Лада х рей с ниссановским двигателем: Хэтчбек Lada Xray разжился новым силовым агрегатом — ДРАЙВ

Содержание

Готовится к выпуску Xray с двигателем Nissan и вариатором Jatco

Не смотря на то, что слухи об остановке производства популярной среди россиян модели автомобиля Lada Xray, оборудованного “ниссановским” двигателем мощностью 110 лошадиных сил ходили довольно давно и неоднократно опровергались представителями компании, производство модели на сегодняшний день полностью остановлено.

110-сильний автомобиль  Lada xRay c двигателем Nissan давно исчез с официального интернет-сайта компании Lada. Какую альтернативу получат автомобилисты, которым полюбилась модель Lada Xray, оборудованная ниссановским двигателем?

На официальном интернет сайте компании Lada автомобилистам предлагается модель Lada Xray с двумя моторами разной мощности российского производства. Механическая коробка передач предназначена для модели с небольшой мощностью мотора; в то же самое время, роботизированная коробкой скоростей входит в комплектацию  LadaXray с более мощным двигателем.

Российской газете удалось выяснить что к середине 2019 года готовится к выходу версия х Рей с ниссановским двигателем и вариатором Jatco.

Таким образом, Lada Xray с 16-клапанным и 1.6 литровым двигателем возможно купить лишь в сочетании с механизированной коробкой передач. Комплектация автомобиля варьируется от базовой «Optima» до комплектации бизнес класса «Top», в комплекте с которой также идет дополнительный пакет услуг «Prestige».

Статьи по теме:

Лада х рей новости

Причины прекращения производства Лада Х рей с двигателем Nissan

Впервые информация о том, что регулярное производство модели Лада с двигателем Nissan будет полностью остановлено поступила в СМИ от частных дилеров компании. По их словам о полном прекращении выпуска модели стало известно из официального письма компании производителя.

Причины для принятия подобного решения остаются неизвестными для широких масс. Наиболее вероятными из них являются:

  • Стремительное увеличение доли локализации в моторе Nissan, выпускаемого в России, ведь для запуска более локализованного производства компания нуждается в небольшой «передышке».
  • Другой причиной часто называют осуществление поставок 110-сильного двигателя для оснащения новой модели набирающего популярность кроссовера Renault Kaptur, производство которого также осуществляется на территории России.

Не смотря на то, что прекращение производства модели автомобиля Лада Х рей стало неприятным сюрпризом для большинства автомобилистов, компания предлагает вполне достойные замены полюбившейся модели, преимущества которых еще только предстоит оценить.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

 
 

Моторное масло для двигателя 1.6, 1.8 Лада Икс Рей когда, сколько и какого заливать

Лада Икс Рей – компактный переднеприводный хэтчбек с высоким кузовом, стилизованным под кроссовер. Выпускается с 2015 года. Прообразом данной модели является одноименное трехдверное концепт-купе, представленное главным дизайнером АвтоВАЗа Стивом Маттином еще в 2012 году. Выставочная машина стоимостью 1 млн долларов была изготовлена под заказ в единственном экземпляре итальянской фирмой Vercarmodel Saro S. Впоследствии данный концепт стал новым дизайнерским направлением всех моделей АвтоВАЗа, включая Х Рей. Серийная версия данного автомобиля доступна в двух исполнениях: обычный хэтчбек и его кросс-версия с увеличенным клиренсом.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Лада Х Рей

Масло в двигателе автомобиля Лада Икс Рей необходимо менять каждые 10 тыс. км или раньше. Все зависит от состояния смазочного материала, а также условий эксплуатации. Так, на моющие свойства масла могут негативно влиять агрессивная езда, несоблюдение ПДД, частые переключения передач, резкие старты и торможения в городских пробках, передвижение в слякотной и пыльной местности, буксировка тяжелых прицепов и т. д. В данной ситуации период замены масла лучше сократить до 6-7 тыс. км. В наиболее благоприятных условиях этот показатель равен 10 тыс. км, поскольку в данном случае период действия полезных присадок начинает истекать только после 8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Лада Х Рей

Первое поколение, с 2015

Пятидверный хэтчбек Лада Икс Рей относится к В-классу, а по габаритам он чуть больше «Калины». Благодаря характерным пропорциям кузова машина выглядит как кроссовер, несмотря на отсутствие полного привода. Приподнятый кузов смотрится практично и стильно за счет Х-образного оформления передней части кузова, а также Х-образных выштамповок на боковых дверях, как у седана Веста. В основе хэтчбека лежит платформа от

Рено Сандеро второго поколения, однако с точки зрения дизайна экстерьера и интерьера это совершенно разные модели. У них идентичный каркас кузова и элементы подвески. Машина оснащается бензиновыми моторами 1.6 (98 и 106 л. с.), которые работают с МКПП-5. Также есть 1.8-литровый 122-сильный ДВС с роботизированной КПП. Кроме того, еще доступна версия с 1.6-литровым ниссановским мотором мощностью 114 л. с.

Бензиновые двигатели с 2015
  • 1.6 106 л. с. (21129), объем масла – 4,4 литра (или 3,2 л – с АМТ), допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.8 122 л. с. (21179), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Лада Х Рей

Оригинальное

Производитель автомобиля Лада Икс-Рей рекомендует синтетическое моторное масло разной степени вязкости. Вязкость подбирают исходя из температурных и климатических условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Лада Икс-Рей предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также можно предпочесть и более качественные смазочные материалы зарубежных брендов. При выборе совместимого масла необходимо учитывать допуск API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Xray 2015 г. в. подойдет всесезонная синтетика с вязкостью 10W-40 и допуском API-SM. Для более свежих машин, выпущенных в 2020 году и позже, можно использовать тоже синтетику, но с допуском API-SN. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Лады Икс Рей:

  • Шелл Хеликс Ультра 5W-40
  • Лукойл Генезис 5W-40
  • Ликви Моли 5W-40 Optimal Synth
  • Мотуль 8100 5W-40
  • Мобил Супер 3000 5W-40.

Проблемы при замене масла

Другие статьи:

Двигатель h5Mk 1.6 л. 110 л.с. - обсуждение.

Неисправности и ремонт двигателя Кашкай / Тиида / Жук / Ноут HR16DE

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE это эволюция реношного K4M, мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.

Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.

Поговорим о неисправностях и путях их ремонта на HR16DE-Н4М.

1. Свист двигателя. Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня.

2. Глохнет двигатель. Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей. При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания.
3. Прогар кольца приемной трубы. Симптомы: на средних оборотах при ускорении слышен более злой звук. Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.
4. Вибрация двигателя. Обычно, это симптом приближающейся кончины правой подушки двигателя HR16DE-h5M. Замена решит все вопросы.

Кроме того, мотор HR16DE-h5M плохо заводится и глохнет в сильный мороз (от -15 С), можно поменять свечи, заводить с газом, это немного выправит ситуацию, но в целом, это такая неприятная особенность движка. На вариаторе CVT ощущаются толчки при переключении.
Подводим итог, HR16DE-h5M вполне обыкновенный двигатель в своем классе, не хуже, но и не лучше аналогов, некий уменьшенный вариант MR20DE. Стоит ли брать автомобиль с таким мотором? Если вы человек спокойный и гонять не для вас, конечно стоит, в противном случае смотрите на более мощные движки.

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

2193

Самая напичканная лада по цене такая же как голая крета, а так как хочется комфорта, то вроде казалось бы проще взять ладу, но смущает, что это отечественный автором

Ответить 3Ответов

Добрый день. Какое масло в механическую коробку Lada XRAY Cross 1.8 посоветуете для региона с холодной зимой. Машина 2019 года.

Ответить 1Ответов

Здравствуйте, какое моторное масло заливают дилер на ТО в Иксрей Кросс?

Ответить 1Ответов

Добрый день) Подскажите, какой вариатор стоит на Иксрей Кросс? Надежен ли он? Какой у него ресурс?

Ответить 1Ответов

Добрый день! Рассматриваю к покупке городской кроссовер с увеличенным клиренсом. Наткнулся на новость, о том, что вышел Иксрей Кросс с вариатором и ниссановским двигателем. Стоит ли покупать такой автомобиль и какие там имеются плюсы и минусы?

Ответить 2Ответов

Что купить х-рэй кросс или веста св кросс?

Ответить 4Ответов

Добрый вечер друзья! Чем же отличается версия Cross от обычного Xray?

Ответить 1Ответов

Какие цены на Иксрэй Кросс? когда он начнет продаваться?

Ответить 2Ответов

Какими колесами оснащается данный автомобиль?

Ответить 2Ответов

Каким двигателем оснащается Иксрей КРосс?

Ответить 1Ответов

Добрый вечер, подскажите, какой клиренс у Иксрей Кросс?

Ответить 1Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи
  • Taos - одна из самых ожидаемых новинок в 2021 году.…

    19.08.2021

  • Когда-то ВАЗ 2101 считался престижным автомобилем, владение которым было мечтой…

    17.08.2021

  • Тенденция последних лет в двигателестроении очевидна – почте все производители…

    16.08.2021

  • Мое знакомство с Hyundai Palisade произошло неожиданно. Заехав как-то вечером…

    11.08.2021

  • К нам на сайт пришел вопрос от читателя. Он съездил…

    10.08.2021

  • Двухдверное купе Renault Laguna, выпускавшееся с 2008 по 2015 годы,…

    06.08.2021

Все видео
  • В сегодняшнем видеообзоре рассказываю, как я выбирал колеса на Skoda…

    18.08.2021

  • Skoda Karoq заинтересовал меня еще задолго до премьеры. Ведь выпускается…

    14.08.2021

  • Недавно ко мне в руки попал подержанный Kia Sportage четвертого…

    12.08.2021

Самые интересные статьи по почте

Все факты о Lada Xray | TLT.ru

Высокий хэтчбек Lada Xray появится в продаже в первой половине 2016 года. В этой публикации мы отразили все ключевые моменты развития проекта и все важные факты, включая самые последние данные — мы регулярно обновляем материал.

Платформа Lada Xray.
Если для первенца нового фирменного стиля Lada, седана Vesta, на АВТОВАЗе была разработана оригинальная платформа, то в случае с Xray пошли по пути заимствования — «тележкой» с российским автомобилем поделился партнерский Renault Sandero. Долгое время ходили слухи, что и кузов перекочует с «француза», и всё ограничится точечными изменениями конструкции и бейдж-инжинирингом. Однако Московский автосалон 2014 года всё расставил по местам. А в феврале следующего, 2015 года, «Весту» и «Икс-Рей» высоко оценил премьер-министр России Дмитрий Медведев, назвав их «очень добротными автомобилями».

Габаритная длина Lada Xray составляет 4200 мм, колёсная база – 2600 мм.

Дизайн Lada Xray.
В 2012 году в Москве АВТОВАЗ представлял лишь концепцию фирменного стиля (концепт-кар, напомним, так и назывался — Lada Xray), а два года спустя посетителям автосалона показали концепт-кроссовер Lada Xray Concept 2, вид которого предельно близок к серийному варианту. Сомнения развеялись — ни одна кузовная деталь не выдает французскую «подноготную». Машина будет иметь полностью оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, весьма благожелательно встреченный публикой.

На АВТОВАЗе говорят, что конструкция серийного «Икс-Рея» будет содержать более 600 оригинальных деталей, и 70% из этого числа будет изготавливаться российскими поставщиками завода.

Помимо, собственно, абсолютно нового дизайна, Икс-Рей и Веста будут первыми автомобилями, примерившими обновлённую эмблему Lada.

Пассивная безопасность Lada Xray.
В ноябре 2014 года руководитель проекта Lada Xray на АВТОВАЗе Олег Груненков заявил: он рассчитывает, что «Икс-Рей» наберет три звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP. Это неплохой показатель, учитывая строгие требования теста и бюджетность модели. Более дорогие, но близкие по классу Nissan Juke и Mitsubishi ASX имеют по пять звезд, но в то же время более доступный (хотя и более крупный) Renault Duster — три. Равно как и «родственник» вазовской машины, высокий хэтчбек Renault Sandero Stepway.

Двигатели Lada Xray.
Ранее звучали предположения, что, Xray должен получить мотор Nissan мощностью 114 л.с. (точно такой же значится и в гамме двигателей для Lada Vesta), и позднее эта информация подтвердилась: мотор с маркировкой Н4, 1.6 литра, 114 л.с, такой же сейчас ставится на Nissan Sentra и появится на Lada Vesta. Второй мотор — также 1,6-литровый, 106-сильный, вазовский, имеющий индекс 21127 и известный по другим моделям Lada.

Помимо этого, модель должна получить и двигатель объемом 1.8 литра, разработанный на АВТОВАЗе совместно с английской компанией Ricardo. Ориентировочные показатели мотора (122 л.с. и 173 Нм) также почти со 100-процентной точностью подтвердились в марте 2015 года, когда АВТОВАЗ полностью озвучил линейку силовых агрегатов Lada Xray, разве что уточнённая мощность составила 123 л.с.

Вариант с таким мотором будет топ-версией российского кроссовера. Производство 123-сильных моторов объёмом 1,8 литра должно стартовать на АВТОВАЗе в декабре 2015 года.

Учитывая платформу Sandero Stepway, в дальнейшем можно ожидать появления под капотом у «Икс-Рея» и более доступных двигателей — 1.6-литровых мощностью 82 и 102 л.с. Нельзя исключать и «заряженной» версии с турбированным двигателем, развивающим свыше 160 л.с.

Трансмиссия Lada Xray.
Для топ-версии с мотором 1.8 «Икс Рею» полагается автоматизированная механическая трансмиссия («робот»). АМТ — российская разработка, базой послужила стандартная вазовская «механика», а для работы над управляющей электроникой была привлечена германская фирма ZF. Вполне возможно, что в варианте для кроссовера коробка АМТ получит спортрежим.

А вот «чисто механических» российских коробок на Xray решили не ставить, предпочтя им, как и для Lada Vesta, французские — они лучше по виброакустическим свойствам и четкости переключения, поэтому с обоими 1.6-литровыми двигателями (и вазовским, и ниссановским) в паре будет идти МКПП Renault. Французские моторы и коробки должны были начать производить на АВТОВАЗе в Тольятти с 15 марта 2015 года, однако на момент конца первой декады апреля официального подтверждения этому не поступило.

Итак, силовые агрегаты Lada Xray:

двигатель 1.6 л, 106 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ) и МКПП (Renault),
двигатель 1.6 л, 114 л.с., бензин, атмосферный (Nissan) и МКПП (Renault),
двигатель 1.8 л, 123 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ, Ricardo) и АМТ (ВАЗ, ZF).
В начале марта 2015 года стало известно, что «мул»-агрегатоноситель (по сути — переоборудованный Sandero) с одним из перечисленных силовых агрегатов направился на зимние калибровочные испытания в Германию. В апреле должны собрать ещё один прототип, на котором будут отстраиваться летние калибровки силовых агрегатов.

Комплектации Lada Xray
Пока подробностей по комплектациям немного, но кое-что всё-таки известно. Так, было заявлено, что на Lada Xray будут доступны следующие опции:

• сиденье водителя с регулировкой по высоте;

• подогрев передних сидений;

• мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином;

• мультируль.

Кроме того, известно, что кроссовер получит точно такой же топливный бак, как и седан Lada Vesta — объемом 55 литров.

 

Лада

лошадиных сил. Какой двигатель на ладу x ray cross

На отечественном рынке новый лад появился в четырех возможных комплектациях, два из которых получаются при покупке дополнительных пакетов опций. Однако АвтоВАЗ на этом не остановился и решил расширить модельный ряд, представив три варианта двигателей Lada x Rey Cross. Таким образом, благодаря различным вариантам моторов на ладовой рентгенограмме получилось семь возможных комбинаций модели. Посмотрим, какие двигатели АвтоВАЗ устанавливает на лад х Рей и его кросс-версию.

Двигатель ВАЗ-21129

Бюджетная модель рентгеновских ладов, как и Lada Vesta, получила отечественный двигатель ВАЗ 21129. Этот двигатель на x Ray сумел показать себя лучше на более ранних моделях. Однако именно для xRay установлено значение optima.

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость - 170 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11.9 секунд
  • Расход топлива по городу - 8,5 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,3 литра
  • Расход топлива по трассе - 5,7 литра

В связи с повышенным коэффициентом надежности этот мотор долгое время использовался производителем на различных моделях ладов. Мотор имеет хороший ресурс и практически не нуждается в ремонте , так как проблемы с ним возникают довольно редко. Но его мощности недостаточно для тяжелой машины.

С 1.6-литровый двигатель Lada x Ray Cross, номинальная мощность составляла 106 лошадиных сил. Он имеет 16 поршневых клапанов, что обеспечивает более высокий уровень производительности по сравнению с его аналогом с 8 поршневыми клапанами. Мотор в рентгене расходует топливо быстрее, чем остальные варианты. Показатель на 100 километров при смешанной манере езды составляет 7,5 литра, что может негативно сказаться на выборе будущего автовладельца.

Самый слабый двигатель Lada xRay Cross, способный разогнать машину до сотни за 11.9 секунд. Причем его максимальная скорость составит 170 км / ч. Для такого хэтчбека это довольно низкий показатель, который не позволит почувствовать необходимую динамику.

Этот мотор работает в паре с французской 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, используемой на Renault Logan второго поколения. В отличие от своего российского аналога, он серьезно снижает уровень шума при работе и является огромным преимуществом для данной модели.

Двигатель Nissan h5Mk

Верхний уровень линейки xRay Cross - двигатель h5Mk.Это дизайн Nissan, который широко использовался в Lada Vesta. Как и предыдущая версия, он работает в паре с французской механической коробкой передач. Это решение положительно сказалось на динамических качествах автомобиля. Раньше этот двигатель устанавливался с комплектацией Lada xRay top и на данный момент присутствует только на юбилейных автомобилях.

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Привод ГРМ - цепной
  • Диаметр цилиндра - 78 мм
  • Ход поршня - 83.6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 110/81 при 6000 об / мин
  • Крутящий момент - 156 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 171 км / час
  • Разгон до первой сотни - 10,3 секунды
  • Расход топлива - н / д а

Этот двигатель имеет объем 1,6 л и 16 поршневых клапанов. На разных автомобилях показатель мощности этого двигателя варьируется от 114 до 118 лошадиных сил, однако, чтобы адаптировать машину к реалиям наших дорог, показатель мощности снижен до 110 лошадиных сил.

Двигатель придал кроссоверу более серьезную динамику, что особенно полезно на трассе при обгонах. Разгон до сотни самый высокий в линейке и составляет 10,3 секунды, но максимальная скорость увеличилась незначительно, всего до 171 км / ч. Расход топлива в рентгене с данным силовым агрегатом составил 6,9 литра, что было самым низким показателем во всей линейке.

Двигатель ВАЗ-21179

Причина того, что флагманская комплектация рентген имеет меньшую разгонную динамику, - роботизированная 5-ступенчатая коробка передач.Этот недостаток можно уменьшить, используя ручное переключение передач. Но у автоматических трансмиссий есть свои преимущества, так как расход топлива снижается до 7,1 литра на 100 километров при смешанном стиле вождения.

Силовые агрегаты ВАЗ 21179 и Х5Мк применяются в комплектациях Престиж, Топ и Комфорт. Исключением стала бюджетная версия автомобиля.

Оборудование Цена Двигатель КПП
1.6 Оптима MT 629900 ₽ бензин 1.6, 106 л.с. Механическая 5
1.6 Optima MT Кондиционер 654900 ₽ бензин 1.6, 106 л.с. Механика 5
1.8 Оптима МТ Кондиционер 679900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.6 Comfort MT 6 бензин 1.6, 106 л.с. Механика 5
1.8 Оптима AMT Кондиционер 704900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. АКПП 5
1.8 Комфорт MT 715900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Cross Classic MT 729900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.6 Luxe MT 740900 ₽ бензин 1.6, 106 л.с. Механика 5
1.8 Комфорт AMT 740900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. АКПП 5
1.8 Luxe MT 765900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Cross Classic Optima MT 766900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.6 Luxe Prestige MT 769 900 ₽ бензин 1.6, 106 л.с. Механика 5
1.8 Luxe AMT 7 бензин 1.8, 122 л.с. АКПП 5
1.8 Luxe Prestige MT 803900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Cross Comfort MT 809900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Luxe Prestige AMT 828 900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. АКПП 5
1.8 Exclusive MT 835900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Cross Luxe MT 859900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5
1.8 Exclusive AMT 860900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. АКПП 5
1.8 Cross Luxe Prestige MT 888 900 ₽ бензин 1.8, 122 л.с. Механика 5

Какой двигатель лучше всего на Лада х Рэй Кросс?

Двигатель 21129 используется в базовой комплектации нового лада и имеет значительно меньшие характеристики по сравнению с ВАЗ-21179.Особенно индикатор экономии топлива.

Специалисты советуют присмотреться к более дорогим вариантам xRay. Ведь, заплатив 39000 рублей, можно очень много сэкономить в долгосрочной перспективе. Если машину активно эксплуатировать, то эти затраты окупаются еще быстрее. Также намного приятнее водить более динамичную модель автомобиля.

Любителям механики стоит обратить внимание на 122-сильный мотор, здесь доплата с бюджетной версии составит 64000 рублей. Но в эту стоимость входит не только более мощный двигатель и автоматическая коробка передач, но и более богатый функционал мультимедийных систем.Также ожидается, что именно этот силовой агрегат будет установлен на бюджетную версию полноприводной Lada XRay Cross.

Универсал Лада Веста SW Cross

Новый автомобиль российского производства Lada Iks Rey выпускается с тремя вариантами двигателей. Среди которых можно будет выбрать как мощный двигатель, предназначенный для повышения скоростных характеристик и проходимости автомобиля, так и более экономичные варианты с меньшими показателями мощности для людей, предпочитающих двигатель с низким расходом топлива под капот.

В арсенале новых ДВС 106, 110 и 122 л.с. И устанавливаются они в зависимости от комплектации Lada Xray. Двигатели АвтоВАЗа, устанавливаемые на Lada Iks Rey, выполнены с соблюдением европейских стандартов качества и максимально безопасны для окружающей среды. Каждый агрегат имеет индивидуальные особенности и определенные технические характеристики, о которых будет сказано далее по тексту.

Возможные варианты ДВС для Lada X Rey

Lada X Rey имеет три двигателя , которые предлагаются покупателям на выбор:

  • ВАЗ-21129 - эта версия используется в базовой версии Lada X Rey и имеет мощность 106 лошадей;
  • HR16DE - двигатель зарубежных партнеров, он надежен, имеет мощность 110 л.с.
  • ВАЗ 21179
  • - самый мощный двигатель из тех, что устанавливаются на Lada Xray, он имеет 122 л.с.

Все двигатели, которые устанавливаются на Lada X Ray, работают на бензине, а самая мощная версия ВАЗ имеет специальную автоматическую механическую коробку передач ВАЗ.

Двигатель ВАЗ-21129

Этот двигатель, предназначенный для установки на Lada Xray, отличается от аналогов специальной системой впуска. При его работе на малых оборотах воздух подается иначе - через вытянутые впускные каналы. В случае увеличения скорости воздух начинает течь по коротким каналам.В результате изменяется состав и консистенция топливной смеси, в первом случае она плохо насыщена кислородом, а во втором - наоборот. Такой принцип работы позволяет значительно увеличить мощность агрегата при относительно небольшом расходе топлива. При отсутствии такой системы аналогичный аппарат выдает не более 98 лошадей.

Этот двигатель для Lada X Rey будет производиться только в тандеме с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Renault. Силовой агрегат ВАЗ-21129 имеет следующие характеристики:

  • объем - 1597 кубических сантиметров;
  • баллонов в количестве 4 шт .;
  • 16 клапанов;
  • ременная передача;
  • цилиндр имеет диаметр 82 миллиметра;
  • мощность - 106 л.с.

Lada Iks Rey, оснащенная таким двигателем, способна за 11 раз развивать скорость до ста км / ч.9 секунд. При таких параметрах машина чрезвычайно экономична. Циклов и расход топлива:

В то же время Lada X Rey в сочетании с этим двигателем способна развивать скорость до 170 км / ч.

HR16DE и его особенности

Этот двигатель, который можно получить с новой Lada X Ray, имеет такой же объем - 1,6 литра. Но при аналогичном объеме он имеет большую мощность, которая составляет 110 лошадиных сил. HR16DE был разработан для российского автомобиля дружественным концерном Renault-Nissan. Он успел зарекомендовать себя на некоторых моделях этих производителей и широко известен во всем мире.Поэтому можно с уверенностью сказать, что у Lada Xray агрегат мирового уровня. Новый двигатель имеет ряд принципиальных отличий по отношению к приборам ВАЗ, которые комплектуются чугунными блоками и обычными ремнями. Агрегат имеет отличную репутацию и многообещающие характеристики. Однако время покажет, какой вариант лучше.

HR16 комплектуется алюминиевым блоком цилиндров. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Вместо ремня ГРМ у этого устройства более прочная и долговечная металлическая цепь.Двигатель выполнен без гидрокомпенсаторов, но вместе с тем снабжен системой изменения фаз газораспределения. На каждый цилиндр распределяется по две форсунки.

На автомобиль Lada Iks Rey двигатель HR16 устанавливается в паре с французской коробкой передач от Renault. По отзывам автолюбителей можно сделать вывод, что HR16 имеет отличную динамику и работает безотказно. Характеристики двигателя:

  • объем - 1598 см3;
  • имеет 4 цилиндра, 16 клапанов;
  • вместо ремня ГРМ используется цепь;
  • цилиндр имеет диаметр 78 миллиметров;
  • мощность - 110 л.с.

Чтобы с нуля набрать скорость в сотню км / ч, Lada Xray потратит 10.3 секунды. А максимальная скорость составляет 171 км / ч.

ВАЗ-21179

Самый мощный двигатель для Lada Xray был произведен непосредственно на АвтоВАЗе. Обладает прекрасными техническими характеристиками и сочетается с роботизированной коробкой передач. Для Lada Iks Rey этот агрегат был разработан филиалом АвтоВАЗа под названием «СуперАвто».

Больший объем в этом двигателе достигается за счет увеличения хода самого поршня, а не за счет расточки блока цилиндров, как это делалось ранее.Изменены размеры шатунов и коленвала. В сборке мотора используются импортные графитовые поршни известной марки Federal-Mogul.

Этот новый двигатель, используемый в Lada Xray, имеет меньше мелких деталей, что повышает его надежность и производительность без снижения производительности. Агрегат обладает внушительным крутящим моментом. Lada Xray с таким двигателем потребляет значительно меньше масла. Двигатель ВАЗ 21179 для Lada Xray имеет следующие технические характеристики:

  • объем - 1797 кубических сантиметров;
  • 4 цилиндра / 16 клапанов;
  • ременной привод ГРМ;
  • Цилиндр
  • D - 84 мм;
  • Мощность - 122 л.с.

С такими параметрами ДВС Lada Xray будет развивать макс.Скорость 182 км / ч. Автомобиль разгонится до сотни за чуть более 10 секунд. Расход топлива в зависимости от ездового цикла:

Lada Xray с таким двигателем будет обладать отличными скоростными качествами, но при этом позволит сэкономить на топливе.

22.02.2017

Lada X Ray (Лада X Ray) - небольшой кроссовер от АвтоВАЗа, созданный на платформе B0 (Renault Duster, Sandero и др.) И выпускаемый с 2016 года. Этот автомобиль, несмотря на внешний вид небольшого джипа, имеет переднюю часть. -колесная подвеска.Цель Lada X Ray - завоевать часть рынка в достаточно известном и растущем сегменте малогабаритных кроссоверов.

Lada Конкуренты Lada X Ray: Renault Duster / Sandero, Nissan Terrano, Hyundai Creta, Cherry Tiggo, Great Wall M4, Geely MR Cross и другие подобные внедорожники.

Как и все последние модели из Тольятти, Рентген получил новейший мотор. Фактически на автомобиль установлено 2 мотора - первый от Лада Веста, агрегат 21129 объемом 1,6 л. Второй - с двигателем Nissan HR16 (h5M), более дорогой вариант, но объем такой же, как на Русский 1.6-литровый двигатель. Более тяговитые Lada X Ray комплектуются двигателями 21179 объемом 1,8 л, мощность которых достигает 122 л.с.


сайт расскажет о моторах X Ray, чем они выделяются, расскажет об основных трудностях в обслуживании и о предпосылках для различных проблем. И, конечно же, о технических свойствах, ресурсе, требуемом масле и периодичности замены. Коснемся темы настройки мотора, как увеличить мощность без снижения ресурса мотора.

Двигатель 21179:


В моторе полностью использован блок цилиндров от Priora 21126, высотой 197,1 мм, с немного улучшенной системой охлаждения и масляным каналом для фазовращателя. Поставлялись поршни - 82 мм и высотой 26,7 мм, коленчатый вал с ходом поршня 84 мм, шатуны 128 мм. Вес шатунов и поршней примерно такой же, как у 126-го двигателя.
Собрав мотор с этими деталями, можно было получить рабочий объем 1.8 литров.
Вверху установлена ​​доработанная ГБЦ 21126, установлена ​​новая прокладка. Впервые на впускном распредвале была применена система изменения фаз газораспределения. Диапазон регулировки 30 градусов, сами распредвалы полые, легкие. Установлены увеличенные впускные и выпускные клапаны, диаметр впуска 31 мм, выпуска 28 мм, диаметр ног уменьшен до 5 мм. Эта головка получила улучшенное охлаждение, доработанные каналы с клапанными пружинами.

Блок управления двигателем поменяли на М86, поставили электронную дроссельную заслонку, рабочие форсунки, доработанный масляный насос, доработанный масляный поддон, конечно же - новый насос и выпускной коллектор.В двигателе 21179 используется обычный пластиковый впускной коллектор без изменения длины.
Все эти инженерные изменения добавили увеличения мощности и крутящего момента во всем диапазоне - 122 л.с. при 6050 об / мин, крутящий момент 170 при 3750 об / мин.
В ремне ГРМ используется зубчатый ремень; замена ремня желательна примерно каждые 90 тыс. км.
Двигатель 21179 при обрыве ремня гнет клапана, как и у других последних моторов АвтоВАЗа: 21127, 21129 и др. К сожалению, в связи с небольшим пробегом автомобилей с новым двигателем, информации по критическим вопросам у нас пока нет.Но редакция сайта внимательно следит за этим движком и обязательно добавит информацию по получении.

Renault-Nissan h5M-HR16DE двигатель:

Это эволюция раннего K4M. Двигатель отличный, к бензину требовательнее, рекомендуется заливать 95 бензин. В системе ГРМ используется достаточно надежная цепь, и раннее растяжение не помешает. Система изменения фаз газораспределения, на впускном валу установлен фазовращатель, используется дроссельная заслонка с электронным управлением, но зазоры клапанов нужно регулировать, гидролифтеров нет.Зазоры регулируются подбором толкателя один раз в 80-100 тыс. Км. Шум и стук двигателя - главный признак скорой езды на регулировку.

Данный двигатель прошел модернизацию, были изменены распредвалы, теперь установлены по две форсунки на каждый цилиндр, увеличилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, уменьшились обороты холостого хода, двигатель стал соответствовать требованиям Евро 5 и др., менее значимые, трансформации.

Неисправности и способы ремонта на HR16DE-Н4М:

1.Свист двигателя. Необходимо подтянуть или заменить ремень генератора.

2. Двигатель глохнет. Проблема скорее всего в реле блока генератора. При такой неисправности есть риск остановки посреди дороги. Проблема решается заказом нового реле блока зажигания.

3. Прогорание кольца выхлопной трубы. Как правило, при разгоне на средних оборотах слышен более зловещий звук. Смените пэд, и вы сможете наслаждаться тишиной.

4.Вибрация двигателя. Обычно это симптом надвигающейся кончины правой подушки двигателя HR16DE-h5M. Замена решит все проблемы.

К тому же двигатель HR16DE-h5M плохо заводится и глохнет на морозе от -15 С, можно свечи поменять, но в целом это такая неприятная особенность двигателя. Поэтому лучше всего поставить подогреватель двигателя типа Вебасто.

Вариант настройки

: популярным способом увеличения мощности является настройка микросхемы. Чип-тюнинг HR16DE принципиально ничего не изменит, прибавка не более ~ 5%, обычно это самовнушение и реальной пользы на этом движке нет.Для более значительного прибавки понадобится выпускной коллектор 4-2-1 и прямоточная вытяжка, на 2-х дюймовой трубе совмещаем забор холодного воздуха с прошивкой. В любом случае это не даст большого прироста до максимума 125 л.с., конечно можно поставить наддув и дальше, но это приведет к уменьшению ресурса.

Двигатель 21129:

Это доработанная версия двигателя 21127. Он комплектуется чугунным блоком цилиндров, как у 27-го двигателя, шатунами 133 мм, поршнями 82 мм, коленчатым валом с ходом поршня 75.6 мм. Конечно, под X Ray были изменены опоры двигателя 129.
ГБЦ полностью от 21127 с полным соблюдением регулировок впускных коллекторов.
Основные отличия двигателя ВАЗ 21129 от 21127: изменена система подачи воздуха, настроена выхлопная система на Евро-5, в результате диаметр выхлопа составил 40 мм, добавлен новый блок управления.
Все эти изменения позволили повысить экологические данные до Евро-5 и не потерять мощность - 106 л.с., как на двигателе предыдущей модификации.

По ощущениям многих владельцев мотор стал ездить снизу лучше обычного 126 движка, на верхних оборотах изменения несущественные.

21129 проблемы и неисправности двигателя:

  1. Двигатель 21129 гнет клапан при обрыве ремня, поэтому первые 90 тыс км лучше поменять ремень. По остальным характеристикам это тот же приоровский двигатель.
  2. Двигатель троит. Необходимо промыть форсунки, проверить свечи зажигания или катушку зажигания, а также измерить компрессию, чтобы исключить проблему перегорания клапана.
  3. Частота вращения коленчатого вала двигателя плавающая и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь 16-ти клапанных двигателей от ВАЗ. Почистите дроссельную заслонку, вполне вероятно, что датчик положения дроссельной заслонки почти сдох, и, возможно, также вышла из строя регулировка холостого хода.
  4. Не нагревается до рабочей температуры. Проблемы в термостате или слишком сильные морозы, тогда на решетку радиатора нужно использовать старые картонные коробки. Да, к сожалению, это чуть ли не единственный способ согреться, автоматических жалюзи с завода нет.
  5. Двигатель не запускается. Проблема, скорее всего, в стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
  6. Двигатель шумит или стучит. Это происходит довольно часто на всех двигателях Lada. Проблема в гидроподъемниках, может стукнуть шатун и коренные подшипники, к сожалению это уже серьезно!
Б / у марки двигателей Двигатель ВАЗ 21179 1.8 л. Двигатель Nissan-Renault HR16DE-h5M 1.6 л. Двигатель Лада Веста 1.6 л. (ВАЗ 21129)
Производство АвтоВАЗ Завод в Йокогаме
Dongfeng Motor Company
АвтоВАЗ
АвтоВАЗ
Марка двигателя 21179 HR16DE / h5M 21129
Годы выпуска 2016-настоящее время 2006-настоящее время 2015-настоящее время
Материал блока цилиндров чугун алюминий чугун
Система снабжения инжектор инжектор инжектор
Тип рядный рядный рядный
Количество цилиндров 4 4 4
Клапаны на цилиндр 4 4 4
Ход поршня, мм 84 83.6 75,6
Диаметр цилиндра, мм 82 78 82
Степень сжатия 10,3 10,7 10,5
Объем двигателя, куб. См 1774 1598 1596
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 122/6050 108/5600
114/6000
117/6000
106/5800
Крутящий момент, Нм / об / мин 170/3750 142/4000
156/4400
158/4000
148/4200
Топливо 92-95 95 92-95
Экологические стандарты Евро 5 Евро 4/5 Евро 5
Масса двигателя, кг 110 п.d. 109
Расход топлива, л / 100 км (для X Ray)
- город 8,6 8,9 9
- колея 5,8 5,5 5,3
- смешанный. 6,8 6,4 6,6
Расход масла, гр. / 1000 км до 200 до 500 до 200
Моторное масло 0W-30 0W-30 0W-30
0W-40 0W-40 0W-40
5W-30 5W-30 5W-30
5W-40 5W-40 5W-40
10W-30 10W-30 10W-30
10 Вт-40 10W-40 10W-40
15 Вт-40 15W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.4 л. 4,3 л. 4,4 л.
Произведена замена масла, км 15000 (лучше 7500) 15000
(лучше 7500)
3,2 (АМТ)
4,4 (МКПП)
Температура эксплуатации двигателя, град. - -
Ресурс двигателя, тыс. Км
- по данным завода 200 тыс. Км п.d. 200 тыс. Км
- на практике еще не известно 250+ еще не известно
Тюнинг
- потенциал + 150 тыс. Км. 150+ тыс. Км + 150 тыс. Км.
- без потери ресурса еще не известно ~ 125 еще не известно
Двигатель был установлен Лада Веста / Lada X Rey Nissan note
Nissan Tiida
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan juke
Lada Vesta
Lada x-ray
Nissan Micra
Nissan Wingroad
Nissan cube
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan latio
Nissan grand livina
Nissan grand livina
Nissan grand livina
Nissan
Лада Веста / Lada X Rey
Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

Kia ​​намерена поднять популярность своих электрических моделей, а потому вместе с Soul EV и e-Niro в продаже может появиться электрооборудование кроссовера Kia Seltos.Лишь недавно его представили поклонникам марки.

Корейские СМИ сообщили, что внедорожник оснастят электроприводом, он получит силовой агрегат мощностью 201 л.с. и аккумулятор на 64 кВт / ч. На одном заряде Soul EV сможет проехать 452 километра, в режиме WLTP - 485 километров.

Электромобиль поступит в продажу сразу в двух комплектациях, одна из которых будет оснащена аккумулятором на 39,2 кВтч, двигателем мощностью 134 л.с. и запасом хода 277–312 километров соответственно.

В отчете производителя указано, что электрический кроссовер не выйдет из Азии, поэтому ожидать его в Европе и США не стоит. Производство электрической версии модели должно начаться в конце лета будущего года.

Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. Это настоящий старожил рынка. И дело здесь не в том, что он стоит на конвейере 12 лет, а в том, что он при этом лидер сегмента, потому что продажи с каждым годом только растут.

И все это связано с тем, что брутальный японский внедорожник постоянно совершенствуется и модернизируется, а также пополняется новыми версиями. И один из последних Land Cruiser 200 TRD. Чем интересна эта машина? Может ли это стать новым конкурентом GLS 63 AMG или X7M?

Что такое TRD? TRD означает Toyota Racing Development. Это специальное подразделение марки, которое занимается доводкой автомобилей. Это как AMG или M Perfomance.Но есть некоторые отличия.

Дизайн на первом месте. Какие обвесы не устанавливались на Land Cruiser 200. Сначала это были проекты от известного тюнингового ателье, но теперь Toyota периодически самостоятельно выпускает новые версии. А последняя версия - Land Cruiser 200 TRD.

Прежде всего, автомобиль отличается от гражданской версии спортивным обвесом. Здесь и передний бампер очень массивный, а в задних свесах большие.Все это ухудшает проходимость. Все остальные детали кузова точно такие же, как у гражданской версии. По стилю обвес напоминает версию Executive Lounge, но имеет более острые края и шильдики TRD. Логотип TRD размещен на пятой двери и решетке радиатора.

Интерьер. В салоне изменилась только кнопка запуска двигателя, больше здесь ничего нового. Единственное, что стало немного больше изделий из натуральной кожи. В остальном все идентично стандартным версиям.Внутри японского рамного внедорожника традиционно просторно, комфортно и уютно. Эргономика на высшем уровне. Если только уровень мультимедиа не разочаровывает. Такие деньги могли бы улучшить ситуацию. Но зато есть камеры кругового обзора, поэтому видимость здесь идеальная. А водительское положение высокое за счет наличия рамы.

Двигатель и ходовые качества. В спецверсии ничего не меняли. Автомобиль укомплектован такими же двигателями: 4.Дизель 5 л, 249 л.с., бензин 4,6 л, 309 л. И надо сказать, что машина едет очень бодро.

Сравнивать этот внедорожник с рамой и задней осью с Mercedes-Benz или BMW просто бессмысленно. Но есть одно но. В версии TRD автомобиль серийно оснащается адаптивной подвеской. Также можно установить величину дорожного просвета. Это очень удобно. Из всех двигателей Land Cruiser 200 стоит отметить только один недостаток. Они очень прожорливы. Если вы водите машину с дизельным двигателем, вы без проблем сможете достичь расхода топлива в 17-19 литров дизельного топлива на 100 км пути.

Вождение по бездорожью. Именно здесь внедорожник проявляет себя во всей красе. Также есть гидропневматическая подвеска, система KDSS и Crawl Control. Также можно заблокировать задний мост. Особенно на бездорожье помогают камеры кругового обзора. А для большей безопасности вы можете отключить подушки безопасности. На бездорожье это необходимо. В этом Land Cruiser 200 лучший. И все это знают.

Двигатель - это сердце автомобиля, его темперамент и страсть. От того, какой двигатель установлен на автомобиле, зависят не только скоростные и «силовые» характеристики автомобиля, но и темперамент, и общая энергия.

В этой статье мы рассмотрим установленные на них блоки питания. Их характеристики, плюсы и минусы, а также основные проблемные места и частые поломки. Итак, приступим!

АвтоВАЗ предлагает три двигателя для установки на Lada Xray:

Самый молодой двигатель в линейке Lada Xray - атмосферный двигатель ВАЗ.

Двигатель уже привычный (ВАЗ 21129) и серьезных проблем доставлять не должен, но все же необходимо учитывать возможные «скользкие моменты», а также знать варианты их решения:

Нестабильная работа двигателя ВАЗ и невозможность его запуска, наверное, самые частые «скачки» данной модели двигателя.Они могут быть спровоцированы сбоями в работе ГРМ, проблемами с давлением топлива, «всасыванием» воздуха, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.

Также возможна потеря мощности на установке. Основная причина этого - прогоревшая прокладка, в результате чего снижается компрессия в цилиндрах, а также износ узлов (прогорание поршней, износ колец и цилиндров). Впрочем, владельцы нового Xray с такими проблемами не сталкиваются (по крайней мере, на первых порах).

Двигатель Lada Xray (ВАЗ 21127) может начать подрыв ... Поможет промывка форсунок двигателя или замена высоковольтных проводов Но процедура помогает не всегда, поэтому обратите внимание на работу катушки зажигания, свечей зажигания и измерить компрессию. Однако лучше сразу отправиться на СТО.

Иногда возникает проблема с прогревом двигателя до рабочей температуры. «Таблэтка» одна - поменять термостат.

Шумы и стуки в двигателе Lada Xray вызывают проблемы с гидравлическими подъемниками и проблемами с коренными и шатунными подшипниками.Иногда это могут быть поршни ...

Более мощный (но ненамного) атмосферный двигатель от Nissan.

После пробега 120 тысяч километров ремень генератора и роликовый подшипник «натяжителя» может потребовать замены. Обратите внимание на работу водяного насоса на Xray. Мотор пока больших проблем не показал. Остальные работы выполняются строго по регламенту T.O. через 15 тыс. км. До 100 тыс. Км масло менять каждые 15 тыс. Км.Производитель рекомендует синтетику: ELF Evolution SXR 5W-30 или ELF Evolution SXR 5W-40. После 100 тыс. Км замену масла проводить не менее 8 тыс. Км. Свечи зажигания заменяются строго через 15 тыс. Км.

Двигатель ВАЗ / Рикардо - третий двигатель в линейке хэтчбеков Lada Xray.

Самый мощный двигатель не имеет серьезных и явных болезней, но не помешает обратить внимание на следующие вопросы:

1. Растяжка цепи ГРМ (ГРМ).Это типично для этих двигателей. Об этой поломке вам скажут следующие симптомы: двигатель плохо заводится, присутствуют провалы тяги, холостой ход плавающий, повышенный шум. Проблема лечится простой заменой цепи, ресурс цепи около 150 тыс. Км ..

2. Двигатель 1.8 не заводится на Xray ... Машина заводится не сразу, а с n-го раза. Решается вопрос чистки дроссельной заслонки и / или замены сетки бензонасоса.

3. Тихий, но раздражающий свист мотора. Вы, наверное, узнали источник - это ремень генератора, который решается заменой ролика ремнем.

4. Дергается на малых оборотах, это особенность двигателя, проблема решена новой прошивкой "мозга" Lada Xray.

У этих двигателей Xray недолговечные катализаторы, замена стоит прилично, дроссельная заслонка любит пачкаться и отклик на педаль акселератора снижается, этот вопрос решается обычной ее чисткой, но в целом двигатель обычный, как есть для бюджетной машины.

Двигатель Lada X Rey , точнее, двигатели для компактного российского кроссовера порадуют своей мощностью. Ведь с учетом габаритов и небольшого веса авто например 122 л.с. может хватит. Всего у Lada XRay будет три силовых агрегата. Все они бензиновые, атмосферные, рядные 4-х цилиндровые с 16-клапанным механизмом DOHC. Возможно, на этом совпадения и заканчиваются, иначе это разные силовые агрегаты. Все двигатели Lada X Ray представляют интерес, поэтому мы расскажем о каждом подробно.

Базовый двигатель X Ray ВАЗ-21129 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. хорошо известен по другим моделям жигулей. Двигатель инжекторный, с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением. При обрыве ремня клапан однозначно прогибается. Да, за ремнем ГРМ нужно следить. Но чугунный блок говорит нам о хорошей ремонтопригодности мотора. Этот силовой агрегат не имеет гидрокомпенсаторов; Регулировка осуществляется подбором специальных «копеек», как на обычном двигателе ВАЗ-2108.

Особенностью силового агрегата Lada XRay 1.6 (106 л.с.) можно считать оригинальную систему впуска. На малых оборотах двигателя воздух подается по более длинным впускным каналам, а при увеличении оборотов двигателя, наоборот, по коротким. То есть состав топливной смеси меняется с бедной на богатую и наоборот. Это позволило увеличить мощность практически во всех диапазонах работы двигателя. Без этой системы из двигателя можно было выжать всего 98 л.с.

Кстати, двигатель будет сочетаться только с 5-ступенчатой ​​механикой JR5 от Renault, но собранной на АвтоВАЗе. Далее подробные характеристики данного силового агрегата X-Ray.

Двигатель Lada X Ray 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость - 172 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 11.7 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,3 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,0 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,9 л.

Второй двигатель XRay такого же объема 1,6 л, но мощностью 110 л.с. Это разработка концерна Renault-Nissan. Двигатель на автомобилях Nissan называется HR16, Renault обозначается как h5M. Агрегат появился в 2006 году и с тех пор устанавливается на все серийные модели Renault-Nissan по всему миру.Производство этого двигателя освоено на АвтоВАЗе. Конструктивно агрегат серьезно отличается от двигателей ВАЗ с чугунным блоком и ремнем ГРМ.

Двигатель на базе Lada X Ray мощностью 110 л.с. алюминиевый блок цилиндров и алюминиевая головка блока цилиндров. Цепь ГРМ используется в качестве цепи ГРМ. ... 4-цилиндровый рядный 16-клапанный HR16DE или h5M не имеет гидравлических подъемников, но есть система изменения фаз газораспределения на одном валу. Из особенностей агрегата можно отметить наличие двух форсунок на цилиндр.Выглядит HR16 в сборе с вариатором вроде этого

Но на X-Ray он будет устанавливаться только с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Renault. Динамика двигателя неплохая, ниже предлагаем более подробные характеристики.

Двигатель Lada XRay 1.6 (110 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Привод ГРМ - цепной
  • Диаметр цилиндра - 78 мм
  • Ход поршня - 83.6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 110/81 при 6000 об / мин
  • Крутящий момент - 156 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 171 километр в час
  • Разгон до первой сотни - 10,3 секунды
  • Расход топлива - н / д

Ну и третий и самый мощный двигатель для X-Ray - агрегат ВАЗ рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с. Этот двигатель будет сочетаться не только с роботизированной машиной, но и с обычной механикой. Производством двигателя долгое время занималось дочернее предприятие АвтоВАЗа «Супер-Авто».Первоначально метод создания этого двигателя заключался в расточке блока цилиндров под большие поршни. То есть взяли обычный 1,6-литровый 16-клапанный мотор и расточили блок. У штатного 1,6-литрового двигателя диаметр цилиндра составляет 82 мм, а у модифицированного - 82,5 мм. Но недавно от этой модернизации отказались, так как срок службы двигателя небольшой, а расход масла очень серьезный.

Теперь объем 1,8 литра получен в основном за счет увеличения хода поршня.То есть блок цилиндров тот же 1,6-литровый, но шатуны и коленвал иностранного производства и конечно другого размера. Да и сами поршни с графитовым покрытием зарубежные, фирмы Federal-Mogul. Надежная зарубежная шатунно-поршневая группа позволила снизить массу деталей, что неизбежно сказалось на устойчивости 1,8-литрового двигателя. Пропал дикий масляный жор, а ресурс мотора оказался не меньше, чем у обычного агрегата 1,6 л. В целом удалось сделать хороший мотор с повышенной мощностью, а главное с очень хорошим крутящим моментом.Кроме того, двигатель получил систему изменения фаз газораспределения на впускном валу.

Двигатель Lada X Ray 1.8 (122 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1797 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 84 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 122/90 при 6050 об / мин
  • Крутящий момент - 170 Нм при 3700 об / мин
  • Максимальная скорость - 185 км / ч (с АМТ 186 км / ч)
  • Разгон до первой сотни - 10.4 секунды (с AMT 12,3 секунды)
  • Расход топлива по городу - 9,3 л (с АМТ 8,6 л.)
  • Расход топлива смешанный - 7,4 л (с АМТ 6,8 л.)
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л (с АМТ 5,8 л.)

Мотор легко усваивает бензин АИ-92.

Свечи зажигания

Fret xray. Сервис Lada X-RAY. Сколько стоит услуга рентгена с двигателем h5M

Свечи зажигания на Весте нужно выбирать исходя из того, сколько стоит двигатель.В арсенале Лада Веста 4 бензиновых двигателя:

  • 8-клапанный ВАЗ-11189, 1,6 л. На данный момент автомобиль с этим двигателем больше не выпускается.
  • 16-клапанный ВАЗ-21129, 1,6 л.
  • 16-клапанный ВАЗ-21179, 1,8 л.
  • 16-клапанный Renault-Nissan HR16de / h5m, 1,6 л. Производство с этим двигателем планируется в ближайшее время.

С конвейера в двигателях Lada Vesta можно встретить 2 типа свечей:

  1. AU17DVRM - устанавливалась на первых выпусках Весты.Цена - от 60 руб. / Шт. Производитель - Российская компания СТАНДАРТ (г. Энгельс). Центральный электрод имеет медный сердечник. Заявленный ресурс (30 тыс. Км.) Данная модель свечей выхаживает нормально. По отзывам автовладельцев, использующих такие свечи, после 15 тысяч км пробега двигатель зимой начинает плохо заводиться, если температура воздуха ниже -15 градусов по Цельсию.
  2. Brisk Super DR15YC-1 - Производитель - Brisk (Чехия). Средняя цена - 55 руб. / Шт.Материал центрального электрода - медь. Чаще, чем у предыдущей модели. По словам владельцев Весты, с этими свечами проблем в эксплуатации не обнаружено. Заявленный заводом ресурс работает хорошо.

Свечи зажигания AU17DVRM

Свечи зажигания Brisk Super DR15YC-1

По заводски замену свечей зажигания на Lada Vesta производить каждые 30 тысяч километров. И хотя реальный срок их службы больше, такой интервал замены свечей рекомендуется из-за тяжелых бытовых условий эксплуатации (некачественное топливо, загрязненная среда и т. Д.)

Технические характеристики свечей зажигания Лада Веста

На 16-клапанных двигателях свечи зажигания «утоплены» в сам блок цилиндров, на 8-клапанных двигателях Веста они расположены на поверхности блока цилиндров, что значительно упрощает их завинчивание / откручивание.

Если можно, обратите внимание на аналоги оригиналов. Производитель автомобилей дает свои рекомендации по выбору оптимальных свечей для каждого типа двигателя.

Рекомендуемый зазор - 1-1.1 мм ... Если на некоторых моделях свечей зажигания этот параметр не соответствует, лучше установить его на рекомендуемый. На обычных свечах (не иридиевых) через 5-10 тысяч. км пробега, зазор может увеличиться на 0,05 мм. Поэтому настоятельно рекомендуется проверять их при каждом ТО и при необходимости исправлять зазор.

Также можно установить иридиевые свечи, которые имеют увеличенный срок службы (до 60 тысяч километров). Самые популярные свечи с таким электродом для Весты - это Denso IQ20 ... Цена - от 490 руб. / Шт. По отзывам покупателей, при установке двигатель работает немного плавнее, но явных преимуществ нет. Устанавливать иридиевые свечи не очень целесообразно, так как цена одной единицы в среднем равна цене набора обычных свечей.

9 февраля 2017 г.

Если подсчитать затраты на содержание Lada X Rey с двигателем «Ниссан» h5M, становится ясно, что они намного больше, чем понесет владелец хэтчбека с отечественным агрегатом.

В среде поклонников продукции АвтоВАЗа довольно давно ходят слухи о стоимости обслуживания новых моделей. Особенно много вопросов вызывает версия кроссовера Lada X Rey с 1,6-литровым двигателем от альянса Renault-Nissan. Причем накал страстей достиг такого пика, что разобраться в этом вопросе определенно стоит.

Новый имидж АвтоВАЗа

Еще будучи президентом отечественного автоконцерна, Бу Инге Андерссон пытался сделать так, чтобы созданные на его основе новинки - Lada X Rey и Lada Vesta - имели мало общего с ранее выпускавшимися моделями.Ведь продукцию ВАЗа пинали не только ленивые, так как качество действительно оставляло желать лучшего. Да и эмоции от машины были не самые радужные.

И, как выяснилось, шведу удалось сломать «традиции», которые никто не мог преодолеть годами. Новые седан и хэтчбек могут достойно конкурировать в своем сегменте даже с лидерами рынка, а по некоторым параметрам заметно лучше. Сборка стала на порядок лучше, больше нет непонятных шумов и скрипов, а с управляемостью машин полный порядок.

Стильный X Ray выглядит намного привлекательнее предыдущих моделей АвтоВАЗа!

Ситуация с двигателями

Однако все это пришлось оплачивать большим количеством импортных комплектующих, что не заставило себя долго ждать. А вот с моторами ситуация еще интереснее. В качестве двигателя для Lada Vesta с самого начала был выбран 106-сильный 1,6-литровый двигатель. Но под капотом X Ray был установлен чужой двигатель.Однако россияне знали его по моделям Альянса - Nissan Tiida, Nissan Sentra, Nissan Juke, Renault Duster и другим.

Технологически отличается наличием цепного привода ГРМ и алюминиевого блока цилиндров. Мотор был снижен до 110 л. с участием. и 150 Нм, что гарантировало динамику Lada X Rey 11,1 секунды. до сотни, а также максималка 181 км / ч.

Двигатель Х5М мощностью 110 л.с.

На данный момент можно приобрести LADA XRAY с таким двигателем, однако придется соглашаться исключительно на механическую коробку передач, а также на безальтернативную комплектацию «Юбилейная».Цена 110-сильного X Ray - 799000 рублей.

Обзоры модели

Сам АвтоВАЗ достаточно высоко оценивает собственную машину. В частности, есть грамотная настройка шасси, позволяющая активно маневрировать. Не в последнюю очередь это передний подрамник и газонаполненные амортизаторы для тяги. Энергоемкость подвески в сочетании с высоким клиренсом и достойной геометрической проходимостью позволяют не переживать на проселочной дороге и в городе.А водительское сиденье, комфортный салон и отличная звукоизоляция дополняют картину.

И владельцы в своих отзывах отмечают, что машина с двигателем х5М практически не вызывает хлопот. С динамикой проблем нет, в уровне шума тоже не замечено, да и аппетит небольшой - обычно выше 9 литров не поднимается даже в мегаполисе.

X Ray не имеет проблем с проходимостью.

Сложность покупки

Как выяснилось, продажа LADA XRAY со 110-сильным двигателем неспроста осуществляется только в одной комплектации.Причина в том, чтобы снизить затраты и удешевить машину. Ради удешевления хэтчбеков двигатель «Ниссан» снимают с вооружения, а его место занимает отечественный силовой агрегат мощностью 106 л. с., как и на Весте.

Есть ли разница в стоимости обслуживания?

Этот вопрос гораздо важнее, чем кажется на первый взгляд. Действительно, учитывая примерно одинаковую мощность, крутящий момент и небольшие различия в производительности, многие ожидают, что цены на обслуживание будут примерно такими же.Но не тут то было! Разница есть, и она очень существенная!

Чтобы понять это, достаточно просто подсчитать общие затраты на плановое ТО LADA XRAY с 110-сильным двигателем h5M. Для примера разумно взять пробег в 90 000 км и цены в московских дилерских центрах LADA. Кроме того, сразу необходимо уточнить - межсервисный интервал у двигателя «Ниссан» h5M и отечественного 106-сильного агрегата одинаковый - 15000 км.Их тоже можно залить тем же маслом от Роснефти.

В первых 5 операциях ТО отличий по перечню операций и составным частям нет - до пробега 75000 км. Замена моторного масла и фильтров (воздушного, салонного и масляного) обязательна. Разница только в цене, ведь комплектующие к иномарке немного дороже отечественного. В частности, суммы для ТО-1, ТО-3 и ТО-5 различаются - для X Ray с российским двигателем услуга будет стоить 5900 рублей за посещение, а для хэтчбека с h5M под капотом - 6500 рублей.

Разница в цене ТО для X Rayes с разными моторами довольно заметна.

Осложнена ситуация со свечами зажигания. Интервал их замены указан в 30 000 км, но не все так просто. Для двигателя ВАЗ их стоимость уже включена в цену ТО-2 и ТО-4, которые стоят по 6400 рублей каждый. Но владельцам X Reev с агрегатами h5M приходится отдельно платить и за свечи, и за замену. В итоге ТО-2 и ТО-4 стоят 8 800 руб., И еще по 4 000 руб. С каждого из этих ТО пойдут на замену свечей.

Эта стоимость обусловлена ​​2 факторами:

  1. Для х5М используются свечи от NGK, а для российского двигателя - свечи российского производства Bosch (Саратов);
  2. Сложность замены - для этого необходимо демонтировать впускной коллектор и дроссельную заслонку.

Для двигателя h5M требуются дорогие свечи зажигания, и заменить их непросто.

Однако самые большие расходы ждут владельца импортного мотора после прохождения первых 90 000 км, когда наступает время ТО-6.Для владельца X Ray с российским двигателем это ТО обойдется в 12 000 рублей, а вот владельцу хэтчбека с двигателем h5M придется отдать дилеру аж 34 500 рублей (включая свечи)!

Разница в цене почти в 3 раза выше из-за стоимости ремня генератора и роликов. Для двигателя «Ниссан» они намного дороже, чем для российского.

Результат не самый радужный, ведь за первые 90 000 км владельцу Lada X Rey с отечественным 106-сильным мотором в сумме нужно будет заплатить 42 500 рублей.Зато затраты владельца LADA XRAY с двигателем h5M достигнут 79 600 рублей. Итого разница 37 100 руб.

LADA XRAY с двигателем h5M можно приобрести только в Юбилейной упаковке.

Много или мало?

Действительно, некоторые скажут, что за 90 000 км можно дополнительно раскошелиться на 37 100 руб. Однако многие будут спорить. Тем не менее LADA XRAY относится к бюджетному сегменту, где важна не только стоимость самого автомобиля, но и стоимость его обслуживания.В остальном - динамике, шумоизоляции и т. Д. - смотрятся отнюдь не так пристально.

В свете таких расходов все меньше и меньше людей разочаровываются в том, что АвтоВАЗ прекращает производство X-Ray с двигателем «Nissan». К тому же старт продаж кроссовера со 122-сильным российским двигателем с лихвой компенсирует потерю.

Ни один бензиновый автомобиль не обходится без периодической замены свечей зажигания. Естественно, отечественные модели не исключение.А потому многих владельцев волнует вопрос замены свечей зажигания на Лада Веста, а также возможность сделать все самостоятельно в целях экономии на СТО.

Что касается правил, отраженных в инструкции, то в соответствии с ней установка новых компонентов должна производиться каждые 30 000 км.

Обычный или иридий?

АвтоВАЗ оснащает Весту свечами Brisk super DR15YC-1. Однако предложений на рынке много, поэтому с выбором стоит разбираться отдельно.И это тип продукта, который вызывает больше всего вопросов.

Свечи зажигания на Лада Веста могут быть одного из 2-х типов:

  1. Обычный;
  2. Иридиум.

В целом со стандартными продуктами все понятно. Поэтому наибольший интерес вызывает иридий. Многие слышали, что они намного лучше, но не все готовы переплачивать при покупке - ведь одна иридиевая свеча стоит в 2-3 раза дороже, чем набор обычных из 4 штук!

В целом, как показали тесты, в том числе авторитетное издание «За рулем», иридиевые свечи для Весты намного лучше.У них заметно больший ресурс, что позволяет их заменять в 2-3 раза реже и экономить на работе мастеров, расход топлива двигателя при их износе растет намного медленнее, чем в случае использования обычных. То же самое и с токсичностью.


Если смотреть объективно, то покупка иридиевых свечей зажигания для Лада Веста стоит того, если вы активно пользуетесь автомобилем. Если это не так, то они просто не окупятся, а потому целесообразнее обойтись простыми.


Следует учитывать и качество топлива, ведь испортить иридиевые компоненты «сгоревшим» бензином гораздо опаснее, чем простые.

Где купить?

Купить свечи зажигания для Lada Vesta можно как в стационарных автосалонах, так и через Интернет. В таблице представлены наиболее популярные варианты с указанием артикулов, типов, цен и других параметров.

Модель
Марка, модель код поставщика Тип Набор (шт.) Цена, руб.)
Свеча зажигания Denso ik20tt Иридий 1 650
Denso POWER IQ20 Иридий 1 599
Denso Иридиум TT IQ20TT Иридий 1 599
Бодрый DR15YC-1 Обычный 4 275
NGK BCPR6ES Обычный 1 190
Лада 51110 Обычный 4 300
Бодрый 50694 Обычный 1 70
NGK LZKAR7D-9D Иридий 1 399
Denso IXEh30TT Иридий 1 690

Как видите, на рынке есть выбор.Однако перед оформлением заказа настоятельно рекомендуется проконсультироваться с менеджером, указав модель двигателя или продиктовав при необходимости VIN-код.




Ход работ

Самостоятельная замена свечей зажигания на Лада Веста вполне возможна, но перед работой стоит подготовить соответствующие инструменты. В частности, ручка, удлинитель, головка E-8 и головка высотой 16.

Все работы проводить только на остывшем двигателе.В первую очередь необходимо открыть капот, после чего, резко потянув вверх, снять пластиковую крышку двигателя.



Алгоритм действий демонстрируется на примере одной катушки зажигания.

Прежде всего отключается блок от катушки зажигания. Для этого нажмите на защелку и потяните.

Затем с помощью головки Е-8 требуется открутить винт крепления катушки, а затем вынуть саму катушку из колодца.



Это откроет доступ к свече зажигания двигателя Лада Веста, которую необходимо открутить с помощью удлинителя и головки 16 (высотой) и снять.



Бывает, что свеча не держится в голове и остается в колодце. В этом случае используется снятый змеевик.

В процессе установки нужно подкрутить свечу вручную. Это сделано для предотвращения повреждения резьбы в самой головке блока цилиндров.

Когда свеча закручена не по нити, это сразу видно, так как сопротивление резко возрастает. Если это произошло, нужно сразу открутить свечу, аккуратно очистить резьбу и снова накрутить.





Затяжка выполняется с моментом 25-30 Нм.

ВАЖНО! Не перетягивайте свечу зажигания в двигателе Лада Веста, так как это может спровоцировать дефекты резьбы в ГБЦ.

Остальные три свечи меняются таким же образом.

На этом самостоятельная замена свечей зажигания на Лада Веста завершена.

Производитель предписывает замену свечей зажигания после 60 000 км пробега.

Как правило, при нормальной эксплуатации свечи выдерживают этот интервал.

Если двигатель плохо запускается или работает с рывками после запуска, причиной могут быть свечи зажигания.

У всех двигателей Lada Xray цилиндры зажигаются в порядке 1-3-4-2.

Свечи зажигания

предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Это приводит к температурам до 2500 ° С и давлению до 60 бар.

Чтобы искра могла проскакивать между электродами, болт свечи окружен керамической изоляцией.

Кроме того, средний электрод и соединительный болт свечи зажигания залиты электропроводящим расплавом стекла, что обеспечивает жесткое крепление этих частей и их герметизацию относительно камеры сгорания.

При достижении необходимого напряжения между электродами свечи происходит скачок электрического тока в виде искры от среднего электрода к боковому. Это воспламеняет топливовоздушную смесь в камере сгорания.

Чтобы свеча зажигания работала должным образом, после запуска двигателя она должна достичь температуры самоочистки около 400 ° С.

Если эта температура не достигнута, остатки продуктов сгорания будут оседать на тепловом конусе изолятора.

При полной нагрузке температура не должна превышать 800 градусов.

Число накала свечи зажигания определяет, подходит ли свеча зажигания для данного двигателя.

Если, например, вы используете свечи зажигания со слишком высокой термостойкостью, конус изолятора может сильно нагреться.

Следствием этого могут быть необычные свечи накаливания, которые могут вывести двигатель из строя.

И наоборот, если мы выберем свечи зажигания со слишком низким числом накала, они не достигнут требуемой температуры самоочистки, что приведет к загрязнению теплового конуса изолятора.

Подготовительные операции:

Для работы нам понадобится свечной ключ, тестер для проверки свечей зажигания, щуп, динамометрический ключ (при наличии).

Демонтаж свечей

Выключите зажигание. Каналы, куда вставляются свечи зажигания, продуваем сжатым воздухом, чтобы при их демонтаже в отверстие не попадала грязь.

Снимите верхнюю пластиковую крышку двигателя, рис. 1

Нажмите на защелку и отсоедините разъем катушки, Рисунок 2

Проверяем состояние высоковольтных проводов.

Изношенные провода или провода со следами нагара подлежат замене.

Обязательно удалите отложения уличной соли с высоковольтных проводов.

Откручиваем болт крепления катушки с головкой Е5

Удаление болта крепления катушки

Снимаем стержневые катушки, обращая внимание на видимые дефекты изоляторов катушек.

На корпусе катушек не должно быть трещин и следов «прожога» (от искрового перекрытия).

Продуваем свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы при откручивании свечей грязь не попала в цилиндры

С помощью свечного ключа на 16 открутите свечи зажигания

Снимаем свечи зажигания тем же ключом

Если свеча зажигания «сидит очень плотно», не применяйте силу. В противном случае резьба свечи зажигания в головке блока цилиндров может быть сорвана. В этом случае доведите двигатель до рабочей температуры, а затем попробуйте вынуть свечу зажигания.Подождите с установкой новых свечей, пока двигатель не остынет. Если вкрутить холодную свечу в горячий двигатель, она будет сидеть как приварная.

Проверка состояния свечей

Состояние электродов свечи зажигания и резьбовой части можно использовать для определения оптимальной работы двигателя.

Если верхняя часть теплового конуса изолятора свечи зажигания имеет цвет от светло-серого до серого , цилиндр двигателя работает нормально и система впрыска топлива хорошо отрегулирована.

Если верхняя часть теплового конуса изолятора свечи зажигания имеет белый цвет , установка угла опережения зажигания неправильная.

Черные нагароподобные отложения указывают на то, что свеча зажигания не достигает температуры самоочистки (частые короткие поездки), неправильное число накала, слишком высокое содержание окиси углерода.

Масляный слой на электродах. Повреждены поршневые кольца, направляющие клапана или уплотнения штока клапана. Возможно, вы использовали масло или топливо с присадками.В этом случае нужно поменять масло или топливо с присадками и еще раз проверить состояние свечей зажигания.

Установка свечей

Готовим к установке новые свечи для этого:

Масломером проверяем зазор между электродами свечи зажигания. См. Пробел в таблице выше.

Если свеча имеет небольшой зазор, то согните внешний электрод отверткой, упирая отвертку в край резьбы. Никогда не опирайтесь на центральный электрод, так как изолятор может быть поврежден.

Если у свечи большой зазор, то согните внешний электрод, постучав по нему сбоку.

Осматриваем свечи на предмет видимых дефектов (обращаем внимание на изоляторы свечей зажигания), на изоляторах свечей не должно быть сколов и трещин.

Проверяем искрение свечи тестером.

Наносим антипригарную смазку на резьбовую часть свечи зажигания (можно смазку ШРУС-4).

Установите свечу зажигания в головку блока цилиндров и вверните ее пальцами до упора.

Затяните свечу зажигания динамометрическим ключом. Если нет динамометрического ключа, затяните свечу зажигания, повернув на 90 ° для новой свечи и на 15 ° для исправной.

Свечи зажигания б / у автомобиля Лада Xray

Какой редуктор стоит на ладу рентген. Возможные варианты передачи xRay

Знакомство с особенностями механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского компактного кроссовера.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух вариантах: иномарке с двигателем от альянса Renault-Nissan h5M (1.6 л. 110 л. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной коробки передач JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

Общие вопросы

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh4 и JR5 для нового компактного внедорожника.Обе коробки передач в значительной степени идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров. И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передач используется трехконусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед.Обе коробки по-прежнему залиты серийным трансмиссионным маслом, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его замена при плановом техническом обслуживании автомобилю не производится.

Визуальные различия

Блок выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления.Коробка передач JNZ управляется жесткой штангой, а коробка передач JR5 - двумя гибкими тросиками. В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для коробок с трекшн-контролем щелчка. Преимущество коробки Jh4 проявится только на высоких скоростях.Более высокие передаточные числа 3,4, 5 позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон. По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку передач JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива по паспортным данным пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будет экономичнее нашего двигателя 21129 (1.6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault. -Ниссан. По данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а на трассе - на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если хозяин заинтересован в меньших вибрационных нагрузках на рычаг переключения передач и более легком переключении передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена T.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

Что такое КПП на лад x Rey

  • JR5 518 МКПП - французская 5-ступенчатая, с использованием многоконусного синхронизатора;
  • Jh5 512 МКПП - французская 5-ступенчатая коробка передач;
  • Робот ВАЗ-21827 - роботизированная коробка АвтоВАЗа.

Механика в lada xRay

Кроме того, в новых коробках передач используется гораздо меньше масла, благодаря перемещению механизма переключения передач на верхнюю сферу.Эти изменения привели к снижению вероятности сложного переключения передач при отрицательных температурах, а также к полному исчезновению проблемы с загустением и замерзанием масла.

Роботизированная КПП в xRay

Быстрый переход:

ixray.ru

МКПП Отличия LADA XRAY

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского автомобиля Lada xray.

Отзывы владельцев Lada Xray Технические характеристики двигателя 21179 Как отключить esp на Lada Xray

Источник: www.ladaxray.net

xraycars.ru

Чем отличаются МКПП на LADA XRAY »LADA Xray | Lada X Rey


Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского компактного кроссовера.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух вариантах: иностранный комплект с двигателем альянса Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh5, российская версия с новый двигатель 21179 (1.8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и АКПП LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

Общие моменты

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh5 и JR5 для нового компактного кроссовера. Обе коробки передач в значительной степени идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров.И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передач используется трехконусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед. При производстве в оба ящика заливается трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля.Поэтому его замена при плановом обслуживании автомобиля не производится.

Визуальные различия

Выжимной блок сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления. Коробка передач JNZ управляется жесткой штангой, а коробка передач JR5 - двумя гибкими тросиками.В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для коробок с трекшн-контролем щелчка. Преимущество коробки Jh5 проявится только на высоких скоростях. Более высокие передаточные числа 3,4, 5 позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон.По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку передач JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива по паспортным данным пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh5 будет экономичнее нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) ) и иностранной КПП JR5 альянса Renault.-Ниссан. Согласно данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а на трассе - на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если хозяин заинтересован в меньших вибрационных нагрузках на рычаг переключения передач и более легком переключении передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним важным фактором станет цена T.O. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

www.ladaxray.net

Механическая коробка передач, ступенчатая коробка передач.

Любой автовладелец хочет продлить срок службы трансмиссии. И главные помощники в этом вопросе - своевременное обслуживание и качественные комплектующие. Но на запас прочности КПП также сильно влияют стиль вождения и привычки. Именно они способны быстро превратить коробку передач в груду бесполезных железок.

Забавный факт, о котором почти никто из владельцев авто на «механике» не вспоминает: при управлении автомобилем не держите руку все время на рычаге.Дело в том, что это выбивает его из состояния сбалансированного износа и, как следствие, чревато преждевременным износом «начинки». Как показывает статистика, водители часто поступают с точностью до наоборот: от привычки, от которой нелегко отказаться. Кстати, имеющийся подлокотник это действие провоцирует (держитесь за рычаг).

Еще одна дурная привычка, которая часто встречается у владельцев «механики» - слабое нажатие на педаль сцепления. Не выжимая ее полностью, водитель начинает переключать передачи, из-за чего постепенно зубья шестерен покрываются «узором» из сколов.

Часто неопытные водители не хотят делать лишних жестов и поэтому «забивают» на «нейтраль» при длительной остановке (например, в пробке). И оказывается, что подшипники коробки подвержены повышенному износу при работе на холостом ходу.

Ну и, конечно же, стиль вождения. При агрессивной манере, когда водитель резко разгоняется и резко тормозит, «форсируя» трансмиссию, как минимум бессмысленно надеяться на ее долговечность.

Еще одна часто встречающаяся «косяк» - попытка силового переключения передач.Учтите, что механическая коробка передач, как и любой другой механизм, может немного застрять. Поэтому, если с первого раза вам не удалось легко и естественно сдвинуть рычаг, не нужно нажимать на него изо всех сил. Если неисправность произошла впервые (если такое «поведение» МКПП не является нормой), обычно достаточно отпустить педаль сцепления, затем снова нажать ее и повторить манипуляции с рычагом.

И все же есть водители, которые неохотно нажимают педаль сцепления при переключении с передачи на нейтраль (например, при движении накатом) и просто «выбивают» рычаг в нейтральное положение.Итак, будьте готовы к тому, что вскоре сама ваша коробка будет постоянно переходить на нейтраль при выпуске «газа». Это называется «выход из строя». Проверял на себе в молодости.

xrayclub.ru

Замена коробки передач lada xray (ваз икс рей)


В новой Lada xray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели. Представленные пункты пропуска - следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно получают положительные отзывы среди автомобилистов, испытавших их в действии.

Для xRay существует три варианта коробки передач, две из которых разработаны французами, а третья - самим АвтоВАЗом. Первые два варианта имеют пятиступенчатое механическое переключение передач, а отечественная КПП - роботизированный автомат. Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди коробок передач этого типа. При использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.

Коробки передач

делятся на следующие варианты:

  • МКПП JR5 518 - французская 5-ступенчатая, с использованием многоконусного синхронизатора;
  • Jh5 512 МКПП - французская 5-ступенчатая коробка передач;
  • Робот ВАЗ-21827 - роботизированная коробка АвтоВАЗа.

Механика в lada xRay

Механическая коробка передач X Rhee делится на два варианта: JR5518 и JR3512. Хотя у них обоих по 5 передач, они отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом. В отличие от старых редукторов, используемых производителем, новые намного тише и меньше вибрируют. Ход рычага переключения передач стал плавным и легко перемещаемым, что снижает прилагаемые усилия во время движения.

Модуль переключения передач для рентгеновских лучей, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии.Бесшумность и долговечность коробки выдают вторичный вал и новые синхронизаторы.

Роботизированный КПП в xRay

По стратегическим причинам АвтоВАЗ решил заменить обычный автоматический рентгеновский снимок роботизированной коробкой передач. Изначально этот пункт пропуска не был принят автомобилистами, но через время смог заслужить отличную репутацию, продемонстрировав свои преимущества на практике. По качеству исполнения она смогла обойти зарубежные аналоги.


Роботизированный контрольно-пропускной пункт имеет встроенные электрические компоненты, которые компенсируют работу сцепления.Само сцепление произведено компанией Valeo, а приводы - из Германии. Коробка содержит защиту от неправильного переключения. КПП отличается низким расходом топлива и масла. Как ручной, так и автоматический режим, а также режим сброса передач. Переключение передач происходит быстро и отрывисто.

АКПП в xRay способна самостоятельно подстраиваться под стиль езды владельца, и не требует прогрева даже при сильных морозах ... В целом отзывы владельцев положительные, но есть и вопросы по ее работе .Например, необходимо зафиксировать нажатие педали газа или во время остановки не походить. В некоторых случаях могут быть небольшие подергивания КПП.

Некоторые владельцы Lada Xray с тросовой трансмиссией (МКПП 2181) столкнулись с надоедливым войом от нее. Этому недостатку рентгеновского излучения было уделено много внимания. От этой проблемы пытаются избавиться кардинальным образом, устанавливая альтернативную трансмиссию - «робот» (AMT 2182), что, впрочем, тоже не идеально...

Автоматическая трансмиссия Lada Xray создана на базе серийной механической трансмиссии МКПП-2180. Разработка машины велась совместно с немецкой компанией ZF. Коробка передач Lada Xray была оснащена исполнительными механизмами переключения передач и выключения сцепления, разработано современное программное обеспечение. Пик уровня шума трансмиссии в салоне при 1500–3500 об / мин снизился с 55 до 35 дБ.

Увы, посторонний звук все же может появиться на 1-й и 2-й передаче, когда обороты приближаются к 2000 об / мин.

Поэтому, если вы заметили еле слышный вой на AMT, не стоит раньше времени расстраиваться. В некоторых случаях он уходит после обкатки или после замены трансмиссионного масла. Еще одно решение - звукоизоляция пола автомобиля. В любом случае основную массу автомобилистов завывание АМТ не волнует.

К сожалению, шум AMT - не самый большой его недостаток. Подробнее ...

Например, при переключении передач появляются рывки, рывки или во время работы слышны посторонние звуки (вой, гул, треск и т. Д.).

Рассмотрим инструкцию по определению неисправностей AMT

Порядок проверки описан в книге по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобиля Lada Vesta:

1. Убеждены в работоспособности системы управления AMT, для этого , включите зажигание. Затем, нажимая на педаль тормоза, по очереди переведите рычаг селектора во все положения, при этом на панели приборов должны появиться соответствующие символы. После этого возвращаем рычаг селектора в положение N («нейтраль»).

2. Запускаем двигатель. Если из картера сцепления доносится воющий звук, вероятно, изношен выжимной подшипник. Подобный звук может быть вызван износом подшипников коробки передач.

3. Удерживая педаль тормоза нажатой, по очереди переключите селектор во все положения, убедившись, что механизм переключения передач работает. Включение должно быть легким, без треска и хруста.

Комментарий:

  • Если воющий звук усиливается при включении сцепления, выжимной подшипник сцепления изношен.Если звук пропадает, значит подшипники КПП изношены.
  • Если при включении передачи слышен треск, автомобиль дергается, значит, сцепление выключено не полностью. Причиной может быть неисправность механизма переключения передач, износ или потеря эластичности диафрагменной пружины сцепления, а также неисправность электропривода выключения сцепления. Для проверки механизма переключения передач и электропривода выключения сцепления необходимо проверить коды неисправности, хранящиеся в блоке управления трансмиссией, поэтому эти работы должны выполняться на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.

4. Установите рычаг селектора в положение N («нейтраль»). Опускаем педаль тормоза, при этом машина не должна тронуться с места.

5. Проверка работы КПП Lada Xray в движении. Для этого включите режим А (движение вперед в автоматическом режиме) и медленно нажмите на педаль газа. В этом случае сцепление должно включаться плавно. Едем сначала с ускорением, а потом с замедлением, убеждаемся в плавном включении сцепления, плавном переключении передач (как вверх, так и вниз), при отсутствии хруста, стука и других посторонних звуков коробки передач.

6. Включите режим M и повторите тест, переключая передачи в ручном режиме. Для этого переместите рычаг селектора сначала к символу «+», а затем к «─». Коробка должна работать плавно, переключая передачи в выбранном направлении.

7. Останавливаем автомобиль и переводим рычаг селектора в положение R. После отпускания педали тормоза автомобиль должен начать движение назад.

Комментарий:

  • Резкие рывки и дребезжание при включенном сцеплении могут быть вызваны маслом, короблением дисков сцепления или разрушением демпфера крутильных колебаний.
  • Несвоевременное переключение передач или включение передачи, не соответствующей скорости движения, вызвано неисправностью блока управления трансмиссией.
  • Рывки и задержки при переключении передач во время движения автомобиля, включение передач с ударом может указывать на неисправность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления. Устранение подобных проблем связано с необходимостью считывания кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления трансмиссией, поэтому такие работы следует проводить на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.Кроме того, при замене неисправного механизма электропривода необходимо произвести регулировку системы управления трансмиссией. В противном случае правильная работа будет невозможна.

Рекомендации: Если нет возможности восстановить работоспособность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления (например, из-за отсутствия запчастей), то АМТ можно перевести на ручное управление. Для этого необходимо демонтировать указанные детали и установить механизм переключения передач с тросовым приводом, а также трос выключения сцепления.

8. При движении на третьей или четвертой передаче резко нажмите на педаль газа. Если частота вращения увеличивается быстро, а автомобиль ускоряется медленно, сцепление проскальзывает.

Комментарий:

  • На износ сцепления также может указывать запах гари в салоне, исходящий от сильно нагретых фрикционных накладок ведомого диска. В этом случае необходимо заменить сцепление.

9. Осматриваем КПП на эстакаде со всех сторон, убеждаемся в отсутствии протечек трансмиссионного масла.

Комментарий:

Ценителей двухпедальных машинок с каждым днем ​​становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны собираются устанавливать АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели ... АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оборудован. с автоматическими коробками передач. Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X Rey подразумевал наличие версии с автоматической коробкой.Что приготовил X Ray для потенциальных покупателей?

Lada Xray - АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было для компании крайне важным, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль ... Именно из бюджетных соображений появилась версия хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом». был отброшен, так как это заметно повлияло бы на цену Lada X Rey. Конечно, был вариант оснащения его 4-ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка только 4-диапазонной коробки считалась бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичного автомобиля , немедленно исчезнет.

В результате было найдено компромиссное решение - 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Lada X Rey

В основе этой коробки лежала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Модернизирована его конструкция, добавлен электронный блок управления, приводы, поставленные ZF из Германии, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы. Он залит маслом на весь срок службы, поэтому его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача - 3,636 ед .;

2-я передача - 1,950 шт .;

III передача - 1,357 шт .;

IV передача - 0,941 шт .;

В редуктор - 0,784 ед .;

Главная передача - 3,938 шт .;

Реверс - 3.500 шт.

В целом по качеству роботизированная коробка уступает классическому 5-полосному «автомату». Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кикдауна и так далее.Кроме того, на удобство влияет необходимость ставить X-Ray на стояночный тормоз при остановке на подъеме. Однако у него есть и сильные стороны:

Отсутствует фоновый шум, а также вибрация на рычаге КПП.

Не нужно прогревать - в то время как обычную автоматическую коробку передач необходимо прогревать перед поездкой, «робот» обходится без этого. Даже в морозную погоду можно сразу ехать.

Буксировка автомобилей и прицепов - чрезвычайно полезная функция.Ведь простая «автоматическая» езда в таком режиме, как правило, не выдерживает. Но для AMT Lada Iks Rey буксировка не страшна.

Нет необходимости в обслуживании.

Доступен режим сброса передачи.

Допустимый расход топлива при езде по городу - 8,5 л на сотню.

Имеется блокировка от ошибочного переключения.

«Робот» также имеет ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и немного снизить цену автомобиля.

Реакция автомобилистов

Изначально многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат». Тем не менее по ходу эксплуатации все достоинства трансмиссии раскрылись, а отсутствие поломок добавило очков в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео вкратце рассказывает о технических данных Lada X Ray.Также упоминается коробка AMT:

Ценителей двухпедальных машинок с каждым днем ​​становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны собираются устанавливать АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели. АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оснащен автоматическими трансмиссиями. Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X Rey подразумевал наличие версии с автоматической коробкой.Что приготовил X Ray для потенциальных покупателей?

Lada Xray - АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было чрезвычайно важным для компании, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль. От версии хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом» отказались именно из бюджетных соображений, так как это заметно сказалось бы на цене Lada X Rey. Конечно, был вариант оснащения его 4-ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка только 4-диапазонной коробки считалась бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичного автомобиля , немедленно исчезнет.

Роботизированный бокс AMT Lada X Rey. Как оказалось, это золотая середина между ценой, качеством и удобством.

В итоге было найдено компромиссное решение - 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Lada X Rey

Основой этой коробки стала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Модернизирована его конструкция, добавлен электронный блок управления, приводы, поставленные ZF из Германии, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы.Он залит маслом на весь срок службы, поэтому его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача - 3,636 шт .;

2-я передача - 1,950 шт .;

III передача - 1,357 шт .;

IV передача - 0,941 шт .;

Шестерня

В - 0,784 ед .;

Главная передача - 3,938 шт .;

Реверс-редуктор - 3.500 шт.

В целом по качеству роботизированная коробка уступает классическому 5-полосному «автомату».Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кикдауна и так далее. Кроме того, на удобство влияет необходимость ставить X-Ray на стояночный тормоз при остановке на подъеме. Однако у него есть и сильные стороны:

Отсутствует фоновый шум, а также вибрация на рычаге КПП.

Нет необходимости в прогреве - обычную автоматическую коробку передач перед поездкой нужно прогревать, а «робот» обходится без этого. Даже в морозную погоду можно сразу ехать.

Буксировка автомобилей и прицепов - чрезвычайно полезная функция. Ведь простая «автоматическая» езда в таком режиме, как правило, не выдерживает. Но для AMT Lada Iks Rey буксировка не страшна.

Нет необходимости в обслуживании.

Доступен режим сброса передачи.

Допустимый расход топлива при городской езде - 8,5 л на сотню.

Имеется блокировка от ошибочного переключения.

У «робота» также есть ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и немного снизить цену автомобиля.

AMT, готов к установке на Lada X Rey.

Реакция автомобилистов

Изначально многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат». Тем не менее по ходу эксплуатации все достоинства трансмиссии раскрылись, а отсутствие поломок добавило очков в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео вкратце рассказывает о технических данных Lada X Ray. Также упоминается коробка AMT:

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского автомобиля Lada Xray.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух модификациях: иностранный комплект с двигателем альянса Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская механическая коробка передач Jh4, российская версия с двигателем. новый двигатель 21179 (1.8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и АКПП LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh4 и JR5 для нового компактного внедорожника. Обе коробки передач в значительной степени идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров.И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передач используется трехконусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед. При производстве в оба ящика заливается трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля.Поэтому его замена при плановом обслуживании автомобиля не производится.

Узел выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления. Коробка передач JNZ управляется жесткой штангой, а коробка передач JR5 - двумя гибкими тросиками.В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для коробок с трекшн-контролем щелчка. Преимущество коробки Jh4 проявится только на высоких скоростях. Более высокие передаточные числа 3,4, 5 позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон.По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку передач JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива по паспортным данным пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будут экономичнее наших двигателей 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и иномарочная коробка передач JR5 альянса Renault.-Ниссан. Согласно данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а на трассе - на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если хозяин заинтересован в меньших вибрационных нагрузках на рычаг переключения передач и более легком переключении передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним важным фактором станет цена T.O. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

В новой Lada x ray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели. Представленные пункты пропуска - следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно пользуются положительным откликом среди автомобилистов, испытавших их в действии.

Для xRay существует три варианта коробки передач, две из которых были разработаны французами, а третья - самим АвтоВАЗом. Первые два варианта имеют пятиступенчатое механическое переключение передач, а отечественная КПП - роботизированный автомат.Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди коробок передач этого типа. При использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.

Коробки передач делятся на следующие варианты:

Механика в lada xRay

Механическая коробка передач X Rhee делится на два варианта: JR5518 и JR3512. Хотя у них обоих по 5 передач, они отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом.В отличие от старых редукторов, используемых производителем, новые намного тише и меньше вибрируют. Ход рычага переключения передач стал плавным и легко перемещаемым, что снижает прилагаемые усилия во время движения.

Кроме того, в новых коробках передач используется гораздо меньше масла благодаря перемещению механизма переключения передач на верхнюю сферу. Эти изменения привели к снижению вероятности сложного переключения передач при отрицательных температурах, а также к полному исчезновению проблемы с загустением и замерзанием масла.

Модуль переключения передач для рентгеновских лучей, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии. Бесшумность и долговечность коробки выдают вторичный вал и новые синхронизаторы.

Читайте также

Роботизированный контрольно-пропускной пункт в xRay

По стратегическим причинам АвтоВАЗ решил заменить обычный автоматический рентгеновский снимок роботизированной коробкой передач. Изначально дано, но через время смогла получить отличную репутацию, показав на практике свои преимущества.По качеству исполнения она смогла обойти зарубежные аналоги.

Он имеет встроенные электрические компоненты, которые компенсируют работу сцепления. Само сцепление произведено компанией Valeo, а приводы - из Германии. Коробка содержит защиту от неправильного переключения. КПП низкий. Он предлагает как ручной, так и автоматический режимы, а также режим сброса передач. Переключение передач происходит быстро и отрывисто.

АКПП в xRay способна подстраиваться под стиль вождения, и не требует прогрева даже в сильные морозы.В целом владельцы положительные, но по его работе тоже есть вопросы. Например, необходимо зафиксировать нажатие педали газа или во время остановки не походить. В некоторых случаях могут быть небольшие подергивания КПП.

Смотрите видео тест-драйв с коробкой передач AMT от Lisa:

Автоматический рентген ладов с полным приводом. Характеристики. Lada x rey полноприводная Lada x rey cross полноприводная

Спекуляции о полноприводной версии Lada Xray, которая получит приставку к названию Cross, продолжаются! Две недели назад в сети появилась информация о том, что кроссовер Lada Xray Cross, начало производства которого намечено на конец 2016 года, с полным приводом выпускаться не будет.Для поклонников кросс-версии Xray это стало очень неприятным сюрпризом ... И снова новая информация!

Через пресс-службу АвтоВАЗа и агентство Автостат нам стали известны новые подробности! Альянс не отказывается от полного привода на Lada Xray Cross, а лишь откладывает выпуск модели с приводом 4х4 на несколько месяцев. Полноприводной на Lada Xray Cross появится в начале 2017 года. Первоначально АвтоВАЗ будет выпускать переднеприводную версию Xray Cross с увеличенным по сравнению с Lada Xray клиренсом.

Lada Khrei CROSS задумывалась инженерами и проектировалась как полноприводный автомобиль. Поэтому задняя подвеска должна быть многорычажной, иначе полный привод не установишь.

Многорычажная подвеска чем-то напоминает двухрычажную подвеску и обладает всеми ее положительными качествами.

Эти подвески более сложные и дорогие, но обеспечивают более плавный ход и лучшую управляемость. Большое количество элементов - сайлентблоки и шаровые опоры - хорошо гасят удары при резком столкновении с препятствиями.Все элементы крепятся к подрамнику через мощные сайлентблоки, что дает возможность повысить звукоизоляцию автомобиля от колес.

Использование многорычажной независимой подвески, которая в основном применяется на автомобилях представительского класса, обеспечивает стабильный контакт подвески колес с любой поверхностью дороги и точное управление автомобилем при смене направления движения.

Основные преимущества многорычажной подвески Lada Xray:

  • Независимость колес друг от друга,
  • Малая неподрессоренная масса
  • Независимая продольная и поперечная регулировка,
  • Хорошая недостаточная поворачиваемость,
  • Хороший вариант для использовать в компоновке 4 × 4.

Главный недостаток современной схемы - ее сложность и соответственно цена. До недавнего времени его использовали только на дорогих автомобилях. Теперь он «держит» задние колеса даже некоторых автомобилей гольф-класса.

Напомним нашим читателям, что старт продаж хэтчбека Lada Xray намечен на 15 февраля 2016 года. Ознакомиться с характеристиками, ценами и комплектациями вы можете на нашем сайте.

xraycars.ru

Полноприводной Lada Xray Cross

Xray Cross будет оснащаться электромагнитной муфтой Nissan All Mode 4 * 4-ic.Система Nissan ALL MODE 4x4® обеспечивает безопасное и легкое вождение, а электроника позаботится обо всем, что связано с тягой на колесах. ...

По сути, ALL MODE 4x4® обеспечивает сцепление колес с дорогой в любое время, независимо от состояния дороги или грунта, по которому движется автомобиль. Но в отличие от некоторых других автоматических систем полного привода, ALL MODE 4x4® использует современные электронные, а не гидравлические устройства для распределения крутящего момента между колесами и осями.

В нормальных условиях передние колеса приводятся в движение, чтобы минимизировать потери на трение и сэкономить топливо.Когда система обнаруживает пробуксовку одного из колес с помощью автоматической муфты, установленной в задней оси, колеса задней оси подключаются для адекватного распределения крутящего момента на колеса в изменившихся условиях.

Режимы работы привода: Система обеспечивает 3 режима работы привода, переключая нужный на центральной консоли. Система переднего привода (устанавливается по умолчанию на версию с передним приводом) идеально подходит для езды по бездорожью в хорошую погоду.В режиме блокировки система переходит в режим полного привода, в котором соотношение крутящего момента передних и задних колес составляет 50:50.

Наиболее часто используется режим Auto, так называемый «включил и забыл», в этом режиме система работает в соответствии с показателями электроники. Датчики, соединяющие ECM с контроллером 4WD и ABS, постоянно контролируют пробуксовку колес и автоматически отправляют сигнал на электромагнитную муфту, расположенную перед задней осью, для точного распределения крутящего момента.

В автоматическом режиме система автоматически компенсирует необходимое усилие на скользких участках дороги, например, при падении листвы на дорожное покрытие осенью, на лед зимой и на гравий в любое время года. Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажные.

xrayclub.ru

LADA XRAY (Лада Иксрей): полный привод

Прокомментируйте, пожалуйста, недавний скандал с Mitsubishi - украли дизайн у АВТОВАЗа?

Это зона ответственности юристов.Я думаю, Стив Маттин должен провести собственное обследование. Я предпочитаю заниматься периметром вопросов, которые входят в мою зону ответственности. Поэтому я не буду давать никаких комментариев по этому поводу.

А вы можете высказать свое личное мнение?

Могу сказать, что наша машина красивее (улыбается).

После XRAY должен следовать XRAY Cross. Какая будет площадка? Это развитие платформы Stepway с помощью полного привода или это все-таки полноценная «тележка» Дастера?

Вопрос достаточно сложный.То, что мы планировали сделать - но на самом деле мы хотели построить новую машину, с другой гусеницей, с другой базой, с немного другими размерами, другой боковой стенкой, другим кузовом - в текущих экономических условиях потребуются очень большие вложения. . И мы уже провели несколько встреч о том, как исправить ситуацию. Теперь у нас есть понимание. Речь идет о том, что в 2016 году у нас будет XRAY Cross, но он будет максимально сделан на той же платформе, на которой сделан XRAY.Здесь мы постараемся удивить наших клиентов - подчеркиваю, удивить - но с меньшими затратами.

А полный привод будет?

Мы работаем над этим.

Решаете проблему с полным приводом? Интересно. Может ли XRAY Cross быть тем же автомобилем, что и XRAY, только, скажем так, с полным приводом? И даже без него?

Нет, это будет не та машина. Он будет другим внешне, у него будет совершенно другой клиренс.Будет 4х2 и, надеюсь, 4х4. И этот автомобиль тоже будет очень интересен покупателям. Но сейчас я бы не хотел вдаваться в техническую часть этого проекта, потому что, во-первых, концепция все еще находится в стадии доработки, а во-вторых, мы хотели бы показать все секреты, все «вкусные» вещи прямо перед запуск. Мы стараемся не декларировать много баллов, чтобы не перегреть рыночные ожидания и спрос. XRAY - очень интересный продукт. А для тех, кому не хватит «кроссовера», внедорожника, мы подготовим автомобиль с немного другими характеристиками.

Та «ломка» системы ВАЗ, о которой мы говорили, - это не только люди, это в целом целая традиция АВТОВАЗа, складывающаяся десятилетиями. Например, огромный рабочий процесс, часто ненужный. Теперь решения принимаются за день, который раньше занимал месяц. Неужели на АВТОВАЗе новый этап и к чему все это должно в конечном итоге привести?

Совершенно верно, этап новый. Меньше бюрократии. Мне, как руководителю проекта, стало комфортнее.Потому что утром президент пишет приказ, подписывает - а это приказ. Больше никто это не обсуждает. Регистрировать его не нужно, достаточно просто прикрепить к документообороту. И все же никто не осмелился его выполнить. Или скажите, что это не так. Все действительно, все законно, все на глазах у свидетелей, все эти решения слышат. Более того, они не ждут, когда ему пришлют копию этого документа, а бегут сейчас, в семь утра, на работу.

Вы знаете, очень сложно говорить о том, что такое «разрушение» предприятия. На самом деле стандартизация очень важна для таких крупных предприятий. Если у вас есть четкий стандарт, то и работать понятно. Совершенно очевидно, что мы сейчас меняем стандарт. А на примере XRAY - мы уже говорили, что используем новый стандарт Alliance, где было много виртуального дизайна, было мало образцов и, по сути, первые образцы - это VC-Lot. Это вообще революция, в которую на АВТОВАЗе никогда не верили, а потом бац - и все это появилось.Интересная штука.

Но что важно, как мне кажется, сейчас меняется культура совместной работы на АВТОВАЗе. То есть, если раньше человек отвечал за свой периметр и говорил: «Есть какие-то жалобы по этим вопросам? Нет? До свидания ». Сейчас такого нет! Мне очень легко привлекать к проекту представителей других сервисов. Как было раньше? Есть два подразделения, и между ними идет какая-то борьба. Кто-то истощает ресурсы , кто-то не хочет работать... Сейчас такого нет, и все понимают, что без новинок на АВТОВАЗе не будет жизни.

Если у нас будет такой дизайн - еще раз хочу сказать спасибо Стиву Маттину - то мы не должны вас подвести! Теперь у нас есть шанс действительно сделать продукт уникальным. У нас не должно быть такого, что коробка шумит, не должно быть этого вязкого руля, не должно быть нефункциональных шумов в салоне - и мы над этим работаем. Теперь мы все организованы таким образом - от инженеров до рабочих - для этого.У нас сейчас нет проблем с мотивацией. Консультируемся с рабочими на конвейере VC-Lot. Ведь рабочие и инженеры сами пишут техпроцессы! То, как это им подходит. Они меняют их в соответствии со своим стилем. Это тоже новый стандарт. Раньше все писалось сверху. И пока нужный человек не придет и не изменит эту бумажку через какую-то систему уведомлений, не стоит крутить эту гайку другим моментом. И теперь это делается на рабочем месте.Приходит мастер и говорит: «Мы вот так прядем, все согласовано».

В течение суток любая проблема решается, проблема решается сразу. Общение идет снизу вверх - это позволяет действительно работать в одной команде. Я чувствую, что в нашем проекте нам удалось выстроить такую ​​структуру - сверху вниз и снизу вверх, тогда информация течет очень быстро, и ощущение такого командного духа, в настроении на результат. Тем более что сейчас у нас хороший результат.И все это видят, ценят, любят. Это уверенность в том, что машина будет, и будущее АВТОВАЗа тоже определено в хорошем смысле. Действительно, сейчас у нас нет той инертной структуры, которая мешала нашей работе.

Но стандарты создаются не на пустом месте, а на основе того, что нужно испытать. Что-то получается, что-то не получается, что-то улучшаем, но важно потом сделать из этого систему. Когда у людей эти стандарты становятся культурой, они работают.До этого момента вы можете писать что угодно, но это не значит, что это будет сделано. Если люди этого не осознают, на любом уровне - исполнительном, лидерском - эффекта не будет. Важно представить новые стандарты, чтобы они стали культурой жизни, культурой производства. И тогда вы получите очень эффективную систему и хорошие результаты. Мне кажется, это главное, что сейчас происходит на заводе - меняется культура.

Вы действительно верите, что чувство ответственности глубоко укоренилось в русском человеке и является одним из его главных качеств?

Да.У меня в команде много примеров этого. Люди могут много работать, чтобы добиться цели. Вы знаете, у нас был интересный случай. Наши французские коллеги были просто шокированы.

Зима. Январь. Снегопад, мороз. Транспорт не ходит. Люди, которые работают на предприятиях, где есть непрерывный процесс - в цехах металлургов и других - остались. Домой не пошли, остались ждать второй смены. И люди, которые должны были их заменить, в вьюгу и сильный мороз пешком дошли до завода! И никто не ушел до того, как пришла замена.И когда наши французские коллеги наблюдали с балкона небоскреба, как очереди людей идут на завод в метель, они поняли, что завод, в общем, должен жить и жить. Я помню, что в то время Президент выписал награды всем, кто пришел работать в эти мастерские, чтобы вознаградить их за это обязательство.

И когда мне говорят, что все наши рабочие хотят только выпить и уйти с работы пораньше, я отвечаю - это не ВАЗовская система. Сам я проработал в системе ВАЗ 21 год.Помню, когда я работал инженером, наш инженер никогда не уходил вовремя, мы всегда оставались работать немного дольше - пока мы не выполнили ту работу, которую должны были сделать, или не протестировали найденное решение. Инженеры никогда не уходили вовремя. Это очень важный фактор. Я так выросла. Поэтому для меня довольно просто, когда мы говорим, что мы должны работать семь дней в неделю. Конечно, это сложно, но такая культура была на ВАЗе раньше. И она в образе русского человека. Важно не потерять его.

www.kolesa.ru

Габариты, моторы, полный привод и др.

По своей сути новый Xray Cross является копией обычного хэтчбека Xray, с небольшими изменениями внешнего вида и подвески. В частности, появились декоративные пластиковые обвесы, а также увеличенный клиренс (до каких значений пока нет информации). В остальном версия Cross - это уже знакомый X ray, построенный на платформе B0. Можно провести аналогию: седан Vesta и универсал Vesta SW Cross: автомобиль изменился незначительно, кузов и вся техническая часть остались прежними.

Полный привод

У X Ray Cross точно не будет версии 4х4. От полного привода отказались из-за дороговизны разработки и цены финальной машины. Как говорят на АвтоВАЗе, «такого нет даже в фантазиях».

Размеры (редактировать)

Размеры X Ray Cross будут практически такими же, как и у хэтчбека: 4165/1764/1570 мм, значения могут быть увеличены на несколько миллиметров за счет уже упомянутого накладки, а высота увеличится в соответствии с увеличившимся клиренсом.

Дорожный просвет

Сам Xray имеет солидный клиренс 195 мм, вполне возможно, что его увеличат до 200-203 мм. Точных данных пока нет.

Моторы

По моторам все ожидаемо: два отечественных бензиновых двигателя:

  • 1.6 на 106 лс
  • 1,8 до 122 л.с.

Коробки передач

Как и во всех последних моделях АвтоВАЗа, стоит ждать 5-ступенчатую французскую механическую коробку передач, а также пресловутого отечественного «робота» АМТ (5 ступеней).

Вполне вероятно, что сначала топовый 1,8-литровый Xray Cross будет предлагаться только с AMT.

Ниже представлены технические характеристики обычной Lada Xray, информация о кросс-версии еще не рассекречена, но все значения будут очень близки, так как по сути это одна машина в разных комплектациях:

Недавно выпущен новый автомобиль Lada, который носит название Xray. Вместе с разработчиками АвтоВАЗа в создании дизайна автомобиля приняли участие специалисты альянса Renault-Nissan.Именно поэтому тольяттинский хэтчбек получил платформу на базе французского Sandero Stepway. У новой Lada кузов, практически не отличающийся от французского аналога. Единственное отличие X Ray - наличие в его корпусе большого количества хромированных деталей.

Новостройка Тольятти

Отечественный вариант совместной разработки получил более широкую заднюю часть корпуса. Это достигается за счет увеличения задней оси на 32 миллиметра.Благодаря этому нововведению Xray получил лучшую устойчивость на трассе. Создатели X Ray надеялись, что такая Lada своим внешним видом продемонстрирует новое направление в дальнейшем развитии АвтоВАЗа. Свое нынешнее название Lada получила благодаря тому, что в ней много элементов, выполненных в форме буквы «Х». Это касается решетки радиатора, а также боковых частей автомобиля Лада.

Задняя полусфера Xrey гармонично сочетается с крышей. Если посмотреть на автомобиль Lada под этим углом, то такой дизайн придает автомобилю простой и привлекательный вид.Здесь предпочтение отдается живым и естественным линиям. Колесные арки обозначены небольшими дугами, поверх которых нанесены фигурные линии. Если сравнить внутренний дизайн X Ray с дизайном предыдущих моделей Lada, то он изменился довольно сильно.

Нижняя часть переднего бампера стала намного массивнее. Разработчики утверждают, что это способствует улучшению аэродинамических характеристик. Также в нем установлены круглые противотуманные фары. Интерьер машины также довольно оригинален.Простенькая приборная панель достаточно информативна. Устройства расположены в трех круглых отсеках, справа от водителя - экран бортового компьютера. Благодаря тому, что монитор установлен высоко, водителю легко и удобно читать все показания.

Спортивное рулевое колесо имеет ярко выраженный рельеф, выглядит оригинально и современно. На нем есть дополнительные кнопки, с помощью которых вы можете управлять некоторыми функциями, например, добавлять или уменьшать громкость музыки.По бокам дисплея есть симпатичные дефлекторы вентиляции, а внизу расположена система климат-контроля. Салон отделан качественным пластиком. Кресла обиты прочной и красивой тканью. Благодаря тому, что передние сиденья имеют боковую поддержку и возможность регулировки, сидеть на них очень удобно.

Конструкция рулевого управления, силовой части кузова, подвески и тормозных систем оказалась полным совпадением с устройством французской модели Sandero.Однако у полноприводной версии Cross есть много существенных отличий.

Разработчики ВАЗа заявляют, что Renault Duster является прототипом для создания платформы кроссовера 4х4. У французского аналога есть как полный, так и раздельный передний привод. Преимущество серийной Lada 4 × 4 в том, что она будет намного дешевле своего французского аналога.

Стоимость новой машины

Полноприводная модель адаптирована для российских дорог. Машина оснащена надежной системой курсовой устойчивости, обладает повышенной проходимостью и высокой степенью безопасности.Стоимость такой машины - 700 тысяч рублей.

Достоинствами станка являются:

  • приличная мощность двигателя;
  • крепкая подвеска;
  • хорошая звукоизоляция;
  • вместительный багажник;
  • высокий клиренс.

Автомобиль потребляет около 10 литров бензина по городу. Двигатель объемом 1,6 см3 развивает мощность до 110 лошадиных сил. Механическая трансмиссия позаимствована у Renault. Двигатель и трансмиссия автомобиля тольяттинского производства.Дорожный просвет составляет 195 миллиметров. Высокий дорожный просвет позволяет легко преодолевать любые городские бордюры. Благодаря тому, что система стабилизации передает крутящий момент на другое колесо при пробуксовке одного колеса, автомобиль обладает хорошей проходимостью.

Объем багажного отделения рассчитан на 320 литров. Однако при сложенных задних сиденьях его объем составляет 772 литра. Под багажник есть специальная выемка для запаски. На его боковой стенке есть закрытая пластиковой крышкой ниша, в которой хранится домкрат и колесный ключ.

Стиль автомобиля - новое и красивое лицо нынешнего отечественного производителя.

Экстерьер и интерьер Особенности
Внешний вид автомобиля очень современный и привлекательный. Низкие обвесы и покатая крыша добавляют автомобилю живости и скорости.
Стильный передок. Модная решетка радиатора привлекает внимание тем, что имеет хромированные вставки.
Фары. Основные фары оснащены дополнительными светодиодными фонарями.
Бортовой компьютер. В машине Xray конструкторы расположили экран бортового компьютера достаточно высоко. Это позволяет водителю легко управлять им во время движения.
Салон. Многочисленные алюминиевые вставки делают интерьер X-Ray более приятным для глаз.

Благодаря тому, что новой Ладе вернули прежний цепной привод, частая замена ремня ГРМ отпала.Эта версия тольяттинского автомобиля оснащается только передним приводом. Завершаются испытания новой полноприводной модели 4х4. Цена автомобиля только с передним приводом - 650 тысяч рублей.

Ближайшим родственником переднеприводного Xray является Renault Sandero. Независимая передняя подвеска получила стойки Макферсон. Задняя полунезависимая оснащена торсионной балкой. Полноприводной автомобиль 4x4 создан на базе французского кроссовера Renault Duster.Для включения полного привода используется заднее многорычажное устройство.

С начала 2016 года продано уже около десяти тысяч единиц этих автомобилей Lada. Такая продажа значительно превосходит прогнозируемый экспертами результат.

Lada XRAY - высокий хэтчбек от АвтоВАЗа, предсерийная версия которого была показана на Московском автосалоне две тысячи четырнадцать вместе с седаном. В начале пятнадцатого ноября производитель официально представил продуктовую версию новинки.

В целом внешний вид машины на момент презентации не был секретом. Дизайн новой Lada X Ray 2018-2019 (фото и цена) выполнен в фирменном стиле компании, разработанном Стивом Маттином. Ключевой особенностью экстерьера является Х-образная передняя часть, а также соответствующие штамповки на боковинах. Последние достаточно сложны для массового производства, поэтому хорошо, что они все-таки добрались до конвейера.

Комплектация и цены Lada XRAY 2019

МТ5 - 5-ступенчатая механика, AMT5 - 5-ступенчатый робот.

Впервые подобный стиль был опробован на оригинальном концепте XRAY - первой работе Маттина на АвтоВАЗе. Конечно, тот прототип сегодня выглядит намного эффектнее серийного X Ray, но это был всего лишь шоу-кар, привлекающий внимание - без полноценного шасси по своей сути.

А вот подготовленный к производству хэтчбек Lada X Rey 2019 построен на базе французской платформы B0, используемой на Renault Logan и Sandero Stepway. Последний стал отправной точкой для российского автомобиля, который представители АвтоВАЗа планировали сделать лучше источника по всем параметрам, несмотря на корпоративную иерархию.

Технические характеристики

Габаритная длина Lada XRAY 2019 в новом кузове 4164 мм, колесная база 2592, ширина 1764, высота 1570. Объем багажника составляет 376 литров, а при сложенных спинках заднего дивана размер отсека увеличивается до 1382 литра. Таким образом, автомобиль оказался на 84 миллиметра длиннее Sandero Stepway, на 7 - шире и на 48 - выше. Дорожный просвет (клиренс) - 195 мм.

На версии две тысячи девятнадцать тольяттинцы немного модернизировали пятидверку, установив задний диван в салоне чуть дальше и ниже, чем раньше.Это решение изначально было опробовано на версии Cross, а позже перенесено на обычный хэтчбек. В результате удалось вырезать дополнительные 25 мм свободного пространства для ног задних пассажиров.

В качестве силовых агрегатов X Ray получил 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 106 л.с., а топовым стал новый 122-сильный двигатель разработки АвтоВАЗа рабочим объемом 1,8 л, имевший уже тестировался на Приоре. Изначально ожидался локализованный двигатель Nissan мощностью 114 л.с.вкупе с вариатором Jatco, но на машине такой тандем еще не появлялся.

Оба двигателя на Lada X Rey работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, более мощный также доступен с роботизированной трансмиссией AMT. С места до сотни базовая версия модели разгоняется за 11,4 секунды, а ее максимальная скорость достигает 176 км / ч. Автомобиль с 1,8-литровым двигателем набирает 100 км / ч за 10,3 секунды (на роботе на 0,6 секунды дольше), максимальная скорость заявлена ​​на уровне 179 и 186 километров в час соответственно.

Сколько стоит

Серийное производство Lada XRAY стартовало 15 декабря 2015 года в Тольятти (на одной линии с упомянутыми выше автомобилями Largu, Nissan Almera и Renault), а продажи стартовали 14 февраля 2016 года. , автомобиль был доступен только у 120 дилеров в 56 крупных городах, но теперь его можно купить в любом официальном центре Lada.

В конце две тысячи шестнадцатого января АвтоВАЗ организовал тест-драйв хэтчбека в Сочи, в рамках которого были объявлены комплектации и цены на новинку.Сегодня цена Lada X Ray 2019 начинается с 609 900 рублей за машину с начальным 106-сильным двигателем и механической коробкой передач в комплектации Standard, а за более оснащенную Classic просят не менее 649 900 рублей.

Минимальная стоимость X Ray со 122-сильным двигателем составляет 732 900 рублей, а самая дорогая версия модели достигает 842 900 рублей. Кроме того, ранее на короткое время автомобиль предлагали еще и с двигателем Nissan объемом 1,6 л 110 л.с., но затем от него было решено отказаться.

Начальная версия «Стандарт» (бывшая Оптима) имеет ABS и ESP, передние подушки безопасности, центральный замок, бортовой компьютер, передние электрические стеклоподъемники и 15-дюймовые штампованные колеса.

Пакет «Классик» дополняется регулировкой водительского сиденья по высоте, плюс есть опция отключения подушки безопасности пассажира, а кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик доступны за дополнительную плату в «Воздухе». " упаковка.

В версии «Комфорт» появилась возможность выбора двигателя (1.6 или 1.8), а в оснащение входят многофункциональное рулевое колесо, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений, а также электрические стеклоподъемники на всех окнах. Топовая версия «Люкс» может похвастаться датчиками света и дождя, штатной мультимедийной системой с навигацией, круиз-контролем и датчиками парковки.



Интрига с выпуском новой линейки Lada началась с демонстрации прототипа Lada X Ray. В принципе, эта модель должна была появиться первой.Но по ряду причин Веста стала первопроходцем. В чем причина этого решения? Не исключено, что на решение повлияло то, что спрос на седан этого класса был выше. Вариативность и разнообразие предлагаемого ассортимента комплектаций позволит наиболее основательно протестировать отечественный рынок.

Отрадно, что руководство компании так серьезно подошло к выполнению своей работы. В общем, после прихода к власти Бу Андерссона слово «впервые» абсолютно уместно для многих мероприятий.И оригинальный дизайн, и шпионские фото, и президент страны, тестирующий Lada Vesta, и, как венец истории, презентация и выпуск самого автомобиля. Где опять же впервые российскому покупателю предложили автомобиль мирового уровня.

Поступят ли в продажу полноприводные Lada Vesta и X Ray?

После блестящего старта переднеприводного седана вошедшие во вкус автомобилисты с нетерпением ждут анонсированного кроссовера и Lada Vesta 4x4.Оснований для недоверия нет. При этом новая политика компании не разочаровала потребителя и нет сомнений в том, что обещания будут выполнены. Что можно ожидать от этих «заряженных» версий? Почему эти машины такие желанные? Причины на поверхности. Мощность автомобиля и конечно же цена, которая обещает быть разумной. То, что предприятие вышло на совершенно новый технический уровень, уже можно считать свершившимся фактом.

Проведена огромная работа по внедрению самых современных методов производства.И самое главное, собрана уникальная с точки зрения профессиональной подготовки команда. Это сразу сказалось на качестве сборки. С конвейера сходят изделия высокой культуры производства. Порадует автолюбителей и разнообразие моделей. Готовящаяся к выпуску полноприводная Lada X Ray Cross 4x4 становится хитом еще до своего выпуска.

Аналогичная эволюция ждет Весту. 2016 год обещает быть очень интересным, так как запланированы презентации и продажи сразу нескольких новых автомобилей.

Характеристики полноприводных версий Лады

Точная дата будет объявлена, скорее всего, в начале 2016 года. Тогда же, вероятно, будет объявлена ​​комплектация первого выпуска. Многие решения будут приниматься на основе анализа продаж, пожеланий и запросов клиентов. Отечественные автомобилисты пока не привыкли к такому отношению. Маркетинговые исследования и опросы уже ведутся. Становится ясно, что спрос на мощные отечественные машины велик.Отказавшись от двигателя 11189 именно из-за его слабых параметров, переднеприводный автомобиль первого выпуска оснащается ВАЗ 21129. Но для схемы 4х4 этого будет недостаточно. Полноприводная Lada Vesta с двигателем HR 16DE-h5M - более доступный вариант.

Кросс

X Ray наверняка будет иметь под капотом ВАЗ 21179 в самом первом выпуске. Объем этого силового агрегата 1,8 литра для кроссовера немного, но это только начало. Не будем сейчас раскрывать все секреты.Наверняка очень скоро будет более полная информация, и будет очередная инсайдерская вброс в виде видео и фотографий. Тем интереснее будет наблюдать за развитием отечественного автопрома. Скорее всего, салон кардинальных изменений не претерпит. Доработки конечно будут, но в целом с интерьером определились.

Основные сюрпризы будут в технической части. Интересно, что Lada Vesta оказалась в одном ряду с Kio Rio Hyundai Solaris.Несмотря на то, что корейские автомобили несколько мощнее, общее впечатление во многом складывается не в их пользу. С какими конкурентами X Ray будет бороться за покупателя? Помимо гордости за великолепный дизайн снаружи и в салоне, радует и информация о габаритах автомобиля. Длина 4315 мм. Ширина кузова 1820 мм, при высоте 1625 мм. Короткие свесы и дорожный просвет 210 мм обеспечивают высокую проходимость.

Возможные модификации полноприводных автомобилей Лада

Популярные модели Renault Sandero Stepway и Duster часто называют конкурентами.Но X Ray более компактный. Так что он выиграет в проходимости, что очень важно для российского автомобилиста. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже объявил, что производство X Ray начнется в начале 2016 года. Модификация в исполнении Cross будет запущена через несколько месяцев. Этот мужчина не бросает слов на ветер, и никто не сомневается, что обещания будут выполнены в срок.

Лада рентген полноприводный фото

Отечественный производитель АвтоВАЗ неоднократно подводил автомобилистов лживыми обещаниями.Анонсированная в 2016 году полноприводная Lada X Rey - это пока только проект будущего, хотя его запуск неоднократно планировался на протяжении 2017 года.

Сейчас серийное производство снова откладывается на неопределенный срок, но по заверениям производителя, старт продаж следует ожидать в начале или середине 2018 года. Хотите верьте, хотите нет, такие обещания - личное дело каждого автомобилиста.

Полноприводный X Ray, фото:

Однако, на фоне предположений, основные характеристики автомобиля постепенно просачиваются из достоверных источников.Сегодня общая картина более чем ясна.

Попробуем объединить информацию, поступающую с АвтоВАЗа, и представить будущую Lada X Ray Cross с полноценным серийным автомобилем. Мелкие доработки, несомненно, будут, но с дизайном экстерьера, двигателем и комфортом пассажиров уже все понятно.

Размеры будущего внедорожника

Размеры, позаимствованные у Renault Duster, будут видны очень хорошо. Несмотря на старт продаж в 2018 году, кардинально менять внешний дизайн никто не будет.Хотя, учитывая тенденции в машиностроении, такой шаг мог бы стать преимуществом перед устаревшими конкурентами. Платформа «B0» будет переработана под текущие требования системы полного привода.

Длина и другие параметры идентичны стандартной Lada X Rey:

    Длина
  • - 4165 мм;
  • ширина - 1765 мм;
  • база - 2592.

Единственное нововведение - клиренс. Увеличен в соответствии с требованиями 4х4. Учитывая концепт, представленный пару лет назад, стоит рассчитывать на высоту 200 мм и более.Точные данные по наиболее важному параметру остаются засекреченными.

Немного коснемся внешнего вида. Модель Cross предполагается анонсировать в горчичном оттенке, который является основным цветом линейки 2018 года. В сочетании с темным обвесом из твердого, устойчивого к царапинам пластика внешний вид выглядит гармонично. Нет резких изменений цвета, отвлекающих внимание от общей концепции.

Обвес хоть и выполняет защитную функцию, но устанавливается на Lada X Ray с целью популяризации новинки среди молодежи.Подобные отблески появляются после изучения решетки радиатора, окрашенной в соответствующий оттенок.

Всепоглощающий черный цвет подчеркивает премиальность автомобиля, объединяя решетку радиатора и обвес в одно целое. Характерным элементом является хромированная металлическая вставка из двух половинок, которые размещены по бокам номерного знака и образуют символ X.


Декоративные изгибы передней двери автомобиля придают автомобилю спортивный вид. Направлены они с уклоном вперед, чтобы придать стремительности.На задних дверях рисунок визуально приподнимает кузов, делая его настоящим внедорожником.

Завершают экстерьер 17-дюймовые колеса. Их ожидают абсолютно все любители линейки Lada X Ray. Колеса меньшего размера просто нелепо смотрятся среди больших арок кузова, что полностью разрушает гармонию линий. За их отсутствие на первых моделях АвтоВАЗ поплатился критикой со стороны всех автомобилистов.

Комфортное пассажирское пространство

Учитывая внедорожные характеристики новинки, в интерьере должны присутствовать все современные решения, создающие максимальный комфорт.Это то, что пытались сделать дизайнеры. Они переработали многие элементы, унаследованные от своего предшественника. Ярких марких оттенков нет. На смену им приходят черный, горчичный и хромовый цвета.

Сиденья оснащены новейшей системой предварительного натяжения. Функциональный подлокотник нужно будет удобно адаптировать к водителю и его привычкам. На порогах есть логотип, а сами они выполнены из хромированного металла.

Из минусов стоит отметить пространство для ног задних пассажиров.На ухабистой дороге высоким людям стоит забыть о комфорте. По багажнику очевидными останутся следующие показатели:

  • 1207 л. - со сложенными сиденьями;
  • 361 л. - стандартное положение для сидения.

Мощность кроссовера

АвтоВАЗ еще может удивить мощностью двигателя. Есть теория о причастности компании «Рикардо» к созданию энергоблока. Пока есть твердое мнение о двигателе 1,8 л. Именно он соответствует характеристикам Креста, известным на сегодняшний день.Его мощность ограничена 122 л.с. с участием. (170 Нм). Французский конкурент, являющийся прототипом, все же более мощный - 143 л.с. с участием.

Полноприводная Lada X Rey с таким двигателем останется городским транспортом семейного типа. Дадут легкие условия бездорожья, но о полноценном выезде с бездорожья и речи быть не может.


Подводя итог имеющейся информации о Lada X Ray 4x4

Постоянные откладывания старта продаж увеличивают вероятность выхода на рынок устаревшего автомобиля.Основные элементы для текущих новинок из мира автопрома никто не станет перерабатывать, а уже заложенные технологии останутся на уровне 2016 года. Революционных изменений от Cross для российского рынка ждать не имеет смысла.

Цена полного привода

По предварительным оценкам экспертов, ориентировочная цена составит около миллиона рублей. Такой расклад снижает привлекательность среди среднестатистического россиянина, что приведет к задержке окупаемости всего проекта.

Последующий рестайлинг снова будет отложен из-за отсутствия финансирования. Ситуация с текущими делами вокруг Lada X Rey с полным приводом повторится.

Быстрый переход:

ixray.ru

Полноприводный LADA XRAY X - новые подробности о кроссовере

Российский автопроизводитель своеобразно решил положить конец спорам о принадлежности Lada Khrei (LADA XRAY) к сегмент кроссоверов или хэтчбеков, поставив большой крестик в названии и одновременно на этих спорах.

Полноприводная Lada Hrey X

Новинку решили максимально приблизить, как внешне, так и в TX, к классу SUV: на базе платформы от модели с полным приводом, а по сути Сам полный привод в «базе». Если нынешний XRAY создавался на базе экономичного городского хэтчбека Sandero, то следующее поколение с приставкой X (его уже прозвали X в квадрате) будет создано на платформе настоящего внедорожника, доказавшего свою практичность и проходимость. Дачная способность - Дастер.его «создают» лучшие инженеры Японии, конечно, не для Lada, но именно их полный привод ляжет в основу XRAY X с некоторыми доработками от Nissan.

LADA XRAY X - на выставке

Что еще изменится в новом отечественном кроссовере, кроме полного привода и платформы от настоящего внедорожника? По словам разработчиков, общая составляющая также претерпела изменения - длина автомобиля увеличена на 15 сантиметров, а высота увеличена на пять сантиметров.По внешнему виду производители обещают пластиковые обвесы, столь полюбившиеся как самим себе, ввиду легкости скрытия недостатков, так и некоторым поклонникам марки. Декоративные «наплобучки» будут по всему кузову, от порогов до арок. Конечно, это будет крашеный пластик среднего качества.

LADA XRAY X - салон

Моторный отсек производитель решил залить лучший из доступных ему двигателей. Сегодня это бензиновая силовая установка объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы.

carsuv.ru


Чем порадует передний привод


Технические показатели

ixraylada.ru

Будет ли у Lada X Ray Cross полный привод?

Когда АвтоВАЗ начал активно демонстрировать свой новый проект под названием Lada Kh Rey, появилась информация о том, что модель XRay Cross планируется выпустить с полным приводом. После того, как данные были обнародованы, по техническим показателям стало достаточно ясно, что первые модели XRay будут выпускаться с передним приводом, поэтому отнести их можно будет не к кроссоверам, а к внедорожникам с большим дорожным просветом.

Реальные показатели проходимости

Переднеприводная Lada X Ray Cross, которую все ждали и на которую возлагали большие надежды, будет простым хэтчбеком, который идеально подходит для городских трасс, но не справляется с условиями бездорожья.

Передний привод, хорошая колесная база, вместительность, удачно подобранные габариты, все это идеально для маневрирования между улицами и преодоления неровностей и ям, но не более того.

Также в базовой комплектации Lada X Ray Cross обзаведется достаточно современными системами, в том числе системой курсовой устойчивости, которая поможет автовладельцу комфортнее себя чувствовать на дороге и в салоне.


Есть ли надежда

После такой реакции общественность на АвтоВАЗе заверили, что не стоит расстраиваться, ведь Lada X Ray Cross выйдет как полноприводная модель, полностью адаптированная для бездорожья вождение. Скептики ожидают, что новый кроссовер будет ничем иным, как тем же хэтчбеком, только с другой системой привода и обвесом под ним. Что уж говорить, остается только ждать и надеяться, что производитель выделит машину в отдельную модель.

ixraylada.ru

Lada X Rey - передний или полный привод. Lada iks rey фото цены полноприводные технические характеристики

на главнуюLadaLada iks rey полноприводные фото цены технические характеристики

Lada X Rey - передний или полноприводный

Какие возможности откроет переднеприводная Lada X Rey

Началось интересоваться техническими характеристиками новой Lada X Rey с 2012 года, когда был выставлен прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним дизайном и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к массовому производству.

Чем порадует передний привод

Изначально ожидается, что модель Lada X Ray с передним приводом появится на рынке в стандартной комплектации, чтобы можно было оценить реальный интерес автомобилистов и их покупательную способность .

Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который порадует маневренностью и клиренсом, но не будет подготовлен для езды по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода Lada X Rey правильнее классифицировать как хэтчбек, как бы производитель ни хотел выставить ее как кроссовер.Этот внедорожник идеально подходит для городской жизни, пары или тех, кто любит путешествовать большой компанией.

Технические показатели

Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определить его размер. Ожидается, что он будет 4164 миллиметра в длину, 1764 миллиметра в ширину и 1570 миллиметров в высоту.

Колесная база не может не радовать - 2592 миллиметра, а значит, машина сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах.Дорожный просвет составляет 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.

Lada XRAY фотографии, цены, характеристики, отзывы владельцев новой Lada X Ray

Этот автомобиль стал первым внедорожником в линейке Волжского автозавода за всю его историю. Потребитель полюбил новинку не только за привлекательный дизайн, но и за достойный уровень оснащения. В то же время многое с момента производства X Ray остается неясным.И одна из главных тем, которая многих беспокоит, - это интеграция полноприводной трансмиссии в новый кроссовер. Есть ли у такой идеи реальные перспективы?

Прототип Lada XRay - концептуальный прототип Lada C-Cross. Последний был показан публике в 2008 году, а серийная версия кроссовера должна была поступить в продажу в 2012 году. Однако этим планам не суждено было сбыться - в 2010 году четверть акций АвтоВАЗа были приобретены французским концерном Renault и вскоре проект закрыли.

История нынешней Lada X Ray начинается в 2011 году. Именно с этого момента возобновилась разработка нового кроссовера. Стив Маттин отвечает за дизайн автомобиля. Он начинает формировать новый стиль тольяттинских автомобилей.

В 2013 году в рамках Московской автомобильной выставки был представлен концептуальный прототип Lada XRAY. Он произвел сильное впечатление на публику и стал доказательством того, что ВАЗ может делать привлекательные автомобили.

В 2014 году показана финальная версия того, как будет выглядеть Lada X Rei.Кроме того, в беседе с журналистами официальные представители российского концерна отметили, что прототип разработан на платформе Renault Logan и имеет увеличенный клиренс.

Читайте также: Новый универсал Lada Vesta - выбор прагматика

Итак, свершилось - в 2015 году на ММАС состоялась премьера серийной версии XRay. АвтоВАЗ позиционирует новинку как кроссовер для городского использования. В свою очередь автомобиль привлекал посетителей неординарным дизайном и богатым оснащением.

Как и ожидалось, новая Lada базируется на платформе B0. Однако российские инженеры все же внедрили некоторые узлы ходовой части Lada C-Cross, правда, с некоторыми доработками. Поведение модели оттачивалось на дорогах Европы. А фотошпионам даже удалось запечатлеть рентгеновский снимок на испытаниях в Испании.

На рынке отечественный внедорожник доступен с двумя моторами со следующими техническими характеристиками:

  • Установка объемом 1,6 л с отдачей 106 сил.Агрегатируется механической коробкой с пятью ступенями.
  • 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиных силы. Комплектуется механической или роботизированной коробкой передач с пятью передачами.

Варианты на выбор:

  • Оптима.
  • Optima Advanced.
  • Люкс.
  • Люкс Престиж.

Рок и наковальня

Дубайская хэви-метал группа ищет крикуна. Спрятанная на верхнем этаже торгового центра Wafi Mall, над сумками Gucci и кристаллами Swarovski, над ресторанным двориком и компьютерными играми, в убогой, безвоздушной комнате с грязно-розовыми стенами и грязным ковром в пятнах живет рок-легенда. Родился.Или это было бы, говорят участники Spaghetti Junction, если бы они смогли найти себе певцов. В течение нескольких месяцев участники этой дубайской хэви-металлической группы блуждали без ведущего вокалиста, и эта ситуация помешала их мечтам о славе. Их последняя певица, француженка, уехала из города, когда разразился кредитный кризис. На череде прослушиваний не удалось найти замену.

Но сегодня вечером может быть ночь. Они арендовали достаточно убогое помещение для репетиций, составили список для пьес из классики рока и настроили свои инструменты на «оглушительный».Все, что им сейчас нужно, - это явка сегодняшнего кандидата. Все они уверены, что этот парень положит конец их эпическим поискам. Мы назовем кандидата Алексом (его настоящее имя не разглашается по причинам, которые станут понятны позже). «Мы ищем крикуна», - говорит Бенджамин, ведущий гитарист группы.

«Кто-то с диапазоном» - добавляет ритм-гитарист по имени К'мит (произносится «Смит»). «Мы никогда не слышали, чтобы он пел», - говорит басист Нитеш, имея в виду Алекса.«Нам понравился его профиль в Facebook». Не смейся. Когда дело доходит до славы рок-н-ролла, внешний вид - это половина дела. А Алекс, по крайней мере на его фото в Facebook, выглядит как герой хэви-метала - на сцене, в середине джема, в окружении ореола прожекторов.

Что касается остальной части Спагетти Джанкшен, похоже, что здесь происходит что-то вроде кризиса идентичности. Говорят, что их кумиры - Megadeth и Metallica, но эти парни выглядят более подходящими для чувствительного арт-рока, любимого студентами колледжа: прядь волос на подбородке, бритая голова, пара чрезмерно скроенных очков и ни единого дразнящего локона. из их.Бенджамин открыто признает, что ему придется встать на беговую дорожку, прежде чем он подойдет к паре кожаных штанов.

Но Spaghetti Junction все еще в стадии разработки. В нынешнем виде группа существует около года. За два года до этого продолжительность жизни новых участников группы была как у дрозофилы. Название группы тоже было долгой борьбой - они собирались стать Stigmata, затем Alias, затем Anonymous, а затем, в течение нескольких лет, ничем. Но сегодня в комнате царит волнение, ощущение, что все, наконец, встало на свои места.Члены группы - Раджеш на барабанах, Нитеш на басу, К'мит на клавишных и ритм-гитаре, Бенджамин на соло-гитаре - сблизились. У них есть имя. Скоро у них может появиться певец.

Даже если с Алексом все получится, все равно будет одно очень большое препятствие, стоящее между Спагетти Джанкшен и кричащим, переполненным центром внимания стадиона, которого они так жаждут. По оценке Бенджамина, в Дубае работает около 50 групп. С точки зрения успеха, Spaghetti Junction, вероятно, находится на полпути - где-то между дэт-металлической группой Nervecell, гастролировавшей по всему миру, и ушастыми подростками, кричащими в гаражах своих родителей.

Однако сверху вниз все эти группы сталкиваются с одной и той же проблемой: в Дубае чрезвычайно сложно ворваться в музыкальный круговорот, в основном потому, что его нет - по крайней мере, для групп, чьи амбиции выходят за рамки деятельности. обложки Summertime в Grand Hyatt. «Это печальная сцена», - говорит Нитеш. «Здесь нет клубов. Чтобы играть, вам нужен отель, который будет спонсировать вас; вы должны иметь их визу». Это означает наличие долгосрочных контрактов с транснациональными развлекательными компаниями, а не договоренность, которая позволяет проводить музыкальные эксперименты.В конце концов, трудно представить себе комнату, полную выжженных солнцем туристов, кивающих в знак признательности исполнению Wake Up Dead.

«Нам очень нравится играть, - говорит Нитеш, - но было бы плюсом, если бы мы могли выступить». Недавно ребята нашли частичное решение этой проблемы в виде музыкального покровителя, «действительно крутого» австралийца по имени Стив, который время от времени дает им концерты на частных вечеринках. По словам Раджеша, они уже сыграли несколько из них, заработав «базу фанатов сумасшедших австралийцев».Группа надеется развить это, чтобы записать несколько песен, попытаться провести еще несколько концертов, завоевать еще нескольких преданных. Ни один из них не планирует бросать свою повседневную работу.

«В глубине души мы знаем, что однажды мы воскреснем», - говорит К'мит. «Мы победим», - говорит Нитеш, приподняв бровь. «Мы будем делать это шаг за шагом», - робко добавляет К'мит. Все парни знают, что сегодняшнее прослушивание может стать большим шагом, и когда приходит слух, что Алекс почти здесь, возникает настоящий ажиотаж.И вот он приезжает. Первое, что бросается в глаза, это то, что этот снимок в Facebook, должно быть, был сделан давным-давно. Мужчина, который идет на прослушивание, одет в бесформенные джинсы и рубашку цвета хаки поверх белого T. Его волосы подстрижены, с серыми пятнами. Остальные участники группы не дети - их возраст от 24 до 31 - но дни Лака для волос и спандекса, проведенные Алексом, определенно остались позади.

«Я не занимался этим 15 лет», - говорит он. "Я был, эм, работал, чтобы заработать себе на жизнь". Примерно час Алекс поет несколько рок-стандартов - Sultans of Swing, Roadhouse Blues.Надо сказать, что мужчина не выглядит расслабленным. В основном он держит руки в карманах, раскачиваясь на пятках во время высоких нот и наклоняясь вперед в поисках низких. По мере того, как вещи изнашиваются, он позволяет себе странные демонстративные расцветки, например, шевеля пальцами по ладам воображаемой гитары.

Но еще не все потеряно. Внешний вид важен, но важны и певческие способности. C'mith сказал, что они ищут кого-то с дальностью действия, и они определенно получат это с Алексом.Он может вести себя почти бесшумно и с одинаковой легкостью помогать мне, когда меня закалывают. Но его Sweet Child O 'Mine звучит так, будто Эксла Роуза загружают в измельчитель древесины. И не в хорошем смысле. Возможно, он просто заржавел или нервничает, но это не выглядит многообещающим.

После прослушивания, когда Алекс попрощался, ребята обсуждают его перспективы. Они настаивают, что есть шанс, что они скажут «да». Однако через мгновение они просят, чтобы мы не использовали в этой статье настоящее имя Алекса. «Мы не хотим никого обидеть», - говорит Раджеш.«Он может попробовать сыграть в другой группе».
* Chris Wright

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть картонную коробку водителям. Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

Kibsons Cares

Recycling
Каждый раз, когда вы получаете заказ Kibsons, вы можете вернуть свою картонную коробку водителям.Они будут рады снять его с ваших рук и обеспечить его повторное использование

Забота о здоровье и планете
Солнечная энергия - экономия 25-50% электроэнергии
Вода - повторное использование 75% воды
Биотопливо - флот Kibsons получит на 20% больше километража на литр с добавками биотоплива

Экологичные продуктовые магазины
Без антибиотиков
Без добавления гормонов
Без ГМО
Без консервантов
Без глутамата натрия
100% натуральный

2022 Nissan Pathfinder Обзор

Nissan Pathfinder был неизменным фаворитом покупателей среднеразмерных внедорожников, но в последние несколько лет его немного затмили новые участники этого сегмента.Kia Telluride и Hyundai Palisade - одни из самых новых кроссоверов, похитивших у Pathfinder громкость. Перед лицом этого Nissan создал совершенно новый Nissan Pathfinder 2022 года, призванный вернуть часть старого волшебства модели и предоставить новые функции, которые ценят сегодняшние покупатели внедорожников среднего размера.

Следуя последней стратегии Nissan, Nissan Pathfinder 2022 года предлагается в относительно небольшом количестве комплектаций по сравнению с некоторыми конкурентами. Это планки S, SV, SL и Platinum.Все комплектации предлагаются как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. В дополнение к комплектации Nissan предлагает два пакета оборудования и 35 аксессуаров для обеспечения безопасности, надежности и удобства. Хотя новейший Pathfinder не имеет специальной отделки для бездорожья, его дизайн и оборудование предполагают новую приверженность бездорожью.

Pathfinder совершенно новый для модели 2022 года. Изменился внешний вид, полностью обновлен интерьер. Одним из фундаментальных изменений является то, что у автомобиля значительно больше места, чем у его предшественника - целых 164 места.6 кубических футов общего внутреннего объема по сравнению с 154 у предыдущей модели. Для сравнения: Ford Explorer 2021 года имеет внутреннее пространство 152,7 кубических футов, а Toyota Highlander 2021 года - 141,3 кубических футов.

Фото: Джек Нерад

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) , 56% владельцев Nissan Pathfinder предыдущего поколения являются мужчинами (соответствует верхнему сегменту среднеразмерных внедорожников), а средний возраст владельца Pathfinder составляет 54 года (vs.55).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится Pathfinder предыдущего поколения (в порядке убывания):

  • Внешний вид
  • Ощущение от вождения
  • Ощущение безопасности
  • Дизайн интерьера (в сочетании с трансмиссией)

Владельцы указывают на наименее любимые особенности Pathfinder предыдущего поколения (в порядке убывания):

  • Комфорт вождения
  • Настройка и запуск
  • Вход и выход
  • Информационно-развлекательная система
  • Экономия топлива

В Дж.D. Power 2020 APEAL Study , Pathfinder предыдущего поколения занял 12-е место из 13 верхних среднеразмерных внедорожников.

Что наш независимый эксперт говорит о Nissan Pathfinder 2022 года - Найдите лучшие предложения Nissan!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Pathfinder Platinum с 4WD. Цены на автомобиль, оцениваемый для этого обзора, недоступны, но Nissan объявил, что рекомендованная производителем розничная цена для Pathfinder Platinum 4WD 2022 года составит 48 090 долларов.Цена не включает сбор за место назначения в размере 1150 долларов США.

Как удобно устроиться

Что сразу же впечатляет, когда вы садитесь в первоклассный Nissan Pathfinder 2022 года, так это то, насколько привлекательным и роскошным является его интерьер. Его кабина может хорошо сочетаться с кабиной многих роскошных марок.

В наши дни модное слово о материалах интерьера - «софт-тач». Вокруг него много шума, потому что покупатели автомобилей любят мягкие, обитые поверхности, а не твердый пластик.И 2022 Pathfinder Platinum отвечает этим требованиям, плюс он предлагает кожаные сиденья, отделку из синтетической кожи и соответствующий металлический декор.

Еще одна популярная в настоящее время функция - панорамный люк на крыше. Это часть пакета, доступного для комплектации SV и SL, и мы ценим естественный свет, который он пропускает в салон с отделкой Platinum высшего уровня.

В совершенно новой модели 2022 года, впервые в своей истории, Pathfinder оснащен стандартными сиденьями на 8 пассажиров - ковшеобразными сиденьями спереди и двумя рядами скамеек для трех пассажиров каждый.Водительское сиденье в Pathfinder Platinum регулируется в 10 направлениях с усиленной поясничной опорой в двух направлениях. Сиденье переднего пассажира регулируется в четырех направлениях. Сиденья в тестируемой версии Platinum были отделаны мягкой и привлекательной кожей премиум-класса с роскошной прострочкой. Они и отапливаются, и вентилируются.

Сиденья второго ряда примечательны по другой причине: удобством. Будь то капитанские кресла или скамейка, расположение сидений «в одно касание» позволяет сиденьям второго ряда сдвигаться вперед или одновременно сдвигаться и наклоняться вперед, чтобы облегчить доступ к зоне отдыха в третьем ряду.Примечательно, что функция скольжения и наклона работает даже тогда, когда детское автокресло закреплено в перемещаемом положении для сидения. Этому процессу способствуют задние двери, которые имеют большой проем и откидываются на 90 градусов.

Третий ряд может вместить трех пассажиров, и наши исследования показывают, что трое детей или двое взрослых могут быть в них достаточно комфортно, в основном, если пассажиры второго ряда будут сотрудничать.

Даже с семьей на борту в 2022 Pathfinder достаточно места для багажа.Со всеми тремя рядами сидений у него есть грузовое пространство 16,6 кубических футов, чего достаточно для шести чемоданов ручной клади размера TSA. При сложенном сиденье третьего ряда грузовое пространство увеличивается до 45 кубических футов.

2022 Nissan Pathfinder Обзор информационно-развлекательной системы NissanConnect

Информационно-развлекательные системы NissanConnect в различных Pathfinder 2022 года предлагают подходящие размеры экрана - 8 или 9 дюймов - и простоту управления. Они не особенно ярки или бросаются в глаза, но лучшая новость заключается в том, что они сразу интуитивно понятны.Садитесь, и вы знаете, как ими пользоваться. Без вопросов.

В топовой модели 2022 Pathfinder Platinum информационно-развлекательная система включает:

  • 9-дюймовый сенсорный экран
  • Apple CarPlay (беспроводной и проводной)
  • Android Auto (проводной)
  • Спутниковое радио
  • NissanConnect Услуги с уведомлением о столкновении и другие подключенные услуги
  • Навигация с подключением от двери до двери (продолжает указывать направление через приложение для смартфона после парковки на некотором расстоянии от конечного пункта назначения)
  • Камера кругового обзора

Удобно расположена беспроводная зарядная панель для смартфона в передней части центральной консоли.Он входит в стандартную комплектацию Platinum и опционально для SL. Аудиосистема верхнего уровня от Bose предлагает 13 динамиков, включая сабвуферы. Качество звука отличное, система входит в стандартную комплектацию Platinum и является опцией для покупателей SL. Точка доступа Wi-Fi с технологией NissanConnect - еще один плюс.

Расположение экрана информационно-развлекательной системы невозможно определить. Он расположен высоко в центре приборной панели, поэтому его легко увидеть с первого взгляда. В сочетании с разборчивым цветным проекционным дисплеем обеспечивается отличная читаемость во время вождения.

В то время как некоторым нужны инновационные функции и глубокие меню в информационно-развлекательной системе, большинству из нас нужна простая в использовании система NissanConnect от Pathfinder. Я использовал систему для нескольких задач - музыка, новости, навигация, телефонные звонки - и она реагировала без сбоев и не вызывала недовольства водителя. Этому способствуют знакомые регуляторы громкости и настройки стерео. Я бы назвал это победой.

Каково водить Nissan Pathfinder 2022 года

Фото: Джек Нерад

Теперь вы можете добавить еще одно имя в мир, наполненный компетентными трехрядными внедорожниками: Nissan Pathfinder 2022 года. .Он предлагает комфортную, тихую езду с небольшим наклоном тела в умеренных поворотах. Рулевое управление достаточно отзывчивое, без суетливости и рывков. И тормоза останавливают Pathfinder с обнадеживающей регулярностью. Возможно, вам не понравится манера вождения Pathfinder, но вы определенно не возненавидите его.

Под капотом кроссовера находится мощный 3,5-литровый атмосферный двигатель V6. В этом воплощении двигатель выдает 284 лошадиных силы и 259 фунт-фут крутящего момента. Езда на заполненных жидкостью опорах двигателя, V6 такой же плавный, как лысая голова ребенка.

Приводит в движение либо передние колеса, либо все четыре колеса; Nissan называет последний «интеллектуальным полным приводом», хотя у него нет раздаточной коробки или других атрибутов классической системы неполного полного привода. Он смещен на передний привод и передает крутящий момент назад, когда его электроника ожидает, что это может быть выгодно, не дожидаясь пробуксовки колеса.

Самой замечательной особенностью системы 4WD является ее прямое соединение, которое позволяет передавать крутящий момент непосредственно на узел сцепления с помощью давления масла.Это помогает при трогании с места в условиях низкой тяги.

У нас была возможность проверить характеристики системы 4WD в некоторых умеренно сложных ситуациях на бездорожье и спусках, и Pathfinder хорошо себя зарекомендовал. Jeep не нужно беспокоиться, но эта версия Pathfinder определенно имеет более серьезные недостатки для бездорожья, чем его последний предшественник.

Каждые 2022 год Pathfinder использует новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с переключением передач по проводам.Подрулевые переключатели позволяют вам выбирать передачи вручную, если это необходимо, но мы обнаружили, что трансмиссия была в значительной степени правильной в своем выборе. Следопыты с системой Intelligent 4WD также имеют возможность выбора режима. Стандартный, Спорт, Эко, Снег, Песок, Грязь / Колея и Буксировка - это ваш выбор; все отображается в виде всплывающего уведомления на комбинации приборов.

Новое рулевое управление с электроусилителем с двумя шестернями обеспечивает хороший контроль без неопределенности, от которой могут пострадать некоторые блоки рулевого управления с электроусилителем.И передняя, ​​и задняя подвески настроены на повышенную жесткость крена, и результаты ощутимы.

В целом, Nissan Pathfinder 2022 года имеет все признаки застегнутого автомобиля, который нацелен на его аудиторию, хотя энтузиасты вождения могут не слишком волноваться. Тем не менее, инженеры Nissan улучшили управляемость Pathfinder без ущерба для качества езды, и это должно порадовать практически всех.

Обзор Nissan Safety Shield 360

Nissan был одним из первых автопроизводителей, которые упаковали и продвигали свои передовые системы помощи при вождении (ADAS), и он назвал свою систему Nissan Safety Shield 360.Все Nissan Pathfinder 2022 года обладают следующими функциями в составе Nissan Safety Shield 360 ADAS:

  • Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Автоматическое экстренное торможение сзади
  • Автоматические фары дальнего света

Дополнительные стандартные функции безопасности нового Pathfinder включают:

  • Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении
  • Монитор внимания водителя
  • Сигнализация задней двери
  • Задний гидролокатор

Следующие функции являются опциональными. в наличии:

  • Система помощи при столкновении в слепых зонах, при которой система прикладывает тормозное усилие к каждому колесу, чтобы помочь вернуть автомобиль на исходную полосу движения
  • Система помощи при удержании полосы движения
  • Распознавание дорожных знаков

В дополнение к Nissan Safety Shield 360, Pathfinder предлагает еще Другая группа функций помощи водителю называется ProPilot Assist.Ранее эта функция была предназначена в основном для топовых уровней отделки салона, но впервые она доступна в комплектациях Pathfinder SV и SL. Он сочетает в себе помощь в центрировании полосы движения с адаптивным круиз-контролем, чтобы снять часть нагрузки при вождении по шоссе и пригородном движении с остановками.

В комплектации Platinum ProPilot Assist с Navi-link соединяет электронный мозг системы с навигационной системой. Это позволяет использовать картографическую информацию для управления скоростью Pathfinder на съездах и на перекрестках с шоссе.

В течение целого дня вождения функции помощи водителю работали так, как они были задуманы. Во многих случаях их действие становится очевидным только после легкого толчка здесь и там. Адаптивный круиз-контроль было легко развернуть, и он работал хорошо. К счастью или к несчастью, испытательная площадка в Монтане не предлагала трафик между бамперами, так что функциональность не была протестирована.

Фото: Джек Нерад

Сколько грузового пространства имеет Nissan Pathfinder 2022 года?

У Pathfinder 2022 года их 16.6 кубических футов грузового пространства при использовании всех трех рядов, 45 кубических футов со сложенным третьим рядом и 80,5 кубических футов со сложенными вторым и третьим рядами.

Среднеразмерный внедорожник разработан для реальных ситуаций, например, для перевозки в багажном отделении холодильника на 120 литров или четырех стандартных сумок для гольфа. Инженеры Nissan расширили грузовой отсек и разработали люк, через который Pathfinder может перевозить 4x8 листов строительных материалов на полу.

В дополнение к стандартному грузовому отсеку, задний пол грузового отсека скрывает багажный ящик, который предлагает почти два кубических фута для хранения.Изучив предыдущий опыт, инженеры упростили чистку нового багажного отсека.

У Nissan Pathfinder 2022 года хороший расход топлива?

Nissan Pathfinder 2022 года сертифицирован Агентством по охране окружающей среды и обеспечивает скорость 23 мили на галлон при комбинированном движении с передним приводом. Платиновая отделка с большим количеством оборудования получит на одну милю на галлон меньше. К сожалению, в наши дни мы не смогли провести всесторонний тест на экономию топлива с различными моделями Nissan Pathfinder. Тем не менее, наша наблюдаемая экономия топлива с использованием приборов Nissan составила 22 мили на галлон.

Поскольку он оборудован топливным баком на 18,5 галлонов, есть основания ожидать, что Pathfinder будет иметь дальность полета почти 400 миль на полном баке.

Безопасен ли Nissan Pathfinder 2022 года?

Поскольку Nissan Pathfinder 2022 года является настолько новым, на момент написания этой статьи он не был оценен по безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).

Сколько стоит Nissan Pathfinder 2022 года?

Цены на Nissan Pathfinder 2022 года варьируются от 33 410 долларов США за Pathfinder S 2WD до 48 090 долларов США за Platinum 4WD.Эти цены не включают сбор за место назначения в размере 1150 долларов США.

Каковы конкуренты Nissan Pathfinder 2022 года?

В первоначальном исследовании качества (IQS) J.D. Power 2020, Kia Sorento заняла первое место в сегменте верхних среднеразмерных внедорожников. Следующими по рейтингу моделями были Dodge Durango и Toyota Highlander.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) автомобиль Kia Telluride занял первое место в сегменте верхних среднеразмерных внедорожников.Следующими по рейтингу моделями были Hyundai Palisade и Dodge Durango.

Другие конкуренты Pathfinder 2022 года включают Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

Предыдущий вариант Nissan Pathfinder был хорошим автомобилем со многими достоинствами, но совершенно новая модель 2022 года лучше практически во всех отношениях. Новый Pathfinder выглядит лучше, лучше ездит и предлагает больше внутреннего пространства, чем предыдущая модель. Кроме того, он наполнен полезными функциями удобства и оснащен большим количеством средств защиты, чем когда-либо прежде.

Некоторые поклонники оригинального Pathfinder могут быть разочарованы тем, что новый не поддерживает внедорожный образ жизни в такой степени, как первая пара поколений. Дело в том, что сегодняшние покупатели Pathfinder хотят не этого. Они хотят того, что им даст 2022 год - безопасной и комфортной поездки для их семьи на автомобиле, способном справиться со всем снаряжением, которое они берут с собой.

Нет, новый Pathfinder может найти не все пути. Но он пойдет туда, куда хотят его целевые покупатели.

Джек Р. Нерад десятилетиями тестировал дороги и писал о транспортных средствах для Интернета и печатных изданий, в том числе JDPower.com и других. У него есть еженедельный подкаст под названием America on the Road, и его работы появлялись во многих престижных газетах, журналах и онлайн-изданиях.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *