Ниссан террано 2019 года – Ниссан Террано 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

технические характеристики, цены и комплектации на 2019 год

Источник: https://auto.drom.ru/autotrakt/news/

Содержание статьи

История создания Nissan Terrano

Описывая историю модели, нельзя не вспомнить знаменитые внедорожники, которые принесли международную славу этому бренду. Автомобили первого поколения появились в 1986 году. Это были отважные покорители бездорожья, обладавшие полным набором внедорожных опций, большими колёсами и брутальным видом. Об их полном приводе можно не упоминать: это – само собой разумеется.

Источник: https://www.flickr.com/photos/gonmi/15615264368/

Модель первой генерации не отличалась большими габаритами, была компактная и с тремя дверьми. В линейке двигателей присутствовали силовые агрегаты 1.6 и 2.0 л. «Пятидверку» запустили в 1990 году, в ней появляются мощный трёхлитровый мотор и дизель.

1993 год ознаменовался выходом авто второго поколения. Производители из Nissan словно почувствовали приближение эры кроссоверов и перепрофилировали «Террано» II. На смену внедорожной раме пришёл несущий кузов, в машине появились черты, свойственные будущим городским «паркетникам».

Однако его экстерьер оставался грубым, насыщенным прямыми кузовными линиями. Модель пользовалась спросом на европейском континенте и продавалась до 2006 года.

Третье пришествие «Террано» на рынок состоялось в 2014 году. С этого момента началась новая история популярного бренда.

Представляем кроссовер «Ниссан Террано» 2019 года.

Технические характеристики

По традиции производители этой компании из Страны восходящего солнца не радуют автолюбителей большим выбором силовых агрегатов. Российские автолюбители могут выбирать один из двух знакомых по предыдущим годам моторов 1.6 и 2.0 л. Хотя у них есть запасные варианты, в том числе и дизельные установки.

В архитектуре «Террано» используется универсальная платформа французов BO, известная по многим моделям Renault и Nissan.

Источник: https://karaganda.newauto.kz/cars/nissan/terrano-new

Двигатель

Мотор 1.6 114 л. с. появился в линейке в 2016 году и заменил устаревший силовой агрегат такого же объёма, менее мощный со 102 л. с. Двухлитровый шестнадцатиклапанный «движок» известен около 25 лет, отличается надёжной работой и простотой в эксплуатации. Во время рестайлинга его модернизировали: мощность увеличилась на 8 «лошадей» – 143 л. с.

В таблице указаны технические параметры бензиновых ДВС, динамические показатели, расход горючего в смешанном цикле.

Двигатель

(л)

Мощность

(л. с.)

Макс. крутящий

момент (Н. м.)

Расход

бензина (л)

Предельная

скорость (км/час)

Разгон до

100 км/час (сек)

1.61141567,416710,9
2.01431957,818010,7

Характеристики отмечены с учётом использования механической КПП.

Вполне возможно, что в кроссовере могут появиться дизельные моторы 1.5 л мощностью 85 и 110 л. с. или турбо двигатель 1.2 л с 125 «лошадками».

Источник: http://www.motorpage.ru/Nissan/terrano/last/test-drives/renault_nissan_ili_terrano_duster.html

Шасси, ходовая часть

Силовой агрегат 1.6 л может комплектоваться пяти- или шестиступенчатой МКПП. С последней работает также его «старший брат» 2.0 л. Он также может взаимодействовать с четырёхступенчатым «автоматом».

В трансмиссионном узле авто ничего нового. Впереди стоит излюбленная многими производителями подвеска, оснащённая стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади – в машинах с передним приводом: полунезависимая подвеска с балкой. В полноприводном авто – пружинная многорычажная система.

Колёса тормозят обычные для автомобиля подобного класса механизмы: вентилируемые диски впереди, барабаны – сзади. Рулевому механизму помогает в работе гидроусилитель.

Переход к полному приводу осуществляет автоматически (All Mode) или принудительным путём за счёт блокировки межосевой муфты. Последний режим (Lock) включается на дорогах с плохим покрытием при движении на малой скорости.

Кузов

Несмотря на небольшие габариты «Террано» смотрится весьма солидно. Внешний вид автомобиля немного напоминает о некогда славном внедорожном прошлом. Об этом говорят колёса больших размеров, огромные арки над ними. Кроссовер не обладает «зализанным» кузовом, в нём преобладают прямые углы.

В экстерьере отсутствуют характерные для современной автомобильной моды черты: в Terrano установлена головная оптика солидного формата, двери имеют большую площадь остекления.

Украшением передней части являются хромированные массивные накладки, установленные на решётке радиатора. Похожими изделиями окантовываются круглые противотуманные фары, спрятанные в нижней части бампера. Между ними над массивной защитой картера разместился большой по площади воздухозаборник.

Источник: https://quto.ru/Nissan/Terrano/III/suv5d/colors/

Профильная часть также выглядит достойно. Могучая выштамповка крыльев, огромные зеркала, большой дорожный просвет, ступенька – порог возвращает нас к прежним поколениям модели.

Аналогичную картину можно видеть на корме. Её украшением являются традиционная хромированная накладка от Nissan, огромные фонари неправильной формы, которые наполовину размещены на крышке задней двери.

В отличие от современных городских кроссоверов, «Террано» не обладает большим выбором цветов кузова. Их всего шесть:

  • чёрный;
  • белый;
  • серебристый;
  • серый;
  • бежевый;
  • синий.

Первые два имеют обычную окраску, остальным – доступен «металлик».

Габариты

Приведём цифровые параметры кроссовера из Японии:

  • габариты: 4 315х1 822х1 625 мм;
  • колёсная база: 2 673 мм;
  • клиренс: 205 мм;
  • масса снаряжённого авто: 1 248 кг;
  • полный вес: 1 700 кг;
  • объём бака для топлива: 50 л.

Производители рекомендуют устанавливать покрышки типоразмера 215/65 R16 и использовать бензин Аи-95.

Источник: http://www.autoneva.ru/nissan/terrano/iii/

Оснащение салона

В салоне изменений немного. Стала иной подсветка панели приборов и форма табло бортового компьютера. Слегка изменился руль, получил кнопки управления аудиосистемой. Незначительные косметические перемены произошли в остальных деталях обстановки.

Учитывая замечания по прежней модификации, производители сделали удобнее «сидушку» водительского кресла – удлинили её. Изменилась ткань в отделочных материалах: она стала более качественной.

Центральное место в торпедо отведено воздушным дефлекторам. Система мультимедиа (в топовой комплектации она имеет семидюймовый дисплей), а также блок управления климатом в салоне размещены ниже. Это, судя по отзывам владельцев Terrano, делает неудобным настройку.

Чем по-прежнему радует автомобиль, это пространственным объёмом салона. Он одинаково хорош и спереди, и в задней части. Пять человек нормальной комплекции будут чувствовать себя в машине вполне вольготно.

Радует также вместительностью и багажное отделение. В обычном положении его объём равен 475 л. Если сложить кресла заднего ряда, то он возрастёт до 1 570 л.

motorsguide.ru

Недостатки Ниссан Террано 2018-2019 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Террано 2018-2019

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика



Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина как задумка неплохая. Качество сборки на троечку. Проходимость и просвет радует.

При это новый Nissan Terrano ОЧЕНЬ шумный автомобиль! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015 г.

Выбирал между новыми ТЛК Прадо и Террано. Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче. Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает.

Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно.

Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем.

Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.

Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока.

Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала.

Константин ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 года

Машина неудобная — это грязесборник. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем.

Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали ? Пожалели резину на коврик под водителем. Всесь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик — это ужас. Под ковриком всегда песок.

Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит. Появляется треск, а на трассе, попав в небольшой овражек, иногда вообще ничего не ловит. Стоит один треск.

Лев Николаев, ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD на автомате 2015 г.

Видео отзыв

Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Хорошую работу 4×4 заметно на скользких глиняных горках. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение.

Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона.

Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Управляемостью вполне доволен, на 110 км/ч входит в повороты без проблем. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе.

Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Шумоизоляция не на высоте, однако при скорости 110-120 км/ч звук мотора хоть и слышен, но не напрягает.

А вот постоянно грязные пороги — это да. Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще! Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает.

Юрий ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 г.

Итог таков, что если нужна машина ездить на работу, и по выходным на рыбалку и охоту, не заезжая совсем уж в места, куда даже УАЗ не пролезит, то машина идельна! Денег уж точно своих стоит!

На машине уезжу не так давно, но хотел бы отметить, что мне машина нравится! Езжу на рыбалку и охоту, ну и, конечно же, на работу. Расход нормальный: по городу 9 литров, за городом — 7,5 л. Багажник в ровный пол (ну не совсем идеально, но нормально).

Из недостатков стоит отметить некоторую схожесть с Дастером. Также у автомобиля неудачная эргономика панели управления.

Отзыв про Nissan Terrano 1.6 (114 л.с.) с механикой и полным приводом 2016 г.в.

Дизайн автомобиля многие считают спорным, однако на мой взгляд смотрится очень хорошо. Салон достаточно просторный, и 4 человека среднего роста (170-175 см) помещаются без проблем, задним пассажирам колени не жмут, водитель и пассажир локтями не трутся. Пластик деревянный, но смотрится неплохо.

Багажник достаточно объемный, а запаска находится в салоне под полом. Водительское сиденье и руль регулируются по высоте, и я без проблем подобрал под себя удобное положение.

Связка 2,0-литровый мотор и четырехступенчатый автомат прекрасно тянут автомобиль. У меня при дневном пробеге 60 км расход выходит от 10 до 12 литров в зависимости от маршрута и стояния в пробках. На трассе выходит меньше — 10 литров на скорости 100-110 км/ч.

Шумоизоляция, можно сказать, никакая. Кто-то жалуется, что на трассе мотор будет реветь, что уши закладывает. Лично у меня до 120 км/ч звук двигателя раздражения не вызывает. По управляемости замечаний нет. На 110 км/ч входит в повороты без проблем.

Отзыв о Ниссан Террано (143 л.с.) автомат с полным приводом

Nissan Terrano 2019 фото и цена, характеристики

Первые впечатления — полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, очень качественно повышается обзор на дорогу и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения. Машина очень хорошо проглатывает кочки, ямки, волны и прочий трэш наших дорог. Процесс езды — комфортен и приятен, от начала движения и до окончания парковки. Обзор по зеркалам и изнутри машины — тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с момента посадки в машину — при росте 180см садится неудобно, ноги не пролазят под руль даже при отодвинутом кресле. Аналогично — по окончанию движения, вылезать из машины неудобно и неловко. Про широкую подножку говорят все, она пачкается сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

Конструкция дверных уплотнителей и задних боковых стекол неудачна. Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии — радостно осыпается внутрь салона. На задних же боковых стеклах — просто щель между стеклом и уплотнителем, которая будет забита грязью в кратчайшее время. И это не дефект — это мать его дизайнерская мысль!

Владелец ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017 года

Конкуренты Brilliance V3, Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara

roadres.com

Nissan Terrano 2018-2019 - фото и цена, комплектация, характеристики Ниссан Террано

Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • Audi
      • BMW
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Ford
      • Geely
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Kia
      • Lada
      • Land Rover
      • Lexus
      • Mazda
      • Mercedes
      • Mitsubishi
      • Nissan

avtonam.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о