Фото ниссан альмера классик: Купить Nissan Almera Classic с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Альмера Классик б/у

Содержание

Технические характеристики Nissan Almera Classic

Описание автомобиля Nissan Almera Classic

Серийный выпуск седана Nissan Almera Classic осуществляется с 2006 года. От своего предшественника, хэтчбека Альмера данная модель, как по внешнему виду, так и по составу технического оснащения отличается существенно, единственное, что объединяет эти автомобили – общая база.

Дизайн кузова машины не лишен ряда индивидуальных черт, в носовой части выделяются вытянутые дневные ходовые огни, выступающий блок с радиаторной решеткой и воздухозаборник. В салоне образована уютная, комфортная обстановка, на основу широких кресел уложен упругий наполнитель, адаптирующийся под анатомические особенности тела. Передние места защищены подушками безопасности, двери закрываются на центральный замок, который автоматически активируется при начале движения. Машина комплектуется мотором небольшой мощности адаптированным для городских условий эксплуатации.

Экстерьер

Кузовные элементы Nissan имеют обтекаемые, закругленные формы, капот приподнят на высоких гранях штамповки, в центре капота Almera Classic простирается полоса штамповки гармонично переходящая в радиаторную решетку. Она выступает за линию корпуса, сформирована из трех горизонтально ориентированных жалюзи, под радиатором располагается воздухозаборник. По бокам от него скомпонованы вытянутые дневные ходовые огни, крупные фары слегка притоплены в корпус, арки колес подчеркнуты неширокими накладками. Передние и задние стойки имеют идентичный угол наклона, благодаря чему формируется плавная дуга. По бокам от массивной крышки багажного отсека установлены треугольной формы габаритные огни, на нижней кромке кормового бампера выполнена полоса вогнутой штамповки, в нее встроены светоотражающие элементы. Габариты кузова составляют 4425/1695/1440 мм, величина колесной базы – 2535 мм. Соотношение колесной колеи – 1470/1450 мм, объем багажника – 425 литров, диаметр разворота – 10,4 метров, типоразмер шин —  195/60 R15.

Интерьер

Посадочные места Nissan обтянуты чехлами с пропиткой способствующей отталкиванию влаги, технических жидкостей, пыли и одновременно с этим чехлы Almera Classic не препятствуют свободной циркуляции воздуха. Во внутренние поверхности дверей гармонично вписаны дугообразные подлокотники и карманы с динамиками стереосистемы. В передней части центрального тоннеля установлена надстройка с подстаканниками, рычагом ручного тормоза, селектором трансмиссии, смонтированным в отдельной неглубокой нише. В центре передней панели сформированы электронные часы, под ними простирается плоскость консоли с воздуховодами, блоком бортового компьютера, автомагнитолой и средствами управления бортовыми системами. Приборный щиток оборудован двумя крупными циферблатами и парой шкал меньшего размера. Слева от рулевой колонки присутствует компактный блок с несколькими системными клавишами.

Технические характеристики

В Движение Ниссан Альмера Классик приводится бензиновым мотором с рабочим объемом 1796 см3. Он развивает мощность до 114 л. сил, максимальный крутящий момент – 158 Нм, предельная скорость – 185 км/час, средний уровень расхода бензина – 7,8 литров.

Nissan Almera Classic c пробегом 86 000 км за 275 000 рублей – АвтоЛидер

Обзор
• Электрообогрев боковых зеркал

Элементы экстерьера

Прочее
• Электрообогрев боковых зеркал

Мультимедиа
• Аудиосистема Hi-Fi

Салон
• Количество мест: 5
• Ткань (Материал салона)
• Цвет салона: Тёмный салон
• Регулировка передних сидений по высоте
• Подогрев передних сидений

Комфорт
• Кондиционер
• Усилитель руля
• Регулировка руля по высоте
• Электростеклоподъёмники передние

Безопасность
• Сигнализация с обратной связью
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Подушки безопасности боковые
• Подушки безопасности боковые задние
• Антипробуксовочная система (ASR)

✔ Автомобиль в отличном состоянии
✔ Вложений никаких не требует

✔ Успешно прошел техническую диагностику
✔ Успешно прошел компьютерную диагностику

✔ ПТС — оригинал!
✔ Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера

Автомобиль в отличном состоянии. Вложений никаких не требует.

Автомобиль прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику,а так же предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

+ Имеется второй комплект резины

+ Полный комплект ключей!

Документы проверены на подлинность: не находится в залоге, розыске, в спорах, отсутствуют ограничения на регистрационные действия. По запросу предоставим VIN номер.

Проведена предпродажная подготовка салона и кузова: химчистка и полировка.

На все наши автомобили предоставляем 1 год технической гарантии.
По желанию можно провести тест-драйв и повторную диагностику автомобиля в присутствии клиента.

На данный автомобиль действует акция «Предложение недели» уточняйте у менеджера.

Так же вы можете воспользоваться нашими дополнительными услугами:
Выгодный автокредит:
Первоначальный взнос от 0%
Необходим только паспорт и в/у
Без справок и трудовой книжки.
КАСКО – по желанию
Обмен авто – с выгодой до 50 000₽ по системе trade-in
Оформление ОСАГО на месте

Место осмотра по адресу: Москва, метро Варшавское ( в шаговой доступности) Варшавское шоссе, д. 91
Крытый шоу-рум, более 200 автомобилей с пробегом, открыт ежедневно без выходных с 9 до 20
Посмотреть на карте

Автомобиль в отличном состоянии!1 владелец! ПТС оригинал! На автомобиле произведена предпродажная подготовка с заменой всех масел и фильтров! Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации! Полный комплект ключей! Второй комплект резины на оригинальных литых дисках в подарок! Сервисная книжка со всеми отметками о прохождение ТО в наличие и подтверждает пробег!

Покупка подержанного Nissan Almera Classic , I в Москве — это гарантия того, что вы получите автомобиль без каких-либо технических неисправностей, с комплектом необходимых документов и исчерпывающей информацией о его предыдущих владельцах.

Автомобиль в отличном состоянии, никаких вложений не требует. Ниссан Almera Classic I 2012 года выпуска прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику, а также предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

Автомобиль обладает следующими основными характеристиками: двигателем 1.6 см³ 107 л.с., механической коробкой передач и с пробегом 86 000 километров.

Прежде чем совершить сделку, вы всегда можете проверить работоспособность всех систем транспортного средства в специализированном сервисе, а также лично испытать машину на тест-драйве. Все предлагаемые нами автомобили с пробегом проходят тщательный технический осмотр и полную юридическую проверку.

Так же вы можете приобрести Ниссан Almera Classic в кредит по следующим условиям:

•   Без справок и трудовой книжки.

Назван ТОП-3 надежных б/у иномарок

2007 Toyota Corolla
Фото — Toyota

Андрей Квитка, 15 февраля 2020, 08:00

Каждый автовладелец хотел бы иметь максимально беспроблемный и надежный автомобиль. На рынке подержанных машин вполне можно найти именно такой экземпляр. «Автоновости дня» при поддержке экспертов б/у рынка составили ТОП-3 надежных подержанных иномарок.

Skoda Octavia

Skoda Octavia. Фото Mark H

Чешский лифтбэк второго поколения отлично зарекомендовал себя с точки зрения надежности и хорошей коррозионной стойкости кузова. Благодаря более просторному салону, у пассажиров появилось больше места для ног, чего недоставало в предыдущей версии.

Под капотом Skoda Octavia A5 располагаются бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1.6 до 2.0 литра. Линейка бензиновых агрегатов включает такие популярные варианты, как 1.6 MPI на 102 л.с., 1.8 на 150 л.с. и 2.0 на те же 150 «лошадей». Дизели представлены моторами на 1.9 и 2.0 литрам мощностью в 105 и 140 л.с.

Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic. Фото Nissan

Японский седан бюджетного класса выпускался в том числе и в России на мощностях АвтоВАЗа. Авто показало себя крепким и неприхотливым в силу простоты конструкции и надежности агрегатов. Да, комфорта в нем немного, зато на наших дорогах Almera живет довольно долго.

К сожалению, для данной модели предлагался только один безальтернативный двигатель в лице бензинового агрегата объемом в 1.6 литра. Его мощность составляет порядка 107 лошадиных сил.

Toyota Corolla

2007 Toyota Corolla. Фото — Toyota

Десятое поколение легендарной японской модели вышло также очень удачным. Благодаря сравнительно простой конструкции, проверенным и надежным агрегатам, а также выносливой подвеске, Corolla до сих пор встречается на рынке в хорошем состоянии, не требующем дополнительных вложений.

Гамма силовых агрегатов для Toyota Corolla состоит только из бензиновых двигателей рабочим объемом в 1.3, 1.4 и 1.6 литра. Самый объемный мотор является и самым мощным со 124 л.с. Он также и один из наиболее часто встречаемых под капотом «Короллы».

Отметим, что на рынке подержанных авто все три модели представлены достаточно широко и выбирать однозначно есть из чего, даже если искать реально хороший и ухоженный экземпляр.

Технические характеристики Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Almera Classic B10 Седан технические характеристики

Технические характеристики Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Almera Classic: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Nissan almera classic и фото. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Что выбрать: Ниссан Альмера или Альмера Классик
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ниссан Альмера Классик отзывы владельцев. Отзывы владельцев Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) с ФОТО. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

    Ниссан Альмера Классик Nissan Almera Classic. Обзор Характеристики Фото. В году в Южной Корее начали выпускать седан Nissan Bluebird Sylphy/Almera со слегка измененным дизайном и с новым названием Samsung SM3. В году машина получила обновленный внешний вид, благодаря которому стала больше отличаться от своего японского «родителя». Весной года седан дебютировал на российском рынке под именем Nissan Almera Classic, также машина продавалась в Казахстане и на Украине. В странах Центральной Америки автомобиль был известен просто как Almera, на Ближнем Востоке он назывался Sunny, а в.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Ниссан Альмера Классик комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Nissan Almera Classic: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать комплектации Ниссан Альмера Классик между собой.

    Nissan Almera в комплектации Tekna. Прогнивающие задние арки встречаются совсем уж редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает шовный герметик, и через какое-то время запускается процесс выгнивания задней арки изнутри. Номер телефона следует вводить в формате 79ххххххххх. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Очень экономичный, простой в эксплуатации.

    Nissan Almera Classic. Нижний Новгород. Отзывы владельцев с фото — NAKOP.ME

    Читал что ставят стойки стабилизатора. Не вникали в этот вопрос? В нашем городе у каждого возле дома свое место. Ибрагим88 , Средняя Елюзань. Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки. Подписаться на все отзывы. Включить e-mail рассылку раз в сутки.

    Данил Томск 3 дня назад. Классный авто,не смотря на год достойный и современный! Отлычный двс, кпп и ходовка. К сожалению оптика в ближнем свете оставлчет жедать дучшего. Отсутствие синхронизатора на зажней передачи в мкпп. Иркутск 5 дней назад. Очень экономичный, простой в эксплуатации. Запчасти есть все, стоят копейки.

    Дмитрий Южно-Сахалинск 5 дней назад. Экономичная, легкая и приятная в управлении, дешовая в эксплуатации, надежная. Нет минусов для этого класса автомобиля. За 5 месяцев поломок небыло.

    Посмотреть еще мнений. Добавить 5 копеек о Nissan Almera Classic. Купить Ниссан Альмера Классик. Тест-драйвы Ниссан Альмера Классик. Технические характеристики Ниссан Альмера Классик. Каталог запчастей Ниссан Альмера Классик. Запчасти Ниссан Альмера Классик. Вопросы и ответы по Nissan Almera Classic. Загорелась лампа акб заряд не дает вытащили фишку с ген акб лампа гаснет но заряд так же не дает в чем может быть причина подскажите.

    Всем привет народ выручайте! Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Альмера Классик.

    Обзор и отзыв о Nissan Almera Classic после 5 лет владения

    0986580908 Насос топливный NISSAN Almera Classic (B10) BOSCH — 0986580908 17040-95F0B

    0986580908 Насос топливный NISSAN Almera Classic (B10) BOSCH — 0986580908 17040-95F0B — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    12

    1

    Применяется: HYUNDAI, KIA

    Артикул: 0986580908еще, артикулы доп.: 17040-95F0Bскрыть

    Код для заказа: 779783

    Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 9 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 12.09.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 13 Сентября)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

    Сможем доставить: Сегодня (к 12 Сентября)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: сегодня c 10:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 03:37

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: завтра c 12:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: завтра c 12:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: завтра c 12:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: завтра c 12:00

    Код для заказа 779783 Артикулы 0986580908, 17040-95F0B Производитель BOSCH Каталожная группа: ..Система питания двигателя
    Двигатель
    Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.07 Длина, м: 0.13 Вес, кг: 0.35

    Отзывы о товаре

    Сертификаты

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12.09.2021 02:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    b056fca1a4066c019d633c6338a1e98a

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 CV)

    Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
    1. NISSAN
    2. NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 1.6 I 16V (107 CV)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 1.6 I 16V14 GIFEN

    Марка Nissan Модель Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 CV) Годы 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Тип кузова Седан Год выпуска 2006 Окончание производства 2010 Поколение Almera Classic (B10) Количество мест 5 мест Количество дверей 4 двери
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем 1597 c.c. (97,45 ic)
    Диаметр цилиндра 76 миллиметров (2,99 дюйма)
    Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
    Расположение цилиндров Рядный двигатель
    Модель двигателя QG16
    Модификация двигателя 1.6 i 16V (107 Cv)
    Количество цилиндров 4 цилиндра
    Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
    Количество скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 150 Нм при 4000 об / мин | 110.63 фунт-фут. @ 4000 об / мин
    Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 107 (л.с.) Мощность при 5600 об / мин
    Степень сжатия 9,5: 1
    Ход цилиндра 88 мм (3,46 дюйма)
    Впуск Многоточечный непрямой впрыск
    Привод Передний
    РАСХОД И ВЫБРОСЫ
    Комбинированный расход топлива 6.8 л / 100км | 34,59 миль на галлон США | 41.54 UK mpg
    Расход топлива вне города 5,3 л / 100 км | 44,38 миль на галлон США | 53.3 UK mpg
    Городской расход топлива 9.2 л / 100 км | 25,57 миль на галлон США | 30,7 UK mpg
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Ускорение от 0 до 60 миль / ч 11,5 секунд
    Тормоза абс Да
    Разгон от 0 до 100 км / ч 12.1 секунда
    Максимальная скорость 114,33 миль / ч (184 км / ч)
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    Минимальный диаметр поворота 10,6 метра (34,78 футов)
    Тип рулевого управления Реечное рулевое управление
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Амортизированная рама
    Задняя подвеска Торсионная подвеска
    Размер шин R14 | R15
    Размер шин 175/70 R14 | 185/65 R15

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО NISSAN ALMERA CLASSIC (B10) 1.6 I 16V (107 л. 34,59 миль на галлон США | 41,54 UK mpg

  • Расход топлива за городом: 5,3 л / 100 км | 44,38 миль на галлон США | 53,3 UK mpg
  • Городской расход: 9,2 л / 100 км | 25,57 миль на галлон США | 30,7 UK mpg
  • Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 Cv) имеет мощность 107 (л.с.) лошадиных сил при 5600 об / мин

    Almera имеет крутящий момент 150 Нм при 4000 об / мин | 110.63 фунт-фут. @ 4000 об / мин

    Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 Cv) имеет максимальную скорость 114,33 миль / ч (184 км / ч)

    Almera имеет общий вес 1160 кг (2557,36 фунта). )

    Размер шин этого автомобиля Nissan: 175/70 R14 | 185/65 R15

    Размер колес этой модели Nissan: R14 | R15

    Объем топлива Almera составляет 55 литров (14,53 галлона)

    Almera имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Copyright © 2021 FichasMotor

    Почему Nissan Almera — это классика.Nissan Almera и Nissan Almera Classic в сравнении

    В первой части обзора этого бестселлера мы затронем проблемы с коррозией кузова и износом салона и оборудования салона, а во второй коснемся двигателей, коробок передач, электрики и ходовой части.

    Большинству покупателей автомобиль показался чистокровным «японцем», хотя основная масса «простых» Nissan Almera была британского происхождения. А Almera Classic была вообще… «Кореец» и очень известный бренд Самсунг. Просто мы никак не ассоциируем Samsung с автомобилями, но это подразделение Renault-Nissan является одним из крупнейших и выпускает множество моделей — вспомните … Конечно, происхождение НАК, как ласково называют свои владельцы. Модель конструктивно очень японская, потому что это развитие Nissan Bluebird Sylphy G 10 / N 16, производимого в Японии с 2000 года. В Корее модель получила название Samsung SM 3 и производится с 2002 года.А в 2006 году они начали импорт в Россию и Украину под названием Nissan Almera Classic. В общем, у этого автомобиля было много названий: как Nissan Sunny он продавался в Азии и на Ближнем Востоке, как Renault Scala в Мексике, на Карибах и в Египте.

    Несмотря на появление на нашем рынке в 2006 году, это вовсе не следующее поколение Almera N 16, а всего лишь «побочная ветка», пусть и со своим особым дизайном и внутренним убранством. Более того, по качеству интерьера Classic во многом уступает английским автомобилям, что поначалу могло стать «неожиданностью».Но английских машин всегда было мало, и корейско-японская версия у нас ассоциируется с названием «Альмера». Ну а по технике разница не так заметна: англичане предлагали в основном бензиновые моторы объемом 1,5 и 1,8 литра и парочку дизельных. К тому же «старший» бензиновый 1,8 л получился не слишком изворотливым из-за ошибок в конструкции каталитического нейтрализатора. Причем корейский автомобиль получил одинарный двигатель объемом 1,6 литра, но он достаточно прогрессивный, мощный и в то же время не слишком сложный.И очень надежный.

    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Техника

    Что касается дизайна, то он типичен для бюджетных автомобилей этого класса начала 21 века, за исключением того, что существует только один вариант кузова — четырехдверный седан (хэтчбеки и универсалы были только в европейской линейке). Подвески — спереди стойки МакФерсон, сзади простая балка, двигатель под капотом поперечно, расположение агрегатов рядно-линейное. Набор средств активной безопасности здесь тоже минимален: АБС и подушки безопасности.


    На фото: Nissan Almera »2000-06

    Покупателям предлагался очень консервативный выбор трансмиссии -« механика »или« автомат », да и мощность 1,6-литрового двигателя тоже« средняя »- 106-118 л.с. Никаких ярких технических характеристик или уникальных характеристик. Очень средний автомобиль, главные достоинства которого — простота и высокое качество сборки. Мы купили их много, потому что, несмотря на очевидные проигрыши более современным моделям в комфорте, управляемости и безопасности, Almera имела невысокая цена, достаточно просторный салон и образ нерушимого «японца».

    Даже после выпуска гораздо более совершенного и практичного Hyundai Solaris, Kia Rio, были те, кто выбрал автомобиль большего размера, считая его более престижным. Причем корейская сборка считалась предпочтительнее узбекской или отечественной: комплексы по поводу «наших» машин еще не устарели. История модели закончилась в 2013 году, когда на смену уже крайне устаревшей Almera Classic пришла совершенно новая модель, сборку которой освоил АВТОВАЗ и в которой кузов Nissan Bluebird Sylphy был совмещен с салоном и шасси автомобиля. Рено Логан.

    В машине явно хватает вентиляторов, и некоторые из них не совсем адекватны — вспомните проект «Волк», когда многострадальную Альмеру сначала мучили колхозным «тюнингом», а потом пересаживали остатки кузова на площадку от старого BMW E 34 535 с помощью пенополиуретана и сварки. Регулярно встречаются автомобили с высокой или низкой подвеской, «скамейками» на багажнике, различными «спойлерами» и прочими псевдоаэродинамическими элементами, с измененным кожаным салоном и синими «трассами».Как и Lada Priora, многие пытаются «доработать» эту машину в меру своих возможностей.

    Кузов

    Залог успеха на российском рынке — крепкий и желательно не ржавеющий кузов. В Nissan Almera Classic он почти не ржавеет, но с прочностью все просто: машина вполне сносно проходит краш-тесты, а то, что металл кузова тонкий, уже придирки, не мнется и не протыкается пальцем. . А оригинальные кузовные детали очень дешевы, поэтому при восстановлении после аварии можно не рисковать установкой аналогов.


    Крыло переднее

    цена за оригинал

    9 072 рубля

    Антикоррозийная защита очень хорошая, краска держится крепко, разлетается только после серьезных ударов. «Коцки и царапины» случаются, особенно по краям, где слой краски слишком велик, и от этого он теряет эластичность — тем более, что там находятся наиболее уязвимые части дверей и колесных арок. Но сразу чип не ржавеет, у хозяина есть несколько месяцев, чтобы принять меры, прежде чем появятся следы серьезной коррозии.

    Первые признаки беды следует искать по внутреннему краю задних арок, здесь зона повреждения может быть уже в пару сантиметров шириной. Лучше держатся нижние части дверей — дефекты обычно появляются не по всей кромке, а отдельными пятнами. Однако в любом случае это говорит о том, что машину нужно немедленно отправить в кузовной цех: металл тонкий, а через несколько лет коррозия прогрызет панели. Также ожидаются дефекты кромки капота и крыши.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    цена

    оригинал

    21 498 рублей

    А вот коррозия направляющей заднего стекла — это сюрприз лично для Альмеры. Еще одна серьезная неприятность — забитые грязью карманы на передних крыльях. Грязь попадает под пластиковый шкафчик и остается внутри, так как воды недостаточно для промывки пространства. Когда дверь открыта, карман хорошо виден со стороны порога — проще всего его промыть с помощью мойки высокого давления.А если поддеть подкрылок, то кармашек будет так же хорошо виден с другой стороны: обычно слой грязи даже больше — это даже не слой, а массив, иногда масса «грунта» «составляет пару килограммов. От такого соседства потенциально могут пострадать крыло, моторный щит, дверная стойка и порог.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    В целом, к чему приводит скопление грязи в этой зоне, можно увидеть на примере Mercedes /.Если есть грунт, но коррозия еще не видна, то рекомендуется тщательная обработка полостей — ведь полностью закрыть их не получится, можно только регулярно чистить и класть промасленный материал. К счастью, эти элементы имеют хороший антикоррозийный слой, а ржавчина проявляется в основном на автомобилях первых лет выпуска с непростой судьбой.

    Загнивающие задние арки встречаются очень редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает герметик стыков, а через некоторое время начинается процесс прогнивания задней арки изнутри.Благодаря тонкому металлу панели результат будет виден снаружи через три-четыре года. Настоятельно рекомендуется антикоррозия этой области с помощью проникающих составов.

    Задняя арка также не имеет рундуков, и битумное покрытие рекомендуется обновлять не менее чем через 5 лет эксплуатации: оно трескается, возможно дальнейшее повреждение лакокрасочного покрытия кузова. Да и днище нужно контролировать — внешние панели оцинкованы, а многие силовые элементы нет. Когда внешний вид машины находится в идеальном состоянии, вы обнаружите следы коррозии на многих швах внизу.

    Помимо коррозии есть гораздо более очевидные проблемы. Например, очень быстро затираются фары — плохо подбирается пластик. Герметичность у них тоже не идеальная, запотевание — типичная проблема. Плохо окрашиваются пластиковые элементы кузова, особенно страдают наружные ручки дверей. Да и материал бамперов не очень удачный: легко трескаются легкими неровностями, особенно зимой, и у них нет самых удобных и надежных креплений.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12 гг.

    За боковыми молдингами глаз и глазок: их легко» разобрать «на две части, но стоят недешево. Что касается цены на машину, конечно : не стоит сравнивать с мерседесами, набор которых потянет ценой бывшей в употреблении Альмеры в плохом состоянии. И краска на них очень плохая. В остальном ничего особенного, для бюджетной машины кузов такой неплохо.А если сравнивать с некоторыми конкурентами, то оказывается, что Альмера намного лучше защищена от коррозии, да и кузовные детали дешевле.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    К сожалению, после аварий коррозия — частое явление, потому что долговечность кузова основана в первую очередь не на высоком качестве металла, а на тщательности лакокрасочного покрытия и тонкий слой цинка на металле наружных тонких панелей. Внутренние элементы не оцинкованы и защищены только слоем лакокрасочного покрытия и мастики. Любые повреждения и нарушения технологии покраски приводят к появлению новых очагов коррозии.Внешние неоригинальные элементы обычно бывают без цинкования, а качество металла не слишком высокое, поэтому если ремонт был из особо бюджетного, то обычно он длится недолго.

    Оборудование и кузовная механика тоже достаточно надежны, хотя и не без греха. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние «дворников»: их ниши обычно завалены мусором, а состояние петель оставляет желать лучшего. Поводки тоже ржавеют, но это не большая проблема.Если дворники работают с неравномерными паузами, то пора перебирать трапецию, иначе моторчик сгорит.

    Фара галогенная

    цена за оригинал

    10 529 рублей

    Крепления капота слабые, петли начинают стучать, а замок сделан не очень хорошо: при небольших изменениях геометрии имеет свойство открываться, что уже чревато капитальным ремонтом. С возрастом дверные петли начинают стучать, уплотнитель мнется, а сами замки изнашиваются.Кстати, уплотнитель может подтекать, проверьте ковролин пола в районе дверей после дождя.

    Крышка багажника не только часто не пачкается изнутри и не ржавеет, но еще и слабовата — легко гнется при попытке «запихнуть что-то непродуктивное» в багажник. Если зазоры неровные, то вполне возможно, что дело не в ДТП, а в крышке. А малейшие протечки приводят к тому, что багажник теряет герметичность. На мокром багажнике обычно есть небольшие очаги коррозионных повреждений — это мелочи, можно не обращать внимания еще лет десять, но в ближайшее время может пострадать проводка.К тому же всегда есть шансы, что багажник не откроется: замок оказался неожиданностью, он очень не любит сильных ударов и попадания грязи и пыли. В общем, смазывайте и будьте осторожны.

    Салон

    Интерьер Almera Classic далеко не самая сильная сторона. Дешевые материалы, претендующие на комфорт, плохо выглядят после пяти лет обычного использования. А если вы собираетесь покупать машину восьми-десяти лет, то вполне возможно, что в салоне будет «страх и ужас».Пластик банально со временем отслаивается и к тому же активно впитывает грязь и пыль.


    Внутренняя ткань также не долговечна, каркасы сидений и поролон внутри со временем портятся, а сиденья полностью теряют форму. Если вес водителя «больше сотни», то то же самое и с пробегами до ста тысяч километров. При пробегах в 150-200 тысяч и не слишком тщательном обслуживании салон уже оставляет откровенно неприятное впечатление — для вас это не современные автомобили премиум-класса, на которых на сотню тысяч иногда даже не видно следов износа.Но поломок обычно немного: поломки кнопок и ламп не доставляют особых хлопот, все блоки легко разбираются и ремонтируются.

    Но «сверчков» множится: обивка из жесткого пластика постепенно теряет крепления, скрипит передняя панель, стучит рулевая колонка, стучит задняя полка, двери начинают дребезжать замками. Изначально особого комфорта не было, и с возрастом он не увеличивается.


    На фото: Торпедо Ниссан Альмера Классик 2006–12 гг.

    Официальные автомобили при частых мойках обычно долго сохраняют приличный вид, а автомобили строителей-дачников с пробегом менее сотни достойны. вы хотите убежать от них.С другой стороны, ломаться здесь практически нечего. Работает вся простая электрификация: проводка, электроприводы, отопление — ничего не торопится ломать. Если только внутренний вентилятор не имеет очень ограниченного ресурса, его часто меняли по гарантии из-за свиста на низких оборотах.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Что дальше?

    Как видите, Almera Classic даже после 100 тысяч пробега по кузову и салону более-менее хороша. Простые моторы выходят из строя? Можно с «автоматом» взять? Потребуются ли значительные вложения в подвеску и электрические части? Об этом мы поговорим во второй части обзора.

    09.12.2016

    Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным в то время «». На корейском рынке машина продавалась под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стала лидером продаж, но в СНГ машина с названием «холодильник» продавалась очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, начались продажи.На вторичном рынке количество предложений о продаже б / у вариантов очень велико, поэтому мы не имели права игнорировать эту машину.

    Немного истории:

    Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное для покупателей название «Альмера» с приставкой Classic.Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

    Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик с пробегом

    Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, за счет этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, спустя 3-4 года эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку вылазить. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате защитный пластик быстро мутнеет, и на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, требуется смазка петли капота.

    Двигатели

    Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Данный силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи станет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне появился запах бензина, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

    Топливный насос достаточно надежный, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно.Сложный запуск двигателя послужит первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и скорость падает, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

    Трансмиссия

    На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Эта машина — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тысяч км, но и у него есть свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкать к 120-150 тыс. Км.

    Подвеска Nissan Almera Classic

    Nissan Almera Classic комплектуется стандартной, для бюджетных машин, подвеской — передней независимой, типа MacPherson, задней — полунезависимой балкой.Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды она не подходит. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

    Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к снижению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка, на удивление, оказалась очень выносливой, до 150-200 тыс км редко удивляет.Пружины считаются слабым местом задней подвески, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется менять до 100000 км. Наиболее частая проблема тормозов — утечка жидкости из главного цилиндра. Это связано с недостаточной длиной шланга, соединяющего бачок тормозной жидкости и цилиндр. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

    Салон

    Как и у многих бюджетных автомобилей, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

    Итог:

    Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, довольно надежный автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

    Преимущества недостатки

    Низкая стоимость

    Ненадежность МКПП

    Двигатель простой и надежный

    Высокие затраты на обслуживание и ремонт
    Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

    Коррозионная стойкость корпуса

    Некачественные материалы внутренней отделки

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы AutoAvenu

    Раньше писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь и теперь набираю текст в другом качестве …
    О полюсах:
    1) Большой седан, за разумные деньги и
    самых свежих годов 2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
    3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
    4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
    5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
    6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
    7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
    8) Достойный клиренс для седана 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
    9) Багажник большой, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
    10) Очень хороший свет передней оптики.
    «Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и снова в бой!

    1) Двигатель K4M был разработан в то время, когда инженеры думали о надежности и долговечности двигателей. Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км.или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км также заменим помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
    2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
    3) Плохая герметичность мотора. Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
    4) На седанах с МКПП контроль состояния левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.Дизайн такой же, как у Рено Логан!
    5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разминаться. Начав движение, изначально не давать высоких оборотов. Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
    6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

    Пока не вмешивались!
    Плановая замена моторного масла -Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованное для данных двигателей Renault.Замена масляного фильтра -Mann 75/3.
    В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
    Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной работы и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
    Всем добра!

    Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке на сумму, не превышающую 400 000 рублей.При этом, чтобы машина не полная хлам, относительно надежная и недорогая в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызывает доверия, придется смотреть на вторичный рынок. Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2.

    Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент обе модели можно назвать устаревшими, но по правде говоря, даже будучи новыми, они не отличались особой изысканностью.Есть выбор, что называется на вкус и цвет …

    На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверный. и трехдверный хэтчбек, седан и универсал.

    В отделке салона и отделочных материалах у обоих автомобилей жесткий пластик в салоне и тканевая обивка сидений. Что касается дизайна и эргономики, то интерьер Ford Focus будет предпочтительнее, поскольку в салоне Nissan Almera Classic нет ничего, что бросалось бы в глаза.Дополнительное оборудование Ford Focus также богаче, хотя и не так много по сегодняшним меркам.

    По габаритам, объему салонов и багажных полок автомобили практически идентичны, поэтому каждый может измерить то, что называется, для себя.

    Двигатели Nissan Almera Classic

    Что касается типов двигателей, то на Nissan устанавливалась только одна версия бензинового двигателя — объемом 1.От 6 до 107 «сил», агрегатируемых либо 5-ступенчатой ​​«механикой», либо 4-ступенчатым автоматом. При этом для Focus было доступно целых пять бензиновых агрегатов объемом от 1,4 до 2 литров.

    Двигатель Nissan QG16DE был разработан Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года. Это простая рядная «четверка» с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ с изменяемой фазой газораспределения на впуске. вал, система рециркуляции отработавших газов для уменьшения выбросов и впускной коллектор с изменяемой геометрией впуска.В свое время это был довольно прогрессивный мотор, к тому же не требовательный в обслуживании. Поскольку блок цилиндров чугунный, его всегда можно расточить, что хорошо для подержанной машины, а у них обычно довольно большие пробеги. Цепь обычно тянется к концу своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

    Этот мотор не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазора клапанов после покупки автомобиля с любым пробегом просто обязательна. Часто тиражи заводятся, и мало кто выпускает такие работы от первого или второго хозяина.В качестве болячек можно вспомнить еще недолговечный катализатор и постоянно забитую дроссельную заслонку. В остальном это простой надежный японский мотор со средним ресурсом 300000 км.

    С МКПП проблем обычно нет, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП Jatco (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлива. Единственное, что нужно делать по назначению — это обязательная замена масла каждые 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка запросто продержится 200 000 км.

    Двигатели Ford Focus 2

    Ford Focus имеет гораздо более широкий спектр двигателей. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России — 1,4-литровый Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно беспроблемный, но у него есть и недостатки. Помимо катастрофической нехватки мощности, у них изредка бывает термостат в одном из двух положений, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры. Поскольку гидравлических подъемников нет, регулировка клапана требуется каждые 100 тысяч километров.Тип привода ГРМ — ременной. Его замену нужно проводить каждые 160 тыс. Км.

    Оба двигателя Duratec Ti VCT 1.6 имеют мощность 100 и 115 л.с. имеют аналогичную архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания к обслуживанию абсолютно такие же. Все эти три мотора, по заявлению производителя, имеют ресурс 250 тыс. Км, но на самом деле они проезжают как минимум на 100 тыс. Км больше….

    Двигатель Ford объемом 1,8 л (Duratec-HE / MZR L8) мощностью 125 лошадиных сил. В отличие от меньшего рабочего объема Duratec, здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но в то же время у 1,8-литрового двигателя есть врожденная болезнь плавающих холостых оборотов. Этот двигатель на самом деле является одним из самых проблемных в линейке Duratec, и лучше посмотрите на следующий двигатель.

    Ford 2.0 L Duratec HE / MZR LF 145 л.с. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8 литрами двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительнее: он эластичнее, мощнее, тише работает, расход такой же, плюс не испытывает недостатка в скорости плавания, как на 1.8 версия. У всех моторов есть проблема хрупкости сальников распределительных валов. Часто термостат выходит из строя даже до 100 тысяч км, а двигатель не греется или наоборот перегревается. Также нужно следить за состоянием свечных колодцев, при обнаружении там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об / мин машина отказывается ехать и загорается Check Engine, значит, пора заменить регулирующий клапан заслонки впускного коллектора. К тому же зазоры клапанов нужно регулировать каждые 150-160 тыс. Км.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем справляется с заявленными 250 тысячами км и продолжает движение, примерно до 350 тысяч км, после чего все зависит от ресурса алюминиевого блока.

    МКПП не имеют ярко выраженных проблем, как и АКПП. Все ремонтопригодно, просто в обслуживании и в то же время недорого.

    Подвеска Nissan Almera Classic и Ford Focus 2

    Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей такого типа: спереди McPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.Подвеска очень хорошо проглатывает нашу реальность в виде ям на дорожном полотне и в силу вместительности конструкции редко выходит из строя преждевременно, но в случае поломки ремонтируется за копейки, и ходит так же суммы, главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

    Ford Focus Mk2 также имеет переднюю часть McPherson, но во всех комплектациях уже есть многорычажная подвеска сзади, и, будучи корнями европейского автомобиля, он имеет более точно настроенное шасси, а также Результат — более резкое управление.

    Подводя итог: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

    Подводя итог этой записи, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. При всех очевидных преимуществах Ford Focus с точки зрения его большего оснащения и технологичности, Nissan может превзойти простую вещь: более низкую цену. В связи с тем, что Nissan Almera Classic изначально был дешевле как новая машина, сейчас такая машина 2012 года с АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400000 рублей.Ford Focus 2 за эти деньги в сопоставимых комплектациях будет на много лет старше, и как бы хороша она ни была с самого начала, кто знает — как на ней ездили все это время.

    Ну и такой важный момент как сборка. Форд собирался к нам во Всеволожске, а Ниссан в Корее, где кстати назывался

    Nissan Almera — это линейка японских легковых автомобилей, выпущенная в 1995 году. Первое поколение выпускалось до 2000 года, а в 1998 году также претерпело рестайлинг.Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года. Параллельно Nissan начал продвигать Almera на зарубежные рынки, дав ей новое имя. Это коснулось и России — автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому стали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

    Что касается «обычной» Almera, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией — она ​​производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

    Описание Nissan Almera

    Рестайлинг 2000 года внес в модельный ряд несколько новшеств, считавшихся прогрессивными на тот момент: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер. «Нормальная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем до 1.8 литров.

    Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело более прочный и безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил. В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

    Актуальное в наше время поколение «новых» Альмер произведено в России. В его основе лежит Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки. Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и являющаяся рестайлинговой версией, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе.Almera выпускается в трех комплектациях — «Велкам», «Комфорт» и «Текна». Вторая версия более оснащена и имеет среди функциональных возможностей:

    • Подушки безопасности водителя и пассажира;
    • Антиблокировочная тормозная система;
    • Литые диски;
    • Электрические стеклоподъемники;
    • Обогрев сидений;
    • Кондиционер;
    • Противотуманные фары.

    Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор — 5 МКПП или 4 АКПП.Выпустив новую Almera, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

    Описание Nissan Almera Classic

    Модель вышла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпускаемые как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года — когда линейка вышла . Nissan Almera Classic был разработан для езды по российским дорогам в суровых климатических условиях.В дилерских центрах этот автомобиль продавался только в нашей стране — в Европу он даже не поступал.

    Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Несмотря на название, Classic имеет довольно современный даже по сегодняшним меркам вид, который вписывается в окружающую действительность. В то же время можно приобрести Classic, что отталкивает некоторых водителей.Для других это будет отличная возможность сэкономить и получить автомобиль, производство которого уже завершено.

    Сравнение

    Несмотря на схожую ориентацию — российский рынок — Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более детально сравнить модели. Сразу можно сказать только одно — ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

    Комплектация

    Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплект поставки входят:

    • Обивка салона тканью;
    • Противотуманные фары;
    • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
    • Подушки безопасности передние — водителя и пассажира;
    • Электронный тормозной распределитель;
    • Иммобилайзер;
    • Стеклоподъемники электрические;
    • Усилитель руля;
    • Аудиосистема;
    • Обогрев заднего стекла.

    Самая дорогая комплектация также добавляет:

    • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
    • Система навигации;
    • Кондиционер;
    • Подогрев сидений.

    Nissan Almera 2015 имеет отличную комплектацию за свои деньги как в минимальной, так и в максимальной комплектации. В то же время водители могут рассчитывать на более мощный двигатель от дорогой версии — производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

    Nissan Almera Classic, как и его более современный родственник, обладает довольно неплохим оснащением.Конечно, отступает к версии 2015 года, но причина тому лишь разница во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагаются:

    • Центральный замок;
    • Иммобилайзер;
    • Подушка безопасности водителя;
    • Усилитель руля;
    • Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

    Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, зеркала с электроприводом, антиблокировочную тормозную систему и вторую подушку безопасности спереди. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

    Цены

    Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех основных качеств по меркам нового — это отличный бюджетный автомобиль. Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей — рост не такой значительный.

    Nissan Almera Classic продается только подержанным.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим — они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

    Технические характеристики

    Параметры Nissan Almera 2015:

    • Длина — 4656 мм;
    • Высота — 1522 мм;
    • Ширина — 1695 мм;
    • Клиренс — 160 мм;
    • Объем багажника 500 л.

    Параметры классической версии:

    • Длина — 4510 мм;
    • Высота — 1440 мм;
    • Ширина — 1710 мм;
    • Клиренс — 165 мм;
    • Объем багажника 460 л.

    Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова — тесный салон.

    Внешний вид

    Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

    Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму — это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

    Интерьер

    Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничились ни эргономикой, ни качеством материалов и оборудования, а ровно настолько, насколько позволяет бюджетный класс.Таким образом, трое взрослых пассажиров могут комфортно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта — выше, чем у многих «одноклассников», и выгодно за свои деньги.

    Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные в плане салона. Во-первых, он создавался в непростое для компании время, что привело к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий водителей, выбравших Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автомобилисту ростом более 180 сантиметров — ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

    Ходовые качества

    Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

    • Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
    • Крутящий момент двигателя 145 Нм, максимальная частота вращения 3750 об / мин;
    • Максимальная скорость — 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
    • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

    Nissan Almera Classic практически ничем не отличается от более новой версии:

    • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
    • Крутящий момент двигателя 146 Нм, максимальная частота вращения 3600 об / мин;
    • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
    • Максимальная скорость — 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
    • Расход топлива до 10,4 л на 100 км пути.

    Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

    Outcome

    Если водитель хочет купить автомобиль, наиболее комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и динамические качества, которые немного выше, чем у модели. Классический.Последний больше подходит тем, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину — для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

    Почему Nissan Almera — это классика. Nissan Almera Classic — это классика из Кореи. Техника на людях или слабые места Nissan Almera Classic

    Nissan Almera classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода… Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, только не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

    Модель Classic


    Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

    Модель Classic стала символом революционных перемен, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

    Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют вам чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

    Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.

    Экстерьер представляет собой современное по тем временам понятие: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

    Этот стиль немного нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.

    Салон стал намного комфортнее.Конечно, в плане сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона улучшила впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

    Сравнение с Almera N16


    Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?

    Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

    В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественного дорожного полотна. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

    Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но прижиться силовая точка мне не удалось.

    Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел довольно неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 литров.

    Более слабая установка объемом 98 л. с участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

    Сравнение с Almera G15


    По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 III поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

    Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

    Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

    Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

    Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это полностью не меняет картину (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

    Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.

    Моторный автомобиль только один: 1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью до 102 л.с. с участием. мощность и 145 Нм крутящего момента.

    Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не сетап, созданный с нуля. Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

    Заключение

    Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

    Предыдущие поколения:
    Нет

    об / мин об / мин
    Ниссан альмера классик
    Технические характеристики:
    корпус Четырехдверный седан
    Кол-во дверей 4
    количество мест 5
    длина 4510 мм
    ширина 1710 мм
    высота 1440 мм
    колесная база 2535 мм
    колея передняя 1490 мм
    колея задняя 1490 мм
    клиренс мм
    объем багажника 460 л
    расположение двигателя передняя поперечная
    тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
    объем двигателя 1597 см 3
    Мощность 107/5600 л.с. при
    Крутящий момент 150/4000 Н * м при
    Клапаны на цилиндр 4
    КП пятиступенчатая механическая
    Передняя подвеска независимый
    Задняя подвеска полузависимая
    Амортизаторы гидравлический, двойного действия
    Тормоза передние диск вентилируемый
    Задние тормоза барабан
    Расход топлива 6.8 л / 100 км
    максимальная скорость 184 км / ч
    Годы выпуска 2006-настоящее время
    тип привода перед
    Снаряженная масса 1160 кг
    разгон 0-100 км / ч 12,1 сек

    Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно похож на седан Almera английского производства, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, в внешний вид которой внесены незначительные изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля — модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy предыдущего поколения (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая колесная база Almera Classic такая же, как у английского седана Almera, но немного другой «передок» удлинил корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более солидный вид. Салон корейской «Альмеры» также заметно отличается от английского.
    Однако базовая комплектация Almera Classic PE оснащена довольно скромно: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Вариант PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в тормозном приводе и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханическую 4-ступенчатую. «автомат» за дополнительные 27 тыс. руб. Однако здесь есть и недостаток — отсутствие регулировки подушки водительского сиденья по высоте. Комплектация SE дороже и, конечно, даже лучше оснащена.Здесь можно увидеть редкое для автомобилей такого класса дистанционное открывание крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой подушки по высоте, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков, противотуманные фары и др.

    Двигатели:
    1,6 (107 л.с.)

    Последующие поколения: Нет

    Система не доставляет особых хлопот, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что потребуется паять реле, некоторые блоки управления и коммутации.Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» реле и предохранители в поисках проблем. Но это уже после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система не вызывает серьезных затруднений.

    Наиболее серьезные проблемы — неисправный иммобилайзер, сбои в электровентиляторах автомобиля и сбои в электронике АБС. Мелкие проблемы с датчиком давления системы кондиционирования и давлением в гидроусилителе руля были решены после 2008 года.Практически все они хорошо освоены в ремонте и не доставят хлопот при обращении в специализированный сервис. Иммобилайзер обычно требует сброса мощности, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны. Вентиляторы страдают от обрыва проводки, а блока АБС — от внутренней пайки и обрыва проводов датчиков на изгибе проводки.

    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при эксплуатации в северных и особо пыльных регионах проблемы возникают чаще.И обычно все недорого в ремонте. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров рекомендуется проверить его на наличие трещин, а к сотне тысяч потребуется его замена. Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это серьезный недостаток.

    Реле света у ног водителя может быть коротким, как следствие — запах гари в салоне и неисправности ЭБУ двигателя. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, то почти наверняка потребуется замена.Нагруженные электрические разъемы не отличаются особой прочностью: от этого страдает проводка фар, противотуманных фар и обогрева заднего стекла. Их стоит проверять при каждом ТО и, конечно же, при покупке.

    Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часто случаются отказы, обычно обрыв проводов внутри гофры. На автомобилях с редкой опцией обогрева парковочной зоны дворников может выйти из строя блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити могут сгореть.В основном проблемы мелкие, на возможности машины не влияют, но, тем не менее, снижают ощущение качества.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    Тормоза достаточно надежные, но оригинальные запчасти не имеют хорошего ресурса. Накладки передних колес до замены могут пройти не более 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного проще: срок службы колодок не менее 50-60 тысяч, а барабанов — вдвое дольше. Шланги и трубки не доставляют хлопот, но иногда дает сбой система АБС — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина кроется в одном из датчиков или даже в разъеме проводки.А перебои в подаче электроэнергии вызывают сбои в работе системы — отремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.


    Подвеска простая, но все равно много хлопот. Во-первых, передний и задний рычаги предполагается менять только целиком. Ремонт возможен, но оригинальные комплектующие будут недоступны. Опоры передних стоек не выходят больше ста тысяч, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место- амортизаторы.Они склонны к протечкам, после чего и без того плохая управляемость автомобиля становится просто опасной.

    Рычаг нижний передний

    цена за оригинал

    5423 рубля

    Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиль не имеет по умолчанию, хотя родственный Samsung SM3 есть, и деталь может быть поставлена. Детали недорогие, а передние рычаги могут быть поставлены от «европейского» автомобиля, для которого выпускается множество аналогов. Тем не менее подвеска всегда будет требовать внимания, а в обычных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов снижается до смешных 15 тысяч километров: они будут течь буквально после каждого ТО.Но проблема решаема — достаточно один раз поставить запчасти производства Kayaba или SACHS. Повысится и комфорт, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти попадались очень неудачно.

    Рулевое управление выходит из строя в основном с пробегами за полторы сотни тысяч. Основные риски связаны со слабыми пыльниками стойки и низким ресурсом насоса ГУР. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты.Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению детонаций. Напомню, что часть люфта отвечает рулевая колонка и ее шарниры.

    Трансмиссия

    На самом деле у машины нет особых проблем с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами. Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но не дорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

    Большинство владельцев Альмеры считают коробку «вечным» агрегатом и очень удивляются, когда … Ходили даже слухи, что проблема заключалась в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломок обычно говорит о другом : дешевые подшипники и плохой материал синхронизаторов и муфт плохо приспособлены к нашим пробкам и частым нарушениям скоростного режима.

    Типичный ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передач и замене четвертой и пятой муфт.Помимо этого нарекания вызывает работа механизма переключения передач: по точности своей работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробегов владелец может почувствовать то, что испытал водитель Икаруса, заедая шестерни «наощупь».

    Поклонников «механики» не покидают проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Он протекает, поэтому внимательно осмотрите его при покупке вакуумного усилителя, и если есть утечки, рассчитывайте на замену.Деталь плохо поддается ремонту: потребуется не только замена уплотнителей, но и доработка металлических поверхностей.

    Как ни странно, АКПП надежнее «механики». Almera Classic оснащалась хорошо зарекомендовавшей себя коробкой серии RE4F03A. Эта четырехступка ведет свою «родословную» даже от полностью гидравлических автоматических трансмиссий и механически отличается отменной надежностью. Конечно, плавающая блокировка газотурбинного двигателя значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение корпуса клапана и слишком высокую рабочую температуру, но это решаемые трудности.

    Коробка способна проехать 250–350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки масла и перегрева. Возможно, при пробегах порядка 150-200 тысяч вам придется заменить сальник ГТД и поменять прокладки для его блокировки, если степень загрязнения масла быстро увеличивается и есть утечки. При очень большом пробеге — более 500 тысяч — обычно возможны ресурсные проблемы с втулками помпы и задним планетарным редуктором.

    Двигатель

    Единственный двигатель на Nissan Almera Classic очень хорош. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE в семействе можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, как и положено массовому мотору. Блок цилиндров чугунный, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидроподъемников, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и катколлектор.

    Комплект цепи привода ГРМ

    цена за неоригинал

    7260 рублей

    На самом деле только коллектор и цепь привода ГРМ приводят в движение мотор.Катализаторы слишком хрупкие, а еще они очень не любят долгих зимних запусков и холода. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», и катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, что приведет к резкому износу цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо заменить катализатор на новый, либо просто удалить его. Можно просто поставить обычный коллектор от Евро-3 версии двигателя и выхлоп с нижним катализатором от старшей Альмеры.

    Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натянутой цепью привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень широком диапазоне: старые моторы обычно проходили без замены до 150-200 тысяч километров, а на автомобилях последних лет выпуска нередки случаи растяжения после 70 тысяч.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12 гг.

    Еще несколько неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тыс. Ресурс датчика массового расхода воздуха немного выше, причем постепенный. Падение отклика дроссельной заслонки ощущается плохо, а полный выход из строя — большая редкость, но опять же сказывается на ресурсе катализатора.Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, он иногда выходит из строя перед сотнями тысяч пробега. Сюрпризы с программным обеспечением ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то мирится с неудачным стартом более 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки — распространенная проблема для многих двигателей, проявляется она просто в ухудшении запуска, а не только в плавающих оборотах холостого хода.

    Сводка

    Способ сделать большой автомобиль Дешевый вариант в Nissan / Samsung выбрал довольно удачный: простой интерьер, меньшее количество вариантов конфигурации и относительно недорогая подвеска, проводка и внутреннее оборудование.К тому же надежный двигатель с автоматической коробкой передач и не подверженный коррозии кузов, несмотря на явные недостатки конструкции.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12 гг.

    Однако по современным меркам машина выглядит устаревшей, у нее не очень надежная подвеска и посредственная управляемость. Да и пассивная безопасность не на современном уровне, а в базовой комплектации». нет даже подушки безопасности пассажира.

    Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ немного уступают по внутренним объемам, но при этом более современны и экономичны.Плюс за ту же цену они банально новее. Правда, порог входа тоже выше: ведь , и пара Hyundai / Kia появились только в 2009 году.

    В общем, есть над чем подумать!

    Вы бы взяли Nissan Almera Classic?

    Nissan Almera — легковые автомобили японской линейки, выпущенные в 1995 году. Первое поколение производилось до 2000 года, также претерпев рестайлинг в 1998 году. Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года.Параллельно Nissan начал продвигать Almera на зарубежные рынки, придав ей новое имя. Это коснулось и России — автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому стали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

    Что касается «обычной» Almera, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией — она ​​производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

    Описание Nissan Almera

    Рестайлинг 2000 года внес в линейку, считавшуюся прогрессивной в то время, несколько новшеств: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер. «Нормальная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем объемом до 1 л.8 литров.

    Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело усиленный, более безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил … В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

    Актуальное в наше время поколение «новых» Альмер произведено в России. В его основе лежит автомобиль Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки. Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и являющаяся рестайлинговой версией, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе.Almera выпускается в трех комплектациях — Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет среди функциональных возможностей:

    • Подушки безопасности водителя и пассажира;
    • Антиблокировочная тормозная система;
    • Литые диски;
    • Электрические стеклоподъемники;
    • Обогрев сидений;
    • Кондиционер;
    • Противотуманные фары.

    Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор — 5 МКПП или 4 АКПП.Выпустив новую Almera, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

    Описание Nissan Almera Classic

    Модель прибыла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпущенные как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года — когда линейка вышла. Nissan Almera Classic создан для передвижения по российским дорогам в суровых климатических условиях.В дилерских центрах этот автомобиль продавался только в нашей стране — в Европу он даже не поступал.

    Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Несмотря на название, Classic имеет довольно современный даже по сегодняшним меркам вид, который вписывается в окружающую действительность. В то же время можно приобрести Classic, что отталкивает некоторых водителей.Для других это будет отличная возможность сэкономить и получить автомобиль, производство которого уже завершено.

    Сравнение

    Несмотря на схожую ориентацию — российский рынок — Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более детально сравнить модели. Сразу можно сказать только одно — ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

    Комплектация

    Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплект поставки входят:

    • Обивка салона тканью;
    • Противотуманные фары;
    • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
    • Подушки безопасности передние — водителя и пассажира;
    • Электронный распределитель торможения;
    • Иммобилайзер;
    • Стеклоподъемники электрические;
    • Усилитель руля;
    • Аудиосистема;
    • Обогрев заднего стекла.

    Самая дорогая комплектация также добавляет:

    • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
    • Система навигации;
    • Кондиционер;
    • Подогрев сидений.

    Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение за свои деньги, как в минимальной, так и в максимальной комплектации … При этом от дорогой версии водители могут ожидать более мощный двигатель — производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

    Nissan Almera Classic, как и более современный родственник, обладает довольно неплохим оснащением.Конечно, отступает к версии 2015 года, но причина тому лишь разница во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагаются:

    • Центральный замок;
    • Иммобилайзер;
    • Подушка безопасности водителя;
    • Усилитель руля;
    • Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

    Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, зеркала с электроприводом, антиблокировочную тормозную систему и вторую переднюю подушку безопасности. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

    Цены

    Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех основных качеств по меркам нового — это отличная бюджетная легковая машина. Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей — рост не такой значительный.

    Nissan Almera Classic доступен только в подержанном состоянии.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим — они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

    Технические характеристики

    Параметры Nissan Almera 2015:

    • Длина — 4656 мм;
    • Высота — 1522 мм;
    • Ширина — 1695 мм;
    • Клиренс — 160 мм;
    • Объем багажника 500 л.

    Параметры классической версии:

    • Длина — 4510 мм;
    • Высота — 1440 мм;
    • Ширина — 1710 мм;
    • Клиренс — 165 мм;
    • Объем багажника 460 л.

    Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова — тесный салон.

    Внешний вид

    Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

    Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму — это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

    Интерьер

    Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничились ни эргономикой, ни качеством материалов и оборудования, а лишь настолько, насколько это позволяет бюджетный класс… Таким образом, трое взрослых пассажиров могут удобно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта — выше, чем у многих «одноклассников» и выгодный за свои деньги.

    Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные в плане салона. Во-первых, он создавался в непростое для компании время, что привело к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий водителей, выбравших Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автомобилисту ростом более 180 сантиметров — ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

    Ходовые качества

    Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

    • Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
    • Крутящий момент двигателя 145 Нм, максимальная скорость 3750 об / мин;
    • Максимальная скорость — 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
    • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

    Nissan Almera Classic практически ничем не отличается от более новой версии:

    • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
    • Крутящий момент двигателя 146 Нм, максимальная частота вращения 3600 об / мин;
    • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
    • Максимальная скорость — 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
    • Расход топлива до 10,4 л на 100 км.

    Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

    Результат

    Если водитель хочет купить автомобиль, максимально комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и чуть более высокие динамические качества. Классика.Последний больше подходит для тех, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину — для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

    Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке. В России этот автомобиль входит в десятку самых популярных в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит довольно давно, и по итогам продаж 2014 года отказываться от него не собирается. Качество сборки автомобиля настолько отличное, что подходит даже самым требовательным покупателям.И все это они получают по очень разумной цене.

    Популярности автомобиля не мешает то, что модель выпускается давно. Если посмотреть на временные детали, то она увидела мир в 1995 году и за все это время пережила всего четыре смены поколений. Каждый раз инженеры компании делали автомобиль мощнее, эстетичнее и, как ни странно, более продаваемым.

    В 2012 году автомобиль несколько потерял популярность. И связано это не с потерей каких-либо технических характеристик, а с изменением места сборки.Надеемся, что в 2015 году продажи автомобиля снова вырастут.

    Давайте вместе с вами рассмотрим, Где собирают Nissan Almera? для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность. Так где же изготавливаются и производятся детали для Nissan Almera и автомобиля?

    Заводы Nissan

    Nissan Almera производится по всему миру на следующих заводах:

    • завод в Сандерленде, Великобритания. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;
    • завод в Японии.Он полностью производит все детали для модели и ее комплектующие. Отсюда дилеры берут оригинальные запчасти;
    • АвтоВАЗ в Тольятти. Он выпускает модели Nissan после слияния с французским концерном Renault.

    Где собирают Nissan Almera для России

    С 2012 года Nissan Almera собирается на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в тот год несколько упала.

    АвтоВАЗ с производством в порядке. На заводе есть полный цикл по производству деталей для Nissan Almera и гоночная трасса для тестирования собранных моделей. Более того, машина полностью не производится на нашем заводе. Он собран из заморских деталей, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка мало чем отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые могут сделать его долговечным после езды по нашим дорогам.

    Ранее автомобиль собирали на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не поступало. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera был снят с производства еще в 2013 году. Произошло это по ряду причин. Одна из них — дорогая транспортировка запчастей и дороговизна работ.

    Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь от этого он не теряет своих технических характеристик, а остается прежним — такой же высокотехнологичной моделью.

    Обзор нового поколения Nissan Almera Classic

    Новый японский седан «Ниссан Альмера Классик» был показан публике в 2011 году. Спустя время, в конце 2012 года, на одном из заводов в России началась серийная сборка этих автомобилей. Учитывая то, что в последнее время новинка стала активно продаваться в дилерских центрах России, пора более детально взглянуть на новый седан и поближе познакомиться со всеми его возможностями. Итак, давайте рассмотрим все особенности нового Nissan Almera Classic.

    Фото и обзор внешнего вида

    Несмотря на то, что этот автомобиль относится к классу бюджетных автомобилей, его внешний вид отнюдь не отличается простыми линиями и скучными формами кузова.

    Эта особенность сразу выгодно отличает новинку от многих других бюджетных автомобилей В-класса, поэтому она точно не затеряется в толпе. Каждая деталь кузова не вызывает раздражения и выглядит достаточно гармонично — красивые молдинги, бампер, дверные ручки … Их дизайн и дизайн продуманы до мелочей, поэтому даже знатоки экстерьера не возражают.

    Габариты и вместимость

    Что касается габаритов, то у новинки достаточно компактные габариты — ее длина составляет 4,56 метра, ширина — 1,69 метра, а высота — 1,52 метра. Колесная база при этом составляет 2,7 м, что позволяет седану активно маневрировать по узким улочкам города. Также стоит отметить, что Nissan Almera Classic — достаточно вместительный автомобиль, так как общий объем багажного отделения составляет около 500 литров.

    Технические характеристики

    Изначально машина будет комплектоваться только одним бензиновым двигателем, но, по заявлению разработчиков, в ближайшее время планируется расширить линейку двигателей, в которую, возможно, войдет дизельный агрегат. А пока подумайте о моторе, который сейчас будет доступен покупателям. Это четырехцилиндровый агрегат мощностью 100 «лошадок» и рабочим объемом 1,6 л. Его максимальный крутящий момент при 3650 об / мин составляет около 145 Нм. Благодаря таким техническим характеристикам новый Nissan Almera Classic с его полной массой 1200 кг может набрать «сотню» всего за 10.9 секунд. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 185 километров в час. Так что никакого технического тюнинга новинку производить не нужно.

    Nissan Almera Classic: экономичный

    Помимо отличных скоростных характеристик, новый седан отличается неплохим расходом топлива. В смешанном цикле автомобиль потребляет около 8,5 литров бензина на 100 километров пробега. Немаловажным было и то, что теперь Nissan Almera Classic полностью соответствует требованиям стандарта Euro 4.Это уже о многом говорит!

    Цена

    Цена на новый Ниссан Альмера Классик в базовой комплектации Набор порядка 429 тысяч рублей. Самое дорогое оборудование обойдется в 565 тысяч рублей. Глядя на эту ценовую политику, можно смело сказать, что «Альмера Классик» — один из лучших семейных автомобилей, обладающий оптимальным соотношением цены и качества.

    Тюнинг Альмерия классика. Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)

    Доработка Nissan Almera Classic часто затруднена из-за отсутствия деталей, необходимых для работы.Однако можно использовать те методы модернизации, которые не требуют поиска оригинальных элементов. К этим методам можно отнести чип-тюнинг и внешние доработки автомобиля. Давайте посмотрим, как перепрошить ЭБУ двигателя Almera на примере моделей Classic, g15, n15, n16 и h26 2014 года выпуска.

    1 Микросхема Almera с микросхемой RS — поможет ли чудо-устройство в обновлении?

    Сегодня есть два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan. Первый — это установка так называемой «чудо-коробки» RS Chip, а второй — замена программного обеспечения в ЭБУ двигателя автомобиля.Сравнивая эти два метода настройки микросхем, большинство экспертов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка зарекомендовала себя на практике как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 года. Однако не стоит недооценивать чип RS, и вот почему.

    Nissan almera

    В наше время чип-тюнинг путем установки RS Chip довольно популярен среди владельцев дорогих автомобилей премиум-класса. Что касается драйверов моделей g15, n15, n16 и Classic от Nissan, то мнения автомобилистов сильно расходятся.Одни говорят, что такой метод улучшения не дает никакого результата, другие категорически с этим не согласны. На самом деле правы оба. Дело в том, что RS Chip подходит не для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

    На практике установка RS Chip даст больше эффекта модификациям n15 и n16, выпущенным Nissan в 2014 году. Это связано с конструкцией блоков управления этих моделей. Итак, агрегатам Bosch, которыми поставляются эти модификации Nissan, не хватает оперативной памяти.Это существенно мешает автовладельцам выполнять чип-тюнинг путем замены программного обеспечения. Остается только RS Chip, помогающий улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

    Устройство должно быть установлено на двигатель в идеальном состоянии. Для этого на n16 или n15 необходимо пройти полную диагностику двигателя, замену фильтров, прокладок и замену моторного масла. Только после этого можно переходить непосредственно к чип-тюнингу. Чтобы подключить RS Chip, нужно открыть багажник автомобиля и найти ЭБУ двигателя под щетками дворников.На панели, расположенной ближе к двигателю Almera, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключено устройство.

    RS Chip для подключения

    После подключения RS Chip необходимо проверить двигатель. Достаточно легко понять, что системы Almera улучшились. Первый знак — звук двигателя автомобиля 2014 года. И в n15, и в n16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Это особенно заметно на высоких передачах.Изменится и принцип работы выхлопной системы Nissan — автомобиль будет выделять гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз — пропадут сбои при переключении со второй на третью, которые часто беспокоили владельцев модели n16.

    В сумме мощность двигателя n15 после чип-тюнинга увеличится на 25%. В n16 этот показатель достигнет почти 32%. Крутящий момент увеличится примерно на 15% и 20% на n15 и n16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan разгоняться на 2-3 секунды быстрее и без рывков перейти на вторую сотню.Не забываем про улучшение реакции педали газа и стабилизацию подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее в поворотах и ​​небольших препятствиях. Педаль акселератора будет передавать ваши команды на двигатель более четко и быстро. Еще одно долгожданное изменение — снижение расхода топлива. Водители N15 смогут сэкономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а водители N16 — до 1 литра.

    2

    Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей n15 и n16, то для других модификаций Almera он будет совершенно бесполезен.Так, модели Classic и g15, выпущенные в 2014 году, лучше всего дорабатывать обычным методом, то есть заменой штатного ПО блока управления двигателем. Причина этого все в той же оперативной памяти. Эти модификации комплектуются ЭБУ компании Suzuki, которая снабжает свои агрегаты 512 Мб оперативной памяти. Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже многократно прошитого блока.

    ЭБУ Nissan Almera

    Для того, чтобы все прошло успешно, нужно немного повозиться с поиском нужной прошивки.Главное требование — его нужно скачивать только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, вы ничего не платите, так как коммунальные услуги находятся в свободном доступе. Во-вторых, компания гарантирует качество и надежность всех своих прошивок. Второй важный нюанс — это название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы с окончанием OSM в названии, а для чип-тюнинга моделей g15 нужно скачать программу с окончанием OMNK.Третий важный фактор — прошивка должна быть в виде zip-архива. Это упростит установку.

    Для работы помимо новой программы необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB-адаптера и программу Chiploader. Перепрошивка должна происходить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм выполнения работ выглядит так:

    1. открыть капот автомобиля и вынуть блок ЭБУ, не отсоединяя проводку;
    2. подключаем один конец адаптера K-Line к ноутбуку, а другой — к разъему OBD блока;
    3. установить Chiploader и перейти в папку с данными на машинном блоке;
    4. найдите файл с расширением.pdf;
    5. открыть новую прошивку через zip архиватор;
    6. укажите финальную папку с заводской прошивкой;
    7. настраиваем работу машины через программу Chiploader;
    8. посмотреть ожидаемый результат в окне «Визуализация»;
    9. нажимаем «Ок», соглашаемся с предупреждениями программы;
    10. По окончании прошивки отсоедините адаптер K-Line от блока и установите ЭБУ на место.

    Выполненный нами чип-тюнинг немного изменит Almera.Во-первых, мощность двигателя под капотом Classic увеличится на 33%, а у модели g15 — на 35%. Это положительно скажется на динамике — машина будет быстрее набирать скорость и лучше держится на прямой дороге. Подвеска Nissan также поддается изменениям — Almera будет более плавно входить в повороты, а боковой наклон будет значительно меньше. Немного изменится и работа электроприборов автомобиля 2014 года — теперь ваш Classic или g15 не глохнет при включении кондиционера.Также, при условии использования оригинального адаптера K-Line, двигатель Almera быстрее прогреется на морозе и намного дольше остынет.

    3

    Многие водители автомобилей Nissan Almera 2014 года жалуются на плохую звукоизоляцию в задней части машины. Причем это касается не только бюджетного Classic, но и более дорогих g15, n15 и n16, выпущенных в 2014 году. Почему была сделана такая недоработка — узнавать не будем. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмера лучше рассмотреть на примере модели Classic.Прежде чем приступить к замене звукоизоляции, нужно определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

    Шумоизоляция салона автомобиля

    Их главный недостаток — высокая стоимость и небольшой срок службы. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который намного надежнее и при этом дешевле.

    После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмера.Здесь есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и g15, выпущенные в 2014 году, оснащены дополнительной полкой, снимать которую необходимо очень осторожно. У моделей n15 и n16 есть запасные карманы по бокам ботинка. Чтобы установить звукоизоляцию, нужно вырезать ее с учетом этих карманов. После этого полностью разбираем стоковую прошивку вашего Ниссана. В результате перед вами должен быть только голый металл. Далее, если у вас модель Classic, вам необходимо очистить металлическую поверхность от антикоррозионного покрытия.Обрабатываем тело растворителем и ждем, пока он высохнет.

    На следующем этапе нам необходимо произвести необходимые замеры багажника Nissan и перенести их на войлок. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, желательно, если вы отрежете 3-5 средних кусочков. Далее устанавливаем их в салон Альмера. Чтобы материал прилип, необходимо нанести на сухой металл тонкий слой герметика. Не дожидаясь высыхания, аккуратно уложите материал. Сначала прикрепите войлок к верхней части ствола Classic.Удерживайте войлок 30 секунд, затем отпустите. Посмотрите, полностью ли материал схватился с телом. Там, где есть свисающие детали, можно нанести еще герметик. Далее устанавливаем материал по бокам ствола. Алгоритм установки такой же. В конце осталось оклеить нижнюю часть ствола Classic.

    После того, как вы установили фетр, вам нужно прижать его к корпусу. В нижнюю часть ствола можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полос малярного скотча, чтобы он захватил и материал, и корпус Альмеры.То же проделываем по бокам багажника Ниссана. Автомобиль должен оставаться в таком положении около суток, пока войлок полностью не обхватит тело. Затем вы можете установить полки и другие аксессуары и продолжать пользоваться машиной.

    Nissan Almera Classic — качественный бюджетный автомобиль, который хоть и выглядит красиво и сдержанно, но не отличается выдающимся стилем. Казалось бы, дизайн машины выглядит аккуратно и приятно — что еще нужно для счастья за такую ​​цену? Однако некоторые любители высокого стиля предпочитают производить разного рода тюнинг, способный полностью изменить привычный облик популярного японского автомобиля до неузнаваемости.

    Параметры настройки


    Преобразовать автомобиль, как снаружи, так и внутри, довольно просто. Тюнинг Nissan Almera Classic — частое явление среди владельцев этого автомобиля, поэтому существует великое множество различных вариантов. Седан получил довольно простую конструкцию, не наделенную какими-либо излишествами: для преображения внешнего вида автомобиля производитель предложил лучшие условия. Это касается как кузова, так и интерьера. Главное, все можно сделать самому, главное — желание.

    Самым распространенным вариантом тюнинга считается изменение конструкции кузова. Рынок автозапчастей предлагает бесконечное множество запчастей для Almera, от передней оптики до заднего бампера. Вторым по популярности является создание нового облика кабины, в котором также можно заменить различные элементы: обивку сидений, приборную и центральную панели, рулевое колесо. Довольно много энтузиастов прибегают к замене или переделке подвески. Если провести комплексный тюнинг, то автомобиль не будет узнаваем ни на фото, ни вживую.

    Внешний тюнинг


    Внешний вид Nissan Almera Classic, как уже говорилось выше, отличается довольно строгим и сдержанным дизайном. Некоторым водителям такая ситуация не нравится. Кто-то хочет видеть свою машину более стильной, кто-то хочет выделяться на дороге, поэтому выход один — тюнинг. Японский седан хорошо поддается всевозможным изменениям, поэтому все задумки вы сможете реализовать самостоятельно.

    Самыми популярными идеями являются замена переднего и заднего бамперов и капотов, а также боковых юбок.Магазины, специализирующиеся на запчастях для Almera, предлагают множество деталей самых разных форм и размеров, поэтому проблем с выбором точно не возникнет. Как правило, вместе с ними приобретаются новые противотуманки, а также ДХО, решетка радиатора.

    Тюнингованный автомобиль сложно представить без новых фар и спойлера. Чтобы «облик» машины стал неотразимым, автомобилисты, конечно же, меняют фары. Они могут быть светодиодными и ксеноновыми, с разными формами линз и ламп. Есть много комбинаций.Задние фонари обычно не подвергаются тщательному анализу, поэтому единственное, что в них меняется, — это внешний вид.

    Крепление спойлера к крышке багажника не менее популярно.

    Следует отметить, что эта деталь не только украшает автомобиль, но и улучшает его аэродинамические свойства.

    Разновидность внешнего тюнинга — улучшение подвески. В этом случае есть только два варианта: поменять старый или установить новый. Преобразование существующей системы заключается в подрезке пружин.Эта несложная процедура, как известно, влечет за собой уменьшение посадки авто (здесь главное не переборщить). Подавляющее большинство водителей, решившихся на полную замену, отдают предпочтение пневмоподвеске, которая выглядит точно так же, как и в первой версии. Однако на практике это позволяет перемещаться намного комфортнее.

    Внутренний тюнинг


    Тюнинг салона Nissan Almera Classic — это безграничный простор для дизайнерских идей.Начнем с того, что здесь водитель может поменять абсолютно все. Преобразование обычно начинается с новой обивки. Например, необычное и очень стильное решение — использовать преимущественно светлые тона на контрасте с темными вставками. Более того, вы можете полностью заменить всю мебель и внутреннюю отделку, кардинально изменив интерьер автомобиля.

    Панель приборов тоже часто меняется. Это выражается в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей. Особое внимание уделено консоли, так как она занимает центральное место в передней части автомобиля.Вы можете изменить стиль рычага переключения передач, аудиосистемы и даже каждого переключателя.

    Отличной идеей будет создание своеобразной композиции, основанной на гармоничном сочетании оттенков.

    Заключение

    Тюнинг Nissan Almera Classic позволяет преобразить классический дизайн экстерьера и интерьера, создать собственный образ автомобиля. Практически любую деталь можно улучшить или украсить как своими руками, так и с помощью специалистов, при этом важно желание и фантазия владельца автомобиля.

    Nissan Almera впервые был представлен публике в 1995 году. Модель принадлежала к C-классу и выпускалась в трех модификациях кузова — трехдверном хэтчбеке, пятидверном хэтчбеке и седане. Автомобиль построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Nissan Almera претерпел несколько изменений, к тому же тюнинг этого автомобиля очень удачный.


    Очень редко человек может купить автомобиль, который ему полностью устроит и доставит максимум удовольствия.В большинстве случаев люди покупают автомобиль, который подходит им по цене, который в наши дни может считаться хорошим автомобилем, достаточно экономичен и хорошо подходит для езды по городу — все это можно сказать о Nissan Almera. Некоторые люди покупают такую ​​машину и ездят на ней, пока не купят следующую, а другие предпочитают менять и настраивать машину именно так, как им хочется. Как этого добиться? Достаточно провести тюнинг Nissan Almera .

    Тюнинг Nissan Almera Classic

    Тюнинг любого автомобиля нужен, прежде всего, для того, чтобы украсить транспортное средство, эффектно выделить его в потоке других автомобилей и привлечь внимание окружающих.Тюнинг принято делить на три типа: внешний, внутренний и технический. Внешний тюнинг Nissan Almera Classic очень привлекателен и невероятно универсален.



    К автомобилю можно добавить аэродинамический обвес, который не только изменит его внешний вид, но и поможет снизить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако при установке аэродинамического обвеса нужно помнить, что это приведет к значительному уменьшению дорожного просвета, не исключено, что из-за этого нижняя часть обвеса будет задевать неровности дороги.Кардинально изменить внешний вид Nissan Almera можно, если установить индивидуальный обвес. Часто после этой операции становится сложно узнать марку автомобиля, но в любом случае это весьма оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинга Nissan Almera .

    Чтобы визуально увеличить заднюю часть автомобиля, на багажник можно установить спойлер.

    Сейчас очень популярна цветовая гамма автомобилей, которую можно использовать при тюнинге Nissan Almera.Чтобы это стало реальностью, все, что вам нужно сделать, это взять углеродную пленку и обернуть ею некоторые части вашего автомобиля.



    Некоторые автолюбители стремятся произвести чип-тюнинг двигателя для улучшения технических характеристик, но специалисты не одобряют такое решение в связи с тем, что эта операция не приносит особой пользы в случае с Nissan Almera. .

    Nissan Almera тюнинг салона

    Не сильно отличается от тюнинга салона любого другого современного автомобиля.Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из углеродного волокна, если вы хотите внести глобальные изменения, вам следует сделать обивку салона качественным материалом того цвета, который вам нравится и который идеально сочетается со всеми деталями интерьера. Кроме того, неплохо было бы заменить автомагнитолу, установить кондиционер и сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, чтобы в машине всегда было приятно и комфортно находиться и водителю, и пассажирам.



    Тюнинг Nissan Almera N16

    Автомобиль N16 — одна из самых популярных моделей марки Nissan.Автомобиль получил высокие оценки многих автолюбителей благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеально подходит для езды по городу и дальних путешествий.



    Несмотря на то, что этот автомобиль имеет отличный дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности, а его характеристики полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к современным автомобилям, многие владельцы стремятся добавить в него что-то новое, добавить кусочек свой характер. Это то, для чего предназначены операции настройки.



    Что именно нужно поменять в автомобиле, решает сам владелец.Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не слишком сильно менять Nissan Almera, ограничиваясь простым стайлингом. Похожая ситуация наблюдается и с Nissan Almera 2014 tuning … Пожалуй, именно на этом стоит останавливаться, когда целью тюнинга является желание сделать автомобиль необычным и неповторимым. Однако некоторые автолюбители также стремятся улучшить двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали, чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля.

    Владельцы современных автомобилей часто хотят повысить защиту и улучшить внешний вид своих автомобилей. Это связано с объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и принимают меры по повышению устойчивости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к образованию ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проемов кузова от повреждения обувью при посадке или высадке из салона.

    Зимой дороги покрывают антиобледенительными средствами, которые не могут повредить автомобильный лак, но разъедают краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска — решетки радиатора из нержавеющей стали. На дорогах нередки ситуации, когда вылетающий из-под колес другой машины камень пробивает пластиковую решетку радиатора и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой тюнинг-аксессуар для Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавеющей стали.Благодаря высокой прочности он выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

    Доработки стоковых автомобилей принято делить на два основных типа: полезный тюнинг и внешний вид. В супермаркете ObvesMag можно посмотреть и купить аксессуары для Almera G15, это сделает машину максимально современной. Любому водителю будет приятно не столько выделиться в потоке, сколько получить удобные улучшения. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы каждый день будете любоваться удивительным и ярким внешним видом этого автомобиля.

    Установка обвеса в Москве

    В России производится внушительное разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и люди постоянно спрашивают: с чего начать? Магазин «Обвесмаг» может предложить для начала обдумать то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. Крайне важно приобретать коврики на полу каждой машины, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле существует не только опасность коррозии, но и электрическое повреждение, а это еще более опасная перспектива.

    Следующий вид полезных изменений — приобретение козырьков окон и капота. Такой тюнинг защитит Nissan Almera 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине продаются дефлекторы индивидуальных форм и размеров. Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: такие аксессуары смотрятся очень красиво.

    Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, является реализация обвеса и порогов из нержавеющей стали. Удобные подножки помогут при посадке и сделают кроссовер максимально комфортным.Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажник.

    Прочный обвес из стали позволяет уберечь пластик и крылья автомобиля от столкновений с соседями на стоянке и от других неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо качественной обработки и нержавеющей стали. Этот тюнинг для Almera G15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или в тесном большом городе с интенсивным автомобильным движением.

    В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобиля. Здесь вы можете заказать различные накладки на решетку радиатора, ниши под запаску, а также спойлеры. Каждый такой аксессуар сделает ваш автомобиль более стильным и динамичным. Всю нашу продукцию и тюнинг вы имеете возможность установить самостоятельно или в нашем автосервисе при покупке. Товар для тюнинга доставим в Москву курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: быстро, удобно и надежно.

    В 2006 году выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. Мы знаем эту машину под этим именем, а в других странах она называется B10 Almera. Полноприводный седан классифицируется как легковой автомобиль класса C на базе N16 Almera.

    Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий. Они предусмотрели лучший запуск двигателя в холодную погоду, особым образом отрегулировали подвеску и гидроусилитель руля.Все это было сделано для того, чтобы машина могла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

    Базовые характеристики Nissan Almera Classic

    Этот автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

    В базовой версии нет безопасных и удобных функций, в отличие от версии PE +. Расширенная отделка PE + включает EBD и ABS, кондиционер, передние подушки безопасности, сиденья с подогревом, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку угла наклона фар, систему дистанционного открывания задней двери.

    Что под капотом?

    Автомобиль оборудован 1.6-литровый бензиновый двигатель QG16 мощностью 107 л.с. и 6000 об. / мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм достигается при 3600 об / мин в смешанном цикле расхода бензина. Расход топлива на 100 км пути составляет примерно 6,8-7,6 литра (величина варьируется в зависимости от установленной коробки передач).

    Автомобиль может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Динамика автомобиля зависит от трансмиссии. С механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматической коробкой передач этот показатель увеличивается на 2 секунды.

    Часто бывает, что покупая машину, автомобилист не получает особого удовольствия от вновь приобретенного автомобиля. Водителю может не хватать мощности, комфорта или экономии. При этом машина пользуется спросом благодаря своей цене.

    Следует отметить, что с помощью тюнинга Nissan Almera Classic невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное транспортное средство, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

    Стайлинг Nissan Almera Classic

    Автомобиль можно дополнить накладкой переднего бампера, которая сделана из прочного стеклопластика.Эта небольшая деталь значительно улучшает внешний вид автомобиля и создает дополнительную защиту кузова от различных загрязнений. Накладки хорошо противостоят воздействию климатических условий, и автомобиль становится более стильным и неповторимым.

    На заднее стекло можно установить козырек из стеклопластика, который защитит стекло от грязных отложений. Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Nissan Almera Classic. Все эти детали делают автомобиль более уникальным и функциональным.

    Тюнинг салона Nissan Almera Classic предполагает встраивание цифровых индикаторов, отображающих мощность звука, заряд аккумулятора или температуру в салоне. Вы можете купить и установить следующие датчики:

    • датчик слежения за «слепой зоной», обнаруживающий автомобили, которые не видны водителю;
    • алюминиевых коврика;
    • кнопка управления магнитолой на руле;
    • светодиодная подсветка;
    • дополнительный осветительный модуль.

    Мы не перечислили все надстройки, которые можно использовать для оснащения легкового автомобиля Nissan Almera Classic. Вы можете обратиться в специальную тюнинговую мастерскую, где вам наверняка посоветуют еще кое-что.

    Повышенная мощность

    Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Nissan Almera Classic. Улучшая параметры электронного бортового управления агрегатом, можно изменить показатели. Этот процесс называется чип-тюнингом.

    Чип-тюнинг Nissan Almera Classic

    С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и увеличивают мощность силового агрегата на 10-12%.При этом снижается расход топлива примерно на литр на 100 км пути, уменьшается вероятность выхода из строя при разгоне и повышается общая динамика автомобиля. Следовательно, если начальная мощность двигателя 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

    Настройка микросхемы предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно улучшить силовые характеристики бензиновых и дизельных агрегатов. С помощью блока RSchip регулируются заводские настройки двигателя, угол зажигания и расход топлива.Все это позволяет увеличивать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, изменяются динамически. При использовании блока RSchip Turbo сигналы, поступающие от датчиков управления двигателем, мгновенно изменятся. Это повысит производительность мотора. Следует отметить, что эти фишки безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

    Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможных неисправностей двигателя RSchip и RSchip Turbo.Поэтому перед этой процедурой необходимо убедиться, что двигатель работает в идеальном состоянии.

    едких кузовных деталей и минусов салона. Сравнение с Almera G15

    Nissan Almera Classic — еще один бюджетный автомобиль. Даже в новом состоянии этот седан стоит не очень дорого, а если забрать подержанный автомобиль в хорошем состоянии, можно обойтись очень небольшой суммой. И нельзя забывать о знаменитой японской надежности.По идее, эта простая машина должна быть достаточно надежной. А практически? Узнаем сейчас.

    Кузов Almera Classic не подвержен коррозии. Но есть претензии к лакокрасочному покрытию. Через 3-4 года эксплуатации он может оторваться от ручек и молдингов, хотя при этом достаточно прочно держится на всех элементах кузова. К салону есть несколько претензий. Он не издает много скрипов, но выглядит слишком просто. Иногда приходится сталкиваться с проблемами электрических систем.Обычно после пробега 60 тысяч километров иммобилайзер начинает «глючить». Обычно хозяева делают это очень просто — снимают клеммы с АКБ и тем самым перезагружают машину. Говорят, помогает. Также перед покупкой не поленитесь проверить работу дворников на всех возможных режимах. Они могут отказаться от работы из-за обрыва контакта на двигателе механизма.

    На Nissan Almera Classic устанавливался только один двигатель — бензиновый агрегат объемом 1,6 л. В газораспределительном механизме этого двигателя используется прочная цепь, которая без проблем выдерживает 200 тысяч километров.Но если вы его измените, то используйте только качественную цепочку. Уже были случаи некачественной растяжки цепей. Также будьте готовы к тому, что двигатель после пробега 140 тысяч километров внезапно начнет глохнуть. А все из-за датчика положения распредвала. А на рубеже 180 тысяч машина может плохо заводиться и расстраиваться сбоями в тяговом усилии. Приходится менять бензонасос и топливный фильтр. Обычно это помогает. А большинству владельцев на рубеже 120 тысяч километров придется заменить глушитель.

    В коробке передач любого типа проверяйте уровень масла сразу после покупки. Не исключено, что его еще не заправляли на заводе. В «механике» после пробега в 100 тысяч километров придется менять шумный подшипник вторичного вала. Обычно к тому же времени передачи начинают включаться нечетко и без особых усилий. Сцепления хватит на 150 тысяч километров. Подобрать машину можно с автоматической коробкой передач, но требуется тщательная диагностика всей машины.Но сосредоточьтесь на тех седанах. Которые имеют небольшой пробег, так как ресурс «машины» оценивается всего в 200 тысяч километров. Хотя «автомат» может начать переключать передачи рывками через 100 тысяч километров.

    Подвеска Ниссан Альмера Классик очень простая, поэтому больших финансовых вложений в нее не предвидится. При пробеге 100 тысяч километров потребуется замена внешнего ШРУСа, а внутренний ШРУС без проблем выдержит 180 тысяч километров.Передние амортизаторы служат около 140 тысяч километров. Задние амортизаторы сдаются быстрее — примерно через 100 тысяч километров. Но чаще всего придется обращать внимание на стойки. Они могут потребовать замены через 40 тысяч километров пробега.

    В рулевом управлении особых проблем не предвидится. Рулевые тяги служат около 160 тысяч километров, а рулевые наконечники потребуют замены при пробеге 120 тысяч километров. Сама рулевая рейка начнет протекать и стучать только после того, как машина проехала 170 тысяч километров.

    В тормозной системе каждые 40 тысяч километров придется менять передние тормозные колодки. Задние колодки выдерживают около 100 тысяч километров. Но тормозные диски пришли в негодность немного раньше — примерно через 80 тысяч километров. Также будьте готовы к заклиниванию тормозных клапанов, которое иногда случается через 100000 километров пробега.

    Знаменитая японская надежность никуда не делась. У Nissan Almera Classic есть проблемы, но они не так страшны. А если перед покупкой провести диагностику автомобиля и знать обо всех возможных проблемах, то переживать совсем не придется.Простота конструкции положительно сказывается на надежности. Так что Almera Classic не подведет в самый неподходящий момент.

    Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует »… но есть очень похожий на него Samsung SM3.

    На российском рынке в середине весны 2006 года появился Nissan Almera Classic, выпускаемый южнокорейским заводом альянса Renault-Nissan.Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить Nissan Almera в базовой комплектации «Комфорт».

    Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него вполне даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов. Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас … чистоту которого не нарушают ни молдинги, ни дверные ручки, ни … бамперы (;)).Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника … даже старая знакомая «Альмера» как-то угадывается.

    Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3). Просто маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Samsung» не будет оценен в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
    Эта ситуация вовсе не «ноу-хау». Например, всем известный Logan тоже вовсе не Renault — во всей Европе его называют Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но не юную Альмерию еще более привлекательной.
    В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (который продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей. Правда, кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) у самого доступного Nissan Almera Classic есть еще и существенный «минус» — он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок»). или вторая подушка безопасности.

    А теперь небольшой тест-драйв этой «массовой машины» … и массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см здесь больше, чем возможно, захочется опустить сиденье, поднять руль, наклонить подголовник… а еще лучше, перевод на правое переднее сиденье. где-нибудь еще будет плотнее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый тесный салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.

    При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся … только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. А вот на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
    На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска — она ​​старательно передает на кузов кадр колес о неровностях дороги.
    В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
    Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля по достоинству оценят тот факт, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic:

    • Максимальная скорость — 184 км / ч
    • Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 сек.
    • Расход топлива (город / трасса / смешанный) — 9,2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
    • Двигатель:
      • Объем — 1596 см 3
      • Количество цилиндров — 4
      • Расположение цилиндров — рядное
      • Система питания двигателя — многоточечный впрыск
      • Расположение двигателя — переднее, поперечное
      • Количество клапанов на цилиндр — 4
      • Степень сжатия — 9.5
      • Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
      • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
      • Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
    • Трансмиссия:
      • Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или гидромеханический автомат на 4 передачи
      • Тип привода — передний
    • Вес и размеры:
      • Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
      • Клиренс — 140 мм
      • Размер колес — 175/70 / R14
      • Ширина колеи (передняя и задняя) — 1490 мм
      • Колесная база — 2535 мм
      • Объем багажника — 460 литров
      • Объем бензобака — 55 литров
      • Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
    • Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
    • Тормоза (передние / задние) — дисковые вентилируемые / барабанные

    Nissan Almera Classic Цена в 2011 году на российском рынке начинается от 461 тысячи рублей за комплектацию ПЭ и доходит до 586 тысяч рублей за «топовый» SE с «автоматом».

    Раньше я писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь и сейчас набираю текст в другом качестве …
    О полюсах:
    1) Большой седан, за разумные деньги и самый свежий
    лет 2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
    3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
    4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине.Фактически один в один от Ларгуса …
    5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
    6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
    7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
    8) Достойный клиренс для седана 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
    9) Багажник большой, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
    10) Очень хороший свет передней оптики.
    «Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и снова в бой!

    1) Двигатель К4М был разработан в то время, когда инженеры задумывались о надежности и долгом сроке службы двигателей. Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км.или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км также заменим помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
    2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
    3) Плохая герметичность мотора. Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
    4) На седанах с МКПП контроль состояния левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.Дизайн такой же, как у Рено Логан!
    5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разминаться. Начав движение, изначально не давать высоких оборотов. Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
    6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

    Пока без вмешательства!
    Плановая замена моторного масла -Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованное для данных двигателей Renault.Замена масляного фильтра -Mann 75/3.
    В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
    Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной работы и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
    Всем добра!

    Система не доставляет особых хлопот, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что потребуется паять реле, некоторые блоки управления и коммутации.Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» реле и предохранители в поисках проблем. Но это уже после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система не вызывает серьезных затруднений.

    Наиболее серьезные проблемы — неисправный иммобилайзер, сбои в работе электровентиляторов автомобиля и неисправности электроники АБС. Мелкие проблемы с датчиком давления системы кондиционирования и давлением в гидроусилителе руля были решены после 2008 года.Практически все они хорошо освоены в ремонте и не доставят хлопот при обращении в специализированный сервис. Иммобилайзер обычно требует сброса мощности, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны. Вентиляторы страдают от обрыва проводки, а блока АБС — от внутренней пайки и обрыва проводов датчиков на изгибе проводки.

    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при эксплуатации в северных и особо пыльных регионах проблемы возникают чаще.Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров рекомендуется проверить его на наличие трещин, а к сотне тысяч потребуется его замена. Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это серьезный недостаток.

    Реле света у ног водителя может быть коротким, как следствие — запах гари в салоне и неисправности ЭБУ двигателя. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, то почти наверняка потребуется замена.Нагруженные электрические разъемы не отличаются особой прочностью: от этого страдает проводка фар, противотуманных фар и обогрева заднего стекла. Их стоит проверять при каждом ТО и, конечно же, при покупке.

    Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часто случаются отказы, обычно обрыв проводов внутри гофры. На автомобилях с редкой опцией обогрева парковочной зоны дворников может выйти из строя блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нити обогрева могут сгореть.В основном проблемы мелкие, на возможности машины не влияют, но, тем не менее, снижают ощущение качества.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    Тормоза достаточно надежные, но оригинальные запчасти не имеют хорошего ресурса. Накладки передних колес до замены могут пройти не более 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного проще: срок службы колодок не менее 50-60 тысяч, а барабанов — вдвое дольше. Шланги и трубки не доставляют хлопот, но иногда дает сбой система АБС — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина кроется в одном из датчиков или даже в разъеме проводки.А перебои в подаче электроэнергии вызывают сбои в работе системы — отремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.


    Подвеска простая, но все равно много хлопот. Во-первых, передний и задний рычаги предполагается менять только целиком. Ремонт возможен, но оригинальные комплектующие будут недоступны. Опоры передних стоек не выходят больше ста тысяч, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место — амортизаторы.Они склонны к протечкам, после чего и без того плохая управляемость автомобиля становится просто опасной.

    Рычаг нижний передний

    цена за оригинал

    5423 рубля

    У автомобиля нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя у родственного Samsung SM3 он есть, и запчасть может быть поставлена. Детали недорогие, а передние рычаги могут быть поставлены от «европейского» автомобиля, для которого выпускается множество аналогов. Тем не менее подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов сокращается до смешных 15 тысяч километров: они будут течь буквально после каждого ТО.Но проблема решаема — достаточно один раз поставить запчасти производства Kayaba или SACHS. Повысится и комфорт, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти попадались очень неудачно.

    Рулевое управление выходит из строя в основном с пробегами за полторы сотни тысяч. Основные риски связаны со слабыми пыльниками стойки и низким ресурсом насоса ГУР. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты.Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению детонаций. Напомню, что часть люфта отвечает рулевая колонка и ее шарниры.

    Трансмиссия

    На самом деле у машины нет особых проблем с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами. Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но не дорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

    Большинство владельцев Альмеры считают коробку «вечным» агрегатом и очень удивляются, когда … Ходили даже слухи, что проблема заключалась в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломок обычно говорит о другом : дешевые подшипники и плохой материал синхронизаторов и муфт плохо приспособлены к нашим пробкам и частым нарушениям скоростного режима.

    Типичный ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передач и замене четвертой и пятой муфт.Помимо этого нарекания вызывает работа механизма переключения передач: по точности своей работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробегов владелец может почувствовать то, что испытал водитель Икаруса, заедая шестерни «наощупь».

    Любителей «механики» не покидают проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Она протекает, поэтому при покупке внимательно осмотрите вакуумный усилитель, а если есть утечки, рассчитывайте на замену.Деталь плохо поддается ремонту: потребуется не только замена уплотнителей, но и доработка металлических поверхностей.

    Как ни странно, АКПП надежнее «механики». Almera Classic оснащалась хорошо зарекомендовавшей себя коробкой серии RE4F03A. Эта четырехступка ведет свою «родословную» даже от полностью гидравлических автоматических трансмиссий и механически отличается отменной надежностью. Конечно, плавающая блокировка газотурбинного двигателя значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение корпуса клапана, а рабочая температура слишком высока, но это решаемые трудности.

    Коробка способна проехать 250–350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки масла и перегрева. Возможно, при пробегах порядка 150-200 тысяч потребуется замена сальника ГТД и замена накладок для его блокировки, если степень загрязнения масла быстро увеличивается и есть утечки. При очень большом пробеге — более 500 тысяч — обычно возможны ресурсные проблемы с втулками помпы и задним планетарным редуктором.

    Двигатель

    Единственный двигатель на Nissan Almera Classic очень хорош. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE в семействе можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, как и положено массовому мотору. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и коллектор.

    Комплект цепи привода ГРМ

    цена за неоригинал

    7260 рублей

    На самом деле только коллектор и цепь привода ГРМ приводят в движение мотор. Катализаторы слишком хрупкие, а еще они очень не любят долгих зимних запусков и холода. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», и катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, вызвав резкий износ цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо заменить катализатор на новый, либо просто удалить его.Можно просто поставить обычный коллектор от Евро-3 версии двигателя и выхлоп с нижним катализатором от старшей Альмеры.

    Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натянутой цепью привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень широком диапазоне: старые моторы обычно пробегали без замены до 150-200 тысяч километров, а на машинах последних лет выпуска нередко встречаются случаи растяжения после 70 тысяч.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12 гг.

    Еще неприятности доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тысяч.Ресурс датчика массового расхода воздуха немного выше, и постепенное падение отклика дроссельной заслонки чувствуется плохо, а полный выход из строя — большая редкость, но опять же сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, иногда выходит из строя до сотен тысяч пробега. Сюрпризы в компьютерном программном обеспечении почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то сможет смириться с неудачным стартом более 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки — распространенная проблема для многих двигателей, проявляется она просто в ухудшении запуска, а не только в плавающих оборотах холостого хода.

    Сводка

    Nissan / Samsung избрали довольно удачный способ удешевить большой автомобиль: простой интерьер, меньшее количество комплектаций и относительно недорогая подвеска, проводка и внутреннее оснащение. К тому же надежный двигатель с автоматической коробкой передач и не подверженный коррозии кузов, несмотря на явные недостатки конструкции.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Однако по современным меркам машина выглядит устаревшей, у нее не очень надежная подвеска и посредственная управляемость.И пассивная безопасность не на современном уровне, и в базовой комплектации нет даже подушки безопасности пассажира.

    Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ немного уступают по внутренним объемам, но при этом более современны и экономичны. Плюс за ту же цену они банально новее. Правда, порог входа тоже выше: ведь , и пара Hyundai / Kia появились только в 2009 году.

    В общем, есть над чем подумать!

    Вы бы взяли Nissan Almera Classic?

    Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

    Модель Classic


    Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

    Модель Classic стала символом революционных перемен, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

    Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, позволяющие чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

    Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.

    Экстерьер представляет собой современное по тем временам понятие: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

    Этот стиль немного нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.

    Салон стал намного комфортнее.Конечно, в плане сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона улучшила впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

    Сравнение с Almera N16


    Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?

    Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

    В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

    Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка так и не прижилась.

    Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел довольно неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход Almera второго поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

    Более слабая установка объемом 98 л. с участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

    Сравнение с Almera G15


    По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 3-го поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

    Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

    Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

    Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

    Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это полностью не меняет картину (к тому же задние фонари все же немного странные). С точки зрения внешнего вида гармоничный Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

    Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.

    Автомобиль оснащен только одним двигателем: бензиновым 4-цилиндровым объемом 1,6 л, мощностью до 102 л. с участием. мощность и 145 Нм крутящего момента.

    Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не сетап, созданный с нуля.Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

    Заключение

    Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

    Nissan Almera Tino (2005 г.) — фотографии, информация и характеристики

    Nissan Almera Tino

    Nissan Almera второго поколения, выпущенный в начале 2000 года, выглядел лучше своего предшественника с классическими плавными изогнутыми линиями. Некоторые все еще считали его безвкусным по сравнению с конкурентами, хотя Almera хорошо продавалась по всему миру.

    N16 Almera была основана на глобальной платформе Nissan MS-Platform, которая является первой новой платформой Nissan, разработанной после партнерства с Renault.Платформа MS также является базой для новых Primera и Almera Tino.

    N16 Almera предлагает значительные улучшения по сравнению с предыдущим поколением Almera с точки зрения управляемости, сцепления с дорогой и динамики движения. N16 Almera чувствовала себя намного более устойчивой на дороге и была исключительно маневренной для простого семейного автомобиля. Даже сегодня Almera считается одним из самых управляемых небольших семейных автомобилей на рынке, сохраняя при этом отличительные черты своих предшественников — высокое качество сборки и надежность чугуна.

    В то время как предыдущее поколение Almera считалось просторным в своем классе, у N16 Almera не хватало места для ног задних пассажиров из-за более короткой, чем в среднем по категории, 2,53-метровой колесной базы.

    Almera второго поколения может быть трех- или пятидверным хэтчбеком или четырехдверным седаном с бензиновыми двигателями Nissan QG 1.5 и 1.8, а также турбодизелем 2.2 с прямым впрыском (YD22DDT) или системой Common Rail. турбодизель (YD22DDTi).

    Almeras также могут быть оснащены 1.5 с турбодизелем Common Rail от Renault Megane II — Nissan недавно заключил соглашение с Renault, и дизельный двигатель Almera был первым экземпляром, который Nissans и Renaults использовали совместно с механическими агрегатами.

    В 2003 году Almera подверглась еще одному обновлению, которое включало косметический ремонт, перенастроенную подвеску, новые двигатели и обновленный интерьер.

    2005 Nissan Almera Tino

    Во-первых, передняя подвеска со стойками Макферсона Almera и многорычажная задняя подвеска, удостоенная многих наград (название Nissan для подвески с поворотной балкой с двумя буквами), были переработаны.Это приводит к более тихой поездке и уменьшению количества ударов сзади, возникающих при большой нагрузке, улучшая устойчивость на высоких скоростях, динамику движения и делая автомобиль более управляемым после экстренного маневра. Новая настройка подвески также оказалась практически нулевой на крутых поворотах. В целом, по словам Nissan, Almera имеет менее жесткие настройки амортизаторов и несколько более жесткие характеристики пружин, хотя при нормальной езде не было потери комфорта езды или повышения уровня шума.Изменения в подвеске были выполнены таким образом, чтобы затронуть только верхний край динамического диапазона.

    Рестайлинг также включал новые хромированные фары в стиле проектора, которые заключены в титановую окантовку с отдельными фарами для дальнего и ближнего света, установленными за увеличенной полупрозрачной крышкой. В передний бампер теперь встроен воздухозаборник двигателя, который проходит почти на всю ширину автомобиля, а решетка с сотовой сеткой добавляет визуальные преимущества к фронтальному изображению.Некоторые модели также оснащены небольшими круглыми противотуманными фарами.

    Интерьер обновленной Almera также был переработан с использованием материалов более высокого качества и большого цветного или монохромного центрального экрана, который управляет всеми функциями автомобиля (климат-контроль, проигрыватель компакт-дисков и бортовой компьютер). Более высокие уровни отделки салона также включают систему GPS Nissan Bird-eye.

    Обновленная Almera построена в Сандерленде, Великобритания, и экспортируется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, где они продаются как Nissan Pulsar.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *