Новый ниссан террано обзор: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

цена Nissan Terrano в Москве

Продажа нового Nissan Terrano

Ниссан Террано 2021 модельного года – элегантный внедорожник класса «К1», водить который одно удовольствие. Сочетая в себе безупречное качество исполнения, филигранную точность управления, высокую производительность, этот кроссовер открывает совершенно иной мир, мир комфорта и безопасности. Динамика и удобство передвижения – именно так стоит охарактеризовать эту модель. В ней все продумано до мелочей. Официальный дилер ОВОД предлагает купить Ниссан Террано 2021 модельного года на самых привлекательных условиях и опробовать его впечатляющие ходовые качества.

Экстерьер и интерьер

Модель Nissan Terrano представляет собой усовершенствованную версию Рено Дастер. Только взглянув на профиль этого кроссовера, вы придете в восторг от широкого переднего бампера, стильных боковых линий и стреловидных фар – не стоит удивляться, такое происходит со всеми. Стильные колесные арки сочетаются с оригинальной линией в нижней трети дверей и порогом. Рельефные изгибы капота, узкие фары, подчеркнутые колесные арки делают кроссовер похожим на хищника, прищурившегося перед броском.

Если бампер автомобиля выполнен в стиле Ниссан, то в салоне Ниссан Террано отличий намного больше – изменение претерпели дверные панели, торпедо и рулевое колесо. Многофункциональная приборная панель оснащена подсветкой, а мягкая накладка на передней панели придает интерьеру салона непревзойденный комфорт. Полный контроль управления в пути обеспечивает функциональный руль, который позволяет с легкостью управлять круиз-контролем, аудиосистемой и прочими системами. Подключив телефон через Bluetooth, безопасность и комфорт гарантированы. В оформлении салона использованы только высококачественные материалы. Благодаря высокому комфорту, Nissan Terrano отлично подходит свободолюбивым личностям с активной жизненной позицией.

Технические характеристики

В движение Ниссан Террано, комплектации и цены которого указаны на сайте, может приводить 1,6-литровый силовой агрегат, выдающий 114 л. с., либо флагманский 2-литровый бензиновый мотор, развивающий мощность 143 л.с. Разгон до сотни занимает от 10.4 до 12.5 сек. – в зависимости от комплектации автомобиля. Работает 1,6-литровый двигатель в тандеме с 5-ти или 6-ступенчатой МКПП, тогда как 2-литровый мотор – с 4-диапазонным автоматом или 6-ступенчатой механикой. Автомобиль приятно удивит своими ходовыми качествами, надежностью и неприхотливостью.

Безопасность Nissan Terrano

Новый Ниссан Террано, купить который в Москве можно в нашем автоцентре, отвечает высоким требованиям комфорта. Данная модель оснащена рядом систем, призванных обеспечить максимальную безопасность:

  • Система ABS;
  • Электронный иммобилайзер;
  • Ключ с ДУ центральным замком;
  • Передние ремни безопасности с преднатяжителями;
  • Система «ЭРА-ГЛОНАСС»;
  • Автоблокировка дверей при начале движения;
  • Подушки безопасности;
  • Система крепления детских автокресел ISOFix;
  • Передняя подушка безопасности пассажира.

Новый Ниссан Террано – настоящий оазис комфорта и безопасности, напичканный «умной» электроникой. Выбор необходимой комплектации можно сделать, пройдя тест-драйв в нашем автосалоне в Москве. Опробуйте его ходовые качества в деле, чтобы ощутить весь уровень комфорта и безопасности. Уточнить цены на Nissan Terrano можно по телефону, указанному на нашем сайте.

Ниссан Террано

Куплен»Хитрила» был в конце ноября 2019г. На данный момегт проехал 8 с небольшим тысяч км, в основном по Ухте и пригороду, из достоинств отметил бы пригодность в качестве семейного авто, задний ряд авто здорово подходит для детей сидящих в автокресле , так как обзорность с него отличная+обогрев дивана заднего для севера эт вообще мастхэв! По ощущениям от вождения сразу понятно что это авто для семьи, чувствуеш себя уверенным и спокойным что ли, обзорность хорошая, посадка при моем росте 177см отличная, яб даже сказал»правильная», за рулем оч удобно в дальней дороге, не устаешь, по ходовым качества сравнивал чуть ли не со всеми»народными» кроссоверами и для меня мягкость, плавность и хорошая энергоемкость данного авто стало одним из решающих факторов так как дороги в Ухтинском районе весьма плачевные, но к счастью авто прощает многие их огрехи.

Шумка, также хорошая, радует отличная работа тандема телефона моего на андроиде и мультимедийного комплекса Ниссан. По блютуз очень часто слушаю музыку с интернета и так же через громкую связь общаюсь в пути если вдруг кто-то позвонил. Очень удобно! Расход на пробеге 5000км когда ездил на 0 ТО в Сыктывкар составил по трассе 8,4 л/100км, при пройденном расстоянии по трассе без остановок 400км. Круиз контроль так же очень порадовал своим наличием в авто, так же активно в пути использовал тогда и частенько в повседневке чтоб не нахватать случайных штрафов. Тормоза хорошие, цепкие. Один из важных факторов при выборе авто был багажник. Авто планировали покупать для транспортировки ребенка-колясочника совместно с складной электроколяской в багажнике, и удобство размещения последней было чуть ли не самым важным фактором, так как нелегкую коляску в багажник очень часто закидывает супруга для которой кстати так же знакомство с авто прошло очень быстро и приятно. Габариты хорошо чувствуются, плюс различные помощники такие как парктроники и камеры кругового обзора прекрасно помогают в парковке и аккуратному и безопасном вождению.
На данный момент расход бензина около 9 л в смешанном цикле, при средней длине пройденного пути 45-50км в день. (немного повешен скорее всего летом будет меньше) НО это при адекватном стиле вождения без всяких там светофорных гонок. И как я считаю это ну прям очень хороший результат для авто такого класса и размера. В общем плюсов очень много для себя я выделил. НО как говорится есть и моменты которые я пока не понял и заметил один минус для себя. Начну с минуса, слабенькое ЛКП, придется машинку дополнительно в некоторых местах дополнительно бронировать плюс от зимней чистки кузова от снега довольно быстро появились мелкие риски от щетки, хотя она была у меня хорошая и мягкая от предыдущего авто. А среди непонятных мне моментов это работа системы климата в зимнее время, её логика пока не понятна мне, ставишь на поддержание например 17 градусов в салоне в авто режиме, так из дефлекторов первые минут 20-30 дует очень горячий воздух и только потом все работает как должно, при том даже если перед этим машина грелась в салоне на автозапуске и там уже на момент посадки авто было +20, но авто все равно первые несколько десятков минут продолжает ещё сильнее прогреть салон.
Посмотрим как летом с этим будут обстоять дела. И второй момент это работа парктроников(чаще передние). После мойки авто в зимнее время на невысокой скорости, от 5км/ч бывает что срабатывают будто есть перед ними препятствие. Ощущение, что вода попадает внутрь патктроника, там замерзает и тем самым провоцирует его срабатывание, так как если поездить на авто продолжительное время и хорошо её прогреть то данный момент исчезает, а бывает такое что дня 4 пищит парктроник после мойки авто, опять же может нюанс зимней эксплуатации, снижать чувствительность побывал, не помогает. Так же могут реагировать передние парктроники в сильный снегопад с крупным снегом, очень чувствительные что ли датчики. Но это опять же е может быть и плюсом, так как лучше иметь запас по надежности и безопасности чем его вовсе не иметь. Подводя итог могу сказать что покупкой полностью доволен, самый лучший выбор был для меня и моей семьи и авто вызывает только положительные эмоции. При покупки кстати ЛЮТОЙ эйфории не испытал, но в последующими пройденными километрами приходит осознание что авто отличное и что купив его я сделал правильный и осознанный выбор для семьи, а уж от осознания этого с каждым месяцем становится все радостнее и приятнее, надеюсь так будет и дальше.
Я бы советовал остальным к рассмотрению данного авто к покупке!

Обзор нового Nissan Terrano

В обзоре — информация о внешнем виде нового Nissan Terrano, об интерьере и технических характеристиках модели, а также о системах безопасности, цене и комплектациях. В конце — интересное видео тест-драйва нового Ниссан Террано!В обзоре — информация о внешнем виде нового Nissan Terrano, об интерьере и технических характеристиках модели, а также о системах безопасности, цене и комплектациях. В конце — интересное видео тест-драйва нового Ниссан Террано!

Содержание обзора:


Почитателям японского бренда Nissan наверняка знакомо грозное имя Terrano, которое было особенно популярным в 90-е годы прошлого столетия. В то время автомобиль представлял класс чистокровных, породистых рамных внедорожников, на котором без страха можно было отправляться в самые суровые и сложные джиперские поездки. Этому способствовал постоянный полный привод, мощные силовые агрегаты, солидный клиренс и внедорожные свесы, позволяющие штурмовать практически любые преграды…

По прошествии времени большинство истинно джиперских атрибутов стали отходить на второй план, и если верить представителям японского бренда, все большее количество потребителей голосуют рублем не за массивные и грозные внедорожники, а за компактные и более практичные в городской черте кроссоверы.

Именно поэтому, возрождая имя Terrano, компания пошла несколько иным путем, отправив модель на завоевание одного из наиболее популярных и востребованных классов – бюджетных внедорожников, где последние несколько лет балом правят Chevrolet Niva и Renault Duster.

Экстерьер нового Nissan Terrano

Современный Terrano разработан на основе платформы Renault Duster, впрочем, внешность у автомобилей также весьма схожа, хоть японские инженеры и постарались сделать ее более солидной и стильной.

Если быть откровенным, то внешне Terrano воспринимается на порядок выше классом, в чем заслуга совершенно иной «морды», увенчанной крупной радиаторной решеткой в стиле модели Pathfinder, интересной фактурной оптикой передних фар и большим передним бампером со встроенными в него круглыми противотуманками.

Профиль автомобиля получил переработанный дизайн дверей, новые ручки, более дутые колесные арки, придающие автомобилю мощи и агрессивности, а также новые более стильные колесные диски. Более того, для большей выразительности боковые стойки окрасили в черный цвет, а не оставили в цвет кузова, как это сделано в модели Duster, за счет чего профиль автомобиля смотрится более выигрышным и модным.

Японцы не обошли стороной и корму автомобиля, которая также получила ряд ощутимых отличий. Задние фонари существенно увеличились в размерах, а также частично переехали на пятую дверь (в Duster задняя оптика расположена исключительно на стойках). Не поленились японцы переработать и дизайн пятой двери, которая стала более гармонично вписываться в общую стилистику модели.

Если сравнивать Terrano с Duster, то первый всухую переигрывает француза по дизайну. Несмотря на родственность, Nissan выглядит не только более стильным и современным, но и более ярким, несмотря на то, что машина считается бюджетником в модельном ряду японского бренда.


Отдельно хочется отметить наличие у автомобиля коротких свесов, обеспечивающих хорошую геометрическую проходимость, а также солидный дорожный просвет в 20 см, благодаря которому машина способна с легкостью штурмовать не только бордюры и разбитую грунтовку, но и достаточно взрослое бездорожье.

Габариты нового Nissan Terrano:

  • Длина – 4331 мм;
  • Ширина – 1822 мм;
  • Высота – 1671 мм.


Исходя из габаритов, сразу можно отметить — японец на 27 мм длиннее француза, что положительно сказалось на внутреннем пространстве автомобиля.

Интерьер нового кроссовера Nissan Terrano

Интерьер обновленного Nissan Terrano во многом схож с таковым в Renault Duster, однако в целом салон японца выглядит более дорогим и качественным. Да, автомобили имеют практически идентичную компоновку приборов, идентичные воздуховоды округлой формы и центральную консоль, однако японцы не поскупились, использовав более качественный пластик, который пусть и остался твердым, но стал более практичным и устойчивым к царапинам.

В глаза бросается новое рулевое колесо, которое почему то лишили подрулевого переключателя мультимедийной системы, которое имеется у французского собрата, а также более современная мультимедийная система с дисплеем, умеющим выводить картинку с встроенной камеры заднего обзора, что должно упростить парковку в городе.

Топовые версии модели комплектуются относительно «бюджетной» кожей, которой при желании могут быть обтянуты не только сидения и рулевое колесо, но и рычаг переключения передач.

Салон кроссовера рассчитан на 5 человек, причем с достаточным комфортом тут смогут разместиться люди с не только крупной комплекцией, но и ростом выше 184 см. Сиденья пусть и не отличаются сильной боковой поддержкой, но никакого дискомфорта это не вызывает – удобно усесться сможет любой человек. Посадка в Nissan высокая, а благодаря наличию большого практически горизонтального капота кажется, что находишься за рулем крупного внедорожника.

Второй ряд сидений характеризуется большим диваном и приличным запасом до сидений переднего ряда — даже рослые водители, усевшись сами за собой, не будут упираться коленками. Аналогичная ситуация и с запасом места над головой.

Достаточно немалый багажник в 408 литров у полноприводной и 475 литров в моноприводной модификации можно увеличить, сложив задние спинки в пропорции 40 на 60, благодаря чему объем багажника увеличивается до 1570 (1636) литров.

Традиционно для большинства моделей Nissan в подполье багажника размещается полноценное запасное колесо, а не популярные на сегодняшний день докатки.

Технические характеристики нового Nissan Terrano

Аналогично французскому соплатформеннику, модель Terrano доступна как в моноприводной, так и полноприводной модификации. Всего для модели предлагается 3 вида бензиновых двигателей:

  • 1,5-литровый мощностью 90 л.с.;
  • 1,6-литровый мощностью 102 л.с.;
  • 2-х литровый мощностью 135 л.с.


К сожалению, или к счастью, на российском рынке представлены только модификации с 1,6 и 2-литровым мотором.

На выбор покупателям предлагаются варианты как с механической 6-ступенчатой трансмиссией, так и с 4-диапазонным автоматом. Разгон от 0 до 100 в «младшем» исполнении, согласно паспортным данным автомобиля, занимает 11,8 секунд для механики и 13,5 сек. – для автомата.

Двухлитровый мотор отличается более резвой динамикой – разгон до «сотни» с МКПП занимает 10,4 секунд, а с АКПП – 11,2 секунд.

Расход топлива Terrano находится в рамках одноклассников и варьируется от 7,6 л до 8,3 л на каждый 100 км в смешанном цикле, при этом за городом автомобиль вполне способен претендовать на лавры экономичного кроссовера, т.к. его расход в редких случаях превышает 7 литров.

Японцы не поскупились и оснастили автомобиль несколькими режимами работы трансмиссии:

  • Режим 2WD – при работе в этом режиме крутящий момент кроссовера передается только на передние колеса, что позволяет значительно снизить расход топлива при езде по городу или загородному шоссе;
  • Режим AUTO – выбрав данный режим, трансмиссия будет автоматически распределять крутящий момент автомобиля между передней и задней осью, что позволит получить оптимальное сцепление с дорожным полотном, а также гарантировать лучшую управляемость;
  • Режим LOCK – предназначен для езды по бездорожью (песку, грязи). В этом режиме происходит принудительная электроблокировка межосевой муфты, которая активируется параллельно со специальными настройками работы двигателя и тормозной системы.


Наличие нескольких режимов работы особенно актуально для России, где в большинстве регионов такое понятие как дороги отсутствует в принципе – есть только направления, где обновленный Terrano будет как нельзя кстати.

Безопасность кроссовера Nissan Terrano

Как и подобает современному автомобилю, Nissan Terrano может похвастаться неплохим набором систем активной и пассивной безопасности. Уже в базовом оснащении машина предлагает автоблокировку дверей после начала движения, 2 подушки безопасности, антиблокировочную систему и ESP, ключ с возможностью удаленного управления центральным замком и иммобилайзером. Помимо этого, в кроссовере присутствуют крепления ISOFIX, трехточечные ремни с функцией аварийного блокирования, а также ремни передних сидений с ограничителем нагрузок.

В целом уровень систем безопасности соответствует таковому в Renault Duster, однако там большинство опций не доступны в базовом оснащении, в отличие от японца.

Цена и комплектации кроссовера Nissan Terrano

На российском рынке кроссовер предлагается в двух комплектациях: Elegance и Tekna. Комплектация Elegance включает в себя следующие опции:

  • кондиционер;
  • корректор передней оптики;
  • механическая регулировка кресел переднего ряда;
  • возможность ручной регулировки руля по вертикали;
  • электропривод стекол передних дверей;
  • электропривод боковых зеркал с подогревом;
  • стальные диски 16-радиуса;
  • системы ABS и ESP;
  • две подушки безопасности;
  • иммобилайзер;
  • аудиосистема с 4 стерео-динамиками;
  • технология синхронизации телефона по Bluetooth;
  • разъем USB и AUX.


В более богатой комплектации Tekna покупатель дополнительно получает:

  • легкосплавные диски;
  • полный электропакет;
  • кожаная отделка салона и рулевого колеса;
  • тонировка задних окон;
  • парктроник;
  • более продвинутая мультимедийная система с навигацией;
  • камера заднего обзора.


Цена в России стартует с отметки в 19 340 долларов за версию с 1,6-литровым двигателем и может достигать 25 000 долларов за топовую комплектацию с 2-литровым бензиновым мотором.

В качестве заключения стоит отметить, что японцы приложили немало усилий для того, чтобы Terrano не только выглядел, но и воспринимался более дорогим и престижным, чем Duster, и им это удалось. Однако не стоит ожидать, что у японца получится повторить успех француза, хотя своего покупателя автомобиль найдет непременно, так как на сегодняшний день модель занимает позицию наиболее доступного внедорожника в модельном ряду Nissan.

Вот интересный взгляд на Nissan Terrano — смотрим видео тест-драйва!

Остальные фото новой Nissan Terrano:

Nissan

Обзор

Nissan Terrano AMT: Недооцененный чемпион?

Nissan представил Terrano на индийском рынке после того, как их родственная компания Renault уговорила индийских покупателей компактных внедорожников Duster.

Но более массивная и смелая передняя решетка сделала Terrano предпочтительным для многих по сравнению с Duster и другими компактными внедорожниками, которые сейчас присутствуют на индийском рынке. Поскольку трансмиссии AMT набирают популярность, Nissan представил новый Terrano AMT. Со стартовой ценой 13 рупий.75 лакхов (бывший выставочный зал Дели), Terrano AMT сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких, как Hyundai Creta и даже проверенного и надежного Mahindra Scorpio, который теперь поставляется с автоматической коробкой передач.

Мы ездили на новом Nissan Terrano AMT, и вот что мы о нем думаем.

Что круто?

AMT или «автоматическая механическая коробка передач» набирает популярность в Индии, а усовершенствованный 6-ступенчатый автоматический привод от Nissan на Terrano работает как мечта.Однако с этим есть небольшие проблемы. Например, если вы пытаетесь преодолеть эстакаду в условиях медленного движения, трансмиссия не понимает, следует ли ей ползти вперед на второй передаче или переключаться с пониженной на первую. Эффект резиновой ленты также ощутимо ощущается из-за большого размера автомобиля. У AMT действительно есть эффект резиновой ленты, но на Terrano он требует большей доработки.

Если не считать этого, AMT делает Terrano экономичным и дает нам топливную экономичность 15 км / л в городе, а в одном месте на шоссе она даже дала нам 21 экономию топлива.4 км / л. Это разрушает представление о том, что автоматические трансмиссии не могут обеспечить хорошую топливную экономичность.

Для вождения у него есть все, что вы можете попросить от компактного внедорожника в Индии. Он предлагает хорошее командное положение за рулем, вы можете регулировать высоту сиденья и рулевое управление. Nissan предлагает AMT в варианте XV и поставляется с 1,5-литровым двигателем dCi, который развивает максимальную мощность 108 л.с. и максимальный крутящий момент 245 Нм.

С помощью датчиков 6-ступенчатая усовершенствованная автоматическая передача переключает передачи за вас, обеспечивая беззаботное вождение в городском потоке и на открытых шоссе.Более того, это позволяет вам постоянно контролировать ситуацию, так как обе руки могут свободно находиться на рулевом колесе. А если вам нужен больший контроль, вы можете просто переключиться на механическую коробку передач без сцепления на Terrano.

В целом автомобиль хорошо сбалансирован, и вам понравится кататься на нем. Главное изменение — только AMT на новом Terrano. По дизайну он остается таким же, как и более ранний Terrano. Версия AMT включает 14 новых функций, от новой кожаной отделки салона до ESP и от выдвижных ORVM до Hill Assist.Эти небольшие функции действительно работают и являются хорошим дополнением к Terrano AMT.

Terrano теперь поставляется с новым подлокотником со стороны водителя, мягкими пластиками на приборной панели и дверях, а также с переключателями на дверях с подсветкой. Роскошная кабина позволяет чувствовать себя в безопасности и обеспечивает комфорт.

Что не так круто?

AMT предлагается в топовом варианте Terrano, но все же в нем отсутствуют простые вещи, которые нравятся потребителям. На Terrano нет камеры заднего вида для парковки, да, кабина просторная, чтобы вы могли маневрировать автомобилем в труднодоступных местах, и она предлагает вам датчики, но камера для парковки могла бы помочь.

Кроме того, автомобиль оснащен экономичным режимом, который помогает достичь еще более высоких показателей топливной экономичности при низкой выходной мощности. Но эта кнопка Eco не видна внутри кабины, для нас это стало настоящей охотой за сокровищами. Если вы планируете покупать, он находится на центральной консоли автомобиля, рядом с розеткой на 12 В.

Также на Terrano нет круиз-контроля. Информационно-развлекательная система Terrano выглядит как из 90-х. На первый взгляд, это кассетный магнитофон.Настройка вашего телефона через Bluetooth с Terrano требует времени, и синхронизация случается чаще, чем вам хотелось бы. Самым большим недостатком для нас стал тусклый руль. Даже хэтчбеки начального уровня предлагают органы управления на рулевом колесе, но, к удивлению, Nissan не захотел включать их в Terrano.

Terrano предлагает хорошие технологии, когда дело доходит до вождения, но когда вы садитесь в него, он выглядит как технически сложный автомобиль.

Приговор

В целом Nissan Terrano AMT — очень мощный компактный внедорожник для людей, которым нужна автоматическая коробка передач и простота вождения. Он предлагает радостную езду с отличной топливной экономичностью. На данный момент это недооцененный чемпион, и он намного лучше, чем многие внедорожники в Индии с автоматической коробкой передач.

Но, если вы ищете больше возможностей, вы можете взглянуть на конкурентов, таких как Hyundai Creta.

Обзор нового Nissan Terrano 2013 года, тест-драйв

Мы только что проехали на новом внедорожнике Nissan Terrano, версии популярного Renault Duster от Nissan.

Nissan Terrano — третья модель в линейке Renault-Nissan India, получившая инженерный значок.Однако на этот раз именно Nissan настраивает продукцию Renault, а не наоборот.

В отличие от двух других моделей со значками в конюшне Renault-Nissan — Scala и Pulse — обе получили небольшие изменения в их внешности, чтобы отличать их от их эквивалентов Nissan; Nissan пошел дальше с Terrano и внес значительные изменения в стиль, в том числе серьезные изменения в листовом металле. К ним относятся переработанные бамперы и фары, а также новая решетка радиатора, которые помогают Nissan Terrano выглядеть как настоящий Nissan. И нет никаких сомнений в том, что в отделе внешнего вида у компании есть победитель.

Обновленный V-образный капот Nissan Terrano прекрасно сочетается с новой решеткой радиатора семейства Nissan. Сама решетка выглядит, как более крупный внедорожник Nissan Pathfinder, продаваемый на международном уровне. Передний бампер и фары новые, а детализированный дизайн вокруг противотуманных фар придает Nissan Terrano поразительный вид, если смотреть прямо. Продолжение ..

Сдвинувшись в сторону, вы можете принять Nissan Terrano за Renault Duster.Однако при более внимательном рассмотрении выясняется, что Nissan Terrano отличается другими, более округлыми дверными панелями, которые имеют новую складку по длине. В отличие от французского кузена, передние и задние стойки Nissan Terrano также затемнены.

Задняя часть имеет привычный стиль Renault Duster; однако у Nissan Terrano другая задняя дверь с выходящими на нее задними фонарями. Если смотреть сзади, Nissan Terrano выглядит довольно стильно по сравнению со своим братом Renault.Выступающая хромированная полоса находится в верхней части корпуса номерного знака, над которой находится большой логотип Nissan «гамбургер». В то время как базовая и средняя комплектации получают стальные диски, более высокие варианты поставляются со стильными легкосплавными дисками.

Загляните внутрь, и вы заметите, что в интерьере Nissan Terrano больше бежевого, чем в Duster; хотя ожидается, что базовая отделка будет полностью черной. Nissan поставляется с другим рулевым колесом с серебристыми вставками, что придает ему немного более престижный вид.Тем не менее, для аудиосистемы нет элементов управления на стойке. Центральные вентиляционные отверстия теперь имеют квадратную форму, а место для хранения вещей в верхней части приборной панели снабжено крышкой. Аудиосистема также является новой и поставляется с проигрывателем компакт-дисков, дополнительным входом, USB и мобильным подключением по Bluetooth. Некоторые детали, которые нам не понравились в Renault Duster, например, неудобно расположенная ручка управления зеркалами заднего вида под рычагом ручного тормоза, к сожалению, перенесены в Nissan Terrano. Продолжение ..

Внутреннее пассажирское пространство аналогично Renault Duster и в нем достаточно места для трех пассажиров.Загрузочное пространство также осталось прежним.

Nissan Terrano поставляется с той же 1,5-литровой дизельной силовой установкой dCi в двух конфигурациях — 84 и 109 л.с. Есть также 1,6-литровый бензиновый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, как и дизель мощностью 84 л.с. Дизель мощностью 109 л.с. идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

По сравнению с Дастером никаких механических изменений не произошло, а это означает, что Terrano более или менее похож на Renault.Сцепление на 109-сильном дизеле немного жесткое, что может немного утомить вашу левую ногу во время остановки и движения. Он действительно хорошо развивает скорость после 2500 об / мин и будет работать примерно до 4000 об / мин, после чего мощность падает. Двигатель имеет мощный средний диапазон, что означает, что обгон на однополосных дорогах не представляет особой проблемы. Кроме того, это очень хороший круизер по шоссе. Сначала мы заметили небольшую задержку турбонаддува, но как только двигатель попадает в золотую середину, Nissan Terrano начинает сильно тянуть.

Еще мы ездили на бензиновом Nissan Terrano, и здесь тоже все так же, как мы испытали на Renault Duster. Двигатель по большей части плавный, а набор мощности линейный. Вы чувствуете, что он набирает обороты примерно с 2000 оборотов в минуту и ​​продолжает идти примерно до 4500 оборотов в минуту. Он будет набирать обороты до 6400 об / мин, но мощность падает примерно на 5000. В этот момент он также звучит резко, и вы чувствуете сильную вибрацию через рулевое колесо и педали. Пятиступенчатая коробка передач легка в использовании, но на ощупь не так хороша. Продолжение ..

Что касается плавности хода, что неудивительно, Terrano справляется блестяще. Он с легкостью подавляет даже самые большие выбоины, и вам не нужно снижать скорость на неровных дорогах. Фактически, чем быстрее вы едете по неровной поверхности, тем лучше ездить.

Что касается управляемости, Terrano чувствует себя очень устойчиво на высоких скоростях и редко теряет форму. Даже при обычном вождении управляемость впечатляет для внедорожника с высокой посадкой.Из-за мягкой настройки подвески есть небольшой крен кузова, но его никогда не бывает слишком много. И вы всегда чувствуете, что контролируете машину. Кроме того, когда вы хотите повеселиться, прямое рулевое управление вам подойдет. Он достаточно легкий, когда вам нужно, и весит на скорости, и это добавляет общего удовольствия.

В целом, Terrano — хорошая попытка Nissan заявить о себе в чрезвычайно популярном сегменте компактных внедорожников в Индии. Изменения стиля, внесенные Nissan, могут быть только поверхностными, но они действительно помогают Terrano выделиться из его кузена под маркой Renault.

Nissan Terrano цены

84 л.с. дизель

Nissan Terrano XE — 9,6 рупий

NIssan Terrano XL — 10,66 рупий

рупий

Nissan Terrano XL Plus — 10.94 рупий

108.5 л.с. Дизель

Nissan Terrano XL — 11,33 рупий

Nissan Terrano XV — 12,16 рупий

Nissan Terrano XVP — 12 рупий.46 лакх

Бензин 102,6 л.с.

Nissan Terrano XL — 9,79 рупий

Бывший выставочный зал, Дели

Nissan Terrano AMT Обзор первой поездки

Открытие

В Индии растет спрос на внедорожники, и параллельно растет спрос на автомобили с автоматической коробкой передач. Поэтому, когда у производителя есть шанс сложить два и два, трудно не упустить такую ​​возможность.

Поздоровайтесь с Nissan Terrano AMT.Этот небольшой внедорожник, появившийся через несколько месяцев после своего французского собрата, Renault Duster AMT (рестайлинг), сочетает в себе все черты высокопроизводительного автомобиля с преимуществами недорогой автоматической настройки, известной как AMT (автоматизированная механическая коробка передач). Это автомобиль начального уровня D-сегмента, который дал Nissan подходящее предложение для выхода на эту часть рынка.

Внешний вид Внешний вид

Внешний вид этой последней версии Nissan Terrano не изменился по сравнению с предыдущей моделью.В то время как Duster выглядит пышно и шикарно, Terrano сохраняет более прямой крой с точки зрения внешнего вида. На лице преобладает большая хромированная решетка с кружевом, а по бокам — расширенные колесные арки, а в этой топовой модели XV — красивые легкосплавные диски в форме лепестков. Как и у Duster, у Terrano тоже большая и выразительная задняя часть, но здесь задние фонари имеют форму капли. Наконец, серебристые рейлинги на крыше и боковые панели добавляют к внешнему виду внедорожника.

Внешний вид Интерьер

Nissan слегка модернизировал салон Terrano в этом облике AMT в рамках среднего обновления внедорожника.Приборная панель представляет собой двухцветную комбинацию черного и бежевого цветов, причем первый является основным цветом для большей части салона. Компоновка и элементы на приборной панели, такие как комбинация приборов из трех частей, хромированные вентиляционные отверстия кондиционера, а также расположение рычагов и кнопок были перенесены прямо из обновленного Duster.

Что касается функций, вы получаете электрически регулируемые зеркала, музыкальную систему 2-DIN и стандартный блок переменного тока. Несмотря на то, что этот автомобиль является топовым вариантом XV, ему не хватает климат-контроля, музыкальной системы с сенсорным экраном или рулевого управления аудиосистемой.Теперь они ожидаются в этой части рынка.

Качество пластика в Terrano кажется низким, особенно по сравнению с его основным конкурентом Hyundai Creta. Есть шесть мест для хранения вещей, два из которых — подстаканники, а сзади — два подстаканника в подлокотнике и один между передними сиденьями. Спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы расширить и без того массивный багажник объемом 475 литров.

В чем Nissan удалось добиться нескольких хороших результатов, так это с пространством и шумоизоляцией в салоне.Благодаря широкой задней скамейке и отсутствию вентиляционных отверстий в салоне достаточно места для пяти человек. С другой стороны, шумоизоляция довольно хороша, и на низких скоростях ей удается отфильтровать даже гравийный звук дизельного двигателя K9K. Однако на трехзначной скорости ветер и шум шин становятся вполне слышимыми.

Высокопроизводительный привод

Этот AMT Terrano приводится в движение 1,5-литровым дизельным двигателем K9K, развивающим 108 л.с. и 245 Нм крутящего момента, а мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую коробку передач.Также в пакет входит система помощи при торможении с EBD, а также ESP с функцией трогания с холма.

Нажмите на дроссельную заслонку, и вы получите типичную задержку AMT до того, как она сработает, однако этого более чем достаточно, чтобы заставить машину двигаться быстро, когда вы находитесь в пути. Действие переключения AMT весьма заметно, особенно когда вы едете со скоростью движения.

При движении от бампера к бамперу функция проскальзывания в основном помогает удерживать автомобиль в движении. Шестиступенчатая коробка передач AMT переключается на 2200 об / мин при частичном открытии дроссельной заслонки, в то время как энергичное вождение делает изменения ближе к 3000 об / мин.Широкий разброс крутящего момента означает, что для быстрого обгона достаточно сбросить только одну передачу. Круиз по шоссе тоже относительно прост, так как он развивает 100 км / ч на шестой передаче уже при 2200 об / мин. Вы также можете управлять переключением передач вручную с помощью рычага переключения передач, что особенно полезно, если вам необходимо торможение двигателем. Также есть кнопка эко-режима, которая снижает скорость подачи энергии и переключает на более низкие обороты, чтобы сохранить топливную экономичность.

Что касается ездовых качеств, подвеска жестче, но это благо, поскольку автомобиль может сохранять самообладание на плохих дорогах, не отсылая слишком много назад в салон.Есть некоторый крен кузова из-за высокой стойки внедорожника, но опять же, благодаря более жесткой настройке, он может оставаться достаточно маневренным в поворотах. Тем не менее, одна из вещей, которую Nissan не решила, — это сильная отдача, которую можно испытывать на неровностях или волнах в середине поворота.

Технические характеристики

Марка Nissan
Модель Террано
Топливо Дизель
Вариант XV AMT
Объем двигателя 1.5-литровый
Макс. Мощность (л.с. при об / мин) 108 @ 4000
Макс. крутящий момент (Нм при об / мин) 245 @ 1750
Шестерни Шестиступенчатая АМТ
Длина мм 4331
Ширина мм 1822
Высота мм 1671
Колесная база, мм 2673
Запас топлива (в литрах) 50
Размер шин 215/65 R16

Характеристики

Характеристики
Багажник на 475 литров Есть
Музыкальная система 2 DIN Есть
Связь по Bluetooth Есть
Зазор 205 мм Есть

Competition Все характеристики

Технические характеристики Renault
Дастер
Хендай
Крета
Ниссан
Террано
Вариант 110 л.с. 4X2 AMT SX (O) НА XV AMT
Топливо дизель дизель Дизель
Объем двигателя 1.5-литровый 1,6-литровый 1,5-литровый
Макс. Мощность (л.с. при об / мин) 108 @ 3900 126 @ 4000 108 @ 4000
Макс. крутящий момент (Нм при об / мин) 248 @ 2250 265 @ 1900 245 @ 1750
Шестерни Шестиступенчатая АМТ Шестиступенчатая АКПП Шестиступенчатая АМТ
Длина мм 4315 4270 4331
Ширина мм 1822 1780 1822
Высота мм 1695 1630 1671
Колесная база, мм 2673 2590 2673
Запас топлива (в литрах) 50 60 50
Размер шин 215/65 R16 215/60 R17 215/65 R16

Заключение

В связи с ростом числа автоматических внедорожников в этой части рынка, похоже, что для Nissan наступило подходящее время, чтобы предложить этот автомобиль.В его пользу работают качество езды, простота вождения и большое пространство в салоне как для пассажиров, так и для багажного отделения.

Однако в нем отсутствуют функции, которые сейчас считаются стандартными в своем сегменте, дизайн выглядит несколько устаревшим. И еще есть стоимость в 13,75 рупий (бывший выставочный зал Дели). Это на 83 000 рупий меньше, чем у Creta, но на 78 000 рупий больше, чем у эквивалентного варианта Duster, что делает его покупкой для тех, кто специально ищет автомобиль под маркой Nissan.Это также способ для японского автопроизводителя заявить о своем присутствии в этой части рынка, которая снова переживает возрождение.

Фото: Санчит Арора

Nissan Террано ₹ Н / Д Вперед

Nissan | Nissan Terrano | Террано

Nissan Terrano: четкий внедорожник

Открытие

Nissan Terrano: четкий внедорожник

Nissan Terrano не стал сюрпризом, поскольку он входит в альянс Renault Nissan.Разработка значков приносит свои преимущества, которые варьируются от снижения затрат на проектирование и разработку до получения новых моделей за меньшее время. Модель с измененной маркой может иметь несколько изменений по сравнению с оригиналом, но затем она попадает в портфолио другого производителя.

Двигаясь дальше от инженерного гьяана, Renault Duster был первым компактным внедорожником в Индии, игнорируя тот факт, что Premier Rio существует, но увидеть его так же редко, как и итальянский спортивный автомобиль. Duster был отличным стартом и дал отличные результаты и для Renault, пока Форд не решил стать участником вечеринок.EcoSport с его вывихнутой челюстью (* падения недостаточно) цены потрясли индустрию.

У нас есть Renault Duster, Mahindra Quanto и Ford EcoSport на рынке компактных внедорожников. Nissan отмечает свой вход в этот захватывающий сегмент с Terrano. Торговая марка Terrano использовалась ранее Nissan. Компания утверждает, что с этим новым предложением оно принесет новые изменения с более премиальным ощущением. Nissan также утверждает, что Terrano также подчеркивает наследие компании в области внедорожников, и это справедливо, причем X-Trail и Pathfinder являются одними из них.

Чтобы очистить «пыль» от Terrano и показать четкую картину этого компактного внедорожника, Nissan пригласил нас на короткую поездку в Удайпур. Мы проедем на нем по песчаной местности, чтобы представить вам наше первое впечатление.

Внешний вид Внешний вид

Nissan Terrano был разработан на основе знаменитого Pathfinder. С первого взгляда, воспоминания о Дастере очевидны. Terrano выделяется только тогда, когда уделяется внимание деталям.Как заявляет Nissan, Terrano поразит всех своим смелым стилем.

Terrano выглядит как крепкий внедорожник, выглядящий как мачо. Вспышки и выпуклости делают его внедорожником по-мужски. EcoSport сравнительно вызвал неоднозначную реакцию с точки зрения внешнего вида: одни считают, что он выглядит очень современным, а другим — таким же. Terrano не выглядит бессмысленным, а также отображает множество характерных черт.

Посмотрите на это спереди, и агрессия на лице видна.Благодаря Nissan Pathfinder, который поделился своим внешним видом с этим молодым братом, Terrano в конечном итоге выглядит как новое поколение компактных внедорожников от Nissan. Тяжелая хромированная решетка радиатора с вертикальными стойками не выходит за борт. Даже детали на фаре впечатляют, поскольку она разделена на четыре части. Более премиальные варианты имеют более низкие накладки на переднем бампере, что придает ему прочный вид.

Боковой профиль, к сожалению, не претерпел изменений.Он имеет дорожный просвет 205 мм и длину 4331 мм. ORVM выполнены в цветах корпуса. Стойки B и C очень аккуратно замаскированы матовым черным покрытием. Нам очень нравится форма задней панели. Что еще важнее в Terrano, так это колесная крышка и дизайн легкосплавных дисков. Оба они выглядят очень спортивно и намного лучше.

Вид сзади Terrano подчеркивает выступы на арке заднего колеса, а также выступ мускулов под стеклом задней четверти.Рейлинги на крыше делают внедорожник еще более привлекательным.

Задний профиль остается аналогичным, за исключением дизайна задних фонарей, который может быть не очень привлекательным, но при этом не портит дизайн. Название модели очень аккуратно отображается в левом нижнем углу, а логотип Nissan четко виден сверху. Хотя разница минимальна, Terrano набирает больше очков, чем Duster.

Terrano, возможно, не прошел через ножницы полностью, но после внесения изменений ему удается выглядеть иначе и лучше во многих аспектах, чем оригинал.

Внешний вид Интерьер

Загляните внутрь Terrano, и он может показаться вам очень знакомым, если вы уже пробились внутрь французского варианта. Nissan Terrano будет доступен в 5 комплектациях, включая XE, XL, XL Plus, XV и XV Premium, и, очевидно, XV Premium обладает множеством функций.

Terrano, возможно, очень похож на Duster, но он немного расширяет границы возможного. Это компенсирует недостатки Дастера. Nissan верит в принцип «зачем делать новое, когда старое неплохо».Это решение приносит пользу Nissan, прежде всего, потому, что помогает сократить инженерные расходы и, таким образом, не допустить значительного роста стоимости автомобиля. Единственный недостаток заключается в том, что покупатель видит те же интерьеры, которые он уже видел в оригинальной модели.

Конструкция рулевого колеса была сохранена, и на этом тоже нет рулевых органов управления. Рулевое колесо имеет регулировку только по углу наклона. Единственный недостаток рулевого колеса можно рассматривать как отсутствие надлежащего сцепления с дорогой, так как он имеет тенденцию становиться очень скользким, хотя позже вы научитесь это делать, это можно исправить с помощью более качественной опоры.Так что жонглирование рулевым управлением и аудиосистемой продолжается. По крайней мере, инженеры были достаточно внимательны, чтобы дать центральный карман на приборной панели с крышкой вместо всегда открытого типа на Дастере. Я до сих пор помню, как я терял оттуда все свои квитанции о платных дорогах, а также чистить это было проблемой.

Музыкальная консоль, расположенная на центральной площадке, сделана очень аккуратно, и отличие от Duster налицо. Piano Finish — последняя тенденция Nissan.Новая Micra была первой, кто получил это, и теперь Terrano, очевидно, имеет то же самое.

Он также поставляется со встроенной аудиосистемой 2 Din с поддержкой USB, Aux-in и Bluetooth. Качество воспроизведения музыки очень среднее. Он имеет 4 динамика, за исключением базового варианта XE. 4-скоростной кондиционер неплохо работает при умеренных температурах, но в экстремальных погодных условиях это сказывается.

Варианты XV и XV Premium получают задние кондиционеры. Компоновка аналогична таковой у Дастера.Однако форточки регулировать не очень удобно. Они просто отказываются закрываться. Еще один недостаток — конструкция заднего дефлектора. Поскольку он расположен точно между двумя пассажирскими сиденьями, одно сиденье сзади не будет очень комфортным, если колено касается вентиляционных отверстий.

Инструментальная консоль продолжает быть такой же скучной. Он показывает основную информацию в дополнение к счетчику пройденного пути, расстояние до порожня. Дисплей MID очень средний, а яркость все еще остается проблемой.Хотелось бы, чтобы инструментарий был более интересным.

Сиденья в Terrano выполнены с тканевой обивкой, за исключением XV Premium с кожаной отделкой. Помимо кожаных сидений, модельный ряд XV также получил кожаное драпированное рулевое колесо. Бежевый цвет, кажется, означает премиум, но он очень легко притягивает грязь. Дверные накладки в верхних вариантах отделаны бежевым цветом с декоративной накладкой из дерева зебра для XV Premium и Piano black для XV.

Если вы хотите знать об удобстве сидения, то его повторили.Сиденья не очень удобные, но как правило, работают. Поясничная опора, которая входит в стандартную комплектацию автомобилей даже за половину ее стоимости, в Terrano остается опциональной, только в лучших вариантах буксировки.

Высота салона приличная, как и место для ног передних пассажиров. Если сидящие впереди пассажиры высокие, то это очень легко съедает пространство для ног сзади. Задняя часть не кажется вместительной. Даже задние пассажирские сиденья не оцениваются по комфорту, так как сиденьям не хватает амортизации.

Объем багажного отделения составляет 475 литров, который можно увеличить до 1064 литров, сложив сиденья заднего ряда. Дверные карманы не слишком большие, и в них можно втиснуть небольшие контейнеры для напитков и некоторые другие предметы. Сзади есть полка для посылок с карманами для хранения, эта полка для посылок действительно длинная, и в ней действительно можно разместить много предметов. Пространство в багажном отделении огромно, и в нем можно упаковать багаж на месячную поездку. Также есть крючки для хранения.

Интерьер выглядит лучше, но разница несущественная, чтобы он выглядел совершенно новым. Наличие подобных элементов дизайна в Terrano может не сработать в его пользу.

Высокопроизводительный привод

Нас пригласили в Удайпур, чтобы получить первое впечатление о Террано. Удайпур кажется фаворитом производителей автомобилей, особенно когда речь идет о внедорожниках. Он предлагает равную долю различных типов местности и условий движения.

Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, а Nissan заявляет, что пробег составляет 13,2 км / ч.

Бензиновый двигатель плавный и не очень слышно. Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он в лучшем виде.Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить более плавным переключением передач.

Это не типичный бензиновый двигатель с оптимизированными оборотами, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче. Также бензиновая версия получает рулевое управление с гидроусилителем. Он доставил пробег 9,5 км / ч.

1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин.Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Основная причина наличия дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.

У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть. Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль мог развивать более высокую скорость. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным. Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это.У этого пробег больше, чем у двух других — 15 км / ч.

После того, как я попробовал оба варианта с недостаточной мощностью, мне наконец-то пришло время водить версию на 110PS. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности. Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу. Пересекайте 1700 оборотов в минуту, и двигатель чувствует себя хорошо контролируемым.Передача крутящего момента фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.

Nissan Terrano — это не классический внедорожник, а внедорожник. Не позволяйте этому обмануть вас, этот автомобиль может выдержать много ушибов на бездорожье. Нам удалось заставить его лазить по местам и по бездорожью, на которые способен только внедорожник. Подвеска из стоек Макферсона для передней оси и оси с торсионной балкой сзади работает в тандеме, удерживая автомобиль на плаву на дорогах с твердым покрытием.

Управлять Terrano очень просто, так как он имеет радиус поворота 5,2 м. Terrano чувствует себя очень легким, когда дело доходит до выхода из крутых поворотов. Бывают случаи, когда обратная связь рулевого управления слишком агрессивна, особенно на высоких скоростях и на неровных участках. К тому же усиление на рулевом колесе также не является достаточным.

Отставание корпуса за счет высоты минимальное. Достижение трехзначных скоростей здесь вовсе не задача. Тем не менее, даже этот чувствует себя немного напряженным при полной загрузке, но тогда переключения передач в нем меньше.6-ступенчатая механическая коробка передач неплохо справляется с этим двигателем, в то время как в двух других ее сильно не хватает. Качество переключения передач достойное. Единственный аспект, по которому он не забил, — это его очень плохое торможение.

За исключением базового варианта XE, в других комплектациях есть система экстренного торможения и ABS с EBD. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех вариантов, а подушка безопасности пассажира представлена ​​в вариантах XL Plus, XV и XV Premium. Иммобилайзер двигателя присутствует во всех вариантах.

Технические характеристики

Технические характеристики
Марка Nissan
Модель Террано
Вариант 1.6 Бензиновый 1,5 Дизель (85 л.с.) 1,5 Дизель (110 л.с.)
Объем двигателя 1598/4 1461/4 1461/4
Мощность, л.с. / об / мин 104/5850 85/3750 110/3900
Крутящий момент, Нм 145/3750 200/1900 248/2250
Трансмиссия 5 / М 5 / М 6 / М
Размеры в мм
Длина 4331 4331 4331
Ширина 1822 1822 1822
Высота 1671 1671 1671
Колесная база 2674 2674 2674
Дорожный просвет 205 205 205
Минимальный радиус м 5.2 5,2 5,2
Вес брутто кг 1755 1764 1787
Шины 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16
Емкость топливного бака в литрах 50 50 50
Пробег Kmpl 13.2 20,05 19,01

Характеристики

Характеристики XE XL XL ПЛЮС XV XV ПРЕМИУМ
Электрические стеклоподъемники Есть Есть Есть Есть Есть
Усилитель руля Есть Есть Есть Есть Есть
Кондиционер Есть Есть Есть Есть Есть
Задний кондиционер с регулировкой скорости индвл Есть Есть Есть
Интегрированный 2DIN-звук Есть Есть
Литые диски Есть Есть Есть
Тканевая обивка сиденья Есть Есть Есть
Кожаная обивка сиденья Есть Есть
Кожаное рулевое колесо Есть Есть
Хромированная вставка на ручке переключения передач Есть Есть Есть
Кожаная ручка переключения передач НЕТ Есть Есть
Цветовая гамма салона Черный Есть
Цветовая гамма салона Бежевый и черный Есть Есть Есть Есть
Подушки безопасности 1 1 2 2 2
ABS и EBD НЕТ Есть Есть Есть Есть
Фара противотуманная передняя Есть Есть Есть Есть
Центральный замок Есть Есть Есть Есть Есть
Обогрев заднего стекла Есть Есть Есть Есть

Competition Все характеристики

Технические характеристики

Nissan
Terrano

Ford
Eco Sports

Renault
Дастер

Махиндра
Quanto

Вариант 1.5 Дизель (110 л.с.) 1.5 Дизель MT 1,5 dCi C8
Объем двигателя 1461/4 1498/4 1461/4 1493/4
Мощность, л.с. при об / мин 110/3900 91/3750 110/3900 100/3750
Крутящий момент, Нм / об / мин 248/2250 204 / 2000-2750 248/2250 240 / 1600-2800
Трансмиссия 6 / М 5 MT 5 MT 5 MT
Размеры в мм
Длина 4331 3999 4315 3850
Ширина 1822 1765 1822 1695
Высота 1671 1708 1695 1530
Колесная база 2674 2520 2673 2430
Дорожный просвет, мм 205 200 205 180
Полная масса автомобиля в кг 1787 1700 1781 1330
Пробег Kmpl 19 18 19 16
Ex Выставочный зал Цена Мумбаи НЕТ 9,82,865 12,12,473 7.52 626
Характеристики
Электростеклоподъемники Есть Есть Есть Есть
Усилитель руля Есть Есть Есть Есть
Кондиционер Есть Есть Есть Есть
Музыка Syatem Есть Есть Есть Есть
Литые диски Есть Есть Есть Есть
Подушки безопасности Есть Есть Есть
ABS и EBD Есть Есть Есть Есть
Фара противотуманная передняя Есть Есть Есть Есть
Центральный замок Есть Есть Есть Есть
Обогрев заднего стекла Есть Есть Есть Есть

Заключение

В заключение, у Terrano есть свои плюсы и минусы.Он действительно выглядит зрелым и мужественным автомобилем. У него также есть ощущение премиальности, но этих характеристик было бы достаточно, чтобы поднять Terrano на рынок компактных внедорожников. Nissan планирует официально запустить Terrano 9 октября 2013 года.

Terrano сталкивается с конкуренцией со стороны Duster, цена которого составляет от рупий. 7,95 860 рупий 12,17,263 (бывший выставочный зал в Мумбаи). Он поставляется с такими же вариантами двигателя, но Terrano имеет высокие оценки, когда дело доходит до внешнего вида, интерьера и общей отделки.Неудивительно, что Terrano будет стоить дороже, чем Duster. Надежные источники намекают, что разница в цене между эквивалентным базовым вариантом будет составлять 60 000 рупий, а такая же для более высокой модели может составлять 1 лакх рупий.

Mahindra Quanto, который больше похож на хэтчбек на стероидах, но затем Mahindra утверждает, что называет его компактным внедорожником, стоит между рупиями. От 6,03,367 до 7,52,626 рупий (бывший выставочный зал в Мумбаи). Он ценен только объемом салона, так как выглядит как неполный автомобиль. Для инженеров Mahindra это достаточно вдохновляет вернуться к чертежной доске.Крен кузова безумный. Внешний вид может работать не в его пользу, хотя на самом деле в его пользу работает 3-цилиндровый двигатель mCR100. Он более мощный, чем 85PS Terrano. Кроме того, у Quanto более экономичный двигатель.

Не говоря уже о других соперниках, Ford EcoSport может стать настоящим спойлером для вечеринки для Terrano. Это начинается с рупий. 582 300 и заканчивается на рупиях. 937 290. EcoSport предлагает два бензиновых двигателя и один дизельный двигатель. Среди различных силовых агрегатов EcoBoost — самый известный двигатель, имеющий множество достоинств и похвал.Дизельный двигатель имеет те же показатели, что и версия Terrano мощностью 110 л.с. В дополнение к внешнему виду и производительности, EcoSport предлагает просто фактический набор функций.

Nissan несет огромную ответственность за установление цены на Terrano. Компания очень осторожно действовала в Индии, что видно по ее скромному ассортименту. Nissan — известный производитель на международных рынках, но даже тогда он очень тщательно подходил к выбору моделей для Индии. Компания запустила автомобили во всех возможных сегментах, намекая на ее долгосрочное видение расширения своего присутствия в Индии.

Nissan уже расширил дилерские центры и разработал план на будущее. Имея автомобили в каждом сегменте, Nissan уже зарекомендовал себя в разных категориях. Кажется, японский майор здесь надолго. Надеюсь, что те, кто заявляет, что «рассчитывают на нас», заметят это.

Nissan Террано ₹ Н / Д Вперед

Nissan | Nissan Terrano | Террано

Обзор Nissan Terrano, First Drive

Nissan обновляет Terrano новым интерьером и дополнительными функциями.Стоит ли волноваться Hyundai Creta и Renault Duster?

С момента своего запуска в Индии в 2013 году у Nissan Terrano была действительно тяжелая жизнь. Сначала его затмил Renault Duster — точно такой же автомобиль, как Nissan, хотя и более доступный, — а затем, когда появился Hyundai Creta, жизнь бедного Террано стала еще более сложной. В то время как Creta и Duster — отличные продукты, Terrano никогда не был плохой машиной. Тем не менее, по той или иной причине он никогда не находил отклика у потребителей — не говоря уже о покупке, люди даже не рассматривали бы это как вариант при выборе нового автомобиля в этом сегменте.

Основная причина, по которой Terrano оставался забывчивым все эти годы, заключалась в том, что он казался устаревшим по сравнению со своими более новыми конкурентами — Creta была намного лучше с точки зрения дизайна, характеристик и общего качества, в то время как Недавно обновленный Рено Дастер предлагал большую ценность, чем Террано. К счастью, Nissan наконец-то проснулся, и спустя четыре долгих и утомительных года медленно продаваемый компактный внедорожник был впервые переделан. Вопрос в том, имеют ли эти обновления какое-то значение?

22 обновления…

Nissan утверждает, что обновленный Terrano привнесет в автомобиль 22 обновления. Однако если вы посмотрите на него со стороны, велика вероятность, что вы упустите его из-за более старой модели. Вы не можете быть обвинены, поскольку фейслифтинг Terrano не получил каких-либо существенных обновлений снаружи. Я имею в виду, что тут и там появилось несколько новинок — вроде нового переднего бампера, противотуманных фар, указателей поворота на ORVM и т. Д., Но их легко пропустить. Чтобы немного приукрасить, дилеры Nissan предложат вам дополнительные аксессуары, такие как светодиодные дневные ходовые огни, хромированные кожухи противотуманных фар и т. Д.Однако было бы хорошо, если бы Nissan сделал эти надстройки частью стандартного оборудования — по крайней мере, на верхней отделке автомобиля.

Но загляните внутрь, и вы с радостью заметите, что дизайнеры Nissan действовали здесь немного эффективнее. Салон нового Terrano был обновлен, и в нем появились новые элементы. Самым большим изменением является то, что в салоне отказались от черно-бежевой темы уходящей модели в пользу черно-коричневой цветовой схемы. Новая обивка придает салону спортивный вид, не говоря уже о том, что его будет легче содержать в чистоте по сравнению с бежевым интерьером более ранней модели.Отделка высшего качества, которую вы видите здесь, идет с кожаными сиденьями и мягким на ощупь пластиком на верхней части приборной панели. Подгонка и отделка материалов также действительно хороши. В целом качество сборки салона чуть лучше, чем у Renault Duster.

Еще одна область, в которой Terrano уступала своим соперникам, была в отделе оборудования. В обновленной модели Nissan решил эту проблему. Компактный внедорожник теперь оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном (таким же, как у Renault Duster) с навигацией и распознаванием голоса.Возможности подключения включают USB, AUX и Bluetooth — к сожалению, у него нет Apple CarPlay или Android Auto. При этом экран довольно отзывчивый и интуитивно понятный. Помимо новой информационно-развлекательной системы, автомобиль также получил круиз-контроль, элементы управления на рулевом колесе и подлокотник водителя, добавленные к списку комфорта для существ. Задней парковочной камере по-прежнему не хватает, что означает, что Terrano поставляется только с задними датчиками парковки.

Трансмиссия

Варианты двигателей в новой модели остались неизменными, что означает, что вы получаете на выбор два дизельных и один бензиновый двигатель.Последний представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает 103 л.с. и 148 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он доступен только в одном варианте, что говорит о том, что это не та версия, которая принесет объемы производителю.

Дизельные двигатели всегда были более актуальными в этом сегменте, поэтому Terrano предлагает две горелки на жидком топливе. Фактически, это 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор, доступный в двух вариантах двигателя. Первый развивает 84 л.с. и 200 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Другой, который здесь проходит испытания, является более мощной версией, которая имеет мощность 109 л.с. и развивает крутящий момент 243 Нм. В нем сохранена 6-ступенчатая механическая коробка передач, но теперь вы также можете соединить ее с AMT (автоматизированной механической коробкой передач), которая является тем же устройством, что и в Renault Duster. Однако полный привод по-прежнему зарезервирован для Renault, а это означает, что Terrano доступен только в переднеприводной компоновке.

На ходу первое, что вы замечаете в двигателе, — это то, что он кажется намного более совершенным, чем в Duster — уровни шума NVH хорошо сдерживаются, а кабина остается очень тихой по мере увеличения оборотов.Сцепление легкое, а у коробки передач точные, если не более длинные, ходы. Заметная турбо-задержка ниже 2000 об / мин, но как только двигатель начинает вращаться быстрее, производительность действительно повышается. Перемещение в пробке может быть немного хлопотным из-за задержки, но тогда вы научитесь этому. Вторая передача кажется выше, в то время как третья и четвертая шестерни имеют близкие передаточные числа, что означает, что для обгона более медленных автомобилей не требуется понижать передачу.

Ходовые качества и управляемость

Terrano всегда славился и любили за безупречную езду и управляемость, и это не изменилось с обновленной моделью.Для автомобиля, который должен быть внедорожником, Terrano действительно хорошо управляется. Подвеска кажется тугой и жесткой, что дает вам ощущение безопасности и устойчивости, когда вы меняете направление или достигаете трехзначной скорости. В то же время не относитесь к слову «жесткий» слишком серьезно, потому что ходовые качества Terrano превосходны. В этой машине можно просто скользить по плохой дороге, и она не доставит вам дискомфорта.

Safety Net

За исключением базового варианта, все варианты Terrano в стандартной комплектации оснащены АБС.Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всего диапазона, в то время как более высокие комплектации также включают подушку безопасности переднего пассажира.

Стоит ли покупать?

На первый взгляд Nissan Terrano все тот же старый автомобиль, хотя он был усовершенствован изнутри, благодаря чему он выглядит более премиальным и престижным, чем раньше. Почти идеальный баланс плавности хода и управляемости наряду с мощным и усовершенствованным дизельным двигателем — вот его основные сильные стороны. Кроме того, теперь предлагается автоматический AMT.

В целом, это хорошо продуманная упаковка, но что действительно снижает ее, так это ее цена. За 13,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели) вариант XV Premium MT на тестировании здесь не из дешевых — особенно, если сравнивать его с лучшими вариантами Hyundai Creta (13,93 рупий) и Renault Duster (12,19 рупий).

Nissan Terrano II (1993 — 2006) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

То, что Terrano II показал себя так хорошо, — это дань уважения дилерской сети Nissan и ее маркетинговым навыкам.Сам продукт был практически идентичен Ford Maverick, оба автомобиля разрабатывались в начале девяностых, чтобы удовлетворить растущий спрос на доступные семейные внедорожники.

В то время как Maverick провалился, Terrano II принес компании Nissan полезную прибыль, продавшись в гораздо большем количестве, несмотря на меньшую дилерскую сеть. Однако у него все еще есть проблема с изображением. Даже самые оптимистичные дилеры Nissan не могут сделать вид, что это какой-то Range Rover. Разумные концентрируются на его менее очевидных достоинствах; прочная конструкция, удивительно хорошие внедорожные качества и доказанная надежность.

Эти характеристики делают его хорошей перспективой для покупки подержанного товара, так что приятно удивляет то, что использованные цены достаточно привлекательны.

моделей

моделей:

июнь 1993 — июнь 1996: (3 и 5dr, 2,4, 2,7 турбодизель [LX, SLX, SGX, SE]). Июнь 1996 г. — декабрь 1999 г. (3 и 5др, 2,4, 2,7 турбодизель с промежуточным охлаждением [S, X-treme, SR, SE, SE Touring]). С января 2000 г. по настоящее время (3 и 5dr, 2.4, 2.7, турбодизель с промежуточным охлаждением, 3.0Di [S, SE, SE + SVE])

История

Terrano II был представлен в июне 1993 года как совместное предприятие с Ford.Точнее, всю работу сделал Nissan, а Ford вложил деньги. Ощущения от машины были, что неудивительно, очень японскими. Фактически, большая часть внутренней отделки пришла прямо от Nissan Primera.

С самого начала Terrano II значительно превзошел по продажам своего кузена Ford Maverick из-за более точных цен и превосходной гарантии. У обоих автомобилей были одинаковые двигатели — либо 2,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 122 л.с., либо шумный и медлительный 100-сильный 2,7-литровый турбодизель.

Был вариант с трех- или пятидверным кузовом (хотя до рестайлинга 1996 года покупатели с трехдверным двигателем могли выбирать только дизельный двигатель).У вас могут быть разные уровни отделки салона; SLX и SE на трехдверном и LX, SLX, SGX и SE на пятидверном. В 1995 и 1996 годах последовали специальные выпуски Seeker, Outlander и Highlander.

Существенно доработанные версии появились в июне 1996 года. Вы не могли пропустить главное изменение — совершенно новую переднюю часть, разработанную Европейским технологическим центром Nissan в Крэнфилде, с рестайлинговая решетка радиатора и интегрированные фары и противотуманные фары. Также был новый бампер и более широкие расширители колесных арок.

Под капотом 2.7-литровый дизельный двигатель, который предпочитало большинство клиентов Terrano, обладал большей мощностью и крутящим моментом. Это было достигнуто за счет установки промежуточного охладителя и новой электронной системы управления впрыском топлива. Результатом стало 125 л.с., значительное увеличение тяги на 25% с таким же улучшением тягового усилия.

Не забыли и 2,4-литровый бензиновый двигатель; теперь он был более изысканным с меньшими выбросами. Также появилась новая «умная» антиблокировочная тормозная система двойного назначения. Он работал как с двухколесным, так и с полным приводом и изменял реакцию торможения в зависимости от того, ехал автомобиль по дороге или по бездорожью.Также появилась новая система безопасности.

Уровни отделки салона теперь были SR и SE на трехдверном и S, SR и SE на пятидверном. Специальная трехдверная версия Xtreme была предложена в мае 1997 года и вошла в линейку как самостоятельная модель 98-го модельного года.

В январе 2000 года произошла еще одна существенная реконструкция. Передняя решетка и бампер подверглись рестайлингу, появились новые фары с двойной оптикой и измененные группы задних фонарей, а также стоп-сигнал высокого уровня, большие наружные зеркала заднего вида, переработанные боковые подножки и более крупные 16-дюймовые колеса.Внутри была новая центральная консоль, новые циферблаты в двухцветной панели, датчик наружной температуры, подстаканники, багажная сетка на задней двери и переработанные сиденья.

Nissan также представил водоотталкивающие стекла и систему электронного распределения тормозов, благодаря которым Terrano II был на 5,6–8,2 м короче своего предшественника. Обновленная система ABS теперь отключена на скорости ниже 8 км / ч, чтобы улучшить торможение в глубоком снегу или песке. Terrano 3.0Di был представлен весной 2002 года, подняв двигатель мощностью 154 л.с. с мощного Patrol.

Terrano готовился к выпуску к весне 2004 года, но в последний бросок кубика Nissan сократил ассортимент, включив в него только улучшенные модели SE и SVE. Цены были снижены, а интерьеры из утомленного дерева были заменены на более современный пластик.

Что вы получите

Приличная рабочая лошадка для семьи. Интерьер такой же, как у любого семейного хэтчбека. Качество отделки на должном уровне, и все легко оказывается под рукой. Видно все основное оборудование; Второе поколение Terrano II в стандартной комплектации оснащается колесом с регулируемым наклоном и усилителем руля, в то время как модели plusher добавляют электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк с электроприводом.В некоторых также есть кондиционер.

Тем не менее, это немногое из того класса, которого можно было бы ожидать от элитного семейного седана. Жесткий пластик везде. Тем не менее, это практично. Такова надежность; Terrano II имеют репутацию не ломающихся — за что готовы убить многие владельцы Vauxhall Frontera.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Как и с любым подержанным внедорожником, проверьте наличие признаков интенсивного бездорожья.Немногие Terrano II сделают что-то сложнее, чем взобраться на траву, но никогда нельзя быть слишком осторожным. Известны утечки масла, дымные турбодизельные двигатели, изношенные задние амортизаторы и плохо подогнанная внутренняя отделка.

Судя по всему, некоторые дизели страдали от вибрации трансмиссии, которая требовала специального сцепления в сборе. Если вы заметили это на тест-драйве, узнайте, не меняли ли сцепление. Что касается турбодизелей, попробуйте перейти к модели с промежуточным охлаждением, выпущенной после июня 1996 года.В противном случае смиритесь с медленной полосой.

Запасные части

(приблизительно для 2.4 1995 года) Как и следовало ожидать от Nissan, деталей много, но в случае с этой моделью они не особенно дешевы. Сцепление в сборе стоит около 200 фунтов стерлингов, тормозные колодки — около 60 фунтов стерлингов спереди и 75 фунтов стерлингов сзади, полная выхлопная система — около 400 фунтов стерлингов, стартер — около 225 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 190 фунтов стерлингов, радиатор — около 210 фунтов стерлингов и фара около 80 фунтов стерлингов.

В дороге

Такие полноприводные автомобили обычно покупают те, кто хочет с комфортом перевезти шесть или семь человек, буксировать прицеп и перевезти двухмесячную покупку плюс промокшую собаку.Все эти требования вполне соответствуют возможностям Terrano II. Однако вас может раздражать задняя дверь, так как она открывается справа на петлях, которая обычно находится вдали от бордюра на автомобилях с правым рулем.

Хотя Terrano II явно не спроектирован как бесподобный грязевой затвор, он достаточно компетентен на бездорожье, чтобы оставаться со своими знаменитыми соперниками на любом вспаханном поле или ледяном спуске.

Кроме того, вам придется уступить более совершенным (и дорогим) внедорожникам в своем классе.Сказав это, какой смысл платить за всю эту дополнительную способность забивать грязь, если вы не собираетесь ее использовать?

Что было бы полезно, так это возможность использовать 4WD при достаточно быстром движении по дороге для душевного спокойствия на скользкой дороге. Тем не менее, есть дифференциал повышенного трения, чтобы колеса не вращались слишком сильно.

Оказавшись на грязи, вы можете достать второй рычаг переключения передач, чтобы задействовать постоянный полный привод. В этот момент вы должны выбирать между высокими и низкими передаточными числами в зависимости от условий, и внезапно, особенно в турбодизеле, впечатляющая низкая тяговая мощность двигателя вступает в силу.

Всего

Некоторые версии дешевле, а другие дороже, чем их эквиваленты Ford Maverick. Однако, если вы покупаете более поздний образец с небольшим пробегом, у Nissan более длительная гарантия. Terrano II — безопасная, но неинтересная покупка для семьи на открытом воздухе.

Nissan Terrano (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

Обзор эксперта от Maxabout

Nissan Terrano — новейший внедорожник, который Nissan Motor India Private Limited вскоре представит на индийском рынке после успеха дочернего концерна Renault Duster.Nissan Motors представил Terrano 9 октября в Навратрисе, во время праздничного сезона в Индии, и ожидается, что он будет продаваться в очень хороших количествах. Компания представила Terrano в Индии 20 августа 2013 года. Он будет производиться на крупном производственном предприятии компании недалеко от Ченнаи в штате Тамил Наду. Основными соперниками Nissan Terrano станут Ford EcoSport, Mahindra Quanto, Tata Safari DiCOR, Mahindra Scorpio и Renault Duster. Базовый вариант Nissan Terrano стоит 9,58 лакхов (XL Petrol).Топовая версия Terrano 110PS Diesel XV Premium доступна за 12,44 лакха. Эти цены экс-выставочного зала Ченнаи .

Быстрые факты
  • На базе Renault Duster
  • Представлен в Индии 20 августа
  • г.
  • Предварительное бронирование начинается 1 сентября
  • Спущен на воду в Индии 9 октября
  • г.
  • Доступны как с бензиновым, так и с дизельным двигателем
  • Terrano XL, XL Plus, XV и XV Premium
  • Доступен в шести оттенках: огненно-красный, стерлинговый серый, серебристый, сапфировый черный, жемчужно-белый и бронзово-серый.
  • Базовый вариант стоит 9 индийских рупий.58 лакхов (XL бензин)
  • Top-of-the-line 110PS XV Premium можно приобрести за 12,44 лакха
Внешний вид

Nissan Terrano основан на Renault Duster, но выглядит намного мускулистее и современнее по сравнению с Duster . Что касается дизайна, Terrano получил полностью новый капот, передний / задний бампер, новую заднюю дверь и легкосплавные диски. Внешний вид Nissan Terrano придает уникальный и стильный вид с его модными фарами, ламинированным ветровым стеклом спереди, верхним вариантом с задним спойлером и рейлингом на крыше, 15/16-дюймовыми легкосплавными или стальными колесами, задним обогревателем, задним омывателем и дворником, а также регулируемым внешним видом. зеркала заднего вида и многое другое, что придает этому внедорожнику довольно уникальный и современный вид.

Интерьер

Интерьер Nissan Terrano на лучше и привлекательнее по сравнению с Renault Duster. Он имеет совершенно новые прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционера, новое рулевое колесо, систему передач, хромированные вставки и новый дизайн деревянных вставок. Интерьеры довольно просторные, с качественной тканевой обивкой в ​​простых вариантах, в то время как лучший вариант, как ожидается, будет иметь высококачественную кожаную обивку, просторную приборную панель, большую комбинацию приборов, мощный кондиционер, модную ручку переключения передач с металлической отделкой, рулевое колесо с усилителем и многое другое. функции, чтобы добавить к гламуру этого прекрасного внедорожника.Чтобы добавить комфорта пассажирам, этот внедорожник имеет множество расширенных функций, включая усовершенствованный HVAC , регулируемое сиденье водителя, все четыре стеклоподъемника, передовые датчики парковки, регулируемые лампы для чтения, систему контроля качества воздуха, косметическое зеркало, подлокотники, освещение багажника и качественная музыкальная система с проигрывателем CD / MP3 / FM Radio с удобным для пользователя режимом смены компакт-дисков, мощными динамиками с уменьшенным клиппированием, портом USB, входом AUX и Bluetooth для повышения качества и удобства Более удобный для пассажиров, этот внедорожник также имеет многофункциональное рулевое колесо с гидроусилителем, управление звуком и телефоном, а также экран, позволяющий снизить нагрузку на водителя.Объем багажного отделения на 475 литров можно увеличить, сложив задние сиденья, и в нем достаточно места для хорошего пространства для ног, колен, головы, плеч и локтей. У него также есть плюшевые сиденья с хорошей деревянной опорой, чтобы добавить комфорта этому внедорожнику.

Двигатель и коробка передач

Nissan Terrano доступен с теми же вариантами двигателей, что и Duster. Он оснащен 1461-кубовым 1,5-литровым дизельным двигателем K9K dCi. имеет максимальную мощность 108 л.с. при 3900 об / мин, и максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. и достигает отметки 0-100 км / ч примерно за 12-14 секунд (ожидается) и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с пробегом 17-19 км / ч (ожидаемый).Второй дизельный двигатель вырабатывает 83,84 л.с. максимальной мощности с максимальным крутящим моментом 200 нм . Этот внедорожник также будет иметь полноразмерное стальное запасное колесо, покрытое бескамерной радиальной шиной в багажном отсеке, а также некоторые другие инструменты, которые потребуются для замены шины. Terrano также доступен с бензиновым двигателем (отдельные варианты — XL), который приводится в движение двигателем 1598 куб.см с максимальной мощностью 100,6 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 нм .

Заявленный пробег компании

Компания заявляла, что пробег Nissan Terrano составляет 13 пробег.2 км / ч для бензина, 20,5 км / ч для дизеля мощностью 85 л.с. и 19,2 км / ч для дизеля 110 л.с. Ожидайте, что реальные показатели будут меньше на 3-4 км / ч при стандартных условиях вождения.

Функции безопасности

Для максимальной безопасности своих пассажиров, этот внедорожник оснащен наклон регулируемого усилителя рулем, чтобы обеспечить комфортную езду и легкость маневрирования в пике движении, задние ремни безопасности, две передние подушки безопасности , ABS с помощью при экстренном торможении, Электронного Тормоза Механизм распределения силы и модуль контроля устойчивости, датчик разблокировки двери с датчиком удара, защитный кожух двигателя, передние противотуманные фары, обогреватель заднего стекла и заднее ветровое стекло с функцией мытья и очистки для обеспечения хорошей видимости в дождливую и туманную погоду.Terrano будет иметь вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Система подвески представляет собой стойку типа McPherson с цилиндрической пружиной и усовершенствованным стабилизатором поперечной устойчивости спереди и осью с торсионной балкой с цилиндрической пружиной и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости в задней части этого внедорожника. Снаряженная масса этого внедорожника составит 1235 кг (ожидаемая) с топливным баком объемом 50 литров . Он будет иметь минимальный радиус поворота 5,2 м и для легкого передвижения в городском потоке.

оттенков

Nissan Terrano — это , доступный в шести оттенках : Fire Red, Sterling Grey, Blade Silver, Sapphire Black, Pearl White и Bronze Grey.

Варианты

Nissan Terrano доступен в семи вариантах — XL Petrol, 85 л.с. XE Diesel, 85 PS XL Diesel, 85 PS XL Plus Diesel, 110 PS XL Diesel, 110 PS XV Diesel и 110 PS XV Diesel Premium.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *