный внимания водителей. В данной статье представлено описание, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об этом транспортном средстве. Автолюбитель сможет для себя сделать выводы о целесообразности выбора такого транспортного средства. Также будут предложены рекомендации по замене масла в топливной системе Nissan.

Тип двигателя

Пистолет-пулемет Ниссан Альмера имеет калибр 1.5-литровый бензиновый двигатель, обеспечивающий плавную передачу мощности и обладающий инновационными технологиями, заслуживающими внимания функциями, которые помогают повысить эффективность автомобиля. Это лучшая комбинация, чтобы получить возможности для комфортной езды.

Независимо от 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, блок питания всегда работает без перебоев. Производитель позаботился о безупречном функционировании всех систем автомобиля.

Для тех, кто предпочитает использовать собственные передачи, Almera также поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передаточными числами, которые идеально подходят как для дизельного, так и для бензинового двигателя.

4-ступенчатая автоматическая коробка передач Nissan Almera обеспечивает плавное управление и точное движение. Эти замечательные особенности отмечают владельцы Nissan в своих отзывах.



Внешний вид

Новый Nissan Almera с автоматом нельзя назвать скромным. Его изящный стиль подчеркнут акцентами следующих элементов:



  • хромированная решетка радиатора;
  • стильные фары;
  • задний спойлер гладкий;
  • Новые легкосплавные диски с 12 спицами, которые делают новую Almera универсальной как на городских дорогах, так и на дальних поездках.

Все эти преимущества позволяют убедиться в красоте дизайна автомобиля. Благодаря обновленному внешнему дизайну, увеличенной кабине и грузовому пространству, внутреннему комфорту и мощной системе кондиционирования автомат Nissan Almera открывает путь к новым возможностям. Сочетание традиционного качества и инноваций дает возможность использовать новый продукт каждому.

В просторном салоне компактного седана достаточно места для комфортного размещения пяти человек.У Альмера теперь больше возможностей для путешествий всей семьей. Для этого предусмотрены широкие и вместительные сиденья заднего ряда автомобиля.



Фары и зеркала заднего вида модели Classic

«Nissan Almera Classic» автомат отличается особенностями конструкции фар. Они созданы в форме бумеранга, поэтому придают стильный современный вид, который идеально сочетается с дизайном передней решетки радиатора.

Великолепный вид на дорогу обеспечивается зеркалами с двойным увеличением.Встроенные в зеркало светодиодные поворотники делают автоматическое управление Nissan Almera Classic более удобным.

Гладкие задние фонари Nissan Almera подчеркивают аэродинамические линии, создавая неповторимый облик автомобиля. Уровень фар тоже заслуживает похвалы.



Больше возможностей!

Особенности автоматической машины Nissan Almera предлагают больше возможностей управления. Система помощи при парковке предупреждает вас о приближении к препятствиям и помогает уверенно их объезжать.Такая система безопасности очень актуальна в современных условиях сверхскоростной езды.

Звуковая система Almera подает сигнал, когда автомобиль обнаруживает соседний объект, и увеличивает частоту по мере приближения водителя. Эта функция установлена, чтобы помочь маневрировать в ограниченном пространстве.

В Nissan Almera автомат для удобства задних пассажиров разработал систему, которая подает холодный воздух спереди назад через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вентилятора.

Удобно расположен в салоне, и вы можете расслабиться с помощью удобных функций регулируемых подголовников на заднем сиденье.

В сложенном подлокотнике для задних пассажиров есть два подстаканника, поэтому горячий или холодный напиток никогда не проливается, когда его помещают в автомобиль.



Как часто Nissan нужно менять масло?

Масло в коробку машины Ниссан Альмера следует заливать по мере необходимости. Десятилетия или два назад автомобили обычно нужно было заменять каждые 3000 км из-за того, как были устроены их двигатели и как они работали.

В настоящее время автомобили проектируются намного лучше, чем раньше. Замена масла автоматом «Ниссан Альмера» требуется значительно реже. Большинство автомобилей, построенных за последнее десятилетие, могут проехать 5 000 или даже 10 000 км без замены масла.

Лучший способ узнать, сколько автомобиль может проработать между заменами масла, — это проконсультироваться с производителем автомобиля. Он укажет правильное допустимое расстояние, которое может быть достигнуто без замены масла.

Если автомобилю требуется замена масла или какое-либо техническое обслуживание, вам необходимо посетить сервисный центр Nissan.



Пошаговое руководство по замене масла

Заменить масло в коробке Nissan Almera легко:

  1. Если нет ключа для масляного фильтра, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы легко вытащить масляный фильтр.
  2. С помощью ключа для масляного фильтра откручивается против часовой стрелки и снимается старый масляный фильтр. Вы можете удалить использованное масло с помощью поддона, а затем очистить его бумажным полотенцем.
  3. Перед установкой нового фильтра смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра тонкой пленкой свежего масла, которое облегчит снятие.
  4. После этого нужно очистить место фильтра на двигателе бумажным полотенцем и затянуть новый фильтр до перераспределения, затем затянуть.
  5. Теперь можно заправлять двигатель свежим маслом. Для этого откройте крышку маслозаливной горловины и воспользуйтесь воронкой, чтобы избежать утечки. Сначала нужно налить половину нового масла, подождать минуту, пока масло перейдет в картер, а затем начать доливать небольшими порциями.
  6. Продолжая проверять уровень масломерного щупа, залейте масло до верхней отметки.
  7. Уровень датчика должен быть немного ниже уровня MAX.
  8. Теперь нужно на минуту завести двигатель. Выключите и проверьте на утечки.


Популярность моделей

Седаны Nissan Almera — одни из лучших автомобилей для повседневного использования. Они относительно экономичны, а их общий размер достаточен для легкого маневрирования как на узких улицах, так и в не слишком узких внутренних пространствах. Фактически, они являются одними из самых продаваемых автомобилей — 34% продаж среди небольших автомобилей.

Almera — не совсем новая модель. Это преемник топовой линейки Almera 1.5 VL AT. Дизайн Almera во многом похож на более раннюю модель Sylphy. Он имеет такую ​​же решетку и оснащен стреловидными люминесцентными лампами, однако в новой модели они ярче и изогнутее. Также он украшен хромированными вставками на противотуманных фарах, решетке радиатора и дверных ручках, которые идеально сочетаются с общим стилем автомобиля.

Органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, за исключением одного электронного регулятора складывания боковых зеркал.Лучше, если вам не нужно будет наклоняться вперед, когда вам нужно настроить зеркала. Простой блок 2-DIN встроен в приборную панель и может легко подключаться к iPhone / iPod через USB. Однако пользователям Android необходимо будет подключаться через вспомогательный порт. Bluetooth недоступен в этой модели. Внутри Альмера достаточно места даже для больших людей. А задние пассажиры могут наслаждаться комфортной поездкой с двумя дефлекторами и независимым управлением.

Благодаря этим знакам и легендарному кондиционеру Nissan можно с уверенностью сказать, что комфорт для водителя и пассажиров — лучшая характеристика Nissan Almera — автомата, коробка передач которого работает автоматически.Кожаные сиденья изготовлены из качественного материала, и водитель может легко найти подходящее положение с помощью регулировки высоты и наклона рулевого колеса. Nissan Almera Classic автомат оснащен мягкой подвеской, способной преодолевать дорожные дефекты. Это обеспечивает комфорт при движении.

Что такое пистолет-пулемет Nissan Almera? В основе автомобиля — 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль хорошо работает, нравится ли водителю неспешная поездка или спешка.Двигатель реагирует, и вращение соответствует каждому нажатию на педаль акселератора. Также он может легко вытащить машину с четырьмя людьми на борту, на подъеме это тоже не проблема, даже при отсутствии помощи на старте.

Almera также имеет легкое рулевое управление, поэтому маневрировать на узких городских улицах можно быстро и легко. Хотя может быть лучше, если на трассе рулевое управление станет немного тяжелее. Однако автомобиль остается надежным даже на высоких скоростях. Almera предлагает впечатляющие показатели экономии топлива.Стояночный транспорт на EDSA со средней скоростью 15 км / ч давал 7,1 км / л, а легкий трафик на скорости 60 км / ч был зафиксирован на уровне 15,2 км / л. С другой стороны, автомагистраль показывает 21,3 км / л при средней скорости 90 км / ч.

Для тех, кто ездит по 3-4 часа в день, это один из самых дешевых автомобилей в своем классе. Тем не менее, он обладает всеми необходимыми качествами для комфортной и приятной езды — функциями, достойными того, чтобы выбрать этот автомобиль для себя.


Новая Almera имеет более высокий статус.Задняя часть новой версии приобретает спортивный вид. В целом, его дизайн не такой изящный, как у конкурентов, таких как Honda City и Mazda2 Sedan, или популярной Toyota Vios. Это более простая машина среднего класса. Almera — один из самых больших автомобилей в своем классе. Он имеет высоту 1,505 мм и колесную базу 2,60 мм. Преимущество такого размера говорит о многом, когда речь идет о внутреннем пространстве. Говоря об интерьере, можно заметить, что Almera имеет легкую внутреннюю структуру. В интерьере преобладает сочетание серых и бежевых материалов.Если у автомобилистов есть желание выбрать салон в светлых тонах, они должны быть осторожны с пятнами и грязью. Панель приборов проста и неприхотлива, а черная центральная панель с круглой комбинацией кнопок автоматического климат-контроля также отвечает предпочтениям современного автолюбителя.

Сколько топлива вам нужно?

Расход топлива автоматической машины Nissan Almera зависит от мощности его двигателя. Например, переднеприводный хэтчбек габаритами 1449.00 — 4185,00 — 1707,00 мм и колесной базой 2534,00 мм, атмосферный двигатель в котором четыре цилиндра и 4 клапана, топливная система EFI требует 10,18 л / 100 км топлива, плюс 7,47 л / 100 км по городу.

Аудиосистема Nissan ALMERA оснащена потоковым аудио через Bluetooth, MP3 и USB, поэтому вы можете в полной мере наслаждаться любимыми мелодиями так, как нравится водителю. Благодаря функции громкой связи Bluetooth и аудиосистеме на рулевом колесе он безопасен и находится под полным контролем автоматической системы, куда бы водитель ни отправился.

Отзывы автомобилистов

Отзывы владельцев Nissan Almera свидетельствуют о том, что 5-ступенчатая механическая коробка передач Nissan Almera является общей для бензинового двигателя объемом 1500 куб. видите, имеет свои уникальные особенности. Часто возникает ситуация, когда конические подшипники на главном валу изнашиваются из-за износа переднего подшипника.

Ступицы, по отзывам на Nissan Almera автомат, частично дают возможность выбрать другую передачу или вернуться на нейтраль. Но иногда и в этом случае случаются сбои, которые вызывают негативные отзывы водителей.

Подводя итог

Двигатель Nissan Almera обеспечивает плавную мощность и обладает инновационными технологиями, многие характеристики которых помогают повысить эффективность движения.

Обновленный дизайн экстерьера, увеличенные кабины и грузовое пространство, внутренний комфорт и кондиционер делают автомобиль Nissan Almera автоматом, сочетающим в себе множество преимуществ.

Двойные зеркала с электроприводом обеспечивают прекрасный вид на дорогу. Для встроенных светодиодных поворотников автомат «Ниссан-Альмера-Классик» отличается удобным расположением.Поэтому автомобиль достаточно комфортен для семейного использования.

В автомате Nissan Almera для удобства пассажиров, сидящих сзади, была разработана система, которая подает холодный воздух из передней части в заднюю часть салона через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вращения вентилятора. Поэтому в такой машине будет комфортно путешествовать даже в самую сильную жару. Отзывы владельцев автомата Nissan Almera говорят о том, что в целом машина отлично подходит для использования в черте города.Эта модель имеет все шансы стать удачным приобретением и подарить своему владельцу радость комфортной езды.

Слабые стороны nissan almera classic. Nissan Almera Classic: Классика для масс

Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности успел приобрести в свое время множество сторонников. После свертывания производства в Сандерленде Note занял место Almera на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию, родом из Южной Кореи — Nissan almera Classic.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — доступная цена. Вторым существенным отличием новинки стал новый внешний вид.

Дизайн интерьера — это, пожалуй, самое слабое место классической Nissan Almera. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.

Блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли, выглядит допотопно. Горизонтальная, «а-ля ВАЗ» девятка, «бегунки» выглядят вообще полным недоразумением.Хотя при всем при этом пользоваться техникой все же удобно — к эргономике особых претензий нет.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень тесноват, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя ростом до 180 см. Подушка водительского сиденья переборщила.

К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, вместительный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом.1,6-литровый двигатель мощностью 107 л.с. отличается хорошей тягой на низких оборотах и ​​экономичностью, адаптивностью к 92-му бензину.

Принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата» нет. В обеих версиях силовой агрегат обеспечивает автомобилю плавный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.

Самым существенным недостатком в работе двигателя является шум, который начинается со средних оборотов просто для того, чтобы напрячься.Рулевое управление и подвеска настроены на средний уровень.

Последний, хотя и обеспечивает хорошую плавность и устойчивость при движении по прямой, допускает заметные боковые крены. На скорости выше 150 км / ч заметна раскачка, есть необходимость в постоянном рулевом управлении.

Сам руль хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора). Эффективность тормозов не вызывает нареканий. Педаль точно измеряет усилие, электроника подключена ненавязчиво.

Базовую комплектацию, с индексом PE Nissan Almera Classic, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, можно купить от 14 090 долларов.

Версия PE + представлена ​​в 2-х модификациях по цене 15 690 долларов (с АКПП — 16 840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплениями Isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремня безопасности и 16 490 долларов (с АКПП — 16840 долларов). 17640) — ABS, Ассистент торможения, EBD, аудиосистема с 4 динамиками.Самую «фаршированную» версию SE nissan almera classic купить можно минимум за 17 590 долларов (с АКПП — 18 740 долларов).

Несмотря на недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.

Всего 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе «Ниссан Пульсар». Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и дополнение в виде приставки Classic.Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году компания ASSEMBLY была запущена в России. Спустя пару лет отслеживались наиболее частые поломки. После этого проблем в гарантийный период значительно уменьшилось. Almera classic, начиная с 2013 года, перестала выпускаться. Как вариант, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересным фактом является то, что на корейском рынке машина называлась — Samsung SM3 . По объему продаж занимал лидирующие позиции. В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Сейчас этот автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому остается только решить проблемы с Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.

Внешне обновленный Nissan выглядит довольно эффектно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «француз» позаимствовал Almera, приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховодов.В качестве недостатков можно отметить:

  • Кузов;
  • Light;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Коробка передач и др.

Кузов, как и у классической модели, удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо относиться с особой тщательностью. Иначе не избежать ржавчины. Заводских крыльев на задних арках нет … Совет, приобретая машину, не забывайте внимательно осматривать арки.Дополнительные неудобства создают неравномерные зазоры между частями тела.

После трех-четырех лет эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них просто будет крышка.

Светотехника

Плохая оптика. Водители, владеющие данным автомобилем, отмечают, что защитный пластик очень скоро помутнеет, а отражатель фары отклеится через 3-5 лет.

Almera оснащалась бензиновым двигателем 1.6.Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ.

Срок службы цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы. Может растягиваться. Если грохот дизеля слышен на холостом ходу, а также при запуске мотора, то лязг металла явный признак замены цепи.

Еще один недостаток — верхняя труба радиатора, которая часто протекает. Если почувствуете запах топлива, придется заменить зажим топливной рампы.Еще бывает, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняется постоянной работой вентилятора радиатора, который не слушает выключатель.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельным двигателем, как правило, К9К. Здесь барахтаются форсунки и подкачивающий насос. Следует отметить высокую стоимость и отсутствие этих запчастей. Поэтому экономия спорна.

Каким положительным качеством радует надежность бензонасоса.Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если постоянно двигаться с полупустым баком. Если чувствуете, что двигатель заводится туго, обратите внимание на бензонасос. Может потребоваться замена.

При потере тяги и снижении скорости проверьте топливный фильтр … Резонатор нужно будет менять по пути к пробегу 15 тыс. Км. Проверить его состояние достаточно просто. Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление капающей из «банки» воды свидетельствует о скорой необходимости замены.Во всем остальном мотор неприхотлив в эксплуатации.

Проблемы с трансмиссией

На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов. Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все довольно надежно, что даже удивительно. Слабые стороны Nissan Almera — МКПП:

  1. Проехав 140 тыс. Км, вы, скорее всего, заметите шум подшипника первичного вала … Это самый большой недостаток трансмиссии.Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, в итоге получится приличная сумма;
  2. На некоторые автомобили. коробка включается не сразу. Нет синхронизатора передачи заднего хода — вот в чем причина;
  3. Если хорошо ухаживать за своим железным конем, то сцепление выйдет примерно 100 тыс км или чуть больше. Его на педали болячка, возвратная пружина. Может лопнуть. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
  4. Правильно используя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч) АКПП выдержит пробег более 200 тысяч км.Хотя владельцы Альмеры отмечают, что уже на 130-150 тысячах коробку начинает продавить.

Дизайн салона.

По сравнению с другими бюджетными вариантами седана на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. За рулем удобно садиться и водить машину. Незначительное несоответствие — отсутствие в конфигурации руля регулировки вылета.Водительское сиденье полностью регулируется по высоте. Хотя действие происходит конкретно. Он тонет под тяжестью автомобилиста, а для подъема служит пружина. Во время движения очень сложно выполнять регулировку.

Nissan Almera не отличается качественными материалами отделки салона и изысканным дизайном. На машине не так много электрооборудования, чтобы добавить комфорта. Отсутствие бортового компьютера … При столь скудных характеристиках электроники проблемы в этой области не редкость.Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в дворниках, предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Нагревательные нити выходят из строя.

Ходовая часть классической модели

Almera имеет стандартную для недорогих легковых автомобилей подвеску. Он независимый спереди, а балка сзади — полунезависимая. Отличается хорошим энергопотреблением. Прилично ведет себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для нее. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость.Хозяева автомобиля выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существует. При движении функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом для бюджетного транспорта шасси выносливое.

Владельцы этих марок больше всего ругают пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится короче.

  • При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тыс .;
  • Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлентблоки, пробег около 80 тыс. Км;
  • Ухаживается до 100 тысяч рулевых наконечников;
  • Тяга пропадет через 100-120 тыс. Км;
  • Но служит хорошо и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
  • Задняя подвеска на пружинах. Они не плохо переносят постоянный вес троих взрослых и уходят на отдых, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.

Пик проблем тормозов — это головка цилиндра, где нередки утечки жидкости. Короткая трубка, соединяющая цилиндр v. И цилиндр, вызывает аналогичные проблемы. Это так просто! Устраняется системой «Сделай сам» заменой шланга на длинный!

Основные недостатки Nissan Almera:

  1. Коробка передач механическая, пятиступенчатая, имеет сомнительную надежность;
  2. Стоимость обслуживания и ремонта довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
  3. Расход топлива не экономный.Примерно 13 литров по городу;
  4. Плохая внутренняя отделка.

Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов есть как положительные, так и отрицательные отзывы.

П.С. : Уважаемые владельцы Альмерии, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. администратором

Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Покупка подержанного автомобиля — хороший вариант для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
  • — Вывод на рынок второго поколения компактного пятиместного кроссовера BMW X3 был многообещающим. Немецкий производитель проделал серьезную работу …
  • — Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …
13 постов в статье «Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera»
  1. Максим

    Альмера и Альмера Классик — это два совершенно разных автомобиля! То, что сейчас продается под названием Almera, — это 100% Logan в задней части праворульного Bluebird Silfi.Пока Almera Classic не имеет ничего общего с Логаном, как по наполнению, так и по внешнему виду (не считая легкого макияжа), это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и European Almera конца 90-х, начала 2000-х. годы.
    Соответственно проблемы у этих машин совершенно разные. Отчасти из-за того, что Альмера собирается исключительно на ВАЗе, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но, надо признать, что оба они могут считаться относительно надежными автомобилями.
    Исправьте пожалуйста артикул

  2. Максим

    Молодец, это совсем другое дело. В целом ваш сайт очень полезен и интересен как для новичков, так и для опытных, так как для того, чтобы узнать все болячки разных машин, нужно пропустить через себя огромное количество информации.

  3. Игнат

    Ребята, вы совсем тупые! Двигатель
    от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадей) !!!
    А цепи там нет, только ремень ГРМ, меняющий с натяжными роликами 1 раз за 60 тыс. Км.
    Знатоки, блин!
    Самсунг … Как можно писать такую ​​хрень ?!

  4. Арамаис
  5. Артем

    Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — у многих они довольно быстро убиваются. Поменял обе за 15000 км. В остальном вроде ведет себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км, чтобы убрать весь накопившийся мусор после обкатки.

  6. Анатолий Александрович

    Здравствуйте! Машину купил в октябре 2014 года и сейчас у нее пробег 65000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о поломках, о которых не упомянули. Сиденье водителя: массой 110 кг. 30 000 км не дойдёшь, правая сторона ломается пополам, металлическое основание под направляющей для движения вперед и назад сиденья. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км полностью выходит из строя и нельзя опереться на спину и в напряжении держаться за руль. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось тоже самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, пришлось варить.Чтобы сварить, нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не сделать это вовремя, сломаются крепления полозьев и сами полозья.
    Диски тормозные передние, коробка АКПП: стер в районе 60 000 км. Замена. Они сильно нагреваются, когда машина заезжает в глубокую лужу, это может повредить. Замена.
    А так машина хорошая, большая, по цене.

  7. Александр

    Здравствуйте! Отличная машина. Купил в 2006 году, на спидометре 206000км. Я иду к ней в настоящее.За период эксплуатации — ходовая не убита (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременное обслуживание и все в порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
    Подскажите пожалуйста.
    Недавно случилось следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, может глохнуть на ходу (АКПП), потом долго не заводится, а на холостом ходу обороты значительно увеличиваются.
    Где искать причину неисправности?
    Я не заморачивался 12 лет, не знаю с чего начать.
    Спасибо!

  8. Дмитрий

    Скорее всего датчик кислорода, была такая же проблема

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

  • Дополнительно: обзоры и тесты Nissan Almera

Nissan: отзывы Отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012 г.

Выбирая автомобиль данной ценовой категории, мой взгляд упал на Chevrolet Laceti и на Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но все-таки не «японец». Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка автомобиля не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив эти плюсы и минусы, остановился на пустой Альмере.

Автомобиль качественный, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если вы хотите ехать быстро или ускоряться динамически, скорость потока все равно будет не более 10/100, а вы можете сохранить до 6.5 в городе. Для езды есть все — кондиционер, гидроусилитель, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать роскошного японского автомобиля от Almera. У него скромный тесный салон, отделка тоже не на высоте, не бывает такого, чтобы глаз радовался при виде каких-то лосьонов. Но за сто тысяч пробега поменял какую то пневмопружину (типа болезнь Альмера) и шаровые. Все. Правда, мяч пришлось менять дважды из-за того, что я нарвался на подделку.

Если хотите купить — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте подобных ошибок и Almera никогда не подведет.



Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогой автомобиль корейской сборки имеет много общего с седаном Almera (N16). Несмотря на то, что модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габаритные размеры не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом багажник машины один из самых просторных в категории бюджетных автомобилей … Шумоизоляция посредственная, однако у многих более дорогих машин этот показатель принципиально не отличается.

Коррозионностойкий

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом радует тем, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные накладки на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, которые часто выходят из строя. Также справедливой критики заслуживают (если говорить о «ходовых») пыльники амортизаторов — они не слишком прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Характеристики подвески

Однако само по себе «шасси» радует своей надежностью: при правильной эксплуатации оно вполне способно долго и безотказно служить.Например, расходные материалы передней подвески (подшипники и шаровые опоры) способны «растянуть» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полунезависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но совершать резкие маневры на этой машине все же не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости заставляет машину неприятно катиться на поворотах. Но для размеренной езды эта машина идеальна. Передняя подвеска, как и у предшествующей модели, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то у покупателей нет выбора: все автомобили Nissan Almera Classic оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (аналогично двигателю Nissan Primera). Все недостатки, выявленные в процессе эксплуатации моделей Nissan Primera, успешно устранены, поэтому двигатель Nissan Almera Classic не «радует» владельца проблемами с недолговечным катализатором, быстро выходящими из строя датчиками коленвала и распредвала, а также «слабым» » временная цепь.Но есть и недостатки, к которым можно отнести повышенный расход масла (обычно этот недостаток вызван заводским браком и встречается в Nissan Almera Classic довольно часто). Если возникнет такая проблема, она будет устранена. Официальные дилеры по гарантии, бесплатно. Еще одна частая проблема — неожиданное включение охлаждающего вентилятора, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в обрыве электропроводки для подключения датчика давления гидроусилителя руля (общего для обоих узлов).Мотор тоже любит «поесть»: в среднем расход топлива при движении по городу (с МКПП) составляет 9,5 л на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен в версиях как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; обслуживание сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП).Единственно возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный гидропривод главного цилиндра. Решение — заменить цилиндр в сборе. Также ненадежна возвратная пружина педали сцепления. С АКПП В среднем автомобиль тратит почти на 1 л больше передач на 100 км пути, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12,1 секунды у «механика» до 13,9 секунды у «автомата».

В целом, несмотря на небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошей, прочной машиной, предлагаемой по довольно скромной цене.Основанная на Nissan Primera и других более старых моделях этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогостоящим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком быструю езду.

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км / ч Время разгона до 100 км / ч, с Cd (коэффициент сопротивления)
1.6 AT 177 13,9
1,6 MT 184 12,1

Расход топлива

Модификации По городу, л / 100 км По трассе, л / 100 км Средний расход, л / 100 км Эмиссия СО 2, г / км Вид топлива
1,6 AT 10.4 6 7,6 Бензиновый
1,6 MT 9,2 5,3 6,8 Бензиновый

Цена

Цена новой Almera Classic с механической коробкой передач начинается от 487 000 рублей и, в зависимости от комплектации, может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563000 руб. Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается от 270 000 рублей.

Nissan Almera достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.

Давайте ознакомимся с отзывами владельцев Nissan Almera и недостатками этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.

Отзывы водителей на Classic


Валерий, стаж вождения — 10 лет

Мое мнение, что эта машина своих денег стоит.

С надежностью все в порядке: подвеска жесткая, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.

На трассе машина тратит семь литров на сотню километров, а в городе практически 9 (точнее, 8,9).

Теперь о слабых местах: небольшой клиренс, бампер и днище постоянно за что-то цепляются, некачественный пластик и сборка (дребезжание салона, люфт), не очень удобные кресла.В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и некачественная сборка. Вызывает нарекания и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем остаются полосы: это существенно портит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не требует и даже «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, стаж вождения — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие звукоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «гаджетом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая.Одним словом, «рабочая» лошадь.

Nissan Almera N16 отзывы


Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Внук подарил Альмеру h26 на юбилей. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохие и ходовые качества … Такое ощущение, что японцы создали машину специально для российских дорог… Обратная сторона медали — это «чревоугодие». Поскольку цены на бензин растут, езжу не часто, это невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы купить более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, свои старые Жигули я уже продал).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года N16 перестала выпускаться. Как по мне: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение — она ​​ездит! К минусам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к плюсам можно отнести в целом комфортный салон. Недостатки: плохая звукоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина довольно «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15


Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этой машины сопоставимы.Если машина достаточно надежная, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлива и легко ремонтируется, то у нее не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также не качественная сборка. . В общем, машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в использовании, на работу регулярно езжу круглый год. Пока особых проблем не увидел. Считаю недостатком невысокое качество материалов отделки и сборки.

Роман, водит машину 1 год

В прошлом году я сдал права, друзья посоветовали мне купить эту машину. Автомобиль из средней ценовой категории, большой багажник и вместительный топливный бак, тоже неплох в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляции и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели можно отнести надежность, простоту и стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, плохое качество сборки, скрипы салона и люфт. Кроме того, заметны изъяны стеклоподъемников и системы кондиционирования. Зимой интерьер плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «через раз».

Заключение

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, большим ходовым ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частых процедур. Обслуживание и ремонт. Но у каждой медали есть и обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно высоким качеством сборки и повышенным расходом топлива.

Nissan Almera Classic B10: отзывы, плюсы и минусы

Во второй половине нулевых Almera Classic вызвала повышенное слюноотделение у тех, кто не мог позволить себе Focus или Mazda3, но не хотел ездить на акценте или, не дай бог, на Логане.Все-таки Nissan — это «японец», а не какой-то «кореец» или «француз» румынского происхождения. Может быть, очень имперское качество от альмеров и не дождалось, но японские корни показались заметно привлекательнее корейских, китайских или французских. Время показало, что эти автомобили действительно далеко не самые капризные, и почему-то их полюбить не на пустом месте.

Исходники

Честно говоря, эта Almera Classic не совсем «японская». От той же Альмера, которую уважали за надежность, это осталось только именем и очень далеким родством.В Корее этот автомобиль известен как Renault Samsung SM3, который корейцы (а именно Samsung) построили на платформе Nissan Bluebird Sylphy G10. Так что кое-что от Nissan в Almera Classic все еще есть. А в России машина продавалась под маркой Nissan, более знакомой, чем непонятный Самсунг.

Российским покупателям повезло: нам попался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться другим мотором — однолитровым QG15DE. Но мы хороши и без него, потому что QG16De все же интереснее.

Nissan Almera Classic 2006-12

С коробками передач ситуация не совсем типичная: если МКПП 4m40 смело может претендовать на высшие строчки антитрекинга IPP, то RE4F03A может быть помещен в рейтинг самых надежных ACP. . Тот редкий случай, когда машина была надежнее механики.

Какого-то заметного рестайлинга в Almera Classic не было, но некоторые изменения были внесены в 2008 году. После этого стало заметно меньше «глюков» по электрике, но каких-то глобальных изменений за весь период производства я так и не увидел.

Как и любой другой автомобиль, Almera Classic имеет свои особенности, за которые этот автомобиль можно любить или ненавидеть. Может, они не слишком яркие и очевидные, ну almer — не Mercedes. Посмотрим, какие вялые эмоции он вызывает у своих владельцев.

Ненависть №5: электрик

Я намеренно не включил надежность в список того, что любит Альмера. Этот параметр оценивается высоко, но это скучно. Намного интереснее найти то, что из этой надежности немного выпадает.А вываливается, например, электрика, на которую многие жалуются. И нет какой-то определенной части или узла, которые страдают больше всего. «Багги» много, но не слишком серьезно. Но в силу своей полной надежности эти небольшие электрические проблемы становятся поводом для ненависти. Ленька такая ненависть.

Nissan Almera Classic 2006-12

Владельцы особо не переживают по этому поводу, просто иногда замечают: «Загорелась ошибка Aerbag. Исправлено за 2 000 р.» Или: «С 95 тысяч пробегает периодически, а теперь оба болельщика постоянно забивают. , где-то в ЦЗ проводка или глючит какой-то датчик, надо ехать.«Кто-то даже в сервис с этими« глюками »уходить не хочет. Мол, несерьезно:« … климатическая установка отказалась (не включается обогрев стекла, дует только в ноги). Сначала выпил, сходил в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль … залез в инет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму аккумулятора, через пару минут закинул еще раз — все работает. «

Хотя бывает, что маленькие поломки злят взрослого:»… Замечу, что не работает подсветка панели приборов, вышла дымить, посмотреть — а внешние габариты вообще не работают. Нахожу предохранитель, он сгорел — ставлю новый, щелкаю — а горит новый … непонятно. Ну в общем поехали ночью с ДТП, так как в габаритах отказали. «

Как видите, нет ничего слишком фатального, но раздражающего.

Любовь №5: багажник

Almera Classic — автомобиль для уравновешенных людей. Его очень полюбили молодые семьи и те, кому в первую очередь нужна практичность, а уж потом — эмоции.Не буду шутить на тему эмоций, которые вызывает Алмер, но уверен, что ничего из категории «Вау, огонь» среди них не будет. Что ж, практичным людям багажник этого седана очень нравится: «Просторный багажник, который я просто не засунул в него, куча хлама, несколько косяков, два мешка с картошкой и детский стул, все вместе спокойно сложилось. Думаю, что очередная прихоть может смело впихивать некачественное тело, спокойно впишусь. «Я не очень хорошо представляю, что такое« некачественное тело », но, видимо, если бы он не удержался от шутки по поводу эмоций, я будет заблокирован в багажнике.Смешной.

Nissan Almera Classic 2006-12

Жалко, что часть объема туловища «съедает» его петли («Большой ствол, если не петли»). Но у многих такой недостаток. Например, у того же Логана. Большая и чистая любовь к стволу на Almers, эти петли не могут бороться.

Ненависть №4: Салон Пластик

Что делать: дешевый пластик — Пляж эконом класса. Однако сейчас он все чаще встречается с высшими классами, но дело не в них. Хорошо, что многие понимают, что им в салоне нужен генератор в шкуре единорога — это перебор: «Дешевый пластик иногда бреет — зимой скрипит и синяк».Но эконом-класс — он же эконом. «Так что просто обратите внимание на факт:« Пластик твердый, может быть крем и царапины ».« Сбой »… это необходимо, нужно запомнить это слово. Будет полезно.

Nissan Almera Classic 2006-12

Тем не менее отмечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. Прежде всего, он очень легко смывается. Так что материал типа действительно дешевый, но владельцы с детьми радуются его практичности.

ЛЮБОВЬ №4: Неприкосновенность

Те, кто выбирает эти автомобили новыми в автосалоне, не планировали переплачивать ни за какие противоугонные системы и каско.В одних обзорах было очевидным мнение, что Almera оказалась лучше конкурентов хотя бы потому, что это не помешало: «Самое главное преимущество перед представителями этого класса — недооценка. Угонщиков это просто неинтересно». аргумент слабый, но пусть будет. А так что «нафиг не надо» спорить и очень глупо. Как оно есть.

Ненависть номер 3: тормоза

К тормозам в интернете претензий практически нет. А вот претензии по поводу того, что «часто приходится менять тормозные колодки, а бывает, что диски», есть.И их очень много. Ресурс родных колодок и дисков был очень низким: «В связи с частой заменой передних тормозных дисков в гарантийный срок на 100 000 я проехал на четвертом комплекте». Кому-то постоянная замена колодок и дисков расстраивает больше других недостатков: «Одна из самых главных неприятностей — очень мягкие колодки и диски … колодки надо менять каждые 12000 км, а 48000 уже поменяли диски».

Nissan Almera Classic 2006-12

Важное замечание: те, кто прошел по аналогам (а их много, ведь оригинальные запчасти часто казались слишком дорогими), особых восторгов не испытали.Были ли закуплены слишком дешевые запчасти, была ли машина какой-то конструктивной особенностью, но и аналоги часто огорчали невысоким ресурсом. Хотел пошутить про агрессивную езду и мощный двигатель, но не буду: свежо в памяти напоминание о «некачественном кузове».

Число любви 3: есть что-то необходимое

Здесь необходимо попытаться объяснить суть этой «любви». Дело в том, что некоторые из альмеров в Духе не делают шагов вперед.Молл, машина должна быть транспортным средством, в котором есть крайне необходимый минимум. Всевозможная подсветка бардачка или личинки замка — Блажаль, роскошь и Список пожеланий мамаши сыновей: «Для гламурных девушек и метросексуальных парней« Понте дороже денег », но взрослые и умные парни не всегда имеют смысл переплачивать за них «. В Альмерсе есть все для вполне комфортной жизни: кондиционер, электростеклоподъемники, АБС, регулировка рулевого управления в одной плоскости, подогрев сидений и т.д… и все, наверное. Но этого достаточно.

Nissan Almera Classic 2006-12 гг.

Все уловки и цивики просто фаршированы маркетинговыми вещами, которые не нужны нормальным мужчинам, а стоимость машины значительно повышается. Следовательно, они хуже Альмерса. «В общем, как писал поэт,«… меч на дуэль, меч на битву — каждый выбирает сам по себе ». «Nissan Almera Classic — вполне надежный и безупречный автомобиль, подходящий взрослому нормальному парню как для активной жизни, так и для активной семейной жизни.»

Ничего лишнего, максимальная практичность за минимум денег — девиз истинного ценителя Almers Classic. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальной косы, которой нет.

Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости

К сожалению, в погоне за практичностью Альмер лишился двух вещей, которые чисто теоретически должны быть: салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости.Вопрос с фильтром решается просто: «Салонного фильтра с завода нет, и, как оказалось, даже некоторые менеджеры официальных дилерских центров не знают об этом. Но не критично — можно купить и поставить самому, снятие перчаточного ящика и выполнение несложных манипуляций (работа пять минут) ».

Nissan Almera Classic 2006-12

Отсутствие стабилизатора напрягает гораздо сильнее:« Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости приводит к безумным кренам в поворотах, особенно если очередь была сказана «»… нет стабилизатора поперечной устойчивости, он немного добавляет комфорта и защищает подвеску на Угхабе, но не надейтесь, что будет интересная управляемость. «

Казалось бы, ситуация безвыходная, но нет. Читаем: «… спереди нет даже стабилизатора поперечной устойчивости … Но при желании можно купить и поставить, вроде все штатные технологические дырочки присутствуют». И это действительно так! Все дырочки есть, наборы в продаже — тоже. Поэтому эту особенность almers исправить сравнительно несложно: «стаб встал как родной, я проехал на машине и почувствовал приличную разницу в управлении без стаба и с ним.Теперь машина рулит на отлично.

Любовь №2: Динамика

Конечно, ураганную динамику взять некуда. Мотор объемом 1.6 и мощностью 107 л.с. — божья новость. Тем не менее очень многие отметили, что динамика у алмеров с этим мотором вполне удовлетворительна. : «Машина очень атмосферная, не смотря на автомат — со светофора едет в данный момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить покупкой альмера, от нее не ждут рекордов.И реальность часто превосходит ожидания: «Мощность более достаточна для езды без нарушенного скоростного режима и даже при определенных нарушениях самого этого режима. С места занимает достойное место — не уступает ряду более мощных автомобилей».

Nissan Almera Classic 2006-12

Кто-то любит гнать Альмеров из Kia Rio или Volkswagen Polo, от души радуясь возможности заставить их вдохнуть запах резины Palo. Ладно, шучу — запах выхлопных газов. Очень редко приходится отказываться от мнения, что лошади в 120 были бы живы.Сам по себе. Но он был бы дороже. А так — практически идеальная динамика при сравнительно невысокой цене.

Ненависть №1: Трансформация салона

Огромным недостатком практичного семейного автомобиля является отсутствие возможности сложить задний диван. И этот недостаток отмечают все: «Не раскладывается спинка задних сидений. Это ужасно. Машина уже не становится семейной».

В общем, конечно, просто здорово, что этот недостаток стал самое главное.Не нашел ни одного отзыва, где бы ругал двигатель или коробка (особенно автомат, с механическими проблемами на больших пробегах еще не обнаружено). Даже про обычную ненависть ненависти — слабый ЛКП — говорят неоднозначно. Видимо, с ним не все так плохо.

Nissan Almera Classic 2006-12

А вот от заднего дивана пламя вспыхивает повсюду. И это правда. Потому что этот недостаток буквально ломает судьбы людей, и я вызываю слезы сочувствия к этому хозяину: «… даже ночью в машине даже одному довольно проблематично, соответственно, заниматься любовью в машине нормально не получится — это известен в моей практике.«Бедняга.

Любовь №1: Простота обслуживания и ремонта

Наконец-то мы добрались до главного — Альмерса самого высокого качества, не оставляющего равнодушным никого. И это простота конструкции, которая не делает машину только надежный, но и простой в обслуживании.Некоторые владельцы этих машин любят ездить в сервис, а слово «дилер» для них вообще женат.А вот покопаться в машине своими руками это милое дело. Тем более, что ремонтировать там обычно нечего: алмеры ломаются редко.

Nissan Almera Classic 2006-12

У этого достоинства («очень понятно и доступно») есть еще несколько преимуществ: его можно обслужить или отремонтировать в любом сервисе и очень недорого: «… простой дизайн и обслуживание. Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, так же с расходниками подвески, и по остальным узлам все так же ». А для бюджетной машины это вообще-то очень большой плюс. Ну «… чего мы не знаем — посмотрите ютуб или шерстяные форумы».«В крайнем случае многое можно сделать самому».

Короче, НАК (так часто сокращается по Nissan Almera Classic в Интернете) — машина своего класса очень хороша. А кто не согласен — добро пожаловать в багажник как «некачественный кузов».

Nissan Almera 2021 Цена Филиппины, сентябрьские предложения, характеристики и обзоры

В то время как на Филиппинах все еще предлагают старую и лысую Almera, Nissan выпустил совершенно новую Almera 2020 года в Таиланде после появления седана в США.А поскольку запуск в Таиланде завершен и вычищен пылью, вскоре мы увидим радикально обновленную Альмеру на Филиппинах. Обновленный седан оснащен решеткой Nissan V-Motion, светодиодными фарами в форме бумеранга, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и другими элементами снаружи. С другой стороны, интерьер получил 7-дюймовый цифровой мультиинформационный дисплей, 8-дюймовую аудиосистему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и шестью динамиками, а также обновленную V-образную приборную панель «Gliding Wing». 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией Xtronic (CVT) и развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм.

Nissan Almera Цена

Цена Almera составляет от 657 000 до 933 000 фунтов стерлингов.

Варианты Nissan Almera

Доступно 6 вариантов Almera: 1.2 MT, 1.5 N-Sport MT, 1.5 E MT, 1.5 E AT, 1.5 N-Sport AT и 1.5 VL AT.

Силовые агрегаты Nissan Almera

Almera оснащена 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1198 куб. См, мощностью 78 л.с. и крутящим моментом 106 Нм, а 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1498 куб.

Предлагается вариант с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Характеристики Nissan Almera

Список функций Almera включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции, обеспечивающие комфорт и удобство, включают кондиционер, передние стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающееся зеркало заднего вида с электроприводом, розетку для дополнительных устройств. , Гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, задняя лампа для чтения, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, передние держатели стаканов, держатель для бутылок, бесключевой доступ и бортовой компьютер.

Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, подключение по Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и встроенный 2DIN Audio.

Интерьер Nissan Almera

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мульти счетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.

Nissan Almera Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя передние противотуманные фары, внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, антенну с электроприводом, центральный топливный бак, задний спойлер, наружное зеркало заднего вида. Указатель поворота, хромированная решетка и регулируемые фары.

Nissan Almera Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремнях безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида. , Датчики парковки, датчик столкновения, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и предупреждение о проверке двигателя.

Nissan Almera Конкуренты

Конкуренты Almera: Toyota Vios, Mitsubishi Mirage G4, Hyundai Accent, Suzuki Dzire и Nissan Sylphy.

Обзор нового Nissan Almera — Новости Cars.co.za

Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, рынок для вас становится все лучше и лучше. Автопроизводители реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.

Войдите в новый Nissan Almera — табличку, которую южноафриканцы будут помнить с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его собрат-хэтчбек.

Космос, пространство и другое пространство

Трудно описать, сколько внутреннего пространства доступно, особенно сзади и в багажнике. Два 6-футовых человека легко могли сесть друг за друга (один на сиденье водителя, один сзади). Если у вас невероятно высокая семья с ограниченным бюджетом, эта машина для вас. Я ездил на очень больших немецких седанах, которые не предлагают и половины места для ног сзади, как у Almera.

Объем багажного отделения составляет 490 литров, при этом большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства.Я не знаю, как еще описать, насколько большие 490 литров на самом деле — я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.

Как семейный автомобиль, я бы сказал, что это настолько практично, насколько это возможно по этой цене.

Комфорт, Дизайн интерьера и особенности

Almera будет предлагаться в одной комплектации — Acenta. Это означает, что практически все, что вы можете пожелать в бюджетной поездке, является стандартным, что делает вещи приятными и легкими — вам не нужно просматривать длинный список опций.Подробнее об этом в конце статьи.

Большинство деталей интерьера позаимствовано у Micra, что в целом неплохо. Распределительное устройство климата по-прежнему кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным. По этой цене он настолько хорош, насколько это возможно.

Мне понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Летом это обязательно будет кстати. Он еще не был достаточно теплым, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух из передней части и проталкивая его назад.

В чем Nissan преуспел, так это в усовершенствовании привода. Двигатель работает невероятно тихо на холостом ходу, а шум в салоне очень приличный во время движения. На самом деле, с радио, работающим на разумной громкости, которую моя бабушка оценила бы, почти не слышно никакого дорожного шума на городских скоростях.

Я все еще думаю, что сиденья могли бы предложить большую боковую поддержку, но, кроме того, они удобны, а сиденье водителя регулируется по высоте.

Педали, переключение передач и рулевое управление — все это было успешно спроектировано так, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми — это совсем не утомительный привод.Десять или два назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи для вождения. Уже нет.

Если вы ищете двигатель, который вызывает у вас чувство покалывания, вы все равно не смотрите на Almera, и Nissan это знает.

Новый Nissan Almera Styling

Я не злюсь на стиль, в основном потому, что он выглядит так, как будто я его разработал. А вершина моей карьеры дизайнера автомобилей пришлась на «математику в стандарте 3». В этом сегменте я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы производят несколько ярких, но доступных автомобилей на данный момент.

Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда списывайте это на успех.

Двигатель и привод

Almera будет доступна только с одним двигателем — 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который был испытан и испытан на Micra. Это приличная маленькая рабочая лошадка; у него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя полезным при прохождении через пробки, а движение на скоростях по автостраде не проблема.

Он не любит вращаться возле красной линии, но большинство этих двигателей с небольшим рабочим объемом не любят.Опять же, если вы наркоман с красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об / мин двигатель предлагает все необходимое в таком пакете.

Заявленный расход удовлетворительный, 6,3 л / 100 км. Мой тестовый образец показал в среднем 7,2, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при езде по шоссе эта цифра упадет. Заявленный расход для автобокса выше — 7,2 л / 100км; имейте это в виду, принимая решение о передаче. Если вы сидите в пробке, автомобиль действительно делает жизнь менее стрессовой.

Элементы безопасности

Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию, а также набор функций помощи при торможении, ABS, EBD и BAS. Пассажирский отсек отличается высокопрочной конструкцией, в стандартную комплектацию входят точки крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.

Стандартные функции нового Nissan Almera

Almera доступна в 6 цветах с полноцветной кодировкой (бамперы и зеркала заднего вида).

Стандартные функции включают:

— 15-дюймовые легкосплавные диски,
— зеркала заднего вида с электроприводом,
— кондиционер с ручным управлением со специальными задними дефлекторами и независимой скоростью вращения вентилятора
— управление,
— аудиосистема радио / CD / MP3 с дополнительным входным портом,
— рулевое колесо органы управления аудиосистемой,
— регулируемое по высоте сиденье водителя,
— регулировка наклона рулевого колеса,
— дистанционный центральный замок с автоблокировкой дверей и
— комплексный бортовой компьютер с двумя счетчиками пробега, мгновенным и показания средней экономии топлива, запаса топлива и служебная информация.

Сводка

Nissan выбрал здесь недорогой пакет и сумел предложить то, что, безусловно, ценится в Южной Африке: пространство. Это автомобиль размером с автомобили из вышеперечисленного сегмента по цене B-сегмента. Это не самая захватывающая машина в мире, но практичность и бюджет — не самые интересные концепции.

Nissan Almera Цена в ЮАР

Almera 1.5 Acenta Manual — R165 000 (включая НДС)
Almera 1.5 Acenta Auto — R175 500 (включая НДС)

* Абсолютно новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с 3-летним планом обслуживания / 60 000 км и гарантией Nissan 3 года / 100 000 км.Межсервисные интервалы 15 000 км.

Новый Nissan Almera Галерея изображений

Срок эксплуатации автомобиля ниссан альмера классик. Выбор подержанного Nissan Almera Classic

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным в то время «». На корейском рынке машина продавалась под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стала лидером продаж, но в СНГ машина с названием «холодильник» продавалась очень плохо.Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, начались продажи. На вторичном рынке количество предложений о продаже подержанных опций очень велико, поэтому игнорировать эту машину мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное для покупателей название «Альмера» с приставкой Classic.Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск данной модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря чему коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, спустя 3-4 года эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку вылазить. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате быстро мутнеет защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи станет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне пахнет бензином, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс составляет 150-200 тыс. Км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно.Сложный запуск двигателя послужит первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и падает скорость, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тысяч км, но и у него есть свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкать к 120-150 тыс. Км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади.Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что крепления для него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к снижению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка, на удивление, оказалась очень выносливой, до 150-200 тыс км редко удивляет.Пружины считаются слабым местом задней подвески, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется менять до 100000 км. Самая распространенная проблема тормозов — утечка жидкости из главного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок тормозной жидкости и цилиндр. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и у многих бюджетных автомобилей, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (у Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Достоинство недостатки

Низкая стоимость

Ненадежность МКПП

Двигатель простой и надежный

Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт
Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость корпуса

Некачественные материалы внутренней отделки

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

  • Дополнительно: обзоры и тесты Nissan Almera

Nissan: отзывы Отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012 г.

Выбирая автомобиль данной ценовой категории, мой взгляд упал на Chevrolet Lacheti и Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но все-таки не «японец». Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка автомобиля не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив эти плюсы и минусы, остановился на пустой Альмере.

Автомобиль качественный, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если вы хотите ехать быстро или ускоряться динамически, скорость потока все равно будет не более 10/100, а вы можете сохранить до 6.5 в городе. Для езды есть все — кондиционер, гидроусилитель, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать роскошного японского автомобиля от Almera. У него скромный тесный салон, отделка тоже не на высоте, не бывает такого, чтобы глаз радовался при виде каких-то лосьонов. Но за сотню тысяч пробегов поменял какую то пневмопружину (типа болезнь Альмера) и шар. Все. Правда, мяч пришлось менять дважды из-за того, что я нарвался на подделку.

Если хотите купить — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте подобных ошибок и Almera никогда не подведет.



Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке на сумму, не превышающую 400 000 рублей. При этом, чтобы машина не полная хлам, относительно надежная и недорогая в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызывает доверия, придется смотреть на вторичный рынок. Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2.

Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент обе модели можно назвать устаревшими, но по правде говоря, даже будучи новыми, особой изысканностью они не отличались. Есть выбор, что называется на вкус и цвет …

На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверный. и трехдверный хэтчбек, седан и универсал.

В отделке и отделке салона у обоих автомобилей жесткий пластик в салоне и тканевая обивка сидений.Что касается дизайна и эргономики, то интерьер Ford Focus будет предпочтительнее, поскольку в салоне Nissan Almera Classic нет ничего, что бросалось бы в глаза. Дополнительное оборудование Ford Focus также богаче, хотя и не так много по сегодняшним меркам.

По габаритам, объему салонов и багажных полок автомобили практически идентичны, поэтому каждый может измерить то, что называется, для себя.

Двигатели Nissan Almera Classic

Что касается типов двигателей, то на Nissan устанавливалась только одна версия бензинового двигателя — объемом 1.От 6 до 107 «сил», агрегатируемых либо 5-ступенчатой ​​«механикой», либо 4-ступенчатым автоматом. При этом для Focus было доступно пять бензиновых агрегатов объемом от 1,4 до 2 литров.

Двигатель Nissan QG16DE был разработан компанией Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года. Это простая рядная «четверка» с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ с изменяемой фазой газораспределения на впуске. вал, система рециркуляции отработавших газов для уменьшения выбросов и впускной коллектор с изменяемой геометрией впуска.В свое время это был довольно прогрессивный мотор, к тому же не требовательный в обслуживании. Так как блок цилиндров чугунный, его всегда можно расточить, что хорошо для подержанной машины, да и пробеги у них обычно немаленькие. Цепь обычно тянется к концу своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

В данном моторе нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазора клапанов после покупки автомобиля с любым пробегом просто обязательна. Часто тиражи сворачиваются, и от первого или второго хозяина мало кто выпускает такие работы.В качестве болячек можно вспомнить еще недолговечный катализатор и постоянно забитую дроссельную заслонку. В остальном это простой надежный японский мотор со средним ресурсом 300000 км.

С МКПП проблем обычно нет, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП Jatco (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлива. Единственное, что нужно делать по назначению — это обязательная замена масла каждые 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка спокойно сможет прослужить 200 000 км.

Двигатели Ford Focus 2

Ford Focus имеет гораздо более широкий спектр двигателей. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России — 1,4-литровый Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно беспроблемный, но у него есть и недостатки. Кроме катастрофической нехватки мощности, у них изредка бывает термостат в одном из двух положений, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры. Поскольку гидравлических подъемников нет, регулировка клапана требуется каждые 100 тысяч километров.Тип привода ГРМ — ременной. Его замену нужно проводить каждые 160 тыс. Км.

Оба двигателя Duratec Ti VCT 1.6 имеют мощность 100 и 115 л.с. имеют аналогичную архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания к обслуживанию абсолютно такие же. Все эти три мотора, по заявлению производителя, имеют ресурс 250 тыс. Км, но на самом деле они проезжают как минимум на 100 тыс. Км больше….

Двигатель Ford объемом 1,8 л (Duratec-HE / MZR L8) мощностью 125 лошадиных сил. В отличие от меньшего рабочего объема Duratec, здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но в то же время у 1,8-литрового двигателя есть врожденная болезнь плавающих холостых оборотов. Этот двигатель на самом деле является одним из самых проблемных в линейке Duratec, и лучше посмотрите на следующий двигатель.

Ford 2.0 L Duratec HE / MZR LF 145 л.с. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8 литрами двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительнее: он эластичнее, мощнее, тише работает, расход такой же, плюс не испытывает недостатка в скорости плавания, как на 1.8 версия. У всех двигателей есть проблема хрупкости сальников распределительных валов. Часто термостат выходит из строя даже до 100 тысяч км, а двигатель не греется или наоборот перегревается. Также нужно следить за состоянием свечных колодцев, при обнаружении там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об / мин автомобиль отказывается двигаться и загорается Check Engine, то пора заменить регулирующий клапан заслонки впускного коллектора. Кроме того, раз в 150-160 тыс. Км нужно регулировать зазоры клапанов.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем справляется с заявленными 250 тысячами км, и продолжает ехать дальше, примерно до 350 тысяч км, после чего все упирается в ресурс алюминиевого блока.

МКПП не имеют ярко выраженных проблем, как и АКПП. Все ремонтопригодно, просто в обслуживании и в то же время недорого.

Подвеска Nissan Almera Classic и Ford Focus 2

Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей такого типа: спереди McPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.Подвеска очень хорошо проглатывает нашу реальность в виде ямок на проезжей части и ввиду вместительности конструкции редко выходит из строя преждевременно, но в случае поломки ремонтируется за копейки, так же и ходит. суммы, главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

Ford Focus Mk2 также имеет спереди McPherson, но во всех комплектациях уже есть многорычажная подвеска сзади, и, будучи корнями европейского автомобиля, он имеет более точно настроенное шасси, и как следствие — более резкая управляемость.

Подводя итог: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

Подводя итог этой записи, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Несмотря на все очевидные преимущества Ford Focus в отношении его большего оснащения и технологичности, Nissan может превзойти его с помощью простой вещи: более низкой цены. В связи с тем, что Nissan Almera Classic изначально был дешевле как новая машина, сейчас такая машина 2012 года с АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400000 рублей.Форд Фокус 2 за эти деньги в сопоставимых комплектациях будет на несколько лет старше, и как бы хороша она ни была с самого начала, кто знает — как на ней ездили все это время.

Ну и такой важный момент как сборка. Форд собирался к нам во Всеволожске, а Ниссан в Корее, там его кстати называли

Nissan Almera достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки.Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.

Давайте ознакомимся с отзывами владельцев Nissan Almera и недостатками этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.

Отзывы водителей на Classic


Валерий, стаж вождения — 10 лет

Мое мнение, что эта машина своих денег стоит.

С надежностью все в порядке: подвеска жесткая, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.

На трассе машина тратит семь литров на сотню километров, а в городе практически 9 (точнее, 8,9).

Теперь о слабых местах: низкий клиренс, бампер и днище постоянно что-то цепляют, некачественный пластик и сборка (дребезжание салона, люфт), не особо удобные сиденья. В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна.Дешевый пластик и некачественная сборка. Вызывает нарекания и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем остаются разводы: это значительно портит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не требует и даже «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, стаж вождения — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие звукоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «гаджетом».Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая. Одним словом, «рабочая» лошадь.

Nissan Almera N16 отзывы


Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Внук подарил Альмеру h26 на юбилей.В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Не плохие и ходовые качества. Похоже, японцы создали машину специально для российских дорог. Обратной стороной является «чревоугодие». Поскольку цены на бензин растут, езжу не часто, это невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы получить более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, свои старые Жигули я уже продал).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года N16 перестала выпускаться. Для меня: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение — она ​​едет! К минусам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая, неприхотливая машина, надежная в эксплуатации.Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к плюсам можно отнести в целом комфортный салон. Недостатки: плохая шумоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина довольно «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15


Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этой машины сопоставимы.Если машина достаточно надежна, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлива и легко ремонтируется, то у нее не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также низкое качество сборки. В общем, машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в использовании, на работу регулярно езжу круглый год. Пока особых проблем не увидел. Считаю недостатком невысокое качество материалов отделки и сборки.

Роман, водит машину 1 год

В прошлом году я сдал права, друзья посоветовали мне купить эту машину. Автомобиль среднего класса, с большим багажником и большим топливным баком тоже хорош в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляции и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели можно отнести надежность, простоту и стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, плохое качество сборки, скрипы салона и люфт. Кроме того, заметны изъяны стеклоподъемников и системы кондиционирования. Зимой интерьер плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «через раз».

Заключение

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации и большим ходовым ресурсом, что дает возможность эксплуатировать автомобили без частого обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть и обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно высоким качеством сборки и повышенным расходом топлива.

Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности успел приобрести в свое время множество сторонников.После свертывания производства в Сандерленде Note занял место Almera на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию, родом из Южной Кореи — Nissan Almera Classic.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — доступная цена. Вторым существенным отличием новинки стал новый внешний вид.

Дизайн интерьера — это, пожалуй, самое слабое место классической Nissan Almera. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.

Блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли, выглядит допотопно. Горизонтальная, «а-ля ВАЗ» девятка, «полозья» вообще выглядят полным недоразумением. Хотя при всем при этом пользоваться техникой все же удобно — к эргономике особых претензий нет.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень тесноват, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя ростом до 180 см.Подушка водительского сиденья переборщила.

К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, вместительный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом. 1,6-литровый двигатель мощностью 107 л.с. отличается хорошей тягой на низких оборотах и ​​экономичностью, приспособленностью к 92-му бензину.

Нет принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата». В обеих версиях силовой агрегат обеспечивает автомобилю плавный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.

Самым существенным недостатком в работе двигателя является шум, который начинается со средних оборотов просто для того, чтобы напрячься. Рулевое управление и подвеска установлены на средний уровень.

Последний, хотя и обеспечивает хорошую плавность и устойчивость при движении по прямой, допускает заметные боковые крены. На скорости выше 150 км / ч заметна раскачка, есть необходимость в постоянном рулевом управлении.

Сам руль хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора).Эффективность тормозов не вызывает нареканий. Педаль точно измеряет усилие, электроника подключена ненавязчиво.

Базовую комплектацию Nissan Almera Classic с индексом PE, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, можно приобрести по цене от 14 090 долларов.

Версия PE + представлена ​​в 2-х модификациях по цене 15 690 долларов (с АКПП — 16 840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплениями Isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремней и 16 490 долларов (с АКПП — $ 16840). 17640) — ABS, Brake Assist, EBD, аудиосистема на 4 динамика.Самую «фаршированную» версию SE nissan almera classic купить можно минимум за 17 590 долларов (с АКПП — 18 740 долларов).

Несмотря на недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.

). Обзор Nissan Almera (2005) Технические характеристики Nissan Almera classic

N16 — второе поколение бюджетного японского автомобиля, который и по сей день является одним из самых узнаваемых и популярных на российских дорогах… Автомобиль покоряет сердца автомобилистов своей простотой, комфортом и надежностью, благодаря которым каждая поездка доставляет истинное удовольствие. Не менее привлекательным фактором стала цена автомобиля, которая по характеристикам Nissan Almera II поколения даже казалась немного заниженной. С 2001 по 2005 год было выпущено три варианта кузова и множество комплектаций, каждый из которых заслуживает особого внимания.

Nissan Almera 2000-2003 годов выпуска


Первые автомобили Nissan almera Новое поколение N16 появилось в 2000 году.Это был настоящий прорыв на рынке легковых автомобилей, который в корне изменил вектор развития японского производителя.

Автомобиль мгновенно распространился по Азии, Европе и, конечно же, России, став эталонным представителем бюджетного сегмента.

Nissan Almera II доступен в трех вариантах кузова: 5-дверный седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Первые стали самыми популярными, поскольку в них идеально сочетались просторность и стильный дизайн.Впрочем, любители компактных автомобилей остались довольны и Almera N16.

Седан Nissan Almera II поколения габаритами заметно отличается от современной версии автомобиля. Его длина составляет около 4,4 м, ширина практически достигает 1,7 м, высота — 1,45 м, а колесная база — чуть более 2,5 м. Другими словами, Nissan Almera 2000 года выпуска имеет удлиненные задний и передний свесы, что выделяет его стиль среди других бюджетных автомобилей.

Автомобиль отличался пластиковыми боковыми линиями, проходящими через оба бампера, а также агрессивными фарами.Дизайн не отличается лишними изгибами или линиями, и эта концепция прослеживается не только в старых, но и в новых автомобилях серии.

Хэтчбек Nissan Almera 2000 почти такого же размера, как седан: всего на 1 см шире и на 20 см короче. И это касается как 5-дверной, так и 3-дверной версий. Отличий в стиле машин практически нет. Поначалу машина в таких кузовах продавалась очень хорошо. Однако со временем концепт утратил актуальность (особенно в рестайлинговой версии), а с выходом модели Classic его вообще перестали выпускать.

Технические характеристики всех моделей идентичны.

Всего существует 3 типа 4-цилиндровых рядных силовых агрегатов: бензиновые объемом 1,5 и 1,8 литра и дизельные объемом 2,2 литра. Двигатель объемом 1,5 литра выдает 90 л.с. с., оснащенный исключительно 5-ступенчатой ​​механикой и передним приводом.

Средний расход Almera N16 около 6,6 л, хотя на самом деле тратится около 8-10 л на 100 км. Максимальная скорость по документации составляет 173 км / ч, но на самом деле в комфортных условиях машина тянет не более 120 км / ч.

Nissan Almera h26 с 1,8-литровым двигателем стал самой популярной вариацией благодаря мощности 114 л.с. с участием. и выбор между 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой ​​механикой. При этом расход бензина немного увеличился и достиг примерно 11-13 литров (официально — 7,5 литров). Скорость по паспорту 185 км / ч, в реальности не превышает 135 км / ч. Дизельный завод Nissan Almera 2001 года мощностью 110 л. с участием. и объемом 2,2 литра такой популярностью похвастаться не может.Тем не менее, благодаря 5-ступенчатой ​​механике и небольшому расходу (5,9 литра) он отлично работает с 2001 года.

Для Nissan Almera N16 было всего 2 комплектаций: Комфорт и Люкс. У первого было 3 версии, у второго — 4. Базовая модификация отличалась только противотуманками и стальными 15-дюймовыми колесами. С подорожанием и повышением уровня оснащения появилось такое оборудование, как ABS, EBD, аудиосистема, кондиционер, Brake Assist. Различные версии Luxury предоставляют водителю все необходимое для максимально комфортной езды: аудиосистему рулевого управления, невероятно качественную отделку сидений и руля, бортовой компьютер, мультимедийную систему N-Form (появилась в Nissan Almera 2001 года), полный стеклоподъемник и даже пакет.

Nissan Almera с 2003 по 2005 год: рестайлинг II поколения


Всего через 3 года после выпуска легендарного Nissan Almera N16 японский автопроизводитель выпустил рестайлинговую версию — Nissan Almera 2003–2005 годов. Изменения коснулись всех сторон автомобиля … Было решено сохранить все те же три типа кузова: седан и два хэтчбека. Заметно изменилась общая концепция дизайна. Передняя часть стала еще более агрессивной с фарами с двойной оптикой. Боковые линии стали располагаться только на дверных панелях, а раньше они перетекли на бамперы.

Тип N16 стал более выраженным, который стал несколько более выпуклым относительно всей задней части. Те же изменения коснутся и хэтчбеков.

Японские инженеры значительно улучшили техническую сторону концепта, который был предложен для Nissan Almera 2002-2003 годов.

С 2002 года количество силовых агрегатов увеличилось до 6 за счет включения 2 новых дизельных двигателей с повышенной и пониженной производительностью.

Стандарт 1.5-литровый агрегат получил небольшую мощность в 82 лошадиные силы, что позволило снизить расход топлива Nissan Almera II до 4,9 литра на сотню.

Более мощный 2,2-литровый дизель способен развивать до 112 л.с. с., при этом расход топлива при работе в смешанном цикле остался прежним — 5,9 л (на самом деле он достигает 9-10 л). В новом Nissan Almera 2003 появилась усиленная модификация вышеуказанного агрегата, вырабатывающая до 136 л. с., но при этом имеет такой же расход по паспорту, хотя де-факто он достигает 13 л.Каждый из дизелей комплектуется 5-ступенчатой ​​механикой и полным приводом.

Рестайлинговый Nissan Almera 2003–2005 годов получил улучшенные бензиновые двигатели объемом 1,5 и 1,8 литра. Младшая версия обзавелась мощностью около 98 «лошадок» и механической коробкой передач … Вторая и третья модификации увеличили производительность до 116 л. с участием. и предоставил покупателю выбор между автоматом (4 скорости) и классической механикой. При этом расход бензина в обеих силовых установках остался прежним, как и вариант привода, поскольку для городских автомобилей полный привод и задний привод Nissan Almera II бесполезны.

Nissan Almera 2004 года подарил автомобилистам обновленный интерьер. Интерьер претерпел лишь качественные изменения, а количество комплектаций осталось прежним. Штатная тканевая обивка сидений заменена на более приятную и прочную. Несколько трансформировалась сама форма сидений, что сделало пребывание в салоне максимально комфортным. Модификация Nissan Almera 2004 года коснулась и передней панели, переключатели на которой стали проще и удобнее, а также устройств, получивших улучшенную подсветку.Немного улучшена система безопасности: теперь она способна выдерживать значительные нагрузки без ущерба для характеристик автомобиля.

Тем не менее, Nissan Almera 2005 года стала продаваться несколько хуже, так как многих не устраивал расход топлива и шумоизоляция, что не лучшим образом сказалось на водителе и пассажирах.

Работа над ошибками в Nissan Almera 2005 года велась, а уже в 2006 году вышла новая модель Almera Classic.Остался только один кузов — седан, а хэтчбек 2005 года по-прежнему последний автомобиль этого типа в линейке.

Заключение

Nissan Almera N16 II поколения стал настоящим открытием для своего времени. Привлекательный дизайн, отличное техническое оснащение и комфортный салон стали визитной карточкой автомобиля nissan Almera Generation II N16. Однако последние модели Nissan С 2005 года компания Almera показала наличие ряда проблем, которые впоследствии были учтены при разработке новых версий.

Nissan Almera classic — еще один бюджетный автомобиль. Даже в новом состоянии этот седан стоит не очень дорого, а если забрать подержанный автомобиль в хорошем состоянии, можно обойтись очень небольшой суммой. И нельзя забывать о знаменитой японской надежности. По идее, эта простая машина должна быть достаточно надежной. А практически? Узнаем сейчас.

Корпус Almera Classic не подвержен коррозии. А вот к лакокрасочному покрытию претензии есть. Через 3-4 года эксплуатации он может оторваться от ручек и молдингов, хотя при этом достаточно прочно держится на всех элементах кузова.К салону есть несколько претензий. Он не издает много скрипов, но выглядит слишком просто. Иногда приходится бороться с проблемами. электросистемы … Обычно после пробега 60 тысяч километров иммобилайзер начинает «глючить». Обычно хозяева делают это очень просто — снимают клеммы с АКБ и тем самым перезагружают машину. Говорят, помогает. Также перед покупкой не поленитесь проверить работу дворников на всех возможных режимах … Они могут отказать в работе из-за обрыва контакта на моторе механизма.

На Nissan Almera Classic устанавливался только один двигатель — бензиновый агрегат объемом 1,6 л. В механизме фаз газораспределения этого двигателя используется прочная цепь, которая без проблем выдерживает 200 тысяч километров пробега. Но если вы его поменяете, то используйте только качественную цепочку. Уже были случаи некачественной растяжки цепей. Также будьте готовы к тому, что двигатель после пробега 140 тысяч километров внезапно начнет глохнуть. А все из-за датчика положения распредвала… А на рубеже 180 тысяч машина может плохо заводиться и расстраиваться сбоями в тяговом усилии. Приходится менять бензонасос и топливный фильтр. Обычно это помогает. А большинству владельцев на рубеже 120 тысяч километров придется заменить глушитель.

В коробке передач любого типа проверяйте уровень масла сразу после покупки. Не исключено, что его еще не заправляли на заводе. В «механике» после пробега в 100 тысяч километров придется менять шумный подшипник вторичного вала.Обычно к тому же времени передачи начинают включаться нечетко и без особых усилий. Сцепления хватит на 150 тысяч километров. Подобрать автомобиль можно с автоматической коробкой передач, но требуется тщательная диагностика всего автомобиля. Но сосредоточьтесь на тех седанах. Которые имеют небольшой пробег, так как ресурс «машины» оценивается всего в 200 тысяч километров. Хотя «автомат» может начать переключать передачи рывками через 100 тысяч километров.

Подвеска Nissan Almera Classic очень простая, поэтому больших финансовых вложений в нее не предвидится. При пробеге 100 тысяч километров потребуется замена внешнего ШРУСа, а вот внутренний ШРУС без проблем выдержит до 180 тысяч километров. Передние амортизаторы служат около 140 тысяч километров. Задние амортизаторы сдаются быстрее — примерно через 100 тысяч километров. Но чаще всего придется обращать внимание на стойки. Они могут потребовать замены через 40 тысяч километров пробега.

В рулевом управлении особых проблем не предвидится. Рулевые тяги служат около 160 тысяч километров, а рулевые наконечники потребуют замены при пробеге 120 тысяч километров. Сама рулевая рейка начнет протекать и стучать только после того, как машина проехала 170 тысяч километров.

В тормозной системе каждые 40 тысяч километров придется менять передние тормозные колодки. Задние колодки выдерживают около 100 тысяч километров. А вот тормозные диски приходят в негодность чуть раньше — примерно через 80 тысяч километров.Также будьте готовы к заклиниванию тормозных клапанов, которое иногда случается через 100000 километров пробега.

Знаменитая японская надежность никуда не делась. У Nissan Almera Classic есть проблемы, но они не так страшны. А если перед покупкой сделать диагностику автомобиля и знать обо всех возможных проблемах, то переживать совсем не стоит. Простота конструкции положительно сказывается на надежности. Так что Almera Classic не подведет в самый неподходящий момент.

Концерн Renault Nissan делает ставку на массового потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс. Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали собирать ее на АвтоВАЗе.

автомобилей Nissan появились на российском рынке еще в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца.Легковые автомобили и маршрутки понравились нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Бренд получил хорошую репутацию, и с образованием в 2005 году официального представительства начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. После этого в 2006 году было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic — История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под торговой маркой SM3. Он был основан на платформе N16 Pulsar, созданной французскими инженерами.

Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала поиски новых рынков для своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране оно стало называться Альмера.

Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века.Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в этой статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, и уже в декабре первая серийная машина покинула мастерскую АвтоВАЗа.

Производство модели наладилось сразу в двух комплектациях: базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов.Машина вобрала в себя последние достижения дизайна и дизайнерские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: с коробкой механического переключения передач и с автоматическим переключением передач.

Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Русская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой — сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.

Помимо прочего, автомобиль сохранил ту же решетку радиатора с большим характерным поперечным рулем.

Плавные изгибы кузова и колесные арки Подходит для 15- или 16-дюймовых колес с куполообразной крышей и тонкими распорками.

Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника располагалась между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.

Плавные очертания и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, тогда как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.

Багажник автомобиля вместительный по объему, но возможности его использования ограничены небольшим отверстием.

Превосходные технические характеристики Nissan Almera classic, довольно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот залог коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовой агрегат и трансмиссия

На автомобиле установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением. Сборка Nissan Almera classic на АвтоВАЗе, технические характеристики которой приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).

Характеристики энергоблока:

  • Рабочий объем двигателя — 1598 куб.м. см;
  • диаметр цилиндра — 79.5 мм;
  • длина хода поршня — 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия 9,8;
  • номинальная мощность — 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
  • инжектор системы питания — распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма — DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр — 4;
  • привод ГРМ — цепной с гидронатяжителем;
  • Израсходованное топливо
  • — бензин АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, контролируются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera расходует не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.

Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидромуфту. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим диафрагменным сцеплением с одним диском.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классическую для переднеприводных автомобилей компоновку:

  • Сзади: Продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Спереди: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одиночных поперечных рычагах.

Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой». Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

Nissan Almera Classic имеет довольно острое реечное рулевое управление.

Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что облегчает управление автомобилем даже женщинам.Это особенно удобно при движении на малых скоростях: на парковках, во дворах, на заправках.

Высокая маневренность обеспечивается оптимизированной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic имеет проверенную двухконтурную конструкцию.

Системы

ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий при замедлении на скользком покрытии дорожного покрытия, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — барабанами.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической.

Такое разнообразие дает возможность выбрать необходимую покупателю конфигурацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации в машине только один для водителя.

Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.

Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.

Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей официальные дилеры автосалонов предлагают совершать тестовые поездки по территории и по улицам города.

Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые севший за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв и снимается видео из салона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохой дороге становится очевидной слегка завышенная жесткость подвески.

Видео — Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва классика Nissan Almera ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и довольно успешно задавать траекторию. Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недоработки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера — довольно распространенная машина в нашей стране.Тем, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируется некоторая безликость. разными способами: установить пластиковый обвес, нанести аэрографию по бокам и т.д.

Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют тюнинговать его в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность кражи.
  • Заменить масляные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.
  • Установите хороший музыкальный центр с качественными динамиками, потому что доступных динамиков очень мало.

Остальные изменения остаются на усмотрение собственника. Так HUD проектор показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от контроля. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.

Nissan Almera classic, тюнинг которого сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя.У каждой машины есть свои приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

Можно заметить, что на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.

Обычно хвалят за относительно низкую цену, хорошее качество материалов и качество изготовления.Ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и прочее по мелочам.

Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу своей приверженности.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев — лучшая возможность узнать информацию об особенностях этой модели из первых рук.

Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:

  • Almeramania.ru/forum/ позволяет обмениваться последней информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
  • Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) представляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой вызывают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем почитать про.Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного обслуживания … Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

09.12.2016

— бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время «автомобилями». На корейском рынке автомобиль продавался под названием « Samsung SM3 » и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в Nissan, продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений о продаже б / у вариантов очень велико, поэтому игнорировать эту машину мы не имели права.

Немного истории:

Разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался « SM3 » И только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное для покупателей название « Almera » с приставкой Classic … Автомобиль был собран в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России.Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе « N16 Pulsar ». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск данной модели, в этом же году стартовали продажи Nissan Almera нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря чему коррозия на автомобиле встречается крайне редко.А вот пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку лезть. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате защитный пластик быстро мутнеет, и на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары. Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, петля капота, скорее всего, подлежит смазке.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался только одним 1.6 бензиновый двигатель (107 л.с.). Данный силовой агрегат оснащен цепным приводом. Ремень ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи станет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне пахнет бензином, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежный, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя раньше времени. Сложный запуск двигателя послужит первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что автомобиль начал терять сцепление с дорогой и скорость падает, скорее всего, его нужно заменить. топливный фильтр … Ближе к 150 000 км резонатор нужно будет заменить. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации .

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается малый ресурс подшипника первичного вала ( начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. Км ), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки.Из-за отсутствия синхронизатора в коробке передач заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза. Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тыс. Км, но у него есть и свои слабые места — возвратная пружина на педалях ( она часто ломает, ) и сцепление главного цилиндра ( теряет герметичность, ). АКПП, при правильной эксплуатации и правильном обслуживании ( замена масла каждые 60 000 км, ) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, уже на 120-150 тыс. Км коробка начинает давить.

Салон

Как и у многих бюджетных автомобилей, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

Ходовая Nissan Almera Classic с пробегом

Nissan Alimera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади.Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды она не подходит. В стандартную комплектацию не входит стабилизатор поперечной устойчивости, но, поскольку крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к снижению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем заботятся о 70-90 тыс. Км пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка на удивление оказалась очень выносливой, и до 150-200 тыс. Км удивляет редко.Слабыми местами считаются пружины задней подвески, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется заменять до 100000 км. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Итог:

Несмотря на невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль… Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Преимущества:

  • Низкая стоимость.
  • Двигатель простой и надежный.
  • Комфортная и надежная подвеска.
  • Коррозионная стойкость кузова.

Недостатки:

  • Ненадежность МКПП.
  • Высокие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Большой расход топлива (до 13 литров по городу)
  • Некачественные материалы отделки салона.

Специалисты Nissan сумели создать настоящий бестселлер из обычного седана Almera, который, честно говоря, не пользовался большой популярностью, начав его продажу в России в более дешевой версии с приставкой Classic. Насколько выгоден этот «японец» в эксплуатации, выяснил Сергей БЕЛЯЕВ

По сути, Nissan Almera Classic — это слегка переработанный внешне Samsung SM3, который вместе с Almera производился и производится в Корее.Именно корейское происхождение обеспечило привлекательные цены по сравнению с другими Almera, поставляемыми нам с британского завода Nissan без приставки Classic. Неудивительно, что модель сразу после появления в России стала хитом продаж.

Автомобиль не отличается широтой моторного ряда: для него предназначалась всего одна силовая установка — бензиновый двигатель объемом 1,6 л 107 л. с., который сочетался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом.

Несмотря на узость линейки двигателей, следует отметить, что этого мотора седану хватит на всех режимах движения.Даже в паре с не самой современной АКПП автомобиль демонстрирует неплохую динамику. Модификация с механической коробкой передач может даже претендовать на звание «автомобильной зажигалки». Правда, четкость переключения передач и избирательность оставляют желать лучшего.

Блеск и бедность

Внешне седан Almera The Classic выглядит дороже, чем есть на самом деле, но как только садишься в салон, это ощущение сразу улетучивается. Интерьер намного проще, чем в обычной Альмере, и отделан далеко не самыми дорогими отделочными материалами.Однако качество сборки следует признать вполне приличным. Спереди просторно, но высоким людям может не хватить продольной регулировки кресла, а также высоты над головой. Задним пассажирам придется смириться с теснотой во втором ряду сидений: по колесной базе всего 2535 мм Almera Classic заметно уступает своим «одноклассникам». Эргономика тоже не самая сильная сторона этой машины. Из-за короткой подушки сиденья в длительной поездке водитель устает, и руль почему-то смещен влево…

Almera Classic в базовой комплектации PE будет поставляться с подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, центральным замком и передними стеклоподъемниками. Версия PE + имеет две подушки безопасности, кондиционер, электропривод и зеркала с подогревом. Топовый SE поставляется с ABS, легкосплавными дисками, задними стеклоподъемниками и CD-радио. Для этого варианта в качестве опции предлагался автомат. Тем более, что на нашем вторичном рынке Almera Classic в стандартной комплектации крайне мало. Гораздо чаще встречаются экземпляры с силовыми аксессуарами, магнитолой и кондиционером.

Крайние меры

Не обманывайтесь, думая, что доступная и непритязательная Almera Classic будет дешевой в обслуживании. Несмотря на корейское происхождение, это все же японский автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями. В эксплуатации поношенная Almera, как ни странно, может оказаться намного дороже своих «одноклассников» из Кореи. Например, почти 15 000 руб. за лобовое стекло, даже если оригинальной продукции слишком много. А более дешевые неоригинальные запчасти не всегда могут соответствовать требуемому качеству.Аналогичная картина и с остальными элементами корпуса …

Двигатель отличается высокой надежностью и адаптирован под 92-й бензин. Кроме того, в приводе газораспределительного механизма имеется прочная металлическая цепь, срок службы которой составляет до 300000 км. Правда, при его замене придется демонтировать или повесить двигатель, а общая стоимость ремонта составит около 30 000 рублей. Аналогичная ситуация и с остальными элементами мотора. Из-за нашего топлива датчика массового расхода воздуха хватает не надолго, а его замена тянет минимум 4500 руб.

МКПП и АКПП по большому счету не обременены проблемами. Но при покупке подержанного автомобиля все же следует тщательно диагностировать эти компоненты.

Подвеска у Almera Classic не самой прогрессивной конструкции: спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади — полунезависимая скручивающаяся балка. Шасси достаточно жесткое и понравится не всем, но на неровностях и ямах не пробивается. Благодаря простой конструкции подвеска не требует запредельных затрат.Правда, передние тормозные колодки, сделанные из экологически чистого, но слишком мягкого материала, не отличаются прочностью, а потому вряд ли доживут до очередного планового обслуживания. А в задние тормозные диски установлены барабанные механизмы, выдерживающие в среднем 25000 км пробега, хотя, по официальным данным, должны прослужить в 2-3 раза дольше. Шаровые опоры 2300 руб. Обычно выхаживают не менее 70 000 км пробега.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *