Ниссан альмера отзывы автомат: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Отрицательные отзывы владельцев о Nissan Almera N16 рестайлинг

Вот по прошествии 2 лет решил написать отзыв об эксплуатации аVтомобила Nissan Almera 1.5 Lux механическая коробка (английская сборка).

В настоящий момент на машине проехал около 40 тысяч км. Какие были поломки? Их не было вообще! Вру. Пару раз менял по лампочке ближнего света.  Менял сам, так как в сервис ехать было лениво, а в магазине они стоят недорого. Такие-же как в жигулях обычных.

Вот и все. Учитывая, что каждый день езжу по трамвайным путям где прилично потряхивает машину это меня даже удивляет.

Бензин лил 95 и иногда 92. На 92 немного хуже тянет, но разница несущественная. Лакокрасочное покрытие не пострадало. Сколов краски нет. Но есть на лобовом стекле точечька — камушек поймал на трассе.

Из дальних поездок ездил в Ялту. Наворачивал там по серпантину через Ай-Петри и обратно. От поездки получил огромное удовольствие. Надо сказать, что машинка не подвела и их 40-ка градусную жару климат-контроль прекрассно погасил. Когда спускался был очень утавшим и просто поставил на 2-рую скорость и она так нормальненько сползала по ленточке.

Сверчков не завелось. Как то что-то подребезжало над лобовым — в районе места для очков, но потом само прошло.

Подвеска. Вроде все нормально, но когда багажник загружен получше. Если пересекать очень большую яму может издать неожиданный звук. Но как потом выясняется — это только звук, а ничего не сломалось. Теперь о ходовых. Конечно было бы неплохо помощнее и побольше, но за эти деньги вроде ничего приличнее я тогда не нашел.

Недавно пришла в голову мысль поменять машину. Крути не крути скоро 3-и года. Поездил на тестдарйве Nissan Teana, Camry, X-Trail, Qaskai, Mondeo попробовал, Hyundau NF. В общем, об эти чудесах требуется отдельную тему, разве что в двух словах:

Teana — тормоз. Жмешь газ, а она не едет. Такое ощущение что проходит 10-секунд и только потом она прихватывает. Клиренс очень маленький. Сиденья задние не откидываются. Меня позабавил продавец который повез на тестдрайв — поставил автомат на ограничение 2 — и стал так ездить. Вот говорит отменная динамика! А то что он при этом разгоняя на фиксированной 2-ой машину до сотни просто её гробит? Ну ему ведь надо показать, что она еще и ездит!

Camry ездит не плохо, но как то неуютно в ней. Вид какой то кондовый и снутри и снаружи.

X-Trail понравился. Не понравилось сидеть сзади. Пассажирам очень некомфортно. Ну это авто для деревни, а я там не живу.

Qashkai — динамика вялая. Шумно. схади тесно. Это машина для одинокого человека.

Мондео — едет как локомотив. по ощущениям танк. хотя роде тестировал 2.5 механику, но такое ощущение что ему и 3.5 будет мало. Ручка так себе. клиренс опять таки маленьки.

Passat B6 — Все хорошо! Но это из ряда купил-украли.

Hyundai NF — прошу прощения у владельцев — убожество. Ехал — дребезжало все что может и не может. Ощущение было, что в тазике еду.

Вот после этих тестдрайвов понял, что на эти машинки можно еще пересесть с нашего Жигуля, но с Almer-ы гораздо сложнее. Разница в комфорте езды практичеки никакая. Ну салон больше, двигатель тяжелее. Но как то не за эти деньги. Вобщем подумаю еще. Лцчше думаю доплатить еще сотни три и купить что то из приличного. CRV хочу посмотреть. Но с виду бегемот, но не ездил пока. Надо попробовать. Но думаю не лучне X-Trala.

Всем удачи!

бензина на автомате и механике

Nissan Almera Classic – компактный автомобиль в кузове седан, представляет собой глубокую модернизацию оригинальной «Альмеры». Машина, созданная корейскими инженерами, получила более современный дизайн и продвинутое оснащение, однако в конструктивном плане модель не изменилась. Almera Classic поступила в производство в 2006 году, и выпускалась до 2013 года. Еще в начале выпуска «Альмере» было трудно конкурировать с современными европейскими седанами. Главные достоинства Almera Classic – солидный дизайн, богатое оснащение уже в «базе», а хорошая разгонная динамика и низкая цена. Модель была широко востребована в России ряде стран СНГ.

Nissan Almera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1.6, 107 л. с., механика, передний, 12,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км

Nissan Almera отзывы владельцев

  • Игорь, Одесса. Almera в моем владении семь лет, за это время проехал 166 тысяч км. Пора продавать, да я как-то не спешу. Машина полностью устраивает в плане надежности и управляемости. Обращу особое внимание на солидный дизайн. Издалека тачка смотрится, словно это представительский премиум-седан. Альмера – экономичная и динамичная, хорошо управляется и тормозит. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
  • Георгий, Новосибирск. Almera 2013 года выпуска, с тяговитым 102-сильным мотором, с которым разгон до сотни занимает всего 11 секунд. Машина досталась практически даром, покупал по большой скидке. В городе укладываюсь в 9-10 литров.
  • Михаил, Иркутск. Nissan Almera – хороший автомобиль для своего класса, и оптимальный с точки зрения комфорта, выносливости и управляемости. Похвалю машину за презентабельный дизайн в стиле премиум. А в остальном это чистый бюджетник с расходом бензина 10 литров/100 км.
  • Татьяна, Нижний Новгород. Езжу на Альмере второй год, я у нее третий владелец. Моя старушка проехала 170 тысяч км. Кузов и стекла целые, только коробка автомат слегка барахлит – тугие переключения передач, и иногда коробка не находит скорость. Но в целом, временно ездить можно, все равно скоро буду покупать новый авто. Альмера с мотором 1.6 потребляет 8-10 литров.
  • Юлия, Кировск. Надежный автомобиль, стоит своих денег. Главный минус – тесный салон, хотя с оснащением полный порядок. 1.6-литровый 107-сильный агрегат порадовал динамикой, в городе потребляет в пределах 7-10 литров.
  • Константин, Кировск. Ездил на Альмере 2000 года выпуска, неплохой был авто. Проездил 70 тысяч км, и поменял на Альмеру Классик. Машина ничем не хуже оригинальной модели, а в чем-то даже лучше. Например, отмечу солидный дизайн – яркий и презентабельный, как у представительских машина. Также отмечу продвинутое оснащение. Да и в целом машина воспринимается более современной. Удачная замена предшественнику, ни капли не пожалел. Машина 2013 года выпуска, с механической КПП и 1.6-литровым 107-сильным двигателем. С ним расход составляет 10-11 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Машина стоит своих денег, и доставляет мне каждый день удовольствие и надежду на то, что завтрашний день будет еще лучше, чем сегодняшний. Это я к тому, что Альмера вызывает ощущение некого комфорта, стабильности и надежности. За 70 тысяч км ни одной серьезной поломки. 1.6-литровый мотор позволяет ехать быстро, не смотря на задумчивый 4-ступенчатый автомат. Максимальный расход в городе составляет 11-12 литров.
  • Олег, Екатеринославль. Хорошая тачка, удачный автомобиль для своего класса. Не зря он стал одним из самых популярных в своем в классе. Прочная конструкция, недорогие детали и обслуживание, ремонтирую в дилерском центре. В городе можно уложиться в 10 л.
  • Анатолий, Смоленск. Альмера мне понравилась, передвигаюсь с комфортом, без всяких трясок и вибраций. Машина действительно мягкая по нашим дорогам, и к тому же экономичная – 10-11 литров по городу.
  • Николай, Саратов. Машиной доволен, моя Nissan Almera за 10 лет проехала 130 тысяч километров. Тачка еще не ходу. Шасси норм, подвеска норм, управляемость норм. Посреди дороги ничего не ломается и не скрипит. Это вам не ТАЗ. Альмера потребляет 9-10 литров с мотором 1.6 и МКП.
  • Юлия, Нижегородская область. Альмера досталась мне от мужа, который пересел на Фольксваген Джетту. Альмера в хорошем состоянии. Собирались продавать, но я решила себе забрать, все так не зря же я сдала на права. К тому же, наконец-то у меня появился личный авто – комфортный и надежный, с 1.6-литровым мотором. В городе потребляет 9-10 литров на 100 км.
  • Павел, Калининград. Nissan Almera у меня с 1.6-литровым мотором, работающим с АКПП. Оптимальный вариант для города и а хозяйственных нужд. Отмечу энергоемкую подвеску, хорошую управляемость и неплохие отделочные материалы. Для семьи и работы сгодится, но не более того. Например, Альмере не хватает двигателя на трассе, хотя под капотом нехилый 107-сильный мотор. Наверняка его просто глушит автомат – старый и архаичный. Сей агрегат настроен плавную езду, хотя шасси и мотор способны на большее. Средний расход 10 литров на 100 км.

Ниссан альмера классик акпп отзывы владельцев

Все минусы Nissan Almera Classic 2007-2008

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.

Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!

Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года

Видео отзыв

За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.

Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.

Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года

Купил Альмеру в октябре 2009-го субдилера за 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93 000 км. Никаких проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от 400 км и более! Самое большое 8 000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!

Нагрузку на машину даю большую, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина чувствует дорогу отлично. Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.

Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед ней. Ездил по таким дорогам, думал что там и оставлю все, что внизу у машины! Нет! До сих пор ездит. Ничего не скрепит, не стучит, не шумит! Даже удивляюсь!

Машину держу на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30 и даже -35, и я по нескольку дней не подходил к машине, думал аккумулятору конец — нет, все отлично, заводится с полтычка!

В начале расход был литров 8 на сотню по трассе, примерно после 20 000 км пробега пришло в паспортную «норму» — 6,5 л на 100 км. Аж испугался, думал что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км/ч, а если 140 км/ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка у машины. Другие машины такого же класса проедут и не заденут днищем, а вот Альмера же обязательно заденет! Еще краска слабовато сидит. Видны сколы, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей эксплуатации, возможно, моя вина.

Александр, отзыв про Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.

Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!

Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.

Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года

Салон и экстерьер. Про салон и экстерьер писать особого смысла нет. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, так что тут либо ноги сгибать сильнее, либо спину делать прямее), нет штурманского света, нет датчика наружной температуры. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.

Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.

Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.

По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.

По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.

ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.

Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.

Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года

Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Доброго времени суток! Сразу извините за орфографию… По роду деятельности, за рулем поездил, на полном, переднем, заднем, 8на8 приводе, на турбо и атмо моторах, на правом левом руле, на автомате и мешалке… в общем, от Оки до Hino Ranger — это для объективности.
В любом отзыве опираюсь, как минимум на 2 и более одинаковые машины. Буду писать ЧЕСТНЫ ОТЗЫВЫ, которые могут пригодится людям, при поиске бу автомобиля!

Автомобиль Альмера Классик, 2006 гв, из первых рук, 1,6 МТ, сервисная книга, обслуживание только у оф дилера Регинас, 140 ткм пробега, по кузову вся в заводской краске! Комплектация с зимним пакетом! Сборка как и все эти авто Корейская. Фотография только одна! Не успели толком покататься на машине, продалась сразу же! Всего одна фотка :(((

Дизайн и Эргономика

Внешне не много отличается от прошлой альмеры измененными передними и задними фарами(так же другие крылья и тд, но в целом середина авто одна), внешность очень схожа, крыша и двери такие же как и прошлой альмеры. Если присмотреться к передним фарам, то сразу же увидите довольно большими буквами надпись KOREA! По внешности не будем таить греха очень сильно отличается от своих японских друзей! Все просто, ни каких излишеств, креатива и прочей маркетинговой х*йни! сделано все как можно дешевле, дабы занять рынок наших “ЛЮБИМЫХ” Тольятенских ВАЗОВ! Но это ни как не отразилось на качестве (об этом позже)! Ни о какой линзованой оптики речи даже быть не может) да и внешность далеко не самая плохая! Язык не повернется сказать, что она уродливая, потому что это не так! Вполне симпатичная, но без того что Вас может зацепить при первой встречи!

Внутри как и снаружи! Ни каких наворотов, излишеств. Пластик жесткий, на сидениях просто ткань, нет родной магнитолы. Отвлекусь не много, был у меня, когда то ниссан сани, сингапурский с правым рулем, в кузове альмеры, так вот для сравнения, в правом руле и торпеда покрасивее, и климат контроль, и салон велюр, обшивки дверей мягонькие, хотя схожесть во многом, но качество материалов сильно разнится! Ну да ладно, садимся за руль! Руль регулируется в одной плоскости! Сидение регулируется по высоте! Есть подлокотник впереди, сидения не имеют выраженых боковых поддержек! Маленький подлокотник, бардачек так же меньше чем у тех же японских собратьев! Любителям побрызгать незамерзайкой, понравится 5 литровый бачок омывайки! Места задним пассажирам так же меньше чем у той же хонды сивик Отзыв о Honda Civicлансер х Отзыв о Mitsubishi Lancer Xи у мазды 3 Отзыв о Mazda Mazda3 Честно говоря проигрывает почти во всем своим сородичам! Но и у этой машины как и всех есть и свои плюсы! О них чуть позже! Сзади втроем только для очень не далеких поездок по городу! Места для ног сзади маловато, но вполне достаточно, все зависит от того, какого роста водитель, и если он в кашу отодвинет сидение то и вам будет не очень комфортно сидеть! Посередине, мешает тоннель, да и если Ваш рост 190 см то сзади Вы будете упираться головой не в потолок, а в заднюю стойку) так как, она изгибается, и стоит не вертикально(если сесть втроем)! Не складывается заднее сидение! Но на самом деле, это все мелочи, так как за такую цену, все что Вы можете взять, будет врядли лучше чем Альмера Классик!

Сидения хоть и не самые удобные, но после пробега 100 ткм не превращаются в вышерканое тряпье, а выглядят хорошо, хотя и довольно маркие! Даже если Ваш вес 100 кг вы не убъете так сидение как в лансере Х на этом пробеге! посадка довольна удобная, и 200-300 км преодолеете с легкостью, нет регулировки поясничного отдела, поэтому спина потихонечку говорит хозяину, выйди покурить! Руль так же не вышеркается за этот пробег, если не ездить со шкуркой на ладошках конечно! Приборка читаема, но лично по мне ее цвет лучше бы, был белым) но это мелочи, все выглядит приятно, а главное понятно! Подогревы попы выручают на Урале) передние сидения, если на их спинку взглянуть сзади, то увидите что там пластик) если честно не хочу много здесь писать! Все просто, не много дешего, но в тоже время и удобно, и в целом есть все что нужно, просто не много меньше размерами, и похуже материалами ! ждать от машины, чего то неордирарного, при цене за новый авто 300-350 тр не стоит(цена 2006 года)! В этом автомобиле главное достоинство это цена качество! Багажник для такого авто выше среднего. 4 колеса на 14 влетают! Полногабаритная запаска! Идем дальше

Динамика. Расход. Мотор. Коробка

Двигатель – на цепи QG16DE с изменяемыми фазами газораспределения. Оригинальное масло на экзисте стоит 1500-1800 руб за 5 литров (оригинал, но европейский не в железной канистре)! есть где взять и дешевле экзиста! в мотор QG15DE (на моем бывшем SUNNY) я лил 2,7 литра всего! и 5 литровки хватало на 2 замены ) здесь тоже самое, ну на крайняк, литрушку купите, чтобы компенсировать 400 грамм не хватки со второй заменой! Масляный фильтр копеечный, даже если оригинал, дешевле всех япошек! Кстати, масложор, при правильном обслуживании начнется после 250 ткм! И будет кушать масло пол литра от замены до замены! Очень НЕ геморойный мотор, как всегда не парится с заменой ремня грм, хотя дилер предлагает заменить цепь на 120-140 ткм, но это делать не обязательно! Двигатель работает как часики, цепь еще не вытянулась да и ходит цепь на этих Ниссанах 300 ткм! Простота и на надежность вот что мне нравится именно в этом Ниссане! 107 лошадей, тяга отличная, едет очень хорошо для такого сравнительно не большого двигателя и расход радует, ощутимый подрыв с 3500 оборотов!

Расход Город от 8 литров, трасса 6, предел моего расхода 12 литров) можно воткнуть на 40 кмч, 5ую передачу и она поедет, а не как русские машины, затресется вся и заглохнет! Поэтому, с переключением передач, нет ни каких проблем, палку часто дергать не придется! Один момент при включении 2 и 4 передачи упираешься локтем в подлокотник) и это не много надоедает особенно первый день ! но человек такая ск*тина привыкает ко всему и я привык! Если как я, посадить полный салон садоводов огородников, да еще и с рассадой, то и динамика сойдет на нет, но когда едешь паражником, то тяга просто отличная! На жаре, когда едешь с кондером, то понимаешь, что кондер, хавает не мало ХЕЛСОВ у двигателя! И держа педаль газа в одном положении, при вЫключении вентилятора, будет пинок под попу, а когда включится карлсон, то опять тяга потеряется! При трогании, ни каких дерганей и тому подобного! Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на 100 ткм у дилера! Сказали износ корзины, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет! Либо нае*али, либо по регламенту стоит просто, замена сцеления! Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! износ на них естественно был но не критичный (тормозные диски нам тоже отдали)! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых думаний у нее, не обнаружено! Так же иногда приходится (примерно раз в 200-300 т км) поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит 120 руб оригинал и всегда лежит в наличии! Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Прокладки свечных колодцев ходят около 200+ ткм и потом начинают подтекать, в основном в 1 и 4 цилиндрах, меняется только вместе с клаппаной крышкой. Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель) и замечаете что нет плиты на моторе! Ну или просто пыльника со значком)) так же к пробегу 150+ (в основном, зависит от условий эксплуатации, климата) придется скорее всего заменить передний сальник коленвала! Работа не сложная в сервисе возьмут 1200 примерно, можно и самому сделать! В общем сочетание мотор коробка расход 4++.

Не много хочу сказать про АКПП а на этих ниссанах она просто не убиваемая! Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью!и как бы Вы его не насиловали, он просто в очередной раз, при передвижении селектора КПП на D, снова поедет без пинков!

Обзор. Проходимость. Безопасность.

Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность – в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине (с 2000 года начали ее делать только будка предыдущая но авто в целом такое же) 14 лет! Если не врезаться на 100 кмч в столбы то с Вами и чего не случится) да, и пристегнуться не забудте! Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям хороший пример! По крайней мере, когда машину 2006 года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо!

Проходимость – не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно! Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь!

Подвеска. Управляемость. Тормоза

Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой) не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка! Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Работа ABS предсказуемая, тормозить на грани ABS достаточно просто! За тормоза 3++, но не дотягивает до 4, все таки у некоторых конкурентов, в эти деньги, тормоза получше! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить!

Управляемость не плохая! Лучше чем у корейцев в эти деньги (спектры, акценты и тд) и естественно хуже всех япов! Но и денег то, стоит авто копейки! И качество на уровне! Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки!

Подвеска – макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем (моя бывшая Sunny), ходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Стала более энергоемкой! Все таки адаптировали под Россию! Стойки ходят 150+-20 ткм. Вообще не видел чтобы на этой Альмере, стойки кто то убил за 120 ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет! А другой раз, и направление отсутствует) рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто! И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно))) Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Без него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать! Первая замена ступичных подшипников примерно 170+ ткм! поменять так же можно и самому) но лучше иметь под рукой пресс)) сайлетблоки на рычагах, первая замена 170+ и менять только то, что умерло остальные можно и не трогать! Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс! Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Ни какого обслуживания задней части не требуется кроме подкачки колес))))) и кстати если у вас перестала тормозить ж*па то не бегите за новыми колодками сразу! Зачастую, достаточно просто развести колодки!

Сервис. Советы. Покупка-продажа

Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая! Подшипник ступицы 1000(японский) стойки стаба от 200-400, масло ориг 1500(на две замены)! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за 2000 продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда! Многие запчасти подходят от альмеры N16, поэтому и цены ползут в низ! В этом тоже выгодно отличается от конкурентов! На мазду, хонду, или лансер за такие копейки ни чего не купите!

Сервис. Поменять можно практически все своими руками, имея тупо набор хороших инструментов и желание что то починить! В свое время я лез в свой ниссан, ни чего не понимая, и быстро разобрался во всем) нет ни чего сложного да и гипер поломок нет! Так, по мелочи/, стойки стаба, подшипник и тд (напомню у меня был пруль SUNNY N16 схожесть во всем по ходовой и тд, а на нем я проехал 110 ткм)! Я бы обязательно поставил иридиевые свечи, ну а Вы конечно как хотите! Та же как уже писал повышенный износ тормозных колодок и дисков, колодок в городском цикле хватает от 15 до 25 ткм. А так называемые гонщики так и вовсе меняют после 12 ткм! Куча выбора по тормозным колодкам, корея, китай, оригинал, япония, и тд, но поиски идеального варианта ни к чему не привели! Брал за 600 руб, брал и за 2 с лишним тысячи, разницы практически нет! Ни в пробеге на сколько их хватает, ни в торможении! Поэтому, сделал для себя вывод брать колодки стоимостью 600-900 руб!

Ближайший конкурент Альмеры Классик – Лансер 9! О нем отзыв будет чуть позже!

-Надежность, не прихотливость ко всему
-Цена как за авто, так и на запчасти радует!
-Технические качества, ощущения от вождения (лучше многих машин, в эти деньги, если рассматривать относительно свежие, бу авто! 2006-2009 гв)
-Не большой расход, не плохая динамика, свежий год выпуска за небольшие деньги!
-Хорошо покупаются и продаются, отличный бюджетный вариант за примерно 250-300 тр вместо Хундаев и Киа
-Всегда довезет из точки А в точку Б на 92 бензине
-Не выделяется из толпы, не вычурная, и не броская
-шумоизоляция очень слабая

Японские производители, выпустив с конвейера Nissan Almera Classic, позаботились о техническом обеспечении автомобиля, дав ему современный двигатель с двумя видами трансмиссии – четырёхступенчатым автоматом и пятискоростной механикой. Автоматическая трансмиссия в эксплуатации очень надёжна и обладает ресурсом порядка 200 тысяч километров.

Рекомендации по эксплуатации трансмиссии-автомата

Если соблюдать следующие правила, АКПП Ниссан Альмера Классик будет работать весь свой срок безупречно и не доставит неприятностей своему владельцу:

  1. Перед поездкой (особенно в холодное время) прогрейте трансмиссионное масло в автомате Nissan Almera C Для этого рычаг селектора надо передвинуть по всем диапазонам, и на каждом задерживаться не менее 3 секунд. Во время таких манипуляций мотор поддерживает минимальные обороты. Начинать движение, как это ни парадоксально звучит, нужно с педали тормоза. Нажав на неё, переводим селектор в положение «D» и после мягкого толчка, увеличивая газ, трогаемся.
  2. Не пытайтесь в движении переключить рычаг в положение «P» или «R» – это приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя автомата переключения передач. А также, двигаясь, не включайте режим «N», помните, что при этом не передается крутящий момент на ведущую ось, связь трансмиссии и двигателя прервана, и Nissan Almera Classic может уйти в занос, что особенно опасно на скользкой дороге.
  3. При кратковременных остановках (выход пассажира, на светофоре) просто удерживайте Nissan G15 на тормозах в положении селектора на «D», не переводя рычаг в режим «N» или «P».

Не следует забывать: лишний раз делая переключение, вы укорачивайте эксплуатационный ресурс коробки. Если приходится стоять долго, например в пробке, рекомендуется переключить селектор в положение «N», особенно в жаркую погоду, чтобы не допустить перегрева трансмиссионного масла.

Отзывы владельцев

Игорь Кашков из Ростова

В прошлом году продал свою Альмера Классик N16 2006 года выпуска. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода. Единственный недостаток – жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1.6 л будет для неё маловато, но нет, даже на автомате машинка вполне прыткая. Хороший автомат – никогда не подводил.

Самое ценное в машине – это цепной привод ГРМ. Жаль было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.

Владимир из Сочи

Приобрёл Nissan Almera Classic N16 десять месяцев назад и наездил за это время около 14 тысяч. Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии. После покупки машина не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть?

Николай из Нижнего Новгорода

Имею Ниссан G15 выпуска 2006 года, машина прошла 130 тыс. км.

Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.

Считаю, что это небольшой просчёт конструкторов, если бы коробка была шестидиапазонная, то переходы были не так заметны, и машина меньше кушала бензина в городском цикле. Коробка за всё время эксплуатации работала нормально, никаких претензий даже после пробега в 130 тысяч. Ниссан Альмера автомат себя оправдывает, он гораздо надёжнее, чем у Шкоды Октавии.

Евгений из Краснодара

Приобрёл Ниссан N16 в 2015 году, наездил уже более 7 тыс. км. Считаю, что мне попалась хорошая машина за довольно небольшую цену. Нет даже «сверчков», из-за которых все так недовольны этой моделью. Первым делом после покупки в кондиционер залил фреон, в двигателе поменял масло на нужную мне марку, поставил хорошую резину. Ездил на машине далеко, набирал скорость 180 – машина идёт отлично, на 200 км/час начинается едва заметное рыскание, автомобиль как бы ищет дорогу, дальше разгонять не стал – страшно.

Немного мешает характерный толчок в коробке при переключении на вторую скорость, да и тот пропадает после получаса езды. А так, машина своим внешним видом и внутренним комфортом вполне моим ожиданиям соответствует.

Александр из Вологды

Раньше у меня была 21099, потом Лада Калина, а в 2014 году купил подержанную Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Надо сказать, что наши машины отличаются от японских, как небо и земля. Я был в восторге от неожиданного комфорта и оснащения автомобиля. По приезде домой, после покупки, сразу заменил все расходные жидкости и фильтры, включая масло в двигателе и автоматической коробке. В этом же году поехал отдыхать на море. В пути заметил странную работу кондея – слабое охлаждение. Заехал в попутный сервис и там выяснил причину. Оказалось, бывший владелец уронил колпак с лампы фары при её замене, и он заклинил вентилятор кондиционера. Больше претензий к машине не было, даже известные всем пинки при переключении передач отсутствовали.

Заключение

Бюджетная Альмера радует русских автолюбителей своим комфортом и современным техническим оснащением. Даже небольшой просчёт при разработке автоматической коробки не может омрачить радости при покупке такого автомобиля. Но надо отдать должное японским конструкторам, они уже разработали новую коробку-автомат.

Отзыв автовладельца об автомобиле Nissan Almera 1.8 (N16(2002))

Коротко:

Купил Альмеру N16 LUXURY 1,8 АТ в полной комплектации 2004г.в. весной 2007 г. в автосалоне, я был вторым хозяином. Машину брали как вторую в семью, первой была мазда 3 2005г механика. Первое впечатление от вождения было двоякое, поскольку отъездив пару лет на мазде, с её острым управлением, достаточно жёсткой подвеской и цепкими информативными тормозами. В альмере было по-домашнему уютно и комфортно, почти как в загородном доме у камина, мои субъективные ощущения) Теперь по существу: - эргономика отличная, всё на своих местах! По началу было как то не понятно и довольно сложно привыкнуть к управлению климатом и музыкой, всё отображалось на дисплее сверху – далее привык, очень удачный ход, всё чётко и понятно, всё в одном месте…и температура за окном и внутри, время, расход топлива, выбранная радиостанция и прочее…удобное управление музыкой на руле. - К автомату проблем нет и не могло быть, стоит проверенный 4-х ступ. Автомат, с режимом овердрайв (типо спорт), работает чётко и без каких либо сбоев!!! - Двигатель 1.8л – 116 л.с. тянет превосходно, имеется существенный запас хода на трассе при обгонах и прочее.. с довольно разумным расходом-порядка 8-1- итров, единственный минус замеченный в ходе эксплуатации-подъедание масла двигателем, завод и дилеры уверяли что это НОРМАЛЬНЫЙ расход масла, у меня приходилось на каждую тыщу пробега 100 мл на долив, т.к. литр на 10 тыщ пробега, в отличии от мазды и хонды, где расход масла вовсе отсутствует. На трёшке залил масло, проехал 20 тыщ, проверил щуп – уровень ни упал ни на миллиметр!!! Честное слово!!! - К моему пробегу 70 тыщ появились не значительные сверчи салона, но если честно, особо не раздражали… - Головное освещение в альмере выполнено на УРА, очень хороший свет фар, как то раз приезжаю на парковку, где меня уже ожидали товарищи, один из них, будучи заядлым автолюбителем, позже спросил меня-у тебя классный ксенон, на что я ответил – штатный галоген))) - Сиденья довольно удобные, практичные, износостойкие, с хорошим двухрежимным подогревом, опять же, сравнивая с маздой 3 не такие «спортивыне», т.е. без явной боковой поддержки спины и пятой точки) - Лакокрасочное покрытие порадовало своим качеством, ибо сколы и царапины отсутствовали вовсе. - За период эксплуатации ничего, кроме регламентных ТО не делал, всё работало как часы, за исключением передней подвески – на малых скоростях, в холодную погоду при проезде через лежачие полицейские, наблюдался странный, неприятный уху скрежет, будто амортизатор трётся обо что то – на диагностике у ОД на таганке криминала выявлено не было… Сухой остаток из минусов, скажем мягче-недостатки, мешающие комфорту: - расход масла двигателем (литр на 10 000км) - не понравилось как закрываются двери (с каким то лишним металлическим звуком-мазда закрывается глухо,добротно – даже багажник) - скрежет передних амортизаторов Плюсы: - хорошая тяга на 1.8 - хорошая работа климата - информативный многофункциональный дисплей - достойное качество отделки салона - НЕ ДОРОГАЯ эксплуатация совет: брать мотор 1.8, ибо 1.5 явно не хватает, если учесть, работающий кондиционер\климат контроль. Если нацелены на этот а\м - берите, никого не слушайте, ломаются все и всё без исключения, разница только в том, что что то раньше, что то позже, чаще или реже, так вот здесь реже и меньше) возможно получилось сумбурно, и взгдял в сторону мазды 3, но нет, продав альмеру, понял что в ней есть свои плюсы, в мазде свои… мазда более холодная чтоли… надеюсь мой отзыв поможет при выборе)

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Ниссан Альмера – модель одна из тех, которая заменила уже устаревшую Sunny. Выпуск первых экземпляров начался в 1995 году. Производство идет трех кузовов: седан и пяти или трехдверный хэтчбек. Сейчас изготавливается уже третье поколение.

Также есть и специальная версия Classic, которая является вообще автомобилем Рено Самсунг СМ3. Но в России она имеет название он Ниссан, так как построена на точно такой же платформе, как и Альмера.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.4 MT бензин (механика) 8.2 5.2 6.6
1.5 MT бензин (механика) 8.7 5.5 6.6
1.6 MT бензин (механика) 9.5 5.8 7.2
1.6 AT бензин (автомат) 11.9 6.5 8.5
1.8 MT бензин (механика) 10.4 6.0 7.5
1.8 AT бензин (автомат) 10.4 6.0 7.5
1.5 MT дизель (механика) 6.0 4.1 4.9
2.0 MT дизель (механика) 7.8 5.1 5.7
2.2 MT дизель (механика) 8.0 4.7 5.9

1 поколение

Первая генерация Nissan Almera (Н15) шла с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Второй был двухлитровый, мощностью в 76 лошадиных сил. Управлялся он пятиступенчатой ручной трансмиссией, а нормы расхода топлива у него были в 7.9 литра по городу и 5.3 литра на трассе. Бензиновые версии имели объемы 1.4 и 16 литра. В первом случае двигатель мог развить мощность в 75 или 87 лошадиных сил.

Комплектовались они также только механической коробкой. Расход топлива на 100 км составлял 6.9 литра. Второй мотор мог развить уже 90 или 99 лошадиных сил, а комплектовался еще и роботизированной трансмиссией, работающей в четырех режимах. Расход бензина – 7.5 литра.

2 поколение

В 2000 году был налажен выпуск второго поколения модели (Н16). Помимо явных перемен в дизайне и оснащении, тут не забыли и про моторы. Так, дизельный мотор стал 2.2 литровым, с мощностью 110 лошадиных сил. Пару ему составляла также только механика. Расход топлива по паспорту был 6.1 литра.

Бензиновые версии также две, но объемы их изменились. Теперь это полуторалитровый и 1.8 литровый агрегаты. Двигатель на 1.5 литра мог выдать 90 лошадиных сил мощности. С ним устанавливалась ручная коробка передач. Тратил он по 6.7 литра топлива. Второй же мог похвастаться уже 114 лошадьми, а также еще и коробкой автомат. Зато потребляла эта установка до 7.9 литра топлива.

«Впервые побывал за рулем этого автомобиля у друга. Тогда она мне сразу понравилась и я захотел себе ее купить. В то время это была, наверное, самая надежная и комфортная иномарка за доступную стоимость. Езжу на ней до сих пор и не собираюсь менять. Ремонта никакого не делал ни разу. Салон удобный и функциональный даже по меркам сегодняшних лет. Мотор хоть и не поражает обилием лошадиных сил, но в городе отлично себя проявляет. Да и на трассе можно легко поддать газку и быстро доехать до нужного места. При всем этом она еще и экономичная. В городе выходит не больше 10 литров», — пишет Олег из Омска.

«Очень много времени ездил на ВАЗе, но он мне надоел бесконечными поломками. Решил купить что-то из-за границы. Обратился к японскому рынку, так как там машины делают на многие года вперед, да и стоят они не так уж и дорого. Выбрал для себя Альмеру. Как же я рад оказаться за рулем такого комфортного и быстрого автомобиля. За все то время, что я езжу на нем, никогда не испытывал каких-либо проблем. В городе мотор съедает всего по 9 литров, что делает эту машину еще более любимой», — написал Василий из Екатеринбурга.

«Этот автомобиль у меня был первой иномаркой. На нем я откатал почти восемь лет, а потом сменил, так как захотел что-то более мощное. Во всем остальном автомобиль просто сказка. Комфортный, удобный, а главное, экономичный. При нормальном скоростном режиме и без пробок выходило не больше 8 литров топлива», — отмечает Григорий из Липецка.

«Машину я выкупил у коллеги по работе, так как мне как раз требовалась обновка транспорта, а стоимость была очень привлекательной. Использую ее обычно для дальних выездов по работе. У нее хорошая динамика и управление, а также надежность. В салоне есть все необходимое, чтобы не уставать находиться долго за рулем. Места хватает всем, даже если ее забить полностью. Правда, роста я не самого большого, а коллеге было неудобно – он постоянно упирался в крышу. Что касается потребления бензина, то с этим вообще нет проблем. Больше 10 литров никогда не тратил», — рассказал Дмитрий из Москвы.

«Покупал машину всего пять лет назад, потому что стоила она совсем копейки, а свою Ладу пятерку уже хотелось сменить хоть на что-то. Какая же в них огромная разница, даже несмотря на то, что год выпуска практически одинаков. Она намного удобнее и надежнее. Моторы одинакового объема, но по мощности и расходу Альмера далеко впереди. Я, конечно, подозревал, что наши машины проигрывают конкурентам из-за границы, но не настолько. Трачу по 9 литров топлива в городе», — отозвался Артем из Калининграда.

После рестайлинга в 2003 году, к дизельному ряду добавился вариант с полуторалитровым движком на 82 силы. Также появилась версия 2.2 литрового мотора на 136 лошадей. Обе новинки управлялись механикой и тратили по 5.1 и 6.1 лира топлива соответственно. Бензиновые агрегаты форсировали до 98 и 116 лошадиных сил.

C 2006 и по 2014 года в нашу страну поставлялся только Ниссан Альмера Классик. Комплектовалась эта модель только бензиновым мотором на 1.6 литра. Мощность его – 107 лошадиных сил. В пару устанавливались обе версии трансмиссии. Расход топлива составлял 7.2 литра.

3 поколение

Долгожданное третье поколение (G15) обычной Альмеры появилось в 2014 году. Характеристики у него не отличались от Классик версии, только мотор выдавал уже 102 лошадиные силы мощности. Также вырос расход бензина до 7.3 литра на механике и до 8.6 литра на автомате.

«До этой версии у меня было еще первое поколение Альмеры. Решил обновиться, так как салон уже сильно проигрывал по комфорту и функционалу многим, даже отечественным конкурентам. И теперь я катаюсь уже на новой модели, которая все также надежна и экономична, но теперь она еще и стильно выглядит. Надеюсь, что больше никогда не буду менять авто, так как тут меня все устраивает. В городе я трачу не больше 9 литров, а на трассе – 6 литров. При этом, я езжу достаточно быстро и с постоянно включенным кондиционером», — написал Юрий из Краснодара.

«Это автомобиль моей жены, но, когда мне нужно ехать в командировку, я беру именно его, потому что такого комфорта в моем транспорте нет. Здесь я вообще не устаю, когда долго еду без перерыва. Мотор бодро тянет не самый маленький кузов. Также она отлично управляется и хорошо преодолевает различные препятствия на дорогах, которых в нашей стране много. С техническим состояние проблем пока не было, машина еще молодая, но, зная эти модели, быть их и не должно еще долго. Отмечу еще то, что расход у нее строго паспортный – 8 литров», — пишет Эдуард из Санкт-Петербурга.

«Машину брала для работы, потому что часто приходится мотаться из офиса в офис, а находятся они на приличном расстоянии. Решила не экономить и купить хорошую иномарку, которой я посчитала Альмеру. Мои ожидания она пока не подводит, едет отлично. У меня автоматическая коробка, поэтому расход немного выходит за рамки, но он все равно меньше, чем у многих представителей этого класса – 9 литров», — поведала Мария из Москвы.

«Автомобиль мне выдали на работе, как служебный. У меня у самого есть Мазда. Разница в них практически не вижу. Обе надежные и удобные в использовании. Вот только Ниссан съедает гораздо меньше топлива. Но это объясняется тем, что мотор у него слабее. Так выходит по 11 литров в городе и 7 на трассе», — это слова Владимира из Казани.

«Машину эту муж покупал себе, но ему на работе выдали еще одну. Поэтому Альмера стала пока моей. Меня в ней все устраивает. Она всегда заводится с первого раза в любую погоду, быстро набирает скорость и хорошо управляется. Но основное ее достоинство – низкий расход. Всего каких-то 9 литров по городу», — рассказала Татьяна из Воронежа.

Ремонт АКПП Nissan Almera (Альмера) в Москве

Nissan Almera – популярная модель японского производителя, отличающаяся достаточно высокой комфортабельностью, хорошими техническими характеристиками и выгодной ценой.

На этом автомобиле устанавливается четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая заслуживает неплохие отзывы за свою надежность и долговечность.

Техцентр «Токио Сервис» в Москве предлагает недорого квалифицированный ремонт АКПП Ниссан Альмера. Наши специалисты имеют большой опыт работы с данной моделью.

Мы прекрасно знаем все слабые места этого агрегата и для восстановления работоспособности используем передовое оборудование. Это позволяет нам качественно и оперативно устранять любые неисправности.

Особенности ремонта АКПП Ниссан Альмера

Автоматические коробки, устанавливаемые на Nissan Almera, отличаются достаточно высокой надежностью. При соблюдении основных правил эксплуатации и своевременном обслуживании серьезный ремонт АКПП Ниссан Альмера может потребоваться через 300-350 тысяч километров пробега.

Техническое обслуживание заключается, главным образом, в замене масла, которая должна выполняться через каждые 60 тысяч километров совместно с фильтром.

Однако, учитывая бюджетную стоимость модели, автовладельцу необходимо не оставлять без внимания любые тревожные симптомы, основными из которых являются:

  • замедленное переключение передач;
  • затрудненное переключение передач;
  • посторонние шумы и стуки;

При появлении подобных признаков необходимо обращаться к специалистам. В некоторых случаях ремонт АКПП Ниссан Альмера требуется срочно, и если затянуть с выполнением работ, то цена устранения неисправности может возрасти в несколько раз.

При своевременном же обращении зачастую вопрос решается заменой некоторых не дорогих запчастей и промывкой коробки, тем самым снижаются финансовые затраты. А при обращении в «Токио Сервис» квалифицированные специалисты проведут комплексную диагностику коробки и устранят неисправность в минимальный срок, поэтому Вы сможете быстро забрать свой автомобиль из ремонта. Кроме того у нас можно сравнительно дешево купить любые необходимые запчасти для ремонта «автомата».

Наиболее распространенными являются неисправности в механической части коробки передач. Поэтому в подавляющем большинстве случаев ремонт АКПП Альмера предусматривает ее полную переборку. При этом производится дефектовка и выявляются все изношенные и поврежденные детали. Чаще всего приходится менять сальники и уплотнители.

Откровенно говоря, уплотнительные материалы в АКПП Nissan Almera в наших условиях эксплуатации представляют собой довольно слабое место. Они подвержены достаточно быстрому старению под воздействием температурных перепадов и химических реагентов, которыми зимой посыпают дороги. Также возможны проколы и порезы уплотнителей.

В результате в коробку может проникать воздух, влага и загрязнения, что приводит к возникновению неисправностей. Сравнительно часто могут выходить из строя подшипники автоматической коробки. Что касается гидротрансформатора, то к этому элементу у специалистов нет практически никаких претензий.

Ремонт АКПП Альмера, связанный с неисправностью электроники, требуется значительно реже, из-за чего возникают трудности с поиском грамотного специалиста. Наш сервис гарантирует квалифицированную диагностику и грамотный ремонт электроники автоматической коробки переключения передач в самые сжатые сроки.

Модификации и технические характеристики Nissan Almera

Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2013-н.в.

Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2006-2013

Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2000-2006

  • Almera II (N16) 1.5, Механика, 1497 куб.см., 90 л.с.
  • Almera II (N16) 1.5 16V, механика, 1497 куб.см., 98 л.с.
  • Almera II (N16) 1.5 Di, Механика, 1460 куб.см., 82 л.с.
  • Almera II (N16) 1.8 16V, Механика, 1497 куб.см., 116 л.с.
  • Almera II (N16) 1.8 16V AT, Автомат, 1497 куб.см., 116 л.с.
  • Almera II (N16) 2.2 D, Механика, 2184 куб.см., 110 л.с.
  • Almera II (N16) 2.2 dCi, Механика, 2184 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Nissan Almera, Хэтчбек 2000-2006

  • Almera II Hatchback (N16) 1.5, Механика, 1497 куб.см., 90 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 1.5 16V, Механика, 1497 куб.см., 98 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 1.5 Di, Механика, 1460 куб.см., 82 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 1.8, Механика, 1497 куб.см., 116 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 1.8 16V, Механика, 2184 куб.см., 110 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 1.8 AT, Автомат, 1497 куб.см., 116 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 2.2 D, Механика, 1497 куб.см., 110 л.с.
  • Almera II Hatchback (N16) 2.2 dCi, Механика, 2184 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Nissan Almera, Седан 1995-2000

  • Almera I (N15) 1.4, механика, 1392 куб.см., 87 л.с.
  • Almera I (N15) 1.4 GX,LX, механика, 1392 куб.см., 75 л.с.
  • Almera I (N15) 1.6, механика, 1597 куб.см., 99 л.с.
  • Almera I (N15) 1.6 AT, Автомат, 1597 куб.см., 99 л.с.
  • Almera I (N15) 1.6 SLX, механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Almera I (N15) 1.6 SLX, автомат, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Almera I (N15) 2.0 D, механика, 1974 куб.см., 75 л.с.

Технические характеристики Nissan Almera, Хэтчбек 1995-2000

  • Almera I Hatchback (N15) 1.4, механика, 1392 куб.см., 87 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 1.4 S,GX,LX, механика, 1392 куб.см., 75 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 1.6, механика, 1597 куб.см., 99 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX, механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX, автомат, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 2.0 D, механика, 1974 куб.см., 75 л.с.
  • Almera I Hatchback (N15) 2.0 GTi, механика, 1998 куб.см., 143 л.с.

б/у Nissan Almera

Все объявления

Новые Nissan Almera

Все объявления

Обзор Nissan Almera

. Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, то… | Nissan Stories

Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, рынок для вас становится все лучше и лучше. Автопроизводители реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.

Войдите в Nissan Almera, табличку, которую южноафриканцы будут помнить с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его собрат-хэтчбек.

Трудно описать, сколько внутреннего пространства доступно, особенно сзади и в багажнике. Два 6-футовых человека легко могли сесть друг за друга (один на сиденье водителя, один сзади). Если у вас невероятно высокая семья с ограниченным бюджетом, эта машина для вас. Я ездил на очень больших немецких седанах, которые не предлагают и половины места для ног сзади, как у Almera.

Объем багажного отделения составляет 490 литров, при этом большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства.Я не знаю, как еще описать, насколько большие 490 литров на самом деле - я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.

Как семейный автомобиль, который продается в Group 1 Nissan , я бы сказал, что это настолько практично, насколько это возможно по этой цене.

Almera будет предлагаться в одной комплектации - Acenta. Это означает, что практически все, что вы можете пожелать в бюджетной поездке, является стандартным, что делает вещи приятными и легкими - не нужно просматривать длинный список вариантов. Подробнее об этом в конце статьи.

Большинство деталей интерьера позаимствовано у Micra, что в целом неплохо. Коммутатор климат-контроля все еще кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным. По этой цене он настолько хорош, насколько это возможно.

Мне понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Летом это обязательно будет кстати. Он еще не был достаточно теплым, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух из передней части и проталкивая его назад.

В чем Nissan преуспел, так это в усовершенствовании привода. Двигатель работает невероятно тихо на холостом ходу, а шум в салоне очень приличный во время движения. На самом деле, с радио на такой разумной громкости, которую оценила бы моя бабушка, на городских скоростях почти не слышно никакого дорожного шума.

Я все еще думаю, что сиденья могли бы предложить большую боковую поддержку, но, кроме того, они удобны, а сиденье водителя регулируется по высоте.

Педали, переключение передач и рулевое управление - все это было успешно спроектировано так, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми - это совсем не утомительная поездка.Десять или два назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи для вождения. Уже нет.

Если вы ищете двигатель, от которого у вас пробуждается покой, вы все равно не смотрите на Almera, и Nissan это знает.

Я не злюсь на стиль, в основном потому, что он выглядит так, как будто я его придумал. А вершина моей карьеры дизайнера автомобилей пришлась на «математику в стандарте 3». В этом сегменте я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы производят несколько ярких, но доступных автомобилей на данный момент.

Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда спишите это на успех.

Almera будет доступна только с одним двигателем, 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который был испытан и испытан в Micra. Это приличная маленькая рабочая лошадка; у него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя полезным при прохождении через пробки, и движение на скоростях автострады не проблема.

Он не любит вращаться возле красной линии, но большинство этих малолитражных двигателей не любят.Опять же, если вы наркоман с красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об / мин двигатель предлагает все необходимое в таком пакете.

Заявленный расход удовлетворительный, 6,3 л / 100 км. Мой тестовый образец показал в среднем 7,2, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при некоторой езде по шоссе эта цифра снизится. Заявленный расход для коробки с авто выше - 7,2 л / 100км; имейте это в виду, принимая решение о передаче. Если вы сидите в пробке, автомобиль действительно делает жизнь менее стрессовой.

Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию, а также набор функций помощи при торможении, ABS, EBD и BAS. Пассажирский отсек отличается высокопрочной конструкцией, в стандартную комплектацию входят точки крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.

Almera доступна в 6 цветах с полноцветной кодировкой (бамперы и зеркала заднего вида).

Стандартные функции включают:

- 15-дюймовые легкосплавные диски, - электрические дверные зеркала, - кондиционер с ручным управлением со специальными задними вентиляционными отверстиями и независимой скоростью вращения вентилятора - контроль, - аудиосистема с радио / CD / MP3 с дополнительным входным портом, - - управление аудиосистемой на рулевом колесе, - регулируемое по высоте сиденье водителя, - регулировка наклона рулевого колеса, - дистанционный центральный замок с автоматическим запиранием дверей, чувствительных к скорости, и - комплексный маршрутный компьютер с двумя счетчиками пробега, мгновенными и средними показателями экономии топлива , ассортимент резервуаров и служебная информация.

Nissan выбрал здесь недорогой пакет и сумел предложить то, что, безусловно, ценится в Южной Африке: пространство. Это автомобиль размером с автомобили в сегменте выше по цене B-сегмента. Это не самая захватывающая машина в мире, но практичность и бюджет для начала не являются захватывающими концепциями.

* Абсолютно новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с 3-летним планом обслуживания / 60 000 км и гарантией Nissan 3 года / 100 000 км. Межсервисные интервалы 15 000 км.

Источник статьи: https://www.cars.co.za/motoring_news/new-nissan-almera-review/6011/?gclid=EAIaIQobChMIiLbwq_HS5AIVgrHtCh0GYABZEAAYAiAAEgJSw_D_Bwq Global

Alcatel 9000 - Обзор автомобилей Nissan 9000, Global 9000, Global 9000

Обзор:

Nissan Almera

2018 г.

Начиная с азиатского рынка Nissan, мы сталкиваемся с некоторыми городскими автомобилями с умеренным запасом хода. Азиатские рынки меньше интересуются гиперкарами или роскошным ароматом. Даже маленькие хэтчбеки не особо важны для этих парней.Что им действительно нравится, так это седаны, которые потребляют меньше топлива. Экономия как украшение!

Ну, в то время Nissan представил Almera. Он был запущен для европейского рынка, но в мгновение ока стал членом азиатских рынков. В Европе это стало частью истории.

Это был 1995 год, когда впервые была представлена ​​Almera. Выходил как седан, так и хэтчбек. Автомобиль был хорош, но никогда не становился фаворитом на рынке.К 2000 году для этого автомобиля было представлено второе поколение. И это даже постигла та же участь. Наконец, Nissan снял с производства его в Европе, но он представил его на рынках Дальнего Востока, Азии, России и Южной Африки.

Это довольно простой семейный автомобиль с меньшим расходом топлива и меньшими затратами на обслуживание. Что ж, дальневосточно-азиатская модель основана на Nissan Latio. Пока русская версия основана на Nissan Sylphy. И его производит АвтоВАЗ, ведущий российский автопроизводитель.

Ну, Альмера доступна в трех-четырех комплектациях. И все они основаны на трансмиссии и системе трансмиссии. Самый дешевый из всех стоит около 13 500 долларов. В то время как самая прекрасная комплектация начинается от 18 800 долларов.

См. Также: Лучшие Bluetooth-динамики для автомобилей 2017 г.

Технические характеристики:
Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
1.2 - 1,6 л 5 - МКПП

4-ступенчатая автоматическая

вариатор

79-102 л.с. 78-100 фунт-фут
0 - 62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова MPG
10,3 с 98 миль / ч Седан 32 город / 38 шоссе

Производительность:

Капот Nissan Almera

2018 г.

Almera обеспечивает достаточную базу, чтобы сэкономить на топливе и обслуживании.Трансмиссии были разработаны, чтобы сократить эксплуатационные расходы этого автомобиля. Что ж, у Almera есть три разных трансмиссии, и каждая из них предлагается на разных территориях.

Первый поставляется с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л, мощностью 79 л.с. при крутящем моменте 78 фунт-фут. Это чисто экономичная трансмиссия с функцией отключения цилиндров или остановки на холостом ходу. Кроме того, трансмиссия сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией, которая снижает расход топлива.Что ж, эта трансмиссия предлагается в Таиланде и на соседних рынках.

Остальной азиатский рынок получит 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Он предлагает мощность 100 л.с. при крутящем моменте 99 фунт-фут. Тем не менее, это еще одна технология экономии топлива, но она даже предлагает некоторые более эффективные навыки. Хотя этого недостаточно, чтобы назвать его спортивным седаном. Но они вполне могут управлять этой машиной, сделав приличный послужной список. Что ж, эта трансмиссия идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И получает 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции.Но мы предпочитаем ручную технику из-за ее гибкого коэффициента векторизации.

Российские модели доступны с 4-цилиндровым двигателем 1,6 л мощностью 102 л.с. Это машина с лучшими характеристиками из всей серии Almera. Даже он предлагает достойную технологию для снижения затрат. Но все же в нем нет истинной души производительности.

См. Также: Как удалить клей с автомобилей

Внешний вид:

2018 Nissan Almera Экстерьер

Nissan Almera напоминает Latio.Иногда он действительно не отличается от своей сестры. Спасибо Nissan за добавление значка Almera на этот автомобиль. Что ж, внешнее оформление довольно простое. Косметика включает галогенные фары, стальные колеса, статичный дизайн передней части и устаревший дизайн задней части. В то время как первоклассный получает светодиодные противотуманные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски и плоский хвост, похожий на спойлер. Кроме того, они даже включают в себя боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и хромированную решетку радиатора.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Интерьер:

Интерьер Ниссан Альмера 2018 года

Внутри Альмера вы увидите старую душу, хвастающуюся свободой.Обстановка в интерьере приемлемая, но уже изрядно устарела. Автомобиль с таким стилем в наше время кажется довольно странным. В стандартной комплектации Almera оснащается тканевыми сиденьями с уретановым рулевым колесом. Кроме того, он получает акцент и отделку из черного волокна.

Ну, место в переднем ряду в порядке. Но задний ряд - это что-то вроде того, что вы начали бы пинать пассажиров переднего ряда. В то время как в багажнике достаточно места для груза. Похоже, что Альмера сделана для груза.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Характеристики:

Характеристики Nissan Almera

2018 года

В Almera использованы старые школьные технологии.Вместо информационно-развлекательной системы он получает двухдюймовую стереосистему Kenwood, которая может воспроизводить музыку и включать радио. Кроме того, он получает порты USB и 4 динамика, что действительно является отличным дополнением для этого автомобиля.

Что ж, некоторые характеристики безопасности включают иммобилайзер двигателя, бесключевой доступ, кнопочный пуск и остановку и автоматический климат-контроль.

См. Также: Окончательное руководство по покупке подержанных автомобилей

Безопасность:

2018 Nissan Almera Безопасность

В Nissan Almera есть все необходимое, чтобы быть городским автомобилем.Фронтальные подушки безопасности, регулируемые ремни безопасности, ЗАЩЕЛКИ и блокировка защиты детей включены в список безопасности. Кроме того, Almera оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронным распределением тормозного усилия и датчиками заднего хода.

Если вы спросите о мониторинге слепых зон или адаптивном круиз-контроле, представителям Nissan придется дважды подумать, прежде чем ответить вам. Что ж, такая смекалка для Альмера недоступна.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Конкуренты:

Тойота Виос

Almera считает, что Vios успешно конкурирует на многих азиатских рынках.Toyota Vios занимает первое место в Almera благодаря своей известности, характеристикам и стилю. Даже внутренняя составляющая Vios превосходит Almera.

Nissan Almera - вариант для семей, которым нужен седан с механизмом хэтчбека. Он предлагает характеристики экономии топлива и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает его лучшим вариантом для экономии.

Источники:

https://www.nissan.ph/vehicles/new/almera/performance.html
https://en.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/almera/performance.html
https://www.nissan.co.za/vehicles/new/almera/performance.html
https://www.nissan.com.sg/vehicles/new/almera/performance.html
http: // www.nissanafrica.com/vehicles/almera/
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/why-almera
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/prices
http : //www.nissan.com.my/tools/build? car = almera

7 мыслей о модели


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Какие седаны приходят в голову в первую очередь, когда кто-то упоминает малолитражки ? Скорее всего, большинство ответят Toyota Vios и Honda City, не так ли? В конце концов, один взгляд в окно вашего офиса подтвердит доминирование двух автомобилей на рынке.После этого идут Mazda 2 и Hyundai Accent. Но что случилось с Nissan Almera ?

Читать ниже ↓

По правде говоря, герой Nissan из рабочего класса за последние несколько лет стал незаметным. В основном это связано с продолжающейся популярностью вышеупомянутых моделей, но также частично благодаря появлению новых конкурентов, таких как Suzuki Ciaz и Chevrolet Sail. И это действительно озадачивает. Потому что, как мы узнали из-за руля Almera, скромный седан по-прежнему предлагает множество вещей, заслуживающих рассмотрения в большинстве шортлистов.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Нам предоставили возможность прокатиться на первоклассном 1,5-литровом варианте VL AT во время праздничной суеты 2016 года. Это больше, чем неделя на доставку подарков, доставку родственников и поездки на вечеринки и обратно. Вот что мы узнали за это время:

1) Есть место, и много его . Малолитражный? Сидя внутри салона, можно ошибиться, приняв Almera за принадлежность к более крупному сегменту.Седан может похвастаться, пожалуй, самым впечатляющим пространством для головы и ног в своем классе, удобно размещая пятерых пассажиров на умеренных расстояниях и предлагая более чем достаточно места, чтобы растянуться в пробке.

Читать ниже ↓

2) Ствол такой же кавернозный . Пространство не ограничивается салоном автомобиля. Погрузка и разгрузка подарков, багажа и прочего груза была легкой задачей, и большую часть времени у них есть свободное место. Там достаточно места для праздничных покупок всей семьи, а потом и для некоторых.

3) Его внешний вид не поразит . Almera не привлекает внимания, а тем более воображения начинающего автомобилиста. В этом седане почти нет ничего молодежного, резкого или спортивного, несмотря на столь необходимое обновление в середине 2015 года. Но на стеклянной наполовину полной ноте это не обязательно отрицательно. Дизайн создает профессиональную и стильную атмосферу синих воротничков, которая понравится менеджерам автопарков, торговым представителям или всем, кто ценит практичность.

4) Он имеет систему кондиционирования воздуха класса А .Это Nissan, так что это не должно вызывать особого удивления. Фактически, нам почти никогда не приходилось включать вентиляционные отверстия для задних пассажиров (да, в задней части салона есть вентиляционные отверстия). А иногда и мы, пассажиры жаловались, что в салоне слишком холодно. Умоляет нас спросить, нужны ли они вообще, но опять же, летом здесь что-то другое.

Читать ниже ↓

5) Езда спокойная, работоспособность надежная . Уровень шума и резкости Almera впечатляет.За исключением более глубоких выбоин и улиц, где очевидно, что местное правительство скупо финансировало свои проекты, седан легко поглощает неровности и другие неровности на городских скоростях. Реакция дроссельной заслонки хорошая, а обгон грузовиков и PUV (в тех редких случаях, когда мы не застревали в пробке) не представлял проблемы.

6) Мы не уверены, что думать об интерьере . Откровенно говоря, у нас смешанные чувства по поводу этой части. Кабина Almera похожа на Зои Дешанель в том смысле, что она идет по тонкой грани между причудливым, который мы можем оценить, и тем, что просто сбивает с толку.Округлые дефлекторы кондиционера, массивное рулевое колесо, глянцевый пластик и дверные ручки для открывания бутылок создают относительно игривый вид. В зависимости от того, как на это смотреть, это может выдать его профессиональный внешний вид. Но, может быть, это только мы.

Читать ниже ↓

7) Имеет достаточно возможностей, чтобы добраться до . Наш первоклассный агрегат поставляется с кнопкой включения / запуска, дистанционным управлением багажником, системой кондиционирования заднего пассажира и задними датчиками парковки. Музыка ограничена FM-радио и дополнительным подключением - к сожалению, без сенсорного экрана или Bluetooth.С точки зрения развлечений для субкомпакта топовых характеристик он довольно прост, но в остальном этого достаточно.

В целом, Nissan Almera предлагает отличную практичность и эффективную производительность - в среднем мы проезжали 8,5 км / л при движении по городу / в отпуске - в профессионально выглядящей комплектации. По общему признанию, устройство, которое мы чувствовали немного базовым для варианта с топовыми характеристиками. В зависимости от покупателя это может поставить его в невыгодное положение, поскольку конкуренция в этом сегменте остается жесткой как всегда, как по цене, так и с точки зрения характеристик.

Тем не менее (будь к черту яппи), Nissan в основном продает Almera как «синего воротничка», и, по нашему опыту, он отлично играет эту роль. Его простор и впечатляющий комфорт делают его актуальным на все более жестком рынке малолитражных седанов, и это то, что может оценить каждый, кто едет домой, уставший от повседневной рутины. По бессмертным словам Джона Леннона: «героем рабочего класса нужно быть».

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓

ОБНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2018 г .: с выпуском в этом году четырех новых автомобилей и GT-R Nismo компания Nissan на Филиппинах накаляет обстановку.Японский автопроизводитель объявил свой новый прайс-лист на 2018 год. Важной новостью для Nissan стал недавний запуск своего среднеразмерного внедорожника Terra. Кузов Terra смоделирован по образцу Patrol, и это видно. Спереди у него фирменная решетка Nissan V-Motion в сочетании с фарами-бумерангами. Мускулистые бедра проходят по бокам, а задняя часть также получает фары-бумеранги. В отличие от пятиместного автомобиля китайской спецификации, наша рыночная версия рассчитана на семь мест. И, как и все новые Nissans, он оснащен набором функций безопасности Nissan Intelligent Mobility, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный монитор кругового обзора, обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное зеркало заднего вида, управление спуском с холма и помощь при трогании с холма. .

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

2016 Nissan Almera 1.5 VL

- цена: + 0 руб.

Поскольку автомобили продолжают расти в размерах, можно с уверенностью сказать, что автомобили сегмента C 90-х годов - это седаны сегмента B сегодня. Это также означает, что современный маленький седан должен заполнить большую обувь, поскольку эти автомобили должны предлагать большие автомобильные функции в меньшем и более доступном корпусе - сложная задача.

Nissan опоздал на вечеринку B-сегмента, когда представил Almera на Филиппинах три года назад.Среди его УТП было много места для ног сзади и большой багажник. С тех пор это одна из моделей хлеба с маслом для бренда. С тех пор Nissan обновил Almera, чтобы бороться с волной новых или модернизированных конкурентов.

Наиболее заметные изменения, внесенные в экстерьер, - это большие фары, новые колеса и - для моделей с более высокими техническими характеристиками - спойлер на кромке багажника. Редизайн вызвал неоднозначную реакцию в офисе, но лично меня это устраивает. Во всяком случае, он выделяет его среди своих современников своими пятнистыми фарами - хороший отход от обычных тонких корпусов.

Сбоку пузырчатая форма крыши обещает много места, а большое окно пропускает много света в кабину. Чтобы придать боковым сторонам больше изящества, он имеет определенную линию плеча, которая соединяет фары с задними фонарями. Что касается задних фонарей, то к ним относятся так же, как к большим и вертикальным фарам. Кроме того, для этого редизайна новый бампер. Хотя я мог бы обойтись без спойлера на губе багажника.

Внутри, длинный экстерьер обещает пространство с большим пространством для ног сзади и большим пространством для головы.Пассажиры впереди также получают много места для ног. Наш главный редактор (также самый высокий член нашей команды) отметил, что у него было достаточно места, чтобы размять ноги впереди. Конечно, у этого сегмента есть свои ограничения по размеру. Туловище довольно узкое, и уместиться на спине троим тяжелым взрослым особям может быть непросто. Тем не менее, Almera предлагает просторное место для четырех человек, учитывая размерный класс. Ощущение простора усиливает цвет отделки салона, который Nissan интересно называет «Greige» - сочетание серого и бежевого.

Что касается дизайна, все дело в кругах от боковых дефлекторов до центральной консоли. Он получит новое головное устройство 2016 года, а также новое рулевое колесо. Я предпочитаю старое рулевое колесо с более округлым дизайном. Оно было более связным, чем колесо в стиле V-Motion, которое вы видите здесь, с его круглой тематикой. Ему также не хватает сенсорного экрана, что является обычным явлением для этих топовых автомобилей B-сегмента. Кроме того, кнопки и циферблаты расположены просто и именно там, где их можно было бы ожидать.

Откройте капот, и вас встретит 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Номинальная мощность составляет довольно скромные 99 л.с. и 134 Нм крутящего момента. С такими цифрами они больше похожи на двигатель объемом 1,3 или 1,4 литра. Для тех, кому интересно, в базовой модели также есть 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 79 л.с. и 108 Нм крутящего момента. Конечно, это просто цифры из спецификации. Может быть, эти 99 лошадей проявят себя на дороге.

Зайдя внутрь, я первым делом заметил довольно жесткие сиденья. Мне казалось, что я сидел высоко, а они не чувствовали себя податливыми. Тем, у кого чувствительная спина, эти сиденья не особенно понравятся, а длительные поездки могут вызвать у них чувство онемения в пояснице. Поездка была относительно плавной для седана B-сегмента, но сиденья почти исключают мягкое, хотя и довольно плавное демпфирование. За рулем рулевое управление лишено чувствительности и не дает особой отдачи. Отсутствие ощущения также выражается в расплывчатом прямолинейном движении, иногда требующем корректировки на прямом участке дороги.Фактором, который, возможно, способствовал нечеткой управляемости, являются шины. С шинами 185 / 65R15 он довольно узкий, с высокими боковинами. Что касается мощности, 99 PS, движущуюся впереди, можно охарактеризовать как адекватную. Однако, столкнувшись с подъемом, когда кондиционер работает на полную мощность, двигатель звучит немного громче, чем его конкуренты.

На шоссе заметна вибрация днища кузова, а в кабину проникает изрядный шум ветра. Демпфирование также плавное на скоростях шоссе, но двигатель относительно тихий на крейсерской скорости.Несмотря на 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, передачи расположены достаточно хорошо, чтобы двигатель мог комфортно работать на более низких оборотах. Однако для кикдауна при обгоне требуется некоторое время.

Ситуация улучшается, когда вы сидите сзади, поскольку задние подушки намного мягче. Как уже упоминалось, места для ног достаточно для такого размера, даже если ноги находятся в положении «de quattro» (рисунок четыре). Пожалуй, можно с уверенностью сказать, что Almera - это автомобиль для задних пассажиров. Almera, дополненная системой кондиционирования холодного воздуха Nissan, станет комфортным автомобилем, если вы пассажир.

Что касается экономии топлива, то у Almera неплохой КПД. По городу и в городе автомобиль преодолел скорость 9,8 км / л в условиях умеренного и интенсивного движения. Между тем, движение по шоссе дает 15,38 километра на литр с небольшим обгоном. Это хорошие цифры, но бак на 41 литр ограничивает запас хода. После примерно 330 километров езды по городу уровень топлива упал ниже 1/4 -го .

Эта первоклассная Almera VL стоит 880 000 песо, что соответствует цене других топовых автомобилей в этом сегменте.Он поставляется с интеллектуальной кнопкой, кнопкой запуска, автоматическим климат-контролем, шестью подушками безопасности и вышеупомянутым задним вентилятором для охлаждения пассажиров. Я действительно хотел бы, чтобы он также шел с контролем стабильности, поскольку некоторые из его конкурентов предлагают его по более низкой цене.

Подводя итог, можно сказать, что Almera - это автомобиль, который без суеты доставит вас из пункта А в пункт Б. В нем нет ничего особенного, но у него есть приличный уровень оснащения. Добавьте сюда много места и элементы управления освещением, и Almera станет достойным первым автомобилем.Душу это не разбудит, но и головной боли не вызовет.

СПЕЦИФИКАЦИЯ
  • Марка: Nissan
  • Модель: Almera 1.5 VL
  • Двигатель: 1,5 литра DOHC 16-клапанный рядный-4
  • Максимальная мощность: 99 л.с. при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 134 Нм при 4000 об / мин
  • Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП
  • Цена при тестировании: 880 000 ₱

Nissan Almera | Auto Express

Если вы ищете азарта, Nissan Almera не для вас.Но если вам нужен надежный, недорогой и респектабельный семейный транспорт, то этот компактный хэтчбек станет вполне приемлемой покупкой. Выпущенная в 1995 году на замену Sunny, Almera определенно не представляла собой качественный скачок для компании. У него были все достоинства своего предшественника, такие как мощные двигатели, приятная кабина и разумная изысканность, в улучшенной комплектации. В динамике это была лучшая машина для водителя, а версия GTi - потрясающий горячий хэтчбек. Но стиль - настоящее разочарование, и единственная претензия Almera на известность заключалась в том, что он ворчал с транспортом Виктора Мелдрю в One Foot In The Grave на BBC TV.Эта стабильная репутация ведет к высокой стоимости благодаря слабым остаткам. Контрольный список * Интерьер: обивка обычно светлая и не слишком прочная. Грязные отметины и мелкие слезы - обычное дело. Панели приборов и пластиковая отделка стареют. * Двигатель: не беспокойтесь о камбелтовых изменениях, так как у Almeras кулачки с цепным приводом. Двигатели запломбированы на всю жизнь, но грохот от топового означает неминуемый отказ. * Кузов: проверьте, нет ли повреждений задних панелей, так как они дороги и их сложно ремонтировать.Краска склонна к выцветанию или потускнению, особенно твердые красные и белые. * Окна: ищите сырость в салоне или плесень на дверной обшивке. Системы стеклоподъемников заднего стекла борются с весом стекла и имеют тенденцию опускаться. Если не проверять регулярно, вода может просочиться. * Сцепление: проскальзывающее сцепление не обязательно означает большой счет. Almeras подвержены этому, поскольку тросы сцепления растягиваются. Но ремонт дешевый и занимает несколько минут. Впечатления от вождения Салон у Альмеры приятный, хотя и немного пресноватый.Но это достаточно удобно, распределительное устройство удобно расположено. Производительность удовлетворительна - 1,4 довольно живо для небольшого устройства, но 1,6 кажется плоским в среднем диапазоне. Дизель хоть и экономный, но хриплый и неповоротливый. Однако GTi отличается отличной управляемостью, производительностью и надежностью. Это один из самых охраняемых секретов в мире хот-хэтчбеков. Вид из стекла Не самый любимый из автомобилей, но Almera находит дома для тех, для кого ценность является главным приоритетом. Версии с низкими характеристиками находят свой путь к ежедневной аренде и используются довольно нежелательно.Автомобили с улучшенной комплектацией, особенно с кондиционером и краской «металлик», выглядят превосходно по сравнению с VW Golf аналогичного возраста. Некоторые покупатели экономят на обслуживании, потому что это надежный бренд, поэтому есть несколько убогих примеров. Выбор невелик, поэтому постарайтесь найти лучшее, что вы можете. Джефф Патерсон, старший редактор Cars, Glass's Guide Жизнь с Almera Я очень защищаю свою Nissan Almera. Люди говорят мне, что это скучно, но я считаю, что это несправедливо. Он отлично справляется со своим делом и зарекомендовал себя в высшей степени надежно на протяжении 85 000 миль. Germaine Steggles, Уолтемстоу, Лондон Я действительно хотел VW Golf GTI, когда я тестировал Almera GTi - и теперь я новообращенный. Это такой же GTi, как и Golf или Peugeot 205. Роб Бейкер, Ранкорн, Чешир

Вердикт

Как и следовало ожидать от Nissan, двигатель сильно тянет на низких оборотах, но ему не хватает реального воодушевления до 4000 об / мин. Новая подвеска обеспечивает улучшенный комфорт по сравнению с Санни, а также спокойную езду. На скорости рулевое управление точное, но кажется немного безжизненным.Шасси хорошо сбалансировано, но ему не хватает плавности хода ведущих в своем классе Peugeot 306 или Citroen ZX. В целом, Almera далеко не плохая машина, но ей не хватает глубины способностей и индивидуальности своих основных конкурентов ».

10 фактов о Nissan Almera, которых вы не знали - Auto Mart Blog

Если вы подумываете найти Nissan Almera на продажу, у нас есть десять интересных фактов об Almera, о которых вы, возможно, не знали. Здесь вы найдете интересные фрагменты информации, которая включает в себя все, от множества названий модели до ее изменений, а также характеристик и характеристик новейшей Almera Nissan, выставленной на продажу.

Имя Альмерас

Alméras - это фамилия французских автогонщиков восьмидесятых годов. Известные французские гонщики с этой фамилией включают Филиппа Альмера, который участвовал в чемпионатах Франции 2001 и 2002 годов в Формуле Рено, Жака Альмера и Жан-Мари Альмера.

Все его названия

Отель Almera известен по всему миру под несколькими другими именами. С 1995 по 2000 год он назывался Nissan Pulsar, в Новой Зеландии он был известен как Nissan Sentra, а с 2000 по 2006 год он был известен как Nissan Bluebird Sylphy.N15 Pulsar был выпущен в 1995 году и продавался в Европе как Almera.

Продам Almera N15 первого поколения

Выпускался с 1995 по 2000 год. Самый первый Nissan Almera появился на улицах в конце 1995 года. Это была замена Nissan Sunny (N14) и была почти идентична Nissan Pulsar (N15), продававшейся в то время в Японии. Различия между Pulsar и Almera, выставленными на продажу в то время, заключались в диапазоне бензиновых двигателей, а также в различных вариантах отделки салона.

Типы двигателей, доступные в этот период, включали бензиновый 1.4 Si GA14DE, бензиновый 1.6 Sri GA16DE и дизельный 2.0 GTi SR20DE.

Первый фейслифтинг

В 1998 году была проведена первая модернизация Almera. Для Si и Sri были переработаны передние бамперы и добавлены передние сплиттеры. GTi имеет стандартный универсальный обвес, а в губные спойлеры встроены стоп-сигналы. Передние указатели поворота и фары также имеют черную окантовку.

Обвес GTi также был сделан более продуманным и измененным, чтобы иметь более тонкий вид.Задний сплиттер, а также вентиляционные отверстия были добавлены к GTi. Достаточно интересно, что у Phase 1 (до ремонта) GTi были тонкие, хрупкие пластиковые сплиттеры, отсюда и более практичный обвес Phase 2 (после ремонта).

Также нередко можно встретить Phase 1 GTi со спортивными бамперами Phase 2 или даже без сплиттера.

Nissan Almera второго поколения N16

Выведенный на улицы в 2000 году Nissan Almera второго поколения имел более изогнутые и плавные линии, чем первое поколение.Этот Nissan был первым автомобилем, основанным на глобальной платформе Nissan MS. Также известная как платформа M&S и платформа FF-S, это платформа для переднеприводных автомобилей, которые разделяют панели пола, трансмиссию, детали и компоненты двигателя и шасси.

Модели, входившие в состав Nissan MS-Platform в то время, включали Nissan Almero Tino, Nissan Sunny (или Sentra) и Nissan Bluebird Sylphy G10, и это лишь несколько примеров.

2000-2006 Almera модели

За это время было доступно три различных стиля кузова - в том числе 3- или 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан Almera.Варианты двигателей включали бензиновый двигатель 1,8 или 1,5 QC и турбодизель 2,2 с прямым впрыском или турбодизель с системой Common Rail.

Пятидверный хэтчбек Almera экспортировался из Великобритании в Новую Зеландию и Австралию. Здесь Almera вошла в коллекцию продаваемых автомобилей Nissan Pulsar (N16). Обратите внимание, что седан того времени был основан на Bluebird Sylphy, но отличался другим стилем передней части.

Хотя выставленная на продажу N16 Almera могла похвастаться рядом потрясающих улучшений (о чем свидетельствует улучшенное сцепление с дорогой и управляемость), были некоторые жалобы.Хотя у него был больший багажник, было меньше места для ног задних пассажиров - это произошло из-за более короткой колесной базы, которая составляла 2,53 метра.

Вторая подтяжка лица

В 2003 году Nissan Almera получил новый облик. Некоторые из обновлений для Almera того времени включают возвращение передней подвески MacPherson Strut, а также многорычажной задней подвески Nissan.

Визуально Almera превратилась в маленькую модную модель с добавлением хромированных фар, напоминающих проектор.Другие дополнения для фейслифтинга 2003 года включали новую решетку радиатора, круглые противотуманные фары (но только для некоторых моделей) и даже воздухозаборник двигателя, который был встроен в передний бампер.

Интерьер также получил свою долю украшения с использованием более качественных материалов, а также цветной экран «центр управления», с которого вы можете управлять всеми удивительными функциями вашей Almera.

Построение переделанного Nissan Almera

Продаваемый как Nissan Pulsar в Азиатско-Тихоокеанском регионе, переделанная Almera производилась в Великобритании, а точнее в Сандерленде, городе, входящем в состав Tyne and Wear на северо-востоке Англии.

Almera также продавалась в Мексике - доступные модели здесь включали пятидверную механическую пятиступенчатую модель, трехдверную спортивную версию (которая поставлялась с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, боковыми шторками безопасности и противотуманными фарами). и пятидверный трехступенчатый автомат комфорт Альмера.

Другие версии Almera

В 2007 и 2008 годах Nissan Tiida был представлен в нескольких странах в качестве замены Almera. Здесь стоит отметить интересный факт: Tiida официально не импортируется в Великобританию, но доступна для продажи через дилерскую сеть Arnold Clark с марта 2009 года.Эти модели для продажи в Великобритании поступают из Ирландии.

Основанный на Nissan Bluebird Sylphy N16, Renault Samsung SM3 производился в Южной Корее и продавался как второе поколение Almera.

После модернизации в 2005 году он продавался с 2006 года как Almera Classic (на Украине и в России), Almera B10 (в Венесуэле, Центральной Америке и Эквадоре) и Sunny B10 (на Ближнем Востоке). В Чили он продавался как Samsung SM3, а в Мексике, Колумбии, Египте и Ливии он продавался как Renault Scala.

************
В октябре 2011 года компания Nissan выпустила экономичную модель седана для проекта Eco-car в Таиланде - она ​​была названа Nissan Almera и по сути представляла собой доработанную версию Nissan Latio N17. . Latio был запущен в 2013 году как Almera в Малайзии и на Филиппинах.

В России Almera, созданная на базе Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 года выпуска, была запущена в августе 2012 года. Имея те же стили дизайна, что и Bluebird Sylphy, она имела обновленную приборную панель.Эти выпущенные модели имели бензиновый двигатель 1,6 с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель производится в России на заводе АвтоВАЗ.

Новый Nissan Almera

Наконец, прибыв в новейший Nissan Almera для продажи в Южной Африке, потрясающая модель нашей страны предлагает массу удивительных преимуществ, включая технические характеристики, характеристики и функции безопасности. В ЮАР продаются только две бензиновые модели - 1.5
Acenta MT и 1.5 Acenta AT.

Оснащенный многофункциональным приводным компьютером, вы получаете всю необходимую информацию - когда вы хотите и когда вам это нужно - просто глядя на свой дисплей. От вашего расхода топлива до расстояния, которое вы еще можете преодолеть на имеющемся топливе, Almera даже оснащена задним датчиком парковки.

С точки зрения безопасности, эти автомобили Nissan для продажи имеют ABS, EBS (электронное распределение тормозного усилия) и галогенные фары. Эти модели также поставляются с дополнительной удерживающей системой (SRS), усовершенствованной технологией безопасности в виде усовершенствованной зональной конструкции кузова и системой ISOFIX (которая дает вам точки крепления для детского удерживающего устройства).

Эта Almera, выставленная на продажу, также имеет объем багажника 490 литров и доступна в шести различных цветах. С точки зрения размеров, он имеет общую длину 4425 миллиметров, дорожный просвет 160 миллиметров, общую ширину 1695 миллиметров, общую высоту 1505 миллиметров и колесную базу 2600 миллиметров (на 70 миллиметров больше, чем у модели. колесная база моделей Almera, выпускавшихся с 2000 по 2006 гг.).

Альмера 1.5 Acenta MT Almera 1.5 Acenta AT
Максимальная мощность 73 кВт при 6000 об / мин 73 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент 134 Нм при 4000 об / мин 134 Нм при 4000 об / мин
Выбросы CO2 149 г / км 171 г / км
Расход топлива в смешанном цикле 6,3 литра / 100 км 7,2 литра / 100 км
Емкость топливного бака 41 литр 41 литр

Ищете Nissan Almera на продажу? Auto Mart предлагает на продажу несколько автомобилей Nissan - от Almera до Micra, вы найдете их на сайте www.AutoMart.co.za.

Обзор нового Nissan Almera

- Cars.ru

Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, рынок для вас становится все лучше и лучше. Автопроизводители реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.

Войдите в новый Nissan Almera - табличку, которую южноафриканцы будут помнить с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его собрат-хэтчбек.

Пространство, пространство и другое пространство

Сложно описать, сколько внутреннего пространства доступно, особенно сзади и в багажнике. Два 6-футовых человека легко могли сесть друг за друга (один на сиденье водителя, один сзади). Если у вас невероятно высокая семья с ограниченным бюджетом, эта машина для вас. Я ездил на очень больших немецких седанах, которые не предлагают и половины места для ног сзади, как у Almera.

Объем багажного отделения составляет 490 литров, при этом большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства.Я не знаю, как еще описать, насколько большие 490 литров на самом деле - я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.

Как семейный автомобиль, я бы сказал, что это настолько практично, насколько это возможно по этой цене.

Комфорт, Дизайн интерьера и особенности

Almera будет предлагаться в одной комплектации - Acenta. Это означает, что практически все, что вы можете пожелать в бюджетной поездке, является стандартным, что делает вещи приятными и легкими - не нужно просматривать длинный список опций.Подробнее об этом в конце статьи.

Большинство деталей интерьера позаимствовано у Micra, что в целом неплохо. Распределительное устройство климата по-прежнему кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным. По этой цене он настолько хорош, насколько это возможно.

Мне понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Летом это обязательно будет кстати. На самом деле он не был достаточно теплым, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух из передней части и проталкивая его назад.

В чем Nissan преуспел, так это в усовершенствовании привода. Двигатель работает невероятно тихо на холостом ходу, а шум в салоне очень приличный во время движения. На самом деле, с радио на такой разумной громкости, которую оценила бы моя бабушка, на городских скоростях почти не слышно никакого дорожного шума.

Я все еще думаю, что сиденья могли бы предложить большую боковую поддержку, но, кроме того, они удобны, а сиденье водителя регулируется по высоте.

Педали, переключение передач и рулевое управление - все это было успешно спроектировано так, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми - это совсем не утомительный привод.Десять или два назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи для вождения. Уже нет.

Если вы ищете двигатель, от которого у вас пробуждается покой, вы все равно не смотрите на Almera, и Nissan это знает.

Новый Nissan Almera Styling

Я не злюсь на стиль, в основном потому, что похоже, что я его разработал. А вершина моей карьеры дизайнера автомобилей пришлась на «математику в стандарте 3». В этом сегменте я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы производят несколько ярких, но доступных автомобилей на данный момент.

Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда спишите это на успех.

Двигатель и привод

Almera будет доступна только с одним двигателем, 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который был испытан и испытан на Micra. Это приличная маленькая рабочая лошадка; у него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя полезным при прохождении через пробки, а движение на скоростях по автостраде не проблема.

Он не любит вращаться возле красной линии, но большинство этих двигателей с небольшим рабочим объемом не любят.Опять же, если вы наркоман с красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об / мин двигатель предлагает все необходимое в таком пакете.

Заявленный расход удовлетворительный, 6,3 л / 100 км. Мой тестовый образец показал в среднем 7,2, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при езде по шоссе эта цифра снизится. Заявленный расход для автобокса выше - 7,2 л / 100км; имейте это в виду, принимая решение о передаче.Если вы сидите в пробке, автомобиль действительно делает жизнь менее стрессовой.

Устройства безопасности

Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию, а также набор функций помощи при торможении, ABS, EBD и BAS. Пассажирский отсек отличается высокопрочной конструкцией, в стандартную комплектацию входят точки крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.

Стандартные функции нового Nissan Almera

Almera доступна в 6 цветах с полноцветной кодировкой (бамперы и зеркала заднего вида).

Стандартные функции включают:

- легкосплавные диски 15 дюймов, - зеркала заднего вида с электроприводом, - кондиционер с ручным управлением со специальными задними вентиляционными отверстиями и независимой скоростью вращения вентилятора - контроль, - аудиосистема с радио / CD / MP3 с дополнительным входным портом, - управление аудиосистемой на рулевом колесе, - регулируемое по высоте водительское сиденье, - регулировка наклона руля, - дистанционный центральный замок с автоматическим запиранием дверей и - комплексный маршрутный компьютер с двумя счетчиками пробега, мгновенными и средними показателями экономии топлива, запасом топлива и информацией об обслуживании.

Сводка

Nissan выбрал здесь недорогой пакет и сумел предложить то, что, безусловно, ценится в Южной Африке: пространство. Это автомобиль размером с автомобили в сегменте выше по цене B-сегмента. Это не самая захватывающая машина в мире, но практичность и бюджет не являются захватывающими концепциями для начала.

Nissan Almera Цена в ЮАР

Almera 1.5 Acenta Manual - R165 000 (включая НДС) Almera 1.5 Acenta Auto - 175 500 рандов (включая НДС)

* Абсолютно новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с 3-летним планом обслуживания / 60 000 км и гарантией Nissan 3 года / 100 000 км.Межсервисные интервалы 15 000 км.

Новый Nissan Almera Галерея изображений

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *