Ниссан жук отзывы вариатор: Вариатор ниссан джук отзывы владельцев — Ниссан Жук отзывы владельцев

Содержание

Ремонт CVT Ниссан Жук отзывы

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Кашкай любой сложности в Москве
Годы выпуска 2006 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Кашкай:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Х-Трейл:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Жук (Джук) любой сложности в Москве
Годы выпуска 2010 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Жук (Джук):

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Теана любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF010e; JF011e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Теана:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Мурано любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF010e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Мурано:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF016e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Патфайндер:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Вариатор этой модели JF010E устанавливали с двигателями объёмом 3,5 литра на автомобили:
NISSAN TEANA (2008-2013)
NISSAN MURANO
(2008-2014)

Это один из самых надёжных вариаторов NISSAN. Чаще всего приходит в ремонт при пробегах за 200 000 км. Как правило в нём повреждается лишь клапан масляного насоса вариатора. Иногда приходится ремонтировать сам масляный насос. При больших пробегах иногда вытягивается ремень вариатора и чтобы он не проскальзывал – рекомендуется его замена.

Вариатор модели JF011E устанавливали на автомобили:
NISSAN TEANA (2008-2015)
NISSAN X-TRAIL (2007-2015)
NISSAN QASHQAI (2006-2015)
NISSAN JUKE (2011-2016)

Самый популярный вариатор компании NISSAN. Было выпущено около 1 млн экземпляров. Самые распространенные повреждения в этом вариаторе – естественный износ редукционного клапана масляного насоса. Меняется только клапан и всё. Можно поставить усиленный клапан. Попадание стружки в один из подшипников первичного или вторичного вала (при ремонте — меняется подшипник на новый). При больших пробегах вытягивается ремень или стачивается его рабочая часть. Видно это только при вскрытии. В таком случае рекомендуется (но не обязательно) замена изношенного ремня. По гидроблоку данного вариатора бывает проблема изношенного степ-мотора (он так же меняется на новый или восстановленный).

Вариатор модели JF015E устанавливали на автомобили:
NISSAN JUKE 2011-2016
NISSAN TIIDA 2014-2016
NISSAN QASHQAI 2012-2014

Основные повреждения данного вариатора – точно такие же, как в вариаторе модели JF011E.

Вариатор модели JF016E устанавливали на автомобили:
NISSAN QASHQAI (2013-2017)
NISSAN TEANA (2014-2017)
NISSAN X-TRAIL (2014-2017)

Вариатор JF016E разработан на основе популярной модели JF011E. Много внутренних деталей идентичны. Все проблемы в этом вариаторе такие же, как и в вариаторе JF011E. Дополнительно бывают только проблемы с гидроблоком. Гидроблок промывается и успешно ремонтируется (восстанавливается).

Вариатор модели JF017E устанавливали на автомобили:
NISSAN MURANO (2014-2017)
NISSAN PATHFINDER (2012-2017)
NISSAN X-TRAIL (2014-2017)

Вариатор этой модели практически копия модели JF016E, но предназначен для установки с более мощными двигателями (с большим крутящим моментом). Есть две модификации этого вариатора – с толкающим ремнем и с тянущей цепью. Проблемы с данным вариатором идентичны проблемам с вариатором модели JF011E. Но всё грамотно решается и успешно ремонтируется.

Продолжительное время автосервис НИССАН-ВАРИАТОР.РУ успешно занимается ремонтом вариаторов Nissan и комплектующих (гидроблоков, гидротрансформаторов, электронных блоков управления) на профессиональном уровне. На данный момент мы ремонтируем вариаторы всех моделей Ниссан, которые существуют на сегодняшний день. Компания обладает самым современным оборудованием для качественного и полноценного ремонта Вариаторов не привлекая сторонние организации. Так же у нас на складе существует большой ассортимент оригинальных запчастей, благодаря этому ускоряется процесс ремонта.

Специализированный сервис: Наши мастера занимаются ремонтом вариаторов NISSAN уже более 10 лет, с 2008 года. Мы имеем, возможно, самый большой опыт в РФ по ремонту вариаторов НИССАН, а значит наши мастера смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи повреждений вариатора (это сильно сэкономит ваше время и деньги).Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) вариаторы на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 вариаторов.

Прозрачность ремонта: У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем вариатор в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в вариаторах как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину вариатора.

Фиксированная стоимость ремонта: Стоимость работ по ремонту вариатора NISSAN у нас фиксируется в договоре и не меняется, плюс в конечную цену ремонта включаются те детали, которые повреждены в вариаторе и требуют замены (это видно только после дефектовки вариатора, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей вариатора – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими. И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали вариатора, тот же масляный насос, гидротрансформатор и т.д. или поставить деталь б/у. Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали, деталь б/у.

Своя производственная база: Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали вариатора: те же конуса вариатора, масляные насосы и поврежденные корпуса. Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт вариатора. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.

Дополнитеные преимущества нашего техцентра:

  • Собственный склад новых и б/у запчастей на все модели вариаторов
  • Большой выбор восстановленных вариаторов.
  • Работаем по всей России.
  • Персональный подход к каждому клиенту.
  • Скидки для сервисных центров.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Ниссан Жук появился в продаже совсем недавно – в 2010 году. За все это время, что он производится, машина успела завоевать огромную популярность. Она много раз попадала в различные топы, но не всегда только в положительные. Несколько раз ее дизайн признавали самым отвратительным, хотя некоторые считают его отличным для молодежи. Сейчас выпускается рестайлинговая версия, появившаяся в 2014 году.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.2 MT бензин (механика) 7.3 4.7 5.6
1.5 CVT бензин (вариатор) 7.3 4.7 5.6
1.5 MT дизель (механика) 4.6 3.7 4.0
1.6 MT бензин (механика) 7.6 5.0 6.0
1.6 CVT бензин (вариатор) 8.3 5.2 6.3

Nissan Juke комплектуется бензиновым мотором, объем которого равняется 1.6 литра. у него существует несколько вариантов, различающихся мощностью и прочими доработками. У самой слабой комплектации показатель мощности составляет 94 лошадиные силы. Управляется она только ручной трансмиссией, имеющей пять передач. Расход топлива на 100 км отмечен по паспорту в 6.1 литра. далее следует вариант на 114 лошадиных сил. Тут уже используется вариаторная коробка передач, а показатель расхода – 5.5 литра.

Чуть более мощная комплектация – 117 лошадиных сил, может управляться обеими этими коробками передач. Расход бензина у нее составляет 6.4 литра. Самая мощная вариация – 190 лошадиных сил. тут также можно выбрать любую трансмиссию, а помимо переднего привода существует вариант еще и с полным. Такая версия съедает по 7.5 литра топлива.

Имеется и дизельная комплектация. Представлена она полуторалитровым мотором, мощностью 110 лошадиных сил. В пару к нему устанавливается ручная коробка передач, а топлива потребляется всего 4.9 литра.

Рестайлинг 2014 года не принес никаких изменений по технической части.

Отзывы владельцев

«Машину купил жене, потому что она давно хотела свой личный транспорт. Себе бы не взял ни за что, потому что автомобиль нереально скучный. Ощущений от вождения вообще нет, как будто в трамвае едешь. Жене же в самый раз, потому что водитель она не самый опытный. Взял вариаторную версию, чтобы совсем не напрягалась. Места внутри не очень много, хотя снаружи так не кажется. Из плюсов отмечу надежность и экономичность. Бензин требуется 92, в количестве 8 литров, что очень мало», — написал Николай из Казани.

«Всегда любила большие автомобили, потому что такие обычно боятся и уважают. Поэтому купила себе Ниссан Жук, который сначала казался мне достаточно великим, но со временем это мнение исчезло. В салоне тесно и очень скучно. Функционал не впечатлил, а мощности не хватает на трассе. Перед покупкой думала, турбо или обычный мотор взять, но склонилась тогда к первому варианту, о чем сейчас жалею. Также разочаровал расход топлива. По паспорту мне гарантировано одно значение, а на деле получаю совсем другое, чуть ли не в два раза выше. Я трачу по 10 литров, а должна не больше 6», — пишет Екатерина из Санкт-Петербурга.

«По молодости взял себе Жука, потому что он мне нравился внешне. Сейчас же испытываю кучу проблем с ним, так как ломаться он стал очень часто, а также увеличился расход. Если раньше я укладывался в 7 литров, то теперь думаю, как бы не израсходовалось в 2 раза больше. Ремонт довольно дорогой, детали найти крайне сложно, хотя машина распространена везде. Думаю, что буду продавать, нервов моих на него не хватит. Куплю обычный городской седан и буду радоваться жизни», — так отозвался об автомобиле Александр из Новосибирска.

«Машина неплохая, но только в условиях города и только летом. На трассе ей не хватает мощности, а съезжать с асфальтированной поверхности крайне нежелательно, потому что риск застрять очень велик. Зимой проявляются се недостатки машины. Она вообще не прогревается печкой, а у нас это важно, потому что зимой температуры просто нереальные. Мощности мотора не хватает даже на самые простые сугробы. Да и расход возрастает почти в 2 раза. Летом тратится по 8 литров, а зимой – 14», — написал Константин из Якутска.

«На покупке данного автомобиля настояла моя жена. Это еще одно доказательство, что нельзя слушать женщин. Машина оказалась плохой. Мне не нравится даже хваленая внешность. Не зря она находится на высоких позициях во многих списках самых уродливых автомобилей. Салон никудышный, очень простой и по функционалу, и по отделке. Места тут мало, в дальних поездах я очень быстро устаю, потому что сиденья неудобные. Видно, что и жене не особо то и нравится уже ее выбор. Надеюсь, что продадим этот ужас как можно скорее, потому что он еще и денег много требует на обслуживание. Топлива тратится по 12 литров», — отмечает Владислав из Калининграда.

«Автомобиль покупался для езды в условиях пробок, потому что он небольшого размера. Также меня впечатлили показатели расхода. Жаль, что они так и остались таковыми только в паспорте. На деле же они куда выше. В городе у меня выходит по 11 литров топлива, а на трассе – 7. Еще в машине очень холодно зимой, печка не справляется со своей задачей никак. Да и мотор очень долго разогревается до рабочей температуры», — рассказал Юрий из Москвы.

Отзывы владельцев Nissan Juke (все достоинства и недостатки)


Не вижу смысла описывать процесс выбора, скажу лишь, что, тщательно взвесив все минусы и плюсы из рассматриваемых мною моделей, пришел к выводу, что этот автомобиль будет лучшим вариантом.

Ниссан Жук отзывы владельцев: недостатки и достоинства

К тому же, и Ниссан Жук отзывы владельцев заставляли верить, что я поступаю правильно. Естественно, за такие деньги рассчитывать на покупку нового авто не приходилось: Пробная поездка вместе с ним показала, что сильный двигатель тянет неплохо, вариатор не тупит, электроника не сбоит.

Что понравилось: На последнем пункте хочу остановиться подробнее: Включив его, вы избавляете себя от рывков и чрезмерного шума мотора. Если количество оборотов начинает превышатьвключается турбина. Число оборотов отзывы об автомобиле ниссан жук поддерживается в районечему способствует вариатор, переключающий туда-сюда передачи.

Отзывы про Nissan Juke

Педаль отличается повышенной чувствительностью. К сожалению, без недостатков не обошлось.

Впрочем, я прекрасно знал об этом, поскольку прочитанные мною отзывы о машине Ниссан Жук содержали об отзывы об автомобиле ниссан жук информацию. Итак, минусы: Вячеслав опыт эксплуатации Nissan Juke — 3 года. За эти деньги я получил 1,6-литровый мотор, климат-контроль, обогрев передних сидений и некоторые другие полезные мелочи.

Покупка совершалась осознанно: Кратко о достоинствах модели: Имеются и недостатки: Пройдусь по эксплуатации: Ранее с вариатором я был незнаком, но отзывы Nissan Juke о данном типе коробок передач оказались положительными.

Авто разгоняется хорошо, упрямо прет вперед, скорость не чувствуется, поэтому надо почаще поглядывать на спидометр. Видимо достало.

А тролли или или не способные разобраться в «оригинальности» Ниссана талдычат: Японцам и англичанам нормально у них нет морозов. В общем зимой хуже Ниссана нет машины. Что ломалось: По мелочам. Предыдущий автомобиль: Ходом ещё вроде идет по снегу, но только с отключенной стабилизацией, стоит отзывы об автомобиле ниссан жук в сугробе всё — вариатору очень трудно трогаться с места, газ приходится давить практически до упора.

Первый год проверял проходимость — засадил так, что УАЗик еле выдернул. Обслуживался у официалов.

Олег пишет: С декабря г. К-цию взял подороже — с AWD, на вариаторе. Откатал уже 9,5.

Динамика, конечно, далеко не спортивная, но и совсем уж плохой я бы ее не назвал — все-таки Nismo есть Nismo.

Проходимость довольно-таки неплохая. Хотите — верьте, хотите — нет, но за зиму ни разу не застрял, притом, что катался не только по асфальту.

Подписаться на отзывы

С тормозами порядок. Они очень четкие и информативные, плюс, замедление легко контролируется.

А вот вариатор что-то не впечатлил — как по мне, эта коробка не совсем подходит для авто с заявкой на спорт. С МКПП, думаю, было бы. Салон, конечно, небольшой, но спереди места достаточно сзади намного хуже.

Nissan Juke 1.6 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате (вариатор) и механике

Nissan Juke – малогабаритный японский внедорожник. Визитная карточка модели – облик интерьера и экстерьера в мотоциклетном стиле. Автомобиль смотрится необычно, и в то же время спортивно и вполне злободневно на текущий период. Модель сходит с конвейера с 2010 г., премьера Juke для отечественного рынка состоялась в августе на Московском автоцентре. Следует признать, что в основе Juke лежит база Nissan V, которая использовалась в сити-каре Nissan Micra четвертого поколения. На текущий период автомобиль продается в РФ, Европе, Японии и Северной Америке. Апгрейдированная комплектация модели была представлена в 2014 г в рамках Женевского автосалона. Автомашина получила камеру заднего вида, продвинутую медиа-систему и светодиодные фары.

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.
  • Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
  • Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
  • Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
  • Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
  • Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
  • Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
  • Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
  • Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
  • Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
  • Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Nissan Juke двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Двигатели (бензин):

  • 1,6, 94 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,13 разгон до 100 км/час (в секундах), 7,6/5 расход
  • 1,6, 117 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,11.5 разгон до 100 км/час (в секундах), 8,3/5,2 расход
  • 1,6, 190 лош. сил, коробка передач: вариатор, полноприводный, 8,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,2/6 расход

Рестайл 1 поколения (2014-н.в.)

  • 1,6, 94 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,13 разгон до 100 км/час (в секундах), 7,6/5 расход
  • 1,6, 117 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,11.5 разгон до 100 км/час (в секундах), 8,3/5,2 расход
  • 1,6, 190 лош. сил, коробка передач: вариатор, полноприводный, 8,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,2/6 расход

Nissan Juke реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

С двигателем 1.6 94 л. с.

  • Виталий, Якутск. Я стал одним из первых отечественных владельцев Nissan Juke, приобретал машину по предзаказу. Предпочел самую начальную вариацию с силовым агрегатом 1.6, максимальная максимальной мощностью 94 л. с. Весьма было интересно, что же это за машинка в стиле мотоцикла. Почитал за нее в журнале За рулем, и пришел к выводу приобрести. Автомобиль на изумление пришелся по душе – не взирая на игрушечную наружность, это достаточно существенный аппарат, довольно динамичный и адекватно ведомый. 94-сильного мотора хватает с запасом. Короче говоря, машинка то что надо. Потребляет 9 л в городских обстоятельствах.
  • Роман, Мурманск. Никогда не предполагал, что стану владельцу подобного авто. Было весьма интересно, что это за зверек такой. Все таки в 2014 г этой машине не было равных в плане облика. Внедорожник замечательно рулится и тормозит, и при этом довольно практичен. В городе расходует 9 л 95 бенза.
  • Илья, Энгельс. Приобрел Ниссан Джук в 2012 г, текущий пройденный путь77 тысяч километров. Меня не интересует облик этого авто, для меня гораздо важнее степень ускорения и обратная связь на руле. С этим у Джука максимальный порядок. Ни капли не прогадал, что выбор пал на именно 94-сильную комплектацию с передним приводом и механикой. Ускорение до сотки за 13 секунд, усредненное потребление 9-11 л бензина на сто километров. Хороший авто, берите не пожалеете.

С двигателем 1.6 117 л. с.

  • Светлана, МСК. Крутая машина, стоит израсходованных денежных средств. Смотрится потрясающе изнутри и снаружи, вызывает восхищение и исключительно положительные впечатления. Даже если что-то случилось неотменное, я посмотрю на Джук и становится легче. Автомобиль вызывает улыбку, смотрится смешно и в то же время подлинно. Однако стоит надавить газ в пол, после этого понимаешь, что автомобиль не таковойуж игрушечный. Это вполне существенный аппарат, способный наваливать. 117л. с. мотор расходует 11 л в городских обстоятельствах, а разгон до сотки занимает 12 секунд.
  • Галина, Уфа. Стильная и модная машинка, езжу на ней ежедневно. Внедорожник нисколько не надоедает, а скорее наоборот – дарит позитивное расположение духа. Модификация с двигателем 1.6 и роботом расходует 11 литров
  • Елена, Днепр. Ниссан Джук взят в 2015 г, за два г. машина проехала 77 тыс. километров. Внедорожник ремонтируется у автодилеров, никакого колхоза – для таковойкрасотули исключительно самое выгоднейшее. Мощный мотор 1.6 ест 11-12 л.
  • Надя, Новосибирская область. Автомобиль для любых целей, подходит не исключительно для городских дорог, однако и не сильного беспутья. Катаюсь на нем на дачу, весьма красивый и экономный авто – одно другому не мешает. Моя машинка с силовым агрегатом 1.6 потребляет не больше 13 литров на сто километров.
  • Анна, Златоуст. Великолепный автомобиль, давно грезила о чем-то подобно. Разукрасила его, в текущее время Джук у меня весь в цветах радуги. Красивый и экономный, вызывает у меня радость ежедневно. Этот внедорожник – текущий модник, умеет динамично ездить и экономить топливо. В городе убираюсь в 11 литров на сто километров.
  • Виталий, Энгельс. Машиной в итоге удовлетворен, машинка для любых целей. Стильная и динамичная. Не скажу, что это чисто женская машина – может, в плане облика, однако исключительно не с точки зрения подконтрольности руля. Замечательное шасси , образцовая обратная связь на руле, острый и информативный руль и замечательная взаимосвязь с дорогой. Характер у автомобиля отменный, тут я снимаю шляпу и закрываю глаза на игрушечный облик. У меня 1.6-л. 117-л.с. вариация, в городской черте расходует 11-12 л.
  • Наталья, Рыбинск. Автомашина весьма нравится. Прямо-таки слов нет, какая она красивая. Пятерка за облик и обратная связь на руле. Автомашина крепкая и не требует больших расходов – села и поехала. Катаюсь преимущественно в городских обстоятельствах, с силовым агрегатом 1.6 убираюсь в 10-11 литров
  • Кристина, Одинцово. У меня Nisan Juke 2016 г., с мощным 117л.с. силовым агрегатом, потребляет от 11 до 12 л с роботом.
  • Инна, Арзамас. Этот крутой автомобиль я приобретала на авторынке подержанных авто. Нашла вариант в хорошем состоянии, выбирали вместе с экспертом. Сразу отмечу заводной характер у Джука, машина адекватно держит дорогу и адаптирована к нашим плохим дорогам. 1.6-л. мотор производит 117 сил, в городском режиме и на автотрассе выходит влезть ориентировочно 11 л/100.
  • Елизавета, МСК. Брала Джук в 2012 г, в комплектации с 1.6-литровым 117л.с. силовым агрегатом и вариатором. Автомашина ездит резво и замечательно рулится. Ходовая достаточно упругая, однако как-никак уклоны в поворотах минимальны, и это вселяет некой уверенности. Автомашина жрет 11 л в городской черте, заливаю 95-й бензин. Внутри не сказать чтобы просторно, однако лично я ощущаю себя вольготно, и это главное.

С двигателем 1.6 190 л. с.

  • Евгений, Энгельс. Приобрел себе Ниссан Джук в максимальной вариации. Моя комплектация производит 190 лошадиных сил, и это при скромном литраже 1.6. Потрясающая степень ускорения, первые места на светофорах – исключительно мои. Автомашина резко срывается с места, даже чересчур, с пробуксовкой. Система АБС загрусупргуга на 100500%, и наверняка не справляется с адской кинетикой Джука. Турбонагнетатель функционирует уже с малых оборотов, и крутит мотор вплоть до красной зоны. На 20-й тысяче возникла проблема с АБС, технический сбой в ЭБУ был исправлен апгрейдированием ПО. Автомашина жрет 13-14 литров на сто километров. с учетом активного нажатия на газ.
  • Ренат, Ессентуки. Nissan Juke с 1.6 турбо – текущий супругской автомобиль, а игривый облик ему исключительно на пользу, под стать агрессивному характеру. Автомашина резвая, упругая и шумная, замечательно рулится. Потребляет от 11 до 15 литров
  • Роман, Петрозаводск. Автомобиль прекрасен по своим идентификаторам. Не мог удержаться, все таки машина оправдывает затраченные средства. Пожалуй, это один из самых резвых внедорожников. 190л. с. мотор расходует всего 13 литров 95 бенза.
  • Аркадий, Днепр. У меня Джук с 1.6-литровым турбированным ДВС. Городская зажигалка на повседнев. Действительно , досаждает упругой ходовой, как-никак совсем не клонится. Охотно заныривает в повороты, а весомый разгон наблюдается уже с 1000 об/мин. Ускорение до сотки за 8-9 секунд, показатель максимальной скорости под 230 км/час – это мои замеры, экспериментировал на обычной трассе. Примерный расход топлива 13 л/100.
Вариатор

Nissan Qashqai: отзывы владельцев

Многие водители практически во всех странах мира отдают предпочтение кроссоверам из-за улучшенной проходимости. Такого же мнения придерживаются и отечественные автомобилисты. Если учесть состояние многих дорог в России, то их выбор оправдан. В последнее время популярностью пользуется модель Nissan Qashqai. Большинство тех, кто покупает эти автомобили, отдают предпочтение автоматической коробке передач, то есть вариатору. «Ниссан Кашкай» им оснащается с самого начала производства, а это с 2007 года.

Несмотря на то, что все большее количество производителей стало оснащать свои автомобили вариатором, не все покупатели соглашаются на такую ​​покупку, объясняя это множеством трудностей, с которыми столкнется любой водитель. Проведенные исследования подтверждают этот факт. Примерно 50% продаж приходится на АКПП и чуть меньше 30% — на вариатор. Попробуем разобраться в этой конструкции, может все не так плохо, как многие думают. Для начала нам нужно понять, как устроен вариатор.

Непростое определение

Любой автовладелец точно знает, в чем разница между механической трансмиссией и автоматом. Тем не менее не все из них точно ответят на вопрос, что такое вариатор? Кто-то считает, что это одна и та же машина, другие склонны полагать, что это другой вид коробки передач. Кто из них прав и в чем секрет вариатора «Ниссан Кашкай»?

Вариатор — это механизм бесступенчатого типа, позволяющий плавно изменять вращение дисков (ведущего и ведомого).По-другому трансмиссия называется бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

Плавность переключения передач достигается за счет особой конструкции и внешнего управления. Оптимальное передаточное число выбирается в автоматическом режиме при сравнении внешней нагрузки и скорости вариатора. Использование этого механизма позволяет более эффективно использовать мощность силовой установки автомобиля.

Немного истории

Первые вариаторы появились полтора века назад.Однако первооткрывателем в этой области можно считать Леонардо да Винчи, который в 1490 году изобрел подобие современного механизма. Конечно, тогда не было автомобиля «Ниссан Кашкай», и замена масла в вариаторе не требовалась.

Тем не менее, предложенная Леонардо конструкция впоследствии стала использоваться в механизмах мельниц. Вскоре о системе забыли, и только в начале XIX века о ней вспомнили. Механизмы швейных машин и производственное оборудование начали оснащать вариатором.Через некоторое время его установили на автотранспорт.

Изначально в первых моделях вариаторов, которые оснащались швейными и ткацкими станками, использовался резиновый ремень, из-за чего он был не очень прочным. Однако для этой техники этой силы вполне хватало, а для машины требовалось что-то более надежное. По этой причине в автомобилестроении давно не появлялся необычный механизм.

Возможно, мы никогда не видели вариатор Nissan Qashqai, но дело изменилось благодаря инженеру из Голландии по имени Хуберт ван Дорн, который решил использовать вариатор для автомобиля.По его задумке была создана бесступенчатая трансмиссия Variomatic, которую начали ставить на легковые автомобили DAF. Объем двигателя составлял всего 0,59 л.

Новинка показала себя с лучшей стороны. Впоследствии на некоторые модели Volvo стали также устанавливать вариаторы, но ноу-хау не получили широкого распространения, так как долгое время не удавалось увеличить срок службы механизма.

Matter начал набирать обороты после того, как в разработке к специалистам присоединились несколько японских автомобильных компаний.И, как отмечают владельцы Nissan Qashqai, вариатор сейчас стал довольно популярным, несмотря на различия.

Вечная дилемма

Не перестают возникать споры между автомобилистами о достоинствах и недостатках АКПП и МКПП. Когда появился вариатор, он тоже стал предметом споров. Некоторые видят в этом современное технологическое решение, а другие просто сторонятся. И не только автовладельцы, но и некоторые производители разделились на два лагеря.

Здесь сравниваются технические характеристики каждого механизма и их влияние на вождение. Но наиболее важными критериями являются:

  • экономичность;
  • надежность;
  • комфорт;
  • ресурс.

Среди этих позиций особое внимание уделяется расходу топлива, поскольку цены нестабильны и имеют тенденцию к регулярному росту.

Некоторых владельцев, судя по их отзывам, вариатор на «Ниссан Кашкай» не устраивает из-за того, что они чувствуют себя не в машине, а в троллейбусе.Но это дело вкуса, кому-то нравится мощный рев мотора под капотом, кто-то предпочитает передвигаться на машине в полной тишине.

Устройство инновационного механизма

Как работает вариатор? По внешнему виду она ничем не отличается от любой другой АКПП. Рычаг переключения тот же, режимы переключения те же (P, R, N, D), но на этом сходство заканчивается. Существенная разница заключается в принципе вариатора. Также нет четкого количества передач, как в других трансмиссиях: 1, 2 и т. Д.

Количество передач в вариаторе «Ниссан Кашкай 1.6» постоянно меняется (отсюда и название механизма), поэтому их даже не считают. По этой причине при трогании с места не наблюдается заметных толчков. То же самое происходит, когда машина движется, когда меняются повороты.

Конструктивно механизм состоит из:

  • шкивов;
  • ременная передача;
  • сервоприводы;
  • блок управления;
  • Системы соединения-разъединения коленчатого вала с ведущим шкивом.

Шкивы в основном два ведущие, подключенные к двигателю автомобиля, от которого он получает крутящий момент, и ведомый — его задача — передавать крутящий момент на колеса. Были изготовлены детали конической формы, резко направленные друг к другу. Половинки обоих конусов могут двигаться, за что отвечают сервоприводы.

Гибкий ремень соединяет два шкива. Это металлическая лента, которая, в свою очередь, образуется за счет совмещения нескольких металлических лент (10-12 штук).Поперек ленты по всей длине много металлических трапециевидных пластин. Такая конструкция способна надежно передавать вращение.

В отличие от Nissan Qashqai 2.0, компания Audi в своих автомобилях использует своего рода приводную цепь вместо металлического ремня.

Спасибо сервосистема Конусы перемещаются и раздвигаются. За его управление отвечает автоматика. В зависимости от частоты вращения коленчатого вала и частоты вращения конусы шкивов занимают определенное положение.

Блок управления играет важную роль, потому что контролирует работу всех систем вариатора.Благодаря автоматике определяется, какое положение конуса будет оптимальным в каждый конкретный период времени. При необходимости управляющий сигнал автоматически отправляется на сервоприводы.

Благодаря наличию системы взаимного включения / отключения коленчатого вала с ведущим шкивом, представляет собой своего рода аналог сцепления. В зависимости от производителя механизм может иметь разную конструкцию:

  • центробежный;
  • электромагнитный;
  • гидротрансформатор;
  • мультидиск.

Управление этой системой также возложено на автоматику.

Принцип работы

Суть работы вариатора «Ниссан Кашкай 22» сводится к следующему. Пока автомобиль только начинает движение, конусы главного шкива раздвигаются, а ременная передача идет по небольшому радиусу. Конусы ведомого шкива, наоборот, находятся в смещенном положении, а ремень проходит по большому радиусу, если провести параллель с МКПП, то она аналогична первой скорости.В этот момент обеспечивается максимальное значение крутящего момента, необходимое для трогания с места.

Когда автомобиль начинает набирать скорость, активируется электроника, которая анализирует скорость автомобиля и подает управляющий сигнал на сервоприводы. Те постепенно сдвигают конусы главного шкива (ремень выталкивается), и элементы ведомого колеса начинают расходиться (ремень проседает). Это изменение передаточного числа, причем плавно и в довольно широком диапазоне. Большинство отзывов о «Ниссан Кашкай» с вариатором лишний раз доказали.

Конструкция вариатора не имеет возможности реверсивного движения. Чтобы иметь возможность вернуться, используйте дополнительный специальный узел. Как правило, это планетарный редуктор, устроенный по принципу аналогичного механизма автоматической трансмиссии.

Достоинства трансмиссии CVT

Для начала стоит выделить сильные стороны вариатора. Это:

  • Плавный ход . По этому параметру вариатор оставляет позади все остальные устройства, так как ему нет равных в обеспечении плавности хода.Объясняется это тем, что реальных ступеней нет, в то же время некоторые модели коробок передач имеют подрулевые переключатели, за счет которых вариатор переходит в режим ручного переключения.
  • Экономичный . За счет плавного набора скорости и постепенного замедления обеспечивается экономичный расход топлива. Правда, экономия масла в вариаторе Ниссан Кашкай незначительная, но стоит недешево.
  • Низкий уровень шума . Поскольку вариатор не использует максимальное вращение коленчатого вала, рев двигателя практически не является чем-то неслыханным.
  • Низкий износ двигателя . Благодаря электронике автомобиля двигатель, в основном, работает в щадящем режиме. Это положительно сказывается на состоянии менее подверженных износу деталей.
  • Игривость . Автомобиль с вариатором будет быстрее соперника, у которого просто автоматическая трансмиссия (с той же мощностью двигателя).

Недостатки вариатора

Главный недостаток вариатора — сложность всей конструкции.К тому же ресурс механизма тоже не так высок, как хотелось бы. Из других минусов можно выделить:

  • Цена. Стоимость необходимого обслуживания может составить довольно внушительную сумму, из-за дороговизны деталей и трансмиссионного масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2.0, на которое требуется порядка 5-8 литров. По этой причине не стоит покупать такие автомобили, которые проехали более ста тысяч километров.
  • Неспортивный персонаж. С вариатором нет возможности резко снизить передачу, что явно не понравится любителям спортивной езды.
  • Предел мощности двигателя (не более 200-240 л.с.). Вариаторы не подходят для многих современных автомобилей с более мощной силовой установкой, так как ремень является слабым звеном в механизме. Пока технологии не позволяют изобрести более прочную цепь, чтобы мотор ее не порвал. Из-за этого компактные машины среднего класса оснащаются вариатором.
  • Многочисленные датчики. Из-за большого количества различных датчиков не исключены перебои в работе электроники.Обрыв цепи или обрыв элемента приводит к аварийной остановке автомобиля.

Кроме того, до сих пор мало специализированных мастерских, где можно провести обслуживание и ремонт таких машин.

Следовательно, стоимость таких работ очень высока.

Техническое обслуживание

Согласно рекомендациям специалистов следует менять масло в вариаторе «Ниссан Кашкай» через каждые 60 тысяч километров пробега. Однако в условиях российских реалий это лучше делать каждые 30-40 тысяч километров для защиты устройства.

Процедуру можно проводить самостоятельно, только необходимо следовать инструкции. Для начала стоит купить расходники:

  • Само масло Nissan CVT Fluid NS-2;
  • новая прокладка картера вариатора;
  • новая прокладка сливной пробки;
  • Новый фильтр предварительной очистки (если нельзя промыть старый).

Последовательность действий для модели Nissan Qashqai 2014 года:

  1. Механизм трансмиссии хорошо прогреть, а потом заезжать не эстакаду, лифт или яму.При наличии защиты снизу нужно ее демонтировать.
  2. Проверить щупом количество масла в вариаторе, уровень при этом должен упасть на отметку HOT.
  3. Подготовив емкость, следует осторожно открутить сливную пробку (поз. 10) поддона коробки передач. Действовать нужно с максимальной осторожностью, чтобы масло было горячим. Обычно весь процесс занимает около 30 минут.
  4. Далее снимаем поддон вариатора и фильтр вариатора Ниссан Кашкай, открутив крепеж (тем же ключом на 10 мм).Бачок должен быть рядом, так как масло еще немного сольется.
  5. Доступ к магнитам, которые необходимы для очистки от грязи и металлических частиц. Для этого можно использовать солярку и очистку карбюратора. То же самое проделайте с картером и фильтром. Однако, если он сильно загрязнен, его лучше заменить.
  6. Следующим шагом будет установка относительно чистых деталей на место и закручивание сливной пробки (не забываем про новую медную прокладку).

Теперь можно приступить к заливке свежего масла через отверстие зонда через воронку.Как правило, необходимо заливать от 7 до 7,5 литров, периодически проверяя уровень щупа. Затем нужно запустить двигатель, чтобы прогреть трансмиссию. При необходимости доливаем смазку. На этом замена масла в вариаторе «Ниссан Кашкай 2.0» окончена.

Вся процедура проста и под силу любому владельцу японского кроссовера. Обращаться в автосервис имеет смысл, если нет свободного времени, но тогда нужно быть готовым к дополнительным расходам.

Правильная эксплуатация

Знать, как устроен вариатор, полезно, однако это еще не конец — важно понимать, как управлять автомобилем с подобной трансмиссией. Это убережет коробку от преждевременного износа, а водителю не грозит дорогостоящий ремонт вариатора Ниссан Кашкай.

Самое главное правило — перед тем, как двигаться, прогрейте двигатель до рабочей температуры. За это время трансмиссионное масло попадет во все каналы механизма, что обеспечит безопасный запуск.Некоторые водители игнорируют этот момент, что крайне не рекомендуется. При отсутствии смазки детали изнашиваются быстрее, что приводит к очень дорогостоящему ремонту.

Чтобы снизить все риски для вариатора, необходим постоянный контроль уровня масла. Также важно покупать качественную смазку, но сначала следует прочитать инструкцию к автомобилю, так как не каждое масло подойдет.

Вариатор «Ниссан Кашкай» не предназначен для бездорожья, поэтому следует избегать передвижения по этой местности.Также нет необходимости буксировать само транспортное средство или забирать другие автомобили в прицеп.

Доработка

Несмотря на то, что в АКПП чаще встречается вариатор, последний имеет значительный потенциал на будущее. И если сейчас это все еще не полностью доработанный механизм, то через некоторое время переменная «Nissan Qashqai» может полностью вытеснить все остальные КПП. В конце концов, технологии постоянно совершенствуются.

Об этом можно судить по ряду отзывов владельцев.автомобили марки Nissan Qashqai, в которых отмечаются положительные тенденции с учетом имеющихся недостатков. Если кому-то нравится быстрый и агрессивный стиль вождения, то вариатор скорее разочарует, чем порадует.

Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на ниссан жук. Вариаторы (CVT) Nissan Juke F15 Когда необходимо заменить масло в вариаторе

Nissan Juke — популярный японский внедорожник, один из самых модных и необычных с точки зрения дизайна автомобилей.Этому автомобилю рекомендуется регулярное техническое обслуживание, а значит будьте уверены в его надежности. Итак, одна из важных процедур обслуживания — замена масла в коробке. Эта процедура не требует профессиональных навыков и поэтому может выполняться регулярно, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Кроме того, производительность вариатора положительно влияет на топливную экономичность. Эта статья посвящена замене масла в коробке передач на примере Nissan Juke с вариатором. Вниманию представлены важные нюансы и параметры жидкости, которые следует учитывать при выполнении такой важной процедуры.

График замены

Масло в коробке передач Ниссан. Juke впервые заменяется через 60 тысяч километров пробега — это при том, что гарантийный срок службы вариатора может достигать 180-200 тысяч километров при благоприятных условиях эксплуатации. Если автомобиль часто используется в сложных условиях, например, часто ездит по пыльным дорогам, то интервал замены придется сократить до 30-40 тысяч километров. В любом случае, чем короче интервал, тем он надежнее для силовой установки и коробок передач.

Нюансы замены масла

Порядок замены трансмиссионной жидкости v вариатор Nissan Juke приводится в движение по требуемым параметрам. Обратите внимание, что самым надежным и долговечным считается заводское масло, которое в КПП заливали на заводе. Это оригинальная смазка, и в следующий раз ее необходимо заливать. Если такой возможности нет, следует выбрать жидкость с параметрами, аналогичными исходной смазке. В любом случае рано или поздно потребуется замена масла.Выделим основные признаки, указывающие на необходимость данной процедуры:

  • Автобулок
  • Шумы и вибрации при работе коробки передач
  • Внезапное падение мощности двигателя
  • Время от времени глохнет двигатель, нормально двигаться невозможно
  • Невозможно ехать достаточно быстро, поскольку динамические параметры Nissan Juke позволяют

Сколько заливать

Рекомендуемый объем жидкости для вариатора Nissan Juke — три литра.Это минимальный объем, при котором можно предотвратить масляное голодание. Помимо замены смазки в вариаторе, во время этой процедуры желательно также заменить масляный фильтр, который считается одноразовым. Стоит приобрести две канистры масла — чтобы был запас на случай доливки дополнительной жидкости.

Подбор материалов для работы

  • Масло трансмиссионное оригинальное Nissan CVT Fluid NS-2
  • Набор ключей
  • Инструменты, включая отвертку
  • Полотенце, тряпки, перчатки резиновые
  • Шприц
  • Прокладка уплотнительная
  • Фильтр масляный новый
  • Поддон для слива отработанной жидкости

Порядок работы

  1. Автомобиль установлен на эстакаде.Для начала нужно прогреть двигатель, чтобы масло достигло рабочей температуры. Считается, что горячей жидкости будет выливаться намного больше, а вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой
  2. Откручиваем крышку поддона, старую жидкость сливаем в подготовленный поддон. Этот процесс занимает около 30 минут.
  3. Закрутите крышку поддона и отодвиньте емкость со старым маслом в сторону
  4. После слива масла переходите к самой важной процедуре — заливке нового масла.Для этого находим в моторном отсеке соответствующее заливное отверстие, и заливаем свежую жидкость, периодически проверяя ее уровень
  5. Запустите двигатель и поработайте несколько минут на холостом ходу. На этом этапе вы можете работать с коробкой передач в нескольких положениях, чтобы смазка растеклась по всем компонентам вариатора.
  6. Остановите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости с помощью масляного щупа. Если залитое масло не выше максимальной отметки на щупе, значит, процесс замены жидкости в вариаторе Nissan Juke успешно завершен.

Выход

Важно не только своевременно менять масло, но и выбирать только качественную смазку, одобренную Nissan. При этом следует руководствоваться параметрами вязкости и допусков, указанными в инструкции по эксплуатации Nissan Juke, и согласно им уже следует выбирать подходящее масло для коробки передач Nissan Juke.

Главная особенность Nissan Beetle в том, что практически на всех его моделях установлен вариатор — новая коробка передач, улучшенная версия машины.Менять жидкость в вариаторе необходимо так же, как любую заливную жидкость в автомобиле.

Сроки замены масла в АКПП Ниссан

Замена масла в АКПП на Ниссан Жук, согласно инструкции производителя, не требуется. Оригинальной смазки, залитой на заводе, вполне хватает на весь срок службы машины. Однако, учитывая особенности наших дорог и климата, периодическая смена смазки необходима каждые 45-60 тысяч километров.

По регламенту каждые 15000 км необходимо проверять уровень жидкости в вариаторе во избежание появления некоторых отрицательных точек.

Знаков на замену:

  • пробуксовка автомобиля;
  • наличие вибрации, ударов и шумов в коробке;
  • снижение мощности двигателя;
  • ухудшается реакция коробки передач на движения водителя.

Если в автоматической коробке передач Nissan Juke недостаточно масла или срок ее службы истек:

  • плунжер и каналы корпуса клапана забиты частицами, что приводит к нехватке масла;
  • поднимается температура и стираются диски коробки из-за трения;
  • барабан сцепления, поршни и диски перегреваются и выгорают;
  • корпус клапана изнашивается.

Заправочный объем смазки 3 литра. Именно столько нужно, чтобы не допустить масляного голодания КПП на Жуке и обновить в нем жидкость.

Замена масла в АКПП на Ниссан Жук

Перечень необходимых инструментов для замены масла в АКПП в Nissan Juke:

  • канистра нового масла НС-2 или НС-3 — именно эта смазка заливается на заводе, и вы можете спокойно заливать ее;
  • Укладка поддонов коробки
  • ;
  • набор ключей гаечных;
  • новый фильтр;
  • новое кольцо для сливной пробки;
  • контейнер для отработанной жидкости;
  • тряпок;
  • перчатки резиновые;
  • тряпок чистой.

Для NISSAN JUKE желательно брать оригинальное масло — NS-2, NS-3 или Nissan SVT Fluid.
Перед началом работ автомобиль следует поставить на ремонтную яму или эстакаду. Замена масла в АКПП в Ниссан Жук происходит на прогретом двигателе — это способствует быстрому сливу майнинга со всех каналов и узлов коробки.

Важно учитывать, что жидкость на выходе горячая, и чтобы не получить ожоги, следует позаботиться о своей безопасности: спецодежда и работа в перчатках предотвратят нежелательный контакт масла с телом.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Частичная замена масла в АКПП Ниссан Жук своими руками — это упрощенная схема работы, когда смазочная жидкость сливается и заливается, без очистки поддона и промывки коробки передач.

Замена осуществляется в следующей последовательности:

  • Отверните сливную пробку и слейте старое масло в емкость.
  • Открутите поддон коробки и снимите герметик.
  • Замените фильтр или промойте и установите его на место.
  • Найдите на дне поддона магниты для сбора стружки и пыли, протрите их тканью.
  • Промойте поддон и просушите его, а затем установите на место.
  • Заменить прокладку поддона.
  • Установите на место прокладку сливной пробки и затяните ее.
  • Через смотровое отверстие залейте новый продукт, вытащив масляный щуп.
  • Проверить уровень смазки по щупу на холодном.

Затянуть заливное отверстие и проехать 10-15 км, проверяя уровень на горячей АКПП.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в автоматической коробке передач на Nissan Juke включает промывку вариатора — одну из обязательных процедур при полной эксплуатации.

  • После того, как жидкость станет стеклянной, необходимо закрутить сливную пробку и открутить заливное отверстие.
  • Залейте специальное средство для промывки и запустите двигатель.
  • Без рывков переключаем все передачи по очереди, задерживаясь на пару секунд на каждой.
  • Остановите двигатель и слейте всю жидкость через слив.
  • Откручиваем картер и сливаем оставшуюся массу.
  • Очистите поверхность картера ацетоном и установите на место.
  • Таким же образом долейте новое масло и проверьте уровень.

На этом самостоятельные работы по полносменной смазке в АКПП Ниссан Жук закончены.

После обновления жидкости в коробке передач необходимо периодически проверять ее уровень и доливать.Так как после первых поездок часть масла распределяется по узлам, каналам и узлам коробки передач.

При эксплуатации любого автомобиля всегда необходимо проводить ежедневный осмотр автомобиля, хотя бы на предмет отсутствия утечек масла и жидкости из систем автомобиля. Но при покупке новой машины у каждого водителя возникают вопросы о том, где и как проверить уровень масла или жидкости той или иной системы или агрегата.Конечно, можно посмотреть инструкцию по эксплуатации, но не всегда видно и понятно, где она находится. Итак, дальше развеем миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke невозможно проверить. Можно и нужно. Напомним, вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Важно помнить, что перед проверкой уровня жидкости необходимо провести ряд действий, согласно Инструкции, а именно:

Порядок проверки жидкости в вариаторе Ниссан Жук

1.Поскольку жидкость перед проверкой уровня должна быть 50-80 С, для этого нужно проехать по городу. Жидкость в вариаторе нагреется до 50-80 ° C при температуре окружающей среды 20 ° C примерно за 10 минут.

2. После этого необходимо поставить машину на ровную площадку. И включите стояночный тормоз.

3. При работающем двигателе на холостом ходу, нажимая на педаль тормоза, переместите рычаг селектора во все положения.

4. Затем откройте капот и найдите щуп, а затем снимите его с трубы.Щуп находится между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы его снять, необходимо нажать на защелку и отпустить.

Рисунок № 1

5. Далее процедура проверки следующая. Необходимо брать неволокнистую бумагу (тряпки использовать нельзя!). Протрите щуп. Вставьте щуп, повернув его на 180 градусов от исходного положения установки, и вставьте его до упора в ниппель. Затем вам нужно переместить рычаг селектора в положение P или N и убедиться, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона.На рисунке №2 показана точка минимума уровня жидкости.

Рисунок № 2

6. После проверки уровня жидкости установите щуп в исходное положение, поворачивая его до фиксации.

Проверка состояния жидкости вариатора на Nissan Juke

При проверке уровня жидкости в обязательном порядке обращать внимание на состояние жидкости и соответственно делать дальнейшие выводы и найти причину, способствующую неисправности вариатора.

Нужно ли менять масло в вариаторе?

В политике повседневного обихода давно сложилась неоднозначная ситуация. Jatco требует периодической замены масла в своих вариаторах, и автопроизводители часто заявляют, что жидкость рассчитана на весь срок службы агрегатов. В этом вопросе представители дилерских центров и независимых технических центров единодушны: масло нужно обновлять.Jatco рекомендует делать это каждые 60 000 км при нормальных условиях эксплуатации и, в тяжелых условиях, сокращать интервалы. Такой подход гарантированно продлит ресурс.

В вариаторах

Jatco используются два масляных фильтра … Фильтра грубой очистки, расположенного в поддоне, достаточно для промывки при замене масла. Одноразовый бумажный фильтр тонкой очистки в зависимости от модели вариатора располагается в навесном теплообменнике или в отдельном корпусе на торце агрегата. Военнослужащие советуют использовать только оригинальное масло… Все вариаторы Jatco очень чувствительны к неизбежному смешиванию жидкостей с различными пакетами присадок. Когда вариатор начинает хандрить (появляются рывки, пинки, падает динамика разгона), менять в нем масло в надежде исправить ситуацию бесполезно. Обычно такие симптомы говорят о значительном механическом износе элементов и необходимости ремонта. При этом на всевозможных аварийных режимах включается работа вариаторов, когда дела идут уже очень плохо (например, началось проскальзывание ремня).Важно не откладывать визит на службу. Своевременное обращение иногда значительно снижает общую стоимость ремонта, так как некоторые элементы можно сэкономить.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Вопрос по теме к редактору журнала «За рулем»:

Читал, что масло в вариаторе нужно менять через 50 тысяч километров. Но во многих публикациях написано, что он залит в вариатор на весь срок его службы.В инструкции тоже ничего не сказано. Так где же правда?

Конкретные автогиганты заявляют, что масло в вариаторах залито на весь срок службы и замены не требует. Это не более чем маркетинговый ход. При этом сами производители часто оговаривают в регламенте техобслуживания, что масло в вариаторах следует заменять в тяжелых условиях эксплуатации, к которым можно отнести повседневную езду в крупных городах. Более того, автопроизводители часто расходятся во мнениях, даже когда один и тот же вариатор устанавливается на разные автомобили… Чтобы гарантированно продлить срок службы вариатора, лучше перестраховаться и делать «переливание крови» каждые 50 000-60 000 км.

Сколько масла в вариаторе и какое заливать:

8,5 л., NISSAN CVT Fluid NS-2

Проверка уровня рабочей жидкости

Необходимо проверять уровень рабочей жидкости в вариаторе после прогрева до 50 ~ 80 ° С. Порядок проверки уровня жидкости следующий:

1. Проверить на утечки.

2. Прогрев двигатель, ведите машину по городу. Если температура окружающей среды составляет 20 ̊C, жидкости вариатора потребуется около десяти минут, чтобы нагреться до 50 ~ 80 ̊C.

3. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

4. Надежно затяните стояночный тормоз.

5. При работе на холостом ходу двигателя, нажимая на педаль тормоза, переместите рычаг селектора во все положения.

6. Нажав на защелку, вынуть щуп из наливной горловины вариатора.

7. Удалите рабочую жидкость из щупа вариатора. Вставьте щуп, повернув его на 180 ° от исходного положения установки, затем вставьте его до упора в наливную горловину вариатора.

Для протирки щупа сцепления используйте только безворсовую бумагу. Не используйте тряпки.

8. Установите рычаг селектора в положение P или N и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится в указанном диапазоне.

При установке щупа вариатора на место вставьте его в заливную горловину до фиксации, повернув в исходное положение.

Проверка состояния рабочей жидкости

Проверьте состояние жидкости вариатора.

Если жидкость сцепления очень темная или имеет запах гари, проверьте работу сцепления. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.

Если рабочая жидкость вариатора содержит частицы износа (фрикционов, тормозов и т. Д.)), после ремонта вариатора заменить радиатор, промыть магистрали системы охлаждения чистящим средством и продуть сжатым воздухом.

Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
Лак (вязкое состояние) Изменения химического состава жидкости из-за воздействия высоких температур Замените жидкость вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на предмет неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы охлаждающей жидкости и т. Д.)
Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость вариатора и проверить возможное попадание воды в жидкость вариатора
С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Заменить рабочую жидкость АКПП и проверить работу вариатора

Замена рабочей жидкости

На завершающем этапе замены рабочей жидкости вариатора необходимо заменить прокладку сливной пробки на новую.

1. Снимите сливную пробку и слейте жидкость сцепления из картера сцепления.

2. Установите сливную пробку на место и затяните с моментом 34,3 Нм.

Не используйте повторно прокладку сливной пробки.

3. Залить рабочую жидкость вариатора через заливную трубку до необходимого уровня.

Используйте только оригинальную жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смешивайте разные типы жидкостей.

Использование любых других жидкостей отрицательно повлияет на работу вариатора и может привести к его выходу из строя, что не покрывается гарантией.

При заливке жидкости для сцепления будьте осторожны, чтобы не обжечься горячими частями выхлопной системы.

Емкость с рабочей жидкостью вариатора перед заправкой хорошо встряхнуть.

После замены рабочей жидкости вариатора необходимо удалить данные о загрязнении рабочей жидкости из памяти модуля самодиагностики с помощью прибора CONSULT-III.

4. Прогрейте двигатель, ведите машину по городу. Если температура окружающей среды 20 ̊C, разогрев вариатора до 50 ~ 80 C займет около десяти минут.

5. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора.

6. Повторите шаги с 1 по 5, если жидкость сцепления загрязнена.

Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
Лакоподобный
(вязкое состояние)
Изменение химического состояния жидкости из-за воздействия высоких температур Замените жидкость для вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на предмет неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы охлаждающей жидкости и т. Д.).
Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость вариатора и проверить возможное попадание воды в жидкость вариатора
С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Поменять рабочую жидкость и проверить работу вариатора

Также при проверке уровня необходимо обращать внимание на запах жидкости.Его нельзя сжечь.

Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle последнее изменение: 15 октября 2018 г. администратором

Рассказ о том, как девушка меняла масло в торговом автомате.

Результат интересный?

Заливают 3 литрами митасунов-2.

Все началось пару месяцев назад, когда я решил проверить уровень масла в вариаторе и его состояние. Открыв капот обнаружил, что щупа не вижу, все залезло — его там не было.Сомневаясь в своих способностях как «детектива под прикрытием», я пошел в Интернет, чтобы найти злополучное расследование. Раньше мне уже приходилось сталкиваться с конструктивными особенностями Nissan при замене салонного фильтра и при подключении противотуманок, поэтому я уже был готов к тому, что щуп может находиться где угодно и обязательно в труднодоступном месте, инженеры Nissan люблю это дело, прячу его подальше, но надежнее. Но все оказалось хуже, чем я думал — зонд просто отсутствовал:

«Масломера нет, уровень проверяет мастер при замене жидкости.

Сливное отверстие также служит уровнем.

Залил — побежал от заливного — закрутил — дал кружок — снова поднял — проверил уровень — возможно, немного долил.

Японцы посчитали, что пользователю нечего туда лазить. «

Очередной анекдот Nissan, ну нет щупа, масло будем менять по инструкции. V дилерский центр рекомендуют менять каждые 60 000 км, а лучше чаще (каждые 20 000 км). Решил ждать и масло менять позже, когда я пробью 60 000.

И вот настал день.

Замена трансмиссионного масла на жуке длилась 2 дня, столько учиться и общаться и ради такой несложной операции как замена масла, но и вариатора у меня не было 🙂

День первый.

Позвонил на СТО, где обычно меняю расходники, убедился, что могут поменять масло на жуке и поехал к ним. Ребята посмотрели, сказали, что замены оборудования не будет, а обычная (слила / залила), потребуется 4-5 литров масла.Но какой? Родной (nissan ns-2) есть в продаже (гиперкар) и на СТО нет в наличии. Аналогов сразу найти не удалось. Выяснилось, что механики на моей СТО раньше с жуками не работали, у них были насаны, но не Жук. Не рискнули и предложили другое масло, предложили подождать до следующего дня, пока не найдут подходящий аналог. Ушла нормер, жду звонка.

День второй.

Пока ребята из СТО подбирали подходящую жидкость для вариатора жука, они не теряли время и гуглили, что пишут в «инете» по этому поводу.

Изначально, что вы хотели понять, с чем мы имеем дело?

Я точно знаю марку двигателя и кузова, а как же вариатор? Какая модель? Какая модификация? Не понятно.

На бампере написано «xtronic cvt», но такой коробки нет ни в одном каталоге масел.

Путем несложных манипуляций выясняем, что с 2010 года жуки ставят коробку JF015E от Jatco (каталожный стандарт Nissan — RE0F11A), такие вариаторы стоят на многих моделях с марта 2010 года:

«В 2010 году Jatko выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT7-JF015 для замены своего бестселлера JF011E.

Идея дизайна отличается от старшего брата (JF011E). В новой конструкции также есть гидротрансформатор, снимающий нагрузку на валы, планетарная передача заднего хода и три пакета фрикционных муфт сцепления: Direct №1, — №2 и Reverse. Эту конструкцию можно рассматривать как гибрид вариатора и двухступенчатой ​​коробки передач, которая позволяет последовательно передавать крутящий момент за счет уменьшенных конусов и ремня, увеличивая передаточное число с помощью двух передних передач. Это позволяет использовать конусы меньшего размера, а поскольку конус — самая дорогая часть вариатора, то помимо экономии места также есть заметная экономия в цене этого гибрида вариатора.

В ступенчатых АКПП конструкторы добились незаметного переключения передач и подумали, что при разгоне этого вариатора передачи переключаются один раз, как в ступенчатой ​​АКПП, водитель этого не заметит.

Новое поколение вариаторов призвано стать следующим бестселлером Jatko для переднеприводных автомобилей легкого класса с двигателями от 1,2 (L3) до 1,8 л (L4): NISSAN Juke, Micra (типа RE0F11A) и редких: Мираж, Марш, Рукс, Тиида, Моко.

Подобно JF015E, этот вариатор массово устанавливается на Suzuki Swift, Splash, Alto, Solio, Lapin и некоторые модели Mitsubishi. И список машин с JF015E постоянно расширяется.

Источник — www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

В этой же статье указано, что необходимо использовать трансмиссионное масло NS-3.

В других источниках (сайты СТО , форумы) Нашел другую информацию, что лучше заливать ns-2.

«09.10.2014 в 16:04

Всем привет! Какое масло можно заливать в вариатор NISSAN JUKE? Спасибо!

14.10.2014 в 06:17

Только Nissan NS2.»

Источник — www.gearmatic.ru/nissan/juke/

И таких источников было довольно много, некоторые из них ссылались на мануал и сообщения дилеров, оказывается, все же нс-2 лучше залить .Но его нет в наличии, лазил существовать. Для заказа, возможно, придется ждать 3-4 дня. Остается как запасной вариант, продолжаем искать аналоги.

Пока найден только один возможный аналог — нс-3. Вот что удалось найти на нем:

«29.09.2015 01:06

Масло в вариаторе НС-2 или НС-3?

29.09.2015 04:01

не стоит. заливка того, что есть на щупе, у NS3 вязкость ниже до горячего, подозреваю программа блока управления под него отличается. «

https://www.drive2.ru/l/5494677/ — здесь автор пишет о предыдущем поколении вариатора, но следующие моменты заставили меня усомниться в« полезности »нс-3 для моего двигателя:

«НС3, выпускается для автомобилей

с объемом двигателя

от 2 до 3,5 л. «

My Beetle имеет объем 1.5 литров. Прошлый.

«Известно, что NS-3, с интервалом замены 60 тыс. Позиционируется для использования в

RE0F09A / JF010E и JF016E / JF017E (CVT8 / TH)»

На моем жуке модель вариатора JF015E . Опять мимо.

Оказывается, нс-3 не полный аналог нс-2. Возможно, его можно будет использовать после калибровки вариатора, но я ничего подобного не делал.

Звоню на СТО, говорят, что нашли аналог — idemitsu cvt f.Я нахожу руководство, моего нет в списке вариаторов nissana, но есть предыдущая модель вариатора, но она отличается от моей.

Последняя попытка — очередной вызов гиперкара — мучаю консультанта, 15 минут он терпеливо просматривает все каталоги на мой Жук, находим нс-2, не ниссан, а митасу. Консультант ругается, что это тот же nissan ns-2 только в банке другого производителя.

Гугл, нахожу положительные отзывы — https://www.drive2.ru/l/5829357/?page=0#comments

Вылилось 3 литра черной жижи.Жуководы, меняйте масло раньше, 60 000 км — это уж слишком. Залили тоже 3 литра, поддон не снимали (частичная замена). За 20 000 сделаю полную замену с заменой фильтров (их кстати 2) и снятием поддона, там еще герметик нужен.

Через пару месяцев добавлю отзыв, расскажу, как себя чувствует мой Жук 🙂

2019 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии

Обзор Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle 2019 года — хороший подержанный автомобиль?

Несмотря на свой рейтинг, VW Beetle 2019 года — хороший подержанный малолитражный автомобиль.Он может быть в кузове купе или кабриолет. Независимо от того, какой из них вы выберете, у этого Volkswagen простая информационно-развлекательная система, уравновешенное управление и плавная езда. Передние сиденья тоже очень удобные. С другой стороны, у Beetle также есть много твердого пластика в кабине, и его автоматическая трансмиссия может нерешительно переключаться.

The Beetle многое делает хорошо, но есть много конкурентов, которые делают это лучше. Например, Mini Cooper 2019 года такой же стильный, как и Beetle, но на нем веселее водить, и он может похвастаться более высоким прогнозируемым рейтингом надежности.Honda Fit 2019 года имеет более высокий рейтинг безопасности, чем Beetle, и, как малолитражный хэтчбек, предлагает гораздо больше грузового пространства.

Сравните Beetle, Cooper и Fit »

Почему вы можете нам доверять

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 68 профессиональными обзорами Volkswagen Beetle.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения. Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Volkswagen Beetle 2019 года?

На основе списков Volkswagen Beetle 2019 года средний список цена составляет $ 23 184.Цены варьируются от 23 184 до 33 148 долларов и варьируются. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Volkswagen Beetle 2019 года?

Пятилетние расходы Beetle 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 24 230 долларов США или 4846 долларов США в год. Это выше среднего для класса.

2018 г.Volkswagen Beetle 2019 года: в чем разница?

Volkswagen внес несколько изменений в Beetle 2019 года. Отделка Dune была прекращена, и несколько функций помощи водителю стали стандартными. Примечательно, что 2019 год стал последним годом производства Beetle.

Сравните Beetle 2018 и 2019 годов »

Вот ключевые изменения Volkswagen Beetle за последние несколько лет:

  • 2016: сенсорный экран стал стандартом; Apple CarPlay и Android Auto стали доступны
  • 2017: МКПП больше не выпускается
  • 2018: снятие с производства отделок R-Line, Classic и SEL; 170-сильные, 210-сильные и турбодизельные двигатели упали на
  • .
  • 2019: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади стали стандартными; модельный ряд упрощен

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Beetle 2016, 2017 Beetle и 2018 Beetle, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Volkswagen Beetle 2019 года?

VW Beetle 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности Beetle »

Volkswagen Beetle отзывает

2019

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: АНТИУГОННОЕ УСТРОЙСТВО Дата отзыва: 21.08.2019
  • Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, Beetle and Beetle Convertible 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018 оснащен автоматической коробкой передач, ручным ручным тормозом и системой доступа без ключа. Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».«
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
  • Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травмам или аварии.
  • Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату. Отзыв начался 19 ноября 2019 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
  • Даты производства: 14 ИЮЛ, 2016 г. — 3 ИЮНЯ 2019 г.
  • Номер отзыва производителем: 37M2
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000
СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА Дата отзыва: 12.02.2019
  • Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Beetle и Beetle Convertible 2019 года выпуска. Комбинация приборов может не выдавать визуального предупреждения при обнаружении неисправности тормозной системы. В результате автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы легковых автомобилей» и № 101 «Органы управления и дисплеи».
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 4064
  • Последствия: если водитель не получает предупреждения о проблемах с тормозами, он может потерять контроль над автомобилем при попытке затормозить, увеличивая риск аварии.
  • Средство устранения: Volkswagen уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 7 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 90L8.
  • Даты производства: 26 августа 2018 г. — 25 января 2019 г.
  • Номер отзыва производителя: 90L8
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V094000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Beetle »

Какая б / у отделка Volkswagen Beetle мне подходит?

Volkswagen Beetle 2019 доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.Оба доступны в четырех комплектациях: S, Final Edition SE, SE и Final Edition SEL. Все модели могут похвастаться 174-сильным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стоит перейти на одну из моделей SE, чтобы получить больше функций безопасности и технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto.

  • Volkswagen Beetle S: Стандартные функции Beetle S начального уровня включают информационно-развлекательную систему MIB II, 5-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с восемью динамиками, Bluetooth, порт USB, тканевую обивку и кожаную обивку. рулевое колесо, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и легкосплавные диски.Кабриолет также имеет передние сиденья с подогревом, обивку из синтетической кожи и складывающийся мягкий верх с электроприводом.
  • Volkswagen Beetle Final Edition SE: Final Edition SE, новинка 2019 года, поставляется с системой VW Car-Net App-Connect с Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto. Эта отделка добавляет 6,3-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, HD-радио, подогрев передних сидений, модернизированную тканевую обивку со вставками из синтетической кожи V-Tex, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники и многое другое. литые диски.
  • Volkswagen Beetle SE: За исключением сидений из синтетической кожи V-Tex, SE не добавляет многих функций. Однако вы можете найти Beetle SE с передним и задним парктрониками, биксеноновыми фарами, навигационной системой или стереосистемой премиум-класса Fender.
  • Volkswagen Beetle Final Edition SEL: Final Edition SEL с высшей отделкой включает практически все функции, которые есть в этом Volkswagen, включая дополнительное оборудование SE.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

Что покрывает сертифицированная гарантия Volkswagen на бывшее в употреблении?

Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.

Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен жук?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила купе Beetle 2019 года четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Кабриолет не тестировался.

Страховой институт дорожной безопасности дал этому VW наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую самую низкую оценку «Маргинально» в тесте на переднее малое перекрытие со стороны водителя.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник передний и задний

См. Оценки безопасности Beetle »

Volkswagen Beetle 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Fiat 500 2019 года?

Fiat 500 2019 года имеет много общего с VW Beetle.Оба являются небольшими автомобилями из стильных материалов, и оба выпускаются в кузовах купе и кабриолет. По большинству оценок, Beetle — лучший автомобиль. У него более мощный двигатель, чем у Fiat, лучшие показатели экономии топлива, более просторное заднее сиденье и больший багажник. Кроме того, Fiat — один из немногих автомобилей в своем классе, который имеет худшие показатели безопасности и прогнозируемой надежности, чем Beetle. Получите VW.

Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Honda Fit 2019 года?

Honda Fit 2019 года — один из лучших подержанных малолитражек, которые вы можете купить.Это универсальный хэтчбек с гораздо большим грузовым отсеком, чем Volkswagen, отчасти из-за волшебного сиденья Honda, которое можно настроить различными способами в соответствии с вашими потребностями в транспортировке. Fit также имеет более четкое управление, лучшую экономию топлива, более просторные задние сиденья и более высокий рейтинг безопасности. Выбор очевиден.

Сравните Beetle, 500 и Fit »

2019 Beetle Performance

Как ездит Volkswagen Beetle 2019 года?

Двигатель этого VW бодрый, особенно при трогании с места, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач временами не решается переключиться.Хотя Beetle не самый шустрый малолитражный автомобиль, ездить на нем приятно. Рулевое управление хорошо взвешено, поездка остается безмятежной на большинстве дорог, а Beetle скользит по всем, кроме самых больших неровностей.

  • Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента
  • Трансмиссия: передний привод
  • Трансмиссия: АКПП шестиступенчатая
Хороший ли расход бензина у Volkswagen Beetle 2019 года?

Оба типа кузова этого VW получают по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.Это плохие оценки для маленькой машины.

Подробнее о Beetle performance »

2019 Beetle Интерьер

Сколько людей сидит в Beetle 2019?

Независимо от формы кузова, Beetle 2019 года является двухдверным автомобилем, вмещающим четырех человек. Передние сиденья остаются удобными и удобными даже после целого дня вождения, и у них более чем достаточно места для головы и ног для большинства пассажиров. Задние сиденья просторнее, чем в Fiat 500 или Mini Cooper Hardtop 2019 года, но они не совсем подходят для взрослых.

Хотя салон выполнен в культовом стиле Volkswagen, отсутствие мягких поверхностей и обилие твердого пластика делают его менее высококлассным, чем интерьеры многих конкурентов.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

  • Подогрев передних сидений (серийно в кабриолете)
  • Обивка из синтетической кожи (серийно для кабриолета)
  • Обивка из натуральной кожи
Сколько детских автокресел поместится в Volkswagen Beetle 2019 года?

Beetle 2019 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений.

Volkswagen Beetle 2019 Характеристики

Хотя информационно-развлекательная система MIB II не такая современная или высокотехнологичная, как у некоторых конкурентов, она относительно проста. Основным препятствием для этого является то, что некоторые физические ручки трудно читать. Модели с модернизированной информационно-развлекательной системой имеют более современные функции и сенсорные экраны большего размера.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB и стереосистема с восемью динамиками
  • Доступные информационно-развлекательные функции: a 6.3-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема Fender и VW Car-Net с Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link
  • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, запуск кнопкой, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

Подробнее о Beetle interior »

Volkswagen Beetle 2019 Размеры

Volkswagen Beetle Грузовое отделение

Грузовое пространство различается в зависимости от типа кузова этого VW.Кабриолет имеет багажник объемом 7,1 кубических футов. Хотя это крошечный размер для малолитражки, складывающиеся раздельно задние сиденья могут обеспечить больше места. Кроме того, в отличие от большинства кабриолетов, у вас будет одинаковое количество места независимо от того, находится верх или нет.

У купе Beetle больше места, багажник имеет 15,4 кубических фута. Сложив задние сиденья, вы получите 29,9 кубических футов. Это неплохие показатели для своего класса, хотя есть несколько хэтчбеков с большим пространством.

Volkswagen Beetle 2019 Длина и вес
  • Длина: 14 футов, 1 дюйм
  • Снаряженная масса: от 3045 до 3239 фунтов
  • Полная масса автомобиля: от 3990 до 4123 фунтов

Где был построен Volkswagen Beetle 2019 года?

Volkswagen построил Beetle 2019 года в Мексике.

2014 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии

2014 Volkswagen Beetle Обзор

Volkswagen Beetle 2014 года — хороший подержанный автомобиль?

Четырехместный Volkswagen Beetle — доступный в кузове купе или кабриолет — является достойным вариантом, если вы покупаете малолитражку, доставляющую удовольствие от вождения. Он быстро набирает скорость, выглядит спортивным на поворотах и ​​обеспечивает плавную езду по неровному асфальту. Кабина шикарная и уютная, но грузовое пространство невелико.В целом, Beetle — это скорее модная вещь, чем автомобиль, на котором можно регулярно управлять более чем двумя взрослыми.

Б / у Volkswagen Beetle Performance и интерьер 2014 года

Beetle доступен с четырьмя различными двигателями. Базовые модели оснащены либо 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем (отделка 2,5 л), либо 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (отделка 1,8 л). Пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод являются стандартными; доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Оба двигателя развивают мощность по 170 лошадиных сил и обеспечивают быстрое ускорение, но 1.8T кажется более отзывчивым и утонченным, чем грубый 2.5L. 1.8T также предлагает лучшую экономию топлива: до 25 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе.

Beetle TDI с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом повышает экономию топлива до 28/40 миль на галлон по городу / шоссе. Хотя этот двигатель развивает мощность всего 140 лошадиных сил, его значительный крутящий момент дает TDI достаточно сил для набора скорости. Наконец, у Beetle R-Line есть 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 210 лошадиных сил. Это самый быстрый из всех, но он по-прежнему предлагает приличную экономию топлива (до 24/30 миль на галлон по городу / шоссе). Обе модели предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Механическая коробка передач четкая, но автомат может медленно переключаться при езде по городу.

Beetle обеспечивает отличный баланс между ходовыми качествами и управляемостью. Он гладкий и удобный на разбитом асфальте, и даже более спортивные модели R-Line уверенно выдерживают неровности.Рулевое управление приятно взвешенное и точное, а на поворотах Beetle чувствует себя стабильно.

Подробнее о Beetle performance »

Volkswagen Beetle вмещает четыре человека, а передние сиденья удобны и предлагают достаточно места для головы и ног для более высоких водителей и пассажиров. На задних сиденьях достаточно места для взрослых среднего роста, чтобы с комфортом сесть в короткие поездки. Есть два полных набора разъемов LATCH для фиксации детских сидений. Купе Beetle имеет задний хэтчбек с 15.4 кубических фута грузового пространства. Кабриолет Volkswagen Beetle оснащен складывающимся с помощью механизма мягким верхом, который ограничивает объем багажника до 7,1 кубических футов.

Кабина Beetle может быть оформлена в стиле ретро, ​​но внутри она выглядит современно и оформлена с использованием качественных материалов. Все модели в стандартной комплектации имеют проигрыватель компакт-дисков и Bluetooth. Доступные функции включают сенсорный экран, навигационную систему, спутниковое радио и отличную аудиосистему Fender. Панель управления имеет простой макет, и на ходу легко получить доступ к элементам управления звуком и климатом.Тем не менее, экран навигации очень мал и может быть неудобным в использовании.

Подробнее о Beetle interior »

Подержанные 2014 Volkswagen Beetle Цены

Цена подержанного купе Beetle 2014 года колеблется от примерно 12 200 долларов за базовую модель до примерно 19 000 долларов за модель R-Line. Цены будут варьироваться в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Мы провели для вас исследование: проанализировано 52 отзыва

Мы проанализировали 52 отзыва о VW Beetle вместе с точными данными, такими как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Почему вы можете нам доверять

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей уже десять лет, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Мы увлечены автомобилями, но еще больше стараемся давать полезные советы потребителям. Чтобы наши отзывы оставались беспристрастными, мы отказываемся от подарков и поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Насколько надежен Volkswagen Beetle 2014 года выпуска?

Volkswagen Beetle имеет среднюю надежность, получив три балла из пяти от J.D. Мощность.

Подробнее о надежности Beetle »

Насколько безопасен жук?

Страховой институт дорожной безопасности дал Beetle оценку «Хорошая безопасность» в четырех из пяти тестируемых областей, но только оценку «Маргинальная» для безопасности при небольшом наложении на лобовое столкновение. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Beetle пять звезд за общую безопасность и безопасность при боковом ударе, а также четыре звезды за характеристики переднего и опрокидывающего краш-теста.В Beetle отсутствует ряд расширенных функций безопасности, которые стали обычными в его классе, таких как камера заднего вида и датчики парковки.

См. Оценки безопасности Beetle »

Стоит ли мне рассматривать еще одного бывшего в употреблении жука?

Beetle был полностью переработан для модели 2012 года. В 2013 году VW добавил в модельный ряд новые кабриолет и турбодизель (TDI). Обновления на 2014 год включали добавление новой топовой отделки GSR и недавно названной отделки R-Line (ранее известной как Turbo).Наиболее важное изменение произошло в середине 2014 года, когда Volkswagen заменил пятицилиндровый двигатель в модели 2,5 л на более мощный и эффективный четырехцилиндровый. Эта отделка стала известна как 1.8T. Если эти обновления не важны для вас, стоит подумать и о Beetles 2012 и 2013 годов.

Сравните Beetle 2012, 2013 и 2014 »

Какой подержанный Volkswagen Beetle мне подходит?

Volkswagen предлагает Beetle 2014 в пяти комплектациях: 2.5L, 1.8T, R-Line, TDI и GSR. Базовые модели Beetle 2.5L и 1.8T оснащены подогревом передних сидений, обивкой из кожзаменителя, кондиционером, круиз-контролем, дистанционным входом без ключа, проигрывателем компакт-дисков, радио AM / FM и Bluetooth. Доступный технологический пакет (называемый пакетом «Люк на крыше и звук» для купе) добавляет 6,5-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио и бесключевой доступ. Дополнительный навигационный пакет добавляет 5-дюймовую систему навигации с сенсорным экраном.

Beetle R-Line добавляет спортивные сиденья, более жесткую подвеску и внешние косметические изменения.В остальном он имеет те же стандартные и дополнительные функции, что и базовые модели. Beetle TDI включает в себя технологический пакет в стандартной комплектации, а навигационный пакет является дополнительным. Beetle GSR — это специальное купе в черно-желтой цветовой гамме, которое полностью укомплектовано всеми опциями R-Line.

Стоит отметить, что двигатель TDI пострадал от скандала с выбросами дизельного топлива Volkswagen и потребует модификаций для соответствия стандартам EPA. Покупатели, ищущие подержанные модели TDI, должны быть осторожны, поскольку эти модификации могут повлиять на производительность и экономию топлива.

Volkswagen предоставляет ограниченную гарантию сроком на два года / 24 000 миль на все свои сертифицированные подержанные автомобили. Каждый CPO Volkswagen должен пройти проверку по 160 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

Подробнее о сертифицированных подержанных автомобилях »

Подробнее о программе подержанных автомобилей Volkswagen »

Volkswagen Beetle 2014 и другие автомобили, которые стоит рассмотреть

Что лучше: Volkswagen Beetle 2014 года или Mini Cooper 2014 года?

Mini Cooper и Beetle имеют схожую привлекательность.Оба переносят стиль 1960-х в современность и радуют высококлассным интерьером и динамичным исполнением. У Mini есть преимущество в технологиях; он доступен с более совершенной информационно-развлекательной системой и улучшенными функциями безопасности, такими как датчики парковки и камера заднего вида. Beetle, однако, предлагает более комфортную езду, более просторные задние сиденья и более высокую оценку надежности. Впрочем, как и лучшие варианты в классе; они предлагают ограниченное грузовое пространство и стоимость владения выше среднего.

Что лучше: Volkswagen Beetle 2014 года или Fiat 500 2014 года?

Fiat 500 — еще один малолитражный автомобиль в стиле ретро.Он предлагает управление, подобное картингу, с которым Beetle не может сравниться, а подержанные модели часто намного дешевле. Тем не менее, крошечный Fiat имеет серьезные недостатки, в том числе сильно тесные задние сиденья, узкое грузовое пространство, дешевые материалы интерьера и рейтинг надежности ниже среднего. Beetle не идеален, но это лучший выбор.

Сравните Beetle, Cooper и 500 »

Ниссан джук

ГРМ замены масла в вариаторе. Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на ниссан жук.Самостоятельная замена масла в акпп ниссан джук

Как и любой другой компонент автомобильной системы, вариатор Nissan нуждается в регулярном обслуживании, которое заключается, прежде всего, в своевременной замене масла. Заменить жидкость можно самостоятельно, но к этому придется тщательно подготовиться.

Техническое обслуживание вариатора

Вариаторная трансмиссия (CVT) — высокотехнологичный компонент автомобильной системы. Он имеет довольно сложную конструкцию и выполняет важную функцию: правильно распределяет нагрузку на двигатель, обеспечивая комфортное движение, без рывков и сбоев, а также экономию топлива.

Автомобили Nissan комплектуются вариаторами японского завода Jatco, который производит коробки вариатора практически для всех марок автомобилей в мире. Заводская гарантия Jatco составляет 120 тыс. Км пробега, а реальный ресурс агрегатов достигает 150-200 тыс. Км. Это возможно только при правильном уходе за устройством, в основном — своевременной замене масла.

Масляное голодание — главный враг вариатора. Его конструкция содержит множество движущихся частей, которые требуют качественной смазки для уменьшения трения.Кроме того, специальное масло для вариаторов предотвращает проскальзывание элементов коробки передач. Если смазка недостаточна или некачественная, работа агрегата нарушается.

Как часто нужно менять масло?

Замена масла в вариаторах Nissan, как правило, производится при плановом техническом обслуживании автомобилей. Из регламента эксплуатации следует, что менять жидкость в коробке необходимо каждые 60 тысяч километров. Однако мы рекомендуем заменять его чаще — через 25-30 тысяч км.

Определить уровень и качество трансмиссионной жидкости самостоятельно практически невозможно, так как в коробке передач вариатора нет соответствующего щупа. Поэтому самый надежный способ — посчитать пробег. Как только пробег достигнет цифры 30 тысяч км, стоит заехать в магазин и купить масло для вариатора Nissan.

Выбор масла

Как уже было сказано, смазочная жидкость в коробке вариатора выполняет еще одну функцию — предотвращает проскальзывание рабочих частей.Поэтому специально для вариаторов было разработано специальное синтетическое масло.

Автозавод Nissan выпускает для своих автомобилей фирменную продукцию, рекомендованную для использования в различных моделях автомобилей: NS-1, NS-2, NS-3. Число в заголовке указывает на генерацию жидкости (первая, вторая, третья).

В каталогах автозапчастей данная продукция представлена ​​в следующих артикулах:

Производитель Детальный номер Название детали
Nissan Кле5000004 Масло трансмиссионное вариатора НС-1 4л
Nissan Кле5200004 Трансмиссионная жидкость CVT FLUID NS-2 Mineral, JP 4L
Nissan Ke

931R

Трансмиссионная жидкость N-CVT AT-MATIC D FLUID JP 1L
Nissan 999MP-NS200P Масло трансмиссионное NISSAN CVT NS-2 1L
Nissan Ke943 Трансмиссионное масло NS3 5L EU
Nissan Кле5300004 Жидкость nissan cvt fluid ns-3 4 л (замена для NS1 и NS2)

Перед тем, как купить масло для вариатора Nissan, следует узнать, какая в нем жидкость.Производитель категорически не рекомендует смешивать разные типы продуктов, поскольку они не взаимозаменяемы.

Если вы сомневаетесь, какое масло заливать в вариатор Nissan, лучшим решением будет NS-2. Эта жидкость применима в автомобилях Nissan Juke, Qashqai, Teana, X-Trail и других.

Инструкция по замене масла в вариаторе

Для полной замены трансмиссионной жидкости может потребоваться до 10 литров нового масла. В процессе эксплуатации рекомендуется использовать диагностический прибор (для измерения температуры рабочей жидкости и сброса счетчика, показывающего ее состояние).

Как заменить масло в вариаторе Ниссан своими руками:

  1. Измерив рабочую температуру жидкости, снимите пробку и слейте старое масло.
  2. Установить пробку и через контрольное отверстие слить новую жидкость объемом 3 литра.
  3. После установки контрольной свечи запустите двигатель и включите все передачи последовательно примерно на 5 секунд.
  4. После полного прогрева рабочей жидкости двигатель останавливают, а затем повторяют процедуру промывки.
  5. Залейте новые 3 литра масла, переключите передачи при работающем двигателе, а затем открутите контрольную пробку, чтобы слить лишнюю жидкость.
  6. Если жидкость не вытекает, долить 0,5 л масла.
  7. Сброс показаний счетчика диагностическим оборудованием.

Менеджеры IXORA помогут выбрать подходящее масло для вариатора Nissan. В нашем ассортименте представлены все наименования товаров, указанные в статье.

Для исправной работы Ниссан Жук автовладелец должен своевременно менять масло в вариаторе.Для замены используется оригинальное автомобильное масло с рекомендованными техническими характеристиками.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Согласно регламенту автопроизводителей Nissan Juke данной машине не нужно менять масло в вариаторе. Российские мастера по-прежнему рекомендуют следить за состоянием жидкости и своевременно вносить изменения.

Трансмиссионная жидкость требует замены, если она:

  • поменял привычный цвет;
  • запах;
  • прозрачность;
  • заполнено твердыми частицами.

Периодичность замены масла в вариаторе Ниссан Жук зависит от стиля вождения владельца и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется производить замену каждые 50 тыс. Км.

Как выбрать масло для Nissan Beetle?

При выборе масла для замены в вариаторе Ниссан Джук автовладелец должен руководствоваться следующими советами:

  1. Если автомобиль приобретается в салоне, производитель предложит оригинальную масляную жидкость, которую необходимо будет приобрести.
  2. Если автомобиль покупается на вторичном рынке, то маркировка заливаемого масла указывается в сервисной книжке.

Вариатор рекомендуется залить маслом Nissan Juke Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife .

Этапы замены масла в вариаторе Ниссан Жук

В каких случаях автовладельцу нужно менять масляную жидкость в вариаторе Ниссан Жук?

Запасные знаки:

  1. Автомобиль скользит.
  2. При работе КПП посторонний шум и вибрация.
  3. Двигатель потерял мощность без видимой причины.
  4. Машина не трогается с первого раза и глохнет.

Для замены масла в вариаторе Ниссан Жук своими руками автовладельцу потребуются следующие инструменты и материалы:

  • оригинальная трансмиссионная жидкость;
  • набор ключей профессиональный;
  • Отвертка
  • ;
  • уплотнительная прокладка;
  • перчатки и тряпки резиновые;
  • Шприц
  • ;
  • контейнер для отработанной жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Nissan Juke:

  1. Автомобиль установлен на эстакаде. Перед установкой двигатель автомобиля прогревают, чтобы масло достигло необходимой температуры. Прогрев масляной жидкости необходим для более тщательного слива жидкости со всеми отложениями.
  2. Следующим шагом откручиваем крышку поддона и сливаем отработанное автомобильное масло. Процедура занимает около 30 минут.
  3. Крышка поддона привинчивается.
  4. Емкость с отработанным автомобильным маслом отодвигается в сторону и находится заливное отверстие.
  5. Заливается новая масляная жидкость и проверяется ее уровень.
  6. Запуск двигателя.

Замена масла в вариаторе Nissan Note

Вышеуказанная процедура замены масла в вариаторе Ниссан Нота проводится по схеме, описанной для Ниссан Жук. Для изменения потребуются следующие инструменты и материалы:

  • головка на 9 и 10;
  • шестигранник 5;
  • контейнер для отработанной жидкости;
  • масло сливочное.

Порядок замены масляной жидкости в вариаторе на Nissan Note:

  1. Головкой на 10 откручиваем болты на поддоне.
  2. Бумажный фильтр откручен.
  3. С головкой на 9 откручивается сливное отверстие и сливается отработанное масло.
  4. Очищен поддон с магнитами и установлена ​​новая прокладка.
  5. Сборка производится в обратной последовательности и заливается новое автомобильное масло.
  6. Двигатель Nissan Note прогревается, затем выключается и проверяется уровень жидкости.

Если ничего не протекает, то процесс замены масла в вариаторе завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После замены масла в вариаторе Ниссан Жук заводится двигатель автомобиля своими руками. После пуска автомобилю разрешается работать на холостом ходу … При этом автовладелец работает в коробке передач в нескольких положениях. Эта процедура выполняется для того, чтобы моторное масло смазать все детали вариатора.

Автомобиль выключают и автовладелец проверяет уровень жидкости. Проверка осуществляется измерительным щупом. Если уровень не выше максимальной отметки щупа, то процесс замены автомобильного масла в вариаторе Ниссан Жук завершен.

Нужно ли менять масло в вариаторе?

В политике повседневного обихода давно сложилась неоднозначная ситуация. Jatco требует периодической замены масла в своих вариаторах, и автопроизводители часто заявляют, что жидкость рассчитана на весь срок службы агрегатов.В этом вопросе представители дилерских центров и независимых технических центров единодушны: масло нужно обновлять. Jatco рекомендует делать это каждые 60 000 км при нормальных условиях эксплуатации и, в тяжелых условиях, сокращать интервалы. Такой подход гарантированно продлит ресурс.

В вариаторах

Jatco используются два масляных фильтра … Фильтра грубой очистки, расположенного в поддоне, достаточно для промывки при замене масла. Одноразовый бумажный фильтр, в зависимости от модели вариатора, тонкая очистка стоит в навесном теплообменнике или в отдельном корпусе в торце агрегата.Сервисные специалисты советуют использовать только оригинальное масло … Все вариаторы Jatco очень чувствительны к неизбежному смешиванию жидкостей с разными пакетами присадок. Когда вариатор начинает хандрить (появляются рывки, пинки, падает динамика разгона), менять в нем масло в надежде исправить ситуацию бесполезно. Обычно такие симптомы говорят о значительном механическом износе элементов и необходимости ремонта. При этом на всевозможных аварийных режимах включается работа вариаторов, когда дела идут уже очень плохо (например, началось проскальзывание ремня).Важно не откладывать визит на службу. Своевременное обращение иногда значительно снижает общую стоимость ремонта, так как некоторые элементы можно сэкономить.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Вопрос по теме к редактору журнала «За рулем»:

Читал, что масло в вариаторе нужно менять через 50 тысяч километров. Но во многих публикациях написано, что он залит в вариатор на весь срок его службы.В инструкции тоже ничего не сказано. Так где же правда?

Конкретные автогиганты заявляют, что масло в вариаторах залито на весь срок службы и замены не требует. Это не более чем маркетинговый ход. При этом сами производители часто оговаривают в регламенте техобслуживания, что масло в вариаторах следует заменять в тяжелых условиях эксплуатации, к которым можно отнести повседневную езду в крупных городах. Более того, автопроизводители часто расходятся во мнениях, даже когда один и тот же вариатор устанавливается на разные автомобили.Чтобы гарантированно продлить срок службы вариатора, лучше перестраховаться и делать «переливание крови» каждые 50-60 тысяч км.

Сколько масла в вариаторе и какое заливать:

8,5 л., Фирменная жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2

Проверка уровня рабочей жидкости

Необходимо проверять уровень рабочей жидкости в вариаторе после прогрева до 50 ~ 80 ° С. Порядок проверки уровня жидкости следующий:

1. Проверить на утечки.

2. Прогрев двигатель, ведите машину по городу. При температуре окружающей среды 20 ̊С рабочая жидкость вариатора прогреется до 50 ~ 80 С примерно за десять минут.

3. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

4. Надежно затяните стояночный тормоз.

5. При работающем двигателе на холостом ходу нажмите педаль тормоза и переместите рычаг селектора во все положения.

6. Нажав на защелку, вынуть щуп из наливной трубки вариатора.

7. Удалить рабочую жидкость из щупа вариатора. Вставьте щуп, повернув его на 180 ° от исходного положения установки, затем вставьте его до упора в наливную горловину вариатора.

Для протирки щупа сцепления используйте только безворсовую бумагу. Не используйте тряпки.

8. Установите рычаг селектора в положение P или N и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится в указанном диапазоне.

При установке щупа вариатора на место вставьте его в заливную трубку до фиксации, повернув в исходное положение.

Проверка состояния рабочей жидкости

Проверьте состояние жидкости вариатора.

Если жидкость сцепления очень темная или имеет запах гари, проверьте работу сцепления. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.

Если рабочая жидкость вариатора содержит частицы износа (фрикционов, тормозов и т. Д.)), после ремонта вариатора заменить радиатор, промыть магистрали системы охлаждения чистящим средством и продуть сжатым воздухом.

Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
Лак (вязкое состояние) Изменения химического состава жидкости под воздействием высоких температур Замените жидкость вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на предмет неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы охлаждающей жидкости и т. Д.)
Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость вариатора и проверить возможное попадание воды в жидкость вариатора
С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Заменить рабочую жидкость АКПП и проверить работу вариатора

Замена рабочей жидкости

На завершающем этапе замены рабочей жидкости вариатора необходимо заменить прокладку пробки.сливное отверстие новое.

1. Снимите сливную пробку и слейте жидкость сцепления из картера сцепления.

2. Установите сливную пробку на место и затяните с моментом 34,3 Нм.

Не используйте повторно прокладку сливной пробки.

3. Залить рабочую жидкость вариатора через заливную трубку до необходимого уровня.

Используйте только оригинальную жидкость для CVT NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смешивайте разные типы жидкостей.

Использование любых других жидкостей отрицательно повлияет на работу вариатора и может привести к его выходу из строя, что не покрывается гарантией.

При заливке жидкости для сцепления будьте осторожны, чтобы не обжечься горячими частями выхлопной системы.

Емкость с рабочей жидкостью вариатора перед заправкой хорошо встряхнуть.

После замены рабочей жидкости вариатора необходимо удалить данные о загрязнении рабочей жидкости из памяти модуля самодиагностики с помощью прибора CONSULT-III.

4. Прогрейте двигатель, ведите машину по городу. Если температура окружающей среды 20 ̊C, разогрев вариатора до 50 ~ 80 C займет около десяти минут.

5. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора.

6. Повторите шаги с 1 по 5, если жидкость сцепления загрязнена.

Часто владельцы задаются вопросом, когда и когда правильно менять масло в АКПП Nissan Juke? Автомобиль укомплектован улучшенной версией «автомата» с вариатором, срок обновления смеси зависит от особенностей эксплуатации и пробега автомобиля.

Интервал замены трансмиссионного масла

По заявлению производителя, трансмиссия Nissan Juke рассчитана на весь срок службы автомобиля без необходимости вмешательства в систему смазки агрегата. Внутренний климат, дороги и нюансы вождения вносят свои коррективы. Специалисты рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Ниссан Жук через 50-60 тысяч километров пробега.


В плановом порядке уровень рабочей жидкости вариатора контролируется каждые 15000 км.Это дает возможность избежать неожиданных поломок. Действие требуется, если:

  • в АКПП появляются вибрации, посторонние шумы и стуки;
  • мощность мотора снижается;
  • становится хуже реакция коробки на команды водителя.

Если смесь ниже рекомендуемого уровня или исчерпала свой ресурс, каналы гидроблока, плунжера забиваются, вызывая масляное голодание. Из-за повышенного трения диски и гидроблок изнашиваются, температура повышается, поршни и барабан сцепления нагреваются.Эти факторы приводят к необходимости внепланового ремонта или замены АКПП Nissan Juke. Для обновления приклада потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную марку CVT Fluid NS.

  • канистра смазки NS;
  • футеровка поддона;
  • Фильтрующий элемент
  • ;
  • набор ключей гаечных;
  • кольцо сливной крышки;
  • емкость для отработки;
  • тряпок;
  • перчатки.

Для точного определения объема наливаемой и сливаемой жидкости машину ставят на эстакаду или яму, предварительно прогрев двигатель (остатки быстрее стечут с патрубков и ответных узлов).Смазочный состав на выходе имеет высокую температуру, следует использовать СИЗ во избежание ожогов.

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke

Операция по обновлению рабочей жидкости может производиться вручную. На коробках с большим пробегом предпочтительна частичная замена, так как процесс происходит постепенно.

В этом случае нужно не просто слить старую, а залить новым составом. Между этапами необходимо проехать некоторое время. На СТО замена масла в КПП Нисса Джук таким способом растянется, потребуется много смазки, времени и денег.Используйте тот же бренд, залитый на заводе.

Слив старого масла из бака

Поставив машину на эстакаду или яму, откручиваем сливную крышку и мерную трубку, с помощью которой контролируется уровень. Это железный элемент, вкручиваемый в поддон. Если в автоматическую коробку передач поступает больше жидкости, чем необходимо, избыток пойдет по этой трубке. После демонтажа поддона сольется еще немного добычи (3-4 литра). Все детали вымыты, почищены и собраны обратно.

Для демонтажа узла потребуется снять переднее левое колесо и подкрылок. В остальном процедура проста. Откручиваем пару болтов на 10, снимаем трубку, снимаем старый фильтр АКПП, новый собираем в обратном порядке.

Заливка нового масла

Состав заливается через специальную пробку, выполняющую роль зонда. Затем Nissan Juke поднимается на подъемник, запускается двигатель, прогревается, каждый режим включается на 4-5 секунд, пока АКПП не прогреется до 45 градусов.Выкрутите пробку, не касаясь измерительной трубки, и дождитесь, пока масло не начнет выходить по капле. Через сутки процедура повторяется без демонтажа поддона и замены фильтров.


  1. Выберите раздел «Монитор данных» в «Консультации».
  2. Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

    Эта процедура на Nissan Juke включает в себя обязательную промывку вариатора. После слива горны завинтите пробку и откройте заливное отверстие.Заливается специальный промывочный состав, запускается двигатель. Все передачи переключаются плавно, с двухсекундной задержкой.


    Двигатель заглушен, остатки сливаются через слив. Откручиваем картер вариатора, удаляем грязь. Поверхность отсека очищается ацетоном, после чего элемент устанавливается на место. Залейте новую смазку, проверьте уровень заполнения. После первой заливки этот показатель периодически контролируют, при необходимости доливая жидкость.Это связано с тем, что при первых поездках смесь будет распределяться по соединительным каналам и узлам.

    Заключение

    Своевременная замена масла в коробке Nissan Juke с вариатором помогает предотвратить многие проблемные моменты, характерные для автоматических трансмиссий. Перед тем как приступить к работе самостоятельно, следует учесть собственный опыт и навыки, чтобы не усугубить ситуацию. Если есть сомнения в своих силах, лучше доверить работу специалистам.

При эксплуатации любого автомобиля всегда необходимо проводить ежедневный осмотр автомобиля, хотя бы на предмет отсутствия утечек масла и жидкости из систем автомобиля. Но при покупке новой машины у каждого водителя возникают вопросы о том, где и как проверить уровень масла или жидкости той или иной системы или агрегата. Конечно, можно посмотреть инструкцию по эксплуатации, но не всегда видно и понятно, где она находится. Итак, дальше развеем миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke невозможно проверить.Можно и нужно. Напомним, вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Важно помнить, что перед проверкой уровня жидкости необходимо провести ряд действий, согласно Инструкции, а именно:

Порядок проверки жидкости в вариаторе Ниссан Жук

1. Поскольку жидкость перед проверкой уровень должен быть 50-80 С, для этого нужно проехать по городу. Чтобы жидкость в вариаторе нагрелась до 50-80 ° C при температуре окружающей среды 20 ° C, потребуется около 10 минут.

2. После этого необходимо поставить машину на ровную площадку. И включите стояночный тормоз.

3. При работающем двигателе на холостом ходу, нажимая на педаль тормоза, переместите рычаг селектора во все положения.

4. Затем откройте капот и найдите щуп, а затем снимите его с трубы. Щуп находится между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы его снять, необходимо нажать на защелку и отпустить.

Рисунок № 1

5.Далее процедура проверки следующая. Необходимо брать неволокнистую бумагу (тряпки использовать нельзя!). Протрите щуп. Вставьте щуп, повернув его на 180 градусов от исходного положения установки, и вставьте его до упора в ниппель. Затем вам нужно переместить рычаг селектора в положение P или N и убедиться, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона. На рисунке №2 показана точка минимума уровня жидкости.

Рисунок № 2

6.После проверки уровня жидкости установите щуп в исходное положение, поворачивая его до фиксации.

Проверка состояния жидкости вариатора на Nissan Juke

При проверке уровня жидкости в обязательном порядке обращать внимание на состояние жидкости и соответственно делать дальнейшие выводы и найти причину, способствующую неисправности вариатора.

Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
Лакоподобный
(вязкое состояние)
Изменение химического состояния жидкости из-за воздействия высоких температур Замените жидкость для вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на предмет неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы охлаждающей жидкости и т. Д.))
Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Заменить жидкость вариатора и проверить возможное попадание воды в жидкость вариатора
С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Поменять рабочую жидкость и проверить работу вариатора

Также при проверке уровня необходимо обращать внимание на запах жидкости. Его нельзя сжечь.

Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle последнее изменение: 15 октября 2018 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *