Ниссан жук технические характеристики дорожный просвет: Клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук

Содержание

Nissan juke дорожный просвет. Концепция и технические характеристики обновленного ниссан жук. Технические характеристики Ниссан Жук

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1. 6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.

В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8.1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.

Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.



Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

Концепция индивидуализации в действии

Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

Внешние данные автомобиля

Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

Технические характеристики Ниссан Жук

Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

  • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
  • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
  • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена — качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственный отличие и плюс — это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка — нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ — ЧИСТЫЙ «+»
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт — чего же боле? 4. Клиренс — до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит — супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи «сбодные руки», круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме «норм» расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора «рвет»,но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим «спорт» — хорошая динамика, клиренс тоже — для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ «зыбучие пески» зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн — машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность — автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус… мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида… из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города — самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме «спорт», но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

Размеры и вес Ниссан Жук. Какой клиренс Nissan Juke?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Ниссан Жук. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan Juke:

Кроссовер Ниссан Жук получился компактным и спортивным, в сравнении с другими кроссоверами марки или конкурентами. Всего кроссовер рассчитан на 5 посадочных мест. Соответственно, разница между генерациями и комплектациями будет минимальная. Длина Nissan Juke составляет от 4135 до 4165 мм, а масса кроссовера от 1170 до 1449 килограмм.

Размеры и масса Nissan Juke 2019, 2 поколение, YF16, SUV

Модель производится с 09.2019 по нынешнее время. Читайте обзор Nissan Juke 2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.0 MT Visia 2WD 4210 x 1800 x 1595 1192
1.0 MT Acenta 2WD 4210 x 1800 x 1595 1192
1.0 MT N-Connecta 2WD 4210 x 1800 x 1595 1192
1.0 MT N-Design 2WD 4210 x 1800 x 1595 1192
1.0 MT Tekna 2WD 4210 x 1800 x 1595 1192
1.0 DCT Visia 2WD 4210 x 1800 x 1595 1210
1.0 DCT Acenta 2WD 4210 x 1800 x 1595 1210
1.0 DCT N-Connecta 2WD 4210 x 1800 x 1595 1210
1.0 DCT N-Design 2WD 4210 x 1800 x 1595 1210
1.0 DCT Tekna 2WD 4210 x 1800 x 1595 1210

Размеры и масса Nissan Juke 2014, 1 поколение, YF15, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 11.2014 по 10.2019.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT 2WD Base 4135 x 1765 x 1565 1176 180
1.6 MT 2WD XE 4135 x 1765 x 1565 1176 180
1.6 MT 2WD SE 4135 x 1765 x 1565 1192 180
1.6 MT 2WD SE+ 4135 x 1765 x 1565 1192 180
1.6 MT 2WD SE+ Active 4135 x 1765 x 1565 1192 180
1.6 MT 2WD SE Active 4135 x 1765 x 1565 1192 180
1.6 CVT 2WD XE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE+ 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD LE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD LE Active 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE+ Active 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE Active 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE+ Perso 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD LE Perso 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD QE+ 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD QE+ PERSO 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD LE+ PERSO 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6T MT 2WD LE 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD LE Active 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD SE Active 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD SE+ Active 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T CVT 4WD LE 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD LE Active 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD SE+ Active 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD SE Active 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T MT 2WD Nismo RS 4165 x 1765 x 1565 1331 180
1.6T CVT 4WD Nismo RS 4165 x 1765 x 1565 1449 170

Размеры и масса Nissan Juke 2011, 1 поколение, YF15, SUV

Модель производилась с 05.2011 по 10.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT 2WD SE 4135 x 1765 x 1565 1194 180
1.6 MT 2WD SE Sport 4135 x 1765 x 1565 1194 180
1.6 MT 2WD SE+ Sport 4135 x 1765 x 1565 1194 180
1.6 MT 2WD SE+ 4135 x 1765 x 1565 1194 180
1.6 MT 2WD SV2 4135 x 1765 x 1565 1194 180
1.6 CVT 2WD SE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE Sport 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE+ 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SE+ Sport 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD LE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SHIRO 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD XE 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6 CVT 2WD SV2 4135 x 1765 x 1565 1225 180
1.6T MT 2WD SE Sport 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD SE+ Sport 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD LE 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T MT 2WD SV2 4135 x 1765 x 1565 1303 180
1.6T CVT 4WD SE Sport 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD SE+ Sport 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD LE 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD SHIRO 4135 x 1765 x 1565 1436 170
1.6T CVT 4WD SV2 4135 x 1765 x 1565 1436 170

Размеры и масса Nissan Juke 2014 для Японии, 1 поколение, YF15, рестайлинг, SUV

Модель производится с 07.2014 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.5 CVT 15RX Urban Selection 4135 x 1765 x 1550 1200 155
1.5 CVT 15RX Urban Selection Personalization 4135 x 1765 x 1550 1200 155
1.5 CVT 15RX V Urban Selection 4135 x 1765 x 1550 1200 155
1.5 CVT 15RX V Urban Selection Personalization 4135 x 1765 x 1550 1200 155
1.5 CVT 15RX AAA Edition 4135 x 1765 x 1550 1200 155
1.5 CVT 15RS 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX Personalization 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX 80th Anniversary Special Color Limited 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX Simple Package 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX V Selection 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX V Selection Personalization 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 CVT 15RX V Selection Dress-Up 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.6 CVT 16GT 4135 x 1765 x 1565 1300 170
1.6 CVT 16GT Personalization 4135 x 1765 x 1565 1300 170
1.6 CVT 16GT Dress-Up 4135 x 1765 x 1565 1300 170
1.6 CVT 16GT FOUR 4WD 4135 x 1765 x 1570 1390 170
1.6 CVT 16GT FOUR Personalization 4WD 4135 x 1765 x 1570 1390 170
1.6 CVT 16GT FOUR Dress-Up 4WD 4135 x 1765 x 1570 1390 170
1.5 CVT 15RX V Selection Style NISMO 4165 x 1770 x 1565 1210 170
1.6 CVT NISMO 4WD 4165 x 1770 x 1570 1400 165
1.6 CVT NISMO RS 4WD 4165 x 1770 x 1570 1410 165

Размеры и масса Nissan Juke 2010, 1 поколение, YF15, SUV

Модель производилась с 06.2010 по 06.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.5 15RX Urban selection 4135 x 1765 x 1550 1170 170
1.5 15RS Urban selection 4135 x 1765 x 1550 1170 155
1.5 15RX Urban Selection Stylish Black Package 4135 x 1765 x 1550 1170 155
1.5 15RX Urban Selection 4135 x 1765 x 1550 1180 170
1.5 15RS 4135 x 1765 x 1565 1170 170
1.5 15RX 4135 x 1765 x 1565 1170 170
1.5 15RX type V 4135 x 1765 x 1565 1170 170
1.5 15RS type V 4135 x 1765 x 1565 1170 170
1.5 15RX Premium White Package 4135 x 1765 x 1565 1170 170
1.5 15RX Urban Selection Premium White Package 4135 x 1765 x 1565 1170 150
1.5 15RX Urban selection 4135 x 1765 x 1565 1170 155
1.5 15RS type V 4135 x 1765 x 1565 1180 170
1.5 15RX type V 4135 x 1765 x 1565 1180 170
1.5 15RX Personalized Package 4135 x 1765 x 1565 1180 170
1.5 15RS Personalized Package 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.5 15RX Premium Personalized Package 4135 x 1765 x 1565 1200 170
1.6 16GT 4135 x 1765 x 1565 1290 170
1.6 16GT Premium White Package 4135 x 1765 x 1565 1290 170
1.6 16GT Type V 4135 x 1765 x 1565 1290 170
1.6 16GT Premium Personalized Package 4135 x 1765 x 1565 1290 170
1.6 16GT FOUR 4WD 4135 x 1765 x 1570 1380 170
1.6 16GT FOUR Premium White Package 4WD 4135 x 1765 x 1570 1380 170
1.6 16GT FOUR Type V 4WD 4135 x 1765 x 1570 1380 170
1.6 16GT FOUR Premium Personalized Package 4WD 4135 x 1765 x 1570 1380 170
1.6 Nismo 4WD 4165 x 1770 x 1570 1400 170

Nissan

Технические характеристики ниссан жук. Технические характеристики Nissan Juke Nissan juke клиренс дорожный просвет

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.



Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8.1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

Концепция индивидуализации в действии

Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

Внешние данные автомобиля

Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

Технические характеристики Ниссан Жук

Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

  • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
  • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
  • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена — качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственный отличие и плюс — это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка — нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ — ЧИСТЫЙ «+»
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт — чего же боле? 4. Клиренс — до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит — супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи «сбодные руки», круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме «норм» расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора «рвет»,но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим «спорт» — хорошая динамика, клиренс тоже — для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ «зыбучие пески» зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн — машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность — автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус… мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида… из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города — самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме «спорт», но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Ниссан жук технические характеристики дорожный просвет

Главная » Разное » Ниссан жук технические характеристики дорожный просвет

Nissan Juke клиренс и дорожный просвет

Nissan Juke клиренс

Содержание страницы

Nissan Juke – компактный городской кроссовер, разработанный на модульной платформе Nissan V, позаимствованной у маленького хэтчбека Nissan Micra четвертого поколения (кузов К13). Кроме того, машина унифицирована с электромобилем Nissan Leaf. Автомобиль для европейского рынка выпускается в Сандерленде (Великобритания), а для Японии – в Оппаме. Nissan Juke первого поколения поступил в продажу в ноябре 2010 года. Изначально модель была доступна для Северной Америки и Европы, а в 2011 году появилась в России. В апреле 2015 года Juke стал доступен для китайских покупателей, в обновленном исполнении под названием Infiniti ESQ.

Nisan Juke получил дизайнерские очертания от концепт-кара Oazana – одного из выставочных экспонатов международного автосалона в Женеве 2009 года. Общественность хорошо восприняла прототип, и посчитала его весьма удачным. Многие дизайнерские черты перекочевали на серийную модификацию.

С 2014 года выпускается обновленная версия Nissan Juke. Машина оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 117 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 180 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Брянская область. При покупке автомобиля для меня всегда были важны критерии – надежность, экономичность и большой дорожный просвет. Все это есть у Джука, причем даже с избытком. Ведь клиренс 180 мм по меркам кроссоверов – это большая удача. Тем более, что машина получила удачный дизайн, который понравился моей жене. Я оценил в первую очередь проходимость и управляемость. У нас Джук 2013 года, с механической коробкой и 1,6-литровым мотором. За пять лет эксплуатации пробег превысил 140 тысяч километров. До сих пор особых технических неполадок не возникает, ну разве что если проводить плановый ремонт – только у официальных дилеров. Например, на 135-й тысяче понадобилась установка главного тормозного цилиндра. Других серьезных неполадок не возникало. Машина не претендует на экстремальную езду, но в то же время, весьма надежно управляется. Запчасти не из самых дешевых на фоне конкурентов, но все это компенсируется надежностью.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Нормальный автомобиль для своего возраста. За четыре года проехал на Джуке около 70 тысяч километров. Езжу в основном по городу, поэтому километраж увеличивается очень медленно. Один раз поехали в отпуск вместе с женой – в Закарпатье. И в городском, и в загородном цикле автомобиль вел себя предсказуемо. На скорости 160 км/час машина не рыскает и не раскачивается. Можно было и дальше гнать, но я побоялся – все-таки шум и вибрации с ростом скорости заметно усиливались. Понравились качественные материалы, комфортны и просторный салон, не смотря на компактные габариты машины. Кроме того, отмечу неплохие внедорожные качества, а именно дорожный просвет 180 мм. Таким образом, ходовая часть и днище всегда в безопасности, и повредить их в городе еще надо постараться. Машина с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров в городском цикле.
  • Станислав, Московская область. Я люблю мощные и быстрые автомобили. В течение всего водительского стажа (15 лет) я разъезжал в основном на хэтчбеках, но в 2015 году мне подвернулась возможность приобрести кроссовер Nissan Juke. Признаюсь честно, я его взял ради турбированного 1,6-литрового мотора мощностью 218 лошадиных сил. Динамика просто ураганная, не смотря на тот факт, что передо мной довольно высокий и узкий автомобиль с плохой аэродинамикой кузова. К тому же, у него дорожный просвет аж 180 мм, что многовато для спортивной машины. На удивление машина практически не кренится, хорошо держит дорогу, и при этом весьма экономичная и недорогая в обслуживании. Понравилась спортивная отделка интерьера. Главный минус – это жесткая подвеска, но без нее вряд ли можно бы рассчитывать на активную езду.

Видео – отзыв владельца

Технические характеристики

Nissan NP200 | Nissan Южная Африка

Технические характеристики Nissan NP200 | Nissan Южная Африка
Обзор
Многоточечный 1.6 8V Передний

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

Включая оборудование
  • Доступен дополнительный план обслуживания
  • Гарантийный срок: 6 лет / 150 000 км
Характеристики
Ваша версия

1.6 8V Передний

  • Подача топлива

    Многоточечный

  • Смещение

    1598

  • Количество цилиндров

    4, в линию

  • Максимальный крутящий момент (Нм при 3000 об / мин)

    128

  • Колеса с приводом

    Фронт

  • Максимальная мощность (кВт при 5500 об / мин)

    64

  • Клапаны на цилиндр

    2

  • Уровень выбросов

    Евро 2

  • Комбинированный расход топлива

    8.1

  • Тип топлива

    Бензин

  • Подача топлива

    Многоточечный

  • Емкость топливного бака (литры)

    50

  • Уровень выбросов

    Евро 2

.

Nissan PATROL 2020 — комплектации, версии и характеристики

Nissan PATROL 2020 — комплектации, версии и технические характеристики
Обзор
Бензиновый 4.0L V6 275 л.с. Автомат 7 4WD

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

  • Мощность

    Мощность Мощность двигателя в л.с.

  • Крутящий момент

    Крутящий момент Выходной крутящий момент двигателя в джоулях

Характеристики
Ваша оценка

4.0L V6 275 л.с. Автомат 7 4WD

  • Тип топлива

    Бензин

  • Емкость, л

    4.0

  • Максимум.крутящий момент, Нм при об / мин

    394 @ 4000

  • Ведомые колеса

    4WD

  • Максимум.Мощность двигателя, л.с. при об / мин

    275 @ 5600

  • Количество передач

    7

  • Тип трансмиссии

    Автоматический

  • Тип

    DOHC, V6, CVTCS

  • Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм

    95.5 х 92,0

  • Топливная система

    Впускной коллектор / многоточечный

  • Общая высота, мм

    1,940

  • Общая длина с крючком-цапфой, мм

    5 315

  • Общая ширина, мм

    1,995

  • Колесная база, мм

    3075

  • Колея передняя и задняя, ​​мм

    1,695

  • Мин.Дорожный просвет, мм

    273

  • Мин.Радиус поворота (от бордюра до бордюра), м

    12,5

  • Буксирная способность, кг

    2 000

  • Емкость топливного бака, л

    140

  • Шины

    265/70 R18 Всесезонные

  • Колеса

    18 х 8Дж

  • Угол въезда, град

    34.3

  • Угол съезда, град

    26.2

  • Буксирная способность, кг

    2 000

  • Колесная база, мм

    3075

  • Колея передняя и задняя, ​​мм

    1,695

  • Мин.Дорожный просвет, мм

    273

  • Мин.Радиус поворота (от бордюра до бордюра), м

    12,5

  • Емкость топливного бака, л

    140

  • Шины

    265/70 R18 Всесезонные

  • Колеса

    18 х 8Дж

.

New Micra Технические характеристики | Технические характеристики Nissan South Africa

New Micra | Nissan Южная Африка
Обзор
Неэтилированный бензин 0.9 Турбо 2WD

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

Включая оборудование
  • План обслуживания: 3 года /

    км

  • Гарантийный срок: 6 лет / 150 000 км
Характеристики
Ваша версия

0.9 Турбо 2WD

  • Тип топлива

    Неэтилированный бензин

  • Объем двигателя

    898

  • Количество цилиндров

    3

  • Максимальный крутящий момент (Нм при 2250 об / мин)

    140

  • Колеса с приводом

    2WD

  • Максимальная мощность (кВт при 5500 об / мин)

    66

  • Максимальная скорость (км / ч)

    170

.

Новые технические характеристики X-Trail | Технические характеристики Nissan South Africa

New X-Trail | Nissan Южная Африка
Обзор
Прямой впрыск 2.0 Бензиновый 2WD

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

Включая оборудование
  • План обслуживания: 3 года /

    км

  • Гарантийный срок: 6 лет / 150 000 км
  • Расход топлива в смешанном цикле

  • Крутящий момент

    Крутящий момент Выходной крутящий момент двигателя в ньютон-метрах

Характеристики
Ваша версия

2.0 Бензиновый 2WD

  • Подача топлива

    Прямой впрыск

  • Смещение

    1997 г.

  • Количество цилиндров

    4

  • Максимальный крутящий момент (Нм при 4400 об / мин)

    200

  • Колеса с приводом

    2WD

  • Максимальная мощность (кВт при 6000 об / мин)

    106

  • Максимальная скорость (км / ч)

    183

  • Уровень выбросов

.

Ниссан жук габариты и размеры. Какие габаритные размеры кузова Nissan Juke? Ниссан джук технические характеристики габариты

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8.1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории субкомпактных городских кроссоверов. Эта ниша относительно свободна. Габаритные размеры Ниссан Жук близки к показателям хэтчбека С-класса.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины – 4 135 мм при высоте 1 565 и ширине 1 765 мм. Как для полноценного паркетника, размеры не очень впечатляющие. Только клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук позволяет отнести его к категории кроссоверов – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под стать внешнему виду. В качестве силового агрегата применяются 3 типа двигателей объемом 1,6 литра. Мощность их 94, 117 и 190 лошадиных сил. Имеются варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Объем багажника Ниссан Жук не настолько велик, как этого хочется. Всего 250 литров. Если сложить задние кресла, то показатель возрастет до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими паркетниками. С другой стороны, принимая во внимание, что Ниссан Жук – сверхкомпактный городской кроссовер, то размер багажника соответствует назначению.

Размеры колесных дисков и расход топлива

Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 – это размеры колесных дисков и расход топлива. На автомобиле, в зависимости от комплектации устанавливаются 16- или 17-дюймовые диски. Первые – стальные, вторые – легкосплавные. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6…8,3 литра в городской черте и 5…6 литров на трассе.

Дорожный просвет ниссан жук


Nissan Juke клиренс

Nissan Juke – компактный городской кроссовер, разработанный на модульной платформе Nissan V, позаимствованной у маленького хэтчбека Nissan Micra четвертого поколения (кузов К13). Кроме того, машина унифицирована с электромобилем Nissan Leaf. Автомобиль для европейского рынка выпускается в Сандерленде (Великобритания), а для Японии – в Оппаме. Nissan Juke первого поколения поступил в продажу в ноябре 2010 года. Изначально модель была доступна для Северной Америки и Европы, а в 2011 году появилась в России. В апреле 2015 года Juke стал доступен для китайских покупателей, в обновленном исполнении под названием Infiniti ESQ.

Nisan Juke получил дизайнерские очертания от концепт-кара Oazana – одного из выставочных экспонатов международного автосалона в Женеве 2009 года. Общественность хорошо восприняла прототип, и посчитала его весьма удачным. Многие дизайнерские черты перекочевали на серийную модификацию.

С 2014 года выпускается обновленная версия Nissan Juke. Машина оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 117 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 180 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Брянская область. При покупке автомобиля для меня всегда были важны критерии – надежность, экономичность и большой дорожный просвет. Все это есть у Джука, причем даже с избытком. Ведь клиренс 180 мм по меркам кроссоверов – это большая удача. Тем более, что машина получила удачный дизайн, который понравился моей жене. Я оценил в первую очередь проходимость и управляемость. У нас Джук 2013 года, с механической коробкой и 1,6-литровым мотором. За пять лет эксплуатации пробег превысил 140 тысяч километров. До сих пор особых технических неполадок не возникает, ну разве что если проводить плановый ремонт – только у официальных дилеров. Например, на 135-й тысяче понадобилась установка главного тормозного цилиндра. Других серьезных неполадок не возникало. Машина не претендует на экстремальную езду, но в то же время, весьма надежно управляется. Запчасти не из самых дешевых на фоне конкурентов, но все это компенсируется надежностью.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Нормальный автомобиль для своего возраста. За четыре года проехал на Джуке около 70 тысяч километров. Езжу в основном по городу, поэтому километраж увеличивается очень медленно. Один раз поехали в отпуск вместе с женой – в Закарпатье. И в городском, и в загородном цикле автомобиль вел себя предсказуемо. На скорости 160 км/час машина не рыскает и не раскачивается. Можно было и дальше гнать, но я побоялся – все-таки шум и вибрации с ростом скорости заметно усиливались. Понравились качественные материалы, комфортны и просторный салон, не смотря на компактные габариты машины. Кроме того, отмечу неплохие внедорожные качества, а именно дорожный просвет 180 мм. Таким образом, ходовая часть и днище всегда в безопасности, и повредить их в городе еще надо постараться. Машина с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров в городском цикле.
  • Станислав, Московская область. Я люблю мощные и быстрые автомобили. В течение всего водительского стажа (15 лет) я разъезжал в основном на хэтчбеках, но в 2015 году мне подвернулась возможность приобрести кроссовер Nissan Juke. Признаюсь честно, я его взял ради турбированного 1,6-литрового мотора мощностью 218 лошадиных сил. Динамика просто ураганная, не смотря на тот факт, что передо мной довольно высокий и узкий автомобиль с плохой аэродинамикой кузова. К тому же, у него дорожный просвет аж 180 мм, что многовато для спортивной машины. На удивление машина практически не кренится, хорошо держит дорогу, и при этом весьма экономичная и недорогая в обслуживании. Понравилась спортивная отделка интерьера. Главный минус – это жесткая подвеска, но без нее вряд ли можно бы рассчитывать на активную езду.

Видео — отзыв владельца

Ниссан Жук клиренс

Информация к новости

  • Просмотров: 19208
  • Автор: Wiki-Nissan
  • Дата: 5-12-2016, 10:57
5-12-2016, 10:57 Новый Ниссановский кроссовер очень хорош снаружи, хочется проехать на нем не только в городских условиях. Любителям выехать за город на природу будет интересно узнать, возможно ли это сделать без потерь, и каков дорожный просвет автомобиля?Дорожный просвет Ниссан Жук с передним приводом составляет 190мм, а вот у полноприводной модели он немного меньше – всего 180мм. Такой высоты посадки автомобиля над дорогой вполне достаточно, чтобы преодолеть как городские препятствия, так и загородные колеи и кочки. Машина с легкостью справится с выездом из гаража, занесенной снегом парковки, преодолеет невысокий бордюр. Благодаря тому, что свесы у Жука минимальны, о бамперах можно забыть совершенно, единственное, стоит защищать поддон.Увеличить у Ниссан Жук клиренс, можно самостоятельно или в сервисе, достаточно установить дополнительные проставки под опоры амортизаторов. Такие продаются в магазинах тюнинга, представляют собой резиновую или полиуретановую подушку. Высота у проставок бывает различная, в зависимости от нее можно поднять машину на определенное количество сантиметров. Чем выше сама проставка, тем более непредсказуемо автомобиль будет вести себя на большой скорости. Очень высокие, порядка 35-45 см проставки лучше устанавливать на машину с полным приводом, так как уровень заноса/сноса у нее значительно больше, чем у переднеприводной.

Еще один способ увеличить Nissan Juke клиренс – это покупка и установка амортизаторов с более длинным штоком, спортивных. В свою очередь такие доработки скажутся отрицательно на подвеске автомобиля, она станет заметно жестче. Также помогут пружины с дополнительным витком, автомобиль поднимется на высоту около 5 сантиметров, но, по прошествии какого-то времени, пружины немного осядут вниз.

Вернуться Комментариев: 0

Клиренс Ниссан Жук.

Стильный и экономичный Nissan Juke (Ниссан Жук) – просто идеальный автомобиль для городской жизни. Он маневрен, компактен, комфортен, плюс, отлично справляется с небольшими бордюрами. Но есть ли ему место за чертой города, в условиях плохих дорог? – подскажет клиренс Ниссан Жук. Он, к слову, зависит от модификации авто.

У полноприводных Жуков он составляет 170 мм, а у переднеприводных – 180 мм, чего абсолютно достаточно, чтобы преодолеть не только городские препятствия, но и загородные ямы и кочки. Конечно, пускаться во все «тяжкие» на этом мини-кроссовере не стоит, но выехать на пикник дорожный просвет Жука позволяет спокойно.

При этом, для тех, кому все же недостаточно предоставленного заводом-изготовителем клиренса, существуют несколько способов этот самый клиренс увеличить:

  1. можно сменить колеса на большие по диаметру;
  2. можно установить под опоры амортизаторов специальные резиновые или полиуретановые проставки — приобрести их можно в любом магазине, специализирующемся на автотюнинге;
  3. можно заменить сами стойки амортизаторов на более спортивные (с длинным штоком).

Что бы вы не выбрали, помните, изменяя клиренс, вы изменяете и технические характеристики (расход, жесткость пружин, габариты и др.) Ниссан Жук, и его управляемость, причем далеко не в лучшую сторону, ведь не зря инженеры японского концерна сделали дорожный просвет Ниссан Жук именно таким, какой есть.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Nissan Juke 2017-2018 характеристики

Распродажа новых авто 2018 года

Ниже представлены основные технические характеристики Nissan Juke / Ниссан Джук (Жук) 2018-2019 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов
Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля кроссовер класса B
Длина / ширина / высота, мм 4135 / 1765 / 1565
Колесная база, мм 2530
Клиренс (дорожный просвет), мм 180
Объем багажника, л 354
Снаряженная масса, кг 1242
Объем топливного бака, л 46
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя бензин
Объем, л 1,6
Мощность, л.с. 117
Крутящий момент, Нм 158
Тип коробки передач вариатор
Число передач
Привод передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,5
Макс скорость, км/ч 170
Расход топлива, л  
— город 8,3
— трасса 5,2
— смешанный 6,3
Тип топлива АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Технические характеристики Nissan Juke — расход топлива, двигатели, размеры кузова

Мини-кроссовер Nissan Juke в кузове YF15 (рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo  с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Volkswagen Beetle Дорожный просвет

Volkswagen Beetle Обзор дорожного просвета

Автомобиль Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 3,9 дюйма до 6,3 дюйма в зависимости от комплектации и года выпуска.

Прокрутите вниз до , чтобы получить подробную информацию о вашем конкретного модельного года .

Для сравнения:

  • Toyota Corolla 2020 (среднеразмерный седан) имеет клиренс из 5.1 «.
  • Jeep Cherokee (внедорожник) 2020 года выпуска имеет клиренс 8,7 дюйма .
  • 2020 Ford F-150 Lariat 4×4 SuperCab (полноразмерный пикап) имеет клиренс 9,3 дюйма .

Проверить дорожный просвет других марок и моделей можно здесь.

Любопытно, на сколько обесценился Volkswagen Beetle? Щелкните здесь, чтобы увидеть наш прогноз амортизации. (откроется в новом окне)

2019 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2019 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 5,7 дюйма.

Автомобиль
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2019 Volkswagen Beetle Trim Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Final Edition SE Авто 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Final Edition SEL Auto 5.7 « 14,5 см 2,0 л 174/184
S Авто 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
SE Авто 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Final Edition SE Авто 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Final Edition SEL Auto 5.6 « 14,2 см 2,0 л 174/184
S Авто 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
SE Авто 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D S 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D SE Final Edition 5.6 « 14,2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D SE 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D SEL Final Edition 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Купе 2D S 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2.0L 174/184
Купе 2D SE Final Edition 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Купе 2D SE 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Купе 2D SEL Final Edition 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184

Volkswagen Beetle 2018 Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2018 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 6,3 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2018 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Купе 2D Побережье 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Coupe 2D Dune 4 Cyl.Турбо 6,3 дюйма 16,0 см 2,0 л 174/184
Купе 2D S 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Купе 2D SE 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D Coast 5,6 дюйма 14.2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D Dune 4 Cyl. Турбо 6,3 дюйма 16,0 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D S 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184
Кабриолет 2D SE 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 174/184

2017 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2017 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 5,9 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2017 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Coupe 2D Classic 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Dune 4 Cyl.Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Fleet 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Pink 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D R-Line SEL 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14.5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D S 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D SE 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D SEL 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D Classic 4 Cyl.Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D Dune 4 Cyl. Турбо 5,9 дюйма 15,0 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D Pink 4 Cyl. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D S 4 цил. Турбо 5.6 « 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D SE 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D SEL 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184

2016 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2016 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 5,7 дюйма.

Автомобиль
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2016 Volkswagen Beetle Trim Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D R-Line S 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 210/207
Кабриолет 2D R-Line SE 4 цил.Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 210/207
Кабриолет 2D R-Line SEL 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 210/207
Кабриолет 2D S 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D SE 4 цил. Турбо 5.6 « 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D SEL 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Classic 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Dune 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1.8L 170/184
Coupe 2D Fleet 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D R-Line SE 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D R-Line SEL 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D S 4 цил.Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D SE 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Купе 2D SEL 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D Wolfsburg 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14.5 см 1,8 л 170/184

Volkswagen Beetle 2015 клиренс

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2015 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 5,6 до 5,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2015 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 1.8T Classic 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D 1.8T 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D R-Line 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 210/207
Кабриолет 2D TDI 4 цил. 5.6 « 14,2 см 2,0 л 150/236
Coupe 2D 1.8T Classic 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D 1.8T Entry 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D 1.8T 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1.8L 170/184
Купе 2D R-Line 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D TDI 4 цил. 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 150/236

Volkswagen Beetle 2014 клиренс

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2014 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 5,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2014 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 1.8T 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 1,8 л 170/184
Кабриолет 2D 2.5 I5 5,6 дюйма 14,2 см 2,5 л 170/177
Кабриолет 2D R-Line 4 цил. Турбо 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 210/207
Кабриолет 2D TDI 4 цил. 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 140/236
Coupe 2D 1.8T Entry 4 Cyl. Турбо 5,7 дюйма 14.5 см 1,8 л 170/184
Coupe 2D 1.8T 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 1,8 л 170/184
купе 2D 2,5 запись I5 5,7 дюйма 14,5 см 2,5 л 170/177
Купе 2D 2,5 I5 5,7 дюйма 14,5 см 2,5 л 170/177
Купе 2D GSR 4 цил.Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D R-Line 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 210/207
Купе 2D TDI 4 цил. 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 140/236

2013 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2013 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 5.6 дюймов и 5,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2013 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 2.0T Turbo 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 200/207
Кабриолет 2D 2.5 5,6 дюйма 14,2 см 2,5 л 170/177
Кабриолет 2D TDI 5,6 дюйма 14,2 см 2,0 л 140/236
Coupe 2D 2.0T 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 200/207
Купе 2D 2.0T R-Line 4 цил. Турбо 5,7 дюйма 14.5 см 2,0 л 200/207
Купе 2D 2,5 I5 5,7 дюйма 14,5 см 2,5 л 170/177
Купе 2D TDI 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 140/236

2012 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

Автомобиль Volkswagen Beetle 2012 года выпуска имеет клиренс из 5.7 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2012 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Купе 2D 2,0 т 5,7 дюйма 14,5 см 2,0 л 200/207
Купе 2Д 2,5 5.7 « 14,5 см 2,5 л 170/177
купе 2D база 5,7 дюйма 14,5 см 2,5 л 170/177

Volkswagen Beetle 2010 клиренс

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль Volkswagen Beetle 2010 года выпуска имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2010 Volkswagen Beetle отделка Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 4.7 « 11,9 см 2,5 л 150/170
Купе 2D 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170

2009 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2009 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2009 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D S 4.7 « 11,9 см 2,5 л 150/170
Купе 2D S 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170

2008 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2008 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2008 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D S 4.7 « 11,9 см 2,5 л 150/170
кабриолет 2D SE 4,7 дюйма 11,9 см 2,5 л 150/170
Купе 2D S 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170
Купе 2D SE 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170

2007 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2007 Volkswagen Beetle имеет клиренс между 4.6 дюймов и 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2007 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 4,7 дюйма 11,9 см 2,5 л 150/170
Купе 2Д 2.5 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170

2006 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2006 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2006 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D 4.7 « 11,9 см 2,5 л 150/177
Купе 2Д 2,5 4,6 « 11,7 см 2,5 л 150/170
Купе 2D TDI 4,6 « 11,7 см 1,9 л 100/177

2005 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2005 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет между 4.6 дюймов и 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2005 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D GL 4,7 дюйма 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS 4.7 « 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS Turbo 4,7 дюйма 11,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GL 4,6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS 4,6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS TDI 4.6 « 11,7 см 1,9 л 100/177
Купе 2D GLS Turbo 4,6 « 11,7 см 1,8 л 150/162

2004 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2004 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2004 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D GL 4.7 « 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS 4,7 дюйма 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS Turbo 4,7 дюйма 11,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GL 4,6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GL TDI 4.6 « 11,7 см 1,9 л 100/177
Купе 2D GLS 4,6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS TDI 4,6 « 11,7 см 1,9 л 100/177
Купе 2D GLS Turbo 4,6 « 11,7 см 1,8 л 150/162
Купе 2D Turbo S (6 Spd) 4.6 « 11,7 см 1,8 л 180/173

2003 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2003 Volkswagen Beetle имеет дорожный просвет от 4,6 до 4,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2003 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Кабриолет 2D GL 4.7 « 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS 4,7 дюйма 11,9 см 2,0 л 115/125
Кабриолет 2D GLS Turbo 4,7 дюйма 11,9 см 1,8 л 150/162
Кабриолет 2D GLX Turbo 4,7 дюйма 11,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GL 4.6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GL TDI 4,6 « 11,7 см 1,9 л 90/155
Купе 2D GL Turbo 4,6 « 11,7 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GLS 4,6 « 11,7 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS TDI 4.6 « 11,7 см 1,9 л 90/155
Купе 2D GLS Turbo 4,6 « 11,7 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GLX Turbo 4,6 « 11,7 см 1,8 л 150/162
Купе 2D Turbo S (6 Spd) 4,6 « 11,7 см 1,8 л 180/173

2002 Volkswagen Beetle Дорожный просвет

Автомобиль Volkswagen Beetle 2002 года выпуска имеет клиренс из 3.9 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
2002 Volkswagen Beetle отделка салона Мин. Дорожный просвет (дюймы) Мин. Клиренс (сантиметры) Двигатель Мощность / крутящий момент
Купе 2D GL 3,9 дюйма 9,9 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS 3.9 « 9,9 см 2,0 л 115/122
Купе 2D GLS TDI 3,9 дюйма 9,9 см 1,9 л 90/155
Купе 2D GLS Turbo 3,9 дюйма 9,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D GLX Turbo 3,9 дюйма 9,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D Спорт 3.9 « 9,9 см 1,8 л 150/162
Купе 2D Turbo S (6 Spd) 3,9 дюйма 9,9 см 1,8 л 180/166

Volkswagen Beetle Характеристики и характеристики

Комфортные передние сиденья с подогревом: передние сиденья с 8-позиционной ручной регулировкой и регулировкой по высоте, поясничная опора с ручным управлением и удобный доступ ко 2-му ряду

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя

6-позиционное сиденье водителя

6-позиционное пассажирское сиденье

Складывающаяся скамья 50-50, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Фиксированные задние окна

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Круиз-контроль

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Кожа / материал переключателя передач под металл

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели в цвет кузова, вставка в дверную панель в цвет кузова, вставка консоли в цвет кузова и хромированные / металлические вставки интерьера

Сиденья из искусственной кожи V-Tex

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Система отслеживания

kaeferfach Крытый ящик для приборной панели, ящик для хранения на приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер III Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Технические характеристики nissan beetle.Характеристики Nissan Juke Клиренс Nissan Juke

(рестайлинг 2014 г.) по габаритам, относящимся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. Автомобиль имеет две силовые установки: атмосферную бензиновую «четверку» HR16DE объемом 1,6 литра в пониженном варианте мощностью 94 л.с. и стандартной мощностью 117 л.с., а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. л. с. Турбомотор оборудован системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на входе / выходе.Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Jatco Xtronic. Турбированный Nissan Juke получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4 × 4-i с системой вектора тяги Torque Vectoring достался только турбо-Beetle с вариатором, остальные версии — переднеприводные. Конфигурация трансмиссии 4WD включает в себя две муфты с электронным управлением в ведущих задних колесах … Каждая из них отвечает за свой полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора муфт. В результате основная часть крутящего момента передается на сторону, которая имеет лучшее сцепление с поверхностью.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Nissan Beetle оснащены задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбо-четверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук колеблется в пределах 6.0-7,4 литра в зависимости от двигателя и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией лучше всего экономит топливо. Турбомотор потребляет топливо намного интенсивнее, но и соответственно обеспечивает динамику разгона. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км / ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть медленнее — за 8,4 секунды.

Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 — сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Наддув Нет Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1598 1598 1618
Диаметр / ход поршня, мм 78 х 83,6 78 х 83,6 79,7 х 81,1
Мощность, л.с. (при об / мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000–5200)
Трансмиссия
Привод перед перед полный
Трансмиссия 5МКПП 5МКПП Xtronic CVT вариатор 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески полунезависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Число оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер резины 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер диска 6.5Jx16 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18 7.0Jx18
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7.6 7,7 8,3 9,1 9,8
Загородный цикл, л / 100 км 5,0 5,1 5,2 5,6 6,0
Смешанный цикл, л / 100 км 6,0 6,0 6,3 6,9 7,4
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Свес передний, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин / макс), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27,5 26,5 26
Угол рампы, градусы 22,5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км / ч, с 12.0 11,0 11,5 8,0 8,4
  • Необычный дизайн, который не оставят без внимания и не будут обсуждать прохожие. Фары светят отлично. Хороший клиренс , достаточно экономичный для кроссовера: город с пробками 8-9,5 по трассе 6-7,5. Дорогу держит хорошо. Ручки задних дверей за счет высокого расположения, они практически не пачкаются при движении в грязную погоду, что делает посадку пассажирам удобной.Отличные тормоза и маневренность в спортивном режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой в салоне достаточно тепло, заводился даже при -39 (машина стоит на улице). Комфортный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • Внешний вид
  • , клиренс
  • Одним словом, отличная городская рабочая лошадка. Экономичный, резвый, достаточный клиренс, достаточно компактен, что несомненно является плюсом для города с его пробками и проблемами с парковкой.Соотношение цены и качества у Nissan как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона — это даже не плохо! Езжу с октября, пробег 3800. Очень удивился, как им удалось вместить такую ​​резвость в 117 лошадей ?! В спортивном режиме рвет прямо со светофора! Соответственно меняются рулевое управление и подвеска.
  • Короче — Джук — это надутая микра. Единственное отличие и плюс — это высокий клиренс … Да и кушает он около 8 литров по городу даже в пробках. Печка очень порадовала — очень быстро нагревается.
  • Внешний вид, клиренс , передние сиденья
  • 1) внешний вид! 2) цена! (для 700-750 — в базовой комплектации есть такие, какие есть у всех остальных), даже блютуз и круиз, подушки — 8шт! 3) сборка (Англия, Япония) 4) клиренс (18 см — ставил диски от кашкаи вместо 55-60, поэтому 1 см (ничего не цепляется!) 5) салон (не меньше чем в Mazda 3) — вкл.и сзади !!) расход топлива (при обкатке по городу и пробкам 9-10 литров по БК), трасса 5-6 литров, а для города 117 пони — выше крыши !!! 7) аналогов в классе нет, а аналогичный дороже минимум на 100 рублей (PBR-ACH, sports, CX-4, yeti), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, с такими же V / 8) ЭКО РЕЖИМ ЗИМОЙ — ЧИСТКА «+»
  • Пробег 25000. Расход бензина летом около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км / ч.Зимой было не больше 9 литров. Просвет , ни где еще я застрял (все дружу с головой в разумные проходы). Куда делись ленивые.
  • 1. Разгон в спортивном режиме — позволяет сразу за короткое время поднять обороты до 5 тысяч и разогнаться до 100 за 10 секунд, а это совсем неплохо на вариаторе 1.6 литра, 117 л.с. 2. Легкий руль ( для плотин) 3. хорошая комплектация — блютуз и круиз, и ограничитель скорости, и флешка, и климат контроль, и скоростные режимы эконом, норм, спорт — что еще? 4. Клиренс — до 180мм совсем неплохо для бордюров и бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон маленький 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов делает. не катится — супер, такого нет ни на одной машине
  • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, увидевшие впервые, слегка свисают. Экономичный. Большой диаметр колес и хороший клиренс и не только для города (проверено). Супер климат контроль в любое время года.Динамичный даже со 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудиосистемой с руля — огромный плюс, в том числе наличие телефонной системы «свободные руки», круиз-контроль при длительных поездках на механике — плюс.
  • Как у всех джуканутым дизайн мне нравится 🙂 Очень послушный руль Исключительно четкие боковые зеркала, в зеркало даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и он быстро заводится и быстро взлетает в гору.Похоже на жып, но паркуется как малолитражка.
  • Пробег 1400 км. Все хорошо. К габаритам не привык, ширина как у моей предыдущей машины (Авео), а вот длину … спасает камера заднего вида. Боковая сторона. зеркала огромные кружки, оч. сильно увеличиваются, но это дело привычки. Вбиваю воздух в багажник. Высокий клиренс , легко запрыгивает на бордюры. В «нормальном» режиме расход топлива 7,2 литра город + трасса, но при обкатке, думаю, будет меньше.Может кому-то тесновато открывание задних дверей, но это не мои проблемы. Не скажу, что его «рвет» от светофора, но повторюсь, в основном это поведение незрелой молодежи при отеках. автомобильная промышленность. В крутые повороты на 50 км / ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Я проехал 10 тысяч. Абсолютный комфорт за рулем (не хочу выходить из машины). Легко работать. Отлично ведет себя в городе (шустрая), на трассе (очень динамичная), на серьезном бездорожье зимой (и здесь я себя достойно показал, везде ездил, там где можно ездить только на внедорожниках, спасибо высокий клиренс у.е. конечно эта машина не для таких сложностей, но юк выдержал испытание!) Теперь в защите багажника.Подходит: 2 пары санок + 1 чук и гек! При сложенном заднем правом сиденье горные лыжи, ботинки к ним и т. Д. + 2 большие дорожные сумки. В целом Juke очень доволен!
  • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки сидений и руля! Шикарные зеркала! Вокруг все видно !!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс почти как джип (18 см)! Ни зимой, ни летом не буксовал! Отлично держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах на скорости едет как по рельсам! С климат-контролем окна не замерзают даже при -36 С !!! Отличный свет с галогенными лампами и харизматичный внешний вид, особенно с темно-вишневым металлик !!!
  • Экономичный, высокий клиренс , простой в управлении, руль, красивый салон, неординарный внешний вид, проходимость, хорошая устойчивость на дороге, супер тормоза, маневренность, теплый салон в холодную погоду.Пробег 6000 км., Эксплуатации 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстрая удобная камера клиренс проехал 2 недели, полторы тысячи, в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. За свою цену достаточное количество полезных гаджетов (USB, круиз, подогрев, громкая связь, камера, настройки режимов …) 3. Достаточный клиренс для города .
  • Внешний вид, высокий клиренс , внутренняя конструкция.После обкатки расход топлива средний 6,7. Приемлемая цена 730000р, безопасность, хорошая шумность, компактность для парковки. Небольшой налог. Полезные варианты. Легкое рулевое управление. Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , , полный привод.
  • Внешний вид
  • , клиренс , габариты автомобиля (с парковкой проблем нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер / печка даже на минимальных оборотах
  • Машину купил
  • несколько дней назад.Порадовал «спортивный» режим — динамика хорошая, клиренс тоже, — для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер отлично поработал). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 экрана. За небольшую цену существует огромное количество вариантов. Диски очень красивые. Автомобиль чисто спортивный. Мне понравился мощный мотор в 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренный экономичный клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор на зеркала Автомобиль на двоих взрослых и 1 или 2 детей, для города Хорошая приборная панель
  • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — без проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивый дизайн панели управления, компактный автомобиль с просторным салоном… Поездил 2 года (пробег 19 тыс) и ни разу не обращался по гарантии, проблем не было. только для ТО.
  • ДАЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, ЗАЗОР, УДОБНАЯ УСТАНОВКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренсом Ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природе (дороги в принципе одинаковые;) Летом на Ольхон ездил, тоже здорово, только вот застрял в песке перед въездом на Ольхон это место внизу «зыбучие пески» называется 🙂 весь Ниссан проехал мимо ((((было блин обидно! вытащил УАЗик и даже денег не взял, спасибо ему огромное и хорошее) удачи! Не обижайтесь, наши любимые Мужики! НО, я искренне считаю машину ЖЕНСКОЙ! ДЖУК однозначно выделяется из ручья, комфортная (у меня малышка была набита)), уютная (что прямо следует из предыдущего), снег -белая, в общем БЫЛ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СЧАСТЛИВ!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, маневренность, управляемость
  • Дизайн — машина выдающаяся, не поспоришь.Внешность у нее незамысловатая. Высокий клиренс … Без комментариев. Думаю, все понимают плюсы =) Цена приятная Компактность — машина действительно маленькая! O-очень чувствительное РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. какой-то плюс, какой-то минус … понравилось. Обзор очень понравился. точнее боковые зеркала заднего вида классные, а вот вид сзади … из-за маленького заднего стекла вид соответствующий.
  • Потрясающий внешний вид, хороший клиренс , дорогу держит хорошо
  • Вид
  • высокий клиренс , машина новая- вот и все плюсы.хорошо освещает дорогу ночью
  • зазор , колодки пластиковые
  • Высокий клиренс
  • Молодёжь, клиренс .
  • Динамичность, легкость управления, достаточный комфорт, клиренс, для города — само понятие, надежность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, шустрый, очень мощный, без меры можно переборщить. Проход у него , клиренс е и длинный, просто феноменальный, позавидует любой крузак.Зимой он просто красавчик, никуда не встает, главное не перегревать сцепление.
  • Отличная свежая машина за свои деньги. Дизайн, интерьер, эргономика и электроника на высоте! Высота , но клиренс , расход и маневренность — это все, что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина на 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая, за 2 года, с зимней езды разобрались всего 2 мяча!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые даже, скажем так, наши необъятные дороги.А удачная настройка подвески делает его недостаточно раскатистым и шустрым. Двигатель понравился, очень маневренный и надежный. Это делает Beetle довольно резвым, а в «спортивном» режиме неожиданно очень резвым, но при этом не имеет большого аппетита к бензину. В салоне машина комфортная и комфортная, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система неоднократно спасала в разных, порой опасных, дорожных ситуациях.Большие, как у джипа, кружки зеркал заднего вида позволяют чувствовать себя уверенно и видеть все, что происходит вокруг.
  • некоторые плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , , экономичный и проходимый,
  • Высокий клиренс , малый размер
  • Эргономичный, достаточно высокий клиренс на
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный автомобиль … Много приятных мелочей типа антиуз, стабилизатор оси, подогрев сидений, круиз, мультируль (комплектация Спорт +) Совершенно неприхотливая.Хороший клиренс небольшие свесы нигде не ловили. Средний расход летом 7,5 с кондеем. Зима 8.7 со всеми прогревами и пробками. Считаю вариатор вещь абсолютно непредсказуемая. А на МКПП я лично сравнивал машины шустрее с вариком. Единственно не очень удобно в пробках на меху. В остальном все ок.
  • зазор
  • Экономичная, резвая, высокий клиренс, , на 100т км, ни одной поломки — только плановое ТО.Машина супер !!! Буду брать следующего японец!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Автомобиль красивой формы. Высокий клиренс для малолитражки. Достаточно комфортно
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаное рулевое колесо Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения, экономичность, высокий клиренс .
  • Шустрый, компактный, высокий , клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

Кроссовер Juke от японской компании Nissan больше не является выдающимся явлением на улицах наших городов. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным внешним видом автомобиля, утих, и машина стала знакомой. Необходимость обновлений очевидна уже давно. Произошла долгожданная модернизация, которая коснулась не только внешнего вида, но и технических характеристик Nissan Beetle.

Изменения в конструкции кузова призваны возродить интерес к автомобилю со стороны, в первую очередь целевой аудитории.Оригинальное дизайнерское решение — фары немного изменили форму и оснастили светодиодными ходовыми огнями в фирменном стиле Nissan. Впервые их применили при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась потребителю по душе.

Концепция персонализации в действии

Помимо изменения формы многих деталей, компания предлагает новый чип. Каждый владелец нового Juka может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные внешние элементы.

Производитель предлагает четыре стандартных цвета модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных накладок на нижние фары и вставки на бамперах, зеркалах и даже литых дисках позволит вам выделиться даже на фоне других автомобилей этой модели.

Пластиковые колодки на скорость и другие характеристики, особенно технические у обновленного Nissan Juke, не влияют. Они нужны совершенно для разных целей и подходят именно этой машине.

Если автовладелец хочет украсить свою машину, почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не запустить ее в эксплуатацию.

Как это ни парадоксально звучит, но у этого украшения есть и полезная сторона. Вызывающий внешний вид автомобиля не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметен другим участникам дорожного движения.

Следовательно, вероятность попадания в аварию водителя меньше, а вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральной консоли в цвет кузова будут смотреться стильно.Это положительно влияет, а значит, имеет право на существование.

Комфортное переднее сиденье водителя и пассажира, оснащенное штатной системой обогрева. Регулируемое по высоте рулевое колесо и удобные органы управления делают управление автомобилем приятным.

Для развлечения путешественников установлена ​​аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и выходом AUX. Автомобиль также оборудован центральным замком, приборы крайне нужные и удобные.

Внешние данные автомобиля

Технические характеристики Nissan Beetle

по габаритным и весовым параметрам остались без изменений.Снаряженная масса автомобиля зависит от модели и составляет от 1176 кг для самой легкой версии и до 1433 кг для тяжелой.

Соответственно, база у машины такая же — при длине 4135 мм, ее база составляет 2350 мм, что дает возможность комфортно разместить водителя и пассажира как в переднем, так и в заднем ряду.

Еще одним заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника.Его мощность в рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров — прирост заметен.

Теперь в багажнике можно носить не только дипломата, но и более крупные вещи. При складывании задних сидений образуется ровный пол, а объем купе увеличивается до 1189 кубических метров. дм.

Отдельного внимания заслуживает клиренс кроссовера nissan Juke, ведь автомобиль по определению должен уметь направленное движение. Дорожный просвет автомобиля составляет 180 мм, чего вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на городских улицах и проселочных дорогах, которые давно не ремонтировались.

Практика эксплуатации более ранних версий модели показала их неизменность на российских дорогах.

Другие полезные гаджеты помимо светодиодных ходовых огней: Повторители указателей поворота на наружных зеркалах. При маневрировании авто в плотном потоке этот прибор не будет лишним.

Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что значительно повышает осведомленность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее время.

Технические характеристики Nissan Beetle

Внешний рестайлинг и некоторое увеличение объема багажника — далеко не единственные изменения, которые претерпела машина.

Обновления

коснулись и линейки силовых агрегатов, которыми его планируется оснастить. Произошло его значительное расширение — к трем всем известным двигателям добавились еще два: бензиновый двигатель DIG-T рабочим объемом 1200 кубометров. см и полтора литровый дизель. Оба силовых агрегата имеют мощность 115 л.с.и 110 л. номинальная мощность соответственно.

Технические характеристики тех вариантов двигателя обновленного кроссовера Nissan Beetle, которые будут доступны у нас, хорошо известны:

  • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4-х цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оснащен 16-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развивать 94 л.с., что обеспечивает машине вполне приличную динамику при разгоне. До первой сотни автомобиль, оснащенный таким силовым агрегатом, разгоняется ровно за 12 секунд.
  • Более заряженная версия с тем же двигателем, но с другим ЭБУ уже выдает 117 л.с. и улучшил свой собственный счет на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для первой версии предпочтительнее. У автомобиля с автоматической коробкой передач расход топлива на 0,3 литра больше и составляет 6,3 литра.
  • Четырехцилиндровый турбомотор MR16DDT имеет максимальную мощность при довольно незначительном увеличении рабочего объема.Мощность агрегата 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальная мощность при частоте 5600 об / мин. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания — инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

Автомобиль достигает максимальных динамических характеристик с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон с места до сотни занимает не более 8 с, тогда как с вариатором того же силового агрегата результат увеличивается почти на полсекунды.

Плата за увеличение динамики разгона почти в полтора раза — увеличение расхода топлива почти до 7 литров на 100 км пробега. Из всей модельной линейки названный двигатель самый экономичный. Тем, кто любит ездить с ветерком, понадобится Nissan Beetle с другими техническими характеристиками.

В самой дорогой комплектации Nissan Beetle комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не нужно наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне автомобиля.Максимальная скорость движения для данной версии автомобиля составляет 215 км / ч, что значительно выше, чем у аналогов.

Техника рестайлинг Nissan Beetle

Кроссовер доступен в двух версиях с колесной формулой 4 × 2 и 4 × 4, фирменная система полного привода All-Mode устанавливается только на топовые автомобили.

Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18-дюймовых дисках вполне приличная, во время тест-драйва удалось выбраться из довольно глубокого сугроба.

Технические характеристики обновленного кроссовера Nissan Beetle значительно улучшены за счет использования четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и.

Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях … Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная АБС, гарантирует полную остановку автомобиля без заноса даже на очень скользком покрытии.

Реечный рулевой кроссовер укомплектован электроусилителем с переменным усилием.Обратная связь присутствует, но не утомляет водителя резкими реакциями.

Управляемость отличная. Это связано с двумя основными причинами: эффективной подвеской и системой перераспределения вектора тяги, позволяющей более уверенно проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

Подвеска кроссовера Nissan Beetle бывает двух типов. Спереди установлена ​​классическая стойка Макферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади — возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсион, на полноприводном — многорычажный.

Это отражается не только на управляемости, но и на комфорте. Однако более совершенная многорычажная подвеска лучше поглощает неровности дороги.

Я даю безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее Компания, местонахождение: Российская Федерация, 1 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140) на обработку моих персональных данных, указанных выше (далее — ПД) свободно, по моей доброй воле и в моих интересах на следующих условиях.Обработка ПД осуществляется в следующих целях: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание товаров, уведомление об обслуживании и отзывные кампании; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на любые действия в отношении моих ПД, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (включая передачу третьих лиц), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПД в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПД с учетом законодательства РФ.Обработка вышеуказанных ПД осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и осуществляется как в информационных системах ПД, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей я даю согласие на передачу Компанией моих PD третьим лицам (обработчикам), включая, помимо прочего: компании группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), as а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что меня уведомили о том, что я могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), которым передаются мои ПД.

Это согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 1, г.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140, либо передать лично под роспись уполномоченным представителям Общества.

Настоящим вы выражаете свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее — «Компания») на обработку указанных выше персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за границу, компаниям группа Nissan, официальные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений) в следующих целях: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание товаров, уведомление сервисных и отзывных кампаний; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 1, г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский проспект, 140, либо лично передать под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с помощью средств связи (Интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Технические характеристики Volkswagen Beetle Dune 2016 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Фольксваген Жук Дюна

Volkswagen Beetle Dune — это переднеприводный дорожный автомобиль с двигателем, расположенным спереди, и кузовом в виде 2-дверного седана (седана). Его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,8 литра. Для этой модели он обеспечивает мощность и крутящий момент 170 л.с. (172 л.с. / 127 кВт) при 4800 об / мин и 250 Нм (184 фунт-фут / 25.5 кгм) при 1500 об / мин соответственно. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Он весит заявленные 1403 кг у обочины.

Фольксваген Жук Дюна

2016 Volkswagen Beetle Dune технические характеристики

Советы по автострахованию Volkswagen

Не забывайте всегда вовремя платить за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.

Основные факты

Фольксваген Жук Дюна, 2016

MY США краткие сведения
Какой тип кузова? 2-дверный седан / 4-местный седан
Как долго? 4285 мм
Насколько тяжелый? 1403 кг
Какой размер двигателя? 1.8 литров, 1798 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 172 л.с. /170 л.с. /127 кВт при 4800 об / мин
Какой крутящий момент? 250 Нм /184 фут-фунт / 25,5 кгм @ 1500 об / мин
Насколько экономично? 25/34/28 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

руб. руб.
2016 Volkswagen Beetle Dune данные
Для внутреннего рынка США.
кузов
Тип кузова 4-х местный седан / седан
Кол-во дверей 2
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2540 мм 100 дюймы
Колея / протектор (перед) 1577 мм 62.1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1552 мм 61.1 дюймы
Длина 4285 мм 168,7 дюйма
Ширина 1821 мм 71,7 дюйма
Высота 1501 мм 59.1 дюймов
Дорожный просвет 150 мм 5,9 дюйма
длина: передаточная база 1,69
Снаряженная масса 1403 кг 3093 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,39
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.8 литров
1798 куб.см
(109,721 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 82,5 × 84,1 мм
3,25 × 3,31 дюймов
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,98
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(сеть SAE)
172 л.с. (170 л.с. ) (127 кВт )
при 4800 об / мин
Удельная мощность
(SAE net)
94.5 л.с. / литр
1,55 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(сеть SAE)
250 Нм (184 фут-фунт ) (25,5 кгм )
при 1500 об / мин
Удельный крутящий момент
(сеть SAE)
139.04 Нм / литр
1,68 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя чугунный блок; головка из алюминиевого сплава
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.6: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1747,3 кПа (253,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 449,5 куб. См
Аспирация Турбо
Компрессор
Интеркулер Y
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 122.85 л. )
0,12 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 11,07 кг / кВт
18,49 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 25/34/28 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 9.4 / 6,9 / 8,4 л / 100 км город / шоссе / комбинированный
км / литр 10,6 / 14,5 / 11,9 км / л город / шоссе / комбинированный
UK MPG 30,0 / 40,8 / 33,6 UK MPG город / шоссе / комбинированный
US MPG 25,0 / 34,0 / 28,0 US MPG город / шоссе / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 7J x 17
Размер заднего колеса 7J x 17
Шина передняя 235/45 18
Шины задние 235/45 18
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 287 мм
Диаметр заднего тормоза 254 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи 0.67
Передаточное число главной передачи 3,23
общий
Carfolio.com ID 488059
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 16,9
Класс страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2016 Volkswagen Beetle Dune добавлен 05.06.2016.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

1965 Технические и механические характеристики Volkswagen Beetle 1200

1965 Технические и механические характеристики Volkswagen Beetle 1200
  1. Седаны
  2. Производители
  3. Volkswagen
  4. 1965 Volkswagen Beetle 1200
1965 Volkswagen Beetle 1200 Меню

1965 Volkswagen Beetle 1200 Технические характеристики и размеры

Это стандартные спецификации — не обязательно спецификации для транспортных средств на фотографиях.

Расположение двигателя: Задний
Тип привода: Заднее колесо
Кузов / Шасси: Стальной корпус
Годы выпуска для серии: 1938 — 1980
Цена: 1,560–2050 долларов
Вес: 1600 фунтов | 725,748 кг
Противоположно 4 | Цилиндры с ребрами из легкого сплава; гильзы цилиндров чугунные
Рабочий объем: 1191 куб. 72.7 куб. Дюймов | 1,2 л.
Мощность: 40 л. 77 мм.
Ход: 2,5 дюйма | 64 мм.
Степень сжатия: 7,0: 1
Основные подшипники: 4
Клапанный механизм: 8 OHV (2 клапана на цилиндр)
Конструкция: Блок и головка из легкого сплава
1-цилиндровый карбюратор Solex

Трансмиссия:
4 МКПП

Общий объем производства Volkswagen в 1965 году: 1,174,687
1965 Volkswagen Beetle 1200
900 Вместимость: 4 Двери: 2 Внешний вид Длина: 160.6 дюймов | 4079 мм. Ширина: 60,6 дюйма | 1539 мм. Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм. Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм. Передняя гусеница: 51,4 дюйма | 1306 мм. Задняя колея: 50,7 дюйма | 1288 мм.
Цена: $ 1,600
Вес: 1600 фунтов | 725.748 кг
Вместимость: 4
Двери: 2
Внешний вид
Длина: 160,6 дюйма | 4079 мм.
Ширина: 60,6 дюйма | 1539 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 51.4 дюйма | 1306 мм.
Задняя колея: 50,7 дюйма | 1288 мм.
Цена: $ 2 050
Вес: 1700 фунтов | 771,107 кг
Вместимость: 4
Двери: 2
Внешний вид
Длина: 160,6 дюйма | 4079 мм.
Ширина: 60.6 дюймов | 1539 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 51,4 дюйма | 1306 мм.
Задняя колея: 50,7 дюйма | 1288 мм.
Подвеска
Передняя часть: Шкворни с поперечными торсионами и верхними / нижними продольными рычагами

Задняя часть: поворотные оси с продольными рычагами и торсионами

Шины / диски
Шины: 5.60×15
Ср. Стоимость автомобиля: 2650 долларов США
Ср. Семейный доход: 6 450 долл. США
Ср. Дом: $ 13 600
Ср. Галлон газа: $ 0,31
Volkswagen Beetle 1200 1965 года имеет ширину 60,60 дюйма, Volkswagen Beetle 1200 1965 года имеет длину 160,60 дюйма и колесную базу 94,50 дюйма.
Концепты VolkswagenMorris Mini Minor 850 (1300–1770 долларов)
MG Midget MkII (2060–2060 долларов)
Dodge Dart (2045–2590 долларов)
Fiat Jolly 500 (1760–1760 долларов) 900-50 Healey Sprite (1890 — 1890 долларов)
Morris Minor 1000 (1670 — 1970 долларов)
AMC Rambler American (1980 — 2415 долларов)
Ford Falcon (1975 — 2660 долларов)
Chevrolet Corvair Series (2025 — 26 долларов)
Chevrolet Chevy II Series (2000 — 2460 долларов)
Plymouth Valiant (1980 — 2530 долларов)

Средняя аукционная продажа: 12 388 долларов США

© 1998-2021.Все права защищены. Материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

© 1998-2021 Conceptcarz.com Воспроизведение или повторное использование запрещено без письменного согласия.

Volkswagen Beetle 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и октябрьские предложения

Это последний год для Volkswagen Beetle, VW выпустил два последних выпуска любимого автомобиля. Тогда это последний шанс запечатлеть эту поистине культовую автомобильную форму, которая также дает вам немного производительности.Beetle гудит благодаря своему 2-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом, развивающему 174 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Единственный вариант трансмиссии — 6-ступенчатый автомат. Beetle также может быть доступен в качестве кабриолета в 4 различных комплектациях. Базовая отделка оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном, системой контроля слепых зон и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. Все становится еще более роскошным по мере того, как мы продвигаемся вперед с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay, становятся доступными 17-дюймовые колеса и кожаная обивка. Цены начинаются от 20895 долларов за хардтоп и 25995 долларов за кабриолет.Люди, ищущие в первую очередь ностальгии, могут также взглянуть на более мощный Mini Cooper и более живой Fiat 500.

Volkswagen Beetle Цена

Beetle стоит от 20 895 до 25 995 долларов.

Volkswagen Beetle Варианты

Доступны 4 варианта Beetle: S, Final Edition SE, SE и Final Edition SEL.

Volkswagen Beetle Силовые агрегаты

Beetle оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1998 куб. См, мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 249 Нм.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Volkswagen Beetle Характеристики

Список функций Beetle включает в себя дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, автоматический климат-контроль, обогреватель, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, передние сиденья с подогревом, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, бортовой компьютер, автоматические фары, дополнительное питание Розетка, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, держатель для бутылок, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и интегрированный 2DIN Audio.

Volkswagen Beetle Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр и центральный топливный бак.

Volkswagen Beetle Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, передние противотуманные фары, зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, легкосплавные диски, задний спойлер, съемный складной верх и встроенную антенну.

Volkswagen Beetle Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, подушку безопасности водителя, замки безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, Предупреждение о ремнях безопасности, Зеркало заднего вида для дневного и ночного видения, Регулируемые по высоте передние ремни безопасности, Камера заднего вида, Датчики парковки, Датчик столкновения, Предупреждение о проверке двигателя, Монитор давления в шинах, Передние ударные лучи, Боковые ударные лучи и Предупреждение о приоткрытой двери.

Volkswagen New Beetle Дорожный просвет

Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Год Тип кузова Тип топлива Трансмиссия Мощность

Дорожный просвет

Volkswagen New Beetle 2005 Хэтчбек Бензиновый Ручная 102 л.с. 130 мм
Volkswagen New Beetle 2003 Хэтчбек Бензиновый Ручная 75 л.с. 130 мм
Volkswagen New Beetle 2002 Хэтчбек Дизель Ручная 100 л.с. 130 мм
Volkswagen New Beetle 2001 Хэтчбек Бензиновый Ручная 224 л.с. 130 мм
Volkswagen New Beetle 2000 Хэтчбек Бензиновый Ручная 102 лс 130 мм
Volkswagen New Beetle 1999 Хэтчбек Бензиновый Автомат 115 лс 130 мм
Volkswagen New Beetle 1998 Хэтчбек Бензиновый Ручная 115 лс 130 мм

Модель Volkswagen New Beetle выпускалась Volkswagen в период с 1998 по 2005 годы.Всего было выпущено 7 версий.

Тип кузова — Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач Механическая, Автоматическая, мощностью 102 л.с., 75 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *