Ниссан альмера автомат отзывы владельцев: Nissan Almera 13 .., , , , , , ,

Содержание

Отрицательные отзывы владельцев о Nissan Almera N16 рестайлинг

Вот по прошествии 2 лет решил написать отзыв об эксплуатации аVтомобила Nissan Almera 1.5 Lux механическая коробка (английская сборка).

В настоящий момент на машине проехал около 40 тысяч км. Какие были поломки? Их не было вообще! Вру. Пару раз менял по лампочке ближнего света.  Менял сам, так как в сервис ехать было лениво, а в магазине они стоят недорого. Такие-же как в жигулях обычных.

Вот и все. Учитывая, что каждый день езжу по трамвайным путям где прилично потряхивает машину это меня даже удивляет.

Бензин лил 95 и иногда 92. На 92 немного хуже тянет, но разница несущественная. Лакокрасочное покрытие не пострадало. Сколов краски нет. Но есть на лобовом стекле точечька — камушек поймал на трассе.

Из дальних поездок ездил в Ялту. Наворачивал там по серпантину через Ай-Петри и обратно. От поездки получил огромное удовольствие. Надо сказать, что машинка не подвела и их 40-ка градусную жару климат-контроль прекрассно погасил. Когда спускался был очень утавшим и просто поставил на 2-рую скорость и она так нормальненько сползала по ленточке.

Сверчков не завелось. Как то что-то подребезжало над лобовым — в районе места для очков, но потом само прошло.

Подвеска. Вроде все нормально, но когда багажник загружен получше. Если пересекать очень большую яму может издать неожиданный звук. Но как потом выясняется — это только звук, а ничего не сломалось. Теперь о ходовых. Конечно было бы неплохо помощнее и побольше, но за эти деньги вроде ничего приличнее я тогда не нашел.

Недавно пришла в голову мысль поменять машину. Крути не крути скоро 3-и года. Поездил на тестдарйве Nissan Teana, Camry, X-Trail, Qaskai, Mondeo попробовал, Hyundau NF. В общем, об эти чудесах требуется отдельную тему, разве что в двух словах:

Teana — тормоз. Жмешь газ, а она не едет. Такое ощущение что проходит 10-секунд и только потом она прихватывает. Клиренс очень маленький. Сиденья задние не откидываются. Меня позабавил продавец который повез на тестдрайв — поставил автомат на ограничение 2 — и стал так ездить. Вот говорит отменная динамика! А то что он при этом разгоняя на фиксированной 2-ой машину до сотни просто её гробит? Ну ему ведь надо показать, что она еще и ездит!

Camry ездит не плохо, но как то неуютно в ней. Вид какой то кондовый и снутри и снаружи.

X-Trail понравился. Не понравилось сидеть сзади. Пассажирам очень некомфортно. Ну это авто для деревни, а я там не живу.

Qashkai — динамика вялая. Шумно. схади тесно. Это машина для одинокого человека.

Мондео — едет как локомотив. по ощущениям танк. хотя роде тестировал 2.5 механику, но такое ощущение что ему и 3.5 будет мало. Ручка так себе. клиренс опять таки маленьки.

Passat B6 — Все хорошо! Но это из ряда купил-украли.

Hyundai NF — прошу прощения у владельцев — убожество. Ехал — дребезжало все что может и не может. Ощущение было, что в тазике еду.

Вот после этих тестдрайвов понял, что на эти машинки можно еще пересесть с нашего Жигуля, но с Almer-ы гораздо сложнее. Разница в комфорте езды практичеки никакая. Ну салон больше, двигатель тяжелее. Но как то не за эти деньги. Вобщем подумаю еще. Лцчше думаю доплатить еще сотни три и купить что то из приличного. CRV хочу посмотреть. Но с виду бегемот, но не ездил пока. Надо попробовать. Но думаю не лучне X-Trala.

Всем удачи!

описание, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев

«Ниссан-Альмера» автомат – автомобиль, который достоин внимания водителей. В данной статье предлагается описание, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об этом транспортном средстве. Автолюбитель сможет сделать для себя выводы относительно целесообразности выбора такого транспортного средства. Также будут предложены рекомендации по замене масла в топливной системе "Ниссана".

Тип двигателя

«Ниссан-Альмера» автомат имеет 1.5-литровый бензиновый двигатель, который обеспечивает плавную мощность и обладает инновационными технологиями, примечательными характеристиками, которые помогают повысить эффективность транспортного средства. Это лучшее сочетание, чтобы получить возможности для комфортной езды.

Независимо от того, 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, подача питания всегда работает без сбоев. Производитель позаботился о четком функционировании всех систем автомобиля.

Для тех, кто предпочитает задействовать свои собственные механизмы, Almera также поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач с передаточными коэффициентами, идеально подходящими либо для дизельного, либо для бензинового двигателя.

4-ступенчатая автоматическая коробка передач Nissan Almera обеспечивает плавный контроль и точное перемещение. Эти примечательные особенности отмечают владельцы "Ниссана" в своих отзывах.

Внешний дизайн

Новый «Ниссан-Альмера» автомат нельзя назвать скромным. Его изящный стиль подчеркивается акцентами из таких элементов:

  • хромированной решетки;
  • стильными фарами;
  • гладким задним спойлером;
  • новыми 12-спицевыми легкосплавными дисками, которые делают новый Almera универсальным как на городской дороге, так и в дальнем путешествии.

Все перечисленные преимущества позволяют обеспечить красоту дизайна автомобиля. Благодаря обновленному внешнему дизайну, каюте большего размера и грузовому пространству, внутреннему комфорту и сильному кондиционированию, «Ниссан-Альмера» автомат открывает дорогу новым возможностям. Сочетание традиционного качества и новаторства предоставляет возможность пользоваться новинкой всем желающим.

Для малолитражного седана просторный салон предлагает запас высоты, чтобы удобно разместить пять человек. Almera теперь имеет больше возможностей для путешествия всей семьей. Для этого предоставлены широкие и вместительные сидения заднего ряда транспортного средства.

Фары и зеркала модели «Классик»

«Ниссан-Альмера-Классик» автомат отличается особенностями дизайна фар. Они созданы в форме бумеранга, поэтому добавляют стильный современный облик, который идеально сочетается с дизайном передней решеткой.

Превосходный вид на дорогу обеспечивается с помощью зеркал, отличающихся двойной мощностью. Встроенные светодиодные сигналы поворота в зеркале делают управление «Ниссан-Альмера-Классик» автомат более удобным.

Гладкие задние фары Nissan Almera подчеркивают аэродинамические линии, создавая особенный вид автомобиля. Уровень подачи света от фар также заслуживает всяческих похвал.

Больше возможностей!

Характеристики «Ниссан-Альмера» автомат предлагают больше возможностей управления. Система средств для парковки предупреждает, когда приближаетесь к препятствиям, и помогает их уверенно обойти. Такая система безопасности очень актуальна в современных условиях сверхскоростной езды.

Звуковая система Almera подает сигнал, когда автомобиль ощущает соседний объект и увеличивает частоту, чем ближе подъезжает водитель. Эта функция установлена, чтобы помочь маневрировать в узких местах.

В «Ниссан-Альмера» автомат для удобства пассажиров, сидящих сзади, разработана система, которая подает холодный воздух из передней части в заднюю часть через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вращения вентилятора.

Удобно разместиться в салоне и расслабиться можно с комфортными функциями регулируемых подголовников на заднем сиденье.

Сложенный подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, включает в себя два подстаканника, поэтому горячий или холодный напиток никогда не будет разлит, когда его размещают в салоне транспортного средства.

Как часто Nissan нуждается в замене масла?

Масло в коробку автомат «Ниссан-Альмера» следует заливать по мере необходимости. Десятилетия или два назад автомобили обычно нуждались в замене масла каждые 3000 км из-за того, как были устроены их двигатели и как они работали.

В наши дни автомобили устроены намного лучше, чем раньше. Замена масла «Ниссан-Альмера» автомат требуется гораздо реже. Большинство автомобилей, которые были построены за последнее десятилетие, могут проехать 5000 или даже 10 000 км без замены масла.

Лучший способ узнать, сколько автомобиль может работать между заменами масла, - это проконсультироваться с изготовителем авто. Он укажет правильное допустимое расстояние, которое можно пройти без замены масла.

Если автомобиль нуждается в замене масла или любом типе технического обслуживания, потребуется посетить сервисный центр Nissan.

Поэтапное руководство по замене масла

Замена масла в коробке «Ниссан-Альмера» автомат происходит просто:

  1. Если нет ключа масляного фильтра, можно использовать наждачную бумагу, чтобы удобно вытянуть масляный фильтр.
  2. Используя ключ масляного фильтра, эту деталь отвинчивают против часовой стрелки и снимают старый масляный фильтр. Удалить отработанное масло можно с помощью лотка, после чего очистить его бумажным полотенцем.
  3. Перед установкой нового фильтра надо смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра тонкой пленкой свежего масла, что облегчит удаление.
  4. После этого потребуется очистить область фильтра на двигателе бумажным полотенцем и закрутить новый фильтр до передела, затем затянув его.
  5. Теперь можно пополнить двигатель свежим маслом. Для этого надо открыть крышку масляного наполнителя и использовать воронку, чтобы избежать утечки. Сначала надо налить половину нового масла, подождать минутку, пока масло перейдет в картер, а затем начать добавлять небольшие количества.
  6. Продолжая проверять уровень маслоизмерительного щупа, надо набирать масло до верхней отметки.
  7. Уровень щупа должен быть чуть ниже уровня MAX.
  8. Теперь надо запустить двигатель в течение минуты. Выключить и проверить наличие утечек.

Популярность модели

Седаны «Ниссан-Альмера» являются одними из лучших автомобилей для ежедневного использования. Они относительно экономичны и их общего размера достаточно, чтобы легко маневрировать как по узким улицам, так и на не слишком узком внутреннем пространстве. Фактически они являются одними из самых продаваемых автомобилей - 34 % продаж среди малолитражных автомобилей.

Almera - это модель, которая не совсем новая. Это преемник верхней линейки Almera 1.5 VL AT. Дизайн Almera во многом подобен более ранней модели – «Сильфи». Он имеет ту же решетку, оснащен люминесцентными лампами sweptback, однако, они более яркие и изогнутые в новой модели. Он также украшен хромированными вставками на противотуманных фарах, решетке и дверных ручках, которые идеально соответствуют общему стилю автомобиля.

Элементы управления находятся в пределах досягаемости водителя - за исключением одного, который является электронным регулятором раскладных боковых зеркал. Лучше, если не нужно наклоняться вперед, когда понадобится настроить зеркала. Блок 2-DIN простого типа встроен в приборную панель и может легко подключаться к iPhone / iPod через USB. Тем не менее пользователям Android необходимо будет подключиться через вспомогательный порт. Bluetooth-совместимость недоступна в этой модели. Внутри Almera есть много места даже для крупных людей. А пассажиры, сидящие сзади, могут наслаждаться уютной поездкой с двумя вентиляционными отверстиями и независимым контролем.

Благодаря этим признакам и легендарному кондиционированию Nissan, можно смело сказать, что комфорт для водителя и пассажиров - лучшая характеристика «Ниссан-Альмера» - автомат, коробка которого работает автоматически.Кожаные сиденья изготовлены из качественного материала, и водитель может легко найти подходящее положение с помощью регулятора высоты и наклоняемого рулевого колеса.«Ниссан-Альмера-Классик» автомат оснащен мягкой подвеской, которая может преодолевать дефекты дороги. Это обеспечивает комфорт при передвижении.

Какой автомат «Ниссан-Альмера»? В основе автомобиля - 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л, соединенный с автоматической коробкой передач с 4 скоростями. Автомобиль хорошо работает, нравится ли водителю неспешная или стремительная поездка. Двигатель реагирует, и оборот соответствует каждому нажатию на педаль акселератора. Он также способен легко вытащить автомобиль с четырьмя людьми на борту, на подъеме это тоже не проблема, даже с отсутствием помощи на старте.

Almera также обладает легким рулевым управлением, поэтому маневрировать на узких городских улицах легко и просто. Хотя, возможно, будет лучше, если рулевое управление станет немного тяжелее на шоссе. Тем не менее, автомобиль остается надежным даже на высоких скоростях. Almera предлагает впечатляющие показатели экономии топлива. Стоп-и-ходовые ситуации на EDSA со средней скоростью 15 км / ч дали 7.1 км / л, а световое движение со скоростью 60 км / ч регистрировалось 15,2 км / л. С другой стороны, трассы шоссе читают 21,3 км / л со средней скоростью 90 км / ч.

Для тех, кто ездит 3-4 часа в день, это один из менее дорогих в своем классе автомобилей. Тем не менее он имеет все необходимое свойства для комфортной и приятной езды - функции, достойные того, чтобы выбрать это транспортное средство для себя.

Новая Almera имеет более высокий профиль. Задняя часть нового варианта получает спортивный штрих к его дизайну. В целом, его дизайн не столь изящный, как у конкурентов, таких как Honda City и Mazda2 Sedan, или популярная Toyota Vios. Это более простой автомобиль среднего класса. Almera - одна из самых больших машин в своем классе. Она имеет высоту 1,505 мм и 2,600 мм колесную базу. Преимущество такого размера говорит о многом, когда дело доходит до его внутреннего пространства.Говоря об интерьере, можно заметить, что Almera имеет легкую внутреннюю структуру. В салоне доминирует сочетание серого и бежевого материалов. Если автолюбители имеют желание выбрать салон в светлых тонах, то должны быть осторожны с пятнами и грязью. Панель приборов проста и неприхотлива, а черная центральная панель с круглым кнопочным кластером для автоматического климат-контроля также соответствует предпочтениям современного автолюбителя.

Сколько топлива надо?

Расход топлива «Ниссан-Альмера» автомат зависит от мощности его двигателя. Например, переднеприводной хэтчбек с размерами 1449,00 - 4185,00 - 1707,00 мм и колесной базой 2534.00 мм, атмосферным двигателем, в котором четыре цилиндра и 4 клапана, топливной системой EFI требует топлива 10,18 л / 100 км, плюс 7,47 л / 100 км по городу.

Аудиосистема Nissan ALMERA имеет потоковое аудио Bluetooth, MP3 и USB-соединение, поэтому можно полноценно наслаждаться любимыми мелодиями так, как нравится водителю. Благодаря функции громкой связи Bluetooth и управлению аудиосистемой на руле, он в безопасности и под полным контролем автоматической системы, где бы не ехал водитель.

Отзывы автолюбителей

Отзывы владельцев «Ниссан-Альмера» автомат указывают, что 5-ступенчатая механическая коробка передач Nissan Almera, общая для бензинового двигателя на 1500 куб. см, имеет свои собственные уникальные особенности. Часто наблюдается ситуация, когда конические подшипники на основном вале изнашиваются из-за того, что происходит износ переднего подшипника.

Ступицы, по отзывам о «Ниссан-Альмера» автомат, частично обеспечивают возможность выбрать другую передачу или вернуться к нейтральной. Но иногда при этом происходят сбои, что стало причиной негативных отзывов водителей.

Подведем итоги

Двигатель "Ниссан-Альмера" обеспечивает плавную мощность и обладает инновационными технологиями, многими характеристиками, которые помогают повысить эффективность передвижения.

Обновленный внешний дизайн, кают большего размера и грузовое пространство, внутренний комфорт и система кондиционирования делают «Ниссан-Альмера» автомат автомобилем, в котором сочетается много преимуществ.

С помощью зеркал, отличающихся двойной мощностью, обеспечивается превосходный вид на дорогу. Для встроенных светодиодных сигналов поворота «Ниссан-Альмера-Классик» автомат свойственно удобное расположение. Поэтому автомобиль достаточно комфортный для семейного использования.

В «Ниссан-Альмера» автомат для удобства пассажиров, сидящих сзади, разработана система, которая подает холодный воздух из передней части в заднюю часть салона через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вращения вентилятора. Поэтому в таком автомобиле будет комфортно путешествовать даже в самую сильную жару. Отзывы владельцев «Ниссан-Альмера» автомат указывают, что в целом автомобиль отлично подходит для использования в пределах города. Данная модель имеет все шансы стать удачным приобретением и подарить своему владельцу радость комфортной езды.

Источник

Отзывы владельцев Nissan Almera Classic

Одноклассники Nissan Almera Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic, 2008 г

Общее впечатление от Nissan Almera Classic вполне положительное. Машина неприхотлива в обслуживании, доступность запчастей, сервис на уровне. Хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление. Тормозная система надежная. В общем - отличная и экономичная машинка. Можно спокойно оставить возле дома. Nissan Almera Classic – надежная машина.

   Достоинства: хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление.

   Недостатки: недостатков, на мой взгляд, пока не выявлено.

  Дмитрий, Тверь


Nissan Almera Classic, 2010 г

Автомобиль был приобретен почти год назад. Купил Nissan Almera Classic в максимальной комплектации с полным электропакетом и автоматической коробкой коробкой переключения передач. Nissan Almera Classic в первую очередь подкупил своей привлекательной внешностью, надежностью двигателя и коробки переключения передач. Мнение об автомобиле я составил из прочитанных перед покупкой отзывов. Выбором остался доволен. По динамике автомобиль отличный, стартует легко, сказывается небольшая масса машины и работа коробки автомат. Я считаю, что данная модель подойдет ценителям любой езды. Машинка дарит массу положительных эмоций за небольшие деньги. Если говорить о минусах Альмеры Классик, то их не так уж и много. К таковым отнесу, наверное, слишком твердый пластик, который бывает на неровной дороге очень дребезжит. Но это только тогда, когда авто не прогрето, после прогрева проблем сама собой исчезает. Еще не нравится, что не складываются задние кресла, пока грузы большие перевозить не приходилось, но ведь в жизни все может быть. Техосмотр привык делать самостоятельно. От гарантии сразу отказался, переплачивать за техобслуживание не охота. В целом автомобиль оправдал все мои ожидания.

   Достоинства: дизайн кузова, коробка передач, динамика.

   Недостатки: качество материалов, трансформация салона.

  Валерий, Смоленск


Nissan Almera Classic, 2011 г

Авто очень даже приличное. В ежедневной эксплуатации Nissan Almera Classic полтора года. Пробег - 30000. За это время менялись только лампочки ближнего света (буквально на днях), ну и «расходники» на ТО. Смущают штатные колеса (175/70 R14)- узковатые. На трассах с неровностями и колейностью или при скорости более 120 км/ч приходится часто подруливать. Попробую по шире что-нибудь поставить, думаю, поможет. Пластик в салоне Nissan Almera Classic требует предельной аккуратности в обращении. Царапается на раз. Машина шумновата, но не критично. И жаль, что спинка заднего сидения не складывается. В остальном же больше нареканий нет. Машиной доволен. В своей ценовой категории, пожалуй, лучший автомобиль.

   Достоинства: управляемость. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Москва

 

Ниссан альмера автомат отзывы владельцев

Читаю отзывы и не перестаю удивляться, как-будто не водители пишут, а пассажиры. Одни эмоции. Никакой конкретики. Мое впечатление об автомобиле за 2 года эксплуатации, несмотря на небольшой пробег (наездил на нем 25 тыс. км.) можно сформулировать так: машина не стоит тех денег, за которые ее предлагают покупателю.

1) Просторный салон!
2)Японский внешний облик.
3)ДВС К4М (Без фазорегулятора! Чугунный блок! Минимум электроники!Большой моторесурс!)
4)Логановская Подвеска! (Конструктивно проста!Не дорога в обслуживании!)
5)Свет передней оптики!
6)Прекрасный обзор по боковым зеркалами!
7)Безпроблемной с приобретением исходников,запчастей!(Практически все кроме кузовных элементов от Ларгуса)
8)Большой багажник! Плюс складывающиеся спинки задних сидений его еще более увеличивающие.
9)Двигатель СОВЕРШЕННО не предрасположен к расходу моторного масла!
10) Наличие кондиционера.Зимой тепло,летом прохладно.
11)Седан абсолютно не раздражает Гос.Авто.Инспекторов.
12)Один из не многих современных авто,которое можно и нужно брать для длительного владения.
13)Отличное соотношение цены и качества!
14) Возможность приобретения седана свежих годов за гуманные деньги!
15)Наличие гидрокомпенсаторов.

Пробег 80.000 тыс км
+очень мягкие сиденья по сравнения с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+очень мягкий по сравнению с конкурентами Solaris,RIO,POLO
+ходовая часть простоя,дешевая спереди 2 сайлентблока,2 шаровые,2 стойки стабилизатора и сзади 2 сайлентблока!
Febest Рычаг в сборе передний правый 1 669 руб
Febest Рычаг в сборе передний левый 1 669 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
Febest Стойка стабилизатора переднего 336 руб
=итого 4010 руб вся передняя ходовая часть холява!
+большой багажник ровный пол
+кузов не гниет
+расход на бензине
город 10-12 л
трасса 6.5-7 л
расход на ГБО
город 13-14 л
трасса 7.5-8.5 л
+двигатель простой С завода ГРМ 90.000 тыс км ходит без проблем и так же масло в АКПП
+Кузовные запчасти подходит от праворукой Nissan bluebird sylphy
+регулировка фар нужна точней как на TOYOTA RAV 4 ?а не всего 3 режима
+ФАРЫ светят очень хорошо даже линзы не нужны

на 50.000 тыс км пробеге поменял (РОДНЫЕ БЫЛИ)
колодки перед
масло в гуре!
на 80.000 тыс км пробеге поменял
шаровые 2 шт перед
стойки стабилизатора перед 2 шт
АНТИФРИЗ
ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
На пробеге 90.000тыс км буду менять
передние тормозные диски они 100т км мах ходят
масло АКПП
ГРМ С РОЛИКАМИ И С ПОМПОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО! ТАК КАК ПОМПА ЭТО РОЛИК ДЛЯ ГРМА! ПОМПА СЛОМАЕТСЯ ГРМ СЛЕТИТ и клапана чпокнут поршни!

Японские производители, выпустив с конвейера Nissan Almera Classic, позаботились о техническом обеспечении автомобиля, дав ему современный двигатель с двумя видами трансмиссии – четырёхступенчатым автоматом и пятискоростной механикой. Автоматическая трансмиссия в эксплуатации очень надёжна и обладает ресурсом порядка 200 тысяч километров.

Рекомендации по эксплуатации трансмиссии-автомата

Если соблюдать следующие правила, АКПП Ниссан Альмера Классик будет работать весь свой срок безупречно и не доставит неприятностей своему владельцу:

  1. Перед поездкой (особенно в холодное время) прогрейте трансмиссионное масло в автомате Nissan Almera C Для этого рычаг селектора надо передвинуть по всем диапазонам, и на каждом задерживаться не менее 3 секунд. Во время таких манипуляций мотор поддерживает минимальные обороты. Начинать движение, как это ни парадоксально звучит, нужно с педали тормоза. Нажав на неё, переводим селектор в положение «D» и после мягкого толчка, увеличивая газ, трогаемся.
  2. Не пытайтесь в движении переключить рычаг в положение «P» или «R» – это приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя автомата переключения передач. А также, двигаясь, не включайте режим «N», помните, что при этом не передается крутящий момент на ведущую ось, связь трансмиссии и двигателя прервана, и Nissan Almera Classic может уйти в занос, что особенно опасно на скользкой дороге.
  3. При кратковременных остановках (выход пассажира, на светофоре) просто удерживайте Nissan G15 на тормозах в положении селектора на «D», не переводя рычаг в режим «N» или «P».

Не следует забывать: лишний раз делая переключение, вы укорачивайте эксплуатационный ресурс коробки. Если приходится стоять долго, например в пробке, рекомендуется переключить селектор в положение «N», особенно в жаркую погоду, чтобы не допустить перегрева трансмиссионного масла.

Отзывы владельцев

Игорь Кашков из Ростова

В прошлом году продал свою Альмера Классик N16 2006 года выпуска. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода. Единственный недостаток – жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1.6 л будет для неё маловато, но нет, даже на автомате машинка вполне прыткая. Хороший автомат – никогда не подводил.

Самое ценное в машине – это цепной привод ГРМ. Жаль было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.

Владимир из Сочи

Приобрёл Nissan Almera Classic N16 десять месяцев назад и наездил за это время около 14 тысяч. Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии. После покупки машина не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть?

Николай из Нижнего Новгорода

Имею Ниссан G15 выпуска 2006 года, машина прошла 130 тыс. км.

Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.

Считаю, что это небольшой просчёт конструкторов, если бы коробка была шестидиапазонная, то переходы были не так заметны, и машина меньше кушала бензина в городском цикле. Коробка за всё время эксплуатации работала нормально, никаких претензий даже после пробега в 130 тысяч. Ниссан Альмера автомат себя оправдывает, он гораздо надёжнее, чем у Шкоды Октавии.

Евгений из Краснодара

Приобрёл Ниссан N16 в 2015 году, наездил уже более 7 тыс. км. Считаю, что мне попалась хорошая машина за довольно небольшую цену. Нет даже «сверчков», из-за которых все так недовольны этой моделью. Первым делом после покупки в кондиционер залил фреон, в двигателе поменял масло на нужную мне марку, поставил хорошую резину. Ездил на машине далеко, набирал скорость 180 – машина идёт отлично, на 200 км/час начинается едва заметное рыскание, автомобиль как бы ищет дорогу, дальше разгонять не стал – страшно.

Немного мешает характерный толчок в коробке при переключении на вторую скорость, да и тот пропадает после получаса езды. А так, машина своим внешним видом и внутренним комфортом вполне моим ожиданиям соответствует.

Александр из Вологды

Раньше у меня была 21099, потом Лада Калина, а в 2014 году купил подержанную Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Надо сказать, что наши машины отличаются от японских, как небо и земля. Я был в восторге от неожиданного комфорта и оснащения автомобиля. По приезде домой, после покупки, сразу заменил все расходные жидкости и фильтры, включая масло в двигателе и автоматической коробке. В этом же году поехал отдыхать на море. В пути заметил странную работу кондея – слабое охлаждение. Заехал в попутный сервис и там выяснил причину. Оказалось, бывший владелец уронил колпак с лампы фары при её замене, и он заклинил вентилятор кондиционера. Больше претензий к машине не было, даже известные всем пинки при переключении передач отсутствовали.

Заключение

Бюджетная Альмера радует русских автолюбителей своим комфортом и современным техническим оснащением. Даже небольшой просчёт при разработке автоматической коробки не может омрачить радости при покупке такого автомобиля. Но надо отдать должное японским конструкторам, они уже разработали новую коробку-автомат.

Nissan Almera 2017 года отзыв владельца №25810

Здравствуйте соотечественники.
  Данный отзыв в приоритете для тех,кто рассматривает данный седан как один из вариантов к приобретению.
  Раз уж это стало традицией ,перечислю в строгой последовательности те авто ,что эксплуатировал до "Ниссан Алмера": " Нива"-21213(1996),"Тойота Премио"2.0( 2004),"Тойота Надия"(1999),"Тойота Камри 2.4(2007),"Тойота Авенсис 1.8(2007).
  Отзыв мой несколько поспешный,так как приобрёл "NА G15" (2017 г.в.) лишь вчера с пробегом 15400 км.и проехал вызывающие улыбку 400 км.Но,беря во внимание то,что детально изучал данный сегмент длительное время рассматривая его как возможное приобретение тем не менее отзыв "на опережение" опубликую.
За ранее прошу об одной не сложной вещи,одобрять,критиковать,советовать,высказывать пожелания,но не сквернословить в комментариях.К критике,,которая не содержит оскорбительного характера отношусь не просто терпимо,но и с благодарностью.
  Внимательно читаем возможные владельцы данного авто,что же все таки за автомобиль "Ниссан Альмера" со столь звучным названием и витиеватой,неоднозначной внешностью.
  По своему техническому содержанию данное авто это самый что ни есть "Рено","Рено " на которое натянули японский "фрак" в виде кузова автомобиля "Ниссан Блюберд Силфи" (от 2006г.выпуска ) .В конечном итоге мы имеем именно от "Рено" : ДВС ,АКПП (МКПП) и подвеску,от "Ниссана" кузов и логотипы на решетке радиатора,крышке багажника и рулевом колесе.Хорошо ли это,плохо ли попробуем разобраться.
  Начнем с двигателя .Двигатель К4М 16-ти клапанный,с зубчатым ремнем привода ГРМ,с блоком из чугуна! Об'ем данного двигателя 1.6 и достаточно скромная мощность в 102 л.с.и крутящим моментом 140 н*м если не ошибаюсь получаемым при 3700 оборотах коленчатого вала.То есть ,мы имеем проверенный двумя десятилетиями (начало выпуска данного ДВС год 1999-й) ,древний как бивень мамонта надежнейший мотор отлитый из вечного чугуна.Кроме не значительной мощности один из недостатков этого мотора -это 100% -е соударение клапанов с поршнями при обрыве зубчатого ремня ГРМ и потому рекомендуемая его замена с роликами каждые 60 тыс.км.пробега .В целом двигатель сверх долгоресурсный и как пример массовое использование авто с данными моторами под такси,где они без ремонта отхаживают баснословные по нынешним временам 500-700 тыс.км.
  Автоматическая коробка передач на "Альмере" как выше упомянул французская серии DP2.Имеют место нарекания по работе и надёжности французких АКПП,в частности коробок DP0 и AL4,на "Альмере" автомат уже модернизированный,опять же если не ошибаюсь начиная с 2014-го года и он стал надежней.Но,работа тем не менее французской АКПП очень отличается от гидротрансформаторных Тойотовских "Айсин", японцы работают гораздо приятней,их переключения мягки.По большому счету для 102-х сильного мотора 4-х ступенчатая коробка приемлема.Своевременно меняем тех.жидкость в АКПП и значительно продлим её ресурс.
  А теперь об одном из самых лучших что присутствует в " Альмере"-это подвеска.Всегда стараюсь быть сдержанным в эмоциях,но ощущения от работы подвески самые наилучшие.Не знаю,за счёт чего это достигнуто,казалось бы спереди элементарный МакФерсон,сзади балка,но по трассе седан идёт как локомотив!  Неровности отрабатывает на УРА.Но стоит отметить что управление комфортно при скорости до 110-120 км.час.далее машина уже становится не та....Но именно до указанных цифр подвеска изумительная для такого класса авто.
  Пару слов о салоне,именно пару,потому как особых эмоций он вызвать не может.Плюс-это то,что он большой.Большой до того ощущения,что по-моему в Камри ,машине классом выше он нисколько не больше,особенно если говорить для места пассажиров заднего ряда.Отделка салона,торпедо наигрубейшим пластиком,он реально как дуб.Французы как и немцы извращенцы,но если вторые извращаются косаемо нововведений в техническую часть авто,придумывая разного рода сложные узлы,то французы удивляют дизайнерскими решениями,а именно несуразным расположением разного рода кнопок,рычажков и тому подобное.Многие пишут о раздражении когда видят Реновскую панель,торпедо,не знаю,я принял это как должное,отношусь спокойно.Пробег на день сегодняшний  к 16000 панель передняя как монолит,никаких скрипов,сверчков.У кого авто постарше говорят,что эта монолитность сохраняется.
  Очень не дурной как ближний так и дальний свет фар.Хорошие для обзора боковые зеркала-лопухи.Зеркало заднего вида в салоне маленькое,обзор ограничен,есть потребность для столь большого кузова в парктрониках.Сиденья мягкие,не очень удобные ,регулировка их день вчерашний.
  И ближе к заключению почему же именно "Ниссан Альмера"?
Нужен автомобиль,который не зависимо от обстоятельств жизненных мне будет не обременителен,а при необходимости принести пусть не большой но доход...Жизнь большинства из нас легче увы не становится.
Нужен был конструктивно простой авто,но с просторным салоном и не маленьким кузовом (люблю внешне крупные седаны).
Нужен был авто с хорошим ,надежным ,проверенным мотором,хорошо себя зарекомендовавшим.С крепкой,комфортной ,малозатратной в содержании ходовой частью.
  Стоит ли Альмера в кузове G15 того ,чтобы рассматривать этот седан как возможное владение,я думаю вполне.Для тех кто предпочитает спокойное вождение,кому нужно надежное,крепкое авто ,не дорогое в содержании вариант более чем приемлем.Говорить о возрасте владельцев думаю не стоит,все мы разные,в разное время взрослеем,кто то уже в годы молодые степенен,кто то и в годах как с шилом в Nном месте...Если всеж. определить возрастной порог для владельца " NA G15"  утрируя все ,что возможно,то предполагаю что это  от 40 да пожалуй "до бесконечности"...

Благо Дарю всех кто набрался терпения,уделил время и прочитал мной написанное ОТ и ДО! Если будут выявлены какие то ошибки в правописании ,извините.Набирал текст со своего " нано-планшета" испытывая неудобства.
Всех с наступившим Новым Годом!Год будет трудным,пусть все трудности обойдут Вас стороной!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/almera/1289512/

Ниссан Альмера Классик автомат отзывы владельцев: все минусы и недостатки


Не забывайте перед каждой заменой пользоваться промывочным маслом. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода.

Единственный недостаток — жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1. Хороший автомат — никогда не подводил. Самое ценное в машине — это цепной привод ГРМ. Отзывы ниссан альмера классик акпп было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.

Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии.

После покупки отзывы ниссан альмера классик акпп не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть? Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.

Очень доступные по цене запчасти. Двигатель при таких пробегах как новый. Без расхода масла и тому подобного.

Чувствуется что может весьма прилично пробежать до серьёзных вложений. Под капотом всегда чисто, ну не в смысле течей.

Отзывы Nissan Almera Classic

Для меня основной, как оказалось, это шумка и совсем плохие штатные динамики в салоне. В шумил всё в круг, а в дверях так вообще в 2 слоя о чем в последствии пожалел, так как двери в итоге просели.

За кузов конечно не цепляли, но закрывались уже с заметным усилием. Помогла от части регулировка петель, но всё равно как гвриться пальто уже не то Зато было очень тихо да и установленные в руг отзывы ниссан альмера классик акпп пионер звучали очень даже еичего. В прошумил всё кроме дверей. Так бывали случаи что казалось что ехал или с приоткрытой дверью или с опущеным стеклом.

Еще один минус это слабая краска на плстиковых молдингах дверей. Подкрашивал на обеих машинах. Кстати по поводу самого кузова могу сказать что краска не устойчива к микро царапинам от веток. Ни на ржу и тому подобного доже намёка не было даже в местах сколов.

Видать оцинковка в помощь. Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет! Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1. Покупал с пробегом 75 тыс. Продал на тыс. Масло менял каждые 10 тыс. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда. Никогда меня не тащили на буксире, и я отзывы ниссан альмера классик акпп вставал посреди дороги внезапно.

В отпуск 4 км в одну сторону катался, так же без инцидентов. Отзыв о Nissan Almera Classic 1. MT г. Брал в салоне, за 8 лет накатал тыс. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника?

Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль. Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой года Купил Альмеру отзывы ниссан альмера классик акпп октябре го субдилера за км от дома.

Машина у меня два года, пробег 93 км. Никаких проблем.

Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от км и более! Самое большое 8 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая.

Ниссан Альмера Классик автомат отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Кондиционер работает отлично! На такой скорости машина чувствует дорогу отлично.

Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.

Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед .

Альмера классик на автомате отзывы

Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Доброго времени суток! Сразу извините за орфографию… По роду деятельности, за рулем поездил, на полном, переднем, заднем, 8на8 приводе, на турбо и атмо моторах, на правом левом руле, на автомате и мешалке… в общем, от Оки до Hino Ranger — это для объективности.
В любом отзыве опираюсь, как минимум на 2 и более одинаковые машины. Буду писать ЧЕСТНЫ ОТЗЫВЫ, которые могут пригодится людям, при поиске бу автомобиля!

Автомобиль Альмера Классик, 2006 гв, из первых рук, 1,6 МТ, сервисная книга, обслуживание только у оф дилера Регинас, 140 ткм пробега, по кузову вся в заводской краске! Комплектация с зимним пакетом! Сборка как и все эти авто Корейская. Фотография только одна! Не успели толком покататься на машине, продалась сразу же! Всего одна фотка :(((

Дизайн и Эргономика

Внешне не много отличается от прошлой альмеры измененными передними и задними фарами(так же другие крылья и тд, но в целом середина авто одна), внешность очень схожа, крыша и двери такие же как и прошлой альмеры. Если присмотреться к передним фарам, то сразу же увидите довольно большими буквами надпись KOREA! По внешности не будем таить греха очень сильно отличается от своих японских друзей! Все просто, ни каких излишеств, креатива и прочей маркетинговой х*йни! сделано все как можно дешевле, дабы занять рынок наших “ЛЮБИМЫХ” Тольятенских ВАЗОВ! Но это ни как не отразилось на качестве (об этом позже)! Ни о какой линзованой оптики речи даже быть не может) да и внешность далеко не самая плохая! Язык не повернется сказать, что она уродливая, потому что это не так! Вполне симпатичная, но без того что Вас может зацепить при первой встречи!

Внутри как и снаружи! Ни каких наворотов, излишеств. Пластик жесткий, на сидениях просто ткань, нет родной магнитолы. Отвлекусь не много, был у меня, когда то ниссан сани, сингапурский с правым рулем, в кузове альмеры, так вот для сравнения, в правом руле и торпеда покрасивее, и климат контроль, и салон велюр, обшивки дверей мягонькие, хотя схожесть во многом, но качество материалов сильно разнится! Ну да ладно, садимся за руль! Руль регулируется в одной плоскости! Сидение регулируется по высоте! Есть подлокотник впереди, сидения не имеют выраженых боковых поддержек! Маленький подлокотник, бардачек так же меньше чем у тех же японских собратьев! Любителям побрызгать незамерзайкой, понравится 5 литровый бачок омывайки! Места задним пассажирам так же меньше чем у той же хонды сивик Отзыв о Honda Civicлансер х Отзыв о Mitsubishi Lancer Xи у мазды 3 Отзыв о Mazda Mazda3 Честно говоря проигрывает почти во всем своим сородичам! Но и у этой машины как и всех есть и свои плюсы! О них чуть позже! Сзади втроем только для очень не далеких поездок по городу! Места для ног сзади маловато, но вполне достаточно, все зависит от того, какого роста водитель, и если он в кашу отодвинет сидение то и вам будет не очень комфортно сидеть! Посередине, мешает тоннель, да и если Ваш рост 190 см то сзади Вы будете упираться головой не в потолок, а в заднюю стойку) так как, она изгибается, и стоит не вертикально(если сесть втроем)! Не складывается заднее сидение! Но на самом деле, это все мелочи, так как за такую цену, все что Вы можете взять, будет врядли лучше чем Альмера Классик!

Сидения хоть и не самые удобные, но после пробега 100 ткм не превращаются в вышерканое тряпье, а выглядят хорошо, хотя и довольно маркие! Даже если Ваш вес 100 кг вы не убъете так сидение как в лансере Х на этом пробеге! посадка довольна удобная, и 200-300 км преодолеете с легкостью, нет регулировки поясничного отдела, поэтому спина потихонечку говорит хозяину, выйди покурить! Руль так же не вышеркается за этот пробег, если не ездить со шкуркой на ладошках конечно! Приборка читаема, но лично по мне ее цвет лучше бы, был белым) но это мелочи, все выглядит приятно, а главное понятно! Подогревы попы выручают на Урале) передние сидения, если на их спинку взглянуть сзади, то увидите что там пластик) если честно не хочу много здесь писать! Все просто, не много дешего, но в тоже время и удобно, и в целом есть все что нужно, просто не много меньше размерами, и похуже материалами ! ждать от машины, чего то неордирарного, при цене за новый авто 300-350 тр не стоит(цена 2006 года)! В этом автомобиле главное достоинство это цена качество! Багажник для такого авто выше среднего. 4 колеса на 14 влетают! Полногабаритная запаска! Идем дальше

Динамика. Расход. Мотор. Коробка

Двигатель – на цепи QG16DE с изменяемыми фазами газораспределения. Оригинальное масло на экзисте стоит 1500-1800 руб за 5 литров (оригинал, но европейский не в железной канистре)! есть где взять и дешевле экзиста! в мотор QG15DE (на моем бывшем SUNNY) я лил 2,7 литра всего! и 5 литровки хватало на 2 замены ) здесь тоже самое, ну на крайняк, литрушку купите, чтобы компенсировать 400 грамм не хватки со второй заменой! Масляный фильтр копеечный, даже если оригинал, дешевле всех япошек! Кстати, масложор, при правильном обслуживании начнется после 250 ткм! И будет кушать масло пол литра от замены до замены! Очень НЕ геморойный мотор, как всегда не парится с заменой ремня грм, хотя дилер предлагает заменить цепь на 120-140 ткм, но это делать не обязательно! Двигатель работает как часики, цепь еще не вытянулась да и ходит цепь на этих Ниссанах 300 ткм! Простота и на надежность вот что мне нравится именно в этом Ниссане! 107 лошадей, тяга отличная, едет очень хорошо для такого сравнительно не большого двигателя и расход радует, ощутимый подрыв с 3500 оборотов!

Расход Город от 8 литров, трасса 6, предел моего расхода 12 литров) можно воткнуть на 40 кмч, 5ую передачу и она поедет, а не как русские машины, затресется вся и заглохнет! Поэтому, с переключением передач, нет ни каких проблем, палку часто дергать не придется! Один момент при включении 2 и 4 передачи упираешься локтем в подлокотник) и это не много надоедает особенно первый день ! но человек такая ск*тина привыкает ко всему и я привык! Если как я, посадить полный салон садоводов огородников, да еще и с рассадой, то и динамика сойдет на нет, но когда едешь паражником, то тяга просто отличная! На жаре, когда едешь с кондером, то понимаешь, что кондер, хавает не мало ХЕЛСОВ у двигателя! И держа педаль газа в одном положении, при вЫключении вентилятора, будет пинок под попу, а когда включится карлсон, то опять тяга потеряется! При трогании, ни каких дерганей и тому подобного! Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на 100 ткм у дилера! Сказали износ корзины, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет! Либо нае*али, либо по регламенту стоит просто, замена сцеления! Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! износ на них естественно был но не критичный (тормозные диски нам тоже отдали)! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых думаний у нее, не обнаружено! Так же иногда приходится (примерно раз в 200-300 т км) поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит 120 руб оригинал и всегда лежит в наличии! Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Прокладки свечных колодцев ходят около 200+ ткм и потом начинают подтекать, в основном в 1 и 4 цилиндрах, меняется только вместе с клаппаной крышкой. Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель) и замечаете что нет плиты на моторе! Ну или просто пыльника со значком)) так же к пробегу 150+ (в основном, зависит от условий эксплуатации, климата) придется скорее всего заменить передний сальник коленвала! Работа не сложная в сервисе возьмут 1200 примерно, можно и самому сделать! В общем сочетание мотор коробка расход 4++.

Не много хочу сказать про АКПП а на этих ниссанах она просто не убиваемая! Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью!и как бы Вы его не насиловали, он просто в очередной раз, при передвижении селектора КПП на D, снова поедет без пинков!

Обзор. Проходимость. Безопасность.

Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность – в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине (с 2000 года начали ее делать только будка предыдущая но авто в целом такое же) 14 лет! Если не врезаться на 100 кмч в столбы то с Вами и чего не случится) да, и пристегнуться не забудте! Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям хороший пример! По крайней мере, когда машину 2006 года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо!

Проходимость – не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно! Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь!

Подвеска. Управляемость. Тормоза

Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой) не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка! Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Работа ABS предсказуемая, тормозить на грани ABS достаточно просто! За тормоза 3++, но не дотягивает до 4, все таки у некоторых конкурентов, в эти деньги, тормоза получше! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить!

Управляемость не плохая! Лучше чем у корейцев в эти деньги (спектры, акценты и тд) и естественно хуже всех япов! Но и денег то, стоит авто копейки! И качество на уровне! Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки!

Подвеска – макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем (моя бывшая Sunny), ходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Стала более энергоемкой! Все таки адаптировали под Россию! Стойки ходят 150+-20 ткм. Вообще не видел чтобы на этой Альмере, стойки кто то убил за 120 ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет! А другой раз, и направление отсутствует) рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто! И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно))) Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Без него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать! Первая замена ступичных подшипников примерно 170+ ткм! поменять так же можно и самому) но лучше иметь под рукой пресс)) сайлетблоки на рычагах, первая замена 170+ и менять только то, что умерло остальные можно и не трогать! Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс! Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Ни какого обслуживания задней части не требуется кроме подкачки колес))))) и кстати если у вас перестала тормозить ж*па то не бегите за новыми колодками сразу! Зачастую, достаточно просто развести колодки!

Сервис. Советы. Покупка-продажа

Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая! Подшипник ступицы 1000(японский) стойки стаба от 200-400, масло ориг 1500(на две замены)! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за 2000 продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда! Многие запчасти подходят от альмеры N16, поэтому и цены ползут в низ! В этом тоже выгодно отличается от конкурентов! На мазду, хонду, или лансер за такие копейки ни чего не купите!

Сервис. Поменять можно практически все своими руками, имея тупо набор хороших инструментов и желание что то починить! В свое время я лез в свой ниссан, ни чего не понимая, и быстро разобрался во всем) нет ни чего сложного да и гипер поломок нет! Так, по мелочи/, стойки стаба, подшипник и тд (напомню у меня был пруль SUNNY N16 схожесть во всем по ходовой и тд, а на нем я проехал 110 ткм)! Я бы обязательно поставил иридиевые свечи, ну а Вы конечно как хотите! Та же как уже писал повышенный износ тормозных колодок и дисков, колодок в городском цикле хватает от 15 до 25 ткм. А так называемые гонщики так и вовсе меняют после 12 ткм! Куча выбора по тормозным колодкам, корея, китай, оригинал, япония, и тд, но поиски идеального варианта ни к чему не привели! Брал за 600 руб, брал и за 2 с лишним тысячи, разницы практически нет! Ни в пробеге на сколько их хватает, ни в торможении! Поэтому, сделал для себя вывод брать колодки стоимостью 600-900 руб!

Ближайший конкурент Альмеры Классик – Лансер 9! О нем отзыв будет чуть позже!

-Надежность, не прихотливость ко всему
-Цена как за авто, так и на запчасти радует!
-Технические качества, ощущения от вождения (лучше многих машин, в эти деньги, если рассматривать относительно свежие, бу авто! 2006-2009 гв)
-Не большой расход, не плохая динамика, свежий год выпуска за небольшие деньги!
-Хорошо покупаются и продаются, отличный бюджетный вариант за примерно 250-300 тр вместо Хундаев и Киа
-Всегда довезет из точки А в точку Б на 92 бензине
-Не выделяется из толпы, не вычурная, и не броская
-шумоизоляция очень слабая

Все минусы Nissan Almera Classic 2007-2008

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.

Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!

Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года

Видео отзыв

За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.

Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.

Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года

Купил Альмеру в октябре 2009-го субдилера за 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93 000 км. Никаких проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от 400 км и более! Самое большое 8 000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!

Нагрузку на машину даю большую, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина чувствует дорогу отлично. Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.

Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед ней. Ездил по таким дорогам, думал что там и оставлю все, что внизу у машины! Нет! До сих пор ездит. Ничего не скрепит, не стучит, не шумит! Даже удивляюсь!

Машину держу на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30 и даже -35, и я по нескольку дней не подходил к машине, думал аккумулятору конец — нет, все отлично, заводится с полтычка!

В начале расход был литров 8 на сотню по трассе, примерно после 20 000 км пробега пришло в паспортную «норму» — 6,5 л на 100 км. Аж испугался, думал что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км/ч, а если 140 км/ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка у машины. Другие машины такого же класса проедут и не заденут днищем, а вот Альмера же обязательно заденет! Еще краска слабовато сидит. Видны сколы, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей эксплуатации, возможно, моя вина.

Александр, отзыв про Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.

Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!

Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.

Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года

Салон и экстерьер. Про салон и экстерьер писать особого смысла нет. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, так что тут либо ноги сгибать сильнее, либо спину делать прямее), нет штурманского света, нет датчика наружной температуры. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.

Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.

Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.

По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.

По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.

ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.

Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.

Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года

В первой части нашего обзора мы уже убедились, что подержанная Альмера Классик не должна разорить своего нового владельца. Во всяком случае, на сварку и покраску много тратить не придётся достаточно долго. А как обстоит дело с подвеской, электрикой, моторами и коробками? Неужели всё так же радужно?

Электрика

О собых хлопот система не доставляет, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что понадобится пропайка реле, некоторых блоков управления и коммутации. В общем-то, блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, порой придется «передергивать» релюшки и предохранители в поисках проблем. Но это уже после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система серьезных сложностей не доставляет.

Самые серьезные проблемы – это сбойный иммобилайзер, глюки электровентиляторов машины и сбои электроники АБС. Мелкие беды с датчиком давления системы кондиционирования и давления в ГУР решили после 2008 года. Почти все они хорошо освоены в ремонте и хлопот при обращении в специализированный сервис не доставят. Иммобилайзер обычно требует сброса питания, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны. Вентиляторы страдают из-за обрыва проводки, а блок АБС – из-за внутренней пайки и обрывов проводов датчиков в месте изгиба проводки.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Ресурс генератора обычно не меньше 150 тысяч километров, лишь при эксплуатации в северных и особо пыльных регионах проблемы случаются чаще. Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: уже после 50 тысяч километров рекомендуется проверять его на наличие трещин, а к сотне тысяч придется заменить обязательно. Но замена недорога, так что вряд ли это можно назвать серьёзным недостатком.

Реле света в ногах водителя может коротить, как итог – запах гари в салоне и сбои в работе ЭБУ мотора. Проблема типичная, и если машина старше 2008 года, то почти наверняка понадобится замена. Особой прочностью не отличаются нагруженные электроразъемы: этим страдает проводка передних фар, противотуманок и обогрева заднего стекла. Проверять их стоит при каждом ТО и, разумеется, при покупке.

Проводка крышки багажника на удивление уязвима, отказы случаются часто, как правило – обрыв проводов внутри гофры. На машинах с редкой опцией обогрева зоны парковки дворников может отказать блок управления системой — он включает обогрев на полную силу, и стекло может треснуть, а нити обогрева перегореть. В основном проблемы мелкие, не влияющие на возможности машины, но, тем не менее, ощущение качества они снижают.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозные механизмы вполне надежны, но оригинальные детали не отличаются хорошим ресурсом. Колодки передних колес могут пройти до замены всего 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного проще: ресурс колодок составляет не менее 50-60 тысяч, а барабаны служат раза в два дольше. Шланги и трубки хлопот не доставляют, а вот система АБС порой сбоит — не торопитесь ремонтировать сам блок, часто причина в одном из датчиков или даже разъеме проводки. Да и сбои питания вызывают некорректную работу системы — почините генератор, если он не выдает стабильного напряжения.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Подвеска проста, но хлопот с ней всё же достаточно много. Во-первых, передние и задние рычаги предполагается менять только целиком. Ремонт возможен, но оригинальных компонентов не будет. Опоры передних стоек больше сотни тысяч не выходят, а по грунтовкам их ресурс еще меньше. А самое больное место – амортизаторы. Они склонны к течам, после чего и без того плохонькая управляемость машины становится попросту опасной.

Стабилизатора поперечной устойчивости штатно у машины нет, хотя родственный Samsung SM3 его имеет, и деталь можно поставить. Детали недорогие, а рычаги спереди можно поставить от «европейской» машины, для которой выпускается множество аналогов. Тем не менее, подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной загрузкой ресурс задних амортизаторов уменьшается до смешных 15 тысяч километров: они будут течь буквально после каждого ТО. Но проблема решаема — достаточно один раз поставить детали производства Kayaba или SACHS. И комфорт возрастет, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные детали попались очень неудачные.

Рулевое управление подводит в основном при пробегах за полторы сотни тысяч. Основные риски связаны со слабыми пыльниками рейки и низким ресурсом насоса ГУР. Насос начинает гудеть и гнать стружку в рейку, после чего выходят из строя ее манжеты. Ну а повреждения пыльников приводят к коррозии рейки и быстрому появлению стуков. Еще напомню, что за часть люфтов отвечает рулевая колонка и ее сочленения.

Трансмиссия

По сути, с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами у машины особенных проблем нет. Всё сделано очень бюджетно, просто, но весьма надежно. Да, ломается, но недорого. А вот с МКПП возможны сюрпризы.

Большая часть обладателей Almera считает коробку «вечным» агрегатом и очень удивляется, когда она выходит из строя . Появились даже слухи, что проблема в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломок обычно говорит о другом: дешевые подшипники и плохой материал синхронизаторов и муфт плохо приспособлены к нашим пробкам и частому нарушению скоростного режима.

Типичный ремонт – это собственно замена подшипников обоих валов, замена синхронизаторов второй-третьей передачи и замена муфт четвертой и пятой. Помимо этого нарекания вызывает работа механизма переключения передач: он и с конвейера не отличается точностью работы, а после сотни тысяч пробега владелец может ощутить, что испытывал водитель Икаруса, втыкая передачи «на ощупь».

Любителей «механики» преследуют проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Он течет, так что при покупке внимательно осмотрите вакуумный усилитель, и при наличии подтеков рассчитывайте на замену. Ремонту деталь поддается плохо: потребуется не только замена уплотнений, но и доработка металлических поверхностей.

Как ни странно, АКПП надежнее «механики». На Almera Classic устанавливали проверенную коробку серии RE4F03A. Эта четырехступка ведет «родословную» еще от полностью гидравлических АКПП и по механической части отличается великолепной надежностью. Конечно, плавающая блокировка ГДТ заметно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает раннее загрязнение гидроблока, да и рабочая температура великовата, но это решаемые сложности.

Коробка способна пройти 250-350 тысяч километров до первых ремонтов и обладает хорошим запасом прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями потери масла и перегрева. Возможно, при пробегах порядка 150-200 тысяч придется заменить сальник ГДТ и сменить накладки его блокировки, если степень загрязнения масла быстро увеличивается и есть подтеки. При очень больших пробегах — за 500 тысяч — возможны типично ресурсные неприятности с втулками насоса и заднего планетарного ряда.

И ещё я бы рекомендовал установить отдельный радиатор АКПП увеличенного размера, например от Nissan Qashqai или от чего-то еще для увеличения срока службы масла и ресурса коробки.

Мотор

Единственный двигатель на Nissan Almera Classic на редкость хорош. Вообще вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE в семействе можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, как и полагается массовому мотору. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов, прямой привод маслонасоса, простая и надежная система впрыска и катколлектор.

Собственно, подводят мотор только катколлектор и цепной привод ГРМ. Катализаторы слишком нежные, а еще очень не любят долгих зимних запусков и холодов. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «играть», а катализатор немного крошиться. Крошка может попадать в поршневую группу, вызывая резкий износ цилиндров, колец и клапанов. Очень рекомендуется или менять катализатор на новый, или просто удалить. Можно и просто поставить обычный коллектор от версии двигателя с Евро-3 и выхлоп с нижним катализатором от более старой Almera.

Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с растяжением цепи ГРМ. Ее ресурс колеблется в очень большом диапазоне: старые моторы обычно ходили до 150-200 тысяч километров без замены, а на машинах последних лет выпуска нередки случаи растяжения уже после 70 тысяч.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Еще некоторое количество неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тысяч. Ресурс ДМРВ чуть выше, причем постепенное падение приемистости плохо ощущается, а полный отказ – редкость, зато опять же, сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки – расходник, он порой выходит из строя раньше сотни тысяч пробега. Сюрпризы с ПО ЭБУ почти всегда вылечены: вряд ли кто-то мирился с плохим запуском на протяжении 10 с лишним лет. Ну а чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки – беда типичная для многих моторов, просто тут проявляется в ухудшении запуска, а не только в плавающих оборотах холостого хода.

Резюме

Способ сделать большую машину дешевой в компании Nissan/Samsung выбрали достаточно удачный: простой салон, меньше вариантов комплектаций и сравнительно недорогие элементы подвески, проводки и внутреннего оснащения. Кроме того, надежные мотор с АКПП и кузов, который не корродирует, несмотря на явные просчеты в его конструкции.

На фото: Nissan Almera Classic ‘2006–12

Впрочем, по современным меркам машина выглядит устаревшей, у нее не очень надежная подвеска и посредственная управляемость. Да и пассивная безопасность не на современном уровне, а в базовой комплектации нет даже подушки безопасности пассажира.

Среди несомненных плюсов — большие размеры, но практика показывает, что большинство машин B++ класса во внутренних объемах уступают несильно, и при этом современнее и экономичнее. Плюс при той же цене они банально новее. Правда, и порог вхождения выше: ведь и VW Polo Sedan, и парочка Hyundai /Kia появились только в 2009 году.

Nissan Almera - отзывы настоящих владельцев на Филиппинах

Прочтите ниже обзоры Nissan Almera, предоставленные филиппинскими покупателями автомобилей. Прочтите отзывы о характеристиках, характеристиках и проблемах Almera, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей. На сегодняшний день 31 настоящий владелец поделился своими отзывами о Nissan Almera, из которых 30 пользователей довольны, а 1 пользователь (-и) автомобилей решил остаться нейтральным.

Расскажите нам свою историю автомобилей

Ваш обзор даст лучшее представление о Cars

. Написать обзор

Обзоры популярных автомобилей

Большая экономия!

Сэкономьте до 34%! Найдите лучшие предложения на подержанный Nissan Almera в Маниле.

Больше вариантов в подержанных автомобилях

Сравнение Nissan Almera с альтернативами

Сравнение автомобилей
  • 1,2 млн тонн

    657 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 5000
    MA ₱ 14000
  • 1.5 E MT

    735 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 5000
    MA ₱ 16000
  • 1,5 E AT

    824 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 5000
    MA ₱ 18000
  • 1.5 ВЛ В

    933 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 39000
    MA ₱ 19158

Рекомендуемые автомобили Nissan

Быстрое исследование Nissan Almera

Файлы cookie на Zigwheels

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом.Продолжая просматривать этот сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности

Согласен

Nissan Almera | Auto Express

Если вы ищете азарта, Nissan Almera не для вас. Но если вам нужен надежный, недорогой и респектабельный семейный транспорт, то этот компактный хэтчбек станет вполне приемлемой покупкой. Выпущенная в 1995 году на замену Sunny, Almera определенно не представляла собой качественный скачок для компании.У него были все достоинства своего предшественника, такие как мощные двигатели, приятная кабина и разумная изысканность, в улучшенной комплектации. В динамике это была лучшая машина для водителя, а версия GTi - потрясающий горячий хэтчбек. Но стиль - настоящее разочарование, и единственная претензия Almera на известность заключалась в том, что он ворчал с транспортом Виктора Мелдрю в One Foot In The Grave на BBC TV. Эта стабильная репутация ведет к высокой стоимости благодаря слабым остаткам. Контрольный список * Интерьер: обивка обычно светлая и не слишком прочная.Грязные отметины и небольшие надрывы - обычное дело. Панели приборов и пластиковая отделка стареют. * Двигатель: не беспокойтесь о камбелтных изменениях, поскольку у Almeras есть кулачки с цепным приводом. Двигатели запломбированы на всю жизнь, но грохот от топового означает неминуемый отказ. * Кузов: проверьте, нет ли повреждений задних панелей, так как они дороги и их сложно ремонтировать. Краска склонна к выцветанию или потускнению, особенно твердые красные и белые. * Окна: ищите сырость в салоне или плесень на дверной обшивке. Системы стеклоподъемников заднего стекла борются с весом стекла и имеют тенденцию опускаться.Если не проверять регулярно, вода может просочиться. * Сцепление: проскальзывающее сцепление не обязательно означает большой счет. Almeras подвержены этому, поскольку тросы сцепления растягиваются. Но ремонт дешевый и занимает несколько минут. Впечатления от вождения Салон у Альмеры приятный, хотя и немного пресноватый. Но это достаточно удобно, распределительное устройство удобно расположено. Производительность удовлетворительна - 1,4 довольно живо для небольшого устройства, но 1,6 кажется плоским в среднем диапазоне. Дизель хоть и экономный, но хриплый и неповоротливый.Однако GTi отличается отличной управляемостью, производительностью и надежностью. Это один из самых охраняемых секретов в мире хот-хэтчей. Взгляд Гласса Не самый любимый из автомобилей, но Almera находит дома для тех, для кого ценность является главным приоритетом. Версии с низкими техническими характеристиками находят свой путь к ежедневной аренде и используются довольно нежелательно. Автомобили с улучшенной комплектацией, особенно с кондиционером и краской «металлик», выглядят превосходно по сравнению с VW Golf аналогичного возраста. Некоторые покупатели экономят на обслуживании, потому что это надежный бренд, поэтому есть несколько убогих примеров.Выбор невелик, поэтому постарайтесь найти лучшее, что вы можете. Джефф Патерсон, старший редактор Cars, Glass's Guide Жизнь с Almera Я очень защищаю свою Nissan Almera. Люди говорят мне, что это скучно, но я считаю, что это несправедливо. Он отлично справляется со своим делом и зарекомендовал себя в высшей степени надежно на протяжении 85 000 миль. Germaine Steggles, Уолтемстоу, Лондон Я действительно хотел VW Golf GTI, когда я тестировал Almera GTi - и теперь я новообращенный. Это такой же GTi, как и Golf или Peugeot 205. Роб Бейкер, Ранкорн, Чешир

Вердикт

Как и следовало ожидать от Nissan, двигатель сильно тянет на низких оборотах, но ему не хватает настоящего воодушевления до 4000 оборотов в минуту. Новая подвеска обеспечивает улучшенный комфорт по сравнению с Санни, а также спокойную езду. На скорости рулевое управление точное, но кажется немного безжизненным. Шасси хорошо сбалансировано, но ему не хватает плавности хода ведущих в своем классе Peugeot 306 или Citroen ZX. В целом, Almera далеко не плохая машина, но ей не хватает глубины возможностей и индивидуальности своих основных соперников.»

Обзор: Nissan Almera 2020 - скачки и границы - Обзоры

Последний седан B-сегмента наконец-то вышел на рынок, и во многих отношениях он превзошел все ожидания. Это Nissan Almera, и вот что мы узнали.


Я буду первым, кто скажет, что местные продукты Nissan за последние несколько лет точно не были самыми захватывающими - по крайней мере, для тех, кто был поклонником Nissan X-Trail первого поколения, Nissan Sylphy второго поколения. , и Nissan Teana второго поколения.Это были поистине невероятные продукты, отличные показатели в своих сегментах, и они подавали пример, которому другие производители изо всех сил пытались следовать.

Но иногда требуется период размышлений и самоанализа, чтобы понять, что необходимо для продвижения бренда вперед, и после девяти лет существования Nissan Almera предыдущего поколения у нас наконец-то появился его преемник. Эта модель четвертого поколения была запущена в Соединенных Штатах в прошлом году и, наконец, стала доступной на нашем рынке - даже несмотря на то, что COVID-19 и CMCO помешали реализации многих планов запуска продуктов.

Несмотря на свои недостатки, модель Almera, известная малазийцам почти десять лет, была продуктом, лидером в нескольких направлениях. Он был одним из первых, кто предлагал Apple Car Play в стандартной комплектации, и у него было безупречное внутреннее пространство и пространство, но в конечном итоге потребители почувствовали, что Almera немного уступала в других областях. Все эти проблемы решаются с помощью полного изменения модели и многого другого.

Снаружи стиль совершенно новой Almera довольно радикально отличается от того, что мы знаем, хотя это не что-то новое для других рынков по всему миру.Очень выдающаяся передняя решетка и плавные плавные линии позволяют автомобилю выглядеть неотъемлемой частью с едва заметной плоской поверхностью. Были рассмотрены даже тонкие шины, поскольку этот топовый вариант VLT идет с шинами 205/55 R16. Светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары также характерны для варианта VLT.

Внутри Almera вы действительно начинаете видеть работу Nissan. Ни единого дешевого материала на виду или на ощупь, большая часть приборной панели обернута мягкой на ощупь искусственной кожей.Такой вид отделки по-прежнему нечасто встречается в этом сегменте рынка или даже в более высоких, поэтому в наших глазах это потрясающий стилистический выбор.

Комбинация приборов состоит из экрана и традиционного аналогового спидометра, где экран можно переключать на различные другие дисплеи и режимы, если это необходимо, или оставить в качестве монитора тахометра и системы безопасности. Что еще более важно, так это массивный восьмидюймовый сенсорный дисплей, установленный в центре приборной панели, который сильно отличается от развлекательных систем в моделях Nissan прошлого.Как и ожидалось, подключение к Apple Car Play входит в стандартную комплектацию.

Еще одна сильная сторона, сохранившаяся в Almera, как и в большинстве моделей Nissan, - это более просторное, чем ожидалось, внутреннее пространство. Пространство для ног и высота над головой в Almera просто фантастические, даже если человек ростом 180 см (ваш покорный слуга) может сидеть позади кого-то такого же роста. Это редкость, и хотя у Almera нет такой упаковки и места для хранения, как у некоторых других моделей, она вполне вмещает четырех взрослых без малейшего намека на судороги.

Мы оставили трансмиссию и динамику движения напоследок, потому что это немного сложный момент. Это поколение Almera доступно на местном уровне с единственным 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с автоматической коробкой передач CVT. В настоящее время это единственная модель с турбонаддувом, доступная в своем классе, и, несмотря на крошечный рабочий объем, она обеспечивает ровно то, что нужно для передвижения по городу. Мощность составляет 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента.Для вариатора нет ручного управления, но большинство клиентов также не заинтересованы в таких функциях.

Ходовые качества и управляемость не безупречны, но и не плохи. Поездка не самая плавная или гибкая, но и не резкая или неудобная. Рулевое управление немного онемело, а задняя часть иногда может казаться немного нервной - Mazda 2 это не так, - но она с радостью принимает повороты с небольшим усилием и размышлениями. Альмера никогда не была известна как король магистральных дорог, но было бы неплохо, если бы вы поехали на ней туда.

Конечно, многое из того, что мы упомянули, доступно только в топовых моделях, но по цене 91 310 ринггитов до конца года (95 888 ринггитов с налогом с продаж), это совершенно впечатляющее предложение. У него даже есть такие функции, как круиз-контроль, круговой монитор для парковки, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это помимо функций безопасности, характерных для всей линейки Almera, таких как предупреждение о лобовом столкновении и система автономного экстренного торможения Nissan.

По крайней мере, посетите ближайшего дилера Nissan, чтобы испытать Almera на себе - это стоит хлопот сканирования, проверки и дезинфекции рук каждые десять минут или около того. Как и многие автомобили, которые мы видели на рынке, Almera выделяется во многих отношениях, но чтобы по-настоящему понять ее, нужно испытать машину на собственном опыте. Мы, вероятно, предпочли бы наши в этом диком оттенке Radiant Orange или Monarch Red.

Women Torque | Nissan Almera Acenta M / T

- цена: + 0 руб. Поехали места
Знаете ли вы, что имя Альмера происходит от французской фамилии, которая ассоциируется с популярными автогонщиками восьмидесятых годов? Первая Almera и замена Nissan Sunny были выпущены в конце 1995 года и с тех пор регулярно используются на дорогах Южной Африки - может быть, не популяризованы для гонок, но, безусловно, из-за того, что они продолжают оставаться блестящими пригородными поездками.Теперь, в его последней версии, возникает вопрос: что не нравится в просторном и прочном автомобиле, который стремится к надежности? Благодаря хорошему двигателю, просторному салону и впечатляющей топливной экономичности, это отличный выбор, если вы хотите купить небольшой седан без ущерба для стиля, технологий или доступности.

Концепт
Простое транспортное средство с большим количеством грузовых мест для комфортной перевозки семьи из пяти человек, Almera позволяет всем пассажирам чувствовать себя комфортно.Этот небольшой седан очень практичен для повседневного использования и является идеальным автомобилем для семьи среднего размера. Несмотря на то, что это не самый яркий автомобиль, это скромный и честный образ, который соответствует всем нашим критериям, поскольку он экономичен и прост в использовании.

Образ
Almera имеет скромный внешний вид с простыми чистыми линиями и прочной структурой кузова. Передняя часть демонстрирует свежую решетку радиатора Nissan с хромированной отделкой, а 15-дюймовые легкосплавные диски заполняют арки. Галогенные фары входят в стандартную комплектацию и оснащены функцией автоматического включения / выключения.Задний и боковые профили в большей степени похожи, а на первый план выходит чувствительность. Он выглядит красиво и аккуратно, и в него легко влюбиться за простой и серьезный подход.

Чувство
Нам нравится ощущение пространства, присущее Almera, и в его дизайне есть легкость и воздушность. Более высокие люди будут легко размещены благодаря длинной колесной базе, а также достаточно места для ног для автомобиля в этом сегменте.Большой 490-литровый багажник с легко загружаемой задней дверью делает этот автомобиль еще более полезным, чем можно было бы подумать изначально. Практичность продолжена в качестве темы во всем интерьере, при этом функция здесь превалирует над формой - он ориентирован на практичность и долговечность, а не на кричащий, безвкусный вид, а с лаконичным и простым макетом приборной панели легко чувствовать себя спокойно, сидя за рулем. . Нам нравится, что есть такие хорошие машины, которые позволяют водителю садиться и ехать, не суетясь, чтобы разобраться в кабине.Almera идеально подходит для занятых людей и даже для использования автопарком, и в нем есть все необходимые удобства, чтобы совершать длительные поездки на Almera без особых усилий.

Особенности
Аудиосистема включает в себя AM / FM-радио с четырьмя динамиками, CD, MP3, USB-порт и дополнительный вход, доступ к которым можно получить с помощью полезных переключателей, расположенных на многофункциональном рулевом колесе, чтобы все вы полностью контролировали. . Когда дело доходит до безопасности, Nissan сделал все возможное, интегрировав такие функции, как подушки безопасности водителя и пассажира, ABS, EBD, BAS, крепление детского сиденья ISOFIX, функции помощи при торможении, установленный высоко стоп-сигнал, стандартную систему иммобилайзера NATS, и идентификация против кражи Nissan DataDot.Но есть еще кое-что - конструкция кузова содержит явно выраженную уязвимую зону, которая способна поглощать и рассеивать напряжение, вызванное ударами. В салоне также есть зона повышенной прочности, обеспечивающая постоянную полную защиту пассажиров. Бренд не пошел на компромисс в отношении комфорта и удобства, включая дверные зеркала с электроприводом, стандартный задний парковочный датчик, передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, Bluetooth в режиме громкой связи и розетку на 12 В .

Привод
Оснащенный 1,5-литровым двигателем, Almera имеет мощность 73 кВт и крутящий момент 134 Нм, что более чем достаточно, чтобы быстро преодолевать потоки движения, но также плавно вписывается в скорость движения по шоссе. Преимущество этой мощной трансмиссии - расход топлива 6,3 литра на 100 км, что помогает снизить расходы на топливо, особенно при заправке 41-литрового топливного бака. Эта производная идет с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, и в целом создается впечатление способных и отзывчивых ответов.Заслуживающий внимания комплимент конструкторам - отличное демпфирование салона, которое отлично изолировало пассажиров от шума двигателя и дороги. Нам нравится, что Nissan сконцентрировался на упрощении и действительно хорошо справился с некоторыми ключевыми задачами - Almera - блестящий пример автомобиля, который прослужит вам десять лет без сбоев, и мы здесь ради этого!

Где найти
Узнайте больше об этой удивительной Альмере на сайте www.nissan.co.za
. #womentorque #Family_Car #Sedan #Fuel_Effiecient # Безопасность # Доступное # Надежное

Nissan Almera 2021 года: цена на Филиппинах, акции, характеристики и обзоры

Nissan Almera - седан, известный своей надежностью на дороге и доступностью.Несмотря на то, что он классифицируется как малолитражный автомобиль, он предлагает удивительно просторную кабину, широкий грузовой отсек и оснащен одной из самых мощных систем кондиционирования воздуха в своем классе. Его шильдик используется японской автомобильной маркой с 1995 года как седан компактной комплектации. И только в 2011 году, когда Nissan представил субкомпактную конфигурацию модели в стандартной комплектации для многих рынков, включая Филиппины.

Запуск

Nissan Motor Co., Ltd. начала производство Nissan Almera в 1995 году в качестве замены одной из своих самых старых моделей, просуществовавших 30 лет, Nissan Sunny. Тогда он предлагался как трех-пятидверный хэтчбек, так и четырехдверный седан. Он был оснащен двигателем 1,4, 1,6 или 2,0.

На Филиппинах третье поколение было выпущено в 2013 году. Оно производилось на местном заводе в Ста-Роса, Лагуна. Доступные варианты на местном уровне - это базовый 1.2 MT, 1.5 E MT, 1.5 E AT и первоклассный 1.5 VL AT. Nissan Philippines также предлагает вариант N-Sport для тех, кто хочет более спортивного вида. Варианты окраски кузова включают альпийский белый, голубовато-черный, бриллиантовый серебристый, лунный металлик серый, иридиевый металлик коричневый и сапфировый металлик синий.

Nissan Almera предлагает просторный салон и широкий грузовой отсек

Внешний вид

Nissan Almera имеет длину 4425 мм, ширину 1695 мм и высоту 1505 мм.Его передняя часть красуется узкой решеткой радиатора и тонким бампером с хромированными вставками. Его фирменные фары в форме бумеранга добавляют немного современного стиля, а его смелый корпус подчеркнут плавными изгибами и характерными линиями, которые способствуют аэродинамике автомобиля и топливной экономичности. Что касается задней части, она также имеет задние фонари в стиле бумеранга.

Выберите вариант N-Sport для более роскошного вида

Между тем, вариант N-Sport оснащен передним бампером эксклюзивного дизайна, который заменяет противотуманные фары яркой хромированной отделкой, боковыми юбками, задней юбкой, задним спойлером с губами, значком N-Sport и N-Sport. дизайн 15-дюймовые легкосплавные диски.Все эти дополнительные обвесы сделают автомобиль более спортивным в дороге.

  • Фары Галоген Размер колеса 14 дюймов, 15 дюймов

Интерьер

В салоне Nissan Almera преобладают светло-бежевые тона. Его приборная панель, сделанная из прочного, но гладкого пластика, эффективно отображает все необходимое, а рулевое колесо удобно держать.Этот малолитражный седан предлагает одно из самых впечатляющих пространств для головы и ног, поскольку он может с комфортом разместить пять взрослых пассажиров с достаточным пространством, чтобы растянуться. В нем, конечно же, находится надежная система кондиционирования, которая без проблем работает даже в летнее время. С точки зрения грузоподъемности это никогда не будет проблемой, так как его багажник вмещает 490 литров.

У него на удивление просторный салон

  • Материал седла Ткань, Ткань, Ткань, Кожа, Кожа Регулировка сиденья Руководство по эксплуатации
  • Тип кондиционера Автоматический, ручной, ручной

Технологии и функции безопасности

Новый Nissan Almera оснащен 6.75-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения по Bluetooth (2-DIN также доступен в качестве опции дилера). Лучшие варианты поставляются с дверными замками с датчиком скорости, кнопками на рулевом колесе для управления аудиосистемой и автоматическим климат-контролем. Что касается стандартных функций, все варианты оснащены двойными передними подушками безопасности SRS, системой экстренного торможения, креплениями детских сидений ISOFIX и антиблокировочной тормозной системой с электронным распределением тормозного усилия. Дополнительной функцией на более высоких вариантах является задний датчик парковки.

Один из самых практичных автомобилей, который вы можете получить прямо сейчас на Филиппинах

  • камера заднего вида Никто Apple CarPlay / Android Авто Никто
  • Датчики парковки Нет, с Кол-во подушек безопасности 2
  • Иммобилайзер С Дверные замки с датчиком скорости С

Платформа и шасси

Этот четырехдверный седан построен на базе платформы Nissan Global V, которая помогает уменьшить его вес и обеспечивает высокую топливную экономичность.Это та же платформа, что и его младший брат-кроссовер Kicks, который в настоящее время недоступен на Филиппинах. Кроме того, седан Nissan B-сегмента оснащен подвеской Macpherson Strut в паре со спиральными пружинами и стабилизаторами спереди и торсионной балкой сзади. Тормозное усилие обеспечивается вентилируемыми дисками спереди и барабанными тормозами сзади.

Сильный конкурент в категории местных малолитражных седанов

  • Передняя подвеска Стойка Макферсон, Стойка Макферсон, Стойка Макферсон Передние тормоза Диск
  • Задние тормоза Барабан

Двигатель и трансмиссия

Nissan Almera выпускается с двумя вариантами двигателей в зависимости от выбранного варианта.К ним относятся 1,2-литровый трехцилиндровый газовый двигатель DOHC HR12DE, который развивает мощность 78 л.с. и крутящий момент 106 Нм, и 1,5-литровый четырехцилиндровый газовый двигатель HR15DE DOHC, развивающий 98 л.с. и 134 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, двигатели могут быть соединены либо с 5-ступенчатой ​​механической, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Этот седан дышит практичностью и экономичностью

  • Объем двигателя 1,2 л, 1,5 л Гибрид / Электрический Нет
  • Максимальная выходная мощность в лошадиных силах 78 л.с., 98 л.с. Максимальный выходной крутящий момент 106 нм, 134 нм
  • Тип трансмиссии AT, MT Трансмиссия ВПЕРЕД

Nissan Almera: часто задаваемые вопросы

На данный момент вопросов нет

Цена Nissan Almera на Филиппинах начинается с 657 000 ₱ за модель начального уровня 1.2 MT, в то время как Nissan Almera VL 1.5 AT высшего класса стоит 933 000 фунтов стерлингов. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к нашему прайс-листу Nissan Almera 2021 года следующим образом:

*** Обратите внимание, что цены на Nissan Almera могут отличаться в некоторых выставочных залах и должны служить только справочными.

Расход

nissan almera classic 1.6. Расход Nissan Almera, отзывы владельцев. Официальные показатели расхода топлива Nissan Almera

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя.Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива вашего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) ... Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, дорожные условия, количество светофоров, температура окружающей среды и многое другое. факторы тоже различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен тот или иной автомобиль на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Nissan Almera IV 1.6 MT (102 л.с.) к данным о расходе топлива транспортного средства, на которое добавлено максимальное количество топлива. данные от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Nissan Almera Classic - компактный седан, представляет собой глубокую модернизацию оригинальной «Альмеры».Автомобиль, созданный корейскими инженерами, получил более современный дизайн и продвинутое оборудование, но в плане дизайна модель не изменилась. Almera Classic пошла в производство в 2006 году и выпускалась до 2013 года. Даже на начальном этапе производства «Альмера» было сложно конкурировать с современными европейскими седанами. Главные достоинства Almera Classic - солидный дизайн, богатая комплектация, уже находящаяся в «базе», хорошая разгонная динамика и невысокая цена ... Модель была широко востребована в России, в ряде стран СНГ.

Навигация

Двигатели Nissan Almera. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1.6, 107 л. сек., механика, спереди, 12,1 сек. до 100 км / ч, 9,2 / 5,3 л. на 100 км
  • 1.6, 107 л. сек., автомат, спереди, 13,9 сек. до 100 км / ч, 10,4 / 6 л. на 100 км

Nissan Almera Отзывы владельцев

  • Игорь, Одесса. Альмера в моем владении семь лет, за это время я проехал 166 тыс. Км.Пора продавать, но как-то никуда не тороплюсь. Автомобиль полностью устраивает по надежности и управляемости. Отдельное внимание уделю солидному дизайну. Издалека автомобиль выглядит как представительский седан премиум-класса. Альмера экономична и динамична, хорошо управляется и тормозит. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет 10 литров на 100 км.
  • Георгий, Новосибирск. Almera 2013 года выпуска, с тяговитым 102-сильным двигателем, с которым разгон до сотни занимает всего 11 секунд.Машину приобрел практически даром, купил с большой скидкой. По городу умещаюсь в 9-10 литров.
  • Михаил, Иркутск. Nissan Almera - красивый автомобиль для своего класса, оптимальный по комфорту, выносливости и управляемости. Хочу похвалить машину за презентабельный премиальный дизайн. В остальном это чисто бюджетник с расходом бензина 10 л / 100 км.
  • Татьяна, Нижний Новгород. Езжу на Альмере второй год, являюсь ее третьим владельцем.Моя старушка проехала 170 тыс км. Кузов и стёкла целы, только АКПП немного взволнована - тугие переключения передач, а иногда и коробка передач не набирает обороты. Но в целом можно временно погонять, все равно скоро куплю новую машину. Альмера с двигателем 1.6 потребляет 8-10 литров.
  • Юлия, Кировск. Надежная машина, стоит своих денег. Главный недостаток - теснота салона, хотя оборудование в полном порядке. 1,6-литровый 107-сильный агрегат порадовал динамикой, в городе расходует в пределах 7-10 литров.
  • Константин, Кировск. Я ездил на Альмере 2000 года, это была хорошая машина. Проехал 70 тыс км, поменял на Альмерию Классик. Автомобиль не хуже оригинальной модели, а в чем-то даже лучше. Например, хотелось бы отметить солидный дизайн - яркий и презентабельный, как у представительского автомобиля. Отдельно хочу отметить современное оборудование. В целом автомобиль воспринимается как более современный. Удачная замена предшественнику, нисколько не пожалел.Автомобиль 2013 года выпуска, с механической коробкой передач и 1,6-литровым 107-сильным двигателем. С ним расход 10-11 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Машина стоит своих денег, и каждый день доставляет удовольствие и надежду, что завтра будет даже лучше, чем сегодня. Я имею в виду, что Almera вызывает ощущение некоего комфорта, стабильности и надежности. За 70 тыс км ни одной серьезной поломки. 1,6-литровый мотор позволяет ехать быстро, несмотря на задумчивый 4-ступенчатый автомат.Максимальный расход по городу 11-12 литров.
  • Олег, Екатеринославль. Хорошая машина, хорошая машина для своего класса. Не зря он стал одним из самых популярных в своем классе. Прочная конструкция, недорогие запчасти и сервис, ремонт в автосалоне. В городе можно уложиться в 10 литров.
  • Анатолий, Смоленск. Альмера понравилась, передвигаюсь комфортно, без тряски и вибраций. Автомобиль действительно мягкий по нашим дорогам, а также экономичный - 10-11 литров по городу.
  • Николай, Саратов. Машиной доволен, моя Nissan Almera за 10 лет преодолела 130 тысяч километров. Тачка пока не движется. Нормы ходовой части, нормы подвески, нормы управляемости. Посреди дороги ничего не ломается и не скрипит. Это вам не ТАЗ. Альмера потребляет 9-10 литров с двигателем 1,6 и механической коробкой передач.
  • Юлия, Нижегородская область. Альмера досталась мне от мужа, который пересел на Volkswagen Jetta. Альмера в хорошем состоянии.Собирались продать, но я решил взять себе, не зря сдал на права. К тому же у меня наконец-то появилась своя машина - удобная и надежная, с двигателем 1,6 л. По городу расходует 9-10 литров на 100 км.
  • Павел, Калининград. У меня Nissan Almera с двигателем 1,6 литра, который работает с автоматической коробкой передач. Оптимальный вариант как для города, так и для хозяйственных нужд. Хочется отметить энергоемкую подвеску, хорошую управляемость и хорошие материалы отделки.Для семьи и работы подойдет, но не более того. Например, у Almera на трассе отсутствует двигатель, хотя под капотом находится довольно хилый 107-сильный мотор. Наверняка просто заклинило пулеметом - старым и архаичным. Этот агрегат настроен на плавную езду, хотя шасси и мотор способны на большее. Средний расход топлива 10 литров на 100 км.

Надежный и неприхотливый седан Nissan Almera появился в 1995 году и с тех пор его популярность неуклонно растет.На рынок было выпущено три поколения этого автомобиля, каждое из которых было продано огромным тиражом. В разных странах этот автомобиль, кроме седана, предлагается в различных вариантах кузова хэтчбек.

Одна из причин популярности Nissan Almera - расход топлива. С каждым новым поколением и рестайлингом разработчики обращают внимание на экономичность двигателей, поддерживая и улучшая их. технические характеристики ... Это во многом подтверждают отзывы владельцев о расходе седана Nissan данной модели.

Официальный расход топлива Nissan Almera

После появления на отечественном рынке Nissan Almera сразу привлек внимание интересным дизайном, надежностью и хорошей управляемостью. Его расход топлива на 100 км был не хуже, чем у одноклассников того времени; машина оснащалась несколькими бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Его очень удобная подвеска хорошо подходит для отечественных дорог, отлично себя чувствует в различных режимах движения, динамична и проходима.

Первое поколение 1995-2000

Первая модификация N15 пришла на смену модели Sunny на рынке, она получила два бензиновых и один дизельный двигатели. Все они агрегатировались безотказной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бюджетной версией была Almera с бензиновым двигателем 1,4 л. Он развивает максимальную мощность 75 лошадиных сил, также предлагалась опция, с наддувом до 87. Эти автомобили славились малым расходом, расход бензина в черте города составлял 8.2 литра на 100 км, трасса 5,2 литра, в смешанном цикле 6,6 литра. ...

Более мощный 1,6-литровый бензиновый агрегат можно дополнительно оснастить роботом. Его показатели расхода были немного выше - по городу - 9,5 л, по трассе 5,8 л, в среднем получается 7,2 л.

Реже встречаются варианты с дизелем 2.0. Его аппетит по городу всего 7,8 л, по трассе 5,1 л, а в смешанном режиме 5,7 л на 100 км.

Второе поколение N16 2000-2003 гг.

Для увеличения спроса со стороны пользователей в 2000 году было принято решение выпустить второе поколение.Обновленная Almera получила более комфортный салон, современный дизайн и новые двигатели.

Появился бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Он развивает мощность до 90 лошадиных сил и работает с механикой. При хорошей динамике отличается хорошей экономичностью - в городе потребляет 8,7 л, на свободной дороге этот показатель падает до 5,5 л, а в смешанном режиме - 6,6 л на 100 км.

Еще один двигатель, работающий на бензине, объемом 1,8 л с показателем мощности 114 сил, может комплектоваться как механикой, так и АКПП.Расход топлива у него несколько выше - в городе 10,4 литра на 100 км, на открытых дорогах 4,6 литра, в среднем 7,5 литра. Для вариантов с АКПП расход увеличивается на 0,3-0,4 литра.

Объем дизеля увеличен до 2,2, а его мощность увеличена до 110 л.с. При этом расход остался на комфортном уровне, на городских улицах расход составляет всего 8 литров, а на трассе - 4,7 литра, в смешанном режиме уходит 5,9 литра на 100 км.

Рестайлинг N16 2006-2008 гг.

С 2003 года производитель начал оснащать Nissan эту модель доработанными версиями двигателей. Основное внимание уделялось эффективности, надежности и повышенной мощности. Бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра теперь выдает 116 л.с. и оснащен как механической, так и автоматической коробкой передач. Варианты с МКПП и автоматом потребляют одинаковое количество бензина: в городе 10,6 литра, на трассе 6,2 литра, в смешанном режиме - 7,8 литра.

Экономичный дизель объемом 1,5 литра и мощностью 82 лошадиных силы потребляет по трассе всего 4,7 литра, средний показатель составляет 4,1 литра, а в городском режиме 6 литров на 100 км. Более мощные версии дизелей 2.0 и 2.2. л мощностью 112 и 136 л.с. показывают практически идентичный расход 8 литров по городу, 4,7 литра по трассе и 6,6 литра в среднем.

С 2006 года для России предлагается версия Nissan Almera Classic, ее сбалансированность, низкий расход топлива, адаптация к отечественным дорогам и климату сделали этот автомобиль настоящим хитом.Автомобиль оснащен 107-сильным бензиновым двигателем, который обеспечивает отличную динамику, надежность и экономичность. С механической коробкой на чистой дороге расходует 5,2 литра, в городском потоке - 9,2 литра, в среднем расходуется 6,8 литра.

Поколение 3 G15 2012-настоящее время

Обновленный Nissan Almera появился в 2012 году, на него было решено установить только 1 мотор 1,6 л с АКПП или механикой. Его мощность была снижена до 102 л.с., что повысило его надежность.Расход бензина 9,5 л на 100 км по городу, по трассе 5,8 л, в смешанном режиме 7,5 л. Автоматическая версия занимает на 1 литр больше во всех режимах. Преимущество нового двигателя в том, что его паспортные характеристики очень близки к реальным.

Пониженный расход топлива

Некоторые владельцы жалуются, что паспортный расход топлива Nissan Almera существенно отличается от реального. Во многом они правы, и это связано с несколькими факторами:

  • плохое состояние двигателя Nissan, некачественное масло, топливо и забитые форсунки увеличивают расход до 30%;
  • агрессивный стиль вождения приводит к ненужной трате топлива;
  • низкое давление в колесах, увеличивается расход, нужно следить за своевременным переходом на зимнюю и летнюю резину;
  • при низких температурах расход увеличивается на 1-1.5 литров.

Японская компания Nissan в 1995 году начинает производство Nissan Almera, аналога моделей Pulsar и Sentra. В базовую комплектацию входят: гидроусилитель руля, подушки безопасности и электрические зеркала заднего вида. Расход топлива у Nissan Almera достаточно индивидуален, средние показатели от 7 л / 100 км до 10 л / 100 км.

История происхождения модели

Надежность, компактность, неприхотливость и невысокая стоимость автомобиля привлекают покупателей со всего мира.NS Расход топлива Nissan Almera Classic по трассе - 6-7 литров, по городу - до 10-12 литров. Эта версия практически не имеет отличий от других вариантов, за исключением изменений в четырехступенчатой ​​АКПП и повышенного расхода топлива. В таблице приведены показатели расхода топлива Nissan Almera Classik на 100 км:

Этот автомобиль по-прежнему пользуется спросом, несмотря на то, что производство снято с производства. Концерн Классические модели больше не выпускаются ... Хотя популярность этого автомобиля в России и Украине достаточно высока.Действительно, многие из необходимых условий для эксплуатации автомобиля в этих странах были учтены в производстве.

Краткое описание автомобиля Ниссан Альмера N16:

  • прочная конструкция;
  • электронные системы безопасности;
  • экономичность, надежность;
  • элегантный «европейский» внешний вид.

Реальный расход топлива Nissan Almera N16 по трассе составляет около 5 литров на 100 км. Эта модель имеет множество преимуществ, начиная от динамизма и комфорта и заканчивая вместительностью и качеством.Автомобиль прост в обслуживании, что является приятным подарком владельцу.

Средний расход топлива Nissan Almera 2016 года составляет 7,2 - 8,5 литра на 100 километров в смешанном режиме. Автомобиль оснащен двигателем мощностью до 102 л.с. при 5750 об. / мин. Скоростные качества находятся на высоком уровне и составляют 175-185 км / ч.

Расход топлива на 100 км на Ниссан Альмера во многом зависит от индивидуального стиля вождения и погодных условий. Затраты на топливо Nissan Almera (механика):

  • колея - 8.50 л;
  • город - 11,88 л;
  • смешанный - 7,75 л;
  • холостой ход - 10.00 л.

Технические характеристики Almera Classic

Компания Nissan разработала новую модель автомобиля, адаптированную к нашим дорогам и специфическим климатическим условиям. Ее испытывали при достаточно низких температурах зимой, а также на разных типах дорожного покрытия.

Nissan Almera автомат

Расход бензина на Ниссан Альмера автомат, средние показатели: по городу - 10.40 - 11.00 литров, по трассе - 7.00 - 8.00 литров.

Расход топлива - важный фактор при выборе автомобиля в сегодняшней экономической ситуации. Объем топливного бака для автомобилей с 2000 года по паспорту составляет 60 литров.

Руководство

Владельцы такой машины оставляют много полезных советов на сайтах и ​​в соцсетях ... Возьмем основные и важные отзывы для покупателей, решивших совершить такую ​​покупку. В первую очередь, речь идет о колоссальной выносливости этой машины. Эргономичность и удобство на высоте, хорошая шумоизоляция, неприхотливость и отличная динамика. Что ж, выбор всегда остается за покупателем.

Nissan Almera 1.6 MT - расход топлива на 100 км

  • Городской: 9,6 л
  • Загородный: 5,8 л
  • Смешанный цикл: 7,3 л

Nissan Almera 1.6 AT - расход топлива на 100 км

  • Городской: 11,8 л
  • Загородный: 6,5 л
  • Смешанный цикл: 8,6 л

Ниссан Альмера Классик 1.6 МТ - расход топлива на 100 км

  • Городской: 9,3 л
  • Загородный: 5,3 л
  • Смешанный цикл: 6,9 л

Nissan Almera Classic 1.6 AT - расход топлива на 100 км

  • Городской: 10,3 л
  • Загородный: 6,0 л
  • Смешанный цикл: 7,5 л

Пятиместный седан очень современный. Внешний вид ... Простота управления в сочетании с приятным дизайном и комфортным вместительным салоном делают его одним из самых продаваемых автомобилей.На момент покупки вы можете выбрать один из восьми вариантов окраски этого седана. Причем дверные ручки и наружные зеркала заднего вида тоже окрашены в тон кузова.

Под капотом Nissan Almera находится двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил. Последнее поколение этой марки оснащено специальной бесступенчатой ​​системой, которая отвечает за регулировку фаз газораспределения.

Для максимального удобства в машине есть подстаканники.Кроме того, здесь используются электрические стеклоподъемники. Руль можно отрегулировать под себя. Все автомобили марки Nissan Almera используют четырехступенчатый автомат или пятиступенчатую механику.

В более продвинутых моделях класса PE +, а также SE в стандартной версии можно найти автомагнитолу, проигрыватель компакт-дисков, антенну, расположенную на заднем стекле, четыре динамика и линейный выход для подключения любых внешних устройств.

В любом случае можно с полной уверенностью сказать, что каждый, кто стал счастливым обладателем этого великолепного седана, ни на секунду не пожалеет о своем решении.Выбор, сделанный в пользу Nissan Almera, никогда не будет ошибочным.

10 фактов о Nissan Almera, которых вы не знали - Auto Mart Blog

Если вы подумываете найти Nissan Almera на продажу, у нас есть десять интересных фактов об Almera, о которых вы, возможно, не знали. Здесь вы найдете интересные фрагменты информации, которая включает в себя все, от множества названий модели до ее изменений, а также характеристик и характеристик новейшего Almera Nissan, выставленного на продажу.

Название Alméras

Alméras - фамилия французских автогонщиков восьмидесятых годов.Известные французские гонщики с этой фамилией включают Филиппа Альмераса, который участвовал в чемпионатах Франции 2001 и 2002 годов в Формуле Рено, Жака Альмера и Жан-Мари Альмера.

Все его названия

Отель Almera известен по всему миру под несколькими другими именами. С 1995 по 2000 год он назывался Nissan Pulsar, в Новой Зеландии он был известен как Nissan Sentra, а с 2000 по 2006 год он был известен как Nissan Bluebird Sylphy. N15 Pulsar был выпущен в 1995 году и продавался в Европе как Almera.

Продам Almera N15 первого поколения

Выпускался с 1995 по 2000 год. Самый первый Nissan Almera появился на улицах в конце 1995 года. Это была замена Nissan Sunny (N14) и была почти идентична Nissan Pulsar (N15), продававшейся в то время в Японии. Различия между Pulsar и Almera, выставленными на продажу в то время, заключались в диапазоне бензиновых двигателей, а также в различных вариантах отделки салона.

Типы двигателей, доступные в этот период, включали бензиновый 1.4 Si GA14DE, бензиновый 1.6 Sri GA16DE и дизельный 2.0 GTi SR20DE.

Первый фейслифтинг

В 1998 году была произведена первая модернизация Almera. Для Si и Sri были переработаны передние бамперы и добавлены передние сплиттеры. GTi имеет стандартный универсальный обвес, а в губные спойлеры встроены стоп-сигналы. Передние указатели поворота и фары также имеют черную окантовку.

Обвес GTi также был сделан более продуманным и измененным, чтобы иметь более тонкий вид.Задний сплиттер, а также вентиляционные отверстия были добавлены к GTi. Достаточно интересно, что у Phase 1 (до ремонта) GTi были тонкие, хрупкие пластиковые сплиттеры, отсюда и более сложный обвес Phase 2 (после ремонта).

Также нередко можно найти Phase 1 GTi со спортивными бамперами Phase 2 или даже без сплиттера.

Nissan Almera второго поколения N16

Выведенный на улицы в 2000 году Nissan Almera второго поколения имел более изогнутые и плавные линии, чем первое поколение.Этот Nissan был первым автомобилем, основанным на глобальной платформе Nissan MS. Также известная как платформа M&S и платформа FF-S, это платформа для переднеприводных автомобилей, которые имеют общие панели пола, трансмиссию, детали и компоненты двигателя и шасси.

Модели, которые были частью Nissan MS-Platform в то время, включали Nissan Almero Tino, Nissan Sunny (или Sentra) и Nissan Bluebird Sylphy G10, и это лишь несколько примеров.

2000-2006 Almera модели

За это время было доступно три различных стиля кузова - в том числе 3- или 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан Almera.Варианты двигателей включали бензиновый двигатель 1,8 или 1,5 QC, а также турбодизель 2,2 с прямым впрыском или турбодизель с системой Common Rail.

Пятидверный хэтчбек Almera экспортировался из Великобритании в Новую Зеландию и Австралию. Здесь Almera вошла в коллекцию продаваемых автомобилей Nissan Pulsar (N16). Обратите внимание, что седан того времени был основан на Bluebird Sylphy, но отличался другим стилем передней части.

Хотя выставленная на продажу N16 Almera могла похвастаться рядом потрясающих улучшений (о чем свидетельствует улучшенное сцепление с дорогой и управляемость), были некоторые жалобы.Хотя у него был больший багажник, было меньше места для ног задних пассажиров - это произошло из-за более короткой колесной базы, которая составляла 2,53 метра.

Вторая подтяжка лица

С началом 2003 года Nissan Almera получил новый облик. Некоторые из обновлений для Almera того времени включают возвращение передней подвески MacPherson Strut, а также многорычажной задней подвески Nissan.

Визуально Almera превратилась в модную маленькую модель с добавлением хромированных фар, напоминающих проектор.Другие дополнения для фейслифтинга 2003 года включали новую решетку радиатора, круглые противотуманные фары (но только для некоторых моделей) и даже воздухозаборник двигателя, который был встроен в передний бампер.

Интерьер также получил свою долю украшения с использованием более качественных материалов, а также цветной экран «центр управления», с которого вы можете управлять всеми удивительными функциями вашей Almera.

Построение переделанного Nissan Almera

Продается как Nissan Pulsar в Азиатско-Тихоокеанском регионе, переделанная Almera производилась в Соединенном Королевстве и, в частности, в Сандерленде, городе, входящем в состав Тайн энд Уир на северо-востоке Англии.

Almera также продавалась в Мексике - доступные модели здесь включали пятидверную механическую пятиступенчатую модель, трехдверную спортивную версию (которая шла с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, боковыми шторками безопасности и противотуманными фарами). и пятидверный трехступенчатый автомат комфорт Альмера.

Другие версии Almera

В 2007 и 2008 годах Nissan Tiida был представлен в нескольких странах в качестве замены Almera. Здесь стоит отметить интересный факт: Tiida официально не импортируется в Великобританию, но доступна для продажи через дилерскую сеть Arnold Clark с марта 2009 года.Эти модели для продажи в Великобритании поступают из Ирландии.

Основанный на Nissan Bluebird Sylphy N16, Renault Samsung SM3 производился в Южной Корее и продавался как второе поколение Almera.

После модернизации в 2005 году он продавался с 2006 года как Almera Classic (на Украине и в России), Almera B10 (в Венесуэле, Центральной Америке и Эквадоре) и Sunny B10 (на Ближнем Востоке). В Чили он продавался как Samsung SM3, а в Мексике, Колумбии, Египте и Ливии он продавался как Renault Scala.

************
В октябре 2011 года Nissan выпустил экономичную модель седана для проекта Eco-car в Таиланде - он был назван Nissan Almera и по сути представлял собой доработанную версию Nissan Latio N17. . Latio был запущен в 2013 году как Almera в Малайзии и на Филиппинах.

В России Almera, созданная на базе Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 года выпуска, была запущена в августе 2012 года. Имея те же стили дизайна, что и Bluebird Sylphy, она имела обновленную приборную панель.Эти выпущенные модели имели бензиновый двигатель 1,6 с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель производится в России на заводе АвтоВАЗ.

Новый Nissan Almera

Наконец, прибыв в новейший Nissan Almera для продажи в Южной Африке, потрясающая модель нашей страны предлагает массу потрясающих преимуществ, включая технические характеристики, характеристики и функции безопасности. В ЮАР продаются только две бензиновые модели - 1.5
Acenta MT и 1.5 Acenta AT.

Оснащенный многофункциональным приводным компьютером, вы получаете всю необходимую информацию - когда хотите и когда вам это нужно - просто глядя на свой дисплей. От вашего расхода топлива до расстояния, которое вы еще можете преодолеть на имеющемся топливе, Almera даже оснащена задним датчиком парковки.

С точки зрения безопасности, эти автомобили Nissan для продажи имеют ABS, EBS (электронное распределение тормозного усилия) и галогенные фары. Эти модели также поставляются с дополнительной удерживающей системой (SRS), усовершенствованной технологией безопасности в виде усовершенствованной зональной конструкции кузова и системой ISOFIX (обеспечивающей точки крепления для детского удерживающего устройства).

Эта Almera, выставленная на продажу, также имеет объем багажника 490 литров и доступна в шести различных цветах. С точки зрения размеров, он имеет общую длину 4425 миллиметров, дорожный просвет 160 миллиметров, общую ширину 1695 миллиметров, общую высоту 1505 миллиметров и колесную базу 2600 миллиметров (на 70 миллиметров больше, чем у модели. колесная база моделей Almera, выпускавшихся с 2000 по 2006 гг.).

Альмера 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *